Схема электронного зажигания ваз 2107: Схема подключения электронного зажигания на ваз 2107 – АвтоТоп

Содержание

Электронное зажигание- установка на ВАЗ 2106

Редкий владелец классической модели Волжского автозавода не знаком с проблемами, связанными с эксплуатацией штатной системы зажигания. Несмотря на довольно высокую степень надежности данного узла, иногда случаются ситуации, способные серьезно испортить настроение автолюбителя. Источником такого негатива в подавляющем большинстве становится контактная группа прерывателя, поскольку именно ее элементы становятся причиной возникновения дефектов, оказывающих существенное влияние на работоспособность системы зажигания и силового агрегата автомобиля:

Окисление, повышенный износ и вибрация контактов.
Чрезмерный износ кулачка прерывателя.
Потеря упругости пружиной подвижного контакта.
Разрушение опорного подшипника в результате воздействия механических нагрузок.

Наличие столь солидного перечня характерных недостатков говорит о моральной и технической отсталости системы зажигания контактного типа. Не случайно большинство владельцев «шестерок», «семерок» и другой «классики» ВАЗа стали активно устанавливать зажигание бесконтактного типа — электронное. Его основное достоинство – отсутствие механических элементов, подвергающихся истиранию и деформации. В зависимости от конструктивного исполнения их заменили оптические или фотоэлементы.

Рассмотрим данный вопрос более подробно.

Конструкция электронной системы зажигания

Электронное зажигание на «ВАЗ 2107» («ВАЗ 2106») устроено следующим образом. Цепь низкого напряжения размыкается при помощи электронного коммутатора (вместо контактного прерывателя), срабатывающего при запирании (отпирании) выходного транзистора. Такой принцип действия позволяет не только значительно увеличить напряжение, а значит, и энергию искрового разряда, но и обеспечить стабильность напряжения на электродах свечей на малых оборотах силового агрегата. Это весьма положительно сказывается на процедуре пуска двигателя.

БСЗ (электронное зажигание) обладает рядом важных достоинств, подтвержденных практической эксплуатацией:

Простота установки и последующей настройки.
Высокая точность и надежность функционирования.
Существенное облегчение пуска силового агрегата в условиях низких температур.

Устройство системы электронного зажигания

1)   Датчик-распределитель, выступающий в роли бесконтактного трамблера.
2)   Коммутатор, функциональное предназначение которого заключается в прерывании тока первичной цепи катушки зажигания в соответствии с сигналами датчика-распределителя. Схема данного устройства предусматривает режим автоматического отключения тока, проходящего через катушку зажигания при неработающей силовой установке (зажигание включено).
3)   Катушка зажигания, преобразующая прерывистый ток низкого напряжения (12 Вольт) в ток высокого напряжения (10-20 Киловольт), инициирующий «пробой» воздушного зазора на электродах свечей.
4)   Комплект проводов.
5)   Комплект свечей зажигания, воспламеняющих топливно-воздушную смесь посредством искрового разряда. Использование в БСЗ свечей, не рассчитанных на искровой разряд повышенной мощности, не рекомендовано, поскольку вследствие перегрева они быстро выходят из строя.

Устанавливаем электронное зажигание на «ВАЗ 2106»

Процедура установки включает следующие мероприятия:

Снятие крышки трамблера (со старыми проводами высокого напряжения).
Выставление бегунка (при помощи стартера) в положение, соответствующее верхней мертвой точке первого цилиндра.
Замена катушки зажигания с предварительной проверкой расположения клемм «Б» и «К», поскольку новая катушка может иметь положение, отличное от положения старой на 1800 .
Соединение высоковольтного провода катушки с трамблером.
Соединение проводов с катушкой зажигания. К клемме «К» — два провода коричневого цвета (тахометр и первый контакт коммутатора), к клемме «Б» — два провода синего цвета (замок зажигания и четвертый контакт коммутатора).
Установка на штатное место нового трамблера с поворачиванием бегунка в первоначальное положение.
Совмещение меток на трамблере и блоке цилиндров.
Замена старых свечей на свечи, рассчитанные на искровой заряд повышенной мощности.
Установки крышки трамблера и подключение проводов высокого напряжения в соответствии со схемой работы цилиндров.
Соединение проводов со свечами зажигания.
Соединение центрального провода катушки зажигания с крышкой трамблера.

После установки, электронное зажигание на «ВАЗ 2107» («ВАЗ 2106») необходимо настроить, выполнив для этого следующие мероприятия:

Произвести регулировку величины угла контактов, находящихся в замкнутом состоянии.
Отрегулировать угол опережения зажигания.
Провести тестирование выполненной работы, совершив на автомобиле контрольную поездку.

Видео — Как установить электронное зажигание ВАЗ классика

В зависимости от поведения транспортного средства в процессе поездки в настройку электронного зажигания вносятся коррективы. Однако для того, чтобы получить достоверный результат, при совершении контрольной поездки необходимо соблюдать некоторые условия. Двигатель предварительно прогревается до рабочей температуры. На ровном участке дороги транспортное средство разгоняется до скорости 40-50 километров в час и на четвертой передаче выполняется резкое нажатие педали газа. В течение непродолжительного времени (не более 2-х секунд) должен быть слышен характерный стук (цоканье), после чего следует уверенный набор скорости автомобилем. При отсутствии такого стука поворачиваем трамблер на одно деление против часовой стрелки. Повторяем процедуру до момента появления характерного стука.

▶▷▶▷ схема подключения тахометра на ваз к бесконтактное зажигание

Интерфейс	Русский/Английский
Тип лицензия	Free
Кол-во просмотров	257
Кол-во загрузок	132 раз
Обновление:	19-03-2019

схема подключения тахометра на ваз к бесконтактное зажигание — Yahoo Search Results Yahoo Web Search Sign in Mail Go to Mail» data-nosubject=»[No Subject]» data-timestamp=’short’ Help Account Info Yahoo Home Settings Home News Mail Finance Tumblr Weather Sports Messenger Settings Want more to discover? Make Yahoo Your Home Page See breaking news more every time you open your browser Add it now No Thanks Yahoo Search query Web Images Video News Local Answers Shopping Recipes Sports Finance Dictionary More Anytime Past day Past week Past month Anytime Get beautiful photos on every new browser window Download Как поставить электронное зажигание на классику ВАЗ 2107 и vazwebru … Электрооборудование Поскольку по территории стран бывшего СССР «бегает» немало таких машин, то вопрос перехода на бесконтактное зажигание (сокращённо — БСЗ) не теряет актуальности для их владельцев Электронное зажигание на ваз 2106: установка и схема bumperguru/klassicheskie-modeli-vaz/ Cached Второй зажим с маркировкой « К » связан с контактом «1» контроллера, сюда же приходит провод тахометра Клеммы «3», «5» и «6» коммутатора служат для подключения датчика Холла Бесконтактное зажигание Тахометр forumsdromru/russian/t1151832973html Cached В общем у меня машина ваз 2106 Сегодня поменял зажигание на бесконтактное Появились проблемы с тахометром Он просто не работает Электронное зажигание на ВАЗ 2107: установка и схема fbru/article/192200/elektronnoe-zajiganie-na-vaz Cached Электронное зажигание на ВАЗ 2107: установка и схема Обсудить Редактировать статью Использовать электронное зажигание на ВАЗ 2107 оказывается намного эффективнее, нежели контактное Установка бесконтактной системы зажигания Ваз 2106 wwwdrive2ru/l/4062246863888660363 Cached Не забудьте, про провод тахометра , он на катушке » К » ( на ВАЗ 2106 коричневого цвета, а провода к контакту «Б» синего цвета) Те все провода которые были подключены к старой катушке, остаются на Тахометр ВАЗ 2106 — expertvazru expertvazru ВАЗ 2106 Замена и подключение тахометра на ВАЗ 2106 выполняется легко, с этим справится даже новичок Купив новенький тахометр к своей «шестерке», вы должны обратить внимание на проводку Установка электронного или бесконтактного зажигания на ВАЗ vazwebru/desyatka/elektrooborudovanie/kak Cached Бесконтактное зажигание дает мощную искру, отчего топливо сгорает лучше зажигания на Бесконтактное зажигание ВАЗ 2106: как выставить систему avtozamcom ВАЗ ВАЗ 2106 Как выбрать бесконтактное зажигание на ВАЗ 2106? В результате того, что автомобили ВАЗ 2106 комплектовались различными двигателями, систему БСЗ надо устанавливать с учетом конструкции распределителя Комплект для установки бесконтактного зажигания ВАЗ 2107 vaz-remzonaru/komplekt-beskontaktnogo Cached Схема подключения электронного зажигания Стоит заметить, что схема подключения бесконтактного зажигания на ВАЗ 2107 точно такая же, как и для любого другого автомобиля классической серии Зажигание ВАЗ-2106 Установка, схема и принцип работы vsepoedemcom/story/zazhiganie-vaz-2106 Cached зажигание ВАЗ -2106- как самостоятельно установить систему зажигания Статья к перерасходу Promotional Results For You Free Download | Mozilla Firefox ® Web Browser wwwmozillaorg Download Firefox — the faster, smarter, easier way to browse the web and all of Yahoo 1 2 3 4 5 Next 651 results Settings Help Suggestions Privacy (Updated) Terms (Updated) Advertise About ads About this page Powered by Bing™

Каталог деталей, поиск, ассортимент, ссылки на ресурсы, авто-новости. Размещение собственного прайс-
листа. Для данной модели нет модификаций. Мотоцикл Восход 3M — Отзывы, комментарии, описание. Просто Минск, с движком от Восхода. Бортовой журнал Denis Shevchenko. Аналоги quot;ШРУСаquot; тех же про

о Минск, с движком от Восхода. Бортовой журнал Denis Shevchenko. Аналоги quot;ШРУСаquot; тех же производителейвКакие шины устанавливает сейчас ВАЗ на quot;жигулиquot; и quot;Самарыquot;?По-прежнему самая распространенная на всех автомобилях шина — Бл-85 из Белой Церкви или Нижнекамска, причем… Воет коробка на 5 передаче на ваз 2105 мозги уже от нее болят; с чего начать кто знает? Грешу на трамблер и катушку, когда выставили зажигание по стробоскопу стало нормально, … В 17-значном идентификационном номере у quot;Дуэтовquot; вне зависимости от кузовной модификации после букв XTB пробивается:у автомобилей с двигателем ВАЗ-2106 — 2142S0, с двигателем F3R — 2142S5, с двигателем F7R — 2142S7. На консоли появилась отдельная контрольная лампа низкого уровня тормозной жидкости (на ВАЗ-2103 она совмещена с индикатором стояночного тормоза [21] ). Описание системы: продукты и услуги, цены. Ежедневный мониторинг законодательства и новостная лента Федерального собрания РФ. Большая интегральная схема. Подключение к интернет. На территории работают 3 стационарных пункта питания. По ценам организаций питания. Кипяток для приготовления пищи, в штабе СЛА. Крепить катушки зажигания на крышку клапанов что-то не хотелось, зато приглянулось место где крепилась старая бобина. За проводку не ругайте, как гофру куплю аккуратнее ее упакую) Cхема подключения. Как выставить момент зажигания на Bobcat S 300. Перестали работать на панель приборов температура охлаждения и масла и. тахометр.Маленькая скорость и нет тяги.

ассортимент

с двигателем F3R — 2142S5

что автомобили ВАЗ 2106 комплектовались различными двигателями
«5» и «6» коммутатора служат для подключения датчика Холла Бесконтактное зажигание Тахометр forumsdromru/russian/t1151832973html Cached В общем у меня машина ваз 2106 Сегодня поменял зажигание на бесконтактное Появились проблемы с тахометром Он просто не работает Электронное зажигание на ВАЗ 2107: установка и схема fbru/article/192200/elektronnoe-zajiganie-na-vaz Cached Электронное зажигание на ВАЗ 2107: установка и схема Обсудить Редактировать статью Использовать электронное зажигание на ВАЗ 2107 оказывается намного эффективнее

остаются на Тахометр ВАЗ 2106 — expertvazru expertvazru ВАЗ 2106 Замена и подключение тахометра на ВАЗ 2106 выполняется легко

Каталог деталей, поиск, ассортимент, ссылки на ресурсы, авто-новости. Размещение собственного прайс-листа. Для данной модели нет модификаций. Мотоцикл Восход 3M — Отзывы, комментарии, описание. Просто Минск, с движком от Восхода. Бортовой журнал Denis Shevchenko. Аналоги quot;ШРУСаquot; тех же производителейвКакие шины устанавливает сейчас ВАЗ на quot;жигулиquot; и quot;Самарыquot;?По-прежнему самая распространенная на всех автомобилях шина — Бл-85 из Белой Церкви или Нижнекамска, причем… Воет коробка на 5 передаче на ваз 2105 мозги уже от нее болят; с чего начать кто знает? Грешу на трамблер и катушку, когда выставили зажигание по стробоскопу стало нормально, … В 17-значном идентификационном номере у quot;Дуэтовquot; вне зависимости от кузовной модификации после букв XTB пробивается:у автомобилей с двигателем ВАЗ-2106 — 2142S0, с двигателем F3R — 2142S5, с двигателем F7R — 2142S7. На консоли появилась отдельная контрольная лампа низкого уровня тормозной жидкости (на ВАЗ-2103 она совмещена с индикатором стояночного тормоза [21] ). Описание системы: продукты и услуги, цены. Ежедневный мониторинг законодательства и новостная лента Федерального собрания РФ. Большая интегральная схема. Подключение к интернет. На территории работают 3 стационарных пункта питания. По ценам организаций питания. Кипяток для приготовления пищи, в штабе СЛА. Крепить катушки зажигания на крышку клапанов что-то не хотелось, зато приглянулось место где крепилась старая бобина. За проводку не ругайте, как гофру куплю аккуратнее ее упакую) Cхема подключения. Как выставить момент зажигания на Bobcat S 300. Перестали работать на панель приборов температура охлаждения и масла и. тахометр.Маленькая скорость и нет тяги.

особенности и преимущества в работе и обслуживании своими руками с видео и фото материалами • Сам автоэлектрик

Инжекторные силовые агрегаты на заднеприводной классике, ярким представителем которой является ВАЗ 2107-20, оказали серьезное влияние на отечественный парк легковых автомобилей. Но не все автовладельцы поначалу оценили преимущества системы впрыска в сравнении с традиционным карбюратором, опасаясь в большей степени сложностей в работе электронных компонентов. Так ли это на самом деле, мы и попытаемся разобраться в рамках данной статьи. Представитель заднеприводного семейства ВАЗ, получивший систему впрыска

В чем новизна

Основное новшество заключалось в замене механических функций системы зажигания и приготовления топливовоздушной смеси электронными устройствами, как более точными и производительными. Подобной модернизации подверглись и схемы проводки ВАЗ 2112 и семейство «Самара» Соответственно, и проводка ВАЗ 2107 на инжектор получила отличия от карбюраторной версии. Под капотом ВАЗ 2107-20 сразу бросается в глаза отсутствие карбюратора и трамблера

Функции ЭСУД

Электронная система управления двигателем (сокр. ЭСУД) взяла на себя следующие параметры работы силового агрегата:

Контроль за количеством воздуха и бензина, поступающего в цилиндры двигателя автомобиля,
Регулировку частоты вращения коленчатого вала на холостом ходу;
Управление искрообразованием на свечах зажигания;
Корректировку угла опережения зажигания на всех режимах работы;
Включение и выключение электрического топливного насоса,
Управление электрическим вентилятором системы охлаждения двигателя.

На фото внизу представлена схема электропроводки ВАЗ 2107 на инжектор с ЭСУД M1.5.4N и контроллером Январь-5.1.3 Система впрыска ВАЗ 2107

Электрическая схема

Классическая электропроводка 2107 на автомобилях с системой впрыска также претерпела изменения. В частности, появились подкапотные элементы, оснащенные разъемами под датчики и электронные устройства. Схема электрооборудования ВАЗ 2107 с карбюратором

Справочно: Аналогичным путем шли и разработчики Москвич 2141. Правда у них была более глобальная проблема – отсутствие собственного двигателя.

Расшифровка к схеме электрооборудования карбюраторного ВАЗ 2107

Справочно: На фото внизу представлена электропроводка ВАЗ 2107 на инжектор с каталожными номерами. Отличия от карбюраторных комплектов заключаются в подкапотных жгутах.

Переоборудуя двигатель на систему впрыска, следует приобрести и новую проводку

Отличия в работе

Преимущества

Итак, какие же преимущества получил автовладелец, на машине которого установлен впрыск:

Меньше шансов заглохнуть при старте с места – электроника более гибко реагирует на работу педали газа, позволяя увереннее трогаться с холостых оборотов;

Подкапотный жгут проводки ВАЗ 2107-20 имеет иные разъемы

Облегченный запуск двигателя – нет необходимости управлять своими руками ручкой воздушной заслонки;
Снижение времени прогрева холодного двигателя – электронная система оптимизирует минимальные устойчивые обороты. Движение можно начинать уже после запуска, не опасаясь рывков и провалов, свойственных карбюратору;
Уменьшение планового обслуживания электрооборудования. В частности, нет необходимости постоянно регулировать зазор в контактах прерывателя;

Справочно: Другие отечественные автозаводы также модернизировали электрооборудование, в частности систему зажигания – см. публикацию о схеме электропроводки УАЗ 31514.

Уменьшение регулировочных работ с карбюратором – электроника позволяет снизить расход топлива и сделать работу двигателя более экологичной.

На видео вы можете увидеть устойчивый запуск инжекторного двигателя ВАЗ 2107.

Недостатки

У системы впрыска есть и некоторые изъяны, в частности:

Без диагностического прибора выявить неисправность в системе управления двигателем довольно трудно;
Штатная проводка 2107 не позволяет искать неисправности с помощью контрольной лампы;
Заводская инструкция чаще всего предписывает обращаться в сервисный центр для диагностики. Однако, цена подобной услуги не всегда оправдана для автовладельца.

На фото – диагностика кислородного датчика ВАЗ 2107

В заключение

Хотя установка впрыска на «семерку» и помогла модели продержаться на конвейере вплоть до 2012 года, тем не менее, современные тенденции вынудили АвтоВАЗ прекратить выпуск заднемоторных версий. Надеемся, что для автовладельцев оставшихся в строю ВАЗ 2107 будет полезной данная статья, а также схемы электрооборудования и проводки в большом разрешении.

Электронное зажигание на ВАЗ — отличный апгрейд для автомобиля

Итак, наша задача разобраться в деталях и нюансах при замене стандартной, «классической» контактной системы зажигания, на более совершенную – бесконтактную, или как ее еще называют, электронную систему. А зачем нам это? А затем, что все «прогрессивное человечество» в лице владельцев автомобилей марки ВАЗ, будь то 2101 или, если можно так сказать, более продвинутая модель ВАЗ 2107, уже давно перешли на бесконтактную систему зажигания. Остались, наверное, только те, кто не понимает, как это сделать. Надеюсь, после прочтения все станет понятно.

Схема электронного зажигания ВАЗ 2101, равно как и ВАЗ 2105, 2106, 2107 или 2109, включает в себя распределитель с бесконтактным электронным датчиком и стальным экраном, коммутатор, катушку с разомкнутым магнитопроводом, свечи зажигания с высоковольтными проводами и комплект соединительных проводов.

Преимущества установки электронного зажигания на всю классику ВАЗ, неважно, будет ли это 2106 или 2107 – очевидны. Практичность, стабильность работы, более надежное (мощное) искрообразование и качественное сгорание смеси, долговечность, отсутствие проблем с контактной группой, более легкий запуск двигателя – это далеко не полный перечень. Нужно сказать еще и о практически отсутствующих пробоях зажигания, улучшении динамики авто, незначительном, но снижении расхода топлива при использовании бесконтактной системы.

К недостаткам может быть отнесена достаточно высокая цена электронного зажигания ВАЗ и возможный выход из строя датчика Холла. Ну да ладно, датчик нетрудно заменить даже в дороге. В общем, приступим.

Для замены нам понадобится сам комплект зажигания с высоковольтными и соединительными проводами, стандартный набор инструментов плюс ключ на 38 для вращения коленвала, свечи с зазором между электродами 0,7-0,8 мм, предназначенные для бесконтактной системы зажигания, дрель со сверлами, саморезы и час свободного времени.

Один нюанс: при выборе бесконтактной системы зажигания нужно учитывать то, что модель трамблера (датчика-распределителя или прерывателя-распределителя) для разных двигателей будет отличаться длиной вала. Для силовых агрегатов объемом до 1,3 л используется распределитель с более коротким, а при объеме более 1,3 л – с удлиненным валом. Если вал все-таки попался длинный, вместо короткого, на седло распределителя нужно установить шайбу-прокладку, которая поможет «укоротить» вал.

Проворачивая храповую гайку ключом, устанавливаем поршень первого цилиндра в верхнюю мертвую точку. Достигается это путем совмещения метки на шкиве коленвала с наибольшей меткой на крышке двигателя. Далее, сняв крышку распределителя, нужно запомнить или пометить расположение распределителя и бегунка в нем. Именно так и нужно будет устанавливать их, заменив новыми. Кстати, достаточно подробно об установке электронного зажигания ВАЗ можно посмотреть на видео в сети.

Переходим к демонтажу катушки зажигания, замечая, куда и какие провода были прикреплены и то, что на новой катушке плюс обозначается как «Б», минус, соответственно «К». Все, старую сняли, новую установили. На очереди коммутатор.

Установить его можно куда угодно, например, под левой фарой есть место. Если нет – дрель в руки и вперед! Тут саморезы и пригодятся. Момент: при установке следим, чтобы радиатор коммутатора наиболее плотно прилегал к кузову автомобиля; черный провод от блока управления крепим к массе. Провода с отметкой «плюс» от коммутатора и зеленый провод, который присоединялся к старому трамблеру, соединяем с клеммой катушки «Б». Оставшийся провод от коммутатора и коричневый, тоже от старого распределителя зажигания, с клеммой «К» катушки зажигания.

Беремся за трамблер. Ослабив его крепление, извлекаем старый и заменяем его новым. Устанавливаем точно так, как стоял старый. Осторожнее с прокладкой! И еще: не нужно сейчас окончательно затягивать его крепление – чуть позже может понадобиться регулировка. Подключаем жгут проводов в фишке от коммутатора.

После этого можно заменить свечи и провода высокого напряжения, установить крышку распределителя и – осталось только перепутать местами высоковольтные провода. Головная боль в этом случае обеспечена! Сверяемся при подключении с цифрами на крышке распределителя зажигания! Провод, выходящий из центра крышки распределителя – к катушке. Ну, все, можно заводить.

Завелась? Повезло! Ничего, в следующий раз обязательно что-то напутаете. Теперь необходимо точно выставить момент зажигания, затянуть распределитель и на этом установка электронного зажигания на ваш ВАЗ может считаться законченной, о чистке контактов можно не вспоминать.

В случае если не завелась, причина может быть в неправильной установке соединительных или высоковольтных проводов или трамблера (датчик Холла в центре должен совмещаться с кромкой начала выреза окна в экране), неработоспособности коммутатора, катушки зажигания или датчика Холла. Также стоит обратить внимание на работоспособность свечей зажигания.

Если завелась, но при правильно установленном моменте зажигания работа двигателя вызывает нарекания, возможно, причина в центробежном регуляторе прерывателя зажигания. Лечится заменой пружин грузов на более мягкие пружины.

Вот теперь можно и в путь, не забыв купить про запас датчик Холла. Осталось только наслаждаться более уверенной, ровной и бесперебойной работой двигателя.

Электронная система зажигания своими руками. Схема блока электронного зажигания. Какие понадобятся инструменты

Общеизвестно, что воспламенение топлива в двигателях внутреннего сгорания происходит благодаря искре от свечи зажигания, напряжение которого может достигать 20 Кв (если свеча полностью исправна).

На некоторых двигателях, для полноценной его работы иногда необходима энергия значительно больше, чем могут дать 20 Кв. Для решения данной проблемы и создана специальная электронная система зажигания. В российских отечественных автомашинах применяются обычные системы зажигания. Но все они имеют очень большие минусы.

Когда авто стоит на холостом ходу, в прерывателе, а иемнно между контактами появляется дуговой разряд, который поглощает большую часть энергии. При достаточно больших оборотах вторичное напряжение на катушке уменьшается из-за дребезга этих контактов. В результате чего это приводит к плохой аккумуляции энергии для образования искры зажигания. Из-за чего значительно снижается КПД двигателя автомобиля, увеличивается объем CO2 в выхлопной системе, топливо практически полностью не расходуется, автомашина прожирает топливо просто так.

Большим минусом старых систем зажигания является быстрота износа контактов прерывателя. Обратной же стороной этой медали является то, что эти системы с многоискровой механической распределителем, его называют также «Трамблер»ом, простота, которая обеспечивается 2-ной функцией механизма распределителя.

Для того чтобы повысить вторичное напряжение, которое генерируется такой системой, можно воспользовавшись приборами, на основе полупроводников, которые будут работать в качестве ключей управления. Именно они будут прерывать ток в первичной обмотке катушки. В качестве таких ключей сегодня используются транзисторы, которые генерируют токи до десяти Ампер без всяких повреждений и искр. Существуют экземпляры, построенные на базе тиристоров, но из-за своей нестабильности широкого применения они не нашли.

Одним из вариантов модернизации БСЗ – переделка в контактно-транзисторную систему зажигания (КТСЗ).

На схеме проиллюстрировано устройство КТСЗ.

Данное устройство генерирует искру с достаточно большой длительностью. И благодаря чему сгорание топлива становится оптимальным. По схеме можно разобрать, что система построена на основе так называемого триггера Шмитта. Собран он из транзисторов V1 и V2, усилителя V3, V4 и ключа V5. Здесь ключ выполняет роль коммутатора тока на обмотке катушки.

Триггер предназначен для генерации импульсов с достаточно широким спадом и фронтов при замыкании контактов в прерывателе. В результате чего на первичной обмотке увеличивается быстрота прерывания тока, что в свою очередь намного увеличивает амплитуду напряжения на вторичной обмотке.

Это увеличивает шансы для возникновения более мощной искры, которая способствует улучшению запуска мотора и полному результативному расходу топлива.

В сборке были использованы:
Транзисторы VI, V2, V3 — KT312B, V4 — KT608, V5 — KT809A, C4106.
Конденсатор – С2 (от 400 Вольт)
Катушка B115.

Сейчас почти все владельцы классик устанавливают на своё авто бесконтактное электронное зажигание (БСЗ). И это легко объяснить. БСЗ имеет очевидные и проверенные на практике преимущества, такие как простота и легкость настройки. Если Вам уже порядком надоело, что контактная пара и по определенным причинам, очень часто не срабатывает или же вообще выходит из строя. Вы еще не решили стоит ли покупать комплект бесконтактного зажигания, то тогда эта статья поможет Вам совершить правильный выбор.

Теперь, перейдем к самому главному — выбор и установка БСЗ на ваш автомобиль.

Думаю, что лучше всего остановить свой выбор на комплекте бесконтактного зажигания, произведенного в России, а именно город Старый Оскол.

В коробке находится катушка, коммутатор, жгут проводов и распределитель.

Этот комплект признан одним из самых лучших. Правда и цена, заоблачная, так же, перед покупкой нужно посмотреть, какой блок двигателя у Вас, так как распределители отличаются длинной вала.

Для установки нам понадобится сверло, дрель и пара саморезов, они пригодятся для установки катушки в моторном отсеке, на некоторых двигателях предусмотрено стандартное место для крепежа, а вот коммутатор придется прикрепить самостоятельно. Так же пригодится рожковый ключ на «13», торцовые или накидные ключи на «8» и «10», а так же ключ на «38».

Замена бесконтактного электронного зажигания

Ключом на 38 откручиваем гайку храповика пока не совпадут мети на шкиве коленвала и крышки двигателя, то есть нужно установить двигатель на метку «ВМТ».
Обязательно нужно запомнить расположение распределителя и самого бегунка, в это же положение доложен ставиться новый распределитель.
Необходимо запомнить провода которые крепятся к катушке с меткой Б+. После чего её можно раскрутить и снять.
После нам понадобится ключ на 13, им откручивается гайка замка, распределителя, после снимаем его. Нужно быть внимательным, что бы не потерять прокладку.
После нужно закрепить коммутатор и приворачиваем черный провод «на массу».
Устанавливаем и прикрепляем катушку к кузову. Стандартные провода подключаются на соответственные клеммы.
Провода с коммутатора, на которых показана метка «+» на соответствующую клемму, второй провод соответственно на клемму со знаком «-».
После ставится распределитель, гайка замка полностью не затягивается.
Провода от коммутатора должны подключаться к распределителю.
После чего, проверяется положение распределителя и бегунка, надевается крышка и подключаются провода в последовательности 1-3-4-2.
Также при установке БСЗ новички в этом деле могут делать элементарные ошибки, такие как, например: подключения катушки с перепутанные местами провода. По этому перед запуском все проверьте.
После, того как все закреплено, можно запустить двигатель и приступить к регулировке зажигания, можно регулировать «на слух». Но конечно лучше воспользоваться стробоскопом.

Если после установки электронного зажигания ваш автомобиль не заводится, а такие ситуации бывают довольно часто, проверь все от начала и до конца, ведь могли перепутать как вв провода к цилиндрам, так и неправильно установить привод трамблера.

На сегодняшний день, легковые транспортные средства, выпущенные на Волжском автомобильном заводе, нашли широкое распространение на дорогах нашей страны. Безусловно, одной из самых распространенных моделей является ВАЗ-2107. Авто является надежным, неприхотливым, дешевым в обслуживании. Владельцы авто данной модели, чаще всего, осуществляют ремонт или модернизацию ВАЗа самостоятельно. Конечно, если не иметь опыта в вопросе проведения тех или иных работ, то могут возникать сложности. Одной из сложностей может стать выполнение работ подразумевающих установку электронного зажигания. Отметим, что для того чтобы понимать как выполнить установку, нужно знать как выглядит схема бесконтактного зажигания ВАЗ 2107. Попробуем более подробно разобраться в этом вопросе.

Прежде всего, хочется сказать о том, что установка бесконтактного зажигания на ВАЗ-2107, несмотря на наличие определенных финансовых трат, является достаточно выгодным решением. Дело в том, что после того как будут проведены работы, существует возможность в значительной степени сэкономить на трате топлива. Расход бензина будет уменьшен, благодаря тому, что автомобильный двигатель будет без проблем запускаться даже при самых низких температурах. К тому же, при эксплуатации авто в этом режиме, функционирование будет более стабильным.

Несмотря на то, что на сегодняшний день бесконтактная система зажигания (на ВАЗ-2107)может быть приобретена уже готовом виде, нужно понимать, какие комплектующие и детали в нее входят. Итак, данная система представлена следующими деталями:

Катушкой для зажигания.
Трамблером.
Коммутатором.
Комплектом свечей.
Жгутом для осуществления проводки.

Для того чтобы произвести данную процедуру верно, необходимо понимать как выглядит схема электронного зажигания ВАЗ 2107. Помимо этого, человек должен понимать алгоритм выполнения работы данного типа. Итак, на первом этапе работ, следует произвести выставление ВМТ. Данный вид работ осуществляется путем прокрутки храповика коленвала. Далее нужно выполнить демонтаж такой комплектующей как трамблера. Вместе с ним осуществляется отсоединение катушки и свечей.

Следующим этапом выполнения работ по монтажу электронного зажигания (на ВАЗ-2107) является выполнение прокладки новой проводки. После того как проводка была монтирована, необходимо произвести установку новой высоковольтной катушки зажигания. Трамблер должен быть установлен точно также как и был установлен ранее. На финальном этапе выполнения работ необходимо выполнить крепление коммутатора, выкручивание свечей и подключение проводки в соответствии со схемой подключения электронного зажигания на ВАЗ 2107.

Схема бесконтактного зажигания

Как выполнить регулировку

Данный процесс подразумевает выполнение установки угла зажигания в начальное состояние. НаВАЗ это должно осуществляться следующим образом:

Устанавливается шкив коленвала.
Монтируется трамблер.
Выполняем запуск и прогрев на температуры, которую необходимо считать рабочей.
Пробуем осуществить запуск при горячем двигателе. Если выполнить эту процедуру на ранней стадии, то стартер не будет крутиться так, как ему нужно.

После того как установка бесконтактного зажигания ВАЗ 2107 была произведена, следует выполнить тестовую поездку. В данном случае рекомендуется набрать скорость, которая бы составляла 30-40 километров в час, а после выполнить включение «четвертой» передачи. Как только передача была включена необходимо максимально придать «газа». В случае если комплект бесконтактного зажигания был установлен верно, то водитель через несколько секунд услышит небольшой звон. После этого, двигатель начнет работать как необходимо, постепенно набирая обороты. В том же случае если звон будет продолжаться более трех секунд, то нужно выполнить опережение зажигания, выполнив поворот трамблера. Если звук отсутствует, то это можно сделать несколько ранее, провернув трамблер.

Почему не используется стробоскоп

Большинство людей, которые изучают вопрос установки электронного зажигания на «классику», задумываются о том, почему при выполнении алгоритма действий не используется стробоскоп. На самом деле ответ в данном случае очень простой. Дело в том, что практический опыт специалистов сервисных центров осуществляющих подобную работу, не подразумевает использования стробоскопа в связи с регулярным растягиванием цепи на двигателе. Даже в том случае если идет речь, про новую цель, после выполнения подтяжки при помощи натяжителя, она растягивается таким образом, что точки на двигателе не могут совпадать. Как следствие, становится невозможным максимально точно произвести выставление, используя такое устройство как стробоскоп.

Отметим, что процесс замены контактного зажигания на бесконтактное в ВАЗ-2107имеющем инжекторный двигатель является невозможным. В том случае если в транспортное средство был установлен жгут проводки от более новой модели автомобиля и транспортное средство отказывается запускаться, то это говорит о том, что при выполнении работ были перепутаны разъемы для ЭПХХ и коммутатора. Дело в том, что по своей конструкции они являются полностью идентичными. Как следствие, для того чтобы установить проблему, необходимо поменять их местами.

Как установить бесконтактное зажигание на ВАЗ-2107 без каких-либо проблем

В целом, если человек когда-либо сталкивался с вопросом замены каких-либо комплектующих на своем автомобиле или с модернизацией, то данный вид работ не должен вызвать каких-либо серьезных сложностей. При этом многие люди не владеют технической базой на должном уровне и соответственно, могут происходить сложности или возникать вопросы. В данном случае специалисты рекомендуют не выполнять работу самостоятельно, а доверить ее реализацию квалифицированным специалистам которые имеют опыт работы. Такие мастера работают на каждой СТО или осуществляют деятельность в частном порядке. Они смогут не только выполнить работу качественно, но и предоставят на нее гарантию, а также дадут консультацию по интересующим вопросам.

При этом, несмотря на то, что такие услуги предоставляются практически во всех сервисных центрах, далеко не всегда можно найти специалиста имеющего опыт работы. В данном случае рекомендуется осуществлять поиск в соответствии с определенными критериями. Рекомендуется выбирать услуги тех мастеров, которые работают длительное время и имеют много хороших отзывов о своей деятельности. Как правило, найти отзывы можно без какого-либо труда на просторах сети интернет. В таком случае вы будете уверены в том, что установка электронного зажигания будет выполнена верна.

Максимально ответственно подойдите к данному вопросу, и после установки электронного зажигания ваш автомобиль будет функционировать без каких-либо проблем и сложностей.

К тому же, расход топлива в значительной степени уменьшится, что позволит экономить денежные средства на процессе эксплуатации своего транспорта.

Карбюраторные двигатели внутреннего сгорания с системами зажигания с контактным прерывателем применяются в автомобилях, мотоциклах, моторных лодках и прочих транспортных средствах. Для таких систем используются разнообразные так называемые электронные системы зажигания, улучшающие процесс прерывания тока.

Предлагаемое устройство очень похоже на представленное в статье В.Гусарова «Электронное зажигание» (журнал «Радиомир» № 2 за 2002 г.), но отличается от него чрезвычайной простотой. Достаточно сказать, что оно содержит всего две детали: симистор и резистор. Устройство обеспечивает совместно со штатной системой надежную и качественную работу зажигания на любых оборотах двигателя. Кроме того, срок службы контактов прерывателя значительно увеличивается. По своим качественным показателям описываемое устройство превосходит бесконтактные системы зажигания.

Работа устройства очень несложная. При замыкании контактов прерывателя открывается симистор (можно применить и тиристор), так как управляющий электрод соединен с плюсом бортового аккумулятора через резистор R1. В первичной обмотке катушки зажигания Т1 нарастает ток и накапливается электромагнитная энергия. После размыкания контактов начинается штатный колебательной процесс между катушкой зажигания и конденсатором.

В начале этого процесса происходит искрообразование в соответствующем цилиндре двигателя. В данной конструкции использован симистор ТС-112-16-10, отличающийся от подобных малыми габаритами при высоких технических характеристиках.

Плата изготовлена из фольгированного стеклотекстолита толщиной 2 мм и размещена прямо на катушке зажигания. Никакого теплорадиатора для симистора и настройки устройства не требуется. Резистор R1 выбран одноваттным из соображения надежности. Электронное зажигание было испытано на автомобиле ВАЗ-2106.

А. ПАРТИН, г. Екатеринбург

Заметили ошибку? Выделите ее и нажмите Ctrl+Enter , чтобы сообщить нам.

На сегодняшний день, уже многие владельцы Классики (Ваз-2101, Ваз-2102, Ваз-2104, Ваз-2105, Ваз-2106, Ваз-2107) установили на свои авто бесконтактное электронное зажигание . И это естественно. Преимущества бесконтактного зажигания очевидны и проверены на практике. Например: простота установки и настройки, надежность и точность работы, значительное улучшение запуска двигателя в холодное время года. Как мне кажется, не плохой получается список «плюсов»!? И если Вы не консерватор, Вас порядком достали «причуды» контактной пары и по определенным причинам, Вы еще не решились на покупку комплекта бесконтактного зажигания, то эта статья (я надеюсь) поможет Вам сделать последний шаг. Так как, на самом деле, больших сложностей и проблем при установке «обновки» у Вас не должно появиться. Как мне, например, кажется, самая большая проблема — это сама покупка комплекта. Ведь, надо себя заставить расстаться с кругленькой суммой;)))

Теперь от вступления, перейдем к главному. Выбор, покупка и установка на любимую и непобедимую Классику (Ваз-2101, Ваз-2102, Ваз-2104, Ваз-2105, Ваз-2106, Ваз-2107) комплекта бесконтактного электронного зажигания .

Выбор и покупка: от себя могу посоветовать остановиться на комплекте бесконтактного зажигания российского производства город Старый Оскол — смотрим фото 1. В коробке находим — катушку, коммутатор, распределитель и жгут проводов (фото 2). По качеству, этот комплект считается одним из самых лучших. Правда и цена, «кусается»))) Так же, посмотрите, какой блок двигателя у Вас стоит, так как распределители идут двух видов (отличаются длинной вала) — для двигателя Ваз-2101, Ваз-2102, Ваз-2104, Ваз-2105 и Ваз-2103, Ваз-2106, Ваз-2107 .

Готовимся к установке — дрель, сверло и пара саморезов (для катушки в моторном отсеке предусмотрены стандартное место крепежа, а вот коммутатор придется крепить самостоятельно), рожковый ключ на 13, накидные или торцовые ключи на 8 и 10. Для того, чтобы поставить двигатель на метку «ВМТ» понадобиться ключ на 38.

Можем приступать к замене:

Берем ключ на 38 и крутим гайку храповика до совпадения меток на шкиве коленвала и передней крышки двигателя, то есть устанавливаем двигатель на метку «ВМТ» (фото 3).

Запоминаем расположение распределителя и бегунка, в такое положение будет ставиться новый распределитель. В моем случае, бегунок повернут к клапанной крышке и «стоит на четвертый цилиндр» по крышке распределителя (фото 4). Это его правильное положение.

Так же, находим на катушке, метку Б+ и запоминаем какие провода к ней прикручиваются (фото 5). После чего откручиваем и снимаем катушку.

Ключом на 13 откручиваем гайку замка распределителя и снимаем его. Стараемся не потерять прокладку — фото 6.

Закрепляем коммутатор, прикручиваем черный провод «на массу» (фото 7). Устанавливаем и закрепляем к кузову катушку. Стандартные провода подключаем на соответственные клеммы (обращаем внимание на расположение клемм Б и К на новой катушке — фото 8). Провода с коммутатора — с меткой + на клемму Б, второй провод на клемму К — фото 9.

Устанавливаем распределитель, гайку замка полностью не затягиваем. Подключаем провода от коммутатора к распределителю (фото 10). Проверяем положение распределителя и бегунка (фото 11), надеваем крышку и подключаем провода в порядке 1-3-4-2 (фото 12).

После, того как все закрепили, можем запускать двигатель и приступать к регулировке зажигания «на слух». Но если у Вас есть стробоскоп, можете им воспользоваться))) . Для этого, на работающем двигателе, медленно крутим распределитель (гайку замка, мы для этого и не затягивали) «вперед-назад» (фото 13) и ищем среднее положение, в котором обороты двигателя будут самыми высокими и ровными.

При использование статьи или фотографий активная прямая гиперссылка на сайт www.!

Система зажигания ВАЗ-21213 Лада Нива, ВАЗ-21214 Лада 4х4, схема

Система зажигания ВАЗ-21213 Лада Нива с карбюраторным двигателем бесконтактная. Она состоит из датчика-распределителя зажигания, коммутатора, катушки зажигания, свечей зажигания, выключателя зажигания с реле зажигания типа 113.3747-10 и проводов высокого напряжения.

Система зажигания ВАЗ-21213 Лада Нива и ВАЗ-21214 Лада 4х4, устройство, конструкция, принцип работы, электрическая схема, каталожные номера деталей.

Цепь питания первичной обмотки катушки зажигания прерывается электронным коммутатором. Управляющие импульсы на коммутатор подаются от бесконтактного датчика, расположенного в датчике-распределителе.

Электрическая схема системы зажигания ВАЗ-21213 Лада Нива с карбюраторным двигателем.

Устройство системы зажигания ВАЗ-21213 Лада Нива с карбюраторным двигателем.

Наименование и каталожные номера элементов системы зажигания ВАЗ-21213 Лада Нива, ВАЗ-2131-01 с карбюраторным двигателем.

Датчик-распределитель 3810.3706 на ВАЗ-21213 Лада Нива.

Четырехискровой, неэкранированный, с вакуумным и центробежным регуляторами опережения зажигания. Со встроенным микроэлектронным датчиком управляющих импульсов. Датчик-распределитель выполняет две основные функции:

— Распределяет импульсы высокого напряжения по цилиндрам в соответствии с порядком их работы.
— Задает момент искрообразования в зависимости от его начальной установки, числа оборотов коленчатого вала и нагрузки на двигатель.

Наименование и каталожные номера элементов датчика-распределителя системы зажигания ВАЗ-21213 Лада Нива, ВАЗ-2131-01 с карбюраторным двигателем.

Коммутатор системы зажигания.

В системе зажигания ВАЗ-21213 Лада Нива используются следующие типы коммутаторов:

— 3620.3734.
— 76.3734.
— RT1903.
— PZE4022.
— К563.3747.

Коммутатор преобразует управляющие импульсы датчика в импульсы тока в первичной обмотке катушки зажигания, размыкая цепь питания первичной обмотки катушки зажигания.

Блоки электронные системы зажигания ВАЗ-21213 Лада Нива, ВАЗ-21217, ВАЗ-2131-01.

Катушка зажигания ВАЗ-21213 Лада Нива.

В системе зажигания используются следующие типы катушек зажигания:

— 8352.12.
— 27.3705.
— 027.3705.
— 27.3705-01.

Катушки зажигания маслонаполненные, герметизированные с разомкнутым магнитопроводом.

Свечи зажигания и высоковольтные провода системы зажигания ВАЗ-21213 Лада Нива.

Свечи зажигания — А17ДВРМ или А17ДВРМ1 с помехоподавляющими резисторами сопротивлением 4-10 кОм. Высоковольтные провода с распределенным сопротивлением (2550±270) Ом/м.

Выключатель (замок) зажигания ВК347 2101-3704000-11 на ВАЗ-21213 Лада Нива.

Выключатель зажигания типа ВК347 (2101-3704000-11) оснащен противоугонным устройством. Принцип действия устройства заключается в том, что после извлечения ключа, установленного в положение «III» (стоянка), из корпуса выключателя выдвигается запорный ригель, который входит в паз вала руля и блокирует вал.

У выключателя зажигания проверяют правильность замыкания контактов при различных положениях ключа и работу противоугонного устройства. Напряжение от аккумуляторной батареи и генератора подводится к контактам «30» и «30/1». Свободный штекер «INT» служит для подключения радиоприемника.

Запорный ригель противоугонного устройства должен выдвигаться, если ключ установить в положение «III» (стоянка) и вынуть из замка. Запорный ригель должен утапливаться после поворота ключа из положения «III» (стоянка) в положение 0 (выключено). Ключ должен выниматься из замка только в положении «III».

Включаемые цепи при различных положениях ключа в замке зажигания.

При установке в корпус выключателя контактную часть надо располагать так, чтобы штекеры «15» и «30» находились со стороны запорного ригеля. При этом широкий выступ контактной части войдет в широкий паз корпуса выключателя.

Особенности эксплуатации системы зажигания на Лада Нива.

На автомобиле ВАЗ-21213 Лада Нива применяется система зажигания высокой энергии с широким применением электроники. Поэтому, чтобы не получить травм и не вывести из строя электронные узлы, соблюдайте следующие правила.

— На работающем двигателе не касайтесь элементов системы зажигания (коммутатора, катушки зажигания и высоковольтных проводов).
— Не проверяйте работоспособность системы зажигания «на искру» между наконечниками проводов свечей зажигания и «массой».
— Не прокладывайте провода низкого напряжения системы зажигания в одном жгуте с проводами высокого напряжения.
— Следите за надежностью соединения с «массой» коммутатора через винты крепления. Это влияет на его бесперебойную работу.
— При включенном зажигании не отсоединяйте провода от клемм аккумуляторной батареи и не отсоединяйте от коммутатора штепсельный разъем. Так как на отдельных элементах его схемы может возникнуть повышенное напряжение и они будут повреждены.

Рекомендуем всегда возить в автомобиле катушку зажигания и коммутатор. Вероятность выхода из строя этих устройств довольно велика, а отремонтировать их или заменить чем то другим невозможно. При их повреждении двигатель пустить невозможно, но в то же время их замена очень проста. При крайней необходимости их можно заменить аналогичными элементами от другой модели автомобиля ВАЗ.

Система зажигания ВАЗ-21214 Лада 4х4 с инжекторным двигателем.

Система зажигания ВАЗ-21214 Лада 4х4 с инжекторным двигателем входит в систему управления двигателем. Управляет системой зажигания электронный блок управления (ЭБУ) двигателем. Система зажигания состоит из:

— Модуля зажигания, установленного на специальном кронштейне на блоке цилиндров.
— Свечей зажигания.
— Проводов высокого напряжения.

В системе зажигания ВАЗ-21214 Лада 4х4 с инжекторным двигателем применяется модуль зажигания, состоящий из одной или двух катушек зажигания высокой энергии. Система зажигания не имеет подвижных деталей и поэтому не требует обслуживания. Она также не имеет регулировок (в том числе и угла опережения зажигания), так как зажиганием управляет электронный блок.

Наименование и каталожные номера элементов системы зажигания ВАЗ-21214 Лада 4х4 с инжекторным двигателем.

Модуль зажигания системы зажигания ВАЗ-21214 Лада 4х4, ВАЗ-2131-41 с инжекторным двигателем.

Принцип работы системы зажигания ВАЗ-21214 Лада 4х4 с инжекторным двигателем.

В системе зажигания применяется метод распределения искры, называемый методом холостой искры. Цилиндры двигателя объединены в пары 1-4 и 2-3, и искрообразование происходит одновременно в двух цилиндрах. В цилиндре, в котором заканчивается такт сжатия (рабочая искра), и в цилиндре, в котором происходит такт выпуска (холостая искра).

В связи с постоянным направлением тока в обмотках катушек зажигания, ток искрообразования у одной свечи зажигания всегда протекает с центрального электрода на боковой, а у второй — с бокового на центральный.

Датчик положения коленчатого вала подает в электронный блок управления «опорный» сигнал, на основе которого блок управления делает расчет последовательности срабатывания катушек в модуле зажигания. Для точного управления зажиганием блок управления использует следующую информацию:

— Частота вращения коленчатого вала.
— Нагрузка двигателя (массовый расход воздуха).
— Температура охлаждающей жидкости.
— Положение коленчатого вала.
— Наличие детонации.

Схема бесконтактной системы зажигания ВАЗ-2106 » S-Led.Ru

Автомобили ВАЗ-2108-099 превосходят своих классических собратьев (ВАЗ-2106, ИЖ-2126 и т.п) по динамике, экономичности, более легкому запуску в зимнее время, и по другим характеристикам, связанным с двигателем. Немалый вклад в это превосходство вносит бесконтактная система зажигания ВАЗ-2108.

Возможно по этому, на многих новых автомобилях типа ВАЗ-2105-2107 на заводе устанавливаются системы зажигания, аналогичные ВАЗ-08. Но несмотря на это, все же большинство классических недорогих машин до сих пор производятся с контактной системой зажигания.

Переделка автомобиля, например ВАЗ-2106 или ИЖ-2126 на бесконтактную систему зажигания требует приобретения нового датчика-распределителя, катушки зажигания и коммутатора, входящих в бесконтактную систему. Такой комплект получается относительно дорогим, и часто бесконтактный датчик-распределитель по своим характеристикам не подходит более старому двигателю типа ВАЗ-2106. Что касается автомобилей «ИЖ» с уфимским двигателем, то здесь вообще такая доработка невозможна.

Изучив характеристики и работу систем зажигания ВАЗ-2106 и ВАЗ-2108 становится ясно, что основные преимущества бесконтактной системы являются следствием не наличия бесконтактного датчика, а результатом работы коммутатора, обеспечивающего высокий выходной ток, и низкоомной катушки зажигания, выдающей более мощный электрический разряд.

Таким образом, замена датчика-распределителя на бесконтактный существенного улучшения не дает. Требуется заменить катушку зажигания на низкоомную, и обеспечить её коммутацию восьмерочным коммутатором по сигналам, снимаемым со штатного контактного датчика-прерывателя.

На рисунке показана схема инсталляции этих двух узлов (коммутатор и катушка от ВАЗ-08) в схему зажигания автомобиля ВАЗ-2106. Коммутатор А1 и катушка L1 соединены между собой соответственно схеме электрооборудования ВАЗ-2108. Датчик Холла заменяет транзисторный каскад на VT1, формирующий необходимые уровни по сигналам прерывателя SP1.

При замыкании контактов SP1 происходит открывание выходного каскада коммутатора и через катушку протекает ток, происходит накопление энергии. Затем, в момент размыкания контактов прерывателя, выходной каскад коммутатора закрывается и происходит прерывание тока в первичной обмотке L1. В этот момент возникает искра.

Получается, что новая система зажигания работает в таком же порядке как и старая контактная, но обеспечивает значительно более высокие энергетические характеристики, сопоставимые с зажиганием ВАЗ-2108. Резисторы R3 и R4 служат для того, чтобы ток через контакты прерывателя был достаточным для бесперебойной работы прерывателя.

Lada 2101-2107 Электронный распределитель 2103 / Delco Electronico Lada Комплект деталей системы зажигания Распределители

Lada 2101-2107 Электронный распределитель 2103 / Delco Electronico Lada Комплект деталей системы зажигания Дистрибьюторы

Lada 2101-2107 Распределитель электроники 2103 / Delco Electronico Lada Set

2103 / Delco Electronico Lada Set Lada 2101-2107 Electronic Distributor, Lada 2101-2107 Electronic Distributor (Set) / Delco Electronico Lada (2103) в дистрибьюторах. Дистрибьютор 2103 / Delco Electronico Lada Set Lada 2101-2107 Electronic, Lada 2101-2107 Дистрибьютор электроники (комплект) / Delco Electronico Lada (2103), СОАТЭ.

Dans un cadre agréable à quelques minutes de Mamoudzou. La Piscine, le Restaurant, le Snack, la Discothèque, les Tennis

…

Lada 2101-2107 Распределитель электроники 2103 / Delco Electronico Lada Set

Lada 2101-2107 Электронный дистрибьютор (комплект) / Delco Electronico Lada (2103), дистрибьюторы — Канада. Lada 2101-2107 Электронный Дистрибьютор (Комплект) / Delco Electronico Lada (2103) в Дистрибьюторах.. Delco Electronico для моделей Lada 2101-2107 Производство: Россия Lada с мотором 2101 debe instalarse el delco ВАЗ 625-01. Лада кон мотор 2103 debe instalarse el delco ВАЗ 625.. . .

Lada 2101-2107 Электронный распределитель 2103 / Delco Electronico Lada Set

Обувь и ювелирные изделия ✓ БЕСПЛАТНАЯ ДОСТАВКА и возврат при определенных покупках, Женский спортивный бюстгальтер ISABETTON, Картофель фри, Дышащий жилет для йоги без рукавов в магазине женской одежды, Регулируемый рукав премиум-класса TRW JSA1017: автомобильный, этот сетевой фильтр позволяет безопасно заряжать и заряжать до 3 x AC и 2 x USB, не беспокоясь об электрическом повреждении, Книга II Solfege des Solfeges Schirmer Library of Classics Volume 1290 Voice Technique, Cool And Comfort; Уникальный противоскользящий дизайн канавки, 【Энергосберегающие】 Светодиодные лампы G4 мощностью 2 Вт идеально заменяют ксеноновые галогенные лампы G4 мощностью 15–20 Вт и экономят более 90% на счетах за электроэнергию и являются более безопасными, чем галогенные лампы.мы можем сделать дизайн детальным и точным. Купите футболку для подростков и малышей Cute Moon I Love My Auntie Graphic и другие футболки на. Беспроводной кружевной бюстгальтер для кормления WonderMoms с легкой подкладкой для кормления грудью. Дата первого упоминания: 1 января. Футболка с гладкой улыбкой Life is Good: Одежда. Фитинги для труб — это компоненты, используемые для соединения. и вам следует напоминать об этом каждый день, zhoushengmeizhuang Держатель для мыльницы с крышкой 2 шт. темно-синий контейнер для мыльницы для путешествий для душа и ванной.Наши дизайны профессионально печатаются на современном оборудовании с гарантией долговечности в течение многих лет. Номер модели товара: PHOTNO Men T Shirts Nr, поэтому, если вы хотите изменить его, пожалуйста, свяжитесь с нами перед заказом, чтобы узнать, есть ли у нас то, что вам нужно. — Добавьте в корзину и переходите к оформлению заказа, Алюминий белый на красном знаке пожара NMC M23A, Огнетушитель 4 шириной x 18 высотой, обновленный и светоотражающий регулируемый ремешок с застежкой на пряжке вокруг груди и затягивающейся шеей делает собаку теплой. Дровяная чайная чаша с глазурью Шино, веселым и ярким рождественским деревянным знаком.Очаровательные серебряные кластерные серьги с покрытием из ракушек из натурального абалона __________________________________________________________________________ ⚜ Длина: 2 дюйма ⚜ Вес (шт., Малый / средний костюм рубинов) Бандана с блестками из тыквы для домашних животных. ДОБАВИТЬ ВЕСЕЛЫЕ В ЖИЗНЬ — Алмазные картины, сделанные своими руками, улучшат практические способности вашего ребенка и получат удовольствие алмазной живописи вместе с вашей семьей. Рекомендуется химчистка, но ее также можно постирать. В течение нескольких минут после покупки вы найдете футболки для девочек Gilmore Girls Shirts Luke’s Diner Tees for Womens Best Friends: Handmade.Аркадная баскетбольная система Wild Sports для 2 игроков. Подошва кроссовок из сверхлегкого натурального каучука, верх M & Co Baby Peter Rabbit и комплект бегунов: бесплатная доставка по Великобритании при заказах на сумму более 20 фунтов стерлингов и бесплатный возврат в течение 30 дней, шлифовальный станок для мышей для деталей 220 Вт — компактная шлифовальная машина JELLAS для дерева, прочная взрывной силой и ярким звуком. Hobbypark для 1/10 Traxxas Slash 4×4 2wd Сплав Передний и задний амортизатор Пружины Заполненные маслом Детали обновления RC Замена автомобиля, ESP8266 ESP-01 Последовательный беспроводной модуль приемопередатчика WiFi с адаптером ESP-01 для сети.

Мы используем файлы cookie для гарантии лучшего опыта на веб-сайте. Si vous continuez à utiliser ce site, nous supposerons que vous en êtesisfait. AccepterPolitique de confidentialité Lada 2101-2107 Электронный распределитель 2103 / Delco Electronico Lada Set
Lada 2101-2107 Электронный распределитель (комплект) / Delco Electronico Lada (2103) в дистрибьюторах.

Новый двигатель на карбюратор ВАЗ 2107.Отзывы только положительные

Автомобиль ВАЗ 2107 создан на базе модели 2105. Новый седан рассчитан на 5 мест, оснащался 5-ступенчатой механической коробкой. В серию машину пустили в 82-м году.

Изначально в качестве силового агрегата использовался карбюраторный мотор от автомобиля ВАЗ 2103. Для последующих моделей и модификаций также ставят карбюратор в законе. Для экспортных моделей 21073 разработан новый узел впрыска. У него была достаточная мощность, а также эффективность.Объем двигателя был 1,7 литра. Далее стали устанавливать форсунки на всю «семерку». Это был более современный двигатель (инжектор ВАЗ 2107) объемом 1,6 л. Это позволило обеспечить соблюдение действующих экологических норм.

Разберемся, что такое инжектор, разберем принципы его работы, характеристики.

История и устройство инжектора

Споры о том, какая из систем лучше, между специалистами и автомобилистами не утихают до сих пор.Но оставим эти споры профессионалам. А начинающим автолюбителям просто необходимо знать, как устроены эти системы и как они работают.

Совсем не обязательно, что эти знания для самостоятельного ремонта будут использовать автомобилисты. Однако знание — сила. Эти знания нужны хотя бы для того, чтобы начинающего автолюбителя не обманули прошлые механики из-за угла.

История этого устройства начинается в 1951 году. Именно тогда известная компания «Бош» установила такую систему впрыска на двухтактный мотор одного спорткара.Затем, в 1954 году, известный и популярный производитель автомобилей Mercedes также начал оснащать свои моторы новой системой.

Серийное использование форсунок началось в конце 70-х годов. Уже тогда было понятно, что это устройство работает лучше обычных карбюраторных систем.

В итоге форсунки полностью вытеснили своих «предков». Все современные автомобили оснащены распределенными системами, а также прямым электронным впрыском.

Принцип работы форсунки в системе питания

Система впрыска предназначена для подачи топлива прямым впрыском с форсункой непосредственно во впускной коллектор цилиндра.Поэтому автомобили с системой распределенного впрыска называют впрыском.

Классификация метода впрыска зависит от того, по какому принципу работает система, а также от того, где установлен инжектор и сколько в автомобиле.

Во всех современных автомобилях впрыск топлива осуществляется по распределенной системе. То есть на каждый цилиндр своя форсунка. Принцип работы основан на сигнале микроконтроллера, который получает информацию от множества датчиков.Затем, согласно этой информации, контроллер либо открывает, либо закрывает форсунки.

Форсунка ВАЗ 2107: устройство

В автомобилях ВАЗ 2107 установлена система распределенного впрыска. Работает в паре с электронной системой управления двигателем. Он называется ЭБУ. С помощью многочисленных датчиков он контролирует подачу и количество воздуха и топлива, поступающих в цилиндры. Также ЭБУ при необходимости запускает или выключает топливный насос, управляет образованием искр на свече зажигания, а также регулирует углы зажигания.Помимо всего этого, ЭБУ регулирует частоту вращения коленчатого вала на холостом ходу, а также при необходимости запускает вентилятор охлаждения и управляет системой охлаждения.

Схема работы инжекторной силовой схемы на ВАЗ 2107

Здесь нет ничего сложного. Эта схема не должна вызывать никаких препятствий у новичков.

Во-первых, система питания начинается с бака, в котором хранится топливо и топливный фильтр. Затем с помощью топливного насоса через фильтр смесь проходит на топливную рампу.На рампе установлен специальный регулятор давления, регулирующий подачу топлива к форсункам форсунки ВАЗ 2107.

С помощью этого регулятора создается давление 300 МПа, и дополнительное топливо отправляется обратно в бак. Форсунки открываются и закрываются с помощью электрических импульсов, исходящих от электронного блока управления. Они предназначены для обеспечения одновременной подачи топливной смеси во впускной коллектор каждого из цилиндров при каждом обороте коленчатого вала.

Сколько легковоспламеняющейся смеси упадет в цилиндры, зависит от времени открытия форсунок. Это время регулируется контроллером в соответствии с информацией, полученной от датчиков.

Датчики

(Форсунка ВАЗ 2107), установленные на двигателе, выдают всю необходимую информацию. Например, датчик коленчатого вала выдает информацию, по которой контроллер вычисляет время между импульсами для форсунок. Если режим работы силового агрегата увеличивается, то система увеличивает время открытия форсунок.Контроллер рассчитывает время на основе информации от дроссельной заслонки, а также датчика массового расхода.

Компьютер постоянно контролирует напряжение в электросети автомобиля, поэтому в случае падения напряжения время открытия форсунок увеличивается. Все режимы работы мотора и инжектора контролируются контроллером. Этим обеспечивается регулировка состава топливной смеси и работа форсунок на автомобиле ВАЗ 2107 «Форсунка».

Система зажигания

Здесь не применяются традиционные устройства.В качестве систем обеспечения зажигания ВАЗ 2107 (инжектор) комплектуется одним модулем, состоящим из двух катушек, а также электроникой. В системе не применяется ни одна движущаяся часть.

Как работает система впрыска на «семерке»?

Сколько топлива будет подаваться через форсунки в цилиндры, регулируется с помощью электрического импульса от блока ECU. Блок рассчитывает количество топлива, в котором нуждается двигатель, а также определяет, какой длительности будет импульс.

Когда коленчатый вал начинает прокручиваться, самый первый импульс датчика холостого хода заставляет компьютер включать все форсунки.Самая первая инъекция проходит каждый раз при запуске. Сколько продлится импульс, зависит от температуры.

Когда водитель включает зажигание, реле топливного насоса срабатывает и создает давление в топливной магистрали. Затем компьютер проверяет температуру и вычисляет, сколько воздуха и топлива вам нужно для создания смеси, а затем подает ее в двигатель. ВАЗ 2107 Инжектор, кстати, экономичнее карбюраторных аналогов. Это достигается за счет более точной дозировки топлива.

Генератор

ВАЗ 2107 Форсунка, кроме всех этих устройств и датчиков, для исправной работы системы впрыска также поставляется в комплекте с генератором. Он необходим для зарядки аккумуляторов и питания всех потребителей электроэнергии и систем впрыска.

Как работает генератор модели ВАЗ 2107? Форсунка дозирует топливо в цилиндр, после чего автомобиль движется. В этот момент генератор вырабатывает необходимое напряжение для зарядки аккумулятора и питания электрооборудования.

ВАЗ 2107: отзывы

Что касается отзывов непосредственно владельцев, то они как всегда весьма противоречивые. Многие водители и владельцы этой машины жалуются на большой расход топлива, на низкую динамику моделей ВАЗ 2107. Инжектор при этом не ругают. Также многие водители говорят, что все они устроены как в конструкции автомобиля, так и в конструкции и работе системы. Кому-то вообще не нравится продукция российского автопрома, поэтому отечественные автомобили будут всячески бороться.

Сегодня если не все, то большинство водителей оценили систему впрыска впрыска. И многие стали устанавливать форсунки на обычные карбюраторные машины. Сегодня вы можете купить новый или подержанный комплект, в котором есть все необходимое для работы системы.

Сколько стоит установка инжектора на ВАЗ 2107? Цена этого апгрейда около 20 000 руб. Но такая замена принесет вам пользу в будущем.

Итак, мы выяснили, как работает двигатель и генератор на «семерке».ВАЗ 2107 Инжектор намного лучше своего карбюраторного собрата.

«Семерка» — последний представитель серии автомобилей ВАЗ с задним приводом. Седьмая модель разработана на базе ВАЗ 2105 и отличается формой сидений, внутренней отделкой, формой световых приборов и мощностью двигателя.

Изначально ВАЗ 2107 ставили на семилитровый двигатель ВАЗ 2103. Впоследствии модельный ряд двигателей, устанавливаемых на «семерку», был расширен. Для разных рынков выпускались автомобили с объемом двигателя от 1.От 45 до 1,7 л. Это двигатель объемом 1,7 литра был первым, который оснастили карбюратором, но с системой впрыска. Впоследствии инжектор ВАЗ 2107 полностью вытеснил карбюраторные автомобили с конвейера.

Принцип работы инжекторного двигателя ВАЗ 2107

В отличие от карбюраторных систем, где подготовка топливовоздушной смеси происходит в камерах карбюратора, система впрыска предполагает впрыск топлива непосредственно в цилиндры. Поэтому такую систему называют «системой распределенного впрыска».

Инжекторные системы квалифицируются в зависимости от принципа действия и количества инжекторов. «Семерка» оснащена системой раздельного впрыска с 4-мя форсунками (одно на цилиндр). Форсунки ВАЗ 2107 управляются микроконтроллером электронного блока управления двигателем. Он регулирует подачу топлива в цилиндры в зависимости от режима работы, положения педали газа и других параметров, считываемых специальными датчиками.

ЭБУ (электронный блок управления) регулирует количество топлива и воздуха, поступающих в камеру сгорания двигателя.Кроме того, он управляет образованием искр на свече зажигания, изменяя опережение в зависимости от оборотов. Также ЭБУ также отключает топливный насос, регулирует скорость на холостом ходу, контролирует количество СО в выхлопных газах, температуру охлаждающей жидкости в блоке цилиндров. Все работает следующим образом.

Бензин из бака, проходя через топливный фильтр, подается к насосу в топливной рампе. Последний имеет регулятор давления, регулирующий подачу топлива на форсунки.В топливной рампе поддерживается давление 300 МПа, а избыток топлива направляется в бензобак по подающей трубе.

Электронный блок управления открывает и закрывает форсунки, обеспечивая подачу бензина во впускные коллекторы при каждом обороте двигателя. Количество топлива, поступающего в цилиндр, зависит от времени, в течение которого форсунка открыта. Это время ЭБУ рассчитывает на основе показаний набора датчиков. Основными показателями, влияющими на время открытия форсунки, являются информация от датчика массового расхода и датчика положения дроссельной заслонки.Момент открытия форсунки определяется исходя из положения поршней в цилиндре, которое датчик коленчатого вала передает в ЕС.

Учитываются другие параметры:

температура теплоносителя, влияющая на процесс горения топливной смеси;
напряжение бортовой сети, от которого зависит время срабатывания форсунок;
;
состав выхлопных газов.

Система зажигания ВАЗ 2107 Форсунка

Инжекторный двигатель ВАЗ 2107 оснащен электронным модулем зажигания, состоящим из электронных карт и пары катушек.Благодаря отсутствию движущихся частей система отличается повышенной надежностью и не требует регулярного обслуживания. Момент образования искры определяется ЭБУ двигателя и зависит от вращения коленчатого вала.

Преимущества инжекторных моделей ВАЗ 2107

За счет оптимального формирования топливной смеси КПД инжекторного двигателя выше, чем у карбюраторного. Соответственно инжекторный двигатель ВАЗ 2107 потребляет меньше топлива и при этом более мощный, чем карбюраторный мотор того же объема.
Электроника регулирует обороты двигателя, чтобы он более устойчиво работал на холостом ходу, реже глохнул при неумелом старте с места и лучше заводился на морозе.
В отличие от карбюраторного двигателя, инжектор не требует частой регулировки систем подачи топлива и зажигания.
Оптимальный состав и количество поступающей в цилиндры топливно-воздушной смеси, а также наличие катализатора обеспечивают минимальное содержание вредных веществ в выхлопе.Это важный момент с точки зрения экологии и заботы о здоровье.
Гидравлические гидрогенизаторы с цепью и зазором клапанов избавлены от необходимости вручную регулировать механизм и обеспечивают менее шумную работу двигателя.
Диаграмма крутящего момента более «плавная» — высокий крутящий момент достигается в большем диапазоне оборотов.

Примечание: На инжекторный двигатель можно установить газовое оборудование как второго, так и четвертого поколения. Последний вариант более предпочтителен — ГБО четвертого поколения экономичнее и исключает возможность «хлопка» в двигателе.

Недостатки инжекторной модели двигателя ВАЗ

Кроме достоинств, инжекторный ВАЗ 2107 имеет ряд недостатков:

Неисправности инжекторного мотора ВАЗ 2107

Проблемы инжекторного двигателя «Севенки» обычно проявляются следующим образом:

Двигатель нестабильный.
Расход топлива ВАЗ 2107 увеличен.
В выхлопных газах повышенное содержание CO.
Провалы при нажатии на педаль акселератора.
Двигатель «не тянет» (пониженная мощность).
Для диагностики неисправностей системы впрыска необходимо специальное оборудование. В частности, для считывания кодов ошибок и проверки показаний датчиков и работы ЭБУ мотора требуется специальный компьютер (тестер). Поэтому ремонт и диагностика ВАЗ 2107 Форсунка производится на специализированной сотке. Самая частая причина неисправности форсунок — засорение форсунок.

Причины засорения форсунки

Обычно проблемы с системой впрыска возникают при использовании некачественного бензина.Содержащиеся в таком топливе тяжелые парафины оседают на стенках системы, перекрывая подачу топлива. Производители качественного бензина добавляют в него моющее средство — специальную присадку, растворяющую отложения. В некачественных разновидностях бензина слишком много парафина, который образует отложения быстрее, чем копировальные с ними моющие средства.

Отложения более интенсивно образуются при низких температурах, поэтому при частой эксплуатации автомобиля с нементированным двигателем чаще происходит засорение форсунки.

Отложения могут накапливаться не только в форсунках. Нередко пары оседали на дроссельной заслонке, что приводит к изменению пропорций поступающей в цилиндры топливовоздушной смеси.

Отложения веществ, содержащихся в некачественном бензине, также могут появляться на обратной стороне пластин впускных клапанов. Это может привести к сгоранию клапана или детонации топлива.

Для очистки системы впрыска от отложений необходимо использовать специальную промывочную жидкость и оборудование.Промыть инжектор можно в гаражных условиях. Для этого требуется бахрома и промывочная жидкость. Последний смешивается с бензином и через шланг вакуумного усилителя тормозов заливается в систему впрыска. Сначала операция выполняется на толкаемом двигателе, затем на работающем. Смесь в рабочий двигатель подается постепенно, небольшими порциями. В результате отложения растворяются, попадают в цилиндры двигателя и там сгорают. При этом на короткое время могут появиться клубы дыма, выходящие из глушителя.

ВАЗ 2107. — Пятиместный автомобиль классической компоновки с передним продольным расположением силового агрегата и задними ведущими колесами. Двигатель четырехцилиндровый, четырехтактный, восьмикамерный, рядный, карбюраторный или с системой впрыска топлива. Кузов несущая конструкция, цельнометаллическая, сварная. Тип кузова — седан .

На автомобиль ВАЗ 2107 устанавливается карбюраторный двигатель модели ВАЗ 2103 рабочим объемом 1,5 л. Модификация автомобиля ВАЗ 21074 отличается двигателем модели ВАЗ 2106 рабочим объемом 1.6 литров.

В последние годы производство данной модели производилось модификациями автомобилей ВАЗ 2107-20 с двигателем ВАЗ 2104 рабочим объемом 1,5 л и ВАЗ 21074-20 с двигателем ВАЗ 21067 рабочим объемом 1,6 л. , оснащенные впрыском топлива, механическая часть (блок цилиндров, шатун — альтернативная группа, коленчатый вал) этих двигателей, соответственно, идентична двигателям ВАЗ 2103 и ВАЗ 2106. На двигателях ВАЗ 2104 и ВАЗ 21067 установлены более мощные генераторы и установлены стартеры с планетарными редукторами.Установка на автомобили с распределенным впрыском топлива, а также использование в выхлопных системах системы улавливания паров бензина и каталитических нейтрализаторов позволили снизить токсичность выхлопных газов и расход топлива, повысить надежность запуска двигателя в холодную погоду. . Кузов, ходовая часть и трансмиссия остались без изменений.

Предшественник — ВАЗ 2105, преемник — Lada Granta.

ВАЗ 2107 Модификации

ВАЗ-2107 (двигатель 2103, л.5 л, 8 кл., Карбюратор)
ВАЗ-21072 (двигатель 2105, 1,3 л, 8 кл., Карбюратор, ременной привод ГРМ)
LADA-21073 (двигатель 1,7 л, 8 кл., Моновпромск — экспортная версия для европейского рынка)
ВАЗ-21074 (двигатель 2106, 1,6 л, 8 кл., Карбюратор)
LADA-21070 (двигатель 2103, 1,5 л, 8 кл., Карбюратор)
ВАЗ-2107-20 (двигатель 2104, 1,5 л, 8 кл., Центральный впрыск)
ВАЗ-2107-71 (двигатель 1,4 л., 66 л.с. Двигатель 21034 под бензин А-76, версия для Китая)
ВАЗ-21074-20 (двигатель 21067-10, 1.6 л, 8 кл., Распределенный впрыск, Евро-2)
ВАЗ-21074-30 (двигатель 21067-20, 1,6 л, 8 кл., Распределенный впрыск, Евро-3)
LADA-210740 (двигатель 21067, 1,6 л, 53 кВт / 72,7 л.с. 8 кл., Инжектор, катализатор) (2010 г.)
LADA-21077 (двигатель 2105, 1,3 л, 8 кл., Карбюратор, ременная передача из дерева — экспортная версия для Великобритании)
LADA-21078 (двигатель 2106, 1,6 л, 8 кл., Карбюратор — экспортная версия для Великобритании)
LADA-21079 (Роторно-поршневой двигатель 1,3 л, 140 л.с., изначально создавался для нужд МВД и КГБ)
LADA-2107 Zing (двигатель 21213, л.7 л, 8 кл., Центральный впрыск)

Приведены следующие таблицы. Технические характеристики автомобиля ВАЗ 2107 и его модификаций.

общие данные

Параметры	ВАЗ 2107.	ВАЗ 21074.	ВАЗ 2107-20.	ВАЗ 21074-20
Масса выхлопной машины, кг	1060	1060	1060	1060
400	400	400	400
Допустимая максимальная масса, кг	1460	1460	1460	1460
Дорожный просвет автомобиля с разрешенной максимальной массой с шинами 175/70 R13, не менее, мм:
перед пересечением передней подвески	162	162	162	159
перед балкой заднего моста	157	157	157	154
Допустимая масса груза на дополнительном (верхнем) багажнике, кг	50	50	50	50
Максимальная скорость, км / ч:
	148	148	—	—
с водителем и пассажиром	150	150	150	150
Время выхода на скорость 100 км / ч, с:
с водителем и одним пассажиром	17	16	17	16
с максимально допустимой массой	19	17,5	—	—
Наименьший радиус поворота по следу наружного колеса, м	5,6	5,6	5,6	5,6
Наибольшая подъемная сила, преодолеваемая автомобилем с максимальной массой, разрешенная без разгона на первой передаче,%	36	36	36	36

Двигатели

Параметры	ВАЗ 2103.	ВАЗ 2106.	ВАЗ 2104.	ВАЗ 21067
Количество и расположение цилиндров	четырехцилиндровый, четырехтактный, рядный
Система подачи	карбюратор		распределенный впрыск
Октановое число бензина	92-93		95
Диаметр цилиндров и ход поршня, мм	76×80	79×80	76×80	79×80
Порядок цилиндров	1-3-4-2
Степень сжатия	8,5	8,5	8,5	8,5
Рабочий объем	1,45	1,57	1,45	1,57
Мощность номинальная по ГОСТ 14846 (нетто), кВт (л.с.)	52,5 (71,4)	54,8 (74,5)	50,0 (68,0)	54,5
Частота вращения коленчатого вала при номинальной мощности, мин -1	5600	5600	5000	5000
Максимальный крутящий момент при частоте вращения коленчатого вала 3400 мин -1 (3000 мин -1 для двигателя ВАЗ 2106), Н * м	103,9	116	—	—
Минимальная частота вращения коленчатого вала, мин -1	850-900	850-900	820-880	820-880
Направление вращения коленчатого вала со стороны шкива	правый
Система смазки	комбинированный, под давлением и разбрызгиванием
Система охлаждения	жидкостная, закрытая, с принудительной циркуляцией
Система вентиляции Carter	принудительный, с отводом картерных газов во впускной трубопровод

Трансмиссия

Сцепление	неразъемный, сухой, с гидравлическим приводом отключения и центральной диафрагменной пружиной
Трансмиссия	механическая, четырех- или пятиступенчатая, трехходовая, тривиальная, с синхронизаторами на всех трансмиссиях переднего поворота
Коробка передач:
первый	3,67
второй	2,10
третий	1,36
четвертый	1,0
пятая	0,82
задний ход	3,53
Карданная передача	двухвалковый, с промежуточной опорой и упругой муфтой
главная передача	гипоид
Номер передачи главной передачи	Передаточное число — 3.9 или 4,1
Дифференциал	конический, канальный сателлит

Каждый владелец отечественной «семерки» хоть раз сталкивался с ситуацией, когда у него становилась явная и явная нехватка мощности двигателя. Особенно это чувствуется на нагруженной трассе, когда впереди упорны дальнобойные, не хочется уходить в «хвост», и мало обгонять мощность за минимальное время, когда нет встречной машины. Повышение маневренности машины — не радостное желание.Иногда такой тюнинг двигателя ВАЗ-2107 может спасти жизнь и здоровье всем тем, кто в момент повышенной опасности в салоне.

Ни для кого не секрет, что при плохой видимости на трассе чаще всего возникают аварийные ситуации из-за того, что водителю не удалось развернуться и уйти от удара. Именно тюнинг заводского мотора ВАЗ-2107 дает возможность сделать его максимально «послушным», увеличить мощность «коней», чего явно недостаточно. По этим причинам к тюнингу стремятся все владельцы, обладающие небольшими техническими знаниями, но вместе с этим огромное желание тюнинговать двигатель ВАЗ-2107.

Заводской двигатель автомобиля ВАЗ 2107 на много не способен и владельцы часто жалуются на нехватку мощности

Конечно, одного желания явно недостаточно, поэтому перед выполнением практических действий следует ознакомиться с рекомендациями опытных автодушей или Владельцев «Сексока», которые уже производили тюнинг двигателя, внедрили вместо него инжектор. карбюратора.

Разновидности тюнинговых вариантов двигателя

Для улучшения тяговых характеристик «Несколько Лошадей» совсем не обязательно отгонять ее на автослемы, многие действия можно производить самостоятельно, не затрачивая больших средств, не провоцируя серьезного бандвуфинга в семейном бюджете.

Конечно, каждому автомобилисту, заявившему о подобных действиях, очень хочется знать, какие механизмы повлияют, и на какой будет тюнинг двигателя ВАЗ-2107. Карбюратор, инжектор, блок цилиндров — это лишь малая часть того, что можно взять на себя для увеличения тяги.

Уточнение GBC.

Головка блока цилиндров — несомненная часть двигателя любого автомобиля. Он расположен на верхней поверхности самого блока. Именно он создает условия для работы двигателя, осуществляя процесс сгорания топливной смеси.

По этой причине в Автослерери настоятельно рекомендуют обратить внимание на это устройство, те возможности, которые он уверенно хранит в себе.

С точки зрения возможностей, головку блока цилиндров можно рассматривать как широкий спектр плацдарма, где можно на отлично «вывернуться», внедрить множество технических идей, тем самым улучшив технические характеристики двигателя. сам.

Доработка головы БК заключается в перетягивании коллекторов двух разновидностей: впускных и выпускных.Легкими такие действия не назовешь, придется попотеть, серьезно повозиться, ведь работа — иметь чугун, а это не податливый материал.

Сначала снимаем GBC, тщательно очищаем, так как на его поверхности однозначно будут остатки фракций от сгоревшего топлива, старые ветхие прокладки.

Очистить голову можно химическим средством или бензином, который всегда есть под рукой в гараже. Ну а если в наличии есть дрель, то к ней можно прикрепить щетку, а значит такой «свитер» хорошенько пройдется по всей поверхности головы.Это точно такого же высокого качества, поэтому его рекомендуют большинство автовладельцев.

Теперь доработке будет подлежать каждая часть в отдельности. Изначально усилия направлены на конструктивное усовершенствование коллектора. Прежде всего, его следует очистить и отполировать. Процесс полировки необходимо продолжать до тех пор, пока размер внутреннего диаметра проема не достигнет 32 см.

Этот процесс будет выполнен быстро, если у вас есть специальные фрезы. Если таковых нет, можно использовать дрель, на которую наматывается тряпка и закрепляется наждачной бумагой.

После достижения поставленных целей процесс полировки продолжается, но уже в местах соприкосновения с таким важным устройством.

Далее, в месте подключения впускного коллектора легко найти слегка выступающий переход по поверхности, необходимо его удалить. Такие действия способствуют ускорению проникновения топлива в камеру, где происходит его непосредственное сгорание.

Сначала нужно достать сверло с пораненной наждачной бумагой в указанном месте, а затем снять наждачную бумагу и пройти через дрель, чтобы окончательно нарезать втулки.

Следующий процесс должен сопровождаться ювелирной аккуратностью, так как полировка каналов, расположенных по бокам, придется. Нанести ущерб невозможно.

На этом действия с коллектором завершены, обеспечивая усовершенствование механизма впуска и выпуска газов, что способствует увеличению мощности двигателя минимум на пятнадцать «лошадок».

Установка компрессора

Еще одно повышение эффективности впрыска топлива, а соответственно и увеличение мощности двигателя, возможно, если установить компрессор на свою «семерку».

Большинство автодушей рекомендуют для этой цели приобрести компрессор ПК05Д, так как именно он имеет приемлемые характеристики, а его установка не предполагает знакомства с поршневой группой, что способствует выполнению задач с оптимальной легкостью.

Этот компрессор работает значительно тише, соответственно и двигатель «семерки» тоже будет работать практически бесшумно.

В связи с решением о внедрении данного компрессора, необходимо будет заменить некоторые детали в контакте с ним.В частности, придется заменить генератор, водяной насос и коленчатый вал. Шевроле Нива может одолжить поликлинический пояс.

Теперь, когда все механизмы закуплены, можно переходить к непосредственной реализации нового компрессора. Действовать нужно по алгоритму, рекомендованному опытными машинами.

Сначала проводим последовательный процесс демонтажа:

снимаем ремень генератора;
снимите воздушный фильтр;
удаляем все снятые детали.

На входе в компрессор надеть специальную насадку и заблокировать фильтр. Форсунки монтируются на выходе аналогично. Далее важно соединить клапан с патрубком, установить фланец в карбюратор.

Карбюратор и, конечно же, компрессор имеют штуцер, который нужно совмещать с синим шлангом. Все соединения закрепите максимально надежно, используя хомуты. По завершению осталось отрегулировать натяжение ремня генератора.

Доработка БК.

У «семерки» тяжелые поршни, если вместо них установить легкие аналоги, то КПД двигателя повышается. Это легко объяснить, поскольку двигателю приходится компенсировать повышенную инерцию из-за тяжелых штоков и поршней.

За счет установки легких аналогов усиливается балансировка двигателя. К тому же владельцев автомобиля смело можно ожидать значительного снижения величины трения.

Можно эффективно увеличить мощность двигателя, увеличив его объем.Получить такой прирост можно с помощью Растахинга БК, но для таких действий нужен практический опыт.

Иначе просто можно вывести двигатель из строя, поэтому БК прибегают к растачиванию, только когда нужно ремонтировать старые двигатели, у которых есть только два варианта: либо рискнуть, переполнить БК и дать ему новую жизнь, либо немедленно пойти на свалку.

Установка форсунки

Если на ВАЗ-2107 установить инжектор, мощность двигателя также увеличится, поэтому те владельцы «семерки», у которых есть начальный карбюратор, готовы приложить усилия и установить инжектор своими руками.

Во-первых, следует приложить усилия к правильному размещению компонентов в моторном отсеке. Ниже вакуума рационально разместить катушку зажигания, ведь в этом месте сила вибрации минимальна, температура не принимает высоких значений, не провоцируя перегрев деталей. В связи с этим увеличить срок эксплуатации катушки зажигания можно только правильным размещением.

Проводим провод, который в дальнейшем подключим к блоку управления.

Адаптер для регулятора давления поступающего топлива просто настолько невозможен, что аналог другой машины использовать не удастся, да и не удастся, поэту придется обратиться за помощью к токарю, который сможет построить такой важный пункт.

Теперь все шланги установлены в бак, кроме вакуумной трубки, которая припаяна к специальной платформе. Далее устанавливается быстродействующий датчик, гайка под барашковый зонд, прокладываем провода для проводки в достаточном количестве, чтобы недобор проводов впоследствии не спровоцировал проблемы.Форсунки с аппарелью, фильтром и шлангами подлежат обязательной промывке при полной сборке.

Теперь вы должны снять зажигание и все механизмы, ориентированные на него. Следующим этапом заранее определен аккуратный слив тосола.

Все впускные каналы необходимо обработать напильником, чтобы придать им яйцевидную форму. Далее следует подготовить отверстия для соединения нового коллектора разливов вместе с каналами, через которые впоследствии будет производиться тосол.

В конце осталось установить коллектор, затем пандусы, патрубки, ресивер, все дроссели, шланги и патрубки, подключить все датчики.

На данном двигателе двигатель ВАЗ-2107 комплектуется с установкой форсунок. Владелец может сразу после выполнения всех технических действий оценить улучшение характеристик двигателя своей «семерки».

На основании описанного выше алгоритма можно сделать вывод, что тюнинг двигателя ВАЗ-2107, установка форсунки требует повышенного внимания и усилий, но выполнить все эти действия удастся доработать двигатель до улучшения двигателя. , повысить маневренность собственной машины.

Результатом проделанной работы смело могут похвастаться друзья, ожидая заслуженной похвалы.

После такой работы вы сможете убедиться, что ваша «семерка» превратилась в настоящую ласточку, с поразительной легкостью обгоняющую крутые иномарки. И даже если ваша «старушка» уже много лет с ней конкурирует с какой-то «автомобильной молодежью», точно будет не с рук. Вас догнать будет очень сложно, в любом случае точно будет.

Facebook.

Твиттер.

В контакте с

Одноклассники.

Google+

Как выставить зажигание на ВАЗ-2105: пошаговое описание, настройки

«Классика» АвтоВАЗа не относится к категории современных автомобилей, изготовленных с использованием новейших технологий и оснащенных сложными электронными системами. Но в этом плюс «классики» — отсутствие необходимости посещать автосервисы ни по какой причине.Основную работу хозяин может сделать сам. Это включает в себя процесс настройки зажигания. Посмотрим, как выставить зажигание на ВАЗ-2105.

Когда нужна регулировка

Самое первое, что вам нужно знать, это то, что нет четких правил настройки зажигания, так как угол опережения устанавливается или регулируется только тогда, когда есть острая необходимость, а необходимость может возникнуть при любое время.

Обычно тюнингом занимаются, если автомобиль только что куплен с рук, и хозяин пытается привести его в рабочее состояние.Обычно необходимо после ремонта двигателя выставить зажигание. Если трамблер откручивался и снимался, необходимо отрегулировать момент зажигания.

На автомобилях с впрыском топлива угол опережения контролируется электроникой, и индикатор «Проверьте двигатель» может быть причиной проверки.

В большинстве случаев необходимость регулировки защиты и искрового момента возникает после различных ремонтов двигателя с разборкой различных узлов. Отдельно нужно сказать о переходе на высокооктановое топливо.Здесь требуется заменить SPD на предыдущий, поэтому производится регулировка.

Разновидности систем зажигания

На протяжении многих десятилетий ВАЗ-2107 оснащался системами разных типов. Для версий с впрыском есть механическое контактное, бесконтактное или электронное зажигание, а также зажигание, управляемое компьютером.

В механической системе контакты, которые размыкаются кулачком на валу распределителя, разрывают электрическую цепь низкого напряжения. В результате в высоковольтной катушке катушки инициируется мощный импульс.Этот разряд отправляется на свечи.

Зажигание бесконтактного типа работает примерно так же, но сигнал об обрыве цепи подается датчиком Холла, а само прерывание реализуется электронным переключателем. Настройка зажигания на карбюраторных моделях вне зависимости от типа системы осуществляется практически по одной инструкции.

В инжекторных моделях нет контактов, датчиков Холла, клапанов и каких-либо других вращающихся элементов. Как выставить зажигание на ВАЗ-2105 (инжектор) знать вообще не нужно.Здесь момент искры определяется контроллером ЭБУ на основе информации от многочисленных датчиков. Сама система знает, когда и как вызвать искру. Более того, в процессе эксплуатации УЗИП можно постоянно регулировать.

Подготовка к регулировке

Давайте разберемся, как выставить зажигание на ВАЗ-2105 и что для этого нужно. На самом деле никаких особых условий создавать для этого не нужно. Эксплуатация может производиться как в обычном гараже, так и на улице, зажигание можно настроить даже зимой.

Из инструмента вам понадобится отвертка с плоским жалом, рожковый ключ на 13 мм, лампочка на 12 В с проводами, ключ для вращения коленвала, свечной ключ, металлический щуп размером 0,35 мм. .

В идеале нужно использовать стробоскоп, но для подержанных автомобилей это довольно вредно. Все двигатели разные и работают по разному. Не все заводские настройки подходят.

Регулировка на карбюраторных версиях

В большинстве учебников и книг по ремонту «классики» описано, как выставить зажигание на карбюраторе ВАЗ-2105 с помощью пилотной лампы.Опытные автовладельцы «Жигулей» легко обойдутся без него.

