Инструкция по самостоятельной замене порогов ВАЗ 2107

Замена порогов ВАЗ 2107 – операция, которую рано или поздно приходится проводить с большинством авто. Причинами этого могут быть:

• некачественная антикоррозийная обработка;
• влажный климат;
• дорожная химия;
• состояние дорог.

Самостоятельная замена порогов ВАЗ 2107 требует определенной квалификации в сварочных работах и наличия соответствующего инструмента.

Что понадобится для замены порогов

Обязательно нужны следующие инструменты и материалы:

1. Электродрель.
2. Болгарка.
3. Сварочный полуавтомат.
4. Грунтовка.
5. Краска.
6. Новые пороги на ВАЗ 2107.

[tip]Кроме этого, в процессе работы придется использовать стандартные инструменты, имеющиеся в наличии у любого мастера: пассатижи, рулетка, щека по металлу и прочее. Если усилитель порога сгнил, придется купить новый.[/tip]

Порядок действий при замене порогов на Ваз 2107

Старые гнилые пороги приходится срезать болгаркой. Чтобы обеспечить доступ ко всей поверхности порога, необходимо снять двери. Если кузов дряхлый, перед снятием порогов необходимо установить распорки. Дальнейшие операции выполняются в такой последовательности:

1. Срезать наружные части порогов болгаркой (можно использовать зубило или пилу по металлу).
2. Проверить состояние усилителя порога (широкой стальной пластины с отверстиями по периметру).
3. Если усилитель гнилой, срезать его болгаркой.
4. Убрать остатки порогов и усилителя со швов кузова.
5. Зачистить поверхность под сварочные работы, удалив неровности и загрязнения, мешающие качественному соединению.
6. Если старые усилители порогов пришлось демонтировать, примерить новые и подогнать их под посадочное место. Высверлить отверстия диаметром 4-6 мм с интервалом 50-7- мм по периметру усилителей.
7. Приварить усилители, предварительно зафиксировав их струбцинами. Сварку начинать от средней стойки, параллельно приваривая верхние и нижние части к кузову.
8. Примерить пороги. Отрезать с них все лишнее и выгнуть, придав необходимую форму.
9. Очистить от грунта и краски части порога в тех местах, где будет сварочный шов.
11. Предварительно зафиксировать пороги саморезами.
12. Установить двери, проверить правильность подгонки порогов, уделив особое внимание на зазор между дверями и порогами.
13. Приварить пороги, начав сварку от средней стойки кузова. Сваривать необходимо параллельно нижние и верхние кромки порога. Это ответственная операция, определяющая жесткость кузова автомобиля. Поэтому нужно обратить особое внимание на качество сварочных швов.
14. Зачистить сварочные швы и поверхности порогов.
15. Зашпаклевать следы сварочных швов.
16. Загрунтовать внешнюю поверхность порогов и дать грунтовке высохнуть.
17. Покрасить пороги.

Советы по замене порогов и защите их во время эксплуатации

[tip]

1. Вместо краски можно использовать антикоррозийное покрытие типа «Гравитекс».
2. После замены порогов их необходимо подвергнуть антикоррозийной обработке, «задув» внутреннюю поверхность коробов «мовилем». Если этого не сделать, повторную замену порогов придется производить в ближайшее время.
3. Нижнюю часть порогов (заодно и днище машины) следует обработать антикоррозийной битумной мастикой, которая препятствует коррозии и улучшает защиту лакокрасочного покрытия от повреждений.

[/tip]
Теперь вы знаете как самостоятельно заменить пороги ВАЗ 2107. Если у вас нет необходимой квалификации сварщика или отсутствует сварочный аппарат, замен порогов выполнить не удастся. В таком случае лучше обратиться за помощью к профессионалам, которые выполнять замену порогов быстро и качественно.

semerkavaz.ru

пошаговая инструкция (фото и видео)

Конструкция кузова современного легкового автомобиля представляет собой пространственный каркас из силовых элементов и наружных деталей. В процессе эксплуатации автомобиля ВАЗ 2107 пороги и другие части подвергаются воздействию внешних факторов. Это приводит к их частичному или полному разрушению, что снижает жесткость кузова и портит его внешний вид. Решение проблемы единственное – замена поврежденных элементов.

Кузовной ремонт автомобиля ВАЗ 2107 требует выполнения сварных работ и соответствующего инструмента. Поврежденные коррозией пороги и участки кузова, непосредственно прилегающие к ним, удаляются, а на их место крепятся новые детали кузова. По окончании слесарных и сварных операций на вновь установленные элементы лакокрасочные покрытия в специальных камерах, где создаются необходимые условия.

Порядок работ по замене деталей кузова

Ремонт силового каркаса обычно довольно длительный процесс, который проводится в электрифицированном гаражном боксе. Машина устанавливается на смотровой яме или подъемнике. Замена коррозировавших порогов осуществляется в такой последовательности:

1. Салон автомобиля разбирается для обеспечения доступа ко всем деталям кузова.
2. Силовые элементы внимательно осматриваются, и производится их дефектация. Для этих целей используется обычно шило, которым проверяются проблематичные места.
3. Поврежденные детали вырезаются из конструкции при помощи электрической угловой шлифовальной машины.
4. Места сопряжения несущих элементов тщательно очищаются от загрязнений и ржавчины при помощи металлических щеток и крупнозернистой наждачной бумаги.
5. Полости и другие малодоступные места обрабатываются модификаторами коррозии.

Место для установки новых деталей на автомобиле ВАЗ 2107 подготовлено и следующим этапом будет их непосредственная замена. Дальнейший кузовной ремонт предполагает выполнение следующих работ:

1. Закрепление усилителя осуществляет и наружной обшивки осуществляется при помощи струбцин или саморезами по контуру.
2. Двери закрываются и проверяются на предмет равномерности зазоров по нижней кромке.
3. После этого производиться приваривание порогов специальным аппаратом в среде инертного газа.

На этом непосредственно замена элементов кузова ВАЗ 2107 можно считать завершенным. Заканчивается кузовной ремонт такого рода окрашиванием деталей и нанесением специальных защитных покрытий.

comments powered by HyperComments

7vaz.ru

Замена порогов lada 2107 (ваз 2107)

В жизни любого пожилого автомобиля (а нашей «семёрке» уже 12 лет) происходят удивительные явления:

Вы хотите поднять автомобиль домкратом (например, колесо поменять), и даже начинаете это делать. Но. Автомобиль остаётся на месте, а поддомкратник уходит вверх. Именно так и произошло на нашей семёрке (см. фото, ч.1) Это значит, что коррозия одержала первую (или не первую) победу над вашим автомобилем.

Штатный домкрат оказывается бесполезен, приходится искать гидравлический подкатник и другие места, за которые ещё можно поднять автомобиль.

Бывает и хуже: вы успели — таки поднять автомобиль, и даже начали озираться по сторонам в поисках инструмента. Как вдруг — трррах! И автомобиль опять стоит на земле всеми четырьмя колёсами (ладно, колесо не успели снять. А если успели?). Вы начинаете протирать глаза, пытаясь понять, что же это произошло (так бывает на пожилых восмёрках — девятках)?

А это прогнивший металл не выдержал веса автомобиля, и поддомкратник вместе с опорной площадкой домкрата ушёл в глубь вашего авто. Вместо замены колеса вы начинаете, обильно сквернословя, выдирать домкрат из ужасной рваной дыры…

Ну ладно. Не всё так ужасно, как может показаться на первый взгляд. Все эти проблемы можно спокойно решить в гараже.

Итак, сосредоточимся на нашей семёрке.

Хозяин автомобиля, помимо всего прочего, попросил меня заменить наружный короб левого порога вместе с усилителем и поддомкратником.

Я спросил его, «почему он хочет так много и сразу всего поменять»? На что получил ответ: «это мне в сервисе так сказали»! И начал гнуть пальцы: «наружный короб, усилитель, соединитель, оба поддомкратника, антикор, консервант порогов, окраска, антигравий…»

Осмотр показал, что из всего списка частично пострадал наружный короб порога в районе заднего левого поддомкратника. В нём образовалась дыра, а поддомкратник заметно ушёл вверх.

Ну что же. Из чистого любопытства вырезали болгаркой небольшой кусок наружного короба…

Дааа… Картина неприглядная, но не безнадёжная (см.фото, ч1).

Осмотр внутренностей порога показал, что сгнил лишь небольшой участок наружного короба и усилителя, а во всех других местах металл ещё довольно толстый, хотя и ржавый. Поэтому:

1. Выправили изогнутую часть усилителя поддомкратника. Сделали это с помощью лома и кувалды — лучших друзей гаражника

2. Вырезали болгаркой весь проржавевший металл, к которому уже невозможно «привариться»

3. Изготовили ремонтные вставки. Ремонтная вставка усилителя — это пластина из металла, и сделать её нет никаких проблем. А вот новый участок короба придётся гнуть самому. Это не так уж сложно — тонкий металл не в силах сопротивляться крепким мужским рукам, и рано или поздно вы изготовите подходящую ремонтную вставку. Можно, конечно, отрезать кусок от нового порога — это зависит от ваших желания и возможностей.

4.Зачистили все будущие места сварки. Это удобно делать пневматической шлифовальной машиной — она залезет в самые удалённые и недоступные для болгарки места. Что касается зачистки наружной панели (под последующее шпатлевание), то лучше это делать пенкой от ф.3М, установленной в шпиндель болгарки (см. фото, ч.4)

5. Приварили точками внутренний участок усилителя

6. Приварили наружный участок короба. Причём, ремонтный участок вставили внутрь ремонтируемого короба (сварка «внахлёст»). Для лучшего прилегания ремонтной вставки притягивали её пассатижами за приваренные к ней трём вспомогательным «хвостам», и затем уже варили «точками».

7. Зачищенную «пенкой» от 3М наружную панель зашпатлевали — сначала грубой «зелёнкой», а затем финишной шпатлёвкой от Кар Систем (см. фото, ч.3).

8. После шлифовок отремонтированный участок порога был загрунтован и окрашен.

Вся работа заняла неполный рабочий день.

После окончания всех работ не худо залить в пороги какой — нибудь консервант, например, «мовиль», а то новое железо быстро сгниёт (читайте об этом в рубрике «Сага о гнилушках).

Написал Homa, май 2009

Метки: Ваз — 2107, окраска, поддомкратник, порог, ремонт, ремонт дыр, ремонт коррозионных повреждений, Ремонт кузова в гараже, ремонт кузова Ваз-2107

Замена порогов ВАЗ 2107 — операция, которую рано или поздно приходится проводить с большинством авто. Причинами этого могут быть:

Самостоятельная замена порогов ВАЗ 2107 требует определенной квалификации в сварочных работах и наличия соответствующего инструмента.

Обязательно нужны следующие инструменты и материалы:

[tip]Кроме этого, в процессе работы придется использовать стандартные инструменты, имеющиеся в наличии у любого мастера: пассатижи, рулетка, щека по металлу и прочее. Если усилитель порога сгнил, придется купить новый.[/tip]

Старые гнилые пороги приходится срезать болгаркой. Чтобы обеспечить доступ ко всей поверхности порога, необходимо снять двери. Если кузов дряхлый, перед снятием порогов необходимо установить распорки. Дальнейшие операции выполняются в такой последовательности:

Советы по замене порогов и защите их во время эксплуатации

Источники

avtozam.ru

Ваз 2107 сварка порогов

Места сварки порогов дверей Ваз 2107, Ваз 2105, Ваз 2104

vazclub.com

Замена порогов на ваз 2107 своими руками

autochauffeur.ru

Ремонт порогов своими руками

Резкие перепады температур и высокая влажность в холодную пору года неблагоприятно сказываются на состоянии лакокрасочного покрытия кузова, в результате чего образуются очаги коррозии. Автомобильные пороги наряду с днищем – наиболее подверженный этим факторам элемент кузова, и рано или поздно они начинают ржаветь. Особенно уязвимы пороги отечественных авто. Кроме того, на них постоянно воздействуют вибрационные нагрузки, изгибающий и крутящий моменты, что приводит к нарушению их первоначальной геометрии. Часто бывают и вмятины, в том числе из-за неправильного установленного домкрата и дорожно-транспортных происшествий.

И тогда возникает проблема: как отремонтировать пороги автомобиля и можно ли это сделать самому, в гаражных условиях? Ответ лежит на поверхности – если вы обладаете хотя бы начальными слесарными навыками, ремонт или замену порога своими руками провести не составит труда.

Какими бывают пороги авто?

Автомобильные пороги бывают двух типов: съемные и несъемные. Наиболее часто встречаются несъемные пороги, приваренные к основанию кузова. Они составляют единое целое с днищем, с их помощью формируется нижний каркас кузова авто, придавая ему необходимую жесткость.

ВАЗ / 2104, 2105, 2107 / ремонт / кузов / каркас кузова / Замена порогов дверей Инструкции по замене кузовных деталей лада 2107, сварка крыльев лада 2105, проверка днища и лонжеронов ваз 2104, ваз 2105, ваз 2107. Замена порогов дверей Устройство кузова Ваз 2107, Ваз 2105, Ваз 2104, ремонт ремонт кузова кузов, осмотр и замена деталей Замена порога двери ваз 2104: 1 — соединитель; 2 — усилитель порога; 3 — наружная панель порога. Пунктиром обозначены линии рубки, точками — швы контактной сварки. Стрелками показаны места газовой сварки Замену выполняйте при снятых передних и задних крыльях ваз 2105. Замену усилителя 2 производите только при наличии деформации или сквозной коррозии.Тонким зубилом срубите панель 3 порога, удалите оставшиеся полоски металла и зачистите кромки шлифовальной машинкой.Выполните разметку на новой панели порога под центральную стойку, подгоните панель по месту и закрепите захватами.Приварите панель в крайних точках газовой сваркой, установите двери лада классика и проверьте установку панели. Выступание или западание порога относительно двери ваз 2107 не должно быть более 3 мм.Снимите двери и приварите панель порога к сопрягаемым деталям контактной сваркой шагом 50–60 мм. Допускается электросварка в среде углекислого газа силой тока 50–90 А или газовая сварка.Приварите панель к центральной стойке газовой сваркой и зачистите сварные швы. Каркас кузова Ваз 2107, Ваз 2105, Ваз 2104 Неисправности кузова Неисправности кузова Ваз 2107, Ваз 2105, Ваз 2104 их причины и методы устранения Устройство каркаса кузова Устройство каркаса кузова Ваз 2107, Ваз 2105, Ваз 2104 Проверка кузова Проверка и ремонт каркаса кузова Ваз 2107, Ваз 2105, Ваз 2104 Замена переднего крыла автомобиля Места сварки переднего крыла Ваз 2107, Ваз 2105, Ваз 2104 Замена заднего крыла Места сварки заднего крыла Ваз 2107, Ваз 2105, Ваз 2104 Замена панели крыши Места сварки крыши Ваз 2107, Ваз 2105, Ваз 2104 Замена панели задка Места сварки панели задка кузова Ваз 2107, Ваз 2105, Ваз 2104 Пол и лонжероны задка кузова Места сварки пола задка и лонжеронов пола задка Ваз 2107, Ваз 2105, Ваз 2104 Замена порогов дверей Места сварки порогов дверей Ваз 2107, Ваз 2105, Ваз 2104 Замена рамы ветрового окна Места сварки панели рамы кузова ветрового стекла Ваз 2107, Ваз 2105, Ваз 2104 Конструкция кузова Ваз 2104, Ваз 2105, Ваз 2107 Уход за кузовными деталями лада 2107. Обработка каркаса кузова, ремонт омывателей, приборов и отопителя лада 2105. багажник и бамперы остекление и омыватели автомобиля сиденья,установка и снятие панель приборов и отопитель, ремонт кузов, осмотр и замена деталей обработка кузова

Со временем все элементы автомобиля изнашиваются. Это касается как активных устройств, вроде двигателя или аккумулятора, так и менее «популярных», но не менее важных элементов. Так, иногда в связи с износом возникает поломка, исправить которую поможет только замена порогов на ваз 2107.   Ломаются они достаточно редко, однако сама поломка является крайне неприятной. Именно под порогами находятся места, куда следует устанавливать домкрат при ремонтных работах. Пороги созданы из металла, который подвержен коррозии, поэтому со временем порог может просто не выдержать подъема на домкрате, в результате чего поддомкратник проседает, и в корпусе автомобиля образуется огромная дыра. Не говоря уж о неудобствах, связанных с извлечением домкрата из поврежденных автомобилей. В результате такой поломки поддомкратник уходит вглубь автомобиля, и порог, расположенный над ним, буквально срывается со своих креплений. Наружный короб, впрочем, может остаться целым, и в зависимости от его состояния, его замена не является обязательной. Процедура достаточно недешевая, полноценная замена порога сопряжена с заменой наружного короба, усилителя, соединителя, поддомкратника. К тому же, порог следует обработать консервантами, после этого его нужно окрасить и защитить при помощи антигравия. Менять все и сразу нет необходимости, достаточно будет заменить поврежденные детали. Чаще всего за услугами по проведению подобных работ обращаются в специализированные автосервисы, однако жесткой необходимости в этом нет – процедуру можно провести самостоятельно. Если имеет место механическое повреждение, его можно исправить, загнув металл в нужное положение, при условии что он не проржавел и может выполнять свои функции. Приржавевший металл необходимо срезать, а новый участок короба можно изготовить самому – металл в этом месте тонкий, и согнуть его не составит проблемы. Места, где будет проводиться сварка, необходимо зачистить, после чего можно начать монтаж новых элементов порога. После того, как новые элементы порога будут подготовлены, можно приступить к их привариванию. Определить их размеры придется самостоятельно, так как характер поломки на каждом автомобиле свой собственный. После того, как внешняя часть короба будет приварена, наружную панель необходимо зашпатлевать. Закончить работу можно загрунтовав и окрасив все внешние поверхности. Поддомкратник, как правило, не повреждается, поэтому его просто будет необходимо закрепить на своем месте. Чтобы подобная поломка не могла повториться в ближайшем обозримом будущем, в полости порога следует залить консервирующее вещество. Таким образом, замена порога на ваз 2107 является относительно несложной процедурой, которую можно провести непосредственно в своем гараже.

Замена порогов на ваз 2107 Замена порогов на ваз 2107 Замена порогов на ваз 2107

motorsmarine.ru

Замена порогов на ВАЗ 2107 — Кузов — Авто — Каталог статей

Приехал ко мне в гараж товарищ на ВАЗ 2107.
Говорит мол, надо бы пороги поменять на моей ласточке.
Говно — вопрос, надо — поменяем.
Загнали машину в гараж, осмотрел я её, вроде бы ничего страшного. Но это только на первый взгляд.
При детальном осмотре выявилось следующее:
Передних поддомкратников нет — превратились в труху(оторвал руками вместе с куском пола).
Передних усилителей пола то же нет(полностью оторвать остатки не смог, держались за лонжерон).
Передний пол(слева) — сквозная дыра от усилителя передней стойки, до средней стойки, за тем кусочек живого металла и снова дыра до задней поперечины пола. Причём передняя поперечина пола была треснутой.

Автомобиль с завода не видел мовиля! Хотя и на заводе его то же забыли им попрыскать 🙂
Фотографий мало, не до них как то было.
Фото левой стороны, перед:

Фото левой стороны, зад:

Фото снаружи:

Вырезаем всю гниль:

Ввариваю новый усилитель порога:

Подгоняю новый порог и …. прикручиваю саморезами

Тоже самое и с ремонтной вставкой крыла:

И накидываем двери, что бы удостовериться в правильности зазоров.
Все зазоры — ОК!!! Обвариваю:

Ввариваю ремвставку усилителя пола(переднего) с поддомкратником:

Навариваю из металла куски пола, грунтую и мажу шовным герметиком все стыки.


Снизу, днище после грунтовки будет покрыто мастикой «БПМ», на фото днище пока что ещё только загрунтованное. Так же ещё не мовилено ничего.

С правой(пассажирской) стороны, делаю всё то же самое.
Но автомобиль ещё не покрашен, владелец забрал его в эксплуатацию. Доволен как слон.
Все вопросы задавайте на форуме, вот здесь. По возможности отвечу всем.
 

При копировании статьи активная ссылка обязательна

Самуйлов Олег Михайлович © tvoysm.ru

 

Похожие материалы

tvoysm.ru

Замена Порогов Ваз 2107 Видео ~ VESKO-TRANS.RU

Замена порогов ВАЗ 2106 своими руками — детальная аннотация

Вопрос подмены порогов в особенности животрепещущ для «наших» автомобилей марки ВАЗ. Это разъясняется низким качеством металла кузова, недостаточной противокоррозионной обработкой, также вредной средой, в какой приходится обитать нашим автомобилям. Под вредной средой, я подразумеваю дорожную химию, которой обрабатывают дороги в зимнее время, завышенную влажность и нехорошие дороги.

Сейчас желаю детально поведать о том, как делается замена порогов ВАЗ 2106 своими руками. Замена порогов ваз самостоятельная замена шаровых опор ваз 2107 смотрите также видео. Благодаря данному фотоотчету можно повторить ремонт порогов у себя дома, в любом случае думаю данное руководство кому-то пригодится.

К вашему вниманию пошаговая инструкция по замене порога ВАЗ 2106

Прежде всего нужно позаботиться об инструменте, перечислю лишь некоторые, наиболее важные из них:

1. Сварочный аппарат.
2. Электродрель.
3. Болгарка.
4. Новые пороги.
5. Грунтовка.
6. Краска.

Несколько слов о сварочном аппарате. Замена порогов ваз 2110 своими руками с видео и фото. Замена порогов на ваз 2107 своими руками — ремонт. Дело в том, что варить пороги вам желательно полуавтоматом в среде углекислого газа.

Замена порогов ВАЗ 2106 своими руками — детальная инструкция

1. Начинал я с того, что отремонтировал дверные петли, как это сделать я не буду описывать, т. к. статья о том как заменить пороги, тем более у вас они могут быть в полном порядке. Кто то спросит причем к порогу петли с дверями? Дело в том, что для правильной работы нужно постоянно следить за тем, как будет прилегать дверь и каким будет зазор между дверью и порогом. Провисшие двери могут ввести вас в заблуждение.
2. После ремонта дверей можете снять их и приступать к вырезке ненужной гнилой части порога. Замена сайлентблоков на ваз 2107 и прочих резиновых уплотнителей – это довольно трудоемкая задача, которая может занять не один день. В моем случае замена порогов предусматривает обязательный демонтаж крыльев, т. к. я заодно решил заменить и их.
3. Если кузов автомобиля «дряхлый» или гнилой установите растяжки в салоне.
4. Теперь нужно срезать наружную часть порога, для этого используйте болгарку или пилочку по металлу, как вариант подойдет зубило.
5. Удалив наружную часть, приступайте к удалению усилителя порога (широкая металлическая пластина с круглыми отверстиями по всему периметру).

ВАЗ 2107. Как почистить печку ваз 2107 видео wikibit.me. Замена порогов. часть ПЕРВАЯ.

замена порогов на жигулях ваз кассика самостоятельный ремонт на развитие канала WebMoney U552726395728 .

Замена порога ваз классика 2101-07(кузовной ремонт)

Переделали автомобиль после прежнего ремонта. Поменяли порог, усилитель, соединитель порога, низ средней.

6. В моем случае внутри порога не оказалось усилителя, скорее всего он был удален предыдущим владельцем моего автомобиля.

1. Когда все гнилые части порога удалены осталось убрать их остатки, которые остались на швах.
2. После этого нужно как следует зачистить поверхность для последующих сварочных работ.
3. Примерьте новый усилитель порога, если есть необходимость подрежьте его.

Замена порогов ВАЗ 2106 своими руками — детальная инструкция

1. Отверстия просверленные для сварки хорошо видны на фото.
2. Приварите усилитель порога на место, используя отверстия в самом усилителе. Сделать такие отверстия можно при помощи сверла 4-6 мм, примерно через каждые 5 -7 см.
3. Для удобства можно воспользоваться струбцинами (зажимами), с их помощью можно быстро и крепко закрепить усилитель. Перед тем как установить усилитель и начать сварочные работы, нужно тщательно подготовить поверхность кузова и все прочие неровности, которые могут помешать хорошему соединению.

13. ваз 2107 замена порога лево ч 2 замена порогов,обработка гравитексом,покраска. Еще раз проверьте правильность установки порога. Когда решите, что он стоит на своем месте начинайте сваривание усилителя порога. Лично я использовал метод параллельной сварки, то есть одновременно прихватывать и низ и верх, начиная от центральной стойки. Когда усилитель приварен, необходимо зачистить следы сварки. ( самая подробная видео печки ваз 2114 -2115 без замена радиатора печки. В этом видео подробно показывается замена порогов своими руками на автомобиле ваз 2107. У вас должна получиться идеально гладкая и ровная поверхность. Помните, что усилитель порога должен быть приварен к: средней стойке, передней и т. д.

Замена порогов ВАЗ 2106 своими руками — детальная инструкция

14. Когда усилитель приварен нужно примерить наружную часть порога. Замена рычага переключения передач ваз 2107 — классика. Здесь также все что лишнее — отрезаем или подгибаем.

15. Теперь подготовьте наружную часть порога к установке. Ваша задача — как можно тщательнее удалить с поверхности транспортировочный грунт, краску, и т. д.

16. в этом видео мы покажем, как происходит замена подшипника задней ступицы на автомобиле ваз десятого семейства. Используя саморезы, нужно закрепить наружную часть порога. Ваз 2107. Замена порогов. Часть первая. Ваз 2107 замена порога лево ч 2. +Ремонт днища, усилителя, соединителя, средней стойки, крыло, арка замена порога ваз классика 2101-07(кузовной ремонт) замена. После этого нужно навесить двери и «прикинуть» все ли сходится. Обратите внимание на зазор, он должен быть ровным и везде одинаковым. Также уделите особое внимание зазору между порогом и дверью, ничего выступать или выпирать не должно.

17. Сваривание производится от средней стойки. Нужно не спеша двигаться в обе стороны, то есть проваривать низ и верх, уходя в сторону переднего крыла, а также низ и верх в сторону заднего крыла. Следует помнить, что наружную часть порога также нужно заваривать к средней передней стойке. Обратите особое внимание на эти два места, т. к. они формируют жесткость кузова ВАЗ 2101.

Когда все установлено и приварено приступайте к зачистке поверхности, затем все нужно прогрунтовать и покрасить.

Как говорится, на этом у меня все! Замена порогов ВАЗ 2101 завершена, при необходимости данную работу можно повторить в другом месте, которое нуждается в ремонте.

vesko-trans.ru

замена порога Ваз — 2107

Ремонтируем фатально гнилой Ваз — 2107

«Походив» по сайту и оглядевшись, вдруг решил, что самым ходовым материалом нынешним летом будут статьи о борьбе с ржавчиной, а так же чтобы развеять мнение тех, у кого оно создалось, о том, что жисть моя состоит из ремонтов только лишь Фольксвагенов и Приор, итак:

«Сказ о коньке-горбыльке или «и у старухи бывает сами знаете что…»

Существет много видов авторемонта — особенно в нашем государстве — всех не перечесть… Но особняком держится, и, похоже, не собирается «сдавать позиции» один из его видов —  восстановление сгнивших кузовов автомобилей. Отечественные кузова, как титульные, имеют в этом смысле (в смысле поедания ржавчиной), явное «преимущество» перед своими «собратьями» — японцами или европейцами…Углубляться в причины сего явления мы сегодня не станем, а рассмотрим один из его случаев.

Предыстория: автомобиль (в нашем случае ВАЗ-2107 02г.в.) покупался новым в салоне, но, так как «жить и работать» ему пришлось в сельской местности, ни о какой антикоррозийной защите в тех краях никто и не подумал (а чо тут думать — трактора ж не гниют!). Тревожные симптомы появились не вчера, но, «пока гром не грянет…» Гром грянул в виде прогрызенных ржой отверстий в панели задка под бампером и в задней части порогов в районе поддомкраников.

Машинка, как водится, была представлена на осмотр, после чего был вынесен вердикт — «замена всего, что покажет вскрытие». Хозяин, примерно представлявший себе объем работ, был несказанно удивлен, когда по эл.почте получил от меня фото этого самого «объема». Сразу оговорюсь — никаких сроков и никаких расценок сразу установлено не было, ввиду того, что владелец был братом моего друга…

С моей стороны было понимание того, что делать придется хоть и не бесплатно, зато дешево и оч.качественно. Посему идея о «частичной замене» подгнивших мест была с сожалением отвергнута, и…просто оторвав руками нижний «декор порогов»,  увидел картину…То, что порог сгнил, было ясно, но не настолько же! Сгнило все — порог, усилитель, соединитель. С панелью задка так же «неудобно получилось» — попытка вставить латку в прогнившее место показала свою полную несостоятельность — латку пришлось бы делать в размер «фартука», так что не заморачиваясь, «отстриг» панель целиком. Подготовив место для имплантации, заранее обработал «внутрянку» мовилем, а саму панель — открасил изнутри, чтобы было меньше напыла при покраске. Кстати, напыла вообще не было, т.к. панель вварилась точками, места обгоревшие были отсиликонены, загрунтованы кисточкой, и так же кисточкой окрашены, а сверху были залиты «от души» уже упомянутым мной «мовилем».Технологию замены порога опишу коротенько, т.к. на этом сайте сие действо описано не раз и не два, а повторяться  не хочется, да и так все будет ясно по фоткам. Из интересного- может только порядок замены:

1.Замена усилителя порога

2.Замена наружного порога

3.Замена соединителя без применения опрокидывателей или ямы (поднял кузов на один бок при помощи тали)

4.Окраска всех замененных элементов, обработка антигравием и мовилем в пределах разумной достаточности.

Написал Юрий, июнь 2010

hom2.wordpress.com