Подключение сигнализации к центральному замку приора схема: Как подключить сигнализацию к центральному замку на Приоре самостоятельно

Содержание

Как подключить сигнализацию к центральному замку на Приоре самостоятельно

Подробно разберем, как подключить сигнализацию к центральному замку на Приоре. Существует два варианта: простая схема предусматривает, что автоматически закрываются 4 замка, а открыть можно только один, ну а сложный вариант этого недостатка лишён. Оба варианта подключения рассматриваются дальше. Дополнительно будет указано, какие детали и комплектующие можно купить, чтобы реализовать любую из схем.

Две схемы (простая и сложная)

Прежде всего, перед подключением сигналки нужно изучить инструкцию, прилагаемую к ней. В основном блоке всегда установлены реле: одно из них замыкается в момент запирания замков, второе действует на открывание. Тот разъём, к которому подключены контакты реле, обычно имеет 6 выводов. Здесь нет ничего сложного.

Из инструкция к сигналке

В первом случае, мы будем использовать только данный разъём. Во второй схеме используется ещё один контакт, называемый так: «сигнальный выход 2-шагового открывания замков».

Найдите его на основном блоке.

Подключаем сигналку простым способом

В двери водителя «Лады Приоры» установлен кнопочный модуль. Обшивку двери необходимо снять и найти разъём этого модуля:

Кнопочный блок, левая дверь

Нам понадобится коричневый шнур из разъёма. Он является сигнальным, а реле сигнализации включается в его разрыв:

Схема 1, простое подключение

Два провода, соединённые с каждой из сторон разрезанного шнура, придётся тянуть к основному блоку. С одним из проводов соединяются общие контакты реле.

Необходимо помнить, что проводя любые монтажные работы, предварительно отключают минусовую клемму АКБ.

Вся проводка в рассмотренной схеме является сигнальной, но из этого не следует, что точки соединений можно не изолировать. Провода не должны касаться металлических частей авто. Если же касание имеет место, необходимо использовать дополнительную защиту: изоленту, термостойкую трубку и т.д.

Наилучший вариант подключения к ЦЗ

Выполнив подключение, как рассмотрено у нас выше, можно заметить следующее: с брелока на закрытие срабатывают все замки, на отпирание – один, водительский. Устранить указанный недочёт можно на 100%, для чего потребуется 2 либо 3 дополнительных реле. Прежде, рассмотрим, где находятся точки подключения:

Блок БУС, Лада Приора

Тот блок, который виден на фото, обозначен как БУС-2170. Он снабжён тремя разъёмами, а нам понадобится один (трёхрядный).

В разъёме X1 найдите три провода:

Шестой (красно-чёрный). Шнур идёт к актуаторам и является силовым.
Тринадцатый (зелёно-чёрный). Управляющий кабель переднего правого стеклоподъёмника.
Одиннадцатый. То же, что «13», но для заднего стеклоподъёмника.

Как выполнить подключение сигнализации к центральному замку Приора Люкс? Разрывают три провода (все указанные), а кабели от точек разрыва тянут к блоку сигналки. Если задних стеклоподъёмников нет, будет отсутствовать последний шнур. А если стеклоподъёмников нет вообще, не разрывают кабели 3 и 2 (они всё равно отсутствуют).

Блок БУС будет установлен за торпедо, возле педали «газ». Чтобы извлечь его, демонтируют боковые панели и откручивают две гайки на 10. Эти гайки крепят блок с двух сторон. От каждой из точек разрыва прокладывают кабель к сигналке, что относится и к коричневому шнуру, идущему из блока двери:

Схема 2, идеальный вариант

Здесь у нас используются дополнительные реле (К1-К3), предохранитель на 15 Ампер и больше ничего.

Замечания по реализации схем

Сразу заметим: если стеклоподъёмников нет, вторая схема не будет содержать детали К2/К3. Разрезать тогда требуется один провод. Иногда отсутствуют только задние стеклоподъёмники. Значит, исключается реле К3. А диоды, включаемые параллельно с обмоткой, могут быть совершенно любыми.

Диод, стабилитрон – подойдёт всё

Теперь перечислим требования, предъявляемые к элементу с названием «реле»:

Напряжение срабатывания – 12 Вольт;
Коммутируемый ток – 10 А или выше;
Ток, потребляемый всеми обмотками реле, не должен превышать значение, указанное в инструкции к сигналке. Обычно оно равняется 200-300 мА.

Часто нарушают именно последнее требование.

Диод с реле, готовый модуль

Чтобы «схема 2» стала работать, необходимо не только собрать её, но и запрограммировать основной блок: нужно включить опцию «2-шаговое отпирание». И как бы то ни было, нельзя управляющие импульсы делать слишком длительными. Используйте значения 0,7-1,1 секунды.

Соединять силовые кабели (шнур X1-6) можно только с использованием скруток.

Площадь сечения провода должна быть достаточной, чтобы выдержать ток «10 Ампер» (к сигнальным цепям это не относится). Предохранитель, защищающий силовые цепи, следует установить обязательно. И конечно, перед монтажом снимают минусовую клемму АКБ.

Почему всё так сложно?

Казалось бы, нам нужно только управлять замками. Зачем тогда подключаться к двигателям стеклоподъёмников?

Все реле срабатывают одновременно

Открытие пассажирских дверей ведётся вторым импульсом (срабатывает реле К1). А элементы К2 и К3 в этот момент блокируют стеклоподъёмники. Если же их не блокировать, стёкла в дверях будут опускаться в течение всего управляющего импульса. И даже за 0,8 секунды они приоткроются заметно.

Конечно, сигналку в «Приоре» подключить сложнее, чем на многих отечественных авто. В то же время на «Гранте» в комплектации «Норма» используется похожая схема. Как бы то ни было, автомобиль «Лада Приора» – флагман ВАЗ. И наверное, сложности с электрической частью не должны смутить грамотного автовладельца. Также известно, что штатный управляющий блок можно перепрограммировать, и тогда отпирание идёт за один шаг. В этом случае подключение производят по «схеме 1».

Программируем штатный блок управления

Установка автосигнализации на Лада Приора

Точки подключения автосигнализации на Лада Приора

Блок справа от педали тормоза:
концевик капота (-) – белый/чёрный в среднем разъёме
зажигание (+) – оранжевый в среднем разъёме
открывание багажника (-) – синий/красный в маленьком разъёме
концевик дверей (-) – белый/чёрный в маленьком разъёме
концевик багажника (-) – жёлтый/красный в маленьком разъёме

родная сирена – серый/чёрный на блоке предохранителей

Для управления центральным замком разрезать коричневый провод в водительской двери и подцепиться по схеме:

Точки подключения автосигнализации на Лада Приора 2011

Автор RA9UBD

Замок зажигания:

+ 12V – коричневый
Стартер – красный
IGN – синий/чёрный

Приборка:
Тахо сигнал – коричневый/красный
Ручник – коричневый/синий (Подробнее см. Схема 1)

Разъём Х3 (См. рис 1) BCM:
Концевик двери водителя – синий/чёрный
Концевик правой передней двери – коричневый
Концевики задних дверей – серый/красный
Концевик багажника – жёлтый/красный
Открытие багажника (слаботочный вход, можно без реле, доп. канал напрямую к сигнализации) – синий/красный

Разъём Х1 (См. рис 1) BCM:
Повороты – синий, синий/чёрный

Ц.З. – коричневый; провод находится внутри водительской двери, в жгуте от блока кнопок. (Подробнее см. Схема 3)

Концевик капота – белый/чёрный; Разъём Х2-17 (Если используется датчик температуры двигателя, то по схеме 2)

Блок находится за панелью, возле педали газа. Для извлечения блока снять левую и правую панели, открутить две гайки на 10, слева и справа, крепления блока.

Подключение к центральному замку

При подключении ЦЗ (см. схема 3), если подключиться только к коричневому проводу в двери водителя, то будут закрываться все двери, а открываться только водительская. Для открытия остальных дверей, необходимо использовать в сигнализации провод для двух-шагового открывания ЦЗ, и подключиться по схеме ниже.

Открытие остальных дверей осуществляется вторым импульсом, реле К1. Так же срабатывают реле К2 и К3, они нужны для блокировки правых стеклоподъёмников. Если этого не сделать, то при открытии остальных дверей, будут приоткрываться правые стеклоподъёмники на 0,8 сек, т.е. от импульса открывания ЦЗ, вторым шагом. Блокировать стеклоподъёмники необходимо из-за особенности электросхемы дверей Приоры.

Если в комплектации нет стеклоподъёмников на задних дверях, то реле К3 ставить не нужно, и соответственно ячейка Х1-11, в разъёме Х1 не задействована. (Цвет провода Х1-11 не известен.) Если в комплектации нет стеклоподъёмников вообще, то не нужно использовать и реле К2.

Схема контроллера электропакета

Точки подключения автосигнализации StarLine A93 CAN-LIN Ver.

ПО M8 на Lada Priora 2015 с неактивной штаткой + реализация доводчика стекол

Автор RA9UBD

За блоком реле и предохранителей:
+12 (для релейного модуля) – красный толстый
зажигание – синий/чёрный
стартер – красный

Ручник (-) – синий/чёрный в жгуте к панели приборов (См. Рис. 6)

Масса (-) – чёрный толстый; разъём 4 блока электропакета (См. Рис. 1)

Разъём 1 блока электропакета (См. Рис. 1):
+12В (питание блока сигнализации) – красный толстый
провод штатной сирены – серый/белый толстый. Провод используется для подключения сирены, чтобы не тянуть провод сирены под капот. Штатную сирену (клаксон) следует удалить, на её место установить сирену из комплекта.

Разъём 2 блока электропакета (См. Рис. 1):
Концевик капота (-) – белый/черный (Pin 15), см. Рис. 5
Аварийка (альтернативное управления от сигнализации) (-) – красный (Pin 5)

Разъём 3 блока электропакета (См. Рис. 1):
Концевик багажника (-) – желтый (Pin 14), см. Рис. 5
Can-H – желтый/красный, см. Рис. 4
Can-L – серый, см. Рис. 4
Lin – синий/белый , см. Рис. 4

Т.к. штатка не активна, то можно отключить от блока электропакета концевики багажника и капота, или развязать диодами (См. Рис. 5).

Для реализации поднятия стекол при НЕ активной штатной сигнализации, необходимо при постановке в охрану включить зажигание на 1 сек так, что бы сигнализация этого не увидела. Для этого подключить сигнализацию по схеме ниже (См. Рис. 2) и запрограммировать гибкие каналы №2 и №8 (См. Рис. 3).

По CAN-LIN:
– Контроль работы двигателя
– Концевики дверей
– Управление ЦЗ
– Управление замком багажника
– Комфорт (поднятие стекол)

По аналогу:
– Ручник
– Зажигание
– Багажник
– Капот
– Повороты (альтернативное управление)

Вход тормоза (оранжевый/фиолетовый от сигнализации) на массу.

Другие карты установок и точки подключения сигнализаций на этот же автомобиль

Центральный замок приора схема — Автомобильный портал AutoMotoGid

Многие владельцы машин предпочитают устанавливать охранное оборудование собственными силами. Для самостоятельного монтажа необходимо определить точки подключения сигнализации на Приора, а затем соединить кабели с последующей изоляцией стыков.

Точки подключения

Подача питания к охранному комплексу производится от замка зажигания; отрицательный вывод крепится к металлическому элементу, соединенному с кузовом автомашины. Для работы блока дистанционного пуска мотора требуется задействовать кабель, идущий от концевого переключателя под рычагом стояночного тормоза. Информация о работе мотора передается в головной блок по отдельному шнуру, подсоединенному к датчику числа оборотов.

Точки подключения сигнализации Лада Приора включают кабели, идущие к переключателям, смонтированным в дверях, под крышками багажного отсека и отделения силового агрегата. Дополнительно подсоединяются провода оригинальной сирены (или альтернативного узла). Если сигнализация поддерживает коммутацию цифровой шины CAN-LIN, то требуется также выполнить подсоединение точек (в соответствии с заводской документацией).

Подключение центрального замка

Для подключения сигнализации к центральному замку Приора используется шнур, идущий к контроллеру управления. Кабель покрыт изоляцией коричневого цвета. При прямой схеме коммутации обеспечивается одновременное запирание всех дверных замков, но при снятии охраны будет открываться только водительская дверца. Если владелец автомобиля хочет открывать и остальные двери по сигналу от пульта, то реализуется схема 2-этапного отключения.

Владелец автомобиля подключает в цепь дополнительное реле, которое работает параллельно с контактными узлами блокировки электрических стеклоподъемников дверей. Если не установить реле приводов стекол, то в момент подачи сигнала к ЦЗ будут кратковременно срабатывать моторы (на опускание или подъем стекол). Это возникает из-за конструктивных особенностей жгутов электропроводки и компонентов электрики, установленных в дверях автомашин Приора. На части автомобилей используется 1 реле (при отсутствии задних электрических механизмов).

Подключение концевиков

Сигнальные кабели от концевых переключателей подведены к блоку управления электрикой, который находится в салоне машины. От передних дверей идут кабели с изоляцией сине-черного и коричневого цвета; к задним элементам проложены провода с серо-красной защитой. Дополнительный желто-красный шнур проложен до замка крышки багажного отделения. Переключатель капота моторного отсека покрыт бело-черным изолятором. Перед началом подсоединения рекомендуется проверить назначение кабелей по электрической схеме машины.

Инструкция по установке и подключению

Установка сигнализации на Приора начинается с определения мест расположения блоков охранного комплекса. При монтаже требуется обеспечить минимальную длину соединительных кабелей, запрещается располагать модули на штатных электрических приборах. На части машин Лада 2 Приора используется заводской охранный комплекс с пультом управления, вынесенным на головку ключа. Штатный блок сигнализации на Приоре находится в салоне машины под облицовками тоннеля пола. При установке дополнительного защитного оборудования штатное устройство отключается.

Установка сигналки своими руками начинается с монтажа головного блока, который располагается внутри панели приборов. Узел располагается на удалении от салонного обогревателя, рекомендуется наклонить модуль штекером вниз для стока конденсата. Положительный импульс питания поступает от замка зажигания, в цепи предусматривается предохранитель (номинал указан в документации, прилагаемой к автосигнализации).

Антенный блок ставится на ветровое стекло, часть сигнализаций допускает скрытное размещение узла (со снижением радиуса действия пультов).

Для улучшения качества работы канала связи рекомендуется проложить соединительный кабель на удалении от заводской электропроводки.

При использовании оборудования с автозапуском требуется вывести в моторный отсек температурный сенсор; на части моделей сигнализаций применяется отдельный блок реле, обеспечивающий пуск мотора на расстоянии.

Сенсор удара располагается в салоне машины (пьезоэлектрический микрофон) или внутри головного блока (3-осевой сенсор ускорений). При установке оборудования требуется вывести на обшивку стойки контрольный светодиод, а также переключатель программирования. Головной жгут проводки подключается к блоку центрального замка и сирене, размещенной в моторном отсеке. Для управления замком крышки багажника используется дополнительный канал сигнализации. Подсоединение выполняются в соответствии с заводской инструкцией.

Охранный комплекс на автомобилях Приора подключается к электронному блоку управления, который находится под панелью приборов около педального узла. Для повышения защищенности рекомендуется соединить дополнительные жгуты со штатной проводкой автомашины. Полученные магистрали должны внешне имитировать заводские кабели, что дополнительно усложнит задачу угонщика. Часть комплексов поддерживают реле с радиоуправлением, которые блокируют цепи топливного насоса или зажигания.

При установке проводки требуется использовать кабели из одинакового материала. Если предполагается соединить разнородные металлы, то коммутация производится специальной муфтой. Лишние провода рекомендуется свернуть в рулон, который затем крепится под панелью приборов. Запрещается натягивать или изгибать проводку под прямым углом.

Установка сигнализации на Лада Приора, с функцией автозапуска.

Практически все подключения можно произвести на блоке управления салоном (БУС). На автомобилях после 2013 года появилась кан шина.

Точки подключения сигнализации Лада Приора.

Цепь	Цвет провода	Полярность	Расположение
Масса	Гайка М6 возле монтажного блока	—
Питание +12	Коричневый	+	Замко зажигания
Зажигание	Синий с черным	+
Стартер	Красный	+
Питание +12 (второй вариант)	Красный	+	БУС, разъем Х1
Повороты	Синий	+
Повороты	Синий с черной полосой	+
Зажигание (второй вариант)	Ораньжевый	+	БУС, разъем Х2
Концевик капота	Белый с черной полосой	—
Водительская дверь — концевик	Синий с черной полосой	—	БУС, разъем Х3
Пассажирская дверь — концевик	Коричневый	—
Задняя дверь — концевик	Серый с оранжевой полосой	—
Все двери (с задержкой салонного освещения)	Белый с черной полосой	—
Багажник — концевик	Желтый с красной полосой	—
Открытие багажника	Синий с красной полосой	—
Ц. З. (открыть)	По схеме ниже
Ц.З. (закрыть)
Ручной тормоз (через диод)	Коричневый с синей полосой	—	Приборная панель
Генератор	Коричневый с белой полосой	+
Тахометр	Коричневый с красной полосой	+
Can шина High (с 2013 года)	Желто-красный	Разъем диагностики
Can шина low (с 2013 года)	Серый
LIN-шина (с 2013 года)	Сине-белый	Жгут из двери водителя

Блок БУС

Блок управления салоном находится в центральной консоле, рядом с педалью газа. Для доступ к блоку надо открутить один саморез.

Подключение центрального замка

Для подключения к центральному замку, надо протянуть два провода в водительскую дверь.

Описание данной схемы в этой статье.

Схема подключения центрального замка

Подключение концевиков.

Концевики подключаться через диодную развязку, показано на схеме ниже.

Схема диодной развязки для концевиков.

Схема для подключения сигнализации к Центральному Замку на Приоре

Данная схема является самой простой схемой для подключения сигнализации к штатному Центральному Замку Приоры.

Для реализации данной схемы прокладываем в водительскую дверь два провода, и подключаем в разрыв коричневого провода между электроприводом и модулем двери водителя.

При подключении ЦЗ по данной схеме закрываться будут все двери, а открываться только водительская дверь, остальные открываются кнопкой в двери водителя.

Если штатная сигнализация активирована, то можно перепрограммировать её, чтобы с брелка сигнализации открывались все двери одновременно. Для этого при включенном зажигании нажимаем обе кнопки на ключе одновременно до сигнала. Один сигнал включает эту функцию, два сигнала,- отключает.

Точки подключения сигнализации на Приору находятся здесь .

Точки подключения автосигнализации на Lada Priora

1. Точки подключения автосигнализации на Лада Приора

Блок справа от педали тормоза:
концевик капота (-) — белый/чёрный в среднем разъёме
зажигание (+) — оранжевый в среднем разъёме
открывание багажника (-) — синий/красный в маленьком разъёме
концевик дверей (-) — белый/чёрный в маленьком разъёме
концевик багажника (-) — жёлтый/красный в маленьком разъёме

родная сирена — серый/чёрный на блоке предохранителей

2. Фотоотчёт по установке автосигнализации на Лада Приора

Все подключения, в основном, с блока электропакета.

Провод бензонасоса.

Также фотка с видом «как снимать накладку с ручки отпирания двери». Я просто иногда путаюсь, с какой стороны начинать отковыривать.

И еще. Я попробовал подключить датчик температуры, который с датчиком капота соединен, и подключил его к штатному концевику, без отрывания его от блока электропакета и без диода. Вроде работает.

3. Точки подключения автосигнализации на Лада Приора 2011

Замок зажигания:
+ 12V — коричневый
Стартер — красный
IGN — синий/чёрный

Приборка:
Тахо сигнал — коричневый/красный
Ручник — коричневый/синий (Подробнее см. Схема 1)

Разъём Х3 (См. рис 1) BCM:
Концевик двери водителя — синий/чёрный
Концевик правой передней двери — коричневый
Концевики задних дверей — серый/красный
Концевик багажника — жёлтый/красный
Открытие багажника (слаботочный вход, можно без реле, доп. канал напрямую к сигнализации) — синий/красный

Разъём Х1 (См. рис 1) BCM:
Повороты — синий, синий/чёрный

Ц.З. — коричневый; провод находится внутри водительской двери, в жгуте от блока кнопок. (Подробнее см. Схема 3)

Концевик капота — белый/чёрный; Разъём Х2-17 (Если используется датчик температуры двигателя, то по схеме 2)

3.1. Подключение к центральному замку

3.2. Схема контроллера электропакета

4. Карта установки Pandora DX-50 с интегрированными адаптерами CAN и LIN на автомобиль Lada Priora 2014 года

Установим автосигнализацию Pandora DX-50 на автомобиль Lada Priora.

По Can и Lin читаем информацию о концевиках дверей, ручнике, педали тормоза, зажигании, заведённом двигателе. С помощью Can и Lin управляем центральным замком, отпиранием багажника, комфортом и обходим штатный иммобилайзер. Код автомобиля 1911.

4.1. Разборка салона для установки и подключения сигнализации

Для доступа к проводке автомобиля необходимо снять пластиковые панели автомобиля. Подрулевая пластиковая панель крепится на трех поворотных фиксаторах снизу и на четырех защелках сверху.

Для демонтажа подрулевой пластиковой панели необходимо повернуть пластиковые фиксаторы на нижней части панели и, потянув на себя, снять панель.

Для подключения цепей автозапуска необходимо разобрать кожух рулевого колеса. В нижней части кожуха необходимо открутить 5 саморезов и 2 винта.

Для монтажа антенного модуля необходимо демонтировать накладку стойки водителя, крепление на трех клипсах.

Для доступа к блоку управления кузовом необходимо демонтировать пластиковую накладку вблизи педали акселератора. Для этого нужно открутить один саморез.

4.2. Подключение автосигнализации Pandora DX 50

Большинство подключений удобно производить на блоке управления кузовом.

Блок управления кузовом расположен за пластиковой накладкой вблизи педали акселератора в верхней части ниши. Для удобства работы блок можно снять со штатных креплений. Блок крепится двумя гайками. Основные подключения будут производиться в разъёмах A и C.

В разъеме A подключаем концевик капота (белый/чёрный) и управление аварийной световой сигнализацией (красный). Управление аварийкой осуществляется слаботочным отрицательным потенциалом (пока на провод подается масса, аварийная световая сигнализация включена).

В разъеме C подключаем CAN (H — жёлтый/красный, L — серый), LIN (синий/белый), концевик багажника (жёлтый).

В этом же разъёме можно подключиться при необходимости и к концевикам дверей: синий/черный, серый/красный, коричневый. При подключении используйте диодную развязку.

Подключения автоматического запуска двигателя удобнее производить в жгуте проводов от замка зажигания. Зажигание – синий/черный, стартер – красный, +12В – коричневый.

Подключение «массы» удобно произвести в разъеме D. Масса — чёрный.

4.3. Обход штатного иммобилайзера

Обход штатного иммобилайзера выполняется по CAN. Для этого необходимо разрешить в настройках в программе Аларм Студио пункт 2.3.4. «Обходчик штатного иммобилайзера по Can». Процедура обучения происходит автоматически после первого запуска двигателя штатным ключом.

4.4. Установка сирены и датчика температуры

Проход под капот удобно производить через штатное отверстие с заглушкой над педалью акселератора.

Сирену можно установить под штатную гайку на металлический кожух АКБ над КПП.

Датчик температуры двигателя можно установить с левой стороны головки блока цилиндров. В этом месте есть отверстие под болт с резьбой M6x12мм.

5. Карта установки автосигнализации Starline A93 Can+Lin на автомобиль Lada Priora Lux 2014-15 МКПП

1. Для доступа к разъёму замка зажигания снять нижнюю часть кожуха рулевого вала. Для этого необходимо снять пластиковую накладку под рулевой колонкой, освободив фиксаторы, затем снять нижнюю часть кожуха (крепление на трёх саморезах и двух винтах).

Кожух рулевого вала. Общий вид

Фиксаторы крепления пластиковой накладки

Пластиковая накладка снята

Саморезы и винты крепления кожуха рулевого вала

Нижняя часть кожуха рулевого вала снята

2. Для доступа к блоку ВСМ снять левую боковую накладку центрального тоннеля (крепление на одном саморезе). Затем снять блок ВСМ (крепление на болте и гайке).

Саморез крепления боковой накладки

Боковая накладка снята

Болт и гайка крепления блока ВСМ

Блок ВСМ снят

3. Установить антенный модуль со встроенным датчиком удара и наклона на лобовом стекле, светодиод на левой стойке. Сервисную кнопку скрытно установить в любом удобном месте.

Возможное место установки антенного модуля

Место установки светодиода

4. Установить под капотом сирену (крепить на гайку) и датчик температуры двигателя (с помощью пластиковых стяжек). Провода в салон проложить через штатный уплотнитель с левой стороны моторного щита.

Возможное место установки сирены

Сирена установлена

Место установки датчика температуры двигателя

Датчик температуры закреплён на патрубке с помощью стяжек

Штатный уплотнитель. Вид со стороны салона

5. Центральный блок автосигнализации StarLine А93 закрепить справа над блоком ВСМ.

Пример расположения центрального блока автосигнализации

6. Выполнить подключение массы сигнализации StarLine слева внизу под блоком ВСМ под штатную гайку.

Подключение массы

7. Выполнить подключение СAN-шины и LIN-шины StarLine в жгуте разъёма 3 блока ВСМ.

Условная нумерация разъёмов на блоке ВСМ

CAN-шина (жёлто-красный, pin 16 и серый, pin 15)

LIN-шина (сине-белый, pin 8)

Подключение LIN-шины

8. Выполнить подключение концевика багажника в жгуте разъёма 3 блока ВСМ.

Концевик багажника (жёлтый, pin 14)

Выполнить подключение концевика капота в жгуте разъёма 2 блока ВСМ.

Концевик капота (бело-чёрный, pin 15)

Подключение концевика капота и багажника

9. В жгуте разъёма 2 на блоке ВСМ выполнить подключение альтернативного управления световыми сигналами (чёрно-белый провод разъёма Х3 сигнализации Starline).

Управление световыми сигналами (красный, pin 5)

10. Для обхода штатного иммобилайзера вынуть элемент питания из ключа и поместить ключ в модуль обхода иммобилайзера StarLine BP-03. Затем выполнить подключение модуля обхода в разрыв любого провода штатной антенны на замке зажигания.

Провода штатной антенны (зелёный и белый)

11. В жгуте разъёма замка зажигания подключить силовые цепи запуска двигателя, питание охранного комплекса и силового модуля автозапуска.

Зажигание (сине-чёрный)

Стартер (красный)

Питание + 12В (коричневый)

12. Запрограммировать охранные и сервисные функции Starline A93 (см. инструкцию по установке, раздел «Главное меню программирования функций автосигнализации», Таблица 1).

13. Запрограммировать параметры запуска автомобиля (см. инструкцию по установке, раздел «Главное меню программирования функций автосигнализации», таблица 2).

14. Отрегулировать чувствительность настройки датчика удара и наклона (см. инструкцию по установке, раздел «Подключение приемопередатчика (антенного модуля) и настройка датчика удара и наклона»). Заводские значения чувствительности: предупредительный уровень датчика удара — 10, тревожный уровень датчика удара — 5, датчик наклона и перемещения — 5. После настройки проверить работу датчиков, при необходимости процедуру настройки повторить.

15. Проверить работоспособность автосигнализации Starline A93. Сборку салона производить в обратной последовательности.

6. Точки подключения автосигнализации StarLine A93 CAN-LIN Ver. ПО M8 на Lada Priora 2015 с неактивной штаткой + реализация доводчика стекол

Ручник (-) – синий/чёрный в жгуте к панели приборов (См. Рис. 6)

Масса (-) – чёрный толстый; разъём 4 блока электропакета (См. Рис. 1)

По аналогу:
– Ручник
– Зажигание
– Багажник
– Капот
– Повороты (альтернативное управление)

Вход тормоза (оранжевый/фиолетовый от сигнализации) на массу.

Подключение сигналки к центральному замку под силу каждому

Установка автосигнализации StarLine А91 на ГАЗ-31105

Автор Старик

Для автомобиля ВОЛГА-3110506 с двигателем КРАЙСЛЕР отличаются цвета проводов. Расположение такое же, кроме тахометра. Указаны на фото в скобках.

Устанавливаемое оборудование: автосигнализация StarLine A91 с функцией автозапуска.

Для доступа к проводке и внутренним полостям торпедо разбираем салон. Нам понадобятся пластиковая лопатка, отвертка крестовая. Ключ торцовый 7мм.

Фото1.1. Выкручиваем четыре самореза из нижней части обшивки руля и снимаем верх и низ обшивок.

Фото 1.2. Выкручиваем два самореза крепления вставки в козырек и вытаскиваем её.

Фото 1.3. Выкручиваем четыре самореза крепления доски приборов с головкой 7мм и вытаскиваем приборную доску.

Фото 1.4. Зеленый и двойной желтый провода в разъеме с левого подрулевого переключателя — повороты.

Фото 1.5. Разъем XP3 приборной доски (белый вертикальный). Белый (не искал) провод – контрольная лампа заряда 1,3В-13,8В. Серо-черный (коричневый в гнезде фишки выше) провод – тахометр, амплитуда 5 вольт стартуем с +5 вольт (+12 с ЭДС самоиндукции).

Фото 1.6. Разъем XP2 приборной доски (красный вертикальный). Зеленый (так же) провод – поворот. Желтый (так же) провод – поворот. Белый (красный) провод – контрольная лампа стояночного тормоза (по полу цвет другой).

Фото 1.7. Разъем XP1 приборной доски (белый горизонтальный). Серый (зеленый) провод – контрольная лампа масла.

Фото 1.8. Левая КИК-панель (слева от ног водителя). Вертикальный толстый пучок. Серый средний провод – все концевики дверей «по минусу».

Фото 1.9. Блок управления ЦЗ (на горизонтальной плоскости коробки воздухопритока над левой КИК-панелью). Провод управления желто-красный (желтый из двери водителя). Подключение делаем по схеме рис 1.

Схема 1

Схема 2

Рис 1. Подключение к стояночному тормозу и центральному замку (ЦЗ).

Фото 1. 10. Толстый пучок в левой КИК-панели. Белый толстый (не искал) провод – бензонасос.

Фото 1.11. Этот же провод на реле.

Сирену устанавливаем в любом удобном месте под капотом, датчик температуры – на одном из патрубков ОЖ или на головке блока, концевик капота – на рамке радиатора.

Подключение силовых проводов делаем на пучке замка зажигания в косе за приборной доской со стороны пучка проводки до разъема (со стороны замка зажигания цвета другие – см. вторые скобки):+12 вольт постоянные — красно-черный на две клеммы (черный) — (на замках обоих авто желтый, клемма 30, розовый, клемма 30/1)ACC – голубой (такой же) — (коричневый, клемма 15/2)IGN – розовый (такой же) — (красный, клемма 15/1)START – бело-сиреневый тонкий (серый тонкий) — (белый тонкий, клемма 50)

В настройках программируем прокрутку 3,6 сек, контроль «тахометр» (или генератор+).

Заблокировать можно: в салоне — бензонасос, зажигание, под капотом – форсунки или датчики.

Основной блок располагаем внутри панели за приборной доской на укосине трубы рулевого вала. Не забываем перерезать петлю для выбора типа коробки передач МКПП.

Датчик удара крепим на трубе-кожухе рулевого вала или на одном из усилителей внутри панели.

Антенный модуль – на лобовом стекле или, для скрытности, внутри панели подальше от металлических элементов (с неизбежным уменьшением дальности связи).

Сервисную кнопку VALET – в скрытом от глаз месте (не забудьте показать её владельцу при сдаче автомобиля).

Светодиод крепим в левой накладке стойки.

Включаем питание, проверяем работоспособность: контроль дверей, капота, багажника, индикацию температуры салона и двигателя (при закрытом капоте). Проверяем работу запуска.

Регулируем чувствительность датчика удара. Собираем демонтированные элементы обшивок и панелей салона в обратном порядке. Заполняем документы.

Старик

Установка автосигнализации на Лада Приора

Точки подключения автосигнализации на Лада Приора

Блок справа от педали тормоза:концевик капота (-) — белый/чёрный в среднем разъёмезажигание (+) — оранжевый в среднем разъёмеоткрывание багажника (-) — синий/красный в маленьком разъёмеконцевик дверей (-) — белый/чёрный в маленьком разъёмеконцевик багажника (-) — жёлтый/красный в маленьком разъёме

родная сирена — серый/чёрный на блоке предохранителей

Для управления центральным замком разрезать коричневый провод в водительской двери и подцепиться по схеме:

Прислал RA9UBD
Цепь	Цвет	Полярность	Расположение
+ 12V	Коричневый	Положительная	Замок зажигания
Стартер	Красный
IGN	Синий/чёрный
Тахо сигнал	Коричневый/красный	Импульсы	Приборка
Ручник	Коричневый/синий	Отрицательная	Приборка (Подробнее см. Схема 1)
Концевик двери водителя	Синий/чёрный	Разъём Х3 (См. рис 1)
Концевик правой передней двери	Коричневый
Концевики задних дверей	Серый/красный
Концевик багажника	Жёлтый/красный
Открытие багажника (Слаботочный вход, можно без реле, 1 канал напрямую к сигнализации.)	Синий/красный
Повороты	Синий, Синий/чёрный	Положительная	Разъём Х1 (См. рис 1)
Ц.З.	Коричневый	Отрицательная	Провод находится внутри водительской двери, в жгуте от блока кнопок. (Подробнее см. Схема 3)
Концевик капота	Белый/чёрный	Разъём Х2-17 (Если используется датчик температуры двигателя, то по схеме 2)

Подключение к центральному замку

Схема контроллера электропакета

Точки подключения автосигнализации StarLine A93 CAN-LIN Ver. ПО M8 на Lada Priora 2015 с неактивной штаткой + реализация доводчика стекол

Автор RA9UBD

За блоком реле и предохранителей:+12 (для релейного модуля) – красный толстыйзажигание – синий/чёрныйстартер – красный

Ручник (-) – синий/чёрный в жгуте к панели приборов (См. Рис. 6)

Масса (-) – чёрный толстый; разъём 4 блока электропакета (См. Рис. 1)

Разъём 1 блока электропакета (См. Рис. 1):+12В (питание блока сигнализации) – красный толстыйпровод штатной сирены – серый/белый толстый. Провод используется для подключения сирены, чтобы не тянуть провод сирены под капот. Штатную сирену (клаксон) следует удалить, на её место установить сирену из комплекта.

Разъём 2 блока электропакета (См. Рис. 1):Концевик капота (-) – белый/черный (Pin 15), см. Рис. 5Аварийка (альтернативное управления от сигнализации) (-) – красный (Pin 5)

Разъём 3 блока электропакета (См. Рис. 1):Концевик багажника (-) – желтый (Pin 14), см. Рис. 5Can-H – желтый/красный, см. Рис. 4Can-L – серый, см. Рис. 4Lin – синий/белый , см. Рис. 4

По CAN-LIN:– Контроль работы двигателя– Концевики дверей– Управление ЦЗ– Управление замком багажника– Комфорт (поднятие стекол)

По аналогу:– Ручник– Зажигание– Багажник– Капот– Повороты (альтернативное управление)

Вход тормоза (оранжевый/фиолетовый от сигнализации) на массу.

бесплатно карты монтажа сигнализаций starline а91 на приору

Автосигнализация StarLine B94 2CAN GSM / GPS Slave

Автосигнализация StarLine B94 2CAN GSM / GPS Slave Сложный выбор Приобретая новый автомобиль перед покупателем непременно встает вопрос а какую сигнализацию установить? Сегодня мы расскажем Вам о функциях

М21, М31 Ðåæèì Fortin+

М21, М31 Ðåæèì Fortin+ Дополнение к инструкциям по установке и эксплуатации М21, М31 Режим Fortin + Дополнение к инструкциям по установке и эксплуатации Редакция 1 Март 2014 г. Режим Fortin Содержание

Подключение сигнализации в Москве

Подключение сигнализации в Москве Прежде чем делать выбор в сторону той или иной автосигнализации, следует предварительно разобраться с задачами, которые она должна решать. Например, возможности оповещения

KIA SORENTO(2012-) Pandora DXL. Техподдержка: стр. 1

Технологическая карта установки охранно-противоугонной системы Pandora DXL с интегрированным адаптером CAN-LIN шины на автомобиль KIA SORENTO с системой START/STOP код модели 3218. Техподдержка: 8-800-700-17-18

Цена комплекта с установкой : р.

StarLine D94 2CAN/GSM/GPS StarLine D94 GSM/GPS- Охранно-телематический комплекс c дистанционным, автоматическим Цена комплекта с установкой : 33 000 р. Охранно-телематический комплекс для защиты внедорожников

StarLine A62 Dialog CAN версия «FLEX»

Новые возможности Вашего StarLine StarLine A62 Dialog CAN версия «FLEX» Дополнение к инструкции по установке Информация, изложенная в данной инструкции касается только изменений в функциях сигнализации

KIA RIO(2011-) Pandora DXL.

Техподдержка: стр. 1

Технологическая карта установки охранно-противоугонной системы Pandora DXL с интегрированным адаптером CAN-LIN шины на автомобиль KIA RIO с системой START/STOP код модели 3116. Техподдержка: 8-800-700-17-18

KIA SOUL(2014-) Pandora DXL. Техподдержка: стр. 1

Технологическая карта установки охранно-противоугонной системы Pandora DXL с интегрированным адаптером CAN-LIN шины на автомобиль KIA SOUL с системой START/STOP код модели 3224 Техподдержка: 8-800-700-17-18

HYUNDAI TUCSON(2015-)

Технологическая карта установки. охранно-противоугонной системы Pandora DXL с интегрированным адаптером CAN-LIN шины на автомобиль HYUNDAI TUCSON (2015-) с системой START/STOP код модели 3227. Техподдержка:

Установка автомобильной сигнализации

Установка автомобильной сигнализации Одной из ключевых моих компетенций является квалифицированная установка автомобильной сигнализации Starline и других современных производителей. Я каждый день решаю

StarLine A92 Dialog версия «FLEX»

Новые возможности Вашего StarLine StarLine A92 Dialog версия «FLEX» Дополнение к инструкции по установке Информация, изложенная в данной инструкции касается только изменений в функциях сигнализации StarLine

KIA SORENTO(2010-) Pandora DXL. Техподдержка: стр. 1

StarLine B94 GSM/GPS, B64 *

Каталог охранного оборудования StarLine B94 GSM/GPS, B64 * Охранно-телематический комплекс для защиты автомобилей, с интеллектуальным автозапуском, несканируемым диалоговым кодом управления, интегрированным

3-ий тип центральный замок с переменной полярностью

Если, допустим, Вы нашли, где стоит блок центрального замка, но не можете его разобрать, то найдите выходящие из него силовые провода на электроприводы дверей и подцепитесь к ним как к центральному замку с переменной полярностью. Особенно так проще, когда в сигнализации есть силовые выходы на управление центральным замком, а подача минусов/плюсов на управляющие провода блока центрального замка ничего не даёт (такие блоки стоят на Нива Шевроле, некоторых Хондах, на отечественных ВАЗах с заводским центральным замком и т.д.).

Видео поиска проводов центрального замка (тип 3 — переменная полярность)

Поиск центрального замка (силовые провода)

Кстати, если Вам необходимо поставить свои привода (нет у Вас в авто центрального замка), то подключение аналогично этому типу, с той лишь разницей, что НЗ-контакты реле (как встроенных, так и выносных) надо подключать на минусы. Ну и, конечно, ничего разрезать не надо — Вы же кидаете свои провода и к ним цепляетесь (т.е., О-контакты реле идут на привода).

Конструкция и элементы ЦЗ

Сложная электромеханическая система, блокирующая дверные замки машины, центральный замок, разрешает манипулировать сразу всеми замками. Для этого достаточно повернуть ключ в замке или нажать на кнопку пульта ДУ. Также система управляет запорным механизмом топливного бака и блокировкой багажника. Конструкция непростая, и подключение сигнализации к центральному замку без понятия об его устройстве невозможно. Любой ЦЗ состоит из трех элементов, и каждый из них мы рассмотрим вкратце.

Блок управления. Это мозги всей системы ЦЗ. Еще несколько лет назад блок управления был помещен в один корпус со всеми разъемами, и это очень облегчало установку любой сигнализации. В свежих машинах блок может быть разнесен на раздельные блочки и рассован по всему салону и подкапотному пространству. Задача блока — следить за положением концевиков, контактов и кнопок. В ряде моделей блок имеет приемник для дистанционного управления. Самое сложное — обнаружить блок управления. А дальше — дело техники, но об этом ниже.
Кнопки и датчики дверей. Эта группа устройств включает в себя концевые выключатели дверей, микровыключатели (к ним в ряде случаев тоже возможно подключение сигнализации к центральному замку), кнопка или кнопки открывания дверей.
Актуаторы (исполнительные устройства). А они могут быть двух типов — электрические или пневматические, но суть у них одна. Актуатор запирает или отпирает замок автомобиля. Электрические актуаторы представляют собой электродвигатель, преобразующий вращательное движение ротора в возвратно-поступательное движение штока привода замка. Зима наступила, а это значит начался сезон хоккея. Помнишь тот финал Россия — Канада? Тогда много букмекеров полегло и боялось выплачивать, но только не bet winner. Эта букмекерская контора ещё и предоставила промокоды betwinner введя которые при регистрации ты получишь солидную цифру на кошелек в бк. Не пропусти и в этот раз — выиграй куш, болей за наших. Бывают системы с двумя электромоторами — один для закрывания, второй для открывания. Такие штуки ставят в основном на БМВ. Электроприводы питаются импульсным током, то есть сигналом кратковременным — около одной секунды, а если подать на них ток на более длительное время, они попросту сгорят. С ними при подключении сигнализации нужно быть осторожнее. О пневматических актуаторах можно только теоретизировать, поскольку современные производители почти полностью от них отказались.

Видеоурок об установке сигнализации в автомобиле :

Центральный замок Приоры,

Центральный замок Приоры не имеет отдельного блока как на остальных ВАЗах. Роль блока центрального замка Приоры выполняет контроллер электропакета. Кроме этого центральный замок входит в штатную охранную систему установленной заводом иммобилайзер АПС-6. Эта система позволяет отказаться от установки дополнительной охранной сигнализации. В комплекте с автомобилем поставляется три ключа, основной, запасной и обучающий со вставкой красного цвета, в которые вмонтированы чипы для идентификации ключей системой охраны.

Порядок активации иммобилайзера.

Для активации иммобилайзера Приоры необходимо включить зажигание красным обучающим ключом и через 6 секунд отключить и вытащить ключ из замка. При этом индикатор иммобилайзера начнёт мигать с частотой 5 раз в секунду. Такая периодичность мигания должна продолжаться всё время активации. Изменение означает прекращение процесса из-за не правильных действий.

Пока мигает индикатор необходимо вставить в замок и включить зажигание основным ключом. При правильных действиях прозвучит три звуковых сигнала зуммера. Не выключайте зажигание, пока не прозвучит ещё два звуковых сигнала. После этого зажигание можно отключить и извлечь ключ из замка.

Если необходимо обучить ещё один ключ, то его также необходимо вставить в замок и повторить действие как с первым ключом. Для выхода из режима обучения необходимо вставить в замок зажигания обучающий ключ. Зуммер иммобилайзера Приоры при этом выдаст три звуковых сигнала, а примерно через 6 секунд ещё два. После этого необходимо отключить зажигание, не вынимая ключа из замка. Через 10 секунд прозвучит одиночный сигнал, а мигание светодиода будет в обычном режиме. Это свидетельствует об окончании процедуры.

Как работает центральный замок Приоры.

Попробуем разобраться, как работает центральный замок Приоры. После активации ключей блоком иммобилайзера, коды ключей передаются в модуль водительской двери, где и хранятся. При попадании обученного ключа в зону действия антенны модуля, при открытии дверей, происходит считывание кода. Если код соответствует то при повороте ключа и замыкании или размыкании электрических контактов блокировки дверей, от модуля водительской двери по CAN-шине на контроллер управления электропакетом поступает сигнал на открытие или закрытие дверей. Кроме этого происходит активация или снятие охранной сигнализации.

Центральный замок Приоры работает так же при неактивном иммобелайзере. В этом случае код с ключа не считывается, а вся система работает, как описано ранее.

Управление замками дверей так же возможно дистанционно, нажатием кнопок на ключе. Кроме этого имеется два режима при разблокировке дверей. Она может происходить одновременно на всех дверях или ступенчато. При однократном нажатии на кнопку или повороте ключа открывается водительская дверь. Если в течение 5 секунд повторно нажать на кнопку или повернуть ключ, то разблокируются пассажирские двери. Переключение между режимами производится одновременным нажатием блокировки и разблокировки дверей на ключе при включённом зажигании. Подтверждением о переходе служит один или два звуковых сигнала зуммера, при включении одновременного открытия и ступенчатого соответственно.

Центральный замок Приоры неисправности.

При появлении неисправности и наличие возможности обратите внимание на работу стеклоподъёмников и возможности регулировки зеркал. Если они так же не работают, то возможно неисправен сигнальный провод от вывода 5 разъёма модуля водительской двери и вывода 5 колодки Х3 контроллера управления электропакетом

К неисправностям центрального замка не редко относят и неисправность иммобилайзера, так как они тесно связаны между собой. Мигание иммобилайзера и подача им звуковых сигналов может свидетельствовать о его неисправности.

Ниже приведена схема подключение центрального замка Приора.

«Если Вы заметили ошибку в тексте, пожалуйста выделите это место мышкой и нажмите CТRL+ENTER»

Обходчик иммобилайзера

Автомобили, оборудованные штатным иммобилайзером, не позволят сигнализации запускать двигатель без присутствия в салоне водителя, а вернее его ключа зажигания. Так как в ключ встроен уникальный чип, его нужно поместить в специальный прибор под названием обходчик иммобилайзера. Он приобретается дополнительно к самой сигнализации.

Работает система довольно просто: во время запуска мотора сигнализация подает на антенну обходчика сигнал, который после обработки направляет «ответку» на антенну замка зажигания. В результате машина делает исключение для конкретного случая, после чего снова блокирует двигатель до следующего автозапуска.

Стоимость обходчиков марки Scher-Khan — 600 р., StarLine и Pandora — до 1000 р.

Подключение центрального замка

Центральный замок Приоры,

просмотров 38 686 Google+

Порядок активации иммобилайзера.

Как работает центральный замок Приоры.

Центральный замок Приоры неисправности.

Центральный замок Приоры может иметь некоторые неисправности причин которых быть много. В основном они связаны с неисправностью ключей, контроллера управления электропакетом, иммобилайзера Приоры, блока водительской двери, обрыва или замыкания на массу соединительных проводов или КАН-шины. При появлении неисправности и наличие возможности обратите внимание на работу стеклоподъёмников и возможности регулировки зеркал. Если они так же не работают, то возможно неисправен сигнальный провод от вывода 5 разъёма модуля водительской двери и вывода 5 колодки Х3 контроллера управления электропакетом.

Ниже приведена схема подключение центрального замка Приора.

admin 12/05/2014 «Если Вы заметили ошибку в тексте, пожалуйста выделите это место мышкой и нажмите CTRL+ENTER» «Если статья была Вам полезна, поделитесь ссылкой на неё в соцсетях»

Приора привод центрального замка

На чтение 13 мин. Просмотров 24 Обновлено 04.08.2019

Две схемы (простая и сложная)

Подключаем сигналку простым способом

Необходимо помнить, что проводя любые монтажные работы, предварительно отключают минусовую клемму АКБ.

Наилучший вариант подключения к ЦЗ

В разъёме X1 найдите три провода:

Шестой (красно-чёрный). Шнур идёт к актуаторам и является силовым.
Тринадцатый (зелёно-чёрный). Управляющий кабель переднего правого стеклоподъёмника.
Одиннадцатый. То же, что «13», но для заднего стеклоподъёмника.

Здесь у нас используются дополнительные реле (К1-К3), предохранитель на 15 Ампер и больше ничего.

Замечания по реализации схем

Теперь перечислим требования, предъявляемые к элементу с названием «реле»:

Напряжение срабатывания – 12 Вольт;
Коммутируемый ток – 10 А или выше;
Ток, потребляемый всеми обмотками реле, не должен превышать значение, указанное в инструкции к сигналке. Обычно оно равняется 200-300 мА.

Часто нарушают именно последнее требование.

Соединять силовые кабели (шнур X1-6) можно только с использованием скруток.

Почему всё так сложно?

Казалось бы, нам нужно только управлять замками. Зачем тогда подключаться к двигателям стеклоподъёмников?

Программируем штатный блок управления

Автомобиль Приора успел зарекомендовать себя как надежное и безотказное транспортное средство, характерной особенностью которого являются простота эксплуатации и легкость обслуживания. Однако даже с ним, к сожалению, иногда случаются проблемы. Среди наиболее распространенных поломок, происходящих с этой машиной, следует назвать неполадки с центральным замком. Это устройство имеет ряд особенностей, не зная которых устранить проблему вряд ли получится.

В данной статье мы расскажем, что делать, когда не работает надлежащим образом центральный замок в Ладе Приора, и какие именно причины приводят к его отказу.

Особенности

В отличие от других моделей, сходящих с конвейера Волжского автозавода, у Приоры нет на центральном замке отдельного управляющего блока. Его функции выполняет единый контроллер электропакета. Помимо этого узла, в установленную на производстве систему защиты автомобиля включен также иммобилайзер типа АПС-6. Благодаря этому автовладельцу не требуется монтировать на свою машину добавочную охранную систему.

В реальности причин неисправности ЦЗ существует достаточно много. Нередко проблемы возникают из-за:

контроллера;
ключей;
иммобилайзера;
блокировки водительской дверцы;
обрыва проводки;
замыкания ее на массу авто и пр.

Если возникает та или другая проблема, следует обратить внимание на стеклоподъемники, а также на регулировку зеркал. Если и они не функционируют, то, вероятнее всего, отказ произошел из-за неисправности сигнальной проводки отходящей от 5 контакта модуля шоферской двери или от 5-го вывода клеммы ХЗ, питающей сам контроллер.

Также довольно часто отказ центрального замка обусловлен неисправностью самого иммобилайзера, ведь оба эти элемента взаимосвязаны.

О поломке в такой ситуации будет свидетельствовать звуковая сигнализация и мигание индикаторов.

Ниже описываются наиболее часто случающиеся поломки с ЦЗ в Приоре и пути их устранения.

Почему ЦЗ не срабатывает

Довольно часто возникает ситуация, когда центральный замок не получается открыть с ключа или брелоком. Как правило, проблема здесь исключительно из-за неисправности реле либо же обусловлена повреждением проводки.

Если ключ нормально открывает ЦЗ, но брелок нет, то, скорее всего, в последнем просто разрядилась батарейка или его кнопка нуждается в чистке. Опытные специалисты отмечают, что в их практике отказы приемника или передатчика сигнала случались крайне редко. Проверить можно просто – достаточно использовать запасной пульт или же вставить в имеющийся новый питающий элемент.

Невозможность открыть с ключа обусловлена неправильной работой активатора. Это устройство располагается непосредственно в водительской двери, и именно оно отвечает за распределение сигнала по запирающему механизму. Прежде всего, в таком случае проверяют:

проводку;
предохранители;
клеммы.

Чтобы осмотреть активатор, понадобится снять с упомянутой ранее двери обшивку.

Как проверить систему

Поскольку в Приоре ЦЗ устанавливается на производстве, то, вероятнее всего, некоторое время он работал без каких-либо отказов.

Таким образом, если вдруг произошел определенный сбой, то необходимо протестировать всю запирающую систему. В реальности провести диагностику нетрудно и самостоятельно – главное, не пропустить какой-нибудь из элементов.

Предохранители

Если замок перестал работать, нужно проверить, есть ли питание в цепи. Чаще всего горят предохранители. Они могут выйти из строя не только из-за короткого замыкания, но и при перегрузке. Последняя нередко возникает, если тяги не работают надлежащим образом (к примеру, они давно не смазывались или же замерзли, если поломка случилась в холодное время года).

Между тем если перегорание происходит регулярно, то нужно выяснить, что именно провоцирует эту поломку. Нередко как раз активатор является причиной частых кротких замыканий.

Электропроводка

Вообще провода остаются слабым местом в Приоре, и до сих пор производитель ничего сделать не смог. По этой причине крайне важно регулярно проверять их на целостность. Дело это трудозатратное, но очень нужное.

Начинают тестировать их с дверей – именно в местах их входа чаще всего происходит повреждение изолирующего слоя, что, в свою очередь, и провоцирует замыкание. Процедура выглядит следующим образом:

провода отключают от активатора;
брелоком закрывают замок;
провод запитки должен оказаться под напряжением;
если открыть дверь – то электричество пойдет по другой жилке.

Исполнительные устройства

Если не открывается только одна из дверей или регулярно возникают отказы в работе – виной тому, скорее всего, неисправность активатора. Все дело в том, что работает он в паре с моторчиком. У последнего иногда горят обмотки или приходят в негодность шестерни, которые заставляют двигаться шток замка. Ремонту этот узел не подлежит – его просто заменяют на исправный.

Также довольно часто проблемы с ЦЗ происходят после замены или отключения аккумулятора. В целом вся запирающая система питается именно от бортовой батареи, по этой причине отсоединять ее нежелательно без веских оснований. Обесточивание приводит к сбоям в работе контроллера, а иногда и к его поломке.

При обычный процесс смены лампы на приборной панели вызывает препядствия у водителя, который плохо знаком с электротехникой, тем паче авто. Эта система в автомобиле отличается множеством устройств и устройств. Когда дело доходит до стыковки 2-ух систем, то даже бывалые автоэлектрики быть вспомнить нашему клиенту остается ругательства и заиметь еще седоватых волос. В особенности это касается вопросов, когда необходимо интегрировать сигнализацию в штатную электронную систему. Давайте поглядим, как сигнализацию подключить к центральному замку стремительно и без стрессов.

Центральный замок – это довольно непростая система, в какую входят электронные, а кроме того механические составляющие. Данная система позволяет проводить разные манипуляции с разными замками автомобиля сразу. Для этой цели водителю довольно легко повернуть ключ иначе говоря надавить на маленькую кнопку на пульте ДУ. Система способна управлять не только лишь дверными замками, да и замком лючка бензобака, а кроме того крышкой багажника. Конструкция бухгалтерской системы вам больше понравятся довольно сложной, а процесс подключения охранной позволяющей вести бухгалтерский учет (софт) к центральному замку без каких-то познаний о его устройстве нереально.

Центральный замок представляет из себя несколько связанных частей. Это блок управления, датчики на дверях, кнопки, и конечно активаторы.

Это на самом деле мозг центрального замка. Пару лет вспять Этот расхожий слух блок помещали в единый корпус с разъемом, и ни у кого небыло заморочек с таковой задачей, как подключить сигнализацию к штатному центральному замку.

В более новых моделях авто данный блок а возможно разветвлен на отдельные элементы. Эти детали бывают вариации находиться в различных местах салона и подкапотного места. Функция этого блока – выслеживать состояние концевиков, также кнопок и контактов. В неких моделях блок дополнительно обустроен приемником радиосигналов брелока. Самое сложное на протяжении подключения сигнализации – найти данный блок.

Lada Priora. Карта монтажа сигнализации StarLine A92

Данные устройства бывают вариации содержать концевые выключатели для дверей. Некие сигнализации имеют контакты для подключения в этот список. Также сюда заходит кнопка для открывания и закрывания дверей.

Эти элементы конкретно действуют на механизм замка. Они бывают 2-ух видов – электронные либо пневматические. На автомобилях ВАЗ актуаторы электронные.

Пневматика – это на данный момент уникальность. Электронный актуатор являет собой маленький электронный движок с редуктором, который конвертирует вращательные движения мотора в возвратно-поступательные – двигается шток актуатора. Существует два типа систем – с одним моторчиком и с 2-мя. Последний более популярен. В таком активаторе один моторчик служит для закрывания, 2-ой для открывания. Электронный привод запитывается импульсным источником тока – сигнал идет от блока управления, и он краткосрочный. Если подать на актуаторы ток во времени более одной секунды, устройство просто сгорит.

Непринципиально, какая сигнализация – Шериф, Лопард по другому Старлайн. До того как сигнализацию подключить к центральному замку, необходимо отыскать блок управления ЦЗ. Тут перед обладателем встает очень увлекательная задачка. Ведь различные типы центральных замков отличаются разными схемами для подключения. Существует, что в определенных моделях и марках авто применяются свои центральные замки.

К примеру, при подключении сигнализации Томагавк к автомобилю «Гольф 4», метод только один – с положительным импульсом. В том случае необходимо подключить сигнализацию к центральному замку на «Гранте», то тут нашему клиенту остается будет иначе – с отрицательным. Разглядим кто способ подключения тщательно.

В нашем варианте актуаторы управляются от положительного импульса. Такие центральные замки в большинстве случаев встречаются на моделях от «Фольксваген» и «Дженерал Моторс». Схема подключения будет последующей. Берут обычный пробник с лампой и отыскивают провод, при подаче какой 12 В дверь раскроется. Потом, когда удалось отыскать подходящий провод, выяснят, какие выводы имеет сигнализация. Это случаются слаботочные выводы или силовые. Если проход с первыми сигнализацию подключают к проводам через диоды для соответственного напряжения. Если проход с силовыми нормально разомкнутый контакт подключают к плюсу. При всем этом замкнутые не подключают. Общие – к тем контактам, которые обнаружены в течении поиска.

Эта схема используются на «Опеле», «Гранте, «Приоре» и всех других ВАЗах, где центральный замок штатный. Что касается аннотации по подключению, то она подобна вышеперечисленной, однако нашему клиенту остается напротив. Находят отрицательный управляющий провод и потом подают туда.12 В. При слаботочных выводах к проводам подсоединяются через диоды. К силовым выводам на нормально разомкнутый контакт подключат минусовой провод. К общим выводам идут что остается сделать нашему клиенту отысканные провода.

Такая неувязка, как подключить сигнализацию к центральному замку, перед обладателями автомобилей от АвтоВАЗ встала после 2000 года. Ранее в комплектациях такая функция отсутствовала. ВАЗовский замок имеет свои особенности, которые необходимо непременно учесть.

Пока заняться подключением, нужно осознавать эти особенности. В роли исполнительных устройств в каждой двери установлены актуаторы на базе электронных моторов. Управление центральным замком предвидено в хоть какой сигнализации.

Все штатные бухгалтерской системы ЦЗ, которые инсталлируются на заводе, как уже было увидено выше, управляются от отрицательного импульса. Как сигнализацию подключить к центральному замку, мы кратко разглядели. Однако на этот счет ничего добавить нельзя. Чтоб подключить сигнализацию к блоку управления центральным замком, следует найти отрицательный управляющий провод и подать на этот адрес.12 В от блока сигнализации.

Если на автомобиле установлен ввезенный замок от какой-либо иномарки, то у них в большинстве случаев ЦЗ с положительным управлением. Как подключить сигнализацию к центральному замку на «Приоре», если ЦЗ с «Опеля»? Нужен положительный управляющий провод, который следует подключить к соответственному контакту на блоке сигнализации.

Давайте поглядим, как сигнализацию подключить к центральному замку реально. Для монтажа ее пригодится набор отверток, набор гаечных ключей, паяльничек и принадлежности для пайки. Также будет нужно разноцветный одножильный провод, мультиметр, изоляция и крепеж.

BLAUPUNKT S01 / S02 VEHICLE SECURITY Руководство пользователя

БЕЗОПАСНОСТЬ АВТОМОБИЛЯ
СИСТЕМА S01 / S02

Наслаждайтесь.

Инструкция по эксплуатации и установке

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЯ

Указания по безопасности

Эта система безопасности для автомобиля изготовлена в соответствии с установленными правилами техники безопасности.
Тем не менее, при несоблюдении указаний по технике безопасности, приведенных в данном руководстве, опасность все же может возникнуть.
Данное руководство предназначено для ознакомления пользователя с важными функциями системы безопасности автомобиля.
Внимательно прочтите это перед использованием системы безопасности автомобиля. Храните это руководство в легкодоступном месте.
Кроме того, соблюдайте инструкции устройств, используемых вместе с этой системой безопасности автомобиля.

Обращений

Храните устройство в сухом и хорошо вентилируемом месте.
Не роняйте устройство и не подвергайте его ударам.
Неправильное использование или замена батареи может стать причиной взрыва.
Заменяйте только на эквивалентный тип.
Система безопасности транспортного средства — сложное техническое устройство, предполагающее подключение к автомобильным цепям, связанным с работой двигателя. Настоятельно рекомендуется, чтобы систему установил профессиональный автомеханик.
Это руководство может обновляться время от времени без предварительного уведомления.

Заявление об отказе от ответственности

Ни при каких обстоятельствах Blaupunkt не несет ответственности за любой прямой, косвенный, штрафной, случайный, особый косвенный ущерб собственности или жизни, а также за любой ущерб, возникший в результате или связанный с использованием или неправильным использованием наших продуктов.
США И КАНАДА: Этот продукт не предназначен для продажи в США и Канаде. При покупке в США или Канаде этот продукт
приобретается «как есть». Никаких гарантий, явных или подразумеваемых, в США и Канаде не предоставляется.

СТРУКТУРА

Функция	Кнопка	Состояние зажигания
Плечо	Кнопка 1	ВЫКЛ
Снять с охраны	Кнопка 2	ВЫКЛ
Паника	Кнопка 3	ВЫКЛ
Открытие багажника	Кнопка удержания 2/4	ВЫКЛ
Звуковой сигнал (бесшумный)	Кнопка 1 и 2	ВЫКЛ
Автоблокировка (по умолчанию: активирована)	Кнопка удержания 1	ВКЛ (Деактивировать)
Блокировка ножного тормоза (по умолчанию: активирована)	Кнопка удержания 2	ВКЛ (Деактивировать)
Valet Mode (по умолчанию: активирован)	Кнопка удержания 1 и 2	ВКЛ (Деактивировать)
Время задержки на выход (5 и 30 секунд) (по умолчанию: активировано)	Кнопка удержания 3	ВКЛ (Деактивировать)

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

Дистанционная постановка на охрану, снятие с охраны и паника
Дистанционная бесшумная постановка и снятие с охраны
Выпуск удаленной загрузки
Звуковой сигнал (с дистанционным выбором)
Автоматическая повторная блокировка / автоматическое включение (с дистанционным выбором)
Блокировка ножного тормоза (с дистанционным выбором)
Valet Mode (дистанционный выбор)
Предупреждение о том, что дверь не закрыта (дистанционный выбор)
Время задержки на выход 5 или 30 сек.(Удаленный выбор)
Обнаружение открытой двери
2-портовый трехпроводной двухзонный датчик удара
Пассивный иммобилайзер
Технология обучения кодам

ФУНКЦИИ

1.Плечо (замок)

Нажмите кнопку 1, чтобы поставить на охрану.
Центральный замок будет замком, сигнализация издаст один звуковой сигнал, мигнет аварийная световая сигнализация и загорится светодиодный индикатор.
Иммобилайзер будет работать при включении зажигания.

2.Снять с охраны (Разблокировать)

Нажмите кнопку 2, чтобы снять с охраны.
Центральный замок будет разблокирован, и сигнализация подаст два звуковых сигнала.
Предупреждающий световой сигнал дважды мигнет, а светодиодный индикатор погаснет.

3. Звуковой сигнал (удаленный выбор)

Нажмите одновременно кнопки 1 и 2, чтобы отключить звуковой сигнал, аварийный свет мигнет дважды.
Повторите тот же шаг, чтобы включить звуковой сигнал.
Подается звуковой сигнал и мигает аварийный свет.

4. Паника

Нажмите кнопку 4, чтобы включить сигнал тревоги и аварийную световую сигнализацию на прибл. 45 сек. мгновенно в экстренных случаях.
Нажмите другие кнопки, кроме кнопки 4, чтобы выключить сигнализацию, сигнализация останется на охране и заблокирована.

5. Автоматическая повторная блокировка / автоматический возврат в исходное положение
(удаленный выбор)

Через 30 секунд после снятия сигнализации с охраны и ни одной двери система автоматически заблокирует / поставит автомобиль на охрану.
Если центральный замок случайно разблокировался через 15 сек. второй сигнал тревоги будет звучать, и аварийная световая сигнализация будет мигать, указывая на то, что система будет повторно заперта, и дверь будет заблокирована еще через 15 секунд.
Чтобы отключить эту функцию, включите зажигание, нажмите и удерживайте кнопку 1 в течение 2 секунд, сигнализация подаст два звуковых сигнала и мигнет аварийная световая сигнализация.
Повторите тот же шаг, чтобы снова включить эту функцию, сигнал тревоги издаст один звуковой сигнал и мигнет аварийная световая сигнализация.]

6.Пассивный иммобилайзер

Эта функция будет активирована либо после выключения зажигания на 60 секунд.
в режиме снятия с охраны или 60 сек. проходит после нажатия кнопки 2.
Пассивный иммобилайзер подает сигнал для остановки электронной цепи запуска / зажигания, чтобы заблокировать автомобиль.
Мигающий светодиод указывает на то, что функция включена.
Чтобы отменить пассивный иммобилайзер, нажмите кнопку 2; светодиод перестанет мигать, указывая на то, что функция отключена.
Примечание. Функция автоблокировки отменяет функцию пассивного иммобилайзера.

7. Защита зоны дверей / багажника / капота

Тревога сработает, если какая-либо зона будет открыта, когда статус тревоги находится в режиме охраны.
Сирена длится 45 сек. и 5 сек.
перерыв, каждый раз система проверяет статус зоны.
По завершении проверки состояния 3-х зон, нарушенный порт игнорируется, и система будет переведена в исходное состояние.

ФУНКЦИИ

8. Клавиша в триггерной зоне

Сигнализация сработает, если сигнализация находится в режиме охраны и зажигание включено.
Сирена будет работать 45 сек. до этого потребуется 5 сек. для проверки состояния зажигания сирена продолжит работу, если сигнализация все еще находится в режиме охраны при включенном зажигании.

9. Система ручного дублирования

Чтобы включить сигнализацию без использования пульта, в случае отсутствия / неисправности пульта, включите зажигание и один раз нажмите кнопку Reset.

10. Отключение зажигания / стартера (внешнее реле повышенной мощности на 30 А)

Когда сигнализация находится в режиме охраны и зажигание включено, система останавливает зажигание (при условии подключения реле) и срабатывает сигнализация. Это обездвижит автомобиль, чтобы предотвратить его угон.

11. 3 независимых зоны срабатывания с памятью

Есть датчики в зонах дверей / капота / багажника и ключа зажигания.
Сигнализация подаст 3 звуковых сигнала после снятия сигнализации с охраны, указывая на срабатывание зоны дверей / капота / багажника; 4 раза указывают на датчик, 5 раз указывают на срабатывание зоны ключа зажигания.
Память автоматически стирается при включении зажигания в режиме снятия с охраны.

12. Светодиодный индикатор показывает состояние системы безопасности

На приборной панели загорится красный рычаг и светодиод памяти, чтобы указать, когда система охранной сигнализации поставлена на охрану, снята с охраны, сработала.

13. Valet Mode (удаленный выбор)

Для включения режима Valet Mode, а затем включения зажигания, нажмите кнопки 1 и 2 для удержания в течение 2 секунд, сигнализация издаст один звуковой сигнал и мигнет аварийная световая сигнализация, также будет мигать светодиод постановки на охрану.
Система охранной сигнализации будет отключена в режиме камердинера (кроме системы центрального замка).
Чтобы вернуться в нормальный режим, повторите те же действия еще раз при включенном зажигании.

14. Обнаружение открытия двери

В режиме снятия с охраны, когда сигнализация обнаруживает открытые двери и включено зажигание, мигает аварийная лампа.
Аварийная сигнализация перестанет мигать, когда двери будут закрыты.

15. Предупреждение об открытой двери (удаленный выбор)

Когда активирован режим блокировки дверей, при открытии дверей издается звуковой сигнал, а аварийная световая сигнализация мигает.
Через 30 секунд сработает тревога.
Чтобы отключить эту функцию, следуйте выходу
Выбор времени задержки.

ФУНКЦИИ

16. Время задержки на выход (удаленный выбор)

Время задержки на выход (5/30 сек.) можно выбрать с пульта дистанционного управления.
Для времени задержки на выход 5 секунд включите зажигание, затем нажмите и удерживайте кнопку 3, сигнал тревоги прозвучит дважды, а опасность
световой сигнал мигает.
При выборе времени задержки на выход 5 секунд функция предупреждения об открытой двери будет отключена.
Повторите ту же процедуру еще раз для времени задержки на выход до 30 секунд, сигнал тревоги издаст один звуковой сигнал и мигнет аварийная световая сигнализация.

17. Дистанционная активация освобождения багажника (дополнительно)

Нажмите и удерживайте кнопку 2 или 4 (требуется вывод сигнала открытого ствола).
Сигнализация будет автоматически сниматься с охраны при каждом открытии багажника.

18. Трехпроводной двухзонный датчик удара (TWDZ) Дополнительно

a) Если автомобиль поражен легким ударом, сигнализация издаст предупреждающий звуковой сигнал.
б) При сильном ударе по автомобилю сигнализация включит сирену на 45 секунд. прежде, чем он остановится.

19. Процесс сопряжения передатчиков
a) Включите и выключите зажигание, повторите шаги 5 раз, затем оставьте зажигание включенным.
б) Нажмите любую кнопку на пульте дистанционного управления, светодиодный индикатор будет гореть без мигания. Нажмите любую кнопку еще раз, светодиодный индикатор погаснет, указывая на успешное сопряжение.
c) Светодиод снова мигнет как знак готовности к обучению еще раз. Повторите шаг b. снова до 6 пар. Максимум 10 сек. разрешено для каждого полного обучения одновременно.
d) После завершения сопряжения выключите зажигание, чтобы выйти из процесса сопряжения.

УСТРАНЕНИЕ НЕПОЛАДОК

При возникновении любой из следующих проблем обратитесь к разделу «Устранение неполадок» для поиска возможных решений.Если проблема не исчезнет, обратитесь к официальному дилеру Blaupunkt.

Проблемы	Возможные причины	Решения
Пульт не работает	Пульт ДУ не запрограммирован или нет пары.	Запрограммируйте дистанционное управление и проверьте проводное соединение.
Пульт не работает	Батарея разряжена или разряжена.	Замените батарею на новую батарею аналогичного типа .
Система не ставится на охрану	Проблема с питанием.	Проверить +12 В и массу (массу) на системном модуле.
Система не ставится на охрану	Пульт дистанционного управления не работает.	Проверьте уровень заряда батареи пульта дистанционного управления.

СХЕМА ПОДКЛЮЧЕНИЯ

1. Аварийный свет
2. Аварийный свет
3. Блокировка (реле)
4. Разблокировка (реле)
5. Заземление
6. + 12 В постоянного тока
7. Дверной выключатель

8. (-) Выход
9. Сирена
10. Ножной тормоз
11. Ключ
12.Разблокировка (-)
13. Блокировка (-)

https://www.facebook.com/blaupunkt.asia

Разработано и спроектировано Центром компетенции Blaupunkt

VSS S01
1521 19 007 23 01
VSS S02
1521 19 008 23 01

Загрузки файла

BLAUPUNKT User Guide
S01 VEHICLE SECURITY, S02 VEHICLE SECURITY

Download [оптимизировано]
Download

404 Не найдено — город Бостон

Свяжитесь с нами

Городские департаменты

Выберите DepartmentAdministration и FinanceAnimal ControlArchives и RecordsArts, Туризм и Специальный EventsAssessingAuditingBikesBoard из AppealsBoston центров для молодежи и FamiliesBoston Жилищного AuthorityBoston Residents Работа PolicyBRA / EDICBudget ManagementCable OfficeCity ClerkCity CouncilCivil RightsConsumer дел и LicensingDisabilities CommissionElderly AffairsElection DepartmentEmergency Медицинский ServicesEmergency ManagementEmergency Укрытие CommissionEnvironmentEnvironmental & Energy ServicesFamily юстиции CenterFireHuman ResourcesHuman ServicesInnovation И технологии priseТранспортКазначейские услугиВетеранские услугиЖенская комиссияКомпенсация работникамМолодежный совет и Молодежный фондМолодежный фонд

404 Не найдено

Извините, , вы достигли несуществующей страницы на веб-сервере города Бостон.Попробуйте одно из следующего:

Убедитесь, что введенный выше веб-адрес (URL) правильный
(опечатка? Устаревшее избранное или закладка?).
Чтобы получить список городских агентств, перейдите на страницу отделов.
Чтобы узнать о районе в Бостоне, перейдите на страницу профилей районов.
Чтобы провести транзакцию, например уплату акцизного налога, или запросить нашу оценочную базу данных, перейдите на страницу онлайн-услуг.

Если вы считаете, что это вызвано неправильной ссылкой на веб-сайте, сообщите об этом в digital @ boston.губ.

Спасибо.

Скачать Adobe Reader
Многие формы доступны в формате PDF. Для просмотра и печати в формате PDF необходимо загрузить и установить ридер.

Maso Автомобильный комплект дистанционного центрального запирания 4 двери Система бесключевого доступа + Противоугонная сигнализация Система иммобилайзера с датчиком удара Универсальный подходит для всех автомобилей: Автомобильный

Описание:
Этот предмет представляет собой универсальный автомобильный комплект дистанционного центрального замка с функцией сигнализации и функцией мигания стояночного света, вы можете преобразовать ручные дверные замки в автоматические дверные замки и защитить все двери, багажник и капот от кражи.

Характеристики:
1. Система входа без ключа может обеспечить простой способ управления автомобилем. Удаленно блокируйте и разблокируйте свой автомобиль.
2.4 двери с высоким крутящим моментом и сильным приводом.
3. Чрезвычайно плавное, большое усилие толкания и тяги, предотвращает прилипание.
4.360 градусов вращения, простота установки
5. Предупреждающая идентификация, защита от кражи.
6. Мигающий световой индикатор.
7. Габаритные огни мигают, когда дверь открыта.
8. Электрический / пневматический центральный замок двери опционально.
9. Центральный дверной замок автоматически.
10. Дистанционный выпуск багажника.
11. Поднимающийся электрический стеклоподъемник.
12. Универсально для любых автомобилей 12В.

Технические характеристики:

* Главный блок (центральный замок):
Напряжение: 12 В постоянного тока
Температура: от -20 ℃ до 70 ℃
Потребление тока: от 0,15 до 2,22 А
Выносливость (вверх и вниз): 100000 раз
Толкающее и тянущее усилие: 3 кг

* Главный блок (система сигнализации):
Рабочее напряжение: DC12 + _3V
Статическое: ток: 10 мА
Выходной ток: поворотный свет 7.5A x2
Светодиодный индикатор: 3mA
Сирена: 10A
Центральный замок: 10A
Рабочая частота: 433,92 МГц

* Пульт дистанционного управления:
Рабочее напряжение: DC12V / 6V
Средний статический ток: 0mA
Аккумулятор: 23 / 27A / 12В / 6В
Крепежная батарея: Cr2016

* Датчик удара:
Рабочее напряжение: DC12 + _3V
Статическое: ток: 1 мА

В комплект поставки входит:
2 x Главный блок управления
2 x Пульт дистанционного управления
1 x 5-проводные приводы (ведущие)
3 x 2-проводные приводы (ведомые)
1 x громкоговоритель сирены
1 x реле пламени
1 x датчик удара
1 x светодиодный соединительный провод
4 x металлических кронштейна
4 x металлических стержня
4 x Провод
4 x Набор других установочных деталей (зажимы, винты и т. д.)
1 x Руководство по эксплуатации

Системы обнаружения и подавления пожарной тревоги | Пожарная безопасность и безопасность зданий

Назначение:

Целью данного руководства является помощь в упрощении применимых требований кодекса и включение спецификаций Амхерстского колледжа, касающихся изменения, установки, модификации и замены систем обнаружения и тушения пожара в университетском городке.Информация, указанная здесь, должна использоваться архитекторами, дизайнерами, инженерами и Колледжем как часть процесса для удовлетворения как нормативных требований, так и желаний Колледжа в том, что касается систем обнаружения и тушения пожара.

Приложение:

Руководство будет применяться ко всем академическим, жилым (включая арендуемую недвижимость), складским и другим зданиям, принадлежащим и управляемым Колледжем. Он должен включать установку временных систем, которые могут использоваться во время переоборудования, нового строительства, сноса и реконструкции, чтобы помочь в предотвращении и тушении пожаров.

Ответственность:

1. Если система обнаружения / тушения пожара должна быть установлена, заменена или модифицирована иным образом, соответствующий руководитель проекта, руководитель цеха или внешний подрядчик должны проинформировать Службу инспекции Амхерста и пожарную службу о такой работе, заполнив необходимые разрешения и представив, в кратчайшие сроки любой из требуемых документов, включая, но не ограничиваясь этим;

Вся документация по установке и модернизации систем обнаружения и тушения пожара должна быть рассмотрена и одобрена Колледжем Амхерста по охране окружающей среды и безопасности перед отправкой в инспекционные службы Амхерста и / или в пожарное управление Амхерста, в зависимости от выполняемых работ.Этот процесс проверки и утверждения предлагается для устранения необходимости вносить изменения в документацию, если Колледж решит использовать альтернативы, совместимые с кодом.

Копии могут быть предоставлены в пожарную службу Амхерста, но оригиналы документов, заявки на получение разрешений и сборы должны быть получены инспекционными службами (строительными инспекторами) независимо от объема или размера проекта.
Упомянутая выше документация должна быть представлена в AHJ для утверждения и должна включать все нижеследующее в соответствии с требованиями государственных строительных норм и правил, включая поправки; Строительная документация , с достаточной детализацией, чтобы полностью описать все устанавливаемые системы противопожарной защиты, как указано в 780 CMR 901.2,1

3. Стопроцентное (100%) внутреннее испытание всех устройств должно проводиться установщиком в Электроцентр Амхерстского колледжа и Отделом охраны окружающей среды и безопасности. Установщик выполнит окончательное приемочное испытание после того, как колледж и пожарная служба получат соответствующие документы. Документы должны включать как минимум: планы пожарной сигнализации, матричное описание и список адресов пожарной сигнализации, в соответствии с требованиями строительных норм и правил и NFPA 72, вся документация владельца и соответствующие разрешения.

Соответствующий руководитель проекта, отдел и / или магазин несет ответственность за проверку правильности конструкции, размещения и тестирования системы обнаружения пожара до того, как колледж примет здание или его часть.

ОПРЕДЕЛЕНИЯ

Адресное устройство — Компонент системы пожарной сигнализации с дискретной идентификацией, статус которого может быть индивидуально идентифицирован или который используется для индивидуального управления другими функциями.

Функция проверки сигналов тревоги — Функция автоматических систем обнаружения пожара и сигнализации для уменьшения количества нежелательных сигналов тревоги, при которой детекторы дыма должны сообщать об условиях срабатывания сигнализации в течение минимального периода времени или подтверждать условия срабатывания сигнализации в течение заданного периода времени после их сброса для принятия как действительный сигнал инициирования тревоги.

Сигнализатор — Устройство, содержащее две или более индикаторных лампы, буквенно-цифровые дисплеи или другие эквивалентные средства, в которых каждая индикация предоставляет информацию о состоянии цепи, состояния или местоположения.

Орган, имеющий юрисдикцию — «Органом, имеющим юрисдикцию» для Амхерстского колледжа являются как Служба инспекции Амхерста, так и пожарное управление Амхерста, поскольку это относится к системам обнаружения и тушения пожаров.

Детектор луча — Устройство, использующее проецируемый луч света для обнаружения дыма на больших площадях.

Сертификат завершения — Документ, подтверждающий особенности установки, работы (производительности), обслуживания и оборудования, представленный владельцем собственности, установщиком системы, поставщиком системы, обслуживающей организацией и уполномоченным органом.

Обнаружение перекрестной зоны — Требуется активация двух (2) детекторов для передачи «общего» сигнала тревоги, активирующего систему оповещения здания (звуковой сигнал / стробоскопы). Активация любого отдельного извещателя, привязанного к межзональной части системы, передаст «контрольную» тревогу, указывающую «предварительную тревогу» в центр управления пожарной охраны колледжа.

Сигнал эвакуации — Отличительный сигнал, предназначенный для распознавания жителями как требующий эвакуации из здания.

Блок управления пожарной сигнализацией (панель) — Компонент системы, который принимает входные сигналы от автоматических и ручных устройств пожарной сигнализации и может подавать питание на устройства обнаружения и транспондер (-а) или внешний (-ые) передатчик (-ы). Блок управления может также обеспечивать передачу энергии устройствам уведомления и передачу состояния реле или устройствам, подключенным к блоку управления.Блок управления пожарной сигнализацией может быть локальным блоком управления пожарной сигнализацией или главным блоком управления.

Пожарный командный пункт (Fire Command Center) — основное место, где отображается состояние систем обнаружения, сигнализации, связи и управления, и из которого система (ы) имеет возможность для ручного управления.

Описательный отчет о системах противопожарной защиты — Этот отчет представляет собой единый документ, в котором описывается обоснование конструкции всех систем противопожарной защиты и интерфейс между системами.

Тепловой извещатель — Устройство, определяющее аномально высокую температуру или скорость повышения температуры.

Бытовая система оповещения о пожаре — Бытовая система оповещения о пожаре состоит из одной или нескольких станционных детекторов или указанного в списке блока управления с автоматическими пожарными извещателями или указанного в списке блока управления с автоматическими пожарными извещателями и устройствами оповещения жильцов. Бытовая система оповещения о пожаре обслуживает только одно жилое помещение, комнату пациента, гостиничный номер или другую отдельную зону в зависимости от требований группы использования в Строительных нормах Массачусетса.

Инициирующее устройство — Компонент системы, который инициирует передачу данных об изменении состояния, например дымовой извещатель, ручную пожарную сигнализацию, контрольный переключатель и т. Д.

Установка и проектирование — Все системы должны быть установлены в соответствии со спецификациями и стандартами, утвержденными уполномоченным органом.

Сигнализация с фиксацией — После активации пожарной сигнализации, сигнализации наблюдения или неисправности сигнализация с фиксацией не должна вернуться в нормальное состояние, если только уполномоченным лицом не будет выполнен действительный СБРОС в системе пожарной сигнализации.

Детектор линейного типа — устройство, в котором обнаружение осуществляется непрерывно на протяжении всего пути. Типичными примерами являются пневматические трубчатые детекторы скорости подъема, детекторы дыма с проецируемым лучом и термочувствительный кабель

Муниципальная система пожарной сигнализации — Система устройств подачи сигналов тревоги, приемного оборудования и соединительных цепей (кроме телефонной сети общего пользования), используемая для передачи сигналов тревоги с улицы в центр связи пожарной службы общего пользования.

Ночной клуб — Занятость, как правило, классифицируется по сочетанию любого из следующего: отсутствие принадлежностей для театральной сцены, кроме приподнятой платформы, низкий уровень освещения; развлекательная программа в исполнении живой группы или записанная музыка с уровнем звука выше нормального; часы работы позже среднего; столы и места для сидения, расположенные или расположенные так, чтобы образовывать нечеткие проходы; специфическая зона для танцев; пункты обслуживания алкогольных напитков с ограниченным питанием; и высокая плотность загрузки пассажиров.Ночные клубы в Массачусетсе с посещаемостью> 100 должны соответствовать требованиям 527 CMR 1, глава 20

Функция предварительного сигнала — Там, где это разрешено органом, обладающим юрисдикцией, системам должно быть разрешено иметь функцию, при которой первоначальные сигналы пожарной тревоги будут звучать только в офисах департаментов, диспетчерских, постах пожарных команд или других постоянно обслуживаемых центральных точках и где впоследствии требуется вмешательство человека для активации общего аварийного сигнала, или функция, при которой контрольное оборудование задерживает общий аварийный сигнал более чем на одну минуту после начала обработки аварийного сигнала.

Первичный источник питания — Первичный источник питания должен обладать высокой степенью надежности, иметь достаточную мощность для предполагаемого обслуживания и состоять из одного из следующих компонентов:

Служба освещения и электроснабжения в соответствии с NFPA 72
Генератор с приводом от двигателя или аналог, соответствующий NFPA

Последовательность положительных аварийных сигналов — Автоматическая последовательность, приводящая к срабатыванию аварийного сигнала, даже если вручную задерживается для расследования, если система не перезагружена.

Отдельная спальная зона — Площадь или зоны семейной жилой единицы, в которых расположены спальни (или спальные комнаты). Для целей настоящего руководства спальни (или спальные комнаты), разделенные другой областью использования, например, кухнями или жилыми комнатами (но не ванными комнатами), должны рассматриваться как отдельные спальные зоны.

Формы потолков — Эти формы потолков классифицируются следующим образом:

Наклонные потолки — Те, которые имеют уклон более 1 ½ дюйма.за фут
Наклонные потолки далее классифицируются следующим образом:

Наклонная вершина Тип — Те, у которых потолок имеет наклон в двух направлениях от наивысшей точки. Криволинейные или куполообразные потолки можно считать остроконечными, а их уклон определяется как уклон троса от самой высокой точки к самой низкой.
Наклонный навес Тип — Те, в которых высокая точка находится на одной стороне, а уклон простирается в противоположную сторону.
Гладкий потолок — Поверхность, не прерываемая непрерывными выступами, такими как сплошные балки, балки или воздуховоды, выходящие более чем на 4 дюйма.под потолком потолочная поверхность.

Устройство сигнализации на одной станции — Извещатель, контрольное оборудование и звуковое устройство в одном устройстве, работающее от источника питания в устройстве или полученное в точке установки

Детекторы дыма — Устройство, обнаруживающее видимые или невидимые частицы горения.

Система VESDA® — аспирационная система обнаружения дыма, которая работает, непрерывно втягивая воздух в высокочувствительную камеру лазерного обнаружения.

Зона — определенная зона внутри охраняемого помещения. Зона может определять область, из которой может быть принят сигнал, область, в которую может быть отправлен сигнал, или область, в которой может выполняться форма управления.

ТРЕБОВАНИЯ К СИСТЕМЕ ПОЖАРНОЙ СИГНАЛИЗАЦИИ — Соответствие нормам

Система пожарной сигнализации — включая, помимо прочего, панель управления пожарной сигнализацией, сигнализаторы, устройства инициирования, уведомления и наблюдения, должна иметь утвержденный тип и устанавливаться в соответствии с положениями Строительного кодекса штата Массачусетс и NFPA 72.

Строительная документация противопожарной защиты — Документы, которые требуются Строительным кодексом штата Массачусетс для установки или модернизации системы пожарной сигнализации, которая включает;

Строительная документация по противопожарной защите , в том числе;
- Чертежи пожарной сигнализации, которые должны показать;
  - План этажа с указанием использования всех помещений с указанием типа конструкции и высоты потолков
  - Расположение устройств подачи сигналов тревоги и уведомления
    - Включая звуковые (дБА) и визуальные требования в канделах (кд)
  - Расположение панели пожарной сигнализации, транспондеры и источники питания для оповещения
  - Оповещатели
  - Разъемы питания, первичные и вторичные
  - Паспорта пожарной сигнализации от производителя
  - Интерфейс функции управления пожарной безопасностью
  - Классификация станции наблюдения

Заявление на рассмотрение пожарной службы Амхерста для проведения испытаний на соответствие требованиям пожарной безопасности; Системы противопожарной защиты
Проектирование, установка и эксплуатация системы противопожарной защиты должны соответствовать требованиям Строительных норм штата Массачусетс, 780 CMR и применимым поправкам, а также требованиям M.G.L., Глава 148, Правила техники безопасности штата Массачусетс 527 CMR 1, а также применимые обязательные и рекомендуемые разделы NFPA, включая, но не ограничиваясь:
- NFPA 1 — 2012, Всеобъемлющий кодекс пожарной безопасности Массачусетса, 527 CMR
- NFPA 3 — Ввод в эксплуатацию и комплексные испытания противопожарной защиты _и Системы безопасности жизнедеятельности (рекомендуется)
- NFPA 10-2013, Переносные огнетушители
- NFPA 13 — 2013, Установка спринклерных систем
- NFPA 14 — 2013, Установка стояночных систем
- NFPA 20 — 2013, Установка пожарных насосов
- NFPA 24 — 2010, водопровод пожарной охраны
- NFPA 25-2011, Инспекция, испытание и техническое обслуживание систем противопожарной защиты на водной основе
- NFPA 30-2008, Код легковоспламеняющихся и горючих жидкостей
- NFPA 58 — Код сжиженного нефтяного газа
- NFPA 70 — 2014, Национальный электротехнический кодекс
- NFPA 72-2013, код пожарной сигнализации
- NFPA 92B — 2009, Системы управления задымлением в торговых центрах, атриумах и больших помещениях
- NFPA 96-2011, Вентиляция и противопожарный контроль для коммерческих предприятий по приготовлению пищи
- NFPA 110-2013, Резерв для систем аварийного и резервного питания
- NFPA 111-2013, Системы аварийного и резервного энергоснабжения с накоплением электроэнергии
- NFPA 715 — Стандарт для установки оборудования для обнаружения и предупреждения топливных газов
- NFPA 720-2009, Стандарт на установку оборудования для обнаружения и предупреждения угарного газа (CO)
- NFPA 750-2010, Стандарт по системам противопожарной защиты водяным туманом
- NFPA 909 — Защита культурных ценностей: музеи, библиотеки и культовые места
  MGL Глава 148
  Раздел 26G Спринклерные системы
  Раздел 26I Спринклерные системы, размещение и размещение
  Раздел 26H Спринклерные системы, 4 или более жилых дома
Процесс подачи документов
- Строительный кодекс штата Массачусетс включает трехуровневый процесс подачи документации, который не препятствует соискателю разрешения подавать дополнительные документы; например, рабочие чертежи вместе со строительной документацией на момент подачи заявки на разрешение.Трехуровневый процесс подачи документации включает:
  - Первый уровень — Строительная документация
  - Второй уровень — рабочие чертежи
  - Уровень Третий — Рекордные (исполнительные) чертежи
- Tier One, Строительная документация
  - Перед выдачей разрешения на строительство, строительная документация для системы (систем) противопожарной защиты должна быть получена до установки систем противопожарной защиты или дополнений, изменений, удалений или модификаций существующей системы противопожарной защиты. .Строительная документация должна содержать достаточно информации, чтобы полностью описать каждую из систем противопожарной защиты, на которую выдается разрешение. Строительная документация должна включать описательный отчет о системах противопожарной защиты и матрицу
  - Описание систем противопожарной защиты и матрица , в которой описывается проект и обзор системы (систем) противопожарной защиты, а также последовательность работы устройств пожарной сигнализации. Как правило, описание и матрица пожарной сигнализации, в зависимости от размера проекта, входит в обязанности Департамента охраны окружающей среды и безопасности Амхерстского колледжа.
  - Системы противопожарной защиты Описание включает, но не ограничивается;
    - Методология проектирования для защиты помещения и опасностей
    - Описание здания, включая доступ на объект
    - Объем работ (добавление, перестройка, снос, новое строительство или реконструкция)
    - Системы противопожарной защиты (типы) в стадии установки
      - Обнаружение, подавление, в том числе специализированные системы
    - Критерии испытаний и одобрения, в том числе;
      - 100% Тест колледжа Амхерста, до заключительных проверок AHJ
  - Описание систем противопожарной защиты Амхерстского колледжа — шаблон
  - Матрица пожарной сигнализации Амхерстского колледжа — новый академический корпус
  - Матрица пожарной сигнализации Амхерстского колледжа — новое жилое здание

Технические характеристики пожарной сигнализации

Ручные коробки пожарной сигнализации (вытяжные станции) — Высота вытяжных постов должна составлять минимум 42 дюйма и максимум 54 дюйма при измерении от уровня пола до активирующей ручки или рычага коробки.Тяговые станции должны быть красного цвета.
- В зданиях монтажно-эксплуатационной группы, где предусмотрена сцена, вытяжной пост должен располагаться рядом с пультом управления освещением.

Расположение — Коробки ручной пожарной сигнализации (вытяжная станция) должны располагаться на расстоянии не более пяти футов от входа к каждому выходу. Посты пожарной сигнализации должны быть расположены на каждом этаже, включая подвалы.
Чтобы соответствовать требованиям 521 CMR, Архитектурная панель доступа, ручная вытяжная станция должна располагаться на расстоянии не менее 18 дюймов от внутреннего угла.

Система предварительной сигнализации — Системы предварительной сигнализации (иначе называемые перекрестными зонами) не должны устанавливаться, если они не одобрены должностным лицом кодекса и местной пожарной службой.Если установлена система предварительной сигнализации, необходимо обеспечить круглосуточное наблюдение (Департамент полиции Амхерстского колледжа) обученным персоналом в месте, одобренном местной пожарной службой, чтобы сигнал тревоги мог сработать в случае пожара. или другая чрезвычайная ситуация.
- Соответствующие системы обнаружения дыма в полностью засыпанном здании допускают 5-минутную задержку от одного детектора дыма до «Общей тревоги», если не обнаружено срабатывание 2-го детектора или другого устройства инициирования, при этом сработает «Общая тревога». звук во всем здании.
Системы положительной последовательности сигналов тревоги , такие как поверочные детекторы дыма, представляют собой отложенные сигналы тревоги при определенных контролируемых условиях, которые в конечном итоге по умолчанию устанавливаются на полную общую тревогу, обычно в течение 30-45 секунд
Зоны — Каждый этаж должен быть зонирован отдельно и площадь не должна превышать 20 000 квадратных футов. Длина любой зоны не должна превышать 300 футов в любом направлении.
Где индивидуально адресуемые устройства инициирования тревоги логически объединены в группы для целей оповещения.

Местная пожарная служба (по указанию производителя) должна утвердить все описания зон и точек.

Должна быть предусмотрена отдельная зона по этажам для следующих типов устройств, инициирующих тревогу, если они предусмотрены:

Детекторы дыма
Аппараты оросительные водовыпускные
Ящики пожарной сигнализации ручные

Исключение:

Зоны автоматического спринклера не должны выходить за пределы зоны, разрешенной NFPA 13
Дымовые извещатели канального типа должны быть отдельно идентифицированы с помощью удаленной испытательной / индикаторной станции или другого подходящего метода, одобренного AHJ.

Звуковая сигнализация — Должны быть предусмотрены звуковые сигнальные устройства, которые должны издавать характерный звук, который не должен использоваться ни для каких других целей, кроме пожарной сигнализации.

Устройства звукового оповещения должны обеспечивать уровень звукового давления на 15 дБА выше среднего окружающего или на 5 дБА выше максимального уровня звука с продолжительностью не менее 60 секунд (в зависимости от того, что больше) уровня звука в каждом занятом помещении в здании.
Минимальные уровни звукового давления должны составлять:
- Все звуковые сигналы эвакуации должны иметь синхронизированную трехимпульсную временную диаграмму в соответствии с NFPA 72.
  1. Руководство по обнаружению пожарной тревоги
    - . Настенные устройства оповещения должны быть установлены таким образом, чтобы вся линза не превышала <80 дюймов и> 96 дюймов над чистым полом.
      - Там, где низкая высота потолка не допускает настенного монтажа на высоте 80 дюймов, A / V или V / O должны быть установлены в пределах 6 дюймов от потолка.
  - Видимая сигнализация должна быть установлена так, чтобы она была видна со всех сторон помещения
  - Все видимые устройства оповещения должны быть синхронизированы по всему зданию и должны быть видны снаружи
  - Линза A / V или V / O устройства уведомления не может быть ниже 80 дюймов и выше 96 дюймов над готовым полом.
- Устройства звукового оповещения должны…

Спальные зоны

85 дБА при занятости в группах использования R, за исключением спальных зон, которые должны быть 100 дБА
90дБА в аппаратных; и
60 дБА во всех остальных группах использования.

Максимальный уровень звукового давления для звуковых устройств оповещения должен составлять 110 дБА на минимальном расстоянии слышимости звукового устройства.

Сигналы (устройства уведомления)

Visible Alarms — Устройства для визуального оповещения о тревоге должны быть предоставлены в соответствии с NFPA 72 и кодами доступа Массачусетса в общественных и общих зонах всех зданий, а также на участках жилых домов и на территориях зданий, в которых размещаются люди с нарушениями слуха, а также там, где этого требует Массачусетский доступ. Коды.В группах использования R-1 и R-2 все необходимые спальные комнаты и люксы для людей с ограниченными возможностями, а также дополнительное количество спальных комнат или апартаментов должны быть оборудованы устройством визуального оповещения, активируемым как детектором дыма в помещении, так и детектором дыма. система пожарной сигнализации здания.

Системы голосового оповещения / оповещения

При необходимости должна быть установлена система голосовой / аварийной сигнализации, например, в Новом научном центре, в соответствии с требованиями других разделов Строительного кодекса штата Массачусетс.

При активации в соответствии со Строительными нормами штата Массачусетс, система голосовой / аварийной сигнализации должна автоматически подавать предупреждающий сигнал для всех находящихся в здании людей на общей или выборочной основе в следующих зонах терминала: лифты, лифтовые холлы, коридоры, лестницы выхода. , комнаты и жилые помещения площадью более 1000 квадратных футов площадью
Разборчивость речи В пределах акустически различимых пространств (ADS), где требуется разборчивость речи, системы голосовой связи должны воспроизводить предварительно записанные, синтезированные или живые (например,g., микрофон, телефонная трубка и радио) сообщения с разборчивостью речи, как определено в NFPA 72, раздел 18.4.10.

Станция управления огнем должна содержать средства управления для передачи вручную сигнала эвакуации и голосовых инструкций на выборочной основе и для общего вызова в указанные здесь оконечные зоны. Система голосового / аварийного оповещения должна быть спроектирована и установлена в соответствии с положениями Строительных норм штата Массачусетс, Правилами пожарной безопасности штата Массачусетс и NFPA72
Последовательность работы системы речевого и аварийного оповещения должна быть следующей:

Подавать предупредительный (предварительный сигнал) тональный сигнал, который должен представлять собой импульсный тональный сигнал частотой 900 Гц, чтобы произвести один цикл кода 4 с интервалом приблизительно в одну секунду.

Сообщение должно содержать следующую информацию. «Внимание, пожалуйста. Звуковой сигнал, который вы только что услышали, указывает на сообщение или аварийную ситуацию в этом здании. Если после этого сообщения прозвучит сигнал об эвакуации с этажа, подойдите к ближайшей лестнице и покиньте этаж. Пока отчет проверяется, жильцы других этажей должны ждать дальнейших инструкций.«Это сообщение будет передано трижды. В этом сообщении должен использоваться женский голос.
Активируйте сигнал эвакуации на этаже происшествия и на следующем этаже выше и ниже (сигнал эвакуации должен соответствовать Строительным нормам штата Массачусетс.

Приемочные испытания — После завершения системы противопожарной сигнализации все устройства и цепи оповещения о тревоге, сигнальные устройства и цепи, устройства и цепи подачи сигналов наблюдения, цепи сигнальных линий, а также первичные и вторичные источники питания должны быть подвергнуты пройти 100% приемочное испытание в соответствии с NFPA 72, указанным в Приложении A, и Строительными нормами штата Массачусетс с Колледжем их с Колледжем пожарной охраны.

СИСТЕМЫ ПОЖАРНОЙ СИГНАЛИЗАЦИИ — Общие требования

Если не утверждено иное, система пожарной сигнализации должна производиться Johnson Controls Inc. (JCI) (также известная как Simplex) по причине совместимости. Если используется ИБП, имейте средства положительного отключения для отключения входа и выхода системы ИБП при сохранении питания.

Исключение:

Инициирующие устройства должны быть совместимы с JCI (симплекс) и должны быть синхронизированы в симплексной системе, чтобы соответствовать требованиям уполномоченного органа.
Бытовые системы обнаружения пожара
Необходимые устройства для инициирования сигналов тревоги, такие как защищенные от атмосферных воздействий стробоскопы, не производимые Simplex, должны быть одобрены Amherst College

Источники питания — Система пожарной сигнализации должна быть обеспечена надежным первичным и вторичным источником питания. Оба должны быть надежными и иметь соответствующие возможности для применения в соответствии с NFPA 72

Включение освещения — Колледжу Амхерста требуется зеленый свет «включено» на панели пожарной сигнализации, который легко идентифицировать.Свет должен быть виден с расстояния не менее 10 футов без необходимости открывать панель.

Вторичное питание должно…

автоматически подает энергию в систему в течение 10 секунд и без потери сигналов.
автоматически подает питание на станцию наблюдения и оборудование в течение 60 секунд при выходе из строя основного источника питания
не теряет сигналы, если питание прерывается или задерживается более чем на 10 секунд в результате сбоя основного питания.
имеют аккумуляторные батареи, предназначенные для системы, или ИБП, размещенные в соответствии с положениями NFPA 111, стандарта по системам аварийного и резервного питания с накоплением электроэнергии .
, если используется ИБП, иметь средства положительного отключения для отключения входа и выхода системы ИБП при сохранении питания d
, достаточной мощности для работы системы без тревожной нагрузки в течение как минимум 24 часов и способности управлять всеми устройствами оповещения о тревоге, используемыми во время аварийной ситуации, в течение 5 минут, если…
- включают 20% запас прочности по отношению к расчетной номинальной мощности в ампер-часах.
- для службы голосовой / аварийной связи при пожаре в здании может работать в режиме без тревоги в течение как минимум 24 часов и работать с системой аварийной сигнализации для фактического сигнала тревоги в течение 15 минут.
- обеспечивает диспетчерский центр полиции Амхерстского колледжа для работы систем в течение как минимум 24 часов.
- поставляет для диспетчерского центра полиции Амхерстского колледжа системы массового оповещения как минимум на 24 часа.
- Вторичная мощность должна включать все силовые нагрузки, не отключаемые автоматически во время переключения.

Вторичный источник питания должен иметь один из следующих :

аккумуляторная батарея, предназначенная для системы пожарной сигнализации, или
, обслуживающие систему пожарной сигнализации, и аккумуляторные батареи, предназначенные для пожарной сигнализации, с емкостью до 4 часов.

Работа от вторичного источника питания не должна влиять на работу системы пожарной сигнализации. При работе от резервного источника питания он должен выдавать такие же сигналы тревоги, наблюдения и неисправности.

ПОЖАРНАЯ СИГНАЛИЗАЦИЯ — особые требования

Панель сигнализатора — При необходимости панель сигнализации пожарной сигнализации должна располагаться прямо внутри двери, наиболее доступной для пожарной части.
По возможности дверь, используемая для этой цели, должна вести в безопасную зону, из которой пожарная служба может получить доступ ко всем частям здания.
- Точка входа в отдел должна быть как можно более всеобъемлющей.Он должен вести прямо ко всем этажам, к системе стояка, панели управления пожарной сигнализацией, а также к сигнализатору внутри двери.
Зоны — Для оповещения о тревоге каждый этаж здания считается отдельной зоной.
Если система обслуживает более одного здания (например, ТЭЦ / Чиллер), каждое здание должно указываться отдельно по адресу устройства-инициатора
Адреса пожарной сигнализации — Колледж Амхерста должен потребовать в соответствии с запросом пожарного управления Амхерста следующую систему для адресации устройств инициирования.
Каждое устройство для тестирования и использования в будущем должно иметь ID Net # / адрес, указанный на основании устройства, и временную защитную крышку, которая соответствует адресу на бумажном носителе, предоставленному подрядчиком по электрике и / или JCI
« label » / физический адрес для каждого устройства должен быть запрограммирован следующим образом;

Дом
Этаж
Комната / Коридор
дополнительная информация

Пример:
KING 1ST FLR КОМНАТА 102 ШКАФ УБОРНИКА
WIEL BSMT ROOM 002 MECH ROOM

УТВЕРЖДЕНО И ПРИЕМКА

Пожарная служба Амхерста должна быть уведомлена перед установкой или изменением оборудования или проводки.
- Полная информация, касающаяся системы или изменений системы, включая спецификации, электрические схемы, расчет батареи и поэтажные планы, должна быть представлена на утверждение.
Каждая система пожарной сигнализации должна включать следующую документацию, которая должна быть предоставлена Amherst College через представителя менеджера проекта после окончательной приемки системы.
Инструкции по установке должны включать следующие :
- Подробное описание входов системы, сигнализации об эвакуации, вспомогательных функций и предполагаемой последовательности операций оповещения, возможностей расширения, рассмотрения приложений и ограничений.
- Инструкции оператора по основным операциям, включая подтверждение тревоги, сброс системы, интерпретацию выходных данных системы (ЭЛТ-дисплей светодиодов и распечатка) операций ручной эвакуации.
Планы (как построенные) в пластиковой тубе
- Трубка (с планами внутри) — должна иметь маркировку «Планы пожарной сигнализации», а
- крепится к стене в непосредственной близости от главного щита пожарной сигнализации

ТРЕБОВАНИЯ К СТАНДАРТИЗАЦИИ ОБНАРУЖЕНИЯ ПОЖАРА

Все новые системы пожарной сигнализации, установленные на территории кампуса, должны соответствовать последнему слову техники на момент переделки, строительства или ремонта.Системы должны…

быть совместимым с панелью управления пожарной сигнализацией в диспетчерском центре полиции Амхерстского колледжа.
быть полностью адресуемым.
быть совместимым с адресными аналоговыми датчиками «истинная тревога» и устройствами уведомления «True Alert».
управляется меню с 40-символьным буквенно-цифровым дисплеем с подсветкой.
быть совместимым с городским и центральным железнодорожным вокзалом
может принимать индивидуальные аварийные сигналы и службы контроля неисправностей.
имеют встроенные отдельные журналы аварийных сигналов и истории неисправностей
имеют кнопки отключения сигналов тревоги и сброса системы
есть каркас карты для добавления модулей расширения
имеют 5 или более программируемых многофункциональных клавиш со светодиодами состояния
есть клавиатура вмешательства оператора для ручного управления и доступа к системной информации.
имеют отчеты о техническом обслуживании извещателя «Почти грязный», регистрирующий «Пиковое значение».
имеют автоматическую компенсацию дрейфа.
имеют встроенную функцию аварийной голосовой эвакуации для зон собраний.
иметь возможность определять условия замыкания на землю «на уровне устройства»
могут определять неправильный датчик, но должны иметь основания, совместимые с нагревом или дымом.
сможет контролировать устройства контроля низкого уровня воды и спринклерные системы.
можно использовать проводку T-Tap
иметь возможность автоматически открывать все двери с 15-секундной задержкой по соображениям безопасности в соответствии с NFPA (раздел 3-9.5).
Запрещается использовать вторичный источник энергии для обслуживания этих дверей

Системы пожарной сигнализации должны :

Используйте датчики True Alarm с фотоэлектрической чувствительностью, которые можно настроить на надлежащее затемнение для конкретной области объекта.
Предоставить Колледжу возможность:
- Обеспечивает автоматические предупреждения, когда извещатели нуждаются в очистке
- Обеспечить регистрацию пикового значения
- Выполните компенсацию окружающей среды.
- Включите тип базы датчика, который будет указывать на включение питания, тревогу или неисправность.
- Be сменные сенсорные головки с защитой от несанкционированного доступа
- Установить DIP-переключатель адресатов в стационарно установленное основание.
- Сообщите в полицейское управление Амхерстского колледжа, если в комнату взломали.

Размещение детектора

Детектор дыма — места размещения

Чердаки, с обогревом и складскими помещениями
Офисы, аудитории, аудитории и лаборатории
Коридоры
Кладовые и складские помещения
Исключение:
- Хозяйственные туалеты с отстойной раковиной или другими раковинами, подверженными накоплению пара.
Электрические помещения или хранилища
Лифты
Механические комнаты
Зоны вторичной переработки
Лестничные клетки
Мусорные комнаты

Установить дымовые извещатели ;

4 дюйма от стены или потолка, но не более 12 дюймов от потолка на стене
4 фута от потолочных диффузоров приточного воздуха или потолочных вентиляторов.
10 ‘от диффузоров приточного воздуха
не> 30 ‘друг от друга, за исключением изменений, внесенных в NFPA 72, глава 17
на потолках при условии, что балки на одном потолке выступают вниз менее чем на 4 дюйма.

Большая глубина балки должна соответствовать NFPA 72, глава 17

в местах с диапазоном температур (от> 32 ° F до <100 ° F)
в местах с относительной влажностью <93%
в местах, где скорость воздуха <300 футов / мин.
Для гладких потолков расстояние 30 футов должно использоваться в качестве ориентира.
Для негладких потолков (т. Е. Наклонных, сплошных балок и т. Д.) Должны соответствовать требованиям NFPA и спецификациям производителя.

Тепловые извещатели — Размещение

Чердаки

Тепловые извещатели не требуются, если установлена система полного пожаротушения, включая чердак.

Комод с отстойными раковинами или раковинами другого типа.
- Тепловые извещатели не требуются, если здание и кладовая полностью орошены.
Тепловые извещатели не требуются в кладовых (с раковинами), если в кладовке установлена спринклерная система.
Кухни
- Тепловые извещатели не требуются, если установлена система полного пожаротушения.
Механические комнаты
Тепловые извещатели не требуются, если в механическом пространстве установлена спринклерная система.
Туалеты
Тепловые извещатели не требуются, если в туалете (ах) установлена спринклерная система.

Требования к лифтам

Все автоматические грузовые и пассажирские лифты, установленные после 01 января 1980 года, должны:
- Детекторы дыма должны быть установлены в вестибюле каждого лифта на каждом этаже и в соответствующем машинном помещении с одобренным детектором дыма.
- Детекторы дыма нельзя устанавливать ни в шахте, ни в шахте лифта.

Иметь пожарный захват, если высота здания 25-70 футов.
Все кабины лифта должны вернуться на главный этаж, если сработала пожарная сигнализация, если только пожарная служба Амхерста не определит альтернативный этаж.
Все лифты должны быть оборудованы вентиляционными решетками, работающими при высоких температурах (90 °).

Жалюзи обычно закрыты, но открываются при общем сигнале тревоги через RIAM.

Доступность

Все извещатели (тепловые и дымовые) должны быть доступны для обслуживания и замены.

Установка должна включать обслуживание и замену. Установка должна …

включают возможность попадания в дымовой или тепловой извещатель. Скрытые извещатели должны быть на видном месте с помощью дистанционной сигнализации или другого соответствующего процесса идентификации, например маркировки пола SD (Детектор дыма) или DS (Дымовой канал)

Детекторы угарного газа

Детекторы угарного газа должны быть размещены во всех жилых домах, где используется ископаемое топливо.Эти виды топлива могут включать, но не ограничиваются: газ природный и пропановый, масло и древесный, кордовый и пеллетный.
- Колледж Амхерста размещает детектор (ы) угарного газа в местах, как предписано AHJ, Пожарным отделом Амхерста.
  - Типичное размещение детекторов окиси углерода:
    - Помещение источника, включая механические помещения и места использования каминов
    - комнаты над и вокруг источника ископаемого топлива, включая камины
    - помещения, где используется газ для приготовления пищи, например, в сфере общественного питания
  - Детекторы угарного газа должны быть размещены во всех учебных заведениях, где используется ископаемое топливо.Эти виды топлива могут включать, но не ограничиваются: газ природный и пропановый, масло и древесный, кордовый и пеллетный.

Детекторы газа (природный газ и пропан)

Устройства обнаружения газа должны быть установлены во всех помещениях, где используется газ, как природный, так и пропан.
- Устройства обнаружения будут размещены в непосредственной близости от источника газа, обычно в механических помещениях, принимающих их для тепла и горячей воды.
- Детектор (и) газа также размещается в помещениях столовой, где используется газ для приготовления пищи.
Детектор (и) природного газа
- Детектор природного газа следует размещать как можно ближе к источнику газа и поддерживаемому им оборудованию.
- Детектор (ы) следует размещать на расстоянии не более 1 фута от потолка.
Детектор (и) пропанового газа
- Детектор газа пропана должен располагаться как можно ближе к источнику газа и поддерживаемому им оборудованию.
- Детектор (и) должен быть размещен на расстоянии не более 4 футов от пола.

АКАДЕМИЧЕСКИЕ И МОНТАЖНЫЕ СИСТЕМЫ ОБНАРУЖЕНИЯ ПОЖАРНОЙ СИГНАЛИЗАЦИИ

Академические системы пожарной сигнализации и обнаружения должны быть установлены как на монтажных, так и на рабочих местах в Амхерст-колледже. Хотя это не всегда требуется кодексом, колледж предпринимал и будет продолжать принимать меры по обнаружению пожаров на начальной стадии, независимо от того, была ли установлена система полного тушения пожаров.
Изменения, модификации, новое строительство и реконструкция Amherst College будет соответствовать или превосходить требования кодекса для систем пожарной сигнализации, обнаружения и тушения пожара, когда здания и сооружения изменяются, строятся заново или ремонтируются. Все нормативные требования Совета по доступу к архитектуре, Строительных норм, Правил работы с лифтами и Правил пожарной безопасности должны быть включены в проектирование и реконструкцию любых сборочных или деловых помещений.
Академические и общественные здания, в которых нет системы полного подавления, должны иметь устройство автоматического включения тревоги, которое при активации генерирует сигнал тревоги (межзональный, общий, предварительный или проверочный).
Учебные и общественные здания с системой полного пожаротушения должны иметь детекторы дыма с проверкой тревог в офисах, прачечных и вестибюлях.
- Эти 3 зоны должны сообщать о задымленности в полицейское управление колледжа Амхерста, но не должны издавать сигнал полной эвакуации из здания, пока датчик не подтвердит наличие дыма в течение 60 секунд.
Полная (общая) Сигнализация для всего здания обычно активируется для;
- Детекторы дыма в следующих областях;
  - Аудитории
  - Коридоры
  - Комод (без раковин)
  - Системы воздуховодов (HVAC)
  - Электротехнические помещения
  - Лифтовые холлы
  - Аудитории
  - Механические комнаты
  - Кладовые
  - Лестничные клетки
- Вытяжные станции
- Спринклерный поток
Исключение
- В больших зданиях, таких как Новый научный центр, для активации полной пожарной сигнализации требуются два детектора дыма (с перекрестными зонами), за исключением этих устройств инициирования, которые активируют полную систему сигнализации;
  - Вестибюли лифта
  - Выход с лестничной клетки
  - Вытяжные станции
  - Спринклерный поток

Дымовые извещатели открывания двери для коридоров и лестничных клеток в зонах, где противопожарные и дымовые двери должны удерживаться открытыми с помощью магнита, до срабатывания пожарной сигнализации требуется следующее…
- Если расстояние от верхней части пола до потолка меньше 12 дюймов, то потребуется только один (1) детектор на одной стороне дверного проема.
- Если расстояние от верхней части пола до потолка превышает 12 дюймов, то требуется наличие детектора дыма с обеих сторон закрываемой двери.

Отзыв лифта / Пожарная служба
- Детекторы дыма должны быть размещены в вестибюле каждого лифта и должны, при активации, инициировать «общую» тревогу.
- Детекторы дыма в вестибюлях лифта (по коду) должны находиться в пределах 21 фута от центра кабины лифта. Однако в спецификациях Амхерстского колледжа указано, что по возможности детекторы должны располагаться как можно ближе, предпочтительно в пределах 6 футов от двери кабины лифта.

Выносные станции
Вытяжные станции как в учебных заведениях, так и в помещениях для собраний должны быть установлены у выходной двери на высоте 42 дюйма и 54 дюйма от пола, а также в других требуемых местах, как указано в Статье Строительного кодекса штата. 9.
- ADA Требования позволяют размещать вытяжные станции на высоте 54 ” при условии, что путь, ведущий к вытяжной станции, не будет перекрыт.
  - Тяговые станции и другие устройства управления (органы управления), которые будут использоваться лицами с ограниченными физическими возможностями, должны располагаться на расстоянии не менее 18 дюймов от внутреннего угла.

Видимые сигналы требуются в:
- Общие комнаты
- Коридоры и коридоры
- Вестибюли
- Конференц-залы
- Туалеты — (только визуально)
- Конференц-залы
- Лестничная клетка (при необходимости) — (только визуально)

Устройства оповещения о тревоге

За исключением детекторов дыма, которые были настроены с проверкой тревоги, все инициирующие устройства и сигнализация потока спринклера в академическом или другом нежилом здании должны активировать общую сигнализацию эвакуации из здания.Немедленный сигнал тревоги должен подаваться во всех местах в здании.
- Исключение — New Science Center, где требуется 2 инициирующих устройства, чтобы вызвать «общий» сигнал тревоги, если иное не указано выше.
Все звуковые сигналы тревоги должны издавать характерный звук, который не должен использоваться ни для каких других целей, кроме пожарной тревоги. Устройства звукового оповещения должны обеспечивать …
- Максимальный уровень звука должен составлять 110 дБ на нормальном расстоянии слышимости.
- Все звуковые сигналы эвакуации должны иметь синхронизированную трех (3) импульсную временную диаграмму, как того требует Строительный кодекс штата и компетентный орган.
- В зонах сбора (целые здания и их части), где нагрузка превышает 300 человек, уведомление о жильцах должно осуществляться в виде предварительно записанного сообщения или инструкций по эвакуации в соответствии со Строительным кодексом штата

Пост пожарного управления

Пожарное командование должно быть немедленно доступно для пожарной службы Амхерста в приемлемом месте, одобренном уполномоченным органом.Станция пожарного управления (также известная как панель пожарной сигнализации) — это основное место, где смещается состояние систем обнаружения, сигнализации, связи и управления и откуда система имеет возможность ручного управления.
Система управления пожарной сигнализацией, если она расположена рядом со входом, одобренным уполномоченным органом, может служить как сигнализатором, так и основной системой пожарной сигнализации.
- Если пожарная сигнализация расположена в запертой комнате, доступной только для персонала Амхерстского колледжа, то сигнализатор пожарной сигнализации должен быть размещен прямо у входа, как это одобрено уполномоченным органом.

Установка детектора воздуховода

Канальные извещатели должны устанавливаться после и вдали от воздушных фильтров и перед любым ответвлением в системах подачи воздуха с производительностью> 2000 кубических футов в минуту.
- Канальные извещатели должны быть установлены снаружи воздуховода с жестко установленными пробоотборными трубками в воздуховоде
- Детекторы должны быть легко доступны для очистки и должны быть установлены в соответствии со спецификациями производителя.
- Если канальные детекторы используются для включения дымовых заслонок, они должны быть расположены так, чтобы детектор находился между последним впускным или выпускным отверстием перед заслонкой и первым впускным или выпускным отверстием за заслонкой. Не отбирайте пробы из мертвого воздушного пространства внутри воздуховодов и избегайте размещения рядом с фильтрами, так как они мешают детектору работать должным образом.
- Канальные детекторы (если не были изменены путем обсуждения) должны;

Детекторы луча

Может быть установлен, если это разрешено Управлением по охране окружающей среды, здоровья и безопасности, и согласно утверждению компетентного органа, когда использование детекторов дыма точечного типа невозможно из-за высоты потолка и доступа.

Системы обнаружения VESDA®

Системы пожарной сигнализации VESDA ® должны рассматриваться в индивидуальном порядке, в зависимости от температуры или, в меньшей степени, от эстетики, как в местах, где типичные дымовые извещатели могут не подходить визуально, например, в музей, например Эмили Дикинсон.

ТРЕБОВАНИЯ ПО ПОЖАРНОЙ СИГНАЛИЗАЦИИ ЖИЛОГО ЗАЛ

Жилые системы пожарной сигнализации в зданиях с системами полного пожаротушения должны включать следующие устройства подачи сигналов тревоги:

В отдельных студенческих комнатах должны быть детекторы дыма, которые будут срабатывать в комнате и уведомлять полицейское управление Амхерстского колледжа через панель пожарной сигнализации.Активация индивидуального комнатного извещателя не должна автоматически активировать систему эвакуации пожарной сигнализации здания.

5 минут

Активация детектора дыма в общежитии (спальне) должна активировать «предварительную тревогу», которая передаст пожар в «предварительную тревогу» в полицейскую диспетчерскую Амхерстского колледжа, вызывая реакцию дежурного. офицер (ы).
- По прошествии 5 минут, если наличие задымления не было подтверждено ответившими сотрудниками полиции или было инициировано другое устройство инициирования, сигнал эвакуации при пожаре в здании переходит в «общую тревогу», звучащую по всему зданию, и уведомляет диспетчерскую, чтобы она связалась с Амхерстская пожарная служба.

Проверка аварийных сигналов

Извещатели проверки тревог располагаются в прачечных, офисах и вестибюлях общежитий. После активации эти детекторы вызовут «проверку тревоги» и повторный замер помещения снова в течение 60 секунд.
- Если дым все еще обнаруживается, в комнате / помещении будет активирована «общая тревога»
- Если дым больше не обнаруживается, система пожарной сигнализации отключит

Обнаружение дыма в коридоре

Для жилых помещений в коридорах, холлах и других помещениях общего пользования, примыкающих к коридору, должна использоваться система предварительной сигнализации (перекрестная зона).
- Если в коридоре сработает только 1 извещатель, он должен передать предварительную тревогу в диспетчерскую полицейского управления Амхерстского колледжа только для их ответа.
- Если активировано устройство 2 ^nd, система пожарной сигнализации в здании вызовет «общую» полную тревогу, которая приведет к эвакуации здания, и запросит ответ от пожарного управления Амхерста через диспетчерскую службу полиции Амхерстского колледжа.
- Детекторы дыма должны устанавливаться следующим образом:
  - Как минимум (2) дымовых извещателя в коридоре (без перекрытия потолка более 12 дюймов) должны использоваться с чередующимися зонами, что потребует активации 2 извещателей для инициирования полной пожарной тревоги в здании.

Обнаружение дыма — общая тревога (одиночный датчик)

В следующих зонах общежития срабатывание одного детектора дыма инициирует общую тревогу и уведомляет полицейское управление Амхерстского колледжа об «общей» тревоге.
Чердаки (если отапливаются и используются для хранения)
Электрические комнатные извещатели в дополнение к спринклерной системе или вместо нее.
Лифтовые холлы
Механические комнаты
Помещения для вторсырья
Мусорные комнаты
Лестничные клетки
Складские помещения

Обнаружение дыма — не требуется

Обнаружение дыма не требуется в следующих областях для предотвращения ложных срабатываний сигнализации
Ванные комнаты
Кухни или мини-кухни
Комод с раковинами

Детекторы дыма — коридоры и лестничные клетки

Дымовые извещатели открывания двери для коридоров и лестничных клеток в местах, где противопожарные и дымовые двери должны оставаться открытыми с помощью магнита, до срабатывания пожарной сигнализации требуется следующее…
Если расстояние от верхней части пола до потолка меньше 12 дюймов, то требуется только один (1) детектор на одной стороне дверного проема.
Если расстояние от верхней части пола до потолка превышает 12 дюймов, то требуется наличие детектора дыма с обеих сторон закрываемой двери.
Отзыв лифта / Пожарная служба
- Детекторы дыма должны быть размещены в вестибюле каждого лифта и должны быть активированы.
  - Вызвать пожарную тревогу, сигнал эвакуации
  - Сообщить в полицейское управление Амхерстского колледжа
  - Направляться на первичный этаж по указанию пожарной службы Амхерста или на вторичный этаж, в зависимости от этажа срабатывания дыма.
Дополнительные нормативные требования см. В разделе «Лифты».

Вытяжные станции

Вытяжные станции как в учебных заведениях, так и в помещениях для собраний должны быть установлены у выходной двери на высоте 42 дюйма и 54 дюйма от пола, а также в других необходимых местах, как указано в Статье 9 Строительного кодекса штата.
- ADA Требования позволяют размещать вытяжные станции на высоте 54 ” при условии, что путь, ведущий к вытяжной станции, не будет перекрыт.
Тяговые станции и другие устройства управления (органы управления), используемые людьми с ограниченными физическими возможностями, должны располагаться на расстоянии не менее 18 дюймов от внутреннего угла.

Видимые сигналы

Общие комнаты
Коридоры и коридоры
Вестибюли
Конференц-залы
Туалеты — (только визуально)
Конференц-залы
Лестничная клетка (при необходимости) — (только визуально)
ADA-совместимые комнаты для проживания
- Блоки и спальные помещения должны иметь визуальную сигнализацию, подключенную к системе аварийной сигнализации здания, или стандартную электрическую розетку на 110 В, к которой может быть подключена такая сигнализация, и средство, с помощью которого может подаваться сигнал от системы аварийной сигнализации здания. вызвать такую вспомогательную сигнализацию, как шейкер кровати или подушки
Видимые сигналы в общежитиях должны быть:
- Не более 50 футов от другого видимого сигнала
- Устройства оповещения о тревоге, одобренные пожарной службой Амхерста, должны быть установлены.
- За исключением дымовых извещателей, которые были настроены с предварительной тревогой / предварительным сигналом или проверкой тревоги, все инициирующие устройства и аварийные сигналы потока спринклера должны активировать общую тревогу эвакуации из здания.Немедленный сигнал тревоги должен подаваться для всех
  - Спринклерные потоки.
  - Дымовые извещатели не настроены для подтверждения тревоги.
  - Тепловые извещатели.
  - Ручные тяговые станции
- Все звуковые сигналы тревоги должны издавать характерный звук, который не должен использоваться ни для каких других целей, кроме пожарной тревоги. Устройства звукового оповещения должны обеспечивать …
- Все звуковые сигналы эвакуации должны иметь синхронизированную трех (3) импульсную временную диаграмму, как того требует Строительный кодекс штата и компетентный орган.
  - Исключение — Спальни (спальные зоны) должны иметь частоту 520 Гц.

Устройства уведомления о тревоге

За исключением детекторов дыма, которые были настроены с проверкой тревоги, все инициирующие устройства и сигнализация потока спринклера в академическом или другом нежилом здании должны активировать общую сигнализацию эвакуации из здания. Немедленный сигнал тревоги должен подаваться во всех местах в здании.
- Исключение — New Science Center, где требуется 2 инициирующих устройства, чтобы вызвать «общий» сигнал тревоги, если иное не указано выше.
Все звуковые сигналы тревоги должны издавать характерный звук, который не должен использоваться ни для каких других целей, кроме пожарной тревоги. Устройства звукового оповещения должны обеспечивать …
Максимальный уровень звука должен составлять 110 дБ на нормальном расстоянии слышимости. Все звуковые сигналы эвакуации должны иметь синхронизированную трех (3) импульсную временную диаграмму, как того требует Строительный кодекс штата и компетентный орган.
В зонах сбора (целые здания и их части), где нагрузка превышает 300 человек, уведомление о жильцах должно осуществляться в виде предварительно записанного сообщения или инструкций по эвакуации в соответствии со Строительным кодексом штата

Пост пожарного управления

Пожарное командование должно быть немедленно доступно для пожарной службы Амхерста в приемлемом месте, одобренном уполномоченным органом.
- Станция управления пожарной сигнализацией (также известная как панель пожарной сигнализации) — это основное место, где изменяется состояние систем обнаружения, сигнализации, связи и управления, и откуда система имеет возможность ручного управления.

Установка детектора воздуховода

Канальные извещатели должны быть надежно закреплены внутри воздуховода.
Детекторы должны быть легко доступны для очистки и должны быть установлены в соответствии со спецификациями производителя.
При необходимости должны быть предусмотрены люки или панели.
Местоположение всех извещателей в системах воздуховодов должно постоянно и четко идентифицироваться и регистрироваться.

Расположение дымовых извещателей и расстояние между ними

Для гладких потолков расстояние 30 футов должно использоваться в качестве ориентира.
Для негладких потолков (т. Е. Наклонных, сплошных балок и т. Д.) Должны соответствовать требованиям NFPA и спецификациям производителя.

Закон об американцах с ограниченными возможностями

Устройства инициирования пожарной сигнализации, системы сигнализации, звуковые сигналы, стробоскопы и другие видимые сигналы должны быть установлены в соответствии со зданием Массачусетса. Код
- и требования к архитектурной плате доступа, 521 CMR.
В общежитиях определенный процент комнат должен соответствовать требованиям ADA в зависимости от общего количества комнат в этом здании.

Ксеноновые стробоскопы или аналог Видимые сигналы должны быть:

Прозрачные или нормальные белые линзы.

Номера для проживания, соответствующие требованиям ADA
Блоки и спальные помещения должны иметь визуальную сигнализацию, подключенную к системе аварийной сигнализации здания, или стандартную электрическую розетку на 110 В, к которой может быть подключена такая сигнализация, и средство, с помощью которого может срабатывать сигнал от системы аварийной сигнализации здания. такая дополнительная сигнализация, как кровать или шейкер для подушек
- Не менее 5%, но ни в коем случае не менее одного из блоков, спальных комнат и апартаментов должны быть доступны.
  - При применении правила 5% к объектам, состоящим из более чем одного здания, все объекты на объекте должны складываться вместе.
- Распределение: Чтобы предоставить инвалидам ряд возможностей, эквивалентных тем, которые доступны для
  других лиц, обслуживаемых учреждением, доступные спальные комнаты и люксы должны быть распределены
  пропорционально между различными классами спальных помещений.
  - Факторы, которые следует учитывать, включают размер комнаты, цену, местоположение, предоставляемые удобства, а также количество и размер предоставленных кроватей.
- Спальные места для глухих или слабослышащих. Во всех общежитиях должно быть предусмотрено
  дополнительных спальных комнат и апартаментов для гостей с ограниченными возможностями с размещением для глухих или слабослышащих
  человек в соответствии с приведенной ниже таблицей.
  - Эти номера и апартаменты должны соответствовать требованиям 521 CMR
  - Спальных мест.
    - Кол-во номеров Доступное оборудование
      - от 5 до 25 1
      - от 26 до 50 2
      - 51 до 75 3
      - от 76 до 100 4
      - 101 до 150 5
      - 151 по 200 6

БЫТОВАЯ ПОЖАРНАЯ СИГНАЛИЗАЦИЯ

ОДНО- И ДВУХСЕМЕЙНЫЙ ДОМ (Аренда жилья)

Аварийные выключатели (новые требования к электротехническим нормам — июнь 2020 г.)

Для жилых домов на одну и две семьи все служебные провода должны оканчиваться средствами отключения, имеющими номинальный ток короткого замыкания, равным или превышающим доступный ток повреждения, установленными в легкодоступном месте снаружи.Если предусмотрено более одного отключения, они должны быть сгруппированы. Каждое отключение должно быть одним из следующих:
- (1) Сервисные разъединители отмечены следующим образом:
  - АВАРИЙНОЕ ОТКЛЮЧЕНИЕ
    СЕРВИСНОЕ ОТКЛЮЧЕНИЕ
- (2) Разъединители счетчика установлены согласно 230.82 (3) и отмечены следующим образом:
  - АВАРИЙНОЕ ОТКЛЮЧЕНИЕ
    ОТСОЕДИНЕНИЕ СЧЕТЧИКА
    НЕ СЕРВИСНОЕ ОБОРУДОВАНИЕ
- (3) Другие перечисленные разъединители или автоматические выключатели на стороне питания каждого сервисного разъединителя
  , которые подходят для использования в качестве сервисного оборудования и имеют следующую маркировку:
  - АВАРИЙНОЕ ОТКЛЮЧЕНИЕ
    НЕ СЕРВИСНОЕ ОБОРУДОВАНИЕ
- Исключение из (1), (2) и (3):
  - Здание, обслуживаемое боковыми или подземными коммуникационными проводами, должно иметь возможность отключения от легкодоступного места за пределами жилища с использованием метода, обеспечивающего дистанционное управление средствами отключения обслуживания, и обозначенного:
    АВАРИЙНЫЙ ЭЛЕКТРИЧЕСКИЙ ОТКЛЮЧИТЕ И НЕ ОБСЛУЖИВАЙТЕ ОБОРУДОВАНИЕ.
  - Маркировка должна соответствовать 110.21 (B). Этот раздел применяется только к следующему:
    - (1) Новые одно- и двухквартирные жилые дома или новые двухместные дома, по крайней мере, одно из которых является жилым помещением.
    - (2) Двухквартирные жилые дома или здания с двухместным размещением, по крайней мере одно из которых является жилой единицей, и вновь созданные путем разделения существующего одноквартирного жилого дома.
    - (3) Одно- и двухквартирные дома, в которых полностью заменены услуги.
    - (4) Одно- и двухквартирные жилые дома, в которых услуга (-ы) увеличена (-ы) вместимостью с точки зрения ее (их) номинальной мощности в амперах.

Требования к дымовым извещателям

Все объекты сдаваемого в аренду жилья (квартиры и дома) должны иметь детекторы дыма и угарного газа.

Сигнализация окиси углерода

Общий закон штата Массачусетс, глава 148, раздел 26F1 / 2 и 527 CMR 1 требуют, чтобы при продаже или передаче любого жилого помещения местная пожарная служба провела проверку жилого дома на соответствие требованиям тревоги по угарному газу.
- Дымовая сигнализация и проверка CO проводятся одновременно.

Одно- и двухсемейные резиденции — Построены до 1 января 1975 г.

Должны быть установлены дымовые извещатели ;

На каждый жилой этаж дома
В подвале
На потолке у основания каждой лестницы, ведущей на этаж выше, включая подвал (но не внутри лестниц)
На потолке за пределами каждой отдельной спальной зоны.
- Может быть с батарейным питанием, проводным подключением или их комбинацией
- Если в доме есть как проводные, так и аккумуляторные блоки, то те, которые фиксируются и находятся в местах общего пользования, необходимо обслуживать.
Дымовая сигнализация не может быть старше 10 лет или превышать рекомендованный производителем срок службы, в зависимости от того, что наступит раньше.
- Если детекторам больше 10 лет, их необходимо заменить
В жилых домах на две семьи дымовые извещатели необходимы в местах общего пользования, в которых проживают жители.
- Эти датчики общего пользования должны подавать сигнал пожарной тревоги в обоих жилых помещениях дома, чтобы уведомить всех жильцов.
Новые или замененные сигнализаторы:
- Должен быть фотоэлектрическим (может быть в сочетании с ионизацией или оксидом углерода)
- Должен содержать функцию «без звука», чтобы отключить ложные сигналы тревоги.
- Сигнализаторы с батарейным питанием должны иметь срок службы 10 лет, герметичные, неперезаряжаемые, незаменяемые батареи
Сигнализаторы угарного газа требуются следующим образом:
- На каждом уровне жилого дома, включая жилые (где люди могут разместить любой тип стула) части подвалов и чердаков, и они должны быть расположены в пределах 10 футов от двери каждой спальни.
- Могут использоваться комбинированные сигнализаторы (фотоэлектрическая сигнализация дыма и угарного газа).
- Комбинированные сигналы тревоги должны иметь как тональный, так и имитационный речевой сигнал, чтобы различать тип аварийной ситуации
- Может быть: с питанием от батареи, подключаемым к модулю с резервным аккумулятором, проводным подключением с резервным аккумулятором или типом системы.
- Следуйте инструкциям производителя по размещению.

Одно- и двухсемейные резиденции — Построены 4 февраля 2011 г. или позднее

Дымовые извещатели располагать:

на каждом жилом уровне дома
у основания каждой лестницы
вне каждой отдельной спальной зоны
внутри каждой спальной зоны
Минимум одна дымовая сигнализация должна быть установлена на каждые 1200 квадратных футов жилой площади на уровне
Должен быть подключен и подключен к резервной батарее

Сигналы тревоги по угарному газу требуются следующим образом:

На каждом уровне жилого дома, включая подвалы и жилые части чердаков (где обитатели могут разместить любой тип стула), и должны быть расположены в пределах 10 футов от двери каждой спальни.
- Могут использоваться комбинированные сигнализаторы (фотоэлектрическая сигнализация дыма и угарного газа)
Должен быть подключен и подключен к резервной батарее.
- Может быть подключен отдельно от существующей системы обнаружения дыма

Детектор газа — рекомендуется

Обнаружение газа рекомендуется для одно- и двухквартирных домов в механических помещениях, использующих природный или пропановый газ для отопления и горячего водоснабжения.
- Детекторы горючих газов могут использоваться как для природного, так и для пропанового газа. Однако они должны быть установлены правильно в зависимости от типа используемого газа.
- Детекторы горючих газов следует размещать в непосредственной близости от источника газа, когда он входит в здание, и в непосредственной близости от оборудования, которое он поставляет.
  - Детекторы природного газа (легче воздуха) следует размещать на потолке или на стене на расстоянии 1 фута от потолка.
  - Детекторы пропанового газа (тяжелее воздуха) следует разместить на стене на высоте 1 фута от пола.
- В жилых домах, где установлена система пожарной сигнализации с сигнализатором и / или панелью, детекторы газа должны быть привязаны к панели пожарной сигнализации для уведомления колледжа Амхерста или другого диспетчерского центра.
- В жилых домах, где отсутствует система пожарной сигнализации с сигнализатором и / или панелью, детекторы газа могут быть автономными блоками с питанием от переменного тока FM или UL, которые должны иметь дату при установке и проверяться не реже одного раза в год.

Тепловые извещатели необходимы:

Должна быть установлена одна тепловая сигнализация в любом гараже, примыкающем к дому или под ним.
Должен быть подключен и подключен к существующей системе обнаружения дыма с резервной батареей или без нее.
Тепловая сигнализация не требуется в гаражах старых домов, кроме случаев, когда ремонт, добавление или модификация происходят после 1 января 2008 г.

Пожарная служба Амхерста — Инспекция (и)

Перед инспекцией пожарной службой Управление по аренде жилья должно проверить правильность размещения всех устройств обнаружения, включая, но не ограничиваясь: детекторы угарного газа, газа, дыма и тепла в соответствии с требованиями, указанными выше, в зависимости от года постройки или в соответствии с новыми нормами, если применимо.
- При осмотре извещателей также должна быть указана дата изготовления.
  - Если срок детектора превышает дату, указанную производителем, или даты, указанные в коде, детектор необходимо заменить.
- Кроме того, после установки замен (при необходимости) требуется тестирование каждого устройства. Для детекторов дыма с жесткой проводкой проверка должна гарантировать, что все детекторы на каждом этаже активируются / «сигнализируются» независимо от места физического испытания.Проверьте все полы, чтобы убедиться в их правильной эксплуатации.
  - Комбинированная (CO / дымовая) сигнализация должна иметь как тональную, так и имитируемую речевую сигнализацию, чтобы различать тип аварийной ситуации.

Номер дома

Убедитесь, что номер вашей улицы виден с улицы
- Номер должен располагаться как можно ближе к входной двери, под или в непосредственной близости от фонаря
- Цифры должны быть не менее 3 дюймов в высоту и контрастировать по цвету с фоном.

Детекторам дыма более 10 лет или с истекшим сроком годности?

Дата производителя находится на обратной стороне дымовой пожарной сигнализации.
- Если дата не указана, значит, возраст сигнализации более 10 лет, и ее необходимо заменить.
- Если указана дата, он был изготовлен более 10 лет назад, замените его новым сигнализатором, который соответствует требованиям, указанным в этом руководстве.

ДОКУМЕНТЫ ПРИЕМКИ — Системы пожарной сигнализации и / или связи

ТРЕБОВАНИЯ К СИСТЕМЕ ПОДАВЛЕНИЯ

Автоматический спринклер и другие альтернативные системы автоматического пожаротушения должны соответствовать требованиям Строительных норм штата Массачусетс, 780 CMR и применимым поправкам, а также M.G.L., Глава 148, Правила техники безопасности штата Массачусетс 527 CMR 1, а также применимые обязательные и рекомендуемые разделы NFPA, включая, но не ограничиваясь:
- NFPA 3 — Рекомендуемая практика для ввода в эксплуатацию и комплексных испытаний систем противопожарной защиты и безопасности жизнедеятельности (2012)
- NFPA 10 — Стандарт на переносные огнетушители (2013 г.)
- NFPA 11 — Стандарт для пены с низким, средним и высоким коэффициентом расширения (2010 г.)
- NFPA 12 — Стандарт на системы пожаротушения двуокисью углерода (2011)
- NFPA 13 — Стандарт на установку спринклерных систем (2013 г.)
- NFPA 13R — Стандарт для установки спринклерных систем в жилых помещениях <4 этажей (2013)
- NFPA 14 — Стандарт на установку напорных и шланговых систем (2013 г.)
- NFPA 15 — Стандарт для стационарных систем распыления воды для противопожарной защиты (2007)
- NFPA 16 — Стандарт для установки систем орошения пеной-водой и систем орошения пеной-водой (2015)
- NFPA 17 — Стандарт на установку систем сухого химического пожаротушения (2013 г.)
- NFPA 17A — Стандарт на установку систем влажного химического пожаротушения (2013)
- NFPA 20 — Стандарт на установку стационарных насосов для противопожарной защиты (2013 г.)
- NFPA 24 — Стандарт на установку частных сетей пожарной охраны и их оборудования (2010)
- NFPA 25 — Стандартный осмотр, испытание и техническое обслуживание систем противопожарной защиты на водной основе (2011)
- NFPA 72 — NFPA 72 — Национальный кодекс пожарной сигнализации и сигнализации (2013)
- NFPA 750 — Стандарт по системам противопожарной защиты водяным туманом (2010)
В соответствии с требованиями М.GL, глава 148: 26G, город Амхерст принял требование для этого раздела, согласно которому здания общей площадью более 7500 кв. Футов или каждое добавление общей площадью более 7500 кв. Футов должны быть полностью защищен соответствующей системой автоматических оросителей в соответствии с положениями государственных строительных норм и правил 780 CMR с поправками; при условии, однако, что в случае указанного дополнения такая адекватная система автоматических спринклеров должна быть установлена только в дополнении.
- Поправки штата Массачусетс к IBC включают следующее; Автоматические спринклерные системы в новых зданиях и сооружениях должны быть предусмотрены в местах, описанных в разделе 9.03.
  - Автоматические спринклерные системы могут потребоваться M.G.L., глава 148, разделы 26A, 26A ½, 26G, 26 ½, 26H, 26I, или M.G.L., глава 272, разделы 86 — 86d
- В таких зданиях, как указано в строительном кодексе, если здания или пристройки, или на определенных участках таких зданий или пристроек, где сброс воды может представлять реальную опасность в случае пожара, руководитель пожара Департамент должен разрешить установку таких других систем пожаротушения, которые предписаны строительными нормами, вместо автоматических спринклеров

Альтернативная защита для спринклерных систем

IBC, Строительный кодекс штата Массачусетс, 780 CMR с поправками, допускает удаление или замену автоматических спринклерных систем при условии, что территория или помещения защищены одобренной AHJ автоматической системой обнаружения пожара, которая соответствует требованиям обоих применимых норм. и стандарты Амхерстского колледжа.Места, где спринклерные системы могут быть удалены или заменены на более подходящие средства пожаротушения, должны быть одобрены Колледжем и AHJ. Эти места могут включать, но не ограничиваются:
- Помещения, в которых спринклеры считаются нежелательными для содержимого помещения.
  - Компьютер (основной) Помещения
  - Архивы и специальные коллекции
  - Кухонные системы пожаротушения
- Amherst College в настоящее время использует следующие альтернативные типы систем пожаротушения;
  - Guardian Kitchen Системы пожаротушения для печей в учебных и жилых зданиях

Пожарные гидранты

Гидранты пожарные;
- должны быть расположены, размещены с размером и типом соединения, указанными и утвержденными AHJ
  - Первичное подключение должно выходить на парковку, дорогу или улицу
  - Предпочтительно, чтобы гидрант располагался в пределах 6 футов от края стоянки или улицы для доступа / обслуживания
- не должен перекрываться оборудованием, растительностью или транспортными средствами (постоянными или временными)
  - Для подключения к аппарату необходимо сохранить как минимум 10 футов (5 футов с каждой стороны) гидранта.
  - 10-футовая область перед гидрантом должна быть полосатая или обозначена иным образом, чтобы предотвратить засорение.
- должен быть правильно идентифицирован по соответствующему номеру улицы, как указано в Amherst College

Клапаны индикатора положения (PIV ’s )

Колледж Амхерста с разрешения AHJ больше не устанавливает PIV в кампусе.
- Управление спринклерными и бытовыми системами водоснабжения осуществляется из помещения с регулирующими клапанами спринклера, на водопроводной магистрали здания или у бордюра на улице.

Соединения для пожарных (FDC ’s ) и Тестовые заголовки

Подключение пожарной части;
- должны быть расположены, размещены с размером и типом соединения, указанными и утвержденными AHJ
- располагаться так, чтобы соединение можно было легко обслуживать зимой.
- Не должно быть препятствий со стороны оборудования, растительности или транспортных средств
- быть должным образом и конкретно обозначено соответствующей надписью или табличкой.
  - Надпись должна быть не менее 1 дюйма в высоту и оставаться разборчивой независимо от условий окружающей среды.
- имеют знак, указывающий требования к давлению, требуемому на входе для обеспечения максимальной нагрузки системы, если оно должно превышать 150 фунтов на квадратный дюйм.

Соединения стояка пожарной части (внутри)

Колледж Амхерста обычно устанавливает систему стояка Class I в первичной лестничной клетке или каждой из лестничных клеток в зависимости от размера здания. В эту классификацию стояков входят адаптеры для соединений как на 2½ дюйма, так и на 1½ дюйма.
Шкафы для подсоединения стояка в зданиях должны быть достаточного размера для размещения стояка с точкой соединения, расположенной под углом 90 ° по отношению к вертикальному стояку, и
- соединение в этом положении для дверцы напорного шкафа должно иметь возможность закрываться, а
- пожарные должны уметь управлять регулирующим клапаном
- срабатывание клапана должно генерировать «диспетчерскую» тревогу для системы пожарной сигнализации

Огнетушители

Огнетушители в Амхерстском колледже идентифицируются, размещаются и приобретаются Колледжем через офис по охране окружающей среды и безопасности.
- Огнетушители в Амхерстском колледже стратегически размещены, как по типу, так и по размеру, в зависимости от опасности (-ов) в данной зоне. Типы огнетушителей включают двуокись углерода (CO2), сухие химические вещества (ABC), Metl-X для легковоспламеняющихся твердых веществ, воду под давлением (P / W) и кухонные огнетушители с влажным туманом (тип K) для жиров, жиров и масел
- Шкафы огнетушителя в коридорах должны быть достаточного размера для размещения огнетушителя стандартного размера P / W
- Расположение огнетушителей (со шкафами или без них) должно соответствовать требованиям NFPA 10, включая спецификацию, которая должна быть размещена на видном месте.

Колокола потока (внешние) спринклерной системы, гонги водяного двигателя и т. Д.

Колледж Амхерста с разрешения AHJ больше не устанавливает звонки сигнализации внешнего потока или гонги.
- Все сигналы пожарной тревоги, в том числе спринклерные, поступают в диспетчерский центр полиции Амхерстского колледжа. Эти сигналы тревоги немедленно передаются в диспетчерскую пожарной охраны Амхерста по телефону со всей соответствующей информацией, включая, но не ограничиваясь: точное местонахождение пожарной сигнализации (здание, территория, конкретное место в помещении, поток воды и т. д.))

Спринклерное оборудование и информационная доска

Для консолидации, документации, управления оборудованием и запасами, а также по причинам эксплуатации и технического обслуживания Амхерстский колледж требует установки частей спринклерной системы и доски планирования, размещенных в непосредственной близости от основной спринклерной системы.
- Доска должна иметь размер не менее 4х4 дюйма и красного цвета для облегчения идентификации.
- Вывески — Гидравлические расчеты
- К плате должны быть приложены следующие документы, если эти документы или части не требуются для этой системы;

Ороситель (и) с необходимыми спринклерными головками и ключами
- На спринклерном ящике должно быть указано имя и контактная информация установщика
- Спринклерная система (специальные компоненты), такие как удлиненные головки

Спринклерные системы предварительного действия

Требования Амхерста к системам предварительного действия включают:
- Установка двойной системы блокировки, которая позволяет подавать воду к спринклерному трубопроводу при активации систем обнаружения и подавления.
- установка отдельного дополнительного контролируемого контрольного регулирующего клапана, чтобы обеспечить полное функциональное испытание на отключение, которое требуется как страховым агентом (страховщиками), так и NFPA 25.Это сделано для того, чтобы исключить необходимость заливки / затопления системы

Спринклерная головка — препятствия

Необходимо установить спринклерные головки;
- под препятствиями, такими как воздуховоды шириной более 4 дюймов
- Под открытой решеткой пола шириной более 4 дюймов

Электротехнические

Спринклерные системы в электрических помещениях можно исключить или модифицировать для защиты как безопасности жизни, так и оборудования, при соблюдении всех следующих условий;
- Помещение предназначено только для электрооборудования
- Используется только электрооборудование сухого типа (без масла в системах)
- Помещение представляет собой 2-часовую огнестойкую ограду со всеми проходками с противопожарной защитой в соответствии со строительными и противопожарными нормами.
- Запрещается размещать или хранить горючие хранилища в помещении, даже временно.
  - Вывеска « No Storage » должна быть размещена на всех дверях, ведущих в электрические помещения.

Лифт (и) — шахты и шахты

В Массачусетсе не разрешается установка спринклерных головок или систем в шахтах или шахтах лифтов.

Напольные регулирующие клапаны

В каждом здании, превышающем 2 (два) этажа, должен быть установлен регулирующий клапан спринклерного пола. В дополнение к клапану, используемому для изоляции спринклерной системы от этого этажа, требуются обратный клапан, главный сливной клапан и реле потока для целей изоляции, контроля и оповещения о потоке воды для этого пола.
- Узлы противопожарного клапана в сборе должны быть на видном месте для облегчения распознавания пожарной службой, а также для целей технического обслуживания, эксплуатации и тестирования.
- Регулирующий клапан должен иметь этикетку для обозначения конкретной (ых) области (а), которую он обслуживает

Главные стоки

В целях технического обслуживания, эксплуатации и тестирования основной слив для спринклерной системы должен сливаться внутри здания, поскольку проверка системы и потока основного стока требуется 4 раза в год.Кроме того, слив дождевой воды (с бактериями и потенциальной смазочно-охлаждающей жидкостью) через 2-дюймовую дренажную систему не должен быть направлен из здания в потенциальную ливневую систему или систему грунтовых вод.
- Главный дренаж должен быть в состоянии выдерживать нагнетаемый поток, «широко открытый на достаточное время», не переполняя дренажную систему помещения с регулирующим клапаном спринклера, размеры которого соответствуют NFPA 13, раздел 8.16.2 и
- подземные дренажные трубы должны быть одобрены и устойчивы к коррозии
Если слив из спринклерной системы в здании невозможен, должны выполняться следующие требования;
- Внешний водосток должен сливаться в зону, удаленную от пешеходного движения, например, на тротуар, из соображений общественной безопасности и травм в зимние месяцы.
  - Сброс не должен быть направлен в области, где поток будет размывать качество, включая, помимо прочего, грязь, траву, мульчу или камень.
  - , если для предотвращения повреждения грунта используется разбрызгиватель или другая система водного диспергирования, это можно рассматривать как вариант.

Коррозия — трубопровод спринклера

Если известно или предполагается, что на спринклерные трубопроводы и их компоненты отрицательно влияет коррозия, например, в подвалах или местах, где влажность или пары могут оказывать негативное влияние, следует использовать специальные типы фитингов, труб и подвесов, устойчивых к коррозии, или защитное покрытие должно быть нанесено на все незащищенные открытые поверхности спринклерной системы.

Устройства обратного слива

После всех клапанов предотвращения обратного потока должны быть предусмотрены средства для проведения гидравлических испытаний по запросу системы.
Установки обратного обратного потока — Когда устройства предотвращения обратного потока должны быть ретроактивно установлены в существующих системах, должен быть выполнен тщательный гидравлический анализ, включая гидравлические расчеты, новые данные о потоке пожара и все необходимые модификации системы для компенсации дополнительных потерь на трение. часть установки.

ДОКУМЕНТЫ ПРИЕМКИ — Системы пожаротушения

Колледж Амхерста требует, чтобы подрядчик по спринклерной установке присутствовал на объекте для как для подземных, так и для наземных испытаний промывки, расхода и давления с участием пожарной службы Амхерста или представителя Амхерстского колледжа по охране окружающей среды и безопасности с одобрения AHJ.
Обратная засыпка всех подземных трубопроводов, обслуживающих спринклерную систему, должна быть засвидетельствована AHJ или офисом по охране окружающей среды и безопасности Амхерстского колледжа с одобрения AHJ.
Обратная засыпка должна соответствовать требованиям раздела 10 NFPA 13.9
Промывка и испытание под давлением подземных трубопроводов должны соответствовать требованиям NFPA 13, раздел 10.10, и
Должны быть свидетелями AHJ или отдела охраны окружающей среды и безопасности Амхерстского колледжа с одобрения AHJ
Промывка должна выполняться не менее одной (1) минуты с использованием мешков из мешковины для определения количества, размера и типа мусора в системе.
Промывка должна продолжаться до тех пор, пока мешки не освободятся от мусора
Испытание давлением продолжительностью не менее двух (2) часов должно проводиться без присоединения насоса к системе.
Спринклерный (подземный) трубопровод — NFPA 24
Трубопровод дождевателя (надземный) — NFPA 14

Глава 16.44 КОД ТРЕВОГИ

Глава 16.44

КОД АВАРИИ ¹
Ячейки:
Статья I. ОБЩИЕ ПОЛОЖЕНИЯ
16.44.010 Принят.
16.44.020 Соглашение о возмещении убытков, требуемое в соответствии с данной главой.
16.44.030 Запрещенное оборудование.
Статья II. СИСТЕМЫ ОБНАРУЖЕНИЯ И ОСТАНОВКИ КРАЖИ
16.44.040 Как правило.
16.44.045 Определения.
16.44.050 Стандарты установки.
16.44.055 Чрезмерное количество ложных срабатываний
Статья III. СИСТЕМЫ ПОЖАРНОЙ СИГНАЛИЗАЦИИ
16.44.060 Общие правила.
16.44.070 Стандарты.
16.44.075 Мониторинг и обслуживание систем пожарной сигнализации.
16.44.080 Мониторинг центра пожарной сигнализации.
16.44.090 Разрешение на установку.
16.44.100 Определения.
16.44.120 Существующие здания.
16.44.130 Требования к заполняемости.
16.44.140 Системы пожарной сигнализации, требующие устройств автоматического обнаружения.
16.44.150 Занятие, которое блокирует выход другого блока.
16.44.160 Прекращение работы системы из-за ложных срабатываний.
16.44.170 Прекращение работы системы из-за неисправности.
16.44.180 Штраф за ложные срабатывания.
16.44.190 Нарушения — Проступок — Грубый проступок — Гражданское правонарушение.
16.44.200 Требуемые системы пожарной сигнализации
16.44.210 Ссылки
(Приказ 6310 §40, §41, §44, 2004 г.).
Статья I. ОБЩИЕ ПОЛОЖЕНИЯ
16.44.010 — Принят
Город принимает следующие предписанные правила, известные как код сигнализации, регулирующие продажу, установку или отключение определенных систем пожарной сигнализации, а также систем обнаружения краж и ограбления в пределах города.
(Порядок 4078 § 1, 1978; Порядок 3803 § 1 (часть), 1973).
16.44.020 — Соглашение о возмещении убытков, требуемое в соответствии с данной главой
Любое лицо, фирма или корпорация, желающие установить сигнализацию в пределах города, на которую распространяется данная глава, должны сначала подписать соглашение о возмещении ущерба, освобождающее город от любой ответственности, связанной с отказом какой-либо цепи сигнализации или оборудования агентства.
(Постановление 4220 § 2, 1980; Постановление 4078 § 2, 1978; Постановление 3803 § 1 (часть), 1973).
16.44.030 — Запрещенное оборудование
Запрещается использовать запатентованное сигнальное оборудование, предназначенное для оповещения любой муниципальной службы экстренной помощи путем автоматического набора любого номера телефона любой городской службы экстренной помощи с целью передачи предварительно записанного сообщения.
(Приказ 3803 § 1 (часть), 1973).
Статья II. СИСТЕМЫ ОБНАРУЖЕНИЯ И ОСТАНОВКИ КРАЖИ
16.44.040 — Обычно
A. Следующие положения должны применяться ко всем контролируемым электронным устройствам безопасности в пределах города, независимо от того, подключаются ли устройства к окружному отделу связи:
1. Все сигнальные компании, которые устанавливают, обслуживают, ремонтируют или обслуживают сигнализацию в пределах города, должны иметь действующую городскую бизнес-лицензию.Сотрудники таких охранных компаний, работающие с сигнализацией в пределах города, должны иметь действующее удостоверение личности, выданное либо окружным шерифом, либо начальником полиции города. Такое удостоверение личности будет выдано только после того, как шериф или начальник полиции проведут проверку наличия судимости.
2. Уведомление о намерении установить сигнальное устройство должно быть представлено для проверки и утверждения начальнику полиции перед установкой.Любые дополнения к существующим утвержденным системам сигнализации также должны быть одобрены перед установкой.
3. Комбинированная сигнализация в черте города запрещена. Для целей этого раздела комбинированные сигнализации должны включать устройства, объединяющие сигнализацию вторжения и пожарную сигнализацию, устройства, объединяющие сигнализацию вторжения и охранную сигнализацию, а также устройства, объединяющие сигнализацию вторжения и аварийную сигнализацию. Должно быть четкое разделение передачи любой конкретной активации тревоги.
4.Все владельцы или арендаторы / менеджеры помещений, в которых установлена система сигнализации, должны предоставить охранной компании, с которой заключен договор с Центральной диспетчерской службы округа Терстон, уведомление с номерами телефонов, по которым в любое время можно связаться с лицами, уполномоченными входить в такие помещения. . За исключением случаев, когда сигнал тревоги был сброшен автоматически, такие лица несут ответственность за отключение или сброс таких сигналов тревоги в течение 30 минут после того, как полиция уведомит об этом.
Б.Владелец или арендатор / управляющий помещения, в котором была установлена сигнализация, или его назначенный представитель должны отреагировать на местонахождение помещения в течение 30 минут после получения сигнала тревоги, если об этом попросят сотрудники полиции на месте происшествия. . Тревога не должна срабатывать для вызова полиции по любой причине, кроме той, для которой тревога была одобрена.
(Постановление 4355 § 1, 1982; Постановление 4220 § 3, 1980; Постановление 4078 § 3, 1978; Постановление 3803 § 1 (часть), 1973).
16.44.045 — Определения
В целях обнаружения кражи и устройств оповещения о задержании «ложная тревога» означает активацию сигнализации о взломе или ограблении, кроме принудительного входа или попытки взлома в помещения в то время, когда краж со взломом или ограбление не совершается. или покушение на помещение; при условии, что активация такого устройства из-за экстремальных температур, сильного ветра, перебоев в электроснабжении и других подобных причин, не зависящих от заказчика сигнализации или компании, обслуживающей охранную сигнализацию, не будет считаться ложной тревогой для целей данной главы.
(Приказ 4355 § 2 (часть), 1982).
16.44.050 — Стандарты установки
Все системы обнаружения кражи и охранной сигнализации, описанные в данной главе, должны устанавливаться в соответствии с положениями городских постановлений и, в частности, всеми без исключения постановлениями, регулирующими электрические установки.
(Постановление 4220 § 4, 1980; Постановление 3803 § 1 (часть), 1973).
16.44.055 — Чрезмерное количество ложных срабатываний
А.Плата за обслуживание ложных срабатываний из любого места определяется следующим образом:
1. За первые два ложных срабатывания в течение любого непрерывного 90-дневного периода плата не взимается.
2. За третью ложную тревогу в течение непрерывного 90-дневного периода взимается плата в размере 50,00 долларов США.
3. За четвертую ложную тревогу в течение непрерывного 90-дневного периода взимается плата в размере 75,00 долларов за ложную тревогу.
4.За пятую ложную тревогу и каждую последующую ложную тревогу в течение непрерывного 90-дневного периода будет взиматься плата в размере ста пятидесяти долларов за ложную тревогу более четырех.
Если начальник полиции определяет, что была установлена новая система или был произведен соответствующий ремонт существующей системы сигнализации, новый непрерывный 90-дневный период для целей настоящего раздела должен начаться после новой установки или удовлетворительного ремонта.
Любая ложная тревога, связанная с реакцией патруля из полицейского управления, будет считаться оплачиваемой тревогой.
B. Штрафы за ложную тревогу, упомянутые в этом разделе, будут выставляться непосредственно городом потребителю тревоги, участвующему в ложной тревоге. Копия счета будет отправлена в охранную компанию, если это применимо. Если город не получит выплату суммы штрафа в течение 60 дней с даты выставления счета, город может прекратить реагирование полиции на сигнал тревоги до тех пор, пока штраф не будет оплачен.
C. В городе создана доска аварийной сигнализации, состоящая из начальника полиции или его / ее уполномоченного, начальника пожарной охраны или его / ее уполномоченного, двух представителей индустрии сигнализации и двух представителей общественных организаций. большой.Общественные члены правления назначаются городским советом по рекомендации комитета государственного управления.
D. Панель тревожной сигнализации должна служить для рассмотрения и вынесения рекомендаций начальнику полиции по вопросам обнаружения краж и охранной сигнализации, а также начальнику пожарной службы по вопросам пожарной сигнализации, включая предоставление начальнику полиции рекомендаций по любым смягчающим обстоятельствам, которые он / она должна учитывать при оценке штрафа любые оплачиваемые ложные срабатывания.
E. Любой заказчик тревожной сигнализации может в течение 10 дней с момента получения уведомления о плате за ложную тревогу подать апелляцию на эту плату менеджеру города или его / ее назначенному лицу, если он или она считает, что плата была оценена неправильно. Решение городского менеджера или назначенного им представителя по апелляции является окончательным.
F. Департамент полиции Олимпии будет реагировать только на сигналы тревоги, одобренные городом Олимпия в соответствии со статьей II, раздел 16.44.040 (2). Начальник полиции может отказать полиции в реагировании из-за неоднократных отказов оборудования или схем, множественных ложных сигналов тревоги или несоблюдения всех положений данной главы.
(Приказ 4734 § 1, 1986: Приказ 4355 § 2 (часть), 1982).
Статья III. СИСТЕМЫ ПОЖАРНОЙ СИГНАЛИЗАЦИИ
16.44.060 — Общее положение
А. Дизайн. Все планы пожарной сигнализации, представленные на утверждение, должны иметь действующий номер лицензии подрядчика по низковольтному электрооборудованию штата Вашингтон, выданный проектировщиком, или должны быть проштампованы зарегистрированным специалистом по пожарной безопасности или инженером-электриком.
B. Планы. Все планы системы пожарной сигнализации должны быть представлены в город на рассмотрение и должны быть утверждены до выдачи разрешения.Должны быть включены три копии подробных планов, показывающих расположение всего оборудования сигнализации и подробные спецификации для каждого типа устройства в системе, которые включают следующее:
1. План этажа, показывающий все комнаты и помещения, включая точные измерения в масштабе не менее 1/8 дюйма.
2. Идентификация каждой комнаты или помещения, т. Е. Офиса, вестибюля, чердака и т. Д.
3. Сведения о высоте потолка и типе конструкции.
4. Расположение каждого компонента системы с помощью соответствующего символа.
5. Пояснительные примечания и пояснения для ясности плана и определения производителя и номера модели каждого используемого компонента сигнализации.
6. Схема подключения, поясняющая тип и размер проводки, которая должна соответствовать NFPA 70, и схема подключения точка-точка.
7. Копия технических спецификаций с расчетами батарей для каждого компонента, используемого в составе автоматической системы пожарной сигнализации.Если компоненты не от одного производителя, требуются карты совместимости с перекрестным списком UL.
8. Расчет батарей и падения напряжения.
9. Планы должны быть представлены в город Олимпия для рассмотрения и утверждения до начала работ.
10. Отправьте три (3) комплекта планов и спецификаций компонентов. На планах должно быть указано расположение и тип каждого устройства в системе. Указанные планы должны быть поэтажными планами в масштабе.
11. Плата за проверку плана, рассчитанная в соответствии с разделом 4.36.010 OMC, должна быть выплачена городу Олимпии во время подачи планов.
12. Если установлена система с автоматическим обнаружением, такое обнаружение должно обеспечиваться во всех помещениях и зонах, включая скрытые пространства и чердаки. Чердачные помещения, пространства над потолком и внешние складские помещения в многоквартирных домах должны иметь фиксированное определение температуры.
13. Все компоненты должны быть низкого напряжения постоянного тока и совместимы с остальной частью системы.
14. Все компоненты и проводка должны быть проверены на предмет дефектных устройств, заземления или разрывов, включая сигнализатор, если таковой имеется.
15. Все компоненты должны быть перечислены национальным испытательным агентством для предполагаемого использования.
16. Все системы должны быть снабжены резервным аккумулятором и зарядным устройством.
17. Все системы должны иметь контракт на мониторинг, обслуживание и тестирование, который вступает в силу с даты окончательной приемки.Никаких окончательных согласований не планируется до тех пор, пока такие контракты не будут получены пожарной службой Олимпии.
18. Все системы должны иметь панель управления пожарной сигнализацией, установленную таким образом, чтобы ее можно было легко увидеть прибывающим персоналом, или она должна быть снабжена дистанционным сигнализатором. Такое оборудование должно быть расположено так, чтобы быть защищенным от воздействия элементов.
19. Все системы, которые должны быть расширены до агентства, принимающего сигналы тревоги, должны передавать сигналы неисправности системы любого рода, а также сигналы тревоги, включая, помимо прочего: наблюдение за телефонной линией, неисправность батареи и контроль линии.Они должны передавать состояние пожара вместо неисправности, если неисправность такого характера, что она не выводит из строя всю систему. Агентство, принимающее сигнал тревоги, должно быть зарегистрировано в U.L., F.M. или NFPA для коммерческих пожаров.
20. Все системы должны иметь локальные звуковые аварийные устройства и устройства звуковой / визуальной сигнализации. Аудио / видеоустройства должны быть достаточными по количеству и типу, чтобы обеспечить минимум 60 дБ в наиболее удаленных местах. В коммерческих зданиях слышимость должна быть достаточной, чтобы ее можно было отчетливо слышать выше уровня окружающего шума обслуживаемой территории.Если панель управления расположена на удалении от занятых зон, она должна, в дополнение к устройству неисправности панели, быть снабжена дистанционным звуковым устройством неисправности в зоне, которая обычно занята. Это устройство должно иметь маркировку «Неисправность системы пожарной сигнализации».
21. Посты ручной пожарной сигнализации должны располагаться в пределах 5 футов от всех необходимых выходов на каждом уровне этажа и из конструкции. Посты ручной пожарной сигнализации, которые должны быть установлены в системе, подлежащей мониторингу, не должны включать «локальную» часть идентификации.
22. Все системы сигнализации, установленные в оросительной конструкции, должны включать зону для основного потока воды и контролировать все регулирующие клапаны спринклерных систем. Если в здании предусмотрена зонированная спринклерная система, сигнализация должна быть зонирована в соответствии с зонами охвата спринклерных систем.
23. Все системы должны быть тщательно проверены и протестированы установщиком, который должен предоставить отчет о завершении. Несоответствие системы стандартам производительности и стандартам NFPA72, указанным в этой главе, должно быть основанием для дополнительных сборов за инспекцию после второй заключительной инспекции.
24. Все системы окончательной приемки подлежат проверке электропроводки (электриком), контрольным испытаниям и надлежащему функционированию всех компонентов. Свидетельство о занятости не выдается на конструкцию до тех пор, пока не будут выполнены удовлетворительные приемочные испытания.
25. Многоквартирные дома, для которых требуется система пожарной сигнализации, должны иметь угол подъема 135 градусов (центральное расположение) и мини-звуковой сигнал / стробоскоп в каждом доме.
26.Детекторы дыма должны быть размещены во всех коридорах и комнатах, которые находятся между выходами.
27. Детектор дыма должен быть установлен в пределах шести футов от панели пожарной сигнализации и другого оборудования для управления пожарной сигнализацией, которое находится в необслуживаемых местах.
C. Изменения и / или дополнения к существующим системам должны соответствовать требованиям пункта B выше.
D. Соглашение об эксплуатационных испытаниях, подписанное владельцем здания, должно быть зарегистрировано в пожарной части до составления расписания окончательных приемочных испытаний.
E. Плата за проверку плана. Плата, равная 65 процентам платы за разрешение, передается городу во время представления планов.
F. Разрешительный сбор. Плата равна таблице 1A OMC 4.36.010, Таблица оценки зданий, с региональными модификаторами.
G. Сборы за повторную проверку. Плата за повторный осмотр в размере 49,00 долларов США взимается, когда инспектору предлагается провести осмотр или засвидетельствовать испытание пожарной сигнализации или спринклерной системы, и по прибытии обнаруживает, что работа не готова к проверке, или испытание не проходит.
Начальник пожарной части или назначенное им лицо может в письменной форме приостановить действие или отозвать любое разрешение, выданное в соответствии с настоящим разделом, всякий раз, когда начальник обнаруживает, что разрешение было выдано на основании ошибки, обмана или мошенничества со стороны заявителя или при обнаружении нарушения любого из применимых кодексов или постановлений города, включая положения данной статьи.
(Приказ 6310 §39, 2004; Приказ 5520 §12, 1995; Приказ 4714 §31, 1986; Порядок.4415 § 1 (A), 1983).
16.44.070 — Стандарты
A. Все системы пожарной сигнализации должны быть установлены в соответствии с постановлениями города и теми частями Национальных стандартов противопожарной защиты, которые были приняты постановлениями города.
B. Все новые системы пожарной сигнализации должны быть адресными.
C. Вся проводка и компоненты системы пожарной сигнализации должны находиться под электрическим контролем.
Д.Системы пожарной сигнализации должны иметь вторичный источник питания, который должен автоматически подавать энергию в систему в течение 30 секунд после отказа основного источника питания. При максимальной нормальной нагрузке вторичный источник питания должен иметь достаточную мощность для работы системы пожарной сигнализации в течение 24 часов, а затем, в конце этого периода, задействовать все сигнальные устройства и оказывать прямую помощь к месту возникновения аварийной ситуации в течение 5 минут.
E. Все тепловые извещатели скорости нарастания должны иметь заменяемые звенья или самовосстанавливающиеся для целей тестирования.
F. Все неисправности и контрольные индикаторы для клапанов с указанием положения, настенных клапанов и клапанов с внешним штоком и бугельным клапаном должны находиться в зоне, изолированной от индикации расхода воды и контролируемой только на случай неисправности.
G. Контролируемые релейные платы, которые управляют вызовом лифта, HVAC, повышением давления воздуха и всеми другими вспомогательными функциями, должны оставаться «заблокированными», даже если цепи звуковой сигнализации отключены, до тех пор, пока панель не будет перезагружена и не вернется в нормальное состояние.
H. Системы пожарной сигнализации, требуемые в соответствии с этой статьей, включая существующие требуемые системы пожарной сигнализации, должны иметь действующее соглашение о техническом обслуживании с компанией пожарной сигнализации и / или квалифицированным лицом (Постановление 4220). Такие соглашения должны предусматривать периодические проверки и испытания в соответствии с принятыми местными и национальными стандартами, изложенными в Приложении «A» Постановления 4415 (см. Раздел 16.44.070A в данном документе). Ремонтные услуги будут доступны в течение 24 часов после уведомления о неисправности.
I. Зонирование необходимо для всех систем пожарной сигнализации, если здание или комплекс состоит из трех или более отдельных зданий, этажей или противопожарных подразделений. Когда требуется дистанционное оповещение, оно должно быть установлено таким образом, чтобы оно было четко видимым и опознаваемым для персонала, реагирующего на сигнал тревоги. На каждом требуемом сигнализаторе должна быть предусмотрена утвержденная графическая панель-сигнализатор защищаемого помещения с указанием зон.
J. Устройства должны включать как звуковые, так и визуальные, или их комбинацию, как определено начальником пожарной охраны.Звуковые устройства должны быть размещены в зданиях и располагаться таким образом, чтобы при закрытых всех промежуточных дверях сигнальное устройство было слышно при минимальном уровне 60 дБа или не менее чем на 15 децибел выше уровня окружающего шума, в зависимости от того, какое из значений больше. Для механических участков требуется 85 дБа, или не менее чем на 15 децибел выше уровня окружающего шума, в зависимости от того, что больше.
K. Когда внутренние противопожарные перегородки требуются Строительным или противопожарным кодексом, все защищенные отверстия должны быть оборудованы магнитными фиксирующими устройствами, подключенными к системе пожарной сигнализации здания.
L. Все устройства, установленные снаружи здания, должны быть указаны для наружного использования и должны сопровождаться соответствующими стойкими к атмосферным воздействиям задними ящиками.
M. Устойчивый к атмосферным воздействиям звуковой сигнализатор должен быть установлен снаружи здания в месте, указанном пожарной службой Олимпии.
N. Панели управления пожарной сигнализацией должны располагаться в контролируемой отапливаемой среде. Температура окружающей среды должна поддерживаться в диапазоне от 40 до 100 градусов по Фаренгейту или в соответствии с рекомендациями производителя.Панели управления пожарной сигнализацией нельзя устанавливать вне помещений.
O. Устройства обнаружения протока воды, используемые вместе с панелью пожарной сигнализации, должны быть изолированы от последней зоны или зон. Установка должна соответствовать стандарту UL № 864, который гласит, что выключатель тишины на панели сигнализации должен быть отключен в зонах с датчиками протока воды. Способ отключения сигнала тревоги — возврат переключателя (-ов) потока воды в нормальное положение путем прекращения потока воды.
P. Панели управления пожарной сигнализацией, используемые в жилых помещениях, должны иметь возможность проверки зон для детекторов дыма, установленных в жилых домах или комнатах для гостей и подключенных к панели управления.
Q. Если требуется система эвакуации голоса, панель управления должна включать усилители, реле, соединения и резервное питание от батарей, чтобы обеспечить целостную систему.
R. Извещатели, размещаемые в полостях подвесного потолка, должны быть аналоговыми или адресными и должны иметь дистанционные сигнальные лампы в нижнем потолке.
S. Автоматическое обнаружение, подключенное к системе пожарной сигнализации в гостевых комнатах (спальных комнатах) проживания в отеле / мотеле, должно сигнализировать на панели, расположенной в постоянно обслуживаемом месте. Такие датчики дыма в гостевых комнатах должны быть датчиками проверки зоны. Детекторы коридоров, лестниц и мест общего пользования должны находиться в отдельных зонах от детекторов в гостевых комнатах.
T. Установки с лифтами, подробные планы работы пожарной службы должны быть предоставлены с включением основных и запасных режимов этажа.
(Постановление 5799 §32, 1998; Постановление 5520 §13, 1995; Постановление 5028 §18, 1989; Постановление 4415 §1 (B), 1983).
16.44.075 — Мониторинг и обслуживание системы пожарной сигнализации
A. Все системы пожарной сигнализации в городе Олимпия, требуемые принятыми постановлениями города Олимпия, и / или любая система пожарной сигнализации, прекращающая работу сертифицированного контролирующего агентства, как определено в NFPA 72, должны иметь действующее соглашение о техническом обслуживании.
B. Соглашение о техническом обслуживании должно находиться под наблюдением ответственного и квалифицированного лица или организации, удовлетворяющих полномочия компетентного органа; которые должны быть в соответствии с договорным соглашением о проведении всех необходимых проверок и испытаний; и оперативно произвести необходимый ремонт.
C. Обслуживающий персонал должен быть доступен, чтобы инициировать восстановление работы после тревоги или неисправности в течение 24 часов после уведомления владельца или управляющего недвижимостью.
D. Копии договора на обслуживание пожарной сигнализации должны быть поданы в уполномоченный орган. Властям также должно быть направлено письменное уведомление от держателя контракта в случае расторжения или непродления контракта на техническое обслуживание.
E.Обязательные испытания систем пожарной сигнализации. Записи всех необходимых испытаний должны храниться в помещении в течение трех лет (RCW 40.14.010). Копия указанных требуемых тестов должна быть отправлена в компетентный орган, пожарную службу Олимпии.
(Приказ 6310 §41, 2004 г.).
16.44.080 — Мониторинг центра пожарной сигнализации
A. Если положения данной главы требуют расширения системы пожарной сигнализации, это должно осуществляться одним из следующих способов:
1.Утвержденное дополнительное подключение к городской системе пожарной сигнализации;
2. Прямое контролируемое проводное соединение с утвержденным центром пожарной сигнализации;
3. Сертифицированные системы цифровой сигнализации;
4. Утвержденная передача радиосигнала.
B. Все конструкции или здания общей площадью 7 500 квадратных футов или более, которые должны иметь стационарные системы противопожарной защиты, должны иметь систему пожарной сигнализации, подключенную к утвержденному центру пожарной сигнализации, как указано в этом разделе.
(Постановление 5520 §14, 1995; Постановление 5296 §10, 1992; Постановление 4714 §32, 1986; Постановление 4416 §1, 1983; Постановление 4415 §1 (C), 1983).
16.44.090 — Разрешение на установку
A. Все компании, устанавливающие автоматические системы пожарной сигнализации, должны иметь лицензию государственного электрического подрядчика и коммерческую лицензию города Олимпия.
B. Все лица, устанавливающие автоматические системы пожарной сигнализации, должны иметь государственный сертификат установщика низкого напряжения или сертификат электромонтера по RCW 19.28, раздел 510. Сертификат ученика приемлем для установщиков, находящихся под надзором сертифицированного подмастерья согласно RCW 19.28, разделы 500-620.
C. Завершенный отчет о завершении работы системы пожарной сигнализации должен быть возвращен в пожарную службу Олимпии до составления расписания окончательного тестирования системы. Все устройства должны быть предварительно протестированы на предмет завершения.
D. Перед окончательным одобрением указанной системы потребуется проверка работоспособности всей системы пожарной сигнализации.Такие испытания должны координироваться начальником пожарной охраны или его назначенным лицом и потребуют копии «исполнительных» планов системы, присутствия представителя установщика пожарной сигнализации и представителя владельца во время испытания. Там, где устанавливаются спринклерные системы, должен присутствовать представитель этой фирмы. Если на основе указанного осмотра и испытания начальник или назначенное им лицо определяет, что система пожарной сигнализации не соответствует применимым постановлениям или кодексам города, или если она не соответствует планам, представленным с заявкой, он может отозвать или приостановить действие ранее выданного разрешения до устранения несоответствий или нарушений.Строительный чиновник не должен выдавать свидетельство о заселении до тех пор, пока не будет сделана письменная приемка.
E. Использование децибелметра будет использоваться для определения минимальных уровней звука во время приемочных испытаний.
F. Калибровочное испытание каждого дымового извещателя должно проводиться в существующих, неадресованных системах, и должен вестись письменный журнал для сравнения с калибровочными показаниями, проводимыми каждый год после первоначальной установки.
г.Условием окончательной приемки системы пожарной сигнализации должно быть получение от подрядчика заполненного материала и сертификата испытаний — Системы пожарной сигнализации и автоматического обнаружения. Заполненный сертификат установки должен быть возвращен в пожарную службу Олимпии.
(Постановление 6310 §42, 2004; Постановление 5799 §34, 1998; Постановление 5520 §15, 1995; Постановление 4415 §1 (D), 1983).
16.44.100 — Определения
В этой статье будут применяться следующие определения:
А.«Аварийная служба» означает услугу, требующую:
1. Ручное управление постом пожарной сигнализации; или
2. Передача сигнала тревоги, указывающего на срабатывание защитного оборудования или систем; или
3. Передача автоматической пожарной сигнализации; или
4. Передача или срабатывание любой другой системы аварийной пожарной сигнализации; или
5. Любая их комбинация.
B. «Сигнализатор» означает устройство, содержащее две или более индикаторных ламп, буквенно-цифровые дисплеи или другие эквивалентные средства, в которых каждая индикация идентифицирует цепь, состояние или местоположение, которые должны быть оповещены.
C. «Одобрено» означает одобренное компетентным органом.
D. «Орган, обладающий юрисдикцией» означает организацию, офис или физическое лицо, ответственное за «утверждение» оборудования, установки или процедуры.Организация — это Пожарная служба Олимпии, офис — это начальник пожарной охраны, а лицо — начальник пожарной охраны или его / ее назначенное лицо.
E. «Дневной лечебный центр» означает агентство, которое обеспечивает уход, наблюдение и соответствующие терапевтические и образовательные услуги в течение части 24-часового дня для группы лиц в возрасте до 18 лет.
F. «Цифровые коммуникаторные системы сигнализации» означает систему, в которой сигналы передаются от передатчика цифрового сигнального коммуникатора, подключенного к утвержденной системе пожарной сигнализации, расположенной в охраняемых помещениях, через коммутируемую телефонную сеть общего пользования на приемник цифрового сигнального коммуникатора, расположенного в центр пожарной сигнализации.
G. «Жилая единица» означает одну или несколько жилых комнат, которые заняты или предназначены или спроектированы для проживания одной семьи и которые включают в себя помещения для проживания, сна, приготовления пищи и еды.
H. «Образовательное здание» означает здание или строение, или любую их часть, используемые лицами, укрывавшимися для получения инструкций, такими как школы, университеты, колледжи и академии. Сюда также входят ясли с неполным днем, детские сады и другие школы, предназначенные в первую очередь для обучения.
I. «Центр пожарной сигнализации» означает принимающие агентства, одобренные пожарной службой Олимпии в соответствии со стандартами NFPA или центры сигнализации, одобренные Factory Mutual / Underwriters ’Laboratory.
J. «Система пожарной сигнализации» означает комбинацию перечисленных совместимых устройств, панелей управления, звуковых и визуальных устройств и другого оборудования вместе с необходимой электрической энергией, разработанной и подключенной для подачи сигнала тревоги в случае пожара или срабатывания специальной системы.
K. «Общая площадь этажа» означает общую площадь этажа здания, включая подвалы и все выступы, которые обеспечивают полезную площадь, за исключением обычных свесов крыши, не превышающих четырех футов в ширину.
L. «Локальная система пожарной сигнализации» означает локальную систему, используемую исключительно для подачи сигнала пожарной тревоги в охраняемых помещениях в результате ручного или автоматического срабатывания защитного оборудования или систем сигнализации.
М.«Техническое обслуживание» означает ремонтные услуги, включая периодические проверки и испытания, необходимые для поддержания системы защитной сигнализации и ее компонентов в рабочем состоянии в любое время.
N. «Владелец» означает любое лицо, агента, фирму или корпорацию, имеющую законный или равноправный интерес в собственности.
(Приказ 6310 §43, 2004; Приказ 5799 §35, 1998; Приказ 5520 §16, 1995; Приказ 5028 §19, 1989; Приказ 4416 §2, 1983; Приказ 4415 §1 (E) , 1983).
16.44.120 — Существующие здания
Положения настоящего Кодекса применяются к зданиям, существующим на дату принятия настоящей главы, а также к зданиям, построенным, измененным или реконструированным после указанной даты; при условии, что условия, юридически существующие на дату принятия настоящей главы и не полностью соблюдающие ее, могут сохраняться только в том случае, если, по мнению начальника пожарной охраны, указанные условия не представляют значительной опасности для жизни или имущества. При определении того, представляет ли существующее состояние такую опасность, начальник должен учитывать тип конструкции и возможность распространения огня в конструкции, степень несоответствия требованиям данной главы, а также количество и плотность людей, а также степень их опасности. рискованно.
(Порядок 4996 § 1, 1989; Порядок 4415 § 1 (G), 1983).
16.44.130 — Требования к размещению
Системы пожарной сигнализации должны быть предусмотрены во всех помещениях, как указано в этом разделе и в соответствии с требованиями Раздела 907, IFC (кроме Раздела 907.3), во всех зданиях, общая площадь которых превышает 7 500 квадратных футов. Ручные посты могут быть удалены или уменьшено необходимое количество по усмотрению начальника пожарной охраны или его представителя.
Требование к автоматическим устройствам обнаружения пожара может быть отменено, если иное не требуется Международным строительным кодексом, когда здание полностью защищено утвержденной автоматической системой пожаротушения, оснащенной сигнализацией потока воды, подключенной к системе пожарной сигнализации здания.
Для целей данного подраздела части зданий, разделенные разделительной стеной, как это определено в Международном строительном кодексе, не должны определять отдельные здания.
(Постановление 6310 §45, 2004; Постановление 5520 §17, 1995; Постановление 5296 §11, 1992; Постановление 5028 §20, 1989; Постановление 4714 §33, 1986; Постановление 4415 §1 (H) , 1983).
16.44.140 — Системы пожарной сигнализации, требующие устройств автоматического обнаружения
К системам пожарной сигнализации, требующим устройств автоматического обнаружения, относятся:
А.Занятия группы «I», как определено в строительных нормах и правилах.
B. Размещение групп «R-1» и «R-2», как определено в строительном кодексе, два или более этажа в высоту — три или более квартир, или многоквартирные дома, содержащие 16 или более квартир, или гостиницы с 20 или более комнаты для гостей, а также жилые дома с 20 и более жильцами.
1. Внутренние лестницы, внутренние коридоры и все общие зоны, служащие необходимыми выходами, должны быть оборудованы утвержденными детекторами дыма.
2. Все остальные зоны, включая внутренние помещения квартирных единиц, должны быть оборудованы датчиками либо фиксированной температуры, либо фиксированной температуры / скорости повышения.
Исключение: Дымовые извещатели вместо тепловых извещателей могут быть установлены в жилых помещениях или комнатах для гостей при условии, что функция проверки тревоги встроена в систему пожарной сигнализации. Использование этого исключения не позволяет выполнить пункт 3 ниже.
3.Однопозиционные дымовые извещатели должны устанавливаться в жилых помещениях, общих жилых домах и гостевых комнатах гостиниц или общежитий в соответствии со Строительным кодексом.
C. Все помещения группы «R-1» занимают три или более этажа в высоту, включая подвалы, если только каждый блок не выходит непосредственно наружу здания, их система пожарной сигнализации должна быть подключена к сертифицированному контролирующему агентству в порядке, предусмотренном начальник пожарной охраны.
1.Начальник пожарной охраны может потребовать, чтобы система пожарной сигнализации была подключена к утвержденному центру пожарной сигнализации всякий раз, когда система сигнализации используется в существующем здании, чтобы компенсировать структурный недостаток.
D. Во всех зданиях, общая площадь которых составляет 7 500 квадратных футов или больше.
E. Все помещения группы «E» или «B», используемые для образовательных целей дневного ухода, как определено в строительных нормах.
1. Лестницы, коридоры и промежуточные пути выхода должны быть оборудованы детекторами дыма.
2. Все остальные зоны должны быть оборудованы датчиками фиксированной температуры или фиксированной температуры / скорости повышения.
F. Лицензированный уход, как определено в Строительных нормах и правилах.
г. Высотные дома.
1. Офисные здания группы B и помещения группы R, раздел I, как определено в Единых строительных нормах и правилах, в каждом из которых есть этажи, используемые для проживания людей и расположенные на высоте более 75 футов (22860 мм) над нижним уровнем доступа пожарных машин, должны быть снабжены автоматической системой пожарной сигнализации и системой связи в соответствии с этим подразделом и применимыми требованиями классификации занятости раздела 16.44.140.
2. Автоматическая пожарная сигнализация. Детекторы дыма должны быть предусмотрены в соответствии с этим разделом. Извещатели должны быть подключены к автоматической системе пожарной сигнализации. Срабатывание любого извещателя должно привести к срабатыванию системы аварийного речевого оповещения и привести в действие все оборудование, необходимое для предотвращения рециркуляции дыма. Детекторы дыма располагаются по следующему адресу:
а. В каждом механическом оборудовании, электрическом, трансформаторном, телефонном оборудовании, лифте или аналогичном помещении, а также в лифтовых холлах.Датчики лифтовых холлов должны быть подключены к зоне подтверждения тревоги или быть указаны как устройство срабатывания сигнализации;
г. В основной камере вытяжного и вытяжного воздуха каждой системы кондиционирования. Такие извещатели должны быть расположены в обслуживаемой зоне после последнего входного отверстия воздуховода;
г. На каждом соединении с вертикальным воздуховодом или стояком, обслуживающим 2 или более этажей, от воздуховода или вытяжной камеры системы кондиционирования воздуха. В Группе R, Раздел 1, разрешено использовать одобренный дымовой извещатель в каждом стояке возвратного воздуха, производительностью не более 2000 кубических футов в минуту; и
г.Для групп R, подразделений I и II, во всех внутренних коридорах, служащих обязательным выходом.
3. Система аварийного речевого и аварийного оповещения. При срабатывании любого автоматического пожарного извещателя, спринклера или устройства подачи воды должен автоматически подаваться звуковой сигнал тревоги, сопровождаемый голосовыми инструкциями, дающими соответствующую информацию и указания на общей или выборочной основе в следующие терминальные зоны:
а. Лифты,
г.Лифтовые холлы,
г. Коридоры,
г. Выходная лестница,
e. Помещения и жилые помещения площадью более 1000 квадратных футов,
ф. Жилые единицы в многоквартирных домах, и
г. Гостиничные номера или апартаменты.
Для всех зон оповещения должно быть предусмотрено ручное управление голосовой связью в чрезвычайных ситуациях. Система аварийного речевого и аварийного оповещения должна быть спроектирована и установлена в соответствии со Строительными нормами и правилами и NFPA 72.
4. Система связи пожарной части. Для пожарной части должна быть предусмотрена двусторонняя утвержденная система связи пожарной части. Он должен работать между центральным постом управления и лифтами, лифтовыми холлами, помещениями аварийного и резервного питания, а также на входах в закрытые лестничные клетки.
5. Здания с атриумами. Срабатывание системы дымоудаления атриума, требуемое Строительным кодексом, должно инициировать звуковой сигнал пожарной тревоги в определенных частях здания.
6. Коридоры в офисе. Если Строительный кодекс требует строительства коридоров вместо одночасовой постройки коридора, детекторы дыма должны устанавливаться в коридорах офисов в соответствии с их перечнем. Срабатывание любого извещателя должно активировать звуковые и видимые сигналы тревоги во всех областях, обслуживаемых коридором.
(Постановление 6310 §46, 2004; Постановление 5799 §36, 1998; Постановление 5520 §18, 1995; Постановление 5296 §12, 1992; Постановление 4415 §1 (I), 1983).
16.44.150 — Занятость, блокирующая выезд другой квартиры
В дополнение ко всем требованиям к пожарной сигнализации, изложенным в этой статье, применяется следующее: Любое помещение под жилым помещением или рядом с ним, которое в случае пожара может заблокировать выход из этого помещения, должно иметь фиксированную температуру или фиксированную температуру. Датчики скорости / скорости нарастания на расстоянии, указанном пожарной службой Олимпии.
(Приказ 4415 § 1 (J), 1983).
16.44.160 — Прекращение работы системы по причине
Начальник пожарной охраны может в любое время приказать прекратить работу любой системы пожарной сигнализации в городе из-за неоднократных отказов оборудования или схем, множественных ложных срабатываний сигнализации или несоблюдения всех положений данной статьи. Такое уведомление о прекращении действия должно быть направлено в письменной форме как агентствам, поставляющим сигнализацию, так и затронутому лицу, фирме или корпорации, по крайней мере, за 48 часов до отключения цепи сигнализации.
(Приказ 4415 § 1 (K), 1983).
16.44.170 — Временное прекращение действий по реагированию на чрезвычайные ситуации
В случае временного отказа оборудования или схем пожарной сигнализации, неисправности оборудования или множественных ложных срабатываний, начальник пожарной службы может приказать прекратить все действия по реагированию на чрезвычайные ситуации до тех пор, пока персонал службы сигнализации не сможет произвести ремонт.
(Приказ 4415 § 1 (L), 1983).
16.44.180 — Штраф за ложные срабатывания
За каждый случай более 2 ложных срабатываний из любого места в течение календарного года взимается штраф в размере 25 долларов США.00 долларов может быть выплачено физическому лицу, фирме или корпорации в том месте, где установлена сигнализация. Если стоимость реагирования на любую такую ложную тревогу превышает 25 долларов США, фактическая стоимость может быть указана в деталях и представлена для оплаты.
(Порядок 4714 § 34, 1986; Порядок 4415 § 1 (M), 1983).
16.44.190 — Нарушения — Проступок — Грубый проступок — Гражданское нарушение
A. Любое лицо, фирма или корпорация, которые сознательно нарушают или не соблюдают какое-либо условие или положение данной главы, считается совершившим мисдиминор, и в случае признания его виновным подлежит штрафу в размере не более одной тысячи Долларов (1000 долларов США) и / или тюремного заключения на срок до девяноста (90) дней или и такого штрафа, и тюремного заключения.Каждый день считается отдельным правонарушением. В случае продолжающегося нарушения или невыполнения требований, второй и последующие дни должны составлять грубый проступок, караемый штрафом в размере не более пяти тысяч долларов (5000 долларов) и / или лишением свободы на сумму не более трехсот шестидесяти пяти (365) ) дней или одновременно такое время и тюремное заключение. Продолжающееся нарушение означает такое же нарушение, которое было совершено в течение года после первоначального нарушения.
B. В качестве дополнительного параллельного штрафа физическим лицом, фирмой или корпорацией считается нарушение или несоблюдение любого условия или положения данной главы.Каждый день считается отдельным нарушением. Лицо, фирма или корпорация, признанные виновными в гражданском правонарушении, подлежат денежному штрафу следующим образом:
1. Первое нарушение: класс 3 (50 долларов США), не включая установленную законом оценку.
2. Второе правонарушение, вытекающее из тех же фактов, что и первое правонарушение: класс 2 (125 долларов США), не включая установленную законом оценку.
3. Третье правонарушение, проистекающее из тех же фактов, что и первое правонарушение: класс 1 (250 долларов США), не включая установленную законом оценку.
См. Также главу 4.44 OMC «Применение унифицированного кодекса».
(Порядок 8061 §56, 2001; Порядок 4415 §1 (N), 1983).
16.44.200 — Требуются системы пожарной сигнализации
Требуемые системы пожарной сигнализации должны постоянно поддерживаться в рабочем состоянии. Пожарная служба Олимпии должна быть немедленно уведомлена о любом повреждении системы пожарной сигнализации. Владелец несет ответственность за ремонт системы. Пожарная служба требует 24-часовой пожарной охраны / дежурства до 16 лет.44.170, пока система не вернется в нормальное рабочее состояние.
(Приказ 5520 §19, 1995).
16.44.210 — Ссылки
Следующие ниже ссылки с соответствующими поправками должны использоваться при проектировании, установке и обслуживании систем пожарной сигнализации в городе Олимпия; в случае противоречия между кодами применяется код, обеспечивающий максимальную степень противопожарной защиты. Ссылки — это текущая редакция, если не указано иное.
NFPA 70
Национальный электротехнический кодекс
NFPA 72
Национальный код пожарной сигнализации
NFPA 88A
Парковочные конструкции
IFC
Международный кодекс пожарной безопасности
IBC
Международный строительный кодекс
WAC 51-20 и 21
Закон штата Вашингтон о безбарьерном доступе
RCW 19.28
Вашингтонский электротехнический кодекс и постановления
(Постановление 6310 §47, 2004 г .; Постановление 5799 §37, 1998 г .; Постановление 5520 §19, 1995 г.).

Проводка системы защиты от несанкционированного доступа
Проводка системы защиты от несанкционированного доступа / охранной сигнализации
Информация о нормально замкнутых и нормально разомкнутых цепях и

EOLR (одинарный оконечный резистор) и DEOLR (двойной оконечный резистор) Нормально открытый vs.Нормально закрытый
Хотя никакая проводка не может быть полностью защищена от несанкционированного доступа, есть несколько вещей, которые вы можете сделать, чтобы усложнить отключение системы охранной сигнализации. Этих методов может быть недостаточно для защиты такого бизнеса, как ювелирный магазин, но их более чем достаточно для защиты вашего дома от обычного вора.
Первое, что нужно сделать, это по возможности использовать нормально замкнутые (NC) схемы. Большинство сигналов тревоги и датчиков по умолчанию настроены таким образом. Чтобы понять, почему вы должны сначала понять, как работает обычный оконный датчик.Разрыв цепи — это разомкнутая, прерванная или неполная цепь. Для систем сигнализации нормально разомкнутая (NO) цепь находится в разомкнутом состоянии, когда сигнализация не сработала. Замыкание цепи вызывает тревогу. Замкнутая цепь — это замкнутая и замкнутая цепь. Нормально замкнутый контур замыкается, когда аварийный сигнал не активен. размыкание нормально замкнутой цепи вызывает срабатывание сигнализации.
Схема ниже представляет собой упрощенный пример нормально разомкнутой цепи аварийной сигнализации. Когда переключатель разомкнут в нормальных условиях, цепь не замкнута. и сирена не будет звучать.Когда переключатель замкнут, цепь замыкается. Подключение аккумулятора к сирене завершено, сирена активируется.
Оконные датчики — лучший способ показать настоящую сигнальную цепь в действии. Оконный датчик состоит из 2 частей. Первый — это магнит, который прикреплен к движущейся части окна. Вторая часть имеет проводные соединения и должна быть прикреплена к раме вокруг окна или к неподвижной части окна. Когда окно закрыто, две части датчика должны находиться рядом друг с другом.
Проводная часть датчика содержит переключатель, который может подключаться к двум разным контактам. Когда магнит находится рядом с этим переключателем, магнит будет притягивать переключатель в сторону нормально замкнутого контакта. Когда магнит удален (потому что окно было открыто), пружина тянет переключатель к нормально разомкнутому контакту. Вы подключите общий контакт и нормально замкнутый (NC) или нормально разомкнутый (NO) контакт к вашей системе охранной сигнализации.
При использовании нормально разомкнутого (NO) контакта соединение между общим (C) и NO контактами разрывается при закрытии окна.Когда окно открыто, магнит удаляется, и пружина тянет переключатель к нормально разомкнутому контакту, который замыкает цепь и активирует сигнализацию.
Одним из недостатков нормально разомкнутых цепей является то, что перерезание провода деактивирует датчик окна. При нормально замкнутом контуре резка провод вызовет тревогу. В нормально замкнутой цепи размыкание цепи активирует тревогу, а открытие окна или перерезание провода имеет тот же эффект.
Одинарные и двойные оконечные резисторы
Добавление резисторов в цепь датчика позволяет панели сигнализации определять больше, чем просто цепь разомкнута или замкнута.Его можно использовать для различения активной тревоги, взлома тревоги путем перерезания провода и короткого замыкания в проводе. Обратите внимание, что оконечные резисторы (EOLR) могут использоваться только в том случае, если панель сигнализации была разработана для их использования. Прежде чем использовать какие-либо резисторы, проконсультируйтесь с вашим руководством по сигнализации. Приведенные ниже диаграммы и значения сопротивления могут не относиться к вашей панели сигнализации.
Одинарные оконечные резисторы (EOLR) обычно используются для контролируемых аварийных сигналов, поэтому контролирующая компания может отличить обрыв провода от сработавшего датчика.Некоторые установщики помещают резистор в панель сигнализации, но это неправильно. Резистор должен быть размещен возле датчика, чтобы лучше обнаруживать обрезанные провода.
В системе охранной сигнализации без резисторов вор может обойти датчик, перерезав провод в нормально разомкнутой цепи или закоротив провода в нормально замкнутой цепи. схема. Использование нормально замкнутых цепей с правильно установленными резисторами затрудняет обход датчика.
Ниже приведены схемы, показывающие, где разместить одинарные оконечные резисторы.Пункты «Нормально открытый» и «Нормально закрытый» на диаграммах представляют датчик. и как это было подключено.
Примечание. На этих схемах показан упрощенный вариант подключения датчика. Обычно для подключения оконных / дверных датчиков используется двухжильный провод, а для подключения оконных / дверных датчиков используется четырехжильный провод. на датчиках движения или на стеклянных датчиках. Это не простая петля из одножильного провода, как показано выше. См. Нашу страницу о подключении датчиков. чтобы увидеть, как прокладывать провода и какие цвета использовать.
В таблицах ниже предполагается, что используются резисторы 5600 Ом.Для получения дополнительной информации см. Цветовые коды резисторов.
Сопротивление Нормально разомкнутый смысл Нормально замкнутый смысл
0Ω Зона нарушена. Сработал датчик — активирован сигнал тревоги Ошибка зоны. Короткое замыкание провода — активирован сигнал тревоги
5600Ω Зона безопасна. Зона безопасна.
Бесконечное сопротивление Ошибка зоны. Короткое замыкание провода — активирована тревога Нарушена зона.Сработал датчик — активирован сигнал тревоги
Двойные оконечные резисторы (DEOLR) также могут указывать на то, был ли обрезан провод. DEOLR работает только с одним нормально закрытым датчиком на зону. Не используйте DEOLR для пожарных зон, зон наблюдения и зон с клавиатурой. Чтобы это работало правильно, оба резистора должны быть рядом с датчиком, а не в панели сигнализации. В противном случае вмешательство в датчик путем его короткого замыкания, как показано выше, приведет к успешному обходу датчика. См. Примеры подключения аварийной сигнализации.
Сопротивление Значение
0 Ом Неисправность зоны.Короткое замыкание провода — активирован сигнал тревоги
5600Ω Зона безопасна.
11200 Ом Зона нарушена. Сработал датчик — активирована тревога
Бесконечное сопротивление Зона нарушена. Обрыв провода — активирован сигнал тревоги
Другие меры безопасности
Последние меры безопасности, которые следует предпринять, связаны с самой панелью сигнализации. Если злоумышленник сможет добраться до панели сигнализации и отключить ее до того, как сработает сирена или до того, как она предупредит мониторинговую компанию, то сигнализация бесполезна.Помните, что открытие двери не включает автоматическую сигнализацию. По умолчанию у вас будет 30 секунд, чтобы ввести код для отключения тревоги до того, как сработает сирена. У злоумышленника также будет 30 секунд, чтобы найти и отключить сигнализацию.
Приобретите замок для коробки панели сигнализации, если он не был в комплекте. Всегда держите панель сигнализации заблокированной. Не храните ключи на панели сигнализации или рядом с ней.
Все системы сигнализации имеют резервную батарею, но батарея может не входить в комплект вашей системы.Получите резервную батарею и держите батарею запертой в будильнике.
Панель охранной сигнализации не должна быть видна через какие-либо окна (включая небольшие окна в подвале). Его нельзя ставить рядом с любым входом в жилище. Например, не кладите панель в грязевую комнату — комнату у входа в гараж. Помещение, в котором находится панель охранной сигнализации, должно быть защищено датчиками, или если в этой комнате нет окон, то соседняя комната также может быть защищена предпочтительно детектором движения.
Многие системы сигнализации позволяют настраивать каждую зону по-разному. Дверь в гараж можно настроить на 30-секундную задержку перед активацией сигнализации. чтобы дать вам время ввести код, в то время как датчик движения, защищающий панель сигнализации, можно настроить на немедленную активацию сигнализации.
Обязательно измените все пароли по умолчанию для системы охранной сигнализации — не только мастер-код, но и коды установщика. Эти пароли по умолчанию хорошо документированы и могут быть найдены кем угодно.
По возможности скройте провода, когда они входят в панель сигнализации. Для установки в подвале я люблю вертикально прикреплять к бетонной стене две панели 2х4, а затем прикрепите к этим шпилькам лист фанеры размером 2 х 4 дюйма. Это дает мне хорошую рабочую зону, в которую я могу легко просверливать шурупы, не работая с бетоном. Затем вы можете пропустить провода за этим листом фанеры и войти в коробку панели сигнализации через отверстие в задней части коробки. Лист фанеры должен закрывать провода. в верхней части стены подвала.Оттуда я заправляю провода под изоляцию, которая окружает дом снаружи над бетонной стеной. Помните, что это не обязательно должно быть идеально. Вам нужно всего лишь на пару секунд замедлить злоумышленника.
Для панелей сигнализации, установленных на первом этаже / гипсокартоне, попробуйте пропустить все провода, скрытые через гипсокартон, а затем через заднюю часть коробки панели сигнализации. Вы не сможете скрыть подключение к источнику питания (было бы нарушением кода скрыть розетку в гипсокартоне), но это нормально, поскольку резервная батарея должна быть заблокирована внутри панели.
Подумайте о приобретении детекторов движения или датчика разбития стекла. Датчики окна обнаруживают, только если окно открыто. Разбить стекло и пройти через разбитое окно не сработает сигнализация.
Автосигнализация продолжает работать (10 причин и способы устранения)
Автомобильная сигнализация, срабатывающая всю ночь, раздражает, а когда это ваша машина, это неловко. Это не только заставит вас потерять сон, но и разозлит соседей. Проблемы с системой охранной сигнализации вашего автомобиля могут привести к уведомлению о нарушении закона.Хуже того, это может отвлечь вас от ощущения фактического вторжения.
Некоторые из причин, по которым ваша автомобильная сигнализация продолжает срабатывать, включают неисправные датчики, низкий заряд батареи, проблемы с проводкой и сломанный брелок. Также это могло быть от неравномерно закрытых дверей. Хотя аварийный сигнал или сброс ЭБУ могут решить большинство проблем, для других могут потребоваться профессиональные услуги.
Определение того, что вызывает преждевременное срабатывание автосигнализации, поможет выбрать правильный курс действий, чтобы остановить ее навсегда.Вот общие причины, по которым продолжает срабатывать автосигнализация:

NFPA 70	Национальный электротехнический кодекс
NFPA 72	Национальный код пожарной сигнализации
NFPA 88A	Парковочные конструкции
IFC	Международный кодекс пожарной безопасности
IBC	Международный строительный кодекс
WAC 51-20 и 21	Закон штата Вашингтон о безбарьерном доступе
RCW 19.28	Вашингтонский электротехнический кодекс и постановления

Сопротивление	Нормально разомкнутый смысл	Нормально замкнутый смысл
0Ω	Зона нарушена. Сработал датчик — активирован сигнал тревоги	Ошибка зоны. Короткое замыкание провода — активирован сигнал тревоги
5600Ω	Зона безопасна.	Зона безопасна.
Бесконечное сопротивление	Ошибка зоны. Короткое замыкание провода — активирована тревога	Нарушена зона.Сработал датчик — активирован сигнал тревоги

Сопротивление	Значение
0 Ом	Неисправность зоны.Короткое замыкание провода — активирован сигнал тревоги
5600Ω	Зона безопасна.
11200 Ом	Зона нарушена. Сработал датчик — активирована тревога
Бесконечное сопротивление	Зона нарушена. Обрыв провода — активирован сигнал тревоги

Неисправный брелок
Неисправен датчик защелки капота
Плохое соединение защелки капота
Неисправен датчик замка двери
Низкий уровень заряда батареи

35 Корродированные или заржавевшие клеммы аккумулятора 00 Слабое или чрезмерно чувствительное соединение датчика
Проблемы с цепью или проводкой
Проблемный модуль управления
Плохо установленная система сигнализации

В дополнение к тому, что указано в списке, помните о случайных ляпах, таких как сидение на вашем брелок или непреднамеренное нажатие тревожной кнопки (эта красная цветная кнопка с символом будильника) может отключить будильник.Итак, прежде чем вы начнете разбираться в перечисленных выше пунктах, обязательно исключите очевидные причины.

10 причин, по которым ваша автомобильная сигнализация не работает

1. Брелок нефункциональный

Брелок — это небольшой пластиковый контроллер, используемый в системах доступа без ключа. Это небольшое устройство содержит радиопередатчик ближнего действия, который посылает четкий сигнал на приемник в вашем автомобиле. При правильном функционировании этот контроллер запирает или отпирает двери и запускает зажигание вашего автомобиля с легкостью нажатием кнопки.Но в случае неисправности он не сможет должным образом послать сигнал на приемное устройство внутри вашего автомобиля, в результате чего ваша автомобильная сигнализация сработает без видимой причины.

Аккумуляторы автомобильных брелоков разряжаются после длительного использования. В этом случае замена аккумулятора должна решить проблему. Их также необходимо время от времени сбрасывать. Если вы задаетесь вопросом: «Почему моя автомобильная сигнализация срабатывает посреди ночи?» и вы подозреваете, что ваш брелок работает неправильно, разберите его и проверьте, нет ли перекошенных кнопок или сломанных контактов.Если эти соединения проверяются, вам может потребоваться отсканировать его с помощью считывателя кода (см. На Amazon) или перепрограммировать контроллер — самостоятельно или с помощью профессионала.

2. Неисправен датчик защелки капота

Помимо неисправного контроллера, другие датчики в вашем автомобиле могут вызвать случайное срабатывание автомобильной сигнализации. Примером этого является датчик защелки капота, который состоит из простого электрического переключателя, который определяет, когда капот открыт или закрыт. Датчик работающего капота срабатывает, когда защелка капота открыта, замыкает электрический выключатель и освещает приборную панель контрольной лампой.Но если датчик капота неисправен, вместо этого сработает автомобильная сигнализация — неважно, поздно ли это ночью или когда вы за рулем.

Несколько факторов способствуют неисправности датчика вытяжки, но самая большая из них — грязь. Поскольку датчик в основном находится в моторном отсеке над рамой фары, он очень склонен к накоплению грязи, мусора и смазки двигателя, что приводит к его неисправности и срабатыванию ложной тревоги. Поддержание в чистоте защелки капота и самого датчика не только предотвращает ложные срабатывания автомобильной сигнализации, но и защищает ваш автомобиль от кражи и повреждений.Хороший очиститель тормозов и щетка для очистки — все, что нужно для очистки датчика защелки капота. Если вы все еще слышите звуковой сигнал после очистки, возможно, датчик вытяжки поврежден или кто-то вмешался в его работу. В любом случае заменяйте сразу.

3. Плохое соединение защелки капота

В некоторых случаях автомобильная сигнализация может продолжать работать даже после очистки или замены датчика защелки капота. Когда это произойдет, подумайте о поиске неисправного соединения защелки капота. Хотя такого рода проблемы случаются редко, не игнорируйте их.Если защелка капота неисправна, это может вызвать ложные срабатывания сигнализации и отрицательно повлиять на блок управления вашего автомобиля, что приведет к неправильным командам и показаниям, таким как включение индикатора подушки безопасности, даже если с функцией подушки безопасности нет никаких проблем.

Если нет никаких признаков повреждения, отсоединение и повторное подсоединение защелки капота обычно приводит в действие. В противном случае вам нужно будет проверить соединение защелки капота на наличие любого из следующих факторов — изношенности или заедания кабеля, установки резиновых упоров на капоте, состояния сборки ручки тяги, а также износа, перекоса или повреждения самой защелки.Убедитесь, что рычаги или пружины не изношены и не погнуты. В зависимости от ваших выводов будьте готовы потратить не менее 240 долларов, включая оплату труда.

4. Неисправен датчик замка двери

Датчик дверного замка — еще одна вещь, которая может вызвать срабатывание автомобильной сигнализации. Этот датчик обычно имеет два провода — разомкнутую и замкнутую цепь — и обычно устанавливается внутри привода дверного замка. Из-за своей настройки датчик дверного замка обычно срабатывает в дождливую погоду, когда вода может просочиться через разъем привода дверного замка.Его внутренняя проводка также в конечном итоге выходит из строя в результате нормальной работы. Для определенных марок и моделей автомобилей кронштейн троса разблокировки на приводе может сломаться.

Уплотнение разъема защитной смазкой и определение источника утечки воды помогает решить проблему. Проверка того, работает ли привод дверного замка через брелок или дверные переключатели, и наблюдение за сопровождающим жужжанием или гудением при нажатии на переключатель также помогают сузить проблему. В случае неисправной проводки диагностический прибор помогает определить, какая дверь автомобиля больше всего вызвала срабатывание сигнализации вашего автомобиля.Какая бы дверь ни подошла, необходимо проверить разъем и привод дверного замка, чтобы убедиться, что какая-либо из этих частей требует замены.

5. Низкий уровень заряда батареи

Ваша автомобильная сигнализация, случайным образом срабатывающая посреди ночи, и обнаружение разряда автомобильного аккумулятора на следующее утро являются верными индикаторами того, что с аккумулятором вашего автомобиля что-то не так. Мало того, что батарея плохая, это еще и главный виновник вашей надоедливой противоугонной сигнализации. Возможно, некоторым владельцам автомобилей неизвестно, но одна из основных функций автосигнализации — предупреждать водителя о низком уровне заряда батареи.Следовательно, включение двигателя с разряженным аккумулятором мгновенно отключит вашу автомобильную сигнализацию.

Итак, в следующий раз, когда ваша машина завывает, когда вы включаете двигатель, не паникуйте. Достаньте вольтметр и проверьте его рабочее напряжение. Если показания ниже 12,6 В (или того, что указано в руководстве пользователя), возможно, вам придется либо встряхнуть батарею, либо полностью заменить ее.

6. Корродированные или заржавевшие клеммы аккумуляторной батареи

Низкий уровень заряда батареи — это одно, что вызывает срабатывание автосигнализации, а коррозия клемм — совсем другое.В этом втором сценарии батарея не обязательно разряжается. Но из-за ржавчины, образующейся на клеммах, аккумулятор не может отдавать достаточно энергии на разные части автомобиля. Система сигнализации вашего автомобиля затем интерпретирует это как состояние низкого заряда батареи и, следовательно, включает сигнализацию, чтобы дать вам предупреждение.

Помимо влаги и соли, неправильная зарядка автомобильного аккумулятора может привести к ржавчине или коррозии. Когда аккумулятор недозаряжен, на отрицательном полюсе аккумулятора образуется коррозия.И наоборот, при перезарядке аккумуляторной батареи на положительной клемме будет видна ржавчина. Вы можете очистить корродированные клеммы и клеммы аккумуляторной батареи, используя чистящее средство для аккумуляторных батарей промышленного класса и проволочную щетку, при условии лишь незначительной коррозии. Но если обе клеммы батареи сильно заржавели (коррозия разъедает металл), я предлагаю заменить батарею целиком.

7. Слабое или слишком чувствительное соединение датчика

У разных автомобилей разные типы датчиков удара и движения.Например, в старых автомобилях обычно есть только два типа датчиков — датчик двери и датчик удара. Тогда как у более свежих машин было бы больше. У старых типов датчиков будут фиксированные настройки, в то время как у новых можно регулировать. Точно так же чувствительность датчика зависит от наличия заводской или вторичной системы охранной сигнализации. Прекрасными примерами того, как меняется чувствительность датчиков, являются автомобили Audi и Volkswagen, которые, как известно, имеют сверхчувствительные датчики с завода.

Независимо от количества или чувствительности датчиков вашего автомобиля, неизменным остается то, что они связаны друг с другом.Дверные датчики, датчики удара, датчики микрофона, датчики приближения, датчики разбития стекла и датчики наклона — даже если сработает только один из них, ваша автомобильная сигнализация обязательно сработает. Поскольку эти датчики питаются от основной батареи, очень важно проверить, есть ли между ними надежное электрическое соединение. Если вы не знаете, что искать, отнесите свой автомобиль в местный автомагазин, чтобы профессионально проверили автомобильную сигнализацию.

8. Отсоединенные цепи или проблемы с проводкой

В некоторой степени связанный с чрезмерно чувствительными датчиками, проводка — это еще одна вещь, на которую вам нужно обратить внимание, когда ваша автомобильная сигнализация продолжает срабатывать.Иногда виной всему не аккумулятор, датчики или брелок. Вместо этого часть вашей электропроводки, которая соединяется с этими компонентами, может быть неисправной или отключенной.

Безошибочный способ определить, является ли это вашей проблемой, — это поискать сопутствующие симптомы. Если мигают фары или гудят рожки вместе с непрерывным криком автомобильной сигнализации, возможно, у вас проблемы с проводкой. В противном случае срабатывание автосигнализации может происходить откуда-то еще.

9.Проблемный блок управления

или электронные блоки управления становятся все более сложными с новыми моделями автомобилей. Они предназначены для обработки большого количества информации и механических операций и часто интегрируются с блоком управления автосигнализацией. Если в ЭБУ возникает проблема, он может посылать ложные сигналы различным компонентам, вводя в заблуждение автомобильную сигнализацию, заставляя думать, что безопасность транспортного средства была скомпрометирована. Если это останется незамеченным, это может привести к тем неприятным ситуациям, когда ваша автомобильная сигнализация продолжает срабатывать случайным образом.

Из всех перечисленных пунктов это единственное, что вы не можете диагностировать самостоятельно. Отнесите свой автомобиль к автомобильному специалисту, так как у этого человека будут необходимые инструменты для решения этой проблемы. Если это то, из-за чего ваш будильник отключается, ваш ECU в конечном итоге потребует перепрограммирования.

10. Плохо установленная сигнализация

Заводские системы охранной сигнализации обеспечивают только базовый уровень безопасности и в некоторой степени защиту от кражи. Этот ограниченный уровень защиты — основная причина, по которой большинство владельцев транспортных средств выбирают послепродажное решение для обеспечения безопасности автомобилей.Обратной стороной, однако, является то, что послепродажные автосигнализации часто устанавливаются неправильно, особенно если они устанавливаются в домашнем гараже. Одним из явных признаков неправильно установленной системы безопасности автомобиля является то, что ваша автомобильная сигнализация продолжает срабатывать в ночное время.

Если вы установили автомобильную сигнализацию самостоятельно, еще раз проверьте инструкции в руководстве по установке, чтобы убедиться, что вы сделали все с T. Но если эту работу выполнил профессиональный механик, вернитесь в тот автомагазин и объясните, что вам нужно. дилемма.Обычно правильная переустановка системы охранной сигнализации устраняет случайные эпизоды ночного плача вашего автомобиля.

Как выключить автосигнализацию

Помимо исправлений, рассмотренных в предыдущем разделе, есть другие способы отключить непрерывный вой автомобиля:

Включите свой автомобиль

В некоторых случаях ваша кричащая машина позволит вам включить зажигание. Продолжайте, если можете, так как это может помешать автосигнализации непрерывно беспокоить весь район.Если это не сработает, попробуйте повернуть ключ в положение ACC (где вы можете слушать радио без работающего двигателя). Прежде чем это сработает, может потребоваться несколько минут и много терпения.

Заприте или отприте двери автомобиля

Используя кнопки блокировки / разблокировки на брелоке, иногда можно удаленно отключить сигнализацию. В противном случае используйте физический ключ, спрятанный внутри пластикового контроллера, чтобы запереть и отпереть двери автомобиля.

Ищите выключатель

Select Aftermarket имеют переключатель, спрятанный у ног водителя, который может выключить или отключить автомобильную сигнализацию.Обратитесь к руководству по эксплуатации вашей системы охранной сигнализации, чтобы узнать, есть ли эта функция в вашей автомобильной сигнализации. Если установкой вашей автосигнализации занимался профессиональный механик, вы должны были знать эту информацию.

Снимите предохранитель аварийной сигнализации

Если такие действия, как возня с брелоком и запирание дверей, не работают, то вытащите правильный предохранитель из блока предохранителей. Просто не забудьте сначала отсоединить клеммы аккумулятора, прежде чем извлекать предохранитель, чтобы не получить удар током.Помните, что эта опция применима только для старых автомобилей, так как в современных автомобилях сигнализация интегрирована в центральный электронный модуль автомобиля.

Протяните провода

Если вы установили автомобильную сигнализацию и имеете склонность к механике, вы можете сделать это самостоятельно (или с помощью друга). Даже если у большинства автомобильных сигнализаций на вторичном рынке есть провода, проложенные под рулевым колесом, я бы не рекомендовал этот шаг, если у вас нет полного знания о вашей автомобильной сигнализации.

Сброс автосигнализации

Специально для систем безопасности транспортных средств, которые оснащены собственными блоками управления сигнализацией, можно сбросить сигнализацию, если автомобильная сигнализация продолжает срабатывать в ночное время. Ознакомьтесь с руководством, чтобы узнать, как это делается.

Полностью удалите автомобильную сигнализацию

Если ничего не помогает, последнее средство — деактивировать всю систему — по крайней мере, для старых автомобилей. Вы можете сделать это обоими способами — частично снять автомобильную сигнализацию, перерезав провода, или полностью отсоединив устройство и проводку от вашего автомобиля.Частичное снятие позволяет переподключить автосигнализацию в будущем. С другой стороны, полное удаление означает, что пути назад нет. Для более новых автомобилей отключение автомобильной сигнализации также потребует манипуляций с программным обеспечением.

Есть разные способы выключить автомобильную сигнализацию. Вам могут даже понадобиться плоскогубцы (или инструмент для извлечения предохранителей) помимо руководства вашего надежного владельца. Важно как можно скорее решить проблему, чтобы не доставлять неудобств себе и другим.

Заключение — Почему срабатывает автомобильная сигнализация

Итак, вот 10 основных причин, по которым ваша автомобильная сигнализация продолжает срабатывать в ночное время:

Неисправный брелок
Неисправен датчик защелки капота
Плохое соединение защелки капота
Неисправен датчик замка двери
Низкий уровень заряда батареи
35 Корродированные или заржавевшие клеммы аккумулятора 00 Слабое или слишком чувствительное соединение датчика
Неполадки в цепи или проводке
Неисправный модуль управления
Плохо установленная сигнализация

В следующий раз вы задаетесь вопросом: «Почему моя автомобильная сигнализация продолжает срабатывать? посреди ночи? » вы сможете решить проблему без лишних хлопот.