Полировка кузова абразивными пастами — все нюансы — журнал За рулем

18 сентября 2017 года

Восстановительная (абразивная) полировка кузова автомобиля заметно освежает его внешний вид и возвращает первоначальный блеск. Однако, как и у любой другой операции, здесь есть нюансы. Неопытность или халатность могут «освежить» кузов до такой степени, что его придется перекрашивать. В такие игры, особенно перед продажей машины, лучше не играть.

К абразивной полировке кузова, придающей машине свежий вид, частенько прибегают при предпродажной подготовке подержанных автомобилей. Также она спасает при легких повреждениях лакокрасочного покрытия.

К абразивной полировке кузова, придающей машине свежий вид, частенько прибегают при предпродажной подготовке подержанных автомобилей. Также она спасает при легких повреждениях лакокрасочного покрытия.

У некоторых производителей существует несколько линеек (рядов) абразивных паст. Их принципиальное отличие — вариация размеров минералов. То есть степень абразивности паст (шаги) из одной линейки подобрана так, чтобы каждый следующий шаг перебивал следы работы предыдущего. Применение продуктов из разных рядов чревато проблемами. То есть, например, среднеабразивная паста из одной линейки, возможно, не сможет убрать следы от работы крупноабразивной сестры из другого ряда.

У некоторых производителей существует несколько линеек (рядов) абразивных паст.

www.zr.ru

Полировка царапин автомобиля

Царапины на автомобиле — обыденные реалии эксплуатации автомобиля. Каким бы аккуратным водителем Вы не были, лакокрасочный слой медленно копит на себе следы повреждений. Причины этого самые разные:

• • агрессивные химические реагенты;
• • грязь с дороги, особенно в большом количестве остающаяся на кузове в осенне-весенний период;
• • механические повреждения.

Почему автомобиль теряет свой «товарный вид»? Чтобы ответить, нужно представить «пирог» лакокрасочного слоя. В его основе металл, непосредственно кузов машины. Далее нанесен грунт, а на него уложен слой краски, который защищен лаком. Именно лак принимает на себя основной удар и оставляет в себе след от агрессивной внешней среды. Глубокие царапины могут доходить до краски, пронизывая лаковый слой насквозь. Мелкие ссадины касаются лишь его поверхности. Постепенно множественные царапины на кузове автомобиля покрывают его мутной патиной. Пропадает прежний блеск, цвет теряет сочность.

На современных автомобилях толщина ЛКП, то есть всего «пирога», составляет примерно 80-160 мкм (1 микрометр = 0.001 миллиметр). Толщина лака равна около 35-80 мкм. Неглубокая царапина проникает в глянцевый слой на 5 или 10 мкм. Эти царапины можно увидеть, но не нащупать. Другое дело с глубокими отметинами: их нетрудно нащупать пальцем и поддеть ногтем. Считается, что лак выдерживает до 3 полировок — до тех самых пор пока весь слой не будет сточен и «запаса для повреждений» не останется.

Полировка царапин на кузове автомобиля — это процесс зачистки лака на примерную глубину повреждения. Получается, что с лакового слоя снимают часть толщины, и с помощью шлифования формируют гладкую поверхность на новом уровне.

Полировка царапин, глубоких повреждений до краски, удаляет часть лака, чтобы сгладить их края. Их не «выбирают» целиком, как это может показаться, — на краске всегда остается пусть минимальный, но без протертых пятен слой лака. В этом случае поврежденный слой краски обновляют, а царапину полируют лишь до половины глубины.

Полировка царапин на автомобиле: этапы

Полировка царапин автомобиля происходит в три этапа:

1. Автомобиль моют и при необходимости обрабатывают специальной глиной, удаляющей трудно выводимые загрязнения, такие как битум или следы насекомых.
2. Устраняют недостатки ЛКП шлифовкой. Это может быть мелкий абразив для незначительных потертостей или крупноабразивная паста для глубоких царапин. Задача здесь одна — вывести с поверхности лака все неровности, выровнять его.
3. При необходимости, отполированный автомобиль покрывают защитной полировкой.

Полировка царапин на авто: инструментарий

• • шлифовальная машина,
• • абразивные круги,
• • обезжиривающие средства,
• • шлифовальные пасты,
• • и много, много воды.

Царапины кузова автомобиля можно устранить совсем, «под ноль», — главное в этом точно следовать инструкциям производителя абразива. В конечном счете, именно мастерство специалиста выводит качество сервиса на особый уровень. Доверяйте любимую машину профессионалам.

Порядок заказа услуг в центре Tonbox

Запишитесь заранее и приезжайте в наш центр

Передайте автомобиль в работу менеджеру

Принимайте работы и забирайте свой авто

www.tonbox.ru

Полировка кузова автомобиля своими руками: удаление царапин

Уход за автомобилем19 октября 2016

Как бы ни хотелось всем автовладельцам, чтобы их любимая машина выглядела всегда так же идеально, как в первый день после пригона из салона — суровая реальность разбивает такие мечты. Кузовное покрытие постоянно испытывает механические воздействия. Это могут быть как камешки от впереди идущего транспорта, удары веток и различные мелкие ДТП. Даже банальная пыль и песок в воздухе неизбежно приводит к потертостям, потускнению лака. Полировка автомобиля своими руками — процедура долгая, однако она способна вернуть машине идеальный вид.

Немного о типах полировки

Для полировки кузова автомобиля есть ограничения. Толщина нанесенного лакокрасочного слоя — конечна. Поэтому редко кто из производителей специально не заостряет внимание на том, что машину нельзя обрабатывать больше 20-30 раз.

Ручная полировка автомобиля предпочтительнее, поскольку при этом снимается крайне тонкий слой покрытия кузова, что позволяет значительно продлить его жизнь.

По характеру обработки можно выделить:

• абразивную полировку, которая позволяет устранить заметные царапины на автомобиле, частично или полностью избавиться от растрескиваний, шагрени;
• восстанавливающую полировку, заключающуюся в малом воздействии на краску, однако способную полностью нейтрализовать потертости;
• защитную полировку, заключающуюся в нанесении специальных покрытий.

Полировка кузова автомобиля от царапин своими руками может производиться и в четко ограниченной зоне, когда необходимо избавиться от последствий, например, несильного столкновения с другим автомобилем или парковочным столбиком.

Как избавиться от единичных повреждений?

Полировка царапины, которая возникла от одиночного воздействия (сильного удара ветки, корпуса другой машины, удара ключами) может быть проделана достаточно просто. Для этого необходимо:

1. Тщательно промыть поврежденную зону, используя неагрессивный растворитель. Подойдет марка 646. Часто царапина исчезает сразу, так как представляет собой либо краску с постороннего предмета, либо банальную грязь. Промывку кузова автомобиля своими руками нужно делать аккуратно, максимально четко ограничивая зону покрытия растворителем, чтобы случайно не воздействовать на неповрежденные части кузова. Перед процедурой лучше всего попробовать растворитель на незаметной зоне авто, убедившись, что он не вызывает изменения цвета или другого радикального эффекта при нанесении.
2. Затереть повреждение, используя мелкую наждачку (рекомендуется номер 2000) с водой. Хорошо подходят и специальные средства с мелким абразивом — серый скотч-брайт, например. В ходе процедуры затирки нужно время от времени смывать место обработки и проверять результат — увлекаться до протирания лакокрасочного слоя насквозь не стоит.
3. Используя специальную пасту для полировки кузова автомобиля (к примеру, автомобильную G3), матовую обработанную зону натирают до блеска.
4. Финальную обработку следует проводить мелкодисперсными пастами, подойдет G10 или зубная с эффектом отбеливания. После этого этапа устраняются любые визуальные проблемы в виде разводов или помутнения гладкой поверхности. Проводить обработку следует не торопясь, круговыми движениями, без значительного усилия.

Заканчивается процедура созданием защитного слоя. Можно применить консервирующие средства для полировки кузова, которые наносятся с помощью микрофибры в ходе натирания обрабатываемой зоны.

Комплексная обработка кузова

Если же окраска кузова явно потускнела, местами заметны большие зоны потертостей, есть мелкие царапины и сколы (не до уровня грунтовки), имеет смысл обрабатывать машину полностью. Стоит отметить, что полировка автомобиля своими руками, как и с помощью электрических приспособлений разного рода — всегда производится на всей площади лакокрасочного покрытия. Невозможно получить качественный результат, работая, например, только над передними крыльями и капотом.

Обработка кузова автомобиля своими руками потребует наличия значительной площади. При этом нужно следовать таким рекомендациям:

• нельзя производить обработку свежего лакокрасочного покрытия. Для затвердевания лаков до номинальной прочности требуется от 3 суток до недели. Окончательная полимеризация гораздо дольше и может достигать месяцев. В любом случае, специалисты не советую полировку машины, которая ранее 10 дней до этого была заново окрашена;
• пыли в зоне работы быть не должно. Она не только может испортить финальную обработку и привести к потускнению поверхности кузова из-за мелких царапин, но и нарушить ход основного этапа полировки. Пыль может значительно увеличить время работы над кузовом;
• стоит спешить разумно. Периодический контроль результатов обработки — залог качественной полировки.

Набор средств для работы в ручном или автоматическом режиме почти не отличается, для этого понадобятся:

• полироли для финальной защитной обработки;
• шлифовальные пасты, их конкретные марки выбираются в соответствии с поставленной задачей — будет ли это абразивная полировка со снятием значительного слоя покрытия или наведение блеска;
• наждачка с очень мелким абразивом;
• поролон, отлично подойдут и специальные полировальные диски (их удобно держать в руках) или варежки;
• фланель и микрофибра для проведения последних этапов обработки.

Технология работы над автомобилем будет отличаться в зависимости от того, нужна восстанавливающая, защитная или абразивная полировка. Поэтому рассмотрим процессы отдельно.

Общее описание техники обработки вручную

Ручная полировка производится в несколько этапов.

1. Тщательная очистка лакокрасочных поверхностей от пыли и грязи с применением специальных моющих средств.
2. Автомобиль должен быть тщательно высушен, проводится вторичный осмотр, при необходимости удаляется пропущенная грязь.
3. Проводится обезжиривание поверхности, особое внимание уделяется зонам с видимыми проблемами.

На этом общность процессов полировок заканчивается. Самый распространенный тип ручной обработки — нанесение специальных средств на поверхность кузова. Они позволяют восстановить отличный вид машины, кроме того, защищают краску длительное время. Процесс обработки выглядит так:

• флакон тщательно взбалтывается;
• средство наносится на поверхность небольшими зонами;
• применяя салфетку, поролон или микрофибру, круговыми движениями следует растирать эмульсию вплоть до ее окончательного высыхания.

При обработке следует помнить — полироль застывает в течение приблизительно пяти минут. Поэтому работать нужно быстро, растирать тщательно, прикладывая физические усилия. Однако излишнего фанатизма проявлять также не стоит. Если же при полировке действовать недостаточно быстро, будут наблюдаться разводы и другие визуальные «неприятности». Придется через сутки повторять процесс.

Абразивная полировка

После предварительной подготовки кузова, как описано выше, можно приступать к устранению заметных царапин, шагрени или потертостей методом абразивной полировки. Для этого следует:

• оклеить малярным скотчем все зоны, которые могут быть случайно повреждены. Это детали из пластика, резиновые, не лишним будет защитить и щели на корпусе;
• используя специальные абразивные пасты, нужно обработать кузов. При этом порядок действий такой: небольшое количество средства наносится на губку, салфетку или варежку, после чего оно тщательно растирается по поверхности. Делать это нужно до тех пор, пока слой пасты не станет почти незаметным. Для лучших показателей внешнего вида стоит следить, чтобы края небольших обрабатываемых зон пересекались минимально.

Использовать специальные абразивные пасты следует аккуратно. Количество наносимого средства не должно быть чрезмерным — после застывания его трудно удалять. Растирку следует проводить быстрыми движениями в продольном или поперечном направлении с усилием (круговые приводят к неравномерности полировки) до тех пор, пока губка или текстильная салфетка не начнут двигаться почти без сопротивления.

После обработки поверхности следует убрать остатки абразивного средства. Для этого используются сухие салфетки или специальные текстильные перчатки. Важно не делать большой паузы после нанесения — застывшее средство удаляется крайне плохо. По этой же причине рекомендуется обрабатывать машину вручную подетально — капот, крыло, дверь, багажник, крыша и так далее.

Добиваемся идеального внешнего вида

Если внешний вид поверхности краски после полировки удовлетворяет, то есть не осталось царапин или потертостей, можно дополнительно произвести защитную обработку. Для этого предлагается масса различных полиролей, которые не только образуют надежную защитную пленку, но и способны улучшить состояние существующего лакокрасочного покрытия. Чтобы максимально продлить срок службы корпуса автомобиля, можно применять средства с эффектом диффузии, которые при постоянном применении благотворно влияют на состояние обрабатываемого покрытия.

autochainik.ru

Полировка царапин автомобиля

Безусловно, что полировка царапин автомобиля, это наиболее часто встречающее мероприятие, которое проводят многие водители легковых автомобилей.

Казалось бы, только купил новый автомобиль, кузов которого идеально отполирован и сверкает на солнце, а уже через месяц, к большому своему огорчению, видишь на том же кузове большое количество мелких и средних царапин и начинаешь понимать, что тут уже без полировки царапин автомобиля не обойтись.

Мы не будем углубляться в причины появления царапин на кузове автомобиля, их может быть много, от естественного воздействия различных механических предметов на кузов автомобиля в ходе его движения, до банальной мести соседей, под окнами квартиры которых, вы постоянно ставите свой автомобиль на ночь.

Следует сразу понять, что полировка царапин автомобиля не всегда может спасти ситуацию. Все зависит от сложности повреждений и глубины самой царапины.

Категории царапин

Царапины на кузове автомобиля условно можно поделить на несколько категорий.

1. Поврежден только лаковый слой.
2. Повреждена основная эмаль до грунтовки.
3. Поврежден металлический кузов автомобиля.

Рассмотрим первый случай, который является наиболее легким.

Следует знать, что признаками повреждения лакового слоя является наличие тонкой белой полосы на поврежденном участке.

Многие водители, увидев такую белую полосу на своем кузове, начинают паниковать, мол, полировка царапины автомобиля уже не возможна, поврежден уже грунт и спасти ситуацию может только самостоятельная покраска поврежденного участка кузова автомобиля.

Но паниковать не стоит, белая полоса образуется за счет изменения отражающей способности поврежденной поверхности лака, поэтому как раз полировка царапин автомобиля в этой ситуации будет наиболее оптимальным выходом из данной ситуации.

В ходе полировки царапины автомобиля уменьшается толщина слоя лака и происходит сглаживание поврежденного участка с основным его слоем.

Как и чем полировать царапины автомобиля мы рассмотрим ниже.

Если глубина царапин превышает толщину слоя лака

Теперь давайте рассмотрим оставшиеся два случая, когда глубина царапины превышает толщину слоя лака.

В данной ситуации полировка царапин автомобиля уже вряд ли поможет. А вот покраска поврежденного участка, пожалуй, это единственно правильное решение в данной ситуации.

Конечно, в данной ситуации без специалиста и компьютерного подбора краски не обойтись. Но все знают, сколько сейчас стоит покраска даже не значительного поврежденного участка.

Поэтому если поврежденный участок находится в малозаметном месте, и полировка царапин автомобиля ситуацию не спасет, то можно прибегнуть и к самостоятельной покраске.

Сразу хочется предупредить, что это способ подходит для тех случаев, когда поврежденный участок в малозаметном на автомобиле месте.

В принципе это защитное, а не декоративное мероприятие и тут вам будет необходим обыкновенный «карандаш-краска» максимально подобранный по цвету, немного прозрачного лака и полироль.

Все банально просто. Очищаем от грязи, обезжириваем с помощью спирта. Изолируем не поврежденный участок от поврежденного, чтобы не него не попала свежая краска и с помощью кисточки, которая встроена в карандаш, аккуратно закрашиваем поврежденный участок.

Если царапина не большая, то можно воспользоваться и обыкновенной зубочисткой.

Ждем, пока краска подсохнет, и покрываем поверхность бесцветным лаком. Когда все элементы покраски высохли, полируем поверхность, так же как и полируем царапины автомобиля.

Данным способом мы добьёмся наименьшей заметности поврежденного участка, защитим металл от коррозии, а так же в значительной мере сэкономим семейный бюджет. Но идеального первоначального состояния вы таким способом вряд ли добьётесь.

Поэтому если у Вас дорогая иномарка или пока еще новый отечественный автомобиль, при этом степень повреждения кузова можно отнести к средней тяжести (царапина глубже толщины слоя лака), то полировка царапин автомобиля должна проводится в хорошем автосервисе или у хороших авто мастеров. Если вы не специалист в этом деле, то лучше не рисковать. Да, это будет дороже, но поверьте, на много результативней.

Так же бывают случаи, когда на кузове автомобиля образуется не просто царапина, а стесывается значительный участок краски. Тут уже полировка царапин автомобиля будет завершающим этапом, после полной профессиональной покраски поврежденного участка.

Следует понимать, что полировочный состав бывает разный, крупно абразивный, средне и мелко абразивный.

Крупно абразивный палироль — пример.

Мелко абразивный палироль, жидкий- пример.

Защитный палироль с воском — пример.

Поэтому перед полировкой царапин автомобиля нужно правильно подобрать полировочный состав.

Все зависит от глубины самой царапины. Чем царапина глубже, тем и крупно абразивней будет сама паста.

Обычно полируют царапины автомобиля сначала крупно абразивной пастой, затем мелко абразивной, а затем можно и защитной пастой с содержание воска.

Но тут, конечно же, нужен хоть какой-то опыт работы, или хотя бы придельная осторожность, так как не правильное применение крупно абразивной пасты может привести к протиранию краски до грунтовки, а это еще больше усугубит ситуацию.

Поэтому полировка царапин автомобиля даже своими руками вполне возможна, но все зависит от сложности конкретного случая, правильной оценки сложившейся ситуации и, конечно же, степени вашей подготовки и способности самостоятельно провести такой вид работ.

Если у вас есть хоть какие-то сомнения в успешности самостоятельной полировки царапин автомобиля однозначно обращайтесь в хороший автосервис, дешевле будет.

Оцените статью

autotopik.ru