Рихтовка вмятин: Рихтовка вмятин без покраски знакомство с технологией

Содержание

Рихтовка вмятин без покраски знакомство с технологией

Идеальный кузов имеет автомобиль, который только выехал за ворота автосалона. Через некоторое время машина может получить вмятины и повреждения в результате неаккуратной езды. Возможны досадные встречи с парковочными столбиками, бордюрами, заборчиками и другими препятствиями. Испортить кузов автомобиля могут падающие сосульки и пласты снега, град, ветки деревьев и многое другое. Во многих случаях может помочь рихтовка по беспокрасочной технологии. Такой вид ремонта возможен в случае, когда металл не разорван.

Рихтовка вмятин без покраски

 

Главными приемами рихтовки повреждений поверхности деталей являются вытягивание или выдавливание вогнутого участка. В случае если металл растянут, применяется стягивание в разогретом виде. Кузовные работы этого типа требуют довольно высокой квалификации и специальных инструментов.
Технология PDR позволяет значительно снизить затраты на ремонт.
В этом случае нет необходимости в подборе цвета краски. Также не нужно подгонять толщину лакокрасочного покрытия и фактуру лака.

Результат использования технологии PDR

Существует 2 основных способа рихтовки поврежденных поверхностей:

  • Выравнивание с внутренней стороны;
  • Система проклейки снаружи.

[goo1]

Если поврежденный участок легкодоступен, то используют проклейку. С внутренней стороны вмятину выравнивают тогда, когда к поврежденному месту детали сложно добраться. Высокая скорость выполнения работ обеспечивается за счет того, что этап проведения покрасочных работ исключен. Рихтовка вмятин методом PDR может быть выполнена в течение 3-5 часов в зависимости от размера повреждений. Такой ремонт на порядок дешевле традиционного. Это немаловажное преимущество обеспечивает широкую популярность данного метода.

Инструмент для рихтовки по технологии PDR

 

Стартовый набор инструмента PDR

Самым надежным оборудованием являются инструменты от создателя самой технологии, компании Нюссле (Nussle Spezialwerkzeuge). Эти инструменты предназначены для профессионального ремонта. Они изготовлены из высококачественной нержавеющей стали и оснащены эргономичными ручками из винилпластисола. Компания-разработчик проводит специальные обучающие семинары, после которых мастер может восстанавливать кузовные детали за считанные часы.

Вакуумные присоски могут быть двух типов. Для ручного применения и с использованием компрессора. Второй тип используется в специализированных мастерских и требует специального обучения и практического опыта. Стандартный набор инструментов стоит около двух тысяч евро. Дополнительно можно приобрести держатели, вспомогательные инструменты и принадлежности. Рихтовка по технологии PDR, видео которой выложено на сайте производителя, является очень выгодным направлением для собственного бизнеса.

Стоимость рихтовки без покраски

 

К сожалению, далеко не каждую вмятину можно выпрямить без дальнейших малярных работ. Если дефект задевает ребра жесткости или находится на краю детали, то, скорее всего, методика PDR не подойдет. Средняя стоимость рихтовки кузова без покраски составляет порядка 70-100 долларов. При обширных повреждениях стоимость может увеличиться до 150 долларов. Но, все равно, эта сумма гораздо меньше, чем при ремонте с покраской кузова. Технологию PDR не рекомендуется использовать для рихтовки деталей, которые ранее уже подвергались ремонту и шпаклеванию. В этом случае слой шпаклевки можно легко нарушить. Вакуумная рихтовка используется преимущественно для выпрямления пологих вмятин не менее 15-20 см в диаметре. Чем меньше и глубже вмятина, тем сложнее ее устранить рихтовкой без последующего окрашивания детали.

[goo2]

Рихтовка без покраски своими руками

 

При ударе в металле возникают точки напряжения, которые и удерживают деформированную форму. При самостоятельно ремонте следует помнить, что конечный результат будет полностью зависеть от умения проанализировать и определить нахождение точек напряжения. Чем больше у вмятины площадь, тем больше точек напряжения. Вакуумную рихтовку начинают с краев поврежденного участка, постепенно продвигаясь к центру.

Приступать к рихтовке кузова нужно только при наличии хотя бы минимального опыта ремонтных работ. В противном случае можно только усугубить текущее положение вещей. Это приведет к дорогостоящему ремонту. Принцип работы вакуумного инструмента достаточно прост – нужно схватиться присоской за металл и аккуратно потянуть ее на себя. Иногда вакуумную рихтовку можно дополнить простукиванием поверхности рихтовочными молотками. Сложные повреждения лучше доверить профессионалам.

На видео, представленном ниже, показана процедура выпрямления повреждений на крыле автомобиля. Прежде всего обеспечивается доступ к внутренней поверхности детали, путем демонтажа повторителя поворотов. Перед началом работ деталь аккуратно прогревается при помощи фена. После этого начинается процесс рихтовки с использованием специальных инструментов.

[ya_bo]

Когда нужна рихтовка кузова? Способы удаления вмятин

Эксплуатация автомобиля практически всегда сопровождается визуальными повреждениями кузова. Вмятины, царапины и другие деформации могут появиться по разным причинам – падение предмета, ветки деревьев и дорожно-транспортные происшествия. Восстановить внешность машины и вернуть кузову первозданный вид поможет рихтовка.

Рихтовка – способ кузовного ремонта, который может быть выполнен практически для любой части автомобиля. Это достаточно трудоемкий процесс, который требует специализированных инструментов и оборудования, поэтому выполняется профессионалами. Рихтовка своими руками не только не будет эффективна, но может и вызвать повреждения кузова, которые потребуют более дорогостоящего ремонта.

Когда нужна рихтовка?

Если металл значительно поврежден (разрыв, сильное растяжение), рихтовка не принесет нужного результата – геометрия не будет восстановлена на 100%. В таком случае целесообразно выполнить замену поврежденной детали.


Виды рихтовки

  • Корректировка вмятин. Любой удар по машине неизбежно приведет к смятию металла — в таких случаях требуется восстановление капота или ремонт крыла. Вмятины являются самым распространенным дефектом кузова – обычно для их устранения используется вакуумная технология.
  • Локальная рихтовка. Это означает, что детали не подлежат демонтажу – все действия выполняются при помощи технологических отверстий в кузове автомобиля.
  • Удаление выпуклостей. Не всегда вследствие механического повреждения металл образует вмятину – иногда действующие силы заставляют металл выгибаться. В таком случае может помочь классическая технология.

Технологии рихтовки

Вакуумная рихтовка. Такой метод используется в случае, когда вмятины не имеют острых углов, а лакокрасочное покрытие не было сильно повреждено. Примеры таких повреждений – следы от локтя или колена. Исправляют дефекты с использованием специальных вакуумных присосок. На обезжиренную и смоченную водой вмятину устанавливается присоска, после чего выполняется сильное нажатие или давление специальными приспособлениями.

Классическая рихтовка. Выполняется с помощью специальных приспособлений. Иногда требуются аппараты контактной сварки. Этот способ подходит для локальных дефектов кузова и включает несколько типов работ – выдавливание, разглаживание и удары с помощью специального молотка.

Горячая рихтовка. Технология предназначена для случаев, когда обычными способами устранить кузовные дефекты не получается. Для этого обычно применяют газовую горелку. Однако в неопытных руках она принесёт больше вреда, чем пользы. Также возможно выполнение горячей рихтовки строительным феном.

Рихтовка вмятин на панелях — Энциклопедия по машиностроению XXL

Рис. 1. Рихтовка вмятин на панелях

Рихтовка вмятин на панелях 276, 278  [c.333]

Ремонт панелей выколоткой и рихтовкой. При ремонте этим способом правка вмятин производится в последовательности, об-92  [c. 92]

От качества рихтовки зависит внешний вид панели после ре-монта. Оставшиеся после небрежной рихтовки мелкие бугры вмятины или насечки от молотка не только осложняют процесс окраски этих мест, но часто остаются заметными даже после окраски.  [c.95]

В зависимости от характера вмятины (царапины) кузова ее устраняют вначале правкой при помощи деревянных, резиновых или пластмассовых молотков для придания детали или панели первоначальной формы, а затем выполняют рихтовку молотками и поддержками для устранения мелких перегибов металла (рис. 75).  

[c.213]

При значительных повреждениях боковой панели кузова или глубоких вмятинах пола кузова с нарушением мест крепления подвесок или рулевого управления перед рихтовкой необходимо проверить  [c.213]

При совместном использовании молотка и наковальни последняя служит для поднятия металла на вдавленном участке, а молоток — для придания ему правильной формы. Рабочие поверхности рассматриваемых инструментов должны быть хорошо отполированы. Кроме того, плиты К-2, К-4 и К-7 хромируют, что позволяет использовать их при рихтовке небольших вмятин или выпуклостей на лицевых панелях кузова без повреждения окрасочного слоя. Для исправления деформации во фланцах и желобах применяют оправку К-8.  [c.276]

Рихтовку незначительных вмятин на лицевых панелях осуществляют с использованием молотка И-6 и наковальни К-3 (рис. 1) (на этом и последующих рисунках  [c.276]

Кузова современных легковых автомобилей изготовляют из тонколистовой стали. Для того чтобы увеличить прочность кузова, панелям придают изогнутую форму, вводят выштамповкой различные переходы, усилители, ребра жесткости. Восстановление формы таких деталей после аварии — довольно сложная и трудоемкая работа, так как устранение вмятин, перекосов, скручиваний и изгибов, как правило, производится по металлу в холодном состоянии методами силовой правки, выколотки отдельных участков и их тонкой рихтовки. Когда правка в холодном состоянии не удается, для устранения деформаций, имеющих вид глубоких складок и резких перегибов, допускается применять предварительный подогрев. Качественно выполнить работу по правке деформированных деталей с наименьщими трудозатратами можно лишь при наличии набора рихтовочного инструмента, гидравлических и винтовых устройств.  

[c.211]

На кузовном участке (рис. 21, //) осуществляют устранение дефектов и неисправностей кузовов, возникших в процессе эксплуатации, восстанавливают первоначальную форму и прочность ремонтируемого кузова, а также выполняют работы по поддержанию кузова и его механизмов в технически исправном состоянии, на данном участке осуществляют жестяно-сварочные и арматурно-кузовные работы, которые включают операции по разборке, сборке, правке и сварке поврежденных панелей, деталей кузова и его механизмов, могут выполняться работы по ремонту радиаторов, топливных баков, а также рессор и дисков колес. Здесь также изготовляют необходимые для замены детали кузова панели, вставки, заплаты и др. Жестяные работы предусматривают ремонт (устранение вмятин, трещин, разрывов) крыльев, брызговиков, капотов,.облицовок радиаторов, дверей и других частей кузовов, а также частичное изготовление несложных деталей для ремонта взамен пришедших в негодность. Комплект инструментов и приспособлений для правки и рихтовки панелей кузова приведен на рис.  

[c.29]


Процесс предварительного выравнивания вмятин путем выбивания вогнутой части панели до получения ее правильной формы в грубом виде называют выколоткой. Процесс окончательного выглаживания поверхности после выколотки называют рихтовкой. При правке вмятины под нее устанавливают поддержку 2 (рис, 5.5, а), ударами выколоточного молотка по вмятине выбивают ее до уровня неповрежденной части поверхности подравнивают деревянной или резиновой киянкой оставшиеся после выколотки бугорки. При правке вмятин соблюдают следующие требования глубокие вмятины без острых загибов и складок выравнивают, начиная с середины и постепенно перенося удары к краю вмятины с острыми углами выбивают, начиная с острого угла или с выправки складки пологие вмятины выправляют с краев, постепеггно перенося удар к середине.
[c.182]

Кузов перед окраской покрывают слоем грунта после грунтования допускается шпаклевание отдельных незначительных вмятин и забоин, а также следов сварки и рихтовки. Для защиты от коррозии внутренние поверхности панели крыши, наружной панели двери, боковин, капотов, крыла, наружная поверхность брызговиков, обе поверхности пола и приваренные к ним детали следует покрыть антикоррозийными и противошумными мастиками по грунту. Толщина покрытия мастикой должна быть не менее  [c.288]

Если вмятина не имеет перегибов и вытяжки материала, то первоначальную форму панели восстанавливают, пользуясь выколо-т ами, а затем рихтуют выровненную поверхность. Для правки и рихтовки панелей и пользуют комплект ручных инструментов, в которь й входят молотки для вытяжки ме алла (рихтовальный и отбойный), поддержки и ложки различной конфигурации, рихто-вочные плиты и др.  

[c.52]


Удаление вмятин без покраски, ремонт вмятин кузова автомобиля, выпрямление вмятин и рихтовка в Воронеже

Погодные условия застали вас врасплох, оставив вмятины на кузове автомобиля? Или неаккуратная езда сказалась на кузове вашего «железного коня». Долой панику! Мы оперативно устраним эту проблему!

Автомастерская «Vмятин.net» занимается удалением вмятин без покраски. Это удобно и доступно! Специалисты нашей мастерской – профессионалы с большим опытом работ. Имея современное оборудование и многолетний опыт работы, мы гарантируем тот результат, который вы ожидаете — ни единого следа от вмятины на авто.

Обращайтесь к нам и получите высокое качество услуг за разумные деньги!
В основе технологии PDR лежат теории пластической и упругой деформации металлов. Используя специальные крючки, клеевые системы, подушки и лампу мастер устраняет напряжение металла, возвращая поверхности изначальный вид.

Рихтовка без покраски происходит в 3 шага:
1. Устанавливается лампа: конструкция, которая помогает мастеру, выполняющему беспокрасочное удаление вмятин, видеть мельчайшие нюансы дефекта.
2. Специалисты выравнивают элемент кузова, надавливая на него с внутренней или внешней стороны. Крючки при удалении вмятин на автомобиле используют по принципу рычага. Клеевая система применяется в местах, к которым затруднен доступ крючком. Расширительные подушки в процессе работы не дают металлу прогнуться назад.
3. Выровненная поверхность приводится в порядок: очищается, мелкие царапины удаляются полировкой.
Преимущества использования технологии PDR:
• Оперативность. Ремонт вмятин автомобиля без покраски в среднем занимает 1-2 часа.
• Нет ограничений на эксплуатацию. После устранения дефекта не требуется предосторожностей, вы можете сразу сесть за руль и ехать по своим делам.
• Сохранение заводского ЛКП. При ремонте вмятин в Воронеже по методике PDR «родная» краска останется нетронутой, авто не попадет в разряд битых, не потеряет в цене.

Когда актуален беспокрасочный ремонт?
По технологии PDR можно выпрямить вмятину без покраски на любом элементе кузова Вашего автомобиля при условии, что нет значительного повреждения лакокрасочного покрытия , нет нарушения геометрии кузова.

Площадь дефекта небольшая, а заводская краска не пострадала? Тогда наши услуги ремонта вмятин без покраски для вас!

Преимущества обслуживания в автомастерской «Vмятин. net»:
• Узкая специализация. Мы занимаемся исключительно выпрямлением вмятин без покраски, отдавая своему делу все силы.
• Профессионализм. Наши мастера кузовного ремонта имеют профильное образование и многолетний опыт.
• Оперативность. Главный наш принцип – уважение к клиенту. Выполняем ремонт быстро, аккуратно, сдаем работу строго к оговоренному времени.
• Демократичность. Наши расценки на рихтовку в Воронеже ниже, чем у большинства конкурентов, а качество всегда на высоте!

Жестяные работы (удаление вмятин, рихтовка)

Наименование

Цена нормо-часа

Кол-во нормо-часов

Стоимость

Кузовные работы

32 634р.

Бампер передний — замена

980р.

1,500

1 470р.

Крыло перднее правое — замена

980р.

1,200

1 176р.

Капот — замена

980р.

1,000

980р.

Радиатор охлаждения ДВС — снять/установить

980р.

1,500

1 470р.

Радиатор кондиционера С/У

980р.

1,200

1 176р.

Фары — замена

980р.

0,200

196р.

Бампер задний — замена

980р.

1,200

1 176р.

Крыло заднее левое — снять навесные детали

980р.

1,000

980р.

Панель передняя Р/С

980р.

1,500

1 470р.

Крыло заднее левое — ремонт

980р.

12,000

11 760р.

Бампер задний — ремонт

980р.

3,000

2 940р.

Передняя панель — замена

980р.

4,000

3 920р.

Установка на стапель

980р.

2,000

1 960р.

Устранение перекоса проёма капота

980р.

2,000

1 960р.

Окрасочные работы

22 050р.

Бампер передний — окраска

980р.

4,000

3 920р.

Крыло переднее правое — окраска

980р.

3,500

3 430р.

Капот — окраска

980р.

5,000

4 900р.

Крыло заднее левое — окраска

980р.

4,000

3 920р.

Бампер задний — окраска

980р.

4,000

3 920р.

Панель передняя — окраска

980р.

2,000

1 960р.

Расходные материалы    

10 500р.

Запасные части    

387 555р.

Бамер передний    

16 609р.

Направляющие переднего бампера прав.    

391р.

Накладка переднего бампера прав.    

616р.

Усилитель переднего бампера    

10 832р.

Абсорьер перелнего бампера    

5 136р.

Практроник передний прав.    

800р.

Решетка радиатора    

17 977р.

Крепление решетки радиатора    

1 265р.

Капот    

19 498р.

Петля капота лев.    

1 571р.

Петля капота прав.    

1 571р.

Шумоизоляция капота    

6 053р.

Облицовка переднего крыла прав.    

835р.

Фара в сборе прав.    

29 595р.

Цил. подьема фараочистителя прав.    

4 109р.

Крышка омывателя фар прав.    

1 719р.

Противотуманная фара в сборе прав.    

8 502р.

противотуманная фара в сборе лев.    

8 502р.

Крыло переднее прав.    

6 613р.

Подкрылок передний прав.    

3 507р.

Панель передка в сборе    

12 840р.

Арка колесная передняя прав.    

6 934р.

Накладка обтекателя    

5 136р.

Бачок омывателя в сборе    

2 751р.

Конденсатор    

24 397р.

Радиатор ДВС    

19 614р.

Расширительный бачок    

1 844р.

Крыльчатка вентилятора    

2 761р.

Крыльчатка вентилятора    

9 862р.

Воздушный фильтр    

1 421р.

Корп. верхн. воздушного фильтра    

2 882р.

Корп. нижн. воздушного фильтра    

2 983р.

Комплект пров. мот. отсек    

146 828р.

Звуковой сигнал    

1 181р.

Пыльники радиатора    

420р.

Итого:    

452 739р.

Удаление вмятин без покраски в Сургуте — кузовной ремонт в Сургуте

Неглубокие вмятины на автомобиле, вызванные механическим воздействием, можно без проблем и больших расходов устранить в специализированном автосервисе. Такую процедуру следует выполнять своевременно, чтобы предотвратить коррозию кузова и вернуть авто презентабельность.

Этапы проведения

Удаление вмятин без покраски в Сургуте – одна из услуг нашей компании «Сибкар», которая включает несколько профессиональных действий:

  • подготовительные работы, а именно очистку поверхности от загрязнений; 
  • выпрямление деформированного участка;
  • полировку поверхности.

Вытягивание вмятин без покраски производят при помощи PDR-технологии, которая заключается в использовании специального оборудования и материалов: высокоэффективного освещения, молотков, отбойников, приспособлений в виде различных крючков, рычагов, вакуумных присосок и клеевых составов. В основе такого метода – точечное механическое воздействие на поврежденное место.

Примечание. Ремонт вмятин без покраски производят при отсутствии нарушений ЛКП и серьезных повреждений металла, на участках, которые ранее не ремонтировали с помощью обычной рихтовки. Причем возраст автомобиля должен составлять не более 15 лет.

Преимущества услуги

Рихтовка вмятин кузова необходима для сохранения заводского ЛКП, 100 % восстановления внешнего вида поверхности, быстрого и качественного устранения мелкой деформации по доступной цене. Процедура занимает в среднем от 30 минут до 2 часов, что зависит от размеров поврежденного участка. После проведения такой работы профессионалами и с применением специальных инструментов покраска авто не требуется.

Где заказать ремонт вмятин без окрашивания

Предлагаем в Сургуте воспользоваться услугами нашего сервиса «Сибкар». Наши опытные мастера качественно и недорого выполняют выпрямление вмятин без покраски, предоставляя на все работы гарантии.

Удаление вмятин без покраски в Химках 🚗 от 2000 ₽

Важно знать

Как известно, кузовной ремонт — самый дорогой из ремонтов, которые приходится давать автомобилю. Как говорит «упрямая» статистика в 30% случаях лакокрасочное покрытие автомобиля при этом — не нарушено. Поэтому столь востребованной в последнее время оказывается услуга — ремонт вмятин без покраски. Удаление (ремонт, вытягивание, исправление) вмятин без покраски — новая технология кузовного ремонта — основана на немецкой технологии DOL (Dellen Entfernung ohne Lackierung = удаление вмятин без покраски, на английском языке Paintless Dent Repair (PDR). Она позволяет полностью удалить (убрать) вмятины на кузове автомобиля, без последующей покраски. Наиболее важным преимуществом технологии ремонта вмятин без окраски является тот факт, что применение данной технологии позволяет сохранить заводское лакокрасочное покрытие и избежать процесса перекраски, есть и другие преимущества:

  • Работы по устранению вмятин осуществляются относительно быстро, что позволяет экономить ваше время;
  • Ремонт вмятин по технологии DOL, в отличие от традиционного кузовного ремонта, не требует использования расходных материалов (краска, шпатлевка и пр. ) и дополнительных работ (сборка — разборка, рихтовка, окраска), что позволяет экономить ваши деньги;
  • При удалении вмятин без покраски, ваш автомобиль не приобретает статус «крашенного», следовательно, не теряет свою рыночную стоимость.
  • Выправление вмятин без покраски исключает «непопадание в цвет» и наличие шпатлевки.
  • Восстановление вмятин на кузове без покраски — это сохранение заводской краски и антикоррозионной обработки, что означает сохранение долговечности покрытия, ведь известно, что перекрашенные участки кузова, как правило, ржавеют быстрее.

Как производится кузовной ремонт вмятин без покраски?

Работая над вмятиной на кузове автомобиля, специалист DOL (PDR) манипулирует специальными инструментами и делает «массирующие» движения с обратной стороны. Специальные лампы освещения позволяют ему видеть наружную сторону вмятины, а внутреннюю мастер прощупывает руками и определяет направление и силу необходимых движений. Металл имеет свою первоначальную молекулярную память, и при правильном использовании технологии, вмятина исчезает, при этом не повреждается лакокрасочное покрытие. Специальный инструмент представляет собой набор рычагов, которые и дают возможность работать даже с труднодоступными участками кузова.

Какие вмятины на кузове можно удалить с помощью технологии DOL?

  • Практически любые по размерам (от миллиметров до десятков сантиметров) и по характеру дефекта. Главное, чтобы «родная» краска не была повреждена.
  • Мелкие и неглубокие царапины на кузове, в местах дефектов, успешно устраняются в ходе последующей специальной полировки.

Применение этой технологии кузовного ремонта рекомендуется при повреждениях от снежных комьев, града, бытового мусора, вмятины, возникающие при неточной парковке, вмятины на дверях (при неосторожном открывании), актов вандализма, давленные вмятины и пр.. Все вышеперечисленные повреждения кузова при помощи технологии “DOL” удаляются на 97% — 100% (% зависит от растяжения металла в самой глубокой точке вмятины) до изначального заводского состояния, исключая необходимость покраски. Если Вы не хотите ездить на слегка помятом автомобиле, раздражаясь каждый раз, когда вмятина попадает в поле вашего зрения, то выпрямление вмятин без покраски подойдет именно вам.

  

Узнайте, как выпрямить панели кузова

Ремонт после столкновений: как выпрямить панели кузова с помощью нашего 6-этапного процесса

Одной из вероятных причин, по которой вам придется покрасить свой автомобиль, будет результат второстепенной панели вмятина, например, на крыле.

Один из вариантов — нанять автомастерскую, которая позаботится о ремонте после столкновения. Однако, возможно, вам придется подождать дольше, чем предполагалось, чтобы вернуть машину, в зависимости от расписания магазина.

Это также может стоить вам больше, чем то, что вы хотите лично потратить или требовать от своей страховой компании, работа может оказаться не такой, как вы надеялись, или всех этих результатов.

Если вы не повредили свой автомобиль без каких-либо средств устранения столкновения, вполне вероятно, что вы сможете отремонтировать самостоятельно. Поскольку вы читаете эту веб-страницу, у вас должен быть хотя бы некоторый энтузиазм, чтобы попробовать, да?

Не волнуйтесь, если ваши навыки выпрямления не самые лучшие, вы все равно можете выполнять свою работу удовлетворительно.Более глубокие вмятины просто потребуют большего количества слоев наполнителя.

Здесь важно упомянуть, что вы не можете нанести один толстый слой наполнителя для тела в одном приложении.

Слегка поврежденные панели кузова автомобиля можно исправить.

Панели кузова автомобиля, поврежденные за пределами ваших навыков ремонта столкновений, могут быть заменены.

В любом случае для вас есть решение.

Инструменты, которые вам понадобятся… Основные инструменты для выполнения кузовных работ включают:

  • Воздушный напильник
  • Шлифовальный станок DA (двойного действия)
  • Малая шлифовальная машина
  • Ударный молоток
  • Кузовной молот
  • Наждачная бумага
  • Монтировка

Лучший способ научиться пользоваться этими инструментами — просто взять их и начать пользоваться, так что не стесняйтесь. Опыт придет методом проб и ошибок. Поскольку панель уже повреждена, почему бы не использовать ее для тренировки?

Выпрямление панели

Во-первых, прежде чем вы начнете выравнивать панель, которая была повреждена во время столкновения, вы должны определить исходную точку удара. У любой панели, участвовавшей в столкновении, есть две области повреждения:

  1. Повреждения, понесенные в результате фактического удара.
  2. Повреждение, вызванное силами реакции.

Позвольте мне объяснить, что я имею в виду под силами реакции , простыми словами, используя простой пример: поскольку дверь в основном закреплена в точках крепления, удар в середину двери приведет к отделению панели сам из точек крепления.

По этой причине пассажиры транспортных средств, пострадавшие от бокового удара, часто не могут открыть дверь, чтобы выйти.

Процесс выпрямления панели

Процесс выпрямления панели включает в себя реверсирование вмятины до тех пор, пока панель не станет как можно более близкой к своей исходной форме. Это, безусловно, намного сложнее, чем просто выбить вмятину с противоположной стороны.

Вместо этого вы должны работать от внешнего периметра поврежденного участка к точке удара.Это может быть немного сложно, если на одну и ту же панель воздействуют более одной области, но процесс остается прежним.

Часто вмятина в одной части панели приводит к тому, что другая область на той же панели выступает наружу. Начните с того, что забейте эту выпуклую наружу область до правильного выравнивания, прежде чем вы начнете забивать реальную вмятину на место.

Если вы попытаетесь сначала выпрямить вмятину, это приведет к растяжению металла в области выпуклости.

Работа с Body Filler означает, что вам не нужно быть идеальным.

Стремитесь выпрямить панель с точностью до 1/16 дюйма от ее первоначальной формы. Затем вы можете использовать тонкий слой наполнителя для тела, чтобы скрыть оставшиеся недостатки.

Если вы не можете обработать металлическую поверхность панели без использования шпатлевки, отремонтированный участок необходимо оставить немного ниже, чем неповрежденный участок вокруг него.

Это сделано, чтобы наполнитель тела не накапливался над окружающей областью.

Никогда не наносите шпатлевку толщиной более 1/8 дюйма в самой глубокой точке. Это приведет к провисанию или растрескиванию наполнителя.

Убедитесь, что края аппликатора выровнены.

Как выпрямить панель

Ниже приводится 6-этапный метод, который поможет вам исправить эти вмятины в кратчайшие сроки.

  1. Сначала вам нужно вытащить вмятину в листе металла, чтобы ее выпрямить. Это станет проще, если вы временно приварите небольшие металлические стержни к поврежденному листу с помощью Rospot или пистолета для шипов.Стержни должны иметь диаметр примерно 1/8 дюйма и длину 2,5 дюйма.
  2. Используя скользящий молоток, наденьте его на стержни по одному. Затем вы можете выбить вмятину с помощью ползунка, чтобы вернуть листовой металл в исходное положение. Возможно, вам придется немного постучать по металлическому листу, если вы случайно выбили его слишком далеко.
Slide Hammer

Затем Slide Hammer перемещается к следующему стержню, где он снова ударяется молотком, чтобы нейтрализовать эффект удара. Требуется практика, чтобы прочитать вмятины и точно знать, где приложить нужное усилие.

  1. По мере продвижения проверяйте свою работу. Вам необходимо убедиться, что каждая часть панели максимально приближена к своей исходной форме. Вы также не хотите, чтобы какие-либо части панели были слишком высокими.

Любые высокие места необходимо забить на место, а любые низкие места нужно будет заполнить.

  1. После того, как вы потянете, стержни можно отрезать как можно ближе к телу. Вы можете сделать это с помощью пары диагональных фрез. Оставшиеся стержни легко отшлифовать с помощью шлифовального диска для грубого помола и шлифовальной машины.
  2. Далее вам потребуется загладить поверхность шпатлевкой. После этого нанесите тонкий слой шпатлевки для финальной поверхности.

Доска для смешивания имеет таблетку из одноразовых листов для использования при смешивании наполнителя или глазури. Наполнитель смешивался с листом, а затем наносился, затем лист отрывался и выбрасывался.

Не беспокойтесь о каких-либо небольших возвышенностях; их можно легко вернуть на место с помощью небольшого молотка.

Вы обнаружите, что старые автомобили имеют более толстый листовой металл по сравнению с более новыми современными автомобилями; у которых есть автомобильные панели кузова, которые намного тоньше и гибче.Отрегулируйте усилие, которое вы прикладываете для выпрямления панели, в зависимости от возраста автомобиля.

  1. Используйте гибкий шпатель, чтобы аккуратно нанести шпатлевку на любые низкие места. Будьте осторожны, чтобы не образовывались пузырьки воздуха. После затвердевания наполнителя его можно отшлифовать и придать форму, начиная с наждачной бумаги зернистостью 80.

Надеюсь, вам понравился этот блог. Скоро поговорим! Ваше здоровье!

-Тони.

Вам понравился блог? Ознакомьтесь с VIP-курсом LABAP, который поможет вам стать профессионалом в области кузовных работ и покраски, не выходя из дома!

Другие полезные ссылки:

Узнайте, как выбрать новый цвет автомобильной краски с помощью цветных чипов и автомобильных кодов окраски

Пистолеты-распылители HVLP — на что следует обратить внимание при покупке краскораспылителя

Покраска кузовных панелей и Blending Paint

Как покрасить Miata Hard Top Update Learn Auto Body

Как заблокировать песчаный наполнитель корпуса за считанные минуты

Правка листового металла — стержень и пользовательский журнал

Нельзя избежать того факта, что если ваш проект основан на оригинальной стали кузова, в какой-то момент вы столкнетесь с проблемой ремонта кузова, что, скорее всего, потребует ремонта ржавчины или установки патч-панели, но почти наверняка потребует удаления некоторой вмятины.

Существует ряд книг по этому предмету и даже классов, которые предлагают практические инструкции, и все они в определенной степени полезны, особенно когда у вас есть возможность получить индивидуальный совет о том, что вы делаете правильно. или неправильно в школьной ситуации. Но у всех преподавателей, будь то живые или письменные, будут свои предпочтительные методы. Недавно у нас была возможность посетить один из трехдневных классов Школы металлообработки Кена Сакамото в Sunchaser Tools (см. Стр. 46) в Пасадене, Калифорния, который оказался одновременно интересным и познавательным.

Просмотреть все 31 фотографию

Покраска и кузовные работы не являются темой для многих роддеров — они почти такие же табу, как обивка или электропроводка. Почему многие из нас совершенно счастливы с гаечным ключом в руках, но поменяли его на молоток или тележку, и мы потерялись? Профессиональные кузовные работы стоят тысячи, но не нужно много времени, чтобы научиться добиваться приемлемой отделки без оплаты профессиональных сборов. Если вы относитесь к тому типу людей, которые не откажутся от изготовления шасси и хорошо разбираются в сварке и шлифовальном станке, вы отлично справитесь с кузовными работами.Что касается обивки, ну …

Молотки и упоры Прежде чем вы начнете стучать по металлу, вам необходимо ознакомиться с вашими инструментами. Существует множество тележек различных форм и размеров, но для новичков подойдет тележка общего назначения, а также тележки для носков и пяток. Точно так же вам подойдет универсальный отбойный молоток, долото или молоток. По мере того, как вы становитесь более опытными, вы можете захотеть расширить свой арсенал специальными тележками для конкретных работ. Однако старайтесь избегать дешевых инструментов, поскольку они обычно изготавливаются из более мягкого металла, они не прослужат так долго и даже могут быть опасными.

Посмотреть все 31 фотографию

Что-то, что стало для нас новостью, когда мы посещали занятия Кена, заключалось в том, что молотки и особенно тележки должны быть подготовлены, отшлифованы и отполированы, чтобы поддерживать их в отличном состоянии. Кен посоветовал молоткам для тела иметь небольшую вершину к лицу, а края должны быть скошены. Когда поверхность молотка подготовлена ​​должным образом, на металле не будет оставаться мелких ямок.

Он также посоветовал шлифовать тележки общего назначения для получения коронки, обращая внимание на удаление любых выступов на лице.В конце концов, любые недостатки тележки будут перенесены на готовую работу. Затем молотки и тележки должны быть обработаны шлифовальным кругом с зернистостью 120, а затем шлифовальным кругом для тонкого удаления заусенцев.

Знакомство с листовым металлом Здесь мы имеем дело с поврежденным, помятым, изогнутым и, как правило, скрученным листовым металлом, и первым шагом к ремонту поврежденного листового металла является понимание того, как он движется и растягивается, а также необходимые шаги для восстановления его первоначального контура.

Просмотреть все 31 фото

Легче всего удалить простую небольшую вмятину на плоской или слегка изогнутой панели, и пока есть доступ к задней стороне панели, вмятину можно стереть с помощью молотка и тележки, ударяя по поверхности. только лицевая сторона.Попрактиковавшись, таким же образом можно убрать складку.

Иногда будет более одной вмятины, и одна из них будет влиять на способность выбить первую, из-за чего металл будет терять форму. Часто с вмятиной на изогнутой панели — например, на краю крыши — при образовании вмятины она слегка отскакивает, образуя выступы по обе стороны от вмятины, которые выше, чем окружающий листовой металл. Эти выступы в форме полумесяца ограничат возможность удаления вмятины, если они не постукивают.Это не растянутые участки, поэтому они легко постучат.

При больших вмятинах может потребоваться начать стучать с тыльной стороны с помощью тележки, часто начиная с краев и продвигаясь к центру вмятины. Это может потребовать некоторого творческого использования инструментов — тележек, ложек или даже монтировок — в зависимости от толщины стали и сложности повреждения или его местоположения.

Просмотреть все 31 фото

Усадка и растяжение Очень редко молоток и тележка могут быть всем, что вам нужно для металлической отделки панели.Может быть, для получения достаточно хорошего слоя шпатлевки, но не в том случае, если вы хотите довести его до стадии, когда потребуется всего лишь один или три слоя грунтовки перед финишным покрытием. Десятилетиями кузовщики использовали надфили для отделки панелей. Это грубые файлы, которые выглядят как рашпили и удаляют металл намного быстрее, чем обычные файлы. Но они удаляют металл, делая панель местами тонкой и, следовательно, влияя на ее прочность и структуру.

Кузовные напильники обычно используются после того, как для правки или усадки листового металла был использован другой старинный процесс: кислородно-ацетиленовая горелка.Нагревание определенных участков с последующим их усадкой с помощью молотка и тележки является традиционным методом, но часто требует многократных проходов резаком. Это также отнимает много времени. Но это приносит удовольствие, когда вы это понимаете!

Последний метод нагрева и усадки металла — термоусадочный диск. Существуют подражатели, но оригинал был разработан и запатентован Кеном Сакамото из Sunchaser Tools. Зазубренный металлический диск при вращении со скоростью от 5000 до 6000 об / мин против листового металла нагревает любые выступы (хотя и не до докрасна, как в случае с резаком), не касаясь окружающих областей.Охлаждение обработанной области вызывает усадку нагретых выступов перед выполнением следующего прохода. После освоения этого метода панель практически не займет много времени, прежде чем она станет практически такой же, как новая.

Просмотреть все 31 фото

Снова в школу Кен Сакамото с более чем 30-летним опытом работы в области металлообработки, руководит Sunchaser Tools и Школой металлообработки Sunchaser. На трехдневных занятиях вы найдете увлеченных опытных мастеров по ремонту тела, хотя большинство из них — новички в области слесарного дела. В курс, который мы взяли, входили люди всех возрастов и уровней подготовки: от Билли Бранч из Феникса, штат Аризона, которому оставалось четыре дня до выхода на пенсию, до 20-летней Никки Тейлор, первой студентки Кена, которая стремилась научиться ремонтировать свою собственную » 56 грузовик Chevy.

Занятия начинаются с лекции по базовой теории, в которой простым языком объясняется состав листового металла и почему он расширяется, сжимается или растягивается при ударе или нагревании. Лекция сопровождается некоторыми простыми техниками подготовки инструментов. Это первый раз, когда некоторые ученики используют кофемолку. Еще одна лекция о правильном использовании молотков и тележек — как держать и поворачивать молоток, какую тележку использовать, как поднимать вмятину, ударив молотком сверху, и почему она «поднимается» — перед студентами представлены 16-дюймовые квадратный кусок листового металла и предлагается ударить его ударным молотком и загнуть углы.Затем они узнают, как вернуть свои панели в новое состояние. Первый день заканчивается тем, что Кен демонстрирует, как удалить большие вмятины с крыла модели A, и как использовать свой запатентованный термоусадочный диск — или «большой ластик», как он его называет, — для обработки крыла по металлу до такой степени, чтобы он не требует шпатлевки перед грунтовкой.

Просмотреть все 31 фотографию

Это инструмент, который многие ученики, возможно, уже видели ранее на показах Кена, и его обещание относительно простой обработки кузова металлом — вот что убеждает многих записаться в этот класс.Теперь, когда я имел возможность использовать диск, я могу подтвердить, что он действительно работает! Для того, чтобы поднять панель туда, где большинство из них затем добавит наполнитель, требуется работа молотком и тележкой, но диск нагревает высокие точки, которые затем сжимаются при охлаждении влажной тряпкой. Дополнительные бонусы заключаются в том, что металл не удаляется, и этот процесс намного быстрее, чем традиционный метод использования кислородно-ацетиленовой горелки с последующей обработкой молотком и тележкой для усадки листового металла.

На второй день некоторые ученики используют термоусадочный диск, чтобы закончить свои плоские тренировочные панели, в то время как другие выпрямляют проектные панели, которые они принесли из дома.Есть дополнительные лекции по более сложному удалению вмятин, например, по составным изогнутым панелям, с третьим днем, посвященным студентам, меняющим роли второго дня, и снова больше лекций — на этот раз о выборе тележки, ложки и шлифовального блока, а также базового газа. методы сварки.

Хотя Кен занимается продажей инструментов, он изо всех сил старается не давать студентам «жесткую продажу», хотя неизбежно порекомендует определенные инструменты. Система трения, например, включает в себя не только термоусадочный диск собственной разработки Кена, но и подкладки, диски Strip-It и, что немаловажно, обучающее видео.Хотя это, вероятно, наиболее полезно для новичков, трехдневный курс обязательно научит даже самых измученных телохранителей чему-то новому, а Shrinking Disk — стоящее дополнение к набору инструментов для тех, кто предпочел бы не использовать пластиковый наполнитель для тела у ведра. нагрузка!

Посмотреть все 31 фото Вот подготовленная поверхность молотка с небольшой коронкой и закругленным краем. Последний предотвращает выскальзывание панели при ударе молотка под неправильным углом.

Как вытащить вмятину

Вам не нужны ведра Bondo, чтобы исправить вмятину.Мы покажем вам, как отремонтировать листовой металл с помощью доступных инструментов.

Некоторые люди носят свои вмятины и царапины как боевые шрамы — трофеи героических поступков или унизительных неудач. Другим представителям из ряда вон выходящего из ряда вон выходящего не может быть даже мысли о волнистой четверти панели. Вот наш эликсир: краткое руководство о том, как массировать вмятины, выпрямляя бока автомобиля с небольшим количеством шпатлевки или без нее.

Во-первых, вам нужно выяснить, как образовалась вмятина, будь то простая высокая или низкая точка или несколько складок.Вы должны ремонтировать каждую вмятину в порядке, обратном тому, как это произошло. «Первый пришел, последний ушел» — это выражение, которое часто используют слесари. В четвертной панели с вмятиной, показанной на первой серии изображений, будет тенденция просто ударить молотком по задней стороне вмятины, но это приведет только к большему растягиванию металла в центре вмятины, создавая высокое пятно в центр нашего низкого места. Лучший метод — это нанести удар молотком по внешней стороне вмятины, выталкивая вмятину с задней стороны с помощью тележки.Этот метод известен как «выбивание тележки».

Посмотреть все 8 фото

В этой статье мы также использовали три различных типа тележек: ложку для ударов, универсальный споттер, скользящий молоток и шлифовальную доску. По крайней мере, вам понадобится молоток для тела и тележка. Не используйте ударно-ударный молоток или плотницкий молоток; они слишком тяжелые, и вместо этого вы оставите больше вмятин на листовом металле.

Просмотреть все 8 фото

Ощупывание руками — лучший метод для поиска небольших волн и вмятин, но если вы планируете перекрашивать панель, шлифование длинной доской быстро обнаружит все недостатки, например, это низкое пятно на нашей четверти. панель.Мы использовали ложку для ударов, которую мы получили от TM Technologies, и тележку, чтобы выбить эту вмятину. Ложка распределяет силу удара по гораздо большей площади, чем молоток, поэтому риск образования дополнительных вмятин в зоне ремонта меньше.

Просмотреть все 8 фото

Используйте тележку с изгибом, точно совпадающим с изгибом на панели. Поместите тележку на заднюю сторону вмятины и сильно вытолкните, постукивая вокруг вмятины молотком (или ложкой в ​​нашем случае). Вращайте молотком круговыми движениями, осторожно постукивая по внешней стороне вмятины, постепенно приближаясь к центру вмятины.

Просмотреть все 8 фото

Следите за своим прогрессом, нащупывая ладонью, или еще раз отшлифуйте область. Обратите внимание на то, что вмятина стала меньше половины того размера, который был вначале.

Просмотреть все 8 фото

Продолжайте молотить молотком по окружности вмятины, медленно двигаясь к центру. Часто останавливайтесь, чтобы следить за своим прогрессом. Мы сконцентрировали удары молотка в области высокой точки (показано белым) чуть выше и слева от вмятины, чтобы попытаться протолкнуть часть этого удара в низкую точку самой вмятины.

Просмотреть все 8 фото

Если вы проявите терпение, вы будете вознаграждены чистым ремонтом. Обратите внимание, как длинная доска равномерно шлифует всю поверхность; нижних пятен больше нет, панель готова к покраске — шпатлевка не требуется.

Посмотреть все 8 фото

Остальные вмятины отремонтировать сложнее, но процедура в основном такая же. Складка на пассажирской двери этого автомобиля выглядит так, будто кто-то открыл дверь в столб. Однако было трудно добраться до задней части этой вмятины.Доступ к большей части был заблокирован дверной защелкой. Используя наш юни-споттер, мы прикрепили булавки вдоль впадины складки. Мы прикрепили скользящий молоток к штифтам и потянули наружу, постукивая по внешней стороне складки нашим молотком с поперечным зубилом. Медленно работая от булавки к булавке, мы постепенно выкололи и эту вмятину, и для этого потребовалось лишь нанести тонкий слой металлической глазури, прежде чем она была готова к покраске. Для этого ремонта вам не понадобится юни-споттер; вы можете прикрепить винты для листового металла вместо штифтов универсального споттера и потянуть их с помощью скользящего молотка, но вам придется приварить отверстия, закрытые, чтобы завершить ремонт.

Посмотреть все 8 фото

Удаляем вмятины на автомобиле разными способами. Могу ли я исправить вмятину на машине? Как убрать вмятины с капота

В процессе эксплуатации автомобиля на кузове появляются царапины, сколы и вмятины. Причиной их появления могут быть как негативные факторы окружающей среды, так и неосторожное вождение. Сколы и царапины закрашиваются. Ремонт и вытаскивание вмятин на станке производится различными методами и приспособлениями для устранения заедания металла.

Прежде чем выправить вмятину на автомобиле своими руками, необходимо знать, какие бывают виды повреждений. Вмятины на автомобиле имеют разную форму и степень повреждения. Небольшие дефекты обычно появляются на крыше и капоте автомобиля из-за града и мелких камней. Металлические складки от средних до крупных являются прямым результатом неосторожного вождения. Такие вмятины на кузове автомобиля могут иметь сложную форму.

Если краска в месте большой складки покрылась трещинами и начала стекать, то помимо удаления вмятины необходимо будет восстановить лакокрасочное покрытие.В противном случае на той части кузова, где произошло повреждение, образуются очаги коррозии.

Способы удаления простых вмятин на автомобиле

Ремонт мелких вмятин без перекраски поврежденного участка. Дефект устраняется по технологии PDR (безкрашивание вмятин), то есть без перекраски ремонтируемой детали. Для выполнения работ обращаться:

  • Магниты. Позволяет компенсировать незначительные повреждения кузова. под устройство кладут небольшой кусок безворсовой ткани.
  • Аппликатор клея, крепится к кузову автомобиля с помощью клея. После высыхания клея специалист слегка подтягивает аппликатор к себе, тем самым выравнивая тело с прихожей.
  • Присоски позволяют исправить простые дефекты. Метод вакуумного вытягивания удаляет металлические складки, образовавшиеся после попадания в машину мелких камней, падения града и сосулек.
  • Строительный фен, с помощью приспособления устраняет дефекты различной формы. Повреждение обдувается теплым воздухом, после чего сразу же обливается холодным воздухом из баллончика.
  • Крючки. Эти насадки полезны для извлечения скрытых деталей. Им достаются ящики и штамповки со скрытых участков поверхности тела.
  • Отбойник. Он имеет форму сигары и предназначен для выравнивания загнутого наружу металла.
  • Резиновый молоток. С тыльной стороны поврежденный участок устанавливается с резиновой подкладкой. Разгладьте поверхность легкими движениями. Методика удаления вмятин на автомобиле применима как при мелких, так и при глубоких дефектах.

Также к списку необходимых инструментов входит набор для сглаживания дефектов Pops a Dent.В него входят насадки, пластиковая скоба, клей. Ремонтные работы производятся следующим образом:

  1. Центр повреждения тщательно обезжирить.
  2. Клей нагревается. Для этого вставьте клеевой стержень в пистолет и подключите его к электросети.
  3. Нагретый состав наносят на резиновую насадку, приклеенную к центру повреждения круговыми движениями.
  4. Через 2-3 минуты к пластырю прикрепляется скоба.
  5. Скоба с барашком навинчивается на насадку до устранения дефекта.
  6. Через 5 минут после окончания работ прибор снимается с корпуса.

Использование специального оборудования Pops a Dent целесообразно при частых вмятинах на кузове автомобиля. Если недоработки этого плана появляются редко, выгоднее будет использовать другие технологии для устранения повреждений.

Как исправить тяжелую вмятину своими руками

Для устранения самой глубокой вмятины используются ударные подушки различной формы и молотки.Ложки используются как поддельный инструмент. Они имеют разные формы и размеры, используются в зависимости от типа повреждений.

В центре повреждения металл тоньше, чем по краям. Перед выпрямлением необходимо подтянуть утюг к центру дефекта. Для этого используется газовая горелка. Далее выравниваются вмятины.

После чернового устранения дефекта замазывается шпаклевкой.

Ремонт вмятин домкратом

Вытяните вмятину на кузове авто своими руками, домкрат поможет.Устройство используется для ремонта глубоких повреждений крыльев автомобиля.

Перед проведением работ демонтируйте передний указатель поворота и фару. Со стороны вмятины домкрат упирается в пятку (под нее предварительно кладется резиновая планка), рычаг устройства должен упираться в противоположный край проема. Операция прекращается после устранения дефекта, а поврежденный участок замазывается шпаклевкой.

Удаление вмятин на автомобиле обратным молотком

Исправление вмятин обратным молотком выполняется, когда водитель имеет затрудненный доступ к поврежденному месту или ремонтируемые детали невозможно разобрать.Такой ремонт вмятин кузова обычно требует последующей покраски восстановленной детали. Чтобы выпрямить вмятину, сделайте следующее:

  • Очистить, просушить и обезжирить ремонтируемую поверхность. Удалить следы коррозии.
  • Один конец молотка прикреплен к центру повреждения. Операция проводится с помощью специальной присоски или аппликатора.
  • Выпрямление осуществляется путем постепенного увеличения нагрузки на рукоять молотка.
  • После завершения реставрации внешней части корпуса молоток отсоединяется.

Аппликатор или присоска эффективны для выпрямления тела только при незначительных повреждениях. При наличии глубоких и сложных дефектов молоток приваривают к поверхности, либо цепляют за технологические отверстия с помощью специальных крючков.

Правка

Процесс, позволяющий удалить вмятину на автомобиле и отремонтировать определенный участок кузова. Работа, при наличии определенного опыта и времени, выполняется своими руками по следующему алгоритму:

  1. Вымойте и высушите рабочую поверхность.
  2. Обезжирить повреждение.
  3. Кузовной ремонт.

Выпрямление небольших высыпаний можно проводить без последующего окрашивания поврежденного участка. С помощью обратных молотков, крючков, фена, присосок и аппликаторов, резиновых молотков устраняется дефект.

Если вам необходимо исправить глубокую вмятину на автомобиле, сопровождающуюся складками, отслоением лакокрасочного покрытия и трещинами металла, используйте следующий инструмент:

  1. Молоток и наковальня различных форм и размеров.
  2. Ложки.
  3. Джек.
  4. Файл.
  5. Сварочный аппарат.
  6. Шлифовальный аппарат.

Наковальни накладываются с внешней стороны выемки, и выполняется грубое выравнивание поверхности от центра легкими ударами. Ложки служат подложкой для ударного инструмента, но их используют для устранения дефектов, появившихся в труднодоступных местах. После выравнивания проводится осмотр ремонтируемого участка. Если есть разрывы металла, их сваривают.Лишние выпуклости удаляются напильником. Далее нужно зашпаклевать корпус, чтобы выровнять рабочую поверхность. Обработанный участок шлифуется, грунтуется, красится и полируется.

Правильная шпатлевка

Перед тем, как шпаклевать кузов автомобиля своими руками, необходимо подготовить. Это поможет избежать видимых дефектов после покраски автомобиля:

  1. Отшлифовать и удалить лишние металлические выступы.
  2. Обезжирить и очистить обработанную поверхность. В некоторых случаях операция проводится несколько раз.
  3. Заполните исправленный участок повреждения, равномерно нанеся шпатлевку в несколько слоев.
  4. После высыхания поверхность полируется. Важно следить за тем, чтобы слой шпатлевки был на одном уровне с остальной поверхностью кузова автомобиля.
  5. Нанести грунтовку в два слоя.
  6. Поверхность окрашена пульверизатором. Нанесите лак и отполируйте поверхность.

Замена детали или детали

При наличии более серьезных повреждений удаление вмятин не поможет восстановить целостность детали.В этом случае элемент корпуса или его наиболее сильно поврежденная часть заменяется новым. При замене необходимо найти деталь, идентичную заменяемой. Если заменяется определенный участок, то накладку вырезают из того же металла. Затем его приваривают к восстанавливаемой детали.

Мелкие повреждения кузова, сколы, царапины и вмятины на автомобиле можно отремонтировать самостоятельно без перекраски. Восстановлению подлежат ранее неповрежденные части корпуса.При появлении трещин, трещин и перегибов краски ремонт без покраски не пройдет.

В процессе эксплуатации автомобиля на его кузове постепенно появляются дефекты различного характера. Маленькие вмятины очень распространены. В связи с их относительно высокой распространенностью актуален вопрос их устранения. В статье выше рассмотрены технологии удаления вмятин своими руками без покраски.

Особенности

Чтобы удалить вмятину самостоятельно без покраски, можно использовать как простые инструменты, так и узкоспециализированные наборы.

Выравнивание вмятин первым способом выполняется своими руками в бытовых условиях, в то время как их правка с помощью специальных инструментов считается более профессиональным ремонтом, так как в автосервисах и мастерских удаляют вмятины аналогичным способом.

Конечно, можно и туда, однако устранение своими руками без покраски поможет сэкономить деньги и время. К тому же это одна из простейших операций по кузовному ремонту, особенно с учетом множества фото и видео примеров в Интернете.Способы ремонта обсуждаются ниже.

Механическое устранение изнутри

Данная технология предназначена для исправления вмятин без покраски своими руками, которые сложно выпрямить снаружи простыми инструментами. В этом случае ремонт проводится с помощью рычагов, вакуумных вытяжек (для устранения мелких дефектов), а также бамперов из фторопласта. Основной принцип механического выравнивания вмятин изнутри — это падение давления.


Ремонт заключается в помещении рычага в технологическое отверстие корпуса, размер которого позволяет разместить один из его концов как можно ближе к дефекту. Затем, приложив к рычагу усилие в виде легких нажимающих движений, деталь приводят в исходное состояние, возвращая смятую металлическую секцию на исходное место. Другими словами, удаление вмятины заключается в надавливании на дефектный участок. Выпрямление сопровождается легким щелчком.

Выравнивание следует проводить осторожно, не прилагая чрезмерного давления и не контролируя образование кромок и выступов, которые могут появиться при превышении приложенного усилия.Их снятие осуществляется с помощью отбойника из фторопласта.

Внешнее выравнивание со спецтехникой

Данная технология применяется при отсутствии доступа к поврежденному участку кузова изнутри. Для удаления вмятины таким способом требуются такие материалы, как аппликаторы клея и клей. Аппликаторы закрепляют клеем на поврежденном участке тела и ждут полного высыхания. Затем нужно растянуть центральную точку вмятины мини-подъемником.По окончании работы клей просто снимается с кузова.

Существует технология, альтернативная использованию клеенаносящих устройств, называемая клеевой техникой. В этом случае используется специальный поршень. Его приклеивают к дефектному участку, чтобы вытащить вмятину.

По тому же принципу можно исправить вмятину без покраски, используя непрофессиональные инструменты, такие как присоска и термоклей. Присоска должна соответствовать размеру вмятины.Крепится горячим клеем на поврежденный участок тела и по мере высыхания вмятина расправляется.

Магнитный фиксатор

Понятно, что для такой работы вам понадобится магнит, а также тряпка. Суть выпрямления без покраски своими руками заключается в перемещении магнита от краев вмятины к центру, совмещенном с натягиванием его на себя. Таким образом постепенно выравнивается вмятина.

Мягкая тряпка используется, чтобы не поцарапать, когда вмятина выпрямляется, помещая ее под магнит.

Удаление строительным феном

Этот метод предполагает использование строительного фена и баллона со сжатым воздухом в качестве инструментов. Также желательно приобрести средства защиты в виде очков и перчаток. Применение таких мер безопасности связано с тем, что в основе этого метода лежит высокотемпературное воздействие.

Поврежденный участок тела обдувается феном. При этом следует учитывать, что он нагревает воздух до 300-650 ° С.Затем нагретая вмятина немедленно охлаждается баллоном со сжатым воздухом, содержащим фторуглеродные пропелленты, температура которого составляет -78 ° C. Из-за этого резкого изменения температуры вмятина сглаживается. Если вмятина достаточно большая, ремонт проводят в 2–3 точках внутри нее. Их выбирают в зависимости от формы дефекта: для круглой — по радиусу, для овальной — по узкой стороне.

Если невозможно полностью выпрямить вмятину, оставшиеся участки постукивают прорезиненным молотком, хотя в некоторых случаях это используется как отдельный метод.

Ударные

Эта технология применима для удаления больших вмятин. Чтобы исправить это, вам понадобится несколько прорезиненных молотков и крючков разной формы и размера.

Обычно ремонт заключается в простукивании поврежденного участка сзади. Если это невозможно, используются крючки. Завершающий этап — полировка.

Использование Pops-a-Dent

Чтобы удалить вмятину таким способом, воспользуйтесь специализированным ремкомплектом. В его состав входит пластиковый зажим с двумя монетами на концах, клей, клеевой стержень, электрический пистолет, насадки и барашек.

Центр вмятины и резиновое сопло обезжириваются, на последнее наносится клей с помощью термофена. Затем насадку приклеивают по кругу по часовой стрелке к центру вмятины. Через 2-3 минуты на насадку надевается пластиковая скоба. Вмятину расправляют, накручивая скобы на насадку с помощью барашка. По окончании ремонта прибор оставляют еще на 5 минут.

Совет: любую выбранную технологию ремонта следует протестировать на ненужной детали.Для успешного выполнения работы необходимо изучить инструкцию с предоставленными фото или видео.

При неаккуратной езде на кузове автомобиля появляются вмятины, царапины, сколы и трещины. Они негативно сказываются на внешнем виде автомобиля … Одной из наиболее подверженных повреждениям частей является капот. Зимой на нее могут упасть сосульки или снег, падающие с крыши, оставляя повреждения и вмятины. Летом кузов легко царапается ветками. После того, как было нанесено повреждение, капот необходимо отремонтировать.

При восстановлении части тела мастеру приходится сталкиваться с такими проблемами как:


Повреждение капота может устранить сам водитель, что позволит сэкономить деньги и получить приемлемый результат ремонта.

Виды работ

Для выпрямления вмятин выполните следующие работы:

  • Демонтаж объекта работ.
  • Обезжиривание рабочей поверхности, очистка от грязи, снятие антикоррозионного покрытия и звукоизоляционного слоя.
  • Выпрямление капота
  • Шлифовка, грунтовка и покраска ранее поврежденного участка.
  • Установка детали на место.

Выпрямитель

Для того, чтобы исправить вмятину, вам понадобится:

  • Ударный инструмент — молотки металлические и резиновые, молоток обратный.
  • Наковальни, штампы, опоры, ударные подложки.
  • Строительный фен, газовая или паяльная лампа. С помощью оборудования нагревается часть тела, что впоследствии помогает эффективно избавиться от вмятины.
  • Болгарка, сварочный аппарат. В некоторых случаях поврежденный участок удаляют и на его место вваривают заплатку.
  • Щетки разного размера, шлифовальные. После проведения работ необходимо вернуть вытяжку в первоначальный вид. Для этого исправленный участок обрабатывается шпаклевкой, шлифуется и закрашивается.

Как выровнять вытяжку

Ремонт капота автомобиля можно произвести своими руками. Для устранения вмятин потребуется выполнить процедуру выравнивания части тела своими руками:


Как выпрямить или выпрямить капюшон

Чтобы не переплачивать в автосервисе, важно знать, как самостоятельно выпрямить капот автомобиля.Для выполнения этой работы вам потребуется выполнить следующие действия:

  • Внимательно осмотрите поврежденный участок, определите степень тяжести и характер повреждений.
  • Если повреждение представляет собой вмятину с металлическими изгибами и глубокими вмятинами, используйте правящий молоток и наковальню.
  • Глубокие дефекты устраняются растяжением металла с последующим удалением лишних деталей.
  • Если вытяжка сильно повреждена, то изношенный кусок металла удаляется, а на его место приваривается новый.Впоследствии шов шлифуется, неровности замазываются шпаклевкой, грунтуются и окрашиваются.
  • В некоторых случаях невозможно удалить поврежденный элемент кузова. В этом случае воспользуйтесь специальной ложкой, чтобы закрепить вмятину.

  1. Вначале проводится общее выпрямление: выравнивается вмятина. После этого приступают к детальной проработке повреждений: выравнивают рабочую поверхность, удаляют мелкие дефекты.
  2. Большие вмятины появляются постепенно от края поврежденного участка к его центру.
  3. Устраняется небольшой дефект наоборот: от центра к краям.
  4. Чтобы добиться сжатия металла, поврежденное место покрывают влажной тряпкой, а затем нагревают паяльной лампой или газовой горелкой. Затем нагретый участок резко охлаждают. Из-за разницы температур происходит сжатие металла. Мокрая ветошь нужна для того, чтобы уберечь неповрежденные части вытяжки от нагрева.

Если своевременно не устранить дефект, на месте повреждения капота может образоваться коррозия, которая впоследствии затронет целые части кузовной части.Поэтому не стоит медлить с проведением ремонтных работ.

После восстановления кузова лакокрасочное покрытие будет повреждено. Также следует позаботиться о выравнивании рабочей зоны. Для этого его грунтуют и полируют. При достижении положительного результата поверхность окрашивается и наносится антикоррозийное покрытие.

При выпрямлении кузовного элемента следует придерживаться некоторых рекомендаций:

  • Небольшие повреждения следует удалять вручную, без использования инструментов для правки.На капоте авто использован тонкий металл, после ручной правки не останется и следа повреждений, а автомобилист сэкономит время и деньги (нет необходимости покупать краскопульт, баллончик с краской, кисти, грунтовка и обезжириватель). Кроме того, не требуется использование шлифовальных кругов и напильников.
  • После грунтования и последующей полировки нужно будет провести рукой по рабочей поверхности, на этом этапе будут выявлены неровности. В местах, где требуется идеально ровная поверхность, используйте линейку.
  • Также нужно помнить, что чрезмерный нагрев вытяжки может отрицательно сказаться на лакокрасочном покрытии детали. Во избежание повреждения краски корпусный элемент нельзя нагревать до температуры выше 110 градусов Цельсия.

Что делать, если вытяжка гнилая

При восстановлении разрушенного элемента кузова вам нужно будет отрезать пораженную часть детали и приварить на его место новый металл. После обработать шпаклевкой, отшлифовать, прогрунтовать и покрасить.

Восстановление сгнившего элемента кузова можно доверить профессионалам, а поврежденный автомобиль — сдать в автосервис. Это решение сэкономит вам время и силы. Там специалисты с помощью специального оборудования проведут стапельные работы на кузове.

Характеристики алюминиевых вытяжек

Ремонт алюминиевых вытяжек имеет ряд особенностей:

  • Устранение дефектов на алюминиевых кузовных деталях осуществляется только теми инструментами, которые ранее не контактировали с металлом.В противном случае деталь подвержена электрохимической коррозии.
  • Выпрямление выполняйте только при незначительных повреждениях, используйте резиновый молоток и поддерживайте рабочую зону деревянными брусками.
  • Работа должна выполняться в кратчайшие сроки. Алюминий покрыт оксидной пленкой, защищающей от коррозии; повреждается после механического воздействия.

Исправить вмятины без покраски довольно сложно, если нет практического опыта. В статье раскрываются основные моменты этой технологии.


Содержание статьи:

Вмятины на автомобиле, не поврежденные краской и лаком, скорее нанесут вред эстетике, чем реальный вред. Однако наличие одной вмятины, а затем появление другой может стать более серьезным повреждением при жиме лежа.

Когда можно исправить вмятины без покраски

Лакокрасочное покрытие при использовании данной технологии должно соответствовать определенным требованиям. Весь процесс включает в себя множество манипуляций, связанных с изменением формы металлической конструкции.Нанесенная краска должна быть пластичной и одновременно прочной. включает в свой состав составы на основе полимеров, что позволило повысить свойства прочности покрытия. В результате технология PDR более чем актуальна.

Краска на автомобилях, выпущенных в начале 2000-х, трескается, когда металл меняет форму. В связи с этим, исправляя повреждение, не обойтись без нанесения нового слоя краски. Технология PDR не применяется, если лакокрасочное покрытие повреждено или на месте деформации уже проведены реставрационные работы.

Восстановлению подлежат только те вмятины, которые имеют более или менее цельную структуру, то есть гладкую форму, без перегибов. Проблемы с ремонтом вызваны не размером вмятины, а ее глубиной. Например, неглубокую вмятину на капюшоне, но большого диаметра, расправить легче, чем в обратном случае.


Несмотря на эффективность системы, восстановить целостность поверхности при очень глубокой вмятине невозможно. В таких случаях металл подвергается чрезмерным нагрузкам, в результате чего его форма сильно меняется, а в большинстве случаев краска трескается без возможности восстановления.

Расположение вмятин и наличие ребер жесткости имеют особое значение для нейтрализации последствий повреждений. Если появляется вмятина на участке тела, где невозможно внутренняя работа, удалить повреждение очень сложно. В основном это очень небольшие участки.

Исправить ситуацию в случае перекоса корпуса невозможно. Для этого необходимо восстановить целостность всего корпуса.

Инструменты для выравнивания вмятин на кузове


Автомобильный рынок довольно богат всевозможными профессиональными гаджетами.Однако стоимость такого оборудования довольно высока. Рассмотрите инструменты и оборудование, которые есть в наличии и невысоки по цене.

Для прогрева лакокрасочного покрытия достаточно использовать фен обычный или строительный. Это требуется для того, чтобы краска была более эластичной и не трескалась. Если на улице летняя погода, то можно обойтись без нее.

Аппарат для вакуумного склеивания вмятин

Эти приспособления необходимы при отсутствии доступа внутрь поврежденного участка.


Технология вакуумных вытяжек актуальна на начальном этапе восстановления целостности поверхности, когда размер деформации достаточно велик. Присоски прилагаются для правильного выполнения работы.

Для приклеивания грибка к поврежденной поверхности используется специальный пистолет, наполненный клеем. Весь необходимый комплект можно приобрести в строительном магазине.

Для проведения манипуляций по восстановлению вогнутой поверхности используют грибки. Их работа — прилипнуть к поверхности и оторвать ее.В качестве дополнения можно использовать приспособления, сделанные, например, из ножек пластиковых стульев.

Использование крючков

Необходимо изготовить крючки разной формы и размера. Крючки могут быть сделаны из прочной проволоки или прочной арматуры. Главное, чтобы материал был твердым. Низкая твердость не позволит качественно выполнить работу, они будут периодически гнуться. Увеличивая длину крючка, нужно позаботиться о его твердости. Для этого отлично подходит закаленная сталь.Эти устройства используются, когда внутренняя часть корпуса доступна через специальные отверстия.

Основная заявка

Инструменты используются в начале и в конце ремонтных работ. Для изготовления стержней можно использовать пластик или дерево. Их форма должна быть другой. Закругленный для больших вмятин. Небольшие повреждения исправляются тупыми стержнями.

Восстановление целостности покрытия без покраски


В первую очередь проводится подготовка. Если есть специальные отверстия, то доступ к ним более свободный.Это требуется для вставки крючков. Поврежденный участок необходимо протереть и прогреть феном. Теплый металл более пластичен, а растрескивание краски практически невозможно.

При закругленном стержне вмятина обрабатывается по периметру. Перегибы также обрабатываются, чтобы уменьшить стресс.

При значительном повреждении необходимо нейтрализовать основные вогнутости. Если есть возможность подобраться к повреждению изнутри, то лечение проводится вручную. В противном случае крючки задействованы.Если такой вариант невозможен, то используются клеевые технологии. Сначала вносятся грибки или присоски.

Удалив главную вмятину, локальные участки обрабатываются керном. После необходимо использовать мелкие грибки. Процесс работы довольно простой. Приклеив грибок к месту повреждения, давая клею застыть, необходимо его содрать. Это повторяется не один раз.

Крючки необходимы для завершения работы. Если доступ внутрь невозможен, крючки использовать нельзя.Эти деформации трудно устранить. Уменьшить их размер можно только стержнево-клеевым методом.

Этот метод устранения повреждений достаточно сложен и требует большого опыта. Одних теоретических знаний недостаточно. Если есть желание учиться, то можно долго и упорно тренироваться на обычном металлическом листе, заранее согнув его.

Даже при самом бережном отношении к своему железному коню на кузове могут появиться вмятины и прочие дефекты.Многие автомобилисты за весь свой стаж вождения хоть раз сталкивались с необходимостью убрать вмятину на двери, капоте или крыле.

Падающее яблоко с дерева, детский мяч, случайно попавший в машину, неудачно открывшаяся дверь, сосед во дворе на стоянке задел машину — это лишь малая часть причин неисправностей на кузове автомобиля. В этом случае возникает вопрос: как самостоятельно удалить вмятину на авто.

Мало кто знает, что избавиться от такой поломки можно за несколько минут.Современные технологии дошли до того, что ремонт вмятин возможен без шпатлевки, грунтовки и покраски. Устранение без покраски дает возможность существенно сэкономить, ведь за один кузовной ремонт на СТО уйдет немаленькая сумма. Итак, приступим.

Типы вмятин

В первую очередь нужно разобраться с самим дефектом. Выделяют следующие разновидности:

  1. Глубина. Глубина дефекта до 10 мм, но может быть и больше.В этом случае повреждение обычно не будет овальным. Самостоятельно удалить вмятину будет сложно. Лучше обратиться к мастерам.
  2. Мелкая. Глубина этих вмятин не более 5 мм. Если лакокрасочное покрытие не повреждено, то при старании можно устранить дефект самостоятельно.

Как удалить неглубокие повреждения на дверях, крыльях, капоте или крыше автомобиля и на других элементах кузова, мы рассмотрим ниже в статье.

С чего начать?

Перед тем, как приступить к ремонту, необходимо внимательно осмотреть повреждения.Лучше всего начать выпрямление вмятин, начиная с более мелких и доводя их до более крупных.

Для успешного выпрямления лакокрасочное покрытие должно быть в хорошем состоянии … Если краска повреждена, отремонтировать без покраски будет невозможно. Затем применяется обычный метод выпрямления или полностью заменяется деталь.

Повреждения легко удаляются на больших и гладких поверхностях — крыше, капоте, крыльях, дверях. На криволинейных поверхностях закрепить гораздо сложнее.

Для этой процедуры вам потребуются собственные инструменты и устройства. В одних случаях удастся обойтись подручными средствами, в других понадобится профессиональный инструмент. Рассмотрим 5 основных способов удаления вмятин без покраски :

  1. Магнит;
  2. Рычаги специальные;
  3. Использование фена;
  4. Аппликатор
  5. ;
  6. При нажатии.

Рассмотрим каждую подробнее.

Удаление магнитом

Небольшие повреждения кузова автомобиля — неглубокие вмятины без перегибов — можно вытащить с помощью обычного магнита.Алгоритм достаточно простой. Поместите мягкую ткань между магнитом и кузовом автомобиля, чтобы защитить поверхность от царапин. Приложив магнит к краю повреждения, начните притягивать его к себе, двигаясь к центру вмятины. Этот метод достаточно эффективен.

С рычагами

Этот метод часто используется. Однако следует учитывать, что эта процедура намного сложнее.

Комплект рычагов приобретается в магазине. Ремонт проводится с внутренним авто.Ручки, зеркала, накладки, не дающие доступа к повреждениям, съемные.

Подбирается рычаг необходимой длины, легкими и плавными движениями надавливаем на поврежденный участок, производя постепенное распрямление металла.

Ни в коем случае нельзя использовать рычаги, если ранее выполнялась традиционная правка. Слой шпатлевки на поврежденном участке предотвратит выпрямление вмятины на крыле или двери.

Если место дефекта ранее было шпаклевкой, то в этом случае он просто отвалится.

С феном

Для этого вам понадобится:

  1. Сжатый воздух или сухой лед;
  2. Фольга;
  3. Перчатки латексные.

Этот метод заключается в том, что под действием перепада температур вмятина расправляется. Из-за изменения температуры металл сначала расширяется, а затем сжимается.

Для начала нужно прогреть вмятину феном. Необходимо следить за тем, чтобы поверхность не перегревалась, держите фен на расстоянии примерно 15 см от поверхности.

Если используется сухой лед, то участок металла с дефектом изолируем фольгой. Это позволяет некоторое время согреться. Наличие фольги не позволит льду негативно повлиять на лакокрасочное покрытие автомобиля.

Наденьте перчатки для защиты рук и нанесите сухой лед. Для этого следует прикрепить пакет с сухим льдом и перемещать его по фольге до образования хлопка. Обычно это происходит менее чем за минуту.

При использовании сжатого воздуха струя направляется на вмятину.Держите контейнер с краской вверх дном. Его нужно распылять до тех пор, пока металл не вернет прежнюю форму.

Если вмятина не расправилась до конца, а только стала меньше, процедуру необходимо повторить. Однако делать это стоит не раньше, чем через день. Это связано с колебаниями температуры, которым подвергается поврежденный участок.

Игнорирование этого факта может привести к повреждению лакокрасочного покрытия.

Как удалить вмятину аппликатором

Этот способ применяется, когда нет возможности добраться до порчи изнутри.Поверхность вмятины необходимо вымыть и обезжирить.

Аппликаторы приклеиваются в центр вмятины. Используется специальный клей-расплав, который застывает за пару минут. Металл вытаскивается с помощью специального мини-подъемника. После выпрямления клей легко удаляется, не оставляя следов на лакокрасочном покрытии.

Осторожно вытащите, чтобы не затянуть вмятину.

Ударные

Если вы впервые используете этот метод удаления, мы советуем вам попробовать его на любой ненужной части.

Для этого понадобится резиновый молоток. Процедура заключается в выбивании металла с тыльной стороны. Если это труднодоступное место, используются специальные крючки.

Заключение

Все методы и способы удаления вмятин эффективны при самостоятельном ремонте, однако они не гарантируют, что краска не лопнет на поврежденном участке в процессе эксплуатации.

По нашей инструкции выполнить мелкий кузовной ремонт сможет даже начинающий автомобилист. Самое главное — самостоятельно вытаскивать вмятины только тогда, когда вы уверены в положительном результате.В противном случае безопаснее обратиться к специалистам.

Если статья оказалась для вас полезной — расскажите об этом друзьям!

В контакте с

Высококачественная и эффективная гидравлическая машина для правки вмятин в автомобилях Местное послепродажное обслуживание

О продуктах и ​​поставщиках:
 Alibaba.com предлагает широкий спектр эффективных, мощных и надежных.  Станок гидравлический для правки вмятин вагонных  для различных целей металлообработки. Оснащенные мощными механизмами и превосходной эффективностью, эти машины невероятно эффективны для промышленных металлических работ и являются экономически выгодными вариантами.Эти. Гидравлическая машина для правки вмятин   импровизирована с использованием модернизированных технологий для автоматического управления и работает быстрее, тем самым повышая производительность. Ведущие поставщики и. Гидравлическая машина для правки вмятин на автомобиле  Оптовые торговцы  на сайте предлагают эти качественные машины по конкурентоспособным ценам и удивительным скидкам. 

ЧПУ механический пневматический. Гидравлическая машина для правки вмятин на строительной площадке изготовлена ​​из прочных и прочных материалов, которые помогают им выдерживать долгое время после использования в промышленных масштабах и обладают удивительной прочностью.Эти машины не только экологичны и долговечны, но и энергоэффективны, что в долгосрочной перспективе помогает предприятиям. Начиная с самых разных работ по штамповке, прессованию, гибке, формованию, резке, мелкой вытяжке и другим работам по металлу, они. Гидравлическая машина для правки вмятин на автомобилях все сделает за вас. Эти автоматические. Гидравлическая машина для правки вмятин поставляется с основными механическими компонентами, которые являются эффективными и выполняют точную штамповку.

Вы можете выбрать из множества.Гидравлическая машина для правки вмятин доступна в различных размерах и функциях в зависимости от ваших требований и выбранной модели. Некоторые из уникальных особенностей этих. Гидравлическая машина для правки вмятин - это централизованная система смазки, автоматический возврат масла, шарико-винтовая передача и многое другое для продления срока службы этих машин. Жесткая конструкция этих. Гидравлический станок для правки вмятин обеспечивает стыковку штампов, а рамы C-типа обеспечивают более высокую жесткость при низкой деформации.Компактный размер помогает свести к минимуму вибрацию.

Изучите разнообразный ассортимент. Гидравлический станок для правки вмятин на автомобилях на Alibaba.com и покупайте эти продукты в рамках своего бюджета и требований. Эти машины доступны как OEM-заказы с отличным послепродажным обслуживанием и низкими затратами на техническое обслуживание. Они имеют сертификаты CE, ISO, SGS, ROHS.

Технический вторник — устранение вмятин на ободе

Значительная вмятина, подобная показанной выше, может выглядеть фатальной, но есть большая вероятность, что в поврежденном ободе еще осталось много жизни.Хотя дисковые тормоза могли уменьшить последствия вмятин на боковой стенке обода, по-прежнему рекомендуется вытаскивать поврежденную часть. Почему? Многие вмятины достаточно серьезны, чтобы фактически поставить под угрозу способность бескамерной установки удерживать воздух, позволяя давлению и герметику вытекать в месте повреждения. В крайних случаях борт шины может даже не удерживаться на месте надежно.

В то время как для выполнения некоторых ремонтных работ требуются особые инструменты, для исправления помятого обода требуются только основы: большой разводной гаечный ключ и рычаг для металлической шины.

Хотите использовать правильные инструменты для работы? Morningstar Tools производит этот умный предмет, их «Rim ‘Rench», который специально разработан для удаления внутренних вмятин на ободах. Она имеет такую ​​форму, чтобы не повредить стенку обода, и достаточно тонкая, чтобы вытащить мельчайшие недостатки. Его можно найти на сайте Morningstar за 16 долларов США.

Шаг 1 — Начните снимать поврежденное колесо с велосипеда и снимать шину. Также рекомендуется соскользнуть с обода, если вы не используете липкую бескамерную ободную ленту.Если да, будьте осторожны при ремонте, чтобы не повредить ленту.

Шаг 2 — Найдите поврежденный участок стенки обода и используйте фломастер ( или белую ручку, если обод черный ), чтобы отметить точки, где начинается и заканчивается повреждение. Это позволяет легко увидеть, где вам нужно творить чудеса, а также позволит вам легко найти вмятину по мере продвижения.

Шаг 3 — Возьмите рычаг металлической шины и поместите его у внешней стенки обода, прямо над вмятиной.Затем, начиная с одного конца вмятины, закройте разводным ключом поверх поврежденной стенки обода и рычага шины. Плотно прижмите большой палец к регулировочному колесу гаечного ключа.

Шаг 4 — Держа одной рукой рычаг металлической шины на месте, другой вытяните стенку обода. Начните с небольших движений, продвигаясь по проблемной области.

Шаг 5 — Осмотрите свою работу перед установкой шины, камеры и обода. Ищите микротрещины, которые проходят вдоль внутренней стенки обода — одна трещина требует замены обода, так как поломка обода на следе может иметь ужасные последствия.Если вы оставили бескамерную полосу обода колеса во время ремонта, обязательно проверьте ее на предмет разрывов, которые могли быть вызваны гаечным ключом. На фотографии выше показаны повреждения и ремонт до ( слева, ) и после ( справа, ).

Ремонт вмятин — Урок 4 — Как восстановить вмятин на автомобиле

Эти уроки теперь открыты, чтобы помочь студентам в ремонте столкновений учиться дома. Я снимаю плату с покровителя за доступ к этому контенту в это время, так как многие школы закрыты.Тем не менее, я ценю вашу поддержку и надеюсь, что мои покровители продолжат поддерживать этот веб-сайт и обучение.

Если вы хотите помочь и поддержать этот сайт, я буду очень признателен. Для получения дополнительной информации посетите. www.Patreon.com/CarAddictGarage

Нажмите кнопку ниже для урока

Надеюсь, вам понравится этот обучающий модуль. Дайте мне знать, если у вас есть какие-либо вопросы или предложения, которые могут вам понадобиться, чтобы сделать этот учебный модуль более удобным для вас.Донни


Урок 4 — Правка металла

Первый пришел, последний ушел

Прежде всего, секрет успеха — это подготовка. ~ Генри Форд


В этом уроке мы рассмотрим правку металла. Существуют различные типы стали, такие как низкоуглеродистая сталь, высокопрочная сталь, сверхвысокопрочная сталь, бор и т. Д. Однако в этом уроке основное внимание будет уделено низкоуглеродистой стали, поскольку низкоуглеродистая сталь используется во многих частях тела.Если вы восстанавливаете старые автомобили, вероятно, вся сталь, с которой вы работаете, будет из мягкой стали. Многие другие типы сталей используются в конструкционных деталях и некоторых новых конструкциях автомобилей.


Эта страница представляет собой полный урок, который включает текстовое содержание, видео и ресурсы. Я также разбил его только на видео и ресурсы. Просто нажмите кнопку ниже, если вы предпочитаете просматривать только видео или ресурсы. Примечание: некоторые браузеры и мобильные устройства могут не воспроизводить видео ниже… но они должны работать на странице видео.Если у вас по-прежнему возникают проблемы с просмотром видео, то вы можете посмотреть плейлист на YouTube.


Видеообзор

Это видео представляет собой обучающий обзор процесса ремонта вмятин. У меня также есть демонстрационные видео ниже, чтобы показать некоторые из тем.

Видеообзор с инструкциями — Базовый ремонт вмятин



Разница между ремонтом автомобилей ранних моделей и современными автомобилями

Фотография сделана на SEMA 2011

Сначала мы поговорим о разнице между старыми и новыми автомобилями и о тех соображениях, которые необходимо выполнить перед ремонтом.

Ремонт автомобилей ранних моделей

На автомобилях ранних моделей металл был толстым, что имело свои достоинства и недостатки. Во-первых, в старых машинах приходилось работать с большим количеством металла. Это позволяло телохранителям молотить, толкать и ковырять металл, а затем подпиливать верхнюю поверхность, сбивая высокие области. Затем они могли повторить процесс, обрабатывая металл и запиливая уровень поверхности. Это позволило телу человека обработать металлом большую часть повреждений без применения наполнителей.Это называется отделкой металлом. Если бы на металле все еще оставалось несколько дефектов, которые нельзя было обработать, телесериал использовал бы свинец, чтобы заполнить впадины и спилить поверхность ровно и сгладить.

Преимущества и недостатки
Преимуществом работы на старых автомобилях была возможность выпрямлять и обрабатывать металл без использования наполнителей, как мы уже упоминали. Если бы мы сегодня попытались использовать эти методы отделки металла на многих современных транспортных средствах, у нас была бы дыра в детали из-за опиливания детали.Если бы мы не проделали отверстие в детали, она была бы очень тонкой и непрочной. Еще одно преимущество работы с ранними моделями автомобилей — возможность добраться до обеих сторон панели. Там было достаточно места, что позволяло легко добраться до задней стороны с тележками и другими инструментами, используемыми для ремонта поврежденного участка. Сегодня автомобили имеют ограниченный доступ, что затрудняет доступ за большинством панелей, чтобы использовать методы молотка и тележки. Поэтому были разработаны новые инструменты, которые помогут нам произвести необходимый ремонт, о котором мы вскоре поговорим.

Недостатком обработки металла на ранних моделях автомобилей была прочность и толщина стали; его было труднее переместить, разблокировать и изменить. Чтобы сдвинуть толстый металл при правке, требовалось гораздо больше усилий, чем для более тонкой стали, используемой на более новых автомобилях. Свинцовый наполнитель, который использовался, также потребовал больше времени и навыков, чтобы заполнить небольшие дефекты. Фактически, я научился использовать свинец еще в свое время, как сказали бы мои ученики. Это включало процесс тонирования стали свинцом, затем использование горелки и свинцовых стержней для смягчения свинца и разглаживания деревянных лопастей, а затем использование напильника для придания формы уровню свинца.Я достаточно взрослый, чтобы этому методу все еще учили, но у них тоже был наполнитель для тела. Они научили нас этому методу на тот случай, если в магазине все еще будет использоваться этот метод, но мы использовали наполнитель для тела в большинстве случаев ремонта. Я знаю, что есть некоторые старожилы, которые очень хорошо умеют использовать свинец, но мне гораздо больше нравится использовать наполнитель для тела. Это проще, быстрее, а новые наполнители кузова премиум-класса более гибкие и обладают отличной адгезией к голой стали. Еще один недостаток свинца — опасность для здоровья.Однако сегодня мы более осведомлены о свинце и о вреде для здоровья, который он создает.

Ремонт современных автомобилей


Фотография сделана на SEMA 2011

Сегодняшние автомобили тоньше и имеют очень ограниченный доступ. Однако улучшенные наполнители, такие как наполнитель для тела, и инструменты упростили работу. Самый распространенный инструмент для ремонта вмятин — пистолет для приваривания шпилек. Стоимость пистолета для приварки шпилек колеблется от 200 до 500 долларов. Этот инструмент прибивает к поверхности небольшой гвоздь или шпильку.Затем вы возьмете скользящий молоток или Т-образную рукоятку, чтобы натянуть гвоздь. Поэтому вы прибиваете гвозди к низким участкам и слегка ударяете по высоким участкам с помощью молотка. Важно делать это одновременно. Попытка просто выйти на минимумах — еще одна распространенная ошибка, которую я видел за эти годы.

Простое вытягивание низа приведет к перетягиванию металла и его растяжению. Простое нажатие на максимумы может привести к тому, что вся область будет слишком сильно забита. Это называется преследованием вашего урона.Всегда лучше иметь несколько сил одновременно. Вы должны думать об этом как о нанесении урона, а не о нанесении или устранении его. Металл хочет вернуться к своей первоначальной форме; вам просто нужно помочь его убедить. Прижимание металла приведет к его растяжению. Еще одна вещь, которую можно сделать, если приклеить максимумы молотком для тела при вытягивании повреждений, — это позволить металлу расслабиться, что позволит вам устранить повреждение с меньшей силой. Я собираюсь обсудить метод удаления вмятин позже, но помните, что не следует просто хвататься за скользящий молоток и приступать к выталкиванию вмятины.Я не являюсь поклонником использования ползункового молотка и вскоре расскажу, почему бы и нет.

Когда начали использовать тонкий листовой металл?

После написания этого урока меня спросили, когда автомобили перешли с более старого толстого металла на более новый тонкий металл. Поэтому я добавил эту часть, чтобы прокомментировать это, если вам тоже интересно.

На это нет точного ответа. По сей день некоторые марки и модели используют гораздо более тонкий металл, чем другие. Например, у Chevrolet Cavalier металл намного тоньше, чем у Cadillac.Детали вторичного рынка по сравнению с деталями OEM также могут различаться по толщине металла. Итак, есть некоторый опыт определения того, сколько металла можно обработать.

Однако в конце 1970-х и начале 1980-х годов стал появляться более легкий металл. Иномарка может быть даже раньше. Мне кажется, что металл на автомобилях постепенно стал тоньше с 1950-х годов.

Следует проявлять осторожность, чтобы не перетянуть, не перепилить или не перегреть какой-либо металл.Все, что было произведено после 1980-х годов, требует особого ухода, чтобы предотвратить эти проблемы. В конце 1980-х — начале 1990-х годов больше внимания уделяется высокопрочной стали, которая может быть разрушена при перегреве.

Я знаю, что это, возможно, не лучший ответ, но потребуется опыт, чтобы понять, что можно, а что нельзя.

KISS Keep It Simple Silly


Путь наименьшего сопротивления

Когда у вас есть доступ к обеим сторонам повреждения, вы можете использовать молоток и тележку.Вероятно, это будет самый быстрый и простой способ исправить повреждение. Поэтому, когда вы решаете, как вы собираетесь заделать вмятину, подумайте об электричестве. Электричество перемещается туда, где для него легче всего пройти. Это называется путем наименьшего сопротивления. Вот почему в домах используется заземляющий провод. Если молния попадает в ваш дом, она будет следовать за заземляющим проводом, прикрепленным к заземляющему стержню, вбитому в землю, поскольку это путь наименьшего сопротивления. Решая, как исправить вмятину, постарайтесь подумать о том, что будет проще всего.Тот факт, что у вас есть дорогое оборудование, не означает, что вам нужно использовать его каждый раз. Если вы можете дотянуться до панели и вытащить нижнюю часть одной рукой и надавить на высокую другой рукой, тогда просто воспользуйтесь руками, чтобы устранить повреждение. Возможно, после вмятины все еще потребуется небольшой молоток и работа с тележкой, но я заделал многие вмятины только руками. Помните, что современные металлы тонкие, и чтобы повредить деталь или отремонтировать ее, не нужно много времени. Одно предостережение: когда я упоминаю, что использую свои руки, я использую только силу; Я не бью по панели ладонью или кулаком.Удар по панели рукой может привести к травме.


Демонстрация черновой обработки вмятины руками


Есть еще один урок, который можно извлечь из использования наших рук. Этот урок относится к устранению вмятин или даже к устранению повреждений каркаса. Представьте, что вы достаточно сильны, чтобы исправить повреждение руками. Куда бы вы положили руки? Как и с каких углов вы бы толкали и тянули руками? Если вы немного обдумаете это, у вас, вероятно, будет хорошая стратегия, и обычно это правильный метод устранения повреждений.Теперь все, что вам нужно сделать, это заставить инструменты делать это за вас. Вы будете удивлены, насколько изменится подход, если вы воспользуетесь этой стратегией. Попробуйте и посмотрите, что произойдет.

Что для этого нужно

Независимо от того, работаете ли вы с ранними или поздними моделями автомобилей, всегда не забывайте выбирать инструменты, которые упростят ремонт. Не переусердствуйте с тонким металлом на автомобилях последних моделей, так как они тонкие. Использование шпатлевки поможет восстановить поверхность до первоначальной формы.

Первый пришел — последний ушел


Приступая к ремонту, первое, что нужно определить, — это направление повреждения. Это важно, чтобы вы могли устранить повреждения во время ремонта. При ремонте после столкновения у нас есть общее правило «первым пришел последний вышел». Это означает, что прямое повреждение или точка удара — это область, в которую во время ДТП попала первая, а значит, и первая поврежденная. Следовательно, это должна быть последняя область, которую нужно ремонтировать.

Прямое повреждение


На этом фото показан пример косвенного и прямого повреждения.

Прямое повреждение является наиболее очевидным повреждением, поскольку его легко увидеть визуально. Если вы попытаетесь сначала вытащить прямое повреждение, вы растянете металл, потянете за металл, и все равно останетесь низкими участками. Вы будете преследовать повреждения, пока будете закалывать металл до тех пор, пока он не станет закаленным, хрупким и потрескается. Правило «первым вошел, последний вышел» — золотая середина при ремонте вмятин, поэтому обязательно запомните это.

Непрямое повреждение

Косвенный ущерб — это ущерб, нанесенный прямым повреждением.Например, при вдавливании точки удара окружающий металл также слегка перемещается. Если толкнуть его достаточно далеко, косвенное повреждение может привести к смещению зазоров в корпусе, потрескавшемуся герметизирующему шву и / или появлению трещин точечных сварных швов. Косвенный ущерб менее заметен, так как может быть незаметен визуально без внимательного наблюдения. Косвенный ущерб — это ущерб, нанесенный последним во время аварии; поэтому в первую очередь необходимо устранить это повреждение.

Всегда помните правило «первым пришел последний ушел» при разработке плана ремонта.Это сэкономит вам часы времени и сэкономит нервы, когда все будет готово.

Деформационное упрочнение

На этом фото крыло с экстремальными линиями и контурами. Это пример упрочненных участков, которые штампуются в детали при изготовлении.

Деформационное упрочнение может быть вызвано несчастным случаем, когда металл принимает первоначальную форму. Если вы помните, в истории автомобилей мы обсуждали, что автопроизводители смогли использовать более легкую сталь, разработав больше линий кузова в панелях.Когда корпусные линии вплетаются в панель, это приводит к деформационному упрочнению металла. Таким образом, в детали при штамповке и формовании в процессе производства предусмотрено некоторое деформационное упрочнение. Как уже упоминалось, в результате аварии может возникнуть дополнительное наклеивание.

Так почему же для вас, мастера по ремонту, так важно упрочнение? Это связано с тем, что закаленный металл более жесткий и его сложнее изменить. Он не только более жесткий, но и более хрупкий. Поэтому следует проявлять осторожность, чтобы не переусердствовать с металлом на участках с высокой нагрузкой.Я вырос на ферме, но думаю, ты можешь относиться к этому. Если бы мне понадобился кусок проволоки, а в то время у меня не было бы плоскогубцев, я бы сгибал проволоку вперед и назад, пока она не сломалась. Вы когда-нибудь делали что-то подобное? Я сделал это, потому что видел, как это делал мой отец. Я уверен, что он сделал это, потому что видел, как это делал его отец. Наверное, никто не подумал, что я собираюсь взять этот кусок проволоки и согнуть ее взад и вперед, пока она не станет хрупкой и не сломается … но вот что происходит.

С учетом сказанного, попытки сделать металл безупречным или попытаться обработать металл тонким металлом могут привести к нежелательным разрывам и трещинам в металле. Обработайте металл как можно тщательнее, не переусердствуя, а затем воспользуйтесь наполнителем для тела, чтобы заполнить небольшие дефекты. Evercoat, 3M и другие компании, производящие наполнители для тела, заявляют, что после шлифовки толщина наполнителя может достигать дюйма. Я стараюсь сделать его немного ровнее, но вы без проблем сможете удалить большинство вмятин в пределах ¼ дюйма от окончательного контура панели.


Видео с объяснением работы по закалке


Выбор метода ремонта

После того, как повреждение проанализировано и вы определили направление повреждения, а также место прямого и косвенного ущерба. Пришло время решить, какой метод ремонта лучше всего подходит для ремонта. Если вы можете добраться до обеих сторон панели, метод молотка и тележки может быть самым простым методом ремонта. Если у вас нет доступа к обеим сторонам панели, лучшим выбором может быть пистолет для приварки шпилек.Также следует учитывать другие соображения, такие как защита от коррозии и предотвращение шума.

Не заставляйте металл; Закатайте металл в его форму


Независимо от метода ремонта применяются те же принципы. Начните с непрямого урона, вытащите минимумы и начните с максимума. Вам следует скатать металл обратно в форму, а не пытаться заставить его вернуться в форму. Принуждение металла к возвращению его формы может привести к возникновению высоких частот и растяжению металла.Вытягивание минимумов при выкатывании максимумов из металла является ключом к выпрямлению металла, независимо от используемого метода ремонта.

Ремонт вмятины с помощью пистолета для гвоздя


На этой фотографии изображен пистолет для приварки шпилек, изготовленный Motor Guard. Узнайте больше на: www.CollisionBlast.com/StudWelderGun

Пистолет для приварки шпилек — это инструмент, который приваривает небольшую шпильку к поверхности металла. Эта шпилька обеспечивает то, за что можно ухватиться Т-образной рукоятке или скользящему молотку.Затем можно применить силу, чтобы удалить повреждение.


3-дюймовый шлифовальный станок — при использовании пистолета для приваривания шпилек необходимо удалить всю краску и покрытия с панели, пока не останется голая сталь, поскольку пистолет для приварки шпилек не будет работать на окрашенных поверхностях. Наконечник пистолета должен непосредственно контактировать с металлической поверхностью для сварки. При использовании этого метода или любого другого метода помните о правилах, упомянутых ранее. Выкатывай первым последним и раскатывай металл, а не с силой. Начиная с внешней стороны (косвенное повреждение) повреждения приваривать шпильки к металлу.Затем вытяните повреждение с помощью Т-образной рукоятки и слегка постучите молотком по максимуму. Иногда бывает трудно найти максимумы, но обычно есть высокие точки. Если нет, я все же рекомендую слегка постучать вокруг вмятины, потянув за вмятину, чтобы расслабить молекулы в металле. Это позволит распрямить металл с меньшим усилием. Как только повреждение начнет вытягиваться, начните приваривать дополнительные шпильки и подтягивать к центру повреждения (прямое повреждение), используя ту же технику.Я бы также посоветовал вам использовать скользящий молоток только в крайнем случае. С помощью скользящего молотка металл очень легко растянуть. Я предпочитаю использовать Т-образную рукоятку и молоток для тела. Как только вы закончите тянуть, вам нужно будет удалить гвозди. Это можно сделать, разрезав стойки парой насадок и отшлифуя поверхность до гладкости. Совет: немного попрактиковавшись, вы сможете слегка приколоть гвоздь к поверхности достаточно, чтобы сделать легкое натяжение, но все же сможете удалить гвоздь, покачивая его.Это избавит от необходимости отрезать и гладко шлифовать штифт.

Осторожно: шлифование удаляет металл и нагревает

Имейте в виду, что металл на новых автомобилях очень тонкий. Следовательно, вы не хотите удалять слишком много металла, делая его тоньше и слабее из-за чрезмерного шлифования. Измельчение также выделяет тепло, чего вам также следует избегать. Держите кофемолку в движении и не держите ее слишком долго на одном месте. У меня были ученики, которые брели дверные ручки, не деформируя панель в процессе сварки.Тогда увлекитесь болгаркой и сильно покоробите панель. Чтобы предотвратить эти проблемы, вы можете рассмотреть возможность использования шлифовальной машины DA для удаления лакокрасочного покрытия при подготовке поврежденного к вытягиванию. Тем не менее, для гладкой шлифовки шпилек потребуется использовать шлифовальный станок.


Это фотография Т-образной рукоятки, которая используется для вытягивания шпилек при использовании пистолета для приваривания шпилек.

Осторожно: шлифование удаляет металл и нагревает

Я предпочитаю использовать т-образный молоток.Это позволяет мне прикладывать силу к нижней части и постучать по высоким частям молотком. Скользящий молоток имеет тенденцию лопаться и заставлять металл растягиваться в точке вытягивания.


Как использовать пистолет для приварки шпилек


Демонстрация использования пистолета для приварки шпилек


Система удаления вмятин

На этой фотографии изображена система удаления вмятин с многоразовым электродом.

Эта система ремонта вмятин работает хорошо, но стоит дороже, чем пистолет для приварки шпилек.

Существует несколько различных типов систем удаления вмятин, но все они используют одну и ту же идею для удаления повреждений. Система ремонта вмятин с помощью многоразового электрода аналогична пистолету для приваривания шпилек, но наконечник, который приваривается к металлической поверхности, используется повторно и не требует шлифования. Это экономит время и позволяет намного быстрее удалить вмятину. Однако этот тип системы намного дороже и, вероятно, не будет входить в бюджет DIY.Я также заметил на протяжении многих лет, что студенты по-прежнему отдают предпочтение пистолету для приварки шпилек. Возможно, они считают эту систему слишком большой и громоздкой. Я не уверен, но оба метода дадут одинаковые результаты.

За исключением нескольких отличий, используется точно так же. Его необходимо использовать на металлической поверхности, чтобы установить контакт, первым за последний, и использовать многократный метод ремонта (потянуть за низкие и нажать на высокие). Эта система также требует заземляющего кабеля, который должен быть прикреплен к металлической поверхности.

Молоток и Долли


На этой фотографии представлены три разных типа молотков, используемых для кузовного ремонта.

Молоток и тележка, вероятно, самый простой метод ремонта, но он требует, чтобы у вас был доступ к обеим сторонам ремонтируемой панели. Однако в новых автомобилях есть много зон, в которых нельзя использовать молоток и тележку из-за ограниченного доступа.

Молоток, тележки и другие инструменты, такие как ложки и напильники, используются для правки металла.Они бывают разных форм и размеров, чтобы соответствовать конкретной поврежденной панели, над которой вы работаете. На большой ровной площади нужна плоская тележка и молоток. Если в зоне ремонта есть коронка, вам понадобится молоток и тележка, чтобы подогнать по контуру панели. Выберите инструменты, соответствующие форме вашей панели.


Основные инструменты для ремонта кузова



Есть два метода использования молотка и тележки. Отбейте тележку и забейте ее.

Долли Hammer Off

Отбойная тележка используется для удаления большей части вмятины. Те же правила; начните с косвенного ущерба и двигайтесь к прямому ущербу. Используйте свою тележку, чтобы подтолкнуть свои минимумы, а ваше тело ударяет по максимумам или наоборот. Отбойную тележку следует использовать до финальных стадий выпрямления.

СОВЕТ: Используйте тележку, чтобы ударить по задней стороне вмятины, чтобы вырубить большую часть повреждений. Затем используйте метод отбойной тележки, чтобы продолжить процесс ремонта.


Демонстрация с использованием тележки Hammer Off


Молоток на тележке

Это фото тележек, используемых для кузовного ремонта. Обратите внимание на разные размеры и формы, разработанные для разных форм панели, над которой вы работаете .

Молоток на тележке используется на заключительных этапах правки металла для устранения мелких дефектов. После того, как вы выпрямите металл с помощью молотка на тележке, используйте молоток на тележке, чтобы выровнять рябь.Молоток на тележке также чрезвычайно эффективен при ремонте краев панелей. Пожалуйста, будьте осторожны, не используйте слишком много молотка для тележки, так как это приведет к растяжению металла. Если металл чрезмерно растянут, его необходимо усадить.


Демонстрация с использованием молотка на тележке


Файлы тела

Это фотография тела файла. Файлы тела используются для определения максимумов и минимумов. Пилки для тела также будут сбрить верхнюю часть металлической поверхности, что приведет к получению ровной поверхности.Однако следует проявлять осторожность при работе с новыми металлами, чтобы не истончить и не ослабить металл. Этот метод хорошо подходит для толстой стали и для обработки металлов.


Файл наложения

Это фотография пилки для правки металла.

Этот инструмент также можно использовать с тележкой. Это похоже на молоток по тележке, когда вы держите тележку на задней стороне ремонта и ударяете по передней стороне напильником, чтобы выпрямить металл на последних этапах.Благодаря этому удар распределяется по большей площади, а напильник имеет мелкие зубцы, что снижает растяжение металла. Этот инструмент лучше всего работает с более старой более толстой сталью, но я все же считаю его полезным при ремонте некоторых более тонких сталей.


Демонстрация с использованием файла подчинения


Присоски

Подходит ли вантуз для удаления вмятин? Я часто задаю этот вопрос. Присоски могут быть эффективными для грубого устранения повреждений, но обычно возникают взлеты и падения, которые необходимо будет исправить после этого.Таким образом, если это неглубокая вмятина, поршень может работать, но, вероятно, не будет иметь достаточной силы всасывания, чтобы устранить повреждение. Если он выскакивает так легко, что удерживает его от легкого нажатия? Металл нужно обработать и снова зафиксировать на месте.

Они делают присоски, которые захватывают лучше, чем ванны, но они все равно не обеспечивают полного исправления. У нас есть присоски, которые присоединяются к воздуху, который создает дополнительный вакуум. Они хорошо работают для грубого устранения повреждений.Просто имейте в виду, что это лучше всего работает при черновой обработке больших неглубоких вмятин. Вмятина может потребовать дополнительного выпрямления и усадки.


Демонстрация с использованием вакуумной присоски


Демонстрация с использованием вакуумной присоски


Использование тепла для удаления вмятин

Это старый метод, который многие люди использовали на старых автомобилях с более толстым металлом.Вы должны быть очень осторожны с более тонким металлом, чтобы не перегреться и не намотаться. Если вы можете забраться за панель, это поможет оттолкнуться от нижней части, чтобы вывести повреждение и предотвратить его неправильное погружение. Этот метод быстрый, но не работает с каждой вмятиной. Если вы видите, что металл начинает проседать, остановитесь и воспользуйтесь другим методом на этой вмятине.

Это хорошо работает, если у вас старая машина с небольшими вмятинами и вмятинами, которые вы планируете перекрашивать. Это не PDR, поскольку вы собираетесь подпиливать поверхность краски.С помощью этого метода вы можете сделать много вмятин за короткое время, но для этого потребуется немного практики.

Обычно я использую кислородно-ацетиленовую горелку, потому что вы можете точно определить температуру, чтобы легче поднять низкую. Но я был у себя дома, и у меня не было кислорода / ацетилена, поэтому я использовал пропановую горелку. Это не сработало, но работа была сделана.


Демонстрация удаления вмятин с помощью горелки


Металлическая усадка


На этом фото мы столкнулись с ошибкой в ​​ремонте.

Кто-то оставил дыры в панели и покрыл ее несколькими дюймами наполнителя. Это привело к появлению ржавчины. Мы приварили заплату к четверти и должны были усадить металл на нескольких участках, чтобы восстановить нормальный ремонт. Это плохо в работе над предыдущим ремонтом … никогда не знаешь, к чему ты клонишь.

Может потребоваться усадка металла. Металл может растянуться в процессе ремонта, или он мог быть растянут во время аварии, вызвавшей повреждение.По какой-либо причине металл растягивается, это очень легко определить и исправить. Существует термин «консервирование масла», относящийся к растянутому металлу. Здесь металл выскакивает и выскакивает, как верхняя часть масленки в старинном стиле. Если вы моложе, возможно, вы не помните банку с маслом, о которой я говорю, но она похожа на банку из-под кофе. В любом случае, здесь металл очень легко выскакивает и выскакивает. Вы, конечно же, не захотите ремонтировать машину, чтобы кто-то едва прислонился к машине, и крыло вошло.Это вызвано растяжением металла или слишком большим количеством металла в этой области. Они делают молоты с корпусом с маленькими зубьями (усадочный молоток), чтобы немного усадить металл. Однако во многих случаях для усадки металла требуется тепло. Это можно сделать с помощью горелки или пистолета для приваривания шпилек. Нагрейте самую высокую область (растянутая область) на десять центов до красного цвета. Затем с помощью металлического молотка слегка ударьте по красному пятну, чтобы молекулы распространились по металлу. Наконец, охладите ремонт влажной губкой или сжатым воздухом.Это единственный раз, когда вы хотите использовать воздух или воду для охлаждения места ремонта. Обычно вы хотите, чтобы участки остыли естественным образом. Закалка применяется только при усадке металла. Тепло будет расширять металл, что противоположно тому, что вы хотите сделать, но при закалке водой или сжатым воздухом металл будет сжиматься больше, чем расширяться, в результате чего металл возвращается к своей первоначальной форме. Это также делает металл жестким, чтобы он не выскакивал и не выскакивал. Этот процесс может потребоваться выполнить несколько раз, чтобы полностью исправить и уменьшить поврежденную область.


Демонстрация термоусадки металла


Присоски

Подходит ли вантуз для удаления вмятин? Я часто задаю этот вопрос. Присоски могут быть эффективными для грубого устранения повреждений, но обычно возникают взлеты и падения, которые необходимо будет исправить после этого. Таким образом, если это неглубокая вмятина, поршень может работать, но, вероятно, не будет иметь достаточной силы всасывания, чтобы устранить повреждение.Если он выскакивает так легко, что удерживает его от легкого нажатия? Металл нужно обработать и снова зафиксировать на месте.

Они делают присоски, которые захватывают лучше, чем ванны, но они все равно не обеспечивают полного исправления. У нас есть присоски, которые присоединяются к воздуху, который создает дополнительный вакуум. Они хорошо работают для грубого устранения повреждений. Просто имейте в виду, что это лучше всего работает при черновой обработке больших неглубоких вмятин. Вмятина может потребовать дополнительного выпрямления и усадки.

Демонстрация с использованием вакуумной присоски



Повреждения на линиях тела

Линии кузова трудно отремонтировать. Как мы упоминали ранее, они закалены, и машину нужно брать, чтобы не перетирать или не истончать металл.

Есть несколько способов отремонтировать обводы кузова, но я пробую новый инструмент и демонстрирую, как мы отремонтировали обводы на этом Мустанге.



ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЕ МЕТОДЫ РЕМОНТА

В этом разделе урока я упомяну еще несколько методов ремонта вмятин.Однако основы, которые вам необходимо освоить, уже упоминались ранее. Считайте этот раздел бонусом или дополнительным советом. Не позволяйте этому разделу сбивать вас с толку, поскольку это не входит в мои намерения. Если вы чувствуете, что это информационная перегрузка, пропустите пока этот раздел. При желании вы всегда можете вернуться к нему позже.

Я собираюсь начать этот раздел с того, как я начал ремонтировать вмятины, и с некоторых инструментов, которые я использовал. Я также упомяну несколько других методов, но не забывайте, что они должны быть простыми; сначала освоите основы, упомянутые ранее.

Инструмент, с которого я начал:

Когда я учился в старшей школе, у меня с отцом, братом всегда были разные автомобильные проекты. Тем не менее, я думаю, что я был чудаком, потому что я единственный, кто действительно интересовался телом и краской. Что ж, я не собираюсь говорить, что интересовался только мной; у нас просто не было особых знаний для этого вида работы. Мы ремонтировали двигатели, меняли детали и наладили их работу. Вы знаете, как это бывает, если вы о чем-то мало знаете, вы избегаете этого.Как бы то ни было, мне стало интересно, и мне повезло; У меня был сосед, Дьюи Бартон, который интересовался мной, поскольку он был телохранителем на пенсии. Он научил меня нескольким своим приемам и дал мне многие инструменты, с которыми я начал свою карьеру. По сей день я отдаю предпочтение многим инструментам, которые он показал мне, как использовать.

Я упомянул несколько инструментов, которым научил меня Дьюи. Молотки для тела, тележки, напильники, напильники и т. Д. Однако есть несколько других инструментов, которым он научил меня пользоваться, и которые я предпочитаю и по сей день.

Морган Ноккер

Это фотография Morgan Nokker, одного из моих любимых инструментов по сей день. Вы можете узнать больше на сайте www.CollisionBlast.com/MorganNokker

.

Это большой скользящий отбойный молоток с различными насадками, которые можно привинчивать на конце. Он отлично подходит для выравнивания краев. Часто, если есть повреждение возле входной двери и области крыльев, дверь не открывается, так как она заедает в области зазора.Обычно это происходит из-за того, что крыло было изогнуто, так что он зацепляется за край двери. Это также создает дополнительные возможности для двери, пытаясь ее открыть. В любом случае, используя Morgan Knocker, используйте насадку, которая будет подходить к краю крыла, и потяните за нее несколько раз. Это перестроит крыло, чтобы дверь можно было открывать и закрывать.

Все мы знаем, что запасные части не всегда подходят. Молоток Morgan также отлично подходит для выравнивания или настройки панели, чтобы она соответствовала правильному расположению. Например, допустим, передняя часть крыла находится слишком близко к капоту.Все корректировки произведены, но зазор все еще слишком мал. С помощью скользящего молотка можно слегка опрокинуть крыло, чтобы исправить зазоры. Поместите несколько палочек с краской между крюком скользящего молотка, чтобы распределить удар и защитить крыло.

Это один из тех инструментов, которые пригодятся при разном ремонте. Было бы невозможно перечислить их все, но как только вы увидите, как работает инструмент, вы увидите множество применений или, может быть, даже вещи, о которых я никогда не думал.Этот инструмент не является обязательным, но это отличный инструмент.

Два отверстия

Это фотография инструмента с двумя отверстиями. Это еще один отличный инструмент. Для получения дополнительной информации посетите www.CollisionBlast.com/TheTwoHoler

.

Этот инструмент предназначен для более серьезных повреждений, но Дьюи показал мне, как использовать другой инструмент. Если панель сильно повреждена и ее нужно вытащить, трудно найти что-нибудь, за что можно было бы ухватиться.Однако для этого инструмента необходимо просверлить два отверстия. Если панель не будет заменена, отверстия следует заварить после завершения правки. Однако если панель будет заменена, отверстия не будут иметь значения.

Вы можете спросить, зачем тянуть поврежденную панель, которую собираются заменить! Собственно, это очень важно сделать. Это позволит выровнять металл и детали, к которым прикреплена поврежденная деталь. Тогда новую деталь можно будет заменить без проблем с центровкой.

Это более сложная тема, которая может затронуть структурную правку. Я не хочу сильно отклоняться от основ правки металла, поскольку эта книга сосредоточена на основах, и я не хочу вас перегружать. Я хочу, чтобы это было просто, но я подумал, что об этом стоит упомянуть и об одном из инструментов, с которых я начал.

Тяговые штанги

Тяговые штанги используются уже много лет. Они были прекращены с использованием пистолета для приварки шпилек. Для получения дополнительной информации о тягах посетите www.CollisionBlast.com/PullRods

Я знаю, что люди сверлили отверстия и использовали винты в скользящих молотках, но меня с самого начала учили не использовать их, поскольку они просто вытягивают металл, вызывая растяжение металла. Однако, когда я начинал, я никогда не слышал о пистолете для приварки шпилек. Меня научили пользоваться тягами. Это стержни с крючками в них.

Этот метод необходим для просверливания отверстий, через которые тяговые штанги могут проходить и вытаскивать нижние части. Применялись те же методы, что и опускание минимумов при одновременном опускании максимумов.Последовательность ремонта такая же, как и при использовании пистолета для приварки шпилек. За исключением сверления отверстий, припайки отверстий с помощью припоя и паяльного пистолета и заполнения уровня припоя. Затем припой необходимо нейтрализовать водой и пищевой содой. Затем, при необходимости, поверх ремонта может быть нанесен наполнитель кузова. Эта система действительно работала хорошо, для этого требовалось всего лишь несколько дополнительных шагов.

С помощью этого метода я удалил много вмятин. Фактически, этот метод все еще преподавался, когда я посещал WyoTech в 1988 году.У них были пистолеты для приварки шпилек, но в то время они были новыми. В WyoTech всем нам нужно было пройти минутную обработку металла. Это была небольшая вмятина, такая как вмятина от града, для которой не требовалось бить верхом. Они сделали бы вмятину, затем нам нужно было бы просверлить два отверстия, чтобы использовать тяги, чтобы вытащить вмятину, использовать сверло большего размера, чтобы постучать по краю, чтобы припой лучше прилипал, нагрейте отверстие с помощью паяльного пистолета и нанесите припой в отверстие и распилите припой. Металл должен быть полностью гладким и ровным.Это звучит как много шагов, но на самом деле это не заняло так много времени. Думаю, нам нужно было сделать это за одну минуту, может быть, за две… это было давно, я не могу точно вспомнить. Я не использовал этот метод годами, но он сработал.


БЕСКРАСНЫЙ РЕМОНТ ВМЯТИНЫ

Это фотография различных инструментов PDR. Обратите внимание, что они бывают разных размеров, длины и формы, чтобы получить доступ к разным местам вмятин. Ассортимент инструментов PDR можно найти на сайте www.CollisionBlast.com/PDRTools

Я не хочу переборщить с информацией, так как я твердо верю в то, что научиться делать меньше вещей хорошо, чем учить слишком многому сразу, что сбивает вас с толку. Я думал даже о том, чтобы не добавлять вмятины для удаления краски. Тем не менее, я решил сделать краткий обзор этого, чтобы вы поняли это.

Безкрасочное восстановление вмятин; также известное как удаление вмятин без покраски или PDR — это процесс удаления вмятин без необходимости перекрашивать внешнюю поверхность поврежденной поверхности.

Не каждая вмятина подходит для PDR. Если краска потрескалась или поцарапалась, поверхность нужно перекрасить. Однако небольшие вмятины, такие как вмятины от града, хорошо подходят для ремонта PDR.

ИСТОРИЯ PDR

Я точно не знаю, когда начинаются методы ремонта PDR, но я начал замечать это в 1990-х годах. По поводу PDR было много споров. Первые методы рекомендовали сверлить отверстие рядом с повреждением, чтобы получить доступ к повреждению с помощью инструментов PDR. После ремонта отверстия для доступа использовались заглушкой.Однако производители автомобилей не одобрили это. Они были обеспокоены тем, что просверленные отверстия для доступа могут вызвать коррозию и / или изменить целостность конструкции автомобиля. Большинство методов ремонта PDR больше не требуют сверления отверстий, но все еще вызывают беспокойство и не рекомендуются некоторыми производителями автомобилей. Опять же, они опасаются, что покрытие на обратной стороне панели может быть повреждено инструментами, что приведет к коррозии.

Что определяет, какие вмятины подлежат ремонту с помощью PDR?

Несмотря на разногласия, PDR очень эффективен и используется во многих случаях ремонта.Ремонтные работы, такие как повреждения от града и небольшие вмятины, можно отремонтировать намного дешевле, чем традиционные методы ремонта.

Во время града люди из PDR остаются занятыми. Они могут следовать за штормами, или в автомастерской может даже быть собственный техник PDR. Как правило, заменяются легко заменяемые панели, такие как привинчиваемый на болтах капот, крыло или крышка палубы. Однако приварные панели требуют больше времени для замены или ремонта с использованием PDR. К таким панелям относятся: кровельные панели, четвертные панели, прикроватные тумбочки и т. Д.

Процесс ремонта

Давайте посмотрим, как точка опоры используется в качестве рычага для создания вмятины на панели крыши.

На приведенной выше диаграмме показано, как точка опоры используется для получения рычага при поднятии вмятины. Это пример того, как инструмент будет установлен на панели крыши.

Для PDR панели крыши, обшивка потолка должна быть удалена, чтобы получить доступ к задней стороне повреждения. После снятия обшивки потолка используются инструменты PDR (специальные монтировки и отмычки, уменьшающие повреждение поверхности).Для большинства инструментов требуется точка опоры. Это нужно для того, чтобы получить преимущество при удалении вмятин.

На этом фото показан более короткий инструмент PDR. Этот инструмент можно использовать для поиска вмятин рядом с местом доступа.

Процесс удаления требует более медленной техники, чем традиционные методы, чтобы не повредить ремонтируемую поверхность. Я слышал об этом как о том, чтобы вывести вмятину. Также обычно устанавливается свет, чтобы помочь поймать отражение. Это позволит вам лучше видеть вмятину при ее удалении.

Для других панелей, таких как боковые панели, вам нужно будет удалить вентиляционные отверстия, задние фонари или что-нибудь еще, что вы можете удалить, чтобы получить доступ к задней стороне панели. Однако, как упоминалось ранее, отверстия для этого не следует сверлить. Вот несколько видеороликов на YouTube, демонстрирующих ремонт PDR.


Демонстрация PDR


КЛЕЙКИ ДЛЯ ТЯГА

Клейкие язычки также используются для удаления вмятин, не повреждая краску.Это процесс использования горячего клея, чтобы прикрепить язычок, чтобы вытащить его. Этот метод ремонта подходит не для каждой вмятины. Например, язычки обычно больше, чем вмятины от града. Следовательно, тяга будет распространяться на слишком большую площадь, чтобы удалить вмятину.

На этой фотографии показан язычок, используемый при горячем приклеивании язычков к поверхности для вытягивания.


МЕТОДЫ РЕМОНТА СМЕШИВАНИЕМ

Для освоения

PDR требуется больше навыков и часов практики.Однако некоторые инструменты и методы могут хорошо подойти для кузовного ремонта. Например, использование монтировки PDR, чтобы поднять вмятину, достаточную для нанесения шпатлевки. Если у вас нет достаточного доступа, чтобы пробраться за вмятину с помощью тележки, или если у вас нет пистолета для приварки шпилек, это может быть эффективным способом ремонта вмятин. Или с помощью клеевых язычков потянуть снаружи.

РЕСУРСЫ


Это видео было снято на SEMA 2011. Я очень горжусь этим снимком, потому что я выше Кевина Тетца.Такого не бывает!


Приведенные ниже видео помогут закрепить то, что вы узнали. Видео — отличный способ наглядно увидеть, как все это работает.


Информация о продукте и инструменте

Узнайте больше об инструментах и ​​материалах, используемых для ремонта вмятин. Ниже вы найдете некоторые из наиболее распространенных инструментов и расходных материалов, которые я рекомендую, а также номера деталей и цены, используемые для правки металла.

Мыло для посуды — Рассвет, слоновая кость и т. Д. Можно купить в большинстве магазинов. Просто убедитесь, что в мыле нет каких-либо специальных ингредиентов, чтобы ваши руки оставались мягкими, так как они также не могут удалить воск и жир. Если вы используете автомобильное мыло, убедитесь, что в нем нет воска или силикона.


Всегда важно читать TDS для любых продуктов и расходных материалов, которые вы используете. Это информация, которая точно расскажет вам, как использовать конкретный продукт, который вы используете.Обратите внимание, что один TDS может не быть одинаковым для разных брендов. Если используются другие бренды, попросите вашего поставщика предоставить вам их. Также могут быть указания на банке или упаковке, но TDS более подробно. Вот пример TDA.

www.CollisionBlast.com/WaxandGreaseRemoverTDA pdf


Каждый продукт, содержащий химические вещества, имеет паспорт безопасности материала. Это обеспечивает все опасности продуктов, с которыми вам нужно связаться в случае возникновения чрезвычайной ситуации, воспламеняемости и т. Д.www.CollisionBlast.com/WaxandGreaseRemoverMSDS


www.CollisionBlast.com

www.MotorGuard.com

www.CP.com

Учебная деятельность

Зайдите в автомастерскую или в год аварий, чтобы забрать несколько старых крыльев. Если у них нет повреждений, нанесите их молотком. Затем попробуйте использовать методы, описанные в этом модуле, для устранения повреждений.

Примечание. Если вы студент, посещающий программу ремонта при столкновении, следуйте инструкциям по лабораторной работе, предоставленным вашим инструктором.


Первым пришел последний… Почему вы думаете, что это работает именно так? Назовите несколько проблем, которые могут возникнуть, если вы не будете следовать этому правилу.


ПРИМЕЧАНИЕ. Если вы студент, посещающий программу ремонта при столкновении, или сотрудник ремонтной мастерской, просмотрите приведенные ниже шаги и обсудите их со своим инструктором или руководителем. После обсуждения определите, соответствует ли этот план учебной программе вашей школы или процедурам магазина.Если это необходимо изменить, напишите или введите шаги, которые необходимо предпринять в вашей конкретной школе или ремонтном предприятии. После завершения добавьте шаги в свой блокнот для использования в будущем.


В целом

1. Мойте автомобиль водой с мылом для посуды, а не автомобильным. Многие автомобильные мыла предназначены для того, чтобы на отделке оставались воск и силикон. Однако вам нужно удалить воск. Как один из лозунгов Dawn: «Удалите жир». Вот чего мы хотим.

2. Протрите автомобиль средством для удаления воска и жира.

3. Удалите все молдинги, облицовку и т. Д., Которые могут помешать ремонту, который необходимо произвести.

4. Детали пакетов и этикеток.

5. Защитите соседние панели.

6. Если есть вмятины, устраните повреждение определенным методом ремонта в процессе планирования ремонта. Не забудьте использовать самый простой способ ремонта.

7. Если необходима термоусадка, усадите металл. Незначительной усадки можно добиться холодным способом с помощью термоусадочного молотка. Однако во многих случаях потребуется использовать метод нагрева.Воспользуйтесь резаком или пистолетом для шипов с усаживающимся наконечником, постучите по металлу и погасите.

8. После того, как металл выпрямлен, подготовьте его для наполнения кузова. Наполнитель кузова должен наноситься непосредственно на сталь; поэтому все покрытие необходимо удалить. Для этого отшлифуйте или отшлифуйте поверхность наждачной бумагой с зернистостью от 36 до 50, используя шлифовальный станок двойного действия или шлифовальный станок. При использовании болгарки необходимо соблюдать осторожность, чтобы не перегреться и не удалить слишком много металла. Отшлифуйте покрытие на 4 дюйма вокруг места повреждения. Это гарантирует, что шпатлевка не будет нанесена поверх краски.После шлифования продуйте место ремонта сжатым воздухом.

ИСПОЛЬЗОВАНИЕ МОЛОТА И КУКЛЫ

  1. Тщательно очистите место ремонта водой с мылом.
  2. Протрите место ремонта средством для удаления воска и жира.
  3. Удалите все детали, необходимые для доступа к обратной стороне повреждения. Дверная панель, облицовка рулевой рубки, задний фонарь и т. Д.
  4. Используя тележку, подходящую по форме к детали, над которой вы работаете, протяните руку за поврежденную область и вытолкните ее из нижней области.Начало повреждений снаружи (косвенное повреждение).
  5. Hammer Off Dolly: надавливая на нижнюю часть поврежденной области, используйте ручной молоток, чтобы слегка постучать по окружающим высоким областям. Вы можете заранее проанализировать и отметить высокие области.
  6. Отбить тележку: продолжайте перемещать тележку, если необходимо, работая снаружи по направлению к центру повреждения.
  7. Чтобы определить максимумы и минимумы, используйте напильник или длинный шлифовальный блок, подпилите или отшлифуйте поврежденный участок. Максимумы будут отождествляться с металлом; минимумы будут идентифицированы глянцевой краской, которая не была отполирована или отшлифована.На остальных участках будут видны следы файлов или царапины от песка.
  8. При необходимости продолжайте отбивать тележку, чтобы выровнять металл.
  9. Забейте тележку молотком: как только повреждение приблизится к желаемой форме, начните забивать тележку молотком, чтобы закончить выравнивание металла. Не используйте слишком много молотка по методу тележки, иначе металл будет растягиваться. На этом этапе также можно использовать напильник.
  10. Проверьте металл, чтобы определить, не растянулся ли он. Нажмите на область повреждения, чтобы увидеть, не появится ли она.Если металл не остается заблокированным при толкании, металл растягивается, и его необходимо сжать.
  11. Если требуется усадка, сначала можно попробовать холодный метод. Попробуйте сжать металл термоусадочным молотком. Это молоток с зубьями. Найдите самую высокую область и слегка ударьте по ней, оттаскивая металл от растянутой области.
  12. Если холодный метод не работает, используйте тепловой метод. Опять же, найдите самую высокую часть повреждения и нагрейте место в металле размером с монету до тускло-красного цвета.
  13. Слегка постучите ручным молотком по красному пятну.
  14. Закалите металл сжатым воздухом или влажной губкой.
  15. Если металл заблокирован, закончите правку металла. Конец отбойного молотка можно использовать, чтобы сбить небольшие максимумы.
  16. Подколите и подпилите поверхность до уровня, если металлическая обработка более толстого металла; Или выпрямите металл с точностью до 1/4 дюйма, чтобы подготовить шпатлевку.

СВАРОЧНЫЙ ПИСТОЛЕТ

  1. Тщательно очистите место ремонта водой с мылом.
  2. Протрите место ремонта средством для удаления воска и жира.
  3. Отшлифуйте или зашлифуйте поверхность ремонта до металла наждачной бумагой с зернистостью 36 на 80. Удалите все покрытие через 3-4 дюйма после поврежденного участка. Для удаления краски на некоторых участках может потребоваться небольшая шлифовальная машина или кожный покров.
  4. С помощью пистолета для приваривания шпилек прихватите шпильки к металлической поверхности, начиная с внешней стороны места вмятины. Используя Т-образную рукоятку, вытяните шпильку.
  5. Потянув за шпильку, слегка постучите по высоким участкам повреждения.
  6. Продолжайте выпрямлять металл этим методом, двигаясь снаружи к центру вмятины.
  7. Обрежьте шпильки с помощью дамб или кусачков.
  8. С помощью болгарки отшлифовать головку от шпильки.
  9. После гладкой шлифовки проверьте ремонтную зону, чтобы определить, потребуется ли дополнительное протягивание. Если это так, повторяйте процесс, пока повреждение не вернется в правильную форму.
  10. И наконец, если Т-образная рукоятка не тянет и не разблокирует металл, используйте скользящий молоток, чтобы удалить повреждение.
  11. Если металл растягивается, используйте холодный или тепловой метод для усадки металла, как описано выше.
  12. Как только металл зафиксируется на месте и вы окажетесь в пределах 1/4 дюйма от исходной формы, приготовьтесь к заполнению кузова.

Консультации

Всегда работайте над качеством, скорость придет со временем и практикой. Практикуясь, убедитесь, что вы следуете рекомендациям этого модуля, например «первым пришел — последний ушел». Приобрести вредные привычки легко, но избавиться от них сложно.


Основные термины по ремонту металлов

BODY FILES: файл, используемый для выравнивания максимумов и определения минимумов. Это полезно для старых моделей автомобилей с более толстым металлом. Будьте осторожны при использовании напильника на более тонком металле нового типа.

МОЛОТОК ДЛЯ ТЕЛА: Молоток, используемый для правки стали.

ХОЛОДНАЯ УСАДКА: это метод холодной усадки металла с помощью усадочного молотка.

DA: Шлифовальная машина двойного действия. Может использоваться для удаления краски, окантовки перьев и окончательной шлифовки.Не подходит для выравнивания шпатлевки.

ПРЯМОЕ ПОВРЕЖДЕНИЕ: Повреждение области, находящейся в непосредственном контакте с поражающей силой удара… Точка удара.

ДОЛЛИ: Инструмент, используемый для правки металла. Различные размеры и формы для соответствия конкретному контуру выпрямляемого повреждения.

ШЛИФОВАЛЬНЫЙ ИНСТРУМЕНТ: пневматический инструмент, используемый для шлифования металла или удаления покрытий.

НАПРАВЛЯЮЩИЙ СЛОЙ: Нанесите спрей или сухой порошок, контрастирующий с цветом, который вы шлифуете.Это поможет вам определить взлеты и падения.

ТЕПЛОУСАДКА: Процесс сжатия растянутого металла до его первоначальной формы.

КОСВЕННОЕ ПОВРЕЖДЕНИЕ: Любое повреждение, возникшее в результате прямого повреждения.

ОТДЕЛКА МЕТАЛЛА: процесс захвата и опиливания металла для придания ему формы без использования наполнителя.

НАПИЛЬНИК ДЛЯ ПОЛОСА: Инструмент, используемый для окончательной правки стали. Лучше всего подходит для старых автомобилей с более толстой сталью.

СВАРОЧНЫЙ ПИСТОЛЕТ: Инструмент, который приваривает небольшой штифт к металлической поверхности, чтобы можно было удалить вмятины с помощью толчков.

Автор: alexxlab

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *