Размер багажника шкода октавия а5: Вместимость багажника и габариты шкоды октавия а5 |

Содержание

Размеры багажников Skoda Octavia A5 — Таблицы размеров

Skoda Octavia A5 1.6 MPI (102 (л.с.)) 5-МКП
Объем багажника560 (л)
Skoda Octavia A5 1.4 TSI (122 (л.с.)) 6-MКП
Объем багажника560 (л)
Skoda Octavia A5 1.8 TSI (160 (л.с.)) 6-MКП
Объем багажника560 (л)
Skoda Octavia A5 1.9 TDI (105 (л.с.)) 5-МКП
Объем багажника560 (л)
Skoda Octavia A5 1.6 MPI (102 (л.с.)) 5-МКП
Объем багажника560 (л)
Skoda Octavia A5 2.0 FSi (150 (л.с.)) 6-MКП
Объем багажника560 (л)
Skoda Octavia A5 1.9 TDI (105 (л.с.)) 5-МКП
Объем багажника560 (л)
Skoda Octavia A5 2. 0 TDI (140 (л.с.)) 6-MКП
Объем багажника560 (л)
Skoda Octavia A5 Combi 1.6 MPI (102 (л.с.)) 6-MКП
Объем багажника560 (л)
Skoda Octavia A5 Combi 1.4 TSI (122 (л.с.)) 6-MКП
Объем багажника560 (л)
Skoda Octavia A5 Combi 1.8 TSI (160 (л.с.)) 6-MКП
Объем багажника560 (л)
Skoda Octavia A5 Combi 1.9 TDI (105 (л.с.)) 5-МКП
Объем багажника560 (л)
Skoda Octavia A5 Combi 1.6 MPI (102 (л.с.)) 5-МКП
Объем багажника580 (л)
Skoda Octavia A5 Combi 2.0 FSi (150 (л.с.)) 6-MКП
Объем багажника580 (л)
Skoda Octavia A5 Combi 1. 9 TDI (105 (л.с.)) 5-МКП
Объем багажника580 (л)
Skoda Octavia A5 Combi 2.0 TDI (140 (л.с.)) 6-MКП
Объем багажника580 (л)
Skoda Octavia A5 Combi 4×4 2.0 FSi (150 (л.с.)) 5-МКП 4×4
Объем багажника580 (л)
Skoda Octavia A5 Combi 4×4 1.9 TDI (105 (л.с.)) 5-МКП 4×4
Объем багажника580 (л)
Skoda Octavia A5 Combi Scout 2.0 FSi (150 (л.с.)) 6-MКП
Объем багажника580 (л)
Skoda Octavia A5 Combi Scout 1.8 TSI (160 (л.с.)) 6-MКП
Объем багажника580 (л)
Skoda Octavia A5 RS 2.0 TSI (200 (л.с.)) 6-MКП
Объем багажника560 (л)
Skoda Octavia A5 Scout 1. 8 TSI (160 (л.с.)) 6-MКП
Объем багажника605 (л)

Амортизатор багажника и капота на Skoda Octavia (Шкода Октавия) 1, 2, 3, A5, A7, А5, А7, Tour, Тур | 1.2, 1.4, 1.6, 1.8, 1.9, 2.0

Где купить кузов и составляющие к Skoda Octavia 1, 2, 3, A5, A7, А5, А7, Tour, Тур

В интернет магазине Укрпартс можно сделать заказ по самой оптимальной цене кузова и составляющих с возможностью доставки в Вознесенск, Винница, Славянск, Одесса, Ужгород, Днепр и жителям в любые регионы Украины. Газовый упор капота непременно найдется для других моделей автомобилей Ford Mustang, Mercedes R-Class, Peugeot 205. В нашем каталоге интернет магазина Вам предоставляется возможность посмотреть внешний вид оригинальных запчастей к автомобилю на фото, проверить характеристики, параметры и размеры, а также узнать сколько стоит амортизатор багажника и капота на Skoda Octavia.

Мы даем возможность подобрать оригинальные амортизаторы багажника и капота на Skoda Octavia 1, 2, 3, A5, A7, А5, А7, Tour, Тур с помощью любого из подходящих Вам способов:

— определив год сборки, а также вариант авто Skoda в специальном меню выбора авто на странице;

— по коду кузова машины, связавшись с нашими консультантами;

— по номеру автомобильных деталей (конкретному номеру в каталоге), вписав его в поиске в верхней части страницы сайта.

Наши продавцы знают, какие именно оригинальные комплектующие к авто могут подойти именно на Skoda 1996, 1997, 1998, 1999, 2000, 2001, 2002, 2003, 2004, 2005, 2006, 2007, 2008, 2009, 2010, 2011, 2012, 2013, 2014, 2015, 2016, 2017, 2018, 2019 годов выпуска, с объёмами двигателя 1.2, 1.4, 1.6, 1.8, 1.9, 2.0, и их разновидностей хетчбек, универсал.

Другие названия детали: газовый упор, газовый упор багажника, газовый упор капота.

Позвоните нам, и наш сотрудник сможет дать ответ на все ваши вопросы и поможет заказать кузов и составляющие для Вашего автомобиля по лучшей цене с возможностью поставки в Ваш город.

Наш интернет магазин автомобильных деталей ukrparts.com.ua выполнит поставку товаров из категории амортизатора багажника и капота покупателям в регионах: Мариуполь, Запорожье, Павлоград, Луцк, Харьков, Одесса и в другие города Украины. Внешний вид комплектующих к автомобилю меняются в зависимости от года выпуска автомобиля. Наши эксперты подскажут, какие комплектующие для машины подойдут конкретно Вам.

Skoda octavia багажник. Рекомендации, факты, видео

Содержание статьи:
  • Фото
  • Багажник на крышу автомобиля Шкода Октавия а5 и а7
  • Видео
  • Похожие статьи
  • Разновидности багажников для Шкоды Октавия a5 или a7. Багажная система на крыше автомобиля Skoda Octavia a5 представляет собой своеобразную платформу.

    Стандартные размеры багажника Skoda Octavia. На сайте АвтоФлот представлены официальные данные.

    Skoda – известный чешский производитель автомобилей. Логотипом компании является стилизованная стрела и индеец с тремя перьями, появился он в 1926 году. Значение и автор эмблемы неизвестны.

    Полная информация об автомобиле Skoda Octavia. Объявления о продаже от частников и дилеров, отзывы владельцев, фотографии, характеристики и цены.

    Чтобы спинки сложились, не нужно бегать вокруг авто. Почему от женщины неприятно пахнет: несколько причин. Особенно, если в машине есть дети. Сообщать о новых ответах на этот комментарий Сообщать о новых ответах на этот комментарий Вы автомобильный эксперт и знаете все про автомобили?

    Багажники на крышу Шкода Октавия ( Автомобильные дуги-поперечины на крышу автомобиля Skoda Octavia )

    Сам столкнулся на днях, а влезет ли все, что надо перевезти. В руководстве по эксплуатации не нашел, хотел было идти мерить. Нашел очень наглядную фотку с указанием размеров. Полная наглядная и интересная подборка фотографий шкодоводов,. Для сравнения, чуть ниже объемы багажников других шкод. У кого есть фотки с крупногабаритным перевозимым содержимым — присылайте — размещу. Фотка с мужиками зачётная! Недавно доставку забирал — полтора куба.


    Комментарий Имя E-mail Получать новые комментарии по электронной почте. Вы можете подписаться без комментирования. Размеры багажника и фото сколько туда помещается. Был тут как то вопрос:. Информация пригодится тем, кто собрался перевозить крупногабаритные вещи в багажнике шкоды. Сюда же до кучи выкладываю размеры нашей шкоды. По ходу поисков это самой картинки, нашел фотки, подтверждающие сей факт. Добавить комментарий Отменить ответ.

    Ваш e-mail не будет опубликован. Получать новые комментарии по электронной почте.

    Шкода октавия габаритные размеры


    Технические характеристики Шкода Октавия А5

    Технические характеристики Шкода Октавия А5 лифтбек

    В России Шкода Октавия А5 в кузове лифтбек продавалась с 2-мя вариантами атмосферных бензиновых двигателей MPI объемом 1.4 и 1.6 литра, способных развивать мощность 80 и 120 л.с. соответственно. Линейку силовых агрегатов дополняли

    два мотора TSI с турбонаддувом: первый объемом 1.4 литра (122 л.с.), второй — объемом 1.8 литра (152 л.с.). Двигатели TSI по сравнению с обычными атмосферными силовыми агрегатами могут генерировать больший крутящий момент в широком диапазоне частот, начиная с достаточно низких. Кроме того, они более мощные и экономичные.

    Передача тяги к колесам на Шкоде Октавия А5 осуществляется посредством механической коробки передач или «автомата». Причем в первом случае это может быть либо 5-ти, либо 6-ступенчатая трансмиссия. Второй же вариант предусматривает использование обычной автоматической коробки или роботизированной DSG, представляющей собой гибрид «механики» и «автомата». В модификации с двигателем 1.4 TSI устанавливается 7-ступенчатая DSG, обеспечивающая плавное переключение передач с минимальной потерей мощности. С

    техническими характеристиками Шкоды Октавия А5 в разных исполнениях вы можете ознакомиться с помощью приведенных ниже данных.

    Модификация

    Skoda Octavia 1.4 MPI

    Skoda Octavia 1.6 MPI

    Skoda Octavia 1.4 TSI

    Skoda Octavia 1.8 TSI

    Skoda Octavia 2. 0 TSI

    Двигатель
    Тип двигателя

    бензиновый

    бензиновый с непосредственным впрыском топлива и турбонаддувом

    бензиновый с турбонаддувом

    Расположение двигателя

    спереди, поперечно

    Рабочий объем, куб. см.

    1390

    1595

    1390

    1798

    1984

    Количество цилиндров

    4

    Расположение цилиндров

    рядное

    Мощность, л.с. (при об/мин)

    80 (5000)

    102 (5600)

    122 (5000)

    152 (4300-6200)

    200 (5100-6000)

    Максимальный крутящий момент, Н*м (при об/мин)

    132 (3800)

    148 (3800)

    200 (1500-4000)

    250 (1500-4200)

    280 (1700-5000)

    Трансмиссия
    Механическая коробка передач

    5-ступенчатая

    5-ступенчатая

    6-ступенчатая

    6-ступенчатая

    Автоматическая коробка передач

    6-ступенчатая

    6-ступенчатая

    Роботизированная DSG

    7-ступенчатая DSG

    6-ступенчатая DSG

    Привод

    передний

    Подвеска
    Передняя подвеска

    независимая, типа Макферсон со стабилизатором поперечной устойчивости

    Задняя подвеска

    независимая, многорычажная

    Тормоза
    Передние тормоза

    дисковые вентилируемые

    Задние тормоза

    дисковые

    Габариты
    Длина, мм

    4569

    Ширина, мм

    1769

    Высота, мм

    1462

    Колесная база, мм

    2578

    Колея передних колес, мм

    1541

    Колея задних колес, мм

    1514

    Длина переднего свеса, мм

    915

    Длина заднего свеса, мм

    1076

    Клиренс, мм

    164

    Объем багажника, л

    585

    Весовые характеристики
    Снаряженная масса, кг

    1255

    1280 (1315)

    1310 (1330)

    1350 (1370)

    1455

    Допустимая масса, кг

    1855

    1880 (1915)

    1910 (1930)

    1950 (1970)

    1935

    Топливные показатели
    Расход топлива в городском цикле, л.
    на 100 км

    9.6

    10 (11.2)

    8.5 (8.0)

    9.5 (10.8)

    10.4

    Расход топлива в загородном цикле, л. на 100 км

    5.6

    5.8 (6.1)

    5.0 (5.3)

    5.5 (5.9)

    6.2

    Расход топлива в смешанном цикле, л. на 100 км

    7.0

    7.4 (7.9)

    6.3 (6.3)

    6.9 (7.7)

    7.7

    Топливо

    АИ-95

    Объем бака, л

    55

    Диски и шины
    Диски

    15X6J

    Шины 195/65 R15
    Скоростные показатели
    Максимальная скорость, км/ч

    173

    190 (184)

    203 (202)

    219 (214)

    240

    Время разгона до 100 км/ч, с

    14. 2

    12.3 (14.1)

    9.7 (9.7)

    8.1 (8.8)

    7.2

    Технические характеристики Шкода Октавия А5 универсал

    Шкода Октавия А5 в кузове универсал имеет несколько другую гамму двигателей, отличную от лифтбека. Мотор начального уровня 1.4 MPI исключен из линейки, зато добавился дизель объемом 2.0 литра с системой непосредственного впрыска Common Rail. Его максимальная мощность составляет 140 л.с. и достигается она при 4200 об/мин. Что касается крутящего момента, то у дизелей он традиционно высок и применительно в к данному силовому агрегату составляет 320 Н*м. В паре с двигателем 2.0 TDI CR работает 6-ступенчатая коробка DSG.

    Skoda Octavia A5 Combi имеет практически такие же габариты, как и лифтбек. Единственный отличием является высота — универсал выше на 6 мм. Более подробно узнать о технических характеристиках универсала Шкода Октавия А5 можно из расположенной ниже таблицы.

    Модификация

    Skoda Octavia 1.6 MPI

    Skoda Octavia 1.4 TSI

    Skoda Octavia 1.8 TSI

    Skoda Octavia 2.0 TDI CR

    Двигатель
    Тип двигателя

    бензиновый

    бензиновый с непосредственным впрыском топлива и турбонаддувом

    дизельный с непосредственным впрыском Common Rail и турбонагнетателем

    Расположение двигателя

    спереди, поперечно

    Рабочий объем, куб. см.

    1595

    1390

    1798

    1968

    Количество цилиндров

    4

    Расположение цилиндров

    рядное

    Мощность, л. с. (при об/мин)

    102 (5600)

    122 (5000)

    152 (4300-6200)

    140 (4200)

    Максимальный крутящий момент, Н*м (при об/мин)

    148 (3800)

    200 (1500-4000)

    250 (1500-4200)

    320 (1750-2500)

    Трансмиссия
    Механическая коробка передач

    5-ступенчатая

    6-ступенчатая

    6-ступенчатая

    Автоматическая коробка передач

    6-ступенчатая

    6-ступенчатая

    Роботизированная DSG

    7-ступенчатая DSG

    6-ступенчатая DSG

    Привод

    передний

    Подвеска
    Передняя подвеска

    независимая, типа Макферсон со стабилизатором поперечной устойчивости

    Задняя подвеска

    независимая, многорычажная

    Тормоза
    Передние тормоза

    дисковые вентилируемые

    Задние тормоза

    дисковые

    Габариты
    Длина, мм

    4569

    Ширина, мм

    1769

    Высота, мм

    1468

    Колесная база, мм

    2578

    Колея передних колес, мм

    1541

    Колея задних колес, мм

    1514

    Длина переднего свеса, мм

    915

    Длина заднего свеса, мм

    1076

    Клиренс, мм

    164

    Объем багажника, л

    605

    Весовые характеристики
    Снаряженная масса, кг

    1295 (1330)

    1325 (1345)

    1365 (1385)

    1430

    Допустимая масса, кг

    1895 (1930)

    1925 (1945)

    1965 (1985)

    2030

    Топливные показатели
    Расход топлива в городском цикле, л. на 100 км

    10 (11.2)

    8.5 (8.0)

    9.5 (10.8)

    9.9

    Расход топлива в загородном цикле, л. на 100 км

    5.8 (6.1)

    5.0 (5.3)

    5.5 (5.9)

    4.9

    Расход топлива в смешанном цикле, л. на 100 км

    7.4 (7.9)

    6.3 (6.3)

    6.9 (7.7)

    6.0

    Топливо

    АИ-95

    Объем бака, л

    55

    Диски и шины
    Диски

    15X6J

    15X6J, 17X7J 16X7J, 17X7J
    Шины 195/65 R15 195/65 R15, 225/45 R17 205/55 R16, 225/45 R17
    Скоростные показатели
    Максимальная скорость, км/ч

    188 (184)

    202 (201)

    218 (213)

    206

    Время разгона до 100 км/ч, с

    12. 4 (14.2)

    9.8 (9.8)

    8.2 (8.9)

    8.3

    Обратите внимание, что цифра в скобках для показателей расхода топлива, скоростных показателей и весовых характеристик относится к модификациям с автоматической коробкой передач или DSG.

     

    Смотрите также Статьи по ремонту Шкода Октавия А5
    Добавить отзыв

    таких как Комби РС Скаут

    В приведенных ниже таблицах приведены габариты популярных моделей Skoda Octavia А5 и Skoda Octavia А7.

    Skoda Octavia А5

    В России Octavia А5 наиболее широко представлена в исполнении кузова лифтбек и универсал.

    размер лифтбек универсал Combi
    длина, мм 4569 4569
    ширина, мм 1769 1769
    высота, мм 1462 1469
    колесная база, мм 2578 2578
    колея передних колес, мм 1541 1541
    колея задних колес, мм 1514 1514
    длина переднего свеса, мм 915 915
    длина заднего свеса, мм 1076 1076
    Клиренс, мм 164 164
    объем багажника, л 585 605

    Из таблицы видно, что внешние габариты Skoda Octavia А5 практически одинаковые во всех модификациях, есть только небольшие отличия по высоте и по объёму багажника.

    Skoda Octavia А7

    При проектировании Octavia А7 конструкторы увеличили внешние габариты создаваемого автомобиля, увеличили размеры кузова и удлинили колесную базу. Таким образом получился самый просторный и комфортный внутренний салон среди всех автомобилей, которые позиционируются классом С.

    размер Combi RS Combi RS Scout
    длина, мм 4659 4685 4685 4685
    ширина, мм 2017 1814 1814 1814
    высота, мм 1465 1449 1453 1531
    колесная база, мм 2686 2680 2680 2679
    колея передних колес, мм 1549 1535 1535 1538
    колея задних колес, мм 1512 1506 1506 1506
    клиренс, мм 128 127
    объем багажника, л min/max 588/1718 590/1580 610/1740 588/1718

    Кроме внешних габаритов Octavia А7 приводим размеры салона

    Размеры, мм Combi RS Combi RS Scout
    ширина спереди 1454 1454 1454 1454
    ширина сзади 1449 1449 1449 1449
    высота спереди 983 983 983 983
    высота сзади 995 980 995 995

    Загляните в нашу группу Вконтакте.

    Поделиться ссылкой:

     

    Skoda Octavia габариты, размеры кузова

    Skoda Octavia – автомобиль класса С, выпускаемый с 1996 года. Ближайшие аналоги – Volkswagen Jetta, Ford Focus и Mazda 3. Машина первого поколения спроектирована на платформе А4. Наиболее популярной версией является лифтбек, но еще есть версия универсал Octavia Combi. Автомобиль приобрел высокую популярность во многих странах, особенно в Восточной Европе и России. Более того, на базе Octavia в 2004 году появилась модификация Octavia Tour, которую продолжали производить до 2010 года. Переименование модели было связано с выходом второй генерации Octavia.

    Машина второго поколения также получила версии лифтбек и универсал. Модель построили на платформе А5, благодаря которой появилась возможность установки более мощных моторов. Например, самыми топовыми версиями Octavia II считались комплектации с моторами 1.8 и 2.0 л, мощностью 160 и 150 л. с. соответственно. Базовые комплектации предлагали с моторами 1. 4 и 1.6 л, с мощностью 80 и 102 л. с. соответственно. Самые экономичные ДВС – дизельные 1.9 и 2.0 (105 и 140 л. с. соответственно).

    Размеры Skoda Octavia

    Skoda Octavia Хэтчбек
    Год выпуска Длина (мм) Ширина (мм) Высота (мм) Масса (кг)
    1998, 1999, 2000, 2001, 2002, 2003, 2004 4507 1731 1431 1305
    2004, 2005, 2006, 2007, 2008, 2009, 2010, 2011, 2012, 2013, 2014, 2015, 2016, 2017, 2018, 2019 4569 1769 1462 1265
    2013, 2014, 2015, 2016, 2017, 2018, 2019 4659 1814 1461 1155
    Skoda Octavia Универсал
    Год выпуска Длина (мм) Ширина (мм) Высота (мм) Масса (кг)
    1998, 1999, 2000, 2001, 2002, 2003, 2004 4513 1731 1457 1335
    2005, 2006, 2007, 2008, 2009, 2010, 2011, 2012, 2013, 2014, 2015, 2016, 2017, 2018, 2019 4572 1769 1468 1460

    С 2009 по 2013 г выпускали обновленный автомобиль с небольшими доработками.

    В 2013 году состоялся дебют второй генерации Skoda Octavia. Одноименный лифтбек приобрел новый корпоративный дизайн в стиле остальных моделей Skoda последних поколений. Более того, появились современные опции и более мощные двигатели – например, 1,8-литровый ДВС на 180 лошадиных сил. Базовые моторы – бензиновые 1.4 и 1.6 л, мощностью 150 и 110 л. с. соответственно. Дизель 2.0 (150 л. с.) позаимствован у предшественника. Коробки передач – шестиступенчатые «механика» и «автомат», а также «робот» с двумя сцеплениями.


    Skoda Octavia (A5) характеристики, двигатели, рестайлинг и комплектации

    Двигатель

    Технические характеристики Шкоды Октавии А5 (1.8 tsi) соответствуют требования, выдвигаемым к автомобилям такого класса. Тут инженеры компании постарались. Линейка Октавии 5 характеризуется установкой нескольких типов агрегатов силового характера, о чем производитель указывает на самом багажнике. Мотор у Шкоды Октавии А5 1.8 tsi с мкпп выпускается на протяжении более 10 лет, но его эксплуатационные характеристики всегда находились на самом высоком уровне. Это модифицированная версия всем известного двигателя под названием BSF, а новая линейка агрегатов относится к другой категории – BSЕ. При желании узнать точно, какое количество моторного масла использует авто, можно обратится в сервисный центр или провести самостоятельно такую процедуру.

    Двигатель Шкоды Октавии А5 объемом (1.8 tsi) во многом похож на своих предыдущих аналогов, но отличается, главным образом, минимальным выходом выхлопных газов. Этот момент обеспечивается особенностями конструкционного характера, ведь производитель в точности продумал конструкцию авто, в результате чего сумел гарантировать самый низкий коэффициент токсичности выхлопных смесей. Работает эта функция специальным образом – часть газа, который уже переработан, возвращается обратно в коллектор впускного типа, в результате чего не поступает в окружающую среду. В авто работает насос дополнительного воздуха, с помощью которого гарантируется бесперебойное функционирование всех агрегатов, устраняются проблемы работы тех или других отдельных устройств.

    Отзывы владельцев о 1.8 tsi в большей степени свидетельствуют о том, что ходовые качества, обеспечиваемые моторами довольно хорошие. Очень редко можно найти отклики владельцев о том, что стучит передняя подвеска или большой расход топлива, ведь такие моменты максимально устранены производителем. Масса нового агрегата стала меньшей, ведь при создании блока использовался алюминий. С мощностью 122 л.с dsg авто прекрасно двигается по дороге любого типа, сохраняет маневренность.

    Необходимо отметить и то, что именно этот двигатель считается самым  беспроблемным, так как с помощью современных систем (впрыск топлива, изменением каждой фазы по распределению газа, зажигание отдельными катушками, другие) он работает максимально правильно, без моментов негативного характера. Единственной ситуацией, которая может произойти из-за использования топлива плохого качества, может быть «вылет» таких катушек.

    На акпп Шкоды Октавии А5 (1.8 tsi) жалоб очень мало, потому как Чехи постарались на славу. Автомобиль переключает передачи в нужный момент, коробка не пинается и не требует постоянного обслуживания, поэтому нареканий от владельцев практически нет.

    Расход

    Необходимо заметить, что двигатель (независимо от типа коробки передач 6-ступ акпп или другая) прекрасно работает при использовании такого топлива как бензин с маркировкой АИ95, а также АИ92. 

    Характеристика расхода топлива двигателя bse Шкода Октавия А5:

    • На трассе около 8 литров;
    • По городских дорогах – приблизительно 11 литров.

    Главное – заливать в Шкоду Октавию А5 с движком  1.4 tsi качественное масло. В этом случае автомобиль будет работать в нормальном режиме, и потреблять нормальное количество топлива. В случае использования низкокачественных смазывающих жидкостей показатели могут ухудшиться.

    Инновационные внедрения электроники

    Производитель использовал в новом поколении моделей усовершенствованный вариант оптики, cdab, а также осуществил полностью электрический контроль систем за безопасностью управления, другими моментам при использовании авто. Есть специальные системы для слежения за теми или другими препятствиями, проверка уровня масла, контроль зон, которые не доступны для водителя (слепые), а также усовершенствованная камера заднего наблюдения. Все эти моменты, в гармоничном сочетании с прекрасной маневренностью делают Шкода Октавия А5 fl (1.6) максимально удобным транспортным средством. Теперь камера заднего вида имеет собственный омыватель, с помощью которого при плохих погодных условиях, можно не выходя из авто, очистить ее.

    Система круиз – контроля, а также ограничителя скорости поможет избежать негативных моментов на трассе, сделает поездку максимально безопасной. Более того, освещение салона Октавии А5 тоже не осталось без внимания, ведь теперь светодиодные лампы практически незаметно встроены в верхней части салона, но, при этом, прекрасно выполняют свою функцию – освещают все углы салона.

    Кроме этого, новая версия авто обновлена и другими элементами осветительных приборов, регулировкой фар, а также наличием противотуманных фар, которые отличаются функцией возможности освещения углового типа. Фонари заднего плана тоже прошли некоторые изменения, их дизайн немного изменился, в результате чего вид стал максимально оригинальным, необычным.

    Рулевое управление оснащено самой новой системой электроусилителя, благодаря которой обеспечивается не только обратная связь, но и хорошая информативность водителя. Тормозная система тоже изменена в лучшую сторону, поддерживается системами электроники, эффективно справляется со своими функциями.

    Особенности линейки чешского производителя Шкода

    Отзывы характеризуют данное транспортное средство только с положительной стороны. Среди главных особенностей стоит отметить новые поколения таких элементов как рулевые колеса, которые имеют 3 или 4 спицы. Это уникальное новшество, которое прекрасно сочетается с усовершенствованными системами навигационного характера, а также аудио системами. 

    Кроме вышеперечисленных преимущественных сторон, важно выделить и приборную усовершенствованную панель (хорошо видно на любом фото), которая сделана в мягком, но элегантном дизайнерском исполнении. Благодаря уникальной белой подсветке панель прекрасно выделяется, такой контраст будет заметный с первых секунд нахождения в автомобиле. 

    Если рассматривать такой вариант как Шкода Октавия А5 2008 года необходимо понимать, что и эта модель в свое время завоевала популярность, а с каждым годом каждое изменение только усовершенствовало ее.

    Комплектации

    Транспортное средство представлено на рынке в нескольких вариантах комплектаций, среди которых конструкция в кузове лифтбек, а также универсал. Стоит отметить, что комплектации Шкода Октавия А5 2012 года характеризуются самыми разными направлениями спецификаций мощности, а также рабочего объема, в результате чего производитель сумел удовлетворить все запросы того или другого клиента.

    В первом типе кузова авто представлено с двигателем бензинового типа МРІ 1,6, а также 1,4 литра. Соответственно, двигатель 1,6 имеет мощность 120 л.с., а 1,4 – может развить 80 л.с. Такая линейка прекрасно дополнена мотором TSI, который оснащен турбонаддувом. Такие конструкции характеризуются возможностью генерации крутящего момента в достаточно широком диапазоне частот, поэтому отличаются не только мощностью, но и высокими показателями экономичности.

    Ту или другую модель из серии можно выбрать с коробкой передач механического, а также автоматического типа. Также, есть и коробка роботизированного характера, в которой прекрасно сочетается механика, автомат. Этот гибрид, к примеру, у модели Skoda Octavia RS A5 fl, характеризуется минимальной потерей существующей мощности, что обеспечивает не только быструю езду, но и плавное, неощутимое переключение каждой передачи. Дизель или бензин – решает каждый автолюбитель исходя из собственных предпочтений.

    Среди модификаций указанной линейки стоит отметить Skoda Octavia a5 1z и Skoda Octavia A5 tdi а также другие варианты автомобилей. Двигатель может быть обычным, а также с впрыском того или другого топлива, турбонаддувом. Во всех вариантах авто агрегат расположен в передней части конструкции, но имеет разные рабочие объемы – 1390, 1595, 1798, 1984 куб. см.

    Автомобильное средство универсального типа, которое представил чешский производитель, отличается другим типом двигателей. Начальный уровень мотора составляет 2,0 литра, имеет систему впрыска. Мощность составляет 140 л.с., достигается за очень короткое время – около 4200 оборотов в минуту. Автомобили с дизельным агрегатом имеют высокий крутящийся момент, который идеально сочетается с управлением 6-ступенчатой коробки.

    Габариты вышеуказанных линеек практически одинаковы, за исключением высоты – универсал выше на 6 мм.

    Универсалы представлены с двигателями 1,6 MPI, 1,4 TSI, 1,8 TSI, а также 2.0 TDI CR.

    Отличия после рестайлинга 

    Рестайлинг автомобиля внес существенные изменения в эту модель транспортного средства. Ярким примером инновационных изменений считается Scout A5, которая была создана на базе именно универсальной модели авто. Этот вариант оснащен специальным обвесом защитного характера, который расположен по всему периметру конструкции. Более того, клиренс производитель увеличил до 180 мм, а также «вооружил» авто приводом 4*4.  

    Основные отличительные черты Шкода Октавия А5 рестайлинг с мотором 1.6 после проведения модернизации заключаются в следующем:

    • приборна панель;
    • решетка радиатора;
    • молдинг, передний бампер;
    • передние поворотники;
    • задние фонари;
    • дверные ручки;
    • люк горловины бензозаливного типа;
    • другие. 

    Учитывая множество преимущественных сторон данного транспортного средства, его практичность, а также большой объем функциональных возможностей, можно уверенно говорить о том, что авто станет идеальным выбором в качестве обычного использования, а также как транспорт для грузоперевозок. 

    Энергоемкий транспорт прекрасно проходит неровности любого типа дорожного полотна, отлично удерживает автомобиль не только на прямой дороге, но и при самых крутых поворотах. 

    Так или иначе, автомобили этой линейки заслужили доверие огромного количества лиц, в результате чего на протяжении многих лет используются в разных целях, направлениях, не теряют популярность. При выборе определенного типа модели стоит только рассмотреть необходимость универсальной версии, ведь при ее отсутствии, лифтбек   прекрасно справится со своими задачами, будет радовать водителя,а также пассажиров удобством, надежностью. 

    Сообщества › VAG Club › Блог › Шкода Октавия Тур — технические характеристики популярного автомобиля

    # 4 по просьбе подписчика

    Skoda Octavia – этот автомобиль с чешскими корнями практически не имеет равных на вторичном рынке. Ведь у него отличные характеристики, «вечный» дизайн, огромный багажник, а также недорогое обслуживание. Так как модель больше не выпускается, при покупке клиенты обращают внимание именно на технические показатели, а также габариты. Подавляющее большинство экземпляров идут в кузове хэтчбек.

    Параметры

    Габариты Skoda не являются чем-то из ряда вон. В длину Октавия занимает 4 507 мм, тогда как ширина равна 1 731 мм, при высоте модели в 1 431 мм. Колесная база достигает вполне достойных 2 512 мм. Клиренс у Octavia не самый внушительный, но достаточный – 134 мм. Модель довольно тяжелая, что объясняется толстым металлом кузовных панелей. Ее снаряженная масса равна 1 270 кг, тогда как полная достигает показателя в 1 855 кг.

    Примечательно, что такие размеры позволили конструкторам обеспечить Шкода огромным багажным отсеком. Его полезный объем равняется 528 литрам, а при сложенном диване достигает впечатляющих 1 328 литров.

    Двигатели

    Разнообразие встречающихся на Tour двигателей воистину впечатляет – целых 9 модификаций! Правда, некоторые из них у нас почти не встречаются, потому как имеются только на пригнанных моделях.

    Бензиновые двигатели

    Первыми идут маломощные, особенно для тяжелой Skoda, бензиновые двигатели. Это 1,4-литровый MPI, мощностью в 75 коней, и аналогичный по отдаче, но уже 1,6-литровый мотор. Однако такие двигатели на Октавия в нашей стране весьма редки. У всех них имеется 4 цилиндра, причем каждые располагают точно таким же количеством клапанов. У моторов Skoda рядная компоновка, инжектор, а также высокие обороты, на которых достигается и без того небольшая мощность. Для 1,4 MPI это 5 000 оборотов, дополненные 126 Нм тяги, достигаемой на 3 300 оборотах. Для двигателя Тур в 1,6 литра это 4 600 оборотов, а также 3 200 оборотов, на которых имеется 135 «ньютонов» момента. Неудивительно, что динамика у этих двигателей очень вялая – 15,3 сек. для 1,4-литрового и 14,8 сек. для 1,6-литровика. Максималка Tour тоже невелика: в первом случае она составит 171 км/ч, а во втором – 172 км в час.

    Гораздо популярнее оказались 102-сильные, 1,6-литровые двигатели Octavia, что встречаются на большинстве моделей. Это 4-цилиндровые, но уже 8-клапанные агрегаты с таким же рядным расположением цилиндров. Пик мощности они выдают на 5 600 оборотах, а вершина тяги в 148 Нм момента находится на 3 800 оборотах. Динамика тут заметно лучше – разгон займет уже 11,8 сек., а максимальная скорость застыла на 190 км в час. Такие характеристики, вкупе с неприхотливостью, обеспечили этому двигателю заметное место под капотом Шкода.

    Одним из самых популярных стал также 1,8-литровый двигатель Octavia со 150 лошадками. У него уже 20 клапанов, инжектор и турбонаддув. Пик мощности такого агрегата Skoda расположен на 5 700 оборотах, зато внушительная тяга в 210 «ньютонов» имеется в диапазоне от 1 750 до 4 600 оборотов. Динамика у данного движка Тур отличная – всего 8,5 сек., да и максималка немалая – 215 км в час. Подобных моделей Октавия на «вторичке» немало, но и котируются они достаточно высоко.

    Заканчивает список бензинников на Tour 2-литровый, инжекторный двигатель. Турбины у него не имеется, что обеспечивает мощность в 115 лошадок, имеющихся на 5 200 оборотах, а вот max крутящий момент неплох – 170 Нм, да и доступны они внизу – на 2 400 оборотах. Динамика у него средненькая – 11 сек до сотки, равно как и не самая большая максимальная прыть – 198 км в час.

    Дизельные двигатели

    Все соляроядные агрегаты Tour имеют одинаковый объем – 1,9 литра, но их конструкция и показатели в значительной мере различны, что определяет разные технические данные.

    Первым у Шкода идет 1.9 SDI. Его отличает отсутствие турбины, непосредственный впрыск солярки, рядная компоновка и наличие всего 8-ми клапанов. Очень небольшую мощность в 68 лошадиных сил, к тому же доступную только на 4 200 оборотах, не может компенсировать и откровенно слабая тяга Октавия в 133 Нм, хоть и доступна она почти сразу – на 2 200 оборотах. Динамика у него просто «никакая», равно как максимальная скорость – 18,9 сек. до сотки и 161 км в час.

    Далее у Тур следует 1,9 TDI. Его конструкция аналогична таковой у предыдущего двигателя, за исключением наличия турбины – благодаря ей двигатель Tour выдает уже более приличные 90 коней на 4 000 оборотах, а также неплохую тягу в 210 «ньютонов» на 1 900 оборотах. Как следствие – разгон у Octavia занимает 13,2 сек., а пик скорости составляет 181 км в час.

    Предпоследним у Octavia оказался такой же 1,9 TDI, но благодаря иным настройкам он выдает уже 110 лошадей (на 4 150 оборотах), вкупе с 235 Нм тяги (на 1 900 оборотах). Разгон у него немного бодрее – 11,1 сек. до сотни, да и максималка выше на 10 км (191 км в час).

    На «дизельной вершине» Skoda расположился 1,9 TDI, но уже с табуном в 130 коней, дополненным огромным моментом в 310 «ньютонов». Его динамические характеристики очень неплохи – 9,7 сек. для разгона, а еще 207 км/ч максимально возможной скорости.

    Что касается расхода топлива, то для бензиновых версий Tour он не превышает 11 литров в городе (для самого мощного турбированного двигателя в 1,8 литра). Остальные модификации «едят» заметно меньше. Особняком стоят и очень экономичные дизеля Octavia. Как правило, их расход не превышает 7 литров в городских условиях. При 55-литровом топливном баке у Тур это дает весомый запас хода.

    Коробки передач

    С КПП на Шкода все гораздо проще. Почти на все модели устанавливалась «механика», причем везде, кроме версии 1,9 TDI на 130 лошадок, она 5-ступенчатая. Только в дизельной модификации коробка имеет 6 передач. Кроме того, модель Skoda оснащалась 4-диапазонным «автоматом», на он ставился не везде. Обладателями Tour с АКПП являются бензиновые двигатели в 102, 115 и 150 лошадок, а также 90-сильный дизель. Впрочем, данная коробка далеко не идеальная как в плане расторопности, так и в отношении надежности.

    Подвеска

    Шасси у Шкода крепкое, ходовая часть неплохо глотает неровности, не допускает чрезмерных кренов кузова и обеспечивает достаточный комфорт езды. Это заслуга традиционной схемы со стойками McPherson спереди и торсионной балкой, что на задней оси. Это дополняется дисковыми тормозами Octavia спереди (на некоторых версиях они вентилируемые), а также барабанными или дисковыми сзади (зависит от конкретной модификации).

    Что касается привода, то он передний, но 1,8-литровые версии Tour могут быть и полноприводными, оснащенными муфтой Haldex, которая в состоянии передать до половины крутящего момента на заднюю ось. В качестве усилителя руля у Skoda выступает гидравлический механизм.

    Итог

    Как видно, технические данные Octavia не представляют собой ничего выдающегося. Тем не менее, благодаря широчайшей линейке двигателей, разным типам КПП и привода, а также огромному багажнику Tour, помноженному на средние размеры, Skoda смогла стать воистину культовым автомобилем.

    И не забывайте присылать мне в личку или писать в комментариях свои отзывы, пожелания и предложения, не все, но многие темы, о которых вы просите, я раскрываю и ищу нужную для всех информацию! Так что пишите, о чем бы вы хотели тут прочитать)

    Габаритные размеры автомобиля Шкода Октавия Тур А4

    Габаритные размеры автомобиля Шкода Октавия Тур А4, очень многих удивляют и интересуют, здесь я постарался дать все размеры автомобиля.

    Автомобиль Шкода Октавия Тур А4, это – красивый современный дизайн, передовые технологии, просторный салон и вместительное багажное отделение, хорошие характеристики и отличное соотношение цена/качество.

    Все эти преимущества, привлекающие людей разных поколений и возраста, делают Octavia одной из самых успешных моделей в линейке SKODA.

    При небольших, сравнительно габаритах, Шкода Октавия Тур А4, имеет очень большое багажное отделение, целых 528 л, а в комби на 20 л больше, поистине огромное багажное отделение.

    Габаритные размеры автомобиля Шкода Октавия Тур А4:

    Наружные размеры                                    Octavia Tour             Octavia Combi Tour
    Длина (мм)                                                  4507                            4513
    Ширина (мм)                                               1731                              1731
    Высота (мм)                                                 1431*                            1457*
    Дорожный просвет (мм)                        134*                            34*
    Колесная база (мм)                                 2512                              2512
    Внутренние размеры
    Ширина салона спереди/сзади (мм)          1404/1428         1404/1428
    Внутренняя высота спереди/сзади (мм)    973/962           970/978
    Вместимость багажника мин. /макс. (л)     528/1328         548/1512
    *) В снаряженном состоянии

     

    На фото есть и дополнительные размеры за интересующие Вас, так как многие размеры иногда очень нужно знать в повседневной жизни и эксплуатации автомобиля Шкода Октавия Тур А4.

     

    Если есть какие либо вопросы или дополнения, прошу не стесняться и писать в комментарии.

    Рубрики: Кузов и салон | Ссылка

    Размеры Шкода Октавия А5 — габариты и багажник

    «Глазастая машина» и другие прозвища автомобиля

    Помимо небезызвестных глаз, среди владельцев авто с завидным постоянством обсуждаются размеры Шкоды Октавии А5. Модель в производстве уже не один год, но особое внимание на неё обратили после модернизации, выполненной в последние годы. Габаритные размеры у Шкоды А5 отличаются в зависимости от модификации. Именно о технических характеристиках Шкоды мы сегодня поговорим.

    Общая информация о модели

    Первое, о чём сразу же нужно сказать – это двигатель Шкоды Октавии А5. В самой популярной модификации (2.0 МТ6), его объем составляет 1984 кубических см, а мощность при 6000 оборотов в минуту – 150 лошадиных сил. Если рассматривать модификацию 1.6 МТ5, то мощность двигателя составляет 102 лошадиных силы (при 5600 оборотов в минуту), а объем – 1595 кубических см.

    Размеры кузова Octavia А5 составляют 457,2 сантиметров в длину, 176,9 в ширину и 146,2 в высоту. Это средняя величина автомобиля Шкода Октавия А5, который соответствует эконом классу. База для колес насчитывает 257,8 см, а клиренс (он же – дорожный просвет) – 140 миллиметров.

    Внутри Шкода Октавия достаточно просторная, позволит с комфортом разместиться даже высокому водителю. На заднем сидении могут спокойно расположиться три человека. На передних сидениях расстояние от сиденья до крыши составляет 98 сантиметров, во втором – 96 сантиметров.

    Над размером А5 Октавии часто шутят – эта, с виду маленькая машинка, позволяет с комфортом разместиться даже баскетболистам и просто высоким людям.

    Что касается ширины салона, то она габаритами особо не отличается. В переднем ряду она составляет 141 сантиметр, а во втором, заднем – 142 (замеры производятся на уровне бедер). Возвращаясь к комфорту: пассажирам задних сидений будет сложнее. Для ног у них остается пространство в 88 сантиметров, в то время, как впереди – 116 сантиметров. Сложнее всего будет пассажиру посередине – ему может немного мешать выступающий блок. В целом, можно с уверенностью сказать, что у Шкоды Октавии А5 габариты и размеры полностью соответствуют требованиям для среднестатистического человека.


    Багаж и «обувь»

    Размер багажника Октавии А5 не изменяется по модификациям, равняется 590/1580 л. Полная масса авто колеблется от 1780 до 1900 кг, в зависимости от модели (чем новее, тем больше объем).

    Размер дисков у автомобиля Skoda А5 напрямую зависит от размеров шин на Октавию А5. Наиболее популярная резина – 195/65R15. Это самый маленький вариант. Сейчас чаще встречаются 205/60 или 205/55 (r15/r16). Существует такое соответствие дисков и шин для Шкоды Октавии А5:

    • 195/16 R15 – 6jj*15et47/5×112 dia57.1;

    • 205/60 R15 – 6.5j*15et50/5×112 dia57.1;

    • 205/55 R16 – 6.5j*15et50/5×112 dia57.1.

    Рулевое управление и другие приятные моменты

    К рулевому управлению можно отнести диаметр разворота авто, который в данном случае составляет десять метров. Помимо этого, нельзя забывать о том, что размер руля А5 тоже варьируется в зависимости от года выпуска авто и модели. Рулевая линейка обозначается латинскими буквами A, B, C, но наиболее часто встречается руль с диаметром в 38-40 или 42-44 сантиметра.

    Отдельного внимания заслуживает элемент питания. Размер аккумулятора Шкоды Октавии, который устанавливается на заводе, составляет 24,2*17,5*17,5 сантиметров. Напряжение в 12 Вольт, обратная полярность клемм.

    И напоследок, о мелких, но таких важных деталях. Щетки стеклоочистителей для Шкоды Октавии отличаются по длине, в зависимости от места установки. Водительские дворники – 600 миллиметров, пассажирские – 475 миллиметров, что полностью соответствует заводским стандартам.

    Размеры авто

    Длина

    4569

    Ширина

    1769

    Высота

    1462

    Колесная база

    2578

    Клиренс

    164

    Ширина колеи

    1541

    Размер колес

    195 / 65 / R15

    Объем багажника мин/макс, л

    560 / 1420

    Объем топливного бака, л

    55

    Полная масса, кг

    1915

    Снаряженная масса, кг

    1315

    Размеры багажника Skoda — Таблицы размеров — Таблица размеров

    580 (л)
    Skoda Octavia A5 1.6 MPI (102 (л.с.) 5-МКП
    Объем багажника 560 (л)
    Skoda Octavia A5 1.4 TSI (122 (л.с.)) 6-MКП
    Объем багажника 560 (л)
    Skoda Octavia A5 1.8 TSI (160 (л.с.)) 6- МКП
    Объем багажника 560 (л)
    Skoda Octavia A5 1.9 TDI (105 (л.с.)) 5-МКП
    Объем багажника 560 (л)
    Skoda Octavia A5 1.6 MPI (102 (л.с.)) 5-МКП
    Объем багажника 560 (л)
    Skoda Octavia A5 2.0 FSi (150 (л.с.)) 6-МКП
    Объем багажника 560 (л)
    Skoda Octavia A5 1.9 TDI (105 (л.с.)) 5-МКП
    Объем багажника 560 (л)
    Skoda Octavia A5 2.0 TDI (140 (л.с.)) 6-MКП
    Объем багажника 560 (л)
    Skoda Octavia A5 Combi 1.6 MPI (102 (л.с.)) 6-MКП
    Объем багажника 560 (л)
    Skoda Octavia A5 Combi 1.4 TSI (122 (л.с.)) 6-МКП
    Объем багажника 560 (л)
    Skoda Octavia A5 Combi 1.8 TSI (160 (л.с.)) 6-MКП
    Объем багажника 560 (л)
    Skoda Octavia A5 Combi 1.9 TDI (105 (л.с.)) 5-МКП
    Объем багажника 560 (л)
    Skoda Octavia A5 Combi 1.6 MPI (102 (л.с.)) 5-МКП
    Объем багажника 580 (л)
    Skoda Octavia A5 Combi 2.0 FSi (150 (л.с.)) 6-МКП
    Объем багажника 580 (л)
    Skoda Octavia A5 Combi 1.9 TDI (105 (л.с.)) 5-МКП
    Объем багажника 580 (л)
    Skoda Octavia A5 Combi 2.0 TDI (140 (л.с.)) 6-MКП
    Объем багажника 580 (л)
    Skoda Octavia A5 Combi 4×4 2.0 FSi (150 (л.с.)) 5- МКП 4×4
    Объем багажника 580 (л)
    Skoda Octavia A5 Combi 4×4 1.9 TDI (105 (л.с.)) 5-МКП 4×4
    Объем багажника 0
    Skoda Octavia A5 Combi Scout 2.0 FSi (150 (л.с.)) 6-МКП
    Объем багажника 580 (л)
    Skoda Octavia A5 Combi Scout 1.8 TSI (160 (л.с.)) 6-МКП
    Багажник объем 580 (л)
    Skoda Octavia A5 RS 2.0 TSI (200 (л.с.)) 6-MКП
    Объем багажника 560 (л)
    Skoda Octavia A5 Scout 1.8 TSI (160 (л.с.)) 6-MКП
    Объем багажника 605 (л)

    2004 Skoda Octavia II 1.9 TDI (105 л.

    00 км / ч Ускорение Тип рулевого механизма и шестерня Combi 907-89 Объем двигателя: Объем двигателя cu-in Аспирация: 90 Тип: 907: 907
    Octavia
    Поколение Octavia II
    Модификация (двигатель) 1.9 TDI (105 л.с.)
    Начало производства Февраль 2004 года
    , 2008 год
    Архитектура силового агрегата Двигатель внутреннего сгорания
    Тип кузова Хэтчбек
    Сиденья 5
    Двери
    Расход топлива (экономичный) в городе (NEDC) 6.3 л / 100 км 37,34 миль на галлон США
    44,84 миль на галлон в Великобритании
    15,87 км / л
    Расход топлива (экономичный) в загородном доме (NEDC) 4,2 л / 100 км 56 US mpg
    67,26 UK mpg
    23,81 км / л
    Расход топлива (экономичный) — комбинированный (NEDC) 4.9 л / 100 км 48 миль на галлон в США
    57,65 миль на галлон в Великобритании
    20,41 км / л
    CO 2 выбросы (NEDC) 130 г / км
    Тип топлива Дизель
    11.8 с
    Ускорение 0-62 миль / ч 11,8 с
    Ускорение 0-60 миль / ч (рассчитано Auto-Data.net) 11,2 с
    Максимальная скорость 192 км / ч 119,3 миль / ч
    Стандарт выбросов Euro 4
    Отношение массы к мощности 11,8 кг / л.с., 85 л.с. / тонна
    Отношение массы к крутящему моменту 4.9 кг / Нм, 202,4 Нм / тонна
    Характеристики двигателя
    Мощность 105 л.с. при 4000 об / мин.
    Мощность на литр 55,4 л.с. / л
    Крутящий момент 250 Нм @ 1900 об. / Мин. 184,39 фунт-фут. @ 1900 об. / Мин.
    Расположение двигателя Передний, поперечный
    Модель / код двигателя BJB, BKC, BXE
    Объем двигателя 1896 см 3 115.7 куб. дюймы
    Количество цилиндров 4
    Положение цилиндров Рядный
    Диаметр цилиндра 79,5 мм 3,13 дюйма
    Ход поршня 95,5 мм 3,76 дюйма
    Количество клапанов на цилиндр 2
    Топливная система Насос-форсунка (насос-форсунка)
    Всасывание двигателя Турбокомпрессор, промежуточный охладитель Клапан
    Объем моторного масла 3.8-4,3 л 4.02 — 4.54 кварты США | 3.34 — 3.78 UK qt
    Охлаждающая жидкость 7,7 л 8.14 кварт США | 6,78 UK qt
    Пространство, объем и масса
    Снаряженная масса 1235 кг 2722,71 фунтов.
    Макс. вес 1970 кг 4343,11 фунтов.
    Макс нагрузка 735 кг 1620.4 фунта.
    Багажник (багажник) — минимум 560 л 19,78 куб. футов
    Багажник (багажник) — максимум 1420 л 50,15 куб. фут.
    Емкость топливного бака 55 л 14,53 галлонов США | 12,1 британского галлона
    Макс. нагрузка на крышу 75 кг 165,35 фунтов.
    Допустимая нагрузка прицепа с тормозами (12%) 1400 кг 3086.47 фунтов.
    Допустимая нагрузка прицепа без тормозов 650 кг 1433 фунтов.
    Разрешенная загрузка фаркопа 75 кг 165,35 фунтов.
    Размеры
    Длина 4572 мм 180 дюймов
    Ширина 1769 мм 69,65 дюйма
    Ширина с зеркалами 1973 мм 77.68 дюймов
    Высота 1462 мм 57,56 дюйма
    Колесная база 2578 мм 101,5 дюйма
    Колея передняя 1539 мм 60,59 дюйма
    Колея задняя (задняя) 1539 мм 60,59 дюйма
    Передний свес 918 мм 36,14 дюйма
    Задний свес 1076 мм 42.36 дюймов
    Высота дорожного просвета (дорожный просвет) 140 мм 5,51 дюйма
    Коэффициент сопротивления (C d ) 0,30
    Минимальный радиус поворота (диаметр поворота) 10,85 м 35,6 футов
    Угол въезда 14,3 °
    Угол съезда 12 °
    Характеристики трансмиссии, тормозов и подвески
    9000E Двигатель внутреннего сгорания приводит в движение передние колеса автомобиля.
    Ведущее колесо Передний привод
    Кол-во передач (МКПП) 6
    Передняя подвеска Независимая типа McPherson, поперечный стабилизатор
    Задний стабилизатор Независимая многорычажная
    Передние тормоза Дисковые вентилируемые
    Задние тормоза Дисковые
    Вспомогательные системы АБС (антиблокировочная тормозная система)
    Усилитель руля Рулевое управление с электроприводом
    Размер шин 195/65 R15
    Размер колесных дисков 6J x 15
    04 TSI G-TEC DSG Технические характеристики, размеры

    Skoda Octavia Combi 2017 1.4 TSI G-TEC DSG Технические характеристики двигателя

    Тип двигателя — Количество цилиндров: Рядный
    Код двигателя:
    Тип топлива: Бензин или КПГ
    Топливная система с прямым впрыском:
    Центровка двигателя: Поперечная
    Положение двигателя: Передняя
    Диаметр x ход поршня: 74,5 x 80,0 мм
    2,91 x 3,15 дюйма
    Количество клапанов: 16 клапанов Turbo + Intercooler
    Степень сжатия: 10,5
    Максимальная мощность — Выходная мощность: 110 л.с. или л.с. -6000 об / мин
    Максимальный крутящий момент: 200 Нм или 147 фунтов.футов при 1500-3500 об / мин
    Ведущие колеса — Тяга — Трансмиссия: FWD
    Трансмиссия Коробка передач — Число скоростей:
    Двойное однодисковое сухое сцепление

    Skoda Octavia Combi 2017 1.4 TSI G-TEC DSG Расход топлива (экономия), выбросы и диапазон

    9 Выбросы
    99 г / км (Skoda)

    Комплектация Skoda Octavia A5.

    автомобилей Skoda давно нашли своих поклонников, и одной из самых удачных моделей, на мой взгляд, является Octavia. Речь идет об одной из таких машин, а именно Skoda Octavia A5, сегодня хочу написать обзор. Честно говоря, я не автомобилист, поэтому в основном предпочитаю роль пассажира, и, соответственно, напишу отзыв именно с этой точки зрения. Автомобиль 2011 года выпуска. Внешне Skoda Octavia A5, конечно, имеет много общего с предыдущими моделями, но после некоторых обновлений эта модель выглядит более современной.Мне очень нравится салон машины. Он красивый и строгий. Хочу начать с салона. Салон достаточно просторный. Эргономика салона продумана до мелочей. На задних сиденьях достаточно места как водителю, так и пассажирам. И даже если Бог не лишил вас роста, в машине вам будет комфортно. Есть где ноги размять, а есть место над головой. Сиденья очень удобные, что особенно важно для водителя.Положение кресел водителя и переднего пассажира можно менять в нескольких направлениях. Это касается как продольного направления, так и угла наклона спинки. Для меня самое главное — регулировка положения поясничной опоры. Непродолжительные поездки выдерживаю нормально, но долго сидеть сложно, сначала начинает болеть шея, потом спина. Но в сиденье этой машины даже долгая дорога идет хорошо, и я чувствую себя хорошо. Кроме того, можно регулировать высоту подголовников.Также удобно пассажирам на задних сиденьях, ведь подголовники есть не только на передних, но и на задних сиденьях. Задние сиденья можно даже назвать маленьким удобным диваном. Насколько мне известно, помимо создания комфортного пребывания в салоне, подголовники при резком торможении могут обеспечить безопасность здоровья пассажира. Интересный дизайн сиденья, на нем также есть логотип бренда. Отделочный материал качественный. Под потолком есть удобные ручки для пассажиров.Они хороши по объему и приятны в руке. В салоне уютно и зимой, и летом. Зимой интерьер надежно отапливает печка, а летом прохладу дарит кондиционер. В прошлом году вся семья вспомнила нашу первую поездку на море на родительском Москвиче 20 лет назад. Родители боялись открывать окна, чтобы мы не замерзли, а мы никак не могли дождаться моря, измучились от жары. Теперь вы можете отправиться в путь даже в самые жаркие дни и точно знать, что в салоне будут комфортные условия.В такой среде вы можете погрузиться в карточную игру. На всякий случай у нас всегда есть колода карт в небольшом бардачке, который находится под кондиционером. Несколько слов о дверях. Мне нравится большой отсек внизу, в нем можно разместить разные мелочи, которые всегда должны быть под рукой. Также обращаем внимание на то, что это отделение тщательно продумано, ведь в нем даже есть специальное место для бутылки. Полторалитровая бутылка влезает без проблем, надежно стоит, не выпадает во время движения.Ручки работают хорошо, а двери закрываются тихо и плотно. Совершенно не нужно прилагать никаких усилий, чтобы их закрыть. Панель приборов автомобиля имеет элегантный дизайн, она мягкая и приятная на ощупь. Мне очень нравится цветовое решение: черная панель приборов и белая светодиодная подсветка приборов вместе создают ощущение изысканности. Думаю, надо сказать о бардачке, ведь он очень вместительный. В него свободно включены все документы, необходимые водителю, и еще есть место для других бумаг.Файлы входят свободно и не мнутся. И важно, чтобы все это можно было расположить так, чтобы можно было очень быстро найти. Бардачок удобен и легко открывается. Отсек для очков тоже просторный. Рулевое управление отличное. Руль легко установить в удобное положение, ведь он регулируется по высоте. Руль с гидроусилителем работает очень плавно, вращается на месте одним пальцем, что очень радует водителя. Коробка передач автоматическая, шестиступенчатая.В машине стандартная аудиосистема, 4 динамика, качественный звук … В дальних поездках мы полностью доверяем и водителю, и машине. Ездить удобно, вся информация просто считывается с экранной панели. На сегодняшний день автомобиль проехал более 35000 км. Машина едет хорошо, быстро набирает скорость, но в машине большая скорость практически не чувствуется — все тихо и спокойно, ничего не гремит, не гремит, до потолка на выбоинах не прыгаем. В дороге машина чувствует себя уверенно.В этой модели есть две системы безопасности — ABS и ASR, которые позволяют сохранять управляемость автомобиля в разных ситуациях … Тормоза отличные. Двигатель 1,8 л, развивает 160 л. с участием. Расход бензина в пределах 8л / 100км. Skoda Octavia A5 — настоящий семейный автомобиль … Для этого нужно просто посмотреть в багажник. И он, без преувеличения, достоин похвалы. Объем 560 литров просто поражает. Достаточно один раз в месяц посещать супермаркет и запастись всеми необходимыми продуктами даже для большой семьи.Когда мы едем в гости к бабушке, легко умещается детская коляска и целая куча необходимых детских вещей. А на обратном пути ко всему этому добавляются многочисленные подарки. А если сложить спинки задних сидений, то багажник станет просто огромным, и в него при необходимости можно даже перенести что-то крупное. И еще хочу обратить ваше внимание на дополнительные ниши с обеих сторон. Машиной доволен, это действительно заслуженный семейный автомобиль … Итак, неоспоримые достоинства машины: большой багажник, комфорт, просторный салон, хорошее оснащение.

    Рынок сбыта: Россия.

    Skoda Octavia второго поколения была представлена ​​в марте 2004 года. Автомобиль построен на платформе A5, общей для Audi A3 второго поколения, Volkswagen Golf пятого поколения и др. Помимо новой линейки двигателей, модель получила более просторную. салон, в частности больше места для ног. задние пассажиры (слабость предыдущего поколения). Кроме того, увеличен передний и задний клиренс. Подтверждением всемирной популярности автомобиля является запуск его производства в разных странах, в том числе в России — в конце 2007 года Skoda открыла производство Octavia в Калуге.В 2009 году проведен фейслифтинг модели: косметический редизайн бамперов и фар, произошли изменения в составе линейки двигателей и коробок передач, небольшие нововведения коснулись и салона.


    Skoda Octavia второго поколения предлагалась покупателям в двух типах кузова: универсал и хэтчбек, с широкой линейкой двигателей и возможностью выбора трансмиссии. V базовая комплектация Активный автомобиль оснащен стальными колесными дисками 15 «, боковыми зеркалами с повторителями указателей поворота, рулевой колонкой, регулируемой в двух плоскостях, сиденьем водителя с регулировкой по высоте; в силовой агрегат входит привод передних окон и боковых зеркал; боковые зеркала с подогревом. и форсунки омывателя, есть магнитола, центральный замок, иммобилайзер и полноразмерная запаска… Собственно, на этом список не заканчивается. Опционально доступны: кожаный руль, передний подлокотник, противотуманные фары, задние датчики парковки, кондиционер, CD-проигрыватель и бортовой компьютер … В самой богатой комплектации Octavia предлагает широкий спектр оборудования высшего класса: легкосплавные диски, ксенон, датчик дождя, круиз-контроль, CD-чейнджер, мульти-рулевое колесо, полный электропакет, включая подогрев передних и задних сидений.

    В России Octavia предлагалась с бензиновыми двигателями без наддува и с турбонаддувом объемом 1 л.От 4 до 1,8 литров в сочетании с механической, автоматической или роботизированной трансмиссией … Кроме того, универсал может быть оснащен 2-литровым турбодизелем с непосредственным впрыском топлива, оснащенным роботизированной коробкой передач TDI … В общем, это важно Отметим это высокое техническое разнообразие, по большей части недоступное для многих иномарок, официально поставляемых на российский рынок … Здесь также доступны полноприводные модификации, вызывающие заслуженный интерес, такие как, например, универсал .Octavia scout отличается повышенной функциональностью и массой других преимуществ.

    Подвеска Skoda Octavia полностью независимая. Спереди — Макферсон. Задняя — многорычажная. Передние и задние тормоза дисковые (передние — вентилируемые). Дорожный просвет варьируется в зависимости от версии. Хэтчбек имеет простое исполнение — 140 мм, Octavia Scout увеличен до 180 мм, что дает этому автомобилю улучшенную способность передвигаться по пересеченной местности. Полноприводная трансмиссия использует систему Haldex Traction, которая включает центральную муфту с компьютерным управлением, которая способна автоматически перераспределять крутящий момент, передавая до 85% усилия на выбранное колесо.

    Комплекс компонентов безопасности Octavia второго поколения также хорошо выглядит по современным требованиям, особенно если рассматривать постстайлинговые автомобили (с 2008 года), где есть подушки безопасности водителя и переднего пассажира (последний с функцией деактивации), сиденье преднатяжители ремня безопасности, крепления для детского кресла ISOFIX, а также целый комплекс систем активной безопасности: антиблокировочная система тормозов, системы распределения тормозных усилий и помощь при экстренном торможении … Опционально предлагаются системы: курсовой устойчивости, антипробуксовочной системы, помощь при трогании с места на подъеме, контроль давления в шинах.

    Skoda Octavia второго поколения отличается доступной ценой с оптимальным набором характеристик. Скромный, в какой-то мере даже аскетичный образ, не отличающийся особыми изысками, — скорее плюс, особенно для ценителей классического дизайна. Автомобиль заслуживает высоких оценок за надежность и практичность, что еще больше доказало предыдущее поколение … Автомобили нового поколения стали заметно лучше по комфорту и оснащению.

    Читать полностью

    Резвая, практичная, отлично управляемая машина не для «понтов», а для жизни… Особенно хорошо подходит для семейных поездок, благодаря очень вместительной и удобной конфигурации багажника. Коробка DSG зря и незаслуженно считалась ненадежной, не подводила и не отказала ни разу, но очень плавное незаметное переключение передач, да и гарантия на нее 5 лет. Автомобиль имеет отличную динамику и ходовые качества, экономичный расход бензина до 8 литров. Немного слабоватая звукоизоляция, но шум дороги, как музыка для настоящего автомобилиста, меня совершенно не раздражал.

    7

    Skoda Octavia, 2011

    Автомобиль очень динамичный. Хорошая динамика, двигатель и коробка быстро реагируют на нажатие педали газа и маневр обгона происходит довольно быстро, что сказывается на безопасности этого маневра и комфорте обгона. Круиз-контроль экономит топливо при длительных поездках … Расход масла явно завышен по отзывам в интернете. За весь срок службы (50 000 км пробега добавил всего 1,5 литра масла).По сравнению с гидромеханической коробкой передач коробка DSG-7 ведет себя гораздо спокойнее и динамичнее, такие рывки при переключении не ощущаются. На мой взгляд — коробка с двойным сцеплением экономичнее и комфортнее.

    7

    Skoda Octavia, 2011

    Skoda Octavia — очень надежный автомобиль! Недорогое обслуживание. Богатая комплектация (есть даже подогрев задних сидений). Низкий расход топлива. Практичный цвет. Установил зимнюю резину … Сделано ТО-3, следующее через 15000 км.). Есть все системы безопасности. Огромный багажник. Уютный салон … Очень удобная функция «Давление в шинах» — никаких посторонних мыслей и действий. Простой в использовании «Круиз-контроль» — в одно касание. Магнитола на уровне: и звук, и управление (датчик + на руле). Достоинства машины: Практичность. Надежность, Недорогое ТО. Совет: да! Октавия самая честная машина. Столь же уверенно ведет себя в любое время года.

    ➖ Обзор
    ➖ Слабое лакокрасочное покрытие
    ➖ Шумоизоляция (колесные арки)

    плюсы

    ➕ Вместительный багажник
    ➕ Надежность
    ➕ Управляемость

    Достоинства и недостатки Skoda Octavia A5 раскрыты на основе отзывов реальных владельцев… Более подробные плюсы и минусы Skoda Octavia 1.4, 1.6 MPI и 1.8 TSI с механикой, автоматом и роботом DSG можно найти в рассказах ниже:

    Отзывы владельцев

    Автомобиль надежный, за все время проблем с двигателем и подвеской не было. Через 7 лет и 85 тысяч пробега поменял задние сайлентблоки передних рычагов + лопнула задняя пружина. Стойки стабилизатора и колодки по-прежнему родные. Никаких следов коррозии, сколов мало — езжу в основном по городу (живу в 15 км от города).

    Расход в смешанном цикле — 7 литров на 100 км. Едет отлично. Движка в городе хватает — приемный. Кондей работает исправно, заправок еще не было. Зимой прогревается за 10 минут. Машиной я полностью доволен.

    К достоинствам модели также можно отнести классический вневременной кузов и чувство защищенности в большом автомобиле … Хороший клиренс, адекватная проходимость. Приятный салон с мягкой панелью, хорошая эргономика — все на своих местах.

    Шумоизоляция передних арок не очень хорошая, мол — особенность подвески от Гольфа. Широкие пороги пачкают штаны в непогоду (но есть труба диаметром 40 мм). Широкие передние стойки мешают обзору при поворотах, голову приходится поворачивать.

    Александр Телегин, отзыв о Skoda Octavia A5 1.4 (80 л.с.) МКПП 2011 г.

    Видеообзор

    Купил Шкоду и не жалею, езжу спокойно.Сама машина выше всяких похвал, динамичная, отзывчивая, информативный руль — несколько раз вылезала такая ситуация, что все думал, но вытащил!

    Салон устойчивый, комфортный, климат такой, что от холода можно мерзнуть, в автоматическом режиме работает безотказно. Прошел год, двигатель как часы, а ход как у электродвигателя. Если нужно дрочить, пожалуйста, я еле откупился от ментов, они даже не собирались меня догонять, остановились на посту.И я просто запустил его в режиме! В целом Skoda — отличная машина.

    Алексей, отзыв о Skoda Octavia 1.8 DSG 2011

    Очень шустрый для 1.4. По трассе 180 км / ч едет тихо. Радует и динамика разгона. Комфортный. Багажник большой (правда, он не любит тяжести). Ест мало.

    Недостатков больше … Слабое лакокрасочное покрытие, сколы и царапины — обычное дело. Очень плохая шумоизоляция колесных арок, в салоне на скорости сильный гул.В сервисе при использовании оригинальных запчастей, дороговато для бюджетной машины.

    Но самый большой недостаток, который перевешивает все преимущества, это то, что зимой он катастрофически прогревается. В сильный мороз 15 минут ходишь как в морозилке. Только тогда стрелка начинает подниматься. Иногда мне удается вернуться с работы домой, и в салоне только начинает нагреваться …

    Евгений, отзыв о Skoda Octavia A5 1.4 МКПП 2011 г.

    Машиной очень доволен: просторный салон, огромный багажник, надежный двигатель и ходовая.В комплектацию входят датчики дождя и света, ПТФ, двухзонный климат-контроль, круиз-контроль, отличная музыка с восемью динамиками.

    Сегодня понимаю, что продав эту машину и даже прибавив 300-400 «рублей», ничего лучше не получу. Читая про поломки турбин, двигателей и коробок передач до ста тысяч, я просто поражаюсь, а везде это стараются представить как норму. Про кузов еще не сказал, он действительно оцинкованный и не ржавеет.Но лакокрасочное покрытие однозначно слабоватое, по всему кузову многочисленные сколы.

    Обзор Skoda Octavia 1.6 MPI (102 л.с.) на механике 2012 г.

    Первые впечатления от Астры, конечно, очень положительные. Шумка лучше, салон посовременнее, дисплеи не монохромные. Механика 6-ти ступка, по трассе — просто песня. На 200 км / ч — 4500 об / мин. Кушает правда на уровне 5-ти ступенчатой ​​Астры, но на расход особо внимания не обращал.

    На нем мы поехали на Алтай. Совершенно никаких проблем. Средний расход за всю поездку — 9,2 литра. Накатил 1 800 км за 4 дня. Спинка не устает в дороге, сидеть комфортно. Круиз-контроль — отличная функция на незагороженных или многополосных дорогах.

    Разгон вполне приемлемый. Сначала 1.8 турбо в целом радовал, сейчас привык, вроде не едет. По паспорту 8,7 секунды до 100 км / ч у Astra было 10,5 секунды.Разница ощутимая.

    Полный привод рабочий. На льду чувствуется момент передачи мощности — немного тянет задницу (до включения систем). Однажды он сел на живот по мокрой проселочной дороге, повесив морду. Думал все, что придется выйти в слизь в чистых туфлях и рабочих штанах. Но нет, я ушел. Отключил всякие антибуксы, повернул колеса и вылез. Я был очень счастливым. Больше на этой зимней дороге я не объезжал пробки.

    Жена после поездок сзади стала жаловаться на морскую болезнь. Покурил интернет — да, многие жалуются на излишнюю мягкость собственных амортизаторов.

    В мае справа появился мерзкий сверчок. Это очень, скажу я вам, жить в Интернете здорово, потому что я уже приготовился разбирать торпеду и искать засранца, и на форумах было ясно, что надо идти с другой стороны — под подкрылком справа стоит блок родной сигналки, а то на поворотах начинает греметь.Он вылечил его, подтянув и вставив кусок какой-то старой прокладки.

    Отзыв о универсале Skoda Octavia Combi 1.8 TSI с полным приводом 2012 г.в.

    Ездил на любимой Королле и не знал никаких заморочек, машина очень понравилась. Но хотелось автомат, климат, круиз, и я решил рискнуть и взять новую машину.

    Сейчас пробег 1300 км. Сиденье, конечно, удобнее, чем у Короллы.Но в Тойоте мне больше понравилась установка зеркал, в Шкоде — не нравится. Обзор у обоих практически одинаковый. В машинах большие удобные зеркала заднего вида, но мешает широкая передняя стойка.

    Пассажирам не нравится центральная консоль Octavia, которая стоит на ноге. В Corolla на это никто не жаловался. Пассажирам также не нравится задний диван в Octavia, у Corolla, опять же, претензий нет. Но места для ног сзади в Шкоде, конечно, больше.

    Про багажник сказать нечего — в Октавии он просто супер.В Королле петли съедались больше всего. В Octavia очень раздражает шум колес. В Corolla колесные арки были менее шумными. Не знаю как по другим, но мне кажется, что шумка лучше в Королле. У Octavia очень гулкая подвеска. У Короллы опять же тише подвеска.

    В целом Королла Е120 понравилась мне гораздо больше. К турецкой сборке претензий не было вообще. Короче говоря, следующей машиной точно не будет Skoda.Спасибо всем.

    Максим, отзыв о Skoda Octavia 1.8 TSI с АКПП 2013 года

    Skoda Octavia A5 выпускается в различных комплектациях: с дизельным и бензиновым двигателями, объем которых колеблется от 1,6 до 2 литров, а также с автоматической и механической трансмиссиями. Какой бы ни была версия, объем багажника всегда составляет внушительные 560 литров, объем бака — 55 литров, дорожный просвет — 164 мм, практически всегда используется передний привод.

    • 1,4-литровый с турбонаддувом (122 л.с.) с механической коробкой передач;
    • 1,6-литровый 8-клапанный (102 л.с.), оснащенный АКПП или МКПП;
    • 16-клапанный 1,6-литровый (115 л.с.), используемый с АКПП или МКПП;
    • 1,8-литровый с турбонаддувом (160 л.с.), используется с механической коробкой передач;
    • 16-клапанный 2-литровый (150 л.с.), используемый с АКПП или МКПП;
    • 2-х литровый с турбонаддувом мощностью 200 л.силы с МКП.

    Также используются комплектации с дизельными двигателями — 1,9 литра (105 л.с.) и 2 литра (140 л.с.), с турбонаддувом, используются с механической или автоматической коробкой передач. Кроме того, автомобили Skoda Octavia A5 с 1,4-литровым двигателем могут оснащаться коробкой передач DSG (роботизированной). Рассмотрим некоторые конфигурации более подробно.

    1.6 MPI MT Ambition

    Эта версия Skoda Octavia A5 отличается наличием 1,6-литрового 8-клапанного бензинового двигателя мощностью 102 л.с.с участием. и механическая коробка передач. В системе питания используется распределенный впрыск. Предусмотрен электроусилитель руля.

    Описанный комплект предусматривает наличие:

    • задних противотуманных фар,
    • передних галогенных фар,
    • молдингов,
    • антиблокировочной тормозной системы (ABS),
    • систем стабилизации (DSC, ESP, VSC). , ESC),
    • системы распределения тормозных усилий (EBV, EBD, EBFD, REF),
    • антипробуксовочная система (ASR, Traction Control),
    • системы управления торможением двигателем (MSR),
    • подушки безопасности водителя и пассажира,
    • крепления детского сиденья,
    • регулируемые подголовники,
    • зеркала заднего вида с электрической регулировкой,
    • обогрев заднего стекла и зеркал заднего вида,
    • кондиционер,
    • передние и задние электрические стеклоподъемники,
    • регулятор угла наклона фар,
    • Регулируемая рулевая колонка
    • , бортовой компьютер
    • , антенны
    • , аудиотренинг
    • , иммобилайзер
    • , центральный замок
    • .

    1.6 MPI MT Elegance

    Этот комплект отличается от предыдущего только дополнительным наличием:

    • передних противотуманных фар,
    • климат-контролем,
    • регулируемого по высоте водительского сиденья,
    • передних и задних подлокотников.

    Это главное отличие серии Elegance от линии Ambition.

    1.8 TSI AT Ambition

    Данная комплектация отличается наличием 1,8-литрового 16-клапанного бензинового двигателя мощностью 160 л.с.с участием. и коробка передач DSG (роботизированная). Как и в предыдущих версиях Skoda Octavia A5, здесь применен распределенный впрыск и присутствует электроусилитель руля.

    В остальном эта версия аналогична 1.6 MPI MT Ambition, рассмотренной выше.

    1.9 TDI MT Elegance

    Skoda Octavia A5 в данной версии отличается наличием 1,9-литрового 16-клапанного дизеля мощностью 105 л. с участием. Есть турбонаддув и механические коробки передач. В остальном комплектация аналогична 1.6 Версия MPI MT Elegance.

    2.0 TDI AT Ambition

    Skoda Octavia A5 в данной версии оснащается 16-клапанным 2-литровым дизельным двигателем мощностью 140 л. с участием. в сочетании с турбонагнетателем и роботизированной 7-ступенчатой ​​коробкой передач DSG.

    Выбор подходящего типа арендованного автомобиля

    Названия, которые компании по аренде используют для своих автомобилей, могут сбивать с толку. Например, автомобили описываются как «компактные», «экономичные» или «промежуточные». Узнайте, что означают эти названия, чтобы выбрать подходящую группу автомобилей для поездки.

    Взяв напрокат автомобиль, вы можете быть удивлены, получив автомобиль, отличный от того, который вы забронировали. Это связано с тем, что компании по аренде объединяют автомобили в группы (также называемые классами или категориями), а не сдают в аренду определенные марки и модели.

    Итак, когда вы выбираете машину, вы фактически выбираете любую машину из определенной группы. Вот почему вы обычно видите слова «или похожие» рядом с маркой и моделью. Большинство компаний по аренде автомобилей используют одну и ту же классификацию (называемую кодами ACRISS или SIPP) для группировки своих автомобилей.

    Сравнение категорий автомобилей напрокат

    Категория

    Двери

    Количество мест

    Сумки / чемоданы

    Отлично подходит для

    Мини

    2/4

    4

    1 большой

    Поездки по городу, для одного или двух человек

    Экономика

    2/4

    4/5

    1 большой
    1 маленький

    Городские и короткие поездки

    Компактный

    2/4

    5

    2 большие

    Поездки по городу и средней дальности

    Компактный универсал

    4

    5

    3 большие

    Поездки по городу и средней продолжительности с дополнительным багажом

    Средний

    4

    5

    2 больших
    1 малых

    Поездки на средние и длинные дистанции

    Промежуточное поместье

    4

    5

    3 большие

    Поездки на средние и дальние расстояния с дополнительным багажом

    Стандартный

    4

    5

    2 большие
    1 маленькие

    Поездки на средние и дальние расстояния с повышенным комфортом

    Стандартный универсал

    4

    5

    3 большие

    Поездки на средние и дальние расстояния с дополнительным комфортом и багажом

    Полноразмерный

    4

    5

    3 большие

    Длительные поездки, дополнительный комфорт и лучшая производительность

    Полноразмерный универсал

    4

    5

    3 большие

    Дальние поездки с дополнительным багажом

    Люкс

    4

    5

    3 большие

    Путешествие со стилем

    Кабриолет

    2

    4

    1-2 большие

    Опыт вождения под открытым небом

    Внедорожник

    4

    5

    1–3 большие

    Дальние поездки и проселочные дороги

    Пассажирский вагон

    4

    7-9

    2–6 больших

    Группы и многодетные семьи

    Большая сумка / чемодан = зарегистрированный полетный багаж (78 x 53 x 34 см, 150 литров).
    Маленькая сумка / чемодан = Ручная кладь для полета (52 x 35 x 24 см, 50 литров).

    Категории автомобилей в США

    Прокатные компании в США разделяют те же группы автомобилей, что и Европа, но описания групп немного отличаются. Для каждой группы автомобилей модели в США, как правило, больше с большим багажником («багажник» в США). Категория «мини» используется редко, и в машинах всегда есть не менее пяти мест. Почти все автомобили напрокат в США автоматические.

    Мини

    Верхний ряд слева направо: Kia Picanto, Hyundai i10.
    Нижний ряд слева направо: Peugeot 108, Fiat 500

    Количество человек: 4 (2 взрослых + 2 детей)

    Багаж: 2 маленьких чемодана

    Чтобы узнать больше, см. Что такое «мини» в аренде автомобилей?

    Экономика

    Верхний ряд слева направо: Ford Fiesta, Vauxhall Corsa.
    Нижний ряд слева направо: Seat Ibiza и Citroen C3

    Количество человек: 4 (2 взрослых, 2 детей)

    Багаж: 1 большой чемодан + 1 маленький чемодан

    Чтобы узнать больше, см. Что такое автомобиль эконом-класса в аренде автомобилей?

    Компактный

    Верхний ряд слева направо: Vauxhall Astra, Hyundai i30.
    Нижний ряд слева направо: Ford Focus, Peugeot 308

    Количество человек: 5 (3 взрослых + 2 детей)

    Багаж: 1 большой чемодан + 1 маленький чемодан

    Чтобы узнать больше, см. Что такое «компактный» автомобиль в аренде автомобилей?

    Компактный универсал

    Верхний ряд слева направо: Ford Focus Estate, Renault Megane Estate.
    Нижний ряд слева направо: Peugeot 308 Estate, Fiat Tipo Estate

    Количество человек: 5 (3 взрослых + 2 детей)

    Багаж: 2 больших чемодана + 1 маленький чемодан

    Чтобы узнать больше, см. Что такое «универсал» при аренде автомобилей?

    Средний

    Верхний ряд слева направо: Hyundai Elantra, Chevrolet Cruze.
    Нижний ряд слева направо: Volkswagen Jetta, Skoda Octavia

    Количество человек: 5 (4 взрослых + 1 ребенок)

    Багаж: 2 больших чемодана + 1 маленький чемодан

    Показаны примеры: Hyundai Elantra, Chevrolet Cruze, Volkswagen Jetta, Skoda Octavia

    Чтобы узнать больше, см. Что такое «промежуточный» автомобиль в аренде автомобилей?

    Промежуточный универсал

    Верхний ряд слева направо: BMW 3 серии Tourer, Renault Talisman.
    Нижний ряд слева направо: Renault Megane Estate, Opel / Vauxhall Astra Estate

    Количество человек: 5 (4 взрослых + 1 ребенок)

    Багаж: 3 больших чемодана

    Стандартный

    Верхний ряд слева направо: Ford Mondeo, Vauxhall / Opel Insignia.
    Нижний ряд слева направо: Volkswagen Passat, Volkswagen Jetta

    Количество человек: 5 взрослых

    Багаж: 2 больших чемодана + 1 маленький чемодан

    Чтобы узнать больше, см. Что такое «стандартный» автомобиль при аренде автомобилей?

    Стандартный универсал

    Верхний ряд слева направо: Peugeot 508 Estate, Vauxhall / Opel Insignia Estate.
    Нижний ряд слева направо: Citroen C-5 Tourer, Ford Mondeo Estate

    Количество пассажиров: 5 взрослых

    Багаж: 3 больших чемодана

    Полноразмерный

    Верхний ряд слева направо: Alpha Romeo Giulia, BMW 3 серии.
    Нижний ряд слева направо: Audi S6, Kia Cadenza

    Количество пассажиров: 5 взрослых

    Багаж: 2 больших чемодана + 2 маленьких чемодана

    Полноразмерный универсал

    Верхний ряд слева направо: A4 Avant Estate, Skoda Superb Estate.
    Нижний ряд слева направо: BMW 3 серии Estate, Mercedes Benz E-Class Estate

    Количество пассажиров: 5 взрослых

    Багаж: 3 больших чемодана

    Люкс

    Верхний ряд слева направо: Jaguar XE, Mercedes-Benz E-Class.
    Нижний ряд, слева направо: BMW 5-й серии, Audi A5

    Количество человек: 5 взрослых

    Багаж: 2 больших чемодана + 3 маленьких чемодана

    Чтобы узнать больше, см. Что такое «роскошный автомобиль» в аренде автомобилей?

    Кабриолет

    Верхний ряд слева направо: кабриолет BMW 2-й серии, кабриолет Audi A3.
    Нижний ряд слева направо: Opel Cascada Cabrio, Audi A5 Convertible

    Есть несколько категорий кабриолетов. Часто бывают маленькие кабриолеты для двоих и большие кабриолеты для большего числа пассажиров.

    Количество человек: 2-4 взрослых в зависимости от размера

    Багаж: 1-2 больших чемодана

    Чтобы узнать больше, см. Что такое кабриолет в аренде автомобилей?

    Внедорожник

    Верхний ряд слева направо: Honda CR-V, Nissan Pathfinder.
    Нижний ряд слева направо: Hyundai Tucson, Volkswagen Tiguan

    Количество пассажиров: 5 взрослых

    Багаж: 2 больших чемодана

    Чтобы узнать больше, см. Что такое внедорожник в аренде автомобилей?

    Пассажирский вагон

    Верхний ряд слева направо: Honda CR-V, Nissan Pathfinder.
    Нижний ряд, слева направо: Hyundai Tucson, Volkswagen Tiguan

    В аренде автомобилей есть несколько групп пассажирских перевозчиков: пассажирские перевозчики на 9 мест, на 7 мест и на места 5 + 2 (5 обычных мест, плюс 2 откидных сиденья в багажнике).

    Количество человек: 9 или 7, в зависимости от конкретной группы перевозчиков.

    Багаж: 1–4 больших чемодана, в зависимости от конкретной группы перевозчиков

    Чтобы узнать больше, см. Что такое «пассажирский перевозчик» при аренде автомобилей?

    Skoda Octavia Estate 2.0 TDI SE L

    Будущее универсального автомобиля некоторое время находилось под сомнением, но, к счастью, кажется, что оно остается устойчивым — по крайней мере, на данный момент.

    Казалось бы, неудержимый рост внедорожников, безусловно, поставил под угрозу существование универсалов, хотя он еще не объявлен вымирающим видом.

    Однако мы живем в те времена, когда, если вам нужен семейный автомобиль с большой грузоподъемностью, де-факто обычно выбирают внедорожник.

    Лично мне нравится видеть такие автомобили, как универсал Skoda Octavia, по-прежнему сильные, и почему бы и нет.

    Octavia является крупнейшим продавцом Skoda в Великобритании с момента ее появления на рынке в 1998 году.

    Текущая версия все еще относительно новая после ее запуска летом 2020 года.

    Octavia всегда была хорошей машиной, но она также значительно улучшился по прошествии срока службы, и текущая версия — четвертое поколение — честно говоря, трудно переубедить.

    Для меня одна из замечательных особенностей марки Skoda — это то, как ее внешний вид изменился и повзрослел.

    Несмотря на то, что стиль по-прежнему находится в середине пути во многих отношениях (за исключением единственного, которым был Yeti), нынешняя коллекция Skodas имеет четкие очереди стилей, которые мгновенно идентифицируются и помогают выделить бренд.

    Ключевой из них является внушительная решетка радиатора, которая так эффектно доминирует над передней частью автомобиля.

    Универсал в наши дни, как правило, намного менее квадратный, чем когда-то, и Octavia не исключение, хотя определенно не пожертвовала пространством ради стиля.

    Внутри Octavia впечатляет.

    По сравнению со своей сестрой марки Volkswagen Octavia по размеру находится где-то между Golf и Passat.

    Когда садишься, чувствуешь себя большой машиной, а салон просторный и удобный.

    Качество сборки, подгонка и отделка, контрольно-измерительные приборы и распределительное устройство — все выглядит великолепно, и вам не понадобится много времени, чтобы почувствовать себя как дома за рулем.

    Качество, безусловно, находится на переднем плане с Virtual Cockpit с 10.25-дюймовый дисплей.

    Имеется двухспицевое рулевое колесо с кнопками управления и колесиками прокрутки, которые позволяют управлять 14 различными функциями.

    Skoda также заслужила репутацию своих простых, но умных деталей.

    Это не просто вещь Skoda, это светодиодная подсветка на передних дверях, приборной панели и в пространстве для ног, предлагающая до 30 цветов с возможностью независимо изменять оттенок в разных частях салона.

    Что отличает Skoda, так это ее инициатива «Просто умно».

    Сюда всегда входили супер-полезные повседневные практичные элементы, такие как крючки для сумок, зонтик и мусорное ведро в дверной обшивке.

    Он усовершенствован и теперь включает в себя карманы для хранения смартфонов, щетку для снега на передних дверях и многое другое.

    Светодиодное внешнее освещение является дополнением SE L — вы также получаете адаптивный круиз-контроль с функцией «следуйте до остановки», электрически регулируемое водительское сиденье, 17-дюймовые легкосплавные диски, микрозамшевую обивку, информационно-развлекательную систему Columbus и систему спутниковой навигации, а также обогрев передние сиденья.

    Что касается практичности, Octavia, безусловно, обеспечивает ее. Пассажирам на задних сиденьях достаточно места для головы и ног, а багажник имеет 640 литров, а при сложенных сиденьях грузоподъемность увеличивается до 1700 литров.

    Octavia предлагает ряд вариантов бензиновых и дизельных двигателей, а также силовые агрегаты с подключаемым модулем и умеренно-гибридным двигателем.

    Этот автомобиль поставлялся с более мощным из двух предлагаемых дизельных двигателей — 2,0-литровым двигателем TDI, развивающим 150 л. С.

    Могут возникнуть проблемы с будущим дизельного топлива, но на самом деле это был непревзойденный универсал, сочетающий мощность и экономичность с большим эффектом.

    Еще одна сильная сторона Octavia — ее драйв. Было приятно провести неделю за рулем.

    На открытой дороге вас можно простить за то, что вы забудете, что ведете достаточно большой универсал.

    Он больше напоминал спортивный хэтчбек: он проезжает километры независимо от дорожного покрытия и с легкостью преодолевает повороты извилистых дорог.

    И подытоживая, в то время как Skodas больше не могут быть недорогими автомобилями в подвальном помещении, которые когда-то были, они по-прежнему предлагают исключительно хорошее соотношение цены и качества.

    Сравнение автомобилей седан Mitsubishi Lancer X и Skoda Octavia A5 Universal Restyling. Что лучше выбрать вместо lancer x, что лучше Mitsubishi Lancer Skoda Octavia

    Добрый день, вот и решил написать отзыв об этой машине.

    До этого перебрал все модельный ряд ВАЗ, Волга 3102, Ланос. Машину купил в салоне в 2007 году. За три года использования поменял только расходники на машине.

    Что я могу рассказать о лансере? это отличный аппарат В своем классе по соотношению цена / качество. За три года я ни разу не подвел. Как-то проехал из Белгорода в Питер (1500 км.), Проехал за 15 часов. На дороге машина вела себя отлично, но из-за автомата «Тупинский» необходимо прогнозировать дорожную ситуацию и действовать в течение 1-2 секунд.заранее. Сиденья, на мой взгляд, хорошие, удобно сидеть на дальних дистанциях. В отзывах писали, что плохой уровень наклона руля. Мой рост 192 см, спокойно сижу за рулем. Все меня устраивает.

    Сильные стороны:

    • Надежность
    • Проходимость для этого класса

    Слабые стороны:

    • Плохо закрывается крышка багажника (дилер сказал, что болезнь)

    Обзор Митсубиси Лансер 2.0 (Mitsubishi Lancer) 2007 г.

    16.03.2010

    Здравствуйте!

    Я купил машину в то время, когда очереди за этими чудо-техниками были как в свое время в мавзолее. Попросил друзей в соседних Краснодаре и Ростове, чтобы они периодически бегали по салонам и вообще ни о чем не докладывали. При этом мне не хотелось испытывать эмоции человека, который покупает Ferarry, заказывая ее на 46,5 месяцев — брал только то, что было в наличии.

    Сильные стороны:

    • Цена качество
    • Управляемость
    • Torkemose
    • Хорошо 91-98

    Слабые стороны:

    • Шумоизоляция
    • Средний свет

    Обзор Mitsubishi Lancer 1.8 (Митсубиси Лансер) 2008 г.

    У меня эта первая собственная машина. При покупке, конечно, как и любая женщина, далекая от техники, при выборе руководствовалась внешним видом. Остальные характеристики думал мой супруг (у него Паджеро). Пришлось ждать 2 месяца у официального дилера. Когда у меня появилась машина (до этого колесо было несколько раз по случаю), я думал, что собираюсь съехать. Однако неожиданно для себя, для себя почувствовал простоту в управлении, покорность моей Уланушке. Сам выгнал ее из салона, сам привел в порядок, сдал, что муж только удивился.Несмотря на то, что машина покупалась мне вот так — шоппинг Stripe, на дачу и т.д. (работаю в 5 шагах от дома), я ее полюбил так, что ни дня не прошло. Мне не с чем сравнивать, но она меня беспрекословно слушает. Я гонюсь за ним, конечно, но он для этого создан.

    Конечно — так Zero 6.000 с заменой масла. 15000 — 7 тыс.

    В целом очень доволен. Сзади просторно, удобно. Багажник открывается изнутри, что тоже большой плюс.Из минусов, наверное, только плохая шумоизоляция. Но ведь у каждой машины должны быть свои шорты, иначе по дорогам путешествовала бы одна модель — имя которой совершенство …….

    Сильные стороны:

    • Большой, удобный салон
    • Сквозной, послушный

    Слабые стороны:

    Обзор Mitsubishi Cedia (Митсубиси Лансер) 2001 г.

    Искал недорогую праворульную машину.Выбор был между Лансером, Цивиком и Короло (после Лансера у меня еще оставались Цивик, и Королла). Красный лансер попался в очень хорошей комплектации. Стоил на 50-70 тысяч рублей дешевле аналогов из-за того, что крыша царапалась и стонала при правильных дверях. Решил брать, т.к. мой товарищ, работая в автосервисе, устранил эти недочеты за 10 тысяч рублей. Первым делом купил хорошую музыку, резиновые коврики, поменял везде масло, фильтра и поехал тонировать.

    Машина очень понравилась. Успокаивали светло-бежевый салон и вставки под дерево из нормального качественного пластика. Шумоизоляция тоже была на уровне. Вариатор мне очень понравился. Нет переключения. Все происходит плавно: и разгон, и торможение. А когда переключаешь коробку в спортивный режим И несколько раз резко добавляешь педаль газа, то Норова просто меняется на глазах. А если прижать педаль к полу, стрелка тахометра поднимается до 5 тысяч оборотов и не опускается, пока не упадет максимальная скорость.Кстати, не знаю сколько у него в паспорте максималка но стрелку спидометра он поднял не напрягаясь, а это 180 км \ час. В общем, машина постоянно просила прикурить, как и БМВ, которая у меня тогда была. Теперь я эти лансеры называю биммеры эконом класса. Мой Ланенер отлично держал дорогу. Никогда, никуда никаких сюрпризов не бросал.

    Первая пятерка прошла без проблем. В эти самые пять тысяч км вошли и поездка до Москвы (2800 км). По дороге понял, что на правом руле дальше Краснодарский край опасен, потому что обгоны становятся рискованными.Хорошо, что мы пошли вместе. Один ехал, второй смотрел, есть ли возможность обгонять. На обратном пути на въезде в Краснодар при торможении внезапно появился скребок. Да настолько сильно, что я испугался, подумал, что что-то отвалилось. Оказалось, колодки кричали или рассыпались. На следующий день поехал и купил новую за 1000 руб. Поменял за 5 минут. Стал покидать сервис, а тормозов нет. Немного ударил припаркованную машину. Ехал обратно. Все отлично.И тормоза не появляются. Все разобрали и снова собрали, а на день рождения денег нет. Никто не мог понять, в чем причина. И настроение стало ухудшаться, т.к. на следующий день была поездка в Сочи. И где не брал у пожилого дяди на том же лансере. Он также раскрыл секрет. Подушечки неоригинальные. А с одной стороны пластины, разделительный блок и суппорт, были слабо прижаты буквально на миллиметр. Следовательно, этих тормозов нет.Он говорит то же самое. В общем, мастера что-то туда запихнули и я пошел дальше как не получилось. Не знаю, как этот миллиметр играл на тормозах, но когда в следующий раз купил нормальные колодки за 3000, то такой проблемы не было. А нищие на тысячу измучили себя после 4 тысяч км пробега. Еще через пару тысяч пропал свет. Заблокировано. Поменял лампы и все вернулось на круги.

    Сначала о самом сложном.А именно о дизайне. Объективной оценки этому качеству автомобиля нет. Но есть статистика. И она такая, что семь человек из десяти считают Lancer Sportback красивее Skoda Octavia .. И что это значит? Да даже счёта нечего. Потому что даже если 99 человек из 100 сочтут картину «Лучший фильм 2» интересной, то из этого не следует, что ее нужно срочно вносить в Золотой фонд мирового кино. Более того, массовая культура, к которой, конечно, можно отнести и автомобили среднего класса, содержит много пошлого, но мало что действительно выдающегося.Это тоже статистика. И на его основании нельзя сделать вывод, что Mitsubishi Lancer. — Пошлость, а Skoda Octavia — вещь выдающаяся. В нем нет силы и обратного утверждения. Я просто хочу еще раз подчеркнуть условность и обязательность эстетического восприятия вещей. Очевидно, что дизайн автомобиля для многих является главным, а иногда и единственным критерием покупки. Если вы причисляете себя к таким людям, то нет, даже самый тщательный сравнительный тест между Mitsubishi Lancer Sportback и Skoda Octavia вам не нужно читать, он вызовет только раздражение.

    Статистическая привлекательность японского хэтчбека, однако, накладывает свой отпечаток и на прагматичный мир сухих цифр: машина не больше, то есть угоняется больше, то есть полис КАСКО дороже, чем у Skoda. Октавия. Обременительность и затраты Митсубиси для меня, но дизайн тут, конечно, не причем с такими ставками, и с ними будущему владельцу Лансера придется мириться.

    По стоимости и оснащению соперники очень близки, но Шкода берет разнообразие.И хотя номенклатура силовых агрегатов для российского рынка после рестайлинга сильно сократилась, список дополнительного оборудования не стал меньше, да и там еще можно найти много интересного — например, ESP, которого для Mitsubishi Lancer нет в наличии. в принципе в принципе. Lancer продается в наших фиксированных комплектациях, а у хэтчбека всего один-единственный 1,8-литровый двигатель (143 л.с.), в паре из которых можно выбрать либо 5-ступенчатую «механику», либо вариатор. У нас получилась версия с вариатором, а в соперниках неплохо было бы найти Octavia с новейшим 1,4-литровым контролируемым двигателем (122 л.с.) и 7-ступенчатой ​​роботизированной коробкой передач с двумя сцеплениями, но такая машина на тот момент О подготовке материала в пресс-парке Skoda не было, поэтому пришлось довольствоваться версией с 6-ступенчатой ​​«механикой».Однако, забегая вперед, скажем, что сожалеть об этом не пришлось.

    В городе

    Элегантный пластиковый обвес по нижнему периметру кузова в сочетании с небольшим дорожным просветом заставляет владельца Lancer Sportback тщательно выбирать место для парковки, чтобы не повредить «модное платье» о кузове. граница. Абсадин на кузове тестовой машины красноречиво подсказывает, что иногда не из чего выбирать, а парковаться надо как есть, то есть тротуар с тротуаром со всеми вытекающими из этого последствиями.Это не способствует адекватному выбору и плохой видимости с места водителя из-за неудобной низкой посадки (об этом подробнее в разделе «Эргономика и комфорт»), а также отсутствия парковочного радара.

    Тяговых возможностей силового агрегата Mitsubishi для городской езды более чем достаточно: настройки вариатора позволяют совершать мгновенные обгоны на любой скорости. Подвеска отлично гасит микрорельеф дорожного полотна, но гремит на больших лужайках и трамваях.

    Энергоемкость подвески SKODA Octavia намного лучше и позволяет водителю не слишком церемониться ни с тротуаром, ни с лежащей полицией. Парковка на чешской машине тоже заметно проще: большой дорожный просвет позволяет без вреда для тела заехать на бордюрный камень или небольшой сугроб. Обзор Назад — посредственный, но выполняет парковочный радар — вариант за 10 990 руб.

    Двигатель чешской машины по номерам немного слабее, чем у соперника, но в городе это чувствуется только на крутом эстакаде, и даже если обороты двигателя упали ниже 1500 об / мин, когда турбина компрессора не работает на полную мощность.Информативное сцепление и точная четкость включения передач сводят к минимуму кинематическое смягчение водителю в пробках, а удобное кресло с широким диапазоном настроек избавляет от усталости в области спины даже после многочасового стояния. Короче говоря, городская эксплуатация доставляет владельцу OCTAVIA меньше хлопот, поэтому чешский автомобиль побеждает в этом раунде.

    За городом

    На скоростных трассах с хорошим асфальтом Lancer Sportback великолепен, и езда на нем напоминает полет на роскошном купе класса Gran Turismo — и плавно, и стремительно.Двигатель радует мгновенными откликами на педаль газа, а вариатор в нераздельном питьевом потоке разгона. Стальные лепестки из чистого титана — Рудимент от рождения. С их помощью можно выбрать семигранный вариатор фиксированных передач, но ничего, кроме ненужной суеты и насилия над сутью бесступенчатой ​​трансмиссии это не дает — просто очередная дань моде и веселая Бирюхулька для тех, кто любит играть. автогонщик на обычных дорогах.

    По плохому асфальту (а весной, скажем, в Москве и Мо практически весь асфальт неизбежно оказывается плохим) Езда на Lancer Sportback становится изрядно нервной: машина еле держится прямо и вздрагивает всем телом. стыки и выбоины.О грунтовке следует забыть сразу и навсегда — низкие выступы элегантной аэродинамической подаче японца несовместимы с русским поселением.

    Skoda Octavia ни к чему без покрытия Mattheck принадлежит толее, ее дорожный просвет Остерегайтесь других кроссоверов. Хорошая Шкода и на асфальте, и совершенно нечувствительна к его качеству и радует хорошей плавностью хода и курсовой устойчивостью как на облизанном Рублевском шоссе, так и на щербатых задворках сажи Подмосковья.

    1,4-литровый апгрейд-мотор с умелым использованием шести передач ручной коробки показывает отличные угри, позволяя легко совершать обгоны Миренитов от Chumazy Trucks. ПО упавшей дороге На такой машине можно ехать без отдыха, а вот зона проезда Mitsubishi Lancer Sportback лучше ограничить дорогами более-менее приличного качества.

    Управляемость

    Те, кто внимательно следит за тестовыми сражениями Mitsubishi Lancer в автомобильной прессе, наверняка знают, что версия Sedan’s Body вызвала массу нареканий специалистов по управляемости.У хэтчбека, по словам представителей Mitsubishi, настройки шасси немного отличаются от седана в лучшую сторону. Я не ездил на седане, но хэтчбек мне показался и действительно очень послушным автомобилем. Некоторые нарекания и то, что далеко не каждый водитель, может вызвать слишком легкое и недостаточно информативное рулевое управление. В сочетании с отличной резкостью и точностью это делает езду на высокой скорости слишком нервной, но, скажем так, почти все владельцы BMW живут с подобным рулем и не жалуются.По ощущениям от управляемости Lancer Sportback в целом очень близок к породистому немецкому автомобилю, что, наверное, идет имиджу только на пользу. Но что именно не укрепляет его репутацию, так это загадочное, никакое объяснение отсутствия ESP в машинах российской спецификации. Зато тормоза хорошие — достаточно информативны и не требуют особых усилий для нажатия педали даже в аварийных режимах.

    С подтормаживанием у Шкоды тоже проблем нет, а управляемость даже лучше.Во-первых, можно заказать ESP для любой конфигурации, а во-вторых, шасси VW Golf, на котором построена Octavia, по праву считается эталоном управляемости. переднеприводный автомобиль. Тяжелое рулевое колесо обеспечивает отличную информативность, реакции настолько точны и предсказуемы, что в целом водитель за рулем Octavia становится скучным — слишком хорошим и правильным. Lancer Sportback интереснее, хотя и нервнее, и мы бы с удовольствием поставили соперникам столь же высокие оценки за управляемость, если бы не отсутствие в японской машине системы стабилизации.Позиция GZR в этом вопросе остается неизменной: Покупатель современного автомобиля должен как минимум иметь возможность заказать ESP, способный спасти ему жизнь в экстремальной ситуации, поэтому Mitsubishi Lancer снова заигрался.

    Эргономика и комфорт

    В представительстве Mitsubishi мне рассказали о странной особенности всех ее моделей: ни в одной рулевой колонке не регулируется вылет. Я ездил не на всех моделях mitSubishi, но применительно к Lancer могу с уверенностью сказать, что эта нелепая недоработка серьезно осложняет жизнь водителя: три человека из отдела тестирования нашей газеты не смогли найти комфортную посадку за рулем.Правда, все трое — сторонники правильной, академической посадки, требующей, чтобы спинка стула стояла почти вертикально. Сесть в Lancer невозможно из-за отсутствующей регулировки рулевой колонки по вылету и узкого диапазона настроек кресла — через час более низкая езда начинает ныть в коленях. А вот любители диванного привода, когда подушка кресла лежит почти на земле, спинка завалена, а верх руля находится на высоте лба, останутся довольны.Жалко, что разработчики Mitsubishi поощряют столь небезопасное (плохая видимость, повышенный риск нырять под ремень безопасности при столкновениях) водительское положение.

    Требования к посадке на заднее сиденье менее строгие, здесь в первую очередь важен запас места по всем направлениям, и именно в Lancer Sportback — в дальних поездках Двое здесь не будут выталкивать от поминутности, а вот третьему лучше оставь дома. Уровень шума на высокой скорости умеренный, в акустической картине преобладают аэродинамические шумы и вышивка деталей салона на высоте тяги и лежащий на дороге хлам.

    Skoda Octavia чуть тише, но не за счет лучшей аэродинамики, а из-за более качественной сборки салона. Несмотря на меньшую колесную базу, запас ног пассажиров на заднем сиденье чешской машины даже больше, чем у соперника. Водитель, особенно перебравшийся на Octavia от Lancer, и вовсе едет как сыр в масле: регулировки руля и кресла огромные — подобрать удобную посадку можно за считанные минуты, а кресло с развитой боковой поддержкой лучше распределяет нагрузку. нагрузка на организм.

    Отрадно, что и Lancer, и Octavia оснащены достаточно качественной автомобильной аудиосистемой с вполне приличным звуком и хорошей громкостью. Но по количеству впечатлений от качества жизни на борту впереди Skoda снова ломается. На ее стороне образцовая эргономика, при этом Lancer буквально тащит водителя за руки и ноги.

    Практичность

    Сильная сторона хэтчбеков всегда считалась лучшей по сравнению с транспортными возможностями.Однако если у хэтчбека нарочито спортивный акцент, как в случае с Lancer Sportback, его талант перевоплощается в продукт Avoska, мало кого всерьез интересует. Поэтому совсем не удивительно, что багажник версии Sportback по меркам класса не очень большой, объем всего 288 VDA-литров. Его форма, однако, близка к идеальной и лишена выступов, препятствующих загрузке вещей. Сложив всю спинку заднего сиденья, можно значительно увеличить полезную площадь, и делается это, что называется, в одно касание — соответствующие ручки сделаны к краю багажной двери.

    Заднее сиденье Skoda не так удобно: вам нужно открыть задние двери, чтобы освободить фиксаторы в верхней части спины. Зато сам багажник у Octavia больше почти вдвое — 560 VDA-литров. Еще в салоне Шкоды и сиденья для мелочей, что есть небольшое преимущество перед соперником в части практичности.

    РЕЗУЛЬТАТЫ

    И что? Технический нокаут? Поражение? Шкода лучше Митсубиси?

    Если выбирать между этими хэтчбеками, а не сердцем, то, конечно, Октавия лучше, причем по всем статьям.

    А как так? И почему?

    А потому, что люблю красивые вещи. А еще потому, что машина для меня не принципиальна. Я не езжу на машине каждый день, очень люблю гулять пешком, поэтому некоторые минусы Митсубиси, так что раздражают в повседневной эксплуатации, меня мало волнуют. Я не собираюсь кататься каждый день каждый день. Ни на нем, ни на какой другой машине. И поэтому многое могу простить, если машина мне действительно нравится. Митсубиси Лансер Спортбэк как раз из таких.

    Краткие характеристики

    Mitsubishi Lancer Sportback

    Силовой агрегат: бенз.1,8 л, вариатор

    Мощность, л.с. при об / мин — 143 при 6000

    Макс. Крутящий момент, нм при об / мин — 178 при 4250

    Максимальная скорость, км / ч: 183

    Время разгона 0-100 км / ч, С — 11,7

    Расход топлива, л / 100 км

    город — 11,1

    шоссе — 6,2

    смешанный цикл — 8,0

    Длина / ширина / высота, мм

    4585/1760/1530

    Колесная база, мм 2635

    Масса фигурная / полная, кг 1505/1900

    Версия: 1.8 Invite Mt.

    Комплектация: ABS, фронтальные и боковые подушки безопасности водителя и переднего пассажира, коленная подушка безопасности водителя, центральный замок, усилитель руля, регулируемая по высоте рулевая колонка, наружные зеркала заднего вида с электроприводом и обогревом, электрические стеклоподъемники всех дверей, кондиционер, подогрев сидений, бортовой компьютер, аудиосистема с CD / MP3 плеером и четырьмя динамиками

    Цена: 617 000 руб.

    Версия: 1.8 Пригласить + вариатор

    противотуманные фары, кожаная обшивка руля, колесные диски Из легкого сплава

    Цена: 680 000 руб.

    Версия: 1.8 Intense CVT.

    Комплектация (опция): Оконные подушки безопасности, климат-контроль, аудиосистема с CD / MP3 плеером, чейнджером на 6 дисков, шестью динамиками и кнопками управления на руле

    Цена: 750 000 руб.

    Mitsubishi Lancer Sportback

    Количество дилерских сервисных центров в Москве: 16

    Периодичность, км: 15 000

    Очередь на оба ремонта: 2-3 дня

    Сроки поставки запчастей (максимальные) — 3 месяца

    Стоимость услуги (100 тыс. Км), руб.90 000

    Стоимость топлива (100 тыс. Км), руб. 170 000

    Стоимость Каско + Осаго (в год), руб. 69 750.

    Краткие характеристики

    Skoda Octavia.

    Блок питания: бенз. 1,4 л, 6-ст. MKP

    Мощность, л.с. при об / мин: 122 при 5000

    Макс. крутящий момент, нм при об / мин: 200 при 1500

    Максимальная скорость, км / ч — 203

    Время разгона 0-100 км / ч, С — 9,7

    Расход топлива, л / 100 км

    город — 8,8.

    шоссе

    — 5.3.

    смешанный цикл — 6,6

    Длина / Ширина / Высота, мм

    4569/1769/1455

    Колесная база, мм — 2575

    Фигурная / полная масса, кг — 1340/1925

    Версия — Цена:

    Ambiente 1.6 (5-ст. МКП) — 625 000 руб.

    Ambiente 1.6 (6-ст. АКП) — 660 000 руб.

    Ambiente 1.4 TSI (6-ст. МКП) — 665 000 руб.

    Ambiente 1.4 TSI (7-ст. РКП) — 715 000 руб.

    Несмотря на широкую экспансию пятидверных хэтчбеков на отечественном авторынке, позиции «трехцелевого» по-прежнему сильны и у них есть большая армия потенциальных покупателей.Точно так же в сторону склонился искатель 5-7-летней машины — к практичности Skoda или эмоциональности Mitsubishi?

    X был представлен в январе 2007 года на автосалоне в Детройте. Появлению серийной машины предшествовала демонстрация нескольких концептов, на которых были достигнуты новые для стиля уличные формы. Цена ошибки была высока, потому что дизайн означал потерять всю горелку заказов. Но дизайнеры и маркетологи не прогадали.

    «Японец» с внутриводным индексом CY2A имеет два типа кузова — седан и пятидверный хэтчбек.Интересно, что консоль в названии трактуется в названии: И как десятое поколение модели, и как «Х», означающее резкий и выразительный стиль автомобилей.

    Второе поколение появилось в 2004 году, серьезный рестайлинг автомобиля пережил пять лет спустя — в 2008 году жилы секретности, с которыми они были удалены на Парижском автосалоне. Это рестайлинговая версия, которую мы рассмотрим в нашем обзоре. Изменения коснулись дизайна передней и задней части кузова, появились новые моторы и трансмиссия, аудиосистемы и системы безопасности.Шкода выпускалась в вариантах пятидверный лифтбэк и универсал.

    Pride — сильное тело

    Главное отличие сравниваемых автомобилей — это внешний вид. «Мицик» имеет яркий и выразительный дизайн, который может понравиться не всем, но точно не оставит равнодушных соседей в потоке. Даже сегодня на эти автомобили обращают внимание, а 9 лет назад это был просто разрыв шаблонов. Отрадно, что к качеству металла и лакокрасочного покрытия «японца» претензий нет.Коррозия на автомобилях с пробегом может возникать только на краях колесных арок, а также в местах, пострадавших от небольших аварий.

    «Октавия» — это дизайн антипода Митсубиси. Тихие черты лица, плавные линии, искусственно выдутые формы понравятся пожилым людям и тем, кто не любит выделяться. По большому счету, кузов «Чех» также лишен фирменных проблемных сидений, в которых часто возникает коррозия металла. Если 5-летняя машина не попала в дорожные ремни, то не стоит переживать и искать следы «красной» болезни, вы ее просто не найдете.

    Особо негде

    Салон «Лансер» оформлен менее вызывающе, чем экстерьер. Органы управления просты и понятны, «безинжекторные» версии могут похвастаться наличием климат-контроля, многофункционального руля и т. Д. Пластик Торпеда хоть на ощупь и добротный, но шумит только на машинах с пробегом побольше. более 100 тыс км по нашим дорогам. У «японца» колесная база на 5 сантиметров больше, чем у конкурента. И вся эта разница — всего лишь полезное пространство для ног передних и задних пассажиров.Сзади без проблем идут трое взрослых людей боком. Объем багажного отделения равен 430 литрам, что немного. Это значение можно увеличить, сложив спинки второго ряда, но вынос крупногабаритных предметов предотвратит вытекание головы между салоном и багажником.

    Несмотря на визуально большие размеры Шкоды, в салоне места чуть меньше. На спинке сидений места хватит на троих взрослых, но центральный тоннель будет захвачен по центру.Материалы салона несколько лучше качества, поэтому сдаются и начинают скрипеть позже, чем у конкурента. Отличительной особенностью машины являются внушительные размеры багажника. Это на 130 литров больше, чем у японца (560 против 430 литров), но после задних сидений получаем грузовую площадку, вмещающую 1620 литров полезного форсированного двигателя.

    На вкус и цвет все моторы разные

    Гамма мотора у обеих машин в умеренных количествах разнообразна. Skoda Octavia A5 предлагалась с несколькими бензиновыми двигателями объемом 1 шт.2-2,0 литра при емкости 102-200 л. из. и четыре дизеля объемом 1,6-2,0 л (105-170 л.). В принципе, все агрегаты зарекомендовали себя надежно. Но официальная сотня сотрудников советует выбирать старый и проверенный 1,6-литровый бензиновый агрегат. Хотя он не блещет динамическими показателями и экономией расхода топлива, но существенно дешевле в обслуживании. Моторы могут работать с 5- и 6-ступенчатыми механическими коробками передач, а также с 6- и 7-диапазонными роботизированными трансмиссиями DSG.

    Mitsubishi Lancer x на нашем рынке поставлялась только с бензиновыми двигателями объемом 1,5–2,0 л мощностью 109–154 л. из. Большинство двигателей лишены характерных заболеваний, возможно, через 100 тысяч км может начаться протекание переднего сальника коленвала. 5-ступенчатая «механика», 4-ступенчатый «автомат» и вариатор тоже служат долго, но перегрева не любят.

    Кто скучает по кошельку?

    Среди автомобилистов бытует мнение, что автосервис концерн Volkswagen.У AG, к которому принадлежит Skoda Octavia, гораздо больше конкурентов. Но цены на «расходники» и популярные комплектующие говорят об обратном, услуга «японца» и «немца» примерно одинаково стоит того. Конечно, речь идет об оригинальных деталях и официальном сервисе. Если вы покупаете запчасти сомнительного качества и посещаете гаражных мастеров, то количество номеров будет другим, но никакой гарантии.

    По данным редакции, Skoda больше подходит практичным семьянинам, иногда уходящим с дачи и оптовых рынков за овощами.Mitsubishi понравится молодым, у которого в багажнике кроме спортивных сумок и парных пакетов из супермаркета появляется редко, да и самовыражение не на последнем месте. Но главное — обе машины станут верными спутниками благодаря своей надежной и проверенной конструкции.

    .

    Автор: alexxlab

    Добавить комментарий

    Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *