Шкода октавия 2018 обзор: Недостатки Шкода Октавия 2019-2020 — отзывы владельцев (все минусы и плюсы Octavia A7 1.6 и 1.8)

Содержание

Недостатки Шкода Октавия 2019-2020 — отзывы владельцев (все минусы и плюсы Octavia A7 1.6 и 1.8)

Все минусы Шкода Октавия 2019-2020

➖ Качество сборки
➖ Проблемная КПП (версии с роботом DSG 7)
➖ Расход масла
➖ Жесткая подвеска


Плюсы

➕ Управляемость
➕ Просторный салон
➕ Экономичность
➕ Вместительный багажник
➕ Дизайн

Достоинства и недостатки Шкода Октавия А7 2019-2020 в новом кузове выявлены на основе отзывов реальных владельцев. Более детальные плюсы и минусы Skoda Octavia 1.6 и 1.8 с механикой и автоматом, а также 1.4 с роботом DSG с передним и полным приводом 4х4 можно узнать из рассказов ниже:

Отзывы владельцев

Отличный дизайн. Большой просторный салон. Отличная шумоизоляция. Просто огромный и вместительный багажник правильной формы. Неплохой дорожный просвет с подвеской ППД (идет даже в базе). Электронные системы помощи идут даже в базе. Неплохая обзорность. Салон без излишков, как говорят, простой и скучный, но мне как раз нравиться — нет излишков и дешевой китайщины.

Пластик торпеды мягкий.

Тяговитый двигатель, который на данный момент не съел ни грамма масла (на форумах подтверждается, что 1.8 TSI масло больше не ест). Экономичный, на трассе легко укладывался в 6 литров, а в городе в среднем 9 л. Есть возможность отключения вспомогательных систем. Раздельный климат-контроль. Всевозможные кармашки и ящики. Форсунки омывателя с подогревом — очень полезная штука зимой.

Пластик на дверях все же жесткий, но не шумит и на глаз приятный, с другой стороны — такой проще мыть. Заводская магнитола. Пассажирское кресло спереди стоит чуть выше, это не привычно.

Владелец ездит на Skoda Octavia 1.8 (180 л.с.) на механике 2014 г.

Видео отзыв

Надежность, хорошие управляемость, комфорт, расход топлива, вменяемые цены на з/ч и обслуживание.

По минусам: вот что думали дизайнеры (или инженеры, или маркетологи) Шкоды, когда расположили в одном месте горловину заливки жидкости для омывателя и место крепления «кочерги» для удержания капота ?

Дальше, аэродинамика кузова в районе зеркал: пять минут езды на приличной скорости в дождливую погоду и все — в зеркалах ничего не видно, а на стеклах (именно в районе зеркал) толстый слой грязи. Следующий момент — маленький топливный бак (порядка 45 литров). Ну и напоследок — задняя балка.

Константин Гончаров, ездит на Шкода Октавия 2.0d (143 л.с.) AT 2013 года

Экономичный и тяговитый двигатель. Вместительный багажник.

Лотерейная сборка. Плохо закрываются двери. Стук радиатора при проезде неровностей. Плохая шумоизоляция. Сильные крены в поворотах и плохая устойчивость на трассе. Частые пробои задней подвески. Глюки Болеро в мороз.

Отзыв о Skoda Octavia A7 1.4 механика 2014 г.в.

Подвеска в меру жесткая, постоянно болит спина. С оснащением все гуд. Биксенон -тема, громкая связь — тема, подогрев всех сидений. Подкачал звук. Обязательно шумить арки и двери, что собственно я и сделал.

За 6 500 км долил грамм 400 масла — вердикт: ест мало. Багажник большой — тут все понятно. Тормоза хорошие, но не дай бог перегреете. С DSG все отлично, только звук при проезде неровностей как будто ведро с болтами прицепили к машине.

Звук. Штатная система откровенное г…о. Динамики стоят маде ин чайна, сделаны по всей видимости из прессованых какашек обезъян. Я установил активный саб под сиденье, и он немного исправил ситуацию. Данный минус не коснется обладателей Canton — там с динамиками и звуком все в порядке.

Некоторые элементы салона выглядят дешево.Экономия на мелочах. Нет утеплителя под капотом, газового упора капота, не было ковриков в машине за 1 млн! Пинайте меня, что я оборзел, но коврики быть должны!

Алексей Дождев, ездит на Skoda Octavia 1.8 (180 л.с.) на автомате 2014 г.

Особенно впечатляет двигатель 1.4 турбо, динамика супер! Багажник, управляемость, экономичность и классная динамика. В общем, в авто сплошные плюсы… И радоваться бы и радоваться, но вот по прошествии почти года остро встал вопрос о «сливе» этой машины в трейд-ин по причине ненадежной коробки DSG 7.

Три замены сцепления за 9 месяцев! Пробег меньше 30 000 км. Перед покупкой я читал про проблемы этой коробки, но чтоб настолько! Это главный минус, который перекрывает кучу мелких косяков типо плохой шумки, воющего компрессора кондея, плохой жесткости кузова (когда машина стоит на неровной поверхности, то плохо открываются / закрываются двери), глюки сенсорной магнитолы Bolero в сырую погоду (сама переключает радиостанции, не реагирует на нажатия) и мн. др.

Но это все мелочи, в сравнении с вечными поломками одного из основных узлов автомобиля — КПП.

Илья Попов, отзыв о Шкода Октавия 1.4 (140 л.с.) АКПП 2013 года

Сравниваю с предыдущей Октавией. Авто стало чуть больше, динамика такая же, учитывая, что здесь автомат. Кушает в среднем на 1-1,5 литра меньше. Исходя из отзывов, ждал, что этот движок будет поджирать масло. Опасения не оправдались. Три раза тьфу. Багажник такой же большой, но в универсале он гораздо практичней.

Тяжелая крышка багажника. Если заносит снегом, то тяжело поднимать, чтобы достать щетку с багажника. С этим движком сзади идет балка. Зимой на крутых поворотах, при повышенной скорости, зад пытается уйти в занос. В предыдущих была независимая подвеска, и в повороты авто входил как по рельсам. Чуть жестковата подвеска. Дело в стойках амортизатора.

Автомобилей было много, но впервые на автомате. Смущали чувствительные переключения на повышение (с 1 на 2 и затем на 3 скорость) на холодную, но как только коробка прогревается, толчки исчезают.

Дилеры сказали, что так работают автоматы. Сейчас привык.

Отзыв о Skoda Octavia 1.6 (110 л.с.) с автоматом 2016 года

Новая Шкода Октавия 2021 цены и комплектации, фото

Двигатель 1.8 на 180 лошадок очень впечатлил. Огромный запас мощности при любой скорости. Поездки по трассе стали просто прогулкой. Обгоны стали элементарными — 3 секунды и все! Расход по трассе меньше 7 литров при скоростях 130-150 и включенном кондиционере, по городу — 10 литров.

Очень комфортная коробка, что в обычном режиме, что в спорте. Очень мягкие переключения, быстрая реакция на педаль газа. Система стабилизации вообще огонь!

Машина очень стабильна на дороге — 80 км/ч словно пешая прогулка. Управляемость отличная. Ну и, конечно же, кузов лифтбек! Огромный багажник! Это отличный семейный автомобиль с возможностью динамично поездить.

Отзыв о Шкода Октавия 1.8 (180 л.с.) с роботом 2017 г.в.

Конкуренты Citroen C4, Ford Focus, Geely Emgrand 7, Hyundai Elantra, KIA Cerato, Lifan Solano, Mazda 3, Nissan Sentra, Peugeot 408, Skoda Octavia, Toyota Corolla, Volkswagen Jetta

отзывы владельцев, оставить отзыв на Skoda Octavia 2017 – н.

в., III (A7) Рестайлинг лифтбек на Autospot

Skoda Octavia 1.6 MT Active

Брутальная внешность, огромный багажник и большой салон. Днище всё в пластиковой защите. Хорошие показатели управляемости, разгона. Отличные тормоза, не навязчивый АБС, хороший ESP. Лобовой ДТП, по отзывам, вели…

Skoda Octavia — ВАГ, он и есть wagen. https://autospot.ru/brands/skoda/octavia/liftback/review/3006/ Брутальная внешность, огромный багажник и большой салон. Днище всё в пластиковой защите. Хорошие показатели управляемости, разгона. Отличные тормоза, не навязчивый АБС, хороший ESP. Лобовой ДТП, по отзывам, вели.
..

Vyach Shu

Skoda

Octavia 2021 Skoda Octavia 2021 2017 – н.в., III (A7) Рестайлинг https://autospot.ru/brands/skoda/octavia/liftback/spec/

5.0 0.1 4.3

Skoda Octavia 1.6 AT Active

Если сравнивать с Toyota Corolla, которая у меня была, то Skoda внутри поинтересней и просторней будет. Двигатель конечно немного слабоват но говорят надежный. При скорости 120 км/ч обороты двигателя 1600 , ма. ..

Skoda Octavia — первые впечатления об Oktavia 1.6 автомат https://autospot.ru/brands/skoda/octavia/liftback/review/2976/ Если сравнивать с Toyota Corolla, которая у меня была, то Skoda внутри поинтересней и просторней будет. Двигатель конечно немного слабоват но говорят надежный. При скорости 120 км/ч обороты двигателя 1600 , ма…

Boris Saprn

Skoda

Octavia 2021 Skoda Octavia 2021 2017 – н.в., III (A7) Рестайлинг https://autospot.ru/brands/skoda/octavia/liftback/spec/

5.0 0.1 4.2

Skoda Octavia

Качество материалов намного лучше чем на корейцах, связка дсг + тси вообще огонь, чтобы понять, надо проехать !

Skoda Octavia — в своём классе лучше не найти https://autospot. ru/brands/skoda/octavia/liftback/review/2449/ Качество материалов намного лучше чем на корейцах, связка дсг + тси вообще огонь, чтобы понять, надо проехать !

Олег Емельяненко

Skoda

Octavia 2021 Skoda Octavia 2021 2017 – н.в., III (A7) Рестайлинг https://autospot.ru/brands/skoda/octavia/liftback/spec/

5.0 0.1 4.8

Skoda Octavia 1.6 AT Active

Выбирал между октавией, гольфом гти б/у и предыдущей ауди а3. В итоге купил шкоду. Здесь беспроблемный мотор, машина новая, а те варианты были посложнее. В общем, новая машина это круто, я максимально доволен. О…

Skoda Octavia — Авто для тех, кто ценит надежность https://autospot.ru/brands/skoda/octavia/liftback/review/1088/ Выбирал между октавией, гольфом гти б/у и предыдущей ауди а3. В итоге купил шкоду. Здесь беспроблемный мотор, машина новая, а те варианты были посложнее. В общем, новая машина это круто, я максимально доволен. О…

Максим

Skoda

Octavia 2021 Skoda Octavia 2021 2017 – н.в., III (A7) Рестайлинг https://autospot. ru/brands/skoda/octavia/liftback/spec/

5.0 0.1 4.7

Skoda Octavia 1.8 RT Ambition

Свою Шкоду Октавию я купил весной 2018 года. Брал минимальную комплектацию с маленьким объемом двигателя в 1,6 л. Не стал выбирать фаршированную модель, потому что мне нужна была рабочая машина. Но за время эксп…

Skoda Octavia — Стильный авто, продуманный во всем https://autospot.ru/brands/skoda/octavia/liftback/review/1090/ Свою Шкоду Октавию я купил весной 2018 года. Брал минимальную комплектацию с маленьким объемом двигателя в 1,6 л. Не стал выбирать фаршированную модель, потому что мне нужна была рабочая машина. Но за время эксп…

Стас Грач

Skoda

Octavia 2021 Skoda Octavia 2021 2017 – н.в., III (A7) Рестайлинг https://autospot.ru/brands/skoda/octavia/liftback/spec/

5.0 0.1 4.5

Skoda Octavia 1.4 MT Ambition

Признаюсь честно, эта машина мне очень нравится и, если отмотать год назад, я бы снова купила именно ее. На рынке очень мало авто, которые являются такими надежными и не убиваемыми. Давайте расскажу по порядку….

Skoda Octavia — Неубиваемый авто со стильным дизайном, без излишков https://autospot.ru/brands/skoda/octavia/liftback/review/1087/ Признаюсь честно, эта машина мне очень нравится и, если отмотать год назад, я бы снова купила именно ее. На рынке очень мало авто, которые являются такими надежными и не убиваемыми. Давайте расскажу по порядку….

Vanessa

Skoda

Octavia 2021 Skoda Octavia 2021 2017 – н.в., III (A7) Рестайлинг https://autospot.ru/brands/skoda/octavia/liftback/spec/

5. 0 0.1 4.5

Skoda Octavia 1.6 MT Active

Skoda Octavia лифтбек я приобрел еще в 2014 году, практически сразу как она сошла с конвейера. Мне пришелся по душе экстерьер этого авто, который производитель модернизировал в сравнении с Октавией второго покол…

Skoda Octavia — Шкода Октавия — заманчива снаружи, без сюрпризов внутри https://autospot.ru/brands/skoda/octavia/liftback/review/1084/ Skoda Octavia лифтбек я приобрел еще в 2014 году, практически сразу как она сошла с конвейера. Мне пришелся по душе экстерьер этого авто, который производитель модернизировал в сравнении с Октавией второго покол. ..

Борисов Никита

Skoda

Octavia 2021 Skoda Octavia 2021 2017 – н.в., III (A7) Рестайлинг https://autospot.ru/brands/skoda/octavia/liftback/spec/

5.0 0.1 5

Skoda Octavia 1.6 AT Ambition

Если вы выбираете среди легковых автомобилей средней по цене класса, то рекомендую обратить внимание на ŠKODA Octavia лифтбек, владельцем которой я являюсь уже 9 месяцев. Брал новую модель в автосалоне. Еще ког…

Skoda Octavia — Шустрая и надежная машинка https://autospot.ru/brands/skoda/octavia/liftback/review/1091/ Если вы выбираете среди легковых автомобилей средней по цене класса, то рекомендую обратить внимание на ŠKODA Octavia лифтбек, владельцем которой я являюсь уже 9 месяцев. Брал новую модель в автосалоне. Еще ког…

Вадим

Skoda

Octavia 2021 Skoda Octavia 2021 2017 – н.в., III (A7) Рестайлинг https://autospot.ru/brands/skoda/octavia/liftback/spec/

5.0 0.1 4.7

Skoda Octavia 1. 6 AT Ambition

Новенький лифтбек Skoda Octavia я приобрел два с половиной года назад –мечты должны сбываться! В дизайне производитель превзошел сам себя. Цена в целом приемлема, а тут еще дилер объявил о приличной скидке. Езжу…

Skoda Octavia — Что я могу сказать о Skoda Octavia лифтбек https://autospot.ru/brands/skoda/octavia/liftback/review/1092/ Новенький лифтбек Skoda Octavia я приобрел два с половиной года назад –мечты должны сбываться! В дизайне производитель превзошел сам себя. Цена в целом приемлема, а тут еще дилер объявил о приличной скидке. Езжу…

Семен Семеныч

Skoda

Octavia 2021 Skoda Octavia 2021 2017 – н. в., III (A7) Рестайлинг https://autospot.ru/brands/skoda/octavia/liftback/spec/

5.0 0.1 4.5

Skoda Octavia 1.8 RT Ambition

Долго сомневался брать киа рио или шкоду октавию, в итоге остановился на последней. Авто новое, юзаное буквально полгода. Коробка автоматическая, движок 1.8. Комплектация не максимальная, но с подогревом руля, д…

Skoda Octavia — Идеальная машина для работы и развлечений https://autospot.ru/brands/skoda/octavia/liftback/review/1094/ Долго сомневался брать киа рио или шкоду октавию, в итоге остановился на последней. Авто новое, юзаное буквально полгода. Коробка автоматическая, движок 1.8. Комплектация не максимальная, но с подогревом руля, д…

А-Новикова

Skoda

Octavia 2021 Skoda Octavia 2021 2017 – н.в., III (A7) Рестайлинг https://autospot.ru/brands/skoda/octavia/liftback/spec/

5.0 0.1 4.7

Skoda Octavia 1.8 RT Ambition

Это моя вторая Октавия, до этого я ездил на втором поколении в рестайлинге. Она очень сильно пострадала в ДТП, страховая признала тотальной, выплатили деньги, я добавил чуть-чуть да и купил машину в новом кузове…

Skoda Octavia — Достойный, повседневный автомобиль https://autospot.ru/brands/skoda/octavia/liftback/review/1089/ Это моя вторая Октавия, до этого я ездил на втором поколении в рестайлинге. Она очень сильно пострадала в ДТП, страховая признала тотальной, выплатили деньги, я добавил чуть-чуть да и купил машину в новом кузове…

Иван Марков

Skoda

Octavia 2021 Skoda Octavia 2021 2017 – н.в., III (A7) Рестайлинг https://autospot. ru/brands/skoda/octavia/liftback/spec/

5.0 0.1 4.7

Skoda Octavia 1.8 RT Ambition

Стал обладателем Skoda Octavia лифтбек еще восемь лет назад. К слову, о своем выборе не пожалел ни разу. Приобрел в автосалоне наличкой. Долго откладывал деньги на покупку, поскольку не хотел покупать в рассрочк…

Skoda Octavia — Машинка, внушающая доверие https://autospot.ru/brands/skoda/octavia/liftback/review/1085/ Стал обладателем Skoda Octavia лифтбек еще восемь лет назад. К слову, о своем выборе не пожалел ни разу. Приобрел в автосалоне наличкой. Долго откладывал деньги на покупку, поскольку не хотел покупать в рассрочк…

Валентин

Skoda

Octavia 2021 Skoda Octavia 2021 2017 – н.в., III (A7) Рестайлинг https://autospot.ru/brands/skoda/octavia/liftback/spec/

5.0 0.1 4.7

Skoda Octavia 1.8 RT Ambition

Давно хотел именно Октавию, поэтому на момент покупки в 2016 году ни с чем не сравнивал и в другие автосалоны не ходил. Выбрал в белом цвете (да-да, он маркий!), в качестве допов бесплатно получил светодиодные з…

Skoda Octavia — Один из лучших автомобилель из всех, что у меня был https://autospot.ru/brands/skoda/octavia/liftback/review/1093/ Давно хотел именно Октавию, поэтому на момент покупки в 2016 году ни с чем не сравнивал и в другие автосалоны не ходил. Выбрал в белом цвете (да-да, он маркий!), в качестве допов бесплатно получил светодиодные з…

Мартинчик Анна

Skoda

Octavia 2021 Skoda Octavia 2021 2017 – н.в., III (A7) Рестайлинг https://autospot.ru/brands/skoda/octavia/liftback/spec/

5. 0 0.1 4.7

Skoda Octavia 1.6 MT Ambition

Процесс выбора машины занял месяца 3. Думаю, что это не совсем будет интересно, так как уверенна, что у Вас он такой же. Поэтому тут без особых подробностей. Взяла Октаву в сентябре 2016 года, в салоне. Для себя…

Skoda Octavia — Беспроблемый автомобиль для города https://autospot.ru/brands/skoda/octavia/liftback/review/1086/ Процесс выбора машины занял месяца 3. Думаю, что это не совсем будет интересно, так как уверенна, что у Вас он такой же. Поэтому тут без особых подробностей. Взяла Октаву в сентябре 2016 года, в салоне. Для себя…

Alla

Skoda

Octavia 2021 Skoda Octavia 2021 2017 – н.в., III (A7) Рестайлинг https://autospot.ru/brands/skoda/octavia/liftback/spec/

5.0 0.1 3.8

ŠKODA OCTAVIA COMBI – обзор универсала

Новая Skoda Octavia Combi

Больше пространства. Больше передовых технологий. Больше индивидуальности. Это всё про новую Skoda Octavia Combi.

Внешность Шкоды Комби – это сочетание классических решений автомобильной компании Skoda и новых агрессивных линий в автодизайне. Такой тандем выгодно выделяет нового представителя универсалов.

Аргументы в пользу покупки Octavia Combi

Шкода Октавия Комби – ваша находка, если вы в поисках комфортного семейного автомобиля. Объём багажника – не единственный плюс этой модели.

1. Новый дизайн

Один внешний вид стоит того, чтобы обратить внимание и купить Шкода Октавия Комби. Фирменная решётка радиатора, напоминающая чёткие линии сот улья, говорит о том, что перед нами Шкода Октавия. Солидные и почти безликие линии добавляют машине дороговизны, выделяют её на дороге. В Шкоде Комби нет никакого гламура. Это серьёзная машина для серьёзных людей.

2. Качественная отделка салона

Новая Шкода Октавия Комби олицетворяет стабильность в использовании компанией качественных материалов. Ткани и пластик приятные на ощупь, ничего не тарахтит даже на высоких скоростях. Сиденья удобные, с поддержкой по бокам. Для удобства пассажиров в салоне продумана каждая мелочь. При этом места для сидящих сзади очень много. Можно вытягивать ноги, даже ложиться так, как вам удобно.

3. Огромный багажник

Специфическая черта Skoda Octavia Combi – это багажное отделение объёмом 610 литров. Собираясь семьёй в путешествие, будьте уверены, в универсал поместится всё, что вы задумали взять с собой. Если вы везёте что-то длинное и громоздкое – не беда. Задние сиденья автомобиля складываются и 610 литров превращаются в 1740. Переднее пассажирское сиденье опускается на уровень с полом. Теперь вы можете перевозить груз длиной до трёх метров.

4 причины купить универсал Шкода Октавия Комби в «АГАТ Виктория»

После заявленных очевидных достоинств Skoda Octavia Combi невозможно не задуматься о покупке. Остаётся один вопрос – где купить новую машину в Волгограде без бумажной волокиты, очередей в банках и других сопутствующих проблем.

Официальный дилер Skoda в Волгограде «АГАТ Виктория» сделает всё за вас!

1. У нас есть все сертификаты и документы, подтверждающие, что автомобили прошли все необходимые тесты, отвечают стандартам Германии и готовы к эксплуатации на российских дорогах. Мы за честность и прозрачность в отношениях с клиентом.

2. Мы подстраиваемся под возможности клиентов. Предлагаем купить автомобиль в кредит, оформляем лизинг и страховку, меняем старые машины на новые, заказываем для вас понравившиеся модели.

3. Никакого ожидания и стопок бумаг. Наши специалисты дают полную информацию о программах даже по телефону. Для покупки авто вам остаётся приехать в автосалон и привезти документы. Остальные заботы – дело рук наших специалистов.

4. Государственные программы, постоянные акции автосалона и сервиса, бонусы, интересные предложения для корпоративных клиентов. Мы продаём с выгодой для вас.

Официальный дилер Skoda в Волгограде «АГАТ Виктория» предлагает купить новую Skoda Octavia Combi по вкусной цене и в удобной для вашей семьи комплектации. Качество, выгодные условия, экономия времени – все удобства для дорогих клиентов.

Отзывы владельцев Skoda Octavia (Шкода Октавия) с фото, плюсы и минусы, достоинства и недостатки

Отзывы владельцев Skoda Octavia (Шкода Октавия) с фото, плюсы и минусы, достоинства и недостатки — Авто Mail. ru —

Коробка передач

Объем двигателя, л

—Доволен. До 2016 года ездил на хондах и мерседесах. Октавия неплохо настроенный автомобиль. Мерседес можно настраивать и так, и сяк. А в Октавии все так как надо. Надежность выше мерседесовской. Если…В целом приятный автомобиль. При езде доставляет удовольствие управляемостью, шумка на уровне. Багажник очень хорош.110 сил хватает Если не давить-7л в городе, в поле 5, 4л. Обгоны на 3-й -5 тыщь оборотов, 4-я -4 тыщи об., 5-я-2 тыщи об. Недельку так погарцевал—200гр ойла залил.. А че делать ? Напрягает…

1 комментарий

Поменял термостат в сборе с помпой на 96000, масло в коробке, свечи один раз менял.Колодки тормозные еще родные стоят, октавия надежная машина в основном.АКБ восьмой год работает еще,но на следущу…Хороший автомобиль за свои деньги. Цена качество. Следующий рассматриваю Октавию А8 с турбиной и автоматом или Кодиак (денег тока не хватит наверное). Ей бы гарантию 3 года. Кстати не обслуживался у. ..

12 комментария

В целом машиной очень доволен. Она вполне универсальна. И на рыбалку можно (если с головой) и по трассе 180 км/ч спокойно шпарит. Багажник вне конкуренции. Эргономика салона безупречна. Подвеска (для…

4

Мы с женой очень довольны автомобилем: быстрый, удобный, комфортный, не устаешь от долгих поездок. Есть много плюшек: подогревы переднего стекла, руля, передних и задних сидений, подсветка…

1

Преобретен в конце 2019 года 1.4 TSI с мкпп 150л.с., взамен Фольксвагена Поло 1.4 TSI с мкпп 125 л.с Авто — зверь: разгоны и управляемость просто класс. Очень нравятся допы: подогревы лобового, руля и…

49 коментариев

Машиной я очень доволен,комфортная,вместительная,экономичная.Считаю,что в своём классе Октавии нет равных.Перед покупкой рассматривал разные варианты-Лада-Ларгус,Лада-Веста (универсал),Хюндай-Элантра…

81 комментарий

Машина очень порадовала, брал с пробегом 80т.км на СТО проверил ходовая живая все родное еще было, один минус может не у всех сильно посечено лобовое стекло, может от условий эксплуатации, дсг. ..

16 коментариев

Лучший автомобиль в своем C — классе. Пересел с Короллы, и очень доволен! * Багажник огромный; * Качество всего устраивает; * Расход на трассе 5.5/ ночной город без пробок 6.6. * Свет отличный, даже…

44 комментария

Машина надежная, за 11 лет поменял только задний амортизатор и глушитель, расходники не в счет. По стоимости запчастей — очень дешево. Главное достоинство — не прожорлива. основные поездки по городу и…

21 комментарий

Машина 2006 года за это время кроме расходников заменил сцепление, датчик оборотов коленвала, ходовая передние сайлент блок, шаровые опоры, подушки двигателя. Расход бензина в городе 8-9 лит. на…

21 комментарий

Устраивает почти всё…Не решаюсь пуститься в путешествие по бескрайним российским дорогам…В ближайшее время пора сменить на новую модель:думаю,что-нибудь из Фолькса…Хотелось бы «слетать» до Крыма…

15 коментариев

Экономный двигатель 2.0 литра, устойчив на поворотах, аэродинамика отличная, благодаря спойлеру задняя часть машины чистая в дождливую погоду, корпус крепкий, после ДТП по вине сыночка гаевого каркас. ..

1

В целом я очень доволен шкодой, пожалел, что продал. Сейчас купил бы снова и снова дизель. Бака хватало на 1150 км!!! Надёжный авто, главное вовремя устранить неисправности и следить за мотором…

1

цена/качество на все 100%, 560л багажник, лифтбек- удобный большой проем для погрузки, пакет для плохих дорог делает практически кроссовером, недорога в обслуживании, большой выбор запчастей…

31 комментарий

Брал в июне 2014г. Зашел в салон-просто посмотреть, что за зверь эта шкода.менеджер предложил тест-драйв, прокатились, после ниссана авенира показалась космолетом во всех смыслах( и даже…

6

Владею Октавией 1,6 MPI AT 2016 в комплектации «хоккей эдишн» три года. Мои ожидания от авто в целом оправдались. Для пенсионера вполне хорошая машина: вполне экономичная (средний расход топлива по…

15 коментариев

Машиной доволен. Технологичный аппарат — при замене узлов и агрегатов не оригинального производителя (на много дешевле), по прежнему без поломок очень приличный пробег. При установке самых длинных…

2

Помогите людям с выбором — расскажите о своем опыте использования автомобиля.

Написать отзыв

<div data-module=»SlotModel» data-view=»SlotView.345798″ data-id=»345798″ data-qa=»LazyBody.block.cpfModules»></div>

«ШКОДА Октавия» 2018 — обзор обновленной модели

«ШКОДА Октавия» 2018 — безупречность во всем

Первое, на что обращают внимание при оценке автомобиля, — его внешний облик. И новая «ШКОДА Октавия» в этом плане может удивить даже самых взыскательных ценителей автомобильного дизайна. Главная задача, стоявшая перед создателями рестайлинговой версии популярной модели SKODA, заключалась в проектировании такого экстерьера, который бы смог оставаться актуальным в течение многих лет.

Креативность, помноженная на традиционные для марки ценности, дала превосходный результат. Вдохновившись знаменитыми на весь мир творениями чешских архитекторов-кубистов, таких как Павел Янак и Йозеф Гочар, а также кристаллическими элементами легендарного богемского хрусталя, автодизайнеры SKODA наделили новую «Октавию» поистине уникальной и запоминающейся внешностью.

Главной изюминкой в дизайне обновленных лифтбеков и универсалов Octavia стали сдвоенные фары и массивная черная радиаторная решетка, идеально сочетающиеся с выразительными гранями и линиями кузова в целом.

Помимо безупречного стиля, «ШКОДА Октавия» 2018 обладает и целым рядом других достоинств, среди которых невероятно объемный багажник вместительностью 568 литров и возможностью увеличения пространства для поклажи до 1558. Далеко не каждый одноклассник способен вместить столько полезного груза.

В салоне новинки также царствует простор — пассажирам задних сидений точно не будет тесно, ведь места над головой и перед коленями действительно много. Кроме того, для второго ряда кресел опционально предлагается функция подогрева, что для отечественных широт весьма актуально.

Технические параметры и оснащение Octavia

Говоря об оснащении, стоит отметить, что для новой «ШКОДА Октавия» предусмотрено три основных комплектации: Active, Ambition и Style, которые могут быть дополнены различным функционалом, включающим целый список «умных» ассистентов помощи водителю, современные системы безопасности и мультимедиатехнологии.

Также есть специальные версии автомобиля, отличающиеся как деталями внешнего оформления, так и интерьерными решениями, — эксклюзивная Laurin & Klement, названная в честь родоначальников бренда, и спортивная RS.

В зависимости от выбранной модификации или наборов дополнительного оборудования «ШКОДА Октавия» 2018 может быть укомплектована следующими компонентами: мультифункциональный руль, обтянутый натуральной кожей, климатическая установка, светодиодная оптика, адаптивные противотуманные огни с функцией Corner, парковочный автопилот, доступ в автомобиль и запуск ДВС без ключа, электрообогреваемые лобовое и заднее стекло и многое другое.

В гамме моторов, предусмотренных для Octavia, числятся четыре силовых установки: атмосферный 110-сильный 1.6 MPI, работающий в паре с 6-диапазонным автоматом либо с 5-МКПП, и три турбодвигателя TSI мощностью 150, 180 и 230 л. с.

Модели с 1.4 и 1.8 TSI идут в паре с роботизированной коробкой DSG-7 или с шестискоростной механикой. Для старшего в линейке 230-сильного мотора объемом 2 литра предлагаются DSG-6 и МКПП-6. Отметим, что «ШКОДА Октавия» в кузове лифтбек со 180-сильным TSI и коробкой DSG теперь можно заказать и в полноприводном варианте.

Приобрести «ШКОДА Октавия» в Сургуте на комфортных и действительно выгодных условиях вы сможете в автоцентре официального дилера SKODA — «ВМ Сургут». Адрес нашего салона: ул. Профсоюзов, 49/1.

ŠKODA OCTAVIA COMBI – обзор универсала

Первое, на что мы обращаем внимание при виде Skoda Octavia Combi – это объём багажника. Но когда мы начинаем присматриваться к деталям, открывается вся многогранность очередного шедевра торговой марки Skoda.

Агрессивные строгие линии и классические нотки в дизайне – это сочетание делает Skoda Octavia Combi узнаваемой среди всей линейки автомобилей Skoda.

Преимущества Шкода Октавия Комби

· Объём багажного отделения

Начнём с главной достопримечательности семейного автомобиля – огромный багажник объёмом 610 литров. После того как вы сложите задние сиденья, объём багажного отделения вырастет до 1740 литров! В этот багажник поместится всё что угодно! Если вам необходимо перевезти в машине груз длиной до трёх метров, переднее пассажирское сиденье тоже складывается в уровень с полом.

· Классический дизайн по-новому

Важность классики в дизайне автомобилей Skoda сложно переоценить. Но дизайнеры компании понимают, что нужно вносить что-то новое в уже привычные черты, чтобы модели запоминались и не надоедали. В Шкода Октавия Комби вы можете увидеть классическую решётку радиатора, напоминающую соты пчелиного улья. При всём упоре на классику, модель выглядит серьёзно и выделяется на дороге.

· Комфортабельный салон

Места в Шкода Октавия Комби очень много, поэтому дальние поездки ваша семья будет переносить с комфортом. Пластик во время езды не тарахтит даже на больших скоростях. Сиденья мягкие, с боковой поддержкой. Удобство и комфорт – всё это вы найдёте в новой Октавия Комби.

Приобретение Skoda Octavia Combi обрадует всю вашу семью. Где же купить нашумевший универсал? Официальный дилер Skoda в Нижнем Новгороде «АГАТ на Комсомольском» приглашает вас ознакомиться с модельным рядом автомобилей знаменитой марки.

· Наши автомобили обладают сертификатами, которые подтверждают немецкое качество и разрешают эксплуатацию на российских дорогах.

· Мы решаем любую проблему клиента. Доставляем, заказываем, оформляем кредит, лизинг, меняем старые автомобили на новые.

· Всё, что требуется от вас – приехать в наш автосалон с документами. Остальное за вас сделают наши менеджеры.

· У нас действуют скидки, акции, можно использовать бонусы, государственные программы. У нас всегда есть интересные предложения для корпоративных клиентов.

Приезжайте и заберите свою Skoda Octavia Combi у официального дилера Skoda «АГАТ на Комсомольском»!

ŠKODA OCTAVIA – обзор седана

Бензиновый двигатель Шкода Октавия 1.6 литров тянется по периметру всего кузова автомобиля, и это не мешает ему справляться с работой и отлично функционировать как в городе, так и на автостраде. Путешествие на 1.4 TSI 150 с загруженными пассажирами является идеальным вариантом эксплуатации данной модели. Она гладкая и быстрая, но при этом доступная для всех, что делает его лучшим бензином в ассортименте. Производительность от 1,6-литрового дизеля является вполне адекватным вариантом траты топлива, но наиболее рекомендуемым вариантом дизеля является 2.0 TDI 150 с 148 л.с., который является достаточно сильным и гибким. Спортивные модели Scoda Octavia RS поставляются с выбором 2,0-литровых бензиновых или дизельных двигателей, которые без труда работают достаточно активно и маневренно. Сюда же входит гладкая и эффективная автоматическая коробка передач двойного сцепления доступна на всех двигателях. Octavia имеет все то, что вам нужно от большой семейной машины, и не более того. Даже будучи быстрым, он стабилен, точен и внушает уверенность. Между тем, рулевое управление достаточно легкое, чтобы сделать маневры и парковаться без лишних проблем. За исключением моделей 1.0, все версии S имеют различные режимы вождения, называемые Eco, Normal и Sport. Они влияют на акселератор и, при наличии автоматического переключения передач, вес рулевого управления и мощность климат-контроля максимально точно содействуют водителю. Но все же рулевое управление Octavia и ускорительные действия со стороны водителя наиболее естественны и отзывчивы при нормальном режиме вождения. Шкода имеет лучшую заднюю часть автомобиля. За высоким водителем с откинутым сиденьем даже длинноногий пассажир на заднем сиденье сможет комфортно расположиться. Также есть достаточное количество места для локтей и головы. По крайней мере, большое пространство для ног означает большое пространство в автомобиле в целом, а Octavia — самый комфортабельный автомобиль для трех задних пассажиров данного класса. Центральный подлокотник с двумя подстаканниками является дополнительным оборудованием для версии SE, но стандартным для версий SE L и выше. Карманы для документов на спинках передних сидений также включены в базовую комплектацию, а глубокие дверные карманы достаточно просторны, чтобы хранить бутылку с напитками объемом в 1 литр. Если вы ищете надежный, комфортабельный и безопасный автомобиль, то модель Октавия именно для вас. Вы получите не только сильную и прочную машину, но также новейшие автомобильные инновации и технологии, реализованные в данной модели. Машина для семьи, машина для работы, машина для отдыха – машина для жизни, ваша Октавия.

Skoda Octavia 1.0 TSI 2018 обзор: Higher Octavia



Нет Jetta? Без проблем. Недорогая Skoda Octavia — наследник некогда популярного седана VW

.

СИНГАПУР

Несмотря на растущую популярность внедорожников (внедорожников) во всем мире, традиционный седан по-прежнему очень популярен в Сингапуре, последний в 2017 году превзошел предыдущий в пять-четыре раза. Одним из самых сильных соперников стал Volkswagen Jetta, который продавался с 2005 года. до 2017 года и в течение определенного периода составляли здесь около трети продаж компании.

Однако с полуразрушением седана многие популярные четырехдверные автомобили вымерли, например, Mitsubishi Lancer, Nissan Sunny и даже Jetta.

Уход Jetta оставил брешь в форме седана в линейке Volkswagen категории A, и хотя хэтчбек Golf остается золотым стандартом в своем классе, некоторые сингапурцы действительно очень любят седаны.

К счастью, спасение близко; Фактически, всего в 50 метрах, на другом конце здания Volkswagen Singapore на улице Ленг Ки.

Возможно, на носу у него не было букв VW, но Skoda Octavia во всех смыслах является новой Jetta.

Платформа Volkswagen MQB, проверка; Кат. Свидетельство о правах, чек; точеный европейский стиль с тремя коробками, клетка. Есть только одно крохотное отличие: Octavia технически хэтчбек, а не седан, но на самом деле это хорошо. Подробнее об этом позже.

По сравнению с Golf, Octavia в целом на 412 мм длиннее, с дополнительными 66 мм между осями — 2686 мм.Даже рядом с Jetta Octavia имеет колесную базу на 35 мм длиннее, что означает колоссальное пространство для ног для всех.

Но кроме места в салоне, еще одна вещь, которая заставит покупателей прийти в восторг и ох в выставочном зале — это место для багажника; 590 литров в сложенном виде или 1580 литров в сложенном виде. И хотя это, несомненно, самая просторная задняя часть автомобиля малого и среднего размера, цифры говорят только половину истории.

Задняя дверь с подъемным механизмом значительно упрощает загрузку или извлечение предметов по сравнению с отверстиями для багажника почтовых ящиков, которые есть в некоторых 4-дверных седанах.

На другом конце салона Octavia собрана с той же тевтонской логикой и солидностью, которая отличает автомобильные бренды VW Group от азиатских, хотя нетрудно найти некоторые напоминания о том, что Skoda — это бренд, ориентированный на стоимость. Империя Volkswagen.

Интерьер выглядит великолепно и, по большей части, тоже отлично себя чувствует, но пластик разновидности Fisher Price присутствует — к сожалению, в общих точках касания — например, в нижней части центральной консоли, а также в части дверных ручек и рулевого управления. кнопки колеса.Индикаторы также тикают более отчетливо и резко, чем в Golf, и есть непоколебимое ощущение щелчка подрулевых переключателей.

Нельзя сказать, что салон Octavia — жаркое место, просто он не излучает такое же ощущение премиальности, как у Golf. Лучше всего представить, что он составляет 80 процентов интерьера Golf.

К счастью, впечатления от вождения совсем не бюджетные. 1,0-литровый трехцилиндровый двигатель с турбонаддувом (впервые использованный в VW Golf 1.0), во всяком случае, здесь кажется немного более изысканным, чем в Golf. Тем не менее, коробка передач с двойным сцеплением часто переключается на более высокую передачу слишком рано, из-за чего двигатель буксует, пока он не вернется в диапазон крутящего момента; то, что становится очевидным с пятью людьми на борту; это кажется обычным явлением для таких автомобилей VW Group, потребляющих топливо.

Глядя на спецификации, неудивительно, что Octavia может бороться с конвейера — с мощностью всего 114 л.с. и массой 1,4 тонны она явно не выиграет ни в одной гонке.Что удивительно, — это , так это то, насколько хорошо он ощущается на более высоких скоростях.

Крутящего момента достаточно, чтобы сделать обгон на шоссе или B безболезненно, но что действительно впечатляет, так это то, насколько утонченная и длинноногая Octavia. Штрафы за превышение скорости представляют собой очень реальную опасность в этой машине исключительно из-за того, насколько комфортно вы можете путешествовать на скоростях, намного превышающих ваши предполагаемые, — даже на скоростях выше малайзийских шоссе на дорогах B, которые намного меньше, чем малайзийские шоссе.

Мягкая подвеска также помогает в этом отношении, но, с другой стороны, это означает, что Octavia не может доставить много удовольствия, когда движение становится извилистым.

Легкое рулевое управление — отличное решение для поездок по городу, но с меньшей отдачей от руля; солидная устойчивость великолепна во время круиза, хотя и делает автомобиль менее стремительным к поворотам, а мягкая подвеска с большим ходом отлично справляется с неровностями, но позволяет немного погрязнуть в неровностях.

Хорошо, так что это не горячий хэтчбек, но все же стоит отметить, что такие конкуренты, как Mazda 3 и Ford Focus, могут предложить немного больше для заядлого водителя.Для всех остальных комфорт Octavia полностью соответствует параметрам комфорта.

Конкуренты не могут удержать свечу в повседневной жизни Octavia. Вышеупомянутое пространство — это одно, а стандартное оборудование — совсем другое.

Даже в самой базовой комплектации Ambition вы получаете семь подушек безопасности, камеру заднего вида, круиз-контроль, систему Keyless Go и Apple CarPlay / Android Auto, а также четкий и красочный 8,0-дюймовый сенсорный дисплей.

К этому, модель Ambition Plus, которую мы тестировали, добавляет светодиодные фары, 17-дюймовые колесные диски (вместо 16-дюймовых) и мониторинг слепых зон с предупреждением о перекрестном движении сзади.О, и еще есть изящные штрихи, такие как охлаждаемый перчаточный ящик, отделение для зонтов под пассажирским сиденьем и крючки для сумок в багажнике.

Линейка Octavia начинается с 104 900 долларов США с COE и поднимается до 108 400 долларов США с COE для Ambition Plus.

Для сравнения, ближайший по цене Golf, 1.4 Comfortline, имеет немного более мощный двигатель, но в нем отсутствуют системы бесключевого доступа, круиз-контроль и система оповещения о мертвых зонах / заднем перекрестном движении, как у Octavia, и при этом он на 7500 долларов дороже, чем у Octavia. Амбиции Плюс.

Кстати, восточноазиатские конкуренты, в том числе новый Kia Cerato, начинают с цены намного ниже 100 тысяч долларов, но если вы смотрите на Skoda / VW, вы, вероятно, с самого начала не смотрите в этом направлении.

Octavia не обязательно должна быть той же цены, что и ее якобы конкуренты из Японии и Кореи, она просто должна быть, как и Jetta, дешевле, чем Golf. Тот факт, что в нем даже больше места и гораздо больше оборудования, чем когда-либо был у его «предшественника», является одним из преимуществ значка Skoda.

Skoda Octavia 1.0 TSI Ambition Plus

Двигатель 999 куб. См, рядный 3, с турбонаддувом

Мощность 114 л.с. при 5500 об / мин

Крутящий момент 220 Нм при 2000 об / мин

Коробка передач 7-ступенчатая с двойным сцеплением

Максимальная скорость 202 км / ч

0-100 км / ч 10,0 секунды

Расход топлива 5,0 л / 100 км

Цена 108 400 сингапурских долларов с COE

Агент Skoda Center Singapore

Доступен сейчас

об авторе

Джон Лим

Штатным писателем CarBuyer был его четвертый исторический Джонатан.

Джонатан Крауч

Введение

Skoda Octavia когда-то была одним из наименее сложных хэтчбеков семейства Volkswagen Group. Уже нет. Практически ничего не сдерживалось для версии третьего поколения Type 5E, первоначально выпущенной в 2012 году, но затем значительно обновленной в 2017 году. Именно на эту улучшенную версию модели MK3 (которая продавалась в период с 2017 по начало 2020 года) мы смотрим здесь из бывшего в употреблении точка зрения покупателя автомобиля. Его уникальные преимущества (как обычно в случае с Octavia) заключались в том, что этот автомобиль был больше и дешевле, чем большинство его конкурентов того периода, люк средней дальности размером с Mondeo по цене автомобиля размера Focus.Разница с этим обновленным дизайном MK3 заключалась в том, что он был достаточно умен, чтобы изменить отношение покупателей к Skoda. Давайте чешем это как подержанную покупку.

Модели

5DR КОМБИ, 5DR ESTATE (1.0 TSI, 1.4 TSI, 1.5 TSI, 2.0 TSI PETROL / 1.6 TDI, 2.0 TDI DIESEL)

История

Заводская табличка Octavia датируется 1959 годом, но ее реальное значение началось в 1996 году, когда он впервые появился на одной из современных моделей Skoda, разработанных Volkswagen. Это был автомобиль гольф-сегмента с пространством в сегменте Mondeo, рецепт, который рынок быстро принял.В течение следующих двух десятилетий было произведено более пяти миллионов Octavias для продажи в более чем 100 странах, а к 2017 году производство происходило не только на заводе бренда в Чешской Республике, но и на сборочных линиях в Китае, России, Индии и Казахстане. .

При запуске в 2017 году эта улучшенная версия модели MK3 располагалась между люком Rapid и Superb в линейке Skoda и обещала предложить больше места по более низкой цене, чем покупатели могли получить от трех конкурентов в этом сегменте. который поделился своими разработками, Volkswagen Golf, SEAT Leon и Audi A3.Это означало использование жесткой и сложной платформы MQB от Volkswagen Group и хорошо зарекомендовавшего себя линейки бензиновых и дизельных двигателей TSI.

Что касается того, что изменилось с этим улучшенным пакетом, то, если вы знаете оригинальную версию этой модели Octavia MK3 «Type 5E», вы сразу заметите измененный стиль передней части. Skoda также была заинтересована в том, чтобы покупатели оценили более умный салон этой обновленной модели, улучшенные возможности подключения к мультимедиа и более строгие стандарты обеспечения электронной безопасности.В 2018 году бензиновый двигатель 1.4 TSI модернизировали агрегатом 1.5 TSI той же мощности; была выпущена усовершенствованная версия спортивной модели vRS — бензиновая vRS 245. Линия MK3 Octavia продавалась до начала 2020 года, когда ее заменила совершенно новая модель четвертого поколения.

Что вы получаете

На протяжении большей части производственного цикла модельному ряду Octavia всегда не хватало уличного присутствия. Тем не менее, в этой пересмотренной версии третьего поколения дизайнеры Skoda решили исправить это, придав передней части что-то похожее на внешний вид их большого внедорожника Kodiaq.Не всем понравился общий эффект, но еще в 2017 году мы думали, что он дает особый характер, в котором так давно нуждался чешский соперник. Помимо этого, рецепт был таким же, как и раньше, покупатели предлагали на выбор варианты кузова хэтчбек или универсал, которые были немного, но значительно больше, чем у большинства других автомобилей в сегменте семейных хэтчбеков Focus в период 2017-2019 годов.

Внутри был значительно улучшен интерьер. Приборы расположены по бокам центрального информационного дисплея, на котором отображается вся основная информация, которая вам может понадобиться, — например, данные о вождении, статус телефона, показания путевого компьютера, компас и настройки, выбранные для навигационной и аудиосистемы.Многое из этого было также покрыто более крупными и графическими деталями, что, вероятно, было определяющей особенностью этой обновленной кабины, классически выдающимся информационно-развлекательным экраном со стеклянной передней панелью на центральной панели, который был установлен в разных размерах по всей модельной линейке. вверх. Верхняя 9,2-дюймовая установка Columbus особенно хороша, хотя в ней отсутствует функция «управления жестами», которую тот же дизайн обеспечивает в Volkswagen Golf того периода. Это не большая потеря. В остальном технология та же самая, включая функции навигации и интегрированного Wi-Fi, которые экраны Amundsen и Columbus используют для подключения к информационно-развлекательному онлайн-пакету, который позволил первоначальным владельцам максимально использовать только что разработанные чешские бренды ». Приложение Skoda Connect.

Вы попадаете сзади через широко открывающиеся двери и, оказавшись внутри, начинаете по-настоящему ценить преимущества необычно длинной колесной базы этой Octavia (2686 мм) — это на 50 мм длиннее, чем у Volkswagen Golf MK7. В результате сзади здесь просторнее, чем в любой другой семейной модели сегмента хэтчбек того периода — по крайней мере, для ног и колен в любом случае. Поднимите довольно тяжелый задний люк, и вы увидите один из главных достоинств этой Octavia. Огромный проем открывает путь к абсолютно огромному грузовому отсеку объемом 590 литров, который почти вдвое больше, чем багажник, который можно было бы получить в Ford Focus или Volkswagen Golf той эпохи по сопоставимой цене.

Сколько вы платите

Пожалуйста, заполните форму здесь, чтобы получить точную актуальную информацию.

На что обращать внимание

Skoda устранила немало проблем, характерных для более ранних Octavias, к тому времени, когда появилась обновленная версия этой модели MK3, но неизбежно некоторые проблемы не исчезли, и мы обнаружили некоторые из них во время нашего обзора. исследование собственности. Большинство проблем, о которых сообщалось, касались сбоев спутниковой навигации или электрических проблем. Или проблемы с автоматической коробкой передач DSG: убедитесь, что на вашем тест-драйве она работает плавно и без колебаний.Один владелец пожаловался на акустический резонанс на шероховатых поверхностях и сказал, что у его автомобиля была вибрация двигателя, которую можно было почувствовать через рулевое колесо при примерно 3500 оборотах. Еще одна общепризнанная проблема — это то, как эта модель MK3 собирает воду, которая скапливается в нижней части передних дверей.

Другие проблемы? Были отказы водяного насоса. И признанная проблема, из-за которой бензиновый двигатель 1.5 TSI кренится на первой передаче. Было несколько сообщений о проблемах с компрессором / насосом кондиционера, а на одной машине разошлись уплотнения задней двери.У одного владельца возникла проблема с омывателями передних фар — их пришлось переставлять, чтобы верх работал правильно. На другом автомобиле двухмассовый маховик пришлось заменить дорого, а селектор передач продолжал заедать на задней передаче.

Запасные части

(приблизительно на основе Octavia 2.0 TDI 150PS 2017 года без НДС) Воздушный фильтр будет стоить от 10 до 20 фунтов стерлингов, масляный фильтр будет находиться в держателе от 6 до 11 фунтов стерлингов и топливо фильтр будет в диапазоне от 12 до 29 фунтов стерлингов. Стоимость стартера составляет от 110 до 158 фунтов стерлингов.Передние тормозные диски, с которыми мы столкнулись, стоили в кронштейне от 50 до 83 фунтов стерлингов (или в кронштейне от 25 до 80 фунтов стерлингов для задних дисков). Передние тормозные колодки находятся в кронштейне от 27 до 57 фунтов стерлингов (или от 11 до 70 фунтов стерлингов для задних колодок). Щетки стеклоочистителя стоят около 25 фунтов за пару. Фара будет стоить около 127–152 фунтов стерлингов (около 56 фунтов стерлингов за задний фонарь), а водяной насос будет стоить около 102 фунтов стерлингов.

В дороге

Эта Skoda всегда была выбором прагматичного семейного автомобилиста. Тот, кто ценит комфорт, уверенную управляемость и изысканность, был бы слегка удивлен, узнав, что автомобиль такого типа должен предлагать что-то большее.Не тогда, возможно, очень удивительно, что Octavia не является самым динамичным автомобилем для езды в своем сегменте, хотя ее можно удивительно быстро продвигать, если в этом возникнет необходимость. Здесь помогает ряд факторов; относительно легкий вес, точное рулевое управление, жесткость сложного шасси MQB от Golf и стандартная электронная система блокировки дифференциала XDS, которая помогает снизить мощность на поворотах.

Обычных покупателей больше интересуют такие характеристики, как ходовые качества.Это совсем не плохо на обычных поверхностях, но могло бы быть лучше на ухабистом городском асфальте. В этом виновато решение Skoda ограничить использование сложной многорычажной задней подвески топовыми моделями vRS. Меньшие варианты должны иметь меньшую конфигурацию торсионной балки. Что касается двигателя, то в ассортименте действительно три уровня. Бюджетные покупатели получают 115 л.с. либо с 1,0-литровым трехцилиндровым бензиновым двигателем TSI, либо с 1,6-литровым дизельным двигателем TDI. В среднем классе покупателям предлагается 150 л.с. либо с бензиновым двигателем 1,4 TSI (позже замененный на 1.5 TSI) или дизельный двигатель 2.0 TDI, который выбирали самые оригинальные покупатели, с мощностью 65,7 миль на галлон в смешанном цикле и 113 г / км CO2. Лучшие варианты производительности vRS оснащены мощным бензиновым двигателем 2.0 TSI мощностью 230 или 245 л.с. В качестве альтернативы, дизельный агрегат 2.0 TDI доступен в более мощном состоянии настройки 184 л.с. и может быть установлен с полным приводом. Та же система 4×4 также есть на моделях универсалов Scout в стиле внедорожников. В большинстве вариантов Octavia в качестве опции предлагалась 7-ступенчатая автоматическая коробка передач DSG от Volkswagen Group.

Общий вид

Название Octavia, основанное на латинском слове «восемь», является почти неотъемлемой частью истории Skoda, восходящей к 1959 году, когда оно появилось, чтобы обозначить восьмой дизайн, созданный чешским брендом после мировой войны II. В обличье современной эпохи Octavias были проданы в большом количестве, достаточно, чтобы заполнить три полосы всего M25. Многие из этих продаж, конечно, относятся к тем временам, когда это был немного меньший по размеру и, безусловно, гораздо менее сложный автомобиль.Но в 2017 году покупателям была предложена Octavia совсем другого типа — она ​​способна создать атмосферу качества, почти напоминающую гольф. Предлагаемая технология, безусловно, совпадает с таковой в Golf, хотя, возможно, неизбежно из-за нового, очень многие из них были либо необязательными, либо были найдены только в верхней части диапазона.

В конечном счете, это один из тех случаев, когда многое изменилось, но многое осталось прежним. Многие будут продолжать выбирать Octavia по тем же причинам, по которым люди всегда покупали эту модельную линейку: прочная конструкция, разумная цена и, самое главное, больше внутреннего пространства, чем может предложить любой другой конкурент в сегменте Focus или Golf.К этой практической перспективе этот улучшенный дизайн третьего поколения добавил долгожданный штрих. К 2017 году это уже не был самый дешевый выбор в этом классе, но, возможно, он оставался одним из самых умных. То же самое и с покупателем подержанного автомобиля.

Skoda Octavia обзор (2017-2020)

Заманчиво назвать Skoda Octavia простой версией хэтчбека среднего размера. Подобно буханке белого хлеба Tesco Everyday Value, он предлагает предсказуемое сочетание доступности и практичности.Вот почему более двух третей продаж Octavia приходится на автопарки компаний, а не на частных покупателей. Это средство передвижения для головы, а не для сердца.

Но это может скоро измениться. Skoda добавила в обновленную Octavia 2017 ряд привлекательных технических функций, которые могут понравиться не только бухгалтеру.

Например, все Octavias теперь оснащены сенсорными экранами информационно-развлекательной системы, которые реагируют на жесты пальцев, а также на простой тычок. Доступны три системы: версии 8in Bolero и Amundsen (последняя предлагает спутниковую навигацию и точку доступа Wi-Fi) и 9.2in Columbus с жестким диском на 64 ГБ и DVD-плеером.

Большой экран впечатляет своей четкостью и производит сильное визуальное впечатление, но мы обнаружили, что с меньшими экранами легче работать, с добавленными кнопками меню внизу справа и всеми функциями, которые могут понадобиться любителю гаджетов.

Тогда есть дополнительная индукционная зарядная пластина для совместимых смартфонов, стереосистема Canton на 575 Вт и множество инструментов для помощи водителю, включая систему обнаружения пешеходов, которая ударит по тормозам, если перед автомобилем выйдет смомби, и Trailer Assist. , который рулит за вас, пока вы едете задним ходом с прицепом.

Действительно, инженеры Skoda, похоже, немного увлеклись: тот, кто придумал подстаканник, который фиксирует основание бутылок с газированными напитками и позволяет отвинчивать крышку одной рукой, наверняка слишком долго просидел в дизайн-студии.

Что необычно для фейслифтинга модели среднего возраста, обновления выходят за рамки новых гаджетов и доработок стиля, таких как более широкая решетка радиатора, переработанные блоки освещения и полностью светодиодные фары; задние колеса были сдвинуты дальше друг от друга (на 20 мм или 30 мм, в зависимости от мощности двигателя), чтобы придать автомобилю более устойчивый вид на дороге.

За двухдневный тест мы проехали сотни миль по Англии и Уэльсу на четырех вариантах нового хэтчбека Octavia и обнаружили, что водить его очень весело. Мы были впечатлены собранным шасси Octavia, когда он был запущен в 2013 году, с его способностью справляться с неровными британскими дорогами без каких-либо неприятных вибраций и дрожи, а более широкая задняя часть на версии 2017 года только способствует стабильности. Мы быстро и уверенно продвигались сквозь извилины Brecon Beacons.

Skoda представила в прошлом году опцию Dynamic Chassis Control в качестве опции для Octavias, которая автоматически регулирует подвеску в соответствии с дорожными условиями и стилем вождения. Вы можете выбрать комфортный, нормальный или спортивный режим, и каждый из них существенно влияет на то, как автомобиль чувствует себя при вождении, хотя мы предпочитали базовую (пассивную) систему подвески почти в каждой ситуации.

Другой вариант — селектор режима движения, который позволяет точно настроить реакцию двигателя, вес рулевого управления и коробку передач, но, опять же, базовая настройка — это все, что вам нужно в Octavia.

Дополнительные 18-дюймовые колеса большего размера выглядят более динамично, а с их низкопрофильными шинами они помогли автомобилю скруглять углы с меньшим креном кузова, но мы обнаружили, что езда слишком жесткая, а шум дороги добавляет проблемы.

Смешение цветов в салоне эстетично так же привлекательно, как и гардероб гота

16-дюймовые диски с более глубокими и гибкими шинами преобразили ходовую часть, и большая часть резкости была устранена. В салоне все еще было изрядно шумно — Octavia не так хорошо изолирована от звука, как Golf от дочерней компании Skoda Volkswagen, имеющей такую ​​же основу, или Audi A4.

Но хуже, чем шум от шин, был шум от ветра вокруг водительского и пассажирского стекол. Похоже, тихий день на шоссе звучит как воющий шторм. Мы подозреваем, что это связано с потоком воздуха через боковые зеркала заднего вида, над которым Audi потратила два месяца на разработку A4. Возможно, его инженеры не поделились своими выводами со своими коллегами из Skoda.

Еще одним разочарованием стал скучный выбор материалов и цветов в салоне.Хотя качество сборки автомобилей на высшем уровне, Skodas занимает определенное место в семейной иерархии VW. Должно быть, они на шаг ниже по стилю от Volkswagens и на два ниже от Audis.

Самой яркой особенностью варианта Octavia SE L была панель с эффектом матового алюминия на дверях водителя и пассажира. Приборная панель представляла собой сочетание мягкого черного пластика, более мягкого черного резинового пластика и жесткого черного пластика — эстетично, почти как гардероб гота.

Хорошая новость заключается в том, что длинная колесная база Octavia (расстояние между передней и задней осями) дает много места внутри, а версия универсал предлагает большую грузовую площадку. Хотя, как ни странно, он на 3 мм короче хэтчбека.

Есть еще лучшие новости под капотом, где вы можете выбрать один из трех бензиновых и трех дизельных двигателей. 1,4-литровый бензиновый двигатель с турбонаддувом мощностью 150 л.1 секунду, что довольно неплохо, учитывая, что он выкачивает всего 114 г / км CO2 (низкий для бензинового двигателя) и в среднем составляет около 41 миль на галлон за время, проведенное с ним.

По прогнозам, только 5% продаж будет приходиться на маленький 1-литровый 3-цилиндровый бензиновый двигатель, который был представлен в 2016 году, но он оказался нашим фаворитом. Это бодрая штучка с широким диапазоном мощности и хорошим ходом на низких и средних скоростях. Если вам нужно совершить обгон на скорости 60 миль в час, у вас перехватит дыхание, но это хороший вариант для большинства ситуаций, а небольшой двигатель означает меньший вес на передние колеса, что делает нос автомобиля более отзывчивым.Кроме того, он будет потреблять не менее 45 миль на галлон и сэкономит вам на дорожном налоге, производя всего 108 г / км CO2.

Дизели приносят дополнительную экономию налогов — на данный момент, во всяком случае — и лучшую экономию для круизов по автомагистралям, но дизель мощностью 115 л.с. более чем на 2000 фунтов дороже, чем бензин мощностью 115 л.с.

Итак, мы возвращаемся к решениям головы, а не сердца, и в конечном итоге покупка Octavia будет состоять в том, чтобы вычислить цифры и увидеть, что имеет смысл на бумаге. Влюбленность может случиться, но не рассчитывайте на это.

Обзор First Drive: 2016 Skoda Octavia vRS 4 × 4

Обзор Skoda Octavia 2017: Разумные, просторные семейные диски

Введение

То, что его любят водители такси, подчеркивает сочетание его пространства, стоимости и надежности — все эти соображения не менее важны для обычного покупателя семейного автомобиля.

Кузов: 5-дверный универсал

Количество мест: 5

MRP от £ 17 195–28 845

Знаете ли вы? Багажник Octavia Hatch имеет больший объем, чем у многих универсалов той же ценовой категории.

Вердикт | Дизайн | Интерьер | Технологии | Производительность | Безопасность | Технические характеристики | Текущие расходы | Цена

Вердикт

8.0 / 10

Разумно — да. Скучно — возможно. Но зато Skoda Octavia делает все, что от нее требуется, настолько грамотно, что этим трудно не восхищаться. Помогают хорошие технические характеристики, равно как и интерьер, который несколько лет назад не опозорил бы автомобиль премиум-класса.Добавьте к этому массу пространства, и Octavia трудно игнорировать, хотя, если бы мы покупали, мы бы сделали все возможное и сделали бы его еще более полезным.

Дизайн

⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ 7/10

Комфорт

⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ 7/10

Технологии и возможности подключения

⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ 8/10

Производительность и управляемость

⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ 6/10

Безопасность

⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ 7/10

Технические характеристики и уровни отделки салона

⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ 9/10

Экономия топлива

⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ 8/10

Стоимость

⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ 8/10

Нам нравится

Серьезный подход к семейному путешествию.

Прекрасный интерьер, хорошее стандартное оснащение.

Экономия в порядке, 1.0TSi — удивительно мощный двигатель.

Нам не нравится

Подвеска могла быть немного более эластичной на кочках.

О чем они думали, когда перешли на эти фары?

МКПП довольно сильно подрессорена.

Вердикт | Дизайн | Интерьер | Технологии | Производительность | Безопасность | Технические характеристики | Текущие расходы | Цена

Дизайн

⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ 7/10

Если бы Octavia можно было сравнить с чипсами, это была бы готовая соль.То есть это просто и знакомо и не преподносит никаких сюрпризов. На самом деле это неплохо, так как, хотя реплики Octavia и не вызывают восторга, они не могут обидеться. Обновленная в 2017 году Skoda, по общему признанию, сделала шаг назад в этом отношении, добавив некоторые фары, которые более суетливы, чем у ее предшественницы.

В остальном это предсказуемая Octavia с аккуратными, чистыми линиями, простыми деталями и ощущением солидности и качества, которое стало чем-то вроде визитной карточки Skoda.Более дорогие модели получают немного больше декора за счет большего количества хромированных и больших легкосплавных дисков, в то время как спортивные модели vRS выглядят и управляются по-другому, чтобы их можно было рассмотреть в другом месте на Motor1.

Вердикт | Дизайн | Интерьер | Технологии | Производительность | Безопасность | Технические характеристики | Текущие расходы | Цена

Комфорт

⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ 7/10

Удалите значки, и вас действительно простят за то, что вы подумали, что находитесь в автомобиле премиум-класса, таково качество интерьера.На самом деле, более тщательное изучение показывает, что мы говорим об уровнях премиум-класса, скажем, лет пять назад или около того, но это все равно впечатляет. То, что Skoda может предложить интерьеры, которые близки к своему родительскому автомобилю VW, соответствуют и лучше, чем у большинства его основных конкурентов — по качеству материалов, отделке и отделке, только усиливает чувство ценности, которое приходит с покупкой такого автомобиля.

Это усиливается ощущением простора, которое снова кажется щедрым. Во многом потому, что кабина Octavia намного удобнее, чем что-либо еще в этом сегменте — только Peugeot 308 приближается к багажному отделению, но не хватает места для задних пассажиров.

Сиденья Skoda удобные, подушки прочные, а удобное положение водителя — благодаря многочисленным регулировкам — делают его автомобилем, в котором вы можете сидеть весь день без каких-либо нареканий. Имейте в виду, что стоит добавить регулируемую поясничную опору 130 фунтов стерлингов к передним сиденьям, если вы выбираете одну из младших моделей, которые не входят в стандартную комплектацию, а передний центральный подлокотник также стоит 205 фунтов стерлингов, если он стоит. вы делаете много миль по автомагистралям.

Компоновка салона столь же проста и разумна, с удобными элементами управления, большим сенсорным экраном на центральной приборной панели и четкими приборами впереди вас.

Практичность

Для максимальной практичности со значком Octavia на нем вам понадобится универсал, но и в полезности хэтчбек тоже немало. В самом деле, его объем багажного отделения не постыдит универсал и, действительно, посрамит многие поместья конкурентов с объемом 590 литров со сложенными задними сиденьями или колоссальными 1580 литрами со сложенными задними сиденьями. Они делают это легко, и, хотя спинки не складываются полностью, остальная часть багажного отделения имеет удобную форму, и доступ через большой люк отличный.

В полу багажника есть точки крепления, а на моделях начального уровня есть возможность изменять пол багажника (это стандарт для большинства отделок). Другие полезные и недорогие варианты включают в себя сетку для багажника, задние держатели для планшетов и даже мусорное ведро, которое защелкивается в дверном отсеке. Черт побери, эти чехи настолько рассудительны, что в люке заправочной горловины у всех спрятан даже скребок для льда — так что больше никаких испорченных банковских карт морозным утром.

Вердикт | Дизайн | Интерьер | Технологии | Производительность | Безопасность | Технические характеристики | Текущие расходы | Цена

Технологии и возможности подключения

⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ 8/10

Все Octavias поставляются с Apple CarPlay или Android Auto, DAB, Bluetooth, слотом для SD-карты, USB-разъемом и дополнительным разъемом.Всем этим управляет 8-дюймовый сенсорный дисплей, расположенный в центре приборной панели. Таким образом, сочетание технологий хорошее даже в базовой модели S, хотя, очевидно, есть возможность добавить больше по мере продвижения по модельному ряду или через список опций.

Выберите SE, и вы получите голосовое управление, многофункциональный маршрутный компьютер, двухзонный климат-контроль и акустические задние датчики парковки. Есть также выбираемые режимы вождения (Eco / Comfort / Sport / Individual) с SE, а также датчик усталости водителя.SE-L получает стандартную спутниковую навигацию с WIFI в автомобиле, цвет для бортового компьютера, заднее зеркало с автоматическим затемнением и интеллектуальные фары с контролем дальнего света. Если вам нужен весь комплект, то Laurin & Klement предоставляет его, добавляя более крупный, более сложный пакет спутниковой навигации и сенсорного экрана (опционально доступен в другом месте), а также аудиосистему премиум-класса Canton, вход и запуск без ключа и светодиодное внутреннее освещение с десятью разные цвета для дверей.

Вердикт | Дизайн | Интерьер | Технологии | Производительность | Безопасность | Технические характеристики | Текущие расходы | Цена

Производительность и управляемость

⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ 6/10

Производительность

2.0-литровый TDI был выбором по умолчанию, если вы хотели сочетание производительности и легкости в сочетании с экономичностью. Во многих отношениях так и есть, но, поскольку популярность дизельного топлива ослабевает, полезно, чтобы у Skoda также был впечатляющий выбор бензиновых двигателей. Они включают в себя 113-сильный 1,0-литровый трехцилиндровый двигатель с турбонаддувом под маркой 1.0 TSI, а кроме того, есть выбор из двигателей 1,4 или 1,5 TSI, они, опять же, с турбонаддувом и производят идентичные 147 л.с. Почему разница в емкости? 1.5 TSI получает систему отключения цилиндров, которая опускает пару цилиндров при малых нагрузках для повышения экономичности.

Оба этих более крупных четырехцилиндровых двигателя TSI обладают хорошей производительностью, они работают плавно и тихо, а также благодаря турбонаддуву обладают большим крутящим моментом на низких оборотах. 1.4 TSI немного быстрее в разгонах до 100 км / ч, на 7,8 секунды больше, чем у 1,5 TSI на 7,9 секунды. 1,0-литровый вариант отстает от обоих примерно на 2 секунды, но назвать его медленным — значит оказать ему медвежью услугу, его ревностный и добровольный характер на самом деле удивительно приятен.

Несмотря на впечатляющий выбор бензина, варианты с дизельным двигателем остаются привлекательными, 1,6-литровый TDI объемом 2,0 литра имеет полезные 113 л.с., хотя, как и 2,0-литровый двигатель, именно низкий и средний крутящий момент является движущей силой TDI Octavia. и делает их выбором, если вы планируете буксировать или преодолевать галактические мили. Большинство двигателей можно выбрать с шестиступенчатой ​​автоматической коробкой передач DSG, которая работает плавно и легко. Выберите DSG с 1.6 TDI, и вы получите 7 передач вместо пятиступенчатой ​​механической коробки передач.В другом месте стандартная шестиступенчатая механическая коробка передач с положительным, хотя и сильно подпружиненным переключением передач. В отличие от универсала, все Octavias хэтчбека имеют только передний привод.

Управляемость и комфорт

Безопасный, устойчивый и предсказуемый — это почти все, что вы можете пожелать от семейного автомобиля. Приятно повеселиться: Octavia точно управляет автомобилем и сопротивляется наклону на поворотах. Лучшим в управлении является 1,0-литровый TSI, его более легкий двигатель делает нос более легким и улучшает реакцию на рулевое управление.

По правде говоря, любой, кто ищет забавную Octavia, будет смотреть на модели vRS, а не на основные, но повседневно Octavia делает приличную, если не идеальную работу. Если у нас есть одна жалоба, то она связана с подвеской, которая действительно имеет тенденцию бить по нашему не идеальному асфальту. Он хорошо поглощает общий поток асфальта, но выбоины, гребни и трещины действительно немного расстраивают его самообладание. Это можно улучшить с помощью опции переменного демпфирования, но это не такое значительное улучшение, чтобы мы считали его обязательной опцией.

Рекомендуемый двигатель: 1.5 TSI DSG

0-62 МИЛЬ / Ч

8,3 секунды

Экономия топлива

56,5 миль на галлон

Выбросы

115г / км

Вердикт | Дизайн | Интерьер | Технологии | Производительность | Безопасность | Технические характеристики | Текущие расходы | Цена

Безопасность

⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ 7/10

Все они поставляются с довольно полным стандартным списком защитного оборудования.В каждой модели есть передние и боковые подушки безопасности водителя и пассажира, коленная подушка для водителя, а также шторные и головные подушки безопасности. Точно так же у всех есть ESC (электронный контроль устойчивости), контроль удержания на холме, автоматическое торможение после столкновения, сигнальные лампы ремня безопасности и система контроля давления в шинах.

На крайних задних сиденьях установлены крепления ISOFIX, в то время как SE получает систему контроля усталости водителя и акустические задние датчики парковки по сравнению с моделью базового уровня S. Выберите SE-L, и вы получите защиту от столкновения Front Assist (жаль, что это не стандартно для всего диапазона, как у некоторых конкурентов) и интеллектуальные фары с технологией помощи при дальнем свете.На высшем уровне Laurin & Klement добавляет такие вещи, как адаптивный круиз-контроль, Lane Assist и противотуманные фары на поворотах. Есть все, что нужно добавить в спецификацию, список опций, содержащий оборудование, такое как мониторинг слепых зон, световой ассистент и такие вещи, как адаптивный круиз-контроль, система защиты пешеходов и многое другое, которое еще не установлено в качестве стандартного оборудования.

Вердикт | Дизайн | Интерьер | Технологии | Производительность | Безопасность | Технические характеристики | Текущие расходы | Цена

Технические характеристики и уровни отделки салона

⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ 9/10

Как и в случае с оборудованием для обеспечения безопасности, вы действительно можете купить базовую модель S и не останавливаться без необходимого оборудования.Есть кондиционер, Smartlink + подключение смартфона к Apple CarPlay или Android Auto, Bluetooth, DAB и сенсорный экран для управления всем этим. Выберите SE, и этот список расширяется и включает выбираемые режимы движения, систему контроля усталости водителя, круиз-контроль, многофункциональное рулевое колесо, бортовой компьютер, голосовое управление, акустические датчики парковки и хромированные дверные ручки внутри.

SE также получил двухзонный климат-контроль и вещевой отсек с кондиционером. SE-L основывается на этом, с отделкой кожей и алькантарой внутри, 17-дюймовыми легкосплавными дисками, хромированными элементами дизайна снаружи, спутниковой навигацией, полностью светодиодными фарами и даже зонтом под пассажирским сиденьем.Выберите Laurin & Klement, и вы увидите список стандартного оборудования премиум-класса, настолько обширен стандартный набор, который предлагается.

Цвета

Синий — стандартный, бесплатный вариант, и он тоже очень приятный. Красный или белый стоит на 205 фунтов дороже, или, если вы немного смелее, есть девять металлических оттенков на выбор всего за 600 фунтов стерлингов. Это зависит от модели, покупатели Laurin & Klement платят немного меньше за их оттенки.Выбор также хорош, с обычными консервативными белыми, серыми и черными, а также с некоторыми более смелыми и привлекательными цветами, такими как кленовый коричневый металлик и капучино-бежевый — это выглядит намного лучше, чем кажется.

Уровни отделки

Комплектация соответствует нормам Skoda: S, SE, SE-L и Laurin & Klement являются предложениями класса люкс. Если вам нужна более спортивная модель, чтобы конкурировать с GTI, Rs и Sports, вам понадобится отчет vRS. В линейке хэтчбеков нет модели Scout в уличном стиле и с полным приводом, для этого вам понадобится Octavia Estate.

Размер и габариты

Длина

4,670 мм

Ширина

1814 мм (2017 с зеркалами)

Высота

1,461 мм

Макс.буксировочная масса без тормозов — с тормозами

610 кг — 2000 кг

Вердикт | Дизайн | Интерьер | Технологии | Производительность | Безопасность | Технические характеристики | Текущие расходы | Цена

Экономия топлива

⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ 8/10

Никто не станет покупать Octavia в качестве излишеств, поэтому неудивительно, что эксплуатационные расходы будут такими же приемлемыми, как и ценность предложения, которую она представляет с ее покупной ценой.1.6 TDI и 2.0 TDI — короли, когда дело доходит до экономии топлива, 1.6 TDI способен прорваться в раннюю сферу 70 миль на галлон, когда оснащен автоматической коробкой передач DSG. Это на бумаге, в реальности, вероятно, будет примерно на 20 миль на галлон меньше, чем при реальном вождении, но это все равно впечатляет, как и показатель CO2 в 103 г / км. Когда-то мы бы остановились на этом, но линейка бензинов TSI приближается к этим дизелям, совокупный расход 1.0 TSI составляет всего 60 миль на галлон, опять же, на самом деле он будет меньше, но если ваши диски короче, то вы » будет лучше работать с бензиновыми двигателями, особенно потому, что их дешевле покупать.

Большие бензиновые двигатели обеспечивают показатели экономии, которые не так уж далеки от единицы, поэтому не сбрасывайте их со счетов, если можете позволить себе более высокую закупочную цену. Автоматическая коробка передач DSG действительно помогает с экономией, поэтому, если вам нужно удобство и небольшая экономия топлива, о них стоит подумать.

Надежность и сервис

Skoda заработала себе репутацию надежного поставщика услуг и обслуживания клиентов, поэтому здесь не должно быть никаких проблем. Вы можете выбрать либо пакет обслуживания с фиксированной ставкой, с заданными интервалами, либо гибкую систему, основанную на использовании и определяемую самим автомобилем.Если вы используете его только для коротких поездок, воспользуйтесь ежегодным обслуживанием, хотя те, кто использует его для более крупных поездок, могут обходиться с интервалами, которые растягиваются до 2 лет или 20 000 миль.

Незначительный

Гибкий, в зависимости от использования

Майор

Гибкий, в зависимости от использования

Вердикт | Дизайн | Интерьер | Технологии | Производительность | Безопасность | Технические характеристики | Текущие расходы | Цена

Стоимость

⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ 8/10

Цены начинаются от 17000 фунтов за штуку 1.0 TSI S, и действительно можно было вобще то и дело. SE добавляет некоторое полезное оборудование, SE-L — некоторую роскошь, а Laurin & Klement — почти премиальный уровень комплекта — менее чем за 28000 фунтов стерлингов. Примерно так, и до того, как вы учесть больший масштаб Octavia по сравнению с конкурентами хэтчбека, такими как VW Golf и Ford Focus, и это выглядит как покупка приличной стоимости. Лизинговые ставки конкурентоспособны: менее 250 фунтов стерлингов позволят вам с комфортом взять автомобиль среднего класса в аренду для бизнеса или личного пользования. Даже модельный ряд не будет стоить вам намного больше, чем 300 фунтов стерлингов в месяц, что представляет собой много автомобиля (и оборудования) с небольшими затратами.

С такими выбросами и прейскурантными ценами, которые хорошо складываются на фоне всех конкурентов, вы можете быть уверены, что Octavia является таким же разумным вариантом с точки зрения налога на служебные автомобили, как и для розничных покупателей. Около 200 фунтов стерлингов в месяц в виде налога на BIK (на 2018 налоговый год) для 40-процентного налогоплательщика легко доставят вас в очень хорошо оборудованный люк 1.6 TDI DSG Octavia.

Рекомендации

Искатель роскоши

Laurin & Klement ничего не хочет, но он действительно премиум-класса по внутренней отделке, но недорогой.

Покупатель служебного автомобиля

1.6 TDI S DSG может достичь невероятных миль на галлон, если вы будете осторожны, но не сбрасывайте со счетов 1.0 TSI, если вы проезжаете меньше миль, так как его выбросы и низкая цена по прейскуранту делают его отличным по налогу на BIK, и на нем действительно приятно ездить.

Новые родители

Любой люк Octavia проглотит даже самую сложную систему детских путешествий, но мы возьмем 1.0 TSI для коротких поездок к няне / в школу / детский сад и обратно.

Соперники

Сиденье Леон

Испанский двоюродный брат Октавии более резкий в управлении и внешний вид, но не такой просторный.

Пежо 308

Причудливый, красиво отделанный интерьер, но далеко не такой полезный, как Octavia

Фольксваген Гольф

Этот значок правит в этой компании, но если у вас разумная голова, Octavia добьется большего …

Форд Фокус

Стареющий Ford не может сравниться с Octavia ни по внешнему виду, ни по пространству.

Тойота Аурис

Автомобиль бежевого цвета, и хотя Octavia тоже не впечатляет, чехи ставят Toyota за ее полезность.

Skoda Octavia RS 245 2018 Обзор

Иногда на рынок появляются особенные автомобили: автомобили, которые задевают струны вашего сердца, удивляют или поражают своими способностями. Они могут не поджечь графики продаж или даже не установить новые рекорды производительности — и тем не менее они выделяются.Типичным автомобилем этого типа является Skoda Octavia RS. Это не самый захватывающий спортивный автомобиль в мире — и не самый популярный — но за десятилетнюю карьеру Skoda в Австралии веселый, но разумный RS помог чешскому бренду завоевать здесь преданных поклонников — и продажи начинают расти. . В 2017 году бренд впервые продаст более 5000 автомобилей — и это легко понять, учитывая, как Octavia RS и каждая Skoda, кажется, сочетают в себе хорошую стоимость, приятные манеры вождения и сильную практичность.

Но RS обеспечивает гораздо больше, чем просто приятные манеры вождения. Octavia RS (от 38 890 долларов) — это модель с высокими характеристиками в линейке Octavia малого и среднего размера — автомобиль, который разделяет платформу и многие компоненты с Volkswagen Golf. RS фактически является версией Volkswagen Golf GTI от Skoda, разделяя мощный 2,0-литровый бензиновый двигатель с турбонаддувом мощностью 169 кВт / 350 Нм и механическую коробку передач GTI и автоматическую коробку передач с двойным сцеплением. Австралийцы любят быстрые Golf, поэтому неудивительно, что эта более практичная интерпретация Golf GTI является самой популярной Octavia среди местных покупателей.Популярность быстрой Octavia означает, что для Skoda имеет смысл поднять еще больше: введите 2018 Skoda Octavia RS 245 .

RS 245 — более мощный, лучше оснащенный и соразмерно более дорогой брат стандартного RS. По сути, основанный на Golf GTI Performance — и заимствуя 180 кВт / 370 Нм двигателя двигателя Volkswagen Group EA888 2.0TSI — RS 245 является самой быстрой Octavia в истории Skoda. Это не первый случай, когда Super-RS предлагается в Австралии: RS 245 является продолжением прошлогоднего RS 230, выпущенного ограниченным тиражом, где Skoda погрузилась в воду, импортировав 70 экземпляров в Австралию, причем все из них быстро продал (одна моему старичку).

На самом деле, RS 245 очень близок к формуле RS 230: у него больше шума, чем у стандартного RS (мощность увеличена на 11 кВт, крутящий момент на 20 Нм) — и есть больше технологий, позволяющих использовать это ворчание на земле. Как и RS 230, RS 245 обладает огромным передним дифференциалом с механической блокировкой для увеличения силы поворота. Переносится четырехцветная палитра RS 230 — выбор между черным, красным, серым и белым. По-прежнему можно выбрать универсал или седан с лифтбэком, но на этот раз RS 245 добавляет к этому семиступенчатую автоматическую коробку передач с двойным сцеплением; RS 230 работал только с ручным управлением.И, что критично, RS 245 — это не ограниченная серия; это постоянное дополнение к линейке Octavia.

Естественно, добавление мощности и дифференциала означает значительное увеличение цены по сравнению с привлекательной ценой Octavia RS, которая начинается с 38 890 долларов за ручной лифтбэк. За приобретение RS 245 взимается надбавка в размере 4500 долларов, которая начинается с 43390 долларов, с красивым кузовом универсал, который более 70% покупателей Octavia предпочитают добавить еще 1500 долларов к тарифу. В итоге, выбирая универсал RS245 с DSG, который приносит более 50 процентов от общих продаж Octavia RS, стоит 47 390 долларов плюс дорожные расходы.

На RS 245 с надбавкой к цене также можно купить немного больше оборудования, чем на стандартный RS. 245 добавляет более сексуальные 19-дюймовые легкосплавные диски, кожаные сиденья из алькантары с электрической регулировкой и памятью для водителя, а также автоматически складывающиеся зеркала. И это в дополнение к стандартным адаптивным светодиодным фарам RS, 9,2-дюймовому сенсорному экрану с навигацией, CarPlay и Android Auto, двухзонному климат-контролю, AEB и активному круиз-контролю. Снаружи вы найдете элементы затемненной отделки, характерные для RS 245, но отсутствие настоящего «ореола» означает, что статус Octavia Q-car полностью не угрожает.Поднимитесь к свету, и никто не заподозрит представленное представление. Неудивительно, что полиция нескольких австралийских штатов рассматривает вариант RS, где тонкость модели дает ей ключевое преимущество.

Однако RS 245 упускает несколько ключевых особенностей. Конечно, электрическая задняя дверь (500 долларов США) должна быть стандартной, а разделение некоторых желаемых функций на два широких пакета опций ограничивает возможность выбора функций. Удивительно, что вход и запуск без ключа не являются стандартными — покупатель должен добавить пакет Tech стоимостью 2300 долларов (который также включает стереосистему Canton с 10 динамиками, автоматическую парковку и адаптивные амортизаторы), чтобы иметь возможность разблокировать и запустить автомобиль без физического ключ.Также есть пакет Luxury за 1500 долларов, который включает подогрев передних и задних сидений, предупреждение о выезде с полосы движения и мониторинг слепых зон. Skoda сообщает нам, что 80% покупателей Octavia RS выбирают оба пакета, в результате чего средняя цена сделки приближается к территории в 50 000 долларов.

Итак, учитывая факты и цифры, как выглядит Octavia RS 245 на дороге?

Как и стандартный RS, RS 245 не является точным скальпелем, предназначенным для преследования Lotus через перевал Стельвио. Это практичный семейный автомобиль, который намного быстрее и лучше управляется, чем большинство его конкурентов.RS245 обладает мощностью 180 кВт / 370 Нм, передаваемой через шестиступенчатую механическую коробку передач или семиступенчатую коробку передач с двойным сцеплением. Skoda заявляет, что скорость 0-100 км / ч составляет 6,6 секунды для DSG (+0,1 секунды с руководством), но RS 245 чувствует себя быстрее, чем это, благодаря обильному крутящему моменту во всем диапазоне оборотов: пик 370 Нм длится с 1500 об / мин все до 4300 об / мин, и к тому времени вы действительно двигаетесь. В отличие от старых двигателей с турбонаддувом, RS 245 является линейным и относительно без задержек. Двигатель издает довольно приятный шум, хотя фальшивый звук в спортивном режиме машины для нас многовато.

Местный запуск автомобиля состоялся на Ферме, частной трассе на центральном побережье Нового Южного Уэльса, где мы смогли по-настоящему танцевать вокруг ограничений RS 245 — и эти ограничения заметно выше, чем у стандартной Octavia RS, благодаря механическим характеристикам 245. дифференциал повышенного трения спереди, в отличие от вектора крутящего момента путем торможения на стандартном RS, который пытается имитировать настоящий дифференциал. Настоящая разница означает, что вы можете выключить мощность RS 245 намного раньше, меньше полагаясь на шины на выходе из поворота.В то время как недостаточная поворачиваемость остается вполне возможной при прохождении поворотов на глупых скоростях, RS245 является очень интересным семейным автомобилем. Во-первых, он очень легок в использовании, особенно в седане, который весит 1391 кг, затеняя универсал на 50 кг. Хотя рулевое управление — не последнее слово в ощущениях, оно достаточно коммуникативно, чтобы знать, что делают передние колеса в любой момент.

Две коробки передач RS245 тоже впечатляют. Новый семиступенчатый автомат с двойным сцеплением намного более интуитивно понятен, чем другие образцы в Volkswagen Group, и, хотя DSG быстро переключает передачи, механическая коробка чувствует себя быстрее из пары — возможно, из-за более широкого разброса передаточных чисел, что позволяет вы почувствуете полную кривую крутящего момента при езде на этой вещи.При этом, пожалуй, самым впечатляющим аспектом RS245 является его ходовые качества, чего нельзя сказать о Subaru Levorg — главном конкуренте универсала.

Несмотря на большие 19-дюймовые обручи, Octavia предлагает надежную, но сбалансированную езду, которая заставляет усомниться в необходимости адаптивных амортизаторов, которые впервые вошли в список доступного оборудования на Octavia. Этот автомобиль едет так хорошо, что Octavias бюджетного класса с гораздо меньшими колесами и менее сложной задней подвеской кажется менее сдержанным.Дорожный шум был улучшен, хотя RS 245 по-прежнему не тихий внутри, хотя и меньшие Octavias. По крайней мере, RS 245 может винить за шум большие колеса и спортивный выхлоп.

Остановка дает возможность ощутить статические атрибуты Octavia. Несмотря на изящный внешний вид этого автомобиля, массивная кабина и багажник объемом 568 литров (588 литров в универсале), увеличивающийся до 1558 литров при сложенных сиденьях, демонстрируют несколько внедорожников для полной полезности. На заднем сиденье места для шести футов более чем достаточно.Предлагаемые тома не рассказывают всей истории; это Skoda, поэтому существует ряд умных решений практичности, от защитной сетки в багажнике, двусторонней резины и коврового покрытия пола багажника, скрывающего под собой зонт. В салоне «просто умные» штрихи распространяются на мусорный бак на дверной карте водителя, ручки в дверях, помогающие открыть бутылку одной рукой, и, с пакетом Tech, на зарядку беспроводного устройства Qi.

Каюта Octavia сделана хорошо. Пластик, используемый повсюду, имеет менее роскошный оттенок, чем в более дорогой версии этого автомобиля — Volkswagen Golf, но он превосходит внедорожник Volkswagen Tiguan, у которого слишком много твердых поверхностей.Octavia отличается множеством мягких материалов, а кожаная обивка сидений и рулевого колеса кажется дорогой — может быть, даже лучше, чем в аналогичном Volkswagen.

С технологической точки зрения Octavia получила сенсорные экраны большего размера в начале 2017 года, а все модели линейки RS имеют превосходный 9,2-дюймовый размер. Этот экран большой и предлагает красивое четкое разрешение — это большое улучшение по сравнению с предыдущим 8-дюймовым дисплеем в Octavia до фейслифтинга, за исключением отсутствия физической ручки регулировки громкости и физических ярлыков (что меньше 8- дюймовые характеристики) несколько ограничивает функциональность.Навигация проста в использовании и проецирует направления на информационный дисплей водителя, хотя мы хотели бы, чтобы Octavia была доступна с полностью иммерсивным цифровым дисплеем водителя, таким как панель Active Info Volkswagen.

В целом RS 245 — достойное дополнение к линейке Octavia. Он основывается на сильных сторонах Octavia RS — первоклассной практичности, просторном, качественном салоне и длинном списке оборудования — и добавляет еще больше спортивности. В частности, персиковый цвет двигателя 245 и хорошо дисциплинированные ездовые качества позволяют ему затмевать своих конкурентов.Неудивительно, что Skoda продает все Octavia RS, которые попадают в их руки: список ожидания на самом деле довольно длинный. На самом деле, самая большая проблема RS 245 заключается в существовании стандартной Octavia RS, которая уже настолько хороша, что мы сомневаемся, проглотим ли мы дополнительную премию в размере 4500 долларов от 245. Тем не менее, Octavia RS 245 чувствует себя особенной, и эти покупатели Выпускник Mazda MX-5 или Golf GTI — двух автомобилей, которые Skoda называет обычным обменом — не должен беспокоиться о том, что потеряете чувство удовольствия от этого практичного автомобиля.RS 245 обеспечивает невероятное удовольствие и практичность. Практичные и спортивные? Octavia RS 245 делает все это по разумной цене.

Обзор Skoda Octavia RS245 2018, Roadtest

Не похоже, что давно мы говорили об Octavia RS230, а теперь у нас есть улучшенная версия 245.

Слова: Кайл Кэссиди | Фотографии Tom Gasnier

Наряду с обновленным внешним видом, этот новый топпер модельного ряда Octavia превосходит обычные модели RS, увеличивая мощность со 169 до 180 кВт и крутящий момент. увеличивается на 20 единиц до 370 Нм.В коробке с двойным сцеплением есть еще одна передача, всего их семь, и она оснащена лучшей системой электронной блокировки дифференциала в компании. XDS +.

Цена на $ 4100 по сравнению с другими RS, но 245 получает улучшенные адаптивные амортизаторы, алькантару и кожаную отделку с электрической регулировкой и памятью. звуки и 19с. Добавление этих пяти элементов к обычному RS стоит 10 300 долларов, так что вы были бы безумны, не купив RS245, если вы его выбросите. Это также доступно как люк, но универсал круче, достойный своей премии в 2000 долларов.

Это выглядит в черном цвете, почти угрожающе, но при этом угрожающе продолжать сверкать.

Это выглядит в черном цвете, почти угрожающе, но при этом угрожающе продолжать сверкать. Речь идет о единственном непрактичном аспекте этой машины — ошеломляющем разносторонний человек. Предлагаются различные режимы привода, но мы счастливо жили с этим в спортивном режиме. Это укрепляет амортизаторы, утяжеляет рулевое управление. и добавляет изюминку трансмиссии, которая дает ощущение того, что RS245 должен доставлять удовольствие.

Даже в спортивном режиме прогресс не такой резкий, хотя для городских улиц DSG немного резка. Тем не менее, быстрое нажатие на рычаг сортирует его между Нормальным и спортивные режимы. Переключение между этими двумя параметрами помогает отсортировать те моменты, когда в противном случае блоку ‘нужно было бы время, чтобы решить, что ему делать; когда если хотите, возьмите Sport, а когда не торопитесь, вернитесь в Drive.


С крутящим моментом, плавным автоматическим управлением и регулируемыми амортизаторами это делает круизер быстрым и комфортным, в среднем расходуя около 10 л / 100 км.Даже система стоп / старт не раздражает. Вытягивая ноги, он тоже может быть довольно быстрым, так как незадолго до того, как 370 Нм начнет сильно тянуть, пока этот 2,0-литровый сильно разгоняется до 6500 об / мин.

XDS + — удобное дополнение к RS245. Поставьте правую ногу прямо на выходе из угла, и система точно так же распределяет крутящий момент; не курят шины, никакого отклонения от крутящего момента, просто хорошая тяга при включении. Другое дело на мокрой дороге, передние части начнут топтать оси под действием мощности, но такие являются ограничениями мощного переднего водителя в неоптимальных условиях.

Объявление

Так как он находится в городе, RS245 — это еще и легкий ветерок для быстрой езды, быстрое рулевое управление (два поворота между замками) прекрасно ориентирует его, при этом достаточно ощущение, возвращающееся к рулю. По изгибам сортируются сцепление, баланс и контроль, а подтяжки хорошо справляются с неровностями. на скорости.

И еще есть все практические моменты, связанные с производительностью; качественная конструкция, насыщенная информационно-развлекательная система, подогрев сидений, электроусилитель дверь багажника, даже самостоятельная парковка.

Спортивные сиденья выглядят пикантно и по праву удобны, плюс есть все пространство Octavia сзади, вместе с ботинком ginormballs. Поскольку RS245 имеет дополнительные травы и технология XDS +, для нас не существует конкуренции между этим и VW GTI, Skoda имеет гораздо более высокую стоимость, но превосходит ее по практичности слишком.

Не могу придраться к цене — очень рекомендую.

Статистика

Модель

Skoda Octavia RS Wagon Цена 52 890 $

Двигатель 1984 куб. См, IL4, T / DI, 169 кВт / 350 Нм

Трансмиссия 6-ступенчатая с двойным сцеплением, передний привод

Основные 6.44 сек 0-100 км / ч, 6,6 л / 100 км, 152 г / км, 1411 кг

Подержанный Skoda Octavia Hatchback (2013-2020) Обзор

Семейство Skoda Octavia — это ответ на большинство автомобильных вопросов. Просто хотите хэтчбек? Получите это. Нужно больше места? Получите Octavia Estate. Желания производительности? Купите Octavia vRS. Живете в деревне? Получите Octavia Scout.

Предлагая пространство, которое вы ожидаете найти в чем-то вроде Ford Mondeo или Vauxhall Insignia Grand Sport, Octavia фактически конкурирует с Ford Focus, Vauxhall Astra и Honda Civic, когда дело касается цены.Это также означает, что он использует собственные продукты VW Group, такие как Volkswagen Golf и SEAT Leon, а также недорогие альтернативы, такие как Hyundai i30 и Peugeot 308.

Модельный ряд Octavia был обновлен в 2017 году со свежей передней частью с отличительными новыми фарами и доработанными бамперами, в то время как внутренняя часть получила несколько новых отделок и более крупную стандартную 8,0-дюймовую информационно-развлекательную систему с сенсорным экраном, используемую совместно с другими продуктами VW Group, с модернизированная 9,2-дюймовая версия доступна в качестве опции.

Мы проехали на Skoda Octavia 2020 года — узнайте, что хорошего и плохого в новой машине здесь

Исключительная практичность по сравнению с конкурентами

Одной из самых впечатляющих черт Octavia является исключительная вместимость багажа и место для пассажиров. Объем багажного отделения намного превосходит конкурентов: 590 литров со сложенными задними сиденьями и 1580 литров со сложенными сиденьями. На самом деле места так много, что Octavia можно рассматривать как законного конкурента автомобилям вышестоящего класса, таким как Ford Mondeo и Vauxhall Insignia Grand Sport.

В самой кабине есть множество отсеков для хранения вещей, а также удобный скребок для льда внутри крышки топливного бака.

Интерьер, возможно, немного прост, но он очень функциональный и простой в использовании — с физическими элементами управления такими вещами, как кондиционер, и большими, легко читаемыми экранами информационно-развлекательной системы для всего остального.

Привлекательный ассортимент двигателей — но без гибрида

Skoda предлагает Octavia конкурентоспособный выбор обычных бензиновых и дизельных двигателей с турбонаддувом, возможно, самым интересным из которых является 1.0-литровый трехцилиндровый TSI.

Доступен с шестиступенчатой ​​механической или семиступенчатой ​​автоматической коробкой передач DSG, мощность двигателя составляет 115 л.с. при средней экономии топлива.

Среди других двигателей — обычные 1,6- и 2,0-литровые турбодизельные двигатели, а также 1,5-литровый бензиновый двигатель мощностью 150 л.с. и 2,0-литровый бензиновый двигатель мощностью 190 л.с.

Модель

Performance Octavia vRS добавляет изюминку

Широкий спектр возможностей Octavia дополняют высокопроизводительные версии vRS.Доступный с 2,0-литровым дизельным двигателем мощностью 184 л.с. или 2,0-литровым бензиновым двигателем мощностью 245 л.с., оба обеспечивают впечатляющее сочетание практичности, скорости и топливной экономичности.

Все версии могут быть с шестиступенчатой ​​механической коробкой передач и семиступенчатой ​​автоматической коробкой передач DSG, а также с полным приводом на некоторых моделях.

Доступный исключительно с обновленной версией 2,0-литрового двигателя TSI с турбонаддувом и опциональной шестиступенчатой ​​механической или семиступенчатой ​​автоматической коробкой передач DSG, это самая эффективная Octavia.

Мы прожили с одним из них шесть месяцев, о чем вы можете прочитать в долгосрочном разделе этого обзора. Плюс у нас также была предыдущая Skoda Octavia vRS 230hp, о которой вы можете прочитать здесь.

Skoda Connect с Amazon Alexa

В мае 2018 года Skoda объявила, что ее мультимедийная система Connect, которая есть в хэтчбеке Octavia, будет взаимодействовать с виртуальным персональным помощником Amazon Alexa.

Это означает, что теперь вы можете задавать Алексе определенные вопросы, чтобы узнать о вашем хэтчбеке Octavia.

Автор: alexxlab

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *