Шумоизоляция моторного отсека: Шумоизоляция моторного отсека и двигателя своими руками » АвтоНоватор

Содержание

Шумоизоляция моторного отсека и двигателя своими руками » АвтоНоватор

Здравствуйте, уважаемые автомобилисты! Давайте сразу же определимся с определениями. Как вы понимаете, такой процедуры как непосредственная шумоизоляция двигателя быть не может. Это народное выражение, которое закрепилось в обиходе, и поэтому мы его также будем применять.

Последний штрих – шумоизоляция моторного отсека изнутри

На самом деле, если верить и руководствоваться «умными» книгами по эксплуатации и обслуживанию авто, процедура уменьшения звука и вибраций от работающего двигателя носит название – шумоизоляция моторного отсека.

Шумоизоляция моторного отсека может входить в процедуру полной шумоизоляции автомобиля, либо может проводиться как частичная шумоизоляция именно данного участка. Если вы задумали полную шумоизоляцию своего авто, то шумоизоляция двигателя станет последним, решительно-эффективным штрихом в достижении поставленной цели – сведение вибрации и шумов в вашем автомобиле до идеального значения.

Проводя полную шумоизоляцию авто вы снаружи моторного отсека уже изолировали его частично: при шумоизоляции салона обработана перегородка между моторным отсеком и салоном, при шумоизоляци колесных арок снаружи, вы также изолировали частично шум из моторного отсека.

А если вы провели уже и шумоизоляцию капота, то осталось всего ничего – провести покрытие моторного отсека изнутри вибро, — шумоизоляционными материалами.

Главная задача при шумоизоляции двигателя – создать эффект «капсулы», т.е. максимально обработать поверхности всего моторного отсека изнутри.

Технология нанесения вибро, и шумоизоляционных материалов остается прежней, и мы не станем заострять на ней внимание, т.к. в предыдущих темах она подробно изложена. Схема остается прежней: нанесение вибропоглотителя, затем нанесение шумоизоляции.

Основные места обработки: колесные арки и перегородка моторного отсека между салоном. Шумоизоляция капота уже подробно описана в соответствующей теме. Сейчас, кроме этих мест для обработки шумоизоляционными материалами, стали практиковать и шумоизоляцию защиты картера двигателя.

Не важно заводская она у вас или приобретенная дополнительно. Эффективность этого момента не просчитывалась научно, поэтому предлагается лишь как вариант.

Особенности шумоизоляции моторного отсека

Обратим внимание при шумоизоляции двигателя на пару важных особенностей при выборе материала.

Материалы. Очень важно помнить, что территория моторного отсека – это место где возможны проливы различных технических жидкостей: бензин, масло, антифриз, тормозная жидкость.

Именно поэтому к шумоизоляционному материалу особое внимание, ведь рабочая основа многих материалов – поролон, который либо под прямым воздействием, либо под воздействием испарений от жидкостей, может прийти в негодность и все ваши труды и затраты «насмарку».

Выход есть. И представлен он в двух вариантах. Выбор для шумоизоляции двигателя материала, который устойчив в агрессивному воздействию технических жидкостей. Этот вариант сомнителен, так как вам могут это декларировать по отношению к материалу, что в итоге не будет соответствовать действительности.

Вариант второй. Народный. После нанесения вибро, и шумоизоляционных слоев на плоскости моторного отсека, необходимо применить противошумовую мастику или жидкий антигравий, который по сути своей также является мастикой.

Применение мастики производится по принципу шумоизоляции колесных арок снаружи, т.е. покрыть накатанный материал одним – двумя слоями мастики. Таким образом, вы получите гарантию того, что никакие проливы технических жидкостей материалам шумоизоляции моторного отсека не грозят.

Всё. Теперь можно начинать движение с удивлением и радостью. Удивление от того, что вы перестали слышать шум двигателя в салоне, а радость от ощущения своей значимости, как мастера, который сумел произвести шумоизоляцию автомобиля своими руками не хуже, чем в сервисе.

Удачи вам, любители своего автомобиля.

Оцените статью: Поделитесь с друзьями!

Делаем шумоизоляцию моторного отсека со стороны двигателя

Всем доброго времени суток! На дворе весна, потепление, но это совершенно не останавливает тех, кто стремится доработать и улучшить собственный автомобиль. Темой нашего сегодняшнего разговора будет шумоизоляция моторного отсека.

Под понятием о комфорте автомобиля подразумевают обычно наличие климатического оборудования, удобные кресла и разные дополнительные функции.

Но существует еще один крайне важный момент. И касается он именно уровня шума в салоне при езде. Кто-то скажет, что шумка изначально предусмотрена с завода. Это так. Но не совсем. Качество заводской шумоизоляции иногда крайне низкое, и скорее она имеется там сугубо для галочки. Плюс не все автокомпании делают изоляцию именно моторного отсека, что сразу же негативно сказывается на уровне комфорта.

Потому автовладельцу приходится покупать материалы, и браться за исправление недоработок завода своими руками. Я в свое время также сделал себе шумку войлоком на своей первой машине. Но сейчас появились современные и высокоэффективные материалы. Их я и советую использовать.

С чего начать

Первым делом многие задаются вопросами о целесообразности процедуры шумоизоляции именно со стороны двигателя в моторном отсеке.

Бытует мнение, что это совершенно бесполезное мероприятие. И якобы смысла в нем никакого нет. Но так говорят в основном те, кто не ощущал разницу между автомобилями с шумоизоляцией и без нее, либо изначально водит машину, где с завода предусмотрена качественная и эффективная шумка. Во втором случае дополнительно изолировать подкапотное пространство я действительно не вижу смысла. Но такое встречается в основном на дорогих и новых автомобилях. Владельцам более старых и дешевых авто повезло меньше.

Автомобили, прошедшие уже не через один год эксплуатации, выпущенные более 10 лет назад, обычно обладают высокой шумностью и вибрациями от двигателя. Причем даже при условии работы на холостых.

И не стоит грешить только на дизельные двигатели. Бензиновые моторы также сильно вибрируют и нуждаются в дополнительной шумке.

Исходящий от двигателя шум раздражает водителя, мешает концентрации, не дает полноценно наслаждаться музыкой, отвлекает от управления. Также шум — это опасность для органов слуха.

Не менее важно избавиться от вибраций. Здесь шумоизоляция не поможет. А вот специальная термостойкая подушка для двигателя станет идеальным решением сложившейся ситуации. Подушка обладает необходимым сочетанием жесткости и эластичности, что дает ей возможность гасить возникающие вибрации. Монтируется подушка под двигатель. Эти элементы принимают основной удар и нагрузку на себя. Для дополнительного комфорта можно подумать об установке пневмоподушек в пружины, что также приносит большую пользу.

Приобрести материалы для шумки подкапотного пространства не проблема. Куда важнее правильнее воспользоваться их свойствами и возможностями.

Материалы и инструменты

Основными клиентами процедуры шумоизоляции моторного отсека выступают отечественные автомобили или иномарки с достаточно большой историей, то есть выпущенные давно.

Потому шумка не так редко проводится на следующих авто:

  • Пежо 308;
  • ВАЗ 2114;
  • Лада Приора;
  • Лада Калина;
  • ВАЗ 2107;
  • ВАЗ 2110;
  • Фольксваген Поло;
  • УАЗ Патриот;
  • Лада Гранта;
  • Фольксваген Транспортер Т4;
  • Газель;
  • Дэу Ланос;
  • Рено Меган;
  • Рено Логан;
  • Ниссан Максима и пр.

Список можно продолжать бесконечно долго. Даже у этих авто бывает заводская шумка. Но ее качество крайне низкое.

Шумоизоляционный материал представлен в виде специальных матов и листов различной толщины. Их крепят на кузовные части по периметру, непосредственно на металл.

Обработке подвергаются внутренние части дверей, багажника, крыши, перегородки между мотором и салоном, пол, капот, полости моторного отсека и пр. Качественный материал в сочетании с правильно проделанной работой создает эффект дополнительного утепления авто, что немаловажно для нашей страны.

Да, если речь идет о самых холодных регионах, то шумка не заменить собой автоодеяло для двигателя. Тут уже нужно учитывать конкретные условия эксплуатации.

Основной список материалов и инструментов для шумки моторного отсека состоит из таких компонентов:

  • Фен. Нужен именно строительный, а не женский бытовой. Его можно купить, взять у товарищей или даже арендовать;
  • Прикаточный валик. Крайне полезная штука, помогающая в качественной укладке шумоизоляции;
  • Ветошь. В вопросах работы с авто ветошь никогда не бывает лишней;
  • Острые ножницы для резки материала;
  • Канцелярский нож для тех же задач;
  • Картон, необходимый для создания заготовок;
  • Обезижириватель, применяемый при подготовке поверхностей;
  • Малелин как средство изоляции;
  • Сплэн. Продается в рулонах и имеет разную толщину. Отталкивайтесь от особенностей своего авто;
  • Бимаст Супер или Визомат МП. Взаимозаменяемые материалы.

Неоднократно видел на том же Drive2 пошаговые инструкции вместе с фото, где ребята своими руками изолируют моторный отсек.

Такую же подробную фото инструкцию дать не могу по причине ее отсутствия, но некоторые рекомендации предложить в силах.

Процедура обработки

Цена всех собранных компонентов точно ниже, чем стоимость услуг профессиональной шумоизоляции. Ведь там еще придется доплачивать за работу.

Соблюдая определенную последовательность, двигаясь по инструкции и придерживаясь правил, вы сможете сами справиться с поставленной задачей.

Процедуру можно описать следующим образом:

  • Поскольку это моторный отсек, к нему также относится и капот. Начинать лучше с него. Сначала конструкция снимается, очищается от пыли, грязи и ржавчины. Далее обезжиривается. Такое нужно сделать со всеми кузовными элементами, на которые будет наклеиваться шумка;
  • Поверхности должны быть максимально сухими. Потому не ленитесь протирать их ветошью, доставая до каждой полости;
  • Из картона сделайте выкройки, после чего по ним вырезайте уже отрезки шумоизоляционного материала;
  • Сначала на металл идет вибрационно-поглощающий материал;

  • Отрезок вырезается и прикладывается к поверхности, параллельно прикатывая его с помощью специального валика. Просто руками приклеивать нельзя. Качество и эффект утратится;
  • Используйте строго материалы с термостойкой пленкой, поскольку двигатель греется, и неустойчивый к высокой температуре продукт может стать причиной возгорания;
  • Обязательно рекомендуется наклеить слой фольги. Она дополнительно отражает тепло и защищает шумку от перегрева и порчи;
  • Шумоизоляцию можно клеить под заводскую шумку, либо полностью заменить ее маделином;
  • При оклейке моторного отсека соблюдайте те же правила. Снимать или не снимать оборудование, вопрос сугубо индивидуальный. Все зависит от возможности получить доступ к внутренним панелям и кузовным элементам вокруг двигателя.

Бимаст или Визомат идут первыми, поскольку выступают в роли виброизоляционных материалов. За ними уже можно использовать Сплэн, Маделин или Акцент.

Если сильно заморочиться, можно даже демонтировать двигатель, оклеить все под ним, и затем поставить на место. Но обычно это лишнее мероприятие, которое требует дополнительных затрат по времени и силам. Зачастую достаточно снять навесное и легко демонтируемое оборудование. Поскольку мотор стоит в центре, он обычно не мешает оклейке.

Приходилось ли вам самостоятельно выполнять шумоизоляцию со стороны подкапотного пространства и какими секретами вы можете поделиться с нами?

Спасибо за внимание! Подписывайтесь, оставляйте комментарии и задавайте актуальные вопросы!

Шумоизоляция двигателя: как сделать правильно

Шумоизоляция моторного щита со стороны двигателя

Шумоизоляция моторного отсека автомобиля это наиболее специфичная работа, которая зависит от устройства машины, а не решается только выбором материалов для виброизоляции и поглощения шума. Важно сразу сделать существенную оговорку, если вам нужен ощутимый результат, а не красивая его видимость.
К огромному сожалению, очень многие владельцы авто (особенно дизельных), не понимают простых истин — начинать шумоизоляцию нужно с проверки состояния двигателя, затем подвески и деталей кузова, нужно отремонтировать автомобиль, который сам по себе шумит меньше в хорошем техническом состоянии, без которого, шумоизоляция перегородки двигателя желаемого эффекта не даст.

Откуда шум

Сначала вам нужно осмотреть мотор (послушать работу) чтобы понять, откуда появляется повышенный шум:

  • Наиболее часто источниками лишнего шума служат цепи либо их натяжители (если в двигателе они есть)
  • Громко шумит изношенный насос топлива
  • Двигатель может шуметь от некачественного топлива
  • Проверьте так же целостность подушек двигателя
  • Послушайте и проверьте состояние коробки передач
  • Стоит обратить внимание на множество других элементов мотора, которые косвенно могут вносить дополнительную лепту в общий шум
  • Среди них отдельной темы заслуживает выхлопная труба (и вся система) автомобиля, а конкретно прогоревшие глушители либо прямоточники
  • Зачем мы по вашему так много времени уделяем техническому состоянию вашего автомобиля?
  • Все потому, что не устранив источники дополнительного шума последующая возня с шумоизоляцией автомобиля будет просто бессмысленной
  • Главным путем для распространения шума от мотора являются щели, громкий выхлоп, возникающая вибрация, возникшая неравномерность в работе цилиндров, неисправность топливного насоса
  • При осмотре моторного отсека, следует обратить внимание на щели (отверстия), дырки, ведущие в салон
  • Особенно проверьте штатные заглушки и втулки
  • Потому, что их обычно забывают вставлять на место, когда устанавливают усилители либо протягивают провода для сирены сигнализации
  • Закрываем капот и сильно дергаем завесы капота (возле лобового стекла), люфт при этом должен отсутствовать
  • Не стоит пренебрегать этой простой проверкой
  • Мы часто встречаем такую неприятность даже на свежих машинах уровня BMW
  • Когда на слух что-то сверчит , подобный шум часто принимают за «убитый» амортизатор
  • После этого внимательно стоит осмотреть арки передних колес, с целью обнаружения отверстий в арках колеса
  • Наверняка вы обнаружите их
  • Через такие отверстия, например, могут выходить тормозные шланги
  • После этого пройдите к передним дверям машины, затем откройте дверь, проверьте зазор между стойкой и самой дверью
  • В щель видна ли вам ниша арки(см. Шумоизоляция арок автомобиля разными материалами)?
  • После этого внимательно осматривается уплотнительная резинка на всех дверях и по всей её длине
  • Имеется в виду та резинка, которой должна герметизироваться дверца при закрытии
  • Проверяется она очень просто
  • Если ваша резинка имеет следы от прижима по всей поверхности, тогда все в порядке, однако…
  • Наиболее часто встречается ситуация, когда в одном месте хороший прижим есть, а вот в другом его нет
  • Для проверки советуем вам взять лист бумаги, и засунуть его в щель, затем закрыть дверь
  • Потяните за лист, если бумагу вы смогли вытащить, это значит, что герметизации нет
  • Надеюсь теперь вам понятно, что шумоизоляция моторного отсека со стороны двигателя начинается после тщательного осмотра автомобиля и устранения источников повышенного шума и нарушений герметизации

Начинаем работу

После выше описанных процедур переходим непосредственно к выполнению работы своими руками:

  • Принцип работы очень прост – выполняем капуслирование, то есть необходимо создать герметичную камеру в двигательном отсеке
  • Кроме двигателя и перечисленных выше причин, дополнительный шум создается покрышками при трении их о дорогу, и еще ветровыми потоками, воздействию которых подвергаются все выступающие детали машины
  • Однако работа двигателя является источником наибольшего шума, который требует принятия первоочередных мер, таких как шумоизоляция в двигательном отсеке
  • Действие является элементом комплекса мероприятий (шумоизоляция салона, днища и крыльев) для достижения максимального эффекта шумоизоляции
  • Однако изоляция от шума может быть выполнена и не по всему автомобилю, а только на конкретном участке
  • Шумоизоляция в машину именно двигательного отсека будет наиболее эффективной и как правило снижает уровень шума до нужного значения
  • В таком случае главной задачей является получение герметичного покрытия, при этом изнутри обрабатываются без исключения все поверхности отсека
  • Это будет стоить денег, шумоизоляция дело совсем не дешевое, здесь как раз тот случай, когда экономить не стоит, скупой будет платить и даже не дважды, цена оправдывается качеством
  • Чтобы максимально эффективно снизить шум мотора автомобиля, вам необходимо действовать как предписывает инструкция и соблюдать определенную технологию при нанесении материалов, таких как например поглотитель вибрации и самой шумоизоляции
  • Сначала подготавливается и обклеивается перегородка между двигательным отсеком и салоном, и внутренняя сторона самого капота
  • Решение вопроса во многом зависит от грамотного выбора материала, что сильнее снижает шум двигателя
  • Существует ряд особенностей, связанных со спецификой этого отсека, где очень велика вероятность того, что масло, бензил, либо тормозная жидкость попадут на поверхность поглощающего шум материала
  • Так как основой для многих изолирующих шум материалов служит поролон, который может сильно пострадать под воздействием технических жидкостей и быстро прийти в негодность
  • Поэтому нам необходимо выбирать материалы, изначально устойчивые к воздействиям агрессивных жидкостей
  • Кроме того, существует некоторый риск, поскольку качество применяемых материалов может просто не соответствовать написанным свойствам
  • Поэтому, более практичным считается нанесение поверх изоляционных материалов слоя специальной мастики либо жидкого покрытия
  • Прежде чем, приступать к работе, устраняем все обнаруженные неисправности, которые касаются работы мотора и другого оборудования, как описано выше
  • Затем тщательно осматриваете моторный отсек, чтобы обнаружить посторонние щели и дыры
  • Проверить, установлены ли заглушки где это необходимо
  • Капот при этом не должен быть без люфта, который непременно вызывает дополнительные посторонние шумы
  • Только после устранения всех выявленных неисправностей можно приступать к наклеиванию шумоизоляции
  • Начинать лучше всего с капота, который является самым простым элементом
  • На него производится простое наклеивание листового материала на внутреннюю сторону, между ребрами жесткости, фото ниже

Капот, оклеенный шумоизоляцией

  • Если ребра жесткости отсутствуют в конструкции капота, тогда изоляционные листы могут под собственной тяжестью отклеиться от слишком широкой поверхности
  • Чтобы подобного не произошло, вам необходимо использовать исключительно облегченные материалы, такие материалы прослужат дольше
  • Подобным же образом проклеиваются перегородки внутри моторного отсека, арки передних колес
  • А после выполненных мероприятий, как показала практика, шум двигателя значительно снижается
  • Следует лишь помнить, что исправное техническое состояние машины играет решающую роль в любом случае
  • Поэтому стоит своевременно проверять техническое состояние вашего авто и не забывать про маленькие хитрости в целях снижения шума, описанные нами
  • Шумоизолирующие материалы для машин различаются как поглощающие вибрацию, звукопоглощающие, звукоизолирующие, термоизоляционные и антискрипные материалы
  • А кроме того, существуют разные методики шумоизоляции, к примеру, в настоящее время становятся очень популярными не листовые материалы, (жидкая звукоизоляция) мастики ( она же динамическая шумоизоляция)
  • Первым слоем кладется виброматериал, в основу которого входит битум
  • Вторым слоем (СПЛЕН) который накладывается поверх первого
  • Основное правило – шумоизоляция является комплексной работой и изолировав один лишь моторный отсек вы не получите ожидаемого эффекта

Вот и все, а дополнительно вы всегда можете обратиться к видео материалу.

Григорий с детства обожал машины, а в подростковом возрасте, когда самостоятельно подключил автомагнитолу в отцовской девятке, понял, что машины будут его работой, хобби, призванием. Оцените статью: Поделитесь с друзьями!

Шумоизоляция моторного отсека со стороны двигателя своими руками

Мало кто знает, но комфортность автомобиля зависит не только от его функционала, удобных сидений и климата салона. Однако есть еще одна немало важная вещь – шумоизоляция моторного отсека и двигателя своими руками. В этой статье мы расскажем, как сделать автомобиль немного «тише» со стороны салона, поясним, какие материалы нам понадобятся и для чего это делается.

Что понадобится для шумоизоляции подкапотного пространства

Существует множество мнений, относительно шумоизоляции автомобиля. Одни твердят, что эта мера необходима, другие считают данное мероприятие бесполезным занятием. В любом случае, те, кто когда-либо делал шумоизоляцию моторного отсека автомобиля остались довольными.

 

Многие автомобили, в особенности старые, обладают слишком большим уровнем шума и вибраций при работе двигателя даже на холостых оборотах. Такой проблемой обладает не только дизельный двигатель, но и бензиновый. Поэтому решение данной проблемы будет одинаковым как для одного мотора, так и для другого. Шум, исходящий от мотора, может стать раздражителем для водителя, что мешает комфортному управлению автомобиля. С другой стороны, повышенный уровень шума не только мешает общению, но и может пагубно влиять на слуховые органы, так как многие авто имеют довольно старую систему выхлопа отработавших газов.

Что касается вибраций, то они устраняются подбором специальных подушек двигателя, которые обладают повышенными гасящими свойствами. Они устанавливаются под двигателем и принимают основной «удар» на себя. Таким образом, вибрации мотора уменьшаются, проходя через подушки, и меньше воздействуют на кузов автомобиля. Кроме того, новые подушки обеспечивают наилучшую подвеску двигателя относительно кузова автомобиля.

Сама по себе шумоизоляция представляет собой особый материал, который крепится к основным частям кузова почти по всему периметру. Таковыми могут являться двери, крыша, перегородка между моторным отсеком и салоном, пол автомобиля, капот и весь моторный отсек. При выборе качественного материала можно добиться не только правильной шумоизоляции подкапотного пространства, но и создать определенное утепление двигателя и салона автомобиля зимой. Так, шумоизоляция может выполнять сразу две функции вместо одной. 

Инструменты и материалы

Для того, чтобы начать проведение работ, понадобится небольшое количество инструментов и материалов. Число и вид инструментов может изменяться, однако в основном, этот список включает в себя:

 

  • Фен. Данное приспособление совсем не стоит путать с женским инструментом красоты. Для шумоизоляции автомобиля необходимо применение именно строительного фена. Его можно приобрести в магазинах стройматериалов и инструментов.
  • Все в том же магазине заранее купите прикаточный валик.
  • Ветошь.
  • Уж точно не помешают ножницы. Старайтесь использовать только большие ножницы, так как резать придется много, а делать это малым инструментов совсем неудобно. Чтобы избежать переутомления пальцев, используйте только большие ножницы.
  • Куски картона.
  • Нож. Те места, которые нельзя достать ножницами, можно прекрасно разрезать с помощью ножа для нарезки.

Что касается материала, то выбор здесь не велик. Однако понадобится все, что перечислено в этом списке:

  • Маделин.
  • Сплэн. Толщина данного рулона может достигать 8 миллиметров. Здесь каждый выбирает на свое усмотрение.
  • Бимаст Супер. Многие заменяют его с помощью материал Визомат МП.

Процедура шумоизоляции двигателя

 

Как только весь необходимый материал и инструмент будет подготовлен, необходимо подготовить автомобиль. Для этого необходимо снять все лишнее с поверхности, подвергающейся данной процедуре. Отметим, что данная процедура сильно отличается от шумоизоляции колесных арок как материалами, так и самой процедурой.

В первую очередь, шумоизоляции подвергают капот автомобиля. Для удобства его рекомендуется снять, чтобы избежать возникновения определенных усложнений. В процессе крепления слоев необходимо соблюдать ряд простых и нужных правил:

  1. Вначале капот необходимо тщательно очистить от пыли и ржавчины. Старайтесь уделить этому повышенное внимание, иначе материал не будет держаться и быстро отклеится. Далее с помощью сухой ветоши избавьте поверхность от влаги.
  2. Первым слоем всегда идет вибрационно-поглощающий материал. Для его выкройки используются заранее приготовленные куски картона. Затем, нарезанный слой прикладывается к поверхности и прикатывается с помощью валика. Это делается для того, чтобы материал стал ровным и приклеился по всей площади без образования пузырей и неприклеяных углов.
  3. Перед тем, как отклеивать защитную пленку, убедитесь, что размеры подобраны правильно. В противном случае, вы рискуете испортить материал и понесете дополнительные затраты.
  4. При выборе материала, используйте только термоустойчивую пленку. Дело в том, что в процессе работы двигателя, он отдает большое количество теплоты, что может неблагоприятно воздействовать на шумоизоляцию и постепенно либо испортит ее, либо попросту отклеит.
  5.  Обязательно наклейте слой фольги. Это улучшит отражение тепла, защитит шумоизолирующий слой и  увеличит скорость прогрева мотора в зимнее время.
  6. Не стоит тратить материал на ребра жесткости. Дело в том, что такие слои могут стать основной причиной перекоса самого капота. При этом, он будет закрываться неровно, а в ряде случаев серьезно испортит эстетику.
  7. Если в автомобиле применялась заводская шумоизоляция, то рекомендуется ее использовать в качестве последнего слоя, хотя возможна замена и на маделин, который прекрасно вписывается в дизайн.

Шумоизоляция моторного отсека происходит точно также. Но для начала снимается все навесное оборудование, так как оно будет мешать как проведению выкройки, так и наклейке слоя. Как правило, демонтаж двигателя не требуется, так как мотор установлен посередине и не мешает проведению работ. Однако, многие части подкапотного пространства, все же, придется демонтировать.

 

На этом шумоизоляция моторного отсека и двигателя завершена. Как видите, это совсем не сложно, поэтому настоятельно рекомендуем вам проводить такие работы самостоятельно. Этим вы сэкономите довольно серьезные деньги, которые привыкли брать за такую работу на станциях технического обслуживания автомобиля. 

Отчет по шумоизоляции Шумоизоляция моторного щита в СПб

Двигатель автомобиля – одно из наиболее проблемных мест автомобиля в плане звукоизолированности. Из подкапотного пространства в салон проникает множество раздражающих шумов, бороться с которыми достаточно сложно. Здесь поможет только полноценная шумоизоляция моторного отсека, для которой используются специальные материалы и технологии. Наша компания предлагает выгодные условия обесшумливания двигателя – цена и сроки выполнения понравятся каждому автовладельцу. При этом мы гарантируем высокое качество всех выполняемых работ и перманентное снижение уровня шума в салоне.

Что под капотом производит шум?

Шумоизоляция двигателя автомобиля подразумевает работы не только с самим мотором, но и с многочисленными другими элементами. Основной объем шумов создается следующими источниками:

Непосредственно мотор и его навесное оборудование – сервоприводы, генератор и его ремень, помпа гидроусилителя и т.д.

Замок и крепления крышки капота – при длительном использовании они изнашиваются, теряют плотность и начинают звенеть при движении.

Воздушные потоки, которые, попадая через решетку радиатора в подкапотное пространство, образуют завихрения.

При этом нельзя просто снять шумящие детали – без допоборудования эксплуатация автомобиля становится практически невозможной, а воздух, попадающий под капот, участвует в охлаждении двигателя. Поэтому решать проблему шума нужно комплексно, уделяя внимание каждой детали.

Шумоизоляция мотора Land Rover Defender

Шумоизоляция моторного отсека

В конструкции каждого современного автомобиля имеется специальный щит, отделяющий объем моторного отсека от пассажирского салона – моторный щит. Это один из базовых элементов шумоизоляции двигателя, поэтому он требует особого внимания.

В стандартной комплектации редко какой автомобиль может похвастать достойной звукоизоляцией моторного щита, поэтому при езде на высоких скоростях и/или при повышенных оборотах через него может проходить достаточно неприятный постоянный гул и шум. И чем ниже класс автомобиля, тем скуднее изоляция этого участка. В то же время обработка щита позволит избавиться от основного объема шумов от работающего двигателя.

Внешняя шумоизоляция

Сначала выполняется шумоизоляция моторного отсека со стороны двигателя. Первоначально демонтируются все закрепленные на щите элементы – необходимо получить доступ непосредственно к металлу. После этого начинается непосредственно работа. Звукоизоляция перегородки должна быть многослойной, потому что требуется избавиться от всех проявлений шумов. Внешняя сторона проклеивается виброизоляционным материалом – мы используем в своей работе вибродемпферы от StP, сочетающие в себе легкость, небольшую толщину и отличную эффективность. Общее качество работы здесь будет зависеть от того, насколько большая площадь проклеена «виброй» – двигатель создает сильные и постоянные вибрации, поэтому проклейка должна быть как можно более обширной.

Виброизоляционный материал Silver New от STP

Шумоизоляция щита изнутри

С внутренней стороны мы также демонтируем все элементы, включая приборную панель и облицовку. Это очень кропотливая и ответственная работа, однако благодаря нашему профессионализму она выполняется легко и быстро. Первым слоем опять же укладываем вибродемпфер – при оклейке внешней стороны на 70-80% изнутри можно закрыть этим материалом только 30-40%.

Затем на «вибру» мы наклеиваем непосредственно шумоизоляционные листы – как правило, это материал на основе вспененного полимера, который при своей легкости и упругости эффективно поглощает практически все шумы. При этом можно использовать варианты изоляции, эффективные при различной частоте шумов – в этом случае салон будет защищен и от низких басов двигателя, и от пронзительных шумов на высоких оборотах. Третий слой, делающий шумоизоляцию моторного щита полноценной, – звукоотражающее нетканое полотно. Оно эффективно задерживает особо сильные звуки.

Шумопоглощающим материалом также рекомендуется обрабатывать и переднюю панель – это защитит от скрипов, трения и резонирующего эффекта. Мы тщательно подготавливаем выкройки для каждого элемента, чтобы изолирующие материалы не были сдавлены или деформированы – в этом случае их эффективность может существенно сократиться.

Шумоизоляция капота Skoda Yeti

Шумоизоляция капота

Шумоизоляция моторного отсека продолжается, теперь мы переходим к капоту. Здесь не требуется создавать сложную многослойную конструкцию, иначе может нарушиться терморегулирующая функция капота. По этой же причине крайне редко шумоизолирующими материалами обрабатываются стенки и поддон отсека – это может существенно нарушить охлаждение ДВС. Поэтому мы, как правило, проклеиваем внутреннюю поверхность капота виброизоляционными материалами – лист металла, который, собственно, и представляет собой капот, способен очень эффективно проводить вибрации, которые через точки крепления будут передаваться далее по кузову.

Однако не стоит уповать исключительно на изоляцию двигателя – шумы в салон проникают практически повсеместно, поэтому оптимальным решением будет комплексная, круговая шумка автомобиля. Мы предлагаем Вам привлекательные условия и цены, высокую скорость и мастерство исполнения работ – за годы работы наша мастерская успешно работала с самыми разными марками и моделями автомобилей, и для нас практически нет ничего невозможного! Обращайтесь к нам – и Вы узнаете, насколько комфортным может быть Ваш автомобиль!

Шумоизоляция моторного отсека

Шумоизоляция моторного отсека

Внутри цилиндров двигателя во время работы происходит воспламенение топлива — это, по сути, взрывы, которые особенно отчетливы для слуха, если снят глушитель. Моторный отсек — основной источник посторонних шумов, проникающих в салон; благодаря качественной шумоизоляции можно беседовать на высокой скорости, не повышая голоса, а также наслаждаться хорошим автозвуком.

Процесс установки

В первую очередь, проверяют работоспособность технических узлов, от которых может исходить избыточная вибрация, скрипы, стуки и другие лишние звуки. Далее осматривают перегородку, отделяющую салон от моторного отсека; шумоизоляция делается после выявления всех отверстий и установки заглушек. Процесс крепления шумо- и виброизолирующих материалов подразделяется на следующие стадии:

  • Подготовительный — очистка внутренних поверхностей подкапотного пространства от загрязнений с обезжириванием и антикоррозионной обработкой.
  • Нанесение жидкой замазки на битумных составляющих, которая служит основой для листового материала.
  • Наклейка листовой шумоизоляции и виброизоляции в соответствии с геометрическими контурами, положением ребер жесткости, выступов, впадин.

Сверху наклеенных листов могут наносить дополнительный жидкостный слой — для защиты пористой поверхности от попадания горюче-смазочных материалов.

Сколько стоит сделать шумоизоляцию подкапотного пространства автомобиля.

На стоимость шумоизоляции моторного отсека, прежде всего, влияет класс автомобиля и, соответственно, размер кузовной секции, предназначенной для установки двигателя. Шести-, восьмицилиндровые силовые модули занимают больше места, чем четырехцилиндровые, поэтому проклейка подкапотного пространства машин представительского и бизнес-класса обходится дороже повышения звукового комфорта в малолитражках бюджетного сегмента. На цену также влияет тип используемых материалов и количество наносимых слоев.

Качественная шумоизоляция моторного отсека автомобиля в Екатеринбурге

Техцентр Mr.Wolf с 2006 года занимается модернизацией и тюнингом для участия транспортных средств в соревнованиях по автозвуку. Специалисты технического центра на мастерском уровне определяют и устраняют причины посторонних шумов. Обращайтесь по указанному телефонному номеру, оставляйте заявку с описанием имеющихся проблем — получайте бесплатную консультацию, выбирайте профессиональную помощь. Мастерам компании Mr.Wolf по силам создать в автомобильном салоне идеальный звуковой комфорт.

Шумоизоляция двигателя своими руками

Наибольшим источником шума в движущемся автомобиле наряду с колёсами является двигатель — особенно это касается старых машин, в которых не уделялось столь значительное внимание комфортабельности людей, находящихся в салоне. Поэтому качественная шумоизоляция двигателя поможет вам существенно снизить громкость раздражающего звука, позволив общаться с пассажирами, не повышая голоса и слушать музыку, не устанавливая громкость на максимум. Однако если шумоизоляция салона, днища и прочих участков кузова может быть создана без лишних проблем, то в случае с двигателем вам придётся потратить немало усилий и преодолеть множество трудностей.

Для некоторых водителей шум двигателя становиться просто невыносимым

Что шумит и где закрывать доступ для звука?

Прежде всего, определим, от каких именно звуков мы будем спасаться — ведь на самом деле шумит в моторном отсеке не только двигатель. Среди основных источников звука можно отметить:

  • Сам мотор, а также его навесные агрегаты, представленные помпой, генератором, ремнями, сервоприводами и прочим.
  • Замок и петли капота — в особенности при сильном износе, вызванном длительной эксплуатацией.
  • Потоки воздуха, проходящие на большой скорости и создающие завихрения.

Так как все упомянутые детали являются обязательными для функционирования автомобиля, а воздух, поступающий внутрь, охлаждает двигатель и не даёт ему преждевременно выйти из строя, шумоизоляция моторного отсека должна охватывать всё подкапотное пространство.

В моторном отсеке может быть немало источников шума

Особенное внимание следует уделить перегородке, которая отделяет двигатель от салона — любые щели в ней могут стать причиной существенного повышения интенсивности шума внутри. Кроме того, шумоизоляция наносится и на колёсные арки — звук, проникающий через них наружу, может быть слышным пассажирам благодаря небольшим щелям в дверных проёмах и технологическим отверстиям в иных участках кузова. Стенки моторного отсека обычно сами по себе являются неплохим средством шумоизоляции, однако минус металла, не оснащённого покрытием, состоит в том, что он лишь отражает звук, придавая ему другое направление распространения, но не поглощает его. Кроме того, достаточно популярной среди специалистов по автомобильному тюнингу в последнее время стала обработка поддона двигателя — этот участок не нуждается в быстром отведении избыточного тепла и в то же время через него могут передаваться шумы.

Подбор материалов

Отправляясь за необходимыми для шумоизоляции средствами, вам стоит составить список покупок. В него должны войти: звуковая и вибрационная защита, а также клей, острый нож и обтирочная бумага, которая пригодится для устранения ошибок при работе с адгезивным материалом. Обратите внимание на начало перечня — шумоизоляция двигателя никогда не обходится без материалов, противостоящих вибрации, так как мотор создаёт колебания кузова, также способные приводить к снижению комфортабельности автомобиля. Отличием вибрационной защиты от звуковой является меньшая плотность, лучшие амортизационные свойства, а также большая толщина наносимого слоя.

Если вас интересует вопрос, как сделать шумоизоляцию двигателя, то наверняка вам захочется узнать о подборе материалов. Здесь есть два пути, каждый из которых позволяет получить одинаково качественные результаты, полностью отвечающие вашим потребностям. Первым является приобретение дорогостоящей шумоизоляции, произведённой знаменитыми брендами автомобильных аксессуаров — однако вам придётся потратить много денег, а также столкнуться с риском получения подделки. Опытные автолюбители советуют не тратить много денег, так как вблизи от двигателя даже самая дорогая шумоизоляция будет быстро изнашиваться. Вместо этого они советуют приобрести материалы с невысокой стоимостью и после нанесения обработать их антигравийной мастикой, позволяющей повысить устойчивость и надёжность полученного покрытия.

Процесс нанесения

В идеальном варианте вам стоит полностью демонтировать двигатель, а также всё иное оборудование, которое находится в моторном отсеке и закрывает его стенки. Однако такую процедуру стоит осуществлять только при наличии высокой квалификации — её можно доверить специалистам сервисного центра. Если же вы не будете извлекать двигатель, приготовьтесь к тому, что шумоизоляция отнимет у вас немало времени и усилий.

Разложите перед собой листы готовой шумоизоляции — она может быть однослойной — в таком случае вам понадобится дополнительная вибрационная защита, либо многослойной, сразу включающей в себя всё необходимое. Возьмите рулон плотной бумаги – лучше ватмана, и поместите его в моторный отсек, приложив к определённому участку, который будет подвергаться шумоизоляции. Аккуратно вырежьте его, чтобы создать шаблон и проверьте, чтобы вы не допустили значительных отклонений от поверхности кузова. Если вам нужна качественная шумоизоляция двигателя автомобиля, вы можете вырезать из листов подготовленного материала изделия необходимой формы — для этого нужно закрепить на них бумажные шаблоны, и обвести контуры острым ножом, полностью прорезая насквозь весь слой с первого раза.

Нарезать материал лучше по готовому шаблону

Тщательно обезжирьте поверхность моторного отсека — для этого вам понадобится бензин, которым промывается поверхность металла, после чего излишки топлива удаляются обтирочной бумагой. Повторив эту процедуру несколько раз, нанесите клей мелкой сеточкой, стараясь не создавать в ней ячеек размерами более 2*2 см. Если речь идет о поддоне двигателя, постоянно находящемся под вибрационной нагрузкой, шумоизоляция может наноситься на сплошной слой клея, получаемый путём его растирания по поверхности. Если вы видите, что клей попал туда, где находиться ему не следует, быстро снимите капли обтирочной бумагой и промойте это место бензином — в большинстве своём синтетические адгезивные составы являются горючими и легко воспламеняются при нагреве от работающего двигателя без соответствующей защиты.

После того как работы будут окончены, внимательно просмотрите все листы поверхности, уделяя особое внимание стыкам. Если в определённых местах у вас остаются лишние куски шумоизоляции, срежьте их острым ножом, чтобы они не превратились в свисающие лохмотья. Стыки желательно проклеить дополнительным слоем материала — для этого нарежьте тонкие полосы толщиной в 1–1,5 см по числу соединений, и нанесите их на клей, не забыв обеспечить хороший прижим. Даже очень хорошую шумоизоляцию лучше обработать сверху мастикой или жаростойким лаком — причиной тому служат условия эксплуатации, включающие воздействие повышенной температуры, а также воздействием агрессивных химических веществ, которыми являются технологические жидкости двигателя.

Как ещё уменьшить громкость звука?

В случае если вас интересует шумоизоляция автомобиля своими руками, вы можете выполнить ещё несколько действий, позволяющих уменьшить громкость звуков, проникающих в салон. В частности, не ленитесь регулярно обрабатывать петли и замок капота специальной смазкой — за неимением таковой можно использовать WD-40, хотя такое решение будет далеко не идеальным. Кроме того, в непосредственной близости от этих узлов вам стоит поместить небольшие фрагменты листов шумоизоляции, которые будут предотвращать распространение звуков.

Если капот не оснащён тепловой защитой, изнутри его можно покрыть аналогичным изолирующим материалом. Работа эта ничем не отличается от описанной выше — однако если на крышке моторного отсека отсутствуют рёбра жёсткости, вам придётся вырезать шумоизоляцию, состоящую из нескольких широких полос и тщательно обработать стыки, проклеив их тонкими отрезками. Кроме того, при обработке капота также следует наносить клей максимально плотно, избегая появления больших незакреплённых участков.

Видео о том, как сделать шумоизоляцию моторного щита:

На шумоизоляции двигателя работа по повышению комфортабельности автомобиля не заканчивается — звуки по-прежнему могут проникать в салон из других источников. Поэтому специалисты рекомендуют провести аналогичную обработку днища кузова с внутренней стороны, а также моторного щита сразу за передней панелью. Также шумоизоляция предполагает устранение различных отверстий и щелей. В частности, для технологических прорезей между салоном и моторным отсеком можно использовать специальные герметизирующие муфты, через которые пропускаются провода и трубки, а в дверных проёмах устанавливаются двухслойные уплотнители, которые также будут препятствовать попаданию внутрь пыли.

Приступаем к работе

Если вы собираетесь сделать для своего автомобиля шумоизоляцию двигателя, вам стоит предусмотреть комплексную обработку моторного отсека, в котором все поверхности будут покрыты специальным материалом, поглощающим звук и предотвращающим его дальнейшее распространение. Кроме того, после окончания работ внимательно проверьте, насколько качественно вы выполнили все необходимые операции и при необходимости устраните ошибки. Стоит также помнить и то, что одной шумоизоляцией двигателя обойтись нельзя — чтобы действительно снизить громкость звука в салоне, нужно проводить комплексную работу над кузовом автомобиля.

Звукоизоляция вашей лодки - Southern Boating

Как установить звукоизоляцию для более тихого плавания

Для большинства лодки - это способ избежать крысиных бегов на земле и возможность провести время с семьей и друзьями на воде. Однако расслабление может быть трудным, когда вам приходится кричать из-за шума двигателя или генератора во время разговоров или лежа без сна ночью, слушая мелодичный гул кондиционера. Установка звукоизоляции может иметь огромное значение для снижения уровня шума на борту.Вот как превратить шум вашей лодки в тишину и спокойствие плавучего сада дзен.

Лучший способ бороться с шумом - сдерживать его источник - например, в моторном отсеке. Установка качественного звукоизоляционного барьера из пенопласта позволяет снизить шум двигателя на 10-35 децибел (около 65 процентов). Звукоизоляционный материал доступен в самых разных формах, от аэрозольных баллончиков и красок до вспененных панелей на фольгированной основе. Панели из пенопласта - это популярный выбор, который очень эффективен в борьбе с шумовым загрязнением воздуха.

Самоклеящиеся панели легко установить (просто снимите и приклейте), но вы должны спланировать и расположить их именно там, где вы хотите, с первой попытки, поскольку, как только они будут на месте, вы, как правило, не сможете их переместить, не повредив пена. Панели с неклейкой основой требуют нанесения контактного клея в виде спрея или кисти. Большинство из них позволяют немного изменить положение в последнюю минуту, что упрощает работу в ограниченном пространстве. Независимо от используемого клея, панели также требуют использования механических креплений (таких как винты и шайбы для крыльев), особенно для потолочной горизонтальной установки.(Чтобы предотвратить схватывание и разрыв пены, перед использованием воскуйте винты, вставив их в свечу.)

Мягкие звуковые экраны, такие как этот от GSi, обеспечивают гибкость установки и значительное снижение шума.

Звукоизолирующие панели можно разрезать по форме с помощью ножа для коробок или бритвенного ножа, но зазубренное лезвие ножа обеспечит более чистый разрез самого пеноматериала. Тонкие листы звукоизоляционного материала также можно разрезать качественными ножницами. Чтобы обеспечить наилучшее прилегание (и избежать возникновения зазоров), сначала сделайте картонные шаблоны, чтобы проверить их соответствие и использовать их в качестве направляющих для резки.Обязательно просушите все перед нанесением клея или отслаиванием самоклеящихся панелей.

При планировании установки помните, что звук течет, как вода, что означает, что вам нужно использовать специальный уплотнитель или соединительную ленту, предоставленную производителем для предотвращения «утечек» в стыках панелей и т. Д.

Кабели и шланги, проникающие в материал, должны быть закрыты плотно прилегающими резиновыми втулками, а люки доступа должны плотно закрываться хорошей герметичной изоляцией. При этом любая звукоизоляционная установка должна обеспечивать адекватную вентиляцию двигателя.Необходимые вентиляционные отверстия и отверстия для воздуха можно заглушить с помощью дефлекторов.

Нереально ожидать, что весь шум будет устранен после установки звукоизоляции, но если все сделано правильно, вы сможете поддерживать разговор на нормальном уровне громкости, и вы заметите, что ваше путешествие станет намного более безмятежным. В конце концов, кто хочет кричать, пытаясь расслабиться? Намасте!

Советы по установке:

• Прочтите все инструкции (звукоизоляция, клеи и т. Д.) Перед тем, как начать свой проект.

• Сделайте шаблоны для проверки подгонки перед резкой панелей. Обязательно учитывайте толщину материала по углам.

• Убедитесь, что ваша установка обеспечивает достаточную вентиляцию и сохраняет изоляционный материал выше уровня трюмной воды. (Избегайте контакта с влажными помещениями.)

• Обеспечьте минимальный зазор в шесть дюймов между звукоизоляцией и выпускными коллекторами двигателя или генератора.

• Используйте острые инструменты при резке звукоизоляции, чтобы сделать чистые разрезы, а также избежать разрывов световозвращающей пленки.При резке сторона, обращенная к фольге или серебру, должна быть обращена вверх.

• Обращайтесь со звукоизоляционным материалом осторожно и избегайте складывания материала на себя, что может вызвать образование складок.

• Закройте все открытые кромки шовной лентой, чтобы вода или другие загрязнения (пары, масло и т. Д.) Не попали внутрь и не повредили звукоизоляционный материал.

• Не полагайтесь только на клеи. При необходимости используйте крепежные детали (все верхние и вертикальные поверхности), чтобы обеспечить поддержку в случае разрушения клея.

• Наносите клей и устанавливайте по одной панели за раз. Сначала установите верхнюю панель, чтобы смежные вертикальные панели обеспечивали поддержку внешних краев верхней панели.

• Используйте шовную ленту для герметизации открытых стыков и углов. Ленту для швов также можно использовать для защиты от истирания в местах износа.

- Фрэнк Ланье, Southern Boating Magazine Апрель 2017 г.

Связанные

Новая шумоизоляция / шумоизоляция моторного отсека

Новые звукоизоляционные / шумоизоляционные материалы, бита с клеем, майларовая лента и механические крепления.

Прошлой весной мне нужно было заменить и обновить звукоизоляцию / звукоизоляцию на моей лодке после модернизации и установки на лодке нового двигателя.

Моторный отсек и панели пришлось изменить: левую сторону моторного отсека нужно было выдвинуть на 1,5 дюйма, изготовить новую переднюю панель и добавить к новым панелям звукоизоляцию / звукоизоляцию.

При установке звукоизоляционных материалов в расчет детали! Небольшое отверстие или щель в изоляции могут снизить эффективность изоляции.Также звук может передаваться через конструкцию судна. Убедитесь, что все стыки между битами должным образом заклеены, это предотвратит попадание паров внутрь биты и приведение к порче материала ватина, ухудшению клея или снижению эффективности звукоизоляции.

Будьте особенно осторожны, чтобы не оставлять щелей в звукоизоляции / звукоизоляции, летучих мышей на съемных панелях, небольшая компрессия в местах встречи летучих мышей желательна, чтобы звук не просачивался через воздушный зазор.

Я выбрал звукоизоляционный / звукоизоляционный ватин с уже нанесенным на одну поверхность высокопрочным клеем, так как я не хотел возиться с нанесением клея и беспорядком, который, как я думал, это повлечет за собой, и разница в стоимости была не такой большой. все.

Если поверхности пористые (например, дерево), поверхности должны быть должным образом загерметизированы для улучшения адгезии звукоизоляции / звукоизоляции. Отрыв летучих мышей - неприятное занятие.Если поверхность покрыта краской или стекловолокном, хорошо очистите поверхность от грязи, рыхлого материала или масла, которые могут помешать прочному прилипанию клея к поверхности.

Мне нужно было заменить несколько старых звукоизоляции / шумоизоляции. Я удалил старые летучие мыши и соскоблил большую часть старой испорченной пены, как мог, с помощью плоского скребка. Затем старый клей и пена были удалены с помощью средства для удаления клея 3M, чтобы удалить последние следы старой пены и клея.Обязательно защитите руки и используйте много чистой тряпки.

Я использовал звукоизоляцию / шумоизоляцию производства Soundtec (североамериканский дистрибьютор General Insulation Company) от Fisheries Supply в Сиэтле, штат Вашингтон.

Новые звукоизоляционные / шумоизоляционные материалы, бита с клеем, майларовая лента и механические крепления.

Основные звукоизолирующие материалы, бита из звукоизоляционного материала, майларовая лента с дополнительным липким клеем и стальная крепежная пластина с 2-дюймовым штифтом, стальная шайба и алюминиевый куполообразный колпачок (колпачок предназначен для предотвращения повреждения конца булавкой, чтобы не поранить кого-то или не зацепить булавкой одежду

Звукоизолирующая бита поставляется с уже нанесенным высокопрочным клеем (см. Синий защитный лист.

Также необходимы сверхмощные ножницы или ножницы, маркер, рулетка, линейка. Также хороши листы картона или плотной крафт-бумаги, сделайте выкройку для звукоизолирующей летучей мыши. Сделать выкройку проще, чем просто разметить на летучей мыши и вырезать, меньше ошибок также делается с методом выкройки.

Резка новых звукоизоляционных / шумоизоляционных материалов тяжелыми ножницами

Звукоизоляцию можно разрезать тяжелыми ножницами или ножницами.

Звукоизолирующий материал немного жестковат, поэтому нужно немного проделать это, чтобы разрезать кусок изоляции толщиной примерно в один дюйм в этом примере, который состоит из нескольких слоев.

Не забудьте пометить биты из звукоизоляционного / шумоизоляционного материала, чтобы они не перепутались.

Отметьте изоляцию каким-либо образом перед тем, как разрезать листы, чтобы изоляция была установлена ​​в правильном положении.

Также сделайте отметки или приклейте куски ленты на материал, к которому крепится изоляция, чтобы помочь правильно разместить изоляционные биты.

Вы хотите просушить звукоизолирующие биты, чтобы убедиться, что все встало правильно.

Используйте малярную ленту, чтобы пометить летучие мыши, если вы не хотите, чтобы метки прилегания закончились.

Прикрепите стальную крепежную пластину к панели, используйте гвозди, винты из эпоксидной смолы и т. Д. Я использовал эпоксидную смолу.

Не забудьте сначала запечатать или отделать поверхность панели, чтобы клей для звукоизоляционных бит лучше держался.

Стальная пластина, штифт и шайба должны удерживать летучую мышь на месте, если клей, удерживающий летучие мыши на месте, выйдет из строя.

Soundtec (производитель звукоизоляции, которую я использовал) рекомендует крепить летучие мыши механически через каждые 15 дюймов, начиная с центра, на случай, если клей не выдержит или испортятся. Если летучая мышь выйдет из строя, она может упасть на двигатель или вращающееся оборудование, что может вызвать серьезные повреждения.

Поверхность, на которую наносятся звукоизолирующие / звукоизоляционные биты, должна быть чистой и сухой, без масла или других загрязнений, которые препятствовали бы прилипанию клея к монтажной поверхности.

А сечение изоляционного ватина.

В этом ватине используются два слоя пены с очень плотным слоем винила, заполненного массой, который расположен в центре между двумя слоями полиэфирной огнестойкой пены с открытыми порами.

На обратной стороне находится пароизоляция из серебристого майлара, которую также легко чистить. Барьер предотвращает попадание паров, таких как топливо и смазочное масло, в пену.

Свинец раньше использовался в качестве центрального слоя, но теперь его заменили на очень плотные виниловые материалы в этой летучей мыши.

Изоляционная бита была установлена ​​всухую и прижата к штифтам, чтобы бита удерживалась в правильном положении.

Синее клейкое покрытие было частично удалено.

Клей очень агрессивен, поэтому убедитесь, что бита находится в правильном положении, прежде чем клей коснется панели, к которой прикрепляется ватин.

Изоляционная бита садится на панель. Плотно прижмите биту, чтобы клей хорошо прилегал к панели.Сильное нажатие - очень важная операция, хорошей идеей будет пройтись по всей биту и сильно надавить пару раз.

Сильно надавливать руками и перемещать руки на пару дюймов между нажатиями - хорошая идея.

Летучая мышь готова наклеить майларовую ленту на край летучей мыши, чтобы закрепить край летучей мыши, чтобы пар и влага не попали на ватин.

Скоростная шайба была нажата, чтобы немного сжать бит.

Я допустил здесь ошибку и поставил шайбу перед майларовой лентой, при этом лента была поверх некоторых шайб, при этом лента не полностью прилипала к ватину в нескольких местах.

Штифт был обрезан на 1/8 дюйма выше ступенчатой ​​шайбы, а алюминиевый куполообразный колпачок был помещен на конец штифта.

Куполообразный колпачок защищает людей от травм о необработанный конец штифта.

Вид сбоку, показывающий майларовую ленту с одной стороны с шайбой и куполообразным колпачком на месте.

Не забудьте положить майларовую ленту перед шайбой и куполообразным колпачком.

Спасибо за ваш интерес и поддержку безопасности судоходства

- ц / м -

Нравится:

Нравится Загрузка...

Связанные

Морская звукоизоляция | Звукоизолирующие продукты Megasorber

Инженеры Megasorber успешно разработали нашу уникальную систему 4-Fold Approach ® . ассортимент из звукоизоляционных продуктов для снижения морского шума :

  • шум в машинном отделении
  • шум в каютах
  • вибрационный шум от корпуса и конструкций
  • шум хлопка волны

Уровень шума судового двигателя часто достигает 110 дБ (A), а уровень шума имеет тенденцию концентрироваться на низких и средних частотах, обычно От 125 Гц до 2000 Гц.Кроме того, имеется низкочастотный шум, связанный с вибрацией конструкции. Следовательно, снижение морского шума обычно является сложной задачей. и требует комплексного инженерного подхода.

Морская звукоизоляция: узнайте, как звукоизоляция Megasorber снижает шум в машинном отделении

Звукоизолирующие материалы для снижения морского шума обычно подвергаются воздействию высоких температур, потенциальные разливы жидкости или топлива, техническое обслуживание двигателя и окружающая среда с сильным воздушным потоком.Традиционно облицовочные материалы, такие как твердая фольга или пленка, необходимая для удовлетворения требований ISO / DIS9094-2 или IMO по воспламеняемости, устойчивости к высоким температурам и нетопливной абсорбции. Эти непроницаемые материалы отражали большую часть падающего шума, резко снижая звукопоглощающую способность материалов.


Люк Lazzarette облицован звукоизоляционными панелями P50
Отделение Lazzarette облицовано звукоизоляционными панелями P50
Стены машинного отделения облицованы звукоизоляционными панелями P50GR с огнестойкой облицовкой, соответствующей требованиям IMO.
Стены машинного отделения облицованы звукоизоляционными панелями P100GR с огнестойкой облицовкой, соответствующей требованиям IMO.

Запатентованная Megasorber's Soundmesh ® G8 (U.С. Патент № 8167085, Патент Канады № 2674986, Патент Австралии № 2009206197) акустическая облицовка решила эту дилемму. Соответствует IMO Требования резолюции A653 (16). Soundmesh G8 также соответствует требованиям ISO / DIS9094-2 в отношении негорючести, устойчивости к высоким температурам, поглощение звуков и отталкивание жидкостей. Он прочный и прочный.

Пена акустическая Megasorber FM

Megasorber FM сочетает в себе уникальный Soundmesh G8 с огнестойкая акустическая пена.Soundmesh G8 специально разработан для обеспечения превосходной звукопоглощающей способности на низких и средних частотах. Благодаря этой уникальной облицовке Soundmesh G8, Megasorber FM специально разработан для максимального снижения шума судового двигателя.

Основные свойства :

  • Превосходная пожарная безопасность - Продукт изначально огнестойкий: без возгорания, без капель и без распространения пламени при воздействии пламени.
  • Длительный срок службы - Продукт обладает отличной стойкостью к ультрафиолетовому излучению, нагреву и старению, выдерживает температуру до 120 ° C. и не испортится в жарких и влажных условиях.
  • Возможное снижение веса - Изделие очень легкое и самонесущее.
  • Низкая стоимость установки - Изделие очень легко обрабатывать, резать, устанавливать и чистить.
  • Исключительная теплоизоляция .

Звукоизоляция: схематический чертеж звукопоглощения

Типичные результаты испытаний показаны ниже для акустической пены толщиной 25 мм с покрытием Soundmesh G8 и без него (Megasorber FM25):

Коэффициент звукопоглощения на акустической пене толщиной 25 мм

Со звуковой сеткой и без нее ® G8
(Протестировано в соответствии с AS ISO 354-2006 Акустика:
Измерение звукопоглощения в реверберационной комнате)

Очевидно, что Soundmesh G8 увеличивает коэффициент шумоподавления (NRC) с 0.От 55 до 0,85 (рост на 54,5%), с пиковым улучшением выше типичного шума судового двигателя (от 125 Гц до 2000 Гц).

В дополнение к FM25 (толщиной 25 мм) были разработаны Megasorber FM50 (толщиной 50 мм) и Megasorber FM100 (толщиной 100 мм) для дальнейшего улучшения звукопоглощение на низкой частоте. Шумопоглощение Megasorber FM показано ниже:

Звукопоглощение Megasorber FM25 и FM50
(Протестировано в соответствии с AS ISO 354-2006 Акустика:
Измерение звукопоглощения в реверберационной комнате)

Очевидно, что Megasorber FM обеспечивает отличное звукопоглощение в типичном диапазоне морского шума.Помимо продукции Megasorber FM, Инженеры Megasorber также разработали линейку продуктов Megasorber P, которые соответствуют требованиям IMO.

Для системы звукоизоляции, которая должна соответствовать IMO , мы рекомендуем следующие варианты:

Следующие области применения выделяют лишь несколько наших решений по звукоизоляции:

Megasorber P50WR-WH (GP) и Megasorber FM50GR зарекомендовали себя продукты для снижения шума в роскошных лодках.

Звукоизолирующие композиты Megasorber превращают машинное отделение в витрину для владельцев лодок, при этом подавляя «рев» мощного двигателя!

На этих фотографиях показана типичная отделка машинного отделения: звукоизоляция с использованием звукоизоляционного композитного материала Megasorber Megasorber P50 или Megasorber FM50.

Владельцы лодок могут с гордостью показать своим гостям каждую часть своих роскошных лодок, включая машинное отделение, не крича из-за шума двигателя!

Когда высокая скорость обязательна, владельцы лодок обращаются к облегченным системам звукоизоляции Megasorber.Легкие демпфирующие материалы, такие как демпфирующий лист Megasorber D14 и жидкий деаденатор Megasorber LD5, используются для корпуса и большей части структурные панели. Каждый килограмм звукоизоляционных материалов был тщательно проверен, чтобы оптимизировать производительность и минимизировать масса.

Попросите наших инженеров порекомендовать легкую систему звукоизоляции Megasorber для увеличения скорости вашей лодки и снижения расхода топлива.

Как сделать автомобили, моторы или лодки тише? С soniflex®


Шумо- и теплоизоляция автомобилей | автодома | лодки

При использовании моторизованных транспортных средств громкий шум двигателя, постоянный рев или раздражающий грохот часто мешают удовольствию от вождения.Особенно старые автомобили часто издают пугающе громкие звуки. В этом случае предпочтительным средством является установка толстых слоев или прочного звукоизоляционного материала для предотвращения взрыва и вибрации деталей из листового металла, таких как пол или двери автомобиля. Наши звукоизоляционные слои не позволят звуковым волнам распространяться по автомобилю. Благодаря малой толщине наши толстые слои (панели для защиты от ударов) soni HEAVY и soni EVA могут использоваться также в местах с ограниченным пространством.

Мы предлагаем эффективные решения по звукоизоляции, разработанные для удовлетворения особых требований к автомобилям, мобильным домам и лодкам.Акустические продукты soniflex и акустические пены soniflex обладают отличными звукоизоляционными свойствами, а также обеспечивают изоляцию от жары или холода и соответствуют автомобильным стандартам воспламеняемости в соотв. согласно FMVSS 302.

Теплозащитный экран из soni 1116 ALG, например, подходит для использования в моторных отсеках, областях вокруг и над выхлопной системой и катализатором, а также в любых других местах, которые необходимо защитить от теплового излучения. Благодаря своей высокой термостойкости до 450 ° C стекловолокно является предпочтительным решением для участков туннеля трансмиссии и выхлопного тракта.В случае больших транспортных средств, таких как тракторы, или там, где двигатель выделяет особенно большое количество тепла, soni 1116 ALG может обеспечить оптимальную изоляцию от распространения тепла между моторным отсеком и внутренним пространством транспортного средства. Кроме того, алюминиевая поверхность обеспечивает отличную защиту от проникновения масла, воды и других жидкостей.

Судовая звукоизоляция и шумоизоляция

p> Судовые звукоизоляционные и звукоизоляционные листы, подходящие для машинного отделения / моторного отсека или других источников шума на борту лодки./ p> p> Ассортимент звукоизоляции Quietlife состоит из звукоизоляционных листов на основе пены и звукоизоляционных листов на основе минеральной ваты. Они также действуют как огнестойкие барьеры, чтобы добавить к их способностям снижения шума. Продукты на основе пены, которые включают в себя линейки Slimslab, Standard, 2 Quiet, Super и Quietlite, имеют рейтинг огнестойкости BS476 (часть 6, 1998 г. и часть 7, 1971 г.), тогда как барьеры FireBatt, изготовленные из Rockwool, соответствуют стандарту BS476 (часть 4, 1988), что делает их пригодными для судов класса V. / p>p> Вот краткое руководство по нашим звукоизоляционным продуктам на основе пенопласта, которое поможет вам сделать правильный выбор для вашего применения: / p> граница таблицы = "0" cellspacing = "0" cellpadding = "0"> тело> tr> td> p> strong> u> Model / u> / strong> / p> / td> td> p> strong> u> Thickness / u> / strong> / p> / td> td> p> strong> u> Описание / u> / strong> / p> / td> / tr> tr> td> p> Slimslabbr /> Standardbr /> 2 Quietbr /> Superbr /> Quietlite / p> / td> td> p> 23mmbr /> 32mmbr /> 45mmbr /> 58mmbr /> 58mm / p> / td> td> p > Контроль шума общего назначения, идеально подходит для использования в условиях ограниченного пространства.br /> Великолепная звукоизоляция общего назначения - это наш самый популярный утеплитель! br /> Лучшее решение для шумоизоляции, имеет двойной барьер! Для старых двигателей и низких частот. Br /> Отличная звукоизоляция для двигателей с турбонаддувом и более высокочастотных звуков. Br /> Легкий барьер и хорошие характеристики - обеспечивают значительную экономию веса. /P> / td> / tr> / tbody> / table> p> p> Мы также предлагаем линейку звукоизоляционных материалов Marine FireBatt 2000 на основе Rockwool, одобренную Lloyds.Мы рекомендуем комбинировать этот лист с демпфирующим барьером для лучшей шумоизоляции.

p> Судовые звукоизоляционные и звукоизоляционные листы, подходящие для машинного отделения / моторного отсека или других источников шума на борту лодки. p> Ассортимент звукоизоляции Quietlife состоит из звукоизоляционных листов на основе пены и звукоизоляционных листов на основе минеральной ваты. Они также действуют как огнестойкие барьеры, чтобы добавить к их способностям снижения шума.Продукты на основе пены, в том числе Slimslab, Standard, ...

Читать далее

Как звукоизолировать моторный отсек лодки: 5 советов по доступной цене

Многие владельцы лодок ищут способ звукоизоляции своих лодочных двигателей и, в частности, дизельных двигателей с прямым впрыском. В зависимости от размера и типа они могут превышать 100 дБ.И этот «удар», который производят старые дизельные двигатели, действительно вызывает у многих людей раздражение.

Но независимо от того, насколько громкий двигатель, именно окружающий его материал определяет, какая часть этого шума исходит из моторного отсека. Вот чему и будет посвящена данная статья. Это лучшие советы по морской звукоизоляции, которые вы можете реализовать самостоятельно и по доступной цене.

1. Изолируйте внутренний моторный отсек

Это то, что вы должны сделать правильно, иначе вы могли бы потратить много денег, не уменьшая шума.Чтобы должным образом изолировать лодочный двигатель. материал, который вы используете, должен блокировать низкочастотные звуки. Потому что это действительно то, что делает любой двигатель. Он производит вибрации, и эти колебания резонируют с окружающим материалом.

Вы знаете эти пенопластовые панели с кратером из яичной скорлупы? Ага .. это мало что тебе даст. Эти пенопластовые панели могут только уменьшить эхо, но они не могут в значительной степени блокировать шум, особенно низкие частоты.

Вместо этого вы должны получить звукопоглощающий материал, который обычно используется для автомобильных двигателей.Эти материалы достаточно плотные и прочные, чтобы блокировать ударный шум. Они также устойчивы к воздействию тепла и жидкости.

Для подобных проектов я лично рекомендую FatMat (ссылка на Amazon), потому что я видел его в действии, и это имеет большое значение. Мой друг использовал его для звукоизоляции своего пикапа. Двигатель и кабина, и это очень важно для шума транспорта и двигателя. Так что я уверен, что он подойдет и для лодочного двигателя. Кроме того, в информации о продукте указано, что его можно использовать для звукоизоляции судов.

Существуют и другие подобные изделия, такие как Dynamat и Noico, а также стандартный винил с массовой загрузкой. Все эти материалы похожи и, вероятно, будут хорошо работать.

Я использовал Mass Loaded Vinyl для других проектов, и он хорошо работает. Единственным недостатком является то, что он не самоклеящийся, поэтому для него нужно использовать спрей-клей. Тем не менее, ничего страшного.

Но для этого проекта я бы остановился на FatMat, потому что я видел, как он работает и более доступен.Он самоклеящийся, и все, что вам нужно сделать, это приклеить его к моторному отсеку.

По завершении убедитесь, что отсек должным образом закрыт. Если после этого вас все еще беспокоит шум, вы всегда можете добавить больше слоев, чтобы улучшить толщину и изоляцию.

2. Изолируйте подвесной двигатель

Изолировать подвесной мотор технически проще, но последствия не будут такими драматичными. Просто потому, что он на поверхности, и поэтому шум ближе к вашим ушам.

Подвесной двигатель покрыт кожухом, обычно сделанным из стекловолокна. Это тонкое покрытие, которое действительно блокирует некоторый ударный шум. Но если вы можете сделать его толще, используя плотный материал, будет еще лучше.

Я снова рекомендую использовать FatMat для этого проекта, потому что он эффективен против низкочастотного вибрационного шума, доступен по цене и легко режется до нужного размера. Вы можете закрыть кожух изнутри или снаружи.

Было бы лучше закрыть внутреннюю часть, потому что тогда шум двигателя сначала ударит по этому более мягкому материалу.Но для этого на большинстве двигателей потребуется снять кожух, а затем разместить материал и вернуть его обратно. Более простой способ сделать это - просто установить FatMat снаружи.

Обратной стороной этого метода является несколько сниженная эффективность и, что самое главное, он будет выглядеть довольно некрасиво. Так что в целом вам, вероятно, придется запачкать руки, чтобы получить оптимальный результат в этом случае.

Но если вас беспокоит только «броскость» FatMat, уродливого на вашем двигателе, вы можете выбрать более темный изоляционный материал, который будет не так очевиден, пока вы не приблизитесь к нему.Черный звукопоглотитель Noico похож на FatMat, но выглядит лучше. Он самоклеящийся, и процесс установки одинаков. Просто приклейте его к любой поверхности, которую вы хотите изолировать, и готово.

Кстати, вам нужно покрыть как можно большую площадь. Обязательно оставьте вентиляционные и другие необходимые отверстия нетронутыми, но полностью закройте остальную область.

3. Закройте найденные щели и щели

Любые зазоры между листами изоляционного материала должны быть закрыты лентой из алюминиевой фольги.Этой лентой также можно закрыть небольшие щели или трещины в капоте и моторном отсеке.

Вы не хотите оставлять ненужные области выхода для звука, и в этом вся логика этого. Я также советую нанести несколько слоев на каждый зазор для лучшей изоляции.

4. Осмотрите кожух на предмет крупных трещин и незакрепленных деталей

Осмотрите кожух подвесного мотора. Могут быть какие-то незакрепленные или сломанные детали. Если они присутствуют, они могут усилить вибрационный шум при работе двигателя.

В этом случае либо затяните незакрепленные детали, либо используйте ленту из алюминиевой фольги, чтобы сделать их неподвижными. Если кожух сильно потрескался и некоторые детали ушли из строя, возможно, вам придется полностью заменить его.

5. Увеличьте толщину пола

Это решение не для каждой лодки. Это зависит от дизайна. Но, например, если каюта лодки или правый борт находится прямо над бортовым мотором, имеет смысл покрыть пол звукоизолирующим ковриком.

Он должен быть не менее 1/2 дюйма толщиной, водонепроницаемым и нескользким. Я бы лично выбрал этот резиновый коврик толщиной 3/4 дюйма. Если поместить его в причудливую каюту, он будет выглядеть не очень красиво, но вы всегда можете накрыть его чем-нибудь более красивым, например, ковриком или каким-нибудь чехлом.

Очевидно, что это не будет полностью блокировать шум, потому что он также может распространяться по воздуху. Но он определенно заглушит шум, идущий через пол, и это заметная часть проблемы.

Заключить

Морская звукоизоляция - это область, которую избегают большинство специалистов по звукоизоляции.Почему? Потому что невозможно полностью контролировать шум. Мы перфекционисты по натуре и хотим ЗАБЛОКИРОВАТЬ шум. Это своего рода профессиональная болезнь.

Но с двигателями это практически невозможно. Двигателям нужно дышать, иначе они перегреются, или им нужно много места для рабочих частей. Вы не можете ничего сделать звукоизоляцией, пока может проходить воздух. Но иногда нам приходится идти на компромиссы и сосредотачиваться на вещах, которые мы можем изменить.

Кстати, любая конструкция, сделанная толще и плотнее, по своей природе будет более звукоизоляционной.Это обычная наука. Так что, если вы можете создать более толстый и плотный барьер между источником шума (в данном случае двигатель) и окружающей средой, это будет иметь значение.

Так что вы можете сосредоточиться на окружении двигателя дополнительным звукоизоляционным материалом. Или вы можете попробовать утеплить пол или всю каюту лодки. Или в идеальной ситуации вы бы сделали лодку. Эм-м-м. Я имею в виду и то, и другое. При этом с точки зрения снижения шума всегда лучше устранять источник шума как можно ближе.

Надеюсь, это поможет! Если у вас есть личный опыт работы с морской звукоизоляцией, не стесняйтесь поделиться им в разделе комментариев ниже.

BEST Советы по снижению шума судового двигателя

Я родом с восточного побережья Северной Америки и хорошо разбираюсь в лодках и лодках в целом. Я вырос недалеко от пляжа, и у многих есть лодки. Но есть одна вещь: моторы некоторых лодок могут быть очень громкими. В этой статье я объясню несколько методов снижения шума лодочного мотора.

Как уменьшить шум от двигателя лодки? Уменьшите шум от лодочного двигателя , установив звукопоглощающий материал в капот. Я рекомендую самоклеящуюся антивибрационную мембрану из бутилкаучука с алюминиевым слоем.

Конечно, это лишь одно из решений по снижению шума двигателя лодки. Вышеупомянутый метод специально предназначен для снижения шума подвесного двигателя. Я расскажу о других методах звукоизоляции лодочных двигателей.

Почему звукоизоляция моторного отсека важна?

Звукоизоляция моторного отсека очень важна, потому что «тихая лодка - хорошая лодка.«Это то, что говорил мне мой дядя; это похоже на машину, когда старая машина начинает издавать шум, когда вы знаете, что машина не в лучшем состоянии. Лодка такая же, потому что с возрастом вы начнете слышать все больше шума двигателя и шума по всей лодке.

Новые лодки тихие, и когда что-то вроде лодки или автомобиля тихо во время движения, значит, они хорошо спроектированы, надежны и обеспечивают комфортную езду.

Не знаю, как вы, но когда я был на семейной лодке, мне было очень приятно бросить якорь где-нибудь, чтобы провести спокойный день.Лодочный двигатель большую часть времени был выключен, но во время круиза у нас была лодка с двигателем, который издавал ужасный шум.

Это был в основном шум двигателя, но усилившийся в десять раз. Нам не терпелось добраться туда, куда мы хотели, и выключить его, чтобы побыть в тишине и покое.

Также было немного неловко путешествовать по реке с этим шумным чудовищем. Когда я был моложе, мы никогда особо не задумывались о звукоизоляции лодочного двигателя, поэтому мой отец в конце концов обменял его на более новую модель, как поступило бы большинство людей.Хотел бы я иметь статью о звукоизоляции моторного отсека, чтобы показать моему отцу; Я мог бы сэкономить ему несколько долларов!

Польза для здоровья от плавания на лодке

Польза для здоровья от катания на лодке

Причина, по которой я считаю важной звукоизоляцию моторного отсека лодки, заключается в том, что, пока у вас есть лодка, вы хотите, чтобы она стоила той огромной цены, которую вы за нее заплатили. Если вы когда-нибудь задумывались о покупке своей первой лодки, вы, скорее всего, слышали поговорку: «Лучшие дни, когда у вас есть лодка, - это первый и последний день.”

Причина этого слова очевидна; вы счастливы в первый день, когда у вас есть новая игрушка, но так счастливы, наконец, избавиться от лодки, когда вы обнаружите, что она не так расслабляет и что все в ней взломано.

Давайте попробуем сделать владение лодкой лучшим решением, которое вы приняли для летнего отдыха. возможно, устранив значительную проблему шума, которая будет стоить вам очень мало денег и еще меньше работы.

Побочные эффекты громкого шума двигателя

Побочные эффекты громкого шума двигателя, о которых я говорю, касаются вашего здоровья.Звук лодочного двигателя может превышать сотню децибел. При отсутствии соответствующей изоляции шум двигателя может негативно повлиять на ваш слух.

Звуковое давление измеряется в децибелах, и, как и шкала температур, децибелы могут опускаться ниже нуля. Кто-то с потрясающим слухом мог услышать звук с уровнем -15 децибел. Вы попадаете в опасную зону, когда уровень шума превышает 85 децибел. Выше 85 децибел - это когда вы можете серьезно повредить слух.

Если двигатель вашей лодки издает постоянный шум более ста децибел, вы в конечном итоге начнете ощущать последствия потери слуха.

Изоляционный материал моторного отсека

Если вы ищете подержанную лодку, возможно, вам стоит подумать о добавлении нового звукопоглощающего материала там, где сохраняется шум. Причина этого в том, что ожидаемый срок службы большинства звукопоглощающих материалов, используемых сегодня в лодках, составляет примерно десять лет.

Некоторые люди могут запутаться, когда услышат, как лодка десятилетней давности шумит больше, чем ее пятилетняя модель, и подумают, что что-то не так с двигателем.

Прежде чем предположить, что вам нужен кто-то, чтобы возиться с двигателем, посмотрите на звукопоглощающий материал в моторном отсеке на предмет износа. Возможно, пришло время вырвать старый материал и заменить его новым звукоизолирующим продуктом .

После многих лет выдерживания влаги из пресной или соленой воды звукопоглощающий материал теряет свою эффективность, поскольку он разрушается. Несколько трещин здесь и там заставят шум двигателя легко пройти сквозь них и сделать путешествие громким.

Вибрационное повреждение

Не только это, но и каждый год, когда лодка находится в движении, вибрации лодки становятся все более заметными; и приведет к ослаблению болтов по всему кораблю.

После того, как болты ослабнут до определенной степени, вы начнете слышать все больше и больше хрипов и скрипов. Из-за этих шумов ваша лодка с каждым годом будет казаться старше.

Если вы хотите, чтобы ваша лодка не казалась старой и громкой, вам нужно убедиться, что звукоизоляционный материал находится в идеальной форме.Звукоизоляционный материал в моторном отсеке не только снизит шум, но и уменьшит вибрации, исходящие от двигателя.

Я вижу, что некоторые люди в Интернете НЕПРАВИЛЬНО предлагают материал, который не является подходящим сертифицированным продуктом морского класса для использования в приложении, которое вы намереваетесь. Необходимы огнестойкость, а также водонепроницаемость. Приобретите необходимое оборудование или наймите своего дилера для выполнения этой работы. В машинном отделении может быть шумно, жарко и возможно возгорание.

Два разных типа шума двигателя лодки

Лодочный двигатель издает разные типы шумов.Вам нужно будет внимательно осмотреть текущий звукопоглощающий материал, чтобы увидеть, есть ли повреждения и что вам нужно исправить.

Структурный шум

Структурный шум - это когда лодка физически вибрирует и вызывает множественные скрипы и дребезжания из-за ослабления болтов и крепления. Это фактическое воздействие объекта на элемент здания, в данном случае это лодка.

В большинстве случаев структурные шумы труднее всего изолировать от звуков, передаваемых по воздуху; потому что звуковые волны являются результатом вибрации с обеих сторон строительного материала.Причина, по которой их сложно изолировать, заключается в том, что обычно существует несколько источников.

К счастью, в случае лодки, корпусный звук обычно исходит из моторного отсека, и это упрощает устранение последствий.

Воздушный шум

Воздушный шум - это звуковые волны, которые передаются через атмосферу. В этом конкретном случае воздушный шум будет исходить от двигателя и других частей морского корабля.

Вы можете уменьшить количество воздушного шума, физически заблокировав источник шума шумозащитным материалом.Вы не сможете полностью заблокировать шум двигателя, но вы можете вернуть его к тому, как он звучал, когда гидроцикл был новым или, по крайней мере, близким к новому.

Воздушный шум и структурный шум почти всегда взаимосвязаны, когда звук достаточно громкий. Если воздушный шум громкий, он может вызвать вибрацию конструкции, вызывающую структурный шум, и наоборот.

1 - Снижение шума подвесного двигателя

Шумоподавление подвесного мотора

Хотя у большинства двигателей есть крышка, она, как правило, мало способствует снижению шума.Эта крышка двигателя, называемая капотом, в основном неэффективна с точки зрения снижения шума, если вы не дополните ее чем-то гораздо лучшим.

Перед снятием капота обратитесь к руководству владельца лодки. Крышки двигателя на морских судах обычно очень прочные, но вы все равно можете повредить внутренние части, если не будете осторожны. Вы определенно не захотите иметь проблемы с двигателем в будущем из-за этого проекта звукоизоляции DIY.

Теперь, когда вы сняли кожух двигателя, вы увидите, есть ли на шумопоглощающем материале признаки повреждения.Вы можете удалить старый звукопоглощающий материал или положить сверху новый.

Если вы поместите новый материал поверх изношенного, вы можете удвоить эффект шумоподавления; но вы также можете потерять цель добавления нового материала, если старый создает зазоры, через которые будет просачиваться шум.

Я должен отметить одну вещь: это не решит проблему шума для каждой ситуации. Могут быть и другие факторы, объясняющие, почему шум двигателя является невыносимым, который не исправить простая изоляция кожуха двигателя лодки.

Изоляция кожуха подвесного мотора

Кожух снят, и теперь вы задаетесь вопросом, какую звукоизоляцию лучше купить. Не все шумоизоляции одинаковы.

Вам понадобится звукоизоляционная изоляция, которая будет не только жаропрочной, но и водонепроницаемой. Существуют отличные теплоизоляционные материалы для автомобилей, которые являются теплостойкими, но не водонепроницаемыми, поэтому внимательно прочитайте этикетку, если покупаете ее в местном хозяйственном магазине.

Изоляция кожуха подвесного мотора, которую я рекомендую, - это продукт Stinger Road Kill от Amazon. Этот материал водостойкий, влагостойкий и термостойкий.

Этот материал хорошо работает при подавлении широкого спектра звуковых частот. Винил с максимальной загрузкой очень плотный, а также гибкий и содержит сульфат бария для увеличения его плотности.

Применение изоляции лодочного мотора

При установке шумопоглощающего материала в кожух убедитесь, что он не закрывает вентиляционные отверстия, а покрывает как можно большую поверхность.Из вентиляционных отверстий будет слышен некоторый шум, но это неизбежно. Убедитесь, что материал не контактирует с движущимися частями, особенно если вы наклеиваете его на существующую изоляцию кожуха.

Я действительно видел, как некоторые люди в Интернете предлагали установить крышку капота, крышки, которые вы надеваете на капот во время путешествия, чтобы избежать сколов. Эти типы кожухов мотора НЕ ДОЛЖНЫ быть на месте во время плавания по воде. Чехол предназначен только для путешествий по дорогам или когда лодка находится на хранении и не используется.

Пожалуйста, не верьте всему, что вы читаете в Интернете, потому что на некоторых сайтах звукоизоляции есть очень вводящая в заблуждение информация. Неправильная информация может привести к перегреву двигателя и причинить значительный ущерб.

Снижение шума подвесного мотора с помощью глушителя, сделанного своими руками

Я провел небольшое исследование в Интернете и поговорил с некоторыми владельцами лодок о том, как минимизировать шум подвесного мотора самодельным способом. Я наткнулся на кое-что интересное. Владелец лодки построил простую систему глушителя из трубы ПВХ.Они называют это глушителем подвесного мотора.

Я должен признаться, что никогда не строил этого и даже не видел его в реальной жизни, но знаю кого-то, кто этим клянется. Есть также видео на YouTube, объясняющее этот процесс.

Снижение шума подвесного мотора своими руками

Как показано на рисунке выше, все, что вам нужно, это изогнутая труба из ПВХ с заглушкой на конце. Просверлите несколько отверстий в трубе рядом с заглушкой, используя столб воды в качестве звукоизоляции. Такая конструкция позволяет комфортно использовать выхлопные винты нескольких размеров.

Этот метод снижения шума подвесного мотора имеет несколько дополнительных преимуществ; за счет создания постоянного противодавления, соответствующего нормальной работе подвесного мотора, когда он погружен в воду. Это приведет к более плавному холостому ходу и более быстрой заправке водяного насоса и расскажет историю.

Наличие этого приспособления замедлит вашу лодку, это побочные эффекты дешевого ремонта громкого лодочного мотора. Прочтите некоторые комментарии в видео ниже, чтобы понять, как этот метод работал у некоторых лодочников.

Шумоподавление бортового мотора

Решения для шумоподавления бортового двигателя

Бортовые двигатели представляют собой гораздо меньшую проблему, когда дело доходит до звукоизоляции, поскольку они уже предварительно изолированы. Если вы обнаружите, что ваш бортовой мотор шумит при закрытом люке, то, скорее всего, что-то не так с самим двигателем.

Шумный лодочный мотор может быть проблемой даже с бортовым двигателем, поскольку шумопоглощающая изоляция может иметь трещины.

Все, что вам понадобится для этого небольшого проекта по звукоизоляции, - это какой-нибудь самоклеящийся материал - это резиновые изоляционные коврики. Вы можете использовать ту же изоляцию, которую я рекомендую для изоляции капота подвесного мотора, из-за ее термостойкости и того факта, что она также является водонепроницаемой.

Убедитесь, что, наклеивая звукоизоляцию в области двигателя, вы не закрываете вентиляционные отверстия. Если вы заблокируете какое-либо из этих отверстий, ваш двигатель, скорее всего, перегреется, так что будьте осторожны.Обычно это здравый смысл, но иногда даже я делаю простые ошибки, когда мой разум находится не в том месте.

Вывод для снижения шума судового двигателя

Снижение шума судового двигателя

- это простой проект, сделанный своими руками. Особенно, если вы знаете, что делаете и используете рекомендованные продукты. Если после прочтения этой статьи и просмотра руководства по эксплуатации вы все еще не знаете, как уменьшить шум от лодочного мотора, вам следует позволить профессионалу позаботиться о нем, чтобы убедиться, что все сделано правильно.

Если вы не нашли то, что искали в этой статье, я рекомендую поискать шумоизоляцию лодочного мотора на форумах Reddit.

Автор: alexxlab

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *