Сальники кпп ваз 2107: 21011701210 Сальник ВАЗ-2101-07 КПП вала вторичного красный БРТ — 2101-1701210 2101-1701210Р

Содержание

Замена сальника в КПП ВАЗ 2107 первичного и вторичного вала

Замена сальника первичного вала в КПП ВАЗ 2107 – трудоемкая и важная процедура в процессе обслуживания трансмиссии классического ВАЗа. Несмотря на свои небольшие размеры, данная деталь выполняет важную функцию по герметизации пространства в трансмиссии, и выход ее из строя грозит большими проблемами в работе всей коробки передач.

Значение сальников первичного и вторичного вала

Прямым и главным назначением этих небольших деталей является надежная герметизация металлических частей и соединений корпуса КПП и остальных частей системы автомобиля для недопущения протекания трансмиссионного масла. Сальники изготавливают из прочного полиуретанового сплава с применением специальных составов, так как постоянно находятся в агрессивной среде. Внутри деталей постоянно присутствует масло, которое негативным образом сказывается на состоянии детали через длительное время. Снаружи эти детали могут быть повреждены в результате механического воздействия из-за поломки или же под действием агрессивной природной среды.

Средний ресурс или срок жизни агрегатов во многом зависит от условий эксплуатации.

Завод-изготовитель не дает определенной гарантии на данные детали, соответственно, не ограничивает их ресурс, плановая замена при определенных пробегах не требуется. Однако в большинстве случаев при нормальных условиях эксплуатации ресурса деталей вполне хватает на пробеги до 200 тысяч километров. При использовании в суровых природных условиях, соответственно, снижается и надежность, а вместе с ней и ресурс до 100 тысяч километров пробега.

Предупреждение! При этом не исчезает проблема «плавающего» качества деталей от АвтоВАЗа, вполне известны случаи на практике, когда сальники выходили из строя, не «проехав» и 30 тысяч километров.

Данные детали расположены на стыке трансмиссии со сцеплением в случае с первичным валом, а вторичный расположен непосредственно внутри на стыке фланца и корпуса КПП. Герметизация патрубков и шлангов, а также металлических частей достигается путем плотного соединения двух деталей непосредственно сальников, который представляет собой круг с несколькими слоями полиуретанового материала.

Именно по причине неудовлетворительного состояния этих небольших частей зачастую случаются утечки трансмиссионной жидкости за пределы коробки. Поэтому ответственные владельцы при проявлении первых признаков неисправности заменяют деталь на новую. В силу простой конструкции и отсутствия каких-либо подвижных частей ремонту данные агрегаты не подлежат, их просто заменяют на новые. Однако и их поломка может вызвать крупные последствия в виде выхода из строя всей коробки передач в результате масляного «голода». Поэтому профилактика состояния сальников является одной из важных процедур в повседневном обслуживания ВАЗ 2107.

Размеры сальников в КПП ВАЗ 2107

Для проведения корректной замены сальников КПП ВАЗ 2107 необходимы точные геометрические размеры, а также масса изделия. В противном случае при установке иных частей работа все коробки передач может быть нарушена, что также может привести к поломке. Завод-изготовитель установил четкие размеры сальников КПП ВАЗ 2107, под них должны подпадать данные детали вне зависимости от компании, которая их будет производить для установки на данную модель.

Для вторичного – это длина 55 мм, высота окружности также 55 мм, ширина/толщина – 10 мм. Масса вторичного сальника составляет 28 г, хотя в случае с массой данные могут варьироваться в зависимости от поставщика и не играют особой роли.

Первичный сальник имеет следующие данные – длина 28 мм, высота 47 мм, ширина 8 мм и масса всего лишь в 20 г. Данные значения позволят владельцу руководствоваться показателями качества при приобретении нового экземпляра взамен старого.

Диагностика сальников коробки передач ВАЗ 2107

Ответственный автолюбитель, владея отечественным заднеприводным автомобилем, обязан постоянно следить за состоянием многих агрегатов и узлов. Одним из таких являются сальники. Существуют простые, но достаточно трудоемкие средства проверки и профилактики этих частей. Для этого необходимо поднять автомобиль на подъемнике или загнать на яму и провести визуальный осмотр корпуса коробки. В местах сочленения сальников с частями сцепления или штока не должно быть запотевания в виде масляных пятен, потеков этого вещества. Запотевание в месте крепления детали является первым признаком выхода из строя, уже при наличии небольших пятен необходимо проводить замену, так как в дальнейшем течь будет только увеличиваться.

Также необходимо протереть и очистить от грязи и пыли детали и осмотреть их на предмет наличия трещин, которые впоследствии могут дать течи.

Самым простым способом профилактики без применения подъемника является периодическая проверка уровня масла в картере при помощи щупа.

Предупреждение! Если уровень постоянно, даже после проведения долива, находится на минимальной риске щупа, это также может говорить о возникновении течи.

Кроме того, одним из признаков выхода из строя деталей и последующей необходимости в замене сальника КПП ВАЗ 2107 пятиступенчатая является хруст при переключениях передач как вниз, так и вверх. Также эта ситуация может сопровождаться паразитным гулом, который не присущ данному виду коробки. При первых признаках неисправностей необходимо в срочном порядке провести визуальный осмотр либо самостоятельно, либо отправиться в специализированный сервис.

Как поменять сальник на коробке ВАЗ 2107

Процедура замены заднего сальника КПП ВАЗ 2107 отличается от таковой на передней детали в силу конструктивных особенностей крепежа, а также самого расположения деталей, так и их конструкции. В целом обе процедуры подразделяются на несколько этапов.

Замена сальника первичного вала в КПП ВАЗ 2107

Замена переднего сальника КПП ВАЗ 2107 происходит в несколько стадий:

  1. Для начала необходимо отсоединить части сцепления, с которыми взаимодействует данная деталь, путем демонтажа вилки сцепления, кожуха и выжимного подшипника, которые закреплены несколькими болтами.
  2. Затем необходимо демонтировать сам кожух, тем самым, освобождая пространство для снятия самого сальника.
  3. После этого следует удалить отработанную деталь, сняв ее с посадочного места при помощи ножа. Освободившееся посадочное место необходимо тщательно обработать для удаления остатков детали отработанного масла, а также иного загрязнения.
  4. На штатное место устанавливают новый агрегат, смазывают трансмиссионным маслом и производят сборку всей системы в обратной последовательности.

Замена сальника вторичного вала в КПП ВАЗ 2107

Вторичный сальник меняют иным путем:

  1. Фиксируют и демонтируют фланец коробки передач, так как именно эта часть закреплена на вторичный сальник.
  2. После демонтажа необходимо выпрессовать с помощью специального съемника и освободить доступ к самому сальнику.
  3. Далее отверткой или иным инструментом извлечь отработанную деталь, а место посадки также обработать.
  4. Установить новый элемент и провести сборку в обратном порядке.

Советы и рекомендации по замене сальника коробке ВАЗ 2107

На рынке присутствует множество изготовителей запасных частей для автомобилей ВАЗ. Это как отечественные, так и зарубежные предприятия. Немало таких выпускают и сальники. Однако негативной стороной разнообразия является нестабильное качество запасных частей. Нередки случаи брака вне зависимости от страны производителя. Поэтому ответственные водители должны внимательно изучать агрегат при приобретении на предмет качества выполнения, наличия или отсутствия трещин.

В целом, несмотря на невысокую стоимость самой детали, процесс ее монтажа занимает достаточно много времени поэтому оптимальным вариантом будет приобретение части от самого производителя автомобиля, который соблюдает расчетные размеры, а также технологию производства оригинальных запасных частей.

Также при проведении монтажа новых частей всегда необходимо иметь под рукой сливную тару для удаления излишних частей трансмиссионной жидкости, а также новую жидкость для последующего долива.

Заключение

В итоге замена сальника первичного вала в КПП ВАЗ 2107, несмотря на небольшие размеры самих деталей, представляется довольно трудоемкой процедурой, которая потребует от владельца не только определенного набора инструментов, но и немалых навыков в ремонте. Однако важность детали и ее небольшая стоимость компенсируют все трудозатраты, так как полная поломка сальника со временем приведет к полному выходу из строя всей системы коробки передач.

Замена сальника первичного вала КПП ВАЗ 2107

 

Коробка переключения передач на ВАЗ 2107 отличается сложностью конструкции. В случае необходимости ее ремонта, стоит воспользоваться услугами соответствующих специалистов. Во время проведения диагностических работ нередко требуется замена составляющих запчастей КПП.

Классическая модель ВАЗ 2107 оснащена МКПП, которая может иметь 4 или 5 ступеней, присутствует раздаточная коробка. Ее ресурс находится в зависимости от того, насколько часто хозяин автотранспорта будет менять ее комплектующие. В частности, это сальники-уплотнители.

Предназначение сальников

Основные механизмы в коробке передач – это валы. Они комплектуются сальниками, которые необходимы для герметизации зазоров КПП. Благодаря этому, горюче-смазывающее вещество не вытекает из коробки. Имеющийся сальник дифференциала обеспечивает необходимую защиту данного механизма от грязи.

Из какого материала изготовлены сальники? Данный элемент выполнен из композитных материалов ХСП и NBR. Их отличительная особенность в том, что они хорошо переносят температурные нагрузки, следовательно, отмечается их минимальная выработка при длительной эксплуатации транспорта.

Диагностика сальников КПП ВАЗ 2107

Изношенный сальник

В проверке система трансмиссии нуждается, если стали отмечаться подтекания трансмиссионного масла под машиной, появление шума, скрежет со стороны КПП. Течь может быть между коробкой и раздаткой. Также, при изношенных уплотнительных элементах могут отмечаться трудности при смене скоростей. В большинстве случаев, необходимость в замене сальника КПП возникает после 60000 км пробега.

Проверке подлежит и сальник хвостовика КПП. В том случае, если данный составляющий элемент коробки пришел в негодность, отмечаются течи жидкости. Износ сальника хвостовика может быть по причине его естественного износа, механического повреждения. Качественные изделия не потеряют свои свойства и после 70000 км пробега.

Замена сальника первичного вала КПП

Сальник первичного вала КПП соприкасается с кожухом сцепления. В случае необходимости его замены требуется демонтировать кожух. Специально для этого нужно вооружиться гаечными головками, отверткой, съемником, можно использовать нож. Если требуется замена сальника вторичного вала КПП, необходимы такие же инструменты, плюс пассатижи, которые нужны для захвата старого сальника.

Замена осуществляется в ряд этапов:

  1. Отсоединение вилку переключения передач.
  2. Снимается подшипник.
  3. Демонтируется кожух.
  4. Снимается сальник с первичного вала.
  5. Очищается место посадки сальника.
  6. Устанавливается новый сальник.
  7. Собирается в обратной последовательности все демонтированные составляющие части коробки.

Учитывая это, сложностей при проведении данной процедуры не возникает.

Габариты сальника коробки передач ВАЗ 2107 (первичный вал), следующие: 28×47×8 мм. Размер сальника вторичного вала: 55×55×10 мм.

Таким образом, позволяет предотвратить дорогостоящий ремонт МКПП своевременная замена сальников. Важно приобрести данные элементы соответствующих характеристик.

2101-1701043 Манжета первичного вала КПП [28х47х8]

28х47х8 28*47*8 28-47-8 28x47x8
Недорогой вариант, работоспособный в трансмиссионном масле max до +80ºC, ВАЗ, LADA, 2101, 2102, 2103, 2104, 2105, 2106, 2107, 2121

ПРИМЕНЕНИЕ

Доп. каталожные номера: 7701473495

Применяемость: Renault/Dacia

Место установки/назначение: Сальник первичного вала КПП

ПРИМЕНЕНИЕ

Доп. каталожные номера: 40000180 (SEAT)

Применяемость: VW Group

ПРИМЕНЕНИЕ

Доп. каталожные номера: 40000180; 40000260

Применяемость: IVECO

Место установки/назначение: Сальник первичного вала КПП

РАЗМЕРЫ

Размеры, мм: 28х47х8

d (вал): 28

D (посадочное отв. ): 47

h (высота): 8

РЕЗИНА

Материал: Бутадиен-нитрильный каучук (NBR)

Цвет: Черный

Характеристика изделия

Группа резины по ГОСТ 8752-79: 1 (БНК, -45°...+100°C)

ХАРАКТЕРИСТИКА

Пылезащита: с пыльником

Вращение вала: правостороннее (по часовой стрелке)

Конструкция: каркас оголенный по наружному диаметру

Шифр конструкции: B1KLRD

Тип рабочей кромки механически обработанная/подрезная (соответствует требованиям ГОСТ к качеству)

Артикул производителя: KRRT-4N

Сальник первичного вала кпп ваз 2107 размер

Сальник на ВАЗ 2107 – это резиновая армированная манжета, которая обеспечивает уплотнение, герметизацию частей двигателя, предотвращает просачивание масла, других жидкостей. Также сальник защищает механизмы авто от грязи, нежелательных примесей и пыли.

Замена сальника ваз 2107 чаще всего проводится с периодичностью в 3 года. Необходимость новой армированной манжеты может возникнуть и раньше. Очень важно вовремя провести техническое обслуживание механизмов, соблюдая при этом необходимый температурный режим. Кроме этого, высокое качество сальника и своевременная его замена помогают избежать серьезных поломок, защищая владельца автомобиля от дорогостоящих ремонтных работ.

«МП Кредо» предлагает своим клиентам сальники на ВАЗ 2107 по цене, которая не вредит качеству. Специально подготовленные работники, современная технологическая линия и проверенное сырье позволяют нашей компании обрабатывать заказы любой сложности и объема точно в срок.

Сальники ваз 2107 (размеры)

Обозначение Размеры (мм) Название
D d H
2101-3401026 37 19,3 10 Сальник рулевого вала
2101-1701043 47 28 8 Сальник КПП ВАЗ 2107 (первичного вала)
2101-1701210 56 32 10 Сальник вторичного вала ВАЗ 2107
2101-1005034 56 40 7 Сальник коленвала (передний) ВАЗ 2107
2101-1005160 90 70 10 Задний сальник коленвала
2101-2402052-01 68 35,8 12 Сальник заднего моста ВАЗ 2107 (редуктора)
2101-3401023 43 28,6 10 Сальник вала сошки рулевого управления
2101-2401034 45 29 8 Сальник полуоси ВАЗ 2107
2101-1307013 36,6 15,5 20,3 Сальник помпы ваз 2107 (вод. насоса)
2101-1007026 10,5 8 10,2 Маслоотражательный колпачок (маслосъемный)
2101-3103038 57,15 40 10 Сальник ступицы

Заказать сальник коленвала и других частей ВАЗ 2107, узнать точную цену и другую полезную информацию можно в нашем офисе или по телефону +7 (812) 520-46-68.

Когда нужна замена?

Резиновую армированную манжету нельзя восстановить или отремонтировать. Поэтому заменить сальник коленвала или другую деталь на ВАЗ 2107 необходимо сразу, как только уплотнение начинает пропускать или «брать» рабочую жидкость.

Чаще всего замена сальника полуоси, редуктора, КПП на ВАЗ 2107 необходима при следующих обстоятельствах:

  • износ из-за долгого использования;
  • различные повреждения;
  • деформация;
  • покупка и установка сальника неправильного размера;
  • низкое качество изделия;
  • несоответствие изделия требованиям АвтоВАЗа.

Сальник редуктора ВАЗ 2107 или другого механизма авто имеет определенный срок службы. Но резиновое изделие может стать непригодным для использования раньше гарантийного срока.

Например, сальник коленвала на ВАЗ 2107 может пострадать после:

  • несвоевременной замены масла и фильтра;
  • перегрева двигателя;
  • некачественного ремонта.

И здесь важно вовремя снять старую манжету и заменить на новую. Иначе утечки масла не избежать.

Важность выбора надежного производителя

Найти в интернете сальник коленвала ВАЗ 2107 по низкой цене очень просто. Но большинство предложений – это уплотнители из Китая, которые хорошо замаскированы под известные бренды. В итоге владелец авто в скором времени снова замечает лужи масла и вынужден снова тратить деньги на новый сальник.

МП «КРЕДО» гарантирует соответствие резиновых армированных манжет ГОСТу 8752-79 при условии соблюдения правил доставки, установки, эксплуатации и хранения.

Наша компания выпускает сальники двух типов:

  • однокромочные;
  • однокромочные с пылесборником.

Современные технологии и надежное оборудование позволяют нашей компании выпускать сальник моста ваз 2107 и другие армированные манжеты для этой модели авто, которые соответствуют мировым стандартам и требованиям АвтоВАЗа.

Сальник моста ваз 2107 и другие армированные манжеты проходят испытание на:

  • прочность;
  • твердость;
  • цикличность;
  • остаточную деформацию;
  • относительное удлинение;
  • жесткость.
Роль резины

Качество резиновой армированной манжеты, например, сальник редуктора заднего моста ВАЗ 2107, будет зависеть во многом от показателей сырья. Наша компания использует исключительно качественную резину. Все наши смеси отличаются высокой степенью гомогенизации, широким диапазоном рабочих температур и хорошей сопротивляемостью ко всем агрессивным средам.

Но все эти характеристики страдают, если замена проведена неправильно. Поэтому мы советуем клиентам, у которых отсутствует опыт и необходимые знания, доверить замену сальника полуоси, редуктора, коленвала на ВАЗ 2107 профессионалам.

Совет! Покупая сальник заднего редуктора ВАЗ 2107 или другой вид армированной манжеты, необходимо проверить качество. Для этого достаточно подержать изделие в руках, отогнув рабочую кромку. Ее поверхность должна быть ровной, упругой и острой. Именно острота во многом определяет продолжительность эксплуатационного срока данного вида резинового изделия.

Еще для нормальной и бесперебойной работы машины крайне важно купить ту запчасть, которая подходит для вашей модели.

МП «КРЕДО» ­ это надежное производство сальников для ВАЗ 2107 по привлекательной цене. У нас нет ограничений по объемам, поэтому клиент имеет реальную возможность получить необходимое количество деталей точно в срок.

ооо «мп кредо»

195279, Санкт-Петербург, шоссе Революции, 88

Коробка переключения передач на ВАЗ 2107 отличается сложностью конструкции. В случае необходимости ее ремонта, стоит воспользоваться услугами соответствующих специалистов. Во время проведения диагностических работ нередко требуется замена составляющих запчастей КПП.

Классическая модель ВАЗ 2107 оснащена МКПП, которая может иметь 4 или 5 ступеней, присутствует раздаточная коробка. Ее ресурс находится в зависимости от того, насколько часто хозяин автотранспорта будет менять ее комплектующие. В частности, это сальники-уплотнители.

Предназначение сальников

Основные механизмы в коробке передач – это валы. Они комплектуются сальниками, которые необходимы для герметизации зазоров КПП. Благодаря этому, горюче-смазывающее вещество не вытекает из коробки. Имеющийся сальник дифференциала обеспечивает необходимую защиту данного механизма от грязи.

Из какого материала изготовлены сальники? Данный элемент выполнен из композитных материалов ХСП и NBR. Их отличительная особенность в том, что они хорошо переносят температурные нагрузки, следовательно, отмечается их минимальная выработка при длительной эксплуатации транспорта.

Диагностика сальников КПП ВАЗ 2107

В проверке система трансмиссии нуждается, если стали отмечаться подтекания трансмиссионного масла под машиной, появление шума, скрежет со стороны КПП. Течь может быть между коробкой и раздаткой. Также, при изношенных уплотнительных элементах могут отмечаться трудности при смене скоростей. В большинстве случаев, необходимость в замене сальника КПП возникает после 60000 км пробега.

Проверке подлежит и сальник хвостовика КПП. В том случае, если данный составляющий элемент коробки пришел в негодность, отмечаются течи жидкости. Износ сальника хвостовика может быть по причине его естественного износа, механического повреждения. Качественные изделия не потеряют свои свойства и после 70000 км пробега.

Замена сальника первичного вала КПП

Сальник первичного вала КПП соприкасается с кожухом сцепления. В случае необходимости его замены требуется демонтировать кожух. Специально для этого нужно вооружиться гаечными головками, отверткой, съемником, можно использовать нож. Если требуется замена сальника вторичного вала КПП, необходимы такие же инструменты, плюс пассатижи, которые нужны для захвата старого сальника.

Замена осуществляется в ряд этапов:

  1. Отсоединение вилку переключения передач.
  2. Снимается подшипник.
  3. Демонтируется кожух.
  4. Снимается сальник с первичного вала.
  5. Очищается место посадки сальника.
  6. Устанавливается новый сальник.
  7. Собирается в обратной последовательности все демонтированные составляющие части коробки.

Учитывая это, сложностей при проведении данной процедуры не возникает.

Габариты сальника коробки передач ВАЗ 2107 (первичный вал), следующие: 28×47×8 мм. Размер сальника вторичного вала: 55×55×10 мм.

Таким образом, позволяет предотвратить дорогостоящий ремонт МКПП своевременная замена сальников. Важно приобрести данные элементы соответствующих характеристик.

2101-1701043 Сальник КПП ВАЗ-2101-2107, 2121-2123 (первичного вала) / 12011445В , — CORTECO

Марка: CORTECO, Италия (Страна изготовления может отличаться)

Цена В корзину Ожид. срок Наличие Склад
151 р 3 дн. 5 1
08/07
192 р

2 дн. 3 8
08/07
Показать все цены и склады

Сальник КПП ВАЗ-2101-2107, 2121-2123 (первичного вала) / 12011445В в каталогах запчастей

ДОСТАВКА

СДЭК
Курьерская служба. Отправляем заказ в ваш город до удобного пункта выдачи. Специальные низкие тарифы для нашего интернет-магазина.

ПОЧТА РОССИИ
Традиционная доставка в любой населенный пункт России до почтового отделения. Специальные низкие тарифы для нашего интернет-магазина в областные центры.

Стоимость доставки не включена в цену товара и зависит от направления, веса посылки. Тариф доставки сообщаем после оформления заказа (до оплаты). Калькулятор стоимости доставки.

ОПЛАТА

— Оплата на сайте любой картой VISA, MasterCard, МИР. Сервис предоставляет Сбербанк России. Без комиссии!

— Оплата на карту Сбербанка России. Комиссия по тарифам банка.

— Оплата через платежные системы КИВИ, ЯДеньги. Комиссия по тарифам систем.

— Оплата при получении посылки на почте или в СДЭКе. Комиссия по тарифам служб доставки. Есть ограничения.

СРОКИ

На комплектование заказа требуется время. Срок указан рядом с ценой. Время на доставку зависит только от вашего местонахождения. Сроки доставки у Почты России и СДЭК в данный момент практически одинаковые.

«>

Замена сальника вторичного вала коробки передач ваз 2107

25 ноября 2011

Обычно замену сальника вторичного вала коробки передач на автомобиле ваз 2107 производят в случае обнаружения подтекания масла, которое не допускается. К масляным подтекам не относится масляное запотевание, которое может образоваться на валу. Для ремонта потребуется стандартный набор инструментов, а так же специальный трехзахватный съемник для снятия вилки крепления эластичной муфты. При наличие всего необходимого можно приступить к ремонту, предварительно загнав атвомобиль на яму или эстакаду.

Порядок выполнения действий выглядит следующим образом:

  • В первую очередь необходимо снять карданный вал, отвернув болты его крепления к редуктору заднего моста, далее отсоеденив промежуточную опору и затем вывернув болты крепления крестовины кардана к эластичной муфте.
  • Сняв карданный вал, открутите три болта крепления муфты к крестовине вторичного вала и снимите ее.
  • Со вторичного вала необходимо снять стопорное кольцо, для этого подденьте его плоской отверткой или плоскими щипцами.
  • Далее вставьте в отверстие фланца болт, тем самым зафиксировав его от проворачивания и гаечным ключом на тридцать закрутите гайку его крепления на несколько оборотов. Закрутив гайку, снимите стопорное кольцо со вторичного вала, поддев его двумя плоскими отвертками и после чего полностью открутите гайку крепления фланца и снимите стопорный болт, которым фланец фиксировался от проворачивания.

  • На следующем этапе работ необходимо спресовать фланец с вала. Установите съемник и закручивая его болт, постепенно стяните фланец вместе с его шайбой.
  • Пассатижами снимите с вала поврежденный сальник и установите новый, запресовав его на место с помощью подходящей по диаметру оправкой.

На этом ремонтные работы по снятию и замене сальника вторичного вала коробки передач ваз 2107 завершены. Перед установкой нового сальника, очистите от грязи и старой смазки всю поверхность и нанесите тонкий слой новой проникающей смазки. Установите фланец на вал и запресуйте его ударами молотка через проставку. Все остальные снятые детали установите в обратном порядке.


Замена сальника вторичного вала кпп ваз 2107

Коробка переключения передач на ВАЗ 2107 отличается сложностью конструкции. В случае необходимости ее ремонта, стоит воспользоваться услугами соответствующих специалистов. Во время проведения диагностических работ нередко требуется замена составляющих запчастей КПП.

Классическая модель ВАЗ 2107 оснащена МКПП, которая может иметь 4 или 5 ступеней, присутствует раздаточная коробка. Ее ресурс находится в зависимости от того, насколько часто хозяин автотранспорта будет менять ее комплектующие. В частности, это сальники-уплотнители.

Предназначение сальников

Основные механизмы в коробке передач – это валы. Они комплектуются сальниками, которые необходимы для герметизации зазоров КПП. Благодаря этому, горюче-смазывающее вещество не вытекает из коробки. Имеющийся сальник дифференциала обеспечивает необходимую защиту данного механизма от грязи.

Из какого материала изготовлены сальники? Данный элемент выполнен из композитных материалов ХСП и NBR. Их отличительная особенность в том, что они хорошо переносят температурные нагрузки, следовательно, отмечается их минимальная выработка при длительной эксплуатации транспорта.

Диагностика сальников КПП ВАЗ 2107

В проверке система трансмиссии нуждается, если стали отмечаться подтекания трансмиссионного масла под машиной, появление шума, скрежет со стороны КПП. Течь может быть между коробкой и раздаткой. Также, при изношенных уплотнительных элементах могут отмечаться трудности при смене скоростей. В большинстве случаев, необходимость в замене сальника КПП возникает после 60000 км пробега.

Проверке подлежит и сальник хвостовика КПП. В том случае, если данный составляющий элемент коробки пришел в негодность, отмечаются течи жидкости. Износ сальника хвостовика может быть по причине его естественного износа, механического повреждения. Качественные изделия не потеряют свои свойства и после 70000 км пробега.

Замена сальника первичного вала КПП

Сальник первичного вала КПП соприкасается с кожухом сцепления. В случае необходимости его замены требуется демонтировать кожух. Специально для этого нужно вооружиться гаечными головками, отверткой, съемником, можно использовать нож. Если требуется замена сальника вторичного вала КПП, необходимы такие же инструменты, плюс пассатижи, которые нужны для захвата старого сальника.

Замена осуществляется в ряд этапов:

  1. Отсоединение вилку переключения передач.
  2. Снимается подшипник.
  3. Демонтируется кожух.
  4. Снимается сальник с первичного вала.
  5. Очищается место посадки сальника.
  6. Устанавливается новый сальник.
  7. Собирается в обратной последовательности все демонтированные составляющие части коробки.

Учитывая это, сложностей при проведении данной процедуры не возникает.

Габариты сальника коробки передач ВАЗ 2107 (первичный вал), следующие: 28×47×8 мм. Размер сальника вторичного вала: 55×55×10 мм.

Таким образом, позволяет предотвратить дорогостоящий ремонт МКПП своевременная замена сальников. Важно приобрести данные элементы соответствующих характеристик.

Замена подшипника первичного вала Ваз 2107

Коробка переключения передач на ВАЗовской классике (к которой относится «семерка») отличается особенной надежностью. Часто КПП «переживает» 1-2 ремонта мотора, до того как приходится ее чинить. Но в какой-то момент, наступает и ее черед. Принцип работы и устройство вторичного вала кпп. Как заменить сальник и подшипник на вторичном вале на ваз 2107. Одной из деталей КПП, почаще других требующей подмены, является подшипник первичного вала ВАЗ 2107. Причиной преждевременного выхода его из строя может быть заводской брак или экстремальный стиль вождения. Если «рвать рычаг КПП», постоянно перегружать ее резкими разгонами или большими нагрузками при буксировке, даже качественный подшипник не сможет долго продержаться. Другой причиной поломки подшипника может служить пренебрежение регулярным техническим обслуживанием КПП, регламентируемым производителем.

Многие считают, что замена подшипника первичного вала требует полной разборке КПП и предпочитают поручить эту операцию специалистам на СТО. Но практика показала, что полная разборка коробки передач не требуется. Собственноручно поменять подшипник первичного вала можно без серьезной разборки КПП и операция не требует высочайшей квалификации и специальных приспособлений и инструментов.

Признаки неисправности подшипника

первичного вала КПП ВАЗ 2107

Имеется несколько признаков, по которым можно судить о неисправности подшипника:

  • При работающем моторе на нейтральной скорости слышен посторонний шум, меняющийся с увеличением оборотов.
  • КПП периодически постукивает во время движения машины. И стук присутствует на любой передаче.
  • Передачи самопроизвольно включаются или выключаются.
  • Не включается сцепления из-за заклинившего подшипника.

Игнорировать проблему нельзя: перекос неисправного подшипника приведет к поломке корзины сцепления. Замена сальника вторичного вала кпп 2101-07. -. И даже если перекоса не произойдет, изношенная деталь станет причиной быстрого выхода из строя КПП и/или сцепления.

Замену подшипника можно выполнить только на снятой КПП. С этого и начинается работа.

Снятие КПП ВАЗ

2107

Для снятия КПП понадобится яма или подъемник. Порядок действий такой:

Замена сальника КПП вторичного вала ВАЗ 2106-КЛАССИКА

Замена сальника КПП вторичного вала ВАЗ 2106-КЛАССИКА.

Замена сальника вторичного вала КПП 2101-07.

Я створив(-ла) це відео за допомогою Відеоредактора YouTube ()

Замена подшипника первичного вала КПП ВАЗ 2107

С демонтированной коробки снять колокол и стопорные кольца. Дальнейшая разборка не требуется. Порядок действий такой:

  • При помощи мощной отвертки подцепить за кольцевую проточку подшипник первичного вала КПП ВАЗ 2107. Усилия потребуются серьезные, поэтому отвертку необходимо выбирать максимально прочную, чтобы она не сломалась или не погнулась.
  • Выдвинуть вперед первичный вал КПП, используя подшипник вала как опору.
  • Медленно стягивать подшипник с первичного вала, постукивая по нему молотком. Между ударами молотка вал необходимо немного прокручивать, чтоб не возникло перекоса подшипника.

Выбивание подшипника занимает от 5 минут до получаса. Все зависит от мастерства слесаря и от того, как сильно подшипник «сроднился» с валом.

Новый подшипник запрессовывается на вал при помощи легкого молотка. Удары надо наносить по внутреннему кольцу подшипника. Делать это следует аккуратно и равномерно, оттягивая первичный вал вперед.

Достоинство такого способа в том, что нет необходимости перебирать внутренности коробки, рискуя разбалансировать ее. Подшипник первичного вала кпп ваз 2107 — замена. Также замена подшипника без разборки всей КПП существенно экономит время.

После замены подшипника остается установить КПП на место. С учетом ее веса, работы желательно проводить вдвоем. Операции проводятся в последовательности, обратной снятию коробки и не вызывает никаких затруднений.

Замена сальника кпп ваз 2107

замена сальника вторичного вала коробки передач ваз 2107

Для выполнения работы по подмене сальника в кпп потребуются трехзахватный съемник и фиксирующий клей.

2. На автомобилях ваз 2107 с системой впрыска снимаем теплозащитный экран (см. «Карданная передача — снятие и установка»).

3. Отсоединяем карданный’ вал от редуктора заднего моста и отворачиваем два болта крепления промежной опоры карданной передачи к поперечине (см. «Карданная передача — снятие и установка»).

4. Отсоединяем от фланца на вторичном валу коробки эластичную муфту карданной передачи (см. «Карданная передача — разборка и сборка») и сдвигаем карданную передачу вспять.

5. Щипцами снимаем упрямое кольцо.

6. Закрепляем от проворачивания фланец эластичной муфты, вставив в ее отверстие болт А. Ключом на 30 мм отворачивая гайку крепления фланца и сдвигаем центрирующее кольцо Б эластичной муфты вдоль вала.

Замена сальника КПП

вторичного вала ВАЗ 2106-КЛАССИКА

Замена сальника КПП вторичного вала ВАЗ 2106-КЛАССИКА.

Замена сальника первичного вала КПП 2101-07.

Я створив(-ла) це відео за допомогою Відеоредактора YouTube ()

7. Завернув на несколько оборотов гайку, поддеваем 2-мя шлицевыми отвертками центрирующее кольцо и снимаем его со вторичного вала коробки.

8. Отворачиваем гайку.

9. Вынимаем из отверстия фланца болт.

11. Снимаем фланец вкупе с шайбой.

12. Раздвижными пассатижами извлекаем из коробки передач покоробленный сальник.

Перед установкой сальника проверьте состояние внутренней цилиндрической поверхности фланца, контактирующей с сальником. На ней могут быть следы коррозии и износа, которые следует устранить полировкой.

Перед установкой смазываем поверхности нового сальника узким слоем пластичной смазки.

1. Запрессовываем сальник подходящей по поперечнику оправкой.

Для наглядности последующую операцию показываем на снятой с автомобиля ваз 2107 коробке.

2. Молотком напрессовываем на вал фланец. Установив шайбу, наносим на резьбовую поверхность вала фиксирующий клей (согласно аннотации по применению) и заворачиваем гайку.

3. Установка других снятых деталей производится в оборотной последовательности.

Сальники ВАЗ 2107 для редуктора заднего моста, каленвала, полуоси

 

Сальник на ВАЗ 2107 – это резиновая армированная манжета, которая обеспечивает уплотнение, герметизацию частей двигателя, предотвращает просачивание масла, других жидкостей. Также сальник защищает механизмы авто от грязи, нежелательных примесей и пыли.

Замена сальника ваз 2107 чаще всего проводится с периодичностью в 3 года. Необходимость новой армированной манжеты может возникнуть и раньше. Очень важно вовремя провести техническое обслуживание механизмов, соблюдая при этом необходимый температурный режим. Кроме этого, высокое качество сальника и своевременная его замена помогают избежать серьезных поломок, защищая владельца автомобиля от дорогостоящих ремонтных работ.

«МП Кредо» предлагает своим клиентам сальники на ВАЗ 2107 по цене, которая не вредит качеству. Специально подготовленные работники, современная технологическая линия и проверенное сырье позволяют нашей компании обрабатывать заказы любой сложности и объема точно в срок.

 

Сальники ваз 2107 (размеры)

 

Обозначение Размеры (мм) Название
D d H
2101-3401026 37 19,3 10 Сальник рулевого вала
2101-1701043 47 28 8 Сальник КПП ВАЗ 2107 (первичного вала)
2101-1701210 56 32 10 Сальник вторичного вала ВАЗ 2107
2101-1005034 56 40 7 Сальник коленвала (передний) ВАЗ 2107
2101-1005160 90 70 10 Задний сальник коленвала
2101-2402052-01 68 35,8 12 Сальник заднего моста ВАЗ 2107 (редуктора)
2101-3401023 43 28,6 10 Сальник вала сошки рулевого управления
2101-2401034 45 29 8 Сальник полуоси ВАЗ 2107
2101-1307013 36,6 15,5 20,3 Сальник помпы ваз 2107 (вод. насоса)
2101-1007026 10,5 8 10,2 Маслоотражательный колпачок (маслосъемный)
2101-3103038 57,15 40 10 Сальник ступицы

Заказать сальник коленвала и других частей ВАЗ 2107, узнать точную цену и другую полезную информацию можно в нашем офисе или по телефону +7 (812) 520-46-68.

 

Когда нужна замена?

 

Резиновую армированную манжету нельзя восстановить или отремонтировать. Поэтому заменить сальник коленвала или другую деталь на ВАЗ 2107 необходимо сразу, как только уплотнение начинает пропускать или «брать» рабочую жидкость.

Чаще всего замена сальника полуоси, редуктора, КПП на ВАЗ 2107 необходима при следующих обстоятельствах:

  • износ из-за долгого использования;
  • различные повреждения;
  • деформация;
  • покупка и установка сальника неправильного размера;
  • низкое качество изделия;
  • несоответствие изделия требованиям АвтоВАЗа.

Сальник редуктора ВАЗ 2107 или другого механизма авто имеет определенный срок службы. Но резиновое изделие может стать непригодным для использования раньше гарантийного срока.

Например, сальник коленвала на ВАЗ 2107 может пострадать после:

  • несвоевременной замены масла и фильтра;
  • перегрева двигателя;
  • некачественного ремонта.

И здесь важно вовремя снять старую манжету и заменить на новую. Иначе утечки масла не избежать.

 

Важность выбора надежного производителя

 

Найти в интернете сальник коленвала ВАЗ 2107 по низкой цене очень просто. Но большинство предложений – это уплотнители из Китая, которые хорошо замаскированы под известные бренды. В итоге владелец авто в скором времени снова замечает лужи масла и вынужден снова тратить деньги на новый сальник.

МП «КРЕДО» гарантирует соответствие резиновых армированных манжет ГОСТу 8752-79 при условии соблюдения правил доставки, установки, эксплуатации и хранения.

Наша компания выпускает сальники двух типов:

  • однокромочные;
  • однокромочные с пылесборником.

Современные технологии и надежное оборудование позволяют нашей компании выпускать сальник моста ваз 2107 и другие армированные манжеты для этой модели авто, которые соответствуют мировым стандартам и требованиям АвтоВАЗа.

Сальник моста ваз 2107 и другие армированные манжеты проходят испытание на:

  • прочность;
  • твердость;
  • цикличность;
  • остаточную деформацию;
  • относительное удлинение;
  • жесткость.
 
Роль резины

 

Качество резиновой армированной манжеты, например, сальник редуктора заднего моста ВАЗ 2107, будет зависеть во многом от показателей сырья. Наша компания использует исключительно качественную резину. Все наши смеси отличаются высокой степенью гомогенизации, широким диапазоном рабочих температур и хорошей сопротивляемостью ко всем агрессивным средам.

Но все эти характеристики страдают, если замена проведена неправильно. Поэтому мы советуем клиентам, у которых отсутствует опыт и необходимые знания, доверить замену сальника полуоси, редуктора, коленвала на ВАЗ 2107 профессионалам.

Совет! Покупая сальник заднего редуктора ВАЗ 2107 или другой вид армированной манжеты, необходимо проверить качество. Для этого достаточно подержать изделие в руках, отогнув рабочую кромку. Ее поверхность должна быть ровной, упругой и острой. Именно острота во многом определяет продолжительность эксплуатационного срока данного вида резинового изделия.

Еще для нормальной и бесперебойной работы машины крайне важно купить ту запчасть, которая подходит для вашей модели.

МП «КРЕДО» ­ это надежное производство сальников для ВАЗ 2107 по привлекательной цене. У нас нет ограничений по объемам, поэтому клиент имеет реальную возможность получить необходимое количество деталей точно в срок.

Запчасти на Лада Нива 4х4 | Манжета, сальник главного вала КПП Лада Нива и Лада 2101-2107, 2101-1701210

Запчасти на Лада Нива 2121 и Лада седан 2101-2107

В нашем интернет-магазине вы найдете практически все запчасти для вашей Лада Нива. В наш ассортимент входят генераторы, выхлопные системы, карданный шарнир, валы, карбюратор, распределитель, тормозной цилиндр, тормозной суппорт, поворотники, зеркала, тормозные колодки, фары, кабель зажигания, кабель спидометра, прокладки, воздушные фильтры, масляные фильтры, резервуар для жидкости. , ремни, амортизаторы и многое другое.У нас есть в наличии руководство по ремонту на немецком, английском и французском языках для ремонта и обслуживания вашей Lada Niva. Если у вас есть вопросы или вы не можете найти нужную деталь, напишите нам или позвоните нам.

Вы можете найти следующие категории:

Ведущий вал / дифференциал привода Лада Нива, Мосты Лада Нива, Лада Нива Подвеска


Продольная штанга, стабилизатор поперечной устойчивости, шаровые опоры, пружины, амортизаторы


Выхлопная система Лада Нива

Выхлоп, глушитель, центральный глушитель, водосточная труба, выхлопные хомуты, коллекторы, катализатор для Lada и Lada Niva
Авто / лак для краски для Lada и Lada Niva

Автомобильные краски / краски или спрей в баллончике и в качестве цветного карандаша специально для Lada
Лада Нива Освещение для Лада и Лада Нива

Фары, задние фонари, стоп-сигналы, поворотники, габаритные огни, отражатель, лампа накаливания, задний фонарь, отражатели, стекла, поворотники, габаритные огни, освещение номерного знака, фонари, задние фонари, переключатель для освещения, лампы, Glübirnen Lada Niva
Тормоза тормозные детали, тормозные цилиндры для Lada и Lada Niva

: Тормоз, Bremstromel, Тормозной шланг, Тормозной шланг, Тормозные колодки, Тормозные цилиндры, Тормозные колодки
Прокладки + помогает Лада Нива

Прокладки + Вспомогательные средства Лада Нива: Уплотнение коллектора, прокладка выхлопа, прокладка ГБЦ, прокладка поддона, прокладка карбюратора, сальник насоса, прокладка клапана подогрева, уплотнитель топливного насоса
Электро Лада Нива

9000 2 Электрооборудование, предохранители, кабели, переключатели
Подвеска / амортизатор для Лада и Лада Нива

Бамперы, пружины, пружины подвески, листовая рессора
Фильтры: масляные, воздушные, бензиновые для Лада и Лада Нива

Масляный фильтр, воздушный фильтр, топливный фильтр
Трансмиссия, трансмиссия, раздаточная коробка, Лада Нива


Стекло, Окно, механизм стеклоподъемника, оконная ручка, для Лада Нива

Трансмиссия, трансмиссия, раздаточная коробка, комплекты подшипников
Детали для салона Лада Нива

Стекло, окна, раздвижные окна, резиновые прокладки и все остекление, механизм стеклоподъемника, оконная ручка, карданный вал

Детали интерьера Лада Нива: потолок, коврик, спидометр, автомобильные часы, дверная ручка, кнопка, резиновый коврик, защита порога, панель приборов , задняя полка, рулевое колесо
Кузовные детали Лада Нива

Кузов, кузовные панели, бампер. Наклейки, Капот, Шлоссер, Ручки, Бампер
Подача топлива Лада Нива

Топливный насос, Карбюратор, Топливный шланг
Кондиционер / Отопление Лада Нива

Охлаждение, радиатор, обогрев, патрубок, электродвигатель обогрева
Сцепление

Сцепление, шланг сцепления , цилиндр сцепления, бачок сцепления, диски сцепления, комплект сцепления
Направление Лада Нива

Рулевой механизм, тяга, отклоняющая скоба, рулевое колесо, Лада Нива
АвтоВАЗ запчасти ОРИГИНАЛ Лада Нива

Найти запчасти с гарантией оригинального производителя АВТОВАЗ
Руководство по ремонту Лада Нива

Лада Нива: руководства по ремонту на французском, английском, русском и немецком языках, каталог номеров деталей, Лада, Нива
Ремкомплекты Ремкомплекты

Найти готовые к установке ремонтные комплекты
Винт, болт, хомут, крепеж, хомут, гайка

Винт, болт, хомут, застежка, хомут, гайка
Ремни безопасности

Ремни, адаптер ремня, пряжка ремня, автоматическая и статическая
Зеркало Лада Нива

Зеркала, внутреннее зеркало, зеркало
Детали для тюнинга Лада Нива

Тюнинг Лада Нива: Экскаваторы, Молдинг, Расширители крыльев, Молдинги, Облицовка, Защитные опоры, Ветрозащитный кожух, Безумная гвардия, Эмблема, Шильдик, Спортивное рулевое колесо, Ступица рулевого колеса
Мыть Лада Нива

Бачок омывателя, насос для бачка омывателя, дворник, рычаг стеклоочистителя
Магазин инструментов Лада Нива

Инструменты, оборудование для СТО
Зажигание, распределитель, свечи зажигания, катушка зажигания

Провода зажигания, свечи зажигания, зажигание, катушка зажигания, зажигание,
взорвалось

В нашем интернет-магазине вы найдете практически все запчасти
для вашей Лада Нива всех моделей 2121, 21213, 21214. Если у вас есть вопросы или вы не можете найти нужную запчасть для своей Лады, не стесняйтесь обращаться к нам.

Запчасти на Лада Нива 4х4 | Сальник 2шт КПП Лада 2101-2107 Лада Нива 2121

Запчасти на Лада Нива 2121 и Лада седан 2101-2107

В нашем интернет-магазине вы найдете практически все запчасти для вашей Лада Нива. В наш ассортимент входят генераторы, выхлопные системы, карданный шарнир, валы, карбюратор, распределитель, тормозной цилиндр, тормозной суппорт, поворотники, зеркала, тормозные колодки, фары, кабель зажигания, кабель спидометра, прокладки, воздушные фильтры, масляные фильтры, резервуар для жидкости. , ремни, амортизаторы и многое другое.У нас есть в наличии руководство по ремонту на немецком, английском и французском языках для ремонта и обслуживания вашей Lada Niva. Если у вас есть вопросы или вы не можете найти нужную деталь, напишите нам или позвоните нам.

Вы можете найти следующие категории:

Ведущий вал / дифференциал привода Лада Нива, Мосты Лада Нива, Лада Нива Подвеска


Продольная штанга, стабилизатор поперечной устойчивости, шаровые опоры, пружины, амортизаторы


Выхлопная система Лада Нива

Выхлоп, глушитель, центральный глушитель, водосточная труба, выхлопные хомуты, коллекторы, катализатор для Lada и Lada Niva
Авто / лак для краски для Lada и Lada Niva

Автомобильные краски / краски или спрей в баллончике и в качестве цветного карандаша специально для Lada
Лада Нива Освещение для Лада и Лада Нива

Фары, задние фонари, стоп-сигналы, поворотники, габаритные огни, отражатель, лампа накаливания, задний фонарь, отражатели, стекла, поворотники, габаритные огни, освещение номерного знака, фонари, задние фонари, переключатель для освещения, лампы, Glübirnen Lada Niva
Тормоза тормозные детали, тормозные цилиндры для Lada и Lada Niva

: Тормоз, Bremstromel, Тормозной шланг, Тормозной шланг, Тормозные колодки, Тормозные цилиндры, Тормозные колодки
Прокладки + помогает Лада Нива

Прокладки + Вспомогательные средства Лада Нива: Уплотнение коллектора, прокладка выхлопа, прокладка ГБЦ, прокладка поддона, прокладка карбюратора, сальник насоса, прокладка клапана подогрева, уплотнитель топливного насоса
Электро Лада Нива

9000 2 Электрооборудование, предохранители, кабели, переключатели
Подвеска / амортизатор для Лада и Лада Нива

Бамперы, пружины, пружины подвески, листовая рессора
Фильтры: масляные, воздушные, бензиновые для Лада и Лада Нива

Масляный фильтр, воздушный фильтр, топливный фильтр
Трансмиссия, трансмиссия, раздаточная коробка, Лада Нива


Стекло, Окно, механизм стеклоподъемника, оконная ручка, для Лада Нива

Трансмиссия, трансмиссия, раздаточная коробка, комплекты подшипников
Детали для салона Лада Нива

Стекло, окна, раздвижные окна, резиновые прокладки и все остекление, механизм стеклоподъемника, оконная ручка, карданный вал

Детали интерьера Лада Нива: потолок, коврик, спидометр, автомобильные часы, дверная ручка, кнопка, резиновый коврик, защита порога, панель приборов , задняя полка, рулевое колесо
Кузовные детали Лада Нива

Кузов, кузовные панели, бампер. Наклейки, Капот, Шлоссер, Ручки, Бампер
Подача топлива Лада Нива

Топливный насос, Карбюратор, Топливный шланг
Кондиционер / Отопление Лада Нива

Охлаждение, радиатор, обогрев, патрубок, электродвигатель обогрева
Сцепление

Сцепление, шланг сцепления , цилиндр сцепления, бачок сцепления, диски сцепления, комплект сцепления
Направление Лада Нива

Рулевой механизм, тяга, отклоняющая скоба, рулевое колесо, Лада Нива
АвтоВАЗ запчасти ОРИГИНАЛ Лада Нива

Найти запчасти с гарантией оригинального производителя АВТОВАЗ
Руководство по ремонту Лада Нива

Лада Нива: руководства по ремонту на французском, английском, русском и немецком языках, каталог номеров деталей, Лада, Нива
Ремкомплекты Ремкомплекты

Найти готовые к установке ремонтные комплекты
Винт, болт, хомут, крепеж, хомут, гайка

Винт, болт, хомут, застежка, хомут, гайка
Ремни безопасности

Ремни, адаптер ремня, пряжка ремня, автоматическая и статическая
Зеркало Лада Нива

Зеркала, внутреннее зеркало, зеркало
Детали для тюнинга Лада Нива

Тюнинг Лада Нива: Экскаваторы, Молдинг, Расширители крыльев, Молдинги, Облицовка, Защитные опоры, Ветрозащитный кожух, Безумная гвардия, Эмблема, Шильдик, Спортивное рулевое колесо, Ступица рулевого колеса
Мыть Лада Нива

Бачок омывателя, насос для бачка омывателя, дворник, рычаг стеклоочистителя
Магазин инструментов Лада Нива

Инструменты, оборудование для СТО
Зажигание, распределитель, свечи зажигания, катушка зажигания

Провода зажигания, свечи зажигания, зажигание, катушка зажигания, зажигание,
взорвалось

В нашем интернет-магазине вы найдете практически все запчасти
для вашей Лада Нива всех моделей 2121, 21213, 21214. Если у вас есть вопросы или вы не можете найти нужную запчасть для своей Лады, не стесняйтесь обращаться к нам.

Уплотняющее кольцо ступенчатой ​​коробки передач для Лада 2105/2107 02.1980 - Уточняйте модель автомобиля, чтобы найти подходящую запчасть

+372 Эстония + 358 Финляндия + 371 Латвия + 370 Литва + 7 Россия + 45 Дания + 47 Норвегия + 46 Швеция + 48 Польша + 375 Беларусь + 380 Украина + 93 Афганистан + 355 Албания + 213 Алжир + 1 Американское Самоа + 376 Андорра + 244 Ангола + 1 Ангилья + 1 Антигуа и Барбуда + 54 Аргентина + 374 Армения + 297 Аруба + 61 Австралия + 43 Австрия + 994 Азербайджан + 1 Багамы + 973 Бахрейн + 880 Бангладеш + 1 Барбадос + 375 Беларусь + 32 Бельгия + 501 Белиз + 229 Бенин + 1 Бермудские острова + 975 Бутан + 591 Боливия + 387 Босния и Герцеговина + 267 Ботсвана + 55 Бразилия + 246 Британская территория в Индийском океане + 673 Бруней-Даруссалам + 359 Болгария + 226 Буркина-Фасо + 257 Бурунди + 855 Камбоджа + 237 Камерун + 1 Канада + 238 Кабо-Верде + 1 Каймановы острова + 236 Центральноафриканская Республика + 235 Чад + 56 Чили + 86 Китай + 57 Колумбия + 269 Коморские Острова + 242 Конго + 243 Конго, Демократическая Республика + 682 Острова Кука + 506 Коста-Рика + 225 Кот-д'Ивуар + 385 Хорватия + 53 Куба + 357 Кипр + 420 Чехия + 45 Дания + 253 Джибути + 1 Доминика + 1 Доминиканская Республика + 593 Эквадор + 20 Египет + 503 Сальвадор + 240 Экваториальная Гвинея + 29 1 Эритрея + 372 Эстония + 251 Эфиопия + 500 Фолклендских (Мальвинских) островов +298 Фарерских островов + 691 Федеративные Штаты Микронезии + 679 Фиджи + 358 Финляндия + 33 Франция + 594 Французская Гвиана + 689 Французская Полинезия + 241 Габон + 220 Гамбия + 995 Грузия + 49 Германия + 233 Гана + 350 Гибралтар + 30 Греция + 299 Гренландия + 1 Гренада + 590 Гваделупа + 1 Гуам + 502 Гватемала + 224 Гвинея + 245 Гвинея-Бисау + 592 Гайана + 509 Гаити + 39 Святой Престол (Государство Ватикан) ) +504 Гондурас + 852 Гонконг + 36 Венгрия + 354 Исландия + 91 Индия + 62 Индонезия + 98 Иран + 964 Ирак + 353 Ирландия + 972 Израиль + 39 Италия + 1 Ямайка + 81 Япония + 962 Иордания + 7 Казахстан + 254 Кения +686 Кирибати + 850 Корея, Народно-Демократическая Республика + 82 Корея, Республика + 965 Кувейт + 996 Кыргызстан + 856 Лаос + 371 Латвия + 961 Ливан + 266 Лесото + 231 Либерия + 218 Ливийская Арабская Джамахирия + 423 Лихтенштейн + 370 Литва + 352 Люксембург + 853 Макао + 389 Македония + 261 Мадагаскар + 265 Малави + 60 Малайзия + 960 Мальдивы + 223 Мали + 356 Мальта + 692 Маршалловы острова + 596 Мартиника + 222 Мавритания + 230 Маврикий + 262 Майотта + 52 Мексика + 373 Молдова + 377 Монако + 976 Монголия + 382 Черногория + 1 Монтсеррат + 212 Марокко + 258 Мозамбик + 95 Мьянма + 264 Намибия + 674 Науру + 977 Непал + 31 Нидерланды + 599 Нидерландские Антильские острова + 687 Новая Каледония + 64 Новая Зеландия + 505 Никарагуа +227 Нигер + 234 Нигерия + 683 Ниуэ + 672 Остров Норфолк + 1 Северные Марианские острова + 47 Норвегия + 968 Оман + 92 Пакистан + 680 Палау + 970 Палестинская территория + 507 Панама + 675 Папуа-Новая Гвинея + 595 Парагвай + 51 Перу + 63 Филиппины + 48 Польша + 351 Португалия + 1 Пуэрто-Рико + 974 Катар + 262 Реюньон + 40 Румыния + 7 Россия + 250 Руанда + 590 Сент-Бартелемей + 290 Остров Святой Елены + 1 Сент-Китс и Невис + 1 Сент-Люсия + 590 Сен-Мартен + 508 Сен-Пьер и Микелон + 1 Сент-Винсент и Гренадины + 685 Самоа + 378 Сан-Марино + 239 Сан-Томе и Принсипи + 966 Саудовская Аравия + 221 Сенегал + 381 Сербия + 248 Сейшельские острова + 232 Сьерра-Леоне + 65 Сингапур + 421 Словакия + 386 Словения +677 Соломоновы Острова + 252 Сомали + 27 Южная Африка + 34 Испания + 94 Шри-Ланка + 249 Судан + 597 Суринам + 268 Свазиленд + 46 Швеция + 41 Швейцария + 963 Сирийская Арабская Республика + 886 Тайвань + 992 Таджикистан + 66 Таиланд + 670 Тимор-Лешти + 228 Того + 690 Токелау + 676 Тонга + 1 Тринидад и Тобаго + 216 Тунис + 90 Турция + 993 Туркменистан + 1 острова Теркс и Кайкос + 688 Тувалу + 256 Уганда + 380 Украина + 971 Объединенные Арабские Эмираты + 44 Соединенное Королевство + 255 Объединенная Республика Танзания + 1 США + 598 Уругвай + 1 Виргинские острова США + 998 Узбекистан + 678 Вануату + 58 Венесуэла + 84 Вьетнам + 1 Виргинские острова, Британия + 681 Уоллис и Футуна + 967 Йемен + 260 Замбия + 263 Зимбабве

LADA Niva, все подшипники и уплотнения для 5-ступенчатой ​​коробки передач

Подходит для

  • LADA Niva, все модели с 5-ступенчатой ​​коробкой передач
  • LADA Classic, все модели с 5-ступенчатой ​​коробкой передач

Содержит следующие детали

# LADA Запасной номер детали Описание Кол-во
A 2101-1701043 Сальник первичного вала 1
B 2101 1
C 2107-1701033 Подшипник первичного вала 1
D 2101-1701108 Игольчатый подшипник 1 9023 1701190 Подшипник выходного вала 1
F 2107-1701073 Подшипник g для выходного вала 1
G 2101-1701210 Сальник выходного вала 1
H 2101-1701068 Подшипник промежуточного вала 35 I 2107-1701073 Подшипник промежуточного вала 1
J 2108-1701031 Подшипник заднего хода / 5-й. шестерня 1

Прочая информация

9023
Гарантия пробега - 100.000 км
Гарантия 2 года
✔ Качество лучше, чем требования OEM

Все детали производятся на заводе-изготовителе в Германии. Также они производят запчасти для других марок автомобилей.

Поставщик говорит: « Можно ездить с китайскими подшипниками в Германии за 50.000 км и ничего не произойдет, но в России китайские подшипники сломаются через 10.000 км - поэтому мы очень заботимся о качестве программы LADA "

☝ Теперь, когда коробка передач открыта, проверьте следующее:

  • Кольца синхронизатора - это детали, которые также подвержены износу.
  • Проверьте пружины на предмет поломки
  • На первичном валу (в корпусе колокола) есть упорное кольцо и уплотнение - проверьте их
  • В маховике есть крохотный опорный подшипник - проверьте его

Alfa Fiat Parts SEAL LADA NIVA CRANKSHAFT 1.

7 i 70x90x10 - Сальник радиальный - Прокладки
Alfa Fiat Parts SEAL LADA NIVA CRANKSHAFT 1.7 i 70x90x10 - Сальник радиальный - Прокладки - Двигатель

Эти веб-сайты используют файлы cookie. Продолжая просматривать сайт, вы соглашаетесь на использование файлов cookie.

Похоже, в вашем браузере отключен JavaScript.
Вы должны включить JavaScript в вашем браузере, чтобы использовать функциональные возможности этого веб-сайта.

Доступно в 7-10 рабочих дней

(Нажмите для получения дополнительной информации)

Искл. НДС: 3 фунта стерлингов.32 Вкл. НДС: 3,98 фунта стерлингов

Номер OE 40000040, 40004000, 21011005160, 21214100516200

CORTECO

Описание

Сторона установки: со стороны трансмиссии

Внутренний диаметр 1 [мм]: 70

Наружный диаметр 1 [мм]: 90

Высота 1 [мм]: 10

Материал: ACM (полиакрилат)

Пылезащитный чехол: с пылью губа

Завихритель Тип: левый поворот

Информация о продукте

Состояние: Новое

Артикул: CT 12011438B

Производитель детали: CORTECO

MPN: 12011438B

ОЕ Номер: 40000040, 40004000, 21011005160, 21214100516200

Информация о совместимости

Подробности

УПЛОТНЕНИЕ КОЛЕНВАЛА LADA NIVA 1.Совместимость 7 i 70x90x10 является ориентировочной. Пожалуйста, используйте номера деталей и фотографии, чтобы подтвердить соответствие вашему автомобилю.

1973 9023 9023 907 90 237 1300 (WAS21011) 7AD7 9023 9023 1200-1600 3 9023A НИВА (2121) L 9023 LADA
Тип K Производитель Модель Двигатель Мощность в лошадиных силах Двигатель CC Тип Fuel_Type Годы
0 9023 9023 9023 FIATO 0 9023 9023 49 67 Бензин 1987-1993
1 LADA 1200-1500 Estate 1200 (ВАЗ, WAS2102) 44
2 LADA 1200-1500 Универсал 1500 (ВАЗ2102) 54 73 Бензин 1973-1985
1200–1600 9023 9023 9023 9023 L / S (ВАЗ, WAS2101) 44 60 Бензин 1970-1986
4 LADA 1200-1600 51 69 Бензин 1974-1984
5 LADA 1200-1600 1500 (WAS2103, WAS8 9023 9023 9023 9023 9023 9023 9023 9023 9023 9023 9023 9023 9023 9023 9023 9023 9023 9023 9023 9023 9023 9023 9023 9023 9023 9023 9023 9023 1972-1984
6 LADA 1200-1600 1500 N / S (ВАЗ2103) 55 75 Бензин 1975-1986
1600 (WAS2106) 58 79 Бензин 1972-1984
8 LADA 1200-1600 1600 N / L (VAZ8103 9023 9023 9023 9023 9023 9023 9023 9023 9023 9023 9023 9023 9023 9023 9023 9023 9023 78 Бензин 1979-1986
9 LADA KALINKA Estate (2104) 1500 55 75 Бензин 1985
10 LADA KALINKA Estate (2104) 1700 62 84 Бензин 1994-
11 LADA NIVA 76 Бензин 1976-1987
12 LADA NIVA (2121) 1600 56 76 Бензин 1600 54 73 Бензин 1987-1995
14 LADA НИВА (2121) 1700 i 9023 9023 9023 9023 9023 9023 9023 9023 1996-
15 LADA NIVA (2121) 1700 i 4x4 60 82 Бензин 2000-
16 LADA RIVA (2105) 1200 Junior / L (ВАЗ, WAS2105) 44 60 Бензин 1981-
17 1300 Spezial / L (ВАЗ, WAS2105) 48 65 Бензин 1981-
18 LADA RIVA (2105) 105 1523 75 Бензин 1985-
19 LADA RIVA (2105) 1600 (WAS21074) 56 76 TOSCANA (2107) 1300 (ВАЗ2107) 48 65 Бензин 1985-2012

Информация о продукте

Информация о продукте

Артикул CT 12011438B
Производитель деталей CORTECO
MPN 12011438B
OE Номер 40000040, 40004000, 21011005160, 21214100516200

Задать вопрос

Фланец хвостовика редуктора ваз 2107

22.06.2019

Заменить сальник хвостовика ВАЗ 2106 необходимо при утечке масла из-под хвостовика КПП. Выглядит эта поломка так: на внешней стороне поверхности картера коробки передач появляются капли смазки. Иногда бывает, что масляную пленку принимают за повреждения. Только в том случае, если на поверхности есть капли, то это уже показатель замены заднего сальника заднего моста... Вы легко можете сами отремонтировать такую ​​поломку.

Необходимые инструменты для замены сальников:

Если вы решили начать замену сальников самостоятельно, заранее подготовьте следующие инструменты:

  • Набор отверток;
  • Набор ключей гаечных;
  • Молоток;
  • Маленькая емкость для масла;
  • Торцевой ключ или головка на «24»;
  • Отвинтите пробку сливного отверстия с помощью шестигранника;
  • Съемник с двумя лезвиями;
  • Динамометрический ключ;
  • Для заполнения шприца консистентной смазкой;
  • Джек;
  • Кузовные опоры.

Важно:

Все работы по замене сальников на ВАЗ 2106 должны выполняться качественно. В противном случае любая оплошность и халатность могут привести к неприятным последствиям и привести к ремонту мостового редуктора. Если сомневаетесь в своих силах, лучше обратитесь в сервис. Так вы обезопасите себя от лишних затрат и непредвиденного ремонта автомобиля.

Как снять сальник гильзы на ВАЗ 2106:

Чтобы было удобно менять сальник хвостовой части, поставьте машину на смотровую яму или на эстакаду.Сначала подготовьте новые уплотнения для хвоста. Старый сальник изношен и в нем есть излишки масла. Его нужно немедленно удалить. Для этого выполните следующие действия:

1) Выкрутите сливную пробку на картере коробки передач с помощью шестигранника. Здесь нужно заменить емкость для масла;

2) Подождите, пока смазка полностью не стечет из коробки передач. Закрутите заглушку;

3) Отсоединить фланец ведущей шестерни задней передачи и карданный вал;

4) Поставить машину на ручник;

5) Торцевым ключом на "24" начните откручивать гайку, которая удерживает хвостовой фланец.

Нет необходимости использовать ручной тормоз для фиксации фланца от проворачивания.

6) Вставьте в отверстие во фланце шестерни главной передачи несколько болтов;

7) Попробуйте удержать фланец на этих болтах с помощью специальных инструментов. Одновременно откручиваем гайку;

8) Возьмите съемник с двумя ножками и снимите им хвостовой фланец со шлицев;

9) Если съемника нет, снимите фланец вручную.Это потребует некоторых усилий, но удалить это несложно;

10) Снимите шайбу и фланец с хвостовой части главной передачи одновременно с грязеотражателем;

11) Возьмите плоскую отвертку и подденьте ею сальник. Извлеките его из отверстия в картере коробки передач с помощью кронштейна. Сальник снят и можно приступать к замене.

Важно : Перед тем, как приступить к установке нового хвоста сальника, проверьте поверхность фланца, которая находится в непосредственном контакте с сальником.На нем не должно быть повреждений, ржавчины. При обнаружении дефектов устраните их, отполировав поверхность.

Как поменять сальник КПП на ВАЗ 2106:

1) Обработайте посадочную поверхность смазкой, а именно герметиком. Хорошо смажьте рабочий край сальника;

2) Сальник необходимо забивать легкими ударами молотка. Наносите удары через направляющую определенного диаметра, избегая перекоса деталей;

3) Соберите все части, снятые с хвоста;

4) Гайку стопорного фланца необходимо заменить на новую;

5) Нужно вывесить машину сзади;

6) Отключить дифференциал и полуось;

7) Закрепите хвостовой фланец теми болтами, которые вставляются в отверстие фланца;

8) С помощью специального динамометрического ключа затяните хвостовую гайку;

9) Заменить масло в коробке передач.

Как проверить коробку передач заднего моста ваз 2106?

  • Поверните фланец вручную. В этом случае сопротивление должно быть небольшим и равномерным.
  • Фланец должен вращаться без щелчка, заедания или заклинивания.
  • При обнаружении дефектов отправьте фланец в специализированную мастерскую для ремонта.
  • В хвостовых подшипниках не должно быть осевого люфта. Здесь не должно быть ни малейшего люфта.
  • При обнаружении люфта момент затяжки хвостовой гайки следует увеличить на 20-30 Н.м. После этого еще раз проверьте плавность проворачивания фланца.

Важно: Общий момент затяжки должен составлять 225 Нм и не более. В противном случае может произойти повреждение специальной распорной втулки.

Бывает, что люфт не устраняется подтяжкой фланца. Здесь уже стоит обратиться за помощью в мастерскую, чтобы мастера отремонтировали редуктор моста.

Когда распорная втулка установлена, крутящий момент крепежной гайки не увеличивается, даже если произведена дополнительная затяжка.Остается чуть ниже требуемого значения. Поэтому его необходимо менять, разбирая коробку передач. Эта процедура выполняется в автомастерской.

Замена сальника хвостовика ВАЗ 2106 будет завершена только в том случае, если не обнаружено поломок, требующих профессиональной помощи или ремонта.

Расскажите, как вы меняли сальник на своей машине?

Что делать, если протекает сальник редуктора заднего моста? Конечно, поменять. Его можно заменить, не снимая коробку передач.Для этого нужно слить масло, снять колеса с тормозных барабанов, вывести полуоси из зацепления и отсоединить карданный вал.

Перед тем, как приступить к работе, вы должны четко решить для себя, что все нужно делать аккуратно и по инструкции. Ведь редуктор заднего моста - не очень простой механизм, требующий немалого опыта, знаний и специальных инструментов. Такие механизмы обычно советуют ремонтировать только в специализированных учреждениях.Но если вы явно уверены в себе и своих руках, то приступим.

Берем прочную нейлоновую нить и наматываем ее на цилиндрическую поверхность фланца. Прикрепляем динамометр и тянем вниз. В момент, когда фланец начинает равномерно вращаться, запоминаем значение силы на динамометре и записываем его.

Записав значения, приступаем к разборке. Вставляем два обычных болта в отверстия фланца и фиксируя монтировкой от проворачивания, откручиваем гайку ключом на 27.

И снимите фланец. Внимательно осматриваем, если на поверхности, где примыкает сальник, есть раковины или потертости, фланец необходимо заменить. Потому что при установке нового сальника он быстро выйдет из строя.

С помощью плоскогубцев вырвите изношенный сальник.

Установите фланец и открутите гайку. Теперь самое главное - затяжка.

Итак, вернемся к нашим записанным показаниям динамометра.Если исходная цифра составляла 2,9 - 3,1 килограмма, то усилие динамометрического ключа составляет примерно 6,5. Значение 4,3 на манометре соответствует 9 на динамометрическом ключе. И так затяжка. Закручиваем до 6 и проверяем динамометром как на первом фото. Если показатель находится в районе 2,8 - 3,9 считается нормой. Если значение на манометре составляет 2,8, а показание динамометрического ключа превышает 9, значит, распорная втулка исчерпала свои регулировочные свойства и ее необходимо заменить.Для замены регулировочной втулки необходимо полностью разобрать редуктор. Но если показатели в норме, собираем все обратно и не забываем заливать масло.

На дорогах нашей страны и ближнего зарубежья еще много автомобилей производства ВАЗовского автозавода. «Классика» - так автолюбители называют ее модельный ряд «Жигулей» - становится все меньше, но по сей день все модели этой серии пользуются популярностью благодаря доступности и сервисному обслуживанию, которое в большинстве случаев автомобилисты проводят самостоятельно.

Среди «классических» моделей ВАЗ 2107 был серией автомобилей класса люкс и когда-то был очень популярен, его производство было прекращено в 2012 году. Из-за длительного срока службы на автомобилях этой модели постепенно происходит износ деталей, особенно для резиновых изделий, которые со временем высыхают.

Диагностика течи масла из коробки передач

Осевой редуктор автомобиля ВАЗ 2107 предназначен для увеличения крутящего момента двигателя и изменения угловых скоростей. Он состоит из корпуса и непосредственно самой коробки передач, в которой установлены полуоси.Залейте в картер главной передачи трансмиссионное масло, которое не дает вытекать сальнику, расположенному в основании хвостовика коробки передач. Наличие масляных пятен на земле под коробкой передач и смазка самой коробки передач говорят о неисправности манжеты, и причины этого могут быть следующие:

Отказ от продукции, выпускаемой заводом;

Износ рабочей кромки сальника;

Поломка натяжной пружины;

Торцевой износ фланца.

Все вышеперечисленные дефекты требуют замены манжеты. Только если сальник «запотевает», менять его не нужно, а уровень масла в КПП следует проверять время от времени.

Замена манжеты КПП ВАЗ 2107 моста


Для качественной замены сальника на хвостовике главной передачи заднего моста необходимо знать некоторые условия и правила, которые необходимо соблюдать при проведении ремонтных работ самостоятельно.

Для удобства работ по ремонту КПП автомобиль необходимо установить в смотровой яме (автопоезд), при этом из соображений безопасности лучше установить под колеса специальные башмаки. Подготовив необходимое количество ключей и заглушек, приступайте непосредственно к ремонту, соблюдая следующую последовательность действий:

1. Перед снятием кардана сделайте метки совмещения на вилке шарнира и торце фланца хвостовика КПП. С помощью кольцевой головки и 13-гранного гаечного ключа открутите четыре болта, соединяющих карданный вал и фланец, сдвиньте карданный вал в сторону и прикрепите его тросом или проволокой к выхлопной трубе.

2. Измерьте момент проворачивания хвостовика редуктора главного привода моста. Эта операция выполняется с помощью динамометра. Крюк устройства зацепляется за верхнее отверстие, а затем динамометр плавно тянется по часовой стрелке, в момент начала поворота фланца значение фиксируется на устройстве и сохраняется.

3. Вставив болты в два ближайших отверстия фланца, закрепите между ними крепление и накидным ключом на 27 открутите гайку крепления фланца к хвостовику редуктора.

4. С помощью съемника или двух монтировок снимите фланец. Посмотреть его рабочую поверхность в сопряжении с сальником; при наличии сильного износа и ямок фланец заменяют на новый.

5. Поддев широкой отверткой сальник изнутри, вытолкнуть его из картера коробки передач. Очищают освободившееся место от грязи и остатков манжет.

6. После демонтажа изношенного сальника на его место устанавливается новый сальник. Для этого сначала выбирают оправку, соответствующую диаметру сальника - обычно это кусок подходящей трубы.Затем манжету смазывают в конце любой смазкой типа солидола, устанавливают в гнездо хвостовика и прижимают с помощью направляющей.

7. Последним этапом замены сальника является установка фланца и его затяжка с помощью стопорной гайки.

Важное условие: , поскольку гайка, помимо фиксирующей гайки, выполняет еще и регулировочную функцию, ее необходимо затягивать с помощью динамометрического ключа. Усилие при затяжке гайки должно быть не более 60 Нм.

После выполнения всех вышеперечисленных операций карданный вал устанавливается на место, совмещая ранее сделанные отметки.

Хотя все работы связанные с заменой сальника редуктора заднего моста «классика» не очень сложны, все же лучше обратиться с этой проблемой к автомеханику.

Как часто вы заглядываете под машину? Многие автолюбители вообще этим не занимаются, в связи с чем сталкиваются с огромными расходами. Только с помощью визуального осмотра можно обнаружить, предотвратить и устранить серьезные неисправности.В частности, течь в районе коробки передач ВАЗ-2106 может указывать на необходимость замены сальника.

Назначение и особенности

Что такое сальник? Это древнее название резиновой манжеты. Термин появился в то время, когда обыкновенный войлок или войлок использовался для уплотнения валов с кожухами различных узлов, которые предварительно смазывались обычным жиром или, что чаще случалось, салом. Отсюда и название - «железа».

Современные изделия ушли далеко от технологий прошлого и представляют собой деталь высокого качества, изготовленную из прочной резины по ряду ГОСТов.Задача сальников - не только герметизировать стык, но и надежно защитить узел системы от попадания различного мусора, влаги и даже пыли. При этом уплотнители могут быть разными по диаметру и форме (все зависит от назначения изделия).


Сальники

работают в широком диапазоне температур - обычно от -60 градусов по Цельсию до +170 градусов по Цельсию. В качестве материала для изготовления используется каучук (на основе нитрилбутадиена или силикона) или фторэластомер.Сальники способны выдерживать различные рабочие среды и не разрушаются под действием минеральных масел, дизельного топлива и воды. Максимальное давление, которое выдерживает сальник, составляет около 0,04-0,05 МПа.

Неисправности заднего моста и причины замены сальника

Старение набивки или ее преждевременный выход из строя могут привести к серьезной утечке масла. Как следствие, могут возникнуть следующие проблемы:

Громкий шум при работе заднего моста.В этом случае необходимо восстановить нормальный уровень масла, а также проверить наличие (отсутствие) протечек через сальник. Если обнаружен дефект, то замену нужно производить немедленно;

Шум в районе задней оси только при разгоне автомобиля. В такой ситуации проверяется уровень масла (при необходимости доливается), оценивается наличие течи и заменяется сальник;

Появление течи в районе редуктора заднего моста (без дополнительных признаков) свидетельствует о необходимости замены манжеты.

Причины выхода из строя

Прежде чем производить замену, вы должны понять причину проблемы. Часто проблему можно решить, просто потянув за крепежные болты или установив под их головы более качественные шайбы. Например, вы можете снять болты, подложить под них медные шайбы, поставить на место и плотно затянуть. В большинстве случаев проблема уходит. Для надежности на резьбу можно нанести резьбовой герметик в виде нити или геля.

Осмотрите сливные (заливные) пробки - они часто являются причиной сильных протечек. Если здесь все в норме, то проверьте место соединения картера и коробки передач автомобиля. Если герметичность нарушена, в области фланца останется мокрое пятно от протекающего масла. В такой ситуации замена сальника КПП ВАЗ-2106 обязательна.

Бывают ситуации, когда сальник на коробке передач отлично справляется со своими обязанностями, но протекает сальник полуоси.В этом случае единственное спасение - замена. Не стоит экономить и продолжать ездить по принципу «так и будет». Следует понимать, что полная утечка масла чревата более серьезными проблемами.

Еще одно место, заслуживающее внимания, - это сапун, расположенный в верхней части картера. Если вы заметили явную утечку масла, очистите область от посторонних жидкостей и проверьте, свободно ли движется крышка сапуна. Все отлично? - Тогда причина в резиновом сальнике, который требует замены.

Меняем сальник заднего редуктора ВАЗ-2106


Итак, если неисправность очевидна и характер течи указывает на проблемы с манжетой редуктора заднего моста, то производители незамедлительно ее заменят. Для выполнения этой работы подготовьте новый сальник (желательно качественную деталь), монтировку, динамометрический ключ с указателем, отвертку, надежный трос или шнур, штангенциркуль и два гаечных ключа с открытым зевом на "24". »и« 13 ».Также найдите пустую емкость для слива масла.

Итак, последовательность действий следующая:

Подставить подготовленную емкость под сливное отверстие, открутить пробку и дождаться полного слива масла из картера. После этого сразу ставим скрутку на место;

Снимите задние колеса и поставьте автомобиль на деревянные подставки. Разборка колес необходима для надежной фиксации карданного вала;

Зафиксируйте карданный вал, закрутите четыре болта и снимите фланец шестерни.Отсоедините шестерню с помощью отвертки;

Проверить момент сопротивления. Для этого на фланец ведущей шестерни намотайте подготовленный трос. Теперь плавно перемотайте его, проверяя параметры затяжки на динамометре. Запишите полученное значение;


Снимите фланец ведущей шестерни. Здесь не все так просто. Чтобы открутить гайку, понадобится специальный ключ. Вы можете купить его или сделать самостоятельно. В качестве исходных материалов достаточно небольшой трубки, двух болтов и гаек.Само значение инструмента - не допускать проворачивания фланца в момент откручивания самой гайки;

Вот и все. После демонтажа фланца и шайбы внутри можно будет найти уплотнительный сальник, который нужно срочно заменить. Подденьте его отверткой и вытащите;

Перед установкой хорошо смажьте новый сальник, иначе он будет шуметь и доставлять дискомфорт во время движения. Литол можно использовать как смазку;


Теперь вставьте сальник в горловину и при необходимости слегка постучите по краям.Убедитесь, что манжета выступает не менее чем на два миллиметра от края;

Залить новое масло в коробку передач автомобиля;

Установить все на место в обратном порядке. Но! Гайку фланца придется затягивать с определенным моментом (12-16 кгс / м). Для этого понадобится динамометрический ключ. При этом учтите, что параметр затяжки должен быть больше того, который вы записали ранее.

Выход

Таким образом, замена сальника КПП на ВАЗ-2106 занимает не более часа.Поэтому время от времени осматривайте свой автомобиль снизу и при необходимости своевременно ремонтируйте. Удачи.

Для того, чтобы машина служила долго и не подводила в самый неподходящий момент, не стоит ждать, пока она выйдет из строя. Время от времени нужно проводить визуальный осмотр, который сразу же выявит наличие утечек любых жидкостей, в том числе масла.
В этой статье мы расскажем о проблемах, приводящих к утечке масла в редукторе заднего моста ВАЗ-2106, и о том, как их исправить самостоятельно.

Определение причины утечки масла

Осмотр заднего моста с целью определения его технического состояния, проводится при установке автомобиля на подъемник, эстакаду или смотровую яму. Чтобы устранить течь, необходимо прежде всего установить ее причину.
Иногда достаточно просто лучше затянуть болты крепления или заменить шайбы под их головками на более мягкие варианты (например, медные). Вместо шайбы на резьбовое соединение можно нанести гель или резьбовой герметик.


Недостаточно затянутые пробки заливного отверстия и сливное отверстие ... Если с пробками все в порядке, первое, на что нужно обратить внимание - это узел соединения коробки передач с картером.
Если соединение негерметично, масло будет вытекать из-под фланца коробки передач.
Скорее всего, вам понадобится задний мост: ВАЗ-2106 в этом плане не отличается от других моделей ВАЗ, называемых «классикой». Как это сделать, мы расскажем чуть позже.


Если сальник на коробке передач не пропускает масло, следующей причиной может быть сальник полуоси.В общем, любой протекающий сальник необходимо заменить; никакой другой ремонт здесь не поможет.
К тому же невысокая цена этой детали позволяет без проблем это делать.
Есть еще одно место, где чаще всего может возникнуть утечка - это сапун. Он расположен в верхней части картера справа.
При наличии свежих капель масла необходимо очистить сапун и проверить его колпачок, чтобы убедиться, насколько свободно он движется. Если с ней все в порядке, дело опять в резиновой манжете, которую придется менять.
Какой бы ни была причина утечки, она снизит уровень масла, который необходимо проверить и восстановить после устранения неисправности. Стоит отметить, что повышенный уровень масла также может вызвать утечку масла.

Меняем манжету КПП

Итак, вы пришли к выводу, что необходима замена сальника задней шестерни на ВАЗ 2106. Для начала вам понадобится инструмент и небольшая пошаговая инструкция.
Вам понадобится:

  • отвертка;
  • ключи рожковые на 13 и 24;
  • крепление ;
  • , суппорта;
  • ключ динамометрический с динамометром;
  • прочный шнур.


Итак:

  • Сначала открутив сливную пробку и подставив любую емкость, нужно будет слить масло из картера. Не забудьте после процедуры закрутить колпачок обратно.
  • Чтобы снять два полуоси, необходимо снять задние колеса. Затем, закрепив приводной вал с помощью крепления, отверните четыре болта и освободите его от фланца шестерни, а шестерню отсоедините отверткой.


  • Следующим шагом будет проверка момента сопротивления.Намотайте шнур на фланец ведущей шестерни в несколько оборотов. Постепенно заводите его, проверяйте значение динамометром и запоминайте или записывайте.


  • Далее необходимо снять фланец ведущей шестерни. Открутить гайку ее крепления не так-то просто, понадобится специальный гаечный ключ.
    Вполне возможно сделать самому, взяв небольшой кусок трубы и два болта с гайкой ... На фото выше показано, как его использовать в таком случае.
    Сам ключ выглядит так:

  • Этот ключ нужен для того, чтобы фланец не проворачивался в момент откручивания гайки. Сняв плоскую шайбу и сам фланец, в горловине картера вы увидите уплотнительную кромку, которую необходимо заменить.
  • Поддев отверткой снимаем использованный сальник ... Перед тем, как поставить новый, обработайте его снаружи смазкой «Литол» и, постукивая молотком по боковой стороне манжеты, вставьте в отверстие. шеи, на глубине 2 мм от ее конца.


  • Если вы не совсем понимаете, как производится замена сальника КПП на ВАЗ 2106, то видео поможет вам полностью разобраться в этом вопросе.

Надеемся, что вам это удалось, и теперь остается только смонтировать снятые детали в обратном порядке. Затягивая гайку фланца динамометрическим ключом, проверьте момент затяжки гайки.
Оно должно быть в пределах 12-16 кгс / м, немного больше записанного вами значения момента сопротивления ведущей шестерни.

Замена сальника КПП заднего моста ВАЗ 2107, 2106 2021

Важно понимать, когда сальник протекает, а когда происходит простое запотевание. Если после использования машины возле сальника не видно капель масла, можно предположить, что сальник просто потеет. В ситуации, когда видны капли масла или след, по которому капля бежала, можно предположить, что сальник протекает.

Причины протечки сальника заднего моста КПП ВАЗ 2107, 2106:

  • Износ маслосъемных элементов.
  • Поломка пружины затяжки сальника
  • Неисправность сальника.
  • Износ фланца.
  • Неисправен или забит сапун редуктора.

Когда просто потеет сальник, на КПП ВАЗ менять не нужно, а если течет, то надо менять! Но перед заменой сальника проверьте, работает ли сапун КПП, просто надавив на его головку, при этом он должен немного сдвинуться.Если он неподвижен, то в утечке, скорее всего, виноват сапун, потому что он не дает выходить газам из редуктора, что создает избыточное давление и выдавливает масло из сальника. Также попробуйте открутить и продуть сапун, прежде чем принимать решение о замене сальника коробки передач. А теперь поговорим о его замене.

Когда нужно менять сальник на ВАЗ-2107? У него нет определенного ресурса и регламентов. Но есть четкая примета, которая укажет на замену сальника редуктора заднего моста ВАЗ-2107.Это следы подтеков масла в районе фланца КПП. Сначала они будут второстепенными. Но в процессе эксплуатации через этот зазор может вытекать все масло из моста. Если вовремя не принять меры, возрастет износ шестерен и дифференциала. В результате мост будет гудеть, особенно на скорости.

Обратите внимание! Если нижняя часть оси просто запотевает, скорее всего, проблема не в сальнике. Такие симптомы наблюдаются при чрезмерном давлении масла в сапуне, в результате чего жидкость выходит наружу.

Замена сальника полуоси на ВАЗ

Немного сложновато, придется снимать более мелкие детали. Для начала нужно снять колесо, его, конечно же, нужно заранее вывесить. Под амортизаторы заднего моста удобно подложить несколько колодок или колодок.

После этого снимаем тормозной барабан, для чего откручиваем два фиксатора и осторожными движениями затягиваем их. Ни в коем случае нельзя использовать для этого железный молоток, так как тормозной барабан сделан из алюминия, и он легко крошится.

После снятия тормозного барабана пригодится торцевой ключ на 17 мм. Причем его длина должна быть не менее 5-7 сантиметров. Если он будет короче, достать до нужных гаек не удастся. Если присмотреться к полуоси, можно увидеть в ней два отверстия, специально предназначенные для такого ключа.

Сначала открутите две гайки, затем поверните полуось на 90 градусов и открутите оставшиеся две гайки. Затем резким движением вытяните полуось из редуктора заднего моста.Следует уточнить, что полуось может плотно сидеть в коробке передач, поэтому достать его не всегда просто. Если возникнут затруднения, то следует резкими движениями повернуть полуось в разные стороны.

Автор: alexxlab

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *