расшифровка их обозначений для владельцев авто, что означает дополнительная информация и надписи на автодисках

Темой этого обзора будет маркировка колесных дисков авто и расшифровка их обозначений для легковых автомобилей и иного типа транспорта. Этот аспект весьма важен при замене шин и колес. Ведь неправильно подобранный товар ухудшает множество различных показателей ТС: сцепляемость с поверхностью, превышение предельной нагрузки на подвеску, управляемость машины, эксплуатационный срок. Если монтаж осуществляется для неподходящей модели транспорта, то возникает серьезная опасность для жизни самого водителя. Поэтому следует быть предельно внимательным и научиться грамотно считывать сведения от производителя. Где их найти и как правильно трактовать, читайте далее.

Маркировка колесных дисков – расшифровка

Существует несколько методов нанесения информации. А вот форма подачи остается единой. В большинстве случаев и для штамповки, и для литья используется стандартный сертифицированный европейский способ, un/ece 124.

Хотя существуют и исключения, о которых мы поговорим ниже.

Визуально найти необходимые сведения можно на ободе, располагаются они на внешней или внутренней стороне, в зависимости от производителя. Важно понимать, что эти данные относятся только к основным. Существуют еще и дополнительные, которые наносятся на некоторые типы товара. Их можно встретить не всегда, как пример, – предельное давление покрышки или нагрузка на ресурс. Посмотрим, как это выглядит на схеме.

Маркировка автодисков и ее расшифровка

Чтобы информация была достаточно детальной, попробуем разобрать все на примере. Возьмем за основу вот такую вот запись, которую мы можем обнаружить на диске: 6.5Jx15 h3 5/100 ET45 d54.1. А после этого шаг за шагом рассмотрим каждое из цифровых и буквенных значений, узнаем, насколько важным будет тот или иной параметр.

Ширина обода

Это расстояние от одного края до другого. Считывается по внутренней стороне, на внешней может быть иное значение.

Аспект весьма важен, ведь он играет серьезную роль при выборе покрышке. У каждой существует собственный допустимый диапазон, по которому и следует ориентироваться. Причем не стоит плотно подбираться к границам параметра. В нашем случае ширина в дюймах равняется 6.5 И именно этот средний диапазон и должен быть у покрышки.

Если же 6.5 будет боковым значение, минимальным или максимальным для шины, то допустить к эксплуатации ее, разумеется, можно, но вот срок использования будет существенно сокращен.

Тип кромки обода

Как мы видим, после ширины у нас следует буква J. И она сообщает нам всю необходимую информацию о типе. То есть, форма закраина, места сцепления с шиной. И если вид будет неподходящим, то и соединение будет менее надежным. А это играет роль при монтаже, оказывает влияние на массу балансиров, а также на смещение резины со своей оси, если выполняется резкий маневр или имеет место неблагоприятная внешняя среда. А в аварийной ситуации небольшой просчет по форме закраины может стоить жизни человеку.

J является наиболее распространённым видом на территории Российской Федерации. Второе место удерживает JJ, созданный для полноприводных транспортных средств. Но использовать один на машине, предназначенной для другого, будет неправильно. Что и говорить об иных типах, как P, D, B, K которые отличаются формой сцепления весьма значительно.

Разъемность обода

Итак, если мы посмотрим на обозначения колесных дисках автомобиля, то следующим параметром идет буква X. Она сообщает нам о том, что указанный тип не обладает разъемностью. Другими словами, его нельзя разобрать на составные части – это монолитное целое. Плюсов у такого обода хватает – большая жесткость, да и с конструкционной точки зрения, трудностей при монтаже будет намного меньше. Но при этом использовать такой тип допустимо только с эластичными покрышками, что подходит для легковых автомобилей. За редким исключением это может быть небольшой грузовичок. Но крупные машины применяют только разъемные виды, иначе установить покрышку не представляется возможным.

Монтажный диаметр

Цифра 15, указанная в нашем примере. Представляет собой размер посадочного места на диске под шину. И он должен строго соответствовать параметру резины. В противном случае при монтаже возникнут серьезные сложности. Да и в эксплуатации несхожие типы не допускаются. С этим значением поиграть не получится, приобретайте лишь при точном соответствии. Сейчас распространены модели от 13 до 21. Небольшие для миникаров и крупные для внушительных грузовиков и специальной техники.

Кольцевые выступы

А также их еще часто именуют хампами (от английского слова «hump»). Это небольшие выступы, которые необходимы при использовании бескамерных шин. Они упираются в нее, не позволяя допустить разгерметизацию при маневрах. Если на резину давят внешние силы, то без специальных уступов они деформируются и воздух начнет уходить. Соответственно, колесо просто спустит.

Итак, маркировка автомобильных литых дисков расшифровка для легковых автомобилей:

1. H. Хамп присутствует в единственном экземпляре. Это говорит о простом монтаже, натянуть на один выступ покрышку совсем несложно. Справится даже непрофессионал.
2. h3. А это уже двойной хамп. Выступы располагаются с обеих сторон, внутренней и внешней. И вот здесь с монтажом уже возникают серьезные трудности. Поэтому придется использоваться специальные инструменты.
3. FH. Это плоский вид подката. Применяется нечасто, но также сложен в установке.
4. AH. Асимметричный вид. Это золотая середина, один из выступов больше, чем его двойник. Соответственно, натянуть резину будет куда легче. При этом особо не страдает и надежность, уровень возможной утечки воздуха в экстремальных ситуациях примерно соответствует показателю у h3.

Расположение крепежей

В нашем варианте установлено значение в 5*100. Значит, необходимо 5 болтов с диаметром окружности в 100 миллиметров. Этот фактор обычно играет злую шутку с новичками, которые пытаются просто визуально определить размер крепежа и подобрать соответствующий. Ведь варьируются они в довольно большом диапазоне от 98 до 139 миллиметров. И ошибка хотя бы на один мм приведет к очень неприятным последствиям. Со временем начнет расшатываться сам болт, ведь посадочное гнездо слишком велико для него. А в обратном случае при монтаже он либо не войдет по резьбе до конца, либо она будет перекручена. А это опять же приведет к расшатыванию и срыву крепежа в самый неподходящий для этого момент.

Поэтому ориентируйтесь только на конкретные цифры и подбирайте товар в строгом соответствии с ними. Благо, все сведения у нас есть, а расшифровка надписи на дисках довольно проста. Специфических навыков не требуется.

Дисковый вылет

Является расстояние от точки соприкосновения со ступицей до плоскости поперечного сечения. Любопытно то, что это значение способно приобретать как положительные, так и отрицательные формы. В представленном варианте оно выглядит, как ET 45. То есть, положительное. Но существуют такие виды, как ET -30, что уже является отрицательным значением.

Важно в подборе покупке в этом моменте не полагаться на диапазоны. Подбирать только точные товары, которые полностью соответствуют характеристики от производителя. Иначе, если возникнет ситуации, когда на колесо давят внешние силы, например, резкий поворот или небольшое столкновение, диск даст трещину. А также нередки случаи, когда он просто раскалывался на ходу. Стоит быть осторожным.

Диаметр слота посадки

Обозначен в примере под латинской буквой d. Указывается в мм. В принципе, тут тоже играть с параметрами не получится. Все просто: во время установки изделие не сядет на свой слот, если подобрано неверно. Конечно, опасностей на дороге не принесет, ведь даже не может быть установлен. Но покупку придется менять на новую. Вот почему маркировка на дисках колес, расшифровка обозначений и всех параметров является таким важным аспектом.

Крепежные элементы

Используются только болты соответствующих размером. Количество различается, в зависимости от модели. Может быть 4 или 6. Но есть и экзотические варианты по 3, 5, а встречается и 9 болтов. Но для типичного легкового транспорта в РФ ориентироваться нужно на 4 и 6. А вот размеры разнятся, и как уже упоминалось, здесь следует подобрать точно даже не до миллиметра, а до десятой его доли. Иначе ресурс крепежа будет расходоваться в несколько раз быстрее. И хоть стоит сам болт недорого, важно же знать, в какой именно момент его пора менять. Обычно это делается только вместе с полной заменой всей конструкции. А при несоответствии размера, он выйдет из строя куда раньше и возникнет неблагоприятный момент для управления ТС. Вот почему маркировка колеса и расшифровка информации на колесном диске так важна.

Интересен тот факт, что при четном количестве крепежей, расстояние между ними строго одинаковое. А вот при нечетном, от одного болта до другого расстояние растет с коэффициентом в 1,051.

Также хотим обратить ваше внимание на то, что сейчас существуют модели, которые подходят сразу к нескольким типам транспорта. Они указываются в диапазоне, 100/110 или 100/120 и так далее. Это значит, что конструкция универсально и подойдет под крепеж любого диаметра в заявленном диапазоне. Правда, эксплуатационный срок в таком случае будет все же несколько снижен, но не особо существенно.

Готовые решения для всех направлений

Мобильность, точность и скорость пересчёта товара в торговом зале и на складе, позволят вам не потерять дни продаж во время проведения инвентаризации и при приёмке товара.

Узнать больше

Ускорь работу сотрудников склада при помощи мобильной автоматизации. Навсегда устраните ошибки при приёмке, отгрузке, инвентаризации и перемещении товара.

Узнать больше

Обязательная маркировка товаров — это возможность для каждой организации на 100% исключить приёмку на свой склад контрафактного товара и отследить цепочку поставок от производителя.

Узнать больше

Скорость, точность приёмки и отгрузки товаров на складе — краеугольный камень в E-commerce бизнесе. Начни использовать современные, более эффективные мобильные инструменты.

Узнать больше

Повысь точность учета имущества организации, уровень контроля сохранности и перемещения каждой единицы. Мобильный учет снизит вероятность краж и естественных потерь.

Узнать больше

Повысь эффективность деятельности производственного предприятия за счет внедрения мобильной автоматизации для учёта товарно-материальных ценностей.

Узнать больше

Исключи ошибки сопоставления и считывания акцизных марок алкогольной продукции при помощи мобильных инструментов учёта.

Узнать больше

Первое в России готовое решение для учёта товара по RFID-меткам на каждом из этапов цепочки поставок.

Узнать больше

Получение сертифицированного статуса партнёра «Клеверенс» позволит вашей компании выйти на новый уровень решения задач на предприятиях ваших клиентов..

Узнать больше

Используй современные мобильные инструменты для проведения инвентаризации товара. Повысь скорость и точность бизнес-процесса.

Узнать больше

Используй современные мобильные инструменты в учете товара и основных средств на вашем предприятии. Полностью откажитесь от учета «на бумаге».

Узнать больше Показать все решения по автоматизации

Как маркируются литые диски

В принципе, ключевых отличий нет. Но есть один важный фактор, который нельзя упускать. На литье помимо стандартных данных всегда должно присутствовать клеймо сертификации, которое наносится после проверки специальным рентгеном. А также есть метка организации, ответственной за проведение процедуры. Обычно это не производитель, а компания, имеющая соответствующую лицензию.

Маркировка штампованных дисков, расшифровка

А вот в этом случае никаких дополнительных сведений нет. Полностью стандартные записи, разобранные детально выше. Но на обоих вариантов вполне может присутствовать дополнительная информация. И она уже способна дать больше сведений, которые если и не несут принципиальной разницы, то способны рассказать потребителю намного больше об изделии.

Дополнительные маркеры

Разберем каждый из них. Эти значения встречаются в произвольном порядке, частично или все вместе разом. И также они могут и отсутствовать.

MAX LOAD

Это индекс предельной допустимой нагрузки на единую точку. То есть, не на всю поверхность, а лишь на одно колесо. Обычно представлены в фунтах. Для перевода в наши родные килограммы просто разделите указанное число на 2,2.

MAX PSI-50 COLD

Посмотрим, что означают цифры на колесных дисках, как расшифровать маркировку такого типа. В этом варианте указано количество атмосфер внутри покрышки. Как видно, 50 PSI. Но что это за единицы измерения? Поясним, что 1 килограмм-сила равняется 14 PSI. Соответственно, можно рассчитать параметр простым делением. Но также мы видим небольшую приписку, которая звучит, как COLD. Нетрудно перевести и понять, что измерения нужно производить при холодной температуре. Ведь, как известно, при нагревании воздух расширяется, и давление будет изменять соответственно.

FORGET

Это небольшая запись говорит о методе изготовления. Тип относится к кованым изделиям.

BEADLOCK

Фиксация шин. Эта методика не прошла необходимых проверок безопасности, поэтому с продажи прототипы были сняты.

BEADLOCK SIMULATOR

А вот это интересный момент. Надпись гласит, что используется симулятор фиксации шин. Но фактически такая симуляция не отличается от обычных моделей. То есть, это конкретную запись вы можете смело игнорировать. Ничего страшного не произойдет.

SAE/ISO/TUV

Многие задаются вопросом, Просто системы контроля качества, проверка которых были произведена. Аналог известных в РФ ГОСТ или ТУ. Кстати, их также вы сможете встретить на местах сертификации. В принципе, наличие подобных маркеров лишь увеличивает уровень доверия к товару, ведь производитель озаботился некой формой гаранта. А вот вопрос, где находится маркировка на литых и штампованных дисках остается открытым. Ведь конкретного места для указания штампа сертификации нет, производитель сам выбирает, где его разместить.

Дата изготовления

Она указывается в нестандартном виде. Поэтому многие ее путаются с чем-то другим. Ведь вместо привычного числа и месяца, мы видим номер недели. Как вариант, 10. Десятая неделя с начала года. Придется немного посчитать. А вот последние две цифры уже являются годом – 21 для современных товаров.

Страна

Полное название, логотип или сокращение. Все остается на усмотрение производителя. Как и необходимость нанесения такой информации.

Японские диски

Существуют два вида нетипичных для российского потребителя маркеров. JWL, сертификат от Министерства транспорта Японии. Требования, которые предъявляются в стране весьма высокие и направлены исключительно на внутренний рынок. Но любой производитель в мире может подать заявку и пройти тест по японской системе. Таким образом, он сможет доказать своему клиенту, что его товар отвечает представлениям о качестве японцев. А они, как известно, весьма требовательны в этой сфере.

Маркер VIA также свидетельствует об уровне. Это не аналог первого, а просто значок пройденных дополнительных тестов. В принципе, тема обзора: маркировка автомобильных дисков и шин на авто и расшифровка обозначений. И японские маркеры сюда относятся косвенно, в нашей стране, а также в Европе их почти нет. Но мы их внесли, так как это прямое свидетельство, что товар произведен на самом высоком уровне, доступным на сегодняшний день. И сомневаться в нем точно не стоит.

Как выбрать правильно

Для различных моделей ТС нам понадобятся разные параметры. Рассмотрим пару примеров.

Модель	Значения
Toyota Corolla
Ford Focus
Lada Granta	13 / 5.0J PCD 4×98 ET 40 ЦО 58.5 либо 14
Lada Vesta	6Jx15 4/100 ET50 d60. 1
Hyundai Solaris	6Jx15 4/100 ET46 d54.1
KIA Sportage	6.5Jx16 5/114.3 ET31.5 d67.1
Kia Rio	PCD 4×100, 13-15, 5J-6J, 34-48
Нива	5×139.7,ET 40, 6.5 J, ЦО 98.6
Renault Duster	16х6,5, ET45, 5х114,3

Заключение

Теперь ни у одного читателя этой статьи не возникнет вопроса, что означают цифры на дисках колес. И становится понятно, что эти данные несут важный смысл. Отступление от заявленных производителем требований грозит сложностями при монтаже, опасностью на дороге, повышенным уровнем износа. А вот точное соответствие, напротив, обещает комфорт и безопасность при езде. Да и уровень качества товара, как оказалось, проверить можно весьма просто. А для работы с маркированными покрышками, обувью, парфюмерией и другими видами изделий используйте специальное ПО от компании «Клеверенс» – «Склад 15 + ШИНЫ» и «Кировка».

Количество показов: 2008

Размеры дисков что означают цифры

Колесный диск является одной из самых ответственных деталей, связывающих автомобиль с дорогой через шину. При замене резины или покупке новых дисков, зачастую возникает необходимость узнать парметры колеса. Расшифровка маркировки дисков и других обозначений на них поможет разобраться со всеми параметрами и характеристиками ваших колес.

Большинство характеристик колесных дисков влияет на безопасность езды и длительность безотказной работы подвески. При выборе дисков необходимо выяснить, модели с какими характеристиками допускаются к использованию на вашем авто. Только при соответствии всех требований их можно устанавливать на машину.

На нашем сайте уже есть инструкция по расшифровке маркировки шин, а сейчас мы объясним, как расшифровать маркировку на колесных дисках.

Также Вам может пригодиться наш визуальный шинный калькулятор.

Умение читать маркировку колесных дисков помогает безошибочно подобрать подходящие колеса к автомобилю. Важно лишь правильно распознать нанесенные на диске обозначения, чтобы не ошибиться с их верной расшифровкой.

Маркировка дисков

Штампованные и литые диски для легковых автомобилей имеют одно и то же стандартное обозначение (маркировку). Сертификация дисков на территории стран ЕС осуществляется согласно UN/ECE 124.

В качестве примера можно расшифровать один из вариантов маркировки колесного диска: 7,5 J х 15 Н2 5х100 ЕТ40 d54.1

Расшифровка данной маркировки будет следующей:

Ширина обода (rim width)
Цифра 7,5 в примере маркировке указывает расстояние между внутренними краями обода в дюймах. Этот показатель учитывается при выборе покрышек, т. к. у каждой шины есть определенный диапазон ширины обода. Лучше всего, когда ширина обода находится в среднем диапазона покрышки.

Тип кромки обода (flange)
Латинская буква J в маркировке диска обозначает форму закраины обода. Это место, в котором диск соединяется с шиной. Среди наиболее распространенных обозначений для легковых автомобилей встречаются: P, D, B, K, JK, JJ, J. Каждая буква скрывает несколько параметров:

• радиус закругления,
• форма контура профиля,
• угол наклона полок,
• высота полок и т. д.

Чаще всего в современных легковых автомобилях встречается закраина в форме J. Полноприводные модели обычно комплектуются дисками с обозначением типа JJ.

Закраины обода колесного диска оказывают влияние на монтаж шины, массу балансировочных грузиков, устойчивость покрышек к смещению в экстремальных ситуациях. Поэтому, несмотря на внешнее сходство дисков JJ и J, нужно отдавать предпочтение той кромке обода, которую рекомендует автопроизводитель.

Разъемность обода
Знак «х» говорит о том, что обод выполнен в неразъемном виде и представляет собой единое целое, а знак «-» указывает на то, что он состоит из нескольких комплектующих, и его можно разобрать и собрать. Неразъемные диски отличаются от разборных конструкций легкостью и большей жесткостью.

Колесные диски с ободом «х» предназначены для эксплуатации их с эластичными шинами, что характерно для легковых и небольших грузовых автомобилей. В случае грузовых покрышек, которые отличаются жесткостью, требуются разъемные конструкции дисков. По-другому произвести монтаж шины на колесный диск просто невозможно.

Монтажный диаметр (rim diameter)
Монтажный диаметр – это размер посадочного обода колесного диска под шину.

Монтажный диаметр обычно указывается в дюймах (в нашем примере – это цифра 15). В обиходе автомобилисты ещё называют его радиусом диска. При подборе шины этот показатель обязательно должен совпадать с её монтажным размером.

Стандартными значениями монтажных диаметров диска для легковых автомобилей и кроссоверов будут величины от 13 до 21.

Кольцевые выступы или подкаты (hump)
Обозначение Н2 расшифровывается следующим образом. Кольцевые выступы (хампы) находятся с 2 сторон диска. Эти подкаты предназначены для фиксации бескамерной шины на колесном диске. Они препятствуют оттоку воздуха в случае внешнего воздействия на покрышку. Применяются и другие обозначения:
Н – хамп имеется только с одной стороны,
FH – подкат имеет плоскую форму (Flat Hump),
AH – у выступа асимметричная форма (Asymmetric Hump) и т. д.

Расположение крепежных отверстий (Pitch Circle Diameter)
В маркировке 5х100 первая цифра указывает количество отверстий в колесном диске. Число 100 обозначает диаметр окружности, на которой размещаются крепежные отверстия.

• Количество крепежных отверстий для легковых автомобилей обычно колеблется от 4 до 6 штук.
• Стандартными значениями диаметра окружности будут 98 ÷ 139,7.

Определить на глаз соответствие размера ступицы и диска не всегда удается. А установка диска 98 вместо 100 может привести к перекосу колеса, что станет причиной биения, а также самопроизвольного откручивания болтов.

Вылет диска (ET, Einpress Tief)
Вылет диска представляет собой расстояние между плоскостью прикосновения диска со ступицей и плоскостью, которая проходит через центр поперечного сечения колесного диска. Величина выражается в миллиметрах, а вылет бывает как положительным (ЕТ40), так и отрицательным (ЕТ-30).

Этот показатель должен соответствовать рекомендациям автопроизводителя, иначе в экстренной ситуации, силы, действующие на подвеску, могут разломать диск.

Диаметр посадочного отверстия (hub diameter, DIA)
Центральное (ступичное) посадочное отверстие колесного диска указывается в миллиметрах, например d54.1. Диаметр посадочного отверстия в легковых автомобилях колеблется от 50 до 70 мм. Очень важно точно подбирать диск в соответствии с посадочным пояском ступицы автомобиля.

Даже при незначительных отклонениях одного из параметров колесного диска от требований автопроизводителя появляется угроза ускоренного износа шины, что может привести к её разрушению в экстремальной ситуации (высокая скорость, резкое торможение, крутой вираж).

При остановке машины по вине двигателя, можно вызвать эвакуатор, мастера или уехать за помощью на «попутке». А вот когда на высокой скорости происходит разрыв покрышки или отрывается колесо от ступицы, это создает опасность жизни водителя, пассажирам и другим участникам дорожного движения. Поэтому колеса всегда должны быть в исправном состоянии и находиться под постоянным контролем водителя.

Вы хотите выбрать шину для вашего авто, но плохо разбираетесь в маркировке шин? Это не проблема! В данном разделе, мы поможем вам разобраться: какие бывают параметры шины, что они означают, и какая именно покрышка подходит для вашего автомобиля.

Расшифровка маркировки шин.

195/65 R15 91 T XL

195 — это ширина шины в мм.

65 — Пропорциональность, т.е. отношение высоты профиля к ширине. В нашем случае оно равно 65%. Проще говоря, при одинаковой ширине, чем больше этот показатель, тем шина будет выше и наоборот. Обычно эту величину называют просто — «профиль».

Поскольку профиль шины это величина относительная, то важно учитывать при подборе резины, что если вы вместо типоразмера 195/65 R15 захотите поставить автошины с размером 205/65 R15, то увеличится не только ширина покрышки, но и высота! Что в большинстве случаев недопустимо! (за исключением случаев, когда оба этих типоразмера указаны в книжке по эксплуатации авто). Точные данные по изменению внешних размеров колеса вы можете рассчитать в специальном шинном калькуляторе.

Если это соотношение не указано (например, 185/R14С), значит оно равно 80-82% и шина называется полнопрофильной. Усиленные шины с такой маркировкой обычно применяют на микроавтобусах и легких грузовичках, где очень важна большая максимальная нагрузка на колесо.

R — означает автошину с радиальным кордом (по сути, сейчас почти все шины делаются именно так).

Многие ошибочно полагают, что R- означает радиус шины, но это именно радиальная конструкция автошины. Бывает еще диагональная конструкция (обозначается буквой D), но в последнее время ее практически не выпускают, поскольку ее эксплуатационные характеристики заметно хуже.

15 — диаметр колеса (диска) в дюймах. (Именно диаметр, а не радиус! Это тоже распространенная ошибка). Это «посадочный» диаметр покрышки на диск, т.е. это внутренний размер шины или наружный у диска.

91 — индекс нагрузки. Это уровень предельно-допустимой нагрузки на одно колесо. Для легковых автомобилей он обычно делается с запасом и при выборе шин не является решающим значением, (в нашем случае ИН — 91 — 670 кг.). Для микроавтобусов и небольших грузовиков этот параметр очень важен и его обязательно необходимо соблюдать.

Таблица индексов нагрузки шины:

T — индекс скорости шины. Чем он больше, тем с большей скоростью вы можете ездить на данной покрышке, (в нашем случае ИС — Н — до 210 км/ч). Говоря про индекс скорости автошины хочется отметить, что этим параметром производитель покрышек гарантирует нормальную работу резины при постоянном движении машины с указанной скоростью в течении нескольких часов.

Таблица индексов скорости:

Маркировка американских шин:

Существуют две различные маркировки американских шин. Первая очень похожа на европейскую, только перед типоразмером ставится буквы «P» (Passanger — для легковой машины) или «LT» (Light Truck — лёгкий грузовик). Например: P 195/60 R 14 или LT 235/75 R15. И другая маркировка автошины, которая принципиально отличается от европейской.

Например: 31×10.5 R15 (соответствует европейскому типоразмеру 265/75 R15)

31 — внешний диаметр шины в дюймах.
10.5 — ширина шины в дюймах.
R — автошина радиальной конструкции (более старые модели автошин были с диагональной конструкцией).
15 — внутренний диаметр шины в дюймах.

Вообще говоря, если не считать непривычных нам дюймов, то американская маркировка автошин логичная и более понятная, в отличае от европейской, где высота профиля покрышки непостоянна и зависит от ширины автошины. А тут все просто с расшифровкой: первая цифра типоразмера — внешний диаметр, вторая — ширина, третья — внутренний диаметр.

Дополнительная информация указываемая в маркировке на боковине шины:

XL или Extra Load — усиленная шина, индекс нагрузки которой выше на 3 единицы, чем у обычных автошин того же типоразмера. Другими словами если на данной шине указан индекс нагрузки 91 с пометкой XL или Extra Load, то это значит, что при данном индексе, шина способна выдержать максимальную нагрузку в 670 кг вместо 615 кг (смотреть таблицу индексов нагрузки шин).

M+S или маркировка покрышки M&S (Mud + Snow) — грязь плюс снег и означает, что шины всесезонные или зимние. На многих летних покрышках для внедорожников указывается M&S. Однако эти шины нельзя эксплуатировать в зимнее время, т.к. зимние шины имеют совсем другой состав резины и рисунок протектора, а значок M&S указывает на хорошие показатели проходимости автошины.

All Season или AS всесезонные шины. Aw (Any Weather) — Любая погода.

Пиктограмма * (снежинка) — резина предназначена для использования её в суровых зимних условиях. Если на боковине шины нет этой маркировки, то эта автошина предназначена для использования только в летних условиях.

Aquatred, Aquacontact, Rain, Water, Aqua или пиктограмма (зонтик) — специальные дождевые шины.

Outside и Inside; ассиметричные шины, т.е. важно не перепутать какая сторона наружная, а какая внутренняя. При установке надпись Outside должна быть с наружной стороны автомобиля, а Inside — с внутренней.

RSC (RunFlat System Component) — шины RunFlat — это покрышки, на которых можно продолжать движение на автомобиле со скоростью не более 80 км/ч при ПОЛНОМ падении давления в шине (при проколе или порезе). На этих шинах, в зависимости от рекомендаций производителя, можно проехать от 50 до 150 км. Разные производители автошин используют различные обозначения технологии RSC. Например: Bridgestone RFT, Continental SSR, Goodyear RunOnFlat, Nokian Run Flat, Michelin ZP и т. д.

Rotation или стрелка эта маркировка на боковине шины означает направленную шину. При установке покрышки нужно строго соблюдать направление вращения колеса, указанное стрелкой.

Tubeless — бескамерная шина. При отсутствии данной надписи покрышка может использоваться только с камерой. Tube Type — обозначает, что эта покрышка обязательно должна эксплуатироваться только с камерой.

Max Pressure; максимально допустимое давление в шине. Max Load — максимально допустимая нагрузка на каждое колесо автомобиля, в кг.

Reinforced или буквы RF в типоразмере (например 195/70 R15RF) означают, что это усиленная шина (6 слоёв). Буква С в конце типоразмера (например 195/70 R15C) обозначает грузовую шину (8 слоёв).

Radial эта маркировка на резине в типоразмере означает, что это авторезина радиальной конструкции. Steel означает, что в конструкции шины присутствует металлический корд.

Буква E (в кружочке) — шина соответствует европейским требованиям ECE (Economic Commission for Europe). DOT (Department of Transportation — Министерство транспорта США) — американский стандарт качества.

Temperature А, В или С термостойкость авторезины при высоких скоростях на испытательном стенде (А — наилучший показатель).

Traction А, В или С — способность шины к торможению на влажном дорожном полотне.

Treadwear; относительный ожидаемый километраж пробега по сравнению со специальным стандартным тестом США.

TWI (Tread Wear Indiration) — указатели индикаторов износа протектора автошины. Маркировка на колесе TWI также может быть со стрелкой. Указатели располагаются равномерно в восьми или шести местах по всей окружности покрышки и показывают минимально допустимую глубину протектора. Индикатор износа выполняется в виде выступа с высотой 1.6 мм (минимальная величина протектора для легких автомобилей) и располагается в углублении протектора (как правило, в водоотводящих канавках).

DOT — Закодированный адрес производителя, код размера шины, сертификат, дата выпуска (неделя/год).

Недавно всплыла тема про накручивание вместо 4*98 — 4*100.
Да, в некоторых случаях вроде это удается сделать, но…
В статье так же рассказано про вылет(!). При покупке своих дисков многие (все 🙂 ) продаваны пытались впихнуть мне диски с вылетом ET32. Но я нашел все же рекомендуемый ET38.

МАРКИРОВКА КОЛЕСНЫХ ДИСКОВ

Маркировка, по которой специалист или Вы сами сможет понять, подходит данный диск на тот или иной автомобиль, наносится на сам диск и выглядит следующим образом: 6.5Jx15 h3 5/100 ET45 d54.1. Разберём последовательно все составляющие маркировки колёсных дисков на этом примере.

СПРАВКА:
Хампы (от англ. hump, (возвышение, бугор) — кольцевые выступы вдоль закраин колесного диска, предназначенного для бескамерной покрышки. Основное назначение хампов — надежная фиксация борта покрышки в поворотах, чтобы не допустить разгерметизации колеса. В обозначениях дисков, имеющих один хамп вдоль внешней стороны, присутствует одна буква Н. Но многие модели дисков оснащены хампом и вдоль внутреннего края диска, о чем сообщает индекс Н2. Два хампа повышают надежность фиксации покрышки на колесе, но создают проблемы при ее монтаже. Поэтому на некоторых дисках второй хамп делают как бы усеченным по высоте. Такие хампы называются плоскими (flat hump), в маркировке колеса они обозначаются буквой X.

СПРАВКА:
Отверстия крепления делают с допуском в плюс по диаметру. Поэтому можно ошибиться в выборе PCD, если он отличается от штатного на пару миллиметров. Например, на ступицу с PCD 100/4 часто надевают колесо PCD98/4 (98 мм от 100 на глаз не отличишь). Это недопустимо! В этом случае из всех гаек только одна будет затянута полностью, остальные же отверстия «уведет» и крепеж окажется недотянутым или затянутым с перекосом — посадка колеса на ступицу будет неполной. На ходу такое колесо будет «бить «, кроме того, не полностью затянутые гайки будут откручиваться сами собой. 112- диаметр расположений отверстий крепления.

ET45 — Вылет (или вынос). Это расстояние между привалочной плоскостью колёсного диска (плоскость которой прижимается диск к ступице) и серединой ширины диска. Вылет (ЕТ) измеряется в мм. и в нашем случае он равен 45 мм. Производители, в зависимости от страны, могут заменять ЕТ на DEPORT или OFFSET.
В случае отрицательной величины вылета его длина помечается знаком «-«. Например: ЕТ -15. Вылет для колес каждого автомобиля рассчитывается производителем. Соблюдение этого параметра при изготовлении или подборе колеса, является важным условием его безопасного расположения в колесной арке. К тому же, разность расчетной (рекомендуемой) и реальной величин обуславливает образование плеча и сила, действующая на него, нагружает элементы подвески и поворотный механизм. Результатом может стать опасное отклонение автомобиля от курса. Допустимым считается отклонение в пределах плюс-минус 5-7мм.
Формула расчета вылета диска: ЕТ = а — b/2, где а — расстояние от плоскости прилегания диска к фланцу ступицы до внутреннего «края», b — ширина диска

СПРАВКА:
Не рекомендуется ставить на автомобиль колеса с нештатным вылетом. Значительное уменьшение вылета делает колею колес шире, что немного повышает устойчивость автомобиля при поворотах и придает ему «спортивный» вид, но, вместе с тем, резко перегружает подшипники ступиц и подвеску.
Увеличить же вылет, то есть сузить колею, как правило, невозможно — диск начнёт упираться в элементы тормозной системы.

d54.1 — Диаметр центрального отверстия (диаметр ступицы), который измеряется со стороны привалочной плоскости и обозначается как DIA. DIA измеряется в милиметрах и в нашем случае равен 54.1 мм.
Диаметр центрального отверстия должен соответствовать диаметру посадочного цилиндра на ступице автомобиля. Точное сопряжение этих размеров обеспечивает предварительное центрирование колеса на ступице, что облегчает установку болтов. Многие производители легкосплавных дисков делают DIA большего диаметра, а для центровки на ступице используют переходные(центровочные) кольца, надежно фиксирующие диск, исключая возможность возникновения вибраций.
Также на диске могут быть указаны:
Дата изготовления. Обычно год и неделя. Например: 0403 означает, что диск выпущен в 4 неделю 2003 года.
SAE, ISO, TUV — клеймо контролирующего органа. Маркировка свидетельствует о соответствии колес международным правилам или стандартам.
MAX LOAD 2000LB — очень часто встречается обозначение максимальной нагрузки на колесо (обозначают в килограммах или фунтах). Например, максимальная нагрузка 2000 фунтов (908кг)
PCD 100/4 – присоединительные размеры;
MAX PSI 50 COLD –означает, что давление в шине не должно превышать 50 фунтов на квадратный дюйм (3,5кгс/кв.см), словo COLD (холодный) напоминает, что измерять давление следует в холодной шине.

JWL и VIA — что значат эти аббревиатуры в маркировке колесных дисков?
(источник: kolesoff.ua/shiny-diski-a…arkirovke-kolesnyh-diskov)

Контроль качества и безопасности автомобильных колесных дисков всегда был очень важным. Именно по этой причине Министерство земельных ресурсов, инфраструктуры, транспорта и туризма Японии (Ministry of Land, Infrastructure, Transport and Tourism (MLIT)) создало и применило на практике «Технические стандарты соответствия легкосплавных колесных дисков для легковых автомобилей» и «Технические стандарты соответствия легкосплавных колесных дисков для грузовых автомобилей и автобусов». Эти стандарты имеют ряд требований, которым должен соответствовать колесный диск, а так же определяет степень нагрузки, которую должен выдерживать диск.

JWL-маркировка
Такие технические стандарты определяют, что производители автомобильных дисков самостоятельно проводят тестирование своей продукции и только в случае соответствия маркируют диск аббревиатурой JWL (для легковых автомобилей) и JWL-T (для грузовых автомобилей и автобусов).Сама аббревиатура обозначает – Японские Легкосплавные Диски и является обязательной только для автомобильных дисков, реализация которых производится на территории Японии. Все остальные производители могут наносить такую маркировку по желанию и производится она по заявке изготовителя.

VIA-маркировка
VIA – маркировка, которая может наноситься на автомобильный диск, только при позитивном прохождении испытаний в лаборатории Транспортной Инспекции Японии. VIA является зарегистрированной торговой маркой и ее нанесение без соответствующих пройденных тестов является закононаказуемым. В Японии создана целая система для регистрации легкосплавных дисков, производимых на территории государства.

Для того, чтобы зарегистрироваться в системе, производитель обязан пройти ряд тестов. Этот процесс контролируется Японским советом по тестированию автомобильных дисков. Только продукты, прошедшие регистрацию VIA, получают право на маркировку с соответствующей аббревиатурой.

В состав совета входят несколько организаций: Японская Алюминиевая Ассоциация (JAA), Отделение JAWA Комитета по контролю автозапчастей афтермаркет Ниппон (NAPAC), Независимая Японская Ассоциация Автоинспекции. Эти организации являются ключевыми в процессе контроля и стандартизации автомобильных колесных дисков.

Сравнение испытаний по нормативам JWL VIA и UNECE (Европейская экономическая комиссия ООН):

1) Расчет индекса нагрузки для испытаний
В UNECE является нагрузка транспортного средства, а в JWL VIA берется из норматив на основе диаметра центрального отверстия и PCD (Pitch Circle Diameter) что являет собой количество отверстий для крепления колеса и диаметр на котором они расположены.
Как пример, чтобы понять разницу, вы должны представить модель W2354 16×8 для Land Rover Defender, где PCD 5×165 и диаметр центрального отверстия 114 мм.
В случае JWL VIA нагрузка для испытаний составляет 765 кг, но техническими характеристиками данного автомобиля предусмотрена нагрузка в 1100 кг!

2) Формулы расчета прилагаемой нагрузки
Кручение на изгиб
а. Для JWL VIA по формуле M=Sm x F x (μ x r + d)
где F испытательная нагрузка Sm = 2 для колесных дисков из алюминиевого сплава и μ = 0,7. d является ET.
б. Для UNECE формула такая же, где M = Sm х F х (μ x r + d)
где F испытательная нагрузка Sm = 2 для колесных дисков из алюминиевого сплава и М = 0,9. d является ET.
Здесь есть разница F (которая обычно в UNECE больше) и μ, что в JWL равна 0,7 а в UNECE составляет 0,9 (разница 20%).
Самая большая разница, однако, в ходе испытания
В JWL она применяется к 100% нагрузки, рассчитанного на 100000 циклов вращения.
В UNECE наносят на 75% от расчетной нагрузки, но и для 200000 циклов вращения, а затем 50% нагрузки для 1800000 циклов вращения.

Испытание качением
где F является испытательной нагрузкой, Sr=2,5
б. Для UNECE формула такая же, как Q = Sr х F
где F является Sr испытательная нагрузка = 2
Имеем как разницу величину F (которая обычно в UNECE больше). Даже здесь имеем большую разницу в условиях испытаний: В JWL устанавливаются 100% нагрузки, вычисленной для 500000 циклов вращения.
В UNECE применяют 100% от расчетной нагрузки на 2000 км.

(!) Имейте в виду, что в среднем испытание по нормативам UNECE больше на 800000-900000 циклов, что почти в два раза больше чем в JWL VIA.

Испытание на удар
а. Для JWL VIA формула D = 0.6W + 180
где W является испытательной нагрузкой.
б. Для UNECE формула такая же D = 0.6W + 180
где W является тест нагрузки
Хотя тест идентичен, имеем разницу в W, которая обычно в UNECE больше.

расшифровка параметров цифр и букв

От выбора автомобильной резины зависит очень много. При выборе нового комплекта покрышек можно опираться на различные параметры и сравнивать характеристики колес. Но при этом нужно помнить о том, что модель должна соответствовать требованиям именно под Ваш автомобиль. В этом случае можно опираться на данные, указанные на маркировке шин в боковой части. Надписи на покрышке могут рассказать о размере и характеристиках шин. Так как же разобраться в этих надписях?

Маркировка шин

Маркировкой называют надписи, которые размещают на боковых частях шины, там могут быть не только цифровые обозначения, но и буквенные, графические. Исходя из разнообразия, количество написанных обозначений на боковине может достигать пятнадцати символов. В этой части почти все производители также размещает логотип компании и тип шины. Обязательно наличие обозначений, которые свидетельствуют о дате и серии производства изделия. Это необходимо для того, чтобы покупатель знал сроки годности комплекта резины.

Как указываются размеры шины

При выборе нового комплекта следует помнить, что автомобильные покрышки отличаются по своим характеристикам, это говорит о том, что первый попавшийся комплект может не подойти на Ваш автомобиль. Параметры, по которым могут отличаться покрышки: ширина, диаметр, высота. Посадочный диаметр диска в дюймах может легко переводиться в миллиметры, если Вам так комфортнее измерять. Но нужно помнить, что этот параметр должен четко соответствовать размерам колеса. Размер колёсных дисков можно также увидеть на боковой части покрышки, указывается в цифрах: 16, 17, 21 и тому подобное.

Ширина шины

В маркировке колес обязательно указывается ширина шины. Обозначается ширина шины в дюймах, как и сам размер покрышек, но этот показатель может также указываться дробью. Ширину обязательно нужно измерять по полке диска, на которую размещают боковые части шины.

Очень важно, чтобы ширина резины и диска подходили друг другу идеально, это нужно для того, чтобы после установки шина приобрела необходимую форму, которую задумал производитель. При неправильном подборе размеров она может искривиться, изменятся ее ходовые характеристики, что небезопасно. Для точных расчетов можно использовать шинный калькулятор.

Маркировка шин

Профиль

Профиль автомобильных покрышек является относительной величиной. Поэтому при выборе шин нужно принимать во внимание, что даже малейшее отличие типоразмера новых покрышек для Вашего автомобиля может быть недопустимым. Таким образом можно увеличить не только ширину, но и высоту покрышки.

Ширина прописывается как отношение высоты профиля в процентном соотношении. Бывает, что производители в технических характеристиках изделия указывают два типоразмера, в таком случае можно использовать любой из указанных. Точные данные для подбора покрышек можно посчитать с помощью специального шинного калькулятора. Если на покрышках не обозначают соотношение, означает что шины полнопрофильные. В данном случае соотношение равно восьмидесяти процентам. Такие шины усиленного исполнения можно эксплуатировать на микроавтобусах и малогабаритном грузовом транспорте. Стоит отметить, что при движении на таком транспорте очень важна максимально допустимая нагрузка на колеса, поэтому нужно применять только специальные шины. Для того чтобы покупатель смог определить допустимые показатели нагрузки, указывается коэффициент.

Индексы нагрузки – это условный показатель коэффициента нагрузки на колеса, он показывает вес, который максимально сможет выдержать колесо. Допустимую нагрузку можно рассчитать по надписям на колесах, обычно в обозначениях указывается две цифры, это нагрузка в килограммах и фунтах. Для определения максимально допустимой скорости, которую смогут выдержать покрышки, указывается ещё одна надпись, она называется индексом скорости. Нужно отметить, что этот показатель, указанный производителем, является рекомендацией, это приблизительная цифра, при достижении которой комплект покрышек сохраняет свои производственные характеристики.

Диаметр колеса

Буквой Д (D) на боковине покрышки отмечается диаметр колеса, который также измеряют в дюймах. Нужно отметить, что диаметр самого диска отличается от внешнего показателя, его принято измерять от края, к другому краю. Также как и при ширине диска, которую необходимо определять по полке диска.

Поэтому при измерении при помощи сантиметровой ленты можно определить только внешние показатели, а вот действительный диаметр будет отличаться от измеренного. Если Вам комфортнее, когда диаметр в сантиметрах, получившуюся цифру понадобится разделить на 2.54.

Как подобрать колеса

Для того чтобы подобрать новый комплект автомобильных покрышек, обязательно стоит учитывать, какие типоразмеры рекомендует использовать автоконцерн. Руководствуясь данными показателями, Вы точно приобретёте колеса, которые идеально подойдут под ваш автомобиль. Также в инструкции по эксплуатации автомобиля указывается максимально допустимое значение давления в шине, которое необходимо поддерживать. Там же можно увидеть информацию о маркировке резины, показатели зависят от сплава дисков, алюминиевые в отличие от железных имеют более крупные размеры.

Если Вы подбираете новый комплект покрышек, следует учитывать также и сезонность резины, и мощности двигателя Вашего автомобиля. Легче всего определить необходимый типоразмер при подборе нового комплекта — изучить надписи на колесах, которые установлены на Вашем транспортном средстве. Для этого просто подойдите к автомобилю и рассмотрите надписи на боковинах старых покрышек, новые должны иметь те же характеристики. При выборе новых покрышек для своего автомобиля каждый водитель руководствуется своими предпочтениями и финансовыми возможностями. Но все же для всех автомобилистов существует одно правило при приобретении новой резины – это подбор покрышек строго по рекомендациям производителей.

Что означают цифры и символы на автомобильных шинах?

 

Что означают цифры и символы на автомобильных шинах?

При выборе автомобильных шин мало обращать внимание на стоимость и внешний вид, следует внимательно изучить, что написано на боковой стороне шины. Первое на что стоит обратить внимание, это размерность.

кликните по рисунку для увеличения

 

Например, обозначение 195/65 R15 говорит, что ширина шины составляет 195 мм, высота профиля шины 65% от ширины шины и R15 это монтажный диаметр в дюймах. Далее следует маркировка индексов скорости и индексов максимальной нагрузки. Приведенные ниже таблицы помогут расшифровать эти значения.

Таблица индексов максимальной нагрузки.

 

Индексы максимальной скорости

 

Например, обозначение 91Т информирует нас, что максимальная скорость для данной покрышки не должна превышать 190 км/ч, а так же, что максимальная нагрузка не больше 615 кг. Постарайтесь не экспериментировать с размерами шин, не зря производитель рекомендует определенные размеры. Ведь именно на них достигаются максимальные ходовые характеристики вашего автомобиля. При бортировании шины обязательно стоит учитывать направление вращения, обычно обозначается стилилизованной стрелкой.

Разные виды обозначения направления вращения

На зимних шинах будет присутствовать знак снежинки на фоне горы, а так же буквы M+S, М обозначает «грязь», S «снег»

Пожалуй, самое главное и малоприметное обозначение это дата выпуска шины. Обозначение наносится в формате «35.11», это значит, что шина выпущена в 35 неделе 2011 года. Следите, чтобы шина не была старше двух лет, ведь срок жизни покрышки пять лет, потом она теряет свои свойства.

Остальная информация несет в себе кодировку завода изготовителя и информацию для шиномонтажников. Например, цветные кружки и треугольники на шине. Правда, наши шиномонтажники особо не уделяют внимание на эти обозначения. Современная балансировочная техника позволяет точно отбалансировать колесо. Особого внимания на эти знаки уделять не стоит.

Балансировочные метки

Технологические метки

Красный цвет указывает на самую тяжелую часть шины, желтый напротив самую легкую, а белый на самую тонкую часть боковины шины. Продольные цветовые полоски на протекторе вопреки расхожим мнениям, указывают на тип заготовки резиновый смеси. Такая маркировка используется только для того, что бы на этапе производства рабочие не перепутали заготовки будущих шин.

 

Выступы на протекторе это индикаторы износа. Не рекомендуется использовать шину, если индикаторы износа по уровню сравнялись с рисунком протектора.

Маркировка шин — инфографика — журнал За рулем

Как подобрать правильные шины для своего автомобиля? В межсезонье для многих водителей это самый актуальный вопрос. Необходимую информацию о типоразмерах, скоростных и погрузочных характеристиках покрышек нетрудно найти в руководстве по эксплуатации автомобиля. О том, как сориентироваться в маркировке шин и чем грозят ошибки в выборе зимней и летней резины, рассказывает руководитель шинной тест-группы журнала «За рулем» Сергей Мишин.

Материалы по теме

МИЛЛИМЕТРЫ И ДЮЙМЫ

Главные «метрики» шины скрыты в наборе цифр, нанесенном на боковине. Возьмем, например, 195/65R15.

Первая (195) означает ширину профиля шины в миллиметрах. Вторая (65), после косой черты, — серию покрышки. По сути это высота ее профиля, указанная в процентах от ширины. В более привычных миллиметрах она составит: 195×0,65 = 126,75.

Буква R свидетельствует о радиальной конструкции шины. А последняя цифра (15) говорит о посадочном диаметре (не о радиусе!) шины в дюймах. Переведя его в миллиметры (15×25,4 = 381) и прибавив удвоенное значение высоты профиля (или боковины) в тех же единицах (126,75×2 = 253,5), получим основной габаритный размер покрышки — ее внешний диаметр: 381+253,5 = 634,5 мм.

Какие шины подойдут вашему автомобилю, подскажет руководство по эксплуатации. Ленивые найдут этикетку с допустимыми размерами и  рекомендуемым давлением на торце водительской двери или центральной стойке кузова.

Если диаметр шин меньше оптимального, это приведет к уменьшению дорожного просвета, а использование шин большего диаметра ограничено размерами колесных арок. Резина не должна касаться кузова или элементов шасси — прежде всего при повороте колес влево-вправо и езде с нагрузкой по неровной дороге. Любое отклонение диаметра от рекомендованного сказывается и на показаниях спидометра.

Материалы по теме

Материалы по теме

Если изготовитель автомобиля позволяет варьировать размер шин в некоторых пределах, учтите, что для лета предпочтительнее более широкие покрышки: чем шире пятно контакта с дорогой, тем лучше шины за нее цепляются. Но чем шире резина, тем больше сопротивление качению. К тому же на таких шинах автомобиль хуже управляется в поворотах малого радиуса — протектору приходится проскальзывать из-за того, что его противоположные стороны проходят разные пути. Еще один минус широких покрышек — склонность к аквапланированию (потеря контакта с мокрой дорогой).

Высокая боковина хорошо смягчает неровности, но делает покрышку более податливой. При повороте она деформируется и не так споро отвечает на рулежку. Потому с точки управляемости и устойчивости шина с низким профилем предпочтительнее. Но она жестче и имеет менее прочные боковины.

Зимой, напротив, удельное давление в пятне контакта должно быть выше, за счет этого улучшается сцепление на льду и на снегу. Значит, здесь предпочтительнее более узкие шины.

ПАЛАТА МЕР И ВЕСОВ

В маркировке, как правило, присутствует еще пара цифр, на которые редко обращают внимание, например 91Н, 95Т. Это индексы грузоподъемности и предельно допустимой скорости. По специальным таблицам их нетрудно перевести в конкретные значения нагрузки (в килограммах) и скорости (в километрах в час).

02-03-dop1

Вот пример расчета для максимальной скорости 185 км/ч. Увеличиваем цифру на 15%, поскольку такая прибавка возможна при движении на затяжном спуске или при сильном попутном ветре. 185×1,15 = 209,3. Это число по таблице № 1 находится между значениями 190 и 210. Округляем его в бόльшую сторону и получаем индекс Н. 

Зимние шины допустимо применять с меньшими индексами, — наиболее распространены Q (160 км/ч) и T (190 км/ч). Но ни в коем случае нельзя превышать скоростной лимит покрышек — они не выдержат большой центробежной силы.

Теперь о грузоподъемности. Число 82, например, говорит о том, что шина способна нести нагрузку не более 475 кг. Минимум, требуемый для вашего автомобиля, определите, исходя из максимальной нагрузки на ось при полной его массе. Поделите это значение на два и в таблицах (они приведены в фотогалерее внизу статьи) подберите ближайшее значение, округлив его в сторону увеличения. Некоторые производители шин и автомобилей рекомендуют увеличить расчетное значение на 20%, создавая некий запас.

illust_1r

СПЕЦНАЗ

На некоторых шинах этот набор дополняется еще некоторыми символами.

Материалы по теме

Материалы по теме

XL — блеф чистейшей воды, призванный внушить, что шины имеют повышенную грузоподъемность. Но реальная нагрузка определяется только описанным выше индексом.

Символы SUV или 4×4 (в зависимости от производителя) означают, что шины предназначены для кроссоверов или вездеходов. Их основные особенности — более мощный каркас и усиленные изнутри плечи.

Буква С в маркировке (например, 185/75R16C) отсылает к легкому коммерческому транспорту (минивэны и легкие грузовички). Такие шины отличаются двойным индексом грузоподъемности (например, 104/102Q), где первая цифра говорит о грузоподъемности колеса в односкатном варианте, а вторая — в двухскатном.

Шины типа Run-Flat способны преодолеть некоторое расстояние, потеряв воздух. Они тоже имеют отличительную маркировку, которая приведена в таблице (ее вы найдете в фотогалерее внизу).

ТО ЯМА, ТО КАНАВА

Бытует мнение, что на плохих дорогах лучше применять шины с высоким скоростным индексом: они, мол, прочнее. Доля истины здесь присутствует. Дополнительная усиливающая «прокладка» между брекером и каркасом делает шины чуть менее уязвимыми к ударам. Расплата за это — повышенная жесткость, иногда еще и  шумность.

На самом деле в тяжелых условиях предпочтительнее шины с более высоким индексом грузоподъемности. У них не только дополнительная подложка, но и усиленные боковины.

размерность, буквенные индексы и другие параметры

Для многих автомобилистов параметры шин, указанные на боковинах, сродни шифровке Штирлица в Центр — ничего не понятно. Но для правильного подбора колёс нужно уметь читать эти обозначения и понимать их смысл. Каталоги и онлайн-подборщики производителей шин облегчают жизнь, но не лишены ошибок и содержат не всю информацию. Чтобы разобраться в автомобильной «обуви» и самостоятельно выбрать шины, придётся расшифровать их маркировку. Наша шпаргалка — вам в помощь.

Расшифровка размерности шины

Как и при выборе собственных ботинок, начинать подбор автомобильных шин нужно с размера. Но если размер ноги мы знаем точно, то размерностей шин, рекомендованных производителем, может быть несколько. Найти их можно в инструкции к автомобилю или на наклейке с давлением шин на дверной стойке, в столбце Tire Size.

Привычный для большинства водителей и самый распространённый в мире формат XXX/YY RZZ (где XXX — ширина шины, YY — высота профиля, ZZ — диаметр диска) называют европейским или метрическим, хотя таковым он является лишь отчасти. Разберём метрический формат на примере размерности 185/65 R15.

185 — первая цифра размерности является шириной шины в миллиметрах.

65 — вторая цифра указывает высоту профиля шины в процентах от ширины. В нашем примере 65% от 185 мм составляют 120 мм. Высота профиля в процентах — тот ещё сюрприз для автомобилистов-новичков: после покупки нестандартных шин можно внезапно узнать, что размерность 195/65 R15 не только шире штатной 185/65 R15, но и выше. Ведь 65% от 195 мм — уже не 120 мм, а почти 127! Хотя формально профиль у обеих шин одинаковый, 65-й.

Если высота профиля составляет 80–82% от ширины, то зачастую его не указывают в размерности, маркируя шину в формате XXX RZZ, без дроби (например, 185 R15). Такие шины называют полнопрофильными. Обычно их используют на лёгких грузовиках и фургонах при езде по плохим дорогам на невысоких скоростях. Подробнее о влиянии высоты профиля на управляемость.

Диагональная полнопрофильная «докатка» T 135/80 D17.

R — привычная водителям буква в размерности колеса означает отнюдь не радиус, как многие думают, а радиальную (Radial) конструкцию каркаса шины. Таких колёс сейчас большинство, но встречаются и шины диагональной (Diagonal) конструкции — для тихоходной спецтехники и тяжёлых грузовиков. Нередко диагональными являются запасные колёса-докатки легковых машин. В маркировке диагональных шин используют букву D вместо R (например, 135/80 D17) — ездить на таких шинах быстро нельзя. 

15 — последняя цифра в размерности обозначает посадочный диаметр шины в дюймах (да-да, дюймы в метрическом формате). Само собой, он должен соответствовать диаметру диска, на который шина устанавливается: поставить шины R15 на 16-е «литьё» не выйдет.

Дюймовый формат размерности шины

Есть и другой, менее распространённый стандарт размерности — американский или дюймовый формат встречается на шинах для внедорожников. Он имеет вид XX×YY RZZ, где XX — полный диаметр шины, YY — ширина шины, ZZ — диаметр диска (всё в дюймах).

Американский формат проще и логичнее европейского, хотя и непривычен для нас. В нём нет никаких процентов и сразу видна высота (полный диаметр) всего колеса, тогда как в европейском формате её нужно отдельно высчитывать. Например, высота шины 31×10,50 R15 — 31 дюйм, ширина — 10,5 дюймов, а посадочный диаметр — 15″. Для сравнения, чтобы узнать высоту шины в европейском формате размерности, нужны сперва рассчитать профиль (взяв процент от ширины), умножить надвое и прибавить диаметр диска, не забыв перевести его из дюймов в миллиметры. Сделать всё это в уме невозможно.

Внедорожная шина дюймовой размерности 35×12,50 R18 LT.

Для перевода размерностей из одного формата в другой обычно используют шинный калькулятор. В интернете их десятки, но некоторые содержат ошибки. Перед использованием шинного калькулятора лучше пересчитать пару размерностей вручную и сравнить результаты. Для справки: в 1 дюйме — 25,4 миллиметра.

Буквенные обозначения шин

Помимо цифр, в размерности шины можно встретить не только привычную букву R, но и другие символы, говорящие, как правило, о назначении покрышки. В таблице мы собрали самые распространённые варианты дополнительных буквенных обозначений автомобильных шин.

Буквенные обозначения автомобильных шин
Символ	Примеры	Описание	Символ	Примеры	Описание
LT	185/65 R15 LT LT 185/65 R15	Light Truck, шина для лёгких грузовиков и внедорожников.	T	T 185/65 D15	Temporary, временное запасное колесо-докатка.
P	P 185/65 R15	Passenger, шина для легковых автомобилей.	XL	185/65 R15 XL	Extra Load, усиленная шина с повышенной грузоподъёмностью.
C	185/65 R15 C	Commercial или Cargo, шина для грузовиков и фургонов.	RF	185/65 R15 RF	Reinforced, усиленная шина с дополнительными слоями корда.
ST	ST 185/65 R15	Special Trailer, шина для прицепов и трейлеров.	ZR	185/65 ZR15	Высокоскоростная шина для скорости более 240 км/ч.

Индексы нагрузки и скорости

Следом за размерностью на боковине шины указаны допустимая нагрузка и скорость — конечно, тоже в виде «шифровки», а не конкретных значений. Нагрузка (грузоподъёмность) шины обозначается числовым индексом, а скорость — буквенным. Перевести их в понятные показатели можно с помощью специальных таблиц.

Предельные нагрузка и скорость — важные параметры, влияющие и на безопасность, и на долговечность резины. Автопроизводители предписывает установку определённых шин исходя из массы машины, причём индексы могут быть разными в зависимости от размерности. Никогда не ставьте шины с допустимой нагрузкой или скоростью ниже рекомендованных значений!

Индексы нагрузки автомобильных шин
Индекс	Нагрузка	Индекс	Нагрузка	Индекс	Нагрузка	Индекс	Нагрузка
63	272 кг	80	450 кг	97	730 кг	114	1180 кг
64	280 кг	81	462 кг	98	750 кг	115	1215 кг
65	290 кг	82	475 кг	99	775 кг	116	1250 кг
66	300 кг	83	487 кг	100	800 кг	117	1285 кг
67	307 кг	84	500 кг	101	825 кг	118	1320 кг
68	315 кг	85	515 кг	102	850 кг	119	1360 кг
69	325 кг	86	530 кг	103	875 кг	120	1400 кг
70	335 кг	87	545 кг	104	900 кг	121	1450 кг
71	345 кг	88	560 кг	105	925 кг	122	1500 кг
72	355 кг	89	580 кг	106	950 кг	123	1550 кг
73	365 кг	90	600 кг	107	975 кг	124	1600 кг
74	375 кг	91	615 кг	108	1000 кг	125	1650 кг
75	387 кг	92	630 кг	109	1030 кг	126	1700 кг
76	400 кг	93	650 кг	110	1060 кг	127	1750 кг
77	412 кг	94	670 кг	111	1090 кг	128	1800 кг
78	425 кг	95	690 кг	112	1120 кг	129	1850 кг
79	437 кг	96	710 кг	113	1150 кг	130	1900 кг
Малолитражки, легковые				Кроссоверы, внедорожники

Индексы скорости автомобильных шин
Индекс	M	N	P	Q	R	S	T	U	H	V	W	Y
Скорость, км/ч	130	140	150	160	170	180	190	200	210	240	270	300

По индексам нагрузки и скорости можно косвенно судить о прочности шины, ведь для высоких нагрузок необходим усиленный каркас и более твёрдый состав резиновой смеси.

Возникает резонный вопрос: стоит ли ставить шины с большей, чем рекомендует производитель, предельной нагрузкой или скоростью — так сказать, с запасом? Смотря с какой целью. Если вы часто ездите по плохим дорогам, то у шин с высоким индексом нагрузки шансов пережить ежедневную битву с ямами действительно больше, чем у штатных. Но лучшей управляемости или более эффективного торможения за счёт высокого индекса скорости не добиться — они никак не связаны. А вот комфорт и плавность хода на более жёстких скоростных шинах пострадают ощутимо. Если вы ездите по городу в гражданских режимах, то покупать высокоскоростные шины с грузоподъёмностью грузовика нет смысла — просто придерживайтесь рекомендованных значений.

Дата выпуска шины

Как и на большинстве товаров, на автомобильных шинах указана дата выпуска. Автолюбители часто забывают об этом при выборе колёс, хотя возраст резины — один из ключевых факторов. С годами каучук рассыхается, теряя эластичность, причём внешне это может никак не проявляться. Спустя всего 5 лет хранения на складе шина, на которой даже не ездили, уже не полностью соответствует заявленным когда-то параметрам. Поэтому на дату производства шины нужно смотреть первым делом — чем свежее, тем лучше.

Дата выпуска указана на боковине шины в отдельной овальной рамке. До 2000 года использовался трёхсимвольный код, но сейчас этих «ходячих мертвецов» уже не встретить. Начиная с 2000 года производители маркируют шины четырёхзначным кодом. Первые две цифры — неделя производства, последние две — год. Например, шина с маркировкой 1411 произведена на 14-й неделе (т. е. в апреле) 2011 года, и ездить на ней сегодня уже не стоит.

Индикаторы износа протектора

На всех шинах есть индикаторы износа TWI (Tread Wear Indicator) — специальные перемычки в канавках протектора. Для облегчения их поиска на боковину шины наносят символы, указывающие расположение индикаторов: маленькие треугольники или стрелки, иногда с надписью TWI, иногда — без.

Учитывайте, что индикатор TWI показывает критический износ протектора, а не «износ 50%», как любят рассказывать продавцы подержанных шин. Как только резина сточилась до индикатора, пора купить новые шины. На зимних покрышках индикаторы расположены выше, чем на летних, поскольку их допустимый износ заметно меньше.

Шины Run Flat (езда на спущенных колёсах)

Некоторые шины обладают дополнительными возможностями — например, технологией Run Flat, которая позволяет ехать на спущенных колёсах. Усиленные боковины не дают диску повредить шину: проехать на «ободах» можно 100 км — до шиномонтажа вполне хватит. Для многих современных автомобилей, не имеющих запаски-докатки, шины Run Flat — штатное оснащение.

Обозначение шин Run Flat у каждого производителя своё. Одни бренды маркируют свои шины буквами RFT (Run Flat Tyres), другие — ROF (Run On Flat), третьи — просто RF. Дальше — больше: RSC, ZP, ZPS, DSST, SSR, HRS, XRP, TRF, PAX, MOE, AOE — всё это варианты шин Run Flat. «Будьте добры, помедленнее, я записываю!» Кстати, существует международный символ Run Flat, похожий на ползущую улитку, но им почти никто из производителей не пользуется.

Монтажные символы шин

Но не всё с шинами так сложно и запутанно. Например, на резине с направленным или ассиметричным рисунком протектора обязательно есть символы для правильного монтажа. Это сервисная маркировка для сотрудников шиномонтажных мастерских — людей, работающих с шинами ежедневно. И вот она общепринята и интуитивно понятна!

Направленную шину, помимо устремлённого вперёд рисунка протектора, выдаёт надпись Rotation (вращение) на боковине и стрелка-указатель. Она показывает, в каком направлении должно вращаться колесо при движении машины вперёд. А на шинах с ассиметричным протектором есть надписи Outside (наружная сторона) и Inside (внутренняя сторона) — ставить резину на диск нужно именно так. Как видно, ошибиться сложно.

Тем не менее, для придорожных шиномонтажей нет ничего невозможного, и неправильно установленные шины иногда встречаются. Колесо, вращающееся «против шерсти», теряет эффективность и вносит дисбаланс в поведение машины. Обязательно проверяйте правильность установки шин по монтажным символам на боковинах.

Надеемся, что обозначения шин стали для вас немного понятнее. Удачной дешифровки!

Правильно определяем размер шин квадроцикла

17.05.2018

Цифры, написанные сбоку на резиновой покрышке, смогут рассказать владельцу квадроцикла все, что его интересует. И если вы по какой-то причине не знаете, что означают эти загадочные цифры, то вы сможете ошибиться при выборе очередного комплекта шин. А ведь шины напрямую определяют, поедет техника дальше или нет. Итак, в этой статье у вас закроются все вопросы по поводу расшифровки размера шин квадроцикла.

Обозначение цифр на резиновых покрышках

Все шины имеют свои основные параметры – это ширина, высота и диаметр. Величина этих параметров в основном измеряется в дюймах. Существует две системы размерности:

1)Если у вас квадроцикл, то это для вас. Английская версия – самая распространенная система исчисления, которая используется при определении размерности шин на квадроциклах. Тут все величины указаны в дюймах (1 дюйм равен 2,54 см). Для примера, размер, указанный по английской классификации выглядит так – 25х8х12. Давайте разберем подробнее значение каждой цифры:

— Первая цифра 25 она показывает высоту шины в дюймах;

— Вторая цифра 8 означает ширину шины в дюймах;

— Последняя, третья цифра 12 обозначает диаметр колесного диска, измеряется он также в дюймах. Диаметр диска на каждом квадроцикле может быть разным. Поэтому будьте внимательны и перед тем, как купить шины для квадроцикла, посмотрите какие штатные диски установлены на вашей технике.

Важно!

И очень важный момент, который стоит отметить. Часто наши клиенты задаются вопросом: «Если у меня размер шин 20х10х10, могу ли я поставить вместо них 20х11х10?» Ответ – да. Во-первых, вы можете поставить резину на штатные диски с размером, превышающим на 1 дюйм по высоте и ширине. Во-вторых, если вы хотите резину еще шире, то для этого необходимо будет купить другие диски. Но тут опять же есть ограничения. На диски другого диаметра можно установить резину, большую всего на 2 дюйма по высоте и ширине.

Эти два правила необходимо строго соблюдать, иначе, если вы попытаетесь поставить шины недопустимо огромного размера, это может отрицательно сказаться на тяге квадроцикла. Ведь резина будет больше и, соответственно, тяжелее, что не подходит под технические параметры квадроцикла. При производстве квадроциклов учитываются все характеристики, поэтому производители ATV техники вообще не рекомендуют ставить шины большего размера. Но если вы все-таки решились увеличить размер покрышек, звоните на наш бесплатный номер, мы поможем.

2)Также существует еще одна версия – метрическая. Тут размеры указаны в процентном соотношении и миллиметрах. Для примера, размер указанный по метрической классификации – 205/80Rх12. Такие обозначения обычно используются на автомобильных покрышках. Давайте посмотрим, что тут к чему:

— Первая цифра 205 показывает общую ширину шины в миллиметрах. Переведя эту величину в дюймы, мы как раз получим цифру 8 (в английской версии у нас ширина и ровняется 8-ми дюймам).

— Вторая цифра 80 показывает отношение высоты шины к ее ширине, измеряется в процентах. Произведя некоторые математические манипуляции, мы получим цифру 25 (в английской версии высота и ровняется 25-ти дюймам).

— Цифра 12, как и в английской версии показывает размер диска в дюймах.

— Ну а буква R означает, что наша шина радиальная.

Подведем итоги:

Самое главное, что нужно запомнить из статьи – это то, что не рекомендуется ставить шины огромных размеров, не соответствующих параметрам вашего квадроцикла. Если вы решили заменить шины на своей технике, звоните, мы поможем. 

Расшифровка размеров дисков на автомобилях

Многие начинающие автолюбители порой не просто сами выбирают колеса для своего железного друга. Это связано с тем, что их маркировка отражает большое количество параметров и характеристик. В этой статье мы обсудим методику расшифровки размера диска и выберем его для автомобиля.

Характеристики считывания

Всю строку параметров, применяемую к диску, можно разделить на несколько компонентов. Это может выглядеть примерно так: 7jx16 h3 5×130 ET20 d74.1. Чтобы расшифровать размер диска, нужно рассмотреть каждый элемент по порядку.

Стоит отметить, что иногда расположение параметров в строке может меняться местами и немного отличаться символами. Но общий алгоритм расшифровки размеров дисков для автомобилей всегда один и тот же.

Ширина

Ширина диска указывается в дюймах и стоит первым в строке характеристик. Фактически, это один из определяющих параметров при выборе.На основании этого значения в будущем будет выбрана ширина шины. Примеры маркировки: 8,5 12, 9,5.

Опытные водители утверждают, что большая ширина существенно влияет на управляемость и динамику автомобиля.

Маркер дизайн боковых краев

Сразу после цифры с шириной диска должно быть буквальное значение. Как правило, для автолюбителя он малоинформативен и используется в основном сервисными специалистами. В большинстве случаев обозначается буквой J.Но возможно JJ, K, JK, B, P, D.

Диаметр диска

При расшифровке размера диска символ рисунка боковых граней следует за числовым значением диаметра в дюймах. Тоже один из основных параметров. Существенное изменение диаметра диска может изменить размер используемой шины. А это, в свою очередь, скажется на управляемости на дороге. Например, на низкопрофильных шинах будут четко ощущаться все неровности дороги, и вся нагрузка ляжет на плечи подвески.

Хэмпи

Далее по порядку идет обозначение Горбов. Это выступы по краям, позволяющие более надежно закрепить шину. Они могут принимать значения H, h3, X. Здесь H — обычный горб, X — усеченный. Коэффициент после него — это количество сторон, на которых находится горб.

PCD

Следующий параметр иногда называют PCD. Обозначается так: 5×130. Первая цифра в записи показывает количество болтов крепления дисков, а вторая — диаметр, на котором они расположены в миллиметрах.Это один из важнейших параметров при расшифровке размеров диска.

Значения могут варьироваться в очень небольших пределах, достигая десятых долей миллиметра. Поэтому, если характеристика подобрана не точно, велика вероятность, что болты не смогут встать на место. В результате застежки не будут тугими. Значит, вам придется проводить частую балансировку и ремонт.

Отправление

Этот параметр состоит из цифр и букв. Может это ЕТ20.Короче говоря, это означает расстояние между плоскостью диска и осью симметрии. Может быть отрицательным и положительным. Первый вариант позволит визуально сделать диск более выпуклым относительно автомобиля. Второй углублен.

Значительное изменение выступа диска влияет на смещение оси рулевого управления, увеличивает износ подшипников и в некоторых случаях влияет на управляемость. Производители автомобилей строго регламентируют размер допустимого вылета и грубо его нарушают — значит ударить по некоторым параметрам автомобиля, которые могут ухудшиться.

Диаметр центрального отверстия

Измеряется в миллиметрах и обозначается буквами и цифрами. Например, d85. При расшифровке размера диска следует обратить особое внимание.

Дополнительные опции

При расшифровке размеров дисков могут использоваться и другие характеристики. Например, максимальная нагрузка на диск. На авто используются колеса с запасом прочности, которого должно хватить для его нужд. Но если окажется, что его переставят на другой тип оборудования, например, внедорожник, ближайшая небольшая дыра может повредить привод.

Обычно нагрузка указывается в фунтах. Чтобы получить из них килограммы, нужно существующее значение разделить на 2,2.

При расшифровке размера легкосплавных дисков и последующей установке он может не подойти для автомобиля. Это состояние называется X-фактором. И это связано с тем, что легкосплавные диски могут быть самой разнообразной формы, при этом полностью соответствовать заявленным и требуемым размерам. Поэтому, чтобы не покупать неподходящую модель, следует сначала установить ее на машину хотя бы на пару болтов и слегка прокрутить.Если ничего не мешает, не упирается, то диск идеален для авто.

Как правильно выбрать привод?

Помимо технических характеристик, может влиять выбор эстетических свойств, а также способ изготовления.

Внешний вид выбирается исходя из личных предпочтений. Кому-то нравится больше спиц, кому-то меньше лепестков.

Также стоит знать, что диски делятся на две основные категории: стальные и легкосплавные.

Стальные или штампованные изготавливаются из листового металла, который впоследствии соединяется сваркой. Такой подход позволяет значительно снизить стоимость производства. К тому же стальные диски легче ремонтировать и ремонтировать. Хотя это требуется довольно редко, так как они обладают хорошей прочностью. С другой стороны, штампованный подход приводит к неточности производства, что сулит проблемы с последующей балансировкой. Также значительный вес стали увеличивает общий вес.

Легкосплавные диски имеют небольшую массу.Процесс их изготовления позволяет создавать самые разные формы и конструкции. Стоят они немного дороже, но в результате эстетика и практичность уводят такие диски далеко вперед.

Легкосплавный вид также в свою очередь делится на две категории: литые и кованые. Первый тип имеет зернистую структуру, что делает продукт хрупким. Это известная проблема с литыми дисками. При длительной эксплуатации на неровной дороге имеют свойство раскалываться.

Кованый диск имеет волокнистую структуру, которая придает особую пластичность и не позволяет диску образовывать сколы и трещины.Деформировать или разрушить его очень сложно.

Небольшой пример расшифровки

Необходимо разобрать маркировку на одном изделии. Например, чтобы расшифровать размер дисков на Валдае. Есть такое обозначение — 17×6 6×222.25 Et115 Dia160. Здесь первый диаметр диска в дюймах. За ним следует ширина, под которой подбираются шины.

Затем следует количество болтов и диаметр, на котором они размещены.Это 6 и 222,25 соответственно. Et115 — это жесткий диск. В данном случае это означает, что ось симметрии находится на 115 мм от плоскости крепления. То есть диск выпуклый.

Dia160 — диаметр центрального отверстия в миллиметрах.

Наконец

Тщательная расшифровка размеров колесных дисков при их выборе, позволит точно подобрать необходимые параметры и не стать жертвой необоснованной покупки. Узнать об их характеристиках будет полезно не только начинающим автомобилистам, но и более опытным.

Руководство по определению номеров деталей и совместимости жестких дисков EMC — SPS Pros

По мере старения серий EMC CLARiiON, VNX и AX поиск точных деталей для замены жестких дисков становится все труднее и труднее. Это руководство направлено на то, чтобы научить вас определять номер детали и видеть совместимые номера деталей для вашей системы.

Определение номеров деталей жестких дисков EMC

Существует большая вероятность того, что на одном диске, извлеченном из массива EMC, указано много номеров деталей.Общий номер модели EMC не отображается на диске (например, жесткий диск EMC CX-SA07-010 SATA емкостью 1 ТБ). Номер детали диска (PN) указан на этикетке на передней стороне держателя диска. Это девятизначный номер детали узла верхнего уровня (TLA), например PN 005123456. Есть несколько номеров деталей TLA, которые подпадают под один и тот же номер модели EMC.

Пример: Ваш жесткий диск имеет номер детали TLA, читаемый 005048797. Ваш заменяющий имеет номер детали TLA 005049070. Это те же самые жесткие диски EMC с номером модели CX-SA07-010 и с возможностью горячей замены.

Определение номера детали TLA в Navisphere

Чтобы найти номер детали TLA для диска в массиве CLARiiON, выполните следующие действия:

1. Откройте Navisphere, введя IP-адрес процессора хранилища в веб-браузере.
2. Открытый массив с неисправностью. Обычно это обозначается красной буквой «F».
3. Открыть Physical.
4. Откройте шину и корпус с неисправностью.
5. Открытые диски.
6. Щелкните правой кнопкой мыши диск над или под диском с ошибкой и выберите свойства.Номер детали TLA должен быть указан внизу.

Чтобы проверить и получить необходимую информацию о сбое одного диска, выполните следующие действия:

Проверьте текущий статус:

1. Войдите в Navisphere Manager, щелкните правой кнопкой мыши имя CLARiiON и выберите «Ошибки».

2. Убедитесь, что диск x_x_x — единственный неисправный диск, который отображается как «Удалено».

3. Разверните «Папка LUN» и «Не принадлежащие LUN». Убедитесь, что ни один пользовательский LUN не является владельцем.(Это нормально видеть «горячие» резервы в разделе LUN, не принадлежащих владельцу.)

Получите TLA Номер детали неисправного диска:

1. Щелкните правой кнопкой мыши SP A или SP B, выберите «View Events» и нажмите « Да », чтобы продолжить.

2. Нажмите «Фильтр» в новом окне, снимите флажки «Предупреждение» и «Информация» и нажмите «ОК».

3. Найдите код события «0x7127897c» и описание «Ошибка диска (шина x корпус x диск x)» и дважды щелкните его, чтобы открыть.

4. Запишите номер детали TLA в поле описания.Это 9-значное число, начинающееся с «005».

5. См. Следующий формат:

Отказ только одного диска
Нет Неизвестный LUN
Слот для диска: x_x_x
Номер по каталогу диска 005xxxxxx

Расшифровка номеров деталей моделей EMC

Первые две цифры / буквы в номере детали модели EMC укажите продукт, для которого предназначены эти диски.

CX — CX series
AX — AX series
VX / V2 / VS / V3 / V4 — VNX series

Следующие четыре ряда цифр указывают тип диска и скорость диска (об / мин) или, в случае некоторых Fibre Channel диски Скорость передачи данных (ГБ / с) и скорость диска (об / мин)

2G10 — 2 ГБ / с FC 10K
2G15 — 2 ГБ / с FC 15K
2G72 — 2 ГБ / с FC 7.2K
2S10 — 2,5 ″ SAS 10K
4G10 — 4 ГБ / с FC 10k
4G15 — 4 ГБ / с FC 15K
AF04 — 4 ГБ / с FC SSD
AT05 — ATA / SATA 5,4K
AT07 — ATA / SATA 7,2K
FC04 — 4 ГБ / с FC
LP05 — FC с низким энергопотреблением 5,4K
SA07 — SATA 7.2K
S207 — SATA 7.2K
SS07 — SATA 7.2K
SS15 — SAS 15K
PS15 — VNX SAS 15K
VS07 — VNX SAS 7.2K
VS10 — VNX SAS 10K
VS15 — VNX SAS 15K

Последние цифры в номере детали EMC указывают емкость хранилища.

73 — 72 ГБ
100 — 100 ГБ
200 — 200 ГБ
250 — 250 ГБ
146 — 146 ГБ
300 — 300 ГБ
320 — 320 ГБ
400 — 400 ГБ
450 — 450 ГБ
600 — 600 ГБ
500 — 500 ГБ
750 — 750 ГБ
900 — 900 ГБ
010 — 1 ТБ
020 — 2 ТБ
030 — 3 ТБ
040 — 4 ТБ

Изменение скорости шины

Если вы устанавливаете устаревший диск 2 ГБ в корпусе дискового массива (DAE) на шине 4 ГБ, вы не может использовать диск в группе RAID или тонком пуле, пока вы не измените скорость шины на 2 Гб.Вы можете изменить скорость шины с помощью мастера сброса скорости внутренней шины, который доступен в пункте «Сервис» в меню «Инструменты Navisphere Manager». Операция сброса скорости перезагружает процессоры хранилища.

Совместимость жестких дисков EMC с DAE

Некоторые общие правила совместимости жестких дисков EMC с одной и той же DAE.

• В одной дисковой полке можно смешивать 2 ГБ / с и 4 ГБ / с, но максимальная скорость будет 2 ГБ / с для шин, подключенных к дисковой полке с обеими этими моделями дисков.
• Диски моделей CX-AT и CX-SA не могут сосуществовать с другими моделями дисков в одной и той же DAE.

лицензирование — Является ли серийный номер жесткого диска уникальным во всем мире?

Уникальность серийного номера

не гарантируется. Но поскольку разные производители используют разные схемы генерации S / N, они в большинстве своем уникальны. Также у производителей нет никаких причин делать два и более HDD с одним серийным номером. Я могу сказать, что если они это сделают, возврат по гарантии будет очень затруднен. Как они будут различать разные устройства? Это назначение S / N.

столкновения на практике маловероятны

Бывают случаи, когда программное обеспечение привязано к модели жесткого диска и серийному номеру. Когда жесткий диск выходит из строя, перенастраивать всю систему очень сложно. В этом случае есть возможность сделать полную копию старого жесткого диска. Для перезаписи серийного номера и модели на жестком диске требуется специальное программное обеспечение и / или оборудование, но это возможно. И это может сэкономить много времени и / или денег.

Также, когда люди хотят установить больший жесткий диск в свои игровые приставки XBOX, они покупают более дешевые обычные жесткие диски на рынке, а затем настраивают эти жесткие диски для работы с XBOX с помощью специального программного обеспечения.Эта программа переписывает модель, серийный номер и некоторую скрытую информацию жесткого диска, поэтому XBOX «думает», что жесткий диск является оригинальным от производителя консоли. Инструкцию ищите здесь.

Если вы действительно хотите получить уникальный идентификатор жесткого диска, попробуйте покопаться в спецификации протокола SAS и спецификациях жестких дисков с таким интерфейсом. Вы найдете интересную вещь

В SAS имена устройств и портов являются всемирно уникальными именами в транспортном протоколе. Идентификаторы порта — это значения какие порты определены в домене и используются как адреса SAS.Phy-идентификаторы уникальны внутри устройства.

Также отсюда

Каждый порт SAS в домене SAS имеет идентификатор порта SCSI, который однозначно идентифицирует порт в домене SAS. Он назначается производителем устройства, как MAC-адрес устройства Ethernet, и, как правило, также является уникальным во всем мире. Устройства SAS используют эти идентификаторы портов для передачи сообщений друг другу.

Вы можете прочитать эти идентификаторы и использовать их для распознавания устройств.

Выберите настройки импорта в Music на Mac

Когда вы импортируете песни с компакт-дисков в Music, Music по умолчанию конвертирует их в формат AAC. Вы можете выбрать другой вариант кодирования, включая AIFF, Apple Lossless, MP3 и WAV.

Музыка также поддерживает файлы HE-AAC (также называемые файлами MPEG-4 AAC).

Open Music for me

Выберите параметры импорта

Ваш выбор влияет на качество звука и размер файла песни (чем выше качество, тем больше размер файла).

1. В приложении «Музыка» на Mac выберите «Музыка»> «Настройки», нажмите «Файлы», затем нажмите «Импортировать настройки».

2. Выберите формат кодировки во всплывающем меню «Импортировать с помощью».

   • Кодировщик AAC: Используется для большинства музыкальных файлов. Вы можете слушать песни, закодированные с использованием этого формата, в приложении «Музыка» на iPhone и iPad, а также на моделях iPod, которые оснащены док-станцией.

   • Кодировщик AIFF: Используйте, если вы хотите записывать высококачественные компакт-диски с импортируемыми композициями без потери качества звука.(Песни, импортированные с использованием этого формата, занимают гораздо больше места на диске.)

   • Apple Lossless Encoder: Используйте, если вы хотите слушать импортированные песни на звуковых системах аудиофильского качества без потери качества звука. (Песни, импортированные с использованием этого формата, занимают гораздо больше места на диске.)

   • Кодировщик MP3: Используйте, если вы планируете слушать музыку в приложениях, отличных от Music, или на других MP3-плеерах, кроме iPhone, iPad или iPod.

   • Кодировщик WAV: Используйте, если вы собираетесь воспроизводить песни на компьютере, на котором не установлено программное обеспечение MP3.(Песни, импортированные с использованием этого формата, занимают гораздо больше места на диске.)

3. Выберите скорость передачи данных во всплывающем меню «Настройка» (недоступно с Apple Lossless Encoder). В большинстве случаев хорошо работает выбор по умолчанию. Если вы выбрали MP3 Encoder, вы также можете выбрать один из следующих вариантов:

   • Хорошее качество: Выберите, чтобы уместить больше песен на портативный MP3-плеер с ограниченным объемом памяти.

   • Высокое качество: Выберите, если вы воспроизводите музыку в шумной обстановке.Этот параметр создает файлы размером около 1 МБ за минуту музыки.

   • Высокое качество: Выберите, если вы планируете создавать свои собственные аудио компакт-диски или слушать музыку с помощью высококачественных стереодинамиков.

   • Пользовательский: Выберите для большего контроля над размером файла и качеством звука.

4. При необходимости выберите параметр «Использовать исправление ошибок при чтении аудио компакт-дисков».

Использовать пользовательские настройки импорта

Пользовательские настройки можно использовать для большего контроля над качеством и размером импортируемых файлов.

Примечание. Вы не можете выбрать пользовательские настройки импорта, если используете Apple Lossless Encoder.

1. В приложении «Музыка» на Mac выберите «Музыка»> «Настройки», нажмите «Файлы», затем нажмите «Импортировать настройки».

2. Выберите формат кодировки во всплывающем меню «Импортировать с помощью».

3. Выберите «Пользовательский» во всплывающем меню «Настройка».

4. Выберите настройки, доступные для вашего формата кодирования:

   • Стерео битрейт (только AAC и MP3): Чем выше моно или стерео килобит в секунду (кбит / с), тем выше качество звука и больше размер файла.Наиболее распространенный битрейт для стерео файлов MP3 составляет от 128 до 192 кбит / с. Более низкая скорость передачи данных больше подходит для звуковых файлов, содержащих голосовые записи — аудиокниг — в отличие от музыки.

   • Использовать кодирование с переменной скоростью передачи данных (VBR) (только для AAC и MP3): Этот параметр изменяет количество битов, используемых для хранения музыки, в зависимости от сложности музыки. Это поможет свести размер файла к минимуму.

   • Частота дискретизации: Количество раз в секунду, когда музыкальные сигналы фиксируются в цифровом виде.Чем выше частота дискретизации, тем выше качество и больше размер файла. Не выбирайте частоту дискретизации выше, чем изначально использовалась для хранения музыки, иначе вы потратите впустую место. Например, качество компакт-диска составляет 44,100 кГц, поэтому выбирать более высокую скорость при кодировании с компакт-диска не нужно. В общем, лучший выбор — Авто, который использует ту же скорость, что и оригинальная музыка.

   • Размер семпла (только AIFF и WAV): Число битов, используемых для хранения каждого семпла, взятого при кодировании музыки.Чем больше размер выборки, тем лучше качество и больше размер файла.

   • Каналы: Если у вас нет стереодинамиков или если ваши аудиофайлы монофонические (размер монофайлов составляет примерно половину размера стерео файлов), выберите «Моно». Если вы будете слушать через наушники или стереосистему, выберите «Стерео» или «Авто». Автоматически конвертирует монофонические треки в моно файлы и стерео треки в стерео файлы.

   • Стереорежим (только MP3): В нормальном режиме файлы MP3 содержат одну дорожку для правого стереоканала и одну дорожку для левого.Во многих случаях два канала содержат связанную информацию. В режиме совместного стерео один канал несет информацию, идентичную для обоих каналов, а другой канал несет уникальную информацию. При скорости передачи данных 160 кбит / с и ниже это может улучшить качество звука преобразованного аудио.

   • Интеллектуальные настройки кодирования (только MP3): Выберите, чтобы программа Music анализировала настройки кодирования и источник музыки.

   • Фильтр с частотами ниже 10 Гц (только MP3): Выберите, чтобы отфильтровать неслышимые частоты, что приведет к уменьшению размера и эффективности файлов без заметной потери качества.

   • Использовать высокоэффективное кодирование (HE) (только AAC): Этот параметр оптимизирует качество звука файлов с высокой степенью сжатия.

   • Оптимизировать для голоса (только AAC): Этот параметр оптимизирует голосовые записи, создавая файлы меньшего размера. Выберите для импорта аудиокниг, а не музыки.

Понимание «математики дискового пространства» — Fedora Magazine

Все в ПК, ноутбуке или сервере представлено в виде двоичных цифр (файл.к.а. бита, , где каждый бит может быть только 1 или 0). Нет символов, которые мы используем для записи, или чисел, поскольку мы записываем их где-нибудь в памяти компьютера или на вторичном хранилище, например на дисках. Для общих целей единицей измерения групп двоичных разрядов является байт — восемь битов. Байты — это согласованная мера, которая помогла стандартизировать компьютерную память, хранилище и то, как компьютеры обрабатывают данные.

Для обозначения емкости дисковода (магнитного или электронного) используются различные термины.Те же меры применяются к оперативной памяти (RAM) компьютера и другим устройствам памяти, которые находятся на вашем компьютере. Итак, теперь давайте посмотрим, как складываются числа.

Префиксы используются с числами, указывающими емкость устройства. Префиксы обозначают множитель, который должен применяться к числу, предшествующему префиксу. Обычно используемые префиксы:

• Кило = 10 ³ = 1000 (одна тысяча)
• Мега = 10 ⁶ = 1000000 (один миллион)
• Гига = 10 ⁹ = 1000000000 (один миллиард)
• Тера = 10 ¹² = 1 000 000 000 000 (один триллион)

Например, 500 ГБ (гигабайт) — это 500 000 000 000 байт.

Единицы памяти и хранения указаны в рекламных объявлениях, на коробках в магазине и т. Д. В десятичной системе, как показано выше. Однако, поскольку компьютеры используют только двоичные биты, фактическая емкость этих устройств отличается от заявленной емкости.

Вы видели, что десятичные числа выше были показаны с их эквивалентными степенями десяти. В двоичной системе числа можно представить как степень двойки. В таблице ниже показано, как биты используются для представления степени двойки в 8-битном байте.Внизу таблицы приведен пример того, как десятичное число 109 может быть представлено как двоичное число, которое может храниться в одном байте из 8 бит (01101101).

Восьмибитное двоичное число
	Бит 7	Бит 6	Бит 5	Бит 4	Бит 3	Бит 2 03	Бит 2 03 0
Мощность 2	2 7	2 6	2 5	2 4		3 2 3 904 2 1	2 0
Десятичное значение	128	64	32	16	8	4	2	1
Пример №	0	1	1	0	1	1	0	1

Примеры битовых значений содержат двоичное число 01101101.Чтобы получить эквивалентное десятичное значение, просто добавьте десятичные значения из таблицы, в которой бит установлен на 1. То есть 64 + 32 + 8 + 4 + 1 = 109.

К тому времени, когда вы перейдете к 2 ^{3 0} , у вас будет десятичная дробь 1 073 741 824, состоящая всего из 31 бита (не забудьте 2 ⁰ ). У вас достаточно большое число, чтобы начать указывать размеры памяти и хранилища.

Теперь пришло то, чего вы так долго ждали. В таблице ниже перечислены общие обозначения, используемые для маркировки десятичных и двоичных значений.

Десятичный	двоичный
КБ (килобайт) 1 КБ = 1000 байт	Кбайт (Кибибайт) 1 КБ = 1024 байта
МБ (мегабайт) 1 МБ = 1000000 байтов	Мбайт (Мебибайт) 1 МБ = 1 048 576 байт
ГБ (гигабайт) 1 ГБ = 1 000 000 000 байт	ГиБ (Гибибайт) 1 ГиБ (Гибибайт) = 1 073 741 824 байта
ТБ (Терабайт) 1 ТБ = 1 000 000 000 000	ТиБ (Тебибайт) 1 ТиБ = 1 099 511 627 776 байт

Обратите внимание, что все количества байтов в таблице выше выражены в виде десятичных чисел.Они не отображаются как двоичные числа, потому что эти числа могут состоять более чем из 30 символов.

Большинство пользователей и программистов не должны беспокоиться о небольших различиях между двоичными и десятичными числами размера памяти. Если вы разрабатываете программное обеспечение или оборудование, которое работает с данными на двоичном уровне, вам могут понадобиться двоичные числа.

Что касается того, что это значит для вашего ПК: ваш компьютер будет использовать всю емкость вашего хранилища и запоминающих устройств. Если вы хотите увидеть емкость ваших дисковых накопителей, флэш-накопителей и т. Д., Утилита Disks в Fedora покажет вам фактическую емкость запоминающего устройства в байтах в виде десятичного числа.

Существуют также инструменты командной строки, которые могут предоставить вам большую гибкость в просмотре того, как используются байты вашего хранилища. Два таких инструмента командной строки: du (для файлов и каталогов) и df (для файловых систем). Вы можете прочитать об этом, набрав man du или man df в командной строке в окне терминала.

---

Фото Franck V. на Unsplash .

Нравится:

Нравится Загрузка…

Пэт Келли

Я использую Fedora 8 лет и поддерживаю небольшую группу пользователей. Последние два года я помогал в группе по обеспечению качества Fedora.

Запутались со всеми цифрами, буквами на SD картах? Вот что они означают

Карты памяти имеют множество характеристик; Кен Колберн из Data Doctors разбирает их.

Q: Можете ли вы помочь мне понять все числа на картах SD-камер?

Сегодняшние карты памяти представляют собой сбивающую с толку группу компьютерных фанатов, но как только вы поймете некоторые основы, это может облегчить их усвоение.

Физический размер

В большинстве современных устройств используются карты SD или microSD, которые вы можете определить, посмотрев на слот для карт на камере.

Объем памяти

Самая простая для понимания спецификация — это емкость хранилища, которая выражается в гигабайтах, сокращенно GB. Легко предположить, что чем больше число, тем лучше, но это не всегда так.

Мало того, что использование нескольких карт меньшего размера может быть дешевле, но и тогда вы не будете жить и умереть с одной картой — они ухудшаются, теряются или испорчены данные.

SD против SDHC против SDXC

Емкость карты памяти определяется файловой системой, которая используется для хранения данных, обозначенных типом карты.

• Карты SD (Secure Digital) являются самыми старыми и наименее используемыми, их объем хранения ограничен 2 ГБ.
• Карты SDHC (большой емкости) могут хранить до 32 ГБ данных.
• Карты SDXC (увеличенной емкости) могут хранить до 2 терабайт (2000 ГБ).

Старые устройства могут не поддерживать формат SDXC, поэтому перед покупкой убедитесь, что ваше устройство поддерживает эти карты большего размера.

Номинальная частота вращения

Здесь все может немного запутаться, поскольку различные обозначения могут относиться к скорости карты. Он представлен в МБ / с (мегабайтах в секунду) или в большом числе, за которым следует «x», а иногда и в том, и в другом.

Обозначение «x» — это маркетинговый термин: 1x представляет 150 кбит / с, поэтому 600x совпадает с рейтингом 90 МБ / с (600 x 150 = 90 000). Это число обычно представляет собой скорость «чтения», которая обычно выше скорости «записи».

Класс скорости

Эта спецификация представлена ​​на карточке в виде числа внутри буквы «C.”Он представляет собой минимальную скорость записи и наиболее важен при последовательной съемке видео или очень больших изображений (режим серийной съемки).

Существует четыре класса: 2, 4, 6 и 10. Число представляет минимальную устойчивую скорость записи в мегабайтах в секунду (МБ / с) — чем выше число, тем выше поддерживаемая скорость.

Класс скорости UHS

Карты памяти

Faster SDXC будут иметь рейтинг UHS или Ultra High Speed, представленный числом внутри буквы «U». U1 означает 10 МБ / с; U3 означает скорость 30 МБ / с.

Автобус UHS класса

В отличие от класса скорости UHS, этот рейтинг относится к «интерфейсу шины» и обозначается римской цифрой. Думайте об интерфейсе шины как о количестве полос на автостраде, а класс скорости UHS представляет собой скорость отдельных автомобилей.

Класс скорости видео

Если вы пытаетесь снимать видео с очень высоким разрешением (4 или 8K), этот класс карт, обозначенный буквой V и числом от 6 до 90, обеспечивает максимальную стабильную скорость записи.

Избыточное противостояние с перспективой на будущее

Если у вас есть старое оборудование, которое вы планируете в ближайшее время модернизировать, возможно, имеет смысл приобрести более быструю карту, чем вам требуется. В противном случае не тратьте больше, чем нужно — выгоды от этого не будет.

Чтобы помочь вам понять, что вам действительно нужно, воспользуйтесь веб-инструментом SanDisk. Как только вы определитесь со спецификациями желаемой карты, вы можете легко сравнить ее в Интернете.

Кен Колберн — основатель и генеральный директор Data Doctors Computer Services.Задайте любой технический вопрос в Facebook или Twitter.

---

Поставьте лайк WTOP на Facebook и подпишитесь на @WTOP в Twitter, чтобы участвовать в обсуждении этой и других статей.

© 2018 WTOP. Все права защищены. Этот веб-сайт не предназначен для пользователей, находящихся в Европейской экономической зоне.

Что означают цифры на дисках Western Digital?

Вот документ Western Digital от июля 2012 года о том, как интерпретировать номера моделей WDC для накопителей, произведенных с декабря 2005 года.

https://www.shoprbc.com/images/products/rbc_icecat/ документы /058/mmo_31095058_1496050277_692_31784.pdf («Формат номера модели для OEM и каналов распространения»)

Похоже, это документ, который Мэтью Уильямс процитировал в комментарии выше (и Эван Кэрролл процитировал вскоре после этого в своем ответе), но ссылка, которую они дали, не работает.

Это не совсем актуально; вот некоторые дополнения, которые я заметил.

Версия 2012 г.:

3 ‍‍‍‍‍‍ ‍‍ ‍‍‍‍‍‍ ‍‍ Емкость / форм-фактор

‍‍‍‍‍‍ ‍‍ ‍‍‍‍‍‍ ‍‍ ‍‍‍‍‍‍ ‍‍ ‍‍‍‍‍‍ ‍‍K ‍‍‍‍‍‍ ‍‍ ‍‍‍‍‍‍ ‍‍ GB / 2.5 дюймов (12,5 мм по оси Z)

…

5 ‍‍‍‍‍‍ ‍‍ ‍‍‍‍‍‍ ‍‍RPM / Размер буфера или атрибут

‍‍‍‍‍‍ ‍‍ ‍‍‍‍‍‍ ‍‍ ‍‍‍‍‍‍ ‍‍ ‍‍‍‍‍‍ ‍‍A ​​‍‍‍‍‍‍ ‍‍ ‍‍‍‍‍‍ ‍‍ 5400 об / мин с кэш-памятью 2 МБ

‍‍‍‍‍‍ ‍‍ ‍‍‍‍‍‍ ‍‍ ‍‍‍‍‍‍ ‍‍ ‍‍‍‍‍‍ ‍‍B ‍‍‍‍‍‍ ‍‍ ‍‍‍‍‍‍ ‍‍ 7200 об / мин с кэш-памятью 2 МБ

должно быть:

3 ‍‍‍‍‍‍ ‍‍ ‍‍‍‍‍‍ ‍‍ Емкость / форм-фактор

‍‍‍‍‍‍ ‍‍ ‍‍‍‍‍‍ ‍‍ ‍‍‍‍‍‍ ‍‍ ‍‍‍‍‍‍ ‍‍K ‍‍‍‍‍‍ ‍‍ ‍‍‍‍‍‍ ‍‍ GB / 2.5 дюймов 12,5 мм (старые) или 10 + ТБ / 3,5 дюйма (новейшие диски, такие как WD121KFBX)

…

5 ‍‍‍‍‍‍ ‍‍ ‍‍‍‍‍‍ ‍‍RPM / Размер буфера или атрибут

‍‍‍‍‍‍ ‍‍ ‍‍‍‍‍‍ ‍‍ ‍‍‍‍‍‍ ‍‍ ‍‍‍‍‍‍ ‍‍A ​​‍‍‍‍‍‍ ‍‍ ‍‍‍‍‍‍ ‍‍ 5400 об / мин с 2 МБ кэш-памяти (старый) или 256 МБ кэш-памяти (последние диски, например WD20EFAX)

‍‍‍‍‍‍ ‍‍ ‍‍‍‍‍‍ ‍‍ ‍‍‍‍‍‍ ‍‍ ‍‍‍‍‍‍ ‍‍B ‍‍‍‍‍‍ ‍‍ ‍‍‍‍‍‍ ‍‍ 7200 об / мин с кеш-памятью 2 МБ (старый) или 256 МБ кеш-памяти (последние диски, такие как WD20FFBX)

…

‍‍‍‍‍‍ ‍‍ ‍‍‍‍‍‍ ‍‍ ‍‍‍‍‍‍ ‍‍ ‍‍‍‍‍‍ ‍‍W ‍‍‍‍‍‍ ‍‍ ‍‍‍‍‍‍ ‍‍ 7200 об / мин с кэш-памятью 128 МБ (как WD4002FFWX)

‍‍‍‍‍‍ ‍‍ ‍‍‍‍‍‍ ‍‍ ‍‍‍‍‍‍ ‍‍ ‍‍‍‍‍‍ ‍‍Z ‍‍‍‍‍‍ ‍‍ ‍‍‍‍‍‍ ‍‍ 5400 об / мин с кэш-памятью 128 МБ (как WD20SPZX)

Кроме того, некоторые из крупных дисков «Purple Surveillance» нарушают правила. Все они имеют номера моделей, оканчивающиеся на «PUR_», хотя некоторые модели (например, WD121PURZ) вращаются со скоростью 7200 об / мин вместо 5400 и / или имеют более 64 МБ кэш-памяти.(«R» обычно означает 5400 об / мин и кэш 64 МБ.)

Вот аналогичный документ от 2009 года, в котором также были указаны номера моделей внешних накопителей и «коды продуктов».

http://fibrevillage.com/files/Western_Digital_Model_Numbers.pdf («Формат номера модели для продуктов WD») ‍‍‍‍‍‍ ‍‍

Следующий документ относится к более старым дискам. («Номера моделей внутренних накопителей WD, выпущенные до декабря 2005 года, номера моделей для розничных продаж, выпущенные в период с июня 2005 года по июль 2009 года, а также номера устаревших заказов, выпущенные до июня 2005 года.