Полировочный круг для болгарки: войлочные диски для полировки металла и стекла авто

Содержание

войлочные диски для полировки металла и стекла авто

Желая облагородить внешний вид своего автомобиля, владельцы чаще всего прибегает к полировке кузова. Обычно эту работу выполняют после шлифовки лакокрасочной поверхности и фар. С помощью шлифовальной машинки, болгарки или дрели сначала снимают несколько микрон испорченного покрытия, а затем на микроуровне ровняют неровности. Для успешного выполнения полировки кузова и фар важно не только правильно подобрать инструмент, но и качественные полировочные круги.

Виды полировки и этапы работы

Существует два основных этапа полировки: абразивный и защитный. Первый актуален при устранении небольших дефектов. Второй является своеобразной профилактикой, позволяющей поддерживать в отличном состоянии лакокрасочную поверхность кузова, детали из нержавейки и другого металла, стекло или пластик фар.

Полировка автомобиля – это обработка в несколько этапов, на каждом из которых применяется свой полировочный диск для дрели, шлифмашинки или болгарки. Абразивность насадки постепенно уменьшают. На финише получают сияющую зеркальным блеском поверхность авто. В ходе работ рекомендуют использовать не меньше шести разных дисков.

К слову, часто используемые в автоделе дрели и болгарки не самый лучший инструмент. Поэтому если нет другого выхода, стоит помнить, что с их помощью не желательно проводить полировку фар или бампера.


Виды полировальных кругов

Полировальные круги – это насадки различного диаметра, на одной стороне которых рабочая поверхность из того или иного материала, на другой – место для крепления на рабочий инструмент: шлифмашинки, дрели, болгарки. Крепится диск с помощью резьбы или липучки.

Сила трения, возникающая при полировке кузова автомобиля, диктует, какими должны быть полировальные диски. Обрабатываемая поверхность не должна нагреваться выше 40°C, иначе покрытие может поменять цвет и структуру. Эти правила актуальны и для деталей из нержавейки.

Избежать перегрева можно, используя специальную шлифовальную машинку с водяным охлаждением, либо применяя для сухой обработки гибкий полировальный алмазный круг для болгарки с маленькими оборотами (1300-1500 об/мин).

Такие диски в народе называют «черепашками» из-за сходства их рисунка с панцирем пресмыкающихся. Диски бывают разных диаметров, классикой считаются 100 мм. Полировальные круги для авто имеют также разную зернистость, начиная от 50 мм (самое крупное зерно) и заканчивая 3000 и Buff (для зеркального блеска металла, стекла или ЛКП).

Особенность гибких дисков в том, что в мягкую матрицу (пластмассу) внедряют твердые абразивы (алмазную крошку, размер частиц которой измеряется в микронах). Такой полировальный круг позволяет обрабатывать практически любую поверхность. До 10 кв. м можно обработать одним диском, так как нагрузка на него распределяется равномерно.

Жесткость полировальных кругов

Насадки для дрели, шлифмашинки и болгарки могут быть твердыми, средними, мягкими и с рельефной поверхностью. С помощью твердых удаляют с кузова авто сколы и трещины. Средними и мягкими придают глянцевый блеск ЛКП, поверхности фар или деталям из нержавейки.

Минимальную жесткость может иметь круг для полировки стекла, а насадки с рельефной поверхностью используют при больших объемах работ по наведению блеска.

О степени жесткости круга обычно говорит его цвет: самая высокая — белый, средняя (считается универсальной) — оранжевый, мягкий диск — черный. Не стоит также забывать и о выборе правильной пасты для полировки кузова авто. Несоответствие полироли жесткости круга может привести к порче его либо к повреждению обрабатываемого металла, ЛКП или стекла.

Материал для дисков

Не менее важен, чем жесткость круга, и материал, из которого он изготовлен. Чаще всего встречаются диски:

  • Войлочные: допускается примесь синтетических волокон в составе ткани; может быть из прессованного или плетенного материала.
  • Матерчатые: бывают наборные (прошитые), не прошитые, и специальные.
  • Поролоновые: имеют стабильный состав, разную ячеистость. Обычно начинают полировать поролоновыми дисками с крупными ячейками, а заканчивают более мягкими с мелкими отверстиями, идеальными для финишной отделки авто.
  • Кожаные: встречаются с наборными пластинками (наподобие тканевых дисков) и однослойные.

Материалы, из которых изготавливают полировочные круги для автомобиля, должны отвечать определенным требованиям: иметь прочное волокно, удерживать на поверхности стекла или металла полировальные пасты.

Кроме того насадки должны быть в меру эластичными, легкими и не проводить электричество. Диск из того или иного материала выбирают, исходя из того какую поверхность предстоит обрабатывать. Для нержавейки, например, потребуется один материал, для лакокрасочного покрытия — иной. В большинстве случаев наиболее востребованными являются войлочные круги.

 

Войлочные насадки

Круглые плоские или цилиндрические диски из высококачественной шерсти бывают:

  • грубошерстные;
  • полугрубошерстные;
  • тонкошерстные.

Вне зависимости от вида, войлочные полировочные круги для автомобиля лучше использовать на невысоких скоростях (5-10 м\с) болгарки, дрели. Материал быстро загрязняется, поэтому желательно хранить его в чистом месте, упакованным, например, в бумагу. Для разных составов берите отдельные насадки. Если они нуждаются в очистке, можно, вращая круг, обработать диски пемзой.

Грубошерстные войлочные круги более долговечные, износостойкие, ими обычно проводят черновую полировку либо очищают поверхность перед этим.

С их помощью также осуществляется обработка металла, например, нержавейки. Именно такие диски чаще всего используют в автоделе.

Полугрубошерстные войлочные круги широко применяют и не только в полировке кузова авто, но и, к примеру, хирургических инструментов из нержавейки. С их помощью обрабатывают различные детали автомобиля из металла. Тонкошерстные насадки используют для обработки фар, особо важных приборов и деталей машины.

Интересное по теме:

Какой должна быть насадка на болгарку для полировки авто

Дата публикации: .


Категория: Автотехника.

Насколько бы осторожно водитель не эксплуатировал любимого «железного коня», рано или поздно на поверхности ЛКП машины начнут появляться мелкие царапины, сколы, потертости и трещины. Такие повреждения образуются не только в результате неосторожного вождения, но и из-за летящих навстречу мелких камней, веток, перепадов температур и многого другого. Чтобы обновить и защитить лакокрасочное покрытие автомобиля, достаточно приобрести болгарку и подобрать нужные круги для полировки авто.

Полировальные диски обладают разными характеристиками и подходят для различных целей, поэтому при выборе изделий необходимо обратить внимание на их типы и сферу использования.

На что обратить внимание при выборе круга для полировки

Иногда насадки для полировки уже идут в комплекте с полировальными жидкостями, однако, если изделия приобретаются отдельно необходимо учитывать их:

  • Форму. Диски бывают двух типов: плоскошлифовальные (в виде круга) и лепестковые (конусообразные).
    Для того чтобы полировка была произведена максимально эффективно, лучше приобрести изделия нескольких форм.
  • Жесткость. Этот параметр напрямую зависит от типа полировальной пасты. Если жидкость используется для восстановления кузова, то и подбирать необходимо более жесткие полировочные круги. Чтобы подобрать нужный диск, достаточно обратить внимание на его цвет: черные считаются самыми мягкими, оранжевые отличаются средней жесткостью и подходят для всех паст, белые круги самые жесткие, поэтому чаще всего они используются для удаления наиболее серьезных царапин.
  • Диаметр. Лучше приобрести несколько разных по диаметру дисков, тогда вам будет удобнее полировать разные детали автомобиля и труднодоступные места. Для полировки кузова обычно выбирают большие диски, а для фар – самые маленькие.
  • Тип крепления. Диски могут крепиться на полировальную машину или обычную дрель двумя способами: накручиваться на резьбу или фиксироваться с помощью липучки. Последний вариант считается универсальными, так как вам не придется подбирать диски по диаметру резьбы.

При выборе насадки для полировки автомобиля, необходимо уделить наибольшее внимание материалу шлифовального покрытия, так как именно от него и будет зависеть, для каких работ больше подойдет круг.

Из какого материала выбрать диск

Сегодня на рынке представлен широкий перечень насадок для полировки авто, которые помогают удалить как мелкие трещины, так и глубокие сколы. Рассмотрим их подробнее.

Шерстяные диски

Диски из шерсти пользуются наибольшей популярностью благодаря их невысокой стоимости и эффективности. Такие изделия подходят для грубой обработки ЛКП.

Более жесткую обработку можно получить с помощью круга для полировки, изготовленного из скрученной шерстяной нити. Такие изделия подходят для трещин средней глубины и мелких дефектов.

Абразивные диски

Круги, изготовленные из абразивных материалов, также считаются жесткими, однако в отличие от своих шерстяных «коллег», они отличаются более высокой эффективностью и, соответственно, стоимостью.

Такими свойствами изделия обладают благодаря особому химическому составу самого покрытия полировальной поверхности. Чаще абразивный слой изготавливают из электрокорунда, хрома и кремния.

Войлочные диски

Круги, изготовленные из войлока, чаще всего используют для металлических кузовных деталей авто. Такие изделия бывают разных типов, в зависимости от уровня шерстистости полировального покрытия. Для полировки рекомендуется приобретать толстошерстные круги, которые лучше всего справляются с удалением довольно глубоких царапин с цветных металлических поверхностей. Мелкошерстные круги используются реже всего.

Диаметр войлочных дисков может составлять от 70 до 250 мм, а ширина остается одинаковой – 25 мм.

Вулканитовые (резиновые) диски

Такие диски снимают тонкий слой ЛКП, после чего поверхность отличается зеркальным блеском. Поэтому вулканитовые круги используются только на финишном этапе полировки, когда уже были использованы более грубые диски.

Полирующая поверхность кругов изготавливается из вулканизированного каучука с добавлением абразивных компонентов.

Как правило, резиновым полирующим диском обрабатывают только металлические поверхности, на завершающем этапе восстановительных работ.

Фетровые диски

Круги из фетра применяются на этапе основных работ, после грубой обработки, но перед заключительной полировкой.

Фетровые изделия справляются с большинством разновидностей повреждений и эффективно «работают» не только на металлических поверхностях, но также подходят для фар, стекол, бампера и прочих кузовных деталей.

При использовании такого универсального изделия необходимо учитывать один важный нюанс – диск необходимо периодически смачивать в воде. Тогда он будет в несколько раз эффективнее.

Также фетровые диски подходят практически для всех полировальных паст, в купе с которыми они удаляют царапины еще быстрее.

Диски ЗМ

Круги этого типа используются после того, как детали автомобиля были покрыты грунтовкой и лаком. Такие изделия проще всего крепятся, а иногда, и вовсе, применяются без шлифовальных машин. По большому счету ЗМ – это расходный дешевый материал для мойки и сухой полировки кузовных деталей из любого материала.

В качестве полирующего слоя в таких дисках чаще всего используется поролон. При выборе поролоновых дисков стоит учитывать один нюанс – чем мельче будут ячейки круга, тем лучше он отполирует ЛКП.

Обратите внимание на то, что насадка на дрель для полировки автомобиля будет менее эффективной по сравнению с диском, установленным на шлифовальную машину (или как ее в простонародье называют – болгарку). Поэтому рассмотрим некоторые рекомендации по выбору специализированного оборудования.

Выбираем машинку для полировки автомобиля

Чтобы приобрести надежную и недорогую болгарку для полировки автомобиля, стоит обратить внимание на следующие технические параметры инструмента:

  • Мощность агрегата должна составлять порядка 1200 – 1400 Вт. В этом случае шлифовальная машина будет справляться с большим количеством задач.
  • Обратите внимание на наличие функции регулировки скоростных режимов. При их наличии вы сможете осуществлять все этапы полировки наиболее качественно. Кроме этого, благодаря таким режимам, можно будет обрабатывать разные типы поверхностей.
  • Наличие компенсатора. Благодаря компенсации мощности можно менять уровень нагрузки, поддерживая при этом количество оборотов агрегата. Дело в том, скачки оборотов (при нажатии и отпускании машины) могут привести к быстрому перегреву чувствительной к высоким температурам поверхности ЛКП.
  • Плавный пуск двигателя. Данная функция защитит вас от пусковых токов при долгой работе инструмента. Благодаря такому режиму машину можно включать, когда она уже установлена на поверхности кузова. «Подгара» в этом случае происходить не будет.

В заключении

При правильно подобранных дисках, поверхность автомобиля можно восстановить и придать ей блеск абсолютно новой машины. Лучше всего использовать несколько разных полировальных кругов различной формы и диаметра, а также специализированную жидкость для полировки.

Полировальный круг для болгарки


Полировочные круги на болгарку

Главная » Болгарка » Полировочные круги на болгарку

Содержание:

Желая облагородить внешний вид своего автомобиля, владельцы чаще всего прибегает к полировке кузова. Обычно эту работу выполняют после шлифовки лакокрасочной поверхности и фар. С помощью шлифовальной машинки, болгарки или дрели сначала снимают несколько микрон испорченного покрытия, а затем на микроуровне ровняют неровности. Для успешного выполнения полировки кузова и фар важно не только правильно подобрать инструмент, но и качественные полировочные круги.

Существует два основных этапа полировки: абразивный и защитный. Первый актуален при устранении небольших дефектов. Второй является своеобразной профилактикой, позволяющей поддерживать в отличном состоянии лакокрасочную поверхность кузова, детали из нержавейки и другого металла, стекло или пластик фар.

Полировка автомобиля – это обработка в несколько этапов, на каждом из которых применяется свой полировочный диск для дрели, шлифмашинки или болгарки. Абразивность насадки постепенно уменьшают. На финише получают сияющую зеркальным блеском поверхность авто. В ходе работ рекомендуют использовать не меньше шести разных дисков.

К слову, часто используемые в автоделе дрели и болгарки не самый лучший инструмент. Поэтому если нет другого выхода, стоит помнить, что с их помощью не желательно проводить полировку фар или бампера.

Полировальные круги – это насадки различного диаметра, на одной стороне которых рабочая поверхность из того или иного материала, на другой – место для крепления на рабочий инструмент: шлифмашинки, дрели, болгарки. Крепится диск с помощью резьбы или липучки.

Сила трения, возникающая при полировке кузова автомобиля, диктует, какими должны быть полировальные диски. Обрабатываемая поверхность не должна нагреваться выше 40 °C, иначе покрытие может поменять цвет и структуру. Эти правила актуальны и для деталей из нержавейки.

Избежать перегрева можно, используя специальную шлифовальную машинку с водяным охлаждением, либо применяя для сухой обработки гибкий полировальный алмазный круг для болгарки с маленькими оборотами (1300-1500 об/мин).

Такие диски в народе называют «черепашками» из-за сходства их рисунка с панцирем пресмыкающихся. Диски бывают разных диаметров, классикой считаются 100 мм. Полировальные круги для авто имеют также разную зернистость, начиная от 50 мм (самое крупное зерно) и заканчивая 3000 и Buff (для зеркального блеска металла, стекла или ЛКП).

Особенность гибких дисков в том, что в мягкую матрицу (пластмассу) внедряют твердые абразивы (алмазную крошку, размер частиц которой измеряется в микронах). Такой полировальный круг позволяет обрабатывать практически любую поверхность. До 10 кв. м можно обработать одним диском, так как нагрузка на него распределяется равномерно.

Насадки для дрели, шлифмашинки и болгарки могут быть твердыми, средними, мягкими и с рельефной поверхностью. С помощью твердых удаляют с кузова авто сколы и трещины. Средними и мягкими придают глянцевый блеск ЛКП, поверхности фар или деталям из нержавейки. Минимальную жесткость может иметь круг для полировки стекла, а насадки с рельефной поверхностью используют при больших объемах работ по наведению блеска.

О степени жесткости круга обычно говорит его цвет: самая высокая — белый, средняя (считается универсальной) — оранжевый, мягкий диск — черный. Не стоит также забывать и о выборе правильной пасты для полировки кузова авто. Несоответствие полироли жесткости круга может привести к порче его либо к повреждению обрабатываемого металла, ЛКП или стекла.

Не менее важен, чем жесткость круга, и материал, из которого он изготовлен. Чаще всего встречаются диски:

  • Войлочные: допускается примесь синтетических волокон в составе ткани; может быть из прессованного или плетенного материала.
  • Матерчатые: бывают наборные (прошитые), не прошитые, и специальные.
  • Поролоновые: имеют стабильный состав, разную ячеистость. Обычно начинают полировать поролоновыми дисками с крупными ячейками, а заканчивают более мягкими с мелкими отверстиями, идеальными для финишной отделки авто.
  • Кожаные: встречаются с наборными пластинками (наподобие тканевых дисков) и однослойные.

Материалы, из которых изготавливают полировочные круги для автомобиля, должны отвечать определенным требованиям: иметь прочное волокно, удерживать на поверхности стекла или металла полировальные пасты.

Кроме того насадки должны быть в меру эластичными, легкими и не проводить электричество. Диск из того или иного материала выбирают, исходя из того какую поверхность предстоит обрабатывать. Для нержавейки, например, потребуется один материал, для лакокрасочного покрытия — иной. В большинстве случаев наиболее востребованными являются войлочные круги.

Круглые плоские или цилиндрические диски из высококачественной шерсти бывают:

  • грубошерстные;
  • полугрубошерстные;
  • тонкошерстные.

Вне зависимости от вида, войлочные полировочные круги для автомобиля лучше использовать на невысоких скоростях (5-10 м\с) болгарки, дрели. Материал быстро загрязняется, поэтому желательно хранить его в чистом месте, упакованным, например, в бумагу. Для разных составов берите отдельные насадки. Если они нуждаются в очистке, можно, вращая круг, обработать диски пемзой.

Грубошерстные войлочные круги более долговечные, износостойкие, ими обычно проводят черновую полировку либо очищают поверхность перед этим.

С их помощью также осуществляется обработка металла, например, нержавейки. Именно такие диски чаще всего используют в автоделе.

Полугрубошерстные войлочные круги широко применяют и не только в полировке кузова авто, но и, к примеру, хирургических инструментов из нержавейки. С их помощью обрабатывают различные детали автомобиля из металла. Тонкошерстные насадки используют для обработки фар, особо важных приборов и деталей машины.

autokuz.ru

Полировка авто болгаркой: как полировать кузов автомобиля болгаркой?

Содержание:

Незначительные царапины или сколы на кузове автомобиля необязательно исправлять в специализированных мастерских, как и скупать краски и шпаклевки в магазинах. С мелкими повреждениями и неровностями отлично справится абразивная полировка авто. Такое действие позволит исправить недостатки и сэкономить значительную часть бюджета. У всех автомобилистов возникает масса вопросов по технологиям полировки, сопутствующим товарам для полировочных работ, стоимости, машинкам для шлифования и многих других. Основным из них является возможность правильной и качественной полировки авто в «домашних» условиях.

Окружающая среда, поездки за город и не всегда качественное дорожное покрытие приводят к появлению трещин, сколов и царапин на кузове и бамперах. Воздействие прямых солнечных лучей подвергает краску к выцветанию, что приводит к потребности обновления или ремонта лакокрасочного покрытия автомобиля.

Мнений на счет полировки и мелкого ремонта огромное множество, и некоторые считают, что полировка болгаркой автомобиля может привести к ещё худшим результатам. Это мнение можно назвать ошибочным потому, что правильный и точный подход к работе и выбор нужной технологии позволят получить прекрасный результат.

При выборе правильных материалов можно привести к первозданному виду даже самый запущенный авто. Изначально нужно определить фронт работ и выбрать подходящую пасту и полироль, среди которых выделяют несколько типов:

  • абразивный и неабразивный — это относится к пасте и полироли;
  • силиконовые полироли;
  • полироли-восстановители.

Пасты маркируются, для абразивных используются обозначения J3, J6, J7, J10 и М3. Спросом пользуются пасты-полироли. Стоит помнить, что аэрозольный баллон для полировки предназначен для придания окончательного вида и блеска.

При подготовке кузова используется мелкая наждачная бумага Р 2000. Она быстро забивается, поэтому требуется часто смачивать водой поверхность. Такая мелкая наждачная бумага позволит избавиться от глубоких царапин и сколов краски.

Абразивные полироли применяются для снятия потертостей и царапин с лакокрасочного покрытия авто. Обработка таким средством удаляет незначительный слой лака, после чего нужно будет его восстановить. На следующем этапе работы наносится защитный силиконовый полироль. Он заполняет самые мелкие трещины, микроцарапины и придает блеск.

Чтобы не выполнять весь спектр работы вручную, проводится обработка болгаркой автомобиля. При работе используются специальные круги. Машины для шлифовки выбирают эксцентриковые с высокими оборотами биения. Лучше приобретать профессиональный инструмент, например, таких марок как Makita или Bosch.

При незначительных повреждениях будет достаточно обычной болгарки или ручной дрели. Круги для обработки ставятся шерстяные или поролоновые. Инструмент должен быть с регулятором оборотов, чтобы избежать лишних царапин и потертостей. Нужный тип пасты наносится на круг и немного на рабочую область.

Полировать следует крестообразно, постепенно перемещаясь по вертикали и горизонтали. Это позволит равномерно наносить пасту и качественно обработать поверхность, главное, чтобы паста при работе не высыхала. Полировка выполняется до появления нужного блеска. Все излишки пасты вытираются мягкой тряпкой или салфеткой.

После того, как область отполирована, наносится силиконовая паста и более мягким кругом проводятся такие же действия. Вся работа занимает несколько часов. Заключительным этапом станет нанесение защитного слоя при помощи мягкой тряпки или специальной рукавицы. Слой следует распределять равномерно, чтобы не оставалось излишков полировки, все потеки убираются салфеткой.

Такой малозатратный и доступный каждому автолюбителю способ позволит проводить не только корректировку при незначительных повреждениях, но и придавать автомобилю ухоженный вид. Технология простая, и провести всю работу самостоятельно не составит труда. Таким образом, можно доводить до совершенства фары, бампер и стекла.

При обработке фар не следует применять силиконовые полироли. В некоторых случаях может потребоваться обработать стекла фар наждачной бумагой Р 600-800, все зависит от их изначального состояния.

Если подсчитать примерную стоимость всего объема работы, то автомобильные центры за полировку огласят цену в 150 у.е. В стоимость войдет полировка со всеми средствами предлагаемыми центром. Быть уверенным в отличном результате, отдавая авто в чужие руки, не всегда возможно. Тем более что ответственность многие из таких сервисов не несут.

Работа, выполненная собственноручно, обойдется гораздо дешевле. В среднем банка полировочной пасты в авторизированном магазине превысит стоимость в 15 у.е. Одной банки хватит на пять автомобилей. Полировочные круги обойдутся в 5 у.е. Если болгарки или полировочной машинки нет, можно взять у знакомых или в аренду, в крайнем случае, подойдет дрель с возможностью регулировки оборотов. В итоге общая сумма получится не более 30 у.е. Кроме значительной экономии будет уверенность в качественной работе, выполненной собственными руками.

Полировка может понадобиться не только при появлении незначительных повреждений или царапин. При помощи абразивных паст и средств для полировки кузов автомобиля возможно содержать практически в первозданном виде. Панель приборов, фары и бампера полировка позволит поддерживать в идеальном состоянии. Главное выбирать нужный вид средства при определенной работе.

Абразивы постепенно удаляют верхние покрытия лака и краски, постоянная полировка приведет к обратному результату. Если нет необходимости в обработке кузова автомобиля, не нужно злоупотреблять абразивной полировкой. Это может привести к полному удалению лакокрасочного покрытия, вплоть до металла, в таком случае потребуются более дорогостоящие процедуры по восстановлению краски, нанесению лака и завершающей полировке.

autokuz.ru

Полировка авто болгаркой

Для того, чтобы качественно отполировать авто, необязательно отправлять машину в сервис или же тоннами скупать дорогостоящие средства в специализированных магазинах. Привести машину в порядок можно очень просто и экономно – используя качественную полироль, специальную пасту и обычную болгарку. Так, вы не только сэкономите средства, но и будете уверены в превосходном результате работы.

Виды средств для полировки

Даже самое надёжное лакокрасочное покрытие рано или поздно выцветает – из-за этого на поверхности кузова автомобиля появляются сколы и трещины. Именно их и уничтожает полировка, возвращая вашему «железному коню» первозданный вид. Конечно, для того, чтобы игра стоила свеч, нужно правильно выбрать полироль и пасту:

Средства для полировки кузова автомобиля
  • Абразивные средства. Полировка с использованием этих веществ удаляет потёртости и царапины с поверхности авто. Помните, что такие средства заодно уничтожают и небольшой слой лака, поэтому после полировки машины его нужно восстановить. Конечно, не стоит злоупотреблять абразивной полировкой – слишком частое применение таких средств может уничтожить лакокрасочное покрытие кузова автомобиля;
  • Неабразивные вещества. При помощи таких средств осуществляют защитную полировку. Для того, чтобы авто выглядело презентабельно, подобную процедуру необходимо проводить хотя бы раз в год;
  • Силиконовые полироли. Эти вещества заполняют наиболее мелкие трещины кузова – и придают машине приятный блеск. Зачастую их применяют в комплексе с абразивными средствами – для закрепления полировки.
Читайте также:  Восковая полироль для автомобиля

Как отполировать автомобиль болгаркой

Несмотря на свою простоту и экономичность, этот способ полировки вызывает среди автолюбителей оживлённые споры. Одни водители твёрдо уверены в том, что болгарка только испортит машину, а другие автовладельцы усердно натирают свой транспорт при помощи именно этого инструмента, и остаются полностью довольны результатом. Всё дело в том, что полировка – это очень ответственное дело, поэтому выполнять его нужно крайне аккуратно и внимательно. Даже одно неверное движение может свести на нет все ваши старания.

Этапы полировки:

  1. Подготовка к работе. Прежде всего, очистите авто от загрязнений и пыли. Если вы этого не сделаете, то полировка не принесёт ожидаемого результата, и вы впустую потратите вещество. Кроме этого, удалите признаки ржавчины. Каждый водитель знает, что коррозия – это один из главных врагов автомобиля, и несвоевременное уничтожение ржавчины может привести к дорогостоящему ремонту.
  2. Обработка машины наждачной бумагой. Используйте только мелкозернистую шкурку – она надёжно удаляет все глубокие царапины и сколы краски. Из-за степени зернистости такая бумага быстро забивается, поэтому не забывайте время от времени смачивать поверхность кузова водой.
  3. Использование абразивной полироли или пасты. Болгарка для полировки должна быть оснащена регулятором оборотов – если вы выберите другой инструмент, то рискуете сильно поцарапать авто. Закрепите на болгарке полировальный круг – нанесите на него пасту. Кроме этого, не забудьте капнуть немного средства на рабочую область автомобиля. Помните, что полировать необходимо крестообразно, медленно перемещаясь по горизонтали и вертикали. Следите за тем, чтобы болгарка двигалась плавно – если инструмент начинает притормаживать, сбрызните водой рабочую область авто.
  4. Применение силиконовой пасты. После того, как поверхность машины отполирована, удалите остатки пасты мягкой салфеткой. Затем нанесите на полировочный круг болгарки немного силиконовой пасты – и пройдитесь по поверхности кузова.
  5. Нанесение защитного слоя. На заключительном этапе работ болгарка вам уже не нужна. Теперь на мягкую тряпку либо же на специальную рукавицу вы наносите немного защитной полироли. Старайтесь распределять слои равномерно – тогда не будет оставаться излишков полировки, а потёки легко удалятся салфеткой.
Читайте также:  Как самому отполировать фары - способы полировки

Преимущества полировки машины болгаркой

Популярность этого способа растёт не по дням, а по часам. Причина этого кроется в том, что полировка болгаркой обладает рядом преимуществ:

  • Доступность. Болгарка есть в наборе инструментов каждого мужчины, поэтому вам не нужно будет приобретать либо же брать в аренду профессиональные инструменты.
  • Простота. Для полировки автомобиля болгаркой не нужно обладать специфическими познаниями и многолетним опытом. Достаточно терпеливо и аккуратно выполнять эту работу.
  • Универсальность. Используя болгарку, вы легко приведёте в порядок не только поверхность кузова, но и стёкла с фарами. Кстати, обрабатывая фары, полностью откажитесь от силиконовых средств. В отдельных случаях необходимо использование крупнозернистой наждачной бумаги.

okuzove.ru

Полировальные круги

Все товары Выбрать магазин Показывать:
Сортировать по: Популярности Рейтингу Возрастанию цены Убыванию цены Отображать по: 20 40 80 товаров
Полезная информация

Для работы угловой шлифовальной машиной необходима специальная оснастка. Круги полировальные очищают поверхность от старой краски, лака или ржавчины. С их помощью производится также финишная обработка деталей.

Параметры выбора
  • Диаметр подбирают в зависимости от объема работ, который предстоит выполнить, и рельефа шлифуемых деталей. Чем больше диаметр, тем быстрее вы сможете отшлифовать поверхность. Однако изделия с углублениями, впадинами и выступающими кромками будет удобнее обрабатывать кругами небольшого диаметра, например, 125 мм.
  • Тип крепления может быть трех видов: на липучке, завязках и резьбе. Первый способ является самым удобным – замена оснастки производится буквально за несколько секунд. Полировальные круги  на завязках чаще всего выполняются из меха (натурального или искусственного), очень распространен, например, круг из овчины. Предназначены они для полировки лакокрасочных покрытий, например, кузова автомобиля. Резьбовое крепление является наиболее надежным, поэтому такая оснастка преимущественно используется при долгих процессах шлифовки, например, каменных поверхностей.
  • Материал, которым осуществляется полировка, также может быть разным. Выбирается он исходя из поставленных задач. Например, для удаления ржавчины и краски подойдут круги с абразивом, а для мягкой полировки – меховая оснастка.
Отзывы о полировальных кругах

Производители

Наверх

Вниз

www.vseinstrumenti.ru

Какие бывают шлифовальные и полировальные насадки на болгарку: алмазные чашки, лепестковые круги и другие

Не секрет, что болгарка с успехом применяется в сфере строительства как инструмент для резки различных материалов, шлифовки поверхностей, а также их полировки. Для болгарки разработано множество насадок, которые значительно ускоряют и облегчают рабочий процесс при обработке дерева, металла, камня и бетона. В этой статье мы рассмотрим шлифовальные и полировальные круги для углошлифовальной машины.

Шлифовка бетона

При выполнении строительных работ мастерам часто приходится убирать различные неровности, швы и наплывы на бетонных поверхностях. Чтобы бетонная стена или пол стали гладкими и шлифованными, применяется специальная насадка — алмазная чашка. Они, в свою очередь, имеют несколько разновидностей. В зависимости от вида работ, которые нужно провести по бетону, выбирается и тип насадки. Далее перечислено, какие бывают насадки для обработки бетона и других твердых поверхностей.

Двойной сегмент

Данная насадка широко используется для черновой обработки “дикого” камня, кирпичных и бетонных стен. Режущая часть насадки позволяет устранять различные дефекты на вышеперечисленных поверхностях, а также срезать неравномерные, толстые слои на бетонных стяжках.

Дельфин

Считается более щадящим инструментом, чем шлиф насадка “Двойной сегмент”. С ее помощью можно более деликатно отшлифовать поверхность. Инструмент имеет небольшой вес, хорошую производительность и износоустойчивость.

Квадрат

Имеет большой вес и предназначается для черновых и при этом высокопроизводительных работ по бетону. Во время работы инструмента происходит не только шлифовка поверхности, но и скалывание материала. Благодаря этому в разы повышается производительность и снижается износ режущих элементов насадки.

Чаще всего шлифовальный диск “Квадрат” применяют, чтобы подготовить поверхность для нанесения на нее разного рода полимерных покрытий. Этот факт объясняется тем, что данная насадка не имеет выраженного шлифовального эффекта. Поверхность после обработки инструментом “Квадрат” остается шероховатой, что увеличивает сцепляемость с полимерными составами.

Бумеранг

Применяется для выполнения чистовых работ и является самой популярной насадкой, поскольку имеет малый вес и многофункциональность. По производительности “Бумеранг” не уступает двухрядным алмазным фрезам, но работает более “мягко” и устойчиво. Также с помощью данной чашки гораздо легче выровнять плоскости.

Турбо

Насадка отличается своей высокой производительностью, устойчивостью к износу. Ее, в основном, применяют для обработки твердых поверхностей: камня высокой твердости, железобетона и плотного бетона, мрамора и гранита. Также с помощью инструмента “Турбо” можно снимать фаски и кромки на мраморных плитах. Кроме этого, насадка для шлифовки позволяет профессиональным мастерам-каменотесам делать фигурные вырезы при создании памятников из камня.

Тайфун

Применяется для высокоскоростного, грубого и получистового шлифования гранита, камня, мрамора и твердого бетона. Алмазная шлифовальная чашка отличается высокой производительностью и долговечностью. Часто применяется для снятия старых покрытий с бетонных поверхностей.

Черепашка

Насадка «Черепашка» применяется для полировки гранита и мрамора и придания поверхности зеркального блеска. Такая абразивная насадка может иметь разный размер зерна, как самый крупный (для грубой шлифовки), так и очень мелкий (для финишной обработки).

Также для полировки мрамора применяются круги из фетра или войлока. Все эти расходники крепятся к основе с помощью липучки.

Шлифовка металла

Чтобы отшлифовать или отполировать металлическую поверхность, для болгарки разработаны специальные абразивные и полировальные круги.

Абразивные шлифкруги предназначены для:

  • зачистки деталей;
  • шлифовки поверхностей;
  • обдирки заготовок;
  • удаления ржавчины.

Абразивные круги могут быть лепесткового типа или в виде расходников для специальных насадок. Лепестковый круг изготовлен в виде диска с наклеенными на нем кусочками наждачной бумаги. Зернистость подбирается с учетом требований к обрабатываемой поверхности.

Наждачный лепестковый круг также применяется для обдирки краски с различных поверхностей и для шлифования дерева.

Сменные наждачные круги закрепляются с помощью липучки к основе, которая устанавливается на болгарку.

Также для шлифовки металла часто используются насадки, изготовленные из нейлоновых нитей со специальным покрытием, и называются они Clean and Strip. Эти шлифовочные насадки гибкие, не забиваются, и позволяют производить обработку в труднодоступных местах.

Полировальные насадки предназначены для:

  • придания металлической поверхности зеркального блеска;
  • придания полировочным покрытиям глянца.

Полировальные и шлифовальные круги также крепятся с помощью липучки к специальной насадке для болгарки.

Вначале, шлифовка металла производится наждачным кругом требуемой зернистости. Далее, если в этом есть необходимость, поверхность можно отполировать. Для этого используют полировочный круг (безабразивный), который может быть тканевым, войлочным или поролоновым. Круги используют с применением полировочных паст, которые наносятся на их поверхность. Обычно безабразивные круги применяются для полировки автомобиля.

Если для обработки кузова машины применяется какой-либо полировальный состав, то перед его нанесением рекомендуется все щели вокруг фар заклеить малярным скотчем.

Шлифовка труб

Для шлифовки труб потребуется приобрести или сделать самому специальную роликовую насадку на болгарку. На следующем фото показано, как это приспособление выглядит.

С помощью данной насадки для болгарки можно быстро зачищать трубы от ржавчины и краски, выравнивать сварные швы. В качестве расходников к этому приспособлению используют ленточную наждачную бумагу. Кроме этого, приспособа может использоваться как насадка для полировки труб из нержавейки. Если на нее одеть ленту из войлока, то труба полируется до зеркального блеска.

Насадки на дрель и болгарку для полировки автомобиля

Полировка кузова автомобиля проходит безупречно, когда у вас под рукой имеется хороший и надежный инструмент. Правильно подобрав оборудование для такой работы, можно добиться как хорошего результата, так и немалой экономии. В выборе расходных материалов и средств, которые потратятся на их использование, прямо зависит от частоты проведения работ. Ведь нет смысла полностью автоматизировать процесс, если вы планируете провести одну полировку, а в грязном и пыльном помещении понадобятся дополнительные средства защиты обрабатываемой поверхности.

Классификация насадок

Чтобы произвести полировку автомобиля своими руками дрелью, нам необходимы насадки на этот инструмент.

Если лакокрасочное покрытие кузова автомобиля требует удаления царапин, то для этой цели существуют абразивные насадки с различной абразивностью. Применяют такие круги при шлифовке поверхности, периодически смачивая ее.

Существую войлочные насадки на дрель. Круги из этого материала представлены цилиндрической или плоской формой. Применяют как для очистки поверхности перед полированием, так и для окончательной полировки поверхности.

Поролоновые насадки используются для устранения царапин с ЛКП. Существую разные по жесткости круги. Каждый круг используется для определенной по абразивности пасты. Самый жесткий круг применяется для крупно – абразивной полироли, менее жесткий – для мелко – абразивной, и мягкий – для без – абразивной полироли. Глубина царапин определяется по визуальному осмотру. Очень глубокую царапину заполировать не получится. Вначале придется шпаклевать, затем подкрашивать.

Насадки из овчины применяют в основном на завершающем этапе, для придания блеска поверхности.

Технология обработки

Перед полировкой обрабатываемая деталь обязательно вымывается и очищается от всевозможных загрязнений. Если необходима шлифовка, ставим абразивный круг и начинаем шлифовать. Не забывайте смачивать обрабатываемую поверхность, чтоб не получить дополнительных царапин. После шлифовки поверхность вытираем. Наносим полироль на полировочный круг, растираем по детали и начинаем ее располировывать. Чтобы избежать перегрева поверхности, не стоит сильно надавливать на инструмент и долго полировать один участочек. По окончании мягкой тряпкой, не оставляющей ворса, убираем остатки полироли.

Для крепления полировочных кругов на ручной электродрели будет необходим переходник и так называемая «липучка» (подложка с креплениями).

Полировка болгаркой

Насадки на болгарку для полировки автомобиля применяются такие же, как и описывали ранее при работе с дрелью. Крепятся круги при помощи того же переходника и «липучки». Процесс тот же. Единственное, что следует учесть, так это обороты. На болгарке они порядком выше. Поэтому будьте внимательны, чтоб не испортить лакокрасочное покрытие. Если есть ненужная окрашенная деталь – лучше потренируйтесь  на ней.

Купить насадки на дрель или болгарку можно в автомагазинах или на рынке. Храните круги в сухом и чистом месте.

Ниже вы можете ознакомиться с видео обзором полировальных кругов.

Полировочные круги: войлочные диски для полировки металла и стекла авто

Содержание:

Желая облагородить внешний вид своего автомобиля, владельцы чаще всего прибегает к полировке кузова. Обычно эту работу выполняют после шлифовки лакокрасочной поверхности и фар. С помощью шлифовальной машинки, болгарки или дрели сначала снимают несколько микрон испорченного покрытия, а затем на микроуровне ровняют неровности. Для успешного выполнения полировки кузова и фар важно не только правильно подобрать инструмент, но и качественные полировочные круги.

Существует два основных этапа полировки: абразивный и защитный. Первый актуален при устранении небольших дефектов. Второй является своеобразной профилактикой, позволяющей поддерживать в отличном состоянии лакокрасочную поверхность кузова, детали из нержавейки и другого металла, стекло или пластик фар.

Полировка автомобиля – это обработка в несколько этапов, на каждом из которых применяется свой полировочный диск для дрели, шлифмашинки или болгарки. Абразивность насадки постепенно уменьшают. На финише получают сияющую зеркальным блеском поверхность авто. В ходе работ рекомендуют использовать не меньше шести разных дисков.

К слову, часто используемые в автоделе дрели и болгарки не самый лучший инструмент. Поэтому если нет другого выхода, стоит помнить, что с их помощью не желательно проводить полировку фар или бампера.

Полировальные круги – это насадки различного диаметра, на одной стороне которых рабочая поверхность из того или иного материала, на другой – место для крепления на рабочий инструмент: шлифмашинки, дрели, болгарки. Крепится диск с помощью резьбы или липучки.

Сила трения, возникающая при полировке кузова автомобиля, диктует, какими должны быть полировальные диски. Обрабатываемая поверхность не должна нагреваться выше 40 °C, иначе покрытие может поменять цвет и структуру. Эти правила актуальны и для деталей из нержавейки.

Избежать перегрева можно, используя специальную шлифовальную машинку с водяным охлаждением, либо применяя для сухой обработки гибкий полировальный алмазный круг для болгарки с маленькими оборотами (1300-1500 об/мин).

Такие диски в народе называют «черепашками» из-за сходства их рисунка с панцирем пресмыкающихся. Диски бывают разных диаметров, классикой считаются 100 мм. Полировальные круги для авто имеют также разную зернистость, начиная от 50 мм (самое крупное зерно) и заканчивая 3000 и Buff (для зеркального блеска металла, стекла или ЛКП).

Особенность гибких дисков в том, что в мягкую матрицу (пластмассу) внедряют твердые абразивы (алмазную крошку, размер частиц которой измеряется в микронах). Такой полировальный круг позволяет обрабатывать практически любую поверхность. До 10 кв. м можно обработать одним диском, так как нагрузка на него распределяется равномерно.

Насадки для дрели, шлифмашинки и болгарки могут быть твердыми, средними, мягкими и с рельефной поверхностью. С помощью твердых удаляют с кузова авто сколы и трещины. Средними и мягкими придают глянцевый блеск ЛКП, поверхности фар или деталям из нержавейки. Минимальную жесткость может иметь круг для полировки стекла, а насадки с рельефной поверхностью используют при больших объемах работ по наведению блеска.

О степени жесткости круга обычно говорит его цвет: самая высокая — белый, средняя (считается универсальной) — оранжевый, мягкий диск — черный. Не стоит также забывать и о выборе правильной пасты для полировки кузова авто. Несоответствие полироли жесткости круга может привести к порче его либо к повреждению обрабатываемого металла, ЛКП или стекла.

Не менее важен, чем жесткость круга, и материал, из которого он изготовлен. Чаще всего встречаются диски:

  • Войлочные: допускается примесь синтетических волокон в составе ткани; может быть из прессованного или плетенного материала.
  • Матерчатые: бывают наборные (прошитые), не прошитые, и специальные.
  • Поролоновые: имеют стабильный состав, разную ячеистость. Обычно начинают полировать поролоновыми дисками с крупными ячейками, а заканчивают более мягкими с мелкими отверстиями, идеальными для финишной отделки авто.
  • Кожаные: встречаются с наборными пластинками (наподобие тканевых дисков) и однослойные.

Материалы, из которых изготавливают полировочные круги для автомобиля, должны отвечать определенным требованиям: иметь прочное волокно, удерживать на поверхности стекла или металла полировальные пасты.

Кроме того насадки должны быть в меру эластичными, легкими и не проводить электричество. Диск из того или иного материала выбирают, исходя из того какую поверхность предстоит обрабатывать. Для нержавейки, например, потребуется один материал, для лакокрасочного покрытия — иной. В большинстве случаев наиболее востребованными являются войлочные круги.

Круглые плоские или цилиндрические диски из высококачественной шерсти бывают:

  • грубошерстные;
  • полугрубошерстные;
  • тонкошерстные.

Вне зависимости от вида, войлочные полировочные круги для автомобиля лучше использовать на невысоких скоростях (5-10 м\с) болгарки, дрели. Материал быстро загрязняется, поэтому желательно хранить его в чистом месте, упакованным, например, в бумагу. Для разных составов берите отдельные насадки. Если они нуждаются в очистке, можно, вращая круг, обработать диски пемзой.

Грубошерстные войлочные круги более долговечные, износостойкие, ими обычно проводят черновую полировку либо очищают поверхность перед этим.

С их помощью также осуществляется обработка металла, например, нержавейки. Именно такие диски чаще всего используют в автоделе.

Полугрубошерстные войлочные круги широко применяют и не только в полировке кузова авто, но и, к примеру, хирургических инструментов из нержавейки. С их помощью обрабатывают различные детали автомобиля из металла. Тонкошерстные насадки используют для обработки фар, особо важных приборов и деталей машины.

Все о полировальных кругах, дисках и насадках для полировки автомобиля

С какой осторожностью бы водитель ни водил свою машину, лакокрасочное покрытие с течением времени покрывается сколами, царапинами и «затертыми» пятнами. Эти повреждения образуются при неосторожном вождении, езде по необорудованным дорогам, из-за перепадов температур. Для обновления ЛКМ достаточно подготовить болгарку и подобрать подходящие полировальные круги для полировки авто.

Незначительные потертости и небольшие царапины устраняют меховыми дисками. Для труднодоступных мест используют изделия из шерсти. Выбирают полировочные круги в зависимости от абразивности пасты, места работ, диаметра обрабатываемого участка.

Войлочные

Войлочные диски более востребованы в кузовной полировке. Различают несколько видов изделий, в зависимости от степени шерстистости покрытия. Толстошерстные полировочные насадки на дрель быстрее справляются с устранением серьезных повреждений на окрашенных поверхностях. Реже применяют мелкошерстные диски.

Войлочные насадки для полировки выпускаются диаметром 70-250 мм. Ширина полировального слоя при этом не меняется.

Фетровые

Круги из фетра используют на стадии основной обработки, для мягкой шлифовки, до финишной полировки. Особенности фетровых изделий:

используются для обработки разных видов повреждений;
эффективны для полировки металла;
применимы для обработки фар, стекол и пластиковых элементов.
Фетровый полировальный круг периодически нужно смачивать водой. Так он полирует в несколько раз эффективнее. С фетровыми дисками можно использовать практически любые пасты.

Меховые

Меховая ворсинка при работе полировальной машинки на максимальных оборотах начинает действовать по принципу тончайшего лезвия. Благодаря использованию такого полировального круга для УШМ царапины на ЛКП измельчаются в тонкую риску, которая затем легко убирается более мягким полировальным кругом. Если сравнивать с поролоновым изделием, последний лишь вальцует края царапины, поэтому он не эффективен при выведении средних и глубоких повреждений.

Для работы с меховым полировальным кругом используют средне- и крупноабразивную пасту. Еще одно преимущество мехового полировальника – он существенно меньше греет лакокрасочную поверхность, что снижает риск прожигания отделочного слоя.

Правила работы с меховыми насадками из натуральных материалов:

  1. Диск крепят прямо на подложку. Поролоновую прослойку в 1 см следует использовать при работе на выступах и ребрах.
  2. После работы полировальный круг 3М следует мыть теплым мыльным раствором. Сушат меховые волокна при помощи холостой работы шлифмашинки на максимальных оборотах.
  3. Достичь эффективной эксплуатации мехового диска можно после его «притаптывания».
  4. Для этого надо пройти несколько циклов – работа, помывка, сушка.
  5. Брендовые полировальные насадки делают из натуральной овчины. Такие изделия не садятся даже спустя несколько десятков моек.
  6. Другие виды

    При абразивной обработке кузова шлифмашинкой часто применяют шерстяные круги. Они способны быстро устранять следы окисления на краске и царапины. При использовании шерстяных дисков для полировки автомобиля общее время работы сокращается, если сравнивать с поролоновыми изделиями. Лакокрасочное покрытие при этом нагревается существенно меньше.

Вулканитовые насадки для полировки способны придавать металлу блеск. Их еще называют резиновыми. Выполняют такие изделия из каучука. Материал подвергают вулканизации, а затем в него добавляют абразив. Вулканитовым изделием снимают сотые доли миллиметра металлической поверхности.

Для самой грубой обработки используют абразивные диски. В качестве абразива выступают титанистый хром, карбид кремния, элетрокорунд. Чаще применяют диски полировочные 3М прямого профиля. Все характеристики указаны в их расшифровке:

  • сфера применения;
  • диаметр;
  • тип профиля;
  • зернистость;
  • степень мягкости;
  • толщина.

Жесткость кругов

Производители указывают степень жесткости изделий, обозначая ее определенным оттенком:

  • белый – высокая жесткость;
  • оранжевый – диски универсального назначения;
  • черный – самые мягкие насадки.

Кроме жесткости, круги для полировки характеризуются типом поверхности – рельефная или ровная. Твердыми полировальными кругами удаляют сколы и трещины с ЛКП. Насадки средней и высокой мягкости применяют для создания глянцевой поверхности, а также для обработки фар и нержавеющих элементов автомобиля. Рельефными изделиями разной жесткости пользуются при большом объеме работ.

Подбор по типу полировки

Выбрать полировальные диски по типу полировки можно с учетом требуемых задач. Автомобилисты полируют кузов, фары, стекла, деревянные элементы.

Для фар

Для полировки фар обычно используют готовые наборы американского бренда 3M. В них входят насадки для полировки автомобиля Р500 на бумажной или синтетической основе диаметром 150 мм. Они являются универсальными и подходят для деревообработки, шлифовки композитных материалов. Для фар применяют изделия малой зернистости.

При полировке световых элементов используют абразив на основе из поролона. Благодаря полуоткрытой насыпке зерен гарантированы высокие режущие свойства и меньшая забивка. Мягкие края диска лучше удаляют повреждения с угловых участков.

Для металла

Каждый круг для полировки металла обладает гибкостью и эластичностью. За счет этих качеств насадка плотно прижимается к поверхности. Для полировки металла используют следующие изделия:

  • овчинные;
  • хлопчатобумажные;
  • суконные;
  • бязевые;
  • меховые;
  • сизалевые

Правильно выбрать насадку можно, только зная особенности обрабатываемой поверхности и необходимый уровень шероховатости.

Для нержавеющей стали

Обработка нержавеющей стали включает несколько этапов. Первоначально используют круги зернистостью P180 с оксидом алюминия. Лучше начинать с более мелкого зерна. При отсутствии изменений на обрабатываемой поверхности, спустя 4-5 движений, стоит воспользоваться более грубой насадкой.

После первичной обработки начинают понижать шероховатость поверхности. Для этого последовательно меняют насадки с оксидом алюминия на липучке с разной зернистостью:

При смене насадок на болгарку для полировки нержавеющей стали каждое последующее движение делают поперек предыдущему.

Финишная полировка нержавейки начинается с использования плотного войлочного круга и твердой пасты. Удалить все шероховатости, оставшиеся после войлока, получится мягким фетровым кругом.

Для стекла

Для обработки лобового стекла применяют фетровые круги или полировальные насадки с войлочной поверхностью. Диски оснащены разным абразивом. Их фракцию удобно различать по цвету. Изделия для стекла делят на несколько видов, обозначенных разными цветами:

  • зеленый – круги для грубой обработки;
  • голубой – подходит для царапин средней глубины;
  • коричневый – позволяет удалять мелкие царапины лобового стекла после его обработки
  • голубыми и зелеными дисками;
  • белый – удаляет шероховатость и мельчайшие царапины.

Диаметр приспособлений для полировки стекла подбирают исходя из масштаба повреждений. Малые диски лучше использовать при точечных сколах, большие – при обширных.

Для ступенчатой полировки постепенно меняют абразив от большего к меньшему. Тело стекла быстро «тает» при грубой обработке. С его помощью удаляют глубокие повреждения. Затем постепенно устраняют оставшуюся шероховатость мелким абразивом.

Для дерева

Для полировки дерева с использованием болгарки используют такие круги:

  • войлочные;
  • со сменной наждачкой;
  • матерчатые;
  • губчатые.

Материал выбирают в зависимости от поверхности.

Породы дерева обрабатывают лепестковыми кругами, сделанными из наждачной бумаги. Для придания дереву гладкости применяют насадки мелкой зернистости. Снять небольшой слой древесины помогают среднезернистые диски. Старую краску удаляют крупнозернистыми изделиями.

Лепестковые насадки применяют в качестве финишных, поскольку они дают более гладкую поверхность.

Как сделать своими руками

Стоит разобраться, как сделать полировочный диск своими руками для фар. Основой диска служит линолеум. Его изнаночная сторона хорошо сцепляется с насадкой на дрель. В качестве подложки используют вспененный полиуретан. Полировочный слой представлен наждачной бумагой. Сначала на кусок линолеума приклеивают 2 слоя полиуретана, а затем наждачку.

Как видно, существует множество разновидностей полировальных дисков для болгарки, которыми автомобилисты обрабатывают кузов, стекла, деревянные элементы. В процессе полировки часто приходится менять зернистость изделий. Простой круг легко создать своими руками из линолеума, полиуретана и наждачной бумаги.

Похожие услуги:

Полировальные круги (диски) для болгарок и станков

Полировальные круги Bruni

Мы занимаемся мелким и крупным оптом по всей РБ

Оставьте заявку и наши менеджеры перезвонят вам в течение 15 минут

Полировальные круги – диски, предназначенные для шлифовки различных поверхностей, используемые с болгарками, шлифовальными машинками, дрелями. Применяются в обработке дерева, металла, обслуживании автомобилей, обработке стеклянных и керамических изделий, поверхностей с лакокрасочным покрытием и т. д. Их используют самостоятельно или с полировочными пастами и средствами.

ПОЛИРовальные КРУГИ — ВИДЫ И ОТЛИЧИЯ

Главный критерий классификации дисков – материал изготовления:

  • Поролоновые полировальники. Уникальная комбинация плотности и мягкости идеальна для полировки и улучшения блеска. Открытая структура позволяет полироли впитываться и удерживаться при полировке практически без разбрызгивания.
  • Вулканитовые круги (они же резиновые). Применяются на финальном этапе полировки, когда необходимо достижения зеркального блеска поверхности и полного устранения мелких царапин, дефектов, подходят для обработки крупных или мелких металлических изделий. Изготавливаются из вулканизированного каучука с абразивом.
  • Фетровые круги. Отличаются наиболее широкой сферой применения, используются при промежуточной или финальной обработке. Подходят поверхностям разных типов, от металла до стекла;
  • Шерстяные полировальники. Наилучшее решение для быстрой полировки после шлифования. Состоящий из натуральной шерсти, обеспечивает быстрое без нагрева поверхности режущее воздействие и быстрый глянец.
  • Шерстяные полировальные круги
  • Фетровый полировальный круг
  • Абразивные полировальные круги

АБРАЗИВНЫЕ ПОЛИРОВАЛЬНЫЕ КРУГИ ОТ ОФИЦИАЛЬНОГО ДИСТРИБЬЮТОРА В БЕЛАРУСИ

Компания «Велес-Максбай» предлагает купить круги для полировки, от официального дистрибьютора заводов изготовителей. Сотрудничая напрямую с производителями дисков, мы поддерживаем цены на приемлемом для заказчиков уровне, а также постоянно обновляем модельный ряд товаров, чтобы предлагать клиентам исключительно необходимую продукцию.

Мы работаем с физическими и юридическими лицами по всей территории Беларуси. Возможна опала банковским переводов, наличными или картой. При заказе возможна бесплатная доставка.

Телефон и адрес электронной почты офиса в Минске:

+375 29 322 54 54

[email protected] ru

Телефон и адрес электронной почты офиса в Гомеле:

+375 (29) 277-73-17

[email protected]

ИНФОРМАЦИЯ О АБРАЗИВНЫХ полировальных КРУГАХ ИЗ КАТАЛОГов ЗАВОДов ИЗГОТОВИТЕЛей

Общий каталог продукции от АО “Абразивы и Шлифование”

  • Полировальные круги и головки на полимерных связках BRUNI – стр.76.

Каталог абразивных головок,  полировальных и шлифовальных кругов BRUNi от АО “Абразивы и Шлифование”

Полировальный круг на болгарку для полировки авто

Насадки полировальные для дрели и УШМ ЗУБР "экспер.

Полировальная насадка KWB 488-014

Полировальная насадка KWB 488-014

Набор полировальных и шлифовальных насадок "Зубр&q.

Насадки полировальные для дрели и УШМ ЗУБР "экспер.

Набор ЗУБР эксперт насадки полировальные для дрели/УШМ.

Круг полировальный ПРАКТИКА 038-616

KAINDL Полировальная насадка (D 115-125мм) SB, овчина (.

Набор полировальных насадок 125 мм 7 шт Зубр 3591-125-H.

Набор полировальных и шлифовальных насадок "Зубр&q.

Диск полировочный U.S.Pex поролоновый 125х50мм гайка М1.

Насадка полировальная "под липучку", 180 мм.

Набор полировальных и шлифовальных насадок "Зубр&q.

Набор ЗУБР "эксперт" насадки полировальные дл.

Набор шлифовальных и полировочных насадок FIT, 17 шт

Насадка полировальная ЗУБР эксперт 3596-150

Насадка полировальная "под липучку", 125 мм.

Набор ЗУБР "эксперт" насадки полировальные дл.

Насадка полировальная "под липучку", 180 мм.

Насадка полировальная для дрели и УШМ Автодело с липучк.

Набор ЗУБР "эксперт" насадки полировальные дл.

Насадка с липучкой для УШМ d=150 мм

Насадка полировальная для дрели и УШМ Автодело с липучк.

Насадка для дрели и УШМ с липучкой, 150 мм, твердая MAT.

Набор ЗУБР "эксперт" насадки полировальные дл.

Набор полировочный ЗУБР 3591-115-H7

Насадка полировальная для дрели и УШМ Автодело с липучк.

Круг полировальный ПРАКТИКА 773-767

Тарелка для УШМ ЗУБР 3591-125-H7 125 мм 8 шт

Насадка для полировальных кругов ? 73 мм / М14

Набор ЗУБР эксперт насадки полировальные для дрели/УШМ.

Насадка полировальная для дрели и УШМ Автодело с липучк.

Круг полировальный Stayer Master 35920-125

Насадка полировальная "под липучку", 180 мм.

Насадка для полировальных кругов 68 мм, Au-C10-3, AuTec.

Зубр Полировальная машина ЗПМ-240

Шлифовально-полировочная насадка М14 200х50 35521

ЗУБР Насадки полировальные для дрели УШМ 125 мм набор 7.

Насадка полировальная для дрели и УШМ Автодело с липучк.

Насадка полировальная для дрели и УШМ Автодело с липучк.

Набор ЗУБР "эксперт" насадки полировальные дл.

Полировальная насадка Зубр Эксперт 3595-125

Круг полировальный Stayer Master 35930-125

Насадка полировальная "под липучку", 180 мм.

Полировальная подошва Metabo 623288000 необходима для н.

Полировальная насадка 125мм ЗУБР, 3592-125

Полировальная машина ЗУБР ЗПМ-240

Полировальная машина ЗУБР ЗПМ-1300Э

Насадка полировальная "под липучку" 125 мм на.

Круг полировальный 180 x 50 мм поролоновый м14 FIT 3961.

Круг полировальный ПРАКТИКА 038-616

Насадка полировальная для дрели и УШМ Автодело с липучк.

Полировальная насадка из фетра на липучке (размер: 125.

Зубр Набор "эксперт" насадки полировальные дл.

Набор полировальных насадок 115 мм 7 шт Зубр 3591-115-H.

Диск полировальный "Hammerflex", войлок, диам.

Набор для полировки царапин на автомобиле

Насадки полировальные Зубр эксперт 3591-115-H7

Насадка полировальная для дрели и УШМ Автодело с липучк.

Насадки полировальные для дрели и УШМ ЗУБР "экспер.

Насадка для дрели и УШМ с липучкой, 115 мм, твердая MAT.

Насадка Фиолент Н1

Круг полировальный ЗУБР 3592-125

Переходник под УШМ 125мм для шлифования и полирования т.

Насадка полировальная Matrix, под липучку, натуральная.

Круг полировальный 125х50 мм для УШМ Hammer Flex, 227-0.

Полировальная насадка ЗУБР "эксперт" из порол.

Полировальная насадка ЗУБР из натурального меха на липу.

Круг полировальный 150х50 мм для УШМ Hammer Flex, 227-0.

Набор ЗУБР "эксперт" насадки полировальные дл.

Насадка полировальная "под липучку", 180 мм.

Насадка полировальная для дрели и УШМ Автодело с липучк.

Насадка полировальная "под липучку", 180 мм.

Набор ЗУБР "эксперт" насадки полировальные дл.

Насадка полировальная "под липучку", 125 мм.

Круг полировочный фетровый 115 мм FIT 38703

Незначительные царапины или сколы на кузове автомобиля необязательно исправлять в специализированных мастерских, как и скупать краски и шпаклевки в магазинах. С мелкими повреждениями и неровностями отлично справится абразивная полировка авто. Такое действие позволит исправить недостатки и сэкономить значительную часть бюджета. У всех автомобилистов возникает масса вопросов по технологиям полировки, сопутствующим товарам для полировочных работ, стоимости, машинкам для шлифования и многих других. Основным из них является возможность правильной и качественной полировки авто в «домашних» условиях.

Стоит ли игра свеч?

Окружающая среда, поездки за город и не всегда качественное дорожное покрытие приводят к появлению трещин, сколов и царапин на кузове и бамперах. Воздействие прямых солнечных лучей подвергает краску к выцветанию, что приводит к потребности обновления или ремонта лакокрасочного покрытия автомобиля.

Мнений на счет полировки и мелкого ремонта огромное множество, и некоторые считают, что полировка болгаркой автомобиля может привести к ещё худшим результатам. Это мнение можно назвать ошибочным потому, что правильный и точный подход к работе и выбор нужной технологии позволят получить прекрасный результат.

При выборе правильных материалов можно привести к первозданному виду даже самый запущенный авто. Изначально нужно определить фронт работ и выбрать подходящую пасту и полироль, среди которых выделяют несколько типов:

  • абразивный и неабразивный — это относится к пасте и полироли;
  • силиконовые полироли;
  • полироли-восстановители.

Пасты маркируются, для абразивных используются обозначения J3, J6, J7, J10 и М3. Спросом пользуются пасты-полироли. Стоит помнить, что аэрозольный баллон для полировки предназначен для придания окончательного вида и блеска.

При подготовке кузова используется мелкая наждачная бумага Р 2000. Она быстро забивается, поэтому требуется часто смачивать водой поверхность. Такая мелкая наждачная бумага позволит избавиться от глубоких царапин и сколов краски.

Абразивные полироли применяются для снятия потертостей и царапин с лакокрасочного покрытия авто. Обработка таким средством удаляет незначительный слой лака, после чего нужно будет его восстановить. На следующем этапе работы наносится защитный силиконовый полироль. Он заполняет самые мелкие трещины, микроцарапины и придает блеск.

Чтобы не выполнять весь спектр работы вручную, проводится обработка болгаркой автомобиля. При работе используются специальные круги. Машины для шлифовки выбирают эксцентриковые с высокими оборотами биения. Лучше приобретать профессиональный инструмент, например, таких марок как Makita или Bosch.

Для рядового автомобилиста

При незначительных повреждениях будет достаточно обычной болгарки или ручной дрели. Круги для обработки ставятся шерстяные или поролоновые. Инструмент должен быть с регулятором оборотов, чтобы избежать лишних царапин и потертостей. Нужный тип пасты наносится на круг и немного на рабочую область.

Полировать следует крестообразно, постепенно перемещаясь по вертикали и горизонтали. Это позволит равномерно наносить пасту и качественно обработать поверхность, главное, чтобы паста при работе не высыхала. Полировка выполняется до появления нужного блеска. Все излишки пасты вытираются мягкой тряпкой или салфеткой.

После того, как область отполирована, наносится силиконовая паста и более мягким кругом проводятся такие же действия. Вся работа занимает несколько часов. Заключительным этапом станет нанесение защитного слоя при помощи мягкой тряпки или специальной рукавицы. Слой следует распределять равномерно, чтобы не оставалось излишков полировки, все потеки убираются салфеткой.

Преимущества способа

Такой малозатратный и доступный каждому автолюбителю способ позволит проводить не только корректировку при незначительных повреждениях, но и придавать автомобилю ухоженный вид. Технология простая, и провести всю работу самостоятельно не составит труда. Таким образом, можно доводить до совершенства фары, бампер и стекла.

При обработке фар не следует применять силиконовые полироли. В некоторых случаях может потребоваться обработать стекла фар наждачной бумагой Р 600-800, все зависит от их изначального состояния.

О ценах

Если подсчитать примерную стоимость всего объема работы, то автомобильные центры за полировку огласят цену в 150 у.е. В стоимость войдет полировка со всеми средствами предлагаемыми центром. Быть уверенным в отличном результате, отдавая авто в чужие руки, не всегда возможно. Тем более что ответственность многие из таких сервисов не несут.

Работа, выполненная собственноручно, обойдется гораздо дешевле. В среднем банка полировочной пасты в авторизированном магазине превысит стоимость в 15 у.е. Одной банки хватит на пять автомобилей. Полировочные круги обойдутся в 5 у.е. Если болгарки или полировочной машинки нет, можно взять у знакомых или в аренду, в крайнем случае, подойдет дрель с возможностью регулировки оборотов. В итоге общая сумма получится не более 30 у.е. Кроме значительной экономии будет уверенность в качественной работе, выполненной собственными руками.

Зачем полировать?

Полировка может понадобиться не только при появлении незначительных повреждений или царапин. При помощи абразивных паст и средств для полировки кузов автомобиля возможно содержать практически в первозданном виде. Панель приборов, фары и бампера полировка позволит поддерживать в идеальном состоянии. Главное выбирать нужный вид средства при определенной работе.

Абразивы постепенно удаляют верхние покрытия лака и краски, постоянная полировка приведет к обратному результату.
Если нет необходимости в обработке кузова автомобиля, не нужно злоупотреблять абразивной полировкой. Это может привести к полному удалению лакокрасочного покрытия, вплоть до металла, в таком случае потребуются более дорогостоящие процедуры по восстановлению краски, нанесению лака и завершающей полировке.

Автовладельцу важно следить не только за техническим состоянием автомобиля, но еще и за внешним видом. Чтобы кузов авто привести в порядок, его нужно не только вымыть шампунем с воском, но еще и предварительно отполировать. К полировке кузова авто владельцы прибегают не только для того, чтобы придать машине презентабельный вид, но еще и с целью защиты лакокрасочного слоя от разрушения. Еще полировка производится с целью удаления мелких царапин на лакокрасочном покрытии. От типа насадки для полировки авто зависит получение качественного результата, поэтому разберемся с их видами и особенностями применения.

Для чего нужно полировать кузов автомобиля

Полировка — это процесс натирания кузова автомобиля специальными смазками, обеспечивающими защиту лакокрасочного покрытия и удаление мелких царапин. Чтобы автомобиль не просто был чистым, но еще переливался на солнце, необходимо регулярно проводить полировочные операции. Эти операции позволяют разрешить ряд следующих задач:

  1. Избежать преждевременного разрушения лакокрасочного слоя
  2. Защитить кузов от коррозионного воздействия
  3. Сделать лакокрасочное покрытие блестящим, что позволяет эффектно выделять свой автомобиль
  4. Удалить мелкие царапины и потертости лакокрасочного слоя

Для проведения полировальных операций, понадобится следующий набор инструментов и расходных материалов:

  • Электроинструмент — это может быть углошлифовальная машинка или болгарка, дрель, шуруповерт, эксцентриковая или полировочная машинка. При использовании болгарки для полировки кузова авто, нужно чтобы инструмент имел опцию регулировки оборотов
  • Насадка для полировки автомобиля — это специальные устройства, изготавливаемые из мягких материалов, посредством которых происходит втирание полировальной пасты в лакокрасочный слой покрытия кузова. Именно о том, какие виды насадок для полировки авто бывают, чем они отличаются, и для каких целей предназначаются, подробно описано в материале
  • Адаптер, оправка или тарелка — устройство, на которое крепится полировальная насадка. Такие адаптеры имеют соответствующие крепежные элементы для их установки в патроне дрели, шуруповерта или на шпинделе болгарки и полировальной машинки. Адаптер используется для съемных дисков, но есть также и не съемные устройства. Они пользуются меньшей популярностью, так как стоят дороже. Несъемные насадки комплектуются крепежными элементами, и поэтому не требуют применения переходников и адаптеров. Важно отметить, что тарелки выпускаются диаметром 115, 125 и 150 мм. Кроме того, они могут иметь жесткое и мягкое основание, на которое крепится полировальный диск. Мягкий слой на тарелке позволяет исключить эффект биения (происходит сглаживание вибраций электроинструмента), что особенно актуально при работе с овчинными насадками
  • Полировальная паста — это расходный материал, посредством которого обеспечивается защита лакокрасочного покрытия кузова, удаление царапин, а также достигается получение блеска

Типы полировочных работ

Для начала разберемся с тем, что полировка автомобиля классифицируется на два основных типа работ:

  • Защитные — такие операции позволяют обеспечить надежную защиту лакокрасочного слоя от мелкого механического воздействия, потертостей и даже для избегания потери лаком своих характеристик. В состав паст, используемых для натирания кузова авто, входят такие вещества, как тефлон, воск и т.п.
  • Восстановительные — это наиболее распространенный вид работ, при которых автовладельцы прибегают к полировке кузова своего автомобиля. Прибегают к восстановительным работам с целью удаления мелких царапин и прочих видов деформации лакокрасочного покрытия кузова, например, выгорание краски на солнце. Принцип восстановительных работ заключается в удалении верхнего оксидного слоя. Для этого применяются специальные виды полировочных паст. После проведения восстановительных работ по полировке кузова, обязательно необходимо натереть кузов защитной пастой

Определиться с типом полировальных работ нужно для того, чтобы правильно подобрать насадки. Ведь качество работ зависит не только от используемого вещества, втираемого в кузов, но еще и от материала, из которого изготовлена насадка.

Какие виды насадок для полировки кузова автомобиля бывают

В зависимости от вида полировальных работ, необходимо применять соответствующие насадки. При использовании защитных паст, применяются деликатные насадки, а если необходимо удалить царапины и потертости лакокрасочного покрытия, то понадобится воспользоваться абразивными устройствами. Проводить процедуру полировки можно посредством дрелей, шуруповертов и болгарок. Для этого вовсе не обязательно покупать специальные полировочные машинки. Только при использовании рассматриваемых электроинструментов, нужно учитывать одну деталь — они должны иметь функцию регулировки скорости.

Теперь разберемся с видами полировальных насадок для автомобиля. Их изготавливают из разных материалов, но самыми популярными являются поролоновые и насадки из овчины.

Войлочные или фетровые полировочные принадлежности для автомобиля

Войлок или фетр — войлочные насадки встречаются крайне редко. Они предназначаются для очистки поверхности кузова перед полировкой, а также на завершающем этапе использования полироля. Войлочные насадки отличаются повышенной мягкостью, и выпускаются они цилиндрической и плоской формы. Они не подходят для тех случаев, когда необходимо удалить мелкие дефекты на кузове авто. Применяются с дрелью, шуруповертом и болгаркой, имеющей функцию регулировки оборотов. Их недостаток в том, что за счет плотного основания, происходит нагревание кузова автомобиля.

Насадка из овчины для проведения полировки автомобиля и ее виды

Насадки из овчины для дрели и шуруповерта используются для нанесения защитного слоя полировальной пасты, а также удаления царапин и прочих дефектов. Для этого оснастка из овчины выпускается разного вида — обычный или классический ворс, натуральная овчина, а также крученый ворс.

Ошибочно многие считают, что овчина предназначена для финишной обработки или для нанесения защитного слоя. Однако это вовсе не так. Они предназначены для стартовой обработки и удаления царапин. После их применения остаются мелкие следы, поэтому для финишной обработки они не подходят. Именно поэтому после использования овчиной оснастки, необходимо применение поролоновых насадок. Длина ворса овчинных насадок составляет от 25 до 40 мм, и чем больше их размер, тем лучше охлаждение.

  1. Классическая овчина. Применение устройств из овчины в классическом исполнении позволяет достичь особого блеска лакокрасочного покрытия, поэтому их используют зачастую на завершающем этапе практически для всех моделей автомобилей от отечественных до иномарок
  2. Крученый ворс. С крученым ворсом овчина предназначена для грубой или агрессивной полировки, то есть, когда нужно удалить мелкие царапины и прочие дефекты лакокрасочного покрытия
  3. Натуральная овчина для деликатной обработки. Оснастка из натуральной овчины, которая отличается окрасом желтого цвета, обеспечивает максимально щадящий эффект, и применяется для финишной обработки. Обычно устройства из натуральной овчины используются для обработки автомобилей немецкого производства —BMW и Mercedes-Benz. Отличаются от первых двух вариантов высокой стоимостью, что обусловлено их изготовлением из шерсти редких животных

Все виды полировальной оснастки из овчины предназначены для работы на оборотах от 400 до 1500 оборотов за минуту. В этом скоростном режиме обеспечивается их максимальная эффективность и производительность.

Поролоновые полировальные насадки виды и назначение

Поролоновые насадки применяются не только для нанесения защитного, но и восстановительного полироля на финишном этапе. Производители выпускают поролоновые насадки в большом их разнообразии. Поролоновая основа отличается по размерам ячеек, и чем они меньше, тем соответственно мягче эффект. Для удаления мелких царапин с кузова автомобиля, необходимо использовать поролоновые насадки на дрель и шуруповерт с крупными ячейками повышенной жесткости. Разный цвет поролоновых насадок позволяет безошибочно применять соответствующие пасты.

Поролоновые насадки выпускаются в двух видах — лепестковые (с рифленым основанием) и плоскостные. Отличаются они не только внешне, но и по качеству обработки поверхности. Плоскостные осуществляют однотипную обработку поверхности, а лепестковые за счет своих выступов позволяют провести деликатную обработку за счет малой площади их соприкосновения. Рифленые служат для нанесения воска, а также удаления голограмм — мелких рисок на лакокрасочном покрытии. Преимущество рифленых оснасток перед плоскими в том, что они не сильно греют обрабатываемую поверхность.

Кроме материала, из которого изготовлена насадка, немаловажно обратить внимание на степень ее жесткости. От жесткости зависит эффективность удаления царапин и придание автомобильной краске особого блеска. По типу жесткости полировальные насадки классифицируются на твердые, средние и мягкие.

  • Твердые — служат для того, чтобы удалить царапины, сколы, налет и ржавчину с кузова автомобиля
  • Средней жесткости — используются для натирания поверхности кузова и придания ему глянцевого блеска. Позволяют сглаживать мелкие дефекты лакокрасочного покрытия в виде потертостей
  • Мягкие — посредством которых осуществляется финальная зачистка поверхности кузова

Эффективность удаления голограммы зависит и от структуры оснастки. Они бывают плотными и мягкими. Чем плотнее диск, тем для более агрессивной обработки он предназначен. Если сравнивать поролоновые и овчинные диски, то последние предназначены для удаления больших по размеру рисок, чем первые.

Тканевые полировальные насадки

Тканевые насадки используются преимущественно для ручной затирки полировальной пасты в лакокрасочное покрытие. Пример ручных насадок из ткани показан на фото ниже.

Какие есть плюсы и минусы у насадок для полировки автомобиля

Зная о том, какие виды полировочной оснастки для кузова автомобиля выпускаются, актуально будет рассмотреть их достоинства и недостатки. Для начала рассмотрим достоинства и недостатки поролоновых дисков.

  • Поролоновые диски для автомобиля имеют такие недостатки, как нагревание обрабатываемой поверхности и большой расход пасты
  • К достоинствам таких устройств относятся — большое разнообразие выбора и доступная стоимость

Для сравнения рассмотрим плюсы и минусы овчинных насадок для полировки автомобиля:

  1. Плюсы — эффективность удаления царапин (даже самых больших), не потребляют много пасты, а значит имеют малый расход. Кроме того, такие диски не греют поверхность, что очень важно при проведении полировальных работ новичками
  2. Минусы — не позволяют произвести финишную обработку, так как они оставляют мелкие царапины и голограммы. Кроме того, их цена выше, чем поролоновых, и при этом имеется маленький выбор

Исходя из достоинств и недостатков обоих видов полировальных насадок, можно сделать вывод о том, какие же виды стоит выбирать в конкретных случаях.

Как выбрать насадку для полировки автомобиля

Произвести качественную полировку кузова автомобиля можно не только в специализированном автосервисе, но и в домашних условиях. Качество выполнения работ во многом зависит от разных факторов, но одним из таковых является выбор соответствующей насадки. При выборе полировальных насадок для дрели, шуруповерта или болгарки, нужно учитывать такие факторы:

  1. Производитель и цена — если задались целью произвести качественную полировку кузова автомобиля, то необходимо подойти к этому вопросу со всей строгостью и серьезностью. Покупка дешевых насадок малоизвестных или вовсе без наименования производителя опасна тем, что вы не только не сможете получить нужный результат, но еще и испортите лакокрасочное покрытие. Именно поэтому лучше не экономить, и выбирать оснастку среди известных производителей, как 3M, Mirka и другие
  2. Назначение — все зависит от того, какие цели преследуете. Для защитной полировки используются мягкие насадки, а для удаления царапин и прочих дефектов — абразивные с повышенной степенью твердости. Для полировки фар автомобиля используются совершенно другие виды насадок, поэтому не стоит их совмещать, и делать универсальными
  3. Скорость работы — этот фактор также нужно учесть, так как несоблюдение оборотов применения оснастки приведет к тому, что можно «пережечь» лакокрасочное покрытие кузова. На насадках производители указывают рекомендуемые обороты их применения, от чего зависит также выбор подходящего электроинструмента для работы
  4. Размер или диаметр. Круглые насадки выпускают диаметром от 115 до 150 мм. Учитывать это значение важно, если планируется совершать работы с применением болгарки или шлифовальной машинки. Если используется дрель или шуруповерт для полировки, то не имеет большого значения, какой размер имеет переходник и рабочая оснастка. Чем больше диаметр оснастки, тем выше скорость обработки, однако покупать новичку устройство размером больше 125 мм не рекомендуется, так как усложняется процедура обработки за счет больших вибраций и необходимости контроля обрабатываемой поверхности
  5. Тип насадки — они бывают съемными и несъемными. Отличаются только по цене. Новичкам рекомендуется пользоваться съемными насадками, так как они позволяют осуществлять полировку с быстрой заменой насадок

Какие насадки для полировки кузова автомобиля лучше использовать, нет однозначного ответа. Для достижения результата понадобится купить набор соответствующей оснастки. Однако приобретение такого набора — это еще не гарантия того, что работы будут выполнены качественно. Обратите внимание на то, какие виды полировальных паст для автомобилей бывают, и как их выбирать (ссылка). Для полировки труднодоступных мест, например, литых автомобильных дисков, применяется специальной формы оснастка — цилиндрическая, конусная и другие.

Подводя итог, нужно отметить, что перед первым проведением полировки кузова автомобиля, необходимо изначально потренироваться на других поверхностях. Неправильный выбор насадки по шероховатости, а также скорости вращения, приведет к немедленной порче лакокрасочного покрытия. Именно поэтому очень важно отнестись ответственно к выбору электроинструмента, полироля и насадок для полировки автомобиля. Инструкция, как правильно выполняется полировка кузова автомобиля, подробно описана в этом материале.

Шлифовальные круги и диски для болгарки по дереву и металлу

Содержание статьи:

Среди строительных инструментов болгарка выделяется своей универсальностью. Поменял насадку — и режущий инструмент превратился в шлифующий. Под силу любые виды работ, при которых необходимо использовать вращательное движение. Разберемся с ассортиментом и назначением одной категории насадок — шлифовальными кругами.

Виды насадок

алмазные круги для полировки гранита

Насадки для болгарки различаются формой, толщиной, диаметром, материалом изготовления и делятся на четыре группы:

  • отрезные;
  • полировальные и шлифовальные;
  • для заточки;
  • обдирочные насадки.

Наиболее обширной и широко используемой группой являются отрезные диски. Чаще всего приобретают расходники для работ по дереву, камню, металлу, алмазные круги. Поперечник инструмента может составлять от 115 до 230 мм, толщина 1 — 3,2 мм, чем больше диаметр, тем толще диск. На режущую поверхность инструмента по камню наносятся специальные абразивы. Диски по дереву и металлу желательно использовать вместе с устройством для стационарной установки болгарки, иначе работа может стоить нескольких пальцев. Предпочтительнее работать с мелкозубчатыми дисками.

Алмазные режут любые материалы, обычно используются во время укладки керамогранита, кафеля, железобетона. Кромка алмазного круга может быть рваной или сплошной, а величина алмазных частичек: крупнее или мельче.

На упаковке к каждому диску указаны рекомендации по использованию. Хотя с финансовой точки зрения выгоднее приобретать универсальный инструмент, производительность его будет ниже, чем специализированного.

Шлифовальные и полировальные круги

Шлифовальные выполняют следующие виды работ:

  • шлифовка;
  • очистка;
  • обдирка;
  • устранение ржавчины;
  • полировка.

Это наиболее многочисленная группа насадок, которые могут быть:

  • со сменными кругами из наждака;
  • с губчатой поверхностью;
  • войлочными;
  • тканевыми.

Чаще всего для работы на таких кругах требуется шлифовальная паста или жидкость с мелкими абразивными частичками. Первичная шлифовка металла проводится на кругах с малоабразивной поверхностью, чистовая — на войлочных, тканевых. Разнообразные поверхности шлифовальных кругов позволяют довести обрабатываемый материал до любой степени гладкости будь то металл или дерево. Они настолько удобны, что используются в автосервисах для полировки кузовов автомобилей.

К неабразивной категории шлифовальных кругов относят:

  • чашечные;
  • лепестковые;
  • фибровые;
  • корд щётки.

Лепестковые насадки предназначены для обработки древесины, например, отшелушивания старого покрытия.

Чашечные круги используются при работах по бетону и камню, реже по металлу. Углошлифовальная машина малой мощности не справится с таким инструментом и быстро перегорит. Поэтому их устанавливают только на мощные болгарки. Кроме этого, изогнутая форма позволяет подобраться к труднодоступным участкам. Шлифовка производится более аккуратно, так как не выпирает фиксирующая гайка.

Диски для заточки и обдирочные насадки

абразивный круг для зачистки ржавчины

Эту категорию кругов и насадок можно разделить на три части:

  • заточные абразивные диски;
  • витые шарошки;
  • обдирочные алмазные.

Заточные абразивные используются для заточки инструмента, зачистки мест сварки. Они достаточно толстые (от 5 мм), на внутренней поверхности есть углубление. Пример — фибровые диски, очищают места сварки от окалины, хорошо снимают следы окисления. Алмазные обдирочные насадки работают только с камнем или бетоном.

Витые шарошки, они же корд щётки из металла или проволочные щетки различаются размерами и формой, максимальной скоростью вращения. Чаще всего они применяются для удаления следов окисления металла, браширования дерева.

Выбор шлифовального круга

При выборе круга для болгарки важны следующие моменты:

  • диаметр диска должен соответствовать максимально допустимому для конкретного инструмента. В противном случае расходник может разрушиться из-за превышения предельно допустимой скорости вращения. Мощности инструмента может не хватить для вращения большого круга. При использовании большого диаметра необходимо снять защитный кожух, а это опасно для здоровья рабочего;
  • обрабатываемый материал: желательно предпочесть специализированные диски универсальным, например, по дереву;
  • предельно разрешенная линейная скорость: сведения о ней нанесены на упаковку или боковую поверхность расходника. Режим работы болгарки подбирается в зависимости от этого показателя.

Обзор и тестирование шлифовального диска, изготовление войлочного диска своими руками:

Как поставить полировальный круг на настольную шлифовальную машину (Справочное руководство)

Настольные шлифовальные машины - это удобный инструмент. Они могут помочь изменить форму металлического предмета, удалить заусенцы и острые края и даже отполировать металл за вас. Все дело в колесе, которое вы используете. Сменить шлифовальный круг с обычного шлифовального на полировальный - несложно.

Это может потребовать некоторых усилий, но можно поставить полировальный круг на настольную шлифовальную машину. Вот несколько простых и простых шагов:

  • 1. Используйте гаечный ключ, чтобы ослабить болт и гайку.
  • 2. Выверните болт и снимите колесо.
  • 3. Далее следует снять колпаки колес.
  • 4. Надеть буферное колесо и затянуть болт или гайку.
  • 5. Если буферное колесо все еще не закреплено, вам следует добавить пару проставок, чтобы сделать посадку плотной и достаточно безопасной для использования.

Вот как вы устанавливаете буферизованное колесо на настольную шлифовальную машину, но это еще не все. Есть некоторые аспекты, которые вам необходимо знать, чтобы убедиться, что вы можете успешно использовать колесо буферизации.Просто продолжайте читать нашу статью, чтобы получить полную картину.

Установка полировального круга на настольную шлифовальную машину 101

Можно ли поставить полировальное колесо на настольную шлифовальную машину?

Как видите, на настольную шлифовальную машину можно установить полировальное колесо. Процесс не такой уж и сложный, и любой разнорабочий справится с этим за несколько минут. Тем не менее, есть еще кое-что, что вам нужно знать, прежде чем переключаться.

Во-первых, может быть обратная резьба на той стороне настольного шлифовального станка, на которой вы хотите разместить буферное колесо.Если есть, вы захотите посмотреть, как вы продеваете колесо и болт.

Во-вторых, после размещения отбойного колеса на настольном шлифовальном станке вы можете обнаружить, что у вас нет места, необходимого для полировки всех углов вашего проекта. Вы можете добавить второе колесо, расширитель беседки или распорку, чтобы помочь вам получить эту комнату.

В-третьих, 8-дюймовые колеса лучше, чем 6-дюймовые, хотя последние могут работать хорошо. Вам просто нужно смотреть, как сильно вы нажимаете.

В-четвертых, все двигатели не одинаковы, и если вы нажмете слишком сильно, ваше колесо замедлится и не справится с задачей.Жим лежа с регулируемой скоростью может дать вам возможность избежать этой проблемы.

Как преобразовать настольную шлифовальную машину в буферную

Превратить настольную шлифовальную машину в буферную не так просто, как заменить колеса. Это займет немного времени и немного изобретательности, чтобы убедиться, что все детали подходят и работают должным образом.

Вот один из способов переоборудования в вашей мастерской:

  • Прикрепите кофемолку к рабочему столу или к твердой деревянной доске. Это помогает обеспечить стабильность, которая вам нужна во время работы.
  • Затем вы снимаете колеса, защитные кожухи колес и любые другие ненужные детали. Вы делаете это, пока не дойдете до двигателя и осей.
  • Возможно, вам потребуется обрезать ось до нужного размера, что означает, что вы возьмете ножовку с сильным лезвием и разрежете ось. Это легко сделать, если вы включите двигатель болгарки и поместите ножовку на подвижную ось. Позвольте оси делать свою работу.
  • После того, как ось остынет, просто наденьте шпиндель буферных колес на ось и прикрутите его аккуратно и плотно.
  • Теперь другая ось с другой стороны настольного шлифовального станка может быть слишком толстой для быстрого крепления шпинделя. В этом случае вы берете твердый наконечник для стамески токарного станка и вставляете его в пару тисков.
  • Включите двигатель и поместите твердый наконечник рядом с вращающейся осью.
  • Не торопитесь и осторожно используйте твердый наконечник, чтобы удалить лишнюю толщину на оси шлифовального станка. Только не забудьте удалить ровно настолько, чтобы шпиндель был надежно закреплен.
  • После того, как ось остынет, добавьте шпиндель и прикрутите его на место.

Теперь вам нужно отшлифовать круги, чтобы упростить вашу жизнь полировки

Как использовать полировальный круг на настольном шлифовальном станке

Ключ к использованию полировального круга на шлифовальном станке - убедиться, что вы в безопасности. Безопасность всегда царит. Наденьте хорошую защиту для глаз и убедитесь, что кофемолка надежно прикреплена к рабочему столу.

Далее вы должны держать острые кромки подальше от колеса, так как они могут зацепиться и доставить вам много проблем. Затем вам нужно охладить полируемую деталь.Держите рядом стакан или миску с водой, чтобы вы могли окунуть в нее кусок и охладить его.

Некоторые ответы на ваши вопросы

1. Насколько безопасно использовать настольный шлифовальный станок в качестве буфера?

Если вы соблюдаете все правила техники безопасности настольного шлифовального станка, то его использование в качестве настольного шлифовального станка в качестве буфера очень безопасно.

2. Буферное колесо какого размера мне следует использовать?

Отбойные колеса бывают всех размеров. Лучше всего попытаться научиться полировать 6-дюймовое колесо. Затем, когда наберетесь опыта, переходите на колеса других размеров.

3. Сделает ли буфер горячим для обработки объекта?

Да, будет. Как и обычные шлифовальные круги, буферный круг использует трение для достижения своей цели. Это трение нагреет ваш предмет, и вы можете обжечься, если не будете осторожны.

Некоторые заключительные комментарии

Вы можете легко приспособить свою настольную шлифовальную машину к буферной электростанции. Главное - убедиться, что вы закрепили буферное колесо достаточно туго, чтобы его можно было безопасно использовать. Кроме того, поставьте рядом с местом работы стакан, кувшин или таз с водой.

Это позволит вам охладить полируемый предмет и защитить вас от ожогов. Просто следуйте основным советам по безопасности для настольных шлифовальных машин, и вы сможете безопасно отполировать множество предметов.

Можно ли полировать и отполировать любую металлическую поверхность с помощью угловой шлифовальной машины? - The Tool Scout

Можно ли полировать с помощью угловой шлифовальной машины? Что ж, если вы планируете использовать высокоскоростную угловую шлифовальную машину , чтобы отполировать и отполировать ваш любимый 77-футовый Ford Pinto до социально приемлемого уровня, когда противоположный пол не кудахчет, как бандитские гиены, когда вы проезжаете мимо, продолжайте, иметь на это.

Хотя единственная причина, по которой я рекомендую вам с радостью заняться этим довольно радикальным самостоятельным делом, владеющим таким мощным электроинструментом, заключается в том, что никакая полировка или полировка в конечном итоге не поможет украсить такой гигантский кусок дерьма.

Теперь, если мы говорим о приобретении вашего 2021 Mustang GT-500 с угловой шлифовальной машиной в ненужной попытке еще больше его испортить, я бы ошибся в осторожности. Почему это вам интересно?

Потому что разные угловые шлифовальные машины работают на разных скоростях с точки зрения их числа оборотов в минуту, и последнее, что вам нужно сделать, это снять слой хрустящей металлической краски с этого очаровательного дорогого зверя.

Тем не менее, что, если у вас есть угловая шлифовальная машина, которая обеспечивает более низкие рабочие скорости, или даже шлифовальную машину с функцией регулирования скорости? Что ж, это меняет все, так как вы, вероятно, сможете использовать такую ​​угловую шлифовальную машину для автомобиля или любой другой относительно деликатной поверхности, которую вы собирались полировать или полировать.

Тем не менее, давайте начнем с точных шагов, которые помогут вам успешно использовать угловую шлифовальную машину для полировки и полировки практически любых неодушевленных предметов.

Можно ли использовать угловую шлифовальную машину для полировки автомобиля?

Одна из наиболее вероятных причин, по которой вы захотите превратить угловую шлифовальную машину в электрическую машину для полировки и полировки, - это слепить bejesus из вашего престижного хлыста.

Отшлифовать любую машину можно с помощью средств Мануэля, просто используя руку, но опять же, это не 1954 год, и благодаря Интернету у вас, вероятно, есть более интересные вещи, которыми можно заняться руками.

Bosch GWS13-50VSP - одна из немногих угловых шлифовальных машин, которые можно использовать для полировки и полировки драгоценного обруча.

Почему? Потому что угловые шлифовальные машины, такие как GWS13-50VSP, имеют настройку переменной скорости, которая позволяет регулировать скорость двигателя шлифовальной машины от 2800 об / мин до 11500 об / мин. Установка 4-дюймового полировально-полировального круга на этот тип шлифовального станка не вызовет у вас проблем, поскольку специальные инструменты для полировки и полировки, которые используют профессионалы, работают в том же диапазоне скоростей.

Что вам понадобится для полировки и шлифования, так это набор для полировки и полировки, в котором используется переходник M10, который подходит для угловых шлифовальных машин с 5/8-дюймовым валом.Теперь имейте в виду, что если вы выберете полировальную подушку с большей площадью поверхности, вам придется снять кожух колеса, чтобы вы могли использовать подушку большего типа.

Что делать, если у вас нет угловой шлифовальной машины с регулируемой скоростью?

Обычная угловая шлифовальная машина (которой владеет большинство людей) вырабатывает около 8000+ об / мин и работает только с фиксированной одной скоростью. В то время как все эти обороты в минуту являются фантастическими для разрезания углового железа на куски, такая скорость с прикрепленным полировальным кругом только сократит ваше причудливое лакокрасочное покрытие до голого металла.

Теперь, если ваша угловая шлифовальная машина не использует эту важную функцию переменной скорости, и вы не слишком заинтересованы в переходе на такую ​​модель, как GWS13-50VSP, я рекомендую вам рассмотреть другие варианты. Нравится то, о чем вы спрашиваете?

Использование специального буферного и полировального инструмента, который был специально разработан для удаления завихрений, царапин и дефектов непосредственно на окрашенных автомобилях. Поскольку у этого инструмента есть определенный вариант использования, он довольно ограничен.

Хотя, если вам нравится работать над своим автомобилем и вы довольны тем, что в свободное время регулярно полируете свою поездку, цена владения таким специфическим инструментом может быть легко оправдана.

Еще одним рентабельным и жизнеспособным вариантом является использование аккумуляторной дрели с использованием одного из множества насадок, специально разработанных для полировки и полировки. Аккумуляторные дрели являются идеальной альтернативой, поскольку они обладают избирательным диапазоном скорости в среднем от 500 до 2000 об / мин, что удобно для полировки и полировки краски.

Короче говоря, есть множество способов усилить и отполировать вашу гордость и радость, пока грызет пиво на солнышке, взрывая Guns N 'Roses, просто убедитесь, что вы используете правильный инструмент.

Как полировать металл на угловой шлифовальной машине?

Существует ряд альтернатив использования угловой шлифовальной машины для полировки металлических материалов, и приложение также определит необходимые последовательные шаги, которые вы должны предпринять. Но начнем с основ.

Вот все, что вам нужно для конструктивной полировки металла или даже нержавеющей стали с помощью угловой шлифовальной машины:

Начало работы

Хорошо, давайте предположим, что металлический материал, который вы хотите восстановить, имеет примерно такой же пробег это как Стивен Тайлер из Aerosmith.К счастью, чтобы исправить эту ситуацию, вам не придется терпеть 6 месяцев реабилитации в Club Med с командой психиатров, которые круглосуточно работают над исправлением ситуации.

Вместо этого вы можете просто заставить все двигаться в правильном направлении, просто прикрепив к угловой шлифовальной машине диск Scotch-Brite или Easy Strip, чтобы избавиться от ржавчины, краски, окалины и окисления.

Самый популярный метод создания новых металлических поверхностей - это надевание ваших рукавиц на шлифовальный диск для вашей угловой шлифовальной машины.Такой диск позволяет конструктивно полировать металл или даже нержавеющую сталь и идеально подходит для тех, кто просто хочет удалить неровности и некрасивые заусенцы металла.

Эти абразивные лепестковые диски изготовлены из циркониевой абразивной ленты и являются прекрасным экономичным вариантом, который используют большинство слесарей и домашних мастеров.

В зависимости от состояния вашего металла или нержавеющей стали и того, для чего вы планируете его использовать, вы можете просто выбрать более тонкий чистовой диск.Лепестковые диски для полировки войлока обычно используются на заключительных этапах полировки и при правильном использовании обеспечивают фантастическое глянцевое зеркальное покрытие.

Единственным недостатком войлочных дисков является то, что они не лучший вариант для ваших денег, поскольку они сделаны из дерева. Когда дело доходит до резки и шлифовки с материалами, относящимися к дереву , существуют некоторые очевидные проблемы с долговечностью.

Итак, давайте рассмотрим точные шаги, необходимые вам, чтобы продуктивно отполировать рождественскую начинку из любого металлического материала.

После того, как вы закончите, вы сможете с гордостью провести остаток дня, любуясь собственным отражением на только что отполированной поверхности, к которой вы только что энергично обращались с помощью угловой шлифовальной машины.

Пошаговый процесс полировки металла

Для получения идеального отражающего покрытия вам необходимо выполнить следующий процесс:

  • Установите диск Scotch-Brite или Easy Strip на угловую шлифовальную машину и начните со снятия любая ржавчина, окалина или краска при необходимости.
  • Затем используйте абразивный лепестковый диск, чтобы удалить неровные острые кромки и металлические заусенцы.Этот метод позволит отполировать металл и нержавеющую сталь до относительно приличного уровня (большинство мастеров на этом останавливаются).
  • После того, как вы отполировали неровные зазубренные края, нанесите достаточное количество полировальной пасты на поверхность.
  • Теперь замените абразивный лепестковый диск войлочным полировальным кругом и продолжайте полировать любые загрязнения, пока не получите кристально чистое покрытие, которое вам нужно.

Последние две вещи, которые вам потребуются для эффективной полировки любой металлической поверхности до совершенно нового уровня блестящего - это время и терпение.Чтобы избавиться от неприятных следов от пилы и получить зеркальную поверхность, вам придется повторить описанный выше процесс, чтобы получить желаемый безупречный результат.

В чем разница между буфером и измельчителем?

Доступно несколько различных типов буферов и измельчителей, и хотя вы можете использовать настольные буферы и измельчители или ручные, основные принципы работы остаются неизменными.

Одно из основных различий между буфером и кофемолкой - это скорость.Буфер работает на более низких оборотах, чем шлифовальный станок, потому что вы пытаетесь улучшить и сгладить заготовку, а не стереть ее.

Дополнительное количество оборотов в минуту, генерируемое шлифовальными машинами, является обязательным при попытке резать металлические материалы , , , но оно также создает огромное трение. Это трение нужно уменьшить при полировке.

Еще одно различие между буфером и шлифовальной машиной - это размер вала, который используется в любом инструменте. Ваша обычная угловая шлифовальная машина оснащена шпинделем (оправкой) диаметром 5/8 дюйма и имеет 11 ниток резьбы на дюйм.

Если вы хотите модифицировать угловую шлифовальную машину для полировки и полировки, вы всегда можете установить удлинитель шпинделя, который даст вам дополнительные 2 дюйма для работы ... и никто никогда не жаловался на наличие дополнительных 2- дюймов для работы.

И, наконец, защита колеса, которой оснащена ваша классическая угловая шлифовальная машина по соображениям безопасности. Хотя вы никогда не должны работать с угловой шлифовальной машиной без кожуха колеса, вам придется снимать его при полировке и полировке, так как вам понадобится дополнительный зазор.

Можно ли использовать угловую шлифовальную машину в качестве шлифовальной машины?

Короткий ответ, который вы ищете, - да. Вы, безусловно, можете использовать угловую шлифовальную машину в качестве шлифовальной машины, и на рынке есть множество насадок, которые помогут вам сделать это с помощью шлифовальной машины.

Один из распространенных способов, который выбирает большинство, - это использование стандартной шлифовальной тарелки с липучкой. Этот тип шлифовальной тарелки легко устанавливается на любую угловую шлифовальную машину со шпинделем 5 / 8-11. Теперь, даже если ваша небольшая угловая шлифовальная машина оснащена шпинделем / валом меньшего размера, вы сможете найти переходник для более низкого уровня.

Все это говорит о том, что стандартная угловая шлифовальная машина с подушечкой из наждачной бумаги не работает так же, как электроинструмент, например, пальмовая шлифовальная машинка, которая была специально разработана для одной цели - шлифования. Обычная ручная шлифовальная машинка - это инструмент, который может похвастаться уровнем точности, которого сильно не хватает большинству угловых шлифовальных машин.

Угловые шлифовальные машины, с другой стороны, больше похожи на быка в китайском магазине, который в мгновение ока решил бросить неконтролируемый дерьмо и уничтожить все на своем пути.Почему это? Потому что они созданы для этого. Нарезать, решать и разбирать прочные материалы, которых в противном случае быть не должно. Это грубый и готовый к работе электроинструмент, который позволяет легко справиться с тяжелой работой.

В идеале на каком-то этапе вы захотите выделить место в своей мастерской для обоих инструментов. Как только вы начнете выполнять несколько проектов, для выполнения которых требуется больше времени, наличие угловой шлифовальной машины и шлифовальной машины под рукой значительно повысит вашу продуктивность.

Хотя очевидно, что существует множество задач, которые можно успешно выполнить с помощью как шлифовальных, так и шлифовальных машин, в целом это очень разные электроинструменты.

Заключение

Вот и все. Надеюсь, вы стали немного мудрее во всех вопросах, связанных с полировкой, полировкой и шлифованием.

Подумайте только, последние 11 минут вы могли бы потратить на тщательное исследование явных сцен из Интернета, одновременно повышая стоимость акций Kleenex. Кроме того, теперь вы обладаете познавательными способностями и опытом, чтобы создавать целую толпу блестящих новых объектов с помощью вашей верной угловой шлифовальной машины .Повезло тебе.

Наконец, если вы полный новичок, я бы порекомендовал вам раздобыть некоторые стандартные откидные диски и попытать счастья с некоторыми рудиментарными работами по полировке и полировке. Хорошая новость заключается в том, что откидные диски (и даже войлочные откидные диски) имеют вполне разумную цену.

Хотя они считаются расходным материалом, если вы покупаете их в упаковках по десять или более штук, вы наверняка будете использовать их дома для будущих проектов DIY.

Могу ли я использовать полировальный круг на шлифовальном станке?

«Полировка» - это процесс, используемый для полирования металла, дерева или композитных материалов с помощью тканевого круга, пропитанного режущими составами или румянами.Тканевый бафф «удерживает» или «несет» состав, в то время как состав режет.

Austgen - Производство металлов

В промышленности термин «полировка» - это процесс, при котором используется абразивная обработка ленты. Полировка обычно требует двух операций: обрезки и завершающей обработки. Даже шлифовальный круг, который представляет собой самую грубую операцию полировки, слишком хорош для удаления ямок, грубых абразивных линий полировки или глубоких царапин. Вот почему подготовка поверхности перед полировкой имеет решающее значение для получения финального блеска.Превосходная подготовка поверхности перед полировкой начинается с использования тончайшей абразивной ленты, которую позволяет производство. Именно с этого момента необходимо удалить исходную линию царапины для достижения окончательной полировки.

Один или два дополнительных этапа полировки следуют за исходной «царапиной» или полировкой. Если возможно, выполните перекрестную полировку абразивных линий и отполируйте металлы абразивом зернистостью примерно 400 или более мелким. Срезанный полировальный круг удалит последние линии полировки, но может быть не таким ярким, как требуется.Завершающий бафф придаст блеск.

Полировка и полировка с помощью кругов и компаундов чем-то похожа на влажную и сухую наждачную бумагу, только намного быстрее. Вместо смазки для локтей вы используете мощность и скорость электродвигателя. Лицевая сторона колеса - это «шлифовальный блок», который наносит на деталь тонкий слой компаунда (наждачной бумаги).

Цель полировки - сделать шероховатую поверхность гладкой; тем не менее, не все детали имеют одинаковую отделку, и их нужно обрабатывать по-разному.Некоторое разделение - шлифовка на сатиновую отделку; обрезная шлифовка для предварительной гладкости; и шлифовка по цвету для придания гладкости и блеска.

Что такое полировальный круг?

Если вы только начинаете, вы можете начать с основ. Так что же такое полировальный круг? И какова его цель? Полировальные круги - это абразивные круги, которые используются для шлифовки и полировки металлических украшений и содержат полировальный состав. После того, как состав будет нанесен на полировальный круг, он будет вращаться (либо с использованием ручного роторного сверла, либо с помощью моторного полировального станка промышленного масштаба), равномерно нанося полировальный состав и оставляя украшение гладким и сияющим.

Какие бывают типы полировальных кругов?

Круги абразивные для черновой обработки

Полезно для: Избавления от неровных краев и глубоких царапин

Более твердые и более абразивные шлифовальные и полировальные круги обычно являются первым шагом, когда дело доходит до металлообработки. Они часто изготавливаются из карбида кремния или прочной резины и обычно используются только тогда, когда металл, над которым вы работаете, требует более агрессивной полировки, чтобы удалить царапины или другие повреждения. Полировальные круги из более абразивной резины следует использовать только для шлифования, удаления заусенцев и накипи, чтобы устранить более глубокие царапины и удалить неровные края.Взгляните на наш текущий ассортимент колес Artifex - они варьируются от очень крупного до очень мелкого зерна и могут помочь вам начать процесс полировки ювелирных изделий.

3M Полировальные диски с радиальной щетиной

Используется для: полировки мелких деталей без использования полировальных паст

Эти необычно выглядящие колеса обычно изготавливаются из резины и могут использоваться для полировки деталей с труднодоступными щелями или небольших деталей, которые довольно неудобны при полировке.Резина пропитана абразивным составом, что означает, что вы можете отполировать деталь без использования отдельного полировального состава и более мягкой полировки, удаляя любые грязные остатки. Одним из преимуществ использования дисков с радиальной щетиной является то, что они также бывают разных видов зернистости, согласованной по цвету, так что вы можете очистить любые труднодоступные контуры, удаляя любые царапины, и работать с целым рядом цветных диски для достижения превосходного зеркального блеска.

Полировальные инструменты для цилиндров, пуль и штифтов

Используется для: полировки труднодоступных деталей

При использовании оправки меньшего размера и ручного инструмента, миниатюрные полировальные машины для пуль и булавок удобны для сложной работы с мелкими деталями, до которых трудно добраться с помощью любого другого оборудования для полировки металла.Вы можете захотеть использовать эти миниатюрные полировальные инструменты только тогда, когда у вас есть сложные детали, которые нужно достать и привести в порядок. Однако вы также можете использовать их целиком и на меньшем объекте. Это поможет вам сэкономить время - вместо того, чтобы переключаться между маленьким и большим инструментом, нет причин, по которым вы не можете использовать плоский край маленькой полировальной машинки, чтобы подкрасить всю деталь. Как и в случае дисков с радиальной щетиной 3M, вы обнаружите, что все мини-инструменты для полировки пропитаны абразивным составом, поэтому нет необходимости добавлять полировальный состав вместе с этими инструментами.Вы можете купить наборы миниатюрных полировальных машин различной зернистости (и разных цветов, чтобы обозначить их зернистость) для использования с ручным полировальным мотором. Ознакомьтесь с Austgens METAL ASSEMBLY

Мягкие полировальные круги и швабры

Используется для: отделки изделий профессиональным зеркальным блеском

Мягкие полировальные круги, также известные как швабры и баффы, намного мягче и предназначены для удерживания полировальных составов, например, ювелирных румян. После нанесения состава швабры скручиваются и наносятся непосредственно на металл, придавая ему яркий блеск.Этот этап процесса полировки, как правило, является последним шагом, который вам нужно сделать, и, как правило, используемые полировальные швабры могут быть сделаны из мягкого хлопка, ситца, фетра или муслина. Эти типы полировальных колес можно приобрести различных размеров, от маленьких 1-дюймовых швабр до 6-дюймовых швабр и больше. Они также различаются по толщине. Это связано с тем, что хлопок или муслин обычно многослойны, поэтому чем толще швабра, тем она будет более универсальной, что поможет вам максимально эффективно использовать инструмент с полировальным мотором.

Совет: не забывайте регулярно чистить мягкие полировальные швабры, поскольку полировальная паста, которую вы используете с ними, со временем накапливается и затвердевает, делая швабру менее эффективной.

Матирующие абразивные круги

Используется для: создания специфического матового эффекта

Матирующие абразивные круги пригодятся, когда вы хотите создать особый матовый эффект на предметах из стерлингового серебра. Они часто имеют полоски наждачной бумаги вместе с губчатыми нейлоновыми волокнами и могут быть приобретены с различными зернами и размерами, чтобы соответствовать размеру вашего предмета и детализированным областям, до которых вам нужно добраться.Они оставляют более мягкую матовую поверхность в отличие от сильного блеска, поэтому это инструмент для полировки, который требуется только в том случае, если вы хотите создать такой вид отделки. Взгляните на нашу последнюю линейку техники матирования абразивных кругов и поэкспериментируйте с матовой поверхностью в своих последних проектах.

Существует множество различных типов полировальных кругов, каждый из которых предназначен для выполнения различных задач. Мы составили список различных шлифовальных и полировальных кругов, которые мы продаем, чтобы помочь вам понять некоторые различия между ними и найти те, которые подходят вам и вашей работе.

Большинство колес и баффов изготавливаются с одним из трех традиционных центров, что делает их идеальными для работы с различными типами машин или лучше для использования в различных целях. Прошитый кожаный центр придаст баффу жесткости и прочности. Пластиковый центр работает так же, как старые традиционные свинцовые центры, обеспечивая максимальную долговечность без опасностей, связанных с использованием свинца. И, наконец, центр шеллака - это экономичный вариант, обеспечивающий плотную посадку на различные конические шпиндели.

Бафы из хлопка и муслина

Мягкие бафы из хлопкового муслина обычно используются с краской для окончательной полировки. Муслиновые бафы очень похожи на другие хлопковые бафы, такие как замшевые или фланелевые бафы, и хороши во многих из этих вещей. Вы можете получить эти баффы самых разных диаметров, от маленьких баффов диаметром 1 дюйм до больших баффов диаметром 6 дюймов. Обычно они варьируются от 30 до 60 слоев, рейтинг, который описывает количество слоев муслина, использованного в баффе, который подскажет вам ширину баффа.Чем выше слой, тем толще или шире будет бафф, что позволит вам выполнять ряд различных задач с этим одним типом баффа. Эти баффы бывают разных типов и стилей, которые обсуждаются ниже, однако, независимо от типа, они бывают в двух разных версиях: зачесанные и нечесаные. Эта разница просто говорит вам, нужно будет сломать бафф или нет. Расчесанный бафф не нужно будет ломать, и вам не нужно будет расчесывать бафф, чтобы удерживать состав в колесе.

Нечесанный - У этих муслиновых бафов более твердая поверхность, чем у обычных гребеных кисейных баффов, которые вы можете найти. Если они используются с абразивным составом, они отлично подходят для черновой обработки и удаления царапин на ваших заготовках.

Сшитые - Сшитые бафы - это полировальные круги, которые вы захотите использовать с полировальными пастами для окончательной полировки ваших заготовок. Строчка добавляет баффу жесткости, позволяя оказывать на него большее давление.В зависимости от выбранного вами баффа, количество рядов вышивки будет варьироваться: имейте в виду, что чем больше рядов вышивки оно имеет, тем жестче будет бафф.

Свободный - Свободный бафф без швов будет очень мягким и гибким. В сочетании с полировальными составами, такими как румяна для ювелиров, они идеально подходят для окончательной отделки. Поскольку эти баффы являются неплотными, их также называют несшитыми, они отлично подходят для любого типа детали, которую вы полируете при приложении давления, что делает их идеальными для вещей с контурными краями и кривыми.Они также создают намного меньше тепла, чем сшитые баффы.

Обработано - Муслиновые баффы, которые были обработаны, обычно служат дольше и обеспечивают лучшее удерживание соединения, чем другие муслиновые баффы. Обработанные баффы бывают разных видов для широкого круга задач, от агрессивной полировки до легкой отделки. Существует желтый бафф Chemkote, который является более агрессивным баффом, который отлично подходит для удаления любых оставшихся царапин перед тем, как перейти к окончательной полировке с помощью Tripoli или другого легкого абразивного состава.

Проверить Какой респиратор лучше всего подходит для сварки?

Полировальный круг для войлока

Войлочные бафы изготовлены из плотного и плотно спрессованного шерстяного войлока. Эти круги средней твердости подходят для универсальной полировки и полировки. Доступны различной плотности от средней до сверхтвердой, их можно использовать с любым составом для резки или полировки, и, поскольку они хорошо удерживают кромку, они отлично подходят для обработки углов и углов. Большинство фетровых баффов имеют центр с отверстиями, что позволяет использовать их на конических шпинделях.

Атласные / матовые бафы

A Сатиновые или матовые бафы обычно изготавливаются из синтетических или нейлоновых волокон, пропитанных абразивным материалом, например карбидом кремния или оксидом алюминия. Вы можете использовать эти баффы, чтобы создать красивый вид на ремешках для часов и других предметах, что делает их идеальным инструментом для отделки, когда не требуется высокий блеск. Некоторые из этих бафов также можно использовать для обработки дерева, пластика и других материалов.

Полировальный круг из оксида алюминия

Эти лепестковые круги включают абразивные гранулы оксида алюминия, которые дали им свое название, непосредственно в круг, что делает их двумя и одним типами полировальных кругов.Вы можете использовать эти универсальные колеса на ремешках для часов или для легкого удаления заусенцев и полировки цветных металлов. Их также можно использовать для создания матового покрытия на стали и быстрого удаления поверхностных загрязнений с металла.

Твердосплавный шлифовальный круг

Круги из карбида кремния чрезвычайно прочны и являются лучшим шлифовальным кругом, чем полировальный круг. Вы можете использовать их для легкого шлифования, удаления заусенцев, сглаживания и очистки всех цветных металлов, а также неметаллических материалов, таких как стекло.

Нейлоновый полировальный круг

Нейлоновые и проволочные щетки обычно используются в основном для очистки, удаления заусенцев и сглаживания шероховатых поверхностей. Однако некоторые нейлоновые щетки с мягкой щетиной также можно использовать для полировки. Эти полировальные круги могут быть установлены на оправках, или вы можете снять их, чтобы прикрепить к другим машинам. Щетки могут быть сделаны из самых разных материалов, хотя обычно они сделаны из нейлона, латуни или стальной щетины. Каждый тип щетины подходит для разных задач.Например, щетину из латунной проволоки можно использовать для обработки золота, меди и латуни, тогда как щетину из стальной проволоки лучше использовать для белых металлов, таких как серебро, белое золото, платина и алюминий.

Можно ли поставить полировальный круг на настольную шлифовальную машину?

Как видите, на настольную шлифовальную машину можно поставить буферное колесо. Процесс не такой уж и сложный, и любой разнорабочий справится с этим за несколько минут. Тем не менее, есть еще кое-что, что вам нужно знать, прежде чем переключаться.

Во-первых, может быть обратная резьба на той стороне настольного шлифовального станка, на которой вы хотите разместить буферное колесо.Если есть, вы захотите посмотреть, как вы продеваете колесо и болт.

Во-вторых, после того, как вы поместите полировальное колесо на настольный шлифовальный станок, вы можете обнаружить, что у вас нет места, необходимого для полировки всех углов вашего проекта. Вы можете добавить второе колесо, расширитель беседки или распорку, чтобы помочь вам получить эту комнату.

В-третьих, 8-дюймовые колеса лучше, чем 6-дюймовые, хотя последние могут работать хорошо. Вам просто нужно смотреть, как сильно вы нажимаете.

В-четвертых, все моторы не одинаковые, и если вы нажмете слишком сильно, ваше колесо замедлится и не справится с задачей.Жим лежа с регулируемой скоростью может дать вам возможность избежать этой проблемы. Ознакомьтесь с обзорами лучших плазменных резаков Австралия: 8 лучших в 2020 году

Как превратить настольную шлифовальную машину в буферную?

Превратить настольную шлифовальную машину в буферную не так просто, как заменить колеса. Это займет немного времени и немного изобретательности, чтобы убедиться, что все детали подходят и работают должным образом.

Вот один из способов переоборудования в вашей мастерской:

  • Прикрепите шлифовальный станок к рабочему столу или к твердой деревянной доске.Это помогает обеспечить необходимую стабильность во время работы.
  • Затем вы снимаете колеса, защитные кожухи колес и любые другие ненужные детали. Вы делаете это, пока не дойдете до двигателя и осей.
  • Возможно, вам придется обрезать ось до нужного размера, что означает, что вы возьмете ножовку с сильным лезвием и разрежете ось. Это легко сделать, если вы включите двигатель болгарки и поместите ножовку на подвижную ось. Позвольте оси делать свою работу.
  • После того, как ось остынет, просто наденьте шпиндель буферных колес на ось и плотно прикрутите его.
  • Теперь другая ось с другой стороны настольного шлифовального станка может быть слишком толстой, чтобы быстро прикрепить шпиндель. В этом случае вы берете твердый наконечник для стамески токарного станка и помещаете его в пару тисков.
  • Включите мотор и поместите твердый наконечник рядом с вращающейся осью.
  • Не торопитесь и осторожно используйте твердый наконечник, чтобы удалить лишнюю толщину на оси шлифовального станка. Только не забудьте удалить ровно настолько, чтобы шпиндель был надежно закреплен.
  • После того, как ось остынет, добавьте шпиндель и прикрутите его на место.
  • Теперь вам нужно буферизовать колеса, чтобы облегчить себе жизнь полировки.

Как использовать полировальный круг на настольном шлифовальном станке?

Ключ к использованию полировального круга на шлифовальном станке - убедиться, что вы в безопасности. Безопасность всегда превыше всего. Наденьте хорошую защиту для глаз и убедитесь, что кофемолка надежно прикреплена к рабочему столу.

Далее, вы должны держать острые кромки подальше от колеса, так как они заедут и доставят вам много проблем. Затем вам нужно охладить полируемую деталь.Держите поблизости стакан или миску с водой, чтобы вы могли окунуть в нее кусок и охладить его.

Полировальный круг является фактическим носителем состава или краски. Он становится переходным агентом между абразивным составом и заготовкой. Конструкция баффа становится важной для желаемой производительности; поэтому важно, чтобы конструкция бафы соответствовала заготовке.

Более жесткий бафф не такой гибкий и более агрессивный. Обычно используется на плоских поверхностях.Более мягкий полировальный элемент более удобен и менее агрессивен, что делает его идеальным для обработки деталей более сложной формы.

Вентилируемые бафы Sisal и Airway можно обработать на заводе-изготовителе, смочив ткань или сизаль в воде или смолах на основе растворителей. Существуют различные степени твердости, каждая из которых имеет цветовую маркировку отдельных производителей. Процедуры добавляют баффу жесткости, прочности и смазки.

Обычно более жесткие бафы режут быстрее. Жесткая обработка используется на плоских поверхностях, где требуется небольшой изгиб.Более мягкие средства используются для проникновения в более глубокие области и вокруг сложных форм.

В некоторых случаях многие полировальные круги могут резать, формировать, смешивать, снимать заусенцы и отделывать за одну операцию на автоматах. Операции по полировке вручную будут иметь тенденцию быть резким баффом, за которым следует полировка.

В настоящее время производится множество типов отрезных и отделочных полировальных кругов с использованием различных тканей или сизаля.

и различные строчки и конструкции. Мы рассмотрим наиболее часто используемые баффы и их применение.

Настольный шлифовальный станок можно легко адаптировать к буферной электростанции. Главное - убедиться, что вы закрепили буферное колесо достаточно туго, чтобы его можно было безопасно использовать. Кроме того, поставьте рядом с местом работы стакан, кувшин или таз с водой.

Это позволит вам охладить полируемый предмет и уберечь вас от ожогов. Просто следуйте основным советам по безопасности для настольных шлифовальных машин, и вы сможете безопасно отполировать множество предметов.

Шлифовально-полировальные круги - West Midland Grinding

Шлифовальные круги

и полировальные круги могут дополнять друг друга.После шлифовки заготовки до нужных размеров ее можно отполировать до высокого качества; эти два действительно являются частью единого процесса. Конечно, шлифовальные круги можно использовать сами по себе, и то же самое касается полировальных кругов.

Шлифовальные круги изготовлены из абразивного композитного материала. Мелкодисперсный абразивный заполнитель, из которого состоит круг, плотно связан с цементирующей матрицей, образуя круговую форму круга. Шлифовальный круг вращается вокруг своего центра, который представляет собой вставленную металлическую деталь с отверстием в ней.Это позволяет прикрепить шлифовальный круг к шлифовальному станку, где он может вращаться с высокой скоростью, чтобы стать высокоэффективным станком.

Полировальные круги похожи на шлифовальные круги по своему основному устройству, но вместо мелкозернистого абразивного агрегата круг изготовлен из прессованного мягкого материала, такого как, например, хлопок. Поскольку полировальный круг не требует какой-либо прецизионной инженерии, в отличие от шлифовального круга на точном шлифовальном станке, его центральная часть может быть изготовлена ​​из прошитой кожи, пластика или шеллака.Эти центры можно плотно установить на конический шпиндель.

Полировальные круги, также известные как полировальные круги, доступны в различных диаметрах. Используемый размер будет зависеть от обрабатываемой детали, требующей полировки. Они могут быть от 25 миллиметров в диаметре до 15 сантиметров в диаметре и более. Существует множество различных стилей и типов полировальных кругов, но все они доступны как с гребнями, так и без них. Основное различие между ними заключается в том, что нечесанный тип нужно сломать.Они грубее и имеют более твердую поверхность, чем гребешок.

Шлифовальные станки предназначены для высокоточных работ. При необходимости они могут производить работу с предельными отклонениями плюс-минус 0,001 миллиметра. Это примерно одна сотая толщины человеческого волоса в среднем, что на самом деле очень мало! Шлифовальные станки не следует путать с настольными шлифовальными машинами. Технически это шлифовальный станок, но он не используется для максимальной точности. Настольный шлифовальный станок обычно имеет два шлифовальных круга, один грубый и один гладкий, и заготовка обычно переносится вручную, опирается на твердую направляющую и подается на вращающийся круг для выполнения грубого шлифования.Настольные шлифовальные станки часто используются для заточки режущих инструментов токарных или сверлильных станков.

Шлифовальные круги доступны в различных типах. Круги из карбида кремния подходят для легкого шлифования и очистки цветных металлов. Проволочные круги и щетки используются в основном для очистки и сглаживания шероховатых поверхностей, а также для обработки цветных металлов. Круги из оксида алюминия и керамики подходят для легкого шлифования, а самые твердые из шлифовальных кругов - это те, которые сделаны из промышленного алмаза и кубического нитрида бора.Также доступен ряд полезных принадлежностей для шлифования.

полировальных наконечников


ИЗДЕЛИЯ ДЛЯ ОБРАБОТКИ МЕТАЛЛОВ

Определения

Поговорим о буфете

1-800-9-СКУЛЬПТ

Для получения хороших результатов полировки соблюдайте несколько простых, но важных правил. содержится в этом буклете.Для начала познакомимся с некоторыми из обычно используемые термины полировки:

РАЗДЕЛ ИЛИ ОДНА ПРОБКА, состоит из сшитых вместе слоев материала. разными способами. Обычно толщина на лице составляет около 1/4 дюйма.

КОЛЕСО КОЛЕСА состоит из одной или нескольких отдельных секций. Вы можете купить готовые несколько баффов, которые представляют собой сшитые вместе отдельные секции, или вы можете собрать полировальный круг любой толщины, вместе один или несколько бафов на шпинделе.Полировальные круги должны всегда устанавливаться на шпинделе между фланцами, плотно зажимая стороны.

ФЛАНЦЫ - это металлические диски, между которыми установлены полировальные круги. Каждое колесо DICO поставляется с парой специальных зубчатых фланцев, которые прикусите полировальный круг, чтобы он не соскользнул.

ЛИЦО, ИЛИ край полировального круга - это рабочие поверхности.

ПРЕДВАРИТЕЛЬНЫЙ, означает, что на поверхности колеса есть мягкий ворс, который подготавливает это для легкого нанесения композиций.

КОМПОЗИЦИЯ ИЛИ СОЕДИНЕНИЕ - это материал, наносимый на лицевую сторону шлифовальный круг, который позволит добиться желаемой отделки. Это состоит абразивов, выполняющих работу, удерживаемых во взвешенном состоянии с помощью воска или смазки, который действует как связующее, удерживая абразив на полировальной доске. Здесь очень много виды составов, от грубого наждака до тончайшего «румяна» ювелиров, и каждая из них имеет определенное применение.Шлифовальные круги будут не результаты продукта без составов, составы DICO специально составлен для легкого нанесения и получения надежных результатов.

СКОРОСТЬ ШПИНДЕЛЯ - это скорость вашего шпинделя, выраженная в об / мин, или обороты в минуту.

ПОВЕРХНОСТНАЯ СКОРОСТЬ, или S.F.P.M., - это скорость, с которой лицо вашего ход шлифовального круга в зависимости от скорости шпинделя вашего полировальная или полировальная головка.S.F.P.M. это аббревиатура, означающая поверхность Футов в минуту. Важно знать, что S.F.P.M. вашей колеса, так как это должно быть изменено, чтобы получить наилучшие результаты для грубого полировка, вырубка, или окраска. Для достижения наилучших результатов ваше колесо должно поддерживать S.F.P.M. на 3,600-7,500. Чем выше скорость, тем лучше и быстрее результаты. Формула для расчета S.F.P.M. это S.F.P.M. = 1/4 диаметр баффа, умноженный на скорость вращения шпинделя в R.ВЕЧЕРА. Таким образом, Колесо 8 дюймов @ 3600 об / мин = 2 x 3600 об / мин или 7200 S.F.P.M.

COARSE BUFFING означает полировку грубыми составами, такими как наждак, для удаления ржавчины, следов шлифования и шероховатостей поверхности.

ОБРАБОТКА означает полировку острыми режущими составами, такими как Триполи и нержавеющая сталь для удаления дополнительных дефектов поверхности и придают умеренный блеск.

ОКРАШИВАНИЕ - это окончательная полировка, выполняемая различными более мягкими или более тонкие композиции, чтобы подчеркнуть естественный цвет или блеск материал.Для большинства проектов полировки потребуется более одной полировки. работа в каждом из вышеперечисленных классов. Вы можете посчитать это целесообразным в некоторые экземпляры раскрасить или даже урезать двумя или более композициями или с тем же составом на полировальных кругах разного типа по порядку чтобы получить желаемый результат.


выбрать тип Полировка КОЛЕСО

Полировальные круги сшиваются разными способами для получения разных результатов.На каждом баффе проштампован номер детали для облегчения идентификации.

ПОДУШКА ТИПА BUFFS

Используется для легкой резки и окраски. Высший сорт тонкого хлопка листы скрепляются двумя или более кругами челночного стежка. При использовании дает упругий и мягкий эффект.

БУФФЫ КАНТОННОГО ФЛАНА

Для использования с румянами для окрашивания золота, серебра и т. Д.Диски из мягкой фланели соединяются двумя или четырьмя кругами шитья челночным стежком. Следуйте сложному легко контуры и не царапается.

ШИНЫ СПИРАЛЬНЫЕ

Надежные, хорошо сбалансированные, износостойкие колеса для обычных магазинов. Тщательно подобранная, высококачественная хлопковая пленка собрана для максимальной режущее действие. Непрерывное шитье по спирали с шагом 1/4 дюйма.

Для грубой полировки и резки. Изготовлен из отборного белого хлопкового материала. непрерывное шитье по спирали с шагом 3/8 дюйма.


Выборы и руководства


ПРЕДЛАГАЕМЫЕ КОЛЕСА, КОМПОЗИЦИИ И СКОРОСТИ ДЛЯ УБОРКИ

Все полировальные круги должны использоваться с двухэтапным процессом - резка / окраска.

Для оптимальной работы - используйте компаунды Dico Premium следующим образом:

ВЫБЕРИТЕ ДИСК ПОДХОДЯЩЕГО РАЗМЕРА

Номинальная мощность вашего мотора будет определять размер колеса, который вы можно использовать лучше всего. Компания S.F.P.M. вашего колеса необходимо поддерживать в униформе скорость для достижения наилучших результатов. Если вы используете слишком большое колесо с фонарем двигатель, колесо замедлится, когда вы начнете работать.Следующие диаграмма является приблизительным руководством, которое может быть полезно при выборе диаметра и толщина твоего колеса. Его рекомендации могут широко варьироваться. в зависимости от вашей техники и типа оборудования.


РАЗМЕР ДВИГАТЕЛЯ МАКСИМАЛЬНАЯ ТОЛЩИНА КОЛЕСА

Диаметр 4 дюйма

Диаметр 6 дюймов.

Диаметр 8 дюймов

1/6 или 1/8 л.с.

1 "

1/2 "

на

1/4 H.С.

1

1/2 "

на

1/3 л.с.

2 1/2 "

2 "

1 1/2 "

1/2 H.С.

2 1/2 "

2

1 1/2 "

Используйте возможно больший диаметр и самую толстую грань.

ИСПОЛЬЗУЕМЫЙ ВИД СОСТАВА

Buffing Compounds and Rouges - это твердая форма, а не жидкость или паста.Некоторые композиции Dico для вашего удобства упакованы в тюбики - метод упаковки, которая имеет много преимуществ. Он чист в обращении и предотвращает трата. Легче применять, постоянно идентифицирует содержимое для поможет вам избежать повреждения ценной работы из-за неправильного состава.

Составы

DICO специально смешаны для использования на малых колесах и наносятся легче, чем большинство коммерческих сортов.У них очень высокое содержание абразива, ускоряющего их действие. Это действие композиции, нанесенной на поверхность вашего полировального круга, что дает отделка полируемого материала. Поэтому важно чтобы вы могли выбрать композицию, которая была разработана, чтобы придать особую результат для конкретного приложения. Вы найдете таблицу ниже полезной в вашем выборе композиций, упакованных в тубу Dico.

ПРЕДЛАГАЕМЫЕ КОЛЕСА, КОМПОЗИЦИИ И СКОРОСТИ ДЛЯ УБОРКИ

Вид работ

Сталь - Железо Твердый металл

Мягкий металл, латунь, медь, алюминий и т. Д.

Золото и серебро с покрытием

Латунь или медь

Никель и хромированная

Пластмассы

Назначение

Разрез

Цвет

Разрез

Цвет

Разрез

Цвет

Разрез

Цвет

Разрез

Цвет

Разрез

Цвет

Номер колеса DICO

25,26,
27, 20,40
или сизаль

18
36,41

25,26,
27,20,40

8
36,41

Не сокращайся

60

Не сокращайся

18,36,41,
60

25,26,
27,20,40

36,41,
60

25,26,27,
36,40,41

18,36,41,
60

Состав DICO

ES или
SCR

SCR или
WR1

TC6

SCR или
WR1

CR1 или
JR1

TC6 или
SCR

SCR

SCR или
WR1

PBC или
TC6

WR1 или
PBC

Для очень высокой полировки всех металлов используйте Jeweler's Rouge. Состав для полировки с помощью полировального круга №60 в качестве третьего и последнего шаг в процессе полировки.Составы Dico специально составлены для использования на оборудовании домашней мастерской.

ИСПОЛЬЗУЙТЕ УХОД ЗА ВЫБОРОМ КОМПОЗИЦИЙ

ИМЕРИ
Содержит наждак

Грубая полировка, удаление царапин, ржавчины, коррозии и заусенцев из чугуна, стали и твердых металлов.

Очень быстрое резание, приближающееся к гибкому шлифование. Шаг 1 для чугуна и стали.
Цвет черный.

ТРИПОЛИ
Содержит природные абразивы

Общие вырубки всех основных материалов.

Также используется для предварительной окраски.Отлично на латунном покрытии, алюминии, олове и т. д. Мягкое режущее действие - хорошее окрашивающее действие. Шаг 1 для меди, латуни и алюминия.
Коричневый цвет.

НЕРЖАВЕЮЩИЙ
Содержит искусственные абразивы

Для резки и окраски нержавеющих и других материалов. стали, хромоникелевый лист.

Обладает быстрым срезанием и хорошим окрашивающим действием. Шаг 2 для чугуна и стали.
Серого цвета.

ЮВЕЛИРНЫЕ ИЗДЕЛИЯ
Содержит лучшие абразивные материалы

Состав премиум-класса для лучшей отделки золото, серебро и др.

Умелая полировка этим позволит выявить все красота естественного цвета в любом металле.
Используйте на фланелевом баффе. Шаг 3 для любого металла.
Красного цвета.

КРАСНЫЙ ПЛАСТИК

Отличный состав для отделки кромок акриловое покрытие.

Имеет мягкую режущую способность и хорошее красящее действие на пластмассах.
Небесно-голубой цвет.

БЕЛЫЙ ROUGE

Дает блестящую глянцевую поверхность.Удаляет царапины.

Чистый и обезжиренный, не обесцвечивает. Использовать на металл и пластик. Шаг 2 для меди, латуни, алюминия и чугуна и стали.
Белоснежный цвет.

Приложения и использование

ПРИМЕНЕНИЕ КОМПОЗИЦИИ ДЛЯ ВАШЕЙ Полировки КОЛЕСА

На новом колесе: убедитесь, что колесо вращается к вам и достигло полная скорость.Затем аккуратно проведите тюбик с составом по поверхности колеса. перед и немного ниже веретена, пока поверхность не будет слегка покрыта. Теперь слегка прижмите чистый кусок старого металла к поверхности колеса, чтобы несколько секунд, чтобы нанести покрытие. Сделайте это несколько раз, пока лицо не станет однородным. с покрытием. После того, как лицо будет адекватно заряжено композицией, вы готовы полировать. Необходимо будет нанести еще состав из время от времени во время полировки, и лучший способ сделать это - протереть движения, соблюдая осторожность, чтобы не перегрузить колесо.

Никогда не используйте колесо для окраски, которое ранее использовалось для грубого полировка или вырубка. Частицы песка, оставшиеся на лице, могут поцарапайте окончательную отделку. Вы сэкономите время и избежите дорогостоящих ошибок с помощью отдельного колеса для каждого типа композиции.

ПРОЩЕ НА ПРАВИЛЬНОМ ПУТИ

Убедитесь, что ваше колесо вращается на вас на полной скорости.Пальто ваше колесо с правильной композицией и дайте ему поработать несколько секунд так состав остановится на баффе. (Никогда не ставьте состав на изделие, которое нужно отполировать.) Теперь крепко возьмитесь за свою работу и примените ее слегка против лицевой стороны колеса. Убедитесь, что он находится ниже центра колеса, иначе бафф может зацепиться за вашу работу и потянуть из ваших рук. Держите свою работу постоянно в движении, всегда удаляя это от колеса с косым ходом вниз.Это смешает полировку отметок и поможет избежать пятнистых или полосатых результатов. Протрите дополнительный состав поперек торца колеса по мере необходимости, но не перегружайте. Перегруженные колеса оставит много толстых черных полос. В этом случае очистите отполируйте дорожкой или напильником и при необходимости нанесите состав повторно. Не нажимайте слишком сильно на колесо, чтобы состав и колесо делает работу. Работа при переходе от вырезания к красящему составу для предотвращения попадания крупнозернистого зерна в красящий круг, таким образом царапая окончательную отделку.По окончании протрите полированную поверхность. мягкой тканью, смоченной в порошковой белиле (тальк), чтобы удалить все следы композиции. Небольшая практика позволит вам получить желаемый результат. Никогда не допускайте ударов колеса о верхний край рабочего так как работа может быть вырвана из ваших рук.

подключают вашу Полировку КОЛЕСА ВНИМАТЕЛЬНО

Важно, чтобы ваше колесо плотно прилегало к шпинделю.Для по этой причине каждое полировальное колесо DICO оснащено парой зубчатых фланцы, подходящие для вашего шпинделя. Ваш дилер позаботится о том, чтобы вы поставляется с фланцами правильного размера. Вставьте фланец с каждой стороны вашего колеса. Если несколько баффов собраны вместе на беседке, используйте пара фланцев для каждой секции. Держите колесо по центру фланцев когда вы надеваете его на свой шпиндель. Затяните гайку шпинделя как можно плотнее. по возможности гаечным ключом.

НЕСКОЛЬКО ПРЕДЛОЖЕНИЙ ДЛЯ БЕЗОПАСНОГО И ЭФФЕКТИВНОГО БАФФИКАЦИИ

При использовании продуктов DICO Buffing Products всегда надевайте защитные очки и респиратор.

Держи свою работу твердо всегда. Хлопковые рабочие перчатки защитят руки и сохранят их чистые.

Использовать минимальное давление против колеса. Позвольте колесу и композиции делать свою работу.

Всегда держать работу ниже центра колеса.

Никогда не бери глаза ВЫКЛ работают на мгновение.

Будьте осторожны, когда полировка изделия с острыми выступами или ажурным узором, например ювелирных изделий. Он может зацепиться за колесо и вырваться из ваших рук.

Если колесо тормозит вниз, вы давите слишком сильно или ваш мотор слишком мал для вашего колеса.

Проверить покрытие работайте часто, так как покрытие легко полируется.

Будьте осторожны полировка пластика. Никогда не позволяйте им перегреваться; это может вызвать выигрыш, изменение цвета или таяние.

Не носить свободный одежда. Он может зацепиться за механизмы и вызвать несчастный случай.

Никогда не позволяйте тело или одежду, чтобы коснуться вращающегося баффа.

Работа в хорошо проветриваемом помещении. место, чтобы избежать скопления пыли.

" Всегда носите защитные очки и соблюдайте все меры безопасности. меры предосторожности при использовании электроинструмента »


50 мм хлопчатобумажная ткань, полировальное колесо, угловая шлифовальная машина, вращающийся инструмент, инструменты и оборудование для мастерской, шлифовальные машины

50 мм хлопчатобумажная ткань, полировальное колесо, угловая шлифовальная машина, вращающийся инструмент, инструменты и оборудование для мастерской, шлифовальные машины

50 мм хлопчатобумажная ткань, полировальное колесо, угловая шлифовальная машина, вращающийся инструмент

Угловая шлифовальная машина с баффом Вращающийся инструмент Мощность полировального колеса для полировки хлопчатобумажной ткани 50 мм, это отличное прочное тканевое колесо является обязательным для ваших нужд полировки и полировки, 50-миллиметровое колесо для полировки белой ткани с буфером для чистки Подушечки для чистки полировального диска Buff Power Bench Grinder Rotary Tool, Материал: муслин, хлопок с фланелевыми концами.50-миллиметровый полировальный полировальный круг для хлопчатобумажной ткани Вращающийся угловой шлифовальный инструмент, 50-миллиметровый полировальный полировальный полировальный круг для хлопчатобумажной ткани Угловой шлифовальный станок для хлопчатобумажной ткани Вращающийся инструмент, Дом и сад, Инструменты и оборудование для мастерских, Электроинструменты, Шлифовальные машины.




50 мм хлопчатобумажная ткань, полировальное колесо, угловая шлифовальная машина, вращающийся инструмент

Вращающийся инструмент угловой шлифовальной машины Power Buff для полировки полировального круга 50 мм хлопчатобумажной ткани.50-миллиметровая белая ткань для полировки с буфером для чистки дисков Полировщик для полировки с полировкой Power Bench Grinder Rotary Tool. Материал: муслиновый хлопок с фланелевыми кончиками. Этот замечательный прочный тканевый круг необходим для полировки и полировки. Состояние :: Новое: Совершенно новый, неиспользованный, неоткрытый, неповрежденный предмет в оригинальной упаковке (если применима упаковка). Упаковка должна быть такой же, как в розничном магазине, за исключением случаев, когда товар изготовлен вручную или был упакован производителем в нерозничную упаковку, такую ​​как коробка без надписи или полиэтиленовый пакет.См. Список продавца для получения полной информации. См. Все определения условий: MPN:: 3248_Pad_Buffer_Polish_Cleaning_Cleaner_Drill_Bit, Brand:: Unbranded: UPC:: Не применяется.




50 мм хлопчатобумажная ткань, полировальное колесо, угловая шлифовальная машина, вращающийся инструмент

Совершенно новая превосходная бейсболка с биркой.Вам понравится эта мягкость, и вы, вероятно, захотите носить ее днем ​​и ночью. Купите оригинальный Chrysler 53013837AA Выхлопной коллектор: Коллекторы - ✓ Возможна БЕСПЛАТНАЯ ДОСТАВКА при покупке, отвечающей критериям. Имеет поддерживающую компрессионную посадку. вставить тканевые вставки для подгузников 5-слойные бамбуковые многоразовые подкладки из древесного угля, гарантия 14 карат из настоящего золота и штамповка «14 карат». Купите 8-дюймовое хлопковое полировальное колесо с силовой полировкой 5/8 дюйма, отверстие для оправки: полировальные колеса - ✓ БЕСПЛАТНАЯ ДОСТАВКА возможна при соответствующих покупках, наш Широкий выбор элегантен для бесплатной доставки и бесплатного возврата.W BRADY 76687 Лента, белая, длина 25 футов, 2-1 / 2 дюйма, возможна машинная или ручная стирка. Три защелки расположены выше на передней панели для быстрой и удобной смены подгузников, а твердость (обычно измеряемая как твердость вдавливания) описывает ее устойчивость к постоянной деформации поверхности, концентратор USB 3 Gigabit Ethernet. Pegafan 565 UV - лента, изготовленная из сглаженной креповой бумаги. Ваш первый выбор одежды для любого сезона. Создайте атмосферу своего пространства с этой невероятной коллекцией вдохновляющих вещей.Dynatron B11 Intel Skylake Socket FCLGA3647 Narrow ILM 3U Active CPU Cooler PWM. Также прилагается инструкция по изменению размера / обмену для легкого, БЕСПЛАТНОГО и быстрого (только внутри страны) обмена. * Держите свои украшения подальше от химических веществ, таких как духи и моющие средства. В комплект НЕ входит фото-руководство, УНИФИЦИРОВАННЫЙ IP-ТЕЛЕФОН SCCP Cisco CP-7911G 7911 VoIP PHONE, 1966 Topps Style Derek Jeter 1 доллар Мы любим подавать их ленивым воскресным утром с луковой подливкой из Южной страны. Если у вас есть какие-либо другие вопросы, ORIGINAL APPLE MACINTOSH 128K THINK DIFFERENT COMPUTER POSTER. Манжету можно * слегка * отрегулировать, * осторожно * сжимая или растягивая стороны, чтобы соответствовать вашему индивидуальному запястью.Этот предмет был куплен на распродаже в Торнтоне. Оба с оригинальными пробковыми пробками и без сколов. Gdstime 12v 60mm DC Cooling Case Fan 3Pin 6010 60x60x10mm CPU PC Computer 4 шт. Включите название выбранной вами бумаги в поле «Примечания для продавца» при оформлении заказа. Дизайн в стиле ар-деко и сверкающие бриллианты делают это кольцо с голубым топазом идеальным обещанием для нее. ПОДХОДИТ ДЛЯ ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ - Сцепление вентилятора подходит для Dodge Ram 1500 2002-2008 гг. Dell Alienware M17X R5 Клавиатура с подсветкой для ноутбука US 0M8MH8 PK130UJ1B00 USPS, что дает возможность использовать декоративный кронштейн для поддержки.Покупатель должен оплатить стоимость обратной доставки. Купить мужской комбинезон из смесовой ткани dickies Basic. Для Samsung 16GB 2x 8GB DDR3L PC3L-12800U 1600MHz 240Pin 1Rx8 Desktop RAM Black, [Идеальный подарок] Отличный набор игрушек для бассейна для дайвинга, который подарит вам приятное летнее время в бассейне с детьми и семьей. Особенности: стопор крюка кабеля.

50-миллиметровый полировальный круг из хлопчатобумажной ткани Угловая шлифовальная машина Поворотный инструмент
Это отличное прочное тканевое колесо является обязательным для ваших нужд полировки и полировки, 50-миллиметровое белое полотно для полировки буферного диска Подушечка для чистки Полировальная полировальная машина для шлифовального станка с электроприводом Поворотный инструмент, Материал: Муслиновый хлопок с фланелевыми кончиками.

Руководство по шлифованию и полировке | Бюлер

Шлифование следует начинать с мельчайшего зерна, которое позволит получить изначально ровную поверхность и устранить последствия разрезания в течение нескольких минут. Размер абразива 180-240 [P180-P280] достаточно крупный, чтобы его можно было использовать на поверхностях образцов, разрезанных абразивным кругом. Нарезанные ножовкой, ленточные пилы или другие шероховатые поверхности обычно требуют абразивного зерна размером 120–180 [P120-P180}. Абразив, используемый для каждой последующей операции шлифования, должен быть на один или два размера меньше, чем использованный на предыдущем этапе.Для удовлетворительной последовательности тонкого шлифования может использоваться бумага SiC с зернистостью 240, 320, 400 и 600 [P280, P400, P800 и P1200]. Эта последовательность используется в «традиционном» подходе.

Как и при абразивной резке, все этапы шлифования должны выполняться во влажном состоянии при условии, что вода не оказывает вредного воздействия на какие-либо компоненты микроструктуры. Влажное шлифование сводит к минимуму нагрев образца и предотвращает нагружение абразивной поверхности металлом, удаленным из подготавливаемого образца.

Каждый шаг шлифования, хотя и сам вызывает повреждение, должен устранять повреждения, нанесенные на предыдущем этапе. Глубина повреждения уменьшается с размером абразива, но также и скорость съема металла. Для данного размера абразива глубина нанесенного повреждения больше для мягких материалов, чем для твердых материалов.

Для автоматизированной подготовки с использованием держателя для нескольких образцов начальный этап называется плоской шлифовкой. На этом этапе необходимо устранить повреждение при разрезании с одновременным установлением общей плоскости для всех образцов в держателе, чтобы каждый образец подвергался одинаковому воздействию на последующих этапах.Абразивная бумага на основе карбида кремния и оксида алюминия обычно используется на этапе плоского шлифования и очень эффективна. Помимо этих документов, существует ряд других вариантов. Один из вариантов - плоское шлифование образцов с помощью обычного шлифовального камня из оксида алюминия или карбида кремния. Для этого требуется специальный станок, так как для эффективной резки камень должен вращаться с высокой скоростью, ≥1500 об / мин. Камень необходимо регулярно обрабатывать алмазным инструментом, чтобы поддерживать плоскостность и обновлять абразивную поверхность для эффективного шлифования.

Другие материалы также использовались как на стадии плоского шлифования, так и впоследствии для замены бумаги SiC. Для очень твердых материалов, таких как керамика и спеченные карбиды, можно использовать один или несколько алмазных дисков на металлической или полимерной связке (традиционный тип) с размером зерна от 240 до 9 мкм. В традиционном алмазном диске на металлической или полимерной связке алмаз равномерно распределен по всей поверхности. Apex DGD и Apex DGD Color с зернистостью от 320 до 0,5 мкм также доступны в виде алмазных шлифовальных дисков на полимерной связке, подходящих для различных областей применения.Альтернативный тип диска, диск UltraPrep, имеет алмазные частицы, нанесенные небольшими пятнами на поверхность диска, так что поверхностное натяжение уменьшается. Диски UltraPrep на металлической связке доступны с шестью размерами алмазов от 125 до 6 мкм, а диски UltraPrep на полимерной связке доступны с тремя размерами алмазов от 30 до 3 мкм. После получения плоских поверхностей существует несколько одношаговых процедур, позволяющих избежать использования более тонкой бумаги из карбида кремния. К ним относятся использование валиков, толстых тканых полотен из полиэстера, шелка или жестких шлифовальных дисков.Для каждого из них используется промежуточный размер алмаза, обычно от 9 до 3 мкм.

Шлифовальные СМИ

В качестве шлифовальных абразивов обычно используются карбид кремния (SiC), оксид алюминия (Al2O3), наждак (Al2O3 - Fe3O4), композитная керамика и алмаз. Сегодня наждачная бумага редко используется при подготовке материалов из-за ее низкой режущей способности. SiC более доступен в виде водонепроницаемой бумаги, чем оксид алюминия. Эти абразивные материалы наносятся на бумажную, полимерную или тканевую основу в виде дисков и лент различных размеров.В ограниченном количестве используются стандартные шлифовальные круги с абразивом, заделанным в связующий материал. Абразивы можно использовать также в виде порошка, заряжая шлифовальные поверхности абразивом в виде предварительно смешанной суспензии или суспензии. Частицы SiC, особенно в случае бумаги более мелкого размера, легко встраиваются при шлифовании мягких металлов, таких как Pb, Sn, Cd и Bi (см. Рис. 3.1). Заливка алмазного абразива также является проблемой для этих мягких металлов и алюминия, но в основном для суспензий при использовании безворсовой ткани, см. Рисунок 3.2. Рис. 3.1. Частица SiC (стрелка), внедренная в сварную деталь из алюминия 6061-T6 (500X, водный 0,5% HF). Бумага из карбида кремния, производимая в США, обычно производится в соответствии со стандартом ANSI / CAMI (B74. 18-1996), тогда как бумага, производимая в Европе, производится в соответствии со стандартом FEPA (43-GB-1984, R 1993). В обоих стандартах используются одни и те же методы определения размера абразивов и одни и те же стандарты для калибровки этих устройств (просеивание для самых крупных зерен, оценка седиментации для промежуточных зерен (240-600 [P280-P1200]) и метод электрического сопротивления для очень мелких зерен. размеры).Рис. 3.2.6 мкм частицы алмаза (стрелки), внедренные в свинец (1000X). Системы нумерации зерен различаются при зернистости свыше 180 [P180], но эквивалентные размеры могут быть определены с помощью таблицы 3.1.

На диаграмме показаны средние значения диапазонов размеров для бумаги с градацией ANSI / CAMI в соответствии со стандартом ANSI B74.18-1996 и для бумаги с сортировкой FEPA в соответствии со стандартом FEPA 43-GB-1984 (R1993). В стандарте ANSI / CAMI указаны размеры частиц SiC с зернистостью до 600.Для бумаги ANSI / CAMI с более мелким зерном размеры частиц взяты из буклета CAMI, Coated Abrasive (1996). * Классы FEPA более тонкие, чем P2500, не стандартизированы и оцениваются по усмотрению производителя. На практике приведенные выше стандартные значения являются лишь ориентировочными, и отдельные производители могут работать с другим диапазоном размеров и средним значением. Как и в случае со многими стандартами, они не являются обязательными, и производители могут изготавливать и делают некоторые из своих бумаг с размером частиц, отличным от указанного в этих спецификациях.В этих двух системах есть философское различие. В бумагах ANSI / CAMI используется более широкое распределение частиц по размерам (с центром на среднем размере), чем в бумагах FEPA. Более широкий диапазон размеров позволяет начать резку быстрее при более низком давлении, чем при более узком диапазоне размеров, поэтому выделяется меньше тепла и меньше повреждений. Однако более широкий диапазон размеров дает более широкий диапазон глубины царапин; но они должны быть удалены на следующем этапе в последовательности подготовки. Создание меньшего повреждения структуры считается более важным, чем обработка поверхности после определенного этапа шлифования, поскольку именно остаточное повреждение образца может помешать нам увидеть истинную микроструктуру в конце последовательности подготовки.

Шлифовальное оборудование

Рис. 3.5 Повреждение препарата (стрелки) в отожженном титане CP (500X, DIC, реактив Кролла). В плоском шлифовальном станке, таком как планарный шлифовальный станок PlanarMet 300, показанный на рис. 3.3, используется фиксированный абразивный камень для быстрого шлифования образцов. Этот тип автоматического шлифовального станка производит плоские образцы за 1-2 минуты, заменяя до 3 традиционных этапов измельчения. Такие машины могут быть настольными или напольными и обычно используют те же держатели образцов, что и шлифовально-полировальные машины, чтобы обеспечить переход к следующему этапу.Стационарная шлифовальная бумага, часто используемая студентами, но редко используемая в промышленности, поставляется в виде полос или рулонов. Образец натирают о бумагу сверху вниз. Шлифование в одном направлении обычно лучше для поддержания плоскостности, чем шлифование в обоих направлениях. Для некоторых хрупких материалов эту процедуру можно проводить в сухом виде, но обычно добавляют воду, чтобы поверхность образца оставалась прохладной и уносила остатки шлифования. Рисунок 3.3 Планарно-шлифовальный станок PlanarMet 300

Ленточно-шлифовальные станки обычно есть в большинстве лабораторий.В этих типах устройств используется грубая абразивная бумага с зернистостью от 60 [P60] до 240 [P280], и они в основном используются для удаления заусенцев при разрезании, для скругления кромок, которые не нужно консервировать для проверки, для выравнивания поверхностей среза, подлежащих макротравлению, или для устранения повреждений секционирования. Рисунок 3.4 Шлифовально-полировальный станок EcoMet 250

Притирка - это абразивная техника, при которой абразивные частицы свободно катятся по поверхности несущего диска. Во время притирки диск заряжается небольшим количеством твердого абразива, такого как алмаз или карбид кремния.Притирочные диски могут быть изготовлены из самых разных материалов; Чаще всего используются чугун и пластик. Притирка дает более плоскую поверхность образца, чем шлифование, но при этом металл не удаляется так же, как при шлифовании. Некоторые валики, называемые притирами, содержат алмазный абразив в носителе, таком как паста, суспензия на масляной основе или суспензия на водной основе. Первоначально алмазные частицы катятся по поверхности притирки (как и в случае с другими шлифовальными поверхностями), но вскоре они встраиваются и режут поверхность, образуя микрочипы.Рис. 3.5 Повреждение препарата (стрелки) в отожженном титане CP (500X, DIC, реактив Кролла).

Полировка

Полировка - это заключительный этап или этапы создания бездеформационной поверхности, плоской, без царапин и зеркальной на вид. Такая поверхность необходима для наблюдения истинной микроструктуры для последующей интерпретации, тестирования или анализа, как качественного, так и количественного. Рисунок 3.6 Точечная коррозия (стрелка) на поверхности холоднотянутого образца из латуни (Cu-20% Zn) (100X). Используемая техника полировки не должна приводить к появлению посторонних структур, таких как поврежденный металл (Рисунок 3.5), точечная коррозия (Рисунок 3.6), вытягивание включений, «хвост кометы» (Рисунок 3.7), окрашивание (Рисунок 3.8) или рельеф (разница в высоте между разными компонентов или между отверстиями и компонентами (рисунки 3.9 и 3.10). Полировка обычно проводится в несколько этапов. Рисунок 3.7 Хвосты комет на больших нитридах в отожженном образце из рабочей штамповой стали h23 (200X, DIC). Рисунок 3.8 Окрашивание (стрелка) на поверхности подготовленного образца Ti-6% Al-2% Sn-4% Zr-2% Mo (200X). Традиционно грубая полировка обычно проводилась с использованием алмазных абразивов 6 или 3 мкм, нанесенных на безворсовые ткани или ткани с низким ворсом. Для твердых материалов, таких как сквозная закаленная сталь, керамика и твердые сплавы, может потребоваться дополнительный этап грубой полировки. За этапом начальной грубой полировки может следовать полировка алмазом 1 мкм на ткани без ворса, с низким или средним ворсом.Совместимую смазку следует использовать экономно, чтобы предотвратить перегрев или деформацию поверхности.

Промежуточная полировка должна выполняться тщательно, чтобы окончательная полировка могла быть минимальной. Ручная или ручная полировка обычно проводится с использованием вращающегося колеса, когда оператор вращает образец по круговой траектории, противоположной направлению вращения колеса.

Автоматическая полировка

Рисунок 3.11 Шлифовально-полировальный станок EcoMet 300 и электрическая головка AutoMet 300. Механическую полировку можно в значительной степени автоматизировать с помощью самых разнообразных устройств, начиная от относительно простых систем (рис. 3.11) до довольно сложных, программируемых устройств или даже устройств с сенсорным экраном. Единицы также различаются по производительности от одного образца до полдюжины и более одновременно и могут использоваться для всех этапов шлифования и полировки. Эти устройства позволяют оператору готовить большое количество образцов в день с более высоким уровнем качества, чем ручная полировка, и с меньшими расходами на расходные материалы.Автоматические полировальные устройства обеспечивают наилучшую ровность поверхности и удержание кромок. Есть два подхода к работе с образцами. Центральная сила использует держатель образца, при этом каждый образец жестко удерживается на месте. Держатель прижимается вниз к поверхности препарирования с силой, прилагаемой ко всему держателю. Центральная сила обеспечивает наилучшее удержание кромки и плоскостность образца. Если результаты травления неудовлетворительны, образцы необходимо поместить обратно в держатель и повторить всю последовательность подготовки.Вместо этого большинство техников повторяют последний шаг вручную, а затем повторно протравливают образец.

Во втором методе используется держатель для образцов, в котором образцы свободно удерживаются на месте. Сила прикладывается к каждому образцу с помощью поршня, отсюда и термин «индивидуальная или единичная сила» для этого подхода. Этот метод обеспечивает удобство исследования отдельных образцов во время цикла подготовки, без проблемы восстановления планарности для всех образцов в держателе на следующем этапе.Кроме того, если результаты травления будут признаны неадекватными, образец можно заменить в держателе, чтобы повторить последний шаг, поскольку плоскостность достигается индивидуально, а не коллективно. Недостатком этого метода является то, что может произойти небольшое раскачивание образца, особенно если высота образца слишком велика, что ухудшает удержание кромок и плоскостность.

Салфетки для полировки

Требования к хорошей полировальной ткани включают способность удерживать абразивную среду, долгий срок службы, отсутствие каких-либо посторонних материалов, которые могут вызвать царапины, и отсутствие каких-либо обрабатывающих химикатов (таких как краситель или проклейка), которые могут вступить в реакцию с образцом.Для полировки образцов доступно множество тканей из различных тканей, переплетений или ворса. Салфетки без ворса или с низким ворсом рекомендуются для грубой полировки алмазными абразивными составами. Для окончательной полировки используются салфетки без ворса, с низким, средним и иногда с высоким ворсом. Этот шаг должен быть кратким, чтобы минимизировать облегчение. В таблице 3.2 перечислены современные полировальные салфетки, их характеристики и области применения.

* Взаимозаменяемы многими из следующих методов.

Полировочные абразивы

Рисунок 3.13 Сравнение форм монокристаллических a) и поликристаллических b) синтетических алмазных зерен (SEM, 450X). Полировка обычно включает использование одного или нескольких из следующих абразивов: алмаза, оксида алюминия (Al2O3) и иколлидной суспензии аморфного диоксида кремния (SiO2). Для некоторых материалов можно использовать оксид церия, оксид хрома, оксид магния или оксид железа, хотя это было в конце 1920-х годов, как Хойт [7] упоминает о посещении завода Carboloy в Вест-Линне, штат Массачусетс, где он увидел полировку сапфировых подшипников. с алмазной пылью в масленке.Он использовал часть этого материала для приготовления спеченных карбидов и опубликовал эту работу в 1930 году. Алмазные абразивы впервые были добавлены в пасту-носитель, но позже появились аэрозольные и суспензионные формы. Первоначально использовался чистый природный алмаз, и он до сих пор доступен в виде алмазной пасты MetaDi. Позже был представлен синтетический алмаз, сначала в монокристаллической форме, сходной по морфологии с природным алмазом, а затем в поликристаллической форме. В алмазных пастах MetaDi II и суспензиях MetaDi используется синтетический монокристаллический алмаз, в то время как в суспензиях MetaDi Supreme и пастах MetaDi Ultra используются синтетические поликристаллические алмазы.На рис. 3.13 показаны различия в форме монокристаллических и поликристаллических алмазов. Исследования показали, что скорость резания для многих материалов с использованием поликристаллического алмаза выше, чем для монокристаллического алмаза.

Рис. 3.14. Аморфные частицы кремнезема в коллоидном кремнеземе (ТЕМ, 300 000X). Коллоидный диоксид кремния впервые был использован для полировки пластин из монокристаллического кремния, где все повреждения на поверхности пластины должны быть устранены до того, как на ней можно будет выращивать устройство.Кремнезем аморфен, и раствор имеет щелочной pH около 10. Частицы диоксида кремния на самом деле имеют почти сферическую форму, рис. 3.14, полирование происходит медленно и происходит как за счет химического, так и механического воздействия. При окончательной полировке коллоидный диоксид кремния может быть легче получить без повреждений поверхности, чем при использовании других абразивов. Травители могут по-разному реагировать на поверхности, отполированные коллоидным кремнеземом. Например, травитель, который создает травление с контрастом зерен при полировке оксидом алюминия, может вместо этого выявить границы зерен и двойников с помощью «плоского» травления при полировании коллоидным диоксидом кремния.Цветные травители часто лучше реагируют, когда используется коллоидный диоксид кремния, что дает более приятный диапазон цветов и более четкое изображение. Но очистить образец сложнее. Для ручной работы используйте пучок хлопка, смоченный в растворе моющего средства. Для автоматизированных систем прекратите добавление суспензии примерно за 10-15 секунд до завершения цикла и. В течение последних 10 секунд промойте поверхность ткани проточной водой. Тогда очистка проще. Аморфный кремнезем будет кристаллизоваться, если ему дать испариться.Кристаллический кремнезем поцарапает образцы, поэтому этого следует избегать. Открывая бутылку, удалите все кристаллизованные частицы, которые могли образоваться вокруг отверстия. Самый безопасный подход - отфильтровать суспензию перед использованием. Для минимизации кристаллизации используются добавки, такие как коллоидный диоксид кремния MasterMet 2, значительно замедляющий кристаллизацию.

Для рутинных обследований на последнем этапе подготовки может подойти тонкий алмазный абразив, например 1 мкм. Традиционно водные мелкие порошки и суспензии оксида алюминия, такие как порошки и суспензии деагломерированного оксида алюминия MicroPolish II, использовались для окончательной полировки тканями со средним ворсом.Суспензии (или суспензии) альфа-оксида алюминия (размер 0,3 мкм) и гамма-оксида алюминия (размер 0,05 мкм) популярны для окончательной полировки, либо последовательно, либо по отдельности. Суспензия оксида алюминия MasterPrep использует оксид алюминия, полученный золь-гель процессом, и обеспечивает лучшую чистоту поверхности, чем абразивные материалы из оксида алюминия, полученные традиционным процессом прокаливания. Абразивы из кальцинированного оксида алюминия всегда проявляют некоторую степень агломерации, независимо от усилий по их деагломерации, в то время как золь-гель оксид алюминия избавлен от этой проблемы.Суспензии коллоидного диоксида кремния MasterMet (~ 10 pH) представляют собой новейшие абразивы для окончательной полировки, которые производят комбинацию механического и химического воздействия, что особенно полезно для трудно поддающихся обработке материалов. Вибрационные полировальные машины, рис. 3.15, часто используются для окончательной полировки, особенно для более сложных в подготовке материалов, для исследований по анализу изображений или для публикации качественных работ.

Вибрационная полировка

Рисунок 3.15 Вибрационная полировальная машинка VibroMet 2. Как и электрополировка, вибрационная полировка обеспечивает отличную чистоту поверхности без деформации и с минимальными трудностями. Однако преимущество вибрационной полировки перед электрополировкой состоит в том, что она не требует использования опасных химикатов и подходит для любого материала или смеси материалов. Полировальный станок VibroMet 2 генерирует высокочастотные колебательные движения переменной амплитуды, которые почти на 100% являются горизонтальными без вертикальных движений. Образец отполирован без напряжений.Через несколько минут или несколько часов без дальнейшего вмешательства образцы полируются с превосходной обработкой поверхности и четко очерченными краями.

Рис. 3.16. Линии Кикучи, полученные с помощью EBSD-анализа. Полировку обычно проводят с помощью тонкодисперсных алмазных суспензий или суспензий оксидов, таких как MasterMet, MasterPrep или MicroPolish. Вибрационная полировка особенно подходит для обработки чувствительных или пластичных материалов. Образцы, отполированные с использованием этого метода, особенно подходят для высокоточных методов анализа, таких как обнаружение обратного рассеяния электронов (EBSD) или определение твердости с помощью наноиндентирования.Такие методы очень чувствительны к небольшим поверхностным деформациям, которые часто невозможно непосредственно наблюдать с помощью стандартных методов подготовки. В таблице 3.3 показано улучшение контраста дифракционной полосы за счет вибрационной полировки. На рис. 3.16 показана полированная ферритная сталь.

Методика подготовки

Рис. 3.17. Свинцовый сплав, полученный методом виброполировки. Перед вибрационной полировкой образцы должны быть должным образом подготовлены с использованием методов, описанных в этой книге, включая окончательную полировку.Подготовка образцов высокого качества - основная отправная точка для этого метода. Как уже объяснялось выше, вибрационная полировка предназначена для тонкодисперсных алмазных или оксидных суспензий, обычно от 1 до 0,02 мкм. Рисунок 3.18 Вибрационная полированная ферритная сталь, электронное изображение, наложенное на карту ориентации, нормальное направление Фаза α - Железо.

В качестве рекомендации используйте ту же полировальную суспензию, что и на заключительном этапе стандартного метода механической подготовки. Если в процессе используются химические добавки, такие как перекись водорода или другие травители, добавление будет необязательным для VibroMet 2.Вибрационное полирование обычно проводится без каких-либо дополнительных химических добавок. Суспензия должна быть достаточно распределена на полировальной ткани, и при использовании оксидных суспензий следует проявлять особую осторожность, чтобы гарантировать, что полировальная ткань остается хорошо увлажненной на протяжении всего цикла полировки. Если этого не сделать, то некоторые полировальные суспензии могут кристаллизоваться. Популярным составом для вибрационной полировки является MasterMet 2 - суспензия коллоидного кремнезема 0,02 мкм, содержащая добавку для предотвращения кристаллизации.

Таблица 3.3: Контрастность полосы (0-255).

Полировальная ткань должна быть ворсистой или ворсистой (например, MicroFloc, MicroCloth, MasterTex или VelTex), поскольку волокна в таких тканях облегчают перемещение образца по валику и помогают обеспечить однородный результат полировки. Рис. 3.19. Подготовка проб собственным весом.

Давление на образец прикладывается за счет веса самого образца или путем добавления дополнительных грузов. Образцы должны быть достаточно жесткими и обычно должны иметь минимальную общую массу 4 Н [0.4 кг]. Если вес слишком мал, образцы могут подвергнуться коррозии или потускнению во время полировки.

Не существует фиксированного правила для времени вибрационной полировки, так как оно зависит от многих факторов. Одним из основных факторов является сила амплитуды, которая регулируется на приборе. Это значение изменяет силу или интенсивность вибраций, что напрямую влияет на время полировки. В случае новых или неизвестных материалов время можно определить эмпирически. Обычно, если условия полировки правильные, значительное улучшение можно увидеть менее чем за 30 минут вибрационной полировки.Затем образцы можно исследовать под световым микроскопом или с помощью сканирующего электронного микроскопа. Если качество полировки не улучшилось в достаточной степени, вы можете повторить цикл полировки или изменить условия полировки. Рисунок 3.20 Подготовка с держателем образца и добавлением веса.

Электролитическая полировка и травление

Электролитическая полировка и травление Электролитическая полировка или травление достигается завершением электрической цепи через электролит.Образец устанавливается в качестве анода в цепи. Подача тока запускает окислительную химическую реакцию на аноде, чтобы достичь растворения металла на поверхности образца, где он контактирует с электролитом.

Условия, при которых происходят такие реакции, могут существенно повлиять на результат реакции. Это включает: Рис. 3.21. Влияние плотности тока и напряжения на образец. Оптимальная зона для полировки заштрихована. При низких напряжениях образец травится.Избыточное напряжение создает пустоты в электролите, и возникает эффект точечной коррозии из-за неравномерной плотности.

    Плотность тока (в зависимости от полируемой области)
  • Напряжение
  • Время
  • Состав электролита, вязкость и температура
  • Движение электролита («освежение» электролита в зоне реакции)
Рисунок 3.21 - схематическая диаграмма, показывающая соотношение между плотностью тока и напряжением в такой полировальной ячейке. При низких напряжениях быстрое растворение металла приведет к травлению, поскольку разные участки материала удаляются с разной скоростью. Рис. 3.22 Электрополированная ферритная сталь, исследованная с помощью EBSD [Электронное изображение, наложенное на карту ориентации, нормальное направление Фаза: α - Железо.

При повышении напряжения процессы пассивации изменяют характер реакции и возникает эффект полировки.В этом случае пики на поверхности преимущественно растворяются, микроскопически сглаживая поверхность. Поскольку это чисто химический эффект, этот процесс не вызывает никаких механических повреждений. Таким образом, электролитически полированные поверхности особенно полезны для поверхностно-чувствительных тестов, где даже небольшие поверхностные деформации недопустимы.

При дальнейшем увеличении напряжения пассивирующий слой разрушается и выделяется кислород, что приводит к образованию язв на поверхности образца.Рис. 3.23. Алюминий в литом состоянии с окрашенными дендритами, выявленными при анодировании реактивом Баркера 40 В в течение 460 секунд (поляризованный свет, 25X). Процессы электролитической полировки и травления могут быть быстрыми и эффективными, а также хорошо воспроизводимыми при правильном выполнении. Исторически сложилось так, что большинство применений электролитической полировки в металлографии находилось в процессе проверки материалов, которые трудно полировать и протравливать химическими травителями, таких как суперсплавы и нержавеющая сталь, хотя мягкие материалы также являются идеальными кандидатами, поскольку механическое полирование в соответствии с высокими стандартами может быть трудным.В последние годы этот процесс особенно вырос в металлографии из-за растущих требований к кристаллографическим исследованиям, таким как EBSD, и испытаниям характеристик поверхности, таким как определение твердости нано-вдавливанием, оба из которых требуют наличия поверхности, свободной от деформации, для достижения наилучших результатов.

Оптимизация воспроизводимости процессов электролитической полировки и травления требует хорошего контроля условий. Этого проще всего достичь с помощью специального оборудования, состоящего из блока питания хорошего качества и ячейки для полировки или травления, которая эффективно контролирует движение электролита, а также площадь образца.На рисунке 3.24 показана такая ячейка. Рекомендуется использовать оборудование со встроенным контролем температуры и охлаждением электролита, поскольку во время процесса может выделяться тепло. Рис. 3.24. Электролит перемещается циркуляционным насосом между катодом (-) и образцом (+). За счет равномерного потока электролита обломки материала смываются, и образец равномерно смачивается. Встроенное охлаждение гарантирует, что электролит не станет слишком горячим. Одним из распространенных химикатов, используемых при электролитической полировке, является хлорная кислота, которая может стать нестабильной при более высоких температурах (> 100 ° F [38 ° C]) или более высоких концентрациях, или если более высокие концентрации возникают из-за чрезмерного испарения.Избегайте использования хлорной кислоты в контакте с органическими материалами, такими как монтажные среды, поскольку нестабильные перхлораты могут образовываться и накапливаться в электролите.

Типовая последовательность электрополировки ферритного материала:

  • Шаг 1: Шлифование с использованием SiC-бумаги 400 [P800] и 600 [P1200] на шлифовальном станке (каждые 60 сек.)
  • Шаг 2: Электролитическая полировка на системе электрополировки ElectroMet 4 (рис. 3.25) при 30 В постоянного тока в течение 60 секунд.

Рисунок 3.25 ElectroMet 4 Электролитический травитель / полировщик. Иногда электрополированные поверхности бывают волнистыми, и это может вызвать проблемы при большем увеличении. Электрополировка будет иметь тенденцию округлять края или поры и вымывать неметаллические включения. Сплавы с двумя или более фазами полировать труднее, потому что фазы будут преимущественно повреждены. Следовательно, электролитическая полировка не рекомендуется для анализа отказов, но может использоваться в течение нескольких секунд в качестве заключительного этапа полировки для удаления последней существующей деформации.

Автор: alexxlab

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *