Размеры кузова UAZ 3303 — Таблицы размеров

3303 (1985 — 1997)
Тип кузова	шасси
Количество дверей	2
Количество мест	2
Колесная база	2300 (мм)
Колея передняя	1445 (мм)
Колея задняя	1445 (мм)
Дорожный просвет	220 (мм)
Ширина	1940 (мм)
Длина	4460 (мм)
Высота	2070 (мм)
330302 (1985 — 1997)
Тип кузова	шасси
Количество дверей	2
Количество мест	2
Колесная база	2300 (мм)
Колея передняя	1445 (мм)
Колея задняя	1445 (мм)
Дорожный просвет	220 (мм)
Ширина	1940 (мм)
Длина	4460 (мм)
Высота	2070 (мм)
33039 (1985 — 1997)
Тип кузова	шасси
Количество дверей	2
Количество мест	2
Колесная база	2300 (мм)
Колея передняя	1445 (мм)
Колея задняя	1445 (мм)
Дорожный просвет	220 (мм)
Ширина	1940 (мм)
Длина	4460 (мм)
Высота	2070 (мм)
330392 (1985 — 1997)
Тип кузова	шасси
Количество дверей	2
Количество мест	2
Колесная база	2300 (мм)
Колея передняя	1445 (мм)
Колея задняя	1445 (мм)
Дорожный просвет	220 (мм)
Ширина	1940 (мм)
Длина	4460 (мм)
Высота	2070 (мм)
330394 (1985 — 1997)
Тип кузова	шасси
Количество дверей	2
Количество мест	2
Колесная база	2300 (мм)
Колея передняя	1445 (мм)
Колея задняя	1445 (мм)
Дорожный просвет	220 (мм)
Ширина	1940 (мм)
Длина	4460 (мм)
Высота	2070 (мм)
33036 (1997 — 2019)
Тип кузова	пикап
Количество дверей	2
Количество мест	2
Колесная база	2550 (мм)
Колея передняя	1445 (мм)
Колея задняя	1445 (мм)
Дорожный просвет	205 (мм)
Ширина	1974 (мм)
Длина	4535 (мм)
Высота	2355 (мм)
330362 (1997 — 2019)
Тип кузова	пикап
Количество дверей	2
Количество мест	2
Колесная база	2550 (мм)
Колея передняя	1445 (мм)
Колея задняя	1445 (мм)
Дорожный просвет	205 (мм)
Ширина	1974 (мм)
Длина	4535 (мм)
Высота	2355 (мм)
330364 (1997 — 2019)
Тип кузова	пикап
Количество дверей	2
Количество мест	2
Колесная база	2550 (мм)
Колея передняя	1445 (мм)
Колея задняя	1445 (мм)
Дорожный просвет	205 (мм)
Ширина	1974 (мм)
Длина	4535 (мм)
Высота	2355 (мм)

УАЗ 31519 | Контрольные размеры кузова

Рис. 11.5. Установка брызговиков, лонжеронов и панели облицовки радиатора: А1 = 1260 мм; А2 = 1547 мм; А3 =810 мм

Рис. 11.6. Контрольные размеры установки панели облицовки радиатора и опорных чашек пружин передней подвески: А4 = 840 мм; А5 = 990 мм

Рис. 11.7. Контрольный размер, позволяющий определить смещение опорных чашек пружин передней подвески: А6 = 1220 мм

Рис. 11.8. Контрольные размеры установки лонжеронов и поперечины подкапотного пространства: В1 = 660 мм; В2 = 955 мм

Рис. 11.9. Замер проема ветрового стекла: С1 = 1365 мм

Рис. 11.10. Контрольный размер переднего проема и относительное положение передней и средней стоек кузова: D1 = 1085 мм

Рис. 11.11. Размеры, позволяющие оценить изменение геометрии переднего дверного проема: D2 = 1325 мм; D3 = 857 мм

Рис. 11.12. Размеры, позволяющие оценить изменение геометрии заднего дверного проема, для кузова «седан»: D4 = 1040 мм; D5 = 840 мм

Рис. 11.13. Размер, определяющий относительное положение средней и задней стоек, для кузова «седан»: D6 = 876 мм

Рис. 11.14. Размеры, позволяющие оценить изменение геометрии заднего дверного проема для кузова «универсал»: D7 = 1088 мм; D8 = 840 мм

Рис. 11.15. Размер, определяющий относительное положение средней и задней стоек, для кузова «универсал»: D9 = 875 мм

Рис. 11.16. Размеры, определяющие относительное положение средних стоек кузова: Е1 = 1550 мм; Е2 = 1370 мм; Е3 = 1390 мм

На рис.11.5,11.6,11.7 представлены контрольные размеры установки кузовных деталей в подкапотном пространстве. На рис. 11.8 приведены контрольные размеры нижней части подкапотного пространства. На рис. 11.9 приведен контрольный размер проема ветрового стекла. Проемы передних дверей на кузовах «седан» и «универсал» одинаковы. Их контрольные размеры показаны нарис. 11.10 и 11.11. Проемы задних дверей для кузовов «седан» и «универсал» различаются. Их размеры приведены на рис. 11.12,11.13,11.14,11.15.

Рис. 11.17. Точки приложения измерительного инструмента

Рис. 11.18. Схема замера проема заднего стекла: F1 = 1245 мм

Рис. 11.19. Точки приложения измерительного инструмента при замере диагоналей проема заднего стекла

Рис. 11.20. Контрольные размеры задней поперечины багажного отсека и верхней задней части проема крышки багажника: G1 = 1240 мм; G2 = 975 мм

Рис. 11.21. Размер проема крышки багажника в нижней части: G3 = 870 мм

Рис. 11.22. Контрольные размеры проема под пятую дверь кузова «универсал»: Н1 = 1015 мм; Н2 = 1116 мм

Рис. 11.23. Контрольные размеры положения боковин кузова по проему пятой двери кузова «универсал»

Рис. 11.24. Контрольные размеры лонжеронов задка кузовов «седан» и «универсал»: J1 = 1145 мм; J2 = 1670 мм; J3 = 885 мм

Рис. 11.25. Относительные размеры положения передних и задних лонжеронов пола: К1 = 1767 мм

Рис. 11.26. Общий контрольный размер днища кузова: L = 4049 мм

В случае необходимости ремонта последствий бокового удара или опрокидывания важны размеры между средними стойками кузова, представленные на рис. 11.16 и рис. 11.17, которые одинаковы для кузовов «седан» и «универсал». Данные размеры позволяют оценить изменение геометрии салона. Проем заднего стекла контролируется замером диагоналей, показанных на рис. 11.18 и 11.19. Размеры багажного отсека и проема крышки багажника для кузова «седан» приведены на рис. 11.20 и 11.21, а для пятой двери кузова «универсал» на рис. 11.22 и 11.23. Размеры лонжеронной части задка кузова, приведенные на рис. 11.24, одинаковы для «седанов» и «универсалов». Относительные размеры установки передних и задних лонжеронов для кузовов «седан» и «универсал» одинаковы и представлены на рис. 11.25. Общий контрольный размер днища для кузовов «седан» и «универсал» одинаков и измеряется между крайним отверстием передней поперечины и концом заднего лонжерона, как показано на рис. 11.26.

Уаз патриот габаритные размеры кузова. УАЗ «Патриот»: габаритные размеры. УАЗ «Патриот»: описание, технические характеристики. Технические характеристики УАЗ Патриот: перемены на лицо

У кузова Уаз Патриот цельнометаллическая пятидверная конструкция. Кузов имеет вибро и шумоизоляцию, формованные обивки дверей, боковин, стоек, крыши, ковровое покрытие пола, мягкую панель приборов, декоративные накладки по боковой части кузова, передние и задние бампера.

Каркас кузова включает в себя основание, боковины и крышу, соединенные между собой электросваркой, точечной, шовной и дуговой. Кузов Уаз Патриот с оперением в сборе крепится к болтами через резиновые втулки (подушки) двойного действия. Крепление кузова автомобиля к раме осуществляется в 10 точках. Кроме того, имеются две опорные и две упорные точки, расположенные на поперечине рамы в зоне заднего пола кузова.

В 2016 году конструкция кузова Уаз Патриот подверглась модернизации и была усилена. Новая конструкция среднего пола и усиление каркаса увеличивают жесткость кузова в целом, снижают шумы и , уменьшает риск получения травм при аварии.

Дополнительные распорные втулки в передней стойке боковины повышают надежность и увеличивают жесткость кузова Уаз Патриот. Кроме того, вместо кронштейнов, которые были предназначены для защиты кузова от смещение во время аварии, рама Уаз Патриот была оборудована дополнительными кронштейнами крепления кузова к раме.

Это позволило увеличить на 20% надежность и жесткость всей конструкции в целом, снизило шумы и вибрации передающиеся на кузов во время движения автомобиля и повысило комфорт.

Мойка кузова Уаз Патриот.

Для сохранения хорошего внешнего вида автомобиля, кузов Уаз Патриот и его лакокрасочное покрытием требует постоянного профилактического ухода. Чтобы не появлялись царапины на окрашенной поверхности, не удаляйте пыль и грязь сухим обтирочным материалом. Мойку кузова проводите струей воды небольшого напора с использованием мягкой ветоши. Не допускается применение губчатого материала.

Периодически, перед мойкой автомобиля, прочищайте дренажные отверстия дверей и порогов. При мойке кузова с применением установки типа «Karcher» используйте режимы «лопатка», «веер» и им аналогичные. Режим типа «струя» не рекомендуется использовать в местах проемов дверей и окон во избежание возможного отжима уплотнителя и попадания воды в салон.

Во время мойки тщательно промывайте зафланцовки дверей, капота, сварные швы и соединения моторного отсека, порогов и проемов дверей, так как в указанных местах накапливается грязь, которая приводит к разрушению защитно-декоративного покрытия и металла. Периодически производите смазку механизмов и деталей арматуры кузова.

Обтирайте вымытые поверхности кузова насухо, чтобы после высыхания летом не образовывались на них пятна, а зимой при замерзании капель воды — трещины на окрашенной поверхности. Не применяйте для мойки содовые и щелочные растворы, так как после их использования лакокрасочное покрытие тускнеет. По возможности не ставьте автомобиль на солнце во избежание порчи резины колес и уплотнителей и потускнения лакокрасочного покрытия кузова.

Полировка кузова Уаз Патриот.

Для сохранения лакокрасочного покрытия кузова и содержания его в хорошем состоянии необходимо подбирать полирующие средства, соответствующие состоянию покрытия. При этом необходимо соблюдать рекомендации по их применению. В первые два-три месяца эксплуатации автомобиля мойте кузов холодной водой. Для полировки нового покрытия (до трех лет) используйте безабразивные полирующие средства для новых покрытий.

При эксплуатации автомобиля от трех до пяти лет используйте для обветренных покрытий, имеющие в своем составе небольшое количество абразивных веществ. После пяти лет интенсивной эксплуатации применяйте автополироли для старых покрытий. Во избежание высыхания полироли полируйте кузов небольшими участками вручную чистой фланелью.

Антикоррозийная обработка кузова Уаз Патриот.

Обработку закрытых полостей кузова проводите через специальные отверстия в панелях и поперечинах пола, которые закрываются резиновыми пробками. Поверхность днища кузова, покрытую битумной мастикой, по мере необходимости восстанавливайте промазкой мастикой из специального распылителя или кистью.

Ремонт кузова Уаз Патриот.

Значительная часть ремонтных работ по кузову приходится на восстановление деформированных в процессе элементов кузова и замену поврежденных или вышедших из строя деталей. Ремонт небольших повреждений требует правки, зачистки, рихтовки и покраски.

При больших повреждениях требуется удаление поврежденного места или всей детали, вваривания ее части или новой детали. При этом, как правило, требуется проверка геометрии и линейных размеров восстанавливаемых деталей.

Размеры УАЗ Патриот габариты его модификации в кузове пикап. Сегодня расскажем и покажем обо всех особенностях габаритов UAZ Patriot. Для наглядности удалось добыть даже официальные изображения со схематичными линейными размерами самого производителя. Все это только для наших читателей.

Габаритные размеры УАЗ Патриот 2015 модельного года позволили сохранить уникальную геометрическую проходимость внедорожнику. Для удобства задних пассажиров задний диван задвинули на 80 вглубь багажника. Который немого из-за этого сократился и сегодня составляет 1150 литров. Если сложить задние сидения на новом УАЗ Патриот, тогда объем возрастает до 2450 литров! При небольшой длине Patriot имеет довольно высокую крышу и неплохую ширину в результате внутренне пространство довольно большое. А углы въезда и выезда при дорожном просвете в самой низкой точке 210 мм делают проходимость машины феноменальной. Не забываем про широкие возможности лифта подвески, установки более крупных колес и еще большего увеличения клиренса.

• Длина – 4750 мм (с кожухом на запасном колесе 4785 мм)
• Ширина – 1900 мм
• Высота – 1910 мм
• Снаряженная масса – 2125 кг (с дизельным мотором 2165 кг)
• Полная масса – 2650 кг (с дизельным мотором 2690 кг)
• База, расстояние между передней и задней осью – 2760 мм
• Объем багажника – 1150 литров
• Объем багажника при сложенных сидениях – 2450 литров
• Грузоподъемность – 525 кг
• Размер шин – 225/75 R16, 235/70 R16 или 245/60 R18
• Дорожный просвет или клиренс УАЗ Патриот – 210 мм

Габариты УАЗ Патриот пикап отличаются от размеров 5-дверной модификации Patriot. У пикапа УАЗ больше колесная база, длина кузова. В результате при одинаковом дорожном просвете задний угол въезда меньше, да и увеличенное расстояние между передними и задними колесами негативно влияют на геометрическую проходимость.

За то по грузоподъемности УАЗ пикап весьма хорош. по данным производителя можно возить до 725 кг, но никто не мешает усилит рессоры. Грузовая платформа уже с завода за доплату может быть оборудована тентом, кунгом или крышкой багажника под цвет всего автомобиля.

• Длина – 5125 мм
• Ширина – 1915 мм
• Высота – 1915 мм
• Снаряженная масса – от 2135 кг
• Полная масса – 2860 кг (дизель 2940 кг)
• База, расстояние между передней и задней осью – 3000 мм
• Колея передних и задних колес – 1600/1600 мм соответственно
• Длина кузова – 1375 мм
• Ширина кузова – 1265 мм
• Высота бортов – 635 мм
• Объем топливных баков – 72 литров
• Размер шин – 225/75 R16 или 235/70 R16
• Дорожный просвет Патриот пикап – 210 мм

Сразу скажем, что дизельная версия Патриота тяжелее бензиновой модификации внедорожника. Довольно просторный кузов пикапа позволяет установить вместительный кунг, для перевозки весьма объемных грузов.

Впервые с конвейера сошел внедорожник УАЗ-3163 или Патриот в 2005 году и именно с того момента ежегодно Ульяновский завод выпускает более тысячи моделей современного УАЗика. С каждым годом Патриот модернизируется, дополняется и комплектуется современными устройствами и агрегатами.

Главными преимуществами такого автомобиля являются:

• повышенная проходимость благодаря полноприводному режиму;
• надежность;
• безопасность;
• красивый дизайн.

Среди всех основных преимуществ внедорожника УАЗ Патриот важно выделить и размеры автомобиля, которые составляют: длина — 4,7 м, ширина — 2,1 м и высота — 1,9 м. С такими размерами УАЗ Патриот не просто выделяется среди потока легковых автомобилей, но даже и среди зарубежных кроссоверов. Такие размеры внедорожника позволяют иметь стильный дизайн не только снаружи, но и внутри. В салоне автомобиля свободно могут разместиться 4 пассажира и один водитель, но — это при условии, что багажник будет загружен вещами. При необходимости в багажнике внедорожника можно разместить еще 4 человека. Поэтому такой автомобиль является не просто внедорожником, но и транспортным средством, позволяющим перевозить трудоемкие виды грузов. Сегодня уделим внимание тому, что представляет собой багажник внедорожника, какие размеры и объем, он имеет, а также для чего предназначается.

Внедорожник УАЗ Патриот имеет существенное отличие от своих предшественников, причем этих отличий довольно много. Прежде всего, автомобиль оснащен мягкой подвеской, обеспечивающей комфортабельную езду в салоне. Высокая посадка позволяет контролировать дорожное полотно наилучшим способом.

В салоне автомобиля стало намного больше места, поэтому на заднем сидении теперь могут разместиться 4 человека и это не дети, а взрослые со средней комплекцией люди. В конструкции салона предусмотрены два передних кресла для водителя и пассажира, а также задние кресла и скамьи в багажнике. Багажник на внедорожнике УАЗ Патриот является цельным и совмещенным с салоном. То есть, багажный отсек не отделен от салона решеткой или иными устройствами. Багажник является основным устройством, в котором можно перевозить любого вида груз: от вещей до строительных материалов, причем внедорожник справляется с данной функцией наилучшим способом. Теперь уделим внимание особенностям багажника и выясним его достоинства и недостатки.

Особенности багажника

Габариты багажника на внедорожнике УАЗ Патриот внушительные, собственно, как и размеры самого автомобиля. Объем багажника на Патриоте составляет 960 литров, если говорить о вместимости, то в него помещается почти все что угодно. Все что в обычной легковушке не перевезти, в Патриот можно загузить без всяких проблем.

Но отсек предназначен не только для перевозки всевозможных грузов, в нем можно разместить и пассажиров также. Ведь дополнительные сидения в виде скамеек с обеих сторон отсека позволяют разместить еще по два человека с каждой стороны. Данный сидения не удобны для перевозки пассажиров на дальние расстояния, но они вполне преемлемый вариант, если необходимо выехать с друзьями на природу.

Если же планируется продолжительная поездка, то в багажном отсеке можно установить еще два дополнительных комфортабельных кресла, ведь для этого даже имеются специальные фиксаторы. Сидения приобретаются отдельно, поэтому установить можно любые по комфортабельности.
Если необходимо увеличить объем багажника, то сделать это можно путем складывания задних кресел. Таким образом, размер отсека увеличивается примерно вдвое, поэтому объем, на в авто с 2015 года выпуска, достигает 2450 литров. Такой дополнительный объем пригодится для того, чтобы иметь возможность перевозки грузов в виде мебели.

Преимущества

Преимуществ у багажника на внедорожнике УАЗ Патриот много, и именно их сейчас мы рассмотрим далее.

1. Первым преимуществом является размер багажника. Салон Патриота называют однокомнатной квартирой, хотя в действительности так и есть, ведь в машине могут расположиться до 4 человек, которые будут отдыхать с полным комфортом.
2. Вторым существенным преимуществом является возможность не только размещения грузов, но и их перевозки на дальние расстояния.
3. Отсек можно переделать под , что позволяет совершать пикники с ночевкой.
4. Возможность переделки отсека под , об этом подробнее можно узнать из соответствующего материала.

Недостатки

Есть у Патриота, а точнее его багажного отсека и недостатки. К таковым следует отнести:

1. Отсутствие перегородки добавляет лишние децибелы в салон автомобиля. Этот недостаток является очень существенным, поэтому некоторые автомобилисты самостоятельно стремятся конструировать перегородку.
2. При перевозке грузов в отсеке все неприятные запахи, пыль и прочие факторы поступают в салон, что вовсе не вызывает удовольствия у пассажиров и водителя.
3. Загрязнение салона. Частое использование багажного отсека для перевозки грузов стремительно приводит к загрязнению салона.
   Но все эти недостатки ничто по сравнению с размерами отсека, поэтому многие попросту не акцентируют на этом своего внимания.

Особенности багажника на Патриоте 2015 года

Обновленный УАЗ Патриот получил некоторые видоизменения не только салона, но и багажного отсека. В частности, задние сидения были сдвинуты назад на 8 см, что поспособствовало снижению объема. Теперь вместо привычных 1200 литров, размер снизился до 1150 литров.

Но есть и приятная новость, так как отсек зачастую используется для ночлега, то производители дополнили его электрической розеткой на 12 Вольт. Эта розетка позволяет не только подзаряжать мобильный телефон, но и подключать маломощные приборы, например светильник.

К сожалению, из отсека были удалены дополнительные сидения, ширина который была незначительной. Но теперь при необходимости потребуется устанавливать сидения самостоятельно. Стоит также отметить и тот факт, что в заднем бампере обновленного внедорожника была удалена ступенька для облегчения посадки пассажиров.

Габариты не только внедорожника, но и багажного отсека внушительные, поэтому владельцам удается помещать в багажник даже две бочки на 200 литров, о чем можно увидеть на видео ниже.

УАЗ Патриот называют машиной для жизни и это не просто слова, а реальность, которая позволяет не просто решать различные проблемы, но и делать автовладельцев этого стального коня еще счастливее. В случае когда не хватает места в багажном отсеке, не стоит забывать о том багажнике, который можно расположить на крыше. Это еще одно безразмерное количество места, в котором можно переводить любые длинногабаритные грузы. Подводя итог, важно отметить, что УАЗ Патриот без багажного отсека не может существовать, поэтому как бы производители его не модернизировали, а он остается все тем же дополнительным пространством для перевозки грузов и транспортировки пассажиров.

Вы можете проверить свой КБМ, и если нужно уменьшить его!

УАЗ Патриот представляет собой автомобиль рамной конструкции класса внедорожник, выпуск которого начат в 2005 году в г. Ульяновске на одноименном автозаводе. Для проектирования данной модели был взят образец популярного на тот момент внедорожника УАЗ «Симбир», имевший заводское наименование УАЗ-3163.

Начиная с осени 2014 года стало известно о выходе усовершенствованной версии этого автомобиля. В то же время, началось поступление заявок на приобретение УАЗ Патриот образца 2015 года. Если вы желаете купить автомобиль, элегантно смотрящийся на городских улицах и которому нипочем бездорожье, то информация данной статьи будет вам интересна. Рассмотрим технические характеристики УАЗ Патриот 2015 года.

Основные агрегаты УАЗа не претерпели значительных изменений, на внедорожник будут устанавливаться бензиновый двигатель ЗМЗ 409.10 объемом 2,7 литра, максимальной мощностью 128 л.с, которая достигается при 4400 оборотах в минуту, с максимальным крутящим моментом в 217 Н*м при 2500 оборотах в минуту, число цилиндров в двигателе — 4, расположение рядное, как и у предыдущих моделей двигателей данной серии. Топливоподача инжекторного типа, работающая по системе распределенного впрыска топлива напрямую в цилиндры, и соответствующая экологическому стандарту Евро-2.

Предусмотрен выпуск моделей с дизельным двигателем типа ЗМЗ 51432 объемом 2,23 литра, максимальной мощностью 113 л.с, которая достигается при 3500 оборотах в минуту, с максимальным крутящим моментом в 270 Н*м при 1800-2800 оборотах в минуту, число цилиндров имеет рядное расположение и равно четырем, впрыск топлива – инжекторный. Помимо двигателей отечественного производства, предыдущие модели УАЗ Патриот комплектовались дизелем IVECO F1A, производства Италии, и обладавшего следующими характеристиками: объем – 2,3 литра, наибольшая развиваемая мощность – 116 л.сил при 3900 оборотах коленчатого вала, максимальный крутящий момент — 270 Н*м при 2500 оборотах в минуту. Но на модели УАЗ 2015 г., этот двигатель устанавливаться не будет.

Как и ранее, роль трансмиссии выполняет пятиступенчатая механическая коробка. Привод колес осуществлен полный – Part Time, привод задней оси постоянновращающийся, а передний – подключается вручную. Распределяются усилия на ведущие мосты раздаточной коробкой с электроприводом.

Логично, машины такого класса к гоночным не отнесешь, однако мощности двигателей УАЗов достаточно, чтобы уверенно управлять им как в напряженных городских потоках, где требуется динамическое ускорение и маневренность, так и на плохих участках дорог, где обычным седанам не место.

Бензиновый двигатель даст возможность разогнаться до 150 километров в час. За 20 секунд машина разгонится до 100 километров в час, расходуя при этом 12,5 литров 92-го бензина в смешанном цикле; 10,5 л. по трассе, и 14,5 л. в городском режиме. При движении со скоростью 90 км/ч, средний расход топлива составит 11-12 литров, а при 120 км/ч – 15-16 литров.

С дизелем ЗМЗ 51432 машина развивает максимальную скорость в 135 километров в час, за 22 секунды разгоняясь до 100 километров в час. Расход дизтоплива в условиях трассы составит около 9,5 литров при скорости 90 км/час. Как показали испытания, при переводе бензинового агрегата на газ, расход горючего стал составлять 16 литров на 100 километров.

УАЗ Патриот 2015 имеет для которых определены следующие размеры.

Классик – (длина, колесная база, ширина и высота) – 4750*2760*1900*1910.
Комфорт и Лимитед — (длина, колесная база, ширина и высота) – 4785/2760/1900/2005. 1600 миллиметров — колея передних и задних колес, для базовой комплектации Классик, и 1610 для Комфорт и Лимитед. Масса 2125 кг. для автомобилей оснащенными бензиновыми агрегатами и 2165 кг. для дизелей. Допустимая максимальная масса «бензиновых» авто – 2125 килограмм и 2165 для дизельных версий. Максимальный вес перевозимого груза 525 кг. И как следствие вес всей машины составит 2650 и 2690 килограмм соответственно.

Не лишним будет отметить, что паспортная грузоподъемность соответствует 525-ти килограммам, но испытания показывают, что вес в 600 кг Вполне по «плечам» данному внедорожнику. Клиренс, или дорожный просвет для всех комплектаций 210 миллиметров. без затруднений полуметровые углубления, что является его отличным преимуществом в распутицу. Угол рампы в тридцать пять градусов позволяет ему не «сесть на брюхо» при наезде на крутые поверхности, а переезд городских бордюр так и вовсе не составит труда.

Новейших конструкторских изобретений при создании данного внедорожника воплощено не было, но все-таки важная деталь появилась у Патриота в системе подвески, на заднем мосту установлен стабилизатор для поперечной устойчивости, все остальное оставлено без изменений, спереди подвеска пружинного типа, сзади – рессорного. Тормозная система представлена дисковыми, тормозами спереди, и сзади обычного барабанного типа. Шины можно выбрать по комплектации, на 16 и типоразмера 225*75 либо 235*70. Также предусмотрена установка усиленного протектора для работы в тяжелых условиях – 245/60 R18

Многие стали счастливыми обладателями российского внедорожника, который активно продается с 2008 года. УАЗ Патриот считается первым российским тяжелым внедорожником и поэтому закономерен вопрос: какой вес УАЗ Патриот, а также другие внешние параметры автомобиля. По сравнению с УАЗ Хантером, УАЗ Патриот – это русский внедорожник представительского класса.

Чем хорош УАЗ Патриот, так это своими внедорожными качествами и возможностью с комфортом ездить и по дорогам общего пользования. Если сравнивать с Нивой, то по трассе не ней вообще не удобно ездить, на скорости приходится подруливать, она хорошо ездит только по бездорожью, а УАЗ Патриот и по трассе отлично ездит, и на бездорожье у него тоже огромные возможности.

За те годы, которые выпускается УАЗ Патриот, он улучшался и появлялись новые модификации типа и .

А для любителей быстрой езды создали модификацию UAZ Patriot Sport, которая стала более маневренной благодаря меньшей колесной базе и багажному отсеку. Есть и более редкие версии – «Трофи» и «Aрктик». В общем, в России этот внедорожник пользуется популярностью и после 2013 года автомобиль уже выпускался массово после исправления всех изначальных недоработок.

Оснащение и характеристики УАЗ Патриота

Под капотом у Патриота может быть установлен бензиновый или дизельный моторы. Дизельный двигатель ЗМЗ-51432 с объемом в 2,3 литра выдает мощность – 116 л. с. Это довольно слабые показатели, как для такого большого внедорожника. Дизельная комплектация сможет разогнаться максимально до 135 км/ч. Но с другой стороны, в России такие дороги, что на них быстрее лучше и не ездить. Зато расход топлива неплохой – по трассе – 10 литров, а по городу – 15 литров. Неплохо как для такого тяжелого внедорожника.

Есть и бензиновая комплектация УАЗ Патриота, в которой установлен мотор ЗМЗ-409.10, его объем – 2,7 литров, мощность – 128 л. с. Машина получилась немного быстрее, уже может разогнаться до 150 км/ч, но так как вес УАЗ Патриота достаточно большой, то и расход топлива даже больше, чем у дизельного мотора – 15-16 литров бензина по городу. Мотор работает на 92-м бензине, но можно и 95-й заливать.

Если ехать по трассе, со скоростью в 90 км/ч, то расход будет около 12 литров бензина на 100 км. пробега. По городу или по бездорожью расход топлива может достигать и 20 литров на 100 км. пробега. В баке 87 литров, то есть можно один раз заправить полный бак и ездить довольно долго.

Что касается коробки передач, то в Патриоте она механическая 5-ти ступенчатая, скоро производитель обещает, что выпустит автоматическую коробку, тогда точно машина станет “Лакшери”. Также в машине стоит полный привод, есть раздаточная коробка с 2-мя передачами, благодаря которой можно заезжать на очень крутые горки на бездорожье.
На передних колесах стоят дисковые тормоза, а на задних – барабанные, но все равно, машина тормозит хорошо, даже если долгое время ехала по мокрой дороге.

Вес УАЗ Патриот и другие габаритные размеры

Размеры у Патриота впечатляющие – длина – 4,65 метра, высота – 1,9 метра, ширина – 2,08 метра. Клиренс – 210 мм. Если сделать лифт или поставить колеса с большим диаметром, то клиренс увеличится до 280 мм. С таким дорожным просветом можно ездить по болотам, грязи, песку и чему угодно.

Масса УАЗ Патриота – 2070 кг, это если машина заправлена полностью, погрузить еще дополнительно можно 600 кг. Но реально, можно 1000 кг. нагрузить в этот внедорожник. Все благодаря мощной рамной конструкции.

Салон УАЗ Патриота

В салоне УАЗ Патриота могут поместиться 9 человек, и багажник большой, в который можно закинуть немало вещей и другой провизии.

За то время, которое производят УАЗ Патриот, его салон стал значительно лучше, стали использовать более качественный пластик на панели приборов, также сама панель была улучшена, на ней стало меньше приборов, благодаря чему, управление автомобилем стало более комфортным. У Патриота высокая посадка, поэтому когда едешь, отлично видно дорогу.

В Патриоте стоит современная аудиосистема с USB-портом, в которой есть громкая связь, благодаря которой можно общаться по телефону, не держа телефон в руках. Также между сиденьями есть специальная ниша, в которой легко может поместиться много различных вещей. Также сама отделка салона, в целом, улучшилась, если сравнивать с более старыми автомобилями. Сиденья – мягкие с подголовниками, поэтому теперь, когда едешь за рулем Патриота – не устаешь.

В новом УАЗ Патриоте есть электростеклоподъемники на передних дверях, а на зеркалах заднего вида есть подогрев и регулировка с помощью электропривода. Есть кондиционер с пультом управления, поэтому ездить летом стало еще более комфортно, а также для задних пассажиров предусмотрена дополнительная печка, что очень актуально в зимнюю пору.

УАЗ Карго: цена УАЗ Карго, технические характеристики УАЗ Карго, фото, отзывы, видео

Одноклассники УАЗ Карго по цене

К сожалению, у этой модели нет одноклассников…

Отзывы владельцев УАЗ Карго

УАЗ Cargo, 2007 г

Автомобиль выпуска 2007 года. Номера получил в 2009. Пробег УАЗ Cargo на сегодняшний день составил 170 тыс. км. При этом уже заменена КПП. Машину приобрели недавно и только начинаем узнавать. Грузовичок хорошо выдержал перегон в 2500 км по зимним дорогам. Но не порадовал расход. Для 409-го мотора кажется излишним, несмотря на специфику машины. Зато проходимость УАЗ Cargo на высоте и печка греет так, что мало не покажется. В меру жёсткая, в меру шумная. На дороге УАЗ Cargo то ли боятся, то ли уважают, но «легковушки» почтительно уступают дорогу, стоит только показать «поворотником» направление маневра. На машине установлено ГБО фирмы «Lovato» 4 поколения. Управляется кнопкой и автоматически прогревает двигатель на бензине. Главная пара, вместо штатной 4,1, установлена 4,6. Правда спидометр теперь врёт на 10-12 км/ч. Установлены «хабы». Пока непонятна их польза. Стоит автомобильная радиостанция и бортовой компьютер. Это заметно помогает в дороге. На крыше кабины установлена весьма приличная «люстра». Не радует правда обзорность штатных зеркал и «мертвая зона» впереди, из-за массивных стоек и тех же зеркал. В первую очередь будем работать с расходом топлива и устранением обнаруженных недостатков. Ну а в целом, автомобиль хороший.

   Достоинства: надежность. Проходимость. Широкие возможности тюнинга.

   Недостатки: много чего «по мелочи». Расход топлива.

  Сергей, Самара

---

УАЗ Cargo, 2015 г

Итак, УАЗ Cargo – технически это «Патриот», все от последнего: все запчасти до одной, 2 моста, рама от пикапа, двигатель, коробка, раздатка. Все, кроме самого кузова, который переделали для коммерческих целей. Чтобы возить побольше груза, как легкого и тяжелого, сделали вместительный кузовок. Я видел, как легко застревают ГАЗели с задним приводом. Но в такой грязи не застрянет УАЗ Cargo. Проверено. На мой взгляд УАЗ Карго проходимее Патриота и Патриота пикапа. Потому что задняя часть половины автомобиля намного выше, чтоб засадить ее в грязь. В общем, возить груз в самые непроходимые места, всегда не ограничиваясь погодными условиями и не боясь этих мелочей. Для «тюнеров» УАЗ Cargo — это находка, можно установить большие колеса с поднятием будки от рамы, задние арки не будут мешать, как мешают на Патриоте и пикапе. На том и другом также катался. Их хорошо знаю. Можно установить газовый баллон или дополнительный бак на еще плюс 120 литров бензина в пространство между будкой и рамой сзади кабины. В общем, УАЗ Карго — это то авто, где можно многое сделать, чего нельзя сделать с Патриотом и пикапом. То, что ест УАЗ Cargo 15-20 летом, ерунда, это не так. Заметил когда купил этот УАЗ — расход был 13.5 л. Но поменяв масло в раздатке и масло в мостах расход стал 12.5. Сейчас зимой расход повысился 13.5 литров в среднем. Грузоподъемность — везет УАЗ Cargo 800 кг легко. Максимально возил раза 2 по 16 мешков цемента 16 на 50 с поддоном, 800 кг и инструментами в кг 30. Немного покачивает, такое есть. Скорость максимальная — я ездил 120 км час не более. Больше его и не разгонял, это ведь УАЗ Cargo, предназначенный для бездорожья под него и заточенный. Я ездил со скорость в 98 км час по трассе почти всегда.

   Достоинства: отличный автомобиль. Проходимость на бездорожье. Грузоподъемность.

   Недостатки: не замечены.

  Александр, Омск

---

УАЗ Cargo, 2015 г

Первое впечатление от посадки за руль УАЗ Cargo — восторг от качества отделки салона и удобство сидений. Завели двигатель, все впечатления от салона испарились, зверский звук двигателя и комментарии менеджера чуть не спугнули потенциального покупателя, интуиция поставила всё на свои места. Проходят первые километры обкатки. УАЗ Cargo осваивает местные ландшафты. Сколько не было машин у меня, но такого внимания я никогда не привлекал. Всем интересно, все расспрашивают, что да как? Сам ещё не понял, отвечаю лукаво. Хотя от вождения получаю удовольствие. Сильные стороны: плавность хода, мощность, комфорт в салоне, удобный кузов, ящик для инструмента классный под номерным знаком, качественный отопитель. Слабые стороны: расход топлива, не удобная посадка в салон, не удобная заправка с двух сторон (приходится разворачивать машину на заправке), механическая раздатка вроде надёжная штука, но лязганье шестерен напрягает. Нет подсветки в кузове, очень неудобно ставить 2-din магнитолу, нет возможности установить акустику более 10 см. Электропроводка под кузовом не качественно закреплена. По уму необходимо всё перетянуть в металорукав. Скрытые полости в кузове требуют обработки мовилем.

   Достоинства: в отзыве.

   Недостатки: в отзыве.

  Денис, Краснодар

---

УАЗ Cargo, 2014 г

Качество сборки УАЗ Cargo так себе, но очевидно его уже собирают ногами в отличие от буханки. Автомобиль на половину ручной сборки, задние панели кузова варят полуавтоматом, не удаляя даже «усы» проволоки, проводка прокинута ужасно, звуко-теплоизоляция присутствует только на полу, моторном щите и капоте. Но при всех своих изъянах автомобиль получился вполне удачным. Дискомфорта от езды на УАЗ Cargo, как например, от Газели я не испытываю. Приятный салон, сиденья корейские. В общем, нормальный рабочий автомобиль, не считая косяков сборки. Изначально предполагалось демонтировать бортовую платформу и установить туда буровой лафет. Но впоследствии от этой идеи я отказался. Изначально, буровая подключалась к двигателю шасси через отбор мощности с заднего кардана. Я решил не использовать прежнюю конструкций из за топливной и тепловой неэффективности бензиновых моторов легковых автомобилей, а сделал привод буровой от палубного дизеля д-144 (наибольший крутящий момент при 2000) через КПП газ 53. Это и решило судьбу УАЗ Cargo, вес буровой в сборе стал порядка 1500 кг, вес в 500 кг добавил двигатель и КПП, плюсом еще топливные баки, АКБ, гидробак. В общем, конструкция ходовой Карго, на мой взгляд, не позволяла его так «перегружать» а значительные переделки ходовой этой машины для меня уже не целесообразны по экономическим причинам.

   Достоинства: неплохой салон. В меру комфортно. Проходимость.

   Недостатки: грузоподъемность.

  Александр, Саратов

 

✅ Сколько весит буханка уаз

Покупатели, планирующие приобретение автомобиля УАЗ, обращают внимание не только на его технические характеристики и особенности эксплуатации, но и на габаритные размеры. Поскольку изделия Ульяновского автозавода используются для путешествий по пересеченной местности, а также для перевозки пассажиров и различных грузов, габариты этих машин не могут быть маленькими.

Размеры классической модели

В среднем УАЗ весит около 3 тонн. Каждая модель автомобиля имеет собственные конструктивные особенности, которые и определяют габариты изделия. Кроме того, на размеры машины влияют ее модификация и тюнинг.

Технические характеристики УАЗ 452 Буханка

Комплектации и модельный ряд УАЗ 452
Эксплуатационные характеристики автомобилей УАЗ 452 Буханка

Расход топлива на 100км по трассе: 13.5 л Объем бензобака: 50 л Снаряженная масса автомобиля: 1975 кг Допустимая полная масса: 3050 кг Грузоподъемность: 1075 кг Максимальная скорость: 127 км/ч

Характеристики двигателя

Расположение: спереди, продольно Объем двигателя: 2445 см3 Мощность двигателя: 72 л.с. Количество оборотов: 4000 Крутящий момент: 156/2500 н*м Система питания: Карбюратор Турбонаддув: нет Газораспределительный механизм: нет Расположение цилиндров: Рядный Количество цилиндров: 4 Диаметр цилиндра: 92 мм Ход поршня: 92 мм Степень сжатия: 6.7 Количество клапанов на цилиндр: 2 Рекомендуемое топливо: АИ-80

Тормозная система

Передние тормоза: Барабанные Задние тормоза: Барабанные

Рулевое управление

Тип рулевого управления: Червячный редуктор Усилитель руля: нет

Трансмиссия

Привод: Полный подключаемый Количество передач: механическая коробка — 4

Подвеска

Передняя подвеска: Неразъемная балка моста Задняя подвеска: Неразъемная балка моста

Кузов

Тип кузова: универсал Количество дверей: 5 Количество мест: 8 Длина машины: 4820 мм Ширина машины: 2100 мм Высота машины: 2355 мм Колесная база: 2550 мм Колея передняя: 1453 мм Колея задняя: 1453 мм Дорожный просвет (клиренс): 300 мм

Бортовой

Размеры УАЗ Буханка Бортовой

Количество мест	2
Снаряженная масса, кг	1 845
Полная масса, кг	3 070
Грузоподъемность, кг	1 225
Длина, мм	4 501
Ширина (с/без учета зеркал), мм	1 940/2 170
Высота, мм	2 355
Колесная база, мм	2 550
Колея передних и задних колес, мм	1 465
Дорожный просвет (до моста), мм	205
Глубина преодолеваемого брода, мм	500
Колесные диски	6.5Jх16Н2
Шины	225/75R16
Объем топливного бака, л	50

УАЗ Буханка: Габариты и технические характеристики

С тех пор, как завод машин в Ульяновске наладил выпуск узнаваемой модификации, УАЗ Буханка технические характеристики изменялись и дорабатывались. После 1965 года, когда с конвейера сошёл первый экземпляр, прошло много лет. Однако, культовая модель, с маркировкой «452» и сегодня выполняет поставленные задачи, удивляя пользователя надёжностью, проходимостью, неприхотливостью.

Визуально, автомобиль не претерпел изменений, но при детальном рассмотрении становится понятно, что модификации отличаются. Универсальное транспортное средство с полным приводом, выпускается в нескольких вариантах, покрывая максимум потребностей покупателя. Внешние недостатки не повлияли на спрос, машину берут для уверенного передвижения по бездорожью. Конструктивные наработки повлияли на успех «Буханки» и взяты за основу при выпуске нынешних машин, обладающих способностью ездить по бездорожью.

Автомобиль УАЗ-452 «Буханка»:

Комби Трофи

Габариты УАЗ Буханка Комби Трофи

Количество мест	7
Снаряженная масса, кг	1 890/1 920
Полная масса, кг	2 830
Грузоподъемность, кг	861
Длина, мм	4 390
Ширина (с/без учета зеркал), мм	1 940/2 170
Высота, мм	2 266
Колесная база, мм	2 300
Колея передних и задних колес, мм	1 465
Дорожный просвет (до моста), мм	205
Глубина преодолеваемого брода, мм	500
Колесные диски	6.5Jх16Н2
Шины	225/75R16
Объем топливного бака, л	50+27

Появление автомобиля

Прообразом первого «452-го», называемого народом “Буханка” была советская машина ГАЗ-69. Создавая УАЗ в пятидесятых годах, конструктивные решения и наработки ГАЗ позволили сконструировать все пригодную ходовую часть с возможностью перевозить грузы. На платформу планировалось устанавливать как бортовой кузов, так и фургон, выполненный из металла.

В 58-ом на ходовой платформе ГАЗ-69 удлинённой модификации выходит в свет автомобиль с полным приводом, маркировка УАЗ-450. Машина вышла в вариантах исполнения: фургон, грузовик с бортами, санитарный автомобиль. Силовая установка устанавливалась на транспорте под водительской кабиной, мотор позаимствован у ГАЗ. Двигатель с нижним расположением клапанов, объёмом 2,4 см3, выдавал 62 лошадиные силы. Импульс на колёса передаётся при помощи коробки с тремя ступенями и раздаточным механизмом на две ступени.

Впоследствии, на базе марки выпустили модель УАЗ-451, который имел привод на заднюю ось. Машина оснащена силовой установкой с верхней компоновкой клапанов, выпуск Ульяновского завода. Импульс на колёса передавался коробкой с четырьмя ступенями. Снаружи дизайн кабины приобрёл черты, сохранившиеся до сих пор.

Модернизация УАЗ-450 привела к тому, что в 65-ом появилась “452” модель, названная народом “Буханка” за характерное сходство с изделием из хлеба. УАЗ 452 буханка технические характеристики, которого привели к популярности и узнаваемости, востребован слоями общества. Семьдесят четвёртый год ознаменовался выходом миллионной машины УАЗ-452. За вклад в развитие автомобилестроения и за успешную модификацию, завод много раз награждали. Позже, изделие отметили Всесоюзным Знаком Качества (1977г).

За двадцать лет выпуска изменений и доработок в «452» не вносилось. В 1985 году решено изменить маркировку автомобилей, выходящих с завода. Четыреста пятьдесят второй промаркировали, как “3741”, индекс используют и сегодня. “Буханка” в сегодняшнем исполнении оборудована мотором с распылением горючего, отвечающим стандарту Евро-4, механизмом предотвращающим блокировку колёс, гидравлическим усилителем руля.

Фургон остекленный

Размеры УАЗ Буханка Фургон остекленный

Количество мест	5
Снаряженная масса, кг	1 920
Полная масса, кг	2 845
Грузоподъемность, кг	925
Длина, мм	4 390
Ширина (с/без учета зеркал), мм	1 940/2 170
Высота, мм	2 064
Колесная база, мм	2 300
Колея передних и задних колес, мм	1 465
Дорожный просвет (до моста), мм	205
Колесные диски	6.5Jх16Н2
Шины	225/75R16
Объем топливного бака, л	50+27

Описание автомобиля

Характеристики УАЗ-452, заложенные конструкторами при расчёте автомобиля, дают эксплуатировать изделие на поверхностях с всевозможным типом покрытия. Проходимость достигнута за счёт схемы 4х4, и тем, что габариты УАЗ Буханка состоят в оптимальной пропорции. Модификация выполняет всевозможные задачи, стартуя развозкой людей и груза и финишируя использованием в роли бронированной техники.

Над автомобилем проводилось много экспериментов. Например, конструкторы пытались поставить кузов на гусеничный привод, или использовать технику для езды по рельсам. Опыт удался, но далее экспериментов дело не пошло.

Автомобиль УАЗ-452 «Буханка» на гусеничном приводе:

Рассчитывая машину, первоочередной задачей ставилось создать транспорт, способный перевозить восемьсот килограммовый груз. Этим объясняется выбор платформы ГАЗ-69, как основы. Позже стало ясно, что изделие недостаточной дины и не способно выдержать подобный груз. Платформу доработали, выпустив модификации: с бортами и с салоном. Модификацию с салоном позже усилили рёбрами на крыше, расположенными поперёк. Народ прозвал автомобили “Головастик” и “Буханка” соответственно за визуальное сходство.

Фермер

Габариты УАЗ Буханка Фермер

Количество мест	5
Снаряженная масса, кг	1 995
Полная масса, кг	3 070
Грузоподъемность, кг	1 075
Длина, мм	4 847
Ширина (с/без учета зеркал), мм	1 940/2 170
Высота, мм	2 355 (по тенту)
Колесная база, мм	2 550
Колея передних и задних колес, мм	1 465
Дорожный просвет (до моста), мм	205
Глубина преодолеваемого брода, мм	500
Колесные диски	6.5Jх16Н2
Шины	225/75R16
Объем топливного бака, л	50

Появление автомобиля

Прообразом первого «452-го», называемого народом “Буханка” была советская машина ГАЗ-69. Создавая УАЗ в пятидесятых годах, конструктивные решения и наработки ГАЗ позволили сконструировать все пригодную ходовую часть с возможностью перевозить грузы. На платформу планировалось устанавливать как бортовой кузов, так и фургон, выполненный из металла.

В 58-ом на ходовой платформе ГАЗ-69 удлинённой модификации выходит в свет автомобиль с полным приводом, маркировка УАЗ-450. Машина вышла в вариантах исполнения: фургон, грузовик с бортами, санитарный автомобиль. Силовая установка устанавливалась на транспорте под водительской кабиной, мотор позаимствован у ГАЗ. Двигатель с нижним расположением клапанов, объёмом 2,4 см3, выдавал 62 лошадиные силы. Импульс на колёса передаётся при помощи коробки с тремя ступенями и раздаточным механизмом на две ступени.

Впоследствии, на базе марки выпустили модель УАЗ-451, который имел привод на заднюю ось. Машина оснащена силовой установкой с верхней компоновкой клапанов, выпуск Ульяновского завода. Импульс на колёса передавался коробкой с четырьмя ступенями. Снаружи дизайн кабины приобрёл черты, сохранившиеся до сих пор.

Модернизация УАЗ-450 привела к тому, что в 65-ом появилась “452” модель, названная народом “Буханка” за характерное сходство с изделием из хлеба. УАЗ 452 буханка технические характеристики, которого привели к популярности и узнаваемости, востребован слоями общества. Семьдесят четвёртый год ознаменовался выходом миллионной машины УАЗ-452. За вклад в развитие автомобилестроения и за успешную модификацию, завод много раз награждали. Позже, изделие отметили Всесоюзным Знаком Качества (1977г).

За двадцать лет выпуска изменений и доработок в «452» не вносилось. В 1985 году решено изменить маркировку автомобилей, выходящих с завода. Четыреста пятьдесят второй промаркировали, как “3741”, индекс используют и сегодня. “Буханка” в сегодняшнем исполнении оборудована мотором с распылением горючего, отвечающим стандарту Евро-4, механизмом предотвращающим блокировку колёс, гидравлическим усилителем руля.

Фургон

Размеры УАЗ Буханка Фургон

Количество мест	2
Снаряженная масса, кг	1 805
Полная масса, кг	2 730
Грузоподъемность, кг	925
Длина, мм	4 390
Ширина (с/без учета зеркал), мм	1 940/2 170
Высота, мм	2 064
Колесная база, мм	2 300
Колея передних и задних колес, мм	1 465
Дорожный просвет (до моста), мм	205
Колесные диски	6.5Jх16Н2
Шины	225/75R16
Объем топливного бака, л	50+27

K444OT › Блог › Вес Агрегатов и Кузовщины

Вот шаря по просторам инэта нашел такую инфу думаю будет всем полезна.

Силовой агрегат в сборе (с КП и раздаткой)

Двигатель ГАЗ-67 с КП и раздаткой (раздатка интегрирована в КП) — 248 кг Двигатель ГАЗ-69 с КП и раздаткой — 280 кг Двигатель ГАЗ-66 с КП и раздаткой — 380 кг Двигатель ЗиЛ-130 (431410) с КП и стояночным тормозом — 640 кг Двигатель УАЗ-3151 (УМЗ-4179) с КП и раздаткой — 240 кг Двигатель

Двигатель ГАЗ-66 — 275 кг Двигатель ЗиЛ-130 (431410) — 500 кг Двигатель УАЗ-3151 (УМЗ-4179) — 165 со сцеплением Двигатель Mitsubishi 4D56 — 215 кг Двигатель Mitsubishi 4G64 — 195 кг Двигатель Mitsubishi 4M40 — 270 кг Двигатель Mitsubishi 6G72 — 225 кг Двигатель Nissan TD27 — 250 кг Двигатель Nissan RD28 — 255 кг Двигатель Nissan TD42 — 365 кг Двигатель Toyota 1HDFTE — 365 кг Двигатель HUYNDAI D4BH — 220 кг Двигатель ВАЗ 21214-1000260-32 — 134,5 кг Двигатель ВАЗ 21213-1000260-00 — 124 кг Двигатель ВАЗ 2121 — 114 кг

Комби

Размеры УАЗ Буханка Комби

Количество мест	5
Снаряженная масса, кг	1 890
Полная масса, кг	2 830
Грузоподъемность, кг	940
Длина, мм	4 390
Ширина (с/без учета зеркал), мм	1 940/2 170
Высота, мм	2 064
Колесная база, мм	2 300
Колея передних и задних колес, мм	1 465
Дорожный просвет (до моста), мм	205
Глубина преодолеваемого брода, мм	500
Колесные диски	6.5Jх16Н2
Шины	225/75R16
Объем топливного бака, л	50+27

Технические характеристики «Буханки» УАЗ-452, габариты, расход топлива

Технические характеристики «Буханки» УАЗ, выпуск которой был начат ещё в Советском Союзе, впечатляют. Ведь этот универсальный полноприводный автомобиль, является прототипом большинства современных внедорожников, выпускаемых в постсоветских странах. Несмотря на то что эта модель поступила в производство ещё в 1965 году, она практически не претерпела изменений, в связи с чем обнаружить явные отличия между первыми экземплярами и автомобилями, выпущенными совсем недавно, невозможно.

Модификации

УАЗ-452 — фургон, основная модификация УАЗ-452А — санитарный автомобиль, в народе прозван «таблеткой». Автомобиль вмещал до 4-х носилок или шестерых на лавочках и одного сопровождающего в обоих случаях. Санитарка не предусматривала комфорта при перемещениях, подвеска оставалась со стандартной модели, но была единственной санитарной машиной, способной добраться в самые отдаленные места.[1] УАЗ-452АС — санитарный автомобиль в северном исполнении

УАЗ-452АЭ — шасси для установки различного оборудования УАЗ-452В — десятиместный микроавтобус вагонной компоновки УАЗ-452Д — грузовик с двухместной кабиной и деревянным кузовом УАЗ-452Г — санитарный автомобиль, отличается от УАЗ-452А вместимостью УАЗ-452К — экспериментальный 16-местный трехосный автобус, (6х4) (1973 г). УАЗ-452П — седельный тягач

Основные данные

Технические характеристики «Буханки» УАЗ-452 позволяют с лёгкостью проехать практически по любой дороге. Разработчики смогли добиться уникальной проходимости для этого автомобиля не только благодаря использованию в его конструкции полного привода, но и за счёт универсальных габаритов. Модель широко используется в различных отраслях и сферах: начиная от перевозок людей и грузов и заканчивая работой в качестве инкассаторской бронемашины.

Разработчики Ульяновского машиностроительного , видоизменяя УАЗ-452. В результате на его базе было создано множество экспериментальных моделей. Среди них наибольшую известность приобрели УАЗы с гусеницами, мини-тягачи и автомобили, способные ездить по рельсам. Однако, следует заметить, серийный выпуск этих экземпляров так и не был начат.

Экстерьер

Конструкция кузова не блещет красотой дизайнерского решения, но подчинена принципу функциональности. Обтекаемость, исходящая из скоростных показателей, высокий клиренс (0,3 м), уменьшающий вероятность повреждения нижних узлов и деталей при движении по ухабам и ямам.

Ширина лобового стекла и боковых окон предоставляет достаточный панорамный обзор при езде. С середины 70-х годов устанавливаются на дверях зеркала увеличенного размера, новая светотехника.

УАЗ-452

В подфарниках выделена оранжевая секция. Задние фонари приобрели форму прямоугольника, что отразилось и на форме задних кузовных панелей. Появились за передними дверями, по левому и правому борту, повторители поворотов.

Конструкция

Изначально разработчики УАЗ собирались создать автомобиль, который сможет без проблем транспортировать грузы общим весом до 800 кг. Для этого решено было использовать в его конструкции шасси от ГАЗ-69, однако в процессе сборки выяснилось, что оно слишком короткое и не выдержит подобную нагрузку. Пришлось дополнительно переоборудовать конструкцию кузова, в результате чего разработчики создали сразу две разновидности УАЗа: кузовную (вагонную) и бортовую. Последняя версия более известна в народе под названием «головастик».

При разработке модели решено было сделать на верхней части автомобиля несколько поперечно расположенных рёбер жёсткости, которые в дальнейшем послужили усилителем визуального сходства с хлебной буханкой. Уже в 1958 году конструкция автомобиля была одобрена. Ульяновский машиностроительный завод начал его серийное производство.

Учитывайте, что расположение и конструкция дверей может различаться в зависимости от модификации модели. Так, к примеру, в УАЗ-452А двери открываются горизонтально. На кузове расположены одностворчатые двери. При этом задняя дверь автомобиля для большего удобства состоит из двух створок.

Буквенные индексы

452А «Таблетка»	Санитарный автомобиль. Вместимость — 4 носилок или 6 человек на боковых местах.
452АЭ	Модификация УАЗ-452А для установки специализированного оборудования.
452В «Буханка»	Микроавтобус для перевозки 10 человек.
452Д «Головастик»	Бортовой грузовик.
452Г	Санитарный. Отличается от 452А большей вместимостью.
452К «Медея»	Реанимационный. Выпускался в небольшом количестве. Колёсная формула 6х4.
452П	Седельный тягач

УАЗ(у) 452 в металлическом корпусе прикрепили ярлычок «буханка» из-за внешней схожестью с буханкой хлеба. Эта серия нашла удивительно широкое применение для перевозки грузов, людей и в качестве специальных транспортных средств.

Очередная модернизация, прошедшая в 1985 году, завершилась сменой индексации и окончанием истории 452 серии.

УАЗ «Буханка» — технические характеристики

Несмотря на то что в этой модели УАЗа не предусмотрено наличие тахометра на приборной панели, это нисколько не ущемляет характеристики автомобиля. Отсутствие подобного прибора полностью компенсирует удобство расположения двигателя, который находится прямо в салоне и размещается рядом с водительским креслом.

Если вы решили приобрести такой автомобиль, как УАЗ «Буханка», технические характеристики, габариты должны играть важную роль. Они обязаны стать первым фактором, на который вы обратите внимание.

Интерьер

Наверно не стоит искать доказательства комфортности салона этого автомобиля. В автосалоне доминируют металл и дерматин. Внутри кабины выступающая часть двигателя сокращает свободное пространство. Приборная панель фиксирует минимум необходимой текущей технической информации.

Салон УАЗ-452

В неё встроен печной воздухозаборник. Под панелью установлена печь для отопления, а тёплый воздух в салон поступает через открывающуюся дверцу. Недостаточный обогрев в холодное время и отсутствие охлаждения салона в жаркое время года, плохая звукоизоляция — следствие дизайнерского аскетизма и стремления к удешевлению.

Тюнинг салона

Счастливый обладатель этой модели осознаёт, насколько неудобен автосалон «буханки» по сравнению с подобными зарубежными вариантами. Но если не забывать, что при производстве этого автомобиля комфорт второстепенен, то, приложив усилия, средства и творческий подход, вполне реально создать в салоне уют.

• Начать можно и нужно с замены штатных сидений на современные мягкие кресла;
• Очередной шаг в тюнинге автосалона это изоляция внешнего шума, внутреннего дребезга элементов кабины и улучшение качества внутренней отделки;
• Полы, дверные полости и заднюю стенку можно проложить виброизолом, покрыть звукоизоляцией, а стыки уплотнить герметиком;
• Потом сделать внутреннюю обшивку.

Тюнингованный салон УАЗ-452
Сегодня пользуется популярностью отделка салона кожей. Нередко в интерьер вносят дополнительные элементы в виде бардачков, современного освещения, полочек и пепельниц. Руль лучше заменить на удобный и эргономичный от иномарки в мягком футляре, не забывая при этом о его надёжном креплении.

Тюнинг салона УАЗ-452

Приятные ноты в тюнинг транспортного средства вносит установка электрических стеклоподъёмников, аудио аппаратуры и модернизация печного отопления. Итак, созданное владельцем удобство использования «буханочки» несомненно добавит и душевного комфорта.

Габаритные размеры кузова УАЗ патриот

. УАЗ «Патриот»: габаритные размеры. УАЗ «Патриот»: описание, технические характеристики. Технические характеристики УАЗ Патриот: изменения в лице

Кузов УАЗ Патриот имеет цельнометаллическую пятидверную конструкцию. Кузов имеет вибро-шумоизоляцию, формованную обивку дверей, боковин, стоек, крыш, ковровое покрытие, мягкую приборную панель, декоративные накладки на боковые стороны кузова, передний и задний бамперы.

Каркас кузова включает основание, боковины и крышу, соединенные между собой электросваркой, точечной, шовной и дуговой сваркой.Кузов УАЗ Патриот в сборе оперения крепится на болты через резиновые втулки (подушки) двустороннего действия. Кузов автомобиля крепится к раме в 10 точках. Кроме того, есть две точки поворота и две точки поворота, расположенные на поперечине рамы в области заднего пола кузова.

В 2016 году кузов УАЗ Патриот подвергся модернизации и усилению. Новая конструкция среднего пола и усиление рамы увеличивают общую жесткость кузова, снижают уровень шума и снижают риск получения травм при аварии.

Дополнительные проставки в передней стойке боковины повышают надежность и увеличивают жесткость кузова УАЗ Патриот. Кроме того, вместо кронштейнов, предназначенных для защиты кузова от смещения при аварии, рама УАЗ Патриот оснащалась дополнительными кронштейнами для крепления кузова к раме.

Это позволило на 20% повысить надежность и жесткость всей конструкции в целом, снизить шум и вибрацию, передаваемые на кузов при движении, и повысить комфорт.

Мойка кузова УАЗ Патриот.

Для сохранения хорошего внешнего вида автомобиль, кузов УАЗ Патриот и его лакокрасочное покрытие требуют постоянного профилактического обслуживания. Чтобы не поцарапать окрашенную поверхность, не удаляйте пыль и грязь сухой тканью. Вымойте тело струей воды под низким давлением, используя мягкую ткань. Использование губчатого материала не допускается.

Периодически перед мойкой автомобиля прочищайте сливные отверстия дверей и порогов. При мытье кузова на установке типа «Керхер» используйте режимы «лопасть», «веер» и подобные.Не рекомендуется использовать «струйный» режим в местах проемов дверей и окон во избежание возможного выкручивания уплотнителя и попадания воды в салон.

При мойке тщательно промойте фланцы дверей, капот, сварные швы и стыки моторного отсека, пороги и проемы дверей, так как в этих местах скапливается грязь, что приводит к разрушению защитно-декоративного покрытия и металла. Периодически смазывайте механизмы и кузовную фурнитуру.

Вымытые поверхности кузова протирать насухо, чтобы летом после высыхания на них не образовывались пятна, а зимой при замерзании капель воды — трещины на окрашенной поверхности. Не используйте для мытья соду и щелочные растворы, так как после их использования лак тускнеет. По возможности не ставьте автомобиль на солнце, чтобы не повредить резину колес и уплотнений и не потускнеть. лакокрасочное покрытие кузова.

Полировка кузова УАЗ Патриот.

Для сохранения лакокрасочного покрытия кузова и поддержания его в хорошем состоянии необходимо подбирать полироли, соответствующие состоянию покрытия.В этом случае необходимо соблюдать рекомендации по их применению. В первые два-три месяца эксплуатации авто мойте кузов холодной водой. Для полировки новых покрытий (до трех лет) используйте новые неабразивные покрытия.

При использовании автомобиля от трех до пяти лет используйте на обветриваемых покрытиях, содержащих небольшое количество абразивных веществ. После 5 лет интенсивного использования используйте автомобильную полироль для старых покрытий. Чтобы лак не высыхал, полируйте тело небольшими участками вручную чистой фланелью.

Антикоррозийная обработка кузова УАЗ Патриот.

Обработку закрытых полостей кузова производить через специальные отверстия в панелях пола и поперечинах, закрываемые резиновыми заглушками. Поверхность днища покрытая битумной мастикой, при необходимости восстановите шпаклевкой с мастикой из специального распылителя или кистью.

Кузовной ремонт УАЗ Патриот.

Значительная часть ремонтных работ по кузову, необходимо восстановить деформированные в процессе элементы кузова и заменить поврежденные или вышедшие из строя детали.Устранение мелких повреждений требует правки, очистки, правки и покраски.

При большом повреждении требуется удалить поврежденный участок или всю деталь, приварить его часть или новую деталь … В этом случае, как правило, требуется проверка геометрии и линейных размеров детали. восстановленные детали.

Габаритные размеры УАЗ Патриот Габаритные размеры его модификации в кузове пикап. Сегодня мы расскажем и покажем вам все особенности габаритов УАЗ Патриот… Для наглядности удалось получить даже официальные изображения со схематичными линейными размерами самого производителя. Все это только для наших читателей.

Габаритные размеры УАЗ Патриот 2015 модельного года года выпуска позволили сохранить уникальную геометрическую проходимость внедорожника. Для удобства задних пассажиров задний диван был вдавлен в багажник на 80 градусов. Который из-за этого тупой и сегодня составляет 1150 литров. Если на новом УАЗ Патриот добавить задние сиденья, то объем увеличится до 2450 литров! При небольшой длине Патриот имеет довольно высокую крышу и хорошую ширину, в результате внутреннее пространство достаточно велико.А углы въезда и съезда с клиренсом в самой нижней точке 210 мм делают проходимость автомобиля феноменальной. Не стоит забывать о широких возможностях подъемника подвески, установке колес большего размера и еще большем увеличении дорожного просвета.

• Длина — 4750 мм (с крышкой на запаску 4785 мм)
• Ширина — 1900 мм
• Высота — 1910 мм
• Снаряженная масса — 2125 кг (с дизелем 2165 кг)
• Полная масса — 2650 кг (с дизелем 2690 кг)
• База, расстояние между передней и задней осью — 2760 мм
• Объем багажника — 1150 литров
• Объем багажника при сложенных сиденьях — 2450 литров
• Грузоподъемность — 525 кг
• Размер шин — 225/75 R16, 235/70 R16 или 245/60 R18
• Дорожный просвет или клиренс УАЗ Патриот — 210 мм

Габариты пикапа УАЗ Патриот отличаются от габаритов 5-дверной модификации Патриот.Пикап УАЗ имеет более длинную колесную базу и длину кузова. В результате при одинаковом дорожном просвете угол въезда сзади меньше, а увеличенное расстояние между передними и задними колесами отрицательно сказывается на геометрической проходимости.

Для этого по грузоподъемности пикап УАЗ очень хорош. по заявлению производителя можно перевозить до 725 кг, но никто не мешает усилить пружины. Грузовую платформу с завода за дополнительную плату можно оборудовать тентом, навесом или крышкой багажника под цвет всей машины.

• Длина — 5125 мм
• Ширина — 1915 мм
• Высота — 1915 мм
• Снаряженная масса — от 2135 кг
• Полная масса — 2860 кг (дизель 2940 кг)
• База, расстояние между передней и задней осью — 3000 мм
• Колея передних и задних колес — 1600/1600 мм соответственно
• Длина корпуса — 1375 мм
• Ширина кузова — 1265 мм
• Высота доски — 635 мм
• Объем топливных баков — 72 л.
• Размер шин — 225/75 R16 или 235/70 R16
• Дорожный просвет Пикапа Патриот — 210 мм

Сразу скажем, что дизельная версия Патриота тяжелее бензиновой модификации внедорожника.Достаточно вместительный кузов пикапа позволяет установить вместительный кунг для перевозки очень крупногабаритных грузов.

Впервые внедорожник УАЗ-3163 или Патриот сошел с конвейера в 2005 году, и именно с этого момента ульяновский завод ежегодно выпускает более тысячи моделей современного УАЗа. Ежегодно «Патриот» модернизируется, дополняется и комплектуется современными приборами и агрегатами.

Основными достоинствами такого автомобиля являются:

• повышенная проходимость за счет режима полного привода;
• надежность;
• безопасность;
• Красивый дизайн.

Среди всех основных достоинств внедорожника УАЗ Патриот важно выделить габариты автомобиля, которые составляют: длина — 4,7 м, ширина — 2,1 м и высота — 1,9 м. С такими габаритами УАЗ Патриот не уступает. не просто выделяться среди легковых автомобилей потока, но даже среди кроссоверов иностранного производства. Такие габариты внедорожника позволяют иметь стильный дизайн не только снаружи, но и внутри. В машине спокойно могут разместиться 4 пассажира и один водитель, но это при условии, что багажник будет загружен вещами.При необходимости в багажнике внедорожника могут разместиться еще 4 человека. Следовательно, такая машина — это не просто внедорожник, но и транспортное средство, позволяющее перевозить трудоемкие виды грузов. Сегодня мы обратим внимание на то, что такое багажник у внедорожника, какие у него габариты и объем, и для чего он предназначен.

Внедорожник УАЗ Патриот имеет существенное отличие от своих предшественников, и этих отличий довольно много. В первую очередь автомобиль оснащен мягкой подвеской, обеспечивающей комфортную езду в салоне.Высокая посадка позволяет наилучшим образом контролировать дорожное покрытие.

В машине намного больше места, поэтому на заднем сиденье теперь могут разместиться 4 человека, и это не дети, а взрослые со средним телосложением. Дизайн салона включает два передних сиденья для водителя и пассажира, а также задние сиденья и скамейки в багажнике. Багажник на внедорожнике УАЗ Патриот является цельным и совмещен с салоном. То есть багажное отделение не отделено от салона решеткой или другими приспособлениями.Багажник — это основное устройство, в котором можно перевозить любой груз: от вещей до стройматериалов, и с этой функцией внедорожник справляется как нельзя лучше. Теперь обратим внимание на особенности ствола и выясним его достоинства и недостатки.

Характеристики багажника

Размеры багажника внедорожника УАЗ Патриот впечатляют, как и габариты самого автомобиля. Объем багажника на Патриоте составляет 960 литров, если говорить о вместимости, то в него поместится практически все, что угодно.Все, что нельзя перевезти в обычном автомобиле, без проблем можно загрузить в Патриот.

Но купе предназначено не только для перевозки всевозможных грузов, но и для пассажиров. Ведь дополнительные сиденья в виде скамеек по обеим сторонам купе позволяют разместить по бокам еще двух человек. Эти сиденья неудобны для перевозки пассажиров на дальние расстояния, но они вполне приемлемый вариант, если вам нужно выйти на природу с друзьями.

Если вы планируете длительную поездку, то в багажном отделении можно установить еще два дополнительных удобных кресла, ведь для этого есть даже специальные зажимы. Сиденья приобретаются отдельно, поэтому для комфорта можно установить любые.
Если необходимо увеличить объем багажника, то это можно сделать, сложив задние сиденья. Таким образом, размер купе увеличен примерно вдвое, поэтому объем в автомобиле 2015 года выпуска достигает 2450 литров. Этот дополнительный объем полезен для перевозки товаров в виде мебели.

Достоинства

Достоинств багажника на внедорожнике УАЗ Патриот много, и мы сейчас рассмотрим их подробнее.

1. Первое преимущество — это размер багажника. Салон Патриота называется однокомнатной квартирой, хотя на самом деле так оно и есть, ведь в машине могут разместиться до 4-х человек, которые будут отдыхать с полным комфортом.
2. Второе существенное преимущество — это возможность не только размещать товары, но и транспортировать их на большие расстояния.
3. Купе можно переоборудовать для ночных пикников.
4. Возможность переделки отсека под, подробнее об этом вы можете узнать из соответствующего материала.

недостатки

Патриот, а точнее его багажное отделение, тоже имеет недостатки. К ним относятся:

1. Отсутствие перегородки добавляет дополнительные децибелы к интерьеру автомобиля. Этот недостаток очень существенный, поэтому некоторые автомобилисты стремятся спроектировать перегородку самостоятельно.
2. При перевозке грузов в купе в салон попадают все неприятные запахи, пыль и другие факторы, что совершенно не доставляет удовольствия пассажирам и водителю.
3. Загрязнение салона. Частое использование багажного отделения для перевозки грузов быстро приводит к загрязнению салона.
   Но все эти недостатки ничто по сравнению с размерами купе, поэтому многие просто не заостряют на этом внимание.

Особенности багажника Патриота 2015 года

Обновленный УАЗ Патриот получил некоторые изменения не только в интерьере, но и в багажном отделении. В частности, задние сиденья сдвинуты назад на 8 см, что способствовало уменьшению объема.Теперь вместо обычных 1200 литров размер снизился до 1150 литров.

Но есть и хорошие новости, поскольку купе часто используют для ночлега, производители дополнили его розеткой на 12 вольт. Эта розетка позволяет не только заряжать мобильный телефон, но и подключать маломощные устройства, например, лампу.

К сожалению, из купе убрали дополнительные сиденья, ширина которых была незначительной. Но теперь при необходимости вам нужно будет самостоятельно установить сиденья.Также стоит отметить тот факт, что в заднем бампере обновленного внедорожника убрана ступенька, чтобы облегчить посадку пассажиров.

Размеры не только внедорожника, но и багажного отделения впечатляют, поэтому владельцам удается разместить в багажнике даже две 200-литровые бочки, что можно увидеть на видео ниже.

УАЗ Патриот называют автомобилем на всю жизнь, и это не просто слова, а реальность, позволяющая не только решать различные задачи, но и осчастливить автовладельцев этого стального коня.В том случае, если в багажном отделении недостаточно места, не забудьте про багажник, который может располагаться на крыше. Это еще один безразмерный объем пространства, в котором можно перевозить любой крупногабаритный груз. Подводя итоги, важно отметить, что УАЗ Патриот не может существовать без багажного отделения, поэтому как бы производители его не модернизировали, он остается таким же дополнительным пространством для перевозки грузов и перевозки пассажиров.

Вы можете проверить свой MSC и при необходимости уменьшить его!

УАЗ Патриот — вездеход рамной конструкции, производство которого было налажено в 2005 году в городе Ульяновске на одноименном автозаводе.Для конструкции этой модели был взят образец популярного в то время внедорожника УАЗ «Симбир», имевшего заводское название УАЗ-3163.

С осени 2014 года стало известно о выпуске улучшенной версии этого автомобиля. В то же время начали поступать заявки на покупку УАЗ Патриот 2015 года выпуска. Если вы хотите приобрести автомобиль, который элегантно смотрится на городских улицах и не заботится о бездорожье, то информация в этой статье будет вам интересна.Рассмотрим технические характеристики УАЗ Патриот 2015 года выпуска.

Основные агрегаты УАЗа существенных изменений не претерпели, на внедорожнике будет установлен газовый двигатель ЗМЗ 409.10 объемом 2,7 л, максимальной мощностью 128 л.с., которая достигается при 4400 об / мин, с максимальным крутящим моментом 217 Н * м при 2500 об / мин, количество цилиндров в двигателе 4, расположение рядный, как и на предыдущих моделях двигателей этой серии. Тип впрыска топлива, работающий по системе распределенного впрыска топлива непосредственно в цилиндры, соответствующий экологическому стандарту Евро-2.

Предусмотрен выпуск моделей с 2,23-литровым дизельным двигателем ЗМЗ 51432 с максимальной мощностью 113 л.с., которая достигается при 3500 об / мин, с максимальным крутящим моментом 270 Н * м при 1800-2800 об / мин. количество цилиндров рядное и равно четырем, впрыск топлива — впрыск. Предыдущие модели УАЗ Патриот, помимо двигателей отечественного производства, оснащались дизельным двигателем IVECO F1A итальянского производства и имели следующие характеристики: объем — 2.3 литра, максимальная развиваемая мощность — 116 л.с. при 3900 об / мин коленвала, максимальный крутящий момент — 270 Н * м при 2500 об / мин. Но на модели УАЗ 2015 года этот двигатель устанавливаться не будет.

Как и раньше, роль трансмиссии выполняет пятиступенчатая механическая коробка … Колеса полностью приводятся — Part Time, задняя ось постоянно вращается, а передняя подключается вручную. Усилия на ведущие мосты распределяются раздаточной коробкой с электроприводом.

Логично, что автомобили этого класса нельзя отнести к гоночным, однако мощности двигателей УАЗа хватает, чтобы уверенно ездить на них как в напряженном городском потоке, где требуются динамичный разгон и маневренность, так и на плохих участках дорог, где обычным седанам нет места.

Бензиновый двигатель позволит разгоняться до 150 километров в час. За 20 секунд автомобиль разгонится до 100 километров в час, потребляя при этом 12,5 литров 92-го бензина в смешанном цикле; 10,5 л. по трассе и 14,5 л. в городском режиме. При движении со скоростью 90 км / ч средний расход топлива составит 11-12 литров, а при 120 км / ч — 15-16 литров.

С дизельным двигателем ЗМЗ 51432 машина развивает максимальную скорость в 135 километров в час, разгоняясь до 100 километров в час за 22 секунды.Расход дизельного топлива в условиях трассы составит около 9,5 литров при скорости 90 км / ч. Как показали испытания, при переводе бензинового агрегата на газ расход топлива стал составлять 16 литров на 100 км пути.

УАЗ Патриот 2015 имеет следующие габариты.

Classic — (длина, колесная база, ширина и высота) — 4750 * 2760 * 1900 * 1910.
Comfort & Limited — (длина, колесная база, ширина и высота) — 4785/2760/1900/2005. 1600 мм — колея передних и задних колес, для базовой комплектации Classic, и 1610 мм для Comfort и Limited.Масса 2125 кг. для автомобилей оснащенных бензиновыми агрегатами и 2165 кг. для дизельных двигателей. Максимально допустимая масса «бензиновых» автомобилей составляет 2125 килограммов, а для дизельных версий — 2165 килограммов. Максимальный вес перевозимого груза 525 кг. И в результате вес всей машины составит 2650 и 2690 килограмм соответственно.

Не лишним будет отметить, что паспортная грузоподъемность соответствует 525 килограммам, но тесты показывают, что вес в 600 кг вполне ложится на «плечи» этого внедорожника.Дорожный просвет, или клиренс для всех комплектаций, составляет 210 миллиметров. без труда полуметровые выемки, что является его отличным преимуществом на грязных дорогах. Угол рампы в тридцать пять градусов позволяет ему не «сидеть на животе» при наезде на крутые поверхности, а передвижение по городским бордюрам не составит труда.

При создании этого внедорожника не были реализованы последние дизайнерские изобретения, но тем не менее в системе подвески Патриота появилась важная деталь, на задней оси установлен стабилизатор поперечной устойчивости, все остальное оставлено без изменений, спереди — пружина- типа подвеска, в задней части подвеска пружинная.Тормозная система представлена ​​дисковыми тормозами спереди и сзади обычного барабанного типа. Шины можно выбрать по комплектации, 16 и типоразмера 225 * 75 или 235 * 70. Также предусмотрена установка усиленного протектора для работы в сложных условиях — 245/60 R18

.

Многие стали счастливыми обладателями российского внедорожника, который активно продается с 2008 года. УАЗ Патриот считается первым российским тяжелым внедорожником и поэтому закономерен вопрос: какой вес у УАЗ Патриот, а также другие внешние параметры автомобиля.По сравнению с UAZ Hunter УАЗ Патриот — российский роскошный внедорожник.

УАЗ Патриот хорош внедорожными качествами и способностью комфортно ездить по дорогам общего пользования. Если сравнивать с Нивой, то по трассе ездить совсем не удобно, рулить надо на скорости, хорошо едет только по бездорожью, а по трассе УАЗ Патриот хорошо едет, да и то имеет большие возможности на бездорожье.

За годы производства УАЗ Патриот усовершенствовался, появились новые модификации, такие как и.

А для любителей быстрой езды создали модификацию UAZ Patriot Sport, которая за счет меньшей колесной базы и багажного отделения стала более маневренной. Есть и более редкие версии — «Трофи» и «Арктика». В целом этот внедорожник популярен в России, а после 2013 года машина уже выпускалась серийно после исправления всех первоначальных недостатков.

Комплектация и характеристики УАЗ Патриот

Бензиновые или дизельные двигатели могут быть установлены под капот Патриота.Дизельный двигатель ЗМЗ-51432 объемом 2,3 л выдает мощность 116 л. с участием. Это довольно слабые цифры для такого большого внедорожника. Дизельная техника сможет разгоняться до 135 км / ч максимум. Но с другой стороны, в России есть такие дороги, по которым быстрее лучше не ездить. Но расход топлива неплохой — по трассе — 10 литров, а по городу — 15 литров. Неплохо для такого тяжелого внедорожника.

Также есть бензиновая комплектация для УАЗ Патриот, в которой ЗМЗ-409.Установлен двигатель 10, его объем составляет 2,7 л, а мощность — 128 л. с участием. Автомобиль получился чуть резвее, уже может разогнаться до 150 км / ч, но поскольку вес УАЗ Патриот достаточно большой, расход топлива даже выше, чем у дизеля — 15-16 литров бензина в город. Двигатель работает на 92-м бензине, но можно залить и 95-й газ.

Если по трассе ехать со скоростью 90 км / ч, то расход будет примерно 12 литров бензина на 100 км.пробег. В городе или бездорожье расход топлива может достигать 20 литров на 100 км. пробег. В баке 87 литров, то есть вы можете заправить один раз полный бак и поездка будет довольно долгой.

Что касается коробки передач, то в Патриоте она 5-ступенчатая механическая, скоро производитель обещает выпустить автоматическую трансмиссию, тогда машина точно станет «Лакшери». Также в машине полный привод, есть раздаточная коробка с 2-мя передачами, благодаря которой можно подъезжать к очень крутым склонам бездорожья.
Тормоза дисковые на передних колесах, а на задних — барабанные, но все равно машина тормозит хорошо, даже если долго ехала по мокрой дороге.

Вес УАЗ Патриот и другие габариты

Размеры «Патриота» впечатляют — длина — 4,65 метра, высота — 1,9 метра, ширина — 2,08 метра. Клиренс — 210 мм. Если сделать подъемник или поставить колеса с большим диаметром, то клиренс увеличится до 280 мм. С таким клиренсом можно ездить по болотам, грязи, песку и тому подобному.

Вес УАЗ Патриот 2070 кг, при полной заправке можно дополнительно загрузить 600 кг. Но действительно можно 1000 кг. загрузить в этот внедорожник. Все благодаря мощной рамной конструкции.

Салон УАЗ Патриот

В салоне УАЗ Патриот могут разместиться 9 человек, а багажник большой, в который можно положить много вещей и прочего провизии.

За время производства УАЗ Патриот его интерьер стал намного лучше, стали использовать более качественный пластик на приборной панели, да и сама панель доработана, приборов на ней меньше, что делает вождение еще более приятным. комфортный.У Патриота высокая посадка, поэтому, когда едешь, хорошо видна дорога.

Патриот оснащен современной аудиосистемой с портом USB, в которой есть громкая связь, благодаря которой вы можете общаться по телефону, не держа телефон в руках. Также есть специальная ниша между сиденьями, в которую легко поместится много разных вещей. Кроме того, сама отделка салона в целом улучшилась по сравнению с более старыми автомобилями. Сиденья мягкие, с подголовниками, поэтому теперь, управляя Патриотом, не устаешь.

Новый УАЗ Патриот имеет электрические стеклоподъемники на передних дверях, а также зеркала заднего вида с подогревом и электрорегулировкой. Есть кондиционер с пультом управления, поэтому летом езда стала еще комфортнее, а еще есть дополнительная печка, что очень актуально зимой.

УАЗ 469 2.45 (75 л.с., бензин, 1964 г.)

Главная ›УАЗ› УАЗ 469 2.45 (1964) — Технические характеристики

универсал (универсал, комби), 5 дверей, 7 мест, габариты: 4025.00 мм x 1785,00 мм x 2050,00 мм, вес: 1650 кг, объем двигателя: 2450 см3, 4 цилиндра, 2 клапана на цилиндр, максимальная мощность: 75 л.с. при 4000 об / мин, максимальный крутящий момент: 1667 Нм при 2200 об / мин, передачи (ручные / автомат): 4 / -, тип топлива: бензин, расход топлива (город / загородный / комбинированный): 10,6 л / — / -, диски: 6L X 15, шины: 215 SR 15

Производитель	УАЗ
Серия	469
Модель	2.45
Первый год выпуска	1964
Последний год выпуска	Кузов 1985	5

универсал, комби) Кол-во дверей 5 (пять) Кол-во мест 7 (семь) Колесная база 2380.00 мм (миллиметры)
7,81 футов (футов)
93,70 дюйма (дюймов)
2,3800 м (метров) Колея передняя 1453,00 мм (миллиметры)
4,77 футов (футов)
57,20 дюймов (дюймов)
1,4530 м (метры) Колея задняя 1453,00 мм (миллиметры)
4,77 фута (футов)
57,20 дюйма (дюймов)
1,4530 м (метров) Длина 4025,00 мм (миллиметры)
13,21 фута (футы)
158,46 дюймов (дюймы)
4.0250 м (метры) Ширина 1785,00 мм (миллиметры)
5,86 футов (фут)
70,28 дюйма (дюймы)
1,7850 м (метры) Высота 2050,00 мм (миллиметры3 футов)
6,73 фута (футы)
80,71 дюйма (дюймы)
2,0500 м (метры) Минимальный объем багажного отделения / багажного отделения — Максимальный объем багажного отделения / багажного отделения — Снаряженная масса 1650 кг (килограммы)
3637.63 фунта (фунта) Максимальный вес 2450 кг (килограммы)
5401,33 фунта (фунта) Емкость топливного бака 78,0 л (литры)
17,16 британских галлонов (британских галлонов)
20,6 Галлоны США (галлоны США) (кубические сантиметры) Диаметр цилиндра

Тип топлива	бензин
Тип топливной системы	карбюратор
Расположение двигателя	продольный, передний	5c Объем двигателя
Тип механизма клапана	—
Тип аспирации	без наддува
Степень сжатия	6.70: 1
Расположение цилиндров	рядный / прямой двигатель
Число цилиндров	4 (четыре)
Клапанов на цилиндр	2 (два)
диаметр цилиндра)	92,00 мм (миллиметры) 0,30 фута (футов) 3,62 дюйма (дюймы) 0,0920 м (метры)
Ход (длина хода поршня)	92,00 мм (миллиметры) 0.30 футов (футов) 3,62 дюйма (дюймов) 0,0920 м (метров)

Максимальная мощность	75 л.с. (мощность в лошадиных силах) 55,9 кВт (киловатты) 76,0 л.с. (метрическая мощность)
Максимальная мощность создается при	4000 об / мин (оборотов в минуту)
Максимальный крутящий момент	1667 Нм (ньютон-метр) 170,0 кгм (килограмм-метр) 1229,5 фут-фунт (фут-фунт)
Максимум крутящий момент достигается при	2200 об / мин (оборотов в минуту)
Разгон от 0 до 100 км / ч	—
Максимальная скорость	—

10.6 л / 100 км (литров на 100 км)
2,33 галлонов Великобритании / 100 км (галлонов Великобритании на 100 км)
2,80 галлонов США / 100 км (галлонов США на 100 км)
22,19 миль на галлон (миль на галлон)
5,86 миль на галлон (миль на галлон) литр)
9,43 км / л (километров на литр)

Расход топлива	(городской)
Расход топлива (загородный)	—
Расход топлива (смешанный)	—

Тип коробки передач	механическая
Количество механических шестерен	4 (четыре)
Тип привода	полный привод (4×4 / 4WD / AWD)

Тип рулевого управления	червяк	9 Тип гидроусилителя	—
Диаметр поворота	—

Тип передней подвески	— ведущий мост / неразрезной мост / мост с балкой
Тип задняя подвеска	— ведущий мост / неразрезной мост / балка

Тип передних тормозов	барабан
Тип задних тормозов	барабан
ABS (антиблокировочная тормозная система)	—

Размер обода	6L X 15
Код шины	215 SR 15

% 902 75 + 9%

Колесная база	— 11%		%	Колесная база
Колея задняя	— 4%
Длина	— 10%
Ширина	+ 1%
Высота	+ 37%	Снаряженная масса
Максимальный вес	+ 25%
Емкость топливного бака	+ 27%
Объем двигателя
Максимальная мощность	— 53%
Максимальный крутящий момент	+ 528%
Расход топлива (городской)	+ 5%

1979 Технические характеристики УАЗ 469 A | технические данные | производительность | экономия топлива | выбросы | размеры | лошадиные силы | крутящий момент

Этот автомобиль имеет 5-дверный кузов внедорожника с установленным спереди двигателем, который управляет всеми четырьмя колесами.2,4-литровый двигатель представляет собой 4-цилиндровый атмосферный двигатель с верхним расположением клапанов, который развивает мощность 71 л.с. (72 л.с. / 53 кВт) при 4000 об / мин и максимальный крутящий момент 169 Н · м (125 фунт · фут / 17,2 кгм) при 2200 об / мин. -2500 об. / Мин. Двигатель приводит в движение колеса с помощью 4-ступенчатой ​​механической коробки передач. Заявленная масса в снаряженном состоянии — 1540 кг.

1979 УАЗ 469 А технические характеристики

Советы по автострахованию УАЗ

Обдумайте стоимость страховки автомобиля перед покупкой, если страхование по более низкой ставке является вашим наивысшим приоритетом.Некоторые автомобили намного дешевле застраховать, чем другие.

Основные факты

УАЗ 469 A, 1979 г.

г.в. краткие сведения

Какой телосложение?	5-дверный внедорожник 4/5 мест
Как долго?	4025 мм
Насколько тяжелый?	1540 кг
Двигатель какого размера?	2,4 литра, 2446 см 3
Сколько цилиндров?	4, прямой
Сколько мощности?	72 л.с. /71 л.с. /53 кВт при 4000 об / мин
Какой крутящий момент?	169 Нм /125 фут.фунт / 17,2 кгм при 2200-2500 об / мин

ед.

1979 УАЗ 469 А данные

кузов
Тип кузова	4/5 местный внедорожник
Кол-во дверей	5
Дизайнер
размеры и вес
	мм	дюймы
Колесная база	2380 мм	93.7 дюймов
Колея / протектор (перед)	1440 мм	56,7 дюймов
Колея / протектор (задний)	1440 мм	56,7 дюймов
Длина	4025 мм	158,5 дюймов
Ширина	1785 мм	70.3 дюймов
Высота	2015 мм	79,3 дюймов
Дорожный просвет	220 мм	8,7 дюймов
длина: передаточная база	1,69
Снаряженная масса	1540 кг	3395 фунтов
Распределение веса
Емкость топливного бака	78 литров	17.2 [20,6] Великобритания [США] галлонов.
аэродинамика
Коэффициент лобового сопротивления
Фронтальная зона
CdA
двигатель
Тип двигателя	безнаддувный бензин
Производитель двигателя
Код двигателя
Цилиндры	Прямой 4
Вместимость	2.4 литра 2446 куб.см (149,264 куб.дюймов )
Диаметр цилиндра × ход поршня	92 × 92 мм 3,62 × 3,62 дюйм
Отношение диаметр цилиндра / ход поршня	1
Шестерня клапана	верхний клапан (OHV) 2 клапана на цилиндр Всего 8 клапанов
максимальная выходная мощность	72 л.с. (71 л.с., ) (53 кВт ) при 4000 об / мин
Удельная мощность	29 л.с. / литр 0.48 л.с. / куб. Дюйм
максимальный крутящий момент	169 Нм (125 фут-фунт ) (17,2 кгм ) при 2200-2500 об / мин
Удельный крутящий момент	69.09 Нм / литр 0,84 фут-фунт / куб. М 3
Конструкция двигателя
поддон	с мокрым картером
степень сжатия	6.7: 1
Топливная система	1 Карбюратор К-126 Г
bmep (среднее эффективное давление тормоза)	868,2 кПа (125,9 фунт / кв. Дюйм )
Максимальная частота вращения
подшипники коленчатого вала	5
Охлаждающая жидкость двигателя	Вода
Емкость	611,5 куб. См
Аспирация	Обычный
Компрессор	НЕТ
Интеркулер	Нет
Каталитический нейтрализатор	N
производительность
Время разгона 0-80 км / ч (50 миль / ч)
Разгон 0-60 миль / ч
Время разгона 0-100 км / ч
Время разгона 0-160 км / ч (100 миль / ч)
Текущая четверть мили
Постоянный километр
Максимальная скорость
Удельная мощность	Чем выше, тем лучше 46.74 л.с. / тонна (1000 кг ) 0,05 л.с. / кг 34,38 кВт / тонна (1000 кг ) 0,03 кВт / кг 46,1 л.с. / тонна (1000 907 кг ) 0,05 л.с. / кг 0,02 л.с. / фунт
Отношение массы к мощности	Нижнее — лучше 29,09 кг / кВт 48,59 фунтов / л.с.
расход топлива
Расход топлива
универсальный расход топлива (рассчитанный из вышеупомянутого)
литров / 100 км
км / литр
UK MPG
US MPG
Выбросы углекислого газа
Расчетный портфель CO 2 ?
Группа VED (Великобритания)
CO 2 Effizienz (DE)
шасси
Положение двигателя	перед
Компоновка двигателя	продольный
Ведущие колеса	полный привод
Разделение крутящего момента
Рулевое управление
оборотов от упора до упора
Диаметр поворота
Передняя подвеска
Задняя подвеска
Размер переднего колеса	6J x 15
Размер заднего колеса	6J x 15
Шина передняя	8.40-15
Шины задние	8.40-15
Тормоза передние / правые	Dr / Dr
Диаметр переднего тормоза
Диаметр заднего тормоза
Зона торможения
Коробка передач	4 ступенчатая механика
Передаточное число высшей передачи	1
Передаточное число главной передачи	5,13
общий
Портфолио.com ID	514481
Всего произведено
Код модели
RAC рейтинг	21,0
Класс страхования	Информация отсутствует
Налоговая группа	Информация отсутствует
1979 УАЗ 469 А добавлен 20.03.2017. Последнее изменение 16 марта 2020 г.

Поиск в портфолио.com с Google:

© Carfolio.com — все спецификации, представленные на этом сайте, их отображение и форматирование принадлежат Carfolio.com. Несанкционированная перепечатка запрещена.

2018 УАЗ Хантер (315195) 2.7 (135 л.с.) 4×4

Модификация 902 907

УАЗ Хантер (315195) 2.7 (135 л.с.) 4×4 2018, 2019, 2020, 2021 Технические характеристики

Общая информация
Марка	УАЗ
Модель	Hunter
Поколение	Hunter (315195)
(двигатель)	2.7 (135 л.
Двери	5
Рабочие характеристики
Расход топлива (экономичный) в городе	13.2 л / 100 км 17,82 миль на галлон США 21,4 миль на галлон в Великобритании 7,58 км / л
Тип топлива	Бензин (бензин)
Максимальная скорость	130 км / ч 80,78 миль / ч
Стандарт выбросов	Euro 5
Отношение массы к мощности	13 кг / л.с., 76,7 л.с. / тонна
Отношение массы к крутящему моменту	8,1 кг / Нм, 123,3 Нм / тонна
Характеристики двигателя
Мощность	135 л.с. при 4600 об / мин.
Мощность на литр	50,1 л.с. / л
Крутящий момент	217 Нм @ 3900 об. / Мин. 160,05 фунт-фут @ 3900 об. / Мин.
Расположение двигателя	Передний, продольный
Модель / код двигателя	ZMZ 40906
Объем двигателя	2693 см 3 164,34 куб. дюймы
Количество цилиндров	4
Положение цилиндров	Рядный
Диаметр цилиндра	95.5 мм 3,76 дюйма
Ход поршня	94 мм 3,7 дюйма
Степень сжатия	9,1
Количество клапанов на цилиндр	4
Топливная система	Многоточечный непрямой впрыск
Двигатель без наддува
Клапанный привод	DOHC
Объем моторного масла	6.5 л 6.87 кварты США | 5,72 UK qt
Охлаждающая жидкость	12,5 л 13,21 кварты США | 11 UK qt
Пространство, объем и масса
Снаряженная масса	1760 кг 3880,14 фунтов.
Макс. вес	2495 кг 5500,53 фунтов.
Макс.нагрузка	735 кг 1620.4 фунта.
Багажник (багажник) — минимум	930 л 32,84 куб. футы
Багажник (багажник) — максимум	1830 л 64,63 куб. фут.
Емкость топливного бака	70 л 18,49 галлонов США | 15,4 галлона Великобритании
Допустимая нагрузка прицепа с тормозами (12%)	1500 кг 3306,93 фунтов.
Допустимая нагрузка прицепа без тормозов	750 кг 1653.47 фунтов.
Размеры
Длина	4050 мм 159,45 дюйма
Ширина	1775 мм 69,88 дюйма
Высота	1950 мм 76,77 дюйма
Колесная база	2380 мм 93,7 дюйма
Колея передняя	1465 мм 57,68 дюйма
Задняя (задняя) колея	1465 мм 57,68 дюйма
Клиренс (дорожный просвет)	210 мм 8,27 дюйма
Минимальный радиус поворота (диаметр поворота)	13 месяцев 42,65 фута
Угол въезда	50 °
Угол съезда	39 °
Угол рампы	36 °
Угол подъема	500 мм 19.69 дюймов. необходимо.
Ведущее колесо	Полный привод (4×4)
Кол-во передач (МКПП)	5
Передняя подвеска	Винтовая пружина, жесткая подвеска моста, поперечный стабилизатор
909 подвеска тормозная система с антиблокировкой) тип Жесткая подвеска оси, листовая рессора Передние тормоза Дисковые вентилируемые Задние тормоза Барабан Вспомогательные системы ABS ( Конусный червяк с рециркуляционными шариками Рулевое управление с усилителем Гидравлическое рулевое управление Размер шин 225/75 R16 Размер колесных дисков 6.5J x 16 Габаритные размеры УАЗ 452. Отличительные характеристики УАЗ «Буанка «. УАЗ-2206 «Буанка», 1 поколение (1985 г.) — технические характеристики Обзор характеристик Автомобиль УАЗ-2206 Название модификации УАЗ-220695 Кузов Микроавтобус Кол-во мест 9-10 Длина, мм. 4363 Ширина, мм. 1940 Высота, мм. 2064 Колесная база, мм 2300 Дорожный просвет (клиренс), мм 205 Снаряженная масса, кг 2005 или 2015 гг. Тип двигателя бензиновый, с распределенным впрыском Расположение спереди, продольно Количество и расположение цилиндров 4, в ряду Рабочий объем, куб.см. 2693 Количество клапанов 16 Максимальная мощность, л. из. (кВт) / об / мин 112 (82,5) / 4250 Максимальный крутящий момент, нм / об / мин 198/2500 Трансмиссия механическая, 5-ступенчатая Привод полный, с вставными передними колесами Шины 225/75 R16 Максимальная скорость, км / ч 127 Расход топлива при 80 км / ч, л / 100 км 11,2 Емкость топливного бака, л 77 Вид топлива бензин АИ-92 Технические характеристики автомобиля «УАЗ-2206« Букака »указаны по данным производителя.В таблице указаны основные параметры: габариты, двигатели, коробки передач, тип привода, расход топлива, динамические характеристики и др. Дополнительную техническую информацию уточняйте у официальных дилеров. Дорожный просвет (клиренс) автомобиля УАЗ 2206 «буханка» — это минимальное расстояние между опорной поверхностью и самой нижней точкой машины, например, защита двигателя. Клиренс может варьироваться в зависимости от модификации и комплектации автомобиля. Смотрите также про УАЗ-2206 «Буанка». Впервые серия автомобилей УАЗ 452 спроектирована конструкторами Ульяновского автозавода в 1965 году как модификация УАЗ 451. Полноприводная версия комплектовалась новым ГАЗ 21 и четырехступенчатой ​​коробкой передач. . В новом модельном ряду с колесной формулой 4х4 применены буквенные индексы, определяющие целевое назначение автомобиля: Буквенные индексы 452a «Таблетка» Санитарная машина.Вместимость — 4 носилки или 6 человек на боковых местах. 452Aee. Модификация УАЗ-452А для установки спецтехники. 452Б «Букака» Микроавтобус для перевозки 10 человек. 452д «Головастик» Бортовой грузовик. 452 г Санитарно-техническое. Отличается от 452а большей вместимостью. 452К «Медея» Реанимация.Выпускается в небольших количествах. Колесная формула 6х4. 452p Sadel трактор УАЗ (у) 452 на металлическом корпусе прикреплен ярлык «буханка» за счет внешнего сходства с буханкой хлеба. Эта серия нашла удивительно широкое применение для перевозки грузов, людей и в качестве специального транспорта. Очередная модернизация, проведенная в 1985 году, закончилась изменением индексации и концом истории 452 серии. Экстерьер Конструкция корпуса не блещет красотой дизайнерского решения, а подчиняет принципу функциональности. Расход, исходящий от скоростных индикаторов, высокий клиренс (0,3 м), что снижает вероятность повреждения нижних узлов и деталей при проезде по урабам и ямкам. Ширина лобового стекла и боковых окон обеспечивает достаточный панорамный обзор при движении. С середины 70-х годов на дверях устанавливаются увеличенные зеркала, новая светотехника. В субхарботах выделено оранжевым разделом. Задние фонари приобрели прямоугольную форму, что отразилось на форме задних панелей кузова. Появились за передними дверями, на левом и правом борту, повторители поворотов. Дверные петли наружного исполнения, содержащие прессовое масло. Спереди обращен П-образный вырез горловины, над которым расположена эмблема EAZ в виде чайки. Под бампером установлен крюк для буксировки. В бортовой нише размещена горловина для заправки бака бензина. Тюнинг кузова Изменения внешнего вида автомобиля начинаются с ветки кузова. Перекраска обязательно предусматривает учет первоначального цвета. Не вызовет затруднений покраска в камуфляжный цвет. Для этого требуется лента большего размера и два баллона с аэрозолем с краской. Для подготовки кузова под покраску необходимо : Демонтировать навесные элементы кузова и произвести антикоррозийную обработку; Очки, покрытые пленкой или бумагой; Обложить скотч в соответствии с будущими цветовыми схемами. Сначала нанесите краску для обозначения светлых пятен, затем темных. Далее можно переходить к установке силовых навесных элементов: усиленных бамперов, защитной трубчатой ​​дуги, которая приваривается к переднему или съемному бамперу, багажника и лебедки. Лебедку лучше установить такую, чтобы тяговое усилие было не менее пяти тонн. УАЗ Буанка Тюнинг Завершающий этап — установка дополнительного светотехнического оборудования. Например: на переднем бампере установлены галогенные противоударные фары, на багажник установлены люстры рабочего и дальнего света. Все изменения, не предусмотренные конструкцией, требуют согласования с автоинспекцией для устранения возможных проблем. Интерьер Наверное, не искать доказательств комфорта салона этой машины. Металл и дерматин преобладают в автосалонах. Внутри кабины выступающая часть двигателя уменьшает свободное пространство. На приборной панели фиксируется минимально необходимая актуальная техническая информация. Салон УАЗ-452 В него встроен топочный воздухозаборник.Под панелью расположена топка для обогрева, а теплый воздух в салон поступает через открывающуюся дверцу. Недостаточный обогрев в холодное время и отсутствие охлаждения салона в жаркое время года, плохая звукоизоляция — следствие дизайнерского аскетизма и стремления удешевить. Тюнинг-салон Счастливый обладатель данной модели знает, насколько автосалонам неудобно «буханка» по сравнению с аналогичными зарубежными вариантами. Но если не забывать, что при производстве этой машины комфорт принижают, то приложив усилия, средства и творческий подход, создать в салоне вполне реально. Можно заводить и нужно заменить штатные сиденья на современные мягкие кресла; Следующим этапом тюнинга автосалона является изоляция от внешнего шума, внутреннего дребезжания элементов салона и улучшение качества внутренней отделки; Полы, дверные проемы и заднюю стенку можно вымостить виброимолом, покрыть звукоизоляцией, а стыки заделать герметиком; Затем сделайте внутреннюю обшивку. Тюнингованный салон УАЗ-452 Сегодня популярна отделка салона кожей.Часто в интерьер вводят дополнительные элементы в виде перчаток, современной подсветки, полок и золы. Руль лучше заменить на удобный и эргономичный от иномарки в мягком футляре, не забывая о его надежном креплении. Тюнинг-салон УАЗ-452 Приятные нотки в тюнинг автомобиля вносит установка электростеклоподъемников, аудиотехники и модернизация печного отопления. Так вот, созданная владельцем простота использования «буханки», несомненно, добавит и душевного комфорта. Технические характеристики Кратко комментируя табличную информацию, делаем вывод: «Буханка» имеет два ведущих моста, ЦПП УАЗ «Буанка» механического типа и вместе с трансмиссией представляет собой моноблок. Активация осуществляется с помощью демультипатора. Двигатель УАЗ-452 Двигатель представляет собой модернизированный двигатель ГАЗ-21, установленный внутри кабины. Это позволяет производить мелкий ремонт, не выходя из кабины. Хорошая грузоподъемность и проходимость сохраняют титулы «внедорожник» и «вездеход». Технические характеристики Модификация Фургон стеклянный УАЗ Автобус УАЗ Кузов Колесная формула 4×4 4×4 Количество мест 2 или 5. 9–10 Длина, мм. 4390 4363 Ширина, мм. 1940 1940 Высота, мм. 2064 2064 Колесная база, мм 2300 2300 Дорожный просвет, мм 205 205 Глубина преодолеваемых кормов, мм 500 500 Масса любопытных автомобилей, кг 1805 для закрытого фургона 1920 для застекленного фургона 2005 — для 9 местного автобуса 2015 — для 10 местного автобуса Полная масса, кг 2730 для фургона с закрытым кузовом 2845 для фургона с остеклением 2880 Грузоподъемность, кг. 925 875 — для 9 местного автобуса 865 — для 10 местного автобуса Двигатель Двигатель Бензин, ЗМЗ-40911.10 Топливо Бензин с октановым числом не менее 92 Рабочий объем 2,693 Максимальная мощность, л.с. (кВт) 112,2 (82,5) при 4250 об / мин Максимальный крутящий момент, Н · м 198 при 2500 об / мин Максимальная скорость, км / ч 127 Расход топлива при 60 км / ч, л / 100 км 9,0 Расход топлива при 80 км / ч, л / 100 км 11,2 Емкость топливных баков, л 77 Шасси Трансмиссия 5-ступенчатая механическая Раздаточная коробка 2-ступенчатая с отключением привода переднего моста Тормозная система Двухконтурная, с вакуумным усилителем, передний диск, задний барабан) Шины 225/75 R16 Безопасность При создании УАЗика концепция безопасности водителя считалась второстепенной задачей.Основная задача заключалась в реализации целевого назначения. То есть удовлетворение требований обороноспособности региона. По оценкам некоторых экспертов, вероятность выживания при лобовом столкновении на этой машине составляет 30 процентов. Буханка УАЗ вид спереди Хотя, проведенные впервые в 1971 году, краш-тесты эту цифру не подтвердили. В конструкции не предусмотрены ремни безопасности, но радует то, что в УАЗ ЛАЙН «Уканка» имеет достойные прочностные характеристики. Нельзя отрицать тот факт, что во многом безопасность движения зависит от качеств и опыта самого водителя. Комплектация и цены Цена автомобилей этой серии зависит от ряда факторов. Учитывать техническое состояние, сроки эксплуатации, средства, вложенные в модернизацию, настройку, капитальный ремонт, с учетом того, как они ранее эксплуатировались. В зависимости от указанной цены рынок колеблется в пределах от 1000 до 12000 долларов. Плюсы и минусы Плюсы авто Универсальность; Проходимость; Вместимость; Ремонтопригодность; Конструкция проста для простоты, что позволяет устранять неисправности в полевых условиях. Минусы авто Уровень безопасности водителя, пассажиров не соответствует современным требованиям; Низкая комфортность; Повышенный расход топлива; Наружное покрытие кузова подвержено чрезмерной коррозии. Подведем итоги Этот автомобиль — хорошая рабочая лошадка для выполнения повседневных задач. При желании и финансовых возможностях его успешно модернизируют как технически, так и внешне. В этом случае «буханка» становится водопой для любителей охоты, рыбалки и путешествий, позволяя добраться до труднодоступных мест. УАЗ-452 вид спереди Отсутствие некачественных запчастей, достаточно простой ремонт и обслуживание — залог поддержания машины в надежном состоянии. УАЗ-452 фото Двигатель УАЗ УАЗ — серийный силовой агрегат, рассчитанный для установки на автомобили производства Ульяновского автомобильного завода. За всю историю выпуска буханки на нее устанавливали ряд Моторов производства ЗМЗ и УМЗ. Технические характеристики Двигатель УАЗ «Буанка» (второе название «Таблетка») на протяжении всего периода имел в своем арсенале значительное количество силовых агрегатов. Большинство из них имели высокие технические показатели и были достаточно надежными, за что и полюбились автомобилистам. Итак, рассмотрим технические характеристики силовых установок, на которые попадалась «буханка»: УМС 417 и его модификации ЗМЗ 409 и его модификации УМС 421 и его модификации ЗМЗ 402 карбюратор ЗМЗ 402 инжектор Сервис Обслуживание силовых агрегатов всех типов для «буханки» осуществляется однотипно. Все эти двигатели разрабатывались на базе легендарного ЗМЗ 402, а потому и холдинг на них примерно одинаковый. 1000 км: Замена масла и масляного фильтра. 8000 км: замена масла, масляного и воздушного фильтра, свечей зажигания, высоковольтных проводов, фильтра очистки топлива. 17000 км: замена масла, масляного фильтра, топливного фильтра. 25000 км: замена масла, масляного и воздушного фильтра, свечей зажигания, высоковольтных проводов, гибкого топливного фильтра, регулировки клапана. 35000 км: Замена масла, масляного фильтра, топливного фильтра, замена ремня ГРМ и генератора. 45000 км и последующие: масло и масляный фильтр.Каждые 20000 км меняется — топливный и воздушный фильтр, регулируемая заслонка. Каждые 40000 км пробега — замена ремня ГРМ или каждые 60000 замен цепи. Для представителей УМЗ 417 и 421 обслуживание двигателя проводится практически одинаково, плановое обслуживание проводится каждые 15000 км. Сюда входит замена масла и фильтра. Для замены масла придется открутить сливную пробку и дождаться, пока вытечет смазка. Затем заглушка затягивается, и масло заливается через горловину залива.Масляный фильтр меняют, когда в моторе нет масла. Также в ТО входит проверка всех систем, отсутствие высот масла и неисправности. Каждые 30 000 км необходимо регулировать клапанами, а каждые 20 000 км производится замена фильтрующего элемента воздуха. Неисправности и ремонт Основные неисправности двигателя «буханка». Рассмотрим, с какими серьезными проблемами придется столкнуться автолюбителям при эксплуатации УМЗ и ЗМЗ-го силового агрегата: Основной проблемой становится приморская набивка, которая устанавливается вместо заднего сальника коленвала.Часто из-под детали начинает вытекать, из-за размягчения продукта. Недостаточная конструкция впрыска делает впрыск топлива неравномерным, из-за этого часто пропадают холостые обороты, появляется вибрация. Частая регулировка клапанного механизма. Если вовремя не провести процесс, но после 15000 км пробега, то в двигателе появляется металлический стук. Вечные проблемы с термостатом и перегревом. Эта моно проблема решается двумя способами.Во-первых, наладить качественный товар импортного производства. Второй способ — вывести термостат наружу из блока и установить из вазы «Классика». Ремонт двигателя УАЗ проводится по аналогии с ЗМЗ 402, так как он является конструктивной копией. Мотор достаточно прост в ремонте даже в худшем техническом состоянии. Таким образом осуществляется блок питания, блок головки и замена расходников. Сам процесс ремонта проводится поэтапно, как и для любого силового агрегата. Мощность Двигатели УАЗ «Буанка» — силовые агрегаты производства Заволжского и Ульяновского моторных заводов. Моторы показали себя с лучшей стороны. Все они спроектированы и доработаны на базе ЗМЗ 402. Колесная формула 4 x 4. Количество мест 8-11 Длина, мм. 4440 Ширина, мм. 2100 Высота, мм. 2101 Колесная база, мм 2300 Дорожный просвет, мм 220 Глубина преодолеваемых кормов, мм 500 Масса любопытного АМ, кг 1940 Полная масса, кг 2790 Каретка, кг. 850 Двигатель бензин, ЗМЗ-4091 Топливо бензин с октановым числом не менее 92 Рабочий объем, л. 2,7 Максимальная мощность, л.с. (кВт) 112 (82,5) при 4000 об / мин Максимальный крутящий момент, нм 208 при 3000 об / мин Максимальная скорость, км / ч 127 Расход топлива при 90 км / ч, л / 100 км 13,5 Емкость топливных баков, л 77 Трансмиссия механическая, 5-ступенчатая Раздаточная коробка 2-ступенчатая Тормозная система двухконтурная, с вакуумным усилителем, барабан Шины 225/75 R 16 Расход топлива используется для определения технического состояния автомобиля и не является эксплуатационной нормой.Достоверность измерения расхода топлива обеспечивается только при проведении специальных испытаний в строгом соответствии с требованиями ГОСТ 20306-90 при достижении общего пробега автомобиля 9000-10000 км Изготовитель оставляет за собой право вносить любые изменения, в том числе в технические характеристики и оснащаем отдельные модели без предварительного уведомления. Обращаем ваше внимание на то, что вся представленная на сайте информация, касающаяся пакетов, технических характеристик, цветовых сочетаний, а также стоимости транспортных средств и услуг, является справочной и ни при каких обстоятельствах не является публичной офертой, определяемой положениями Статья 437 (2) Гражданского кодекса Российской Федерации.За дополнительной информацией обращайтесь в AutoChermes. Технические характеристики автобуса УАЗ (2206) указаны по данным производителя: мощность, размеры кузова и шины, тип трансмиссии и тормозов, масса (масса), клиренс, расход топлива на 100 км. Технические характеристики «буханки» УАЗ, выпуск которого наладили в Советском Союзе, впечатляют. Ведь этот универсал — прототип большинства современных внедорожников, выпускаемых на постсоветском пространстве.Несмотря на то, что эта модель пошла в производство еще в 1965 году, она практически не претерпела изменений, в связи с чем невозможно обнаружить явных отличий между первыми экземплярами и выпущенными совсем недавно автомобилями. Свое прозвище машина получила благодаря кузову. Он напоминает буханку хлеба. Однако это не помешало росту его популярности среди населения, ведь УАЗ-452 приобретался не ради внешних данных, а для уверенного передвижения по бездорожью. Основные данные Технические характеристики «буханки» УАЗ-452 позволяют легко ездить практически по любой дороге. Разработчики смогли добиться уникальной для этой машины пассивности не только за счет использования в ее конструкции полного привода, но и за счет универсальных габаритов. Модель широко используется в различных отраслях и сферах: начиная от перевозки людей и грузов и заканчивая работой по сбору бронетранспортера. Разработчики Ульяновского машиностроительного завода постоянно «колдовые» дорабатывают УАЗ-452.В результате на его основе были созданы самые разные экспериментальные модели. Среди них наибольшую известность приобрели УАЗ с гусеницами, минитракторами и автомобилями, способными ездить по рельсам. Однако следует отметить, что серийный выпуск этих экземпляров так и не начался. Конструкция Изначально разработчики УАЗа собирались создать автомобиль, способный легко перевозить грузы общим весом до 800 кг. С этой целью в его конструкции было решено использовать шасси от ГАЗ-69, но в процессе сборки выяснилось, что оно слишком короткое и не выдерживает подобной нагрузки.Требовалось дальнейшее переоснащение конструкции кузова, в результате чего в свое время разработчики создали два типа УАЗ: кузовной (вагонный) и бортовой. Последняя версия более известна в народе под названием «Головастик». При разработке модели было решено сделать несколько поперечных ребер на крыше автомобиля, которые в дальнейшем послужили усилителем визуального сходства с хлебными отходами. Уже в 1958 году дизайн автомобиля был утвержден. Ульяновский машиностроительный завод начал его серийное производство. Учтите, что расположение и конструкция дверей могут отличаться в зависимости от модификации модели. Так, например, в УАЗ-452А двери открываются горизонтально. По кузову одинарные двери. При этом задняя дверь автомобиля для большего удобства состоит из двух створок. УАЗ «Буанка» — технические характеристики Несмотря на то, что здесь не предусмотрено наличие тахометра на приборной панели, это не влияет на характеристики автомобиля.Отсутствие такого прибора полностью компенсирует удобство расположения двигателя, который находится прямо в салоне и расположен рядом с сиденьем водителя. Если вы решили приобрести такой автомобиль, как УАЗ «Буанка», немаловажную роль должны сыграть технические характеристики, габариты. Они обязаны стать первым фактором, на который вы обращаете внимание. Главное достоинство УАЗ «Буанка» — технические характеристики. У этого автомобиля примерно 17 литров на 100 км при объеме бензобака 50 литров.Двигатель очень надежный. Даже если он все равно глохнет, проблема чаще всего заключается в испорченных свечах зажигания. Масса автомобиля: В снаряженном состоянии — 1,72 тонны. Полная масса — 2,67 тонны. Задний — до 1,41 тонны. Фронт — до 1,26 тонны. Автомобиль УАЗ «Буанка», технические характеристики которого представлены в данной статье, может развивать скорость до 127 км / ч. К тому же машина без особого труда преодолеет практически любое препятствие, угол наклона которого составит не более 30 °, а также глубину брата до полуметра. Популярность УАЗ-452 обусловлена ​​не только доступной стоимостью, но и вместительностью. Так что при необходимости в грузовом отсеке можно перевезти тонну груза. При этом автомобиль оборудован местами для пассажиров, количество которых в зависимости от модификации УАЗ-452 может составлять от 2 до 10 человек. Учтите, что к автомобилю всегда можно прицепить прицеп, масса которого напрямую зависит от наличия тормозной системы и может составлять от 750 до 1500 кг. История создания Первый автомобиль этой серии получил название УАЗ-450. Он располагался прямо под кабиной водителя. В его комплектацию входила трехступенчатая коробка передач, двигатель от Газ-69 и двухступенчатый. Именно на его базе был доработан в 1955 году и выпущен в 1958 году УАЗ-452 «Буанка», технические характеристики которого сделали его одной из самых популярных моделей в Советском Союзе. С этого момента развитие завода стало активно набирать обороты, так что уже в 1974 году на Ульяновском машиностроительном заводе было выпущено миллионное авто.УАЗ неоднократно награждался за то, что не мог не прибавить популярности населению. Изменения в конструкцию УАЗ-452 не вносились до 1985 года, когда было принято решение об изменении показателей автомобилей, выпускаемых Ульяновским машиностроительным заводом. Теперь УАЗ-452 получил новый индекс — 3741, под которым он выпускается и по сей день. Модификации С момента выпуска первого автомобиля этой модели технические характеристики «буханки» (УАЗ-452) неоднократно изменялись. Самые известные модели УАЗ на базе «буханки» 452a «Таблетка» Санитарная машина. После 1966 года был получен индекс 3962. Вмещает до четырех носилок или шести человек на медведях. При этом один в обоих случаях мог находиться в теле. В Советском Союзе «Таблетка» была единственной медицинской машиной, способной уехать в самые труднодоступные места. 452As Модификация УАЗ-452А. 452Aee. Шасси использовалось для установки различного оборудования. 452В. Микроавтобус, рассчитанный на перевозку 10 человек. 452D (3303) Полноприводной грузовик с двойной цельнометаллической кабиной. 452д («Гранат-2») Серийное производство запущено в 1978 году. Разработан как служебный телевизионный аппарат. Однако в дальнейшем от его использования отказались из-за недостаточного внутреннего объема. 452g Очень вместительный медицинский вагон 452К. Автобус экспериментальной модели разработан в 1973 году. Он рассчитан на перевозку 16 человек. В серийное производство он не был запущен из-за сложной конструкции, расхода большого количества топлива и большого веса. 452p Sadel трактор Эти автомобили также активно использовались в различных сферах жизни. В наши дни они легко узнаваемы. На что обращать внимание при покупке? Если приобретаете исправный УАЗ-452, уточняйте у продавца год выпуска: машина новее, тем дольше можно не беспокоиться о замене кожуха кузова.Узнайте, какие неисправности присутствуют в автомобиле, попал ли он в аварию и сколько сменили хозяев. Не брать машину, если: Двигатель запустится впервые. Цвет выхлопа черный или серый. Утечка масла. Если этих проблем не наблюдается, загляните под педали. Именно там чаще всего скапливается влага, которая вызывает начало процесса коррозии. Преимущества Ремонтопригодность УАЗ-452 чаще всего окупается отсутствием комфорта в салоне.Главный плюс этой машины заключается в ее универсальности и проходимости. В нем одновременно с водителем может находиться 10 человек или 1 тонна груза — это максимальный вес, который может перевозить автомобиль без ущерба для себя и его качеств. Основные преимущества: Универсальность. Проходимость. Вместимость. Интерьер кабины может быть выполнен как ветвь перегородки кабины водителя, так и без нее.УАЗ-452 станет незаменимым автомобилем для выезда на природу. При желании его салон можно оборудовать столом, обогревателем большой теплопроизводительности или любой другой модификацией, в том числе с возможностью оборудования в крыше автомобильного люка. Технические характеристики «буханки» УАЗа стали основной причиной использования автомобиля службами, в которых надежность и проходимость ценятся превыше всего. На сегодняшний день УАЗ-452 нашел широкое применение в таких службах, как МЧС, скорая помощь и армия.За счет отсутствия элементов, не влияющих на качество езды, конструкция автомобиля получилась максимально простой — это напрямую связано с тем, что эта машина создавалась в первую очередь для работы в экстремальных, полевых условиях. За счет чего устранить мелкие поломки УАЗ-452 прямо в дороге достаточно просто. недостатки Самой слабой стороной УАЗ-452 является внешняя крышка кузова, которая чрезмерно подвержена коррозии. Так, после нескольких лет использования в нижних порогах тела могут появиться сквозные дыры, а через 10-15 лет подъем полностью вращается.Единственный положительный момент в этом случае — каркас машины и внешняя обшивка с легкостью заменяются на новые. Кроме того, с момента запуска конвейерного производства на УАЗ-452 не было внесено никаких изменений, направленных на повышение безопасности движения, например, отсутствуют подушки безопасности, из-за которых при сильной аварии водитель и пассажиры могут очень сильно пострадать. Однако следует отметить, что несмотря на все недостатки, эта машина отлично справляется с заложенными в нее функциями.Он прослужит вам не один десяток лет. Левая вентральная бедренная поверхность самки Xantusia (UAZ 7043, рыло-выход … Были проанализированы данные о 80 таксонах земноводных и рептилий, произрастающих в штате Калифорния. Все таксоны, потенциально кандидаты в категории «находящихся под угрозой» или «находящихся под угрозой исчезновения» штата или федерального правительства. Список видов был изучен. Обзор имеющихся данных показал, что 48 из этих 80 таксонов нуждались в включении на определенном уровне. Данные для обзора были собраны у лиц, имеющих практический опыт работы с каждым таксоном, доступной литературой, музейными записями и т. Д. неопубликованные полевые заметки, полевые исследования и архивные записи.Обзор был направлен на определение того, могут ли имеющиеся данные установить наличие угроз, выявление природы этих угроз, предложение направлений, которые отдельные лица или агентства, участвующие в управлении этими таксонами, могли бы предпринять, чтобы минимизировать эти угрозы, и предоставление рекомендаций по соответствующему статусу для каждой из них. таксон или части каждого таксона на основе этих совокупных данных. Статус был определен как одна из четырех категорий, которые в настоящее время признает штат Калифорния: находящийся под угрозой исчезновения, находящийся под угрозой, особый статус и отсутствие официального статуса.Статус был определен по приоритету на основе наличия, сложности и неизбежности существующих или потенциальных угроз для каждого таксона, а также их распространения, как географического, так и в пределах Калифорнии. Из 48 таксонов, статус которых был обоснован для пересмотра статуса (11 саламандр, 14 бесхвостых, 2 черепахи, 12 ящериц и 9 змей), статус «находящегося под угрозой исчезновения» оправдан для 14, статус «находящийся под угрозой» обоснован для 16 и статус особой озабоченности обоснован для 25. Семь таксонов (5 бесхвостых животных, 1 черепаха и 1 змея) рекомендуются для включения как минимум в две категории статуса, поскольку угрозы для этих таксонов значительно различаются в пределах их ареала в пределах Калифорнии.Бесхвостые животные и черепахи являются наиболее уязвимыми группами. Популяции в значительной части географических ареалов: 10 из 14 рассмотренных бесхвостых рыб (71%) заслуживают статуса находящихся под угрозой исчезновения, 5 из 14 (36%) заслуживают статуса находящихся под угрозой, а 5 из 14 (36%) заслуживают статуса особой опасности; популяции обоих видов черепах, которые считаются находящимися под угрозой исчезновения или находятся под угрозой исчезновения. Остальные основные группы, ранжированные от наиболее к наименее опасным, включают: саламандры (1 находящиеся под угрозой исчезновения, 3 находящиеся под угрозой, 7 особой опасности), ящерицы (5 находящихся под угрозой исчезновения, 7 особой опасности) и змеи (1 находящиеся под угрозой исчезновения, 2 находящиеся под угрозой исчезновения, 6 особой опасности). Беспокойство).Наибольшему риску подвергаются виды, обитающие в водных средах обитания. Из таксонов, которые используют водные среды обитания, статус «находящегося под угрозой исчезновения» оправдан для большинства популяций 13 из 20 рассмотренных таксонов (65%), статус «находящегося под угрозой исчезновения» оправдан для большинства популяций 9 таксонов (45%), а статус «особой озабоченности» оправдан для большинства популяции 6 таксонов (30%). В отличие от таксонов, которые используют наземные местообитания, статус «находящегося под угрозой исчезновения» оправдан для 2 из 28 рассматриваемых таксонов (7%), статус «находящегося под угрозой исчезновения» оправдан для большинства популяций 7 таксонов (25%) и «особая озабоченность». статус оправдан для большинства популяций 19 таксонов (68%).Водным средам обитания угрожает изменение их физической или биотической структуры в результате нескольких типов использования человеком воды и прилегающих земель. Чрезмерное поголовье скота, ограниченное территорией; разделение потоков на каналы; строительство гидроэлектростанций, рекреационных или водохранилищ значительных размеров; удаление грунтовых и поверхностных вод вблизи или за пределами подпитки или объема; и введение набора экзотических видов, с которыми местная водная фауна часто не может сосуществовать, — это виды использования, которые наиболее серьезно влияют на водные среды обитания и содержащиеся в них виды.Наиболее опасными водными средами обитания в Калифорнии, которые содержат один или несколько таксонов, рекомендованных для включения в список, являются родники, выходы воды и болота; дождевые (или весенние) бассейны; болота; и небольшие верхние потоки. В Калифорнии таксоны, встречающиеся в наземных местообитаниях, как правило, менее подвержены опасности, потому что большинство наземных местообитаний в штате имеют гораздо большую общую площадь, чем большинство водных местообитаний. Тем не менее, помимо прямого разрушения и развития, несколько широко распространенных видов деятельности и землепользования продолжают изменять структуру и растительность большинства наземных местообитаний, что неблагоприятно для выживания их содержат таксоны.Среди таких видов использования наиболее значительными являются воздействие различных транспортных средств, используемых на бездорожье или на бездорожье; домашний скот, ограниченный по площади; и урбанизация. Наиболее опасными наземными средами обитания в Калифорнии, в которых обитает один или несколько таксонов, рекомендованных для включения в список, являются дюны, луга с преобладанием многолетних трав и растительные ассоциации с солончаком в долине Сан-Хоакин. Необходимость перечислить 48 таксонов земноводных и рептилий привела к нескольким ключевым рекомендациям. Текущие уровни финансирования и поддержки чувствительных или потенциально чувствительных земноводных и рептилий, а также вопросы, связанные с этими видами, как минимум на два порядка меньше, чем те, которые необходимы для поддержки повестки дня с некоторыми шансами на улучшение выживания этих видов.Историческая инерция архаичного взгляда на неигровые виды и системы финансирования для них является основной причиной крайней нехватки финансирования. Можно дать множество конкретных рекомендаций, которые помогут облегчить опасные условия для находящихся под угрозой таксонов. но такие рекомендации будут неэффективными без широкой общественной поддержки. Просвещение общественности на всех уровнях о том, что амфибии и рептилии являются такой же неотъемлемой частью экосистем Калифорнии, как и виды, традиционно считающиеся экономически важными, необходимо для обращения вспять дефицита финансирования.В частности, признание того, что земноводные и рептилии, а также другие неигровые организмы имеют ценность, соизмеримую с богатством полезных ископаемых и возобновляемых природных ресурсов экосистем — точка зрения, которой в настоящее время придерживаются немногие, — должно стать общеизвестным и непоколебимым объектом внимания общественности. служба поддержки. Такая поддержка необходима для эффективного выполнения рекомендаций, наиболее важные из которых включают: повышенное внимание к водным экосистемам и, в частности, к максимальному повышению их качества и количества; повышенное внимание к минимизации или устранению последствий использования внедорожных транспортных средств всех типов; повышенное внимание к минимизации, устранению или смягчению воздействия всех форм домашнего скота; повышенное внимание к запрету перемещения или интродукции экзотических видов; и повышенное внимание к сохранению целые гидрографические единицы.Наконец, необходимо подчеркнуть, что все эти проблемы прямо или косвенно коренятся в абсолютном размере человеческой популяции и ее продолжающемся росте в Калифорнии. Как следствие, любые решения по минимизации воздействия на земноводных и рептилий, не учитывающие нынешнюю популяцию людей и ее изменяющиеся размеры, будут не более чем временными решениями. Как включить полный привод на УАЗ Патриот. Как включить полный привод на УАЗ Патриот Грузовик УАЗ про характеристики коммерческого назначения.Грузоподъемность модели — 1,3 тонны. … Модель может комплектоваться как задним, так и полным приводом. УАЗ Профи с двойной кабиной доступен в двух комплектациях: Стандарт и Комфорт. изготовлен из неокрашенного пластика черного цвета, благодаря чему не боится мелких повреждений. В версии Comfort автомобиль оборудован противотуманными фарами. Продуманная эргономика двухрядной кабины УАЗ Профи обеспечивает комфорт водителю и пассажирам.Пятиместная модель получила качественную отделку и улучшенную шумоизоляцию. Кроме того, покупателям доступен расширенный набор дополнительных опций. Для дополнительного комфорта предусмотрены различные отделения для хранения вещей. по демократичной стоимости. Клиентам сети автосалонов гарантированы следующие преимущества: Компания AutoGERMES зарекомендовала себя как надежный партнер и завоевала доверие тысяч клиентов. Приходите в наш автосалон и станьте обладателем практичного Технические характеристики Описание Двойная кабина с бортом Оснащение Стандарт Комфорт Стандарт Комфорт Двигатель Бензин Бензин Бензин Бензин Колесная формула (тип привода) 4×2 4×4 Цена, руб. 855 900 911 900 913 900 969 900 Скидка по акции «АвтоГЕРМЕС», руб. 50 000 50 000 50 000 50 000 Скидка на программу «AutoGERMES TRADE-IN», руб. 80 000 80 000 80 000 80 000 Скидка по программе АвтоГЕРМЕС-ФИНАНС, руб. 30 000 30 000 30 000 30 000 Цена с учетом спецпредложений, руб. * 695900 купить 751900 купить 753 900 Повышенная грузоподъемность до 1500 кг., Отсутствие полного привода в большинстве модификаций. Презентация нового автомобиля состоялась в сентябре 2017 года на выставке КОМТРАНС 2017 в Москве. На стенде компании было представлено сразу восемь моделей УАЗ-ПРОФИ: Товарный фургон УАЗ ПРОФИ с одинарной кабиной, приводом 4х2; Многофункциональный фургон УАЗ ПРОФИ с полным приводом и пятиместной кабиной; УАЗ ПРОФИ бортовая платформа с приводом 4х2 и однорядной кабиной; УАЗ ПРОФИ с двухрядной кабиной, с приводом 4х2; УАЗ ПРОФИ с однорядной кабиной, трехместный, с приводом 4х2; УАЗ ПРОФИ с гидроподъемником; Рефрижератор УАЗ ПРОФИ с приводом 4х2, УАЗ ПРОФИ с гибридной силовой установкой. УАЗ ПРОФИ с двухрядной кабиной отличается от стандартного шасси пятиместной кабиной и меньшим размером кузова. Он скорее является преемником линейки UAZ Pickup, чем UAZ Cargo. Но главное, что отличает этот экземпляр, — это то, что он полноприводный. Арочный фургон УАЗ ПРОФИ предназначен для перевозки грузов и материалов; может быть укомплектована многофункциональной системой в виде полок и стеллажей. Фургон имеет возможность трехсторонней разгрузки и выполнен на основе сэндвич-панелей. На его платформе используются различные специальные типы автомобилей, например Автомобиль скорой помощи МЧС, автомобиль мобильных бригад, обслуживающих электрические сети и газопроводы и др. Салон стандартный для линейки УАЗ Патриот 2016 модельного года. Руль с подушкой безопасности. Кондиционер. Ручка переключения передач раздаточной коробки — вот что дает полноприводная версия в этом УАЗ ПРОФИ. Рычаг переключения передач РК: На коробке между сиденьями есть кнопка блокировки заднего моста. Сиденье водителя с регулируемой поясничной опорой. Сзади была фирменная отбойка от бензобака. Спинки задних сидений складывающиеся Но ничего интересного там нет. Регулировка ремней безопасности по высоте: Усиление двери — необходимая вещь, но точечная сварка может быть незаметнее. Двойные пломбы появились в модельном ряду Патриотов 2016 года и зарекомендовали себя. Крепление крыла болтами унаследовано от УАЗ-469. И это хорошо — поменять можно без сварки / болгарки. Наверное уже в следующем поколении этого не будет 🙁 А вот и новая подвеска полноприводная УАЗ ПРОФИ. Спереди красуется не балка, а полноценный ведущий мост. (обещана доплата за версию 4х4 в районе 37 тысяч рублей), Новый грузовой автомобиль УАЗ Профи 2017-2018 года официально представлен на выставке коммерческой техники Comtrans, проходящей в павильонах МВЦ «Крокус Экспо» с 4 по 9 сентября 2017 года.Новинка Ульяновского автозавода, продолжая традиции модели Карго и позиционируемая как главный конкурент Газель Next, предназначена для решения широкого круга задач, связанных с перемещением грузов массой до 1,5 тонн как в городских условиях, так и по проселочным дорогам. . Новый УАЗ Профи будет доступен с двумя типами кабин (один или два ряда сидений), задним и полным приводом, стандартной и удлиненной грузовой платформой (на четыре или пять европаллет), улучшенным двигателем ЗМЗ-409. Продажи УАЗ Профи с однорядной кабиной и задним приводом уже начались.Цена автомобиля в базовой комплектации «Стандарт» составляет 749 000 рублей. руб., В исполнении «Комфорт» — 799 000 руб. руб. Модификации с приводом 4х4 и 5-местной кабиной появятся в автосалонах чуть позже. В этом обзоре попробуем разобраться, что новый УАЗ Профи 2017-2018 готов предложить своему будущему владельцу и в чем его преимущества перед другими легковыми грузовиками … Для этого изучим цены и комплектацию модели, рассмотрим новинка с разных ракурсов, заглядываем в салон, внимательно изучаем технические характеристики авто. Размеры, масса и грузоподъемность кузова Как мы уже отмечали, новый российский грузовик УАЗ Профи планируется выпускать с одно- и двухрядной кабиной. В первом случае автомобиль имеет следующие габариты: длина — 5940 мм, ширина с учетом зеркал — 2315 мм (при установке широкой платформы — 2545 мм), высота при отсутствии тента — 1900 мм (при наличии — 2520 мм). ). Версия с двойной кабиной имеет практически идентичные габариты кузова, за исключением длины, которая составляет 5990 мм.Колесная база машины вне зависимости от модификации составляет 3500 мм, передние и задние колеса — 1600 мм, дорожный просвет (нижняя точка — редуктор заднего моста) — 210 мм. Для УАЗ Профи с одним рядом сидений есть два варианта грузовой платформы. Стандартная платформа имеет внутренние размеры 3089х1870 мм и позволяет штабелировать до 4-х классических европаллет. При наличии тента объем закрытого кузова составляет 9,4 куб. метров. Широкая площадка имеет внутренние размеры 3089х2060 мм, что позволяет разместить уже 5 поддонов.При этом объем кузова с тентом увеличивается до 10,1 кубометра. метров. В снаряженном состоянии заднеприводная версия грузовика (УАЗ Профи 236021) весит 1990 кг, такая же версия с газобаллонным оборудованием — 2085 кг. Полноприводной УАЗ Про (модель 236022) имеет массу 2065 кг. Грузоподъемность автомобиля зависит от модификации и варьируется от 1400 до 1510 кг. Внешний вид УАЗ Профи В очертаниях салона нового творения УАЗа легко проследить сходство с лобовой частью кузова последнего.Однако разработчики постарались максимально дистанцировать модели и при этом снабдить Profi дополнительными функциональными элементами. Так, передний бампер «грузовика» зашили черным пластиком, устойчивым к внешним воздействиям, а колесные арки покрыли аналогичными пластиковыми расширителями. Кроме того, регулировкам подверглась решетка радиатора и фары. Последние по умолчанию оснащены секциями. ходовые огни, а вот противотуманки, занимающие места в специальных нишах бампера, появляются только в дорогой комплектации «Комфорт». Фото УАЗ Профи В целом внешне УАЗ Профи выглядит очень красиво и уж точно не хуже других представителей сегмента малолитражных коммерческих автомобилей. Особенно ярко и выразительно смотрится версия с кабиной, окрашенной в зеленый цвет «металлик». Помимо этой цветовой гаммы предлагается еще четыре оттенка — белый, серебристый, темно-серый, черный. Платформа Интересной деталью экстерьера новинки УАЗ является наличие двух вариантов боковых зеркал заднего вида.В версиях с базовой грузовой платформой зеркала крепятся на компактных опорах, которые позволяют электрическую регулировку положения, а в автомобилях с широкими бортами кронштейны намного длиннее и обеспечивают максимальный нагрев зеркал. Зеркала двух типов Интерьер и оборудование «грузовик» Комплектация салона нового УАЗ Профи с однорядной кабиной зависит от типа трансмиссии. В моноприводных версиях справа от водительского сиденья устанавливается двухместный диван, так что в машине могут разместиться три человека.Правда, райдеру, оказавшемуся в центре, не позавидуешь — его ноги практически полностью упираются в консоль, так что ни о каком удобном размещении здесь говорить не приходится. Но у трехместного варианта есть свои плюсы, например, вместительный ящик под подушкой дивана, где можно разместить даже крупные вещи. УАЗ Профи с 3-х местной кабиной Полноприводные модификации, по мнению представителей Ульяновского автозавода, должны быть намного популярнее заднеприводных.И с этим легко согласиться, ведь переход на 4WD обойдется всего в 37 тысяч рублей — пустяковая переплата для гарантированного снижения риска застрять где-нибудь на бездорожье. Однако в салоне УАЗ Профи с подключенным передним мостом уже не три, а только два сиденья … В центре, между двумя сиденьями, внушительный бокс, а на туннеле рядом с ним появляется еще одна ручка. рычаг переключения передач, с помощью которого активируется режим 4х4 и понижающая передача. Салон 2-х местный Архитектура и внутреннее убранство УАЗ Профи оставляют приятное впечатление — рулевая колонка регулируется по наклону и вылету, приборы хорошо читаются, магнитола и блок управления климатом расположены удачно, есть карманы и отделения для маленьких и не очень предметы, пластик и обивочные материалы хорошего качества, на потолке есть полка для документов формата А4. V в начальной комплектации «Стандарт» (цена 749 000 руб.) Включает электростеклоподъемники дверей, бортовой компьютер, зеркала заднего вида с электроприводом и обогревом, центральный замок, подушку безопасности водителя, ABS и EBD. Версия «Комфорт», за которую предлагается доплатить 50 000 рублей, порадует наличием кондиционера и охлаждаемого перчаточного ящика с обогревом лобового стекла, водительского сиденья с регулируемой подушкой и поясничной опорой, подогревом передних сидений, 1DIN радио с MP3 / USB. По желанию можно установить мультимедийную систему с сенсорным экраном диагональю 7 дюймов — цена такого удовольствия составляет 22 500 рублей. Технические характеристики УАЗ Профи 2017-2018 Новый рамный грузовик УАЗ Профи комплектуется модернизированной 2.Бензиновый двигатель ЗМЗ-ПРО объемом 7 литров. После увеличения степени сжатия до 9,8 (раньше было 9,2) и внесения ряда конструктивных изменений мощность агрегата увеличилась до 149,6 л.с., а крутящий момент — до 235,4 Нм. Мотор рассчитан на работу на бензине АИ-92, но приспособлен и для работы на газе. Переход на пропан / бутан приводит к небольшому ухудшению тяговых характеристик двигателя — мощность снижается до 143 л.с., крутящий момент падает до 227,5 Нм. Установка необходимого газового оборудования производится официально и стоит 40 тысяч рублей. Двигатель ЗМЗ-ПРО Мотор ЗМЗ работает в паре с 5-ступенчатой ​​механической коробкой корейской компании Dymos. Автомобиль со схемой привода 4х4 дополнительно оснащается двухступенчатой ​​раздаточной коробкой с прямой и понижающей передачами. Электроблокировка заднего дифференциала предусмотрена как опция, оцененная в 29000 руб. Подвеска УАЗ Профи зависимая: спереди — на двойных рычагах, сзади — на продольных рессорах. По сравнению с Cargo пружины стали мощнее, и соответственно изменились точки крепления. УАЗ планирует представить автоматическую коробку передач и выпустить модели гибридной версии с расходом топлива около 7 л / 100 км. В нынешней комплектации автомобиль сжигает в среднем 11,6 л топлива на 100 км пути. Фото УАЗ Профи новой модели 2017-2018 года Поскольку УАЗ Патриот напрямую относится к когорте внедорожников, это должно предполагать обязательное наличие в конструкции этого автомобиля систем полного привода.Наличие 4 ведущих колес позволяет УАЗ Патриот уверенно преодолевать препятствия различной сложности, усеянные бездорожьем. В нашей статье будут рассмотрены конструктивные особенности полного привода ульяновского внедорожника. Мы также рассмотрим, как работает система и как включить полный привод. Принцип работы системы полного привода Вне всяких сомнений, полный привод — очень приятный бонус для владельца любого автомобиля. Преимущества в проходимости и устойчивости на скользкой поверхности здесь на забое.Однако такая поездка может подарить владельцу УАЗ Патриот некоторые неприятные моменты. Первое — это увеличение расхода топлива. Поговорим о преимуществах, так как их намного больше по сравнению с отрицательными моментами. Итак, плюсы: значительно увеличено сцепление с дорожным покрытием; уверенный старт, особенно на скользком покрытии; значительно улучшена проходимость; более предсказуемая управляемость и устойчивость. К недостаткам можно отнести сложность конструкции, хотя это сугубо субъективный аспект, ведь большинству технически «подкованных» владельцев полноприводный УАЗ Патриот не кажется чем-то особенным в конструктивном плане. Рассмотрим, какие типы систем полного привода здесь встречаются чаще всего. При постоянном полном приводе. С возможностью ручного подключения. Подключаемый автоматически. В УАЗ Патриот разработчики использовали систему второго типа, то есть режим полного привода можно активировать вручную. Такая схема наделена рядом преимуществ, а именно: возможность экономии топлива; включение при возникновении необходимости; стоимость узлов существенно ниже по сравнению с вариантом, когда полный привод подключается в автоматическом режиме. Еще неизвестно, как включить полный привод. Как устройство работает? Основная роль в системе полного привода UAZ Patriot отводится карданному подвесу, с помощью которого вращение передается на задние колеса прямо через кормовой мост.Это режим монопривода, потому что передние колеса еще не подключены и находятся в «ведомом состоянии». Ниже мы рассмотрим, как включить полный привод. Отметим, что для силовых внедорожников такой подход к проектированию является оптимальным решением … Здесь уровень распределения крутящего момента между осями составляет от 50 до 50 (в процентах). Работа привода на 2 оси осуществляется по кинематической схеме ниже. Крутящий момент от маховика двигателя передается на коробку передач, а от нее — на раздаточную коробку. В раздаточной коробке есть особый механизм — межосевой дифференциал … Надо перераспределить вращающую силу между осями. Когда рычаг активации переднего привода выключен, крутящий момент передается только на заднюю ось. Если рычаг включен, то раздаточная коробка начнет распределять момент уже между двумя осями. Как уже отмечалось, сила вращения передается карданным валам, причем не только на задний, но и на передний привод. Для привода задних колес конструкторы установили мост, который состоит из коробки передач с дифференциалом и полуосей со ступицами. Примерно аналогичные агрегаты используются для передачи крутящего момента на передние колеса. Полезной особенностью системы является наличие блокировки дифференциала. Эта функция позволяет повысить проходимость, так как синхронизирует вращение колес одной оси при буксовании, и это не приводит к значительной потере момента. Единственный недостаток этой опции — не рекомендуется использовать систему длительное время, иначе могут быстро появиться шумы, вибрации и другие признаки неисправности в приводных устройствах. А теперь поговорим о том, как включить полный привод в автомобиле УАЗ Патриот. Включение полного привода на Патриоте Управление системой предполагает предварительное переключение ступичных муфт. Чтобы владелец УАЗ Патриот мог обеспечить правильное подключение привода переднего моста, потребуется произвести ряд несложных манипуляций.Итак включение переднего моста происходит следующим образом: Сначала вручную активируйте колесные муфты. Для этого переместите указатель вправо со стороны левого колеса и влево со стороны правого. Теперь указанным ранее рычагом включите раздаточную коробку. Привод подключен — двигаться можно. Таким образом, передний мост задействован. Если требуется включить пониженную передачу, то рычаг раздаточной коробки переводится в соответствующее положение.Этот режим необходим для увеличения проходимости внедорожника. Как видите, задействовать переднюю ось несложно. При необходимости выключить режим полного привода в обратном порядке, то есть сначала вернуть рычаг в исходное положение, а затем выключить оба сцепления (ступицы). Положения рычага раздаточной коробки и их значение Рычаг находится, естественно, в салоне в непосредственной близости от рычага переключения передач главной передачи. Перейдем к рассмотрению положения рычага с пояснениями и принципам работы устройства. Рычаг находится сзади слева. Это положение является основным и указывает на отключенный привод передних колес … Здесь раздаточная коробка не работает, и полная передача крутящего момента адресована задней оси. Рычаг переместился вперед и вправо. Это положение указывает на подключенный передний привод. Обратите внимание, что переключение на пониженную передачу все равно остается неактивным.Этот режим очень эффективен на скользкой поверхности или при преодолении легкого бездорожья. Положение, в котором рычаг перемещается вправо, а затем назад на половину исходного хода. Это положение характеризуется нейтральным положением раздаточного устройства, которое указывает на неподвижность автомобиля в данный момент. Рычаг находится в положении, почти таком же, как и предыдущий, но отжат до упора. При таком положении «наблюдатель» понимает, что внедорожник работает по схеме полного привода, причем с включенной пониженной передачей… К таким действиям следует прибегать при преодолении значительных препятствий на бездорожье, либо если УАЗ Патриот «застрял» в болоте и необходимо выбраться оттуда. То есть режим эффективен в критических ситуациях и не подлежит постоянному использованию, иначе есть риск повреждения агрегатов системы. Подведем итоги В 2015 году ульяновский производитель внедорожников внес коррективы в систему полного привода. Теперь подключение передних колес, то есть управление раздаточным устройством, осуществляется не при помощи рычага, как мы только что рассмотрели, а через электронику.В салоне традиционный рычаг заменен небольшим регулятором, имеющим аналогичные функции. В том случае, если на вашей машине нет рычага, то передний мост включается по описанной схеме . Автор: alexxlab Добавить комментарий Отменить ответ Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены * Комментарий * Имя * Email * Сайт 2011 - 2019 © Сайт Автолюбителей Вся информация на сайте защищена авторскими правами. Карта сайта