Ширина ямы в гараже: Ширина смотровой ямы для легкового автомобиля

Содержание

Смотровая яма в гараже


Особенность национального автомобилизма состоит в том, что каждый автомобилист старается самостоятельно обслуживать машину. Получается это далеко не у всех, тем не менее иметь хороший гараж с хорошим инструментом — дело престижа. А гараж без смотровой ямы — это просто хозпостройка. Давайте построим хорошую смотровую яму сделаем гараж ещё удобнее для обслуживания автомобиля.

Содержание:

  1. Цена и особенности смотровой ямы
  2. Размеры смотровой ямы
  3. Как построить яму самостоятельно
  4. Устройство пола и стен, особенности освещения

Цена и особенности смотровой ямы

Стоит ли вообще вкладывать силы и деньги в оборудование, ведь смотровая яма в гараже своими руками не из дешёвых удовольствий. Цена будет зависеть от её функций и размеров, но все равно придётся потратиться на гидроизоляцию, кирпич, арматурный каркас, освещение и электрификацию. Кроме того, есть же возможность построить яму с погребом, тогда конструкция окажется ещё дороже.

Да, дороже, но функциональнее. Полностью отпадут все вопросы, связанные с работами по ходовой части, по замене масел в двигателе и в КПП, в главной передаче, с ремонтом ходовой части. Так что вложения вполне оправданы.

Все же есть некоторые противопоказания, которые не позволят построить яму и одно из них — грунтовые воды. Чтобы яму систематически не заливало, уровень залегания грунтовых вод должен быть не менее 2,5-3 метров. Или же устроить хорошую дренажную систему, которая внесёт в смету некоторые изменения, но правильный дренаж лучше организовывать во время строительства гаража, тогда будет гарантия, что яма останется сухой в любое время года.

Размеры смотровой ямы

Существуют оптимальные размеры ямы, но для каждого автомобиля они свои. Хотя подгонять яму под конкретный автомобиль, возможно и не стоит, поскольку после продажи Нивы, возможно, следующим автомобилем станет Тойота Прадо, а это совсем другие размеры. Практика показала, что оптимальная ширина проёма должна быть в пределах 80 см, чуть больше, чуть меньше.

Глубина ямы зависит не только от автомобиля, но и от роста хозяина.

В яме нужно стоять в полный рост, не пригибаясь и при этом спокойно дотягиваться до любого узла. То есть, глубина её должна быть примерно на 15-20 см больше роста хозяина. Тут надо учесть, что уменьшить глубину ямы можно запросто, а вот увеличить — едва ли получится. Поэтому лучше немного перестараться с глубиной, в конце концов можно ведь подложить на дно деревянный поддон любой высоты. Что касается длины, то для удобства входа и выхода яма должна быть на 100-120 см длиннее автомобиля.

Как построить яму самостоятельно

Основные этапы строительства смотровой ямы в упрощённом виде выглядят так:

  1. Разметка места под яму.
  2. Устройство котлована по размерам.
  3. Качественная гидроизоляция.
  4. Устройство стяжки на полу.
  5. Возведение стен.

Вроде как все просто, но каждый из этих пунктов может принести определённые трудности. К примеру, если при разметке не учитывать материал, из которого будут возводиться стены, то есть вероятность, что предполагаемые размеры ямы могут быть нарушены. Стены из кирпича заберут по 12 см по периметру (то есть 12х2, если в два кирпича), а бетонная стена отберёт и того больше. В среднем, одна бетонная стена около 20 см, а в общем — к размерам ямы надо будет прибавить все 40 см.

Применять для гидроизоляции полиэтилен — неэффективно, хоть и дёшево. Для этого есть масса строительных гидроизоляционных мембран, которые прослужат в сто раз дольше плёнки. Это могут быть битумные рулонные изоляторы, а если гараж стоит на сухих грунтах, то можно ограничиться гидроизоляционной обмазкой.

Устройство пола и стен, особенности освещения

Для пола ямы устраивают 8-10 сантиметровую стяжку, уложенную на гравийную подушку. Качество бетонной смеси должно быть высоким, иначе придётся ремонтировать пол довольно часто. Гравий тщательно уплотняется трамбовкой, а на него укладывается любая металлическая арматура. Когда стяжка застынет, можно приступать к стенам. Для кого-то проще выкладывать кирпичные стены, кому-то больше нравятся стены из бетона. Но в любом случае, при устройстве стен нужно учитывать ниши, которые будут в будущем применяться для удобства пользования инструментом.

Также неплохо было бы продумать утепление ямы, поскольку холодная полость под автомобилем будет вызывать образование конденсата, а он в свою очередь станет катализатором для ржавчины, которая покроет днище машины. Для утепления подойдёт пенопласт, как самый недорогой и эффективный в этом случае изолятор. По периметру ямы укладывается ограничительный уголок или сваривается специальный отбойник, та который будет укладываться крышка. Она необходима как в целях безопасности, так и для уменьшения проникновения холода в гараж.

Освещение для ямы должно быть максимально простым и самое главное — напряжение должно быть только 36 В. Стандартное напряжение в 220 В применять в яме ни в коем случае нельзя. Учитывая эти нюансы, можно построить качественную яму для обслуживания автомобиля. Удачного проектирования и скорейшей реализации!

Читайте также:


Смотровая яма в гараже своими руками размеры

Смотровая яма в гараже должна быть и другой вариант даже не рассматривается. А если ещё и сделать её своими руками, размеры подобрать оптимальные, гидроизолировать надёжно, организовать способ закрытия, то у вас появится предмет гордости на многие годы.

До или после строительства гаража

Если ваш гараж без смотровой ямы и вас останавливают сомнения (а можно ли, а не сделаю ли хуже и т.д.), то прогоните эти сомнения прочь – яму можно делать как одновременно со строительством стен гаража, так и спустя время после завершения всей стройки. Единственное неудобство, которое вас ожидает, заключается в наполненности гаража даже за короткий срок эксплуатации. Ведь вам придётся копать яму, вытаскивать землю, возможно перед этим резать бетонное основание – в общем, пыли будет много. Придётся либо выносить особо ценные вещи, либо закрывать какой-то плёнкой.

Яма до заливки пола. Обратите внимание на гидроизоляцию обратной стороны кирпичей.

Но если вы строите гараж, не имея при этом авто и одновременно не имея желания строить сразу и яму – пересильте свою лень. Даже если что-то в жизни пойдёт не так и автомобиль у вас так и не появится, смотровая яма своими внушительными размерами всегда прослужит вам отличным хранилищем. Правда, хранить внутри вы сможете только те вещи, которые не поддаются коррозии. Но и таких всегда хватает – с годами барахла в гараже/мастерской собирается много.

Подбираем размеры

Как вы понимаете, размеры смотровой ямы – самый важный момент. Ведь не хотелось бы прогадать в подборе значений ширины, длины и глубины, чтобы чувствовать себя комфортно (настолько это вообще возможно в условиях ямы) за время пребывания внутри. Если у вас уже приобретён автомобиль, то вам проще – размер без труда вы подберёте самостоятельно. Но если авто отсутствует или вы меняете машины каждые два года, то нужно попытаться подобрать самые оптимальные и универсальные размеры.

Длина

Подбираем данный параметр по автомобилю. Лучшим вариантом будет формула длина авто + 1 метр. Это позволит вам выполнять ремонтные работы без проблем, но главное – вам будет удобно спускаться внутрь ямы.

Самый оптимальный (но трудоёмкий и дорогой) способ: сделать яму на всю длину гаража. В таком случае вам не придётся «плясать» вокруг автомобиля, если понадобится часто спускаться и подниматься. Конечно, этот вариант нецелесообразен, если ваш гараж метров 7 и больше. Тогда лучше сократить длины ямы, чтобы не выбрасывать деньги на столь нецелесообразное строительство и свои труды. Ведь мы говорим именно о смотровой яме своими руками, а не чужими.

Ширина

И вновь поможет наличие авто. Но автомобили бывают разные и если вы любитель менять машины с частотой замен носового платка, то лучше подобрать универсальную ширину. Для человека среднего телосложения 80-90 сантиметров ширины ямы будет вполне достаточно. Только не забывайте, что ещё до самого строительства вам необходимо определиться с черновыми размерами, без учёта материала для стен. То есть, к примеру, если яму облицевать шлакоблоком (его ширина 20 см), то для общей полезной ширины в 80 см черновая ширина будет составлять 120 см.

Глубина

А вот здесь уже автомобиль практически не нужен – ориентируйтесь на свой рост. Ведь ремонт в стоящем положении с постоянно поднятыми руками является довольно утомительным делом. Вам нужно максимально точно «угадать» размер глубины, чтобы руки не очень быстро уставали. Обычно применяют формулу рост владельца + 15-20 см. Только и здесь не забывайте, что у вас смотровая яма будет с полом и учитывайте при рытье его будущую толщину.

Несколько полезностей и советов

Если размеры смотровой ямы – это более-менее понятно, то некоторые нюансы строительства могут вызывать некоторые затруднения. Приведём несколько рекомендаций, чтобы максимально облегчить ваш труд и избавить от ненужной головной боли.

  • Если вы знаете, что на участке грунтовые или подземные воды слишком близко, то все работы проводите в августе-сентябре.
  • Обязательная гидроизоляция стенок обеспечит отсутствие постоянно мокрых стен. Хотя от конденсата вам не спастись – разница температур внутри и снаружи ямы будет всегда. Самый качественный способ защитить авто от конденсата из смотровой ямы — расположить яму сбоку в гараже. Только тогда гараж получится нестандартной формы.
  • Верхняя окантовка из стального уголка – лучший способ идеально организовать фиксацию досок, которыми вы закроете яму.
  • Доски или щит из них должны быть по толщине не менее 40 мм. Такие размеры позволяют выдержать и вес авто, случайно наехавшего на них, и вес человека.
  • Если при строительстве прямо в стенках делать ниши, то у вас появится место для временного хранения инструмента во время ремонта. Помимо инструмента на время ремонта в таких нишах можно хранить бутылки с маслом или другие узкие вещи.
  • Если розетка ещё может вам понадобится внутри ямы, то светильник там может быть неудобным для использования. Ручной переносной светильник для автомобилистов – лучший вариант, чем организация стационарного, направленного вверх абажуром. Кажется очень привлекательным, но на практике свет слепит глаза. А так и до беды недалеко.
  • Когда на улице будет стоять жаркая погода, то не поленитесь проветрить яму – откройте её на несколько часов, чтобы она внутри просушилась.
  • Если вы захотите сделать заливные бетонные стенки, то без арматуры вам не обойтись. Но ни в коем случае не делайте самую распространённую ошибку – не забивайте куски арматуры в земляные стенки ямы. Они быстро начнут гнить и этот процесс медленно, но уверенно перейдёт внутрь стенок.
  • Лестницу внутрь ямы можно выполнить с широкими ступеньками, чтобы было удобно пользоваться. Пример «неправильной» лестницы: придётся самому сгибаться, чтобы вылезть из-под авто или при ремонте.
  • Чем плотнее будет щит из досок, тем меньше конденсата будет попадать на днище вашего стального коня.

Вместо заключения

Своими руками всегда тяжело трудиться. Но если речь идёт о незначительных и не столь точных работах – а смотровая яма в гараже именно такой случай – то это прекрасный вариант проверить себя и набраться опыта. Давайте смотреть правде в глаза: это тот случай, где незначительные погрешности в строительстве допустимы. Ведь в яму мы спускаемся далеко не каждый день, а когда и приходится, то не на продолжительное время. Так что вперёд – у вас всё получится!

Смотровая яма в гараже своими руками

Наличие смотровой ямы в гараже нежелательно и она обычно необходима для автомобилистов, желающих самостоятельно проводить ремонт или обслуживание своего автомобиля. Если вы задаетесь вопросом — нужна ли смотровая яма в гараже? то ответ прост, если у вас есть хоть малейшее желание самостоятельно осматривать ходовую часть автомобиля, производить замену масла, фильтров, мелкие ремонты, то яма в гараже будет весьма и весьма кстати.   Теперь перейдем к вопросу как сделать смотровую яму в гараже своими руками из кирпича или подобного материала. Смотровая яма обычно делается из красного кирпича но можно сделать опалубку и залить бетоном. Так как яма смотровая это дополнительный источник сырости, очень важна гидроизоляции смотровой ямы от  грунта, так как сырость, которая будет образовываться из за плохой гидроизоляции, будет выходить из ямы и сразу попадать под машину, что приводит в последствии к коррозии автомобиля.   Также если у вас будет погреб в гараже и вход в него будет осуществляется через смотровую яму, то сырости вам не миновать, и в данном случае необходима установка плотно закрывающей двери в погреб.

Даже при идеальной гидроизоляции, из за перепада температур, будет образовываться конденсат в нижней части автомобиля.

Смотровая яма может быть вдоль так и поперек гаража. В последнем случае в нее будет очень удобно спускаться, но при этом придется сделать мостик под колеса для заезда а машину при  необходимости надо  будет перемещать.

Глубина смотровой ямы в гараже выбирается из предпочтения и вашего роста. Можно работать лежа, можно стоя, это зависит от её глубины.

Размер смотровой ямы в гараже зависят от размеров автомобиля для которого предназначена смотровая яма.

Ширина смотровой ямы в гараже зависит от автомобиля, для этого необходимо замерять межколесное расстояние вашего авто и вычесть 150-250 мм с каждой стороны, полученное расстояние  и будет приблизительной шириной.

Также можно узнать расстояние ширины колеи колес, которое официально публикуют производители автомобилей, в данной таблице представлены некоторые марки авто с указанием наименьшей (ширина передней и задней колеи может различаться)  ширины колеи.

В большинстве случаев достаточно будет ширины смотровой ямы  800-900мм и глубины около одного метра.

Не забывайте чем меньше размеры смотровой ямы тем больше разных автомобилей сможет заехать на смотровую яму, но будет неудобно ее использование для больших широких автомобилей а на большую яму не сможет заехать меленький автомобиль.

Длина ямы берется обычно чуть меньше длины авто, при не большой длине смотровой ямы потребуется помощник для передвижения авто.

Если гараж будет небольшого размера по ширине  то смотровая яма должна быть смещена в право, так чтоб водительская дверь могла нормально открываться и стена гаража не мешала этому.

Для удобства выполнения техобслуживания автомобиля в стенах ямы можно сделать углубленные полочки для удобного расположения инструментов или запасных частей и впоследствии будет удобно также разместить осветительные приборы для освещения смотровой ямы.

Смотровая яма в гараже размеры, гидроизоляция ямы, как сделать яму в гараже, гараж с ямой

Оглавление:

  1. “За” и “против” строительства смотровой ямы
  2. Как построить гараж с ямой
  3. Габариты смотровой ямы
  4. Обустройство ямы
  5. Гидроизоляция смотровой ямы
  6. Как утеплить яму

Машина требует систематического контроля над ее техническим состоянием. Промывка систем, смена масла и запчастей – все это залог ее «здоровья» и «долголетия». Есть немало автолюбителей, которые отлично справляются с ремонтными работами любого уровня сложности. Если вы относитесь к их разряду, то наверняка не раз задумывались над вопросом: как сделать яму в гараже для удобного доступа ко всем агрегатам автомобиля.Собственная смотровая канава избавит от лишнего визита на станцию техобслуживания и позволит вовремя предупредить серьезное «заболевание» своего любимца.

Строительство смотровой ямы. Все «за» и «против»

Яма смотровая – комфорт и удобство для «продвинутого» автовладельца, который самостоятельно ремонтирует свою машину. Гараж превращается в собственную автомастерскую. Но следует хорошо подумать и взвесить все «за» и «против», прежде чем заняться переделкой своего гаража, ведь смотровые канавы – серьезное испытание постройки «на прочность».

АРГУМЕНТЫ «ЗА»

  • Гараж + смотровая яма = своевременная профилактика
  • Смотровая яма для авто позволяет быть всегда в курсе его технического состояния, ведь немалое количество важных узлов спрятано под днищем машины. Автовладелец заинтересован в надежности железного «друга», поэтому легкий доступ к его «внутренностям» позволяет строго следить за исправностью транспортного средства.

  • Смотровая яма гаража – экономия средств и времени
  • Большинство визитов на станцию техобслуживания сводится к мелкому ремонту автомобиля. Цены на такие услуги высокие, поскольку компенсируют затраченное время высококвалифицированного специалиста, занимающегося решением более сложных задач. Устройство ямы в гараже позволит за год сэкономить солидную сумму, для которой найдется более «приятное» применение.

  • Смотровые ямы в гараже – возможность дополнительного заработка
  • Большое количество машин привело к потребительскому спросу на все виды ремонтных работ. Если владелец гаража – мастер, то яма для ремонта авто дает возможность организовать свой «мини-бизнес». Талантливый автослесарь обеспечит себя неплохим заработком, так как его услуги будут всегда востребованы. В таком случае осмотровая канава – реальный шанс улучшить свое финансовое положение.

АРГУМЕНТЫ «ПРОТИВ»

  • Устройство смотровой ямы в гараже – риск появления в помещении воды
  • Необдуманные действия по реализации данного проекта могут привести к катастрофическим последствиям. Если грунтовые воды расположены на глубине выше 2,5 м, то яма в гараж – «открытый люк» для них. Эффективная борьба с этим природным явлением – обустройство сложной дренажной системы, о которой следовало позаботиться еще перед строительством этого сооружения. Ее монтаж для готового гаража – весьма дорогое удовольствие.

  • Гаражная яма – постоянный источник влаги
  • Даже если расположение грунтовых вод позволяет сделать смотровую яму в гараже, то она является мощным источником влаги в помещении (особенно если оно отапливается). Автомобиль, постоянно размещенный над «нишей», будет покрыт конденсатом, что приведет к быстрой коррозии днища.

  • Как выкопать яму в гараже? Проблемы «самоделки»
  • Интернет пестрит вопросами на автомобильных форумах: «Как построить смотровую яму в гараже самостоятельно?» При этом люди берут во внимание советы «опытных» коллег, которые противоречат строительным нормам. А ведь только их строгое соблюдение – залог успеха данного проекта.

Существуют определенные требования к смотровой яме, как к любому строительному сооружению. Их выполнение позволит безопасно и комфортно эксплуатировать эту ремонтную зону. К сожалению, не всегда смотровая яма своими руками соответствует этим правилам, что влечет за собой даже угрозу жизни для автовладельца.

Как построить гараж с ямой? Важные и полезные «мелочи»

Лучший вариант позаботиться о должном комфорте автовладельца и машины – запланировать проект смотровой ямы при строительстве гаража. Собственный земельный участок позволит обустроить это сооружение по всем должным правилам и избавит от затруднительных ситуаций, возможных при переделке уже готового «автожилья». Для оформления гаражей с ямой указывать наличие ямы не нужно.

Гидроизоляция гаража со смотровой ямой

Строительство гаража с ямой начинается с обустройства фундамента. Нюанс этого этапа заключается в формировании рабочей «коробки» сооружения и должной заботы об ее гидроизоляции и дренаже (с учетом глубины «ниши»). Смотровая яма будет эффективно защищена от грунтовых вод.

Месторасположение автомобиля в гараже со смотровой ямой

Как строить яму в гараже, чтобы предотвратить ее негативное влияние на автомобиль? Специалисты советуют предусмотреть для машины рабочую зону (с ямой) и зону отдыха (без нее). Такая конструкция гаража позволит уберечь ее от избытка влаги, исходящего из «ниши», тем самым избежать быстрой коррозии днища.

Оптимальный вариант не всегда можно реализовать, но если площадь участка позволяет, то не пожалейте лишних квадратных метров и «подарите» машине и себе оптимальный комфорт.

Удобное расположение инструментов

При ремонтных работах необходимо пользоваться специальным инструментом. Для удобства автовладельца следует предусмотреть в боковых стенах смотровой ямы ниши для его хранения.

«Крышка» для смотровой ямы

Если рабочая зона не будет часто использоваться, лучше ее закрыть. Для этого подходят палубные доски, которые устанавливают вдоль отверстия смотровой ямы. Опорой для них служит металлическая страховочная рейка.

Оптимальные габариты смотровой ямы

Осмотрев несколько гаражей, обустроенных этой рабочей зоной, на первый взгляд покажется, что существуют отдельные виды смотровых ям. На самом деле, они отличаются между собой линейными размерами и способами отделки.

Чтобы не ошибиться в расчетах, следует учесть такую закономерность при планировке ремонтного «туннеля»: размер ямы в гараже напрямую зависит от «габаритов» хозяина и его автомобиля.

Ширина смотровой ямы
Этот параметр связан с маркой вашего автомобиля и его колесной базы. При расчетах следует учесть все его возможные модификации. Если планируется ремонт различных видов машин, то оптимальные размеры ямы в гараже (т.е. ширина) – 75-80 см.

Глубина смотровой ямы
Для расчета глубины отверстия следует принять за основу рост автовладельца и его удобное положение во время ремонтных работ. Оптимальный вариант – высота смотровой ямы на 10 – 15 см больше роста хозяина, что обеспечивает легкий доступ до любого агрегата автомобиля.

Длина смотровой ямы
Смотровая яма, размер которой длиннее машины минимум на 1 м, должна обеспечивать простой вход/выход автовладельца в/из нее. Часто в проекте сразу предусматривают ступеньки или же при ограниченной площади гаража используют приставную лестницу.

Последовательность работ по обустройству смотровой ямы для гаража

Перед началом усовершенствования гаража следует провести изыскательные работы для определения уровня залегания грунтовых вод. Если он выше 2,5 м, то стоит отказаться от задуманного во избежание вышеупомянутых плачевных последствий. В смотровой яме вода будет периодически появляться, и борьба с этим явлением без обустройства сложной дренажной системы влечет за собой бессмысленную трату денег.

Полезный совет!

Если обустраивается смотровая яма в гараже – своими руками и без должной разведки уровня грунтовых вод, то не заливайте сразу ее «коробку» бетоном. На протяжении сезона паводков вы сами наглядно убедитесь, насколько они угрожают вашему «творению» и на каком виде гидроизоляции стоит остановить свой выбор. Если на месте ямы образуется «мини-бассейн» – отказывайтесь от задуманного. Такая страховка поможет избежать лишних растрат.

Рассмотрим поэтапно самую распространенную реализацию процесса «переделки»: как вырыть яму в гараже с ленточным фундаментом.

Котлован для ямы
Необходимые размеры смотровой ямы послужат ориентиром для будущего котлована. К этим параметрам следует добавить припуски для обустройства стен и пола:

  • Для ширины и длины – 40-50 см
  • Для глубины – 20 – 25 см

Например, для смотровой ямы 1м × 1,80 м × 2 м (ширина × глубина × длина), вырывают котлован 1,40 × 2 м ×2,40 м.

Формирование пола смотровой ямы.
Перед заливкой бетона поверхность ямы засыпают гравием (≈10 см) и песком (≈ 5 см), тщательно выравнивают и утрамбовывают каждый слой. Эта песчаная «подушка» позволит отвести излишек воды от конструкции. Устанавливают гидроизоляцию, предварительно смазав поверхность глиной. Заливают бетон с его обязательным армированием. Поверхность еще раз гидроизолируют после застывания пола. Затем следует финишная отделка.

Возведение стен смотровой ямы
Стены смотровой ямы обмазывают глиной и крепят к ним полиэтиленовую пленку. С помощью опалубки наращивают боковины «ниши» (толщина – 10-15 см), обязательно их армируя. Еще одно популярное решение – кирпичная кладка.

Отделка стен в смотровой яме: фасадная штукатурка, керамическая плитка, стекловолокнистые плиты и др. Встречаются различные варианты облицовки «ниши». Например, полностью металлическая смотровая яма, что весьма непрактично, так как требует «идеальной» гидроизоляции.

Установка страховочной рейки
Конструкция смотровой ямы не должна позволить машине случайно наехать на нее. Для этого на уровне пола гаража в опалубку закрепляют Т-образную металлическую рейку, которая препятствует случайному попаданию колеса в яму. Кроме этого она служит опорой для досок, закрывающих нишу, и не позволяет стекать вниз воде (зимой с мокрых колес автомобиля).

Современные способы гидроизоляции смотровой ямы

Вышеописанный способ строительства смотровой ямы – самый дешевый и простой. Мы специально описали его основные этапы, чтобы водители смогли без технологических ошибок свести свои расходы до минимума. Но некоторые шаги можно усовершенствовать, благодаря современным стройматериалам.
Например, новейшая гидроизоляция ямы в гараже позволит упрочнить «водяную» защиту этой рабочей зоны и эффективно утеплить ее. Если гараж отапливается, то такой способ обустройства «ниши» позволит сэкономить драгоценное тепло.

Современная гидроизоляция, которая применяется для обустройства смотровой ямы:

  • Битумные материалы
  • Они прослужат до 15 – 20 лет. Это самый дешевый способ защиты от воды. Битумные материалы продаются в рулонах, что облегчает их монтаж. Для этого их укладывают внахлест (15 см) и места стыков склеивают, нагревая или смазывая их специальным растворителем. Популярные представители: рубероид, еврорубероид, рубемаст. Внутри помещения используют смазку на битумной основе.

  • Полимерные мембраны
  • Такая гидроизоляция будет служить весь срок эксплуатации гаража. Существуют однослойные (1,5 – 2 мм) и многослойные мембраны (до 3,1 мм). Но их монтаж требует практического навыка и специального оборудования для спайки кусков. Поэтому такой способ гидроизоляции самый надежный, но и дорогой, так как требует привлечения специалистов.

  • Проникающая гидроизоляция
  • Это смазка, которая наносится на увлажненную поверхность, проникает далеко в поры бетона или кирпича, блокируя их от воды. Все работы легко выполнить самостоятельно. Используется для внутренней гидроизоляции помещения.

Как утеплить яму в гараже?

Если гидроизоляция смотровой ямы выполнена на надлежащем уровне, то можно позаботиться о ее утеплении. Это позволит избежать в ней резкого перепада температур и перерасхода энергии на обогрев гаража.

Оптимальный выбор утеплителя – пенополистирол. Он водонепроницаем, не поддается гниению и легко клеится к кирпичу и бетону. Для пола используют ПСБ-С-35, стены облицовывают ПСБ-С-25. Стандартная толщина слоя из пенополистирола – 50 мм. Если планируете утеплить смотровую яму, то следует увеличить линейные параметры котлована на соответствующую толщину утеплителя.

«Удобства» для гаражной ямы

Для нормальных условий работы необходимо освещение в смотровой яме. Допустимое напряжение в ней 36 В (прописано в нормах СНиП). Если вам советуют оборудовать в нише розетку 220 В – это грубое нарушение техники безопасности и реальная угроза для жизни!

Освещение в этой рабочей зоне организовывается двумя способами:

  1. Специальные светильники для смотровых ям, которые питаются 36 В
  2. Переносные аккумуляторные лампы

Следующим аспектом «комфорта» является вентиляция в смотровой яме, чтобы избежать затхлости и сырости в ней. Для этого внизу необходимо предусмотреть отверстие для притока свежего воздуха. Гибкий воздуховод прокладывают под землей и выводят наружу, поднимая над поверхностью земли на 20-25 см. Выход обязательно защищают мини-крышей в виде грибка.

Смотровые ямы для ремонта легкового автомобиля. Смотровая яма в гараже своими руками из бетона

Гараж – это «сакральное» место почти для каждого мужчины. Большинство автолюбителей стараются обустроить его максимально функционально и практично. Любому автовладельцу нужна смотровая яма гараже, так как для ремонта автомобиля нужно создать условия для доступа к ходовой части и днища своего любимца.

Причем, смотровую яму можно сделать, даже если гараж уже построен: пользователи FORUMHOUSE уверены, что рано или поздно она понадобится. Хотя это может быть проблематично. Если гараж слишком мал, сделать полноценную яму будет сложно, не хватит места. Возможны проблемы и в случае высоких грунтовых вод. Но, если особых сложностей не предвидится, можно приступать к строительству — ремонтировать своего железного коня все равно когда-нибудь придется.

Составляем проект

Перед тем как взяться за выемку грунта, вы точно должны представлять, какой будет смотровая яма в гараже, ее размеры и глубину. Лучше всего сделать компьютерную модель, но подойдет и обычный чертёжный проект.

Обычно ширина ямы – чуть меньше метра (0,8-0,9 м.), но следует руководствоваться габаритами и размерами ходовой части машины. Следует иметь в виду, что от краев смотровой ямы до колес автомобиля должно быть более 20 см. Длина конструкции также определяется габаритами транспорта. Но и здесь не забывайте о запасе. Не поленитесь сделать ее на метр длиннее, чем ваш автомобиль.

Глубина конструкции – тоже индивидуальный параметр. Рассчитывайте его, исходя из собственного роста. Подумайте, в каком положении тела вам лучше работать и учтите, что между вами и авто должно остаться пространство в 25-30 см.

Когда будете определяться с размерами ямы, возьмите во внимание толщину стен. Оставьте «припуск»: полметра – на стены и 30 сантиментов – на пол.

Если планируете сделать в яме полочки для хранения инструментов, то для удобства лучше сразу обозначить их в проекте.

Подготавливаем материал

Когда смотровая яма в гараже готова на стадии проекта, следует позаботиться о строительных материалах.

Какие строительные материалы потребуются:

Влага – коварный враг подземных построек. Поэтому важно обеспечить гидроизоляцию конструкции, она будет особенно актуальной в момент таяния снега и продолжительных дождей.

Для этого понадобится рубероид и глина.

domk , владелец гаража в ГСК с 25-летним стажем, считает, что если грунтовые воды поднимаются выше уровня пола, то никакой гидроизоляционный слой от нее не защитит.

domk

Все 80 гаражей нашего ГСК, стоящего на плывуне, от этого страдают. Победил только один человек: выстилал корыто гидроизола по бетонному основанию, сверху – стяжка, по бокам тоже (опалубка из шифера так и осталась). Сам я предпринимал две попытки спастись. Не смог. В итоге просверлил в полу дыру 11 см, пробурил скважину (через метр уже стоит вода, которая по весне поднимается) и загнал туда канализационную трубу.

Теперь вода в гараже форумчанина легко приходит, но так же легко уходит. Кто-то откачивает воду насосами. Как вариант, можно сделать глобальный дренаж – считает domk – или кессон (дорого и трудоемко). Он же «смирился и живет в гармонии».

Также в смотровая яма в гараже нуждается в вентиляции. Многие делают выход из ямы в вентиляцию всего гаража. Но можно сделать и отдельную вентиляционную трубу.

Строительные работы

Для начала выполняется разметка с использованием рулетки и маяков. Выкапываем яму. Кстати, не спешите выбрасывать весь грунт на этой стадии земляных работ. Оставьте небольшое количество для того, чтобы засыпать стенки после заливки. Пол вырытого котлована должен быть ровным. После чего на дно насыпают слой щебня с песком и тщательно утрамбовывают.

DimaVSmith

Необходимо понять, как сделать так, чтобы при пучении грунта зимой и осадке гаража на место весной яма не проломила пол или не образовалось больших щелей между ее стенами и полом гаража. Тут и играет свою роль засыпка из гравия и песка, т. к. она является непучинистым основанием и неким амортизатором при просадке.

Вся работа представляет собой наслаивание одного материала на другой:

  • слой щебня (15 см) закрывается слоем песка (5-7 см), на песок укладывается рубероид. Его края должны закрывать и нижние участки стен (приблизительно 10-15 см).
  • бетонный раствор заливает слой рубероида.
  • на залитый и немного подсохший пол помещают металлическую сетку и заливают ее раствором цемента (это сделает конструкцию крепкой). Слой должен получиться достаточно толстым (6-7 см). Только когда полы в яме основательно схватятся, можно приниматься за стены. На них наносится небольшой слой глины, далее – слой рубероида.

Сборка опалубки и засыпка

Следующим этапом будет сборка опалубки из досок для возведения стен. Когда вы будете ее собирать, обязательно учитывайте расположение полок для инструментов, которые имеются в проекте. Когда опалубка собрана, ее заливают толстыми слоями цемента (35-40 см). Не забудьте утрамбовывать материал в процессе заливки. В каждый слой добавляйте полоску металлической сетки.

Закладная рама устанавливается сверху стен, когда все они полностью вылиты. Чтобы закрепить анкера, можно применять стальные пруты длиною в полметра. Установите раму так, чтобы по краям ямы получились невысокие бордюры. Они будут служить страховкой, чтобы колесо случайно не соскочило с краев ямы.

Когда бетон окончательно схватился, можно приступать к обратной засыпке стен. Грунт нужно как можно лучше утрамбовать, насыпать сверху щебень и с помощью бетона выровнять поверхность с полом. Смотровая яма в гараже своими руками готова.

Проводим освещение
Также в конструкцию можно провести освещение, это очень поможет при ремонте автомобиля. Провода следует поместить в гофротрубу, а розетка должна находиться в герметичном корпусе. Лестницу для ямы можно не закреплять — доставать ее по мере необходимости.


Правильная эксплуатация смотровой ямы

Многим автовладельцам знакома проблема: в дождливую погоду грязная машина ставится в гараж, и все это попадает в помещение или, того хуже – прямиком в смотровую яму. По этому поводу пользователь FORUMHOUSE Smith3007 дает свои предложения.

Smith3007 участник FORUMHOUSE

Сделать уклон пола в гараже «к смотровой яме» (конвертом). По периметру конструкции – канаву шириной 4-5 см и глубиной 2 см (плиткой выложить). Затем пробурить длинным буром на 40 мм каналы со дна канавки вниз в смотровую яму. Выход отверстия будет на стене смотровой ямы. Таких каналов сделать несколько, от 5 до 8 штук. В образовавшиеся отверстия вставить канализационные трубы, которые все соединить в горизонтальные (почти у пола или чуть выше с уклоном). На дне конструкции сделать углубление под емкость на 10-20 литров, в нее завести весь слив. В емкость можно установить дренажный насос, который включать по мере заполнения емкости для откачки воды.

Форумчане предположили, что система будет забиваться песком и прочим мусором. Поэтому лучше просто накрыть яму щитом, сделав вокруг нее небольшой удобный бортик, а пол организовать так, чтобы все сливалось наружу.

Но тут возможна другая проблема: если делать уклон наружу в сторону ворот, то во время мороза вода будет скапливаться и замерзать внизу ворот – или внутри гаража, или снаружи.

ДмитрийМ

Сделайте такой трапик из плитки, неглубокий и с уклоном. Только не по периметру ямы, а по периметру машины. А грязь вычищать вручную. Ну или если вашу систему будет мутить, с дренажником и ёмкостью, то ежедневно смывать грязь с пола шлангом.

Vzik планирует установку в гараже лотка с пескоуловителем и отводом воды в фильтрующий колодец. Тогда можно будет и машину, и гараж помыть.

Смотровая яма в готовом гараже

Форумчанин Las9w рассказывает, как была построена смотровая яма в гараже своими руками.

  1. Выкопал яму.
  2. Гидроизоляция материалом типа рубероида/рубимаста.
  3. Выложил срезанные с пола гаража куски бетона на пол ямы и засыпал это песком на пару см вверх.
  4. Забетонировал пол (5-10 см бетона).
  5. Выложил стены кирпичом с армированием сеткой каждые 3-4 ряда.
  6. Оставшееся пространство между рубероидом и стеной ямы засыпал выкопанной ранее землей с трамбовкой.

fidel1970 советует выкладывать стены ямы в один кирпич («так надежней, да и ниши для инструмента и освещения легче делать»), а сверху сделать обвязку металлическим уголком. Также форумчанин рекомендует вместо земли засыпать пространство глиной.

Подытожим: смотровая яма в гараже своими руками может быть сделана как опытным мастером, так и новичком в строительном деле. Главное верно оценивать особенности грунта и соблюдать технологию.

Посмотрите видео, в котором специалист советует, как сделать гидроизоляцию погреба в гараже . Гараж можно совместить со столярной мастерской – столяр Александр рассказывает как раз о таком решении. Почитайте полезные . А в этой теме форума вы можете проследить за .












Сегодня расскажем о том, как сделать смотровую яму в гараже. Для многих автолюбителей это необходимый элемент гаражной постройки, потому многие из нас стараются сэкономить, отчего некоторые профилактические работы, связанные с автомобилем, проводят самостоятельно. Сразу надо оговориться, что при кажущейся простоте конструкции смотровой ямы, соорудить ее не так просто. Поэтому большинство владельцев гаражей предпочитают пригласить опытных мастеров, чтобы получить гарантированно высокое качество конечного результата. Но чтобы гарантия была стопроцентная, надо самому знать технологию возведения гаражной ямы. Поэтому читайте статью, запоминайте все, и это будет гарантия, что мастера вас не обманут.

Смотровая яма в гараже

Планирование сооружения смотровой ямы

Есть две ситуации , когда строят яму в гараже:

    в только возводимой постройке ;

    в уже эксплуатируемой .

Первый вариант проще, потому что ничто не мешает выкопать грунт под размеры намеченного сооружения. Для этого даже можно воспользоваться услугами экскаватора, тем самым убыстрить сам процесс и отойти от трудоемких земляных работ.

Но обе ситуации случаются часто, так что разберемся с ними по отдельности. Но предварительно расскажем о размерах ямы в гараже под машину.

Размеры смотровой ямы

В основе размерных показателей лежит автомобильная база, а точнее, расстояние между колесами вашего авто, как по ширине, так и по длине. Но есть и минимальные параметры ширины, которые чаще и берутся за основу. Это 80-85 см. Что касается длины, то к длине автомобиля приплюсовывают 1 м. Хотя надо отдать должное, что для удобства использования смотровой ямы многие не останавливаются на этом размере, поэтому в гаражах можно встретить ямы длиною до 6 м.

Эскиз, где показана минимальная ширина смотровой ямы

Теперь с глубиной. Понятно, что рост владельца гаража и должен стать этим габаритом. При этом он руками должен достать до любой детали или узла на машине. Но специалисты рекомендуют углублять смотровую яму до 2 м. И если даже рост человека небольшой, то можно на дно всегда установить подставку или настил. Правда, это возможно сделать не всегда. Многое будет зависеть от уровня пролегания грунтовых вод. Если он высокий, к примеру, 1,2-1,5 м, то о яме можно забыть.

Это были габаритные размеры. Теперь о размерах строительных. По понятным причинам сам котлован под яму выкапывается побольше. Это связано с тем, что для формирования самого сооружения необходимо конструкцию обустроить. А для этого на дно надо уложить подушку с гидроизоляцией и залить ее стяжкой. Стены собирают из блоков или кирпича или заливают монолитной конструкцией в опалубку. Для всех этих материалов необходимо пространство без учета выбранных габаритов смотрового сооружения.

Поэтому котлован выкапывают шириною, равной ширине смотровой ямы, плюс толщина стен, плюс 30 см. Длина рассчитывается точно также. Глубина – это толщина подушки, толщина стяжки и слоя гидроизоляции, плюс 1,8-2,0 м.

Эскиз смотровой ямы со всеми размерами

На нашем сайте Вы можете ознакомиться с самыми популярными – от строительных компаний, представленных на выставке домов «Малоэтажная Страна».

Технология сооружения смотровой ямы

Не будем рассказывать, как сооружать гараж с ямой, который возводится. Это не так сложно. Расскажем о том, как сделать смотровую яму в уже эксплуатируемом гараже.

Разметка котлована внутри гаража

Обычно пол в гараже – это толстая бетонная стяжка, в которую уложен армирующий каркас в виде решетки из стальной арматуры. Поэтому по разметке надо раздолбить бетон и срезать по периметру котлована арматуру.

Из образовавшегося проема лопатами удаляют песчано-гравийную подушку и грунт. Стенки и дно котлована лопатами выравнивают по максимуму. Это трудоемкая работа, которая может затянуться на два дня. Хотя многое будет зависеть от состава грунта под строением и активности мастеров. Есть одно преимущество при строительстве смотровой ямы в эксплуатируемом гараже. Стройплощадка находится под навесом, так что дождь в данном случае не помеха.

Выкапывание котлована (выемка грунта)

Вентиляция смотровой ямы

Ошибку делает тот, кто не задумывается о вентиляционной системе. А ведь ее назначение не только удалять влажный воздух. Затхлые запахи от промасленных тряпок, бензина заполнят небольшое пространство быстро, постепенно перемещаясь в сам гараж. Так что лучше затратить немного времени и денег, но вентиляцию соорудить.

По сути это пластиковая труба диаметром 100 мм, которую выводят за пределы постройки. Для этого выкапывают горизонтальную траншею, которую выводят или под фундаментом, или через стену. В нее засыпают песок и укладывают трубу с выводом выше крыши гаража. Нижний конец должен располагаться у дна ямы.

Вентиляционная труба внутри смотровой ямы

Обустройство смотровой ямы

Итак, переходим к основным работам, связанным со строительством самой ямы. В первую очередь подготавливают дно :

    Засыпают слой песка толщиною 15-20 см , который трамбуют с поливкой воды.

    Засыпают щебень средней или мелкой фракции толщиною 10 см, который тоже утрамбовывают.

    Проводится гидроизоляция всей ямы : пол и стенки.

На нашем сайте Вы можете найти контакты строительных компаний, которые предлагают услугу проектирования и строительства гаражей и прочих «малых архитектурных форм» для загородного дома . Напрямую пообщаться с представителями можно посетив выставку домов «Малоэтажная Страна».
Гидроизоляция

Гидроизоляция смотровой ямы в гараже – ответственный этап. Поэтому разберитесь в этом процессе.

Для проведения гидроизоляционных работ используют рулонный материал. Это может быть полиэтиленовая пленка толщиною не менее 0,2 мм, уложенная рукавом. Для этого используют рубероид или современные гидроизоляционные материалы на основе битума.

Полосы гидроизоляции укладывают полосами от стены до стены внахлест относительно друг друга со смещением в 10-15 см. Битумные изделия в местах нахлеста крепятся битумной мастикой. Полиэтиленовая пленка скрепляется самоклеящимися лентами. На фото ниже как раз показан вариант с полиэтиленом. Обратите внимание, что края гидроизоляции заводят за пределы ямы и прижимают грузом.

Гидроизоляция смотровой ямы в гараже с помощью полиэтиленовой пленки

Формирование пола и стен

Подготовленное дно заливают стяжкой толщиною 3-7 см. Никакого армирующего каркаса в него закладывать не надо, потому что нагрузкам конструкция не подвергается, кроме веса человека. Поэтому основное внимание сооружению стенок.

Как уже было сказано выше, здесь два варианта:

    использовать кирпичи или блоки;

    возвести монолитную конструкцию.

В первом случае блочный стеновой материал укладывают по периметру подготовленного котлована, укладывая элементы кладки с перевязью. То есть со смещением в половину блока или кирпича. Для скрепления используется обычный кладочный раствор с рецептурой 1:2 (цемент-песок).

Яма из блоков или кирпича

Если сооружают монолитную конструкцию, то для этого собирают опалубку. Изготавливают ее из досок, плитных или листовых ровных и прочных материалов. К примеру, из металлического листа или профнастила, фанеры или плит ОСП.

Основная задача – собрать опалубку так, чтобы она не разъехалась под действием достаточно большого веса заливаемого бетона. Если грунт под гаражом глинистый, то опалубку монтируют как один слой ограждений с внешней стороны. Покрытая гидроизоляцией стенка котлована сама сможет спокойно выдержать любые нагрузки. Если грунт песчаный, неплотный и непрочный, тогда опалубку устанавливают в два слоя, оставляя между ними пространство для заливки бетонного раствора.

Бетон заливают за один раз, не оставляя на следующий день. Перерыв может быть между заливками, но не более 4 часов. Посмотрите на фото, вот так выглядит опалубка с залитым в нее бетонным раствором.

Смотровая яма, как монолитная бетонная конструкция

Рекомендуется в бетонные стены заложить армирующий каркас в виде решетки из арматуры диаметром 6-8 мм. Решетки устанавливают вдоль стен так, чтобы они оказались посередине пространства опалубки. На соседних стенках каркасы связываются между собой вязальной проволокой.

Через неделю после заливки бетонного раствора снимают опалубку. Но свою прочность бетон наберет только через 28 дней. После чего нужно поверхности сооружения прогрунтовать и продумать вид отделки. Оптимальный вариант – керамическая плитка. Она хорошо отмывается. Но можно яму покрасить, оштукатурить или облицевать кирпичом. Что касается ямы из кирпича или блоков, то ее обязательно штукатурят, затем белят или отделывают кафелем.

В принципе, можно считать, что строительство смотровой ямы в гараже закончено. Необходимо добавить, что нередко по периметру сооружения вровень с полом укладывают ограничительную конструкцию. Это стальной уголок, сваренный в виде прямоугольника, равному размерам смотровой ямы. Его крепят к штырям или шпилькам, заложенным в процессе заливки бетона.

Пластиковые модели

Сегодня производители изделий из полимерных и пластмассовых материалов предлагают готовые пластиковые ямы для гаража. Надо отдать должное данному виду продукции, которая упростила сооружение смотровых ям. Предложений на рынке с каждым годом все больше и больше. Здесь не только широкий размерный ряд, но и разнообразие сырьевого материала, да и цены значительно разняться.

Для готового котлована нет надобности проводить гидроизоляцию. Главное – заложить хорошую песчаную подушку и засыпать песком пространство между стенками выкопанного углубления и сами пластиковым изделием.

Видео описание

Чтобы вы поняли, о чем идет речь, предлагаем посмотреть видео, в котором описывается одна из представленных на рынке моделей.

Видео описание

Про ошибки обустройства ямы в гараже – следующее видео:

Заключение по теме

Итак, нами разобрана тема – смотровая яма в гараже (размеры и правила сооружения). Насколько сложен весь строительный процесс, судить Вам. Но учтите, что точные размеры ямы – залог успеха. Сделали яму меньше – неудобно будет в ней находиться. Сделали больше, особенно по ширине, то возникает вероятность, что машина просто не сможет на ней поместиться.

То, что полноценный гараж должен оборудоваться смотровой ямой, используемой для периодического осмотра и ремонта автомобиля, не вызывает ни у кого сомнений. Яму для осмотра днища автомобиля имеет смысл делать даже в том случае, когда его хозяин не владеет навыками самостоятельного обслуживания принадлежащей ему техники. Что же касается водителей со стажем, то последние без всяких сомнений от наличия ямы только выигрывают. И действительно, в случае самостоятельного обслуживания автомобиля они получают довольно существенные преимущества, заключающиеся в следующем:

  • заметно снижаются производственные расходы, связанные с ремонтом машины;
  • исполнитель, как правило, получает моральное удовлетворение от проделанной своими руками работы.

Кроме того, в капитальном гараже смотровая яма очень удобна тем, что через неё можно будет организовать доступ в погреб .

Аргументы «за» и «против» смотровой ямы

И, тем не менее, перед тем как делать смотровую яму в гараже вам следует ознакомиться как с доводами в пользу её обустройства, так и с аргументами против этого. За её обустройство говорят следующие весомые аргументы:

  • возможность проведения периодических профилактических осмотров ходовой части автомобиля и выявление возможных технических неисправностей;
  • заметная экономия средств, затрачиваемых на текущий ремонт машины за счёт выполнения его собственными силами;
  • исключение из процесса возможных затрат, связанных с недостатками обслуживания в автосервисе.

Обратите внимание! К аргументам против смотровой ямы следует отнести вероятность подтапливания гаража, а также опасность появления конденсата на её стенках и на автомобиле.

В случае недостаточной проработки проекта смотровой ямы, не учитывающего особенностей грунта в месте её расположения (в частности – предполагаемого уровня почвенных вод) проблемы с её эксплуатацией вам гарантированы. Единственным выходом из подобной ситуации является использование специальной дренажной системы, способной отводить подземные воды со дна ниши.

Что касается конденсата, образующегося на днище автомобиля, постоянно находящегося в гараже, то этот недостаток устраняется путём перекрытия смотровой ниши многосекционной крышкой.

Из всего вышесказанного следует, что при обустройстве смотровой ямы своими руками, особое внимание необходимо уделять действующим строительным нормативам, регламентирующим порядок сооружения этого элемента гаражной архитектуры с учётом его основных характеристик.

Габариты смотровой ниши

Для эффективного использования площадей, выделенных под гаражную застройку, желательно ещё на стадии проектирования проработать вопрос зонирования участка, предполагающего его оптимальную разбивку в пределах периметра строения.

Вполне логично, что при проведении этих работ пристальное внимание должно уделяться рабочей зоне с расположенной в её пределах смотровой ямой. Кроме того (при условии, что площадь строения достаточно велика), необходимо заложить в проект и зону стоянки, находящуюся в стороне от смотровой ниши. Это позволит вам уберечь свой автомобиль от накапливания конденсата, способного оказать разрушающее воздействие на его днище.

При выборе линейных размеров будущей смотровой ниши следует исходить в первую очередь из габаритов самого автомобиля, а также из соображений удобства работы в ней, т.е. учитывать физические данные работающих в яме людей).

Обратите внимание! При подготовке котлована под смотровую яму его длина выбирается с небольшим запасом, необходимым для обустройства нескольких спусковых ступенек. В гаражных помещениях большого размера ступеньки могут быть стационарными, тогда как в небольших по площади гаражах используется более экономичный вариант – так называемая приставная лестница . Для безопасного спуска в яму длина проекции лестницы на дно котлована не должна быть менее 1 метра.

Для определения ширины котлована следует исходить из параметров колесной базы автомобиля с учётом возможных модификаций. В том случае, если вы ещё не определились с моделью машины – выбирайте усреднённое значение этого габарита (порядка 75-80 см).

Глубина ямы выбирается с учётом индивидуальных особенностей владельца, что позволяет создать достаточно комфортные условия работы в ней. При этом оптимальное значение этого параметра устанавливается по формуле: рост человека +12-15 см.

Дополнительные требования к габаритам

При проведении ремонтных работ в смотровой яме непременно потребуется набор инструментов, при доступе к которому не должно возникать каких–либо затруднений. Вот почему в смотровой яме должны быть предусмотрены специальные ниши, в которых можно будет хранить самый востребованный инструмент, а также часть подсобного инвентаря, используемого при обслуживании автомобиля (ёмкости с ГСМ, ветошь и т.п.)

Кроме того, желательно предусмотреть многосекционную «крышку» для ямы, которая позволяла бы закрывать её по мере необходимости. В качестве такой крышки допускается использовать сборные щиты из обрезной доски, изготовленные по размеру ямы с небольшим напуском.

Обустройство дна и стен котлована

Окончательные размеры подготавливаемого котлована определяются с учётом толщины стенок и импровизированного пола будущей ямы, состоящего из чередующихся слоёв хорошо утрамбованных песка и гравия.

Если грунт в месте расположения ямы имеет высокую влажность – поверх слоя песка укладывается толстая прослойка из глины, которая засыпается затем гравием. При этом слой глины играет роль гидроизоляции, защищающей нишу от влажных испарений. В связи с этим следует отметить, что неплохими гидроизоляционными показателями обладает глина, смешанная с отходами переработки нефтяного масла. Поверх глины застилается полиэтиленовая пленка, и лишь после этого заливается бетонный раствор.

Стенки ямы перед заливкой бетона также отделываются глиной с последующим закреплением на ней полиэтиленовой плёнки. Затем вдоль всего периметра ямы сооружается опалубка сборного типа, набирающаяся из готовых щитов или сколачиваемая из обрезных досок. Для повышения надёжности конструкции при изготовлении опалубки обязательно используются дополнительные распорки и подкосины. С целью повышения прочности бетонных простенков при их заливке нередко используются специальные армирующие элементы (сетку-рабицу, например).

После того как опалубка готова, всё свободное пространство за ней заполняется приготовленным ранее бетонным раствором с заполнителем. В процессе заливки готовый раствор основательно уплотняется с помощью специальной «трамбовки».

Обратите внимание! Наиболее удобным способом обустройства стенок считается использование при их монтаже заранее сваренного металлического каркаса или рамы. Такое каркасное основание может быть изготовлено из металлических уголков или швеллеров самостоятельно; причём фиксация его в опалубке производится с помощью специальных элементов крепления (анкеров).

Верхний срез каркаса должен несколько возвышаться над уровнем пола , что обеспечивает надёжную защиту от случайного попадания колес машины в створ смотровой ямы. Снимать опалубку следует не ранее, чем через пару недель, после чего стены должны «отстояться» ещё как минимум месяц, что позволит бетону набрать необходимую прочность.

Возможен ещё один способ отделки смотровой ямы, состоящий в выкладывании её стенок из обычного кирпича. Но если по какой-то причине все перечисленные способы отделки стен вам не подходят – можете выбрать самый дешёвый вариант, состоящий в застилке дна и стенок ямы рубероидом и с последующей обшивкой всей поверхности промасленными досками (как вариант – обычными плоскими шиферными листами).

Гидроизоляция

Перед тем как построить смотровую яму вас необходимо будет определиться с гидроизоляционным материалом, выбор которого на современном рынке достаточно велик. При этом среди бесконечного ряда изолирующих материалов особо выделяются следующие позиции:

  • гидроизоляция проникающего типа;
  • гидроизоляционная защита, выполненная на основе полимерных мембран;
  • битумная гидроизоляция.

Проникающая гидроизоляция продаётся в виде жидкой смазки, которую допускается наносить даже на увлажненную поверхность. Ее защитная функция состоит в глубоком проникновении в материал бетонной (кирпичной) отделки и блокировании процесса образования влаги.

Мембранный метод гидроизоляции поверхностей и ограждений применяется только при проведении внутренних отделочных работ и считается наиболее оптимальным. Правда, решение о применении этого метода следует принимать лишь после того, как вы оцените связанные с его реализацией затраты.

Дело в том, что нанесение защитного слоя мембранного типа возможно лишь при наличии специальных распылительных приборов, стоимость которых, как правило, достаточно велика. Помимо этого, ещё до работы с этими приборами вам необходимо будет освоить приёмы спайки отдельных участков мембранного покрытия. В том случае, если всё эти условия для вас выполнимы – вы получите идеальную гидроизоляцию, срок службы которой практически не имеет ограничений.

Гидроизоляция смотровой ямы на основе битумных рулонных материалов (рубемаст, рубероид и т.п.) является самым дешёвым способом защиты поверхностей сооружений от проникающей влаги. В процессе монтажа материалов рулонного типа на защищаемую поверхность отдельные заготовки необходимо укладывать с небольшим перекрытием порядка 15 см.

При этом стыки смежных рулонных листов должны пропаиваться посредством специальных нагревательных приспособлений или же склеиваться при помощи готовых к использованию составов.

Утепление ямы

Понятно, что необходимым условием эффективности производимых в смотровой яме работ является поддержание в ней комфортной температуры. Вот почему перед тем, как делать смотровую яму в гараже, вам следует основательно проработать вопрос о её утеплении. Помимо всего прочего, надёжная теплоизоляция позволит вам сэкономить на электроэнергии, расходуемой на обогрев всего гаража в целом.

Большинство специалистов считает, что самым подходящим для утепления ямы материалом с неплохим соотношением цены и качества является хорошо известный нам пенополистирол. Тем более что он обладает рядом достоинств, присущих большинству используемых в строительстве полимеров:

  • высокая устойчивость к гниению;
  • хорошая водонепроницаемость;
  • возможность надёжного сцепления с кирпичными или бетонными основаниями.

Для утепления стен подойдёт синтетический материал типа ПСБ-С-25, а для пола обычно используется полистирол марки ПСБ-С-35 толщиной 50 мм. Поверх утеплителя стены и пол можно отделать керамической плиткой, материал которой отличается устойчивостью к воздействию реактивов и влаги.

Освещение и вентиляция

При изготовлении смотровой ямы своими руками обязательно следует побеспокоиться о том, чтобы в ней имелось электрическое освещение , без которого ремонтные работы под днищем автомобиля просто невозможны.

Необходимая освещённость в месте проведения работ должна обеспечиваться специальными переносными светильниками, питающимися от трансформатора с выходным напряжением не более 36 В. При этом строительные нормы не предполагают установку каких-либо розеток в пределах смотровой зоны, что является грубейшим нарушением требований ТБ.

Повысить комфортность условий пребывания в смотровой яме можно будет за счёт обустройства в ней простейшей вентиляционной системы, состоящей из гибкого шланга, подающего в зону работ свежий воздух.

Видео

Каждый автолюбитель может обеспечить себе комфорт при проведении диагностики и ремонта своего автомобиля. Смотровая яма в гараже своими руками решит эту проблему. Проще устраивать смотровую яму во время строительства самого гаража.

Определение места и размера

Перед началом строительных работ следует произвести геологические изыскания. Из них можно узнать расположение грунтовых вод, проходящих под гаражом. Это влияет на величину и глубину ямы.

Размеры смотровой ямы в гараже должны быть подобраны оптимально. Не стоит отводить под нее много места, но должно сохраняться удобство при работе в ней.

Если гараж планируется использовать лишь для хранения в нем автомобиля, то смотровую яму удобно помещать в центре. При желании использовать это помещение как небольшую мастерскую, лучше размещать ее ближе к одной из стенок.

Ширина смотровой ямы в гараже зависит от вида машины. Главную роль будет играть расстояние между колесами. Для современных легковых автомобилей стандартной является яма, имеющая ширину 75-80 см. Выбор длины зависит от конкретной модели. Обычно она составляет 4-5 метров. Если планируется сделать лестницу для спуска, то следует прибавить еще один метр.

Глубина смотровой ямы в гараже зависит от роста владельца машины. Она должна быть больше его на 25-30 см. Такое положение уменьшит усталость при работе, поскольку руки будут находиться в согнутом положении. Определившись с параметрами, можно приступать к составлению чертежа.

Определяясь с размерами, следует оставлять «припуск» на толщину стен и пола.

Смотровая яма в гараже своими руками

Яма для машины своими руками предполагает приобретение перед началом постройки необходимых материалов. Наиболее часто используемыми являются бетон и кирпич.

Для армирования стен необходимо приобрести металлическую сетку, стальные прутья и уголки. При заливке бетоном понадобятся цемент, щебенка и песок. Гидроизоляция потребует приобретения листовых материалов типа изолона и рубероида, а вентиляция – труб и решеток.

Необходимые для работы инструменты:

  • лопата;
  • сварочный аппарат;
  • рулетка;
  • уровень;
  • бетономешалка;
  • молоток;
  • ведро;
  • набор отверток;
  • плоскогубцы;
  • мастерок;
  • дисковая пила;
  • электродрель;
  • терка для выравнивания;
  • правило;
  • саморезы;

Правильно делаем яму в гараже своими руками – начинать надо с переноса чертежа в масштабе на приготовленное место. Затем наступает черед рытья котлована. Если смотровая яма делается до того, как построены стены гаража, то можно использовать экскаватор, иначе придется копать вручную.

Дно вырытой ямы следует зачистить и начать обустраивать пол в яме. На дно надо насыпать слой щебня толщиной 10 см и тщательно его утрамбовать. Поверх насыпать слой песка, вдвое меньший по высоте, и также утрамбовать. Затем уложить гидроизоляционную пленку, на которую установить армирующий каркас. Сверху его залить бетоном М200 в предварительно построенную опалубку. Минимальная толщина слоя бетона – 5 см. Теперь придется подождать несколько дней до полного высыхания бетона.

Строительство стен

При устройстве смотровой ямы в гараже своими руками одним из главных этапов является возведение стен. Вначале изготовить опалубку. Удобно делать ее из листового материала.

Щиты укрепить по наружной стороне брусками, чтобы под давлением тяжести бетона они не начали прогибаться. Затем установить внутренние щиты таким образом, чтобы расстояние до внешних было не менее 15 см. Между ними разместить распорки.

Перед тем, как залить яму в гараже бетоном, желательно заложить каркас из арматуры. Диаметр прутьев должен быть порядка 6-8 мм. Устанавливать решетки следует так, чтобы они были посередине между наружной и внутренней стороной опалубки. На углах прутки арматуры связать вязальной проволокой. Для этого использовать специальный вязальный крючок.

Армирование ямы в гараже придаст ей необходимую прочность. Когда опалубка будет полностью собрана, ее залить бетоном. Заливку следует делать послойно, уплотняя каждый слой с помощью штыковой лопаты. Снять опалубку через несколько дней после полного высыхания бетона. В образовавшиеся зазоры насыпать землю, тщательно утрамбовать каждый слой.

Заливку бетоном следует проводить за один день.

Высохшие стены подвергнуть финишной обработке. К ней относится штукатурка, отделка плиткой или гипсоволокном.

Смотровая яма из кирпича

Делать смотровую яму в гараже своими руками удобно из кирпича.

Кладку кирпича начать с углов поверх гидроизоляционного полотна. Горизонтальность укладки нижнего ряда контролировать с помощью уровня. С целью усиления конструкции следует прокладывать металлическую сетку через каждые два ряда. Раствор для скрепления кирпичей приготовить из цемента и песка в пропорции 1:3. Вертикальность стен при их возведении контролировать с помощью веревочного отвеса.

Стенки смотровой ямы выложить до уровня, предусмотренного проектом. На верхний ряд установить металлическую рамку из уголка. Для фиксации рамки к ее боковой стороне приварить анкерную арматуру, другим концом входящую в тело бетона пола.

После полного высыхания можно обложить кирпичные стены декоративной плиткой. Особенностью смотровой ямы из кирпича является то, что в стене можно сделать ниши для инструментов, что делает ремонт в смотровой яме гаража более удобным. Заливку пола бетоном делают после возведения стен из кирпича.

Для безопасности заезда машины в гараж следует установить колесоотбойники, которые будут препятствовать случайному съезду машины в смотровую яму. Они представляют собой барьер из металлического профиля, который устанавливается несколько выше пола.

Вентиляция

Устройство смотровой ямы в гараже желательно дополнить вентиляцией, поскольку вследствие разности температур влажность становится повышенной. Образующийся конденсат осаждается на днище автомобиля, что может привести к образованию ржавчины.

Вентиляция бывает естественной и принудительной. Наиболее часто применяется естественный способ. Вытяжной канал делают из пластиковой или асбестоцементной трубы на расстоянии 10-15 см от пола. Для соединения труб применяют поворотное колено, выполненное из металла. Далее отвод выполняют с помощью металлической трубы диаметром 10-12 см. Второе поворотное колено устанавливают на выходе на улицу. Возможно соединение с вентиляционной трубой гаража.

Гидроизоляция

Гидроизоляция смотровой ямы в гараже препятствует возникновению влаги. Материалами для гидроизоляции могут служить:

  • битум;
  • полимерные мембраны;
  • жидкая резина.

Отличаются они своими характеристиками и стоимостью.

Материалы из битума продаются в рулонах, что позволяет использовать их в самых труднодоступных местах. Перед использованием рулон надо смазывать растворителем. Нарезанные листы укладываются внахлест. Наиболее популярный вид – рубероид.

Применение полимерных материалов предполагает сварку. К преимуществам относятся устойчивость к механическим воздействиям и неограниченный срок службы. Жидкая резина наносится на поверхности, которые перед этим специально увлажнили. После напыления должно пройти несколько часов для застывания нанесенного материала.

Частое применение находит проникающая гидроизоляция. Рабочий раствор получают путем соединения специальной смеси с водой. Затем его наносят на предварительно увлажненные пол и стены смотровой ямы. Происходит кристаллизация, вследствие которой закупориваются поры в бетоне.

Проведение освещения

Обязательным условием комфорта при использовании смотровой ямы является наличие в ней освещения. Согласно правилам недопустимо при устройстве освещения в ямах для ремонта использовать лампы накаливания 220 В. Допустимы источники света с лампами, имеющими напряжение не более 36 В, для питания которых приходится использовать понижающий трансформатор. Осветительное оборудование должно иметь надежную защиту от влаги.

В гаражной яме можно установить:

  • люминисцентные лампы;
  • аккумуляторные светильники.

Удачным решением будет установка ламп дневного света в водонепроницаемом корпусе, потребляющих небольшое количество электроэнергии. Применение светодиодов имеет высокий уровень безопасности.

В смотровой яме запрещена установка розеток и выключателей.

В целях повышения эффективности освещения можно отделать стены ямы светоотражающим материалом, например, фольгой.

Крышка для ямы

Под конец строительства встает вопрос – чем закрыть яму в гараже. Крышка, закрывающая смотровую яму, служит дополнительным слоем гидроизоляции. При ее отсутствии испаряемая влага будет постоянно оседать внизу кузова при нахождении автомобиля в гараже, иногда длительном.

Крышка для смотровой ямы в гараже выполняется из листов металла или досок. Древесина является материалом недорогим и не тяжелым. Замена вышедшей из строя доски не составит большого труда. Применять доски желательно из твердых пород дерева. Перед началом использования их следует пропитать противогрибковыми препаратами и антисептиком. Устанавливают доски в металлических уголках, закрепленных наверху ямы.

Правильно обустроенная яма в гараже является отличным помощником для автолюбителя, с ней можно сделать мелкий ремонт автомобиля, провести профилактические работы или диагностические мероприятия без особых затрат. Она быстро становится важной частью строения и его главным достоинством.

В нашей стране наличие смотровой ямы способен оценить практически каждый автовладелец, поэтому и при строительстве гаража ее часто планируют первой. Чем же полезна смотровая яма, сделанная своими руками, как ее спроектировать и построить? И можно ли ею дополнить уже в готовое строение?

Достоинства и недостатки наличия смотровой ямы в гараже

На первый взгляд наличие ямы в собственном гараже является большим плюсом, но есть и нюансы, о которых нужно знать при ее обустройстве. К достоинствам решения в первую очередь относится возможность осуществлять осмотр вышеперечисленных частей автомобиля, не прибегая к помощи специалистов. Это просто, бесплатно и для многих владельцев машин даже интересно.

Далее, ремонт и техническое обслуживание без участия профессионального автослесаря позволяет сэкономить довольно большие суммы. Если подсчитать за год, во сколько обходится в мастерской смена масла и другие действия, выгода становится очевидной. Да и сам навык ремонта будет ещё не раз полезен.

К тому же если яма достаточно просторная, в ней же часто хранят ремонтные наборы и запасные части для автомобиля. Особенно это актуально для небольшого по площади гаража, в котором есть дефицит свободного места.

Чем же может не угодить столь полезный уголок? Самой главной опасностью при постройке гаража с ямой, являются близкорасположенные грунтовые воды. Вообще, избыток влаги является врагом автомобиля, а если в смотровой яме плохо сделана гидроизоляция, то даже при отсутствии подтоплений, вода будет накапливаться на стенках сооружения из-за перепадов температур в холодное время года.

Внимание! Любая смотровая яма может приводить к образованию конденсата на днище машины за счет перепада температур на разных уровнях строения.

Однако стоит отметить, что недостатком смотровая яма станет только в том случае, когда она сделана с нарушением технологий строительства и без учета инженерно-грунтовых особенностей участка.

Строительство смотровой ямы

Производится ли оно при закладке будущего гаража или в уже готовом помещении, этапы строительства одинаковы. Сначала проводится подготовка и разметка ямы, затем ее отделка и проведение коммуникаций. Ничего сложного в этом нет, однако каждый шаг требует грамотного исполнения со знанием некоторых тонкостей.

И в первую очередь нужно узнать уровень залегания грунтовых вод на разрабатываемом участке. Он должен быть не менее 2.5 метров для того, чтобы строительство было оправданным, и проверку лучше проводить самостоятельно, просто пробурив как можно глубже отверстие в земле на строительном участке. Можно также опросить соседей, уже имеющих в своих гаражах подвалы или ямы.

Внимание! Если размеры гаража позволяют, то можно сделать смотровую яму с боковым входом. Таким образом, ее пропорции будут Г-образными, что позволяет сократить длину основной траншеи и делает спуск в нее более простым и удобным, когда машина стоит на осмотре.

Какими должны быть размеры

Первым важным шагом является разметка ширины смотровой ямы. Она должна быть комфортной, но не усложнять движений автомобиля по гаражу. Опыт многих строителей сходится на том, что это около 70 см, к которым можно прибавить ещё 5-10 см.

Более сложным вопросом является определение длины сооружения. Она не должна быть меньше двух метров, иначе весь смысл конструкции меняется, однако ее увеличение может быть очень полезным при правильном использовании. Если будут сделаны стационарные ступени, их длина также должна быть прибавлена к минимальной.

Однако растягивать ее на весь гараж не только финансово невыгодно, но и вредно. Хорошо, если помещение большое и смотровая яма просто будет находиться дальше того места, где становится машина — это ещё один способ защитить днище от конденсата.

Важно помнить, что итоговый размер углубления будет меньше, чем черновой за счет слоев отделки и выкладывания стен. Поэтому на этапе земляных работ к полученным пропорциям прибавляют толщину стен и пола, и «углубляются» в соответствии с этим.

Глубина ямы должна составлять рост пользователя и зазор для работы — это 15-20 см до верха ямы. Лучше сделать ее более глубокой, ведь сделать деревянный настил на полы довольно легко. Если же ошибка приведет к необходимости постоянно биться головой о днище машины, вся постройка потеряет свой смысл.

Если строится смотровая яма для грузовика, то ее пропорции несколько меняются. Расстояние между колесами у больших машин разных моделей весьма разное, поэтому за основу берется размер собственного авто. Яма должна быть на 30-40 см уже, чем этот показатель. Если она будет меньше, то добраться до всех узлов грузовика не получится.

Если же яма нужна для обслуживания и легковой и грузовой машины, ее ширина должна быть усредненной. Например, ширина для одного автомобиля 80 см, а для другого 120 см. В таком случае искомый размер ямы будет один метр, хотя это усложнит маневрирование на легковой машине.

Основные этапы строительства

Строительство смотровой ямы своими руками проходит несколько этапов:

  • разметка участка;
  • рытье котлована;
  • укладка гидроизоляции;
  • обустройство пола;
  • выкладка стен.

Для того чтобы сделать правильную разметку на участке, необходимо сразу выбрать строительный материал для стен. Если выбран кирпич, то ширина кладки будет составлять примерно 12 см (у кирпича разных марок и размеры отличаются), и тогда к ширине и длине прибавляются по 24 см. Если стены бетонируются, то берется толщина в 20 см, то есть к общим параметрам стоит добавить по 40 см.

Рытье котлована производится вручную, так как пропорции его довольно небольшие. Стены и пол после проведения земляных работ нужно выровнять как можно более тщательно, это упростит дальнейшие действия.

Важно! Необходимо сделать качественную гидроизоляцию, на ней не стоит экономить.

До сих пор многие используют в качестве водонепроницаемого слоя полиэтилен, однако более долговечными являются полимерные мембраны или битумные материалы. Если гараж стоит на достаточно сухом грунте, можно взять жидкую гидроизоляцию, которая наносится кисточкой, а затем застывает.

Для пола достаточной будет бетонная заливка толщиной в 7-8 см, однако качество смеси должно быть высоким. Ещё перед укладкой гидроизолирующего материала нужно провести уплотнение пола гравием. Для этого слой камня в несколько сантиметров выкладывается на грунт и вбивается в него специальным приспособлением — «трамбовкой».

Затем в качестве арматуры на пол кладется кусок стальной сетки необходимых размеров. Заливка проводится в быстром темпе. Так как понадобится довольно много материала, сделать необходимое количество смеси в один прием вряд ли удастся. Поэтому работа должна вестись быстро, чтобы бетон застыл одним ровным слоем.

После того как пол твердеет и становится пригодным для использования, проводят армирование стен. Для этого часто используют ту же сетку, только выкладывают ее слоями. После армирования строится первый слой опалубки, делается заливка бетона. Удобнее всего проводить работу в три этапа, устанавливая и снимая на каждом из них доски опалубки. Кстати, их качество тоже может быть отменным, ведь после работ из хорошего дерева можно сделать полки для гаража.

Важные детали при обустройстве смотровой ямы

Есть ряд нюансов, на которые стоит обратить внимание по ходу работы. Так, ещё с момента рытья котлована важно заложить в стенах ямы несколько ниш, которые затем станут полками для подручного инструмента. Хорошей идеей является и закладка нескольких цилиндрических наклонных углублений, в которых потом можно располагать светильники.

Далее, смотровую яму можно и утеплить. Когда за стенами гаража температура опускается хотя бы до -10, работать в утепленном сооружении гораздо приятнее. Для этого можно использовать плиты пенополистирола, которые просто сажаются на специальный клей. Так уменьшается и количество конденсата на стенах и днище автомобиля.

Внимание! Освещение смотровой ямы должно быть простым, безопасным и запитываться от источника с напряжением в 36 В. Прокладка сети с напряжением в 220 В опасна для жизни автовладельца. Светильники должны иметь уровень защиты УР5 Х по ГОСТ 17677-82Е и ГОСТ 14254-80.

Край смотровой ямы стоит отделать железным или деревянным уголком небольших размеров. Это дополнительное ребро жесткости для постройки, и упор для колес машины, который не позволит ей при неосторожном движении провалиться.

Последним штрихом станет крышка для смотровой ямы, которую собирают из досок. Она защищает человека от падения в яму, а днище машины — от влаги, которая может конденсироваться даже при самой тщательной обработке стен и пола ямы. Часто крышку трудно поднимать, поэтому ниже приведено простое и оригинальное решение сооружения подходящей ручки.

Как выложить яму в гараже из кирпича: этапы работы

Важный элемент любого автомобильного гаража — смотровая яма из кирпича. Она позволяет осмотреть основные узлы и агрегаты, расположенные снизу транспортного средства. Такую несложную постройку можно выложить своими руками, предварительно подготовив план-схему строения и купив необходимые строительные материалы и инструменты. Функциональность смотровой ямы в гараже часто увеличивают за счет встроенных ниш, которые используют для хранения автомобильных масел и жидкостей, набора инструментов и запаса топлива.

Подготовка к строительству ямы в гараже из кирпича

Обычно котлован для смотровой ямы делают до начала возведения стен. Это избавит от ограничений и позволит вывезти изъятый грунт вместе с грунтом от выкопанной траншеи под фундамент гаража. Котлован можно сделать и после окончания строительства гаража и его перекрытия, но обязательно до бетонирования пола. При выборе месторасположения ямы необходимо:

  • Иметь данные о залегании грунтовых вод, чтобы сооружение не затапливалось и не стало бесполезным.
  • Отступить от въездных ворот 1—1,5 м для прохода при поставленном автомобиле.
  • Рассчитать расстояние до боковых стен или стационарных верстаков и стеллажей с возможностью свободного открытия дверей машины.
Вернуться к оглавлению

Размеры и расчет материала

Правильно подготовленные рабочие чертежи позволят избежать просчетов при изготовлении металлоконструкций, рассчитать количество стройматериалов и обеспечат удобство расположения ниш для хранения. Работы начинают с установления параметров смотровой ямы, на которые влияют следующие факторы:

  • общие размеры гаража;
  • ширина базы колес автомобиля;
  • длина машины;
  • высота роста владельца, который будет ею пользоваться.

Правильно выбранные размеры обеспечат безопасность, удобство при ремонте и парковке машины в гараже.

Размеры будущей постройки зависят от нескольких важных факторов.

Размеры длины, ширины и глубины вносят в будущий проект. Эти данные необходимы для расчета объема лишнего грунта, размеров арматуры, уголка, количества кирпича и других строительных материалов. Оптимальная ширина 800—860 мм. Размеры длины ямы могут быть любые, но не меньше, чем длина автомобиля плюс 1 м. Как правило, этот показатель находится в пределах от 4 до 6 м. Глубину выбирают по росту заказчика плюс 10—20 см. Обычно она в пределах 1,8—2 м. Выйти на удобную глубину можно за счет поднятия пола после кладки.

Вернуться к оглавлению

Этапы работы

Подготовка котлована

Размеры котлована на 20—25 см больше размеров ямы. Для закладки дренажа делают траншею по периметру ниже уровня стяжки пола. Если предусмотрены ниши, вынимают грунт в месте их расположения. Траншея для вентиляционной трубы должна быть проложена под фундаментом гаража и выведена наружу. Копать предпочтительнее вручную, но если готовят котлован до возведения стен, то можно — трактором. При этом нужно разметить и вбить колышки, чтобы не потребовался дополнительно грунт для засыпки.

Вернуться к оглавлению

Обустройство пола и стен

На дно котлована одним из слоев закладывается щебень.

После того как котлован готов, зачищают и выравнивают пол, стены и ниши от лишнего грунта. Затем на дне дополнительно делают подложку для стяжки, послойно засыпая глину, щебень средней фракции, песок и мелкий гравий. Первые 2 слоя закладывают толщиной 10 см, а последующие — по 5 см. Слои поэтапно тщательно выравниваются и утрамбовываются.

Вернуться к оглавлению

Гидроизоляция и сток воды

Этот этап является необходимым и обязательным, если грунтовые воды залегают на расстоянии менее 2 м. Для этой цели используется рубероид или изолон, который покрывает дно и стены с запасом по 30 см с каждой стороны. Концы загибают и фиксируют. Гидроизоляционный материал укладывают с нахлестом 8—10 см. При укладке рубероида важно промазывать швы битумной мастикой для создания герметичности. Таким же образом гидроизолируют места будущих ниш. До укладки гидроизоляции по внешней стороне стенок закладывают асбестовые трубы диаметром 5—8 см, которые будут выполнять роль дренажа.

Вернуться к оглавлению

Бетонирование пола

Для бетонирования сваривают или связывают стальной проволокой решетку из арматуры толщиной 5—8 мм с ячейкой 10×10 см. Подготовленную конструкцию устанавливаем над полом на высоте 6—8 см. Перед заливкой бетоном, уровнем проверяют горизонтальность укладки. Для приготовления раствора используют цемент М500, песок и мелкий гравий фракции 1,5—2 см в пропорциях 1:4:2. Готовой смесью заливают армированное дно и делают стяжку толщиной от 10 до 15 см. Разравнивают бетонную смесь под горизонтальный уровень.

Вернуться к оглавлению

Вентиляция

Для нормальной циркуляции воздуха в такой постройке нужно проложить вентиляционные трубы.

Со временем в смотровой яме скапливаются токсичные запахи и влага. Вытяжка существенно снизит их концентрацию. Вентиляционную трубу прокладывают с зазором от пола 10—15 см. Обычно используют пластиковую трубу диаметром 10—12 см. Поворотное колено для соединения выбирают металлическое, чтобы при бетонировании пола гаража от нагрузки оно не погнулось. Дальнейший отвод выполняют металлической трубой диаметром 10—12 см, которую прокладывают ниже уровня стяжки. Еще одно поворотное колено устанавливают на выходе наружу. Затем крепят воздухоотвод на расстоянии 15—20 см от внешней стены. Защиту от попадания осадков обеспечивают конусовидным колпаком, изготовленным из оцинкованного железа.

Вернуться к оглавлению

Кладка кирпича

Кирпич начинают класть с углов, при этом обеспечивая перевязку между собой. Укладку первого ряда контролируют уровнем. Для усиления конструкции после каждых двух рядов прокладывают металлическую сетку. Кладка выполняется в половину или четверть кирпича. Раствор готовят из песка и цемента в пропорциях 3:1. При помощи веревочного отвеса контролируют вертикальность возводимых стен. Стенки ниш выкладывают до проектного уровня и делают перекрытие бетонной плитой. После выведения стен до уровня пола гаража и полного высыхания их можно обложить плиткой. Для усиления конструкции по размерам внутреннего периметра сваривают уголок сечением 5×5 см. К полученному прямоугольнику приваривают от 8 до 20 арматурных усов длиною 20—25 см. Забетонированные в стяжку пола, они укрепят смотровую яму.

Смотровая яма в гараже своими силами

Когда возводится новый дом, хозяева учитывают все нюансы на будущее. Поэтому гараж учитывается сразу при планировании, даже если автомобиль только в планах. Когда появляется желанная машина, оказывается, что для полного порядка необходима смотровая яма в гараже, которую не учли при строительстве. Но, был бы гараж, а яму можно сделать самостоятельно. Что следует принять во внимание при планировании?

Параметры смотровой ямы

1. Ширина готовой ямы должна быть меньше чем расстояние между колесами машины – 80 см в завершенном виде. Следовательно, выкопанная изначально яма будет соответствовать выбранному материалу, которым будет обложена яма изнутри. Если кирпич, то следует высчитать его размеры, прежде чем копать. Если же заливать стены бетоном, то +20 см будет достаточно. Получается, необходимая ширина выкопанной ямы – 1 метр.

2. Смотровая яма в гараже должна превышать длину авто на 1 м. Остановимся на 5 метрах.

3. Стандартная глубина смотровой ямы – 1, 5 м. Но если у хозяина богатырский рост, то с глубиной надо определиться индивидуально. Стоящему в полный рост человеку должно быть удобно дотягиваться к любому агрегату. С учетом последующих работ, глубину ямы сделаем 2 м. Если есть сомнения, то копать яму можно более глубокой. Даже если она окажется слишком большой, пол можно поднять в любой момент.

Смотровая яма в гараже должна находиться по центру помещения. Если же размеры гаража и расположение дверей позволяют, то можно сместить ее к одной из стен. Но расстояние не должно быть меньше 1, 2 м.

Следующий этап — копаем котлован, согласно сделанным размерам и приступаем к выкладыванию стен и пола. Это, пожалуй, самая важная и тяжелая часть работы.

Укладываем на дно котлована мелкий щебень, гравий или другие мелкие строительные отходы (10 см) и утрамбовываем. Поверх щебня насыпаем песок 20 см и тоже трамбуем. Хотя, пришла очередь устанавливать опалубку. Пока мы будем с нею возиться, произойдет самопроизвольная утрамбовка дна.

Для опалубки подойдут как конструкции из сбитых досок, так и плоский шифер. Человека, построившего дом, учить этому не надо. Перед тем как заливать стенки ямы бетоном, следует уложить трубы для электрического кабеля. Чтобы потом проще было проводить освещение в смотровой яме. А по верху ямы, на уровне с полом гаража, надо уложить металлический уголок. В дальнейшем это будет надежной опорой для досок или щитов, которыми будет закрыта смотровая яма в гараже.
Когда стены подсохнут, и опалубка будет снята, можно бетонировать дно ямы.

Как видим, ничего сложного при устройстве смотровой ямы нет.

КАК СДЕЛАТЬ РУКИ В ГАРАЖЕ ИЩУ МАШИНУ | Своими руками

Мелкий ремонт и обслуживание автомобилей, при наличии соответствующей техники, можно проводить в гараже.

Для этого при строительстве гаража многие хотят сделать из него смотровую яму, что дает возможность проводить работы под днищем машины и ремонтировать ее труднодоступные узлы и агрегаты.

Однако специалисты не рекомендуют строительство ямы в гараже, в которой машина постоянно стоит, потому что влага из смотровой ямы выделяет влагу и образует конденсат.

Это, как правило, может вызвать коррозию различных частей днища автомобиля, стоящего над ямой.

Поэтому желательно делать смотровую яму подальше от постоянной стоянки машины. Но если такой возможности нет, то при строительстве котлована необходимо учитывать следующие важные требования, которые предотвратят повреждающее воздействие котлована на машину:

  1. Строительство смотровой ямы возможно только на участках, где уровень грунтовых вод ниже 2,5 метров, в противном случае ее устройство будет нецелесообразным;
  2. Длину смотровой ямы следует рассчитывать с учетом длины автомобиля, то есть длина ямы должна быть немного больше длины автомобиля.Это необходимо для того, чтобы спуск в яму был беспрепятственным.
  3. Глубина ямы должна быть рассчитана таким образом, чтобы руки были свободно доступны для различных частей автомобиля, и чтобы была возможность, не сгибаясь, работать в ней;
  4. Ширина ямы выбирается в зависимости от расстояния между колесами автомобиля, а также при выборе ширины смотровой ямы необходимо учитывать возможность замены автомобиля на другую марку;
  5. При проектировании смотровой ямы желательно предусмотреть в ней ниши для инструментов и различных деталей — это значительно облегчит ремонт автомобиля;
  6. Крышка люка обычно изготавливается из сварного металлического каркаса, она должна быть снабжена направляющими, чтобы машина не выезжала из ямы.Высота этих направляющих определяется в зависимости от дорожного просвета автомобиля;
  7. В нерабочем состоянии смотровая яма должна быть постоянно закрыта легким герметичным экраном, например деревянным. Герметичность такого экрана можно придать полиэтиленовой пленкой. Это поможет избежать повышения влажности в гараже. Для удобства такой щит может состоять из двух или трех частей.

Размеры смотровой ямы в гараже

Строительство смотровой ямы начинается, как правило, с выемки котлована.В этом случае необходимо учитывать параметры будущего готового котлована, толщину его пола и стен. Например, если ширина смотровой ямы по проекту составляет 80 см, а глубина — 170 см, то яма должна быть шириной 120 см с учетом того, что толщина стен будет 20 см, а глубина ямы — 190 см.

Бетонирование стен и пола смотровой ямы осуществляется по следующей схеме:

  1. Сначала утрамбовывается дно котлована, а гравий уплотняется в несколько слоев.Насыпь щебня должна быть не менее 10 см. Если почва имеет повышенную влажность, дно котлована сначала засыпают и зажимают глиной, а затем засыпают щебнем;
  2. Далее гравийный слой засыпается слоем песка толщиной до 5 см;
  3. Затем подготавливаются стены будущей смотровой ямы, то есть с помощью глины (желательно смешанной с отходами смазочных масел) обрабатываются стенки котлована и создается глиняный замок, который даст водонепроницаемость стен котлована;
  4. Затем с помощью полиэтиленовой пленки гидроизолируется дно котлована и бетонируется дно смотровой ямы, слой бетона может быть от 7 до 10 см;
  5. Когда пол застынет, по периметру стен будущего котлована устанавливается опалубка.Стены котлована для надежности следует укрепить арматурой, для этого можно использовать, например, сетку «Рабица».
  6. Далее в опалубке устанавливается металлический каркас на уровне будущего этажа гаража с помощью анкерных анкеров;
  7. Затем между опалубкой и стеной котлована послойно заливается бетон и утрамбовывается.
    После сооружения смотровой ямы обычно начинаются работы по устройству пола в гараже.

Конечно, проект смотровой ямы желательно сделать для себя еще на этапе строительства гаража — тогда вы избежите многих неприятных хлопот с его постройкой — например, если вы планируете делать освещение в инспекции. ямы можно провести разводку для освещения в любом удобном для вас месте, не запутывая гараж сетью потом проводами и не ломая бетон (у меня так и случилось) …

Если при строительстве смотровой ямы соблюдать все вышеперечисленные требования по устройству смотровой ямы по инструкции, то она прослужит своему хозяину очень долго и не нанесет вреда вашему автомобилю.

Смотровая яма в гараже

Рисунок 1 — Смотровая яма в гараже — схема

  1. Люк;
  2. лестница;
  3. пол подвесной;
  4. ниша для инструментов;
  5. приямок
Смотровая яма в гараже своими руками

Рисунок 2-чертеж элементов конструкции и устройство смотровой ямы в гараже

  1. каркас металлический на анкерных болтах;
  2. анкер сварной;
  3. стенка;
  4. глиняный замок;
  5. гидроизоляция по полиэтилену;
  6. ниша для инструментов;
  7. этаж
ИНСТРУМЕНТЫ ДЛЯ МАСТЕРОВ И МАСТЕРОВ, ТОВАРЫ ДЛЯ ДОМА ОЧЕНЬ ДЕШЕВЫЕ.БЕСПЛАТНАЯ ДОСТАВКА. ЕСТЬ ОТЗЫВЫ.

Ниже другие записи по теме «Как сделать своими руками — домохозяину!»


Подписывайтесь на обновления в наших группах и делитесь.

Давай дружить!

Гаражные ямы, адаптированные к вашему бизнесу

Ямы для тяжелых транспортных средств

В области тяжелых транспортных средств работа в ямах имеет важное значение. Он предлагает эргономичное рабочее место, которое высоко ценится пользователями и позволяет увеличить производительность.

В зависимости от пространства, которое у вас есть в мастерской (помните, что вы должны оставить проход по 1,5 м с каждой стороны ямы), чем длиннее яма, тем практичнее она будет. В идеале должна быть возможность разместить полностью укомплектованный полуприцеп и иметь переезд для мастерских, позволяющий вращать транспортные средства.
Для ширины необходимо считать от 1,00 м до 1,10 м. Ранее рекомендованная стандартная глубина котлована составляла 1,40 м. С этого момента мы советуем, и наши клиенты часто сохраняют глубину 1.50м или даже 1,60м с площадкой возвышения (+20 см). Для оборудования, конечно, обязательно наличие крышки приямка, и ниша необходима для хранения вашего оборудования и, если вы это запланировали, для интеграции катушек для распределения жидкости в приямке. Обеспечьте резервуар для сбора нефти на краю ямы или на дне ямы с пневматическим насосом для опорожнения резервуара в не заглубленный резервуар с двойной стенкой. Для подъема установите 15-тонный домкрат внизу или на краю ямы. Подумайте, конечно, о вентиляции на дне ямы и о системах отсасывания выхлопных газов.

Яма для обслуживания автобусов

Так как обслуживание автобусов в основном выполняется сзади, мы можем сделать ямы в форме молотка с большей площадью мастерской. В этой мастерской вы можете легко интегрировать верстак и работать с комфортом и безопасностью.

Яма для обслуживания легковых и грузовых автомобилей

Ширина вашей ямы должна быть 0,90 м. Поскольку дорожный просвет очень мал на легковых и грузовых автомобилях, необходимо будет изменить глубину до 1,60 м.Для оборудования оно будет таким же, как и для грузовика (крышка приямка, ниша, вентиляция на дне приямка, сборный поддон для слива и резервуар для хранения отработанного масла, раздача жидкостей, подъемный домкрат или подъемная поперечина и выхлопные газы. всасывания)

Диагностическая яма для технического осмотра грузовиков и легковых автомобилей

Мы делаем индивидуальные заказы, адаптированные к корпусам производителей оборудования, для интеграции всего вашего диагностического оборудования (стенд тахографа, тормозной стенд, игровые пластины, геометрия) в твоя яма.Наши ямы подходят для всех брендов, потому что они сделаны по индивидуальному заказу. Мы адаптируемся к оборудованию вашего поставщика и даже можем позаботиться о поставке вашего оборудования, воспользовавшись предложениями наших партнеров.

Мастерская ямы для горнолыжных курортов и труднопроходимых мест

Для работ с экстремальными условиями труда (холод, снег, использование коррозионных продуктов и т. Д.) Мы можем оцинковать наши ямы горячим способом и, таким образом, предложить им защита от коррозии. Для покрытия из алюминиевых планок мы будем использовать компоненты из нержавеющей стали, чтобы обеспечить большую долговечность оборудования вашей мастерской.

Гаражные ямы 100% на заказ

Как видите, стандартной модели у нас действительно нет. Все наши котлованы уникальны, изготовлены по индивидуальному заказу из планов, которые мы обменяем и проверим вместе перед производством. Мы доставим в мастерскую оборудование, на 100% соответствующее вашим ожиданиям и потребностям.

Раздел 2.140 ВНЕШНЯЯ ПАРКОВКА И ЗАГРУЗКА — ОБЩЕСТВЕННЫЕ ГАРАЖИ И ГАЗОВЫЕ СТАНЦИИ

Раздел 2.140


ВНЕШНЯЯ ПАРКОВКА И НАГРУЗКА — ОБЩЕСТВЕННЫЕ ГАРАЖИ И ГАЗОВЫЕ СТАНЦИИ

Ячейки:

2.140.010 Минимальные размеры и тираж парковочного места.

2.140.020 Требования к парковочным местам.

2.140.030 Развитие парковки.

2.140.040 Загрузочное пространство определено.

2.140.050 Требования к загрузочному пространству.

2.140.060 Надстройка над грузовым помещением.

2.140.070 Общественный гараж, автостоянки и АЗС.

2.140.010 Минимальные размеры и тираж парковочного места.

A. Каждое парковочное место, перпендикулярное проходу, должно быть не менее 10 футов в ширину и 20 футов в длину.

B. Каждое парковочное место, параллельное проходу, должно быть не менее 10 футов в ширину и 23 фута в длину.

C. Ширина прохода в зоне парковки должна соответствовать следующей таблице, в которой требования к ширине меняются в зависимости от угла парковки.

ТРЕБ.ШИРИНА ПРОХОДА

ПАРКОВОЧНЫЙ УГОЛ

45 °

60 °

90 °

Одностороннее движение

16 ‘

18 ‘

24 ‘

Двустороннее движение

24 ‘

24 ‘

24 ‘

Д.Въезды и выезды на стоянки и другие стоянки должны быть предоставлены только в определенных местах въезда и выезда, утвержденных отделом общественных работ округа Пиналь.

E. Минимальная ширина проезжей части с односторонним движением на улицу должна составлять 16 футов. Минимальная ширина проезжей части с двусторонним движением должна составлять 24 фута.

F. Пункты возврата пассажиров. Пункты высадки, отделенные от уличного движения и легкодоступные без опасного маневрирования, должны быть предусмотрены для следующих целей: отели, мотели, больницы и клиники, а также образовательные учреждения с 50 или более гостями, пациентами или учениками; детские сады; религиозные объекты на 100 и более мест; транзитные терминалы, основные рекреационные объекты; коммерческие аэропорты; общественные здания и офисы, а также финансовые услуги общей площадью более 5000 квадратных футов.[Ord. PZ-C-004-10 § 2].

2.140.020 Требования к парковочным местам.

A. Минимальное количество внеуличных парковочных мест для автотранспортных средств должно быть предоставлено в соответствии со следующим графиком и с соблюдением условий в любой зоне, в которой в дальнейшем будет установлено любое из следующих видов использования:

ИСПОЛЬЗУЕТ

МИНИМАЛЬНАЯ ПАРКОВКА

ЖИЛОЙ

Отдельная резиденция

Два на квартиру

Многоквартирный дом

Эффективность / студии

Двухкомнатная

Две или более спальни

Гостевые места

Один на квартиру

Полтора на квартиру

Два на квартиру

Одна на 10 квартир

Изготовленные домашние парковочные / парковые модели (PM) и транспортные средства для отдыха (RV)

Один на жилую единицу; плюс одно парковочное место для посетителей на четыре жилых дома и парковочных места для удовлетворения потребностей любого коммерческого, офисного или общественного собрания

Общежития, общежития, общежития, общежития, общежития и другие общежития для студентов

Один на трех комнатных; плюс один на двух сотрудников в наибольшую рабочую смену

Гостевые комнаты (B&B)

Один на гостевой блок; плюс два на проживающую семью и один на сотрудника

ОБРАЗОВАТЕЛЬНЫЕ УЧРЕЖДЕНИЯ

Детский сад или детский сад

Один на сотрудника плюс один на каждые пять детей

Начальная или средняя школа

Один на каждые 1.5 сотрудников, включая администраторов, учителей и не преподавательский персонал; плюс одно на каждые четыре места в зале

Средняя школа

Один на каждых двух сотрудников, включая администраторов, учителей и лиц, не являющихся преподавателями, и один на каждые пять студентов

Колледж, университет, профессионально-техническое училище

Один на каждых двух сотрудников, включая администраторов, учителей и лиц, не являющихся преподавателями, и на каждых двух студентов

ПРОФЕССИОНАЛЬНЫЕ И ПОЛУПРОФЕССИОНАЛЬНЫЕ ОФИСЫ

Один на 300 квадратных футов общей внутренней площади

КОММЕРЧЕСКИЕ, ПРОДАЖИ / УСЛУГИ

Один на 250 квадратных футов общей внутренней площади; плюс один на каждые 5000 квадратных футов внешней выставочной площади

КУРС ДЛЯ ГОЛЬФА

Один на 250 квадратных футов общей внутренней площади помещения; плюс один на каждые 250 квадратных футов зоны отдыха на открытом воздухе; плюс один на каждых двух сотрудников; и плюс три за поле для гольфа.Десять процентов требуемых парковочных мест могут быть рассчитаны на тележку для гольфа

ГОСТИНИЦЫ, МОТЕЛИ, КУРОРТЫ И ГОСТЕВЫЕ РАНЧИ

Один на номер или люкс и один на двух сотрудников

ОБЩЕСТВЕННЫЕ СБОРЫ

Церкви

Один на четыре места

Театры, стадионы и зрительные залы

Один на пять мест; плюс один на двух сотрудников в наибольшую рабочую смену

Торговые арены для канатной дороги

Одно на три места

Ярмарочные площади и парки развлечений

Один на 500 квадратных футов внутренней и открытой общественной зоны

Актовые залы, общественные центры, клубы, домики, общественные службы и все другие общественные объекты

Один на каждые 50 квадратных футов общей площади пола, используемой для общественных собраний, или один на три места в основном зале для собраний, в зависимости от того, какое из значений больше

СИЗО, ТЮРЬМЫ, РЕАБИЛИТАЦИОННЫЕ СООРУЖЕНИЯ

Один на каждые 25 заключенных проектной вместимости плюс один на сотрудника в наибольшую рабочую смену

БОЛЬНИЦЫ

Две на три койки; плюс по одному на каждого врача и по одному на двух сотрудников в наибольшую рабочую смену

ЖИЛЫЕ ОБЪЕКТЫ С ПОМОЩЬЮ

Одна на две спальни плюс одна на сотрудника в самую большую рабочую смену

ДОМА ГРУППЫ

Одно парковочное место на каждые три спальных места, для размещения которых предназначен или спроектирован групповой дом; такое пространство должно быть предоставлено на строительной площадке, на которой расположено указанное здание, или на участке, принадлежащем тому же собственнику, что и строительная площадка, непосредственно примыкающего к ней

ПОМЕРЫ, ПОХОРОНЫ ИЛИ КУПИТЬ

Один на 50 квадратных футов общей площади

КЛАДБИЩЕ

Одно место на сотрудника (минимум шесть) плюс десять мест, если нет внутренних приводов, которые могут вместить два проезжающих автомобиля

ПРОМЫШЛЕННЫЕ / ДРУГИЕ

Производство, оптовая торговля, склад, распределение и хранение товаров

Один на 1000 квадратных футов общей площади пола или один на трех сотрудников в самую большую рабочую смену, в зависимости от того, что больше

РЕСТОРАНЫ, КОКТЕЙЛЬ-ЛАУНЖ И БАРЫ

Один на 150 квадратных футов общей внутренней площади.Один на 250 квадратных футов общей площади открытого пола, за исключением первых 250 квадратных футов общей площади открытого пола

Б. Местоположение.

1. Парковочные места, необходимые для жилых домов, должны располагаться на том же участке, который он обслуживает, и должны находиться в пределах 300 футов от жилого помещения.

2. Парковочные места должны быть расположены таким образом, чтобы каждое пространство могло использоваться для обслуживания, но не пересекало общественную или частную улицу или полосу отчуждения железной дороги.

C. Дорожки очередей. На территории должны быть предусмотрены полосы очередей для всех транспортных средств. Полосы очереди должны быть рассчитаны как пространство для ожидания как минимум девять футов в ширину и 20 футов в длину. Полоса для очередей измеряется от передней части остановленного транспортного средства, расположенного в пункте обслуживания и / или у окна для посадки, до задней части полосы для очередей. Также должно быть предусмотрено одно дополнительное место в очереди, чтобы позволить автотранспортным средствам выезжать за пределы пункта обслуживания и / или окна посадки для всех целей.Полосы для очередей должны быть в дополнение к обязательной парковке вне улицы и должны быть спроектированы таким образом, чтобы не мешать работе проезжей части и зон маневрирования для парковок вне улицы. Следующие требования являются дополнительными.

1. Банки, ссудо-сберегательные учреждения и другие аналогичные финансовые учреждения: минимум шесть мест для очередей на первой полосе очереди плюс четыре места для очередей на каждую дополнительную полосу очереди.

2.Проездной ресторан: минимум пять мест в очереди, измеренных от окна посадки, плюс два дополнительных места в очереди, измеренных с доски меню.

3. Все остальные неадресуемые пункты обслуживания автомобилей должны иметь как минимум пять мест в очереди от точки обслуживания и / или окна получения автомобиля.

4. Предприятия, предоставляющие несколько точек обслуживания, должны обеспечивать как минимум две полосы подхода.

5. Автомойка с полным комплексом услуг: минимум три места в очереди на каждый отсек.

Д. Общая парковка. В деловых и промышленных зонах могут быть предусмотрены общие парковки при соблюдении следующих требований:

1. Общая парковка предназначена для двух или более человек, расположенных на соседних или смежных участках.

2. Все общие стоянки должны располагаться в пределах 500 футов от обслуживаемых объектов.

3. Предоставить план участка с необходимыми расчетами парковочных мест, предназначенных для совместной парковки, и юридическим описанием границ собственности с описанием всех участков.

4. Отправьте план пешеходного движения, в котором показаны соединения и пешеходные дорожки между общими парковками и их использованием. Пути должны быть как можно более прямыми и короткими.

5. Для управления общей парковкой должна быть создана ассоциация.

6. Ассоциация должна заключить договор о совместной парковке для описанных парковок. Зарегистрированное соглашение должно содержать информацию о совместном доступе и совместном дренаже.Копия договора о совместной парковке должна быть представлена ​​в отдел планирования и развития после подачи всех формальных заявок на проектирование участка.

7. Ассоциация должна быть ответственной стороной за подачу всех официальных планов участков в округ для любых утверждений новых участков, поправок к утвержденному плану участков или изменений в общей парковке. Все владельцы и предполагаемые владельцы должны быть уведомлены о любых изменениях со стороны ассоциации.

8. Округ уведомляется ассоциацией обо всех изменениях, касающихся контактной информации ассоциации.

E. Использование не указано. Для использования, не указанного в списке, требования должны быть такими же, как и для наиболее аналогичного использования, указанного в списке, определенном директором по планированию.

F. Дробные измерения. Когда расчет требований к парковке дает дробное количество, любая часть меньше половины не должна приниматься во внимание, а любая часть, составляющая половину или более, требует дополнительного парковочного места.

г. Доступная парковка.

1. Размер доступного парковочного места должен быть не менее 10 футов в ширину и 20 футов в длину в дополнение к проходу длиной пять футов, расположенному с правой стороны. Для двойного пространства размер должен быть 20 футов в ширину и 20 футов в длину в дополнение к пятифутовому проходу между помещениями.

2. Все парковки во дворе должны соответствовать стандартам ADA (Закон США об инвалидах) в отношении доступного дизайна.

3.Должен быть функционально расположен как можно ближе к главному входу в обслуживаемое учреждение, с безбарьерной дорожкой.

4. Знаки опознавания парковочных мест должны включать международный символ доступности на дорожной разметке и знаках.

H. Компактные парковочные места.

1. Компактные парковочные места должны быть не менее девяти футов в ширину и 20 футов в длину.

2. Парковочные места, обеспечивающие 10 или более требуемых парковочных мест вне улицы для розничного использования, могут обеспечивать до 30 процентов требуемых мест в качестве мест для парковки компактных автомобилей.Каждое парковочное место должно быть подписано на тротуаре «КОМПАКТ».

3. Парковочные места должны располагаться группами не более 10 в ряд.

I. Знаки. Вывески и разметка для парковок должны соответствовать Руководству по унифицированным устройствам управления движением (MUTCD). [Ord. PZ-C-004-10 § 3; Ord. 012010-SEO § 2; Ord. 61862 § 2102].

2.140.030 Развитие парковки.

A. Если требуется место для парковки, поверхность такого места должна быть вымощена в соответствии с требованиями Департамента общественных работ округа Пинал.

B. Если стоянка для бизнеса или промышленного использования примыкает к жилой зоне или находится в ее пределах, вдоль границ, прилегающих к жилым участкам, должна быть сплошная стена из кирпичной кладки или другого одобренного огнестойкого материала высотой не менее четырех футов, за исключением стена, примыкающая к переднему двору жилого участка, должна быть три фута шесть дюймов в высоту.

C. Везде, где требуется стена, между стеной и парковкой должен быть предусмотрен сад не менее пяти футов.

D. Любые фонари, используемые для освещения указанного парковочного места, должны быть расположены таким образом, чтобы отражать свет от прилегающих участков в жилых зонах, и устанавливаться в соответствии с правилами окружного освещения.

E. Все парковочные места должны быть спроектированы таким образом, чтобы выезжающие автомобили не должны были выезжать на тротуар или улицу. [Ord. 011812-ZO-PZ-C-007-10 § 10; Ord. PZ-C-004-10 § 4; Ord. 61862 § 2103].

2.140.040 Загрузочное пространство определено.

Для целей данной главы одно грузовое пространство должно быть не менее 10 футов в ширину, 30 футов в длину и 14 футов в высоту. [Ord. 61862 § 2104].

2.140.050 Требования к загрузочному пространству.

На любом участке, по крайней мере, одно место для погрузки вне улицы должно быть предусмотрено и поддержано для каждого здания или его части, занятой производством, складом, складом, выставкой товаров, розничным магазином, оптовым магазином, рынком, гостиницей, моргом, больницей, прачечной. , химчистка или другое использование, аналогичным образом требующее получения или распределения транспортными средствами материалов или товаров; и одно дополнительное грузовое пространство должно быть предусмотрено на каждые 10 000 квадратных футов общей площади пола, превышающей 10 000 квадратных футов.Такое пространство может занимать всю или любую часть любого необходимого двора. Такое пространство не должно располагаться ближе 50 футов от любого другого участка в какой-либо жилой зоне, кроме случаев, когда оно полностью находится внутри полностью закрытого здания или ограждено с трех сторон сплошным забором или стеной высотой не менее шести футов. [Ord. PZ-C-004-10 § 6; Ord. 61862 § 2105].

2.140.060 Надстройка над грузовым помещением.

Ничто в этой главе не должно препятствовать строительству над погрузочной площадкой в ​​пределах застраиваемой площади, предписанной в этом заголовке, при условии сохранения чистой высоты 14 футов.[Ord. 61862 § 2106].

2.140.070 Общественный гараж, автостоянки и АЗС.

A. Ни одна заправочная станция, автомастерская, общественный гараж или стоянка не должны иметь въезд или выезд для транспортных средств на той же стороне улицы в пределах 30 футов от жилой зоны, а также какая-либо часть заправочной станции, общественная гараж или автомастерская должны быть построены в пределах 50 футов от земли любой школы, общественной игровой площадки, церкви, больницы, санатория или публичной библиотеки.

B. На заправочных станциях или в общественных гаражах не должно быть никаких ям для слива масла или видимых устройств для этой цели, кроме заправочных крышек, расположенных в пределах 12 футов от любой линии уличного участка или в пределах 50 футов от любой жилой зоны, кроме случаев, когда такое устройство или яма находится внутри здания и на расстоянии не менее 12 футов от любого автомобильного въезда или выезда из такого здания. [Ord. PZ-C-004-10 § 8; Ord. 61862 § 2107].

персонализированные маслостойкие гоночные резиновые коврики для мотоциклов Матт с логотипом

Коврик для мотоцикла

Характеристики:

· Используется для украшения и демонстрации в домашнем гараже и выставочном зале дилеров

· Отлично подходит для использования во время технического обслуживания, хранения, содержания в гараже и загара с вашего велосипеда

· Идеально подходит для использования на гоночных встречах, семинарах, гаражах, выставках, обеспечивает больший комфорт и защиту при работе на полу

· Устойчивость к маслам и газам, защищает пол от агрессивных дорожных химикатов

Популярный размер:

75×200см , 83×180см, 90×240см, 100×180см, 100×200см, также доступны другие нестандартные размеры, только ширина в пределах 200см.

Почему выбирают нас:

1) Поставщик многих известных брендов, таких как MOTUL, K&G и т. Д.

2) Печатная машина ChromoJet, импортированная из Zimmer в Австрии.

3) Неограниченные варианты цвета, без комиссии за artwrok.

4) Команда сотрудников с коллективными знаниями, имеющими более чем 20-летний опыт работы в отрасли.

5) Хорошее понимание дизайнером моды делает наш дизайн уникальным.

6) Возможна доставка от двери до двери.

7) ЕДИНСТВЕННЫЙ поставщик, который может предоставить полный ассортимент ковриков для мотоциклов.

Технические характеристики:

90% Поверхность Нейлон

шт. Время

Размер изделия 75×200 см, 83×180 см, 90×240 см, 100×180 см, 100×200 см или индивидуальный
Цвет и дизайн Индивидуальный, без комиссии Материал
Поверхность 350 г / м2, 450 г / м2 или 600 г / м2 720 г / м2
Высота ворса 3 мм, 3.5 мм, 4 мм, 5 мм
Материал основы Нитрил-каучук или термопластичный каучук (TPR)
Вес основы 2000 г / м2 или 900 г / м2
MOQ 4 7-10 дней
Упаковка 10-20шт / кор для небольших размеров, таких как 40 * 60см или 50 * 80см; 1 штука в рулоне с полиэтиленовым пакетом или 2-4 рулона / кор для больших размеров, например, 83 * 150 см, 90 * 150 см.
Сертификат качества Oeko-tex100, ISO9001, ISO14001, стандарт REACH
Заводской аудит: CSR, качество, борьба с терроризмом и т. Д. BSCI, Wal-Mart, Target, Lowes, LIDL, K- mart и т. д.

Варианты материалов:

FAQ

1.Есть ли требование о минимальном количестве заказа?

Нет, производим от одной штуки. Идеальное количество заказа для производства — 20 кв.м и более.

2. Какого размера резиновый коврик?
Максимальная ширина — 5000 пикселей, длина — 15000 пикселей или меньше. Допускается более длинная длина
с минимальной доплатой.

3. Есть ли у ковриков кайма?
Существует два типа кромок: без кромки или с резиной кромкой 15 мм или 20 мм

4.Нужно ли платить Art Fee за создание нестандартного дизайна?
Нет, Art Fee бесплатно,
1) Вы можете предоставить свой собственный дизайн в файлах JPG, AI или PDF.
Обратите внимание, что буквы должны быть не менее 4 см, чтобы их можно было прочитать на коврике; Избегайте сочетаний очень похожих цветов с небольшим контрастом.

2) Вы можете предоставить свой логотип или дизайнерское изображение, наш дизайнер может
сделать художественное произведение в соответствии с вашими требованиями, мы отправим готовое художественное произведение на ваше одобрение перед производством.

5. Как выбрать цвет дизайна?
Цвета Pantone (Pantone C, Pantone U или Pantone TPX) приемлемы. Если точные цвета не могут быть назначены, наш дизайнер порекомендует наиболее подходящий цвет для проверки и утверждения.

6. Сколько цветов можно получить в одном дизайне?
Обычно в пределах 12 цветов, включая белый цвет.

7. Как найти экспедитора?
JACKSON CARPET имеет опыт прямого экспорта в большинство крупных городов.
Мы можем предоставить собственного экспедитора и выбрать лучшего из них, у которого будет хороший сервис и конкурентоспособная цена для вашего порта. Или мы также можем воспользоваться услугами назначенного вами экспедитора.

Лежит смотровая яма в гараже своими руками. Правила и требования к устройству смотровой ямы в гараже. Как выбрать гидроизоляционный материал

Каждый автолюбитель может обеспечить комфорт при проведении диагностики и ремонта своего автомобиля.Просмотр ямы в гараже своими руками решит эту проблему. Смотровую яму проще устроить при строительстве самого гаража.

Определение места и размера

Перед началом строительных работ необходимо провести геологические изыскания. Из них можно узнать расположение грунтовых вод, проходящих под гаражом. Это влияет на величину и глубину ямы.

Размеры смотровой ямы в гараже нужно подбирать оптимально.Под ним много места занимать не стоит, но удобство работы в нем следует сохранить.

Если гараж планируется использовать только для хранения в нем автомобиля, то смотровую яму удобно поставить по центру. Если вы желаете использовать это помещение как небольшую мастерскую, лучше расположить ее поближе к одной из стен.

Ширина смотровой ямы в гараже зависит от типа машины. Основную роль будет играть расстояние между колесами.Для современных легковых автомобилей стандарт — яма шириной 75-80 см. Подбор длины зависит от конкретной модели. Обычно это 4-5 метров. Если вы планируете сделать лестницу для спуска, то следует добавить еще один метр.

Глубина смотровой ямы в гараже зависит от роста владельца машины. Оно должно быть больше 25-30 см. Такое положение снизит утомляемость при работе, так как руки будут в согнутом положении. Определившись с параметрами, можно переходить к составлению чертежа.

Определяясь с габаритами, следует оставить «припуск» на толщину стен и пола.

Ищем яму в гараже своими руками

Яма для машины своими руками подразумевает приобретение перед постройкой необходимых материалов перед стартом. Чаще всего используются бетон и кирпич.

Для армирования стен необходимо приобрести металлическую сетку, стальные стержни и уголки. При заливке бетона понадобятся цемент, щебень и песок.Гидроизоляция потребует приобретения листовых материалов типа изолон и каучукоид, а вентиляции — труб и решеток.

Необходимые инструменты:

  • лопата;
  • сварочный аппарат;
  • Рулетка
  • ;
  • уровень;
  • Бетономешалка
  • ;
  • молоток;
  • Ведро
  • ;
  • Набор отверток;
  • Плоскогубцы
  • ;
  • мастер ОК;
  • циркулярная пила;
  • электродрель;
  • терка для разравнивания;
  • Правило
  • ;
  • саморез;

Правильно сделайте яму в гараже своими руками — начать нужно с переноса рисунка в масштабе приготовленного места.Затем наступает черед копать яму. Если смотровую яму сделать до того, как будут возведены стены гаража, то можно использовать экскаватор, иначе придется копать.

Дно котлована очистить и приступить к обустройству пола котлована. На дно необходимо насыпать слой щебня толщиной 10 см и хорошенько перемешать. Сверху насыпать слой песка, вдвое превышающий высоту, а также утрамбовать. Затем уложите гидроизоляционную пленку, на которую устанавливается арматурный каркас.Сверху залить бетоном М200 в предварительно построенную опалубку. Минимальная толщина слоя бетона 5 см. Теперь нужно подождать несколько дней до полного высыхания бетона.

Строительство стен

При устройстве смотровой ямы в гараже своими руками одним из основных этапов является возведение стен. Изначально сделайте опалубку. Его удобно делать из листового материала.

Щиты для усиления внешней части прутков, чтобы под давлением жесткости бетона они не начали имитировать.Затем установите внутренние щитки так, чтобы расстояние до внешних было не менее 15 см. Между ними разместить распорки.

Перед заливкой ямы в гараж бетоном желательно уложить каркас из арматуры. Диаметр стержня должен быть около 6-8 мм. Установите решетки так, чтобы они находились посередине между внешней и внутренней стороной опалубки. По углам кронштейна арматуры связать вязальную проволоку. Для этого воспользуйтесь специальным крючком.

Армирование ямы в гараже придаст ей необходимую прочность. Когда опалубка полностью собрана, залить ее бетоном. Заливку следует производить послойно, запечатывая каждый слой штыковой лопаткой. Снимите опалубку через несколько дней после полного высыхания бетона. В образовавшиеся зазоры насыпьте землю, тщательно утрамбовав каждый слой.

Заливку бетоном производить в течение суток.

Высушенные стены, подлежащие отделке.Относится к штукатурке, отделке кафелем или сушке.

Яма для наблюдения за кирпичом

Делать смотровую яму в гараже своими руками удобно из кирпича.

Кладку кирпича начинают с углов поверх гидроизоляционного полотна. Горизонтальная установка нижнего ряда контролируется с помощью уровня. В целях усиления дизайна необходимо через каждые два ряда укладывать металлическую сетку. Раствор для склеивания кирпича приготовить из цемента и песка в соотношении 1: 3.Вертикальность стен в их конструкции контролируется веревочным отвесом.

Стены смотровой ямы выложены до уровня, предусмотренного проектом. К верхнему ряду установите металлический каркас из угла. Чтобы закрепить каркас сбоку, для уединения анкерной арматурой, другой конец перекрытия бетонным.

После полного высыхания можно облицовывать кирпичные стены декоративной плиткой. Особенностью смотровой ямы из кирпича является то, что в стене можно сделать нишу для инструментов, что делает более удобным ремонт в гаражной смотровой яме.Заливка пола бетоном производится после возведения стен из кирпича.

Для безопасности заезда машины в гараж следует установить колесные знаки, которые предотвратят случайный въезд машины в смотровую яму. Они представляют собой преграду из металлического профиля, которая устанавливается немного выше уровня пола.

Вентиляция

К устройству смотровой ямы в гараже желательно добавить вентиляцию, так как из-за перепада температур влажность становится повышенной.Образовавшийся конденсат оседает на днище автомобиля, что может привести к образованию ржавчины.

Вентиляция естественная и принудительная. Чаще всего применяется естественным способом. Вытяжной канал выполняется из пластиковой или асбоцементной трубы на расстоянии 10-15 см от пола. Для соединения труб используется поворотное колено из металла. Далее удаление выполняется при помощи металлической трубы диаметром 10-12 см. Второе поворотное колено устанавливается на выходе на улицу.Есть возможность подключения к вентиляционной трубе гаража.

Гидроизоляция

Гидроизоляция смотровой ямы в гараже предотвращает попадание влаги. Материалами для гидроизоляции могут быть:

  • битум;
  • полимерных мембран;
  • жидкая резина.

Они отличаются своими характеристиками и стоимостью.

Материалы из битума продаются в рулонах, что позволяет использовать их в самых труднодоступных местах.Перед использованием валок необходимо смазать растворителем. Нарезанные листы укладываются по умению. Самый популярный вид — рубероид.

Использование полимерных материалов предполагает сварку. К достоинствам можно отнести устойчивость к механическим воздействиям и неограниченный срок службы. Жидкая резина наносится на поверхность, предварительно специально смоченную. После распыления должно пройти несколько часов, чтобы нанесенный материал заморозился.

При частом использовании находит проникающую гидроизоляцию.Рабочий раствор получается при соединении специальной смеси с водой. Затем наносится на предварительно увлажненные пол и стены смотровой ямы. Происходит кристаллизация, в результате которой в бетоне закупориваются поры.

Освещение

Обязательным условием комфорта при использовании смотровой ямы является наличие освещения. По правилам недопустимо при осветительном устройстве в ямах для ремонта использовать лампы накаливания 220 В. Допускаются источники света с лампами, имеющими напряжение не более 36 В, в которых необходимо использовать понижающий трансформатор.Осветительное оборудование должно иметь надежную влагозащиту.

В гаражной яме можно установить:

  • лампы люминесцентные;
  • светильники аккумуляторные.

Удачным решением станет установка светильников дневного света в водонепроницаемом корпусе, потребляющем небольшое количество электроэнергии. Использование светодиодов обеспечивает высокий уровень безопасности.

На смотровой яме запрещается устанавливать розетки и выключатели.

Для повышения эффективности освещения можно отделить стенки ямы светоотражающим материалом, например фольгой.

Крышка для ямы.

По окончании строительства возникает вопрос — как закрыть яму в гараже. Крышка, закрывающая смотровую яму, служит дополнительным слоем гидроизоляции. При ее отсутствии испаряющаяся влага будет постоянно оседать на дне кузова, когда машина стоит в гараже, иногда долго.

Крышка смотровой ямы в гараже выполняется из металлических листов или досок. Дерево — материал недорогой и не тяжелый. Замена вышедшей из строя платы не составит большого труда.Применять доски желательно из массива дерева. Перед применением их следует пропитать противогрибковыми препаратами и антисептиком. Установите доски в металлические уголки, закрепленные наверху ямы.

К автомобилист аком знает как нужно иногда смотровая яма в гараже ! Бывает, ерунда поломка, устраняй раз плюнь, и попробуй, получишь. Или поменять масло — пять минут дел, а надо затянуться на сотню и заплатить сумму, совершенно несоизмеримую с работой.Возможно, возможно, немного попотеть, поработать несколько выходных и навсегда избавиться от подобных трудностей. Как сделать смотровую яму в гараже своими руками вы узнаете здесь.

Содержимое
1.
2.
3.
4.
5.
6.
7.

Видео версия статьи

Приступаем к работе. Маркировка наблюдательная яма

По всем, даже самым простым сооружениям, строительство нашего котлована начинается с разметки, то есть с определения контуров и размеров будущей котлована.Это необходимо, тем более что котлован мы устроим в уже построенном, а то и в реальном. Что, согласитесь, усложняет нашу задачу хотя бы из-за стесненных условий труда.

Разметка котлована производится исходя из того, что грунт образует стенки котлована, будет иметь определенный уклон, при этом размеры смотровой ямы необходимо выдерживать в пределах, удобных для работы.

Это с одной стороны. С другой стороны, выполняя парковку, водитель не должен быть холодным тогда из опасения, что машина выйдет из строя.Для страховки от масштабирования мы предпримем определенные шаги, но об этом дальше.

Исходя из всех перечисленных требований, определяем ширину ямы «чистую» (то есть в ширину рабочего пространства) в 70 см. Этого достаточно для удобной работы, и даже для крохи «Дэу Матиз» (кало 128 см) останется пространство для маневра порядка 20 сантиметров (между ямой и колесом). А для «Жигулей» с их кола 132 см ширину можно сделать больше. Сантиметров пять-десять, но это неплохо.

Длину определяют исходя из личных представлений об удобстве работы, а также размеров гаража, но вряд ли оправдано делать ее меньше двух метров.

На полу гаража рисуем (или указываем пикантный) прямоугольник нашей ямы, затем прибавляем толщину стен со всех четырех сторон, ориентируясь на качество устойчивой почвы, даем примерный запас на уклон земляных стен. Для плотных суглинков это значение составляет примерно 20-30 см.

Глубина, определите из требований эргономики, и по отношению к себе к вашему любимому человеку. Понятно, что согнуться или стоять на цыпочках мало что получится. Поэтому рассчитываем нашу яму таким образом, чтобы она находилась на расстоянии 25-30 см от задней части машины.

Казалось бы, смотровая яма + в гараже попроще. Однако это событие связано с массой разного рода тонкостей, незнание которых часто приводит к плачевным последствиям, например, к коррозии днища автомобиля.Чтобы избежать неприятных сюрпризов, стоит очень внимательно подойти как к этапу планировки, так и к подготовительным работам и непосредственно к строительству.

Планирование наблюдения Яма

Как это не выглядит странным, но перед строительством смотровой ямы необходимо учесть ряд деталей, которые существенно влияют на комфортность условий проведения осмотра или ремонта автомобиля.

Размеры Jama

Смотровая яма, размеры которой не позволяют распрямиться во весь рост или свободно передвигаться даже при осмотре автомобиля — не имеет значения, так как ремонтные работы могут длиться довольно долго, а отсутствие минимально необходимого комфорта повлечет за собой частые перерывы на отдых или доступ к автосервису.Исходя из этого, размеры котлована должны соответствовать следующим параметрам:

  • Глубина смотровой ямы сложена от роста автовладельца + 15-20 см;
  • Ширина — зависит от марки автомобиля, поэтому для его определения необходимо измерить расстояние между передними или задними колесами. При этом ширина ямы должна быть немного меньше полученного значения, чтобы безопасно въезжать в яму, не боясь в нее упасть. Кроме того, не стоит узнавать факт возможной смены машины на другую модель.Исходя из этих соображений, оптимальная ширина смотровой ямы составляет 70-75 см;
  • Длина — рассчитывается из длины автомобиля + 1 м для свободного спуска в яму и подъема. При этом делать ямы длиной менее 2 м не стоит.

При строительстве котлована полученные данные необходимо увеличить на размер припуска, включая ширину гидроизоляционного и теплоизоляционного слоя, а также толщину бетонного слоя или кирпичной кладки.В среднем величина припуска колеблется в пределах 20-30 см.

Гидроизоляция

Разнообразие гидроизоляционных материалов различается способом укладки, сроком эксплуатации и стоимостью. К тому же толщина у разных видов гидроизоляции неодинакова, поэтому выбирать гидроизоляционный материал нужно еще на этапе планирования, чтобы оставить необходимый припуск при определении размеров китла.

В качестве гидроизоляции смотровой ямы можно использовать следующие материалы:

  • Битумные, представленные каучукоидом, еврорубероидом, рубекстом и т. Д.В этом случае укладка материала осуществляется на битумную мастику в 2 слоя. При этом стыки перекрывают вспышки на 20-25 см и отбираются горячим битумом. Срок эксплуатации данной категории гидроизоляции 10-15 лет;
  • Полимерные однослойные или многослойные мембраны имеют более длительный срок эксплуатации, превышающий 50 лет. Для укладки мембран необходим усиленный каркас с ячейками 10х10 см, покрытыми геотекстилем. При этом укладываются перепонки на 10 см при наличии самоклеящейся основы или на 30 см при ее отсутствии.Сформированные стыки подлежат обязательной склейке на специальном оборудовании. Сравнительно недавно на рынке появились полимерные геомембраны, в состав которых уже входит слой геотекстиля;
  • Проникающие составы представлены сухими смесями воды перед непосредственным применением. Их наносят поверх бетонного слоя, глубоко проникая в его структуру и блокируя просачивание воды на поверхность. Однако чаще этот метод используется как дополнительный слой гидроизоляции;
  • Смесь жирной глины в сочетании с отходами нефтепереработки в качестве самостоятельного гидроизолятора используется довольно редко на фоне современных материалов, значительно превосходящих глиняную смесь как по эксплуатационному периоду, так и по степени герметичности.Однако в сочетании с другими видами часто встречается гидроизоляция.
Теплоизоляция

Для утепления смотровой ямы полистирол является прекрасным теплоизолятором, так как имеет отличные теплоизоляционные характеристики и минимальный показатель водопоглощения. В этом случае влажные условия не влияют на уровень теплоизоляционных свойств.

Ниша в стене котлована

Осмотр и тем более ремонт автомобиля сопровождается использованием другого типа инструмента.Для того чтобы инструменты каждый раз пересекались внизу гаража, инструменты по периметру или в некоторых местах могут быть оборудованы нишами различных размеров, в некоторых местах, где могут быть найдены необходимые для ремонта приспособления и детали. расположена. Таким образом, наличие NIS способствует скорости и удобству ремонтных работ.

освещение

Если для освещения используется переносная лампа, планировка в этом случае отпадает. Однако для освещения смотровой ямы стационарными осветительными приборами требуется подъем проводов и наличие углубления в стене для установки розетки, поэтому необходимо определить расположение светового прибора и источник его питания.

вентиляция

Даже отапливаемый гараж не спасет смотровую яму от конденсата. Помимо создания определенного микроклимата в яме, вентиляция способствует притоку свежего воздуха и оттоку эфирных масел и другой химии, используемой при ремонте автомобиля. Проще всего построить вентиляцию смотровых ям из гибкого воздуховода небольшого диаметра на высоте 25-30 см от пола гаража. При этом выдвинутый конец вентиляции должен быть закрыт сеткой и крышкой, чтобы в него не попал разный мусор.

Исходя из вышесказанного, предварительный учет даже самых мелких деталей позволит значительно сэкономить время и финансовые ресурсы.

Ношение Jama Construction Technology

После того, как детали будущих конструкций продуманы и необходимы необходимые материалы, можно переходить к реализации плана, соблюдая следующий порядок действий.

Приготовление катлована
  1. Отмечаем на полу или на суше, на участке, предназначенном под смотровую яму.
  2. Вынимаем почву на необходимую глубину и выравниваем дно ямы по уровню.
  3. В стене или по периметру стен вынимаем землю под ниши.
  4. Утрамбовываем дно ямы.
Устройство пола
  1. На землян его кладут в слой щебня, составляющий 10 см, и уплотняют его.
  2. Поверх щебня засыпаем слой песка на 5 см и тоже трамбуем.
  3. Наносим жирную глину толщиной 20-30 см.
  4. Ставим армированную сетку.
  5. Смешиваем бетонный раствор из песка с цементом, соблюдая пропорцию 3: 1, и заливаем пол толщиной 6-7 см.
  6. После затвердевания бетона наносим слой битумной мастики и кладем бегунок, не забывая закоптить стыки горячего битума.
  7. Поместите слой пены.
  8. Залить бетонным раствором толщиной 10-15 см и дать мне полностью высохнуть.
Устройство стен
  1. Стены разрушить толстым слоем глины и закрыть полиэтиленом.
  2. Сверху пленки наносим каучуконос и горячий битум, утопляем его стыки.
  3. Подтвердить на стенах пенопласт посредством клеевого состава.
  4. Строим опалубку из досок или фанеры на расстоянии 6-7 см от стены.
  5. Армирование стен по периметру.
  6. Заливаем стены бетонным раствором постепенно, ежедневно поливаем смесью на высоту 15-20 см.
  7. После полного высыхания бетона опалубка снимается.
Ниш

Верх, низ и стенки ниши укрепляют проволокой и фракционной глиной, после чего ниши можно обжигать кирпичом или керамической плиткой.

безопасность

Делаем смотровую яму, защищаемую от случайного вождения автомобиля, устанавливая Т-образную железную рейку на первом этаже гаража. Кроме того, эта рейка послужит рамой при прикрытии ямы в период простоя отдельными досками или из досок, можно сразу вести за крышку.

Итак, смотровая яма + своими руками готова. Осталось только устроить вентиляцию, провести свет и перетянуть лестницу в яму. Кроме того, через месяц после последней заливки бетоном смотровую яму можно будет обвязать керамической плиткой, кирпичом или другим отделочным материалом.

Гаражный ямный кирпич — простая постройка, необходимая для самостоятельного ремонта автомобиля. Предварительно специалисты советуют подготовить план-план по определению уровня грунтовых вод, приобрести стройматериалы и инструменты.

Ищущая яма для гаража должна располагаться посередине строения.

Возведена смотровая яма из кирпича относительно назначения гаража:

  • для хранения автомобиля — приямок находится в центре конструкции;
  • для ремонта и хранения автотранспорта и продуктов питания — котлован сдвинут к стене основного строения.

На схеме указана длина ямы, которая должна превышать длину автомобиля на 1 м (для устройства комфортного спуска и ступенек).Ширина углубления колеблется в пределах 75-80 см. Следующий этап — рытье гаража.

Для этого используют лопату и дрель с насадкой. Бур потребуется в случае наличия каменистого и твердого рельефа. Специалисты рекомендуют предварительно предусмотреть употребление утят. Следующий этап — возведение стен. В первую очередь, изоляция терминальных стадий. Сверху монтируется твердый рубероид. Смотровая яма отклонена сеткой. Затем оштукатуривают стены в яме.Финишная отделка проводится после высыхания раствора. Предварительно края углубления закрепляются алюминиевыми уголками.

Дополнительные моменты

Если смотровая яма в гараже возводится из кирпича, то предварительно обустраивают пол, затем возводят стены.


Кромка перегородок целая или 1/2 кирпича. Если для строительства используется старый кирпич, то материал очищают от старой штукатурки. Для этого используйте болгарку. Раствор для кладки кирпича готовится в соотношении 3: 1.В полученный состав рекомендую добавить жидкое мыло. В этом случае раствор будет более эластичным. Это увеличит время застывания, что очень важно для начинающих строителей.

Чтобы стена из кирпича была гладкой, натяните шнур, проверьте вертикальность. Специалисты советуют размещать ниши в боковых стенках котлована. Их можно использовать для хранения инструментов. Верхние ряды кладки защищают от разрушения, монтируя обвязку из металлических уголков. Последние элементы нужно сваривать с учетом формирования полки, на которую будет укладываться напольное покрытие из доски.Полученное покрытие обеспечивает безопасный въезд машины на смотровую яму.

Ставим на пол деревянную решетку, стены протираем безводным раствором. Если наблюдательная пряжа размещается в северных регионах, то термоизоляция осуществляется укладкой пенополистирола толщиной 50 мм.

Создание котлована для обустройства подземных вод

Перед началом работ необходимо четко обозначить место расположения котлована.

Смотровая яма в гараже рассчитана на глубину залегания грунтовых вод.Для этого вам нужно будет выкопать яму. Если значение показателя меньше 2 м, то проводится его гидроизоляция. Для этого специалисты советуют использовать:

  • полимеры с одним и несколькими слоями мембран — такие материалы должны заложить специалисты;
  • Жидкие или рулонные битумы
  • — самый дешевый и доступный метод гидроизоляции кирпичных котлованов — срок службы такой конструкции достигает 15 лет;
  • Проникающая гидроизоляция
  • — неограниченный срок годности.

Гидроизоляционные работы начинаются с подготовки полового покрытия. Для этого нужно будет поймать землю. В траншею уложить насыпной материал. Рубероид или Бризол укладываются после обработки поверхности котлована ЗВП. Первый слой раннероида используется полосами. При этом соблюдается в 15 см. Док-станции обрабатывают горячий битум. Если последний материал остыл, то укладываются 2 слоя.

Специалисты советуют изолировать смотровую яму в гараже с помощью проникающей гидроизоляции.

Наносится на необработанное настенное покрытие, а затем — на кирпич. В эту смесь входит минеральный наполнитель и различные добавки. Для приготовления раствора герметика используется 1 кг порошковой смеси, 0,3 л воды.

Если смотровая яма в гараже также будет использоваться для хранения овощей, то необходимо будет сделать перегородку. Особое внимание уделяется влажности и температуре воздуха в хранилище. Если половое покрытие и стены заливаются бетоном, то ставится опалубка.

Устройство вытяжки и освещения

Для копания лучше использовать лопату и дрель с насадкой.

Следующий план работ — это устройство перекрытия перекрытия, утепление котлована, возможно утепление и самого гаража, установка вентиляции и освещения. Вытяжка нужна для обеспечения нормальной работы в гараже. Если в яме предусмотрена подгонка гидроизоляционного материала, то перед началом работ монтируют вытяжку. В противном случае его целостность нарушится.

В приямок смонтировано 2 трубы:

  1. Снабжение — отвод чистых воздушных масс с улицы в смотровую яму;
  2. Выхлоп — отвод загрязненных и влажных воздушных масс из ямы на улице. Это соответствует следующему требованию: труба отводится на расстоянии 1 м от уровня крыши. Для обустройства такой системы используются пластиковые или металлические трубы.

Смотровая яма требует освещения. Следует учесть:

  • Требования электробезопасности — Схемы освещения рекомендуется составлять с привлечением квалифицированного специалиста;
  • для обеспечения равномерного освещения в помещении проведено общее и местное электричество;
  • В гараже установлено
  • розеток и выключателей;
  • сечение медного кабеля должно быть 4 квадратных метра.мм.

Для обеспечения помещения светом устанавливаются низковольтные лампы. Для работы надо будет оборудовать ГЭУ понижения.

Типы источников света

Освещение гаража и смотровой ямы осуществляется по:

  • лампы 12В;
  • лампы 36В;
  • батарейки лампы.

При использовании вышеперечисленных осветительных приборов возле счетчика монтируется дополнительный трансформатор (200/12 В). Специалисты советуют установить в смотровой яме лампы дневного света.Они расположены с двух сторон котлована. Предварительно оборудованы специальные ниши. Лампы необходимо защищать герметичной оболочкой от влаги. Если вам нужно выделить в автомобиле труднодоступное место, то используйте переносную лампу. Подключено к электропроводу более 4 м.

Освещение в гараже осуществляется лампами:

  • лампа накаливания;
  • энергосбережение;
  • светодиод;
  • люминесцентный.

// www.youtube.com/watch?v\u003dmov09oecmmi.

Характеристики осветительных приборов

Для каждой лампы характерны определенные достоинства и недостатки. Лампы накаливания не рекомендуется устанавливать в гараже со смотровой ямой, так как эти осветительные приборы имеют высокую опасность, потребляют много электроэнергии, излучая свет разных оттенков. Это отрицательно сказывается на зрении.

Люминесцентные осветительные приборы рекомендуется устанавливать в теплом помещении.Если температура воздуха не превышает + 5 ° С, то люминесцентный свет не надежен в эксплуатации. К его недостаткам специалисты относят ртуть. Поэтому по истечении срока службы лампу утилизируют.

В смотровой яме чаще устанавливают энергосберегающие лампы, которые обеспечивают яркое и равномерное освещение, имеют длительный срок службы. Их производительность не зависит от температуры в гараже. К минусам специалисты относят высокую цену и бережное обращение (из-за наличия ртути).

//www.youtube.com/watch?v\u003dmnwxls4z2lg.

Для местного освещения используются

светодиодных лампы. Они не мигают, давая ровный свет. При этом эти инструменты потребуют минимум энергии и не окажут негативного воздействия на здоровье человека. По окончании электромонтажных работ можно переходить к

.

В помещении гаража смотровая яма становится просто незаменимой. Есть возможность регулярно проводить практически профессиональный технический осмотр, производить плановую замену деталей, а также производить ремонт по мере необходимости.Конечно, если автомобилист уделяет своей машине достаточно времени, он сам занимается ее ремонтом и осмотром, его просто нужно соответствующим образом оборудовать. Сегодня мы узнаем, как строить кирпичи. Определим все самые важные этапы, полезные советы, узнаем, по какому алгоритму построить яму. Кроме того, мы рассматриваем конкретный алгоритм строительства смотровой ямы из кирпича.

В первую очередь вам потребуется провести комплексные подготовительные работы. Теперь выделим все самые важные моменты.

Подземные воды

Большое значение имеет один фактор риска — уровень подъема грунтовых вод. От этого во многом зависит окончательный успех строительства смотровой ямы. В некоторых случаях необходимо отказаться от устройства такой ямы или погреба. Нужно заранее быть готовым к тому, что уровень воды будет критическим.

К сожалению, в некоторых населенных пунктах нет специализированных геологических служб, где бы проводились соответствующие исследования.Но вы можете самостоятельно определить уровень подъема грунтовых вод с достаточно высокой точностью. Это делается следующим образом. Выкопать шурт нужно на глубине 2,5 метра. Следите, до какого уровня поднимется вода. Когда подтвердятся худшие прогнозы, то есть вода заблокирована слишком близко к уровню суши, от строительства смотровой ямы лучше отказаться. Конечно, чисто теоретически, и в такой ситуации можно обеспечить гидроизоляцию, но тогда котлован будет больше напоминать бункер, потребуются большие усилия и изыскания в строительстве, и опасность затопления все равно сохранится.

Еще один вариант, который поможет справиться с естественным фактором риска — устройство дренажа. Бывает, что автолюбитель занимается своей машиной профессионально, нужна смотровая яма, а выбрать другой участок нет возможности. В этом случае следует произвести качественный слив стержневой воды. За пределами гаражного помещения роется специальный дренажный колодец, куда подается вода. Но такая работа трудоемкая, требует значительных вложений.

Грамотно определить размер смотровой ямы

Очень важно сразу определить оптимальные параметры смотровой ямы.Он не должен быть слишком большим, но и в тесноте тоже неудобен. Все должно быть грамотно подобрано, конечно, в соответствии с габаритами автомобиля.

Остановимся подробнее на методах определения основных параметров.

  • Длина котлована. Учитывайте параметры автомобиля. Обычно стандартная длина смотровой ямы для легкового автомобиля составляет примерно 4-5 метров. Чтобы оборудовать удобный спуск подходящей или монолитной лестницей, нужно добавить еще метр.Это хорошие параметры, которые ориентированы на комфортное, рациональное использование смотровой ямы. Больше не нужно регулярно перемещать машину во время ремонтных работ, так как это бывает, если яма слишком маленькая, короткая.
  • Ширина. Здесь ключевую роль играет расстояние между колесами автомобиля. Стандартный параметр для современных легковых автомобилей — яма шириной 75-80 см. Такой ширины будет вполне достаточно, пока она не велика.
  • Глубина. Здесь все строго индивидуально. Конечно, в смотровой яме работают стоя.Некоторые выкапывают неглубокие ямы, чтобы не спровоцировать напор и протечку грунтовых вод, а вот на табуретке работать неудобно. Лучше сделать хорошую глубокую смотровую яму. К росту автомобилиста прибавляется около 15 см. Когда возникают сомнения по поводу глубины (например, когда в яме планируется работать несколько человек с разным ростом), конечно, лучше сделать больше. Ведь при необходимости под ногами можно просто сделать небольшую губу.

Когда параметры определены, нужно сделать чертеж, и он пропишет все точные размеры.Затем эту схему переносят на строительную площадку, роют котлован.

Методы строительства

Процесс строительства во многом будет зависеть от способа устройства смотровой ямы. Оптимальный вариант — закладывать фундамент сразу, еще на этапе строительства ленточного фундамента и цоколя гаража. В этом случае котел тоже роет экскаватор. Параллельно ведутся работы по гидроизоляции, вентиляции и утеплению котлована с гаражным помещением в целом.

Но часто приходится заниматься строительством гаражного бокса после постройки. Конечно, тогда копать яму придется вручную.

Обратите внимание на один существенный момент. Вам понадобится грунт от застройки, затем засыпайте пазухи, а также поднимите уровень пола в комнате. Дело в том, что шестерня гаража сделана на отметке выше дороги, на которую выезжает машина.

Построить яму для взвешивания

Пора подробно рассмотреть, как построить яму под кирпич своими руками.Начнем с выяснения некоторых моментов.

Уточняем размер Котлована

О параметрах смотровой ямы мы уже говорили. Но важно помнить: яма должна быть больше ямы! Учитывайте следующие параметры.

Вы должны выложить выравнивающий слой, который будет состоять из гравия, щебня и песка. Стандартная толщина такого слоя — 50-100 мм. Это нужно добавить к глубине.

Из бетона марки 150-200 выполняется дно, толщина которого примерно 100 мм.Это также отражается на глубине ямы.

Ширина и длина также увеличиваются, так как толщина кирпичной стены составляет 250 мм, когда ведется строительство в один кирпич. Кроме того, между кладкой и стенкой стены котла должен быть зазор примерно 30-40 мм для того, чтобы сделать снаружи гидроизоляцию и заделать грунт.

Алгоритм работы

Вам понадобится щебень, бетон марки 200, цемент, щебень и песок, а также листовые гидроизоляционные материалы (ИЗОЛОН), штукатурка, щетки с лопатками, уровень, пальмовое тушение, металлический уголок, доски, пенополистирол для утепления, металлические трубы. и решетки для вентиляционных устройств.

Перейти к пошаговым инструкциям.
  1. Прежде всего, вся разметка с чертежа переносится на пол гаража в то место, где вы и решили сделать поиск.
  2. Тогда нужно выкопать яму. Дно тщательно очищается, после чего в яме настил. В процессе работы в яме лучше спускаться по панельной лестнице.
  3. После выравнивания пола выполняется устройство горизонтальной гидроизоляции днища.Используйте рулонные материалы, например, известный изолон. Материал популярный, проверенный. Можно взять рубероид, в крайнем случае, толстую полиэтиленовую пленку.
  4. Обязательно отведите края гидроизоляционного материала на 50 см за границу дна котлована. Затем их заворачивают, прикрепляют к внешней поверхности кирпичной кладки.
  5. Важный этап — бетонирование днища. Здесь необходимо сразу учитывать размер бетонного основания. Если яма планируется шириной 75 см, добавьте толщину кирпичной кладки (50 см по периметру), а также сделайте запас 5-10 см.В итоге ширина 140 см. По такой же схеме рассчитывается ширина бетонного основания.
  6. Армирование — опционально, хотя для большей надежности и долговечности лучше уложить армирующую металлическую сетку. Если вы взяли бетонную смесь М-200, а толщина бетонного дна более 80 см, вполне допустимо обойтись без армирования.
  7. Тогда наступает время, когда необходимо дать бетону замерзнуть. На это уйдет минимум 3 дня.
  8. Пришло время приступить к кладке кирпичных стен смотровой ямы. Тщательно оформляйте квартиры, используйте уровень, чтобы кладка была выровнена по горизонтали. В одном кирпиче достаточно стен. Не забывайте, что нужно оставлять зазор между стенками котлована и кладкой.
  9. Произвести основательную ударную обработку стен с двух сторон. Удачное решение — оштукатуривание кладки параллельно со строительством стен. Итак, выкладывая 4 ряда, необходимо покрыть их слоем штукатурки снаружи и изнутри.
  10. Уделите больше внимания внешнему оформлению стен. Необходима качественная гидроизоляция покрытия. Используйте битумную мастику, горячий битум. Эта гидроизоляция выполняется в два слоя. Без него не обойтись, так как именно такая мера предотвратит появление сырости в смотровой яме. В противном случае стены будут вытягивать влагу из земли.
  11. Когда кладка полностью завершена, производится наружная гидроизоляция, очередь на заливку имеющихся пазух.Здесь вам пригодится уворот отсыпной почвы. Засыпаем на 15 см, хорошенько утрамбуем, затем делаем следующий слой. Такой слой Тамбровка тоже очень важен. Лучшее решение — добавить в почву глину. Уплотненный глиняный слой будет надежным дополнительным препятствием для проникновения влаги, а также монолитной опорой для кладки.

Если вы хотите провести освещение в смотровой яме, сразу обращайтесь к кладке ниши под осветительные приборы. Также стоит сделать дополнительную большую нишу для хранения самого популярного инструмента — гаечного ключа.

Рисуем смотровую яму

Важно провести достаточное количество прилегающих дополнительных работ, чтобы полностью оборудовать смотровую яму в гараже.

Ниша

Они пригодятся для освещения и инструментов. Предусматривать их необходимо в процессе кладки кирпичных стен. Оптимальные размеры стандартной ниши: глубина 12 см, высота 25-30 см, длина примерно 50-75 см.

Сбор воды

Кирка — очень полезная вещь в смотровой яме.Ведь даже при безупречной гидроизоляции нужно будет как-то избавляться от влаги, которая может попасть на колеса, капать с автомобиля. Оптимальный вариант — сделать сбор жидкости на дне смотровой ямы. Для этого делается минимальный уклон в один угол. Есть небольшое углубление. Также цементируем, чтобы края не обрушились. Так как туда можно случайно ступить, яма накрывается сплошной сеткой.

Вентиляция

В смотровой яме желательно делать принудительную или естественную вентиляцию.Используйте металлические трубы, небольшой вентилятор. Вентиляция поможет быстро устранить все вредные испарения из ямы, а также предотвратит образование конденсата. И именно в таком пространстве намного комфортнее, безопаснее.

Усиление краев Jama

Края котлована должны быть хорошо укреплены. Обязательно сделайте это, чтобы не появлялась яма, выдерживала давление колес автомобиля. Вам понадобится металлический уголок №45-50. Из нее по периметру смотровой ямы сваривается рама обрамления.Для надежной фиксации рамы следует использовать анкерные расцепители диаметром 6-10 мм на внешние боковые стороны. Они должны располагаться через каждые 25 см. Когда пол гаража дополнительно забетонируют, их включают в бетонное основание.

Закрытый карьер

Для защиты ямы от всех внешних воздействий желательно закрывать ее на те периоды, когда она не используется. Учесть этот момент необходимо уже на этапе приварки уголков для каркаса.Готовьте их так, чтобы доски удобно входили в него по узкой стороне.

Ограничители колес

Рассмотрим регистрацию автомобиля в зоне над смотровой ямой. Чтобы колеса даже случайно не упали в него, необходимо специально установить на них ограничители. Для этого возьмите металлический профиль: Уголок, Швеллер или Трубы. Металлический каркас должен возвышаться над полом, ограждая яму от автокресла.

Изоляция

Хорошее решение — утеплить смотровую яму.Для этого используются листы пенополистирола, которые можно просто наклеить на стены из кирпича.

Освещение

Позаботьтесь об освещении пространства котлована. Заранее подготовили ниши, установите светильники, проведите кабели в пластиковых каналах. Освещение обеспечит комфортную работу в любое время суток.

Пошаговая инструкция с фото из продуктового магазина

Инструкция с фото по шагам дает возможность получить наглядное представление о процессе строительства кирпичной смотровой ямы своими руками.


  1. Сначала работать было легко: Sand Coppe.
  2. Потом глина пошла, и копать стало труднее.
  3. Изготовлен ящик гидроизоляционный из изопласта. Временно уложенные доски для фиксации.
  4. Поставить армирующую сетку.
  5. Начата кладка кирпичных стен.
  6. Сделал ниши по бокам.
  7. Отверстия разных размеров: для инструментов, для светильников.
  8. Ниша также выполнена с металлическим каркасом.
  9. Ниша для лампы мала.
  10. Взял часть бетона, две части цемента и щебень. Сделана бетонная заливка.
  11. Бетон заливали осторожно: внутри пола, снаружи, вокруг котлована для дополнительного укрепления.
  12. Тщательно оштукатурили стены.
  13. Сделана в кармане розетка для переносного светильника.
  14. Вел кабель.
  15. В нишу поставить лампу.
  16. Вот так выглядит готовая яма с освещением.

Видео: учимся делать внешний вид

Вы сможете лучше разобраться во всех тонкостях строительства смотровой ямы в гараже, если посмотрите следующий материал на видео. Сделать яму можно своими руками. Главное, запомнить все важные советы, алгоритм работы. Полноценный вид вы получите после просмотра следующего видео: в нем подробно и показано на конкретном примере, как выполнить строительство смотровой ямы в гараже.

Будьте осторожны, действуйте аккуратно.

Преимущества гаража на 1,5 машины

29 августа 2016 г. Опубликовано в: Установка гаражных ворот, гаражные двери для жилых помещений

По общему признанию, название немного глупое. Ни у кого нет половины машины — или, по крайней мере, ни одной, на которой можно ездить! Почему тогда есть обозначенный 1.Размер гаража на 5 машин?

Удивительно, но важность гаража на 1,5 машины растет, особенно для домовладельцев с ограниченным пространством для добавления гаража к своей собственности. Даже те, у кого уже есть гараж, решают отремонтировать его, увеличив до 1,5 размера.

Итак, если вы обнаружите, что ваш гараж в настоящее время кажется тесным, или если вы ищете способы, которыми гараж может повысить ценность дома, возможно, пришло время подумать, является ли гараж на 1,5 машины решением для вас.Вы захотите взглянуть на такие аспекты, как размеры гаража на 1,5 машины, плюсы и минусы, как именно увеличить размер гаража и установить новые гаражные ворота, чтобы они подходили к нему.

Связаться с нами

В этом руководстве мы предоставим вам информацию, которая поможет вам принять решение. Присоединяйтесь к нам, и мы обсудим все, что касается гаража на 1,5 машины!

Содержание

Насколько велик гараж на 1,5 машины?

Если посмотреть на статистические тенденции в строительстве новых домов, становится ясно, что гараж на две машины — король.Согласно недавнему исследованию Национальной ассоциации домостроителей (NAHB), 61,9% всех построенных в 2014 году новых домов включали гараж на две машины. Еще 23,5% — это гараж, в котором достаточно места для трех и более автомобилей.

Однако не у всех, кто добавляет или расширяет гараж, есть свободный участок. В таких случаях гараж на две или три машины может оказаться невозможным, но гараж на 1,5 машины может быть идеальным решением.

Какого размера гараж на 1,5 машины?

Как следует из названия, 1.Гараж на 5 автомобилей — это гараж, который немного больше стандартного гаража на одну машину, но не такой большой, как гараж на две машины. Типичный гараж на одну машину имеет ширину от 12 до 16 футов, в то время как стандартный гараж на две машины имеет ширину от 20 до 24 футов. Стандартный гараж на три машины имеет ширину 30 футов.

Размеры гаража на 1,5 машины помещаются прямо между гаражом на одну и две машины — от 16 до 20 футов в ширину. В некоторых гаражах на 1,5 машины используются стандартные гаражные ворота одного размера, в то время как другие используют дополнительное пространство и включают в себя 1 дверь большего размера.Гаражные ворота на 5 машин. Те, у кого есть более крупные автомобили, часто выбирают последнее.

Все стандартные гаражи имеют примерно одинаковую глубину, от 22 до 24 футов, хотя некоторые домашние дизайнеры выбрали специальные гаражи с очень большой глубиной. Дополнительная глубина особенно полезна для владельцев лодок или тех, у кого есть негабаритные грузовики, которым может быть полезна дополнительная длина. Если вас больше всего интересует гараж на 1,5 машины из-за размера транспортного средства, которое вы хотите припарковать в своем гараже, то дополнительная глубина может быть так же полезна, как и дополнительная ширина.

Другими словами, если вам интересно, какие размеры лучше всего подходят для гаража, ответ будет сильно зависеть от ваших потребностей.

Каковы преимущества гаража на 1,5 машины?

Если у вас есть парк автомобилей, которые вы хотите парковать под крышей каждую ночь, честно говоря, гараж на 1,5 машины может быть не для вас. Однако для тех, у кого ограниченные возможности расширения, решение на 1,5 автомобиля идеально подойдет. Давайте разберемся с многочисленными преимуществами гаража на 1,5 машины:

1.Малый размер на узких участках

Если вы живете в городской местности, гараж на 1,5 машины может быть лучшим способом избежать опасной парковки на улице. Кроме того, если у вас есть городской или исторический дом, вы знаете, что расширение может стать головной болью. Дома не строились на больших дворах или акрах земли. В таких ситуациях может потребоваться уместить гараж в меньшее пространство.

Однако стандартный гараж на одну машину может быть ограничен. Если вы хотите использовать гараж для парковки автомобиля, а также для дополнительного хранения вещей, стандартного гаража на одну машину будет недостаточно.С другой стороны, гараж на две машины может оказаться слишком большим. Добавление гаража с выходом на улицу может быть затруднено, особенно в исторических районах, а добавление доступа к двум дверям может оказаться невозможным.

В таких ситуациях, когда домовладелец хочет как универсальность, так и меньшую занимаемую площадь, гараж на 1,5 машины является окончательным компромиссом.

2. Большой автомобиль — и молодые водители

Если у вас под крышей новый водитель, вы знаете, что даже самый ответственный подросток может поцарапать одно или два зеркала заднего вида.Чтобы стать уверенным в ширине зеркала обзора, нужны годы практики.

Однако риск для зеркал заднего вида, а также для боковых панелей вашего автомобиля возрастает в геометрической прогрессии, если ваш автомобиль шире. Если ваш водитель-подросток учится на семейном минивэне, тесный одноместный гараж может быть даже более сложной задачей, чем если бы у вас был седан.

Многие люди с более крупными транспортными средствами, такими как фургоны, большие внедорожники и пикапы, выбирают гараж на 1,5 машины с такой же крупногабаритной дверью.В то время как в некоторых гаражах на 1,5 машины все еще есть стандартная дверь одного размера, большие двери — идеальное сочетание для столь же негабаритного автомобиля.

Хотя это особенно полезно, если у вас есть водитель с водительским удостоверением, даже если у вас есть многолетний опыт работы за рулем, вы все равно можете воспользоваться дополнительным боковым просветом при парковке большого автомобиля. Фактически, если у вас есть коммерческий автомобиль, увеличенная дверь может оказаться необходимостью. Парковка в отсеке для одной машины может означать нечто большее, чем просто заправку нити в иглу — это может быть невозможно.

3. Больше места для загрузки и разгрузки

Возможно, ваша семья еще не достигла возраста вождения. Это не значит, что гараж на 1,5 машины не облегчит вашу жизнь! Для тех, у кого очень маленькие дети — особенно для тех, кто все еще ездит в автокресле — дополнительный зазор с каждой стороны машины значительно упростит загрузку детей. Опереться на заднее сиденье автомобиля, чтобы запереть ребенка на сиденье, достаточно сложно. Использование ограниченного пространства между автомобилем и стеной делает процесс совершенно непосильным!

Даже если у вас нет маленьких детей, если вы регулярно перевозите вещи — например, продукты, оборудование или багаж для путешествий — на заднем сиденье автомобиля, наличие дополнительного места для погрузки и разгрузки может сделать процесс намного менее болезненным!

4.Больше места для хранения

Хотя гараж, по самому основному определению, — это место для хранения транспортных средств, многие из нас используют это место для хранения множества других вещей. Фактически, слишком много места для хранения вещей, не предназначенных для хранения автомобилей, стало проблемой для многих домовладельцев.

Согласно недавнему опросу, у каждого четвертого американца в гараже столько вещей, что они не могут припарковать машину внутри!

К сожалению, количество участников этих сомнительных 25% возрастает в геометрической прогрессии, если у вас есть гараж на одну машину.Это потому, что такое пространство вообще не предназначено для дополнительного хранения!

Однако, даже если у вас небольшая собственность и всего одна машина, есть еще много вещей, которые вы, вероятно, хотели бы оставить в своем гараже. Садовая техника, снегоуборочные инструменты и спортивное снаряжение идеально подходят для хранения в гараже.

Вот где приходит гараж на 1,5 машины. Дополнительный зазор с обеих сторон автомобиля, а также пространство в задней части гаража можно использовать в качестве места для хранения вещей.Добавьте несколько хорошо продуманных решений для хранения вещей, и вы можете гарантировать, что у вас будет достаточно места для парковки вашего автомобиля и газонокосилки, не повредив ни то, ни другое.

5. Доступно увеличенное рабочее пространство

Если вы художник, плотник, ремесленник, начинающая рок-звезда или самодельный механик, гараж — отличное место для вашего ремесла. Увеличенный размер гаража на 1,5 машины делает пространство еще более универсальным.

Если вам нравится работать над своим автомобилем самостоятельно, вы, вероятно, со временем собрали несколько инструментов для механика.Эти инструменты занимают место. Однако, учитывая, что они предназначены для использования в автомобиле, нет смысла хранить их в подвале. Они часто бывают тяжелыми и могут покрываться жиром, что делает транспортировку трудоемкой и потенциально грязной. Вы также не хотите оставлять их где-нибудь в небезопасном месте, так как они также могут быть дорогими. В гараже на одну машину как складировать оборудование, так и парковать машину — непростая задача. Гараж на 1,5 машины дает вам необходимое пространство.

Если вы используете свой гараж как тренировочную площадку для гаражной группы с метко названным названием, вам нужно убедиться, что у вас есть место, чтобы оторваться.В то время как вам нравится просто ставить свою машину на подъездную дорожку во время тренировки, в гараже на 1,5 машины вы можете хранить свое оборудование между тренировками.

Независимо от того, как вы используете пространство, гараж на 1,5 машины делает его более универсальным.

Как установить крупногабаритную гаражную дверь на 1,5 автомобиля?

Хотя многие преимущества гаражных ворот на 1,5 машины легко увидеть, страх их установки часто может удерживать домовладельцев от инвестирования. Чтобы прояснить этот процесс, вот краткое объяснение того, что входит в процесс установки.

Двери для гаражей на 1,5 машины нестандартного размера. Это означает, что многие домовладельцы, которые хотят гаражные ворота на 1,5 машины, не могут просто заказать стандартную дверь и покончить с ней. Для тех, кто заинтересован в гараже на 1,5 машины для дополнительного хранения, но не обязательно нуждается в двери большего размера, это не имеет большого значения. В таких случаях может хватить стандартной двери на одну машину.

Однако, если ваша основная мотивация для инвестиций в гараж на 1,5 машины состоит в том, чтобы разместить более крупный автомобиль, негабаритный гараж с дверью стандартного размера не улучшит вашу ситуацию.

В этих случаях лучшим решением будет изготовленная на заказ дверь. Таким образом, вы можете приобрести гаражные ворота, которые идеально соответствуют вашим требованиям. Поскольку нестандартные двери разрабатываются в соответствии с определенными спецификациями, они не могут производиться серийно.

Ключ к увеличению стоимости без ущерба для банка заключается в поиске производителя гаражных ворот по индивидуальному заказу, который будет доступен по цене без ущерба для качества. В таких случаях вам необходимо сотрудничать с производственной компанией по индивидуальному заказу с безупречной репутацией, такой как Spokane, собственная Вашингтонская компания Continental Door.

У хорошего производителя будут инструменты, необходимые для изготовления дверей в соответствии с любой спецификацией. Это включает в себя хороший запас обычных необработанных пружинных змей, что означает, что они могут разрезать пружины — важный элемент любой гаражной двери — до любой длины. Им также потребуются средства для настройки сборок гусениц. Наконец, сварочные мастерские должны будут иметь средства для придания формы, настройки и поддержки тяжелых стальных дверей, чтобы обеспечить домовладельцев красивыми дверями, которые выдержат испытание временем.

Стоит ли расширять гараж?

В какой-то момент домовладельцы, заинтересованные в расширении своего гаража, должны провести анализ затрат и выгод.С одной стороны, расширенный гараж добавляет полезности и удобства любому дому. Однако ремонт также может быть дорогостоящим. Итак, вопрос: стоит ли оно того?

Как и любое улучшение дома, ремонт гаража — это больше, чем просто дополнительное удобство, хотя это очень важный фактор! Расширение гаража alsINSULo может добавить невероятную ценность вашему дому. Для тех, кто хочет перепродать свой дом в какой-то момент в будущем, добавленная стоимость может окупить большую часть первоначальных инвестиций.

По данным Pocket Sense, полная пристройка гаража в среднем окупает 63,7% его стоимости. Что касается рентабельности инвестиций, то это сразу после ремонта кухни (68,9%) и сразу же перед добавлением основной спальни (63,2%).

Что касается повышенной стоимости дома, то новый гараж — беспроигрышный вариант. Другие факторы, такие как наличие гаражей в других домах по соседству, могут увеличить рентабельность инвестиций в новый гараж.

Однако, если у вас уже есть гараж, но вы хотите его улучшить — например, увеличить размер двери — тогда ваша рентабельность инвестиций фактически увеличится.Согласно тому же исследованию, новые гаражные ворота окупились на 75,7% от первоначальной стоимости.

Помимо рентабельности инвестиций, новый гараж может сделать ваш дом более привлекательным, когда его выставят на продажу. Например, если вы продаете в течение времени, которое можно охарактеризовать как «рынок покупателя», опередить конкурентов — отличный способ продать дом и избежать дорогостоящего времени, проведенного на рынке.

Тем не менее, независимо от долларов и центов проекта, вам нужно подумать о том, как замена, добавление или расширение гаражных ворот улучшит вашу повседневную жизнь.Если у вас есть хобби, которое приносит вам радость, но у вас нет места для этого, то то, как расширенный гараж улучшит вашу жизнь, будет стоить затрат. Если в вашей семье есть водитель, который постоянно отправляет вас в отдел покраски вашего автомобильного дилера, подумайте, сколько денег может сэкономить более широкая дверь. И если вам постоянно приходится сгибаться в неудобных позах, чтобы усадить ребенка в автокресло, тогда вложения тоже могут окупиться.

С другой стороны, если вы довольны своим гаражом и просто хотите отремонтировать, потому что думаете, что он окупится, когда вы пойдете на продажу, знайте, что маловероятно, что вы полностью окупите затраты.Ремонт гаража, независимо от его типа, имеет большую рентабельность инвестиций по сравнению с другими улучшениями дома. Однако это не способ зарабатывать деньги.

Есть ли другие советы по ремонту гаража на 1,5 машины?

Если вы действительно хотите максимизировать рентабельность инвестиций в новый гараж на 1,5 машины, вы можете сделать несколько небольших вещей, которые будут иметь большое значение. Вот некоторые из наших лучших советов, которые помогут сделать ваш ремонт максимально эффективным:

1. Инвестируйте в изоляцию

Если вы ремонтируете старый гараж, вероятно, он плохо изолирован.По мере того как домовладельцы по всей стране стали больше осознавать затраты на электроэнергию и углеродный след, многие новые постройки были сосредоточены на добавлении теплоизоляции. Однако даже те, кто добавляет теплоизоляцию в свои старые дома, часто пренебрегают своими гаражами.

К счастью, добавить изоляцию легко, когда вы делаете ремонт. У вас уже будет пустой гараж и готово монтажное оборудование. Базовая изоляция также не слишком дорогая, поэтому она вполне может уложиться в ваш бюджет.

2.Повышение безопасности

Так же, как старые гаражи, как правило, не имеют теплоизоляции, в них также регулярно не хватает безопасности.

Новые двери часто имеют расширенные функции безопасности, а также возможность подключения к смартфону, и эти функции, вероятно, будут интересны покупателям жилья. Они также сделают ваш дом более безопасным, а это значит, что они станут отличным вложением для вас и вашей семьи, даже если вы не планируете продавать в ближайшем будущем.

3. Ищите налоговые льготы

Хотя наша налоговая система в настоящее время развивается, вы всегда должны следить за налоговыми льготами, связанными с ремонтом жилья.Они особенно распространены среди тех, кто хочет повысить энергоэффективность.

Если вы можете воспользоваться налоговыми льготами, вы можете еще больше повысить рентабельность инвестиций, окупив инвестиционные затраты еще до того, как придет время продавать.

Имейте в виду, что некоторые из этих налоговых вычетов будут зависеть от вашего штата или местности. Таким образом, даже если федеральный налоговый кредит недоступен, вы можете найти кредит штата или местного округа, который поможет покрыть затраты на инвестиции в энергоэффективные улучшения.

4. Подумайте об апелляции о сдерживании

Несмотря на то, что у всех нас есть личные вкусы, если вы хотите максимизировать рентабельность инвестиций, вам необходимо убедиться, что ваши улучшения соответствуют текущим тенденциям. Так ваш дом будет более привлекательным для будущих покупателей.

К счастью, даже новая гаражная дверь может значительно повысить привлекательность вашего дома. Это относительно недорогой ремонт, а это значит, что вы можете быстро и резко увеличить свои шансы продать свой дом, просто заменив старую, устаревшую дверь на новую!

5.Учитывать затраты на обслуживание

При расчете затрат / выгод от ремонта гаража также учитывайте стоимость обслуживания стареющей двери и открывателя. При таком большом количестве движущихся частей, которые используются снова и снова, день за днем, ремонт старых ворот может стать более дорогостоящим, чем их замена.

Итак, если вы обнаружите, что ваша дверь постоянно заставляет вас тянуться к телефону и звонить на ремонт, возможно, будет более разумным экономическим шагом инвестировать в новую дверь.

Это лишь некоторые из множества вещей, которые следует учитывать при ремонте гаража.

Куда мне пойти, чтобы получить новую гаражную дверь?

Если вы готовы инвестировать в новые гаражные ворота, обязательно обратитесь к партнеру, которому вы можете доверять. Если вы находитесь в Спокане, Спокан-Вэлли, Кер-д’Ален или в окрестностях, лучшим вариантом будет Continental Door Company.

С 2000 года мы обслуживаем большой город Спокан, штат Вашингтон, обеспечивая беспрецедентную установку, обслуживание и ремонт гаражных ворот для жилых домов, а также изготовление на заказ.Мы ориентируемся на то, чтобы донести ценность до наших клиентов, гарантируя, что доступность никогда не ставит под угрозу качество.

Итак, если пришло время установить гаражные ворота на 1,5 машины или построить пристройку к гаражу на 1,5 машины, тогда свяжитесь с нами сегодня!

Связаться с нами
Запросить информацию о гаражных воротах

Обновлено: 22.05.2019

Наиболее часто задаваемые вопросы Вопросы
Минимальная проверка для округа Рипли
«24 ЧАСА УВЕДОМЛЕНИЕ ТРЕБУЕТСЯ ДЛЯ ВСЕХ ОСМОТРОВ «
Следующий код, CABO, ссылки относятся к предлагаемому строительству, для которого это разрешение изданный.Просмотрите этот лист и спросите любого вопросы, которые могут возникнуть до начала строительства. Эти элементы будут проверены, когда сайт будет осмотрел.
НОЖНИЦЫ: Все нижние колонтитулы, стены, перед укладкой бетона необходимо провести осмотр сантехники под полом. залил.
403,1 Минимальная глубина опора должна быть на 24 дюйма ниже окончательного уклона и на 12 дюймов ниже существующего уклона.
Размер опоры основывается на допустимом давлении почвы в 2000 фунтов на квадратный фут.
403,1 Анкерные болты должны быть диаметром 1/2 дюйма, в пределах 12 дюймов от углов и размещено МАКСИМАЛЬНО 6 футов o.c. Болты должны выдвигаться минимум на 7 дюймов в ядро, ячейку или шов каменной кладки и на 7 дюймов в заливка бетона. Утвержденные ремни могут могут быть заменены, ЕСЛИ они соответствуют требуемой глубине размещения и имеют диаметр 42 дюйма.c максимум; обратитесь к инструкциям производителя.
403,1 Нижний колонтитул должен быть дважды шириной не менее стены с арматурным стержнем 1/2 дюйма или 5/8 дюйма в основании с 2 трассы, размещенные в нижней половине фундамента, на расстоянии не менее 6 дюймов друг от друга и не менее 3 дюймов от дна и поддерживаемых сторон опоры на стульях.
403,1 Двухэтажные дома требуется минимум 8 дюймов бетона в нижнем колонтитуле.
403,1 Колонтитулы жилые и пристроенных гаражей:
1 Нижний колонтитул должен быть минимум 24 дюйма в глубину.
2 Должен быть минимум 6 дюймов бетона в нижнем колонтитуле, двухэтажный дом — 8 дюймов глубиной.
3 Блок любого размера используется, ширина должна быть в два раза больше ширины, 10-дюймовый блок для подвала
при использовании кирпича.(Пример: если используемый блок имеет ширину 8 дюймов, нижний колонтитул должен быть 16 дюймов
широкий).
4 Арматура требуется в жилища. Либо 1/2 дюйма, либо 5/8 дюйма разрешено.
5 Арматура требуется в все жилые и гаражные колонтитулы. В этажах гаража разрешен провод
6 Арматура литая стены подвала и гаража.По горизонтали нужны 2 стержня для каждого прогона с 3 или 4
прогоны арматуры на расстоянии 2 фута и арматуры размером 1/2 дюйма или 5/8 дюйма.
7 Нижние колонтитулы гаража должны быть 24 дюйма в глубину, размер обрамления для нижнего колонтитула составляет 6 дюймов в глубину X 16 дюймов
широкий, с двумя проходами арматуры размером 1/2 дюйма или 5/8 дюйма.
403,1 Отверстия для столбов корпусов:
1 Отверстия должны быть не менее 42 дюйма глубиной — 6 дюймов бетона внизу.
2 *** Рекомендовать 2 для каждого отверстия в столбах следует использовать мешки с бетоном. **
403,1 Нижние колонтитулы передвижных домов (одинарная или двойная ширина):
1 Нижний колонтитул должен быть мин. 24 дюйма в глубину.
2 Галстуки пуховые и нижние должны соответствовать спецификациям производителя.
3 Установка IMHA сертифицированный установщик
4 Требуется арматура, или фибра в бетоне. Размер арматуры 1/2 дюйма или 5/8 дюйма.
5 Руководство, или Требуется инженер-архитектор
ОСНОВАНИЕ:
ПОМОЩЬ ПОДВАЛ
АВАРИЯ НЕОБХОДИМЫЕ СПАСАТЕЛЬНЫЕ ОТВЕРСТИЯ: Подвалы жилые
пространство и каждая спальная комната должна иметь по крайней мере одну открываемую аварийную аварийно-спасательное отверстие.Скорая медицинская помощь отверстия для эвакуации и спасения должны быть МИНИМАЛЬНОЙ СЕТКОЙ
ЧЕТКОЕ ОТКРЫТИЕ 5,7 квадратных футов. (высота подоконника МАКСИМАЛЬНАЯ 44 дюйма закончено
пол). Минимальная чистая высота в свету 22 дюйма и минимальная чистая ширина в свету 20 дюймов. Они должны работать изнутри. помещения без использования инструментов или ключей. ОКОННЫЕ СКВАЖИНЫ: Минимальная горизонтальная площадь должна составлять 9 кв. Футов с мин. горизонтальная проекция 36 дюймов.
404.1 МИНИМУМ допустимая толщина фундамента и МАКСИМАЛЬНЫЙ уровень засыпки
следует: Все залитые стены должны быть минимальная толщина 8 дюймов под облицовкой из кирпича и не более 20 футов двускатный верх (одноэтажный)
405,1 Периметр Требуется дренаж в фундамент, перфорированная дренажная труба внутри и снаружи подвала футеры облицованы камнем (снаружи).Гравий должен выходить как минимум за пределы внешний край нижнего колонтитула и 6 дюймов выше верха нижнего колонтитула с одобренным фильтром материалы.
406,1 Гидроизоляция внешний подвал требуется от фундамента до готового уровня.
Гидроизоляция до состоят из битумного покрытия и водонепроницаемой мембраны Или другого типа
утвержденные средства
Обработка давлением обязательны пиломатериалы и пенополистирол под плиту.
408,1 вентиляция ползунка требуется. Вентиляционные отверстия должны быть размещены в пределах 3 футов углов фундамента, а не
в балке пола. Минимум 1 кв. Фут. вентиляции на 150 кв. футов подпольной площади. Должен быть обеспечен доступ ко всем подпольным помещениям. области с минимальным проемом 18 «x24» в этажах или 16 «x24» в стенах.
Приямок отстойника или один или больше канализационных стоков в полу.
ПАРОВОЙ БАРЬЕР ТРЕБУЕТСЯ. 6 мил. пластик под 2 дюймов гравия.
408,3 Под полом должны быть очищены от всей растительности, мусора и т. д.
408,5 Области для сканирования должны быть таким образом, чтобы вся вода направлялась в центральную точку, где находится слив или поддон.
яма диаметром 18 дюймовДолжна быть предусмотрена глубина х 24 дюйма.
703,7 Кладочный шпон — к применяться и поддерживаться в соответствии с подробностями.
РАМКА И ДИЗАЙН:
310,2 Спальных комнат необходимо иметь хотя бы одно отверстие для аварийного выхода (окно на уровне
этаж 5 кв.футов и всех остальных — 5,7 кв. футов, высота подоконника должна быть 44 дюйма или меньше от готового пола.) Рекомендуется минимум 36 x 36 дюймов.
602,8 Противопожарный предусмотрена для отсечения всех скрытых вертикальных и горизонтальных сквозных отверстий в этом включает в себя все провода и водопроводные трубы, вентиляционные и межэтажные каналы и верхний этаж до
кровельное пространство.
502.3 Расчет балок фермы и требования к расстоянию между опорами.
802,4 Балка перекрытия, пол размеры балок, стропил и прогонов и требования к допустимым пролетам.
802.11 Ферменная конструкция и требования к распоркам. ФЕРМЫ ТРЕБУЕТСЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
807.1 Любое мансардное помещение 30 дюймов или более высоты должны иметь проем для доступа не менее 22 дюйма X
30 «.
ЛЕСТНИЦЫ и ПОСАДКИ:
311,4 Минимум 36 дюймов X С каждой стороны выходной двери требуется 36-дюймовая площадка.
311,5 Все лестницы должны иметь поручни МИНИМАЛЬНОЙ и МАКСИМАЛЬНОЙ высоты 34 дюйма. и 38 «
измеряется от выступа протектора.Открытым стороны палуб и балконов, а также боковые стены должны иметь перила не менее 36 дюймов. высотой, если более чем на 30 дюймов выше итоговой отметки. ПОД ЗАЩИТНОЙ ЛЕСТНИЦЕЙ: ЗАКРЫТОЕ ДОСТУПНОЕ ПОМЕЩЕНИЕ ДОЛЖНО ИМЕТЬ СТЕНЫ И СОФИТЫ, ЗАЩИЩЕННЫЕ НА ЗАКРЫТЫХ СТОРОНАХ СУХОЙ СТЕНОЙ 1/2 «.
ГАРАЖИ:
309,1 Двери, входящие в Жилой дом от гаража должен быть МИНИМАЛЬНЫМ размером 1 3/8 дюйма из массива дерева или
металлическая дверь, или 20-минутный рейтинг огня без окон и проемов.
309,2 Пристроенные гаражи или в пределах 6 футов от жилого помещения должно быть полностью отделено от жилого и мансардного
МИНИМАЛЬНОЕ место в гипсокартоне 1/2 «со стороны гаража. ГАРАЖИ РАЗМЕЩЕННЫЕ ПОД ЖИЛЫМИ НОМЕРАМИ ТРЕБУЮТ МИНИМАЛЬНУЮ СУХУЮ СТЕНУ ТИПА-X 5/8 «ИЛИ ЭКВИВАЛЕНТ.
309,3 Этажи гаража должны быть с уклоном к входной двери основного транспортного средства или к центральному водостоку.
602 Заголовок гаражных ворот требования.
ДЫМОВЫЕ ИЗВЕЩАТЕЛИ:
313,1 (a) Детекторы должны быть установлен в каждой комнате, предназначенной для сна, (б) в удаленной жилой зоне от кухни и кухонных принадлежностей, в) на потолке верхнего уровня рядом с верхом или над каждой лестницей, кроме лестницы в подвал, в любых многоэтажный дом, (г) цокольный этаж возле лестничной клетки.Сигналы тревоги в пределах 20 футов от кухонного прибора должен быть фотоэлектрическим или временным. глушитель
ИЗОЛЯЦИЯ:
Согласно Indiana Energy Кодекс охраны природы 11 сентября 2005 г. (ЮЖНАЯ ЗОНА)
R-30 Потолок R-13 + 1 Стены R-7 Стены подвала 7 футов.
R-7 Изоляция фундамента по периметру 3 фута R-7 Подземная полоса 2,7 фута
Другое: стены из стального каркаса требуют R стена или пол выше
ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ: Международный кодекс бытовой электротехники 2005
Отключение службы означает быть расположен в легкодоступном месте за пределами
зданий или сооружений, или внутри ближайшего к точке входа сервисные кондукторы.
240-24 Устройство максимального тока (Сервисная панель) не должна находиться в гардеробных или ванных комнатах.
210-8 Цепь замыкания на землю Защита от прерывания (GFCI) должна быть предусмотрена во всех ванных комнатах, гаражах, подвалы, внешние розетки, все розетки на кухнях и в розетках в пределах 6 футов от сырости
бары.(См. Раздел 210-8 для исключения).
IBC38 Жилище розетки агрегата должны быть расположены так, чтобы ни одна точка на непрерывном пространстве стены (2 футов или шире) находится на расстоянии более 6 футов от розетки. Настенные розетки на кухнях и в столовой площади требуются до
располагаться так, чтобы ни одно место вдоль стены не находилось на расстоянии более 24 дюймов от торговая точка. Островная и полуостровная стойка вершины с коротким размером 12 дюймов или больше и размером 24 дюйма или Большему нужна отдушина.Ванные комнаты требуется выпуск с защитой GFCI рядом с каждым установленным бассейном
и в пределах 6 футов от воды.
410-8 Типы светильников гардеробных разрешенная, люминесцентная, полностью закрытая лампа накаливания.
422-18 Выход для потолочного вентилятора коробки должны быть перечислены и идентифицированы для поддержки фанатов.
300-4 Минимум 1/16 дюйма стальная пластина поверх проводки, которая не находится на расстоянии 1 1/4 дюйма от лицевой стороны
каркасная стена.
210-24 Электропроводка ответвительных цепей 14-2 или 12-2 медь, в зависимости от нагрузки.
3703-4 Подземный электрический должен быть в трубопроводе сортамента 80 на глубину 18 дюймов и до 8
футов над землей. Под землей электропривод под проездами должен быть по графику 80, водовод
минимум.
САНТЕХНИКА-ОТОПИТЕЛЬ ВЕНТИЛЯЦИЯ И КОНДИЦИОНЕР ВОЗДУХА:
2803.6,1 Нагреватель водонагревателя нагнетательный труба / предохранительный клапан должны быть из утвержденного материала и иметь
МИНИМАЛЬНЫЙ воздушный зазор от 1 дюйма до МАКСИМАЛЬНОГО 6 дюймов над полом.
2801 Водонагреватели устанавливаемые в гаражах с источником воспламенения, должны быть приподняты так, чтобы источник возгорания находится на высоте не менее 18 дюймов над полом гаража.
1402.1 Размещение газовых печей ограничения: опасные зоны, под лестницей, спальни,
ванные комнаты, гардеробные, туалеты, переходящие в спальни и ванные комнаты.
1307,3 Производство тепла приборы должны быть установлены с горелками, устройствами розжига горелок или отопление
элементы и выключатели на высоте не менее 18 дюймов над уровнем пола гаража.
2427 Ножка для отвода конденсата требуется в газопроводе.
2420 Доступная отсечка клапаны должны находиться в пределах 6 футов от прибора и в том же помещении или пространстве для топлива.
и газовая обвязка.
1701 Требования Количество и источник воздуха для горения.
2407 Выпуск топлива горящие приборы.
3411,1 минимум 5 дюймов стальная пластина над водопроводом, которая не находится на расстоянии 1 1/4 дюйма от поверхности шпилька
стена.
3411,1 Водопроводы должны быть протестировал 50 фунтов P.S.I. за 15 минут.Вентиляционные трубы, 5 фунтов в течение 15 минут или 10
ножка стойки трубы. Все форточки должны быть 3 дюйма через крышу наружу.
3403.1.2 Минимальное водоснабжение номинальное давление. Минимальная рабочая давление для трубопровода должно быть 160 фунтов на квадратный дюйм
при 73 градусах по Фаренгейту.
3403.2.2 Редукционный клапан.Максимальное среднее статическое давление должно быть 80 фунтов на квадратный дюйм. Когда основной
давление превышает 80 фунтов на квадратный дюйм, клапан должен быть установлен на бытовой воде филиал main.
ВАННЫЕ КОМНАТЫ:
303 Свет и вентиляция требования. Вывести наружу.
308,4 Застекленный области в пределах 60 дюймов от уровня слива ванны / душа должны быть закалены из стекла или стенки, окружающие эти отсеки, нижний край которых составляет менее 60 дюймов вертикально над ходьбой или стоя
поверхность.
702,4 Влагостойкость гипсокартон для использования в местах, подверженных водяным брызгам.
2724 Душевые клапаны из тип уравновешивания давления.
2720 Гидромассажные ванны должны иметь доступ к мотопомпе.
КАМИНЫ:
602.8 пожаротушение требования к дымоходам.
1805 Кладка дымохода строительные требования.
1003,7; 1001.1 Дымоходные зазоры и требования к расширению очага.
1004,1 Завод построен Требования к установке камина.
1001 Дымоходы расширяются как минимум на 2 фута выше любой части здания в пределах 10 футов, но
не должен быть менее чем на 3 фута выше точки, где проходит дымоход через крышу.

Автор: alexxlab

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *