Габариты Тойоты РАВ 4, технические характеристики
Компания обновила в 2019 году модельный ряд своего легендарного внедорожника. Разработчики улучшили технические характеристики Toyota RAV4.
Содержание статьи:
Размеры Toyota RAV-4
Габариты Тойота РАВ 4 изменились. Длина кузова машины уменьшилась по сравнению с предыдущей моделью всего на 0,5 см, и стала равняться 4600 мм. Ширина увеличилась на 1 см, теперь она 1855 мм. Высота у обновленной модели 1690 мм, уменьшилась на 2,5 см.
Расстояние от задней до передней оси автомобиля увеличилось на 3 см, стало составлять 2690 мм. Увеличение размера колесной базы внедорожника улучшило его проходимость. Машине стало легче преодолевать препятствия за счет уменьшения передних свесов.
Изменения колесной базы увеличило пространство в салоне. Объем багажного отделения увеличился на 80 литров, стал достигать значения почти в 600 л. При сложенных задних сидениях объем багажного отделения возрастает до 1200 литров.
Вес автомобиля остался практически неизменным – 1570 кг. Максимальная масса полностью загруженного автомобиля составляет 2 тонны.
Дорожный просвет увеличился на 1,5 см, стал составлять 195 мм. Увеличение клиренса не ухудшило устойчивость на дороге.
В новой модели предусмотрены колеса с диаметром 17, 18 и 19 дюймов.
Улучшился обзор водителя. В новой версии установлены уменьшенные передние стойки и увеличенные задние боковые окошки, в результате чего за дорожной ситуацией наблюдать стало удобнее.
Измененные размеры Тойота Рав 4 положительно сказались на технических характеристиках автомобиля. Как заверяют разработчики, жесткость кузова увеличилась на 50%.
Технические характеристики Toyota RAV-4: двигатель и коробка передач
Технические характеристики Тойота РАВ 4 значительно улучшены. Обновленная модель RAV4 получила два типа двигателей. Бензиновый и гибридный. Фирма решила отказаться от производства дизельной версии силового агрегата. По мнению разработчиков, гибридная модель полностью заменит дизель и компенсирует все его достоинства.
В Россию гибридная модель поставляться не будет. Отсутствие дизельных версий в обновленной линейке огорчило их любителей, ведь они обладали экономичностью.
Бензиновый двигатель выпускается с объемом 2,0 и 2,5 литра. Мощность двигателя в первом варианте 150 л/с, во втором – 200 л/с. Японцы усовершенствовали бензиновый силовой агрегат и его комплектующие. Мотор стал мощнее.
Расход топлива, по заверениям автопроизводителей, значительно уменьшился, но, как показывает практика, в смешанном цикле он равен 10 литрам на 100 км.
RAV4 имеет три типа коробки передач.
Механическую 6-ти ступенчатую ставят на переднеприводные модели с объемом двигателя 2,0 литра. Вариатор ставят как на переднеприводные, так и на модели 4х4 того же объема. Полноприводная модель с 2,5-литровым силовым агрегатом получила усовершенствованную 8-ми ступенчатую коробку-автомат.
Объем топливного бака разработчики не увеличили, вместимость его осталась 55 литров.
Ходовые характеристики Toyota RAV4: подвеска и клиренс
Обновленные РАФ 4 выпускаются с передним приводом и моделями 4х4. Версия полноприводного типа получила обновление в виде распределения тяги на каждую заднюю полуось. Новшество достигнуто за счет установки в подвеске на задней оси независимых муфт, равномерно принимающих нагрузку.
Еще одно новшество, внедренное разработчиками – возможность полностью отключать задний привод у полноприводных моделей. Это нововведение позволит владельцам экономить топливо.
В обновленной полноприводной версии теперь есть три режима движения. Водитель сам может устанавливать варианты регулировки подвески, отталкиваясь от состояния дорожного покрытия.
- Первый – обычный режим.
- Второй – для бездорожья. Для него предусмотрены два переключения – для езды по щебню, камням, гравию и для передвижения по песку и грязи.
- Третий – зимний. Для этого режима предусмотрен свой вариант регулировки подвески.
В обновленной линейке клиренс равен 195 мм у всех моделей. В прошлой версии такой дорожный просвет был только у моделей с МКПП. У машин с автоматом клиренс был всего 165 мм за счет низко установленной трубы глушителя.
Новшества благотворно отразились на проходимости RAV4. Автомобиль стал более уверенно себя чувствовать на бездорожье, заснеженных и обледенелых дорогах.
Рулевое управление и тормозная система
В этих системах автомобиля разработчики в новой версии изменений не вносили. Как в более ранних выпусках, на новых моделях RAV4 применяется электроусилитель руля. В рулевом управлении применяется электронный блок, на который передаются сигналы со всех датчиков, установленных в разных местах системы.
Электронный блок управления, на основании данных датчиков, задает величину усилия, прилагаемого к рулевому колесу. Чем выше скорость, тем больше усилий нужно прикладывать для поворота руля.
Тормозная система тоже не претерпела изменений. В автомобиле применяются передние и задние дисковые тормоза. При нажатии на педаль колодки соприкасаются с тормозным диском, и скорость автомобиля снижается вплоть до полной остановки.
В процессе торможения выделяется много тепловой энергии, диски от трения с колодками нагреваются. Чтобы уменьшить температуру нагрева и увеличить срок службы тормозных дисков, их делают вентилируемыми. Между двумя поверхностями оставляют зазор для циркуляции воздуха.
На RAV4 применяют передние вентилируемые тормозные диски и задние невентилируемые. Стояночный тормоз у автомобиля электронный.
Комплектации
Для европейского потребителя доступны три основные версии обновленного 5-ти дверного внедорожника.
Базовая версия «Стандарт». Оснащена 2-х литровым двигателем с механической коробкой передач. Передний привод. Максимальная мощность силового агрегата – 149 л/с., крутящий момент – 206. Модель комплектуется 17-ти дюймовыми, по диагонали, шинами.
Комплектация «Комфорт» имеет 2-х литровый двигатель и вариатор. Выпускается как с передним приводом, так и с полным. В обоих вариантах двигатель мощностью 149 л/с.. Комплектуется 18-ти дюймовыми колесными дисками.
Версия «Престиж» оснащается как 2-х так и 2,5-литровым двигателем. В первом варианте мощность 149 л/с., во втором 199 при крутящем моменте 243. При 2-х литровом двигателе устанавливается вариатор, а при 2,5 – 8 ступенчатая АКПП. Привод – полный. Устанавливаются 19-ти дюймовые диски.
Предусмотрена топовая модель «Эксклюзив», оснащенная 2,5-литровым двигателем с автоматом. Обладает повышенной комфортностью и установкой дополнительного электронного оборудования.
Преимущества и недостатки
Первые месяцы использования автомобиля выявили его достоинства по сравнению с предыдущей версией.
Главным плюсом обновленных ТТХ RAV4, владельцы считают значительное улучшение работы двигателя. Усовершенствованный силовой агрегат позволил внедорожнику улучшить динамические характеристики. Расход топлива не увеличился.
Измененный корпус с увеличенной колесной базой стал более устойчивым на дороге. Увеличенный клиренс и уменьшенные передние свесы автомобиля улучшили проходимость. Усовершенствованная подвеска сделала более мягким преодоление препятствий. Существенно увеличилось багажное отделение внедорожника.
Улучшился внешний вид автомобиля, он стал более брутальным. Корпус стал более угловатым с резко выделяющимися гранями. Внедорожник получил усовершенствованную диодную оптику.
Качество интерьера улучшилось. При отделке салона применяется пластик мягкого износоустойчивого типа, приятный на ощупь. Кожа, используемая для отделки салона, стала более гладкой и эластичной, стойкой к загрязнению.
Владельцы при покупке автомобиля надеялись, что автопроизводителями будут устранены недостатки, свойственные более ранним версиям.
Нарекания вызывала шумность внедорожника.
В новой версии она осталась. Особенно это ощутили любители быстрой и динамичной езды. При скорости более 120 км/ч шум возрастает, и начинают «звучать» зеркала заднего вида и рейлинги.
Во время рекламной компании разработчики в описании новой версии обещали значительное снижение расхода топлива за счет усовершенствованного бензинового двигателя. На практике уменьшения потребления не наблюдается. Данные по расходу бензина остались на прежнем уровне.
Среди недостатков отмечается отсутствие у внедорожника полноразмерного запасного колеса.
Полностью негативных мнений о новом выпуске RAV4 у владельцев нет. Достоинства новой модели по всем параметрам с лихвой покрывают незначительные минусы.
Размеры Toyota RAV4 2018 – н.в., V (XA50), среднеразмерный кроссовер
| Комплектация | Габариты, мм |
|---|---|
| Комфорт | 4600x1855x1685 |
| 4600x1855x1685 | |
| Престиж Safety | 4600x1855x1685 |
| Стандарт | 4600x1855x1685 |
| Смотреть 174 авто |
Габариты Тойота Рав 4 для разных модификаций авто
Из статьи читатель узнает о размерах транспортного средства Рав 4, немного истории о создании и для чего предназначен этот внедорожник японские производители. Научится делать правильные замеры авто.
Впервые Тойота Рав 4 появилась в 1994 году. Японские производители выпустили первую модель в виде трехдверного универсала. Это был компактный внедорожник. Но несмотря на свои небольшие габариты отличался комфортным салоном и высокой управляемостью как на дорогах, так и на проселочных тропах.
Это транспортное средство стало первопроходцем среди последующих поколений небольших внедорожников, сочетающих в себе комфорт и маневренность на дорогах.
Тойота Рав 4: поколения 1, 2 ,3
Модификации Тойота Рав 4 старшего поколения можно узнать маленькой и укороченной форме кузова. Места для водителя отводилось мало, но утопленные циферблаты приборной панели и спортивный руль создавали вид внедорожного спорт-купе.
Хотя в 1995 году внедорожник претерпел небольшие изменения и получил пятую дверь, от этого он больше не стал. Хотя именно тогда Тойота Рав 4 стали называть семейным автомобилем.
Внимание! RAV в расшифровке на английском языке имеет следующее название «Recreation Active Vehicle», что в переводе с английского значит «транспортное средство для активного отдыха».
Первые модели оснащались двигателями двухлитрового объема. Производитель ставил механическую и автоматическую коробку передач. Автомат на тот момент был четырехступенчатым.
В таблице даны размеры моделей Рав 4 с 1994 года по 2005. Это первые два поколения внедорожников, которые имели прекрасно отрегулированное шасси. Оно было одновременно жестким, маневренным и комфортным для пассажиров, так как последние не чувствовали во время тестов по бездорожью мелких выбоин или рытвин.
| Модификация авто | Год выпуска и поколение | Габариты и вес |
| RAV 4 XA 10 | 1994, 1 поколение | 3695x1760x1635 (55), 1,13 т до 1,25 т |
| RAV 4 XA 10 | 1997, 1 поколение (ресталинг) | 3705x1695x1660, 1,23 т |
| RAV 4 XA 20 | 2000 , 2 поколение | 4145х1735х1680, 1,2 т |
| RAV 4 XA20 | 2003 рестайлинг 2 поколения | 4155х1735х1680, 1,28 т |
В таблице приведены общие размеры. На самом деле они могут увеличиваться или уменьшаться в зависимости от модификации или спецификации авто. А также авто для американского рынка может иметь размеры 4155х1735х1680, а для европейского иметь немногим меньше. Также и с весом автомобиля.
Второе поколение имело отличную от первого индивидуальность. Рав 4 стал ярче и привлекательнее за счет шин большого размера, навесов. Внешние размеры не стали больше, зато салон вышел у японских производителей комфортным. Теперь сиденья можно было отодвигать, как спереди, так и сзади. Места у водителя прибавилось.
Авто третьего поколения стало выше первого и шире. Салон тоже увеличился. Теперь в нем могли поместиться три широкоплечих человека.
Тойота Рав 4: модификации 4 и пятой версии транспорта
Современный вид производители дали Тойоте Рав 4 4 поколения. Это случилось в 2009 году. Теперь автомобиль имеет вместительный багажник и салон. Было выпущено три модели транспортного средства:
- базовая;
- спорт;
- лимитированная.
Все три имели салон для пяти человек. Добавилась опция для установки третьего ряда сидений. С ними авто может вместить до семи пассажиров за раз.
Автомобили пятой версии Рав 4 появились в 2018 году и выпускаются до сих пор. Они имеют более мощный и солидный вид. В салоне стало намного просторнее. Габариты не претерпели особых изменений. Изменения можно увидеть в таблице.
| Модификация авто | Год выпуска и поколение | Габариты и вес |
| RAV 4 XA 40 | 2012, 4 поколение | 4570x1845x1670 (55), 1,54т до 1,7 т |
| RAV 4 XA 40 | 2015, 4 поколение (ресталинг) | 4605x1845x1660, 1,6 т |
| RAV 4 XA 50 | 2018 , 5 поколение | 4600х1885х1690, 1,67 т |
Теперь автомобили Рав 4 стали комплектоваться шестиступенчатыми роботами и вариаторами.
По каким критериям определяются размеры
Семейные автомобили относятся к классу «D». Это средний класс транспортных средств. Размеры авто не могут превышать 4800 мм в длину и 1800 в ширину. Вид у кузова может быть любым. Приветствуется комфортность и удобство салона.
Чтобы понять какие габариты у авто нужно посмотреть в документации к Тойота Рав 4 или измерить следующим способом:
- высота транспорта замеряется от земли до крыши, рейлинги в высоту не входят;
- ширина измеряется в широком месте у кузова. Это могут быть колесные арки или центральные стойки кузова;
- длина замеряется от переднего бампера до заднего бампера. В длину входят самые удаленные места указанных предметов.
Таким образом новичок сможет измерить собственный автомобиль. Размеры авто нужно знать при постройке гаража или продаже транспорта.
Заключение
Современные модификации авто Рав 4 выглядят солидно для семейного класса. Поэтому автовладельцы часто обращаются за покупкой именной этой модели Тойоты. По комфорту и устойчивости на дорогах они не уступают место дорогим джипам. Вес, габариты авто, специальные опции для безопасности пассажиров помогают на скользких дорогах сохранять аккуратное движение без заносов и пробуксовок.
Читать отзывы о Рав 4
Видео Toyota RAV 4 IV (CA40) Размер багажника:
Характеристики и габариты Тойоты Рав 4 3 поколения
Тойота РАВ 4 третьего поколения – культовый автомобиль для японского бренда, это стало причиной трех рестайлингов и десятилетней истории модели.
Содержание статьи:
Немного истории
Второе поколение транспортного средства было не самым удачным для японского бренда. Автомобили, которые выходили с 2001 по 2003 год, имели дефекты в АКПП, которые скрывались в недостатках ЭБУ.
Чтобы справиться с проблемами 2 поколения, представителям Тойота пришлось организовать масштабную отзывную кампанию, а затем и предоставить автолюбителям гарантию на 10 лет.
Именно поэтому III поколение (XA30) вызывало некоторое недоверие потенциальных владельцев. Первыми транспортное средство в 2005 году испытали автолюбители из страны-производителя, немного позже модель поступила в дилерские центры Соединенных Штатов и Канады.
Главное отличие новой серии – отсутствие версии с тремя дверьми. Также инженеры бренда решили, что новый RAV4 не нуждается в постоянном полном приводе, теперь он стал подключаемым.
Для рынка Соединенных Штатов в Японии подготовили специальную версию с удлиненным кузовом, которую многие стали называть «универсалом».
Эта модификация также получила силовой агрегат на 3,5 литра.
Тойота Рав 4 3 поколение получила рестайлинг в 2010 году, когда дизайнеры бренда решили изменить оптику спереди и фонари сзади. Радиаторная решетка тогда «спустилась» в передний бампер.
Дизайн и кузов
Во многочисленных обзорах на третье поколение транспортного средства аналитики отмечали сходство автомобиля с другим представителем японского бренда – Camry.
«Равчик» заслужил это благодаря небольшому прищуру передних фар, уменьшенной радиаторной решетке и новому бамперу. Также дизайнеры Тойота украсили некоторые элементы экстерьера хромированными планками.
Масштабную версию часто сравнивают в дизайнерском плане с моделью для рынка США. Многие аналитики считают, что «короткая» модификация более спортивная, причем «длинный» аналог – это строгость и солидность.
Сзади оба автомобиля выглядят одинаково – на крышке багажника расположена площадка для хранения «запаски». Бампер стал аккуратным, небольшого размера. Фонари для «нулевых» годов выглядят достаточно стильно.
Те автолюбители, которые судят о транспортном средстве по фото, отказываются покупать третье поколение RAV4 из-за того, что его экстерьер «слишком женственный».
Если посмотреть на автомобиль японского производства в профиль, то в глаза «бросаются» ярко-выраженные колесные арки, размер которых достаточен для установки шин 225/65 R17.
Салон
Автомобиль Тойота Рав 4 3 поколения имеет комфортный и просторный салон. Элементы интерьера, как и органы управления транспортным средством, получили качественные материалы отделки.
Руль получил кнопки для управления медиасистемой, также он немного подрезан снизу. На центральной панели разместился сенсорный экран, размер которого – 7 дюймов, с помощью него автолюбитель может управлять встроенной навигационной системой.
Рядом с экраном медиасистемы установлен блок управления климатом, там же привод для прослушивания музыки с CD-дисков.
Водительское место, как и кресло пассажира спереди, получило функцию подогрева. В «дорогих» комплектациях сиденья и дверные карты стали кожаными.
Также водитель может настраивать положение кресла с помощью электрической регулировки. Но автолюбители часто говорили о том, что управлять транспортным средством неудобно, если рост выше среднего.
Пассажиры сзади на недостаток свободного места в Рав4 третьего поколения не жаловались. Даже в «короткой» модификации транспортного средства на «диване» без дискомфорта умещалось три человека.
Также задние сидения имеют регулировку спинки и возможность разделения на два кресла.
Технические характеристики
В Россию поступали автомобили только с двумя видами силовых агрегатов: 2,0 и 2,4. Оба были четырехцилиндровыми.
Технические характеристики двигателя 2,0:
- Объем: 2 литра.
- Максимальная мощность: 152 лошадиные силы.
- Максимальная скорость: 185 км/ч.
- Смешанный расход: 8,6 литров.
- Разгон до 100 км/ч: 10,6 секунд.
Силовой агрегат комплектовался в паре с МКПП и АКПП. С «автоматом» время разгона до «сотни» увеличивалось до 12 секунд, а расход топлива в смешанном цикле – до 9 литров.
Также автолюбители из России могли получить мотор 2,4:
- Объем: 2,4 литра.
- Максимальная мощность: 170 лошадиных сил.
- Максимальная скорость: 180 км/ч.
- Смешанный расход топлива: 9,6 литров.
- Разгон до 100 км/ч: 10,6 секунд.
Устанавливался двигатель только на максимальную комплектацию и работал в паре с АКПП.
Габариты транспортного средства:
- Ширина: 1815 мм.
- Длина: 4395 мм.
- Высота: 1685 мм.
- Объем багажника: 586 литров.
- Колесная база: 2560 мм.
- Клиренс: 190 мм.
Показатели актуальны для любой комплектации, представленной на российском рынке.
Также на транспортное средство устанавливали независимую переднюю подвеску и «многорычажку» сзади.
Рулевое управление и электрика
Первое, о чем говорят фанаты бренда Тойота, когда речь заходит о модели Рав 4 в третьем поколении, – отсутствие постоянного полного привода. Это существенно ударило по имиджу транспортного средства.
Но «электрика» автомобиля во время «нулевых» годов была одной из лучшей. Набор опций и ассистентов выигрывает даже у некоторых современных автомобилей. Для более удобного управления автолюбитель мог использовать систему IADS, которая управляет распределением крутящего момента между передней и задней осью.
Также водитель транспортного средства может подключить «тойотовскую» систему VSC, отвечающую за курсовую устойчивость кроссовера.
Отзывы реальных владельцев позволяют понять, что Рав 4 в третьем поколении – это лучшая управляемость, если сравнивать автомобиль с ближайшими аналогами тех лет.
Но для этого инженерам пришлось сделать автомобиль менее комфортным.
Подвеска стала жесткой, из-за чего водитель и пассажиры могли ощутить на себе любые дорожные неровности.
Компенсируется дискомфорт от езды по плохим дорогам целым набором опций: антипробуксовочной системой, электрическим усилителем рулевого колеса, а также системами помощи при старте на подъеме и спуске.
Комплектации и цены Toyota RAV4 III
Тойота Рав 4 в 3 поколении имела всего три комплектации. Минимальная, она же – Луна:
- Двигатель: 2,0.
- Коробка: МКПП.
- 4 подушки безопасности.
- Системы: ESP, ABS.
- Кондиционер.
- Регулировка рулевого колеса по двум осям.
- Климат-контроль.
- Электростеклоподъемники.
Для автомобиля, произведенного в «нулевых» годах, комплектация достаточная для комфортного вождения.
Также автолюбитель мог приобрести комплектацию Луна+, но отличалась она только наличием «автомата».
Максимальная комплектация – Сол:
- Двигатель: 2,4.
- Коробка: АКПП.
- Круиз-контроль.
- Кожаный салон.
- Электрорегулировка сидений.
- Подогрев сидений.
В комплектации также предусмотрены 4 подушки безопасности и все системы, указанные для модификации Луна.
В другие страны поставлялись автомобили с двигателем на 3,5 литров и с увеличенным кузовом, но рассматривать их не стоит, так как в России такие модификации встретить практически невозможно.
На бездорожье
Эксплуатация на бездорожье, по мнению представителей компании, возможна только там, где проходимость легкая. Но для понимания реального положения дел необходимо обратиться к отзывам владельцев.
Многие жалуются на проходимость версий с «автоматом», так как такие автомобили отключают задние колеса, когда перегревается муфта. Так электроника транспортного средства «бережет» КПП.
Но некоторые владельцы все же считают, что исключение пробуксовок между двумя осями позволит избежать этой проблемы. Достаточно спустить колеса до давления в 1 атм. Если управлять автомобилем правильно, то можно часами ездить по песку.
Есть и другой вариант, когда спускать колеса лень, – ехать в «натяжку» и стараться не буксовать. Для этого требуется опыт внедорожного вождения, поэтому первый вариант предпочтительнее.
Также автолюбители делятся секретами езды по бездорожью: не нужно лишний раз крутить рулем, так как это нагружает заблокированную муфту, и жидкость внутри нее начинает нагреваться. Следует избегать и резких разворотов.
Другие владельцы «равчика» третьего поколения преодолевают песок так: блокируют задний мост, включают ESP и переводят селектор на первую передачу. Но это актуально только на специальной резине и там, где колесо полностью скрывается. Для обычной поездки достаточно включить режим «Drive».
Некоторые автолюбители утверждают, что остановиться в глубоком песке, а потом выехать из него, не закопавшись, на RAV4 не получится.
Недостатки Toyota Rav 4 в III поколении
Toyota RAV4 в 3 поколении имеет следующие недостатки:
- Слабая шумоизоляция. Автолюбителям приходится дорабатывать транспортное средство самостоятельно, чтобы получить желаемый комфорт в салоне.
- Отсутствие пятой передачи. Это главная проблема для тех водителей, которые предпочитают быструю езду на трассе. Двигатель начинает работать слишком громко, повышается расход топлива.
- Высокая стоимость запчастей. Некоторые автолюбители жалуются на то, что замена расходников обходится слишком дорого. Если нужен ремонт, то его приходится откладывать.
- Жесткая подвеска. На этом автомобиле чувствуется даже мелкий щебень, некоторые владельцы рассказывают, что «равчик» третьего поколения «постоянно трясет».
Многие автолюбители отмечают еще один минус автомобиля – «пробивает» задние стойки.
Плюсы модели
Есть у транспортного средства и свои плюсы:
- Надежность. Ремонт хоть и обходится дорого, но требуется он автолюбителям крайне редко. Поэтому на вторичном рынке до сих пор встречается третье поколение с большим пробегом, но в хорошем состоянии.
- Интересный дизайн. Несмотря на то, что автомобиль произведен в «нулевых» годах, его внешний вид до сих пор не уступает в потоке более новым моделям.
- Управляемость. Владельцы автомобиля часто говорят о том, что не испытывают проблем с резкими поворотами, иногда машина подходит и для умеренного бездорожья.
- Расход топлива. Кроссовер в смешанном цикле потребляет всего 9 литров бензина на 100 километров пути. Это достаточно низкий показатель для представителя сегмента SUV.
- Большой дорожный просвет. Показатель клиренса на автомобиле действительно выше некоторых прямых конкурентов.
Также автолюбители отмечают преимущества транспортного средства в плане комфорта: зимой в салоне тепло, а двигатель заводится с автозапуска даже при сильных заморозках.
Японский кроссовер RAV4 третьего поколения – это автомобиль, который подходит для повседневной эксплуатации в условиях городских дорог и загородных трасс. Использовать его на бездорожье не рекомендуется.
Технические характеристики Toyota RAV4 XA50 (2019-2020)
Контакты
Menu
Menu- Главная
- Обзоры авто
Audi- BMW
- Chevrolet
- Citroen
- Ford
- Geely
- Honda
- Hyundai
- Infiniti
- Jaguar
- Kia
- Lada
- Land Rover
- Lexus
- Mazda
- Mercedes
- Mitsubishi
Audi
BMW
Chevrolet
Citroen
Ford
Geely
Honda
Hyundai
Infiniti
Jaguar
Kia
Lada
Land Rover
Lexus
Mazda
Mercedes
Mitsubishi
|
Ответить с цитатой
Модернизированная Toyota RAV4 2019 года не просто выглядит большой. Оно большое. То, что когда-то было симпатичным, теперь — почти те же самые размеры оригинальной Toyota Highlander, которая была классифицирована как внедорожник среднего размера, когда это началось в 2001 модельном году.
Хотя колесная база нового RAV по-прежнему застенчива на дюйм, а общая длина на несколько дюймов меньше, она шире и выше, чем у оригинального Highlander. И эти последние размеры часто имеют такое же отношение к удобному удерживанию пассажиров и их вещей, как и продольные измерения.
Как это возможно? Потому что Toyota перепрыгнула платформы с новым RAV4. Исходящая версия была на глобальной компактной платформе Toyota, которая использовалась совместно с седаном Corolla. Но RAV4 2019 года переходит на платформу среднего размера TNGA, на которой также установлены Camry и Prius.
Но размеры часто не рассказывают всей истории. «Упаковка» этих размеров на самом деле является важным тестом. Некоторые автопроизводители являются мастерами в этом деле — например, малолитражный хэтчбек Honda Fit, который каким-то образом может уместить горного велосипеда или взрослых людей в заднем сиденье того, что должно быть штрафной площадкой.
Просмотреть все 106 фотографий
Новый RAV4 также является большим достижением в этом отношении. Мой личный эксперимент состоит в том, чтобы расположить место водителя в удобном для меня месте, в 6 футов 1 фута. Затем я сажусь на заднее сиденье и смотрю, будет ли мне удобно сидеть позади себя. Я называю это тестом «двойного свидания», и многие автомобили проваливают его — вы будете удивлены количеством задних сидений транспортных средств, в которые я даже не могу войти, не говоря уже о том, чтобы сдавить себя. Это важный показатель для тех, кто часто посещает автомобильные бассейны или принимает нескольких пассажиров.
В этом аспекте RAV4 2019 года проходит легко. Сидя сзади, я могу сделать кулак, а затем повернуть руку так, чтобы мой большой палец двигался вперед, а мой мизинец упирался в мое колено и все еще не касался сиденья водителя. Мне не нужно расставлять ноги. Мне не нужно сидеть прямо или сгибать колени в подбородке. Я могу просто потусоваться. Здорово.
Просмотреть все 106 фотографий
Более того, кажется, что RAV4 прилагает искренние усилия, пытаясь уместить трех человек во втором ряду, увеличив его на полдюйма.При этом он шире оригинального Highlander более чем на дюйм.
В промышленности, когда автомобиль растет от поколения к поколению, это называется «сегментный крип». В этом нет ничего нового, но это все равно является сюрпризом, когда автомобиль, который, как мы думали, был маленьким автомобилем, выпускает новый класс.
Просмотреть все фотографии: 106
.V6 против буксировки V8 — Toyota 4Runner Forum
то, что сказал Чарли X 2, это технические характеристики: общий вес транспортного средства 5710 фунтов, снаряженная масса 4475 фунтов, максимальная полезная нагрузка 1235 фунтов
максимальный вес прицепа при торможении составляет 5000 фунтов для V6 с заводской сцепкой, 7000 фунтов для V8 с сцепкой для распределения веса
средняя лошадь весит 1200 фунтов, трейлер, я думаю, 1500 фунтов, возможно, больше. Ассорти из оборудования, сена, корма, воды, скажем, 500 фунтов. Всего 4400
звучит хорошо, верно, меньше 5000, но нужно учитывать полезную нагрузку в грузовике.Две лошади должны означать, по крайней мере, двух человек, скажем, 200 в среднем, вещи в спине, скажем, 200, и вес языка — это 10% от 4400 = 440. Если вы перевозите лошадей, вы заполните бак (это считается) — около 250 фунтов , Итого = 1290, чуть больше максимальной полезной нагрузки (достаточно близко, я мог бы быть высоко на некоторых числах)
Но подождите, как сказал Чарли, лошади непредсказуемы — они будут двигаться в трейлере, и они будут много двигаться !! Учтите, что прыгающий трейлер весит столько же, сколько и снаряженный вес 4Runner. Также учитывайте вес языка.Если, КОГДА, КОГДА одна лошадь наклоняется вперед — вес языка увеличивается, скажем, 20% веса лошади — то есть 240 фунтов — определенно превышает вес языка. Если оба наклонятся вперед, что наиболее вероятно, если вы должны сильно ударить по тормозам — вы увидите, что может произойти. Также подумайте, могут ли они отклониться назад, скажем, даже при небольшом ускорении, или на тех холмах, о которых вы писали — разгрузка языка — действительно может повлиять на рулевое управление.
V8 с сцепкой для увеличения веса дает больше возможностей для тяги, но это дополнительное ничего не делает для полезной нагрузки, которая здесь является пределом, на самом деле я думаю, что больший двигатель уменьшит грузоподъемность (возможно, я ошибаюсь в этом).Также дополнительные возможности могут быть поглощены динамическими эффектами перемещения непредсказуемых животных.
Итог — 4Runner — отличный автомобиль, но я бы никогда не буксировал двух лошадей с чем-то меньшим, чем 1/2 тонны грузовик. Прошло несколько лет с тех пор, но когда я много буксировал, я предпочел 3/4 тонны с гусиной шеей. Вы не просто несете трейлер, вы несете двух живых животных, которые являются вашими друзьями, верно?
__________________
— гордый канадец, гордо проживающий в Соединенных Штатах Америки и счастливо живущий в Аризоне
— 2004 4Runner SR5 Sport — лучшие шины и ожидающие подъема (2 дюйма?)
— предыдущий «опыт» 4×4: джипы / грузовики канадской армии, 82 Тойота (жесткая малышка), 86 Тойота (больше стиля, но все еще едут куда-либо), 86 F250 дизель (купил очень б / у, отвезли лошадей, проехал до 180000), 2000 тундра (отлично, не стоило его оставлять), 2007 Armada (не слишком долго, хотелось более легкую, более проворную установку без ужасных погремушек Nissan)
Последний раз редактировалось CdnInAz; 17-17-2009 в 23:07.
| Макс. вместимость 7 | O |
| Макс. вместимость 5 | S |
| Передний центральный подлокотник | S |
| Коврики передние и задние коврики в салон | O |
| резиновые передние и задние коврики в салон | O |
| Сиденье водителя с откидной спинкой | S |
| Кожаная ручка переключения передач | S |
| Грузовая крышка | O |
| 8-позиционная регулировка сиденья водителя | S |
| Электропривод подушки водителя наклона | S |
| Грузовая сеть | O |
| Регулировка положения заднего / заднего сидений | O |
| Подлокотник заднего сиденья по центру | S |
| Ковровое грузовое пространство | S |
| Коврик грузовой коврик | O |
| Склад скрытого груза | O |
| виниловый / резиновый грузовой коврик | O |
| Заднее сиденье складывается вперед спинка | S |
| Ткань обивка передних и задних сидений | S |
| Максимальная вместимость | 5 |
| Регулируемое по высоте сиденье водителя | S |
| Кожаная обивка передних и задних сидений | O |
| откидывающееся заднее сиденье | S |
| Регулировка сиденья пассажира в 4 направлениях | S |
| Сложите в пол сиденье третьего ряда | O |
| Грузовое пространство этаж | ковер |
| Металлическая вставка приборной панели, вставка дверной панели, консольная вставка | S |
| Наклон подушки водителя | S |
| Фиксированное сиденье с раздельными скамьями третьего ряда 50-50 | O |
| Хедлайнер с полной тканью | S |
| Коврики в салон | O |
| Кожаная обивка | O |
| Электрическое сиденье водителя с регулируемой высотой | S |
| Силовая двухсторонняя водительская поясничная опора | S |
| заднее сиденье с ручным наклоном 40-20-40 | S |
| Обшивка дверной панели из кожзаменителя | S |
| Ручной выдвижной грузовой пол | O |
| Искусственная замша / кожаная обивка передних и задних сидений | O |
| Крепеж грузов | S |
| Акценты в интерьере в металлическом стиле | S |
| 8-позиционное сиденье водителя с электроприводом | S |
| Грузовой лоток / органайзер | O |
| Пластиковая крышка багажника / задняя грузовая дверь | S |
| 3-е сиденье скамьи | O |
| Передние сиденья | ведро |
| Ручное откидное пассажирское сиденье | S |
| Передние ковшеобразные сиденья | S |
| Кожаный руль | S |
| Водитель поясничного подпора | S |
| Крышка рулонного груза | O |
| Ручная регулировка положения заднего / заднего сидений | O |
| Электропривод водителя вперед / назад | S |
| Искусственная замша / кожаная обивка | O |
| Грузовой свет | S |
| Ковровое напольное покрытие | S |
| Сплит сложить заднее сиденье | S |
| Тканевая обивка | S |
| Ручная регулировка переднего / заднего сиденья пассажира | S |
