Реле зарядки 2106: Реле зарядки ВАЗ 2106: проверка и основные неисправности

Содержание

Реле зарядки ВАЗ 2106: проверка и основные неисправности

В процессе эксплуатации автомобиля достаточно часто возникают проблемы с аккумулятором и генератором. Зачастую, АКБ может выходить из строя по причине недостаточно заряда. Эта проблема актуальна как для многих иномарок, особенно с пробегом, так и для различных отечественных авто (ВАЗ, ГАЗ, ЗАЗ и т.д.).

Для нормальной работы автомобильного аккумулятора необходимо, чтобы генератор заряжал АКБ во время работы двигателя, при этом не допускается как недозаряда, так и перезаряда аккумуляторной батареи. Далее мы рассмотрим проблемы с зарядом АКБ на примере ВАЗ 2106, реле зарядки на данной модели авто, а также как проверить реле регулятор ВАЗ самостоятельно.

Содержание статьи

Реле зарядки на ВАЗ: назначение и признаки неисправности

Итак, реле заряда аккумулятора или реле-регулятор генератора ВАЗ отвечает за то, чтобы аккумулятор автомобиля заряжался от генератора «правильно». Фактически, автомобильный генератор переменного тока имеет диодный мост (выпрямительный блок), чтобы преобразовать переменный ток в ток постоянный.

При этом важно, чтобы напряжение оставалось постоянным, независимо от скорости вращения генератора, которая меняется. Для этого отдельно используется реле-регулятор напряжения генератора или реле зарядки 2106. Данное устройство отвечает за постоянное напряжение в бортовой сети на отметке в 12В.

Без регулятора будут скачки напряжения, «просадки» и «подъемы» (например, 9В – 30В). Само собой, в этом случае  многие энергопотребители просто сгорят, а с зарядом АКБ и самой батареей начнутся проблемы.

  • Если говорить о неисправностях, реле регулятор на ВАЗ и других авто не так часто выходит из строя, однако вероятность такой поломки исключать нельзя. Как правило, на выход из строя обычно указывает то, что АКБ перестает заряжаться, при этом генератор нормально работает. Однако это не все, так как есть другие симптомы и признаки поломки регулятора напряжения.

Зачастую  если регулятор неисправен, напряжение на АКБ начинает отклоняться от нормы. В результате:

  1. аккумулятор не заряжается или заряжается не полностью (обычно причина в обрыве реле регулятора).
  2. аккумулятор кипит, что указывает на пробой реле регулятора и то, что ток заряда на АКБ выше нормы, батарея перезаряжена и кипит.

При этом как первый, так и второй случай является проблемой, нормально эксплуатировать авто не получится, быстро выходит из строя АКБ и т.д. На деле, если неисправно реле регулятор напряжения ВАЗ, проверка позволяет быстро определить причину.

Проблемы с АКБ: зарядка ВАЗ 2106 и диагностика неисправностей

Как правило, перед проверкой  регулятора ВАЗ 2107, 2106 или любого другого автомобиля, необходимо в общих чертах рассмотреть устройство и принцип работы такого регулятора.

Начнем с того, что устройство регулятора может отличаться. На старых моделях ВАЗ 2106 стоят устаревшие контактные регуляторы. При этом на более новых версиях уже использован электронный регулятор.

  • Так вот, контактный внешний регулятор все равно является основой. Это устройство полупроводникового типа, изготовленное на единой плате. Главным элементом является обмотка (использована проволока из латуни), состоит обмотка из чуть более тысячи витков, внутри обмотки стоит медный сердечник. Обмотка имеет постоянное сопротивление 16 Ом.

Также в регуляторе использована группа вольфрамовых контактов, есть регулировочная пластинка, а еще присутствует магнитный шунт. Параллельно использован набор резисторов, причем соединение их отличается с учетом того, какое напряжение требуется. Резисторы выдают максимальное сопротивление 75 Ом. Все компоненты находятся в текстолитовом корпусе, наружу выведены контакты для подключения.

Идем далее. При запуске ДВС вращается коленвал, от которого также  приводится навесное оборудование. Генератор на многих авто не является исключением, то есть ротор в генераторе также приводится в движение от двигателя.  Так вот, когда двигатель крутится с частотой около 2 тыс. об/мин, напряжение на выходах генератора не выше 13 Вольт.

В этом случае регулятор не включается, ток напрямую идет на обмотку возбуждения. Однако при увеличении скорости вращения двигателя, а также и ротора генератора, происходит автоматическое включение регулятора напряжения.

На ВАЗ 2106 реле регулятор подключен к щеткам генератора, а также к замку зажигания.  Также обмотка, подключенная к щеткам генератора, активно реагирует на то, что увеличиваются обороты ДВС и в результате такого повышения намагничивается.

Далее сердечник в обмотке втягивается внутрь, что приводит к размыканию контактов на внутренних резисторах одной группы и замыкании контактов на резисторах другой группы. Например, когда обороты не высокие, в регуляторе замкнутым остается только один резистор, тогда как при работе на высоких оборотах замкнуты три резистора, при этом сильно падает напряжение на обмотке возбуждения.

Как проверить реле-регулятор генератора своими руками

Рассмотрев устройство и принцип работы, можно переходить к проверке. Примечательно то, что проверить реле-регулятор  вполне возможно в условиях обычного гаража.  Для этого необходимо  иметь обычный мультиметр со шкалой  до 35 вольт, набор ключей и отверток.

  • Простой метод проверки регулятора генератора на ВАЗ 2106 предполагает следующее: для проверки нужна хорошо заряженная АКБ. Чтобы выполнить диагностику, нужно завести ДВС, включить фары и оставить мотор работать на 10-15 мин, при этом обороты мотора не повышают выше 2 тыс. об/мин. Далее нужно мультиметром замерить напряжение между клеммами АКБ. Норма — не выше 14 Вольт и не ниже 12 Вольт.

Если же напряжение отклоняется от нормы, это говорит о проблемах с реле-регулятором. С учетом того, что это устройство не ремонтируется, нужна его замена. Замена предполагает снятие (нужно открутить пару болтов) и установку нового регулятора.

  • Второй способ проверки нужно применять в том случае, когда проблема «плавающая» (напряжение на клеммах АКБ чуть меньше 12 Вольт или чуть выше 14 Вольт. ). В такой ситуации регулятор нужно проверять отдельно, сняв его. Для проверки используют мультиметр и  лампочку на 12 вольт.

Рассмотрев регулятор генератора ВАЗ 2106, можно найти пару выходов (на схемах часто обозначенных литерами Б и В). К указанным контактам нужно подать питание с АКБ. Еще два контакта реле идут на щетки генератора. К указанным контактам подключают лампу.

В том случае, если на выходах при подаче питания с АКБ напряжение не выше 14 вольт, лампочка будет ярко гореть. В случае, когда мультиметром повысить напряжение на выходах подачи питания до 15 вольт или выше, лампочка должна гаснуть. Если этого не происходит, тогда регулятор вышел из строя. Если же лампочка  не горит изначально, причем  как в первом, так и во втором случае, тогда реле нужно менять.

  • Замена регулятора генератора ВАЗ 2106 предполагает подбор подходящего устройства. Важно сразу определить, какой тип устройства стоит на генераторе (внешний регулятор, внутренний регулятор). Внешний регулятор расположен на левой арке спереди (в области переднего колеса). Внутренний регулятор снимается после демонтажа воздушного фильтра, так как фильтр перекрывает доступ к генератору.

Внешний регулятор снимается легко (достаточно открутить рожковым ключом два болта на 10, фиксирующие реле), после чего отсоединяются провода. Сборка осуществляется в обратном порядке. С внутренним регулятором немного сложнее, так как нужно сначала открутить три гайки на 12. Сам внутренний регулятор находится на передней крышке генератора, закреплен двумя болтами. Болты выкручивают отверткой.

Затем реле осторожно выдвигается из крышки генератора, после снимаются провода и колодка контактов. При снятии колодки нужно соблюдать особую осторожность, та как контакты хрупкие. Далее ставится новый регулятор и выполняется обратная сборка.

  • Обратите внимание, наружные регуляторы для ВАЗ 2106 практически невозможно найти новыми в продаже. Приходится окупать устройства б/у. Так вот, реальное состояние такого регулятора визуально определить сложно, то есть перед покупкой необходима проверка (можно воспользоваться рассмотренными выше методами). 

Что касается внутренних регуляторов, основной проблемой являются провода, подключенные к реле от генератора. Очень часто при замене происходит их излом в области контактной колодки. Если это произошло, потребуется резать колодку, перепаивать провода,  делать качественную изоляцию, после склеивать колодку обратно.

Чтобы избежать подобных проблем,  при замене внутреннего регулятора генератора ВАЗ 2106  нужно быть предельно аккуратным,  не ремонтировать автомобиль на холоде, так как провода сильнее ломаются в таких условиях и т.д.

Подведем итоги

Как видно, реле генератора ВАЗ или любого другого автомобиля является важным и ответственным устройством.   При этом любые сбои в его работе приведут к тому, что АКБ автомобиля не будет заряжаться должным образом. При этом как низкий, так и высокий заряд аккумулятора быстро выведет батарею из строя.

Если рассмотренные выше признаки поломки регулятора генератора проявились в большей или меньшей степени, необходимо  проверить регулятор, применяя один из рассмотренных выше методов.  Напоследок отметим, что регулятор напряжения генератора заменить на ВАЗ не сложно, однако необходимо отдельно учитывать некоторые нюансы.

Реле регулятор ВАЗ - цены на регуляторы напряжения для ВАЗ

Код товара: 276539

Реле регулятор напряжения ВАЗ,ГАЗ (для генер. ПРАМО 5102,5122)СБ ЭНЕРГОМАШ

Артикул: 611.3702-14 Производитель Энергомаш ЗАО г.Калуга 611.3702-14

Код товара: 276542

Реле регулятор напряжения ВАЗ,ГАЗ (для генер.ПРАМО) трехуровневое ЭНЕРГОМАШ

Артикул: 67.3702-04 (13,6-14,2-14,7)V Производитель Энергомаш ЗАО г.Калуга 67.3702-04

Код товара: 339759

Реле регулятор напряжения ВАЗ-1118 к ген.5132.3771 ПРАМО

Артикул: 848.3702 Производитель ОРБИТА ОАО г. Саранск ЩДР 848.3702

Код товара: 088272

Реле регулятор напряжения ВАЗ-2101 (Г221,Г222А,Г250) Н/О ЭНЕРГОМАШ

Артикул: 121. 3702-03 Производитель Энергомаш ЗАО г.Калуга 121.3702-03

Код товара: 002810

Реле регулятор напряжения ВАЗ-2101 АВТОЭЛЕКТРОНИКА

Артикул: 121.3702 Производитель Автоэлектроника ОАО г. Калуга 121.3702

Код товара: 103331

Реле регулятор напряжения ВАЗ-2104,05,07 СБ (Г222)ЭНЕРГОМАШ

Артикул: Я112В1-01 с ЩУ Производитель Энергомаш ЗАО г.Калуга Я112В1-01

Код товара: 102809

Реле регулятор напряжения ВАЗ-2104,05,07 трехуровневое ЭНЕРГОМАШ

Артикул: 67. 3702-09(замена Я112В) Производитель Энергомаш ЗАО г.Калуга 67.3702-09

Код товара: 075815

Реле регулятор напряжения ВАЗ-2104,05,07 ЭНЕРГОМАШ

Артикул: Я112В1 Производитель Энергомаш ЗАО г.Калуга Я112В1

Код товара: 097520

Реле регулятор напряжения ВАЗ-2108 Н/О АСТРО

Артикул: 54.3702 АСТРО Производитель АСТРО 54.3702

Код товара: 276457

Реле регулятор напряжения ВАЗ-2108 с доп. контактом СБ ЭНЕРГОМАШ

Артикул: 61.3702-01 Производитель Энергомаш ЗАО г.Калуга 61.3702-01

Код товара: 458735

Реле регулятор напряжения ВАЗ-2108 СБ АвтоВАЗ ОАО

Артикул: 2108-3701500-82 Производитель АвтоВАЗ 571.3702

Интернет 11 шт.

Код товара: 434384

Реле регулятор напряжения ВАЗ-2108 СБ АВТОЭЛЕКТРОНИКА

Артикул: 571.3702-01 Производитель Автоэлектроника ОАО г. Калуга 571.3702-01

Интернет 10 шт.

Код товара: 073525

Реле регулятор напряжения ВАЗ-2108 СБ ЭНЕРГОМАШ

Артикул: 61.3702-02 с ЩУ Производитель Энергомаш ЗАО г.Калуга 61.3702-02

Интернет 11 шт.

Код товара: 102644

Реле регулятор напряжения ВАЗ-2108 трехуровневое ЭНЕРГОМАШ

Артикул: 67. 3702-01 (13,6-14,2-14,7)V(замена 361.3702) Производитель Энергомаш ЗАО г.Калуга 67.3702-01

Код товара: 418526

Реле регулятор напряжения ВАЗ-2110 АвтоВАЗ ОАО

Артикул: 2110-3701500-82 Производитель АвтоВАЗ 21100-3701500-82

Код товара: 328578

Реле регулятор напряжения ВАЗ-2110,2104-07 к ген.372.3701-03М

Артикул: ЩДР (с К1216ЕН1Р) Производитель ОРБИТА ОАО г. Саранск К1216ЕН1Р

Код товара: 103338

Реле регулятор напряжения ВАЗ-2110,23 (ген. 9402.3701-04)СБ ЭНЕРГОМАШ

Артикул: 611.3702-05 с ЩУ Производитель Энергомаш ЗАО г.Калуга 611.3702-05

Код товара: 082950

Реле регулятор напряжения ВАЗ-2110,ГАЗ-3110 (94/9402/9422.3701,3202/3212/3282.3771) СБ ЭНЕРГОМАШ

Артикул: 611.3702-01с ЩУ Производитель Энергомаш ЗАО г.Калуга 611.3702-01

Интернет 53 шт.

Код товара: 432038

Реле регулятор напряжения ВАЗ-2110,ГАЗ-3110 ВТН

Артикул: 9111.3702 Производитель ВТН НПП г. Винница 9111.3702

Код товара: 071293

Реле регулятор напряжения ВАЗ-2110,ГАЗ-3110 СБ АВТОЭЛЕКТРОНИКА

Артикул: 361/57.3702 Производитель Автоэлектроника ОАО г. Калуга 361.3702

Нет зарядки на ВАЗ 2106

просмотров 37 008 Google+

Проверка схемы подключения генератора если нет зарядки на ВАЗ 2106.

Проверить схему когда нет зарядки на ВАЗ 2106 довольно просто и проверка занимает около 10 – 15 минут. Напомню, что при проверке заряда с электронным регулятором напряжения ни в коем случае не снимайте клеммы с аккумулятора при работающем двигателе. Пользуйтесь при проверке вольтметром или мультиметром.

Самая частая причина когда нет зарядки на ВАЗ 2106, это выход из строя регулятора напряжения. Для проверки отключите от регулятора клеммы и соедините их между собой при работающем двигателе. При исправной цепи и генераторе, напряжение на клеммах аккумулятора будет стремиться к максимальной и может достигнуть 17В и более. Если напряжение начало подниматься, то цепь и генератор исправны, и необходимо сменить регулятор.

Если напряжение расти не начало, то следует проверить контрольной лампой или вольтметром напряжение на проводе, который подключается к выводу 15 регулятора. Если питания нет, то проверьте питание на 9-м предохранителе и исправность предохранителя. При исправности устраните обрыв в проводах питания предохранителя или от предохранителя до регулятора.  Чаще всего провод просто с падает с клеммы блока предохранителей.

Если питание на проводе клеммы 15 есть, то прозвоните целостность цепи возбуждения генератора. Для этого подключите один конец контрольной лампы к плюсу аккумуляторной батареи, а вторым ккоснитесь, отсоединённого от регулятора напряжения, проводу который подключается к выводу 67 регулятора. Если контрольная лампа горит, то провод от регулятора напряжения до генератора исправен. Так же исправны щётки и обмотка якоря. Отсутствие зарядки в этом случае вызвано неисправностью выпрямителя (диодного моста) в генераторе. Если контрольная лампа не загорится, то проверьте исправность провода от регулятора до генератора, отключив его от последнего и соединив с массой. Загорание контрольной лампы свидетельствует об исправности провода и возможной неисправности щёток или обмотки якоря. В этом случае необходимо снять и отремонтировать генератор.

Неисправность генератора если нет зарядки на ВАЗ 2106.

Причиной когда нет зарядки на ВАЗ 2106 возможна при неисправности генератора, когда падает напряжение при включении нагрузки на средних оборотах двигателя. Это может быть вызвано неисправностью выпрямителя генератора или пробуксовыванием приводного ремня. Определить это с долей вероятности довольно просто. При нормальном натяжении приводного ремня замеряем напряжение  на клеммах генератора на средних оборотах двигателя без включения потребителей. Напряжение должно быть в пределах 13,5 – 14,5В.  если при включении нагрузки напряжение постепенно падает, то это свидетельствует о неисправности выпрямителя. Если напряжение падает при резком увеличении оборотов и постепенно может расти до нормы, то это свидетельствует о пробуксовке приводного ремня. О критическом износе приводного ремня так же свидетельствует блеск дна шкива генератора. В этом случае, даже перетянутый ремень будет пробуксовывать и его следует заменить. Если при установке нового ремня он сильно просаживается в ручей шкива, то говорить об износе шкива и его необходимо заменить. Ещё одной причиной падения напряжения, а в некоторых случаях и отсутствия заряда аккумуляторной батареи, может служить нарушение контакта между проводом соединяющим минусовую клемму аккумулятора и корпус автомобиля.

Если напряжение на клеммах аккумулятора выше 14,5В то необходимо проверить напряжение на выводе 15 реле регулятора напряжения. Если оно отличается больше чем на 0,5В, то необходимо найти и устранить место нарушения контакта в цепи от плюса батареи до регулятора. Самые частые места это контактная группа замка зажигания и блок предохранителей. Если напряжение на реле не пониженное, то проверьте контакт минусового вывода реле, металлическая пластина под одним из крепёжных болтов реле, и корпуса автомобиля. если нарушений в контактах нет, смените регулятор напряжения.

admin 09/08/2014 «Если Вы заметили ошибку в тексте, пожалуйста выделите это место мышкой и нажмите CTRL+ENTER» "Если статья была Вам полезна, поделитесь ссылкой на неё в соцсетях"

Схема зарядки ВАЗ 2106,

просмотров 28 903 Google+

В этой статье рассмотрена схема зарядки ВАЗ 2106 (ВАЗ-2101- ВАЗ-2103, ВАЗ-2106, ВАЗ-2121 (кроме инжекторных)и их модификациях).

Схема зарядки ВАЗ 2106 состав оборудования.

Схема зарядки ВАЗ 2106  автомобилей включает в себя выносной регулятор напряжения, генератор, реле контрольной лампы зарядки и лампы контроля заряда аккумуляторной батареи, расположенной на панели приборов.

Генератор.

На автомобилях применяется генератор переменного тока со всторенным выпрямителем. Привод генератора осуществляется моноклиновым ремнём от шкива коленвала.

Реле регулятор.

Реле регулятор напряжения обеспечивает поддержание напряжения, вырабатываемое генератором в пределах 13,5 – 14,5В. и находится в подкапотном пространстве на левом крыле. На старых моделях регулятор напряжения применялся магнитоконтактного типа. Регулирование напряжения в этом реле осуществлялось за счёт замыкания и размыкания контактов электромагнитного реле при повышении и понижении напряжения. В настоящее время в качестве регулятора применяется электронное реле, которое полностью взаимозаменяемо со старым. Но применение электронного реле в отличие от контактного не допускает снятие клемм с аккумулятора на заведённом двигателе. Это может привести к резкому скачку напряжения и выходу из строя регулятора и других электронных устройств. Для проверки исправности схемы и наличия заряда необходимо использовать вольтметр.

Реле контрольной лампы.

Схема зарядки ВАЗ 2106 включает в себя реле контрольной лампы заряда типа РС-702 обеспечивает включение и выключение сигнальной лампы на панели приборов, что свидетельствует о наличии или отсутствии заряда и исправности генератора. Расположено реле на правом крыле в подкапотном пространстве. Конструкция реле такая же, как и обыкновенного электромагнитного реле. Контакты реле нормально замкнуты, то есть контакты замкнуты при отсутствии питания на катушке. Один конец катушки которого подключается к плюсу аккумуляторной батареи через замок зажигания, а второй к выводу фазы генератора. Один из контактов реле также подключён к плюсу через замок зажигания, практически он соединён с соответствующим выводом катушки, а второй к контрольной лампе.

При включении зажигания получает питание электромагнитная катушка реле, но катушка не соединена с минусом и по этому по ней не проходит ток и якорь к сердечнику не притягивается. При этом контакты реле остаются замкнутыми, что приводит к загоранию контрольной лампы на панели приборов. При работе генератора на статорной обмотке появляется переменное напряжение. На концах катушки появится разность потенциалов, по ней начнёт протекать ток. Когда значение напряжения будет около 7,5В, силы магнитного потока электромагнита будет достаточно для притягивания якоря и размыкания контактов.

Схема зарядки ВАЗ 2106 принцип работы.

Рассмотрим работу цепи схемы зарядки ВАЗ 2106. При включении зажигания получает питание вывод 15 регулятора напряжения через предохранитель «обмотка возбуждения генератора». Потом с вывода 67 регулятора питание проступает на плюсовую щётку генератора, через обмотку возбуждения (обмотку якоря) на минусовую щётку и массу. При этом через обмотку якоря будет протекать электрический ток. В обмотке появится магнитное поле, которое намагничивает обкладки якоря с зубцами. При вращении якоря зубцы вращаются внутри статорной обмотки наводя в ней переменное магнитное поле и что приводит к появлению переменного тока. Как найти неисправность написано в следующей статье «Нет зарядки ВАЗ 2106».

admin 07/08/2014 «Если Вы заметили ошибку в тексте, пожалуйста выделите это место мышкой и нажмите CTRL+ENTER» "Если статья была Вам полезна, поделитесь ссылкой на неё в соцсетях"

Замена реле лампы заряда АКБ на ВАЗ 2101-ВАЗ 2106

Добро пожаловать!
Реле лампы заряда АКБ – данное реле работает по следующему принципу, от генератора а именно от диодного моста который в нём находиться, подаётся ток в 12 вольт на реле, силы данного тока хватает для того чтобы разомкнуть два контакта которые внутри реле находятся, то есть на катушку которая располагается в реле от генератора (Когда машина заведена) идёт ток и внутри этой катушки ещё установлен сердечник, так вот этот сердечник притягивает к себе пластину и тем самым контакты размыкаются и лампа которая говорит о том что заряд АКБ мал, после этого не горит, но если контакты по каким либо причинам не будут размыкаться то лампа которая говорит о том что заряд АКБ мал, будет гореть постоянно, поэтому учтите это и первым делом заряжайте АКБ, а вторым уже на реле обратите своё внимание.

Примечание!
Для того чтобы произвести замену данного реле, вам нужна будет только лишь одна отвёртка!

Краткое содержание:

Где находиться реле лампы заряда АКБ?
Он располагается в правой части автомобиля если смотреть по ходу её движения, данное реле на самом деле очень легко найти, главное не перепутать потому что рядом с ним ещё несколько реле установлено, в общём отройте капот у автомобиля и на правой передней части к кузову закреплено это самое реле которое носит индекс «РС-702» (Оно указано красной стрелкой), над этим реле располагается вырез в кузове на этот вырез ещё синяя стрелка направлена, так с расположением разобрались ещё пару слов скажем, на счёт индекса мы уточнили специально потому что не известно какие надписи останутся на реле которые установлены на старых автомобиля, может их вообще у вас по сути и не быть, но если у вас установлено реле с какими то другими надписями (Другая маркировка) и вы проездили на нём достаточно больше количество времени и он вас ещё не подводил (Всегда показывал когда заряда АКБ не хватает), то ставьте именно это же реле а не какое либо другое.

Когда нужно менять реле лампы заряда АКБ?
На счёт лампы мы бы хотели с вам ещё поговорить, есть люди которые не знают обо всех приборах которые присутствуют в автомобиле, со временем человек же начинает понимать после того как он изучит свою машину, но по началу многого непонятно, поэтому ниже на примере панели приборов автомобиля ВАЗ 2106 мы указали стрелкой на ту самую лампу которая оповещает в тот момент когда зарядки у АКБ не хватает и его нужно под зарядить, первым же делом соответственно заряжайте, потом проверяйте реле (Есть некоторые люди которые на реле и на предохранители никогда не смотрят, а идут в автомагазин и сразу же покупают новый аккумулятор, так делать не нужно, особенно если у вас аккумулятор относительно новый), если же все приборы у вас на панели потухли то предохранитель соответствующий на них смотрите, если он перегорел то в таком случае заменяйте его на новый.

Примечание!
При выходе из строя этого реле, как вы уже поняли основная неисправность это гореть лампа заряда АКБ которая на фото выше стрелкой указана будет, а гореть она будет потому что контакты между собой будут соединены и не смогут разъединиться, или какой либо проводок может с реле у вас соскочил, тоже их проверьте!

Как заменить реле лампы заряда аккумуляторной батареи на ВАЗ 2101-ВАЗ 2106?

Снятие:
В реле снятия нет ничего сложного, видите на фото ниже красными стрелками винты указаны, вот их выверните и под одним винтом ещё проводок находиться, его тоже аккуратно отсоедините после того как винты будут вывернуты и по необходимости, от ржавчины или же ещё от чего либо зачистите его аккуратно шкуркой, так же синими стрелками указаны провода которые подсоединяются к реле, самое главное запомните раз и на всегда, перед тем как начать отсоединять провода промаркируйте какой куда подходит при помощи маркера, или же всё на телефон снимите и в обратной последовательности каждый провод на своё место подсоедините, а иначе реле просто работать не будет и лампа постоянно у вас будет гореть.

Установка:
Вся установка в обратном порядке происходит, кстати если провода у вас отсоединились довольно легко, то сдвиньте резиновые наконечники вдоль их и подожмите сами клеммы немного плоскогубцами, чтобы провода лучше держались.

Дополнительный видео-ролик:
Если хотите узнать как разобрать это реле и как его проверить на исправность, тогда просмотрите видео-ролик который расположен ниже:

Реле зарядки ВАЗ 2106 изучаем электрическую схему

Электрическое реле зарядки ВАЗ 2106 является своеобразным «тумблером-переключателем», который регулирует процесс замыкания и размыкания отдельных участков электрических цепей системы электрооборудования автомобиля при требуемых входных параметрах изделия. Такое реле зарядки аккумулятора способно коммутировать нагрузочную энергию системы, если электрические машины из состава электрооборудования транспортного средства показывают высокое токопотребление.

Автомобильное реле зарядки, фото которой можно найти на нашем интернет-портале, в своем составе содержит следующие элементы:

  1. Электромагнитное устройство – состоит из катушки с металлическим сердечником, проявляющим магнитные свойства, и провода определенного сечения, играющего роль обмотки.
  2. Якорный элемент – представляет собой изделие из особенной пластинки, которая направляет контакты на нужное действие, в зависимости от импульса, полученного с катушки электромагнитного типа.
  3. Позиционный переключатель – совмещает в себе функции переключения, размыкания и , замыкания контактов.

При подаче напряжения через электромагнитную обмотку катушки создается электрическое поле, которое притягивает якорный элемент к сердечнику, и толкатель под действием тока катушки перемешает якорный элемент, тем самым осуществляя переключение контактов реле зарядки «шестерки», цена которого достаточно приемлема для российских автолюбителей. Корректное подключение реле зарядки можно посмотреть на изображении ниже

Существуют 2 основных вида реле регуляторов зарядки, использующихся на «шестерках». К ним относятся:

  1. Автомобильное реле-регулятор зарядки ВАЗ 2106 неконтактного типа, имеющий номенклатурный номер 121.3702. Это относительно новое электронное устройство, применяемое для комплектации энергооборудования «шестерки». Основным преимуществом этого устройства является его полная авторегуляция.
  2. Изделие под индексом РР-380 с теми же функциями, устанавливается на «шестерку» с начала ее выхода с конвейера. Выпуск детали в настоящее время прекращен.

Эти реле зарядки взаимозаменяемы, и, что весьма удобно, без последующих доработок и регулировок схемы зарядки ВАЗ 2106, которая представлена ниже

Принципиальная схема зарядки ВАЗ 2106 в своем составе имеет реле лампы зарядки (РС-702), которое служит для получения сигналов от лампы-индикатора на приборном щитке, которая показывает, поступает ли ток заряда на обмотки генераторного устройства и свидетельствует о его функциональности. Такое реле лампы зарядки размещается на правом подкрылке в моторном отсеке.

Для проверки функционала реле-регулятора зарядки ВАЗ 2106 требуется включить зажигание, завести мотор и добиться необходимого количества оборотов (2500-3000 об./мин) силовой установки. Далее следует выключить все автомобильные электропотребители (кроме зажигания), и произвести замеры разности потенциалов на выходных контактах изделия. Напряжение на концах должно составлять 14,2 Вольт.

Если при корректном подключении реле зарядки наблюдается проблема с его функциональностью, то следует провести ремонт данного прибора. Для этого надо обладать определенными навыками в электротехнике и умением пользоваться ампервольтметром и иными приборами измерения и, возможно, паяльником. В противном случае, необходимо провести замену данного элемента системы электрооборудования автомобиля, приобрести который можно в специализированном магазине автомобильных запасных частей и деталей. У такого реле зарядки цена относительно небольшая, по крайней мере, вполне сопоставимая с другими компонентами системы энергоснабжения транспортного средства.

Работу по замене реле лампы зарядки ВАЗ 2106 следует проводить в следующей последовательности:

  1. Отворачиваем 2 крепежа реле лампы зарядки и демонтируем изделие с установленных шпилек.
  2. Помечаем маркером или фломастером подводящую электропроводку для контроля над корректностью обратного подключения обновленного изделия. При неправильном включении реле в сеть энергообеспечения автомобиля он перестает функционировать, что создаст аварийную ситуацию из-за резкого повышения разности потенциалов на выходных контактах генераторного устройства.
  3. Рассоединяем проводную цепь, меняем реле на исправное изделие и проводим обратный монтаж.

При тестировании реле лампы зарядки категорически запрещается делать КЗ между выходными элементами цепи, т.к. это вызовет дефекты блока устройств выпрямления тока. Перед тестированием реле регулятора зарядки необходимо убедиться в оптимальной степени натяжки генераторного ремня. К электрической цепи генераторной обмотки возбуждения не следует подключать другие энергетические ресурсы, т. к. падение напряжения на исследуемом реле зарядки ВАЗ 2106 может превысить оптимальные значения.

Зарядка ВАЗ 2106: Реле, Как проверить, Подключение

В автомобилях установлены генераторы переменного тока. В зависимости от модели и установленного на автомобиле электрического оборудования могут устанавливаться генераторы Delco Remy CS различной мощности CS-121 и CS-130. Цифры обозначают наружный диаметр пластин статора в миллиметрах.

Генераторы CS оборудованы встроенным регулятором напряжения. По своим электрическим характеристикам статор Delta, блок выпрямителя и ротор с контактными кольцами и щетками аналогичны тем, которые были использованы в более ранних генераторах. Применены стандартные шкив и крыльчатка, однако, отверстия для испытания не предусмотрено.

Оглавление

Реле
Пропала зарядка, причины
Не дает зарядку генератор
Подключение реле зарядки
Как проверить реле

Реле

Автомобильное реле — это выключатель, который служит для замыкания и размыкания участков электроцепей при определенных показателях электрических и неэлектрических входящих величин. Оно является коммутатором токов нагрузки, когда исполнитель, например, стартер, генератор, вентилятор или другая конструкция, потребляет больший ток.

Устройство электрического реле:

электромагнит — провод, который наматывается на катушку с сердечником из магнитного материала;

якорь — специальная пластина, управляющая контактами;

переключатель (переключающий, размыкающий, замыкающий).

При прохождении электротока через обмотку электрического магнита возникает электрополе, прижимающее якорь к сердечнику, с помощью толкателя его сдвигает, переключая контакты. Имеются два главных типа реле авторегуляторов напряжения, применяющихся на машинах Жигули 2106.

Неконтактное электрическое реле-регулятор типа 121.3702. Достаточно новый агрегат, использующийся водителями в наши дни, не требующий никаких настроек и дополнительного регулирования.

Магнитный электрический регулятор с индексом РР-380 — прибор старого образца, в настоящее время его изготовление приостановлено, он не выпускается как деталь к ВАЗ 2106.

Взаимозаменяемость реле позволяет при смене одного вида на другой не выполнять доработку электрической схемы зарядки машины.

Прежде чем приступить к замене реле напряжения, нужно проверить работоспособность регулятора. Следует завести машину, при этом скорость вращения коленвала должна составлять 2500-3000 об./мин. Затем нужно отключить все потребители электроэнергии, кроме зажигания, и измерить вольтметром напряжение на клеммах аккумулятора.

Пропала, причины

Пропадает зарядка на ВАЗ 2106 по таким причинам

1. Износ щеток генератора

2. Выход из строя диодного моста генератора

3. Неисправность реле зарядки

4. Проблемы с генератором.

Не дает з-ку генератор

Если в автомобиле ВАЗ 2106 нет зарядки аккумулятора, то виной тому могут быть щетки в генераторной установке. Они могут иметь предельный износ, либо заедать в гнездах щеткодержателя.

Для проверки щеток генератор не нужно снимать с автомобиля, так как щеточный узел доступен и легко снимается. Изношенные щетки либо заменяются, либо меняется узел целиком. Перемещение щеток проверяют надавливанием. Щетки должны легко войти в свои колодцы и легко вернуться. В противном случае щетки вынимаются, и колодцы зачищаются, также снимаются заусенцы с самих щеток.

Проверяется также контакт генератора с массой автомобиля и при необходимости восстанавливается. Иногда достаточно немного отпустить крепление провода с массой и поводить проводом из стороны в сторону, чего будет достаточно для восстановления надежного контакта. Для полного контроля провод снимается и наконечник зачищается.

Подключение

Работу по замене реле лампы зарядки ВАЗ 2106 следует проводить в следующей последовательности:

Отворачиваем 2 крепежа реле лампы зарядки и демонтируем изделие с установленных шпилек.

Помечаем маркером или фломастером подводящую электропроводку для контроля над корректностью обратного подключения обновленного изделия. При неправильном включении реле в сеть энергообеспечения автомобиля он перестает функционировать, что создаст аварийную ситуацию из-за резкого повышения разности потенциалов на выходных контактах генераторного устройства.

Рассоединяем проводную цепь, меняем реле на исправное изделие и проводим обратный монтаж.

При тестировании реле лампы зарядки категорически запрещается делать КЗ между выходными элементами цепи, т.к. это вызовет дефекты блока устройств выпрямления тока. Перед тестированием реле регулятора зарядки необходимо убедиться в оптимальной степени натяжки генераторного ремня. К электрической цепи генераторной обмотки возбуждения не следует подключать другие энергетические ресурсы, т.к. падение напряжения на исследуемом реле зарядки ВАЗ 2106 может превысить оптимальные значения.

Как проверить

Проверка регулятора напряжения ваз 2106 выполняется на автомобиле с полностью заряженным аккумулятором:

Заведите автомобиль и сделайте частоту вращения коленвала 2500-3000об/мин.

Отключите все лишние потребители электроэнергии, за исключением конечно самого зажигания.

Замеряйте вольтметром напряжение на клеммах аккумулятора. Оно должно быть равным 14.2В плюс минус десятые доли.

При любых существенных отклонениях напряжения от нормы необходимо заменить регулятор. Для этого:

Отверните две гайки крепления реле и снимите регулятор со шпилек.

Промаркируйте маркером провода, чтобы при дальнейшей сборке не перепутать их местами, а это важно, так как если вы перепутаете провода местами регулятор перестанет работать и как следствие возрастет напряжение на выходе генератора.

Отсоединив провода, замените регулятор на новый и установите в порядке обратном снятию.

Реле зарядки ВАЗ-2106: особенности и диагностика

Реле зарядки на ВАЗ-2106 позволяет поддерживать уровень напряжения на выводах АКБ на одном уровне. Электросистема на любой машине самая сложная. Даже на примитивных автомобилях «классической» серии ВАЗ. Но в целом все генераторы на любых автомобилях похожи - состоят из элементов одного принципа действия. Отличия только в размере и типе привода.

Что такое реле зарядки

Вся электрическая система питается от двух источников:

  1. Аккумулятор - при неработающем двигателе.Именно от аккумулятора питаются обмотки стартера в момент пуска двигателя.
  2. Genset - предназначен для питания всех потребителей при работающем двигателе. Но первоочередная задача - восстановить уровень заряда аккумулятора, так как после запуска он теряет емкость, причем значительно.

Величина напряжения аккумулятора всегда одинакова - оно может уменьшиться только в том случае, если зарядка не производится.

Но автомобильный генератор может выдавать напряжение в пределах 10-30 вольт.Это большой диапазон, электросистема не сможет справиться с такими перепадами. То реле зарядки ВАЗ-2106 позволяет стабилизировать напряжение, не допускает перенапряжения.

Конструкция генератора

В любом автомобиле, в том числе и в отечественной «шестерке», генератор состоит из следующих узлов:

  1. Статор - неподвижная деталь, крепится с помощью резьбовых соединений к кронштейнам на блоке двигателя. Статор имеет обмотку (силовую), состоящую из трех равных частей - на ней создается переменное трехфазное напряжение.
  2. Ротор (якорь) - вращающийся элемент, имеет обмотку и два контактных кольца. Приводится ременной передачей от коленчатого вала.
  3. Крышки устанавливаются на переднюю и заднюю часть ротора. Чтобы вращение было максимально плавным и свободным, используются подшипники.
  4. Шкив предназначен для передачи вращения ротору. Он установлен на нем, удерживается ключом от поворота.
  5. Щетки позволяют передавать напряжение на обмотку вращающегося ротора.Схема зарядки ВАЗ-2106 также содержит лампу, расположенную в панели приборов. Учтите, что при его сгорании прекращается подача напряжения на обмотку возбуждения.
  6. Полупроводниковые диоды выпрямляют трехфазное переменное напряжение. На выходе появляется постоянный униполярный.

Реле зарядки на ВАЗ-2106, в отличие от большинства других автомобилей, монтируется на кузове, а не в корпусе генератора. На многих современных машинах регулятор напряжения и щеточный узел совмещены в одном корпусе.

Для чего нужен регулятор напряжения?

Основная функция реле зарядки АКБ на ВАЗ-2106 - предотвращение появления скачков напряжения на выходе генераторной установки. Но стабилизировать большой ток не так-то просто - для этого нужно использовать очень массивные элементы. Если в слаботочных цепях можно обойтись установкой стабилитрона, то при токе 50-60 Ампер это проблематично. Но выход есть - можно стабилизировать напряжение, подаваемое на обмотку возбуждения ротора.

Если обратиться к школьному курсу физики, то можно узнать, что величина напряжения на выходе генератора полностью зависит от двух параметров - скорости движения и величины магнитного поля. Другими словами, необходимо, чтобы скорость вращения ротора или величина магнитного поля были постоянными. Только в этом случае напряжение на выходе генератора не изменится. Но без применения специальных приспособлений поддерживать частоту вращения ротора на одном уровне невозможно, остается одно - стабилизировать напряжение питания обмотки возбуждения.

Контактные регуляторы

До сих пор можно встретить автомобили, оснащенные механическими регуляторами напряжения. Они крайне несовершенные, имеют массу недостатков, но владельцы таких машин уверены, что «старое всегда лучше». И каждые три дня лезут под капот для регулировки зазора, чистки контактов. Но на примере контактных систем удобно рассмотреть принцип работы регуляторов в целом. Суть процессов в полупроводнике и механике немного схожа.

В основе конструкции лежит обмотка - она ​​намагничивает металлический сердечник. Обмотка состоит из 1300 витков тонкой проволоки. При диагностике такого реле нужно знать, что сопротивление этой катушки составляет 17 Ом. Контакты выполнены из вольфрама. Присутствуют в конструкции шунт и регулировочная пластина. Также имеется несколько пружин и резисторов, переключение последних производится механическими контактами.

Электронные регуляторы напряжения

Подключение реле зарядки ВАЗ-2106 к обмотке возбуждения генератора.И независимо от того, используется ли электронная или механическая система, у нее одна цель - поддерживать напряжение на уровне 13,6 вольт. Электронные устройства более стабильны, чем механические, и не требуют частого вмешательства - в них нет механических контактов, которые иногда горят.

Один минус - при использовании реле и щеток, заключенных в один корпус, придется менять сразу два узла. Но есть регуляторы, которые крепятся отдельно от щеточного блока.

Как проверить регулятор

Как проверить реле зарядки ВАЗ-2106, должен знать каждый автомобилист.Основные условия:

  1. Через устройство должно проходить напряжение менее 14 вольт. Для диагностики подключите к нему питание от автомобильного аккумулятора.
  2. Если напряжение больше 14 вольт, то оно не должно проходить через регулятор. Для проверки схемы элементы подключаются, а в качестве питания используется аккумулятор автомобиля и, например, две последовательно соединенные с ним батареи АА.

Главный признак того, что реле зарядки ВАЗ-2106 вышло из строя - напряжение на выводах АКБ ниже 13.6 вольт.

Как подключить реле зарядки ВАЗ 2106. Реле регулятора напряжения ВАЗ

На автомобилях ВАЗ 2106 применялись регуляторы напряжения двух основных типов:

  • электромагнитный РР-380 устанавливался на первых экземплярах автомобилей, но на данный момент считается устаревшим;
  • бесконтактного типа с обозначением 121.3702. Это новый регулятор напряжения, не требующий регулировки и регулировки, применялся в последние годы выпуска автомобиля ВАЗ 2106.

У реле-регуляторов отличается только схема, принцип работы во многом схож, и подключение идентично. Чтобы заменить регулятор старого образца на новый, просто подсоедините провода к соответствующим разъемам. Но перед заменой необходимо будет проверить работоспособность реле-регулятора.

Типы реле-регуляторов ВАЗ

В последние годы был установлен релейный регулятор с обозначением 121.3702, работавший в симбиозе с генератором переменного тока Г-221.Но такое совершенное устройство, не нуждающееся в регулировке и дополнительном обслуживании, используется с 90-х годов. Изначально автомобили сходили с конвейера с регулятором вибрации ПП-380. Именно ему требовались регулировки, настройки и даже обслуживание. При работе с регулятором ПП-380 нужно соблюдать простые правила.

    1. Никогда не путайте провода с обозначениями «67» и «15». Если это произойдет, реле-регулятор не будет работать, его контакты, расположенные вверху, будут замкнуты накоротко.Результат - резкое повышение напряжения на выходе генератора, закипание АКБ, выход из строя всех потребителей электроэнергии и самого регулятора напряжения ВАЗ 2106.
    2. Конденсаторы нельзя подключать к цепи штекера «67» во избежание радиопомех. В результате контакты не работают правильно, в результате чего они разрушаются.
    3. Запрещается включать в цепь обмотки возбуждения каких-либо потребителей электрической энергии. В противном случае выходное напряжение вырастет в несколько раз.
  1. Вилки с номерами «67» и «15» нельзя замыкать друг с другом, так как выходное напряжение значительно возрастает и вероятность выхода из строя полупроводникового выпрямителя очень высока.
  2. Не рекомендуется снимать крышку с регулятора, так как в нее может попасть пыль и влага, контакты начнут гореть, пачкаться, что приведет к неправильной работе механизма. Запрещается устанавливать прокладки из подручных материалов.
  3. Не ударяйте по корпусу регулятора, содержите его в чистоте.
  4. Электрические соединения массы автомобиля ВАЗ 2106 и корпуса устройства должны быть надежными, сопротивление минимальным. Если соединение слабое, высока вероятность повышения напряжения.

Требования к реле-регуляторам старого типа ВАЗ 2106 приведены, но для бесконтактного можно применить все пункты кроме 5. Снять крышку с бесконтактного регулятора напряжения не получится, так как у него ее нет.Поэтому при выходе из строя всего агрегата потребуется его полная замена, ремонт невозможен.

Проверка и замена регулятора

Рекомендуется зарядить аккумулятор перед диагностикой состояния регулятора напряжения. Для этого снимите его и, открутив заглушки всех отсеков, дайте ему зарядиться от сети в течение нескольких часов. Проверьте уровень заряда по индикатору на зарядном устройстве.

После этого установите на автомобиль ВАЗ 2106 заряженный аккумулятор и запустите двигатель.Ручкой воздушной заслонки установите частоту вращения коленчатого вала двигателя в диапазоне 2500-3000 об / мин. Все потребители электроэнергии должны быть отключены, даже работа светодиодных ходовых огней не допускается.

С помощью вольтметра с широкой шкалой (можно использовать с цифровым индикатором) измерить напряжение на выводах АКБ ... Значение напряжения должно быть примерно 14,2 В. Допускается отклонение в большую или меньшую сторону, но не более 0,1 В. Если отклонение значительное, то реле-регулятор необходимо сразу полностью заменить.Не забудьте перед началом диагностики убедиться в следующем:

  • ремень генератора с нормальным натяжением;
  • Корпус регулятора ВАЗ 2106 имеет надежный контакт с кузовом автомобиля.

Если есть недочеты, то их необходимо устранить, отрегулировав натяжение ремня или подтянув все гайки, которыми реле регулятора крепится к корпусу. Для замены регулятора напряжения ВАЗ потребуется сделать следующее:

  • открутить 2 гайки со шпилек;
  • пометьте все провода маркером, чтобы потом не перепутать;
  • отсоединить провода от регулятора напряжения;
  • снимите старый регулятор и установите на его место новый;
  • подключить провода согласно схеме;
  • затянуть гайки.

Работа по замене регулятора напряжения на автомобиле ВАЗ 2106 завершена, занимает несколько минут и выполняется с минимальным количеством инструментов. Старайтесь при ремонтно-диагностических работах случайно не замкнуть клеммы регулятора напряжения, иначе можно повредить не только его, но и штатную проводку автомобиля ВАЗ 2106.

Электронный регулятор напряжения ВАЗ 2106 - одна из составляющих системы электрооборудования «шестерка». Его функции - постоянно изменять ток генератора в автоматическом режиме в соответствии с режимом генерируемого напряжения генератора и поддерживать эти параметры в заданном режиме.

Устройство и принцип работы регулятора напряжения

В автомобиле ВАЗ 2106 регулятор напряжения проверяется с помощью вольтметра, установленного на режим измерения постоянного тока с выбором шкалы значений до 15-30 В. Согласовываем действия автомобилиста, для чего :

  • заводим двигатель автомобиля и оставляем поработать 15 минут;
  • измеряем падение напряжения между выводом «30» и контактом корпусной генераторной установки при условии, что в цепь включена нагрузка в виде освещения, фар и т. Д.;
  • показателей измерения должны быть от 13,6 до 14,6 В;
  • , если параметры измерения выходят за пределы измерения, желательно заменить этот гаджет.

«Шестерки» оснащены двумя типами таких устройств: электромагнитным принципом действия и бесконтактным товарным электронным типом ... Устройства с электромагнитным принципом действия устанавливались на автомобили первых лет выпуска, но их все еще можно встретить на распродажа. Электронный регулятор бесконтактного типа можно приобрести в каждой точке продажи запчастей.Он довольно прост в эксплуатации, не подлежит никаким настройкам.

При неисправности устаревшего оборудования подключение регулятора напряжения ВАЗ 2106 не представляет проблемы - они взаимозаменяемы, поэтому схему регулятора напряжения нельзя доработать или внести какие-либо изменения. Также имеется трехступенчатый регулятор напряжения, который в комплекте с оборудованием содержит набор щеток или цельный блок с разводкой. Его электронная конфигурация отличается наличием тумблера трехпозиционного уровня для установки необходимых параметров автомобильной сети:

  1. Положение тумблера «мин» соответствует значению напряжения 13.6 В. Рекомендуется для работы при высоких температурах воздуха (более 20 ° С), а также при повышенных нагрузках на электростанцию ​​(пробки, крутые горные подъемы и т. Д.).
  2. Центральное положение тумблера означает, что в цепь подается напряжение величиной 14,2 В. Рекомендуется для установки при температуре окружающего воздуха от 0 ° С до 20 ° С.
  3. Установка переключателя в положение «макс» означает, что в цепь подается напряжение 14,7 В. Применяется для корректировки настройки прибора при отрицательных значениях наружной температуры.Кроме того, он установлен в режиме зарядки «зацепленного» аккумулятора в рабочем режиме двигателя.


Трехуровневый регулятор напряжения используется вместо заводских гаджетов. Электронный регулятор напряжения, цена на который приемлема для большинства автомобилистов, без труда можно приобрести в автосалонах, торгующих деталями и агрегатами для модели Волжского автозавода. Для безошибочного подбора регулятора напряжения фото товара размещено на нашем интернет-портале.

Типичные неисправности регулятора напряжения

В различных регуляторах напряжения неисправности можно выявить путем тестирования его компонентов.

.

Неисправность

Метод диагностики

Неисправность резистора - цель компенсации температуры или в обмотке изделия. Напряжение не регулируется или показывает значения, которые значительно превышают указанные параметры Измерьте значения сопротивления обмотки изделия и термокомпенсирующего резистора с помощью мегомметра.Измерение производится между выводом «15» регулятора напряжения и отрицательным выводом
Дефект в обмотке дросселя или в добавочном сопротивлении проявляется нестабильными (изменчивыми значениями разности потенциалов) Дефект определяется при проведении сопротивления между контактами «15» и «67» при разведенных контактах
Контакты не обслуживаются, при нестабильном значении напряжения Возникает из-за попадания влаги и грязи во внутреннюю полость устройства или из-за дефекта проводки на участке цепи между контактами «67» регулятора напряжения и генераторного устройства

Попадание фракций грязи и пыли во внутреннюю полость регулятора напряжения связано с выходом из строя резинового уплотнителя защитной крышки изделия или некачественным материалом прокладки.При выходе из строя контактной группы необходимо провести диагностику электрических цепей на предмет короткого замыкания и правильности подключения электропроводки, а также технического состояния генераторного устройства.

В случае проблем с регулятором напряжения генератора ВАЗ 2106, необходимо произвести его замену, выполнив следующие действия:

  • откручиваем 2 застежки от изделия и снимаем его;
  • пометьте снятую проводку маркировкой для последующего правильного подключения;
  • снимаем проводку вместе с изделием и заменяем.

Далее по принципу «от противного» производим повторную сборку прибора и его установку. Убеждаемся в корректной работе гаджета с работающими источниками потребления автомобильной сети. Принудительную замену регулятора напряжения генератора может произвести даже начинающий автолюбитель.

Реле регулятора напряжения (или просто реле напряжения) - устройство, предназначенное для сохранения бортового напряжения сети, полученного от генератора.Дело в том, что генератор из-за неравномерного вращения ротора не может обеспечить на выходе равномерное напряжение, так как оно либо увеличивается, либо уменьшается. Для поддержания заданного значения напряжения используется реле-регулятор.

Изначально это устройство производилось в виде электромагнитного реле, в основе которого лежала катушка с сердечником и рядом небольших механизмов замыкания, размыкания и создания определенного сопротивления в цепи. Этот вид регуляторов устарел и больше не производится.

Реле устаревшего типа заменено электронным полупроводниковым прибором. От старой модели отличается отсутствием контактов, габаритов и содержимого. К тому же он не поддается регулировке, поэтому является одноразовым элементом.

Реле крепится шпильками и гайками на кузове автомобиля в моторном отсеке. Однако современные образцы, например на ВАЗ 2109, ВАЗ 2112, Лада приора и Лада Калина, имеют реле напряжения, которые прикреплены непосредственно к щеткам генератора и представляют собой единое целое.Такие элементы в народе называют «таблетками».

Неисправности реле напряжения и их диагностика на ВАЗ 2106

При работе автомобиля в бортовой сети могут возникать определенные неисправности, свидетельствующие о плохом питании оборудования. В первую очередь автомобилисты проверяют состояние генератора. Его снимают, разбирают, диагностируют и оценивают натяжение ремня. Если при проверке выясняется, что он исправен, то последнее - реле регулятора напряжения.

Самая распространенная неисправность реле регулятора - слишком маленький или слишком большой заряд. При небольшом заряде, на холостом ходу фары плохо работают, двигатель работает нестабильно, и ситуация улучшается после прибавления оборотов коленвалу.

При высоком заряде часто перегорают многие предохранители, слишком ярко светят фары, нагревается электрооборудование. В обоих случаях приступайте к измерению напряжения бортовой сети.

Запустите двигатель и прогрейте его. Присоедините концы вольтметра к клеммам аккумулятора.Напряжение должно быть 13,5 - 14 вольт. Попробуйте включить фары, дворники и т. Д. Если напряжение упадет ниже 12 вольт, реле напряжения необходимо заменить.

Замена реле регулятора напряжения ВАЗ 2106


Для замены реле напряжения на ВАЗ 2106 отсоедините клемму АКБ и снимите заглушки с проводами со старого реле. После этого откручиваем гайки крепления и вытаскиваем из шпилек неисправный элемент ... После этого устанавливаем новое реле и подтягиваем гайки.Вставьте штекеры в разъемы нового реле и вставьте клемму аккумулятора.

Внимание! Никогда не соединяйте провода, идущие к реле, между собой. При работающем двигателе это может вызвать внезапный скачок напряжения, который выведет из строя все электрическое оборудование в автомобиле.

После установки нового элемента рекомендуется его проверить. Дело в том, что такие реле имеют особенность исправной работы только на одной машине. Это связано с некачественной сборкой комплектующих для наших автомобилей.Поэтому, если показания прибора снова не оправдают ваших ожиданий, верните реле в магазин и попросите другое. Вполне возможно, что следующая эстафета будет именно такой.

Кроме того, существует вероятность получения неисправного устройства. Именно поэтому реле необходимо в обязательном порядке проверять.

Видео - Как поменять реле-регулятор своими руками

В автомобиле ВАЗ 2106 есть два типа регуляторов напряжения: бесконтактная электронная коробка передач и электромагнитный регулятор.Первая - более новая и популярная модель. При выходе из строя такого регулятора его можно легко заменить. Второй тип регулятора - это старая модель, которую уже сняли с производства. Оба этих регулятора при необходимости могут заменять друг друга. Это даже не требует дополнительных настроек.

Как проверить регулятор напряжения?

Но перед заменой регулятора его необходимо обязательно проверить, так как поломка может быть не связана с этим. Перед проверкой аккумулятор необходимо полностью зарядить.Сам процесс проверки выглядит следующим образом:

  • Машину нужно завести и набрать около 3000 об / мин.
  • Посторонних потребителей электроэнергии быть не должно.
  • Вольтметром нужно измерить напряжение с клемм АКБ. Норма - 14,2 В.

Если показатели сильно отклоняются от нормы, значит, вышел из строя регулятор напряжения и требует замены. Причины поломки могут быть следующие:

  • Очень часто поломка происходит из-за поломки.Местом возникновения этого обрыва может быть термокомпенсирующий резистор или обмотка.
  • Могут сломаться дополнительные резисторы или обмотка дросселя.
  • Из-за нестабильного напряжения контакты могут гореть, загрязняться и окисляться.


Замена регулятора напряжения ВАЗ 2106

Можно попробовать аккуратно почистить контакты бархатной пилкой, а регулятор сполоснуть спиртом или бензином. После этого его необходимо хорошо просушить и собрать обратно.
Если эти манипуляции не помогли, то регулятор придется заменить. Это можно сделать следующим образом:

  • Отвинчены гайки реле и снят регулятор,
  • Чтобы не перепутать провода, можно заранее пометить их фломастером.
  • После этого необходимо отсоединить провода, а регулятор заменить на новый,
  • Теперь в соответствии с размеченными проводами ставим все на место.

После завершения установки необходимо подключить аккумулятор и проверить работоспособность нового регулятора.

Каждый вагон оборудован устройством стабилизации напряжения. На "шестерках" установлено реле, регулятор напряжения генератора ВАЗ 2106. Задача прибора - поддерживать уровень напряжения бортовой сети.

Напряжение генератора зависит от следующих факторов:

  1. Скорость вращения ротора.
  2. Текущая нагрузка.
  3. Значения магнитного потока.

Достаточным условием выработки электроэнергии является вращение ротора генератора ВАЗ 2106 в магнитном поле.Магнитный поток пересекает обмотки статора. Генерируется переменное напряжение. Диоды генератора выпрямляют ток.

Роль электромагнита выполняет обмотка возбуждения. Его укладывают в пазы вращающейся части. Напряжение возбуждения подается на него через щеточный узел. Изменяя силу тока, проходящего через обмотку, можно управлять генерацией.

Регулятор напряжения ВАЗ 2106 (ПП) регулирует ток обмотки ротора.Блок изменяет сопротивление цепи возбуждения в зависимости от уровня сетевого напряжения. Генератор отвечает ожидаемым образом. Так устройство возвращает напряжение генератора в норму.

Повышенные требования предъявляются к работе блока управления. Они обусловлены условиями работы и техническими характеристиками потребителей. Все оборудование, подключенное к сети легковых автомобилей, рассчитано на 12 вольт (В). Регулятор напряжения ВАЗ должен выдерживать диапазон от 13.От 2 до 14,4 В. Этот зазор не должен зависеть от числа оборотов ротора и амперной нагрузки.


Реле регулятора напряжения должно включиться автоматически после запуска двигателя. Помимо основного назначения, устройство выполняет дополнительные функции:

  • защищает генератор от перегрузок;
  • заряжает аккумулятор;
  • защищает устройства от перенапряжения.

Правильная работа ПП защитит электрооборудование от перенапряжения.Отказ от зарядки сократит срок службы батареи. Пониженное напряжение затруднит запуск холодного двигателя.

Типы конструкций

Есть 2 типа регуляторов: старые и новые. Они сменяют друг друга, хотя содержат разные начинки. Старая конструкция оснащена механическим реле. На автомобилях ВАЗ устанавливается регулятор напряжения типа ПП-380. В устройствах этой серии для включения резисторов используются подвижные контакты.

Производство этой запчасти снято с производства.В настоящее время такие экземпляры встречаются редко. Регулятор вибрации ПП-380 также имеет ряд недостатков. Обращаем внимание на трудности в эксплуатации контактного варианта:

  • необходимость настройки;
  • ступенчатая регулировка;
  • периодическая чистка контактной группы;
  • низкая надежность;
  • создает радиопомехи;
  • короткий срок службы.


Сегодня полупроводниковые технологии пришли на смену устаревшей модели.Автомобили производства ВАЗ, ГАЗ, УАЗ оснащены электронными разработками. Нововведение - огромное достижение и успех российских производителей.

Регуляторы на транзисторах именуются бесконтактными реле ... ВАЗ 2106 получил блок типа 121.3702. Радиодетали размещены в прямоугольном пластиковом корпусе.

Диагностика прибора

Неисправность элементов цепи зарядки может быть обнаружена во время движения. При работающем двигателе посмотрите на приборную панель.Когда напряжение падает, реле зарядки включает свет. Аварийный сигнал указывает на возможный отказ ПП.

Для проверки регулятора напряжения понадобится вольтметр. Тестер можно купить в магазине или взять у знакомого электрика. Переключатель режимов установлен на предельное значение 20 В. Общий провод (черный) подключается к массе легкового автомобиля, а красный щуп помещается на знак «+» аккумуляторной батареи.

Проверить реле-регулятор можно на работающем двигателе и полностью заряженном аккумуляторе.Последовательность действий по диагностике прибора должна быть следующей:

  1. Запустите двигатель ключом зажигания.
  2. Включить нагрузку (дальний свет фар).
  3. Прогреваем двигатель 15 минут.
  4. Устанавливаем на тахометре частоту вращения 2,5 тысячи.
  5. Снимаем показания тестера на клеммах АКБ.

После заполнения всех пунктов проводится анализ. Если стрелка на шкале прибора установлена ​​в пределах 14.2 В, значит, регулятор делает свое дело. В этом случае напряжение не должно существенно зависеть от количества оборотов.

Отклонение от нормы говорит о поломке регулятора.

Помните, что электронное реле предотвращает снятие клемм аккумуляторной батареи при работающем двигателе. Это приводит к скачкам напряжения и выходу из строя электронных устройств.

Подключение агрегата

Перед тем, как выбросить устройство, убедитесь, что другие детали находятся в хорошем рабочем состоянии.Осмотру подлежат ремень, генератор, аккумулятор, провода. Отсутствие зарядки ВАЗ 2106 может быть вызвано ослаблением ремня. Если перед проверкой блок снимали, то следует убедиться, что провода подключены правильно.

Замена регулятора напряжения проводится в гаражных условиях ... Это под силу даже неопытному водителю. Для этого нужен инструмент, умелые руки и немного знаний.

Открываем капот в поисках удаленного реле. В «Жигулях» ящик крепится ушками к левому крылу.Находим объект возле бачка с тормозной жидкостью ... Некоторые реле встроены в корпус генератора. Их в народе называют интегральными.

Не спешите складывать проводку от клемм. Опытные автомобилисты советуют предварительно промаркировать провода маркером. Перед регулятором напряжения ВАЗ подходят 2 провода серого и оранжевого цветов. Они подключаются к клеммам 67 и 15. Не перепутайте провода. Серый цвет соответствует числу 67, а оранжевый - 15.

В конце выполняется вторая проверка.Диагностика и замена регулятора напряжения не требует особых усилий. Вам не нужно ехать на станцию ​​техобслуживания ... Сэкономьте и отремонтируйте машину самостоятельно.

Реле зарядки ВАЗ-2106: особенности и диагностика

Реле зарядки на ВАЗ-2106 позволяет поддерживать уровень напряжения на выводах аккумуляторной батареи на одном уровне. Электросистема на любой машине самая сложная. Даже примитивные автомобили «классической» серии ваз.Но в целом все генераторы на любых автомобилях похожи - они состоят из одинаковых принципиальных элементов. Различия только в размерах и типах дисков.

Что такое реле заряда

Вся электрическая система питается от двух источников:

  1. Аккумуляторная батарея - при остановленном двигателе. Именно от аккумуляторной батареи подается питание на соленоид стартера в момент запуска двигателя.
  2. Генераторная установка - предназначена для питания всех потребителей при работающем двигателе.Но первоочередная задача - восстановление заряда аккумулятора, так как после запуска он теряет емкость, причем значительно.

Значение напряжения аккумулятора всегда одинаково - можно только уменьшить, если не будет заряда.

Но генератор может выдавать напряжение в диапазоне 10-30 вольт. При таком большом диапазоне электрическая система не сможет справиться с такими перепадами. В нем реле зарядки ВАЗ-2106 позволяет стабилизировать напряжение, не допустить скачков напряжения.

Конструкция генератора

В любом автомобиле, в том числе и в отечественной «шестерке», генератор состоит из следующих узлов:

  1. Статор - это неподвижная часть, он крепится с помощью резьбовых соединений к кронштейнам на блоке двигателя.Статор имеет обмотку (силовую), состоящую из трех равных частей - она ​​вырабатывает трехфазное переменное напряжение.
  2. Ротор (якорь) - вращающийся элемент, катушка и два контактных кольца. Приводится ремнем от коленчатого вала.
  3. Установлены передняя и задняя крышки ротора. Для того, чтобы вращение было максимально плавным и свободным, используйте подшипники.
  4. Шкив для передачи вращения ротору. Установленный на нем дюбель удерживается от проворачивания.
  5. Щетки позволяют подавать напряжение на катушку вращающегося ротора.Схема реле зарядки ВАЗ-2106 также включает лампу, расположенную в панели приборов. Обратите внимание, что при горении происходит прекращение подачи напряжения на катушку возбуждения.
  6. Полупроводниковые диоды выпрямляют трехфазное переменное напряжение. На выходе стоит постоянный униполярный.

Реле заряда на ВАЗ-2106, в отличие от большинства других автомобилей, монтируется на кузове, а не в корпусе генератора. На многих современных автомобилях регулятор напряжения и щеточный узел совмещены в одном корпусе.

Зачем нужен регулятор напряжения

Основная функция реле зарядки аккумулятора на ВАЗ-2106 - это предотвращение скачков напряжения на выходе генераторной установки. Но стабилизировать большой ток не так-то просто - нам нужно применить очень массивные элементы. Если в цепях низковольтные, можно заняться установкой стабилитрона, при токе 50-60 Ампер сделать это проблематично. Но выход есть - можно стабилизировать напряжение, подаваемое на обмотку вращающегося возбуждения.

Если обратиться к школьному курсу физики, то можно увидеть, что величина выходного напряжения генератора полностью зависит от двух параметров - скорости и величины магнитного поля. Другими словами, необходимо, чтобы скорость вращения ротора или магнитное поле были постоянными. Только в этом случае выходное напряжение генератора не изменится. Но без применения специальных средств поддерживать частоту вращения ротора на одном уровне невозможно, остается одно - стабилизировать напряжение питания обмотки возбуждения.

Контактные контроллеры

До сих пор можно встретить автомобили с механическими регуляторами напряжения. Они крайне несовершенные, имеют массу недостатков, но владельцы таких автомобилей считают, что «старое всегда лучше». И каждые три дня лазить под капот для регулировки зазора, чистки контактов. Но в случае с контактными системами удобно рассмотреть принцип работы регуляторов в целом. Суть процессов в полупроводнике и механике немного схожа.

Конструкция витая - намагничивает металлический сердечник. Обмотка состоит из 1300 витков тонкой проволоки. При диагностике такого реле необходимо знать, какое сопротивление этой катушки составляет 17 Ом. Контакты выполнены из вольфрама. Присутствуют в конструкции шунт и регулировочная пластина. Также имеется несколько пружин и резисторов, переключение последних осуществляется механическими контактами.

Электронные регуляторы напряжения

Изготовлена ​​проводка реле зарядки ВАЗ-2106 к обмотке возбуждения генератора.И независимо от того, какая электронная или механическая система используется, назначая ей одну - для поддержания уровня напряжения 13,6 Вольт. Электронные устройства более стабильны механически и не требуют частого вмешательства - в них нет механических контактов, которые иногда горят.

Одна проблема - если вы используете реле и щетки, заключенные в одном корпусе, то придется менять с двух узлов. Но есть регуляторы, которые крепятся отдельно от щетки в сборе.

Как проверить контроллер

Как проверить реле зарядки ВАЗ-2106, должен знать каждый автомобилист.Основные условия:

  1. Через устройство должно проходить значение напряжения менее 14 Вольт. Для диагностики подключите питание от автомобильного аккумулятора.
  2. Если напряжение превышает 14 В, оно не должно проходить через регулятор. Для проверки на схеме подключения элементов и источника питания используется аккумулятор автомобиля, например, две батареи АА, соединенные последовательно.

Главный признак того, что вышло из строя реле зарядки ВАЗ-2106 - напряжение на выводах АКБ ниже 13.6 Вольт.

ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ КОНТАКТОР РЕВЕРСИВНОГО КОНТАКТОРА СОЛЕНОИДНОЕ РЕЛЕ ATV КОМПЛЕКТ ЛЕБЕДКИ WIN0010 WIN0013 WIN0017 bostwickcourt

Автомобильный ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ РЕВЕРСИВНЫЙ КОНТАКТОР СОЛЕНОИДНОЕ РЕЛЕ ATV КОМПЛЕКТ ЛЕБЕДКИ WIN0010 WIN0013 WIN0017 bostwickc

ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ РЕВЕРСИВНОГО КОНТАКТОРА СОЛЕНОИДНОЕ РЕЛЕ ATV WINCH KIT WIN0010 WIN0013 WIN0017, RELAY ATV WINCH KIT WIN0010 WIN0013 WIN0017 SWITCH REVERSING CONTACTOR SOLENOID, Найдите много новых и бывших в употреблении опций и получите лучшие предложения на SW1000 RINVENTER WIN00 RESTING CONTACTOR WIN00 лучшие онлайн-цены, Бесплатная доставка на многие товары, Повышение продажной цены Рекомендуемые товары Бесплатная доставка по всему миру Лучшие цены на товары Магазины открыты семь дней в неделю.КОНТАКТОР СОЛЕНОИДНОЕ РЕЛЕ ATV WINCH KIT WIN0010 WIN0013 WIN0017 ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ РЕВЕРСИРОВАНИЯ.



Пропустить навигацию

ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ РЕВЕРСИВНОГО КОНТАКТОРА СОЛЕНОИДНОЕ РЕЛЕ ATV КОМПЛЕКТ ЛЕБЕДКИ WIN0010 WIN0013 WIN0017

Дата первого упоминания: 25 декабря. С дизайном, вдохновленным бейсбольной футболкой. В наших штанах для йоги есть потайные карманы на поясе для максимального удобства.длина стойки 8 мм, а вес - 0. Дата первого упоминания: 7 ноября. Купите себе лучшее термобелье для женщин прекрасного цвета по самой выгодной цене. Семейный герб, как показано - Сообщение о подарке не считается пустым, повышенная прочность и устойчивость. Если ваш багаж потерян, вам может быть удобно быстро получить свой багаж, 68 "x 80": гобелены - ✓ БЕСПЛАТНАЯ ДОСТАВКА при подходящих покупках, ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ РЕВЕРСИВНОГО КОНТАКТОРА СОЛЕНОИДНОЕ РЕЛЕ ATV WINCH KIT WIN0010 WIN0013 WIN0017 .Аварийная разблокировка: корпус замка во всех направлениях оснащен режимом аварийной разблокировки. American Girl - школьное платье в полоску для кукол + шарм - MY AG 2014: Игрушки и игры, пожалуйста, нажмите на название бренда или просмотрите информацию в нашем магазине, Поставляется с бесплатной привлекательной подарочной коробкой, Запеканка для посуды Pyrex Corning Cranberry Visions, Это детское одеяло - идеальная вещь для обеспечения комфорта, 15 Чтобы получить хорошее представление о размере этого предмета, 50 леденцов с розмарином и лимонно-желтой лентой UPS доставка леденцов на палочке длится 3 месяца в день, когда они были изготовлены, Серьги с кисточками из бисера ombre, клипсы на серьги с кисточками, Все мои Цепи проходят испытания в лаборатории из стерлингового серебра Италии на длительную гарантию. ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ РЕВЕРСИВНОГО КОНТАКТОРА СОЛЕНОИДНОЕ РЕЛЕ НАБОР ЛЕБЕДКИ ATV WIN0010 WIN0013 WIN0017 , Идеально подходит для украшения вашего крыльца, Принт Kitschy Woodland Bird в оранжевом цвете. нужно отключить аккумулятор на несколько минут. Безопасность: веревка для палатки состоит из 2 переплетенных световых линий и нейлона. Совместимость со стандартными цифровыми зеркальными фотокамерами, видеокамерами с поддержкой HD и многим другим. В версии 0 Stingray отпраздновал свое возвращение с захватывающим сочетанием технологий: ✅Высокопроизводительное и качественное зарядное устройство с USB-кабелем можно использовать несколько раз и обеспечить повышенную более быструю скорость зарядки.【Обеспечьте убежище】 Оно обеспечивает укрытие для мелких животных и способствует развитию инстинктов гнездования и жевания. после закрытия окна убедитесь, что вы оставили его закрытым на 24 часа, чтобы резиновая накладка или канал образовали форму с дефлектором и окном. 7 "SM-T810 SM-T813 SM-T815C SM-T815N0 SM-T817W SM-T817A SM-T817T SM-T819 SM-T819Y EB-BT810ABA EB-BT810ABE с бесплатными инструментами в Великобритании, SWITCH REVERSING CONTACTOR SOLENOID RELAY ATV WIN WIN0010 WIN0013 WIN0017 .

ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ РЕЛЕ РЕВЕРСИВНОГО КОНТАКТОРА СОЛЕНОИДНОЕ РЕЛЕ ATV ЛЕБЕДКА КОМПЛЕКТ WIN0010 WIN0013 WIN0017

Найдите много отличных новых и подержанных опций и получите лучшие предложения на ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ РЕВЕРСИВНОГО КОНТАКТОРА СОЛЕНОИДНОЕ РЕЛЕ НАБОР ЛЕБЕДКИ ДЛЯ ATV WIN0010 WIN0013 WIN0017 по лучшим ценам онлайн! Бесплатная доставка для многих товаров !.Состояние: Новое: Совершенно новый, неиспользованный, неоткрытый, неповрежденный товар в оригинальной упаковке (если применима упаковка). Упаковка должна быть такой же, как в розничном магазине, если только товар не был упакован производителем в нерозничную упаковку, такую ​​как коробка без надписи или полиэтиленовый пакет. См. Список продавца для получения полной информации. См. Все определения условий : Бренд: : LActrical , Другой номер детали: : WIN0017, LRW6002,10907 : Номер детали производителя: : WIN0010 WIN0013,77-38-10907, P485N , Гарантия: : 90 дней : Номер детали для обмена: : 107- 907, 3013-0001 , UPC: : Не применяется ,。




ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ РЕВЕРСИВНОГО КОНТАКТОРА СОЛЕНОИДНОЕ РЕЛЕ ATV КОМПЛЕКТ ЛЕБЕДКИ WIN0010 WIN0013 WIN0017


X-версия: general_v14.1 ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ РЕВЕРСИВНОГО КОНТАКТОРА СОЛЕНОИДНОЕ РЕЛЕ ATV WINCH KIT WIN0010 WIN0013 WIN0017
Найдите много отличных новых и бывших в употреблении опций и получите лучшие предложения на SWITCH REVERSING CONTACTOR SOLENOID RELAY ATV WINCH KIT WIN0010 WIN0013 WIN0017 по лучшим ценам онлайн для многих продуктов , Повысьте цену продажи Рекомендуемые товары Бесплатная доставка по всему миру Лучшие цены на товары Магазины открыты семь дней в неделю. Схема блока предохранителей

Ford Edge (2015-2019 ..)

В данной статье мы рассмотрим Ford Edge второго поколения, выпускаемый с 2011 года по настоящее время.Здесь вы найдете схемы блоков предохранителей Ford Edge 2015, 2016, 2017, 2018 и 2019, получите информацию о расположении панелей предохранителей внутри автомобиля и узнаете о назначении каждого предохранителя (расположение предохранителей) и реле.

Схема расположения предохранителей Ford Edge 2015-2019…


Предохранителями прикуривателя (розетки) в Ford Edge являются предохранители №5 (розетка питания 3 - задняя часть консоли), №10 (розетка питания 1 - спереди водителя), №16 (розетка питания 2 - ящик консоли). и №17 (розетка 4 - багажное отделение) в блоке предохранителей в моторном отсеке.


Салон автомобиля

Панель предохранителей находится под панелью приборов слева от рулевой колонки.
Возможно, будет легче получить доступ к панели предохранителей, если снять отделочную накладку.

Моторный отсек

Блок распределения питания расположен в моторном отсеке (слева).

Распределительный блок - снизу

В нижней части блока предохранителей расположены предохранители.

Чтобы получить доступ к нижней части блока предохранителей, выполните следующие действия:

1. Освободите две защелки, расположенные с обеих сторон блока предохранителей.
2. Поднимите внутреннюю сторону блока предохранителей из держателя.
3. Переместите блок предохранителей к центру моторного отсека.
4. Поверните внешнюю сторону блока предохранителей, чтобы получить доступ к нижней стороне.

2015
Салон автомобиля
Назначение предохранителей в салоне (2015 г.)
Номинальный ток Защищенные компоненты
1 10A Освещение по требованию (перчаточный ящик, умывальник, купол).Катушка реле энергосбережения. Катушка реле легкого складывания второго ряда.
2 7.5A Сиденья с памятью. Поясничный. Электрорегулировка зеркал. Питание логической схемы модуля сиденья водителя.
3 20A Разблокировка двери водителя.
4 5A Не используется (запасной).
5 20A Не используется (запасной).
6 10A Не используется (запасной).
7 10A Не используется (запасной).
8 10A Не используется (запасной).
9 10A Не используется (запасной).
10 5A Клавиатура. Электропитание логической схемы модуля задней двери. Модуль задней двери без рук.
11 5A Не используется (запасной).
12 7,5 A Модуль климат-контроля.
13 7,5 A Кластер. Модуль управления рулевой колонкой. Модуль умного соединителя (шлюза) канала передачи данных.
14 10A Не используется (запасной).
15 10A Мощность линии передачи данных.
16 15A Не используется (запасной).
17 5A Не используется (запасной).
18 5A Замок зажигания.Кнопочный пусковой выключатель. Соленоид блокировки ключа.
19 7.5A Не используется (запасной).
20 7.5A Активный усилитель переднего рулевого управления.
21 5A Датчик влажности и температуры в салоне автомобиля.
22 5A Датчик классификации пассажира.
23 10A Аксессуар с задержкой (логика инвертора питания, логика люка, питание переключателя стеклоподъемника водителя).
24 20A Разблокировка центрального замка.
25 30A Дверь водителя (стекло, зеркало). Модуль двери водителя. Индикатор блокировки двери водителя. Подсветка переключателя блокировки водителя.
26 30A Дверь переднего пассажира (окно, зеркало). Модуль двери переднего пассажира. Индикатор блокировки переднего пассажира. Выключатель освещения переднего пассажира (стеклоподъемник, замок).
27 30A Люк на крыше.
28 20A Усилитель.
29 30A Не используется (запасной).
30 30A Не используется (запасной).
31 15 A Не используется (запасной).
32 10A Глобальная система позиционирования. Отображение центрального стека. Голосовое управление (SYNC). Модуль радиоприемопередатчика.
33 20A Радио.
34 30A Шина запуска-пуска (предохранители 19, 20,21,22,35, 36, 37, автоматический выключатель 38).
35 5A Модуль управления удерживающими устройствами.
36 15A Зеркало заднего вида с автоматическим затемнением. Сиденье с подогревом. Модуль зеркала автоматического включения дальнего света / выезда с полосы движения. Питание логической схемы модуля подогрева заднего сиденья.
37 15A Модуль рулевого колеса с подогревом (без активного переднего рулевого управления).
38 30A Задний стеклоподъемник. Переключатель освещения заднего стекла.
Моторный отсек

Назначение предохранителей в блоке распределения питания (2015 г.)
Номинальный ток Защищенные компоненты
1 30A Не используется (запасной).
2 - Реле стартера.
3 15 A Задний дворник. Датчик дождя
4 - Реле электродвигателя вентилятора.
5 20A Розетка 3 - задняя часть консоли.
6 - Не используется.
7 20A Модуль управления трансмиссией - мощность автомобиля 1.
8 20A Модуль управления трансмиссией - мощность автомобиля 2.
9 - Реле модуля управления трансмиссией.
10 20A Силовая точка 1 - передняя часть водителя.
11 15A Модуль управления трансмиссией - мощность автомобиля 4.
12 15A Модуль управления трансмиссией - мощность автомобиля 3.
13 - Не используется.
14 - Не используется.
15 - Реле запуска.
16 20A Силовая розетка 2 - консольный контейнер.
17 20A Силовая розетка 4 - багажное отделение.
18 20A Правая HID фара.
19 10 A Электронный усилитель рулевого управления с пусковым механизмом.
20 10 A Пуск / старт.
21 15A Питание логической схемы трансмиссионного масляного насоса (старт / стоп).
22 10 A Соленоид муфты кондиционера.
23 15A Запуск-старт 6. Система информации о слепых зонах. Камера заднего вида. Адаптивный круиз-контроль. Проекционный дисплей. Модуль качества напряжения (старт / стоп). Передняя камера с разделенным обзором. Модуль фронтальной камеры с разделенным обзором.
24 10 A Не используется (запасной).
25 10 A Антиблокировочная тормозная система пуска двигателя.
26 10 A Модуль управления трансмиссией с запуском и запуском.
27 - Не используется.
28 10 A Насос заднего омывателя.
29 - Не используется.
30 - Не используется.
31 - Не используется.
32 - Электронное реле вентилятора 1.
33 - Реле муфты кондиционера.
34 15 A Не используется (запасной).
35 - Не используется.
36 - Не используется.
37 10A Вентилятор блока передачи питания.
38 - Электронное реле вентилятора 2
39 - Реле электровентилятора 3.
40 - Реле звукового сигнала.
41 - Не используется.
42 - Реле топливного насоса.
43 10 A Легко складывающееся сиденье 2-го ряда.
44 20A Левая HID фара.
45 - Не используется.
46 - Не используется.
47 - Не используется.
48 - Не используется.
49 - Не используется.
50 20A Рупор.
51 - Не используется.
52 - Не используется.
53 - Не используется.
54 10 A Выключатель тормоза.
55 10 A Датчик ALT.
Моторный отсек, нижний
Назначение предохранителей в блоке распределения питания - снизу (2015 г.)
Номинальный ток Защищенные компоненты
56 - Не используется.
57 - Не используется.
58 30A Подача топливного насоса.
59 40A Электронный вентилятор 3.
60 40A Электронный вентилятор 1.
61 - Не используется.
62 50A Модуль управления кузовом 1.
63 25A Электронный вентилятор 2.
64 - Не используется.
65 20A Переднее сиденье с подогревом.
66 - Не используется.
67 50A Модуль управления кузовным оборудованием 2.
68 40A Обогрев заднего стекла.
69 30A Клапаны антиблокировочной тормозной системы.
70 30A Пассажирское сиденье.
71 - Не используется.
72 20A Масляный насос трансмиссии (старт / стоп).
73 20A Задние сиденья с подогревом.
74 30A Модуль сиденья водителя.
75 25 A Электродвигатель стеклоочистителя 1.
76 30A Модуль силового подъемника.
77 30A Модуль сиденья климат-контроля.
78 40A Модуль освещения прицепа.
79 40A Электродвигатель вентилятора.
80 25 A Электродвигатель стеклоочистителя 2.
81 40A Инвертор на 110 вольт.
82 - Не используется.
83 20A Не используется (запасной).
84 30A Соленоид стартера.
85 - Не используется.
86 - Не используется.
87 60A Насос антиблокировочной тормозной системы.
2016, 2017
Салон автомобиля
Назначение предохранителей в салоне (2016, 2017)
Номинальный ток Защищенные компоненты
1 10A Освещение по требованию (перчаточный ящик, умывальник, купол). Катушка реле энергосбережения. Катушка реле легкого складывания второго ряда.
2 7.5A Сиденья с памятью. Поясничный. Питание логической схемы модуля сиденья водителя.
3 20A Разблокировка двери водителя.
4 5A Не используется (запасной).
5 20A Не используется (запасной).
6 10A Не используется (запасной).
7 10A Не используется (запасной).
8 10A Не используется (запасной).
9 10A Не используется (запасной).
10 5A Клавиатура. Электропитание логической схемы модуля задней двери. Модуль задней двери без рук.
11 5A Не используется (запасной).
12 7,5 A Модуль климат-контроля.
13 7.5A Кластер.Модуль управления рулевой колонкой. Модуль умного соединителя (шлюза) канала передачи данных.
14 10A Расширенный силовой модуль.
15 10A Мощность линии передачи данных.
16 15 A Не используется (запасной).
17 5A Не используется (запасной).
18 5A Кнопочный пусковой выключатель.
19 7.5A Расширенный силовой модуль.
20 7.5A Не используется (запасной).
21 5A Датчик влажности и температуры в салоне автомобиля.
22 5A Система классификации пассажиров.
23 10A Аксессуар с задержкой (логика инвертора питания, логика люка, питание переключателя стеклоподъемника водителя).
24 20A Разблокировка центрального замка.
25 30A Дверь водителя (стекло, зеркало). Модуль двери водителя. Индикатор блокировки двери водителя. Подсветка переключателя блокировки водителя.
26 30A Дверь переднего пассажира (окно, зеркало). Модуль двери переднего пассажира. Индикатор блокировки переднего пассажира. Выключатель освещения переднего пассажира (стеклоподъемник, замок).
27 30A Люк на крыше.
28 20A Усилитель.
29 30A Не используется (запасной).
30 30A Не используется (запасной).
31 15A Не используется (запасной).
32 10A Глобальная система позиционирования. Отображение центрального стека. Голосовое управление (SYNC). Модуль радиоприемопередатчика.
33 20A Радио.
34 30A Шина пуска (предохранитель 19,20,21,22,35,36,37, автоматический выключатель 38).
35 5A Не используется (запасной).
36 15A Зеркало заднего вида с автоматическим затемнением. Сиденье с подогревом. Модуль зеркала автоматического включения дальнего света / выезда с полосы движения. Питание логической схемы модуля подогрева заднего сиденья.
37 20A Модуль рулевого колеса с подогревом. Активное переднее рулевое колесо.
38 30A Задний стеклоподъемник. Переключатель освещения заднего стекла.
Моторный отсек

Назначение предохранителей в блоке распределения питания (2016, 2017)
Номинальный ток Защищенные компоненты
1 30A Не используется (запасной).
2 - Реле стартера.
3 15 A Задний дворник. Датчик дождя Катушка реле насоса заднего омывателя.
4 - Реле электродвигателя вентилятора.
5 20A Розетка 3 - задняя часть консоли.
6 - Не используется.
7 20A Модуль управления трансмиссией - мощность автомобиля 1.
8 20A Модуль управления трансмиссией - мощность транспортного средства 2.
9 - Реле модуля управления трансмиссией.
10 20A Силовая точка 1 - передняя часть водителя.
11 15A Модуль управления трансмиссией - мощность автомобиля 4.
12 15A Модуль управления трансмиссией - мощность автомобиля 3.
13 - Не используется.
14 - Не используется.
15 - Реле запуска.
16 20A Силовая розетка 2 - консольный контейнер.
17 20A Силовая розетка 4 - багажное отделение.
18 20A Правая HID фара.
19 10A Электронный усилитель рулевого управления с пусковым механизмом.
20 10A Пуск / старт. Переключатель регулировки положения фар.
21 15 A Питание логической схемы трансмиссионного масляного насоса (пуск / останов).
22 10A Соленоид муфты кондиционера.
23 15 A Запуск-старт 6. Система информации о слепых зонах. Камера заднего вида. Адаптивный круиз-контроль. Проекционный дисплей. Модуль качества напряжения (старт / стоп).Передняя камера с разделенным обзором. Модуль фронтальной камеры с разделенным обзором.
24 10A Не используется (запасной).
25 10A Антиблокировочная тормозная система пуска двигателя.
26 10A Модуль управления трансмиссией с запуском и запуском.
27 - Не используется.
28 10A Насос заднего омывателя.
29 - Не используется.
30 - Не используется.
31 - Не используется.
32 - Электронное реле вентилятора 1.
33 - Реле муфты кондиционера.
34 15 A Не используется (запасной).
35 - Не используется.
36 - Не используется.
37 10A Вентилятор блока передачи питания.
38 - Электронное реле вентилятора 2
39 - Реле электровентилятора 3.
40 - Реле звукового сигнала.
41 - Не используется.
42 - Реле топливного насоса.
43 10A Легко складывающееся сиденье 2-го ряда.
44 20A Левая HID фара.
45 - Не используется.
46 - Не используется.
47 - Не используется.
48 15 A Замок рулевой колонки.
49 - Не используется.
50 20A Рупор.
51 - Не используется.
52 - Не используется.
53 - Не используется.
54 10A Выключатель тормоза.
55 10A Датчик ALT.
Моторный отсек, нижний
Назначение предохранителей в блоке распределения питания - снизу (2016, 2017)
Номинальный ток Защищенные компоненты
56 - Не используется.
57 - Не используется.
58 30A Подача топливного насоса. Портовые топливные форсунки (3,5 л).
59 40A Электронный вентилятор 3.
60 40A Электронный вентилятор 1.
61 - Не используется.
62 50A Модуль управления кузовом 1.
63 25 A Электронный вентилятор 2.
64 - Не используется.
65 20A Переднее сиденье с подогревом.
66 15A Подогрев стеклоочистителя.
67 50A Модуль управления кузовным оборудованием 2.
68 40A Обогрев заднего стекла.
69 30A Клапаны антиблокировочной тормозной системы.
70 30A Пассажирское сиденье.
71 - Не используется.
72 20A Масляный насос трансмиссии (старт / стоп).
73 20A Задние сиденья с подогревом.
74 30A Модуль сиденья водителя. Сиденье водителя с электроприводом (без памяти).
75 25 A Электродвигатель стеклоочистителя 1.
76 30A Модуль задней двери с электроприводом.
77 30A Модуль сиденья климат-контроля.
78 40A Модуль освещения прицепа.
79 40A Электродвигатель вентилятора.
80 25A Электродвигатель стеклоочистителя 2.
81 40a Инвертор на 110 вольт.
82 - Не используется.
83 20A Не используется (запасной).
84 30A Соленоид стартера.
85 - Не используется.
86 - Не используется.
87 60A Насос антиблокировочной тормозной системы.
2018, 2019
Салон автомобиля
Назначение предохранителей в салоне (2018, 2019) .
Номинальный ток Защищенные компоненты
1 - Не используется.
2 7.5A Сиденья с памятью. Поясничный. Питание логической схемы модуля сиденья водителя.
3 20A Разблокировка двери водителя.
4 5A Не используется (запасной).
5 20A 2018: Не используется (запасной).
2019: Аудио усилитель
6 10A Не используется (запасной).
7 10A Не используется (запасной).
8 10A Не используется (запасной).
9 10A Не используется (запасной).
10 5A Клавиатура. Электропитание логической схемы модуля задней двери. Модуль задней двери без рук. Встроенный модем (2019).
11 5A Не используется (запасной).
12 7.5A Модуль климат-контроля.
13 7.5 Кластер . Модуль управления рулевой колонкой. Модуль умного соединителя (шлюза) канала передачи данных.
14 10A Расширенный силовой модуль.
15 10A Мощность линии передачи данных.
16 15A Не используется (запасной).
17 5A Не используется (запасной).
18 5A Кнопочный пусковой выключатель.
19 7,5 A Расширенный силовой модуль.
20 7,5 A Не используется (запасной).
21 5A Датчик влажности и температуры в салоне автомобиля.
22 5A Система классификации пассажиров.
23 10A Аксессуар с задержкой (логика инвертора питания, логика люка, питание переключателя стеклоподъемника водителя).
24 20A Центральный замок / разблокировка.
25 30A Дверь водителя (стекло, зеркало). Модуль двери водителя. Индикатор блокировки двери водителя. Подсветка переключателя блокировки водителя.
26 30A Дверь переднего пассажира (окно, зеркало). Модуль двери переднего пассажира. Индикатор блокировки переднего пассажира. Выключатель освещения переднего пассажира (стеклоподъемник, замок).
27 30A Люк на крыше.
28 20A Усилитель.
29 30A Не используется (запасной).
30 30A Не используется (запасной).
31 15 A Не используется (запасной).
32 10A Глобальная система позиционирования (2018). Отображение центрального стека. Голосовое управление (SYNC). Модуль радиоприемопередатчика.
33 20A Радио.
34 30A Шина пуска (предохранитель 19,20,21,22,35,36,37, автоматический выключатель 38).
35 5A Не используется (запасной).
36 15 A Зеркало заднего вида с автоматическим затемнением. Сиденье с подогревом (2018). Модуль зеркала автоматического включения дальнего света / выезда с полосы движения. Питание логической схемы модуля подогрева заднего сиденья.
37 20A Модуль рулевого колеса с подогревом. Активное переднее рулевое колесо.
38 30A Задний стеклоподъемник. Переключатель освещения заднего стекла.
Моторный отсек

Назначение предохранителей в блоке распределения питания (2018, 2019)
Номинальный ток Защищенные компоненты
1 30A Не используется (запасной).
2 - Реле стартера.
3 15 A Задний дворник. Датчик дождя Катушка реле насоса заднего омывателя.
4 - Реле электродвигателя вентилятора.
5 20A Розетка 3 - задняя часть консоли.
6 - Не используется.
7 20A Модуль управления трансмиссией - мощность автомобиля 1.
8 20A Модуль управления трансмиссией - мощность автомобиля 2.
9 - Реле модуля управления трансмиссией.
10 20A Силовая точка 1 - передняя часть водителя.
11 15 A Модуль управления трансмиссией - мощность автомобиля 4.
12 15 A Модуль управления трансмиссией - мощность автомобиля 3.
Катушка реле модуля полного привода (2019).
13 - Не используется.
14 - Не используется.
15 - Реле запуска.
16 20A Силовая розетка 2 - консольный контейнер.
17 20A Силовая розетка 4 - багажное отделение.
18 20A 2018: Правая HID фара.
2019: Не используется (запасной)
19 10A Электронный усилитель рулевого управления с пусковым механизмом.
20 10A 2018: Подсветка работы / запуска.
2019: Электродвигатели регулировки положения фар.
21 15A 2018: Питание логической схемы трансмиссионного масляного насоса (старт / стоп).
2019: Не используется (запасной)
22 10A Соленоид муфты кондиционера.
23 15 A Запуск-старт 6. Система информации о слепых зонах. Камера заднего вида. Адаптивный круиз-контроль (2018).Хедз-ап дисплей (2018). Модуль качества напряжения (старт / стоп). Передняя камера с разделенным обзором. Модуль фронтальной камеры с разделенным обзором.
24 10A Не используется (запасной).
25 10A Антиблокировочная тормозная система пуска двигателя.
26 10A Модуль управления трансмиссией с запуском и запуском.
27 - Не используется.
28 10A Насос заднего омывателя.
29 - Не используется.
30 - Не используется.
31 - Не используется.
32 - Электронное реле вентилятора 1.
33 - Реле муфты кондиционера.
34 15 A Не используется (запасной).
35 - Не используется.
36 - Не используется.
37 10A Вентилятор блока передачи питания.
38 - Электронное реле вентилятора 2
39 - Реле электровентилятора 3.
40 - Реле звукового сигнала.
41 - 2018: Не используется.
2019: Реле предположения ближнего света.
42 - Реле топливного насоса.
43 10A Легко складывающееся сиденье 2-го ряда.
44 20A Левая HID фара.
45 - Не используется.
46 - Не используется.
47 - Не используется.
48 15 A 2018: Не используется (запасной).
2019: Питание реле блокировки рулевой колонки
49 - Не используется.
50 20A Рупор.
51 - Не используется.
52 - Не используется.
53 - Не используется.
54 10A Выключатель тормоза.
55 10A Датчик генератора
86 - Не используется.
Моторный отсек, нижний
Назначение предохранителей в блоке распределения питания - снизу (2018, 2019)
Номинальный ток Защищенные компоненты
56 - Не используется.
57 - Не используется.
58 30A Подача топливного насоса. Портовые топливные форсунки (3,5 л).
59 40A Электронный вентилятор 3.
60 40A Электронный вентилятор 1.
61 - Не используется.
62 50A Модуль управления кузовом 1.
63 25A Электронный вентилятор 2.
64 - Не используется.
65 20A Переднее сиденье с подогревом.
66 15 A Подогреваемый парк стеклоочистителей.
67 50A Модуль управления кузовным оборудованием 2.
68 40A Обогрев заднего стекла.
69 30A Клапаны антиблокировочной тормозной системы.
70 30A Пассажирское сиденье.
71 - Не используется.
72 20A 2018: Масляный насос трансмиссии (старт / стоп).
2019: Не используется (запасной)
73 20A Задние сиденья с подогревом.
74 30A Модуль сиденья водителя. Сиденье водителя с электроприводом (без памяти).
75 25A Электродвигатель стеклоочистителя 1.
76 30A Модуль задней двери с электроприводом.
77 30A Модуль сиденья климат-контроля.
78 40A Модуль освещения прицепа.
79 40A Электродвигатель вентилятора.
80 25 A Электродвигатель стеклоочистителя 2.
81 40A Инвертор на 110 вольт.
82 - Не используется.
83 20A Не используется (запасной).
84 30A Соленоид стартера.
85 - Не используется.
87 60A Насос антиблокировочной тормозной системы.
Реле

демонстрирует решимость бороться с раком - Новости - Tuscaloosa News

Рак никогда не отдыхает, и предстоящее событие призвано показать решимость Таскалусы бороться с болезнью.

Эстафета для жизни Таскалусы, представленная онкологическим центром Льюиса и Фэй Мендерсон при DCH и Mercedes-Benz U.S. International, будет длиться от 5 до 9 часов.м. 12 апреля в Правительственной площади.

В этом году округ Таскалуса и Университет Алабамы объединят свои ретрансляторы, чтобы распознавать и поддерживать больных раком и выживших.

По словам Лорин Паттон, менеджера по развитию сообщества Американского онкологического общества, Relay for Life, фирменный сборщик средств Американского онкологического общества, призывает команды собирать деньги в дни, предшествующие эстафете, а затем собираться, чтобы отпраздновать выживших в сообществе и вспомнить тех, кто погиб от рака.

Для двухнедельной задачи эстафеты, которая началась 18 марта, участники собирают как можно больше денег до воскресенья. 100 лучших сборщиков средств получат эксклюзивный призовой пакет, в который входит динамик Relay for Life Bluetooth, портативное зарядное устройство и одеяло.

Собранные деньги поддерживают Американское онкологическое общество и его исследования. Эти средства позволяют организации предоставлять больным раком и их семьям бесплатную химиотерапию, больше бесплатных мест для проживания рядом с больницами и больший доступ к своей круглосуточной горячей линии.

«У нас есть 30 команд в округе Таскалуса, которые собирают деньги для Relay», - сказал Паттон. «У них есть цель в размере 75 000 долларов, которые пойдут на помощь исследованиям, программам поддержки пациентов, транспортировке к лечению рака и обратно, а также на наш Hope Lodge, в котором проживают больные раком в Бирмингеме, которые могут жить за пределами этого района».

Чтобы зарегистрироваться, перейдите на сайт www.relayforlife.com/tuscaloosaal. Регистрационный взнос отсутствует.

Мероприятие начнется в 5 р.м. с ужином выживших, а также будет включать тихий аукцион, детский уголок, игры на лужайке, бинго и многое другое в течение ночи.

После церемонии открытия в 18:15 выжившие и опекуны начнут эстафету, пройдя круг по трассе, пока все их подбадривают. Затем команды выльются на трассу, чтобы начать празднование.

Члены команды будут по очереди ходить по обозначенному пути, и каждую команду просят, чтобы один из участников постоянно находился на трассе, чтобы показать, что рак никогда не спит, согласно веб-сайту Американского онкологического общества.Когда они не ходят пешком, участники могут посещать командные лагеря, чтобы участвовать в играх и мероприятиях, узнавая, как стать лучшим защитником Американского онкологического общества.

После наступления темноты на мероприятии будут зажжены люминарии в честь больных раком. Через Американское онкологическое общество больные раком могут посвятить люминарию в честь потерянного любимого человека, человека, который в настоящее время борется с раком, или любого, кто победил болезнь. Luminarias будут украшены именами и посланиями для тех, кому они посвящены.Во время службы участники эстафеты поделятся моментом, когда каждый зажгется в память о жизни, затронутой раком. Пожертвования на люминарии помогают финансировать миссию Американского онкологического общества по спасению жизней.

Церемония награждения победителей закрытия мероприятия, на которой будут отмечены волонтеры и сообщество, состоится в 21:00.

Мероприятия Relay for Life будут проводиться более чем в 5200 населенных пунктах США и почти в 30 странах, и каждое мероприятие индивидуально. Однако каждая эстафета - это командное мероприятие на уровне сообщества, которое чествует всех, кто был поражен раком, и всех, кто вносит свой вклад в успех Американского онкологического общества.

«Все больны раком», - сказал Паттон. «Все мы знаем кого-то, кто либо скончался от рака, либо в настоящее время борется с ним, и я просто думаю, что это причина, по которой каждый может отстать».

предохранителей. Схема предохранителя ВАЗ 2106

На автомобилях ВАЗ-2106 используются предохранители старого образца, цилиндрической формы. Они защищают электрические цепи, но конструкция имеет множество недостатков. Расположение блока предохранителей удачное - возле левой ноги водителя, вдали от влаги и прямых солнечных лучей.Если сравнивать с ВАЗ-2109, у которого монтажный блок расположен в подкапотном пространстве, то у шестерки преимущество очевидно. Каждому владельцу ВАЗ-2106 необходимо знать, какой предохранитель защищает ту или иную цепь.

Назначение предохранителей основного блока

На главном (верхнем) и дополнительном (нижнем) предохранителях расположены:

  1. F1, рассчитанный на максимальный ток 16 А, требуется для защиты цепей питания прикуривателя, аудиосистемы. сигнал, освещение салона, часы, стоп-сигнал и световое оповещение об открытых дверях.
  2. F2, ток срабатывания 8 А, позволяет защитить стеклоочиститель и его релейные цепи, электродвигатель омывателя и нагреватель.
  3. F3, 8 ампер, защищает цепь питания левого дальнего света и лампы для контроля ее включения.
  4. F4, ток 8 А, фара правая (дальняя).
  5. F5, F6, 8 Ампер - левая и правая фара (ближний свет) соответственно.
  6. F7 - габаритные огни (правый задний и левый передний), свет в багажном отделении, освещение номера, комбинация приборов, прикуриватель.Номинальный ток 8 А.
  7. F8 - габаритные огни (левый задний и правый передний), лампочки под капотом и панель управления на панели приборов.
  8. F9 - предназначен для защиты силовой цепи указателей давления грунта, температуры жидкости, уровня бензина, лампы резерва. От него берется контрольная лампа включения, сигнализирующая о постановке на ручной тормоз, а также об аварийном уровне тормозной жидкости, отсутствии заряда аккумулятора, закрытии воздушной заслонки. Электромагнитный клапан ХХ, тахометр, фонари заднего хода, освещение бардачка, реле обогревателя заднего стекла также питаются от этого предохранителя.
  9. Предохранитель F10 подает питание на регулятор напряжения. Номинал 8 ампер.
  10. F11, F12, F13 зарезервированы.

Блок предохранителей дополнительный

  1. F14 - предохранитель для защиты силовой цепи обогревателя заднего стекла. Номинальный рабочий ток - 16 А.
  2. F15 - двигатель электрического воздухоохладителя. Ток 16 А.
  3. F16 - сигнализация и указатели поворота.

При подключении нового блока обязательно использовать схему предохранителя ВАЗ-2106.Это не перепутает элементы.

Реле и предохранитель стеклоочистителя

Предохранители ВАЗ-2106 защищают силовую цепь управления электромагнитными реле. Одно из основных - реле стеклоочистителя, питается через предохранитель F2. С его помощью дворники работают не постоянно, а с перебоями. Намного эффективнее проводить контроль слаботочных цепей, чем силовых. Реле находится под приборной панелью, с левой стороны автомобиля. Замена производится в следующем порядке:

  1. Снимите уплотнитель на фланце двери водителя.
  2. Поднимите обивку и снимите ее.
  3. Снимите держатели, установленные сбоку. Держатели должны быть установлены во время установки.
  4. Отогните изоляцию.
  5. Отсоедините клеммную колодку с релейными проводами от основного жгута проводов. Разъем находится в нижней части приборной панели.
  6. Выверните два винта, которыми корпус реле крепится к корпусу.

После снятия старого реле замените его новым.Работа проводится в обратной последовательности. Если замена предохранителей ВАЗ-2106, отвечающих за работу стеклоочистителя, не помогает, то обязательно проверьте целостность проводов и реле.

Индикаторы поворотов и аварийных

В автомобиле имеется один недостаток - в салоне есть предохранители ВАЗ-2106, но реле разбросаны по моторному отсеку. Прерыватель указателей поворота расположен на перегородке в моторном отсеке напротив панели приборов.Основные поломки системы охранной сигнализации:

  1. Неисправен предохранитель F16. Проверить мультиметром, при необходимости заменить.
  2. Частое включение контрольной лампы указывает на неисправность одного из повторителей или указателей.
  3. Выход из строя реле приводит к полному выходу из строя системы оповещения.
  4. Тревожная кнопка при поломке не дает включения указателей.

Для замены необходимо снять панель приборов, затем отвернуть гайку с помощью головки на 10.После этого отсоедините жгут проводов и снимите реле. Установите новый в обратном порядке.

Включение фар

Для включения ближнего и ближнего света используются два реле, которые установлены в моторном отсеке над правым брызговиком. Снимаются реле очень просто - достаточно отсоединить от него все провода и отверткой Phillips открутить винт. Вместе с кронштейном к корпусу крепится саморез и наконечник проволочной массы.

Обязательно отметьте расположение проводов, прежде чем отключать их от электромагнитного реле.Вы можете отключать по одному проводу за раз, а затем сразу же устанавливать их на новое реле. Процедура замены проста, поэтому ее можно сделать за несколько минут. Если на реле не поступает напряжение, необходимо заменить плавкие вставки. В цепи предохранителя ВАЗ-2106 элементы Ф3-Ф7 используются для защиты цепей питания ламп ближнего и дальнего света.

Реле лампы заряда аккумуляторной батареи

Это реле находится в подсобном пространстве над правым брызговиком. С его помощью включается лампа в панели приборов, если есть пробой в цепи зарядки аккумулятора.Эта лампа горит при включении зажигания (нет зарядки). Как только двигатель заведен, лампа должна погаснуть (если цепь заряда исправна). В случае неисправности лампа будет гореть ярко или наполовину.

Для замены необходимо открутить винты крепления электромагнитного реле к корпусу. Под одним из глаз проведена масса проволоки. Провода желательно отключать по одному, сразу ставить на новое реле. Установка нового элемента происходит в обратном порядке.Если на электромагнитное реле не подается питание, следует искать неисправность предохранителя F9. О том, какие предохранители на ВАЗ-2106 защищают ту или иную цепь, рассказывалось в начале.

Недостатки старого блока предохранителей

Владельцы шестерки знают, насколько неудобны контакты, в которых зажимаются предохранители. Очень часто при движении по неровностям элементы выпадают. Намного лучше смотрятся блоки с еврофанами. Самое главное, что такие плавкие вставки доступны каждому, в любом магазине, поэтому при необходимости можно быстро найти замену.

Старайтесь использовать только предохранители. Вместо них нельзя ставить баги (да и старый блок это позволяет). Например, монета в 2 рубля легко плавится. Вот только опасно выразиться - плавкая вставка не зря горит. Это говорит о том, что в силовой цепи произошло короткое замыкание или превышена допустимая нагрузка. Установка жучков может привести к возгоранию проводов.

Установка нового блока

Для использования на предохранителях ВАЗ-2106 нового образца необходимо заменить старый на новый.Сделать это несложно, достаточно следовать советам.

Автор: alexxlab

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *