СТО Промывка радиатора печки, авто печки в Киеве

В Вашей машине стало холодно? Один из возможных видов неисправности –засорилась печка радиатора отопителя салона.
Осуществляем качественную промывку радиатора печки не снимая с авто. Не требуется разборка всей торпедки.
Время ремонта 1-1,5 часа.
Сама промывка 30 -40 минут, всё остальное время демонтаж оборудования для доступа к патрубкам печки и устранение воздушной пробки в системе охлаждения по окончанию работ.
стоимость промывки зависит от сложности доступа к патрубкам печки от 2500 грн

Если у Вас нет тепла в салоне-это может быть из за нескольких причин
1) засорился радиатор печки, тогда промывка конечно же поможет.
Причин её засора бывает множество: не совместимость того антифриза который был залит в машину и того что Вы добавили ( часто бывает с относительно новыми машинами. Завод производитель часто комплектует не известными жидкостями) и не важно что они соответствовали по цвету; Хим реакции антифриза внутри системы; Выпадение в осадок и реакции с герметиками которые при сборе двигателя используются между прокладками, часть его попадает внутрь системы охлаждения; Бывает субстанция используемая при отливке двигателя на заводе; Попадание масла в антифриз из халатности или при трещинах в двигателе между масляными каналами и системы охлаждения; Ну и конечно к нам часто обращаются после попыток насыпать и налить разные вещества в систему охлаждения ( от горчицы и спец импортных порошков при течи основного радиатора или радиатора печки, при чём их могли добавлять или предыдущие хозяева машины или на сервисе может даже и без Вашего ведома) ; Так же часто засор печки происходит при попытках добавить в антифриз или промыть систему охлаждения различными веществами от сыворотки до фирменной химии. Она может систему конечно и промыть но главная сложность потом полностью удалить инородную химию из системы, 10 кратная и более промывка обычно не помогает и после попадания её остатков в систему и смешивания с антифризом происходят хим реакции вызывающие забивание каналов в печке , так как она является самым узким местом в системе охлаждения.

Заметили ошибку в описании? Сообщите, исправим!

Промывка радиатора печки Corolla Fielder NZE121 лимонной кислотой — 099

Итак друзья. Всем привет, кто заглянет посмотреть, то что я тут накалякал. Машина подо мной пошла в третью зиму. Перед первой зимой мной был смонтирован предпусковой подогреватель славной фирмы Лунь-фей. Пользовался им немного, но дело он свое исполнял выше всяких похвал. Купил я его за 1200 рупий, ни разу он не отказал, не было и намекана неисправность. Хотя в последнее время я стал замечать что как то слаб нагрев. Для меня это было косвенным подтверждением моей теории. Так вот прошлой и позапрошлой зимой стал я замечать (невозможно было не заметить) что в определенный момент, при температуре забортного ниже -40 из верхнего воздуховода под моей правой рукой начинал идти прохлпдый воздух. Не ледяной, но неприятно прохладный. Все решалось быстро-переводил забор воздуха на рециркуляцию, воздух прогревался и можно быо опять не париться. Проблема не была системной. То есть то есть, то нет. Нынче стало еще хуже. Это стало происходить чаще. А этой зимой у меня катастрофическая проблема со вторыми стеклами-уже разбилось 4 стекла. Видимо скотч из хозмаркета полный отстой.так что у меня появилась проблема запотеших стекол. И скажу я вам стало в машине как то посвежее. Обидно, машину утеплил, слышу как иногда срабатывет вентилятор, а жары в машине нет. Как часто со мной бывает решил искать решение в интернете. Приглянулась идея промывки печки лимонной кислоой (пищевой). Кучу отчетов перелопатил. Все просто. Кому то помогает, кому то нет. Я был уверен что поможет, так как у меня печка еще более менее работала, то есть проток есть. И вот неделю назад, закупив ингридиенты заехал я в гараж….

Кстати об ингридиентах. Заехал на оптовку купить лимонной кислоты-тетка сразу спросила-Для машины? В итоге сказала что сервисмены берут коробками. И утверждают что помогает. Я на верном пути! Взял 5 пакетоков по 50 грамм. Каждый стоил 15 рупий. Заехал на Радик, прикупить шлангов на 14. Цена за метр была озвучена 180! рупий. Мероприятие переставало быть бюджетным и я решил собрать промывочный стенд из своих запасов. Их хватило тютя в тютю. Главное купил новыйй антифриз, из-за старости которого тоже бывают проблемы моего характера. 580 за канистрочку красного концентрата. Нашел в гараже кусочек шланга и принялся за дело.

Как все советовали-перед первым этапом промыки калгоном (он на первой фотографии)подогрел воду. Некоторые прям до кипящего состояния доводят. И используют газелевскую помпу. Помпы не было. Покупать за 1500 тоже не хотелось. Поэтому было решено промывать при помощи Луни. Целесообразоность его установки на данный момент равно нулю, так как розетки нет, ставлю в теплом гараже, а опасность появления течи и под хомутов, возле коллектора меня совсем не вдохновляла. Так что Луня под демонтаж. Сливаем антифриз из блока.

антифриз был непрозрачного вишневого цвета. Стоит поменять.

Нашел свою старую заглушки блока и воткнул ее на место. Чертовски неудобно работать ключои. Но бывает и хуже

Процесс промывки пошел. Установка собрана, печка продута легкими от остатков антифриза. Насколько возможно.

Очень примерный вид установки для промывки. Вся прелесть для меня была в том что она питалась от сети 220 вольт и сама осуществляла нагрев. По ощущениям где то градусов до 60. Меня устроило. Промывал я кстати сразу по противотоку. Обычно люди промывали и так и так. Для увеличения эффекта.

Отвратительные фотографии того как подключил шланги радиатору. Вообще хочу сказать как свежий так и задубевший шланги очень неохотно лезли напатрубки. По наитию взял молоток и обстучал концы шлангов. Сели..

Чую калгон был пустой тратой времени. Народ и кротом промывает и жидким сантехником. Но крот очень опасен. Можно получить теплый пол с подливкой свежего антифриза. Это у меня уже лимонка полощется. С чем лоханулся, так это с тем что не взял соды. Вроде как с ней надо после всего погонять печку, чтоб нейтрализовать кислоту. Бежать за ней было нереально лень. Так что постарался промыть хорошо водой. Всего воды было потрачено две двадцатилитровые канистры и две пятерки.

Раз ржавое ведро так промылось, значит и из печки что то вышло))) Грязь была, но из за такого ведра не было понятно сколько ее вышло. Все собрал. Подогреватель ранее был подключен тройником от обратки печки. Шланг целый искать не стал. Просто встаил туда муфточку и все на этом. Залил антифриз, прогрел до срабатывания термостата. Погазовал, воздух показалось что выгнал. Время было уже позднее. Пошел домой.

Назавтра был понедельник. Ну так вот что имею сказать господа. Ташкент! Эффективность обогревателя повысилась! Раньше на двойке в мороз было просто тепло. Сейчас же через небольшое время воздух «поджигает» руку. Доволен как удав))))

Всем бобра)) и с наступающим.

UPD от 26.12.15 г. При -43 на улице в машине на ходу даже на третьей скорости печки дует достаточно горячий воздух. Ноги потеют))) Испытания проходят успешно.

#лимоннаякислота

#промывкарадиатора

#ташкент

Греется двигатель? Чистка ремонт системы охлаждения двигателя, замена антифриза. Ремонт Автопечек.

По первому пункту полностью с вами согласен. Уже сейчас печки снимают не хило теплоту с движка.Термостат по-моему уже и не открывается.

По второму пункту надо посмотреть,что это за «34-я бошевская». Я вроде обычную газелевскую уже брать думал.Та,я так понимаю,производительнее

По третьему тоже вас понял. 15 ампер,значит,говорите. Ясно… Учтем…
На счет замеров тоже хорошая мысль. Вы возможно будете смеяться,но у меня на панели стоят 3 вольтметра (китайских кучу набрал по 200р.). Один сразу снимает показания с генератор и два «дальше по дороге» раскидал,по основным потребителям мерят просадки.Замерял при всех включенных потребителях (с обоими печками),итоговая общая просадка составляет 1.7 вольт. Иногда до 2-х.

Вот 4-й пункт я как-то упустил из внимания. Если не трудно,Андрей,в двух словах поясните-почему именно металлические трубки на магистрали рекомендуете ставить,а не шланги? Сам думал,но так что-то и не понял почему. Если по соображениям теплопроводности,так металл явно резине в этом уступит. У него теплопотери будут больше… Если по соображениям прочности,ну металл тогда,в общем,можно на рукав высокого давления заменить,там тоже прочность на сдавливание и кручение не хилая будет.Если по давлению,так там вроде давление не такое уж и большое…

5-й пункт учел. Трубопроводы как смог,заизолировал.

По 6-му пункту мысль тоже очень хорошая.Салон,честно скажу,пока не утеплял.Думаю об этом,но пока руки не доходят. Салон полностью «взрывать» и проклеивать пока совсем нет времени.Да и по деньгам там прикидывал-не слабо выйдет,если по уму все делать. Так…щели пока «законопатил» на скорую руку.
На счет еще 2-х печек может я и «загнул»,но еще одну ставить точно буду.
На корму ее воткну.Посмотрю действительно,что будет по итоговым просадкам с ней и по съему тепла с движка тоже надо глянуть. Три печки тепло сдувать не хило начнут с движка. Притом они все перебранные и промытые,жарят как бешенные.

На счет утепления салона,в общем,мысль конечно же очень разумная.Для любой машины притом.Тут я даже и не спорю.Но если мы с вами посмотрим на это с точки зрения сухого прагматизма,то этот прием актуален,допустим для дальнобойщиков. Сел он в машину,двери закрыл и не открывает их в течении например 2-3 часов. Салон нагрелся и держит тепло. Теплопотери по контуру минимальные.Все нормально.Тут теплоизоляция отрабатывает себя на все 100%
Но когда,например,газель стоит на конечной с открытими дверями час,и через час снова их откроет на полчаса,тут ситуация совсем другая. Когда приходится у газели по маршруту следования через каждые 10 минут открывать двери,даже на пару минут,то тут,на мой взгляд,куда важнее не теплосбережение салона,а интенсивность поступления тепла в этот салон.
Даже абсолютно утепленный салон если мы откроем даже на 5-10 минут в мороз,он выстудится махом.Притом почти не будет разницы-утеплен он,или почти не утеплен. А вот стоя на конечной с открытимы настежь дверями мы почувствуем коллосальную разницу-работает у нас в это время,например,всего одна печка или например 3-4 печки.Интенсивность выработки потерянного тепла будет во втором случае конечно же выше…
Т.е. на мой взгляд бывают ситуации,когда нам куда важнее именно интенсивность выработки тепла.а не его сбережение.

Ладно,Андрей,в лирику что-то меня понесло..
Спасибо еще раз вам за хороший ответ и если не трудно-поясните мысль на счет медных трубок. Почему именно металлические рекомендуете.

Промывка радиатора отопителя — autostop

Промывка радиатора отопителя

26.09.2020

Любой автолюбитель, эксплуатирующий одну машину в течение 3–5 лет, наверняка замечал ухудшение работы салонного отопителя. Традиционный способ ремонта – демонтаж внутреннего теплообменника с последующей прочисткой каналов.

Любой автолюбитель, эксплуатирующий одну машину в течение 3–5 лет, наверняка замечал ухудшение работы салонного отопителя. Традиционный способ ремонта – демонтаж внутреннего теплообменника с последующей прочисткой каналов. Здесь возникает распространенная проблема: снять элемент бывает непросто, на некоторых авто приходится разбирать половину передней панели. Поэтому мы предлагаем промывку радиатора отопителя без снятия.

Причины загрязнения радиатора печки

При работе двигателя в системе охлаждения (СО) двигателя внутреннего сгорания (ДВС) происходят различные физические процессы. Из охлаждающей жидкости (ОЖ) выпадают осадки в виде солей, продуктов коррозии деталей, окисления антифриза, а также жир и грязь. Как результат, весь тот мусор скапливается в тонких трубках сот именно радиатора печки. И если тосол или антифриз хорошего качества, то эти процессы происходят очень медленно, жидкость плохого качества, то так не то что радиатор, двигатель угробить за пару лет можно.

Как промывается радиатор печки

Промывается радиатор печки на специализированном стенде, отличительной особенностью стенда является его нагревательный элемент, который нагревает промывочную жидкость до рабочей температуры за считанные минуты. Реверсивное движение потоков, без переустановки шлангов, делает работу мастера более быстрой. Так же контроль давления жидкости, на всех этапах работы стенда, помогает мастеру диагностировать уровень засорения радиатора и выбрать необходимый режим потока промывочной жидкости.

Контролируя температуру воздуха из воздуховодах салона автомобиля термометром в процессе промывки радиатора ,можно оценивать процесс очищения радиатора отопителя. В среднем температура в салоне у исправной системы отопления при максимальном горячем режиме колеблется от 60 до 70 градусов. Процесс промывки занимает от 1ч до 1.5ч в зависимости от загрязнения.

Мы гарантируем вам что после промывки радиатора отопителя в нашем автосервисе температура воздуха в салоне вашего автомобиля станет выше чем была до промывки, в противном случае мы произведем все работы бесплатно.

Оставьте ваши контактные данные и мы дадим вам промо код на бесплатную диагностику системы охлаждения

Промывка радиатора печки уксусом

Москвич 2140 › Бортжурнал › Ревизия системы охлаждения, часть 2. Промывка радиатора печки уксусом.

В прошлой записи я писал о том, что с основной частью системы охлаждения, в общем-то, все в порядке, а в контуре печки обнаружились огромные залежи грязи.

Итак, снимаю панель

Полный размер

Снимаю блок печки

Полный размер

Заодно прочистил все перед радиатором, вытряхнул всех дохлых насекомых и прочую грязь.

Полный размер

Разбираю блок.

Полный размер

Отмываю все снаружи. Моторчик вентилятора не работает. Вообще признаков жизни не подает. Чем его можно заменить, от чего по размерам подходит?

Полный размер

Подставляю Кершер к штуцеру радиатора печки и начинаю проливать. По очереди, то в одну сторону, то в другую. Что оттуда вылетает-это ужас.

Полный размер

Полный размер

Это все тоже из радиатора

Полный размер

Продолжаю лить…

Полный размер

Пролил литров 40 через литровый радиатор, чтоб наконец более-менее чистая вода пошла.

Далее, глушу штуцеры кусками шланга с воткнутыми болтами, заливаю в радиатор литр столового уксуса (9%) и оставлю на сутки. Через сутки сливаю снова абсолютно непрозрачную жижу, хотя до этого при проточной промывке уже чистая вода шла. Перед сливом яростно трясу радиатор, чтоб взболтать содержимое.

Полный размер

Заливаю свежий уксус, оставляю еще на сутки.
Утаскиваю радиатор домой для повторной проточной промывки, ибо в гараже водопровода нет, таскаю туда воду канистрами с колонки.

Сливаю вторую партию уксуса, уже лучше:

Полный размер

Подключаю к шлангу от душа и на пол часа оставляю промываться.

Полный размер

Вода проходит уже нормально, выходит чистая, радиатор нагревается равномерно со всех сторон.

Собираю все обратно, вместо родных пересохших уплотнителей щедро обклеиваю радиатор и блок печки битопластом STP. Шланги печки тоже заменил, чтоб они лишнюю грязь не распространяли по системе.
Далее:
1) Заполняю систему охлаждения водой с уксусом, но уже чуть слабее раствор, около 5%. Даю мотору поработать, и еще на пару дней оставляю с залитым уксусом.
2) Даю мотору еще поработать перед сливом, чтоб вся грязь поднялась и не осела нигде, сливаю теплую воду с уксусом сразу после остановки мотора. Сливается мутная, но уже не такая страшная. Запах прогретого уксуса, попавшего на выхлоп-тот еще, кстати, аж глаза режет ))
3) Заливаю еще раз воду, уже без уксуса, снова даю мотору поработать, чтоб смыть остатки грязи и остатки уксуса из системы, снова сливаю.
4) Снова заливаю воду. Планирую некоторое время на воде покататься, чтоб убедиться что нигде не течет и никаких проблем нет, потом уже антифриз залью.

Итог: уксус реально работает. Радиатору печки полегчало. Греется сильно и равномерно )) Осталось сменить воду на антифриз и разобраться с моторчиком вентилятора. Возможно, радиатор проще было распаять и почистить механически, но я не ожидал, что все так затянется. Надеялся, что все промоется быстрее. Главное, что результат все же достигнут, вроде радиатор печки промылся)

www.drive2.ru

Чем и как промыть радиатор печки автомобиля

Введение

В автомобиле последнее время стало холоднее, особенно это чувствуется в сильные морозы. С чем это может быть связано? Причиной такого положения могут быть две проблемы — это банальное усиление мороза либо слабый обогрев авто. Вероятно, печка не может справиться с увеличившейся нагрузкой, так как после длительного периода эксплуатации засорился радиатор. Не стоит переживать из-за этой неисправности, она рано или поздно проявляется в каждой машине. Помочь в этом случае может чистка радиатора печки. Он засоряется из-за антифриза с низким качеством и превышающей срок действия охлаждающей жидкости. Рассмотрим способы промывки и предназначенные для этого средства.

Промывка радиатора печки. С чего начать?

Для того чтобы заняться таким сложным и трудоёмким процессом, как промывка радиатора печки, лучше всего для начала извлечь его из авто. Однако это не самая простая задача. Чтобы промыть радиатор своими руками нужно вооружиться такими простыми вещами, как большое 10-литровое ведро, наполненное тёплой или горячей водой, лейка, кружка и несколько пакетиков обыкновенной кухонной лимонной кислоты. Лимонку необходимо высыпать в воду и перемешать до полного растворения, потом влить получившуюся смесь непосредственно в радиатор и оставить на 15 минут. Эту процедуру следует повторить несколько раз, сливая старую воду и заливая новый раствор на такой же интервал времени. Эффект будет лучше, если вода будет максимально горячей. Завершить процедуру можно после того, как выходящая вода будет практически чистой.

Лимонная и уксусная кислота

Промывка радиатора лимонкой и уксусом способна тщательно очистить загрязнение, однако, после неё устройство следует тщательно вымыть чистой водой, иначе оставшаяся кислота со временем способна привести к окислительным процессам в запаянных участках. Решив почистить радиатор в домашних условиях, после промывки его нужно просушить и продуть. Такая процедура помогает высушить и удалить с внутренней части большие комки мусора. Некоторые владельцы для очищения радиатора собственного автомобиля применяют соляную кислоту, которая остаётся в устройстве почти на 12 часов. Эффект от такой промывки будет сразу «налицо», радиатор приобретёт свой первостепенный блеск и будет выглядеть как новый.

Как почистить радиатор, если нет возможности его снятия

Бывают такие случаи, когда промыть радиатор просто необходимо, но вот возможности извлечь его из автомобиля нет. Для этого есть несколько способов, которые помогут автовладельцам сделать эту процедуру своими руками. Стоит отметить, что описанные ниже рекомендации позволяют сделать промывку не только центрального элемента, но и всей системы охлаждения.

Аккумуляторный электролит

Чтобы почистить радиатор без снятия, можно воспользоваться аккумуляторным электролитом, обладающим плотностью 1,27. В большом 10-литровом ведре смешивают чистую воду с литром этого вещества, затем полученный раствор вливают в систему охлаждения автомобиля. Все поездки в этот день необходимо совершать с заполненным радиатором, что позволит максимально его очистить. Вечером раствор следует слить, промыть радиатор чистой водой. Кстати, если всё-таки удалось снять это устройство, то его можно почистить даже чистым электролитом.

Щавелевая кислота

Для промывки радиатора без снятия с автомобиля иногда используется щавелевая кислота, несмотря на то, что по своим свойствам она менее реактивна (в отличие от лимонной). Её необходимо разбавить в большом количестве воды, затем раствор закипятить и влить в систему охлаждения.

«Гремучая» смесь

Сильнозагрязнённые элементы охлаждения можно попробовать почистить одним нестандартным способом. Для начала в ведро с водой засыпается лимонная кислота, затем к ней добавляется любое мыльное вещество, полученную смесь вливают в радиатор. Через несколько минут туда же добавляется вода с кухонной содой. После этих действий вся система охлаждения хорошо очистится, даже без снятия из радиатора будет выходить мусор, выбрасываемый наружу пеной.

На самом деле людьми придумано ещё множество других способов, как промыть радиатор без снятия в домашних условиях. Однако стоит помнить, что делать это необходимо очень аккуратно. Радиатор, отработавший много лет, может после промывки потечь, агрессивная кислота способна разъедать запаянные участки устройства.

Промывка системы охлаждения с изъятием

Наиболее опытные автомобилисты могут позволить себе почистить печку при полном изъятии её из автомобиля. Несмотря на то что такая промывка небезопасна, само мероприятие по очистке системы охлаждения сильно упрощается, тем более что появляется возможность убрать загрязнение не только с внутренней части устройства, но и привести в порядок внешний вид. В таком случае промыть систему охлаждения можно без помпы, понадобится только хороший напор горячего водоснабжения. Очистить от мусора это устройство не так уж и сложно, тем более что своевременная очистка позволит избавиться от возможных проблем в холодное время года. Кроме того, если почистить радиатор без его снятия, невозможно будет узнать его внешнее состояние, которое недвусмысленно свидетельствует о возможности нормального функционирования системы. Бывают случаи, что радиатор отработал предназначенное ему время и вышел из строя, тогда промывка просто не имеет смысла, вероятнее всего, придётся менять оборудование.

Увеличиваем работоспособность печки

Загрязнение радиатора — это не единственная проблема, которая может препятствовать нормальному функционированию автомобильного отопителя. Кроме чистого радиатора, который, как было рассмотрено выше, можно промыть без снятия, стоит позаботиться о промывке шлангов, работающих в печке. Плохо подаваемая по ним жидкость будет затормаживать процесс отопления салона и охлаждения силового агрегата. Нужно помнить ещё о некоторых моментах, способствующих увеличению работоспособности печки:

• О замене антифриза лучшей жидкостью.
• О своевременном обращении на СТО для диагностики системы охлаждения.
• О промывке воздуховодов для удаления накопленной пыли.
• О продувке отопителя на максимальных оборотах вентилятора.

Несмотря на то что все рекомендации выполнить довольно просто, немногие обращают на них должное внимание. Однако, последовав им, можно значительно увеличить работоспособность отопительного оборудования.

Иногда случается, что все проведённые мероприятия не улучшили функционирования системы, возможно, возникли неисправности в самом отопительном приборе — в печке. Если такая проблема возникла резко, следует обратиться к специалистам. Лучше поехать на проверенный сервис, где профессиональные мастера смогут определить состояние автомобиля и провести своевременные работы, что позволит в дальнейшем продлить жизнь машине.

Заключение

Если возникла необходимость почистить отопительное оборудование автомобиля, в частности, сделать промывку радиатора печки без его снятия, можно ознакомиться со всеми предложенными вариантами, вооружиться необходимыми средствами и приступить к работе. Большинство автовладельцев выполняют этот сложный на первый взгляд процесс самостоятельно. Следует помнить, что очищению системы отопления необходимо уделить некоторое время, помнить о минимальных правилах безопасности при обращении с кислотами. Если нет уверенности в собственных силах, лучше, а иногда и безопаснее, поручить эту работу профессионалам.

carextra.ru

Промывка радиатора печки без снятия — Lexus GS, 3.0 л., 1994 года на DRIVE2

Салам народ!
лучше поздно чем никогда))))
Вы, наверное, уже забыли про меня… моя вина… но не беда, ща наверстаем!
В общем буду писать все что вспомню в хронологическом порядке!
Начну, как вы уже поняли, с промывки печки)
Работы проделаны 24/01/2015г
и так, поехали!
С самого начала «отопительного» сезона, а по факту с момента покупки авто (так как я купил его в конце октября), были проблемы с «теплой» печкой, нифига не горячей… да и напор воздуха был так себе. не дело такое на японце терпеть) на БМВ натерпелся) План мероприятий был такой:
-Найти+купить и поменять салонный воздушный фильтр
-промыть систему отопления салона (печки)
-поменять радиатор в виду последних событий с утекающей жижой
-сделать замену антифриза
так как дела взаимосвязанные, логично было сделать все это за раз.
и так, поехал значит в Карсити, обошел весь 2 раза и НЕ нашел салонный фильтр =( Затем снял свой, и пошел сделать круг почета со своим черным фильтром)))) он реально был черный и деревяный))) скорее всего его там лет 5 не трогали) В итоге, подобрал фильтр от какой-то мазды, он тоже из двух частей но размерами чуть больше моего. пришлось его чутка подрезать. фото не делал — обычный фильтр. а вот свой черный до сих пор храню) может потом закину фотку сюда)
далее, загнал машину во двор, и начал манипуляции с системой ОЖ на своем аристократе.
для начала слил весь антифриз (слить его можно двумя способами: открутить сливную пробку в блоке под выпускным коллектором, или с радиатора, я сделал и то и другое), и снял радиатор. как оказалось — снимается он не сложно:
-снять воздухозаборник
-снять 2 патрубка ОЖ(верхний и нижний)
-отсоединить фишку с дополнительного электро вентилятора
-снять 2 патрубка от АКПП на штуцерах теплообменика в нижней части радиатора
-отсоединить фишку с датчика температуры ОЖ в нижней левой части радиатора по ходу движения.
Все, радиатор можно смело вытягивать вверх.
И так, теперь приступаем непосредственно к промывке печки, для этого мне понадобилось:
-3 патрубка, кажется на 12, для соединения их к трубкам, который уходят и выходят из салона))) в общем трубки печки)
-4 хомута для крепления этих патрубков
-электрическая помпа, как вариант дополнительная помпа от газели, для циркуляции ОЖ

вот такую помпу мне дали погонять на недельку)

-2 ведра и побольше воды и кипятильник

вот такое ведро и такой кипятильник)

-капроновые носки, пара
-Крот, средство для очистки труб
-Лимонная кислота
-Фэйри для bubble show ради прикола)))))

для начала нужно отсоединить патрубки подачи и обратки печки. Затем на эти патрубки надеть шланги, которые мы заблаговременно подготовили. Находятся эти патрубки вот здесь:

подача в печку

обратка из печки

подача

обратка

ну честно, неудобно =(

включаем кипятильник, кладем в ведро с просто чистой водой, и добавляем туда нашего крота, который должен разъесть всю накипь внутри радиатора, и в патрубках печки. Пока вода нагревается, соединяем шланги в таком порядке:
первый кусок шланга от ведра к насосу, второй от насоса к подаче, третий шланг с обратки в ведро. на конец обратки надеваем капроновый носок, это типа фильтр для какашек, которые вылезут из печки).
ну и после того как вода нагреется, начинаем непосредственно промывку. питание на помпу я смастерил из подручных проводок на аккум. сначала создаем циркуляцию как положено, крутим 15 минут.

вот такая стала чистая вода, после пяти минут циркуляции

пар идет) вода должна быть теплой

затем подключаем циркуляцию в обратном направлении, для этого, нужно поменять местами капроновый носок, и помпу.

и вот тут-то вывалится вся какашка)))) но она должна остаться в капроновом носке.

какашка из печки

другой ракурс

в общем, а таком же духе продолжаем дальше, для верности я менял воду и «фильтр» и крутил воду в оба направления с кротом 3 раза.
после крота, снова чистая вода, но теперь с лимонной кислотой. на ведро воды я добавил 6 упаковок по 20 грамм вроде. Она нужна для того, чтобы смыть щелочь, которая может разъесть алюминиевые трубки и радиатор печки, которая присутствует в составе нашего Крота. эту процедуру я прокрутил дважды
после лимонки, я промыл еще обычным фэйри) просто ради интереса) хуже не будет) по одному разу в оба направления.
и уже в последнюю очередь, промывка обычной чистой водой, без всяких примесей, 3 раза в оба направления.
тут некоторые поспорят, что можно и по одному разу в каждом направлении и с кротом и с лимонкой и с просто водой… спорить не буду, делал так, чтоб больше не лезть туда, и чтоб наверняка, по методу, чем больше тем лучше.
по итогу, собрал все на место, надел все патрубки и хомуты.
сравнил радиаторы, оказалось что у лексуса радиатор толще чем у аристы, на ото видно. больше отличий не было, просто перекинул все что снимается со своего радика на новый, и поставил на место.

вроде один в один

а вот и нет)

ариста

лексус

Залил антифриза, завел, долил антифриза, включил печку, на 30 градусов, долил антифриза, заехал на горку мордой вверх, прогрел до рабочей темп-ры, прогазовал, долил еще антифриза, долил в расширительный до уровня, и все.

Всем бобра, и жмем нравится)

PS выводы спустя почти год:
Кароч) люди, если кто нибудь еще думает, делать чистку радиатора печки без снятия, или же нет, то дам пару советов
— доппомпа от газели так себе… лучше купить насос чтоб он хотя бы мог хорошую струю выдавливать. А этот просто мутит циркуляцию и все…
— использовать вместо крота нейтральное к пластиковым/аллюминевым/медным покрытиям/трубам. В данном случае, у вас будет возможность залить жидкость с водой в радик печки и оставить его там на пару часов. Что скорее всего даст лучший эффект! Так как не спеша разъест всю накипь.
— польза все таки есть и очень заметная!) (Крот+доппомпа газели+лимонная кислота) у меня в машине теперь гораздо теплее!

www.drive2.ru

Промывка СО и радиатора печки — Subaru Legacy, 2.0 л., 2005 года на DRIVE2

С момента покупки машины, печка грела не так, как хотелось бы.
А на пассажира вообще дул холодный воздух с улицы.

Полный размер

приходилось ездить так…

Полный размер

двухкомпонентная промывка

Полный размер

такой стала вода, после промывки.

Полный размер

грязь после ЛАВРа

Полный размер

даже крупные куски попадались

Решил промывать радиатор печки отдельно.Снял патрубки с радиатора печки (кстати, пришлось снимать распорку), прицепил шланги и приготовил промывочную смесь.

Полный размер

По диаметру очень хорошо подошли простые садовые шланги

В ход пошло все- лимонная кислота, антинакипин в пакетиках и даже уксус и немного бесконтактного шампуня.Грел воду, разводил в ней указанные средства и с помощью насоса все это циркулировало через радиатор. Спустя примерно час, менял направление движения жидкости через радиатор.

Полный размер

вот такой коллайдер готов к работе…

Воду в процессе постоянно подогревал, на забор насоса естественно одел кусок женских колготок для фильтрации. Каждые пару часов, менял воду на новую. Концентрация была такой — на 8-9л воды грамм 200-300 лимонной кислоты или литр уксуса, три пакетика антинакипина и немного бесконтактного шампуня для создания пены. Не знаю как люди моют радиатор за пару часов. Может у них меньше забит или насос мощнее, у меня был маленький, напора не создавал, просто проток жидкости.Я мыл весь вечер, и потом почти целый день, то есть часов 10, не меньше.

Полный размер

вода была иногда черной, иногда просто мутной

Полный размер

вот столько осадка в кастрюле было после каждой промывки

Полный размер

непонятная субстанция

Работа печки улучшилась, на пассажира воздух дует уже теплый, но разница с водительской стороной все равно есть. Летом буду промывать еще, так как грязь продолжала выходить из радиатора, но уже не было времени продолжать. Возможно просто заменю радиатор.
Кстати, до промывки патрубки радиатора были мягкие даже на прогретой машине, то есть давления в системе не было. Грешил на горловину радиатора(бачок переварен на алюминий) или крышку. Но вчера, после поездки открыл капот, и заметил что патрубки твердый, как и должны.Не знаю, что могло на это повлиять…

После промывки залил свежий антифриз, использовал Liqui moly KFS2001 Plus, концентрат, разводил с дистилированной водой 1к1.

Полный размер

www.drive2.ru

Лада Гранта › Бортжурнал › Радиатор печки где тепло?! Промывка радиатора печки после герметика Lavr. Эпопея ч.3

В общем паралельно с тем, как я решал вопрос с крышкой и фильтрацией охлаждающей жидкости (ОЖ) из второй части, я подумал, сколько же гадости с этим герметиком плавает в системе охлаждения (СО).

Поэтому, всё со мной происходящее наталкивало меня на мысль: надо бы промыть радиатор печки.

Мои умозаключения были таковы: залил герметик, он основной радиатор не починил, зато, скорее всего, забил печку (частично). Пробка бачка -это просто стечение обстоятельств. А радиатор засран, в принципе как и вся СО. Но беда в том, что зная (более менее) устройство автомобиля и подводные камни с радиатором печки, я понимал, что радиатор по цене обойдется 1000-1500 р. максимум (не большие деньги). Но замена его обойдется не малой кровью. И тут только 2 варианта и оба меня не устраивают.

1) это замена с разбором всей приборной панели
2) замена без разбора, но с болгаркой/дремелем/бор машиной, с патрубками в салоне, и своего рода колхозом. (Если прижмёт, конечно поменяю по этому варианту). Видео как образец, надеюсь автор не обидется [до конца не смотрел, что он там 12 минут показывает — не знаю =D ]

Но сейчас эти два случая не мои. Я точно знаю, радиатор у меня живой и ещё долго будет жить. Просто он засран. (((

Полный размер

Как-то так

Общем всё сходится к тому, что надо мыть печку, что в принципе в прошлый части мне и советовали сделать (и это правильно!).

Можно сделать так, что конкретно мне понравилось в этом посту — вибрационный насос. Я думаю это очень хороший вариант, т.к. насос должен создавать сильное давление + действует лимонная кислота, как итог — лимонка съедает отложения, а давление — «выбивает» все грязевые пробки из радиаторных сот. Думаю это эффективно и ускоряет процесс. (Там есть и видео). Автор NIVAVOD082 и вот его БЖ.

Полный размер

Надо было вначале написать о своей проблеме, почитать комменты, а потом что-то делать, а не наоборот … =)

Я же пишу это, после того как промыл печку, и этого поста я раньше не видел (в настоящий момент я завис на 4 части своей эпопеи, почти закончил, скоро перейду к 5ой.).

———————————-
В общем первое что я начал гуглить:
1. Чем промыть систему охлаждения после автогерметика Lavr?
2. Как вымыть герметик радиатора из СО?
3. Что разъедает герметик радиатора Lavr?

В общем это ответ для таких как я — чем мыть печку после Lavr’a (лавра)

———————————-

Самое обидное, что производитель ничего не пишет, чем можно вымыть его … герметик. ))). А экспериментировать не особо хочется. Я же не химик, вдруг чё смешаю не так и произойдет реакция, забью полностью СО и всё, пока-пока движок, новый радиатор за 4.5 куска и т.д.

У меня бомбило в этом момент…

Бомбило-бомбило!

—
Если утрировать, то натыкался я на следующие варианты промывки:

1) промывка кислотой
2) промывка щелочью
3) промывка кислотой, а потом щелочью

И это были как фирменные промывки из автохимии, так и домашние варианты лимонная кислота или каустическая сода (щелоч).

Самое ГЛАВНОЕ что я понял и с чем надо быть аккуратным (!)

Полный размер

Помни это!

Вот с чем :
1) кислота реагирует [в самом плохом смысле] с медью (растворяет). Как пример погугли: «как травят платы кислотой». Я такое делал! В)
2) щёлочь реагирует (в том же плохом смысле) с алюминием. А этот корродирует (ржавеет), если я правильно понял .

Или если говорить через позитив, как учили меня на работе:
1) алюминий промываем кислотой. [Мой вариант, у меня алюминий и его сплавы]
2) медь промываем щелочью.
3) если у тебя оба металла в СО — не завидую тебе и я не знаю что делать. (Мой отдельно, думаю так)

—
—

А для этого мне понадобилось следующее:
1) лимонная кислота из Пятёрочки (6 пачек по 80 грамм). Где-то по 18 рэ за пачку.
2) 10 литров воды из под крана.
3) насос, и это был: дополнительный насос радиатора печки от а/м Газель 1000 рэ. (На УАЗиках такие вроде тоже есть). Ну и кусок провода для питания насоса
4) 12 вольтовый АКБ (был у меня в закромах от ваз 21099)
5) зарядник для АКБ (чтоб наверняка и надолго)
6) кипятильник (спасибо тёще за это)))
7) чуть не забыл. шланг. Брал 5метров, размером 3/4. В магазине Леруа Мерлен. По деньгам ~120 рэ. Нагрев держит более менее. Брал для другого дела. Но и тут он пригодится.
8) нужны штуцера ёлочки чтоб соеденить шланг от Леруа с патрубком печки . 2 штуки. Я пользовался металлическими елочками (дороговато) а эти от Леруа Мерлен увидел позднее. Думаю они влезут в шланг. Размер 3/4.
9) тара в чём греть. Спасибо тёще ещё раз )))

—
—
Теперь по фоточкам для визуализации:

Полный размер

Насос и шланги

—
—
—

Шланг из Леруа (спасибо Вам, что есть такой дишман ))

—
—
—

Ёлочка

—
—
—

Полный размер

Кипятильник и тара. Ещё раз спасибо тёще за это. =)

—
—
—

Полный размер

Ещё раз насос

—
—
—

Ну и ещё, возвращаясь к вибрационному насосу могу добавить — что с ним ништяков/пунктов надо будет чуть поменьше.

—
—
—

Поехали!

Подключил я всё это чудо инженерной мысли и давай греть, мыть, гонять по кругу, причём в противоположном направлении движения ОЖ. См. рисунок ниже, по зелёным стрелкам.

—
—
Какой был итог:
Намыл я примерно вот так (фото) и ещё собрал пару комков грязи (2 сгустка), какой-то слизи и конфетти, остался только один комок, второй растворил.

Полный размер

тряпка -это самодельный фильтр

Полный размер

Полный размер

Конфетти тут, грязь тут, сгусток отложен в другое место.

Фото сгустка прикреплю завтра как P.S.

—
—

Про сгусток могу написать следующее:
Цвет он имел красный, в цвет антифриза, ну и конечно же в нем были конфетти (куда же без них). При опускании сгустка в кислую среду — т.е. в лимонную кислоту — он растворялся и плавали только конфетти.

—
—
Забыл сказать. Я чуть слукавил. Я покупал ещё промывку радиатора Lavr.
Причём забавно получилось:
Пришёл в магаз. Говорю мне бы что-то для промывки радиатора. Не успел я договорить слово «радиатор», как продавец «выстрелил» — Lavr.
В общем я его взял, глядя в его честные глаза и надеясь, что если он так уверенно и быстро сказал Lavr — то наверно она поможет.

www.drive2.ru

58. Очередная промывка радиатора печки — Nissan Cefiro, 2.0 л., 1990 года на DRIVE2

Всем привет. Наверное вот он тот самый пост, где нет фотографий. (оставил телефон дома).

Если кто читает мои БЖ и следит, то знает, что прошлая попытка помыть радиатор печки увенчалась провалом…
Я написал, что она оказалось забитой. и мы прочистили всего чуть чуть.
Но… когда я приехал домой, поразмыслил в голове и допер, что надо было сделать.

Снова, собравшись с Пашей (за что ему отельное и большое «СПАСИБО»). На улице -24, ветер, метель. а мы едем печку мыть:)

Я долго думал, чем же помыть, чем же пробить… Желание не было брать дорогущий тирет. В итоге помозговал и взял Уксусную кислоту (70%) и соду пищевую (все было дома, покупать ничего не пришлось). Конечно прибег и к крайнему резервному варианту. взял Электролит (стоит 60р — 1,5л) — но это на крайний случай.

Когда скинул шланги и начал проверять радиатор, то мои догадки оказались правдивыми. Нужно было всего лишь печку перевести в максимально горячее положение (т.к. краник находится где то внутри и он электронного исполнения).

Выгнав старую ОЖ, заполнили систему концентрированным раствором уксусной кислоты с водой (чуть не задохнулись). Эта ерунда постояла минут так 10, затем заполнили всю систему и запустили на циркуляцию при помощи галезевской помпы. Циркулировало минут 20-25.

Далее слили эту гадость, промыли и залили воды… Запустили помпу и высыпал в ведро банку соды. Соответственно меняли патрубки. и через прямую подачу и через обратку. И так еще минут 15. Затем просто чистой водой погоняли 5 мин.

Все промыв, вычистив, залил в радиатор антифриза, заполнил систему полностью, чтобы не было воздушной пробки.

Так же устранил пару соплей — это несколько недозатянутых хомутов, откуда подсачивался Декстрон (с систему ГУРа — 2 хомута и с прямой подачи на радиатор от АКПП — 1 хомут)

Завелись. поехал тестировать. Ну что могу сказать, в машине стало явно теплее, но не так. как многие пишут: Ташкент, жара и прочее. Просто тепло и комфортно. Руке горячо, но не обжигает.

И тут вылезли у меня последние подозрения, которые я давно уже хочу воплотить.
Скорее всего у меня стоит родной термостат. А родной не на 82 град, а как раз на 76 град. это подтверждает и каталог). Возможно из за этого машина так долго и греется.

Думаю в скором будет замена термостата. Правда дорогой он падла. 750р оригинал.

www.drive2.ru

Как промыть радиатор печки не сливая антифриз | Заметки автомеханика

Скоро наступят холода. Поэтому многие автовладельцы начинают вспоминать о проблемах с печкой.

Здравствуйте уважаемые читатели!

Многие автовладельцы, у которых в зимнее время наблюдаются проблемы с печкой, откладывают решение проблемы на лето.

Почему не греет печка

Два основные причины почему плохо греет печка:

• Забит радиатор печки снаружи
• Забит радиатор печки изнутри

Как очистить радиатор печки не сливая антифриз.

Чтобы при промывке радиатора печки не пришлось сливать антифриз, необходимо пережать патрубки системы охлаждения идущие на радиатор печки.

Для этого можно использовать специальные зажимы.

Зажимаем патрубки и отсоединяем их от радиатора печки. Сливаем охлаждающую жидкость с радиатора печки в ёмкость.

Затем возможны два варианта:

Демонтируем радиатор печки и промываем его, либо промываем радиатор без снятия.

С демонтажем радиатора промывать его гораздо удобнее.

Без демонтажа можно спокойно промыть радиатор внутри, но очистить его снаружи будет достаточно проблематично.

Чем промывать радиатор

Существуют специальные промывочные жидкости. Однако большей популярностью пользуется раствор лимонной кислоты или обычная кола.

Как промыть радиатор печки

Как очистить радиатор печки снаружи думаю всем понятно. Необходимо просто удалить мусор с помощью пылесоса или продуть сжатым воздухом.

Чтобы промыть радиатор печки изнутри необходимо подключить насос, который будет гонять промывочную жидкость по кругу.

Для более эффективной промывки рекомендуется:

• Подогреть промывочную жидкость
• Промывать не менее часа, а затем переставить насос так, чтобы поток промывочной жидкости двигался в обратном направлении.
• Заменить промывочную жидкость на новую и повторить процесс промывки.

После промывки необходимо удалить промывочную жидкость из радиатора печки!

Спасибо за внимание, удачного Вам дня!

Нужна ли промывка радиатора?

Промывка радиатора

Что такое промывка радиатора? Промывка радиатора похожа на переливание крови для системы охлаждения вашего автомобиля. Техник промоет несколько галлонов очистителя радиатора и воды через систему охлаждения вашего автомобиля. Таким образом удаляется весь старый антифриз и все загрязнения, а затем в систему добавляется новый антифриз. Почему? Что делает промывка радиатора для вашего автомобиля?

Чтобы ваш автомобиль оставался в отличном рабочем состоянии, вам необходимо выполнить несколько плановых работ:

• Замена масла и масляного фильтра — ежемесячно или по рекомендованному пробегу
• Проверяйте давление в шинах — каждый раз при заправке газа
• Проверяйте все жидкости под капотом — при каждой замене масла
• Проверяйте ремни и шланги — при каждой Замена масла
• Проверяйте щетки стеклоочистителя — при каждой замене масла
• Заменяйте воздушный фильтр — проверяйте при каждой замене масла
• Проверяйте аккумулятор — при каждой замене масла
• Промывайте радиатор

Все перечисленные здесь действия следует выполнять ежемесячно.Проверка каждой из этих вещей позволяет вашему механику и вам выявлять любые потенциальные проблемы, поддерживать работу вашего автомобиля с максимальной производительностью и продлевать срок его службы, включая промывку радиатора.

Вам действительно нужно промыть радиатор?

Вы можете иметь общее представление о том, что делает радиатор вашего автомобиля, но понимаете ли вы, насколько он важен для остальной части двигателя или трансмиссии? Вы должны регулярно промывать радиатор, чтобы система охлаждения оставалась в отличном рабочем состоянии.

Промывка радиатора удаляет грязь, ржавчину, загрязнения или частицы, которые могут засорить радиатор или всю систему охлаждения. Когда эти предметы находятся в радиаторе, он не может охлаждать двигатель, и он должен и может заблокироваться и перегреться. Перегретый двигатель может треснуть блок, головку, сжечь трансмиссию и многое другое.

Охлаждающая жидкость, оставшаяся в радиаторе, поддерживает охлаждение двигателя с помощью охлаждающей жидкости с водяной смесью, предохраняя его от коррозии ржавчиной и окалиной.Когда это происходит, засоряется не только радиатор. Водяной насос останавливается, водяные рубашки закупориваются, и сердечник нагревателя забивается.

Сколько стоит промывка радиатора?

Стоимость промывки радиатора может варьироваться от региона к региону и зависит от модели автомобиля. Например, Chevy модели 1980 года не будет стоить столько же, как BMW 2020 года, но это не то, о чем вы должны думать. Промывка радиатора сэкономит вам сотни, даже тысячи долларов, поскольку двигатель и система охлаждения будут чистыми от мусора и ржавчины.

Типичная стоимость промывки радиатора может начинаться от 50 долларов до 150 долларов и более. Эта цена будет включать до четырех галлонов специализированной охлаждающей жидкости, очистителя и кондиционера.

Может ли промывка радиатора вызвать проблемы?

Да и нет. Да, потому что промывка радиатора удалит всю коррозию, мусор, ржавчину и другие загрязнения. Если промывка не удаляет все это полностью, она может высвободить те вещи, которые могут засорить систему охлаждения, включая радиатор.Нет, промывка радиатора не вызовет проблем, если она сделана правильно и промоет все, как задумано, тогда ваша машина будет работать так же или лучше.

Как узнать, когда нужно промыть радиатор автомобиля?

Если ваша машина нуждается в замене масла, и техник выходит в холл, чтобы сказать вам, что вашей машине нужна промывка радиатора, откуда они об этом узнают? Что ж, они выглядят обученными, чтобы знать, когда радиаторы выглядят корродированными, грязными или ржавыми. Как узнать, нужна ли промывка радиатора вашей машине?

• Зеленая или оранжевая жидкость выходит из-под вашего автомобиля
• Двигатель издает скрежет
• Термометр показывает, что автомобиль становится горячее, чем обычно, после запуска
• Пар выходит из-под капота
• Ваша машина пахнет горячим кленовым сиропом под капотом

Могу ли я промыть охлаждающую жидкость самостоятельно?

Может быть, вы любитель DIY, или, может быть, вам нужно промыть радиатор, но у вас нет лишних 50 долларов или около того.Следующие шаги помогут вам самостоятельно выполнить промывку радиатора:

Откройте крышку радиатора (если автомобиль работал, дайте двигателю остыть, прежде чем пытаться это сделать).

Используя руководство пользователя или видео на YouTube, найдите слив радиатора и поместите под автомобиль контейнер, вмещающий несколько галлонов жидкости. Он должен будет удерживать стекающий антифриз / воду, а также промывку, которую вы собираетесь добавить.

Откройте слив, и если ничто не забивает радиатор, сила тяжести должна сделать свое дело и вынудить весь антифриз / воду вытечь в контейнер, который вы поместили под автомобилем.

Залейте радиатор заподлицо, как указано на упаковке, а затем добавьте воды на дюйм ниже отверстия радиатора.

Закройте сливную пробку и пробку радиатора, затем заведите автомобиль с включенным отопителем на полную мощность, дайте ему поработать в таком режиме в течение времени, рекомендованного на упаковке промывочного продукта.

Заглушите двигатель и дайте ему остыть, затем повторите процесс слива и доливки, а затем повторите весь процесс еще раз.

Слейте еще раз, затем на этот раз добавьте антифриз.

После того, как вы закончите на этот раз, тщательно очистите область, разбавив и смойте весь антифриз, который мог пролиться. Примите душ и переоденьтесь.

Если вы решили промывать радиатор самостоятельно, помните, что антифриз имеет сладкий запах и может привлечь внимание детей и животных. Важно очистить область и очистить ее от антифриза, старого или нового, чтобы это не представляло опасности.

Это преимущество промывки радиатора профессиональным техником.У них есть оборудование и технологии, позволяющие хранить эти жидкости, необходимые для автомобиля, в недоступном для детей и животных месте. У них также есть процесс, который не позволяет им попадать в окружающую среду, чтобы обеспечить безопасность природной системы. Позвоните сегодня по телефону 805-466-3236, чтобы узнать о промывке радиатора в Атаскадеро, Калифорния.

Лучшая промывка радиатора (обзор и руководство по покупке) в 2021 году

Преимущества промывки радиатора

• Поддерживайте правильную работу системы охлаждения. Ваша система охлаждающей жидкости может легко забиться накипью, отложениями смазки и другим мусором, попавшим в систему.Использование оптимальной промывки системы охлаждения для вашего радиатора может помочь устранить эти препятствия и обеспечить правильную работу системы.
• Помогите повысить эффективность двигателя. Радиатор закачивает охлаждающую жидкость в двигатель вашего автомобиля, сохраняя его прохладным и предотвращая его перегрев. Без него ваш двигатель пострадал бы и работал бы намного тяжелее, чем следовало бы. Промывка радиатора может помочь предотвратить засорение двигателя мусором. Подобно тому, как человеку, который долгое время бегает в жару, нужно, чтобы его тело охладилось за счет потоотделения и перекачивания крови через сердце, двигателю вашего автомобиля нужен радиатор, чтобы поддерживать охлаждение.
• Увеличьте срок службы вашего автомобиля. Если ваш автомобиль будет работать многие годы без промывки радиатора, это может привести к его скоплению и засорению. Очистив забитый радиатор, вы продлите срок службы автомобиля, поддерживая в чистоте двигатель и систему охлаждения.

Типы промывки радиатора

Промывка жидкостью

Самый распространенный тип промывки радиатора, жидкостная промывка также является наиболее интуитивно понятной категорией. Идеально подходит для новичков в обслуживании радиаторов, некоторые из них сконцентрированы, в то время как другие требуют, чтобы вы их залили.По словам тезки промывки, он работает вместе с водой для удаления ржавчины, корродированных частиц и масляных остатков. Обычно активным ингредиентом является цитрат натрия, буфер против кислых условий. Многие из них содержат умеренно агрессивные вещества и катализаторы для облегчения химической реакции.

Порошковые растворы

Порошковые растворы не так распространены, но обладают уникальным преимуществом: вы можете контролировать интенсивность. Да, это требует дополнительных действий и немного большей работы, но вы можете контролировать разбавление.Имейте в виду, что с порошком может быть сложно справиться без надлежащего оборудования — он агрессивен для кожи и, что еще хуже, для глаз. Однако он очень эффективно удаляет жир и ржавчину. Кроме того, срок годности порошка намного больше, чем у жидких растворов.

На основе давления

В дополнение к химическим формулам, разработанным для удаления мусора, существует еще один тип: основанный на давлении. Эти промывки радиатора используют силу давления воздуха и воды для удаления мусора.Его преимущество в том, что он бережно относится к оборудованию; и, в отличие от химических подходов, не обжигает кожу и не повреждает глаза. Вы можете найти насадки для крепления шланга, которые соскребают с пути мусор. Хотя их лучше всего использовать вместе со случайными химическими промывками, вы можете использовать их чаще, чем другие типы, не повреждая радиатор.

Ведущие бренды

Prestone

Открыв свои двери в 1927 году, компания Prestone зарекомендовала себя как производитель качественных автомобильных жидкостей. Примерно 90 лет назад он начал свое дело, изобретя первый в мире негорючий этиленгликоль.С тех пор Prestone расширил свой репертуар, включив в него тормозную жидкость, химикаты для удаления ржавчины и многое другое. Среди его наиболее популярных предложений — Prestone Radiator Flush and Cleaner, эффективный способ поддерживать терморегуляцию вашего автомобиля в хорошем состоянии.

IronTite

Начав свою деятельность в 1952 году, IronTite начала свою работу с производства химикатов для охлаждающих жидкостей для механических цехов. Хотя это относительно небольшой бизнес, он уделяет огромное внимание химической инженерии.Результатом являются высококачественные промывочные решения для систем охлаждения и всепогодные герметики для различных транспортных средств. Одним из ее лучших продуктов является All-Weather Seal, формула, предотвращающая повреждение системы охлаждения.

Gunk

Американская компания, базирующаяся в Северной Каролине, Gunk известна своими высококачественными обезжиривающими и автомобильными чистящими средствами. Создавая инновационные формулы для удовлетворения постоянно меняющихся потребностей в технологиях автомобилей, компания продолжает оставаться одним из основных игроков в профессиональных гонках. Популярный среди домашних механиков и энтузиастов гоночных треков, его промывка радиатора Gunk Radiator Flush используется для удаления мусора и ржавчины.

Evaporust

Международное имя в области удаления ржавчины, Evaporust имеет под своей крышей широкий спектр торговых марок. К ним относятся Thermocure, Rust-Block и Safe-Erase. Следуя названиям своих продуктов, эта компания создает безопасные, экологически чистые формулы, которые полезны для окружающей среды и механики. Среди его лучших предложений — Evapo-Rust Super-Safe Remover Rust Remover, мощная, но нежная формула.

Цены на промывку радиатора

• Менее 20 долларов : Промывка радиатора в этом ценовом диапазоне обычно будет жидкой и часто будет довольно разбавленной.Эти промывки обычно поставляются в контейнерах на 22 или 16 унций и работают как с коррозией, так и с грязью.
• Между 20 и 40 долларами : Подавляющее большинство промывок радиаторов относятся к этому диапазону, причем большинство порошков и высококачественных составов жидкостей попадают в эту категорию. Цена отражает повышенное количество активных химикатов, что делает их более подходящими для серьезного износа радиаторов.

Основные характеристики

Активный химикат и интенсивность

Идея промывки радиатора всегда одна и та же: удаление налипшей грязи и ржавых частиц.Однако не все химические формулы одинаковы. В зависимости от активного ингредиента — и того, сколько его присутствует в растворе — он будет вызывать разные эффекты. Самый распространенный ингредиент — тринатрийцитрат. Цитрат превращается в лимонную кислоту при контакте с водой, удаляя мусор и взаимодействуя с остатками радиаторной жидкости. Другие версии химического вещества включают формиат натрия и ацетат натрия. Более активное химическое вещество в растворе приводит к более эффективному удалению ржавчины, хотя с большей вероятностью повредит оборудование.Обязательно проверьте характеристики промывки радиатора и ознакомьтесь с ее эффективностью.

Метод нанесения

В зависимости от используемой промывки радиатора, возможно, вам придется разбавить ее самостоятельно. В качестве альтернативы, это будет предварительная смесь. У каждого подхода есть уникальные преимущества: порошки и концентрированные жидкости позволяют контролировать потенцию, но они несут больший риск навредить вашей коже. Премикс обычно дешевле и менее эффективен, но его гораздо проще использовать. Однако, поскольку они менее эффективны, вам, возможно, придется повторить процесс пару раз.Если у вас есть свободное время и вы хотите сэкономить немного теста, выберите предварительное смешивание. Если вы хотите избавиться от серьезных повреждений ржавчины, вам следует использовать более сильные химические вещества.

Контейнер для хранения

Может показаться, что это не большая особенность, но контейнер, который удерживает промывку радиатора, играет большую роль, когда дело доходит до эффективности. Особенно, если промывка будет работать более одного раза, емкость должна быть тщательно закрыта, чтобы предотвратить попадание воздуха и избежать испарения.Поскольку химическое вещество вступает в реакцию с металлом, вы найдете его только в пластиковых контейнерах. Непрозрачный пластик — лучший выбор, поскольку свет может повлиять на химическую активность. Если ваш смыв находится в прозрачном контейнере, он будет терять немного энергии каждый раз, когда увидит солнце. Используйте его сразу после покупки, чтобы избежать проблем.

Прочие соображения

• Сколько времени это займет. Подумайте, сколько времени вам нужно потратить на промывку радиатора. Чем больше повреждений и накоплений вы столкнетесь, тем больше времени потребуется на выполнение работы.Вы можете ускорить это с помощью более мощного раствора, используемого в сочетании с промывкой под давлением. Если повреждений не так много, время не будет иметь большого значения при рассмотрении вариантов промывки радиатора.
• Защитные льготы. Чем тщательнее промывается радиатор, тем дольше сохраняется эффект. Обратите внимание на дополнительные преимущества, которые вы можете получить от этого решения, включая удаление жира, отложений масла и ржавого металла. Тщательная очистка повысит эффективность двигателя и позволит реже промывать радиатор.
• Совместимость с автомобилем. Убедитесь, что вы можете использовать промывку радиатора в автомобиле. Примите во внимание тип материалов, из которых изготовлен радиатор. Некоторые промывки не работают с никелем и могут привести к повреждению оборудования. Другие более инертны и не повредят радиатор. Прочтите руководство пользователя или загляните в Интернет, чтобы узнать, из чего сделана ваша радиаторная система, и убедитесь, что вы выбрали совместимый смыв.
• Экологическая безопасность. Рассмотрим практические аспекты промывки радиатора.Химикат вытечет из вашей системы, и он должен куда-то уйти. Экологически чистые решения безопасны для водных путей и не подвержены повреждению флоры. В противном случае вам придется улавливать промытую жидкость и утилизировать ее отдельно.
• Личная безопасность. Смешивание химикатов иногда может привести к разливу. Из-за кислотного характера смыва радиатора убедитесь, что у вас есть хорошо вентилируемое пространство, длинные рукава, перчатки и защитные очки. Взгляните на активное химическое вещество, используемое при промывке, и убедитесь, что у вас есть буферный агент, который сделает его инертным.Основные химические вещества (например, пищевая сода) помогают при кислотных ожогах, а кислоты (например, уксус) противодействуют щелочным растворам.

Лучшая промывка радиатора Обзоры и рекомендации 2021

Советы

• Будьте ответственны с промывкой радиатора, поскольку большинство из них не очень экологично. Избегайте защищенных территорий дикой природы и водных путей, используемых для купания или питья. По возможности соберите промывочный раствор и утилизируйте его.
• При промывке радиатора всегда используйте средства индивидуальной защиты (СИЗ).Формула содержит едкие вещества, поэтому не может попадать на кожу и в глаза, а также при вдыхании. Надевайте защитные очки, длинные рукава и промывайте в проветриваемом помещении.
• Используйте промывку радиатора только на радиаторах, особенно если формула чувствительна к никелю. Активный агент в промывке радиатора предназначен для работы с такими металлами, как алюминий. Не наносите его на другие части вашего автомобиля (даже если они ржавые).
• Уход за радиатором — важная часть профилактического обслуживания. Время от времени проверяйте его состояние и, когда вы выполняете промывку радиатора, записывайте его.
• Промывка радиатора может привести к аннулированию некоторых гарантий. Если план защиты распространяется на ваш автомобиль, проверьте андеррайтинг, прежде чем браться за этот проект.
• Не торопитесь чистить радиатор. Правильно выполненная промывка радиатора может значительно сэкономить. Обязательно выделите достаточно времени, чтобы сделать это правильно, чтобы не нанести еще больший ущерб системе.
• Меньше может быть больше. По сути, коррозионные вещества изнашиваются по металлу. Если вы чрезмерно промыте радиатор, это может повредить оборудование.Если химическое вещество не подействует достаточно хорошо, попробуйте обработать его водой. Если проблема не исчезнет, ​​обратитесь к механику.
• Восстановите уровень охлаждающей жидкости после промывки радиатора. Он важен для правильного функционирования, он предотвращает повреждение радиатора после того, как он подвергся нагрузке во время чистки. Всегда проверяйте жидкости вашего автомобиля в рамках планового обслуживания.

Часто задаваемые вопросы

В: Необходима ли промывка радиатора?

Да, промывка радиатора необходима. Это недорогой способ улучшить характеристики вашего автомобиля.Он избавляет от грязи, ржавчины и копоти, которые со временем накапливаются естественным образом. Этот мусор может заблокировать радиатор и снизить производительность. Регулярная промывка радиатора защищает систему теплопередачи во время езды.

Q: Когда следует промывать радиатор?

Некоторые говорят, что промывать радиатор нужно только каждые пять лет или 100 000 миль. Однако чем больше нагрузка на радиатор, тем чаще его нужно чистить. Вождение в жарких условиях или прогрев двигателя при низких температурах, а также частые подъемы и спуски вызывают износ радиатора.Более частые промывки повышают общую эффективность автомобиля.

Q: Как долго я могу ездить с промывкой радиатора?

Минимальное время для работы двигателя с промывкой составляет 10 минут. Тем не менее, если вы можете, дайте автомобилю поехать от трех до шести часов. Более длительное использование позволяет более тщательно промыть систему. Имейте в виду, что агрессивный химический раствор может привести к повреждению дороги. Иногда лучше запустить двигатель на домкратах на холостом ходу, особенно если вы находитесь в штате с жесткими законами об охране окружающей среды.

Q: Сколько должна стоить промывка радиатора?

Если вы собираетесь обратиться к профессиональному механику, вы можете рассчитывать заплатить до 150 долларов. Однако, если вы сделаете эту работу самостоятельно, вы можете завершить промывку менее чем за 50 долларов. Имейте в виду, что это требует много времени, поэтому обязательно выделите несколько часов, чтобы убедиться, что работа выполнена правильно.

Q: Как я узнаю, сработала ли промывка двигателя?

После того, как вы промыли радиатор, вы сможете определить, выходит ли чистая вода, которую вы прокачиваете через систему, прозрачной или грязной.Если он ясен, это признак того, что промывка прошла успешно и в вашем радиаторе больше нет засора. В противном случае вам, возможно, придется продолжать добавлять раствор и промывать его до тех пор, пока не исчезнут признаки мусора.

Q: Сколько времени нужно, чтобы промыть радиатор?

Это будет зависеть от степени засорения и прочности раствора. Как правило, лучше всего, чтобы жидкий раствор оставался в вашей системе в течение дня, пока вы едете по обычным маршрутам. Затем промывка жидкости должна занять всего несколько минут.Если вы используете более концентрированный порошок, такой как IronTite, внимательно следите за указаниями, потому что если оставить его слишком долго, это может привести к повреждению.

Q: Что еще мне нужно для промывки радиатора, кроме чистящего раствора?

Вам также понадобится вода, чтобы смыть раствор из радиатора после того, как вы дадите ему достаточно времени для работы. Это можно сделать, налив воды в радиатор, но самый простой и эффективный способ — использовать садовый шланг.

Q: Как мне узнать, когда мой радиатор нужно промыть?

В зависимости от автомобиля и расстояния, которое вы едете, вам необходимо промывать радиатор только раз в год или два. Однако, если вы заметили, что радиатор работает плохо или ваш автомобиль часто перегревается, возможно, пришло время его промыть.

Последние мысли

Теперь, когда вы знаете, что нужно искать при промывке радиатора, вы можете поддерживать бесперебойную работу двигателя. Возможно, вы воспользуетесь очистителем радиатора Hy-Per Lube HFL400 из-за его высокой производительности.Или, может быть, вы выберете доступное по цене средство для промывки и очистки радиатора Prestone AS107.

Что нужно и что нельзя делать с паровым отоплением для домовладельцев

Вот список вещей, которые умелый человек (что вы?) Может сделать сам.

Промойте отсечку низкого уровня воды: Если у вас есть отсекатель низкого уровня воды с поплавком (см. Выше), убедитесь, что вы промываете его один раз в неделю во время отопительного сезона. Сделайте это, открыв клапан в нижней части поплавковой камеры, и сделайте это при работающей горелке.Вам нужно смыть всего около литра воды, так что не просрочивайте. Вы должны быть уверены, что любой осадок, который может мешать работе поплавка, не скапливается внутри поплавковой камеры. Если вы будете стараться, промывая кварту в неделю во время отопительного сезона, вы продлите срок службы вашего котла, защитив его от возгорания (пламя в котле, но недостаточно воды). Вы также можете спасти свою жизнь.

И вот вам совет. Когда вы закончите промывку, быстро закройте клапан и посмотрите на индикаторное стекло.Вода, которая выйдет из стакана во время промывки, должна отскочить обратно в стакан, когда вы закроете этот клапан. Он должен подняться быстро, что указывает на то, что нижняя труба, соединяющая отсечку низкого уровня воды с котлом, свободна от мусора. Если вода стекает обратно в мерное стекло, вызовите специалиста и замените трубку. Это опасно.

Понизьте давление пара: Давление в большинстве бытовых паровых котлов слишком высокое, что приводит к потере топлива и может вызвать проблемы в системе.Ищите свой контроль давления (фотографии самых популярных из них есть дальше в книге). Снимите крышку и загляните внутрь. Вероятно, вы увидите небольшой пластиковый циферблат с надписью DIFF (от «Дифференциальный»). Установите минимальное значение. Теперь посмотрите на верхнюю часть регулятора давления, где вы найдете винт. Поверните его и посмотрите на ползунок на передней панели устройства. Винт перемещает ползун вверх и вниз. Поверните винт так, чтобы ползун пошел вниз. Снизьте его, и вы получите правильное давление включения и выключения для вашего дома.

И если ваш дом не отапливается при таком давлении, то это не из-за регулятора давления; с системой что-то еще не так — возможно, воздух из-за отсутствия или неисправности вентиляционных отверстий или отсутствие изоляции на трубах.

Если у вас есть регулятор давления, который показывает: «Дифференциал является вычитающим», установите индикатор ГЛАВНОЙ шкалы на 1-1 / 2 фунта на квадратный дюйм, а шкалу ДИФФЕРЕНЦИАЛА на 1 фунт на квадратный дюйм. Это позволит вашей системе работать в диапазоне от ½ до 2 фунтов на квадратный дюйм, что является максимальным потреблением любого дома.

Изолируйте трубы: Подоткните их, и пар пойдет дальше. Я уже много говорил об этом и надеюсь, что убедил вас в важности изоляции труб. Пар — это газ, который хочет быть жидкостью. Не убирайся с голыми трубками. Если вы это сделаете, у вас будет меньше тепла там, где оно важно — наверху.

Если у вас есть асбест на ваших паропроводах, и он в хорошем состоянии, вы можете обернуть их полиэтиленом. Если вы подумываете о его удалении, не делайте этого самостоятельно.Обратитесь к квалифицированной компании по борьбе с выбросами асбеста, которая сделает эту работу за вас. Ваше будущее здоровье намного дороже того, что вы заплатите этим людям.

Если трубы оголены, накройте их изоляцией. Используйте изоляцию из стекловолокна, а не из резины, которую вы найдете в домашних магазинах. Есть компании, которые производят фасонную изоляцию для труб, которая открывается как раскладушка. Он бывает разных размеров, и вам больше повезет, если вы найдете его в хорошем доме с водопроводом и отоплением, чем в домашнем центре.Когда вы пойдете туда, вам нужно будет знать размер трубы, поэтому измерьте внешний диаметр всех оголенных труб, которые вы собираетесь изолировать. В доме снабжения также будет изоляция для колен и тройников по всей вашей системе. Если вас не волнует внешний вид, вам не нужно их использовать. Вы можете покрыть угловые отводы и тройники простой изоляцией (например, внутри стен) и скотчем все это вместе. Не очень красиво, но работает.

В этом отношении, если вас не волнует, как он выглядит, вы можете покрыть все трубы простой изоляцией и изолентой.Выбор за вами, но убедитесь, что они аккуратно заправлены.

Однако имейте в виду, что в некоторых зданиях труба, идущая от этажа к этажу, может быть просто радиатором. Это особенно актуально для многоквартирных домов, где тепло в ванной и кухне исходит только от голого вертикального стояка. Не изолируйте эти трубы, если не чувствуете, что они перегревают комнаты.

Проверьте и при необходимости замените вентиляционные отверстия: Есть вентиляционные отверстия для радиатора или конвектора? Вы можете справиться с этим.Их просто вкручивают в радиатор. По часовой стрелке их подтягивает; против часовой стрелки ослабляет их. Используйте плоскогубцы или руку и делайте это только тогда, когда пар выключен. Пожалуйста.

Осмотрите вентиляционное отверстие и вытряхните всю воду, которая может застрять внутри него. Если это не вызывает у вас неприятных ощущений, подуйте на резьбовую часть вентиляционного отверстия, чтобы посмотреть, выходит ли воздух через другой конец. Если кажется, что он уходит очень медленно, попробуйте очистить вентиляционное отверстие. Для этого поместите вентиляционное отверстие в кастрюлю с уксусом и доведите его до кипения на плите.Зажмите нос. Уксус — это мягкая кислота, которая хорошо справляется с разрушением отложений, которые обычно скапливаются в вентиляционных отверстиях.

Оберните немного тефлоновой ленты вокруг резьбы вентиляционного отверстия и вверните ее обратно в радиатор. Убедитесь, что вентиляционное отверстие направлено к потолку.

Поддерживайте низкое давление пара (это задача контроля давления). Посмотри, что получится.

Если проблема не исчезла, пора купить новые вентиляционные отверстия. Лучшие из них вы найдете в домах сантехники и теплоснабжения, и они не все одинаковые.Как и в большинстве случаев в жизни, вы получаете то, за что платите.

То же самое и с основными вентиляционными отверстиями. Это может быть довольно дорого. Вы можете изменить их самостоятельно, если у вас есть большой гаечный ключ. То же, что и вентиляционные отверстия радиатора, применимо и к основным вентиляционным отверстиям, но в большем масштабе. Скорее всего, вы берете то, что у компании, которая не работает, поэтому отнесите вентиляционное отверстие в хороший сантехнический и отопительный дом, покажите его продавцу и попросите подходящую замену.

Если вы застряли в чем-то из этого, зайдите на наш сайт www.HeatingHelp.com. Мы не продаем вентиляционные отверстия, но если вы разместите свой вопрос на стене (нашей доске объявлений) и покажете нам фотографию, мы сможем точно сказать вам, с чем вы имеете дело, и что было бы хорошей заменой. Это.

Шаг однотрубного парового радиатора: При необходимости это можно сделать, но будьте осторожны. Следи за своей спиной и не делай этого в одиночку. Поднимите (или рычаг) конец, противоположный подающему клапану, и попросите вашего помощника вставить кусок дерева, металла или шашек под каждую из двух ножек радиатора (на свободном конце).Если вы станете старше и мудрее, то будете сдавать шашки. Пусть тяжелую работу берут на себя молодые ребята.

Упакуйте подающие клапаны заново: Если шток вокруг подающего клапана радиатора протекает, вы, вероятно, можете упаковать его заново. Сходите в сантехнику или в местный хозяйственный магазин и купите графитовую упаковку. Снимите ручку клапана и открутите уплотнительную гайку. Это тот, что на штоке клапана. Оберните графит вокруг штока и снова закрутите уплотнительную гайку.Соберите все вместе и посмотрите, как у вас получилось. Удачи!

И убедитесь, что при этом нет пара. Пожалуйста.

Если у вас двухтрубный пар и ваш радиаторный клапан протекает, возможно, вы не сможете его упаковать. Многие из этих старых систем работали в вакууме, чтобы домовладельцы могли извлечь максимальное количество Btus из своих угольных пожаров. Вода в вакууме кипит при более низкой температуре, и, чтобы не допустить разрушения вакуума, Мертвецы использовали то, что они называли бесконтактными клапанами.У них были диафрагмы для уплотнения штока клапана. Как только этот тип клапана начинает протекать, пришло время заменить его целиком, и эту работу лучше доверить профессионалу, потому что новый клапан может быть не таким грубым, как старый клапан, и его довольно легко исправить. хватайте старые трубы, если у вас нет нужных инструментов и опыта.

И последнее, что вы можете сделать: знать, когда держать руки в карманах. Паровая система похожа на детский мобильный телефон. При прикосновении к одной части все остальное начинает раскачиваться.Если вы не знаете, что произойдет, когда вы к чему-то прикоснетесь, не трогайте это. Получить помощь.

Вещи, которые вам, вероятно, не следует делать пытаться

Ремонт радиаторов: Я помещаю это в этот раздел в основном потому, что обычно это требует большого объема работы и, вероятно, в конечном итоге все равно разобьет вам сердце. Вот почему.

Я уже рассказывал вам о разнице между резьбовыми ниппелями и нажимными ниппелями, соединяющими секции старых радиаторов.Отзывать? Самые старые (и обычно самые красивые) радиаторы имели резьбовые ниппели с той левой / правой резьбой, которая стягивала секции вместе, когда Мертвец поворачивал ниппель с помощью специального гаечного ключа. Если у вас есть такие типы сосков, поверьте мне; их нигде нет.

Если у вас есть нажимные ниппели, вы в лучшей форме (как и ваш радиатор). Вы все еще можете получить их. И вы знаете, что у вас есть ниппели между этими секциями с помощью длинных рулевых тяг, которые проходят через секции радиатора.Если вы видите рулевые тяги, значит, поврежденную секцию радиатора можно заменить, но только если вы чувствуете себя настоящим авантюристом.

Сначала вы должны отделить вещь. Взгляните долго и с любовью на этот старинный радиатор. Чувствую себя счастливчиком?

Допустим, да. После того, как вы разобрали его (не сломав его), вам нужно будет вытащить нажимной ниппель из секции, в которой он все еще застрял, а затем позвонить на котельную завода округа Онейда в северной части штата Нью-Йорк (телефон: 315-732-7914). Они захотят, чтобы вы отправили им старый сосок (независимо от его состояния), и они позаботятся о вас.Они регулярно помогают людям по всей стране и уверяют меня, что Oneida — единственная компания, которая до сих пор поставляет эту фурнитуру. «Если бы люди могли доставить их поближе к дому, они бы нам не звонили!» один из их парней сказал мне. Я ему верю.

Как только вы получите новую соску, вы можете смазать ее, а затем снова попытаться собрать все вместе. Это требует терпения, нежного прикосновения, грубой силы и определенного количества дзен. И, возможно, немного алкоголя (для себя).Работайте с рулевыми тягами и надейтесь на лучшее.

Есть небольшая утечка? Попробуйте J-B Weld, который вы можете найти в большинстве домашних центров и хозяйственных магазинов. Но чтобы устранить утечку, сначала нужно найти ее и подготовить поверхность. Перед использованием J-B Weld вам необходимо полностью слить воду из радиатора и удалить с его поверхности всю краску, грунтовку или ржавчину. Затем вам нужно будет тщательно очистить поверхность очистителем, не содержащим нефтепродуктов, например ацетоном или разбавителем для лака, удалив всю грязь, жир и масло.Затем вам нужно будет обработать поверхность напильником, смешать два элемента продукта в пропорции 50/50 и нанести до толщины не менее 1/32 дюйма. Не попадите ни на кожу, ни в глаза. Наконец, дайте ему высохнуть не менее 15 часов и посмотрите, что у вас получилось.

Ты можешь это сделать?

Проблема, конечно, в том, что в старинном радиаторе может быть больше укромных уголков и трещин, чем в английской булочке Томаса, а хорошая утечка знает, где спрятаться. Но если вы влюблены в этот старый радиатор, его, безусловно, стоит попробовать.

Но хорошенько подумайте. Ремонт старого радиатора может разбить вам сердце.

Перемещение радиаторов: Я не думаю, что вам следует это делать, потому что я слышал от многих домовладельцев, которые пытались это сделать. Говорят о боли, а в некоторых случаях и о потенциальном новом событии Зимних Олимпийских игр — Radiator Luging. Здесь вы едете на пятисотфунтовом радиаторе вниз по лестнице и сквозь стену гостиной. Вперед, продолжать; сделай память!

Профессиональные подрядчики по отоплению знают, как отключить старые радиаторы, не повредив трубы.Эти детали часто ржавеют вместе, и их нужно нагреть (не сжигая дом) или иным образом уговорить отпустить. Тогда нужно учитывать огромный вес. Подрядчики используют дорогие ручные моторизованные тележки, которые поднимаются по лестнице. Так безопаснее. Наймите кого-нибудь, кто сделает эту работу за вас.

Перемещение трубопровода: Не делайте этого. Период. Те трубы в вашем подвале, которые продолжают бить вас о башку, не зря находятся на такой высоте. Паровые трубы должны иметь уклон, чтобы конденсат мог скатываться обратно в котел.Они тоже определенного размера, и вы никогда не должны его изменять. Если вы это сделаете, перепад давления в системе изменится, пар и конденсат вступят в войну, и вы закончите слушать паровой эквивалент артиллерийского огня. Это называется гидравлический удар.

Подступенки, которые проходят через полы и соединяются с радиаторами, нельзя отклонять в разные стороны только потому, что вы хотите поставить новый диван вместо старого радиатора. Пар и конденсат не заботятся о ваших декоративных идеях.Переместите эти трубы, и пар и конденсат сравняются с вами.

Если вы нанимаете кого-то для работы в своем доме, и они говорят вам, что не проблема поднять трубы или перенаправить их по вашей гостиной, и что они могут сделать всю работу из меди и поднять все на фут или около того, знайте, что вы разговариваете с болваном мирового класса.

Замена конденсатоотводчиков: Возможно, вы не захотите заниматься этим, потому что многие конденсатоотводчики устарели.Для большинства из них доступны запчасти, но они поставляются компаниями, производящими комплекты. Вы должны знать, на что смотрите, чтобы получить правильные комплекты. Если вы угадаете неправильно, у вас не будет кучи денег, а проблема все еще существует. Кроме того, рвутся трубы. Если у вас нет нужного прикосновения, чтобы знать, когда вы приложили столько крутящего момента к старому конденсатоотводчику, насколько это возможно, вы можете очень быстро попасть в серьезную проблему. Профессионал почувствует это, отступит и попробует другой подход.

Любитель каждый раз щелкает трубкой.

Профессионалы знают, как разобрать эти старые ловушки и как их починить, или заменить, если их невозможно починить. Они также знают, что из плохого конденсатоотводчика пар может попадать в обратную линию, из-за чего создается впечатление, что работающие конденсатоотводчики неисправны. Когда дело доходит до ремонта ловушек, стоит оставить это профессионалам. Это действительно так.

Преобразование всей системы на горячее водоснабжение: Вот что нужно учесть, прежде чем делать это. Вот статья , которая поможет вам понять, в чем дело. Это может быть довольно сложно, и наличие опытного профессионала в настройке вашей паровой системы может дать вам лучшие результаты и лучшую окупаемость ваших вложений времени и денег.

Заменить котел: То же самое и с котлом. Паровые котлы должны быть оснащены стальными трубами, а не медными (или ПВХ. Пожалуйста.). Для резки и нарезки стальной трубы вам потребуется специальное оборудование. Трубопровод около котла должен быть идеальным, чтобы котел работал с максимальной отдачей, потому что в настоящее время трубопровод около котла является частью котла. После этого систему необходимо тщательно очистить. Это тяжелая работа, и в зависимости от того, где вы живете, замена собственного бойлера может быть даже незаконной.

Кроме того, необходимо учитывать безопасность вашей семьи. Если горелка не настроена должным образом, если соединение с дымоходом и сам дымоход не совсем правильное, вы все можете умереть от отравления угарным газом.

Это не лучшее место для экономии. Пожалуйста, оставьте это профессионалам.

Заменить сломанные трубы: Почему эта труба порвалась? Кислотная коррозия? Гидравлический удар? Странная вещь, называемая эрозией-коррозией (вызванная чрезмерно активным конденсатным насосом)? Разорванная труба закопана под цементным полом? Есть отбойный молоток? Где вы начнете искать утечку? У вас есть инфракрасный датчик тепла?

Трубы ломаются по многим причинам, и когда они случаются, кто-то должен выяснить, почему это произошло, чтобы, надеюсь, этого больше не повторится.И это работа профессионального подрядчика по отоплению. Эти ребята стоят каждой копейки. Поверьте мне.

Все остальное, что заставляет вас смотреть в потолок ночью: если сомневаетесь, обратитесь за помощью.

5 основных причин для регулярной промывки водонагревателя

Регулярно удаляйте отложения накипи из бака водонагревателя для обеспечения оптимальной производительности.

Уменьшить шум

Часто, когда водонагреватели издают хлопки, треск или стук, виновником является накопление накипи. Не дайте себя обмануть, если кажется, что шумы внезапно утихают сами по себе — произошло то, что слой накипи внутри резервуара затвердел настолько, что вода больше не может легко просачиваться через него. Лучше всего промыть водонагреватель и удалить накипь, как только станет шумно.

Повысьте скорость нагрева

Чем больше посторонних материалов осело на дне бака водонагревателя и / или на электродах электрического водонагревателя, тем сложнее становится процесс теплопередачи. Другими словами, для нагрева воды до желаемой температуры требуется больше времени. Это может вызвать проблемы с утечкой горячей воды. К счастью, вы можете вернуть водонагреватель в норму с помощью простой промывки водонагревателя.

Снижение эксплуатационных расходов

Чем сложнее нагревательному элементу передавать тепло воде, тем больше энергии потребуется для нагрева воды.Это означает более высокие счета за коммунальные услуги. Вы также можете потратить больше средств на ремонт, поскольку различные детали становятся жертвами коррозионных отложений или засоряющихся отложений. Промывка резервуара для горячей воды может помочь значительно сократить расходы.

Продлить срок службы оборудования

Накипи способствуют раннему выходу из строя водонагревателя двумя способами. Во-первых, в электрическом водонагревателе накипь может привести к преждевременному выходу электродов из строя, и в этом случае у вас не будет горячей воды. В газовом водонагревателе накипь превращается в своего рода изолирующий слой между источником тепла и водой.Это означает, что металл на дне резервуара нагревается сильнее, чем должен, и в конечном итоге может стать настолько напряженным, что резервуар протечет или выйдет из строя. По сравнению с высокой стоимостью замены водонагревателя, обычные промывки — это выгодная сделка.

Обеспечение гарантийной защиты

Последнее преимущество регулярной промывки водонагревателя заключается в том, что это может помочь гарантировать соблюдение производителем гарантии в случае выхода бака из строя. Большинство гарантий не защищают от разрушения шкалы, поэтому вам необходимо иметь доказательство того, что эта причина может быть исключена, если ваш резервуар выйдет из строя по какой-либо другой причине, и вам нужна страховая защита.

Как часто следует промывать водонагреватель?

Частота образования накипи в водонагревателе зависит от содержания минералов в поступающей воде, степени нагрева воды и количества используемой воды. Это означает, что очень сложно сделать общие выводы о том, как часто нужно промывать и очищать водонагреватель от накипи. Лучше всего обратиться за помощью к профессионалам в The Stanley Louis Company. Мы можем показать вам, как контролировать образование отложений в вашем водонагревателе, и при необходимости предоставить услуги по полной промывке водонагревателя и удалению накипи.

Советы и приемы, чтобы ваш двигатель оставался холодным

Вам когда-нибудь приходилось знать, как промыть радиатор? Вы не будете одиноки, и профилактическое обслуживание — лучший вариант. Радиаторы обычно игнорируются до тех пор, пока не разовьется проблема. Проблема, которая обычно привлекает внимание незадачливого радиатора, заключается в том, что двигатель перегревается. Однако к тому времени простая промывка радиатора не решит никаких проблем.

Промывка радиатора — это обычный элемент технического обслуживания. Вы должны делать это регулярно, чтобы не допустить возникновения дорогостоящих проблем.Чтобы помочь вам, мы составили список полезной информации, советов и рекомендаций, которые помогут вам определить, когда следует промывать радиатор.

Зачем промывать радиатор?

• В охлаждающей жидкости образуются вредные химические вещества и токсины. Эти посторонние вещества возникают в результате статического электричества в системе охлаждения, вызывая реакцию разнородных составляющих металлов, таких как алюминий и чугун. Подумайте о том, насколько агрессивна аккумуляторная кислота и как она заставляет разнородные металлы внутри аккумулятора вступать в химическую реакцию.
• Свойства охлаждающей жидкости, предотвращающие замерзание и закипание, со временем ухудшаются. Игнорируйте охлаждающую жидкость достаточно долго, и ваш двигатель будет недостаточно защищен от повреждений от замерзания и перегрева.
• Предотвратить механические проблемы дешевле, чем их отремонтировать. Охлаждающая жидкость дешевая по сравнению с ценой на новые радиаторы, блоки двигателя, головки цилиндров, впускные коллекторы и тому подобное.

Как промыть радиатор: слить и снова заполнить или выполнить полную промывку?

Слив и заправка достаточно просты.Что ж, на старых машинах это было просто. Просто слейте воду из радиатора, когда он холодный, закройте слив, а затем добавьте смесь охлаждающей жидкости и дистиллированной воды в соотношении 50/50. Дайте двигателю поработать, пока он не нагреется, дайте ему остыть, затем при необходимости долейте охлаждающую жидкость и воду в кувшин для перелива. Отнесите старую охлаждающую жидкость на завод по переработке, и все готово.

Современные автомобили немного сложнее. Вы должны выпустить воздух из системы охлаждения, иначе она не заполнится на полную мощность. Нехватка охлаждающей жидкости в системе приведет к быстрому перегреву двигателя; не хорошо.Просто следуйте правильной процедуре слива и заправки, указанной в вашем руководстве по обслуживанию. Он у тебя есть, правда?

В любом случае, если вы делаете хороший слив и доливаете каждые два или три года, вы должны быть в хорошей форме. Вознаградите себя новыми инструментами.

Промойте всю систему охлаждения

Хорошо, вы пренебрегали обслуживанием системы охлаждения, и теперь охлаждающая жидкость выглядит ужасно. Мы никому не скажем. Вот что надо делать.

Слейте воду из радиатора, сохранив старую охлаждающую жидкость для завода по переработке.Снимите термостат, затем установите корпус термостата на место. После снятия термостата свежая вода из садового шланга будет иметь свободный и свободный путь через радиатор, блок двигателя и головки цилиндров, водяной насос и все шланги.

Выключите двигатель на несколько минут, поддерживая постоянный поток пресной воды в радиатор. Вы также можете оставить слив радиатора открытым. Помните, что старая охлаждающая жидкость токсична, поэтому вы не хотите, чтобы она попала в ливневые стоки.

Возможно, вы захотите также промыть сливной кувшин.

Химическая или водная промывка

Да, вы можете приобрести химические чистящие составы для добавления в систему охлаждения перед промывкой. Это горячо обсуждаемая тема. Если вы не уверены в использовании химикатов и после того, как услышите все разные мнения своих друзей по этому поводу, просто довольствуйтесь промыванием пресной водой.

Не используйте давление воздуха для промывки хрупких компонентов

Механические мастерские иногда имеют специальные приспособления для промывки блоков цилиндров двигателя.Это переходник для садового шланга, к которому подсоединен подвод сжатого воздуха. Теория состоит в том, что после того, как вы пропустите поток пресной воды через грязную систему, вы пустите в нее струю сжатого воздуха, чтобы действительно все встряхнуть. Это должно было удалить старый песок, коррозию и окалину. Итак, в чем проблема?

Системы охлаждения работают при давлении ниже 20 фунтов на квадратный дюйм в нормальных условиях. Воздух в магазине составляет 175 psi. Такое экстремальное давление может сломать такие вещи, как дорогой сердечник обогревателя вашего автомобиля. Так что откажитесь от давления воздуха или рискните сломать некоторые дорогие детали.

Заправка в соответствии с характеристиками

После хорошей промывки радиатор пустой, но внутри блока двигателя осталось немного свежей воды. Как добавить воду в пропорции 50/50? Легко.

Посмотрите в инструкции по эксплуатации вашего магазина, чтобы найти полную мощность системы охлаждения в квартах. Добавьте ½ этого количества чистой охлаждающей жидкости в систему, затем продолжайте доливать дистиллированную воду. Это даст вам правильную смесь охлаждающей жидкости и воды в соотношении 50/50.

Совет от профессионалов

Не снимайте термостат, затем начинайте добавлять охлаждающую жидкость.У вас будет гораздо больше шансов полностью заполнить блок цилиндров и головки цилиндров при снятом термостате. Это снижает вероятность перегрева при выпрыгивании воздушных карманов из системы. Это также гарантирует, что уплотнения водяного насоса будут иметь смазку, охлаждающую жидкость при запуске.

Всегда выделяйте несколько дополнительных минут, чтобы избежать проблем. Это имеет смысл.

Используйте правильную охлаждающую жидкость

Кажется, что у каждого производителя автомобилей есть своя уникальная охлаждающая жидкость. Лучше всегда покупать подходящую охлаждающую жидкость для вашего автомобиля.

Имейте в виду, что когда охлаждающая жидкость протекает через систему охлаждения, она вызывает образование статического электрического заряда. Со мной так далеко?

Тогда учтите, что охлаждающая жидкость медленно становится кислой с возрастом и использованием. Это вызвано несколькими причинами. Итак, теперь у вас есть слегка кислая жидкость со статическим электрическим зарядом, протекающая через разнородные металлы, в первую очередь алюминий и чугун. Теперь вспомните, что батарея, содержащая едкую кислоту, состоит из двух разнородных металлов, окруженных кислотной ванной.

Если вы проработали в ремонтной мастерской какое-то время, вы видели автомобили, у которых алюминиевый впускной коллектор был разъеден там, где он встречается с чугунными головками цилиндров. Это дорогое повреждение было результатом электрического заряда, усугубленного кислой охлаждающей жидкостью, разъедающей алюминий.

Избежать этой проблемы — еще одна причина, по которой нужно время от времени промывать радиатор.

Как промыть радиатор

Расчетное время: 30 минут

Стоимость: менее 30 долларов США

Необходимые инструменты: ведро для использованной охлаждающей жидкости, воронка, охлаждающая жидкость, раствор для промывки радиатора, отвертка с крестообразным шлицем и гаечный ключ.

Радиатор вашего автомобиля активно работает, чтобы обеспечить ваш двигатель охлаждающей жидкостью, которая отводит тепло от блока цилиндров и, в свою очередь, охлаждает эту охлаждающую жидкость. Радиатор пропускает охлаждающую жидкость через тонкий металлический трубопровод, который рассеивает тепло за пределами вашего автомобиля и использует воздух, проходящий мимо вашего автомобиля, для снижения температуры жидкости. В зависимости от вашего автомобиля, вам нужно будет промывать радиатор не реже одного раза в два года. Промывка радиатора — это простой процесс, который вы можете выполнить, выполнив эти 10 простых шагов.

1. Для начала убедитесь, что ваша машина полностью остыла; никогда не промывайте радиатор, пока он горячий, так как вы можете легко обжечься.
2. Возьмите руководство пользователя и найдите сливную пробку радиатора. Возьмите ведро для использованной охлаждающей жидкости и поместите его под сливную пробку, открутите пробку и дайте старой охлаждающей жидкости полностью стечь.
3. Замените сливную пробку радиатора, как только охлаждающая жидкость будет полностью слита, и снимите крышку радиатора.
4. Используя воронку, добавьте промывочный раствор для радиатора. После того, как вы добавили соответствующее количество промывочного раствора, залейте оставшуюся часть радиатора водой.
5. Закройте крышку радиатора и прикрутите ее.
6. Заведите автомобиль и дайте ему поработать, пока он не достигнет нормальной рабочей температуры (это займет от 10 до 20 минут).
7. Пока ваша машина нагревается, включите обогреватель в самое горячее положение и дайте ему поработать добрых 10 минут.
8. Когда ваш автомобиль достигнет нормальной рабочей температуры, выключите двигатель и дайте автомобилю полностью остыть. Не торопитесь с этим шагом, вы можете обжечься.
9. Снимите сливную пробку радиатора, дайте всей жидкости полностью стечь из радиатора, а затем снова закрутите сливную пробку.
10. Снимите крышку радиатора и залейте в радиатор свежую охлаждающую жидкость. Снова закрутите крышку радиатора, и все готово. Убедитесь, что вы утилизируете старую охлаждающую жидкость безопасным образом, сдав ее на место утилизации, так как израсходованная жидкость может быть смертельной при употреблении. Охлаждающая жидкость также имеет сладкий запах, который может активно привлекать домашних животных и детей, чтобы попробовать ее.Никогда не оставляйте старую охлаждающую жидкость на открытом воздухе.

Независимо от того, купили ли вы свою первую машину или у вас есть полный автопарк, вы можете сэкономить тысячи долларов, научившись выполнять простые проекты, такие как промывка радиатора. Если вы хотите узнать больше о простых проектах «сделай сам», о которых вы можете позаботиться самостоятельно, зайдите в местный U Pull & Pay сегодня. Наши опытные сотрудники с радостью расскажут, как ухаживать за вашим автомобилем или грузовиком, независимо от марки или модели.

Категории: Альбукерке, Аврора, Цинциннати, Колорадо-Спрингс, Денвер, Хьюстон, Индианаполис, Орландо, Феникс, Питтсбург, Уэст-Палм-Бич

Этот пост написал Джонатан Клинг

Как сделать это легко и безопасно

Ваш водонагреватель — это то, что обеспечивает всю необходимую горячую воду в вашем доме, когда вам это нужно. Время, когда вы осознаете, насколько это действительно важно, часто бывает, когда оно не работает или имеет резервную копию.Чтобы убедиться, что ваш водонагреватель работает должным образом, обязательно промойте его, чтобы обеспечить максимальную производительность.

Чтобы помочь вам понять основы промывки водонагревателя, мы сначала рассмотрим, почему это так важно и как часто вы должны это делать. Затем мы познакомим вас с общими рекомендациями по промывке вашего собственного водонагревателя, чтобы он мог работать эффективно.

При длительном использовании водонагреватели начинают накапливать отложения и наросты, которые естественным образом присутствуют в системе водоснабжения.Что происходит в нагревателе, так это то, что отложения могут накапливаться и слипаться, вызывая либо неэффективность, либо повреждение устройства. Это особенно характерно для водонагревателей в Фениксе, где вода очень богата отложениями.

Промывка нагревателя предотвращает чрезмерное накопление отложений и гарантирует, что вы сможете работать с устройством с большей эффективностью и меньше беспокоиться о поломке. Вполне возможно, что некоторые из наиболее распространенных проблем с водонагревателем, с которыми вы сталкиваетесь, можно решить простым смывом.

Стоимость промывки водонагревателя

Как вы увидите, промывка водонагревателя ничего не стоит, учитывая, что вы можете сделать это самостоятельно, выполнив всего несколько простых шагов.

Учитывая, насколько важен ваш водонагреватель, не стоит слишком долго откладывать промывку системы. У каждого водонагревателя разный срок службы, но регулярная чистка водонагревателя поможет достичь намеченного срока службы.В среднем вам следует промывать обогреватель каждые несколько лет. Если вы хотите обеспечить наилучшую производительность вашего устройства, промывайте его один раз в год, и эти следующие шаги покажут вам, насколько легко это может быть.

Запорный газ

Как и любой другой бытовой прибор в вашем доме, к вашему обогревателю будет подаваться определенная мощность для работы. В зависимости от вашего устройства вам может потребоваться выполнить только один из этих шагов во время промывки водонагревателя или, возможно, больше.Отключение газа гарантирует, что устройство не будет получать газ, не нагреется или не протечет.

Отключение питания вашего устройства обычно может быть выполнено через автоматический выключатель, где у вас должен быть помеченный переключатель для нагревателя. Это предотвратит возникновение каких-либо проблем с электричеством во время работы с устройством. Запоминание этого шага обеспечит безопасную рабочую среду для тех, кто выполняет промывку.

Откройте кран с горячей водой

Вам нужно заставить вашу систему думать, что она должна работать, поэтому для этого вам нужно открыть кран с горячей водой в вашем доме.Вода будет выливаться, но она не будет нагреваться во время процедуры. Этот шаг также очень важен, поскольку он предотвращает образование вакуума в трубопроводе, который может вызвать нежелательные пузырьки воздуха в вашей водяной системе.

Выключите клапан холодной воды

Ваш водонагреватель оборудован подающим клапаном, который ведет к устройству подачи холодной воды. При выполнении промывки вы захотите закрыть этот клапан. Он должен располагаться на вашем устройстве или рядом с ним и, как правило, располагаться вверху.Он будет выглядеть как стандартный кран крана и потенциально может быть окрашен в синий цвет, чтобы обозначить холодную воду. Отключение этого клапана предотвращает попадание воды в устройство во время промывки, что значительно усложнит весь процесс.

Подсоедините шланг к нагревателю

Следующим шагом будет поиск крана. Он будет в нижней части устройства и будет выглядеть как обычный кран для шланга. Вы можете поставить под него ведро, прежде чем начинать что-либо еще, так как оно может начать капать, как только крышка будет снята.Вам нужно найти садовый шланг, который можно навинтить на этот патрубок, так как это самый простой способ слить воду из системы.

Если обогреватель расположен выше в доме, сила тяжести должна пропускать воду. Если устройство находится в вашем подвале, может потребоваться насос, чтобы помочь воде выйти из устройства. Убедитесь, что конец шланга помещен в какое-то ведро или в зону сдерживания, чтобы он не пролился повсюду.

Промывка водонагревателя для отложений: опорожнение резервуара

В это время вы можете начать слив из устройства, повернув патрубок, к которому подсоединен шланг.По мере того, как вода стекает из резервуара, вы можете использовать это время, чтобы увидеть условия, в которых может находиться ваш обогреватель. Если вода в основном прозрачная и нормального вида, вероятно, ваш водонагреватель в хорошей форме.

Однако более темная вода, содержащая осадок, может быть гораздо более серьезной проблемой. Если вы опорожняете резервуар и выходит значительное количество твердого материала, внутренняя часть резервуара может быть намного хуже, чем вы сможете решить с помощью простой промывки водонагревателя от отложений.Здесь вы, вероятно, захотите вызвать профессионала, чтобы осмотреть резервуар на предмет более серьезных проблем и скоплений.

Примечание: Если вы выполняете промывку электрического водонагревателя без резервуара, вы, очевидно, пропустите этот шаг.

Промойте систему

Теперь, когда вода вышла из системы, вы начнете промывать устройство. Помните кран с холодной водой, который вы ранее отключали? Это то, что вы снова включите, чтобы новая вода смогла вымыть систему.

Рекомендуется опорожнить старое ведро и проверить его на наличие осадка перед наполнением его новой промытой водой. Промывайте резервуар для воды в течение нескольких минут, пока выходящая вода не станет чистой и нормальной. Это будет означать, что система полностью очищена и процесс почти завершен. Не забудьте отключить подачу холодной воды, прежде чем снимать шланг и снимать ведро.

Reactivate Power and Gas

Теперь, когда промывка завершена, пора приступить к очистке.Первое, что нужно сделать, это отключить слив, к которому был подсоединен шланг, чтобы вода не могла вытечь. Кроме того, не забудьте закрыть в доме кран с горячей водой, который вы открыли вначале.

Снова включите подачу холодной воды и дайте резервуару снова наполниться. Вам нужно будет открыть клапан давления на вашем резервуаре, когда он будет заполнен, чтобы воздух мог выйти, и устройство могло работать. Снова откройте кран с горячей водой в доме, чтобы выпустить лишний воздух. Наконец, снова включите газ и воду, ведущие к резервуару.Дайте воде нагреться примерно 30 минут, прежде чем проверять, горячая ли вода, выходящая из вашего дома, когда это необходимо.

Заключение

Поздравляем! Теперь вы выполнили все основные шаги по промывке водонагревателя в относительно короткие сроки. Теперь, когда вы понимаете этот процесс, вы можете лучше подготовиться к следующему случаю, когда вашему обогревателю потребуется промывка. Потратив время на промывку обогревателя, вы убедитесь, что он будет работать с максимальным потенциалом и служить вам долгие годы.

Часто задаваемые вопросы

Как часто нужно промывать водонагреватель?

Идеально промывать водонагреватель не реже одного раза в год, особенно если вы живете в регионе с жесткой водой и у вас нет умягчителя. Если у вас есть работающий кондиционер, вы можете промывать его раз в пару лет, но делать это чаще — не повредит.

Сколько стоит промывка водонагревателя?

Если вы не уверены, что справляетесь с работой самостоятельно, рассчитывайте заплатить около 100 долларов.Это действительно минимальные расходы, учитывая, насколько вредным для вашего водонагревателя может быть осадок.

Что произойдет, если не промыть водонагреватель?

Если вы пренебрегаете промывкой водонагревателя, осадок может вызвать повреждение бака и вызвать такие проблемы, как засорение сливных линий.

Сколько времени нужно, чтобы промыть водонагреватель?

Хотя первая промывка может занять немного больше времени, в конечном итоге вы сможете выполнить весь процесс примерно за час.