Шпилька колеса нива размер: Колесные шпильки нива размеры

Содержание

Шпилька колеса нива размер - Автомобильный портал AutoMotoGid

Поставил литье, а шпильки вроде коротковаты. Есть ли для нивы длинные шпильки? Или от какого авто подойдут? Кто с такой проблемой сталкивался?

я 4 года отьездил на литье на которое стандартная гайка накручивалась на половину длинны своей резьбы и ничего

По 50 или 75 рэ за шпильку брал на рынке.насантиметр или полтора длиннее

Фигасе, за шпильки придется отвалить 1500 российских рубликов, не бюджетно однако.

возьми гайки под литье, там резьбы больше)

и так гайка под литье, и что даст гайка с длинной резьбой то? если шпилька то короткая. .

Там и задние есть, они немного другие.

ага увидел. а почтой они доставляют? или тока тк?

Я ПЭКом выписывал, дешевле почты обошлось. Про почту можно онлайн вопрос задать. Кстати, метал шпилек очень качественный, с кЕтайским пластилином не сравнить.

Интернациональный Нива Клуб / International NIVA Club

Форумы
  • Темы без ответов
  • Активные темы
Фотогалерея НИВА-ШОП Файлы Видео
  • Список форумовАвто — ТехникаТехнический раздел Лада 4х4 НиваХодовая часть
  • Поиск
  • Темы без ответов
  • Активные темы
  • Поиск

Удлинённые шпильки колёс.

Удлинённые шпильки колёс.

Сообщение BESHENYAGA » 01 фев 2014, 15:30

Re: Удлинённые шпильки колёс.

Сообщение Игорёк » 02 фев 2014, 01:38

Болт шпилька 2121-3103039 переднего колеса (ступицы) М12х1,25х38

Применяется: LADA 4×4,CHEVROLET NIVA. ВАЗ-2120 НАДЕЖДА, ВАЗ-2121 НИВА, ВАЗ-21213 НИВА, ВАЗ-21213i НИВА (инжектор), ВАЗ-21214 LADA 4х4, ВАЗ-2123 НИВА ШЕВРОЛЕ, ВАЗ-2131 НИВА

Узнать цену на Болт шпилька 2121-3103039 переднего колеса (ступицы) М12х1,25х38
можно по бесплатному телефону: 8-800-550-66-20.

Нажав на кнопку вы получите всю информацию по доставке и оплате удобного для вас способа получения товара.

Наши сотрудники рассчитают для вас самый выгодный способ доставки выбранного вами товара.

Самовывоз для всех, кому удобно в Москве самостоятельно забрать выбранный товар. Оплата наличными при получении .

Доставка почтой или EMS Почтой. Предпочтительней для покупателей которые живут в районах где поблизости нет отделений транспортных компаний. Не весть товар можно отправлять почтой (ограничение по весу и габаритам). Мы проконсультируем вас о более удобном способе доставки.

Доставку курьером осуществляем только по Москве и Московской области.
Покупателем предоставляются адрес и телефон места доставки товара, Ф.И.О. ответственного за приемку товара, его телефон. При передаче товара Покупателю (Представителю) осуществляется проверка качества, количества, комплектности передаваемого товара.

Доставка Транспортными компаниями самый удобный и выгодный а часто и единственный способ получения заказанной вами запчасти. Мы работаем с любыми удобными для вас Транспортными компаниями. Которые находятся в Москве.

Выдержка из "Условия Гарантии на автозапчасти"

1.1. Гарантийный срок (кроме электрических деталей) на оригинальные запасные части составляет 6 (шесть) месяцев или 30 (тридцать) тысяч км. пробега, и 3 (три) месяца или 5 (пять) тысяч км. пробега если приобретаемый Товар относится к категории «неоригинальный», (что наступит ранее), если иное не определено Изготовителем или Продавцом данной запасной части.
С полными условиями гарантии вы можете ознакомится пройдя по ссылке: Условия гарантии на Автозапчасти

Замена колесной шпильки на ниве 2131 – АвтоТоп

Lada 4х4 (ВАЗ-21214) : Замена шпильки крепления колеса заднего моста

Вывешиваем и снимаем заднее колесо. Снимаем тормозной барабан (см. «Замена задних тормозных колодок», с. 238).
Молотком выбиваем поврежденную шпильку из фланца полуоси.

Вставляем новую шпильку в отверстие фланца, ориентируя ее так, чтобы лыска головки шпильки была обращена к цилиндрическому выступу полуоси.

Надеваем на шпильку втулку и наживляем гайку крепления запасного колеса.
Затягивая гайку, запрессовываем шпильку.

Lada 4х4 (ВАЗ-21214) : Снятие редуктора заднего моста

Работу проводим на смотровой канаве или эстакаде.

Снимаем редуктор для его замены, ремонта или замены балки заднего моста.

Сливаем масло из картера заднего моста (см. «Замена масла в редукторе заднего моста», с. 23). Вывешиваем задний мост.

Снимаем обе полуоси (см. «Снятие полуоси и замена сальника», с. 200). Отсоединяем задний карданный вал от фланца редуктора заднего моста (см. «Снятие карданного вала», с. 186).
Придерживая картер редуктора, головкой ЕЮ с удлинителем отворачиваем восемь болтов его крепления к балке заднего моста.

. и уплотнительную прокладку. Устанавливаем редуктор в обратной последовательности.

Перед установкой редуктора очищаем привалочную плоскость балки. Устанавливаем новую уплотнительную прокладку. Перед заворачиванием болтов крепления редуктора к балке заднего моста наносим на резьбу болтов герметик.

Обрадовался очень новым гайкам и побежал ставить их на все колеса. В итоге без видимых причин при затяжке обычным моментом, лопнула одна шпилька с левой стороны спереди. Упс.

Мат часть:
Шаг у болтов 1,25, резьба М12. Длина заднего 41мм, переднего 38мм. Они разные по накатке шлицов. У заднего она ближе к голове болта, а у переднего, наоборот, ближе к резьбе.

болт крепления колеса задний ВАЗ-2121 (М-12х41) 2121-3104039-08
болт крепления колеса передний ВАЗ-2121 (М-12х38) 2121-3103039

Вот так выходит по научному это вовсе и не шпилька. От проворачивания в голове болта сделан срез. Этим срезом болт поворачивается к периферийной части тормозного диска, а затем садится. По другому его посадить не удастса, хотя может быть подопытные разделятся на умных и сильных =).
Вариантов разбора бывает два.
Первый вариант самый действенный, но требует снятия ступицы полностью и тогда можно хоть в тисах, хоть на наковальне легко сменять все шпильки.
Второй вариант более щадящий, но не всегда прокатывает. Заключается он в снятии только суппорта тормоза и щитка. Замену шпильки можно произвести сразу же на месте. Но вот если выколотить ее не удастса, то придется идти по первому варианту =).

У меня все получилось сделать не снимая ступицы.
Для этого понадобились: Ключ на 17 и на 10, молоток, кувалда, выколотка или болт который не жалко и гайка с резьбой на 14.
Отворачиваем два болта на 17, причем к одному головкой подлезть можно, а ко второму только ключом, тупо места не хватает. Сдергиваем щиток. Отворачиваем болтик на 10 и сдергиваем суппорт. Сцуппорт привязываем проволкой к креплению мартера сверху, чтоб не мешалсо. Руля лучче вывернуть максимально влево.

Демонтируем тормозной барабан ваз 2121.

  • Молотком выбиваем поврежденную шпильку из фланца полуоси.
  • Вставляем новую шпильку ваз 2131 в отверстие фланца, ориентируя ее так, чтобы лыска головки шпильки была обращена к цилиндрическому выступу полуоси.

Надеваем на шпильку втулку и наживляем обратной стороной гайку крепления колеса.

Затягивая гайку, запрессовываем шпильку.

Гайка ступицы нива размер - ProDemio.ru

Гайка ступицы М18х1,5 левая без точки ВАЗ 2101-14044871

Применяется в автомобилях ВАЗ 2101-2107, 2121-21214 Нива, 2123 Нива Шевроле

Узнать цену и купить Гайка ступицы М18х1,5 левая без точки ВАЗ 2101-14044871 вы можете по бесплатному
телефону 8 800 550 66 20 Звонок по Росии бесплатный.

Автомобилист нередко может столкнуться с ситуацией, когда нужно поставить новые гайки Ниву, размер которых по резьбе обозначается как М12х1,25. Казалось бы, задача простейшая. Но колесные гайки в огромной степени отвечают за безопасность водителя и пассажиров, поэтому нельзя их просто выбросить и поставить что попало.

О конструкции крепления колеса

О том, что гайки крепления колеса являются специальным изделием, свидетельствует нестандартная метрическая резьба диаметром 12 мм с шагом 1,25 мм. Стандартные витки того же диаметра имеют другой шаг, 1,75 мм. То есть колесная резьба сделана более мелкой с целью повышения надежности соединения и реализации эффекта «самозатягивания» за счет постоянного вращения. Более крупные витки здесь не подойдут.

Размер заводских гаек подобран таким образом, чтобы при затяжке колесного диска из толстой штампованной стали они полностью заходили на шпильку. При этом на торце элемент снабжен конусом, примыкающим к ответной части на диске. За счет конусовидного примыкания решается 2 задачи:

  • самоцентровка отверстия в диске напротив шпильки при равномерном затягивании гаек;
  • более надежное сопряжение плоскости колеса со ступицей.

Шпилька, которая несет нагрузку всего крепления, запрессована в ступицу на шлицах с натягом, и выбить ее оттуда подчас очень трудно. Это еще одна причина относиться серьезно к подбору деталей для этого узла. Все гайки, имеющиеся в продаже для Нивы, можно разделить на 2 типа:

  1. Открытые, через них шпилька проходит насквозь при закручивании. Такими деталями автомобиль комплектуется на заводе-изготовителе.
  2. Закрытые, с глухим отверстием. Устанавливаются на Ниву Шевроле, но размер подходит и на ВАЗ-21213.

Заводские элементы изготавливаются с размером под баллонный ключ 19 мм. Разнообразные детали, встречающиеся в магазинах, могут быть сделаны под ключ 21 мм, а по высоте достигать 30 мм и более. Штатная длина открытой гайки ВАЗ-2121, сделанной из углеродистой стали без покрытия, составляет 17 мм. Новые декоративные детали имеют никелированное покрытие и различную форму выступающего оголовка.

Зачем менять крепление?

Существует несколько причин, по которым владельцы автомобиля Нива меняют колесные гайки на новые:

Старые гайки, изношенные или поврежденные механически, действительно подлежат замене, особенно когда у них негодная резьба или отсутствуют грани. Такую деталь затруднительно затянуть с моментом 10-11 кгс/м для надежного закрепления колеса. Лучше поставить новый комплект, 1-2 крепления менять бессмысленно. Главное, чтобы резьбовая часть шпильки оставалась в норме.

Литые диски хоть и толще стальных штампованных, но теоретически их можно прикрутить заводскими гайками. Другое дело, что подобные детали испортят весь внешний вид новых дисков, так что в такой ситуации лучше поставить элементы, гармонирующие с колесом. Есть и другой момент: в некоторых моделях литых дисков сделаны выборки в виде полусферы, а не конуса. Тогда штатный крепеж точно не подойдет, необходимо приобрести гайки со сферическим торцом, стыкующиеся с ответной частью обода.

Кроме улучшения внешнего вида автомобиля, существует еще одна причина, заставляющая менять 1 гайку из 5 на специальную, крутящуюся только эксклюзивным ключом. Причина кроется в высокой стоимости автомобильной резины и хранении самой машины под открытым небом во дворе, как это часто случается в городах. Чтобы шины банально не украли ночью, на машину ставится 1 хитрая гайка-секретка.

Плюсы и минусы секретного крепежа

Чтобы вашу Шевроле Ниву не «разули» на следующую ночь после установки новой резины, на каждое колесо рекомендуется поставить по 1 секретной гайке. Как бы ни развивались новые технологии, но более надежных средств от кражи скатов пока не придумали. Отсюда первый и главный плюс секретки: такой крепеж поможет сберечь от воров куда более дорогое имущество, чем стоит сам.

Современные секретки не ровня первым, появившимся в далекие советские времена. Они совершеннее конструктивно и отличаются эстетичностью, что немаловажно. Деталь представляет собой удлиненную гайку с переходником под индивидуальный ключ. Если к ней подобрать декоративный крепеж закрытого типа такой же длины, то колесо в целом будет выглядеть вполне эстетично.

Секретное крепление очень полезно для запасного колеса Шевроле Нивы, прикрученного к кронштейну на задней двери обычными гайками, а потому самого уязвимого для воров. Для откручивания секреток изготавливаются такие разновидности ключей:

Чтобы за гайку нельзя было ухватиться газовым ключом и другими подобными инструментами, секретка сверху оборудована вращающейся втулкой (обечайкой), а место под ключ находится в углублении. В дешевых изделиях и подделках обечайка может отсутствовать, поэтому такие гайки покупать нельзя. Недостатки у секреток такие:

  • слабоват момент затяжки, поэтому остальные гайки должны держать надежно;
  • любой хитрый крепеж можно открутить, если у вора будет для этого время и возможность;
  • необходимость всегда иметь с собой ключ и не забывать ни при каких обстоятельствах.

Последний недостаток — настоящий бич забывчивых водителей. При проколе ската выходов 2: ехать за ключом либо вызывать эвакуатор, иначе колесо не снять.

Содержание статьи :
"Усиленный" ступичный узел для НИВЫ с усиленной ступицей 2123(24 шлица) от ВолгаАвтопром

Приобрёл вот такое изделие:

Первичный осмотр показал наличие непонятных отверстий, через которые вода свободно попадает к подшипнику минуя сальник…

Отверстия мимо сальника

Позвонил производителю уточнить зачем они нужны, и почему в инструкции не написано их герметизировать.
На что мне ответили, что это техлонологические отверстия для выпрессовывания внутренней обоймы со ступицы.
Тут мне стало интересно — зачем такие ухищрения.
Выяснилось, что вал ступицы диаметром 40.03 (Лично мерил) сделан якобы для того чтобы исключить проворачивание обоймы ступице…
Хотя должен быть -0.01 … -0.02 для того чтоб можно было вынуть ступицу не разбирая подшипник.

У ВолгаАвтоПром узел условно разборный (не разборный) — каждый раз требуется замена дорогостоящего подшипника. Т.к. он разбирается, и обойма остаётся на ступице.

В добавок ко всему ступицы не имеет следы термообработки и при измерении на твёрдость, оказалось, что ступицы абсолютно сырая.

Сырая ступица ВолгаАвтоПром

Как затащу на стенд 100% родную Конвейерную ступицу, сделаю об этом запись.

Сейчас займусь замерами геометрии ступицы ВолгаАвтоПром. Потом добавлю в этот пост результаты.

Единственный её плюс, что она немного толще — в месте под сальник, нет напрессовываемого колечка, а ступица цельная, что немного усиливает ступицу.

Продолжение:
Замерил ступицу, смотрите картинку:

Чертёж ступицы ВолгаАвтопром

Установка в передние ступицы НИВЫ 21213 двухрядных роликовых подшипников от грузовика IVEKO Daily

Ступичный узел ВАЗ 21(21,213,214,218,30…)

один из, не побоюсь этого слова, самых колоритных, по части адресованных в его адрес сугубо русских (матерных) слов со стороны Ниваводов, инженерный изыск, а на сегодняшний день полнейший архаизм менеджерская тупость АвтоТАЗа.

При сборке для регулировки зазора в подшипнике по книжке надо:
«…Устанавливаем новую регулировочную гайку. Затягиваем ее моментом 19,6 Н.м (2,0 кгс.м), одновременно проворачивая ступицу в обоих направлениях. Ослабляем регулировочную гайку и снова затягиваем ее моментом 6,86 Н.м (0,7 кгс.м). Затем отпускаем гайку на 20–25o. Проверяем зазор в подшипниках: он должен быть в пределах 0,02–0,08 мм. Стопорим гайку, вдавив ее буртик в пазы хвостовика наружного шарнира привода…»
Ладно бы сделал раз и забыл, но ведь необходимость регулировки возникает частенько, особенно если поездить по плохим дорогам. А если чуть прозевать момент, то ступица начнёт вращаться во внутренней обойме подшипника, и всё– люфт уже не устранить простой протяжкой гайки и побежал по магазинам закупать подшипники (2 штуки по 250 руб), новую ступицу (750-1000 руб), а продавцы благодаря инженерам АвтоТАЗа тем временем радостно потирают руки.

Но ладно если бы просто пошёл купил нужную деталь в магазине, поставил и поехал, так нет! После того как ТАЗ начал устанавливать в Нивы ступицы и гранаты на 24 шлица, то выпуск в запчасти ступиц на 22 щлица был прекращён, типа если нужно, то покупайте вместе со ступицами и внешние гранаты на 24 шлица, на Нивах ведь богатые люди разъезжают, им вообще без проблем оказывать благотворительную помощь голодающим кетайцам.
Вот и маются люди, покупая чёрти что в магазинах:
То диаметр ступицы +/- километр
То метал сыромятина
То подшипники с фиг поймёшь какой посадкой
В общем опять всем известная петрушка с качеством запчастей на русское чудо инженерной мысли.

Разок по наивности купил в автомагазине новую ступицу и подшипники. И что увидел? — Новый подшипник не лезет на новую ступицу!

Замеры показали: диаметр ступицы 40,01 мм, подшипника 39,98 мм?! Какого чёрта?
В СТО в таком случае просто наждачкой уменьшают на глазок диаметр ступицы и забивают при необходимости кувалдой подшипник на ступицу (не вру, сам видел).
С таким подходом к изготовлению деталей на машины, русские транспортные средства являются для окружающих объектами повышенной опасности в кубе! Не говоря уже о том, что это грозит здоровью и безопасности самого водителя такого средства.

Вся эта петрушка упорно мне сверлила мозг, а окончательно добила и побудила к началу активных действий.

Насмотрелся картинок устройства доработанного узла

Нагуглил чертежей для расточки кулака,

Заказал самые хорошие подшипники SKF IVEKO BTH-1024 C (2200 р./шт.) от грузовика грузоподъёмностью 5,5 тонн, вот так огромный запас прочности. Подшипник вообще сказка:

Такие в нашей раше фиг кто делать будет, это точно, а если и будет, то это будет жалка пародия.

Посадку под внутренние сальники решил расточить под сальники NISAN AD (300 р./шт.)

По сравнению с русскими это небо и земля, просто космические технологии рядом с деревянной телегой!

Отыскал нужных людей (токарей) на одном из заводов и после того как у меня появились все необходимые железки, отдал им всё это богатство в работу.

С такими отличными подшипниками ставить плохиеступицы вообще не простительно, а по сему в экзисте были найдены и заказаны очень неплохие ступицы Coram made in Italy (по 1100 р./шт.),

Ступицы — высший класс, диаметр строго 39,98 мм.
Стопорные кольца применил от Москвича 2141.

При установке на машину вылезла неожиданная проблема:

тормозной диск не вставал по центру скобы, дистанционной шайбы толщиной 2 мм оказалось недостаточно. Поставил две и всё встало на свои места. По всей видимости при расточке где-то накосячили, ну да ладно всё равно бесплатно делали.
При сборке затянул гайки моментом 21 кг/с, всё встало плотно и вообще без каких-либо люфтов. Поехал и возрадовался поточневшему рулю и острым как на зубиле тормозам.

Итоги по расходам:
Подшипники 2200х2=4400
Сальники 300х2=600
Кольца стопорные 50х2=100
Ступицы 1200х2=2400
Итого: 7500

Дополнение спустя год эксплуатации:
Всё работает отлично, ничего не люфтит. В этом году весна выдалась злая на дороги, точнее их полное отсутствие, уже со счёту сбился сколько раз влетал на скорости при повороте в глубокие колдобины, раньше бы сразу необходимо было лезть проверять люфт подшей и с 70% вероятность их подтягивать, а этим всё не по чём. Как всё же приятно, когда при езде на одну проблему становится меньше.

Переделка ступицы на нерегулируемая ступицу на 108 (6008) подшипниках для НИВЫ

Никак не доходили руки до переделки второй стороны на нерегулируемую ступицу. Одну сторону для эксперимента переделал год назад. Вот загудели подшипники и на второй стороне, и пришло время перемен.
Покупаю интересующие меня подшипники. Шайбы давно ждали своего часа. Приехал к другу и начал переделывать.

Всё разобрал, помыл

1. Вскрыл и помазал подшипники, подшипники покупал фирмы NTN сделано в Японии 400р/шт.

2. Шайбы которые ждали своего часа

3. Размер 19,5мм! вымеряется по своему поворотному кулаку, этот размер должен быть на 1 мм больше чем расстояние между родными подшипниками, если его сделать меньше, то новые подшипники развалятся за 10 км., я наступил на эти грабли, к сожалению, потом переделал и всё нормально.

Вот в таком порядке всё раскладываем.

Вот такой бутерброд (только сальников не хватает) запрессовывается в поворотный кулак, начиная со стороны ступицы, т.е. с наружной стороны.

Вот так выглядит запресованный подшипник.

После сборки затягиваем до ж**ы! я тянул 2х метровой трубой! желательно немного прикатать и радоваться.

Эксплуатация показала, что конструкция простая, но довольно надёжная, преимущество в том, что ничего точить (кроме шайб) не надо, всё остаётся в стандарте, если вдруг развалятся, то можно поставить родные подшипники и ехать дальше! Но в течении года данная конструкция ни разу не подвела! Тестируем эту конструкцию на 2х автомобилях, полёт нормальный!

Токарю отдал точить ступицы и цапфы под двухрядный шариковый подшипник, надеюсь скоро будет готово. С меня фотоотчет

СТУПИЦА

ЦАПФА

шайбы ставятся с каждой стороны подшипника

https://www.drive2.ru/l/1100502/, https://www.drive2.ru/l/3440693/, https://www.drive2.ru/l/4108653/, https://www.drive2.ru/l/2546347/

Амортизаторы НИВА

Размеры амортизаторов для Нивы
Модернизация подвески: амортизаторы от "Паджеро-2" в

Какая разболтовка колёсных дисков на Ниве Шевроле

Отличным вариантом будут литые диски.

Колёсные диски, как и любая деталь в автомобиле, может со временем стать непригодной к использованию. Но у дисков есть ещё одна слабая сторона. Они могут просто надоесть. Когда станет вопрос о поиске замены для штатных дисков на Ниву Шевроле, одного дизайнерского решения будет не достаточно, необходимо знать ещё несколько важных параметров, а разболтовка колёсных дисков на Нива Шевроле, хоть 15-го, хоть 16-го радиуса, должна соблюдаться неукоснительно.

Что такое разболтовка диска на Ниве Шевроле

Диаметр колёсного диска — это далеко не определяющий параметр для любого автомобиля, в том числе и для Шевроле Нива.

С самого начала выпуска, с 2000 года, на автомобиль устанавливали диски диаметром 16 дюймов и двигатель 1,8 л. Позже на все 1,7-литровые автомобили начали ставить 15-дюймовые колеса, а с 2007 года ими комплектовались и 1,8-литровые машины в зависимости от комплектации.

Литые диски с стандартной разболтовкой.

Однако есть ещё несколько размеров, которые следует принимать во внимание при подборе:

  • ширину габаритную;
  • ширину посадочная;
  • габаритный диаметр;
  • вылет диска;
  • размер отверстия по центру;
  • размер крепёжных отверстий;
  • количество крепёжных отверстий.

Наиболее важными остаются как раз четыре последних параметра, которые влияют не только на саму возможность установки диска, но и на безопасность.

Данные по разболтовке

Каждый диск имеет своё обозначение. Кроме посадочного диаметра под резину, необходимо обращать внимание на разболтовку, а этот параметр обозначается как PCD, pitch circle diameter. Он показывает количество крепёжных отверстий и радиус, по которому располагаются их центра.

Чтобы правильно подобрать колёсный диск, необходимо знать его параметры.

Для Шевроле Нивы это параметр равен 5х139,7 при стандартном выносе 40 мм и 5х139 при выносе 48 мм. Это значит, что пять отверстий расположены на радиусе, равном 139 или 139,7 мм.

Зачем знать разболтовку?

Последствием неверно подобранного диска может стать серьёзная поломка или ДТП.

Знать эти параметры нужно вот зачем. Мы устанавливаем диск на ступицу и затягиваем крепёжные гайки с усилием 62–77 Нм чётко по требованиям завода. Однако при установке диска производитель оставляет некоторый зазор между шпилькой и посадочным отверстием, то есть, шпилька и отверстие имеют определённый зазор, который при затяжке выбирается конусными гайками и конусными отверстиями на дисках.

Так колесо центрируется и затягивается, плотно прилегая к привалочной плоскости ступицы.

Если же нам попадётся диск с разболтовкой 5х140,5, разницу в миллиметр на глаз мы не ощутим. При этом колесо может нормально одеться на шпильки. Однако в тот момент, когда мы начнём затягивать гайки, точно по конусу затянется только одна из пяти, а остальные будут либо недожаты, либо колесо установится с небольшим перекосом.

Чем это может закончиться, понятно — вибрация колеса на скорости, вероятность откручивания диска на ходу. Заметьте, это из-за одного миллиметра несовпадения в параметре PCD.

Стандартная разболтовка 33 дюйма колесо

Стандартная разболтовка с резиной 215/70/15

Стандартная разболтовка литой диск с резиной 215/70/15

Стандартная разболтовка с резиной 235/70/15

Стандартная разболтовка с высокой резиной

Штатный и нештатный колёсный диск

Не правильно подобранное колесо

Все параметры колёсного диска

В каждом каталоге кроме красивого дизайна литой, штампованный или кованый диск маркируется индексами и размерами.

Соблюдение рекомендованных параметров позволит верно подобрать колёсный диск.

Диск на Ниву Шевроле может обозначаться так: 6Jx15-5×139,7-ЕТ40-DIА98,5.

Разжуём каждый из этих индексов в отдельности:

  • 6J — это посадочный размер диска, выраженный в дюймах, J указывает на тип профиля закраин на диске;
  • 15 — диаметр кольцевой части покрышки;
  • 5 — количество посадочных отверстий;
  • 139,7 — диаметр, на котором отложены центра крепёжных отверстий;
  • ЕТ40 — вылет диска, то есть расстояние в миллиметрах от привалочной плоскости ступицы до геометрического центра диска по ширине;
  • DIA 98,5 — это посадочный размер ступицы, соответственно, размер центрального отверстия на диске.

Выводы

Правильный выбор диска и резины залог хорошей езды.

Исходя из особенностей маркировки, теперь легко подобрать замену штатным дискам для Нивы Шевроле. При этом нужно учитывать, что чем меньше значение выноса ЕТ, тем больше колесо будет выступать за колёсные арки.

Для Шнивы нормальными значениями по выносу считают от 40 до 48. Чем меньше значение выноса, тем выше будет нагрузка на ступичные подшипники и на элементы подвески.

Выбирайте диски правильно, тогда Нива Шевроле позволит ехать, не выбирая дороги. Удачного выбора!

Стандартная резина на ниву шевроле размер. Шины на Ниву Шевроле — подборка отличной АТ-резины R15

Какая разболтовка колёсных дисков на Ниве Шевроле

Отличным вариантом будут литые диски.

Колёсные диски, как и любая деталь в автомобиле, может со временем стать непригодной к использованию. Но у дисков есть ещё одна слабая сторона. Они могут просто надоесть. Когда станет вопрос о поиске замены для штатных дисков на Ниву Шевроле, одного дизайнерского решения будет не достаточно, необходимо знать ещё несколько важных параметров, а разболтовка колёсных дисков на Нива Шевроле, хоть 15-го, хоть 16-го радиуса, должна соблюдаться неукоснительно.

Что такое разболтовка диска на Ниве Шевроле

Диаметр колёсного диска - это далеко не определяющий параметр для любого автомобиля, в том числе и для Шевроле Нива.

С самого начала выпуска, с 2000 года, на автомобиль устанавливали диски диаметром 16 дюймов и двигатель 1,8 л. Позже на все 1,7-литровые автомобили начали ставить 15-дюймовые колеса, а с 2007 года ими комплектовались и 1,8-литровые машины в зависимости от комплектации.


Литые диски с стандартной разболтовкой.

Однако есть ещё несколько размеров, которые следует принимать во внимание при подборе:

  • ширину габаритную;
  • ширину посадочная;
  • габаритный диаметр;
  • вылет диска;
  • размер отверстия по центру;
  • размер крепёжных отверстий;
  • количество крепёжных отверстий.

Наиболее важными остаются как раз четыре последних параметра, которые влияют не только на саму возможность установки диска, но и на безопасность.

Данные по разболтовке

Каждый диск имеет своё обозначение. Кроме посадочного диаметра под резину, необходимо обращать внимание на разболтовку, а этот параметр обозначается как PCD, pitch circle diameter. Он показывает количество крепёжных отверстий и радиус, по которому располагаются их центра.


Чтобы правильно подобрать колёсный диск, необходимо знать его параметры.

Для Шевроле Нивы это параметр равен 5х139,7 при стандартном выносе 40 мм и 5х139 при выносе 48 мм. Это значит, что пять отверстий расположены на радиусе, равном 139 или 139,7 мм.

Зачем знать разболтовку?

Последствием неверно подобранного диска может стать серьёзная поломка или ДТП.

Знать эти параметры нужно вот зачем. Мы устанавливаем диск на ступицу и затягиваем крепёжные гайки с усилием 62–77 Нм чётко по требованиям завода. Однако при установке диска производитель оставляет некоторый зазор между шпилькой и посадочным отверстием, то есть, шпилька и отверстие имеют определённый зазор, который при затяжке выбирается конусными гайками и конусными отверстиями на дисках.

Так колесо центрируется и затягивается, плотно прилегая к привалочной плоскости ступицы.

Если же нам попадётся диск с разболтовкой 5х140,5, разницу в миллиметр на глаз мы не ощутим. При этом колесо может нормально одеться на шпильки. Однако в тот момент, когда мы начнём затягивать гайки, точно по конусу затянется только одна из пяти, а остальные будут либо недожаты, либо колесо установится с небольшим перекосом.

Чем это может закончиться, понятно - вибрация колеса на скорости, вероятность откручивания диска на ходу. Заметьте, это из-за одного миллиметра несовпадения в параметре PCD.


Стандартная разболтовка 33 дюйма колесо


Стандартная разболтовка с резиной 215/70/15


Стандартная разболтовка литой диск с резиной 215/70/15


Стандартная разболтовка с резиной 235/70/15


Стандартная разболтовка с высокой резиной


Штатный и нештатный колёсный диск


Не правильно подобранное колесо

Все параметры колёсного диска

В каждом каталоге кроме красивого дизайна литой, штампованный или кованый диск маркируется индексами и размерами.


Диск на Ниву Шевроле может обозначаться так: 6Jx15-5×139,7-ЕТ40-DIА98,5.

Разжуём каждый из этих индексов в отдельности:

  • 6J - это посадочный размер диска, выраженный в дюймах, J указывает на тип профиля закраин на диске;
  • 15 - диаметр кольцевой части покрышки;
  • 5 - количество посадочных отверстий;
  • 139,7 - диаметр, на котором отложены центра крепёжных отверстий;
  • ЕТ40 - вылет диска, то есть расстояние в миллиметрах от привалочной плоскости ступицы до геометрического центра диска по ширине;
  • DIA 98,5 - это посадочный размер ступицы, соответственно, размер центрального отверстия на диске.

Выводы


Правильный выбор диска и резины залог хорошей езды.

Исходя из особенностей маркировки, теперь легко подобрать замену штатным дискам для Нивы Шевроле. При этом нужно учитывать, что чем меньше значение выноса ЕТ, тем больше колесо будет выступать за колёсные арки.

Для Шнивы нормальными значениями по выносу считают от 40 до 48. Чем меньше значение выноса, тем выше будет нагрузка на ступичные подшипники и на элементы подвески.

Выбирайте диски правильно, тогда Нива Шевроле позволит ехать, не выбирая дороги. Удачного выбора!

carfrance.ru

Размер сверловки дисков Нива Шевроле

Шины на НИВУ. Лёгкий лифт НИВЫ под шины. Какие шины поставить на НИВУ 1-я ч.

Диски от Волги и Шнивы на 21213

Размер литых дисков - Главная дорога.

Проставки колесные Вектор для вылета колесных дисков

Проставки для дисков

Размеры шин - как правильно их понимать?

Диски и колеса правильный выбор ч.1

Проставка, адаптер на ступицу

Проставки для дисков. Проставочные (центровочные) кольца.

Изменение внешнего вида с помощью проставок

Также смотрите:

  • Подойдут ли свечи зажигания от ваз на Шевроле Ланос
  • Тяга рычага блокировки дифференциала Нива Шевроле
  • Клуб Шевроле Лачетти ремонт
  • Шевроле эпика блок управления климатом
  • Шевроле пикап 1950
  • Автомузыка на Ниву Шевроле
  • Шевроле Нива скрежет при торможении что это
  • Шевроле эванда 2014
  • Chevrolet Авео 2012 характеристика хэтчбек
  • Размер шины для Шевроле каптива
  • Шевроле на василия
  • Не завелся Chevrolet Lacetti
  • Накладки на пороги с подсветкой Chevrolet aveo
  • Пусковой ток для Шевроле Лачетти
  • Неисправность абс на Шевроле реззо
Главная » Популярное » Размер сверловки дисков Нива Шевроле

www. chevrolet-perm.ru

Разболтовка дисков Шевроле Niva 2014 1.7 4x4 (80 лс, бензин)

  1. Разболтовка.ру
  2. Chevrolet
  3. 1.7 4x4 (80 лс, бензин)
  4. 2014 г.в.
Найти параметры диска Chevrolet Niva 2014, 1.7 4x4 (80 лс, бензин).

Таблица параметров и разболтовок дисков модели Шевроле Niva 1.7 4x4 (80 лс, бензин) - 2014 г.

Параметры сверловки диска, обычно назывют разболтовкой:
  • LZ (количество отверстий)
  • PCD (диаметр окружности центров отверстий)
  • ET (вылет диска)
  • DIA (диаметр отверстия)
Сохраните на всякий случай, чтобы не потерять!

razboltovka.ru

Какой размер дисков лучше ставить на Ниву Шевроле

Собственно, хочу рассказать аудитории, какие диски у меня на моем Шевике и как они подходят для используемой мною резины от Ханкук. Обычные недорогие штамповки, достались вместе с резиной от прошлого хозяина. Резина, кстати, абсолютно новая. выглядят вот так:

В общем, стандартный ВАЗ-овский диск на 15 дюймов со следующими характеристиками(смотри фото):

Теперь для тех, для кого эта маркировка не понятна, разберем подробнее:

6J - ширина диска в дюймах15 - собственно, диаметр диска - у меня диски на 15″h4 - 2 хампа, что значительно повышает защиту колеса от разбортировки. Так что если ездить на спущенных шинах по говнам, риск разбортироваться будет меньше, чем если бы были диски H. Ну и на скорости в поворотах покрышка с диска не слетит))ET40 - второй после диаметра по значимости показатель - вылет диска. Чем меньше число - тем шире будет колесо.

Данная комбинация является штатной для Нивы Шевроле 2004 года выпуска. Хотя для многих других годов тоже.

Далее - диск в первую очередь следует подбирать не под машину, а под резину. У меня покрышки 215/75/R15 - посмотрим, как чувствуют себя колеса в колесных арках, не цепляется ли чего при максимальном выкручивании руля, не терет ли подкрылки.

Для тех, кто хочет «воткнуть» на Шевик колеса размером 235/75/R15 - почитайте эту статью о зависимости вылета(ЕТ) диска от размера резины. Думаю, для 235 колес оптимальным(чтобы ничего не цепляло), будет вылет 35.

При максимально вывернутом руле влево переднее левое колесо практически впритык, однако машина стоит на взгорке и это тоже стоит учитывать. Поставив машину прямо - ничего не цепляет даже с 3 пассажирами внутри.

Далее - переднее правое колесо(повернутое налево- внутрь) вообще ничего не цепляет, ни снаружи, ни внутри.

В принципе, летом гоняя по грязи, не заметил каких-либо подозрительных звуков, ничего не цеплялось, хотя на колесах было по нескольку килограммов грязи. А потому считаю, что данный размер дисков для Нивы Шевроле подходит просто отлично. И для данного размера резины тоже норм будет. Так что рекомендую, если у вас Нива Шевроле.

Виджет от SocialMart

По деньгам такие диски стоят 1500 за штуку - мегабюджетные. Езжу на них уже год, влетал на скорости 90 в приличные ямы, ничего особо не погнулось. Надежные такие неубиваемые диски и дешевые))

Еще больше оффроада:

xtreme-trip.ru

Размеры колес, шин и дисков Chevrolet Niva 2006

Выделенные записи означают заводские размеры, остальные - варианты замены

Chevrolet Niva 2006 1.7i

Поколение: 2002 . . 2009Мощность: 78 hp | 58.5 kW | 80 PSДвигатель: I4, бензинДиаметр центрального отверстия: 98.5 mmРезьба: M12 x 1.25Тип крепежа: гайкаГоды производства: 2002–2009

Шина Диск Сверловка Давление
205/70R15 6Jx15 ET40 5x112 1.9 (28)
205/70R15 6Jx15 ET40 5x112 1.9 (28)
205/75R15 6.5Jx15 ET40 5x112 1.9 (28)
205/75R15 6.5Jx15 ET40 5x112 1.9 (28)
215/65R16 6.5Jx16 ET40 5x112 2 (29)
215/65R16 7Jx16 ET40 5x112 2 (29)
215/75R15 6.5Jx15 ET40 5x112 1.8 (26)
Chevrolet Niva 2006 1.8i

Поколение: 2002 .. 2009Мощность: 120 hp | 89.7 kW | 122 PSДвигатель: I4, бензинДиаметр центрального отверстия: 98.5 mmРезьба: M12 x 1. 25Тип крепежа: гайкаГоды производства: 2006–2008

Существует огромное разнообразие видов колесных дисков для разных моделей. Они сильно меняют экстерьер автомобиля, особенно по сравнению с базовой комплектацией. В нынешние дни они изготавливаются из таких материалов:

  1. Сталь штампованная. Обуславливаются установкой с завода. Являются самыми дешевыми из всех и имеют только один выпускаемый вид. Штампованный колесный диск можно восстановить после повреждения.
  2. Алюминий. Декоративные формы и виды, которые изготавливаются путем литья. Обладают низким весом, по сравнению со стальными, и литые имеют высокую стойкость к коррозии.
  3. Алюминиевые или магниевые сплавы. Изготавливаются методом горячей штамповки. Имеют также невысокую массу и обладают прочностью, поэтому согнуть колесо из сплавов сложнее предыдущих.
  4. Комбинированные сплавы. Изготавливаются путем соединения двух сплавов. Имеют максимальную прочность из всех вышеупомянутых и соответственно высокую цену. При повреждениях можно восстановить прежний вид.

Для автомобиля Шевроле Нива выпускаются также разные виды и размеры дисков. Ведь автомобиль с красивыми колесами смотрится гораздо лучше, презентабельнее и более стильно, нежели с обычными. Рассмотрим характеристики дисков R15 для Шевроле Нивы и их особенности.

Наиболее популярными, которые устанавливаются на Нивы Шевроле, являются литые диски. Основные характеристики, которыми они обладают, вполне приемлемы как для авто, так и для водителя. Ведь их цена относительно невысока. Они дороже стальных, но ненамного. К тому же обладают прочностью и стойкостью к коррозии. Их вес позволяет набирать быстрее обороты, а при торможении имеет меньший тормозной путь, по сравнению со стальными. Еще одним немаловажным параметром является возможность охлаждения тормозной системы путем обдувания потоком воздуха. Стальные диски имеют практически полностью закрытую конструкцию с небольшими отверстиями по кругу диска, что не позволяет проникать воздуху к тормозной системе. Литые за счет своей конструкции обладают таким свойством. Это очень важно в жаркую погоду, так как тормозные колодки перегреваются и не имеют возможности охлаждения.

Базовые модели Шевроле Нива выпускаются со стальными колесами размера R15. Что это означает, рассмотрим позже. Люксовые и новые модели 2014 года зачастую идут с производства именно с литыми алюминиевыми, но внешний вид их у всех одинаков. Хотя они имеют отличие от стальных, но все-таки хочется индивидуальности. Поэтому можно приобретать авто со стальной конструкцией и самому затем установить любые понравившиеся диски.

Что обозначает R15?

Шевроле Нива по стандарту зачастую комплектуется колесными дисками размера R15. Если дословно расшифровать, то R – это значит – радиальная шина, а 15 – это соответственно диаметр диска в дюймах. На Шевроле Ниву можно установить также колеса размером R16-R17. Но для этого необходима некоторая реконструкция ходовой части.

Каждое колесо имеет соответственно разный вес, а вес играет очень важную роль при движении автомобиля. Колесный диск с весом больше стандартного не рекомендуется устанавливать, так как это создаст нагрузку на двигатель, что уже отрицательно повлияет, и к тому же возрастет нагрузка на ходовую часть.

Размер диска – это поистине важная характеристика для их выбора на Ниву Шевроле, но немаловажно знать количество отверстий для крепления к ступице на автомобиль. Колесный диск Нивы имеет пять отверстий для крепления с помощью гаек. Есть автомобили, у которых крепление имеет 3 или 4 отверстия, а у некоторых и шесть. Но, главное, при выборе стоит обратить внимание именно на количество отверстий. Колесный диск имеет также и свою определенную ширину. Чем больше ширина, тем больший вылет будет иметь колесо автомобиля. Большой вылет увеличит нагрузку на подшипники, что приведет к быстрому их износу, но, с другой стороны, автомобиль с большим вылетом колес обладает лучшей устойчивостью как на дороге, так и на бездорожье. Основные технические параметры колесных дисков Шевроле Нива размещены в таблице.

Чтобы детальнее разобраться, что означают все буквы и цифры из таблицы, расшифруем некоторую маркировку:
6,5Jх16Н2 PCD5х139,7 ЕТ48 DIA98,6
1) Буква J – обозначает профиль обода колеса и конструкцию. 6,5 – ширина диска.
2) 16Н2 – говорит о 16 дюймовом монтажном диаметре колеса. Н2 – означает количество хампов или выступов, и они предназначены для предупреждения сползания шины с обода.
3) PCD – английская аббревиатура, означающая параметры крепления к ступице. 5 – отверстия для крепления, 139,7 – диаметр, на котором находятся отверстия.
4) ЕТ – обозначает вылет диска из плоскости авто.
5) DIA – означает диаметр центровочного отверстия.

Установка на Ниву Шевроле

Выбрав литые новые диски для Нивы Шевроле, приступаем к их установке. Для этого необходимо соблюдать последовательность действий:

  1. Вначале необходимо снять покрышки со стальных дисков. Работа с бескамерной резиной предполагает особого подхода. Поэтому лучше резину устанавливать на литой диск на СТО. Потому как все равно необходимо провести балансировку колес, а это можно сделать только на специальном центровочном оборудовании.
  2. Установку собранных шин производится в следующем порядке:
    • – проверяется наличие давления в шинах, рекомендуемое 2-2,2 атмосферы;
    • – устанавливается шина на пять выступающих болтов;
    • – вручную наживляются гайки и немного подтягиваются ключом;
    • – опускается автомобиль с домкрата, и подтягиваются гайки, после извлечения домкрата, производится полное затягивание пяти гаек;
  3. Процесс установки шин на Ниву завершен.

Литые диски, как продлить срок их эксплуатации

Обеспечить длительность службы дисков можно соблюдая некоторые правила:

  • Правильное закрепление шин к ступице автомобиля.
  • При движении по плохой дороге необходимо сбавлять скорость, потому как на скорости даже маленькая ямка может стать причиной не только повреждения диска, но и выхода из строя самого колеса.
  • Периодически проверять диск на наличие сколов или трещин, которые могут привести к полному их разрушению.
  • Проводить балансировку колес каждые 10 тысяч километров.

Колесный диск диаметром 15 дюймов является самым оптимальным вариантом для Нивы. Его использование позволяет достигать определенных результатов проходимости и ловкости автомобиля на дороге. Но, главное в автомобиле не хорошие колеса, а благоразумный водитель.

Отличным вариантом будут литые диски.

Колёсные диски, как и любая деталь в автомобиле, может со временем стать непригодной к использованию. Но у дисков есть ещё одна слабая сторона. Они могут просто надоесть. Когда станет вопрос о поиске замены для штатных дисков на Ниву Шевроле, одного дизайнерского решения будет не достаточно, необходимо знать ещё несколько важных параметров, а разболтовка колёсных дисков на Нива Шевроле, хоть 15-го, хоть 16-го радиуса, должна соблюдаться неукоснительно.

Диаметр колёсного диска - это далеко не определяющий параметр для любого автомобиля, в том числе и для Шевроле Нива.

С самого начала выпуска, с 2000 года, на автомобиль устанавливали диски диаметром 16 дюймов и двигатель 1,8 л. Позже на все 1,7-литровые автомобили начали ставить 15-дюймовые колеса, а с 2007 года ими комплектовались и 1,8-литровые машины в зависимости от комплектации.

Литые диски с стандартной разболтовкой.

Однако есть ещё несколько размеров, которые следует принимать во внимание при подборе:

  • ширину габаритную;
  • ширину посадочная;
  • габаритный диаметр;
  • вылет диска;
  • размер отверстия по центру;
  • размер крепёжных отверстий;
  • количество крепёжных отверстий.

Наиболее важными остаются как раз четыре последних параметра, которые влияют не только на саму возможность установки диска, но и на безопасность.

Данные по разболтовке

Каждый диск имеет своё обозначение. Кроме посадочного диаметра под резину, необходимо обращать внимание на разболтовку, а этот параметр обозначается как PCD, pitch circle diameter. Он показывает количество крепёжных отверстий и радиус, по которому располагаются их центра.

Чтобы правильно подобрать колёсный диск, необходимо знать его параметры.

Российский внедорожник «Нива Шевроле» завоевал любовь отечественных автомобилистов благодаря своей комфортности, удобству, неприхотливости и хорошей проходимости. В статье будет рассказано об особенностях выбора колес и шин на Niva Chevrolet.

Размер колес на данный внедорожник идет в соответствии с параметрами устанавливаемого колесного диска. У диска на «Ниву Шевроле» имеются следующие параметры: вылет диска (ET) - 40 мм, разболтовка - 5×39,5 мм, диаметр ступичного отверстия - 98,5 мм. Посадочные диаметры дисков в зависимости от модификации внедорожника идут в размерах 15 и 16 дюймов.

«Нива Шевроле»

В заводской комплектации на внедорожник устанавливаются алюминиевые и стальные штампованные колесные диски. Владельцы могут менять их на покупные литые или кованые.

Размерность резины на «Шеви Ниву»

Размерность резины определяет посадочный диаметр колесного диска. В случае с «Нивой Шевроле» производитель комплектует разные модификации отличными по размеру автопокрышками. На комплектациях L или LC, которые считаются базовыми, устанавливаются автошины под 15-дюймовые диски. Комплектация LE идет на дисках диаметром 16 дюймов из легких сплавов. Ширина шины для базовой версии составляет 205 мм, для версии «люкс» - 215 мм. Высота профиля резины идет как 60 %, так и 70-75 %. Низкий профиль используется в городе, а второй вариант - на трассах и бездорожье. Некоторые владельцы предпочитают использовать два комплекта в год, в то время как другие обходятся всесезонной резиной.

Внимание!

Диаметр шин, которые можно устанавливать на «Ниву Шевроле» - 15 и 16 дюймов. Большие диаметры производителем не рекомендованы, и их установка потребует внесения изменений в автомобиль.


Шины на Niva Chevrolet

Какой диаметр лучше подходит: R15 или R16

На заводе на «Ниву Шевроле» устанавливается чаще резина R15. Этот размер прекрасно подходит для городского асфальта. Если использовать автомобиль на бездорожье, можно устанавливать шины с диаметром R16. Но для этого потребуется ряд изменений в ходовой части, а именно использование проставок для увеличения дорожного просвета.

Другими словами, выбор лучшего диаметра нужно делать исходя из того, по каким дорогам, грунтам и в каких условиях придется ездить данному автомобилю.

Всесезонные шины 205 75 15

На «Ниву Шевроле» устанавливаются по усмотрению владельца всесезонные шины. Они отличаются от других типов своим протектором. Внутренняя сторона всесезонной автошины служит для езды по рыхлому снегу, а наружная выводит воду из пятна контакта покрышки. Типоразмер всесезонных шин, подходящих к данному отечественному внедорожнику - 205/75 R15.

Эти шины прекрасно подойдут в следующих случаях:

  • В регионе достаточно мягкая зима с устойчивыми плюсовыми температурами.
  • Бюджет автовладельца ограничен для покупки и зимней, и летней авторезины.
  • Нет возможности хранить два комплекта зимних и летних шин.

Собственно, хочу рассказать аудитории, какие диски у меня на моем Шевике и как они подходят для используемой мною . Обычные недорогие штамповки, достались вместе с резиной от прошлого хозяина. Резина, кстати, абсолютно новая. выглядят вот так:

В общем, стандартный ВАЗ-овский диск на 15 дюймов со следующими характеристиками(смотри фото):

Теперь для тех, для кого эта маркировка не понятна, разберем подробнее:

6J — ширина диска в дюймах
15 — собственно, диаметр диска — у меня диски на 15″
h3 — 2 хампа, что значительно повышает защиту колеса от разбортировки. Так что если ездить на спущенных шинах по говнам, риск разбортироваться будет меньше, чем если бы были диски H. Ну и на скорости в поворотах покрышка с диска не слетит))
ET40 — второй после диаметра по значимости показатель — вылет диска. Чем меньше число — тем шире будет колесо.

Данная комбинация является штатной для Нивы Шевроле 2004 года выпуска. Хотя для многих других годов тоже.

Далее — диск в первую очередь следует подбирать не под машину, а под резину. У меня покрышки 215/75/R15 — посмотрим, как чувствуют себя колеса в колесных арках, не цепляется ли чего при максимальном выкручивании руля, не терет ли подкрылки.

Для тех, кто хочет «воткнуть» на Шевик колеса размером 235/75/R15 — о зависимости вылета(ЕТ) диска от размера резины. Думаю, для 235 колес оптимальным(чтобы ничего не цепляло), будет вылет 35.

При максимально вывернутом руле влево переднее левое колесо практически впритык, однако машина стоит на взгорке и это тоже стоит учитывать. Поставив машину прямо — ничего не цепляет даже с 3 пассажирами внутри.

Далее — переднее правое колесо(повернутое налево- внутрь) вообще ничего не цепляет, ни снаружи, ни внутри.

В принципе, летом гоняя по грязи, не заметил каких-либо подозрительных звуков, ничего не цеплялось, хотя на колесах было по нескольку килограммов грязи. А потому считаю, что данный размер дисков для Нивы Шевроле подходит просто отлично. И для данного размера резины тоже норм будет. Так что рекомендую, если у вас Нива Шевроле.

По деньгам такие диски стоят 1500 за штуку — мегабюджетные. Езжу на них уже год, влетал на скорости 90 в приличные ямы, ничего особо не погнулось. Надежные такие неубиваемые диски и дешевые))

Гайки для литых дисков нива шевроле

Друзья, всем привет! Возник такой вопрос по поводу колёсных гаек. Стоят литые диски, прикручены обычные гайки. Есть ли смысл покупать специальные для дисков гайки или нет ? Влияет это как нибудь на вибрацию, биение руля на скорости 100-110 км/ч ?

Смотрите также

Комментарии 22

как правило литые диски имеют более глубокое посадочное место под гайку, поэтому родные гайки со штампов не рекомендуются. На гайках под литые диски конус больше.

+15 к скорости и +10 к проходимости.))))

М12 х 12.5 ∠ 60 сквозное отверстие — выглядят не сверх эстетично, но — качественно и надёжно !

Для красоты можно заказать и что то вроде такого — ru.aliexpress.com/item/Au…a-Sonata/32586318635.html — но при условии, что шпилька не сильно торчит из гайки …

Нет, мне не для красоты) для надёжности и своего успокоения и всё)

Тогда — без проблем !
Эти гайки — универсальные …

Насчёт вибрации, глядите сами колёса — балансировка воздух

а если там всё нормально, то "трясите" подвеску …

Планирую проверить для начала балансировку колёс и давление.

Сход-развал делался недавно.

Стоят нерегулируемые ступичные подшипники.

Смотря какие у Вас стоят гайки ! ? !

Если с классической НИВЫ — то нельзя

Если родные Шнива — то они рассчитаны и на литые диски

(((Слева — НИВА \ справа — Шнива)))

Многое зависит от того, какие диски стоят ! ? !

Ибо гайки, бывают как минимум трёх видов —
1 — конусные
2 — сферические
3 — прижимные (прессшайба)

Так же есть разница в шаге резьбы !

Гайки делятся на две категории — открытые (сквозные) и закрытые (как у вас на фото)
Для открытых — всё равно, а вот закрытые должны соответствовать длине шпильки (быть больше длиннее)

А насчёт биения — проверьте вначале давление в колёсах, а потом балансировку …

Литой диск СКАД Вихрь 7,0R16 5*139,7 ET40 d98,5 Гальвано [1400029]

Многое зависит от того, какие диски стоят ! ? !

Ибо гайки, бывают как минимум трёх видов —
1 — конусные
2 — сферические
3 — прижимные (прессшайба)

Так же есть разница в шаге резьбы !

Гайки делятся на две категории — открытые (сквозные) и закрытые (как у вас на фото)
Для открытых — всё равно, а вот закрытые должны соответствовать длине шпильки (быть больше длиннее)

А насчёт биения — проверьте вначале давление в колёсах, а потом балансировку …

И правильная затяжка гаек "звездочкой" в три этапа (круга).
Помню, купил "Бочку" В3, а на скорости 100-110 км/ч как раз, было страшное биение. Ослабил гайки и протянул заново — все неприяности исчезли ))

Автомобилист нередко может столкнуться с ситуацией, когда нужно поставить новые гайки Ниву, размер которых по резьбе обозначается как М12х1,25. Казалось бы, задача простейшая. Но колесные гайки в огромной степени отвечают за безопасность водителя и пассажиров, поэтому нельзя их просто выбросить и поставить что попало.

О конструкции крепления колеса

О том, что гайки крепления колеса являются специальным изделием, свидетельствует нестандартная метрическая резьба диаметром 12 мм с шагом 1,25 мм. Стандартные витки того же диаметра имеют другой шаг, 1,75 мм. То есть колесная резьба сделана более мелкой с целью повышения надежности соединения и реализации эффекта «самозатягивания» за счет постоянного вращения. Более крупные витки здесь не подойдут.

Размер заводских гаек подобран таким образом, чтобы при затяжке колесного диска из толстой штампованной стали они полностью заходили на шпильку. При этом на торце элемент снабжен конусом, примыкающим к ответной части на диске. За счет конусовидного примыкания решается 2 задачи:

  • самоцентровка отверстия в диске напротив шпильки при равномерном затягивании гаек;
  • более надежное сопряжение плоскости колеса со ступицей.

Шпилька, которая несет нагрузку всего крепления, запрессована в ступицу на шлицах с натягом, и выбить ее оттуда подчас очень трудно. Это еще одна причина относиться серьезно к подбору деталей для этого узла. Все гайки, имеющиеся в продаже для Нивы, можно разделить на 2 типа:

  1. Открытые, через них шпилька проходит насквозь при закручивании. Такими деталями автомобиль комплектуется на заводе-изготовителе.
  2. Закрытые, с глухим отверстием. Устанавливаются на Ниву Шевроле, но размер подходит и на ВАЗ-21213.

Заводские элементы изготавливаются с размером под баллонный ключ 19 мм. Разнообразные детали, встречающиеся в магазинах, могут быть сделаны под ключ 21 мм, а по высоте достигать 30 мм и более. Штатная длина открытой гайки ВАЗ-2121, сделанной из углеродистой стали без покрытия, составляет 17 мм. Новые декоративные детали имеют никелированное покрытие и различную форму выступающего оголовка.

Зачем менять крепление?

Существует несколько причин, по которым владельцы автомобиля Нива меняют колесные гайки на новые:

Старые гайки, изношенные или поврежденные механически, действительно подлежат замене, особенно когда у них негодная резьба или отсутствуют грани. Такую деталь затруднительно затянуть с моментом 10-11 кгс/м для надежного закрепления колеса. Лучше поставить новый комплект, 1-2 крепления менять бессмысленно. Главное, чтобы резьбовая часть шпильки оставалась в норме.

Литые диски хоть и толще стальных штампованных, но теоретически их можно прикрутить заводскими гайками. Другое дело, что подобные детали испортят весь внешний вид новых дисков, так что в такой ситуации лучше поставить элементы, гармонирующие с колесом. Есть и другой момент: в некоторых моделях литых дисков сделаны выборки в виде полусферы, а не конуса. Тогда штатный крепеж точно не подойдет, необходимо приобрести гайки со сферическим торцом, стыкующиеся с ответной частью обода.

Кроме улучшения внешнего вида автомобиля, существует еще одна причина, заставляющая менять 1 гайку из 5 на специальную, крутящуюся только эксклюзивным ключом. Причина кроется в высокой стоимости автомобильной резины и хранении самой машины под открытым небом во дворе, как это часто случается в городах. Чтобы шины банально не украли ночью, на машину ставится 1 хитрая гайка-секретка.

Плюсы и минусы секретного крепежа

Чтобы вашу Шевроле Ниву не «разули» на следующую ночь после установки новой резины, на каждое колесо рекомендуется поставить по 1 секретной гайке. Как бы ни развивались новые технологии, но более надежных средств от кражи скатов пока не придумали. Отсюда первый и главный плюс секретки: такой крепеж поможет сберечь от воров куда более дорогое имущество, чем стоит сам.

Современные секретки не ровня первым, появившимся в далекие советские времена. Они совершеннее конструктивно и отличаются эстетичностью, что немаловажно. Деталь представляет собой удлиненную гайку с переходником под индивидуальный ключ. Если к ней подобрать декоративный крепеж закрытого типа такой же длины, то колесо в целом будет выглядеть вполне эстетично.

Секретное крепление очень полезно для запасного колеса Шевроле Нивы, прикрученного к кронштейну на задней двери обычными гайками, а потому самого уязвимого для воров. Для откручивания секреток изготавливаются такие разновидности ключей:

Чтобы за гайку нельзя было ухватиться газовым ключом и другими подобными инструментами, секретка сверху оборудована вращающейся втулкой (обечайкой), а место под ключ находится в углублении. В дешевых изделиях и подделках обечайка может отсутствовать, поэтому такие гайки покупать нельзя. Недостатки у секреток такие:

  • слабоват момент затяжки, поэтому остальные гайки должны держать надежно;
  • любой хитрый крепеж можно открутить, если у вора будет для этого время и возможность;
  • необходимость всегда иметь с собой ключ и не забывать ни при каких обстоятельствах.

Последний недостаток — настоящий бич забывчивых водителей. При проколе ската выходов 2: ехать за ключом либо вызывать эвакуатор, иначе колесо не снять.

Гайки оцинкованные колёсные Ellis конусные, закрытые, M12x1.25 L34 Ключ 19 Италия N19ACN34С

В наличии: больше 100шт.

В наличии: больше 100шт.

Тип: Гайка
Форма: конус
Резьба: M12 x 1,25
Ключ: 19

Гайки оцинкованные колёсные Ellis конусные, закрытые, M12x1.25 L34 Ключ 19 Италия N19ACN34С

Гайки Ellis конусные, чёрные, закрытые M12x1.25 L34 Ключ 19 Италия

В наличии: больше 100шт.

В наличии: больше 100шт.

Тип: Гайка
Форма: конус
Резьба: M12 x 1,25
Ключ: 19

Гайки Ellis конусные, чёрные, закрытые M12x1.25 L34 Ключ 19 Италия

Гайка конусная, закрытая нерж.колпачком ,цинковое покрытие M12x1.25 L30 h29

В наличии: больше 100шт.

В наличии: больше 100шт.

Тип: Гайка
Форма: конус
Резьба: M12 x 1,25
Ключ: 19

Гайка конусная, закрытая нерж.колпачком ,цинковое покрытие M12x1.25 L30 h29

Гайка Ellis конусная закрытая с направляющей 6мм. М12×1,25 L34 цинковое покрытие

В наличии: больше 100шт.

В наличии: больше 100шт.

Тип: Гайка
Форма: юбка
Резьба: M12 x 1,25
Ключ: 19

Гайка Ellis конусная закрытая с направляющей 6мм. М12×1,25 L34 цинковое покрытие

Гайка конусная закрытая с направляющей 24,5mm. M12x1.25/48,5

В наличии: больше 100шт.

В наличии: больше 100шт.

Тип: Гайка
Форма: юбка
Резьба: M12 x 1,25
Ключ: 19

Гайка конусная закрытая с направляющей 24,5mm. M12x1.25/48,5

Гайка конусная, закрытая M12x1.25 L34 h27 оцинковка

В наличии: больше 100шт.

В наличии: больше 100шт.

Тип: Гайка
Форма: конус
Резьба: M12 x 1,25
Ключ: 17

Гайка конусная, закрытая M12x1.25 L34 h27 оцинковка

Гайка конусная, закрытая M12x1.25 L34 h27

В наличии: больше 100шт.

В наличии: больше 100шт.

Тип: Гайка
Форма: конус
Резьба: M12 x 1,25
Ключ: 17

Гайка конусная, закрытая M12x1.25 L34 h27

Гайка конусная закрытая М12х1,25 L35 ХРОМ

В наличии: больше 100шт.

В наличии: больше 100шт.

Тип: Гайка
Форма: конус
Резьба: M12 x 1,25
Ключ: 19

Гайка конусная закрытая М12х1,25 L35 ХРОМ

Гайка конусная закрытая М12х1,25 L32 h27

В наличии: больше 100шт.

В наличии: больше 100шт.

Тип: Гайка
Форма: конус
Резьба: M12 x 1,25
Ключ: 17

Гайка конусная закрытая М12х1,25 L32 h27

Гайка закрытая, хромированная М12х1,25 L25 без бурта

В наличии: больше 100шт.

В наличии: больше 100шт.

Тип: Гайка
Форма: без бурта
Резьба: M12 x 1,25
Ключ: 19

Гайка закрытая, хромированная М12х1,25 L25 без бурта

Гайка закрытая М12х1,25 L27 без бурта

В наличии: больше 100шт.

В наличии: больше 100шт.

Тип: Гайка
Форма: без бурта
Резьба: M12 x 1,25
Ключ: 21

Гайка закрытая М12х1,25 L27 без бурта

Гайка конусная, закрытая, хромированная М12х1,25 L22

В наличии: больше 100шт.

В наличии: больше 100шт.

Тип: Гайка
Форма: конус
Резьба: M12 x 1,25
Ключ: 19

Гайка конусная, закрытая, хромированная М12х1,25 L22

Гайка конусная закрытая М12х1,25 L35 хромированная, цвет: СИНИЙ

В наличии: больше 20шт.

В наличии: больше 20шт.

Тип: Гайка
Форма: конус
Резьба: M12 x 1,25
Ключ: 19

Гайка конусная закрытая М12х1,25 L35 хромированная, цвет: СИНИЙ

Гайка конусная открытая М12×1,25 L25.

Тип: Гайка
Форма: конус
Резьба: M12 x 1,25
Ключ: 19

Гайка конусная открытая М12×1,25 L25.

Гайка оцинкованная конусная открытая M12x1.25 L25 h29

В наличии: больше 100шт.

В наличии: больше 100шт.

Тип: Гайка
Форма: конус
Резьба: M12 x 1,25
Ключ: 19

Гайка оцинкованная конусная открытая M12x1.25 L25 h29

Гайка конусная, открытая, хром M12x1,25 L18

Сделано в Китае

В наличии: больше 100шт.

В наличии: больше 100шт.

Тип: Гайка
Форма: конус
Резьба: M12 x 1,25
Ключ: 19

Гайка конусная, открытая, хром M12x1,25 L18

Сделано в Китае

Гайка конусная, открытая, цинк M12x1,25 L18

В наличии: больше 100шт.

В наличии: больше 100шт.

Тип: Гайка
Форма: конус
Резьба: M12 x 1,25
Ключ: 19

Гайка конусная, открытая, цинк M12x1,25 L18

Гайка конусная, открытая, хром M12x1,25 L20

В наличии: больше 100шт.

В наличии: больше 100шт.

Тип: Гайка
Форма: конус
Резьба: M12 x 1,25
Ключ: 17

Гайка конусная, открытая, хром M12x1,25 L20

Гайка конусная, открытая, оцинкованная M12x1,25 L20

Тип: Гайка
Форма: конус
Резьба: M12 x 1,25
Ключ: 17

Гайка конусная, открытая, оцинкованная M12x1,25 L20

Гайка конусная, открытая, цинк M12x1,25 L22

В наличии: больше 100шт.

В наличии: больше 100шт.

Тип: Гайка
Форма: конус
Резьба: M12 x 1,25
Ключ: 19

Гайка конусная, открытая, цинк M12x1,25 L22

Гайка конусная, открытая, хром M12x1,25 L22

В наличии: больше 100шт.

В наличии: больше 100шт.

Тип: Гайка
Форма: конус
Резьба: M12 x 1,25
Ключ: 19

Гайка конусная, открытая, хром M12x1,25 L22

Гайка открытая, хромированная М12х1,25 L17 без бурта

В наличии: больше 100шт.

В наличии: больше 100шт.

Тип: Гайка
Форма: без бурта
Резьба: M12 x 1,25
Ключ: 21

Гайка открытая, хромированная М12х1,25 L17 без бурта

Гайка открытая М12х1,25 L17 без бурта

В наличии: больше 100шт.

В наличии: больше 100шт.

Тип: Гайка
Форма: без бурта
Резьба: M12 x 1,25
Ключ: 21

Гайка открытая М12х1,25 L17 без бурта

Гайка колёсная для тюнинга открытая Вектор 300944 SF BA M12X1,25 Черный Хром высота 47 мм Конус с выступом,ключ 17мм

Тип: Гайка
Форма: конус
Резьба: M12 x 1,25
Ключ: 17

Гайка колёсная для тюнинга открытая Вектор 300944 SF BA M12X1,25 Черный Хром высота 47 мм Конус с выступом,ключ 17мм

Гайка чёрная под внутренний ключ-звездочку 10 граней M12x1.25 L37 d20 Ellis Италия

В наличии: больше 100шт.

В наличии: больше 100шт.

Тип: Гайка
Форма: конус
Резьба: M12 x 1,25
Ключ: Внутренний

Гайка чёрная под внутренний ключ-звездочку 10 граней M12x1.25 L37 d20 Ellis Италия

Гайка под внутренний ключ-звездочку — 10 граней М12х1,25 L36

В наличии: больше 100шт.

В наличии: больше 100шт.

Тип: Гайка
Форма: конус
Резьба: M12 x 1,25
Ключ: Внутренний

Гайка под внутренний ключ-звездочку — 10 граней М12х1,25 L36

Гайка хромированная M12X1,25 высота 47 мм, прессшайба NISSAN OEM, D=18,5мм.

В наличии: больше 100шт.

В наличии: больше 100шт.

Тип: Гайка
Форма: шайба
Резьба: M12 x 1,25
Ключ: 21

Гайка хромированная M12X1,25 высота 47 мм, прессшайба NISSAN OEM, D=18,5мм.

Гайка хромированная M12X1,25 высота 37.5 мм, d=18.5, прессшайба. Nissan, Infiniti

В наличии: больше 100шт.

В наличии: больше 100шт.

Тип: Гайка
Форма: шайба
Резьба: M12 x 1,25
Ключ: 21

Гайка хромированная M12X1,25 высота 37.5 мм, d=18.5, прессшайба. Nissan, Infiniti

Гайка с плоской шайбой М12х1,25 L39 hex21, направляющая d18.5 шайба d30, L направляющей 12мм.

В наличии: больше 50шт.

В наличии: больше 50шт.

Тип: Гайка
Форма: шайба
Резьба: M12 x 1,25
Ключ: 21

Гайка с плоской шайбой М12х1,25 L39 hex21, направляющая d18.5 шайба d30, L направляющей 12мм.

штатные размеры, диаметр, разболтовка, ширина, вылет, цо

Правильный выбор диска и покрышки на колесо своего автомобиля – один из факторов безопасного движения автотранспортного средства. Каждый автомобиль имеет ряд размерностей, которые заложены разработчиками в модель авто, как штатные. Автопроизводитель настоятельно рекомендует придерживаться этих параметров, чтобы не навредить автомобилю.

Какие диски ставились на различные кузова и комплектации автомобиля

От того, какие размерности дисков и автошин установлены на автомобиле, зависит комфортность езды, состояние ходовой части и дальнейшая эксплуатация автотранспорта.

Для обеспечения правильной работы вышеуказанных критериев, производители автотранспортных средств в инструкции по эксплуатации автомобиля рекомендуемые параметры деталей, узлов и агрегатов, установленных на авто. Это же относится и к Нива Шевроле.

АвтоВАЗ рекомендует следующие размерности дисков и автошин с соответствующим давлением воздуха.

Размеры автошиныИндекс нагрузкиИндекс скоростиШирина диска, дюймВылет ЕТ, ммДавление воздуха в колесе, МПа
ПередниеЗадние
Оригинальные
R16 185/7592Q95T5,0 J580,210,19
Допустимые от других производителей
R15 205/7095Q (S, T)6; 6,5 J400.190.19
R18 175/8088Q95T5; 5,5 J48-580.210.19

Совет. Не рекомендуется устанавливать на Ниву Шевроле лагкосплавные диски слишком больших размеров, это может послужить причиной нарушения в работе ходовой части автомобиля.

Индекс скорости является важным параметром при подборе резины. В зависимости от скорости, при которой передвигается автомобиль, выбирают колеса с определенным индексом:

  • Q – до 160 км/ч;
  • S – не более 180 км/ч;
  • T – до 190 км/ч.

Что касается грузоподъемности авто, то перед монтажом колес, необходимо проверить маркировку на покрышке. Она соответствует 85, 88, 92. Минимальная грузоподъемность авто – 515 кг, соответствует индексу 88.

Размерность штатных дисков

Особенность отечественных моделей автомашин, в том числе и Нива Шевроле, является отсутствие индивидуальных дисков для определенного года выпуска автомашины.

Общепринятые размеры диска на Niva Chevrolet:

  • ширина диска 8 дюймов;
  • диаметр обода 15 дюймов;
  • вылет ЕТ40 – расстояние между плоскостью крепежа и симметрии.

Несоблюдение данных параметров может привести к:

  • быстрому износу механических деталей и узлов ходовой части автомобиля;
  • чрезмерная нагрузка на колесные арки авто и их поломка, например, применение дисков с размерностью, более чем R16 и высоким профилем резины, негативно скажется на состоянии подкрылок. Его поверхность сотрется. В интернет можно увидеть большое количество фото, посвященных этой теме.

Совет. Перед покупкой нового колеса лучше проконсультироваться у опытного специалиста.

Еще одним важным параметром является разболтовка или сверловка диска. Обозначается она латинскими буквами PCD. Для Нива Шевроле она установлена заводом-изготовителем размерностью 5х139,7. Цифра 5 означает, что диск к ступице фиксируется пятью болтами, которые расположены на окружности, а расстояние между соседними крепежными болтами соответствует 139,7мм.

Центральное отверстие (DIA) колесного диска равняется 98,5мм. Поэтому при выборе колеса необходимо обратить особое внимание на этот параметр, поскольку расхождение от стандартного даже в 1мм обязательно скажется на качестве крепления диска на ступице. Через некоторое время из-за неплотной посадки ступица попросту сточится.

И последний не менее важный параметр – вылет ЕТ, который не должен превышать значение 40. В противном случае, это приведет к выходу из строя внутреннего подшипника. Наиболее приемлемый вылет для Нива Шевроле – ЕТ35.

Параметры штатных гаек

Особенностью колесных гаек является их особая резьба, которая отличается от стандартных. Для Niva Chevrolet предусмотрены гайки М12х1,25мм. За счет небольшого расхождения со стандартным шагом (1,75) появляется эффект самозатягивания при вращении колеса.

Поэтому, более крупный шаг резьбы не подойдет. Заводские оригинальные гайки выполнены по специальной методике. При накручивании на шпильки они выходят на другой стороне, а внутренняя полость имеет вид конуса. Именно применение конусных гаек позволило добиться определенного результата:

  • происходит центрирование отверстия;
  • колесный диск плотно прилегает к ступице.

Гайки на автомобиле Нива бывают:

  • Открытые – со сквозным отверстием.
  • Закрытые – исключают возможность прохождения шпилек через внутреннюю полость гайки.

Для Нива Шевроле используются крепежи закрытого типа. Затягиваются они обычным баллонным ключом на 19. Стандартные изделия покрыты хромированным напылением и выполнены из стали с углеродными компонентами.

Какие диски можно поставить

Заводом-изготовителем рекомендуется установка дисков стандарта R16. Разрешается монтировать на автомобиль диски меньшего размера R15. На этот размер подобрать резину проще, есть из чего выбрать по сравнению с 16-ти дюймовыми дисками.

Глубина арки кузова Нивы Шевроле дает возможность водителю поставить на авто литые 17-ти дюймовые колеса. Правильная установка более широких колес позволит:

  • улучшить курсовую устойчивость и управление автотранспортным средством;
  • уменьшить тормозной путь в случае непредвиденного торможения;
  • увеличить проходимость машины в условиях бездорожья.

Стоит отметить и негативные стороны такой замены:

  • повышается вероятность нарушения целостности диска при повреждении покрышки, например, от бокового удара;
  • снижается плавность хода, движение на ней становится жестче, увеличивается вибрация.

Максимально и минимально возможные параметры нештатных дисков

Некоторые автовладельцы стремятся установить на автомобиль красивые диски большего размера, чем те, которые ставит завод-изготовитель. Кузов Нывы Шевроле позволяет это сделать благодаря конструкции колесных арок авто. Размерами колеса, которые не предусматривают доработки кузова, считаются 215/75 с минимальным вылетом 35.

Если водителем установлена покрышка с профилем свыше 215мм, то арки придется немного подрезать, а вылет ЕТ должен превышать 58мм. Самая оптимальная размерность вылета – 40-45. Поэтому, планируя установку новых дисков и автошин, необходимо внимательно изучить данный вопрос. Для этого в помощь автолюбителю предлагаются специальные сайты, где на видео и фото можно подробно увидеть всю процедуру от выбора колеса, до его замены.

Правильно подобранные диски и резина – залог стабильного поведения транспортного средства на дороге.

Размеры проушинных гаек (с таблицей для всех производителей автомобилей до 2021 г.)

Последнее обновление 28 июля 2021 г.

Гайки-проушины - интересный зверь и вполне могут быть наиболее важными элементами оборудования на вашем автомобиле. Их задача - прикрепить каждое колесо автомобиля к его оси, чтобы ваша машина могла двигаться, а вы были в безопасности.

Понимание того, как разные размеры и типы накидной гайки могут варьироваться от автомобиля к автомобилю, имеет первостепенное значение для возможности замены одной гайки в случае ее утери или повреждения.

Связано: Как удалить застрявшую гайку с проушиной

Типы гаек с проушиной

На самом деле существует множество различных гаек и болтов с проушинами. У каждого из восьми различных типов есть свои отличительные особенности. Многие из них вы редко встретите за пределами загруженного коммерческого гаража.

# 1 - Коническое седло

Конические гайки с проушинами (также известные как гайки с проушинами) являются наиболее распространенным типом гайки с проушинами. Сиденье сужается внутрь под (обычно) углом 60 градусов.

Эти конические гайки подходят для конических отверстий. С ними в большинстве случаев очень легко работать и центрировать.

№ 2 - Седло шарика

Седло на гайке с шаровой проушиной имеет не коническую форму, а скругленное или сферическое. Хотя они не так распространены, как конические проушины, гайки шарового седла можно найти на некоторых автомобилях Honda, Audi и Volkswagen.

Головки выглядят почти так же, как конические гайки, поэтому может быть трудно увидеть, какая из них установлена, если они установлены.

№ 3 - Плоское седло

Как следует из названия, сиденье плоское и напоминает шайбу. Из всех различных типов гаек с плоской посадкой, вероятно, самые неприятные и трудные в работе. Проблема в том, что их центрировать может быть очень сложно, так как у них есть небольшой ствол, который входит в люфт.

Если не отцентрировать идеально, шток может зацепиться, и кажется, что гайка затянута, хотя на самом деле это не так. Поскольку плоская поверхность имеет большую площадь поверхности, чем другие, они более склонны к застреванию, и их труднее удалить.

# 4 - Расширенная резьба

Подобно стандартной конической гайке, гайка с удлиненной резьбой (ET) добавляет преимущество более длинной резьбы. Это полезно в тех случаях, когда длина шпилек колес и монтажная поверхность колес просто не позволяет обеспечить достаточное резьбовое соединение при использовании обычных гаек с проушинами.

Более длинная резьба обеспечивает лучшее зацепление для более надежного крепления колес.

# 5 - Седло Mag

Это еще один тип выступа с удлиненной резьбой, на этот раз с шайбой.Он используется в аналогичных ситуациях, когда необходима более длинная резьба, но вместо конического, сужающегося дна они имеют плоское гнездо (иногда с шайбой, иногда без).

Их называют гайками с магнитным седлом, потому что когда-то они были сделаны из магния.

# 6 - Tuner Style

Многие типы колес для вторичного рынка, особенно для Honda, Acuras и других тюнинговых автомобилей азиатского производства, имеют отверстия меньшего диаметра для гаек. Стандартные проушины для желудей не подходят, поэтому требуются более узкие проушины в стиле тюнера.

Чтобы затянуть или ослабить эти конические проушины тюнера, также необходим специальный настроечный ключ, который надевается прямо на проушину. В этом случае обычное гнездо устанавливается поверх настроечного ключа, как и любая другая гайка. Этот ключ входит в комплект поставки набора гаек для тюнера, но также может быть приобретен отдельно, если ключ утерян или в вашем автомобиле он не появился.

Поскольку гайки тюнера открыты по центру (чтобы принять настроечный ключ), воздух и влага могут попасть на шпильки и резьбу и вызвать коррозию.Из-за этого накидные гайки тюнерного типа больше не используются, а шлицевой привод (ниже) - гораздо лучшая альтернатива.

# 7 - Шлицевой привод

Подобно гайкам тюнера, эта уникальная проушина небольшого диаметра имеет коническое гнездо и использует специальный ключ. Разница в том, что вместо отверстия посередине гайки проушины шлицевого привода имеют узкие канавки на верхней и боковых сторонах гайки для крепления низкопрофильной шпонки. У них нет такой проблемы с возможной коррозией.

Имейте в виду, что рисунок на проушинах шлицевого привода (и в стиле тюнера) не уникален, поэтому не думайте, что вы можете использовать их в качестве средства защиты от кражи. Соответствующие ключи для замены может легко приобрести кто угодно в местном магазине автозапчастей или в Интернете.

№ 8 - Болт с проушиной

Используется в основном на немецких автомобилях, таких как BMW, Mercedes, Audi и Volkswagen, это гайки с прикрепленной шпилькой / болтом. Они ввинчиваются прямо через шляпку тормозного ротора в ступицу.

Никто толком не знает, почему немцы используют болты вместо проушин, но может оказаться, что это дешевле, чем вдавливать шпильки в узел ротора во время производства, или просто заменить сломанный болт проушины, а не шпильку.

Какой бы ни была причина, установка колес затрудняется, так как вы просто не можете повесить колесо на шпильки, пока надеваете гайки. Вместо этого вы должны сначала убедиться, что отверстия в пластине ротора совпадают с отверстиями на ступице, затем поднимите колесо в сборе и удерживайте его на месте, пока вы устанавливаете первые пару болтов. Есть методы, которые можно использовать, чтобы упростить работу, но, несмотря ни на что, процесс утомляет больше, чем использование накидных гаек.

Таблица размеров проушин-гаек

Чтобы упростить жизнь (на случай, если вы потеряли руководство и у вас нет под рукой хорошего руководства по ремонту), вот исчерпывающий список производителей автомобилей и требуемых размеров гаек.

Обратите внимание: Хотя мы приложили все усилия, чтобы этот список был как можно более точным, мы не можем гарантировать, что список будет полным или что производитель не изменил свои требования к проушинам для конкретной модели с момента публикации. . Не используйте эту таблицу в качестве единственного источника; вместо этого проверьте руководство по эксплуатации или обратитесь к местному дилеру, прежде чем использовать эти данные как нечто большее, чем справочную информацию, чтобы не повредить колеса.

-1999 Тип

ВСЕ x 12 мм x 1.5

Тип

0

Размер

93 815

Годы

Alliance7

, Encore, Medallion 1,25 ВСЕ ALL 12 мм x 1,25 Тип

ACURA

Годы

Размер

Тип

ВСЕ (кроме нижеприведенных) 1986 12 мм x 1.5 Гайка
MDX 2002-2006 12 мм x 1,5 Гайка
MDX 2007-он 14 мм x 1,5 Гайка
RL 2005-он 14 мм x 1,5 Гайка
TL 2004-2008 12 мм x 1,5 Гайка
TL 2009-он 14 мм x 1,5 Гайка

ALFA ROMEO

Годы

Размер

Тип

ALL 1972-On 12 мм x 1.5 Гайка

AUDI

Годы

Размер

Тип

ВСЕ (кроме нижеприведенных) 14 мм x 1,5 Болт
4000 1980-1987 12 мм x 1,5 Болт

BENTLEY

Годы

Размер

Тип

Continental 2004-2017 гг. 14 мм x 1.5 Болт
Flying Spur 2014-он 14 мм x 1,5 Болт
Mulsanne 2011-он 14 мм x 1,5 Болт

BMW

Годы

Размер

Тип

ВСЕ 1962-1976 12 мм x 1.5 Гайка
ВСЕ (кроме нижеприведенных) 1977-On 12 мм x 1,5 Болт
7 Серия 2002-2008 14 мм x 1,5 Болт
7 Series 2009-он 14 мм x 1,25 Болт
X3 2003-он 14 мм x 1,5 Болт
X5 2000-2006 14 мм x 1.5 Болт
X5 2006-он 14 мм x 1,25 Болт
X6 2008-он 14 мм x 1,25 Болт

BUICK

Годы

Размер

Тип

ALL (передний привод) 1979-1989 12 мм x 1.5 Гайка
Allure 2005-On 12 мм x 1,5 Гайка
Apollo 1973-1981 7/16 "x 20 Гайка
Century 1973-1981 7/16 "x 20 Гайка
Century 1982-On 12 мм x 1,5 Гайка
Electra 1958-1984 1/2" x 20 Гайка
Electra 1985-1991 12 мм x 1.5 Гайка
Анклав 2008-On 14 мм x 1,5 Гайка
Grand Sport 1961-1982 7/16 "x 20 Гайка
Lacrosse 2005-On 12 мм x 1,5 Гайка
Le Sabre 1961-1976 1/2 дюйма x 20 Гайка
Le Sabre 1977-1985 7/16 "x 20 Гайка
Le Sabre (универсал, V8) 1977-1990 1/2" x 20 Гайка
Le Sabre 1986-2005 12 мм x 1 .5 Гайка
Люцерн 2006-он 12 мм x 1,5 Гайка
Limited 1980-он 12 мм x 1,5 Гайка
Opel 1968-1979 12 мм x 1,5 Гайка
Park Avenue 1984-2005 12 мм x 1,5 Гайка
Rainier 2004-On 12 мм x 1,5 Гайка
Reatta 1988-1992 12 мм x 1.5 Гайка
Regal 1977-1981 7/16 "x 20 Гайка
Regal 1982-2004 12 мм x 1,5 Гайка
Rendezvous 2002-On 12 мм x 1,5 Гайка
Riviera 1963-1978 1/2 дюйма x 20 Гайка
Riviera 1979-1999 12 мм x 1,5 Гайка
Roadmaster 1991-1996 12 мм x 1.5 Гайка
Skyhawk 1975-1981 7/16 "x 20 Гайка
Skyhawk 1982-1991 12 мм x 1,5 Гайка
Skylark 1962-1979 7/16 дюймов x 20 Гайка
Skylark, Somerset 1980-1998 12 мм x 1,5 Гайка
Special / Special Wagon 1967-1977 7 / 16 дюймов x 20 Гайка
Terraza 2005-On 12 мм x 1.5 Гайка

CADILLAC

Годы

Размер

Тип

ALL (передний привод) На 12 мм x 1,5 Гайка
Allante 1979-1993 12 мм x 1,5 Гайка
Bestive 1987-1990 1/2 дюйма x 20 Гайка
B cabin 1991-1995 12 мм x 1.5 Гайка
Catera 1997-2002 гг. 12 мм x 1,5 Болт
Cimarron 1981-1988 12 мм x 1,5 Гайка
CTS, CTS-V 2003-2007 12 мм x 1,5 Гайка
CTS, CTS-V 2008-On 14 мм x 1,5 Гайка
Deville (RWD) 1962-1985 1 / 2 дюйма x 20 Гайка
Deville (FWD) 1986-2005 12 мм x 1.5 Гайка
DTS 2006-On 12 мм x 1,5 Гайка
El Dorado 1953-1978 1/2 дюйма x 20 Гайка
El Dorado 1979-2002 гг. 12 мм x 1,5 Гайка
Escalade 1999-On 14 мм x 1,5 Гайка
Fleetwood (RWD) 1960-1986 1/2 " x 20 Гайка
Fleetwood (FWD) 1987-1996 12 мм x 1.5 Гайка
Севилья 1975-1976 7/16 "x 20 Гайка
Севилья 1977-1979 1/2" x 20 Гайка
Севилья 1980-он 12 мм x 1,5 Гайка
SRX, XLR, XLR-V 2004-он 12 мм x 1,5 Гайка
STS, STS-V 2005 -На 12 мм x 1,5 Гайка

CHEVROLET / GEO (легковые автомобили)

Годы

Размер

Тип

Ave
2004-на 12 мм x 1.5 Гайка
Bel Air, Biscayne 1954-1970 7/16 дюйма x 20 Гайка
Bel Air, Biscayne 1971-1976 1/2 дюйма x 20 Гайка
Beretta 1988-1996 12 мм x 1,5 Гайка
Camaro 1967-1981 7/16 "x 20 Гайка
Camaro 1982- 2002 12 мм x 1.5 Гайка
Camaro 2010-On 14 мм x 1,5 Гайка
Caprice 1968-1976 1/2 "x 20 Гайка
Caprice 1977-1990 7/16 "x 20 Гайка
Caprice (универсал, V8) 1977-1990 1/2" x 20 Гайка
Caprice and Wagon 1991-1996 12 мм x 1.5 Гайка
Cavalier, Celebrity, Corsica 1982-2005 12 мм x 1,5 Гайка
Chevelle 1964-1976 7/16 дюйма x 20 Гайка
Chevette 1976-1987 12 мм x 1,5 Гайка
Citation 1980-1985 12 мм x 1,5 Гайка
Cobalt 2005-On 12 мм x 1.5 Гайка
Corvette 1953-1983 7/16 "x 20 Гайка
Corvette 1984-он 12 мм x 1,5 Гайка
Epica, Optra 2004-2007 12 мм x 1,5 Гайка
Equinox 2005-On 12 мм x 1,5 Гайка
Geo Metro 1990-1994 12 мм x 1,25 Гайка
Geo Metro 1995-2001 12 мм x 1.25 Гайка
Geo Metro Convertible 1990-1993 12 мм x 1,25 Гайка
Geo Prizm, Storm 1990-2002 12 мм x 1,5 Гайка
Geo Трекер 1989-2004 гг. 12 мм x 1,25 Гайка
HHR 2006-On 12 мм x 1,5 Гайка
Impala 1958-1970 7/16 "x 20 Гайка
Impala 1971-1976 1/2 "x 20 Гайка
Impala 1977-1984 7/16" x 20 Гайка
Impala (универсал, V8) 1977-1984 1/2 "x 20 Гайка
Impala 1993-On 12 мм x 1.5 Гайка
Laguna, Monza, Vega 1965-1981 7/16 "x 20 Гайка
Lumina, Lumina APV 1989-2001 12 мм x 1,5 Гайка
Malibu 1964-1981 7/16 дюймов x 20 Гайка
Malibu 1982-On 12 мм x 1,5 Гайка
Metro 1995-2001 12 мм x 1.25 Гайка
Monte Carlo 1970-1981 7/16 "x 20 Гайка
Monte Carlo 1982-On 12 мм x 1,5 Гайка
Nova , Chevy II 1962-1979 7/16 "x 20 Гайка
Nova 1986-1989 12 мм x 1,5 Гайка
Spectrum 1985-1989 12 мм х 1.5 Гайка
SSR 2004-2006 12 мм x 1,5 Гайка

CHEVROLET / GMC (грузовики и внедорожники)

Годы

Размер

Тип

Acadia 2007-On 14 мм x 1,5 Гайка
Лавина 2002-On 1/2 "x 20 Гайка
Astro Van 1985-2002 14 мм x 1.5 Гайка
Astro Van 2003-2005 7/16 "x 20 Гайка
Blazer 4WD (6-лапка) 1971-1991 1/2" x 20 Гайка
Блейзер 2WD (5 выступов) 1971-1991 14 мм x 1,5 Гайка
Блейзер 1992-1994 12 мм x 1,5 Гайка
S -10 Блейзер 1983-2005 12 мм x 1.5 Гайка
S-10 1983-2004 7/16 "x 20 Гайка
Caballero, El Camino 1964-1981 12 мм x 1,5 Гайка
Caballero, El Camino 1982-1987 12 мм x 1,5 Гайка
Canyon 2004-на 1/2 дюйма x 20 Гайка
C-10 1971 -1988 1/2 "x 20 Гайка
C-1500 1971-1987 1/2" x 20 Гайка
Chevy 3/4 тонны фургон 1960- 1981 12 мм x 1.5 Гайка
Colorado 2004-он 12 мм x 1,5 Гайка
Envoy 1999-он 14 мм x 1,5 Гайка
Express Van, Denali 1996-он 12 мм x 1,5 Гайка
Equinox 2005-он 7/16 "x 20 Гайка
Jimmy (5-ушко) 1969-1970 1 / 2 "x 20 Гайка
Jimmy (5-ушко) 1971-1991 7/16" x 20 Гайка
Jimmy (6-лапка) 1971-1991 12 мм x 1.5 Гайка
Luv 1972-1984 1/2 дюйма x 20 Гайка
Подборщик (5-лапка) 1971-1987 7/16 дюйма x 20 Гайка
Подборщик (6-лапка) 1937-1987 1/2 дюйма x 20 Гайка
Подборщик (8-лапка) 1965-1987 14 мм x 1,5 Гайка
Пикапы (ВСЕ) 1988-на 12 мм x 1.5 Гайка
S-15, Sonoma, Jimmy 1983-On 1/2 дюйма x 20 Гайка
Safari 1985-2002 14 мм x 1,5 Гайка
Safari 2003-2005 14 мм x 1,5 Гайка
Savana 1992-он 14 мм x 1,5 Гайка
Silverado 1996-он 14 мм x 1,5 Гайка
Sierra 1999-On 7/16 "x 20 Гайка
Sprint 1964-1981 12 мм x 1.5 Гайка
SSR 2004-2006 7/16 "x 20 Гайка
Пригородная (5-ушковая) 1969-1970 1/2" x 20 Гайка
Suburban (5 проушин) 1971-1991 7/16 дюймов x 20 Гайка
Suburban (6 проушин) 1969-1991 9/16 дюймов x 18 Гайка
Suburban (8-лапка) 1969-1991 14 мм x 1.5 Гайка
Suburban, Юкон 1992-он 14 мм x 1,5 Гайка
Tahoe 1995-он 12 мм x 1,25 Гайка
Tracker 1989 -2004 14 мм x 1,5 Гайка
Траверса 2009-на 12 мм x 1,5 Гайка
Trailblazer, Trailblazer XL 2002-на 12 мм x 1.5 Гайка
Уплотнитель 2005-он 14 мм x 1,5 Гайка
Фургон / экспресс 1996-он 1/2 дюйма x 20 Гайка
Фургон (5 проушин; кроме Express и Savana) 1971-1996 7/16 дюймов x 20 Гайка
Фургон (6 проушин; кроме Express и Savana) 1971-1996 1 / 2 дюйма x 20 Гайка
Фургон (с 8 проушинами; кроме Express и Savana) 1965–1996 12 мм x 1.5 Гайка
Ventura Minivan 1997-2005 14 мм x 1,5 Гайка
Yukon, Yukon Denali 2000-On 14 мм x 1,5 Гайка

CHRYSLER

Годы

Размер

Тип

300, 300C 2005-On 14 мм x 1.5 Гайка
300M 1999-2004 12 мм x 1,5 Гайка
300M 2005-на 14 мм x 1,5 Гайка
Aspen 2007-On 9/16 "x 18 Гайка
Cirrus 1995-2001 12 мм x 1,5 Гайка
Concorde, LHS 1993-2004 12 мм x 1,5 Гайка
Cordoba, Mirada, Newport 1971-On 1/2 дюйма x 20 Гайка
Crossfire 2004-On 12 мм x 1.5 Болт
E-Class 1981-1988 12 мм x 1,5 Гайка
Имперская система 1990-1995 12 мм x 1,5 Гайка
Le Baron 1982-1995 12 мм x 1,5 Гайка
New Yorker (FWD) 1983-1998 12 мм x 1,5 Гайка
New Yorker Fifth Ave. 1971-1992 1 / 2 дюйма x 20 Гайка
Pacifica 2004-On 12 мм x 1.5 Гайка
PT Cruiser 2000-он 12 мм x 1,5 Гайка
Sebring 1995-он 12 мм x 1,5 Гайка
Город и деревня 1982-Он 12 мм x 1,5 Гайка
Windsor 1960-1961 1/2 дюйма x 20 Гайка

DAEWOO

Годы

Размер

Тип

Lanos 1999-2002 12 мм x 1.5 Болт
Leganza, Nubira 2000-2002 12 мм x 1,5 Гайка

DAIHATSU

Годы

6 Тип

Charade 1989-1992 12 мм x 1,5 Гайка
Rocky 1990-1992 12 мм x 1.5 Гайка

DODGE (легковые автомобили)

Годы

Размер

Тип

900, 60088 , Aries 1981-1984 12 мм x 1,5 Гайка
Aspen, Demon 1973-1980 1/2 дюйма x 20 Гайка
Avenger 1995-On 12 мм x 1.5 Гайка
Калибр 2007-он 12 мм x 1,5 Гайка
Caravan, Grand Caravan 1982-он 12 мм x 1,5 Гайка
Challenger 1971-1977 1/2 дюйма x 20 Гайка
Challenger 1978-1983 12 мм x 1,5 Гайка
Challenger 2009-на 14 мм x 1.5 Гайка
Зарядное устройство 1966-1970 1/2 дюйма x 20 Гайка
Зарядное устройство 1971-1976 1/2 дюйма x 20 Гайка
Зарядное устройство 1978-1988 12 мм x 1,5 Гайка
Зарядное устройство 2006-On 14 мм x 1,5 Гайка
Colt, Lancer 1970-1993 12 мм x 1,5 Гайка
Conquest 1982-1988 12 мм x 1.5 Гайка
Coronet 1965-1977 1/2 "x 20 Гайка
D50 1975-1994 12 мм x 1,5 Гайка
Dart 1960-1964 1/2 "x 20 Гайка
Дротик (без дисковых тормозов) 1971-1976 7/16" x 20 Гайка
Дротик (с дисковые тормоза) 1971-1976 1/2 "x 20 Гайка
Daytona, Monaco, Shelby 1981-1994 12 мм x 1.5 Гайка
Diplomat 1977-1988 1/2 "x 20 Гайка
Dynasty 1988-1995 12 мм x 1,5 Гайка
Intrepid 1993-2004 12 мм x 1,5 Гайка
Journey 2009-он 12 мм x 1,5 Гайка
Magnum 2005-он 14 мм x 1,5 Гайка
Мирада, ул.Regis, Swinger 1971-1983 гг. 1/2 дюйма x 20 Гайка
Neon, SRT-4 1994-2005 12 мм x 1,5 Гайка
Nitro 2007- На 1/2 дюйма x 20 Гайка
Omni, O24, De Tomaso 1978–1991 12 мм x 1,5 Гайка
Shadow, Spirit 1987–1995 12 мм x 1,5 Гайка
Stealth 1991-1996 12 мм x 1.5 Гайка
Stratus 1995-2006 12 мм x 1,5 Гайка
Viper 1992-на 1/2 "x 20 Гайка

DODGE (Грузовики и внедорожники)

Годы

Размер

Тип

B-100, W-100, W-150 1970-On 1/2 "x 20 Гайка
Dakota 1987-2004 1/2" x 20 Гайка
Dakota 2005-On 9/16 "x 18 Гайка
Durango 1998-2003 гг. 1/2 "x 20 Гайка
Durango 2004-на 9/16" x 18 Гайка
Подборщик 1971–1993 гг. 1/2 дюйма x 20 Гайка
Подборщик 2002-он 9/16 "x 18 Гайка
Подборщик 1500 1994-2001 1/2" x 20 Гайка
Подборщик 1500 2002-он 9/16 дюйма x 18 Гайка
Подборщик 2500 и 3500 1994-он 9/16 дюйма x 18 Гайка
Raider 1987-1989 12 мм x 1.5 Гайка
Зарядное устройство поршня 1971-1992 1/2 дюйма x 20 Гайка
Подъемник Dodge 4WD 1982-On 12 мм x 1,5 Гайка
SRT-10 2004-он 9/16 "x 18 Гайка
Sprinter Wagon 2004-On 14 мм x 1,5 Болт
Фургон 1971- 2003 1/2 "x 20 Гайка
Фургон 2500 и 3500 1994-2003 гг. 9/16" x 18 Гайка

EAGLE

Годы

Размер

Тип

ALL 1988-On 12 мм x 1.5 Гайка

FERRARI

Годы

Размер

Тип

360 Challenge 2004-2005 1,5 Болт
612 2004-2011 14 мм x 1,5 Болт
California 2009-на 14 мм x 1.5 Болт
F430 2005-2009 14 мм x 1,5 Болт
Italia 2010-2015 14 мм x 1,5 Болт
Modena 2000-2005 14 мм x 1,5 Болт
Spider 2012-2015 14 мм x 1,5 Болт

FIAT (легковые автомобили)

Годы

Размер

Тип

500 Серия 2012-2018 12 мм x 1.25 Болт
500L 2014-он 12 мм x 1,25 Болт
500X 2016-он 12 мм x 1,25 Болт
Abarth 2012-2017 12 мм x 1,25 Болт

FORD (легковые автомобили)

Годы

Размер

Тип

Aspire 1997 12 мм x 1.5 Болт
Контур 1995-2001 12 мм X 1,5 Гайка
Courier 1977-1983 12 мм x 1,5 Гайка
Crown Victoria, LTD 1960-он 1/2 дюйма x 20 Гайка
Custom ALL 1/2 дюйма x 20 Гайка
Кромка 2007-он 1/2 дюйма x 20 Гайка
Escort, EXP 1981-1983 гг. 1/2 "x 20 Гайка
Escort, EXP, Festiva, ZX2 1984-On 12 мм x 1.5 Гайка
Fairlane, Fairmont, Falcon, Futura ALL 1/2 дюйма x 20 Гайка
Fiesta 1977-On 12 мм x 1,5 Гайка
Пятьсот 2005-он 1/2 дюйма x 20 Гайка
Focus 2000-он 12 мм x 1,5 Гайка
Fusion 2006-он 12 мм х 1.5 Гайка
Galaxie, Granada ALL 1/2 "x 20 Гайка
Maverick ALL 1/2" x 20 Гайка
Mustang 1965-On 1/2 "x 20 Гайка
Pinto ALL 1/2" x 20 Гайка
Зонд 1988-2008 12 мм x 1,5 Гайка
Tempo 1984-1994 12 мм x 1.5 Гайка
Taurus 1986-2007 12 мм x 1,5 Гайка
Taurus 2008-на 1/2 "x 20 Гайка
Thunderbird 1955-1988 1/2 "x 20 Гайка
Thunderbird 1989-On 12 мм x 1,5 Гайка
Torino ALL 1/2" x 20 Гайка
Transit Connect 2010-On 12 мм x 1.5 Гайка

FORD (Грузовые автомобили и внедорожники)

Годы

Размер

Тип

Aerostar 1/2 "x 20 Гайка
Bronco, Club Wagon, F-100 ALL 1/2" x 20 Гайка
Courier 1977-1983 12 мм x 1.5 Гайка
Escape 2001-On 12 мм x 1,5 Гайка
Excursion 2000-2002 14mm x 2 Гайка
Excursion 2003-On 14 мм x 1,5 Гайка
Expedition 1997-1999 12 мм x 1,75 Гайка
Expedition 2000-On 14 мм x 2 Гайка
Explorer 1991-он 1/2 дюйма x 20 Гайка
Flex 2009-он 1/2 дюйма x 20 Гайка
Freestar 2004-он 1 / 2 "x 20 Гайка
Freestyle 2005-On 1/2" x 20 Гайка
F-150 1960-1996 1/2 "x 20 Гайка
F-150 1997-1999 12 мм x 1.75 Гайка
F-150 2000-On 14 мм x 2 Гайка
F-250 1981-1996 1/2 дюйма x 20 Гайка
F-250 1997-1999 12 мм x 1,75 Гайка
F-250 2000-2002 14 мм x 2 Гайка
F-250 2003-он 14 мм x 1,5 Гайка
F-350 1981-1996 9/16 "x 18 Гайка
F-350, F-450, F-550 1997-2002 14 мм x 2 Гайка
F-350, F-450, F-550 2003-On 14 мм x 1.5 Гайка
Ranchero ALL 1/2 "x 20 Гайка
Ranger 1983-на 1/2" x 20 Гайка
Фургон ( E50, E100, E200) ALL 1/2 "x 20 Гайка
Фургон (E250, E350) ALL 9/16" x 18 Гайка
Windstar 1994-2003 12 мм x 1,5 Гайка

GENESIS

Годы

Размер

Тип

-На 12 мм x 1.5 Гайка
G80 2017-On 12 мм x 1,5 Гайка
G90 2017-On 12 мм x 1,5 Гайка

HONDA

Годы

Размер

Тип

ВСЕ 1976-1980 12 мм x 1,5 Гайка
ВСЕ (кроме ниже) 1980-на 12 мм x 1.5 Гайка
Odyssey, Ridgeline 2005-он 14 мм x 1,5 Гайка
Pilot 2009-он 14 мм x 1,5 Гайка

HUMMER

Годы

Размер

Тип

Hummer 2 2005-2008 14 мм x 1.5 Гайка
Hummer 3 2006-210 12 мм x 1,5 Гайка

HYUNDAI

Годы

Размер

ALL 12 мм x 1,5 Гайка

INFINITI

Годы

Размер

ВСЕ 12 мм x 1.25 Гайка

ISUZU

Годы

Размер

Тип

ВСЕ 900

JAGUAR

Годы

Размер

Тип

ВСЕ (кроме нижеприведенного) 1976-On 1976-On 2 дюйма x 20 Гайка
Тип S, тип X, XJ 1999-On 12 мм x 1.5 Гайка
XF Тип 2008-On 12 мм x 1,5 Гайка

JEEP

Годы

Размер

Размер

Тип

ALL (5 выступов) 1/2 дюйма x 20 Гайка
ALL (6 выступов) 7/16 дюймов x 20 Гайка
ВСЕ (8 выступов) 1/2 дюйма x 20 Гайка
Commander 2006-On 12 мм x 1.5 Гайка
Компас, Патриот 2007-он 12 мм x 1,5 Гайка

KIA

Годы

Размер

Тип

ВСЕ (кроме нижеприведенного) 14 мм x 1,5 Гайка
Rio 2001-2002 12 мм x 1.5 Гайка

LAMBORGHINI

Годы

Размер

Тип

Gallard14 Болт
Huracan 2015-On 14 мм x 1,5 Болт

LAND ROVER

Годы

Размер

ВСЕ (кроме ниже) 14 мм x 1.5 Гайка
Freelander 2002-2005 12 мм x 1,5 Гайка

LEXUS

Годы

Размер

Размер

Размер

ВСЕ (кроме нижеприведенных) 1990-он 12 мм x 1,5 Гайка
GX470 2004-он 14 мм x 1.5 Гайка
LS460, LS460L 2007-он 14 мм x 1,5 Гайка
LS600HL 2008-он 14 мм x 1,5 Гайка
LX470 1999 -2003 14 мм x 1,5 Гайка
LX570 2008-On 14 мм x 1,5 Гайка

LINCOLN

Годы

Тип

Aviator, Town Car ALL 1/2 "x 20 Гайка
Blackwood 2002-2003 14 мм x 2 Гайка
Continental 1939-1987 1/2 дюйма x 20 Гайка
Continental 1988-2002 12 мм x 1.5 Гайка
LS 2000-2006 12 мм x 1,5 Гайка
Марка 1967-1992 1/2 дюйма x 20 Гайка
Марка LT 2006-он 14 мм x 2 Гайка
Mark VIII 1993-1998 12 мм x 1,5 Гайка
MKS 2009-он 1/2 дюйма x 20 Гайка
MKX 2007-он 1/2 дюйма x 20 Гайка
MKZ 2007-он 12 мм x 1.5 Гайка
Navigator 1997-1999 12 мм x 1,75 Гайка
Navigator 2000-On 14 мм x 2 Гайка
Zephyr 2006-On 12 мм x 1,5 Гайка

LOTUS

Годы

Размер

Тип

Elise Болт
Evora 2010-2014 12 мм x 1,5 Болт
Exige 2006-2011 12 мм x 1,5 Болт

MASERATI

Годы

Размер

Тип

Ghibli 2016-он 14 мм x 1,5 Болт
Gran Turismo 2008-2010 14 мм x 1.5 Болт
Quattroporte 2006-On 14 мм x 1,5 Болт

MAZDA

Годы

0 Размер

ВСЕ (кроме нижеприведенных) ВСЕ 12 мм x 1,5 Гайка
B2300, B2500, B3000, B4000 1993-On 1/2 дюйма x 20 Гайка
Navajo 1993-On 1/2 "x 20 Гайка

MERCEDES-BENZ

Годы

Размер

9000 Тип

ВСЕ (кроме нижеприведенных) ВСЕ 12 мм x 1.5 Болт
500 SEL 1992-он 14 мм x 1,5 Болт
Класс C 2008-он 14 мм x 1,5 Болт
Класс 2003-он 14 мм x 1,5 Болт
CLS Class 2006-он 14 мм x 1,5 Болт
G Class 2002-он 14 мм x 1,5 Болт
GL Class 2007-On 14 мм x 1.5 Болт
GLK Class 2010-On 12 мм x 1,5 Болт
E Class 2002-On 14 мм x 1,5 Болт
M Class 1998-он 14 мм x 1,5 Болт
R Class 2006-он 14 мм x 1,5 Болт
S Class, SL Class 2001-On 14 мм x 1.5 Болт

MERCURY

Годы

Размер

Тип

Bobcat 1975-1981 " x 20 Гайка
Capri 1979-1990 1/2 дюйма x 20 Гайка
Capri 1991-1994 12 мм x 1,5 Гайка
Cornet 1963-1980 1/2 дюйма x 20 Гайка
Cougar 1967-1988 1/2 дюйма x 20 Гайка
Cougar 1989-2002 12 мм x 1.5 Гайка
Циклон 1963-1987 1/2 "x 20 Гайка
Grand Marquis 1979-On 1/2" x 20 Гайка
LN7, Lynx 1981-1983 1/2 дюйма x 20 Гайка
LN7, Lynx 1983-1987 12 мм x 1,5 Гайка
Marauder 2003-2004 1/2 дюйма x 20 Гайка
Mariner 2005-On 12 мм x 1.5 Гайка
Marquis 1967-1990 1/2 дюйма x 20 Гайка
Milan 2006-на 12 мм x 1,5 Гайка
Montego 1968-он 1/2 дюйма x 20 Гайка
Monterey 2004-2006 гг. 1/2 дюйма x 20 Гайка
Mountaineer 1977-он 1/2 "x 20 Гайка
Mystique ALL 12 мм x 1.5 Гайка
Соболь 1986-2005 12 мм x 1,5 Гайка
Соболь 2008-на 1/2 "x 20 Гайка
Топаз ВСЕ 12 мм x 1,5 Гайка
Tracer ALL 12 мм x 1,5 Гайка
Villager 1993-2003 12 мм x 1,25 Гайка

MERKUR

Годы

Размер

Тип

ВСЕ 12 мм x 1.25 Гайка

MINI

Годы

Размер

Тип

Cooper, Cooper S 2002 12-2006 x 1,5 Болт
ALL 2007-On 14 мм x 1,25 Болт

MG

Годы

ВСЕ 1/2 "x 20 Гайка

MITSUBISHI

Годы

Тип

ВСЕ (кроме ниже) 12 мм x 1.5 Гайка
Raider 2006-On 9/16 "x 18 Гайка

NISSAN / DATSUN

Годы

6 Размер

Тип

ВСЕ (кроме ниже) 1972-На 12 мм x 1,25 Гайка
1600, 2000 1965-1971 7/16 "x 20 Гайка

OLDSMOBILE

Годы

Размер

Тип

ВСЕ (кроме 9 ниже) 83 ВСЕ (кроме 9 ниже) 1.5 Гайка
98 1960-1984 1/2 дюйма x 20 Гайка
Bravada 2002-2004 гг. 14 мм x 1,5 Гайка
Custom Cruiser 1981-1990 1/2 дюйма x 20 Гайка
Custom Cruiser 1991-1995 12 мм x 1,5 Гайка
Cutlass, F85 1964-1981 7 / 16 дюймов x 20 Гайка
Cutlass 1982-1999 1/2 дюйма x 20 Гайка
Delta 88 1977-1985 7/16 дюйма x 20 Гайка
Delta 88 (универсал, V8) 1977-1985 1/2 "x 20 Гайка
Delta 88 1986-On 12 мм x 1.5 Гайка
Tornado 1966-1978 1/2 "x 20 Гайка
Tornado 1979-1996 12 мм x 1,5 Гайка

PEUGEOT

Годы

Размер

Тип

ВСЕ 12 мм x 1,25 Гайка

UT

0

Размер

Тип

ВСЕ (кроме ниже) 12 мм x 1.5 Гайка
Barracuda (с дисковыми тормозами) 1971-1976 1/2 "x 20 Гайка
Barracuda (без дисковых тормозов) 1971-1976 7/16 "x 20 Гайка
Belvedere 1971-1976 1/2" x 20 Гайка
Duster 1973-1980 1/2 "x 20 Гайка
Duster, Dart 1963-1974 7/16 "x 20 Гайка
Fury, GTX, Road Runner, Satellite 1971-1989 1/2" x 20 Гайка
Trailduster, Van 1976-1988 1/2 "x 20 Гайка
Valiant 1971-1976 7/16" или 1/2 " Гайка
Voyager 1984-On 12 мм x 1.5 Гайка
Vogager 4x4 1974-1983 1/2 "x 20 Гайка

PONTIAC

Годы

Размер

900

Тип

ВСЕ (кроме нижеприведенных) 12 мм x 1,5 Гайка
Bonneville, Catalina 1960-1976 1/2 дюйма x 20 Гайка
Bonneville, Catalina 1977-1981 7/16 "x 20 Гайка
Bonneville (универсал, V8) 1977-1981 1/2" x 20 Гайка
Bonneville 1982-2005 12 мм x 1.5 Гайка
Firebird 1967-1981 7/16 "x 20 Гайка
Firebird 1982-2002 12 мм x 1,5 Гайка
G8 2008-On 14 мм x 1,5 Гайка
Grand Am, Grand Prix 1969-1981 7/16 "x 20 Гайка
Grand Am 1985-2005 12 мм х 1.5 Гайка
Grand Prix 1982-On 12 мм x 1,5 Гайка
Lemans, Tempest 1964-1981 7/16 "x 20 Гайка

PORSCHE

Годы

Размер

Тип

ВСЕ (кроме ниже) 1965-1997 14 мм x 1.5 Гайка
911, 914, 924 1997-он 14 мм x 1,5 Болт
Cayman, Cayman S 1997-он 14 мм x 1,5 Болт
Cayenne 2003-On 14 мм x 1,5 Болт

RENAULT

Годы

Размер

ALL 12 мм x 1.5 Гайка

SAAB

Годы

Размер

Тип

9-2X 2005-он Гайка
9-7X 2005-On 12 мм x 1,5 Гайка
900, 900 Turbo 1979-1987 1/2 дюйма x 20 Гайка
900, 900 Turbo 1988-1993 14 мм x 1.5 Болт
900, 9-3, 9-5 1994-он 12 мм x 1,5 Болт
9000 1986-он 14 мм x 1,5 Болт

SATURN

Годы

Размер

Тип

ВСЕ (кроме нижеприведенных) 1991-On 1 12 мм x5 Гайка
LS 1999-2004 12 мм x 1,5 Болт
Внешний вид 2007-On 14 мм x 1,5 Гайка

SCION

Годы

Размер

Тип

ВСЕ 2004-он 12 мм x 1,5 Гайка

SMART

Годы

Размер

Тип

Fortwo 2005-On 12 мм x 1.5 Гайка

СТЕРЛИНГ

Годы

Размер

Тип

ВСЕ 900

SUBARU

Годы

Размер

Тип

ВСЕ 12 мм x 1.25 Гайка

SUZUKI

Годы

Размер

Тип

ВСЕ (кроме нижеприведенных) Гайка
Forenza, Verona 2004-он 12 мм x 1,5 Гайка
Reno 2005-он 12 мм x 1.5 Гайка
Swift 1995-2001 12 мм x 1,25 Гайка
Swift 2004-он 12 мм x 1,5 Гайка

TESLA

Годы

Размер

Тип

Модель S 2012-он 14 мм x 1,5 Гайка
Родстер 2008-2012 12 мм x 1.5 Болт

TOYOTA

Годы

Размер

Тип

ВСЕ (кроме 9) ВСЕ (кроме 9) 1,5 Гайка
Land Cruiser 1998-он 14 мм x 1,5 Гайка
Sequoia 2008-он 14 мм x 1.5 Гайка
Tundra 2007-он 14 мм x 1,5 Гайка

VOLKSWAGEN

Год выпуска

0

ВСЕ (кроме нижеприведенных) ВСЕ 12 мм x 1,5 Болт
Beetle 1968-On 14 мм x 1.5 Болт
Eos 2007-On 14 мм x 1,5 Болт
Eurovan MV 1993-1996 14 мм x 1,5 Болт
Golf, GTI 1999-он 14 мм x 1,5 Болт
Jetta 1981-1998 12 мм x 1,5 Болт
Jetta VR6 1993-2005 14 мм x 1,5 Болт
Jetta 1999-On 14 мм x 1.5 Болт
Passat 1990-1997 12 мм x 1,5 Болт
Passat VR6 1992-1997 14 мм x 1,5 Болт
Passat 1998- На 14 мм x 1,5 Болт
Phaeton 2004-2005 14 мм x 1,5 Болт
Rabbit 2007-на 14 мм x 1,5 Болт
Routan 2009-на 12 мм x 1.5 Гайка
Седан (4 проушины) 1968-1979 14 мм x 1,5 Болт
Tiguan 2009-On 14 мм x 1,5 Болт
Touareg 2003-On 14 мм x 1,5 Болт
Транспортный фургон 1968-1979 14 мм x 1,5 Болт

VOLVO

Размер

Тип

DL-240 1976-1986 1/2 "x 20 Гайка
DL-240 1987-On 12 мм х 1.5 Гайка
740, 760, 780, 940 ALL 12 мм x 1,5 Гайка
850, 880, 960 ALL 12 мм x 1,75 Гайка
SC70 ВСЕ 14 мм x 1,5 Болт
C30 2007-On 12 мм x 1,5 Гайка
C70 1993-2004 12 мм x 1,75 Болт
C70 2005 14 мм x 1.5 Болт
C70 2006-он 12 мм x 1,5 Гайка
S40, V40, V50 2000-он 12 мм x 1,5 Гайка
S60 1993-он 14 мм x 1,5 Болт
S70 ВСЕ 12 мм x 1,75 Гайка
S80 2000-он 14 мм x 1,5 Болт
S90, V90 1984-2003 гг. 12 мм x 1.5 Гайка
V70 1993-1999 12 мм x 1,75 Болт
V70 2000-он 14 мм x 1,5 Болт
V70 Cross Country ВСЕ 12 мм x 1,75 Гайка
XC60, XC70, XC90 2000-On 14 мм x 1,5 Болт

Гайка-проушина Часто задаваемые вопросы

Универсальные ли гайки?

Короткий ответ - нет.Распространенная ошибка автовладельца - предположить, что все гайки одинаковые.

Как и любой другой тип крепежа, гайки с проушинами (или болты с проушинами) имеют некоторые вариации, которые часто отдают предпочтение тем или иным производителям. Таким образом, ваш автомобиль играет роль в том, какие гайки вы установили.

Все гайки одинакового размера?

Это, пожалуй, самое большое заблуждение за пределами всех проушин, имеющих одинаковую форму. На самом деле существует несколько различных размеров и шагов резьбы.Неправильное выполнение этих действий может привести к повреждению колеса, как и использование неправильного типа сиденья.

Что насчет этой штучки?

Шаг резьбы - это количество витков резьбы на дюйм (в SAE) или расстояние между витками резьбы в миллиметрах (метрическая система). Например, гайка размером 12 мм x 1,25 будет иметь более плотную резьбу, чем размер гайки 12 мм x 1,75.

Каковы наиболее распространенные размеры проушин?

Вот наиболее распространенные размеры гаек, используемых сегодня. Первое число - это размер резьбы (диаметр), а второе число - шаг (количество резьбы).

  • 10 мм x 1,25
  • 12 мм x 1,25
  • 12 мм x 1,50
  • 12 мм x 1,75
  • 14 мм x 1,25
  • 14 мм x 1,50
  • 14 мм x 2,0
  • 7/16 70 ”x 20
  • x 20
  • 9/16 ″ x 20

ПРИМЕЧАНИЕ. В большинстве проушин используется правая резьба, но есть исключения, обозначенные буквами «L» или «LHT» на стороне гайки. Будьте очень осторожны, чтобы не смешать их с обычными гайками.

Вы можете узнать размер резьбы (диаметр резьбы AKA) одним из нескольких способов:

  • Проверьте руководство пользователя
  • Измерение внешнего диаметра резьбы шпильки колеса
  • Отнесите проушину в строительный магазин и испытать его на болтах
  • Используя измеритель шага резьбы, который можно найти почти в любом хозяйственном магазине.

Каковы стандартные размеры головок гаек с проушинами?

Размеры гнезда - еще одна распространенная проблема, с которой вы можете столкнуться, и требуемый размер гнезда может быть таким же специфическим для производителя, как и сами гайки.Независимо от того, используете ли вы динамометрический ключ, гаечный ключ с проушиной, ударный гаечный ключ или стандартную трещотку, очень важно выбрать головку правильного размера.

К счастью, вам, скорее всего, понадобится только один из небольшого диапазона, включая: 17 мм, 19 мм (или 3/4 дюйма), 21 мм (или 13/16 дюйма), 22 мм (или 7/8 дюйма) , или 23 мм.

Углубленное исследование колесных шпилек с ARP и Mark Williams

Большинство гонщиков сосредоточено на создании максимальной мощности и доведении ее до земли. Часто упускаются из виду те шпильки колес, которые подвергаются срезным нагрузкам свыше 30 000 фунтов на квадратный дюйм в нитромобиле мощностью 11 000 лошадиных сил и более 15 000 фунтов на квадратный дюйм в дверном молотке.

Чтобы поделиться своим опытом в этой области, мы связались с двумя фирмами, которые в совокупности имеют более чем 100-летний опыт работы с колесными шпильками: ARP и Mark Williams Enterprises.

Еще в 1974 году компания Williams разработала базовую установку для автомобилей профессионального класса, которая успешно применяется с тех пор: массивная 5/8-дюймовая ввинчивающаяся шпилька, которая удерживается на задней стороне контргайкой и имеет еще больший размер 11/16. -дюймовый выступ для размещения алюминиевых ведущих колес. Это центрирует колесо на шпильке, а не зависит от конуса гайки.Однако, учитывая широкий диапазон толщины гребня колеса на рынке и стремление минимизировать вращательный вес, необходимо учитывать множество переменных. Но сначала давайте рассмотрим заклепки без плеч.

На этом рисунке показаны различные параметры, необходимые для выбора оптимальной длины шпильки колеса с заплечиками.

Сильная сторона

ARP - изготовление запрессовываемых шпилек для специальных применений с шагом резьбы 7 / 16-20, ½-20, M12 x 1,50 и M14 x 1,50. В последнем каталоге ARP имеется более трех десятков специальных номеров деталей шипов.ARP также предлагает ввинчиваемые шпильки (1 / 2-20) для осей на вторичном рынке различной длины, а также шпильку M12 x 1,50 с общей длиной 2,955 дюйма.

Для достижения оптимального снижения веса в первоклассный пакет M-W входят титановые приводные шпильки и алюминиевые гайки.

Шпильки ARP намного превосходят предложения производителей оригинального оборудования и изготавливаются из хромомолибденовой стали 8740 и подвергаются термообработке до предела прочности на разрыв 190 000 фунтов на квадратный дюйм. Они имеют кадмиевое покрытие для дополнительной прочности.

Установить запрессованные шпильки довольно просто, однако шпильки ARP сделаны с натягом для накаток, и если отверстие слишком велико, шпилька может вращаться.Вот почему практически во всех гоночных осях и ступицах вторичного рынка используются ввинчиваемые шпильки.

(Слева) Запрессованные шпильки ARP, как правило, предназначены для конкретных применений, но для других транспортных средств их можно определить по общей длине (1), длине накатки (2), длине носа (3) и диаметру накатки (4). размеры резьбы. (Справа) Критические размеры, необходимые для выбора правильной ввинчиваемой шпильки, включают длину под головкой (1), длину резьбы (2) и длину носа (3). ARP предлагает их в шести конфигурациях.

Для тех, кто намеревается модифицировать оси OEM для установки различных шпилек или ступиц сверла, подробные инструкции можно найти в каталоге ARP (бесплатная печатная копия доступна по запросу).

Шпильки привода с буртиком

M-W доступны как из стали, так и из титана. Типичная установка включает шпильку 5 / 8-18 и контргайку для ее фиксации, при этом колеса удерживаются на месте гайкой с открытым концом с фланцем и алюминиевой шайбой для предотвращения любого повреждения колеса.

Ввинчивающиеся шпильки представлены в различных конфигурациях, включая шестигранные, 12-гранные и шестигранные.ARP обычно 12-точечный.

Доступны титановые шпильки, которые примерно на 45 процентов легче, чем аналогичные по размеру, сделанные из стали. Это важное соображение для гонщика, стремящегося минимизировать вращающуюся массу. Однако за улучшение характеристик приходится платить, поскольку титановые шпильки примерно в три раза дороже своих стальных аналогов.

M-W производит свои базовые гайки из стали и добавляет защитное цинкование.

Очевидно, что выбор приводной шпильки подходящей длины имеет важное значение; ведущий заплечик шпильки должен полностью входить в колесо.M-W рекомендует, чтобы стержень шпильки без резьбы был немного больше общей толщины тормозной колодки или барабана и колеса. Шайба должна быть толще той части заплечика, которая выходит за поверхность колеса.

Базовая гайка может быть дополнена четырьмя различными шайбами, толщина которых варьируется от 3/16 до 3/4 дюйма.

Чтобы упростить установку шпильки любого типа (колесной или иной) и уменьшить вероятность повреждения резьбы или заплечика шпильки, MW предлагает специальный инструмент для установки шпильки, который поддерживает различные цанги от 5 / 16-24 до 5. / 8-18.

Вы не могли бы подумать, что гайка с невысокими проушинами будет в центре внимания, но Williams разработала высокоэффективную установку, которая включает в себя герметизированные алюминиевые шайбы различной толщины от 3/16 до 3/4 дюйма для компенсации разницы колес. и комбинации тормозных колодок и предотвращает повреждение колеса. Стальная базовая гайка Snap-Lock используется вместо стандартной гайки с фланцем с четырьмя вариантами шайб.

Компания

ARP произвела широкий спектр запрессовываемых шпилек для колес, от массивных «Speed ​​Studs» (слева), используемых командами NASCAR Cup, до более мелких шпилек для конкретных приложений для более чем трех десятков автомобилей.

Для тех, кто стремится минимизировать вес, M-W предлагает встроенные алюминиевые гайки, изготовленные из алюминия 7075-T6 и твердо анодированные. Встроенная алюминиевая шайба фиксируется на гайке и свободно вращается. Хотя они являются частью пакета титановых шпилек M-W, их также можно использовать со стальными шпильками.

Итак, вот она ... информация, которую вы можете использовать, чтобы сделать трансмиссию вашего гоночного автомобиля «пуленепробиваемой». Более того, и ARP, и M-W имеют опытные технические команды, которые могут предоставить индивидуальную помощь с бесплатными звонками.

Стандартные комплекты шпилек M-W включают шпильки с буртиком, стальные контргайки и гайку с проушинами, а также алюминий в количестве 10 штук каждый.

Запчасти на Лада Нива 4х4 | Шпилька, резьбовой стержень M6 / M8 длина 18мм для клапанной крышки Лада 2101-2107 Лада Нива

Запчасти на Лада Нива 2121 и Лада седан 2101-2107

В нашем интернет-магазине вы найдете практически все запчасти для вашей Лада Нива. В наш ассортимент входят генераторы, выхлопные системы, карданный шарнир, валы, карбюратор, распределитель, тормозной цилиндр, тормозной суппорт, поворотники, зеркала, тормозные колодки, фары, кабель зажигания, кабель спидометра, прокладки, воздушные фильтры, масляные фильтры, резервуар для жидкости. , ремни, амортизаторы и многое другое.У нас есть в наличии руководство по ремонту на немецком, английском и французском языках для ремонта и обслуживания вашей Lada Niva. Если у вас есть вопросы или вы не можете найти нужную деталь, напишите нам или позвоните нам.

Вы можете найти следующие категории:

Ведущий вал / дифференциал привода Лада Нива, Мосты Лада Нива, Лада Нива Подвеска


Продольная штанга, стабилизатор поперечной устойчивости, шаровые опоры, пружины, амортизаторы


Выхлопная система Лада Нива

Выхлоп, глушитель, центральный глушитель, водосточная труба, выхлопные хомуты, коллекторы, катализатор для Lada и Lada Niva
Авто / лак для краски для Lada и Lada Niva

Автомобильные краски / краски или спрей в баллончике и в качестве цветного карандаша специально для Lada
Лада Нива Освещение для Лада и Лада Нива

Фары, задние фонари, стоп-сигналы, поворотники, габаритные огни, рефлектор, лампа накаливания, задний фонарь, отражатели, стекла, поворотники, габаритные огни, освещение номерного знака, фонари, задние фонари, переключатель для освещения, лампы, Glübirnen Lada Niva
Тормоза тормозные детали, тормозные цилиндры для Lada и Lada Niva

: Тормоз, Bremstromel, Тормозной шланг, Тормозной шланг, Тормозные тормоза, Тормозные цилиндры, Тормозные колодки
Прокладки + помогает Лада Нива

Прокладки + Вспомогательные средства Лада Нива: Прокладка коллектора, прокладка выхлопа, прокладка ГБЦ, прокладка поддона, прокладка карбюратора, сальник насоса, прокладка клапана подогрева, уплотнитель топливного насоса
Электро Лада Нива

9000 2 Электрооборудование, предохранители, кабели, переключатели
Подвеска / амортизатор для Лада и Лада Нива

Бамперы, пружины, пружины подвески, листовая рессора
Фильтры: масляные, воздушные, бензиновые для Лады и Лады Нива

Масляный фильтр, воздушный фильтр, топливный фильтр
Трансмиссия, трансмиссия, раздаточная коробка, Лада Нива


Стекло, Окно, механизм стеклоподъемника, оконная ручка, для Лада Нива

Трансмиссия, трансмиссия, раздаточная коробка, комплекты подшипников
Детали для салона Лада Нива

Стекло, окна, раздвижные окна, резиновые прокладки и все необходимое для остекления, механизм стеклоподъемника, оконная ручка, карданный вал

Детали интерьера Лада Нива: потолок, коврик, спидометр, автомобильные часы, дверная ручка, кнопка, резиновый коврик, защита порога, панель приборов , задняя полка, руль
Кузовные детали Лада Нива

Кузов, кузовные панели, бампер.Наклейки, Капот, Шлоссер, Ручки, Бампер
Подача топлива Лада Нива

Топливный насос, Карбюратор, Топливный шланг
Кондиционер / Отопление Лада Нива

Охлаждение, радиатор, обогрев, патрубок, электродвигатель обогрева
Сцепление

Сцепление, шланг сцепления , цилиндр сцепления, бачок сцепления, диски сцепления, комплект сцепления
Направление Лада Нива

Рулевой механизм, тяга, отклоняющая скоба, рулевое колесо, Лада Нива
Запчасти АвтоВАЗ ОРИГИНАЛ Лада Нива

Найти запчасти с гарантией оригинального производителя АВТОВАЗ
Руководство по ремонту Лада Нива

Лада Нива: руководства по ремонту на французском, английском, русском и немецком языках, каталог номеров деталей, Лада, Нива
Ремкомплекты Ремкомплекты

Найти готовые к установке ремонтные комплекты
Винт, болт, хомут, крепеж, хомут, гайка

Винт, болт, хомут, застежка, хомут, гайка
Ремни безопасности

Ремни, адаптер ремня, пряжка ремня, автоматическая и статическая
Зеркало Лада Нива

Зеркала, внутреннее зеркало, зеркало
Детали для тюнинга Лада Нива

Тюнинг Лада Нива: Экскаваторы, Молдинг, Расширители крыльев, Молдинги, Облицовка, Защитные опоры, Ветровой дефлектор, Mad Guard, Эмблема, Шильдик, Спортивное рулевое колесо, Ступица рулевого колеса
Мыть Лада Нива

Бачок омывателя, помпа бачка омывателя, дворник, рычаг дворника
Магазин инструментов Лада Нива

Инструменты, оборудование мастерской
Зажигание, распределитель, свечи зажигания, катушка зажигания

Кабели зажигания, свечи зажигания, зажигание, катушка зажигания, зажигание,
взорвалось

В нашем интернет-магазине вы найдете практически все запчасти
для своей Лада Нива всех моделей 2121, 21213, 21214.Если у вас есть вопросы или вы не можете найти нужную запчасть для своей Лады, не стесняйтесь обращаться к нам.

Перекрестная ссылка на расположение болтов 5 X 4,75 и размеры колес

5 X 4,75 Размеры и характеристики расположения болтов

5 X 4,75 Расположение болтов или диаметр делительной окружности (PCD) состоит из количества шпилек ( 5 ) и размера окружности болта ( 4.75 ), условный круг определяется центральным положением шпилек.

Как измерить 5 наборов болтов с проушинами

Измерьте расстояние между двумя шпильками, расположенными поперек ступицы, между двумя шпильками, расположенными поперек ступицы, от внешнего края до центра. Это измерение и есть диаметр вашей разболтовки. Узнайте больше о размерах колес.

Измерение расстояния между 5 болтами


Альтернативный размер 5 выступов: 2 3/4 дюйма от центра к центру = 5 X 4.75 болтов.

На каких автомобилях установлены колеса с болтовым креплением 5 x 4,75?

Расположение болтов 5 X 4.75 является общим для автомобилей CHEVROLET, PONTIAC, CADILLAC, OLDSMOBILE, JAGUAR, BUICK и ISUZU. Полный список марок и моделей автомобилей представлен ниже.

5 X 4,75 обычно рассматривается как разболтовка болтов Chevy Bolt Pattern или General Motors (GM) для легковых автомобилей.

5 X 4,75 Последовательность моментов затяжки схемы расположения болтов Технические характеристики: 1, 3, 5, 2, 4

Примечание. Легкосплавные диски всегда следует устанавливать с помощью динамометрического ключа, обеспечивающего правильную установку.Обратитесь к руководству по эксплуатации вашего автомобиля на предмет надлежащих характеристик. Общие рекомендации по размеру шпильки в футах / фунтах: 12 мм = 70-80, 7/16 = 55-65, 1/2 = 75-85, 14 мм = 85-95, 9/16 = 95-115, 5/8 = 135-145

Разумно подтягивать колеса после примерно 60–90 миль (100–150 км) езды. Узнайте больше о зажимных гайках и крутящем моменте.

Ступица с центральным отверстием и смещением

Ступица 5 X 4,75, центральное отверстие ~ 5 X 4,75 Вылет колеса

Колеса, проставки и переходники

5 х 4.75 Колесные проставки ~ Адаптеры ~ Колеса

Дополнительная информация об измерении расположения колес / болтов

Ключ, определяющий размеры колеса : Рисунок колесных болтов или выступов (или круг болтов, круг выступов, рисунок выступов и т. Д.) - это измеренный диаметр воображаемой окружности, образованной центрами колесных выступов или отверстий под болты. Наборы болтов могут иметь 3, 4, 5, 6, 7, 8 или 10 отверстий под проушины. Окружность под болты 5 x 4,5 будет обозначать расположение болтов с 5 ушками на окружности диаметром 4.5 дюймов.

Размеры колес

Есть четыре важных измерения, которые используются для классификации и идентификации колеса для целей установки.

  1. Диаметр обода Фактический диаметр колеса в точке посадки борта шины ( НЕ - внешняя кромка обода).
  2. Ширина обода Измерьте расстояние от внутренней стороны внешней кромки в точке посадки борта до внутренней кромки.
  3. Задний зазор От внутренней стороны колеса в точке соприкосновения со ступицей, тормозным барабаном или фланцем оси до внутренней кромки (кромки) колеса.
  4. точки расположения болтов Измеренный диаметр воображаемой окружности, образованной центрами колесных проушин или отверстий под болты.

Как измерить расположение колесных болтов

Если имеется ДАЖЕ количество проушин: Измерьте расстояние от центра к центру на проушинах, расположенных прямо напротив друг друга.

При наличии ODD количество выступов: Измерьте расстояние от ЦЕНТРА , одного выступа, до ВНЕШНЕГО КРАЯ отверстия по диагонали поперек него.

Типы проушин

Последовательность моментов затяжки схемы расположения болтов / Технические характеристики:

Размер шпильки Типичный диапазон крутящего момента в футах / фунтах Минимальное зацепление резьбы (оборотов)
12 x 1,5 мм 70-80 6.5
x 1,25 мм 70-80 8
14 x 1.5 мм 85-90 7,5
14 x 1,25 мм 85-90 9
7/16 дюйма 70-80 8
1/2 дюймы 75 - 85 8
9/16 дюйма 135 - 145 8

Легкосплавные диски всегда следует устанавливать с помощью динамометрического ключа, обеспечивая правильную установку. См. Технические характеристики в руководстве по эксплуатации вашего автомобиля.Узнать больше: Как правильно затянуть гайки с проушинами / болты с проушинами

Центральное отверстие ступицы

Центральное отверстие ступицы: Относится к центральному отверстию в колесе, которое центрирует колесо на ступице автомобиля. Поскольку большинство колес производятся серийно, они имеют большое центральное отверстие для размещения нескольких различных транспортных средств. В этом случае рекомендуется использовать ступичное кольцо. Кольца ступицы представляют собой твердое пластиковое или металлическое кольцо, которое устанавливается между колесом и автомобилем. Это точно центрирует колесо на ступице, гарантируя отсутствие биения при установке колеса на автомобиль.Без ступичных колец возможна вибрация, даже если колесо / шина в сборе идеально сбалансировано.

Вылет колеса

Вылет колеса - это расстояние от установочной поверхности колеса до истинной центральной линии обода. Положительное смещение означает, что монтажная поверхность колеса расположена перед истинной центральной линией обода / шины в сборе. В результате шина лучше прилегает к крылу. И наоборот, отрицательное смещение означает, что монтажная поверхность колеса находится за истинной центральной линией обода / шины в сборе.Это приведет к тому, что шина будет выступать из-под транспортного средства.

H = Высокое - Положительное смещение, обычно FWD (передний привод) +45, 40, 35 смещения

M = Среднее - Нейтральное смещение, обычно RWD (задний привод) + 20 смещение

L = Низкое - Смещение от нуля до отрицательного, смещение обычно RWD (задний привод) 0 смещение

Преобразование стандартной схемы расположения болтов

Эта информация точна, насколько нам известно.Нет никаких гарантий или явных или подразумеваемых в отношении точности информации, представленной на этом сайте. Использование этого сайта означает ваше согласие с этими условиями.

Размер штатных колес для нивы Шевроле. Шевроле Нива. Стандартные размеры колес

Обод колеса - один из основных способов изменить внешний вид автомобиля. Этот вопрос особенно актуален для владельцев Шевроле Нива базовой комплектации.Диски бывают самые разные. В этом случае одним из факторов при выборе должен стать материал, из которого они изготовлены:

  • Штампованная сталь. Обычно такое колесо - самый бюджетный вариант. Такие диски устанавливаются на заводе при производстве автомобилей. К плюсам можно отнести невысокую цену и возможность быстрого восстановления при ремонте.
  • Алюминий. Оптимальный выбор по соотношению цена / качество. Они изготовлены методом заводского литья. Они легкие и не подвержены коррозии.В то же время они очень подвержены разрушению; при ударе возможна деформация колеса.
  • Сплав, содержащий магний и алюминий. Они обладают повышенной прочностью по сравнению с предыдущим типом, так как изготавливаются методом горячей штамповки.
  • Комбинированный сплав. Они отличаются высочайшей прочностью и способностью быстро восстанавливаться после повреждений.

На Шевроле Нива размер колес обычно составляет 15 дюймов (R15). Обычно автовладельцы устанавливают на свои машины легкосплавные диски.Они заслуженно пользуются популярностью благодаря невысокой цене и более красивому, по сравнению с тиснением, внешнему виду. Благодаря небольшому весу они обеспечивают более быстрое ускорение и более короткий тормозной путь за счет снижения инерции. Также установка таких дисков позволяет более эффективно охлаждать, пропуская большой поток воздуха. Это особенно актуально в жаркую погоду, потому что стандартные штампованные диски практически не пропускают воздух в тормозную систему, вызывая сильный перегрев во время торможения.

Автомобили с завода комплектуются алюминиевыми и стальными колесными дисками, в зависимости от комплектации.Причем внешний вид у них абсолютно одинаковый. Поэтому при покупке не обязательно выбирать более дорогую комплектацию. Дополнительно можно приобрести любые понравившиеся диски, главное, чтобы их диаметр и крепления соответствовали рекомендованным параметрам.

Какой радиус колес можно установить на Шевроле Нива

Колеса типоразмера R15 устанавливаются на заводе. Буквенный код указывает на использование радиальных шин, а цифровой код указывает на диаметр колеса в дюймах.При использовании автомобиля в условиях бездорожья можно установить колеса большого диаметра, например R16-17. Но для этого требуются небольшие изменения в ходовой части, например, использование проставок для увеличения дорожного просвета.

Важно помнить, что использование колес с диаметром больше рекомендованного производителем приводит к повышенной нагрузке на двигатель и выходу из строя шасси.

Используя автоматический подбор шин и дисков для автомобиля Chevrolet niva , можно избежать многих проблем, связанных с их совместимостью и соблюдением рекомендаций производителей автомобилей.В конце концов, эти компоненты имеют огромное влияние на ряд эксплуатационных характеристик автомобиля, от управляемости до динамических качеств. Кроме того, нельзя не отметить важность шин и дисков как активных элементов безопасности. Поэтому крайне важно очень ответственно подойти к их выбору, используя для этого достаточно специфических знаний об этих товарах.

К сожалению, такими техническими нюансами владеет лишь небольшая часть автовладельцев. Независимо от этого система автоматического выбора будет крайне полезной, то есть позволяет минимизировать вероятность принятия неверного решения при выборе тех или иных шин и дисков.А он, благодаря широчайшему ассортименту, представленному в интернет-магазине «Мосавтошина», очень разнообразен.

Какая разболтовка колес на Шевроле Нива

Литые диски были бы отличным вариантом.

Колеса, как и любая деталь автомобиля, со временем могут прийти в негодность. Но у дисков есть еще одна слабость. Им может просто скучно. Когда встает вопрос о поиске замены штатным колесам на Шевроле Нива, одного дизайнерского решения будет недостаточно, нужно знать еще несколько важных параметров, и разболтовку колес на Шевроле Нива не менее 15-й или 16-й радиус, нужно строго соблюдать.

Что такое разболтовка диска на Шевроле Нива

Диаметр обода отнюдь не является определяющим параметром ни для одной машины, в том числе и для Шевроле Нива.

С самого начала производства, с 2000 года на автомобиль устанавливались колеса диаметром 16 дюймов и двигатель 1,8 л. Позже на все 1,7-литровые машины стали ставить 15-дюймовые колеса, а с 2007 года ими стали комплектоваться 1,8-литровые машины в зависимости от комплектации.


Легкосплавные диски со стандартной разболтовкой.

Однако есть еще несколько размеров, которые следует учитывать при выборе:

  • общая ширина;
  • посадочная ширина;
  • Габаритный диаметр
  • ;
  • дисковый вылет;
  • размер центрального отверстия;
  • размер крепежных отверстий;
  • количество крепежных отверстий.

Самыми важными являются как раз последние четыре параметра, которые влияют не только на саму возможность установки диска, но и на безопасность.

Данные о месте расположения болтов

Каждый диск имеет собственное обозначение. Помимо посадочного диаметра для резины, необходимо обратить внимание на разболтовку, а этот параметр обозначается как PCD, диаметр делительной окружности. На нем указано количество крепежных отверстий и радиус, по которому расположены их центры.


Чтобы правильно выбрать обод колеса, нужно знать его параметры.

Для Шевроле Нива этот параметр составляет 5x139,7 со стандартным вылетом 40 мм и 5x139 со вылетом 48 мм.Это означает, что пять отверстий расположены на радиусе 139 или 139,7 мм.

Зачем нужна разболтовка?

Последствием неправильно выбранного диска может стать серьезная поломка или авария.

Вот почему вам необходимо знать эти параметры. Устанавливаем диск на ступицу и затягиваем гайки крепления с усилием 62–77 Нм точно по требованиям завода. Однако при установке диска производитель оставляет определенный зазор между шпилькой и отверстием, то есть шпилька и отверстие имеют определенный зазор, который при затяжке выбирается накидными гайками и коническими отверстиями на дисках.

Таким образом, колесо центрируется и затягивается, плотно прилегая к плоскости сопряжения ступицы.

Если нам попадется диск с разболтовкой 5х140,5, то разницу в миллиметрах на глаз не почувствуем. В этом случае колесо нормально может уместиться на шпильках. Однако в момент, когда мы начнем затягивать гайки, только одна из пяти будет затянута по конусу, а остальные либо будут недостаточно затянуты, либо колесо будет установлено с небольшим перекосом.

Понятно, чем это может закончиться - вибрация колеса на скорости, вероятность откручивания диска на ходу.Обратите внимание, что это происходит из-за несоответствия параметра PCD на один миллиметр.


Стандартное расположение болтов, колесо 33 дюйма


Стандартное расположение болтов, шины 215/70/15


Стандартное расположение болтов, легкосплавные диски, шины 215/70/15


Стандартное расположение болтов, резина 235/70/15


Стандартная разболтовка с высокой резиной


Обычные и нестандартные диски


Неправильное колесо

Все параметры обода

В каждом каталоге, помимо красивого дизайна, присутствует литое, штампованное или кованое колесо отмечены индексами и размерами.


Диск на Шевроле Нива можно обозначить так: 6Jx15-5 × 139.7-ET40-DIA98.5.

Разделим каждый из этих показателей отдельно:

  • 6J - размер обода, выраженный в дюймах, J - тип профиля обода на ободе;
  • 15 - диаметр кольцевой части шины;
  • 5 - количество крепежных отверстий;
  • 139,7 - диаметр, на который закладываются центры монтажных отверстий;
  • ET40 - вылет диска, то есть расстояние в миллиметрах от плоскости сопряжения ступицы до геометрического центра диска по ширине;
  • ДИАМ. 98.5 - размер отверстия ступицы, соответственно, размер центрального отверстия на диске.

выводы


Правильный выбор диска и резины - залог хорошей езды.

Исходя из особенностей маркировки, теперь легко найти замену штатным колесам на Шевроле Нива. При этом следует учитывать, что чем меньше смещение ЕТ, тем больше колесо будет выступать за колесные арки.

Для Шнивы нормальными значениями смещения считаются от 40 до 48.Чем меньше величина смещения, тем выше будет нагрузка на подшипники колес и элементы подвески.

Правильно выбирайте диски, тогда Шевроле Нива позволит вам ездить, не выбирая дороги. Удачного выбора!

carfrance.ru

Размер сверлильных дисков Нива Шевроле

Шины для НИВУ. Легкий подъемник НИВА для покрышек. Какую резину поставить на НИВУ 1-ю часть.

Колеса от Волги и Шнивы на 21213

Литые диски Размер - магистраль.

Проставки Вектор по вылету колесных дисков

Проставки дисков

Размеры шин - как их правильно понимать?

Диски и диски правильный выбор запчасть 1

Проставка, переходник ступицы

Проставки для дисков. Дистанционные (центрирующие) кольца.

Изменение внешнего вида с проставками

Смотрите также:

  • Подходят ли свечи зажигания от ваз к Шевроле Ланос
  • Тяга рычага блокировки дифференциала Нива Шевроле
  • Клуб Шевроле Лачетти ремонт
  • Блок управления климатом Шевроле Эпика
  • Шевроле Пикап 1950
  • Автомобильная музыка на Шевроле Нива
  • Шевроле Нива дребезжит при торможении что это
  • Шевроле Эванда 2014
  • Шевроле Авео 2012 спецификация хэтчбека
  • Размер шин на Шевроле Каптива
  • Шевроле на Василий
  • Шевроле Лачетти не заводится
  • Шевроле Лачетти Накладки на пороги с подсветкой Шевроле Авео
  • Пусковой ток для Шевроле Лачетти
  • Неисправность АБС на Шевроле Реццо
Главная »Популярные» Размер бурового диска Нива Шевроле

www.chevrolet-perm.ru

Разболтовые диски Chevrolet Niva 2014 1.7 4x4 (80 л.с., бензин)

  1. Разболтовка.ру
  2. Шевроле
  3. 1.7 4x4 (80 л.с., бензин)
  4. 2014 г.в.
Найти параметры привода Шевроле Нива 2014, 1,7 4х4 (80 л.с., бензин).

Таблица параметров и разболтовка на Шевроле Нива 1.7 4х4 (80 л.с., бензин) - 2014

Параметры сверления дисков принято называть болтами:
  • LZ (количество отверстий)
  • PCD (диаметр центральной окружности отверстия)
  • ЕТ (вылет диска)
  • DIA (диаметр отверстия)
Сохраните на всякий случай, чтобы не заблудиться!

разболтовка.ru

Какой самый лучший размер дисков для Шевроле Нива

Собственно, я хочу рассказать аудитории, какие диски у меня на Шевике и как они подходят к резине Hankuk, которую я использую. Обычные недорогие штамповки, достались резине от предыдущего хозяина. Резина, кстати, абсолютно новая. выглядят так:

В общем, стандартное колесо ВАЗ 15 дюймов со следующими характеристиками (см. фото):

Теперь, для тех, кому эта маркировка непонятна, рассмотрим подробнее:

6J - ширина диска в дюймах 15 - собственно диаметр диска - у меня диски 15 ″ h4 - 2 неровности, что значительно увеличивает защиту колеса от разборки.Так что если гонять на спущенных шинах по говню, риск разборки будет меньше, чем если бы были H диски. Ну а на скорости в поворотах шина с диска не слетит)) ЕТ40 - второй по важности показатель после диаметра - вылет диска. Чем меньше число, тем шире будет колесо.

Данная комбинация является стандартной для Шевроле Нива 2004 года выпуска. Хотя на многие другие годы тоже.

Далее - диск в первую очередь нужно подбирать не под машину, а под резину.У меня резина 215/75 / R15 - посмотрим, как колеса чувствуют себя в колесных арках, не цепляет ли что-то при максимальном скручивании руля, не теряет ли подкрылки.

Для тех, кто хочет «наклеить» колеса размером 235/75 / R15 на Шевик - прочтите эту статью о зависимости вылета (ЕТ) диска от размера резины. Думаю, для 235 колес оптимальным (чтобы ничего не цеплялось) будет вылет 35.

При максимально повернутом руле влево переднее левое колесо почти спиной к спине, но машина стоит на пригорке и это тоже нужно учитывать.Припарковав машину ровно - ничего не цепляет даже с 3 пассажирами внутри.

Далее - правое переднее колесо (повернутое влево-внутрь) вообще ничего не зацепляет ни снаружи, ни внутри.

В принципе, проезжая летом по грязи, никаких подозрительных звуков не заметил, ничего не цеплялось, хотя на колесах было несколько килограммов грязи. Поэтому считаю, что такой размер колес на Шевроле Нива подходит как нельзя лучше. И для данного размера резины тоже будут нормы.Так что рекомендую, если у вас Шевроле Нива.

Виджет от SocialMart

В денежном выражении такие диски стоят 1500 за штуку - мегабюджет. Езжу на них уже год, на скорости 90 влетел в приличные ямы, толком ничего не гнулось. Надежные такие неразрушимые и дешевые диски))

Еще больше бездорожья:

xtreme-trip.ru

Размеры колес, шин и колес на Шевроле Нива 2006

Выделенные записи означают заводские размеры, остальное - варианты замены

Шевроле Нива 2006 г.1.7i

Поколение: 2002 .. 2009 Мощность: 78 л.с. | 58,5 кВт | 80 л.с. Двигатель: бензин I4 Диаметр центрального отверстия: 98,5 мм Резьба: M12 x 1,25 Тип застежки: гайка Годы выпуска: 2002-2009

Давление сверления диска шины
205 / 70R15 6Jx15 ET40 5x112 1,9 (28)
205 / 70R15 6Jx15 ET40 5x112 1,9 (28)
205 / 75R15 6.5Jx15 ET40 5x112 1,9 (28)
205 / 75R15 6.5Jx15 ET40 5x112 1,9 (28)
215 / 65R16 6.5Jx16 ET40 5x112 2 (29)
215 / 65R16 7Jx16 ET40 5x112 2 (29)
215 / 75R15 6.5Jx15 ET40 5x112 1,8 (26)
Шевроле Нива 2006 1.8i

Поколение: 2002 .. 2009 Мощность: 120 л.с. | 89,7 кВт | 122 л.с. Двигатель: бензин I4 Диаметр центрального отверстия: 98,5 мм Резьба: M12 x 1,25 Тип застежки: гайка Годы выпуска: 2006-2008

Автомобиль - это своего рода лицо водителя. Если машина постоянно грязная и неухоженная, то, скорее всего, ее хозяин не слишком опрятен. Если машина сияет, а ее внешний вид бросается в глаза, значит, владелец транспортного средства явно любит свои вещи и ценит их. Один из хороших способов освежить и улучшить внешний вид вашего автомобиля - это сменить диски.Но чтобы успешно провести эту операцию, нужно знать, что такое разболтовка Нива-Шевроле с радиусом 15, например, и так далее.

Что означает болт?

Начать стоит с того, что диски автомобиля крепятся к такой части кузова, как ступица. Возможны два варианта крепления. В первом случае это спицы, во втором - болты. Спицы для фиксации колес применяют, если общий вес станка, а также общий вес дисков не слишком большой.Болты наоборот. Также важно знать, что количество крепежных элементов, то есть спиц или болтов, может быть разным. Это очень важная информация, которую нужно знать о разболтовке Нива-Шевроле или любого другого автомобиля. Поэтому при покупке таких деталей, как диски, очень важно обращать внимание на то, сколько в них отверстий для крепления.

Чтобы сразу было понятно, сколько отверстий у дисков, их можно пометить, например, 5/112. Эти цифры говорят о том, что запчасть имеет пять отверстий, а сам диск имеет диаметр 112 мм.Естественно, эта маркировка будет отличаться для каждой машины. Поэтому перед прикручиванием «Нива-Шевроле» необходимо выяснить диаметр дисков, а также количество отверстий под болты.

С чего начать?

Для успешного выполнения данной операции необходимо правильно выбрать подходящую замену для тех дисков, которые уже существуют. Решить эту проблему очень просто. Вы можете взять с собой одну копию старого диска и просто выбрать замену, которая будет подходить как по разболтовке, так и по диаметру.Однако, если это невозможно, вы можете поступить иначе. Используя штангенциркуль, вы можете измерить точное расстояние между каждым отверстием в диске, а затем выбрать такое же в магазине. Но следует отметить, что этот метод работает только при четном количестве отверстий. Если их 3 или 5, то есть другой способ. В этом случае измеряется расстояние между краями соседних отверстий в диске. А затем полученную цифру умножаем на коэффициент, который для 3 лунок равен 1.155, а для 5 - 1.701.

Разболтовка «Нива-Шевроле»

В стандартную комплектацию данного автомобиля входят диски размером R15, то есть с радиусом 15. Для крепления или прикручивания данного типа дисков есть диски 5x139. 7 дрель. Однако это еще не все. Вылет дисков Нива-Шевроле может быть от 40 до 48 мм. Это важно при прикручивании, так как если вылет 48 мм, то необходимо менять сверло на другое с показателем 5х139. Изменение сверления связано с тем, что эти диски будут тяжелее, а колесная база с ними станет больше.Прямое крепление осуществляется спицами, которые снижают давление колес на подвеску автомобиля. Это очень важно, если вы планируете поездку по бездорожью.

Нюансы выбора

Для того, чтобы успешно провести разболтовку Нива-Шевроле, а также последующую замену дисков необходимо знать несколько сокращений, с которыми вы обязательно столкнетесь. Для пояснения будет взята маркировка заводских деталей машины.У них следующие показатели: 5J x 16 h3 ET = 58, DIA = 98, PCD = 5 x 139, 7.

  • 5J - это означает, что на это колесо поместится шина шириной не более 5 дюймов;
  • 16 - диаметр обода колеса в дюймах;
  • h3 - показатель количества хантов, в данном случае их 2;
  • ET - индикатор смещения диска, указываемый в миллиметрах;
  • DIA - величина, указывающая диаметр ступицы в миллиметрах;
  • PCD - указывает количество отверстий для крепления, а следующая цифра указывает диаметр окружности расположения этих отверстий.

Это все необходимые знания, которые пригодятся для успешного выполнения разболтовки Нива-Шевроле.

На самом деле, я хочу рассказать аудитории, какие диски у меня на Шевике и как они подходят к тому, который я использую. Обычные недорогие штамповки, достались резине от предыдущего хозяина. Резина, кстати, совершенно новая. выглядят так:

В целом стандартное колесо ВАЗ 15 дюймов со следующими характеристиками (см. Фото):

А теперь, для тех, кому эта маркировка непонятна, рассмотрим подробнее:

6J - ширина обода в дюймах
15 - собственно диаметр диска - у меня диски 15 ″
h3 - 2 неровности, что значительно увеличивает защиту колеса от разборки.Так что, если вы будете ездить по дерьму на спущенных шинах, риск побить будет меньше, чем если бы были диски H. Ну а на скорости в поворотах шина с диска не слетит))
ЕТ40 второй по важности показатель после диаметра - свес диска. Чем меньше число, тем шире будет колесо.

Данная комбинация является стандартной для Шевроле Нива 2004 года выпуска. Хотя на многие другие годы тоже.

Далее - диск в первую очередь нужно подбирать не под машину, а под резину.У меня резина 215/75 / R15 - посмотрим, как колеса чувствуют себя в колесных арках, не цепляет ли что-то при максимальном скручивании руля, не теряет ли подкрылки.

Для желающих «воткнуть» диски 235/75 / R15 на Шевик - про зависимость вылета (ЕТ) диска от размера резины. Думаю, что для 235 колес оптимальным (чтобы ничего не цеплялось) будет вылет 35.

Когда руль повернут максимально влево, переднее левое колесо почти спиной к спине, но машина стоит на бугре, и это тоже нужно учитывать.Припарковав машину ровно - ничего не цепляет даже с 3 пассажирами внутри.

Далее - переднее правое колесо (повернутое влево-внутрь) вообще ничего не зацепляет ни снаружи, ни внутри.

В принципе, проезжая летом по грязи, никаких подозрительных звуков не заметил, ничего не цеплялось, хотя на колесах было несколько килограммов грязи. Поэтому считаю, что такой размер колес на Шевроле Нива подходит как нельзя лучше. И для данного размера резины тоже будут нормы.Так что рекомендую, если у вас Шевроле Нива.

По деньгам такие диски стоят 1500 за штуку - мегабюджет. Езжу на них уже год, на скорости 90 влетел в приличные ямы, толком ничего не гнулось. Надежные такие неразрушимые диски и дешевые))

Стандартные шины для Шевроле Нива типоразмера. Шины на Шевроле Нива

Какая разболтовка колес на Шевроле Нива

Отличным вариантом будут литые диски.

Колеса, как и любая деталь автомобиля, со временем могут прийти в негодность.Но у дисков есть еще одна слабая сторона ... Они могут просто надоесть. Когда встанет вопрос о поиске замены штатным дискам на Шевроле Нива, одного дизайнерского решения будет недостаточно, нужно знать еще несколько важных параметров, а разболтовка колесных дисков на Шевроле Нива хоть 15-й, хоть 16-й радиус, нужно строго соблюдать.

Что такое разболтовка диска на Шевроле Нива

Диаметр обода отнюдь не является определяющим параметром ни для одной машины, в том числе и для Шевроле Нива.

С самого начала производства, с 2000 года на автомобиль устанавливались колеса диаметром 16 дюймов и двигатель 1,8 л. Позже на все 1,7-литровые машины стали ставить 15-дюймовые колеса, а с 2007 года ими стали комплектоваться 1,8-литровые машины в зависимости от комплектации.


Легкосплавные диски со стандартной разболтовкой.

Однако есть еще несколько размеров, которые следует учитывать при выборе:

  • общая ширина;
  • посадочная ширина;
  • Габаритный диаметр
  • ;
  • дисковый вылет;
  • размер центрального отверстия;
  • размер крепежных отверстий;
  • количество крепежных отверстий.

Самыми важными являются как раз последние четыре параметра, которые влияют не только на саму возможность установки диска, но и на безопасность.

Данные о месте расположения болтов

Каждый диск имеет собственное обозначение. Помимо посадочного диаметра для резины, необходимо обратить внимание на разболтовку, а этот параметр обозначается как PCD, диаметр делительной окружности. На нем указано количество крепежных отверстий и радиус, по которому расположены их центры.


Чтобы правильно выбрать обод колеса, нужно знать его параметры.

Для Шевроле Нива этот параметр составляет 5x139,7 со стандартным вылетом 40 мм и 5x139 со вылетом 48 мм. Это означает, что пять отверстий расположены на радиусе 139 или 139,7 мм.

Зачем нужна разболтовка?

Последствием неправильно выбранного диска может быть серьезная поломка или авария.

Вот почему вам необходимо знать эти параметры. Устанавливаем диск на ступицу и затягиваем гайки крепления с усилием 62–77 Нм точно по требованиям завода.Однако при установке диска производитель оставляет определенный зазор между шпилькой и отверстием, то есть шпилька и отверстие имеют определенный зазор, который при затяжке выбирается накидными гайками и коническими отверстиями на дисках.

Таким образом, колесо центрируется и затягивается, плотно прилегая к плоскости сопряжения ступицы.

Если нам попадется диск с разболтовкой 5х140,5, то разницу в миллиметрах на глаз не почувствуем. В этом случае колесо нормально может уместиться на шпильках.Однако в момент, когда мы начнем затягивать гайки, только одна из пяти будет затянута по конусу, а остальные либо будут недостаточно затянуты, либо колесо будет установлено с небольшим перекосом.

Понятно, чем это может закончиться - вибрация колеса на скорости, вероятность откручивания диска на ходу. Обратите внимание, что это происходит из-за несоответствия параметра PCD на один миллиметр.


Стандартное расположение болтов, колесо 33 дюйма


Стандартное расположение болтов, шины 215/70/15


Стандартное расположение болтов, легкосплавные диски, шины 215/70/15


Стандартное расположение болтов, резина 235/70/15


Стандартное расположение болтов с высокой резиной


Обычный и нестандартный колесный диск


Неправильное колесо

Все параметры обода

В каждом каталоге, помимо красивого дизайна, литой, штампованный или кованый диск отмечен индексами и размерами.


Диск на Шевроле Нива можно обозначить так: 6Jx15-5 × 139.7-ET40-DIA98.5.

Разделим каждый из этих показателей отдельно:

  • 6J - размер обода, выраженный в дюймах, J - тип профиля обода на ободе;
  • 15 - диаметр кольцевой части шины;
  • 5 - количество крепежных отверстий;
  • 139,7 - диаметр, на который закладываются центры монтажных отверстий;
  • ET40 - вылет диска, то есть расстояние в миллиметрах от плоскости сопряжения ступицы до геометрического центра диска по ширине;
  • ДИАМ. 98.5 - это установочный размер ступицы, соответственно размер центрального отверстия на диске.

выводы


Правильный выбор диска и резины - залог хорошей езды.

Исходя из особенностей маркировки, теперь легко найти замену штатным дискам на Шевроле Нива. Следует иметь в виду, что чем меньше смещение ET, тем большее колесо будет выступать за колесные арки.

Для Шнивы нормальными значениями смещения считаются от 40 до 48.Чем меньше величина смещения, тем выше нагрузка на ступичные подшипники и элементы подвески.

Правильно выбирайте диски, тогда Шевроле Нива позволит вам ездить, не выбирая дороги. Удачного выбора!

carfrance.ru

Размер сверлильных дисков Нива Шевроле

Шины для НИВУ. Легкий подъемник НИВА для покрышек. Какую резину поставить на NIVU 1st h.

Колеса от Волги и Шнивы на 21213

Литые диски Размер - магистраль.

Проставки Вектор по вылету колесных дисков

Проставки дисков

Размеры шин - как их правильно понимать?

Диски и колеса правильный выбор Часть 1

Прокладка, переходник ступицы

Прокладки для дисков.Дистанционные (центрирующие) кольца.

Изменение внешнего вида с проставками

Смотрите также:

  • Подходят ли свечи зажигания от ваз к Шевроле Ланос
  • Тяга рычага блокировки дифференциала Нива Шевроле
  • Шевроле Лачетти клуб ремонт
  • Шевроле эпика Блок управления климатом
  • Шевроле пикап 1950
  • Автомобильная музыка на Шевроле Нива
  • Шевроле Нива дребезжит при торможении что это
  • Шевроле Эванда 2014
  • Шевроле Авео 2012 характеристика хэтчбека
  • Размер шин на Шевроле Каптива
  • Шевроле на Василий
  • Не заводился Шевроле 9670 Кружево Шевроле
  • Шевроле 9670 Кружева Накладки на пороги с подсветкой Шевроле авео
  • Пусковой ток для Шевроле Лачетти
  • Неисправность АБС на Шевроле Реццо
Главная »Популярные» Размер бурового диска Нива Шевроле

www.chevrolet-perm.ru

Разболтовые диски Chevrolet Niva 2014 1.7 4x4 (80 л.с., бензин)

  1. Разболтовка.ру
  2. Шевроле
  3. 1.7 4x4 (80 л.с., бензин)
  4. 2014 г.в.
Найти параметры привода Шевроле Нива 2014, 1,7 4х4 (80 л.с., бензин).

Таблица параметров и разболтовка на Шевроле Нива 1.7 4х4 (80 л.с., бензин) - 2014

Параметры сверления дисков принято называть болтами:
  • LZ (количество отверстий)
  • PCD (диаметр центральной окружности отверстия)
  • ЕТ (вылет диска)
  • DIA (диаметр отверстия)
Сохраните на всякий случай, чтобы не заблудиться!

разболтовка.ru

Какой самый лучший размер дисков для Шевроле Нива

Собственно, я хочу рассказать аудитории, какие диски у меня на Шевике и как они подходят к резине Hankuk, которую я использую. Обычные недорогие штамповки, достались резине от предыдущего хозяина. Резина, кстати, абсолютно новая. выглядят так:

В общем, стандартный диск ВАЗ 15 дюймов со следующими характеристиками (см. фото):

Теперь, для тех, кому эта маркировка непонятна, рассмотрим подробнее:

6J - ширина диска в дюймах 15 - собственно диаметр диска - у меня диски 15 ″ h4 - 2 неровности, что значительно увеличивает защиту колеса от разборки.Так что если гонять на спущенных шинах по говню, риск разборки будет меньше, чем если бы были H диски. Ну а на скорости в поворотах шина с диска не слетит)) ЕТ40 - второй по важности показатель после диаметра - вылет диска. Чем меньше число, тем шире будет колесо.

Данная комбинация является стандартной для Шевроле Нива 2004 года выпуска. Хотя на многие другие годы тоже.

Далее диск в первую очередь нужно подбирать не под машину, а под резину.У меня резина 215/75 / R15 - посмотрим, как себя чувствуют колеса в колесных арках, ни за что не цепляется при максимальном выкручивании руля, не линяет ли подкрылки.

Для тех, кто хочет «наклеить» колеса размером 235/75 / R15 на Шевик - прочтите эту статью о зависимости вылета (ЕТ) диска от размера резины. Думаю, для 235 колес оптимальным (чтобы ничего не цеплялось) будет вылет 35.

При максимально левом повороте руля переднее левое колесо почти спиной к спине, но машина стоит на пригорке и это тоже нужно учитывать.Припарковав машину ровно - ничего не цепляет даже с 3 пассажирами внутри.

Далее - правое переднее колесо (повернутое влево-внутрь) вообще ничего не зацепляет ни снаружи, ни внутри.

В принципе, проезжая летом по грязи, никаких подозрительных звуков не заметил, ничего не цеплялось, хотя на колесах было несколько килограммов грязи. Поэтому считаю, что такой размер колес на Шевроле Нива подходит как нельзя лучше. И для данного размера резина тоже будет норм.Так что рекомендую, если у вас Шевроле Нива.

Виджет от SocialMart

В денежном выражении такие диски стоят 1500 за штуку - мегабюджет. Езжу на них уже год, на скорости 90 влетел в приличные ямы, толком ничего не гнулось. Надежные такие неразрушимые и дешевые диски))

Еще больше бездорожья:

xtreme-trip.ru

Размеры колес, шин и колес на Шевроле Нива 2006

Выделенные записи означают заводские размеры, остальное - варианты замены

Шевроле Нива 2006 г.1.7i

Поколение: 2002 .. 2009 Мощность: 78 л.с. | 58,5 кВт | 80 л.с. Двигатель: бензин I4 Диаметр центрального отверстия: 98,5 мм Резьба: M12 x 1,25 Тип застежки: гайка Годы выпуска: 2002-2009

Давление сверления диска шины
205 / 70R15 6Jx15 ET40 5x112 1,9 (28)
205 / 70R15 6Jx15 ET40 5x112 1,9 (28)
205 / 75R15 6.5Jx15 ET40 5x112 1,9 (28)
205 / 75R15 6.5Jx15 ET40 5x112 1,9 (28)
215 / 65R16 6.5Jx16 ET40 5x112 2 (29)
215 / 65R16 7Jx16 ET40 5x112 2 (29)
215 / 75R15 6.5Jx15 ET40 5x112 1,8 (26)
Шевроле Нива 2006 1.8i

Поколение: 2002 .. 2009 Мощность: 120 л.с. | 89,7 кВт | 122 л.с. Двигатель: бензин I4 Диаметр центрального отверстия: 98,5 мм Резьба: M12 x 1,25 Тип застежки: гайка Годы выпуска: 2006-2008

Существует огромное количество разновидностей дисков для разных моделей ... Они сильно меняют внешний вид автомобиля, особенно по сравнению с базовой комплектацией ... Сегодня они производятся из следующих материалов:

  1. Штампованная сталь. Зависит от установки на заводе. Они самые дешевые из всех и выпускаются только одного типа.Штампованный обод колеса можно отремонтировать после повреждения.
  2. Алюминий. Декоративные формы и виды, изготавливаемые методом литья. Они имеют меньший вес по сравнению со сталью, а литые обладают высокой коррозионной стойкостью.
  3. Алюминий или магниевые сплавы. Изготовлены методом горячего тиснения. Также они обладают малым весом и прочностью, поэтому гнуть колесо из сплавов сложнее, чем предыдущие.
  4. Сплавы комбинированные. Они сделаны путем соединения двух сплавов. Они обладают максимальной прочностью всего вышеперечисленного и, соответственно, высокой ценой.В случае повреждения можно восстановить прежний вид.

Для автомобиля Шевроле Нива также выпускаются разных типов и размеров дисков. Ведь машина с красивыми колесами выглядит намного лучше, презентабельнее и стильнее, чем с обычными. Рассмотрим характеристики колес R15 для Шевроле Нива и их особенности.

Самыми популярными, которые устанавливаются на Шевроле Нива, являются литые диски. Основные характеристики, которыми они обладают, вполне приемлемы как для автомобиля, так и для водителя.Ведь цена у них относительно невысокая. Они дороже стальных, но ненамного. К тому же они прочны и устойчивы к коррозии. Их вес позволяет быстрее набирать скорость, а при торможении имеет меньший тормозной путь по сравнению со стальными. Еще один важный параметр - возможность охлаждать тормозную систему обдувом воздуха. Стальные диски имеют практически полностью закрытую конструкцию с небольшими отверстиями вокруг диска, что не позволяет воздуху проникать в тормозную систему ... Литые в силу своей конструкции обладают этим свойством.Это очень важно в жаркую погоду, так как тормозные колодки перегреваются и не имеют возможности остыть.

Базовые модели Шевроле Нива доступны со стальными дисками R15. Что это значит, мы обсудим позже. Люксовые и новые модели 2014 года часто выходят из производства с литым под давлением алюминием, но внешне все они одинаковы. Хоть они и отличаются от стальных, но индивидуальности хочется. Поэтому вы можете приобрести автомобиль со стальной конструкцией, а затем самостоятельно установить любые понравившиеся колеса.

Что означает R15?

Шевроле Нива часто оснащается колесами размера R15 в стандартной комплектации. Если буквально расшифровывать, то R - это значит - радиальная шина, а 15 - это, соответственно, диаметр диска в дюймах. На Шевроле Нива также можно установить диски размером R16-R17. Но для этого требуется некоторая реконструкция шасси.

Каждое колесо имеет соответственно разный вес, и вес играет очень важную роль в движении транспортного средства.Устанавливать обод колеса больше штатного не рекомендуется, так как это создаст нагрузку на двигатель, что уже окажет негативное влияние, и, кроме того, увеличится нагрузка на шасси.

Размер дисков действительно важная характеристика для их выбора на Шевроле Нива, но важно знать количество отверстий для крепления к ступице на автомобиле. Колесо Нивы имеет пять отверстий для крепления гайками. Есть машины с 3 или 4 отверстиями, а в некоторых - с шестью.Но, самое главное, при выборе следует обращать внимание на количество отверстий. Обод также имеет свою ширину. Чем шире ширина, тем больше выступает колесо автомобиля. Большой вылет увеличит нагрузку на подшипники, что приведет к их быстрому износу, но, с другой стороны, автомобиль с большим вылетом колес имеет лучшую устойчивость как на дороге, так и на бездорожье. Основные технические характеристики колесных дисков Шевроле Нива размещены в таблице.

Чтобы более подробно разобраться, что означают все буквы и цифры из таблицы, расшифруем некоторые маркировки:
6.5Jx16h3 PCD5x139.7 ЕТ48 DIA98.6
1) Буква J - обозначает профиль обода колеса и конструкцию. 6.5 - ширина диска.
2) 16х3 - обозначает установочный диаметр колеса 16 дюймов. h3 - означает количество неровностей или выступов, и они предназначены для предотвращения соскальзывания шины с обода.
3) PCD - это английское сокращение параметров подключения к хабу. 5 - отверстия для крепления, 139,7 - диаметр, на котором расположены отверстия.
4) ЕТ - обозначает вылет диска из плоскости автомобиля.
5) DIA - диаметр центрирующего отверстия.

Установка на Шевроле Нива

Выбрав новые легкосплавные диски на Шевроле Нива, приступаем к их установке. Для этого необходимо выполнить последовательность действий:

  1. Первым делом нужно снять шины со стальных дисков. Особого подхода требует работа с бескамерными шинами. Поэтому резину лучше установить на литой диск на СТО. Потому что балансировать колеса все равно необходимо, а сделать это можно только с помощью специального центровочного оборудования.
  2. Собранные шины устанавливаются в следующем порядке:
    • - проверяется наличие давления в шинах, рекомендуемое 2-2,2 атмосферы;
    • - шина установлена ​​на пяти выступающих болтах;
    • - гайки накручиваются вручную и немного затягиваются гаечным ключом;
    • - автомобиль опускается с домкрата, и гайки затягиваются, после снятия домкрата полностью затягиваются пять гаек;
  3. Процесс установки резины на Ниву завершен.

Колеса из легкого сплава, как продлить срок их службы

Обеспечить длительный срок службы дисков можно, соблюдая некоторые правила:

  • Правильное крепление шин к ступице автомобиля.
  • При движении по плохой дороге необходимо снизить скорость, так как на скорости даже небольшая яма может вызвать не только повреждение диска, но и само колесо.
  • Периодически проверяйте диск на наличие сколов или трещин, которые могут привести к полному разрушению.
  • Балансируйте колеса каждые 10 тысяч километров.

Обод 15 дюймов - самый лучший вариант для Нивы. Его использование позволяет добиться определенных результатов проходимости и ловкости автомобиля на дороге. Но в машине главное - не хорошие колеса, а расчетливый водитель.

Литые диски

станут отличным вариантом.

Колеса, как и любая деталь автомобиля, со временем могут прийти в негодность. Но у дисков есть еще одна слабость. Им может просто скучно.Когда встает вопрос о поиске замены штатным колесам на Шевроле Нива, одного дизайнерского решения будет недостаточно, нужно знать еще несколько важных параметров, и разболтовку колес на Шевроле Нива не менее 15-й или 16-й радиус, нужно строго соблюдать.

Диаметр обода отнюдь не является определяющим параметром ни для одной машины, в том числе и для Шевроле Нива.

С самого начала производства, с 2000 года, на автомобиль устанавливались колеса. диаметр 16 дюймов и двигатель 1,8 л. Позже на все 1,7-литровые автомобили стали устанавливать диски с 15-дюймовыми дисками, а с 2007 года ими стали комплектоваться 1,8-литровые автомобили в зависимости от комплектации.

Легкосплавные диски со стандартной разболтовкой.

Однако есть еще несколько размеров, которые следует учитывать при выборе:

  • ширина габаритная;
  • посадочная ширина;
  • габаритный диаметр;
  • дисковый вылет;
  • размер центрального отверстия;
  • размер крепежных отверстий;
  • количество крепежных отверстий.

Самыми важными являются как раз последние четыре параметра, которые влияют не только на саму возможность установки диска, но и на безопасность.

Данные расположения болтов

Каждый диск имеет собственное обозначение. Помимо посадочного диаметра для резины, необходимо обратить внимание на разболтовку, а этот параметр обозначается как PCD, диаметр делительной окружности. На нем указано количество крепежных отверстий и радиус, по которому расположены их центры.

Чтобы правильно выбрать обод колеса, нужно знать его параметры.

Российский внедорожник «Нива Шевроле» завоевал любовь отечественных автолюбителей комфортом, удобством, неприхотливостью и хорошей проходимостью. В статье пойдет речь об особенностях выбора колес и шин на Нива шевроле.

Размер колес у данного внедорожника соответствует параметрам установленного обода ... Диск на «Шевроле Нива» имеет следующие параметры: вылет диска (ET) - 40 мм, разболтовка - 5 × 39.5 мм, диаметр отверстия ступицы - 98,5 мм. Посадочные диаметры дисков в зависимости от модификации внедорожника составляют 15 и 16 дюймов.

«Нива Шевроле»

Внедорожник на заводе комплектуется штампованными алюминиевыми и стальными колесными дисками. Владельцы могут обменять их на купленные литые или кованые.

Размер шин на «Шеви Нива»

Размер резины определяет диаметр обода. В случае с Нивой Шевроле производитель дополняет различные модификации отличными размерами шин.На комплектациях L или LC, которые считаются базовыми, устанавливаются шины для 15-дюймовых колес. LE оснащен 16-дюймовыми легкосплавными дисками. Ширина шин для базовой версии составляет 205 мм, для люксовой версии - 215 мм. Высота резинового профиля 60% и 70-75%. Низкопрофильный используется в городе, а второй вариант - на трассах и бездорожье. Некоторые владельцы предпочитают использовать два комплекта в год, в то время как другие довольствуются всесезонными шинами.

Внимание!

Диаметр шин, которые можно установить на Шевроле Нива, составляет 15 и 16 дюймов.Изготовитель не рекомендует использовать большие диаметры, а их установка потребует внесения изменений в транспортное средство.


Шины на Нива Шевроле

Какой диаметр лучше всего подходит: R15 или R16

В заводских условиях на Шевроле Нива чаще устанавливают шины R15. Такой размер идеально подходит для городского асфальта. Если автомобиль используется для бездорожья, могут быть установлены шины диаметром R16. Но для этого потребуется ряд изменений ходовой части, а именно использование проставок для увеличения дорожного просвета.

Другими словами, выбор наилучшего диаметра должен производиться исходя из того, по каким дорогам, почвам и в каких условиях придется ездить данной машине.

Всесезонная резина 205 75 15

Всесезонная резина устанавливается на Шевроле Нива по усмотрению владельца. Они отличаются от других типов протектором. Внутренняя сторона всесезонной шины используется для езды по рыхлому снегу, а внешняя отводит воду из пятна контакта шины. Для отечественного внедорожника подходят всесезонные шины стандартного размера - 205/75 R15.

Эти шины идеально подходят для следующих ситуаций:

  • В регионе довольно мягкая зима со стабильными плюсовыми температурами.
  • Бюджет автовладельца ограничен на покупку как зимних, так и летних шин.
  • Невозможно хранить два комплекта зимних и летних шин.

Собственно, я хочу рассказать аудитории, какие диски у меня на Шевике и как они подходят к тому, который я использую. Обычные недорогие штамповки, достались резине от предыдущего хозяина.Резина, кстати, абсолютно новая. выглядят так:

В целом стандартный ВАЗ 15-дюймовый диск со следующими характеристиками (см. Фото):

А теперь, для тех, кому эта маркировка непонятна, рассмотрим подробнее:

6J - ширина обода в дюймах
15 - собственно диаметр диска - у меня диски 15 ″
h3 - 2 неровности, что значительно увеличивает защиту колеса от разборки. Так что, если вы будете ездить по дерьму на спущенных шинах, риск побить будет меньше, чем если бы были диски H.Ну а на скорости в поворотах шина с диска не слетит))
ЕТ40 второй по важности показатель после диаметра - свес диска. Чем меньше число, тем шире будет колесо.

Данная комбинация является стандартной для Шевроле Нива 2004 года выпуска. Хотя на многие другие годы тоже.

Далее диск нужно в первую очередь подбирать не под машину, а под резину. У меня резина 215/75 / R15 - посмотрим, как себя чувствуют колеса в колесных арках, не цепляется ли что при максимальном скручивании руля, не трутся ли колесные арки.

Для желающих «воткнуть» диски 235/75 / R15 на Шевик - про зависимость вылета (ЕТ) диска от размера резины. Думаю, что для 235 колес оптимальным (чтобы ничего не цеплялось) будет вылет 35.

Если рулевое колесо повернуто максимально влево, переднее левое колесо повернуто почти вплотную, но машина стоит на бугре, и это тоже нужно учитывать. Ставим машину ровно - ничего не цепляет даже с 3 пассажирами внутри.

Далее - переднее правое колесо (повернутое влево-внутрь) вообще ничего не зацепляет ни снаружи, ни внутри.

В принципе, проезжая летом по грязи, никаких подозрительных звуков не заметил, ничего не цеплялось, хотя на колесах было несколько килограммов грязи. Поэтому считаю, что такой размер колес на Шевроле Нива подходит как нельзя лучше. И для данного размера резины тоже будут нормы. Так что рекомендую, если у вас Шевроле Нива.

По деньгам такие диски стоят 1500 за штуку - мегабюджет. Езжу на них уже год, на скорости 90 влетел в приличные ямы, толком ничего не гнулось. Надежные такие неразрушимые диски и дешевые))

mitech-budownictwo.pl Дифференциал повышенного трения Lada Niva 4x4 LSD, передний, 24 зуба AVT NEW Моторы, трансмиссия и детали трансмиссии легковых и грузовых автомобилей

mitech-budownictwo.pl Дифференциал повышенного трения Lada Niva 4x4 LSD, передний 24 зуба AVT NEW Motors Легковые и грузовые трансмиссии и Детали трансмиссии

замок предотвращает пробуксовку колеса, Состояние :: Новое: Страна / Регион производства:: Российская Федерация.ваша машина ускоряется на льду и плотном снегу. Бренд:: АВТ: Номер детали производителя:: 2123. Использование самоблокирующегося дифференциала на Нива Шевроле, Лада Нива 4х4 LSD Limited Slip Differential Front 24 зуба АВТ - НОВИНКА, При резком разгоне по асфальту, LSD Блокировка дифференциала АВТ Лада Нива 2123 винт 24 слота.







Лада Нива 4x4 LSD Дифференциал повышенного трения Передний 24 зуба АВТ НОВАЯ




Turning Point Hustler Aluminium RH Prop 10.75 x 12 3-лопастной # 21301210, Подробная информация о TRIUMPH SPEEDMASTER и BONNIEVILLE AMERICA SEAT BOLT FINISHER, Подробная информация о комплекте втулки поперечной устойчивости Saab 97X 2005-2009 гг. Сзади к раме Moog 66784JQ 2006 2007, комплект поршня для 2005 Yamaha TTR250 Offroad Motorcycle 4689M0 Wiseco , Lada Niva 4x4 LSD Дифференциал повышенного трения Передний 24 зуба AVT NEW , Фланец выхлопной трубы Turbo Down для SUBARU GDB STI Twin Scroll VF36 VF37 VF42 SS304. Для BMW E23 E24 E28 E30 E32 E34 325es 318i 633CSi антенная мачта MTC 88880825948A, комплект уплотнений вилки для мотоцикла Honda VF500C V30 Magna Street 1984 года, все шары 55-111.50-миллиметровые длинные удлиненные колесные шпильки подходят для Lexus SC400 V8 m12x1.5 K14.22 1992-2000 годов выпуска. Лада Нива 4x4 LSD Дифференциал повышенного трения Передний 24 зуба АВТ NEW .


Лада Нива 4x4 LSD дифференциал ограниченного трения передний 24 зуба AVT NEW

Лада Нива 4x4 LSD Дифференциал повышенного трения Передний 24 зуба АВТ НОВАЯ

Дифференциал повышенного трения Передний 24 зуба AVT NEW Lada Niva 4x4 LSD, блокировка предотвращает проскальзывание колес, LSD Блокировка дифференциала AVT Lada Niva 2123 винт 24 паза, Используя самоблокирующийся дифференциал от Niva Chevrolet, ваша машина быстрее разгоняется на льду и плотном снегу , С резким ускорением по асфальту, Оптовый Интернет Магазин, Рекомендуемые Товары, Доступные цены с Быстрой доставкой! 4x4 LSD Дифференциал повышенного трения Передний 24 зуба AVT НОВИНКА Лада Нива, Лада Нива 4x4 LSD Дифференциал повышенного трения Передний 24 зуба AVT НОВИНКА.

Автор: alexxlab

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *