Какую полировочную пасту выбрать

Выбор пасты и краткий обзор полировки

Во время эксплуатации блеск лакокрасочного покрытия вашего автомобиля становится не таким глубоким и зеркальным. Появляются затертости, царапины, туманности или легкая паутина, которые предают вашему автомобилю усталый вид. Эти дефекты, как и технические поломки также легко устраняются с помощью полировки.

 

Для этого сначала необходимо провести визуальную оценку повреждения. Отмыть кузов от грязи и в тенечке или в хорошо освещаемом помещении осмотреть кузов на предмет царапин. Они как правило напоминают хаотичные рисочки или круговые дорожки в виде паутины. Блеск тоже определяется легко, достаточно просто посмотреть и увидеть свое отражение. Если плохой глянец, то вы не увидите в отражении свои глаза. Если все так, тогда начинаем с самого первого номера полировки. Это может быть марка 3м паста № 74; Farecla G-3 или еще что-нибудь, главное «абразив» . Первый номер снимает микронный слой лака вместе со всеми дефектами, а дальше уже идет восстановление блеска с помощью следующих марок паст.

Если автомобиль с момента покупки в течении 2-3 лет не полировался, то ему необходима абразивная полировка, так что лучше начать с 1 номера (абразива). Еще один момент, 1-й пасты номер всегда расходуется больше чем остальные, и оттого как будет произведен первый этап полировки, зависит и весь результат. Также практика показала, что качественная полировка производится на сухую, т.е. без воды, а это 3 м (марка пасты).

Полировку следует производить по небольшим отдельно выбранным участкам, чтобы паста не успевала высыхать и терять свои полировочные свойства.

Второй номер пасты если 3 м, то это № 75; №17 или Farecla G-6. Ее особенности в том, что в ней уже поменьше абразива и больше веществ, которые придают глянец. Здесь можно добавить побольше оборотов на полировочной машинке, при выполнении работы. Круг остается тот же (жёсткий) и по тем же отдельно выбранным участкам, чтобы не дать засохнуть пасте производим растирание. Будет видно разницу между №74 и №75, главное не пропустите, особенно видно на черном цвете.

Третий номер пасты-это № 76 (3м) <молочко> самая нежная паста -восковая основа. Полируется мягким кругам и убирает разводы, волнистые рисунки от первых двух паст (видно на солнце). При работе с молочком также можно немного добавить обороты и втирать до зеркального блеска, затирая все то, что лишнее присутствует на поверхности. Это паста расходуется меньше всего.

Сколько нужно пасты для одной полировки

Первый номер <основной> 200-300 грамм

Второй номер <средняя> 200-250 грамм

Третий номер <молочко> 100-150 грамм

 

Еще одна особенность которую нужно знать. После полировки вся паста, которая забилась в проемах, щелях необходимо смыть на мойке, с помощью без контакта и высокого давления — сразу. Высыхая, паста уже не смывается. Если после всего этого вы увидели на своем авто. туманности, значит пройдитесь по ним еще раз. А если блики или еще их называют солнечные зайчики, то просто вручную пройдитесь тем же молочком, и все будет в лучшем виде.

Полировка ЛКП автомобиля. Система 3М.

Автомобиль сегодня стал неотъемлемой частью нашей жизни.

Каждый пользователь хочет, чтобы его транспортное средство выглядело отлично. Поэтому они часто задаются вопросом: как отполировать свой автомобиль?

Ниже мы ответим на этот вопрос. Расскажем как и чем можно отполировать автомобиль с помощью материалов от компании 3М.

Эта информация будет полезна для профессионального применения, а так же для продвинутых пользователей.

Система полировки 3M

Для чего нужна полировка?

• Удаление пылинок
• Устранение перепыла при покраске
• Удаление потеков
• Устранение шагрени
• Полировка мест переходов
• Удаление царапин после автомоек
• Удаление продуктов внешнего воздействия

Система полировки 3M™ Color Code

Система Color Code была разработана компанией 3М для упрощения выбора материалов и оптимизации процесса полировки.

При выборе материалов впервые была использована цветовая кодировка не отдельного продукта, а всего процесса. Например, в стандартной ситуации при использовании абразивной пасты Fast Cut Plus необходимо выбрать зелёный полировальник и зелёную салфетку. И так далее, в зависимости от проводимой операции. Это оптимизирует процесс и защищает работника от элементарных ошибок при выборе продукта.

Толщина заводского слоя ЛКП

Перед тем, как приступить непосредственно к процессу полировки , необходимо оценить состояние ЛКП и принять решение о проведении той или иной процедуры его восстановления. Надо всегда помнить, что толщина лака , нанесённого на конвейере, колеблется в пределах от 30 до 60 мкм, тогда как толщина человеческого волоса –от 50 до 70 мкм. Если машина уже перекрашивалась, то толщина лака будет, конечно больше, но никто не даст гарантию в том, что после этого лак не полировался несколько раз и его остаточная толщина может быть существенно меньше.

Анализ повреждений и принятие решения

Анализ повреждений лако-красочного покрытия — это первое, с чего начинает любой полировщик для принятие решения о дальнейших действиях.

В зависимости от типа повреждений это может быть либо удаление продуктов внешнего химического воздействия, либо устранение дефектов путём местной или полной полировки. Если глубина повреждения больше, чем толщина лака, то полировкой данную проблему не решить и решается она только перекраской.

Если повреждения не очень существенные, то абразивная полировка поможет решить проблему и восстановить качество поверхности и глянец.

После принятия решения о дальнейших действиях можно приступать к подбору материалов и инструментов.

Процесс полировки делится на несколько этапов:

• частичное снятие лакокрасочного покрытия с применением мелкозернистого абразива – шлифовка дефектов;
• полировка кузова с применением абразивной пасты – абразивная полировка;
• полировка кузова неабразивной пастой для придания особого блеска;
• удаления голограмм на тёмных цветах;
• консервация/защита лако-красочного покрытия от внешнего воздействия;
• защита лако-красочного покрытия придание дополнительного блеска поверхности.

Но, прежде чем приступить к работе, мы должны подготовиться сами.

Средства индивидуальной защиты

Как и любой другой процесс, связанный с применением абразивов и химических составов, полировка не является абсолютно экологически безопасным процессом и требует использования средств индивидуальной защиты, таких, как средства защиты дыхания, слуха, зрения, кожного покрова рук и защиты тела или одежды от попадания продуктов очистки, шлифовки и полировки. Компания 3М готова обеспечить сотрудников всеми этими продуктами.

I ЭТАП: ОЧИСТКА ПОВЕРХНОСТИ

Одноразовые салфетки 3M™ 34568

• Мягкая и эластичная
• Отличные впитывающие свойства
• Практически не оставляет ворса
• Не создаёт статического электричества.
• Можно использовать с очистителем 3М™ 08984

Для того, чтобы абразивные материалы работали эффективнее, поверхность для обработки должна быть очищена и обезжирена. Для этих целей обычно используются различные обезжириватели и салфетки. Компания 3М предлагает для этой операции салфетки 3М 34568 и очиститель

3М 08984. Очиститель удаляет силиконы, жиры, воски и т.д. Данная процедура необходима для увеличения сроков службы абразивов, т.к. уменьшается забивание рабочей поверхности. Данный этап так же необходим для точного представления о повреждении лакокрасочного покрытия, чтобы сделать вывод о том, какие шаги необходимо выполнить для достижения желаемого результата.

II ЭТАП: ШЛИФОВКА ДЕФЕКТОВ

Микротонкий абразив для работы с водой 3M™ 09545 / 3M™ 09546

Шлифовка дефектов выполняется самыми разными способами в зависимости от опыта и пристрастий полировщика. Один из таких способов, это шлифовка микротонкими абразивами 3М 09545 и 09546 градаций P1500 и P2000 с водой. Данная технология используется всё реже и реже, т.к. она требует наличия определённых навыков, сопровождается загрязнением рабочего места и требует согласования со структурами СанЭпидСтанции.

В процессе работы риску от абразива более грубой градации необходимо перешлифовывать абразивом более тонкой градации в поперечном направлении.

Абразивные круги 3M™ 260L Purple P600-P1500

Для удаления дефектов ЛКП на больших площадях используются абразивы серии 3М 260L Purple градации Р1500 на мягкой подложке для оправки шлифовальной машинки с ходом эксцентрика 3 мм. Использование пылеудаляющей салфетки обязательно. Для этого можно использовать салфетки 3М 34568, 2011 или 60668. Операция применяется для деликатного удаления слоя лакокрасочного покрытия. Например, для удаления пылинок. Кроме того, данная операция необходима, если применялась агрессивная шлифовка абразивом градации Р1200, в качестве понижения риски. Рекомендуется протирать пылеудаляющей салфеткой рабочую поверхность и абразив не реже, чем через 20 секунд. Не рекомендуется шлифовать ближе, чем 1см от рёбер. Риска от абразивного материала 3М 260L Purple градации Р1500 остается в пределах 1,2 мкм.

• Наждачный цветок, 9 микрон 36 мм 3М™ 00127
• Абразивный круг Trizact A5, 35 мм 3М™ 50079
• Абразивный круг 260L Р1500, 75мм 3М™ 00907

Очень часто у высококлассных маляров качество выполненной работы так высоко, что количество дефектов минимально. В этом случае для мелкого ремонта можно использовать абразивный круг 3M 00907 260L P1500 диаметром 76 мм на специальной машинке, а также, как ручную, так и машинную технологии удаления дефектов с использованием наждачного цветка или абразивного кружка Trizact.

Абразивный круг 3M™ Trizact™ P1500

К самым последним разработкам 3М для удаления дефектов ЛКП относится Абразивный круг Trizact P1500 № 05600. Абразив 3М Trizact Р1500 используется с мягкой подложкой для оправки шлифовальной машинки с ходом эксцентрика 3 мм. Данная операция применяется для деликатного удаления слоя лакокрасочного покрытия с увлажнением поверхности (во время работы необходимо отключить пылеотвод). Например, для удаления пылинок, выравнивания шагрени и т.д. Не рекомендуется шлифовать поверхность ближе, чем 1см от рёбер. Риска от абразивного материала 3М Trizact градации Р1500 остаётся в пределах 0,75 мкм (для сравнения, риска после 260L P1500 составляет примерно 1,2мкм), что позволяет получить равномерную матовую поверхность.

Данный абразив работает с увлажнением, что гарантирует отсутствие «барашков» на ЛКП, часто появляющихся в процессе работы с «сухими» абразивами градации Р1500.

III ЭТАП: ПОНИЖЕНИЕ РИСКИ ПЕРЕД ПОЛИРОВКОЙ

Абразивный круг 3M™ Trizact™ P3000

Для ускорения процесса полировки, понижения риски и удаления неглубоких повреждений можно использовать абразив 3М Trizact P3000 d150мм на шлифовальной машинке или 3М Trizact P3000 d150мм на шлифке на резинке или 3М Trizact P3000 d75мм на блоке-держателе d75мм. Данная процедура чрезвычайно эффективна, позволяет быстро (2 прохода на максимальных оборотах шлифовальной машинки, до появления характерной пенки) понизить риску от абразива 260L градации Р1500 практически в 3 раза, что при полировке позволяет сократить расход паст и времени в 2-3 раза. Допускается для шлифовки рёбер. Применяется с небольшим количеством воды. Риска от абразивного материала 3М Trizact P3000 остается в пределах 0,5 мкм.

Использование абразивных кругов Trizact™ P3000 как механическим способом, так и вручную является наиболее эффективным способом понижения риски для уменьшения времени на полировку как минимум в два раза. Микро-структурированный абразив в процессе шлифовки постоянно обнажает новые абразивные минералы, а в сочетании с водой обеспечивает очень ровный финиша: нет эффекта «барашков», остающихся после обычных абразивных дисков. Вспененная основа, позволяющая в процессе шлифовки огибать контур поверхности, сводит к минимуму воздействие на её геометрию.

Способы применения 3M™ Trizact™ P3000

Для всей гаммы типоразмеров абразивных кругов Trizact™ P3000 компания 3М предлагает Орбитально-шлифовальные машинки с различными диаметрами подошв, как пневматические, так и электрические, что позволяет ускорить процесс полировки не зависимо от размеров полируемого участка и вида дефектов.

IV ЭТАП: АБРАЗИВНАЯ ПОЛИРОВКА

(для традиционных ЛКП)

А теперь перейдём непосредственно к Системе полировки Color Code, к первому этапу — Абразивной полировке.

Для традиционных ЛКП: используется Паста 3М 50417 (зеленый колпачок), зеленый или шерстяной (увеличивает режущую способность на 30%) полировальник, зеленая полировальная салфетка 3М и тест-спрей 55535. Рекомендованный размер обрабатываемой за 1 раз  поверхности не должен превышать 60*60 см. (средний капот автомобиля делится на 6 частей). Время работы пасты на полировальнике 1,5-3 минуты при скорости вращения полировальной машинки от 900 до 1500 об/мин. Скорость проходов полировальной машинки зависит только от температуры ЛКП. Т.к. теплые лаки полируются быстрее, то рекомендуется разогревать ЛКП до температуры ~40-50°С. Рука должна чувствовать тепло, но ее не должно обжигать. ЛКП на пластиковых элементах греть не рекомендуется, кроме того, его следует полировать пастой 3М 80349 (желтый колпачок). При полировке на рёбрах следует снижать обороты полировальной машинки. Количество пасты должно быть таким, чтобы во время работы на поверхности находился все время «прозрачный жирок», но очень большое количество пасты снижает эффективность работы. Проверить качество полировки можно, удалив остатки полироли с ЛКП тест-спреем 3М или специальным обезжиривателем. На данном этапе не следует ждать идеального блеска, задача этого этапа сделать ЛКП гладким, без рисок. В случае, когда на ЛКП был нанесен тефлон или иное защитное покрытие, которое не удаляется обезжиривателем, полировальные пасты будут характерно быстро сохнуть и скатываться. Для устранения этого явления требуется немного сбрызнуть водой рабочую поверхность. Следует заметить, что дополнительная вода в полировальной пасте, препятствующая её высыханию, уменьшит агрессивность работы. Этим явлением можно воспользоваться и сбрызнуть рабочую поверхность перед последними проходами полировки, чтобы добавить блеска ЛКМ.

IV ЭТАП: АБРАЗИВНАЯ ПОЛИРОВКА

(Для прочных и твёрдых/старых ЛКП)

Для абразивной полировки прочных и твёрдых, а также, старых ЛКП необходимо использовать Универсальную пасту 3М Extra Fine Plus 80349 (желтый колпачок), оранжевый рельефный или шерстяной полировальник, желтую полировальную салфетку, тест — спрей

ПОЛИРОВКА ПЕРЕХОДОВ

Одна из часто встречающихся операций – полировка переходов.

Для её осуществления используется Универсальная паста 3М Extra Fine Plus 80349 (желтый колпачок), оранжевый рельефный полировальник, желтая полировальная салфетка и тест-спрей. Полировать необходимо без нажима, т.к нагрев поверхности не рекомендуется. Движение полировальной машинки однонаправленные – с нового лака на старый. Обороты полировальной машины следует держать в пределах от 900 до 1500 об/мин. В случае подрыва перехода необходимо просушить свежий лак несколькими циклами ИК сушкой, остудить, заматировать абразивом 3М Trizact P3000 и попытаться вновь отполировать.

Проверка полученного результата

Рекомендуется всегда использовать после этапа абразивной полировки!

Обязательным условием профессиональной полировки является контроль за качеством отполированной поверхности. В процессе работы в микро — риски попадает минеральное масло, которое входит в состав пасты, и делает риски невидимыми. Если не проконтролировать результат и перейти к следующему этапу, то через определённое время эксплуатации автомобиля (одна, две мойки) масло может вымыться из рисок и они вновь проявятся. Поэтому, после окончания абразивной полировки необходимо дать поверхности остыть, далее,-нанести на неё тест-спрей 3М 55535, выдержать в течение 10 секунд и удалить салфеткой (3М 34568, 2011 или другими хорошо-впитывающими салфетками).

Данную операцию рекомендуется осуществлять после каждого этапа абразивной полировки.

V ЭТАП: ПОЛИРОВКА ПЕРЕХОДОВ

Следующий этап полировального процесса , собственно полировка или придание блеска лакокрасочному покрытию. Для этой операции используется паста 3М Extra Fine Plus 80349 с желтым колпачком, желтый рельефный полировальник и желтая полировальная салфетка. Данный этап предназначен для удаления следов работы абразивных паст в виде разводов, а также для создания эффекта «мокрого блеска». В отличие от предыдущего этапа, поверхность не разогревается, а площадь работы может быть большей.

VI ЭТАП: УДАЛЕНИЕ ГОЛОГРАММ

Иногда после полировки ЛКП тёмных цветов на поверхности могут появиться разводы, которые особенно хорошо заметны в ясную солнечную погоду. Их появление вызвано многими факторами, это может быть связано как с типом лака, толщиной нанесения, временем и температурой его сушки, так и с качеством полировки. Эти разводы называются голограммами. Для их удаления используется антиголограммная полировальная паста 3М Ultrafina 50383 с cиним колпачком, синий ультратонкий полировальник и голубая полировальная салфетка. Этот этап полировки не является обязательным и системным и применяется только в случае возникновения эффекта голограмм на тёмных цветах. Процедура очень эффективная и быстрая . Количество пасты, скорость вращения полировальника и время работы аналогично предыдущим пастам. Излишки пасты рекомендуется удалять голубой ультрамягкой пылеудаляющей салфеткой. В результате получаем высокий уровень блеска.

VII ЭТАП: КОНСЕРВАЦИЯ ЛАКО-КРАСОЧНОГО ПОКРЫТИЯ

Для долгосрочного сохранения глянца ЛКП , а также, для консервации ЛКП на зимний период 3М рекомендует использовать Пасту для защиты блеска 3М 09377. Восковая паста 3М 09377 (красный колпачок) наносится с помощью эксцентриковой шлифовальной машинки чёрным полировальником с «длинными пальчиками» или вручную, салфетками. Данная процедура необходима для создания высокопрочного полимерного покрытия на ЛКП, которое защищает от тополиных почек, царапин от веток и для облегчения мойки автомобиля. Воск 3М 09377 держится на поверхности не менее 6-ти моек (2-3 месяца). Для защиты седана требуется примерно 50мл. воска.

Процесс нанесения достаточно прост: небольшое количество воска необходимо нанести чёрным пальчиковым полировальником с помощью шлифовальной машинки на 1 элемент (либо –бумажной салфеткой) и через ~20сек (а окончательное время зависит от температуры в боксе) растереть розовой полировальной салфеткой. При правильном выборе времени воск не будет тянуться за салфеткой. Если пропустить момент и воск начнет полимеризовываться, то следует смочить салфетку небольшим количеством пасты, обновить застывшую пасту и , после этого, растереть сухой стороной салфетки. Паста содержит высококачественный Бразильский карнаубский воск, что и определяет его качественные характеристики. В отличие от тефлона воск легко удаляется обезжиривателем. 

Данная операция обеспечивает долговечный глянец и экономию времени и средств за счёт увеличения интервалов между полировками. Паста не содержит силикона и изготовлена с низким содержанием спирта.

VII ЭТАП: ЗАЩИТА БЛЕСКА

• Высокий уровень блеска
• Остатки пасты прекрасно располировываются
• Экономичный расход
• Не оставляет пятен или разводов на пластике и резине

Для того, чтобы машина всегда выглядела как новая и сияла глянцем, 3М рекомендует наносить на чистую поверхность неабразивную полироль 3М Polish Rosa. Полиш Роза 3М 80345

Но, в отличие от пасты 3М 09377, Полиш Роза более жирная, ею можно обрабатывать за один раз большие поверхности. Через 15-20 секунд паста растирается розовой салфеткой 3М 80345. 

Удаление продуктов внешнего воздействия

Абразивная глина 3М 38070

Помимо естественного замутнения ЛКП в процессе повседневной эксплуатации иногда возникают ситуации, когда необходимо удалить следы внешнего химического воздействия без проведения процесса абразивной полировки. К таким воздействиям относятся попадание на поверхность автомобиля промышленных загрязнений, опыла, окалины, битума, продуктов жизнедеятельности птиц, а также –почек деревьев, которые оставляют следы на ЛКП.

Все эти следы можно достаточно безболезненно для ЛКП убрать с поверхности абразивной глиной 3М 38070. Для этого, смоченной в мыльном растворе глиной дефект убирается и место, где был дефект, протирается салфеткой. Этого вполне достаточно, чтобы ЛКП после обработки выглядело также, как и до появления дефекта.

Удаление остатков пасты, минералов и воды с поверхности:

3М предлагает достаточно широкий ассортимент салфеток для самого разного применения. Салфетки есть как одноразовые, так и многоразовые, как бумажные, так и текстильные, из нетканого материала. Выбор того или иного вида салфеток зависит от области применения и конкретных потребностей.

Паста для полировки кузова автомобиля, виды, применение и особенности

В процессе эксплуатации любой автомобиль теряет внешний вид. Под воздействием разнообразных внешних факторов лакокрасочное покрытие становится тусклым, могут появиться царапины, потертости, трещины и другие дефекты.

Оглавление.

1. Что такое полировка и ее этапы.
2. Выбор полировальной пасты на различных этапах.
3. Подготовка автомобиля.
4. Восстановление ЛКП абразивными составами.
5. Защитная полировка.
6. Значение полировки кузова пастами.

Благодаря разработке уникальных средств и технологий на сегодняшний день восстановление прежнего состояния и блеска кузова не является проблемой. Причем это можно сделать не только в специализированном центре, но и самостоятельно, используя необходимые материалы и инструменты.

[goo1]

Полировка автомобиля также необходима для профилактики покрытия от такого неизбежного явления, как коррозия. При этом защитные составы заполняют повреждения верхнего слоя лакокрасочного покрытия и препятствуют проникновению агрессивных веществ во внутренние слои краски.

Что такое полировка и ее этапы

 

По своей сути полировка представляет собой процесс обработки поверхности при помощи специализированных средств и приборов. Эта процедура включает несколько важных этапов:

• выявление дефектов и оценка состояния поверхности транспортного средства;
• устранение крупных дефектов путем шлифования;
• восстановительная полирование, при которой главным средством выступает паста абразивного типа;
• усиление блеска лакокрасочного покрытия кузова за счет использования неабразивного средства (защитное полирование).

Выбор полировальной пасты на различных этапах

 

Абразивная полировка представляет собой самый сложный и ответственный этап всего процесса. Она заключается в снятии тончайшего слоя лакокрасочного покрытия при помощи специальных абразивных паст, выбор которых осуществляется по их зернистости.

В продаже имеются составы с мелкой, средней и крупной зернистостью. Например, для восстановления незначительных дефектов кузова рекомендуется использовать мелкозернистые составы. При наличии на автомобиле большого количества потертостей и царапин необходимо применять крупнозернистые абразивные пасты.

[goo2]

Полировальные составы и круги 3M

Что касается защитного полирования, то оно может быть тефлоновым, восковым или эпоксидным. Максимально долгую защиту автомобиля обеспечивают полироли на эпоксидной основе.

Таким образом, выбор полировальной пасты для каждого этапа обработки определяется исключительно состоянием лакокрасочного покрытия кузова. На рынке имеется огромный ассортимент паст для полировки в различной ценовой категории. Особое место занимают составы 3M, отличающиеся высоким качеством и доступной ценой. Производители этих паст дорожат своей репутацией, поэтому тщательно разрабатывают составы, подходящие для различных видов обработки.

Для проведения процедуры полировки недостаточно лишь приобрести специальные составы. Также необходимо знать последовательность процесса, состоящую из подготовительного, основного и заключительного этапа.

Подготовка автомобиля

 

Прежде чем приступить к восстановительной полировке кузова, необходимо выполнить следующие подготовительные действия:

• полностью очистить транспортное средство от различных видов загрязнений;
• заклеить малярным скотчем имеющиеся на кузове автомобиля резиновые и пластиковые элементы;
• обеспечить место, на котором будет осуществляться полировка, достаточным количеством равномерно распределенного света;
• обеспечить в помещении хорошую вентиляцию.

Также необходимо знать, что процесс полировки запрещается выполнять под воздействием прямых солнечных лучей.

Помимо важных подготовительных работ необходимо позаботиться о приобретении абразивных и неабразивных составов, полировальной машинки с кругами, микрофибровых полотенец и салфеток, а также защитных очков.

После подготовительного этапа можно приступать к обработке абразивной пастой.

Восстановление лакокрасочного покрытия абразивными составами

 

Абразивная полировка состоит из нескольких операций:

• удаление верхнего слоя лакокрасочного покрытия;
• мойка авто с целью устранения остатков полировальных продуктов;
• мягкая полировка кузова.

В процессе обработки

Снятие самого верхнего слоя покрытия осуществляется пастой абразивного типа. В результате этого происходит сглаживание неровностей поверхностей, а также зачистка участков с царапинами.

На основе степени повреждения покрытия специалисты используют для полировки составы с крупной, мелкой или средней зернистостью. В некоторых случаях восстановление лакокрасочного покрытия кузова происходит в последовательном использовании этих паст, начиная с крупнозернистого типа.

Паста крупной зернистости наиболее эффективно справляется с глубокими царапинами. Среднезернистая абразивная смесь подходит для сглаживания мелких дефектов, при этом устраняет эффект старости автомобиля. Мелкозернистые составы используются для полировки поверхностей с матовым эффектом. Как правило, такой дефект чаще всего встречается на транспортных средствах темного цвета. Также эти пасты неплохо устраняют круговые разводы.

[goo3]

После обработки кузова пастой следует устранить остатки средства методом обычной мойки автомобиля и последующим высушиванием всех поверхностей. Частицы пасты могут попасть в труднодоступные места кузова, например, под молдинги или уплотнители. В этом случае необходимо вычистить такие места, используя щетки или кисти с жесткой щетиной, например старую зубную щетку или маленькую жесткую кисть для клея.

Для мягкой полировки используются соответствующие пасты. Эта чистовая обработка применяется с целью придания исходного блеска лакокрасочному покрытию и защиты от разрушительных внешних факторов.

Защитная полировка

 

Принцип защитной обработки

Как было сказано выше, абразивная обработка устраняет все дефекты. Что касается защитной полировки, то она является необходимой, поскольку эффективно закрепляет результаты восстановительной обработки, защищая автомобиль от коррозии и агрессивных факторов окружающей среды. С таким защитным слоем автомобиль не только выглядит безупречно, но меньше загрязняется, а также легче моется.

Для этого вида обработки подойдет паста неабразивного типа, в составе которой присутствуют воск, эпоксид или тефлон. Что касается восковых и тефлоновых составов, то они уступают эпоксидным средствам по долговечности, поэтому в большинстве случае предпочтение отдается эпоксидным пастам.

 
 

Многие владельцы транспортных средств пытаются экономить на уходе и обслуживании, не придавая значения состоянию кузова. В этом случае они теряют намного больше, поскольку их авто подвергается коррозии, утрачивает блеск, а значит, не соответствует требованиям товарного вида. Продать такой автомобиль бывает тяжело, а ездить самому на непривлекательном авто не очень приятно.

Абразивная полировка не только устранит всевозможные дефекты покрытия, но и обеспечит необходимый уровень защиты от воздействия ультрафиолета, влаги, химических веществ и других опасных для кузова факторов.

[ya_bo]

7 лучших паст для полировки автомобиля

Обновлено: 09.07.2020 15:22:57

*Обзор лучших по мнению редакции expertology. ru. О критериях отбора. Данный материал носит субъективный характер, не является рекламой и не служит руководством к покупке. Перед покупкой необходима консультация со специалистом.

Самой ценной частью современного авто является кузов. Поэтому главной задачей владельца будет регулярное обслуживание лакокрасочного покрытия машины. Незаменимым продуктом в разделе автохимии станет паста для полировки. С ее помощью можно полностью очистить поверхность от въевшейся грязи, придать краске и лаку первоначальный блеск, защитить покрытие от негативных факторов. Сегодня на российском рынке представлен широкий ассортимент специализированных и универсальных средств для полировки. Они отличаются стоимостью, назначением и способом применения. Рекомендации наших экспертов помогут начинающим автомобилистам подобрать лучшую пасту для ухода за любимым авто.

Рекомендации по выбору

Агрегатное состояние. На рынке можно встретить полировальные продукты в разных агрегатных состояниях.

1. Жидкие композиции не самые лучшие в плане экономичности. Так как жидкость быстро растекается, то при выдавливании большого количества полироль часто расходуется не по назначению. Наиболее вязкими будут жидкости с высоким содержанием силикона.
2. Твердые составы абсолютно не растекаются, что позволяет наносить продукт толстым слоем. Однако при этом процесс растирания становится мучительно долгим.
3. Самым простым нанесением могут похвастаться аэрозольные полироли. Но эффект от применения наблюдается только в случае применения дорогостоящих составов с большой концентрацией силикона.
4. Пасты и кремы считаются наиболее подходящим вариантом для автолюбителей. В рецептуре присутствует как силикон, так и воск. С помощью такого продукта удается даже вручную добиться высокого уровня блеска. При этом паста расходуется достаточно экономично.

Разновидности паст. По назначению следует выделить три категории полировальных паст.

1. Абразивные составы содержат такие природные элементы, как мел, мраморная пудра или глина. Благодаря этим компонентам удается усилить очищающий эффект, но следует учесть, что при обработке стирается тончайший слой лакокрасочного покрытия. Поэтому злоупотреблять материалом не следует.
2. Восковые пасты очень популярны у российских автомобилистов. Они придают покрытию блеск, защищая его от влаги, пыли и ультрафиолета. Правда, после 2-3 моек, восковый слой полностью стирается, поэтому требуется периодическое обновление защиты.
3. Синтетические составы делаются на основе искусственных химических соединений. Это полимерные, восстановительные и силиконовые пасты. Низкая цена и высокая эффективность присуща полимерным продуктам. Быстро обновить старую краску помогает восстановительная паста. А состав на основе силикона отлично защищает ЛКП от негативных воздействий.

Мы отобрали в обзор 7 лучших паст для полировки автомобиля. Все эти составы широко реализуются в торговой сети России. При распределении позиций редакция expertology опиралась на мнение экспертного сообщества, учитывая отзывы отечественных автомобилистов.

Рейтинг лучших паст для полировки автомобиля

3M паста полировочная для кузова 50417, 1 кг

Рейтинг: 4.9

Высокоэффективной абразивной пастой для предварительного этапа полировки лакокрасочного покрытия является продукт 3M 50417. Эксперты отмечают такие сильные стороны, как устранение рисок и обеспечение глубокого глянца. Паста сохраняет свои рабочие кондиции даже при отрицательной температуре (до -20ºС). Американский производитель оснастил свое изделие NFC-меткой. Достаточно прикоснуться к ней смартфоном, чтобы получить полную информацию о свойствах пасты, а также о способах ее применения (фотогалерея, видеоинструкция, видеообзор). Продукт становится победителем нашего обзора.

Отечественные мастера кузовных дел высоко ценят полировальную пасту 3M 50417. Она эффективно восстанавливает блеск лакокрасочного покрытия, предсказуемо ведет себя при работе.

Достоинства

• устраняет царапины;
• придает блеск;
• удобно наносить;
• защита от подделок.

Menzerna One step polish 3in1, 1 л

Рейтинг: 4.8

Немецкая полировальная паста Menzerna One step polish 3in1 попала на призовой подиум за универсальность применения. Продукт подойдет как для профессиональной деятельности с применением машинки, так и для одношаговой обработки кузовных элементов. Паста поставляется в литровых баллончиках, она имеет жидкую консистенцию. С помощью материала можно вернуть первоначальный блеск лакокрасочного покрытия, защитить краску от негативных воздействий, устранить голограммы. Эксперты по достоинству оценили экономичный расход пасты. На легковушку в кузове седан потребуется около 250 мл для полировки всего покрытия.

Пользователи довольны простотой применения, высоким уровнем блеска и надежной защитой лакокрасочного покрытия. К минусам продукта можно отнести высокую цену.

Достоинства

• универсальность применения;
• экономичный расход;
• высокий уровень блеска;
• устраняет голограммы.

Meguiar’s Ultra Cut Compound M10532

Рейтинг: 4.7

Эффективно удалять царапины, следы шлифования или кислотных дождей позволяет абразивная паста Meguiar’s Ultra Cut Compound M10532. Экспертам понравилась уникальная микроабразивная технология американского продукта, благодаря которой образуется идеальное финишное покрытие. Размер абразивных частичек не превышает 1,5 мкм. Состав подходит для любых типов ЛКП, освоить полировку удается в течение 5 минут. Пасту можно втирать в покрытие как вручную, так и с помощью ротационной машинки. Производитель рекомендует полировать поверхность со скоростью 1500-2000 об/мин.

Автомастера хвалят продукт за агрессивность и высокую скорость полировки. Из минусов отмечается сильный пылевой остаток при использовании меховых кругов.

Достоинства

• высокая скорость полировки;
• ультратонкая основа;
• универсальность применения;
• эффективность на твердом лаке.

Недостатки

• сильный пылевой остаток.

Menzerna 400 Heavy Cut Compound

Рейтинг: 4.6

Еще одна полировальная паста немецкого производителя попала в верхнюю часть нашего обзора. Состав Menzerna 400 Heavy Cut Compound отличается универсальностью. Мастер, меняя круг машинки, может осуществлять удаление глубоких царапин, бороться с голограммами или освежать блеск лакокрасочного покрытия. Продукт отлично справляется с любыми типами автомобильных красок и лаков, а остатки пасты без проблем удаляются с кузовных элементов, не образуя пятен и разводов. Эксперты рекомендуют работать на низких оборотах, тогда качество полировки будет высоким.

Отечественные автомобилисты довольны широкой сферой применения, хорошим качеством полирования. Но начинающим пользователям сложно подобрать круг с оптимальной зернистостью.

Достоинства

• универсальность применения;
• качественная полировка;
• легко удаляются остатки;
• демократичная цена.

Недостатки

• сложно подобрать зернистость круга.

Meguiar’s Plast-X G12310 (1106 руб за 270 мл)

Рейтинг: 4.5

Легендарным продуктом для ухода за автомобильным пластиком стала американская паста Meguiar’s Plast-X G12310. Эксперты восхищаются качеством ручного восстановления естественного состояния пластиковых фонарей и фар. За 2-3 минуты полирования с поверхности удаляется желтый налет и останки насекомых, а поработав еще 8-10 мин, можно устранить мелкие риски. Так как состав не содержит абразива, то выровнять глубокие царапины или сколы не удастся.

Многие российские автовладельцы лестно отзываются относительно эффективности полирования пластиковых элементов. Из минусов отмечается высокая цена и ограниченная сфера применения. Поэтому продукт занимает только пятое место в нашем обзоре.

Достоинства

• удаление грязи и насекомых;
• устранение мелких рисок;
• легкость ручной обработки;
• длительная защита от негативных воздействий.

Недостатки

• высокая цена;
• ограниченная сфера применения.

Koch Chemie F6.01

Рейтинг: 4.4

Замыкает ТОП-6 нашего обзора мелкозернистая паста Koch Chemie F6.01. Продукт предназначен для финишной полировки лакокрасочного покрытия. Эксперты обратили внимание, что паста убирает следы от шлифовального круга с абразивом 2500. Эффективность продукта объясняется «интеллектуальной зернистостью», полировка полностью устраняет следы въевшихся загрязнений, придавая поверхности первоначальный блеск. Производитель рекомендует применять машинную полировку со скоростью вращения круга 2000 об/мин, начиная с низких оборотов.

На тематических форумах полировальную пасту хвалят за эффективность, экономичный расход, экологичность. Но на российском рынке появилось много подделок, которые оказываются бессильными перед рисками и загрязнениями.

Достоинства

• инновационная рецептура;
• быстро удаляет грязь;
• придает естественный блеск;
• экономичный расход.

Недостатки

• много подделок на отечественном рынке.

TURTLE WAX Metallic Car Wax + PTFE

Рейтинг: 4.3

Бесцветная паста TURTLE WAX Metallic Car Wax + PTFE предназначена для создания защитной пленки на ЛКП. Продукт разработан американскими химиками на основе воска и силиконов. В качестве секретной добавки применяется политетрафторэтилен (ПТФЭ). Благодаря продуманной рецептуре у пользователей не возникает сложностей с нанесением состава. После обработки на лакокрасочном покрытии появляется блеск, который сохраняется длительное время. Эксперты остались довольны сочетанием цены и качества.

В рунете паста получила много положительных отзывов от автомобилистов. Они хвалят ее за простоту использования, защитные свойства, восстановление блеска. Но полировать ветошью, которая идет в комплекте, неудобно. Опытные пользователи советуют приобрести спонж.

Достоинства

• легкость нанесения;
• демократичная цена;
• восстанавливает блеск;
• защищает от негативных воздействий.

Недостатки

• неудобно наносить ветошью.

Оцените статью
	Всего голосов: 0, рейтинг: 0

Внимание! Данный рейтинг носит субъективный характер, не является рекламой и не служит руководством к покупке. Перед покупкой необходима консультация со специалистом.

Полироли для ручного применения. Объяснение.

В нашем ассортименте представлено много полировальных паст для разных поверхностей и если вы ищете средства для ручной полировки автомобиля, но не знаете что выбрать, мы поможем вам.

Для начала давайте обсудим что же из себя представляют полировальные пасты. Это растворы на жидкой основе, содержащие в своем составе абразивы, которые срезают тонкий слой лака и улучшают его внешний вид. Чем глубже царапины, которые вы хотите убрать с ЛКП, тем более абразивной должна быть полироль. Однако пастами с большой абразивностью злоупотреблять нельзя, так как они срезают тончайший слой лака, поэтому мы рекомендуем помнить это и поддерживать ЛКП автомобиля в хорошем состоянии и заботиться о нем.

Важно отметить, что полироли не являются защитными покрытиями и после их применения вам необходимо будет использовать воски или силанты для нанесения защитного слоя. 

Пара слов о защитных средствах. Перед их выбором нужно оценить тип краски. Если ваш автомобиль белый или светлых цветов, то они как правило не имеют большой глубины и вы скорее всего хотите получить максимально глянцевый эффект. Для этого лучше всего подойдут силанты. Если автомобиль цвета металлик и вам хочется придать ему глубину цвета, то для этих целей мы рекомендуем использовать карнаубские воски. Они придают бóльшую глубину, чем силанты.

Также помните, что на темных цветах ЛКП всегда очень сильно видны царапины и потертости. И если вы плохо подготовите поверхность, а затем покроете ее силантом, то все эти царапины будут сильно заметны. Поэтому под силанты лучше более тщательно полировать и убирать все недочеты лака. Воски в этом плане более щадящие и так как они дают меньше глянца, но больше глубины цвета, то дефекты краски не так сильно будут бросаться в глаза, по сравнению с силантами.

 Теперь давайте рассмотрим наше первое средство для полировки автомобиля вручную.

Tripple — продукт 3 в 1. Он полирует, заполняет мелкие дефекты и придает блеск. Один из ТОПов продаж среди автокосметики Auto Finesse. Его любят автоэнтузиасты всего мира! Он потрясающе удаляет стойкие окисления и загрязнения и оставляет после себя идеальную глянцевую поверхность. Раствор содержит мелкие абразивы для удаления поверхностных дефектов. Также он включает в себя чистейший карнаубский воск №1, который придает поверхности превосходный блеск. Tripple может бысть использован как самостоятельное средство, но вы также можете применять его для подготовки поверхности перед нанесением любого из наших восков или силанта Tough Coat. Наносить его можно не только вручную, но и с помощью машинки. Он имеет очень маленький расход. Например, одной компании по продаже автомобилей хватило бутылки данного средства для подготовки 35(!) автомобилей (при нанесении машинкой).

Ultra Glaze — наш акрилово-полимерный неабразивный состав, разработанный специально для заполнения мелких дефектов и улучшения внешнего вида ЛКП. Особенно хорошо глейзы «раскрываются» на темных цветах финишной отделки, делая их глубже. Они также очень хорошо проявляют глубину цвета и на ЛКП типа «металлик», а также содержащими перламутровый пигмент. Его можно наносить как вручную, так и с помощью полировальных машинок (как роторных, так и эксцентриковых). Обязательно помните, что глейзы нужно закрывать сверху защитными составами, о которых мы писали выше. Это нужно для того, чтоб эффект от нанесения сохранялся как можно дольше.

Также у нас имеется трехступенчатая система для полировки автомобиля с помощью полировальной машинки.

Revitalize №1 (первый шаг) — самый абразивный состав который срезает тончайший слой лака, удаляет глубокие царапины и восстанавливает первоначальный вид ЛКП.

Revitalize №2 (второй шаг) — полирующий состав, разработанный для устранения средних и легких дефектов. Это паста средней абразивности.

Revitalize №3 (третий шаг) — полироль, содержащая в своем составе мельчайшие абразивы. С ее помощью отлично удаляются мелкие завихрения и голограммы.

Также следует упомянуть Vision — полироль для стекол. Она также наносится вручную и состоит из глубокоочищающих компонентов, которые с легкостью удаляют стойкие кальциевые пятна и водный камень. Также в составе Vision содержатся филлеры, которые заполняют мелкие царапины и потертости, придают стеклам ясность и прозрачность.

Таким образом, вы можете найти в нашем ассортименте средства для любых целей. Если хотите быстро придать блеск автомобилю и сделать это вручную, без применения специального инструмента, то нужно использовать Tripple. Если планируете провести процедуру полного восстановления ЛКП, то вам подойдут пасты Revitalize. Ну а ясность стекол вернет Vision.

Если у вас есть какие-либо вопросы или вам нужна консультация, пишите нам на e-mail: [email protected]

Спасибо за внимание. Надеемся что эта статья была для вас полезной.

3М (50417) 3М Полировальная паста FUST CUT PLUS

3М 50417 Полировальная паста Perfect-it III Fast Cut Plus, зеленый колпачок, 1 кг для быстрого и эффективного удаления шлифовальных рисок.

50417 Полировальная паста Perfect-it III Fast Cut Plus, производства компании 3М, является простой в использовании абразивной пастой, которая подходит для удаления рисок после обработки ремонтного лакокрасочного покрытия абразивами градаций от Р1200 до Р3000. Состав пригоден также для устранения следов окисления и рисок, в том числе, образующихся на оригинальных лакокрасочных покрытиях при мойке автомобиля. Рекомендовано использовать при помощи электрических или пневматических полировальных машин (1500-2000 об/мин) на полировальнике для абразивной пасты 3М 50487 на оправках 3М 09552/3 системы Perfect-it III. Так же паста может быть использована на поролоновом или шерстяном полировальнике, используемом в промышленности.

Применение:

1. Удалить дефекты лакокрасочного покрытия при помощи полировочных кругов 3М серии
260L градаций Р1200/Р1500 или микротонкого абразива 3М 401 Q 1500/2000, или наждачного
цветка/абразивного цветка А5 Trizact.
2. Для получения наилучшего результата, обработать поверхность при помощи абразивного
полировального круга Trizact Р3000.
3. Встряхнуть бутыль и нанести небольшое количество пасты Fast Cut Plus на полировальник
или непосредственно на поверхность. Поверхности большой площади рекомендуется
обрабатывать участками примерно 50 x 50 см.
4. При использовании пасты на сухом полировальнике на свежеокрашенной поверхности
нанести достаточное количество пасты для того, чтобы не обрабатывать поверхность сухим
полировальником.
5. Запустить машину (1500-2000 об/мин) и обрабатывать поверхность со средним нажимом при
обработке жестких покрытий, с малым нажимом – для относительно мягких покрытий.
6. Полировать до того момента, когда паста начнет подсыхать, затем уменьшить нажим или
добавить небольшое количество воды при помощи распылителя, и продолжить удаление
остатков пасты до получения высокого глянца.
7. Протереть поверхность при помощи 3М 55535 Тест-спрея и 3М 2011G (зеленого цвета)
Высокоэффективной пылеудаляющей салфетки (либо одноразовой полировальной салфетки
34568), и проверить, заполированы ли все следы шлифования. Повторно нанести состав, при
необходимости.
8. Повторить операцию на всей детали/зашлифованном участке.
9. После окончания полировки абразивной пастой, удалить излишки пасты при помощи
высокоэффективной салфетки.
10. Поменять полировальник на соответствующий полировальник для пасты для блеска и
нанести Универсальную пасту 3М 80349 для удаления любых следов полировки и придания
высокого глянца поверхности.
11. Любые излишки пасты или брызги на неокрашенном пластике и резине, которые остались
после обработки, необходимо удалить при помощи салфетки.

Полировочная паста Body Compound для автомобиля

Мини обзор-разоблачение на полировочную пасту для «удаления» царапин на автомобиле. Живьем тестируем на Renault Logane.

Когда-то купил данную пасту и наконец-то она нашла свое применение, после фразы супруги: «Там бампер задний мне кто-то тиранул, сходи глянь пожалуйста..» В общем обо всем по порядку.
Упаковка полностью на зарубежном языке, инструкция на обороте.


Внутри чудо паста в тюбике, а так же губка для полировки.


На тюбике так же указана небольшая инструкция по эксплуатации и вес в 15гр. Данный набор позиционируется как DIY, который расшифровывается как Do It Yourself — рус. «сделай это сам», что в принципе логично.

Когда я открутил колпачок и не увидел защитной пленки, то складывалось ощущение бэушности тюбика.

Выдавливаем пасту и пытаемся понять состав. По идее для полировки паста должна иметь в своем составе абразив гранулы, но здесь же пенообразное нечто.

По ощущениям на кончиках пальцев — пенка, она не жирная и легко растирается оставляя белый налет. Запаха не имеет.



Может чудо свойство активируется в тандеме с губкой? Губка состоит из двух частей, паста наносится на мягкую поверхность и втирается в место с царапиной. Более твердая же в работе не участвует (специально перевел все китайские иероглифы)


Посмотрим на губку с помощью макрообъектива:

В общем чудо свойств в процессе знакомства выявлено не было, поэтому выдвигаемся на знакомство с царапиной. Тут необходимо сделать помарку о том, что сказано мне было поздно вечером и в темноте с салфетками я пытался убрать черные следы чужого авто. А на следующий день после мойки, остатки попытался удалить с помощью данной пасты и губки. В итоге, имеем царапины и остатки от чужой машины/бордюра (супруга не признается).

Выдавливаем пасту на губку и приступаем растирать на месте преступления



Как только пузырьковая «основа» кончается, на поверхности остаются разводы. В инструкции указано, что разводы нужно убирать мягкой тряпкой. Я же перед этим попробовал еще и обратной стороной шубки, но она особо не впитывает и не вытирает полученную массу. После протирки стало почище, чернота почти вся ушла, но царапины на месте.


Итог: с расстояния в пол метра уже не видно. Вблизи же царапины остались на месте.


Что же произошло на самом деле? Я просто оттер черные следы и все. Царапины даже не пытались заполироваться, так как в составе все таки абразив отсутствует (ну либо он максимально размельчен, что пальцами не ощущается) и я больше испачкал губку, нежели исправил положение. Ну в целом след удалось убрать, но это заслуга любого моющего средства с той же губкой, а не самой пасты. Так что чуда не произошло, расходимся!

Абразивная полировальная паста для авто. Большой выбор

Когда важно качество, или трудности выбора пасты

Мы рекомендуем выбирать и пользоваться только качественными абразивными пастами от проверенных производителей.

Почему это так важно? В отличие от множества других средств, где экономия представляется возможной и покупка более дешевого товара часто оправдана, паста низкого качества попросту приходит в негодность со временем.Происходит такое, потому что весь абразив, представленный микрошариками, рассыпается и процесс работы становится неэффективным. Поэтому, покупая пасту, в особенности, для ручной полировки своего автомобиля, лучше выбрать подороже, но быть уверенным, что со временем покупка не испортится.

При работе, микрошарики — абразив снимает часть лакокрасочного покрытия, в этом и состоит весь смысл полировки. Когда лакокрасочное покрытие потеряло былой лоск и блеск, а приобрело мелкие потертости и более заметные царапины, есть смысл задуматься о полировке.Но, если вам не нравится несколько царапин, а остальной вид покрытия в норме, не стоит снимать даже самый тонкий слой ЛКП полировкой для удаления нескольких дефектов.

Помните, что при каждой полировке слой лакокрасочного покрытия истончается!

Также стоит учитывать, что у Вас есть широкий выбор:

• полировальная паста для пластика;
• паста полировальная для дерева;
• паста полировальная для хрома.

Стоит отметить, что абразивные полироли используются при механической полировке, тогда как при косметической — лакокрасочное покрытие не теряет в толщине.

Полировка может помочь только в том случае, когда царапина повредила лишь лакокрасочный слой, не глубже. Проверить это можно простым способом, смочив дефект: если царапина при увлажнении исчезает — полировка поможет.

Где в Москве купить полировальную паста для дерева?

Приобрести полировальные пасты в ассортименте и прочие товары для качественной и эффективной работы по полировке автомобиля можно в нашем магазине.Для Вас отличное качество, товары ведущих производителей, привлекательные цены и индивидуальный подход.

Звоните!

Какую полировочную пасту выбрать

Выбор пасты и краткий обзор полировки

Во время эксплуатации блеск лакокрасочного покрытия вашего автомобиля становится не таким глубоким и зеркальным. Появляются затертости, царапины, туманности или легкая паутина, которые предают вашему автомобилю усталый вид.Эти дефекты, как и технические поломки, также легко устраняются с помощью полировки.

Для этого сначала необходимо провести визуальную оценку повреждений. Отмыть кузов от грязи и в тенечке или в хорошо освещаемом помещении осмотреть кузов на предмет царапин. Они как напоминают хаотичные рисочки или круговые дорожки в виде паутины. Блеск тоже определится легко, достаточно просто посмотреть и увидеть свое отражение. Если плохой глянец, то вы не видите в отражении свои глаза.Если все так, тогда начинаем с самого первого номера полировки. Это может быть марка 3м паста № 74; Farecla G-3 или еще что-нибудь, главное «абразив». Первый номер снимает микронный слой лака вместе со всеми дефектами, а дальше уже идет восстановление блеска с помощью следующих марок паст.

Если автомобиль с момента покупки в течении 2-3 лет не полировался, ему необходима абразивная полировка, так что лучше начать с 1 номера (абразива). Еще один момент, 1-й пасты номер всегда расходуется больше чем остальные, и оттого как будет произведен первый этап полировки, зависит и весь результат.Также практика показала, что качественная полировка получается на сухую, т.е. без воды, а это 3 м (марка пасты).

Полировку следует по отдельным отдельным участкам, чтобы паста не успевала высыхать и терять свои полировочные свойства.

Второй номер пасты если 3 м, то это № 75; №17 или Farecla G-6. Ее особенности в том, что в ней уже поменьше абразива и больше веществ, которые придают глянец. Здесь можно добавить побольше оборотов на полировочной машинке, при выполнении работы.Круг остается тот же (жёсткий) и по тем же отдельно выбранным участкам, чтобы не засохнуть пасте производим растирание. Будет видно разницу между №74 и №75, главное не пропустите, особенно на черном цвете.

Третий номер пасты-это № 76 (3м) <молочко> самая нежная паста -восковая основа. Полируется мягким кругам и убирает разводы, волнистые рисунки от первых двух паст (видно на солнце). При работе с молочком также можно добавить обороты и втирать до зеркального блеска, затирая все то, что лишнее присутствует на поверхности.Это паста расходуется меньше всего.

Сколько нужно пасты для одной полировки

Первый номер <основной> 200-300 грамм

Второй номер <средняя> 200-250 грамм

Третий номер <молочко> 100-150 грамм

Еще одна особенность которую нужно знать. После полировки вся паста, которая забилась в проемах, щелях необходимо смыть на мойке сразу, с помощью без контакта и высокого давления -. Высыхая, паста уже не смывается.Если после всего этого вы увидели на своем авто. туманности, значит пройдитесь по ним еще раз. А если блики или еще их называют солнечные зайчики, то просто вручную пройдитесь тем же молочком, и все будет в лучшем виде.

Паста — Аксессуары для авто

130 грн. Договорная Львов, Франковский Вчера 07:35

Днепр, Амур-Нижнеднепровский 30 янв.

Софиевская Борщаговка 27 янв.

Авто паста Автозапчасти и аксессуары »Аксессуары для авто Кривой Рог, Покровский 24 янв.

Полировальные пасты для автомобиля

Полировальные пасты для автомобиля

Menzerna

Menzerna Gelcoat Premium One Step 24011.261.080 Высокоабразивная полировальная паста Gelcoat Premium One-Step Polish. Назначение: полировка всех типов гелькоута, полиуретановых и полиэфирных лаков. С меховым или жестким поролоновым полировальным диском быстро удаляет риски и одновременно придает поверхности высокий блеск. подробнее

.

Menzerna Gelcoat Premium Protection 24015.261.080 Gelcoat Premium Protection — состав на основе синтетических полимеров.Назначение: длительная защита поверхности гелькоута от неблагоприятного воздействия на окружающую среду и придание высокого блеска. подробнее

.

Super Heavy Cut Compound 300 GREEN LINE, арт. 22201 Super Heavy Cut Compound 300 Green Line — универсальная высокоабразивная полировальная паста Super Heavy Cut Compound 300 GREEN LINE. Не содержит летучих соединений и запаха.Назначение: полировка свежеокрашенных и бывших в эксплуатации поверхностей, а так же лакокрасочных покрытий повышенной твердости. Позволяет быстро удалить от абразива Р1200. Не оставляет разводов, не содержит силикон. подробнее

.

Heavy Cut Compound 400 GREEN LINE, арт. 22200 Heavy Cut Compound 400 Green Line — универсальная высокоабразвная полировальная паста Heavy Cut Compound 400 GREEN LINE.Не содержит летучих соединений и запаха. Назначение: полировка свежеокрашенных и бывших в эксплуатации поверхностей. Позволяет быстро удалить от абразива Р1500, придавая при этом превосходный блеск покрытия. Не оставляет разводов, не содержит силикон. подробнее

.

Полироль по металлу, арт. 23003 Metal Polish — специальный состав для полировки и очистки нержавеющей стали, алюминия, хрома, меди, серебра и пластика. Преимущества: — Простое применение — Экономный расход — Отличный результат — Универсальность применения — и ремонтная сфера, и для бытового использования. Подходит для полировки и очистки бытовых предметов, таких ножи, краны, кастрюли, горшки, ювелирные изделия, музыкальные инструменты и т.д. — Не содержит силикона — Не оставляет разводов Фасовка, 125 грамм подробнее

.

Одношаговая полироль 3 в 1, арт.22748 Одношаговая полировка 3 в 1 — полировальный состав для финишной полировки, удаление голограмм и защиты лакокрасочного покрытия. Назначение: удаление голограмм и тонкая доводка свежеокрашенных и бывших в эксплуатации поверхностей, а так же лакокрасочных покрытий повышенной твердости. Придает высокую степень блеска и одновременно кратковременную защиту от неблагоприятных воздействий. Позволяет быстро удалить от абразива Р3000.Не оставляет разводов, не содержит силикон. Используется после полировки пастами 300, 400, 1100 и IP2000. подробнее

.

Super Heavy Cut Compound 300, арт. 22746 Super Heavy Cut Compound 300 — высокоабразивный полировальный состав на основе саморазрушающегося абразивного зерна. Назначение: полировка свежеокрашенных и бывших в эксплуатации, а так же лакокрасочных покрытий повышенной твердости. Позволяет быстро удалить риски от абразива Р1200. Не оставляет разводов, не содержит силикон. подробнее

.

Heavy Cut Compound 400 (FG 400), арт. 22759 Heavy Cut Compound 400 (FG 400) — Одношаговая крупнозернистая высокоабразивная полировальная паста.Подходит для полирования как старых, так и свежеокрашенных покрытий. Позволяет быстро удалить от абразива Р1200, придавая при этом превосходный блеск покрытию.Не оставляет разводов, не содержит силикон. Объем: 0,25 литр, 1 литр подробнее

.

Heavy Cut Compound 1000 (PG 1000), арт. 22984 Heavy Cut Compound 1000 (PG 1000) — высокоабразивная полировальная паста на основе оксида алюминия, предназначенная для полировки как старых, так и свежих покрытий. Удаляет глубокие царапины и риски от абразивных материалов Р1500-Р2000. Не оставляет разводов, не содержит силикона. Обьем: 1 литр подробнее

.

Heavy Cut Compound 1100 (FG500), арт. 22930 Heavy Cut Compound 1100 (FG500) — Одношаговая крупнозернистая полировальная паста.Паста для полировки поверхности и придания ей блеска. Подходит для полирования как старых, так и свежих покрытий. Позволяет быстро удалить риски от абразива Р1500, придавая при этом превосходный блеск покрытия.Не оставляет разводов, не содержит силикон. Объем: 0,25 литр, 1 литр подробнее

.

PO91L (IP2000), арт. 22106 PO91L (IP2000) — Универсальная малоабразивная полировальная паста на основе оксида алюминия, предназначенная для полировки как старых, так и свежих покрытий. Удаляет царапины и риски от абразивных материалов Р2000 и придает высокую степень блеска. Не оставляет разводов, не содержит силикона. Область применения: — Старые ЛКП. — Свежие ремонтные покрытия. Объем: 0,25 литр, 1 литр подробнее

.

Полироль Medium Cut 2500, арт. 22828 Среднеабразивная полировальная паста для удаления шлифовальных рисок и царапин. Паста является оптимальным решением для удаления шлифовальных рисок и достижений блеска на любых автомобильных лакокрасочных покрытиях. Объем: 1 литр подробнее

.

Final Finish 3000 (FF3000), арт. 22029 Final Finish 3000 (PO85U) — Полировальный состав на основе оксида алюминия. Предназначен для финишной полировки и удаления голограмм со старых и свежих покрытий. Удаляет царапины и риски от абразивных материалов Р2500 — Р3000 за один этап и придает высокую степень блеска. Не оставляет разводов, не содержит силикон. Область применения: — старые ЛКП; — свежие заводские покрытия; — свежие ремонтные покрытия. Объем: 0,25 литр, 1 литр подробнее

.

Бесконечное сияние « Endless Shine » — спрей для детейлинга. Придаёт идеально глубокий блеск и обеспечивает защиту любым видомм поверхностей и покрытий. Состав для повышения уровня блеска отполированной поверхности и легкой защитной пленки на поверхности. Может применять на любых типах покрытий: пластик, стекло, ЛКП. Наносится на чистую, отполированную поверхность распылением, затем располированный микрофиброй до получения окончательного блеска. подробнее

.

Сургучная защита (SW Protect), арт. 22854 Sealing Wax Protection (SW Protect, SW plus, APO64) — Защитный состав на основе синтетического воска для защиты поверхности и придания высокого блеска.Может использовать как для ручной, так и для машинной полировки. Рекомендации по использованию: -Тщательно взболтать перед применением. -Применять только на холодных поверхностях, избегая прямого воздействия солнечных лучей. Нанести на поверхность с помощью распылителя или одноразовой полировальной салфетки, подождать 10-20 минут до образования однородной матовости на поверхности. Располировать салфеткой из микрофибры до получения идеального блеска. Объем: 0,25 литр, 1 литр подробнее

.

Control Cleaner (Top Inspection), арт. 22932 Control Cleaner (Top Inspection) — высокоэффективное средство на водной основе для быстрой и легкой и полировки окрашенных и пластиковых поверхностей.Удаляет пыль, остатки полиролей, водяные разводы и т.п. легкие загрязнения. Защищает лакокрасочное покрытие и придает ему высокий глянец. Обработанная поверхность может окрашиваться. Не вызывает раздражения, не воспламеняема, не содержит силикон. подробнее

.

Menzerna Power Lock Максимальная защита Полимерное защитное покрытие для автомобильных ЛКП Menzerna Power Lock Ultimate Protection. Надежно защищает от вредного воздействия окружающей среды, обладает великолепными водоотталкивающими свойствами и придает им глубокий зеркальный блеск.Сохраняет хороший внешний вид автомобиля надолго. Идеально подходит для использования с мягким поролоновым полировальным диском, салфеткой из микрофибры. Можно наносить как с помощью машинки, так и вручную. подробнее

.

Menzerna Super Finish Plus 3800 Паста предназначена для достижения идеального финишного блеска и удаления голограмм на свежеокрашенных и бывших в эксплуатации лакокрасочных покрытий.Особенно актуальна для поверхностей темных цветов. Рекомендуется использовать после полировки пастами MENZERNA SHCC300, HCC400 и МСР2500. Не оставляет разводов, не содержит силикон. Агрессивность: 2. Блеск: 10+. подробнее

.

МИРКА

.

.

.

7992540511 Полироль POLARSHINE F05 (для доводочной полировки), 1л Мелкозернистая полировальная паста на водной основе. Разработана для полного и окончательного удаления царапин на ЛКП без их повторного проявления. Паста для второй ступени полировки, применяемая после пасты Polarshine C20. Не скрывает дефекты с помощью косметических масел и восков, а полностью их удаляет. Обеспечивает высокую степень глянца. Удаляет не глубокие царапины и риски от абразивных материалов Р 2000. подробнее

.

7992511211 Полироль POLARSHINE A12 (для одноступенчатой ​​полировки), 1л. Универсальная система полировки. Новая полировальная паста A12 не содержит силикона, позволяет удалять царапины и получать идеальный глянец на поверхности лака (эмали), обработанной абразивом от Р1500 и тоньше, может применяться как меховыми, так и поролоновыми полировальными дисками. Благодаря более крупному зерну, в стравнении с T10, обладает более высокой скоростью полировки. подробнее

.

7992511011 Полироль POLARSHINE T10 (для одноступенчатой ​​полировки), 1л Polarshine 10 — идеальная паста для одношаговой полировки.Обладает средней агрессивностью и позволяет достичь превосходной финишной поверхности. Паста применима для всех систем окраски и полировки стойких к механическим повереждениям лаков. Polarshine 10 препятствует перегреву поверхности во время полировки и окончательно удаляет царапины. Не содержит силикона. Для ручной и машинной полировки. подробнее

.

7992522011 Полироль POLARSHINE C20 (для агрессивной полировки), 1л Грубая полировальная паста для удаления царапин после абразива Р1200 и более тонких, полированных следов поверхностей и следов мойки.Не содержит силикона. Для машинной полировки. Polarshine C20 также предназначен для снижения и удаления эффекта апельсиновой корки на поверхности. подробнее

.

Поляршайн 35 Polarshine 35 — полировальная паста высокой агрессивности, разработанная для особо требовательных полировки в кузовном ремонте, промышленности и производстве катеров и яхт. Polarshine 35 подходит для обработки гелькоутов, лаков с высоким блеском и композитов.Состав пасты позволяет быстро и эффективно достичь высокоглянцевой поверхности, а ее особые эмульгирующие свойства снижают риск высыхания и перегрева поверхности. Вязкость пасты уменьшает ее разбызгиваемость и делает легкую в использовании. Используя Polarshine 35, вы сведете к минимуму количества шагов полировки. подробнее

.

Поляршайн 15 Polarshine 15 поможет быстро и легко достичь высококачественной поверхности как на свежих, так и старых ЛКП.В отличие от паст, маскирующих царапины, Polarshine 15 полирует и удаляет их, оставляя первоклассный блеск. Паста экономична, безопасна и легка в использовании. Даже очистка поверхности после полировки проходит быстрее благодаря малой разбрызгиваемости силикона в ее составе. Для машинной полировки. подробнее

.

Поляршайн 25 Polarshine 25 — полировальная паста для обработки гелькоутов.Предназначена для удаления царапин от абразива Р800 и тоньше. Для машинной полировки. подробнее

.

рупий

Крупнозернистая полировальная паста ZEPHIR, №1 ZEPHIR GLOSS (колпачок синего цвета) — это высокопроизводительная полировальная паста, рекомендуемая для первого шага полировки. Ее гранулы наиболее «агрессивны» по сравнению с другими из линейки BigFoot используются для быстрого удаления отметин и царапин.В то же время Zephir крайне эффективна в восстановлении лакокрасочного покрытия и создания высокого уровня блеска. подробнее

.

Полировальная паста средней зернистости QUARZ, №2 QUARZ GLOSS (колпачок зеленого цвета) — это среднезернистая полировальная паста. Рекомендуется для удаления мелких царапин с поверхности, например, таких, как от использования моечных щеток. Паста отлично подходит для повышения блеска и не оставляет ореолов или голограмм на отполированной поверхности. подробнее

.

Мелкозернистая полировальная паста RUPES KERAMIK №3 KERAMIK GLOSS (колпачок желтого цвета) это мелкозернистая полировальная паста для финишной отделки особо жестких покрытий. Эта высококачественная водорастворимая полировальная паста идеальна для окончательного удаления следов исправления дефектов лакокрасочного покрытия и для удаления голограмм. подробнее

.

Финишная полировальная паста RUPES DIAMOND №4 DIAMOND (колпачок белого цвета) — это доводочная мелкозернистая полировальная паста для финишной обработки полируемой поверхности. Состав пасты специально разработан для получения глубокого глянца и полной очистки поверхности. Экстремальный блеск, к которому стремились специалисты в течение многих лет, стал досягаемым! подробнее

.

Полировальная паста RUPES UHS EASY GLOSS Полировальная паста для обработки исключительно твердой поверхности Rupes UHS EASY GLOSS Big Foot. Разработана специально для работы с устойчивыми царапинам и высокоплотными керамическими лаками. Удаляет качество и отличный блеск поверхности всего за один шаг! Не оставляет на покрытии голограмм и разводов. подробнее

.

Полировальные пасты для автомобиля

От качества полировальных паст во многом зависит конечный результат полировки автомобиля. В нашем каталоге вы найдете широкий ассортимент самых различных составов производства компаний, чья продукция заслуживает признание как специалистов, так и в среде любителей.

В первую очередь, это товары производства фирмы Мирка . Она выпускает пасты под брендом Polarshine , которые отличаются высоким качеством и выгодной ценой. В линейке продукции этой марки представлено большое количество самых разнообразных паст и восков различных категорий.

Также вы найдете у нас продукцию компании Surface . Под этой маркой выпускаются как крупнозернистые, так и мелкозернистые составы, которые идеально подходят для программ.

Боольшой популярностью обладают и товары, изготовленные компанией Menzerna , которая занимается производством полировальных составов с 1888 года. Высокое качество полиролей этой марки поможет увеличить качество работ и сократить производственные затраты.

Вас также может заинтересовать раздел Полировальные диски.

Полировка ЛКП автомобиля. Система 3М.

Автомобиль сегодня стал неотъемлемой частью нашей жизни.

Каждый пользователь хочет, чтобы его транспортное средство выгляделдело отлично.Поэтому они часто задаются вопросом: как отполировать свой автомобиль?

Ниже мы ответим на этот вопрос. Расскажем как и чем можно отполировать автомобиль с помощью материалов от компании 3М.

Эта информация будет полезна для профессионального применения, а также для продвинутых пользователей.

Система полировки 3M

Для чего нужна полировка?

• Удаление пылинок
• Устранение перепыла при покраске
• Удаление потеков
• Устранение шагрени
• Полировка мест переходов
• Удаление царапин после автомоек
• Удаление продуктов внешнего воздействия

Система полировки 3M ™ Цветовой код

Система Color Code была предоставлена ​​компанией 3М для упрощения выбора оптимизации и оптимизации процесса полировки.При выборе материалов впервые была использована цветовая кодировка не отдельного продукта, а всего процесса. Например, в стандартной ситуации при использовании абразивной пасты Fast Cut Plus необходимо выбрать зелёный полировальник и зелёную салфетку. И так далее, в зависимости от проводимой операции. Это оптимизирует процесс обработки ошибок работника от элемента при выборе продукта.

Толщина заводского слоя ЛКП

Перед тем, как приступить к собственному процессу полировки, необходимо оценить состояние ЛКП и принять решение о проведении той или иной процедуры его восстановления.Надо всегда помнить, что толщина лака, нанесенного на конвейере, колеблется в пределах от 30 до 60 мкм, тогда как толщина человеческого волоса –от 50 до 70 мкм. Если машина уже перекрашивалась, то после этого лак не полировался несколько раз и его остаточная толщина может быть значительно меньше.

Повреждения и принятие решения

Повреждения лако-красочного покрытия — это первое, с чего начинает любой полировщик для принятия решений о дальнейших действиях.

В зависимости от типа повреждений это может быть либо удаление продуктов внешнего химического воздействия, либо устранение дефектов путём местной или полной полировки. Если глубина повреждения больше, чем толщина лака, то полировкой проблема не решена и решается она только перекраской.

Если повреждения не очень существенные, то абразивная полировка поможет решить проблему и восстановить качество поверхности и глянец.

После принятия решений о дальнейших действиях можно приступать к подбору материалов и инструментов.

Процесс полировки делится на несколько этапов:

• частичное снятие лакокрасочного покрытия с применением мелкозернистого абразива — шлифовка дефектов;
• полировка кузова с применением абразивной пасты — абразивная полировка;
• полировка кузова неабразивной пастой для придания особого блеска;
• удаление голограмм на тёмных цветах;
• консервация / защита лако-красочного покрытия от внешнего воздействия;
• защита лако-красочного покрытия придание дополнительного блеска поверхности.

, прежде чем приступить к работе, мы должны подготовиться сами.

Средства индивидуальной защиты

Использование средств индивидуальной защиты, таких как средства защиты дыхания, слуха, зрения, кожного покрова рук и тела или одежды от попадания продуктов очистки, шлифовки и полировки.Компания 3М готова обеспечить сотрудников всеми этими продуктами.

Я ЭТАП: ОЧИСТКА ПОВЕРХНОСТИ

Одноразовые салфетки 3M ™ 34568

• Мягкая и эластичная
• Отличные впитывающие свойства
• Практически не оставляет ворса
• Не создаёт статического электричества.
• Можно использовать с очистителем 3М ™ 08984

Для того, чтобы абразивные материалы работали эффективнее, поверхность для обработки должна быть очищена и обезжирена.Для этих целей обычно используются различные обезжириватели и салфетки. Компания 3М предлагает для этой операции салфетки 3М 34568 и очиститель

3М 08984. Очиститель удаляет силиконы, жиры, воски и т.д. Данная процедура необходима для увеличения сроков службы абразивов, т.к. уменьшение забивание рабочей поверхности. Данный этап так же необходим для точного представления повреждении лакокрасочного покрытия, чтобы сделать вывод о том, какие шаги выполнить для достижения желаемого результата.

II ЭТАП: ШЛИФОВКА ДЕФЕКТОВ

Микротонкий абразив для работы с водой 3M ™ 09545 / 3M ™ 09546

Шлифовка дефектов выполняется разными способами в зависимости от опыта и пристрастий полировщика. Один из таких способов, это шлифовка микротонкими абразивами 3М 09545 и 09546 градаций P1500 и P2000 с водой. Данная технология используется всё реже и реже, т.к. она требует наличия качественных мест, сопровождение загрязнения рабочего места и требует согласования со структурой СанЭпидСтанции.

В процессе работы риск от абразива более грубой градации необходимо перешлифовывать абразивом более тонкой градации в поперечном направлении.

Абразивные круги 3M ™ 260L Purple P600-P1500

Для удаления дефектов ЛКП на больших площадях используются абразивы серии 3М 260L Пурпурные градации Р1500 на мягкой подложке для оправки шлифовальной машинки с ходом эксцентрика 3 мм. Использование пылеудаляющей салфетки обязательно. Для этого можно использовать салфетки 3М 34568, 2011 или 60668.Операция для деликатного удаления слоя лакокрасочного покрытия. Например, для удаления пылинок. Кроме того, необходима операция, если применяется агрессивная шлифовка абразивом градации Р1200, в качестве понижения рисков. Рекомендуется протирать пылеудаляющей салфеткой рабочей поверхности и абразив не реже, чем через 20 секунд. Не рекомендуется шлифовать ближе, чем 1см от рёбер. Риска от абразивного материала 3М 260L Пурпурные градации Р1500 остается в пределах 1,2 мкм.

• Наждачный цветок, 9 микрон 36 мм 3М ™ 00127
• Абразивный круг Trizact A5, 35 мм 3М ™ 50079
• Абразивный круг 260L Р1500, 75мм 3М ™ 00907

Очень часто у высококлассных маляров качество выполненной работы так высоко, что количество дефектов минимально.В этом для мелкого ремонта можно использовать абразивный круг 3M 00907 260L P1500 диаметром 76 мм на специальной машинке, а также как ручную, так и машинную технологии удаления дефектов с использованием наждачного цветка или абразивного кружка Trizact.

Абразивный круг 3M ™ Trizact ™ P1500

К последним разработкам 3М для удаления дефектов ЛКП относится Абразивный круг Trizact P1500 № 05600. Абразив 3М Trizact Р1500 используется с мягкой подложкой для оправки шлифовальной машинки с ходом эксцентрика 3 мм.Данная операция используется для деликатного удаления слоя лакокрасочного покрытия с увлажнением поверхности (во время работы необходимо отключить пылеотвод). Например, для удаления пылинок, выравнивания шагрени и т.д. Не рекомендуется шлифовать поверхность ближе, чем 1см от рёбер. Риска от абразивного материала 3М Trizact градации Р1500 остаётся в пределах 0,75 мкм (для сравнения, риска после 260L P1500 составляет примерно 1,2мкм), что позволяет получить равномерную матовую поверхность.

Данный абразив работает с увлажнением, что гарантирует отсутствие «барашков» на ЛКП, часто появляющихся в процессе работы с «сухими» абразивами градации Р1500.

III ЭТАП: ПОНИЖЕНИЕ РИСКИ ПЕРЕД ПОЛИРОВКОЙ

Абразивный круг 3M ™ Trizact ™ P3000

Для ускорения процесса полировки, понижения рисков и удаления неглубоких повреждений можно использовать абразив 3М Trizact P3000 d150мм на шлифовальной машинке или 3М Trizact P3000 d150мм на шлифке на резинке или 3М Trizact P3000 d75мм на блоке-держателе d75мм. Данная процедура очень эффективна, позволяет быстро (2 прохода на максимальных оборотах шлифовальной машинки, до появления характерной пенки) понизить риск от абразива 260L градации Р1500 практически в 3 раза, что при полировке позволяет сократить расход паст и времени в 2-3 раза.Допускается для шлифовки рёбер. Применяется с небольшим количеством воды. Риска от абразивного материала 3М Trizact P3000 остается в пределах 0,5 мкм.

Использование абразивных кругов Trizact ™ P3000 как механическим способом, так и вручную эффективным способом понижения рисков для уменьшения времени на полировку как минимум в два раза. Микро-структурированный абразив в процессе шлифовки постоянно открывает новые абразивные минералы, а в сочетании с водой обеспечивает очень ровный финиша: нет эффекта «барашков», остающегося после обычных абразивных дисков.Вспененная основа, позволяющая в процессе шлифовки огибать контур поверхности, свод к минимуму воздействия на её геометрию.

Способы применения 3M ™ Trizact ™ P3000

Для всей гаммы типоразмеров абразивных кругов Trizact ™ P3000 компания 3М предлагает Орбитально-шлифовальные машинки с различными диаметрами, как пневматические, так и электрические, что позволяет ускорить процесс полировки не зависимо от размеров полируемого участка и вида дефектов.

IV ЭТАП: АБРАЗИВНАЯ ПОЛИРОВКА

(для ЛКП)

А теперь перейдём непосредственно к Системе полировки Цветовой код , к первому этапу — Абразивной полировке.

Для восприятия ЛКП: используется Паста 3М 50417 (зеленый колпачок), зеленый или шерстяной (режущую способность на 30%) полировальник, зеленая полировальная салфетка 3М и тест-спрей 55535. Рекомендованный размер обрабатываемой за 1 раз поверхности не должен соответствовать 60 * 60 см.(средний капот автомобиля делится на 6 частей). Время работы пасты на полировальнике 1,5-3 минуты при скорости вращения полировальной машинки от 900 до 1500 об / мин. Скорость проходов полировальной машинки зависит только от температуры ЛКП. Т.к. теплые лаки полируются быстрее, то рекомендуется разогревать ЛКП до температуры ~ 40-50 ° С. Рука должна чувствовать тепло, но ее не должно обжигать. ЛКП на пластиковых элементах греть не рекомендуется, кроме того, его следует полировать пастой 3М 80349 (желтый колпачок).При полировке на рёбрах следует снижать обороты полировальной машинки. Количество пасты должно быть таким, чтобы во время работы на поверхности находился все время «прозрачный жирок», но очень большое количество пасты снижает эффективность работы. Проверить качество полировки можно, удалив остатки полироли с ЛКП тест-спреем 3М или специальным обезжиривателем. На данном этапе не следует ждать идеального блеска, задача этого этапа сделать ЛКП гладким, без рисок. В случае, когда на ЛКП был нанесен защитное покрытие, которое не удаляется обезжиривателем, полировальные пасты будут характерно быстро сох и скатываться.Для устранения этого явления требуется немного сбрызнуть рабочую поверхность. Следует заметить, что дополнительная вода в полировальной пасте, препятствующая ее высыханию, уменьшит агрессивность работы. Этим явлением можно воспользоваться и сбрызнуть рабочую поверхность перед последними проходами полировки, чтобы добавить блеска ЛКМ.

IV ЭТАП: АБРАЗИВНАЯ ПОЛИРОВКА

(Для прочных и твёрдых / старых ЛКП)

Для абразивной полировки прочных и твёрдых, а также старых ЛКП необходимо использовать Универсальную пасту 3М Extra Fine Plus 80349 (желтый колпачок), оранжевый рельефный или шерстяной полировальник, желтую полировальную салфетку, тест — спрей

ПОЛИРОВКА ПЕРЕХОДОВ

Одна из часто встречающихся операций — полировка переходов.

Для её осуществления используется Универсальная паста 3М Extra Fine Plus 80349 (желтый колпачок), оранжевый рельефный полировальник, желтая полировальная салфетка и тест-спрей. Полировать без нажима, т.к нагрев поверхности не рекомендуется. Движение полировальной машинки однонаправленные — с нового лака на старый. Обороты полировальной машины следует держать в пределах от 900 до 1500 об / мин. В случае подрыва перехода необходимо просушить обработанные лаклами ИК сушкой, остудить, заматировать абразивом 3М Trizact P3000 и попытаться вновь отполировать.

Проверка полученного результата

Рекомендуется всегда использовать после этапа абразивной полировки!

Обязательным условием профессиональной полировки является контроль за качеством отполированной поверхности. В процессе работы в микро — риски попадает минеральное масло, которое входит в состав пасты, и делает риски невидимыми. Если не проконтролировать результат и перейти к следующему этапу, то через определенное время эксплуатации автомобиля (одна, две мойки) масло может вымыться из рисок и они вновь проявятся.Поэтому после окончания абразивной полировки необходимо поверхность остыть, дать -нанести ее тест-спрей 3М 55535, выдержать в течение 10 секунд и удалить салфеткой (3М 34568, 2011 или другими хорошо-впитывающими салфетками).

Данную операцию рекомендуется выполнить после каждого этапа абразивной полировки.

В ЭТАП: ПОЛИРОВКА ПЕРЕХОДОВ

Следующий этап полировального процесса, собственно полировка или придание блеска лакокрасочному покрытию.Для этой операции используется паста 3М Extra Fine Plus 80349 с желтым колпачком, желтый рельефный полировальник и желтая полировальная салфетка. Данный этап предназначен для удаления следов работы абразивных паст в виде разводов, а также для создания эффекта «мокрого блеска». В отличие от предыдущего этапа, поверхность не разогревается, а площадь работы может быть большей.

VI ЭТАП: УДАЛЕНИЕ ГОЛОГРАММ

Иногда после полировки ЛКП тёмных цветов на поверхности могут появиться разводы, которые особенно хорошо заметны в ясную солнечную погоду.Их появление вызвано факторами, вызывающими их появление, как с типом лака, толщиной нанесения, временем и температурой его сушки, так и с качеством полировки. Эти разводы называются голограммами. Для их удаления используется антиголограммная полировальная паста 3М Ultrafina 50383 с синим колпачком, синий ультратонкий полировальник и голубая полировальная салфетка. Этот этап полировки не является обязательным и системным и только в случае возникновения голограммы на тёмных цветах.Процедура очень эффективная и быстрая. Количество пасты, скорость вращения полировальника и время работы аналогично предыдущим пастам. Излишки пасты рекомендуется удалять голубой ультрамягкой пылеудаляющей салфеткой. В результате получаем высокий уровень блеска.

VII ЭТАП: КОНСЕРВАЦИЯ ЛАКО-КРАСОЧНОГО ПОКРЫТИЯ

Для долгосрочного сохранения глянца ЛКП, а также для консервации ЛКП на зимний период 3М рекомендует использовать Пасту для защиты блеска 3М 09377.Восковая паста 3М 09377 (красный колпачок) наносится с помощью эксцентриковой шлифовальной машинки чёрным полировальником с «Длинными пальчиками» или вручную, салфетками. Данная процедура необходима для создания высокопрочного полимерного покрытия ЛКП, которое защищает от тополиных почек, царапин от веток и для облегчения мойки автомобиля. Воск 3М 09377 держится на поверхности не менее 6-ти моек (2-3 месяца). Для защиты седана требуется примерно 50мл. воска.

Процесс нанесения достаточно прост: небольшое количество воска необходимо нанести чёрным пальчиковым полировальником с помощью шлифовальной машинки на 1 элемент (либо –бумажной салфеткой) и через ~ 20сек (окончательное время зависит от температуры в боксе) растереть розовой полировальной салфеткой.При правильном выборе времени воск не будет тянуться за салфеткой. После того, как пропустить момент и воск будет полимеризоваться, следует смочить салфетку новую пасту, обновить застывшую пасту и после этого, растереть сухой стороной салфетки. Паста содержит высококачественный Бразильский карнаубский воск, что и определяет его качественные характеристики. В отличие от тефлона воск легко удаляется обезжиривателем.

Данная операция обеспечивает долговечный глянец и экономию времени и средств за счет увеличения интервалов между полировками.Паста не содержит силикона и изготовлена ​​с низким содержанием спирта.

VII ЭТАП: ЗАЩИТА БЛЕСКА

• Высокий уровень блеска
• Остатки пасты прекрасно располированы
• Экономичный расход
• Не оставляет пятен или разводов на пластике и резине

Для того, чтобы машина всегда выглядела как новая и сияла глянцем, 3М рекомендует наносить на чистую поверхность неабразивную полироль 3М Polish Rosa.Полиш Роза 3М ​​80345

Но, отличие от пасты 3М 09377, Полиш Роза более жирная, ею можно обрабатывать за один раз большие поверхности. Через 15-20 секунд паста растирается розовой салфеткой 3М 80345.

Удаление продуктов внешнего воздействия

Абразивная глина 3М 38070

Помимо естественного замутнения ЛКП в процессе повседневной эксплуатации иногда возникают ситуации, когда необходимо удалить следы внешнего химического воздействия без проведения процесса абразивной полировки.К таким воздействиям попадание на поверхность автомобиля промышленных загрязнений, опыла, окалины, битума, продуктов жизнедеятельности птиц, а также –почек деревьев, которые оставляют следы на ЛКП.

Все эти следы можно достаточно безболезненно для ЛКП убрать с поверхности абразивной глиной 3М 38070. Для этой смоченной в мы растворе глиной дефект убирается и место, где был дефект, протирается салфеткой. Этого вполне достаточно, чтобы ЛКП после обработкидело также, как и до появления дефекта.

Удаление остатков пасты, минералов и воды с поверхности:

3М предлагает достаточно широкий ассортимент салфеток для самого разного применения. Салфетки есть как одноразовые, так и многоразовые, как бумажные, так и текстильные, из нетканого материала. Выбор того или иного вида салфеток зависит от области применения и потребностей того или иного вида.

Паста для полировки машины (автомобильная полировка)

Правильно подобранная полировальная паста для автомобиля — основа для эффективного, щадящего ухода за красотой и состоянием поверхности.Основная задача — преобразить внешний вид кузова, с восстановлением эффекта зеркального блеска и кажущейся новизны.

Благодаря такому воздействию паста для полировки автомобиля устранение мелких повреждений лакокрасочного слоя, с последовательным выравниванием и очисткой поверхности. Также полироль для автомобиля способствует идеальной защите от атмосферных факторов и погодных условий, которые также чреваты последствиями для состояния ЛКП.

Полировочная паста для автомобиля — немецкие стандарты качества от ServFaces

Цель работы нашего магазина — обеспечить внимательную помощь с выбором каждому покупателю под специфику задач и обрабатываемых поверхностей. В линейке ServFaces представлена ​​паста для полировки фар, ЛКП, придавая поверхность эффект свежести и особую глубину цвета.

Главная задача — обеспечить эффективный и эффективный уход за состоянием поверхности, гибкими возможностями выбора состава и технологий работ в зависимости от повреждений и дефектов на поверхности, придавая характерный блеск, эффект однородной структуры, поддерживая идеальное качество поверхности.

Паста для полировки стекла, ЛКП и фар — основные преимущества работ

• Устранение дефектов в виде окислений, ржавчины, разводов и сколов на поверхности;
• Восстановление яркости цвета, красоты зеркального блеска, благоприятно сказываясь на состоянии и внешнем виде лакокрасочного покрытия;
• Доступные условия покупки благодаря прямой продаже продукции ServFaces на украинский рынок — качество, подтвержденное десятилетиями на европейский рынок;
• Широкая линейка составов под специфику каждой задачи, состояние и тип обрабатываемых поверхностей;
• Паста для полировки фар автомобиля позволяет дополнительную защиту от загрязнений, использовать более быстрые и эффективные условия для использования мойки.

Полировальная паста для автомобиля — гибкие возможности выбора

• Восстановительные составы;
• Финишные покрытия;
• Антиголограммные формулы.

Паста для полировки может различаться по объему абразивных веществ в составе:

• Абразивная автомобильная полироль в составе с крупнозернистыми фракциями для глубокого воздействия. Ориентирована на восстановление покрытия при серьезных потертостях кузова, значительных царапинах, для удаления потеков и пыли, уже въевшихся в покрытии;
• Среднезернистые составы — призваны снизить границу между слоями краски, позволяют сгладить царапины и мелкие сколы на поверхности.Обеспечить большую эффективность такой обработки позволяют полировальные круги для автомобиля;
• Мелкозернистые составы — доступный и действенный способ справиться с незначительными потертостями кузова автомобиля, восстанавливая зеркальный блеск покрытия;
• Распространенным подходом становится комплексная полировка кузова автомобиля, объединяя различные пасты, чтобы обеспечить желанный эффект на каждом этапе выполнения работ.

«АвтоАудиоЦентр» предлагает купить полироль для автомобиля в широкой линейке немецкой компании ServFaces.Нанокерамика, прогрессивные решения для восстановления красоты поверхности, защитные составы и поддержание рыночной стоимости автомобиля — десятилетний опыт развития на основе требований рынка и обратной связи от ведущих детейлинг-студий Европы.

S20 BLACK ~ Одношаговая полировальная паста

Дефекты могут возникнуть при нанесении покрытия во время его восстановления или во время сушки. Дефекты могут быть удалены после лакировки поверхности повторным шлифованием и полировкой, поэтому здесь важно правильно оценить состояние покрытия, чтобы выбрать правильный метод полировки: насколько свежей, теплой и т.п. является обрабатываемая поверхность?

При этом возможны следующие стандартные ошибки:

Включения частиц пыли (бугорки)
Во время распространения частиц пыли, попадают в струю пистолета для покраски. Так эти микрочастицы попадают на поверхность лакокрасочного покрытия и соединяются в «соринки». В результате на поверхности возникают мельчайшие неровности в виде бугорков, которые должны быть отфованы, а затем отполированы.

Апельсиновая корка
При нанесении лака слишком толстым слоем во время восстановления покрытия, либо при слишком сильной струе воздуха в пистолете для покраски, поверхность становится неровной, что на профессиональном жаргоне называется «апельсиновой коркой».

Потёки лака
Лак начинает образовывать потеки, когда его наносят на вертикальные поверхности слишком толстым слоем. Такие потеки можно убрать шлифованием, либо вручную, специальным рубанком.А последующая полировка не оставит от этого дефекта и следа.

Дефекты покраски

Что произойдет, если абразивная паста SCHOLL попадет на нелакированную пластиковую поверхность?

Все абразивные пасты содержат абразивный порошок, который обеспечивает съем слоя лакового покрытия. Этот порошок может осесть в порах пластиковой поверхности. Остатки полировального средства можно легко удалить салфеткой из микрофибры и чистым спреем.Спрей следует распылить по загрязненной поверхности, а затем протереть ее салфеткой. Также можно использовать средство для мойки окон с аммиаком. (БЛЕСК или ЛЕД). Более затратным решением проблемы будет оклеивание поверхности креповым скотчем перед полировкой. Этот вариант рекомендуется для полировки новых автомобилей. Мы советуем избегать контакта с пластиковыми поверхностями во время полировки. Кроме того, следует использовать как меньше абразивной пасты, чтобы избежать ее разбрызгивания.

Как можно очистить нелакированные пластиковые детали при попадании на них абразивной пасты?

Все абразивные пасты содержат абразивный порошок, который обеспечивает съем слоя лакового покрытия. Этот порошок может осесть в порах пластиковой поверхности. Остатки полировального средства можно легко удалить салфеткой из микрофибры и чистым спреем. Спрей следует распылить по загрязненной поверхности, а затем протереть ее салфеткой. Также можно использовать средство для мойки окон с аммиаком.(БЛЕСК или ЛЕД). Более затратным решением проблемы будет оклеивание поверхности креповым скотчем перед полировкой. Этот вариант рекомендуется для полировки новых автомобилей. Мы советуем избегать контакта с пластиковыми поверхностями во время полировки. Кроме того, следует использовать как меньше абразивной пасты, чтобы избежать ее разбрызгивания.

Допускается ли полировка лакированных пластиковых деталей?

Лакированные пластиковые детали могут подвергаться полировке.Разница в процедуре полировки пластиковых и металлических элементов нет. Следует лишь следить за изменениями температуры. Пластик нагревается быстрее, чем металл, и при некорректной обработке лак может потечь. Поэтому следует использовать меховые полировальные круги TopWool, поскольку они обладают своим отводить часть тепла. Кроме того, следует поддерживать низкую скорость вращения машины (800 — макс. 1000 об. / Мин).

Можно ли разводить абразивные пасты SCHOLL водой?

Хотя абразивные пасты представляют собой водорастворимы, их нельзя разбавлять водой.Консистенция и вязкость паст отрегулированы таким образом, чтобы обеспечить оптимальное нанесение продукта. Любое разбавление означало нарушение эксплуатационных характеристик и привело бы к худшим результатам.

Что делать, если полировальная паста прилипла к полируемой детали?

Когда полировальная паста прилипает к деталям и ее нельзя удалить салфеткой из микрофибры, в этом случае речь идет о «прикипании» полироли. Причина этого может послужить некорректным применением продукта или неправильно выбран способ обработки, именно:
• слишком много пасты на круге
• слишком высокая температура
• слишком высокая скорость вращения

Решение: Очистка водой или чистящим спреем SCHOLL и красной салфеткой SCHOLL из микрофибры.

Можно ли наносить абразивные пасты SCHOLL вручную или обязательно использовать специальное оборудование?

Все полироли могут наноситься вручную. Применение специальной машинки усилителя эффект абразивной пасты в несколько раз, поэтому при профессиональном рекомендуется машинное нанесение.

При полировке машинкой полировальное средство часто разбрызгивается. Что я делаю не так?

Причины могут быть различными:

а) Полирующая машина была включена до того, как ее поместили на лаковую поверхность (частая ошибка новичков).
б) Слишком высокая скорость вращения.
в) Слишком много материала.
г) Перекос при полировке / пыль при полировке краев.
д) Новый, еще не пример полировальный круг.
е) Свежий круг, который был неравномерно смазан пастой перед полировкой.

Содержат ли абразивные пасты SCHOLL (S2 — S40) силиконовые масла?

Нет, ни одна из абразивных паст SCHOLL, не содержит силиконовых масел, препятствующих смачиванию!

Чем силикон так опасен для автолакировки?

Силиконы представляют собой летучие, синтетические полимеры, которые могут распространяться по всему помещению, перемещаться на большие расстояния и позже оседать на частях, субих лакировке.Затем они снова отделяются и оседают уже не только на этих элементах, но и в системе фильтрации и вентиляции покрасины кабины. При этом эффект расслоения, когда загрязненная поверхность образует адгезии с лаковым покрытием, либо покрытие имеет низкое качество, далеко не единственная: на поверхности могут возникнуть дефекты, так называемые «проблема силиконовые кратеры».

Содержит абразивные пасты SCHOLL воск, и нужно ли дополнительно защищать лак перед применением пасты?

Абразивные пасты SCHOLL не содержат воска.Защитное покрытие можно нанести для дополнительной защиты лака. Воски часто используются для достижения более высокой степени глянца — ТОЛЬКО ОПТИЧЕСКОГО. При применении полировальных систем SCHOLL этого не требуется. Пасты против разводов обеспечивают степень глянца до 98%. Воск не сможет дать такого результата, ведь речь здесь о «настоящем», ФИЗИЧЕСКОМ ГЛЯНЦЕ, который возникает не за счет маск поврежденной поверхности.

Каков срок и условия хранения абразивных паст?

Хранить в холодном месте, при температуре выше нуля, содержащиеся в них адгезивы теряют свои свойства при замерзании и приводят к изменению действия полировального средства.Следует следить за тем, чтобы в пасту не попадали чужеродные частицы (грязь). При правильном хранении пасту можно использовать в течение многих лет.

Как быстро можно обрабатывать свежие лак полировальными средствами, каков период его застывания?

Высококачественные компоненты полиролей SCHOLL обеспечивают полировку сравнительно быстро и рано. Тем не менее, на этот процесс влияет слишком много факторов (температура и время горячей сушки, влажность воздуха, используемый лак и т.п.), чтобы можно было указать на приблизительное время. Каждый конкретный случай следует рассматривать отдельно!

Можно ли полировать разогретый на солнце лак?

Нет. Это может быть слишком быстро, но не требует больших затрат на очистку поверхности. Поэтому рекомендуется этого не рекомендуется делать.

Как следует обработать старое лакокрасочное покрытие перед полировкой?

Лакокрасочное покрытие следует вымыть, очистить от грязи во избежание образования царапин во время полировки.Поверхность также следует высушить.

Сколько полировальных средств потребуется для обработки одного автомобиля?

. Возможное поведение в зависимости от состояния применяемых продуктов. При экономном использовании продукта 1 кг полироли хватает на 10 автомобилей.

В чем заключается технология «интеллектуальных режущих частиц» (iPT), применяемая в абразивных пастах SCHOLL?

Основу любой шлифовальной и полировальной пасты составляет порошок, обеспечивающий абразивный эффект в нанодиапазоне.Большинство современных абразивных паст, используемых для ручного использования конечных потребителей, технических устаревших порошков, может привести к печальным последствиям для автолака. После применения таких паст за счет наполнителя создается эффект яркого блеска, но потребитель не видит, что происходит с покрытием этим «блестящим одеялом». Грубые и твердые частицы порошка оставляют глубокие царапины на покрытии, что часто усугубляется использованием твердых полировальных салфеток.Худшее всего то, что даже знаменитые, независимые лаборатории и испытательные институты позволяют себе обмануться этим блеском. Внешность обманчива — в буквальном смысле!
Поэтому мы ввели понятия оптического и физического глянца. Оптический глянец — это тот блеск, который потребитель видит сразу после нанесения полировального средства. Этот блеск недолговечен и исчезает при механической нагрузке на лакокрасочное покрытие (дождь, моющие средства и т.п.). Т.е. Защита лака просто смывается, причем происходит это зачастую быстрее, чем ожидается.То, что остается под слоем защитного средства, мы и называем физическим глянцем — т.е. саму лакокрасочную поверхность. Если на ней нет микротрещин, она может демонстрировать яркий блеск, сохраняющийся на долгое время. Все наши пасты и полироли, абразивные частицы (порошок) (S2 бис S40) были разработаны на основе современной технологии «интеллектуальных режущих частиц» — iPT . Это означает, что порошок удаляет загрязнения со старого ЛКП, шлифует повреждения, не образует при этом новых царапин.

Что происходит с абразивным зерном во время полировки благодаря технологии iPT?

250 мл пасты состоят из миллиона зерен порошка. Каждое зернышко также из тысячи более мелких, твердых как алмаз абразивных шариков подобно связке виноградных гроздей. Во время полировки под давлением мелкие, твердые шарики откалываются от зерна и постепенно размалывают его. Т.е. сначала в пасте присутствуют крупные зерна, которые хорошо очищают и шлифуют лакокрасочное покрытие.Повышение степени глянца поверхности увеличивается с ростом механической нагрузки во время полировки абразивное воздействие порошка постепенно уменьшается.
Инновационная технология iPT позволяет надолго удалить царапины из верхних слоев лака за один подход, не допуская при этом образования новых микротрещин. В то же время она обеспечивает долговечного, физического зеркального блеска. Ежедневно, тысячи автомобилей по всему миру успешно полируются нашими высокотехнологичными пастами.