Проверка аккумуляторов автомобильных: Как проверить АКБ, как проверить аккумулятор машины

Содержание

Как проверить аккумулятор автомобиля на работоспособность

При эксплуатации автомобиля периодически нужно уделять внимание обслуживанию некоторых его узлов, в том числе, аккумулятора. Многие владельцы автомобилей знают об этом, но часто просто не понимают, как проверить аккумулятор автомобиля. Для этого существует ряд методик, о которых мы поговорим ниже. Чтобы грамотно проверить аккумуляторную батарею на работоспособность, требуются такие приборы, как мультиметр и нагрузочная вилка. Если вы постоянно собираетесь самостоятельно обслуживать АКБ, то их лучше приобрести. В магазинах эти приборы можно найти по доступной цене.

Содержание статьи

Внешний осмотр аккумулятора

При проверке аккумулятора автомобиля стоит начать с его внешнего осмотра. Это простой, но важный этап. На нём выявляются загрязнение поверхности аккумуляторной батареи, окисление выводов, повреждения целостности корпуса. Внешний осмотр АКБ стоит проводить регулярно, поскольку его чистота также влияет на работоспособность. Это можно делать каждый раз, когда вы заглядываете под капот. Окинуть аккумулятор взглядом не займёт много времени.

Обращайте внимание на соединения клемм с токовыводами. При плохом соединении там идёт активное окисление. Корпус аккумулятора проверяется визуально на наличие трещин.

Поверхность батареи должна быть чистой. Грязь, пыль, электролит, масло нужно удалять ветошью. В противном случае аккумуляторная батарея будет постоянно терять заряд через этот токопроводящий налёт и работоспособность будет ухудшаться.

Конечно, стоит проверить надёжность крепления аккумулятора на посадочном месте. Теперь поговорим о том, как проверить аккумулятор автомобиля при помощи различных приборов.
Вернуться к содержанию

Проверка аккумуляторной батареи мультиметром

Мультиметром можно измерять напряжение на аккумуляторной батарее. Для оценки заряженности АКБ напряжение измеряют на выводах аккумулятора без нагрузки. Для этого мультиметр устанавливается в режим измерения напряжения. Затем щупом красного цвета касаетесь положительного вывода, а чёрным – отрицательного вывода. Если АКБ полностью заряжена, то напряжение будет 12,6─12,9 вольта. Ничего страшного, если щупы присоединили наоборот. В этом случае мультиметр просто покажет напряжение со знаком минус.

Некоторые читатели спрашивают, как проверить аккумулятор автомобиля на работающем двигателе. Дело в том, что на работающем двигателе проверяется не аккумулятор, а наличие зарядки на него от генератора и исправность регулятора напряжения.

Напряжение на выводах АКБ при работающем моторе должно лежать в интервале 12,9─13,4 вольта. Если будет меньше, то АКБ будет плохо заряжаться, а если больше ─ активизируется процесс электролиза воды.

Стоит отметить, что с помощью мультиметра можно оценить лишь степень заряженности аккумулятора. Чтобы оценить его работоспособность нужно знать, как проверить автомобильный аккумулятор нагрузочной вилкой.
Вернуться к содержанию

Проверка аккумулятора нагрузочной вилкой

Нагрузочная вилка представляет собой прибор, который создаёт нагрузку на АКБ, аналогичную той, что батарея испытывает при запуске двигателя на автомобиле. Такая проверка автомобильного аккумулятора позволяет объективно оценить его состояние и работоспособность. В состав этого прибора входит вольтметр, нагрузочное сопротивление и клеммы.

Для проверки подключаете клеммы нагрузочной вилки к выводам аккумулятора. Вольтметр должен показывать напряжение от 12,6 до 12,9 вольта. Если оно меньше этого значения, то аккумулятор нужно зарядить полностью. Затем подаётся нагрузка на 5 секунд. По истечении этого времени напряжение на выводах не должно упасть ниже 10,2 вольта. Если напряжение просело ниже 9 вольт, то аккумулятор уже сильно изношен. Если значение менее 9 вольт, то такую батарею однозначно пора менять.

Теперь вы знаете, как проверить аккумулятор автомобиля на работоспособность при помощи нагрузочной вилки. Здесь есть и ещё один интересный момент. Мы рассматривали случай, когда на заряженном аккумуляторе есть штатное напряжение 12,6─12,9 вольта. А что если напряжение аккумуляторной батареи меньше? В большинстве случаев это говорит о том, что вышла из строя одна или несколько банок. Чаще всего это вызвано коротким замыканием разноимённых пластин, что приводит к потере работоспособности.

Как проверить аккумулятор автомобиля на замыкание? Это можно сделать при помощи всё того же мультиметра. Подсоединяем щупы прибора к выводам заряженной АКБ и смотрим показания. Если напряжение 10,4─10,7 вольта, то вышла из строя одна из банок.

Элемент (или банка) батареи в заряженном состоянии имеет напряжение 2,1 вольта. Так, что по показаниям мультиметра вы можете сразу определить, сколько элементов вышло из строя. Чтобы определить неисправную банку, нужно померить плотность электролитах во всех. В замкнутой банке плотность будет резко отличаться от остальных, а при зарядке в ней не будет газовыделения (как ещё называют кипение).

Дополнительно можете прочитать материал про напряжение аккумулятора автомобиля по указанной ссылке.
Вернуться к содержанию

Проверка реальной ёмкости АКБ

Как известно, номинальная ёмкость аккумулятора в общем случае определяется его конструктивными особенностями и технологией производства. Значение номинальной ёмкости производитель всегда наносит на этикетке АКБ. Но реальное значение ёмкости в ходе эксплуатации постоянно меняется в меньшую сторону. Естественно при этом падает мощность и работоспособность АКБ. Как проверить аккумулятор автомобиля по реальному значению его ёмкости?

Для этого собирается схема следующего вида.

Сопротивление в этой схеме вычисляется по формуле:

R = U/I, где

I – ток разряда.

Ток разряда выбирают в зависимости от того, какая будет длительность цикла разряда. Обычно это 10 или 20 часов.

Подробнее о том, как проверить ёмкость АКБ читайте по ссылке. Здесь лишь добавим, что если полученное значение реальной ёмкости меньше ¼ от номинала, такой аккумулятор подлежит замене. Он может подвести вас в любой момент.

Вернуться к содержанию

Проверка плотности электролита

Для проверки плотности потребуется прибор, который называется ареометр. Он стоит недорого и продаётся в любом магазине автомобильных запчастей. Он состоит из колбы с грушей и пипеткой, в которой находится колба с запаянной дробью или ртутью. На ней есть шкала, по которой можно определить значение плотности.

Плотность измеряется после зарядки аккумулятора. После того, как полностью зарядили АКБ, дайте ей отстоятся пару часов, чтобы прекратилось газообразование и выровнялась плотность электролита. Затем выкручиваете пробки во всех банках аккумулятора.

Здесь стоит сказать, что на необслуживаемых автомобильных аккумуляторах эту операцию провести нельзя. Там для контроля плотности в одну из банок встроен гидрометр, но на его показания нельзя полагаться в полной мере. Так, что в случае необслуживаемого аккумулятора, его работоспособность остаётся проверять лишь нагрузочной вилкой.

Поочерёдно из каждой банки при помощи груши набираете электролит, чтобы поплавок свободно плавал, и замеряете плотность. По банкам может быть небольшой разброс. Среднее значение плотности 1,27─1,29 гр./см³.

Если плотность больше, то нужно разбавить электролит дистиллированной водой. Если меньше, то нужно будет отобрать часть электролита из банки и добавить туда с нормальной плотностью. Подробнее об электролите и о его роли в аккумуляторной батарее Вы можете прочитать в статье «Какая кислота в аккумуляторе автомобиля».
Вернуться к содержанию

Советы напоследок

Теперь вы знаете, как проверить исправность аккумулятора автомобиля самостоятельно и какие инструменты для этого потребуются. И в заключение несколько простых советов, которые помогут вам при эксплуатации автомобильного аккумулятора:

содержите аккумуляторную батарею в чистоте. Регулярно вытирайте следы масла и подтеки электролита, пыль, грязь. Очищайте клеммы и выводы от окисления. Лучше покрывать их специальной смазкой для электрических контактов;

периодически заряжайте АКБ от сетевого устройства. Подзарядку можно делать раз в квартал, а зимой ещё чаще;
периодически проверяйте уровень электролита в банках аккумуляторной батареи и не допускайте его падения ниже минимально отметки. Летом, когда от жары кипит аккумулятор, проверку нужно делать чаще;
проверяйте плотность электролита на заряженном аккумуляторе. Штатное значение 1,27 гр./см³. Зимой это значение рекомендуется поднять до 1,29 гр./см³;
следите за исправным состоянием бортовой сети автомобиля (генератор, регулятор напряжения, проводка).

Вернуться к содержанию

Опрос

Примите участие в опросе!

Загрузка …
Надеемся, что статья для вас была полезной и желаем удачной эксплуатации аккумулятора. Отзывы и дополнения оставляйте в комментариях ниже.
Вернуться к содержанию

Как проверить аккумулятор на работоспособность без приборов

Здравствуйте, наши дорогие читатели! Поскольку большинство из вас автомобилисты, то вы наверняка сталкивались с вопросами обслуживания и ремонта АКБ. Потому темой для обсуждения станет то, как проверить аккумулятор автомобиля на работоспособность, не имея при этом никаких специальных инструментов и приспособлений.

Некоторые скажут, что дома, да еще и без приборов сделать это невозможно. Понадобится воспользоваться тестером, мультиметром или нагрузочной вилкой.

Да, все эти устройства действительно хорошо помогают в вопросах проверки и обслуживания аккумулятора. Но есть несколько действий, которые можно выполнить дома фактически голыми руками.

Некоторые из приведенных ниже правил нужно соблюдать еще при покупке. Но они также помогут проверить текущее состояние АКБ и оценить ее работоспособность.

Визуальная проверка состояния

Тут сразу стоит понять, что какие-то цифры и результаты измерений, как в случае с использованием тестеров и мультиметров, получить не удастся. Но это нам и не нужно.

Уже во многом по внешнему состоянию батареи можно определить, хорошая она или плохая, как долго прослужит и может ли вообще еще выполнять свои функции.

Рекомендую проводить такие процедуры перед покупкой новой АКБ, а также при приобретении подержанного автомобиля.

Корпус. Никаких повреждений и дефектов не допускается. Иначе при нарушении конструкции АКБ может спровоцировать короткое замыкание, отказать в самый неподходящий момент и просто не запустить двигатель;
Пыль и грязь. Их наличие не является критичным, но лучше, когда батарея остается в чистом состоянии. Следите за этим;
Клеммы. Она должны также быть чистыми. Но тут крайне важно посмотреть, нет ли на клеммах налета белого или зеленоватого цвета. Если есть, это признак окислительных процессов. Батарея плохая;
Влаги и следы подтеков. Если течет электролит, визуально заметить это не сложно. Следы влаги также указывают на то, что аккумулятору постепенно приходит конец;

Крепление и прилегание. Обязательно проверьте, насколько плотно стоят клеммы и как сильно затянуты крепления, удерживающие на своем законном месте автомобильную аккумуляторную батарею в подкапотном пространстве. Если все держится на соплях, это плохо.

Если влага и грязь будут накапливаться на АКБ, это провоцирует ускоренный саморазряд. Когда клеммы стоят недостаточно плотно, увеличивается сопротивление на участках соединения. Пусковой ток снизится, стартеру будет сложнее запускать двигатель.

Перегрев клемм также ничего хорошего не сулит автовладельцу. Потому допускать такого явления нельзя.

Чтобы аккумулятор работал хорошо и долго, за ним требуется соответствующий уход. Ведь нет абсолютно ничего сложного в том, чтобы периодически удалять все загрязнения и протереть корпус сухой ветошью. Можете подсветить себе лампочкой, чтобы детальнее изучить состояние оборудования.

Еще один момент относительно ухода при появлении следов электролита или образования налета на клеммах. Выкидывать батарею не обязательно. Но при обнаружении потеков нужно правильно удалить электролит. Для этого сделайте слабый щелочной раствор. Готовится он просто. Берется 100 миллилитров воды, и туда добавляется чайная ложка соды. Все тщательно перемешивается, и губкой протирается поверхность. Затем насухо вытрите все тряпками.

При окислении клемм возьмите мелкозернистую наждачку. Предварительно обесточьте АКБ. Далее не лишним будет обработать очищенные клеммы с помощью технического вазелина. Либо просто возьмите немного масла со щупа, и смажьте их. Масло также достойно защищает от закисления.

Проверка без приборов и инструментов

Оставшись без мультиметра и без нагрузочной вилки, работоспособность АКБ все равно можно проверить. Даже в полевых условиях.

В сети существует огромное число тематических видео, на которых бывалые и не очень автомобилисты дают полезные советы по обслуживанию аккумуляторных батарей. Но проблема везде одна. Практически каждый такой ролик начинается со слов вроде «возьмите тестер» или «с помощью мультиметра». А что делать человеку, у которого их нет? Да еще и аккумулятор оказался необслуживаемый. Я скажу так. Нельзя опускать руки. А вот кое-что делать можно. И даже нужно.

Начнем с того, что многие современные автомобили комплектуются с завода и оснащаются самими автовладельцами так называемыми необслуживаемыми аккумуляторными батареями. Но этот факт вовсе не должен останавливать вас на пути к его диагностике.

Производители заранее предусмотрели возможность пользователя (водителя) следить за такими АКБ и их работоспособностью. Для этого предусмотрены соответствующие встроенные индикаторы, а также системы для самодиагностики.

Чтобы определить, в каком состоянии находятся подобные батареи, нужно просто заглянуть в инструкцию по эксплуатации. Вот и все.

А если вы хотите проверить АКБ на предмет исправности, но никаких специальных приборов у вас нет, есть прекрасный способ. Вам нужно сделать следующее:

Посмотрите на внешнее состояние аккумулятора. Все те процедуры, о которых мы говорили выше;
Если есть загрязнения, избавьтесь от них;
Также нужно зажать все клеммы, если они ослаблены, и подкрутить крепежи;
Не запускайте двигатель;
При этом включите весь свет, который доступен в авто;
Подождите 5 минут;
Если интенсивность свечения не изменилась, с АКБ все хорошо.

Вы сами можете наглядно видеть, что ничего сложного в этой процедуре нет. И никакие специальные измерительные приборы нам не понадобились.

Не спорю, что это условные данные, по которым не можно полноценно оценить работоспособность аккумулятора на автомобиле. Но иногда достаточно и таких мер. Так вы хоть знаете, что на машине можно ехать, и фары посреди ночи в пути не выключатся.

Сама машина обычно дает знать, что с АКБ возникли проблемы. Сначала симптомы едва заметные, но постепенно ситуация лишь ухудшается. Если вы видите, что двигатель с трудом заводится, есть высокая доля вероятности вины аккумулятора. Они неисправен, либо сильно разрядился.

Аккумуляторная батарея является крайне важной составляющей практически любого транспортного средства. Потому следить за ее работоспособностью — это святая обязанность каждого автомобилиста.

А вы знаете какие-то нестандартные методы проверки АКБ без использования разных тестеров и специального оборудования? Если да, обязательно пишите о них в комментариях. Обсудим все вместе.

На сегодня у меня все. Надеюсь, вам было интересно и даже местами весело.

Спасибо всем, кто с нами! Подписывайтесь, оставляйте отзывы, задавайте вопросы и не забывайте приглашать к нам своих друзей!

Пройдите ПРОВЕРКУ АККУМУЛЯТОРА.

НАШИ ТРЕБОВАНИЯ К АВТОМОБИЛЬНЫМ АККУМУЛЯТОРАМ РАСТУТ

Вождение автомобиля — это не просто поездка из пункта А в пункт Б. Сам процесс езды должен доставлять удовольствие, быть увлекательным и максимально экологически безопасным.

В настоящее время современные автомобили имеют большее количество электронных устройств, чем раньше. И они гораздо больше, чем раньше, зависят от аккумулятора. Для автомобилей необходим такой аккумулятор, который сможет обеспечить полную мощность в любой ситуации и служить надежным источником энергии для всех установленных электронных устройств.

Речь идет о таком аккумуляторе, мощность которого позволит доставить Вас из пункта А в пункт Б безопасно, оперативно и с комфортом. Поэтому особое значение именно в наши дни имеет регулярная проверка Вашего автомобильного аккумулятора. А знаете ли Вы, что… 39% всех поломок автомобилей связаны с аккумулятором. Не допустите, чтобы это произошло с Вами!

Роль аккумулятора

Узнайте больше о том, что питает аккумулятор
Аккумулятор является сердцем автомобиля. Он обеспечивает энергией все электрические системы — и когда отказывает аккумулятор, ни одна из этих систем не работает.
Безопасность и работа с батареей

Обогрев стекол
Обогрев стекол незаменим зимой и потребляет 120 Вт.

Стеклоочистители
Смотрите на дорогу. Стеклоочистители выполняют полезную работу, но потребляют от 80 до 150 Вт.

Ближний/дальний свет
Включенные фары — залог безопасности на дороге. Современные LED-системы потребляют не более 50 Вт.
Комфорт

Электрический обогрев
Оставайтесь в тепле! Система обогрева использует тепло, производимое двигателем, но потребляет около 1000 Вт остается одним из крупнейших потребителей энергии аккумулятора.

Подогрев сидений
Тепло и уютно! Подогрев сидений обычно потребляет 100–200 Вт на сидение.

Кондиционирование воздуха
При включении кондиционера энергия, в основном, подается от двигателя. Однако дополнительно к этому кондиционер потребляет еще 500 Вт от аккумулятора.
Принадлежности

E Электрический люк
Наслаждайтесь солнцем. Но помните, открывание/закрывание люка расходует 200 Вт энергии.

Window lifter
Система управления окнами и дверями в автомобиле использует несколько электромоторов и расходует до 150 Вт энергии аккумулятора.

Прикуриватель
Если использовать прикуриватель для зарядки смартфона, то в среднем расходуются еще 100 Вт.
Системы обеспечения

Стартер
Запуск двигателя автомобиля требует от 800 до 3000 Вт.

Вентилятор радиатора
Равномерное охлаждение, надежная производительность двигателя. Радиатор использует около 800 Вт от системы энергоснабжения.

Система управления двигателем
Современные автомобили не смогли бы соответствовать действующим экологическим стандартам и требования без системы управления двигателем. Она использует до 200 Вт.

Система очистки фар
Во время работы система очистки использует до 100 Вт энергии аккумулятора.

Факсторы, влияющие на время работы аккумулятора

Крайние температуры
Перегрев может вызывать сульфатацию и коррозию внутри аккумулятора. Обычно проблема с холодным запуском или плохим прием заряда выявляется в холодную погоду.
Нерегулярное использование
Припаркованный автомобиль расходует до 1% заряда аккумулятора для поддержания систем в состоянии готовности. Кроме того, в зависимости от температуры окружающей среды и возраста аккумулятора, саморазряд может «посадить» аккумулятор за несколько недель.
Поездки на небольшие расстояния
Поездки только на небольшие расстояния не дают достаточно времени для зарядки аккумулятора. Зимой большое количество дополнительного энергозатратного оборудования, такого как подогрев стекол и сидений, дополнительно усугубляет ситуацию.
Старые автомобили
С возрастом производительность аккумулятора ухудшается из-за коррозии и сульфатации. Кристаллы образовавшихся сульфатов могут забивать поры пластин аккумулятора, мешая надлежащему заряду.

Диагностика автомобильного аккумулятора перед летним сезоном!

Скоро наступит лето, и многие автолюбители уже подготавливают свой транспорт к жаркому сезону. Меняют шины, чистят салон, полируют кузов машины. Но многих удивит тот факт, что следует навести порядок не только снаружи, но так же и внутри автомобиля. Нужно проверить патрубки и ремни, жидкости, фильтры, тормоза, радиатор. Не маловажной частью машины является и аккумулятор, который тоже требует ухода и технического обслуживания.

Летом обслуживать аккумулятор необходимо каждый месяц если он часто эксплуатируется, в остальное время через 2500км пробега. Еще необходимо наблюдать за уровнем электролита, заливать дистиллированную воду, проверять крепления и удалять коррозию на клеммах.

Диагностики аккумулятора:

Проверка аккумулятора на целостность и утечку электролита.
Проверка крепления, состояния клемм и их контакта c .
Проверка зарядки аккумулятора.

Перед осмотром аккумуляторной батареи нужно почистить ее от влаги и загрязнений, с помощью щетки и тряпки.

Проверять уровень электролита следует с помощью стеклянной трубки, внутренний диаметр которой равен 3—5 мм. Опустив трубку в предохранительный щиток аккумулятора, плотно накрыв ее верхнее отверстие пальцем. Вынув ее удерживая верхнее отверстие закрытым видно уровень электролита в трубке, что указывает на его уровень в батарее.

В батареях с индикатором электролит должен быть на единой с ним линии или же выше на 5 мм.
В аккумуляторных батареях без тубуса и индикаторов уровень должен находится на 5 или 10 мм выше края сепараторов или предохранительного щитка.

При пониженном уровне в результате испарения следует долить дистиллированную воду.

Электролит не должен попадать на металлические части автомобиля, что может привести к коррозии. Место куда он попал нужно зачистить и окрасить кислотостойкой краской.

Электролит случайно пролитый на поверхность деталей или самого аккумулятора необходимо удалить тряпкой, смоченной в растворе соды или нашатырного спирта(10%).

Если Вы обнаружили трещину, осматривая батарею то ее необходимо отдать в ремонт. При необходимости трещину можно на время залепить пластилином, очистив область вокруг нее.

При ослабленном креплении батареи в автомобиле следует подтянуть гайки или заменить их.

Подробнее об электролите и его замене читайте в статье « Замена электролита в аккумуляторе».

Сульфатация аккумуляторной батареи

На поверхности пластин вашей аккумуляторной батареи могут образоваться крупные кристаллы сернокислого свинца. Сульфатирование появляется из за пониженного уровня электролита или при долгом разряженном состоянии батареи. При слабой сульфатации с батареей вам помогут на СТО с помощью циклов заряда\ разряда малым током. При Сильной сульфатации батарею следует поменять, потому как ремонт ее уже невозможен.

Коррозия автомобильного аккумулятора

Коррозия на клеммах аккумулятора выглядит как белый порошок.

При обнаружении коррозии на клеммах аккумулятора, следует очистить их отсоединив провода и сняв аккумулятор. Первым отсоединяется минусовой провод клеммы аккумулятора. Очистка клемм производится с помощью металлической щетки, или специальных инструментов. Очищенные места промываются раствором соды в теплой воде.

Зарядка автомобильного аккумулятора

Для диагностики автомобильного аккумулятора на уровень его заряда используется тестер автомобильной АКБ.

Для зарядки аккумулятора используется зарядное устройство АКБ с током заряда (1–2 Ампер).

Зарядное устройство с большим током применяется для быстрой зарядки, ток заряда не должен превышать 1/10 мощности аккумулятора.

Полная зарядка аккумулятора происходит за 12–16 часов.

У нас вы можете приобрести зарядные и зарядно-разрядные устройства для обслуживания аккумуляторов.

При батареи разряженной на 50% летом (кислотомер показывает 1,19), что означает нужду в ее снятии и подзарядке.

Зарядка аккумулятора

Аккумулятор также можно зарядить не снимая с автомобиля, отсоединив положительный и отрицательный кабели.

Для зарядки аккумулятора необходимо:

проверить уровень электролита;
долить дистиллированной воды при необходимости;
Вывинтить пробки аккумулятора или вытянуть их положив на отверстия. Это не дает кислоте распрыскиваться и газ образующийся при зарядке выходит более свободно.
лучше использовать ток, равный 0,1 емкости батареи (при емкости батареи 55 Ач, ток заряда должен быть 5,5 А).
заряжать аккумулятор нужно в хорошо проветриваемом помещении.
следует соблюдать полярность между аккумулятором и зарядным устройством.
аккумулятор заряжается пока в ячейках не начнет образовываться газ.
после зарядки следует проверить уровень электролита, при необходимости долив воды.
проверить плотность электролита . Если в какой либо ячейки она ниже (более чем на 0,04 г/см3), чем в других (например, в пяти ячейках — 1,28 г/см3, а в одной — 1,18 г/см3), тогда это означает, что аккумулятор неисправен, и требуется его замена.
через 20 минут, когда из аккумулятора выйдет газ, можно завинтить пробки обратно.

При отключенном аккумуляторе двигатель не должен работать , так как это повредит оборудование Вашего автомобиля.

Обычно зарядка аккумуляторов производится специалистами.

Рекомендуем ознакомиться со следующими материалами:
Тесты аккумуляторов для авто и рейтинги по результатам тестирования
Аккумуляторная батарея является одним из основополагающих элементов любого современного автомобиля, ведь без нее не только практически не возможен первичный запуск двигателя, но и работа иных электронных систем. Но какую из них выбрать в том огромном разнообразии, присутствующем на рынке?
Ответить на этот вопрос можно только после полноценных испытаний в «боевых» условиях, на которые попали АКБ «европейского» типоразмера 242x175x190 мм, причем как отечественного, так и иностранного производства (и тех, и тех по шесть штук).
Так уж сложилось в России, что зарубежная продукция в нашей стране в почете, а большинство автолюбителей выбирают именно те товары, где марка обозначена латиницей. И такого мнения придерживаются многие российские производители, отчего аккумуляторы AKOM, Tyumen Battery Premium, Titan Euro Silver и SilverStar носят чужеземные названия. Не стесняются кириллицы лишь «Зверь» и «Тюменский Медведь».
Но, как говорится, «встречают по одежке, а провожают по уму», поэтому, отбросив все предрассудки о наименованиях, следует проверить АКБ в деле. И здесь российские «представители» показали себя с очень хорошей стороны, даже на фоне такой «звездной сборной мира», как Delkor, Bosh, Multi Silver Evolution, Exide Premium, VARTA Blue Dynamic и Topla.
Что же, пора приступить к циклу реальных испытаний, а первым из них стала оценка резервной емкости – она показывает, насколько долго способен работать автомобиль в ночное время суток при холодной дождливой погоде с неисправным генератором. Результаты определяются в минутах, и чем время больше, тем аккумулятор лучше. Победителем этого теста стала батарея Tyumen Battery Premium, которой хватило на 110 минут, а совсем немного – 1 и 3 минуты соответственно – ей уступили Topla и Exide Premium. Худшим здесь оказался Delkor, проработавший только 91 минуту (единственный участник, показавший менее 100 минут).
Следующий критерий тестов – проверка энергии пуска заявленным током, характеризующая энергию аккумулятора в пусковом режиме и измеряемая в килоджоулях (чем выше итоговые цифры, тем лучше). Пальма первенства в этой дисциплине вновь досталась российской АКБ Tyumen Battery Premium с показателем 29.13 кДж, а вот в аутсайдеры «выбилась» SilverStar – всего 7.58 кДж.
Сравнить токовые характеристики взятых батарей в равных условиях, не обращая внимания на указанные в паспорте данные, позволяет приведенная энергия пуска единым током 525 А. Ее измерение осуществляется в килоджоулях, и лучше тогда, когда результат выше. Как и в предыдущих тестах, на первую строчку рейтинга взгромоздилась батарея Tyumen Battery Premium, выдавшая 35.39 кДж, а вот другие представители «первой тройки» уступили ей значительно: Topla – 27.29 кДж, Зверь – 25.46 кДж. Последняя же позиция досталась SilverStar – лишь 6.88 кДж.
Следующие измерения проводились по аналогии с предыдущим испытанием и были зафиксированы в аналогичных единицах, но при температуре –29 градусов по Цельсию. Наивысший результат в очередной раз продемонстрировал «россиянин» Tyumen Battery Premium, набравший 10.44 кДж, а худшими стали сразу три батареи, полностью отказавшие через небольшой промежуток времени, – SilverStar, AKOM и Delkor.
Только в единственной дисциплине все аккумуляторы показали примерно равные результаты и прошли испытание с приличным запасом – это прием заряда при постоянном внешнем напряжении. Оно характеризует способность батареи возвращаться к полной работоспособности после глубокого разряда.
Основной рейтинг аккумуляторных батарей:
Tyumen Battery Premium;
Topla;
Exide Premium;
Тюменский Медведь;
Зверь;
Titan Euro Silver;
Bosch;
Multi Silver Evolution;
VARTA Blue Dynamic;
AKOM;
SilverStar Plus;
Delkor.
А как же обстоят дела у тестируемых АКБ с «живучестью» без подзарядки, то есть со способностью сохранения заряда после многомесячного простоя в неотапливаемом помещении? И этот вопрос очень интересен, ведь старые аккумуляторы, в которых числилось повышенное содержание сурьмы (она ускоряла процесс электролиза воды), уже через месяц теряли заряд. В современных же батареях сурьма заменена кальцием, отчего они не только дольше держат заряд, но и не требуют обслуживания.
Электрический заряд (количество электричества) измеряется в кулонах, и насколько же они хороши в новых АКБ? Дополнительное испытание заняло 120 суток, а за это время температура окружающего воздуха варьировалась от –21 до +23 градусов по Цельсию. Участники теста были полностью обделены вниманием (ни какого обслуживания и подзарядки), а после истечения отведенного срока помещены на сутки при –18 градусов по Цельсию в морозильную камеру.
Пройдя все эти «издевательства», аккумуляторы подверглись новым испытаниям – разряд единым током 315 А с контролем напряжения на клеммах через 30 секунд разряда. Каждый из «подопытных» после четырехмесячного простоя смог крутануть условный стартер, да еще и ни один из них не просел ниже 8 В.
Безоговорочной чемпионкой стала батарея Tyumen Battery Premium, а совместно с ней напряжение на клеммах выше 9 В показали лишь Exide Premium, Topla и Varta Blue Dynamic. Что не удивительно, но худший результат оказался у SilverStar – 8.03 В.
Безусловно, современные АКБ стойко относятся к недостатку внимания, однако даже новую батарею перед установкой в автомобиль необходимо заряжать. Дело в том, что большинство продавцов не утруждают себя этим вопросом, поэтому даже свеже-купленный аккумулятор может выйти из строя через непродолжительный срок эксплуатации.
Дополнительный рейтинг аккумуляторных батарей (удержание заряда):
Tyumen Battery Premium;
Exide Prime;
VARTA Blue Dynamic;
Topla;
Multi Silver Evolution;
Зверь;
Тюменский Медведь;
Bosch;
Titan Euro Silver;
AKOM;
Delkor;
SilverStar Plus.
Победитель испытаний очевиден – им стала батарея Tyumen Battery Premium, которая показала максимально возможный рейтинг и во всех дисциплинах была «впереди планеты всей». Вдобавок к этому, она оказалась лучшей и по соотношению цены и качества. Вообще, репутацию отечественных АКБ подпортили лишь AKOM и SilverStar, а вот Тюменский Медведь, Зверь и Titan Euro Silver удостоились хороших оценок и вошли в «ТОП-6».
Если брать средние показатели, то «россияне» оказались значительно лучше «сборной мира» и в плане характеристик, и в плане соотношения цены и качества. Но это не означает, что отечественный рынок сможет обойтись без иностранной продукции – все-таки четыре домашних бренда не способны полностью удовлетворить имеющийся спрос на автомобильные АКБ.

Как проверить аккумулятор мультиметром — емкость, заряд, напряжение и утечку тока

При проблемах с заводом автомобиля, следует убедиться в том, что это связано не с аккумулятором. Наиболее простым и эффективным способом проверки состояния АКБ можно назвать использование мультиметра.
Можно выделить следующую последовательность действий при проверке аккумулятора мультиметром:
Проводим установку прибора в необходимый режим. Мультиметр позволяет проверять несколько показателей, в зависимости от того, какой способ используется для вычисления необходимых данных.
Устанавливаем диапазоны выше, чем указаны в спецификации АКБ. В противном случае, измерить необходимые показатели нельзя.
Щуп, который имеет черный цвет, устанавливаем в гнездо минуса. Все подобные приборы имеют 2 щупа – красного и черного цвета.
Красный щуп подключаем к гнезду красного цвета.
В течение нескольких секунд происходит фиксация основных показателей.
После того, как были получены необходимые данные, разъединяем цепь.
Подобным образом можно провести проверку работу АКБ. Однако, важно не только получить данные, но и знать, что они могут обозначать. Примером можно назвать определение заряда. Мультиметр не может измерить подобный показатель, его нужно получить исходя из полученного напряжения при проверке цепи.
Проверка заряда и емкости
Заряд аккумулятора можно проверить, только переведя полученные данные от мультиметра. Проверять рекомендуется при условии, что с момента его отключения от автомобиля или подзарядки прошло около 5 часов. Это позволит получить более точные данные. Стоит отметить, что температура окружающей среды не может оказать влияние на точность показаний.
При рассмотрении показателей отметим следующую закономерность:
Напряжение 12.8 В говорит о полном заряде аккумулятора. Данное значение может быть даже несколько выше. Однако, значительное превышение говорит о серьезных неисправностях.
Показатель 12.6 В соответствует 75% заряда.
Напряжение 12.2 В – АКБ имеет только половину заряда.
12 В на мультиметре говорит о заряде 25 %.
Если напряжение в созданной цепи менее 12 В то заряд опустился ниже 25%.
Еще одним важным показателем можно назвать емкость аккумулятора.
Провести проверку емкости можно следующим образом:
Следует провести полную зарядку АКБ.
Для того, чтобы получить необходимые данные на аккумулятор, следует подать нагрузку, для чего можно соединить несколько автомобильных фар в одну цепь.
Тусклое свечение при показателе меньше чем 12.4 В говорит о том, что в зимнее время возможны проблемы с заводом автомобиля.
Если показатель опустился менее 12 В, значит следует провести замену АКБ.
Регулярная проверка состояния источника питания автомобиля позволяет исключить вероятность того, что на момент движения возникнут проблемы. Своевременная подзарядка на момент простоя автомобиля позволяет продлевать срок службы АКБ.
Показатели мультиметра
Мультиметр – востребованный инструмент не только у автомобилиста. Он используется в любых сферах, где приходится проводить измерения тока: напряжения, сопротивления и его силы.
Его многофункциональность характеризуется тем, что в состав прибора входят следующее:
Вольтметр.
Амперметр.
Омметр.
Устройство компактное, его легко можно переносить и хранить в автомобиле. Благодаря постоянному использованию для проверки состояния АКБ, его можно поддерживать в рабочем состоянии на протяжении длительного времени.
Существует несколько вариантов исполнения подобного прибора.
При его выборе рекомендуется обратить внимание на следующее:
Проводится измерение постоянного напряжения показателей в пределах от 0 до 200 мВ, а также 2 В, 20 В, 200 В, 1000 В.
Постоянный ток может измеряться в пределах 2 мА, 20 мА, 200 мА.
Переменное напряжение имеет разбег от 0 до 200 В, 750 В.
Сопротивление можно измерять в пределах от 0 до 200 Ом.
Существуют более сложные варианты исполнения мультиметра.
Измерение напряжение аккумулятора
Важным показателем АКБ является его напряжение. Именно поэтому многие проводят замер именно этого показателя.
При работающем двигателе, есть возможность провести замер напряжения. Нормальным напряжением считается показатель от 13.5 до 14 В. А вот напряжение выше этого показателя на момент работы двигателя говорит о том, что АКБ имеет низкую зарядку и регулятор напряжения подает с генератора большее количество энергии для его зарядки. Стоит учесть, что зимой это частое явление, так как аккумулятор за ночь может серьезно разрядиться.
Повышение напряжения на аккумуляторе – явление, которого не стоит бояться. Если с техническим состоянием электрооборудования автомобиля все в порядке, через 10 минут показатель напряжения стабилизируется и будет в пределах 14 В.
Однако, если через 10 минут этого не произошло, тогда стоит задуматься о состоянии регулятора напряжения. Постоянная работа при подобных показателях может привести к выкипанию аккумулятора. Еще одно явление, которое определяет проблему с неправильным показателем напряжения – прохождение процесса окисления на контактах.
Для предотвращения подобного явления, нужно зачистить контакты. При падении напряжения ниже 13 В, следует провести замену АКБ, так как подобные данные говорят о его неисправности.
При проведении измерений на момент заглушенного двигателя, можно выделить следующие нюансы:
Напряжение менее 12 В может привести к тому, что автомобиль не заведется, особенно на момент холодов. При падении температуры окружающей среды, масло в двигателе загустевает, также меняются свойства топлива. Поэтому АКБ не может провернуть коленчатый вал, так как требуется больше усилий при подобных условиях.
Нормальным напряжением, которого будет достаточно для завода двигателя, можно считать 13 В.
Измерение следует проводить не сразу после окончания движения, а перед его началом.
Высокий уровень заряда говорит о способности аккумулятора держать напряжение на протяжении длительного времени. Чем меньше уровень заряда, тем быстрее проходит его потеря. Поэтому новые аккумуляторы или те, которые находятся в хорошем техническом состоянии, способны на протяжении длительного промежутка времени сохранять свою работоспособность даже без подзарядки.
Вышеуказанные нюансы рекомендуется учитывать при проверке состояния АКБ автомобиля.
Замер утечки тока
Минимальный ток утечки можно найти практически в любом автомобиле, даже в новых моделях. Это связано с тем, что некоторые системы автомобиля проводят минимальное потребление электричества даже на момент выключенного двигателя или когда ключа нет в зажигании.
В разных источниках показатель подобного тока колеблется в пределах от 10 до 80 мА. Большое значение утечки говорит о том, что электрооборудование автомобиля находится в неисправном состоянии. Значение утечки 60 мА определяет то, что аккумулятор в подобном состоянии может прослужить многие годы при правильной эксплуатации.
Куда более негативное влияние оказывает ситуация, когда аккумулятор не заряжают на протяжении нескольких дней. Провести измерение утечки можно также при помощи мультиметра.
Процедура измерения заключается в следующем:
Устанавливаем режим измерения на 10 А или 20 А. Лучше всего установить больший показатель, если это позволяет используемый прибор.
Проверять рекомендуется при разрыве массы с точки зрения безопасности.
Снимаем минусовую клемму.
Один из щупов подключаем к минусу АКБ.
Другой подсоединяем к снятому проводу.
Получаем определенный результат.
Для точного показателя следует правильно подготовить автомобиль:
Отключаем освещение в салоне, выключаем магнитолу и другие потребители.
Вынимаем ключи из зажигания.
Если полученный результат находится в пределах 60 мА, то с электрооборудованием автомобиля все в порядке. При получении большего значения, нужно провести поиск цепи, которая потребляет большее количество тока. Для этого можно проводить поочередное снятие предохранителей и измерение значения в каждом из положений.
Другие способы проверки аккумулятора мультиметром
Классическим способом проверки емкости аккумулятора можно назвать применение контрольного заряда:
Для начала проводят полную зарядку аккумулятора.
Затем придают нагрузку так, чтобы ток разрядки был расчетным согласно данным с паспорта.
После этого в цепь включают измерительный прибор.
Измеряют время, которое понадобится для снижения показателя силы тока менее чем 50% от нужного показателя. Подобное время указано в паспорте АКБ.
Современные аккумуляторы в хорошем состоянии теряют силу тока при прохождении примерно указанного расчетного времени. Если этот процесс происходит быстрее, значит аккумулятор теряет свою емкость.
Статья была полезна?
0,00 (оценок: 0)
Как проверить состояние аккумулятора в машине? Рабочие способы от эксперта

Фото: https://postila.ru/

В зимнее время для надёжной работы автомобиля крайне важно, чтобы его аккумулятор всегда был в исправном состоянии. Если не следить за батареей, то можно столкнуться с тем, что машина просто откажется запускаться. Рассмотрим, какими способами можно самостоятельно проверить состояние АКБ?

Вооружимся тестером

Во многих машинах бортовой компьютер имеет встроенный вольтметр, который показывает напряжение на аккумуляторе. Но если его нет, то это не проблема, так как всегда можно взять обычный тестер и измерить напряжение прямо на клеммах АКБ. У полностью исправной батареи оно должно составлять примерно 12,6 вольта, более низкие показатели свидетельствуют о разряде аккумулятора.

Фото: https://www.drive2.com/

Индикатор на батарее

Некоторые производители автомобильных аккумуляторов устанавливают на их корпусе специальный смотровой глазок, через который можно контролировать уровень электролита. Чтобы воспользоваться этим способом проверки аккумулятора, необходимо открыть капот и посмотреть на индикатор, расположенный на верхней крышке батареи. Если индикатор зелёного цвета, то всё хорошо, если белого, то необходима подзарядка, а если он покраснел, то нужно срочно долить электролита.

Фото: https://centr-akb.ru/

Проверка внешнего вида

Важно контролировать и внешнее состояние АКБ. Иногда на корпусе могут возникать трещины, что приводит к подтёкам электролита. Также довольно часто клеммы покрываются окислами, которые необходимо удалять, а если этого не сделать, то могут возникнуть проблемы с зарядом аккумулятора. Батарея всегда должна быть сухой, чистой и полностью заряжённой, только при соблюдении всех этих условий она без проблем проработает свои 5-6 лет. Читайте также: нужно ли ориентироваться на цвет при выборе антифриза?

При использовании любых материалов необходима активная ссылка на DRIVENN.RU
Как проверить автомобильный аккумулятор мультиметром
Drive и его партнеры могут получать комиссию, если вы покупаете продукт по одной из наших ссылок. Подробнее.
В каждом гараже должен быть мультиметр. Любой может купить приличный прибор менее чем за 40 долларов, и его можно использовать для проверки всех типов электрических соединений в вашем автомобиле. Батарея? Попробуй это. Реле? Попробуй это. Генератор? Попробуй это!
Процесс тестирования батареи довольно прост, но от одного взгляда на мультиметр может закружиться голова неопытного гаечного ключа.Не пугайтесь, вам нужно только знать несколько быстрых шагов, чтобы использовать мультиметр и проверить состояние вашего автомобиля.
Одержимые информацией редакторы Drive видели больше разряженных батарей, чем ящик для мусора, и заряжали, разряжали и заводили достаточно автомобилей, чтобы заполнить выставочный зал музея. Мы хотели бы поделиться с вами нашим многолетним опытом и знаниями.
Приступим.
Сколько вольт должно быть у автомобильного аккумулятора?
В вашем автомобиле используется 12-вольтовый аккумулятор, и мультиметр должен показывать между 12.5 и 12,8 для здорового аккумулятора.
Что вызывает разрядку автомобильного аккумулятора?
Время
Экстремальные погодные условия
Плохое соединение с батареей
Коррозия
Короткое замыкание в системе
Неисправная система зарядки, включая неисправный генератор
Что-то вроде купольного фонаря отбирает мощность
Как мне узнать если мой автомобильный аккумулятор разряжен?
Во-первых, вам нужно будет определить признаки того, что ваша батарея в плохом состоянии.Тогда тебе придется это проверить. Ниже я описываю сигналы того, что ваша батарея может быть разряжена.
Признаки неисправной батареи
Загорается индикатор батареи.
Клеммы аккумулятора корродированы.
Аккумулятор физически выпирает.
Внутреннее освещение включается, но машина не заводится.
На машине ничего не работает.
Автомобиль заводится, но двигатель не заводится.
Двигатель медленно вращается.
Тусклые фары.
Основы тестирования аккумулятора
Расчетное время, необходимое: 10 минут
Уровень квалификации : Начинающий
Система автомобиля : Электрическая
Безопасность аккумулятора
Работа с автомобилем может быть опасной и грязной, Итак, вот что вам нужно, чтобы выйти в том же состоянии, в котором вы вошли.
Все, что вам нужно для проверки аккумулятора
Если вы хотите точно проверить истинное состояние аккумулятора дома, вам понадобятся устройства, которые помогут вам в этой работе.Вот что вам понадобится.
Список инструментов
Организация ваших инструментов и снаряжения так, чтобы все было легко доступно, сэкономит драгоценные минуты, ожидая, пока ваш подручный щеголеватый ребенок или четвероногий помощник принесет вам наждачную бумагу или паяльную лампу. ( Для этой работы вам не понадобится паяльная лампа. Не просите ребенка давать вам паяльную лампу — Эд ).
Вам также понадобится плоское рабочее место, например, пол гаража, подъездная дорожка или улица. стоянка. Ознакомьтесь с местными законами, чтобы убедиться, что вы не нарушаете какие-либо правила при движении по улице, потому что мы не уберем вас от звонка.
Вот как проверить аккумулятор автомобиля без мультиметра
Мультиметры
— это чрезвычайно дешевые инструменты, которые может себе позволить и должен купить каждый, но если вы еще не дошли до этого, есть другие способы проверить состояние аккумулятора.
Используйте магазины автозапчастей
Большинство общенациональных магазинов автозапчастей, таких как Autozone или Advanced Auto Parts, предлагают бесплатные услуги по тестированию и зарядке аккумуляторов. Если вам удастся добраться до магазина, это отличный ресурс.
Используйте тест фар
Это ненаучно несовершенный способ проверить вашу батарею, но это может быть простой метод проверки ее исправности.
Включите фары на 5–10 минут, не включая автомобиль.
Включите автомобиль.
Если вы заметили, что ваши фары значительно тускнеют при включении автомобиля, значит, ваш аккумулятор недостаточно заряжен и, возможно, его собирают.
Вот как проверить автомобильный аккумулятор с помощью мультиметра
Давайте сделаем это!
Откройте колпак, найдите аккумулятор и отодвиньте крышки контактов в сторону.
При необходимости очистите клеммы.
Включите мультиметр и установите на нем напряжение постоянного тока, затем 20 вольт.
Коснитесь черным щупом (отрицательным) отрицательной (черной) клеммой.
Поднесите красный щуп (положительный) к положительной (красной) клемме.
Просмотрите показания на дисплее мультиметра. В здоровом аккумуляторе должно быть около 12,6 вольт.
Вот как проверить аккумулятор автомобиля с помощью тестера нагрузки
Убедитесь, что аккумулятор максимально заряжен.
Откройте колпак, найдите аккумулятор и отодвиньте крышки контактов в сторону.
Снимите кабели аккумулятора.
При необходимости очистите клеммы.
Подсоедините зажим тестера положительной нагрузки к положительной клемме, они будут красными.
Подсоедините зажим тестера отрицательной нагрузки к отрицательной клемме, они будут черными.
Нажмите переключатель проверки нагрузки и оставьте его включенным примерно на 10 секунд.
Если тестер показывает 9,5 В или ниже, аккумулятор неисправен и требует замены.
Иногда вам нужен сертифицированный механик
Как и Drive любит делать «себя» «своими руками», мы знаем, что не у всех есть подходящие инструменты, безопасное рабочее место, свободное время, или уверенность в серьезном ремонте автомобилей.Иногда вам просто необходимы качественные ремонтные работы, выполненные профессионалами , вы можете доверять , как и нашим партнерам, сертифицированным механикам Goodyear Tire & Service.
Часто задаваемые вопросы об автомобильных аккумуляторах
У вас есть вопросы, У Drive есть ответы!
В. Но всегда ли разряженная батарея дает толчок к запуску?
A. Если с аккумулятором все в порядке, он должен запуститься. Однако в то время, когда батарея не используется, могут возникнуть всевозможные проблемы, в том числе коррозия, которая может повредить батарею и вызвать ее короткое замыкание.Если у вас плохой аккумулятор, вы не сможете его перепрыгнуть, но если он просто разряжен, он должен работать.
В. Тогда может ли неисправный генератор вывести из строя новую батарею?
A. Если генератор неисправен, он может перезарядить аккумулятор и вывести его из строя.
В. Итак, как очистить клеммы аккумулятора?
A. Вам понадобится металлическая щетка и немного пищевой соды. Мы проходим шаги в нашем руководстве, Как очистить клеммы аккумулятора.
Давайте поговорим, оставим комментарий ниже, чтобы поговорить с редакторами
Drive!
Мы здесь, чтобы быть экспертами во всем, что связано с практическими рекомендациями.Используйте нас, хвалите нас, кричите на нас. Прокомментируйте ниже, и давайте поговорим! Вы также можете написать нам в Twitter или Instagram, вот наши профили.
Джонатон Кляйн: Twitter (@ jonathon.klein), Instagram (@jonathon_klein)
Тони Маркович: Twitter (@T_Marko), Instagram (@t_marko)
Крис Тиг: Twitter (@TeagueDrives), Instagram (@TeagueDrives)
Видео
Как проверить автомобильный аккумулятор без мультиметра
Самые холодные зимние дни — один из злейших врагов автомобильного аккумулятора.Как правило, любые экстремальные температуры вредны для аккумуляторов. Одна из худших зимних погодных условий для владельцев транспортных средств — это когда вы отправляетесь на работу или по делам, а ваша машина не заводится. Это из-за разряженного аккумулятора? Есть способ проверить автомобильный аккумулятор и получить доступ, если у него возникли проблемы, прежде чем это произойдет.
Как проверить автомобильный аккумулятор без мультиметра
Прежде всего, что такое мультиметр?
Проверка автомобильного аккумулятора с помощью мультиметра — самый простой и эффективный способ выполнить работу.Мы предполагаем, что у вас НЕ будет одного под рукой, но для записи мультиметр — это прибор, предназначенный для измерения электрического тока, напряжения и, как правило, сопротивления, обычно в нескольких диапазонах значений.
Однако, если у вас нет под рукой мультиметра, вы можете сделать несколько вещей, чтобы проверить автомобильный аккумулятор.
Шаг 1. Осмотрите аккумулятор
Вы хотите начать с визуального осмотра аккумулятора. Убедитесь, что он не протекает, а сам корпус не выпирает.Ваша батарея по-прежнему должна быть идеально ровной коробкой. Проверьте наличие коррозии вокруг клемм. Сегодня во многих автомобилях используются необслуживаемые аккумуляторные батареи, что означает, что вентиляционные крышки закрыты. Если все в порядке, можно двигаться дальше.
Шаг 2: Включите фары
Вы можете начать тестирование аккумулятора, включив фары, не включая двигатель. Оставьте свет включенным примерно на 15 минут.
Шаг 3: Они тусклые?
Не выключайте фары, включите двигатель и посмотрите, что произойдет.(Возможно, вам понадобится кто-то в машине, чтобы помочь сделать это, пока вы проверяете фары.) Вы должны заметить очень небольшое затемнение лампочек при запуске автомобиля. Если фары становятся очень тусклыми или выключаются, когда двигателю требуется некоторое время, чтобы перевернуться (особенно если вы заметили какие-либо щелкающие звуки), значит, у вас проблема с аккумулятором. Двигателям нужна пусковая мощность. Мы видим, что ваша батарея не вырабатывает напряжение, необходимое для запуска вашего автомобиля. Нет сока!
Это далеко не так точно, как использование мультиметра, и мы не можем дать вам конкретные цифры, но это практический пример того, работает ли ваша батарея на вас.
Признаки неисправного автомобильного аккумулятора
Если вы в первую очередь тестируете аккумулятор, вы уже задаетесь вопросом, есть ли проблема. И это правда, что есть несколько признаков, которые могут указывать на то, что у вас проблемы с батареей. Мы уже коснулись коррозии. В том же духе давайте посмотрим, что еще может вам сказать. Возможно, пришло время проверить вашу батарею, чтобы убедиться, что она работает нормально.
Тусклый свет
Затемнение света является потенциально хорошим индикатором уровня заряда аккумулятора.Не только ваши фары, но и внутреннее освещение вашего автомобиля. Вы заметите проблемы с другими электрическими механизмами, такими как электрические стеклоподъемники или с чем-либо, что вы подключаете, например с зарядным устройством для телефона.
Медленный запуск двигателя
Это часто первый признак того, что у людей возникла проблема с аккумулятором. Без заряда ваш стартер не включится сразу, чтобы заставить ваш двигатель перевернуться. Если это постоянная проблема каждый раз, когда вы пытаетесь завести автомобиль, скорее всего, у вас проблема с аккумулятором.Это хорошо, чтобы остерегаться, прежде чем вам понадобится толчок.
Нажатие
Если ваша батарея не может подавать ток на стартер, вы, вероятно, услышите серию щелчков при попытке завести машину и ничего больше. На этом этапе ваша батарея, скорее всего, полностью разряжена, и ваш автомобиль вообще не заводится.
Индикатор аккумулятора или индикатор проверки двигателя
Световые индикаторы на приборной панели часто могут быть расплывчатыми. Однако, когда ваша батарея разряжается, вы, вероятно, получите предупреждающий свет, который выскочит на вашей приборной панели.Некоторые автомобили могут сначала просто загореться лампочкой проверки двигателя, в то время как другие загорятся вам лампочкой аккумулятора, чтобы вы знали, что есть проблема. Если они появляются вместе с другими симптомами, то, скорее всего, проблема в вашей батарее, и вам может потребоваться ее замена.
Стоимость нового автомобильного аккумулятора
Когда станет ясно, что вам нужна новая батарея, то, к счастью, есть много мест, где вы можете купить новую. Как и в случае с большинством деталей автомобиля, новый аккумулятор для вашего автомобиля поставляется с разными ценами и марками аккумуляторов.Вы можете купить новый аккумулятор по цене от 50 до 150 долларов. Есть также некоторые батареи премиум-класса, которые могут стоить вам 300 долларов и более. Это не обязательно то, что вам нужно для вашего автомобиля, и уж точно не стандартное или обязательное в любом случае.
Также стоит отметить, что вы можете сэкономить деньги на автомобильном аккумуляторе, заменив его самостоятельно, а не отправляясь к механику. Многие люди боятся выполнять какие-либо работы на своем автомобиле, но замена аккумулятора — одно из самых простых действий, которое вы можете сделать, и это не займет много времени.
Итог
Иногда бывает сложно определить причину электрической проблемы в вашем автомобиле. Первым делом нужно проверить автомобильный аккумулятор. Самое главное, это лучший способ выяснить, проблема ли в этом, или вам следует сосредоточиться, возможно, на генераторе переменного тока. Если вам неудобно, вы можете обратиться к механику, чтобы он сделал эту работу.
Грейт-Плейнс Автосервис Омаха и Каунсил-Блафс | Лучшие автосервисы Омаха и Каунсил-Блаффс, IA
В магазинах Great Plains Auto Body Shop в Омахе и Каунсил-Блаффс мы стремимся предоставить вам непревзойденный уровень обслуживания.Как компания, находящаяся в семейном владении и управляемая более 26 лет, мы стремимся относиться к нашим клиентам так, как мы относимся к членам нашей собственной семьи. Мы будем держать вас в курсе на протяжении всего процесса ремонта и следить за тем, чтобы вы остались довольны, когда работа будет завершена. От оценки и детализации до ремонта после столкновений и покраски, наши сертифицированные ASE механики и техники следят за тем, чтобы работа была сделана правильно и вовремя.
АВТОРЕМОНТ КУЗОВА
Наше мастерство не имеет себе равных, когда речь идет о полном кузовном ремонте автомобилей.Кроме того, у нас есть многолетний опыт ремонта автомобилей из алюминия.
БЕСКРАСНЫЙ РЕМОНТ ВМЯТИН
От повреждений от града до дверных звонков и всего остального — доверьте местным специалистам удаление мелких вмятин и придаст вашему автомобилю формы выставочного зала.
ПОДБОР КРАСКИ И РЕМОНТ
Ожидайте выдающихся покрасочных работ с нашей компьютеризированной системой смешивания, экологически чистой технологией окраски на водной основе и окрасочными / выпечными камерами с нисходящим потоком.
РЕМОНТ РАМЫ
Наша компьютеризированная лазерная измерительная система и стенд Celette вернут структуру и раму вашего автомобиля к заводским спецификациям.
АРЕНДА АВТО НА МЕСТЕ
Enterprise Rent-A-Car удобно расположен на территории обоих офисов в Омахе. Вы сразу же окажетесь на пути к месту назначения.
ДИАГНОСТИКА
У нас есть новейшие технологии диагностического тестирования.Это помогает нам эффективно определять правильный путь ремонта кузова вашего автомобиля.
БУКСИРОВКА
Мы предлагаем профессиональные услуги по буксировке 24 часа в сутки во всех трех точках. Мы оперативно реагируем и обеспечиваем безопасное и надежное обращение с вашим автомобилем.
ОБНОВЛЕНИЯ ТЕКСТА
Будьте в курсе относительно ремонта кузова автомобиля с помощью нашей удобной системы обмена текстовыми сообщениями. Обновления в режиме реального времени сделают ваш день беззаботным.
ПЕРЕГОВОРЫ ПО СТРАХОВАНИЮ
У нас прекрасные отношения со всеми крупными страховыми компаниями, и мы можем помочь вам в согласовании вашего требования.
Как проверить автомобильный аккумулятор с помощью мультиметра
Как сотрудник Amazon я зарабатываю на соответствующих покупках
Автомобильный аккумулятор необходим для приведения в движение стартера и увеличения оборотов двигателя. Если вы планируете куда-то поехать, подумайте о том, чтобы выделить несколько минут, чтобы проверить аккумулятор в автомобиле. С мультиметром вы сможете сделать это быстро и точно.
Шаг 1. Найдите автомобильный аккумулятор
Поднимите капот и загляните под моторный отсек.Там хранится большинство автомобильных аккумуляторов, но в некоторых машинах аккумулятор находится в багажнике. Обратитесь к руководству по эксплуатации вашего автомобиля для получения дополнительной информации.
Шаг 2. Проверьте клеммы аккумулятора
Обнаружив аккумулятор, осмотрите кабели и клеммы на предмет повреждений или коррозии. Верный признак коррозии — желто-зеленая корка. Вы должны сначала избавиться от этого, так как это может повлиять на показания мультиметра.
Шаг 3. Удалите коррозию
Если есть коррозия, удалите ее с помощью щетки для клемм и очистителя клемм аккумулятора.Тщательно очистите перед продолжением работы.
Шаг 4. Закрепите кабели.
Проверьте, не ослаблены ли кабели. Затяните все незакрепленные, которые увидите. Используйте гайку 5/16 дюйма или крестовую отвертку, чтобы затянуть кабели. Обратитесь к руководству по эксплуатации вашего автомобиля за любыми конкретными рекомендуемыми инструментами для затяжки.
Шаг 5. Подготовьте мультиметр
Вставьте измерительные провода в соответствующие гнезда мультиметра. Вставьте черный провод в разъем COM. Красный измерительный провод входит в разъем с маркировкой ампер, ом и вольт.Не используйте штекер / коннектор на 10 А, если он есть в вашем мультиметре.
Шаг 6. Установите мультиметр на постоянный ток вольт
Когда измерительные провода на месте, установите шкалу мультиметра на 20 В постоянного тока. Альтернативой является поиск ближайшего значения тока выше 14 В. Если вы не можете найти постоянный ток, найдите пунктирную линию со сплошной линией над ней. Это символ DC.
Не выбирайте переменный или переменный ток. Символ переменного тока на мультиметрах представляет собой волнистую линию с номером над ней.
Шаг 7. Считайте показания мультиметра
Посмотрите на дисплей мультиметра. Будет написано 0.00.
Шаг 8. Проверьте автомобильный аккумулятор
Теперь, когда ваш мультиметр готов, пора проверить автомобильный аккумулятор.
Если вы еще не сделали этого, выключите двигатель автомобиля. Проверка на работающем автомобиле повлияет на показания, поскольку генератор переменного тока мешает работе мультиметра.
Подсоедините красный провод к клемме аккумуляторной батареи с красной или положительной отметкой.
Подсоедините черный провод к клемме аккумуляторной батареи, помеченной черным или отрицательным цветом.
Проверьте показания мультиметра.
Если на дисплее отображается 12,4 В постоянного тока, это означает, что аккумулятор полностью заряжен.
Если на дисплее отображается 12.2. VDC, аккумулятор заряжен на 50%.
Любое значение ниже 12 В постоянного тока означает, что батарея разряжена.
Обычный автомобильный аккумулятор обычно имеет напряжение 12,6 В постоянного тока, так как это сумма полдюжины внутренних ячеек на 2,1 В.
Шаг 9. Запустите двигатель автомобиля
Попросите кого-нибудь запустить двигатель автомобиля, пока вы смотрите на мультиметр.Показание V не должно опускаться ниже 10,0, пока ключ остается в исходном положении.
Если мультиметр показывает что-либо ниже 10,0 В постоянного тока, это означает, что автомобильный аккумулятор не может генерировать достаточный ток, чтобы справиться с текущей потребляемой мощностью двигателя.
Шаг 10. Заглушите двигатель автомобиля
Если вы завели автомобиль, выключите двигатель. Найдите конец кабеля аккумуляторной батареи и вставьте туда измерительный провод мультиметра.
Считайте показания мультиметра. Оно должно быть около 0.1 вольт от максимального значения, указанного в шаге 8.

Как использовать мультиметр для проверки утечки батареи
Утечка — одна из основных причин внезапного повреждения аккумуляторов. Иногда визуального осмотра недостаточно, и вам понадобится мультиметр.
По мере того, как кислота и грязь накапливаются на клеммах и поверх них, заряд начинает вытекать. Вы можете использовать мультиметр, чтобы проверить, есть ли утечка в автомобильном аккумуляторе.
Включите мультиметр.
Включите мультиметр и установите на нем напряжение.
Дождитесь контакта черного щупа счетчика с отрицательной клеммой аккумуляторной батареи.
Дайте красному щупу коснуться крышки аккумуляторного отсека.
Если зарегистрировано даже самое слабое напряжение, есть утечка.
Как проверить состояние клемм аккумулятора
Плохая, корродированная или грязная аккумуляторная батарея затрудняет запуск автомобиля, а то и делает его невозможным.Это также одна из самых распространенных причин, по которой батареи внезапно разряжаются. Однако это проблема, которую легко обнаружить, если у вас есть вольтметр или, еще лучше, мультиметр.
В следующих шагах вы посмотрите на клеммы аккумулятора и проверьте наличие признаков падения напряжения.
Шаг 1. Выключить систему зажигания
Это можно сделать двумя способами. Первый — снять или слить предохранитель топливного насоса. Второй — отсоединить катушку зажигания.Любой из этих двух методов предотвратит запуск двигателя.
Шаг 2. Подключите щупы к клеммам аккумулятора.
Как и в предыдущих шагах, прикоснитесь красным щупом мультиметра к положительному полюсу аккумулятора. Коснитесь черным щупом клеммы кабеля клеммы аккумулятора.
Шаг 3. Запустите двигатель
Включите двигатель и прочтите показания мультиметра. Если счетчик показывает 0,5 В, это означает, что клеммы аккумулятора и столб необходимо проверить и, возможно, почистить.
Шаг 4. Проверьте другую клемму аккумулятора.
Возьмите черный щуп мультиметра и коснитесь отрицательной части полюса аккумулятора. Теперь возьмите красный зонд и позвольте ему соприкоснуться с клеммой кабеля, подключенной к тому же полюсу батареи. Это то же самое, что и на предыдущем шаге, только датчики были перевернуты.
Шаг 5. Заведите двигатель автомобиля
Включите двигатель автомобиля и прочтите показания мультиметра. Если он показывает 0,5 В, очистите аккумулятор и поищите признаки повреждения.
Как поддерживать автомобильный аккумулятор в хорошем состоянии
Мультиметр — удобный инструмент для определения неисправности автомобильного аккумулятора. Однако вы также можете внести свой вклад, выполняя регулярное обслуживание автомобильного аккумулятора. Это займет всего 10 минут.
Вещи, которые вам понадобятся
Набор ключей
Съемник кабеля
Ареометр
Боковой зажим мультиметра или очиститель столбов
Все это можно приобрести в магазинах автозапчастей.
Шаг 1. Устранение коррозии кабеля
Начните с верхней части аккумулятора и обойдите кабели. Используйте для этого средство для чистки столбов. Вы можете использовать набор для очистки автомобильного аккумулятора или смешать неметаллическое покрытие, стакан воды и столовую ложку пищевой соды. Смойте водой, желательно прохладной.
Ослабьте зажимные болты на кабеле и немного поверните его. Если он не оторвался, используйте съемник для троса. Или, если у вас есть терминал с боковой стойкой, подойдет гаечный ключ на 5/16 дюйма. Используйте очиститель для столбов, чтобы удалить оставшуюся коррозию.
Шаг 2. Оцените уровень электролита
Если аккумулятор требует воды, используйте только дистиллированную чистую воду. Не позволяйте клеткам разливаться.
Осторожно снимите крышки аккумуляторных элементов. Вы увидите смесь и воду примерно на полдюйма глубиной. Опять же, убедитесь, что вода не переливается, если вы добавите еще.
Замените аккумулятор, если есть трещина, так как она не подлежит ремонту. Дайте смеси воды и электролита отстояться в течение нескольких часов.
Шаг 3. Проверьте состояние батареи и зарядите
Проверьте электролитную ячейку, сжимая шарик ареометра и подтягивая раствор к тестеру. Возьмите тестовый уровень, запишите показания и отправьте раствор обратно в каждую ячейку.
При проверке электролитов в ячейке внимательно держите тестер на уровне и записывайте показания. Убедитесь, что раствор впрыскивается в ту же ячейку. Тестеры были откалиброваны с предположением, что батарея 80 F.
Добавьте 0,04 для каждого показания на 10 градусов, если оно выше 80 F. Вычтите 0,04 на каждые 10 градусов ниже 80 F. Если показание элемента отклоняется на 0,05 или больше, вам нужен новый автомобильный аккумулятор.
Полностью заряженный аккумулятор должен показывать не менее 1,265. Любое значение 1.200 или ниже означает, что батарею следует заменить.
Делайте это регулярно, и вас никогда не поймают врасплох, если возникнет проблема с аккумулятором вашего автомобиля.
Электрические неисправности автомобильного аккумулятора
Сегодня многие автомобили имеют сигнализацию или компьютеры, которые могут определить, есть ли электрическая проблема с автомобильным аккумулятором.Если в вашем автомобиле его нет, и вас беспокоит утечка энергии, купите амперметр постоянного тока. Их легко использовать, так как вам просто нужно прикрепить зажимы датчика к кабелю аккумулятора и проверить результаты.
Если вам понравилась эта статья, вас также заинтересуют:
Дополнительные советы по уходу за автомобильным аккумулятором
Проверяйте уровень воды в аккумуляторе каждые 2 или 3 месяца, но только в том случае, если это аккумулятор с жидкими элементами, который не требует технического обслуживания бесплатно. Если у вас есть AGM-аккумулятор, вода ему понадобится редко, если вообще когда-либо, и его не следует открывать.Вы можете проверить уровень смеси, подняв крышки заливных горловин.
Очищайте клеммы аккумулятора каждые 6-8 месяцев с помощью металлической щетки. Для очистки:
Снимите разъемы. Переместите разъемы из стороны в сторону и слегка потяните за них.
Окуните проволочную щетку в пасту, состоящую из воды и пищевой соды.
Чистите клемму щеткой, пока не исчезнет скопление кислоты.
Советы и предупреждения
Убедитесь, что провода мультиметра надежно вставлены в аккумулятор.
Перед использованием мультиметра обратите внимание на признаки ослабления контактов и других проблем. Это может быть причиной проблемы с аккумулятором.
Держите одежду и тело подальше от кожуха вентилятора моторного отсека. Иногда они включаются автоматически и могут вызвать травму.
Не надевайте украшения при работе с кабелями аккумулятора, клеммами или любыми электрическими компонентами.
Не позволяйте одновременно прикасаться к кабелям и клеммам аккумулятора.
Никогда не используйте разъем мультиметра на 10А для проверки напряжения.Это может привести к повреждению предохранителя и других компонентов.
Используйте только расширители клемм для расширения клеммных соединителей.
Нанесите смазку, чтобы автомобильный аккумулятор оставался холодным. Это также служит защитой от коррозии и ржавчины.
Каждый раз при замене масла проверяйте напряжение ячейки мультиметром. Как упоминалось ранее, идеальное показание составляет 12,6 вольт, но оно может меняться в зависимости от состояния вашего автомобиля.
В некоторых автомобилях есть изолятор аккумуляторной батареи, а в других — нет.Если он есть в вашем автомобиле, регулярно проверяйте его.
Не заводите автомобиль, если он подключен к зарядному кабелю. Это увеличивает риск скачка напряжения или короткого замыкания аккумулятора.
Можно ли хранить автомобильный аккумулятор в гараже? Да, но только если он сухой и чистый.
Не используйте мультиметр, если идет дождь и есть молния. Молния может поразить аккумулятор и причинить серьезную травму.
Никогда не используйте автомобильный аккумулятор, если он сильно корродирован и имеет признаки серьезного повреждения.
Не пытайтесь вскрыть аккумулятор или возиться с другими настройками под капотом, если вы с ними знакомы.
Надевайте перчатки и защитные очки при каждом использовании мультиметра.
Заключение
Осмотр автомобильного аккумулятора не так сложен, как некоторые думают. Все, что вам нужно, — это подходящий инструмент, и вы поймете, готов аккумулятор или нет. Время, которое вы тратите на осмотр автомобильного аккумулятора с помощью мультиметра, может сделать поездку разочаровывающей или приятной.
Как проверить напряжение автомобильного аккумулятора
По мнению экспертов, полностью заряженный автомобильный аккумулятор всегда должен измерять не менее 12,6 В. При работающем двигателе он должен показывать где-то между 13,7 и 14,7 В. Итак, как определить, где находится аккумулятор? К счастью, наша сервисная команда здесь, в Elite Acura, составила это исчерпывающее руководство.
Если у вас есть какие-либо вопросы, не стесняйтесь обращаться к нашим опытным автомобильным техникам.
Мы здесь, чтобы обслуживать всех водителей в окрестностях Мейпл-Шейд, Мурстаун и Черри-Хилл, штат Нью-Джерси.
Проверка аккумулятора вашего автомобиля за 6 простых шагов
Соберите материалы: Вам понадобятся защитные очки, защитные перчатки и, конечно же, мультиметр.
Найдите аккумулятор: Обычно аккумулятор находится прямо под капотом (возле крыла). Однако некоторые производители могут поместить его в другое место, например, в багажник или под заднее сиденье. Если у вас возникли проблемы с поиском аккумулятора вашего автомобиля, просто напишите нам в Elite Acura — наши специалисты могут помочь.
Установите оборудование: Теперь выключите свет и зажигание и приготовьте все необходимое. Надев перчатки и защитные очки, прикоснитесь черным проводом мультиметра к отрицательному кабелю аккумулятора, а красный провод мультиметра — к положительному кабелю аккумулятора. Если все сделано правильно, показания будут положительными.
Проанализируйте результаты теста: Убедившись, что мультиметр настроен на показания постоянного тока, просмотрите эту таблицу, чтобы оценить состояние вашей батареи.Если проблема не исчезнет, обязательно свяжитесь с нами.
Показание напряжения
Процент заряда
12,60 В
100%
12,45 В
75%
12,25 В
50%
12,00 В
25%
11.90 В
0%
Учет отклонений: Важно помнить, что эти стандарты действительны для погоды 80 ° F. Напряжение вашей батареи будет естественным образом колебаться на 0,01 В при изменении температуры на 10 ° F.
Запланировать обслуживание как можно скорее: Последний шаг применим только в том случае, если ваша батарея не заряжена! В этом случае вам следует записаться на сервисное обслуживание в Elite Acura.Мы заменим аккумулятор в вашем автомобиле в кратчайшие сроки!
Быстрый метод оценки напряжения батареи
Тем не менее, иногда вам может потребоваться проверить, разряжается ли ваша батарея, но у вас нет необходимых инструментов или времени для выполнения всей процедуры, описанной выше.
В этом случае заведите машину и включите фары. Если они очень тусклые, это может означать, что у вас низкий заряд батареи (поскольку свет разряжается).Если они тусклые, но становятся ярче, когда вы нажимаете на двигатель, это означает, что генератор вырабатывает ток, но недостаточный. Наконец, если они яркие и не меняют яркости при увеличении оборотов двигателя, значит, система в отличной форме.
Обратитесь к представителям Elite Acura, чтобы сразу зарядить аккумулятор…
Технические специалисты нашего сервисного центра имеют большой опыт работы с автомобильными аккумуляторами по всему Черри-Хилл, Мурстаун и Мейпл-Шейд, штат Нью-Джерси.Вы даже можете заполнить форму записи на нашем сайте!
Как проверить напряжение автомобильного аккумулятора
Что общего у вашей машины и пульта от телевизора? Оба они работают от батареек. Как и любую батарею, их нужно будет время от времени менять. Но как узнать, когда нужно заменить автомобильный аккумулятор? Как долго это длится?
VW Panama City узнает. Мы составили это руководство о том, как проверить напряжение автомобильного аккумулятора, чтобы водители в Спрингфилде, Каллауэе и Панама-Сити, Флорида, могли избежать проблем с разряженным аккумулятором.Обязательно свяжитесь с нами сегодня с любыми вопросами.
Как проверить автомобильный аккумулятор
Каждый водитель надеется избежать этого: повернуть ключ, но не завести машину — всегда неприятность. Проверив время автономной работы, вы сможете получить новую, пока не поздно. К счастью, вы можете проверить напряжение аккумулятора в собственном гараже, выполнив следующие простые шаги:
Выберите свой инструмент — Чтобы проверить аккумулятор, вам понадобится некоторое оборудование.Вольтметр — наиболее распространенное устройство для проверки уровней напряжения, но пробник мощности также выполняет свою работу.
Выключите машину — Чтобы получить наиболее точные показания, убедитесь, что двигатель выключен. Если вы только что вернулись из поездки, дайте двигателю время остыть. Точно так же убедитесь, что все, что использует электричество, тоже отключено. Сюда входят такие функции, как фары и информационно-развлекательная система.
Откройте кожух и найдите аккумулятор — Аккумулятор должен выглядеть прямоугольником с парой проводов, прикрепленных к верхней части.
Сэкономьте сегодня на замене аккумулятора с нашим специальным сервисом VW …
Снимите крышку положительного конца — Хотя отрицательная клемма обычно не закрыта, на положительной клемме обычно есть крышка. Снимите крышку, проверьте наличие следов коррозии и при необходимости очистите.
Подсоедините измеритель к батарее — Затем подключите положительный конец измерителя к положительной клемме батареи.Затем подключите отрицательный к отрицательному. Обычно они имеют цветовую маркировку. С большинством глюкометров и батареек вы сначала подключите красный к красному, а затем черный к черному.
Проверка напряжения — После того, как измеритель коснется клемм аккумулятора, вы получите показания. В идеале вы хотите, чтобы оно было где-то между 12,4 и 12,7 вольт. Если напряжение ниже 12,2 В, батарея разряжена. Если он выше 12,9, это переплата.
Сначала отсоедините отрицательный кабель — Всегда сначала отсоединяйте отрицательный или черный кабель.
Как долго служат автомобильные аккумуляторы?
Автомобильные аккумуляторы могут служить от четырех до пяти лет, а некоторые даже дольше. Все зависит от того, как вы за ними ухаживаете. Чтобы они прослужили долгое время, избегайте холостого хода и убедитесь, что ни одно внутреннее освещение купола не остается включенным на ночь.
Обслуживание и замена аккумулятора
Если у вас есть какие-либо вопросы о том, как проверить напряжение автомобильного аккумулятора, запланируйте обслуживание в VW в Панама-Сити.Наши опытные техники будут рады дважды проверить или заменить батареи для водителей в Спрингфилде, Каллауэе и Панама-Сити, Флорида.
Фольксваген Панама 30.1756692, -85.6043328.
Как проверить автомобильный аккумулятор | Сервисные инструкции
Чтобы ваш новый или подержанный автомобиль работал должным образом, необходимо позаботиться о широком спектре услуг, включая замену масла, добавление жидкостей и обеспечение надлежащего заряда аккумулятора.Мало кто думает о последнем, и в худшем случае у них заканчивается разрядка батареи. Регулярно проверяйте аккумулятор, чтобы убедиться, что он не разряжается, поэтому вы можете продолжать двигаться, не теряя ни секунды. Узнайте больше о том, как проверить срок службы батареи, у специалистов по обслуживанию в Biggers Mazda!
Как проверить срок службы батареи
Перед тем, как начать, убедитесь, что избегаете любой из этих опасных ситуаций при проверке аккумулятора. К ним относятся:
Курение
Оставить двигатель работать
Отсоединение кабелей в правильном порядке: сначала отрицательный кабель, затем положительный.
Повторное подсоединение кабелей в правильном порядке: сначала положительный кабель, затем отрицательный.
Убедитесь, что вы также проверили аккумулятор на предмет наличия порошка или пыли, прежде чем работать с ним.Вытрите его, когда он отключен, чтобы избежать возгорания.
Проверяя батарею, вы также хотите знать, на сколько времени хватит батареи вашей конкретной модели. Автомобильные аккумуляторы могут длиться по-разному, если они предназначены для седанов или внедорожников. Например, у Mazda6 срок службы батареи составляет от 3 до 4 лет, а у Mazda CX-5 — от 3 до 5 лет. Хотя есть небольшая разница, ее все же важно помнить.
Проверка аккумулятора
После снятия кабелей внимательно осмотрите аккумулятор и протрите его антистатической тряпкой, чтобы удалить остатки кислоты или энергии, которые могут находиться вокруг шатунов.Используйте пищевую соду и смесь воды, чтобы удалить трудно удаляемые пятна. Затем осторожно просушите кабели аккумулятора антистатической ветошью.
Проверка аккумулятора
Возьмите тестер аккумулятора и подключите сначала положительный кабель, а затем отрицательный. Ваш тестер батареи должен немедленно проверить ваш заряд. Если он находится в пределах рекомендованного производителем заряда (должен быть напечатан на аккумуляторе), все в порядке. У большинства тестеров есть датчик, который должен сообщать вам, полностью ли заряжена ваша батарея.Если это не так, немедленно отсоедините кабели и подумайте о зарядке с помощью зарядного устройства. Если он полностью заряжен, сначала отсоедините положительный кабель, а потом — отрицательный.
Трещины и изломы
После проверки заряда аккумулятора проверьте его на предмет структурных повреждений, например боковых поломок или трещин. Если аккумулятор поврежден, его следует немедленно заменить, даже если аккумулятор полностью заряжен.
Проверьте аккумулятор вашего автомобиля в Biggers Mazda
Теперь, когда вы знаете больше о том, как проверить время автономной работы вашего автомобиля, вы можете убедиться, что у вашего автомобиля достаточно энергии, чтобы вы могли двигаться по дорогам Сент-Чарльза.Найдите более полезные руководства по обслуживанию в Biggers Mazda и сэкономьте при следующем посещении наших специальных предложений и купонов на обслуживание. Свяжитесь с нами сегодня, чтобы получить дополнительную информацию о проверке аккумулятора и назначить встречу в нашем сервисном центре в Элгине!
Как использовать мультиметр для проверки автомобильного аккумулятора
Здесь мы проверяем заряд или напряжение автомобильного аккумулятора. Это достигается путем измерения постоянного напряжения аккумулятора параллельно с мультиметром. Если вы хотите проверить силу тока (паразитное потребление) — последовательное тестирование усилителей — мы рассмотрим этот процесс в этом руководстве.
Помимо попытки запустить двигатель, чтобы проверить, есть ли заряд, лучший способ определить состояние автомобильного аккумулятора — это проверить его с помощью мультиметра. Цифровые мультиметры — лучший вариант для этого, поскольку они дают более точные показания, хотя вы также можете использовать аналоговый. И даже дешевый мультиметр категории I (CAT-I) подойдет, поскольку вы просто измеряете напряжение, а не силу тока.
Если вы не знаете, как использовать мультиметр для проверки автомобильного аккумулятора, прочтите следующую процедуру:
Шаг 1. Настройте мультиметр
Убедитесь, что зажигание, свет и радио выключены.
Выберите положение постоянного напряжения на мультиметре (или настройку 12 В, если у вас есть специальный диапазон для проверки автомобильного аккумулятора). Напряжение постоянного тока обычно обозначается буквой V, за которой следует короткая линия с пунктирной линией под ней. Волнистая линия после V — это напряжение переменного тока (переменного тока), предназначенное для проверки сетевого напряжения в вашем доме.
Большинство ручных дальномеров имеют диапазон 20 В, что вам понадобится для проверки автомобильного аккумулятора. Диапазон 20 В означает, что он будет измерять от 0 В до 20 В.См. Ниже:

Шаг 2: Проверка батареи
Подключите красный провод к клемме напряжения (основной) мультиметра, а черный провод — к общей клемме (COM) мультиметра: поместите красный провод на положительный (+ , обычно красный) клемму аккумулятора и черный провод к отрицательной (-, обычно черной) клемме.
Шаг 2. Считывание показаний счетчика
Теперь счетчик подключен параллельно автомобильному аккумулятору и автоматически отображает показания.Обратите внимание на показания постоянного напряжения и сравните с таблицей ниже, которая указывает состояние заряда без нагрузки:
.
Автомобильные аккумуляторы обеспечивают 12,6 В постоянного тока через шесть ячеек, каждый из которых вырабатывает 2,1 В.
~ 12,6 В: полностью заряжен
~ 12,4 В: 75% заряда
~ 12,2 В: 50%
~ 12 В: 25%
11,9 В и ниже: фактически нулевой заряд
Шаг 4. Проверка результатов
Все, что ниже 75% заряда или около 12,45 В, обычно указывает на то, что аккумулятор недостаточно заряжен и требует подзарядки.Однако это не означает, что это плохо. Если после перезарядки он не держит заряд, вероятно, он на выходе.
Шаг 5: Зарядите аккумулятор
Если напряжение ниже 12,45 В, зарядите его. Вы можете сделать это с помощью портативного зарядного устройства, подключенного к сети, которое будет постепенно подавать ток и требовать времени. Другой вариант — проехать на машине около 30 минут. Примечание: недостаточно просто запустить двигатель и дать ему постоять; вы хотите, чтобы он работал под нагрузкой, чтобы получать надлежащий заряд от генератора.Другой вариант — зарядить аккумулятор в местном магазине автозапчастей.
После зарядки выполните тот же тест, что и выше, чтобы убедиться, что батарея теперь регистрируется в диапазоне 12,6 В. Если нет, подумайте о том, чтобы полностью проверить его перед заменой.
Диагностические тесты
После полной зарядки аккумулятор можно проверить двумя способами:
Испытание под нагрузкой : нагрузка прилагается к аккумулятору, пока контролируется его напряжение. Вы можете сделать это, запустив двигатель и контролируя напряжение с помощью мультиметра, который имеет режим Min / Max.Это автоматически сохранит высокое и низкое напряжение, которое он снимает. Высокое напряжение, вероятно, будет в районе 14 В и является совершенно нормальным, в то время как падение ниже 9,6 В во время процесса будет указывать на то, что он больше не может эффективно удерживать заряд и его необходимо заменить.
Электронный тест : проверяет элементы батареи с помощью частотного теста.
Некоторые гаражи автозапчастей могут выполнить этот тест бесплатно, проехав туда или взяв аккумулятор. В качестве альтернативы, ремонтные мастерские могут также предложить бесплатный тест, плюс стоимость возможного ремонта.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ : при снятии помните, что кислота аккумулятора горит при контакте с кожей, поэтому обращайтесь с ним осторожно.
Зарядные устройства
Существуют различные типы автомобильных зарядных устройств, от базовых зарядных устройств на 2 А до более дорогих устройств общего назначения на 10 А. Так называемые интеллектуальные зарядные устройства регулируют свое выходное напряжение в зависимости от состояния аккумулятора и могут заряжать быстрее и эффективнее. Кроме того, меньше вероятность перезарядки, и они могут определить, 6 В или 12 В у батареи, а также тип (например, влажный или гелевый элемент) и соответствующим образом отрегулировать выход.
ВНИМАНИЕ! : автомобильные аккумуляторы никогда не должны перезаряжаться. Когда они полностью зарядятся, пора отключить зарядное устройство. Вот где преимущества интеллектуальных устройств предотвращают повреждение и, следовательно, дополнительные расходы. Кроме того, избегайте использования заведомо неисправной батареи, так как вы можете в конечном итоге разрушить генератор. Они созданы для поддержания заряда, а не для поддержания жизни мертвых.
Низкий заряд и долговечность
Конечно, постоянный низкий заряд не означает, что аккумулятор разряжен.Это может быть хорошо, и несколько сценариев могут привести к тому, что он потеряет свой заряд: например, свет остается включенным, не работает в течение длительного времени, изворотливый генератор переменного тока или даже паразитное просачивание через любое количество электрических цепей в автомобиле, выходящее из строя. Даже неисправное радио или внутреннее световое соединение может многократно сгладить исправное соединение. Но положительный результат описанных выше тестов должен доказать, что батарея сама может удерживать заряд.
Стоит держать наверху аккумулятор, который постоянно теряет заряд, так как аккумулятор, который постоянно падает ниже 75 процентов, в конечном итоге приведет к повреждению.Большинство автомобильных аккумуляторов могут прослужить четыре или пять лет, но один из них при постоянной нагрузке из-за неисправного генератора переменного тока или паразитной тяги может выйти из строя раньше. С другой стороны, если ему четыре года, и он начинает сглаживаться, возможно, его нужно поменять.
Плохое соединение
Заряд также может теряться в цепи из-за плохого соединения аккумулятора. Поскольку автомобильные аккумуляторы имеют низкое напряжение, соединение должно быть намного лучше. Как и во многих автомобилях, со временем соединения становятся слабыми, грязными и подвержены коррозии.
Вы можете проверить падение напряжения между клеммами аккумулятора и кабелями, проверив сначала клемму, а затем выходящие обжимки проводов. Все, что примерно на 0,1 В меньше, чем то, что выходит из клемм, предполагает высокое сопротивление / плохое соединение. Очистите клеммы / соединения наждачной бумагой и затяните их.
Запасные автомобильные аккумуляторы
При замене аккумулятор не обязательно должен быть той же марки, но должен иметь такие же номиналы. Замена должна иметь тот же рейтинг Усилитель холодного пуска (CCA) (или выше), что и оригинал.Рейтинг CCA имеет решающее значение, поскольку это расчетная сила тока, которую двигатель потребляет при запуске в холодных погодных условиях, то есть когда автомобильный аккумулятор подвергается наибольшей нагрузке. Установите аккумулятор CCA с более низким номиналом на двигатель с более высоким значением CCA, и вы столкнетесь с проблемами, поскольку это приведет к его перегрузке. CCA часто составляет несколько сотен карт и даже 1000CCA с более крупными транспортными средствами.
Вам также следует проверить значение резервной емкости , номинальное значение (RC), то есть время (в минутах), в течение которого батарея будет выдавать 25 А и поддерживать 10.5В. Вам нужна более высокая резервная емкость на случай отказа системы зарядки.
Лучшие батареи с более высоким рейтингом CCA, как правило, имеют лучшие гарантии по очевидным причинам. Новая батарея с 72-месячной гарантией будет в премиальном сегменте.
Установка : при самостоятельной установке запасной части убедитесь, что клеммы и кабели очищены и находятся в исправном состоянии.
Примечание о типах мультиметров
Некоторые мультиметры — обычно более дешевые — имеют тенденцию иметь диапазоны переменного и постоянного напряжения, расположенные на одной и той же позиции на круговом переключателе.Если ваш мультиметр не предназначен специально для автомобильного рынка, он, скорее всего, по умолчанию будет работать с переменным напряжением. Не волнуйтесь, вы можете легко переключаться между ними, обычно с помощью переключателя «select» либо под дисплеем, либо в центре циферблата.
Базовый Fluke 101 — мультиметр с автоматическим выбором диапазона с отдельными диапазонами напряжения переменного и постоянного тока:

Большинство современных счетчиков имеют автоматический выбор диапазона, то есть после установки напряжения постоянного тока вам больше не нужно будет ничего делать. Другой, более старый тип — это мультиметр с ручным управлением диапазоном, в котором вам нужно выбрать правильный диапазон с учетом прогнозируемого значения цепи, которую вы собираетесь тестировать.Большинство ручных дальномеров имеют диапазон 20 В, что необходимо для проверки автомобильного аккумулятора. Диапазон 20 В означает, что он будет измерять от 0 В до 20 В.
Совет : если вы новичок и хотите узнать, как использовать мультиметр для проверки автомобильного аккумулятора, чтобы определить его напряжение, подумайте о том, чтобы приобрести тот, на котором есть специальный тестер аккумуляторов. INNOVA 3320 подходит для этого. Другие популярные автомобильные мультиметры включают INNOVA 3340 и лучшую в линейке Fluke 88V.
.

Показание напряжения	Процент заряда
12,60 В	100%
12,45 В	75%
12,25 В	50%
12,00 В	25%
11.90 В	0%

Как проверить аккумулятор автомобиля на работоспособность

Внешний осмотр аккумулятора

Проверка аккумуляторной батареи мультиметром

Проверка аккумулятора нагрузочной вилкой

Проверка реальной ёмкости АКБ

Проверка плотности электролита

Советы напоследок

Опрос

Как проверить аккумулятор на работоспособность без приборов

Визуальная проверка состояния

Проверка без приборов и инструментов

Пройдите ПРОВЕРКУ АККУМУЛЯТОРА.

НАШИ ТРЕБОВАНИЯ К АВТОМОБИЛЬНЫМ АККУМУЛЯТОРАМ РАСТУТ

Роль аккумулятора

Узнайте больше о том, что питает аккумулятор

Безопасность и работа с батареей

Обогрев стекол

Стеклоочистители

Ближний/дальний свет

Комфорт

Электрический обогрев

Подогрев сидений

Кондиционирование воздуха

Принадлежности

E Электрический люк

Window lifter

Прикуриватель

Системы обеспечения

Стартер

Вентилятор радиатора

Система управления двигателем

Система очистки фар

Факсторы, влияющие на время работы аккумулятора

Крайние температуры

Нерегулярное использование

Поездки на небольшие расстояния

Старые автомобили

Диагностика автомобильного аккумулятора перед летним сезоном!

Диагностики аккумулятора:

Сульфатация аккумуляторной батареи

Коррозия автомобильного аккумулятора

Зарядка автомобильного аккумулятора

Зарядка аккумулятора

Тесты аккумуляторов для авто и рейтинги по результатам тестирования

Как проверить аккумулятор мультиметром — емкость, заряд, напряжение и утечку тока

Проверка заряда и емкости

Показатели мультиметра

Измерение напряжение аккумулятора

Замер утечки тока

Другие способы проверки аккумулятора мультиметром

Как проверить состояние аккумулятора в машине? Рабочие способы от эксперта

Вооружимся тестером

Индикатор на батарее

Проверка внешнего вида

Как проверить автомобильный аккумулятор мультиметром

Сколько вольт должно быть у автомобильного аккумулятора?

Что вызывает разрядку автомобильного аккумулятора?

Как мне узнать если мой автомобильный аккумулятор разряжен?

Признаки неисправной батареи

Основы тестирования аккумулятора

Безопасность аккумулятора

Все, что вам нужно для проверки аккумулятора

Список инструментов

Вот как проверить аккумулятор автомобиля без мультиметра

Используйте магазины автозапчастей

Используйте тест фар

Вот как проверить автомобильный аккумулятор с помощью мультиметра

Вот как проверить аккумулятор автомобиля с помощью тестера нагрузки

Иногда вам нужен сертифицированный механик

Часто задаваемые вопросы об автомобильных аккумуляторах

В. Но всегда ли разряженная батарея дает толчок к запуску?

В. Тогда может ли неисправный генератор вывести из строя новую батарею?

В. Итак, как очистить клеммы аккумулятора?

Давайте поговорим, оставим комментарий ниже, чтобы поговорить с редакторами

Видео

Как проверить автомобильный аккумулятор без мультиметра

Как проверить автомобильный аккумулятор без мультиметра

Прежде всего, что такое мультиметр?

Шаг 1. Осмотрите аккумулятор

Шаг 2: Включите фары