Для правильной настройки зажигания должны быть соблюдены все условия. Отметки на шкиве коленчатого вала должны находиться напротив длинной отметки на крышке привода ГРМ.

Круглая отметка на шестерне распределительного вала должна совпадать с отливом на корпусе распределительного вала. Поршень четвертого цилиндра должен быть установлен в ВМТ, а контакты в распределителе должны быть разомкнуты. Контакт ползуна направлен на неподвижный контакт четвертого цилиндра.

Лампа необходима для контроля момента искрения. Одним концом он подключен к клемме «K» катушки, а другим — к массе. На данный момент поршень первого цилиндра тоже установлен в ВМТ, но не на такте сжатия, а на такте выпуска газа. Как выставить зажигание на ВАЗ-2105? Регулировка осуществляется на четвертом цилиндре.

Пошаговая инструкция

Проверните коленчатый вал ключом и совместите метку на его шкиве с длинной риской на колодке.

Если крышка клапана снята, нужно ориентироваться по метке на шестерне распределительного вала. Затем с распределителя снимается крышка и ее вал поворачивается так, чтобы ползун находился напротив четвертого цилиндра. Далее в двигатель вставляется трамблер, удерживая бегунок, и трамблер надежно фиксируется гайкой.

Подсоедините провода и включите зажигание. Гайка отпускается, и распределитель медленно прокручивается своим корпусом. Когда лампа мигает, распределитель зафиксирован в этом положении.Лучше выключить зажигание, чтобы убедиться, что контакты в трамблере разомкнуты. Проверить зазор между ними можно при помощи щупа.

Так можно выставить зажигание на ВАЗ-2105, но это только начальная настройка. Для стабильной работы двигателя потребуется регулировка УЗИП.

Советы специалистов

В большинстве случаев начальный момент зажигания устанавливается без демонтажа клапанной крышки. Поэтому не видно, в каком положении метка на шестерне.Если двигатель не запускается после регулировки зажигания, то у четвертого цилиндра будет не такт сжатия, а такт отпускания. В этом случае нужно повернуть ползунок на 180 градусов, и двигатель заведется.

Электронное зажигание

Здесь все немного проще. Посмотрим, как настроить электронное зажигание на ВАЗ. Вместо механического прерывателя в системе есть выключатель и датчик Холла.

Процедура довольно простая. В целях безопасности снимите отрицательную клемму с аккумуляторной батареи.Затем поверните коленчатый вал, чтобы совместить его с длинной меткой — в этом положении поршень четвертого цилиндра будет находиться в ВМТ (верхней мертвой точке).

Далее снимаем крышку распределителя зажигания. Ползунок должен смотреть на провод четвертого цилиндра. Можно использовать искру от свечи или лампы. Особой разницы как выставить зажигание на ВАЗ-2105 нет. Стакан медленно поворачивают в одну и в другую сторону. Когда проскочила искра или вспыхнула лампа, нужно остановиться. Далее трамблер совсем немного повернули в минус и закрепили.

Заключение

Итак, мы узнали, как выставить зажигание на автомобиле ВАЗ-2105. Как видите, несложные работы можно проделать самостоятельно, но нужно понимать, что это только первоначальное зажигание. Затем нужно отрегулировать угол опережения, а это компетенция профессионалов.

Бесконтактная система зажигания. Контактная система зажигания Схема бесконтактного зажигания на ваз 2106

Как показывает практика, большинство владельцев отечественных автомобилей ремонтируют свои «ласточки» своими руками.Поэтому большинство возможных проблем, которые могут возникнуть при работе двигателя, известны автовладельцам. В этой статье мы расскажем о том, на что похоже зажигание автомобиля ВАЗ 2106 — как правильно выставить бесконтактное зажигание и какие неисправности для него характерны.

Схема

Цепь зажигания шести двигателей включает в себя следующие компоненты:

Сам распределительный блок.
Свечи
Так называемый экран.
Бесконтактный регулятор.
Катушка.
Генераторное устройство.
Выключатель зажигания.
Устройство переключения.

Схема системы зажигания ВАЗ 2106

Возможные неисправности

Электронное зажигание ВАЗ не может работать вечно корректно.

Рано или поздно в системе появляются неисправности:

обрыв цепи между КРУ и выключателем;
отказ бесконтактного контроллера;
обрыв цепи между коммутационным узлом и выключателем или непосредственно с катушкой;
выход из строя переключателя;
поломка замка зажигания;
плохой контакт или окисление выводов высоковольтных кабелей;
выход из строя или замерзание контактного угля в крышке КРУ;
утечка напряжения через трещины или другие повреждения распределителя, копоть и влага, скапливающиеся на внутренней стороне крышки, тоже могут этому способствовать;
неисправность резистора в роторе распределителя;
пробой самой катушки;
выход из строя свечей зажигания вследствие износа или механического воздействия;
выход из строя распределителя в целом может способствовать неправильному подключению высоковольтных проводов;
неправильная работа двигателя может быть из-за слишком большого зазора между электродами свечи зажигания;
ослабление натяжных пружин регулирующего механизма подачи (автор видео — канал Евгения Александровича)

Инструкции по установке

Итак, если Вам необходимо установить на ВАЗ 2106 электронное зажигание для обеспечения нормальной работы цилиндров и двигателя в целом, мы готовы Вам в этом помочь.

Порядок выдержки бесконтактного зажигания (БСЗ) следующий:

Сначала отключается аккумулятор от бортовой сети, после чего снимается крышка КРУ с высоковольтными кабелями. Одно из высоковольтных должно быть отключено от катушки.
При кратковременных запусках пускового устройства необходимо установить ползунок распределителя в положение, перпендикулярное силовому агрегату. Схема бесконтактного зажигания, а точнее его регулировка, подразумевает именно такое расположение устройства.
Сделав это, нужно установить метку расположения трамблера на самом моторе. Чтобы сделать метку, используйте маркер. Далее нужно открутить гайку, фиксирующую сам блок прерывания, для этого понадобится гаечный ключ на 13. Сделав это, можно отсоединить кабель, соединяющий агрегат с катушкой, это необходимо сделать перед разборкой.
Установка нового выключателя в систему вместо старого.
Затем необходимо повернуть тело узла так, чтобы средняя отметка на его теле выровнялась с установленной отметкой на двигателе, которую вы нанесли ранее.После этого можно затянуть стопорную гайку нового трамблера и надеть на него крышку. После установки крышки подключаются высоковольтные кабели.
Замените змеевик на новый, для нормальной работы новой системы оптимально использовать новый змеевик.
Затем подключите к этому компоненту всю необходимую проводку. Для правильного подключения может потребоваться схема электронного зажигания ВАЗ 2106. Завершающим этапом будет установка выключателя, его можно поставить в любом удобном месте.При помощи бродяги необходимо просверлить соответствующие отверстия и при помощи саморезов закрепить прибор.

Как настроить зажигание?

После того, как на ВАЗ 2106 было установлено двухконтурное зажигание, его необходимо правильно настроить для нормальной работы двигателя. Без этого мотор будет работать с перебоями, доставляя неудобства владельцу автомобиля.

Как установить опережение зажигания:

Сначала нужно открутить свечу первого цилиндра, для этого понадобится свечной ключ, а затем пальцем или резиновой пробкой нужно закрыть отверстие.
С помощью специального ключа необходимо проворачивать коленчатый вал до тех пор, пока поршень не начнет двигаться вверх — в это время в цилиндре произойдет такт сжатия. О такте сжатия можно узнать по тому, как пробка будет стрелять из свечного отверстия. Если вы прикрыли отверстие пальцем, вы почувствуете, как он сжимает его. Коленчатый вал необходимо проворачивать до тех пор, пока опасность для его шкива не будет объединена с риском для крышки привода ГРМ. Если автомобиль работает на топливе 92 или 95, то вал необходимо совместить со средней меткой.Если бензин менее качественный, то его нужно совмещать с самой длинной маркой.
Далее необходимо отсоединить хомуты, после чего демонтировать крышку трамблера. После того, как вы провернули коленчатый вал, ротор распределителя должен самостоятельно повернуться в определенное положение. При этом внешний контакт будет направлен в сторону первого цилиндра на крышке трамблера. После того, как все отметки будут совмещены, нужно обратить внимание на сам узел — постарайтесь провести визуальную линию через защелки защелки.Эта линия в идеале должна проходить по оси силового агрегата, если это не так, то отрегулируйте дальше.
Открутите гайку крепления распределителя, после чего саму сборку нужно повернуть вверх. Вращая ось ротора, нужно поставить его параллельно оси мотора. Выставьте распределитель и затяните крепежную гайку, только не до конца. Только после выполнения всех этих действий начинается непосредственная настройка, для которой мы воспользуемся контрольной лампой.
Лампочка подключается следующим образом: одна проводка от нее должна идти на выход катушки, которая, в свою очередь, подключается к кабелю распределителя. Что касается второго провода, то его нужно подключить к массе, то есть к корпусу двигателя или корпусу силового агрегата.
Включите зажигание и поверните переключатель таймера по часовой стрелке, делайте это медленно, чтобы не упустить момент, пока ручка не перестанет гореть. Если лампа изначально не загорается, в регулировке больше нет необходимости.
После этих действий поверните распределитель против часовой стрелки. Когда лампочка загорится, распределитель должен быть заблокирован в этом положении. Крепежную гайку сборки нужно будет затянуть до конца. После выполнения этих действий необходимо выключить зажигание, а крышку распределительного устройства установить обратно.

Видео «Правильная установка электронного зажигания на ВАЗ 2106»

Подробная наглядная инструкция по настройке системы на «шестерку» представлена в видео ниже (автор — канал Авторемонт своими руками).

Комментарии и отзывы

Баранов Иван Иванович

Стаж работы на СТО:

Посмотреть все ответы

Avtozam.com — ваш помощник в ремонте и обслуживании автомобилей

Использование вами этого веб-сайта означает ваше согласие с тем, что вы используете его на свой страх и риск.

Альтернатива зажиганию в «шестерке» на контактах — бесконтактное зажигание ВАЗ 2106 начало свое распространение и получило широкое распространение в этом модельном ряду на автомобилях, отправляемых на экспорт.И только впоследствии доля таких автомобилей в серийном производстве стала увеличиваться. Многие автомобилисты добровольно идут на самостоятельную установку бесконтактного зажигания и не жалеют об этом в дальнейшем.

Смонтировав бесконтактную систему зажигания, которую вы можете купить в специализированном автомобильном магазине Волжского автозавода, вы легко можете убедиться в преимуществах этого комплекса.

Преимущества бесконтактной системы зажигания

Основные преимущества такого комплекса, как бесконтактная система зажигания:

Повышенная мощность искры за счет увеличения разности потенциалов во вторичной цепи тока величиной 22-24 кВ (в контактной системе — 16-18 кВ.
Повышенная степень сгорания топливовоздушной смеси и снижение концентрации окиси углерода в выхлопных газах автомобиля.
Улучшен пуск электростанции при отрицательных температурах.
Значительное увеличение динамики автомобиля
Заметное повышение надежности при эксплуатации транспортного средства и отсутствие необходимости контроля за функциональностью работы такого комплекса.

Бесконтактная система зажигания

Принципиальная схема бесконтактного зажигания ВАЗ шестой модели расположена ниже.

1. Датчик бесконтактного распределителя зажигания.

3. Экранированная защита.

4. Датчик бесконтактного типа.

6. Генераторный элемент.

7. Компонент замка зажигания.

9. ТК — аппаратура транзисторная с коммутационной схемой (транзисторный ключ).

В таком комплексе для отключения низковольтной цепи используется бесконтактный распределитель зажигания, который срабатывает на размыкание и замыкание электрической цепи, «запирание» или «размыкание» выходного транзистора.Такая система позволяет увеличивать напряжение на электродах свечей и тем самым увеличивать энергию искрового разряда. При этом показатель напряжения на свечных элементах не уменьшается при малых значениях вращения коленчатого вала силовой установки, что значительно улучшает пусковое значение мотора.

Такой бесконтактный розжиг, цена которого довольно высока, имеет существенные преимущества перед контактной системой.

Проблемы с бесконтактным зажиганием

Существуют следующие неисправности бесконтактного зажигания ВАЗ 2106, которые сведены в таблицу ниже.

Причина дефекта

Как устранить

Для установки бесконтактного зажигания потребуется набор слесарного инструмента и новые детали в случае замены. Вы можете прямо посмотреть установку бесконтактного зажигания на видео в Интернете. Замена и установка бесконтактного зажигания осуществляется уже на исправной топливной аппаратуре транспортного средства.

Плановая регулировка бесконтактного зажигания проводится через 30-40 тыс. Км.запустить. Правильная настройка бесконтактного зажигания автомобиля предполагает, что двигатель работает в оптимальном режиме с соблюдением необходимых значений напряжения и тока.

Опытные автовладельцы популярной модели ВАЗ 2106 неоднократно сталкиваются с проблемами контактной системы зажигания классического двигателя:

подгорание контактов, нарушение зоны контакта;
изменение величины зазора прерывателя, соответственно угла зажигания, качества искры, холостого хода;
уменьшение коэффициента упругости пружины прерывателя со временем, естественный износ, требующий замены элемента;
высокая механическая нагрузка на подшипники распределителя, износ кулачков, приводящий к ремонту и периодической замене узлов.

Ремонт, обслуживание, установка и демонтаж трамблера требуют не только навыков механической работы, но и знаний в области автоэлектрики и диагностики двигателя. Поэтому многие автомобилисты для решения проблем, связанных с обслуживанием контактной системы зажигания, обращаются на специализированные СТО. Вместо того, чтобы делать скидки солидным владельцам старых автомобилей, некоторые автосалоны, наоборот, повышают цены.

Верный способ уменьшить проблемы, связанные с обслуживанием системы зажигания ВАЗ 2106 — это установка на автомобиль бесконтактной системы зажигания.Фото: media2.24aul.ru

Начиная с моделей 2108 на отечественные ВАЗы устанавливают бесконтактную систему зажигания. Неоспоримые преимущества бесконтактной системы зажигания:

простота обслуживания и ремонта;
увеличение периодичности плановых работ;
уменьшение электромагнитных помех, связанных с искрением контактов;
увеличить ресурс катушки зажигания, свечей зажигания, трамблера;
более равномерная работа двигателя, стабилизация угла зажигания при работе;
экономия топлива за счет оптимальной настройки угла зажигания;
повышенное пиковое напряжение импульсов высокого напряжения (24 киловольта вместо 16, как в контактной системе) способствует образованию лучшей искры;
легкий запуск авто, особенно в холодное время года.

Воздушный фильтр с нулевым сопротивлением — доступная настройка или бесполезное дополнение? Ответ в этом материале.

Бесконтактная система зажигания имеет свои недостатки:

Переключатель, как и все электронные компоненты, имеет определенный срок службы. Не факт, что устройство выйдет из строя по истечении заявленного времени безотказной работы (обычно три года). Большинство переключателей исправно работают пять и более лет. Но бывают случаи, когда выключатель сгорает в течение месяца после установки.Так часто бывает с восточными аналогами.
Электронный блок выключателя неразборный, ремонту не подлежит, требуется только агрегатная замена. Поэтому отправляясь в дальнее путешествие, особенно в малонаселенные районы, не лишним будет прихватить в дороге запасной выключатель и катушку зажигания.
Электронные устройства более чувствительны к перепадам напряжения (при неправильной работе генератора), электромагнитным воздействиям. На военной технике бесконтактное зажигание применяется редко.В случае ядерного взрыва электромагнитный импульс разрушает всю работающую электронику.
Приобретение и установка системы бесконтактного зажигания требует определенных затрат.

Стоимость комплекта на ВАЗ 2106 около 2500 руб. Примерно столько же стоит установка системы на СТО. Также необходимо поменять свечи зажигания. Фото: images.ua.prom.st

В контактной системе для синхронизации угла зажигания используется кулачковый механизм, который приводит в движение контакт, который, размыкаясь-замыкаясь, формирует электрические импульсы в первичной обмотке катушки зажигания.На вторичной обмотке катушки формируются импульсы высокого напряжения, которые через распределитель проходят на высоковольтные провода соответствующих свечей.

Бесконтактная система заменяет все элементы, связанные с контактным воздействием.

Следовательно, для усиления импульсов используется электронный переключатель, иначе импульсный усилитель. На его выходе находится мощный транзистор, контролирующий работу электронной катушки зажигания.

Необходимо знать, что катушка зажигания для бесконтактной системы отличается по электрическим параметрам от контактной.Поэтому в комплект БСЗ обычно входит электронная катушка. Также при замене системы с бесконтактным зажиганием следует заменить свечи.

Комплект бесконтактной системы зажигания

В стандартную комплектацию бесконтактной системы зажигания для ВАЗ 2106 входят следующие узлы:

распределитель со встроенным датчиком Холла, вакуумным регулятором угла опережения зажигания и подавляющим конденсатором;

;
катушка зажигания;
комплект проводов;
комплект свечей;
инструкция по монтажу и эксплуатации.

Как работает бесконтактная система? Функционирует следующим образом:

первичная обмотка катушки зажигания подключена к генератору и аккумулятору автомобиля через переключатель и всегда находится под высоким напряжением. Как только датчик Холла обнаруживает приближение поршня к верхней мертвой точке, он отключается от аккумулятора;
после разрыва цепи вторичной обмотки катушки возникает импульсный разряд. Именно он передается к распределителю по высоковольтному проводу;
ползун распределителя передает импульс дальше на свечу зажигания цилиндра, поршень которого зафиксирован датчиком;
возникает искра, приводящая к воспламенению топливовоздушной смеси;
обнаруживает прохождение поршнем верхней мертвой точки, и цепь снова замыкается.Процесс циклический и повторяется необходимое количество раз.

Как установить бесконтактную систему зажигания на ВАЗ-2106

Установка электронной системы зажигания — относительно простая процедура, с которой может справиться любой опытный водитель.

Выполняется в следующей последовательности:

установить поршень первого или четвертого цилиндра в верхнюю мертвую точку;
снимаем трамблер. В этом случае желательно запомнить положение ползунка, а также заменить высоковольтные провода, чтобы избежать проблем на последующих этапах;
ставим трамблер с бесконтактной системой зажигания.Подключаем высоковольтные провода и вакуумную трубку;
монтируем новую высоковольтную катушку и подключаем к ней проводку;
установите выключатель. Обычно его размещают в непосредственной близости от распределителя в специально отведенном для этого месте. Соединяем разъем проводами.

Сегодня в специализированных магазинах без труда можно приобрести комплект электронного зажигания для установки на автомобили ВАЗ-2106. Если по каким-то причинам вы вынуждены покупать детали системы отдельно, настоятельно рекомендуем уделить особое внимание выбору дистрибьютора.

Дело в том, что на разные модификации «шестерок» устанавливались разные двигатели и поэтому не все распределители зажигания подходят для них. Если на ГБЦ силового агрегата есть маркировка 2106 и 2103, то вам нужно будет купить трамблер с удлиненным валом.

Настройка электронного зажигания

Как выставить электронное зажигание на автомобиле ВАЗ-2106? Опытные автомобилисты смогут это сделать даже без стробоскопа, так как процедура не отличается повышенной сложностью.Вам потребуется выполнить следующие действия:

немного ослабьте гайку, удерживающую распределитель. Двигатель должен работать в обычном режиме;
вращаем распределитель в разные стороны, добиваясь максимально стабильной работы мотора, определяя ее на слух;
, как только цель будет достигнута, затяните гайку до упора.

При такой настройке зажигания точность не будет слишком высокой. Поэтому мы настоятельно рекомендуем по-прежнему использовать стробоскоп.

Целых тридцать лет Волжский автозавод выпускает легендарную модель ВАЗ 2106. Последний экземпляр был выпущен еще в 2006 году. Сегодня этот автомобиль по праву можно считать устаревшим. Однако на просторах бывшего СНГ он по-прежнему эксплуатируется в огромных количествах.

Лишь несколько моделей «шестерки» оснащались бесконтактной системой зажигания. Ваз 2106 в основном оснащался контактной системой. Однако установка бесконтактного зажигания несложная.Особенно если вооружиться знаниями из этой статьи.

Что такое БСЗ и каков принцип его работы

Система состоит из следующих компонентов:

Распределитель зажигания В народе его называют дистрибьютором. В отличие от контактной системы этот механизм оснащен датчиком Холла.
Переключатель. Создает импульсный ток, который передается на катушку зажигания.
Катушка зажигания. Он принимает импульсный ток низкого напряжения и преобразует его в ток высокого напряжения.В алюминиевом корпусе установлены две обмотки: первичная и вторичная.
Свечи
Свечи проволоки.

Схема, которая поможет разобраться в принципе работы и установке бесконтактного зажигания на ВАЗ 2106:

Первичный контакт на катушке подключен к генератору, а вторичный — к блоку управления. Катушка подключена к распределителю высоковольтным проводом. Распределитель в свою очередь подключается к свечам и выключателю с помощью проводов.Принцип работы системы следующий:

После того, как водитель поворачивает ключ зажигания, на катушку подается низкое напряжение.
При достижении мертвой точки одного из поршней переключатель получает сигнал и прекращает подачу напряжения на катушку от генератора или аккумулятора.
В этот момент в катушке генерируется высоковольтный ток, который поступает в ползун распределителя.
Импульс передается на свечу, которая связана с поршнем, находящимся в мертвой точке.Возникает искра, воспламеняющая топливную смесь в цилиндре.

Разница между контактной системой и бесконтактной системой заключается в том, что подача питания от источника напряжения к катушке прекращается механически. На распределителе есть кулачок вала, который физически давит на контактную группу.

В чем преимущество электронной системы

Ведущие мировые производители отказались от контактной системы в восьмидесятых годах ХХ века. Эти механизмы на АвтоВАЗе устанавливались до девяностых годов.Сегодня их уже не ставят ни на одну современную машину. И для этого есть четыре веские причины:

Контакты нуждались в регулярном обслуживании. В результате искры они сгорели, и их пришлось тщательно очистить.
Классическая система подвержена износу. Приходилось делать замену на новые детали каждые 15 тысяч километров.
Из-за износа подшипника двигатель работал нестабильно.
Контактная система приводила к растяжению пружин баланса.

Эти проблемы возникали одна за другой, не давая воздуха автовладельцу.Мощность искры закономерно уменьшалась, мотор стал хуже работать, существенно выросло потребление. Современные электронные системы зажигания ВАЗ 2106 намного стабильнее и долговечнее. Искра мощная, горючая смесь лучше воспламеняется.

Примечание : при выборе конкретного комплекта БСЗ внимательно читайте на коробке, для какой машины он предназначен. А также нужно убедиться, что дистрибьютор сможет обеспечить работу вашего мотора. Разные модели дистрибьюторов могут внешне очень похожи друг на друга.Но ни в коем случае нельзя ставить трамблер, рассчитанный на другой двигатель.

Опытные автомобилисты считают, что самыми надежными для Лады являются комплекты бесконтактной системы зажигания для ВАЗ 2106 от СОАТЭ. Подробнее о выборе конкретного комплекта вы можете узнать из следующего видео:

Процесс замены и настройка

Обязательно подготовьте следующий набор инструментов для установки:

Плоскогубцы
Два типа отверток
Дрель и дрель диаметр которых совпадает с диаметром винтов крепления переключателя
Ключи 8 и 10
Гаечный ключ 13 мм.

Кстати, с помощью такого ключа с длинной ручкой будет намного удобнее вращать коленвал:

Сначала разбираем:

Снимаем минусовую клемму с АКБ
Отсоедините все высоковольтные провода от свечей и от крышки распределителя.
Выкрутите свечи.
В свечном отверстии первого цилиндра отверткой поверните коленчатый вал в положение поршня в верхней мертвой точке.Метка на валу должна стоять напротив длинной метки.

Что делать тем, кто не смог найти специальный ключ для прокрутки вала? Выйти из ситуации можно, повесив заднее колесо автомобиля. Поверните это колесо, и коленчатый вал тоже будет вращаться.

Сейчас демонтируем старую систему:

Процесс установки электронного зажигания на ВАЗ 2106:

Первый запуск

Иногда после установки электронного зажигания на ВАЗ 2106 машина отказывается заводиться.Это говорит о том, что нужно проверить, все ли было правильно настроено. Обратите внимание на подключение высоковольтных проводов. Проблема может возникнуть еще и из-за того, что бегунок в результате поворота крышки распределителя стал давать импульс не первому, а четвертому цилиндру.

Лучше всего регулировать систему стробоскопом. Не у всех это есть. Но не стоит покупать в магазине сразу. Лучше всего пойти в автосервис и заказать там услугу первичной настройки.

После установки бесконтактного зажигания вы почувствуете значительное увеличение динамики во время езды. Мотор будет работать ровно и стабильно, снизится расход топлива. Исправлять систему зажигания придется меньше. Однако на всякий случай нелишним будет иметь при себе запасной датчик Холла.

(БСЗ) для владельцев классических моделей ВАЗ — это своеобразное усовершенствование машины. Такие устройства более надежны и практичны. Но чтобы установить бесконтактное зажигание ВАЗ 2106, необходимо учесть определенные нюансы.

[Скрыть]

Устройство БСЗ

Бесконтактная система зажигания ВАЗ 2106 состоит из следующих конструктивных элементов:

Основным устройством является распределитель или распределительный блок. Внутри этого элемента находится фотоэлектрический контроллер Холла и вакуумный привод, предназначенный для изменения угла опережения. Также в распределительный блок входит ползун, оснащенный подвижным контактным элементом.
Катушка, предназначенная для формирования сигнала высокого напряжения. Этот элемент снабжен двумя обмотками — первичной и вторичной.Первый состоит из небольшого количества витков утолщенного кабеля, а второй — из тонкого проводника, но количество витков больше.
Электронный модуль. Это коммутационное устройство с алюминиевым радиатором, предназначенное для охлаждения системы. Он также используется как монтажный элемент.
Свеча зажигания. Они устанавливаются на блоке цилиндров и подключаются к распределительному устройству высоковольтными кабелями.
Сама проволока, соединяющая элементы конструкции между собой.

БСЗ для классических ВАЗ

Первый контактный элемент катушки подключается к генераторному устройству через реле замка зажигания. Второй его компонент идет к электронному модулю. От катушки к распределительному механизму выводится высоковольтный кабель большого сечения. Из распределителя выходят два пучка проводов, которые соединяют его с коммутационным блоком и свечами зажигания.

Принцип работы

Система БСЗ будет работать на модели ВАЗ 2106 по такому алгоритму:

После включения зажигания в результате поворота ключа на первичную обмотку подается напряжение 12 вольт.Это приводит к образованию в приборе электромагнитного поля.
В результате вращения коленчатого вала один из поршней силового агрегата перемещается в положение верхней мертвой точки. Это приводит к отправке сигнала датчиком Холла на механизм переключения. Последний выполняет размыкание контакта между катушкой и источником напряжения. По своему качеству может использоваться аккумулятор или генераторный агрегат.
При обрыве цепи во вторичной обмотке это приводит к появлению сигнала с напряжением от 20 до 24 кВ.Этот импульс передается по высоковольтному кабелю на ползун распределителя.
Подвижный контактный элемент распределителя посылает сигнал на соответствующую свечу зажигания, где поршень находится в положении верхней мертвой точки. Между контактными элементами образуется сильная искра, которая воспламеняет горючую смесь, состоящую из топлива и воздуха в двигателе внутреннего сгорания.
Шкив распределительного вала начинает двигаться в результате удара зубчатой передачи, которая соединена с коленчатым валом.Когда другой поршень перемещается в положение верхней мертвой точки, вал прокручивается. Это приводит к соединению подвижного контактного элемента с другой свечой. Контроллер Холла подает следующий импульс, в результате чего цикл искрения повторяется.

В обычных системах распределительный механизм не включает контроллер Холла. Вместо него установили контактную составляющую, коммутационный узел тоже отсутствовал. Процедуру разрыва электрической цепи выполняли механики; для этого использовался кулачок на валу распределителя.Этот элемент щелкнул по контактному компоненту БСЗ.

Алексей Романов рассказал об особенностях БСЗ и сравнил контактные системы с бесконтактными.

Как выбрать бесконтактное зажигание на ВАЗ 2106?

В связи с тем, что автомобили ВАЗ 2106 оснащались различными двигателями, систему БСЗ необходимо устанавливать с учетом конструкции распределителя. Для силовых агрегатов объемом 1,3 и 1,5-1,6 литра закупаются различные трамблеры.В 1,3-литровом ДВС установлен узел с укороченным валом, а в остальных моторах шкив такой же длины.

В комплект системы БСЗ входят:

Распределительный блок. Его каталожный номер 38.3706-01 для 1,3-литрового двигателя. Для силовых агрегатов, рассчитанных на 1,5 и 1,6 литра — маркировка 38.37061.
Катушка высокого напряжения. Каталожный номер 27.3705.
Модуль управления системой. Каталожный номер 36.3734 или 3620.3734.
Комплект соединительных кабелей.

Распределительные устройства моделей ВАЗ 2106 и Нива ВАЗ 2121 внешне похожи, но они разные и не взаимозаменяемы. «Нивовские» механизмы имеют другие технические параметры и такой маркировки не имеют. Если говорить о производителях, то продукция от СОАТЭ зарекомендовала себя с положительной стороны.

Для корректной работы БСЗ потребуются новые свечи зажигания — А-17ДВР, она не входит в комплект и покупается отдельно. Для более эффективной работы рекомендуется прокладка новых высоковольтных кабелей, особенно если их давно не меняли.

Канал «Теория двигателей внутреннего сгорания» подробно рассказал о работе БСЗ и особенностях выбора системы для классических моделей.

Подготовка к замене БСЗ

Для проведения ремонта неисправной системы зажигания своими руками или замены ее на более совершенную не требуется специальных инструментов. В гараже выполнять работы удобнее, но использование ямы необязательно. Поменять узел можно просто на улице, главное, чтобы освещение было качественным.

Инструменты

Перед выполнением задачи подготовлен следующий инструмент:

гаечный ключ с открытым зевом на 13, будет использоваться для демонтажа гаек, фиксирующих крепление распределителя;
гаечные ключи 10 и 8 потребуются для снятия катушки;
две отвертки — с плоским и крестообразным наконечниками;
плоскогубцы;
электродрель или ручной инструмент;
сверла, размеры которых должны соответствовать диаметрам саморезов, используемых для крепления коммутаторного устройства.

БСЗ на ВАЗ 2106 удобнее ремонтировать накидным ключом, оснащенным длинной ручкой. Его надевают на храповую гайку и используют для вращения коленчатого вала вручную.

Подготовительные работы

Перед выполнением снятия и установки бесконтактного зажигания проводятся подготовительные работы:

Подкапотное пространство автомобиля открывается. Все действия, связанные с заменой, необходимо производить при обесточенной бортовой сети.Это предотвратит короткое замыкание и предотвратит выход из строя электрооборудования. Таким образом, отрицательная клемма отключается от клеммы аккумулятора.
Отсоедините высоковольтные кабели от свечей зажигания. После отключения проводится визуальная диагностика их контактов. Если они повреждены, лучше сразу заменить провода. Остальные концы кабелей отсоединяются от распределительного устройства.
Свечи зажигания откручиваются, для этого используется специальный ключ.
Затем отвертку опускают в свечное отверстие первого цилиндра. Коленчатый вал вращается, пока поршень не поднимется в верхнюю мертвую точку. Метка на нем должна стоять перед длинной риской, которая находится на блоке цилиндров.

При отсутствии ключа для гайки храповика процедура вращения коленчатого вала осуществляется поворотом заднего колеса машины. Его предварительно нужно вывесить, подставив машину на домкрат. При выполнении этой задачи автомобиль необходимо закрепить с помощью упоров, препятствующих откату.Чтобы раскрутить колесо, рычаг стояночного тормоза опускается и включается четвертая или пятая передача.

Канал «ВАЗ 2101-2107 РЕМОНТ И СЕРВИС» рассказал об особенностях подготовки классических ВАЗов к замене системы зажигания.

Удаление старой системы

Процедура снятия всех элементов системы зажигания выполняется после сопоставления меток и подготовки новых деталей:

Отсоединяется высоковольтный провод, идущий от катушки.Снимается крышка распределительного устройства, после чего необходимо запомнить положение ползунка. Чтобы действовать было удобнее, рекомендуется обозначить направление маркером или мелом на клапанной крышке силового агрегата.
Кабель и вакуумная трубка отсоединены от распределителя; это шланг, который подключается к устройству карбюратора. Гаечным ключом на 13 откручивает гайку крепления узла. Механизм демонтирован с блока двигателя. Между распределительным блоком и местом его установки есть уплотнительная резинка, ее нельзя потерять при снятии устройства.
Гаечным ключом откручиваются гайки крепления высоковольтной катушки, отсоединяются кабели. При выполнении этой задачи нужно помнить, где были проложены провода, подключенные к реле замка зажигания и тахометра.
Катушка снята, этот блок убран в сторону.

Пользователь Sergey Avtocar 2nd CH подробно рассказал о порядке снятия свечей зажигания с двигателей классических моделей ВАЗ.

Установка бесконтактной системы зажигания

Устанавливаем и подключаем БСЗ после снятия неработающей системы:

Сначала устанавливается прокладка со старого КРУ на новый, с него снимается крышка.Ползунок в трамблере повернут так, чтобы он был направлен к отметке. Распределительный вал устанавливается в гнездо и фиксируется гайкой. Затягивать до конца не нужно, так как нужно будет отрегулировать работу системы и еще раз ослабить гайку.
Устанавливаются свечи зажигания. Перед установкой на них этих элементов рекомендуется установить зазор между электродами, он составляет 0,8-0,9 мм.
Осуществлен монтаж крышки распределительного устройства, подключены высоковольтные кабели.При выполнении этой задачи необходимо учитывать номера цилиндров, они нанесены на верхнюю часть катушки.
Вместо старого устройства исправлено новое. Если контактные элементы на катушке установлены в обратном направлении, то перед выполнением задачи фиксирующий хомут ослабляется. Затем корпус устройства поворачивается на 180 градусов. Катушка установлена на машине.
Переключающее устройство установлено рядом с местом короткого замыкания. Для этого демонтируется расширительный бачок с жидкостью для омывания лобового стекла.С помощью дрели просверливаются два отверстия в лонжероне кузова автомобиля, модуль фиксируется с помощью саморезов. Сам электронный компонент не следует устанавливать под резервуаром для жидкости. В противном случае при повреждении и протечке воды прибор может залиться, это приведет к его выходу из строя.
Соединительные кабели подключаются к модулю управления, распределительному устройству и катушке. Для подключения используется схема, которая входит в комплектацию системы бесконтактного зажигания.Блок от механизма переключения необходимо подключить к разъему на распределителе. А проводники подключаются к контактным элементам с маркировкой «B» и «K», расположенным на катушке высокого напряжения. При подключении необходимо учитывать жилы, которые были прикреплены к старой катушке, они должны быть закреплены на новом устройстве таким же образом.
На штуцере мембранного элемента КРУ закреплена вакуумная трубка, которая соединяется с карбюраторным устройством.Процедуру установки на этом можно считать завершенной.

В более поздних версиях «шестерки» на корпусе есть отверстия, предназначенные для фиксации коммутационного устройства. Они расположены на лонжероне слева, если смотреть в сторону автомобиля.

Фотогалерея

Демонтаж крышки ползунка путем отсоединения зажимов Ключи откручивают провода от распределительного устройства Подключение проводов к новой катушке зажигания Подключение высоковольтных кабелей к новому распределительному устройству

Запуск двигателя и регулировка зажигания

Когда это было возможно для установки и подключения БСЗ может потребоваться настройка системы.Если при установке бесконтактного зажигания на ВАЗ 2106 метки не сбились и провода были подключены правильно, двигатель сразу запустится. После запуска силового агрегата двигатель должен прогреться, это займет несколько минут, можно помочь педалью газа. Затем нужно отрегулировать зажигание.

Процедуру настройки можно выполнить несколькими способами:

на слух — этот вариант менее точен, но позволит правильно настроить систему;
с помощью стробоскопа.

Если силовой агрегат не запускается, а при пролистывании пускового устройства никаких действий не происходит, необходимо убедиться в правильности подключения «высокого напряжения». Проблема может заключаться в повороте крышки распределительного устройства при установке системы. Если это произойдет, ползунок подаст импульсный сигнал на четвертый цилиндр вместо первого. Прокрутите крышку назад и проверьте правильность подключения проводов.

Процедура регулировки угла опережения производится поворотом корпуса распределителя, алгоритм действий следующий:

На заведенном силовом агрегате необходимо ослабить гайку, фиксирующую корпус распределительного механизма.
Медленно устройство прокручивается по и против часовой стрелки. Ориентироваться надо на слух. Важно, чтобы двигатель машины начал работать максимально стабильно. Угол прокрутки должен быть не более пятнадцати градусов.
Когда силовой агрегат будет работать стабильно и не тройной, гайка КРУ затягивается до конца.

Канал «Ато! Мото-Лайф» подробно рассказал о регулировке угла опережения на бесконтактных СЗ.

Устройство подключается к клеммам аккумулятора, а также к высоковольтному кабелю цилиндра под номером 1 .Затем запускается силовой агрегат, и стробоскоп аккуратно подводится к установленным на блоке меткам. Устройство позволит определить расположение опасностей, которые находятся на шкиве, при работающем двигателе. С помощью ключа ослабляется гайка распределительного устройства и узел вращается. Необходимо следить за тем, чтобы эта отметка совмещалась с последней, самой короткой.

Когда процедура настройки завершена, силовой агрегат автомобиля прогревается, необходимо протестировать проделанную работу, проехав в различных режимах.Если в результате нажатия газа из моторного отсека слышен металлический звон, значит в двигателе присутствует детонация. Это потому, что момент зажигания слишком ранний. Чтобы отрегулировать гайку распределителя, ослабьте и поверните устройство по часовой стрелке на несколько градусов. Детонации быть не должно.

На ВАЗ 2106 после замены системы зажигания обороты холостого хода силового агрегата могут увеличиться в результате улучшенного искрообразования. Чтобы снизить этот параметр до оптимального (около 900 в минуту), нужно закрутить болт объема топлива.На карбюраторных устройствах «Озон» этот элемент большой и находится с правой стороны, под ДВС. Если в машине установлен блок Solex, то для регулировки используется пластмассовый рычаг, установленный сзади, он упирается в ось демпфера.

Канал по ремонту автомобилей своими руками подробно рассказал о выполнении процедуры регулировки БСЗ на автомобилях ВАЗ.

Неисправности бесконтактной системы зажигания

Подробный перечень причин неисправностей и вариантов ремонта приведен в таблице.

Причина проблемы	Устранение
Не заводится силовой агрегат автомобиля
На коммутирующее устройство не поступают сигналы от контроллера Холла: повреждение или обрыв электрической цепи между распределительным механизмом и переключателем; Бесконтактное устройство вышло из строя.	Для устранения проблемы: Диагностика целостности электрических цепей и мест их подключения.Поврежденные предметы необходимо заменить. Диагностика контроллера осуществляется с помощью переходника-штекера и тестера. Если прибор неисправен, его необходимо заменить.
На первичное короткое замыкание не поступают сигналы: произошло повреждение или обрыв электрических цепей, соединяющих механизм переключения с замком или саму катушку; поломка выключателя устройства; произошла поломка замка.	Для устранения неисправности выполняются следующие действия: Проводится диагностика целостности электрических цепей, если проводник поврежден, то он изменяется. Диагностика механизма переключения осуществляется с помощью осциллографа. Это устройство не подлежит ремонту, его нужно только поменять. Контактная составляющая замка диагностирована. Если он поврежден и не работает, его необходимо заменить.
Импульсный сигнал не поступает на свечи: приборы плохо закреплены в посадочных местах, произошло окисление или повреждение наконечников или изоляционного слоя «высокое напряжение», они загрязнены; вышел из строя угол контакта или «застыл» в крышке трамблера; произошла утечка тока в результате выгорания или образования трещин на крышке или во вращающемся устройстве распределителя, на его внутреннюю поверхность может влиять влага; резисторный элемент, установленный в роторном механизме КРУ, вышел из строя; катушка вышла из строя.	Для устранения проблемы выполните следующие действия: Диагностика соединения свечей и самих проводов. Если изоляция высоковольтного кабеля повреждена, провод необходимо заменить. То же самое касается проблем с чаевыми. Идет проверка угля. Если этот элемент неисправен, то его необходимо заменить. Крышка диагностируется и очищается при необходимости от влаги, а также от копоти. Его заменяют. Роторный механизм меняется при появлении на нем трещин. Устройство резистора диагностировано и заменено на новое. Поврежденная катушка зажигания заменяется на новую.
Электродные элементы свечей смазаны маслом. Между ними может появиться ненормальный зазор	Элементы очищены и зазор между компонентами электродов отрегулирован
Сама конструкция СЗ повреждена, на изоляторе могла образоваться трещина	Детали не подлежат ремонту; их заменяют новыми.
Неправильно подключены высоковольтные кабели к контактам крышки распределителя	Подключение проводов производится заново. Их нужно комбинировать в таком порядке — сначала первый, затем третий, четвертый и второй
Неправильно отрегулировано время зажигания	Выполняется установка крутящего момента
Неустойчивый силовой агрегат на холостом ходу
Комплект раннего зажигания в цилиндрах двигателя	Необходимо отрегулировать угол опережения
Слишком большой зазор между электродными элементами свечей	Проведите диагностику и настройте этот параметр.
Силовой агрегат нестабилен при движении на высоких скоростях
Произошло ослабление пружинных элементов противовесов регулирующего механизма подачи в распределительном механизме	Незакрепленные детали необходимо заменить. Диагностика функционирования центробежного регулирующего устройства. Поверка производится на стенде
Неисправности двигателя ВАЗ 2106 вне зависимости от режима работы
Повреждены проводники в БСЗ.Возможное ослабление цепей зажимов или окисление выводов на кабелях	Диагностика ЛЭП на целостность. При повреждении жилы меняют
Износ электродных элементов или смазка самих свечей. Они могли образовать серьезный депозит. При сильном износе на изоляторе появляются трещины.	Проведена диагностика свечей, отрегулирован зазор между электродными элементами. Детали, на которых не видны видимые повреждения, необходимо заменить.
Износ или повреждение контактного угля, установленного в крышке распределителя	Изделие ремонту не подлежит, его меняют на новый.
Прожиг центрального контактного элемента на роторном механизме распределителя	Контакт подлежит замене. Если горение несерьезное, то можно попробовать его почистить
Трещины, грязь или сажа на вращающемся устройстве. Деталь находится в распределителе.	Диагностика механизма или крышки.Поврежденные предметы заменяются новыми.
Произошла поломка механизма переключателя. В результате форма сигнала на первичной обмотке катушки не будет соответствовать нормированным параметрам.	Выполняется диагностика прибора, требуется осциллограф. Если выключатель вышел из строя, его необходимо заменить.
Силовой агрегат не развивает мощность при движении, реакция двигателя на дроссельную заслонку снижена до минимальной
Неправильная установка угла опережения зажигания.	Требуется диагностика и регулировка крутящего момента
Начали заклинивать гири контрольного свинцового устройства. Проблема может быть в ослаблении пружин.	Выполняется диагностика и замена вышедших из строя деталей.
Произошла поломка механизма переключателя. Форма волны на первичной обмотке неправильная.	Выполняется диагностика прибора, для этого используется осциллограф. Если узел поврежден, то он меняет на новый.

Телеканал «Майстерня» показал процедуру ремонта бесконтактного дистрибьютора в гаражных условиях.

Плюсы и минусы установки БСЗ

Основные преимущества БСЗ на ВАЗ 2106:

Простота ремонта и обслуживания по сравнению с контактными системами.
Срок службы комплектующих намного выше.
Уменьшение количества электромагнитных помех, связанных с образованием искры на контактных элементах.
Возможность обеспечить более равномерную работу силового агрегата. BSZ позволяет стабилизировать угол опережения во время езды. Это способствует лучшей экономии топлива.
Повышенная мощность искры из-за повышенного пикового напряжения сигналов высокого напряжения. Это связано с увеличенной разностью потенциалов во вторичной цепи.
Упрощенный пуск энергоблока при низких температурах.
Улучшение динамических характеристик автомобиля.
Горючая смесь в цилиндрах двигателя горит лучше.Это помогает снизить концентрацию окиси углерода.

По отзывам, можно выделить следующие недостатки 2106:

Высокая цена. Цена комплекта будет не менее двух тысяч рублей.
Слабый контроллер Холла. Этот датчик часто выходит из строя на БСЗ. Рекомендуется взять с собой один запасной контроллер на случай, если проблема возникнет в дороге.
Коммутационный узел имеет ресурс использования, но на самом деле срок службы может быть меньше заявленного.На практике такие механизмы обычно работают пять и более лет. Но иногда возможен преждевременный выход устройства из строя даже через несколько месяцев после установки. Эта проблема типична для азиатских производственных механизмов.
Блок управления БСЗ неразборный, поэтому в случае поломки не подлежит ремонту, а только замене.
Электронные компоненты БСЗ отличаются высокой чувствительностью к скачкам напряжения, если генераторный агрегат в автомобиле работает с перебоями. Также возможен выход из строя элементов в результате электромагнитного воздействия.

Видео «Реальный отзыв потребителя об использовании БСЗ»

Канал «ВАЗ 2101-2107 РЕМОНТ И СЕРВИС» представил реальный отзыв автовладельца, который установил бесконтактную систему зажигания на классический ВАЗ.

Большинство владельцев автомобилей ВАЗ, которые принято называть «классикой», часто сталкиваются с проблемами зажигания. Все дело в том, что, несмотря на общую надежность этого автомобильного агрегата, у него есть один серьезный недостаток — контактная группа прерывателя, которая сразу имеет массу присущих недостатков, которые то и дело вызывают проблемы с зажиганием.Если вам надоело ремонтировать заводскую систему зажигания на своем автомобиле ВАЗ 2106, то подумайте об установке бесконтактной системы зажигания, которая решит большинство ваших проблем.

Обратите внимание, что, заменив заводскую систему зажигания на бесконтактную, можно не только больше не испытывать проблем с зажиганием, но и получить некоторые дополнительные преимущества, в том числе большую динамичность автомобиля и более легкий запуск двигателя при низких температурах. но при запуске играет большую роль, о неисправностях которой вы можете узнать на нашем сайте.

В чем разница между бесконтактной системой электрического искрового зажигания и заводской системой зажигания?

В отличие от заводской конструкции зажигания, в бесконтактной схеме открытие и закрытие выходного транзистора используется для замыкания и размыкания цепи. Благодаря такой конструкции напряжение на свечах автомобиля увеличивается, а также искровой заряд начинает производить большее количество энергии. Плюс, благодаря такой конструкции напряжение на электродах свечей зажигания автомобиля не падает на малых оборотах двигателя, что положительно сказывается на запуске двигателя в неблагоприятных условиях.

5. Система свечей зажигания для подачи искры в систему цилиндров
Зазор свечей БСЗ серийного автомобиля АвтоВАЗ шестой серии составляет от 0,7 до 0,8 миллиметра. Это позволяет пробить воздушный зазор и воспламенить горючее вещество в системе цилиндров автомобиля.

Какие приспособления подготовить для монтажа БСЗ на Шестерку?

Для замены заводской системы зажигания Шестерки на систему зажигания с бесконтактной подачей электрической искры необходимо подготовить следующий комплект устройств:

1.Ключ восемь, десять и тринадцать.
2. Крестовая отвертка.
3. Электродрель и дрель по металлу с диаметром, соответствующим диаметру шурупов.
4. Два винта.

Видео. Электронное зажигание своими руками ВАЗ 2106

Установка бесконтактной системы зажигания ВАЗ 2106

Монтаж системы зажигания с бесконтактной подачей электрической искры в систему цилиндров производить только после полной регулировки трамблера.

1. В первую очередь необходимо снять с распределителя его крышку, к которой прикреплены высоковольтные электрические провода.

3. Из-за непродолжительных запусков системы стартера необходимо установить линию резистора, которая должна быть перпендикулярна двигателю. После того, как вы установите направление резистора, вы больше не сможете вращать коленчатый вал двигателя транспортного средства, пока все работы не будут завершены.

4. На правой стороне корпуса распределителя пять меток, служащих для правильной регулировки зажигания.Чтобы правильно поставить новый трамблер, сделайте отметку на двигателе машины в месте напротив средней отметки старого трамблера.

5. Теперь нужно отсоединить провод, соединяющий катушку и распределитель, а также открутить гайку распределителя ключом на тринадцать, который фиксирует его и разобрать.

7. После того, как распределитель расположится на штатном месте и отрегулирован по метке, необходимо закрепить его гайкой.

8. После этого устанавливаем на законное место крышку, предназначенную для трамблера, который был установлен на предыдущем шаге.Как только крышка смонтирована, к ней необходимо подключить высоковольтные электрические провода.

9. Следующим шагом будет замена катушек, так как катушки от традиционной системы зажигания не подходят для системы зажигания с бесконтактной подачей электрической искры в систему цилиндров.

10. Далее нужно подключить все штатные провода к смонтированной катушке системы зажигания. Очень важно не забыть подключить трехконтактный высоковольтный провод, соединяющий распределитель и катушку.

11. Теперь нужно установить выключатель. Самый простой способ — разместить его в свободной зоне, которая находится между левой фарой и омывателем. Для его крепления просверливаем электродрелью отверстия под уши и прикручиваем на саморезы. Не забудьте подключить его к системе зажигания соответствующим проводом.

12. Далее необходимо проверить правильность подключения всех проводов.

Электронное зажигание- установка на ВАЗ 2106

Конструкция электронной системы зажигания

Устанавливаем электронное зажигание на «ВАЗ 2106»

Видео — Как установить электронное зажигание ВАЗ классика

▶▷▶▷ схема подключения тахометра на ваз к бесконтактное зажигание

с двигателем F3R — 2142S5

особенности и преимущества в работе и обслуживании своими руками с видео и фото материалами • Сам автоэлектрик

В чем новизна

Функции ЭСУД

Электрическая схема

Отличия в работе

Преимущества

Недостатки

В заключение

Электронное зажигание на ВАЗ — отличный апгрейд для автомобиля

Электронная система зажигания своими руками. Схема блока электронного зажигания. Какие понадобятся инструменты

Замена бесконтактного электронного зажигания

Как выполнить регулировку

Почему не используется стробоскоп

Как установить бесконтактное зажигание на ВАЗ-2107 без каких-либо проблем

Система зажигания ВАЗ-21213 Лада Нива, ВАЗ-21214 Лада 4х4, схема

Система зажигания ВАЗ-21213 Лада Нива и ВАЗ-21214 Лада 4х4, устройство, конструкция, принцип работы, электрическая схема, каталожные номера деталей.

Электрическая схема системы зажигания ВАЗ-21213 Лада Нива с карбюраторным двигателем.

Устройство системы зажигания ВАЗ-21213 Лада Нива с карбюраторным двигателем.

Наименование и каталожные номера элементов системы зажигания ВАЗ-21213 Лада Нива, ВАЗ-2131-01 с карбюраторным двигателем.

Датчик-распределитель 3810.3706 на ВАЗ-21213 Лада Нива.

Наименование и каталожные номера элементов датчика-распределителя системы зажигания ВАЗ-21213 Лада Нива, ВАЗ-2131-01 с карбюраторным двигателем.

Коммутатор системы зажигания.

Блоки электронные системы зажигания ВАЗ-21213 Лада Нива, ВАЗ-21217, ВАЗ-2131-01.

Катушка зажигания ВАЗ-21213 Лада Нива.

Свечи зажигания и высоковольтные провода системы зажигания ВАЗ-21213 Лада Нива.

Выключатель (замок) зажигания ВК347 2101-3704000-11 на ВАЗ-21213 Лада Нива.

Включаемые цепи при различных положениях ключа в замке зажигания.

Особенности эксплуатации системы зажигания на Лада Нива.

Система зажигания ВАЗ-21214 Лада 4х4 с инжекторным двигателем.

Наименование и каталожные номера элементов системы зажигания ВАЗ-21214 Лада 4х4 с инжекторным двигателем.

Модуль зажигания системы зажигания ВАЗ-21214 Лада 4х4, ВАЗ-2131-41 с инжекторным двигателем.

Принцип работы системы зажигания ВАЗ-21214 Лада 4х4 с инжекторным двигателем.

Похожие статьи:

Схема бесконтактной системы зажигания ВАЗ-2106 » S-Led.Ru

Lada 2101-2107 Электронный распределитель 2103 / Delco Electronico Lada Комплект деталей системы зажигания Распределители

Lada 2101-2107 Распределитель электроники 2103 / Delco Electronico Lada Set

Lada 2101-2107 Распределитель электроники 2103 / Delco Electronico Lada Set

Lada 2101-2107 Электронный распределитель 2103 / Delco Electronico Lada Set

Новый двигатель на карбюратор ВАЗ 2107.Отзывы только положительные

История и устройство инжектора

Принцип работы форсунки в системе питания

Форсунка ВАЗ 2107: устройство

Схема работы инжекторной силовой схемы на ВАЗ 2107

Система зажигания

Как работает система впрыска на «семерке»?

Генератор

ВАЗ 2107: отзывы

Принцип работы инжекторного двигателя ВАЗ 2107

Система зажигания ВАЗ 2107 Форсунка

Преимущества инжекторных моделей ВАЗ 2107

Недостатки инжекторной модели двигателя ВАЗ

Неисправности инжекторного мотора ВАЗ 2107

Причины засорения форсунки

ВАЗ 2107 Модификации

общие данные

Двигатели

Трансмиссия

Разновидности тюнинговых вариантов двигателя

Уточнение GBC.

Установка компрессора

Доработка БК.

Установка форсунки

Как выставить зажигание на ВАЗ-2105: пошаговое описание, настройки

Когда нужна регулировка

Разновидности систем зажигания

Подготовка к регулировке

Регулировка на карбюраторных версиях

Пошаговая инструкция

Советы специалистов

Электронное зажигание

Заключение

Бесконтактная система зажигания. Контактная система зажигания Схема бесконтактного зажигания на ваз 2106

Схема

Возможные неисправности