Устройство и ремонт раздаточной коробки ВАЗ 2121 Нива
Устройство раздаточной коробки
1 – вилка муфты блокировки дифференциала;
2 – шток вилки блокировки дифференциала;
3 – защитный чехол штока;
4 – стопорная шайба;
5 – втулка оси рычага;
6 – ось рычага;
7 – стопорный болт вилки;
8 – выключатель контрольной лампы блокировки дифференциала;
9 – шток вилки переключения передач;
10 – рычаг блокировки дифференциала;
11 – дистанционная втулка;
12 – ось рычага переключения передач;
13 – кронштейны;
14 – вилка муфты переключения передач;
15 – рычаг переключения передач;
16 – втулка пружины фиксатора;
17 – пружина и шарик фиксатора;
18 – фланец ведущего вала;
19 – передняя крышка;
20 – сальник ведущего вала;
21 – упорное кольцо подшипника;
22 – передний подшипник ведущего вала;
23 – шестерня высшей передачи;
24 – муфта переключения передач;
25 – картер раздаточной коробки;
26 – шестерня низшей передачи;
27 – задний подшипник ведущего вала;
28 – установочное кольцо заднего подшипника ведущего вала;
29 – ведущий вал;
30 – втулка;
31 – ступица;
32 – задняя крышка;
33 – задний подшипник промежуточного вала;
34 – промежуточный вал;
35 – подшипник вала привода заднего моста;
36 – задний подшипник дифференциала;
37 – фланец;
38 – сальник вала привода заднего моста;
39 – задний корпус дифференциала;
40 – опорная шайба шестерни;
41 – шестерня привода заднего моста;
42 – ось сателлитов;
43 – стопорное кольцо;
44 – пружинная шайба;
45 – кронштейн подвески;
46 – упорная шайба сателлита;
47 – картер привода переднего моста;
48 – сателлит;
49 – ведомая шестерня дифференциала;
50 – передний корпус дифференциала;
51 – стопорное кольцо;
52 – пружинная шайба;
53 – передний подшипник корпуса дифференциала;
54 – муфта блокировки дифференциала;
55 – установочное кольцо переднего подшипника дифференциала;
56 – маслоотражатель;
57 – сальник вала привода переднего моста;
58 – подшипник вала привода переднего моста;
59 – фланец вала привода переднего моста;
60 – вал привода переднего моста;
61 – пробка слива масла;
62 – ведомая шестерня привода спидометра;
63 – роликовый подшипник промежуточного вала;
64 – заливная пробка;
65 – ведущая шестерня привода спидометра.
Разборка и сборка раздаточной коробки
Сливаем масло из раздаточной коробки и очищаем ее от грязи.
Ослабляем гайку фланца ведущего вала (см. Замена сальников валов раздаточной коробки).
Аналогично ослабляем гайки двух других фланцев. Снимаем корпус шестерни привода спидометра (см. Снятие корпуса шестерен привода спидометра и датчика скорости автомобиля ВАЗ-21214 (корпуса шестерни привода спидометра автомобиля)).
Головкой «на 13» отворачиваем пять гаек картера привода переднего моста.
Поддев отверткой за приливы картер,…
…снимаем его…
…и прокладку.
Поддев отверткой стопорную шайбу,…
…вынимаем ось рычага блокировки дифференциала ваз 2121 (при затруднении выбиваем выколоткой из мягкого металла).
Снимаем рычаг блокировки дифференциала и пластиковые втулки оси.
Снимаем выключатель контрольной лампы блокировки дифференциала (см. Замена выключателя контрольной лампы блокировки дифференциала).
Снимаем со штока вилки блокировки дифференциала пружину рычага.
Головкой «на 13» отворачиваем четыре гайки крепления крышки картера привода переднего моста.
Снимаем крышку и прокладку.
Вынимаем пружину и вытряхиваем из гнезда картера шарик фиксатора.
Накидным ключом «на 10» отворачиваем стопорный болт вилки муфты блокировки дифференциала.
Вынимаем болт с пружинной шайбой.
Поддеваем отверткой защитный чехол штока вилки блокировки дифференциала…
…и вынимаем шток с чехлом.
Вынимаем вилку…
…и муфту блокировки дифференциала.
Отворачиваем до конца ослабленную ранее гайку крепления фланца и снимаем шайбу.
Снимаем фланец.
Сжав щипцами, вынимаем стопорное кольцо подшипника вала привода переднего моста.
Вынимаем вал в сборе из картера.
С переднего конца вала снимаем маслоотражатель и упорное кольцо.
Зацепив трехлапым съемником наружное кольцо подшипника,…
…спрессовываем подшипник.
Головкой «на 13» отворачиваем восемь гаек крепления задней крышки к картеру раздаточной коробки.
Поддев отверткой,…
…снимаем крышку в сборе с валом привода заднего моста…
…и прокладку.
Вал привода заднего моста вынимаем из задней крышки и разбираем аналогично валу переднего картера ваз 2131.
Детали вала привода заднего моста и задняя крышка.
Ключом «на 13» отворачиваем две гайки крепления кронштейна рычага переключения передач к картеру раздаточной коробки…
…и снимаем кронштейн переключения передач с рычагом.
Рычаг переключения передач отсоединяем от кронштейна аналогично снятию рычага блокировки дифференциала.
Отвернув окончательно гайку фланца ведущего вала,…
…снимаем фланец.
Ключом «на 13» отворачиваем три гайки…
…и снимаем крышку переднего подшипника ведущего вала.
Соединение уплотнено прокладкой.
Ключом «на 10» отворачиваем четыре гайки крепления лючка.
Снимаем лючок и прокладку.
Снимаем со штока вилки переключения передач пружину рычага и сдвигаем чехол штока.
Внутри лючка накидным ключом «на 10» отворачиваем болт крепления вилки к штоку.
Чтобы шарик и пружина фиксатора не выскочили,…
…прикрываем отверстие пальцем и постепенно вытягиваем пассатижами шток.
При этом шарик фиксатора выпадает через боковое отверстие картера.
Пружину фиксатора вынимаем пинцетом.
Вытягивая шток дальше, снимаем вилку муфты переключения передач…
…и дистанционную пластиковую втулку.
Вынимаем шток.
Штоки вилки блокировки дифференциала и вилки переключения передач ваз 2121 уплотняются резиновыми кольцами. Покажем их снятие на примере кольца штока вилки переключения передач.
Поддев отверткой,…
…вынимаем уплотнительное резиновое кольцо.
Расконтриваем гайки задних подшипников ведущего и промежуточного валов ваз 2131.
Накидным ключом «на 27» отворачиваем одну из гаек, удерживая от проворачивания валы за другую гайку ключом или головкой той же размерности.
Снимаем гайку и шайбу.
В отверстия фланца вставляем болты крепления карданного вала и надеваем фланец на шлицы ведущего вала раздаточной коробки ваз 2121.
Отворачиваем вторую гайку, удерживая валы от проворачивания монтажной лопаткой, вставленной между болтами.
Снимаем гайку и шайбу. Снимаем фланец ведущего вала.
Снимаем упорное кольцо переднего подшипника ведущего вала.
Ключом «на 13» отворачиваем три оставшиеся гайки крепления передней крышки раздаточной коробки.
Остальные гайки этой крышки были отвернуты при демонтаже крышки переднего подшипника ведущего вала, картера привода переднего моста и кронштейна рычага переключения передач.
Снимаем переднюю крышку раздаточной коробки ваз 2131 с дифференциалом.
Снимаем прокладку со шпилек картера раздаточной коробки.
Пассатижами снимаем установочное кольцо переднего подшипника корпуса дифференциала.
Разъединяем дифференциал нива 2121 и переднюю крышку раздаточной коробки.
Вынимаем (или выбиваем через выколотку из мягкого металла) из гнезда передней крышки наружное кольцо переднего подшипника промежуточного вала.
Щипцами разжимаем стопорное кольцо переднего подшипника корпуса дифференциала…
…и снимаем его.
Снимаем пружинную шайбу.
Устанавливаем в отверстие переднего корпуса дифференциала нива 2131 подходящий упор для винта съемника…
…и трехлапым съемником…
…спрессовываем передний подшипник.
При необходимости аналогично снимаем задний подшипник нива 2121.
На переднем и заднем корпусах дифференциала наносим метки, чтобы при сборке не нарушить балансировку узла.
Зажав корпус дифференциала в тиски с накладками губок из мягкого металла,…
…накидным ключом «на 17» отворачиваем шесть болтов, скрепляющих ведомую шестерню, передний и задний корпуса дифференциала.
Разъединяем передний и задний корпуса дифференциала.
При этом ведомая шестерня остается на переднем корпусе.
Сбиваем ее с корпуса через выколотку из мягкого металла.
Разъединяем ведомую шестерню и передний корпус дифференциала.
С шестерни привода переднего моста снимаем опорную шайбу…
…и вынимаем саму шестерню.
Щипцами разжимаем стопорное кольцо оси сателлитов и снимаем его.
Снимаем пружинную шайбу оси сателлитов нива 2131.
Зацепив пассатижами за другое стопорное кольцо, вынимаем ось сателлитов.
Вынимаем опорную шайбу и сателлит из заднего корпуса дифференциала.
Вынув второй сателлит и его шайбу, извлекаем шестерню привода заднего моста.
Для снятие первичного и промежуточного валов…
…пассатижами снимаем установочное кольцо заднего подшипника ведущего вала.
Аналогично демонтируем кольцо заднего подшипника промежуточного вала.
Вынимаем из картера ведущий вал…
… и промежуточный вал.
Зажимаем шлицевую часть ведущего вала в тиски с накладками губок из мягкого металла,…
…и, зацепив лапами съемника за муфту переключения передач,…
…снимаем задний подшипник, втулку, шестерню низшей передачи и муфту.
Снимаем с вала ступицу муфты и шестерню высшей передачи.
Съемником спрессовываем передний подшипник ведущего вала.
Из переднего подшипника промежуточного вала отверткой вынимаем ролики…
…и снимаем сепаратор.
Зажимаем промежуточный вал нива 2121 в тиски с накладками губок из мягкого металла.
Поддевая двумя монтажными лопатками, спрессовываем внутреннее кольцо переднего подшипника…
…и снимаем его.
Задний подшипник промежуточного вала снимаем также, как передний подшипник ведущего вала.
Собираем раздаточную коробку нива 2131 в обратной последовательности.
При сборке межосевого дифференциала совмещаем метки на его корпусах.
Пружинную шайбу на оси сателлитов устанавливаем со стороны глухого отверстия на торце оси.
Подходящими отрезками труб напрессовываем…
…внутреннее кольцо переднего подшипника промежуточного вала,…
…подшипник вала привода переднего моста (труба опирается на внутреннее кольцо)…
…и подшипники дифференциала.
Таким же образом напрессовываем подшипник вала привода заднего моста, задний подшипник промежуточного вала, передний и задний подшипники ведущего вала.
Ведущий и промежуточный валы устанавливаем в картер раздаточной коробки одновременно.
Все уплотнительные прокладки смазываем тонким слоем силиконового герметика.
Затянув гайки задних подшипников ведущего и промежуточного валов установленным моментом, стопорим гайки, вдавив их буртики в пазы хвостовиков валов.
После сборки заливаем масло (см. Замена масла).
Полезные советы
Узел крепления шпильки:
1 — картер;
2 — втулка;
3 — оставшаяся часть бобышки;
4 — шпилькаРемонт крепления шпильки картера раздаточной коробки
У раздаточной коробки нива 2121 бывает лопается правая (длинная) бобышка, в которую запрессована специальная шпилька, крепящая коробку к кронштейну. Для ремонта можно выточить втулку из дюралюминия, как показано на рисунке, запилить все ребра на оставшейся части бобышки и опилить ее наружный диаметр, чтобы плотно посадить втулку. Установив в отверстие шпильку крепления, нужно напрессовать втулку до упора и приварить ее по периметру к корпусу коробки.
Определение причин вибрации и центрирование раздаточной коробки
Запоминаем скорость автомобиля нива 2121 и обороты двигателя, при которых возникает вибрация в зоне крепления раздаточной коробки.
На стоящем автомобиле переводим рычаги коробки передач и раздаточной коробки в нейтральное положение и запускаем двигатель. Устанавливаем число оборотов коленчатого вала ваз 2121, соответствующее скорости автомобиля, при которой возникали вибрации. Если вибрация сохраняется, проверяем состояние и крепление опор силового агрегата.
Если вибраций не обнаружено, повторяем предыдущее испытание, включив прямую передачу в коробке передач нива 2131. Если на этот раз вибрация проявилась, неисправен промежуточный вал (ослабло крепление фланцев, заедание шарнира, трещины эластичной муфты и т.п.).
Если вибраций нет, разгоняем автомобиль чуть выше отмеченной скорости и переводим рычаги коробки передач и раздаточной коробки в нейтральное положение. Причины вибрации в этом случае – дисбаланс межосевого дифференциала, переднего или заднего карданных валов, заедание их шарниров.
Также проверяем крепление раздаточной коробки к кузову: состояние резинометаллических опор (разрывы и отслоения резины недопустимы), затяжку гаек, отсутствие усталостных трещин на кузове.
Перед центрированием раздаточной коробки проверяем состояние опор силового агрегата и правильность их установки (центрирующие шайбы подушек двигателя должны входить в соответствующие отверстия боковых кронштейнов). Устанавливаем раздаточную коробку на автомобиль ваз 2121, не затягивая до конца гайки крепления кронштейнов ее подвески.
Перемещая раздаточную коробку в продольном, поперечном и вертикальном направлении (подтягивая или ослабляя гайки ее крепления), добиваемся минимального и равномерного зазора между фланцами промежуточного вала и ведущего вала раздаточной коробки (фланцы должны быть на одном уровне и параллельны друг другу). Зазор между полом кузова и опорами заполняем регулировочными прокладками и совмещаем центрирующие пояски фланцев, слегка сдвинув раздаточную коробку ваз 2131 вперед (на величину зазора между фланцами).
Окончательно затягиваем гайки крепления опор раздаточной коробки.
Раздаточная коробка (устройство) Нива Шевроле
| Особенности конструкции |
|
Примечание
С апреля 2010 г.
устанавливается новая раздаточная коробка с двухрядными подшипниками выходных валов, что обеспечило дополнительную жесткость закрепления выходных валов раздаточной коробки и привело к минимизации разрушающих вибраций, влияющих как на шумовой дискомфорт, так и на образование течей.
|
Раздаточная коробка предназначена для изменения крутящего момента по величине и распределения его между передним и задним ведущими мостами. На автомобиле установлена двухступенчатая раздаточная коробка с межосевым блокируемым дифференциалом. Управляют раздаточной коробкой (выбор повышенной либо пониженной передачи, включение/выключение блокировки дифференциала) одним рычагом через механический рычажный привод. |
Видео
основные проблемы и их устранение — Рамблер/авто
Тем, кому уже довелось поездить на «Ниве», не нужно объяснять, чем примечательна эта машина. Несомненно, она отличается от других представителей легковых ВАЗов, и прежде всего – полным приводом, предусматривающем наличие двух ведущих мостов. В общей сложности такой внедорожник имеет три дифференциала (по одному на каждый мост) и еще один – межосевой. Еще одной особенностью является раздаточная коробка, которой, в отличие от других ВАЗов, может похвастаться «Нива».
Устройство раздатки на «Ниве»Основные неисправности раздаточной коробкиВибрация в начале движения автомобиляВибрация на скорости Шум при поворотеПлохое переключение передач, или блокировка дифференциалаВыключение и сброс передач Утечка масла из коробкиКак снять раздатку «Нивы», пошаговая инструкцияКак установить новую раздаточную коробкуСборка и разборка раздаточной коробки «Нивы»
Устройство раздатки на «Ниве»
В конструкции трансмиссии раздатка размещается в задней части коробки передач, а на ее хвостовике закрепляется карданный вал, соединяющий раздаточную коробку с задним мостом. Также от этого агрегата работает и передний мост, который связан с ним передним карданным валом.
Устройство раздаточной коробки «Нивы» предусматривает наличие понижающей передачи, которая помогает получить высокий крутящий момент. Ее используют при преодолении сложных участков пути, когда необходимо справиться с серьезным бездорожьем. Кроме того, к списку основных деталей раздатки «Нивы» относят: корпус, вал привода переднего моста, ведущий и промежуточный валы, шестерни, подшипники, корпус дифференциала, сателлиты, муфты блокировки и переключения передач, сальники, рычаги управления и фланцы, использующиеся для соединения с карданом.
На «Нивах» (исключение –ChevroletNiva) может устанавливаться два основных типа раздаточных коробок:
21213 (модификации 21213-1800020-01 и 21213-1800020-02):
21214 (модификации 21214-1800020-01, 21214-1800020-02, 21214-1800020-10).
С точки зрения конструкции, между этими вариантами нет практически никакой разницы, разве что РК 21214 дополнительно имеет привод датчика скорости. В остальном, схема раздатки «Нива» практически одинакова для всех вариантов.
Основные неисправности раздаточной коробки
Все неисправности в работе раздатки сразу проявляются в наружных симптомах, исходя из которых, владелец транспортного средства может судить о сложившейся ситуации. К таким проявлениям относят следующее.
Вибрация в начале движения автомобиля
Основная болезнь «Нивы» – вибрация, раздающаяся по всему кузову машины. Причина этого неприятного явления нередко вызвана неправильной центровкой раздатки ВАЗ «Нива». Чаще всеговибрация встречается на моделях ВАЗ 21213/21214, ведь именно в этих машинах раздаточная коробка фиксируется лишь на двух опорах, расположенных по бокам корпуса.
Для сравнения, раздатка на ChevroletNiva устанавливается уже на трех опорах. Однако, прежде чем начинать регулировку положения раздатки, следует убедиться в ее причастности к появлению вибраций.
Вполне возможно, что она вызвана другими деталями ходовой. Например, плохо зафиксированы карданы, не отбалансированы колеса машины, присутствует люфт в крестовинах кардана (особенно на возникновении вибрации сказываются люфты в крестовинах заднего кардана) и вибрация, исходящая от силового агрегата.
Появлению вибрации в начале движения также способствуют разболтавшиеся крепления установочных опор раздаточной коробки или разорванная резина на самих опорах раздатки.
Вибрация на скорости
Если,набрав скорость до 80-100 км/ч, вы заметили, что в зоне передних сидений вибрирует пол, при ближайшей возможности нужно проверить работу некоторых узлов и механизмов.
Вполне возможно, что при сборке было нарушено взаимное расположение элементов промежуточного вала, произошло расслоение эластичной муфты, или неправильно собрали шарниры равных угловых скоростей (не говоря уже о том, что они могли просто износиться).
Нелишним будет проверить и наличие балансировочных шайб под болтами эластичной муфты – они нередко теряются. При обнаружении нескольких таких проблем самым оптимальным вариантом решения проблемы будет замена промежуточного вала в сборе.
Разбор раздатки на «Ниве» может показать наличие деформированных болтов или фланцев эластичной муфты, а более детальный осмотр поможет определить ослабленные крепления эластичной муфты и/или гайки фланца промежуточного вала. Все испорченные детали следует заменить, а ослабленные крепежные элементы получше затянуть.
Возможной причиной вибрации на скорости также является заедание шарнира равных угловых скоростей (стерлась смазка, деформированы детали элемента или проявились последствия неправильной заводской сборки), заедание карданных шарниров переднего и заднего валов, их повышенный дисбаланс или дисбаланс межосевого дифференциала вследствие заводского брака или неверного расположения деталей при сборке.
Шум при повороте
Появление посторонних звуков при повороте транспортного средства – еще один распространенный признак наличия проблем в раздатке «Нивы», причем в этом случае схемадиагностики практически такая же, как и в предыдущем варианте.
В первую очередь проверьте детали на предмет износа. Вполне возможно, что проблема кроется в стершихся зубьях сателлитов, шестерен привода, тугом вращении сателлитов на оси или износе внутренней части корпуса дифференциала. Также не редкость – заедание в корпусе дифференциала шестерен приводов мостов и наличие большого осевого зазора шестерен приводов мостов.
Устранить все неточности поможет замена изношенных деталей и установка правильного осевого зазора (0-0,10 мм).
Плохое переключение передач, или блокировка дифференциала
К основным проблемам раздатки на «Ниве» нельзя не отнести блокировку дифференциала, что выражается в плохом переключении передач. Среди причин этой неприятности числятся: тугое перемещение скользящей муфты на шлицах ступицы или корпуса дифференциала, появление забоин на зубьях малых шестерен передач, деформация вилки, штока, рычагов привода, или их заедание на осях.
Кроме того, к подобному результату нередко приводит слишком высокая вязкость масла в раздаточной коробке.
Шлицы можно очистить от грязи и спилить все заусеницы надфилем, а вот детали со смятыми шлицами или зубьями стоит полностью заменить.
Выключение и сброс передач
Не менее неприятным явлением, связанным с неисправной работой раздатки, выступает произвольное выключение передач. Причина здесь кроется в повреждении (либо износе) зубьев шестерен и муфтраздатки «Нива», забоинах на шлицах, деформации деталей привода, снижении упругости пружин фиксаторов вследствие попадания грязи в отверстия фиксаторов, или износа этих деталей. Очистив и заменив все поврежденные элементы, вы сможете решить данную проблему.
Утечка масла из коробки
В некоторых случаях из раздаточной коробки быстро уходит масло. Что же делать в такой ситуации? Вероятнее всего, это результат сильного износа сальников, забоин на поверхностях валов и штоков, по которым они работают, ослабления крепления крышек картера, либо повреждения их прокладок. Нередко основанием для утечки являются и неплотно закрученные пробки и незатянутая гайка привода спидометра.
Все, что требуется, – это подтянуть резьбу, заменить прокладки и подтянуть пробки с гайками.
Как снять раздатку «Нивы», пошаговая инструкция
Раздаточная коробка «Нивы» демонтируется относительно легко, однако времени на это требуется немало. Кроме раздатки, придется снимать и некоторые другие детали, для чего вам потребуются ключи на 13 (рожковый, накидной и/или трещоточный), а также плоская и крестовая отвертка.
После успешного завершения подготовительного этапа можно переходить к снятию раздаточной коробки. Для начала, из салона автомобиля снимается пластиковая накладка на тоннеле пола (расположена возле рычагов управления блокировкой).
Демонтировать ее несложно, и все, что от вас потребуется, – это открутить четыре самореза, с помощью которых она крепится, а затем выкрутить еще три крепежных элемента, посредством которых накладка фиксируется под рычагами. Отвернув ручки рычагов,снимите накладку вместе с резинками.
Обратите внимание! Выполнив указанные действия, вы увидите два подключенных проводка (их хорошо заметно через отверстие из салона), их нужно отсоединить.
На этом работу в салоне транспортного средства можно заканчивать и переходить к действиям с внешней стороны кузова. Для этого вам понадобится либо смотровая яма, либо домкрат.
Для того чтобы достать раздаточную коробку, следует отсоединить от нее оба кардана (переднего и заднего моста), а также привод от КПП. Демонтаж карданов не должен вызвать каких-либо трудностей, поскольку они отсоединяются одинаково: нужно только открутить все крепежные гайки ключом на 13. Если болты начнут прокручиваться, просто вставьте между основанием и плоской шляпкой болта отвертку, а чтобы отвинтить все остальные гайки – проверните кардан рукой, обеспечив себе более удобный доступ к ним.
Дальше вынимается трос спидометра (отверните рукой его крепежную гайку и потяните в сторону) и отсоединяется от КПП сама раздаточная коробка (также нужно открутить несколько болтов).
Заключительным этапом всей работы будет демонтаж раздатки с подвесных каждой стороны, но перед этим не забудьте подставить что-то под коробку, чтобы после снятия она не упала.
Важно! Удобнее всего откручивать гайки подвесного механизма либо с помощью трещоточной рукоятки, либо посредством аналогичного ключа.
Когда все крепежные элементы будут откручены, вы сможете легко снять раздатку «Нивы», аккуратно стянув ее вниз с опоры, которую вы для нее заранее подготовили.
Как установить новую раздаточную коробку
Если демонтированная раздатка «Нивы» (схема ее переключения уже,наверное, понятна), оказалась в плохом состоянии, и ее проще заменить, чем ремонтировать, лучше так и поступить. Перед установкой нового устройства нужно проверить правильность установки подушек подвески мотора в кронштейнах (центрующие шайбы должны совпадатьс соответствующими отверстиями боковых кронштейнов), а также проверить плотность прилегания опор раздатки ко дну кузова. В случае необходимости нужно сразу отрихтоватьместа под опорами.
Поместив на освободившееся место новую раздатку, не нужно полностью затягивать крепежные элементы кронштейнов ее подвески. Передвигая устройство вдоль и поперек, или даже в вертикальном направлении, постарайтесь найти наиболее подходящее положение, при котором фланцы ведущего и промежуточного валов окажутся расположенными на одном уровне, параллельно друг другу, а зазор между ними будет минимальным.
После этого нужно вернуть на прежние места все снятые ранее регулировочные прокладки, устанавливающиеся под опоры, и затянуть крепежные гайки кронштейнов подвески. Дальше подсоедините к валам раздатки передний и задний валы, а гибкий вал к приводу спидометра. Провода подключаются к датчику контрольной дампы блокировки дифференциала.
Сборка и разборка раздаточной коробки «Нивы»
Нередко автовладельцев интересует не только вопрос снятия раздаточной коробки, но и ее правильная разборка. Как же разобрать ее на «Ниве»? Прежде всего, промойте устройство и слейте с него все масло. Затем закрепите раздатку на стенде и ослабьте крепежные гайки фланцев ведущего вала и вала привода мостов (переднего и заднего).
Также открутите крепежные гайки и снимите в сборе картер привода переднего моста (вместе с крышкой, рычагом, вилкой, муфтой блокировки дифференциала и валом привода переднего моста).
После этого выполняется демонтаж привода спидометра, вместе с ведомой шестерней.
Снимите стопорную шайбу, вытащите ось и снимите рычаг блокировки дифференциала. Следом демонтируйте крышку картера привода переднего моста и достаньте пружину и шарик фиксатора.
Теперь открутите стопорный болт вилки блокировки дифференциала и выньте сам шток, а также вилку и муфту блокировки.
Также необходимо снять заднюю крышку (вместе с валом привода заднего моста) и фланцы ведущего вала, а также валов привода переднего и заднего мостов.
Следующим шагом при разборке раздатки «Нивы» является изъятие вала привода переднего моста из картера (вместе с ним достают подшипник, упорное кольцо и маслоотражатель). Также в сборе извлекается и вал привода заднего моста из задней крышки.
После этого снимаем крышку переднего подшипника ведущего вала и крышку смотрового люка, следом за которым демонтируется кронштейн рычага переключения передач (вместе с самим рычагом) и изымается штопорная шайба. Сняв шайбу, вы сможете вынуть ось и снять рычаг.
Дальше следует отвернуть стопорный болт вилки муфты переключения передачи, аккуратно вынуть шток вилки и детали фиксатора (гнездо фиксатора следует закрыть пальцем).
Затем, вместе с дифференциалом, снимается передняя крышка и монтируется установочное кольцо подшипника дифференциала.
Теперь следует изъять установочные кольца с задних подшипников ведущего и промежуточного валов и достать оба вала из картера раздаточной коробки.
Зажмите в тисках ведущий вал и снимите упорное кольцо и задний подшипник, используя для этого специальный съемник. Следом за ними достаньте с ведущего вала шестерню низшей передачи (вместе с втулкой), муфту переключения передач, ее ступицу и шестерню высшей передачи.
После этого можно приступать к разборке дифференциала. Из картера привода переднего моста, крышки переднего подшипника и задней крышки выпрессуйте поврежденные или изношенные сальники, отверните гайки осей подушки подвески и снимите кронштейны в сборе.
Обратная сборка раздатки на «Ниве» начинается со сборки межосевого дифференциала путем совмещения всех меток на его корпусе (это обязательное условие, которое поможет избежать нарушения балансировки указанного узла).
Пружинная шайба на оси сателлитов устанавливается со стороны глухого отверстия, находящегося на торце оси.
Важно! Осевой зазор каждой шестерни привода мостов должен составлять от 0 до 0,10 мм, а момент сопротивления вращению шестерен не должен превышать 14,7 Н/м. Увеличенный зазор свидетельствует о необходимости замены опорных шайб на детали большей толщины.
Ведущий и промежуточный валы должны устанавливаться в картер раздатки одновременно, а рабочие поверхности сальников перед установкой в крышки и картеры необходимо смазать смазкой Литол-24. Выполняя обжатие гаек валов, используйте оправку 67.7820.9520.
Выполнив обратную сборку раздаточной коробки, залейте в нее масло до нижней кромки заливочного отверстия.
Устройство раздаточной коробки Нива 2121, Нива 2131, ремонт
НИВА
/2121, 2131
/ремонт
/трансмиссия
/раздаточная коробка
Устройство раздаточной коробки Нива 2121, Нива 2131, ремонт
.
Ремонт раздаточной коробки, устранение неисправностей в раздатке нива 2121, порядок сборки и разборки коробки, инструкции по замене подшипников и сальников в коробке автомобиля нива 2131, описание устройства раздатки нива 2131, ваз 2121. Обслуживание и эксплуатация коробки нива 2121. Инструкции по ремонту кардана, моста и привода колес нива 2131.Раздаточная коробка с приводом 1 – вилка муфты блокировки дифференциала; 2 – шток вилки блокировки дифференциала; 3 – защитный чехол штока; 4 – стопорная шайба; 5 – втулка оси рычага; 6 – ось рычага; 7 – стопорный болт вилки; 8 – выключатель контрольной лампы блокировки дифференциала; 9 – шток вилки переключения передач; 10 – рычаг блокировки дифференциала; 11 – дистанционная втулка; 12 – ось рычага
Раздаточная коробка нива 2121 служит для изменения величины крутящего момента и распределения его между передним и задним мостами.
Коробка имеет две передачи с передаточными числами 1,200 и 2,135. Передний и задний мосты приводятся постоянно и связаны межосевым дифференциалом, перераспределяющим крутящий момент между ними в зависимости от сопротивления движению колес. Для повышения проходимости автомобиля
Запоминаем скорость автомобиля нива 2121 и обороты двигателя, при которых возникает вибрация в зоне крепления раздаточной коробки. На стоящем автомобиле переводим рычаги коробки передач и раздаточной коробки в нейтральное положение и запускаем двигатель. Устанавливаем число оборотов коленчатого вала ваз 2121, соответствующее скорости автомобиля, при которой возникали вибрации. Если вибрация
Работу проводим на смотровой канаве или подъемнике. Перед заменой масла необходимо прогреть трансмиссию, проехав на автомобиле нива 2131 не менее 10 км. Шестигранным ключом «на 12» отворачиваем пробку… …и сливаем масло ваз 2121.
Очистив магнит, заворачиваем сливную пробку. Шестигранным ключом «на 12» отворачиваем заливную пробку… …и заливаем масло шприцем. Проверяем уровень масла – он должен
Работу проводим на смотровой канаве или подъемнике. Сальники валов приводов переднего и заднего мостов заменяем, отсоединив фланцы карданных валов ваз 2121 (см. Снятие карданного вала нива 2121). Сальник ведущего вала раздаточной коробки меняем только после ее демонтажа. Операции по замене всех трех сальников одинаковы – покажем их на примере сальника вала привода заднего моста нива 2131. Вставляем два
Работу проводим на смотровой канаве или подъемнике. Отсоединяем от раздаточной коробки гибкий вал привода спидометра ваз 2121 (см. Снятие гибкого вала привода спидометра), а для автомобиля еще и датчик скорости нива 2121 (см. Снятие датчика скорости). Снятие корпуса шестерен показываем на автомобиле.
Головкой «на 13» отворачиваем три гайки крепления корпуса шестерен. Поддеваем корпус шестерен
Работу проводим на смотровой канаве или подъемнике. Чтобы после замены кронштейна подвески нива 2121 раздаточная коробка заняла прежнее положение,… …чертилкой (фломастером) обводим кронштейн по контуру. Подставляем под раздаточную коробку niva регулируемую опору ваз 2121. Головкой «на 13» отворачиваем две гайки крепления левого кронштейна к кузову. Накидным ключом «на 17» отворачиваем гайку
Выключатель контрольной лампы блокировки дифференциала нива 2131 заменяем из салона автомобиля. Снимаем облицовку тоннеля пола ваз 2131 (см. Снятие облицовки тоннеля пола). Крестообразной отверткой отворачиваем четыре самореза крепления пластиковой крышки рычагов (пятый саморез – общий с креплением облицовки тоннеля пола). Потянув, снимаем головку рычага преключения передач.
Аналогично снимаем
Работу проводим на смотровой канаве или подъемнике. В салоне автомобиля снимаем провода с выключателя контрольной лампы блокировки дифференциала (см. Замена выключателя контрольной лампы блокировки дифференциала ваз 2131). Отсоединяем от раздаточной коробки гибкий вал привода спидометра (см. Снятие гибкого вала привода спидометра), а для автомобиля ВАЗ-21214 еще и датчик скорости (см. Снятие датчика
Отсоединяем от фланца ведущего вала раздаточной коробки промежуточный вал (см. Снятие промежуточного вала) Сливаем масло из раздаточной коробки и очищаем ее от грязи. Ослабляем гайку фланца ведущего вала (см. Замена сальников валов раздаточной коробки). Аналогично ослабляем гайки двух других фланцев. Снимаем корпус шестерни привода спидометра (см. Снятие корпуса шестерен привода спидометра и датчика
Почему четыре сателлита в дифференциале раздатки Нива – лучше, чем два?
Во-первых, определимся, для чего нужна переделка этого узла.
Тут однозначного ответа нет, поскольку цели, а соответственно, и подходы могут быть разными:
- для увеличения крутящего момента на пониженном ряду и, как следствие, повышения проходимости автомобиля на бездорожье;
- для усиления узла после установки колес большего размера и замены двигателя на более мощный;
- для устранения шумов и вибраций в РК стокового автомобиля из-за особенностей геометрии дифференциала.
Сегодня подробно рассмотрим два последних пункта, потому что они напрямую касаются темы дифференциала раздаточной коробки Нива, и затронем первый, так как ему еще будут посвящены последующие обзоры.
Уязвимость стандартной конструкции
Как правило, в целях улучшения внедорожных характеристик своего автомобиля нивоводы устанавливают колеса размером от 31’’, производят замену двигателя и главной пары. В этом случае, возрастает нагрузка на раздаточную коробку, а если конкретизировать — на ось сателлитов и шестерни дифференциала.
Стандартный дифференциал раздаточной коробки ВАЗ 2121, 2123 и других модификаций Нива имеет две шестерни, установленные на ось сателлитов. Ось, в свою очередь, фиксируется в корпусе при помощи стопорных колец, устанавливаемых с внешней стороны:
Если в стоковом автомобиле эта схема работает, то на подготовленном к бездорожью автомобиле Нива, в условиях экстремальных нагрузок, одной пары сателлитов становится недостаточно, чтобы «переварить» увеличенный крутящий момент, что и приводит к скоропостижной их поломке.
Это первый недостаток заводской конструкции дифференциала РК.
Второй, не менее существенный недостаток связан с особенностями геометрии корпуса дифференциала. Наличие биений в корпусе, заводских дефектов дисбаланс межосевого дифференциала и является одной из причин шумов, вибраций в раздаточной коробке.
Наличие всего одной пары сателлитов также является причиной дисбаланса, поскольку такая конструкция не осесимметрична.
Мало того, поскольку ось сателлитов крепится в корпусе посредством наружных стопорных колец, она подвержена люфту, что также вносит вклад в общую разбалансированность конструкции.
Нельзя не упомянуть и о проблеме, сформулированной нами в первом пункте. Не секрет, что для модернизации раздаточной коробки нивоводы устанавливают комплекты понижения с различным передаточным числом.
Так вот, когда дело доходит до установки комплекта понижения в раздатку, камнем преткновения становится как раз межосевой дифференциал. Вернее, его корпус, без доработки которого втиснуть новую шестерню промвала не удастся.
Альтернатива танцам с бубном упражнениям с болгаркой только одна — замена дифференциала в РК на новый, усовершенствованной геометрии.
4 сателлита вместо двух: в чем преимущества?
Мы с нуля спроектировали и изготовили стальной дифференциал раздатки, в котором четыре сателлита, а не два, как в стоке. Тем самым, убили сразу двух зайцев:
- разгрузили сателлиты, что позволило предотвратить их поломку даже на тюнингованной Ниве;
- устранили дисбаланс, вызванный неосесимметричностью заводской конструкции.
Теперь о некоторых интересных деталях: ось сателлитов фиксируется в корпусе при помощи потайных пружинных штифтов, а не наружных стопорных колец. Такой способ крепления и исключает появление люфта при работе дифференциала РК Нива и делает всю конструкцию более сбалансированной
Замена дифференциала в РК Нива на дифференциал производства ИЖ-ТЕХНО оправдана не только для тюнингованной Нивы, но и для обычной, среднестатистической машины.
В этом случае, вы устраните одну из основных причин возникновения шума в раздатке — несбалансированного дифференциала, геометрия которого несимметрична. Плюс — увеличите запас прочности раздаточной коробки в целом.
Преимущества дифференциала РК Нива от ИЖ-ТЕХНО:
- позволяет увеличить крутящий момент, передаваемый раздаточной коробкой, что способствует более высокой проходимости автомобиля Нива на сложном рельефе и труднопроходимых участках;
- надежная фиксация осей сателлитов в корпусе дифференциала способствует равномерному распределению нагрузки на шестерни и предотвращает их преждевременный износ;
- высокоточный корпус правильной геометрии, выполненный без биений, не является причиной шумов и вибраций в раздатке Нива;
- корпус дифференциала изготовлен из высокопрочной легированной стали и значительно превосходит по прочности заводские корпуса, выполняемые из чугуна;
- дифференциал раздаточной коробки Нива комплектуется усиленными приводными валами на 24 шлица (на стандартный ставят только валы на 22 шлица), изготовленными из конструкционной легированной стали. Тем самым увеличивается ресурс узла в целом;
- корпус дифференциала подготовлен к установке комплекта шестерен понижения с различными передаточными числами, не требует доработки болгаркой.
Тем самым увеличивается ресурс узла в целом;В нашем каталоге вы можете более подробно ознакомиться с характеристиками и купить 4х сателлитный дифференциал для автомобиля Нива и Шевроле Нива.
Раздаточная коробка Нива ВАЗ 21213, 21214, 2131 lada 4×4
Раздаточная коробка с приводом
ПРИМЕЧАНИЕ
С целью уменьшения уровня шума завод-изготовитель начиная с 2002 года устанавливает на автомобили «Нива» раздаточные коробки с мелкомодульными шестернями. Выпуск раздаточных коробок с крупномодульными шестернями в ОАО «АвтоВАЗ» прекращен. Внешне модернизированные раздаточные коробки ничем не отличаются от выпускавшихся ранее и в сборе полностью с ними взаимозаменяемы.
Раздаточная коробка служит для изменения величины крутящего момента и распределения его между передним и задним мостами. Коробка имеет две передачи с передаточными числами 1,200 и 2,135. Передний и задний мосты приводятся постоянно и связаны межосевым дифференциалом, перераспределяющим крутящий момент между ними в зависимости от сопротивления движению колес. Для повышения проходимости автомобиля дифференциал можно блокировать, при этом передний и задний приводные валы становятся жестко связанными между собой (их частоты вращения равны).
Раздаточная коробка крепится к полу кузова на двух резинометаллических кронштейнах. Для регулировки ее положения относительно фланца промежуточного вала отверстия в кронштейнах сделаны овальными, а между ними и кузовом могут быть установлены регулировочные прокладки. Порядок центрирования коробки описан в разделе Устранение вибрации раздаточной коробки.
Корпусные детали раздаточной коробки отлиты из алюминиевого сплава и соединены между собой шпильками и гайками.
В верхней части картера выполнен лючок, закрытый штампованной стальной крышкой. Передняя крышка центрируется на картере по двум установочным штифтам. Между крышками и картером расположены картонные прокладки (при ремонте можно использовать вместо них герметик-прокладку). Все валы (в том числе и валик привода спидометра), а также штоки вилок переключения передач и блокировки дифференциала уплотнены сальниками. В передней крышке выполнены два отверстия – заливное (оно же контрольное) и сливное.
Ведущий вал установлен на двух шариковых подшипниках в гнездах передней крышки и картера. Внутреннее кольцо переднего подшипника зажато между буртиком вала и упорным кольцом самоконтрящейся гайкой фланца вала. Внутреннее кольцо заднего подшипника зажато между буртиком вала и упорной шайбой гайкой на заднем конце вала. Гайку стопорят, вдавливая ее кромку в пазы на валу. Ведущий вал зафиксирован от осевого смещения установочным кольцом в проточке на внешнем кольце заднего подшипника и зажатым между картером и задней крышкой.
На ведущем валу расположены две ведущие шестерни. Передняя (большая) – высшей передачи, она свободно вращается на термообработанной шейке вала. Задняя (меньшая) – низшей передачи – свободно вращается на термообработанной втулке, установленной на валу с натягом. Шестерни имеют по два венца. Косозубые (большие) венцы находятся в постоянном зацеплении с соответствующими шестернями промежуточного вала, а с прямозубыми (малыми) соединяется муфта переключения передач при включении передачи. Муфта перемещается по ступице, жестко посаженной на шлицах вала между ведущими шестернями. В среднем положении муфты обе передачи выключены («нейтраль») и крутящий момент от двигателя не передается на колеса.
Промежуточный вал представляет собой блок двух косозубых шестерен, находящихся в постоянном зацеплении с шестернями ведущего вала. Передняя шестерня, кроме того, находится в зацеплении и с ведомой шестерней, закрепленной на корпусе дифференциала.
Промежуточный вал вращается в двух подшипниках: передний – роликовый, задний – шариковый.
От осевого смещения вал зафиксирован установочным кольцом в канавке наружного кольца заднего подшипника, которое зажато между картером и задней крышкой (так же, как и у ведущего вала). В переднем торце вала запрессована стальная ведущая шестерня привода спидометра. Ведомая шестерня привода спидометра – пластмассовая, установлена на валике, вращающемся во втулке корпуса привода спидометра. Корпус закреплен на передней крышке раздаточной коробки.
На автомобиле ВАЗ-21214 с распределенным впрыском топлива дополнительно к механическому приводу спидометра на раздаточной коробке установлен датчик скорости.
Вал привода переднего моста передним концом опирается на шариковый подшипник в картере привода переднего моста, закрепленного на передней крышке раздаточной коробки. Внутреннее кольцо подшипника зажато между буртиком вала и упорным кольцом самоконтрящейся гайкой фланца вала. От осевого смещения подшипник зафиксирован стопорным кольцом, входящим в канавку картера привода переднего моста.
Задний шлицевой конец вала соединен с шестерней привода переднего моста дифференциала. Прямозубая шестерня на валу служит для блокировки дифференциала. Конструкция и установка вала привода заднего моста аналогична, но на нем нет шестерни.
Корпус дифференциала выполнен разъемным, обе его части соединены шестью болтами. Эти же болты крепят и ведомую шестерню к корпусу дифференциала. Последний установлен на двух шариковых подшипниках. Внутренне кольцо переднего подшипника удерживается от смещения распорной пружинной шайбой, опирающейся на стопорное кольцо в проточке корпуса дифференциала. В канавку на внешнем кольце подшипника входит установочное кольцо, зажатое между передней крышкой раздаточной коробки и картером привода переднего моста. Таким образом, корпус дифференциала удерживается от осевого смещения передним подшипником; задний подшипник не зафиксирован. На передней части корпуса дифференциала выполнены шлицы, по которым перемещается муфта блокировки. При включении блокировки муфта соединяется с шестерней на валу привода переднего моста, соединяя его с корпусом дифференциала.
В отверстиях корпуса дифференциала установлена ось сателлитов, удерживаемая двумя стопорными кольцами. Под одним из колец находится пружинная шайба, препятствующая осевому перемещению оси сателлитов. Сателлиты (конические шестерни), расположенные на оси, находятся в постоянном зацеплении с шестернями привода мостов. Между корпусом дифференциала и сателлитами установлены опорные шайбы. Их толщина подбирается так, чтобы осевой зазор шестерен привода мостов не превышал 0,10 мм, а момент сопротивления вращению – 14,7 Н.м.
Управление раздаточной коробкой – ручное, с механическим рычажным приводом. Задним рычагом водитель переключает передачи, передним – включает блокировку дифференциала. Конструкция приводов управления коробкой схожа. Рычаг качается в продольном направлении на оси, установленной в проушинах кронштейна спереди раздаточной коробки. Для уменьшения трения в отверстие рычага вставлены пластиковые втулки. Нижний конец рычага входит в паз штока и фиксируется фигурной пружиной. Другой конец штока соединен с вилкой соответствующей муфты (переключения передач или блокировки дифференциала) и стопорится болтом. Шток на выходе из коробки уплотнен сальником и защищен от пыли резиновым гофрированным чехлом. Для фиксации привода в выбранном положении служит шариковый фиксатор — подпружиненный шарик входит в пазы на штоках. На штоке переключения передач их три — для «нейтрали», высшей и низшей передач, на штоке блокировки дифференциала – два («включено» и «выключено»). В крышку привода переднего моста ввернут выключатель, замыкающий цепь контрольной лампы при включении блокировки дифференциала.
Видео
Раздатка нива шевроле в разрезе
Устройство раздаточной коробки показано на рис. 3-28 и 3-29.
Рис. 3-28. Раздаточная коробка:
1 – ведомая шестерня;
2 – подшипники дифференциала;
3 – пружинная шайба;
4 – стопорное кольцо;
5 – муфта блокировки дифференциала;
6 – зубчатый венец корпуса дифференциала;
7 – зубчатый венец вала привода переднего моста;
8 – подшипник вала привода переднего моста;
9 – маслоотражатель;
10 – грязеотражатель;
11 – вал привода переднего моста;
12 – фланец;
13 – сальник;
14 – пробка отверстия для выпуска масла;
15 – ведомая шестерня привода спидометра;
16 – ведущая шестерня привода спидометра;
17 – пробка отверстия для заливки и контроля уровня масла;
18 – передняя крышка раздаточной коробки;
19 – роликовый подшипник промежуточного вала;
20 – кронштейн подвески раздаточной коробки;
21 – крышка подшипника ведущего вала;
22 – упорное кольцо подшипника;
23 – подшипники ведущего вала;
24 – шестерня высшей передачи;
25 – ступица муфты переключения передач;
Рис.
3-29. Привод раздаточной коробки:
1 – вилка муфты блокировки дифференциала;
2 – муфта блокировки дифференциала;
3 – стопорный болт вилки;
4 – защитный чехол штока;
5 – пружина рычага;
6 – шток вилки блокировки дифференциала;
7 – крышка картера привода переднего моста;
8 – стопорная шайба;
9 – втулка оси рычага;
10 – ось рычага;
11 – рычаг блокировки дифференциала;
Неотъемлемой частью трансмиссии, обеспечивающий ВАЗовскому внедорожнику полный привод, является раздатка Нивы Шевроле. Поскольку управление узлом включено в перечень манипуляций, выполняемых при вождении, каждый водитель обязан иметь общее представление о назначении раздаточной коробки, ее устройстве и правилах эксплуатации.
Шевроле Нива – полюбившийся российскому потребителю автомобиль, который позиционируется, как внедорожник. Он характеризуется высокой степенью проходимости за счет полного привода, поэтому становится незаменимым транспортным средством при занятии охотой или рыбалкой.
Если создать в автомобиле постоянный полный привод и обеспечить постоянный крутящий момент на карданных валах заднего и переднего моста, то такая техника способна преодолевать препятствия в виде бездорожья, но не более. Однако к езде по трассе на относительно высоких скоростях авто не будет приспособлено.
- Возникнет излишняя нагрузка на детали, распределяющие момент по осям.
- Увеличится расход топлива.
- Возникнет эффект подъедания резины.
Раздатка на автомобиле Шевроле Нива выполняет сразу две функции. Она обеспечивает распределение момента сил по осям с возможностью его подачи на оба моста одновременно.
Также раздатка преобразует крутящий момент, увеличивая его за счет понижения числа оборотов на передаче. Здесь под передачей подразумевается пара шестерен, находящихся в зацеплении и обладающих определенным передаточным отношением. Эти две функции могут выполняться вкупе или раздельно.
Несмотря на то, что автомобиль Шевроле Нива представлен в нескольких модификациях, принципиальная схема устройства раздаточной коробки везде одна и та же. Ее можно представить, как совокупность самостоятельных узлов.
- Ведущий вал. Он принимает на себя всю нагрузку от основной трансмиссии и передает ее на раздаточную коробку.
(1 — фланец; 2 — сальник; 3 — упорное кольцо подшипника; 4 — передний подшипник; 5 — ведущий вал; 6 — шестерня высшей передачи; 7 — ступица; 8 — муфта; 9 — шестерня низшей передачи; 10 — втулка; 11 — задний подшипник; 12 — установочное кольцо )
- Межосевой дифференциал. Обеспечивает возможность вращения переднего и заднего приводного вала с различной угловой скоростью.
(1 — стопорное кольцо; 2 -пружинная шайба; 3 — установочное кольцо подшипника; 4 — подшипники корпуса дифференциала; 5 -ведомая шестерня; 6 — передний корпус дифференциала; 7 — шестерня привода переднего моста; 8 — стопорное кольцо оси сателлитов; 9 — сателлит; 10 — задний корпус дифференциала; 1 1 -опорная шайба; 12 — шестерня привода заднего моста; 13 — ось сателлитов; 14 — пружинная шайба оси сателлитов; 15 — опорная шайба)
- Узел блокировки. Обеспечивает жесткую связь двух валов, при которой они начинают вращаться с одной угловой скоростью.
- Понижающая передача. Ее назначение заключается в повышении крутящего момента за счет понижения частоты вращения вала.
Обеспечивает жесткую связь двух валов, при которой они начинают вращаться с одной угловой скоростью.Управлять раздаточной коробкой Нива Шевроле можно из салона одним рычагом, поэтому в качестве составной части рассматривают такой элемент, как привод раздатки.
Что же касается более подробной схемы устройства данного элемента трансмиссии, то она достаточно сложная и содержит более 40 позиций, в которых можно выделить конструктивные и вспомогательные элементы.
Перечень конструктивных элементов
- Ведомая шестерня
- Муфта дифференциала
- Подшипники дифференциала
- Подшипники приводных валов
- Валы привода мостов
- Сальники валов
- Подшипник промежуточного вала
- Шестерни повышающей и понижающей передачи
- Промежуточный вал
- Корпус дифференциала
- Ось сателлитов
- Сателлиты
Залогом долговечной работы трансмиссии является правильный выбор режима ее работы.
Каждый владелец автомобиля Нива Шевроле может предварительно ознакомиться с правилами эксплуатации, используя для этого специально разработанное руководство. Прежде всего, необходимо разобраться с режимами работы раздатки и их включением. На автомобилях Шевроле Нива пониженная/повышенная передача, а также блокировка включаются одним рычагом, который имеет пять положений.
- Центральное положение – включена нейтраль.
- Назад и вправо – повышенная передача с разблокированным дифференциалом.
- Назад и влево – повышенная передача с заблокированным дифференциалом.
- Вперед и вправо – пониженная передача с разблокированным дифференциалом.
- Вперед и влево – пониженная передача с заблокированным дифференциалом.
Пониженная передача включается в том случае, когда необходимо увеличить крутящий момент. Примером может служить движение вверх по крутому склону или проезд по вязкому грунту.
Для преодоления труднопроходимых участков включается блокировка. Чтобы добиться более четкого и фиксированного включения, нужно дождаться момента пробуксовки, а затем при выключенном сцеплении перевести рычаг влево. В состоянии блокировки можно перемещаться только на ограниченное расстояние со скоростью не более 40 км/ч.
В качестве примера можно смоделировать ситуацию. Для преодоления препятствия в виде большой лужи следует остановиться и включить пониженную передачу. Блокировка уместна, если присутствуют неровности и колейность. Без необходимости блокировать дифференциал не рекомендуется, так как часто возникают проблемы с разблокированием. Если случилась такая ситуация, необходимо начать движение задним ходом и одновременно пытаться перевести рычаг в правое положение.
Диагональное вывешивание автомобиля приведет к тому, что свободные колеса будут вращаться, а машина останется без движения. В таком случае предусмотрена блокировка, которую можно включить в режиме повышенной передачи.
Следует отметить, что при преодолении крутых спусков, рекомендуется применять торможение двигателем. Если поверхность покрыта грязью или снегом, то выбирается режим первой пониженной передачи.
Раздаточная коробка – сложный узел, поэтому важно правильно диагностировать неисправность и уметь оперативно ее устранить. Наиболее частым признаком некорректной ее работы служит повышенная вибрация. Если она наблюдается при движении в различных режимах, то причиной может служить износ эластичной муфты. Удостовериться в этом поможет визуальный осмотр. Вибрация при прямой нагрузке (разгон) указывает на ослабление крепления раздатки к кузову, неисправность ШРУС промежуточного вала или подклинивание шарнира одного из карданов. Если же вибрация наблюдается на постоянной скорости, то налицо проблема с балансировкой самих карданов или дифференциала.
Часто возникают неисправности, связанные с затрудненным переключением режимов. Здесь внимание следует уделить шарнирам механизма управления, так как они обычно забиваются грязью.
Может вилка или шток деформироваться. С течением времени появляются забоины на шлицах ступиц и шестерен. Они легко устраняются шлифованием, однако для выявления дефекта приходится снимать и разбирать весь узел.
В качестве профилактических работ выступает своевременная замена трансмиссионной смазки. Ее выполняют каждые 45000 км. Важно в процессе эксплуатации соблюдать правила переключения режимов, а также внимательно следить за своевременной разблокировкой дифференциала.
Раздаточная коробка служит для изменения величины крутящего момента и распределения его между передним и задним мостами. Коробка имеет две передачи с передаточными числами 1,20 и 2,135. Передний и задний мосты приводятся постоянно и связаны межосевым дифференциалом, делящим крутящий момент поровну. Для повышения проходимости автомобиля дифференциал можно блокировать, при этом передний и задний приводные валы становятся жестко связанными между собой (их частоты вращения равны). Раздаточная коробка крепится к полу кузова на трех кронштейнах — резинометаллических опорах.
Корпусные детали раздаточной коробки отлиты из алюминиевого сплава и соединены между собой шпильками и гайками. В верхней части картера выполнен лючок, закрытый штампованной стальной крышкой. Передняя крышка центрируется на картере по двум установочным штифтам. Между крышками и картером расположены картонные прокладки (при ремонте вместо них можно использовать герметик-проклад-ку). Все валы уплотнены рези-нометаллическими манжетами (сальниками). Валик привода датчика скорости, штоки вилок переключения передач и блокировки дифференциала уплотнены резиновыми кольцами. В передней крышке выполнены два отверстия — заливное (оно же контрольное) и сливное.
Раздаточная коробка с приводом: 1 — вилка муфты блокировки дифференциала; 2 — шток вилки блокировки дифференциала; 3 — защитный чехол штока; 4 — стопорная шайба; 5 — втулка оси рычага; 6 — ось рычага; 7 — рычаг блокировки дифференциала; 8 — стопорный болт вилки; 9 — выключатель контрольной лампы блокировки дифференциала; 10 — шток вилки переключения передач; 11 — тяга рычага блокировки дифференциала; 12 — вилка кронштейна рычага управления; 13 — рычаг управления; 14 — вилка муфты переключения передач; 15 — дистанционная втулка; 16 — пружина и шарик фиксатора; 17 — втулка пружины фиксатора; 18 — фланец ведущего вала; 19 — передняя крышка; 20 — сальник ведущего вала; 21 — упорное кольцо подшипника; 22 — передний подшипник ведущего вала; 23 — шестерня высшей передачи; 24 — муфта переключения передач; 25 — картер раздаточной коробки; 26 — шестерня низшей передачи; 27 — задний подшипник ведущего вала; 28 — установочное кольцо заднего подшипника ведущего вала; 29 — ведущий вал; 30 — втулка; 31 — ступица; 32 — задняя крышка; 33 — задний подшипник промежуточного вала; 34 — промежуточный вал; 35 — задний подшипник дифференциала; 36 — подшипник вала привода заднего моста; 37 — фланец; 38 — сальник вала привода заднего моста; 39 — задний корпус дифференциала; 40 — опорная шайба шестерни; 41 — шестерня привода заднего моста; 42 — ось сателлитов; 43 — стопорное кольцо; 44 — пружинная шайба; 45 — боковой кронштейн подвески; 46 — упорная шайба сателлита; 47 — картер привода переднего моста; 48 — сателлит; 49 — ведомая шестерня дифференциала; 50 — передний корпус дифференциала; 51 — стопорное кольцо; 52 — пружинная шайба; 53 — передний подшипник корпуса дифференциала; 54 — муфта блокировки дифференциала; 55 — установочное кольцо переднего подшипника дифференциала; 56 — маслоотражатель; 57 — сальник вала привода переднего моста; 58 — подшипник вала привода переднего моста; 59 — вал привода переднего моста; 60 — фланец вала привода переднего моста; 61 — пробка слива масла; 62 — ведомая шестерня привода датчика скорости; 63 — роликовый подшипник промежуточного вала; 64 — ведущая шестерня привода датчика скорости; 65 — заливная пробка.
Ведущий вал установлен на двух шариковых подшипниках, наружные кольца которых размещены в гнездах передней крышки и картера. Внутреннее кольцо переднего подшипника зажато между буртиком вала и упорным кольцом самоконтрящейся гайкой фланца вала. Внутреннее кольцо заднего подшипника зажато между буртиком вала и упорной шайбой, расположенной под гайкой заднего конца вала. Гайку стопорят, вдавливая ее кромку в пазы на валу. Ведущий вал зафиксирован от осевого смещения установочным кольцом в проточке на внешнем кольце заднего подшипника, зажатым между картером и задней крышкой. На ведущем валу расположены две ведущие шестерни. Передняя (большая) — высшей передачи, она свободно вращается на термообработанной шейке вала. Задняя (меньшая) — низшей передачи, свободно вращается на термообработанной втулке, установленной на валу с натягом. Шестерни имеют по два венца. Косозубые (большие) венцы находятся в постоянном зацеплении с соответствующими шестернями промежуточного вала, а с прямозубыми (малыми) венцами соединяется муфта переключения передач при включении передачи.
Муфта перемещается по ступице, жестко посаженной на шлицах вала между ведущими шестернями. В среднем положении муфты обе передачи выключены («нейтраль») и крутящий момент от двигателя не передается на колеса.
Вид на переднюю сторону раздаточной коробки: 1 — правый кронштейн подвески; 2 — заливная пробка; 3 — промежуточный вал; 4 — датчик скорости; 5 — корпус привода датчика скорости; 6 — передний карданный вал; 7 — крышка картера привода переднего моста; 8 — левый кронштейн подвески; 9 — задний карданный вал; 10 — передняя крышка раздаточной коробки; 11 — картер раздаточной коробки; 12 — пробка сливного отверстия.
Промежуточный вал представляет собой блок двух косозубых шестерен, находящихся в постоянном зацеплении с шестернями ведущего вала. Передняя шестерня, кроме того, находится в зацеплении и с ведомой шестерней, закрепленной на корпусе дифференциала. Промежуточный вал вращается в двух подшипниках: передний — роликовый, задний — шариковый. От осевого смещения вал зафиксирован установочным кольцом в канавке наружного кольца заднего подшипника, которое зажато между картером и задней крышкой (так же, как и у ведущего вала).
В переднем торце вала запрессована стальная ведущая шестерня привода датчика скорости. Ведомая шестерня — пластмассовая, установлена на валике, вращающемся во втулке корпуса привода датчика скорости. Корпус закреплен на передней крышке раздаточной коробки.
Вал привода переднего моста передним концом опирается на шариковый подшипник в картере привода переднего моста. Картер привода переднего моста закреплен на передней крышке раздаточной коробки. Внутреннее кольцо подшипника зажато между буртиком вала и упорным кольцом самоконтрящейся гайкой фланца вала. От осевого смещения подшипник зафиксирован стопорным кольцом, входящим в канавку картера привода переднего моста. Задний шлицевой конец вала соединен с шестерней привода переднего моста дифференциала. Прямозубая шестерня на валу служит для блокировки дифференциала. Конструкция и установка вала привода заднего моста аналогична, но на нем нет шестерни. Корпус дифференциала выполнен разъемным, обе его части соединены шестью болтами.
Эти же болты крепят и ведомую шестерню к корпусу дифференциала. Корпус дифференциала установлен на двух шариковых подшипниках. Внутреннее кольцо переднего подшипника удерживается от смещения распорной пружинной шайбой, опирающейся на стопорное кольцо в проточке корпуса дифференциала. В канавку на внешнем кольце подшипника входит установочное кольцо, зажатое между передней крышкой раздаточной коробки и картером привода переднего моста. Таким образом, корпус дифференциала удерживается от осевого смещения передним подшипником; задний подшипник не зафиксирован. На передней части корпуса дифференциала выполнены шлицы, по которым перемещается муфта блокировки. При включении блокировки муфта соединяется с шестерней на валу привода переднего моста, соединяя его с корпусом дифференциала.
В отверстиях корпуса дифференциала установлена ось сателлитов, удерживаемая двумя стопорными кольцами. Под одним из колец находится пружинная шайба, препятствующая осевому перемещению оси сателлитов. Сателлиты (конические шестерни), расположенные на оси, находятся в постоянном зацеплении с шестернями привода мостов.
Между корпусом дифференциала и сателлитами установлены опорные шайбы. Их толщина подбирается так, чтобы осевой зазор шестерен привода мостов не превышал 0,10 мм, а момент сопротивления вращению — 14,7 Н-м.
Управление раздаточной коробкой — ручное, с механическим рычажным приводом. Водитель переключает передачи и включает блокировку дифференциала одним рычагом. Нижним концом рычаг связан со штоком переключения передач, а через тягу, соединенную с осью рычага, — со штоком блокировки дифференциала. Другим концом каждый шток соединен с вилкой соответствующей муфты (переключения передач или блокировки дифференциала), и это соединение стопорится болтом. Каждый шток на выходе из коробки уплотнен и защищен от пыли резиновым гофрированным чехлом. Для фиксации привода в выбранном положении служит шариковый фиксатор — подпружиненный шарик входит в пазы на штоках. На штоке переключения передач их три — для «нейтрали», высшей и низшей передач, на штоке блокировки дифференциала — два («включено» и «выключено»).
В крышку привода переднего моста ввернут выключатель, замыкающий цепь контрольной лампы при включении блокировки дифференциала.
Информация актуальная для автомобилей Шевроле Нива 2009, 2010, 2011, 2012, 2013, 2014, 2015, 2016, 2017, 2018 года выпуска.
% PDF-1.4 % 13 0 объект > эндобдж xref 13 110 0000000016 00000 н. 0000002955 00000 н. 0000003083 00000 н. 0000003778 00000 н. 0000004235 00000 н. 0000004612 00000 н. 0000005220 00000 н. 0000005859 00000 н. 0000006176 00000 п. 0000006547 00000 н. 0000007124 00000 н. 0000007455 00000 н. 0000007548 00000 н. 0000007963 00000 н. 0000008310 00000 н. 0000008409 00000 п. 0000008520 00000 н. 0000008633 00000 н. 0000008668 00000 н. 0000009529 00000 н. 0000009752 00000 н. 0000010381 00000 п. 0000011351 00000 п. 0000011529 00000 п. 0000012272 00000 п. 0000012468 00000 п. 0000013107 00000 п. 0000013285 00000 п. 0000013496 00000 п. 0000013720 00000 п. 0000013942 00000 п. 0000014563 00000 п. 0000014788 00000 п. 0000015627 00000 н. 0000015898 00000 п. 0000016574 00000 п. 0000017293 00000 п. 0000020408 00000 п. 0000020939 00000 п. 0000025489 00000 п. 0000027176 00000 п. 0000028461 00000 п. 0000031200 00000 п. 0000031603 00000 п. 0000031708 00000 п. 0000032060 00000 п. 0000032425 00000 п. 0000032532 00000 п. 0000032948 00000 н. 0000033353 00000 п. 0000069087 00000 п. 0000069124 00000 п. 0000069674 00000 п. 0000074908 00000 п. 0000077556 00000 п. 0000077586 00000 п. 0000077659 00000 п. 0000082758 00000 п. 0000083085 00000 п. 0000083148 00000 п. 0000083263 00000 п. 0000083293 00000 п. 0000083366 00000 п. 0000083693 00000 п. 0000083756 00000 п. 0000083871 00000 п. 0000083975 00000 п. 0000085531 00000 п. 0000085805 00000 п. 0000086168 00000 п. 0000086261 00000 п. 0000086685 00000 п. 0000086950 00000 п. 0000087259 00000 п. 0000087537 00000 п. 0000093542 00000 п. 0000094014 00000 п. 0000094557 00000 п. 0000094700 00000 п. iCP: «& r2Nz.? ׂ. L @ 1S_
Раз в год фермеры возвращаются к сбору кукурузы вручную — для развлечения: соль: NPR
Соревнования по уборке кукурузной лущи в штате Иллинойс — одно из девяти соревнований, проводимых в период уборки урожая по всему Среднему Западу. Эбби Вендл / NPR скрыть подпись
переключить подпись Эбби Вендл / NPRСоревнования по уборке кукурузной лущи в штате Иллинойс — одно из девяти соревнований, проводимых в период уборки урожая на Среднем Западе.
Эбби Вендл / NPRФрэнк Хенненфент — типичный фермер из Иллинойса. В это время года он проводит бесчисленные часы в комбайне с кондиционером и GPS — огромной машине, которая может убирать до 12 рядов кукурузы за раз.
Но в конце сентября Hennenfent возвращался к истокам. Он был ведущим участником 34-го ежегодного конкурса кукурузной лущи в штате Иллинойс.
Этот конкурс проводится на кукурузном поле в Розвилле, общине в западном Иллинойсе.Это одно из девяти соревнований, проводимых во время сбора урожая на Среднем Западе. Для некоторых сбор кукурузы вручную — это больше, чем просто победа. Это связь с прошлым и память о старших поколениях, которые трудились на полях.
«Когда я собираю кукурузу, я полностью теряюсь в ней», — говорит Хенненфент.
Стоя в конце длинного ряда, он выступает против кукурузного поля.
Дик Хьюмс, президент Иллинойского клуба кукурузной лузги, участвует в соревнованиях среди мужчин от 50 лет и старше. Эбби Вендл / NPR скрыть подпись
переключить подпись Эбби Вендл / NPRДик Хьюмс, президент Иллинойского клуба кукурузной лодыжки, участвует в соревнованиях среди мужчин от 50 лет и старше
Эбби Вендл / NPRХенненфент начинает собирать кукурузу руками, разрезая шелуху крючком, прикрепленным к его ладони кожаным ремешком.Затем он отрывает золотое ухо от стебля и бросает его через плечо в фургон, идущий рядом.
Пока он спускается по ряду, в воздухе летят кукурузные мухи. Он в зоне. «Вы действительно не слышите никого вокруг или что-то в этом роде», — говорит он. «Это просто следующее ухо, следующее ухо, следующее ухо.
В течение дня проводится несколько гонок — от 2-минутных соревнований для детей до 20-минутных матчей для детей от 50 и старше.
Ардит Клер показывает перчатку и крючок, которые она использует для лущения на соревнованиях по лущению кукурузы штата Иллинойс. Эбби Вендл / NPR скрыть подпись
переключить подпись Эбби Вендл / NPRАрдит Клер демонстрирует перчатку и крючок, которые она использует для лущения на соревнованиях по лущению кукурузы в штате Иллинойс.
Эбби Вендл / NPRПервоначальные соревнования начались в 1924 году и приобрели популярность в 1930-х годах, когда фермеры боролись через депрессию и засушливые дни пыльной чаши.В то время государственные соревнования обычно собирали тысячи людей, и в 1938 году газеты сообщили, что 125 000 зрителей посетили национальные соревнования в Айове. Для контекста, Soldier Field, дом команды Chicago Bears НФЛ, вмещает 61 500 болельщиков.
Дон МакКинли вырос в 1930-х годах на юго-западе штата Айова на ферме со 100 акрами кукурузы. Во время сбора урожая он и его братья бросали школу на два месяца, чтобы помогать отцу собирать кукурузу от рассвета до темноты. «Мы просто падаем в кровать, падаем в обморок, встаем на следующее утро и делаем это снова и снова», — говорит он.
Мак-Кинли говорит, что каждый из них приносил около 4500 фунтов в день. Это много кукурузы.
Но сегодня большой комбайн собирает около 200 000 фунтов в час. Чтобы получить такие же результаты, вам потребуется более 2000 человек, собирающих вручную.
«Мой отец перевернулся бы в могиле, если бы знал, что существует машина, способная собрать столько», — говорит МакКинли.
Вернувшись на кукурузное поле, Фрэнк Хенненфент завершает свой забег, и он привлек толпу. Он собрал 450 фунтов кукурузы за 20 минут.
Возможно, этого недостаточно, чтобы конкурировать с John Deere. Но это приведет его к национальному соревнованию, которое состоится в воскресенье в Амане, штат Айова.
Эбби Вендл сообщает из Иллинойса для Общественного радио Три штата и Harvest Public Media, — общественного радио, сообщающего о сотрудничестве, которое фокусируется на вопросах сельского хозяйства и производства продуктов питания. Версия этой истории изначально появилась на сайте Harvest Public Media.
do milharal — Перевод на английский — примеры португальский
Эти примеры могут содержать грубые слова, основанные на вашем поиске.
Эти примеры могут содержать разговорные слова, основанные на вашем поиске.
Pode tirar o garoto do milharal …
Ela não vai sair до milharal .
Lidamos com убийцы и террористы в реальном мире, enquanto está aqui cuidando das «crianças do milharal «?
Мы имеем дело с убийцами и террористами в реальном мире, пока вы держитесь за руки с детьми кукурузы .Saiu correndo do milharal .
Quem invoca o Espírito do Milharal ?
São, são os meus rabanetes, Espírito do Milharal !
Essas crianças vieram direto do milharal .
Enterrei-os eu mesmo ao pé do milharal , na semana passada.
Não irei dizer … só uma coisa: ele não deveria ficar de bobeira perto do milharal , como ele vem fazendo desde que eu o vejo aqui por essas bandas.
Нет, и я не говорю вам как… только одно: он не должен резвиться среди кукурузы , как он это делал с тех пор, как приехал неизвестно откуда жить в моем районе.Durante a Guerra de Independência dos Estados Unidos, tiros foram disparados no que hoje é a Quinta Avenida vindos da «batalha do milharal «.
Во время Войны за независимость на том месте, где сейчас находится Пятая авеню, раздались выстрелы из «битвы из и кукурузного поля ».E acreditava mesmo … que estava possible por este espírito do milharal , não?
И вы полагали, что вы одержимы этим духом ?Em uma tarde quente verão esta menina está caminhando através do milharal enquanto vestindo … algo de sua escolha!
Теплым летним днем эта девушка идет по кукурузному полю в носке… что-нибудь на ваш выбор!Saímos do milharal e fomos para o carro.
Ele está tentando nos espantar com o cheiro do milharal .
Он пытается отвести нас от …
Vamos ficar aqui e manter os guaxinins fora do milharal , ouviu bem?
Мы остаемся здесь и заставляем их убегать енотов, слышишь?
кукурузное поле — Перевод на испанский — примеры английский
Эти примеры могут содержать грубые слова, основанные на вашем поиске.
Эти примеры могут содержать разговорные слова, основанные на вашем поиске.
Он был ранен при взрыве мины в кукурузном поле .
Я был на кукурузном поле , когда упал первый метеор.
Estaba en un maizal cuando cayó el primero.Я последовал за ним, и мы оказались на кукурузном поле .
Así que lo seguí y ahí estábamos, en el maizal .Комментарии: Фрагмент лица Тлалока, наложенный на глиф кукурузного поля .
Комментарии: Fragmento que muestra la cara de Tláloc sobrepuesta al glifo para milpa .4.107), то есть глиф кукурузного поля .
4.107), es decir, el glifo para milpa .Кукурузное поле скоро будет освещено луной.
Чье тело было найдено мертвым на кукурузном поле этой собственности.
Cuyo cuerpo fue encontrado muerto en el campo de maíz de la propiedad de este.Мне нужно на кукурузное поле .
Группа показана на протяжении всего видео, проигрываемого на кукурузном поле .
Я поймал троих на кукурузном поле
Мы все окажемся похороненными на кукурузном поле .
Я подумал, может быть, это похоже на приземление Тосканини на кукурузном поле .
Pensé que quizás era como Toscanini aterrizando en un campo de maíz .Ставить ваше драгоценное кукурузное поле выше вашей семьи?
Ну, я не думаю, что когда-либо слышал о кукурузном поле с привидениями .
Мы доставим сюда команду Маглева, как только они вытащат Архимеда из кукурузного поля .
Traeremos al equipo Maglev aquí una vez que ellos hayan terminado de sacar a Arquímedes de ese campo de maíz .Как далеко находится кукурузное поле ?
Мистер.Мэр, он съел все кукурузного поля .
Вместо этого он продолжал рассказывать, как что-то происходит на кукурузном поле .
En cambio, seguía manteniendo que había algo pasando en el campo de maíz .Там женщина на кукурузном поле .
Секретные операции по выращиванию горшков на кукурузных полях Америки
В любой летний будний день вы увидите, что я иду по полям и считаю жуков. Собственно, это моя работа: я эколог, изучаю сообщества насекомых, обитающих в сельскохозяйственных ландшафтах. Большую часть дней с начала июня до начала сентября я езжу между фермами, чтобы разведать вредителей сельскохозяйственных культур и полезных насекомых, которые их поедают, меняя липкие желтые клеевые ловушки и подметая растительность брезентовой сеткой.
Но запомнился один августовский день 2006 года. Вдоль одного из разрезов, которые мы с коллегой устроили на кукурузном поле, мы заметили, что несколько растений вокруг одной из наших ловушек пропали. Сильный ветер или град могут повалить целые растения кукурузы, но что сделало это замечательным, так это то, что стояло на их месте: марихуана. В частности, было пять растений, каждое высотой около восьми футов, в середине нашего исследовательского участка и заросших бутонами, готовыми к сбору урожая. Пока мы решали, как действовать и что сказать помещикам, нас ждал следующий сюрприз; кто-то еще шел по полю к нам.
Редко можно встретить человека, прогуливающегося по кукурузному полю, и не зря. Если вы никогда не проходили через это, это не из приятных впечатлений. Плотно уложенные ряды стеблей почти 10 футов высотой создают почти полный навес над головой. Внизу ряды, которые намного уже, чем ваши бедра, включают в себя острые выступающие края кукурузных листьев, которые оставляют царапины на любой открытой коже, когда вы проходите мимо. А если вы окажетесь там на этапах нанесения кисточки и шелка, на вашей коже может появиться сыпь из-за падающей пыльцы.Подходящая одежда для полевых ученых на кукурузных полях: ботинки, длинные брюки и рукава, прочная шляпа и очки, чтобы защитить глаза от пореза листьев. Другими словами, любой, кто совершает поход на кукурузное поле, идет с определенной целью, будь то проба насекомых или тайное выращивание марихуаны.
Когда приближающийся человек увидел нас, наше полевое снаряжение и наше удивление, они быстро исчезли в густом море зеленых стеблей. Хотя мы никогда больше не видели их (или их марихуану), стало ясно, что это не единичный инцидент.Почти каждый производитель кукурузы, с которым я разговаривал тем летом, рассказывал о том, как обнаруживал марихуану на своих кукурузных полях во время сбора урожая. Это заставило меня спросить: что такого особенного в самом большом урожае страны, что сделало его таким привлекательным для производителей марихуаны в последние годы?
Ответ: Выращивание марихуаны стало возможным и желательным, не говоря уже о почти не отслеживаемом, благодаря тем самым инновациям, которые в первую очередь создали промышленное точное земледелие.
* * *
В гонке вооружений за то, чтобы выращивать больше продуктов питания для растущего населения мира, но при этом получать прибыль, товарные фермеры обращаются к количественной оценке.Тщательно отслеживая свои затраты и результаты, производители превращают информацию об использовании в оптимизированные и персонализированные планы для каждого из своих полей. Они наносят на карту периметры своего поля с помощью технологии GPS. Они сажают посевы по четким лазерным линиям, одновременно транслируя Netflix через Wi-Fi на своих тракторах с кондиционером, которые подсчитывают посаженные семена в реальном времени. Они точно применяют пестициды с вертолетов, которые безопаснее и эффективнее, чем опрыскиватели, что снижает количество необходимых химикатов.В конце вегетационного периода они измеряют урожайность растений по отдельности в качестве урожая комбайна, выявляя ранее неизвестные внутриполевые модели изменчивости. Недавно агропромышленные корпорации даже предложили отслеживать эти данные по урожайности в континентальном масштабе во время сбора урожая, которые будут использоваться для изменения рыночных цен на зерно в следующем году. И хотя Федеральное управление гражданской авиации еще не легализовало использование дронов в коммерческих целях в сельском хозяйстве, исследователи уже начали летать на них над полями, чтобы регистрировать здоровье растений и отслеживать вредителей, вспышки болезней, дефицит питательных веществ и стресс от засухи в ландшафтном масштабе.
Интернет-форумов, посвященных советам по выращиванию марихуаны на чужих кукурузных полях, уже проросли. Все это возможно без фермера, выращивающего кукурузу, и ему не нужно выходить на поле, что примечательно — и критически важно по нескольким причинам. Во-первых, согласно последней национальной сельскохозяйственной переписи, более половины американских товарных фермеров теперь называют сельское хозяйство второстепенным занятием. И у кого есть время прогуляться по полю, когда у вас есть другая постоянная работа? Во-вторых, цены на товарную кукурузу вынуждают производителей сосредотачиваться исключительно на чистой прибыли.Они работают над тем, чтобы производить как можно больше, что снижает цены, если у всех будет удачный год, и при этом надеется на высокие отпускные цены, которые зависят от неудачных результатов у других производителей. (Сбор 1 бушеля, или примерно 70 фунтов, кукурузы на зерно принесет вам 3,77 доллара на Торговой палате Чикаго этой зимой.) В-третьих, все больше и больше сельскохозяйственных земель передаются под кукурузу. В значительной степени это связано с продвижением кукурузы в качестве сырья для биотоплива. Наконец, увеличивается посевная площадь фермерских хозяйств.Кроме того, согласно последней переписи населения, средний размер фермы составляет 434 акра, из них более 336 миллионов акров земли принадлежат фермам площадью 5000 акров и более. Это привело к потрясающей урожайности в нашей стране: Америка является ведущим производителем кукурузы в мире, собрав почти 376 миллионов тонн кукурузы в 2012 году. Как фермер может пройти через всю эту землю?Правда в том, что они этого не делают.
После того, как кукурузное поле засеяно и применен гербицид, многие фермеры не возвращаются на данное поле до уборки урожая.Биотехнологические и трудосберегающие инновации, которые снизили затраты для фермеров, выращивающих кукурузу, означают, что буквально никто не ходит на обычное кукурузное поле в течение вегетационного периода. Это открывает большие возможности для производителей марихуаны. Действительно, выросли целые интернет-форумы, посвященные советам по выращиванию марихуаны на чужих кукурузных полях.
Раньше производители марихуаны, которые хотели незаконно выращивать марихуану на чужих землях, часто искали большие участки отдаленных природных территорий.Но правоохранительные технологии догнали их, используя вертолеты, оборудованные для обнаружения этих больших участков марихуаны в лесу или другой растительности с помощью тепловизора. Лесная служба подсчитала, что большая часть работы их правоохранительных органов тратится на расследование незаконного выращивания марихуаны на их землях. В одном только Висконсине в период с 2008 по 2012 год произошло девять арестов крупномасштабных операций по выращиванию марихуаны на землях штатов, племен и национальных лесов, в результате которых было удалено более 45 800 растений, согласно данным Министерства юстиции штата Висконсин, собранным и сообщенным Милуоки Журнал Страж.При ориентировочной розничной стоимости в 2500 долларов за фунт это более 114 миллионов долларов.
Выращивание марихуаны на кукурузных полях лучше скрывает ее, чем при выращивании в отдаленных лесах, хотя и на виду. Вертолеты и тепловизоры способны обнаруживать большие пятна марихуаны только по разнице в цвете. Поэтому производители марихуаны используют технологию ГИС и портативные устройства GPS, чтобы распространить свой рост в распределенные сети небольших участков, подобных той, на которую я наткнулся. Эта тактика также снижает риск потери урожая марихуаны: если один участок будет найден и уничтожен, остальные растения окажутся в других местах, известных только GPS и производителям марихуаны.Искусственные узоры в природных зонах — верный признак марихуаны для правоохранительных органов; выращивание его в кукурузе делает эту раздачу спорной, так как все выстроено рядами. Условия выращивания марихуаны на кукурузных полях также лучше, чем в отдаленных лесных угодьях: каждый вклад, который фермеры, выращивающие кукурузу, тщательно измеряют и применяют для максимального роста урожая — удобрения, гербициды, орошение — приносит пользу и растениям марихуаны. Леса и склоны холмов, ранее выбранные для маскировки незаконной марихуаны, были преградой для солнечного света, тогда как кукурузные поля часто залиты солнечным светом.Кроме того, некоторые лесные вечнозеленые растения подкисляют почву вокруг себя, потенциально препятствуя росту марихуаны. Пожалуй, наиболее важно то, что марихуану можно пересаживать в поле после посадки кукурузы и вырасти до зрелости до того, как кукуруза будет собрана. Это означает, что фермеры, выращивающие кукурузу, часто даже не знают, что у них на поле есть марихуана, пока они не садятся на комбайн в сентябре.
Этот сельскохозяйственный преступный мир, вероятно, простирается по всему кукурузному поясу Соединенных Штатов, и, как подчеркивается в Dr.Книга Ральфа Вейшейта 1992 года «Домашняя марихуана: забытая отрасль». Тем не менее, он никогда не появляется в числовых представлениях выращивания кукурузы, таких как сельскохозяйственная перепись. Он также не фигурирует в анализе жизненного цикла, таком как «Король кукурузы», популярный документальный фильм 2007 года, пытающийся продемонстрировать путь кукурузы на стол в США (хотя эти создатели фильма обнаружили, что конопля растет на их поле, это была промышленная веревка. разнообразие.) Как недавно сказал мне лейтенант Джейсон Фридман из Целевой группы по борьбе с наркотиками округа Дейн: «Это происходит по всему округу.Несмотря на то, что это небольшие предприятия и зависят от погодных условий, производители открытого грунта являются основным источником местного производства. 10 лет назад этого не было ». Элис Шаффер, сотрудник по общественной информации в офисе шерифа округа Дейн, подтвердила: «Мы определенно обнаруживаем, что они регулярно растут».
Все фермеры, выращивающие кукурузу, с которыми я разговаривал, которые обнаружили марихуану на своих полях, сообщают об этом местным властям, хотя традиционные сообщения о преступлениях, связанных с наркотиками, и арестах не отражают эту реальность.Хотя DEA сообщает, что в 2013 году оно уничтожило более 4 миллионов растений марихуаны, выращиваемых на открытом воздухе, потребуется официальный запрос Закона о свободе информации даже для того, чтобы узнать, как часто и где эти инциденты с выращиванием кукурузы происходят. Лейтенант Фридман подсчитал, что «менее 10%» марихуаны, изъятой его группой за последние несколько лет, пришло с кукурузных полей. Он признал, что марихуана, выращиваемая на кукурузных полях, не фигурирует в отчетах, подобных ежегодным отчетам о конфискациях и арестах, в значительной степени потому, что они редко обнаруживаются и еще реже приводят к аресту: «Они анонимны и прячутся на виду; правоохранительные органы гораздо реже сталкиваются с ними [чем при выращивании в домашних условиях.] Очень небольшой процент выращивания на открытом воздухе приводит к аресту. Это случилось? Да, но однозначные числа ».
Фермеры, с которыми я работаю здесь, в Висконсине, где кукуруза стоит 2,2 миллиарда долларов в год, кажутся одновременно раздраженными и озадаченными этой тенденцией. Средний фермер выращивает продукты на 195 акрах земли; у некоторых их тысячи. Одна семья, с которой я работаю, представляет собой ферму в третьем поколении, растущую на 2000 акров, более половины из которых — кукуруза. Последние несколько лет они обнаружили, что марихуана растет по крайней мере на одном из их полей во время сбора урожая, и сообщили об этом в полицию.(Семья попросила не называть ее имени в этой статье, сославшись на соображения конфиденциальности.) Иногда они ловят ее до того, как производители соберут марихуану, а иногда — нет. В 2010 году они обнаружили необычно большой участок, два ряда по 400 растений вдоль края поля, которые еще не убрали. Местные полицейские засекли его в одночасье, но производители марихуаны так и не появились. Управление по борьбе с наркотиками было вызвано, чтобы уничтожить и сжечь контрабанду. Зная, сколько времени, энергии и денег уходит на выращивание урожая, семья проклинала мысль о том, что кто-то бесплатно загружает их хорошую почву и орошение.
Наблюдая за угасанием костра, они попросили чиновников DEA оценить стоимость только что сожженной марихуаны. Ответ: полмиллиона долларов. Фермерам пришлось смеяться. Ценность кукурузы, срубленной для ее выращивания? 32 доллара. Используя невероятные технологические инвестиции, необходимые для создания такого количества кукурузы, производители марихуаны получают на порядок больше дохода с акра. Этот факт не упускают из виду отдельные фермеры, но его практически невозможно обнаружить в разговорах на национальном уровне о прибылях и недостатках промышленного кукурузного земледелия.
Полное руководство по падению, чтобы потеряться на кукурузном поле
Это прекрасное время года, когда мы, жители Айовы, любим смотреть на красивые листья, потягивать горячий сидр и теряться в гигантских лабиринтах, сделанных из еды. Я, конечно, говорю о кукурузных лабиринтах! У нас есть несколько из них в нескольких минутах езды от Айова-Сити, и большинство из них предлагают всевозможные удобства в осенней тематике для тех, кто хочет провести субботний день. Давай посмотрим, ладно?
Удовольствие на семейной ферме Харвествилля
1977 Highway # 2, Donnellson IA, 56265 — Подробнее
Стоит отметить: Если утверждения Harvestville Farm верны, то потребуется около 7.5 футбольных полей для размещения этого огромного лабиринта. Это немного пугает, правда? Каждую субботу в течение октября у поклонников лабиринта также есть псевдомазохистский вариант прогулок по лабиринту ночью с одним фонариком. Эти люди серьезно относятся к лабиринтам.
Наш новый лабиринт площадью 10 акров наполнен изгибами и поворотами, которые доставят удовольствие как взрослым, так и детям! Это идеальный осенний семейный отдых! В лабиринте запрещено курить и употреблять алкоголь.
Для семей с маленькими детьми: проведите своих малышей через лабиринт на тележке или коляске, или вы можете пройтись по нашему мини-лабиринту.Мини-кукурузный лабиринт является частью кукурузного лабиринта из 10 аркров, однако он идеального размера для самых маленьких и практически избавляет от стресса для родителей! В мини-лабиринте запрещено курить и употреблять алкоголь. Стоимость: 6 долларов США на человека. Никто в возрасте до 12 лет не будет допущен в лабиринт без взрослых в любое время.
Фонарик Лабиринт
Хотите попробовать лабиринт ночью с фонариком для совершенно другого лабиринта? Каждую субботу вечером в октябре наш «Лунный лабиринт» будет открыт с 19:00 до 22:00! (последний вход в 21:30) Испытайте свои нервы, преодолевая темноту в надежде пройти через наш кукурузный лабиринт площадью 10 акров.Если вы думали, что наш лабиринт был сложным в течение дня, подождите, пока вы не справитесь с этой задачей! Не забудьте взять с собой собственный фонарик! В лабиринте запрещено курить и употреблять алкоголь. Стоимость 8,00 долларов США на человека. Купон на скидку $ 1 доступен.
Вход: 6-7 долларов
Кукурузный лабиринт Dan-D
2044 Iowa 14, Knoxville, IA 50138 — Подробнее
Стоит отметить: Тема этого лабиринта включает в себя невероятно популярную видеоигру Angry Birds , а это очаровательный .Фактически, птица, изображенная в этом лабиринте, была запущена из Берривилля, штат Вирджиния, где второй лабиринт изображает культовую рогатку Angry Birds во всей красе. Если вы ненавидите кукурузные лабиринты, не говорите , а не своим детям.
Наслаждайтесь уникальными впечатлениями — пройдите через лабиринт кукурузного поля с множеством поворотов, поворотов и тупиков. Примите вызов и посмотрите, удастся ли вашей семье и друзьям выбраться из бесконечных поворотов, поворотов и тупиков.Не волнуйтесь, все рано или поздно уйдут.
Тема лабиринта 2013 года — заразительная игра Angry Birds. Вы или ваши дети потратили наши, пытаясь пройти уровень, хорошо знайте, что вы можете потеряться в нем. Используйте свое воображение, чтобы увидеть, как Angry Bird приземляется на нашей ферме. Но кто знал, что на самом деле он запускается из Берривилля, штат Вирджиния. Это первый в истории кукурузный лабиринт с несколькими состояниями!
Удачи на фермах Dan-D!
Вход: 5-8 долларов
Осенний фестиваль на ферме Блумсбери
3260 69th Street, Atkins, IA 52206 — Подробнее
Стоит отметить: В дополнение к двум кукурузным лабиринтам (один из которых равен по размеру вышеупомянутому лабиринту семейной фермы урожая!), Ферма Блумсбери предлагает огромный тыквенный участок и ряд мероприятий для детей, чтобы занять после обеда или два.
Ферма Блумсбери — это место для семей и детей всех возрастов! Вне зависимости от того, сколько вам лет — 1 или 100, каждый проведет увлекательный и веселый день на ферме Bloomsbury Farm! Мы предлагаем множество развлечений для посетителей: от прыжковой подушки до прыжков в кукурузный лабиринт, в котором можно заблудиться, всегда есть чем заняться!
С самым большим тыквенным участком в округе у вас не будет проблем с поиском идеальной тыквы! На ферме Блумсбери есть более 17 акров тыкв всех форм и размеров на выбор! Отправляйся на тыквенном шаттле к участку и выбери свою собственную или зайдите в сарай для сбора урожая, чтобы выбрать тот, который уже был собран прямо с тыквенного поля!
На ферме Блумсбери также есть ДВА кукурузных лабиринта! Кукурузный лабиринт площадью 10 акров для любителей приключений и детский лабиринт площадью 4 акра для менее смелых! Оба обязательно будут полны веселья и азарта! Ферма Блумсбери — идеальное место для семейного отдыха!
Входной билет: 8 долларов.50–11,50 долларов США
Barnyard Blooms Кукурузный лабиринт
337 Cemetery Lane, Grandview, IA 52752 — Подробнее
Стоит отметить: Кукурузный лабиринт Barnyard Bloom представляет собой большой лабиринт с несколькими станциями, которые нужно отследить, прежде чем я смогу получить титул Мастера лабиринта (неофициальный титул, который я когда-то носил в молодости из-за моих славных побед в этой области). ). Аттракционы Hayrack, игры и костры проводятся каждую пятницу и субботу вечером.
Начните семейную традицию или просто выйдите из дома и повеселитесь.В любом случае, наш кукурузный лабиринт площадью 8 акров порадует малыша. Вы получите удовольствие от этого живого лабиринта в натуральную величину. Доберитесь до каждой станции в лабиринте и станьте участником нашего розыгрыша главного приза. Вечерние костры в пятницу и субботу, игры и прогулки на сенокосах станут прекрасным способом насладиться осенним днем и вечером. Часы работы сувенирного магазина будут продлены до совпадения. Лабиринт подвержен воздействию стихий, поэтому он может закрываться в ненастную погоду или в слишком грязную погоду. ПОЖАЛУЙСТА, ПОЗВОНИТЕ, если вы считаете, что эти условия могут применяться.
Стоимость входных билетов: 5-6 долларов США
Кукурузный лабиринт на ферме дяди Билла
244 400th Avenue, Grinnell, IA 50112 — Подробнее
ЗАПИСАТЬСЯ СЕГОДНЯ
Подпишитесь на ежедневные обновления новостей Little Village
ПОДПИСАТЬСЯ на
Стоит отметить: Этот лабиринт — еще одно чудовище площадью 10 акров, и, войдя в него, дядя-садист Билл (предположительно) захихикает и заламывает руки, пока беспомощные путешественники теряются в стеблях кукурузы.Но это нормально, потому что после этого вы можете «покормить не по годам развитые карликовые козы и посмотреть, как они поднимаются по мосту Золотого Козла». Нет ничего лучше очаровательных животных, которые помогут смыть воспоминания о травматической встрече в лабиринте.
У дяди Билла в этом году особый дизайн кукурузного лабиринта, и это будет особенно интересно и весело. Ваше захватывающее приключение начинается, когда вы входите в лабиринт, чтобы попытаться выяснить, как пройти через поле и выбраться из него в конце. Сделайте хорошие упражнения, гуляя по десяти акрам кукурузного поля, и насладитесь сказочным осенним днем в кукурузном лабиринте с друзьями и семьей.
Вы должны заплатить вход на ферму и 1 доллар за лабиринт, если хотите пройти через лабиринт. Если позволяют погодные и наземные условия, поездка на фургоне до поля включена в допуск до 17:30.
Сезонный абонемент стоит 20 долларов на человека. Вы можете использовать абонемент в любое время тыквенного сезона года, когда вы его купили. Вы должны регистрироваться на стойке регистрации по прибытии. Пропуска не подлежат передаче другим лицам, и вам может потребоваться предъявить удостоверение личности при регистрации на стойке регистрации.
Стоимость входных билетов: 8–20 долларов
Лабиринт из тыкв и кукурузы Allsup’s
618 Center Ave South, Mitchellville, IA 50169 — Подробнее
Стоит отметить: Pumpkinville утверждает, что у него есть лабиринт площадью 20-25 акров с «не менее» 20 заданиями, выполнение которых может занять «несколько часов» в зависимости от условий кукурузы. Если ранее упомянутые лабиринты площадью 10 акров велики, то «Тыквилль» по сравнению с ними почти абсурден. Семейная ферма даже предлагает гостям возможность вернуться — бесплатно — и «попробовать еще раз», если они не смогут выжить с первой попытки.«Это не лабиринт для бездельников», — отмечают они. Я должен согласиться.
Тыквилль — это место двух потрясающих кукурузных лабиринтов!
У нас есть большой кукурузный лабиринт площадью от двадцати до двадцати пяти акров, полный проблем, по крайней мере, двадцать. Вы не просто идете по этому лабиринту, это больше похоже на охоту за мусором. В начале сезона, когда кукуруза плотная и полная, на прохождение лабиринта может уйти несколько часов. В более поздний сезон по нему обычно можно ориентироваться за час. Не волнуйтесь, если вы не справитесь с задачей с первого раза, пока вы держите свой билет, вы можете вернуться без дополнительной оплаты, пока ваш билет не будет готов.
Это отличный лабиринт для тимбилдинга, скаутов, молодежных и школьных групп и всех, кто любит сложные задачи. Это не лабиринт для бездельников. Это может быть отличная тренировка.
Стоимость входных билетов: $ 6
Cotter Road Кукурузный лабиринт
10526 Cotter Road, LaPorte City, IA 50651 — Подробнее
Стоит отметить: Кукурузный лабиринт Cotter Road отличается смехотворно высокими стеблями кукурузы, которые идеально подходят для ужасной потери.Если лабиринты не для вас (в этом случае я удивлен, что вы все еще читаете), то, возможно, вас заинтересует «миниатюрный сарай и животные на ферме», потому что иногда вам просто нужно хорошенько пообниматься, верно? Коттер-роуд также упоминает песочницу, заполненную цельнозерновой кукурузой, что звучит здорово, если вам нравятся песочницы, но вы ненавидите все, что связано со строительством.
Кукурузный лабиринт этого года с кукурузой высотой более 11 футов — это старомодный лабиринт, не имеющий определенного узора.В этом году в лабиринте нужно искать четыре вещи: черепаху, лошадь-любителя, ракушку и деревянную сову.
Участники также могут поиграть с миниатюрными сараями и сельскохозяйственными животными или в песочнице, наполненной цельнозерновой кукурузой, бросить вызов другим в соревнованиях по метанию коровьих щепок или гонках на мешках и посетить гаражную распродажу. Также можно будет купить свежие яйца с фермы и павлиньи перья. Продажи тыквы стартуют в сентябре.
Стоимость входных билетов: 5 долларов США
Колония с тыквами и кукурузным лабиринтом
2780 Front Street, North Liberty, IA 52317 — Подробнее
Ничего не стоит: Этот тыквенный грядок и кукурузный лабиринт, расположенный в Северной Либерти, ближе, чем большинство других, и предлагает широкий спектр развлечений для всей семьи.Кукурузный лабиринт занимает скромные пять акров, а это значит, что он идеально подходит для тех, кто «любит» лабиринты, но не так фанатичен, как, скажем, такие люди, как я.
Приходите в конце сентября, вы и ваша семья можете посетить нашу ферму, расположенную в самом сердце Коридора Восточной Айовы, чтобы насладиться днем охоты за идеальной тыквой на нашем участке U-pick, проверить свои мелочи и навыки управления на наших 5 акрах кукурузный лабиринт, утомите детей некоторыми из наших осенних аттракционов и найдите отличный осенний декор, который обязательно заставит вас говорить о вашем районе!
2013 Corn Maze открыт каждый день, если позволяет погода.
Стоимость входных билетов: 5-6 долларов США
Кукурузный лабиринт Country Corner
5333 US Highway 150, Alpha, IL 61413 — Подробнее
Стоит отметить: Хотя этот лабиринт находится в Иллинойсе, он находится не слишком далеко к востоку от Quad Cities и предлагает большое разнообразие, заслуживающее упоминания. В дополнение к десятку скрытых контрольных точек этот лабиринт может похвастаться рядом причуд, включая вызов на основе GPS и простые вопросы, которые указывают участникам в правильном направлении (если они, конечно, ответят правильно).
Это наш 19-й кукурузный лабиринт, и многие покупатели его любят. В семьях сложилась традиция видеть, кто быстрее всех преодолеет лабиринт. Группы и организации проводят тимбилдинговые вечеринки; Школы и учителя бросают вызов своим ученикам с выбором возможностей для разных возрастных категорий!
Открыт для всех, индивидуально или для группы. В нашем лабиринте есть двенадцать скрытых контрольных точек. Можно использовать любое количество игр, мероприятий, соревнований или возможностей для построения команды, чтобы соответствовать возрасту или уровню навыков группы или отдельного человека.На каждом контрольно-пропускном пункте есть дырокол, которым можно пробить купленный билет.
Карта, отмечающая ваше текущее местоположение на каждой контрольной точке, позволяет переориентировать и подсказывает, как двигаться к следующему скрытому контрольному пункту или выходу из лабиринта.
Используйте свой смартфон, чтобы играть в одну или несколько других доступных игр.
Стоимость входных билетов: 5 долларов США
Мысли? Советы? Симпатичная картинка с собакой? Поделитесь ими с LV »editor @ littlevillagemag.com
Битва при Антиетаме | Резюме и значение
Битва при Антиетаме , также известная как Битва при Шарпсбурге (17 сентября 1862 г.) в Гражданской войне в США (1861–1865 гг.), Решающее сражение, которое остановило вторжение конфедератов в Мэриленд, наступление, которое считалось одна из величайших угроз Конфедерации Вашингтону, округ Колумбия. Союзное название битвы происходит от названия Antietam Creek, который течет на юг от Геттисберга, штат Пенсильвания, к реке Потомак, недалеко от Харперс-Ферри, Западная Вирджиния.На юге сражение было названо битвой при Шарпсбурге, потому что основные бои происходили недалеко от города с таким названием. (Сражения Гражданской войны часто имели одно название на севере, которое обычно ассоциировалось с близлежащей выдающейся физической особенностью, а другое на юге, которое обычно происходило от города или города, ближайшего к полю битвы.)
События Гражданской войны в США
keyboard_arrow_left
Битва при форте Самтер
12 апреля 1861 — 14 апреля 1861
Кампании в долине Шенандоа
июль 1861 г. — март 1865 г.
Первая битва при Булл Ран
21 июля 1861 г.
Кампания в Виксбурге
1862–1863
Кампания в долине Миссисипи
Февраль 1862 г. — июль 1863 г.
Битва при форте Донельсон
13 февраля 1862 — 16 февраля 1862
Битва Монитора и Мерримака
9 марта 1862 г.
Битва при Шило
6 апреля 1862 — 7 апреля 1862
Семидневная битва
25 июня 1862 — 1 июля 1862
Вторая битва при Булл Ран
29 августа 1862 — 30 августа 1862
Битва при Антиетаме
17 сентября 1862 г.
Битва при Фредериксбурге
13 декабря 1862 г.
Битва при Чанселлорсвилле
30 апреля 1863 — 5 мая 1863
Битва при Геттисберге
1 июля 1863 г. — 3 июля 1863 г.
Вторая битва при форте Вагнер
18 июля 1863 г.
Резня подушками форта
12 апреля 1864 г.
Кампания в Атланте
май 1864 г. — сентябрь 1864 г.
Битва в пустыне
5 мая 1864-7 мая 1864
Судебная битва при Спотсильвании
8 мая 1864-19 мая 1864
Битва за Колд-Харбор
31 мая 1864 — 12 июня 1864
Петербургский поход
июня 1864 — 9 апреля 1865
Битва при Монокасии
9 июля 1864 г.
Битва за Атланту
22 июля 1864 г.
Битва за Кратер
30 июля 1864 г.
Битва за Мобил Бэй
5 августа 1864 — 23 августа 1864
Битва при Нэшвилле
15 декабря 1864 — 16 декабря 1864
Битва пяти вилок
1 апреля 1865 г.
Сражение при суде Аппоматтокс
9 апреля 1865 г.
keyboard_arrow_right
Вторжение Ли в Мэриленд
После поражения Union Gen.Армия Джона Поупа в Вирджинии во время Второй битвы при Булл-Ран, генерал Конфедерации Роберт Э. Ли пересек Потомак и двинулся в Мэриленд, заняв Фредерик 7 сентября. Вторжение Ли было осуществлено частично для того, чтобы «переложить бремя военной оккупации с Конфедерации. на федеральную землю », но он также питал некоторую надежду на захват федеральной столицы Вашингтона на юго-востоке. Помимо непосредственных военных целей, у Ли были конкретные политические цели: повлиять на приближающиеся выборы в Конгресс на Севере, произвести впечатление на Европу ощущением военной мощи Юга и отделить Мэриленд — рабовладельческий штат, который отверг отделение — от Союза.
Битва при АнтиетамеБитва при Антиетаме во время Гражданской войны в США оказалась безрезультатной. Люди генерала Конфедерации Роберта Ли отступили в Вирджинию, и генерал Союза Джордж Б. Макклеллан не воспользовался своим преимуществом и не преследовал их.
Британская энциклопедия, Inc.Обнаружив свою линию связи в долине Шенандоа, которой угрожает сильный гарнизон Союза в Харперс-Ферри, 9 сентября Ли издал специальный приказ № 191, в котором подробно описал разделение и расположение сил для предстоящей кампании.Генерал Томас («Каменная стена») Джексон возглавил одну из трех колонн, которым было поручено захватить Харперс-Ферри, в то время как оставшиеся силы Ли двинутся к Бунсборо, штат Мэриленд, за Саут-Маунтин, хребту, идущему параллельно ручью Антиетам. . Как только силы Союза в Харперс-Ферри были нейтрализованы, Ли предложил воссоединить свою армию и вторгнуться в Пенсильванию.
Харперс-ФерриВид на город Харперс-Ферри, теперь в Западной Вирджинии, и железнодорожный мост.
Библиотека Конгресса, Вашингтон, D.C. (LC-B8171-7187, DLC)В течение нескольких дней после катастрофы Союза на Второй Булл Ран, США. Авраам Линкольн уволил Поупа и назначил генерала Джорджа Б. Макклеллана командующим всеми силами Союза в Вашингтоне. Макклеллан вышел на поле 7 сентября и, не зная, каким может быть следующий ход Ли, продвигался вперед с характерной медлительностью. За это время Ли снова разделил свою армию, а 11 сентября он и лейтенант. Генерал Джеймс Лонгстрит занял Хагерстаун, штат Мэриленд, город всего в 8 км к югу от линии Мейсон-Диксон.Упрямый федеральный гарнизон в Харперс-Ферри купил Макклеллану дополнительное время, однако задержал основную часть армии Северной Вирджинии на несколько дней дольше, чем планировалось в расписании Ли. Уже чувствуя, что его план вторжения провалился, Ли начал отступать на юг. Разведчики Конфедерации заметили движущиеся массивные колонны федеральной пехоты, и Ли приказал генерал-майору Д.Х. Хиллу охранять проходы у Саут-Маунтин. Если Макклеллан сможет проехать через эти перевалы до того, как Ли сможет воссоединить свою армию, армия Северной Вирджинии может быть полностью уничтожена.13 сентября федеральные войска вошли во Фредерик, и члены 27-го пехотного полка Индианы обнаружили копию специального приказа Ли № 191, обернутую вокруг пачки сигар. Несмотря на то, что «Утраченным приказам» было четыре дня, Макклеллан почувствовал себя достаточно смелым, чтобы заметить: «Вот бумага, с которой, если я не смогу ударить Бобби Ли, я пойду домой».
Получите подписку Britannica Premium и получите доступ к эксклюзивному контенту. Подпишитесь сейчас14 сентября армия Макклеллана нанесла удар по проходам у Саут-Маунтин.Битва при Южной Горе была убедительной победой Союза, но защитникам Конфедерации удалось задержать наступление Союза на достаточно долгое время, чтобы Ли начал консолидацию своих разрозненных сил. Утром 15 сентября 12000 осажденных защитников Харперс-Ферри наконец капитулировали. Ценой потерь менее 300 конфедератов Джексон одержал одну из величайших неожиданных побед в Гражданской войне в США. Оставив генерал-майора А.П. Хилла для завершения договоренностей о капитуляции, Джексон с двумя дивизиями поспешил обратно к новой линии обороны Конфедерации у Антиетам-Крик.Войска Макклеллана устремились через Южные горные перевалы и во второй половине дня 15 сентября нашли армию Ли, насчитывавшую примерно 11 000 человек, которая занимала высоты к северу от Шарпсбурга. Макклеллан подсчитал, что общая численность конфедератов в этом районе составляла «не менее 120 000 человек» — по оценкам, более чем в два раза фактическая сила Ли — и он провел 16 сентября, участвуя в разведке позиций конфедератов. Джексон в результате ночного форсированного марша достиг Шарпсбурга во второй половине дня 16 сентября, фактически удвоив силы Ли.В конце дня части I корпуса генерал-майора Джозефа Хукера пересекли верхний Антиетам на левом фланге Конфедерации. Там разгорелась короткая, но острая стычка с людьми Джексона, но ночь вскоре положила конец состязанию.
Самый кровавый день Гражданской войны
17 сентября 1862 года армия Северной Вирджинии заняла положение, которое по отношению к окружающей стране можно было сравнить с натянутой тетивой лука. Левое крыло Ли, которым командовал Джексон, составляло верхнюю половину струны, а его правое крыло, которым командовал Лонгстрит, — нижнюю.Потомак, позади него, был сам лук. Город Шарпсбург представлял собой пальцы лучника, натягивающего лук. Правое крыло позиции было прикрыто «Антиетамом», когда оно подходило к Потомаку, и верхнее течение этого потока не входило в поле боя. Подразделение А.П. Хилла оставалось в Харперс-Ферри, но утром 17-го Хилл получил приказ со всей спешкой присоединиться к Ли. Корпус Союза II (под командованием генерал-майора Эдвина Самнера) и XII корпус (под командованием генерал-майора Джозефа Мэнсфилда) последовал за Хукером через верхнее течение, в то время как левое крыло Макклеллана (майор.IX корпус генерала Амброуза Бернсайда) выстроился напротив крайне правых Ли. Макклеллан, опасаясь контратаки фантомного джаггернаута Конфедерации, намеревался сдерживать свой центр, одновременно оказывая давление на фланги Ли. На практике разрозненные усилия Макклеллана сводили на нет его подавляющее численное превосходство.
Битва за кукурузное поле и Кровавый переулок
Битва началась на рассвете с яростного нападения на крайнего конфедерата, оставленного корпусом Хукера. После жестокой борьбы за то, что стало известно как Кукурузное поле, Хукер был отбит, потеряв четверть своих людей.Самому Хукеру прострелили ногу и вынесли его с поля. Командование его корпусом перешло к Бригу. Генерал Джордж Мид. Дивизии Джексона пострадали еще сильнее, потеряв почти всех своих генералов и полковников. Это было только прибытие Брига. Генерал Джон Б. Худ и Д. Х. Хилл, которые позволили корпусу Джексона удержаться возле церкви Дункер. Если бы другой федеральный корпус поддержал атаку Хукера, исход битвы мог бы быть совсем другим. Затем XII корпус генерал-майора Джозефа Мэнсфилда атаковал левее и с большей удачей.Однако Мэнсфилд был смертельно ранен, и его командование перешло к Бригу. Генерал Алфей Уильямс, хорошо руководивший корпусом; после тяжелых боев Худ и Д.Х. Хилл были отброшены. Опять же, отсутствие поддержки остановило федералов, и борьба прекратилась, и обе стороны потеряли многие тысячи человек.
Самнер вступил в бой, и чрезмерная поспешность привела его к катастрофе. Атакованные спереди и с фланга, его войска были отброшены в большом замешательстве, почти половина их была убита и ранена.Остатки корпуса Мэнсфилда будут отведены в последующем отступлении. Вскоре после этого федеральные подразделения Бриг. Генерал Уильям Френч и генерал-майор Исраэль Б. Ричардсон напали на Д.Х. Хилла, люди которого теперь были измучены непрерывными боями. Здесь произошли бои в «Кровавом переулке», затонувшей дороге к северу от Шарпсбурга, которые Френч и Ричардсон в конце концов несли. Люди Д.Х. Хилла участвовали в битве при Южной Горе и уже трижды в этот день участвовали в боевых действиях; Хилл потеряет около двух третей всего своего командования, включая 25 из 34 полевых офицеров.Надлежащая поддержка позволила бы федералам сокрушить центр Ли, но 6-й корпус (под командованием генерал-майора Уильяма Б. Франклина) и V корпус (под командованием генерал-майора Фитц-Джона Портера), находящиеся в резерве, не были разрешены Макклелланом. двигаться вперед, и возможность упущена.
Битва за Бернсайдский мост
Бернсайд, на южном конце линий Союза, получил свои приказы поздно и действовал по ним еще позже. Битва за конфедератов закончилась прямо перед тем, как Бернсайд произвел выстрел, и Ли смог перебросить почти все свои войска из южного крыла, чтобы поддержать Джексона на севере.Наконец Бернсайд двинулся вперед, но его продвижение было немедленно остановлено горсткой людей, оставшихся противостоять ему у того, что стало известно как Бернсайдский мост. Менее 500 снайперов из Джорджии преодолели почти милю земли от моста на юг до Снейвлис-Форд, единственного другого возможного пересечения Антиетама в этом районе. Эти люди превратили каменный мост в смертельную зону, и Бернсайд потратил более трех часов, пытаясь форсировать ручей. С почти исчерпанными боеприпасами защитники Конфедерации были наконец отброшены федеральной штыковой атакой.
Бернсайд пересек Антиетам с более чем 8000 человек и примерно в 15:00 начал атаку на 2000 или около того солдат Конфедерации, которые отступили на высоты к востоку от Шарпсбурга. Бернсайд начал обкатывать Ли правый фланг, и казалось, что армия Северной Вирджинии этого дня не переживет. Именно тогда крик повстанцев раздался от сил на левом фланге Бернсайда. Войска А.П. Хилла, недавно вооруженные и пополненные из складов на Харперс-Ферри, прошли 17 миль (27 км) всего за восемь часов, прибыв, как сообщил Хилл, «не сразу же слишком быстро.В некоторых случаях войска Союза, видя солдат в синей форме, сдерживали огонь, но слишком поздно понимали, что это были люди Хилла в одежде, взятой из Харперс-Ферри. Атака Хилла остановила наступление Союза, и к 16:30 левый фланг федералов полностью отступил. Отражение Бернсайда фактически положило конец битве. На Макклеллана оказали давление, чтобы он возобновил бой, но он отказался, и Ли без всяких помех пересек Потомак. Это положило конец боевым действиям в самый кровопролитный день в истории США.С. Вооруженные силы.
Hill, A.P.A.P. Hill.
Предоставлено Библиотекой Конгресса, Вашингтон, округ КолумбияЖертвы и последствия
Большинство военных историков резко критиковали поведение Макклеллана в сражении, и его приказы от 18 сентября указывают на то, что он ожидал еще одной атаки Ли. Вместо того, чтобы попытаться нанести завершающий удар по разбитой армии Северной Вирджинии, Макклеллан почувствовал облегчение, когда Ли удалился в Вирджинию. Юг потерял 10 316 солдат, а Север — 12 401 человек.Потери были особенно высоки среди генералов: шесть генералов — три профсоюза, три конфедерата — были убиты и еще дюжина ранены.
Прокламация об освобожденииПервое чтение Прокламации об освобождении, гравюра А. Х. Ричи, 1866 г. Слева направо сидят: военный секретарь Эдвин М. Стэнтон, президент. Авраам Линкольн, секретарь военно-морского флота Гидеон Уэллс, государственный секретарь Уильям Х. Сьюард и генеральный прокурор Эдвард Бейтс. Слева направо стоят: министр финансов Сэлмон П.Чейз, министр внутренних дел Калеб Б. Смит и генеральный почтмейстер Монтгомери Блэр.
© Everett Historical / Shutterstock.comПомимо защиты федеральной столицы, битва иногда упоминается как побудившая Великобританию не признавать Конфедерацию. Pres. Авраам Линкольн воспользовался случаем победы Антиетама, чтобы издать свою предварительную прокламацию об освобождении (22 сентября 1862 г.), объявив, что, если конфедераты не сложат оружие к 1 января 1863 г., он освободит всех рабов, не проживающих на территории, контролируемой Союзом.Поле битвы стало национальным военным парком в 1890 году, а юрисдикция перешла к Службе национальных парков в 1933 году.
Битва при Антиетаме: памятникПамятник 132-му добровольческому пехотному полку Пенсильвании, стоящему на Кровавом переулке (Затонувшая дорога) на Национальном поле битвы при Антиетаме. , Мэриленд.
Фотографии из архива Кэрол М. Хайсмит / Библиотеки Конгресса, Вашингтон, округ Колумбия (C-DIG-highsm-12486) The Editors of Encyclopaedia Britannica Эта статья была недавно отредактирована и обновлена Эми Тикканен, менеджером по исправительным учреждениям.Узнайте больше в этих связанных статьях Britannica:
Соединенные Штаты: участие в гражданской войне
… проверить силы Ли в Антиетаме (или Шарпсбурге, 17 сентября). Ли ушел, перегруппировался и нанес преемнику Макклеллана, А.Е.Бернсайду, тяжелое поражение в Фредериксбурге, штат Вирджиния, 13 декабря.…
Гражданская война в США: Вторая битва при Булл-Ран (Манассас) и Антиетаме
… тесная оборонительная позиция вдоль Antietam Creek, недалеко от Шарпсбурга, штат Мэриленд, где он был усилен Джексоном, который только что захватил около 12000 федералов на Харперс-Ферри.
