Лада Х Рей: объем багажника

Багажник автомобиля является важной составляющей его функциональности, которой при покупке уделяют особое внимание. Причём значение имеют не только габариты и объём багажного отсека, но и удобство его использования – доступность и удобство загрузки, конструкция крышки, возможность трансформации внутреннего объёма, надёжность фиксации багажа, отделка и т. д.

Рассмотрим багажник «Лада Икс Рей» и дадим оценку его характеристикам и конструкции применительно к требованиям реальных условий эксплуатации.

Оценка габаритов и объёма

Согласно данным руководства по эксплуатации автомобиля, габариты «Лада Х Рей» составляют:

• длина – 4,165 м;
• ширина 1,764 м;
• высота – 1,570 м.

По сравнению с ними размеры проёма багажника, к тому же суживающегося кверху, невелики и потому визуально скрадывают внутренний объём:

• высота проема — 0,800 м;
• ширина проема – 0,990 м.

Но, открыв без усилий крышку и заглянув внутрь, можно убедиться в приличной вместительности багажного отсека, оборудованного подсветкой слева и розеткой на 12 вольт.

Лёгкость открывания обусловлена электрическим приводом замка, который срабатывает при нажатии клавиши, защищённой слоем резины, в нише для номерного знака. Кстати, высота поднятия крышки багажника составляет 1,815 м, что позволяет в открытом состоянии безопасно ходить под ней большинству людей.

Расположение заднего стекла из-за высокого уровня крышки багажника в закрытом состоянии не обеспечивает сзади необходимый обзор из салона нижней части панорамы, поэтому Lada Xray оборудована системой парктроник и камерой заднего вида.

Штатный багажник

На фоне не особо выдающихся размеров кузова объём штатного багажника Lada XRay внушителен – 361,0 л. Внутренние его габариты без использования пространства салона составляют:

• длина – 790 мм;
• ширина – 900 мм;
• высота до багажной шторки – 400 мм.

При этом пол багажника без выпуклостей, и колёсные арки автомобиля не выступают в багажное пространство, что позволяет использовать габариты по максимуму.

Для увеличения функциональности в конструкции багажника Lada XRay использована система двойного пола – поверх основного покрытия уложено дополнительное съёмное основание (фальшпол) с рымами по углам, к которым с помощью обычных верёвок или эластичных растяжек багаж можно закрепить во избежание смещения в пути.

Функция, несомненно, полезная, но под фальшполом имеется неиспользуемое пространство высотой 10-12 см по всей площади пола, которое уменьшает габаритную высоту багажного отсека.

К тому же, близкое расположение рымов друг к другу создаёт неудобство при фиксации к ним багажа.

Под нижним напольным покрытием багажного отделения в специальной нише расположено полноценное запасное колесо, которое, в зависимости от комплектации автомобиля, может быть на диске R-15 или R-16.

Важной характеристикой кузова является погрузочная высота багажного отдела, влияющая на трудоёмкость погрузки. У «Лада Х Рей» она немалая — 730 мм, но при этом в багажнике отсутствует задний бортик, и груз сразу укладывается на ровный пол.

Багажник со сложенными спинками задних сидений

Вместительность багажного отсека можно увеличить почти вчетверо, если в салоне сложить спинки заднего дивана – его длина после такой трансформации составит 1700 мм, а объём — 1207 л.

Спинки задних сидений Lada XRay не складываются до горизонтального положения, а остаются под небольшим углом, поэтому сплошной пол одного уровня такой манипуляцией получить не удастся – для этого нужно демонтировать сиденья, что не всегда приемлемо в пути, так как в этом случае сами сиденья нужно куда-то класть.

Такое совмещение задней части салона с багажным отсеком удобно для перевозки единиц багажа большого общего объёма, но небольшого веса и не требующего сплошного твёрдого основания. Кроме перевозки груза, такое положение багажника можно использовать для ночлега – два человека среднего роста могут расположиться в нём в приемлемой для отдыха позе.

Багажник со сложенными спинками всех сидений

Следует рассмотреть две разновидности такого использования багажного отсека Lada XRay: со сложенной пассажирской спинкой переднего сидения и с двумя сложенными передними спинками.

Если автомобиль используют для перевозки багажа большого объёма, то в салоне складывают все спинки сидений, кроме водительского – такая трансформация «Х Рей» позволяет довести полезный объём багажника до 1300 литров.

Уложенный багаж не должен препятствовать водительскому обзору через зеркало заднего вида.

В случае, когда нужно расположиться на ночлег, складываются все спинки сидений Lada XRay, в том числе и водительского: задние – вперёд, а передние (в крайнем переднем положении сидений) назад. Полученная площадь и внушительный объём более 1500 л позволяют расположиться на отдых четырём человекам.

Бывают ситуации, когда возникает необходимость краткосрочного использования автомобиля в качестве неподвижной камеры хранения. В таком случае выходом также будет полное объединение объёмов багажника и салона, которое у «Х Рэй» осуществляется быстро и просто.

Технические характеристики багажника «Лада Х Рей» отвечают требованиям, предъявляемым к автомобилям данного класса, а его конструкция достаточно функциональна, чтобы успешно конкурировать даже с зарубежными «одноклассниками».

Фото багажника веста

Багажник Лады Весты

Июль 1, 2015

Багажный отсек Лада Веста больше, нежели у Приоры, да и удобство пользования им на высоте. Кроме того, он станет меньше загрязняться. В общем, сплошные плюсы!

При покупке авто в сегменте B основная масса покупателей руководствуется разумом, а не сердцем, и на первый план ставит технические показатели машины. И лишь после этого – престиж, эмблему и т. д. Не секрет, что багажный отсек в списке далеко не последний. Так что же в состоянии предложить своим будущим владельцам LADA VESTA?

Сравнение с Приорой

Как было сказано ранее, Веста займет место флагманской модели, сменив в этой ипостаси Ладу Приору. Естественно, новинка должна быть лучше во всем, в том числе, и в отношении перевозки скарба.

В багажнике под полом будет полноценная запаска.

И конструкторам удалось превзойти предшественника – против 430 литров полезного объема у него, Лада Веста располагает объемом багажника в 450 литров, хотя ранее звучали цифры и в 500 литров.

Кстати, это один из лучших показателей в сегменте.

450 литров объема — отличный результат для сегмента В.

Достоинства

Объемом дело не ограничивается. На фото багажника заметно, что проем достаточно широкий, а это облегчит загрузку. Пол ровный, без наплывов, да и сложного рельефа колесных арок тоже не наблюдается, так что максимум полезного объема пойдет в дело.

Ровный пол и аккуратные колесные арки — еще один пункт в актив Весты.

Спинку заднего дивана можно будет сложить, существенно увеличив возможности загрузки. Единственно – пока неясно, какую часть будут «съедать» петли крышки багажника.

Похвалить Весту можно и за удобную погрузочную высоту, а еще ВАЗовцы глаголют, что загрязняемость кормы в целом, и номерного знака, в частности, будет существенно меньше, нежели на Приоре. Кроме того, заводчане обещают доработать шумоизоляцию.

При проектировании кузова багажнику уделялось немало внимания.

На фото отчетливо видно, что только половина крышки багажника изнутри закрыта накладкой.

Остается надеяться, что отечественный концерн не поскупится и оснастит Весты полноценной обивкой

Фото салона Лада Веста, фотография багажника Lada Vesta

Официальные фотографии салона Лада Веста появились сразу же после старта серийного производства Lada Vesta. Сегодня публикуем фото интерьера и делимся впечатлениями о новом автомобиле. Кстати, журналисты которые уже успели пощупать салон серийного авто заявляют, что качество материалов неплохое, но вот до уровня Киа Рио пока не дотягивает.

Как и ожидалось салон серийной лады Веста оказался очень похож на интерьер представленного концепта. Вообще внутри отечественная новинка создает приятное впечатление. Попробуем разобрать каждую деталь более подробно. Но хотелось бы сразу отметить панель приборов выполненную в виде трех колодцев и центральную консоль, а так же рулевое колесо, которое теперь будет регулироваться как по вылету, так и по высоте, плюс нести дополнительную функциональность.

Центральная консоль Лада Веста

Центральная консоль Лада Веста в средней комплектации “комфорт”, которая уже сегодня сходит с конвейера в Ижевске имеет стереосистему с небольшим монохромным монитором. Вот так это выглядит, смотрим на фото ниже.

Получить центральную консоль с большим сенсорным монитором можно только в комплектации “люкс” и то дополнительно заплатив за пакет опций “мультимедиа”. Кроме большого тачскрина, в комплекте идет камера заднего вида и встроенная навигация. Ну и вид центральной консоли Lada Vesta с большим монитором совсем другой. Фотография этого варианта далее.

Стоит отметить, что в базовой версии салона Весты в центральной консоли будет стоят заглушка, но при этом производитель обещает устанавливать аудиоподготовку, то есть музыку можно доставить самому.

Блок управления климатом

В нижней части центральной части салона Vesta находится блок управления климатом. Две приятные крутилки в виде шайб и еще один монохромный монитор между ними, где отображается информация о работе кондиционера. Смотрим как это выглядит в интерьере –

На рулевом колесе дополнительные кнопки, сам звуковой сигнал как положено в центральной части руля.

Следующая особенность интерьера Лада Веста на следующем фото. Если взглянуть на потолок новинки отечественного автопрома, то можно найти еще один блок управления, который отвечает не только за освещение в салоне, но так же имеет дополнительные кнопки. Одна кнопка отключает пассажирскую подушку безопасности. А вот еще одна центровая кнопка с надписью SOS является частью комплекса экстренного вызова в случае ДТП. Вы можете сообщить об аварии или ином происшествии просто нажав на “тревожную” кнопку, а система сама свяжется с МЧС, полицией. пожарными и скорой помощью, отправит ваши точные координаты и VIN автомобиля. В случае серьезного ДТП система оповестит компетентные службы без вашего участия. Вот как выглядит этот блок.

Мелочам в салоне Лада Веста уделили довольно большое значение. Рычаг КПП смотрится весьма неплохо, сама панель из которой стоит рычаг имеет пару небольших кнопок. Так вот это подогрев передних сидений. Месторасположение кнопок выбрали очень удачно.

Фото салона и задних сидений

Х-образный дизайн Стива Маттина можно отыскать не только в атрибутах экстерьера кузова, но и в салоне. Обшивки дверей сделаны именно в этом стиле. Кстати, не смущайтесь, что на следующей фотографии вместо электрических стеклоподъемников стоят механические ручки. Это нормально для средней комплектации “комфорт”. За то спереди стоят электрические подъемники. Получить еще и задние стеклоподъемники можно только в топовой версии Лада Веста – Lux. Задняя спинка сиденья складывается частично, что явно увеличивает практичность автомобиля. Уже со средней комплектации Comfort кресло водителя имеет функцию регулировки по высоте!

На обшивке водительской двери можно заметить не только удобный выступ в виде подлокотника, но и кнопки управления электрозеркалами, подъемниками.

Ну и главное достоинство любого седана, это багажник. Если снаружи у Лада Веста эта часть кузова смотрится очень хорошо, то как обстоят дела изнутри? Ответ на этот вопрос долгое время держал всех в напряжении. Но вот момент раскрыть все кратны наступил. Смотрим фотографию багажника Lada Vesta седан.

Довольно аккуратная обшивка багажного отсека практичным материалом позволит владельцам отечественного автомобиля с гордостью класть туда свои покупки из ближайшего гипермаркета. Смотрится не плохо, по объему секрета уже нет. В багажник Весты седан помещается 480 литров объема, плюс полноразмерная запаска под полом багажного отсека.

Вместимость багажника — Лада Vesta SW Cross, 1.8 л., 2018 года на DRIVE2

Здравствуйте, мои дорогие читатели!

Т.к. у меня это второй универсал, то конечно сразу идет сравнение первого со вторым. И он, мягко говоря, не в пользу второго, кто бы что ни говорил, загрузить в приору групногабарит легче.

Мои замеры:
Приора: ширина 90, глубина 98.
Высота проёма 71см, ширина сверху 81см, снизу 100см.

Веста: ширина 98, глубина 91
Высота проёма 70см, ширина 84см сверху, снизу 98см.

Ширина в плечах для задних пассажиров

Приора 134см
Веста 140см

Разница появляется, когда мы складываем спинки заднего дивана, тут да, багажное пространство увеличивается…в длину, и не больше.
Размер багажника весты жёстко ограничен пластиком.

Полный размер

Имеем ограниченное пространство, почти квадрат.

Что бы разместить что то, чуть большее чем 98 см, придется откинуть спинку и положить груз вдоль.
Данную лестницу в приоре разместил по ширине, а всё из за того, что обшивка мягкая и имеются боковые углубления. Лестница легла чуть под углом. В длину не вошла.

Полный размер

Лестница, длина ~ 100-102см. Если пластиковые ножки чуть пильнуть, то лестница влезет поперёк.

Полный размер

4 покрышки влезли, хорошо, сзади шторка на месте

Полный размер

Здесь тоже легко залетели и общего пространства больше

Но всё, что я хотел увезти — увозил.

Полный размер

Полный размер

Полный размер

здесь конечно с трудом вошла тумба под раковину, раковина в салоне, зеркало(ушло на голову заднему пассажиру)

Полный размер

Стиральная машинка, глубина 40см, влезла, но грузить было неудобно.

Полный размер

Старая газовая плита))))

И на финал ватрушка, 95см. Что бы закрыть дверь, пришлось немного спустить воздух из камеры

Полный размер

Ватрушка, 95см. Дверь закрылась с трудом.

Полный размер

Доски))

Полный размер

Детский матрс 160×70

Полный размер

Родные 17е колеса и подкатной домкрат(с трудом, но влез)

Несомненным поюсом багажника являются крючки, за которые удобно цеплять пакеты из супермаркета.

Полный размер

Подведём итог))))
Машина на вид большая, в салоне много места. Но открывая багажник, мы видим, что он не настолько большой, как хотелось бы(или кажется, смотря на авто снаружи). Полезный объем багажника съела пластиковая обшивка, которая украла порядка 5-10 см полезной ширины(точно не замерял).
Несомненный плюс по размещению всякого барахла есть:
Справа лючок с нишей, где удобно хранить насос, аптечку, слева еще одна ниша, якобы под 5л бутыль, я там разместил огнетушитель. У запаски хорошие вместительные органайзеры, второй пол, в который тоже можно много чего уместить. И это хорошо. По итогу багажное отделение всегда пустое, ничего не мешает разместить груз.

Это было моё и только моё мнение. Ларгус и иже подобное я не рассматривал, это уже другой класс автомобилей, этакий легковой грузовичок))))

Всем спасибо за внимание!

Лада Веста объем багажника: сравнение с конкурентами

При выборе нового автомобиля на багажник обычно смотрят в самую последнюю очередь. Но все же есть те, для кого важны как объем, так и компоновка багажного отсека, особенно если автомобиль планируется эксплуатировать для частой перевозки негабаритных грузов, например, по маршруту «город – дача». Веста в этом плане позиционируется как универсальный автомобиль, предлагающий вместительный багажник. Икс Рей гораздо скромнее, но даже он не слишком теряется на фоне конкурентов. Кстати, сравнивать сегодня мы будем с Солярисом, Рио, Логаном, Рапидом, Датсун-Он-До, добавив для полноты картины универсал Vesta Cross.

Багажник Шкоды Рапид

Объем всему голова

Начнем сравнение с вместительности багажных отсеков. У Лада Веста объем багажника составляет 480 литров, что весьма неплохо для седана B-сегмента. Впрочем, RenaultLogan демонстрирует куда больший результат, предлагая своим владельцам 510 литров полезного объема. Примерно столько же составит и объем багажника Лада Веста универсал (кросс-версия), появление которого ожидается осенью будущего года. Корейские конкуренты в лице седанов Rio и Solaris построены на общей тележке, но багажники получили разные: Рио в своем грузовом отсеке вмещает ровно 500 литров поклажи, а Солярис всего 470 литров. Лидерами сегмента являются Datsun on-Do и Skoda Rapid, располагающие 530-литровым «кузовом».

Багажник Datsun On Do

Теперь пройдемся по «арсеналу» хэтчей, с которыми предстоит соперничать LadaXray, так как именно их ВАЗовцы считают главными конкурентами, умышленно называя свою новинку «высоким хэтчбеком», а не кроссовером. Итак, у самого Икс Рея багажник вмещает 324 литра груза. Solaris предлагает 370 литров полезного объема, а грузовой отсек Rio вмещает 389 литров. Datsun в исполнении хэтчбек (модель mi-Do) самый скромный в этом списке – его багажник готов вместить всего 240 литров поклажи.

Компоновка – залог удобства

Не менее важную роль играет компоновка пространства, отвечающая за удобство пользования багажником. В этом плане явного лидера определить невозможно, так как у всех сравниваемых моделей есть как плюсы, так и явные минусы. Поэтому просто опишем все достоинства и недостатки грузовых отсеков, а окончательный вывод, как говорится, останется за вами.

 

Багажник Лада Веста Cross (универсал)

Чем порадует Веста?

Российская новинка предлагает весьма качественную компоновку с полностью ровным полом, под которым скрывается ниша под полноценную запаску. Кроме того, расширенная колея новинки позволили снабдить седан не слишком выпирающими внутрь колесными арками, что обеспечивает возможность погрузки габаритных по ширине грузов. Следует выделить и удобство погрузки/разгрузки: у Vesta широкий проем, а также невысокий «порог». Еще один плюс: большая амплитуда открытия крышки багажника, которая к тому же снабжена внутренней ручкой для более легкого закрытия. Из минусов страшнее всего видятся громоздкие петли, съедающие много пространства. Кроме того, багажник Vesta лишен штатных средств крепления грузов.

Багажник седана Лада Веста

Vesta Cross предлагает еще более качественный «кузов» с удобной шторкой почти ровными боковыми стенками, компактным подпольем, крепежными рельсами и защитной отделкой «порога». Впрочем, универсал существует пока еще только в версии концепта, так что все эти полезности на серийном автомобиле могут не появиться.

А что у конкурентов?

Грузовые отсеки Датсунов имеют хороший ровный пол и небольшую погрузочную высоту, но арки здесь выступают слишком сильно, да и ширина проема оставляет желать лучшего. Еще хуже обстоит дело с багажником Соляриса, который (при наименьшем среди седанов объеме) обладает одними из самых крупных колесных арок, что вынудило разработчиков мастерить сложную геометрию боковин.

Багажник Хендай Солярис седан

Впрочем, это отчасти нивелируется ровным полом, аккуратными петлями, большим проемом, низкой погрузочной высотой. Собрат по платформе Рио предлагает тот же набор плюсов и минусов, но его полезный объем ощутимо больше.

Багажник Киа Рио седан

Рапид к вышеперечисленным плюсам багажников конкурентов предлагает еще и удобную крышку-дверь, открытие которой формирует самый большой по высоте погрузочный проем. Из минусов отметим высоту «порога» — она немного выше, чем у остальных участников сравнения.

В свою очередь «закрома» Логана близки по компоновке к Весте и имеют схожую «болезнь» в лице массивных петель. Кроме того, у Логана менее удобный погрузочный проем, а также более рельефные колесные арки.

Багажни Рено Логан седан

Итоговая таблица

Завершая сравнительный обзор, предлагаем еще раз взглянуть на параметры багажников посредством таблицы, в которую для широты анализа мы включили также автомобили, не вошедшие в сам обзор.

 

	СЕДАНЫ
	Lada Vesta	Renault Logan	Hyundai Solaris	Kia Rio	Datsun on-Do	Skoda Rapid	Lada Priora	Daewoo Gentra	FAW V5	Haima M3
Объем	480	510	470	500	530	530	430	405	320	450
	ХЭТЧБЕКИ
	Xray	Lada Priora	Hyundai Solaris	Kia Rio	Datsun mi-Do	Chery Bonus	Daewoo Matiz	Lada Kalina	Lifan Smily	Dongfeng h50 Cross
Объем	324	360	370	389	240	370	155	260	300	417
	УНИВЕРСАЛЫ
	Lada Vesta Cross	Lada Priora	Lada Kalina	Lada Largus	Skoda Octavia	Ford Focus	Kia See`d SW	Hyundai i30	Chevrolet Cruze	Citroen C5
Объем	500 — 520	444	361	560	588	476	528	528	500	505

 

 

🚘 Объем багажника Лада Веста (седан, универсал, кросс): фото

Среди отечественных автолюбителей можно нередко встретить садоводов, дачников, рыболовов, туристов, строителей, монтажников и других любителей объёмных багажников в автомобилях. Не зря всем известная «четвёрка» так долго держала высокий рейтинг среди автомобилей ВАЗ – низкая стоимость и отличные возможности для перевозки различных грузов. И если вы хотите подобрать для себя автомобиль, который даст вам возможность перевозить различные тяжести, то вам придётся сильно постараться, ведь объём багажника – это далеко не самое главное. Не менее важно учитывать при этом ещё ряд моментов:

• ширина, длина и высота
• размерность проёма для загрузки при открытой крышке багажника
• возможность складывать сидения задних пассажиров
• высота нижней кромки багажного отделения
• материал обивки багажника

В данной статье мы более подробно рассмотрим возможности Lada Vesta: объём багажника и прочие погрузочные характеристики.

Лада Веста: описание багажника

Начнём обзор с выпускаемого в данный момент седана. Объём багажника на Лада Веста седан составляет ни много ни мало – 480 литров. В такой багажник можно поместить практически любую бытовую технику, садовые принадлежности или монтажные инструменты – размерные характеристики места погрузки вполне позволяют это сделать без особого труда. Если же по какой-то причине вам понадобится большее пространство – вы можете сложить спинки сидений.

Что касается других типов кузовов, то на данный момент известны только примерные параметры. Наверняка вас больше всего интересует модель Лада Веста Универсал. Объём багажника в литрах не будет сильно отличаться от седанов и составит около 500 литров. Вместительность багажного отделения кузова хэтчбек на данный момент неизвестна, и можно только предполагать, что она заметно уменьшится по сравнению с седаном.

Складывающиеся спинки сидений

Прекрасным дополнением к параметрам вместительности является увеличенное пространство за счет сложенных спинок задних сидений. В некоторых моделях автомобилей вы можете увидеть лишь небольшое отверстие за подлокотником заднего сиденья или частично складывающееся сиденье – такой вариант удобен, например, для спортинвентаря.

В автомобилях Лада Веста заднее сиденье складывается полностью и открывается огромное пространство для перевозки негабаритных вещей. Сиденья складываются в один уровень с полом багажного отделения, что значительно упрощает погрузку и разгрузку. В такое пространство может поместиться любой негабарит: спортивный инвентарь (велосипед, лыжи), садово-огородные принадлежности (лопаты, тяпки грабли), рыболовные снасти (неводы и удочки) и многое другое. К тому же, при желании вы можете откинуть спинку переднего сиденья и поместить в автомобиль вещи длиной более 2 метров.

Сравнение параметров багажника с другими моделями Лада

Спасибо за подписку!

Для сравнения параметров вместительности рассмотрим другие модели АвтоВАЗа:

• Предшественник Весты, Лада Гранта (седан) имеет 520-литровое багажное пространство. Сложенные спинки сидений увеличивают объёмы до 840 литров. Параметры Гранты в кузове хэтчбек – 440 литров и плюс 320 литров при открытии доступа в салон. Гранты в кузове универсал имеют наименьший объём, который составляет 355 (670) литров.
• Внутреннее пространство багажного отдела седана Лада Приора составляет 430 литров, универсала – 444 литра, хэтчбека – 360 литров.
• Лада Калина имеет параметры: 240/550 (хэтчбек), 355/670 (универсал)
• Лада Ларгус универсал может вместить себя до 2350 литров багажа, а кузов фургон ещё больше – 2540.

Как видите, в данном списке особенно выделяется последний пункт в виду того, что Ларгус создан для перевозки объемных грузов. Остальные модели находятся примерно на одном уровне, и Весту обгоняет лишь Гранта на 40 литров.

Дополнительный багажник на крышу

Ели вам кажется, что вам будет мал даже объем багажника в Ладе Веста Кросс, то самое время присмотреть специальный багажный бокс на крышу автомобиля – отличное решение для всех, кому не хватает основного пространства багажного отделения автомобиля. Чаще всего такие варианты используются любителями автомобильных путешествий – на стандартные крепления на крыше приделывается пластиковый бокс, вмещающий в себя от 200 до 400 дополнительных литров. Корпус такого багажника, как правило, защищён от влаги, пыли и грязи. Что касается аэродинамики, то его обтекаемая передняя часть отлично справляется со встречными потоками ветра. Но, тем не менее, прибавка к сопротивлению воздуха имеется.

Таким образом, приобретая подобный подарок для вашей Лада Веста седан, вы можете увеличить общее багажное пространство выше 1000 литров. Дополнительный багажник – отличное решение для всех, кто часто перевозит крупногабаритные вещи.

Организация пространства багажника — Лада Vesta SW, 1.8 л., 2017 года на DRIVE2

Очень нравится в Vesta SW организация пространства багажника. А именно продуманность в мелочах. Это первая машина в моем владении организацией багажника которой я очень доволен (можно сказать в восторге). Часть идей они «подсмотрели» у Шкоды, еще часть у Фольксвагена. Но в итоге у них получилось все просто отлично.
Начнем по порядку. С установленным фальшполом объем багажника невелик (около 350л), но он достаточно глубокий (93 см.) и широкий (98-101 см.). При этом высота до шторки составляет 45-47 см. Ведь в при повседневной эксплуатации мы стараемся положить наши вещи и покупки в «один этаж» и более важна площадь, нежели глубина. Хотя глубина — немаловажный фактор, когда нужно перевезти что-то габаритное (стиральную или посудомоечную машину, стол или т.п.). Высота погрузочного проема позволяет это сделать.

Дабы не утомлять вас цифрами я просто приведу фото с размерами, которое нашел на просторах интернета:

Полный размер

Все размеры перемерял сам лазерным дальномером и они реальны.

Есть еще одно фото с более подробными размерами, но читаемость его хуже (фото не мое):

параметров больше, но читаются похуже за счет цвета шрифта.

А теперь хочу перейти к практической части использования пространства багажника на личном примере:

Полный размер

В органайзер возле колеса поместился компрессор, отвертка с несколькими наборами бит, монтировка, в отсеки по бокам также поместилось немало инструмента и еще немного места осталось. Также измерил его внешние размеры по просьбе одного из подписчиков.

В органайзеры под фальшполом также помещается немало «добра»:

Полный размер

В дальний органайзер поместился набор бит Torx в коробке (справа) и провода для прикуривания (в белом пакете слева), а такде на них буксировочный трос.

Хочу отметить, что провода для прикуривания не хлипкие магазинные, а самодельные: сделаны из толстого медного кабеля (толщина жилы около 10 мм, а толщина жилы в изоляции около 14-15 мм). Изоляция жилы —
толстая резина. Крокодилы под стать проводам. Провода делал в 2010 году для беспроблемной заводки (в случае необходимости) машины Renault Espace IV Grand с двигателем V6 3.0dCi. За это время пригодились как для своих машин, так и для чужих :).

Во втором органайзере пока «обитают» щетка для снега и знак аварийной остановки:

Полный размер

Органайзер, который ближе к задней двери.

Слева есть очень удобная ниша для банки с незамерзайкой:

Полный размер

Банка очень удобно фиксируется ремешком на липучке и есть сбоку сетка от опрокидывания. Не болтается при движении.

Справа есть лючок с нишей под ним. Ниша объемом 15л по данным завода:

Полный размер

В ней без труда поместились: огнетушитель, аптечка, два световозвращающих жилета, небольшое полотенце для рук, набор лопаток для снятия обшивки.

Если смотреть на общий вид багажника можно обнаружить по два крючка для пакетов с каждой стороны и несколько круглых фиксаторов для петель сеток:

Полный размер

Стоит отметить, что крючки для пакетов чрезвычайно удобны, практичны и прочны. Крючок у меня без проблем выдержал пакет с 8-10 кг картошки на протяжении 45 км. пути.

Хочу отметить, что все уложенное в багажнике не гремит, не скрипит и не прыгает :). Также в багажнике есть плафоны подсветки (по одному с каждой стороны). Справа также есть розетка 12V.

P.S. Заказал неоригинальный коврик в багажник, т.к. оригинальных у нашего дилера нет, да и ценник немного неадекватный.

Багажник на Лада Веста СВ Кросс его объемы, размеры и фотографии

Лада Веста СВ Кросс самый вместительный автомобиль этого семейства, он отлично подойдет для любителей выбраться на природу большой компанией. Багажник модели имеет внушительные объемы, кроме того, в нем также присутствуют множество ниш, в которых можно хранить инструменты и прочие принадлежности.

Открыть багажное отделение лада веста кросс можно тремя разными способами: из салона, нажав специальную кнопку, с помощью дистанционного ключа управления, а также кнопкой, которая расположена не посредственно на крышке багажника. Напомним, что на первых автомобилях Лада Веста не было возможности получить доступ к багажному отсеку, стоя непосредственно у его дверцы и не используя при этом ключ автомобиля. Крышка багажника удерживается заводскими газовыми упорами, что обеспечивает комфортное использование и долговечный срок службы механизма.

Лада Веста в исполнении Кросс: какой реальный объем в литрах у багажника

Для автомобилей в кузове универсал объем багажника считается важным показателем состоятельности автомобиля. Дело в том, что модели в таком кузове чаще всего выбирают люди, которые ежедневно перевозят с собой много вещей, инструментов и прочего. Чаще всего объем указывается в литрах. Для Лада Веста СВ Кросс завод-изготовитель указал следующие характеристики:

• 480 литров в пассажирском варианте
• 825 литров в грузовом исполнении

Грузовое исполнение подразумевает под собой убранную шторку багажного отделения, при таком подходе объем естественным образом увеличивается. Кроме того, не забывайте о возможности складывания заднего ряда сидений, при котором образуется практически ровный пол, что в свою очередь позволит перевозить крупногабаритные грузы, а в некоторых случаях еще и обеспечит спальным местом.

Также в багажнике автомобиля лада веста кросс имеется дополнительный фальшпол, который разделен на две одинаковые части. Под полом аккуратно встроены ниши для инструментов и остальных принадлежностей. Убрав эти ниши, объем багажника также увеличится, а на их месте останется фальшпол, скрывающий запасное колесо.

Рядом с запасным колесом расположен органайзер, в который также можно поместить различные инструменты и автомобильные принадлежности.

Размеры багажника в сантиметрах Лада Веста версия кросс

Измерения багажника в литрах не всегда понятны для восприятия реальных размеров, поэтому прибегают к замерам с помощью рулетки и указания значений в сантиметрах. Такой подход не оставит вопросов без ответа даже у самых любознательных автолюбителей. При измерении багажного отделения веста кросс рулеткой были получены следующие значения:

1. Глубина от заднего ряда сидений до пластиковой накладки у края — 93 см.
2. Глубина от верхней точки сидений (перпендикулярно) до края багажника — 70 см.
3. Глубина до передних сидений (при сложенных сиденьях заднего ряда) — 170 см.
4. Ширина багажника до колесной арки — 120 см.
5. Ширина в колесной арке — 98 см.
6. Размер проема — 100 см.
7. Высота проема — 86 см.
8. Высота проема от дополнительного фальшпола до крыши автомобиля (минуя шторку) — 70 см. 

Кроме дополнительных ниш встроенных в пол, в кросс версии автомобиля также имеются в наличии боковые ниши, оборудованные сетками, крючками и специальными удерживающими устройствами для емкостей с технической жидкостью.

Лада веста фото багажника

При покупке авто в сегменте B основная масса покупателей руководствуется разумом, а не сердцем, и на первый план ставит технические показатели машины. И лишь после этого – престиж, эмблему и т. д. Не секрет, что багажный отсек в списке далеко не последний. Так что же в состоянии предложить своим будущим владельцам LADA VESTA?

Сравнение с Приорой

Как было сказано ранее, Веста займет место флагманской модели, сменив в этой ипостаси Ладу Приору. Естественно, новинка должна быть лучше во всем, в том числе, и в отношении перевозки скарба.

В багажнике под полом будет полноценная запаска.

И конструкторам удалось превзойти предшественника – против 430 литров полезного объема у него, Лада Веста располагает объемом багажника в 450 литров, хотя ранее звучали цифры и в 500 литров. Кстати, это один из лучших показателей в сегменте.

450 литров объема — отличный результат для сегмента В.

Достоинства

Объемом дело не ограничивается. На фото багажника заметно, что проем достаточно широкий, а это облегчит загрузку. Пол ровный, без наплывов, да и сложного рельефа колесных арок тоже не наблюдается, так что максимум полезного объема пойдет в дело.

Ровный пол и аккуратные колесные арки — еще один пункт в актив Весты.

Спинку заднего дивана можно будет сложить, существенно увеличив возможности загрузки. Единственно – пока неясно, какую часть будут «съедать» петли крышки багажника.

Похвалить Весту можно и за удобную погрузочную высоту, а еще ВАЗовцы глаголют, что загрязняемость кормы в целом, и номерного знака, в частности, будет существенно меньше, нежели на Приоре. Кроме того, заводчане обещают доработать шумоизоляцию.

При проектировании кузова багажнику уделялось немало внимания.

На фото отчетливо видно, что только половина крышки багажника изнутри закрыта накладкой. Остается надеяться, что отечественный концерн не поскупится и оснастит Весты полноценной обивкой

Официальные фотографии салона Лада Веста появились сразу же после старта серийного производства Lada Vesta. Сегодня публикуем фото интерьера и делимся впечатлениями о новом автомобиле. Кстати, журналисты которые уже успели пощупать салон серийного авто заявляют, что качество материалов неплохое, но вот до уровня Киа Рио пока не дотягивает.

Как и ожидалось салон серийной лады Веста оказался очень похож на интерьер представленного концепта. Вообще внутри отечественная новинка создает приятное впечатление. Попробуем разобрать каждую деталь более подробно. Но хотелось бы сразу отметить панель приборов выполненную в виде трех колодцев и центральную консоль, а так же рулевое колесо, которое теперь будет регулироваться как по вылету, так и по высоте, плюс нести дополнительную функциональность.

Центральная консоль Лада Веста в средней комплектации “комфорт”, которая уже сегодня сходит с конвейера в Ижевске имеет стереосистему с небольшим монохромным монитором. Вот так это выглядит, смотрим на фото ниже.

Получить центральную консоль с большим сенсорным монитором можно только в комплектации “люкс” и то дополнительно заплатив за пакет опций “мультимедиа”. Кроме большого тачскрина, в комплекте идет камера заднего вида и встроенная навигация. Ну и вид центральной консоли Lada Vesta с большим монитором совсем другой. Фотография этого варианта далее.

Стоит отметить, что в базовой версии салона Весты в центральной консоли будет стоят заглушка, но при этом производитель обещает устанавливать аудиоподготовку, то есть музыку можно доставить самому.

В нижней части центральной части салона Vesta находится блок управления климатом. Две приятные крутилки в виде шайб и еще один монохромный монитор между ними, где отображается информация о работе кондиционера. Смотрим как это выглядит в интерьере –

На рулевом колесе дополнительные кнопки, сам звуковой сигнал как положено в центральной части руля.

Следующая особенность интерьера Лада Веста на следующем фото. Если взглянуть на потолок новинки отечественного автопрома, то можно найти еще один блок управления, который отвечает не только за освещение в салоне, но так же имеет дополнительные кнопки. Одна кнопка отключает пассажирскую подушку безопасности. А вот еще одна центровая кнопка с надписью SOS является частью комплекса экстренного вызова в случае ДТП. Вы можете сообщить об аварии или ином происшествии просто нажав на “тревожную” кнопку, а система сама свяжется с МЧС, полицией. пожарными и скорой помощью, отправит ваши точные координаты и VIN автомобиля. В случае серьезного ДТП система оповестит компетентные службы без вашего участия. Вот как выглядит этот блок.

Мелочам в салоне Лада Веста уделили довольно большое значение. Рычаг КПП смотрится весьма неплохо, сама панель из которой стоит рычаг имеет пару небольших кнопок. Так вот это подогрев передних сидений. Месторасположение кнопок выбрали очень удачно.

Х-образный дизайн Стива Маттина можно отыскать не только в атрибутах экстерьера кузова, но и в салоне. Обшивки дверей сделаны именно в этом стиле. Кстати, не смущайтесь, что на следующей фотографии вместо электрических стеклоподъемников стоят механические ручки. Это нормально для средней комплектации “комфорт”. За то спереди стоят электрические подъемники. Получить еще и задние стеклоподъемники можно только в топовой версии Лада Веста – Lux. Задняя спинка сиденья складывается частично, что явно увеличивает практичность автомобиля. Уже со средней комплектации Comfort кресло водителя имеет функцию регулировки по высоте!

На обшивке водительской двери можно заметить не только удобный выступ в виде подлокотника, но и кнопки управления электрозеркалами, подъемниками.

Ну и главное достоинство любого седана, это багажник. Если снаружи у Лада Веста эта часть кузова смотрится очень хорошо, то как обстоят дела изнутри? Ответ на этот вопрос долгое время держал всех в напряжении. Но вот момент раскрыть все кратны наступил. Смотрим фотографию багажника Lada Vesta седан.

Довольно аккуратная обшивка багажного отсека практичным материалом позволит владельцам отечественного автомобиля с гордостью класть туда свои покупки из ближайшего гипермаркета. Смотрится не плохо, по объему секрета уже нет. В багажник Весты седан помещается 480 литров объема, плюс полноразмерная запаска под полом багажного отсека.

Главный дизайнер АвтоВАЗа Стив Маттин в одном из интервью сказал, что при проектировании универсала Лада Веста (Lada Vesta SW) был выбран Life Style вариант с отклоненным задним стеклом и покатой крышей. В результате получился эмоциональный автомобиль, имеющий спортивный образ, но уменьшенный багажник. А все-таки, какой объем и размер багажного отделения?

Объем багажного отделения:

• с фальшполом до шторки – 385 л;
• без фальшпола до шторки – 480 л;
• при сложенных спинках задних сидений – 825 л.

• ширина – 1000 мм;
• высота – 860 мм.

Основные размеры багажника:

• минимальная ширина (между арками) – 980 мм;
• максимальная ширина (с учетом двух ниш) – 1340 мм;
• минимальная длина (до спинки заднего сиденья) – 930 мм;
• максимальная длина (до спинки переднего сиденья, сдвинутого максимально вперед) – 1820 мм;
• минимальная высота (над верхней частью сложенной спинки заднего сиденья) – 660 мм;
• максимальная высота (над верхней частью сложенной спинки заднего сиденья, без подушки) – 830 мм.
• высота порога – 110 мм.

Размеры фальшпола багажника:

• ширина – 900 мм;
• длина – 940 мм;
• высота (без крышки) – 110 мм;
• высота (c крышкой) – 80 мм.

Остальные размеры багажника представлены на фото:

Размеры багажника Lada Vesta SW снимались специально для сайта лада.онлайн:

При сложенном переднем сидении:

• Расстояние от крышки багажника до нижней части багажника (изогнутая вниз) – 3120 мм, а по диагонали 3200 мм.
• Расстояние от крышки багажника до багажника по прямой – 2700 мм.
• Расстояние от крышки багажника до лобового стекла – 3000 мм.

Фото багажника Lada Vesta SW смотрите тут.

Получается, что багажник универсала Лада Веста шире и длиннее, чем у универсалов Лада Калина (см. размеры багажника) и Приора (см. размеры багажника). Проигрывает он только по высоте.

Багажник на крышу Lada Vesta седан 2015-2020

В нашем интернет-магазине вы можете купить красивый и надежный багажник на крышу Лада Веста от ведущих производителей. К вашей машине идеально подойдет любая модель из данного раздела. Это дооборудование различается только максимальной нагрузкой и эстетическими свойствами.   Успейте…   читать подробнее

В нашем интернет-магазине вы можете купить красивый и надежный багажник на крышу Лада Веста от ведущих производителей. К вашей машине идеально подойдет любая модель из данного раздела. Это дооборудование различается только максимальной нагрузкой и эстетическими свойствами.

 

Успейте заказать багажник на крышу Lada Vesta по лучшей цене онлайн или по телефону в Москве +7 (495) 215-02-45. Для вас также доступна горячая линия: 8 (800) 555-02-76.

страница: 1 из 1 Сортировка:

По умолчаниюОт дешевых к дорогимОт дорогих к дешевым

Материал

Алюминий

Цвет

Серебристый

Установка

За дверные проемы

Комплект

2 дуги + 4 опоры + установочный комплект

Тип дуг

Аэро-трэвэл дуги

Размер дуг

Ширина 82 мм

Длина дуг

110 см

Максимальная нагрузка

75 кг

Год модели авто от

2015

Год модели авто до

2020

Материал

Алюминий

Цвет

Серебристый

Установка

Крепятся за дверные проемы

Комплект

2 дуги + 4 опоры + установочный комплект

Тип дуг

Аэро-классик дуги

Размер дуг

Ширина 53 мм

Длина дуг

110 см

Максимальная нагрузка

75 кг

Год модели авто от

2015

Год модели авто до

2020

Материал

Сталь

Покрытие дуг

Пластик

Установка

Крепятся за дверные проемы

Комплект

2 дуги + 4 опоры + установочный комплект

Тип дуг

Прямоугольные дуги

Размер дуг

Ширина 32 мм х высота 22 мм

Длина дуг

120 см

Максимальная нагрузка

75 кг

Год модели авто от

2015

Год модели авто до

2020

Материал

Алюминий

Цвет

Серебристый

Установка

За дверные проемы

Комплект

2 дуги + 4 опоры + установочный комплект

Тип дуг

Аэро-трэвэл дуги

Размер дуг

Ширина 82 мм

Длина дуг

120 см

Максимальная нагрузка

75 кг

Прочее

Ширина паза 7 мм

Год модели авто от

2015

Год модели авто до

2020

Материал

Алюминий

Цвет

Серебристый

Установка

Крепятся за дверные проемы

Комплект

2 дуги + 4 опоры + установочный комплект

Тип дуг

Аэродинамические дуги

Размер дуг

Сечение 30х60 мм

Длина дуг

110 см

Максимальная нагрузка

75 кг

Прочее

Тип опоры E

Год модели авто от

2015

Год модели авто до

2020

Материал

Алюминий

Цвет

Серебристый

Установка

Крепятся за дверные проемы

Комплект

2 дуги + 4 опоры + установочный комплект

Тип дуг

Аэро-классик дуги

Размер дуг

Ширина 53 мм

Длина дуг

120 см

Максимальная нагрузка

75 кг

Год модели авто от

2015

Год модели авто до

2020

Материал

Сталь

Покрытие дуг

Пластик

Установка

Крепятся за дверные проемы

Комплект

2 дуги + 4 опоры + установочный комплект

Тип дуг

Прямоугольные дуги

Размер дуг

Ширина 32 мм х высота 22 мм

Длина дуг

110 см

Максимальная нагрузка

75 кг

Год модели авто от

2015

Год модели авто до

2020

Материал

Алюминий

Цвет

Серебристый

Установка

Крепятся за дверные проемы

Комплект

2 дуги + 4 опоры + установочный комплект

Тип дуг

Прямоугольные дуги

Размер дуг

Ширина 32 мм х высота 22 мм

Длина дуг

110 см

Максимальная нагрузка

75 кг

Прочее

Тип опоры E

Год модели авто от

2015

Год модели авто до

2020

Материал

Алюминий

Цвет

Серебристый

Установка

Крепятся за дверные проемы

Комплект

2 дуги + 4 опоры + установочный комплект

Тип дуг

Прямоугольные дуги

Размер дуг

Ширина 32 мм х высота 22 мм

Длина дуг

110 см

Максимальная нагрузка

75 кг

Прочее

Тип опоры E

Год модели авто от

2015

Год модели авто до

2020

Материал

Алюминий

Цвет

Серебристый

Установка

Крепятся за дверные проемы

Комплект

2 дуги + 4 опоры + установочный комплект

Тип дуг

Аэродинамические дуги

Размер дуг

Сечение 30х60 мм

Длина дуг

110 см

Максимальная нагрузка

75 кг

Прочее

Тип опоры E

Год модели авто от

2015

Год модели авто до

2020

Материал

Алюминий

Цвет

Серебристый

Установка

Крепятся за дверные проемы

Комплект

2 дуги + 4 опоры + установочный комплект

Тип дуг

Аэро-крыло дуги

Длина дуг

110 см

Максимальная нагрузка

75 кг

Прочее

Тип опоры E

Год модели авто от

2015

Год модели авто до

2020

Материал

Алюминий

Цвет

Серебристый

Установка

Крепятся за дверные проемы

Комплект

2 дуги + 4 опоры + установочный комплект

Тип дуг

Аэродинамические дуги

Размер дуг

Сечение 30х60 мм

Длина дуг

110 см

Максимальная нагрузка

75 кг

Прочее

Тип опоры E

Год модели авто от

2015

Год модели авто до

2020

Универсальный багажник на Ладу Веста седан марки D-Lux: подходит или нет?

Главным достоинством универсальных багажников является низкая цена – они значительно дешевле багажных систем, сделанных под конкретную марку автомобиля. Но также в зависимости от автомобиля меняется степень приемлемости багажника-«универсала» — насколько надежно и четко он садится на крышу автомобиля, чтобы, во-первых, спокойно возить любые грузы, а во-вторых, сохранить ЛКП и кузов в целости и сохранности.

В данной статье рассмотрим возможность установки универсального багажника D-Lux на Ладу Веста седан. Этот багажник является аналогом известных дешевых багажников типа Муравей Д-1 (Amos D1, Евродеталь тип А), но с более современным и презентабельным обликом.

Ниже представлены багажники Муравей и D-Lux: кроме отличий во внешнем виде отметим возможность установки замка и выведение всех затягиваемых болтов на лицевую часть опоры, что значительно облегчает процесс монтажа. По стоимости D-Lux дороже Муравья примерно на 20%, но при этом значительно дешевле «марочных» багажников.
 

Багажник Муравей	Багажник D-Lux

​

Первое важное замечание — на Ладу Веста седан нужно ставить D-Lux 2, а не D-Lux1 — об этом же нам говорит и автоподбор на сайте производителя — марки Lux. Эти два комплекта схожи между собой на 99% (в том числе и по цене), единственное различие в угле загиба прижима за дверной проём. (Точно также отличаются между собой Муравей Д1 и Муравей Д2, Евродеталь тип А и Евродеталь тип Б). 
 

Отличие Д1 и Д2

​

При этом поставить Д1 на Весту в принципе возможно, главная проблема, которую мы заметили — значительное отхождение прижима у места сгиба от кузова, в результате чего дверь автомобиля будет закрываться с бОльшим сопротивлением. Комплект Д2 лучше соответствует дверному проему Весты и поэтому в дальнейшем в обзоре будем рассматривать именно его.
 

Общая схема установки багажника D-Lux показана на рисунке ниже (фото не на Весте). Основные элементы багажника — это корпус, подушка, металлический прижим и 2 болта («нижний» и «верхний»), которыми мы и регулируем его местоположение, а также фиксируем на крыше. Обязательно используйте рулетку (линейку) для равного расположения как опор на крыше, так и дуг на опорах. И никогда не лишним будет перед сборкой заглянуть в инструкцию, которая прилагается к каждому комплекту.
 

Схема устройства багажника D-Lux

И серия фото итогового результата — установленного багажника D-Lux 2 на Ладе Веста седан
​

​

Отметим несколько особенностей установки универсального багажника на Ладу Веста. Во-первых, надежно закрепить его получается только при расположении подушки опоры достаточно глубоко на крыше, в результате чего опора даже частично не садится на внешнее ребро жесткости, а полностью размещается на внутренней части крыше (и пластиковом молдинге).
​

Такое расположение не очень хороший факт, т.к. именно ребро жесткости — наиболее прочная часть крыши и в целом кузова, а внутренняя крыша более «мягкая» и не рассчитана на большие нагрузки. Именно на ребро жесткости приходится значительная часть опоры «модельных» багажников — Атланта и Люкса.
​

Немного компенсирует посадку на внутреннюю крышу большая площадь самой подушки, благодаря чему более равномерно распределяется степень нагрузки. Однако в целом, по нашему субъективному мнению, не стоит превышать массу перевозимого груза в 50 кг. На модельные багажники стоит ограничение грузоподъемности в 75 кг.​

Еще один отрицательный момент — из-за «покатости» крыши Весты — дуги ставятся в разных плоскостях, т.к. плоские подушки никак не компенсируют уклон спереди и сзади. У модельных багажников обычно сами подушки идут с уклоном для нивелирования данного фактора.​

---

Какой итог можно зафиксировать об установке универсального багажника на Весту? В целом — багажник ставится достаточно надежно, и вполне может быть применим по прямому назначению — для перевозки грузов. Однако, как минимум два вышеуказанных фактора (посадка опор на внутреннюю крышу и «раскосость») могут усложнить пользование багажником.

Поэтому, если вы приобретаете багажную систему всерьез и надолго, в том числе для перевозки велосипедов или автобокса — рекомендуем устанавливать на Весту именно один из «вестовских» багажников для более уверенного пользования в течение длительного времени.

Объём и другие плюсы багажника Лады Весты | 1ladavesta.ru

Машина – это, прежде всего средство передвижения, а потом только роскошь, статус и престиж, подтверждает интерес автовладельцев к размеру багажника. И этот интерес – не меньший, чем к мощности двигателя или аэродинамике. Ведь авто – это еще и средство перемещения грузов, и хочется, чтобы это средство вмещало грузов как можно больше.

Лада Веста исключения не составила. Этот российский автомобиль предназначен в первую очередь для россиян, которые, кроме работы, ездят на дачу, за город на природу, включая сюда рыбалку, охоту и грибы. И объем багажника Лада Веста для них играет немаловажную роль. Опять же шопинг после зарплаты, когда хочется закупить всего и побольше. Наконец, среднестатистический россиянин не прочь прокатиться своим ходом на море, и желательно при этом, чтобы нутро автомобиля проглотило как можно больше нужных и, особенно, ненужных вещей.

Лада Веста: описание багажника

Итак, Лада Веста. Ее грузоподъемность составляет 440 кг. Для сравнения: грузоподъемность Волги на 80 кг меньше. У Skoda Rapid она составляет 505 кг. Автовладельцы заметили, что загруженная Лада Веста идет лучше и ровнее, чем свободная. Допускается установка внешнего багажника на крышу седана. В комплектации модели наружный багажник не предусмотрен, он приобретается отдельно. Допустимая нагрузка – 50 кг.

А теперь перейдем к багажному отделению внутри авто. Он открывается из салона, а также ключом или дистанционно. Размер багажник Весты получился довольно просторным, на 480 литров. Взрослый упитанный мужчина может в нем спокойно вздремнуть, тем более что запасное колесо не поглощает его полезную площадь, а на полу уложен мягкий звукопоглощающий коврик. Вообще весь задний отсек отделан войлочной обшивкой. Но коврик, конечно, поднимается и вынимается, чтобы вытряхнуть из него пыль и мусор. Плюс такой обшивки – она дышит, пропускает воздух, и, следовательно, не будет накапливать конденсат. Минус – войлочные волокна, которые остаются везде, с чем соприкасаются.

Запаска чудесным образом располагается под ковриком, в отдельном боксе. Сюда же вмещается органайзер для инструментов, устанавливающийся в пространстве диска, рядом поместятся подколесные упоры. Около колеса можно хранить и другие полезности, необходимые для обслуживания самой машины, например, небольшой домкрат. Таким образом, набивая багажник под завязку, владельцу авто не придется оставлять запаску дома или пристраивать ее в салоне.

Задняя часть у Лады Весты действительно получилась просторной и пропорциональной. Объемность достигается следующими факторами.

• Колесные диски незначительно проступают внутрь, почти не съедая ширину кузова, и таким образом в нутро автомобиля можно уложить крупногабаритные предметы.
• Днище багажного отделения тоже ровное.
• Если сложить задние кресла, то внутри поместятся предметы длиной до 3 метров.

На что обратить внимание

Правда, обнаружился один незначительный минус – сложенные кресла не продолжают пол багажника, а образуют порог. Но кресла складываются по отдельности, и легко, увеличивая размер багажного отсека. А невысокий пороговый край кузова и широкий проем грузового отделения делают удобным процесс погрузки-выгрузки. На крышке багажника, упирающейся в бампер, крепится часть световой оптики и номер.

Ещё владельцам не нравиться отсутствие обшивки на крышке багажника. Из-за «голого» металла создается иногда раздражающая вибрация. Но слава богу решение проблемы есть: крышку обклеивают шумоизоляцией.

Почти все автолюбители обратили внимание на то, что высокие изогнутые петли непременно будут поглощать полезный объем багажного отделения.

Сравнение Весты с другими моделями современных автомобилей АвтоВаза

Для сравнения приведем здесь несколько цифр, касающихся багажника.

Но и в седане, и в универсале сиденья удобно складываются вперед, увеличивая тем самым объем багажного отдела на 250-300 литров соответственно.

Модели ЛадыХарактеристики грузового отсекаПараметры в других автомобиляхУ седана Весты.Объём грузового отделения составляет 480 литров,Это столько же, сколько у Renault Logan. Надо заметить, что багажный отсек Весты, форма петель на крышке, да и сама крышка имеют общие очертания с седаном Рено Логан.У предшественницы Весты – Лады Приоры.Размер составляет 430 литров.Такая же вместимость багажного отделения у Daewoo Gentra. Лидируют по вместительности багажников Hyundai Solaris и Skoda Rapid, имея соответственно, пространство в 510 и 530 литров. Настолько же емким багажником обладает и Datsun on-Do.Грузовая часть у модели Лада Веста «универсал», выхода которой пока ждут все поклонники автовазовских автомобилей.Она будет вмещать, по заверениям разработчиков, 500 литров грузов.

Багажный отсек Лады Весты в сборке хетчбека будет значительно меньше – всего 400 литров.

Что можно доработать в багажном отсеке авто Лада Веста

Крышка багажника поднимается вручную, что не очень удобно. Некоторые автовладельцы решили эту проблему кардинально, установив на ней газовые упоры. Эти приспособления устанавливают и на капот, потому что кочерга может в любой момент подвести, и не очень-то приятно, когда нечто бьет по спине. А ударить может и выскочившая кочерга, и крыша капота. Такая доработка передней и задней крышек кузова значительно облегчает жизнь автовладельца. Газовые упоры поднимают крышу багажника, когда заняты руки, и удерживают на весу крышу капота, когда нужно проверить свечи, или поковыряться в двигателе, не опасаясь за целостность собственной спины.

Другая проблема, с которой столкнулись владельцы Лады Весты – попадание воды и грязи в подкапотное пространство и в багажник. Это происходит при мытье машины под напором воды, когда льет дождь, или тает снег. Проблема эта решается доработкой уплотнителей, их установкой в области замка, в местах расположения фар. Причем, уплотнители можно ставить не только стандартные автомобильные. Проблему способны решить и кровельные уплотнители, которые выпускаются на липкой ленте и хорошо держатся.

Два лайфхака с матрасом и фанерой для отдыха в LADA Vesta SW

«Вестоды» доказали универсальность универсала.

Фото: LADA Vesta SW, источник: avtogigant-news.ru

Автомобили LADA Vesta SW и SW Cross комфортабельны и могут похвастаться отличной вместительностью — обе вещи можно разместить и переночевать можно без проблем, уверены автомобилисты . Редакция Pokatim.ru собрала ТОП-2 лайфхака о том, как расслабиться в машине, не прибегая к покупке и установке палатки или поиску гостиницы.

Объем багажника Веста-универсал составляет 385 литров от покрытия фальшпола до шторки, 480 литров, включая фальшпол, а при сложенных задних сиденьях он имеет 825 литров при минимальной ширине открывания 1 м и высота 0,86 м. Сиденья перемещаются, раскладываются и даже снимаются, так что внутри LADA Vesta SW достаточно места, чтобы с комфортом разместиться на ночь, не сгибаясь на три обреченности. Вещи можно разместить если не в багажнике, то на полу перед передними сиденьями и задним диваном.Но самое приятное то, что никаких сложных доработок не требуется.

Раз, два, готово: матрасы в LADA Vesta SW

Вы можете добиться ровной поверхности, сложив сиденья в LADA Vesta SW, надув матрас — один или два раза, и готово. Эластичная воздушная подушка сгладит выступы и провалы. Особенно ощутима щель между сложенным задним сиденьем и сдвинутыми вперед передними сиденьями. Чтобы обеспечить поддержку в этой области, вы можете положить вещи в пространство под матрасом.

Если вы путешествуете в одиночку, то достаточно самого дешевого пляжного матраса, по словам владельца Vesta SV на портале Lada.Online:

«Использовался тонкий самонадувающийся коврик. По ширине точно помещается на развернутой правой спинке. «

Одному, а то и двоим на матрасе удобнее будет 188/99/22 см:

« Спину не чистил, вот так положил, а вот от потолок.»

Фото: Размеры багажника LADA Vesta SW и обычные матрасы, источник: Lada.На сайте и Drive2.ru

Однако есть специальный надувной матрас для универсалов — с выемкой под подлокотник. Его стоимость составляет 6,5 тысячи рублей, предупреждает «водитель» на Drive2, но добавляет, что это устройство уже не терпится попробовать.

Фото: Специальный матрас для универсалов в LADA Vesta SW, источник: Drive2.ru

Фанерный лист и газовый ключ: подвесной пол в Vesta SV

Владелец LADA Vesta SW на YouTube-канале SophisticatedNet поделился еще один лайфхак по организации комфортного спального места, построив лист фанеры, подвешенный к передним сиденьям, выдвинутым вперед.Фанера вырезана по форме с учетом подлокотника, на нее вышит ковролин.

По теме

Представлен бензин Skoda Octavia G-TEC 2020 с пробегом 500 км

2020-06-27 08:21:31

Вам нужно будет снять полку багажника, снять подушку заднего дивана (поможет газовый ключ) и сложить спинку, а также сдвинуть передние сиденья и повесить фанеру, положив сверху одеяло.

«Лада могла использовать фанеру и газовый ключ в комплекте SW», «Крутая доработка», «Самый простой и бюджетный вариант.А потом какие-то подставки под фанеру, или весь каркас ограждают », — комментируют автомобилисты.

Фото: Фанерный подвесной пол в LADA Vesta SW, источник: YouTube канал ComplexNet

Доработку можно улучшить Уверен, еще одно «руководство». Пиленую фанеру нужно будет разрезать пополам и накрутить по 2 петли для подвешивания каждой половинки отдельно. Это упростит транспортировку в сложенном виде.

.

Веста класс | Бета-версия памяти, неканоничная Star Trek Wiki

ЗВЕЗДНЫЙ КЛАСС

Vesta -класс Vesta -класс был типом звездолета Звездного Флота Федерации, находившимся на вооружении с 2380 года.Класс был обозначен как многоцелевой исследователь и стал испытательной площадкой для ряда экспериментальных технологий, включая квантовый привод со скользящим потоком. По состоянию на февраль 2381 года в эксплуатации находилось семь судов этого класса. ( ST — Destiny , роман: Gods of Night )

История и технические характеристики []

Технические характеристики []

Звездолет класса Vesta USS Aventine служил испытательным стендом для ряда новых технологий Звездного Флота, включая квантовый привод со скользящим потоком.Системы, установленные как часть привода скользящего потока, включали квантовый контроллер фокусировки поля в передней части главного дефлектора корабля и интегратор хронитона; последний из которых может быть использован для снятия показаний датчиков на несколько секунд в будущем, когда корабль будет использовать свой привод со скользящим потоком. ( ST — романов Destiny : Gods of Night , Mere Mortals ; Star Trek Magazine , выпуск 156: «Строим Авентин»)

Другие экспериментальные системы на борту Aventine включали модуль многомерного анализа волновой функции и приемопередатчик симпатических фермионов.Некоторые из тестируемых систем были признаны совершенно секретными. ( ST — романов Destiny : Gods of Night , Mere Mortals )

В дополнение к экспериментальным системам этот класс был лучшим в линейке, способным достичь максимального коэффициента деформации девять-девять-девять. В классе были такие же первоклассные датчики, что и в классе Luna . Веста класса вмещал экипаж из семисот пятидесяти человек ^[3] , с аварийной вместимостью три с половиной тысячи человек.Класс также может вместить до двадцати четырех тысяч метрических тонн груза. ( ST — романы Destiny : Mere Mortals , Gods of Night ; ST роман: A Singular Destiny ; Star Trek Magazine Выпуск 156: «Строим Авентин»)

Системы вооружения класса включали как минимум две экспериментальные фазерные пушки марки XII и комплект квантовых торпед. Класс также мог стрелять трансфазными торпедами.( ST — романов Destiny : Mere Mortals , Lost Souls )

Корабли этого класса имели двадцать доступных транспортных площадок, в том числе четыре грузовых транспортера и шесть транспортеров для экстренной эвакуации. ( ST — Destiny , роман: Lost Souls )

Главный шаттл находился на двенадцатой палубе. За отсеком для шаттлов находилась большая полетная палуба, позволяющая малым судам, слишком большим для посадки в отсек для шаттлов, приземлиться; Эта область включала большой палубный лифт, который спускался в небольшой отсек.Корабли этого класса были оснащены флотом как шаттлов, так и малолитражек. ( ST — Роман Destiny : Gods of Night ; Star Trek Magazine Выпуск 156: «Строим Авентин»; ST роман: A Singular Destiny )

Конструкция Vesta класса также включала шасси для планетарной посадки. ( VOY , роман: Дети бури )

За исключением однофамильца класса, корабли Vesta класса были названы в честь одного из семи холмов Рима, расположенных к востоку от реки Тибр и образующих географическое сердце Рима в пределах стен древний город.(Пять холмов получили названия звездолетов; только Целий и Палатин ). Сам USS Vesta назван в честь девственной богини домашнего очага, дома и семьи на римском языке. религия.

Ливрея []

В 25 веке конструкция многоцелевого разведчика класса Vesta позволяла его командиру выбирать из различных дизайнов ливреи, которая могла быть изменена в дальнейшем на звездных базах.Эти варианты получили обозначения Type 1-5, Vesta , Upgrade и Veteran. ( STO — Клингонская война , миссия: «Добро пожаловать в космический док на Земле»)

Кроме того, установка дефлекторных щитов от определенных фракций изменила внешний вид корпуса, включая щиты от Сопротивления Ремана, Конфедерации Бринов и Доминиона. ( СТО миссий: «Колизей», «Холодильник», «Смело ехали»)

История []

Суда этого класса были введены в эксплуатацию как минимум к сентябрю 2380 года, когда Эзри Дакс служил на авианосце USS Aventine .(Роман TNG : Больше суммы )

Vesta -class Development Project

USS Aventine

С началом вторжения боргов в январе 2381 года Vesta -класса с современным вооружением оказался одним из немногих Классы Звездного Флота, способные обеспечить эффективную защиту от массивного нападения боргов. Корабли этого класса были назначены для защиты основных систем Федерации, включая Сол, Вулкан, Андор и Теллар.( ST — Destiny , роман: Gods of Night )

Несмотря на стойкость класса, он все же терпел поражение против борга. Во время атаки Борга на Акамар, более двухсот пятидесяти человек из экипажа авианосца USS Aventine были убиты. Aventine под своим новым командиром, капитаном Даксом, продолжил играть важную роль в остановке вторжения боргов после того, как экипаж корабля обнаружил подпространственный туннель, ведущий через галактику. В конечном итоге это привело к обнаружению сети таких туннелей, которые борги использовали для проникновения в пространство Федерации.К сожалению, исследование туннелей не было завершено вовремя, чтобы предотвратить полную мощь Коллектива Боргов, когда армада из более чем семи тысяч кораблей Боргов вошла в Бета-квадрант. ( ST — романов Destiny : Gods of Night , Mere Mortals )

Несмотря на неизмеримые разногласия, капитан Дакс из Aventine изначально планировал запустить экспериментальный двигатель корабля с слипстримом раньше графика испытаний, чтобы позволить кораблю добраться до Земли раньше Борга и организовать последнюю отчаянную оборону.В конце концов, Дакса отговорил от этого плана капитан Пикард из USS Enterprise -E. ( ST — романов Destiny : Mere Mortals , Lost Souls )

Позже Дакс использовал привод «Авентин» для своего амбициозного плана, чтобы устроить засаду на судно боргов и посадить фальшивую королеву боргов, чтобы взять под контроль армаду боргов. Привод скольжения позволил засаде успешно пройти, и план предотвратил уничтожение нескольких миров Федерации.

Aventine , вместе с Enterprise и USS Titan позже присутствовали в Лазурной туманности, чтобы засвидетельствовать конец вторжения боргов и весь Коллектив боргов в руках Целияра. ( ST — Destiny , роман: Lost Souls )

После вторжения Aventine время от времени использовали свой слипстрим, чтобы сократить время в пути между пунктами назначения в своих усилиях по восстановлению Федерации и ее инфраструктуры.Тем временем на USS Esquiline был установлен привод, и во время пробного запуска адмирал Акаар воспользовался возможностью посетить Жан-Люка Пикара на Enterprise , который в то время находился на орбите Ингрэхема Б. (). ST роман: A Singular Destiny ; TNG роман: Потеря мира )

В мае того же года Esquiline и USS Quirinal были переданы проекту Full Circle в составе флота из девяти звездолетов во главе с USS Voyager , чтобы вернуться в Дельта-квадрант для расследования положения дел. в регионе после распада Коллектива Боргов. Esquiline был среди первых трех кораблей этого флота, оснащенных приводом скольжения, необходимым для путешествия. ( VOY роман: Full Circle ; ST роман: A Singular Destiny )

Во время враждебного столкновения с Детями Бури, Quirinal попытался вырваться из битвы через поток и потерпел крушение на планете. Корабль Quirinal был успешно отремонтирован и перезапущен после интенсивных и тщательно скоординированных ремонтных работ инженером флота Б’Эланной Торрес и командой USS Achilles .( VOY , роман: Дети бури )

В сентябре Quirinal вместе с USS Esquiline , Curie и Hawking были частично встроены во фрагмент Континуума Омега. Экипаж на стороне разлома в нормальном пространстве был доставлен в безопасное место на борту Achilles и вернулся в Альфа-квадрант. Экипаж корабля со стороны Омега Континуум под командованием энсина Сэди Джонс уничтожил корабль и себя в надежде вернуть космос в его нормальное состояние.( VOY , роман: The Eternal Tide )

В апреле 2382 агенты Тифонского Пакта украли планы поскользящему движению Федерации с флот-верфей Утопия-Планиция. Бринам было поручено построить прототип танкера для Пакта, проект возглавил Тот Гир. Гир обнаружил, что ему пришлось радикально модифицировать корабль Брина, который он использовал в качестве основы для дизайна, поскольку он обнаружил, что широкоугольный дизайн Брина не соответствовал геометрии корпуса, требуемой для скольжения; гораздо более обтекаемый дизайн, который он построил в результате, не отличался от класса Vesta .

В августе того же года Джулиан Башир и Сарина Дуглас были отправлены с секретной миссией в космос Брина, чтобы выследить прототип и уничтожить его. Aventine обеспечил поддержку миссии; готовы совершить скользящий прыжок в пространство Брина и извлечь их, как только прототип будет уничтожен. В конечном итоге Aventine был вызван незадолго до разрушения прототипа и должен был помочь завершить миссию, используя свои щиты, чтобы отбросить корабль Брина обратно на верфь, где он был разрушен прорывом в активной зоне реактора в базе.( DS9 роман: Игра с нулевой суммой )

В 2383 году Звездный флот отправил Aventine на венетский аванпост V-4, чтобы исследовать там деятельность Ценкети. ( ST — Typhon Pact , роман: Brinkmanship )

В 2409 году курсанты Академии Звездного Флота наблюдали, как Веста выходит из внутренних стыковочных отсеков космического дока Земли. Курсант Элиза Флорес восхищалась Vesta за его современное оборудование.( СТО миссия: «Выпускной день»)

Благодаря успеху класса Vesta , который теперь был отнесен к категории многоцелевых исследователей наблюдения, Звездный флот разработал два подкласса: многоцелевой разведчик класса Aventine и многоцелевой разведчик класса Rademaker . -комиссия стратегического исследователя. (Миссия STO : «Добро пожаловать в космодок Земли», официальный сайт Star Trek Online : Рекомендуемые корабли: Vesta Line)

Известные суда []

Приложения []

Соединения []

Фон []

• По словам авторов Дэвида Мака и Кейта Р.A. DeCandido, класс назван в честь римской богини домашнего очага, а корабли этого класса будут названы в честь семи холмов Рима (Авентин, Целий, Капитолийский, Эсквилинский, Палатинский, Квиринальский и Виминальный) ^[1] . Из них только Caelian и Palatine еще не появились.
• Дизайн Vesta класса разработан Марком Радемакером, который при разработке дизайна привлек влияние нескольких кораблей; взяв за основу Intrepid -class и USS Dauntless , поскольку оба ранее использовали slipstream, и, следовательно, имели функции, применимые к использованию этой технологии.Дизайн также включает в себя элементы собственного USS Spirit от компании Rademaker (космический корабль с возможностью скольжения, который можно увидеть в календаре Ships of the Line на 2009 год), а также эстетические черты моделей Sovereign и Excelsior .

Первое изображение для предварительного просмотра дизайна Vesta

• Дизайн Rademaker был впервые представлен в статье TrekMovie.com, а окончательная модель была впервые опубликована в календаре Ships of the Line 2010 года.Дизайн также появляется на обложке Zero Sum Game и немецком издании Gods of Night .
• В октябре 2010 года журнал Star Trek Magazine # 156 включил в себя обширную характеристику дизайна класса Vesta . «Строительство Aventine» включает интервью с Марком Радемейкером, многочисленные изображения, показывающие развитие дизайна и технические характеристики корабля. Кроме того, журнал разместил новое изображение класса в качестве одной из картинок на развороте.

Внешний вид и ссылки []

Цитаты и примечания []

Внешние ссылки []

Внутри салона Лада Веста. Лада Веста обзор

В 2015 году на отечественном авторынке произошла революция на отечественном авторынке. В продажу поступило новое детище АвтоВАЗа — Lada Vesta.

Прежде чем приступить к обзору Lada Vesta, остановимся на цене. Об этом мы уже говорили в одной из наших статей. А теперь поговорим о седане.Стоимость среднего шасси составляет примерно 650 тысяч рублей. Веста примечательна тем, что впервые с логотипом LADO представлена ​​машина, созданная для конкуренции с иномарками в сложнейшем B-классе.

Внешний вид автомобиля разрабатывался с участием зарубежных дизайнеров, и это хорошо видно спереди. Есть стиль, особенно по сравнению с другими, более ранними моделями автомобилей АвтоВАЗа, где дизайн был, мягко говоря, далеко не лучшим.Сбоку есть тиснение, напоминающее букву «Х». Прямоугольный люк бензобака не влезает в изгибы корпуса, но не особо бросается в глаза. Сзади машина тоже выглядит современно.

Фары головного света, надписи, хром — все на уровне одноклассников. Длина кузова составляет 4410 мм, ширина — 1764 мм, что несколько больше, чем у тех же Kia Rio или Hyundai Solaris. Колесная база тоже их несколько превосходит и составляет 2635 мм.

Сиденья регулируются по вылету и высоте, есть.Регулировки рулевого управления позволяют изменять вылет и угол наклона. Посадка достаточно комфортная. Оставляет желать лучшего качества сборки салона, в частности, подгонки друг к другу пластиковых деталей. В этом аспекте качество пока не дотягивает до конкурентов, хотя материалы используются те же. Звонки, вопросы и дашборд. Не каждому придется по вкусу оригинальность в виде 3-х «стаканов», на которые делится панель. В каждой «чашке» есть отдельная шкала, что может затруднить чтение.В центре магнитола. Климат-контроль находится чуть ниже.

Рядом с рычагом коробки передач находятся кнопки подогрева сидений. Электростеклоподъемники для всех дверей доступны в максимальной комплектации. Шумоизоляция оставляет желать лучшего. Звук двигателя слышен как при открытых окнах. В целом Салон просторный, спину пассажирам удобно расположить при росте более 190 см. В верхнем пакете есть три подголовника.Задние сиденья складываются в соотношении 1: 2, образуя гладкую поверхность.

Это 480 л, что сопоставимо с конкурентами. Дополняет вместительность довольно широкий проем, позволяющий перевозить достаточно крупный по меркам седана груз. Под полом багажника — полноразмерная запаска.

Обзор Lada Vesta

— Двигатель, ходовая часть и КПП

Имеет мощность 123 л. с., что на уровне автомобилей этого класса. Немного страдает динамика на фоне работы робота-чекпа.Управляемость мягкая, машина четко реагирует на повороты руля. Эксперты называют рулевую Весту одной из лучших в своем классе.

Шасси в сборе позволяет в полной мере наслаждаться трассой даже по очень плохой дороге.

Заключение

В итоге из плюсов можно отметить следующее.

1) Сборка шасси.

2) Установка амортизаторов.

3) жесткость кузова.

4) внешний вид.

Из минусов следует выделить следующие.

1) Качество сборки салона.

2) шумоизоляция.

3) Чья работа портит динамику.

Одно ясно — производителю было приятно потрудиться, создав действительно замечательный автомобиль, но все же есть еще много над чем.

Лада Веста

Видеообзор

Lada Vesta относится к классу и является долгожданным продуктом Волжского автозавода, по первоначальным задумкам отвечающим всем требованиям, предъявляемым к современному автомобилю. Кузов Lada Vesta получил узнаваемый силуэт за счет темной решетки радиатора, характерных боковых треугольных подножек на кузове и выступающего края боковых стекол.Палитра предлагаемых цветов, в том числе достаточно ярких, также хорошо проработана, в том числе молодые и амбициозные.

Что касается внутренней отделки и оборудования салона, напрямую влияющих на его интерьер, завод практически не ухудшил его дизайн по сравнению с концептами и прототипами. При этом во всех узлах салона использованы новинки, которых раньше не было в Lada, существенно повышают потребительскую ценность автомобиля и делают его эксплуатацию намного комфортнее.

Рулевое управление и торпеда

Рулевая колонка регулируется по углу установки и вылета. Используется комфортно при длительной езде трехспицевый руль с кнопками управления, круиз-контролем и системой управления телефоном (в отдельных настройках Classic и Luxe).

Моноблочная торпеда выполнена из однотонного темного пластика с отдельными яркими вставками с минимальным количеством переходов и имеет выступающую центральную консоль.

Отдельные индикаторы приборной панели lada vesta реализованы на стрелочных индикаторах с минимальным количеством контрольных ламп, сгруппированы в три модуля и расположены в глубоких колодцах с подсветкой.Переключение цифровых индикаторов осуществляется одновременным нажатием одной или двух кнопок и не вызывает проблем при использовании.

Центральная консоль разделена на две части. Верхнюю половину занимает мультимедийная система с семидневным цветным экраном, внизу расположен блок управления климатом. Разделитель обслуживает ряд кнопок управления.

Во всем объеме автомобиля Lada Vesta две подушки безопасности (переднее сиденье водителя и пассажира) встроены в переднюю панель.

Отделка салона и эргономика

Мягкие поверхности салона Лада Веста разделены тканью и кожей, а также пластиковыми мягкими луковицами, которые визуально напоминают мягкую кожу, но обладают достаточной твердостью на ощупь. Поверхность пластика снабжена тиснением, благодаря чему интерьер имеет строгий вид. Качество материалов отделки вполне соответствует ценовому классу, который составляет Lada Vesta.

В интерьере пакета люкс использованы хромированные вставки.

Улучшение эстетических параметров сидений достигается за счет использования серых вставок в их обивке, фото ниже:

Интерьер салона Лада Веста с эргономической точки зрения оформлен как автомобиль высокого класса. Органы управления и приборы управления расположены очень удачно, а показания индикаторов считываются быстро и безошибочно.

Сиденье

Форма кресел

Lada Vesta такова, что они стали удобнее для водителя и пассажиров.В передних креслах изменилась форма регулятора угла наклона спинки. Подушка водительского сиденья достаточно жесткая, ширина и другие размеры удобны. Микролифт водительского сиденья (в комплектации Комфорт и выше) имеет достаточно большую глубину регулировки, что позволяет с комфортом разместить в салоне человека двухметрового роста. Подголовник расположен практически вплотную к задней части спины, и на него удобно опереться в пробке. Смотрите фото:

Боковая опора подушек сидений Лада Веста очень слабая и практически не фиксирует кузов при энергичных маневрах с большим боковым ускорением.

Задний ряд сидений Lada West несколько переработан, он стал более плоским и не имеет ярко выраженного разделения на две половины. Спинка выполнена по схеме, что удобно в случае загрузки в салон длинномерных предметов. За счет приподнятой установки передних кресел задние пассажиры могут свободно закрывать ноги под ними, что делает их пребывание в салоне более комфортным. Легкость посадки увеличилась за счет увеличения толщины подушки перед ней.

Подголовники сидений Лада Веста имеют регулируемую высоту установки. Задние сиденья оснащены элементами анкерного крепления детских кресел.

Ширина задних сидений достаточна для трех взрослых. Основным недостатком следует считать слегка заниженный потолок (зазор между подушкой и потолком составляет около 86 см), который мешает пассажирам высокого роста в том случае, если они складываются на спине.

Конструкция дверей Lada Vesta такова, что даже с снежной шапкой на крыше на подушке для сидения выпадает очень мало снега.

Прочие компоненты

Vesta оснащена очень эффективным обогревателем лобового стекла, который очищает его от ледяной корки буквально за несколько минут (в режиме Comfort). Очень эффективны сиденья с подогревом с удобным управлением (вся комплектация) — кнопки управления на фото:

Система кондиционирования Lada Vesta обеспечивает хороший уровень комфорта даже в сложных погодных условиях. Размеры бардачка с подсветкой и охлаждением вполне нормальные.

Ключ зажигания чешского производства выполнен в немецком стиле, совмещенный с дистанционным управлением по сигнализации, а использование откидного подпружиненного рабочего элемента позволяет уменьшить габариты.

Авто оборудован системой экстренного вызова через систему ГЛОНАСС с помощью кнопки.

Форма подлокотника (в полной комплектации и выше) между передними сиденьями упрощена для достижения большей технологичности в производстве, но не портит интерьер. Обеспечивает его фиксацию в трех положениях. По соображениям технологического в сторону упрощения замены подголовников.

В дверце автомобиля Лада Веста помимо ручек предусмотрены карманы, размеры которых позволяют хранить в них различные мелкие предметы.

Стекла задней двери салона для безопасности маленьких пассажиров опускаются вдвое.

Разъем прикуривателя дополнен расположенным рядом USB-портом, который используется при считывании данных в мультимедийную систему.

За счет использования большого количества шумоизолирующих покрытий внутри салона в Авто Лада Веста достаточно тихо при движении даже по плохим дорогам.

Внешний вид — результат работы известного европейского дизайнера Стива Маттина.Новая Lada Vesta полностью меняет представление о возможностях российского автопрома. Если раньше о каких-либо особенностях дизайна говорить не приходилось, то внешний вид этого седана вызвал одобрение не только российской, но и зарубежной аудитории.

В работе над новой Lada Vesta дизайнерам удалось придать кузову автомобиля гармонию и сбалансированность. Выражая динамизм, спортивность и в то же время уверенное завершение линий, дизайн автомобиля никого не оставит равнодушным.В качестве основного элемента, определяющего стиль модели, можно выделить дизайн решетки радиатора в виде характерных для всей серии XRAY букв X. Фирменный рельеф крыльев и дверей напоминает силуэт с развитой мускулатурой. , подчеркивая динамичный стиль автомобиля.

Интерьер

• Lada Vesta имеет самые большие габариты (длина, ширина, высота) среди конкурентов в классе B. В первую очередь сказался интерьер — салон получился действительно просторным.В сочетании с возможностью регулировки положения руля по наклону и вылету, а также значительным диапазоном настроек передних сидений, управлять автомобилем легко и комфортно. Цвет корпуса представлен в 9 вариантах расцветки.
• Модель с клиренсом — самая большая в своем классе. Увеличенная колесная база и значительный дорожный просвет позволяют автомобилю комфортно чувствовать себя на проселочной дороге. Объемный багажник дает возможность перевозить массу полезного груза.
• В зависимости от комплектации и цены автомобиль комплектуется тремя модификациями двигателей. Первые две — разработки АвтоВАЗа, третьи — Веста с двигателем Nissan. Расход топлива в смешанном цикле не превышает среднего класса B. Завод предлагает большое количество автомобильных пакетов: варианты классической версии, комфорт, люксы дополняются опциями СТАРТ, Имидж, ММ, Престиж.

На АвтоВАЗе давно не было такой модели, как Lada Vesta, не скажешь.Автомобиль — это технологический прорыв для вазы. Веста отвечает требованиям современных автомобилей. Автомобиль получился стильного и узнаваемого дизайна. Многие параметры важны для любой машины: двигатель, размер багажника, размер колес, но интерьер, который водитель постоянно ведет, остается важным фактором при выборе. Веста красивая машина снаружи, но давайте заглянем внутрь и посмотрим что. Lada Vesta сделана с использованием новых пластиковых материалов. Впервые в машине ВАЗ несколько вариаций интерьера!

Салон Седан

Салон, которого не было на АвтоВАЗе.Обычно при создании машины в прототип закладывается лучшее, а на выходе в серию получается обрезанная дальняя версия, о которой изначально напоминают. Этот автомобиль не относится к салону, он выполнен на уровне современных требований для бюджетных автомобилей. Конкурирует с известными брендами Hyundai Solaris, Volkswagen Polo, Rawon.

Фотография салона модификации седана

В салоне автомобиля Lada Vesta использованы материалы и новшества, которые ранее не применялись на вазе.Это сделало в целом работу приятной для людей, впервые на вазе рулевая колонка стала регулироваться по вылету и по углу установки. Руль можно отрегулировать на 50 мм и угол наклона до 7 градусов. В вестях есть мультикораль, которого раньше не было в вазе. Руль трехкрученый в средней иконке, смотрится качественно и аккуратно! Рулевое колесо управляет круиз-контролем и управлением телефоном.

Интересно реализована панель приборов, она сгруппирована в три колодца, все это напоминает спортивный автомобиль.Качество материала панели хорошее. В панели мало ламп, но, несмотря на это, выглядит информативно.
Торпеда изготовлена ​​из темного пластика. Центральная консоль стоит на уровне панели, но он повторяется впереди и удобен в использовании, не нужно тянуть, чтобы нажать конкретную кнопку.
Приставка делится на две части, но в зависимости от комплектации сверху (в дорогой комплектации мультимедийная система с экраном 7 дюймов), и фирменный магнитофон в более дешевой базовой версии.
На второй части панели климат. Системными разделителями между ними служит ряд кнопок. Центральный тоннель оборудован двумя подстаканниками.

Автомобиль имеет хороший обзор Арка не мешает взгляду на предыдущую модель 2170.
В переднюю панель встроены две подушки (водитель плюс пассажир). Что касается внутренней отделки, то она выглядит качественно. Дверные карты, в них кстати использован новый пластик Soft Look, визуально похожий на кожу.
Пластик тисненый, прочный на ощупь. Несмотря на дешевые материалы, салон выглядит достаточно строго и не по-детски, а если машина в гарнитуре люкс, то в салоне есть дополнительные вставки под хром. В целом салон Вести выглядит на класс выше, чем это эргономичные сиденья с хорошей обшивкой, все устройства и элементы продуманы. Сидеть в машине приятно, видна дорога, легко читается информация на спидометре.Сиденья имеют большую глубину регулировки, что позволяет поднимающимся людям чувствовать себя за рулем комфортно. В предыдущих моделях за место было в краю, это был большой минус. В салоне за водителем достаточно места для колен, расстояние от заднего дивана до передних сидений составляет 226 мм. Принято считать, что габариты внутри автомобиля продуманы. Сиденья удобные, подголовник повторяет линии кузова, дружит с населением, когда стоишь в пробке.Расстояние от пола до заднего дивана составляет 345 мм, а от пола до верхней точки передних сидений находится в пределах от 276 до 310 мм. Расстояние от пола до руля (так как оно регулируется) от 450 — 528 мм.

Габариты салона Лада Веста и сравнение с конкурентами

За основу сравнения возьмем интерьер ближайших 4-х конкурентов нашей Весты.
Расстояние от переднего сиденья (когда в нем сидит водитель) до потолка 1020 мм.Если брать конкурентов, то выигрывает только Logan, у него 1030 мм, у Solaris 1015, Ravon Gentra 1015, у Polo скромные 1010 мм.
Расстояние от педалей до колена и спинки передних сидений в зависимости от роста человека находится в пределах: 975-1175;
Logana имеет дистанцию ​​от 960 мм до 1190;
У Hyundai Solaris с 970 по 1190;
Равон имеет цифры 965–1145 годов;
Поло 955-1150.
Высота салона посередине автомобиля:
Lada Vesta — 1190 мм;
Logan — 1210 мм;
Solaris — 1200 мм;
Ravon — 1170 мм;
Polo — 1180 мм.
Расстояние от заднего дивана, (с пассажирским) до потолка 2180-925 мм, у Соляриса кстати такое же.
Ravon имеет 960 мм, как и Logan;
Polo-935 мм
Расстояние от спинки заднего ряда, до переднего сиденья:
Vesta от 610 до 850 мм;
Logan изменена с 645 до 855 мм;
Solaris увеличена с 565 до 810 мм;
Ravone от 660 до 890 мм;
Polo от 632-880 мм.
По номерам видно, что наша машина не самая близкая.

Салон Lada West Sv Cross

Поскольку автомобиль в кузове Cross вышел в конце 17-летнего возраста, его салон ничем не отличается от автомобиля 18-ти лет.И водитель, и пассажир чувствуют себя комфортно, сидя на кресте. Многих интересует вопрос, а является ли 7-я местная Лада Веста, ответ: нет, нет 7 мест в салоне кросса там 5.

Начнем с рулевой колонки Cross, внешне ее нет. отличаются от руля от West Sedan — все те же кнопки управления мультимедиа. Однако есть отличия: в любой комплектации Весты Кросс руль отделан кожей.

Фото Салон модификации Cross

Центральная панель ничем не отличается от седана, также все гармонично расположено на своих местах, что облегчает управление автомобилем.
На панели справа бардачок приличного объема.
В центре кабины расположен центральный тоннель с подстаканниками и ручкой коробки передач. Ручка ящика зависит от того, какой ящик стоит на машине.

За коробкой передач идет подлокотник, удобный для локтя правой руки.
Пластик в салоне везде такой же, что в дверных проемах, что в панели. Дверные карты имеют гармоничные вставки, подчеркивающие дизайн. В дверях есть вместительные емкости, в которые можно положить, не большие вещи, или бутылку с напитком. В целом отделка дверей выглядит достойно. Каждая дверь имеет свой электроподъемник, а также блок управления водителя с блокировкой и регулировкой зеркал.

Пол Веста Кросс везде задерживается ковром. Его можно назвать классическим напольным материалом многих иномарок и ваз.
Потолок для Веста Кросс светлый, но качественно сделанный, в случае загрязнения грязью легко монтируется.

Цвета салонного жилета Cross

Модификация автомобиля CROSS доступна в 3-х цветовых вариантах: молодежный оранжевый, синий и оформление в более спокойных нейтральных тонах.
Сине-оранжевое исполнение является дополнительной опцией и представляет собой более дорогую версию станка. Если выбрать оранжевый вариант, то по периметру в машине будут вставки оранжевого цвета, а оформление сидений будет синего цвета.Обычный черный цвет является базовым для всех машин CROSS.

Салон ул. Веста

Имеет более бедный цвет, например оранжевый у супермаркета SW. В остальном интерьер универсала выглядит как крест.

Фото салона ул.

Салон Vest Sport

Интерьер данной модификации отличается сиденьями с усиленной боковой поддержкой, на них несвежие швы в цвет кузова и надписи Vesta Sport.Штрих получит руль, ручку-ручку и стояночный тормоз.

Интерьер Lada Signators (LONG)

Так как подписи машины под индивидуальный заказ и выпуск будет ограниченным, то ее салон отличается от эксклюзивности.

Эта машина создана для головы горожан и ориентирована на комфорт.
Корпус подписей удлинен и основная львиная доля пространства приходится на задние сиденья. Салон шьёт кожу в индивидуальные цвета.

Кожа сидений с серыми вставками

Довольно напольные сиденья и много места. Удобный и стильный подлокотник

Открыв дверь, увидишь хороший интерьер Подпись

Сиденье из серой кожи с перфорацией и черными вставками. Высокое качество кожи.
Дверные карты сверху декорированы пленкой. Смотрится достойно, особенно тиснение Fiber (Фибер). Потолок обшит алькантарой, а дверные карты, руль и поворотные кулаки стянуты кожей.

Релиз новой машины ждали с нетерпением. Модель стала абсолютно новым автомобилем, не имеющим никакого отношения к прошлым разработкам отечественного производителя. Неудивительно, что к автомобилю было уделено особое внимание, а ожидания были одновременно осторожными и переоцененными. Новая Веста, салон которой уже в концепте воспринимался как премиум-класс, наверняка сможет занять достойное место на автомобильном рынке.

Особенности внешнего вида и салона

Дизайн Весты нетипичный для России автомобиль.Предшественником новой машины был приор, что, мягко говоря, не из привлекательного вида. На разработку West Concept приглашены зарубежные дизайнеры. Помогла создать уникальный и стильный внешний вид, агрессивный и динамичный, но спокойный и комфортный.

Как и большинство современных иномарок, Веста аэродинамически продумана. Обтекаемые формы удачно дополняют скоростные характеристики и вписывают автомобиль в городской поток. Отличить новую Ладу от иномарки сложно.Это автомобиль с европейским характером и типом.

1. Салон машины эксклюзивный и выполнен в презентабельном стиле. При отделке внутренних панелей используются натуральные материалы, удачно сочетающиеся с обтекаемыми формами приборной панели, ручек и других элементов.
2. Стулья в целом не стеснены и не ограничивают визуальную свободу. На Западе удобно и приятно.

Оборудование «Вести» разнообразное, но все говорят о наличии мощной мультимедийной базы.Сенсорный экран расположен посередине и обеспечивает доступ ко всем функциям. Чтобы прочитать необходимую информацию, водителю не нужно делать лишних движений и напрягать зрение.

Внешне машина выглядит объемной, хотя база у машины компактная. Внутри салона как первый, так и задний ряд кресел не светят движениями пассажиров. Поэтому комфорт поездки сможет почувствовать как водитель, так и его спутники. Но нельзя рассматривать Весту как машину для загородных поездок.Это городской автомобиль, не рассчитанный на полную загрузку и длительные пассажирские перевозки.

Основные характеристики Вести

Главное преимущество Весты перед другими отечественными моделями не в оригинальном дизайне машины. Это импортный контент. Речь идет как о мультимедийных элементах и ​​дополнительных системах в салоне, так и о зарубежных технических узлах.

К основным достоинствам Лада Веста можно отнести :

• Рулевое колесо оснащено мощным электроприводом.Теперь управлять переключателями удобно, комфортно и безопасно. Электроцессор — выгодное дополнение для городского транспорта, где нужна маневренность и точность движений.
• Климатическая установка. Климат-контроль уже есть в базовой версии и включает в себя большое количество настроек. Веста отличается качественной изоляцией, поэтому проблемы с выбором микроклиматического режима.
• Радиатор и панели пола. Многие решения новой машины позаимствованы у французских инженеров.В частности, радиатор и панель пола делают Vesta похожей на машины Renault. Французские инженеры приложили руку не только к разработке серийной версии, но и признанной многими спортивными экспертами успешной.

Конечно, Lada Vesta не обделена и чисто российскими новинками. Правда, все они относятся к элементам тела. Среди прочих стоит выделить:

• Новый дизайн. В прошлых моделях автомобилей Lada такие революционные решения не принимались.Это новая спецификация, отвечающая скоростным и аэродинамическим возможностям машины.
• Носилки. В Vest реализован новый подрамник из ударопрочного материала.
• Рулевое управление. Благодаря переработке концепции рулевого управления, российский автомобиль стал отзывчивым, динамичным и удобным в управлении. Это машина с хорошими отзывами.
• Подвеска. Архитектура подвески разработана с нуля и не предполагает каких-либо решений от прошлых моделей отечественного производителя.В результате конструкция оказалась надежной, выносливой и устойчивой к непредсказуемым российским дорогам.

Почему выгодно покупать Lada Vesta?

Прежде всего, это автомобиль европейского класса. Стоимость автомобиля немного завышена, что может негативно сказаться на стартовых продажах, но даже в базовой комплектации модель удобна и отвечает расширенным запросам. Мультимедиа и система климат-контроля делают городские поездки уютными в любую погоду.

Лада Веста подготовлена ​​к длительной эксплуатации.Нам не придется тратить лишние деньги на ремонт и доработку автомобиля, который выгодно отличает новый отечественный автомобиль от предшественников. Переплачивать за брендовый продукт выгодно, тем более, что французские инженеры приложили руку к созданию модели.

Фотосалон

Дисплей интеллектуального обмена сообщениями Vestaboard | Магазин дизайна MoMA

255 851 руб. — 296 159 руб.

Не участник

255851 ТЕРЕТЬ https: // store.moma.org/tech/home-electronics/vestaboard-smart-messaging-display/13620.html

Включая НДС

Номер 13620

Выберите стили для доступности и стоимости для участников

В корзину опции

Надбавка за доставку 225,00 руб. Почему?

Почему взимается дополнительная плата за доставку?

Хотя мы стараемся сохранить как можно больше наших продуктов в рамках фиксированной стоимости доставки, для некоторых продуктов требуется дополнительная плата за доставку из-за негабаритной упаковки или особых требований к доставке.

Закрывать

Этот товар является окончательной продажей и возврату не подлежит.

Товар успешно добавлен в корзину!

Описание Подробности Доставка и возврат

Вдохновляйте других, отображайте списки, меню, цитаты, шаблоны и многое другое с Vestaboard, интеллектуальным дисплеем для обмена сообщениями, который использует 132 бита. Каждый бит имеет 64 символа с матовой печатью, включая алфавит, цифры, знаки препинания и цвета.Vestaboard издает приятный звук, когда персонажи вращаются. Управляйте им с помощью приложения Vestaboard, интеграции, вашего компьютера и многого другого. Требуется подключение к Интернету.

Характеристики Vestaboard включают:

• Управляйте доской со своего смартфона или компьютера.
• Имеет 8 448 вращающихся створок с красивым принтом.
• Закрылки издают приятный звук, когда доска меняет ваши сообщения.
• Обменивайтесь сообщениями дома, от меню до личных сообщений и списков дел.
• Выразите свое творчество с помощью визуального редактора Vestaboard.
• Создайте общий обмен сообщениями, который привлекает внимание и расширяет любое пространство.
• Используйте его для просмотра календаря.
• Делитесь вдохновляющими сообщениями со своей рабочей группой или клиентами.
• Делитесь вдохновляющими цитатами и сообщениями, когда ваша семья дома, а вы путешествуете.
• Используйте свой телефон или компьютер для установки автоматических обновлений. Совместимость с iOS, Android и Интернетом.
  
• Вы ​​можете разрешить доступ к доске членам семьи и коллегам.
• Возможность управлять несколькими Vestaboard в разных местах.
• Отличная альтернатива цифровым экранам.
• Требуется подключение к Интернету.
• Черный алюминиевый корпус.
• Питание от кабеля питания 19,7 дюйма для скрытой настенной установки.
• Размеры: 22 x 41,2 x 3,2 дюйма.

Vestaboard также доступен с установкой на месте (выберите «Vestaboard w / Installation»).Установка включает в себя правильную установку доски Vestaboard на указанной стене, но не включает установку какой-либо рекомендованной электрической розетки. Вы обязаны нанять лицензированного электрика, способного установить источник питания, если вы сочтете это подходящим для ваших условий.

https: // store.moma.org/tech/home-electronics/vestaboard-smart-messaging-display/13620.html

Все готово!

Мы сообщим вам по электронной почте, когда товар появится в наличии.

Продолжить покупки

Lada Vesta FL 2021 — 2021 год

АвтоВАЗ в настоящее время активно работает над новой версией компактного малолитражного автомобиля Lada Vesta FL 2020-2021 года. Первые продажи отечественных легковых автомобилей Vesta состоялись в конце 2015 года, и в этот период автомобиль является самой продаваемой моделью в модельном ряду компании.

Популярность автомобиля обеспечивают следующие важные преимущества:

• доступная стоимость;
• доступная цена и сервис;
• презентабельный внешний вид;
• просторный салон;
• Универсальность.
• Достойная охрана.
• Хорошая надежность.

Обновленная модификация малолитражки, призванная сохранить популярность Lada Vesta в первую очередь среди российских покупателей.

Экстерьер

По планам АВТОВАЗа, основные изменения в Lada Vesta FL 2020-2021 модельного года коснутся передней части автомобиля, что фактически означает проведение фейслифтинга.

Среди ключевых обновлений автомобиля:

• новый дизайн скорости обоих бамперов, но передняя часть сохранит характерный X-образный стиль;
• измененная форма головной оптики, противотуманных фар, ходовых огней и комбинированных задних фонарей;
• увеличенные рельефные линии, образующие капюшон;
• увеличенная в размерах решетка, которая также будет отличаться и вашей фигурой;

• аэродинамические наружные зеркала заднего вида на специальных стойках;
• переделанная крышка багажника, получившая небольшой спойлер;
Колеса
• измененной конструкции.

Спереди изображение автомобиля практически не изменится, а основной фигурой по-прежнему останется Х-образная линия обжима.

В целом, планируемые изменения в дизайне задней части новой Lada Vesta 2020-2021 года призваны придать маленькому автомобилю более динамичный и современный внешний вид.

Интерьер

Внутри обновленная Lada Vesta 2021 тоже получит изменения, они не будут достаточно масштабными, но сделают салон автомобиля более эргономичным и комфортным.

Среди наиболее ярких и интересных особенностей интерьера можно выделить:

• измененный дизайн многофункционального рулевого колеса;
• большая приборная панель в цифровом исполнении с антибликовым козырьком;
• новая форма передних сидений с увеличенной боковой поддержкой;
• ярусная передней консоль с увеличенным бардачком;
• редставленый монитор мультимедийного комплекса, описанный ниже, управляет некоторыми системами автомобиля;
• расширенные подлокотники передних дверей также оснащены клавишами управления;
• центральный подлокотник увеличенный с нишей для хранения;
• интересный стиль дефлекторов;
• Подстаканники в центральном тоннеле закрываются специальной крышкой;
• дополнительных карманов и отделений.

В дизайне салона останутся качественные материалы, соответствующие классу автомобиля, пластик, экокожа, износостойкая ткань, но добавится количество светлой окантовки для отделки элементов интерьера. Также для снижения шума будет применено мягкое напольное покрытие и дополнительная звукопоглощающая вставка.

Технические характеристики

Габариты Lada Vesta 2020-2021 гг., После проведенного фейслифтинга не изменятся и составят:

Для комплектации переднеприводной трансмиссии планируется использовать пятиступенчатую механическую коробку передач, робот и автомат. вариатор японской компании Jatco (модель JF015E).

Для оснащения новой Lada Vesta 2021 увеличится количество современных систем и оборудования, призванных обеспечить высокий комфорт и безопасность автомобиля. Среди наиболее важных и интересных:

• четыре подушки безопасности;
• евро;
• многофункциональное рулевое колесо;
,
• , электрические стеклоподъемники на все окна;
• сиденья трехуровневые с подогревом;
• бортовой компьютер;
• автоматический ограничитель скорости
• климат-контроль;
• автоматическое выключение оптики головного света;
• LED-освещение салона;
• USB с двумя розетками;
• двойная розетка 12В;
• беспроводная зарядка;
• подлокотник задний;
• обогреватель лобового стекла;
• регуляторы дождя, света;
• вспомогательное тормозное устройство;
• противозачаточный комплекс;
• камера заднего вида;
• мультимедийный комплекс с навигацией;
• аудиосистема с шестью динамиками;
• бардачок охлаждаемый;
• электронный ручной тормоз;
• АБС;
• EBD.

Полный перечень установленного оборудования и систем для каждого из вариантов оборудования будет представлен ближе к началу серийного производства Весты 2020-2021 года.

Цена и начало продаж

В планах АВТОВАЗа начало реализации обновленных автомобилей Lada Vesta в конце 2020 года. Для удобства российских покупателей производитель намерен сохранить текущие названия моделей малолитражек:

Ориентировочная цена исполнения Стандарта (5 St.мкпп, двигатель 106 л.с.) составит 599,00 тыс. руб., стоимость самого дорогого оборудования Exclusive превысит 1,0 млн. руб.

Купить Накладка на заднее стекло (Jabo) (ABS) LADA Vesta Sedan

Материал: ABS пластик
Габариты: 1200х130х40 мм.
Функционал: Защита от мусора, листьев, снега и льда.
Производство: Россия / Тольятти
Устанавливается на седан Lada Vesta с 2015 года по настоящее время.

Накладка на заднее стекло LADA Vesta предназначена для предотвращения скопления снега, листьев и грязи в области крышки багажника.
Компания «PT Group» разработала собственный вариант жабо, который выгодно отличается от конкурентов некоторыми нюансами:
1. По краям накладки расположены желоба для слива воды из-под жабо.
2. Концы жабы слегка загнуты, чтобы пыль и мелкий мусор не забивались под крышку
3. Из-за изменения формы кромки, прилегающей к уплотнению, накладка падает на стекло без натяжения, что улучшает качество прилегания к стеклу.

Установка:

Jabo на Лада Веста устанавливается в заднее стекло и проем багажника и фиксируется с помощью скотча 3М по всей ширине стекла и в зоне водосточного желоба. Установка изделия не требует сверления дополнительных отверстий в кузове автомобиля. Для установки необходимо соблюдение всех пунктов прилагаемой инструкции по установке.

Материал:

Крышка в проеме заднего стекла (жабо) LADA Vesta изготовлена ​​из АБС-пластика (ударопрочная термопластическая смола).Материал устойчив к большинству типов химических реагентов: кислот, щелочей и жиров. Важным фактором в повседневной эксплуатации является повышенная жесткость конструкции и устойчивость поверхности к царапинам.

Эксплуатация:

Как показывает практика, при повседневной эксплуатации LADA Vesta накапливает снег, листву и грязь в заднем стекле. На уборку этого труднодоступного места уходит много времени и сил. После установки оборки очистка в проеме заднего стекла значительно упрощается.Крышка из АБС-пластика закрывает эту полость, и даже большой слой снега убирается несколькими движениями автомобильной щетки.

Преимущество:

После установки крышки заднего стекла автомобиль LADA Vesta не снимается с заводской гарантии. Джабо изготовлен из аналогичного заводского пластика и после установки не выделяется из общего стиля автомобиля. По соотношению цены и качества накладка в проем заднего стекла — одно из лучших предложений на рынке дополнительных аксессуаров.

Габаритные размеры автомобиля Лада Веста. Лада Веста Кросс Седан Технические характеристики Лада Веста Кросс SW 1.8 Технические характеристики

Lada West Sv Cross 2017 I стала одной из самых ожидаемых новинок отечественного автомобиля. Модель, созданная на базе обычного универсала Lada Vesta SW, встала на конвейер 11 сентября. Официальные цены были опубликованы 19 сентября, а старт продаж Vest Cross состоится 25 октября.То есть заказать и оплатить машину можно до начала продаж, но живой автомобиль можно будет получить только в конце октября 2017 года.

Сегодня мы расскажем вехи создания автомобиля, его подготовки к производству и история модели. Собственно первое появление концепта внедорожной Весты появилось на одной из дорожных выставок пару лет назад. С этого момента начались продажи седана и производителю пришлось удивлять публику новыми проектами.Самое интересное, что Vesta Cross перед презентацией показали обычный универсал, на базе которого делают Cross. В общем, резину производитель не стал тянуть, воодушевившись успехом своего седана Веста, отправил на конвейер фуру и кросс одновременно.

Дизайн внедорожника Vesta Cross Получился яркий и запоминающийся. По сути, обычный универсал стал больше похож на прочно сбитый кроссовер. Увеличенный до 203 мм клиренс, огромные колесные диски 17-дюймового размера и агрессивный пластиковый обвес сделали свое дело.Автомобиль вызвал у россиян нешуточный ажиотаж. Практически все элементы экстерьера гармонично вписываются в стремительный силуэт. Спойлер, акульи плавники на крыше, крутая выхлопная труба, оригинальный дизайн бампера и ярко-оранжевый кузов вызвали ажиотаж у покупателей еще до объявления цены автомобилем. Картины внешнего вида ищем дальше.

Фото Lada West SV Cross 2017 г.

Салон внедорожной версии универсала Отличается ярко-оранжевыми вставками.Подобный стиль производитель уже применил к созданию, например, Lada Kalina Cross. Добавлены не только пластиковые детали, но и тканевые вставки в кресло. Но в случае с Вестой Кросс оранжевый добавил еще и для подсветки устройств. Не нарушит ли этот контраст и вообще не тронет дизайнеров интерьера? Довольно сложный вопрос, ведь у каждого человека свое восприятие. Что касается оснащения салона, то здесь все есть. Подогрев не только передних, но и задних сидений, регулировка рулевого управления, водительское сиденье.Покупателям стал доступен даже климат контроль. Не говоря уже о мультимедийной системе, камере заднего вида и прочем люксе. Фото салона SW Cross смотрите ниже.

Фото Салон West Sv Cross

.

Веста Кросс багажник Он стал не только украшением всей машины, делая силуэт более гармоничным, но и решает массу практических задач. Во-первых, это довольно вместительный грузовой отсек, с возможностью трансформации пространства с помощью задних сидений.Производитель предусмотрел специальные ниши и предлагает набор решеток для крепления вещей. Не забудьте про рейлинги на крыше, где можно закрепить дополнительный багажник. В обычной машине Идеально подходит для активных автошетов в нашей стране.

Фото Baugger Vesta Cross

.

Технические характеристики Лада Веста SW Cross

Несмотря на надежды россиян на появление полного привода для Весты Кросс, его там не будет. Модификация Vesta Cross 4×4 может оказаться довольно дорогим удовольствием, производитель просто не сможет окупить затраты на внедрение полного привода.Поэтому внедорожник в нашем случае исключительно с передним приводом. Большой клиренс и хорошая геометрическая проходимость все позволят спокойно чувствовать себя на грунтовых дорогах и на неровностях на природе.

Уже знакомые бензиновые моторы 1.6 (106 л.с.) и 1.8 (122 л.с.) можно комбинировать с 5-ступенчатой ​​механической коробкой и с роботизированной машиной. Пожалуй, самый динамичный тандем, это мотор объемом 1,8 л с механической коробкой передач. Разгон универсала с таким силовым агрегатом до первой сотни занимает всего 11.2 секунды, а максимальная скорость составляет 180 км / ч. Согласитесь, показатели для серийной отечественной машины Довольно приличные. Если вы сейчас к себе спешите и в приоритете комфортная езда по городу, лучше выбрать тот же мотор 1,8 л с роботизированной коробкой. Разгон занимает 13,3 секунды, при этом максимальная скорость составляет 181 км / ч.

Конструктивно двигатели аналогичны 4 цилиндрам в ряду, 16 клапанам, чугунному блоку цилиндров и ремню в приводе ГРМ. Правда, у 1,8-литрового двигателя есть еще и система фазового сдвига газоразделения с исполнительным механизмом (фазоинспектором) на впускном валу.

Привод от вагона будет естественным передним. Рулевое управление Rush S. электроусилитель руля. Передняя подвеска независимая типа «Макферсон» со стабилизатором поперечной устойчивости. Жесткость кузова обеспечивается не только хорошей проработкой всей силовой конструкции, но и наличием мощного подрамника. Кстати, сам корпус оцинкован, если верить допускам производителя.

Размеры, масса, объемы, клиренс Веста Кросс

• Длина — 4424 мм
• Ширина — 1764 мм
• Высота — 1532 мм
• Масса снаряженная — от 1230 кг
• База, расстояние между передней и задней осью — 2635 мм
• Шаг передних и задних колес — 1524/1524 мм соответственно
• Объем багажника 480 л (до полки)
• Объем багажника при сложенных сиденьях — 825 л (до окон)
• Объем топливного бака — 55 литров
• Размер диска / покрышка / диски — 205/50 R17
• Дорожный просвет — 203 мм

Видео Lada West Sv Cross

Первый видеообзор и тест-драйв Lada Vesta SW Cross.

Цены и комплектация West SV Cross 2017

Минимальная цена внедорожной новинки составляет 755900 рублей . За эти деньги вы получите практичный автомобиль с двигателем 1,6 л и механической коробкой передач. Помимо внешнего вида класса, в базе вы найдете огромное количество опций. Во-первых, это 17-дюймовые легкосплавные диски, дисковые тормоза, климат-контроль, круиз-контроль с ограничителем скорости, противотуманки. Есть передние и боковые подушки безопасности. Полный набор электронных помощников, а также антиблокировочная тормозная система с вспомогательной тормозной системой, электронная система распределения тормозных усилий, система контроля устойчивости, антипроводная система и система помощи на подъеме.Естественно полный электромобиль … ну разве что люка в крыше не хватает. Полный перечень цен и комплектаций машины с различными силовыми агрегатами прилагается.

• 1,6 л. (106 л.с.), 5т / люкс — 755900 руб.
• 1,6 л. (106 л.с.), 5МТ / Люкс / Мультимедиа — 779900 руб.
• 1,8 л. (122 л.с.), 5т / люкс — 780 900 руб.
• 1,8 л. (122 л.с.), 5МТ / Люкс / Мультимедиа — 804900 руб.
• 1,8 л. (122 л.с.), 5MT / LUXE — 805900 руб.
• 1,8 л. (122 л.с.), 5МТ / Люкс / Престиж — 822900 руб.
• 1,8 л. (122 л.с.), 5MT / LUXE / MULTIMEDIA — 829 900 руб.
• 1,8 л. (122 л.с.), 5МТ / ЛЮКС / ПРЕСТИЖ — 847900 руб.

За цвет кузова в цвет металлик придется доплатить — 12 тысяч рублей. За цвет бежевого «карфогена» попросят 18 тысяч рублей. Всего предусмотрено 10 цветов корпуса.

Lada Vesta SW Cross 2017 Обзор: внешний вид Модели, интерьер, технические характеристики, системы безопасности, цены и комплектация.В конце статьи — Тест-драйв Lada Vesta SW Cross 2017!

Содержание отзыва:

Слухи о том, что модельный ряд АвтоВАЗа должен пополниться новой внедорожной практичной версией Universal, появились еще в конце 2014 года, а спустя несколько месяцев, в рамках ежегодной московской выставки «FF ROAD SHOW», компания Свое видение «солдатского» универсала руководство продемонстрировало на примере концепта Lada Vesta SW Cross. Новинка получила множество положительных отзывов не только от обычных посетителей выставки, но и от автомобильных СМИ, после чего руководство компании решило запустить серийное производство модели, которого, правда, пришлось ждать еще два года. .

Официальный дебют модели состоялся летом 2017 года, а осенью автомобиль стал доступен для покупки в отечественных дилерских центрах АвтоВАЗ. Стоит отдать должное инженерам и дизайнерам Lada Vesta SW Cross 2017, так как серийная версия модели максимально приближена к концептуальной, а значит имеет все шансы стать настоящим бестселлером не только в России, но и количество соседних стран. Этому может способствовать невысокая цена, привлекательный внешний вид, высокий уровень практичности и, конечно же, неплохие возможности «осцилляции».

Экстерьер Лада Веста SW Cross 2017

Лада Веста «SW Cross» имеет современный и достаточно динамичный внешний вид, что выгодно выделяет универсал на фоне множества «безликих» конкурентов.

Передняя часть кузова получила эффектный Х-образный стиль, знакомый седану Веста и кроссоверу XRAY, крупную головную оптику, массивный бампер и большой гудящий туман.

Внедорожный универсальный профиль подчеркнут дубовыми колесными арками, привлекательными 17-дюймовыми роликами, ниспадающей линией крыши и стильными байпасами вдоль кузова, эффектно воспроизводящими все тот же фирменный х-образный стиль.

Кадр и ленточная подача представлена ​​строгой оптикой габаритных фонарей, большой дверью багажного отделения и монументальным задним бампером со стильным внедорожным диффузором и парой трапециевидных патрубков выхлопной системы. По всему периметру кузова расположен практичный пластиковый обвес, предназначенный для защиты лакокрасочного покрытия автомобиля при движении по легкому и среднему бездорожью.

Общие характеристики Lada Vesta SW Cross имеют следующий вид:

• Длина — 4 424 м;
• Ширина — 1.785 м;
• Высота — 1,532 м;
• Длина между осями равна 2,635 м.

В отличие от обычной Lada Vesta SW, кросс-версия получила увеличенный клиренс, который составляет достаточно внушительные 203 мм. Благодаря ему игровая машина отлично справляется с бордюрами, «лежачим полицейским» и даже с крупными дорожными неровностями, но для серьезного бездорожья универсал не приспособлен, о чем стоит помнить, отправляясь на природу или, например, на рыбалку.

Приятной новостью является наличие широкой гаммы расцветок кузова, получивших оригинальные названия: «Марс» (оранжевый), «Черделик» (красный), «синий» (темно-синий), «платиновый» (серебристый), «Ледяной». »(белый),« Ангкор »(коричневый),« Карфаген »(серо-бежевый),« Фантом »(серо-синий), Плутон (серый) и« Черная жемчужина »(черный).

Интерьер Универсал Веста SW Cross 2017

Перед тем, как начать Лада Веста SW Cross Обзор Интерьер, стоит отметить, что он полностью позаимствован у классической Весты SW, но дополнен стильными оранжевыми вставками на передней торпеде, дверях карты, сиденья и щитки приборов. Кресло водителя

представлено красивым и удобным для гравилиона трехспутниковым мультиблоком питания, а также тремя глубокими колодцами аналоговой техники и маленькой бортикой бортового компьютера.В центральной части Торпедо находится мультимедийная система с 7-дюймовым сенсорным монитором и навигацией, под которой расположен ряд функциональных клавиш и лаконичный блок управления. Установка климата. Здесь же стоит отметить, что в недорогой технике вместо цветного сенсорного дисплея стоит 4,3-дюймовый монохромный экран аудиосистемы.

Передние брони достаточно удобные, без боковой поддержки, системы обогрева и широкий диапазон регулировок.

Задний диван без особого труда вмещает троих пассажиров, но свободное пространство для центральной последовательности заметно съедает высокий трансмиссионный туннель. Из приятностей — отдельный блок воздуховодов и откидной подлокотник с парой врезных подстаканников, призванный повысить уровень комфорта задних седалищ во время дальних путешествий.

Объем багажника оселлитовой версии идентичен обычной «Весте СВ» и составляет 480 литров (+95 литров находится под фальшполом).При необходимости его объем можно увеличить до 825 литров, опустив спинку заднего дивана, сложив в классической пропорции 40:60.

В целом Салон Allworldly Wagon оставляет положительное впечатление не только своей эргономикой и количеством свободного места, но и качеством используемых материалов.

Lada Vesta SW Cross 2017 — Технические характеристики

Линейка силовых агрегатов для новой Lada Vesta SW Cross повторяет ее для классического универсала и представлена ​​двумя атмосферными «четверками» с 16-клапанным ГРМ и распределенным система впрыска:

1. Двигатель бензиновый объемом 1 шт.6-литровый и мощностью в 106 «лошадей» (148 Нм максимальной тяги), работающий в паре с безальтернативной механической коробкой передач на 5 скоростей. С ним для разгона с 0 до 100 требуется 12,6 сек., А максимальная скорость по паспорту составляет 172 км / ч. Средний расход топлива составляет 7,5 л / 100 км, а в городе к расходу следует быть готовым на уровне 10,5-12 литров.
2. бензин 1,8 л. новый двигатель, выжимающий 122 л.с. и максимальный момент в 170 нм, что позволяет универсалу разгоняться до максимальных 180 (181) км / ч.Работает силовой агрегат в паре с 5-диапазонным МКПП или АКПП с аналогичной механикой с количеством передач. На разгон до сотни на «механике» и «автомате» требуется 11,2 и 13,3 секунды. соответственно. Расход топлива в смешанном цикле, как показала Lada Vesta SW Cross Test Drive, лишь немного превышает 1,6-литровый мотор и составляет 7,7-7,9 литра.

На фирменной тележке Lada B построен универсал, предполагающий установку передней независимой подвески со стойками MacPherson, а также задней полунезависимой балки с телескопическими амортизаторами.Рулевой механизм «Gear Rake» дополнен мощным электрическим, а тормозная система представлена ​​вентилируемыми спереди и обычными блинчиками сзади.

Безопасность нового SW Cross 2017

Рассмотрев основные технические характеристики Lada Vesta SW Cross, перейдем к обзору систем безопасности, представленных широким списком базового и дополнительного оборудования:

• Фронтальные Эйрбеги;
• Три подголовника сзади;
• Автоматическое голодание дверей после начала движения и автоматическое включение «Избегание» при экстренном торможении;
• Иммобилайзер;
• Противотуманки и ДХО;
• Системы ABS + BAS;
• Электро-контроль устойчивости;
• Дополнительная защита мотора и пространства лобового стекла;
• Анти-тестовая система;
• Регулируемые ремни безопасности с системой предварительного натяжения;
• Парктроник на корме;

Кузов автомобиля в основном изготовлен из высокопрочной стали, что положительно сказалось на его жесткости на скручивание, а также на пассивном уровне безопасности.

Lada Vesta SW Cross 2017 — комплектация и ценник

На данный момент потенциальные покупатели могут выбрать один из трех комплектов: «LUX», «Lux Multimedia» и «Lux Prestige». Лада Веста SW. Цена кросса в стандартной комплектации LUX составляет не менее 755,9 тыс. Руб. (12,85 тыс. Долларов), за которые покупатель получает:

• Механическая коробка передач;
• Фронтальный Эйрбеги;
• Три подголовника сзади;
• Крепеж для детского стула — Isofix;
• Автоматическое голодание дверей двери после начала движения и автоматическое срабатывание «аварийных ситуаций» при экстренном торможении;
• Иммобилайзер;
• Охранный комплекс и система ЭРА-ГЛОНАСС;
• Противотуманки и ДХО;
• Системы ABS + BAS;
• Электро-контроль устойчивости;
• Помощник при трогании с места;
• Дополнительная защита двигателя;
• Анти-тестовая система;
• Ремни безопасности с регулируемой высотой и системой предварительного натяжения;
• Обогрев наружных зеркал и лобового стекла;
• Парктроник на корме;
• Датчик света и дождя.
• Полная электрическая цепь;
• Аудиосистема с 4,3-дюймовым монохромным монитором, Bluetooth, RDS и 4 динамиками;
• Multiculine;
• Круиз-контроль с возможностью ручного ограничения скорости;
• Легкосплавные ролики 17 «;
• Светлый оттенок;
• Перила и небольшой спойлер.

Цена топовой комплектации «LUX Prestige» составляет 847,9 тыс. Руб. (14,44 тысячи долларов), который дополнительно предлагает:

• Задний подлокотник;
• Подсветка кабины светодиодная;
• Более глубокая тонировка;
• Автоматическая коробка передач;
• Обзор камеры сзади;
• Задний диван с подогревом;
• Мультимедийный комплекс с сенсорным монитором 7 дюймов, навигационной системой, Bluetooth, громкой связью и 6 динамиками.

В стандартной комплектации автомобиль расширяет кузов, окрашенный в белый цвет, и за доплату 12 тыс. Руб. Вы можете выбрать одну из 9 оставшихся расцветок кузова.

Заключение

Lada Vesta SW Cross — современный, хорошо оснащенный и практичный автомобиль, главными козырями которого являются повышенные «вседорожные» возможности и невысокая по сравнению с основными конкурентами стоимость. И если бы не достаточно высокий расход топлива в городе, машину можно было бы считать лучшим выбором для людей, ищущих машину на все случаи жизни.

Тест-драйв Лада Веста SW Cross 2017:

Lada Vesta SW Cross в этом году стала самой ожидаемой новинкой отечественного автопрома. Продажи стартовали 2 месяца назад, а шума вокруг модели пока нет. И не зря! Машина получилась классная и достаточно оригинальная.

Я, как любитель легкого бездорожья, зацепил машину своей посадкой. Клиренс Lada Vesta Sv Cross составляет целых 203 мм! Не каждый современный кроссовер может похвастаться таким клиренсом.

Какой клиренс у Lada West Sv Cross 203 мм?

Итак, 203 мм — что это? Это такой клиренс, который в большинстве случаев будет комфортным для водителей разных категорий. Да, дорожный просвет Lada Vesta Cross SB не подходит для настоящего бездорожья, но для пересеченной местности он хорош.

Lada Vesta Sv Cross задумывалась как универсал высокой проходимости, но об этом говорит не весь концепт автомобиля. Во-первых, здесь только передний привод, у которого на бездорожье нет шансов.Во-вторых, Vesta Cross Sv — это не «помощники» по бездорожью по типу замков и антибуксов. В-третьих, в принципе не для езды по бездорожью. Согласитесь, в общем, здесь нет места. Это вообще обычная низкопрофильная резина. Более целесообразно было увеличить профиль за счет уменьшения диаметра диска. Но есть как есть.

Зачем тогда вам Веста Кросс СВ? Многие журналисты и эксперты пришли к выводу, что клиренс Lada West Sv Cross идеально подходит для езды по городу и трассе и нечастых поездок по пересеченной местности.И аналогично версии в кузове седана.

Например, вы живете в деревне и в зимнее время вам нужно преодолеть плохо очищенную от снега дорогу, а затем передвигаться по городу. Подходит ли в этом случае Vesta Cross Sv? Да, несомненно. В этом случае покупать внедорожник экономически не выгодно, так как это лишний расход топлива, больший налог, дополнительные траты на расходные материалы. Да и для льготной езды по городу на внедорожниках, кроме Понте.Vesta Cross SW в этом случае станет наиболее выгодным решением. Она и бензина кушает немного, да и налог на нее небольшой, а снежные преграды за счет их просвета дороги преодолеваются с легкостью. А по городу ездить удобно.

Или второй пример. Вы с семьей едете летом на дачу. Дорога на загородный участок сначала идет по трассе, а потом плавно переходит в грунтовку с очень хорошим покрытием. Большинству нужно преодолеть размытую реку весной.Нужен ли мне внедорожник? Скорее нет, чем да. Веста со своим клиренсом в 203 мм сможет преодолевать многие неровности. И на трассе будет вести себя стабильно за счет хорошего бреда. Опять же, экономия топлива, налоговых расходов и т.д. По сравнению с внедорожником.

Но если вы планируете отправиться на охоту за сателлитом или рыбалкой по настоящему бездорожью, то здесь Sv Cross просто бессилен. Нет, возможно, где-то и получится добраться, но если вы хотите заехать в машину вглубь тайги, то лучше воздержитесь.Для этого есть специально подготовленные автомобили.

Как увеличить Lada Lada West Sv Cross?

Для тех, у кого мало дорожного просвета Lada Vesta Sv Cross, можно сделать его чуть больше. В целях увеличения клиренса Вестей можно прибегнуть к небольшой доработке. Задняя часть поднимается легко и быстро. Для этого нужно приобрести специальные проставки под стойку. Это металлические пластины, которые кладут под раструб стеллажа. Все доработки производятся за 15-20 минут и не требуют профессиональной квалификации.С такой доработкой можно поднять на 2-3 см.

В случае с передними стойками все сложнее. Но нет ничего невозможного. Принцип поднятия Весты над дорогим выше сводится к аналогичным действиям. Только покупать переднюю опору стойки уже нужно.

Обращаем ваше внимание на то, что увеличение клиентской Lada West Sv Cross с такими действиями попадает под изменение конструкции автомобиля. Поэтому делайте все на свой страх и риск.Однако на 99% ни один сотрудник при проверке машины не залезает под машину, чтобы выявить незаконную установку проставки.

Можно ли уменьшить клиренс Лада Вест Св Кросс 2017?

Наряду с влюбленными поднимите машину над землей, есть еще и их противоположности. Большинство молодых водителей любят низкие автомобили. В случае с Западным крестом все то же самое. Машину можно прижать к земле, но для этого придется купить специальную укороченную подвеску, а именно пружины и амортизаторы.Пружины, как делают владельцы ВАЗ 2114, на Весту не работают, потому что она сама. Комплект укороченных стоек и рессор будет стоить на данный момент от 14 до 20 тысяч рублей.

Клиренс

Lada West Sv Cross — Будь то внедорожное видео

avtonam.ru.

Lada Vesta Sv Поперечные размеры и габариты Новый АвтоВАЗ

Всем привет! Lada Vesta Cross набирает все большую популярность. На сегодняшний день Веста стала одной из самых продаваемых машин в России.И кросс-версия от этого не отстает. Хочется надеяться, что АвтоВАЗ сделал что-то принципиально не похожее на свои предыдущие автомобили. Да, кросс-версия больше всего уступает седану. Поэтому габаритные размеры Lada West SV Cross 2017 будут очень близки к габаритам шедена.

На первый взгляд кажется, что Веста SW Cross стала несколько крупнее седана. Но увы нет. Веста и ее версия в кузове универсал имеют практически одинаковые габариты. Даже результаты краш-теста Lada West SV Cross и седана практически совпадают.

Gabarites Lada Vesta Cross St.

Длина — 4424 мм (седан — 4410 мм) Ширина — 1764 мм (седан — 1764 мм) Высота — 1532 мм (седан — 1497 мм) База — 2635 мм Clare — 1524/1524 мм. Дорожный просвет — 203 мм (седан — 178 мм) (с брызговиками Lada Vesta Sv Road Light можно чуть ниже)

Как видите, габариты универсала и седана практически не отличаются. Разве что высота за счет увеличенного клиренса и длина 14 мм за счет использования накладок на бамперах.В остальном машина полностью идентична. Даже инструкция по эксплуатации Lada Vesta оформлена одинаково для всех модификаций модели.

Что повлияло на размер Lada Vesta Sv Cross?

Также хочу отметить, что при производстве новинки АвтоВАЗ использовала абсолютно новую платформу. За счет увеличенных габаритов Lada Vesta Sv Cross салон также стал заметнее. В Vesta Cross нет проблемы с размещением задних пассажиров, как это было в десятом семействе ВАЗ и Lada Samara.Теперь вы можете вполне комфортно разместить пассажиров с любым телосложением и не упираться коленями на передние сиденья.

Чем мы закончим?

Габариты Лада Вести Кросс, по сравнению с аналогичными автомобилями этого класса, были немного больше. Это дает Весте Кросс больше места в интерьере и привлекательности экстерьера.

Благодаря такому сочетанию габаритов, привлекательности и проходимости Vesta Cross становится все более популярной среди автовладельцев.Да и цветовые решения, например, цвет Pluto Lada West Sv, никого не оставят равнодушным.

lada-Vesta-Sw.ru.

Lada Vesta Cross Engine 1.8 Характеристики и слабые места

Еще 3 года назад поползли слухи о разработке на АвтоВАЗе нового 18-литрового двигателя. Мотор предназначался для некоторых новинок, что держалось в секрете. Теперь мы уже знаем, что это разработка двигателя 1.8 Lada Vesta Cross. До этого уже были попытки разработать двигатель 1.8, которую в дальнейшем успешно собирало дочернее предприятие Lada «Супер-Авто». Этот мотор имел индекс 21128 и даже устанавливался на Лада Приора. Спорт на время. Но как показало время мотор оказался ненадежным и имел небольшой ресурс. После этого АвтоВАЗ снова собрался с силами и выпустил новый двигатель 1.8 Lada West Sv Cross, в котором были устранены все недостатки двигателя 21128.

Характеристики двигателя 1.8 Лада Жилет Кросс

Индекс — 21179 Отбойник — 1.8 Ltomotia — 122 л.с. (при 6050 об / мин), крутящий момент — 170 нм (при 3750 об / мин) Норма токсичности — Евро 5 Толигаз — бензин АИ92 или Аи95 Расход топлива — с МКПП: городской цикл — 10,7 л / 100 км · мм за цикл, 7,9 л / 100 км — с АМТ: городской цикл — 10,1 л / 100 км / ч рабочий цикл, 6,3 л / 100 кмMметрический цикл, 7,7 л / 100 км

Подробно о расходе топлива Лада Веста Кросс вы можете узнать в нашей статье на сайт.

Средний ресурс двигателя 200000 км.

Двигатель 21179 впервые был установлен на новый седан Лада. Веста, которая появилась в продаже только в конце 2016 года. Прошёл год, за который наиболее часты неисправности этого агрегата. Среди них:

Стук гидрокомеров. Это довольно частая болячка всех 16-клапанных моторов АвтоВАЗа. В основном такая проблема возникает из-за недостаточного количества масла в двигателе или из-за использования неподходящего моторного масла. В худшем случае придется менять нерабочие гидрокомбинаты.Я согласен, что это не очень приятно, но процедура не очень дорогая и вполне доступна среднеактивному покупателю Весты.

Повышенный расход Моторное масло. И это тоже частая болячка 16-хлопных двигателей ВАЗ. Здесь в подавляющем большинстве случаев выход только в замене шатунно-поршневой группы на новую. Если автомобиль гарантийный, то в дилерском центре эта процедура будет бесплатной. Если нет, придется провести замену.

Остальная часть двигателя 1.8 Lada Vesta Cross Sv показала себя только с хорошей стороны. Для правильной эксплуатации Такому мотору без проблем требуется 150-200 тыс. Км. Да и у AMT в Lada Vesta Cross Sv есть ресурс, как и у обычной механики.

Какое моторное масло заливать в двигатель 1.8 Лада Веста Кросс Св 2017?

Чтобы ответить на вопрос «Какое масло заливать в двигатель 1.8 Лада Вести кросс 2017», необходимо понимать, в каких условиях будет эксплуатироваться автомобиль. Для начала определимся с вязкостью.В этом случае АвтоВАЗ в инструкции по эксплуатации Lada West SV рекомендует использовать следующую вязкость по SAE:

• 5W-30
• 5W-40
• 10W-40
• 15W-40

Но не все вязкости подходят одинаково. Например, если машина эксплуатируется в холодных регионах, лучше использовать более жидкие масла, например 5W-30 или 5W-40. В новых двигателях с небольшим пробегом допустимо даже масло 0W-40.

Если автомобиль эксплуатируется только в теплое время года или в жарких регионах, отлично подойдут масла 10W-40 или даже 15W-40.

Теперь определимся с классом качества. Производитель рекомендует использовать масла с классом качества по API не ниже SM и по ILSAC — не ниже GF-4.

Не работает ли клапанный ноль двигателя 1.8 Лада Веста Кросс при обрыве ремня ГРМ?

Ответ утвердительный! Двигатель 1.8 Lada Vesta Cross SV с индексом 21179 Gnet из клапана при выходе из ремня ГРМ. Это характерная черта любого современного двигателя. Все дело в том, что современные автомобили стараются выжать максимум мощности, не увеличивая объем двигателя.Делается это за счет облегчения шатунно-поршневой группы, а также увеличения степени сжатия. В этом случае нельзя делать проточку в поршнях, чтобы при обрыве ремня ГРМ они не встречались с клапанами. Поэтому при феерии помпы, ролика натяжителя или просто обрыва ремня — капремонт двигателя неизбежен.

Многие наверняка задаются вопросом, какие детали использовались при сборке мотора 21179. Теперь об этом и поговорим.

1. Ремень ГРМ — Continental.Производители заявляют, что ресурс ремня составляет около 180 тыс. Км. Сомневаюсь, что это правда, но эти цифры указаны. Читайте здесь, как заменить ремень ГРМ Лада Вест Св Кросс своими руками. Форсунки — Континенталь. Форсунки имеют больший, чем у приоритетного ресурса, а также обладают повышенной производительностью. Клапан — Mahle.4. Помпа — GMB. Ресурс как и ремень ГРМ — 180 тыс. Км. Масляный насос — GMB. Улучшена производительность. Распредвалы — Toyota Tsusho. Решение использовать данные RV было связано с тем, что старый чугунный RV был тяжелее Тойотовского.7. Механизм установки INA фаз.

Характеристики двигателя 1.8 Лада Вест СВ Кросс 2017

Внешне двигатель 21179 очень похож на другие 16-клапанные моторы ВАЗ и двигатель 1.6. Но добиться объема 1,8 литра удалось не за счет увеличения диаметра цилиндров, а за счет увеличения хода поршня в штатном цилиндре. Для этого пришлось переработать всю шатунно-поршневую группу, а также установить новый коленвал.

Кроме того, 21179 — первый двигатель ВАЗ, в котором используются регуляторы фаз газораспределения.

От предыдущих версий двигатель 1.8 Вести также отличается полностью переработанными маслами и каналами охлаждения.

В связи с увеличением объема двигателя были отклонены новые форсунки с большей производительностью, увеличена дроссельная заслонка, а также увеличен объем масла в моторе. Теперь в масляный поддон мешает 4,4 литра моторного масла, а под картером расположен более производительный масляный насос. Приточных каналов тоже стало больше, чем раньше.

Еще одной характерной особенностью двигателя 21179 стал отказ от классической модели использования датчика массового расхода.Теперь показания снимаются с помощью датчика абсолютного давления и датчика температуры воздуха.

На графике хорошо видно, что разработчики очень хорошо поработали и над тюнингом мотора 21179. Уже 4 тысячи оборотов Мотор 179 выдает максимальный крутящий момент 170 Нм, а 5,5 тысячи оборотов — максимальную мощность 122 л. из.

Двигатель в сборе 1.8 Лада Веста Кросс

Оцените статью на сайте! Ваше мнение важно для нас!

лада-Веста-Св.RU.

vesta-lada.ru.

Двигатель 1.6 Lada Vesta Cross

Двигатель 1.6 Lada Vesta Cross — хорошо известный нам двигатель, получивший индекс 21129. Этот мотор мы знаем по седане Lada Vesta, которая им оснащается до сих пор. Это не совсем новый двигатель и внешне он очень похож на предыдущие 16-клапанные автомобили АвтоВАЗа, а именно модель 21127, но есть некоторые отличия. Так чем же отличается двигатель 21129 от 21127? Глобально ничего.Основных отличий пять:

,

1. У 21129 степень сжатия меньше, чем у 127-го мотора. В такой двигатель смело можно заливать бензин АИ-92, а не 95-й, как было раньше.

2. 21129 Двигатель соответствует требованиям по токсичности Евро-5.

3. Переработанная выхлопная система и воздухозаборник.

4. Управляет 129 двигателем 1.6 Лада Веста Кросс Новая прошивка.

5. Подушки двигателя переработаны.

Помимо основных «явных» изменений были внутренние доработки.В частности, были заменены поршневые кольца, которые стали намного тоньше. За счет этого удалось значительно снизить трение. Кроме того, были облегчены поршни.

Объем — 1,6 л (1597 см3) Мощность — 106 л.с. или 78 кВт (при 5800 об / мин), крутящий момент — 148 нм (при 4200 об / мин) Максимальная скорость — 175 км / ч при 5mcpp и 178 км / ч при 5- перекачивает до 100 км / ч — 11,2 сек с 5 МЦНП и 14,1 сек с 5-ти камерным топливом в городском цикле — 9,3 л на 5 МЦПП и 9,0 л для 5-ти насосной ТНВД в смешанном цикле — 6.8 литров на 5mcpp и 6,6 л на 5 ампер топлива по трассе — с 5 MCPP и 5MT одинаково — цилиндр 6,6 л, 16 поршневых клапанов — цилиндр для похудения 75,6, глянец цилиндра — 82 мм

Несмотря на то, что двигатель 1,6 Lada Vesta Cross — агрегат надежный, но ему присущи и определенные недостатки.

1. Расход масла. Хотя большинство моторов ВАЗ этим недугом не страдают, но на двигателе 21129 расход масла есть. Экспериментальным путем выяснилось, что этот мотор может «использовать» до 250 мл моторного масла на тысячу километров пробега.Это не значит, что мотор начнет кушать масло литрами, но при появлении такого потока не стоит паниковать и разбирать мотор — это просто характерная особенность двигателя.

2. Изобразите клапаны при обрезании ремня ГРМ. Да, двигатель 1.6 Лада Веста Кросс Gnet клапанный. Не знаю, можно ли отнести это к недостаткам, так как почти все современные автомобили страдают такой болячкой. Но не хотелось бы сразу «приехать в столицу», когда обрыв пояса.Но так и будет. Хотя производители и обещают ресурс ремня в 200 тыс. Км, я бы точно не стал придерживаться таких фантастических цифр, а поменял бы ремень по максимуму через 50 тыс. Км. А вместе с ним ролики и насосы. Это точно выйдет дешевле, чем разбирать двигатель.

3. Стук гидравлических узлов. Эта проблема не самая частая, но встречается. По большей части качество моторного масла винное. Если не затягивать с проблемой, а сразу поменять масло в моторе, можно избежать «хронического кокана» гидрокомпенсаторов.Также эта проблема возникает из-за недостаточного уровня масла. Выход — либо залить, либо поменять на новый.

Выбор моторного масла в двигатель 1,6 Лада Вест СВ Кросс

Этот вопрос является самой животрепещущей темой среди автовладельцев. Форумы буквально взорваны от количества сообщений, примерная суть которых сводится к одному: «Берется, а это не берется, раз уж я взял — не то пальто». Поэтому я не буду рекомендовать конкретную марку моторного масла. И учитывайте только рекомендации из инструкции по эксплуатации Лада Веста Кросс.

5W-305W-4010W-4015W-40

Масла 5W-30 и 5W-40 хорошо подходят для использования в холодных регионах, а 10W-40 и 15W-40 — только в теплое время года или в жарком климате.

Если автомобиль новый, то также допустимо использовать масло с вязкостью 0W-40. Особенно, если такая машина эксплуатируется в холодном климате. Такой вариант обеспечит хорошую текучесть масла и его быстрое поступление на трущиеся предметы.

Еще есть второй параметр, по которому нужно выбрать моторное масло.Это класс качества. Он может указывать на API или ILSAC. В нашем случае рекомендуется использовать масла API SM и ILSAC GF-4 или выше. Все что ниже класса мы работать не будем.

На графике хорошо видно, что разработчики очень хорошо поработали над настройкой мотора 21129. При 4,2 тыс. Об / мин Мотор 21129 выдает максимальный крутящий момент 148 Нм, а 5,8 тыс. Об / мин — максимальную мощность в 106 л. .из. Да, он не обгоняет своего собрата — 21179, но показывает очень хорошие показатели.

Видео Drom.ru Об замере реальной мощности двигателя 1.6 Лада Веста Кросс

Лада Веста Св Cross Engine 1.6 Отзывы владельцев

Иван, Екатеринбург

Моя предыдущая машина — Nissan Qashqai. Никогда бы не подумал, что когда-то придется пересесть на Жигули с иномарки, но когда моя «молитва» начала грызть масло 1 литр в неделю и больше, было решено брать новую машину. Ключевое слово здесь новое! Он из салона и без пробега. Не долго думая записался на тест-драйв.На тест мне дали Весту Кросс с двигателем 1.8, но провал между первой и второй скоростями мне не понравился. В остальном машина устроила. Купил Весту Кросс 1.6 фантом на механике. Впечатления положительные. Особенно. Это у меня двое детей и строительство. Такая машина нужна! Кашка отдал в trad-in и ни о чем не жалею.

Дмитрий, Москва

Взял Весту Кросс на роботе 1.6. Двигатель 1.6 оказался очень атлетичным. Скорость посещений от 1 пересадки до 2 как у самолета — очень быстро.Но 100 км / ч — это ее крейсерская скорость, которую она спокойно держит и в которой больше не нуждается. Да и в Москве особо гонять некуда — будут пробки. Но робот немного разочаровал — не для пробок, не для такого движения. На трассе довольно подходящая коробка была бы, а вот в пробках — без опций или с автоматом, или только с вариатором. Жалко, что на Весту не ставят.

Анатолий, Краснодар

Хороший получился аппарат.Расход топлива на всех, расхода масла нет. Отзывчивость и уравновешенность — это можно сказать двигатель от двигателя 1.6 Лада Веста Кросс! У меня есть механик — включаю мотор в отсечку и все хорошо. Нет потока масла и ручек нет никаких клапанов! Масло Лью круглый год ЛУКОЙЛ 5W40 — и все огонь! Главное не дойти до подделки. Про машину — качество на 4, двигатель и коробка на твердую 5. На глаз — дело вкуса, но мне нравится!

Оцените статью на сайте! Ваше мнение важно для нас!

лада-Веста-Св.RU.

Лада Веста Св Кросс Универсал

👉 Лада Веста Св Кросс Универсал (Lada Vesta SW Cross) 👈 Отзывы владельцев и обзор автомобиля первого поколения 2017-2018 годов выпуска, обсуждаем недостатки и минусы нового внедорожника стационарный от АвтоВАЗа

Всего голосов: 15 731

Lada Vesta Sv Cross Universal (Лада Веста SW Cross) первого поколения выпускается с осени 2017 года на заводе Ладаижевск, который принадлежит ПАО «АвтоВАЗ». Lada Vesta SW Cross — это внедорожная версия универсальной Lada West Sv.Основные отличия «внедорожной версии»: увеличенный клиренс со 178 мм до 203 мм и наличие пластикового обвеса по периметру. Также у Lada Vesta SW Cross универсал оригинальные пружины и амортизаторы и возможность выбора салона с оранжевыми вставками. Платформа как у седана — LADA B / C. Lada Vesta SV Cross комплектуется двумя бензиновыми 16-клапанными двигателями: 21129 1.6 (106 л.с.) и 1.8 (122 ppm) 21179, коробок передач две: 5-ступенчатая французская механика 5MT или 5-ступенчатый вазовский робот 5Мт.Привод от Lada Vesta SW Cross только передний, полноприводная версия даже не в планах. Гарантия производителя: 3 года или 100 000 км пробега, на кузовные детали 6 лет от сквозной коррозии.

Конкуренты: Kia Rio. X-Line, Renault Sandero. Stepway, Lada X-Ray.

Характеристики: Габаритные размеры Lada West SV Cross Wagon составляют: длина — 4424 мм, ширина — 1785 мм, высота — 1537 мм, колесная база — 2635 мм, дорожный просвет — 203 мм, объем багажника — 480 л (825 л. со сложенными сиденьями), Емкость бензобака 55 л.ГУР — электрический. По обеим осям установлены дисковые тормоза. Размеры шин: 205/50 R17. Снаряженная масса Lada West Sv Cross: 1280 — 1350 кг, а предельно допустимая — 1730 кг. Передняя подвеска — Макферсон, задняя — полузависимая рессорная. Бензин ⛽: минимум АИ-92. Паспортное время разгона до 100 км / ч колеблется от 11,2 с до 13,3 с в зависимости от двигателя и коробки передач.

Безопасность. В базовой комплектации Lada West Sv Cross Universal имеет две передние и боковые подушки безопасности и систему курсовой устойчивости.Краш-тест Lada Vesta SW Cross проводили только специалисты журнала AUTOREVIEW по методике ArcAP. Результат Lada West Sv Cross — 11,7 балла из 16 возможных.

Обзор Lada Festival of West Sv Cross. Lada Vests SW Cross доступна только в комплектации LUXE. В нем есть: передние и боковые подушки безопасности, 3 задних подголовника, курсовая система, рулевое колесо с электроусилителем и регулировкой по вылету и наклону, водительское сиденье с регулировкой по высоте и поясничной опорой, четыре элкдрете-стеклоподъемника, трехуровневый подогрев передних сидений, электропривод и обогрев наружных зеркал заднего вида с обогревом лобового стекла, парктроник сзади, климат-контроль и круиз-контроль с ограничителем скорости, аудиосистема с монохромным 4-дюймовым дисплеем, рейлинги на крыше и 17-дюймовые легкосплавные диски.В комплектации «Люкс» с пакетом «Мультимедиа» появляется еще одна мультимедийная система с 7-дюймовым цветным дисплеем с сенсорным экраном и навигацией и камерой заднего вида. Пакет «Престиж люкс» дополняется разъемом USB в центральном подлокотнике и подогревом задних сидений.

Все Цены указаны на конец марта 2018 года.

Фото Lada Vesta SW Cross. Все изображения кликабельны. Да, их можно нажимать.

Недостатки и минусы Lada Vesta SW Cross Universal (2018) в отзывах и мнениях владельцев :

Стоит ли покупать Lada Vesta SW Cross Universal (2018)?

Такая богатая комплектация, за те деньги, которые АвтоВАЗ просит за Lada Vesta SW Cross, класса среди одноклассников нет.Renault Sandero Stapway и Kia Rio X-Line — существенно дороже. Но не стоит воспринимать эту машину как просторный универсал. По размерам это крик хэтчбека. Красивый недорогой приподнятый хэтчбек.

• Достоинства и плюсы
• Хорошая шумоизоляция
• Наличие системы курсовой устойчивости и боковой безопасности водолазов
• Самый просторный салон среди одноклассников
• 203 мм клиренс много даже по меркам компактных кроссоверов

• Недостатки и минусы
• «Сырой» мотор 1.8
• Неавтоматическая коробка Коробки передач
• Качество отделочных материалов. Бюджет модели чувствуется в каждой тональности.

Похожие модели №:

Материал подготовлен: Издание Авто.Гид. Дата публикации или последние изменения: 06.09.2018.

Новая модель АвтоВАЗа обещает «взорвать» российский рынок универсалов, став самым доступным автомобилем в этом типе кузова, не считая Lada Kalina .. Стоимость Vesta SW пока не разглашается, но, судя по ценам в линейке модификации той же «Калины», доплата за универсальность будет более чем разумной.Мы предполагаем, что новинка будет на 20–30 тысяч дороже седана. Если наши ожидания оправдаются, и без того хорошо продаваемая «Веста» получит шанс стать бестселлером российского рынка.

Что представляет собой новый универсал? В дизайнерском плане — это некая удача команды «Варяг» Стива Маттина. Новинка смотрится очень гармонично, и мелкие штрихи, в виде пластиковой накладки на задней стойке, визуально «рвут» связь с крышей и подобие акульего плавника («акулий» в тему тоже поддерживает «плавник» антенна на крыше), акцентируйте внимание на деталях.

В плане Lada Vesta SW он точно укладывается в рамки Common Sedan, поэтому багажник, объем которого пока не раскрывается, вряд ли будет намного больше, чем у 4-дверной версии. Отличается только высота кузова — обычная версия универсала и сантиметр «плюс» рейлинги (черные у SW, и серебристые у SW Cross), а «внедорожник» на два с половиной сантиметра добавляет клиренса. , увеличена со стандартных «Вестских» 17,8 см до 20,3 см.

Среди других внешних отличий Lada Vesta SW Cross — штатные 17-дюймовые легкосплавные диски, защитная «юбка» из неокрашенного черного пластика по периметру кузова и оригинальные бамперы с имитацией стальной защиты (сзади — с вырезом под горло). хромированный «двойник» у глушителя).Кстати, за счет кузова и других бамперов «внедорожная» версия стала почти на два сантиметра шире и на полтора длиннее.

Фото салона пока нет, но Vesta SW Cross обязательно украсит цветные вставки на сиденьях, передней панели и дверях (на некоторых фотографиях экстерьера заметны оранжевые накладки). Такой набор «спецэффектов» определенно сделает внешний вид модели ярче, но скажется на цене. По нашим скромным подсчетам, за «внедорожный» обвес и прочую мишуур покупатель должен будет заплатить минимум 50 тысяч.Но согласитесь, оно того стоит!

Серийное производство вагона стартует летом этого года, а продажи начнутся в сентябре-октябре. Причем, скорее всего, сначала выйдет обычная Lada Vesta SW, а через месяц к ней присоединится версия SW Cross. В новинках будут исправлены некоторые «Вести» в кузове седана: в частности, все универсалы получат наружную кнопку открывания багажника, а также запираемый люк бензобака.

.