Полировка акриловой краски: Секрет. Полировка — Блог реставратора старинных автомобилей и мотоциклов — ЖЖ

Содержание

Секрет. Полировка — Блог реставратора старинных автомобилей и мотоциклов — ЖЖ

Заранее прошу прощения за то, что долго не пишу про ремонт барабанных тормозов. Просто не наделал подходящих фотографий пока.

Поэтому, сегодня расскажу о полировке лакокрасочного покрытия автомобиля.
Сразу хочу оговорить некоторые нюансы:
— сколько людей, столько и мнений. Я покажу, как это делаю я.
— материалы могут быть любые, какие вам только по душе и карману.
— речь пойдет о полировке акриловой краски без лака.
— читайте инструкцию к своим расходным материалам. Способ применения может отличаться.
Остальные условия будут в тексте.

Итак, для примера, полированная и неполированная половины облицовки радиатора москвича:

Необходимость полировки, думаю, очевидна. Краска начинает блестеть, уходят все недостатки, неровности и шероховатости. Машина приобретает законченный вид.
Думаю, вы обратили внимание, что полированная часть капота (справа, если что) на отсвет все равно не зеркально ровная. На ней присутствуют впадинки. Так называемая «шагрень». Во-первых, задачи выводить поверхность в идеал не стоит. По мнению заказчика (!) с такой покраской машина выглядит еще более приближённо к оригиналу. А, во-вторых, чтобы получить зеркало, изначально красить нужно было по-другому. Оставляю это на совести маляров.

Итак, поехали. Нам потребуется:

Обезжириватель, полировальные пасты с разным зерном, специальные пылесборные салфетки, наждак с зерном 1000 для воды, чистая вода, полировальная машинка и круги на нее. Я справляюсь одним пороллоновым кругом средней жесткости. Для особых фетишистов существует уйма кругов и насадок. Даже с розовым мехом ))

Для начала протираем поверхность салфеткой с обезжиривателем. Не используйте растворители! В крайнем случае Уайт Спирит.

Тщательно осмотрев поверхность, выявляем все неровности и недостатки.
Я, например, обнаружил черную точку, видимо от антикора, которая упорно не хотела стираться обезжиривателем.

Берем наждак, мочим в воде и аккуратно, без особого нажима, несколько раз протираем это место.

Протер несколько раз — посмотрел. Не ушел дефект — повторил. Главное — лишнего не натереть.

Таким же образом уничтожаются кратеры, пылинки, царапины и прочая нечисть.

После этого необходимо насухо вытереть поверхность и обезжирить. Не допускайте попадания пыли. Каждая пылинка царапает покрытие при полировке. Инструмент так же держите в чистоте.

Наносим немного полировальной пасты на круг и растираем равномерно по поверхности.

Включаем на машинке средние обороты (на моей — позиция «d» или «с») и равномерно водя машинку всей плоскостью по поверхности, полируем до получения нужного результата. Поверхность должна быть однородной, гладкой и блестящей.

Важно!
— Не держите машинку на одном месте. Выбьете больше краски, чем нужно.
— не прижимайте сильно. По той же причине
— не протирайте после полировки кузов хотя бы день! Верхний слой краски сразу после полировки очень мягок и его легко можно снова поцарапать.

А вот результат:

Posted via LiveJournal app for iPhone.

Краска Вика -акрил. Третий год крашу

Если выбирать какой краской перекрасить наше самое обыкновенное авто и это не будет краска не “под лак”, то выбираю отечественную краску Вика. Только важно не ошибиться, надо брать именно акриловую Vika АК-1301. Чем она удобна – не течёт, заполняет риски, не привередлива, имеет в конечном виде глянец не нуждающийся в полировке…..

(Здесь было видео)

Даже странно, что эта краска многим неизвестна (2012 г). Сколько раз приезжали на покраску одной двух деталей и было очевидно, что машину позже перекрашивать придётся всю.
Заказывают краску на недорогом подборе и там редко попадают ” в цвет”. На следующий год опять поедут подбирать краску и опять не будет полного совпадения цвета.
Абсолютно неоправданные расходы. 250 гр краски с подбора стоять столько же сколько банка 08 кг Вика-акрил.
Банки краски хватит на перекрас одной трети машины.

“Тогда зачем платить больше?” Удобнее сразу купить банку или две. Этого хватит чтобы много чего перекрасить.
Почему лучше две банки. Потому что есть вероятность – банки из разных партий (бывает) не абсолютно “один в один”, это особенно относится к сложным цветам. Белый или чёрный всегда совпадёт.
Многие слышали, что Ярославская краска это “очень плохая краска”. Но это было раньше, когда выпускалась только краска одного типа – типа МЛ.
Сейчас в Ярославле работают уже два завода (разделились) и ещё больше, поэтому всех запутали своим ассортиментом. И ориентироваться теперь надо на краску типа АКРИЛ. Т.е. на акриловую краску АК-1301 в красных банках. На видео сказано про неё.
Ещё надо иметь виду следующее обстоятельство. Если покраска идёт не в условиях покрасочной камеры, то краска Вика-Акрил окажется в более выигрышном положении. Она менее привередлива к качеству подготовки поверхности и к условиям, в которых идёт покраска, даже иногда заполняет мелкие риски.

В гараже, например, самые дорогие и продвинутые материалы начинают вести себя не совсем предсказуемо… Некоторые очень боятся повышенной влажности, другие совершенно не заливают минимальные погрешности вышкуривания.

Красил краской Вика-акрил крыло и переднюю часть капота. И ещё много раз другие отечественные авто, когда расход краски шёл не на граммы .

Почему не стоит покупать другую краску Vika (синяя банка) Эмаль ВИКА-синтал (МЛ-1110, МЛ-197, МЛ-12)
Она совсем другого действия и с другим отвердителем. Не так быстро сохнет, как то хуже полируется. Но самое главное она не такая “износостойкая” – быстро затирается и перестаёт блестеть. Не зря где то отмечено, что она предназначена для коммерческого транспорта. Там какая разница, как будет позже выглядеть кабина грузовика или трактора. С завода они все выглядят неплохо. Позже почему то выцветает и совсем не блестит.
Но был опыт – покрасил красиво и этой краской. Ради чистого эксперимента.

Да, ею можно покрасить красиво, но не надолго.

Добавлено ноябрь 2012.
Так и не собрался выложить более полное описание этой краски. Но в принципе, для не нового отечественного авто это основной вариант.
Она совершенно неприхотлива, у неё никогда не бывает кратеров и других проблем.
С ней удобно работать, она быстро сохнет и её быстро потом можно аккуратно полировать. Ещё пробовал добавлять в неё любой отвердитель предназначенный для других акриловых материалов – любого акрилового грунта и лака. Краска всё это терпит. Но так можно пользоваться только в крайнем случае, это экаерименты.

Начал так же очень часто краской Vika-акрил подкрашивать части деталей (т.е. перекрашивать не всю деталь, а только её часть). Получается всегда очень красиво и легко сполировывается на следующий день граница покраски. Не пользуюсь никакими полировальными машинками. Просто беру поролоновый круг для этой машинки и пасту фирмы 3M под номером 74. Аккуратно сглаживаю в одну сторону по направлению новая краска – старая краска. Ещё быстрее получается сполировать эти переходы если сначала стереть границу кругом “Тризак” например зернистостью 1500 (тоже руками), а потом пастой 74.

Ещё интересное про эту краску.
Можно ли эту акриловую краску покрывать ещё дополнительно лаком?
Есть обычный ответ что это не предусмотрено и не надо так делать, она и так блестит.

Потом попробовал и в принципе мне результат понравился. Краска ещё интереснее дала блеск. Но появился ньюанс – под лаком минимально, но меняется цвет (совсем немного). Поэтому если использовать лак поверх этой краски, тогда надо так красить всю машину. Будет фото, где покрасил тонко двумя слоями часть рамки и покрыл сразу лаком и на следующий день сполировал границу.
Вообщем эта краска рабочая и продолжает нравится.
Как разбавить краску

Сам пока не пробовал этот разбавитель использовать, но совет мне кажется заслуживающий внимания. Тем более, что это совет от профессионала.
Полезные ссылки
Если покупать пистолет для распыляемого герметика
Не самый дорогой краскопульт именно под базу, для базы любой сложности
Если недорогой краскопульт и лучше чем HUBERTH R-500
Универсальный краскопульт для гаража и не только

Пока нет схожих записей

полировка акриловой краски — 23 рекомендаций на Babyblog.

В очередной раз решила поэкспериментировать с брашировкой и тонировкой дерева, а так же вспомнить «молодость», во времена которой многие, в том числе и я, проводили опыты по наклеиванию салфетки на окрашенное и неокрашенное (живое) дерево различными способами. Наклеивание салфетки на «чистое» дерево, давало очень интересный результат. Было полное ощущение того, что узор нарисован на дереве. Салфетку для этого старались подбирать со светлым фоном, который при наклеивании сливался бы с деревом в единое целое. Более интересный результат получался, когда салфетку клеили на затонированное дерево. Для этого на дерево наносили морилку с акриловым лаком или лессировочную краску с лаком. При такой тонировке структура дерева хорошо видна и морилка с лессировкой не текут при наклеивании салфетки.

Сейчас, наклевание салфетки на тонированное или чистое дерево, многие называют вживлением. Я, если позволите, хочу соригинальничать и назвать это имплантированием), что в общем-то является синонимом слову вживление).
Что бы не было вопросов, скажу сразу — ни на каких МК по вживлению салфетки, я не была и бумаг по неразглашению соответственно не подписывала. Как говорится, играла и экспериментировала по своим придуманным правилам. На авторство по имплантированию не претендую, так как глупо присваиватЬ себе то, что придумано до нас. Ссылки на мой МК, при перепечатывании конечно же приветствуются). Буду рада, если кому-то мой мастер-класс пригодится).

Что еще хочу сказать, — я не стала подробно описывать обжигание и брашировку дерева, потому как лучше, чем это сделала Наталия Воробьева (keltma) в своем мастер-классе — этого не сделает никто. Вот ссылка на МК Наташи
http://www.liveinternet.ru/users/keltma/post226008377
Я лишь скажу (и покажу), что брашировку я делала с помощью шуруповерта, на который одела специальную насадку, которая представляет из себя круглый диск с металлической щетиной. Обжигала древесину той же горелкой, что и Наташа.

Полировка нового автомобиля своими руками: нужно ли?

Содержание:

Когда и как нужно полировать авто
Как не нужно полировать авто
Уход за новым автомобилем

Некоторая часть водителей предпочитает колесить на своем автомобиле до тех пор, пока ЛКП на нем не приобретет вид холста для рисования — испещренного сетью царапин и первыми художественными пробами коррозии. После чего следует небольшая подкраска и продажа машины, ибо восстановить металл невозможно. Водители, впадающие в другую крайность, берегут ЛКП так, будто любая поездка на авто — презентация на подиуме Парижского автосалона. Разделяющая оба лагеря черта — вопрос о том, нужно ли полировать новые автомобили. Именно здесь большинство водителей, занимающих обычно нейтральную позицию, поддаются подозрительности в отношении дилеров, полирующих авто на продажу, проявляют крайний перфекционизм, натирая заводскую покраску воском и жидким стеклом. Вопрос имеет принципиальное значение для тех, кто желает разобраться в технологии и принципах полировки своими руками, уходе за авто без пробега, поэтому рассмотрим возможные варианты, доводы за и против специального ухода.

Когда и как нужно полировать авто

Предполагается, что новый автомобиль имеет свежее лакокрасочное покрытие, поэтому царапины с него устранять не нужно. С другой стороны, образованию царапин новые слои лака подвержены заметно сильнее, чем покрытия, чей возраст насчитывает несколько месяцев. Эмали сохнут по-разному, но популярные сегодня акриловые могут набирать твердость несколько недель, алкидные — 1-2 месяца.

Защитная полировка может стать недостающей для набирающего свою твердость покрытия защитой, но лучше, чтобы машина до этого срока простояла на складе, ведь защитные полироли могут препятствовать выходу растворителей, испарение которых и приводит к отвердению эмали. Таким образом, наносить защиту на новый автомобиль желательно только в том случае, когда имеется уверенность в том, что краска и лак закрепились на кузове. Некоторые краски в течение нескольких недель могут менять не только твердость но и цвет, правда к заводской покраске это имеет весьма посредственное отношение.

Полировка нового ЛКП требуется по той причине, что удаление царапин напрямую связано с абразивной полировкой, т.е. постепенным снятием краски и лака. Если царапины можно устранить только вместе с частью краски, логичнее до этого не доводить и относиться к автомобилю бережно. Другое дело, что большинство восковых полиролей смывается с авто гораздо раньше, чем на нем образуются более или менее достойные внимания дефекты, поэтому полировать дешевыми средствами новое авто бессмысленно. Зато лишнее натирание даст результат обратный: краска может немного потускнеть, поскольку работа своими силами редко проводится в идеальных условиях, и вместе с безабразивными пастами на поверхность автомобиля попадают частицы пыли, песчинки и пр.

Нормальным вариантом можно считать полировку авто спустя 5-7 месяцев после покупки, когда царапины еще не образовались, но предупреждение таковых требуется. После этого можно полировать автомобиль два раза в год, так как для зимы и лета нужно использовать разные составы, а полировку осенью и весной удобно совмещать с другими периодическими работами. Определить степень изношенности ЛКП или нанесенной на нее защиты можно по тому, как задерживается на поверхности вода.

Если вода собирается в капли и стекает по наклонной, значит зацепиться ей не за что, и царапины отсутствуют или очень малы — обновлять защиту или полировать авто не требуется.
Если вода растекается по поверхности, задерживается на ней, значит адгезия велика — необходима защитная полировка.

Как не нужно полировать авто

Недопустимо полировать новый автомобиль абразивами (маленький размер зерна при этом не повод допускать его до краски и лака). Особенное внимание нужно уделять пастам и полиролям, где может содержаться небольшое количество абразива, включенного в состав с самыми добрыми намерениями (для устранения микроскопических царапин и трещин). Перед покупкой полиролей, в том числе защитных, следует внимательно изучить их состав на предмет наличия в нем абразивного (полирующего) порошка. Серьезной опасности в мелкозернистых порошках нет, но собственноручно уменьшать толщину ЛКП не имеет смысла, так как образование даже микроскопических царапин, при условии качественной покраски, требует времени.

Защитные полироли имеют свои ограничения. При нанесении их своими руками легко можно допустить следующую ошибку: использовать слишком грубый материал, жесткий полировальник. Для того чтобы располировать защитную полироль, требуется небольшое давление, но применение слишком плотного материала приведет к матованию поверхности.

Уход за новым автомобилем

Опасность для ЛКП представляют не только пыль и грязь, но и процесс очищения от них, т.е. процедура мойки. Бесконтактная мойка не так вредна, как обычная, но использовать ее нужно грамотно. Если используются слабые реактивы, требуется домывание — в ход идут губки и тряпки. Хозяйственные губки хорошо держат воду, но выполняют, по сути, функцию абразива во время полировки руками — лучше заменить их на мягкие щетки или специальные мягкие губки с крупными порами.

По той же причине химия для мытья не должна содержать абразивов, поскольку их работа медленно, но верно уничтожает лак и краску. Защитную полироль такая химия снимает столь же успешно, поэтому лучше мыть чаще, но без применения агрессивных средств. По возможности следует избегать использования даже сильного напора из шланга, а тем более смыва струей воды загрязнений.

Новый автомобиль может нуждаться в защите и в том случае, когда лак на нем не способен защитить краску от ультрафиолета. Такая защита имеется в каталогах многих фирм, занимающихся выпуском полиролей (3M, Turtle Wax). Имеет смысл пройтись по кузову авто этими средствами, но нужно иметь ввиду, что восковая основа быстро наносится своими руками, но также быстро смывается. Так что экономия здесь весьма условна.

как покрасить, сколько сохнет, можно ли красить, видео-инструкция по росписи своими руками, фото и цена

Акриловые краски появились сравнительно недавно и практически сразу завоевали массу поклонников. Достаточно сказать, что порядка 80% деревянных домов на западе окрашивается именно этими составами. Да и художественная роспись по дереву акриловыми красками сейчас очень популярна.

Фото акриловой краски.

Достоинства состава

Основу краски составляют полиакриловые вещества, которые образуют прочную, непрозрачную пленку на поверхности. Для фасадных и внутренних отделочных работ применяются составы на воднодисперсной основе, благодаря чему краски практически не пахнут и быстро сохнут.

Если разбирать подробно, то они состоят:

Из пленкообразующего, связующего полимера, который обеспечивает хорошую адгезию с основой и удерживает наполнители, пигменты и прочие вещества.
Из пигмента, который представлен в виде частиц мелкодисперсной фракции и отвечает за цвет, прочность и коррозийную устойчивость состава.
Наполнители отвечают за визуальные эффекты на поверхности, то есть глянец или матовость. Также обеспечивают защиту от вредителей, плесени, грибка, водостойкость и дополнительную прочность.
В небольшом количестве обязательно присутствуют вспомогательные элементы, такие как загустители, пеногасители, стабилизаторы, эмульгаторы и т.д.

Отличительной особенностью акрила является то, что пока краска не схватилась ее можно легко смыть простой водой, но после застывания, на поверхности образуется прочная пленка, устойчивая к влаге и агрессивным воздействиям. Удалить ее можно только при помощи специальных растворителей.

Цветовая гамма акриловой краски.

Важно: едва ли не самым важным достоинством акрилового покрытия является то, что состав паропроницаем, дерево под таким покрытием дышит. Но вместе с тем он надежно защищает основу от вредителей.

Особенности акриловых составов

Акриловый лак-антисептик.

Вобрав в себя все достоинства масла и акварели, акрил обладает собственными неповторимыми качествами. Этот универсальный материал появился на рынке около 50 лет назад и с тех пор, с каждым годом его популярность только растет.
Кроющая способность и яркость этих составов уникальна, при этом они достаточно быстро высыхают. Материал производится на основе синтетических смол, благодаря чему очень устойчив к воздействию солнечного света. Он не выгорает на солнце подобно акварели, не блекнет и не трескается подобно маслу.
После испарения влаги, поверхность становится прочной, но эластичной. Ей не страшны перепады температуры, давления или влажности. Она уже не потрескается и не начнет отслаиваться. В отличие от своих конкурентов, краска с течением времени не будет морщиться.

Краска для отделочных работ.

Если говорить о том, сколько сохнет акриловая краска на дереве, то однозначного ответа здесь нет. Многое зависит от породы дерева, уровня предварительной подготовки основы и толщины наносимого слоя. В живописи слои более тонкие и наносятся постепенно, поэтому время высыхания может колебаться от нескольких минут, до 2 – 3 часов. А в строительных работах поверхность может сохнуть 3 – 4 дня.
Краски расфасовываются в тубы для живописи и рисования или банки для художественных и строительных работ. В тубах состав имеет вязкую консистенцию, похожую на масло. В банках краска более жидкая. Что касается емкости, то наиболее популярны тубы по 60мл, также есть по 140 и 205мл.
Самая маленькая расфасовка в банках составляет 55г. Далее разные производители могут расфасовывать в разную тару, 250г, пол-литра и более. В масштабных строительных работах емкости могут доходить до 20л.

На видео в этой статье сделан обзор нескольких видов красок.

Составы от зарубежных производителей

Важно: так как составы имеют воднодисперсную основу, в случае необходимости их можно разбавлять водой. Также после окончания работ, не забывайте плотно закрывать и вытирать тубы или банки, потому как акрил, при застывании, хорошо склеивает.

Перед тем, как покрасить дерево акриловой краской, нужно нанести грунт

Данные составы применяются не только в строительстве для отделки внутренних и наружных поверхностей, но и для художественной росписи.
Инструкция по нанесению, в каждом конкретном случае будет отличаться. Хотя сама работа достаточно проста и доступна даже для аматоров.

Обратите внимание! Если интересуетесь, можно ли красить дерево акриловой краской своими руками, ответим сразу, можно и даже нужно.

Советы по художественной росписи

Краски в тубах для росписи.

Роспись по дереву акриловыми красками, по сути, представляет собой роспись пластиком. Образно выражаясь, акрил занимает промежуточную позицию между акварелью и маслом, взяв самое лучшее от каждой техники.
Естественно деревянная основа должна быть чистой, сухой и хорошо отшлифованной. Как и при строительных работах, рекомендуется шлифовать 2 раза, до нанесения грунта и после.
Нужно следить за тем, чтобы составы не пересыхали, для акрила это характерно. Добиться этого можно 2 способами. Во-первых, можно регулярно спрыскивать палитру водой из бутылочки с распылителем. Во-вторых, можно взять специальную влажную палитру.
Для получения эффекта акварели или для полутонов в аэрографии, перед тем как красить дерево акриловыми красками, разбавляйте состав водой. Чем больше вы добавите воды, тем более прозрачным будет тон.
Вначале следует прорисовать фоновые и крупные части композиции. Делать это лучше непрозрачными составами. Мелкие детали, полутона, тонкие линии, наносятся позже полупрозрачными составами.

Роспись детского домика.

Совет: приучите себя периодически вымывать кисти и хорошо промакивать их ветошью, дабы краски не поднимались вверх и в последствии не оставляли пятен на картине.

Разбавляя водой или уайт-спиритом, следует помнить о незыблемом законе. В художественной росписи жидкости добавляется в состав не более 50% от объема состава. При смешивании различных цветов, применяется специальный разбавитель, который имеет акриловую основу и замедляет высыхание.

На видео в этой статье показано как рисовать акрилом по дереву.

Роспись матрешки.

Вывод

В нашей стране производство акриловых красок для потолков и стен только развивается, по этой причине цена на хорошие зарубежные составы достаточно высока. Но мы позволим себе дать совет. Немцы и испанцы выпускают краску такого же высокого качества, как и финны, но стоит она на 20 – 30% дешевле.

Роспись деревянного шкафа.

Понравилась статья? Подписывайтесь на наш канал Яндекс.Дзен Добавить в избранное Версия для печати
Виды красок для покраски авто
После принятия решения о покраске автомобиля следует вопрос: какой вид краски для авто и цвет, а точнее — оттенок, выбрать. Ниже кратко рассмотрим наиболее часто встречающиеся виды автомобильных красок и разберем их основные достоинства и недостатки.
Виды однослойных красок для покраски автомобиля
Под однослойными красками подразумеваются лакокрасочные материалы, при использовании которых для формирования полноценного ЛКП требуется только один состав. При этом одноименный состав может наноситься на окрашиваемую поверхность в несколько слоев. Шпаклевка и грунт при подсчете слоев не учитываются, только сама краска.
На сегодня наибольшее распространение получили два вида однослойных красок:
Алкидная краска. Однокомпонентный состав. Для придания нужной вязкости может смешиваться с растворителем. Основное преимущество — дешевизна. Недостатков несколько. Во-первых, алкидная краска долго сохнет (полное высыхание занимает до 3 месяцев, что не позволяет прибегать к полировке в процессе малярных работ). Во-вторых, она недолговечная: сказывается химическая нестабильность. Алкидная краска относительно быстро меняет свой оттенок при воздействии высоких температур и ультрафиолетовых лучей. Проще говоря, выгорает. В-третьих, нанесение алкидной краски из-за сложностей полировки требует определенных малярных навыков.

Акриловая краска. Двухкомпонентный состав. Готовится из акриловой базы и отвердителя. Вязкость корректируется разбавителем или универсальным растворителем. Значимых преимуществ у акриловой краски несколько: невысокие требования к навыкам маляра, долговечность, хорошая ремонтопригодность акрилового покрытия. Есть один минус: акриловая краска дороже алкидной.

Данный товар в большом ассортименте представлен в нашем каталоге.
Ввиду невысоких требований к профессионализму маляра и стойкости к механическим и химическим нагрузкам, акриловая краска получила наибольшее распространение среди начинающих.
Виды многослойных красок для авто
Существует три основных вида многослойных красок:
Металлик. Двухслойное покрытие. Первым слоем наносится база, смешанная с разбавителем. Затем базовый слой покрывается акриловым лаком. Пример здесь.

Перламутр. Трехслойная краска. На тщательно подготовленную к окрашиванию поверхность наносится так называемый слой-подложка. После на него напыляется перламутровая база. Затем база в обязательном порядке покрывается акриловым лаком.

Хамелеон. Трехслойный вариант ЛКП. Технология нанесения такая же, как и у перламутровой краски.

Все многослойные краски имеют общие недостатки:
высокие требования к мастерству маляра;

необходимость тщательной подготовки окрашиваемых элементов, так как даже несущественные дефекты на плохо подготовленной поверхности впоследствии могу проступить через готовое ЛКП;

относительно небольшая долговечность из-за подверженности изменению цвета под воздействием ультрафиолетовых лучей и высоких температур;

плохая ремонтопригодность: сколы и царапины сложно исправить локальным ремонтом, обычно подобные дефекты требуют полной перекраски элемента.

Основное преимущество многослойных красок — уникальный цвет, который не только красиво смотрится, но и подчеркивает статус авто.
Также некоторые автомаляры отдельно выделяют нитроэмали — быстросохнущие краски, которые полностью затвердевают за 20–30 минут. В плане долговечности и ремонтопригодности нитроэмали показывают невысокие результаты, сходные с алкидными красками.
В интернет-магазине TopDetal.ru вы можете купить краску для авто по самой выгодной цене. У нас в наличие есть широкий спектр лакокрасочных материалов от ведущих мировых брендов.

Как использовать акриловую краску Vika (Вика): цветовая гамма эмали, палитра

На самом деле сложно пере оценить значение лакокрасочного покрытия на кузове автомобиля. Оно защищает его от ржавчины придает ему привлекательный внешний вид. Для окрашивания автомобильных кузовов применяют разные лакокрасочные материалы среди них особое место занимают эмали VIKA, произведенные в компании «Русские краски», попробуем понять, чем они так хороши.
Автоэмали от производителя Vika
Достаточно часто владельцы автомашин сталкиваются с проблемой обновления ЛКМ автомобиля, это вызвано негативным влиянием внешней среды на покрытие автомобиля. Для выполнения работ по окрашиванию используют автомобильные эмали
Торговая марка Vika представляет собой широкий диапазон материалов для ремонта и восстановления кузовного покрытия. В линейке ЛКМ Vika присутствуют акриловые, алкидные эмали, применяемые для окрашивания автотранспортной техники. Не так давно компания выпустила на рынок материал нового поколения — 2К акрил-уретановую эмаль АК-1305. Эта эмаль vika производится в четырнадцати цветах. Ее отличие от предшественников заключено в повышенной вязкости, временем требуемом на сушку. Кроме этого, новое поколения ЛКМ отличает глянец. Его наличие исключает необходимость нанесения дополнительного покрытия лаком.
Торговая марка Vika представляет собой широкий диапазон материалов для ремонта и восстановления кузовного покрытия.
Технические характеристики и область применения
Автоэмаль Vika, реализуемая по вполне адекватной цене обладает следующими параметрами:
Режимы высыхания и обработки;
После того как окрашивание закончено, ЛКМ Высыхает за 30 мин. при равномерном нагреве до 80 град., за 45 мин. — при 60 град. и за 60 час. при 20 град;
Выполнять полировку окрашенной поверхности можно проводить только про прошествии суток, наружная температура должна лежать в диапазоне 20 град.
Между нанесением разных слоёв ЛКМ требуется выдерживать паузу порядка 5-7 минут.
Выполнять полировку окрашенной поверхности можно проводить только про прошествии суток.
Преимущества и недостатки
Акрил довольно часто применяют для окрашивания автомашины. В принципе это вполне приемлемая альтернатива любым другим материалам. Отчасти это обусловлено тем, что эмали на основании акрила обладают продолжительным сроком службы, с течением времени не изменяют внешний вид и не нуждаются в особом уходе. Бренд представлен палитрой цветов vika и это безусловно радует покупателя, ведь можно подобрать практически любой тон.
Эмаль вика обладает рядом несомненных преимуществ:
В ходе окрашивания краска вика ложится ровно, отсутствуют потеки и нет условий для образования такого дефекта как шагрень;
Цвет строго соответствует номеру по каталогу. Это гарантирует то, что подбор цвета будет проведен идеально и будет совпадать с тоном автомашины;
Эмали применяют или для полной, или для выборочной окраски кузовных деталей в любой ситуации.
В ходе окрашивания краска вика ложится ровно, отсутствуют потеки.
Оптимальные условия для нанесения краски
Каким образом можно выполнить качественное окрашивание автомобиля? Особенно ответ на этот вопрос интересует тех, кто решился на самостоятельное выполнение этой работы. Для начала следует строго соблюдать все инструкции по использованию эмали, указанные в документации на краску. Кроме этого, не стоит забывать о некоторых простых правилах.
Не стоит слишком экспериментировать использованием затвердит елей и растворителей, даже если они изготовлены в Вика. Смешение красок разных тонов имеет смысл выполнять на основании подбора с использованием компьютера. Целесообразно использовать готовую смесь, так как самостоятельное приготовление смеси может привести к падению качества. Приобретение и использование жидкостей от сторонних изготовителей может привести к падению качества эмали. Входе окрашивания не стоит наносить более шести слоёв эмали.
Кроме этого, требуется обратить особое внимание на качество используемого инструмента.
Входе окрашивания не стоит наносить более шести слоёв эмали.
Цветовая гамма
Компания выпускает сотни видов эмали разных цветов и оттенков, комбинирование их между собой обеспечивает возможность подбора любого цвета. Надо отметить, что подбор цвета лучше проводить с помощью компьютера.
Компания выпускает сотни видов эмали разных цветов и оттенков.
Чем разбавлять краски Вика
Один из значимых компонентов в малярных работах — растворитель. их существует великое множество, но только некоторые из них можно применять для правильного растворения краски. рассмотрим основные типы этого вещества
Что бы не ошибиться при выборе растворителя для акриловой или алкидной краски требуется знать и понимать какие существуют растворители и как они применяются. Надо понимать то, что разбавитель и растворитель это одно и тоже химическое вещество. Кроме этого, изготовитель всегда указывает для какой краски приемлем тот или иной растворитель. Конечно, лучше использовать фирменный растворитель, как правило на этикетке, размещенной на емкости с краской указан тип растворителя, подходящий для этой краски или грунта.
Некоторые автолюбители по привычке применяют органические растворители типа м пр. 646, 647, но это не лучшее решение. При использовании органики для работы с акрилом при окрашивании могут возникать определенные сложности и поэтому мастера советуют использовать органические растворители для промывки устройств, используемых при окрашивании.
В случае если фирменный растворитель иссяк, то допустимо использовать многоцелевой растворитель Р12. его применяли для работы со всеми красками, основанными на акриле и не только.
В случае если фирменный растворитель иссяк, то допустимо использовать многоцелевой растворитель Р12.
Как выполнить качественную покраску
Окрашивание, как и любая технологическая операция должна выполнятся в строго определённой последовательности, соблюдение этой последовательности позволит обеспечить качественное окрашивание. Рассмотри некоторые из операций подробнее.
Окрашивание, как и любая технологическая операция должна выполнятся в строго определённой последовательности.
Особенности подготовки поверхности к окрашиванию
В сущности, подготовка призвана решать две задачи:
Первая и существенная это очистка поверхности от грязи, следов масел и коррозии. Кроме того, чистку поверхности можно использовать и механическое воздействие, например, щётку с металлической щетиной, или абразивную шкурку.
Вторая задача заключается в значительном усовершенствовании эксплуатационных параметров покрытия.
Эмалевые покрытия, представляют собой своего рода мембраны. Другими словами, в ходе использования, особенно при наличии жёстких климатических условий, влага проникает через пленку и вступает в контакт с металлом, при это происходит разрушение адгезионных связей между покрытием и металлом в итоге этого происходит отслоение покрытия.
Применение химических средств обеспечивает создание покрытий, улучшающих эксплуатационные параметры при этом, происходит существенное продление срока службы нанесённого слоя
Применение специальных химических средств позволяет создавать промежуточные покрытия, значительно улучшающие эксплуатационные характеристики следующего слоя ЛКМ, продляя срок службы окрашенных деталей.
Кстати, и мастера, и производитель не рекомендуют нанесение более 6-ти слоев ЛКМ.
Полный техпроцесс подготовки поверхности под покрытие включает в себя очистку поверхности и формирования конверсионного покрытия.
Полный техпроцесс подготовки поверхности под покрытие включает в себя очистку поверхности и формирования конверсионного покрытия.
Техника нанесения материала, сколько слоев, расход
Технология покраски автомашины краскопультом востребована из-за достоинств, среди них темп работы, простота, комфорт. В этом случае эмаль vika перед попаданием на деталь, распыляется на множество мелких частиц. В зависимости от конструкции имеются распылители, работающие с различным уровнем давления. В головку подается из емкости, размещаемой внизу или вверху устройства. Имеются модели, в которых подача ЛКМ производится из нагнетательного бака.
В ходе покраски машины краскопульт надо перемещать вдоль окрашиваемой поверхности на дистанции в 300-350 мм. ЛКМ наносят полосами, их края которых перекрывать ранее нанесенные на 40-50мм. Качество поверхности на 85% определяет именно дистанция от распылителя до поверхности.
Эта методика окрашивания автомашины требует соблюдения безошибочной пропорции расхода воздуха и материалов. При недостаче она будет выходить «толчками», такая струя не гарантирует надлежащего качества покрытия. Если же будет наблюдаться недостача воздуха, то распыление будет происходить большими частицами.
В ходе покраски машины краскопульт надо перемещать вдоль окрашиваемой поверхности на дистанции в 300-350 мм.
Прежде чем начать работу, следует:
Проверить форму факела;
Убедится в надежности соединения рукава для воздуха;
Настроить работу распылителя;
Протестировать качество распыления, это можно выполнить на любой ровной поверхности.
Во избежание попадания ЛКМ, не подлежащие окрашиванию поверхности, их следует закрыть трафаретами. Но снимать их сразу после завершения работ не стоит. Дайте эмали подсохнуть, а уже потом можно снимать наклейки. По окончании работ инструмент над промыть, просушить.
Во избежание попадания ЛКМ, не подлежащие окрашиванию поверхности, их следует закрыть трафаретами.
Несколько слов в заключении. Ни один автомобилист не застрахован от получения кузовных повреждений. их устранение влечет за собой восстановительные работа и обязательное окрашивание восстановленного места. и использование эмалей от Vika позволит подобрать необходимый цвет м выполнить работы с минимальными затратами.
Видео: Покраска автомобиля краской Vika
Минутку …
Пожалуйста, включите куки и перезагрузите страницу.
Этот процесс автоматический. Ваш браузер в ближайшее время перенаправит вас на запрошенный контент.
Подождите до 5 секунд…
Перенаправление…
+ ((! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [ ] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] ) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] — (!! [])) + (! + [] + ( !! []) + !! [])) / + ((! + [] + (!! []) + !! [] + []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] +! ! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! [] ) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! []) + (+ !! []) + (+ !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! []))
+ ((! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] +! ! [] + []) + (! + [] + (!! []) + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] — (!! [])) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! []) + (+ !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! []) + (+ !! [])) / + ((! + [] + (!! []) +! ! [] + !! [] + []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! [ ]) + !! [] + !! [] + !! []) + (+ !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! []) + (+ !! []) + (! + [] — (!! [])))
+ (( ! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + []) + (! + [ ] + (!! []) + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] — (!! [])) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! []) + (+! ! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! [] ) + !! [] + !! []) + (+ !! [])) / + ((! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [ ] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + []) + (+ !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [ ]) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] — (!! [])) + (! + [] + (!! []) — []) + (+ !! []) + (! + [] — (!! [])) + (! + [] + (!! [ ]) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []))
+ ((! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + []) + (! + [] + (!! []) — [] ) + (! + [] — (!! [])) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! []) + (+ !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) — []) + (! + [] + (!! []) + !! [])) / + ((! + [] + (!! []) + !! [] + [] ) + (+ !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (+ !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (+ !! []) + (! + [] — (!! [])))
+ ((! + [] + (!! [ ]) + !! [] + !! [] +! ! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + []) + (! + [] + (!! []) — []) + (! + [] — (!! [])) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! []) + (+ !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! [ ]) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) — []) + (! + [] + (!! []) + !! [])) / + ((! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + []) + (! + [] + (!! []) — []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! []) + (+ !! []) + ( ! + [] + (!! []) + !! []) + (! + [] — (!! [])) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] +! ! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []))
+ ((! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + []) + (+ !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] ) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] — (!! [])) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) — []) + (! + [] + (!! []) +! ! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [])) / + ((! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [ ] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! []) + (! + [] + (!! []) — []) + (+ !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []))
+ ((! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] +! ! [] + !! [] + []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] — (!! [])) + (! + [] — (!! [])) + (! + [] + (!! []) + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [])) / + ((! + [] + (!! []) — [] + [ ]) + (! + [] + (!! []) + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! []) + (! + [ ] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! []) + (+ !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) +! ! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []))
Реставрация Volvo 122S 1969: Акриловая лаковая краска — Шлифовка — Полировка

Поскольку я использовал акриловую грунтовку, единственным верхним слоем, который я мог использовать, был акриловый лак. Это такая же оригинальная краска, которую они использовали на заводе в Швеции. В свое время Volvo 122S покидал завод без прозрачного покрытия, поэтому в нем нет необходимости. Цветовой код Volvo для краски — 99 (средне-синий). Но будьте осторожны, когда заказываете это; для Volvo существуют сплошные цвета с кодом 99. Мой Volvo 1969 года выпуска, поэтому я взял ’69-71
Два разных цвета с кодом 99 от Volvo

Я использовала краску (акриловый лак 330) и специальный разбавитель для акрила от Protec.Пропорция смешивания: 1 часть краски — 1,5 части разбавителя. Так что для распыления на автомобиль, включая моторный отсек, багажник и приборную панель, мне потребовалось около 6 литров акрила и 9 литров более тонкого. Я получил всю краску, распылитель, компаунд и т. Д. От Lonsdale Paints. Мне понравился этот магазин, потому что эти люди знают, о чем говорят, и всегда давали мне профессиональную информацию и очень полезные советы по рисованию.
Я начал с внутренней части капота и ботинка, чтобы немного попрактиковаться. Акриловым лаком нужно наносить двойные верхние слои…. Двойной верхний слой означает два слоя краски, второй слой наносится сразу после первого, без промежутка времени между ними.
Я нанес 3 двойных верхнего слоя разбавленного акрилового лака с выдержкой 5 минут между слоями.
Окрашено распылением внутри капота Volvo 122S

Панели вышли довольно хорошо, но примерно через 10 минут в будке стало так туманно, что я ничего не увидел…Недостаточный приток воздуха и вентиляции.
Поэтому я решил нанести краску только на салон и некоторые мелкие детали, а остальную часть отнести профессиональному маляру.
Правое боковое окно синего цвета

Панель приборов Volvo 122S с новым покрытием

Крейг начал распылять все панели.
Окрашенные панели сзади в сарае

Две недели спустя на теле появился последний слой.
Volvo назад домой

7 свежих слоев акрилового лака

С акриловым лаком вы всегда получите немного апельсиновой корки (покрытие будет похоже на кожицу апельсина).
Крупным планом апельсиновая корка — апельсиновая корка
Чтобы избавиться от апельсиновой корки, ее необходимо отшлифовать зернистостью 1200-1500-2000, а затем полировать смесью.Поэтому необходимо нанести 6-7 слоев краски; При цветной шлифовке, полировке и полировке вы потеряете 2 слоя.
Шлифовка с зернистостью 1200 будет самой большой работой во всем процессе, потому что именно здесь вы снимаете всю апельсиновую корку. Сеансы шлифования зернистостью 1500 и 2000 необходимы, чтобы избавиться от царапин, вызванных абразивом 1200.
Я начал очень осторожно шлифовать и старался избегать краев панелей. Я использовал шлифовальный блок из мягкой резины (он должен иметь такую же мягкость, как и ваша мышь..), обернув его половиной листа наждачной бумаги. Очень важно, чтобы панель, которую вы шлифуете, была влажной, и регулярно меняйте наждачную бумагу. Если вы будете использовать его слишком долго, вы получите неприятные царапины, вызванные скоплением мусора на бумаге. При шлифовании внимательно слушайте, если вы слышите царапающий звук, между краской и наждачной бумагой есть грязь, прекратите шлифование и очистите, прежде чем продолжить! Это единственная работа, которую я делаю без музыки .. Я отшлифовал панели снаружи на лужайке, потому что он достаточно мягкий, чтобы их можно было надеть, и вся вода не превратит сарай в бассейн 🙂
Шлифовальный блок из мягкой резины
Первая панель, которую я отшлифовал, выглядела нормально, так что я хорошенько отполировал ее с помощью машины и G3. Но …. Все, что у меня было, это блестящий вид апельсиновой корки … Это требовало дополнительной шлифовки. Через некоторое время я понял, на что обращать внимание. Если вы видите крошечные глянцевые пятна на отшлифованной поверхности, это означает, что апельсиновая корка все еще есть, и краска требует дополнительной шлифовки.
Шлифовка акрилового лака — эта панель требует дополнительного шлифования
Панель становится плоской, почти готовой к полировке

Для полировки я использовал Farécla G3 и проф.полировальная машина (Rupes) с подушечкой из овчины, которую я мог позаимствовать у Крейга.
Полировальная машина Rupes и состав Farécla G3
Meguiars Cut’N Shine Режущий диск из овечьей кожи
Этот Rupes — довольно тяжелая машина с мощным мотором 900 Вт и 1800 об / мин. При использовании его собственного веса почти достаточно для выполнения работы, поэтому не прилагайте больших усилий.Когда вы прикладываете большое давление, вы можете легко сжечь краску, и управлять машиной намного сложнее; он будет идти во всех разных направлениях, и удерживать его в горизонтальном положении гораздо сложнее. Также продолжайте движение по краске, никогда не удерживайте ее на одном месте более секунды, краска станет горячей и загорится (накопившееся тепло превратит краску в «резину», см. Рис. Ниже). К счастью, я смог отполировать это сгоревшее пятно с помощью G3 ..
Краска сгорела..
Избегайте краев при шлифовании и полировке … ну, ммм, я забыл об этом на секунду … снова здравствуйте, грунтовка. К счастью, акрил легко подправить. После этого и обгоревшей краски я использовал Rupes только для больших участков, меньшие детали, углы и т. Д. Можно сделать вручную, что немного безопаснее …
Зашлифовать по акрилу … 🙁

При использовании овечьей шкуры для полировки на краске появятся вихревые следы.Но с немного Farécla G10 и белым мягким пенопластом на Rupes вы избавитесь от них. Лучший способ проверить шлифовку, полировку и полировку — это проверить ее при флуоресцентном освещении. Он подчеркнет все царапины и мелкие недостатки. Если он выглядит нормально внутри, то он будет отлично смотреться снаружи 🙂 !!
Вихревые следы от полировки овечьей шкурой

Farécla G10 и белая мягкая поролоновая прокладка на Rupes

Polished Boot — теперь ждем немного воска

Крыша отшлифована зернистостью 1200-1500-2000 перед полировкой G3

Крыша Volvo 122S после полировки с помощью Farecla G3

Каркас кузова Volvo 122S после полировки Farecla G3 и G10

Крупный план после полировки с помощью губчатой подушки и Farecla G10

Теперь краска должна застыть в течение пары недель (обычно около 4-8 недель после покраски), прежде чем я смогу нанести воск и глазурь.Если вы нанесете воск на свежую краску, воск закроет краску и, таким образом, улавливает растворители, которые все еще выходят из свежей краски. В некоторых случаях краска может даже приподняться … Так что я рад подождать. У меня еще много работы с машиной.
Как отполировать акрил? | 6 лучших способов полировки акрила
В этом посте мы узнаем о полировке акрила. В дальнейшем мы также узнаем о способах полировки акриловых листов. Как полировать акрил будет более подробно описано здесь.
Однако мы лишь кратко коснемся каждого метода полировки. Напоследок мы узнаем о преимуществах полировки акрилового пластика .
Что такое полировка акрила?
Акриловые изделия полируются, что обеспечивает хорошую отделку. Это связано с тем, что на акриловых изделиях часто остаются вмятины и нежелательные участки. Эти области нуждаются в правильной полировке акрила , если вы хотите получить правильные формы в конечном продукте.
Продукт с профессиональной отделкой более востребован, чем продукт, который не продается.Полированное акриловое изделие обладает этой профессиональной утонченностью. Следовательно, как для продаж, так и для профессионализма акриловые изделия необходимо хорошо полировать. Но теперь вам нужно знать , как полировать акрил .
Что следует помнить перед полировкой
Кромка станка определяет необходимый объем финишной обработки. Эта отделка придаст изделию гладкий и стеклянный вид. Заточенные режущие инструменты, а также правильная конструкция сокращают время полировки в целом. Более того, когда вы используете спреи, которые являются охлаждающими жидкостями, создаваемые нежелательные высокие температуры сдерживаются.Также ознакомьтесь с типами дисплеев в визуальном визуальном мерчандайзинге.
Способы полировки акрила
1. Отполировать край
Вы можете создать самый высокий уровень отделки кромки. Однако к этому нужно подготовиться. Если у вас есть кромка, которая должным образом прошла через фрезерные станки. Затем кромку можно полировать без шлифования. Но если вы укладываете акриловый кровельный лист, возможно, вы использовали пилорез, тогда он нуждается в следующей обработке. Отшлифуйте продукт, пропустите его через фуганки, фрезеровщики, фрезерные станки, станки для обработки кромок.Иногда перед полировкой вам, возможно, придется соскоблить изделие вручную.
Вы можете правильно отполировать края над головкой стационарного полировального станка. Постарайтесь включить в список колесные пары из муслина, прошедшие отбеливание, диаметром восемь или четырнадцать дюймов. Добавьте косую полосу, чтобы создать плиссированный дизайн. Такое оборудование ускорит вашу задачу.
Прочтите также о лазерной гравировке на акриле.
Еще одним фактором, влияющим на результат полировки, является выбор полировальной пасты.Когда вы используете состав среднего класса для резки, такая операция обеспечит достаточно хорошую отделку всего за одну полировку.
Если вы хотите создать более блестящий вид, тогда используйте только быстрорежущие составы, чтобы удалить любые нежелательные следы песка. Наконец, используйте блестящий состав с более высоким уровнем на последнем этапе полировки.
Не используйте высокую температуру или нагревание во время полировки края. Вы можете создать нежелательное напряжение внутри листов. Это может привести к повреждению.Отжиг деталей может предотвратить возникновение напряжения.
2. Отполировать поверхность
Когда вы получаете продукты, на которых есть маркировка станка, которая не очень внутренняя, вы можете предварительно отполировать поверхность без песка. Используйте колесо диаметром шесть или двенадцать дюймов, чтобы отполировать его. Это колесо должно быть шириной от полутора до двух дюймов. Снова используйте отбеливающий муслин, который должен быть мягким. В последнем лаке используйте мягкие фланели. В основной задаче используйте грубый компаунд среднего размера для полировки в зависимости от того, как идет царапина внутрь.
Во время полировки любой области постоянно держите инструмент в движении. Не используйте высокое давление. Это может повредить изделие из-за высоких температур.
3. Отшлифуйте кромку
Шлифование выполняется как мокрым, так и сухим способом. Обильно отшлифуйте кромку водой только руками. Используйте песочный блок для создания ровных краев. При шлифовании с помощью шлифовальных инструментов используйте низкое давление. Этот шаг помогает снизить температуру, что может предотвратить образование липких веществ.
4.Отшлифовать поверхность
Не следует шлифовать поверхность, если нежелательные вмятины или неровности не исчезли после всей остальной полировки. Для хорошей отделки используйте много воды. Без воды лист будет нагреваться.
5. Очистите край
Здесь вы также можете соскрести края с помощью скребка. Используйте металл с ровными краями и остротой. У скребка должны быть самые острые квадратные края.
6. Полировка кромки пламенем
Используйте кислородно-водородную сварочную горелку для полировки кромки пламенем.Обратите внимание, что пламя должно иметь голубой оттенок. Более того, это не должно быть реально видно. Размер пламени может составлять три дюйма. Он должен иметь некоторую узость и быть длинным.
Держите фонарь под углом около 180 градусов. Теперь начните рисовать огонь по краю листа или изделия. Обладая правильным опытом, вы будете знать правильную скорость и длину, которые вам нужно покрыть. Проверьте, дал ли шаг правильный результат. Если нет, подождите, пока лист полностью остынет. Затем повторите описанные выше шаги, чтобы добиться лучшего блеска.Помните, что внезапное появление тепла может вызвать нежелательный стресс, который может принести и причинить вред. После этого шага вы можете отжечь область, чтобы предотвратить нежелательный пост-стресс.
Что такое отжиг
Отжиг — это этап нагрева-охлаждения для улучшения качества полировки.
Здесь вы должны сначала тщательно очистить лист и высушить его.
Затем необходимо нагреть лист до восьмидесяти градусов. Начните нагревать каждый миллиметр в течение часа. Затем его нужно остудить.
Время охлаждения зависит от толщины листа. Постепенно охлаждайте лист, чтобы снизить напряжение.
Для более толстых листов требуется больше времени на охлаждение. Лист нужно охладить только до шестидесяти градусов. Не снимайте продукты при температуре ниже шестидесяти градусов.
Преимущества и применение полировки акрила
Полировка удаляет нежелательные неровности, выступы и неровности.
Придает правильную форму изделию или листу.
Покупателю будет привлекательно смотреться только полированный лист.
После полировки лист иногда становится полупрозрачным или прозрачным, что делает его похожим на стекло. Вместо стекла можно использовать только прозрачный лист.
В военных целях широко используется акрил, и в таких случаях используются точные измерения для заполнения акриловых слоев. Особенно в шлемах и предохраняющих щитках. Только тщательная полировка может помочь правильно совместить эти акриловые листы с другими предметами.
Точно так же больницы, которые используют акрил, нуждаются в полированном акриле.Без полировки листы могут нанести вред больным пациентам и детям.
Кроме того, пищевая промышленность и отели используют прилавки для еды, для которых требуются акриловые ограждения. Они нуждаются в правильной полировке. Без полировки ни один лист не пригодится. Все клиенты могут прикасаться к этим листам. А любая травма от неполированного листа может принести огромные убытки крупным компаниям.
В этом посте объясняется процесс полировки. Также он давал разные виды полировки. Мы включили самые важные техники в акриловые лаки.Также приобретите разные виды акриловых листов.
Pleasant Plastic обеспечивает производителей сквозного дизайна, проектирования, инструментов и акрила. Мы являемся лучшим дизайнером изделий из акрила в Дубае, ОАЭ, и предоставляем услуги лазерной резки акрила с помощью высококачественных станков для лазерной резки. Мы гордимся не только эффективностью нашей работы, но и своевременностью выполнения заказов наших клиентов. Вы можете видеть, что Pleasant Plastic славится акриловой гибкой и формовкой в Дубае.Свяжитесь с нами для получения дополнительной информации.
Также читайте наш блог: Десять лучших идей акрилового освещения
Можно ли закрасить акриловые ногти?
Это один из самых частых, но удивительных вопросов многих читателей, умеют ли они закрашивать акриловые ногти?
Если акриловые ногти нельзя было закрасить, то какой смысл их сначала красить? .
Я уверен, что вы не будете наносить акрил только для защиты своих натуральных ногтей.Вы определенно захотите раскрасить их и продемонстрировать очаровательный дизайн ногтей яркими цветами, верно?
Совершенно безопасно и практически необходимо красить акриловые ногти, если они у вас есть. Процедура немного отличается от нанесения лака на обычные ногти. Вы должны помнить о нескольких вещах и следить за тем, чтобы использовался безопасный для акрила материал. Учитывая это, рисовать акриловыми красками так легко и весело, что вам захочется менять цвета и рисунки каждый день.
Ниже приведено краткое руководство по окрашиванию акриловых ногтей, как настоящий профессионал, вместе с нашими любимыми расходными материалами, совместимыми с акриловыми ногтями, поэтому вы не ошибетесь.
Пошаговое руководство по рисованию акриловых ногтей
1. Удалите старую краску с ногтей
Перед тем, как начать красить акриловые ногти, необходимо полностью удалить старый лак для ногтей. Здесь нет исключений. Даже если старая краска для ногтей изнашивается естественным образом, вам также необходимо тщательно удалить остатки с помощью жидкости для снятия лака.
Чтобы стереть старую краску с акриловых ногтей, необходимо использовать жидкость для снятия лака без ацетона.Причина, по которой нельзя использовать обычную жидкость для снятия лака (скорее всего, содержащую ацетон), заключается в том, что акрил растворяется и начинает сходить с лака.
Обычно для удаления акрила используется смывка на основе ацетона, но не тогда, когда вы хотите удалить только краску для ногтей с акриловых ногтей. Поэтому просто убедитесь, что в жидкости для снятия лака нет ацетона, иначе вы повредите акриловую основу.
OPI Средство для снятия лака без ацетона (отлично работает на акриловых ногтях)
Это довольно неплохой товар.Он не токсичен, основан на алоэ вера и обладает увлажняющими свойствами, что делает его идеальным средством для снятия лака с акриловых ногтей.
2. Очистите и высушите ногти
Когда вы полностью стерли лак для ногтей (убедитесь, что на нем нет остатков), протрите руки салфетками (например, детскими). Не используйте для очистки акриловой основы агрессивные химикаты или другие вещества, так как вы не знаете, что может вызвать нежелательную реакцию. Кроме того, вы также можете вымыть руки и намочить их насухо, но не оставляйте акриловые ногти в воде надолго.
Хотя это только кажется гигиенической мерой, протирание и сушка акрила имеют решающее значение, поскольку влага, оставшаяся между акрилом и краской для ногтей, может в дальнейшем привести к заражению.
3. Нанесите базовое покрытие поверх акриловых красок
Здесь начинается основная процедура окрашивания акриловыми красками. Сначала нанесите один или, если необходимо, пару слоев базового покрытия. Поскольку базовое покрытие может напрямую контактировать с акрилом, лучше использовать базовое покрытие, подходящее для использования с акриловыми ногтями.
Хотя у вас может не быть привычки регулярно наносить базовый слой, я настоятельно рекомендую вам делать это во время работы с акрилом.Это гарантирует, что ваши акриловые ногти не пачкаются из-за прямого нанесения на них краски. Базовое покрытие значительно продлевает срок службы ваших акриловых ногтей, а также краски для ногтей.
Seche Clear Base Coat (рекомендуется для акриловых ногтей)
Базовое покрытие подходит как для акриловых, так и для натуральных ногтей. Обладая мгновенным высыханием, он очень удобен в использовании.
4. Нанесите лак для ногтей
Проверьте и еще раз убедитесь, что базовое покрытие высохло и не просачивается.Теперь нанесите два-три слоя лака на акриловые ногти. Перед нанесением второго слоя убедитесь, что первый слой высох и все осел.
Принесите сюда всех своих талантов в области нейл-арта и выберите свои любимые цвета для рисования акриловых красок. Проявите творческий подход и создайте привлекательный дизайн или, если хотите, просто сделайте его простым и элегантным. С акриловыми ногтями нет ничего необычного. Просто поиграйте с ними, как с натуральными ногтями.
Вы можете использовать любую обычную краску для ногтей или продукты премиум-класса, такие как Shellac.Как правило, следует избегать использования гель-лака на акриловых ногтях. Ознакомьтесь с несколькими предлагаемыми вариантами лака для ногтей, которые безупречно сочетаются с акрилом и держатся очень долго.
5. Завершите обработку верхним слоем
Наконец, нанесите один или несколько (если хотите) слоев верхнего покрытия на лак для ногтей. Убедитесь, что лак для ногтей полностью высох, прежде чем наносить верхний слой, иначе он станет более грязным.
Верхнее покрытие под лак для ногтей OPI (для идеальной отделки акриловых ногтей)
Верхний слой не только придаст блеск ногтям, но также поможет продлить срок службы краски для ногтей и предотвратит растрескивание акрила.
УХОДИТЕ :
Если вы хотите, вы можете в качестве альтернативы использовать УФ-лак, но я не рекомендую его, так как обычно следует избегать УФ-излучения на акриловых ногтях. Вы можете найти это более привлекательным, но УФ-лак часто имеет тенденцию к скалыванию акрила.
Руководство по лучшему материалу для окрашивания акриловых ногтей в домашних условиях
При работе с акриловыми ногтями важно правильно выбрать инструменты и материал. Есть определенные продукты, которые предназначены только для натуральных ногтей и, следовательно, несовместимы с акриловыми ногтями и наоборот.Ниже приводится краткое руководство, которое поможет вам выбрать лучшие продукты, а также несколько рекомендаций.
1. Средство для снятия акрилового лака
Акриловая пудра и мономер, используемые для изготовления акриловых ногтей, содержат химические вещества. Следовательно, вы должны использовать любую обычную жидкость для снятия лака или химические вещества, чтобы удалить лак с акриловых ногтей. Использование обычного средства для снятия лака может не только повредить акриловую основу, но и создать возможность загрязнения.
Существуют специальные жидкости для снятия акрила и аналогичных материалов, которые используются для создания накладных ногтей и наращивания.Убедитесь, что вы тщательно выбрали совместимый съемник.
Как выбрать лучшую жидкость для снятия лака, подходящую для акриловых ногтей?
Жидкость для снятия лака без ацетона — это то, что вы ищете.
Обратите внимание, что ацетон является летучим и легковоспламеняющимся веществом, которое используется для снятия акриловых ногтей путем их растворения. Если вы не хотите растворять акриловый гвоздь (искусственный гвоздь), а только наносить на него лак, то, очевидно, вы не можете наносить что-то, что содержит ацетон.Однако большинство обычных жидкостей для снятия лака содержат ацетон, и поэтому вам нужно заполучить жидкость для снятия лака без ацетона.
Хорошей новостью является то, что существует множество средств для снятия лака без ацетона. Фактически, они набирают популярность, поскольку работают эффективно и намного безопаснее, чем другие агрессивные химические средства для удаления. Вы можете найти несколько хороших вариантов, которые также содержат натуральные вещества и увлажняющие вещества вместо токсичных веществ для аромата.
Ниже приведены лучшие из них, которые мы можем порекомендовать:
(a) Жидкость для снятия лака OPI без ацетона
На основе увлажняющей формулы алоэ вера вместо высушивания и вредного ацетона
Одна из самых быстро удаляющихся формул, поэтому нет необходимости тереть ногти в течение часа
Работает как на натуральных, так и на искусственных ногтях, поэтому вам не понадобятся отдельные продукты для акрила и неакриловые требования
Приятный аромат с увлажняющими свойствами для кутикулы (не должен вызывать белых точек, как обычно делают другие средства для удаления)
Удаляет лак с 10 ногтей всего за 2 подушечки
OPI — один из лучших брендов по уходу за ногтями товары
(b) Средство для снятия лака Mineral Fusion
Нежная формула без ацетона, легко удаляет самые стойкие краски
Работает с лаком шеллаком, ногтями с блестками и даже с гель-лаком, не высушивая их
Помогает продлить жизнь цвета, очищая поверхность ногтей
Продукты без жестокого обращения (хороший выбор для веганов)
Долговечен, не содержит химикатов и токсичных запахов
(c) Средство для снятия лака Karma Organic Beauty
100% не токсичный, нежный, но эффективный раствор (не сушит ногти)
На основе сои с эфирным маслом лаванды и витаминными добавками для здоровых ногтей
Листья с приятным ароматом лаванды и успокаивающим ароматом
Продается как веганский продукт без жестокого обращения с биоразлагаемым упаковочным материалом
2.Лучшее базовое покрытие для акриловых ногтей
Вы должны были нанести базовое покрытие несколько раз на натуральный ноготь, но нужна ли вам такая же обработка для акриловых ногтей?
Да! Это не является абсолютной необходимостью, но настоятельно рекомендуется наносить базовый слой перед нанесением краски для ногтей. Это значительно улучшит качество и долговечность вашего маникюра. Для этих преимуществ вам следует нанести базовое покрытие на акриловые ногти:
После того, как твердый акрил заполнен буфером, возможно, что текстура не будет на 100% гладкой.Базовое покрытие восполнит это перед нанесением лака.
На акриле могут быть неровности и неровности даже после полировки, и это может сделать ваш дизайн ногтей не идеальным. Базовое покрытие помогает сгладить эти зазоры.
Базовое покрытие продлит срок службы удлинителей, предотвращая возможное окрашивание акрилового материала. Он действует как щит между акрилом (состоящим из химикатов) и краской для ногтей и защищает вас от реакций, которых можно избежать.
Это облегчает дальнейшее удаление краски с ногтей, особенно если вы хотите изменить цвет, не растворяя акрил.
Уменьшает вероятность того, что ваш маникюр расколется.
Рекомендуемые базовые покрытия для безопасного и легкого использования с акриловыми гвоздями
(a) Базовое покрытие Seche Clear Base Coat
Наилучшие разглаживающие свойства и укрепление акриловых ногтей
Можно использовать как на натуральных, так и на искусственных ногтях
Быстро сохнет, обеспечивает прозрачную отделку и заполняет гребни
100% веганский продукт, не содержит сульфатов / парабенов и т. Д.
(б) Zoya Anchor Base Coat
Долговечное и липкое покрытие
Очень прочное и гибкое базовое покрытие
Значительно увеличивает срок службы маникюра
Бренд премиум-класса, известный качественными продуктами для ногтей и отделкой
Меньше вредных ингредиентов
(c) Essie First Base Coat
Быстросохнущие свойства и долговечность
Продукт с длительным сроком службы
Продукт профессионального качества, эффективно сопротивляется сколам
Для акриловых красок достаточно одного слоя
3.Акриловый лак для ногтей Акриловые ногти
открывают безграничные возможности, так как они совместимы с большинством вариантов нейл-арта. Даже обычный лак для ногтей работает на акриловых ногтях более чем хорошо. Поскольку у вас на ногтях очень прочный слой акрила, вы можете легко использовать и тонкие лаки. Сила акрила сцепляется с лаком для ногтей и делает маникюр намного прочнее, избавляя от необходимости использовать густую краску для ногтей или другие альтернативы. Здесь мы обсудили несколько вариантов.
Как выбрать лучший лак для акриловых ногтей?
(A) Обычный лак на акриловых ногтях — прочная связь
Многие склонны избегать обычного лака для ногтей, так как он быстро стирается, и вам нужно повторно наносить лак почти каждую неделю. Иная история, когда на акриловые ногти наносится обычный лак.
Почти в каждом лаке для ногтей содержится достаточно растворителей, которые заставят акрил слегка расплавиться.Это позволяет лаку для ногтей и акрилу хорошо смешиваться, что приводит к очень прочной связи. Акрил добавляет прочности краске для ногтей, обеспечивая ее более длительный срок службы и долговечность. В противном случае этой связи между лаком для ногтей и вашим натуральным ногтем не могло быть.
В результате, хотя обычно лак для ногтей держится только на ногтях, он образует прочную связь с акриловой основой. Таким образом, даже обычный лак для ногтей продержится на акриловых ногтях намного дольше и будет иметь более высокую устойчивость к сколам.
Можно использовать любой обычный лак для ногтей. Однако, если вы не хотите рисковать тяжелой работой и ресурсами, потраченными на акрил, выберите вариант ниже.
OPI Бесконечное сияние
Экстремально стойкий лак для акриловых ногтей (должен сохраняться от 2 до 3 недель)
Лучший в своем классе блеск для ваших акриловых ногтей
Легко снимается с акриловых ногтей
Доступны несколько оттенков и вариантов
(B) Шеллак на акриловых ногтях
Прежде чем продолжить, обратите внимание, что Shellac — это не отдельная краска для ногтей, а только краска для ногтей премиум-класса.Это одна из самых популярных красок для ногтей, запатентованная и созданная Creative Nail Design (CND). Поэтому, если вы думаете о нанесении шеллака на акриловые ногти, вы используете обычную краску для ногтей только с некоторыми дополнительными функциями.
Shellac — это гибридная краска для ногтей, которая немного толще, чем обычные краски для ногтей. Это потому, что Shellac — это гибрид геля и обычной краски для ногтей. Таким образом, он немного толще обычного лака для ногтей, обеспечивая дополнительную прочность, но не такой твердый, как гель, который можно использовать даже для наращивания ногтей.
Обычно Shellac рекомендуется для нанесения на натуральные ногти для обеспечения прочности, устойчивости к сколам и гладкости. Если у вас есть акрил, ваши ногти уже имеют прочный защитный слой, поэтому в применении Shellac нет необходимости.
Даже обычная краска для ногтей образует прочную связь с акрилом и дает отличные результаты. Таким образом, вам не нужно тратить лишние деньги на Shellac для этой цели. Однако, если вы все же хотите попробовать Shellac не из-за прочности, а из-за его превосходного и глянцевого покрытия, продолжайте с этой сверхпрочной и долговечной комбинацией.
Если у вас не ограниченный бюджет и вы хотите получить наилучшее покрытие для акриловых ногтей, смело используйте краску для ногтей Shellac. Помните, что Shellac создается и продается только CND и никаким другим брендом. Убедитесь, что вы покупаете только оригинальный CND Shellac.
Креативный дизайн ногтей шеллаком
Тонкое, но прочное соединение шеллака с твердым акрилом обеспечивает прочную отделку ногтей
Сверхпрочная, долгая и улучшенная жизнь вашего нейл-арта
Суперглянцевая отделка шеллаком поверх наращенных ногтей, уверенная, что захватит глазные яблоки около
Просто отпилите шеллак и залить как обычно — Нет необходимости замачивать
Вам может не потребоваться базовое покрытие, если вы используете шеллак на акрил (компенсирует дополнительную премию за шеллак)
Шеллак высыхает в кратчайшие сроки с комбинезоном эффектная отделка
(C) Акриловые ногти с гель-лаком
Наращивание ногтей акрилом и наращивание гелем часто рассматривается мастерами как заменитель.Но возможно ли это иметь их обоих одновременно? Да, это возможно и даже распространено в наши дни. Растущая популярность гель-лака, благодаря его суперсушащим свойствам и технике отверждения под УФ-излучением, приводит к тому, что его можно сочетать даже с акриловыми ногтями.
Хотя технически это выполнимо, стоит ли это делать? Я бы сказал да, но только если вы опытный маникюр или делаете это в самом известном салоне, который вы знаете. Нанесение геля на акрил может быть обременительным и должно выполняться с максимальной точностью.Если вы не вылечите гель-лак должным образом, он не только приподнимет ноготь, но и повредит кутикулу и вызовет проблемы с ростом.
Вы все равно можете попробовать гель поверх акриловых ногтей, если вы пробуете цветной акрил, например, розовые и белые акриловые ногти. Это связано с тем, что если вы используете гель, вы можете пропустить этап полировки и придать ногтю суперглянцевую поверхность. На самом деле, вы не должны сильно полировать акрил, так как для прилипания геля потребуется немного шероховатая поверхность.
Благодаря редкой комбинации акриловых ногтей и гель-лака вы можете добиться невероятной стойкости ногтей до 4-6 недель.Однако наверняка потребуются пломбы из-за роста ногтей. Несмотря на то, что долговечность является большим преимуществом комбинации акрил + гель, также неудобно быстро менять цвета и дизайн. Если вы любите носить разные оттенки и хотите часто пробовать новый дизайн ногтей, не наносите гель-лак на акриловые ногти.
Если вы предпочитаете суперглянцевый вид и многоцветные акриловые ногти, возьмите гель-лак и нанесите его на акриловые ногти. Стоимость общей комбинации может быть высокой, но она компенсирует сверхдлительный дизайн ногтей, который вы получаете.Для нестандартных мастеров по маникюру, возможно, стоит попробовать. Ниже подойдет гель-лак, если хотите попробовать:
Гель-лак OPI
Быстро сохнет для быстрого сеанса нейл-арта
Держится дольше и хорошо схватывается при нанесении на акриловые ногти
До 3 недель носки, блеска и броского глянцевого покрытия
Уникальная система OPI GelColour
Продукт премиум-класса от проверенных марка нейл-арта
Устойчивая к сколам цветовая система
Огромный выбор цветов доступен для постоянных ценителей нейл-арта
Какой лак выбрать для акриловых ногтей?
(a) Если вы любите часто придавать своим ногтям новый вид, используйте обычный лак для ногтей на акриловых ногтях.Его легче удалить жидкостью для снятия лака, не содержащей ацетона, для быстрого макияжа.
(b) Если вы предпочитаете продукт премиум-класса для получения суперглянцевого покрытия, вы можете выбрать Shellac. Хотя это будет стоить немного дороже, элегантная отделка — настоящее чудо. Он также держится довольно долго и образует прочную связь с акрилом.
(c) Использование гель-лака с акриловыми красками обычно не рекомендуется, если вы не специалист по маникюру. Процедура требует максимальной точности, чтобы гарантировать безопасное нанесение, а удаление геля является трудоемким процессом.
4. Верхнее покрытие для акриловых ногтей — чтобы они оставались блестящими
Верхнее покрытие на акриловых ногтях не обязательно, но всегда рекомендуется для дополнительного блеска и защитного слоя. Существует два типа верхних покрытий: одно — воздушно-сухое, а второе — гелевое (для которого требуется УФ-отверждение).
Использование сухого верхнего покрытия — более здоровый вариант для акриловых ногтей, поскольку УФ-обработка имеет свои недостатки. Если вы используете воздушно-сухое верхнее покрытие, убедитесь, что базовая поверхность гладкая, иначе вы не получите оптимального блеска на ногтях.
Если вы используете верхнее покрытие (прозрачный лак для ногтей) непосредственно на акриловых ногтях без краски для ногтей, то сначала вам нужно будет разгладить акрил. Используйте буфер для ногтей, поднимающий крупу, чтобы сделать акриловый ноготь шелковистым и гладким. Для этой цели вы можете увеличить зернистость буфера до 1200.
Однако, если вы планируете нанести верхний слой на окрашенный акриловый ноготь, просто нанесите несколько слоев. Расписанный акрил полировать не нужно. Прозрачный верхний слой придаст блеск и глянцевую поверхность, а нижняя сторона верхнего покрытия практически отсутствует.
Для лучшего блеска вы можете попробовать следующие верхние покрытия:
(a) Верхнее покрытие лака для ногтей OPI
Запечатывает цвет, предотвращая появление царапин и сколов
Предотвращает появление пятен, придает красивый блеск и продлевает срок службы краски
Формула для глянцевого блеска и предотвращения пожелтения
Долговечный защитный слой для краски для ногтей или акриловых ногтей
(b) Верхнее покрытие CND Vinylux Long Wear Top Coat
Долговечность и долговечность при воздействии естественного света с течением времени (технология Pro-light)
От CND (премиальный бренд расходных материалов для ногтей)
Лучше всего подходит для окрашенных акриловых ногтей
На основе бутирата ацетата целлюлозы, чтобы он не пожелтел
Формула без чипов
(c) Покрытие для ногтей Seche Vite Dry Fast Top
Обеспечивает великолепный блеск и глянцевую поверхность для акриловых красок.
Сверхбыстрое высыхание (без УФ или светодиодной подсветки)
Защищает ваши ногти от выцветания
Продукт не содержит химикатов и жестокого обращения
Использование акриловой краски для дизайна ногтей
Можно ли накрасить ногти акриловой краской? Акриловая краска
пользуется популярностью у художников по всему миру для создания красивых произведений искусства и дизайна.Если краска нетоксична, вы можете нанести акриловую краску даже на ногти, чтобы открыть бесконечные возможности для нейл-арта. Вы можете создавать дизайны, рисунки с нуля, многоцветные узоры и многое другое. Вы можете использовать акриловую краску на натуральных ногтях или даже на искусственных ногтях из акрила.
Поскольку акриловая краска обычно на водной основе, она не может держаться так долго, как обычный лак для ногтей. Однако, если вы предпочитаете менять цвет каждые несколько дней, акриловые краски могут стать вашей лучшей недорогой альтернативой.
Обратите внимание, что акриловая краска обычно затвердевает с матовой поверхностью, поэтому вам необходимо покрыть ее прозрачным верхним слоем. Это добавит столь необходимого блеска вибрирующим цветам акриловой краски и будет действовать как защита, поскольку акриловая краска не устойчива к воде и другим растворяющимся элементам, как обычный лак для ногтей.
ВНИМАНИЕ:
Совершенно необходимо нанести несколько слоев базового покрытия для ногтей перед нанесением акриловой краски. Хотя они обычно не токсичны, вы не хотите пачкать ногти.Обычно акриловую краску на ногтях безопасно использовать, но не спешите пропускать базовый слой, финишный слой и грунтовку.
Вредна ли акриловая краска для ногтей?
Нет, акриловую краску можно использовать для дизайна ногтей и даже в качестве верхнего покрытия. Однако вы должны использовать только нетоксичные цвета с хорошим базовым слоем, чтобы не испачкать ногти. Поскольку акриловая краска на водной основе, они легко отклеиваются, если не покрыть их хорошим верхним слоем.
Следовательно, нанесите несколько слоев базового покрытия, покрасьте ногти акриловой краской, чтобы получить бесконечное количество вариантов дизайна и цвета, и, наконец, нанесите несколько слоев матового или глянцевого верхнего покрытия для ногтей, чтобы закрепить краску.
ПРИМЕЧАНИЕ:
Хотя акриловая краска подходит для нейл-арта, ее в первую очередь следует использовать для творческих рисунков и узоров, которые в противном случае невозможны с обычными красками для ногтей. Обычный лак для ногтей в любой день станет намного лучше, безопаснее и здоровее для ваших ногтей.
Акриловая краска — это недорогая альтернатива разнообразию оттенков и бесконечным возможностям дизайна. Когда дело доходит до долговечного, долговечного и глянцевого покрытия, даже дешевый обычный лак для ногтей посрамит лучшие акриловые краски.
Какую акриловую краску использовать на ногтях?
Вы можете использовать обычную акриловую краску для ногтей, если она не токсична и рекомендована производителем для нейл-арта. Убедитесь, что вы нанесли достаточное количество защитной основы для ногтей, а затем нанесите акриловую краску на ногти. Он высыхает почти мгновенно, поэтому закройте его верхним слоем, чтобы отпечаток был водостойким и глянцевым.
Обычно на акриловых или натуральных ногтях сначала наносится белый слой акриловых ногтей.Это своего рода полотно для нейл-арта и дизайна. Акриловые ногти, окрашенные в белый цвет, можно оставить без дальнейшей окраски или рисунка, должным образом покрытые прозрачным верхним слоем, и они выглядят потрясающе.
Рекомендуемая акриловая краска для нейл-арта:
Набор нетоксичных акриловых красок
Набор акриловых красок премиум-класса с множеством оттенков
Нетоксичные стойкие яркие цвета
Легко смешивайте разные цвета, создавая множество неограниченных оттенков для вашего проекта нейл-арта
Превосходная густая консистенция для использования в нейл-арте
Как удалить акриловую краску с ногтей?
Акриловую краску легко удалить простой жидкостью для снятия лака или даже ацетоном.В большинстве случаев с этим справится обычное средство для снятия краски с ногтей, и нет необходимости использовать резкий ацетон.
Однако, если вы используете краску на акриловой основе (на основе мономера), убедитесь, что вы используете только средство для снятия краски с ногтей без ацетона, чтобы не повредить акриловую основу.
Вывод: Раскрасьте акриловые ногти так, как хотите!
Рисование акриловых ногтей — это весело и открывает путь к самым замечательным результатам нейл-арта. Возьмите все самое лучшее, что вам нужно, найдите себе час и придайте ногтям стильный вид.Как только вы освоите технику, вы захотите повторять ее каждую неделю, но, конечно, если ваш календарь позволяет.
Наслаждайтесь захватывающими сеансами рисования акриловыми красками!
Часто задаваемые вопросы
Можно ли перекрасить акриловые ногти?
Акриловые ногти можно красить, а затем перекрашивать сколько угодно раз. Краску для ногтей с акрила легко снять с помощью смывки без ацетона для быстрой перекраски. Это можно делать в обычном порядке, но не повредите акриловую основу.
Можно даже закрасить уже накрашенные акриловые ногти напрямую. Однако всегда лучше сначала удалить имеющуюся краску, а затем нанести свежий слой. Это позволяет снизить общий вес акрила на натуральных ногтях.
Можно ли использовать жидкость для снятия лака на акриловых ногтях?
Да, для снятия лака можно использовать жидкость для снятия лака с акриловых ногтей. Однако убедитесь, что вы используете только жидкость для снятия лака без ацетона.
Будет ли обычная жидкость для снятия лака снимать акрил, если вы просто хотите удалить краску?
Обычные жидкости для снятия лака могут содержать ацетон, растворяющий акрил.Акриловый материал прочен и растворяется долго, но быстро протереть его обычным средством для удаления ацетона.
Однако это опасно, так как ацетон может попасть под пластиковые наконечники (если вы используете их для удлинения) и быстро расплавить их. Это обязательно повредит ваши акриловые ногти. Поэтому для акриловых ногтей используйте только жидкости для снятия лака без ацетона.
Можно ли изменить цвет акриловых ногтей после удаления старого лака?
Да, старый лак легко удалить и заменить новым цветом.Вы можете без проблем менять дизайн и цвета. Просто не забывайте наполнять их через определенные промежутки времени по мере роста ногтей.
Если у вас есть акрил с гель-лаком, нужно ли полностью удалить его перед редизайном или сменой цвета?
Не обязательно. Вы можете использовать жидкость для снятия лака без ацетона, чтобы удалить гель-лак, не повредив акриловые ногти. Сделайте новый дизайн и поменяйте цвет по своему желанию. Однако, если гель-лак обрабатывался УФ-светом, может быть сложнее удалить только лак.
Можно ли использовать обычное базовое покрытие для акриловых ногтей?
Да, для акриловых ногтей можно использовать и обычное базовое покрытие. Однако немногие бренды продают определенные базовые покрытия исключительно для акриловых ногтей. Использование одного из них может дать вам немного лучшие результаты, но они могут быть не очень полезны для нанесения на нормальные ногти.
Попробуйте наши рекомендуемые базовые покрытия, и они хорошо подходят как для акриловых, так и для натуральных ногтей.
Можно ли наносить шеллак на акриловые ногти?
Конечно.Вы можете использовать Shellac на акриловых ногтях, чтобы добиться впечатляющей прочности ногтей и, возможно, лучшего покрытия для наращивания ногтей. Если вы пытались нанести шеллак на ногти, но он держится недолго, попробуйте один раз нанести его на акриловые ногти. Вам понравится прочная связь.
Можно ли закрасить ногти акриловым гелем?
Акрил и гель — редкая комбинация, и ее следует использовать только в том случае, если вы предпочитаете очень длительную комбинацию с редкими изменениями дизайна. После того, как гель-лак будет нанесен на акрил и тщательно обработан, вы можете нанести краску для ногтей или все, что вы обычно делаете с гелевыми ногтями.Убедитесь, что вы используете краску для ногтей, подходящую для нанесения поверх гелевых ногтей.
Как сменить гель-лак на акриловых ногтях?
Снимите старый гель для ногтей с помощью буфера для ногтей или электродрели. После того, как она будет присыпана пылью, обработайте акриловую основу буфером с высокой зернистостью, например буфером с зернистостью 320. Повторно нанесите гель-лак для ногтей и просушите его под УФ-лампой, если это необходимо, в зависимости от типа используемого геля.
Весь процесс займет много времени, так как вы не можете просто пропитать ногти, не повредив акриловую основу, поэтому полировка — единственный безопасный вариант и требует времени.
Как снять гель-лак с акриловых ногтей?
Если вы не хотите повредить акрил и снять с него гель-лак, то единственный безопасный метод — полировка. Вы не можете замачивать гель, так как это может повредить его.
Чтобы безопасно удалить гель-лак с акриловых ногтей, выполните следующие простые шаги:
Шаг 1. Поскольку гель довольно твердый, используйте пилку с зернистостью 100, чтобы быстро отполировать большую часть материала.
Шаг 2: После того, как вы напилили его почти до акриловой основы, переключитесь на файл с зернистостью 180, чтобы удалить оставшийся материал.
Шаг 3: Для удаления остатков или царапин используйте буфер с зернистостью 220, чтобы разгладить их.
Шаг 4: Наконец, возьмите буфер с зернистостью 320 для отделки акриловой основы гель-лаком, лежащим в виде пыли.
Шаг 5: Если вы хотите ускорить процесс полировки, используйте электрическую дрель для ногтей или пилку. Это должно сработать довольно быстро.
Рекомендуемая электрическая дрель для акриловых и гелевых ногтей
Можно ли хранить акриловые ногти с прозрачным лаком или без лака?
Прозрачные акриловые ногти хорошо смотрятся, если вы предпочитаете демонстрировать акриловый натуральный цвет.После того, как вы нанесли акрил, разгладьте их, насколько это возможно, с помощью буферов с высокой зернистостью и закройте прозрачным лаком или верхним слоем. У вас будут простые, но элегантные, блестящие и прочные акриловые ногти.
Оставлять акриловую основу без лака для ногтей, т.е. даже без прозрачного верхнего покрытия, — неразумное решение. Акрил может вступить в контакт с растворителем и начать коррозию. Таким образом, важно нанести прозрачный верхний слой на акрил, если вы предпочитаете не наносить лак для ногтей.
ПРИМЕЧАНИЕ:
Акриловые ногти и другие принадлежности для маникюра могут содержать химические вещества.Хотя они, как правило, подходят большинству, вам следует проконсультироваться со своим врачом о возможных аллергиях и любом неблагоприятном воздействии. Будьте осторожны и оставайтесь здоровыми.
Приведенная выше информация основана на исследованиях и материалах, имеющихся в открытом доступе, и не должна использоваться в качестве экспертных рекомендаций.

Типы автомобильных красок — International Driving Authority
Сегодня типология автомобильных красок и эмалей вызывает большой интерес у автовладельцев и автопроизводителей.От того, какое лакокрасочное покрытие выбрано лакокрасочное покрытие, зависит долговечность защиты кузова, индивидуальное эстетическое восприятие автомобиля, его оригинальность и неповторимость и даже аварийность.
Как ориентироваться в типах автомобильных красок
Все автоэмали можно разделить по цвету, составу и эффектам. Если ситуация с цветом более-менее ясна (палитра цветов практически безгранична), то классификация автоэмалей по составу довольно сложна:
Краска, которая называется целлюлозной, широко используется в автомобильной промышленности.Это целлюлозная краска, содержащая нитрорастворитель, способный быстро испаряться при обычных температурах окружающей среды. После того, как поверхность будет покрыта такой краской, она очень быстро сохнет, потому что слой краски ультратонкий. Но качественный результат можно получить только после многослойного окрашивания с тщательным просыханием каждого слоя. Кроме того, целлюлозное покрытие быстро теряет яркость и требует дополнительной полировки, так как изначально не блестит. Также существует опасность возгорания, так как целлюлозная краска имеет низкую температуру воспламенения.
Акриловая (полиуретановая) краска имеет отличные адгезионные и красящие свойства. При этом стоит относительно недорого. Требуемый результат достигается максимально быстро и эффективно. После нанесения акриловая краска создает прочное, однородное и глянцевое покрытие. После высыхания окрашенные акриловыми красками поверхности приобретают высокую стойкость к механическим повреждениям и агрессивным воздействиям окружающей среды. Чтобы получить от акрила максимальный эффект, необходимо наносить краситель в два-три слоя, просушивая между ними.Акриловое покрытие может быть матовым. Но акриловая краска двухкомпонентная и выпускается отдельно в двух емкостях. В одной емкости находится компонент А (раствор акрилового сополимера), в другой — отвердитель. Когда они смешиваются, начинается процесс полимеризации, образование полиуретановой акриловой пленки, и это контролируемая химическая реакция. При температуре воздуха 20 ° C и нормальной влажности все необратимые изменения акриловых материалов завершаются за 16-18 часов, а еще через несколько дней покрытие приобретает максимальную твердость.При температуре 60 ° C покрытие полностью полимеризуется за 40-60 минут, после чего автомобиль готов к полировке и сдаче клиенту. Готовая пленка из акриловой эмали имеет высокую твердость (близкую к твердости стекла), стойкий блеск, отличную эластичность и долговечность. Акриловые краски устойчивы к кислотам, щелочам и растворителям, обладают отличной адгезией к самым разным поверхностям, выдерживают воздействие солнечного ультрафиолетового излучения и атмосферных осадков.
Автоэмаль алкидная
— лучшее соотношение цены и качества.Особенностью эмали этого типа является быстрая полимеризация без создания дополнительных условий (то есть при нормальной температуре, под воздействием кислорода воздуха). Основное преимущество — простота нанесения, хорошая укрывистость (старое покрытие легко покрасится новым), устойчивость к разного рода воздействиям, как механическим, так и химическим. Недостаток: алкидные краски долго сохнут. На поверхности сразу образуется пленка, значительно замедляющая застывание внутреннего слоя.Эта проблема решается повышением температуры в помещении. В эмаль также добавляют специальные ускорители. Алкидная автомобильная эмаль — это производное масляной алкидной смолы, продукт взаимодействия многоатомных спиртов и многоосновных кислот. Такая эмаль для полной покраски автомобиля используется очень редко, так как требует дополнительного лака и полировки. Чаще всего стали применяться аэрозольные алкидные эмали, поскольку такая форма нанесения краски является хорошим аналогом использования в местных работах вместо специального оборудования (краскопульта или аэрографа).Аэрозольная эмаль очень тонким слоем распыляется на поверхность, благодаря чему она быстро полимеризуется и сохнет.
Глифтал — обычные алкидные смолы. Глифталевые краски создают более толстую пленку на поверхности кузова автомобиля. Финишное покрытие не требует полировки. Но эти преимущества сводятся к нулю из-за длительного периода высыхания краски. При температуре 20-25 градусов покрытие затвердевает только через 24 часа, а чувствительность к растворителям и механическому воздействию теряется только через 15-30 дней.Глифталевые краски созданы на основе глифталевых смол, полученных взаимодействием глицерина (трехатомного спирта), фталевого ангидрида и растительного масла.
Меламино-алкидная краска («синтетическая») также является разновидностью алкидной эмали. Широко применяется в заводских условиях, так как создать необходимые условия работы на специализированном предприятии несложно, ведь эта автомобильная краска требует для застывания высокой температуры: сохнет при нагревании от 110 до 130 ° С. Меламино-алкидные эмали еще называют «эмалями горячей сушки».Но несомненным достоинством меламино-алкидной эмали является богатство цветовой гаммы, в том числе добавление блеска с различными эффектами (металлик, перламутр или без него — матовая эмаль).
Нитроцеллюлозная краска предназначена для скрытия мелких дефектов кузовов легковых, грузовых автомобилей и другой техники. Нитроцеллюлозная эмаль (НЦ) очень быстро сохнет, но ее устойчивость к атмосферным воздействиям невысока. Поэтому после покраски рекомендуется покрыть поверхность дополнительным лаком.
Светящаяся эмаль содержит люминофор.Это позволяет добиться декоративного эффекта свечения в темноте. Краска с люминофором днем выглядит прозрачной, покрытие просто светится, а в темноте создает эффект очень яркого свечения. В течение дня пигмент поглощает свет солнечных лучей, а затем излучает его в течение 6-12 часов. Среди преимуществ светящихся эмалей — устойчивость к влаге, низким температурам и химическим веществам, а также защита от агрессивного воздействия. Вы можете сами выбрать светящуюся эмаль и сделать так, чтобы ваша машина не была похожа на другие.
Способы нанесения эмалей и красок
Есть различные способы нанесения автомобильной краски на поверхность автомобиля:
С использованием спецтехники. В качестве оборудования для нанесения эмали используется краскопульт (для больших объемов работ) или аэрограф (для покрытия небольших площадей или нанесения рисунков).
Без использования оборудования.
Часто у автовладельца нет необходимого окрасочного оборудования или покрасочная площадка настолько мала, что использовать ее нецелесообразно.Производители автомобильных красок учли этот момент и наладили производство эмали в различной таре. Среди последних широко известны аэрозоли и ручки.
Краска
очень удобна в использовании, так как ее нанесение на тщательно подготовленную поверхность автомобиля не вызывает затруднений. Эмаль ложится хорошо, но во избежание образования подтеков следует соблюдать инструкции производителя и распылять средство с оптимального расстояния до поверхности. Чаще всего в такую тару фасуют акриловые и алкидные автоэмали.
Pen — очень удобный инструмент для закрашивания мелких сколов или царапин. Автовладельцы ценят такую тару, так как ручкой можно пользоваться сразу после причиненной поломки (или при ее обнаружении), не дожидаясь возврата в гараж. Проблема только в том, что владельцам авто редких цветов придется немало потрудиться, чтобы найти ручку с необходимой эмалью.
Что касается отзывов людей, использующих перо на практике, все они рекомендуют использовать такую тару при маскировке мелких дефектов — тогда перо наиболее эффективно справляется со своей задачей.Если повреждение велико, ручка работать не будет.
Огромное разнообразие автомобильных красок и способов их нанесения не избавляет автовладельцев от необходимости иметь документальное подтверждение права на управление автомобилем. Поэтому, если у вас нет международных водительских прав, поспешите их получить. Вы можете оформить водительское удостоверение мирового уровня прямо на нашем сайте.
Покраска и полировка. Пошаговое руководство. — Модель грузовиков A&N
Многие моделисты отдают предпочтение моделям с выветриванием; Я не.Я предпочитаю делать чистые и блестящие модели, за исключением нескольких случаев. В этой статье я хотел бы поделиться с вами своим опытом.
Picture 1
Прежде всего, что нужно для рисования? См. Иллюстрацию 1:
.
Белая или черная грунтовка (по желанию).
Серая грунтовка.
Базовый цвет.
Второй цвет (по желанию).
Ткань для полировки.
Шлифовальная бумага 1000, 1500, 2500 для мокрого шлифования.
Полировальная паста.
Двухцветный прозрачный лак (в банках с грунтовками)
Шаг 1.
Прежде всего необходимо нанести первый тонкий слой серой грунтовки. Я использую нитроцеллюлозную грунтовку Dupli-Color как для пластиковых, так и для полимерных моделей. Он очень быстро сохнет (15-20 минут) и показывает все недостатки на деталях. ОСТОРОЖНОСТЬ! Будьте осторожны при нанесении этой грунтовки на пластик. Никогда не наносите слишком много грунтовки и не позволяйте ему растекаться по вашей модели. Это повредит пластиковые детали.
Шаг 2.
Когда грунтовка высохнет, отшлифовать кабину наждачной бумагой 1000, удалить все дефекты и пыль.При необходимости нанесите еще один тонкий слой серой грунтовки.
Шаг 3.
Нанесите один слой белой грунтовки или один слой черной грунтовки на черный основной цвет.
Шаг 4.
Кабина с мокрым песком и наждачной бумагой 1500 для удаления всей пыли из кабины. Повторите шаг 3, если у вас есть серые точки или большие серые области. Перед следующим шагом у вас должна быть полностью белая (или черная) кабина.
Шаг 5.
Нанесите первый тонкий слой основного цвета. На этом этапе нужно избегать «апельсиновой корки», но не волнуйтесь, если краска не станет блестящей.
Шаг 6.
Маскировка.
Шаг 7.
Нанесите второй цвет на кабину.
ВАЖНО! Некоторые краски полупрозрачные. В данном случае это была красная краска. Я не люблю такие краски, и это был самый тяжелый шаг для меня. Я использовал аэрограф для нанесения первых нескольких тонких слоев красного лака. Будьте предельно осторожны при использовании таких красок! Наносить нужно слой за слоем, избегая темных полос и пятен. Если у вас есть более темные пятна в 9 случаях из 10, вы должны удалить всю краску! На этом этапе не обращайте внимания на блеск, просто избегайте «апельсиновой корки».Когда цвет был близок к желаемому, я подождал несколько минут (4-5) и нанес последний слой только из баллончика-погремушки.
Шаг 8.
Снять маски.
Шаг 9.
При необходимости удалить дефекты окраски кистью.
Шаг 10.
Нанесите 2 тонких слоя лака и дайте ему полностью высохнуть. Я предпочитаю использовать нитроцеллюлозные лаки, когда это возможно, потому что их можно легко полировать с отличным результатом. Избегайте снова «апельсиновой корки»!
Шаг 11.
Теперь снова пришло время мокрого шлифования. Используйте наждачную бумагу 2500 и мыльную воду. На этом этапе следует убрать ступеньки между основным и вторым цветами. Также краска должна быть ровной и матовой при отделке.
Шаг 12.
Когда краска станет полностью матовой, нанесите два последних тонких слоя прозрачного лака. На этом этапе стоит побеспокоиться о блеске и снова избегать «апельсиновой корки».
Шаг 13.
Снова матируйте краску наждачной бумагой 2500 в мыльной воде. ОСТОРОЖНОСТЬ! Никогда не меняйте направление шлифования! Вы должны использовать только одно направление: вперед-назад и наоборот, или вверх-вниз и наоборот, но никогда не в обоих направлениях.Также никогда не шлифуйте круговыми движениями.
Шаг 14.
Это почти последний этап — полировка краски полировальной тканью и полировальной пастой. Нанесите на ткань немного состава и втирайте краску круговыми движениями. Осторожно по краям! Как вы можете видеть на второй картинке, вы легко можете удалить краску.
Рисунок 2
После нескольких часов полировки вы получите результат, как на рисунке 3.
Picture 3
Вот и все. Теперь вам нужно удалить полировальный состав с линий панели, затем акриловой краской на водной основе акриловой краской, затем накрасить окна каучуками, и ваша модель будет готова.Да?
На самом деле еще нет. Как насчет того места, куда пропала краска? Не беспокойся о них. Используйте тонкую кисть или зубочистку для нанесения небольшого количества краски. Когда краска высохнет, эти проблемные места никто не найдет.
История автомобильных красок | A Auto Detail Service
История автомобильных красок
Введение

Это первое, что вы видите, когда садитесь в машину. Это последнее, что вы видите, когда выходите из машины.Это самая дорогая часть машины. Что наиболее важно, это был самый важный фактор, который вы использовали при выборе автомобиля. Марка, модель, пробег и мотор отошли на второй план, когда дело доходит до качества и цвета отделки. Как требовательные потребители, мы покупаем глазами. Итак, как мы пришли к невероятным цветам и высокому глянцу современных автомобильных красок?
НАЗАД В НАЧАЛО 1900-х — ПОКРАСИМ В ЧЕРНЫЙ
История автомобильных красок началась сразу после рубежа двадцатого века.Это правда, что
процесс покрытия металлических, деревянных и каменных поверхностей восходит к гораздо более древним временам. Тем не менее, мы должны признать,
, что настоящее покрытие, связанное с автомобилем, началось примерно в 1900 году. Оно достигло совершеннолетия примерно в 1910 году, примерно через
лет, через 6 лет после того, как Генри Форд основал Ford Motor Company.
Эти покрытия относятся к категории «лак»
. Большинство из них были перенесены из дней лошадей и повозок. Как и старые покрытия для дерева, они
были нанесены щеткой на поверхность и оставлены для высыхания.Затем покрытие отшлифовали и отполировали аналогичным образом методом
. Когда желаемая толщина была достигнута, поверхность отполировали. Во многих случаях процесс покраски автомобиля
занимал до 40 дней. Эти продукты не были красочными.
Помните, Генри
всегда говорил: «У вас может быть машина любого цвета, если она« черная »». Эта система использовалась
до середины 1920-х.
1930-е годы — ПИЩА ЭМАЛИ И СТОМАТОЛОГ ИЗОБРЕТ РАСПЫЛИТЕЛЬ
В начале 30-х годов автомобильная промышленность
начала использовать «эмали для запекания» на основе алкидных смол.Изначально продукт
наносился так же, как использованный ранее «лак». Эти эмали были изначально выбраны из-за более высокого выхода глянца (
), чем у лака. Они также были толще и наносились немного быстрее. Затем где-то между
, 1930 и 1940 годами стоматолог разработал «распылитель».
Нанесение из пистолета было намного быстрее, чем при нанесении кистью
. Это сводило к минимуму шлифование между покрытиями и наносило продукт равномерно. То, что раньше для
занимало больше месяца, можно было сделать в трети этого времени.Этот продукт и процесс были системой
, которую выбирали большинство производителей автомобилей до 1950-х годов.
1950-е — НОВЫЕ АКРИЛЫ И ВЫПЕКАНИЕ НА 360 В ЧАС
В начале 1955 года General Motors начала работать
с новым поставщиком сырья. При этом они выбрали другой вид эмалевой краски.
Здесь вместо ранних алкидных смол они решили начать использовать новые акрилы. Этот продукт
использовался в процессе, который GM назвал «оплавлением».»
Покрытие было нанесено на поверхность транспортного средства с помощью пистолета-распылителя. В этот момент продукт, еще влажный, содержал большое количество растворителей. При обжиге транспортного средства в большой печи растворители испарялись, а продукт стекал в однородная гладкая поверхность.
Был некоторый блеск, но не совсем до уровня эмали для горячей сушки.
Тем не менее, это было быстро,
и эффективно. Экономия времени была способом сэкономить деньги и быстрее создать продукт. Так что «оплавление» акрил »
стал популярной системой до 1960 года.
1960-е — FORD ГОВОРИТ «У ГЛАЗ ЕСТЬ ЭТО»
В 1960 году Ford
Motor Company вернулась к методам варки. Они сделали это после того, как поняли, что потребители совершили покупку
автомобилей, используя глаза, а не голову. Этого нельзя было отрицать — американцам понравилась блестящая машина
.
Ford также решил, что им нравятся многие свойства, которые обеспечивали первые акриловые смолы
. Они начали работать с еще одной новой группой поставщиков, чтобы создать «
эмалей для акриловой печи».«На тот момент у Ford был лучший способ предложить потребителю, и вскоре конкуренция
не отставала.
Этот продукт также наносился с помощью пистолета-распылителя. Он имел очень высокий глянец, был долговечным и выдерживался в духовке. отверждение для получения твердой и цветной поверхности.Этот процесс был популярен во всей отрасли в начале 70-х.
1970-е — ГАЛОРЕ УЛУЧШЕНИЙ — ЯПОНИЯ И ЕВРОПА ДЕЛАЮТ ВКЛАД
Японские автомобили стали популярными в 1970-х годах. то же самое было с красками, которые они использовали.
японцы и европейцы начали нанесение двухслойных акриловых красок, которых слишком много, чтобы перечислять их здесь. Они также успешно справились с поставкой потребителя металлическими красками или металлическими чешуйчатыми красками (
). Это было что-то уникальное
и непохожее, и американцам это нравилось.
Позднее в этом десятилетии производители стали искать более твердые краски. Им нужны были более упругие элементы, которые могли бы сохнуть быстрее. Ответы были найдены в
продуктах, которые взаимодействовали друг с другом, улучшая сушку, а не дожидаясь полного испарения растворителя
.В формулу входит «сшивающая» добавка свободных радикалов. Во время использования в краску добавлен катализатор
.
Продукт распыляется, и начинается процесс отверждения. Этот процесс стал более популярным для более крупных транспортных средств, таких как самолеты и пожарные машины.
до сих пор используется как в акриловых эмалях, так и в новых полиуретановых продуктах. Однако это непомерно дорого для
автомобильных приложений. Самая популярная торговая марка в отрасли — Du Pont ™ Imron.
КОНКУРЕНЦИЯ ДВИГАЕТ РАЗРАБОТКУ 5-ЛЕТНЕГО ПРОЗРАЧНОГО ПОКРЫТИЯ
В середине 70-х годов количество поставщиков
сырья для лакокрасочной промышленности выросло. Такие имена, как BASF, Du Pont ™, Ditzsler, PPG и еще сотни
наименований. Это позволило производителю выбрать лучший процесс и продукт для работы. Сегодняшние процессы покраски Base
Coat / Clear Coat и BaseCoat / Tint Coat в то время были экспериментальными. Целью
было улучшение глянца и глубины цвета.
К концу 70-х годов эти процессы были усовершенствованы. Однако долговечность Clear Coat была низкой. Только в 80-х производители будут доверять
этим системам окраски. Автопроизводителям требовалось, чтобы прозрачные покрытия прослужили 5 лет. Это было магическое число
, потому что именно столько времени потребители обычно хранят новые автомобили.
ОЧИЩАЮЩАЯ КРАСКА — ЧИСТКА ОКРУЖАЮЩЕЙ СРЕДЫ
Кроме того, где-то между 1975 и 1985 годами правительство проявило любопытство и обеспокоенность по поводу состава краски.Какие ингредиенты входили в состав системы краски
? Как эти ингредиенты повлияли на людей, планету и нашу атмосферу? В ответ промышленность
приступила к работе по снижению количества летучих органических соединений (растворителей).
Они также
начали эксперименты с красками с использованием систем на водной основе. Эти продукты не были очень успешными, и
были произведены и испытаны в основном для того, чтобы помочь Калифорнии справиться с проблемой смога.
1980-е — УЛУЧШЕНИЯ И УЧАСТИЕ ПРАВИТЕЛЬСТВА ПРИНЯЛИ ИЗМЕНЕНИЯ
В конце 1980-х годов
для производителей окрасочных систем произошли серьезные изменения.Все надеялись захватить долю рынка с тремя крупными автопроизводителями
. На автомобилях были популярны двух- и трехступенчатые системы «прозрачное покрытие» и «тонировочное покрытие». Однако старые резервные акриловые эмали и полиуретаны
по-прежнему широко использовались на грузовиках и внедорожниках.
Конец 80-х и начало 90-х годов принесли стремительные и радикальные изменения в отрасли
. Были приняты новые законы, регулирующие состав и применение красок. Производители Auto
были тщательно изучены из-за большого объема используемой продукции.При содействии
поставщиков процессы окраски были изменены.
Количество «летучих органических соединений» было
снова снижено по распоряжению правительства. Смеси «уретана» и «полиуретана», а также нестандартные гибриды были в порядке вещей. Все это поставило перед
производителями, владельцами автомобилей, восковыми компаниями, кузовными цехами и деталями ряд уникальных задач.
Первоначально эти новые системы красок
начали отслаиваться, и их повреждали обычные воски и полироли.Это вызвало огромные
счетов за ремонт или замену и вызвало много споров. Лакокрасочная промышленность работала яростно и смогла
решить большинство проблем в начале десятилетия.
ПОРОШКОВОЕ ПОКРЫТИЕ ДЛЯ ДОЛГОВЕЧНОСТИ
Интересно, что процесс порошкового покрытия существует уже давно. В последнее время здесь наблюдается некоторый ренессанс. Этот продукт
почти всегда наносят на металл. Он доставляет порошок, состоящий из смолы и цветных пигментов, на поверхность без использования
жидкого носителя.Порошок помещается в электрически заряженный контейнер, который прикреплен к распылителю
.
Затем к детали прикрепляется такая же электрическая петля. Во время распыления детали
заряженных частиц плотно прилипают к металлической детали. Затем деталь обжигается, порошок плавится и образуется однородная защитная пленка
. Этот процесс популярен для деталей ходовой части и реставраций, требующих максимальной прочности
, но не идеально гладкой поверхности.
1990-е годы — ПРОДУКТ, ПРОЦЕСС И ОКРУЖАЮЩАЯ СРЕДА ВМЕСТЕ
Перенесемся на несколько лет вперед.Сегодняшние системы окраски
, в основном базовые покрытия / прозрачные покрытия и базовые покрытия / тонирующие покрытия, лучше, чем когда-либо.
Исключительные цвета, яркая глубина и четкость, поразительно высокий блеск и исключительная долговечность при правильном уходе за
.
Эти продукты наносятся в три этапа.
На автомобиль нанесено грунтовочное покрытие или электронное покрытие.
Наносится цветное покрытие.
Затем наносится очень тонкий слой прозрачного продукта.
Затем автомобиль моют и запекают, чтобы сделать его почти безупречным.
Все системы окраски автомобилей
теперь находятся в пределах V.O.C. пределы. Они также соответствуют всем требованиям E.P.A. стандарты на выбросы
на момент подачи заявки. Некоторые автопроизводители начали использовать усовершенствованные краски на водной основе
. Сегодня автомобильная краска, даже в плохих условиях окружающей среды, может прослужить много лет
при правильном уходе. Так что же нас ждет в будущем?
2000-е годы
Футуристические приложения для «цветовых систем» используются на некоторых автомобилях.Водяные системы
используются Volvo. M.I.C. или системы с цветной пропиткой используются на Сатурне. Pontiac также нанял
человек во время проекта Fiero.
В этих системах используется цвет, смешанный с пластиком, из которого изготовлен окончательный корпус или часть рамы. Это делает цвет очень стойким. Уже скоро на горизонте появится «термосварка» или «вакуумная усадка пленки». Пленка наклеивается или накидывается на панель кузова. Затем его пылесосят или нагревают
, чтобы установить на место. Процесс прост и быстр. Эти фильмы тоже очень сильные.Однако они
являются дорогостоящими и менее широко используются.
ЧТО ПРЕДСТАВЛЯЕТ БУДУЩЕЕ, ЗАВИСИТ ОТ КАК ВЫ СМОТРИТЕ НА ЭТО
Что произойдет дальше, остается только гадать.
Однако производители автомобилей сейчас очень уверены в том, что покупатели новых автомобилей делают покупку
глазами и сердцем, а не головой. Это объясняет, почему полностью три четверти от
затрат, связанных с постройкой автомобильного завода, вкладываются в систему окраски.
Автопроизводители хотят, чтобы вы были в восторге от
внешнего вида своего автомобиля.Они очень много работали, чтобы улучшить блестящую отделку вашего автомобиля
. Проще говоря, они знают, что счастливые клиенты делают более счастливых клиентов. 2015 год приносит нам
«Умных покрытий». Появляются «умные» покрытия, которые откроют путь к более динамичным и высокопроизводительным продуктам
.
В то время как сегодняшние покрытия обеспечивают защиту, новые технологии делают их умными, то есть
способными изменяться в зависимости от окружающей среды. Большинство из них гидрофобны (ненавидят воду) и отталкивают большинство
жидкостей на водной основе, а некоторые олеофобны (ненавидят углеводороды), отталкивая даже некоторые жидкости на масляной основе
.
Эти покрытия создаются и разрабатываются для всех отраслей промышленности. Иногда
защищает отделку вашего автомобиля, иногда, чтобы кетчуп не прилипал к стенкам бутылки,
, а полностью выскользнул наружу. Некоторые компании, такие как Nissan, экспериментируют с жидким покрытием
для того, что они называют самоочищающимися автомобилями. Некоторые говорят, что в конечном итоге у них будут покрытия или пленки, которые
будут демонстрировать ультражидкостные отталкивающие свойства, самовосстановление (царапины), оптическую прозрачность, стабильность давления
и самоочищение.