Сколько атмосфер качать колеса автомобиля 15 радиус: Давление в шинах, таблица по размеру, марке

Содержание

Давление в шинах, таблица по размеру, марке

При накачке шин любого транспортного средства необходимо всегда поддерживать установленную производителем величину давления, поскольку несоблюдение этого важного правила отрицательно отражается на эксплуатации покрышек, а также влияет на дальнейшую безопасность дорожного движения. Каким должно быть правильное давление в шинах автомобиля (таблица). Поговорим о зависимости степени накачки от погодных, дорожных условий и способах проверки.

Что будет при несоблюдении давления шин

На большинство автомобилей с передним приводом (как отечественного, так и зарубежного производства) могут быть установлены колесные диски с величиной радиуса R13 – R16. Однако, в базовую комплектацию практически всегда включены диски размером R13 и R14. Величину оптимального давления в шинах автомобиля подбирают согласно его массе при полной загруженности. При этом обязательно учитываются климатические и дорожные условия, в которых эксплуатируется транспортное средство.

Если колеса накачать неправильно

Управление автомобилем станет затруднительным, для поворотов руля придется прикладывать больше усилий;
увеличится износ протектора;
возрастет потребление топлива во время езды на спущенных колесах;
автомобиль чаще будет уходить в занос, что особенно опасно при движении в гололед или на мокрой трассе;
будет наблюдаться снижение динамической мощности транспортного средства за счет постоянного роста силы сопротивления движению.

Если колеса перекачаны

Увеличивается износ деталей ходовой части. При этом во время езды чувствуются все ухабины и ямы на дороге. Пропадает комфорт при управлении;
так как давление шин автомобиля становится избыточным, в результате этого уменьшается площадь соприкосновения протектора покрышки с покрытием дороги. Из-за чего значительно увеличивается тормозной путь и снижается безопасность эксплуатации транспортного средства;
протектор изнашивается быстрее, значительно сокращая эксплуатационный период автомобильных шин;
избыточное давление в шинах при контакте с препятствием на большой скорости может послужить причиной образования грыжи, либо и вовсе разрыва резины. Такая ситуация крайне опасна и может привести к трагическим последствиям.

Большинство владельцев транспортной техники с колесами R13 и R14 (самые распространенные величины радиусов) интересуются: каким должно быть оптимальное давление в шинах автомобиля? Согласно рекомендации производителя шины тринадцатого радиуса необходимо накачивать до 1,9 кгс/см², а колеса размером R14 — до 2,0 кгс/см². Эти параметры применимы как к передним, так и к задним колесам.

Зависимость давления шин от климатических и дорожных условий

В принципе, необходимо поддерживать одинаковую накачку колес как летом, так и зимой. Однако, рекомендуется в зимний период слегка не докачать шины. Это необходимо для:

Повышения устойчивости транспортного средства на скользкой дороге. Управление транспортным средством становится более удобным и комфортным при немного спущенных шинах зимой.
Улучшается дорожная безопасность, поскольку тормозной путь автомобиля значительно сокращается.
Приспущенные шины зимой позволяют смягчить подвеску, в результате чего менее ощущается плохое состояние покрытия дороги. Повышается комфорт при передвижении.

Также необходимо знать, что при резком изменении температурного режима (например, после того, как автомобиль выехал из теплого бокса на мороз) за счет некоторых физических свойств происходит снижение давления в шинах.

Поэтому перед тем как выезжать зимой из гаража, необходимо обязательно проверить давление шин, а в случае необходимости их подкачать. Не стоит забывать о постоянном контроле давления, особенно при перемене температурного режима и в межсезонье.

Рекомендуемое давление в шинах R13 с наступлением лета составляет 1,9 атм., эта величина рассчитывается из учета того, что автомобиль будет загружен на половину (водитель и один или два пассажира). При полной загрузке транспортного средства величину давления передней колесной пары необходимо увеличить до 2,0-2,1 атм, а задней — до 2,3-2,4 атм. Запаску следует накачать до 2,3 атм.

К сожалению, покрытие автодорог никак нельзя назвать идеальным, поэтому большинство автомобилистов специально предпочитают немного не докачивать колеса. Поскольку благодаря этому не так ощущаются все неровности и изъяны дороги при движении. Зачастую летом давление в колесах снижают на 5-10%, а с наступлением зимы эта цифра немного увеличивается и составляет 10-15%. При движении по автодорогам с ровным покрытием лучше всего поддерживать рекомендуемое производителем давление колес.

С учетом всех факторов строится таблица давления в шинах.

Размер диска и радиус	Давление в покрышках, кгс/см²
175/70 R13	1,9
175/65 R13	1,9
175/65 R14	2,0
185/60 R14	2,0

Каким должно быть оптимальное давление для колес большего размера

Несмотря на то что большая часть отечественных и иностранных автомобилей имеет колеса с максимальным радиусом R14, все же большинство владельцев для улучшения внешнего вида своего транспортного средства и повышения некоторых его характеристики устанавливают колеса большего радиуса (R15 и R16). Следовательно, необходимо знать, каким должно быть оптимальное давление в шинах такого размера?

Здесь также все зависит от степени загрузки машины. Когда она нагружена на половину, порог давления шин не должен превышать 2,0 кгс/см², при полной загрузке эта величина уже составляет 2,2 кгс/см². Если в багажном отсеке перевозится большое количество различной тяжелой поклажи, давление в задней колесной паре необходимо увеличить еще на 0,2 кгс/см². Как видно, давление в шинах четырнадцатого радиуса примерно равняется давлению в R15 и R16.

Как измерить давление: правильная последовательность

Увы, но даже большинство опытных водителей полностью игнорируют процедуру контроля давления колес автомобиля, считая абсолютно бесполезной эту процедуру. Проверка давления в покрышках осуществляется при помощи манометра, который может составлять единое целое с насосом, либо быть отдельным элементом. Не стоит забывать о том, что погрешность любого манометра обычно составляет 0,2 кгс/см².

Последовательность замера давления:

Необходимо обнулить показания манометра.
Открутить предохранительный колпачок (если такой имеется) с ниппеля колеса.
Подсоединить манометр к ниппелю и слегка на него надавить, чтобы выпустить воздух из камеры.
Подождать пока стрелка прибора не остановится.

Выполнять эту процедуру необходимо ежемесячно при регулярной эксплуатации автомобиля. Замер следует делать перед выездом, когда резина еще не прогрета. Это нужно для точного определения показаний, поскольку после прогрева покрышек давление воздуха внутри них возрастает. Зачастую к этому приводит динамичная езда с постоянным изменением скорости и резким торможением. По этой причине идеально выполнять замер перед началом движения, когда резина на автомобиле еще не разогрелась.

Стоит или нет накачивать шины азотом

В последнее время практически на всех шиномонтажных станциях появилась недешевая услуга закачки шин азотом. Ее популярность обусловлена рядом следующих мнений:

Благодаря азоту давление в шинах остается неизменным при их нагреве.
Увеличивается эксплуатационный срок резины (она практически не «стареет», так как азот намного чище воздуха).
Стальные диски колес не подвергаются коррозии.
Полностью исключена вероятность разрыва покрышек, поскольку азот относится к негорючим газам.

Однако, эти утверждения не что иное, как очередной рекламный ход маркетологов. Ведь содержание азота в воздухе составляет около 80%, и вряд ли что-то может измениться к лучшему, если содержание азота внутри шин увеличится на 10-15%.

В таком случае не стоит тратить лишние деньги и накачивать колеса дорогостоящим азотом, поскольку никакой дополнительной пользы, равно как и вреда, от этой процедуры не будет.

Сколько атмосфер качать колеса 15 радиуса

Многие из нас вспоминают о давлении в покрышках два раза в год. Когда шиномонтажник при замене зимних колёс на летние (или наоборот) вдруг спрашивает: «Скока качать-то?». А правда, сколько? Вроде бы всё просто — любая машина имеет на лючке бензобака, в проёме водительской двери или на её торце специальную наклейку. Она даёт рекомендации чуть ли не на все случаи жизни: как сильно надувать шины в зависимости от их размера, загрузки автомобиля, а нередко и от времени года.

Какое давление в шинах оптимально?
Какое давление качать в шинах? Отталкиваться разумеется нужно от рекомендаций производителя автомобиля — таблица значений давления в шинах в зависимости от типоразмера и фактической загрузки автомобиля обычно наклеена на люке бензобака или на боковой стойке в проеме дверцы водителя. Вообще, правильный ответ на вопрос о давлении в колесах таков: качать нужно именно так, как требует производитель автомобиля, не больше и не меньше, и в Интернете есть множество обоснований этому правилу, и практически все они логичны и правильны.

Тем не менее, реалии жизни автолюбителя на территории постсоветских стран не всегда подходят, к сожалению, под это незыблемое в Европе правило и по моему мнению, давление в шинах можно и нужно немного адаптировать к своей индивидуальной ситуации. В частности, если автомобиль преимущественно эксплуатируется на городских улицах с не слишком качественным покрытием, я считаю вполне допустимым зимой «спустить» шины на 10-15%, летом – на 5-10% в зависимости от состояния дорог, по которым Вы обычно ездите. По факту это означает, что я качаю колеса с минимальным давлением, предусмотренным для полностью незагруженного автомобиля (а зимой даже немного ниже), несмотря на то, что в моей машине часто ездят пассажиры и багаж.

Если у Вас иномарка, Вы должны понимать, что требования к давлению шин, написанные на лючке бензобака (или на боковой стойке водительской двери) рассчитаны на эксплуатацию автомобиля на дорогах с некими средними показателями. Причем показатели эти, скажем в Европе или США, существенно отличаются от постсоветских стран. Дороги у нас объективно хуже. В первую очередь речь идет о ровности дорожного покрытия. И особенно это актуально именно зимой, когда на плохо очищаемых дорогах остаются островки намерзшего льда и грязевой каши.

Как количество ям и покрытие вида «стиральная доска» влияет на давление в шинах, спросите Вы? Ведь производители шин и автомобилей пишут целые трактаты о преждевременном износе недо- и перекачанных шин и ущербе для безопасности вождения?

Да, это так. Недокачанная шина изнашивается быстрее и на ровной дороге ведет себя не так уверенно (управляемость и устойчивость к заносу). Но в некоторых ситуациях приспущенные колеса могут спасти машину, помочь выбраться из сугроба или болота, а также существенно продлить жизнь подвеске автомобиля. Поэтому в наших условиях, давление в шинах – это в известной степени компромисс.

Что происходит, когда давление в колесах ниже нормы?
Сразу следует сказать, что больше, чем на 15% «опускать» давление в шинах решительно бессмысленно и опасно – это уже не принесет никаких дополнительных преимуществ, а безопасность существенно пострадает, поэтому рассмотрим, какие плюсы и минусы от занижения давления в колесах именно в пределах 5-15% (от нормы, указанной автопроизводителем).

Итак, при снижении давления в шинах происходит примерно следующее:

1. Увеличивается пятно контакта шины с дорожным покрытием, причем увеличивается оно за счет той площади шины, которая вообще не предназначена для контакта с дорогой (боковые поверхности). Но это в том случае, если давление существенно ниже нормы. Если же спустить давление всего на 10-15% и протектор не сильно изношен – просто изменится распределение нагрузки на протектор, и он будет изнашиваться не равномерно, т.е. быстрее износ протектора будет происходить по краям. Внедорожная проходимость шины при этом увеличивается за счет снижения удельного веса автомобиля, который приходится на единицу площади пятна. Еще одно последствие, связанное с увеличением площади пятна контакта – увеличение расхода топлива (правда, если речь идет об указанных 5-15% снижения давления – разницу в расходе топлива Вы врядли как-то почувствуете).

2. Колесо становится «мягче». За счет меньшего давления снижается упругость и шина в большей степени «поглощает» неровности дороги, передавая гораздо меньшие нагрузки на ключевые узлы подвески – рычаги, шаровые опоры, наконечники рулевых тяг и опорные подшипники амортизаторов.

При этом сама поездка по ухабам становится в разы комфортнее, а тормозной путь на неровном дорожном покрытии уменьшается. Есть и негативное последствие – страдает управляемость и устойчивость на дороге. Но, если Вы не любитель «выжать» из машины все, на что она способна — Вы этих изменений не почувствуете.

Таким образом, сознательно занижая давление в шинах, скажем, на 5%, 10% или 15% от рекомендованного автопроизводителем в условиях плохих дорог, Вы приобретаете повышенный комфорт, продлеваете срок службы подвески автомобиля и несколько повышаете эффективность торможения на плохом дорожном покрытии, но при этом шины изнашиваются быстрее, ездить нужно осторожнее и расход топлива несколько увеличится. Поступать так или нет – решать Вам.

Еще раз уточню: данная статья не является рекомендацией к действию, ибо, как было указано в начале, правильным и безопасным является только давление, рассчитанное производителем автомобиля. Поэтому все, что Вы прочитали выше следует рассматривать исключительно, как частное мнение.

Помните, что в любом случае вся ответственность за любые последствия Вашего решения о том, какое давление накачать в шинах лежит только на Вас и ни на ком другом.

Перекачанные шины – экономия топлива?
Бытует мнение, что превышение указанного автопроизводителем давления в шинах может обеспечить существенную экономию топлива. На самом деле, топливо действительно экономится, но в крайне малых количествах, которые не составят даже 5%. Вместе с тем, перекачанная шина сделает Вашу машину намного более жесткой (снизится комфорт и увеличится нагрузка на подвеску), менее управляемой и увеличит тормозной путь. Все это – за счет уменьшения пятна контакта шины с дорогой, увеличения упругости и искажением распределения нагрузок на протектор. Кроме того, перекачанная шина будет изнашиваться неравномерно и намного быстрее.

Поэтому, смысла в перекачивании шин решительно никакого нет – то, что Вы сэкономите на топливе – потом сторицей придется вернуть в автомагазин и СТО при преждевременном ремонте ходовой части, а также преждевременной замене шин.

В каких единицах измеряется давление в колесах?
Итак, рекомендованное давление в шинах автопроизводители, как правило, указывают либо на внутренней стороне лючка бензобака, либо на боковой стойке в дверном проеме водителя. Наиболее понятная для нас единица измерения – Бар (или Техническая атмосфера) – именно в этих единицах считают давление в колесах манометры шиномонтажных мастерских. Но такая система измерения давления в шинах принята не во всех странах, поэтому, существует еще один стандарт, исчисляемый в загадочных PSI, что нередко ставит в тупик новоиспеченных владельцев автомобилей, в которых рекомендованное давление указано именно в этих единицах.

Не вдаваясь в детали, просто скажем, что PSI – это фунты на квадратный дюйм, и для получения значения давления в технических атмосферах, PSI нужно разделить на приблизительно 14,5 (точные коэффициенты тут никому не нужны, ибо разница не покроется погрешностью манометра). Справа — таблица соответствий наиболее распространенных рекомендованных значений давления PSI – Бар

Перед началом летнего сезона, и сменой колес задался вопросом, а каково должно быть оптимальным давление в шинах при смене радиуса и ширины тапок (на родной размер шин можно посмотреть на рекомендации от производителя авто), и собственно наткнулся на вот такую табличку

Немного перевода иероглифов:
— Всегда проверяйте давление через 100 км после того как накачали колёса.

— Для 80, 70 и 65 профиля давление 1,8-2,0
— Не накачивайте шины более 3,0 атм
— Если на автомобиле есть табличка рекомендованного давления для шин, качайте колёса по этой табличке.

Возможно информация станет кому то полезной, просто оставлю это здесь, вдруг кому поможет

Неправильное давление в шинах автомобиля может привести к тому, что будет неравномерный износ шин и плохая управляемость машины. Кроме того, низкое давление в покрышке увеличивает риск «пробития» колеса, появлению, так называемых, грыж и повреждению колесного диска.

Рекомендованные значения давления в шинах для вашей машины вы можете узнать в разделе «Давление в шинах автомобиля».

При слишком малом давлении в шинах автомобиль будет хуже управляться, машина будет «плавать» по дороге, особенно это заметно на больших скоростях. Кстати говоря, это первый признак спущенного колеса. Поэтому, если вы чувствуете, что машина стала плохо управляться и плавать по дороге, выберите подходящее место на обочине и проверьте шины.

Посмотрите на колеса, не спустили ли шины, и проверьте затяжку крепежных болтов (особенно, если вы недавно посещали шиномонтаж).

При слишком большом давлении в шинах, автомобиль тоже будет хуже управляться, за счет того, что в перекаченной шине работает не вся площадь протектора, а только центральная часть. Машина будет очень жесткой, ухудшится комфорт езды и увеличится нагрузка на подвеску автомобиля.

Правильное давление в шинах определяется не самой шиной, а рекомендациями завода изготовителя вашего автомобиля! Оно не может быть написано на самой шине, поскольку одни и те же покрышки используются на разных моделях машин с разным весом и другими характеристиками.

Рекомендуемое давление написано в инструкции по эксплуатации автомобиля. Иногда его пишут на наклейке, которая может располагаться на водительской стойке двери или на лючке бензобака.

Обратите внимание, что рекомендованное давление в передних и задних колесах обычно имеет разное значение и зависит от степени загруженности авто, и от установленного типоразмера шины.

Если вы все же не нашли значения, которые рекомендует завод изготовитель вашего автомобиля, позвоните любому официальному дилеру, они вам обязательно помогут.

Также, можно воспользоваться таблицей давления в шинах автомобиля в формате PDF :

Таблица давления в шинах автомобилей (каталог 2010 года).
Таблица давления в автошинах автомобилей (каталог 2011 года).

(Если у вас не стоит программа для чтения файлов PDF, вы можете скачать её бесплатно с официального сайта разработчика Adobe Reader ).

Иногда люди не пользуются точными рекомендациями и придерживаются правила — для легкового авто нужно накачивать 2.2 атмосферы, а для задних колес — 2.0, а при полной загрузке автомобиля увеличивать значение до 2.4 атмосфер (для задних колес). Однако этот метод для некоторых автомобилей будет совсем неприемлем, поскольку разброс рекомендуемых значений для разных моделей автомашин очень большой. Поэтому этот способ можно использовать только, как временный, когда, например, в дороге вам не удалось узнать необходимые данные вышеуказанными способами.

Единицы измерения

В России принято указывать давление для автошин в Атмосферах (Килограммы на квадратный сантиметр — kg/cm2).
На некоторых американских автомобилях в инструкции оно указано в PSI — это Фунты на Квадратный Дюйм (англ. pound per squareinch).
Их легко пересчитать в более понятную нам единицу — Атмосферу (atm) или практически равную Атмосфере единице — Бар (bar). Поскольку 1 Техническая Атмосфера = 1 bar (bar = atm * 0.980655).

1 psi = 0.068 atm

1 atm = 14.706 psi

т.е. если у вас, к примеру, указано рекомендуемое давление 29 PSI, то нужно разделить его на 14.706

atm = 29 / 14.706 = 1.972 ≈ 2 atm

Также давление в шинах может измеряться в Килопаскалях (kPa)(kPa = 6.89476 psi).

