Появилось первое фото новой Lada Niva — Российская газета

В Сети опубликовали первое изображение рестайлинговой версии внедорожника Lada Niva. Ресурс Drom.ru утверждает, что это настоящее фото, а не коллаж.

Судя по снимку, снаружи внедорожник получит полностью новое оперение и обвес кузова. Заменены стальные штампованные панели капота и передних крыльев, а также бамперная группа и фары. Накрывающая крылья объемная панель капота ушла в прошлое, вместо каплевидных блок-фар применены зауженные.

Решетка радиатора стала больше по площади и выполнена в форме трапеции. Нижняя часть переднего бампера, расширители колесных арок и боковые молдинги сделаны из неокрашенного тисненого пластика. На снимке запечатлена версия для off-road — у нее к левому крылу прикреплен шноркель. Остальной кузов останется прежним, сзади можно ожидать новые фонари и другой бампер. Относительно машины уходящего образца у модернизированного внедорожника более агрессивный стиль.

Вероятно, автомобиль также получит новый интерьер. Планируются ли новшества по части техники — пока неизвестно.

Ранее паблик AvtovazNews сообщил, что первый экземпляр обновленной Нивы в Тольятти собрали в ноябре. На утекшем фото можно заметить и второй экземпляр рестайлингового внедорожника.

Напомним, Lada/Chevrolet Niva серийно выпускается с ноября 2002 года. В основе ее конструкции лежит проект ВАЗ-2123, который впервые представили широкой публике как новую Lada Niva в 1998-м. За все время модель пережила лишь одну крупную модернизацию — в 2009-м она получила обвес кузова разработки ателье Bertone и ряд изменений в салоне.

Автомобиль оснащается 1,7-литровым бензиновым мотором мощностью 80 л.с., механической 5-ступенчатой коробкой передач, раздаточной коробкой с понижающей передачей и блокировкой межосевого дифференциала. Привод — постоянный полный.

В декабре 2019-го АвтоВАЗ выкупил долю General Motors в тольяттинском ЗАО СП «GM-АвтоВАЗ». Автомобиль Chevrolet Niva выпускается под маркой Lada с июля нынешнего года.

По неофициальной информации, старт продаж обновленной Niva запланирован на февраль 2021 года.

цена, в наличии, автосалон, сайт официального дилера

«ШЕВРОЛЕ НИВА» — ОФИЦИАЛЬНЫЙ ДИЛЕР ВО ВЛАДИМИРЕ

Вы захотели купить новую Шевроле НИВУ, но не знаете, где действуют самые выгодные цены и долгосрочные гарантии? Вам поможет «Автоцентр Владимир» на Рокадной — официальный дилер Шевроле НИВА во Владимире и городах Владимирской области: Коврове, Гусь-Хрустальном, Покрове, Меленках, Александрове, Петушках, Кольчугино, Вязниках, Гороховце, Киржаче, Камешково, Юрьев-Польском, Суздале, Радужном, где отсутствуют официальные дилеры Chevrolet NIVA. Мы предлагаем своим клиентам выгодные условия для покупки, а именно: скидки, акции, спецпредложения и многое другое. Получить дополнительную информацию вы можете у наших консультантов и менеджеров по работе с клиентами.

Новая «Шевроле НИВА» – это лучший внедорожник отечественного производства. Он обладает внушительными показателями мощности, а его конструкция разработана таким образом, чтобы и водитель, и пассажиры получали максимум удовольствия от езды — как по пересечённой местности, так и по городским дорогам. Этот кроссовер идеально вписывается в урбанистический пейзаж, выглядит актуально и стильно.

Автосалон «Успех-Автосервис г. Владиимир» на Рокадной реализует новые и с пробегом автомобили Шевроле НИВА, принятые по программе Трейд-Ин, цена которой доступна каждому. К преимуществам нашей компании относится следующее:

— выгодные условия для покупки нового авто;
— первоклассный сервис;
— гарантия производителя;
— кредитование и страхование;
— трейд-ин, утилизация;
— тест-драйв и многое другое.

Приобретая новую Шевроле Нива во Владимире именно у нас в салоне, вы можете рассчитывать на демократичную стоимость, а также на учтивое обслуживание. В вашем распоряжении находится наш официальный сайт, на котором вы найдёте много полезной и интересной информации. Например, здесь можно посмотреть фото интерьера Chevrolet NIVA, подать заявку на ТО, забронировать автомобиль, узнать актуальные цены на Шевроле НИВА, посмотреть все комплектации. В довершение всего, наш онлайн-консультант всегда готов ответить на все интересующие вас вопросы.

«АвтоВАЗ» показал салон новой Lada Niva Travel. Видео :: Autonews

Фото: facebook.com / LADA

Компания «АвтоВАЗ» на своей страничке в Facebook опубликовала видеоролик про обновленный внедорожник Lada Niva, на котором детально показан салон автомобиля. Он очень похож на интерьер Chevrolet Niva (ранее машина продавалась на российском рынке под американским брендом). Единственное заметное изменение — логотип Lada на рулем колесе.

Также внедорожник оборудовали цветным дисплеем мультимедийной системы, который ранее устанавливали на дорестайлинговой Chevrolet Niva.

Гораздо больше изменений претерпел экстерьер машины. Автомобиль оснастили рельефным капотом, новой решеткой радиатора с ячеистым узором, вертикальными фонарями, боковыми молдингами, передней оптикой в стиле Toyota RAV4
а.,>

Официально технические характеристики новинки «АвтоВАЗ» пока не раскрывает. Однако в видеобзоре на YouTube-канале «Официальный Лада Клуб» было сказано, что изменений в моторной гамме машине не произошло. Внедорожник предложат с тем же 1,7-литровым двигателем мощностью 80 л.с., работающим вместе с пятиступенчатой механической трансмиссией, постоянным полным приводом с двухдиапазонной раздаточной коробкой и блокирующимся межосевым дифференциалом.

Ранее модель Niva продавали под брендом Chevrolet. Однако в конце 2019 г. «АвтоВАЗ» договорился с General Motors о выкупе у североамериканской компании 50% акций их совместного предприятия GM-Avtovaz, которое полностью перешло под контроль российской компании. После этого модель сменила логотип на Lada.

Старт продаж новинки назначен на следующий год. Цены и комплектации автомобиля будут названы позднее.

Запись в facebook пользователя LADA

Автосалон VIP-Авто, на ул. Демократическая, 55

Решив купить автомобиль в Самаре, любой практичный покупатель в первую очередь обратится к изучению текущих предложений на рынке, а если речь идет о новом авто, то выбор будет неизменным – автосалоны Самары. Такая форма приобретения является наиболее удобной и выгодной тогда, когда потребители стремятся не только купить автомобили по заводским ценам, но и получить полный пакет сопутствующего сервиса.

На сегодняшний день в Самаре имеется достаточно большое количество автосалонов, поэтому не составит труда найти место, где можно будет купить авто интересующего вас бренда и модельного ряда. Однако продавец далеко не всякого салона будет столь же заботлив, вежлив и внимателен по отношению к своим клиентам, предлагая широчайший перечень услуг и специальные программы обслуживания, как в нашем автосалоне иномарок «ВИП АВТО ЦЕНТР» . Обратитесь к нам хотя бы раз, и вы получите реальную возможность не на словах, а на деле убедиться в том, что вип-авто по обилию предложений, уровню сервиса и ценовой политике сегодня превосходит все прочие самарские автосалоны.

Предложения «ВИП АВТО ЦЕНТР»

Наша продажа авто в Самаре – это сервис, построенный на европейских стандартах обслуживания. По спектру предлагаемых услуг с «ВИП АВТО ЦЕНТР» никто не станет серьезно соперничать, да и цены в автосалонах Самары вряд ли способны конкурировать с нашими предложениями, особенно в рамках специальных программ. Согласитесь: выгодные цены – это весомый аргумент, которому невозможно противопоставить сколь-нибудь серьезные контрдоводы.

«ВИП АВТО ЦЕНТР» – официальный дилер с сервисным центром Opel, Chevrolet, Chevrolet Niva, Cadillac, Hyundai и Genesis в Самаре. Это позволяет нам предлагать максимально доступные цены на новые автомобили, рекомендованные заводами-изготовителями.

Наравне с новыми авто, мы рады предложить еще одно экономически выгодное решение – покупку поддержанных автомашин. Цены на авто данного сегмента соответствуют реальной рыночной стоимости автомобиля, а сами транспортные средства пребывают в отличном техническом состоянии. Их отличные характеристики в плане сохранности кузова и элементов облицовки, идеального комфорта в салоне, исправности систем и агрегатов просто не оставляют желать лучшего.

Chevrolet Niva 2009 — цена, характеристики и фото, описание модели авто

В отсутствии финансирования лицензию на бренд Chevrolet Niva и производство отечественного внедорожника ВАЗ-2123, который по замыслу ВАЗовских инженеров должен был заменить «Ниву», 22 года безраздельно правившую бал среди отечественных вездеходов, продали концерну General Motors. Осознавая перспективность проекта, американцы не стали тянуть резину и, основательно перетряхнув конструкцию автомобиля, в 2002 году осуществили запуск его производства в Тольятти. С конвейера внедорожник стал сходить под новым брендом Шевроле Нива. А в народе его прозвали «Шнива».

Постоянный полный привод, пониженный ряд передач, задний мост и зависимая подвеска, – у Chevrolet Niva были все атрибуты популярнейшего и поныне предшественника ВАЗ 2121. Однако ездовым комфортом внедорожник не славен. Подвеска довольно жесткая, управляемость – не ахти, да и двигатель объемом 1,7 литра мощностью 80 л.с. не впечатляет динамикой и экономичностью. Однако на бездорожье владельцы Chevrolet Niva могли отыграться на немощи конкурентов. Со своим внедорожным арсеналом и дорожным просветом в 20 мм Chevrolet Niva легко ориентируется в грязи и глубоком снеге. А при наличие «правильной» резины заехать на ней можно очень и очень далеко. Кстати, Chevrolet Niva – единственный внедорожник в комплектации которого есть лопата, встроенная в дверную панель багажника.

В 2009 году под руководством итальянского дизайнерского ателье Bertone кузов и интерьер Chevrolet Niva претерпел рестайлинг. Поменялась головная оптика, бампера, появились декоративные накладки на дверях, а внешность внедорожника стала соответствовать корпоративному стилю марки Шевроле. В интерьере автомобиля появился новый центральный тоннель с подстаканником и отделением под мелкие вещи, в потолке пристроили очечник, поменяли место дислокации джойстика управления зеркалами и прикуриватель. На инженерку рестайлинг практически не повлиял.

В 2014 году на Московском Автомобильном Салоне GM представил предсерийный экземпляр Chevrolet Niva нового поколения. Внешность и техническая начинка, по заверению производителя, тщательно переработаны. Новая «Шнива» получила новый бензиновый двигатель 1,8 литра, разработанный Peugeot-Citroen мощностью 135 л.с. с пиковым крутящим моментом — 170 Нм.

«Новая» Chervolet Niva может выйти уже в 2020-м

Концептуальный прообраз нового поколения Chevrolet Niva (на фото выше) был представлен значительно раньше, чем нашумевший Lada Vision 4×4 – еще в 2014 году, когда будущее совместного проекта GM-АвтоВАЗ выглядело радужным, а перспективы обновления «Шнивы» – отчетливыми. Однако с тех пор наш автопром пережил радикальные изменения и потрясения, в числе которых был и почти полный уход марки Chevrolet с российского рынка.

Между тем, в 2014 году прототипы нового поколения Chevrolet Niva – «лицом» которых стал вышеупомянутый концепт – уже проходили, по слухам, натурные испытания. Проект бесславно заглох около года спустя, но, как оказалось, не до конца. По данным издания CARscope.ru, у «Шнивы» еще сохраняется шанс серьезно обновиться, и шанс этот постепенно реализуется.

Сообщается, что плоды затянувшегося рестайлинга, впрочем, окажутся значительно более умеренными, чем рассчитывали пять лет назад разработчики. Судя по всему, концерну General Motors проект уже малоинтересен: продажи пожилого внедорожника планомерно сокращаются. По данным агентства

«Автостат», за восемь месяцев 2019 года заводу удалось продать примерно на четверть меньше машин, чем за аналогичный период прошлого года. Поэтому грядущий рестайлинг – попытка относительно бюджетным путем напомнить россиянам о некогда популярной модели.

Актуальная Chevrolet Niva

Предполагаемая внешность Chevrolet Niva после рестайлинга

Как сообщает издание, нового у Chevrolet Niva окажется только «лицо», которое переработают в соответствии с заданной давнишним прототипом стилистикой. Остальные кузовные панели и архитектура салона сохранятся в неизменном виде. Получится ли доработать силовой агрегат, пока неизвестно: утверждается, что GM-АвтоВАЗ и тольяттинский автогигант вели переговоры об оснащении внедорожника 1,8-литровым 122-сильным двигателем ВАЗ-21179 (сейчас устанавливается на Lada XRAY), но договориться не смогли.

К слову, невысокая заинтересованность General Motors в совместном предприятии может иметь и вовсе неожиданное следствие: концерн якобы подумывает о продаже своей доли партнерам в лице Renault-Nissan-АвтоВАЗ. Соответственно, все права на «Шниву» сконцентрируются в Тольятти, а на рынке новинка может появиться под совершенно другим брендом. Возможно, в итоге мы получим Renault Niva или Nissan Niva.

Если же представить себе совершенно фантастический вариант развития событий, то АвтоВАЗ может, выкупив долю в СП, вернуть историческое имя «Нива» той модели, что именуется сейчас Lada 4×4, а бывшей «Шниве» придумать что-нибудь новое.

Chevrolet NIVA в Орехово-Автоцентр

Шевроле Нива является уникальным полноприводным внедорожником, созданным командой иностранных производителей. Его конструкция специально разработана для условий вождения по российским дорогам, которые за городом и регионах находятся не в самом лучшем состоянии. Автомобиль решает все проблемы с проходимостью и скоростью передвижения по ним. При этом, грамотно спроектированная подвеска максимально гасит все неровности дорожного покрытия и дарит ощущение комфорта внутри салона.

Характеристики

Внешний вид автомобиля спроектирован итальянским ателье Bertone, что пошло на пользу внедорожнику, который долгие годы пользуется популярностью у большинства любителей качественно полного привода. Выбрать и купить Шевроле Нива можно в многих вариантах цветового решения.

Для активного отдыха, рыбалки или охоты на крыше расположены рейлинги, которые выдерживают нагрузку до 100 кг. Объем багажника в новом Шевроле Нива имеет объем 320 л, при этом, имеется возможность складывания задних сидений для его увеличения более, чем в 2 раза.

Управление Шевроле Нивой остается на высоком уровне. Руль достаточно отзывчивый и обеспечивает впечатляющую маневренность. Полностью усовершенствованная система полного привода позволяет повысить проходимость автомобиля при любых условиях:

• Грязь, дождь, снег;
• Крутые уклоны;
• Небольшие броды.

Особенные изменения коснулись дизайна салона и шумоизоляции кузова. Все элементы управления кузовным оборудованием расположены максимально удобно, а при управлении автомобилем по любым дорожным покрытиям в салоне практически не слышно звуков снаружи. Вы услышите только звук 1.7 литрового мотора. Купить Chevrolet Niva стоит из-за небольшого расхода топлива в 10.8 литра в смешанном цикле.

Продажа Шевроле Нива

Официальный дилер Шевроле Нива в Орехово-Зуево Орехово-Автоцентр предлагает ознакомиться с моделью, заранее записавшись на тест-драйв. На нем Вы сможете оценить отзывчивую управляемость, высокую проходимость, комфорт и качество современных эргономичных сидений, не позволяющих уставать на протяжении всей поездки.

Для выгодного приобретения Шевроле Нива мы организовываем для клиентов выгодные спецпредложения, привлекательные условия кредитования, гарантийное обслуживание в собственном сервисе, а также техническую поддержку клиента на протяжении всей эксплуатации.

Для получения более подробной информации по автомобилю Вы можете обратиться к нашим менеджерам на сайте или посетить наш салон. Мы всегда готовы Выслушать Ваши пожелания и предоставить на выбор только лучшие комплектации.

Салон тюнинга Шевроле Нива. Тюнинг Шевроле Нива с фото тюнинг салона Шеви Нива от производителя

Может показаться, что машина простая и ничего особенного в ней нет. Но это совсем не так, в этой машине есть скрытый потенциал, особенно хорошо она преодолевает препятствия при движении по бездорожью.

Поменять колеса

Начинается с замены колес. Традиционно считается, что чем больше колес на автомобиле, тем лучше его проходимость.Это действительно так, но иногда замена колес на большие подразумевает увеличение арок.

Чтобы не «калечить» арки, нужно знать подходящие габариты внедорожных колес, которые можно безболезненно использовать для автомобиля, например штампы 215/75 / R15 вперед, Safari, Goodrich и 205/80 / R16: Кумхо, Гордиант.

Установив колеса такого размера, вы сразу заметите разницу между обычной версией автомобиля и внедорожной.

Если вы думаете, что этих изменений вам будет мало, а колеса захотите еще больше, то рубка лучника предусмотрена.Но следует знать, что в некоторых случаях можно просто вывести арки. Этот способ лучше смотрится в эстетическом плане.

Важно! При любом раскладе, увеличивая колеса, вам нужно будет придумать машину, а проще говоря увеличить клиренс до необходимого внедорожного размера.

Модернизация ходовой

Имея под рукой спецтехнику и инструмент можно сделать так:

Увеличить дорожный просвет на 5 см, установив для этого специальные проставки.Их можно купить практически в любом магазине товаров для тюнинга автомобилей. В комплект входят несколько проставок на задние и передние рессоры, комплект запчастей для увеличения длины амортизаторов и тяговые опоры. Также в этом наборе есть инструкция, в которой подробно объясняется, что и где она монтируется, с ней должен разбираться каждый автолюбитель, хоть раз сталкивавшийся с революцией автомобиля.

Такой тюнинговый лифт Шевроле Нива можно смело производить своими руками, в последующем можно установить шины на 29-30 дюймов и сделать достойную почву для покорения бездорожья.

Также данный способ подразумевает установку специальной проставки в пространство между корпусом и основной рамой, такие элементы изготавливаются из натурального каучука или мягкого металла.

Поставив эти дополнения на свой автомобиль, вы можете поднять его на 2-3 дюйма, но процесс установки достаточно трудоемкий, поэтому, если вы хотите получить качественный результат в короткие сроки, лучше обратиться за помощью по установке в автомастерская.

Монтаж блока питания

Шевроле Нива подразумевает установку блока питания, без чего бездорожье, в общем, лучше не удивлять.Его подготовка не займет много времени и труда, особенно если материалы и инструменты готовы.

Итак, коротко о том, что вам нужно сделать:

1. Замена штатного переднего бампера Нива на форс. Хороший вариант Там будет бампер со встроенным лебедем.
2. Замена штатного заднего бампера на силовой.
3. Установка силовых порогов.

Все эти изменения сделаны для защиты кузова автомобиля от повреждений при преодолении препятствий и, в принципе, при движении по бездорожью, так как они неизбежны.

Моторный отсек Chevrolet

Доработка моторного отсека Также необходима, если вы собираетесь преодолевать суровые природные участки, например, такие как болота, броды и т. Д. Необходимо защищать двигатель от влаги, так как практически в 90% случаев в двигателе присутствует вода. вставлен, выходит из строя.

Чтобы этого не произошло, опытные тюнеры поставили специальную защиту под названием «Шноркель», она не дает воде проникнуть в двигатель.

Внедорожный тюнинг подразумевает также вынос выхлопной трубы на крышу.Это сделано для того, чтобы в воде не попадали выхлопные газы. К тому же эта добавка обязательно понравится любителям кататься на воде, она тоже выглядит очень эффектно, добавляет машине брутальности.

Установка машины (трофейная)

Если заводить машину, то до конца. Модернизация подразумевает «Шеви Нива». Для этого опытные ценители изысканной еды используют специальную адаптацию под названием «Ветчорез» или на профессиональном сленге «Трофилер». Эти устройства не позволяют возникать внезапным ударам стекла вестибюля.Они очень эффективны при движении в лесу, так как каждый раз останавливаться и обрезать ветки очень неудобно.

Вершина — это специальный стальной трос, который протягивается от угла крыши крыши. Их можно сделать самостоятельно, а можно купить уже готовыми.

Полезные модификации

Экспедиционный багажник на Шеви-Ниве, сделанный своими руками, будет очень полезен любителям дальних путешествий и приключений на природе.

Шевроле Нива Сама машина не очень просторная, поэтому дополнительный багажник будет вполне кстати.

Вам понадобится:

• Профиль 15 на 15, длина 24 м.
• Сетка от 120 до 160 с ячейками от 50 до 50 и толщиной 2,5 мм. Одного будет достаточно.
• Профиль 30-15, примерно 6 м.
• 4 шт. Ры-орех.
• 12 шт. Болты М6 (для крепления ствола и лопат).
• 2 шт. Болт М12 (для крепления домкрата).
• Сварочный аппарат, сантехнический инструмент.

Делать ствол из тяжелого профиля не стоит, 15 на 15 хватит для перевозки тяжелых грузов в составе экспедиции.

Для сварочных работ вам понадобится сварочный стол, а если его нет, то это будет просто достаточно ровная поверхность.

Прогресс

1. Привариваем к предварительно вырезанному по размеру профилю 4 зажима по периметру.
2. Затем приступаем к заполнению периметра по чертежу поперечными и продольными стержнями.
3. К низу прикрепите верх профиля и прижмите фиксаторы и заварите, это даст относительную идентичность верхней и нижней части.
4. На следующем этапе нужно будет поприветствовать стойку.
5. После этого на стойки + сверху привариваем крепление для лопаты.
6. Также можно прикрепить насадки для антенны, их обычно две.
7. Добро пожаловать 4 петли из ри-гаек для автомобиля и крепежа для лагеря.
8. Привариваем 2 гайки для крепления Sand-Tracks, они должны проходить посередине ствола.
9. Для крепления домкрата используйте профиль 30-15, а для его верхней части тоже 15-15.
10. Места соприкосновения с кровлей перекрывают кровлей резиновыми лентами.

Для закрепления готового багажника на крыше используйте болты на поперечинах и упорные пластины на них соответственно гайки и резинки с фиксаторами в качестве предохранителя и демпфера.

Радио

Многие любители экстремальных путешествий устанавливают прогулку в машине, чтобы всегда быть на связи и оперативно реагировать на просьбы о помощи.

Для установки магнитолы в Нива Шевроле нужно выбрать место под магнитолу в салоне. Если водитель не курит, то место под прикуривателем как раз для того, чтобы разместить там трубку.

Опытные люди советуют прикрутить вагонетку к панели уголков мебели.

Возможно усложнение вызовет крепление антенны, так как необходимо снимать провода на крыше и закреплять саму антенну с помощью зажимов на ствол-пересылку.

Вот в общем и все основные доработки Шевроле Нива. Раньше полноценный внедорожник.

Шевроле Нива

— довольно популярный автомобиль у любителей Off-Road, так как после него он справляется со многими на первый взгляд непреодолимыми задачами.

Продукция Волжского автозавода Сейчас это принято. Дескать, и комфорта мало, и двигатели не те … Даже действительно удачная модель, гордо носящая русское имя Нива, и это заставляет терпеть солдат недовольных пользователей.

Однако все недостатки автомобиля легко компенсируются возможностями тюнинга. Любая модель — включая вполне современную Chevrolet Niva — может быть переделан по представлению владельца.

Будет ли машина лучше от этого? Все зависит от старания исполнителей … Разберемся поближе.

Тюнинг двигателя — начало всего

И хотя большинство любительских тюнинговых туннелей спешат улучшить свои поля установкой кузовных деталей, рациональный путь начинается с моторного отсека.Мастера тюнинга Шевроле Нива. Был бесценный опыт переделки стандартных восьмидесяти цилиндров.

Заменяя заводские поршни и распределительные валы, модифицируя GBC с точки зрения улучшения газораспределительного механизма и системы клапанов, устанавливая легкие сбалансированные маховики и популярные системы, специалисты добиваются очень значительного увеличения мощности и крутящего момента двигателя Nivovo.

Впрочем, меру знать тоже надо: заочанские умельцы, модернизируя Ниву, никто не уступил Австралии, решили, что пятилитровый мотор для российского внедорожника самый.

По отзывам очевидцев, Nivonaster хуже Lion Pride, однако ездить на нем невозможно …

Детали тюнинга к мотору Шевроле Нива

Расточка цилиндра и установка поршня увеличенного диаметра позволяет поднять рабочий объем мотора с 1700 см 3 до 1900 см 3 — что в любом случае положительно сказывается на мощности.

Тюнинг поршни могут быть как лицензионные, так и кованые. Более плотная металлическая поковка обещает более длительный срок службы, но на практике гораздо более важным параметром является балансировка каждого поршня.

Смещение центра тяжести относительно оси поршневого пальца влечет за собой возникновение небольшого наклона детали во время ее возвратно-поступательного движения в цилиндре. Следствием перекоса становится быстрый износ стенок, появление эллипсности в сечении, снижение сжатия — до критического уровня.

Именно поэтому, выбирая тюнинговые поршни, нужно уделять особое внимание балансировке деталей.

Увеличенные цилиндры подразумевают оптимизацию вентиляции камеры сгорания.Само собой подсказывает очевидное решение: переполнить седло, поставить вентиль увеличенного диаметра. Использование Т-образных настроечных клапанов дает совершенно ощутимый эффект и без рискованных расточных операций.

Высокий класс обработки запорной поверхности регулирующего клапана обеспечивает надежную герметизацию цилиндра. Уменьшенная масса блюда позволяет поддерживать заданный температурный режим клапана. Вопреки обывательским ожиданиям, Т-образный клапан не поджаривается, а работает — за счет особой геометрии корпуса — намного производительнее.Полоса пропускания канала, заблокированного настроечным клапаном, выше стандартной.

Модифицированные распредвалы для тюнингового двигателя Chevrolet Niva , как и переключающие валы для Chevrolet Motors Cruz, делятся на три группы. Для Нивы, как и для внедорожника, особенно важно «подобрать» темп движения при переходе на пониженную передачу.

Эффективное использование силы тягового двигателя обеспечивается формой распределительных валов распределительных валов. Популярность «нижних» валов для повышения проходимости машины естественна для Шевроле Нива.Однако модификаций тюнинговых валов Нивы настолько много, что они пронумерованы, а счет уже давно перевалил за сотню.

Выбирая тюнинг-комплект газораспределительного механизма, следует ориентироваться на наличие соответствующей прошивки программного комплекса, контролирующего работу мотора Шевроле Нива.

Чип-тюнинг Двигатель Шевроле Нива

Серийный двигатель Нивы, подвергнутый сколам, демонстрирует превышение общепринятых норм производительности.Мотор, в который были внесены серьезные изменения, и в котором увеличился объем камеры сгорания, уменьшилась масса коленчатого вала и шатунов, появился тюнинг распредвала И делитель привода ГРМ, тем более что требует доработки менеджер программ .

Среди мастеров-любителей чип-тюнинга давно сложилось убеждение, что электронный блок управления полноприводной Нивой не терпит вмешательств, а его склонность к самообучению прилагает любые усилия для изменения программной прошивки.

Такие особенности действительно свойственны электронным блокам управления Bosch 7.9.0, M7.9.7 и M7.9.7 +. Установленный на тюнингованные автомобили ЭБУ Январь 7.2 лишен подобных недостатков. Калибровку его ПЗУ (постоянного запоминающего устройства) можно изменить во время перепрошивки.

Прирост мощности от Chevrolet Chip Tuning может составить 15%.

Тюнинг трансмиссии

Чаще всего тюнинг трансмиссии CHEVROLET NIVA предлагается для уменьшения вибрации, возникающей в передней коробке передач и передающем кузове автомобиля.Не менее распространены попытки установить самоблокирующиеся редукторы.

Но если антивибрационные мероприятия однозначно пригодятся и для машины, и для качения, то всевозможные дифференциалы с высоким коэффициентом трения и шаровые «самоблоки» способны усложнить использование Нивы.

Проблемы использования таких агрегатов обычно заключаются в недостаточной стойкости конструкционных материалов. Трудовые конструктивные недостатки новеньких устройств мешают их эффективному использованию. Как правило, отрицательные результаты таких переделок отмечает большинство владельцев НИВ.

Так что не зря отзывы приверженцев такой переделки честно рекомендуют: Ставить штатную коробку передач в багажник заднего моста и брать с собой всегда. Однажды он пригодится …

а тюнинг Шевроле Нива Часто зауживают, и проводят с целью повышения внедорожных свойств машины. В этом случае нельзя не признать разумной установку бортовых (иными словами, колесных) коробок передач.

Поднятый («лифт») кузов, колеса большого диаметра, беспрецедентная проходимость и несущий внешний вид — вот результаты установки колесных редукторов.

Следует отметить, что нельзя не отметить, что именно колесные коробки передач позволяют оборудовать автомобиль специальными мягкими шинами, дающими возможность передвигаться как по болотистой местности, так и по глубокому снегу.

Конечно при перемещении трансмиссии необходима подвеска и Шевроле Нива

Опытные альты, не меняя звуковых характеристик Машины, стараются заменить штатные подвесные детали на более надежные, производительные, климатические и эксплуатационные нагрузки.

Обычная практика замены резиновых втулок Детали из полиуретана должны использоваться каждым владельцем Шевроле Нива. Полиуретановые сайлентблоки, ограничители, сальники, муфты и другие элементы подвески служат в три раза дольше, чем резиновые. Они просто чувствительны к температурному режиму, не боятся нефтепродуктов, отлично работают на сжатие и на разрыв.

Установка сдвоенных амортизаторов, вопреки заверениям скептиков, не делает подвеску критичной инертной.Двойные амортизаторы повышают способность автомобиля выдерживать динамические нагрузки и позволяют управлять машиной даже при скоростной дороге бездорожья.

На форумах посвящен тюнингу Шевроле Нива. Часто обсуждается вопрос выбора типа амортизаторов, оптимальных для установки на этот короткошерстный внедорожник. Сторонники кардинальных изменений выступают за использование газонаполненных амортизационных устройств.

Опыт эксплуатации Шевроле Нива показывает: газовые амортизаторы оправданы только в случае участия автомобиля в кольцах на пересеченной местности.При нормальной эксплуатации хорошо себя зарекомендовали газовый комплект или масляные амортизаторы высокого класса авторитетных производителей.

Повышение внедорожных качеств Chevrolet. Нива.

Высокая проходимость серийной Нивы — не повод использовать машину как амфибию. Многие владельцы этого внедорожника уверены: силиконовые уплотнители и смазки, обильный полив керососодержащей жидкостью высоковольтных проводов А электроприборы дают возможность преодолевать водные преграды с большой глубины.

Между тем скоростное преодоление даже неглубоких луж может привести к печальным последствиям. Вода, попавшая через воздухозаборник в цилиндры рабочего мотора, является несжимаемой средой. Движущийся поршень не может преодолеть сопротивление воды сжатию. В результате вращающийся коленчатый вал изгибает шатун — и это все еще относительно безобидный результат уступки водителя.

Не меньший вред наносит вода масляному картеру.Именно поэтому для Шевроле Нива так важна гидравлическая подготовка.

К установленным нормам гидроподготовки относится установка шноркеля (вынесенного на крышу воздухозаборника) и исключение возможности забора воды в механизмы через стандартные сапины.

Конструкции Шноркеля разработаны великолепно, однако главное в каждой из них — достаточное сечение воздуховода. Правило любительского создания шноркеля простое: чем длиннее воздуховод, тем большей должна быть его пропускная способность.В противном случае значительная часть мощности двигателя уйдет на создание вакуума в трубке Шнорлера, и его установка отрицательно скажется на ходовых качествах машины.

Резиновые шланги, подходящие для Sapins, полученных в пространстве подкастов и отфильтрованные фильтрами, обеспечат важные механизмы защиты от проникновения влаги.

Функциональный комплект — важная часть тюнинга Шевроле Нива

Кому придет в голову украсить Ниву декоративными накладками? На внедорожник необходимо установить множество чрезвычайно полезных внешних устройств.Усиленный бампер со встроенной лебедкой — первое устройство на случай заклинивания машины.

И хотя силовой бампер для автомобиля с несущим кузовом не панацея от жестких столкновений, его функциональность неоспорима. Прочный трехмиллионный стальной бампер из стали, составляющий одно целое с защитой двигателя, обеспечивает сохранность корпуса и агрегатов в сложных дорожных условиях.

Встраиваемые в бампер дополнительные фары обычно оснащаются фильтрами противотуманных фар.В местах крепления конструкции к кузову усилены буксирные петли. Аварийная лебедка легко находит место внутри такого бампера.

Выбирая модель лебедки, следует отдавать предпочтение устройствам с полимерными тросами. Стальные тросы прочнее, но при попытке подмигнуть катушке они могут зажать между витками. Выпуск троса лебедки в поле — всегда непростая задача.

Некоторые владельцы шевроле Нива, стремясь придать машине вид истребителя с доминирующим кенгуру, старательно украшают машину дугами из труб.Укрепленные спереди и сзади, превращенные в ступени по бокам, дуги из толстых труб приносят больше вреда, чем пользы. Уменьшают клиренс машины, производят углы передней и задней подошв.

Экстерьер автомобиля от таких переделок, конечно, выигрывает, но проходимость падает. Да и общий вес прикрепляемого металла зачастую составляет несколько десятков килограммов. Зачем возить ненужный груз?

Собранный из легких материалов багажник, оснащенный несколькими фарами и усиленный на крыше, нельзя считать исключительно полезным приобретением.Пусть его грузоподъемность не особо велика — зато поместит три бидона с горючим, а это минимум несколько сотен километров пути, гарантированно совмещенного.

Электро внедорожник

Соблазн хоть как-то разбить дождем от фар может быть трудным. В самом деле, почему бы не создать на крыше световую площадку, способную обливать всю округу? Проблема в высоком энергопотреблении галогенных ламп. Светодиодные фары при переключении включаются медленно.Они по-прежнему дороги, но уже очень практичны: прочные, экономичные, неприхотливые. Причем не настолько сложные, чтобы их было невозможно собрать своими руками с минимумом знаний в области электротехники …

Светодиодные фары

не перегружают генератор и обеспечивают высокую светоотдачу. За ними — будущее!

Больным местом любого внедорожника, используемого на пересеченной местности в суровую погоду, являются окна. Подача воды в бак происходит часто, что не особенно приятно при температуре около 0 ° C.К тому же холодная вода плохо растворяет грязевые массы из стекла.

Рациональным выходом является установка ТЭНа. Горячая (до + 75 ° C) вода расходуется экономно, работает лучше. Что особенно важно, нагрев воды позволяет отказаться от использования небезопасных для человека растворов метанола, используемых в качестве незамерзающих жидкостей для мытья стекол.

Промышленность выпускает несколько моделей устройств предпускового подогрева двигателей, подогрева сидений. Их актуальность в контексте российского климата очевидна.Недорогие и полезные незамерзающие наружные зеркала заднего вида с повторителями поворота и электрической регулировкой угла отражения.

Важно выбрать такую ​​модель тюнинговых зеркал, которая оснащена аэродинамическим выступом по нижней кромке пластика. Эта деталь с низким крылом — отличное средство загрязнения зеркала тонким клеем, образованного передним колесом.

Мы коснулись только некоторых аспектов. тюнинг Шевроле Нива. .Популярность марки, наличие деталей для самостоятельного тюнинга дает широчайшие возможности для творчества.

Автомобиль Шевроле Нива

пользуется достаточно высокой популярностью, что объясняется его надежностью, отличной проходимостью и простотой в обслуживании. Однако внешний вид и технические характеристики Этот автомобиль в стандартной комплектации есть далеко не у каждого автовладельца. Поэтому многие автолюбители предпочитают делать тюнинг Шевроле Нива.

Тюнинг Шевроле Нива.

Любые недостатки автомобиля Шевроле Нива без проблем компенсируются возможностями тюнинга. Абсолютно все модели автомобилей могут быть переделаны по представлениям владельца.

Внешний тюнинг Нива Обычно заключается в установке обвеса, улучшающего аэродинамику автомобиля, эстетический вид и удобство. В комплекте с обвесом, как правило, следуют ступеньки, пороги, стремянки, перила, кенгурины, спойлеры и так далее.Вы можете установить целые наборы тюнинговых разворотов, например, «Уличное ралли», «Ниагара» и другие.

Технический тюнинг

Технический тюнинг Шевроле Нива улучшает работу автомобиля и трансмиссии. Его проводят с целью повышения проходимости Нивы в условиях бездорожья, а также в сложных природных условиях. В настоящее время существует ряд доработок, есть решения, способные удовлетворить любую потребность.

Тюнинг Шевроле Нива

в городских условиях — это плавность хода, отсутствие вибраций, удобство управления рулем, бортовым компьютером, удобными сиденьями и так далее.

Шевроле Нива Тюнинг двигателя

Многие автолюбители в первую очередь стремятся установить боковые ветры, но начинать это нужно с внутреннего тюнинга, а именно с подкапотного пространства. Заменив заводские распредвалы и поршни, улучшив GBC в части улучшения клапанной системы и механизма газораспределения, установив высоконапорные системы на выходе и слегка сбалансированные маховики, можно добиться значительного увеличения крутящего момента и мощности мотора Nivovo.

Вовсе не лишним будет установить облегченный маховик, запускать и раскручивать двигатель стало намного проще.Можно заменить штатные амортизаторы.

Для улучшения работы двигателя Шевроле на Ниве лучше всего провести чип-тюнинг. Серийные двигатели «Нивы», подвергшиеся сколам, демонстрируют действительно превосходящие все общепринятые нормы эксплуатационные показатели. Мотор, в который внесены достаточно серьезные изменения, в результате чего объем его камеры сгорания увеличился, масса коленчатого вала и шатунов уменьшилась, настройка распредвала и делителя передач ГРМ, еще требует доработки со стороны менеджера программы.

Кингурин Установка на Шевроле Нива

Многие тюнинговые Шевроле Нива оснащаются Кангарином, несмотря на то, что автопроизводители не рекомендуют вносить подобные изменения в конструкцию этого автомобиля.

Кенгурин не только сделает автомобиль солиднее, но и поможет при возникновении нештатной ситуации, однако при наезде пешехода на пешехода повышенная опасность. Кенгурин устанавливается либо четыре приварные шпильки на усилитель бампера, приваренные снизу усилителя бампера, либо два отверстия для крепления штатной защиты к усилителю.Дюбели обычно продаются в комплекте с кангарином.

Защита заднего бампера

На автомобиле Шевроле Нива Желательно установить уголки защиты заднего бампера, которые крепятся двумя болтами к усилителю в заднем бампере.

Тюнинг-салон Шевроле Нива

Невозможно оставить без внимания и интерьер салона, ведь именно он будет постоянно окружать водителя. Для фантазии автомобилиста нет предела — это может быть салон кожаных кресел, автомобильный компьютер, оригинальная неоновая подсветка, стереосистема с сабвуфером и другие модные на сегодняшний день аксессуары, которые есть в любом магазине тюнинга.В результате проведения всех апгрейдов вы получите полностью эксклюзивный салон, полностью соответствующий вашим индивидуальным предпочтениям.

Особенно эффект от проделанной работы заметен, если сравнить фото штатного салона и фото Тюнинг Нива Шевроле.

Сейчас любую продукцию Волжского автозавода принято критиковать и ругать: требовательным современным пользователям не хватает комфорта, двигатель не мощный. Даже по-настоящему удачная для Волжского автоплана модель не остается без критики недовольных владельцев.

Но, тем не менее, любые недостатки автомобиля легко компенсируются устранением их своими руками. Любую машину можно снять по представлению владельца, если приложить время и силы. Насколько машина будет лучше, мощнее, современнее, зависит только от стараний и оригинальности исполнителей.

Тюнинг двигателя Шеви Нива — начало всего

Несмотря на то, что абсолютное большинство мастеров гаража носится своими полями, устанавливая на них массивные обвалы и спойлеры, прибегая к 3D-тюнингу и онлайн-тюнингу, правда остается фактом. настройку нужно начинать с силового агрегата.К счастью, тюнинг двигателей в этих автомобилях происходит довольно часто и мастера по тюнингу наработали огромный опыт модернизации штатных 80-сильных двигателей.

Специалисты добиваются серьезного увеличения мощности и крутящего момента за счет замены заводских поршней и распределительных валов, доработки газораспределительного механизма в отсеке с клапанной системой, установки более сбалансированных и легких маховиков, а также широкополосных выхлопных систем. .

Но и здесь важно знать меру — некоторые умельцы считали установить на место штатный двигатель, двигатель рабочим объемом 5 литров.По словам очевидцев, машина очень прожорливая, ужасно шумная и суровая, поэтому встречается крайне редко. Такие же выводы можно сделать, посмотрев на фото:

Стандартный двигатель рабочим объемом 1700 кубических сантиметров разумно улучшит максимум до 2000 кубических сантиметров. На первый взгляд не сильно, но даст довольно ощутимый прирост мощности. Достигается это и установкой поршня большего диаметра. Настроенные поршни могут быть как кованые, так и лицензионные.

Естественно, более плотные свойства металла значительно увеличат общий срок службы поршня, но не стоит увлекаться этим вопросом — гораздо важнее сохранить баланс каждого поршня. Смещение центра тяжести относительно оси поршневого пальца приведет к появлению еле заметного наклона при возвратно-поступательном движении в цилиндре.

В результате получаем поломку, из-за которой стенки быстро растягиваются, эллиптичность в сечении и уменьшение сжатия, иногда до критического уровня.Именно поэтому к выбору поршней следует подходить ответственно и акцентировать внимание на балансе деталей.

Больший объем цилиндра означает более оптимальную вентиляцию камеры сгорания. Естественно, назревает решение о просверливании и установке клапана большего диаметра. Если использовать регулировочные клапаны Т-образной формы, можно добиться очень заметного эффекта без довольно рискованных расточных операций.

Хорошая обработка запирающей поверхности уже настроенного клапана обеспечит отличное уплотнение цилиндра, а малая масса пластины поможет поддерживать клапан заданного температурного режима.Вопреки ожиданиям поселков, Т-образный клапан не будет работать, а из-за особой геометрии будет работать более эффективно. Пропускная способность канала, который запирается клапаном, намного выше заводской.

Модернизированные распредвалы для тюнинга двигателя Шеви Нива, как и переключающие валы для Шевроле Мотор Круз, делятся на три группы. А так как кто-то ставит цель тюнинг Нивы для бездорожья, важно соблюдать скорость движения на пониженной передаче, подобрав соответствующую раздачу Вала..

Более эффективное использование тягового усилия двигателя обеспечивается формой распредвалов распределительных валов. Для этого автомобиля характерна нынешняя популярность распределительных валов, настроенных на «низы», дающих возможность преодолевать любые бездорожья. Но сейчас различных модификаций тюнинговых валов Шеви Нивы появилось настолько много, что пришлось их пронумеровать, а оценка уже давно ходила сотнями.

При выборе тюнинг-комплекта газораспределительного механизма лучше всего ориентироваться на наличие соответствующей прошивки программного обеспечения, выполняющего корректную работу механизации Шеви Нива.Также не лишним будет установить турбину в автосервисе.

Чип-тюнинг Шеви Нива — завершающий этап доработки силового агрегата

Обычный стандартный двигатель после отработанного, демонстрирует характеристики, значительно превосходящие норму. Мотор, устройство которого претерпело большие изменения и увеличило объем камеры сгорания, вес коленчатого вала и шатунов и тентов опущены, а настраиваемый распредвал и делительная шестерня привода газораспределительного механизма просто нуждаются в доработке. программа управления.

Среди тех, кто любит тратить, будет убеждение, что электронное управление блогом полноприводного двигателя chev не терпит вмешательств, а прогрессивная технология самообучения делает бесполезными любые усилия по доработать прошивку. Такие особенности действительно характерны для блоков управления двигателем Bosch 7.9.0, M7.9.7 и M7.9.7 +.

А вот комплектация ЭБУ Январь 7.2, устанавливаемая на тюнингованные автомобили, полностью лишена подобного рода недостатков.Калибровка его постоянного запоминающего устройства может быть изменена при смене прошивки. В результате прирост мощности, получаемой после чип-тюнинга двигателя Шеви Нива, в некоторых случаях достигает 15%.

Доработка трансмиссии

Чаще всего это меры по снижению вибраций, которые возникают в передней коробке передач и передаются на весь кузов автомобиля. Также не менее распространены и попытки установки самоблокирующихся коробок передач. Но если меры по снижению вибрации автомобилей и пассажиров однозначно необходимы, то всевозможные дифференциалы с повышенным коэффициентом трения и шаровые «самоблоки» существенно усложнят использование автомобиля.

Сложности при использовании таких заполнителей, как правило, заключаются в не очень высокой стойкости конструкционных материалов. В кратчайшие сроки конструктивные недостатки современных устройств препятствуют их эффективному использованию. Очень многие владельцы Chevrolet Nive своими руками отмечают отрицательные результаты подобных переделок. В некоторых случаях требуется ремонт.

Недаром отзывы о подобного рода переделках рекомендуется класть в заводской багажник и всегда носить с собой, т.е.е. Однажды это обязательно понадобится. Но тюнинг Шеви Нива очень часто сужают и проводят с целью повышения дорожных свойств автомобиля. Вот и достаточно разумная установка колесных редукторов.

Следует отметить, что колесные коробки передач позволяют оборудовать авто специальными более мягкими шинами, которые смогут передвигаться по заболоченной местности или глубокому снегу. Немного приподнятый кузов, колеса большого диаметра, высокая проходимость и агрессивный внешний вид — результат установки таких бортовых коробок передач:

Модернизация подвески под новую трансмиссию

После настройки по инерции необходимо доработать подвеску.Опытные владельцы Нивы даже без изменения основных характеристик автомобиля часто заменяют штатные подвесные детали на более надежные и устойчивые к эксплуатационным нагрузкам. Практика замены резиновых втулок полиуретановыми — довольно распространенная практика и должна быть принята во внимание каждым из владельцев Шеви Нивы.

Муфты, сальники, ограничители и аналогичные элементы подвески служат в несколько раз дольше обычной резины. Они также не чувствительны к температурам и нефтепродуктам, отлично работают на разрыв и сжатие.

Установка сдвоенная, вопреки заверениям скептиков, не делает инертную подвеску. Двойные амортизаторы повысят способность автомобиля выдерживать динамические нагрузки автомобиля и дадут возможность вести автомобиль по бездорожью с большой скоростью.

На многочисленных форумах, посвященных Тюнингу Шеви Нива, очень часто обсуждают тип выбора амортизаторов, которые оптимально подходят для установки на внедорожник с короткой базой.Любители кардинальных изменений придерживаются газонаполненных амортизаторов.

Опыт эксплуатации Нивы показывает: оправдывают себя только в случае участия в гонках по пересеченной местности. При нормальной эксплуатации зарекомендовали себя масляные амортизаторы высокого класса или обычные газойлевые амортизаторы от именитых производителей.

Внешний тюнинг — функциональность и эстетика

Любой автомобиль, который используется на бездорожье или рядом с ним, требует установки нескольких функциональных элементов и внешних устройств.Пожалуй, самое главное — установить — в случае заторов лебедка будет очень кстати. Функциональность этого элемента неоспорима.

Прочная сталь толщиной три миллиметра, составляющая одно целое с защитой двигателя, обеспечит сохранность корпуса в аварийных дорожных условиях. Дополнительные фары, утопленные в бампер, обычно оснащаются противотуманными фильтрами. Внутри такого бампера также отлично найдется место и лебедке, и буксирным петлям.

При выборе модели лебедки следует отдавать предпочтение устройству с полимерными тросами.Стальные тросы крайне неудобны — они защемляют между витками, хотя и сильнее.

Некоторые владельцы Шевой Нивы стремятся придать автомобилю агрессивный вид, украсив его. Но стоит помнить, что такие дуги, которые крепятся спереди, сзади или сбоку, всегда приносят больше вреда, чем пользы. В результате клиренс значительно уменьшается. Тем не менее многие автомобилисты жертвуют функциональностью в угоду эстетике.

Но нельзя не признать очень полезным приобретение и.Его грузоподъемность совсем небольшая, но если несколько канистр с легковоспламеняющимся веществом, он вполне сможет уместиться.

Не имеет приоритета, т.к. для внедорожника отечественного производства салон вполне приличный и даже респектабельный. Единственное, что можно сделать, это заменить стандартные сиденья на более удобные и безопасные. Но опять же, не стоит экспериментировать с установкой экзотических сидений, если упор в тюнинге сделан на последующее бездорожье.

Если ставится цель создать респектабельный автомобиль, который хорошо покажет себя в окружении близких на бездорожье, то салон можно переделать и перетянуть полностью, а также настроить приборную панель Шеви Нива. Но вряд ли появится желание уточнить внешние данные этого автомобиля в выпущенной рестайлинговой версии.

В тюнинге Шеви Нивы мы затронули лишь несколько отдельных моментов. Широчайшие возможности для самостоятельного тюнинга Вам подарит доступность деталей, наличие дизайнерских проектов и конечно же готовность провести не один день в гараже.

Свяжитесь с

Одноклассники.

Нашли ошибку? Выделите текст мышью и нажмите Ctrl + Enter

Многие владельцы Нивы Шевроле отмечают один существенный недостаток этого внедорожника — откровенно слабые технические показатели двигателя. Обладая немалой полной массой, и учитывая, что это еще машина повышенной проходимости, мощность в 80 л. из. явно немного.

Но это еще не последнее предложение по данному автомобилю, ведь можно доработать двигатель — тюнинг, направленный на увеличение мощности.Более того, можно выполнять несколько способов или использовать их все вместе в совокупности для достижения максимального прироста.

Способы повышения мощности двигателя Нива Шевроле

Основными способами повышения мощности механизации Шеви Нива являются:

• Замена заводских узлов силового агрегата на детали тюнинга, т.н. геометрия компонентов;
• Установка турбонаддува;
• Refcting electronic block management — чип-тюнинг;

Все эти методы могут помочь сделать двигатель более «живым» и динамичным, а также увеличить мощность, хотя все они связаны с финансовыми вложениями.

Замена узлов двигателя Шеви Нива

Итак, первый способ — тюнинг двигателя, связанный с заменой некоторых узлов. В первую очередь, это касается цилиндропневмогруппы (ЦПГ) и кривошипно-шатунного механизма (КШМ), при этом необходима расточка гильз. Все это позволяет увеличить рабочий объем и как следствие — индикатор мощности.

В первую очередь производится расточка, позволяющая увеличить внутренний диаметр гильз.После этого производится подбор поршней и поршневых колец, соответствующих размеру. Помимо этого, в двигателе установлен коленчатый вал с удлиненными плечами, а также укороченные шатуны. За счет этого можно увеличить ход поршня. Все это приводит к увеличению объема с 1,7 литра, имеющего заводской сиквел мотора, до 1,9 литра.

Но замены только CSM и Motor CPG мало. Увеличение объема влечет за собой необходимость увеличения подачи горючей смеси в цилиндры и их лучшей вентиляции.Для этого тюнингу подвергается и головка блока цилиндров (ГБЦ). В первую очередь производится расточка впускных и выпускных окон, заменяются клапаны на большой диаметр. При этом погашаются и заменяются седла клапанов.

Растачивание впускных и выпускных окон

Дополнительно можно полностью изменить систему градуировки, увеличив диаметр выхлопных патрубков, а также заменить каталитический нейтрализатор (катализатор) на планенцителе.

Отметим, что изменения конструкции двигателя влекут за собой необходимость перенастроить работу системы питания топливом, так как при стандартной комплектации и увеличенном объеме топлива, подаваемого в цилиндр, будет недостаточно.То есть чип-тюнинг у вас все равно будет.

Вся эта настройка, связанная с изменением геометрии, позволяет увеличить мощность двигателя на 15% от номинальной. Но стоит отметить, что увеличение объема влечет за собой и увеличение расхода топлива.

Установка турбонаддува на Шевроле Нива

Турбина Шевроле Нива

Второй способ тюнинга силовой установки Нива Шевроле — установка турбонаддува. Более того, этот метод позволяет значительно увеличить мощность, а также увеличивает крутящий момент.

Turbocaddv обеспечивает значительно лучшее наполнение цилиндров двигателя воздухом за счет принудительного впрыска.

При этом к типу тюнинга следует тщательно подходить к выбору турбины, иначе положительный эффект от ее использования может быть значительно ниже расчетного.

Настройка таким образом позволяет добиться увеличения мощности двигателя на 30%. В то же время расход топлива с турбонаддувом сказывается только положительно, потому что он снижается.А увеличение мощности достигается за счет лучшего сгорания топлива и вентиляции цилиндров двигателя.

ЭБУ преломления на Шевроле Нива — Чип-тюнинг

И последний способ увеличить мощность внедорожника Шевроле Нива — чип-тюнинг. Причем этот метод является наиболее дешевым из имеющихся, так как техническая часть Мотор не подвергается обработке.

Вся суть такой настройки сводится к замене и настройке программного обеспечения электронного блока управления (ЭБУ), регулирующего систему питания топлива.

Интересным фактом является то, что при перепрошивке можно изменять работу ЭБУ в разные стороны — снижать расход топлива за счет динамических и мощных показателей мотора, или наоборот — увеличивать мощность, но как следствие этого расхода повысится. Вы можете выбрать параметры, которые будут оптимальными и по эксплуатационным характеристикам, и по расходу бензина.

Стоит отметить, что для увеличения мощности двигателя достаточно только чипа, и до 15% от штатной мощности агрегата Шевроле Нива.В этом случае никаких переделок в двигателе не потребуется. Но в этом есть небольшой недостаток.

Дело в том, что настройки ЭБУ Шевроле Нива подбираются не только с параметрами работы, но и с нагрузкой на элементы конструкции. Увеличение мощности приведет к увеличению нагрузки, а как следствие — уменьшению ресурса двигателя.

Поэтому все-таки оптимальный вариант В данном случае это сочетание двух способов увеличения мощности Нивы Чев — двигателя и его чип-тюнинга.

Интересный вариант настройки — использование всех трех методов одновременно, но микросхема направлена ​​не на увеличение мощности, а на снижение потребления. В результате получается двигатель, способный выдавать 110-120 л. с., но при этом, с расходом на уровне заводского агрегата, а то и ниже.
Напоследок отметим, что полноценный внедорожник, от Нивы Шевроле только с увеличением мощности двигателя выпускаться не будет. Но если автомобиль эксплуатируется исключительно для передвижения по дорогам с твердым покрытием, тюнинг двигателя сделает машину более динамичной и возрастной.

Замена

. Chevrolet Niva производства GM-АвтоВАЗ

Автомобиль «Нива Шевроле» — одна из первых моделей производства АвтоВАЗа, на которую завод поставил салонный фильтр. Этот элемент играет важную роль. О его устройстве, разновидностях и замене — далее в этой статье.

Назначение

В процессе эксплуатации даже при выключенной печке и кондиционере в салон автомобиля попадает много вредных веществ. Это не только выхлопные газы идущих впереди машин, но и копоть, дорожная пыль.Все это захватывается воздухозаборником и попадает в салон. Для обеспечения чистоты воздуха между моторным отсеком и дефлекторами на автомобиле «Шевроле Нива» установлен салонный фильтр. Замена этого элемента строго по ресурсу — залог здоровья водителя и пассажиров. Ведь этот элемент выполняет важнейшую функцию — препятствует проникновению угарного газа и других вредных веществ в легкие во время движения. Его еще называют фильтром кондиционера.

В целом этот элемент ставится на автомобили с начала 90-х. Но в связи с реструктуризацией доработки отечественных автомобилей коснулись только после сотрудничества с компанией GM. АвтоВАЗ совместно с американцами выпустил новую модель внедорожника, в которой соблюдены все технические и экологические нормы. На простых «Нивах» того времени установка салонного фильтра не предусматривалась.

Разновидности

В системе существует несколько видов очистки воздуха:

• Механическая .В этом случае воздух очищается через бумажный тонковолокнистый материал. Его устройство мы рассмотрим ниже.
• Адсорбция . Такие фильтры очищают более качественно за счет использования активированного угля. Он отлично устраняет все бактерии и запахи, попадающие в салон. При производстве адсорбционный элемент наносится на синтетическую или текстильную основу. По сравнению с механическим этот элемент в 5-10 раз лучше очищает воздух. В качестве основы использован древесный уголь.

Устройство

Этот элемент состоит из бумажной основы и включает в себя несколько слоев.Верх служит для улавливания крупных частиц — до 15 микрон. Под ним находится электростатический слой. Он справляется уже с мелкими пятнышками.

Далее, если это адсорбционный фильтр, предусмотрен слой на основе активированного угля. И последний, четвертый слой служит для окончательной фильтрации элементов, которые не удалось удержать предыдущим трем.

Местонахождение:

Где находится салонный фильтр на автомобилях Шевроле Нива? Он расположен на пересечении кабины и моторного отсека. Он расположен по центру и помещен в пластиковый корпус.

Ресурс

Как часто нужно менять салонный фильтр автомобиля Шевроле Нива? Замена многослойного элемента должна производиться каждые 35 тысяч километров. Но нужно учитывать условия эксплуатации. Если машина часто ездит по бездорожью (для чего, собственно, и покупается), этот период можно разделить на два. Ведь на пересеченной местности концентрация пыли в несколько раз больше, чем та, которая обычно бывает в городе и на трассе.

Симптомы

Как понять, что загрязняет салонный фильтр автомобиля «Шевроле-Нива»? Замена этого элемента необходима в том случае, если резко уменьшился поток воздуха от плиты.Если автомобиль оборудован кондиционером, вместе с потоком воздуха будет выделяться характерный запах плесени. Если вовремя не заменить элемент, необходимо будет очистить радиатор кондиционера. В редких случаях ослабление воздушного потока происходит из-за неработающего мотора печки. Но для начала нужно проверить салонный фильтр на автомобиле «Шевроле-Нива». Замена этого элемента в 80 процентах случаев устраняет эту неисправность. При вышеуказанных симптомах всегда проверяйте элемент на предмет загрязнения.

Замена

Вы можете самостоятельно выполнить эту процедуру на автомобиле «Шевроле-Нива». Автосервис на эту работу уйдет около 500 руб. Для замены своими руками нам понадобится новый фильтр, минусовая отвертка и герметик. Откройте капот машины и найдите корпус элемента. Закрывается крышкой. Отверткой подбираем элемент и очищаем от старого герметика. Также следует чистить его на самом теле. На некоторых модификациях крышка дополнительно фиксируется на саморез.Здесь вам понадобится отвертка Phillips. Если герметик сильно засох, а крышка не снимается, никаких усилий не требуется — так вы повредите элемент. Осторожно потяните за края по всему периметру. В крайнем случае прогрейте его феном. После этого извлеките загрязненный фильтрующий элемент снаружи и установите новый.

Ввиду прямоугольной формы перепутать ее расположение очень сложно. Он расположен кромкой из поролона в верхней части капота. После этого по всему периметру крышки распределяем герметик и устанавливаем элемент на его место.Для дальнейшего демонтажа проблем не возникнет, следует использовать силиконовый герметик. Он обеспечивает надежную защиту от внешних факторов, при этом легко удаляется на пластиковой поверхности. Сохнет около суток. На этом замена автомобильного фильтра GM-AvtoVAZ завершена. Как видите, с этим справится каждый. В салоне снова появится чистый и свежий воздух. Кстати, на фото ниже показано, как выглядит старый и новый элемент, как видите, степень загрязнения значительная. Особенно часто он загрязняется в майский период, во время пуха тополя.Поэтому некоторые автовладельцы устанавливают на его поверхность дополнительную москитную сетку.

Можно ли восстановить старую?

Следует отметить, что салонный фильтр, будь то механическая или адсорбционная очистка, восстановлению не подлежит. Очистить и промыть элемент водой не поможет. Возможно, вам удастся удалить часть пыли, но это не повлияет на работу — грязный воздух все равно будет попадать в машину. Кроме того, любые механические помехи повреждают слой и внутреннюю структуру фильтра.Стоит недорого — около 300 рублей. Поэтому восстанавливать его не имеет смысла.

Итак, мы выяснили, где находится салонный фильтр на автомобиле Шевроле-Нива и как его заменить.

Выбирайте лучшее. Рено Дастер или Нива Шевроле, что выбрать? Что лучше Шеви Нива или Дастер

На данный момент самыми популярными кроссоверами в низком ценовом сегменте являются Нива Шевроле и Рено Дастер. Несмотря на то, что они созданы разными заботами, между ними много общего.К тому же они примерно в одном ценовом сегменте. Но однозначно сказать, что лучше Шевроле Нива или Рено Дастер, сложно, ведь, несмотря на многочисленные общие характеристики, каждая машина имеет определенные достоинства и недостатки, которые необходимо учитывать при выборе автомобиля.

Силовой агрегат — один из факторов, по которому эти две машины не сравнить. Нива комплектуется двигателем ВАЗ, который развивает максимальную мощность 80 л.с. при рабочих показателях 5000 об / мин.Motor Daster более мощный, он достигает 114 л.с. С 4000 оборотов. Соответственно, у двух таких автомобилей будут разные налоговые ставки, что также немаловажно при дальнейшей эксплуатации.

Коробка передач.

Обе машины считаются полноприводными. Но принцип работы совсем другой. У Нивы полноценный полный привод. В машине есть раздатка, которая при необходимости блокирует межосевой дифференциал.

Дастер имеет урезанную систему полного привода. По сути, это машина переднеприводная.Подключение задней оси Происходит из-за включения средней сателлитной муфты. Это делает машину более проходимой, но все же по качеству дизайна уступает Шевроле Ниве.

Интерьер

Салон Нива оставляет желать лучшего. Жесткий пластик, морально устаревшая эргономика производят не самое благоприятное впечатление. Но это недостатки, к которым можно привыкнуть, тем более что компоновка и датчики довольно просты и интуитивно понятны. Очень много вопросов по работе каменки, мощности которой часто бывает недостаточно.Поэтому многие автовладельцы вносят большое количество доработок. Также периодически необходимо производить протяжку тех или иных компонентов, ведь пластик начинает шевелиться и при движении появляются «сверчки». Салон Нивы небольшой. Объем багажного отделения составляет 320 литров. Если убрать задний ряд сидений, он увеличится до 650 литров. Рекорды безопасности автомобиля имеют низкие параметры, поскольку на Ниве не установлены подушки безопасности пассажира и не предусмотрена АБС.

По этому параметру лидирует французская машина.Комфортная и современная эргономика, большой и функциональный солон прекрасно дополняются качественной системой климат-контроля. У некоторых автолюбителей есть претензии к тонкому рулю, материалу обшивки салона. Просто более функциональный багажник. Его объем в рабочем состоянии составляет 408 литров, а при сложенных задних креслах он увеличивается до 1750 литров.

Рулевое управление и ходовая часть.

Рулевая система двух автомобилей имеет дополнительную систему Усиление. Но Дастер организован за счет электрических компонентов, а это гидравлика на поле.Это позволил W. Renault Duster. Уменьшите нагрузку на двигатель, за счет чего он имеет повышенный КПД. Также сказался расход топлива, Рено экономичнее.

Шевроле Нива имеет, к которому прикреплен параллельный ярлык. Это позволяет полноценно использовать машину не только в городе, но и на бездорожье. Четыре поперечных тяги обеспечивают хорошую устойчивость и помогают формировать большой дорожный просвет.

Рено Дастер подвеска задняя Независимая — только в полноприводной версии.Передняя часть сделана по аналогии с MacPherson, что не очень подходит для внедорожника. Эта подвеска больше оптимизирована для городского стиля езды и позволяет преодолевать небольшие сугробы и небольшие ямы.

Трансмиссия

Коробка раздаточная

Шевроле пятиступенчатая, с двухрядной трансмиссией. Блокировка дифференциала производится рычагом. Это позволяет повысить проходимость за счет равномерного распределения крутящего момента.

Коробка передач оснащена шестью трансмиссиями, одна из которых отвечает за передачу повышенного крутящего момента.Это позволяет преодолевать большинство препятствий. Единственное отличие в том, что он позволяет двигаться на пониженной передаче только вперед.

Вызовы

В тестах в городе Дастер показывает намного лучшую акустику. 10,7 секунды до 100 километров в час против 19 Chevrolet. Также подвеска пыльника более мягко прорабатывает неровности проезжей части, например укладку полицейского.

На бездорожье «Нива» показывает высокие результаты. Благодаря блокировке дифференциала и более короткой базе он преодолевает подъемники с большим входом.Единственным минусом может стать необходимость частого переключения рычага выдачи в зависимости от дорожных условий.

Как недорогой автомобиль С повышенной проходимостью, по мнению российского потребителя, говорит Нива Шевроле или Рено Дастер, и весомая категория будущих владельцев не может определиться, какой марке отдать предпочтение. Сравнение машин двух марок носит чисто субъективный характер, так как существенный недостаток для одного владельца будет несущественным для другого. Попробуем объективно оценить две машины российского производства.Российская сборка Шевроле Ниво и Рено Дастер в наличии запчастей на одном месте, но автосервисы «кто более охотно» берутся за обслуживание продукции вазов.

Начнем, пожалуй, с «одежды», на которой, как известно, встречаются даже автомобили. Не будем скрывать, совместный проект АвтоВАЗа с General Motors дал внешне лаконичную и дизайнерскую завершенную машину.

Но это было на рубеже веков. Лишь сравнительно небольшой рестайлинг Нива получила в 2009 году.Естественно, Рено Дастер выглядит современно, хотя некоторые скептики будут утверждать, что его внешний вид «морально устарел» для нашего времени.

Тем не менее, здесь Рино вырывается вперед.

Интерьер

Внутреннее убранство автомобилей вполне соответствует их бюджетному статусу. Если все же учесть, что Нива проектировалась аж в 1993 году

.

а значит Дастер более современный, то внутренняя отделка обоих конкурентов не тянет на идеал.

Из относительно недорогого пластика склонны делать экраны уже после первой тысячи километров. При желании хозяин должен самостоятельно доработать шумоизоляцию. Что касается элементов управления, то элегантности у внедорожника быть не должно. На этой основе и держится весь дизайн авто. Предположим, что по этому пункту нарисуйте.

Подвеска и ходовая

Настройка подвески Renault Duster делает управление автомобилем комфортным. Лучше держит дорогу, да еще на высоких скоростях.Прохождение неровностей из-за умеренной жесткости подвески нареканий не вызывает. Огромная доля энергии гасится передними рычагами. Нива Шевроле в этом плане существенно отстает. Жесткие пружины передают колебания на кузов, а при движении по шоссе можно столкнуться с вибрацией, возникающей из-за дисбаланса. карданные валы. Владельцы отмечают, что эта вибрация — «Визитная карточка» Нивы.

Полный привод в Renault Duster подключается автоматически после пробуксовки передних колес.Из-за трения между фрикционными накладками ведущей муфты момент на оси распределяется неравномерно. Нива Шевроле имеет возможность блокировки межосевого дифференциала. Правда, при движении с включенной блокировкой наблюдается повышенный износ шин и деталей, но для преодоления бездорожья Ниве далеко не ушел Renault.

Двигатель и трансмиссия

Многие характеристики автомобиля зависят от слаженной работы силовой установки и трансмиссии. Рено Дастер комплектуется двигателями трех типов, объемом 1 шт.5 литров (дизель), 1,6 литра (бензин) и 2,0 литра (бензин). Двухлитровый силовой агрегат работает в паре с механической и автоматической коробкой ПП. Объем двигателя 2 л составляет 143 л.с., а 1,6 л — 102 л.с. Судя по отзывам владельцев, мощности двигателя хватает, чтобы превратить пыльник в городской кроссовер, но внедорожные качества все же под вопросом.

ВАЗ

комплектуется родным объемом 1,7 литра, а его мощность составляет всего 80 л.с.

Казалось бы, в этом показателе у АвтоВАЗа нет шансов, но Шевроле Нива оснащена не только пятиступенчатой ​​механической коробкой передач, но и раздаточной коробкой, позволяющей поднять крутящий момент.

Нива хороша как для бездорожья, так и для преодоления крутых спусков.

Стоимость услуги

Самая сложная задача — оценить стоимость обслуживания двух разных автомобилей. Сложность заключается в том, что перечень регламентов одновременно, как и перечень межсервисных работ, они различаются. Запчасти на Нива Шевроле есть практически в каждом магазине. О стоимости запчастей на чисто русских авто ходят легенды. Однако сложная конструкция трансмиссии увеличивает количество поставок.При обслуживании автомобиля с заменой масла в двигателе или заменой тормозных колодок недостаточно. Учитывая низкое качество комплектующих, некоторые виды работ приходится использовать повторно, а не по регламенту.

Если еще найдете подобные детали, то сделают заказ на Рено Дастер. Не забывайте о заменителях. Мастера из Поднебесной готовы выставить на российский рынок запчасти по более привлекательным ценам. В результате, если суммировать все расходы от одного дела к другому, они могут быть примерно одинаковыми.Как оценить стоимость услуги?

Есть такой вариант — посчитать стоимость 1 км пробега. Необходимо учесть все затраты на топливо, запчасти, затем страховку, амортизацию, а затем разделить сумму на километр. И вот Нива отдаст Одо Рено. Стоимость 1 км пробега Нивы 9 р., При этом за владение дастером придется отдать 12 р. Теперь сделаем одно важное замечание. Любые данные должны быть подтверждены. В связи с разбросом цен на запчасти показатели расчета могут сильно отличаться.

Вот усредненные цены, но даже если взять максимальное или минимальное значение, то Шевроле Нива все равно будет в фаворитах.

Стоимость моделей и статистика продаж. Невский Шевроле или Рено Дастер?

Анализируя данные из разных источников за 2015 год, можно сделать вывод, что оба внедорожника вошли в десятку самых востребованных автомобилей. Но именно в 2015 году «Дастер» совершил прорыв, опередив «Ниву».

Это явление довольно парадоксальное.С момента выпуска внедорожника от Renault автомобили ходили в одной ценовой категории (если брать аналогичную комплектацию). Но из-за подорожания доллара цена на Дастер подорожала, ведь все комплектующие для него импортные. В итоге Дастер опередил Ниву по стоимости 150 — 170 тысяч рублей. Однако именно в этот момент продажи французских (назовем это по привычке) внедорожников подскочили.

Секрет такого парадокса в том, что Шевроле Нива со своими характеристиками востребована относительно небольшим сегментом автомобилистов.Они сторонники активного отдыха. Массовый потребитель желает видеть внедорожник, адаптированный к городским условиям, и просто пыльник, более удовлетворяющий этим требованиям. Но Нива не ушла в прошлое. Он стабильно удерживает свои позиции на рынке и, судя по всему, останется конкурентоспособным.

Подводя итоги, хотелось бы сказать, что в этой статье мы не навязываем ту или иную машину в этой статье, а попытались объективно дать оценку отечественному внедорожнику и французскому кроссоверу, ну а выбор уже есть твой!

Совсем недавно автомобилисты восхищались красотой «Весты», поскольку АвтоВАЗ приготовил своим поклонникам новый сюрприз.Следующим растром занимает легендарное изделие известного российского предприятия внедорожник «Нива». Ее выпуск ожидается осенью нового 2018 года.

Одновременно с Frequent Niva конструкторы французской автомобильной компании Renault приступили к разработке второго поколения внедорожников — Renault Duster-2018.

Как и шнива, Renault Duster представляет собой автомобиль повышенной проходимости. На авторынке он составит серьезную конкуренцию модернизированному представителю АвтоВАЗа.Автолюбители собирают деньги на новую машину, ажиотаж ожидают появления обновленных моделей. Кто порадует автомобилистов более презентабельным внешним видом? Кто покажет лучший результат? Рено Дастер или Нива?

Конкуренты или нет

Первая версия Renault. Дастер появился в 2009 году. Разработчики этой модели любят повторять, что их автомобиль создан на платформе B0, представляющей собой безрамное шасси, где элементы шасси крепятся непосредственно к днищу кузова.

Первый внедорожник SUV-2121 был собран в социалистическом 1971 году. Это был первый в мире автомобиль, выпущенный без рамы. В условиях социального планирования экономики, когда требовалось разрешение и согласование, подобное ноу-хау проектирования было неслыханным и неслыханным. Победителей не судят. Внешне угловатый и неудобный внедорожник стал лучшим в своем классе автомобилем. Это показали тесты, проведенные при участии «Москвичей», Loise, Oyaz и Land Rovers. Испытания проводились на пашне с убогим снегом, на песчаном карьере после дождя и других коварных участках дорог.Чаще до финиша доходила только Автовазовская новинка, оставаясь в тестовой стадии. В 1974 году АвтоВАЗ запатентовал название «Нива».

Еще три года, в течение которых конструкторы модифицировали свое детище, оказались проверенными для нового внедорожника. В апреле 1977 года внедорожник был поставлен на конвейер. «Лада 2121» стала единственным российским автомобилем, экспортируемым в Японию. Нетрудно догадаться, что японцы воспользовались наработками конструкторов Волжского автозавода.

История славного автомобиля может продолжаться, но цель статьи другая — сравнить легендарную Ниву с автомобилем renault DUSTER, производитель которого в новом году представит обновленную версию.Проанализировав обе модели кроссоверов, попробуем ответить на вопрос: что лучше: Рено Дастер или Нива.

Обзор технических характеристик

Учитывая, что Lada Niva остается автомобилем с полным приводом, ради нее с полноприводной версией француза.

В таблице приведены технические характеристики двигателя. По нему можно судить, что лучше. Расход топлива у отечественной Нивы явно завышен, по сравнению с французской моделью.При сегодняшних ценах на бензин и зарплатах среднестатистического россиянина затраты на бензин будут блеклыми. Также разгон происходит быстрее от Дастера. Двигатель Шев-Нива по мощности слабее, несмотря на то, что объем немного больше.

У Нивы осталось такое же шасси. Очевидно, гении инженерной мысли Волжского автозавода решили, что в переделке он ей не нужен. И зачем менять шасси автомобиля, который проехал по Северному полюсу и Антарктиде, своим ходом поднялся в горах Тибета на высоту 5726 м, а в Гималаях — на 7 тыс. Км.Как говорится, хорошее не ищет хорошего.

Внешний вид

Сравнение Рено Дастер и Нива показывает переменный результат. В одних шнива уступает Дастеру, в других превосходит его.

Габариц. Новая Lada Роман увеличится, а размеры кузова станут 4130x1760x1654. Это меньше, чем у Renault Duster 2018, габариты которого составляют 4350x1840x1690. Зато клиренс у Шевроле Нива замечательный — 280 мм, что на 70 мм больше, чем у полноприводных версий французского кроссовера, и 75 — у переднеприводных.Клиренс от Нивы до русских дорог.

Корпус станет мощнее и крепче. При его изготовлении использовалась прочная закаленная сталь, выдержавшая испытание на прочность. Передние стойки сдвинуты вперед, потолок к низу немного опустился, что придает кузову обтекаемую форму. Задние стойки также отодвинулись назад, благодаря чему увеличилось пространство салона. В новом Рено Дастер тоже есть подобное нововведение — передние стойки выдвинулись на 10 см.

Ездил на прошлой жесткой угловатости российского внедорожника. Очертания кузова стали более округлыми и обтекаемыми. Фасад выглядит по-современному стильно. Решетка радиатора с тремя горизонтальными люменами, в зависимости от комплектации, черная или с хромированными декоративными элементами.

По бокам решетки — головная оптика. Черные треугольные пятна дополняют решетку радиатора. Круглая оптика со светодиодной подсветкой в ​​сочетании с решеткой радиатора — это гармоничное единство. Дальний и средний свет тоже реализован за счет светодиодов.

Рено Дастер представляет собой решетчатую решетку радиатора, хромированную, плавно переходящую в оптику.

Обновленную Ниву сложно будет спутать с другой моделью. Капюшон стал массивным и солидным. На бампере появилась защита. Если говорить вперед, то бампер придает автомобилю некоторую харизму. Узкие глазки поворотников перенесены на крышку капота. К задним фонарям присоединилась светодиодная лента.

Рено Дастер 2018 внешность немного изменится по сравнению с моделью 2013 года.Наблюдатели склонны к выводу, что Renault Duster 2018 фактически разгоняет предыдущую модель. Однако производители настаивают на том, что это совершенно новая модель. Авто также имеет округлые обтекаемые формы, благоприятствующие аэродинамическим характеристикам.

Салон Шеви Нива или Дастер

Любители комфорта сравнивают, какой салон лучше: Дастер или Шеви Нива. На упражнении пыльник укомплектован лучше. В поле нет кондиционера. Производитель уверяет, что шумоизоляция в салоне на Шевье значительно улучшена за счет новых звукопоглощающих материалов и повышенной герметичности.Предшествующая антикоррозийная обработка кузова.

Построенные с учетом физиологических особенностей пассажиров и водителя, в Шеви стали более удобные кресла. На заднем диване свободно чувствуют себя 3 пассажира. Обивка будет выполнена хорошими тканями повышенной прочности. В пассаже обивка из эко-листа, в элитной комплектации — натуральная кожа.

Правда, отечественный авто В отличие от Рено Дастер, он не может похвастаться складными креслами, которые вдвое больше объема багажника, или позволяют организовать спальные места.

Панель приборов полностью переработана. Стильный руль с тремя вяжущими рулевыми тягами. Обновленный руль Рено Дастер — 4-спицевый. Расширенная система трансмиссии не должна мешать сидению. В кабине он представлен тремя рычагами: раздаточным, редуктором и опусканием. Этот аппарат подошел водителю, стал удобнее.

Расширенный инструментарий базовой версии шнива. Появится климатическая установка, в которую войдут подогрев боковых зеркал и передних кресел.Воздуховод установлен для задних пассажиров. Остекление машины будет производиться теплозащитными стеклами с повышенным коэффициентом теплопоглощения.

В связи с увеличением габаритов кузова у Нивы появился просторный багажник и теперь он составляет 420 литров. Для сравнения: багажник переднеприводного Renault duster составляет 475 литров, а 405 литров — у модели с полным приводом.

Ходовая часть и рулевое управление

Рулевое управление Нивы и Рено Дастер в целом идентично.Правда, усиление руля у модели АвтоВАЗ традиционно гидравлическое, а пыльник оснащен мощным электрическим. Электроусилитель руля по сравнению с гидравликой дает небольшое преимущество. Снижая нагрузку на двигатель, ЭУР экономит топливо.

Шасси Шевроле Нива представлено постоянным полным приводом. Передние колеса связаны с независимой подвеской. Зависимая задняя подвеска включает поперечные рычаги и тягу, расположенную вдоль автомобиля.Такая конструкция обеспечивает оптимальную бездорожье на бездорожье.

Рено Дастер имеет независимую переднюю подвеску — на направляющих стойках, именуемую подвеской Макферсон. Задний мост Полноприводной Renault тоже независимый. Но шасси этой машины более приспособлено для езды по городу.

Трансмиссия

В Шевроле Нива устанавливает 5-ступенчатую механическую трансмиссию. В раздаточном боксе 5 трансмиссий MCPP расположены в 2 ряда. Межосевой дифференциал блокируется рычагом.Такая конструкция позволяет преодолевать российское бездорожье.

Трансмиссия Рено Дастер Механическая, с 6 трансмиссиями. Работа в первую очередь направлена ​​на увеличение крутящего момента. Она двигает машину вперед и по снегу, и по песку, но назад ей не позволяет. Блокировку дифференциала на Renault предполагается сделать электрической.

Двигатели

В комплектации Рено Дастер предлагается 3 типа двигателей. Главная — HR16DE. При объеме 1,6 л. Система смены фаз газораспределения на впуске позволяет выдавать 116 лошадей.Двигатель работает как с передним, так и с полным приводом.

На опоре и на поле двигатель установлен поперечно. На Шевроле Нива будет установлен двигатель АвтоВАЗа, предположительно, 16-ти клапанный, объемом 1,7 л.

Что выбрать: Дастер или Шнива

Производитель намерен предложить новый Chevrolet. Нива в двух комплектациях. Базовая комплектация обойдется в 450 тысяч рублей. В сокращении из другого источника — 510 тыс. Руб. Версия Suite будет дополнена навигационной системой и мультимедийным оборудованием и будет стоить на 55 тысяч дороже.Багажная дверь в комплектации люкс будет оснащена электроприводом.

Французский кроссовер будет стоить почти в полтора раза дороже в базовой версии и вдвое дороже, чем Нива в привилегированном варианте. Но надо отдать должное французскому производителю, у него машина лучше упакована. Нива не может похвастаться центральным замком, блокировкой дверей, глобальной навигационной системой ГЛОНАСС, электромеханическим усилением руля и другими нововведениями, которыми оснащается Renault Duster 2018.

Возможно, следующий обзорный сюжет поможет читателям определиться, какой машине стоит отдать предпочтение: Шевроле Нива или Рено Дастер.

На одном из каналов Утубы организованы своеобразные соотношения районного масштаба. В этой гонке на проходимость автомобилей приняли участие 50 машин. Среди них были УАЗ, Фольксваген, Субару, несколько Нивов разных годов выпуска и парочка Renault Dusters 2009-2013 годов. Лучше всего с полевого бездорожья копируется отечественный ВМФ И УАЗ. Дастер тоже был хорош в поле.Он занял почетное третье место. Правда, на одном из размытых участков дороги «Нива» взяла буксир француза и вытащила его из грязи.

Так что, если автомобилист предпочитает комфорт и европейский престиж, он планирует ездить только по городу, он выберет французскую модель. Нуждающийся в рабочей лошади, которая обеспечит одинаковую проходимость в городе и в лесу, выберет отечественную Ниву.

Видео:

Рено Дастер — УАЗ Патриот — Шевроле Нива. Тест-драйв

Дастер проиграл Ниве из-за…

Дастер против Шевроле Нива

Итак, перед вами два основных конкурента на российском рынке — Renault Duster и Chevrolet Niva. О том, что это действительно основные конкуренты, можно судить по результатам продаж. Например, в 2014 году пальму первенства среди недорогих кроссоверов и внедорожников занял DUSTER, а в начале года лучше всего продавалась Нива, видимо, из-за удешевления и экономического кризиса. Сразу напомню, что Нива дешевле Дастера, однако разница очень небольшая и составляет несколько десятков тысяч рублей.

Начнем с шасси. Бытует мнение, что Cheviniva построена вокруг рамы. Это не так, потому что у обеих машин есть кузова. Однако у Нивы ручной межпозвоночный дифференциал и пониженная трансмиссия, а у пыльника нет нижнего ряда, а задние колеса запаздывают в движении. Это, правда, не так сильно влияет на проходимость, как принято думать — обе машины близки к «внедорожным» характеристикам, хотя Нива, скорее всего, будет чуть более проходимой. Но это не повод называть его полноценным внедорожником.Если вы любите месить грязь, стоит обратить внимание на настоящие рамные бездорожья.

Что касается комфорта, то Дастер явно впереди. Та же шумоизоляция в полевых условиях намного хуже, а после 80 км в час начинает толкать мосты. Конечно, Дастер не идеален по шумоизоляции, но все же значительно тише.

О том, что продукция французского автопрома лучше держит дорогу, даже говорить не приходится. Особенно хорошо это становится заметно на высоких оборотах.Да и на проселочной дороге управлять тайгой и за рулем Дастера намного удобнее. К сожалению, для НИВА сегодня предлагается только один двигатель объемом 1,7 литра и мощностью 80 л.с. Этого, знаете ли, немного. Дастер намного мощнее, а значит и по динамике лучше. Однако не стоит думать, что Нива вообще «не едет». Не забывайте, что это компактная и относительно легкая машина, поэтому для города динамики хватит, а вот на трассе могут появиться сложности.

По объему места для пассажиров и ботинок пыльник далеко впереди — он намного длиннее. Это можно почувствовать, сев на задний ряд — если в «Ниве» ноги исчезнут в спинке переднего сиденья, то в Renault можно будет комфортно комфортно. Конечно, багажник у Нивы тоже меньше.

Качество внутренней отделки однозначно лучше у Дастера. И дело не в том, что Нива выпускается в России (Дастер также производится в РФ) — Дастер это новая модель, а Нива была разработана еще в 90-х годах 20 века.Сами понимаете, в этом плане сравнение не совсем корректное.

То есть Нива проигрывает по всем статьям? Почему. Это отличный автомобиль с полным приводом, который стоит своих денег. Выигрывает в первую очередь стоимостью запчастей и их доступностью в магазинах — запчасти можно купить везде. Более того, многие собственники сами ремонтируют свои поля, а это крайне выгодно для семейного бюджета. И все же Дастер более приспособлен к городским дорогам, и на загородной местности он не подведет.А что окончательно определиться с выбором, записаться на тест-драйв у дилера и сравнить автомобили лично.

sostituzzjoni. Chevrolet Niva prodott minn GM-АвтоВАЗ

Il-karozza «Niva Chevrolet» — wie wed mill-ewwel mudelli tal-produzzjoni ta ‘AvtoVAZ, li fuqu daħal filterru tal-kamra tal-fabbrika mill-fabbrika. Дан l-элемент għandu rwol importanti. Гном ит-тагħмир тигу, ил-варджетаджет у с-соституццйони — актар ​​тард ф’дан ль-артиколу.

atra

Waqt it-tħaddim, anke meta l-istufi u l-kondizzjonatur tal-arja jintfew, afna sustanzi ta ‘sara jidħlu ewwa l-karozza.Mhux biss id-dħaħen ta ‘l-выхлопная мельница-karozzi li ejjin, iżda wkoll in-nugrufun, ит-траб тат-трик. Дан коллу джинкабад мит-тешид та ‘ль-арджа у джака’ фил-кабина. Biex tiżgura arja nadifa, bejn il-kompartiment tal-magna u d-difetturi tinsab fuq il-karozza «Chevrolet Niva» фильтру салон. Is-sostituzzjoni ta ‘dan l-element stretch mir-riżorsa hija l-garanzija tas-saa tax-xufier u tal-passiġġieri. Wara kollox, дан l-element iwettaq funzjoni essenzjali — jipprevjeni l-Pentenzjoni tal-monossidu tal-karbonju u sustanzi oħra ta ‘sara fil-pulmuni waqt il-moviment.Ukoll huwa msejjaħ arja kondizzjonata filterru. B’mod ġenerali, дан l-element huwa installat fuq il-karozzi mill-bidu tas-snin 90. Iżda b’rabta mar-ristrutturar, ir-raffinament tal-karozzi homestiċi tmiss biss wara l-kooperazzjoni mal-kumpanija GM. АвтоВАЗ flimkien mal-Amerikani ħarġet mudell ġdid ta ‘SUV, li ta parir lill-istandards tekniċi u ambjentali kollha. Fuq sempliċi «Nivas» ta ‘dak iż-żmien, l-installazzjoni tal-filterru salon ma kinitx prevista.

Varjetajiet

Hemm diversi tipi ta ‘purifikazzjoni ta’ l-arja fis-sistema:

• Мекканика .Ф’дан ил-каż, л-арджа тиġи ппурификата пермецц тал-карта тал-матерджал иркик тал-фибра. Se nikkunsidraw it-tagħmir tiegħu hawn taħt.
• Ассорбент . Рассвет ил-фильтри джиппурификав бмод актар ​​квалитаттив, бл-уżу тал-карбонджу аттиват. Jelimina perfettament il-batterji u l-irwejjaħ kollha li jmorru fis-salon. Fil-produzzjoni, l-element ta ‘адсорбент huwa applikat għal sottostrat sintetiku jew tessili. Мета mqabbel ma ‘dak mekkaniku, дан l-element jipproduċi purifikazzjoni ta’ l-arja 5-10 darbiet ajar.Иль-фахам тал-каннол джинтута бала бани.

Аппарат

Dan l-element jikkonsisti minn bażi tal-karta u jinkludi diversi saffi. L-ogħla taħdem biex tgħaqqad partiċelli kbar — са 15 микрон. Taħtha hemm saff elettrostatiku. Huwa jaffaċċja partikoli żgħar tat-trab. Barra minn hekk, jekk huwa filterru ta ‘адсорбент, jiġi pprovdut saff ibbażat fuq karbon attivat. Уль-агар, ир-раба ‘сафф, исерви галл-фильтраззони финали та’ элементы ли т-тлиета та ‘кабель наксу милли джомму.

Пост:

Фейн привет л-фильтру таль-кабина фук иль-кароцци Шевроле Нива? Jinsab fiż-żona ta ‘Intersezzjoni tal-kompartiment tal-passiġġieri u l-kompartiment tal-magna. Jinsab fiċ-ċentru u jitqiegħed f’kaxxa tal-plastik.

Riżorsi

Kemm-il darba nibdel il-filterru tal-kabina fuq il-Chevrolet Niva? Is-sostituzzjoni tal-element b’afna saffi għandha ssir kull 35 elf kilometru. Имма għandek tieħu kont tal-kondizzjonijiet operattivi. Jekk il-karozza ta ‘spiss tmur off-road (li għaliha, fil-fatt, tinxtara), дан ил-perjodu jista’ jinqasam f’żewġ.Wara kollox, fuq art mhux maħduma, il-konċentrazzjoni tat-trab hija diversi drabi akbar minn dik misjuba normalment fil-belt u fuq l-awtostrada.

Синтоми

Киф тифхем ли л-фильтру тал-камра тас-содда инħадем фил-карозза Шевроле-Нива? Is-sostituzzjoni ta ‘dan l-element hija meħtieġa fil-każ li l-fluss ta’ l-arja mill-istufa f’daqqa naqas. Jekk il-karozza hija mgħammra b’kondizzjonament ta ‘l-arja, riħa karatteristika ta’ moffa tiġi rilaxxata flimkien mal-fluss ta ‘l-arja.Jekk l-element ma jiġix sostitwit fiż-żmien, ir- radjatur tal- kondizzjonatur tal- arja jeħtieġ li jitnaddaf. F’każijiet rari, id-dgħjufija tal-fluss ta ‘l-arja hija dovuta għall- mutur miksur ta’ l-istufi. Imma l-ewwel trid tiċċekkja fuq il-karozza Салонный фильтр «Шевроле-Нива». Is-sostituzzjoni ta ‘dan l-element f’80 fil-mija tal-każijiet telimina dan il-malfunzjonament. Bis-sintomi t’hawn fuq, dejjem iċċekkja l-element għall-ħmieġ.

Sostituzzjoni

Tista ‘twettaq din il-proċedura bl-idejn tiegħek fuq il-karozza Chevrolet-Niva.Is-servizz tal-karozzi għal dan ix-xogħol jieħu madwar 500 руб. Biex tissostitwixxi lilek innifsek, ser ikollna bżonn filterru ġdid, tornavit minus u siġillant. Ифтах ил-каппа тал-карозза у ссиб ил-корп та ‘л-элемент. Huwa magħluq b’għatu. Permezz ta ‘tornavit, aqbad l-element u nadifha mis-sustanza li ssiġillata l-qadima. Ukoll, għandu jitnaddaf fuq il-ġisem innifsu. Fuq xi modifiki, l-għatu huwa addizzjonalment imwaħħal fuq il-kamin awtomatiku. Hawn għandek bżonn tornavit Phillips. Jekk is-siġillant ikun imnaddaf sewwa u l-għatu ma jitneħħiex, l-ebda sforz ma huwa meħtieġ — sabiex tagħmel ħsara lill-element.Ġentilment iġbed it-truf tul il-perimetru kollu. F’każijiet estremi, saħħnuha b’sejsel. Imbagħad neħħi l-element tal-filterru maħmuġ u installat wieħed ġdid. Fid-dawl tal-għamla rettangolari, huwa diffiċli ħafna li tikkonfondi l-post tiegħu. Jinsab ma ‘lip tal-gomma tal-fowm mal-parti ta’ fuq tal-bonit. Wara dan, tul il-perimetru kollu tal-qoxra, aħna nfirxu s-siġillant u ninstallaw l-element fil-post. Biex iżżarma aktar дан ма kienx проблема, għandek tuża siġillant tas-silikon. Tipprovdi protezzjoni affidabbli kontra fatturi esterni, filwaqt li titneħħa faċilment fuq il-wiċċ tal-plastik.Tnixxef għal madwar jum. F’dan, is- sostituzzjoni tal — filter Tal- karozza GM-AvtoVAZ tlestiet. Kif tistgu taraw, kulħadd jista ‘jlaħħaq ma’ dan. Иль-камра терша ‘тиксеб арджа надифа у фриска. Милл-мод, ir-ritratt ta ‘hawn taħt juri dak li jidher l-element qadim u ġdid.

Kif tistgħu taraw, il-grad ta ‘tniġġis huwa sinifikanti. Speċjalment ta ‘spiss isir kontaminat matul il-perjodu ta’ Mejju, matul it-tentix tal-luq. Għalhekk, xi sidien tal-karozzi jinstallaw xibka tan-nemus addizzjonali fuq il-wi tagħha.

Huwa possiblebli li terġa ‘tintuża l-qadima?

Għandu jiġi nnotat li l-filterru tal-kabina, шить jekk ikun tindif mekkaniku jew ta ‘assorbiment, mhuwiex soġġett għal irkupru. Очистите u laħlaħ l-element bl-ilma ma jgħinx. Inti tista ‘tkun kapaċi tneħħi ftit mit-trab, iżda mhux se jkun hemm effett mix-xogħol — l-arja maħmuġa xorta se tidħol fil-karozza. Ukoll, kwalunkwe interferenza mekkanika tagħmel ħsara lis-saff u lill-istruttura interna tal-filterru. Spejjeż mhuwiex rħisa — мадвар 300 руб.Għalhekk, ма jagħmilx сенс ли terġa ‘tiġi stabbilita.

Allura, sibna fejn il-filter салон fuq il-karozza Chevrolet-Niva huwa u kif tissostitwiha.

Улучшения по держателям собственников

Новичок приобрел много нового, но не растерял все лучшее, что было у предшественника. Когда поступит в продажу последнее поколение Chevrolet Niva 2019 2020, неизвестно. Зато известны многие подробности его обновления.

Экстерьер роскошного автомобиля

Передняя часть автомобиля излучает мощь, мощь, мужественность.Аналогичное впечатление производит новый, почти ровный капюшон, узкая, стремительная проекционная оптика. Решетка радиатора в корне изменила соевый дизайн. Круто выглядящие крупные и даже грубые элементы заменены на минометные черты Chevrolet Niva 2019 2020.

Решетка радиатора выполнена в форме шестиугольника, верхняя часть которого декорирована стальной накладкой шириной в виде трапеции. цвет кузова. Величественно смотрится передний бампер. Его передняя часть оснащена массивной лебедкой, а днище и днище прикрыты надежной защитой.Под противотуманными фарами отведены ромбовидные отсеки. Фары машины стали круглыми, точечными.

На фото профиля обновленной версии звезды 2019 2020 видны сплошные боковины, раздутые колесные арки. Линия крыши идет плавно, но линия окон зыбка вверх, а угол наклона острее, чем у предшественника. За счет этого строится обзорность задних боковых окон.

По бокам закреплены большие зеркала заднего вида, но без повторителей поворотов.Двери украшают четкие мазки автомобиля. Как и в предыдущей версии, у новичка нет порогов.

Фото:

Нива Стоимость дисков
Шевроле салон

Сзади не менее интересно, чем спереди. Новый кузов обновленного внедорожника CHEVROLET NIVA 2019 2020 встречает довольно узкое заднее стекло, массивная дверь багажного отсека, на которой установлен запасной. Порадовал широкий проем багажника, а также удобный широкий порог, образующий верхнюю часть бампера.

Фонари заметно крупнее, установлены вертикально и имеют встроенные светодиодные блоки. Новинки Шевроле Нива 2019-2020 практически не изменились. Однако нынешний шок вызвал новую длину автомобиля, которая увеличилась почти на 300 мм. Сейчас он составляет 4316 мм. Ширина и высота внедорожника такие же, как у предшественника.

Стильный салон внедорожника.

Такая же зверская манера казни ощущается и в салоне. Автомобиль получил совершенно новые кресла, максимально приближенные к спортивным.Их профиль хорошо продуман, боковая поддержка хорошо развита, регулировок стало больше.

Передняя панель Chevrolet была полностью переработана. Она получила более дорогую отделку, правда, как и весь салон. Немного доработан приборный щиток. Привычное расположение приборов управления Нивой нарушил экран бокового компьютера, который был смещен вправо. Приятно порадовала новая бирюзовая подсветка салона, создающая особую атмосферу.

Большинство отзывов Владельцев внедорожника Шевроле Нива 2018-2019 отмечены улучшенным функционалом центральной консоли.Она не только изменила дизайн, но и стала намного удобнее. В верхней части расположены три круглых колодца для измерительных приборов. Ниже вы можете увидеть большое количество кнопок управления климатическим блоком, стандартный магнит.

В салоне везде красивые стильные алюминиевые накладки. За счет увеличенной длины нового кузова последнего поколения Chevrolet NIVA 2019 2020-го свободного места в салоне более чем достаточно. Однако высокие пассажиры все равно будут испытывать некоторый дискомфорт.Если теперь их колени не будут упираться в спинки передних стульев, то они будут над головой бесплатного инвентаря.

Комплектация автомобиля начальной версии составляет:

• задний парктроник;
Бортовой компьютер
• на 5 дюймов;
• кондиционер;
Иммобилайзер
• ;
• тканевый салон;
• противотуманные фары;
Системы
• aBS, курсовая устойчивость.

Улучшенные технические характеристики

Очевидно, все свои силы создатели были взволнованы развитием экстерьера, но до обновления ЛЭП руки не дотянулись.Поэтому внедорожник будет предлагаться всего в одном одномоторном варианте, а он перешел на новичок от предшественника.

По техническим характеристикам новой версии внедорожника Chevrolet NIVA 2019, как и раньше отзывается 1,8-литровый двигатель, работающий на бензине. Его отдача составляет 136 л.с. В качестве трансмиссии осталась все та же надежная 5-ступенчатая механическая КПП.

Время разгона до сотни километров в час составит примерно 14,0 секунд. Максимальная скорость автомобиля составляет всего 170 км / ч.Как видите, динамизм требует серьезной доработки. А пока это максимум, что можно выжать из этого движка.

Расход топлива тоже оставил без внимания. Для городского режима внедорожнику потребуется около 11 литров. На трассе этот показатель составит 8 литров, что тоже довольно много. Смешанный цикл «Запрос» около 13,5 л. Подробнее об этом вы узнаете из видео тест-драйва Шевроле Нива последнего поколения 2019-2020 года.

Хотя производитель Нивы эффектно обещает пристроить еще один опциональный «автомат».Но когда произойдет такое знаменательное событие, неизвестно. Вопрос о появлении дизельной версии силового агрегата остается открытым.

Но платформа, на которой построен внедорожник, совершенно новая, с независимой передней подвеской и зависимой передней частью. О начале производства внедорожника Chevrolet Niva 2019 2020 на заводе в России пока известно мало. Скорее всего, начнется этим летом. Это значит, что к концу осени или началу зимы можно дождаться появления модели в дилерских салонах нашей страны.

Однозначно можно возразить, что с ценой и новой комплектацией у внедорожника Шевроле модели 2019-2020 года проблем нет. Стоимость автомобиля вполне доступна широкому кругу потребителей. Да и выбор комплектации достаточно широк. Их будет пять: L, LC, LE, GLS, GLC. За базовую версию просили около 460 000 руб. Средняя комплектация потянула на 490 000 — 550 000 руб. Цена потрескавшейся версии Chevrolet Niva New 2019 2020 составит примерно 650000 рублей.

Основные конкуренты внедорожника.

грозненских конкурентов у внедорожника Шевроле Нива 2019 2020 не так уж и много. Невысокая цена автомобиля оставляет далеко позади многих зарубежных собратьев. Но соперники все еще есть. К их числу можно отнести Nissan Terrano и UAZ Patriot Sport.

Nissan Luxury экстерьер, презентабельный. Такая машина привлекает внимание. Салон просторный, удобный, с хорошей эргономикой. Основные положительные качества — отличная проходимость, динамичность, простота в обращении.Внедорожник ломается редко, нисколько не зазнайка.

Но недостатками Nissan я могу назвать большой расход топлива, слабое лакокрасочное покрытие. Буквально через несколько километров он начинает подниматься, что приводит к появлению ржавчины. У машины серьезно «хромое» качество сборки. Шумоизоляция автомобиля оставляет желать лучшего. Большой минус — слишком жесткая подвеска, перебои в работе АКПП.

Отечественный внедорожник Патриот — обладатель презентабельной симпатичной внешности, которая мне лично нравится больше, чем новая модель внедорожника Шевроле Нива 2019 модель 2020 года.Автомобиль имеет цельнометаллическую конструкцию кузова, просторный комфортный салон.

Patriot может по праву гордиться своей великолепной обзорностью, а объем багажного отделения самый большой в своем классе — целых 960 литров. Конструкция рамы автомобиля обеспечивает отличные внедорожные качества. Небольшие ямы, канавы, высокие сугробы для УАЗа не сложно преодолевать.

Немного разочаровала динамичность машины. Да и с маневренностью он не так радужен, как хотелось бы.Высокий расход топлива начинается после 90 км / ч. Стабильность курса тоже вызывает нарекания. Автомобиль имеет привычку уходить по заданной траектории.

Еще хочу отметить слишком жесткую подвеску, некачественный пластик, материалы отделки, низкую шумоизоляцию.

В конце августа 2018 года на Московском автосалоне АвтоВАЗ продемонстрировал прототип внедорожника 4×4 Vision, который демонстрирует, как выглядит следующее поколение легендарной Нивы.

Хоть концепт был показан на выставке, но, как сообщают автомобильные СМИ, уже утвержден окончательный дизайн новой Нивы и в целом он будет похож на представленный прототип.Изменится только некоторые детали и пропорции.

В основе концепции лежала специальная платформа высотой 4,2 метра с внушительным клиренсом, полным приводом, чрезвычайно коротким вздутием и отличным соотношением сторон въезда. К сожалению, производитель не привел конкретных цифр.

На фото концепт нового поколения Нива 4х4

Не менее интересен и экстерьер внедорожника, оформленный светодиодной головной оптикой с использованием X-стилистических решений, колесные диски на 21 дюйм, усовершенствованные защитные накладки на днище, большая черная сетка радиатора с элементами в хроме, напоминающие формы бумерангов. , а также удлиненные передние двери.Интересно, что центральная стойка между дверьми отсутствует, а открывание задних дверей производится в сторону, противоположную боковой. Таким образом, по задумке АвтоВАЗа, доступ в салон должен стать более удобным.

Новая Lada Niva появится не ранее 2021 года.

Сиденья в салоне спортивного профиля и имеют дополнительную боковую поддержку. Также внутри можно рассмотреть селектор режимов движения, выполненный в виде «шайб», а также большой селектор «Машинка».Посередине центральной консоли находится пара дисплеев. Один из них предназначен для управления климатической системой, а другой выше — для навигации и ряда других функций. В дополнение к этому прототип имеет цифровую приборную панель и многофункциональное рулевое колесо, имеющее выжимки в нижней и верхней частях.

Технические характеристики: Hello Duster …

Несколько месяцев назад АвтоВАЗ заявлял, что новое поколение внедорожников 4х4 должно появиться через 3-4 года.Информации о том, что именно платформа будет использоваться в модели, пока нет, но ранее была информация о шасси CMFB-LS, разработанном альянсом Renault-Nissan специально под автомобили среднего размера. Такое же решение используется на втором поколении Renault Duster, появившемся в России в 2019 году. Использование этой платформы, конечно же, неминуемо скажется как на цене, так и на внедорожных характеристиках следующей Нивы.

Новое поколение пойдет с ВАЗовским 1.Мотор 8 л на 122 л.с.

… прощай простенький внедорожник

Вместе с платформой Tuster, скорее всего, установлена ​​ее система полного привода: подключен задний привод и отсутствие понижающей трансмиссии. Если будет компромиссное решение в виде короткой первой передачи, то с постоянным полным приводом придется попрощаться.

В Техплане есть альтернативный вариант развития Нивы: АвтоВАЗ займется самостоятельной разработкой полноприводной трансмиссии с «раздачей» и постоянным полным приводом — все как сейчас.Однако объем и основная стоимость работ несоизмеримы с готовым решением от DUSTER.

Благодаря французской «тележке» новая Нива получила регулируемое рулевое колесо и ряд электронных систем. Их наличие будет зависеть от маркетологов.

Цена

То, что новая Lada 4×4 будет дороже, не вызывает сомнений. Вопрос в том, сколько. Платформа Duster автоматически поднимет цену на новую Ниву до 700-800 тысяч рублей (сейчас внедорожник можно купить за 470 тысяч) плюс наличие различных опций и электронных систем.

Еще уныло цена будет выглядеть, если АвтоВАЗ сам разработает полноприводную трансмиссию — цена в 1 млн будет вполне реальной.

Отсюда большая вероятность использования трансмиссии от Дастера: новая Нива, скорее всего, кроссовер с внедорожными отложениями.

дата выпуска

Разработка

находится на начальной стадии, пока идет обсуждение концепта, так что серийной модели раньше 2021 года ждать не стоит.

Кстати : Права на название «Нива» теперь принадлежат СП GM-АвтоВАЗ. Однако с учетом того, что второе поколение Chevrolet-Niva так и не увидело свет, вполне возможно, что к 2021 году СП прекратит существование и имя вернется к АвтоВАЗу. Тогда мы увидим не новое поколение LADA 4×4, а именно Ниву.

Еще фотографии:

Обновленная Нива 2018

Весной 2018 года появилась информация, что старушка Нивы, которая уже выпущена с 1977 года, ждет обновления.Как и ожидалось, салон должен был обновиться: так в 2015 году в СМИ прошла информация о возможной замене климатической системы и торпед, но из-за экономии они были приостановлены. Внешний вид должен был немного измениться: слегка приподнятая передняя часть под новый АвтоВАЗ в стиле Х и все такое.

Однако, как выяснилось, вместо обновленного внедорожника грузовой показал концепт нового поколения. Видимо все силы были брошены на него.

На фото последней выпущенной на сегодня спецверсии Lada 4×4 Bronno.Цена не малая — 703 тыс. Руб.

.

! Ниже устаревшая информация!

Новое поколение — в 2021 году

Новая Нива — будет кроссовер? Технические характеристики

Известно, что инженеры АвтоВАЗа в настоящее время активно работают над созданием нового поколения внедорожника LADA 4×4 2018. Есть информация, что новая модель будет создаваться на единой платформе с Renault Duster, что снизит затраты на разработку и производство модели, но, скорее всего, негативно скажется как на цене, так и на внедорожных свойствах, переведя машину в класс кроссоверов.В частности, по техническим характеристикам новая Нива 4х4 будет во многом аналогична Renault Duster, соответственно комфорт будет на порядок выше.

Таким образом, платформа Global Access, лежащая в основе второго поколения Renault Duster, станет основой для внедорожника, разработанного вторым поколением силового агрегата по кузову. При этом инженеры АвтоВАЗа в целях сохранения внедорожного потенциала модели обещают существенно доработать базовое шасси в сторону повышения его характеристик на бездорожье.Однако про былую неприхотливость придется забыть: конструкция у Дастера не так проста, как у Нивы, а цена запчастей намного выше.

Не исключена вероятность, что наиболее удачные ВАЗовские разработки Renault использует для своего DUSTER.

Обновлено!

Как стало известно летом 2018 года, новое поколение Нивы может быть построено на базе модульной платформы CMF-B LS от Renault-Nissan. CMF-B — это эволюционное продолжение знаменитой «тележки» B0.

На АвтоВАЗе отдали предпочтение именно этой платформе не только из-за использования в ней знакомой Логанам архитектуры, но и из-за ее легкой адаптации под установку современного электрооборудования. В частности, приставка «LS» в обозначении платформы расшифровывается как «упрощенная спецификация» (от англ. Low Specification) и свидетельствует о специальной подготовке по отношению к «бюджетникам».

Вскоре шасси CMF-B станет основой новых поколений DUSTER, а также Logan.В настоящее время АвтоВАЗ прорабатывает изменения, необходимые для включения платформы в предлагаемый альянс, если ему будет отдано предпочтение.

Кроме того, ряд информационных источников, получивших доступ к специализированной документации АвтоВАЗа, сообщают, что в ближайшее время можно ожидать завершения подготовки Рено экономического и технического обоснования. Результатом станет появление информации о допустимости применения платформы CMF-B LS на Lada 4×4 нового поколения, а сама будущая модель обзаведется финальной версией концепта.

Также известно, что на новой LADA 4×4 появится новая механическая коробка передач и уже знакомый 122-сильный силовой агрегат объемом 1,8 л.

Внешний вид

Фото новой Lada 4×4 2018 пока нет, но в дизайне в компании отмечают, что индивидуальная модель модели сохранится, а новинка будет похожа на классическую Ниву. Аналогичное заявление в 2018 году сделал Стив Маттин, главный конструктор АвтоВАЗа, из-под рук которого вышли все последние Lada, в том числе Vesta и X Rey.

Топ-менеджер отметил, что в процессе создания новинки необходимо обеспечить преемственность поколений. Сегодня в дизайне Lada 4×4 присутствуют фирменные черты, делающие внедорожник узнаваемым. Соответственно, сохранить их необходимо и в автомобилях нового поколения.

Стив Матин подчеркнул, что никакого визуального сходства с Renault Duster не будет у новой модели, частичное заимствование касается исключительно технической части. Сегодня LADA 4×4 воспринимается на рынке как икона АвтоВАЗа, и такой статус должен соответствовать автомобилю и после появления на рынке нового поколения.

Другой вариант, правда на АвтоВАЗе обещали не копировать Дастер

Он также отметил, что полный переход к единому стилисту X-FACE, начатый с моделей Vesta и Xray, должен быть завершен до конца 2026-го года. Вполне вероятно, что новую «Ниву» выдержат в новом фирменном стиле.

Версия

По неофициальной информации для проекта «Нива-3», так как новая LADA 4×4 называется автогидритом, сразу будут создаваться две версии по-разному.Первый будет более приспособлен для езды в городских условиях и получит подключаемый полный привод, а второй станет держателем постоянного привода как на оси, так и на нижней передаче, в основном он предназначен для эксплуатации на бездорожье с соответствующие характеристики. Правда, если разработка первой версии — простая задача, учитывая, что за основу будет взят Duster, то судьба варианта полноценного внедорожника пока туманна: такая разработка стоит довольно дорого, не считая Renault. Альянс АвтоВАЗа таких разработок нет, т.е.е. Всем придется делать с нуля. И это может ударить по цене новой Lada Niva.

За 40 лет внедорожник практически не изменился. На первом фото Нива 4х4 1977 г., на втором —

2018 г.

Моторы

По предварительной информации, модель изначально представлена ​​только с силовыми агрегатами концерна Renault-Nissan, в частности с бензиновым 1,6-литровым двигателем HR16 мощностью 110 «лошадок», устанавливаемым сейчас на LADA XRAY.Основная трансмиссия должна быть вариатором и конечно же классической механикой. Не исключено, что в будущем внедорожник получит и двигатели российской разработки (1,6 на 106 л.с. и 1,8 на 122 л.с. — они хорошо знакомы по West и X Rey).

Цены

Про цены конечно говорить рано. Однако, безусловно, ожидается его увеличение по сравнению с нынешним поколением. Если сейчас Lada 4×4 2018 можно будет купить от 500 тысяч рублей, то с переводом внедорожника на платформу Duster цена значительно вырастет: многие комплектующие импортного производства, а те, что производятся в России, более сложные в производстве по сравнению с нынешнее поколение.Новую Ниву дешевле 800-900 тысяч рублей ждать вряд ли стоит, а если появится вторая внедорожная версия, то ее цена спокойно перевалит за 1 миллион.

Впрочем, есть ложка меда: машина станет заметно комфортнее и приблизится к своим зарубежным конкурентам-кроссоверам.

Когда выйдет новая Нива 4х4?

О сроках презентации новой модели Lada 4×4 пока ничего не сообщается, но по предварительным данным, дебют может состояться в 2021 году.Однако не стоит верить этим датам как факту: АвтоВАЗ славится несоблюдением сроков выпуска автомобиля, поэтому новая Нива может внести заметный вклад.

Нива Шевроле — российский внедорожник с постоянным полным приводом, начавший свою историю в 2002 году. В 2009 году автомобиль получил свой первый и на данный момент единственный рестайлинг.

В 2014 году концепт новой «Нивы» и второго поколения должен был появиться в 2016 году. Но годом ранее было объявлено о замораживании проекта.При этом следует учитывать, что автомобиль спроектирован, прошел тестовые испытания и испытания предэксплуатационных экземпляров, специальные штамповочные и кузовные цеха для этой модели уже построены на заводе GM-Avtoze. Это значит, что новая Нива Шевроле все-таки появится, а старта продаж можно ожидать в 2019 году, тогда стоит дождаться объявления официальной цены.

Шевроле Нива 2018

В сети фото новой Нивы Шевроле в повседневной одежде и, в отличие от представленного ранее концепта, облачено в автомобиль, хотя от такого решения модель не стала менее привлекательной.

Узкие фары и массивная решетка радиатора придают передней части массивности. Благодаря коротким раковинам любители бездорожья смогут заметить неплохие качественные характеристики. Стекло дверей багажного отделения визуально переходит в сторону кузова.

Если присмотреться, то задняя часть Шевроле Нива, немного напоминает внедорожник Mercedes ML. Над дизайном нового кузова проработали те же мастера, что и дизайн Chevrolet Aveo 2.

Интерьер

Кардинальные изменения коснулись салона автомобиля. Внедорожник получит новую переднюю панель, рулевое колесо с 3 лентой, сиденья и обшивку дверей. Помимо основной приборной панели появится дополнительная, которая сверху расположится посередине центральной консоли. Над ним разместятся три круглых прибора для отображения информации бортового компьютера.

В салоне появится черная глянцевая накладка над панелью приборов и консолью.В более дорогом оснащении автомобили получат мультимедийную систему с навигацией и кондиционером.

Что касается внедорожных характеристик, то новая Нива Шевроле сохранит постоянный полный привод. Ведутся работы по внедрению управления электронным раздаточным ящиком с помощью переключателя в салоне. Также есть информация о планах реализации АКПП или вариатора, а также о создании переднеприводной (городской) версии!

Еще одной важной особенностью PSA станет появление нового Peugeot-Citrone EC8 1.8 л, который ранее ставился на автомобили Пежо и Ситроен. Мощность бензинового двигателя составляет 135 л.с., а максимальный крутящий момент — 170 Н * м. Такой мощности внедорожнику хватит, чтобы без труда штурмовать крутой подъем и совершать обгоны на трассе.

Размеры (мм)

Об общих размерах новинки не сообщается, но предполагается, что они останутся такими, как раньше.

1. Длина — 4048.
2. Ширина — 1770.
3. Высота — 1652.
4. Клиренс — 200.

Цены и комплектации для модели 2017-2018 гг.

На данный момент вы можете купить Ниву Шевроле у ​​официальных дилеров в количестве 6 комплектов. Все версии комплектуются единственным бензиновым двигателем 1.7 (80 л.с.) и 5-м. МКП.

• Л. — 578000 руб.
• LC — 621 000 руб.
• GL — 661 000 руб.
• Le. — 665 000 руб.
• GLC. — 710 500 руб.
• Le. + — 723 500 руб.

Конфигурация (деталь)

Цены на новую модель

Ни для кого не секрет, что возможные финансовые трудности при сборке второго поколения могут негативно сказаться на конечном продукте. Из-за отсутствия финансирования производители могут отказаться от некоторых дизайнерских решений и нового силового агрегата для удешевления автомобиля.

Бытует мнение, что из-за курса рубля версия с французским двигателем может стоить около 1 миллиона рублей.И эта цена автоматически переведет машину в совершенно другую ценовую нишу и будет неконкурентоспособной.

Начало производства Chevrolet Next Generation Niva намечено на 2019 год, а начало продаж прогнозируется на конец 2019 года. Дополнительной информации о комплектации и ценах нет. Однако предполагается, что цена будет сопоставима со стоимостью современной Нивы Шевроле, которая начинается с отметки 578 тысяч рублей.

Салон тюнинга Шевроле Нива.Тюнинг Шевроле Нива

Может показаться, что машина простая и в ней нет ничего особенного. Но это совсем не так, у этой машины есть скрытый потенциал, особенно хорошо она преодолевает препятствия при движении по бездорожью.

Замена колес

Все начинается со смены колес. Традиционно считается, что чем больше у автомобиля колеса, тем лучше его проходимость. Это действительно так, но иногда замена колес на большие означает увеличение арок.

Чтобы не «калечить» арки, нужно знать подходящие габариты внедорожных колес, которые можно безболезненно использовать для автомобиля, например 215/75 / R15 марок Forward, Safari, Goodrich и 205/80. / R16: Кумхо, Гордиант.

С колесами такого размера вы сразу заметите разницу между обычным автомобилем и внедорожником.

Если вы думаете, что этих изменений вам будет мало и вам еще больше хочется колес, то резка арок предусмотрена для вас.Но следует знать, что в некоторых случаях можно просто выгнуть арки наружу. Эстетически такой способ выглядит лучше.

Важно! В любом случае за счет увеличения колес нужно будет поднять машину, а проще говоря увеличить дорожный просвет до необходимого внедорожного размера.

Модернизация подвески

Имея под рукой специальное оборудование и инструменты, вы можете сделать это следующим образом:

Увеличить дорожный просвет на 5 см, установив для этого специальные проставки.Купить их можно практически в любом магазине автотюнинга. В комплект входят несколько проставок для задних и передних рессор, комплект запчастей для увеличения длины амортизаторов и дышла. Также в этом комплекте есть инструкция, достаточно подробно объясняющая, что и где крепится, с ней может разобраться каждый автомобилист, хоть раз сталкивавшийся с модификацией автомобиля.

Такой лифт-тюнинг Шевроле Нива можно сделать своими руками, в будущем можно установить резину на 29-30 дюймов и сделать приличный задел для покорения бездорожья.

Также данный способ предполагает установку специальных проставок в пространстве между корпусом и основной рамой, такие элементы изготавливаются из натурального каучука или мягкого металла.

Установив эти надстройки на свой автомобиль, вы можете поднять его на 2-3 дюйма, но процесс установки занимает довольно много времени, поэтому, если вы хотите получить качественный результат в короткие сроки, лучше обратиться за помощью. с установкой в ​​автомастерской.

Установка силового комплекта

Шевроле Нива подразумевает установку силового обвеса, без которого в дорогу вообще лучше не лезть.Его подготовка не отнимет много времени и сил, особенно если материалы и инструменты уже готовы.

Итак, коротко о том, что нужно сделать:

1. Замена штатного переднего бампера Нивы на силовой. Бампер со встроенной лебедкой — хороший вариант.
2. Замена штатного заднего бампера на силовой.
3. Установка силовых порогов.

Все эти изменения сделаны для того, чтобы защитить кузов автомобиля от повреждений при преодолении препятствий и, в принципе, при движении по бездорожью, так как они неизбежны.

Моторный отсек Шевроле Нива

Перепланировка моторного отсека также необходима, если вы собираетесь преодолевать суровые природные условия, такие как болота, броды и т. Д. Необходимо защищать двигатель от влаги, поскольку почти в 90% случаев при попадании воды в двигатель он терпит неудачу.

Чтобы этого не случилось, опытные тюнеры ставят специальную защиту под названием «шноркель», она не дает воде проникать в двигатель.

Внедорожный тюнинг предполагает также выхлопную трубу на крышу.Это сделано для того, чтобы в случае остановки в воде выхлопные газы не попадали в салон автомобиля. Помимо того, что это дополнение просто необходимо для любителей кататься по воде, оно еще и выглядит очень эффектно, добавляет машине брутальности.

Установка лесорезов (трофилеров)

Если уж дорабатывать нашу машину, то до конца. Модернизация Шеви Нива подразумевает и. Для этого опытные любители бездорожья используют специальное приспособление под названием «резак по дереву» или на профессиональном сленге «трофейлер».Эти устройства предотвращают внезапные удары по лобовому стеклу. Они очень эффективны при движении по лесу, так как каждый раз останавливаться и обрезать ветки очень неудобно.

Дровокол — это специальный стальной трос, который протягивается от угла вытяжки к крыше. Их можно сделать самостоятельно, а можно купить уже готовые.

Полезные доработки

Экспедиционный чемодан «Шеви-Нива» своими руками будет очень полезен тем, кто любит дальние путешествия и приключения на природе.

Сама машина Шевроле Нива не очень вместительна, поэтому дополнительный багажник будет очень кстати.

Вам понадобится:

• Профиль 15 на 15, длиной 24 м.
• Сетка 120 на 160 с ячейками 50 на 50 и толщиной 2,5 мм. Одного будет достаточно.
• Профиль 30 на 15, около 6 м.
• 4 шт. глазные орехи.
• 12 шт. болты М6 (для крепления ствола и лопаты).
• 2 шт. болт М12 (для крепления домкрата).
• Сварочный аппарат, слесарный инструмент.

Ствол из тяжелого профиля делать не стоит, 15 на 15 вполне достаточно для перевозки тяжелых грузов в составе экспедиции.

Для проведения сварочных работ понадобится сварочный стол, а если его нет в наличии, то достаточно ровной поверхности.

Рабочий процесс

1. Привариваем 4 хомута по периметру к предварительно вырезанному по размеру профилю.
2. Затем начинаем заполнять периметр по чертежу поперечными и продольными брусками.
3. Прикрепите верхнюю часть профиля к нижней и прижмите зажимами и приварите, это даст относительную идентичность верха и низа.
4. Следующий шаг — приварить стойки.
5. Затем привариваем крепление лопаты к стойкам + верх.
6. Также можно прикрепить крепление для антенны, их обычно два.
7. Приварите 4 петли от гайки с проушиной для резцов по дереву и крепежных резинок.
8. Приварите 2 гайки для песчаной дорожки, они должны войти в середину ствола.
9. Для крепления домкрата использовать профиль 30х15, а для верха достаточно 15х15.
10. Защитите места касания багажника резинкой.

Для крепления готового багажника на крышу используйте болты на поперечинах и установленные на них упорные пластины, соответственно гайки и резинки с хомутами в качестве предохранителя и демпфера.

рация

Многие любители экстремальных путешествий устанавливают в свои машины рации, чтобы всегда быть на связи и быстро реагировать на просьбы о помощи.

Для установки рации в Шевроле Нива необходимо выделить место в салоне для приемника. Если водитель не курит, то место под прикуривателем как раз подходит для размещения там трубки.

Опытным людям рекомендуется крепить магнитолу к панели мебельными уголками.

Возможно, монтаж антенны вызовет трудности, так как нужно вывести провода на крышу и закрепить саму антенну вверху скобами на экспедиционном багажнике.

Вот, в общем, все основные модификации Шевроле Нива до полноценного внедорожника.

Шевроле Нива — довольно популярный автомобиль среди любителей бездорожья, так как после него справляется со многими, казалось бы, непреодолимыми задачами.

Многие владельцы Шевроле Нива отмечают один существенный недостаток этого внедорожника — откровенно слабые технические характеристики двигателя. Обладая немалой полной массой, и учитывая, что это все еще вездеход, объемом 80 литров.из. явно недостаточно.

Но это не окончательный вердикт этой машине, ведь двигатель может быть переработан — тюнинг, направленный на увеличение мощности. Причем это можно сделать несколькими способами или даже использовать их все вместе, чтобы добиться максимального роста.

Способы увеличения мощности двигателя Нива Шевроле

Основными способами увеличения мощности мотора Шеви Нива являются:

• Замена заводских комплектующих силового агрегата на тюнинговые, так называемая смена геометрия компонентов;
• Установка турбонаддува;
• Перепрошивка электронного блока управления — чип-тюнинг;

Все эти методы могут помочь сделать двигатель более «живым» и динамичным, а также увеличить мощность, хотя все они требуют финансовых вложений.

Замена узлов двигателя Шеви Нива

Итак, первый способ — тюнинг двигателя, связанный с заменой некоторых узлов. В первую очередь это касается цилиндропоршневой группы (ЦПГ) и кривошипно-шатунного механизма (КШМ), при этом необходима расточка гильз. Все это позволяет увеличить рабочий объем и, как следствие, показатель мощности.

В первую очередь выполняется расточка, позволяющая увеличить внутренний диаметр гильз. После этого производится подбор поршней и поршневых колец соответствующих по размеру.Кроме того, двигатель комплектуется коленчатым валом с удлиненными рычагами, а также укороченными шатунами. Это дает возможность увеличить ход поршня. Все это приводит к увеличению объема с 1,7 литра, который имеет заводской двигатель Chevy, до 1,9 литра.

Но замены только мотора КШМ и ЦПГ недостаточно. Увеличение объема влечет за собой необходимость увеличения количества горючей смеси, подаваемой в цилиндры, и улучшения их вентиляции. Для этого тюнингу подвергается и ГБЦ (ГБЦ).В первую очередь просверливаются входные и выходные окна, заменяются клапаны на более крупные. Это приведет к растачиванию и замене седел клапана.

Впускное и выпускное отверстие

Дополнительно можно полностью поменять систему выпуска отработавших газов, увеличив диаметр выпускных труб, а также заменить каталитический нейтрализатор (катализатор) на пламегаситель.

Отметим, что конструктивные изменения в двигателе повлекут за собой необходимость перенастройки работы системы подачи топлива, так как при стандартной комплектации и увеличенном объеме подаваемого в цилиндры топлива будет недостаточно.То есть проводить чип-тюнинг все равно нужно будет.

Вся эта настройка, связанная с изменением геометрии, позволяет увеличить мощность двигателя на 15% от номинальной. Но стоит отметить, что увеличение объема повлечет за собой и увеличение расхода топлива.

Установка турбокомпрессора на Шевроле Нива

Турбина на Шевроле Нива

Второй способ настройки силовой установки Шевроле Нива — установка турбокомпрессора. Более того, этот способ позволяет значительно увеличить мощность, а также увеличивает крутящий момент.

Турбонаддув обеспечивает значительно лучшее наполнение цилиндров двигателя воздухом за счет принудительного наддува.

При таком варианте настройки следует внимательно подходить к выбору турбины, иначе положительный эффект от ее использования может быть значительно ниже ожидаемого.

Настройка таким образом позволяет добиться увеличения мощности двигателя на 30%. При этом турбонаддув только положительно влияет на расход топлива, так как он снижается.А прирост мощности достигается за счет лучшего сгорания топлива и вентиляции цилиндров двигателя.

Перепрошивка ЭБУ на Шевроле Нива — чип-тюнинг

И последний способ увеличить мощность внедорожника Шевроле Нива — чип-тюнинг. Причем этот способ самый недорогой из доступных, так как техническая часть мотора не подвергается никакой обработке.

Вся суть такого тюнинга сводится к замене и настройке программного обеспечения электронного блока управления (ЭБУ), регулирующего работу системы подачи топлива.

Интересным фактом является то, что во время перепрошивки можно изменить работу ЭБУ в разные стороны — снизить расход топлива за счет динамических и силовых показателей мотора или наоборот — увеличить мощность, но как в результате потребление увеличится. Вы можете выбрать те параметры, которые будут оптимальными как с точки зрения производительности, так и с точки зрения расхода топлива.

Стоит отметить, что двигателю вполне достаточно провести только скалывание с целью увеличения мощности, причем до 15% от номинального силового агрегата Шевроле Нива.В этом случае переделывать двигатель не нужно. Но у этого есть и небольшой недостаток.

Дело в том, что настройки ЭБУ Шевроле Нива подбираются не только с учетом рабочих параметров, но и с нагрузкой на элементы конструкции. Увеличение мощности приведет к увеличению нагрузки, а как следствие — уменьшению ресурса двигателя.

Поэтому, тем не менее, лучший вариант в данном случае — совместить два способа увеличения мощности Шеви Нива — доработку двигателя и чип-тюнинг.

Интересный вариант настройки — использование всех трех методов одновременно, но при этом скалывание направлено не на увеличение мощности, а на снижение потребления. В результате получился двигатель мощностью 110-120 л.с. с., но при этом с расходом на уровне заводской единицы, а то и ниже.
Напоследок отметим, что полноценный внедорожник не выйдет из Шевроле Нива только с увеличением мощности двигателя. Но, если машина эксплуатируется исключительно для передвижения по дорогам с твердым покрытием, то тюнинг двигателя сделает машину более динамичной и отзывчивой.

Шевроле Нива — один из представителей класса малых внедорожников. Он давно пользуется большой популярностью в нашей стране. Автомобиль отличается высокой проходимостью и отлично подходит для передвижения, в том числе по городу, также может стать семейным транспортом. Но у него есть небольшой недостаток — рустикальный и немного недостроенный салон.

Шевроле Нива поможет это исправить и сделает машину комфортнее и удобнее в движении. Причем большинство процедур можно проводить самостоятельно, без помощи специалистов, главное быть готовым к экспериментам.

Особенности модернизации салона Шевроле Нива

Для комфорта водителя и пассажиров важно обеспечить стильную, комфортную и функциональную среду внутри автомобиля. Основные направления модернизации салона Шевроле Нива своими руками:

Набивка обивки

Все-таки самым сложным и ответственным из всего списка является салон автомобиля. Да и она в первую очередь бросается в глаза при открывании дверей, поэтому давайте остановимся на ней и подробно рассмотрим все этапы реализации.

Выбор цвета

Выбор цвета — один из самых важных и серьезных этапов работы. В любом случае выбор остается за вкусовыми предпочтениями автовладельца, но некоторые аспекты все же стоит учесть:

Важно! Если материал салона черный, а цвет прострочки светлый или белый, учтите, что все недостатки будут заметны сразу.

Выбор материала

Ассортимент материалов для баннера просто огромен, поэтому при выборе постарайтесь презентовать свой салон каждым из понравившихся вариантов.Главный критерий в этой части подготовительных мероприятий — это цена вопроса, так как возможности у всех разные. Чаще всего используются такие материалы как:

• Искусственная замша.
• Вельвет.
• Велюр.
• Кожа.
• Кожзаменитель.

Важно! Не покупайте материал через Интернет, так как по фото очень сложно понять, какое качество у того или иного варианта, чаще всего изображения не соответствуют действительности.

Куплю материал с наценкой. Самый проверенный способ не упустить количество — это измерить все компоненты кабины, которые вы собираетесь тащить, и умножить на коэффициент безопасности 1,2. Нити должны быть прочными и эластичными; нитки для кожгалантереи или экокожи (Gutermann, Arianna, Synton и др.) будут хорошим вариантом. Их также можно использовать для работы с другими материалами.

Клей

Для тюнинга салона Шевроле Нива также понадобится клей.Для этих целей подойдет клей «Момент», «Кайфлекс» и универсальный «88 Luxе».

Перетягиваем клеем сложные элементы (двери, панели и т.д.)

1. Изначально нужно подготовить поверхность, для этого нужно хорошо промыть, отшлифовать и обезжирить. Шлифовать нужно аккуратно, чтобы не осталось царапин.

Лучше всего обезжирить специально разработанными продуктами, такими как Supercolle или хотя бы бензином.

1. Затем на всю поверхность и материал наносится клей, кистью смазываются неровности.С помощью фена разогрейте и разгладьте ткань.

Если невозможно приклеить материал к некоторым частям поверхности, их необходимо замазать автомобильной шпаклевкой и повторить перетяжку.

Общие рекомендации по изготовлению элементов талии кабины, когда нужно сшить их на швейной машинке

1. Первым делом подготовим поверхность и сделаем элементы для выкройки.
2. Затем перенесите получившиеся элементы на специальную бумагу.Вырежьте шаблон из бумаги и прикрепите его к материалу, обведите и отметьте линию пунктирной линией на расстоянии 1 см от шаблона, вырежьте заготовку по пунктирной линии.
3. Прошейте по отмеченным линиям и прострочите 0,5 см от шва.
4. Обрежьте лишнее, но не близко к шву.
5. Нанесите клей на поверхность и материал, но делайте это осторожно, чтобы клей не просочился на лицевую сторону. Затем прикрепите материал к изделию.

Важно!

1. Прежде всего, шов всегда выравнивается на поверхности и материал наклеивается рядом, чтобы потом не соскользнул.
2. В местах расположения строчки пришейте полоски флизелина, чтобы клей не просачивался.

Дергаем козырьки

1. Подготовьте элементы для выкройки.
2. Снимите размер козырьков и перенесите их на специальную бумагу с запасом 3-4 мм в обратную сторону, чтобы в дальнейшем не происходило провисание и крышка ложилась точно под козырек.
3. Вырежьте лист бумаги и прикрепите его к материалу, обведите и наметьте пунктирную линию на расстоянии 0.5 см.
4. Сшейте ткань с трех сторон, а на спинке, где будет крепиться козырек, добавьте отдельную строчку для затяжки.
5. Для получения ровных кривых, без неровностей и неровностей сделайте 10 маленьких надрезов, остроугольных треугольников.
6. Откручиваем получившуюся крышку и вставляем в нее козырек, затягиваем.

Потолок

1. Снимите заводское покрытие и отшлифуйте его до гладкости.
№
2. Нанесите клей полосами по 25 см только на потолок и сразу же нанесите материал, подогревая феном, при этом разглаживая.

Количество мест

Тюнинг салона Шевроле на этом не заканчивается. Необходимо сшить новую обивку сидений. Для этого сделайте выкройки на старой опалубке, сняв их и надорвав, перенесите на бумагу. А после этого переводите с бумаги на новый материал и шейте.

Торпеда и руль

Работа ведется по установленной схеме:

1. Делаем выкройки.
2. Вырезаем материал.
3. Шьем.
4. Приклеиваем к торпеде, сначала наносим клей на самую ровную часть — верхнюю, разглаживаем, нагревая феном.
5. Приклеиваем руль.

Благодаря подробной инструкции по доработке кабины, представленной в статье, вы сможете справиться с перетяжкой самостоятельно без помощи специалистов.

Автомобили Волжского завода не считаются престижными. Даже обновленная «Нива», к созданию которой приложили руку специалисты «Шевроле», часто вызывает претензии к уровню комфорта, мощности двигателя и другим параметрам.

Многие автолюбители хотят улучшить свою машину своими руками, и часто это желание связано не только с улучшением ее характеристик, но и с желанием подогнать машину под свои представления о хорошей машине, придать ей индивидуальности.

Большинство владельцев ограничиваются внешними изменениями: установкой аэродинамических и чисто декоративных обвесов своими руками, заменой колесных дисков и т.д. Настоящий тюнинг начинается с двигателя. Мастера тюнинга Шевроле Нива имеют большой опыт доработки стандартных двигателей Нивы.

В их арсенале замена заводских поршней и коленчатых валов, позволяющая увеличить рабочий объем двигателя, переделка клапанной системы, изменение фаз газораспределения, снижение газодинамического сопротивления выхлопной и впускной систем, установка облегченной маховик и другие меры. Все это позволяет значительно увеличить мощность двигателя и улучшить разгонную динамику машины.

Тюнинг двигателя — это улучшение его характеристик, а не полная замена, как это делали австралийские любители хот-родов, как-то «запихнув» пятилитрового монстра под капот приехавшей к ним Нивы.

Запчасти для тюнинга двигателя Шевроле Нива

Увеличение мощности и тяги двигателя осуществляется по двум направлениям: увеличение рабочего объема и повышение эффективности газовой динамики.

Первый способ — растачать цилиндры и заменить стандартные поршни на поршни большего размера. Таким образом, можно поднять рабочий объем со стандартных 1700 до 1900 куб. Кроме того, возможна установка коленчатого вала с увеличенным буртиком и замена шатунов на более короткие, что увеличивает ход поршня.

Новые поршни могут быть литыми или коваными. Кованые детали изготавливаются из особо прочных деталей с повышенным ресурсом, но главное при настройке — идеальная сбалансированность и точность. Баланс масс поршня и действующих на него сил, динамический баланс поршней, шатунов и коленчатого вала — все это необходимые условия для снижения вибраций, минимизации нагрузки на все детали и увеличения срока их службы.

Увеличение рабочего объема влечет за собой необходимость улучшения обдува цилиндров.Это единственный способ полностью реализовать свой новый потенциал. Для большего газообмена в баллоне просверливаются седла клапанов и устанавливаются клапаны увеличенного диаметра. Такого же эффекта можно добиться и более простым способом — заменой стандартных клапанов на Т-образные, которые имеют более тонкий профиль и открывают проход большего сечения для потока газа.

Поворотные клапаны легче и могут работать без «зависания» на более высоких скоростях. Перенос момента разрыва временной кинематики в зону высоких скоростей позволяет сместить диапазон рабочих частот до 8000 об / мин и тем самым получить заметный прирост мощности.В соответствии с общей логикой уменьшения инерции движущихся частей для достижения максимального эффекта заменяются верхние тарелки пружин клапана, сами пружины и толкатели.

Для эффективной работы двигателя на высоких оборотах необходима другая фаза газораспределения с учетом высокой скорости поршня и инерционности газовых процессов. Для двигателя «Нива» разработано более сотни тюнинговых распредвалов с измененной геометрией кулачков. Среди них вы можете выбрать вал, обеспечивающий нужную амплитуду и требуемые моменты открытия и закрытия клапанов.

Для точной настройки фаз газораспределения (ВГР) на распредвал устанавливается разрезная шестерня с подвижным кольцом. При сборке комплекта ГРМ нужно учитывать существующие программные комплексы для прошивки блока управления двигателем.

Доработка двигателя Шеви Нива своими руками на видео:

Чип-тюнинг двигателя Шевроле Нива

Стандартные параметры программы управления двигателем рассчитаны на экономичную езду и максимально широкий диапазон режимов, что «сглаживает» потенциал мотора.Изменив программу, можно получить от нее значительный прирост мощности.

Совершенно очевидно, что управление переделанным двигателем, имеющим увеличенный рабочий объем и измененную FGR, должно отличаться от штатного.

Среди мастеров чип-тюнинга бытует предубеждение, что в работу ЭБУ двигателя Нива лучше не вмешиваться. Благодаря присущей ему способности к самообучению он самостоятельно оптимизирует работу двигателя.Это действительно верно для ЭБУ Bosch 7.9.0, M7.9.7 и M7.9.7 +.

Электронные блоки управления, предназначенные для тюнингованных двигателей, могут быть перепрошиты и, таким образом, параметры управления могут быть приведены в соответствие с новыми качествами двигателя. Чип-тюнинг «Шеви-Нива» позволяет увеличить мощность до 15%. Приложив значительные усилия по доработке двигателя, вряд ли стоит пренебрегать этой возможностью.

Шевроле Нива тюнинг трансмиссии

Самым популярным мероприятием при тюнинге трансмиссии Шевроле-Нива является борьба с вибрациями, исходящими от передней коробки передач.Часто пытаются установить самоблокирующуюся коробку передач. Если подавление вибраций в любом случае полезно, то дифференциалы повышенного трения, шаровые или гипоидные дифференциалы повышенного трения плохо подходят для Нивы и могут привести к осложнениям.

Учитывая внедорожный характер Нивы, многие владельцы предпочитают повышать ее проходимость за счет установки боковых (колесных) коробок передач. С этими коробками передач автомобиль становится намного выше, увеличивается крутящий момент на колесах, появляется возможность устанавливать на автомобиль шины увеличенного диаметра или даже шины низкого давления, позволяющие преодолевать заболоченные участки и глубокий снег.

Тюнинг подвески Шевроле Нива

Самая простая, но полезная модификация подвески — это установка полиуретановых упругих элементов: сайлентблоков, сайлентблоков, ограничителей и др. Повышенная устойчивость этих деталей к нагрузкам, низким и высоким температурам, нефтепродуктам очень пригодится для машины, рассчитанной на малообеспеченных. дороги.

Амортизаторы имеют большое влияние на ходовые качества автомобиля. Для любителей скорости лучше поставить амортизаторы с повышенной жесткостью.Это улучшит стабильность и управляемость машины. Тем, кто часто ездит по плохим дорогам или с большой нагрузкой, лучше отдать предпочтение газовым или газомасляным амортизаторам. А для любителей внедорожного родео есть возможность установить сдвоенные амортизаторы. Эта доработка поможет справиться с автомобилем в условиях, немыслимых для рядового водителя.

Внедорожник тюнинг

Улучшение внедорожных качеств — пожалуй, главное направление тюнинга Нивы. При всех своих достоинствах серийная «Нива» остается вездеходом.О возможностях подъема машины уже говорилось выше. Теперь стоит поговорить о возможности преодоления бродов.

Гидравлическая подготовка машины включает установку шноркеля, защиты сапунов и электропроводки. При установке шноркеля важно правильно рассчитать его сечение. Динамическое сопротивление воздуха в нем тем больше, чем больше его длина и тем больше его поперечное сечение отличается от окружности.Если воздуховод будет слишком узким, может ухудшиться наполнение цилиндров, что приведет к снижению мощности двигателя.

Сапун защищены резиновыми шлангами, проложенными вверху моторного отсека и оснащенными фильтрами.

Пример тюнинга внедорожника для Шевроле Нива на видео:

Тюнинг безграничен, как и возможности для улучшения. У каждого автовладельца свои предпочтения, и тюнинг дает возможность персонализировать автомобиль.Перед тем, как приступить к реализации своих идей, советуем воспользоваться виртуальными программами, с помощью которых вы сможете примерить различные модификации для своего автомобиля на своем компьютере.

В рамках статьи мы собрали несколько фото с наиболее интересными вариантами тюнинга Шевроле Нива, которые, возможно, дадут представление об улучшении вашего автомобиля.

Шевроле Нива — это так называемая рабочая лошадка, которая вряд ли подойдет для выставок или безумных гонок, поэтому цели тюнинга — преобразить внешний вид, повысить практичность, улучшить технические параметры, повысить комфорт водителя и пассажиров, а также увеличить проходимость по бездорожью.Объем работы напрямую зависит от ваших навыков, толщины кошелька и желания. Кстати, навыки очень легко улучшить. Тюнинг Шевроле Нива может быть выполнен в трех основных вариантах — улучшение технических параметров, визуальная модернизация и комбинированный подход. Какие варианты самые доступные и эффективные?

Внешняя трансформация

Визуальный тюнинг Шеви Нива — самый удачный способ быстро добиться эффекта. Кардинальный подход — смена цвета, но на это уйдет много времени, а цена вопроса укусит многих.Как вариант, используйте пленку. Профессиональная оклейка позволяет продлить срок службы корпуса, защитив его от сколов и царапин. Само собой разумеется, что это будет настоящее перевоплощение.

Вас также может заинтересовать статья нашего эксперта об особенностях и нюансах.

Выбирая пленку, выбирайте варианты микроканалов, благодаря которым можно обрабатывать криволинейные поверхности. Избегайте китайских производителей, так как качества такой продукции хватит для декора интерьера.

Обратите внимание на следующих производителей.

1. 3M Японский бренд, предлагающий пленки с эффектом матовой стали, матового металла или карбона.
2. Hexis — французский продукт, среди ассортимента которого наибольшего внимания заслуживает пленка с перламутровым эффектом. Также доступна имитация металла, пластика или кожи.
3. Orafol Немецкий производитель, специализирующийся на производстве премиальных пленок. Широкий ассортимент включает как цветовые варианты, так и фактуры.

Заказ на работу

Если вы покупаете пленку впервые и не знаете, сможете ли вы ее наклеить, потренируйтесь на небольшой плоской поверхности без изгибов. Содержание пыли в помещении должно быть минимальным. Не экономьте на расходных материалах и обязательно приобретите грунтовку. Речь идет о специальном клее, благодаря которому при оклейке гораздо легче справиться с острыми углами.

Этапы работы следующие.

1. Очистите выбранный элемент и отразите узор.
2. Выбор области между серединой и краем детали в качестве начальной зоны зависит от конфигурации.
3. Не торопитесь фиксируя винил, постарайтесь избавиться от всех пузырей с помощью мягкого шпателя.
4. Используйте грунтовку, чтобы закрепить пленку по краю.
5. Помните, что использование строительного фена позволяет сделать материал более эластичным, и он будет принимать форму требуемой поверхности. Очень легко перегреть пленку на неровной поверхности, будьте осторожны.
6. Чрезмерное натяжение материала может стоить вам эффектного тиснения.

Модернизация салона

Если вы уже добились внешнего преображения автомобиля, сделайте также тюнинг салона Шевроле Нива своими руками, иначе контраст между экстерьером и поблекшим интерьером будет слишком очевиден. Варианты внутренних доработок могут быть следующими.

1. Покупка нового руля или обивка его кожей.Визуальное превосходство будет гармонично сочетаться с практичностью.
2. Установка видеомагнитофона, аудиосистемы, навигатора и другой современной электроники. Альтернативой является сложная мультисистема, включающая в себя все перечисленные функции.
3. Замена панели приборов и торпеды.
4. Вставки регуляторов, рукояток переключения передач и раздаточные материалы можно тонировать, украсить наклейками или полностью заменить.
5. Если вас не устраивают стулья, смело меняйте их, но вы также можете обойтись новыми чехлами или заменой обивки.
6. Шумоизоляция, несмотря на ее кардинальность, никак не изменит внешний вид автомобиля, зато комфорт многократно повысится.
7. Тонкая настройка в виде накладок на педали, наклеек или светодиодов позволяет расставлять точечные акценты на разных участках салона.

Тюнинг багажника

Преобразовав экстерьер и интерьер, вы можете настроить багажник Шевроле Нива, потому что он не должен сильно отличаться от интерьера. Функции этой части внедорожника не ограничиваются камерой хранения.Здесь можно найти место для мощной акустической системы, которую можно дополнить светодиодами на крышке и по периметру арки задней двери. Объем в 320 литров позволяет установить здесь даже эргономичный бильярдный стол с системой автоматического складывания и раскладывания.

Оптика

Оптика заслуживает особого внимания, и вы можете преобразить фары благодаря особому свечению. Приобретите малые отражатели GT Block и желтые светодиодные чипы Hiper Flux. Дополнительно понадобится черная краска в виде спрея.

Порядок действий следующий:

1. Демонтируйте фару и обработайте ее краской.
2. Сделайте 16 отверстий для отражателей в нижней части корпуса. Следите за тем, чтобы расстояние между ними было строго одинаковым. Это будут дневные ходовые огни, поэтому светодиоды должны быть белыми. После подключения элементов в схему остается подключить их к штатному источнику питания.
3. Желтые светодиоды пригодятся для повторителя поворотов.В качестве основы используйте тонкий пластик, в котором нужно проделать 4-6 вертикальных и 10 горизонтальных отверстий. Они должны быть симметричными. Используйте провода для их соединения, а также подключите стандартную проводку.
4. Осталось собрать фару и вернуть на законное место.

Можно использовать и другие варианты локализации дыр — все зависит от вашей фантазии. Одиночные диоды можно заменить на светодиодную ленту, что сэкономит время и силы.

Такой тюнинг Шевроле Нива своими руками позволит сэкономить на энергозатратах, продлить срок эксплуатации осветительных элементов и увеличить яркость.

Двигатель

Чтобы преобразить двигатель ВАЗ 2123, придется поглубже вникнуть в тему тюнинга. Если вы не знакомы с основными понятиями устройства, от манипуляций собственными руками лучше отказаться. Поймите, что вам, как владельцу, придется повозиться с конструкцией движка, менять отдельные элементы и выполнять другие операции, ошибки в которых могут быть фатальными. Так что, если вы уверены в себе, дерзайте.

1. Установить новые поршневые кольца и коленчатый вал.Так вы можете увеличить объем мотора на 100 мл. Несмотря на небольшое, на первый взгляд, изменение, технические параметры на самом деле значительно улучшатся.
2. Возможности чип-тюнинга можно расширить за счет установки нового блока управления.
3. Заменить форсунки. Выбирайте эффективность и качество, если вы хотите добиться расхода топлива, благоприятного как для динамики, так и для мощности.
4. Можно поработать и над геометрией двигателя. В этом вам поможет увеличение диаметра колодцев и задвижек входных и выходных каналов.
5. Традиционный катализатор можно заменить пламегасителем, что существенно изменит динамику автомобиля и работу выхлопной системы.

Поскольку подобные манипуляции, опять же, требуют от водителя опыта и знаний, часто водители отдают предпочтение чип-тюнингу.

ЭБУ присутствуют на каждой модификации данной модели, они отвечают за управление всеми системами двигателя. Если стандартная заводская прошивка вас расстраивает, выполните чип-тюнинг на Шевроле Нива, это можно сделать со снятым блоком управления или прямо на автомобиле.В первом случае позаботьтесь о наличии дополнительного блока питания с подходящим разъемом, а также подходящего блока ввода данных.

Режим диагностики. Подключив ноутбук к ЭБУ, вы можете определить проблемные компоненты электронной системы и устранить неисправность датчика кислорода и катализатора. Установка прошивки разрешена только на полностью работоспособное оборудование. Среди преимуществ обновленной прошивки не только скорость работы (максимум 2 часа), но и: снижение расхода топлива на

• до литра на 100 км;
• повышающие динамические характеристики двигателя;
• рост мощности на 10%;
• стабилизация мотора на всех передачах;
• минимальные финансовые затраты.

Le (Lada) Chevrolet Niva 2016: Консоммация russe seulement

Ce n’est pas votre soussignée qui affirme la selected; Это не место для журналистов, а автомобили русских, возвращаются в суд, он не раскрывает прототип Chevrolet Niva Concept, а также LA Primeur la plus inattendue de l’événement, qui vient tout juste de clôturer ses.

Si pareil прототип américano-russe s’attire autant les éloges que les écrits, c’est qu’il a réussi, sous le joug de l’alliance entre GM et AutoVAZ (constructeur de la marque Lada), à faire le pont entre автомобиль марки Années 1980 года и западный модернизм Шевроле.

(Oui, oui: même aux prises avec une débandade de rappels et des ventes en baisse, GM fait figure de contemporanéité dans la Fédération russe.)

Il faut dire que cet exploit, la secondde génération de l’utilitaire sous-compact (1998 à maintenant) ne l’a certes pas réussi. Bien que bonifié par GM d’un nouvel extérieur et d’un nouvel Habitacle, le Chevrolet Niva, tel qu’on le connaît aujourd’hui, mise бис sur des composantes mécaniques qui datent de la guerre froide.

Oui à la production!

C’est au designer tchèque Ondrei Koromaz, père du style de la new Chevrolet Sonic et aujourd’hui établi aux studios de GM à… Shanghaï, que l’on doit l’allure robuste du Chevrolet Niva Concept — rehaussée, com vous pouvez Le constater avec nos photos, d’un treuil à la calandre et d’une prize d’air périscopique au pare-brise.

N’oublions pas cette galerie de toit où s’installent non seulement le pneu de secours, mais suffisamment de projecteurs pour éclairer toute la Sibérie…

Ce que nous avons sous les yeux est certes un prototype, mais GM подтвердил, что Chevrolet Niva 2016 вступил в производство в течение всего года производства — sans le treuil, évidemment.

De pre -istorique à… décapotable?

, выпущенная в 1977 году, Lada Niva была сравнена с Renault 5, которая была установлена ​​на шасси Land Rover.

Rapidement, devenu le véhicule le plus exporté par la marque russe, rejoignant même le Canada. Rappelons aux plus jeunes que la marque Lada s’est vendue au pays de la Feuille d’érable pendant deux décennies, с 1978 по 1998 год, com en fait foi cet антикварное видео на Youtube:

Pour la 3e génération de Chevrolet Niva qui s’amène, la base de ce qui sous -tend la légende demeure au rendez-vous: маленькие размеры, доступные, жесткая подвеска, прибытие и т.д., сюртук, véritable système quatre roues motres boîte de transfert, pour que le «petit boeuf» puisse affronter même les ситуаций плюс корсе.

Bref, un vrai 4 × 4 comil n’en n’existe presque plus sur le marché des années 2000.

Вопрос о производстве и производстве (продолжение сборки Шевроле Нива по русскому языку Тольятти), это не относится к автомобилестроению Ecotec de GM qui prendra place sous le capot. Ce sera (бис) un quatre cylindres fourni par Peugeot, et qui sera transigé par une manuelle cinq vitesses, encore la seule boîte offerte.

L’organe de 1,8L permettra un franc 135 chevaux, soit presque deux fois plus que l’actuel — et très prehistorique — 1,7L de 80 chevaux.

L’histoire ne dit pas si le Chevrolet Niva 2016 для выхода на бис для проходов в полутемном пространстве, после того, как вы испытаете впечатление, сделанное в зольном состоянии 235 мм. Ni si, come son ancêtre en 1983, il s’offrira un jour en variante Plein Soleil — lire: décapotable.