Pontiac — это… Что такое Pontiac?

Pontiac («Понтиа́к») — американская марка спортивных автомобилей, выпускавшихся в 1907—2012 годах, и их производитель, который основан в 1893 году как независимая компания по производству экипажей, с 1909 года являлся отделением американской компании General Motors (GM) и был закрыт из-за финансовых проблем GM. Штаб-квартира Pontiac находилась в Детройте (штат Мичиган, США).

История марки и компании

Pontiac Torrent

Началась фирма как таковая с основанной в 1893 Эдвардом М. Мерфи в г. Понтиак фирмы «Понтиак Багги». Вначале эта фирма производила экипажи.

В 1907 году выходит первый автомобиль компании, а в ноябре 1908 Эдвард Мерфи регистрирует её как «Окленд мотор кар компани». В 1909 году GM приобретает компанию. В 1926 году «Окленд» и «Понтиак» становятся двумя разными брендами, и тогда компания приобретает известность как «Pontiac Motor Division». В 1933 генеральным директором компании стал Гарри Клингер, компанией выпускаются обновлённые модели с 6-цилиндровыми двигателями и оснащённые независимой подвеской.

Выпуск в 1935 купе Pontiac Silver Streak («Понтиак Сильвер Стрик», буквально «Серебряная вспышка») превзошёл все ожидания и прогнозы, оказался настолько успешным, что встал вопрос о расширении предприятия.

В 1953 впервые увидели свет модели с кузовами «Хардтоп». Автомобили компании с этого времени начинают оснащаться гидроусилителями руля. В 1958 году началось опытное производство двигателя с механической системой впрыска топлива.

Конструкция купе Pontiac GTO 1967 года стала традицией для всех авто такого типа. Такие автомобили очень часто выходили победителями во время голливудских гонок. Впервые это купе было выпущено в 1967 году. В этом же году начала производиться спортивная модель «Firebird», однотипная с «Chevrolet Camaro».

В 1971 г. компанией представлена компактная модель

«Ventura».

Спустя 2 года начался выпуск модели «Grand Am». Новое поколение модели было представлено в Детройте в январе 1998 года. Выпускался с двумя вариантами кузова — четырёхдверный седан и двухдверное купе.

В 1978 — 1980 годах, в период мирового энергетического кризиса, компания General Motors принимает решение производить экономичные автомобили с низким расходом топлива. В результате в 1984 сошла с конвейера модель Pontiac Fiero, спортивное купе («Понтиак Фиеро»).

Pontiac Bonneville, автомобиль с передним приводом, поперечным расположением двигателя, класса люкс. Впервые был представлен осенью 1986, а новое поколение — в феврале 1999.

Firebird, автомобиль спортивного типа, впервые был представлен в декабре 1992. Производился с двумя вариантами кузова — трехдверное купе и двухдверный кабриолет.

В начале 1990-х происходит плавный переход на выпуск новых переднеприводных моделей. В 1995 выходит модель «Sunfire». В 1996 начался выпуск второго поколения УПВ «Trans Sport».

В 2000 на выставке в Детройте была представлена модель Piranha Concept — четырёхдверное переднеприводное купе, оборудованая сдвижными дверцами. Задняя дверца откидывалась назад, превращая Piranha в спортивный пикап.

«Понтиак», утратив свою административную и юридическую самостоятельность, все-таки играл особую роль в концерне General Motors: отделение «Понтиак» позиционировалось как «молодёжное». Компания в рамках концерна по-прежнему продолжала выпуск спортивных автомобилей. Продолжали выпускаться такие знаменитые модели как Sunfire, Grand Am, Grand Prix, Bonneville и Trans Sport. Внедрённый в производство к 2000 году Aztek удостоился титула «Самого уродливого» автомобиля мира по версии английской газеты

The Sun^[1].

В 2007 году объём производства составил 344 685 единиц, что на 13,2% меньше, чем годом ранее.

24 апреля 2009 года GM официально анонсировало прекращение выпуска автомобилей Pontiac и ликвидацию торговой марки к 2010 году^[2][3].

25 ноября 2009 года с конвейера завода в посёлке Орион, штат Мичиган, сошёл последний автомобиль с этим шильдиком — белый седан Pontiac G6^[4].

31 октября 2010 года считается днем прекращения существования марки Pontiac, так как в этот день истекли сроки действия последних дилерских контрактов между General Motors и дилерами автомобилей данной марки^[5].

Автомобили Pontiac в кинематографе

• Pontiac Firebird малинового цвета был снят в фильме «Рэкетир». Автомобиль не ездил, его привезли на эвакуаторе.
• На Pontiac Aztek ездит главный герой сериала «Во все тяжкие» Уолтер Уайт.
• Pontiac GTO 1966 года собирается подарить сестре на свадьбу главная героиня фильма «Рыцарь дня» Джун Хэвенс, которую играет актриса Кэмерон Диас, но потом вынужденно отправляется на нём по своим делам.
• Чёрный Pontiac Firebird модификации Trans Am стал одним из главных героев популярного в 80-х годах сериала «Рыцарь дорог».
• Главный герой фильма Три Икса Ксандер Кейдж ездил на Pontiac GTO 1967 года выпуска.
• В Pontiac Solstice трансформируется автобот Джаз в фильме Майкла Бэя «Трансформеры»(2007)
• В игре Need for Speed — Most Wanted имеется машина Pontiac GTO её использует полиция на 3-х и 4-х уровнях погони ,также можно купить в авто магазине

Примечания

См. также

Ссылки

Запчасти для PONTIAC — DetaliCARS.

ru

Официальный сайт: www.pontiac.com

  

История марки PONTIAC:

Понтиак (Pontiac Division) — отделение американской компании General Motors («Дженерал Моторс»), специализирующаяся на выпуске спортивныех автомобилей. Штаб-квартира находится в Понтиаке (штат Мичиган).

Родословная компании «Понтиак» начинается с основанной в 1893 Эдвардом М. Мерфи в г. Понтиак фирмы «Понтиак Багги». Вначале она производила экипажи.

В 1907 эта фирма под названием Oakland Motor Car Company («Окленд Мотор Кар Компани») начала выпускать автомобили. Через некоторое время Oakland влился в General Motors.

С 1926 компания стала известна как Pontiac Motor Division. В 1933 генеральным директором компании становится Гарри Клингер, по распоряжению которого выпускаются обновленные модели с 6-цилиндровыми двигателями и независимой подвеской.

Выпуск в 1935 купе Pontiac Silver Streak («Понтиак Сильвер Стрик», буквально «Серебряная вспышка») оказался настолько успешным, что встал вопрос о расширении предприятия.

В 1941 начало выпуска серии «Torpedo». Выпуск ряда моделей этой серии продолжили и сразу же после окончания войны.

Появление в продаже модели «Catalina» произошло в 1950. А с 1952 модель «Catalina» стала оснащаться автоматической коробкой передач «Гидроматик».

В 1953 появление моделей с кузовами «Хардтоп». Автомобили компании начинают оснащаться гидроусилителями руля. В 1958 году началось опытное производство двигателя с механической системой впрыска топлива.

В 1961 выходит в свет модель «Tempest» .

С 1965 года гамма автомобилей Pontiac включает в себя 8 различных семейств.

Конструкция купе Pontiac GTO 1967 года стала традиционной для спортивных автомобилей. Такие автомобили практически неизменно выходят победителями во время бешеных голливудских гонок. Впервые оно было выпущено в 1937. В этом же году ачало выпуска спортивной модели «Farebird», однотипной с «Chevrolet Camaro».

В 1971 презентация компактной модели «Ventura».

В 1973 начало выпуска модели «Grand Am».

Новое поколение модели было представлено в Детройте в январе 1998. Выпускается с двумя вариантами кузова — четырехдверный седан и двухдверное купе.

С 1974 все автомобили компании оснащаются передними дисковыми тормозами.

В конце 70-х годов, в период энергетического кризиса, компания General Motors приняла решение о производстве экономичных автомобилей с низким расходом топлива. В результате в 1984 появилось спортивное купе Pontiac Fiero («Понтиак Фиеро»).

В 1980-е гамма марки включает в себя множество моделей от миниатюрных с мотором в 1,8 л до больших седанов классической компоновки с моторами до 5 л. В 1989 появление УПВ «Trans Sport».

Pontiac Bonneville, переднеприводный автомобиль класса люкс с поперечно расположенным двигателем. Впервые был представлен осенью 1986, новое поколение — в феврале 1999.
Firebird, автомобиль спортивного типа впервые был представлен в декабре 1992. Выпускается с двумя вариантами кузова — трехдверное купе и двухдверный кабриолет.

В начале 90-х прошел переход на выпуск новых переднеприводных моделей. В 1995 появляется модель «Sunfire». В 1996 начало выпуска второго поколения УПВ «Trans Sport».
Новое поколение модели Grand Prix было представлено в Детройте в январе 1996. Выпускается с двумя вариантами кузова — четырехдверный седан и двухдверное купе. В 2000 г. эта модель несколько изменилась.

Весной-летом 1996 представлен пятидверный переднеприводный минивэн Pontiac Montana, новое поколение — в 1997. Небольшие внешние изменения, произведенные в 2000 г., совпали со сменой интерьера салона, появлением нового оборудования.

В 2000 в Детройте предствлена модель Piranha Concept — четырехдверное купе с передним приводом. Оборудована сдвижными дверцами. Задняя дверца откидывается назад, превращая Piranha в спортивный пикап.
В настоящее время «Понтиак», утратив свою административную самостоятельность, все-таки играет особую роль в империи General Motors, отделение позиционируется как «молодежное».

Компания по-прежнему выпускает в рамках концерна спортивные автомобили. Продолжают выпускаться полюбившиеся многим автомобилистам Sunfire, Grand Am, Grand Prix, Bonneville и Trans Sport. Запущенный в 2000 Aztek удостоился титула «самого необычного» внедорожника мира.

 

История логотипа PONTIAC

Предводитель индейского племени Понтиак — вел войну на стороне Франции против Британии при колонизации Америки. Его имя присвоено городу в котором была основана фирма. Его портрет украшал первую эмблему фирмы Pontiac. Под портретом красовалась надпись «Король шестерок». что означало превосходство 6-ти цилиндровых Pontiac. Потом от гордого индейца остался только наконечник стрелы.

Mad Driver’s Showroom — Pontiac

=============================================================== 

==============================================================

История марки: 

Началась фирма как таковая с основанной в 1893 Эдвардом М. Мерфи в г. Понтиак фирмы «Понтиак Багги». Вначале эта фирма производила экипажи. В 1907 году выходит первый автомобиль компании, а в ноябре 1908 Эдвард Мерфи регистрирует её как «Окленд мотор кар компани». В 1909 году GM приобретает компанию. В 1926 году «Окленд» и «Понтиак» становятся двумя разными брендами, и тогда компания приобретает известность как «Pontiac Motor Division». В 1933 генеральным директором компании стал Гарри Клингер, компанией выпускаются обновлённые модели с 6-цилиндровыми двигателями и оснащённые независимой подвеской. Выпуск в 1935 купе Pontiac Silver Streak («Понтиак Сильвер Стрик», буквально «Серебряная вспышка») превзошёл все ожидания и прогнозы, оказался настолько успешным, что встал вопрос о расширении предприятия. В 1953 впервые увидели свет модели с кузовами «Хардтоп». Автомобили компании с этого времени начинают оснащаться гидроусилителями руля. В 1958 году началось опытное производство двигателя с механической системой впрыска топлива. Конструкция купе Pontiac GTO 1967 года стала традицией для всех авто такого типа. Такие автомобили очень часто выходили победителями во время голливудских гонок. Впервые это купе было выпущено в 1967 году. В этом же году начала производиться спортивная модель «Firebird», однотипная с «Chevrolet Camaro». В 1971 г. компанией представлена компактная модель «Ventura». Спустя 2 года начался выпуск модели «Grand Am». Новое поколение модели было представлено в Детройте в январе 1998 года. Выпускался с двумя вариантами кузова — четырёхдверный седан и двухдверное купе. В 1978 — 1980 годах, в период мирового энергетического кризиса, компания General Motors принимает решение производить экономичные автомобили с низким расходом топлива. В результате в 1984 сошла с конвейера модель Pontiac Fiero, спортивное купе («Понтиак Фиеро»). Pontiac Bonneville, автомобиль с передним приводом, поперечным расположением двигателя, класса люкс. Впервые был представлен осенью 1986, а новое поколение — в феврале 1999. Firebird, автомобиль спортивного типа, впервые был представлен в декабре 1992. Производился с двумя вариантами кузова — трехдверное купе и двухдверный кабриолет. 31 октября 2010 года считается днем прекращения существования марки Pontiac, так как в этот день истекли сроки действия последних дилерских контрактов между General Motors и дилерами автомобилей данной марки.   

======================================================================= 
1985 Pontiac Fiero GT (G97)

Автор модели: Turn 10, Forza Motorsport 4
Автор конверта: Mad Driver
Версия: 1.0

======================================================================= 
1969 Pontiac Firebird Trans Am Coupe (2337)

Автор модели: Turn 10, Forza Motorsport 4
Автор конверта: Mad Driver
Версия: 1.0

======================================================================= 

1969 Pontiac GTO ‘The Judge’ Hardtop Coupe (4237)

Автор модели: Turn 10, Forza Motorsport 4
Автор конверта: Mad Driver
Версия: 1. 0

======================================================================= 

1965 Pontiac Tempest LeMans GTO Hardtop Coupe

Автор модели: Turn 10, Forza Motorsport 4
Автор конверта: Mad Driver
Версия: 1.0

======================================================================= 

1968 Pontiac Firebird 400 (2337)

Автор модели: Turn 10, Forza Motorsport 4
Автор конверта: Mad Driver
Версия: 1.0

=======================================================================

1980 Pontiac Firebird Trans Am Turbo 4.9

Автор модели: Ubisoft, Driver: San Francisco
Автор конверта: Mad Driver
Версия: 1. 0

=======================================================================

Pontiac — Википедия (с комментариями)

Материал из Википедии — свободной энциклопедии

К:Компании, основанные в 1926 годуК:Компании, упразднённые в 2010 году

Pontiac («Понтиа́к») — американская марка автомобилей, выпускавшихся в 1926—2009 гг., и их производитель, который основан в 1899 году как независимая компания по производству экипажей^{[уточнить]}. С 1926 года являлась подразделением американской компании General Motors и была закрыта в 2010 г. из-за финансовых проблем GM. Штаб-квартира Pontiac находится в Детройте (штат Мичиган, США).

История марки и компании

Компания Pontiac Spring and Wagon Works была основана в июле 1899 года Альбертом Г. Нортом и Гарри Г. Хэмилтоном^[1]. Вначале эта фирма производила экипажи. В 1905 году к ней присоединилась компания Rapid Motor Vehicle Company (будущее подразделение GMC Truck), основанная двумя годами ранее. В 1907 году на Чикагском автошоу (англ.)русск. был показан первый автомобиль компании. Он весил 450 килограмм и имел двухцилиндровый двигатель, развивавший 12 л. с.

В ноябре 1908 года Эдвард Мерфи регистрирует компанию Oakland Motor Co. В 1908 году она и Pontiac Spring & Wagon Works объединяются в Oakland Motor Car Company. В 1909 году году GM приобретает сначала 50 % акций, а затем, после смерти Эдварда Мерфи, остальную часть. До 1926 года подразделение занималось выпуском автомобилей Oakland (англ.)русск.^[2].

В 1926 году Oakland и Pontiac становятся двумя разными брендами, и тогда компания приобретает известность как «Pontiac Motor Division». Тогда-же выходит первый автомобиль компании — Pontiac 6-27, следом выходят автомобили серии Big Six и первая восьмицилиндровая модель. В 1933 году генеральным директором компании стал Гарри Клингер, компанией выпускаются обновлённые модели с 6-цилиндровыми двигателями и оснащённые независимой подвеской.

Выпуск в 1935 году Pontiac Standard с дизайном, названным позже Silver Streak («Сильвер Стрик», буквально «Серебряная вспышка»), превзошёл все ожидания и прогнозы и оказался настолько успешным, что встал вопрос о расширении предприятия. В 1936 году появилась первая модель с независимой подвеской — Pontiac Deluxe

В 1953 году впервые увидели свет модели с кузовами «Хардтоп». Автомобили компании с этого времени начинают оснащаться гидроусилителями руля. В 1958 году началось опытное производство двигателя с механической системой впрыска топлива.

Конструкция купе Pontiac GTO 1967 года стала традицией для всех авто такого типа. Такие автомобили очень часто выходили победителями во время голливудских гонок. Впервые это купе было выпущено в 1967 году. В этом же году начала производиться спортивная модель Firebird, однотипная с Chevrolet Camaro.

В 1971 году компанией представлена компактная модель Ventura. Спустя 2 года начался выпуск модели Grand Am (новое поколение модели было представлено в Детройте в январе 1998 года). Выпускался с двумя вариантами кузова — четырёхдверный седан и двухдверное купе.

В 1978—1980 гг., в период мирового энергетического кризиса, компания General Motors принимает решение производить экономичные автомобили с низким расходом топлива. В результате в 1984 году сошла с конвейера модель Pontiac Fiero («Понтиак Фиеро»), спортивное купе.

Pontiac Bonneville, автомобиль с передним приводом, поперечным расположением двигателя, класса люкс. Впервые был представлен осенью 1986 года (новое поколение — в феврале 1999).

В начале 1990-х годов происходит плавный переход на выпуск новых переднеприводных моделей. Firebird, автомобиль спортивного типа, впервые был представлен в декабре 1992 года. Производился с двумя вариантами кузова — трёхдверное купе и двухдверный кабриолет. В 1995 году выходит модель Sunfire. В 1996 году начался выпуск второго поколения минивэна Trans Sport (англ.)русск..

В 2000 году на выставке в Детройте была представлена модель Piranha Concept — четырёхдверное переднеприводное купе, оборудованая сдвижными дверцами. Задняя дверца откидывалась назад, превращая Piranha в спортивный пикап.

«Понтиак», утратив свою административную и юридическую самостоятельность, все-таки играл особую роль в концерне General Motors: отделение «Понтиак» позиционировалось как «молодёжное». Компания в рамках концерна по-прежнему продолжала выпуск спортивных автомобилей. Продолжали выпускаться такие знаменитые модели как Sunfire, Grand Am, Grand Prix, Bonneville и Trans Sport. Однако, внедрённый в производство к 2000 году Aztek (англ.)русск. удостоился титула «Самого уродливого» автомобиля мира по версии английской газеты The Sun.

В 2007 году объём производства составил 344 685 единиц, что на 13,2 % меньше, чем годом ранее. Разразившийся в следующем году мировой экономический кризис ещё более сильно ударил по компании. И 24 апреля 2009 года GM официально анонсировало прекращение выпуска автомобилей Pontiac и ликвидацию торговой марки к 2010 году^[3][4].

25 ноября 2009 года с конвейера завода в посёлке Орион, штат Мичиган, сошёл последний автомобиль с этим шильдиком — белый седан Pontiac G6^[5].

31 октября 2010 года считается днём прекращения существования марки Pontiac, так как в этот день истекли сроки действия последних дилерских контрактов между General Motors и дилерами автомобилей данной марки^[6].

Производство

Производственные мощности компании располагались в Понтиаке в штате Мичиган и в Тарритауне в штате Нью-Йорк.

См. также

Напишите отзыв о статье «Pontiac»

Примечания

1. ↑ [www.zr.ru:8080/a/279411/ Хроника: 85 лет исполнилось марке Pontiac] (рус.). zr.ru (3 января 2011). Проверено 26 июля 2013.
2. ↑ [www.autocentre.ua/ac/service/autofaq/proschay-pontiac-18199.html Прощай, Pontiac!] (рус.). autocentre.ua (24 ноября 2010). Проверено 26 июля 2013. [www.webcitation.org/6IPpad6Cr Архивировано из первоисточника 27 июля 2013].
3. ↑ [www.usatoday.com/money/autos/2009-04-27-gm-kills-pontiac_N.htm «GM killing its Pontiac brand, sources say» From USA Today (April 27, 2009)]
4. ↑ [www.autoblog.com/2009/04/27/officially-official-gm-kills-pontiac/ «Officially Official: GM kills Pontiac] // Autoblog.com, April 27, 2009
5. ↑ [auto. mail.ru/article.html?id=30258 Pontiac прекратил своё существование] // Авто@Mail.Ru
6. ↑ [www.gazeta.ru/auto/2010/11/01_a_3434086.shtml Pontiac припарковался в музее] // gazeta.ru

Ссылки

• [www.pontiac.com tiac.com] — официальный сайт Pontiac

Отрывок, характеризующий Pontiac

Маленькая княгиня очень переменилась. Она скорее была дурна, нежели хороша, теперь. Щеки опустились, губа поднялась кверху, глаза были обтянуты книзу.
– Да, тяжесть какая то, – отвечала она на вопрос князя, что она чувствует.
– Не нужно ли чего?
– Нет, merci, mon pere. [благодарю, батюшка.]
– Ну, хорошо, хорошо.
Он вышел и дошел до официантской. Алпатыч, нагнув голову, стоял в официантской.
– Закидана дорога?
– Закидана, ваше сиятельство; простите, ради Бога, по одной глупости.
Князь перебил его и засмеялся своим неестественным смехом.
– Ну, хорошо, хорошо.
Он протянул руку, которую поцеловал Алпатыч, и прошел в кабинет.
Вечером приехал князь Василий. Его встретили на прешпекте (так назывался проспект) кучера и официанты, с криком провезли его возки и сани к флигелю по нарочно засыпанной снегом дороге.
Князю Василью и Анатолю были отведены отдельные комнаты.
Анатоль сидел, сняв камзол и подпершись руками в бока, перед столом, на угол которого он, улыбаясь, пристально и рассеянно устремил свои прекрасные большие глаза. На всю жизнь свою он смотрел как на непрерывное увеселение, которое кто то такой почему то обязался устроить для него. Так же и теперь он смотрел на свою поездку к злому старику и к богатой уродливой наследнице. Всё это могло выйти, по его предположению, очень хорошо и забавно. А отчего же не жениться, коли она очень богата? Это никогда не мешает, думал Анатоль.
Он выбрился, надушился с тщательностью и щегольством, сделавшимися его привычкою, и с прирожденным ему добродушно победительным выражением, высоко неся красивую голову, вошел в комнату к отцу. Около князя Василья хлопотали его два камердинера, одевая его; он сам оживленно оглядывался вокруг себя и весело кивнул входившему сыну, как будто он говорил: «Так, таким мне тебя и надо!»
– Нет, без шуток, батюшка, она очень уродлива? А? – спросил он, как бы продолжая разговор, не раз веденный во время путешествия.
– Полно. Глупости! Главное дело – старайся быть почтителен и благоразумен с старым князем.
– Ежели он будет браниться, я уйду, – сказал Анатоль. – Я этих стариков терпеть не могу. А?
– Помни, что для тебя от этого зависит всё.
В это время в девичьей не только был известен приезд министра с сыном, но внешний вид их обоих был уже подробно описан. Княжна Марья сидела одна в своей комнате и тщетно пыталась преодолеть свое внутреннее волнение.
«Зачем они писали, зачем Лиза говорила мне про это? Ведь этого не может быть! – говорила она себе, взглядывая в зеркало. – Как я выйду в гостиную? Ежели бы он даже мне понравился, я бы не могла быть теперь с ним сама собою». Одна мысль о взгляде ее отца приводила ее в ужас.
Маленькая княгиня и m lle Bourienne получили уже все нужные сведения от горничной Маши о том, какой румяный, чернобровый красавец был министерский сын, и о том, как папенька их насилу ноги проволок на лестницу, а он, как орел, шагая по три ступеньки, пробежал зa ним. Получив эти сведения, маленькая княгиня с m lle Bourienne,еще из коридора слышные своими оживленно переговаривавшими голосами, вошли в комнату княжны.
– Ils sont arrives, Marieie, [Они приехали, Мари,] вы знаете? – сказала маленькая княгиня, переваливаясь своим животом и тяжело опускаясь на кресло.
Она уже не была в той блузе, в которой сидела поутру, а на ней было одно из лучших ее платьев; голова ее была тщательно убрана, и на лице ее было оживление, не скрывавшее, однако, опустившихся и помертвевших очертаний лица. В том наряде, в котором она бывала обыкновенно в обществах в Петербурге, еще заметнее было, как много она подурнела. На m lle Bourienne тоже появилось уже незаметно какое то усовершенствование наряда, которое придавало ее хорошенькому, свеженькому лицу еще более привлекательности.
– Eh bien, et vous restez comme vous etes, chere princesse? – заговорила она. – On va venir annoncer, que ces messieurs sont au salon; il faudra descendre, et vous ne faites pas un petit brin de toilette! [Ну, а вы остаетесь, в чем были, княжна? Сейчас придут сказать, что они вышли. Надо будет итти вниз, а вы хоть бы чуть чуть принарядились!]
Маленькая княгиня поднялась с кресла, позвонила горничную и поспешно и весело принялась придумывать наряд для княжны Марьи и приводить его в исполнение. Княжна Марья чувствовала себя оскорбленной в чувстве собственного достоинства тем, что приезд обещанного ей жениха волновал ее, и еще более она была оскорблена тем, что обе ее подруги и не предполагали, чтобы это могло быть иначе. Сказать им, как ей совестно было за себя и за них, это значило выдать свое волнение; кроме того отказаться от наряжения, которое предлагали ей, повело бы к продолжительным шуткам и настаиваниям. Она вспыхнула, прекрасные глаза ее потухли, лицо ее покрылось пятнами и с тем некрасивым выражением жертвы, чаще всего останавливающемся на ее лице, она отдалась во власть m lle Bourienne и Лизы. Обе женщины заботились совершенно искренно о том, чтобы сделать ее красивой. Она была так дурна, что ни одной из них не могла притти мысль о соперничестве с нею; поэтому они совершенно искренно, с тем наивным и твердым убеждением женщин, что наряд может сделать лицо красивым, принялись за ее одеванье.
– Нет, право, ma bonne amie, [мой добрый друг,] это платье нехорошо, – говорила Лиза, издалека боком взглядывая на княжну. – Вели подать, у тебя там есть масака. Право! Что ж, ведь это, может быть, судьба жизни решается. А это слишком светло, нехорошо, нет, нехорошо!
Нехорошо было не платье, но лицо и вся фигура княжны, но этого не чувствовали m lle Bourienne и маленькая княгиня; им все казалось, что ежели приложить голубую ленту к волосам, зачесанным кверху, и спустить голубой шарф с коричневого платья и т. п., то всё будет хорошо. Они забывали, что испуганное лицо и фигуру нельзя было изменить, и потому, как они ни видоизменяли раму и украшение этого лица, само лицо оставалось жалко и некрасиво. После двух или трех перемен, которым покорно подчинялась княжна Марья, в ту минуту, как она была зачесана кверху (прическа, совершенно изменявшая и портившая ее лицо), в голубом шарфе и масака нарядном платье, маленькая княгиня раза два обошла кругом нее, маленькой ручкой оправила тут складку платья, там подернула шарф и посмотрела, склонив голову, то с той, то с другой стороны.

Удаление катализатора Понтиак, вырезать катализатор Pontiac в Москве по низким ценам

При появлении проблем с катализаторами у Вас есть решение проблемы 4 способами:

Способ №1. Замена на новый оригинальный катализатор.

Все хорошо, но один большой минус, – это очень и очень высокая цена.

Способ №2. Любимый способ 80% сервисов, которые не любят думать

Состоит из 2 этапов:

а) Механическое удаление катализатора (для облегчения прохождения газов в выхлопной системе) с последующей установкой пламегасителя.

б) Установка механической обманки, якобы для то чтобы не появилась ошибка по работе катализатора.

Но давайте разберемся, как работает механическая обманка и почему нельзя их ставить.

Для понимания рассмотрим конструкцию установки лямбда зонда штатно и через механическую обманку.

При штатной установки лямбда зонда отработанные газы НАГРЕВАЮТ, ОЧИЩАЮТ, ПРОВЕТРИВАЮТ и ПРОЖИГАЮТ датчик (рабочая температура датчика 350-400 градусов).

Но как только Вы устанавливаете его в механическую обманку (отводите от основного потока) он явно не догревается (УЖЕ ВРЕТ), не проветривается, не прожигается и если он в начале хоть как-то заработал, то встает вопрос через сколько он перестанет работать.

Способ №3. Механическая составляющая не отличается от способа 2.

А вот реализация нормализации работы двигателя здесь уже сложнее: с помощью специального оборудования считывается программа управления двигателя и заливается программа ЕВРО-2.

Вот тут и появляются основные вопросы: где эта программа родилась, кто ее создал, не навредит ли она работе двигателя, не появятся ли проблемы через какое-то время.

И как их потом решать?

«Мы такие машины прошивали», — это не аргумент.

Здесь технология следующая:

Считывается программа, закидывается в интернет, получают другую программу и заливают ее в машину.

«Видите чек не горит» — значит ЕВРО-2. Почему ЕВРО-2, кто сказал ЕВРО-2, кто создавал эту программу, — одни вопросы.

Чаще всего замыливают ошибки по катализаторам, лямбда зондам и все.

Способ №4. Теперь способ, который выбрали мы, мы его и реализовали.

В механической составляющей, мы после удаления катализатора из корпуса, внутри корпуса катализатора делаем систему, которая гасит звук, чтобы не было громко после удаления. При этом не меняем заводскую геометрию труб, и внешне нет никаких изменений. С точки зрения электроники мы к штатному датчику лямбда зонда, который стоит в своем родном месте, подключаем разработанное нами электронное устройство (эмулятор), которое изменяет сигнал датчика так, что блок управления делает вывод, что катализатор стоит и функционирует правильно. При этом навредить что-либо мы не можем по определению.

Способ опробован временем!

Pontiac: стиль и американская мощь — АвтоТема

От экономических невзгод не застрахованы даже автогиганты. Банкротство известных марок – нередкое явление в мире. Так, трудно поверить, что уже 10 лет, как ликвидирована знаменитая марка Pontiac. Одно из ключевых подразделений концерна General Motors стало жертвой мирового экономического кризиса. А ведь за более, чем сто лет Pontiac представил не одну интересную модель.

История Pontiac начинается с марки Oakland, основанной в 1907 году. Два года спустя она вошла в состав концерна General Motors и в ее линейке появилась серия моделей, названных Pontiac. Таким образом и увековечили имя вождя индейцев Понтиака, поднявшего восстание против британских колонистов Северной Америки.

В середине 20-х годов General Motors реорганизировали и Oakland занял нишу среднего класса – между доступными Chevrolet и премиальными Buick. В 1926 году на Нью-Йоркском автосалоне презентовали марку Pontiac. Первая ее модель 6-27 была оснащена 3,1-литровой «шестеркой» мощностью 40 л. с. и стоила всего 825 долларов (12 тыс. по современному курсу) – не намного дороже бюджетных четырехцилиндровых автомобилей. Сперва в продажу поступил кабриолет, а вскоре к нему присоединились купе и седан. Разнообразие кузовов, яркая цветовая гамма и привлекательная цена привлекли покупателей и за год выпустили 76 742 авто. Pontiac оказался успешнее Oakland и от последнего решили отказаться.

Вслед за Pontiac 6-27 появилась модель 302 Eight с 4,1-литровой рядной «восьмеркой» на 85 л. с., способная развить 120 км/ч. А с 1936 года начались продажи более дешевого Pontiac Deluxe Six: шестицилиндровая 81-сильная версия стоила 665 долларов, а за восьмицилиндровый вариант просили 800 долларов. В 1941 году подготовили новое семейство Streamliner, отличавшееся аэродинамическими формами и регулируемыми передними сиденьями. Однако долго продержаться на конвейере ему не удалось: все автомобильные заводы США перевели на выпуск военной продукции.

Производство возобновили только в 1946 году, и первоначально собирали устаревшие довоенные модели. Но поскольку американцы изголодались за автомобилями, то они расходились «на ура». Тем более, что Pontiac впервые предложили с 2-ступенчатой автоматической трансмиссией Hydramatic. К 1949 году General Motors представили целую плеяду новинок со стильными обтекаемыми кузовами. В Pontiac не отставали – презентовали Chieftain и его вариант с кузовом хардтоп (без центральной стойки) – Catalina. Мощность подскочила сначала до 106, а потом и до 130 л. с.

У Pontiac сложился имидж простого и надежного транспортного средства для представителей среднего класса. Однако ему не хватало спортивности, которую начали обретать конкуренты. Не помогал и новейший 180-сильный V8. Молодежь не слишком обращала внимание на модели, которые на фоне новых Chevrolet и Dodge смотрелись весьма скоромно. Фирменные полосы на капотах Catalina и Chieftain прозвали подтяжками.

В 1954 году на автошоу Motorama продемонстрировали стильный концепт Bonneville Special. Низкое купе спроектировал изобретатель аэростиля Харли Эрл, а двигатель мощностью 230 л. с. позволял ему развить 190 км/ч. Но в серийное производство автомобиль так и не пошел. 

Улучшить ситуацию руководители General Motors поручили талантливому менеджеру Сэмону Кнудсену. Он привел в Pontiac молодого инженера Джона Де Лореана, который взялся за разработку новой имиджевой модели – Bonneville. Возглавляемая им команда намеренно сохранила знаковое название концепта, ведь соляное озеро Бонневиль тогда было известно каждому любителю быстрой езды. Именно там каждый год устанавливались новые рекорды скорости.

Pontiac Bonneville показали в 1957 году. Автомобиль по дизайну не слишком отличался от Chieftain, но его предлагали только в кузове кабриолет. Главные изменения скрывались под капотом – там установили 4,6-литровый V8 с впрыском топлива мощностью 310 л. с. А оснащение включало радиоприемник с выдвижной антенной и электропривод водительского сиденья. Поскольку цена достигла 5800 долларов, то продали всего 630 Bonneville.

Несмотря на редкость, новая модель выполнила свою миссию – привлекла молодых американцев. Уже в 1958 году стоимость удалось снизить почти вдвое, отказавшись от впрыска и ряда опций. Зато предложили 6,1-литровый 300-сильный V8 и кузов купе. А еще через год весь модельный ряд ожидала революция – появились абсолютно новые Pontiac. Визитная карточка марки – разделенная пополам радиаторная решетка. Лозунгом автомобилей стала фраза Wide Track («широкая колея»). Невероятно широкие и низкие Pontiac казались буквально распластанными по земле.

С начала 60-х годов Pontiac присоединился к гонке мощностей, которая набирала размаха в США. Количество лошадиных сил под капотом становилось все большим. Так, Catalina 1962 года оснастили 6,7-литровым мотором мощностью 405 л. с., что позволяло разгоняться до 100 км/ч за 5,4 с.  Интересной его особенностью стала система Tri-Power. Двигатель имел три сдвоенных карбюратора. При спокойной езде два из них не работали, а подключались лишь при сильном нажатии на педаль акселератора. Такое решение позволяло снизить расход топлива и увеличить поступление топливной смеси в цилиндры при резком разгоне.

Роскошной альтернативой Catalina стал Grand Prix – пусть менее мощный (300-370 л. с.), но зато комфортабельный и богато оснащенный. Список опций включал усилители руля и тормозов, кондиционер, климат-контроль, электроприводы стеклоподъемников и передних кресел.

 Однако Джон Де Лориан не остановился на достигнутом. Дело в том, что все мощные американские автомобили были тяжелыми дорожными крейсерами длиной 5,5 м. В противовес им конструктор решил создать более компактную и легкую модель. За основу взяли среднеразмерное купе Tempest, но вместо 140-сильной «шестерки» установили V8 мощностью 325 л. с. Заодно модернизировали трансмиссию, подвеску и тормоза. Так в 1964 году появился знаменитый Pontiac GTO, название для которого позаимствовали у Ferrari. Вскоре выпустили варианты мощностью 350 и 370 л. с. и уже в 1966 году собрали почти 100 тыс. GTO. Два года спустя модель второго поколения оснастили двигателем Ram Air с динамическим наддувом: с помощью специального воздухозаборника в карбюратор подавалось больше воздуха, что улучшало сгорание топлива. Такой GTO легко разгонялся до 100 км/ч за 5 с.

На появление компактного Ford Mustang в Pontiac ответили новым Firebird. Эта модель родилась в 1967 году и делила платформу с Chevrolet Camaro. Базовую версию оснастили 3,8-литровой 215-сильной «шестеркой», а любителям скорости предлагали сразу четыре V8 мощностью от 250 до 335 л. с. Дополнить комплектацию можно было 3-ступенчатой автоматической коробкой передач и передними дисковыми тормозами. Особо ценился пакет Trans Am, включающий двигатель Ram Air, усовершенствованную подвеску и задний спойлер.

Конец 60-х годов – эпоха расцвета Pontiac. Марка начала ассоциироваться с мощью и бешенной скоростью. Апогеем развития стал огромный 7,4-литровый двигатель SD-455, которым с 1970 года  оснащали GTO и Firebird. Официальная его мощность в 335 л. с. была серьезно заниженной – реально он развивал около 400 л. с. Такой трюк использовали, чтобы обмануть страховые компании, увеличившие сборы с быстрых автомобилей.

Победоносное шествие моторов большого объема прервал топливный кризис 1973 года. В добавок, именно в это время в США вступили жесткие экологические нормы. Мощность американских V8 стремительно упала всего за несколько лет, а размеры автомобилей существенно уменьшились. Pontiac сдался одним из последних: его SD-455 продолжали устанавливать на Firebird вплоть до 1974 года, хотя и дефорсировали его до 290 л. с. А GTO и вовсе пришлось снять с производства. На смену ему пришли компактные модели, такие как Sunbird и Astre со скромными четырехцилиндровыми моторами под капотом. С 1981 года прекратили производство и полноразмерного Catalina.

Спортивный образ марки отстаивал один лишь Firebird, хотя в конце 70-х его самый мощный V8 развивал не более 210 л. с. Интересно, что этот двигатель оснастили турбонаддувом. Покупателей старались привлечь богатой комплектацией, а также ярким внешним видом. На капоте появилось огромное изображение орла. Вариант Trans Am обрел съемные панели крыши. Особую популярность модель сыскала благодаря фильму «Смоки и бандит», где герой Берта Рейнольдса разъезжал на черном Firebird. В результате, уровень продаж модели в 1978 году достиг 187 тыс. штук – почти вдвое больше, чем во времена гонки мощностей.

Начало 80-х годов ознаменовалось радикальным обновлением всей линейки Pontiac. Сначала представили третье поколение флагманского Firebird – стильное обтекаемое купе с выдвижными фарами. В среднем классе представили седан 6000 – первый Pontiac с антиблокировочной системой тормозов ABS. Одной из наиболее оригинальных моделей стало двухместное среднемоторное купе Fiero, спроектированное при участии Джона Де Лореана. Пусть самый мощный его двигатель развивал только 140 л. с., автомобиль привлекал внимание футуристическим стилем и экономичностью. А с 1990 года начался выпуск первого мини-вэна в истории марки – Trans Sport, который также отличался оригинальным дизайном.

В 90-х Pontiac взялись за возрождение моделей прошлого. В 1992 году мир увидел новый Bonneville, а год спустя – представили полностью новый Firebird. Постепенно его мощность поднялась до 275-320 л. с.. Возродили Pontiac Grand Prix, однако теперь он стал седаном. Автомобилям вернули фирменную черту – разделенную пополам решетку радиатора.

Воскресили и GTO: пусть в основе его лежала платформа европейского Opel Omega, но зато с динамикой было все в порядке. Самый мощный 400-сильный V8 от Chevrolet Corvette позволял разгоняться до 100 км/ч за 4,6 с и достигать 280 км/ч. Однако популярности эта модель не сыскала: ее сняли с производства так же, как и Grand Prix с Bonneville. Такая же судьба постигла Firebird: легендарная модель прекратила свое существование в 2002 году.

Последние годы марки обозначились целой плеядой оригинальных моделей. Среди них можно отметить мини-вэн Vibe, спортивный кабриолет Solstice, мощный седан G8 с 400-сильным V8 под капотом. Но разразившийся мировой кризис очень подкосил позиции Pontiac. В реорганизованном концерне General Motors компании не нашлось места. Последние новые Pontiac были распроданы в 2010 году. Впрочем, права на марку остались General Motors, так что не исключено, что в будущем она вернется. Возродили же недавно Hummer, ликвидированный вместе с Pontiac.

Toyota voltz — gaz.wiki

Navigation

• Main page

Languages

• Deutsch
• Français
• Nederlands
• Русский
• Italiano
• Español
• Polski
• Português
• Norsk
• Suomen kieli
• Magyar
• Čeština
• Türkçe
• Dansk
• Română
• Svenska

Дисплей нового судьи в музее Понтиак-Окленд

С момента открытия почти пять лет назад наша цель в музее — постоянно менять представленные автомобили и экспозиции. Мы довольно хорошо справляемся с обновлением вещей, въезжая и выезжая машины и перемещая их с помощью этих удобных маленьких «болванов» — просто спросите наших добровольцев, которые помогали так много раз! (Были даже несколько случаев, когда ничего не подозревающих посетителей спонтанно вербовали, чтобы протянуть руку помощи, но всегда к их полному удовольствию.) Это никогда не бывает легкой задачей, но всегда полезно.

Другая цель — продемонстрировать широкий спектр автомобилей Pontiac и Oakland, как новых, так и старых. Иногда, однако, мы с удовольствием представляем пару почти идентичных автомобилей, чтобы можно было проводить сравнения, позволяя исследовать более мелкие детали этих автомобилей. Наша последняя демонстрация «похожих» автомобилей на самом деле произошла совершенно случайно, без какой-либо обычной предусмотрительности и планирования, которые входят в наши ротации.

Когда мы впервые открыли музей в 2011 году, я занимался реставрацией GTO Judge 1970 года. Это был действительно долгосрочный проект, и я дошел только до восстановления шасси и трансмиссии. В какой-то момент при создании музея нам пришло в голову, что посетители, возможно, найдут шасси судьи — в его голом «открытом» состоянии, без прикрепленного тела — как интересный экспонат.

Наша догадка оправдалась: это действительно была очень популярная выставка! Однако, пробыв в музее почти два года, мне не терпелось продолжить реставрацию автомобиля и увидеть воссоединение детализированного шасси с еще не восстановленным кузовом, который был передан на хранение.Итак, шасси вытащили из музея и отвезли в нашу мастерскую чуть дальше по улице.

Вскоре после этого я объявил вечеринку «Давайте поставим тело на шасси», и около девяти ребят пришли предложить свою помощь. Еще позже была более активная двухдневная вечеринка, на которой присутствовала всего пара друзей. Наша цель, которая вскоре была достигнута, заключалась в том, чтобы судья был полностью готов к работе. Было здорово услышать, как великолепный двигатель Ram Air III, наконец, снова заработал после стольких лет. Одними словами нельзя выразить, насколько я благодарен за помощь каждого.

Наконец, после многих часов кропотливой работы зимой 2014–2015 годов, была нанесена свежая окраска в Марвинз Мотор Сити в Моррисе, штат Иллинойс, и судья был фактически закончен.

Все это время я планировал выставить некогда законченный Judge в музее (по крайней мере, чтобы показать нашим любопытным возвращающимся посетителям, что стало с этим голым шасси, которое демонстрировалось много месяцев назад)!

Перенесемся в середину ноября 2015 года, и у музея будет прекрасная возможность заявить о себе во время популярного шоу Muscle Car & Corvette Nationals в Роузмонте, штат Иллинойс.Judge 1970 года с его необычным, но оригинальным заводским цветом (Mint Turquoise Metallic) оказался идеальным автомобилем, привлекающим внимание, чтобы занять нашу будку во время двухдневного мероприятия.

В свободные минуты, когда я не болтал с посетителями выставки о музее или демонстрируемом GTO, мне удавалось бродить по выставочному залу, чтобы отведать немного другого редкого железа, представленного на выставке.

Там я встретил своего предыдущего знакомого, Джима Мотта из Jim Mott Restorations в Кимберли, штат Айдахо.Джим специализируется на реставрации Pontiac и обычно демонстрирует действительно красивые автомобили, которые он полностью отремонтировал.

Но его выставка в этом году действительно привлекла мое внимание, так как она была завершена лишь частично. Как будто он остановился на полпути реставрации судьи GTO 1969 года и решил показать свою работу «в процессе». (Звучит знакомо?)

Джим объяснил мне, что он нашел этот четырехступенчатый автомобиль Ram Air IV в открытом поле в Айдахо. Он довольно долго сидел снаружи.Окна были выбиты, а внутри валялись хлам. Удобрения, хранившиеся в багажнике, полностью сгнили на полу.

Он купил машину и вернул ее в свою мастерскую, где отделил кузов от шасси. Он дошел только до восстановления шасси и трансмиссии, когда его отстранили от работы над автомобилями других клиентов. Тем не менее, ему нужно было что-то для продвижения своего бизнеса на выставке MCACN, поэтому он построил опору, чтобы удерживать тело судьи, приподняв его чуть выше нетронутого шасси. (В отличие от шасси, кузов был все еще нетронутым — выглядел так же, как и в самые темные дни, когда он подвергался воздействию элементов Айдахо — в комплекте с интерьером, заполненным необычными деталями и прочим хламом.)

Изучая печальное состояние тела, вы могли только представить, как должно было выглядеть шасси, прежде чем Джим применил к нему свою магию! Все вместе это просто сделало очень интересный дисплей, контрастируя первозданное шасси и компоненты с сильно изношенным кузовом, одновременно продвигая его навыки восстановления и более счастливые дни впереди.

Уникальность этого отображения «до и после» впечатлила меня до такой степени, что я задумался, может ли он быть доступен для отображения в POMARC. Я спросил Джима, каковы его ближайшие намерения в отношении этого проекта.

Джим ответил, что в Айдахо у него выстроилось так много машин клиентов, что пройдет больше года, прежде чем он сможет даже подумать о том, чтобы вернуться к работе над своим судьей. Посадив семя, я задал вопрос: «Как бы вы относились к тому, чтобы выставить его в музее? Вместо того, чтобы тащить его всю дорогу домой, почему бы нам не оставить его здесь, в Иллинойсе, пока вы не вернетесь снова в следующем году. ? »

«Дай мне подумать», — ответил он.

На следующий день он разыскал меня в будке музея и сказал, что сделает это.

Итак, сегодня в POMARC у нас есть показ с двумя судьями! Шасси 1969 года с его грубым приподнятым кузовом, безусловно, демонстрирует, насколько плохими могут быть эти автомобили, прежде чем их с любовью вернут к жизни. Между тем наш Судья 1970 года находится поблизости и с гордостью демонстрирует красоту и конечные результаты нашего тщательного, многолетнего проекта реставрации.

Почему бы не запланировать посещение POMARC сегодня, чтобы лично увидеть эти и многие другие впечатляющие экспозиции?

грузовиков, внедорожников, кроссоверов и фургонов

* Рекомендуемая розничная цена производителя не включает фрахт в пункте назначения, налоги, право собственности, лицензию, дилерские сборы и дополнительное оборудование. За подробностями обращайтесь к своему дилеру GMC. Щелкните здесь, чтобы увидеть все транспортные расходы GMC.

_1. Исключая модели SL и модели 2020 года выпуска. Ежемесячный платеж составляет 13,89 долларов США на каждую финансируемую вами 1000 долларов США. Пример первоначального взноса для Acadia составляет 6,1%, а для Terrain — 5,5%. Некоторые клиенты могут не соответствовать требованиям. Недоступно при аренде и некоторых других предложениях. Получите новую розничную доставку до 30.09.21.

_2. Исключая модели SL и модели 2020 года выпуска. ДОЛЖЕН БЫТЬ НАСТОЯЩИМ ВЛАДЕЛЬЦЕМ БУИК ИЛИ GMC ГОДА НОВОГО ИЛИ НОВОГО ВЛАДЕЛЬЦА АРЕНДАТОРА МОДЕЛИ 2016 ГОДА ИЛИ НОВОГО АВТОМОБИЛЯ БУИК ИЛИ GMC С ПОМОЩЬЮ GM FINANCIAL НЕ МЕНЕЕ 30 ДНЕЙ ДО НОВОЙ ПРОДАЖИ АВТОМОБИЛЯ.Недоступно при аренде, специальном финансировании и некоторых других предложениях. Получите новую розничную доставку до 30.09.21.

• Рекомендованная розничная цена производителя не включает стоимость доставки, налоги, право собственности, лицензию, дилерские сборы и дополнительное оборудование. За подробностями обращайтесь к своему дилеру GMC. Щелкните здесь, чтобы увидеть все транспортные расходы GMC.

• Для номинальной нагрузки 7550 фунтов требуется правильно оснащенная полноприводная модель Canyon Denali с доступным Duramax 2.8L I4 Дизельный двигатель. Прежде чем покупать автомобиль или использовать его для буксировки, внимательно ознакомьтесь с разделом «Буксирование» в Руководстве по эксплуатации. Вес пассажиров, груза и дополнительных принадлежностей может уменьшить количество буксируемых предметов.

• Требуется модель Denali Short Box 2WD с двигателем V-8 объемом 5,3 л. Прежде чем покупать автомобиль или использовать его для буксировки, внимательно изучите раздел «Буксирование» в Руководстве по эксплуатации. Вес пассажиров, груза и опций или аксессуаров может уменьшить буксировку.

• 30 990 фунтов. Для оценки требуется правильно оборудованный Sierra 3500HD Crew Cab Long Box 4WD DRW с доступным 6,6-литровым турбодизельным двигателем V8 Duramax. Прежде чем покупать автомобиль или использовать его для буксировки, внимательно изучите раздел «Буксирование» в Руководстве по эксплуатации. Вес пассажиров, груза и опций или аксессуаров может уменьшить буксировку.

• Доступно на некоторых устройствах Apple и Android. Доступность услуги, ее функции и функциональность зависят от автомобиля, устройства и тарифного плана, в котором вы участвуете.Действуют условия. Требуется подключение к устройству для передачи данных. См. Подробности и ограничения на onstar.com.

• Исключая модели SL и модели 2020 года выпуска. Ежемесячный платеж составляет 13,89 долларов США на каждую финансируемую вами 1000 долларов США. Пример первоначального взноса составляет 6,1%. Некоторые клиенты могут не соответствовать требованиям. Недоступно при аренде и некоторых других предложениях. Получите новую розничную доставку до 30.09.21.

• Исключая модели SL и модели 2020 года выпуска. ДОЛЖЕН БЫТЬ НАСТОЯЩИМ ВЛАДЕЛЬЦЕМ БУИК ИЛИ GMC ГОДА НОВОГО ИЛИ НОВОГО ВЛАДЕЛЬЦА АРЕНДАТОРА МОДЕЛИ 2016 ГОДА ИЛИ НОВОГО АВТОМОБИЛЯ БУИК ИЛИ GMC С ПОМОЩЬЮ GM FINANCIAL НЕ МЕНЕЕ 30 ДНЕЙ ДО НОВОЙ ПРОДАЖИ АВТОМОБИЛЯ. Недоступно при аренде, специальном финансировании и некоторых других предложениях. Получите новую розничную доставку до 30.09.21.

• ДОЛЖЕН БЫТЬ НАСТОЯЩИМ ВЛАДЕЛЬЦЕМ БУИК ИЛИ GMC ГОДА НОВОГО ИЛИ НОВОГО ВЛАДЕЛЬЦА АРЕНДАТОРА БУИК ИЛИ НОВОГО АВТОМОБИЛЯ 2016 ГОДА ИЛИ НОВОГО АВТОМОБИЛЯ С ПОМОЩЬЮ ФИНАНСОВОЙ ПРОДАЖИ GM НЕ МЕНЕЕ 30 ДНЕЙ ДО ПРОДАЖИ НОВОГО АВТОМОБИЛЯ. Необходимо финансировать через GM Financial. Некоторые клиенты могут не соответствовать требованиям. Недоступно при аренде, специальном финансировании и некоторых других предложениях. Получите новую розничную доставку до 30.09.21.
  

• Исключая модели SL и модели 2020 года выпуска. Ежемесячный платеж составляет 13,89 долларов США на каждую финансируемую вами 1000 долларов США. Пример первоначального взноса 5,5%. Некоторые клиенты могут не соответствовать требованиям. Недоступно при аренде и некоторых других предложениях. Получите новую розничную доставку до 30.09.21.

• Исключая модели SL и модели 2020 года выпуска. ДОЛЖЕН БЫТЬ НАСТОЯЩИМ ВЛАДЕЛЬЦЕМ БУИК ИЛИ GMC ГОДА НОВОГО ИЛИ НОВОГО ВЛАДЕЛЬЦА АРЕНДАТОРА МОДЕЛИ 2016 ГОДА ИЛИ НОВОГО АВТОМОБИЛЯ БУИК ИЛИ GMC С ПОМОЩЬЮ GM FINANCIAL НЕ МЕНЕЕ 30 ДНЕЙ ДО НОВОЙ ПРОДАЖИ АВТОМОБИЛЯ.Недоступно при аренде, специальном финансировании и некоторых других предложениях. Получите новую розничную доставку до 30.09.21.

• Для номинальной нагрузки 7 700 фунтов требуется правильно оснащенная модель с короткой кабиной 2WD Canyon Elevation Crew Cab с доступным дизельным двигателем Duramax 2,8 л I4 и комплектом буксировки. Прежде чем покупать автомобиль или использовать его для буксировки, внимательно изучите раздел «Буксирование» в Руководстве по эксплуатации. Вес пассажиров, груза и опций или аксессуаров может уменьшить буксировку.

• Требуется 4WD Crew Cab Short Bed с доступным 6,2-литровым двигателем V8 и Max Trailering Package. Прежде чем покупать автомобиль или использовать его для буксировки, внимательно изучите раздел «Буксирование» в Руководстве по эксплуатации. Вес пассажиров, груза и опций или аксессуаров может уменьшить буксировку.

• Требуется Sierra 3500 HD Regular Cab Long Bed 2WD DRW с доступным Duramax 6.6L Turbo-Diesel V8, Max Trailering Package и сцепное устройство на гибкой стойке. Прежде чем покупать автомобиль или использовать его для буксировки, внимательно ознакомьтесь с разделом «Буксирование» Руководства по эксплуатации. Вес пассажиров, груза и опций или аксессуаров может уменьшить буксировку.

• Требуется полноприводная двойная кабина с доступным 6,2-литровым двигателем V8 и Max Trailering Package. Прежде чем покупать автомобиль или использовать его для буксировки, внимательно изучите раздел «Буксирование» в Руководстве по эксплуатации.Вес пассажиров, груза и опций или аксессуаров может уменьшить буксировку.
  

• Только модели

  SLE.

• Требуется правильно оснащенная модель 3500 Regular Cab DRW Long Box 2WD с доступным 6,6-литровым дизельным двигателем Duramax Turbo и сцепным устройством на гибкой стойке. Прежде чем покупать автомобиль или использовать его для буксировки, внимательно изучите раздел «Буксирование» в Руководстве по эксплуатации. Вес пассажиров, груза и опций или аксессуаров может уменьшить буксировку.

• Требуется модель Denali Short Box 2WD с двигателем V-8 объемом 5,3 л. Прежде чем покупать автомобиль или использовать его для буксировки, внимательно изучите раздел «Буксирование» в Руководстве по эксплуатации. Вес пассажиров, груза и опций или аксессуаров может уменьшить буксировку.

• Для номинального веса 7550 фунтов требуется правильно оборудованная модель с короткой кроватью Canyon AT4 Crew Cab с тканевым сиденьем, доступная в Duramax 2.Дизельный двигатель 8L I4 и комплект для буксировки. Прежде чем покупать автомобиль или использовать его для буксировки, внимательно изучите раздел «Буксирование» в Руководстве по эксплуатации. Вес пассажиров, груза и опций или аксессуаров может уменьшить буксировку.

• Для

  Sierra грузоподъемностью 9 200 фунтов требуется правильно оснащенная модель AT4 Crew Cab Short Bed 4WD с 5,3-литровым двигателем V8. Прежде чем покупать автомобиль или использовать его для буксировки, внимательно изучите раздел «Буксирование» в Руководстве по эксплуатации.Вес пассажиров, груза и опций или аксессуаров может уменьшить буксировку.

• Требуется правильно оснащенная модель 3500 Crew Cab SRW Standard Box 4WD с газовым двигателем V8 объемом 6,6 л. Эти максимальные значения полезной нагрузки предназначены только для сравнения. Прежде чем покупать автомобиль или использовать его для перевозки людей или грузов, внимательно ознакомьтесь с разделом о погрузке транспортного средства в Руководстве по эксплуатации и проверьте грузоподъемность вашего конкретного транспортного средства на этикетке на внутренней стороне дверного косяка двери водителя.

• Для перевозки пассажиров

  Savana весом 9600 фунтов требуется модель со стандартной колесной базой 2500 или 3500, комплект буксирующего оборудования и двигатель V8 объемом 6,6 л. Прежде чем покупать автомобиль или использовать его для буксировки, внимательно изучите раздел «Буксирование» в Руководстве по эксплуатации. Вес пассажиров, груза и опций или аксессуаров может уменьшить буксировку.

• Для

  Savana Cargo грузоподъемностью 10 000 фунтов требуется стандартная колесная база 2500 или 3500, комплект буксирующего оборудования и 6 единиц.Двигатель 6L V8. Прежде чем покупать автомобиль или использовать его для буксировки, внимательно изучите раздел «Буксирование» в Руководстве по эксплуатации. Вес пассажиров, груза и опций или аксессуаров может уменьшить буксировку.

• Для

  Savana Cutaway 8 920 фунтов требуется модель 4500 Series с колесной базой 159 дюймов с доступным двигателем 6,6 л V8. Эти значения максимальной полезной нагрузки предназначены только для сравнения. Прежде чем покупать автомобиль или использовать его для перевозки людей или грузов, внимательно ознакомьтесь с раздел погрузки транспортного средства Руководства по эксплуатации и проверьте грузоподъемность вашего конкретного транспортного средства на этикетке на внутренней стороне косяка двери водителя.

• Полная комбинированная масса (GCWR). При правильном оснащении; включает вес автомобиля и прицепа, включая вес водителя, пассажиров, топлива, дополнительного оборудования и груза в транспортном средстве и прицепе.
  

• Максимальная полная масса автомобиля (GVWR). При правильном оснащении; включает вес автомобиля, пассажиров, груза и оборудования.

• Для грузоподъемности 7000 фунтов

  Canyon требуется наличие комплекта для буксировки и 3.Двигатель 6L V-6. Прежде чем покупать автомобиль или использовать его для буксировки, внимательно изучите раздел «Буксирование» в Руководстве по эксплуатации. Вес пассажиров, груза и опций или аксессуаров может уменьшить буксировку.

• Для

  Sierra грузоподъемностью 12500 фунтов требуется Sierra Double Cab или Crew Cab Short box 2wd с 6,2-литровым двигателем EcoTec3 V8 и пакетом NHT Max Trailering Package. Прежде чем покупать автомобиль или использовать его для буксировки, внимательно изучите раздел «Буксирование» в Руководстве по эксплуатации. Вес пассажиров, груза и опций или аксессуаров может уменьшить буксировку.

• Номинальная масса прицепа рассчитана для надлежащим образом оборудованного транспортного средства, а также водителя и одного пассажира. Вес другого дополнительного оборудования, пассажиров и груза уменьшит вес прицепа, который может буксировать ваш автомобиль. За подробностями обращайтесь к дилеру.

• Для рейтинга 9300 фунтов Sierra Denali требуется 2wd. Прежде чем покупать автомобиль или использовать его для буксировки, внимательно изучите раздел «Буксирование» в Руководстве по эксплуатации.Вес пассажиров, груза и опций или аксессуаров может уменьшить буксировку.

• Для перевозки пассажиров

  Savana весом 10 000 фунтов требуется колесная база 2500 с двигателем V8 объемом 6,0 л. Прежде чем покупать автомобиль или использовать его для буксировки, внимательно изучите раздел «Буксирование» в Руководстве по эксплуатации. Вес пассажиров, груза и опций или аксессуаров может уменьшить буксировку.

• Для

  Savana Cargo на 10 000 фунтов требуется 6 единиц.Двигатель 0L V8. Прежде чем покупать автомобиль или использовать его для буксировки, внимательно изучите раздел «Буксирование» в Руководстве по эксплуатации. Вес пассажиров, груза и опций или аксессуаров может уменьшить буксировку.

• Эти максимальные значения полезной нагрузки предназначены только для сравнения. Прежде чем покупать автомобиль или использовать его для перевозки людей или грузов, внимательно ознакомьтесь с разделом о погрузке транспортного средства в Руководстве по эксплуатации и проверьте грузоподъемность вашего конкретного транспортного средства на этикетке на внутренней стороне дверного косяка двери водителя.

• Полная комбинированная масса (GCWR). При надлежащем оснащении включает вес автомобиля, пассажиров, груза и оборудования.
  

• Для

  Canyon грузоподъемностью 7700 фунтов требуется модель 2WD Crew Cab с доступным дизельным двигателем Duramax 2,8 л I-4. Прежде чем покупать автомобиль или использовать его для буксировки, внимательно изучите раздел «Буксирование» в Руководстве по эксплуатации. Вес пассажиров, груза и опций или аксессуаров может уменьшить буксировку.

• Требуется 2WD Crew Cab DRW, оснащенная дизельным двигателем Duramax объемом 6,6 л и седельно-сцепным устройством или сцепным устройством на гибкой стойке. Расчетная масса прицепа рассчитывается для правильно оборудованного транспортного средства, а также водителя и одного пассажира. Вес другого дополнительного оборудования, пассажиров и груза уменьшит вес прицепа, который может буксировать ваш автомобиль. За подробностями обращайтесь к дилеру.

• Начиная с цены базовой Sierra HD.Рекомендуемая розничная цена производителя не включает стоимость перевозки до места назначения, налоги, право собственности, лицензию, дилерские сборы и дополнительное оборудование. За подробностями обращайтесь к своему дилеру GMC. Щелкните здесь, чтобы увидеть все транспортные расходы GMC.

• Требуется правильно оснащенная модель 3500 Regular Cab DRW Long Box 2WD с доступным 6,6-литровым дизельным двигателем Duramax Turbo и сцепным устройством на гибкой стойке. Прежде чем покупать автомобиль или использовать его для буксировки, внимательно изучите раздел «Буксирование» в Руководстве по эксплуатации.Вес пассажиров, груза и опций или аксессуаров может уменьшить буксировку.

• Перед тем, как купить автомобиль или использовать его для буксировки, внимательно прочтите раздел «Буксирование» в Руководстве по эксплуатации. Вес пассажиров, груза и опций или аксессуаров может уменьшить буксировку.

• Рекомендованная розничная цена производителя не включает стоимость доставки, налоги, право собственности, лицензию, дилерские сборы и дополнительное оборудование.За подробностями обращайтесь к своему дилеру GMC. Щелкните здесь, чтобы увидеть все транспортные расходы GMC. Показаны крепления для велосипедов, устанавливаемые на кровати / на крыше. Требуются поперечины или решение Thule Rack Solution. Гарантия не GM. Гарантия Thule®. Обратитесь к дилеру для получения дополнительной информации.

• Эти максимальные значения полезной нагрузки предназначены только для сравнения. Прежде чем покупать автомобиль или использовать его для перевозки людей или грузов, внимательно ознакомьтесь с разделом о погрузке транспортного средства в Руководстве по эксплуатации и проверьте грузоподъемность вашего конкретного транспортного средства на этикетке на внутренней стороне дверного косяка двери водителя.

• Есть в наличии. Требуется 2,0-литровый газовый двигатель с турбонаддувом.

• Для

  Terrain грузоподъемностью 3500 фунтов требуется доступный бензиновый двигатель объемом 2,0 л с турбонаддувом и имеющееся прицепное оборудование. Прежде чем покупать автомобиль или использовать его для буксировки, внимательно изучите раздел «Буксирование» в Руководстве по эксплуатации. Вес пассажиров, груза и опций или аксессуаров может уменьшить буксировку.

• Требуется в наличии 3.Двигатель 6L V6. Прежде чем покупать автомобиль или использовать его для буксировки, внимательно изучите раздел «Буксирование» в Руководстве по эксплуатации. Вес пассажиров, груза и опций или аксессуаров может уменьшить буксировку.

• Для

  Yukon грузоподъемностью 8 500 фунтов требуется короткая колесная база 2wd с 5,3-литровым двигателем EcoTec3 V8 и HD Trailering Package. Прежде чем покупать автомобиль или использовать его для буксировки, внимательно изучите раздел «Буксирование» в Руководстве по эксплуатации. Вес пассажиров, груза и опций или аксессуаров может уменьшить буксировку.

• Для

  Savana Cutaway требуется 9006 фунтов модели 4500 Series с колесной базой 159 дюймов с доступным 6,0-литровым двигателем V8. Эти значения максимальной полезной нагрузки предназначены только для сравнения. Прежде чем покупать автомобиль или использовать его для перевозки людей или грузов, внимательно изучите раздел погрузки транспортного средства Руководства по эксплуатации и проверьте грузоподъемность вашего конкретного транспортного средства на этикетке на внутренней стороне косяка двери водителя.

• Для

  Savana Cargo грузоподъемность 10 000 фунтов требуется 6 штук.Двигатель 0L V8 и комплект прицепного оборудования. Прежде чем покупать автомобиль или использовать его для буксировки, внимательно изучите раздел «Буксирование» в Руководстве по эксплуатации. Вес пассажиров, груза и опций или аксессуаров может уменьшить буксировку.

• Для

  Savana Passenger грузоподъемность 9600 фунтов требует модели с колесной базой 2500 или 3500 с доступным 6,0-литровым двигателем V8 и комплектом прицепного оборудования. Прежде чем покупать автомобиль или использовать его для буксировки, внимательно изучите раздел «Буксирование» в Руководстве по эксплуатации.Вес пассажиров, груза и опций или аксессуаров может уменьшить буксировку.

Town Square Publications — Понтиак, Иллинойс

Понтиак был недавно признан журналом Time Magazine одним из десяти лучших малых городов США в тематической статье об иммиграции людей в менее городские районы.

В статье Time отмечен уникальный характер Понтиака в целом и центра города в частности.От отреставрированных исторических зданий, кирпичных улиц, качающихся мостов, красивых парков до исторического здания суда — центр города не имеет себе равных. Все эти качества жители Понтиака не воспринимают как должное. И успехи не случались; упорный труд многих делает наше сообщество успешным.

Признание Национальной программой Мейн-стрит и многочисленные награды губернатора «Родной город» также свидетельствуют о великом сообществе, которое почти 12 000 человек называют своим домом.Заслуга в успехе принадлежит Торговой палате, PROUD, многим общественным организациям, а также бесчисленному количеству волонтеров и жителей.

Я рад приветствовать вас в нашем замечательном сообществе. Для получения дополнительной информации посетите наш официальный веб-сайт города Понтиак по адресу http://www.Pontiac.org.

Мэр Скотт Х. Маккой

[вверх страницы]

---

Понтиак, штат Иллинойс — резиденция Ливингстона. Правительство округа и предлагает все удобства и услуги столичная жизнь, при этом приветствуя гостей и жителей с его атмосфера маленького городка.Одни из самых богатых сельскохозяйственных угодий в штате найден в окружающей долине реки Вермилион; в сочетании с Разнообразная коммерческая база Pontiac: производство, розничная торговля и сферы услуг, экономическое развитие муниципальных должностных лиц и организаций по развитию, а также стоимость ниже средней жизни, город нравится как горожанам, так и бизнесу.

Постоянно растущее население более 12000 человек делает Pontiac достаточно большим, чтобы предлагать предприятиям разнообразную рабочую силу но достаточно маленький, чтобы соседи знали друг друга и местных торговцев приветствовать покупателей по имени.В оживленном центре города предлагается множество товаров. и услуги, дополненные несколькими торговыми центрами по всему город.

Жилые кварталы безопасны и в хорошем состоянии, и предлагаю разнообразное жилье, от более нового от частных домов и от исторических домов до кондоминиумов / таунхаусов и квартирные сообщества; многочисленные парки и места отдыха, вместе с целым рядом семейных мероприятий и мероприятий год ‘Круглый.Школы Pontiac признаны одними из лучших в Центральный Иллинойс и широкая сеть жизненно важных гражданских, социальных и братские организации обеспечивают не только развлечения на всей территории год, но также вносят большой вклад в улучшение общества и его граждане.

Местное самоуправление также предлагает современные услуги. с «дружелюбием родного города». Pontiac приветствует бизнес открытие или переезд сюда при помощи и экономических стимулах; существующие предприятия поощряются к росту при поддержке города совместно с Торговой палатой района Понтиак, местными финансовыми институты, бизнес и гражданские группы, такие как П.R.O.U.D. (означает Pontiac Redeveloping Our United Downtown) и руководителей местного бизнеса. Офис / индустриальный парк Pontiac Corporate Center является домом для нескольких компании. Удобное расположение города, недалеко от автомагистрали I-55. легкий доступ к основным транспортным маршрутам, а также к воздушным, грузовым и морским перевозкам удобства.

Сложите все это, и вы получите динамический, разнообразное сообщество, представляющее привлекательное сочетание бизнеса, правительство и граждане работают бок о бок, чтобы сделать Понтиак, штат Иллинойс отличное место, чтобы позвонить домой.

[вверх страницы]

---

Понтиак расположен примерно в 90 милях от Чикаго и в 30 милях от Блумингтона, недалеко от межштатной автомагистрали 55. Государственный маршрут 116 проходит через Понтиак на запад до I-39 и на восток почти до граница Иллинойса и Индианы; SR 23 проходит на север и юг через город и пересекает I-55.

Центральный залив Иллинойса, Санта-Фе, Конрейл и Норфолк / Западные железные дороги обеспечивают грузовые перевозки грузов входит в Понтиак и выходит из него. Amtrak, а также автобус Greyhound обслуживания, перевозки пассажиров к месту назначения и обратно.

В городе также есть собственный общественный аэропорт, Муниципальный аэропорт Понтиак, к югу от центра города. Это доступно для частного самолета с освещенной взлетно-посадочной полосой длиной 4000 футов и частным обслуживание и хранение (аренда ангаров и бесплатные крепления).

[вверх страницы]

---

Понтиак — легендарный вождь индейцев Оттавы в честь которого город был назван в 1837 году. Первые поселенцы прибыли в 1838. Город был заложен в 1837 году и стал центром населения. рост по площади.Промышленность была основана в 1838 году, когда лесопильный завод открыт; первая зерновая мельница открылась в 1851 году. расположение вдоль железнодорожной линии, соединяющей Чикаго, Спрингфилд и Св. Луи в конце 1870-х, Понтиак стал важным региональным торговым центром. центр. Его расположение вдоль оригинального шоссе 66, одного из первые крупные межгосударственные автомагистрали в стране, по которым проехали сотни тысяч людей с 1926 до середины 60-х годов, также внесли свой вклад к промышленному и розничному росту сообщества.

Наследие Pontiac можно проследить через архивы, документы, фотографии и дисплеи на нескольких исторические достопримечательности Понтиака: округ Ливингстон Здание суда, Дом Джонса, Магазины Старой Ратуши (все перечислено на Национальный реестр исторических мест), Дом Йост, парк Чатакуа, и Настенная роспись в честь полутора столетия.

Дом Джонса — классический пример Архитектура готического возрождения, построенная в конце 1850-х годов.Это самый старый кирпичный дом в Понтиаке, названный в честь Генри К. Джонса, основателя Pontiac Ice & Fuel Company. Строение было первым в Округ Ливингстон будет внесен в Реестр в 1978 году и станет одним из несколько сохранившихся зданий до Гражданской войны в Понтиаке. Это было тщательно отреставрированный находится в ведении исторического центра округа Ливингстон. Общество; он открыт для экскурсий каждое воскресенье с 2:00 до 16:00.м.

Музей и центр искусств Екатерины В. Йост это живой музей и местный центр не-исполнительских искусств. Строительство дома в стиле королевы Анны было начато в 1898 году; расположенный на северном берегу реки Вермилион окружающая флора обеспечивает рай для певчих и водоплавающих птиц. Он был построен для З.Ф. Йост, поверенный Понтиака. Его дочь Екатерина (1893-1970) училась в Художественный институт Чикаго и путешествовал и рисовал в обеих странах Европы. и U.S .; большая часть ее оригинальных работ выставлена ​​в Йосте. Дом.

Почти вся семья Йост также отображаются вещи, некоторые из которых относятся к 1850-е гг. Брат Екатерины, Джон Пол Йост (1897-1988), был президент Исторического общества округа Ливингстон в течение 12 лет и в 19-м году в память о сестре подарил дом городу.В Yost House также открыт по воскресеньям с 14:00 до 16:00.

Для получения дополнительной информации об этих и других исторические места в Понтиаке и окрестностях, назовите Ливингстон Историческое общество графства по телефону (815) 842-3457.

[вверх страницы]

---

Красивое разнообразие архитектурных стилей представлены в жилом ландшафте Понтиака, начиная с величественных старые дома в исторических кварталах до современного дизайна в новые районы города, с качественным жильем, доступным в большинстве любой ценовой диапазон.Хотя это «город на подъеме», Атмосфера городка Понтиака все еще видна в благоустроенные районы, где знакомы давние жители другой по имени и стремиться к тому, чтобы новички чувствовали себя желанными в сообщество.

Люди, которые живут в Понтиаке, активно вовлечены в их сообщество через ряд гражданских, социальных или сервисные организации здесь.Какими бы ни были ваши увлечения, волонтерские интересы, спорт или любимое занятие, вы наверняка найдете круг новых друзья, разделяющие общие интересы.

Более 130 клубов и групп в Понтиаке приветствовать новых членов и предоставить жителям всех возрастов множество возможности проявить активность, принять участие, протянуть руку помощи или преследовать свою страсть. Торговая палата района Понтиак имеет полный список организаций и доступных контактов (правда?).

[вверх страницы]

---

Очаровательные магазины в центре города Понтиак район привлекает как местных жителей, так и гостей города своим более 40 торговцев, предлагающих широкий спектр товаров и услуг, от антиквариат, рождественские предметы коллекционирования и украшения для мебели, краснодеревщика и канцелярские товары — и почти все, что между ними!

Более 20 специализированных бутиков и магазинов расположен в Старой ратуше, построенной в 1900 году и бывшем доме Правительство города Понтиак и полицейский участок.И во время покупок или просто просматривая, в Apple Tree всегда готовят что-нибудь вкусное. Ресторан или Allan’s Pub & Grub.

Есть более 30 ресторанов и вокруг Понтиака, предлагающего широкий выбор этнических и континентальных кухня, для тихого вечера на двоих, делового обеда или ночи с семьей и друзьями.Банкетный зал вмещает до 400+ гостей для деловых встреч, свадеб и других торжественных мероприятий.

В городе или в нескольких минутах езды несколько мотелей и отелей, предлагающих чистые, удобные, разумные по цене проживания. Более 300 доступных номеров обеспечат отдых. и бизнес-путешественникам место, где можно переночевать или насладиться длительным отдых в Понтиаке и районе реки Вермилион.

[наверх]

DDG

Дом Выступления Встречайте и приветствуйте Добро пожаловать ТОВАР Контакт Дом Выступления Встречайте и приветствуйте Добро пожаловать ТОВАР Контакт

СТРИМ DDG НА ЯБЛОЧНОЙ МУЗЫКЕ Стрим DDG на Spotify

ОГРАНИЧЕННЫЕ БИЛЕТЫ НА ВСТРЕЧУ И ПРИВЕТСТВИЕ СЕЙЧАС ДОСТУПНЫ !!!! НАЖМИТЕ ЗДЕСЬ Back To Top

Запишитесь на прием в тот же день в Solv

20 сентября 2021 г .: Pfizer сообщает, что низкая доза их вакцины COVID безопасна и эффективна для детей в возрасте от 5 до 11 лет, и запрашивает разрешение на использование в экстренных случаях, поскольку они продолжают накапливать данные для поддержки приложение для полного одобрения у детей.(Washington Post)

14 сентября 2021 г .: Высокопоставленные чиновники здравоохранения США считают, что вакцина Pfizer от COVID-19 может быть разрешена для детей в возрасте 5-11 лет к концу октября (Рейтер)

13 сентября 2021 г. : Согласно CDC, одновременно делать прививку от COVID и прививку от гриппа безопасно и эффективно. (Вашингтон Пост)

9 сентября 2021 г .: Президент Байден и Министерство труда США издадут правило, требующее от предприятий, в которых работает более 100 сотрудников, еженедельно проводить вакцинацию или тестирование своих работников, заявили официальные лица в четверг.

9 сентября 2021 г .: Власти ожидают, что в этом году начнется активный сезон гриппа, что угрожает больницам, которые уже изо всех сил стараются не отставать от штаммов COVID-19. Есть надежда, что вакцины против COVID и гриппа этой зимой снизят количество заболевших. (Wall Street Journal)

7 сентября 2021 г .: Всемирная организация здравоохранения (ВОЗ): COVID-19, вероятно, «здесь надолго», поскольку вирус продолжает мутировать так же, как пандемические вирусы гриппа. (CNBC)

23 августа 2021 г .: U.S. FDA официально предоставило полное разрешение на вакцину Pfizer-BioNTech COVID-19

18 августа 2021 г .: CDC: вакцины против COVID-19 и другие вакцины «теперь могут вводиться независимо от времени». Это включает получение вакцины против COVID-19 и гриппа в тот же день, а также совместное введение в течение 14 дней. (CDC)

17 августа 2021 г .: Вакцина против гриппа может снизить риск тяжелого заболевания COVID-19. Исследователи изучили почти 75000 пациентов с COVID-19, половина из которых получила последнюю доступную прививку от гриппа.

15 августа 2021 г .: CDC сообщает, что с начала пандемии COVID-19 вызвал больше детских смертей, чем грипп.

13 августа 2021 г .: В педиатрических больницах наблюдается всплеск случаев заражения РСВ, поскольку вариант COVID-19 Delta продолжается, приближается сезон гриппа.

4 августа 2021 г .: По данным Центров по контролю и профилактике заболеваний (CDC), на вариант Delta сейчас приходится около 93% всех случаев COVID-19 в США.

3 августа 2021 г .: Среднее число ежедневных случаев COVID в США за семь дней.По словам директора CDC доктора Рошель Валенски, S. превзошла пик, наблюдавшийся прошлым летом, когда в стране не было разрешенной вакцины. В пятницу, 30 июля, по стране было зарегистрировано 72 790 новых случаев COVID.

27 июля 2021 г .: CDC теперь рекомендует вакцинированным людям носить маски в помещении, поскольку число случаев COVID-19 продолжает расти.

9 июля 2021 г .: CDC заявляет, что прямо сейчас не требуются ревакцинальные дозы COVID: «Полностью вакцинированные американцы в настоящее время не нуждаются в ревакцинации», — говорится в совместном заявлении, отправленном в четверг Центрами по контролю за заболеваниями и США. Профилактика и Управление по санитарному надзору за качеством пищевых продуктов и медикаментов.

9 июля 2021 г .: Pfizer запрашивает разрешение в США на вакцинацию от COVID. Основываясь на доказательствах повышенного риска повторного заражения через шесть месяцев после инокуляции и распространения чрезвычайно заразного варианта Delta, Pfizer планирует обратиться к властям США с ходатайством об утверждении бустерной дозы вакцины COVID-19 в течение следующего месяца, сказал главный научный сотрудник производителя лекарств. Четверг.

9 июля 2021 г .: Высокопоставленный чиновник штата заявил во вторник, что каждый человек, умерший от COVID-19 в Мэриленде в прошлом месяце, не был вакцинирован, в соответствии с недавними доказательствами того, что вакцина позволила избежать почти всех смертей, связанных с коронавирусом, по всей стране.

17 мая 2021 г .: 50,7% жителей Иллинойса получили первую дозу вакцины. 36,5% жителей прошли вакцинацию.

14 мая 2021 г .: Target, Home Depot, CVS и Harris Teeter входят в число сетей, которым по-прежнему требуются маски в магазинах, хотя они пересматривают новое руководство CDC и переоценивают политику магазинов.

14 мая 2021 г .: Walmart, крупнейший розничный торговец страны, заявляет, что полностью вакцинированные сотрудники и покупатели не должны будут носить маски в магазинах со вторника, в соответствии с последними рекомендациями CDC.

13 мая 2021 г .: CDC: Если вы полностью вакцинированы от COVID-19, вы можете возобновить деятельность, не надевая маску и не находясь на расстоянии 6 футов друг от друга, за исключением случаев, когда этого требуют федеральные, государственные, местные, племенные или территориальные законы. вкл. руководство местным бизнесом и рабочим местом.

10 мая 2021 г .: FDA разрешило вакцину Pfizer-BioNTech COVID-19 для экстренного применения подросткам от 12 лет и старше. Это объявление было сделано после недавних испытаний вакцины Pfizer на подростках, которые продемонстрировали, что вакцина по крайней мере так же эффективна, как и у взрослых.

5 мая 2021 г .: Walgreens будет предлагать приемы вакцинации COVID в тот же день во всех розничных точках по всей стране, начиная со среды, а также в некоторых магазинах. Walgreens сообщает, что с момента начала вакцинации в декабре было введено более 15 миллионов доз вакцины. (nbc)

4 мая 2021 г .: Ожидается, что Управление по санитарному надзору за качеством пищевых продуктов и медикаментов разрешит вакцину Pfizer-BioNTech от COVID-19 для введения подросткам к началу следующей недели, по словам представителя федерального здравоохранения, осведомленного о планах агентства.Этот шаг позволит многим американским учащимся средних и старших классов пройти вакцинацию от COVID-19 задолго до начала следующего учебного года с помощью вакцины, которая, по утверждениям Pfizer, продемонстрировала «100% эффективность» у детей в возрасте от 12 лет с побочные эффекты, подобные тем, которые наблюдались у молодых людей. (CBS News)

3 мая 2021 г .: Walgreens объявила о запуске нескольких мобильных клиник вакцинации от COVID в Чикаго. Передвижные клиники «сосредоточат свое внимание на доставке вакцины COVID-19 непосредственно в общины с недостаточным уровнем медицинского обслуживания и те, у кого есть препятствия для доступа к вакцине.«Фармацевтический гигант заявил, что люди смогут подойти к мобильной клинике и пройти вакцинацию в тот же день» (nbc)

3 мая 2021 г .: Число американцев, полностью вакцинированных от COVID, превышает 100 миллионов. Это означает, что 39% взрослого населения страны полностью вакцинированы. (abc)

3 мая 2021 г .: США объявили, что ограничат поездки из Индии со вторника, сославшись на разрушительный рост числа случаев COVID-19 в стране и появление потенциально опасных вариантов коронавируса.В то время как общее количество жизней, потерянных из-за COVID-19 в США, превысило 575000 человек, число смертей упало в среднем до 670 в день с пика около 3400 в середине января. (abc)

29 апреля 2021 г .: Людям с историей или риском лимфедемы обеих рук, которые болеют (или болели) раком груди, а также людям, которым требуется маммография в течение шести недель после вакцинации против Covid-19, следует рассмотреть ищут место для вакцинации, которое будет вводить вакцину в бедро. «Я просто советую пациентам позвонить заранее, сообщить в клинику вакцины или аптеке, что они просят вакцину в бедро», — сказала Шерил Брунель, заместитель директора программы исследования лимфедемы в Массачусетской больнице общего профиля в Бостоне.«Я также советую пациентам, что, если местное учреждение или практикующий врач, вводящий вакцину, не знаком с бедром как одобренным альтернативным местом, пациент может поделиться сертификатом C.D.C. Документ с регламентом, в котором бедро указано как альтернативное место для вакцин Pfizer и Moderna ».

28 апреля 2021 г .: Соединенные Штаты сообщают о среднем 2,7 миллиона ежедневных вакцинаций от COVID-19 за последнюю неделю, согласно данным CDC, что примерно эквивалентно уровням месяц назад.13 апреля количество ежедневно регистрируемых прививок достигло пика — 3,4 миллиона. Более 40% американцев получили хотя бы одну прививку, и эта цифра составляет примерно 54% ​​для лиц в возрасте 18 лет и старше. Половина взрослых хотя бы частично вакцинирована в большинстве штатов. (CNBC)

27 апреля 2021 г .: Уровень вакцинации COVID-19 в США в последние дни продолжал снижаться, согласно данным CDC, поскольку среднее количество ежедневных прививок за семь дней, о которых сообщалось, упало до 2,7 миллиона в понедельник. самый низкий уровень с конца марта.

27 апреля 2021 г .: CDC во вторник смягчил правила ношения масок для американцев, отметив, что многие мероприятия на свежем воздухе теперь безопасны без маски после значительного прогресса с вакциной COVID-19 и сокращения новых ежедневных случаев заболевания по всей стране.

26 апреля 2021 г .: Департамент здравоохранения округа Мэдисон (MCHD) теперь принимает приемы в клиники вакцинации против COVID-19. Назначения предпочтительнее для помощи в планировании, но теперь приветствуются посещения.

26 апреля 2021 г .: По данным Министерства здравоохранения Вирджинии, по состоянию на воскресенье, 25 апреля, в Вирджинии было зарегистрировано 654 210 случаев COVID-19, включая подтвержденные лабораторные тесты и клинические диагнозы. Эта сумма отражает увеличение на 884 случая с субботы. Департамент здравоохранения Вирджинии сообщает о 6,1% -й 7-дневной положительной реакции для всех тестов и 5,5% -й 7-дневной положительной реакции на тесты ПЦР. В воскресенье было зарегистрировано еще 16 смертей, в результате чего общее число погибших составило 10 691 человек.

23 апреля 2021 г .: Одна доза вакцины Oxford-AstraZeneca или Covid-19 от Pfizer-BioNTech снижает риск заражения на 65% у взрослых всех возрастов, как выяснили британские исследователи.

23 апреля 2021 г .: Консультативный комитет CDC под названием Консультативный комитет по практике иммунизации собирается встретиться в пятницу, чтобы продолжить обсуждение редких тромбов, наблюдаемых у небольшого числа пациентов, получивших COVID- Johnson & Johnson. 19 вакцина.

23 апреля 2021 г .: CDC: следует немедленно возобновить введение вакцины Johnson & Johnson с предупреждением о потенциально редких тромбах

22 апреля 2021 г .: Более 86 миллионов взрослых в США в настоящее время полностью вакцинированы более чем Сделано 200 миллионов прививок, но эксперты опасаются, что энтузиазм по поводу вакцинации может упасть, и многие американцы могут слишком захотеть снять маски.

21 апреля 2021 г .: 31.2% жителей Луизианы получили первую дозу вакцины. 24,1% жителей прошли вакцинацию.

21 апреля 2021 г .: Один из крупнейших отчетов о вакцинации COVID-19 во время беременности содержит доказательства ее безопасности, хотя авторы говорят, что необходимы более обширные исследования. В исследовании приняли участие 35000 женщин из США, получивших вакцину Moderna или Pfizer делает уколы во время беременности. Показатели выкидышей, преждевременных родов и других осложнений у них были сопоставимы с показателями, которые наблюдались в опубликованных отчетах о беременных женщинах до пандемии.

20 апреля 2021 г .: Медицинский университет Чикаго сотрудничает с коалицией из 60 ведущих больниц и медицинских учреждений Америки в рамках общенациональной кампании по поощрению вакцинации против COVID-19. Кампания «Получите вакцину для спасения жизней» призвана убедить общественность в том, что вакцины безопасны, эффективны и необходимы для достижения коллективного иммунитета и возвращения к нормальной деятельности.

19 апреля 2021 г .: Согласно данным, собранным Департаментом общественного здравоохранения Денвера, латиноамериканцы составляют только 13 процентов жителей города, получивших первую прививку, по сравнению с 72 процентами белых жителей (расы и / или этнической принадлежности не менее 12 процентов людей, получивших первую вакцину, неизвестны).Между тем, латиноамериканцы составляют 48 процентов случаев COVID-19 в городе и 30 процентов от общей численности населения города.

19 апреля 2021 г .: Вакцина Moderna от COVID-19, которая в настоящее время требует двух доз и, как говорят, более 90% эффективна против вируса, вероятно, будет включать третью вакцину, которая будет доступна позже в этом году.

18 апреля 2021 г .: Центры по контролю и профилактике заболеваний объявили, что половина взрослого населения США получила хотя бы одну прививку от COVID.Почти 130 миллионов человек в возрасте 18 лет и старше, или 50,4% всего взрослого населения, получили по крайней мере одну дозу вакцины. Почти 84 миллиона взрослых, или около 32,5% населения, были полностью вакцинированы. (CDC)

16 апреля 2021 г .: Генеральный директор Pfizer объявил, что реципиентам вакцины, вероятно, потребуется повторная вакцинация в течение 12 месяцев. Он заявил, что «я думаю, что только для целей планирования, мы должны ожидать, что нам, возможно, придется увеличить». Бустерная прививка может быть важной защитой от новых вариантов вируса COVID-19.(nbc)

15 апреля 2021 г .: Доктор Фаучи говорит, что это пауза, а не отмена вакцины Johnson & Johnson COVID. Скорее всего, на определение следующих шагов уйдет несколько дней или недель. «Я очень серьезно сомневаюсь, что мы говорим о неделях или месяцах», — сказал он CNN в среду.

13 апреля 2021 г .: CDC и FDA рекомендуют США приостановить использование вакцины Johnson & Johnson против Covid-19 из-за проблем со сгустками крови; шесть зарегистрированных в США случаев тромбоза «редкого и тяжелого» типа вызвали первоначальное беспокойство.

12 апреля 2021 г .: Все жители штата Иллинойс от 16 лет и старше теперь имеют право записаться на прием для вакцинации. Пункт массовой вакцинации FEMA в Куполе в Центре Америки открыт семь дней в неделю с 8:00 до 18:00 в течение следующих нескольких недель и позволяет посещать его.

9 апреля 2021 г .: Почти 20 процентов населения США было полностью вакцинировано, что дает 66 миллионам человек надежную защиту от болезни, от которой уже погибло более 500 000 американцев.(Washington Post)

6 апреля 2021 г .: Право на вакцинацию открывается по всей стране. Тем не менее, сейчас количество людей, имеющих право на вакцинацию, превышает количество доз. Назначение встречи для многих остается долгим и трудным процессом. Вот 10 советов, как сделать прививку раньше →

6 апреля 2021 г .: Ожидается, что президент Джо Байден объявит, что штаты должны открыть приемы вакцинации COVID-19 для всех взрослых в США к 19 апреля, что почти почти на срок отодвигает его первоначальный срок. две недели, подтвердила во вторник пресс-секретарь Белого дома Джен Псаки.

4 апреля 2021 г .: Показатель инфицированности коронавирусом в штате Иллинойс остается на максимальном за два месяца уровне, учитывая тревожную тенденцию к росту его пандемических показателей, что может заставить чиновников снова ужесточить ограничения для бизнеса.

3 апреля 2021 г .: Прием вакцинации COVID-19 в Чикагском государственном университете теперь открыт для определенных почтовых индексов. Сайт Чикагского государственного университета будет обслуживать 1200 выездных и 1000 проезжих приемов в день. Он будет работать шесть дней в неделю, с понедельника по пятницу с 12.00 до 18.00.м. и по субботам с 9 до 15 часов.

3 апреля 2021 г .: Pfizer / BioNTech объявили, что их вакцина против COVID-19 обеспечивает как минимум 6-месячную защиту после второй дозы. Вакцина была эффективна против COVID-19 на 91,3% по результатам анализа 927 человек с симптомами заболевания до 13 марта, о чем свидетельствуют реальные данные, собранные после того, как вакцина получила разрешение на экстренное использование. Это сопоставимо с 95% эффективностью, о которой сообщалось в промежуточных результатах, которые были объявлены в ноябре.18, 2020.

3 апреля 2021 г .: Более 100 миллионов человек в США получили как минимум одну дозу вакцины COVID-19, сообщили Центры по контролю и профилактике заболеваний в пятницу. Эта новость появилась всего через две недели после того, как президент Джо Байден объявил, что достиг своей 100-дневной цели по введению 100 миллионов доз и расширил свою цель до 200 миллионов. По данным CDC, по состоянию на четверг было введено 157,6 миллиона доз. Штатам и поставщикам вакцин доставлено более 200 миллионов доз.

3 апреля 2021 г .: В субботу администрация Байдена назначила Johnson & Johnson ответственным за завод в Балтиморе, который разрушил 15 миллионов доз вакцины COVID-19, и остановил производство еще одной вакцины, разработанной AstraZeneca.

3 апреля 2021 г .: За последние 24 часа было введено более 4 миллионов доз вакцины против коронавируса, что установило новый рекорд и принесло в среднем более 3 миллионов доз за семь дней в день, Центры США по контролю за заболеваниями и Профилактика сообщена в субботу.

2 апреля 2021 г .: Фаучи сказал, что у Соединенных Штатов достаточно контрактов с другими производителями вакцин для вакцинации всего населения, и им может не потребоваться вакцина AstraZeneca Covid даже для ревакцинации осенью

2 апреля 2021 г .: Недавнее исследование 131 женщины, недавно проведенное Бригамом и женской больницей в Бостоне и опубликованное в Американском журнале акушерства и гинекологии, показывает, что вакцины от COVID не только безопасны и эффективны для беременных и кормящих женщин, они также могут обеспечить некоторую защиту их младенцев. .

31 марта 2021 г .: Компания Pfizer заявляет, что ее вакцина против COVID-19 безопасна и на 100% эффективна для предотвращения заболевания в возрасте от 12 до 15 лет, и планирует запросить разрешение на экстренное использование, распространяющее введение вакцины на группу подростков.

31 марта 2021 г .: Доктор Рошель Валенски, директор CDC: «Привитые люди не переносят вирус — они не болеют». Валенски имел в виду новое исследование CDC, которое предполагает, что те, кто полностью привит вакцинами, произведенными Moderna и Pfizer, не передают вирус.

30 марта 2021 г .: Девяносто процентов американцев будут иметь право на прививки к 19 апреля, заявил вчера президент Джо Байден, расширяя количество пунктов вакцинации. На этой неделе более десятка штатов открывают вакцины для всех взрослых.

29 марта 2021 г .: В понедельник, 29 марта, штат Иллинойс расширяет право на участие в программе для дополнительных основных работников. Некоторые группы, включенные в этот новый этап, — это работники продуктов питания и напитков, рабочие строительной торговли и религиозные лидеры.Тем временем Чикаго переходит к следующему этапу развертывания вакцины, этапу 1С, расширяющему право на участие для жителей с сопутствующими заболеваниями и дополнительной группы основных работников.

25 марта 2021 г .: По состоянию на среду 16 000 назначений первой дозы было объявлено в нескольких местах округа Кук для жителей, имеющих право на участие в фазе 1b. Чтобы зарегистрироваться онлайн, перейдите на сайт Vacine.cookcountyil.gov. Жильцы также могут записаться на прием по 833-308-1988.

25 марта 2021 г .: Беременные матери передают антитела COVID своим новорожденным.Крупное исследование, проведенное в Массачусетской больнице общего профиля, показало, что матери передают иммунитет от COVID своим детям через плаценту и грудное молоко. [harvard.edu]

11 марта 2021 г .: По состоянию на 13 марта CVS добавила еще 12 штатов в список аптек, предлагающих вакцинацию. Новые штаты: Колорадо, Иллинойс, Кентукки, Миннесота, Миссури, Монтана, Северная Каролина, Северная Дакота, Невада, Оклахома, Юта и Вермонт. После того, как ранее она расширилась до Нью-Йорка и Пенсильвании.

1 марта 2021 г .: FDA разрешило использование однократной вакцины Johnson & Johnson.

25 февраля 2021 г .: Чикаго уделяет приоритетное внимание бездомным и объединяет учреждения по уходу для защиты уязвимых жителей.

25 февраля 2021 г .: Pfizer планирует утроить производство вакцин к середине марта. Консультативный совет FDA соберется, чтобы определить, предоставлять ли Johnson & Johnson EAU.

12 февраля 2021 г .: CVS, Hy-Vee и Walgreens приступят к вакцинации 12 февраля 2021 г.

11 февраля 2021 г .: Все округа, кроме округа Кук и города Чикаго, планируют расширить право на участие в вакцинации. основные сотрудники, такие как коммунальные предприятия, образовательный персонал и государственные служащие, а также пожилые люди в возрасте 65 лет и старше 25 февраля 2021 года.

Отзыв о безопасности подушек безопасности Takata

Какие автомобили подлежат отзыву?

Chevrolet Silverado 1500 LD с 2007 по 2013 год, Chevrolet Silverado 2500/3500 HD с 2007 по 2014 год, Chevrolet Avalanche с 2007 по 2013 год, Chevrolet Tahoe с 2007 по 2014 год, Chevrolet Suburban с 2007 по 2014 год, Cadillac Escalade с 2007 по 2014 год, Cadillac Escalade ESV с 2007 по 2014 год, Cadillac Escalade EXT с 2007 по 2013 год, GMC Sierra 2500/3500 HD с 2007 по 2014 год, GMC Sierra 1500 LD с 2007 по 2013 год, GMC Yukon с 2007 по 2014 год, GMC Yukon XL с 2007 по 2014 год, Pontiac Vibe с 2003 по 2010 год, Saturn Astra с 2008 по 2009 год, Saab 9-2X с 2005 по 2006 год, Saab 9-3 с 2006 по 2011 год и Saab 9-5 с 2006 по 2009 год.

В этот отзыв включено большое количество автомобилей. Будет ли GM выполнять отзыв поэтапно?

Учитывая большое количество автомобилей в этой группе, GM будет постепенно заменять инфляторы. GM предоставила план исправления в НАБДД в соответствии с запросом и координировала действия по исправлению положения с НАБДД.

Открыты ли местные дилеры во время развивающейся пандемии для завершения ремонта?

Ваша безопасность очень важна для нас.Большинство дилерских сервисных центров будут поддерживать свои обычные часы работы во время развития пандемии и готовы завершить ремонтный ремонт. Проверьте конкретные часы работы вашего дилера. Чтобы узнать больше, посетите gm.com/coronavirus .

Как мне узнать, распространяется ли на мой автомобиль отзыв о безопасности подушек безопасности Takata?

Посетите my.gm.com/recalls и введите свой VIN, чтобы узнать, пострадал ли ваш автомобиль.

Что мне делать, если мой автомобиль отозван?

Если у вашего автомобиля есть этот отзыв, важно связаться с вашим дилером, чтобы отремонтировать его за БЕСПЛАТНО .

Где я могу завершить ремонт после отзыва?

Вы можете выполнить ремонт БЕСПЛАТНО в любом из более чем 4100 представительств General Motors. Эти БЕСПЛАТНЫЙ ремонт может быть выполнен в любом представительстве Chevrolet, Buick, GMC или Cadillac.

Владельцы

Saab 9-2X, 9-3 и 9-5 могут выполнить ремонт БЕСПЛАТНО Takata Airbag с отзывами по безопасности в любом официальном сервисном центре Chevrolet, Buick, GMC, Cadillac или Saab.Если у вашего Saab есть дополнительные отзывы, обратитесь в местный официальный сервисный центр Saab, чтобы отремонтировать эти отзывы за БЕСПЛАТНО .

Как я могу узнать больше об этом отзыве?

Чтобы получить дополнительную информацию, позвоните предпочтительному дилеру, обратитесь в Центр поддержки клиентов или посетите веб-сайт NHTSA.

Pontiac | Автопедия | Фэндом

Поиск по модели

Несуществующий

Pontiac — автомобильная марка, производимая General Motors и продававшаяся в США с 1926 по 2009 год.В линейке брендов GM Pontiac — это бренд среднего уровня, предлагающий более спортивный, динамичный опыт вождения по разумной цене и молодежную атмосферу в своей рекламе.

Марка Pontiac была представлена ​​General Motors в 1926 году в качестве «компаньона» марки GM Oakland Motor Car. Название Pontiac впервые было использовано в 1906 году компанией Pontiac Spring & Wagon Works. Oakland Motor Company и Pontiac Spring & Wagon Works Company решили объединиться в ноябре 1908 года под названием Oakland Motor Car Company.Операции обеих компаний были объединены в Понтиаке, штат Мичиган, чтобы построить Cartercar. Окленд был куплен General Motors в 1909 году. Первый General Motors Pontiac был задуман как доступный шестицилиндровый двигатель, который должен был конкурировать с более дешевыми четырехцилиндровыми моделями. Через несколько месяцев после своего появления на рынке Pontiac превзошел по продажам Окленд. Когда продажи Pontiac выросли, а продажи Oakland начали снижаться, Pontiac стал единственной маркой-компаньоном, пережившей своего «родителя».

Головной убор коренных американцев использовался в качестве логотипа до 1956 года.Нынешний логотип Pontiac представляет собой наконечник стрелы коренных американцев. Альтернативный жаргонный термин для марки среди энтузиастов производительности — Poncho . Еще одним жаргонным термином, который использовался на ранних этапах создания бренда, был «индийский» из-за тематики его логотипа.

27 апреля 2009 года, на фоне продолжающихся финансовых проблем и усилий по реструктуризации, GM объявила, что к концу 2010 года прекратит использование бренда Pontiac и сосредоточится на четырех основных брендах в США: Chevrolet, Cadillac, Buick и GMC. . ^[1]

Pontiac Streamliner Sedan Coupe 1948 года выпуска

Средние годы

В течение длительного периода времени, до войны и до начала 1950-х годов, Pontiac был тихим и прочным автомобилем, но не особенно мощным. Рядная восьмерка с плоской головкой (с боковым клапаном) предлагала как самую тихую, так и максимально плавную работу, с соответствующей мягкой подвеской и тихим глушителем, дающими ощущение роскоши без лишних затрат. Эти комбинации оказались привлекательными для целевого рынка автомобилей — ограниченного нижнего среднего класса, который не особо интересовался характеристиками или управляемостью и искал хорошее соотношение цены и качества и вместительный автомобиль в ступеньку выше Chevrolet начального уровня.Это хорошо укладывается в стратегию материнской компании GM по передаче все более процветающего клиента через различные подразделения.

Наследие производительности

С момента появления Bonneville в 1957 году маркетинг Pontiac делал упор на производительность; девизом подразделения на протяжении многих лет было «Мы создаем азарт» . Традиционно каждое подразделение GM занимало свою рыночную нишу: Chevrolet приравнивали к ценности, Oldsmobile — к технологиям, Buick продавали доступную роскошь, Cadillac — как высшую роскошь, а Pontiac — к производительности.

После появления Bonneville в 1957 году следующим успехом Pontiac стало представление его подвески Wide-Track в 1959 году. Wide-Track придал автомобилю более широкую стойку за счет увеличения ширины между колесами, что обеспечило большую устойчивость и повышенная тяга.

Pontiac GTO был представлен в 1964 году Джоном ДеЛорианом из Понтиака в качестве опции на автомобиле Pontiac LeMans / Tempest (GM A-body). Это был первый промежуточный автомобиль GM, оснащенный 389-дюймовым двигателем V8 подразделения Pontiac.Pontiac является первым брендом, который представил большой двигатель в автомобиле среднего класса, и ему часто приписывают начало эры маслкаров. На протяжении 1960-х годов GTO были хорошо известны сочетанием потрясающего внешнего вида и невероятной производительности.

Firebird, представленный в 1967 году, был автомобилем с F-кузовом, который точно отражал стиль и моторные предложения автомобилей LeMans / Tempest, но был помещен на меньшую спортивную платформу. Этот стиль кузова и лежащее в его основе шасси Chevrolet Nova были одинаковы с Camaro, но двигатели и отделка салона Firebird были совершенно другими.В качестве высококлассного соревнования для спортивных автомобилей, таких как Ford Mustang или Dodge Challenger, Firebird идеально подходил для этой цели. После достижения рекордных уровней продаж в 1970-х годах, отчасти из-за такой рекламы, как фильмы Smokey & the Bandit, а также из-за того, что это был один из очень немногих мощных автомобилей на рынке, продажи Firebird начали медленно падать в 1990-х годах, и GM прекратил выпуск автомобилей Camaro / Firebird в 2002 году, после 35 лет непрерывного производства.

Еще более известной была Firebird Trans Am, выпущенная ограниченным тиражом, которая впервые была предложена в 1969 году и продолжалась до конца Firebird в 2002 году.Вначале Trans Am отличался такими же высокопроизводительными двигателями V8 объемом 400 и 455 дюймов, что и GTO, но в меньшем и легком кузове. Эта модель продолжалась до конца 1970-х годов, после чего Trans Am стал больше роскошной моделью, чем реальной машиной с высокими характеристиками.

Примерно в то время, когда эти маслкары стали привлекать большое внимание, нормы выбросов и нехватка масла быстро остановили их. Хотя производство впервые началось в конце 1950-х годов, оно не набирало обороты до конца 1960-х годов.К 1972 году на рынке осталось немного. Наиболее показательной была судьба GTO — изначально задуманного как мощное купе среднего размера, к 1974 году вариант GTO предлагался только на компактной Ventura. А потом его тоже не было.

С конца 1970-х до конца 1980-х годов, сокращая свои операции в Северной Америке, у General Motors было мало средств, которые можно было потратить на независимые платформы производительности для конкретных брендов. Так было до тех пор, пока в 1983 году не был представлен Pontiac Fiero как модель 1984 года. В значительной степени опираясь на корзину запчастей GM, Fiero изначально позиционировался как пригородный автомобиль.Хотя в первоначальном выпуске он не был ориентирован на производительность, его последние версии с улучшенной геометрией подвески и доступным 2,8-литровым двигателем V6 сделали Fiero мощным спортивным автомобилем со средним расположением двигателя. После кончины Fiero в 1988 году, Pontiac предлагал продукты со значками только других подразделений GM.

В 2001 году Боб Латс, бывший вице-председатель Chrysler Corporation, был нанят, чтобы помочь GM изменить положение дел. Одной из его первых идей было вернуть GTO, чтобы возродить наследие производительности Pontiac в свете кончины Firebird.Обнаружив ограниченное количество заднеприводных купе-платформ меньшего размера, Pontiac обратился к Holden, австралийскому подразделению GM, в поисках платформы для своего GTO.

Начиная с конца 2004 года, подразделение GM Holden выпустило версию своего купе Monaro с отделкой Pontiac и всеми элементами оригинального выпуска 1960-х годов. Дебютировавший с мощным двигателем LS1 V8 мощностью 350 л.с. и шасси мирового класса, новый GTO по крайней мере так же хорош, как и его предшественники. Но его тусклый стиль отпугнул многих покупателей и вынудил GM добавить ковши на капоте и другие элементы стиля, чтобы GTO выглядел как оригинал.GM увеличил производительность GTO в 2005 году, добавив производный от Corvette LS2 V8 мощностью 400 л.с.

2005 год стал лебединой песней для Pontiac Bonneville. Однако с кончиной V8 Bonneville Гран-при представил новый уровень отделки салона, GXP, и показал 5,3-литровый LS4 V8, способный производить 303 л.с. через передние колеса. Выпуск Grand Am также был прекращен в этом году и заменен новым G6. Говорят, что G6 означает Grand Am шестого поколения, но это конкретное название может остаться.Sunfire также был снят с производства в этом году, позже его заменили на G5.

В 2006 году G6 представил в своей линейке как купе, так и кабриолет с жесткой крышей, имитируя линейку, аналогичную BMW 3-й серии. Это также ознаменовало появление родстера Solstice, который конкурирует с Mazda MX-5. Внедорожник Torrent также был представлен и имел неплохие продажи, учитывая его низкую производительность.

В 2007 году было представлено купе G5, которое пришло на смену компактному Sunfire.Этот автомобиль не планировался для Pontiac, так как он ослаблял его имидж производительности, но у дилеров не было маленького автомобиля, чтобы конкурировать с импортными товарами, и они жаловались. Автомобиль был впервые продан в Канаде в 2005 году как Pursuit (переименованный в G5 Pursuit для 2006.5) и в Мексике как G4, до того, как канадские и мексиканские модели были переименованы в просто G5 в 2007 году. Автомобиль продается в США только как 2 -дверь купе с возможностью выбора цвета салона: черное дерево.

В 2008 году Pontiac получил дополнительный импульс производительности, представив спортивный седан G8, основанный на Holden Commodore, который производился в Австралии на той же сборочной линии.2008 год знаменует собой конец наследия Гран-при. Утилита-версия купе этой модели под названием G8 ST также должна была быть предложена в 2010 модельном году, что сделало ее первым утилитарным купе, которое GM продал на североамериканском рынке за более чем 20 лет, но GM официально отменила его, несмотря на реструктуризацию. планы. В связи с тем, что GM не выпускает G8 ST, Pontiac решил сделать 2009 год последним годом для своих легких грузовиков, при этом Montana прекратит производство в сентябре 2008 года в качестве модели 2009 года, а затем последует медленно продаваемый кроссовер-внедорожник Torrent, единственный Pontiac. легкий грузовик в американском модельном ряду с 2007 по 2009 год, тогда как Montana продолжала производство в Канаде и Мексике до 2009 модельного года.Pontiac будет единственным брендом GM, у которого нет легких грузовиков, что сделает это первое время без легких грузовиков для бренда GM с тех пор, как до 2004 года, когда Saab получил свой первый легкий грузовик, снятый с производства внедорожник 9-7X (2005- 2009), который в 2010 году будет заменен на 9-4X.

В 2009 модельном году компания Pontiac представила хэтчбек G3, который представляет собой новый Chevrolet Aveo. Это был первый малолитражный автомобиль Pontiac после LeMans 1993 года в США и Pontiac Firefly 2000 года в Канаде. С 2005 по 2008 годы Aveo Понтиака в Канаде был известен как Wave, а затем был переименован в G3 Wave.Он продавался как в кузове хэтчбек, так и в кузове седан в Канаде.

Конец марки Pontiac

2 декабря 2008 года General Motors объявила, что рассматривает возможность ликвидации многих брендов, включая Pontiac, чтобы успокоить Конгресс в надежде получить финансовую помощь в размере 25 миллиардов долларов ^[2] . 17 февраля 2009 года GM объявила в своем первоначальном предложении, что ее подразделение Saturn будет ликвидировано, Saab будет продан, а Hummer будет либо продан, либо остановлен, если он не сможет быстро найти покупателя.GM также включил в первоначальный план, что Pontiac должен был сосредоточиться на «нишевых» моделях, ориентированных на «молодежный и спортивный» сегмент, но не уточнил. Среди предложенных деталей Pontiac сократит количество моделей до четырех ^[3] , хотя говорилось о сокращении его количества до одной модели ^[4] .

Однако к апрелю 2009 года его кончина станет очевидной, когда несколько автомобильных веб-сайтов и деловых изданий начнут сообщать о том, что GM проводит исследование, показывающее, что он может полностью исключить этот бренд вместе с родственным ему грузовым брендом GMC ^{[5] [6] [7]} .

24 апреля 2009 года люди, знакомые с решением в General Motors, заявили, что компания откажется от бренда Pontiac, сохранив линейку грузовиков GMC, а также бренды Chevrolet, Cadillac и Buick. Решение отказаться от Pontiac стало известно из-за растущей угрозы объявления о банкротстве, если крайний срок 1 июня в США не будет соблюден. ^[8] 27 апреля 2009 года GM официально объявила, что Pontiac будет снята с производства, а все оставшиеся модели будут сняты с производства к концу 2010 года. ^{[9] [10]} .

Pontiac станет вторым брендом, ликвидированным GM за восемь лет, при этом Oldsmobile постигла та же участь в 2004 году, и у него будет более быстрая смерть, чем у Olds, производство которой постепенно прекращалось в течение четырех лет.

General Motors Corp. сократит дополнительно от 7000 до 8000 рабочих мест на заводах в Соединенных Штатах, ликвидирует бренд Pontiac и уволит 2600 дилеров к 2010 году в соответствии с пересмотренным бизнес-планом, разработанным с администрацией Обамы и объявленным сегодня. Главный исполнительный директор GM Фриц Хендерсон сказал, что бренд Pontiac будет закрыт к 2010 году, назвав это «исключительно личным решением.«Помимо ускорения принятия решений по Saturn, Saab и Hummer, GM останется с четырьмя брендами — Chevrolet, Buick, GMC и Cadillac. ^[11]

Двигатели

Двигатели V8 второго поколения Pontiac были почти идентичны, что позволяло заменять многие детали с момента его появления в 1955 году до его кончины в 1981 году. Размеры варьировались от 265 дюймов³ до 455 дюймов³. Это сходство (за исключением 301 и 265) делает восстановление этих двигателей особенно простым, поскольку почти любой двигатель Pontiac, который можно найти, будет содержать полезные детали.Это размерное сходство между двигателями разной мощности также позволило Pontiac изобрести современный маслкар путем относительно простого процесса установки его самых больших двигателей в автомобили среднего размера, создав Pontiac GTO. Нетрадиционный Pontiac V8 был 301 и меньшим объемом 265 дюймов³. Выпускавшийся с 1977 по 1981 год, этот мотор считается последним Pontiac V8, произведенным PMD. 301 имеет диаметр 4 дюйма и ход поршня 3 дюйма, идентичный хваленым моторам Chevrolet и Ford 302.

Двигатели Pontiac не были доступны в Канаде, но были заменены двигателями Chevrolet аналогичного размера и мощности, в результате чего появились такие интересные и необычные (по крайней мере, для американских автолюбителей) модели, как Beaumont SD-396 с большим Chevrolet. блок 396 дюймов³ V-8.

Все двигатели Pontiac Motor Division (PMD) (унифицированный GM до 1980 г.) были спроектированы на основе модели с низким оборотом / высоким крутящим моментом, в отличие от широко распространенного двигателя Chevrolet Small-Block, известного своим меньшим рабочим объемом и высокими оборотами / высокими оборотами. силовой дизайн.Двигатели PMD были уникальны своим задним распределителем, интегрированным водяным насосом и крышкой цепи привода ГРМ, а также отдельным поддоном и впуском.

Карбюраторы

PMD первоначально использовала карбюраторы Rochester с 1 цилиндром в течение многих лет, но ко времени выпуска двигателей второго поколения перешли в основном на предложения с 2 цилиндрами. Они были основой для установки Tri-Power на двигателях.

Установка Tri-Power включала один центральный карбюратор с регулятором холостого хода и два концевых карбюратора, которые не работали до тех пор, пока дроссельная заслонка не была открыта более чем наполовину.Это было выполнено двумя способами: механически для моделей с механической коробкой передач и с помощью вакуумного переключателя на автоматике. Он прошел через различные перестановки, прежде чем был запрещен GM.

PMD в то время также имел квадратный ствол с четырьмя стволами, но он был рассчитан на меньшую мощность, чем Tri-Power. Позднее этот карбюратор был заменен на Quadrajet с расширенным внутренним диаметром. «Распространение» означает разницу в размерах между первичными и вторичными валами.

К концу эры маслкаров установка QuadraJet стала почти повсеместным выбором для двигателей PMD из-за ее превосходных характеристик экономичности и мощности.Хотя QuadraJets иногда высмеивали как плохие характеристики, при правильном понимании и настройке они могут конкурировать на большинстве уровней с другими конструкциями.

Эта конструкция зарекомендовала себя достаточно хорошо, чтобы прослужить до 1980-х годов с модификациями выбросов, в то время как большинство других карбюраторов были сняты для упрощения впрыска топлива, когда экономия имела значение.

См. Также

Список литературы

1. ↑ General Motors (27 апреля 2009 г.). «GM ускоряет процесс переосмысления, превращая его в более экономичную и жизнеспособную компанию».http://media.gm.com/servlet/GatewayServlet?target=http://image.emerald.gm.com/gmnews/viewmonthlyreleasedetail.do?domain=74&docid=53947. Проверено 27 апреля 2009 года.
2. ↑ «План реструктуризации GM для обеспечения долгосрочной жизнеспособности» (2 декабря 2008 г.)
3. ↑ «Официально: GM сокращается до четырех брендов; Pontiac до четырех моделей» из Autoblog (25 января 2009 г.)
4. ↑ «До свидания, амино? Понтиак может убить G8 ST; стать брендом одного автомобиля» Из Autoblog (15 декабря 2008 г.)
5. ↑ «GM сказал, что изучит отказ от Pontiac, GMC в предложении сбережений (Update3)» от Bloomberg.com (16 апреля 2009 г.)
6. ↑ «GM может убить Pontiac, бренды GMC» из US News & World Report (16 апреля 2009 г.)
7. ↑ «ОТЧЕТ: Pontiac и GMC могут получить топор … вы знали, что это произойдет» Из Autoblog (16 апреля 2009 г.)
8. ↑ «GM сказал сохранить бренд GMC, исключить Pontiac в новом плане» (24 апреля 2009 г.)
9. ↑ «GM убивает свой бренд Pontiac, — сообщают источники» Из USA Today (27 апреля 2009 г.)
10. ↑ «Официально официально: GM убивает Pontiac (ОБНОВЛЕНО с встроенной прямой трансляцией)» Из Autoblog.com (27 апреля 2009 г.)
11. ↑ http://online.wsj.com/article/BT-CO-200

    -709022.html

Внешние ссылки

Новости и ссылки

Сайты сообщества и онлайн-форумы

• FirebirdNation.com, сайт, посвященный исключительно Pontiac Firebird всех моделей и годов выпуска.
Концепт-кар Pontiac
• Британский независимый импортер Pontiac Solstice и всех других новых моделей Pontiac
• Проблемы с Понтиаком, это закончилось GTO?
• Pontiac VIN-декодер
• DMOZ.org: Pontiac
Галерея
• Pontiac — Изображения Pontiac
• Блог о Pontiac G6
• Pontiac Spring & Wagon Works сделал первый автомобиль Pontiac Pontiac, штат Мичиган
• Pontiac-Oakland Club International, сайт, посвященный сохранению и использованию автомобилей Pontiac, Oaklands и GMC всех моделей и годов выпуска.