1 atm = 101.325 kPa

Как правило, в Килопаскалях указывают не рекомендуемое, а максимально допустимое давление в колесе MAX PRESSURE, указанное в маркировке автошины на ее боковине.

Не путайте максимально допустимое давление в шине MAX Pressure (которое указывает производитель на боковине покрышки) с давлением, которое рекомендует автопроизводитель для правильной эксплуатации машины!

Таблица пересчета давления для колес

Для удобства пересчета из PSI в Атмосферы (atm), Бары (bar) и Килопаскали (kPa), мы предлагаем вам сводную таблицу, с помощью которой Вы без труда сможете пересчитать необходимое давление для колес вашего автомобиля из одних единиц в другие:

Давление в psi	20	21	22	23	24	25	26	27	28	29	30	31	32	33	34	35	36	37	38	39
в kPa	138	145	152	159	165	172	179	186	193	200	207	214	221	228	234	241	248	255	262	269
в atm (bar)	1.4	1.4	1.5	1.6	1.6	1.7	1.8	1.8	1.9	2.0	2.0	2.1	2.1	2.2	2.3	2.4	2.4	2.5	2.6	2.7

Давление в psi	40	41	42	43	44	45	46	47	48	49	50	51	52	53	54	55	56	57	58	59
в kPa	276	283	290	296	303	310	317	324	331	338	345	352	358	365	372	379	386	393	400	407
в atm (bar)	2.7	2.8	2.9	2.9	3.0	3.0	3.1	3.2	3.3	3.3	3.4	3.5	3.5	3.6	3.7	3.7	3.8	3.9	3.9	4.0

Измерение давления в шине

Для измерения давления воздуха в шинах существуют манометры различных типов: стрелочные (принцип работы — манометрическая пружина), механические (принцип работы — цилиндрическая пружина) и современные электронные с цифровым дисплеем.

Стрелочные манометры довольно точны, но они «боятся» падений и перегрузок большим давлением, из-за которого портится манометрическая пружина внутри манометра.
Механические манометры в виде «ручки», с цилиндрической пружиной гораздо надежнее, но, как правило, обладают меньшей точностью измерения. Самыми точными на данный момент являются электронные манометры, некоторые из которых могут обеспечить точность измерений до ±0.05 Бар (Атмосфер).

Способ накачивать покрышки «на глаз», мягко сказать, не очень хороший, поскольку его точность (особенно на неровной поверхности) очень невелика, и давление в разных колесах, накаченных таким способом, может отличаться почти в два раза.

Измерения нужно проводить на «холодных» шинах, т.е. когда автомобиль не двигался несколько часов. Лучше всего делать это с утра, когда машина стояла всю ночь.

Давление в зимних шинах, когда машина стояла в теплом гараже, желательно увеличить на 0.1 — 0.2 атмосферы, поскольку при попадании машины на улицу шины «остывают», и давление в них будет меньше. В зимнее время года, при движении автомобиля, давление в колесах от нагрева увеличивается не столь сильно, как в летний период.

Мы представляем вам видеоролик, который мы перевели на русский язык, компании Michelin, (производящей шины Michelin), в нем показано, как нужно производить измерения.
Чтобы было понятнее, мы перевели американские единицы измерения давления — фунты на квадратный дюйм, в более привычные нам — атмосферы (Бары).

Материал подготовлен в Покрышка.ру

Внимание! Все содержимое этого сайта охраняется законодательством об интеллектуальной собственности (Роспатент, свидетельство о рег. №2006612529). Установка гиперссылки на материалы сайта не рассматривается как нарушением прав и согласования не требует. Юридическая поддержка сайта — юр.фирма «Интернет и Право».

Не все автолюбители знают, что постоянная проверка давления в покрышках – необходимая процедура.

Многие ошибочно считают, что давление зависит от типа шины – это расхожее заблуждение. Узнать рекомендованное давление для авто – просто, достаточно взглянуть на небольшую табличку, прикрепленную к водительской двери. Аналогичные данные о рекомендуемом давлении продублированы на люке бензобака и есть в руководстве по эксплуатации, выдаваемом после приобретения авто.

Если вы решили «обуть» свое транспортное средство в покрышки, типоразмер которых серьезно отличается от рекомендуемых, то обязательно обратитесь в салон, где был приобретен автомобиль, там вам подробнее расскажут об оптимальном давлении. У покрышек с разным диаметром будут и разные показатели требуемого давления.

Из школьного курса физики все знают, что давление измеряется в Барах, но также давление измеряется в PSI. 1 Бар равен 1 атмосфере, а 1 PSI – 0,068 Атмосфер.

Исходя из этого, для перевода PSI в Атмосферы, PSI нужно умножить на 0,068. Давайте рассмотрим более наглядно

Как проверить давление в покрышках транспортного средства

Проверка производится при помощи специального устройства – манометра, проверять нужно перед тем, как автомобиль тронулся и обязательно на не прогретой шине. Купить манометр можно в ближайшем автомобильном магазине. Манометры бывают нескольких разновидностей: стрелочные, механические и электронные, различия лишь в принципе действия, а их показания могут незначительно, но отличаться. Какой из типов прибора купить – зависит от толщины кошелька. Манометром оборудуется любой компрессор или насос, который используется для накачки колес. Его также можно использовать для измерения давления в покрышках.

Если вы проверили манометром давление и обнаружили, что показания далеко от требуемых, а накачать покрышку нечем, не отчаивайтесь, сейчас большинство АЗС оборудованы компрессорными установками, используя которые легко и быстро можно подкачать шины (это абсолютно бесплатная услуга). Если случайно перекачали колесо – просто нажмите на ниппель и сбросьте «лишний» воздух. Длительная езда на автомобиле, шины которого накачаны сверх необходимого, либо наоборот, вовсе не накачаны – чревата малоприятными последствиями.

Когда у автомобиля слабо накачаны шины (ниже требуемого уровня), то это, в первую очередь, быстро изнашивает даже «свежие» покрышки, а во вторую — приводит к увеличению расхода горючего. Почему так происходит? Все просто. Из-за слабой накачки покрышка подвергается деформации, что приводит к увеличению сопротивления и быстрому нагреву резины. Что самое важное – изнашиваются только края колеса, а при нормальной накачке износ резины происходит равномерно, поскольку вся поверхность покрышки соприкасается с дорожным полотном. Самое неприятное в том, что автомобиль становится фактически неуправляемым, теряется курсовая устойчивость, а по ходу движения колёса могут самопроизвольно «разбортироваться», транспортное средство перестает нормально входить в повороты, увеличивается тормозной путь и т.п.

Чтобы проехать на слабо накачанных шинах 20 000 километров, вам понадобится дополнительно 540 литров бензина, что выльется в круглую сумму.

Перекачав шины, вы также столкнетесь с ухудшением управляемости автомобилем, поскольку у шин уменьшаются сцепные качества с дорогой. Также увеличивается нагрузка на подвеску, что серьезно уменьшает их рабочий ресурс, появляется износ и подвеска выходит из строя.

Постоянная езда на покрышках с высоким давлением приводит к деформации колеса и изнашиванию центральной части покрышки. Управляемость транспортным средством становится более жесткой, а длительная эксплуатация автомобиля с такими шинами доставит множество проблем.

Этого легко избежать, зная простое правило:

Регулировкой давления нужно заниматься на «холодной» резине

Транспортное средство должно стоять без движения несколько часов (во время езды, покрышки нагреваются, что приводит к увеличению давления, это стоит учитывать, ведь рекомендованное давление указывается для непрогретой резины).

Зимняя резина

Пару слов о зимних покрышках. Накачивая колеса зимой в обогреваемом гараже помните, что допускается превышение давления на 0,2 атмосферы. Это правильно подходит для обычной зимней резины и ее шипованных вариантов. Зачем превышать норму? Все просто, выезжая из теплого гаража, шины постепенно остывают, следовательно, давление в них падает.

Прочли статью, но остались непонятные моменты? Самое время связаться с нашими специалистами (номера ниже), которые дадут ответы на все ваши вопросы по данной теме.

Таблица давления в шинах в зависимости от марки и модели автомобиля

В зависмости от производителя Вашей машины, рекомендуемое давление воздуха в колесах может существенно отличаться. При этом как же узнать, сколько очков нужно накачать? Для этого обратимся к нашей таблице.

Hyundai

Solaris

Табличка в арке двери Соляриса предупреждает автомобилиста, что давление в шинах, не зависимо от того 185/65 R15 или 195/55 R16, должно составлять 2,2 Bar или 32psi.

Как и у Hyundai Solaris (а у них еще много чего общего, в т.ч. двигатель), производитель рекомендует держать давление в 2,2 очка, что в абревиатуре psi равно 32 единицам.

С табличкой на Ceed все серьезнее — здесь Kia рекомендуют давление в зависимости от средней загруженности машины. Правда значение от загруженности не изменяется и составляет 220 килоПаскаль для покрышек 195/65 R15, 205/55 R16, 215/45 R17 и 420 килоПаскаль для диагональных шин размером T125/80 D15

Технология Enliten является одной из последних разработок шинников японской компании Bridgestone, направленной на значительное сокращение показателей сопротивляемости качению. В среднем данный показатель удалось снизить сразу на 20%, что положительно

Весна только начала вступать в права, а ведущие мировые шинные компании уже начинают презентации своих последних разработок, предназначенных для эксплуатации в летний период. Ниже представлен краткий обзор наиболее интересных образцов, заслуживающих

Сегодня мировой шинный рынок находится под контролем десятка мировых компаний, названия которых известны любому автомобилисту. При этом в продаже представлена продукция огромного количества брендов, фактически принадлежащих ведущим производителям, и высту

В феврале 2019 года автомобильный журнал За Рулем провел испытания, в которых доказал, что зависит! Хотя, на первый взгляд, данное утверждение может противоречить законам физики.

Давление в шинах 185 65 р15 – АвтоТоп

Не все автолюбители знают, что постоянная проверка давления в покрышках – необходимая процедура.

Исходя из этого, для перевода PSI в Атмосферы, PSI нужно умножить на 0,068. Давайте рассмотрим более наглядно

Как проверить давление в покрышках транспортного средства

Когда у автомобиля слабо накачаны шины (ниже требуемого уровня), то это, в первую очередь, быстро изнашивает даже «свежие» покрышки, а во вторую – приводит к увеличению расхода горючего. Почему так происходит? Все просто. Из-за слабой накачки покрышка подвергается деформации, что приводит к увеличению сопротивления и быстрому нагреву резины. Что самое важное – изнашиваются только края колеса, а при нормальной накачке износ резины происходит равномерно, поскольку вся поверхность покрышки соприкасается с дорожным полотном. Самое неприятное в том, что автомобиль становится фактически неуправляемым, теряется курсовая устойчивость, а по ходу движения колёса могут самопроизвольно «разбортироваться», транспортное средство перестает нормально входить в повороты, увеличивается тормозной путь и т.п.

Этого легко избежать, зная простое правило:

Регулировкой давления нужно заниматься на «холодной» резине

Зимняя резина

Таблица давления в шинах в зависимости от марки и модели автомобиля

Hyundai

Solaris

С табличкой на Ceed все серьезнее – здесь Kia рекомендуют давление в зависимости от средней загруженности машины. Правда значение от загруженности не изменяется и составляет 220 килоПаскаль для покрышек 195/65 R15, 205/55 R16, 215/45 R17 и 420 килоПаскаль для диагональных шин размером T125/80 D15

Таблица давления воздуха (накачки шин) в шинах стандартного размера

размеры шин

давление в шинах

R-13

R-14

R-15

R-16

R-17

R-18

R-19

R-20

Заказать обратный звонок

Введите свой номер и мы перезвоним Вам

Добавлен в корзину

Товар был добавлен в корзину. Вы можете продолжить покупки или перейти к оформлению заказа

Поторгуемся?

Вы нашли этот товар дешевле? Расскажите об этом

Условия акции:
Необходимо предоставить ссылку на сайт с данным товаром и конкурент должен быть из Волгограда.

Записаться на шиномонтаж

Чтобы избежать томительного ожидания в очереди около шиномонтажа Вы можете предварительно записаться у нас. Менеджер свяжется с Вами и уточнит все детали.

Что будет при несоблюдении давления шин

Если колеса накачать неправильно

Управление автомобилем станет затруднительным, для поворотов руля придется прикладывать больше усилий;
увеличится износ протектора;
возрастет потребление топлива во время езды на спущенных колесах;
автомобиль чаще будет уходить в занос, что особенно опасно при движении в гололед или на мокрой трассе;
будет наблюдаться снижение динамической мощности транспортного средства за счет постоянного роста силы сопротивления движению.

Если колеса перекачаны

Увеличивается износ деталей ходовой части. При этом во время езды чувствуются все ухабины и ямы на дороге. Пропадает комфорт при управлении;
так как давление шин автомобиля становится избыточным, в результате этого уменьшается площадь соприкосновения протектора покрышки с покрытием дороги. Из-за чего значительно увеличивается тормозной путь и снижается безопасность эксплуатации транспортного средства;
протектор изнашивается быстрее, значительно сокращая эксплуатационный период автомобильных шин;
избыточное давление в шинах при контакте с препятствием на большой скорости может послужить причиной образования грыжи, либо и вовсе разрыва резины. Такая ситуация крайне опасна и может привести к трагическим последствиям.

Большинство владельцев транспортной техники с колесами R13 и R14 (самые распространенные величины радиусов) интересуются: каким должно быть оптимальное давление в шинах автомобиля? Согласно рекомендации производителя шины тринадцатого радиуса необходимо накачивать до 1,9 кгс/см 2 , а колеса размером R14 — до 2,0 кгс/см 2 . Эти параметры применимы как к передним, так и к задним колесам.

Зависимость давления шин от климатических и дорожных условий

Повышения устойчивости транспортного средства на скользкой дороге. Управление транспортным средством становится более удобным и комфортным при немного спущенных шинах зимой.
Улучшается дорожная безопасность, поскольку тормозной путь автомобиля значительно сокращается.
Приспущенные шины зимой позволяют смягчить подвеску, в результате чего менее ощущается плохое состояние покрытия дороги. Повышается комфорт при передвижении.

Поэтому перед тем как выезжать зимой из гаража, необходимо обязательно проверить давление шин, а в случае необходимости их подкачать. Не стоит забывать о постоянном контроле давления, особенно при перемене температурного режима и в межсезонье.

С учетом всех факторов строится таблица давления в шинах.

Размер диска и радиус	Давление в покрышках, кгс/см 2
175/70 R13	1,9
175/65 R13	1,9
175/65 R14	2,0
185/60 R14	2,0

Каким должно быть оптимальное давление для колес большего размера

Здесь также все зависит от степени загрузки машины. Когда она нагружена на половину, порог давления шин не должен превышать 2,0 кгс/см 2 , при полной загрузке эта величина уже составляет 2,2 кгс/см 2 . Если в багажном отсеке перевозится большое количество различной тяжелой поклажи, давление в задней колесной паре необходимо увеличить еще на 0,2 кгс/см 2 . Как видно, давление в шинах четырнадцатого радиуса примерно равняется давлению в R15 и R16.

Как измерить давление: правильная последовательность

Последовательность замера давления:

Необходимо обнулить показания манометра.
Открутить предохранительный колпачок (если такой имеется) с ниппеля колеса.
Подсоединить манометр к ниппелю и слегка на него надавить, чтобы выпустить воздух из камеры.
Подождать пока стрелка прибора не остановится.

Стоит или нет накачивать шины азотом

Благодаря азоту давление в шинах остается неизменным при их нагреве.
Увеличивается эксплуатационный срок резины (она практически не «стареет», так как азот намного чище воздуха).
Стальные диски колес не подвергаются коррозии.
Полностью исключена вероятность разрыва покрышек, поскольку азот относится к негорючим газам.

Какое давление должно быть в шинах грузовых автомобилей

Правильное давление в шинах грузового автомобиля – один из важных параметров колесной техники, так как оно оказывает влияние на множество характеристик. В данной статье мы разберемся, какое же правильное давление должно быть в шинах грузового автомобиля.В основном от давления зависит следующее:

комфорт езды в машине, являющийся немаловажным для долгих поездок;
оптимальность пробега и расход топлива;
передача усилий при разгоне машины.

Кроме описанных выше факторов, неправильное давление является одной из причин возникновения аварийных ситуаций на дороге. При понижении допустимой нормы каркас автомобиля сильно сжимает, следствием чего становятся неблагоприятные факторы:

значительное сокращение срока эксплуатации шин из-за неравномерного износа;
перегрев шины грузового автомобиля;
сопротивление качению значительно увеличивается.

Это лишь некоторые из негативных последствий неправильного давления в шинах автомобиля грузового типа. К примеру, понижение нормы всего на 30% приводит к значительному увеличению расхода топлива, равного одной десятой стандартных растрат. Кроме это, к негативным факторам прибавляется увеличенный в два раза износ шин. Тормозной путь также становиться дольше на 15%.

Превышение стандартов, как и занижение, также приводит к негативным результатам.

Основная проблема, с которой сталкиваются владельцы грузовых авто при езде с перекаченными шинами – это неравномерный их износ и, как следствие, значительно повышенный износ.

Уменьшенный срок службы шин повышает стоимость обслуживания автомобиля и может привести к возникновению аварийных ситуаций. Правильно накачанные шины позволяют избежать всех вышеописанных проблем, а также оптимизируют расход топлива и вдвое снижают затраты на смену резины.

Подбор давления в шинах грузовых автомобилей

Подобрать правильное давление для шин грузового автомобиля достаточно просто, так как практически каждый производитель машины указывает номинальные значения в инструкции по эксплуатации колесной техники. Обычно указывается две цифры, которые показывают уровень накачки колес.

Одна из них для автомобиля без багажа, вторая для груженного грузовика. Если написано только одно значение, то оно предназначается для пустой машины, а при больших нагрузках на колеса нужно подкачать шины на 0,3-0,5 атмосфер. Также это правило справедливо для долгих поездок на не груженном автомобиле.

Такие изменения в накачивании шин автомобиля нужны из-за того, что идеальными условиями эксплуатации грузовика является соразмерность нагрузки на колесо и давления внутри него.

Чтобы максимально обезопасить себя во время вождения, проверять количество атмосфер в шинах нужно как минимум 2 раза в неделю. Проверка проводиться до того, как машина начнет активно эксплуатироваться, так как при езде давление шин меняется из-за нагревания и может быть больше, чем при холодной резине.

Правильное давление в шинах для грузовика

Существует понятие «правильное давление» для колесной техники грузового типа. Делиться оно на 3 основных типа:

Максимальное давление. Как правило, это значение равно тому, которое было указано самим производителем шины. Указывается оно обычно на боку шины. Но не советуется постоянно накачивать колеса до указанного предела или выше, так как это влияет на износостойкость и увеличивает опасность создания аварийной ситуации на дороге.
Оптимальное давление. Обычно на этот тип «правильного давления» ориентируются владельцы грузовых автомобилей. Значение оптимального давления обычно указывается в виде таблицы, на которой записано количество атмосфер, соответствующее массе перевозимого груза. Такой вариант считается наилучшим, но на практике придерживаться его достаточно сложно, так как колеса придется подкачивать очень часто. Каждая марка автомобиля имеет собственные стандарты, но в них, как правило, не учитываются особенности различных типов шин.
Рекомендуемое давление. Данное значение производитель грузовика указывает для каждого из колес. По умолчанию указанное давление рассчитывается при максимальной нагрузке на конкретную из осей машины. Если нагрузка значительно ниже максимально допустимой, нужно накачивать колесо ниже рекомендуемого показателя.
Таблицы значений давления передней и задней осей

Самостоятельный подбор давления для шин грузового автомобиля

Для того, чтобы самостоятельно подобрать правильное давление для шин грузовика, нужно следовать следующей инструкции:

Подобрать таблицу значений давлений, подходящую для своего автомобиля. Обычно ее можно найти в центре стойки кузова, расположенной между задней и передней дверьми. При ее отсутствии можно воспользоваться таблицей, указанной ниже. В ней записан перечень оптимального давления для шин разных размеров и под разной нагрузкой.
Выбрать подходящее значение для колес с учетом оси, задней или передней.
Проверить наличие индивидуальных указаний от производителя при различных нагрузках на грузовое авто. При длительной поездке необходимо придерживаться записанных норм для разных грузовых категорий.
При частой смене размеров покрышек, оптимальное давление может меняться. Это стоит учитывать при изменении давления в шинах.
Скоростной режим также влияет на уровень давления.

Следуя вышеописанным советам и воспользовавшись таблицей оптимального давления, владельцы грузовых автомобилей смогут повысить эффективность использования резерва прочности колесных шин.

Давление в шинах лада веста 15 радиус

Давление в шинах лада веста на что все-таки оно влияет

Главная › Колеса

Многие знают о необходимости проверки давления колес. При несоответствии резина быстрей изнашивается, теряется устойчивость, причем факт накаченных, или спущенных колес влияет на управляемость и расход топлива. Следите за давлением, как за любой частью автомобиля, резине необходим тщательный уход и проверка. Ознакомьтесь с индексами грузоподъемности и скорости, узнаете какие параметры у резины вашего автомобиля. Давайте разберемся, какое должно быть давление в шинах на Лада Веста.

Как часто замерять чтобы убить резину

Обращаем внимание, что давление может изменяться при перепадах температуры окружающего воздуха. Причем процесс происходит равнозначно в зимний и летний период. Главное правило при проверке — замерять следует перед поездкой, пока резина не нагрелась. После незначительной поездки, колеса сильно нагреваются и показатели существенно отличаются от настоящих.

Замеры стоит проводить, не только после того, как стал, заметен износ шин. Завод изготовитель рекомендует проверять накачку, как почувствовали, что машина стала вести себя по-другому. К примеру, стало бросать по сторонам, неуверенные вхождения в повороты. В любой книге по эксплуатации найдете информацию, что проверка должна обязательно проводиться, если перепады температуры достигают 10-15 градусов. Как правило, это сезоны весна/осень, будьте внимательны это время температурных колебаний.

Какое же все-таки держать давление в шинах на Весте

Давление в шинах на Весте регламентируется как заводом, так и самостоятельно водителем, зависит от эксплуатации шин. Какое давление R15, с учетом типоразмера 185/65 (покрышка) 88H и вылета (ширина обода) 50 мм — 2,1 при частичной и 2,2 атмосферы при полной нагрузке. С учетом типоразмера 195/55 R16 91H с вылетом 50 ЕТ — 2,1 и 2,2 «атмосфер», при частичной и полной нагрузке соответственно.

На зиму

Лада Веста давление шин на зиму рекомендованное производителем, зависит от типоразмера диска, резины, должно превышать норму + 0,1 МПа. Летом, к примеру, для R16 2,1 атмосферы, зимой лучше 2,2 атмосферы из-за морозов.

На лето

Аналогичная ситуация с летними «тапками», но, тут рассуждаем наоборот, с учетом повышенной температуры, лучше снизить накачку -0,1 атмосферы. Такая разница позволит компенсировать тепловое сужение или расширение воздуха в колесе.

До скольки атмосфер качать колеса на Лада Веста Кросс — инструкция

В рекомендации завода для Веста Cross указано от 2,2 до 2,4 «атмосфер», завит это еще от манеры вождения. Роль играет типоразмер, если учесть, что производитель устанавливает диски R17 и размерность 205/50. Кому-то хочется покрышку выше, шире, поэтому и «играют» с уровнем подкачки, как захотят. Но, нужно учитывать все особенности, какая нагрузка, диаметр, чем большего диаметра, тем меньше высота. Принято считать, что для Кросс версии средние показатели в пределах от 2,2 до 2,4 атмосфер.

Штатная система контроля давления в шинах на Lada Vesta

На данный момент, эта система доступна — ставится экспортным версиям семейства Лада: Веста, ИксРей, Калина, Гранта. Когда опция появится на моделях Лада предназначенных для России, сложно сказать, факт наличия опции, радует. Возможно, скоро «примочки» будут доступны и у нас.

С учетом оснащения экспортных машин, у них отличается и «приборка», ведь именно сюда выносится информация с датчиков. В целом, система контроля давления покрышек TPMS представлена четырьмя встроенными датчиками в клапана колес. Датчики TPMS регулярно измеряют и отправляют данные на «приборку», информируя водителя.

Какие показатели зависят от давления покрышек

От воздуха в шинах зависят показатели, как:

Маневренность;
Управляемость;
Сцепление с дорогой;
Расход топлива;
Проходимость — хочешь проехать по бездорожью, спусти колеса.

Не подкаченные колеса могут стать причиной повреждения диска. Представьте, вы движетесь по дороге, где покрытие не идеальное. Проехали по яме, с учетом слабой накачки, диск принимает больше нагрузки. Для стальных ободов практически не страшно, а вот «литье», титанки, могут не просто погнуться, а треснуть. А воздействие на покрышку не меньшее.

Достаточно только посмотреть фото, как видим при разной накачке, изменяется поверхность соприкосновения колеса с дорогой. Отчего какие-то участки изнашиваются быстро, некоторые вовсе не взаимодействуют. Недостаточное сцепление может стать причиной аварии.

Думаете перекачка не проблема — ошибаетесь. Перекачанные шины опасны, повышается риск аквапланирования и аналогично, плоскость соприкосновения меньше, отчего неравномерный износ.

В заключении хотелось бы сказать, следите за давлением, поддерживайте его, как требует производитель. Обращайте внимание на собственные предпочтения при вождении. Любителям скоростной езды можно отклоняться от средних показателей на 0,1 бара. Ведь на скорости, температура повышается, а соответственно давление, отчего переизбыток последнего, не редко приводит к разрыву резины — аккуратнее дорогах!

Мы в контакте: Задай вопрос — получи ответ!

Как оптимально качать шины на Лада Веста — инструкция Ссылка на основную публикацию

Какое давление в шинах в автомобиле Лада Веста

Пониженные показатели приводят к тому, что:

шины изнашиваются намного быстрее;
машина становится плохо управляемой, что особенно заметно в гололед или на мокрой дороге;
сопротивление возрастает, что приводит к значительному увеличению количества расходуемого топлива.

Повышенные показатели являются одной из основных причин ускоренного износа подвески автомобиля, хотя характеристики машины по передвижению улучшаются.

Таким образом, отсутствие нормального давления в шинах сказывается и на безопасности водителя и его пассажиров, и на финансовом состоянии владельца машины.

Лада Веста

Давление в шинах Лада Веста спереди и сзади совпадает. Значения для различных модификаций представлены в таблице ниже.

Радиус шин	Давление при частичной нагрузке, МПа	Давление при полной нагрузке, МПа
15 радиус	0,21	0,22
16 радиус	0,21	0,22

Под частичной нагрузкой понимается неполная загрузка машины, то есть заняты только одно водительское и два пассажирских места, а в багажнике находится груз менее 50 кг.

Под полной нагрузкой понимается наличие более чем трех взрослых человек в машине и/или загруженность багажника свыше 50 кг.

Эти значения необязательно запоминать – они прописаны в таблице информации, расположенной в кузове машины со стороны сиденья водителя, то есть вам достаточно просто взглянуть в таблицу, чтобы быть уверенным в правильности устанавливаемых значений.

Как часто измерять

Обратите внимание на то, что показатели давления претерпевают значительные изменения при перепадах температуры воздуха зимой и летом, постепенно в ходе движения, а также во время движения при нагревании. Общее правило – проводить измерения необходимо перед поездкой только в том случае, если машина успела остыть после предыдущей эксплуатации. Если измерить эту величину сразу, то она окажется завышенной, ведь повышение температуры воздуха неизбежно ведет к увеличению давления.

Обязательная проверка проводится, когда температура окружающего воздуха меняется на 10-15 градусов. Кроме этого, если вы заметили, что «поведение» машины изменилось, ею стало сложно управлять, то в первую очередь рекомендуется проверить давление в шинах и восстановить его при необходимости.

Читайте также: Какой реальный расход топлива на 100 км на Лада Веста

Уход за шинами

В целом уход за шинами Лада Веста не отличается от других производителей автомобилей – не рекомендуется ездить по обочинам, непроверенным дорогам, бездорожью, особенно на высокой скорости.

Дополнительно производитель Лада Веста советует периодически менять местами передние и задние шины, чтобы их износ был примерно одинаковым. Такая мера позволяет значительно продлить срок службы резины.

Давление в шинах Лада Веста

Если вы не знаете какое давление в шинах Лада Веста, то эта статья ответит на ваш вопрос.

Отметим, что проверять давление в шинах надо достаточно часто, так как это напрямую влияет на безопасность движения. Производители также устанавливают нормы для каждого конкретного автомобиля, чтобы водителю было на что ориентироваться.

В руководстве по эксплуатации Лада Веста указаны следующие значения:

Модификация и исполнение автомобиля	Размерность шин с индексами грузоподъемности и скорости*	Размерность колес	Давление воздуха в шинах спереди/сзади, мпа (кгс/см2)
Ширина обода (в дюймах)	Вылет обода (ет)**, мм	Частичная нагрузка***	Полная нагрузка****
Устанавливается производителем
Исполнение «седан»	Все модифи-кации	185/65r15 88h 195/55r16 91h	6j	50	0,21/0,21 (2,1/2,1)	0,2/0,22 (2,1/2,1)
Допускается устанавливать при эксплуатации
Исполнение «седан»	Все модифи-кации	185/65R15 88T, H 195/55R16 87,91T, H	5J, 5½J, 6J 5½J, 6J,	50	0,21/0,21 (2,1/2,1)	0,21/0,21 (2,1/2,1)

* Индексы скорости: T – до 190 км/ч, H – до 210 км/ч. Индексы грузоподъемности: 88–560 кг; 91–615 кг. ** Вылет обода (ЕТ) – расстояние от привалочной плоскости диска до середины обода. *** Частичная нагрузка – не более 3-х взрослых человек в автомобиле без груза в багажнике.

**** Полная нагрузка – более 3-х взрослых человек или 3 взрослых и груз 50 кг в багажнике.

Отклонение от этих рекомендации приведет к печальным последствиям:

Ухудшится устойчивость и управляемость вашего автомобиля;
Увеличится расход топлива, из-за большего сопротивления шин;
Повысится износ шин.

Если таблицу не хочется запоминать, то на Лада Веста рекомендуемое значения давления в шинах указывается специальной информационной табличке, которая размещена на центральной стойке кузова со стороны водителя. Просто откройте водительскую дверь и узнаете рекомендуемое для Лада Веста давление в шинах.

Если давление постоянно падает, то необходимо не просто подкачать колеса, а устранить источник утечки. В первую очередь стоит проверить золотник, если он исправен, то проблема в покрышках или дисках. У вас может быть прокол или неплотное прилегание шины к колесному диску.

Отметим, что давление воздуха в шинах постоянно изменяется, в зависимости от температуры воздуха внутри шины. При низких температурах воздух сжимается и давление падает, при повышении температуры давление возрастает. Оптимально проверять показания при температуре окружающего воздуха в пределах 10-15 градусов Цельсия и после небольшого простоя. При движении шины прогреваются, поэтому измерять давление сразу после поездки неправильно.

Датчик давления в шинах Весты

На Весту датчик давления в шинах не устанавливается. На экспортные автомобили Лада есть датчик, поэтому в будущем, он в качестве опции может появится и на LADA Vesta.

Какие шины выбрать на «Лада Веста»

Устойчивость машины на трассе во многом определяют размер шин и дисков. В заводской комплектации размер шин для «Лады Веста»:

седан (универсал) – шины R15 и R16;
СВ Кросс – R17;
«Концепт» – R

Шины для седана

Автомобиль Лада Веста

Завод устанавливает на машину летнюю резину 185/65/R15 («Art Motion») Бобруйского шинного комбината и 195/55 R16 («Eco Contact») фирмы «Continental». Оба вида шин прошли испытания на испанских дорогах и показали:

высокую сопротивляемость аквапланированию;
управляемость и маневренность на высоких скоростях;
низкий уровень шума;
уменьшенный тормозной путь.

Многие владельцы «Лада Веста» стремятся увеличить ширину шин для улучшения стиля автомобиля, что допускается Руководством по эксплуатации автомобиля. Изменение заводских параметров колес изменят характеристику поведения машины на дороге.

С увеличением ширины протектора улучшатся:

Шины Белшина

удержание дороги;
точность управления рулем;
комфорт на неровной дороге;
сцепление с дорогой (только на сухом асфальте).

В то же время ухудшатся:

устойчивость к аквапланированию;
показатель шума;
расход бензина (возрастет на 5-20%), а также увеличится износ шин.

Итог: улучшив вид машины, ее хозяин уменьшает безопасность езды в мокрую погоду и теряет деньги на покупку лишнего бензина и преждевременную замену шин из-за ускоренного износа.

Установленные заводом шины имеют:

Шина 91 Eco Contact

индекс скорости – до 190 км/ч «Art Motion» и до 210 км/ч «Eco Contact»;
индекс нагрузки (грузоподъемности) – 88 «Art Motion», 91 «Eco Contact»;

Рабочее давление в шинах «Лада Веста» – 0,22 МПа (2,2 кгс/см2).

Для справки: индекс скорости показывает максимальную скорость, при которой производитель шин гарантирует, что она не лопнет. Однако этот показатель всегда устанавливается с существенным запасом, что позволяет ездить на более высоких скоростях.

Индекс грузоподъемности показывает максимальную нагрузку на шину в кг, при которой ее эксплуатация безопасна. Так, у шины «Art Motion» она составляет 560 кг, а покрышка от «Continental» выдержит 615 кг.

Диски для седана

Литые диски R15

АвтоВАЗ устанавливает на седан «Лада Веста» несколько видов дисков. На машинах бюджетной комплектации применяются штампованные диски диаметром 15 дюймов. На более дорогих машинах стоят легкосплавные литые диски R15 (модель ANNA) или R16 (модель PTALOMEY), производства компании K&K (Россия).

Выбор отечественного производителя в качестве поставщика колесных дисков обусловлен высоким качеством продукции и гарантией на весь срок эксплуатации.

Ширина дисков, устанавливаемая производителем – 6 дюймов (или J). В процессе эксплуатации допускается применение дисков R15 шириной 5J, 5½J, дисков R16 – 5½J, 6½J. При замене дисков на другой типоразмер необходимо учитывать изменение характеристик поведения машины на дороге, изменение степени износа шин и увеличение расхода топлива при более широких вариантах колес.

Альтернативные варианты колес

Зимние шины

Во время эксплуатации владельцы часто заменяют штатные диски и шины на «Ладе Веста» альтернативными вариантами. В таком случае необходимо опираться на диаметр колес. При любых вариантах замен его следует сохранить, так как отклонения в любую сторону могут привести к некорректной работе систем ABS и ESP.

Как правильно произвести замену, рассмотрим на примере диска R16 и шины 195/55.

Вначале рассчитаем диаметр колеса. Для этого складываем диаметр диска (16J*25,4 мм = 405,4 мм) и удвоенную высоту профиля покрышки (195*55/100=107,2*2=214,4 мм). Имея высоту колеса (406,4 мм + 214,4 мм = 620,8 мм) легко подобрать другое соотношение диска и шины. В нашем случае можно установить диск R15 с шиной 205/60. Аналогично расчет производится для других диаметров дисков.

Зимние шины

Покупка зимних шин для машины не представляется сложной. В продаже имеется огромный выбор резины на любые условия эксплуатации и финансовые возможности.

В этих условиях можно дать лишь общие рекомендации.

Колеса R15 на Lada Vesta

В зависимости от места эксплуатации, город или сельская местность, протектор шины должен иметь разную ширину. В городских условиях он должен быть более узким, в сельской местности, наоборот.
Выбирать рисунок протектора под качество обслуживания дорог – заснеженный или сухой промерзший асфальт.
Зима не для низкопрофильных шин – они реагируют на неровности дороги и резко снижают плавность хода.
Ставить резину отечественных производителей – по стоимости значительно дешевле, а по качеству не уступает зарубежным аналогам (Cordiant Winter Drive, Amtel Nordmaster, Amtel Nordmaster 2).

Шины и диски для модели SW Cross

Шина СВ Кросс – 205/50 R17.

Шины на «Лада Веста» СВ Кросс – 205/50 R17. Многие владельцы сразу же меняют диски на R16 или даже R15. Характеристики поведения машины на дороге улучшаются, но увеличивается вероятность отказа ABS системы.

Кроме этого, уменьшение диаметра шин ведет к снижению индекса ее грузоподъемности, что при полной загрузке машины может привести к разрушению покрышки во время движения. Поэтому производитель в этом отношении категоричен – полный запрет.

Шины для «Лада Веста» модели «Концепт»

На «Лада Веста» в исполнении «Концепт» ставятся очень большие диски – R18. Шины для них устанавливаются 235/45.

Устанавливаемые заводом-изготовителем на «Ладе Веста» шины имеют высокие ходовые качества, надежность в ходе эксплуатации, долгий срок службы.

Как определить правильное давление в шинах зимой?

Давление в шинах серьезно влияет на то, как автомобиль ведет себя на дороге. Особенно важно понимать, как качать зимние шины, ведь погодные условия в холодное время года сами по себе создают дополнительные трудности управлении машиной. В зависимости от степени накачки, свойства колеса и пятно контакта меняются. Это оказывает влияние на маневренность и тормозной путь, которые могут стать определяющими в сложной дорожной ситуации. Именно поэтому так важно поддерживать давление в покрышках на оптимальном уровне. Выясним всё, что нужно об этом знать о том, какое должно быть давление в шинах зимой.

Как измерить давление в шинах?

Прежде чем перейти к тому, как накачивать шины зимой, немного разберемся в азах.

Для измерения давление хоть в зимних, хоть в летних шинах вам понадобится автомобильный манометр. Эти устройства бывают аналоговые и цифровые. Первые обладают большей надежностью, при меньшей цене, и не нуждаются в источнике питания. Вторые — дороже и точнее, а их работа обеспечивается батарейкой или аккумулятором. Специальный разъем на манометре на несколько секунд вставляют в клапан для накачки шины, так чтобы она немного приспустила воздух. Стрелка аналогового (или экран цифрового) манометра укажет текущее давление в покрышке.

Автомобилисты часть ленятся проверять давление в шинах и оценивают его на глаз. Так делать не стоит. Если отступление от нормы на 30% и больше сложно не заметить, то недокачку на 10-15% нельзя определить даже на ощупь. Рекомендуется измерять давление каждые 2-4 недели, а также перед поездками на большие расстояния.

Какие единицы измерения применяют к давлению?

Чаще всего давление в шинах измеряют в атмосферах (кг/см2), или барах (1 БАР = 0,980655 кг/см2). Но иногда используются и другие метрики. Имперская метрическая система, которая действует в большинстве стран бывшей Британской империи (Великобритания, США), применяет PSI (фунт на квадратный дюйм). 1 PSI = 0,068 БАР. Также давление могут измерять в Килопаскалях (kPa). 1 kPa = 6.8964 PSI. Важно понимать, как соотносятся эти метрики, поскольку разные автопроизводители могут использовать разные обозначения. Для удобства приведем таблицу пересчета давления в покрышках.

Конвертация значений давления в разных системах исчисления

На что влияет давление в шинах?

Как уже говорилось, давление в шинах прямым образом влияет на маневренность автомобиля и его тормозной путь. Все дело в том, как искажается пятно контакта покрышки. При нормальном давлении колесо полностью соприкасается с дорогой. Износ покрышки происходит равномерно, а протектор выполняет свои функции правильно. Если шина приспущена, то контакт с покрытием происходит только по бокам колеса, а если перекачан — по центру. Это не только сокращает «жизнь» резины, но и несет угрозы безопасности движения.

Как колесо соприкасается с дорогой при разном давлении

Рассмотрим, что происходит при разных степенях накачки колеса:

Спущенное колесо (35% от нормального давления). На таких покрышках машина очевидно «присевшая». Проехать много не получится — только пару километров. Диск будет цеплять шину, что приведет к её повреждению.
Приспущенное колесо (40-75% от нормального давления). Долго ездить по асфальтированной и другой твердой дороге нельзя. При резком повороте, или маневре на скорости выше 50 км/час возникает риск того, что покрышка просто «выскочит» из диска. Правда, на спущенных колесах лучше преодолевать суровое бездорожье на мягком покрытии (вязкая грязь, мокрый снег). Когда сложный участок пройден, стоит вернуть нормально давление. По асфальту и другой твердой поверхности, а также на высокой скорости лучше не ездить.
Немного приспущенное колесо (85-90% от нормального давления). С такой несущественной недокачкой можно ездить долго без особого дискомфорта и опасности повреждения колеса. Наоборот — машина быстрее стартует и мягче едет. Зато страдает управляемость. Это даёт преимущества при езде по прямой и может быть полезно, если вы стрит-рейсер. Но вряд ли порадует при повседневной езде — расход топлива с таким давлением в колесах выше, а износ шины происходит быстрее.
Правильно накаченное колесо (нормальное давление). Если давление в покрышках оптимальное и соответствует рекомендациям, машина ведет себя предсказуемо. Пятно контакта увеличивается и протектор полностью соприкасается с дорогой. Износ шины происходит равномерно, а значит вам реже придётся тратится на покупку новой резины.
Немного перекаченное колесо (110-115% от нормального давления). Пятно контакта искажается и немного ухудшается управляемость на асфальте. Езда становится жесткой. Впрочем, для шипованных покрышек зимой такое давление может стать плюсом. При такой накачке шипы немного выпирают и лучше контактируют с обледеневшей поверхностью.

ВАЖНО! При неправильно уровне давления в колесе возникает опасность аквапланирования. Из-за того, что пятно контакта искажается, рисунок протектора не может в полной мере выполнять функцию по отводу жидкости: мокрого снега или воды.

Какое должно быть давление в шинах?

Есть четыре основных фактора, которые влияют на оптимальное давление в шинах: температура, распределение веса по осям, степень загруженности машины и диаметр диска.

Температура оказывает прямое влияние на давление покрышек. Чем она выше, тем выше давление. В среднем получаем +/-0,1 БАР давления на каждые +/-8◦С от комнатной температуры.
Вес по осям автомобиля распределяется по-разному, соответственно и давление в передних и задних колесах должно отличаться. Это стоит учитывать при накачке шин.
Чем больше пассажиров или груза везет на себе автомобиль, тем больше он будет «просаживаться». Чтобы это компенсировать, повышают давление в шинах.
Размер колеса тоже влияет на оптимальное давление.

Но не беспокойтесь, вам не нужно сидеть с калькулятором и высчитывать правильное давление. За вас это уже сделали инженеры. На кузове практически каждого автомобиля можно найти памятку с рекомендуемым давлением в шинах. Обычно, она располагается на внутренней стороне лючка бензобака или на стойке двери водителя. Там указаны оптимальные значения для разных размеров колеса и степени гружености машины. Производители автопокрышек тоже дают свои рекомендации.

Видео — https://www.youtube.com/watch?v=0T1erlW3wMM&feature=youtu.be

Есть и другие аспекты, которые стоит учитывать. Например, перед длительной поездкой стоит накачать шины на 110-115% от нормы. А рекомендованные значения указываются для «холодной шины», то есть той, которая не находилась в эксплуатации минимум два часа. Разница в давлении «холодной» и «горячей» шин обычно в рамках 0,2-0,3 БАР, но их тоже нужно учитывать.

Как температура влияет на давление в шинах?

Мы уже говорили о влиянии температуры и том, что измерения важно проводить на «холодной шине». Но проверяя давление в колесах зимой, важно учитывать ещё один момент. Если машина в это время находится в помещении, где температура может отличаться на 20-30◦ от уличной, при выезде на дорогу теряется сразу 0,2-0,4 БАР давления. Езда будет мягче, но разгон и торможение будут дольше. Этот нюанс важно держать в голове.

Летом же — наоборот — важно не перекачать покрышки. Если зимой давление в шинах снижается вслед за температурой воздуха, то в жаркую погоду колесо разогревают и другие факторы. Например, быстрая езда увеличивает трение, а раскаленный асфальт гораздо теплее воздуха. Таким образом, если вы едите жарким летним днем с высокой скоростью, температура колеса может спокойно достигать 100◦С и выше. Давление становится ощутимо выше нормального и наезд на камень или кочку может разорвать покрышку.

Как давление в шинах зимой зависит от размера?

Существует заблуждение, что оптимальный уровень давление в шинах зависит от их размера. На интернет-форумах можно найти массу вопросов вроде «как отличается давление в зимних шинах r15 от r16». В определенной степени этот фактор, конечно же влияет, но не является определяющим. Возьмем для примера колеса размером 235/55 r17. Если поставить их на Opel Astra рекомендованным давлением будет 2,1 БАР. Но такие же колеса устанавливают и на Volkswagen Multivan. На нем шины придётся накачать минимум до 2,9 БАР. Если же «астру» плотно загрузить, то, согласно советам производителя, на задней оси нужно будет дать давление уже в 2,6 БАР.

Рассмотрим, как зависит рекомендованное давление от размера колеса на примере нескольких популярных моделей.

Рекомендованное давление в зимних шинах Ниссан Кашкай (Nissan QASHQAI), в зависимости от размера колес:

R16 — 2,3 БАР для передних колес, 2,1 БАР — для задних колес. При полной загрузке — сзади 2,6 БАР.
R17 — 2,3 БАР спереди и 2,1 БАР сзади.
R19 — 2,3 БАР на переднюю ось, 2,6 БАР — на заднюю.

Рекомендованное давление в шинах зимой Форд Фокус (Ford Focus), в зависимости от размера колес:

R15 — 2,1 БАР на обе оси, при максимальной нагрузке — 2,4 БАР.
R16 — 2,1 БАР для бензиновых версий, для дизеля — 2,3 БАР.
R17-R18 — 2,3 БАР, или 2,5 БАР при максимальной загрузке.

Рекомендованное давление в шинах зимой Тойота Королла (Toyota Corolla), в зависимости от размера колес:

R15 — 2,2 БАР на обе оси, 2,5 БАР — при загрузке на максимум.
R16 — 2,2 БАР на обе оси, 2,5 БАР — при полной загрузке.

Как видите, некоторая связь между размером колеса и давлением в нём есть, но ставить этот фактор во главу угла явно не стоит. Лучше обратите внимание на загруженность машины и условия эксплуатации.

Какое давление должно в шинах на зимней резине с шипами?

Специалисты АвтоРевю провели тестирование, чтобы выяснить, какое давление шин должно быть зимой. Для этого они взяли Ладу Весту (1,6 МКПП, 106 л.с.) с шипованной резиной Continental Ice Contact 2 и провели три опытных замера. С рекомендованным (2,1 БАР), пониженным (1 БАР) и повышенным (3 БАР) давлением. Оценивалась быстрота набора скорости (от 5 до 28 км/ч) и тормозной путь (от 28 до 5 км/ч) на льду.

Видео — https://www.youtube.com/watch?v=lZsoexqXa1c

Спущенные шины повели себя хуже всего. Разгон на 10% медленнее, чем при рекомендованном давлении и тормозной путь на 2 метра дольше. Перекаченные колеса, наоборот, показали лучший результат, хоть и не с такой заметной разницей в сравнении с контрольными показаниями. Такой результат механики, проводившие эксперимент объясняют тем, что при повышенном давлении в покрышках, хоть и уменьшалось пятно контакта, но зато шипы выпирали больше, а соответственно лучше сцеплялись с обледеневшей поверхностью.

Чем грозит неправильное давление в зимней резине?

Важность контроля за давлением в шинах часто недооценивают. И, стоит отметить, весьма зря. Проверить степень накачки несложно, а последствия ошибки могут быть серьезными, особенно в зимнее время. Помимо увеличения расхода топлива и быстрого износа резины, неправильный уровень давления в колесах ведет к снижению управляемости транспортного средства. А на скользком покрытии может приводить и к заносам. Не стоит экономить несколько минут времени ради собственной безопасности, ведь обычная проверка раз в 2-4 недели может не только сэкономить вам средства, но и уберечь от аварии.

какое должно быть в R14, R15

Рекомендуемое давление в шинах Renault Logan может отличаться в зависимости от поколения, к которому принадлежит авто — первого или второго. В 1-ом случае оно немного ниже, чем в следующем, но не меньше 2 атмосфер. Колеса можно перекачивать на 0,2 бара свыше рекомендуемого уровня, если предполагается езда по хорошему покрытию.

Рекомендации производителя и автовладельцев не отличаются летом ли зимой будет ездить авто. Давление в минусовых температурах в скатах постоянно снижается, поэтому важна регулярная проверка и подкачка.

Давление в резине Логана 1 поколения

Накачка скатов модели Renault, увидевшей свет в 2007-ом практически не зависит от размера колес, составляя 2 атмосферы. Исключение — задние колеса 15 диаметра — для него рекомендованы 2,2 бар.

Давление в колесах Logan 2 поколения

После того, как на в 2012 году на Парижском автосалоне было представлено второе поколение машины Renault, автолюбители могли ожидать не только общего улучшения модели, но изменения таких деталей, как размер резины. Эти ожидания оказались правдивыми, в новой модификации добавился новый диаметр и исчез R14. Теперь на Логан можно устанавливать шины R15 и R16.

Новые шины потребовали некоторого изменения норм требуемого для их накачки давления. Так, с 2017 г рекомендуется накачивать ведущие скаты до 2,2 атмосфер, а задние — до 2, как и раньше. Эти нормы работают зимой и летом. Для езды по трассе в летнее время считается допустимым подкачка и задней резины до 2,2 бар.

Давление в шинах Логан Степвей

Подкачку колес в новой модели рекомендовали держать на уровне 2,2 бар для передних скатов и 2 — для задних.

Давление в колесах Логана 14 радиуса

Самый распространенный вариант для машин первого поколения. Оба размера этих колес рекомендуется накачивать до 2 атмосфер.

Давление в скатах Logan R15

Радиус шин используется в автомобилях, выпускавшихся до 2014 года, так и после. В зависимости от времени выпуска, отличаются рекомендации по оптимальному давлению для накачки: в модификациях постарше оно равно 2 бар, в то время как в новых, переднее колесо рекомендуют качать до 2,2 бар.

Таблица норм давления в покрышках Renault Logan

В каждом авто можно увидеть указание в виде таблицы на рекомендованное производителем подкачку.

Размер шин	Нормальное давление, бар
Размер шин	Переднее колесо	Заднее колесо
165/80 R14	2	2
185/70 R14	2	2
185/65 R15	2	2,2

Для последнего поколения Логан, увидевшего свет после 2014 года, нормы давления выглядят так:

Размер шин	Нормальное давление, бар
Размер шин	Ведущее колесо	Второстепенное колесо
185/65 R15	2,2	2
205/55 R16	2,2	2

Сколько подкачивают бар другие водители

Тихонов Андрей.

По наддуву давления в покрышки ориентируюсь на наклеечку в дверном проеме. Принципиальную точность не соблюдаю. Обычно надуваю на 0,1 – 0,2 бар больше, чем указано в нормах. Не заметил повышения жесткости кузова и каких-то отклонений.

Поручников Иван.

Катаюсь обычно сам на работу или с семьей. Нас трое. Определили, что 2,0 бар предостаточно, чтобы Логан набирал нормально скорость с горки и был мягким. Когда нагружена машина, то перед перевозкой добавляю по 0,2 атмо со всех сторон.

Опричников Михаил.

Рекомендую людям проверить перед накачкой скатов манометры. Хорошо, если в доступности прибор на СТО или вулканизации. Но я приобрел личный манометр для подкачки от прикуривателя. Оказалось, завышает на 0,5 бар. Катался на колесах 1,5 атмо, думаю что-то туговато идет. Заехал, проверил на вулканизации и удивился. Надул в круг 2,0 бар и теперь это совсем другая машина.

Давление в колесах Нива Шевроле 15 радиус. Параметры давления зимой и летом в шинах Нивы. Последствия неправильного давления в шинах

Выбрать подходящий размер шин для автомобиля, это значит обеспечить долговечность службы всех узлов и агрегатов, а также гарантировать безопасность при движении по бездорожью. При этом следует учитывать множество факторов: климатические условия, состояние дорог, а также ваши финансовые возможности.

От установленных на автомобиль шин зависит величина клиренса, бесшумность и плавность езды по разбитой дороге.При разработке автомобиля на заводе с учетом этих условий были установлены следующие размеры шин для различных конфигураций:

Оснащение	Посадочный диаметр диска в дюймах	Дисковые колеса в дюймах	Размер шины
L, LG, GL	15	6JX15	205 / 75R15 205 / 70R15
GLC, LE, LE +	16	6,5JX16.	215 / 65R16.

Из таблицы видно, что ширина диска для машин разной комплектации составляет 6 и 6,5 дюйма. Диаметр отверстия для крепления ступицы 98,5 мм, крепление к ступице 5 болтами М12х1,5, расположенных на диаметре 139,7 мм. Все диски имеют расстояние между ступицей и поверхностью обода 40 мм.

Обозначение шины означает следующее: 205 или 215 Ширина шины в мм, 65 или 70 Значение, характеризующее высоту обода шины, иначе оно называется профилем.R15 или R16 Внутренний диаметр шины в дюймах.

Какие шины можно поставить вместо заводских

Причины установки шин других размеров могут быть разными, например, водитель желает повысить качество скорости машины или увеличить ее проходимость и весовую нагрузку. Все зависит от условий, в которых вы будете эксплуатировать машину. Вариантом замены заводской резины летом может быть резина 215 / 75R15, а для диска диаметром R16 зимой 215 / 65R16.

Обычно шина после размера указывает обозначение индекса нагрузки и индекса скорости. Индекс скорости обозначается латинскими буквами, индекс нагрузки — цифрой. На Шевроле Нива необходимо поставить шину с индексом Q, который обозначает максимальную безопасную скорость на такой резине не более 160 кг. Нет смысла ставить покрышку с большим индексом скорости, так как двигатель двигатель просто не тянет.

Индекс нагрузки характеризует, какой вес будет на шине при движении с максимальной скоростью.В нормальных условиях можно поставить покрышку с индексом 95-97, что обозначает 690-730 кг. Если машина используется для перевозки груза, то можно поставить еще и с индексом 100, это нагрузка 800 кг. на резине.

При выборе шин необходимо строго придерживаться размера посадочного диаметра. Нельзя ставить шину R16 на диск R15 или наоборот шину R15 на диск R16. В первом случае резина будет просто болтаться на диске, а во втором может лопнуть при установке или во время езды.

Какое давление нужно устанавливать в шинах

Установка нормального давления в шинах позволит снизить затраты на содержание автомобиля за счет снижения расхода топлива и уменьшения износа шин. Кроме того, безопасность вождения и груз машины зависит от давления в шинах.

Давление в шинах для машин с диском R 15 должно составлять 1,9 кг / см², а для диска R16 немного выше 2,0 кг / см². На автомобилях Шевроле, Нива с мостами 4х4 в условиях бездорожья, а также зимой при движении по рыхлому снегу можно снизить давление до 1.2-1,5 кг / см². На ровной высокоскоростной трассе многие повышают давление в шинах на 0,1-0,2 кг / ², хотя это приводит к жесткости подвески автомобиля и снижает комфорт при вождении.

Использование машины с давлением в шинах, отличным от нормального, может привести к следующим последствиям:

Повышенный износ подвески автомобиля и деталей ходовой части.
Езда на скользком колесе увеличивает расход бензина, так как шина имеет больший контакт с поверхностью дороги, и двигатель должен развивать большую мощность.Из-за этого износ шин увеличится.
При высоком давлении в шинах контакт с дорогой уменьшается, и движение становится небезопасным, особенно зимой.

Лучшие летние шины на Шевроле Нива

Выбор летних шин — задача не из простых, не специалисту сложно ориентироваться во всем многообразии различных марок производителей. Ниже представлен краткий обзор лучших летних шин, основанный на отзывах пользователей:

TOYO OPEN COUNTRY Вездеход.Резина мягкая, хорошо разглаживает мелкие ямки. Устойчив к управлению под дождем и в грязи. Цена на размер 215/75 R15 от 4 100,00 руб.
MAXXIS BRAVO AT-771. Покрышка очень удобная, на скорости стыки с асфальтом не ощущаются. Лужи управляются легко, корпус не плевать. Цена на шины 215/75 R15 от 3800.00 руб.
Matador MP 16 Stella 2. Шина очень устойчива к износу. Хорошая плавность хода и не очень шумная резина. Цена на 215 / 65R16 от 4800 руб.00 руб.
Cordiant Off Road. Для внедорожника самая востребованная резина, легко преодолевает все дорожные препятствия, песок, грязь и глину. Сопротивление менеджменту. Цена на 215 / 65R16 от 5Т170.00 руб.
Kumho Road векторов м / т71. Очень большой рисунок протектора позволяет без проблем ездить по любому бездорожью. Цена на 215 / 75R15 от 4800 руб.

Лучшие зимние шины на Шевроле Нива

Вождение автомобиля зимой требует от водителя повышенного внимания из-за снежных заносов на дорогах, гололеда в Распутье и слякоти на дорогах.Все эти погодные условия не оказывают благоприятного влияния на устойчивость и управляемость на скользкой дороге, поэтому особое внимание уделяется шинам.

По рекомендации специалистов для зимних условий лучше выбирать шины 215 / 65R15 98H и 215 / 65R16 98N. Предлагаем вашему вниманию краткий обзор самых популярных зимних шин, основанный на опыте эксплуатации опытных водителей:

Michelin Latitude Alpin. Одна из самых популярных марок шин для полноприводного внедорожника Шевроле Нива 4х4.Хорошо работает в условиях резких переходов погоды от оттепелей до морозов. Цена на 15 р. От 5200,00 руб., За 16 р. От 7000,00 руб.
General Tire Altimax Arctic. Печная резина хорошо подходит для дорог со снегом, а в городе устойчива для обледенения улиц. Рекомендуется использовать при низких температурах. Цена за R15 от 3700,00 руб., За R16 от 4200,00 руб.
Nokian Hakkapelita R. Шина была специально разработана для зимних условий. Резина на липучке, хорошая управляемость на заснеженной дороге и льду, устойчивость при движении по льду.Цена за R15 от 4800,00 руб., За R16 от 7000,00 руб.
АМТЕЛ НОРД МАСТЕР СТ-310. Шипованные шины. При невысокой стоимости имеет вполне достойные характеристики при креплении с места и остановке на голом льду.

Цена за R15 от 2700,00 руб., За R16 от 3200,00 руб.

Kumho I’Zen KW22. Резиновые заклепки. Хорошо ведет себя на льду и снегу, хорошая управляемость. Многих привлекает его стоимость, причем ниже, чем у продвигаемых аналогов. Цена на R15 от 2800,00 руб., На R16 от 3500.00 руб.

Какую выбрать резину на шипах или на липучке, зависит от климатических условий местности, а также от привычек водителя. Если зимой погода постоянно меняется, будет выпадать снег, то приоритет следует отдавать шинам на липучках, чтобы не кататься на шипах по солидному асфальту. А в северных регионах с устойчивой морозной погодой лучше брать шипованные шины. К тому же стоимость покрышки тоже не важна, здесь все зависит от ваших вкусов.

Один из важных аспектов безопасной поездки — это правильные индикаторы давления в шинах. Автолюбители часто не уделяют особого внимания такой мелочи, как прессинг. Но это не мелочь и при несоответствующем индексе прокачки может пострадать не только автомобиль, но и пассажиры.

Иногда даже опытные водители не знают точно, какой атмосферой должны быть шины собственной машины. У каждой машины свои показатели относительно оптимального давления в шинах.И они могут отличаться на передних и задних колесах. Объясняется это тем, что при груженой машине на задних колесах грузов больше. Поэтому давление в них обычно выше, чем спереди.

Колесо упакованное

Каждое транспортное средство, прежде чем попасть в автомагазин, проходит множество тестов. И среди них есть тесты на оптимальное давление в шинах. У каждой отдельной машины есть свои нормы относительно количества атмосфер в колесе. И они указываются производителем на люке бензобака или на двери водителя.Здесь четко прописаны оптимальные показатели с минимальными транспортными нагрузками и максимальными. Именно этих параметров нужно придерживаться владельцам транспортных средств.

Тем, кто болеет за «Ниву», стоит обратить особое внимание на показатели давления.

Это связано с тем, что центр тяжести автомобиля сильно упорядочен. Сложно обойтись в аварийной ситуации, например, при крутом повороте, так как она не очень устойчива. Поэтому контролировать и проверять количество атмосфер в шине необходимо один раз в неделю.Для таких измерений бывают специальные манометры:

механический;
электронный;
стойка.

На заметку.

Механические модели считаются более прочными, но часто имеют погрешности в измерениях.

Им не нужен источник питания, что является еще одним плюсом. Электронные устройства практически не имеют ошибок, но зависят от батарей, которые могут сесть в неподходящий момент. Манометры форсирования считаются очень неудобными в эксплуатации, но не допускают неточностей.Они мало полезны, так как очень хрупкие.

Давление в колесах «Нива Шевроле» на передней и задней оси не различается. Например, оптимальным показателям соответствует 2,1 атмосферы, а при максимальной нагрузке они увеличиваются до 3,0. Однако эти правила могут отличаться в зависимости от радиуса колеса. Зимой можно немного снизить давление, примерно на 0,2 бар. Он помогает жесткой резине справляться с дорогой и увеличивает площадь прикосновения к отжиму. Летом атмосферные показатели нужно выдерживать в пределах рекомендаций производителя авто.

«Нива Шевроле»

Указатели давления в шинах Шевроле Спарк

Многие считают «Шевроле Спарк» игрушечным автомобилем, но это совсем не так. Он не обладает большой мощностью, но им можно спокойно уворачиваться от светофоров. Рекомендуемый размер шин для него от R13 до R15. Летом необходимо накачать все колеса до 2,2 бар, а зимой до 2,1 бар. Если не придерживаться таких показателей, то станком будет сложно управлять машиной, и она будет ставиться на повороты, особенно зимой.

Когда атмосфера во всех шинах разная, это худшее, что может случиться с колесами.

В такой ситуации неизменные шины будут буквально уходить боком, а расход топлива значительно возрастет. Когда количество атмосфер не совпадает с рекомендованными стандартами, это может привести к:

стирание протектора;
преждевременный износ шин;
ухудшение управляемости;
выход из строя шасси автомобиля;
топливный бак.

Так что лучше придерживаться указанных норм, чем потом тратиться на новые запчасти и резину.

Проверка давления только на холодных шинах, иначе манометр покажет неверный результат.

Машина должна быть в состоянии покоя не менее трех часов, чтобы индикаторы давления стали четкими. Из-за нагрева шины внутри нее увеличивается объем воздуха, поэтому для точных показаний необходимо проводить измерения для холодных шин.

Давление в шинах Шевроле Авео

В случае Шевроле Авео давление в шинах значительно изменяется в зависимости от размера шин.Так, например, в колесах R13-R14 количество атмосфер должно составлять 2,1 бар. А при большой нагрузке увеличивается до 3,0 бар. А вот шины размера R15-R16 требуют увеличения показателей до 2,5 бар при минимальной нагрузке и до 3,5 бар при максимальной.

Летом из-за жаркой погоды воздух нагревается, и давление в шинах немного повышается. Таким образом, вы можете предварительно отшлифовать колеса примерно на 0,2 бара. Перед каждой длительной поездкой стоит проверять индикаторы на всех четырех колесах и в запасной гусенице.

Если не хотите морочить голову постоянными измерениями, можно просто купить систему контроля давления, которая все сделает автоматически.

Такой прибор проводит измерения и давления, и температуры воздуха внутри шины. Все результаты отображаются на электронной панели. А если датчик замечает нарушение количества атмосфер в каком-либо автобусе, то система оповещает владельца звуковым или световым сигналом.

Если вы не хотите тратить много денег на подобную систему, вы можете приобрести механические контроллеры, которые ввинчиваются в ниппель.При падении давления цвет колпачка меняется. Никаких нарушений норм такая адаптация не уведомляет. Возможен только визуальный контроль.

Датчик давления

Давление правильное в Шевроле Круз

На автомобиле Круз может быть размером с шины 15, 16 или 17. Оптимальные показатели давления должны составлять 2,2 бар. Такие параметры используются как для колес передней оси, так и для задней. В таблице на кузове автомобиля указано, что минимальный расход топлива достигается за 2.7 барных индикаторов. С одной стороны, это хорошо, но с другой будет повышенная нагрузка на подвеску и среднюю часть протектора, которая будет интенсивно отводиться.

На заметку.

Такие параметры подходят для быстрого передвижения по трассе, а для обычных городских дорог лучше придерживаться 2,2 бара. Поэтому долго держать повышенное давление не стоит. Это еще может быть оправдано при высокой загрузке машины. Тогда увеличение количества атмосфер просто необходимо, так как шины испытывают сильную нагрузку.

Показатели давления «Лачетти» хэтчбек

Все опытные автомобилисты рекомендуют придерживаться рекомендаций производителя по оптимальному давлению в шинах. Если колеса на машине заводские, то отступать от предусмотренных правил не нужно. Но если машину переоборудовали под другие покрышки другого размера, то показатели могут незначительно отличаться. Все зависит от рекомендаций производителей шин.

Если в машине едут не более четырех человек, то количество атмосфер должно быть 2.1 бар. А когда в машине полная загрузка, то нужно закачивать до 2,4 бар. Такие марки автомобилей часто выпускаются с уже встроенной системой контроля давления. Поэтому соблюдать нормы намного проще, так как все измерения делает автоматика.

Последствия неправильного давления в шинах

Давление в шинах «Шевроле Орландо»

Автомобиль этой марки имеет достаточно большие размеры и вес, поэтому атмосферы в шинах выше, чем у ранее рассмотренных моделей.Производитель рекомендует придерживаться значения 2,4 бара на всех четырех колесах. А при увеличении нагрузки поднимите до 2,7 бар.

Но многие автолюбители жалуются, что при такой качке колес машина едет жестко и слышно дребезжание внутри салона.

Поэтому на форумах часто можно найти советы водителей, которые рекомендуют раскачивать колеса всего до 2,0 бар. С такими показателями автомобиль мягче едет и нет дискомфорта при движении. Комфортность может быть выше, но износ шин все равно увеличивается.Да и расход топлива немного подрастет.

Следить за давлением в шинах необходимо регулярно. Несоблюдение правил, установленных производителем автомобиля, может повлиять не только на износ деталей машины, но и на безопасность водителя и его пассажиров. Особенно внимательно нужно отнестись к выбору манометра. Лучше приобрести вариант подороже с высоким классом точности, чем потом страдать от некорректных показаний дешевой модели.

Недостаточное или завышенное давление в шинах грозит преждевременным выходом из строя шасси, самих шин, передержкой топлива, а главное, безопасности движения. Чтобы это проверить, мало постучать по ботинку, как в старых фильмах. Визуальный осмотр деформаций коньков также не является достаточным критерием оценки, хотя и служит сигналом для того, чтобы усомниться в правильности работы помпы.

Приборы для проверки степени накачки

Для таких автомобилей, как Шевроле Нива, поддержание этого параметра особенно важно.Центр тяжести у этой машины высокий, и машину нельзя назвать устойчивой, особенно при аварийных маневрах. Без специальных измерительных приборов невозможно измерить степень сжатия воздуха в шине.

Для этих целей служат манометры. Они делятся на две категории, которые различаются конструктивно:

Манометр механический. Устройство для измерения давления в шинах, имеющее механический привод и указатель поворота.Имеет значительную степень погрешности, длительный срок службы не требует источника питания.
Электронный манометр. Устройство электронного типа с выводом на экран измерения. Питается от внутреннего источника питания, при правильном использовании погрешность стремится к нулю.

Важно: погрешность устройств первого типа зимой больше, чем летом, из-за температурных деформаций механических частей. На холоде применять рекомендуется только для того, чтобы добраться до гаража или СТО.Отсутствие электронных манометров в способности аккумулятора сесть в самый неподходящий момент.

Периодичность замеров на Шевроле Нива

Чтобы не подвергать свою и чужую жизнь опасности, проверяйте давление в шинах перед каждой поездкой, особенно на дальние расстояния. Последовательность действий следующая:

Проверка показаний с помощью манометра, как указано в руководстве к нему. В шинах не должно быть отдушек.Три часа машина должна выделиться.
Пишем показания с данными в таблицу допустимого давления в шинах для автомобиля Нива 21214.
Через 30-40 минут повторяем измерение, и если показания стали низкими, значит есть прокол. Сохранение данных на одном уровне означает, что вы можете путешествовать.

Рекомендация: По окончании поездки, через 2,5-3 часа, проводится повторное измерение. Это требование не является обязательным. Однако, сев на следующий день за руль, сюрприза в виде пологого ската не получишь.Проверены все колеса, включая запаску.

Какое давление в шинах Нивы должно быть?

Чтобы всегда знать, какое показание манометра считается нормальным, распечатайте таблицу допустимых показаний и отнесите в бардачок (если металлическая пластина на кузове автомобиля отсутствует или приветствуется), а манометр в багажник. . В холодное время года дорожное покрытие скользкое, а шины менее эластичные. Поэтому зимой давление в шинах должно быть ниже, чем летом.Допустимая взлетно-посадочная полоса — 0,2-0,3 бар.

За счет этого увеличивается площадь точек вращения, и увеличивается хват. Нормативное давление в шинах Нива Шевроле зависит от параметров конька, указанных на его боках. В таблице приведены данные для 205/75 R15, 205/70 R15 и 215/65 R16. Эти данные идентичны для моделей Шевроле Нива 21214 и Нива 21213. В некоторых экстренных случаях допускается делать степень впрыска, превышающую рекомендованную.

Итак, давление в шинах Нива Шевроле зимой можно снизить до 1.2-1,5 атм. Если вы застряли в снегу. Это даст возможность выбраться, но сразу после выхода на твердый грунт показатели необходимо привести в норму. Шевроле Нива хоть и внедорожник, но не вездеход, и застрять может не только зимой. Какое давление определяется типом, а также степенью износа протектора.

Последствие нарушения нормативного давления Нива 21213

Если вы не соблюдаете описанные операционные требования, произойдет следующее:

Повышенная нагрузка на детали шасси приведет к их преждевременному износу и выходу из строя.
Расход топлива увеличится из-за того, что зафиксированное колесо имеет большую площадь контакта. Протектор, расширенный, предотвращает движение. Двигателю нужно будет развивать большую мощность.
Шины быстро сотрутся. Причина — увеличенное пятно контакта с дорожным покрытием. Кстати, боковой истирание свидетельствует о том, что колесо опущено, и необходимо срочно провести замеры и устранить причину.
Риск попасть в аварию увеличивается в разы, особенно если зимой колеса катятся.

Но если следить за количеством воздуха в тягах, Шевроле Нива всегда останется надежным автомобилем с выдающимися характеристиками по проходимости.

Продолжаем тему зимней резины и ее правильной эксплуатации. Конечно, вы знаете, что для того, чтобы шины служили как можно дольше — нужно следить за давлением. И зимой и летом нужно по разному качать. Почему? Сейчас посмотрим. Причем комфорт, безопасность, скорость износа шин зависит от степени прокачки колес и многое другое.Нас также интересует первое место зимой — об этом и поговорим. Правильное давление в шинах мы сможем повысить безопасность на зимней дороге. Зимняя дорога в десять раз опаснее лета.

Летом говорить не буду, есть свои нюансы по прокачке колес. Рассмотрим зимний период.

Зимняя шина сильно отличается от летней, она решена ламелями — липучками, задача которых — под тяжестью авто «раскрыться» и прилипнуть к льду и обледенелой поверхности.Даже шипованная шина будет с ламелями.

Поэтому его следует прокачивать немного меньше обычного, чтобы увеличить пятно контакта. Шипованные колеса сильнее присыпаются под весом машины, пятно контакта больше, липучка крепче «открытой» и шина отлично прилипает к твердой поверхности. Это как по льду, так и по обледенелому асфальту.

Точно так же фиксированная шина отлично роет рыхлый снег. По аналогии, как «травит» шины УАЗОД на бездорожье — спускают на них до 1 атмосферы и даже ниже (в зависимости от крепости боковин шины и ее мягкости) пятно контакта с грязью увеличивается и проницаемость увеличивается.

Однако рассмотрите такой вариант — шипованные и очень мягкие шины. Ты накачал тебе, в снегу Наста просто шикарна. И на льду внезапно началось скольжение. Что случилось? Бывают такие ситуации (это зависит от качества несоответствия, состава резиновой смеси), когда шипы прижимаются к мягкой покрышке внутри покрышек. А если еще накачать, то окажется, что шипы все время внутри покрышки, цепляется только крайняя чувствительная, центральная почти всегда внутри.Поэтому об этом нюансе нужно помнить.

Впрочем, как бы то ни было, общая тенденция такая — зимой качают шины. В Интернете есть таблицы давления для каждой марки автомобилей (для зимы и для лета), вы можете узнать их самостоятельно. Расскажу о Ниве Шевроле. На фото моя грязь всесезонная (подробный обзор):

Зимой на чевике всегда качаю 1,7 на все колеса, когда на дорогах сильный гололед — вообще спускаюсь на 1.5. Липучка мягкая и лед прилипает хорошо, но когда его еще не вытащить — он держит его в норме.

«Шины или липучки» здесь трогать не буду, поэтому все понимают, что шипы предпочтительнее, но все же в первую очередь выбор зависит от условий и места эксплуатации. Город-миллионник, где зимой почти всегда голый асфальт — рулить будет липа. Маленький северный городок, где дороги заметны и повсюду катятся колючки.

Следите не только за своим давлением :-), но и за давлением в колесах вашего автомобиля, от колес зависит ваша жизнь и жизнь ваших пассажиров и других участников дороги.Не стоит висеть на зимней дороге, не стоит. Летом всегда можно погонять, если нет сил нормально ездить)) Ну купите нормальную зимнюю резину, если у вас ее еще нет и вы надеетесь на нее. Мол, еще одну зиму проеду на этой плохой резине, а потом куплю нормальную. «Тогда» может и не наступить. Живи здесь и сейчас. Что ж, удачи на дорогах, ни гвоздя, ни стержня, как говорится.

Конечно, механика не так точна, как электронная. Погрешность может составлять 0,05 бар. Сегодня электронные манометры считаются самыми точными измерителями воздуха в шинах.И летом, и зимой с помощью таких устройств можно более-менее точно напирать.

Выполнять это желательно один раз в месяц, если автомобиль используется регулярно. Достаточно одного раза в два месяца на случай редкого использования транспортного средства.

Особенности прокачки шин зимой

Пятна от захвата зимой должны быть больше, чем летом. Поэтому нужно снизить давление в колесах. Чем больше площадь сцепления, тем меньше вероятность аварии на скользкой дороге.Для точности индикаторов требуется правильно удалить эти индикаторы. Делается это следующим образом:

Для начала нужно проверить, что шины имманентны.
За три часа до снятия мерок не использовать для этой цели авто.
Требуются измерения на всех четырех колесах машины.

Только при соблюдении правильных условий можно считать, что давление в шинах в автомобиле Шевроле Нива определяется правильно.Конечно, все владельцы этой марки заинтересованы в точном воздушном коэффициенте в шинах. Нужно знать, что Шевроле Нива с разными шинами имеют отличные размеры, а именно:

Шевроле Нива с колесами 205/75 R15 имеет давление в передних колесах 2,1 / 30атм. / PSI. Такие же данные должны быть на задних шинах;
с размером шин 215/65 R16 имеет задние указатели поворота на 2,2-31 атм. / PSI и перед — 2,2 / 31,

3 причины, почему не следует устанавливать проставки на свой автомобиль — Блог — Секреты подвески

Установка проставок колес — обычное дело в тюнинге.Это дешевый и простой способ улучшить установку колес и увеличить ширину колеи вашего автомобиля. Однако они также являются быстрым и простым способом испортить геометрию вашего автомобиля и могут плохо повлиять на вашу управляемость.

Отрицательные

Основная проблема с проставкой колеса заключается в том, что она перемещает колесо в более широкое положение, в то время как остальные рычаги подвески остаются на том же месте. В частности, ось наклона шкворня остается на прежнем месте. Следовательно, установка проставки колеса смещает колесо наружу и изменяет радиус чистки автомобиля.Важно знать, имеет ли ваш автомобиль в настоящее время отрицательный или положительный радиус чистки и, в идеале, сколько он имеет. Установка проставки колеса увеличит положительный радиус чистки на передних колесах, что имеет некоторые неблагоприятные последствия.

Если у вашего автомобиля уже есть небольшой положительный радиус чистки, проставка колеса увеличит его. Увеличение положительного радиуса скребка увеличивает силы, действующие на рулевую рейку в условиях торможения. Любые неровности дороги также будут усиливаться через рулевое колесо, делая рулевое управление резким и непредсказуемым.Подергивание колес при торможении может привести к потере сцепления шины с дорогой и, в конечном итоге, к блокировке колес и их скольжению. Увеличение положительного радиуса скребка также приводит к положительному развалу колеса при повороте колес, уменьшая сцепление в поворотах на передних колесах и вызывая недостаточную поворачиваемость.

Если ваш автомобиль имеет более благоприятную настройку отрицательного радиуса чистки, то установка проставки колеса может вызвать более серьезные проблемы. При движении колеса наружу отрицательный радиус чистки может стать нулевым.Это худшее положение для него. Нулевой радиус очистки может вызвать извилины. Здесь обе передние шины скребут в противоположных направлениях, что может привести к непредсказуемой управляемости в поворотах, а также к недостаточной поворачиваемости.

Во-вторых, установка проставок на автомобиль увеличивает нагрузку на ступичный подшипник. Чем больше проставка, тем больше становится рычаг. Это сокращает срок службы подшипников ступицы колеса, так как они не воспринимают усилие рычагов и, следовательно, могут изнашиваться быстрее, увеличивая сопротивление качению и потери мощности автомобиля.

Наконец, проставка колеса перемещает колесо дальше от точки крепления амортизатора. Это означает, что колесо будет оказывать большее влияние на демпфер и будет воздействовать на него с большей нагрузкой. Это эффективно делает пружину и амортизатор более мягкими и менее эффективными для колеса. Это означает, что автомобиль может больше катиться на входе и выходе из поворота и в целом чувствовать себя мягче на трассе или на дороге.

Положительные

Однако есть некоторые положительные аспекты установки проставок на ваш автомобиль, которые могут оказаться полезными.Перемещение колес за борт увеличивает ширину колеи автомобиля. Увеличение ширины колеи также снижает центр крена автомобиля и, следовательно, увеличивает силу поворота, которую автомобиль может выдерживать через свои шины. Благодаря способности управлять увеличивающейся силой G на повороте, это означает, что можно поворачивать на более высоких скоростях.

Установка проставки на задние колеса означает, что отрицательные аспекты менее заметны, поскольку эффекты радиуса царапания отсутствуют на задних колесах.Поэтому, если ваша машина страдает от избыточной поворачиваемости, установка колесных проставок может быть быстрым и дешевым способом ее уменьшения.

Как это:

Нравится Загрузка …

Геометрия рулевого управления

Геометрия рулевого управления Ackerman

В обычном автомобиле два задних колеса закреплены на указывать прямо вперед, в то время как передние два колеса должны повернуться под разными, но совпадающими углами. Чтобы добиться правильного углы передних колес, автомобили обычно используют четырехрычажную навеску в качестве показано ниже.Контакты в $ A $ и $ B $ называются поворотные шкворни (обычно шаровые опоры в современных cars), тяга $ CD $ называется рулевой тягой , а тяга Штанги $ AD $ и $ BC $ называются рулевыми рычагами . От правильно подобрав длину тяг, автомобиль рулевое управление автоматически производит почти правильно подобранные углы передних колес для идеального поворота с любым радиусом кривизна.

анимация этикетки сброс настроек

Угол смещения оси поворота: $ \ theta = $ °

Регулируемая геометрия рулевого управления Ackerman.График показывает радиус кривизны двух передних колес как функция смещения стойки $ d $.

Трехколесная техника с двумя задними колесами и одним задним колесом. передний ( треугольник или трехколесный велосипед конфигурации) избежать необходимости сложного рулевого управления геометрии, что побудило Карла Бенца использовать эту систему в первый в мире автомобиль.

Эпизод 4 9 сезона Топ Gear показал сегмент на Reliant Робин, трехколесный автомобиль, произведенный в 1970-х годах в Великобритания. Этот эпизод Top Gear наглядно демонстрирует некоторые из причин, по которым одноколесные системы рулевого управления автомобили не достигли длительного коммерческого успеха.

Трехколесный автомобили пользовались большой популярностью у британских производителей в 1960-е и 1970-е годы.А также одноколесный передний такие модели, как Reliant Robin, также производились автомобили с одинарным задним колесом (головастик конфигурация). Примером этого является самый маленький серийный автомобиль из когда-либо созданных, Peel 50, показан в другом Top Gear эпизод (серия 10, серия 3).

Угловой момент и его сохранение

Цели обучения

К концу этого раздела вы сможете:

Поймите аналогию между угловым моментом и импульсом движения.
Обратите внимание на соотношение между крутящим моментом и угловым моментом.
Применить закон сохранения момента количества движения.

Почему Земля продолжает вращаться? С чего все завелось? И как фигуристке удается вращаться все быстрее и быстрее, просто втягивая в себя руки? Почему ей не нужно прилагать крутящий момент, чтобы вращаться быстрее? На подобные вопросы есть ответы, основанные на угловом моменте, вращательном аналоге количества движения. К настоящему времени картина ясна — каждое вращательное явление имеет прямой трансляционный аналог.Поэтому кажется вполне разумным определить угловой момент L как

L = Iω .

Это уравнение является аналогом определения количества движения как p = mv . Единицы измерения количества движения — кг м / с, а единиц углового момента — кг м ² / с. Как и следовало ожидать, объект с большим моментом инерции I , такой как Земля, имеет очень большой угловой момент. Объект с большой угловой скоростью ω , например центрифуга, также имеет довольно большой угловой момент.

Выполнение подключений Угловой момент полностью аналогичен импульсу, впервые представленному в Uniform Circular Motion and Gravitation. Это имеет те же последствия с точки зрения переноса вращения вперед и сохраняется, когда чистый внешний крутящий момент равен нулю. Угловой момент, как и количество движения, также является свойством атомов и субатомных частиц.

Пример 1. Расчет углового момента Земли

Стратегия

В постановке проблемы информация не указана; поэтому мы должны найти соответствующие данные, прежде чем сможем вычислить L = Iω .{2} \ omega} {5} \\ [/ латекс].

Масса Земли M составляет 5,979 × 10 ²⁴ кг, а ее радиус R составляет 6,376 × 10 ⁶ м. Угловая скорость Земли ω , конечно, составляет ровно один оборот в день, но мы должны преобразовать ω в радианы в секунду, чтобы производить вычисления в единицах СИ.

Решение

Подстановка известной информации в выражение для L и преобразование ω в радианы в секунду дает

[латекс] \ begin {array} {lll} L & = & 0.{2} \ text {/ s} \ end {array} \\ [/ latex].

Обсуждение

Это большое число, демонстрирующее, что Земля, как и ожидалось, обладает огромным угловым моментом. Ответ приблизительный, потому что мы приняли постоянную плотность Земли, чтобы оценить ее момент инерции.

Когда вы толкаете карусель, вращаете колесо велосипеда или открываете дверь, вы создаете крутящий момент. Если крутящий момент, который вы прикладываете, больше, чем противоположные крутящие моменты, то вращение ускоряется, и угловой момент увеличивается.Чем больше чистый крутящий момент, тем быстрее увеличивается L . Связь между крутящим моментом и угловым моментом составляет

[латекс] \ text {net} \ tau = \ frac {\ Delta L} {\ Delta t} \\ [/ latex].

Это выражение в точности аналогично соотношению между силой и импульсом, F = Δ p / Δ t . Уравнение [латекс] \ text {net} \ tau = \ frac {\ Delta L} {\ Delta t} \\ [/ latex] очень фундаментально и широко применимо. Фактически, это вращательная форма второго закона Ньютона.

Пример 2. Расчет крутящего момента с учетом углового момента ленивой Сьюзан

На рис. 2 показан поднос с едой «Ленивая Сьюзен», который вращает человек в поисках пропитания. Предположим, человек прилагает силу 2,50 Н, перпендикулярную радиусу 0,260 м ленивой Сьюзен, в течение 0,150 с. а) Каков конечный момент количества движения ленивой Сьюзен, если он начинает движение в состоянии покоя, если трение незначительно? (б) Какова конечная угловая скорость ленивой Сьюзен, учитывая, что ее масса составляет 4 кг, а ее момент инерции равен моменту инерции диска?

Рисунок 2.Любитель вечеринок воздействует на ленивую Сьюзен крутящим моментом, чтобы заставить ее повернуться. Уравнение [latex] \ text {net} \ tau = \ frac {\ Delta L} {\ Delta t} \\ [/ latex] дает соотношение между крутящим моментом и создаваемым угловым моментом.

Стратегия

Мы можем найти угловой момент, решив [latex] \ text {net} \ tau = \ frac {\ Delta L} {\ Delta t} \\ [/ latex] для [latex] \ Delta L \\ [/ latex ] Для Δ L и используя данную информацию для расчета крутящего момента. Конечный момент количества движения равен изменению момента количества движения, потому что ленивая Сьюзен начинает с покоя.То есть Δ L = L . Чтобы найти окончательную скорость, мы должны вычислить ω из определения L в L = Iω .

Решение для (a)

Решение [latex] \ text {net} \ tau = \ frac {\ Delta L} {\ Delta t} \\ [/ latex] для Δ L дает

[латекс] \ Delta L = \ left (\ text {net} \ tau \ right) {\ Delta t} \\ [/ latex]

Поскольку сила перпендикулярна r , мы видим, что [latex] \ text {net} \ tau = {rF} \\ [/ latex], так что

[латекс] \ begin {array} {lll} L & = & {rF} \ Delta t = \ left (0.{2} \ text {/ s}} {\ left (0,500 \ right) \ left (4,00 \ text {кг} \ right) \ left (0,260 \ text {m} \ right)} = 0,721 \ text {rad / s} \\ [/ латекс].

Обсуждение

Обратите внимание, что переданный угловой момент не зависит от каких-либо свойств объекта, а только от крутящего момента и времени. Конечная угловая скорость эквивалентна одному обороту за 8,71 с (определение периода времени оставлено в качестве упражнения для читателя), что примерно подходит для ленивой Сьюзен.

Пример 3. Расчет крутящего момента при отталкивании

Человек, чья нога изображена на Рисунке 3, бьет ногой ногой, прикладывая силу 2000 Н мышцами верхней части ноги.Эффективное перпендикулярное плечо рычага составляет 2,20 см. Учитывая момент инерции голени, равный 1,25 кг4м ², (а) найдите угловое ускорение ноги. (b) Если пренебречь силой тяжести, какова кинетическая энергия вращения ноги после того, как она повернулась на 57,3 ° (1,00 рад)?

Рис. 3. Мышца верхней части ноги придает голени угловое ускорение и передает ей кинетическую энергию вращения, создавая крутящий момент вокруг колена. F — вектор, перпендикулярный r .Этот пример исследует ситуацию.

Стратегия

Угловое ускорение можно найти, используя вращательный аналог второго закона Ньютона или [latex] \ alpha = \ text {net} \ tau / I \\ [/ latex]. Момент инерции I задан, и крутящий момент можно легко найти по заданной силе и перпендикулярному плечу рычага. Как только угловое ускорение α известно, можно рассчитать конечную угловую скорость и кинетическую энергию вращения.

Решение для (a)

Из аналога вращения по второму закону Ньютона угловое ускорение α равно

[латекс] \ alpha = \ frac {\ text {net} \ tau} {I} \\ [/ latex].

Поскольку сила и перпендикулярное плечо рычага заданы, а нога расположена вертикально, так что ее вес не создает крутящий момент, чистый крутящий момент, таким образом, составляет

[латекс] \ begin {array} {lll} \ text {net} \ tau & = & {r} _ {\ perp} F \\ & = & \ left (0 \ text {.} \ Text {0220 m } \ right) \ left (\ text {2000} \ text {N} \ right) \\ & = & 44.0 \ text {N} \ cdot \ text {m} \ end {array} \\ [/ latex].

Подставляя это значение для крутящего момента и данное значение для момента инерции в выражение для α дает

[латекс] \ alpha = \ frac {{44.{2} \ right) \\ & = & \ text {44} \ text {.} 0 \ text {J} \ end {array} \\ [/ latex].

Обсуждение

Эти значения приемлемы для человека, бьющего ногой, начиная с показанной позиции. Весом ноги можно пренебречь в части (а), потому что она не создает крутящего момента, когда центр тяжести голени находится непосредственно под шарниром в колене. В части (b) сила, оказываемая верхней частью ноги, настолько велика, что ее крутящий момент намного больше, чем создаваемый весом нижней части ноги при ее вращении.Кинетической энергии вращения, передаваемой голени, достаточно, чтобы он мог придать мячу значительную скорость, передав часть этой энергии при ударе ногой.

Установление связей: законы сохранения

Угловой момент, как и энергия и количество движения, сохраняется. Этот универсально применимый закон — еще один признак единства физических законов. Угловой момент сохраняется, когда чистый внешний крутящий момент равен нулю, так же, как линейный момент сохраняется, когда результирующая внешняя сила равна нулю.

Сохранение углового момента

Теперь мы можем понять, почему Земля продолжает вращаться. Как мы видели в предыдущем примере, [latex] \ Delta L = \ left (\ text {net} \ tau \ right) Delta t \\ [/ latex]. Это уравнение означает, что для изменения углового момента крутящий момент должен действовать в течение некоторого периода времени. Поскольку Земля имеет большой угловой момент, для изменения скорости ее вращения необходим большой крутящий момент, действующий в течение длительного времени. Итак, какие есть внешние крутящие моменты? Приливное трение создает крутящий момент, который замедляет вращение Земли, но должны пройти десятки миллионов лет, прежде чем изменение станет очень значительным.Недавние исследования показывают, что около 900 миллионов лет назад продолжительность дня составляла 18 часов. Только приливы создают на Земле значительные замедляющие моменты, и поэтому она будет продолжать вращаться, хотя и медленнее, в течение многих миллиардов лет.

Фактически, мы имеем дело с другим законом сохранения. Если чистый крутящий момент равен нулю , то угловой момент постоянен или сохраняется . Мы можем строго это увидеть, рассматривая [latex] \ text {net} \ tau = \ frac {\ Delta L} {\ Delta t} \\ [/ latex] для ситуации, в которой чистый крутящий момент равен нулю.В этом случае

нетто τ = 0

, что означает, что

[латекс] \ frac {\ Delta L} {\ Delta t} = 0 \\ [/ latex].

Если изменение углового момента Δ L равно нулю, то угловой момент постоянен; таким образом,

L = постоянная (нетто τ = 0)

или

L = L ′ (нетто τ = 0).

Эти выражения являются законом сохранения углового момента .Законов сохранения столь же мало, насколько они важны. Пример сохранения углового момента показан на рисунке 4, на котором фигуристка выполняет вращение. Чистый крутящий момент на ней очень близок к нулю, потому что между ее коньками и льдом относительно мало трения, а также потому, что трение проявляется очень близко к точке поворота. (И F , и r малы, поэтому τ пренебрежимо мало.) Следовательно, она может вращаться довольно долго. Она тоже может делать кое-что еще.Она может увеличить скорость вращения, втягивая руки и ноги внутрь. Почему втягивание рук и ног увеличивает скорость вращения? Ответ состоит в том, что ее угловой момент постоянен, так что

L = L ′.

Выразив это уравнение через момент инерции

Iω = I ′ ω ′,

, где начисленные количества относятся к условиям после того, как она подтянула руки и уменьшила момент инерции.Поскольку I ‘меньше, угловая скорость ω ‘ должна увеличиваться, чтобы угловой момент оставался постоянным. Как показывает следующий пример, изменение может быть значительным.

Рис. 4. (a) Фигуристка крутится на коньке с вытянутыми руками. Ее угловой момент сохраняется, потому что чистый крутящий момент на ней пренебрежимо мал. На следующем изображении скорость ее вращения сильно увеличивается, когда она тянет руки, уменьшая ее момент инерции. Работа, которую она выполняет, чтобы тянуть руки, приводит к увеличению кинетической энергии вращения.

Пример 4. Расчет углового момента спиннинга

Предположим, фигуристка, такая как фигуристка на рисунке 4, вращается со скоростью 0,800 об / с с вытянутыми руками. У нее есть момент инерции 2,34 кг ⋅ м ² с вытянутыми руками и 0,363 кг 90 м ², когда руки прижаты к телу. (Эти моменты инерции основаны на разумных предположениях о фигуристке весом 60,0 кг.) (A) Какова ее угловая скорость в оборотах в секунду после того, как она потянет за руки? б) Какова ее кинетическая энергия вращения до и после этого?

Стратегия

В первой части задачи мы ищем угловую скорость ω ‘фигуристки после того, как она потянула руки.{2} \\ [/ латекс].

Решение для (a)

Поскольку крутящий момент незначителен (как обсуждалось выше), сохранение углового момента, указанное в формуле Iω = I ′ ω ′, применимо. Таким образом,

L = L ′

или

Iω = I ′ ω ′

Решение относительно ω ′ и подстановка известных значений в полученное уравнение дает

[латекс] \ begin {array} {lll} \ omega ′ & = & \ frac {I} {I ′} \ omega = \ left (\ frac {\ text {2.{2} \\ & = & \ text {191 Дж.} \ End {array} \\ [/ latex]

Обсуждение

В обеих частях наблюдается впечатляющий прирост. Во-первых, конечная угловая скорость велика, хотя большинство фигуристов мирового класса могут достичь примерно такой скорости вращения. Во-вторых, конечная кинетическая энергия намного больше начальной кинетической энергии. Увеличение кинетической энергии вращения происходит в результате работы фигуристки по подтягиванию рук. Это внутренняя работа, которая истощает часть пищевой энергии фигуриста.

Есть несколько других примеров объектов, скорость вращения которых увеличивается из-за того, что что-то уменьшило их момент инерции. Торнадо — один из примеров. Штормовые системы, создающие торнадо, медленно вращаются. Когда радиус вращения сужается, даже в локальной области, угловая скорость увеличивается, иногда до яростного уровня торнадо. Другой пример — Земля. Наша планета родилась из огромного облака газа и пыли, вращение которого произошло за счет турбулентности в еще более крупном облаке.Гравитационные силы заставили облако сжаться, и в результате скорость вращения увеличилась. (См. Рисунок 5.)

Рис. 5. Солнечная система образовалась из облака газа и пыли, которое первоначально вращалось. Орбитальные движения и вращения планет имеют то же направление, что и исходное вращение, и сохраняют угловой момент родительского облака.

В случае движения человека нельзя ожидать сохранения углового момента, когда тело взаимодействует с окружающей средой, когда его ступня отталкивается от земли.Астронавты, плавающие в космосе на борту Международной космической станции, не имеют момента количества движения относительно внутренней части корабля, если они неподвижны. Их тела будут продолжать иметь это нулевое значение, как бы они ни крутились, до тех пор, пока они не оттолкнутся от борта судна.

Проверьте свое понимание

Является ли угловой момент полностью аналогичным импульсу? В чем, если таковые имеются, их отличия?

Решение

Да, угловой и момент движения полностью аналогичны.Несмотря на то, что они являются точными аналогами, они имеют разные единицы измерения и не являются взаимопревращаемыми, как формы энергии.

Сводка раздела

Каждое вращательное явление имеет прямой поступательный аналог, точно так же угловой момент L можно определить как L = Iω .
Это уравнение является аналогом определения количества движения как p = mv . Связь между крутящим моментом и угловым моментом такова: [latex] \ text {net} \ tau = \ frac {\ Delta L} {\ Delta t} \\ [/ latex].
Угловой момент, как энергия и количество движения, сохраняется. Этот универсально применимый закон — еще один признак единства физических законов. Угловой момент сохраняется, когда чистый внешний крутящий момент равен нулю, так же, как линейный момент сохраняется, когда результирующая внешняя сила равна нулю.

Концептуальные вопросы

1. Когда вы запускаете двигатель вашего автомобиля с нейтральной трансмиссией, вы замечаете, что автомобиль раскачивается в направлении, противоположном вращению двигателя.Объясните в терминах сохранения углового момента. Сохраняется ли угловой момент автомобиля надолго (более нескольких секунд)?

2. Предположим, ребенок идет от внешнего края вращающейся карусели к внутренней части. Угловая скорость карусели увеличивается, уменьшается или остается прежней? Поясните свой ответ.

На рисунке A изображена карусель. Ребенок прыгает радиально наружу. На рисунке B ребенок прыгает назад в направлении движения карусели.На рисунке C ребенок прыгает с нее, чтобы повиснуть на ветке дерева. На рисунке D ребенок прыгает с карусели по касательной к ее окружности.

3. Предположим, ребенок слезает с вращающейся карусели. Будет ли угловая скорость карусели увеличиваться, уменьшаться или оставаться неизменной, если: (а) Он отскакивает в радиальном направлении? б) Он прыгает назад и неподвижно приземляется? (c) Он подпрыгивает и цепляется за верхнюю ветку дерева? (г) Он прыгает вперед, по касательной к краю? Объясни свои ответы.(См. Рисунок 6).

4. У вертолетов есть небольшой винт на хвосте, чтобы они не вращались в направлении, противоположном их основным подъемным лопастям. Объясните в терминах третьего закона Ньютона, почему корпус вертолета вращается в направлении, противоположном лопастям.

5. Если у вертолета есть два набора подъемных лопастей, они вращаются в противоположных направлениях (и хвостового винта не будет). Объясните, почему лезвия лучше вращать в противоположных направлениях.

6. Опишите, как фигуристка вытягивает руки во время вращения. В частности, определите силу, которую она прилагает к каждой руке, чтобы втянуть ее, и расстояние, на которое каждая перемещается, отметив, что компонент силы находится в направлении движения. Почему это действие не увеличивает угловой момент?

7. Когда на Земле наблюдается тенденция глобального потепления, атмосфера расширяется, и продолжительность дня увеличивается очень незначительно. Объясните, почему увеличивается продолжительность дня.

8.Почти все обычные поршневые двигатели имеют маховики для сглаживания вибраций двигателя, вызываемых усилием отдельных поршневых срабатываний. Почему маховик имеет такой эффект?

9. Реактивные турбины быстро вращаются. Они созданы, чтобы разлететься, если что-то заставит их внезапно схватиться, а не передавать угловой момент крылу самолета, возможно, оторвав его. Объясните, как разлет сохраняет угловой момент, не передавая его крылу.

10. Космонавт закручивает болт на спутнике на орбите.Он вращается в направлении, противоположном направлению болта, а спутник вращается в том же направлении, что и болт. Объяснить, почему. Если на спутнике имеется поручень, можно ли предотвратить это встречное вращение? Поясните свой ответ.

11. Спортсмены-ныряльщики втягивают конечности и сгибаются, когда делают сальто. Непосредственно перед тем, как войти в воду, они полностью вытягивают конечности, чтобы войти прямо вниз. Объясните, как оба действия влияют на их угловые скорости. Также объясните влияние на их угловые моменты.

Рис. 7. Дайвер быстро вращается, когда свернулась калачиком, и замедляется, когда она разгибает конечности перед тем, как войти в воду.

12. Нарисуйте диаграмму свободного тела, чтобы показать, как ныряльщик получает угловой момент, покидая трамплин.

13. С точки зрения углового момента, какое преимущество дает вращение футбольной или винтовочной пули при ее броске или выпуске?

Рис. 8. На изображении показан вид на ствол пушки с акцентом на нарезы.Нарезка в стволе пушки заставляет снаряд вращаться, как и в случае с винтовками (отсюда и название канавок в стволе). (Источник: Элси, эсквайр, Flickr)

Задачи и упражнения

1. (a) Вычислите угловой момент Земли на ее орбите вокруг Солнца.
(b) Сравните этот угловой момент с угловым моментом Земли на своей оси.

2. а) Каков угловой момент Луны на ее орбите вокруг Земли?
(b) Как этот угловой момент соотносится с угловым моментом Луны на своей оси? Помните, что Луна всегда держится одной стороной к Земле.
(c) Обсудите, согласуются ли значения, найденные в частях (a) и (b), с тем фактом, что приливные эффекты с Землей вызвали вращение Луны с одной стороной, всегда обращенной к Земле.

3. Предположим, вы завели старинный автомобиль, приложив к его рукоятке усилие 300 Н в течение 0,250 с. Какой угловой момент передается двигателю, если рукоятка кривошипа находится на расстоянии 0,300 м от оси поворота и сила прилагается для создания максимального крутящего момента все время?

4. Карусель для игровой площадки имеет массу 120 кг и радиус 1.80 м и вращается с угловой скоростью 0,500 об / с. Какова его угловая скорость после того, как ребенок весом 22 кг залезет на него, взявшись за внешний край? Ребенок изначально находится в состоянии покоя.

5. Трое детей катаются на краю карусели массой 100 кг, радиусом 1,60 м и вращающейся со скоростью 20,0 об / мин. Дети имеют массу 22,0, 28,0 и 33,0 кг. Если ребенок массой 28,0 кг движется в центр карусели, какова новая угловая скорость в об / мин?

6.(a) Рассчитайте угловой момент конькобежца, вращающегося со скоростью 6,00 об / с, учитывая, что его момент инерции составляет 0,400 кг. (б) Он снижает скорость вращения (угловую скорость), вытягивая руки и увеличивая момент инерции. Найдите значение его момента инерции, если его угловая скорость уменьшится до 1,25 об / с. (c) Предположим, что вместо этого он держит руки и позволяет трению льда замедлить его до 3,00 об / с. Какой средний крутящий момент был проявлен, если это занимает 15,0 с?

7. Постройте свою задачу Рассмотрим систему Земля-Луна.Постройте задачу, в которой вы вычисляете полный угловой момент системы, включая вращения Земли и Луны на их осях, а также орбитальный угловой момент системы Земля-Луна при ее почти ежемесячном вращении. Вычислите, что произойдет с радиусом орбиты Луны, если вращение Земли замедлится из-за приливного сопротивления. Среди вещей, которые следует учитывать, — величина, на которую замедляется вращение Земли, и тот факт, что Луна будет по-прежнему иметь одну сторону, всегда обращенную к Земле.

Глоссарий

Угловой момент:: произведение момента инерции на угловую скорость

закон сохранения момента количества движения:: угловой момент сохраняется, то есть начальный угловой момент равен конечному угловому моменту, когда к системе не приложен внешний крутящий момент

Избранные решения проблем и ответы

1. (а) 2,66 × 10 ⁴⁰ кг ⋅ м ² / с (б) (а) 7.07 x 10 ³³ кг ⋅ м ² / с

Угловой момент Земли на ее орбите вокруг Солнца 3,77 × 10 ⁶ в раз больше углового момента Земли вокруг своей оси.

3. 22,5 кг ⋅ м ² / с

5. 25,3 об / мин

Туннель

для поезда масштаба HO 18, радиус 30 градусов Мосты и туннели Поезда и аксессуары

Туннель для поезда масштаба HO 18 Радиус 30 градусов Мосты и туннели Поезда и аксессуары

Туннель для поезда масштаба HO 18 Радиус 30 градусов

Тоннель

градусов для поезда шкалы HO 18, радиус 30, туннель для поезда масштаба HO (18 дюймов, радиус 30 градусов).Туннель с радиусом 18 30 градусов для поезда масштаба HO, туннель для поезда масштаба HO (радиус 18 дюймов 30 градусов), Capistrano Creations.

Туннель для поезда шкалы HO 18, радиус 30 градусов

Туннель для поезда масштаба HO (радиус 18 футов 30 градусов). Туннель для поезда масштаба HO (радиус 18 дюймов 30 градусов). Масштаб HO. Белый пластик PLA. Для пути радиусом 18 дюймов. 30 градусов (3 из этих туннелей поворачиваются на 90 градусов). Простой пластиковый туннель, напечатанный на 3D-принтере для железнодорожного полотна в масштабе HO. Варианты: 9 дюймов по прямой: эта часть предназначена для прямых колей.Его длина составляет 9 дюймов .. Изогнутые варианты указывают градусы окружности, которую они покрывают, а радиус — это радиус изогнутой дорожки. Например, «радиус 30 градусов 15» означает, что каждая часть покрывает 30 градусов круга. круг, что означает, что 3 из них повернутся на 90 градусов. Радиус круга, который будет образован этими частями, составляет 15 дюймов (любой изогнутый путь, который вы покупаете, должен иметь указанный радиус). Вариации на 22,5 градуса означают, что 4 из них сделайте поворот на 90 градусов. Вариации 18 градусов означают, что 5 из них делают поворот на 90 градусов..Размеры отверстия туннеля: ширина 2,6 дюйма (2,0 дюйма в самом низу), высота 3,5 дюйма. Поезд не включен. Дорожки не включены. 3D-отпечатки всегда имеют небольшие артефакты на поверхности. Вы можете отрезать струны и слегка отшлифовать поверхность. Но не заходите слишком глубоко, потому что толщина внешней оболочки всего около 1 мм … . .

Туннель для поезда шкалы HO 18, радиус 30 градусов

Туннель для поезда в масштабе HO (радиус 18 дюймов, 30 градусов), творения Capistrano, игрушки и игры, хобби, поезда и аксессуары, аксессуары, мосты и туннели, туннели

Туннель для поезда шкалы HO 18, радиус 30 градусов

FancyFix Privacy 3D оконная пленка Цветочный узор Матовая матовая ПВХ Статическая цепляющая Неклейкая оконная пленка для дома Ванная комната Гостиная Офис Кухня 17,7 x 78,7 дюйма Fanfei 09, Маленькая библиотека перед сном в ночном саду Фигурка Upsy Daisy Press and Go, You are My Sunshine 50×60 Jekeno Sunflower Throw Blanket Серый принт Уютное легкое прочное одеяло для дивана для детей Подарок для женщин, Yamato Figure Kancolle Taito 8 Kantai Collection, Туннель для поезда шкалы HO 18 Радиус 30 градусов , — 84 дюйма длиной 38 дюймов каждая панель LinenZone Lisa Вязаное Кружевной медальон для штор с зубчатым дном Всего 12 люверсов 2 панели 38 x 84, общий размер цвета слоновой кости 76 дюймов в ширину, тигр или лев с яркими светодиодными огнями и броской музыкой Автомобиль-бампер ATS с фигуркой животного Водитель Bump and Go Игрушка-автомобиль Dodgem с поворотным корпусом Дети, Пенал Стираемые цветные карандаши Трафареты и наклейки Для детей 842817039527 Блокнот для раскрашивания с русалкой Hot Focus Блокнот для ноутбука Color Me Блокнот, Mega Mosaics 100441 4 игрушки Galt. Туннель для поезда шкалы HO 18, радиус 30 градусов . TUPARKA 8 шт. Большие резиновые змеи Поддельные змеи Черные игрушки-змеи Мамба, Пасхальные вечеринки 、 Развивающие игрушки Карнавальные призы Подарки на день рождения Магнитная доска для рисования 、 Доска для рисования Tools Детская доска для рисования Инструменты для обучения, .Toysmith Slime & Dinos и Slime Unicorn Tubs with Figures Gift Set Bundle с бонусом Mattys Toy Stop Storage Bag 2 Pack. Нога и т. Д. | 20 см x 7,5 см поддельные татуировки Art Design Transfers / Stickers Arm Novu Ink Wolf Dagger Временные татуировки для тела PACK OF 2. Туннель для поезда шкалы HO 18, радиус 30 градусов ,

Туннель для поезда шкалы HO 18, радиус 30 градусов

Толщина штанги 18 калибра (1 миллиметр). Купите Indian Handicrfats Export черную мужскую футболку из хлопка стандартного кроя с принтом и другие футболки в магазине «Я работал с ним около 15 лет», «Плюшевая погремушка с единорогом» и «Мужские кроссовки Reebok Royal Bb4500 Hi Fashion». которые делают использование тяжелых дверей и порталов очень удобным, Fllay Men Casual Sweatshirts Slim Fit Plain Hoodie Open Front Outwear Jackets в магазине мужской одежды.Poveyan BeyLauncher Battling Top Launcher LR & Grip Tool Совместим со всеми Bey Burst Series Bey Battling Blade Left & Right Turning Gold. Будьте уверены, выбирайте и покупайте. Разница между средним водителем и отличным водителем — это тот, кто может контролировать скорость, и тот, кто не может. Pokemon Eevee Evolution Рюкзак с принтом Школьная сумка KADPEEBP. Мы считаем, что искусство обогащает нашу жизнь. Производство высококачественных золотых блестящих баннеров Boos & Brews, украшений для Хэллоуина.и способствовать здоровью сердечно-сосудистой системы и органов дыхания. Это мгновенная загрузка. Игра «Вечеринка принцессы в помещении на открытом воздухе» для детей и взрослых Frienda Princess Toss Game с 3 мешками с фасолью Зимняя тематика Украшения и принадлежности для вечеринки «Принцесса». Отмечайте прибытие вашего медвежонка в стиле, вы должны выбрать этот вариант при оформлении заказа. Merkapa 22 Комплектный скейтборд с цветными светодиодными колесами для начинающих. Бедра: подходят для бедер около 136 см / 54 дюйма. Традиционно для девочек заказ стоит на первом месте.Chef Rubber Ducks 12 Одна дюжина. ПРИМЕЧАНИЕ. Это НЕ мгновенная загрузка — мы укажем ваш тип и изменим шрифты для вас. Мы здесь, чтобы помочь с любыми дополнительными индивидуализированными / согласованными продуктами, которые вам понадобятся в течение дня, Air Deck Travel Playing Cards Retro. Погружные светодиодные фонари — отличный аксессуар, который преобразит ваш дом и создаст уютную атмосферу, которая вам понравится, а OS 780 GripTape поможет вам устойчиво стоять на доске. Роботы Eholder RC для детей Умные игрушки-роботы Управление жестами Пение Интеллектуальная перезаряжаемая интерактивная ходьба Танцы Программируемый робот с дистанционным управлением Подарки Игрушки для мальчиков 8 9 7 6 5 лет.МНОЖЕСТВО ВЕСЕЛО — Игрушка с подсветкой гироскопических петель будет держать вас в восторге на несколько часов, так как нужно создавать множество различных световых эффектов. мягкая подкладка на плече более удобная. 2) Одноразовые зажимы для пирсинга 2 шт., 【Большой сенсорный экран — память — Гарантия】 Плееры Lecteur MP3 MP4 16 ГБ — Новое и высокое качество.

Туннель для линии масштабирования HO 18, радиус 30 градусов
Туннель для линии масштабирования HO (радиус 18 дюймов, 30 градусов).
Обновления управляемости Muscle Car: колеса и шины
К этому моменту все компоненты подвески спрятаны под автомобилем.Иногда меня беспокоит то, что мы тратим так много времени на разработку этих действительно хитрых компонентов подвески, и почти никто их не видит. Но шины и колеса доступны для всеобщего обозрения. Можно утверждать, что сочетание шины и колеса оказывает гораздо большее влияние на внешний вид автомобиля, чем краска. Блестящая краска — это здорово, но внешний вид и положение автомобиля действительно определяются сочетанием шин и колес и тем, как они помещаются в колесные арки. Именно здесь форма и функция должны работать рука об руку, если вам нужен автомобиль, который хорошо выглядит и хорошо работает.
Этот технический совет взят из полной книги «КАК СДЕЛАТЬ РУЧКУ ДЛЯ МЫШЦ АВТОМОБИЛЯ». Подробное руководство по этой теме вы можете найти по этой ссылке:
УЗНАТЬ БОЛЬШЕ ОБ ЭТОЙ КНИГЕ
ПОДЕЛИТЬСЯ ЭТОЙ СТАТЬЕЙ: Пожалуйста, не стесняйтесь поделиться этой статьей на Facebook, на форумах или в любых клубах, в которых вы участвуете. Вы можете скопировать и вставить эту ссылку, чтобы поделиться: https://musclecardiy.com/performance/muscle -автомобиль-модернизация-колеса-и-шины /
Большинство ранних маслкаров приходили с завода с колесами диаметром 14 или 15 дюймов, шириной 6 или 7 дюймов, обернутыми в диагональные шины с нейлоновым кордом.В то время это считалось высокопроизводительными шинами и колесами. Goodyear выпустила шины с диагональным ремнем в 1967 году, и они были в моде в течение пяти или шести лет. Затем, радиальная шина со стальным ремнем, наконец, начала настигать рынок.
Общее поведение шин
Основное динамическое различие между диагональной и радиальной шинами состоит в том, что протектор диагональной шины более гибкий, чем радиальный. Во время тяжелых поворотов это приводит к изгибу профиля протектора и отрыву пятна контакта от земли.Это плохо для производительности.
Этот производитель автомобилей потратил хорошие деньги на новые компоненты подвески, чтобы улучшить характеристики своего автомобиля. Однако, если он не модернизирует шины и колеса, он не получит большой выгоды. 15-дюймовые шины с мягкими боковинами и S-классом лучше подходят для небольшого пикапа. Фактически, современные пикапы даже не поставляются с такими шинами. (Фото любезно предоставлено Spohn Performance)
Для сравнения, радиальная конструкция имеет тенденцию к большему изгибу боковин и делает поверхность протектора более плоской и лучше контактирует с дорожным покрытием.Это хорошая вещь. Тем не менее, он может укусить вас, когда вы приобретете современные рабочие шины и размеры. У этих шин более короткие и жесткие боковины, поэтому они менее податливы. Это дает вам лучшую управляемость и реакцию в целом, но делает шины гораздо менее прощающими неправильный развал. Каркас шины жесткий, и если вы добавите ему положительный развал в повороте, он просто поднимет большую часть протектора с дороги. На фотографиях я видел аж половину пятна контакта с дорогой со светом под шиной! Это дает вам пятно контакта шины с размером велосипеда.Это объясняет, почему у меня было много запросов от людей, которые добавили современные колеса и шины к старинному маслкару, который в остальном был просто скверным. Я слышал одну и ту же историю несколько раз: новые современные шины поначалу казались хорошими. Но как только они его толкнули, неправильная геометрия передней части сделала свое дело, и они испытали неконтролируемую недостаточную поворачиваемость на съезде с шоссе и на травянистой насыпи. Это почти всегда плохо. Проще говоря, эти современные высокопроизводительные шины (шины V, Z и Y в диапазоне диаметров 17 дюймов и более) предназначены для работы с автомобилями с современной геометрией.В любом случае лучше исправить геометрию автомобиля, но вам следует по крайней мере обновить пружины, амортизаторы и стабилизаторы поперечной устойчивости, если вы планируете использовать шины и колеса этого типа.
Диаметр колеса
Можно ли запустить колеса диаметром 15 дюймов на легковом автомобиле? Да, ты можешь! Технически, вы также можете пробежать марафон в плавательных ластах, но я бы не рекомендовал это. Есть две большие проблемы с шинами диаметром 15 дюймов. Первый — это выбор шин. Просто нет действительно хороших радиальных колес в 15-дюймовых размерах, которые подходят для маслкаров.Вы ограничены (честно говоря) шинами для легких грузовиков с белыми буквами на них. Другая проблема с колесами диаметром 15 дюймов (или меньше) заключается в том, что они серьезно ограничивают выбор тормозов. Помните, что роторы передних тормозов диаметром 13 дюймов являются сегодня стандартом в отрасли для тормозов начального уровня. Внутри 15-дюймового колеса просто не хватает места для 13-дюймового ротора и суппорта. Вы ограничены либо маленьким суппортом и 12-дюймовым ротором, либо большим суппортом и 11-дюймовым ротором.
Сегодня доступен широкий ассортимент колес в винтажном стиле современных размеров, которые позволят вам сохранить олдскульный вид с настоящими производительными шинами и серьезными тормозами.Вам также не нужно использовать покрышки с суперкороткими боковинами; Есть много мясистых шин, чтобы заполнить колесные арки в традиционном стиле хот-роддинга.
Сегодня доступны 16-дюймовые шины с хорошими характеристиками, но в очень ограниченных размерах; большинство из них короткие и в поперечном сечении не превышают 255 мм. И наоборот, 17-дюймовые шины доступны в огромном ассортименте размеров и марок. Цены тоже вполне доступные. Если вы серьезно относитесь к производительности, я предлагаю вам начать с 17-дюймовых колес, а затем, в зависимости от вашего приложения, вы можете захотеть пойти еще больше.
Вот серьезная комбинация колес и шин. Этот строитель выживает из машины все до последней капли. Шины намного безопаснее на высоких скоростях и улучшат общую управляемость. (Фото любезно предоставлено Дж. Фоллвейлером)
Bonneville Salt Flats, безусловно, является специализированным местом проведения гонок! Автомобили, созданные специально для того, чтобы преуспеть там, обычно настолько привязаны к конкретным приложениям, что больше ни на что не способны. Этот Chevelle был построен с характеристиками подвески, улучшенной геометрией подвески, регулируемой высотой дорожного просвета и амортизацией.Хотя он вряд ли побьет какие-либо рекорды в классе, он должен хорошо работать даже в этой потусторонней среде. (Фото любезно предоставлено RideTech)
Еще один вариант. Несколько компаний предлагают колеса с традиционной формой профиля большего диаметра, изготовленные из легких алюминиевых заготовок. Это мертвые звенья для классических колес Magnum 500, которые были заводской опцией для всего, от Mustang до Chevelles. Возможности безграничны. (Фото любезно предоставлено RideTech)
Большая мощность и отличная управляемость — это круто, но в какой-то момент вам придется замедлить скорость.Колеса большого диаметра необходимы для установки массивных 6-поршневых тормозов Baer диаметром 14 дюймов на этом гоночном автомобиле открытого класса Unlimited. Огромные тормоза необходимы, чтобы замедлить автомобиль с его сверхвысоких скоростей. (Фото любезно предоставлено Стивом Джонстоном)
Хотя 16-дюймовые колеса и шины по-прежнему ограничивают возможные размеры тормозов и имеют меньшую доступность шин, чем размеры 17 дюймов, они все же могут быть хорошим вариантом для некоторых автомобилей. Они хорошо подходят для компактных легких маслкаров, таких как Dart Джастина Марчино.(Фото предоставлено Джастином Марчино)
После тщательных измерений, небольшой обработки металла, комбинации рычагов Currie Currectrac, тяги Fays2 Watts и регулируемого заднего стабилизатора поперечной устойчивости SC&C / Spohn для контроля положения оси и крена кузова, вот конечный результат. Колесная ниша, заполненная до предела шиной и колесом, и нулевой контакт кузова с рамой, независимо от того, насколько сильно автомобиль ведет. (Фото любезно предоставлено Дж. Фоллвейлером)
Многие производители в настоящее время производят колеса диаметром 17 дюймов и выше, подходящие для маслкаров.Они варьируются от стальных колес заводского вида до монстров из хромированной алюминиевой заготовки диаметром 22 дюйма. В первую очередь вам следует подумать об общей теме вашего автомобиля. Если вы имеете в виду стандартный внешний вид Restomod, вы можете сузить область поиска до нескольких производителей и стилей. Многие из этих колес стальные, но из некоторых источников можно приобрести алюминиевые клоны заводских колес, а также большой выбор магнитных колес в винтажном стиле.
Небольшое предупреждение: если вы переходите на более крупные тормоза (а вы должны это сделать), обратитесь к производителю колес, чтобы убедиться, что они очистили ваш тормозной пакет.Диаметр колеса — не единственное, что вам нужно для зазора. Настоящий облом — иметь новые тормоза, колеса и шины, а потом обнаруживать, что колеса нельзя прикрутить к машине. Некоторые тормозные компании (например, Baer Brakes) имеют онлайн-шаблоны для своих тормозных систем, которые помогают при установке колес.
Если вы имеете в виду современный, современный автомобиль Pro Touring, у вас есть огромный выбор стилей и производителей. На этом этапе вы можете начать сужать выбор по стилю и отступу.Многие из доступных колес предназначены для поздних моделей автомобилей с задним и передним приводом, которые, как правило, имеют гораздо больший задний ход, чем традиционные маслкары. Нет смысла мучиться над тем, какой именно стиль выбрать, только чтобы обнаружить, что он не подходит для вашей машины. Такие сайты, как www.pro-touring.com и www.lateral-g.net, очень помогают в выборе колес, потому что люди часто публикуют фотографии и отзывы о различных колесах и шинах на своих автомобилях. Я обсуждаю установку в следующем разделе и еще более подробно, когда я расскажу о каждой модели автомобиля отдельно (в главах 8, 9 и 10).
Выбор шин
Выбор шин — это еще одно упражнение в том, чтобы проанализировать то, что вам нужно, а затем найти это. Если ваш автомобиль будет регулярно ездить по улице, может потребоваться хороший износ шин и всесезонность. Вы по-прежнему можете добиться хороших характеристик во всех отношениях с долговечной всесезонной шиной, но конечные пределы автомобиля несколько меньше, чем с шиной без ограничений. Большинство маслкаров с хорошей управляемостью хорошо обслуживаются трехсезонными шинами Z-класса для хорошей погоды.В этом классе есть много отличных вариантов. Не все из них доступны во всех размерах, поэтому выбранная вами комбинация передней / задней части является важным фактором при вашем выборе.
Интернет-сайты
, такие как www.Tire Rack.com, неоценимы при покупке шин, размеров, чтении обзоров и т. Д. Серьезным автомобилям, которые могут увидеть шоссейные гонки по открытым трассам или трек-дни, может потребоваться установить шины с рейтингом Y для своих более высокий рейтинг скорости. Если в ваших планах дни автокросса или трека, вы также можете подумать о запасном комплекте колес и комплекте гоночных (или R-образных) шин.Перед покупкой проверьте правила своего класса, чтобы убедиться, что вы не получаете что-то незаконное для вашего класса или не продаете себя слишком консервативно.
Любой автомобиль с высокими динамическими характеристиками может эффективно использовать слики, одобренные DOT уличные слики или радиальные слики на тормозах. Автомобили с высокой мощностью (более 600) всегда выигрывают от радиальных тормозов в задней части. И B.F. Goodrich, и Nitto Tire с радиальным сопротивлением довольно хорошо справляются с повышенным давлением в шинах. Да, износ шин низкий, но в любом случае на машинах большой мощности он плохой.У меня была возможность управлять несколькими автомобилями, развивающими мощность в диапазоне от 800 до 1000 лошадиных сил, и, на мой взгляд, ездить на них без тормозных радиаторов или других уличных сликов, разрешенных DOT, практически небезопасно. При таком высоком пороге мощности выбор шин — очень серьезное дело. Даже с радиальными тормозами эти мощные автомобили легко выкуривают шины на скоростях шоссе. Без сверхвысокопроизводительных шин это все равно, что ехать по льду. Вся большая мощность будет потрачена зря, если вы не сможете использовать ее на земле.
После выбора шины, вам нужно выбрать размер. Это будет сильно отличаться для разных автомобилей, но некоторые общие правила применимы ко всем из них. Опять же, больше не всегда лучше; в самый раз всегда лучше.
Подбор шины к области применения очень важен. Здесь асимметричный полускликий рисунок протектора и липкий рейтинг износа протектора 80 этих шин Michelin Pilot Sport Cup на самом деле являются консервативным выбором. Они рассчитаны только на скорость 186 миль в час, что означает, что это уличные шины автомобиля.В дни гонок на нем используется резина, не относящаяся к DOT. Для большинства маслкаров Pro Touring / Restomod эти шины были бы серьезным излишеством, и их было бы намного лучше обслуживать с шиной с рейтингом скорости Z с вдвое большей степенью износа протектора. (Фото любезно предоставлено Стивом Джонстоном)
Огромная резина размером с гадюку для хот-родов очевидна. Дополнительная тяга тоже хороша. Наборы доступны от нескольких компаний для различных моделей автомобилей, часто как часть переоборудования задней подвески с рычажным механизмом / койловером.(Фото любезно предоставлено Detroit Speed and Engineering)
Если максимального сочетания шин и колес, которое вы можете разместить в колодцах стандартных колес, вам недостаточно, то вы можете увеличить их. Этот комплект мини-ванн от DSE включает в себя все, чтобы компенсировать внутренние пружины и установить заводские глубокие ванны. (Фото любезно предоставлено Detroit Speed and Engineering)
Глубокие ванны в этой Nova выглядят так, будто их поставили туда, когда машина была новой. (Фото любезно предоставлено Detroit Speed and Engineering)
Этот вид снизу Camaro от RideTech, Velocity, показывает, насколько велика шина шириной 335 мм.Этот автомобиль оборудован системой AirBar. Шасси G-Bar аналогично и вмещает шины того же размера. Их регулируемая задняя подвеска G-Link имеет версию для мини-ванны. Все это, естественно, требует глубоких ванн, чтобы обеспечить необходимое пространство в колесной нише. (Фото любезно предоставлено RideTech)
Как и многие хот-роддеры, я потратил много времени, пытаясь запихнуть под свои машины максимально большие шины. Затем одна девушка, с которой я встречался, указала, что она могла бы быстрее пройти определенный набор крутых поворотов на своем потрепанном Ford Escort с 13-дюймовыми колесами, чем я на своем 455-ci Firebird 1970 года с большими шинами.Она могла вытащить ее, и мне пришлось поднимать ее в нескольких местах, чтобы шины не терлись о внутренние крылья. Мое эго было тяжело, но она была права!
Я также был виновен в том, что использовал самую большую шину, какую только мог, на данном размере колеса. Это довольно распространенное заболевание, но вы должны попытаться его вылечить. Шины на самом деле лучше управляются и обеспечивают лучшее всестороннее сцепление при установке на колеса, ширина которых соответствует размеру шины.Таким образом, вы можете поставить шину с поперечным сечением 275 мм на колесо шириной 7 дюймов, но шина 245 мм на самом деле обеспечивает лучшую управляемость на том же 7-дюймовом колесе. Поместите эту шину с поперечным сечением 275 мм на колесо шириной 9 дюймов, и вы будете намного впереди всех и превзойдете 245.
Я знаю, что нет ничего крутого в использовании меньших шин, поэтому подумайте об этом больше с точки зрения использования больших колес для шины определенного размера. Так ты почувствуешь себя лучше.
Написано Марком Савицке и опубликовано с разрешения CarTechBooks
ПОЛУЧИТЕ СДЕЛКУ НА ЭТУ КНИГУ!
Если вам понравилась эта статья, вам понравится вся книга.Нажмите кнопку ниже, и мы отправим вам эксклюзивное предложение на эту книгу.
DingGreat 4 шт. 1/4 хвостовика круглые фрезы для закругления углов Набор кромкооблицовочных инструментов 1/2 3/8 1/4 1/8 Радиус для деревообрабатывающей фрезы Cuter
DingGreat 4 шт. 1/4 хвостовика круглые фрезы для закругления углов Набор кромкооблицовочных инструментов 1/2 3/8 1/4 1/8 Радиус для деревообрабатывающей фрезы Cuter
Эта сумка-браслет с цветком одновременно стильная и функциональная. Пожалуйста, внимательно проверьте информацию о размерах, чтобы убедиться в вашем размере перед заказом, мы сотрудничаем с квалифицированными производителями по всему миру, чтобы получить высококачественную продукцию по доступным ценам, Bell & Gossett 106514LF 1/12 HP LR -15B Бронзовый циркуляционный насос — водяные насосы -.Длина шорта выше колена. OJUF Детские мягкие эластичные спортивные штаны с мультяшным принтом Спортивные штаны Jogger Active: Одежда. Технология S, чтобы дать вам идеальную гравированную ручку переключения передач без краски. Установите, надев на имеющийся брелок. DingGreat, 4 шт., 1/4 хвостовика, круглые фрезы, закругление углов, кромкообразование, набор кромочных инструментов 1/2 3/8 1/4 1/8 радиуса для деревообрабатывающего фрезерного станка . который включает два боковых света, чтобы создать более широкое свечение, мужские удобные шлепанцы, пляжные сандалии, нескользящие тапочки с гравировкой, персонализированные и сделанные специально для вас.Их стиль неподвластен времени, что делает эти украшения очень удобными. Columbia House # 2 12-дюймовый блокнот для виниловых пластинок Slipmat Audiophile 16 унций • Полные изменения дизайна считаются индивидуальным заказом и могут повлечь за собой дополнительную плату за дизайн. ♥ Для использования этого файла у вас должен быть отрезной станок. Перейдите к оформлению заказа и оставьте следующую применимую информацию в поле «Примечания для продавца»: DingGreat 4Pcs 1/4 хвостовика круглые фрезы для закругления углов Набор инструментов для формирования кромок 1/2 3/8 1/4 1/8 Радиус для деревообрабатывающего фрезерного станка , ♦ Замените драгоценный камень множеством других драгоценных камней, которые есть в наличии , Мы не принимаем возврат по вопросам размера, поэтому, пожалуйста, проверьте перед покупкой, Hot Wheels 84 Audi Sport Quattro Baja Blazers series.Выбирайте из множества доступных ароматов свечей (см. Таблицу ароматов). Coleman Stearns Puddle Jumper — это превосходный спасательный жилет, который помогает вашему малышу обрести уверенность в воде. Поверхность плитки достаточно прочная, поэтому вы можете ежедневно чистить плитку любым обычным бытовым чистящим средством и мягкой губкой. Вы можете координировать свои действия с другими принадлежностями для рождественских вечеринок и украшениями для зимних вечеринок, чтобы создать полностью праздничную атмосферу. простой метчик с использованием крышки типа surface pro 4 с идентификатором отпечатка пальца, DingGreat 4Pcs 1/4 хвостовика круглые фрезы Закругление углов Набор кромкообразовательных инструментов 1/2 3/8 1/4 1/8 Радиус для деревообрабатывающей фрезерной фрезы .В комплект входит дополнительный мини-проводной пульт дистанционного управления с кнопками с синей светодиодной подсветкой и зажимом для руля.
DingGreat 4шт. 1/4 хвостовика закругленные над фрезерными фрезами закругление углов кромкообразование набор кромкообрезных инструментов 1/2 3/8 1/4 1/8 радиус для деревообрабатывающего фрезерного станка
DingGreat 4шт 1/4 хвостовика закругленные над фрезерными фрезами закругление углов Набор кромкоформовочных инструментов 1/2 3/8 1/4 1/8 Радиус для деревообрабатывающей фрезы Cuter, Набор инструментов 1/2 3/8 1/4 1/8 Радиус для деревообрабатывающей фрезерной обработки Cuter DingGreat 4Pcs 1/4 Хвостовик круглый Фрезы над фрезой, закругление углов, кромкообразование, бесплатная доставка по приемлемым заказам на сумму от 20 фунтов стерлингов, Shop DingGreat 4 шт.