Проверка и замена реле зажигания ВАЗ 2107

Реле зажигания ВАЗ 2107 служит для включения питания системы зажигания на карбюраторных и инжекторных модификациях “семерки”. Иногда эта деталь становится причиной неисправности машины и ее приходится менять. Локализовать и устранить проблему можно самостоятельно, не прибегая к услугам специализированных СТО. Для этого потребуется минимум инструментов и знания о том, где находится реле и как правильно его менять.

Назначение реле зажигания ВАЗ 2107 (инжектор и карбюратор)

 

Первые модели ВАЗ не были оборудованы отдельным реле для включения зажигания. Ток на катушку подавался непосредственно через контактную группу замка зажигания. Такое решение имело определенные неудобства. Система зажигания ВАЗ 2107 потребляет большой ток. Кроме того, при включении зажигания могут одновременно включаться другие потребители, увеличивающие нагрузку на контактную группу. В результате контакты или быстро окисляются и выходят из строя. Как вариант, из-за нагрева деформируется пластиковое основание контактной группы, что приводит к ее неработоспособности.
Установка реле зажигания ВАЗ 2107 (карбюратор и инжектор) уменьшила нагрузку на контактную группу. Через контакты на рулевой колонке проходит лишь ток, питающий электромагнитную катушку реле. Основное питание коммутируется контактной группой реле, рассчитанной на работу под большим током.
Наличие реле зажигания ВАЗ 2107 (инжектор и карбюратор) увеличило надежность работы электрической схемы и ресурс контактной групп замка зажигания.

 

Где находится реле зажигания ВАЗ 2107

Прежде чем проверять работоспособность детали, необходимо выяснить ее месторасположения. Многие владельцы “семерок” не знают где находится реле зажигания ВАЗ 2107. Вместе с реле аварийной сигнализации, оно закреплено под “торпедой” за щитком приборов. Поэтому чтобы увидеть его, проверить и поменять, придется немного поработать отверткой, чтобы снять блок приборов ВАЗ 2107.

 

Как проверить и заменить реле зажигания ВАЗ 2107

 

Чтобы проверить и заменить реле зажигания, понадобится:

• шлицевая отвертка;
• крестовая отвертка;
• ключ на 10.

 

Начинать надо с демонтажа щитка приборов. Перед началом работ следует отсоединить минусовый провод от аккумулятора. Для снятия приборного щитка необходимо выполнить такие действия:

• шлицевой отверткой разжать фиксаторы рукояток регулировки системы отопления;
• снять рукоятки с рычагов;
• вынуть сопла центрального воздуховода, поддев их отверткой;
• вытащить переключатель режимов работы двигателя отопителя;
• снять наконечники проводов с переключателя;
• вытащить заглушку самореза, поддев ее отверткой;
• выкрутить саморез крепления щитка приборов при помощи крестообразной отвертки;
• открутить гайку крепления ручки сброса суточного пробега;
• утопить ручку внутрь панели приборов;
• извлечь правый край приборного щитка;
• открутить гайку, крепящую тросик привода спидометра;
• отсоединить шланг от штуцера эконометра;
• отсоединить колодки проводов от комбинации приборов;
• снять приборный щиток.

 

Реле зажигания закреплено на кронштейне, находящимся под приборным щитком. Чтобы снять реле, необходимо ключом на 10 открутить гайку, притягивающую его к кронштейну.
Для проверки работоспособности реле необходим мультиметр или лампа-индикатор, Протестировать работу реле можно непосредственно на автомобиле или же запитав его от автономного источника 12 вольт. При подаче напряжения на выводы 85 и 86 реле должны замыкаться контакты между 30 и 87 выводами. Если этого не происходит, необходима замена реле зажигания ВАЗ 2107. Делается это так:

• открутить гайку крепления;
• отсоединить колодку проводов от реле зажигания;
• установить новое реле;
• присоединить колодку проводов;
• закрепить реле гайкой.

После замены реле необходимо установить на место приборную панель. Для этого следует выполнить такие действия:

• подключить колодки проводов к приборному щитку;
• прикрутить гайку крепления троса привода спидометра;
• надеть шланг на эконометр;
• вставить комбинацию приборов на место и надавить на нее, чтобы зафиксировались защелки;
• закрепить ручку сброса суточного пробега;
• закрутить саморез крепления щитка приборов;
• закрыть саморез заглушкой;
• подключить провода к переключателю режимов работы отопителя;
• защелкнуть переключатель на штатном месте;
• установить сопла центрального воздуховода системы отопления и вентиляции;
• установить рукоятки регулировки режимов отопления и вентиляции.

На этом замена реле зажигания ВАЗ 2107 закончена. Можно подсоединить провод массы к аккумулятору и проверить работоспособность системы зажигания.

Признаки Неисправности Реле Зажигания Ваз 2107 Инжектор ~ AUTOTEXNIKA.RU

Маленькие и неприметные части автомобиля практически всегда игнорируются водителями, потому что шасси либо сам движок кажется более принципиальным и просит особенного внимания. Но суровые задачи с автомобилем нередко появляются из-за неких «мелочей», таких как реле зажигания. Это маленькое устройство, которое играет очень важную роль на ВАЗ 2107.

Реле зажигания ВАЗ 2107

На первых версиях ВАЗа не было блока предохранителей и реле, т.е. питание на катушку подавалось через само зажигание. Эта система пуска мотора «потребляла» много электроэнергии, и, не считая того, контакты стремительно окислялись и закончили нормально работать.

ВАЗ 2107. имеет современное реле зажигания, его основной функцией является понижение нагрузки на контакты при включении устройства, потому что реле отключает некие электронные цепи в момент пуска. Реле зажигания употребляется как в карбюраторной, так и в инжекционной моделях ВАЗ 2107.

Принцип действия

Реле зажигания является одним из частей всей системы зажигания. Эта система состоит из:

• свечки;
• дистрибьютор;
• конденсатор;
• переключить кулачок;
• катушки;
• монтажный блок;
• выключатель

Во время пуска мотора мощность от свеч зажигания падает на реле зажигания, которое переключает энергию из неких цепей. Это обеспечивает катушку мощностью, нужной для постоянного пуска мотора. Для равномерной подачи тока реле работает впрямую с распределителем и конденсатором.

Расположение реле в автомобиле

Любые трудности с реле зажигания на ВАЗ 2107 начинаются с того, что шофер не может запустить движок с первого раза. Сходу появляются подозрения в работоспособности определенных узлов, но, обычно, то реле проходит первую проверку. На «семерке» он расположен сразу за приборной панелью и закреплен под приборной панелью. Это место нельзя именовать комфортным, так как, чтоб попасть на эстафету, для вас необходимо будет стопроцентно снять панель устройств.

Таблица: Обозначение реле и предохранителей

Типы реле, применяемых на ВАЗ 2107:

1. Реле и штыревые предохранители размещены в монтажном блоке.
2. Реле включения подогрева заднего стекла.
3. Реле для очистки очистителей и омывателей фар.
4. Звуковое реле (установлена ​​перемычка).
5. Реле для включения мотора вентилятора остывания (не употребляется с 2000 года).
6. Реле далекого света фар.
7. Реле близкого света.

Водителю следует знать, что реле зажигания на всех моделях ВАЗ 2107 установлено рядом с реле аварийного питания. Оба устройства имеют однообразный потенциал, потому в случае поломки на дороге аварийное реле может быть установлено на месте спаленного реле зажигания.

Это одно и то же реле в моделях карбюратора и инжектора

ВАЗ 2107 имеет очень долгую историю развития. Сейчас все имеющиеся модели можно поделить на два типа: старенькые и новые. И карбюратор, и инжектор ВАЗ 2107 употребляют одно и то же реле зажигания, но вы должны кропотливо выбирать новое реле зависимо от года выпуска автомобиля.

Хоть какой тип агрегата может быть обустроен реле зажигания в древнем стиле, другими словами устройство можно считать универсальным. Но новый тип реле подходит только для «семерки» после 2000 года.

Как проверить реле зажигания на «семерке»

Вы сможете проверить реле зажигания прямо на автомобиле, чтоб выполнить эту функцию без помощи других и через две-три минутки. Но для точности рекомендуется вооружить себя мультиметром либо хотя бы обыкновенной индикаторной лампой. Дальше следуйте последующему методу:

1. Снимите присоединенный блок с реле.
2. Проверьте контакты на предмет окисления, разрушения и загрязнения.
3. По мере надобности почистите контакты.
4. Подключите мультиметр к контактам реле.

После подачи питания на реле необходимо измерить напряжение, создаваемое устройством.

Если во время питания к клеммам 85 и 86 отсутствует куцее замыкание, реле неисправно. Рабочие свойства реле определяются методом замыкания контактов меж 30 и 87 контактами. Нумерация контактов указана на самом реле с оборотной стороны.

Видео: Признаки Неисправности Реле Зажигания Ваз 2107 Инжектор

Замена реле зажигания на ВАЗ 2107

Для вас не нужен особый инструмент для подмены реле зажигания без помощи других. Вы сможете просто сделать с устройствами, которые идут с хоть каким драйвером:

• отвертка с прямым и узким лезвием;
• крестовая отвертка;
• 10 гаечный ключ.

Если реле перестает работать, вернуть его нереально, так как вначале устройство этой части не предугадывает ремонтных работ. Потому при наличии заморочек с реле его можно поменять только новым.

Процедура для впрыска и карбюратора модели ВАЗ 2107 будет схожей. Чтоб сделать неопасную среду при подмене, до работы рекомендуется отсоединить отрицательный провод от аккума машины.

Потом следуйте схеме:

1. Чтоб снять панель устройств, начните с освобождения зажимов при помощи отвертки.
2. Снимите ручки с рычагов, которые держат щит.
3. Снимите сопла воздуховода, отвинтив каждое из их при помощи отвертки.
4. Сходу после форсунок подтяните к для себя и выньте переключатель режима обогревателя, отсоединив от него провода.
5. Потом удалите вкладку шоссе из этого переключателя.
6. Используйте отвертку, чтоб удалить самонарезающий винт и его заглушку.
7. Открутите гайку, чтоб зафиксировать ручку сброса автомобиля.
8. Воткните ручку как можно поглубже на приборной панели.
9. Потом удалите правый край перекрытия.
10. Снимите гайку, которая укрепляет трос привода спидометра автомобиля.
11. Снимите шланг с фитинга.
12. Удалите провода, которые идут к панели.
13. После всех этих работ вы сможете удалить панель устройств.
14. Реле зажигания размещено вслед за ним, на специальной скобе. Открутите контргайку при помощи ключа 10 и вытащите реле.
15. Чтоб установить новое устройство заместо неисправного, сделайте установку в оборотном порядке.

Фото: вехи

Вы сможете вернуть собственный автомобиль до обычного использования при помощи стандартных отверток и гаечных ключей. Все виды работ с реле зажигания доступны даже начинающему водителю, потому нет необходимости снова платить технику по обслуживанию за работу с реле.

Как и реле втягивателя стартера, реле зажигания употребляется для дистанционного включения стартера и включения бендикса при помощи венца маховика.

Реле работает на основе электромагнита, где вокруг сердечника намотана катушка.

Конструкция и принцип действия

Когда электронный ток проходит через катушку, создается электрическое поле, под действием которого якорь движется снутри сердечника. Когда питание отключается, поле исчезает, якорь начинает свободно передвигаться вдоль сердечника.

Реле зажигания содержит в себе последующие составляющие:

• Электромагнит;
• Якорь;
• Возвратимая пружина;
• Контакты;
• Пара обмоток.

Электромагнит, в свою очередь, включает в свою конструкцию две катушки.

Тип катушки

особенности

Он подключен к корпусу реле зажигания, также к клемме управления.

Катушка чистки подключена к контакту мотора, также к клемме управления

Размещение устройства

Механизм работы узла основан на последующем:

• Когда напряжение подается на управляющий контакт, электронный ток начинает течь через катушки. Это приводит к возникновению электрического поля, под действием которого якорь совершает движения, сжимая возвратимую пружину;
• Якорь также перемещает бендикс, потом стержень, который замыкает контакты, замыкающие аккумулятор, при помощи стартера;
• Когда контакты замкнуты на выходе выдвижной катушки, которая перемещается на выход мотора, применяется плюс. Как следует, ток перестает течь через него. магнитное поле исчезает, но якорь остается в убранном положении из-за воздействия магнитного поля от удерживающей катушки;
• Арматура ворачивается в начальное положение после пуска мотора и выключения питания, что происходит под действием возвратимой пружины;
• В данном случае контакты разомкнуты, извив сгибается;
• Контакты повторителя представляют собой болты, которые инсталлируются в текстолитовой крышке, также пластинки (могут быть круглыми либо прямоугольными). Они закрывают болты, пока якорь движется.

Проверьте и замените

Если есть признаки неисправности в автомобиле, есть признаки повреждения частей системы зажигания, не торопитесь инкриминировать стартер и модуль. Часто виновником может быть малозначительный по размеру и цены элемент. реле.

Демонтажные работы

Для проверки реле для вас нужно:

• Вооруженный омметром либо мультиметром, больше подходит для автомобилиста, где все есть нужные режимы;
• Провести испытание на сопротивление;
• Проверьте удерживающую катушку, подключив один провод тестера к проводному реле, а другой. к земле, другими словами к корпусу;
• Дальше проверьте обмотку втягивающего устройства. Тут клеммы соединены с болтом, соединяющим обмотку возбуждения стартера, и болтом, соединяющим провод управления;
• При отсутствии сопротивления вывод только один. провал.

Проверка мультиметра

Ремонт замка зажигания не имеет смысла. Товар подлежит только замене. Это также стоит копейки.

Для вас необходимо будет выполнить несколько обычных операций, чтоб поменять его. Вы не должны быть автомехаником тут

1. Отсоедините аккумулятор, удалив отрицательный вывод.
2. Используйте шлицевую отвертку, чтоб отвинтить четыре винта на крышке управляющий колонки. Это дозволит для вас просто удалить предмет.
3. При помощи крестообразной отвертки ослабьте другой самонарезающий винт, удерживающий нижнюю часть крышки.
4. Снимите крышку управляющий колонки.
5. В нижней части находится блок жгута с проводами, к которому подключено реле зажигания.
6. Чтоб поменять реле, просто отсоедините устройство от устройства и установите новый элемент на его место.
7. Проверьте итог автомобиля с новейшей рейкой.

Видите ли, в проверке и подмене устройства нет ничего сложного. Он редко выходит из строя, но стоит смотреть за состоянием реле зажигания.

Реле зажигания автомобилей ВАЗ 2107, 2105, 2104

В системе зажигания автомобилей ВАЗ 2107, 2105, 2104 установлено реле зажигания.

Реле зажигания автомобилей ВАЗ 2107, 2105, 2104

— Назначение реле зажигания

Реле зажигания предназначено для снижения силы тока протекающего через низковольтную часть системы зажигания. Тем самым предотвращается обгорание контактов замка зажигания и их преждевременный выход из строя.

Из-за этого реле зажигания еще называет разгрузочным реле.

— Где находится реле зажигания на автомобиле ВАЗ 2107, 2105, 2104?

Реле зажигания на автомобилях ВАЗ 2107, 2105, 2104 установлено под панелью приборов, рядом с замком зажигания, с которым оно соединено проводами.

— Как устроено реле зажигания?

Реле зажигания автомобилей ВАЗ 2107, 2105, 2104 электромагнитное. Представляет собой электромагнит (сердечник с обмоткой) и контакты, замыкающиеся при подаче на него напряжения. У реле четыре вывода. Вход реле — контакт «86», выход — «87», постоянно под напряжением «30», масса — «85». Сверху вся система закрыта корпусом. На корпусе имеется кронштейн (ушко) для крепежа.

Реле 113.3747-10 (реле зажигания), устройство

— Как работает реле зажигания ВАЗ 2107, 2105, 2107?

При подаче напряжения с вывода «15/1» замка зажигания (повороте ключа) на вывод «86» реле, срабатывает его электромагнит, внутри замыкаются подвижный и неподвижный контакты, электрический ток начинает протекать через них с вывода «30» на вывод «87» и далее через монтажный блок на вывод «Б» («В») катушки зажигания (первичная обмотка). Катушка заряжается и становится готова к работе. В замкнутом состоянии контакты реле зажигания будет находится пока работает система зажигания (включено зажигание). Это реле продолжительного действия. После обесточивания контакты реле  размыкаются.

Проще всего работу реле отследить по схеме системы зажигания.

Схема бесконтактной системы зажигания ВАЗ 2105, 2107, 2104

— Неисправности реле зажигания

В результате короткого замыкания или скачков напряжения в бортовой цепи автомобиля обмотка реле может сгореть, либо подгорают его контакты. После чего двигатель автомобиля не возможно запустить (стартер крутит, но двигатель не запускается). Проверить исправность реле проще всего вставив вместо него аналогичное из монтажного блока.

В некоторых случаях можно попробовать реанимировать неисправное реле зачистив его контакты и выставив между ними зазор в 0,1 мм. Но если сгорела обмотка, то реле только под замену.

— Применяемость реле зажигания в системе зажигания ВАЗ 2107, 2105, 2104

В системе зажигания карбюраторного двигателя автомобилей ВАЗ 2107, 2105, 2104 применяется реле зажигания 113.3747-10 с кронштейном крепления. Оно аналогично реле 113.3747 (без кронштейна).

Примечания и дополнения

Характеристики реле 113.3747-10

Номинальное напряжение — 12 В

Напряжение срабатывания — 8 В

Напряжение отпускания — 1,5-5,5 В

Ток нагрузки — 20 А

Сопротивление обмотки — 85±8,5 Ом

Еще статьи по системе зажигания ВАЗ 2107, 2105, 2104

— Конденсатор в трамблере, зачем нужен?

— Зачем нужен помехоподавительный резистор в трамблере?

— Центробежный регулятор опережения зажигания трамблера ВАЗ 2107, 2105, 2104

— Вакуумный регулятор опережения зажигания в трамблере ВАЗ 2107, 2105, 2104

— Свеча А17ДВ, применяемость и характеристики

— Провода замка зажигания ВАЗ 2107

главное реле,главное реле ваз

просмотров 73 577 Google+

схема подключения питания контроллера МР7,0

При включении зажигания, на автомобилях с инжекторным двигателем, подаётся питание на соответствующий вывод контроллера соединённый с замком зажигания. Это питание является сигналом к включению главного реле, через которое подаётся питание к форсункам, катушкам зажигания (модулю зажигания), реле бензонасоса и так далее. То есть если неисправно реле или цепь его включения двигатель не заведётся.

Как найти неисправность когда не включается главное реле?

Как найти неисправность, если двигатель не запускается из-за главного реле. Для начала найти место его установки на автомобиле. В основном оно устанавливается рядом с реле топливного насоса и реле включения вентилятора охлаждения радиатора.

Там же устанавливаются и предохранители системы управления двигателем, топливного насоса и вентилятора радиатора охлаждения. На автомобилях ВАЗ – 2107, ВАЗ – 2109 и его модификациях, оно располагается на полке под бардачком или под ней. На автомобилях марки ВАЗ – 2110 и подобных под боковиной консоли отопителя, со стороны пассажира. На автомобилях марки ГАЗ, обычно находятся под капотом на передней стенке салона ближе к пассажирской стороне.

Если при включении зажигания не слышен характерный щелчок включения реле, необходимо контрольной лампой подключенной к минусу, проверить наличие питания на выводах 85 и 86 гнезда главного реле. При использовании контрольной лампы, её потребляемый ток не должен превышать 0,25А., в противном случае может произойти порча контроллера. Если ни на одном выводе контрольная лампа не горит, то на реле не поступает питание. Это может быть вызвано перегоранием предохранителя или обрывом питающего провода. В случае, когда лампа горит на одном выводе ярко, а на втором в пол накала и при этом возможно срабатывание реле, следует удалить реле из гнезда и соединить выводы 85 и 86 контрольной лампой. при включенном зажигании контрольная лампа должна гореть. Если это так, то необходимо устранить плохой контакт в соединении реле с его колодкой. В случае, когда контрольная лампа не горит, необходимо проверить целостность провода следующего от реле к контроллеру и контакт минусовых проводов от контроллера к корпусу двигателя. На автомобилях марки ВАЗ эти провода крепятся с торца головки блока цилиндров над термостатом, а на автомобилях марки ГАЗ к сочленяющей шпильке ресивера и впускного коллектора в районе четвёртого цилиндра. Если провода исправны, но реле не включается, неисправен контроллер. Например, на автомобилях «Волга» частой неисправностью в этом случае является обрыв минусового провода или попадание воды в контроллер, что приводит к его неисправности.

В том случае если при включении зажигания имеется щелчок и реле срабатывает, то надо проверить питание на выводах 87 и 30. Для этого контрольной лампой, присоединённой к минусу необходимо коснуться вывода 87. Если контрольная лампа не загорит, то возможными неисправностями могут быть сгорание предохранителя или обрыв провода. В случае, когда плюс на выводе 87 есть, а при включенном реле на выводе 30 отсутствует, значит, сгорели контакты реле и его следует заменить. На автомобилях ВАЗ для этого можно использовать подходящее реле из монтажного блока, на пример реле включения сигналов, ближнего или дальнего света фар и так далее.
При поиске неисправности, при которой не включается главное реле, необходимо учитывать наличие на автомобиле противоугонных систем. При их установке не редко в цепь реле включают блокирующее реле, которое рвёт цепь его питания при срабатывании сигнализации.

admin 16/02/2012 «Если Вы заметили ошибку в тексте, пожалуйста выделите это место мышкой и нажмите CTRL+ENTER» «Если статья была Вам полезна, поделитесь ссылкой на неё в соцсетях»

Где находится реле зажигания на ВАЗ- 2112 16 клапанов: фото

Автомобиль: ВАЗ-2112.
Спрашивает: Абрамов Степан.
Суть вопроса: Где находится реле зажигания на ВАЗ-2112 и зачем оно нужно?

---

Здравствуйте! Подскажите пожалуйста, где находится реле зажигания на ВАЗ-2112? И расскажите вообще о его предназначении! Потому, что у меня иногда плохо работает замок зажигания, а знакомые говорят заменить реле зажигания, и я не знаю прислушиваться к ним или нет!

---

Что такое «реле зажигания»

Реле – это своеобразный электрический прерыватель цепи, предназначенное для размыкания и замыкания контактов на различных участках.

The following two tabs change content below.

Всю мою жизнь меня окружали автомобили! Сначала в деревне я уже в первом классе носился на тракторе по полям, потом была ЯВА, после копейка. Теперь я студент третьего курса «политеха» на автомобильном факультете. Подрабатываю автослесарем, помогаю ремонтировать автомобили всем своим знакомым.

Реле различаются по управляющему сигналу и по исполнению этих сигналов, однако на ВАЗ-2112 установлены только их электрические виды, работающие по электромагнитному типу.

Его предназначение на ВАЗ-2112

Понять из вышеназванного определения предназначение реле затруднительно, и ниже мы подробно разберём его предназначение.

Реле способно включать и выключать цепи с большим током, тем самым их наличие просто необходимо в цепях включения генератора, стартера, вентилятора охлаждения, обогрева задних зеркал, зажигания, которые способны потреблять большой ток с силой 30-40 Ампер.

Пример

Для того, чтобы при помощи ключа зажигания завести автомобиль, стартеру для запуска требуется порядка от 80 до 200 Ампер, и если в цепи зажигания будет отсутствовать реле, то провода замка зажигания просто-напросто расплавятся. Это произойдёт из-за того, что контакты этой цепи просто не предназначены для такой нагрузки. А реле в свою очередь при наличии в цепи, замыкает мощные контакты внутри корпуса, включает стартер, предотвращая излишнее нагревание и расплавление проводки и соединений.

Где находится реле?

Расположение дополнительного блока реле в салоне автомобиля

Реле зажигания на ВАЗ-2112 расположено под левой ногой переднего пассажира, вместе с тремя реле и тремя предохранителями.

Как правило, оно находится крайней справа, на картинке ниже под цифрой «6«.

Дополнительный блок реле и предохранителей

Замена реле ВАЗ-2107

Замена реле включения обогрева заднего стекла, очистителей фар, ближнего и дальнего света фар ВАЗ-2107

Реле 113. 3747-10 или взаимозаменяемые с ними новые реле 90.3747 (с пластмассовой крышкой) служат для включения обогрева заднего стекла, ближнего и дальнего света фар

Они размещены в монтажном блоке.

На автомобилях, оборудованных очистителем фар, дополнительно установлено реле 904.3747

Место расположения реле обозначено символами на внутренней стороне крышки блока.

Для замены снимаем реле съемником.

Замена реле зажигания и реле аварийной сигнализации и указателей поворота

Снимаем щиток приборов.

Оба реле установлены в салоне на передней панели за щитком приборов.

Реле зажигания (113.3747-10 или 90.3747-10) и реле аварийной сигнализации и указателей поворота (23.3747 или 231.3747) имеют кронштейн для непосредственного крепления на кузове.

Головкой «на 10» отворачиваем гайку крепления реле. Реле, подлежащее замене, отсоединяем от колодки.

Новое реле крепим на место, подложив под гайку провод «массы».

Замена реле включения стартера

Для включения стартера служат реле 113.3747-10 или 90.3747-10 с кронштейном на крышке.

Реле стартера установлено в моторном отсеке на правом брызговике.

Снимаем с его выводов колодку проводов, ключом «на 10» отворачиваем гайку крепления и меняем реле.

Замена реле очистителя ветрового стекла

Реле очистителя ветрового стекла (РС-514) предназначено для обеспечения прерывистого режима его работы.

Установлено оно под панелью приборов со стороны водителя и прикреплено к кузову двумя винтами.

Общий вид реле с колодкой.

Поддев отверткой, снимаем левую обивку боковины.

Для ее последующей установки потребуются две новые кнопки крепления.

Крестообразной отверткой отворачиваем два самореза крепления реле.

Разъем реле находится в приборной панели, рядом с регулятором гидрокорректора фар.

К нему можно подобраться снизу приборной панели. Важно не ошибиться с соединительной колодкой.

Колодка реле с четырьмя выводами (щиток приборов для наглядности снят)

Технические данные для проверки:

Сопротивление обмотки реле, Ом 66±2

Сопротивление обмотки прерывателя, Ом 23±1

Число включений очистителя в минуту 9—17*

*После включения очистителя щетки могут сделать до четырех непрерывных двойных ходов, пока биметаллическая пластина не нагреется до рабочей температуры

Реле зажигания ваз 2114 где находится

Предохранитель на зажигание ваз 2114. Схема, расположение и значения предохранителей и реле на ВАЗ 2113, 2114, 2115

РазноеПредохранитель на зажигание ваз 2114

Автомобиль: ВАЗ-2114.Спрашивает: Губанов Виктор.Суть вопроса: Где располагается реле зажигания на ВАЗ-2114

Привет всем автолюбителям! С моим автомобилем ВАЗ-2114 начали твориться непонятные вещи. Всё началось с того, что вентилятор печки начал работать с перебоями (то работает, то нет), после этого аналогично забарахлили стеклоочистители и обогрев заднего стекла. Теперь ещё лучше, двигатель перестал заводиться, а при повороте ключа в замке зажигания до включения стартера, гаснет вся приборная панель.

Сперва подумал, что причина в стартере. У меня был новый в запасе, взял и поменял. В результате, при повороте ключа стартер срабатывает, но так двигатель и не заводится, в лучшем случае на раз 10. Пробовал с брелка заводить — с пол оборота без никаких проблем. В чем же всё-таки проблема? Может кто сталкивался?

Уже на многих форумах описывал свою проблему, посоветовали в первую очередь проверить реле зажигания. Но к сожалению я понятия не имею где это реле находится, так как ни разу его не менял.

Ребята, подскажите, где на 2114 находится реле зажигания?

Расположение реле зажигания

Расположение реле зажигания отмечено стрелочкой

Реле зажигания на ВАЗ-2114 находится слева от руля под декоративным кожухом. Его снимать не надо. Надо подлезть под руль и найти реле.

Реле зажигания выглядит так

carfrance. ru

Предохранители

07.06.2012

Предохранители

Иногда автолюбителю приходиться сталкиваться  с тем, что перестаёт работать то или иное электрооборудование автомобиля. Причиной часто может быть обычное перегорание предохранителя. Для быстрой замены неисправного предохранителя нужно знать, где они находятся, как они выглядят,  «вычислить» неисправные и правильно  заменить их.

Где находятся предохранители?

Ни в одном автомобиле предохранители не разбросаны по кузову, а находятся в определенном месте, в блоке предохранителей.

Блок предохранителей

Практически в любом автомобиле имеются два блока предохранителей и наш автомобиль не исключение. Как правило, первый располагается под капотом у левого стакана  (именуемый иногда чёрным ящиков в сокращении ЧЯ), второй – в салоне автомобиля под панелью, под центральной торпедой.

Схема предохранителей

Схема предохранителей

1. К1 –  реле очистителей фар.
2. К2 —  реле указателей поворота и аварийной сигнализации.
3. К3 — реле очистителя ветрового стекла.
4. К4 — реле контроля исправности ламп.
5. К5 — реле стеклоподъёмников.
6. К6 — реле звуковых сигналов.
7. К7 — реле обогрева заднего стекла.
8. К8 — реле дальнего света фар.
9. К9 — реле ближнего света фар.
10. F1-F20 — плавкие предохранители.

Второй «блок» находится под торпедой со стороны передних пассажирских ног. Для доступа к нему нужно всего лишь открутить несколько креплений при помощи крестовой отвертки. Почему в кавычках, да потому что как такого блока нет, там находится ЭБУ (мозги) и 3 предохранителя + 3 реле.

Порядок предохранителей сверху вниз

Предохранители на ЭБУ

1. Предохранитель на топливный насос (15А).
2. Предохранитель на реле электровентилятора радиатора, клапан продувки адсорбера, ДС, ДК, ДМРВ (7,5А).
3. Предохранитель на электронный блок управления, модуль зажигания (7.5А).

Стоит отметить, что на первых моделях все предохранители около ЭБУ были номиналом в 15А.

Порядок реле сверху вниз

1. Реле включения топливного насоса.
2. Реле включения электровентилятора радиатора охлаждения.
3. Главное реле.

Какой предохранитель сгорел?

В вашем авто, как и в любом другом находится довольно много предохранителей. И каждый  защищает определенную лампочку или прибор. Как же узнать, какой перегорел?

Всё просто! Например, если не работает стеклоочиститель, то вскрываем блок и ищем на крышке соответствующий значок. Положение предохранителя в блоке соответствует положению рисунка на крышке.

Замена предохранителей

Чтобы получить доступ к предохранителям, надо снять крышку блока. Это легко можно сделать голыми руками: одной рукой нажимаем на защелку, другой – поднимаем крышку.

Как проверить предохранитель?

Далее нужно найти неисправный. Есть два способа (в зависимости от типа предохранителя).

Предохранители

Мы либо просто вынимаем и смотрим – цела ли средняя часть (на фото – слева перегоревший, справа исправный).

Второй способ более точный. Дело в том что человеческий глаз может не заметить сгоревшую перемычку.

Делаем следующее: Включаем неработающую цепь (например габариты), не вынимая предохранитель смотрим напряжение на одном конце предохранителя, потом на другом. если на одном конце напряжение есть, а на другом конце -нет, то предохранитель сгорел.

Перегорает предохранитель

Если предохранители часто перегорают,  то это значит, что у вас имеются проблемы с проводкой, которые необходимо устранить. В таком случае лучше доверить проверку электрики специалисту.

vaz-2114-lada.ru

Где находится реле зажигания ВАЗ-2114: фото схемы и видео

Если автовладелец самостоятельно следит за технической исправностью своего четырехколесного друга, то он должен чувствовать свой автомобиль и точно знать, где располагается тот или иной элемент, чтобы быстро заменить пришедшую в непригодность комплектующую на новую.

К примеру, водитель может заметить следующее:

• печной вентилятор начнет работать с перебоями;
• стеклоочиститель и обогрев стекла то нормально включается, то отказывается работать;
• двигатель начал плохо заводиться.

Не стоит сразу искать поломку в стартере или автомобильном модуле, ведь чаще всего такую неисправность вызывает пришедшее в непригодность реле стартера.

Ремонтировать такой элемент специалисты не рекомендуют, так как вышедший из строя элемент, даже если он будет тщательно отремонтирован, очень скоро снова покажет признаки неисправности, поэтому всю операцию по замене придется заново повторять.

Самостоятельно заменить так называемую релюшку довольно просто, но перед этим следует точно знать, где именно находится реле зажигания на ВАЗ-2114. С этим вопросом, а также с самостоятельной заменой «релюшки» далее и будем разбираться в этой статье.

Источник: https://avtomotostyle.ru/raznoe/predohranitel-na-zazhiganie-vaz-2114.html

Блок предохранителей схема и расположение на ВАЗ-2114, 2115 и 2113

Запомните одну немаловажную вещь, прежде чем начинать разбирать печку, дворник, фару или еще что нибудь — убедитесь в том, что предохранитель, отвечающий за эту цепь не перегорел А еще помимо предохранителя убедитесь что питание на неработающий узел поступает, ведь монтажный блок и проводка автомобиля со временем может подвергаясь внешним факторам и воздействиям выйти из строя. Провод чаще всего может получить механическое повреждение, разъемы окислиться, а вот в блоке предохранителей может перегореть дорожка или даже попросту сгнить в труху часть токопроводящих элементов.

Кстати не зря мы акцентируем внимание на последнем — расположение блока предохранителей у «зубильно-самарного» семейства не совсем удачное, часто на него попадает вода, а ввиду особенностей конструкции и слабой ее защищенности от влаги различные неприятности практически «гарантированы» заводом изготовителем.  

Сегодня мы рассмотрим схему и расположение предохранителей и реле ВАЗ 2113, 2114, 2115

Монтажный блок предохранителей ваз 2114 схема

Блок предохранителей в ВАЗ-2114 расположен под капотом, слева по ходу движения автомобиля,  с краю под левым дворником увидите черный ящик. Чтоб его открыть нужно отодвинуть слева две защелки. Снимаем крышку, там находятся реле и предохранители.

На крышке с внутренней стороны нанесена маркировка, обозначает назначение реле и предохранителей.

Приводим ниже назначение всех реле и предохранителей в ВАЗ-2113 и 2114

К1Реле включения электровентилятора К2Реле-прерыватель указателей поворота и аварийной сигнализации К3Реле стеклоочистителя К4Реле контроля исправности ламп стоп-сигнала и габаритных огней К5Реле включения стеклоподъёмников К6Реле включения звукового сигнала К7Реле включения обогрева заднего стекла К8Реле включения дальнего света фар К9реле включения ближнего света фар

Цепи защищаемые предохранителями

№ предохранителяЗащищаемые цепиF1(20A)Реле включения задних противотуманных фонарей. Лампы задних противотуманных фонарей. Сигнализатор включения задних противотуманных фонарейF2(10A)Лампы указателей поворота. Реле-прерыватель указателей поворота и аварийной сигнализации (в режиме аварийной сигнализации). Контрольная лампа аварийной сигнализацииF3(10A)Плафон освещения салона. Плафон индивидуального освещения салона. Лампа подсветки выключателя зажигания. Лампы стоп-сигнала. Маршрутный компьютерF4(20A)F5(20A)Звуковой сигнал.Реле включения звукового сигнала (обмотка). Реле включения звукового сигнала (контакты),Релевключения электровентлятора (контакты). Электродвигатель вентилятора системы охлажденияF6(30A)Выключатели электростеклоподъёмников. Электростеклоподъёмники. Реле включения электростеклоподъёмников (контакты)F7(20A)Электродвигатель отопителя.Электродвигатель омывателей.Электродвигатель омывателя заднего стекла. Электродвгатель очистителя заднего стекла. Реле включения электростеклоочистителя (обмотка). Лампа освещения вещевого ящикаF8(7. 5A)Правая противотуманная фараF9(7.5A)Левая противотуманная фара. Реле включения противотуманных фар (контакты)F10(7.5A)Указатели поворота в режиме указания поворота и соответствующая контрольная лампа. Реле включения электродвигателя вентилятора (обмотка). Контрольная лампа резерва топлива,давления масла, стояночного тормоза,уровня тормозной жидкости. Контрольная лампа заряда аккумуляторной батареи. Комбинация приборов.Вольтметр. Система управления электропневмоклапаном карбюратора. Реле-прерыватель контрольной лампы стояночного тормозаF11(7.5A)Лампы габаритных огней по правому бортуF12(7.5A)Правая фара (ближний свет)F13(7.5A)Левая фара (ближний свет)F14(7.5A)Левая фара (дальний свет). Контрольная лампа включения дальнего света фар.F15(7.5A)Правая фара (дальний свет).F16(15A)Реле-прерыватель указателей поворота и аварийной сигнализации (в режиме указателей поворотов).

Схема соединений внутри блока предохранителей ВАЗ-2114 и ВАЗ-2115

(наружная цифра в обозначении наконечника провода — номер колодки, а внутренняя цифра — условный номер штекера)

Схема соединений монтажного блока ВАЗ 2114

(наружная цифра в обозначении наконечника провода — номер колодки, а внутренняя цифра — условный номер штекера): К1 – реле включения очистителей фар; К2 – реле-прерыватель указателей поворота и аварийной сигнализации; К3 – реле очистителя ветрового стекла; К4 – реле контроля исправности ламп; К5 – реле включения стеклоподъемников; К6 – реле включения звуковых сигналов; К7 – реле включения обогрева заднего стекла; К8 – реле включения дальнего света фар; К9 – реле включения ближнего света фар; F1-F20 – плавкие предохранители

Распиновка разъемов блока предохранителей ВАЗ 2114 со стороны салона, подписаны все разъемы и номера пинов

Очень часто источником проблемы является влага, особенно если в процессе эксплуатации автомобиля не чистить «ливневки» — вода тогда будет попадать в подкапотное пространство. Особенно от этого страдает разъем Х11, вплоть до таких вот последствий:

Элементы платы и пайка так же приходят в удурчающее состояния из за систематического попадания воды в блок:

Что примечательно, выпускались и блоки, у которых разъем X11 расположен не сверху, как в большинстве случаев, а сбоку, вот:

Кстати плату монтажного блока — перегоревшие дорожки, отслоившийся лак, треснувшую пайку, окислы — все можно восстановить, тем самым сэкономив достаточно немалую сумму, блок предохранителей достаточно не дешевое удовольствие. Вот пример восстановленой и пропаянной платы от блока 2114 — вид ДО:

И соответственно после восстановительных работ, которые заключались в пропайке, промывке и частичной замене элементов разъемов + восстановление некоторых дорожек. 

Ну и в догонку левая половина схемы 2114 — 2115, благодаря которой можно четко понять распиновку проводов по цветам:

Схема электрооборудования автомобилей ВАЗ 2115 — 20 (левая половина):

1 – блок-фары; 2 – противотуманные фары; 3 – датчик температуры воздуха; 4 – электродвигатель вентилятора системы охлаждения двигателя; 5 – колодки, подключаемые к жгуту проводов системы зажигания; 6 – выключатель подкапотной лампы; 7 – колодка для подключения к звуковому сигналу однопроводного типа; 8 – звуковой сигнал; 9 – датчик уровня омывающей жидкости; 10 – датчики износа колодок передних тормозов; 11 – датчик уровня масла; 12 – генератор; 13 – подкапотная лампа; 14 – датчик указателя температуры охлаждающей жидкости; 15 – стартер; 16 – аккумуляторная батарея; 17 – реле включения противотуманных фар; 18 – датчик уровня охлаждающей жидкости; 19 – датчик уровня тормозной жидкости; 20 – выключатель света заднего хода; 21 – моторедуктор очистителя ветрового стекла; 22 – датчик контрольной лампы давления масла; 23 – колодка для подключения к электродвигателю омывателя заднего стекла; 24 – электродвигатель омывателя ветрового стекла; 25 – комбинация приборов; 26 – монтажный блок. Условная нумерация штекеров в колодках: А — колодки блок-фар; В — колодка электробензонасоса; С — колодки монтажного блока, выключателя зажигания, моторедуктора очистителя ветрового стекла; D — плафона освещения салона

Источник: https://www.vazdriver.ru/blok_predohraniteley_2114/shema_i_raspolozhenie_predohraniteley_vaz_2113_2114_2115.html

Главное реле ваз 2114 где находится

Считаю данную информацию полезной. Схема с описанием позаимствованна с сайта: vaz-2114-lada.ru/2012/06/predoxraniteli/

Практически в любом автомобиле имеются два блока предохранителей и наш автомобиль не исключение. Как правило, первый располагается под капотом у левого стакана (именуемый иногда чёрным ящиков в сокращении ЧЯ), второй – в салоне автомобиля под панелью, под центральной торпедой.

описание: описание: описание: описание: описание: предохранители ваз схема

1) К1 – реле очистителей фар;

2) К2 – реле указателей поворота и аварийной сигнализации;

3) К3 – реле очистителя ветрового стекла;

4) К4 – реле контроля исправности ламп;

5) К5 – реле стеклоподъёмников;

6) К6 – реле звуковых сигналов;

7) К7 – реле обогрева заднего стекла;

К8 – реле дальнего света фар;

9) К9 – реле ближнего света фар;

10)F1-F20 – плавкие предохранители.
Второй “блок” находится под торпедой со стороны передних пассажирских ног. Для доступа к нему нужно всего лишь открутить несколько креплений при помощи крестовой отвертки. Почему в кавычках, да потому что как такогого блока нет, там находится ЭБУ (мозги) и 3 предохранителя + 3 реле.

Описание предохранителей и реле на ЭБУ

Порядок предохранителей с верху в низ:

1 – предохранитель на топливный насос (15А)

2- предохранитель на реле электровентилятора радиатора, клапан продувки адсорбера, ДС, ДК, ДМРВ (7,5А)

3 — предохранитель на электронный блок управления, модуль зажигания (7.5А)

Стоит отметить, что на первых моделях все предохранители окло ЭБУ были номиналом в 15А.

Порядок реле с верху в низ:

1 – Реле включения топливного насоса

2 – реле включения электровентилятора радиатора охлаждения

Какой предохранитель сгорел?

В вашем авто, как и в любом другом находится довольно много предохранителей. И каждый защищает определенную лампочку или прибор. Как же узнать, какой перегорел?

Всё просто! Например, если не работает стеклоочиститель, то вскрываем блок и ищем на крышке соответствующий значок. Положение предохранителя в блоке соответствует положению рисунка на крышке.

Чтобы получить доступ к предохранителям, надо снять крышку блока. Это легко можно сделать голыми руками: одной рукой нажимаем на защелку, другой – поднимаем крышку.

Как проверить предохранитель?

Далее нужно найти неисправный. Есть два способа (в зависимости от типа предохранителя).

Мы либо просто вынимаем и смотрим – цела ли средняя часть ( на фото – слева перегоревший, справа исправный)

Второй способ более точный. Дело в том что человеческий глаз может не заметить сгоревшую перемычку. Делаем следующее: Включаем неработающую цепь ( например габариты), не вынимая предохранитель смотрим напряжение на одном конце предохранителя, потом на другом. если на одном конце напряжение есть, а на другом конце -нет, то предохранитель сгорел.

Если предохранители часто перегорают, то это значит, что у вас имеются проблемы с проводкой, которые необходимо устранить. В таком случае лучше доверить проверку электрики специалисту.

Где находится реле зажигания в автомобиле ВАЗ-2114

Если автовладелец самостоятельно следит за технической исправностью своего четырехколесного друга, то он должен чувствовать свой автомобиль и точно знать, где располагается тот или иной элемент, чтобы быстро заменить пришедшую в непригодность комплектующую на новую.

К примеру, водитель может заметить следующее:

• печной вентилятор начнет работать с перебоями;
• стеклоочиститель и обогрев стекла то нормально включается, то отказывается работать;
• двигатель начал плохо заводиться.

Не стоит сразу искать поломку в стартере или автомобильном модуле, ведь чаще всего такую неисправность вызывает пришедшее в непригодность реле стартера.

Ремонтировать такой элемент специалисты не рекомендуют, так как вышедший из строя элемент, даже если он будет тщательно отремонтирован, очень скоро снова покажет признаки неисправности, поэтому всю операцию по замене придется заново повторять.

Самостоятельно заменить так называемую релюшку довольно просто, но перед этим следует точно знать, где именно находится реле зажигания на ВАЗ-2114. С этим вопросом, а также с самостоятельной заменой «релюшки» далее и будем разбираться в этой статье.

Источник: https://the-avto.ru/drugoe/glavnoe-rele-vaz-2114-gde-nahoditsja.html

Реле зажигания ВАЗ 2114: принцип действия, неисправности и замена

Иногда в процессе эксплуатации автомобиля водитель может заметить, что в нем стала барахлить электроника, начали работать с перебоями печка и стеклоочистители, а также плохо стал заводиться двигатель. Причиной подобных проблем, в большинстве случаев, является небольшое реле зажигания 2114. В сегодняшней статье мы расскажем о том, за что оно отвечает, где находится и как правильно выполнить его замену.

Принцип действия

[flat_ab id=»3″]

Реле зажигания ваз 2114 является конструктивно близким по своему устройству к другим электронным реле.

Основное его назначение — запуск стартера и, как следствие, инициирование пуска самого двигателя. Одновременно с этим, реле отвечает и за другие, не менее важные задачи, например — за защиту стартера от слишком высокого вольтажа или, напротив, за пуск мотора при севшей аккумуляторной батарее (таким образом, оно корректирует напряжение в цепи питания, идущей на стартер).

Кроме этого, разрывая электрическую цепь после запуска двигателя, главное реле тем самым оберегает и контакты замка зажигания от обгорания или даже сплавления.

Расположение реле зажигания ваз 2114

Признаки неисправности реле

Верными признаками того, что реле вышло из строя, могут являться:

• перебои в работе вентилятора печки;
• проблемы с включением стеклоочистителей и обогрева стекол;
• отказы при запуске двигателя.

Все эти факторы, а в особенности — их сочетание — напрямую указывают на то, что устройство сломано и его следует заменить. Но перед тем, как приступить к ремонту, следует выяснить — где находится реле зажигания на ваз 2114? Искать этот электронный элемент следует под декоративной накладкой-кожухом, слева от рулевого колеса. Для того, чтобы открыть доступ к реле, этот кожух следует демонтировать.

В некоторых случаях можно попытаться достать реле, не снимая при этом кожуха. Сделать это можно, аккуратно подсунув руку снизу под кожух. Правда, этот способ требует определенной сноровки и точного понимая места расположения и способа крепления реле. По этой причине при первой замене устройства рекомендуется все-таки выполнить демонтаж кожуха.

Реле зажигания ваз 2114 под защитным кожухом

Еще одной, хотя и менее редкой, но все же распространенной проблемой является перегрев реле зажигания. Так, если после длительной поездки (во время которой было включено много потребителей, работа которых управляется этим реле — стеклоочистителей, обогревателей стекол) оно сильно нагрелось, то следует незамедлительно начать поиск причины, не дожидаясь перегорания устройства или других неполадок в бортовой сети.

Как правило, сильный нагрев главного реле обусловлен его небольшим амперажем в сочетании с большим количеством потребителей (стандартная модель реле зажигания 14-й модели рассчитана на ток в 70 Ампер). Для того, чтобы это проверить, достаточно отключить от реле ряд устройств (конечно, за исключением стартера) и проверить его состояние после поездки.

Если реле осталось холодным, значит причина перегрева кроется именно в его малой мощности. Для решения этой проблемы следует установить новое реле аналогичной конструкции, но рассчитанное на большую силу тока.

Как поменять реле зажигания

Поскольку реле зажигания является абсолютно неремонтопригодным устройством, то и единственным вариантом устранения проблем с ним является замена.

Для того, чтобы заменить вышедшее из строя главное реле ваз 2114 на новое (обязательно аналогичной модели), понадобится следующий набор инструментов:

• ключ на 10;
• крестовая отвертка;
• шлицевая отвертка с тонким узким лезвием.

Сама замена реле выполняется в следующем порядке:

1. Отключить минусовую клемму от аккумуляторной батареи.
2. Выкрутить саморезы, фиксирующие защитный чехол рулевой колонки.
3. Демонтировать кожух.
4. Аккуратно отключить старое реле от колодки с проводами.
5. Подключить новое реле к колодке.
6. Установить на место защитный кожух и зафиксировать его.

Реле зажигания в электросхеме

Стоит отметить, что в некоторых случаях место установки реле зажигания может несколько отличаться. Иногда для того, чтобы подобраться к этой детали, может потребоваться демонтировать не только кожух, но и всю приборную панель.

Иногда (в особенности, если существуют сомнения в неисправности реле и причинах неполадок электроники) можно выполнить проверку этого устройства при помощи мультиметра. Для этого прибор следует поставить в режим омметра и подключить один из его щупов к контролирующему выходу реле, а другой — к возбуждающей обмотке стартера.

Если реле исправно, то прибор покажет наличие сопротивления (его конкретная величина при этом не так важна). В противном случае можно будет сделать вывод, что реле гарантированно сломано и требуется замена.

Заканчивая разговор об этом устройстве, стоит отметить тот факт, что в некоторых случаях только что приобретенное в магазине реле зажигания уже может быть неисправно — подобные вещи, к сожалению, встречаются ввиду производственного брака.

Именно поэтому, если после замены старого реле на новое неполадки в работе электрических приборов и двигателя продолжаются — не стоит торопиться с выводами и искать причину в другом месте — достаточно просто проверить только что установленное реле по приведенной выше схеме.

Источник: https://VAZremont.com/rele-zazhiganiya-vaz-2114

5 признаков неисправного реле зажигания, расположение и стоимость замены

Реле зажигания обеспечивает бесперебойное электроснабжение многих компонентов вашего автомобиля.

Реле зажигания обычно находится в блоке предохранителей, расположенном под капотом или где-то под приборной панелью автомобиля.

Он передает электричество от аккумулятора к компонентам системы зажигания, что позволяет завести автомобиль в мгновение ока.

Однако, если реле не будет работать в соответствии со своими стандартами, вы начнете испытывать проблемы, и не только в одном, но и во многих компонентах двигателя, таких как топливный насос и катушка зажигания, среди других.

5 Признаки неисправного реле зажигания

1. Зажигание не отвечает
2. Двигатель глохнет
3. Переменная мощность зажигания
4. Разряженный автомобильный аккумулятор после ночи
5. Плохой запах электроники

Реле зажигания обычно находится в блоке предохранителей в моторном отсеке с несколькими другими реле и предохранителями. . Область под капотом открыта для загрязняющих веществ, таких как грязь и мусор — частая причина выхода из строя реле зажигания.

Вот более подробный список наиболее распространенных симптомов неисправного реле зажигания.

Зажигание не отвечает

Основная задача реле зажигания — подавать питание на все модули управления и датчики в вашем автомобиле, необходимое для работы двигателя.

Если при повороте ключа в замке зажигания у вас ничего не происходит на панели приборов, и вы уверены, что аккумулятор автомобиля заряжен — велик риск, что с реле зажигания что-то не так.

Эти проблемы необходимо решить как можно скорее.В противном случае вы будете вынуждены ехать без машины.

СВЯЗАННЫЙ: Признаки неисправности реле топливного насоса и расположение

Двигатель глохнет

Реле зажигания подает питание на важные детали двигателя, такие как топливный насос и катушки зажигания. Без этих компонентов ваш двигатель неминуемо умрет, поэтому вы, вероятно, можете догадаться, что произойдет, если он не сможет передать им мощность.

Если ваша машина глохнет во время движения, может быть виновато реле зажигания.

Переменная мощность зажигания

Если ваша приборная панель мигает, как в игре с переворачиванием стола, возможно, проблема связана с реле зажигания.

Возникают ситуации, когда внутри реле зажигания возникает коррозия. Это может привести к тому, что область подключения внутри реле станет слишком маленькой, что приведет к сверхбыстрому выключению зажигания.

СВЯЗАННЫЙ: Признаки неисправности главного реле

Разрядился аккумулятор после ночи

Когда вы выключаете ключ зажигания, реле зажигания должно также отключать питание всех компонентов двигателя; в противном случае, если вы оставите машину на ночь, она разрядит аккумуляторную батарею.

Выход из строя реле зажигания может привести к постоянной активации системы зажигания, даже если вы вынули ключи из замка зажигания.

Это означает, что цепь не разомкнется после того, как вы вытащите ключ, и батарея разрядится.

Следовательно, если вы смотрите на батарею, которая умерла при безупречной работе накануне, причиной могло быть реле зажигания.

Плохой запах электроники

Плохое соединение с электроникой приводит к нагреву.Реле зажигания с коррозией, ржавчиной или водой внутри может иметь плохое соединение, и это вызовет много тепла.

Часто можно увидеть, что пластиковая крышка даже оплавилась над реле. Если вы раньше испытывали запах горелой электроники, обязательно проверьте реле зажигания в следующий раз, когда вы почувствуете его.

Что такое реле зажигания?

Реле зажигания — это в основном электрическое устройство, которое работает как переключатель питания системы зажигания и топливной системы вашего автомобиля.Реле зажигания активируется, как только вы включаете зажигание автомобиля ключом.

Затем реле зажигания включает питание и позволяет ему подключаться к системам, которые необходимо включить, чтобы ваш автомобиль мог работать. В результате аккумулятор передает энергию на катушку зажигания, которая затем передается на свечи зажигания вашего автомобиля для запуска двигателя.

Где находится реле зажигания?

Реле зажигания часто находится в блоке предохранителей под капотом.Он также может быть расположен в блоке предохранителей под приборной панелью внутри автомобиля.

Точное расположение реле зажигания может отличаться от автомобиля к автомобилю в зависимости от конструкции автомобиля и компании, которая его изготовила.

Чтобы легко найти реле зажигания и правильно его идентифицировать, вы можете обратиться к руководству по обслуживанию, предоставленному вам производителем вашего автомобиля. Он будет расположен в панели реле вместе со многими другими реле, установленными на нем.

Стоимость замены реле зажигания

Средняя стоимость замены реле зажигания составляет от 15 до 100 долларов, в зависимости от модели автомобиля и затрат на рабочую силу. Реле зажигания стоит от 5 до 50 долларов, а оплата труда — от 10 до 50 долларов.

Само реле зажигания часто бывает очень дешевым, и вы можете ожидать, что оно будет стоить менее 10 долларов, в зависимости от того, хотите ли вы купить оригинальное реле или послепродажное.

Замена реле зажигания также зачастую очень проста. Вы можете рассчитывать на замену в размере от 15 до 100 долларов, если хотите, чтобы это сделал механик.

Проверка реле зажигания

Реле зажигания часто довольно легко проверить в зависимости от типа реле.Большинство реле зажигания имеют 4 контакта, и если у вас есть один из них, вы можете следовать этому руководству.

1. Вынуть реле зажигания из блока предохранителей.
2. Возьмите пару кабелей и найдите автомобильный аккумулятор.
3. Проверьте номер на обратной стороне реле; вы, вероятно, найдете 30, 85, 86 и 87.
4. Выньте реле из блока предохранителей.
5. Подключите 12 В от автомобильного аккумулятора непосредственно к контактам 30 и 85.
6. Заземлите 86-й контакт от земли на автомобильном аккумуляторе, и вы должны услышать щелчок реле.
7. Проверьте мультиметром, есть ли у вас 12v + на 87 контактах. Если вы этого не сделаете, реле зажигания сломано.
8. Если вы это сделаете, проблема все еще может быть в реле, но вам необходимо выполнить нагрузочное тестирование, чтобы найти проблему. Самый простой способ проверить реле под нагрузкой — это проверить что-то, что потребляет много энергии через контакт 87, например, топливный насос или что-то подобное.

Признаки неисправного или неисправного реле зажигания

Реле зажигания — одно из важнейших электронных реле современных автомобилей.Обычно он расположен в панели предохранителей и реле под капотом и отвечает за питание системы зажигания автомобиля и некоторых компонентов топливной системы. Когда ключ поворачивается во включенное положение, реле включается, и питание подается на компоненты системы зажигания и топливной системы автомобиля, в частности, на топливный насос и катушки зажигания. Когда реле выходит из строя или имеет проблему, это может вызвать серьезные проблемы с работой автомобиля. Обычно неисправное или неисправное реле зажигания вызывает несколько симптомов, которые могут уведомить водителя о потенциальной проблеме.

1. Автомобиль внезапно глохнет во время движения

Один из наиболее распространенных симптомов неисправности реле зажигания — автомобиль, который внезапно глохнет во время движения. Если реле зажигания закорачивается, перегорает или выходит из строя во время работы двигателя, оно отключит питание топливного насоса и системы зажигания. Это приведет к немедленной остановке автомобиля из-за прекращения подачи топлива и искры. В некоторых случаях неисправного реле автомобиль сможет перезапуститься, как только реле остынет, только для того, чтобы снова заглохнуть после перегрева реле.

2. Автомобиль не заводится

Еще одним признаком неисправности реле зажигания является отсутствие питания. Если реле выйдет из строя, оно отключит питание топливного насоса и системы зажигания, что приведет к отключению питания и, следовательно, к отсутствию условий запуска. Вы можете обнаружить, что поворот ключа может привести к включению аксессуаров и даже к проворачиванию двигателя, однако автомобиль не запустится из-за отсутствия энергии, направляемой на топливную систему и систему зажигания. Подобные симптомы также могут быть вызваны множеством других проблем, поэтому рекомендуется поставить правильный диагноз, чтобы выяснить, в чем проблема.

3. Разрядился аккумулятор

Разряженная батарея — еще один признак неисправности реле зажигания. Если реле имеет внутреннее короткое замыкание, оно может поддерживать питание, подаваемое на систему зажигания и топливную систему, даже если цилиндр зажигания находится в другом положении или ключ вынут. Это приведет к тому, что топливный насос и компоненты зажигания будут оставаться включенными, потребляя ток, что в конечном итоге приведет к разрядке аккумулятора. Помимо разряда аккумулятора, это также может вызвать ускоренный износ компонентов, особенно топливного насоса, из-за того, что они включены, но не работают.

4. Сгоревшее реле

В некоторых случаях реле может перегреваться до точки возгорания и плавления. Помимо отключения питания реле зажигания автомобиля и проблем с производительностью, сгоревшее реле может расплавиться на панели предохранителей. Это может затруднить снятие, а в некоторых случаях может даже привести к замене всего блока предохранителей.

Хотя обслуживание реле зажигания обычно не считается плановым обслуживанием, иногда оно может выйти из строя и вызвать серьезные проблемы для автомобиля.Если вы подозреваете, что у вашего реле зажигания может быть проблема, обратитесь к профессиональному технику, чтобы проверить автомобиль, например, из компании YourMechanic, чтобы определить, следует ли заменить реле.

Ищете новое реле зажигания?

Посмотрите десятки отличных вариантов прямо здесь

купить сейчас

Autoblog может получать долю от покупок, сделанных по ссылкам на этой странице. Цены и доступность могут быть изменены.

Признаки неисправного или неисправного реле зажигания

Кунле Шонаике

Электрическая архитектура современного автомобиля — это его спасательный круг.Современные автомобили, по сути, являются электронными объектами, и качество их обслуживания во всех четырех основных системных отсеках (силовой агрегат, кузов, шасси и протокол связи), как и у любого электронного устройства, зависит от его электрических приспособлений: кабелей, реле и т. Д. и т.п.

Реле зажигания — одно из важнейших электронных реле современных автомобилей. Обычно он расположен в панели предохранителей и реле под капотом и отвечает за подачу питания на систему зажигания автомобиля и некоторые компоненты топливной системы.Когда ключ поворачивается во включенное положение, реле включается, и питание подается на компоненты системы зажигания и топливной системы автомобиля, особенно на топливный насос и катушки зажигания. Когда реле выходит из строя или имеет проблему, это может вызвать серьезные проблемы с работой автомобиля. Обычно неисправное или неисправное реле зажигания вызывает несколько симптомов, которые могут уведомить водителя о потенциальной проблеме.

Автомобиль внезапно глохнет во время движения: Одним из наиболее распространенных симптомов неисправности реле зажигания является автомобиль, который внезапно глохнет во время движения.Если реле зажигания закорачивается, перегорает или выходит из строя во время работы двигателя, оно отключит питание топливного насоса и системы зажигания. Это приведет к немедленной остановке автомобиля из-за прекращения подачи топлива и искры. В некоторых случаях неисправного реле автомобиль сможет перезапуститься, как только реле остынет, только для того, чтобы снова заглохнуть после перегрева реле.

Автомобиль не запускается: Еще одним признаком неисправности реле зажигания является отсутствие питания.Если реле выйдет из строя, оно отключит питание топливного насоса и системы зажигания, что приведет к отключению питания и, следовательно, к отсутствию условий запуска. Вы можете обнаружить, что поворот ключа может привести к включению аксессуаров и даже к проворачиванию двигателя. Однако автомобиль не заводится из-за отсутствия энергии, направляемой на топливную систему и систему зажигания. Подобные симптомы также могут быть вызваны множеством других проблем, поэтому рекомендуется поставить правильный диагноз, чтобы выяснить, в чем проблема.

Разряд батареи: Разряд батареи — еще один признак неисправности реле зажигания.Если реле имеет внутреннее короткое замыкание, оно может поддерживать питание, подаваемое на систему зажигания и топливную систему, даже если цилиндр зажигания находится в другом положении или ключ вынут. Это приведет к тому, что топливный насос и компоненты зажигания будут оставаться включенными, потребляя ток, что в конечном итоге приведет к разрядке аккумулятора. Помимо разряда аккумулятора, это также может вызвать ускоренный износ компонентов, особенно топливного насоса, из-за того, что они включены, но не работают.

Сгоревшее реле: В некоторых случаях реле может перегреться до точки возгорания и плавления.Помимо отключения питания реле зажигания автомобиля и проблем с производительностью, сгоревшее реле может расплавиться на панели предохранителей. Это может затруднить снятие, а в некоторых случаях может даже привести к замене всего блока предохранителей.

Хотя обслуживание реле зажигания обычно не считается обычным обслуживанием, иногда оно может выйти из строя и вызвать серьезные проблемы для автомобиля. Если вы подозреваете, что неисправно реле зажигания, обратитесь к профессиональному технику для осмотра автомобиля.

NB: Части этой части взяты из Интернета.

Обратная связь

Есть ли польза от обслуживания в неисправном двигателе автомобиля, который теряет масло и доливается новым маслом, особенно в части замены масла?

Во-вторых, если вы скажете, что нет, могу ли я производить замену масляного фильтра только через рекомендуемые интервалы и отказаться от замены масла? Пожалуйста, посоветуй мне. Нич

Это зависит от того, насколько сильно двигатель теряет масло; это потеря моторного масла из-за утечки или курения? Хотя вы сказали, что курение происходит из-за плохого уплотнения штока клапана, вы можете заменить уплотнение, выполнив полный ремонт клапанного механизма, или отремонтировать двигатель, если это произошло в результате износа масляных колец и стенок цилиндра.

Да, вы можете заменить только фильтр, если используете до четырех литров масла в неделю.

Что вы думаете о выборе между автомобилями с двигателями V6 и V4 и внедорожниками? Я спрашиваю, потому что большинство людей советуют покупать автомобиль с двигателем V4, чтобы сэкономить на заправке, в то время как автомобили V6 потребляют топливо. Онуоха

Да, они правы. Кроме того, вы должны думать об обслуживании; дешевле содержать четыре цилиндра, чем двигатель V6.

Пожалуйста, в чем может быть проблема с моим Kia Sorento 2.Двигатель 4L? Автомобиль не разгоняется до 3000 об / мин, и индикатор проверки двигателя не горит. При сканировании автомобиля были зарегистрированы следующие коды P0222, P0076, P0652, P2110, P2106, P0123, P0453. Пожалуйста, порекомендуйте. Аноним

Кто-то, должно быть, заблокировал или снял контрольную лампу, потому что со всеми имеющимися у вас кодами она должна гореть. Ниже приведены интерпретации кодов. Но основными проблемами, с которыми вы сталкиваетесь, являются P0222, P2106 и P2110. Ваш технический специалист должен уметь использовать их для устранения неисправности.

P0076 KIA: Цепь электромагнитного клапана управления впускным клапаном, ряд 1, низкий уровень сигнала

Электромагнитный клапан управления синхронизацией впускных клапанов активируется импульсными сигналами включения / выключения (отношения) от модуля управления двигателем.

Электромагнитный клапан управления синхронизацией впускных клапанов изменяет количество масла и направление потока через блок управления синхронизацией впускных клапанов или останавливает поток масла.

Чем больше ширина импульса, тем больше угол поворота клапана. Чем короче ширина импульса, тем меньше угол наклона клапана. Когда длительность импульса включения и выключения становится равной, электромагнитный клапан останавливает поток масла под давлением, чтобы зафиксировать угол впускного клапана в положении управления.

Когда обнаруживается код?

Неправильное напряжение подается на модуль управления двигателем через электромагнитный клапан управления фазами впускных клапанов.

Возможные причины

• Неисправен соленоид управления впускным клапаном, ряд 1
• Жгут проводов цепи электромагнитного клапана управления впускным клапаном, ряд 1, обрыв или короткое замыкание
• Цепь управляющего электромагнитного клапана впускного клапана, банк 1, плохое электрическое соединение

P0123 KIA: Датчик положения дроссельной заслонки / педали «A», высокий уровень входного сигнала

Датчик положения дроссельной заслонки реагирует на движение педали акселератора.Этот датчик представляет собой своего рода потенциометр, который преобразует положение дроссельной заслонки в выходное напряжение и подает сигнал напряжения на модуль управления двигателем. Кроме того, датчик определяет скорость открытия и закрытия дроссельной заслонки и подает сигнал напряжения на контроллер ЭСУД.

Положение дроссельной заслонки на холостом ходу определяется контроллером ЭСУД, получающим сигнал от датчика положения дроссельной заслонки. Этот датчик контролирует работу двигателя, например, прекращение подачи топлива. С другой стороны, полностью открытый и закрытый переключатель положения дроссельной заслонки, встроенный в блок датчика положения дроссельной заслонки, не используется для управления двигателем.

Когда обнаруживается код?

Цепь сигнала датчика положения дроссельной заслонки 1 сообщила о высоком напряжении.

Возможные причины

• Неисправен датчик положения дроссельной заслонки
• Жгут проводов датчика положения дроссельной заслонки обрыв или закорочен
• Плохое электрическое соединение в цепи датчика положения дроссельной заслонки

P0222 KIA: TPS / Датчик положения педали / Низкий уровень входного сигнала цепи переключателя «B»

Электропривод управления дроссельной заслонкой состоит из электродвигателя управления дроссельной заслонкой, датчика положения дроссельной заслонки и т. Д.Датчик положения дроссельной заслонки реагирует на движение дроссельной заслонки.

Датчик положения дроссельной заслонки имеет два датчика. Эти датчики представляют собой своего рода потенциометры, которые преобразуют положение дроссельной заслонки в выходное напряжение и подают сигнал напряжения на модуль управления двигателем. Кроме того, эти датчики определяют скорость открытия и закрытия дроссельной заслонки и подают сигналы напряжения на контроллер ЭСУД. Контроллер ЭСУД определяет текущий угол открытия дроссельной заслонки по этим сигналам, а ЕСМ управляет электродвигателем управления дроссельной заслонкой, чтобы обеспечить правильный угол открытия дроссельной заслонки в соответствии с условиями движения.

Когда обнаруживается код?

На модуль управления двигателем поступает слишком низкое напряжение с датчика положения дроссельной заслонки.

Возможные симптомы

• Горит индикатор двигателя (или сигнальная лампа скорого обслуживания двигателя)
• Нет реакции дроссельной заслонки

Возможные причины

• Неисправен датчик положения дроссельной заслонки
• Жгут проводов датчика положения дроссельной заслонки обрыв или закорочен
• Плохое электрическое соединение датчика положения дроссельной заслонки

P0652 KIA: Низкий уровень опорного напряжения датчика «B» в цепи

Модуль управления имеет две внутренние 5-вольтовые опорные шины, которые называются 5-вольтовым опорным напряжением 1 и 5-вольтовым опорным напряжением 2.Каждая опорная шина обеспечивает 5-вольтовую опорную цепь для более чем одного датчика. Следовательно, неисправность в одной цепи опорного напряжения 5 В повлияет на другие цепи опорного напряжения 5 В, подключенные к шине опорного напряжения. Модуль управления контролирует напряжение на пятивольтовых опорных шинах.

Когда обнаруживается код?

Модуль управления двигателем обнаружил, что напряжение опорной цепи датчика 5 В ниже ожидаемого

Возможные причины

• Неисправен модуль управления двигателем
• Жгут проводов ЕСМ обрыв или закорочен
• Плохое электрическое соединение в цепи контроллера ЭСУД
• Короткое замыкание датчика в цепи пяти вольт

P0453 KIA: Высокий входной сигнал датчика давления выхлопной системы EVAP

Датчик давления системы контроля выбросов парниковых газов определяет давление в продувочной линии.Выходное напряжение датчика на модуль управления двигателем увеличивается с увеличением давления. Датчик давления системы управления EVAP не используется для управления системой двигателя. Он используется только для бортовой диагностики.

Когда обнаруживается код?

Чрезмерно высокое напряжение от датчика передается на модуль управления двигателем.

Возможные причины

• Неисправен датчик давления системы улавливания паров топлива
• Жгут проводов датчика давления системы улавливания паров обрыв или короткое замыкание
• Плохое электрическое соединение в цепи датчика давления системы улавливания паров топлива.

P2106: Система управления приводом дроссельной заслонки — принудительное ограничение мощности

Система управления приводом дроссельной заслонки использует автомобильную электронику и компоненты для расчета и управления положением дроссельной заслонки. Это устраняет необходимость в механическом креплении троса от педали акселератора к корпусу дроссельной заслонки. Эта система также выполняет функции круиз-контроля.

Компоненты системы TAC включают, но не ограничиваются следующим:

— Датчики положения педали акселератора

— Корпус дроссельной заслонки

— Модуль управления силовой передачей

Каждый из этих компонентов взаимодействует вместе для обеспечения точных расчетов и контроля положения дроссельной заслонки.

Корпус дроссельной заслонки

Корпус дроссельной заслонки для системы управления приводом дроссельной заслонки аналогичен корпусу обычной дроссельной заслонки за несколькими исключениями. Единственным исключением является использование двигателя для управления положением дроссельной заслонки вместо механического кабеля. Еще одно исключение — датчик положения дроссельной заслонки. Датчик TP установлен в корпусе дроссельной заслонки. Датчик положения дроссельной заслонки представляет собой два отдельных датчика положения дроссельной заслонки в корпусе дроссельной заслонки. Для подключения датчиков положения дроссельной заслонки и модуля управления силовой передачей используются две отдельные цепи сигнала, низкого опорного напряжения и пятивольтового опорного напряжения.Напряжение сигнала датчика положения дроссельной заслонки 2 увеличивается при открытии дроссельной заслонки. Напряжение сигнала датчика положения дроссельной заслонки 1 уменьшается при открытии дроссельной заслонки.

Возможные причины

• Неисправность управления приводом дроссельной заслонки
• Жгут управления приводом дроссельной заслонки обрыв или закорочен
• Плохое электрическое соединение цепи управления приводом дроссельной заслонки

P2110: Система управления приводом дроссельной заслонки — принудительное ограничение оборотов двигателя.

Система управления приводом дроссельной заслонки использует автомобильную электронику и компоненты для расчета и управления положением дроссельной заслонки.Это устраняет необходимость в механическом креплении троса от педали акселератора к корпусу дроссельной заслонки. Эта система также выполняет функции круиз-контроля.

Компоненты системы TAC включают, но не ограничиваются следующим:

— Датчики положения педали акселератора

— Корпус дроссельной заслонки

— Модуль управления силовой передачей

Каждый из этих компонентов взаимодействует друг с другом для обеспечения точных расчетов и контроля положения дроссельной заслонки.

Корпус дроссельной заслонки

Корпус дроссельной заслонки для системы управления приводом дроссельной заслонки аналогичен корпусу обычной дроссельной заслонки за несколькими исключениями. Единственным исключением является использование двигателя для управления положением дроссельной заслонки вместо механического кабеля. Еще одно исключение — датчик положения дроссельной заслонки. Датчик TP установлен в корпусе дроссельной заслонки. Датчик положения дроссельной заслонки представляет собой 2 отдельных датчика положения дроссельной заслонки в корпусе дроссельной заслонки. Для подключения датчиков TP и модуля управления силовой передачей используются две отдельные цепи сигнала, низкого опорного напряжения и 5-вольтного опорного напряжения.Напряжение сигнала датчика положения дроссельной заслонки 2 увеличивается при открытии дроссельной заслонки. Напряжение сигнала датчика положения дроссельной заслонки 1 уменьшается при открытии дроссельной заслонки.

Возможные причины

• Неисправность управления приводом дроссельной заслонки
• Жгут управления приводом дроссельной заслонки обрыв или закорочен
• Плохое электрическое соединение цепи управления приводом дроссельной заслонки

Пожалуйста, у меня есть автомобиль Toyota Corolla, модель 2012 года выпуска 1.8л.

Недавно он начал показывать «проверьте двигатель» с помощью сигнальных ламп.

Пожалуйста, посоветуйте мне это. Спасибо.

Я посоветую выполнить сканирование системы силовой передачи. Результаты покажут или подскажут, что делать.

P0593: Переключатель управления скоростью 2 — высокий уровень сигнала

Модуль управления двигателем контролирует скорость

Переключатель управления скоростью 2. Контроллер ЭСУД устанавливает код OBDII, когда переключатель 2 управления скоростью не соответствует заводским спецификациям.

Когда обнаруживается код?

Контроллер ЭСУД обнаружил, что переключатель управления скоростью 2 находится выше минимального диапазона напряжения.

Возможные причины

Неисправность переключателя управления скоростью Обрыв жгута проводов переключателя управления скоростью или короткое замыкание в цепи переключателя управления скоростью плохое электрическое соединение

P0594: Цепь сервоуправления круиз-контроля / обрыв

Модуль управления двигателем контролирует сервопривод круиз-контроля.ЕСМ устанавливает код OBDII, когда сервопривод круиз-контроля не соответствует заводским спецификациям.

Когда обнаруживается код?

Обрыв или короткое замыкание в цепи сервопривода круиз-контроля

Возможные причины

Неисправный серводвигатель жгут проводов серводвигателя разомкнут или закорочен Цепь серводвигателя плохое электрическое соединение

P0595: Низкий уровень сигнала цепи управления сервоприводом управления скоростью

Модуль управления двигателем контролирует сервопривод круиз-контроля.ЕСМ устанавливает код OBDII, когда сервопривод круиз-контроля не соответствует заводским спецификациям.

Когда обнаруживается код?

Обрыв или короткое замыкание в цепи сервопривода круиз-контроля

Возможные причины

Неисправный серводвигатель жгут проводов серводвигателя обрыв или закорочен Цепь серводвигателя плохое электрическое соединение

P0596: Высокий уровень сигнала в цепи управления сервоприводом управления частотой вращения.

Модуль управления двигателем контролирует сервопривод круиз-контроля.ЕСМ устанавливает код OBDII, когда сервопривод круиз-контроля не соответствует заводским спецификациям.

Когда обнаруживается код?

Обрыв или короткое замыкание в цепи сервопривода круиз-контроля

Возможные причины

Неисправный серводвигатель. Обрыв или короткое замыкание в жгуте серводвигателя. Плохое электрическое соединение в цепи серводвигателя.

Авторские права PUNCH.
Все права защищены.Этот материал и другой цифровой контент на этом веб-сайте нельзя воспроизводить, публиковать, транслировать, переписывать или распространять полностью или частично без предварительного письменного разрешения PUNCH.

Контактное лицо: [электронная почта защищена]

Как заменить реле зажигания

Когда вы поворачиваете ключ и ничего не происходит, большинство людей считает, что это связано с неисправностью стартера или замка зажигания. Вы не поверите, но большинство проблем с питанием или запуском, отображаемых после того, как водитель поворачивает ключ, приписываются «посреднику» системы запуска автомобиля: реле зажигания или переключателю реле зажигания.Этот компонент подключен к узлу замка зажигания и имеет ряд электрических разъемов, которые подают питание на другие механические компоненты. Здесь применим термин «реле», поскольку переключатель зажигания передает информацию, электрически передаваемую этим компонентам, позволяя им активироваться.

Реле зажигания рассчитано на весь срок службы автомобиля; однако в некоторых случаях реле выходит из строя или изнашивается. Некоторые из распространенных симптомов неисправности или неисправности реле зажигания включают низкий заряд или разряд аккумулятора, остановку автомобиля или отсутствие питания, а также потерю мощности для освещения приборной панели.

У большинства современных автомобилей с дистанционным запуском без ключа есть ключ, внутри которого находится компьютерный чип. Это требует другого типа системы зажигания и часто имеет очень сложную систему реле зажигания. Приведенные ниже инструкции относятся к более старым автомобилям без ключа зажигания в виде чипа или функций запуска с помощью кнопки. Обратитесь к руководству по обслуживанию автомобиля или обратитесь к местному сертифицированному механику ASE для получения помощи с современными системами зажигания.

Часть 1 из 1: Замена реле зажигания

Необходимые материалы

Шаг 1. Отсоедините аккумулятор автомобиля .Найдите аккумулятор автомобиля и отсоедините положительный и отрицательный кабели аккумулятора, прежде чем продолжить.

Вы будете работать с электрическими компонентами, поэтому перед началом этого проекта вам необходимо отключить все источники питания.

Шаг 2: Отверните болты крепления крышки рулевой колонки . Найдите пластиковые крышки, закрывающие болты или винты. С помощью небольшой отвертки с плоским лезвием снимите пластиковые крышки.

Обратите внимание на размер и стиль болтов и используйте соответствующий инструмент для их удаления.В некоторых случаях это будут винты с крестообразным шлицем или болты стандартного / метрического размера, для правильного снятия которых потребуется торцевой ключ и трещотка.

Шаг 3: Снимите все дополнительные крышки приборной панели . В некоторых случаях вам придется снять дополнительные крышки приборной панели, расположенные под приборной панелью и возле рулевой колонки.

На большинстве автомобилей реле зажигания находится непосредственно под корпусом рулевого колеса, рядом с задней частью рулевой колонки.

Шаг 4: Найдите реле зажигания . После того, как крышки будут сняты, вы сможете довольно легко найти переключатель реле зажигания. Релейный переключатель будет подключен к серии электрических жгутов с обеих сторон.

Шаг 5: Снимите электрические жгуты . После того, как вы обнаружите переключатель реле зажигания, отсоедините электрические соединения, которые к нему подключены.

Может быть один или два ремня, поэтому точные инструкции см. В руководстве по обслуживанию вашего автомобиля.

Шаг 6: Снимите реле зажигания . Процесс снятия реле зажигания зависит от конкретного производителя. Удаление этого компонента состоит из двух частей.

Во-первых, вам нужно будет снять крышку, которая находится в верхней части релейного переключателя. Обычно он удерживается 7-миллиметровым болтом.

Во-вторых, снимите винты реле переключателя, которые крепят реле зажигания к рулевой колонке или опорным кронштейнам. В большинстве автомобилей необходимо удалить два или четыре винта.

Шаг 7: Установите новое реле зажигания . После того, как вы удалите старый релейный переключатель, вы будете готовы установить новый. Этот процесс представляет собой простой процесс, обратный удалению.

Установите новый переключатель реле зажигания в том же направлении, что и предыдущий блок. Прикрепите реле зажигания к рулевой колонке или кронштейну с помощью первоначально снятых винтов.

Снова подсоедините крышку, которая крепит жгут к корпусу, затем снова подсоедините жгуты проводов.Наконец, установите на место крышки или панели приборной панели, которые были сняты, и установите на место крышки рулевой колонки.

Шаг 8: Подсоедините клеммы аккумулятора . Подсоедините положительную и отрицательную клеммы к аккумуляторной батарее.

Шаг 9: Удалите коды ошибок с помощью диагностического прибора . На новых автомобилях с электронными модулями управления и стандартной системой зажигания с ключом индикатор проверки двигателя загорится, если ваш ECM обнаружил проблему.

Если эти коды ошибок не сброшены перед тестовым запуском двигателя, возможно, что ECM не позволит запустить двигатель.

Обязательно очистите все коды ошибок с помощью цифрового сканирующего прибора, прежде чем проверять ремонт.

Шаг 10: Протестируйте новое реле . Вставьте ключ при открытой двери. Если вы вставляете ключ и слышите звон колокольчиков, первое соединение хорошее.

Затем поверните ключ в положение для принадлежностей, чтобы проверить эти функции. Убедитесь, что на радио есть питание.

Как только вы повернете ключ в следующее положение, реле зажигания должно отправить сигнал на топливный насос.Убедившись, что радио выключено, прислушайтесь к заправке топливного насоса.

Наконец, заведите автомобиль. Если автомобиль заводится плавно, значит, реле зажигания исправно.

Всегда лучше обратиться к руководству по обслуживанию и полностью изучить их рекомендации, прежде чем браться за такой тип работы. Если вы прочитали эти инструкции и по-прежнему не уверены в завершении этого ремонта, обратитесь к одному из сертифицированных механиков ASE в YourMechanic, чтобы произвести замену реле зажигания там, где это удобно для вас.

Как определить неисправность реле стартера? Четыре общих симптома

Как определить неисправность реле стартера ? Что ж, это один из основных, но часто игнорируемых компонентов системы зажигания. Он редко выходит из строя из-за нехватки движущихся частей. Но когда это произойдет, некоторые симптомы неисправности реле стартера сообщат вам о проблеме.

Неисправное реле стартера означает, что автомобиль вообще не заводится. Источниками неисправности могут быть корродированные контакты, неисправная электрическая цепь или изношенное реле.Вы должны быть бдительны и регулярно контролировать реле, чтобы избежать внезапной поломки.

Как определить неисправность реле стартера?

Основная функция реле стартера — работать в качестве переключателя соленоида стартера путем включения большого потока тока от меньшего, генерируемого цепью переключателя зажигания. То же самое происходит со стартером, когда это автомобильный автомобиль. Из-за невысокой цены замена компонента — лучший вариант, когда он выходит из строя.

Итак, как определить неисправное реле стартера или нет? Что ж, это предупреждающие знаки, о которых следует знать:

1.Автомобиль мертв

Самый очевидный симптом — совершенно бесшумный автомобиль, который не реагирует на поворот ключа зажигания. Когда вы поворачиваете ключ или нажимаете кнопку стартера, он посылает сигнал на реле стартера, заставляя ток течь через катушку реле. Ток в конечном итоге проходит через соленоид стартера и двигатель, заставляя двигатель трогаться с места.

Но этого не происходит, когда реле неисправно или повреждено. Если автомобиль не заводится после поворота ключа зажигания, проверьте, разрядился ли аккумулятор.Если все в порядке, проблема определенно в реле стартера.

Автомобиль вообще не заводится, а значит, что-то пошло не так с реле стартера.

ПОДРОБНЕЕ

2. Стартер издает щелкающие звуки

Это происходит, когда реле не может послать полный сигнал. Реле либо посылает полностью электрический сигнал, либо ничего. Но поврежденное или изношенное реле, которое не вышло из строя полностью, может попытаться замкнуть контакты во время включения и выключения. Неудачные попытки приводят к частым звукам щелчка.

Эта конкретная проблема является побочным продуктом старого реле и корродированных или грязных контактов. Батарея с низким током может вызвать ту же проблему. Так что обязательно проверьте его, прежде чем принимать решение о замене реле.

3. Периодические сбои при запуске двигателя

Полнофункциональное реле стартера будет передавать питание на стартер при каждом включении. Но повреждение может произойти из-за грязи, перегрева и других проблем, вызывающих неустойчивую работу стартера.Плохое соединение проводов или жирные контакты из-за воздействия под капотом также могут быть проблемой.

Соленоид неисправного стартера может быть вызван множеством возможных причин.

>> Мы использовали японские автомобили, реле стартера которых работает отлично. Кликните сюда!!! <<

Проверка проводов, очистка контактов и ремонт сломанных проводов решат эту проблему.

4. Не выключается стартер

Поворот ключа зажигания включает реле стартера, что приводит к срабатыванию соленоида стартера и двигателя.Выключение ключа зажигания должно вызывать обратную реакцию. Что-то не так с реле стартера, когда оно не работает по этому обычному маршруту.

Вы должны быть обеспокоены, если он останется включенным еще долго после запуска двигателя. Возможной причиной может быть сварка контактов из-за перегрева или воздействия большого тока.

4 признака неисправности реле стартера

Реле стартера замыкает контакты для включения большего тока от небольшого тока, идущего от цепи переключателя зажигания.

Таким образом, он действует как переключатель для соленоида стартера и стартера в автомобиле.

Реле стартера редко выходят из строя, но когда они выходят из строя, это может означать много проблем, потому что ваш автомобиль не заводится.

Выход из строя реле стартера может быть вызван несколькими причинами, включая коррозию контактов, неисправную цепь, сваривающиеся контакты или просто слишком старое реле.

Неисправное реле стартера показывает 4 общих симптома.

№1.Автомобиль, который не заводится

Отсутствие запуска двигателя является одним из основных признаков того, что реле стартера вышло из строя и требует немедленной проверки.

Если вы включаете зажигание, а автомобиль молчит; никаких щелчков, ничего, это означает, что через катушку реле не протекает ток. Таким образом, катушка не намагничивает достаточно сильно, чтобы привлечь якорь и включить цепь батареи.

Конечным результатом является нулевой ток, протекающий через соленоид стартера и стартер, и двигатель не может запуститься.

Включите другие автомобильные аксессуары или устройства, использующие аккумулятор, чтобы убедиться, что аккумулятор работает и находится в хорошем состоянии.

Если подтверждено, что аккумулятор не разряжен, стартер может нуждаться в ремонте или полной замене.

№2. Серия быстрых щелчков реле стартера

Быстрые щелчки показывают, что реле не выдает достаточно тока для притяжения якоря.

Так как при включении и выключении пытается безуспешно замкнуть контакты, получается серия щелчков.

Возможной причиной этой проблемы может быть недостаточная проводимость из-за перегорания контактов или изношенных выводов, которые сводят к минимуму протекающий ток.

И то, и другое может быть результатом чрезмерного старения реле, эффективность которого снизилась. Устранение неисправности заключается в обеспечении бесперебойного протекания тока через катушки реле и отсутствии на контактах грязи и коррозии.

Контакты можно очистить наждачной бумагой, чтобы удалить корродированную поверхность.В случае если реле простаивало слишком долго, новое легко решит проблему.

№ 3. Реле стартера, которое остается включенным даже после запуска двигателя

Когда вы включаете ключ зажигания, включается реле стартера, и запускаются стартер и соленоид стартера.

Выключение ключа или кнопки зажигания должно иметь обратный эффект: двигатель и соленоид стартера должны прекратить работу.

Если этого не происходит и реле стартера остается включенным даже долгое время после запуска двигателя, реле неисправно.

Возможно, контакты реле сварились, что происходит из-за воздействия высоких токов с течением времени.

Вы должны принять немедленные меры, поскольку такая неисправность может привести к повреждению всей системы стартера.

№4. Случайные и нерегулярные отказы при запуске двигателя

Бывают случаи, когда двигатель не запускается, но при выключении и повторном включении зажигания двигатель запускается.

Этот симптом указывает на возможное повреждение реле стартера.

В основном это связано с накоплением грязи и мусора на контактах или выводах в результате длительного воздействия.

Загрязнение вызывает периодическое уменьшение тока, протекающего по цепи.

Очистка контактов и проверка проводов на обрыв и отсутствие целостности могут помочь устранить проблему.

Реле стартера не содержит много движущихся частей, кроме якоря, поэтому выходит из строя редко.

Когда это происходит, обычно это связано с нарушением электропроводности в цепи реле.

Реле стартера — очень важный компонент автомобильной системы зажигания. Если это не удается, это может означать, что автомобиль не заводится.

Реле стартера

нуждаются в постоянном контроле, чтобы убедиться, что они работают должным образом.

В случае выхода из строя их замена всегда является лучшим вариантом, поскольку их покупка не требует больших затрат.

4 признака неисправности реле стартера2017-08-222019-08-10https: // startersolenoid.net / wp-content / uploads / 2017/02 / tx-logo1.pngT & Xhttps: //startersolenoid.net/wp-content/uploads/2017/08/4-symptoms-of-a-bad-starter-relay-banner. jpg200px200px

Соленоид стартера, выключатель / замок зажигания и реле

Выключатель зажигания, стартер

(370)

Цилиндр замка зажигания

(355)

Реле стартера

(132)

Выключатель зажигания

(121)

Реле двигателя вентилятора охлаждения двигателя

(80)

Реле управления компрессором кондиционера

(79)

Реле противотуманных фар

(79)

Реле топливного насоса

(77)

Реле звукового сигнала

(76)

Реле обогревателя заднего стекла

(71)

Реле фары

(70)

Электромагнитный клапан стартера

(66)

Реле зажигания

(66)

Вентилятор ОВК Реле двигателя

(66)

Универсальное реле

(63)

Реле электрического стеклоподъемника

(61)

Реле дополнительного питания

(57)

Реле впрыска топлива

(50)

Реле муфты кондиционера

(49)

Компьютерное управление Реле

(46)

Реле противоугонной системы

(43)

Реле замка двери

(41)

Реле дневных ходовых огней

(37)

Реле кондиционера и обогревателя

(36)

Реле указателей поворота

(34)

Главное реле

(34)

Реле отсечки топлива

(33)

Реле круиз-контроля

(32)

Реле задних фонарей

(31)

Реле комбинации приборов

(30)

Реле ABS

(30)

Реле электродвигателя вентилятора конденсатора кондиционера

(29)

Реле электродвигателя стеклоочистителя

(29)

Впрыск вторичного воздуха Реле

(28)

90 017

Реле люка в крыше

(25)

Реле открывания крышки багажника

(25)

Реле воздушного клапана

(25)

Реле вспомогательного вентилятора охлаждения двигателя

(24)

Реле дальнего света

( 24)

Реле обогреваемых зеркал

(24)

Реле проводов модуля управления двигателем / ECU / ECM / PCM

(24)

Реле контроля температуры

(24)

Замок зажигания в сборе

(23)

Реле отключения компрессора кондиционера

(23)

Реле фонарей заднего хода

(23)

Реле габаритных огней

(23)

Реле выравнивания нагрузки

(22)

Нейтраль Реле аварийного выключателя

(22)

Реле повышающей передачи

(22)

Реле топливного насоса впрыска

(22)

Реле автоматического управления фарами

(22)

Реле автоматического отключения

(20)

Реле окна двери

(20)

Реле отключения стартера

(18)

Реле водяного насоса двигателя

(18)

Реле проводки радио

(18)

Модуль управления двигателем Реле

(18)

Реле управления дроссельной заслонкой

(17)

Реле вспомогательного освещения

(17)

Реле внутреннего освещения

(17)

Реле автоматического контроля температуры (ATC) HVAC

(17)

Реле управления стартером

(16)

Реле датчика массового расхода воздуха

(16)

Реле проводки

(15)

Реле динамика

(15)

Реле подогрева сиденья

(15 )

Реле омывателя лобового стекла

(15)

Реле задержки дополнительного оборудования

(15)

Реле ручной коробки передач повышенной передачи

(15)

Реле сиденья

(14)

Буксирный тягач Реле

(14)

Реле освещения

(14)

Реле датчика кислорода

(14)

Реле автоматической коробки передач

(14)

Реле электронного управления тормозом

(14)

HVAC Реле обогревателя

(13)

Реле дополнительного обогревателя

(13)

Корпус замка зажигания

(12)

Реле контроля холостого хода

(12)

Реле сигнальной лампы

(12)

Реле стоп-сигнала

(12)

Реле насоса подачи вторичного воздуха

(12)

Реле крышки багажника

(12)

Реле бесключевого доступа

(12)

Реле складного верха

(11)

Дополнительное реле безопасности

(11)

Реле задержки фар

(11)

Реле размыкания цепи

(11)

Реле раздаточной коробки

(10)

Вспомогательное оборудование ry Реле аккумуляторной батареи

(10)

Реле лючка топливного бака

(10)

Реле переключателя затемнения фар

(10)

Реле омывателя фар

(10)

Реле отпускания стояночного тормоза

(10)

Реле боковых габаритов

(10)

Реле управления коробкой передач

(10)

Реле контрольной лампы ABS

(10)

Комплект цилиндров замка зажигания

(9)

Реле контроля уровня

( 9)

Реле энергосбережения

(9)

Реле диммера

(9)

Реле входа с подсветкой

(9)

Реле модуля управления трансмиссией

(9)

Реле контроля выбросов

( 9)

Пусковой выключатель

(8)

Реле предупреждающего зуммера

(8)

Реле активной подвески

(8)

Реле верхнего центрального стоп-сигнала 900 05 (8)

Реле подушки безопасности

(8)

Реле свечи предпускового подогрева

(8)

Реле управления EFE

(8)

Реле блокировки автоматической коробки передач

(8)

Реле вентилятора HVAC

(8)

Электромагнитное реле клапана быстрого холостого хода

(7)

Реле усилителя звука

(7)

Реле насоса омывателя

(7)

Реле освещения поворотов

(7)

Реле жгута проводов приборной панели

(7)

Реле микровыключателя

(7)

Реле автоматического переключения на пониженную передачу

(7)

Реле автоматической воздушной заслонки

(6)

Реле ускоренного холостого хода двигателя

(6)

Реле зажигания

(6)

Реле блока управления тяговым усилием

(6)

Реле управления вентиляцией кондиционера

(6)

Разъем электромагнитного клапана стартера

(5)

Компрессор кондиционера Реле отключения дроссельной заслонки

(5)

Реле обогревателя впускного коллектора

(5)

Реле сумеречного датчика

(5)

Реле грузовых фонарей

(5)

Реле аварийного освещения автомобиля

(5)

Реле предупреждения об опасности

(5)

Реле ЖК-дисплея

(5)

Реле муфты гидротрансформатора Auto Trans

(5)

Реле модулятора ABS

(5)

Реле системы кондиционирования

(5)

Главное реле системы впрыска топлива

(4)

Реле стеклоочистителя заднего стекла

(4)

Реле габаритных огней

(4)

Реле индикатора переключения передач

(4)

Anti -Реле дизельного двигателя

(4)

Реле света дизельного двигателя

(4)

Реле холодного пуска системы впрыска топлива

(4)

Реле жгута проводов двигателя

(4)

Реле контроля зажигания

(4) 900 18

Реле проводки кондиционера

(4)

Электромагнитный выключатель стартера

(3)

Привод блокировки рулевой колонки

(3)

Реле дверного зеркала

(3)

Отвод

(3 )

Разъем реле обогрева заднего стекла

(3)

Реле уровня охлаждающей жидкости двигателя

(3)

Реле предупреждения о низком уровне топлива

(3)

Реле X-Contact

(3)

Фара Разъем реле

(3)

Реле света заряда

(3)

Реле управления двигателем

(3)

Реле освещения приборной панели

(3)

Реле силового тормоза

(3)

Реле гидроусилителя руля

(3)

Реле задержки времени компрессора кондиционера

(3)

Проверьте реле света двигателя

(3)

Реле обогревателя раннего испарения топлива (EFE)

(3)

Авто Тр Реле контроля зажигания

(3)

Реле блокировки сцепления

(3)

Реле отпирания задней двери

(3)

Реле продувки кондиционера

(3)

Привод выключателя зажигания

(2)

Разъем реле отключения стартера

(2)

Разъем универсального реле

(2)

Разъем реле управления кондиционером

(2)

Держатель линии Auto Trans Lube

(2)

Болт радиатора усилителя руля

(2)

Болт крепления дисплея Heads Up

(2)

Болт усилителя радиоприемника

(2)

Болт радиоприемника

(2)

Фиксатор приемника замка двери дистанционного управления

(2)

Болт воздуховода

(2)

Разъем реле сиденья с подогревом

(2)

Датчик блокировки зажигания

(2)

Разъем реле повышающей передачи

(2)

9 0002 Реле силовой антенны

(2)

Болт крепления модуля обогрева заднего стекла

(2)

Разъем реле стартера

(2)

Разъем реле отпирания крышки багажника

(2)

Держатель молдинга крыла

(2)

Опорный болт крыла

(2)

Разъем реле вспомогательного вентилятора охлаждения двигателя

(2)

Держатель реле электродвигателя вентилятора охлаждения двигателя

(2)

Болт бачка восстановления охлаждающей жидкости двигателя

(2 )

Разъем реле электродвигателя вентилятора системы охлаждения двигателя

(2)

Реле задержки нагрева и кондиционирования воздуха

(2)

Реле сжиженного газа

(2)

Разъем датчика кислорода

(2)

Разъем дополнительного оборудования реле задержки

(2)

Разъем реле управления переключением раздаточной коробки

(2)

Болт блока предохранителей

(2)

Разъем реле противотуманных фар

( 2)

Разъем дополнительного реле питания

(2)

Разъем реле защиты от краж

(2)

Болт крепления жгута проводов кузова

(2)

Фиксатор крышки бампера

(2)

Держатель брызговика

(2)

Держатель воздуховода тормоза

(2)

Болт крышки воздухоочистителя

(2)

Болт электродвигателя стеклоочистителя

(2)

Реле изоляции аккумулятора

(2)

Разъем реле габаритных огней

(2)

Реле прикуривателя

(2)

Разъем реле освещения

(2)

Реле выключателя стоп-сигнала

(2)

Болт топливного фильтра

( 2)

Болт кожуха заливной горловины

(2)

Болт приводного модуля топливного насоса

(2)

Болт горловины заливной горловины топливного бака

(2)

Трубопровод масляного радиатора двигателя Reta iner

(2)

Болт модуля управления подушкой безопасности

(2)

Винт датчика удара подушки безопасности

(2)

Болт шторной подушки безопасности

(2)

Болт крепления подушки безопасности на панели

( 2)

Держатель внутренней панели

(2)

Разъем датчика детонации (детонации) зажигания

(2)

Болт вакуумного резервуара

(2)

Разъем реле управления компьютером

(2)

Разъем микровыключателя реле

(2)

Реле защиты от перегрузки

(2)

Разъем реле воздушного клапана

(2)

Разъем управляющего реле EFE

(2)

Болт модуля управления коробкой передач

( 2)

Разъем реле задней двери с электроприводом

(2)

Разъем реле электрического стеклоподъемника

(2)

Фиксатор облицовки багажника

(2)

Болт стеклоподъемника

(2 )

Болт шарнира капота

(2)

Болт электродвигателя вентилятора HVAC

(2)

Болт защелки двери

(2)

Болт ручки внутренней двери

(2)

Направляющая троса стояночного тормоза Болт

(2)

Болт рычага стояночного тормоза

(2)

Разъем реле ABS

(2)

Реле высокой скорости двигателя вентилятора HVAC

(2)

Разъем реле двигателя вентилятора HVAC

(2 )

Фиксатор кронштейна гидроаккумулятора кондиционера

(2)

Винт конденсатора переменного тока

(2)

Фиксатор масляного радиатора автоматической трансмиссии

(2)

Болт колодки панели приборов

(2)

Болт сервопривода круиз-контроля

(2)

Разъем освещения багажного отделения

(2)

Болт багажной сетки

(2)

Держатель решетки

(2)

.