Сколько литров масло в коробке передач: Сколько литров масла в коробке автомат?

Содержание

Сколько литров масла в коробке автомат?

Какой объем масла заливать в коробку автомат и вариатор при полной замене

 

Распространено мнение, что объем масла в АКПП равен двойному объему масла в двигателе. Однако, определять литраж коробки автомат таким способом неправильно, ведь в некоторых моделях машин АКПП вмещает меньше ATF.

 

Так сколько же вмещает масла АКПП?

Средний объем масла в классической коробке автомат равен 6-8 литров. Встречаются модификации, которые вмещают и порядка 9 литров, их можно обнаружить на крупногабаритных мощных машинах. Как правило, если двигатель в автомобиле более 2,5 литров, то АКПП будет вмещать 9 литров масла.

Разберемся в цифрах

Почему АКПП требует так много масла? Ответ прост.

  • Гидротрансформаторный тип АКПП нуждается в хорошем охлаждении. Часть масла, около 2 литров, в процессе работы АКПП передается гидротрансформатору, набор шестерен и насосная станция также нуждаются в 3-4 литрах жидкости. Через радиатор и магистраль масло перемещается обратно в коробку передач, теряя еще 2 литра.
    Итого – 2+4+2 = 8 литров.

Это приблизительные цифры, точно определить количество трансмиссионной жидкости в АКПП можно, зная размеры гидротрансформатора, радиатора и магистральных шлангов. Чем они больше, тем, соответственно, нужно больше масла при замене.

  • Вариатор также включает радиатор, магистраль, но в нем нет гидротрансформатора. Отсутствие данного элемента способствует тому, что масла в вариатор нужно заливать на 1-2 литра меньше, чем в обычную АКПП.

В среднем, вариатор вмещает в себя 6-7 литров масла. Объем может отличаться от мощности коробки и нагрузки на нее.

Механический тип коробки передач и робот не нуждаются в таком количестве масла, т.к. не имеют радиатора охлаждения.

Сколько масла заливать при замене

Многие могут задаться вопросом, почему при замене масла в сервисе заливали всего 4 или 5 литров? Все правильно, просто замена масла может быть разной. Дело в том, что некоторые АКПП и вариаторы не разбираются, замена масла в них проходит посредством выкачивания жидкости специальным насосом. Замена масла при этом проводится в два этапа:

  • если авто не имеет сливной пробки или поддона для снятия, то масло выкачивается через заливную горловину. До дна при этом достать невозможно, поэтому выкачивается порядка 5 литров грязной жидкости.
  • далее добавляется новое масло, затем через 500 км пробега на СТО вновь сливают половину жидкости и заливают столько же новой.

В два этапа получается заменить 80-90% трансмиссионной жидкости, но такой способ не совсем верный и не всегда приемлемый. Часть загрязненного масла в любом случае остается внутри коробки.

Самый верный и безопасный способ замены масла в АКПП проводится со съемом поддона или разбором коробки передач. Загрязненное масло сливается, меняется фильтр, прочищаются поддоны и магниты, после чего заливается новая жидкость.

Сравнение типов АКПП

Сравним объем масла в классической гидротрансформаторной автоматической коробке передач и в вариаторе. Роботизированную коробку DSG брать для сравнения не будем, потому что по строению она схожа с МКПП и вмещает схожее количество масла, а именно 3-4 литра. Процесс изготовления масла для DSG и его выбор также отличается от классической АКПП и CVT.

Масло для АКПП и CVT (вариатора) намного более жидкое и его требуется больше, чем для роботизированной коробки передач.

 

ЗАПИШИТЕСЬ НА БЕСПЛАТНУЮ


ДИАГНОСТИКУ АКПП СЕЙЧАС

Введите ваш телефон

По этому телефону мы свяжемся
с вами для записи на диагностику

Заявка вас ни к чему НЕ обязывает.
Вы можете отказаться в любой момент.

Сколько литров масла в коробке автомат (АКПП) и вариаторе (CVT) нужно заливать при полной замене?

  

Сегодня будем говорить про два вида автоматических трансмиссий – вариатор и классический гидротрансформаторный автомат. Про роботов говорить не будем. Роботизированная коробка схожа по строению с механикой, в ней около 3 – 4 литров, но жидкость в ней абсолютно другая.

У вариатора и АКПП – свое масло, а точнее принято называть ATF жидкость, она намного жиже, собственно, поэтому и называется «жидкостью».

Объем масла

Если взять рядовую автоматическую трансмиссию, то средний объем масла будет составлять примерно 6 — 8 л. Конечно, часто встречаются варианты, в которых «литраж» больше – около 9 литров. Как правило, они устанавливаются на большие, мощные машины, например – паркетники или рамные внедорожники, представительский класс. Отличить просто – если двигатель больше 2,5 литров, значит, скорее всего у вас — 9 л. масла в АКПП.

Почему так много?

Если взять гидротрансформаторный автомат или вариатор, то строение последних, не такое простое, как у конкурентов, имеется в виду механику и робот. Обе трансмиссии должны хорошо охлаждаться.

АКПП – здесь принцип передачи крутящего момента от двигателя происходит благодаря гидротрансформатору. Он оттягивает на себя пару литров, без этого никак, потому что момент не будет передаваться дальше. Внутри корпуса, есть набор шестерен и насосная станция, которая качает масло – для них также нужно около 3 – 4 л. Дальше масло циркулирует внутри замкнутой системы, через радиатор и обратно в «коробку», радиатор и магистраль отбирают еще 2 л.

Таким образом, если сложить все составляющие получается 2 + 4 + 2 = 8 литров. Конечно, это утрировано, все зависит от размеров гидротрансформатора, радиатора и магистральных шлангов. Чем они больше, тем больше нужно заливать ATF жидкости при замене.

Вариатор – здесь практически такая же схема. То есть также есть радиатор, магистраль двух трубок, вот только здесь нет гидротрансформатора. Передача крутящего момента происходит другим способом, а именно через специальный ремень. Можно смело отнимать около 1 – 2 литров масла

Однако у вариатора в сухом выражении, цифры не сильно отличаются в среднем около 6 — 7 литров. Конечно, объем может колебаться от мощности и нагрузки.

Как понятно механика и робот не обладают радиаторами охлаждения, поэтому им просто не зачем такой большой объем смазки.

Про замену и сколько нужно заливать

Сейчас, наверное многие могут сказать – "мне при замене меняли всего 5 л.". Все дело в том, что менять ATF жидкость можно по-разному. Не всего АКПП, либо вариаторы разбираются. Поэтому смазка просто выкачивается сверху специальным насосом, но это также происходит в два приема:

Если ваш автомат не обладает сливной пробкой (либо нет поддона для снятия), на СТО у вас выкачают масло через заливную горловину. Но вся проблема в том, что до дна мастер никак не достанет, поэтому выкачивается – 5 л. грязной смазки, но примерно еще столько у вас остается внутри.
Затем мастер добавляет вам новое масло и вы катаетесь какое-то время, затем, скажем через 500 километров, вы опять приезжаете на СТО, где вам опять сливают половину и заливают нового столько же.

Таким образом, в два приема вам меняют 80 – 90% жидкости, хотя это не совсем правильно. То есть вы в любом случае зальете около 10 литров, вот только как это будет сделано! Часть грязной ATF жидкости все равно останется. Вот и получается, что вам сменили 5 л., но через определенный километраж вы опять вернетесь.

Стоит отметить, что самая правильная замена – это когда вы снимаете поддон (либо разбираете автомат), дальше сливаете старую «жидкость», меняете старый фильтр, прочищаете все поддоны, магниты и после заливаете новое масло. Замена должна проходить именно так.

Таблица объемов нескольких марок (сколько лить при полной замене)

МАРКА

Количество масла в АКПП

(в литрах, при полной замене)

Hyundai Accent (1994 — 2000) 4,5 — 5
Chevrolet CRUZE 7,6
Chevrolet AVEO (T300) 7,6
FORD FOCUS 2 5
Hyundai Solaris 6,8 — 7
KIA RIO 6,8 — 7
MAZDA 3 7,5 — 8
Nissan Almera Classic 7,8 — 8
Opel ASTRA H — J 7 — 8
 

Сколько литров масла заливать в коробку передач ВАЗ-2112

Перед заменой масла в коробке передач автолюбитель должен убедиться, что для этой процедуры имеются все необходимые инструменты, в том числе подходящее масло. От качества данного продукта зависит срок службы трансмиссии, поэтому надо подбирать жидкость только по совместимым параметрам. Также важно знать периодичность замены, и сколько заливать масла в коробку передач. Рассмотрим все эти сведения на примере выбора масла для самого популярного в России автомобиля начала 2000-ых годов – ВАЗ-2112.

Лучшее моторное масло. существует ли оно?

Периодичность замены

Компания АвтоВАЗ рекомендует заливать трансмиссионное масло каждые 75 тысяч километров. Превышать этот регламент не рекомендуется. Более того, для большей уверенности в надежности КПП период замены масла сокращают в два раза, если этого требуют суровые условия эксплуатации. Дело в том, что под воздействием негативных факторов масло теряет свои полезные свойства намного быстрее, чем положено по регламенту.

Выделим несколько основных факторов, которые заставляют прибегать к более частой замене масла в коробке передач ВАЗ-2112:

  • Частая езда на высоких скоростях
  • Автомобиль испытывает постоянные перегрузки из-за превышенной грузоподъемности
  • Водитель допускает ошибки при переключении передач, в результате коробка перегревается
  • Частые перепады температур, погода быстро сменяется похолоданием и потеплением, высокая влажность, выпадение осадков
  • Двигатель часто работает на высоких оборотах, и из-за этого перегревается

Любой из вышеуказанных факторов неблагоприятным образом действует на масло. В результате его состав ухудшается, и жидкость уже не способна эффективно охлаждать детали КПП и предотвращать их от перегрева. В результате возникают поломки, которых можно избежать единственным способом – с помощью более частой замены масла. Российские автомобилисты обычно делают это через каждые 30 тысяч километров, или еще раньше. К тому же, в условиях повышенной нагрузки на автомобиль рекомендуется заранее проверять уровень масла, а также отслеживать его состояние.

Проверяем уровень и состояние масла

Проверить уровень трансмиссионного масла в МКПП ВАЗ-2112 можно с помощью мерного щупа, на котором есть соответствующие для этого отметки – Max и Min. Количество жидкости должно находиться между этими отметками. Любое отклонение от нормы может потребовать доливания или сливания жидкости. Например, если масло ниже уровня Min, тогда потребуется долив, или наоборот.

При большом пробеге масло, скорее всего, придется заменить. Логично, что для этого сначала надо убедиться в его плохом состоянии. Для этого обращаем внимание на три главных признака:

  • Масло изменило цвет со светлого на темный
  • Масло издает неприятный специфический запах, воняет горелым

Масло содержит странный осадок – это могут быть грязевые отложения Убедившись, что масло нуждается в замене, приступаем к выбору подходящего продукта.

Выбираем масло для КПП ВАЗ-2112

Выбирать масло нужно исходя из параметров, рекомендованных заводом-изготовителем.

В частности, речь идет о вязкостных характеристиках. Так, для ВАЗ-2112 подходят следующие параметры – 75W-90 или 75W-85. Надо признать, что это самые оптимальные маркировки – как для КПП ВАЗ-2112, так и российского климата.

Далее обращаем внимание на подходящий бренд. Из недорогих можно предпочесть трансмиссионные масла фирм Лукойл, Роснефть и G-Energy, среди импортных продуктов лучшими считаются Mobil, Shell, Kixx, Castrol и другие известные компании.

Кроме того, важно учитывать тип масла – синтетический, минеральный или полусинтетический. Для ВАЗ-2112 оптимальным вариантом с точки зрения цены и совокупности полезных свойств лучшим выбором будет полусинтетическое масло. Но им нельзя заменить чистое синтетическое масло, которое стоит дороже, но при этом дольше служит. Минеральная смазка будет достойным выбором при большом пробеге.

Сколько заливать

Коробка передач ВАЗ-2112, как и трансмиссия любого другого автомобиля, нуждается в определенном количестве масла. Так, для нашей машины следует заливать в пределах 3,3-3,5 литра смазочного состава. Важно иметь ввиду, что такой объем получиться влить после того, как будет проведена процедура очистки КПП от остатков старого масла и других отложений. Промывку можно выполнить следующим образом:

  • Нужно как можно больше слить старого масла
  • Залить специальное промывочное вещество
  • Включить мотор, и прогнать промывку по всей трансмиссионной системе
  • Выключить мотор, слить промывку
  • Теперь можно вводить масло в полном объеме.
  • Завершающий этап – контроль уровня масла с помощью мерного щупа.

Сколько литров масла нужно заливать в коробку передач ВАЗ 2114

ВАЗ-2114 – российский автомобиль, простой в эксплуатации и недорогой в обслуживании. Машину охотно покупают на вторичном рынке, что подтверждает колоссальные возможности для самостоятельного ремонта. Владельцам ВАЗ-2114 подвластны любые ремонтные процедуры. Одна из самых распространенных – замена масла в коробке передач. Эта задача требует знания параметров масла, а также сколько его заливать. Рассмотрим подробно, как правильно выбрать масло, а также обслужить коробку передач ВАЗ-2114.

Лучшее моторное масло. существует ли оно?

Интервал замены

Интервал замены масла для коробки передач ВАЗ-2114 составляет 60 тысяч километров, либо по истечении четырех лет эксплуатации транспортного средства. Не исключено, что замена масла потребуется значительно раньше, если автомобиль эксплуатируется в сложных условиях. Например, если машина хранится на улице, а не в закрытом помещении (гараже). Езда на высоких скоростях, постоянные перепады температур, плохие и пыльные дороги, бездорожье – все это негативно сказывается на сроке службы масла, а вместе с тем и долговечности трансмиссии. В подобных случаях масло меняют в два раза чаще – например, уже через 30 тысяч километров. К тому же, будет не лишним почаще заглядывать в коробку передач, и проверять состояние масла.

Советы по проверке и замене масла

  1. Масло проверяется на ощупь. При большом пробеге появляются твердые частицы (металлическая стружка), что может стать поводом для срочной замены
  2. Важно обратить внимание на цвет и запах масла. Так, если жидкость помутнела, имеет темно-коричневый окрас и издает специфический запах, значит такое масло утратило свои полезные свойства, и пришло в негодность
  3. Важно контролировать состояние сальников, если залито синтетическое масло
  4. При покупке поддержанного автомобиля трансмиссионное масло желательно поменять сразу

Выбираем масло для ВАЗ-2114

При выборе масла обращают внимание в первую очередь на тип продукта. Так, масло бывает трех видов – синтетическое, полусинтетическое и минеральное. Самое лучшее – первый вариант.

Важно выбирать только среди проверенных брендов с хорошей репутацией. Качественное масло прослужит намного дольше, чем дешевая подделка.

Что касается параметров, для ВАЗ-2114 нужно подбирать масло с индексом GL-4 или TM-4. Кроме того, один из важнейших параметров – вязкость 80W-90. Но при этом надо иметь ввиду, что продукт с такой вязкостью быстро густеет при очень низких температурах, поэтому в зимний сезон такое масло заливать не рекомендуется. Так, для суровых условий лучше использовать синтетическое масло 75W-90.

Объем

Объем заливаемого масла в коробку передач ВАЗ-2114 может отличаться. По неофициальным данным, трансмиссия потребляет жидкость в следующих объемах:

  • 3 литра
  • 3,3 литра
  • 3,5 литра
  • 3,7 литра

Таким образом, можно сделать вывод, что выгоднее приобрести канистру объемом 4 литра. Обратим внимание, что указанный объем масла получиться ввести только после полной очистки КПП от старого масла. Это обязательная процедура, иначе новое масло смешается со старым, и явно пойдет не на пользу долговечности трансмиссии. Комплексная промывка осуществляется как в дилерском центре, так и в домашних условиях.

Проверяем уровень масла

Перед тем, как заливать новое масло, надо убедиться в том, что его действительно не хватает. Это вполне логично, но в то же время, не всегда соответствует заводскому регламенту. Дело в том, что в суровых условиях эксплуатации периодичность замены масла – непредсказуемая.
Убедившись, что жидкость находится ниже метки Min на мерном щупе, приступаем к заливке нового масла. Если масло потемнело, тогда одного доливания будет недостаточно. Так, в данном случае придется выполнить замену с промывкой – то есть, сначала слить старое масло, затем прочистить коробку специальным составом, и затем вводить новое масло.

Как проверить уровень без щупа

Чтобы проверить объем оставшегося масла без использования мерного щупа, нужно установить автомобиль на эстакаду или подъемник. Затем выполняются следующие шаги:

  • Снимаем защиту картера
  • Выкручиваем пробку заливного отверстия КПП
  • Определяем уровень масла по его наличию или отсутствию в нижнем крае отверстия
  • Если масло не выступает из отверстия (или до него нельзя достать даже пальцем), тогда придется долить немного масла. Сделать это можно с помощью заправочного шприца. Вводить надо до тех пор, пока жидкость не начнет вытекать из отверстия.

Вывод

Рациональный выбор трансмиссионного масла, а также правильный уход за ним – залог надежности и долгого срока службы коробки передач автомобиля ВАЗ-2114. Качественный продукт заметно повысит надежность КПП. Что касается выбора бренда, среди самых востребованных продуктов можно отметить такие:

Castrol, Лукойл, Роснефть, G-Energy, Шелл, Мобил, Kixx, Valvoline и другие.

Объем масла в коробке передач: интервал замены

Автор Умиргали На чтение 4 мин. Опубликовано

От характеристик и объема автомасла прямо зависит функционирование автомобильных агрегатов. Различные марки машин нуждаются в разном количестве смазки. Сколько масла нужно заливать в коробки передач, каковы интервалы замены – все это зависит от конструкции авто.

В любой автомобиль надо лить подходящую именно для него смазку, учитывать дату выпуска машины. Необходимо опираться на то, что прописано в эксплуатационном руководстве.

Интервалы смены трансмиссионной смазки

Если у вас легковой автомобиль, менять масло в КПП необходимо раз в шестьдесят-семьдесят тысяч километров. Практика показала, что осуществлять замену желательно немного почаще.

При эксплуатации авто его шестеренки интенсивно работают, быстро изнашиваются, если долго не сменять нефтепродукт. Признаком повышенного износа считается стружка металла, которая собирается на магнитных элементах.

Лить свежее масло в коробку автомат либо МКПП придется, если:

  • оттенок смазки сделался черноватым или коричневатым;
  • масло пахнет гарью;
  • количество масла намного уменьшилось;
  • в нефтепродукте есть частицы металла.
Цвет масла не должен быть черным

При пониженном объеме масла в АКПП можно осуществлять доливку, однако лучше полностью менять смазочную жидкость. Насколько сложна процедура замены? Она довольно проста, особенно в том случае, если вы выполняете ее не в первый раз и располагаете большим водительским опытом.

Впрочем, для неопытных автомобилистов существуют специализированные сервисные центры. Сотрудники автосервиса за умеренную плату поменяют смазку и выполнят иные процедуры, связанные с техническим обслуживанием транспортного средства, ремонтом автомобиля.

Выбор трансмиссионной смазки

Масло в коробке передач может являться:

  • минералкой;
  • полусинтетикой;
  • синтетикой.

Минералка используется в автомобилях, которые произведены достаточно давно. Благодаря собственной маленькой вязкости и текучести она отлично подходит для автоматических/механических КПП, имеющих высокую выработку, зазоры в корпусе.

Полусинтетика легко проходит по всем деталям агрегата. В ней обыкновенно есть специальные присадочные вещества. Они повышают стойкость к коррозийному воздействию, защищают от вскипания, серьезного перегревания.

Синтетику льют во многие современные авто, нуждающиеся в высококачественной смазочной жидкости. Ее характеристики обеспечивают надежную защиту всех запчастей коробки переключения передач. Однако за синтетику придется заплатить больше, чем за минералку/полусинтетику.

Сколько масла в коробке передач понадобится заменить? Для большей части легковых машин будет достаточно трех с половиной литров масла. В автомобили с передним приводом возможно лить 80w85. Данная смазка относится к категории GL-4.

Смена трансмиссионной смазки

Осуществлять слив отработавшего нефтепродукта проще, если он нагрет. Чтобы прогреть смазку, прокатитесь пару километров, возвратитесь в гараж. Установите авто на канаву или подъемник. Выключите двигатель внутреннего сгорания, зафиксируйте транспортное средство посредством специального приспособления.

Чтобы вся смазка вылилась из машины, используйте домкрат. Поднимите авто с одной стороны, подождите, пока расходник сольется. После этого приподнимите машину с другой стороны. Замена нефтепродукта осуществляется по следующему алгоритму:

  1. Почистите область, в которой находится сливное отверстие, отвинтите резьбовую крышку.
  2. Под слив установите емкость для отработавшей смазки. Используя специальные перчатки из резины, открутите инструментом резьбовую крышку сливного отверстия. Лучше применять не рожковый ключ, а накидную головку. Так вы избежите повреждений резьбы.
  3. Подождите, пока выльется вся залитая в КПП масляная жидкость.
  4. С литой магнитной крышки устраните частицы металла.
  5. Завинтите крышку слива.
  6. Приготовьте особый шприц или гибкий шланг с лейкой на конце.
  7. Объем масла в коробке передач возможно определить посредством щупа либо по нижней отметке маслозаливной горловины. Некоторые автомобилисты слегка поднимают транспортное средство, чтобы налить побольше нефтепродукта.
  8. После того как нальете столько масла, сколько нужно, закройте маслозаливную горловину.

Как точно определить, сколько литров масла в коробке? Прокатитесь немного либо позвольте мотору проработать вхолостую четверть часа. Отключите движок, спустя пять минут проверьте, какой объем автомасла в трансмиссии.

Если необходимо, осуществите доливку. Лишний нефтепродукт возможно слить через специальное отверстие.

Проверяйте уровень масла на прогретой коробке

Есть и другой способ поменять расходник. Процедура длится дольше, чем смена по приведенному выше алгоритму. Кроме того, для ее проведения требуется особое оборудование.

  1. Отсоедините патрубок, соединяющий трансмиссию и радиатор.
  2. Установите патрубки устройства для смены автомасла.
  3. Запустите двигатель и устройство.
  4. Полностью слейте смазку.
  5. Налейте свежий нефтепродукт в маслозаливную горловину, отвинтив крышку.

Сколько лить масла? Ответ на данный вопрос возможно получить в эксплуатационном руководстве. Автопроизводитель обязательно указывает рекомендуемый объем заливаемого расходника.

Необходимо придерживаться его рекомендаций, чтобы предотвратить возникновение различных неисправностей, касающихся эксплуатации машины.

какую смазочную жидкость заливать в КПП и как самостоятельно произвести замену (видео)

Правильная работа трансмиссионного агрегата на ВАЗ 2114 возможна только при своевременном техобслуживании КПП. Одним из важных аспектов ТО является замена смазочной жидкости. Чтобы КПП не испытывала масляное голодание при недоливе, необходимо знать, сколько масла в коробке ВАЗ 2114.

Содержание

[ Раскрыть]

[ Скрыть]

Как определить необходимый объем масла для коробки ВАЗ 2114?

По официальным данным объем трансмиссии в автомобилях ВАЗ 2114 составляет 3,5 литра. Но на практике количество заменяющейся жидкости может составить 3,3 л. Это обусловлено тем, что при сливе отработанного смазочного вещества некоторый объем масла остается в коробке передач на шкивах и стенках.

Если при замене выполняется промывка трансмиссионного агрегата или производится капитальный ремонт, потребуется 3,5 л жидкости. Надо учитывать, что в процессе функционирования автомобиля происходит естественная выработка деталей, что приводит к увеличению уровня масла. Это связано с тем, что составляющие элементы КПП и ее корпус теряют определенный объем. Но уровень замещения в данном случае составит не более 50-100 грамм.

Какое смазочное вещество выбрать?

Перед заправкой расходного материала надо определиться с выбором масла для коробки ВАЗ 2114, от этого будет зависеть качество работы агрегата. Завод-производитель советует потребителям выбирать одну из трех категорий смазок.

Канал «KOSSS102» рассказал о выборе расходного вещества для трансмиссий автомобилей ВАЗ 2114.

Допускается использование масел:

  • на минеральной основе;
  • с синтетической базой;
  • на основе полусинтетики.

В принципе, возможно применение любой жидкости, но важно, чтобы она соответствовала спецификациям, которые рекомендует производитель:

  1. 75W-90. Синтетические расходные материалы характеризуются хорошими смазывающими свойствами. Их воздействие позволяет обеспечить оптимальную работу трансмиссии машины при условиях функционирования в сильный мороз. Основной недостаток синтетических масел заключается в громком шуме, который начинает издавать коробка передач после залива по сравнению с полусинтетикой. Если выбирать смазку с классом вязкости 75W-90, то важно, чтобы она соответствовала спецификации GL-4.
  2. 85W-90. Полусинтетическое расходное вещество обладает неплохими эксплуатационными особенностями. Использование подобных масел более целесообразно в транспортных средствах с солидным пробегом. Стоимость такой смазки меньше по сравнению с синтетическими веществами. По API стандарту продукт должен быть не ниже класса GL-4.
  3. Допускается использование минеральной смазки с типом вязкости 80W90. Основным минусом такого масла считается подверженность к воздействию пониженных температур. В сильный мороз минеральное смазочное вещество становится более густым и теряет свои характеристики.

Кроме этих моментов, при выборе смазочного вещества важно учитывать следующие нюансы:

  • конструктивные особенности коробки передач автомобиля, а также привода машины;
  • климатические условия, в которых используется транспортное средство, в частности, если для региона характерны частые и резкие температурные перепады;
  • время года, в течение которого транспортное средство используется более интенсивно;
  • объем нагрузок, которые приходятся на коробку передач при разных режимах функционирования, а также их характер;
  • воздействие добавок в составе жидкости на отдельные компоненты агрегата.

Канал «Мульти Папы» подробно рассказал о выборе трансмиссионной смазки для коробок передач.

Как часто надо менять масло?

Чтобы коробка передач работала без перебоев, смазку в ней необходимо заменять с четким интервалом.

По официальным данным, указанным в сервисном мануале, процедура смены расходного вещества в трансмиссии должна осуществляться каждые 60 тысяч км пробега. Либо это надо делать через четыре года эксплуатации машины. Последний вариант актуален для автолюбителей, которые за указанное время не проезжает 60 тысяч км.

Но на практике для того, чтобы не допустить появления неполадок в работе агрегата, при выборе интервала замены надо:

  1. Проверять смазочное вещество на ощупь. Со временем в расходном материале начинают образовываться твердые частицы, это свидетельствует о том, что его ресурс эксплуатации подходит к концу. При их наличии жидкость заменяется.
  2. Производить диагностику цвета, а также запаха расходного материала. Масло через определенный пробег становится темным, но о необходимости его замены сообщит наличие осадка. Кроме того, о низком качестве расходного вещества будет свидетельствовать и неприятный запах. Если от жидкости пахнет гарью, она подлежит замене.
  3. Периодически производить контроль за состоянием сальников, особенно если в автомобиль заливается синтетическая жидкость.
  4. Всегда менять масло в коробке передач после покупки б/у машины.

Поэтому, учитывая данные моменты, необходимость смены может возникнуть раньше, чем это установлено регламентом производителя. Отзывы автовладельцев ВАЗ 2114 показывают, что многие соотечественники меняют смазочное вещество через 25-30 тысяч километров пробега. Придерживаться этого показателя рекомендуется при частом и интенсивном использовании транспортного средства.

Подробнее о том, что будет, если своевременно не менять масло в трансмиссионном агрегате, рассказал канал «Секреты ПЕРЕКУПА».

Виды коробок передач ВАЗ 2114

Отечественные модели ВАЗ 2114 могут оборудоваться двумя типами трансмиссионных агрегатов — старого и нового образца. Поэтому перед выполнением задачи по замене необходимо точно определить, какой вид КПП установлен на авто. Агрегаты старого образца не комплектуются щупами, позволяющими проверять уровень смазки.

В трансмиссиях нового типа измеритель имеется. Чтобы точно определить вид агрегата, надо открыть моторный отсек и поискать щуп. Измеритель для диагностики уровня располагается напротив кресла водителя. Его можно увидеть под патрубком воздушного фильтра. На конце щупа располагается черное прорезиненое колечко.

Проверка количества масла в КПП

Есть два варианта продиагностировать уровень смазки в системе. Можно воспользоваться щупом, если имеется такая возможность, либо контролировать визуально при его отсутствии.

Проверка при помощи щупа

Диагностика выполняется так:

  1. Автомобиль устанавливается на ровную поверхность.
  2. Если проверка производится после поездки, двигателю и коробке надо дать остыть. Для этого потребуется около пятнадцати минут. За это время смазочное вещество успеет стечь обратно в картер трансмиссии.
  3. Открывается капот автомобиля.
  4. Щуп извлекается из агрегата. Берется чистая тряпка и измеритель протирается от остатков жидкости.
  5. Затем он устанавливается обратно. Это надо сделать наиболее аккуратно, чтобы не прикасаться щупом к стенкам коробки передач.
  6. Измеритель достается из отверстия и проверяется уровень расходного материала. Желательно, чтобы объем жидкости соответствовал отметке МАХ. Если уровень ниже, требуется доливка смазки.

Кирилл Збруенко рассказал о проверке объема вещества в КПП на примере ВАЗ 2115, на «четырках» процедура выполняется аналогично.

Проверка без щупа

На автомобилях старого образца процедура диагностики объема смазочного вещества выполняется так:

  1. Для проверки потребуется гараж с ямой либо эстакада, куда загоняется транспортное средство. Если такой возможности нет, передняя часть автомобиля поднимается на домкрат.
  2. Производится демонтаж защитного поддона. Для этого откручиваются все болты, фиксирующие его.
  3. С помощью гаечного ключа отвинчивается крышка, расположенная на трансмиссии.
  4. Затем в отверстие коробки передач опускается отвертка либо другой аналогичный предмет. Важно, чтобы он был чистый.
  5. В идеале смазочный материал должен доходить до нижней резьбы отверстия на картере. Если масла в коробке недостаточно, то для добавления жидкости используется специальный шприц с установленной на его наконечник трубкой. Обычный медицинский прибор для этих целей не подходит, необходимо использовать именно технический.

Как заменить масло в КПП ВАЗ 2114 самостоятельно?

Поменять смазку в отечественной «четырке» можно своими руками. Для этого важно приготовить весь инструментарий и подготовить автомобиль к выполнению задачи.

Необходимые инструменты

Материалы, которые понадобятся для проведения замены:

  1. Новое масло. Смазку, которую нужно заливать в трансмиссию, надо выбрать с учетом технических характеристик машины.
  2. Сухая и чистая ветошь. Важно, чтобы тряпки были без ворса.
  3. Старая емкость, куда сливается отработанная жидкость. Объем резервуара должен составить не меньше пяти литров.
  4. Гаечный ключ на 17, рекомендуется подготовить торцевой инструмент. Он будет иметь шестигранную выемку, благодаря которой можно выкрутить сливную пробку. При использовании обычного ключа надо быть аккуратным. Если при выполнении задачи будут повреждены грани, потребуется новая крышка.
  5. Перчатки.
  6. Щуп для диагностики уровня.
  7. Шланг с установленной воронкой либо технический шприц с подключенным патрубком.

Подготовительные мероприятия

Прежде чем приступить к выполнению задачи, надо прогреть машину. Затем двигатель останавливается, необходимо подождать около пятнадцати минут, это позволит веществу полностью стечь. Если транспортное средство оборудовано защитой картерного устройства без отверстий, то ее придется снимать. В противном случае получить доступ к сливной крышке будет невозможно. Для выполнения задачи надо ключом открутить болты и демонтировать защиту.

Подробнее о подготовке автомобиля к замене трансмиссионной жидкости и выполнении этого процесса рассказал пользователь Denis Onishchenko.

Порядок замены смазочной жидкости в коробке ВАЗ 2114 нового образца

Процедура смены производится так:

  1. Надеваются перчатки, подготавливается весь инструментарий. Первые действия выполняются из-под днища машины.
  2. Находится сливная пробка на коробке передач, под нее подставляется емкость.
  3. Крышка откручивается гаечным ключом, но до конца не извлекается.
  4. Следующие действия выполняются сверху. В моторном отсеке надо демонтировать корпус воздушного фильтрующего устройства. Чтобы сделать это, выкручивается четыре винта и отверткой ослабляется зажим на хомуте. Затем фильтрующий элемент демонтируется из шланга.
  5. Нижняя часть устройства отсоединяется от автомобиля. Процедура замены может быть осложнена тем, что ее выполнению будет мешать трос замка капота.
  6. Затем крепления отсоединяются, корпус фильтрующего элемента кладется рядом.
  7. Поверхность вокруг щупа необходимо очистить, для этого можно использовать щетку. Это позволит предотвратить попадание пыли и загрязнений внутрь трансмиссионного агрегата после его извлечения.
  8. Затем под днищем автомобиля полностью выкручивается сливная пробка коробки передач. Крышку надо демонтировать постепенно, пока смазка не начнет через нее просачиваться. Затем пробка быстро извлекается из места установки.
  9. Для полного слива смазки надо подождать около получаса. Если двигатель предварительно не прогревался, времени потребуется больше.
  10. После слива отработанного вещества пробка закручивается, но не до упора.
  11. Со стороны моторного отсека в отверстие для залива вставляется шланга с установленной на другом конце воронкой. Заправляется около двухсот грамм новой смазки. Надо подождать, пока масло стечет вниз и свежим составом вытеснит старое вещество. Узнать об этом можно будет по выходу из коробки коричневой смазки. Затем начнет стекаться свежая жидкость.
  12. Пробка слива закручивается до упора.
  13. Через воронку в трансмиссионный агрегат заливается новое масло. Контроль уровня выполняется с помощью щупа. В идеале, если смазка будет находиться между минимальной и максимальной риской на измерителе. Точный объем жидкости, которая сможет войти в коробку, зависит от того, сколько вещества из нее вылилось. После залива надо подождать около пяти минут, чтобы масло разошлось по всем каналам, затем опять проверяется уровень. Если добавление смазки не требуется, заливной клапан протирается чистой ветошью и устанавливается обратно.
  14. На следующем этапе выполняется прочистка сапуна, этот элемент требуется для уравнивания уровня давления. Если не избавиться от загрязнений, то воздух может давить на смазочное вещество, которое начнет выдавливать сальники. Чтобы масло оптимально распределилось по внутренним каналам трансмиссии, необходимо запустить силовой агрегат и прогреть его.

Порядок замены жидкости в коробке ВАЗ 2114 старого образца

Процедура смены масла в КПП старого и нового типа выполняется одинаково.

Единственное различие заключается в том, что заливное отверстие находится в другом месте. Оно располагается не сверху моторного отсека, а снизу, над пробкой слива. Поэтому заправлять смазку надо в трансмиссию до момента, пока он не будет выходить из отверстия. Процедура залива выполняется с помощью шланга, один конец которого устанавливается в коробку передач. А на другой одевается воронка либо шприц.

 Загрузка ...

Видео «Наглядное руководство по замене масла»

Канал «В гараже у Сандро» представил подробную инструкцию по выполнению смены смазочной жидкости в трансмиссионном агрегате ВАЗ 2114.

Сколько масла надо заливать в КПП «Гранта» 🦈 AvtoShark.

com

В некоторых случаях поменять эту жидкость требуется раньше положенного срока. Поэтому стоит регулярно проверять объем масла в КПП «Гранта» при помощи щупа, а также его состояние.

Коробки передач Lada Granta, как и любого автомобиля, нуждаются в периодической замене масла. Поэтому владельцам необходимо знать, как часто следует менять его и какую химию использовать. Также важно понимать, какой объем масла в КПП «Гранта».

Объем масла в КПП «Лада Гранта»

Объем масла в КПП «Лада Гранта» зависит от типа трансмиссии.  Этот автомобиль может комплектоваться инновационной МКПП с тросовым приводом, классической механикой с кулисой, роботом и гидроавтоматом. Для всех видов коробок требуется различное количество жидкости для трансмиссии.

В КПП с тросовым приводом

Объем масла в КПП с тросовым приводом составляет 2,2 литра.

В КПП с кулисой

Для МКПП с кулисой «Лада Гранта» потребуется объем масла, равный 3,1 л.

В роботе

Объем масла в коробке «Лада Гранта» в этом случае будет составлять 2,25 литра.

В гидроавтомате

В «Лада Гранта» с КПП-автомат необходим объем, равный 5,1 л масла для трансмиссии.

Замена масла в КПП «Лада Гранта»

Замена масла в 8-клапанной или 16-клапанной коробке всех разновидностей «Гранта» выполняется по регламенту. Сроки проведения процедуры различны для каждого вида трансмиссии. Они прописаны в инструкции по эксплуатации автомобиля. Там же сказано, каким должен быть объем масла в КПП «Гранта».

Замена масла в КПП «Гранта»

В автомобиле Lada Granta с механической коробкой с кулисой или оборудованной тросом трансмиссионная жидкость меняется каждые 60000-80000 км пробега. При этом объем масла в КПП «Лада Гранта» – 2,2 либо 3,1 литра в зависимости от вида КПП (с тросом или с кулисой). В авто с роботизированной трансмиссией жидкость меняется в аналогичные сроки. Но масла необходимо 2,25 литра. Для машины с автоматической коробкой передач рекомендована эта процедура через каждые 100000 км. Но в инструкции к такой «Гранте» ничего об этом не сказано. А мнение о том, что менять жидкость для КПП в автомате не нужно, неверно. Для этого потребуется 5,1 л такой химии.

Масло должно строго соответствовать рекомендованным автозаводом параметрам. Нужно приобретать лишь оригинальные емкости с жидкостью для трансмиссии от известных производителей. При этом необязательно строго придерживаться указанных в руководстве к авто брендов.

В некоторых случаях поменять эту жидкость требуется раньше положенного срока. Поэтому стоит регулярно проверять объем масла в КПП «Гранта» при помощи щупа, а также его состояние. Понять, что появилась потребность в замене можно по таким признакам, как:

  • приближение планового срока замены;
  • недостаточный уровень масла для коробки передач на щупе при проверке;
  • темно-коричневый либо грязно-коричневый оттенок масла;
  • пена или пузырьки в жидкости;
  • горелый запах;
  • посторонние примеси в масле для КПП;
  • вой или шум в МКПП;
  • трудности при переключении или невозможность включить какую-либо из передач.  

В последнем случае у автомата и робота также может отмечаться несвоевременное их переключение. Это не всегда свидетельствует о том, что необходимо менять масло. Иногда такие симптомы могут указывать на неисправность трансмиссии. Но искать причину следует начинать с проверки уровня и состояния жидкости для коробки.

Если количество и качество масла в норме, допускается несколько отступать от положенных сроков его замены. Для автомобилей, эксплуатирующихся в жестких условиях, рекомендуется выполнять эту операцию чуть чаще, чем установлено «АвтоВАЗом». Такая же рекомендация актуальная и для «Лада» с автоматической трансмиссией с большим пробегом.

Замена масла

Желательно поменять жидкость в коробке и после обкатки новой машины. Выполнить эту процедуру стоит и при покупке подержанного авто. Особенно следует уделить этому внимание, если о качестве техобслуживания предыдущим владельцем ничего неизвестно.

Проверка и замена масла в КПП любого типа автомобиля Granta – несложные процедуры, доступные практически каждому автомобилисту. Процесс сливания старой и заливки новой жидкости в МКПП, АКПП и роботе не требует особенных знаний и усилий, а также спецоборудования. Проводить самостоятельную замену рекомендуется в гараже. Также выполнить ее можно в автосервисе за умеренную плату.

Замена масла в КПП. Сколько когда и какое масло заливать в трансмиссию? Как поменять масло в коробке передач? Периодичность замены смазки

В руководстве по эксплуатации и техобслуживанию WAZ 2114 указано, что подачу масла КПП следует производить через 75 тысяч километров пробега. Это требование необходимо соблюдать, иначе масло придется менять вместе с новой коробкой передач. Процесс замены довольно простой, но грязный.

Прежде чем перейти к описанию процесса, необходимо ответить на самые частые вопросы владельцев ВАЗ 2114:

  • Сколько литров рабочей жидкости нужно залить в бак КПП? Общий объем в баке около 3.5 литров, но туда нужно заливать 3,3 литра.
  • Можно ли смешивать разные жидкости для коробки передач? Нельзя, это негативно скажется на работе узла.
  • Какого производителя выбрать? Все подходящие производители и даже бренды перечислены в инструкции по эксплуатации. Также в этой статье есть раздел с рекомендациями.

Замена масла

Сколько литров жидкости нужно налить в КПП читатель уже знает, теперь можно переходить к приготовлению.Замену нужно проводить в боксе или гараже, оборудованном смотровой ямой, эстакада также подходит для этой работы. В крайнем случае можно использовать домкрат, приподняв переднюю часть автомобиля.

Важно! Замена рабочей жидкости в КПП должна происходить только тогда, когда старое масло в КПП нагреется. Для этого достаточно проехать 2-5 километров. Главное не переборщить с длительностью, так как с горячими деталями будет проблематично.

Также под рукой должен быть стандартный набор инструментов для обслуживания ВАЗ 2114, в том числе металлическая щетка.Заранее необходимо подготовить емкость на 5 литров - это может быть бутылка, ведро или даже таз. И последнее - это новое трансмиссионное масло для коробки. В первую очередь нужно удалить старую рабочую жидкость.

Слив старого масла

Процесс идет по схеме:


Заливка нового масла

Работа выполняется в обратном порядке. Стоит обратить внимание на заглушку, которую нужно как можно плотнее закручивать.На КПП есть указатель, поэтому залить масло в другую яму не получится. Щуп необходимо поставить на место, а затем вытащить и проверить уровень. Сколько заливок указатели подскажут на редукторе - рабочая жидкость должна достичь Макс.

В случае с моделью ВАЗ 2114, выпущенной до 2003 года, вместо зонда можно взять большой технический шприц (медицинские аналоги не подходят). Залить масло нужно до нижнего края соответствующего отверстия.После этого пробка хорошенько закручивается - замена завершена, защиту можно устанавливать на штатное место.

Выбор подходящего масла

Конечно, производитель рекомендует использовать отечественные масла. На автомобильном рынке представлено множество вариантов. Фирма может быть любой, главное, чтобы рабочая жидкость имела желаемую вязкость и соответствовала классу качества по стандартам API / ACEA. АвтоВАЗ рекомендует заливать на 2114:

  • Власез ТМ4.
  • Рексол Т.
  • Омскол Транс П.

Конечно масло КПП должно быть "по погоде". Например, эксплуатировать автомобиль зимой с жидкостью, рассчитанной на положительную температуру, будет не только вредно для конструкции, но и опасно. Если зимний ВАЗ 2114 можно запустить сразу после нажатия на педаль сцепления, масло было выбрано правильно.

Особенности замены

После заливки нового масла у некоторых автолюбителей возникают проблемы с эксплуатацией автомобиля.Обычно причина - неправильная замена, но иногда дефекты появляются по вине заводской сборки. Иногда при движении на пятой передаче появляется гудение, также переход на эту передачу может осуществляться с трудом. Если эти признаки присутствуют, то необходимо проверить, сколько рабочей жидкости залито в бак КПП.

Когда метка стоит на "макс", а гудение остается, необходимо добавить рабочую жидкость CAT выше отметки MAX.В этом особенность модели Row Samara: пятая передача расположена над всеми, поэтому уровень рабочей жидкости может не доходить до нее.

Зачем нужно знать объем масла в коробке передач? Каждого автомобилиста спрашивают, как масло залить в бензиновый или дизельный двигатель. Но при этом часто забывают, что масло нужно заливать не только в двигатели, но и в механическую и автоматическую трансмиссии. Это просто необходимо, потому что необоснованная замена смазки может привести к дорогостоящему ремонту.Масло всегда должно быть в оптимальном объеме, его отсутствие или потеря эксплуатационных качеств чревато очень неприятными последствиями.

Масло всегда должно быть в оптимальном объеме. Его нехватка или потеря эксплуатационных качеств повлечет за собой неприятные последствия.

Чтобы этого не произошло, вам понадобится:

  1. Заливка масла в систему коробки передач из-за его недостаточного количества.
  2. Замена устаревшего, утратившего эксплуатационные свойства масла на новое.

Трансмиссия - это своего рода каркас автомобиля, если хотя бы одна его часть неисправна, это приводит к неизбежному выходу из транспортного средства.Поэтому вопрос с заменой или добавлением смазки в коробке передач не должен быть приоритетным, чем вопрос с заменой трансмиссионного масла в моторном агрегате.

Зачем доливать масло?

Несмотря на то, что механическая и автоматическая коробка передач работают по-разному, проблемы у них одинаковые. Это постоянное заражение механизмов, отвечающих за рабочий процесс и участвующих в нем. В любой коробке передач масло играет важную роль. Если он отсутствует, нормальный рабочий процесс остановится.

При длительной работе В коробке передач неизбежно скапливаются большие объемы продуктов сгорания. В свою очередь, вступая в контакт с рабочим материалом, способствуют штамповке и загустению рабочей жидкости. Добавки постепенно теряют свои свойства, формы оживают. Подшипники скользящие шайбы начинают отказывать, переключатели не справляются с элементарными командами.

Чем дольше машина едет без замены масла, тем выше риск поломки автомобиля. Это особенно актуально при работе зимой, когда замена требуется чаще, чем в теплое время года.

В автомобиле рекомендуется менять трансмиссионную жидкость после пробега 30 или 40 тысяч километров. Проверять количество масла в коробке передач необходимо после каждого пробега в 10 тысяч километров на случай непредвиденных обстоятельств. И это актуально для каждой модели с механической трансмиссией. Объем масла следует указывать индивидуально.

Поломки могут иметь различный характер. Например, может отказать гидротрансформатор. В этом случае обычной заменой сальника не обойтись. Ремонт помпы и замена гильзы. Все это будет стоить очень дорого. Оплата ремонта и дорогих комплектующих. По этой причине необходима регулярная замена смазки. Это поможет избежать поломок и дорогостоящего ремонта трансмиссии.

Вернуться в категорию

Как выбрать масляную добавку?

Ручная замена масла в двигателе описана в инструкции к средству.

Прежде чем повышать уровень масла в механической или автоматической коробке передач, нужно выбрать, как это сделать. В некоторых случаях требуется полная замена жидкости в устройстве и его промывка. Но бывает не всегда.

Многое зависит от классификации и марки масла. Например, марка ATF не требует полной замены и промывки. Доливать жидкость нужно только в том случае, если ее недостаточно или заменили половину масла в механизме. Больше ничего не нужно. Если масло по-прежнему очень грязное, то стоит произвести его полный слив и тщательную промывку системы.

На сегодняшний день существует два способа замены смазки трансмиссии:

  1. Ручная замена определенного количества масла. Такой. частичная замена описана в инструкции к средству.
  2. Аппаратный метод. Позволяет полностью заменить всю жидкость. Это помогает избежать риска смешивания смазочных материалов разных отраслей и характеристик.

Чтобы добавить или заменить масло в КПП, нужно выбрать любой из этих двух способов.

Вернуться в категорию

Как долить масло в МКПП?

Аппаратный метод замены масла в позволяет заменить всю жидкость полностью.

Замена масла B. Шестерни механической системы несколько отличаются от метода заливки в АКПП. Для начала нужен подъемник или ремонтное наблюдение, и эстакада подойдет. На самом деле, вам понадобится стандартный набор инструментов, предназначенный для слива или присадки к смазке.В их число входит емкость для хранения выбранного и готового масла и шприц. Последний пригодится для того, чтобы перелить масло из простой емкости в нужный отсек. Без него не получится.

Когда все устройства готовы, можно переходить к самой процедуре:

  1. Перед тем, как остановиться и выключить систему зажигания, нужно сделать небольшой пробег - где-то километров 20. Необходимо, чтобы масло не заливалось и было жидким, течь следующие полчаса, чтобы приступить к процедуре.
  2. Автомобиль поднимается или устанавливается на яму.
  3. Для облегчения слива масляной жидкости необходимо открутить пробку специальной горловины.
  4. Открывает крышку в сливном отверстии области. Масло сливается в удерживаемую емкость.
  5. Масло шприца заливается в специальное наливное отверстие до тех пор, пока оно не будет заполнено до нижнего уровня края.
  6. Крышка наливного отверстия закрывается. Это все.

Если нужно просто добавить недостающее масло, нужно поступить точно так же, исключая действия со сливой маслянистой жидкости.

Вернуться в категорию

Как долить масло в автоматическую коробку передач?

Важно не наливать жидкости больше, чем указано производителем.

Замена масла в машине с автоматической системой Коробка передач сначала ничем не отличается от того, как это делается в механической системе - обязательный пробег, все инструменты, установка авто на яму.

  1. Отсоединен подающий шланг от радиатора системы охлаждения.Фитинг предназначен для охлаждения жидкости, но во время заливки он не должен работать.
  2. Подкладочный шланг опускается в емкость, объем которой должен быть не менее 5 литров.
  3. Двигатель запускается в рабочее состояние, и отработанная жидкость сливается. Двигатель должен проработать не более одной минуты. Если он проработает дольше, насос в коробке передач выйдет из строя.
  4. Двигатель выключен.
  5. Крышка сливной системы вывернута, остатки трансмиссионного масла сливаются из АКПП.
  6. Пробка снова закрывается. С помощью шприца заливается свежая масляная жидкость. Всего наливается ровно 5,5 л.
  7. Через подающий шланг с помощью шприца заливается 2 литра смазки.
  8. Мотор машины заводится, и по шлангу лилось три с половиной литра масла.
  9. Двигатель снова и снова отключается с помощью шланга, заливается три с половиной литра жидкости.
  10. Это продолжается еще два раза, пока из шланга не перестанет вытекать все масло.
  11. Заливать смазку в коробку передач необходимо в строго указанном производителем объеме.

Важно не наливать жидкости больше, чем указано производителем. Количество смазочной жидкости, залитой примерно с запасом, только ухудшает работу трансмиссии. В конце необходимо проверить уровень масла в коробке передач. На специальном указателе есть этикетка. Необходимо проехать на машине и проверить, на каком уровне находится трансмиссионная жидкость.

Замена и добавление трансмиссии в систему - очень важный процесс, которым нельзя пренебрегать.

Выхлопное масло или его недостаток приведет к поломке трансмиссионной системы и дорогостоящему ремонту.

Чтобы этого не происходило, нужно регулярно контролировать уровень смазочной жидкости, и при появлении первых признаков нарушения рабочего процесса немедленно заменить или долить свежее масло в коробку передач.

Как я уже писал в автомате, нужно менять масло в автомате, и чем чаще вы будете это делать, тем лучше для вашей машины.Однако когда нужно купить новый фильтр, укладываем поддон и желательно сразу залить масло литрами. Но сколько его в частной АКПП? Сразу скажу мало, часто в двигателе вашей машины вдвое больше ...

Я научил меня определять одного знакомого мастера на сотне, он говорит - просто раздвиньте литр моторного масла на два, оказывается засоренный автомат. Конечно, это не всегда правильно, потому что я говорю, что в некоторых трансмиссиях не так много жидкости ATF, но и с запасом продлить нельзя.

О различных АКПП

Для начала хочу отметить, что сегодня мы будем говорить только о двух типах АКПП - вариатор и классический гидротрансформаторный автомат. Робота здесь не будет! Почему? Да, все просто роботизированный бокс, похожий на конструкцию с механикой, в нем реально мало столько - а точнее около 3-4 литров, и сделано это по другой технологии.

В вариаторе и АКПП есть собственное масло, а точнее называя его, оно много жирное, собственно поэтому и называется "жидким".Обычно это применяется гораздо больше в структуре. Но об этом чуть ниже.

Объем масла

Если взять обычную автоматическую коробку передач , то средний объем масла будет примерно 6-8 литров . Конечно, нередко встречаются варианты, в которых «помет» больше около 9 литров. Как правило, их устанавливают на большие, мощные автомобили, например - паркетные или рамные внедорожники представительского класса. Отличить несложно - если двигателя больше 2х.5 литров, то скорее всего у вас 9 литров. Масла в АКПП.

Почему так много?

Если брать гидротрансформаторную машину или вариатор, то конструкция последнего не такая простая, как у конкурентов, я имею в виду механику и робот. Обе трансмиссии должны хорошо остыть.

Автомат - Здесь принцип передачи крутящего момента от двигателя за счет гидротрансформатора. Он тянет на пару литров, без этого не пройдет времени.Внутри корпуса находится набор шестерен и насосная станция, качающая масло - на них тоже нужно около 3-4 литров. Далее масло циркулирует внутри закрытой системы, через радиатор и обратно в «коробку», радиатор и сеть отбираются 2 литра.

Таким образом, если сложить все компоненты, получится 2 + 4 + 2 = 8 литров. Конечно, преувеличено, все зависит от размеров гидротрансформатора, радиатора и магистральных шлангов. Чем их больше, тем больше нужно заливать жидкость ATF при замене.

Частотный преобразователь - Здесь почти такая же схема. То есть там тоже радиатор, магистраль из двух труб, вот только тут нет гидротрансформатора. Передача крутящего момента происходит другим способом, а именно через специальный ремень. Можно смело брать примерно 1-2 литра масла

.

Однако у вариатора в сухом выражении цифры не сильно отличаются в среднем около 6 - 7 литров. Конечно, громкость может колебаться в зависимости от мощности и нагрузки.

Понятно, что у механики и робота нет радиаторов охлаждения, поэтому им просто не нужен такой большой объем смазки.

О замене и сколько заливать

Вот, наверное, могу сказать мне - а при замене поменял всего 5 литров. Как так? Ребята, все дело в том, чтобы поменять жидкость ATF можно по разному. Не все АКПП, или вариаторы сдаются. Поэтому смазка просто откачивает сверху специальным насосом, но тоже происходит двумя приемами:

  • Если на вашей машине нет сливной пробки (или нет поддона для снятия), вы выкатываете масло через заливную горловину.Но вся проблема в том, что до дна мастера не дотягиваются, так получается - 5 литров. Но о тебе все равно остаешься внутри.
  • Потом мастер добавляет вам новое масло и вы какое-то время катаетесь, потом, скажем, через 500 километров вы снова приходите на СТО, где снова сливаете половину и наливаете столько же нового.

Таким образом, за два приема вы меняете 80 - 90% жидкости, хотя это не совсем правильно. То есть в любом случае около 10 литров морочишь, вот так и будет сделано! Часть грязной жидкости ATF все равно останется.Получается, что вы поменяли 5 л., Но через определенный километр снова вернетесь.

Стоит отметить, что наиболее правильная замена - это когда вы снимаете поддон (или разбираете машину), затем сливаете старую «жидкость», меняете старый фильтр, можно очистить все поддоны, магниты и после заливки нового масла. Замена должна происходить таким образом.

Таблица объемов нескольких марок (сколько заливать с полной заменой) Автомобиль
Марка.

Количество масла в АКПП

(в литрах, с полной заменой)

HYUNDAI ACCENT (1994-2000) 4,5 - 5
Шевроле Круз 7,6
Шевроле Авео (Т300) 7,6
Форд Фокус 2. 5
Hyundai Solaris. 6,8 - 7
Киа Рио. 6,8 - 7
Mazda 3. 7,5 - 8
Nissan Almera Classic 7,8 - 8
Опель Астра H-J 7–8

В этом, думаю, статья была вам полезна. Прочтите наш автобок.

Качество и достаточное количество смазочной жидкости напрямую влияет на работоспособность узлов и отдельных агрегатов автомобиля. Разным моделям Авто нужен разный объем смазочной жидкости.А сколько масла нужно заливать в коробку передач и как часто это делать, регулируется конструктивными особенностями автомобиля.

Для разных машин Там же будет разный и тип смазочной жидкости. Это зависит от возраста агрегата и от его конструкции. Также необходимо руководствоваться рекомендациями производителя транспортного средства.

Эта операция наиболее востребована для классических моделей ВАЗ. Ведь по рекомендациям тольяттинских инженеров интервал замены должен лежать в пределах 60-70 тысяч км пробега.Хотя практика показывает, что лучше сделать примерно на 10 тыс. Км раньше.

Интенсивная работа шестерен в КПП приводит к их выработке, если не менять длительную смазку. Это будет заметно на металлической стружке, идущей на магнитный колпачок, который накручивается там, где масло заливается в коробку передач.

Подготовка автомобилей к замене масла в КПП

Замена масла требуется в таких случаях:

  • цвет Масло стало черным или коричневым;
  • появилось гари или гари запах ;
  • уровень смазочные материалы заметно опускаются ниже минимальной отметки по ЩУП;
  • в смазке хорошо видна крупица Металлическая стружка.

При пониженном уровне можно попробовать летучий, но чаще спасет полная замена трансмиссионной жидкости.

Выбор трансмиссионного масла

Основной выбор масла между такими типами:

  • минеральное;
  • полусинтетические;
  • синтетический.

Минеральное масло применяется на автомобилях старых моделей. Благодаря низкой вязкости и текучести он хорошо удерживается в ящиках со значительной производительностью и возможными зазорами в корпусе.

Полусинтетический Имеет меньшую вязкость и легче проникает в различные секции любой коробки передач. Обычно он содержит химические добавки, повышающие коррозионную стойкость, защищающие от закипания или значительного перегрева.

Синтетическое масло Самое текучее при своей низкой вязкости. Молекулы этой смазки могут быстро проникать в различные щели, поэтому в коробке передач с некачественными уплотнительными свойствами возможны протекание и уменьшение ее объема.

Трансмиссионное масло

Интересующимся, сколько литров масла в коробке передач надо подсказывать примерную формулу. Для «классики» объем потребуется порядка 1,5 литра, а для автомобилей модельного ряда «девятки» или «десятки» потребуется 3,5 литра.

Замена масла в коробке передач

Слить смазочную жидкость из выхлопных газов будет легче, если ее температура будет выше. Для этого можно проехать несколько километров и вернуться на место проведения. Далее ставим машину либо на яму, либо на эстакаду.После этого нужно заглушить мотор и закрепить машину с помощью стояночного тормоза.

Допускается небольшая подобласть автомобиля, чтобы уклон позволял по максимуму избавиться от тестирования. После его давления вы можете подчинить себе автомобиль с другой стороны.

Шаг 1. Откройте заливное отверстие. Шаг 2. Проверьте уровень масла. Шаг 3. Залейте через воронку. Шаг 4. Добавьте шприцем

.

Можно сливать после достижения температуры примерно 40-45 с, чтобы не получить ожоги.

  1. Зачищаем зону, в которой находится заливное отверстие, откручиваем резьбовую пробку.
  2. Под сливное отверстие подставляем емкость, достаточную для снятия теста. В защитных резиновых перчатках крутим ключ с резьбой слива. Желательно делать из него не роговой ключ, а накидку, чтобы не повредить резьбу.
  3. Необходимо дождаться, пока с КПП будет растворено максимальное количество жидкости.
  4. Магнитная пробка требует удаления возможных частиц металлической стружки.
  5. Когда из КПП практически перестает выламываться, можно на своем месте выкрутить сливную пробку.
  6. Для «классических» моделей ВАЗ мы используем специальный шприц или приспособление из гибкого шланга, закрепленное на одном из его концов баллончика. В других моделях можно обойтись простым пластиковым поливом.
  7. Контролировать уровень масла с помощью щупа или по нижнему уровню смотрового отверстия. Некоторых водителей слегка приподнимают автомобильным домкратом, чтобы добавить «лишних» 200-250 мл масла.
  8. После этого можно откручивать отверстие отсека.

Узнать более точный уровень можно после того, как машина прорвется через несколько километров или проработает на холостом ходу 10-15 минут.Потом тратить авто и через 5-7 минут замерять уровень щупом. При необходимости жидкий войлок. Излишки можно слить через соответствующее отверстие.

Замена масла в коробке передач - важная часть ухода за любым автомобилем. Со временем смазка соглашается и перестает выполнять свои функции, тем самым определяя износ деталей устройства. КПП Вазовская «Девятка» отличается надежностью и долговечностью, но без обслуживания не обходится.С этой задачей автомобилист легко справится самостоятельно. Перед тем, как заливать масло в коробку ВАЗ-2109, важно ознакомиться с рекомендациями автопроизводителя.

Частота замены

Несмотря на выносливость КПП, она также имеет свойство изнашиваться и периодически требует внимания со стороны автовладельца. Плановую замену масла в Коробке «ВАЗ-2109» следует проводить каждые 70 тыс. Км. Пробег или 5 лет работы. Однако, если из устройства стали появляться посторонние звуки, процедуру необходимо выполнить раньше.Также необходимо учитывать тот факт, что автомобиль эксплуатируется. Иногда время замены сокращается почти вдвое, например, для машин, которые подвергаются большим нагрузкам, периодичность технического обслуживания составит около 40 тысяч пробегов.

Проверка объема и состояния масла

Каждые 5-10 тыс. Км. Рекомендуется проверить уровень, состояние масла, а также коробку на герметичность. Постоянный контроль позволяет уберечь детали от износа, своевременно предупредив о необходимости ремонта.Автомобиль во время процедуры должен располагаться на ровной поверхности.

Проверка уровня масла в КПП «ВАЗ-2109» может использоваться с измерительным щупом под капотом. Для этого вытащите устройство, вытрите смазку и вставьте обратно до упора, затем извлеките и оцените результаты.

В идеале уровень масла должен располагаться на верхней части счетчика, если нет - то нужно доливать жидкость до нужного показателя, при этом важно не переливать смазку выше положенного.На нижней этикетке устройства указано минимально допустимое значение, и в случае его уменьшения уже существует опасность быстрого выхода из строя коробки.

Кроме того, важно отслеживать состояние жидкости. Он будет отличать много цветов, которые имеют свойство меняться со временем и часто далеко от оригинала. Если масло сохранило прозрачность, но немного потемнело, то это считается нормой, но если оно вылезло и выглядит грязным, значит, в нем скопилось большое количество металлической стружки и других отложений.Также важно обратить внимание на наличие запаха гари. В этом случае в коробке срочно требуется замена смазочного материала.

Варианты масла для коробки передач "ВАЗ-2109"

То, что работа трансмиссии зависит от качества смазочного материала, не секрет, а общеизвестный факт. Неграмотно подобранный товар может повлиять на работу устройства и привести к очень нежелательным последствиям. Для ГПЗ «Девятка» не требует закупки верхнего масла, но все же его технические характеристики играют не последнюю роль в обеспечении стабильной работы.Существуют определенные рекомендации по выбору подходящих для данного автомобиля смазочных материалов. К выбору стоит отнестись со всей ответственностью, ведь какое масло льется в коробку «ВАЗ-2109», и будет зависеть исправность, срок службы, а также периодичность замены.

  • Омсколов транс стоимость ГЛ-4/5;
  • Рексол Т ГЛ-4;
  • Взрыв TM4 GL-4.

Сажает в вагоны минеральной смазки от ЛУКОЙЛа, но на практике зимой Жидкость не приспособлена к очень низким температурам.

«Девятка» достаточно широкая и не ограничивается несколькими брендами. Производитель рекомендует использовать масла классификации GL-3 и GL-4, а также ТМ-3 и ТМ-4 по российским стандартам. Вы можете выбрать любой, соответствующий этим требованиям. Полусинтетические и синтетические смазочные материалы намного лучше ведут себя на морозе, обеспечивая быстрый нагрев и сохраняя свои свойства даже при очень низких температурах.

Не менее важно приобретать, не рывшись с подделкой, поэтому покупать масло нужно у проверенных продавцов, имеющих соответствующие сертификаты, подтверждающие качество продукции.

На самых первых выпущенных машинах для трансмиссии использовалось то же масло, что заливалось в двигатель. Это рекомендовал производитель. Сейчас дефицита автохимии не наблюдается, поэтому лучше использовать специализированную продукцию по прямому назначению.

Сколько заливать

Сколько масла заливается в коробку «ВАЗ-2109» зависит от типа конструкции трансмиссии. Раньше «девятки» оснащались четырехступенчатой ​​коробкой передач, чуть позже - пятиступенчатой.В любом случае можно приобрести канистру с баком на четыре литра.

Количество масла, которое потребуется для замены:

  • четырехступенчатая коробка содержит 3 литра смазки;
  • для пятиступенчатого масла объем будет 3,3 литра.

Инструменты и материалы

Для обновления трансмиссионного масла в коробке ВАЗ-2109 необходимо подготовить следующие инструменты и материалы:


Масло вытяжное

Регулярные уровни жидкости в коробке ВАЗ-2109 позволят поддерживать Аппарат в хорошем состоянии долгие годы.

Ориентируем по этикеткам на дипломе, при необходимости сделаем масло. Очень важно поддерживать уровень трансмиссионной жидкости на максимальной отметке. Снижение объемов до минимума приводит к сильному износу коробки автомобиля, в результате чего ей грозит ремонт или полный выход из строя. Доливка осуществляется с помощью зонда и воронки в отверстие измерительного прибора, куда следует заливать масло, если обслуживается КПП. В случае, если у зонда нет автомобиля, используется шприц, и жидкость добавляется в отверстие наливной горловины.

Бочки следуют за продуктом, полностью идентичным тому, что использовалось ранее, смешивая разные составы. Коробка может крайне неблагоприятно повлиять на него.

Пошаговая инструкция по замене в КПП на «девятку»

ВАЗ выпускает «девятки» с обслуживаемыми коробками, не оборудованными измерительным щупом.

Перед процедурой прогрейте трансмиссионную жидкость, чтобы она лучше слилась. Для этого достаточно проехать 5 - 10 км., После этого загнать машину в яму или установить на подъемник.

Как залить масло в коробку «ВАЗ-2109» без щупа

Процесс замены масла в МКПП состоит из трех основных этапов. Когда подготовка уже проведена и доступ к днищу автомобиля получен, переходите к следующему этапу.

Сливаем масло

Снимаем резиновую шляпку винта, чистим и устанавливаем обратно. Отверните болт сливного отверстия под ключ на 17, затем закрутите вручную. Сливаем заранее через подготовленную емкость, из коробки должно быть найдено около трех литров при условии, что уровень масла был в норме.После того, как вам удалось слить всю жидкость из чекпа, пробка крутится.

Залить новое масло

Для коробок с наличием зонда новую трансмиссионную жидкость заливают прямо в отверстие измерительного прибора с помощью воронки, и уровень заправки смазки легко контролировать.

Без зонда провести сложнее. Горловина пролета немного выше справа от сливного отверстия, и необходимо измерить уровень.Откручиваем пробку и заливаем масло специальным шприцем с маслопроводом на конце. Дойдя до жидкости верхнего края стопора отверстия отсека, возвращаем крышку на место.

Также есть возможность заменить масло через отверстие привода спидометра. При этом уровень заливки смазки легко просматривается, но этот метод предполагается использовать в крайнем случае, если нет возможности провести процедуру стандартным способом.

Сколько мне нужно добавить трансмиссионной жидкости? - Экспертные советы по обслуживанию и покупке

Одна из основных вещей, которую должен знать каждый начинающий автовладелец, - это правильное использование трансмиссионной жидкости.Когда вы не обращаете на это внимания, вам грозят дорогостоящие замены и ремонт трансмиссии. В худшем случае вы можете столкнуться с неисправным автомобилем. Одна из распространенных ошибок, которую совершают водители, - это залить в машину слишком много трансмиссионной жидкости.

В этой статье мы обсудим необходимые детали, которые вам нужно знать о правильном использовании трансмиссионной жидкости. Тем не менее, мы рекомендуем вам проверить руководство по эксплуатации вашего автомобиля, чтобы определить конкретный тип жидкости, которая будет использоваться для вашего автомобиля.Это поможет вам избежать повреждения определенных частей вашего автомобиля.

Назначение трансмиссионной жидкости

Трансмиссионная жидкость действует как смазка, обеспечивающая плавность хода вашего автомобиля. Он специально нацелен на трансмиссию, детали которой создают трение при движении во время работы автомобиля. Смазка может быть основной целью использования трансмиссионной жидкости. Однако он также выполняет и другие функции:

  • Кондиционирование прокладок
  • Защита металлических поверхностей от износа
  • Помогает контролировать температуру
  • Помогает увеличить скорость вращения

Сколько нужно добавить трансмиссионной жидкости?

В идеале вы должны наливать не более половины литра жидкости за раз.Масляный щуп может показывать полный, даже если это не так. Запустите двигатель и дайте ему поработать около пяти минут. Как только двигатель прогреется, вы можете перепроверить уровень. Добавьте столько жидкости, сколько необходимо, пока не увидите полную информацию на щупе.

Остерегайтесь холода на холодном двигателе. Трансмиссионная жидкость должна быть на верхнем конце. С другой стороны, горячее должно быть в верхнем конце горячей отметки. Убедитесь, что уровень жидкости находится в безопасной зоне. На прогретом двигателе он должен находиться между двумя отметками.

Как правило, для полного заполнения трансмиссии требуется от 9 до 13 кварт. Количество добавляемой вами передачи будет варьироваться в зависимости от того, сливаете ли вы ее или заменяете все, или вы просто пополняете ее. Опять же, вам не следует добавлять слишком много. Желательно добавлять небольшие количества за один раз.

Как узнать, переполнена ли трансмиссия

Вот три признака переполнения трансмиссии:

  • Под трансмиссией образуется лужа жидкости.Убедитесь, что вы проверили уплотнения трансмиссии на предмет утечки.
  • Вы не можете переключиться должным образом. Обычно это происходит из-за пенистой жидкости.
  • Ваш двигатель перегревается из-за того, что трансмиссионная жидкость не устраняет трение.

При переполнении автоматической коробки передач жидкость начинает пениться. Следовательно, вы столкнетесь с масляным голоданием, проблемами переключения передач и повреждениями трансмиссии. С другой стороны, когда вы переполняете механическую коробку передач, жидкость начнет вытекать из вентиляционного отверстия.Более того, вы столкнетесь с проблемами с передачей при нажатии на сцепление. Независимо от того, есть ли у вашего автомобиля автоматическая или механическая коробка передач, есть несколько способов сбросить избыточное давление.

Добавление слишком большого количества трансмиссионной жидкости может привести к преждевременному повреждению или отказу деталей из-за избыточного давления. Некоторые элементы в вашем автомобиле могут стать совершенно нестабильными при изменении давления с низкого на максимальное.

Вы можете даже нанести более серьезный ущерб, если попытаетесь переключить передачи в таком состоянии.Давление может вызвать трение, которое может привести к поломке деталей и выталкиванию стопорных колец. Это может привести к неожиданным сбоям или серьезным повреждениям.

Итак, когда вы делаете покупки в салонах новых или подержанных автомобилей, убедитесь, что вы также научились правильно использовать трансмиссионные жидкости. В большинстве случаев лучше всего передать свой автомобиль профессиональному механику. Они должны быть в состоянии поддерживать жидкости в вашем автомобиле за вас.

Некоторые полезные статьи по теме

Замена масла в коробке передач

В большинстве случаев уход за автомобилем - залог его долгой безотказной работы.Каждый водитель должен помнить хотя бы о регулярных проверках и замене рабочих жидкостей и элементов, которые изнашиваются при повседневной езде.

Самое главное, конечно, сменить масло. Для многих водителей это означает исключительно моторное масло. Это довольно упущение, ведь замена масла в коробке передач не менее важна.

Мифы о замене масла в коробке передач

Заклинивший двигатель - самый частый результат халатности, связанной со старым маслом.Если не следовать рекомендациям производителя и забыть о замене масла, отказ двигателя может стать очень дорогостоящей проблемой. Водители, которые не являются автолюбителями, а относятся к своим машинам как к инструменту, редко осознают необходимость замены масла в коробке передач. Веря в автомобильные суеверия, некоторые люди заявляют, что это лишние расходы. Многие водители считают, что замена масла в коробке передач является обязательной только в автомобилях, эксплуатируемых в очень тяжелых условиях, например. такси, машины скорой помощи или полицейские машины.

Зачем менять масло в коробке передач?

Масло в коробке передач выполняет множество функций. Он не только смазывает отдельные элементы, чтобы существенно снизить трение, но и охлаждает нагретые узлы, а также смягчает и ослабляет ход шестерен. Кроме того, он снижает вибрацию, защищает от коррозии и сохраняет все в чистоте. Масло должно иметь правильные параметры, адаптированные к конкретной машине. Для коробки передач городского автомобиля и спортивного автомобиля или легкого коммерческого транспорта, где нагрузка выше, будут использоваться разные типы.Масло не должно пениться или агрессивно воздействовать на прокладки и другие неметаллические элементы. Он также должен сохранять надлежащую консистенцию и смазывающие свойства независимо от температуры.

Технологические достижения в трансмиссионных маслах

Казалось бы, масла десятилетней давности такие же, как и сегодня. Нет ничего более плохого. На первый взгляд жидкость, появившаяся много лет назад, может выглядеть так же, как та, которую мы сейчас можем найти на полках магазинов, но дьявол кроется в деталях. А точнее в технологии производства.

В последние годы мы стали свидетелями очень быстрого развития технологий передачи. Коробки передач должны будут идти в ногу с силовыми установками, которые становятся все меньше и сильнее. Современный 1,6-литровый двигатель с воспламенением от сжатия обеспечивает такую ​​же мощность и крутящий момент, что и двигатель грузовика, который был в несколько раз больше, чем несколько лет назад. Современные редукторы должны выдерживать те же силы при несравнимо меньших размерах. Меньшие размеры также означают, что нагрузки сосредоточены на меньшей поверхности.Все это означает, что трансмиссия (автоматическая или ручная) должна выдерживать очень большие нагрузки, что требует превосходной смазки.

Все это сделало бы масло прошлых лет, которому не приходилось «бороться» с такими суровыми условиями, не справилось бы с современной коробкой передач. Поэтому производителям пришлось разработать новые формулы, которые могли бы обеспечить полную работоспособность трансмиссии на протяжении тысяч километров. Однако ничто не длится вечно. Вот почему так важно менять масло в коробке передач.

Первые признаки изношенного масла в коробке передач

По мере того, как мы осознаем необходимость замены масла в коробке передач, возникает очевидный вопрос: когда это делать? Когда мы замечаем первые признаки износа масла, обычно уже слишком поздно, чтобы избежать дорогостоящего ремонта. По этой причине лучше менять масло заранее, чем слишком поздно. Это поможет нам избежать будущих расходов. Во многих случаях пробег в 50 тысяч километров кажется подходящим моментом, хотя многое зависит от характера использования, возраста автомобиля и т. Д.

Через некоторое время даже самое качественное масло потеряет свои свойства. Стареет довольно медленно, но постепенно и систематически. Если вы используете механическую коробку передач, в которой каждое переключение передач сопровождается шумом или скрежетом, это сигнализирует об износе масла и повреждении коробки передач. В автоматической коробке передач каждое переключение передачи с изношенным маслом связано с рывком и сопротивлением. Могут появиться и другие странные звуки.

Замена масла в АКПП

Автопроизводители заявляют, что масла, заливаемого в коробку передач на заводе, должно хватить на весь жизненный цикл автомобиля.Поскольку это несколько иронично, мы можем ответить таким же образом: да, но только если жизненный цикл составляет 150 тысяч километров. Мы не знаем, предполагают ли производители автомобилей такой непродолжительный срок службы своих автомобилей или они намеренно вводят своих клиентов в заблуждение, чтобы получить прибыль от ремонта. Многие независимые эксперты и оценщики утверждают, что оптимальный пробег, после которого следует менять масло в АКПП, составляет ок. 60-100 тысяч километров. Последующие изменения нужно производить чаще, то есть через 40-60 тысяч километров.Чем старше автомобиль, тем чаще меняют, то есть даже каждые 30-40 тысяч километров. Хорошо, но как выглядит сам процесс?

К сожалению, замена масла в АКПП - дело непростое, поэтому весь процесс довольно дорогостоящий. Все-таки стоимость будет ниже, чем в случае ремонта или замены неработающей АКПП. В большинстве случаев современные автоматические трансмиссии устроены таким образом, что для замены всего масла нужно их полностью разобрать, почти до мелочей.

Доверьте замену масла в автоматической коробке передач профессионалам.

Выполнение этой процедуры без должной осторожности может привести к тому, что старое масло останется в укромных уголках и трещинах автомобиля. В свою очередь, это ускоряет износ нового масла. Поэтому стоит доверить эту задачу механику, который специализируется на таком ремонте. Хотя вы можете решить использовать половинную меру, то есть заменить около 60 процентов масла на новое (остальное остается в основном), помните, что следующая замена должна быть произведена намного раньше.

Профессиональному механику достаточно просто взглянуть на цвет и консистенцию изношенного масла, чтобы оценить состояние трансмиссии. Иногда охлаждающая жидкость попадает в трансмиссионное масло через изношенные прокладки, что резко снижает его долговечность и ухудшает свойства. Также стоит проверить масляный фильтр на наличие заправок - это должен быть очень тревожный сигнал, свидетельствующий о значительном износе коробки передач.

Для автоматической коробки передач неправильное масло может вызвать серьезную неисправность или, в крайнем случае, серьезную неисправность коробки передач.К сожалению, выбрать подходящее масло очень сложно. Иногда один производитель использует разные варианты в одной и той же модели, которые, что еще хуже, доступны только в авторизованных ремонтных мастерских. По этой причине, прежде чем посетить ремонтную мастерскую, вы должны попытаться точно узнать, какое масло находится в коробке передач вашего автомобиля.

Замена масла в МКПП

Для МКПП весь процесс намного проще, тогда как халатность в этом отношении имеет гораздо менее серьезные последствия.Во-первых, внутри корпуса находятся сильные магниты, которые захватывают металлические начинки, образовавшиеся в процессе использования. Причем замена изношенного масла не предполагает разборки всей коробки передач. По этой причине весь процесс не такой сложный, как в случае с автоматической коробкой передач. Тем не менее, вам нужно быть осторожным, так как универсального масла не существует. Хотя обычно используются масла классов API GL-4 и GL-5, есть также исключения, которые работают с моторными маслами. Если есть сомнения, обратитесь в специализированную мастерскую по ремонту.

Объем коробки передач, двигателя и масляного поддона Hyundai Tucson - Объем моторного масла для всех автомобилей

Hyundai Tucson automatic - механическая коробка передач, двигатель и емкость масляного поддона в литрах-квартах-галлонах. Выпускались с 2004 по 2010 год.

Сколько галлонов, литров или квартов США необходимо для замены масла в двигателе и масляном поддоне Hyundai Tucson.

Hyundai Tucson с двигателем 2.0 CRDi, код D4EA.

  • Тип автомобильного топлива: дизель.
  • Объем двигателя: 1991 куб. См (120,88 куб. Дюймов).
  • Объем двигателя и масляного поддона: 5,9 литра или 6,23 кварты США или 1,55 галлона США.
  • Объем масла в механической коробке передач: 2,2 л или 2,32 кварты или 0,58 галлона.
  • Объем масла в автоматической коробке передач: 7,8 л или 8,24 кварты или 2,06 галлона.
  • Рекомендуемое моторное масло: 5w30.
  • Рекомендуемое масло для механических коробок передач: 75w90.
  • Если вы хотите точно знать, какое моторное масло рекомендуется для вашего автомобиля и какой вязкости масла вы должны использовать, оставьте нам комментарий к этой статье: модель и тип вашего автомобиля, объем двигателя, дизель или бензин, год, когда был произведен, и сколько кВт или лошадиных сил имеет ваша машина.

Hyundai Tucson с двигателем 2,0 л код G4GC.

  • Тип автомобильного топлива: бензин.
  • Объем двигателя: 1975 куб. См (119,91 куб. Дюймов).
  • Объем двигателя и масляного поддона: 4,1 литра или 4,33 кварты США или 1,08 галлона США.
  • Объем масла в механической коробке передач: 2,2 л или 2,32 кварты или 0,58 галлона.
  • Объем масла в автоматической коробке передач: 7,8 л или 8,24 кварты или 2,06 галлона.
  • Рекомендуемое моторное масло: 5w40.
  • Рекомендуемое масло для механических коробок передач: 75w90.

Hyundai Tucson с двигателем 2.7 V6 код G4GC.

  • Тип автомобильного топлива: бензин.
  • Объем двигателя: 2656 куб. См (161,26 куб. Дюймов).
  • Объем двигателя и масляного поддона: 4,5 литра или 4,75 кварты США или 1,18 галлона США.
  • Объем масла в МКПП: 2,2 л или 2.32 кварты или 0,58 галлона.
  • Объем масла в автоматической коробке передач: 7,8 л или 8,24 кварты или 2,06 галлона.
  • Рекомендуемое моторное масло: 5w40.
  • Рекомендуемое масло для механических коробок передач: 75w90.

Если вы хотите самостоятельно заменить моторное масло и фильтры, такие как топливный фильтр, воздушный фильтр, воздушный фильтр салона и масляный фильтр, мы поможем с информацией, сколько масла стоит в Hyundai Tucson и где находятся все фильтры на вашем автомобиле. Если у вас есть какие-либо вопросы, не стесняйтесь оставлять нам комментарии в конце этой статьи, и один из наших механиков ответит вам в кратчайшие сроки.На этом сайте вы можете найти, как сбросить индикатор уровня масла на вашем Hyundai Tucson после замены масла в двигателе.

Если вы ищете какой-либо ответ, например, сколько масла потребляет ваша машина и когда вы должны залить масло для своей машины, какова вязкость масла, вес масла, пожалуйста, оставьте комментарий. Что происходит, когда моторное масло вашего автомобиля попадает в резервуар для воды.

Объем двигателя и масляного поддона Hyundai Matrix в литрах-квартах-галлонах - Объем моторного масла для всех автомобилей

Объем двигателя и масляного поддона Hyundai Matrix в литрах-квартах-галлонах.Выпускался с 2001 по 2010 год.

Сколько галлонов, литров или квартов США необходимо для замены масла в двигателе и масляном поддоне Hyundai Matrix.

Hyundai Matrix с двигателем 1.5 CRDi типа B4FA мощностью 75 кВт или 102 л.с.

  • Тип автомобильного топлива: дизель.
  • Объем двигателя: 1493 куб. См (90,64 куб. Дюймов).
  • Объем двигателя и масляного поддона: 5,3 литра или 5,6 кварты США или 1,4 галлона США.
  • Объем масла в механической коробке передач: 2 л или 2,11 кварты или 0,52 галлона.
  • Рекомендуемое масло для механических коробок передач: 75w90.
  • Рекомендуемое моторное масло: 5w / 40.
  • Если вы хотите точно знать, какое моторное масло рекомендуется для вашего автомобиля и какой вязкости масла вы должны использовать, оставьте нам комментарий к этой статье: модель и тип вашего автомобиля, объем двигателя, дизель или бензин, год, когда был произведен, и сколько кВт или лошадиных сил имеет ваша машина.

Hyundai Matrix с двигателем 1.5 CRDi типа B4FA мощностью 81 кВт или 110 л.с.

  • Тип автомобильного топлива: дизель.
  • Объем двигателя: 1493 куб. См (90,64 куб. Дюймов).
  • Объем двигателя и масляного поддона: 4,7 литра или 4,96 кварты США или 1,24 галлона США.
  • Объем масла в механической коробке передач: 1,8 л или 1,9 кварты или 0,47 галлона.
  • Рекомендуемое масло для механических коробок передач: 75w90.
  • Рекомендуемое моторное масло: 5w / 30.

Hyundai Matrix с двигателем 1.6 л.

  • Тип автомобильного топлива: бензин.
  • Объем двигателя: 1599 см3 (97,08 кубических дюймов).
  • Объем двигателя и масляного поддона: 3,3 литра или 3,48 кварты США или 0,87 галлона США.
  • Объем масла в механической коробке передач: 2,2 л или 2,23 кварты или 0,58 галлона.
  • Объем масла в автоматической коробке передач: 6,1 л или 6,44 кварты или 1,61 галлона.
  • Рекомендуемое масло для механических коробок передач: 75w90.
  • Рекомендуемое моторное масло: 5w / 40.

Hyundai Matrix с двигателем 1.8 л.

  • Тип автомобильного топлива: бензин.
  • Объем двигателя: 1795 куб. См (108,98 куб. Дюймов).
  • Объем двигателя и масляного поддона: 4 литра или 4,22 кварты США или 1,05 галлона США.
  • Объем масла в механической коробке передач: 2,2 л или 2,23 кварты или 0,58 галлона.
  • Объем масла в АКПП: 6.1 л или 6,44 кварты или 1,61 галлона.
  • Рекомендуемое масло для механических коробок передач: 75w90.
  • Рекомендуемое моторное масло: 5w / 40.

Если вы хотите самостоятельно заменить моторное масло и фильтры, такие как топливный фильтр, воздушный фильтр, воздушный фильтр салона и масляный фильтр, мы поможем с информацией, сколько масла занимает Hyundai Matrix и где находятся все фильтры на вашем автомобиле. Если у вас есть какие-либо вопросы, не стесняйтесь оставлять нам комментарии в конце этой статьи, и один из наших механиков ответит вам в кратчайшие сроки.На этом сайте вы можете найти, как сбросить индикатор уровня масла на вашем Hyundai Matrix после замены масла в двигателе.

Если вы ищете какой-либо ответ, например, сколько масла потребляет ваша машина и когда вы должны залить масло для своей машины, какова вязкость масла, вес масла, пожалуйста, оставьте комментарий. Что происходит, когда моторное масло вашего автомобиля попадает в резервуар для воды.

Заправочные объемы масла Mercedes-Benz T1-серии (BM601 / 602/611)

Масло трансмиссионное
Агрегат / агрегат
Заправочный объем ок.
(литры, граммы)
Сервисный продукт Лист
MB №
Двигатель M 115
с масляным фильтром
115.972
макс. 5,5 л
мин. 4,0 л
Масло моторное всесезонное 229,1
229,3
229,5
Двигатель M 102
с масляным фильтром
102.94.
макс. 4,5 л
мин. 3,0 л
Масло моторное всесезонное 229.1
229,3
229,5
Двигатель OM 615
с масляным фильтром
615.944
Двигатель OM 616
с масляным фильтром
616.9 ..
макс. 6,5 л
мин. 5,0 л
Масло моторное всесезонное 228,1
228,3 / 228,5
229,1 / 229,3
229,31 / 229,5
Двигатель OM 617
с масляным фильтром
617.913
макс.7,0 л
мин. 5,5 л
Масло моторное всесезонное 228,1
228,3 / 228,5
229,1 / 229,3
229,31 / 229,5
Двигатель OM 601
с масляным фильтром
601.940
макс. 6,5 л
мин. 5,0 л
Масло моторное всесезонное 228,3
228,5
229,1
229,3
229,5
Двигатель ОМ 602
с масляным фильтром
602.940
макс. 7,0 л
мин. 5,5 л
Масло моторное всесезонное 228,3
228,5
229,1
229,3
229,5
Механическая 4-ступенчатая коробка передач

G 1 / 17-4
711.200
1,7 л Жидкость для автоматических трансмиссий (ATF) 236,2
Механическая 4-ступенчатая коробка передач

ZF S4-18 / 3
711.400
1,2 л Трансмиссионное масло SAE 80, 80W или 80W / 85W
ZF TE ML-02B
235.1
ZF TE ML-02B
Механическая 5-ступенчатая коробка передач

G 1 / 18-5
711.110 / 112
до конечного номера коробки передач:
-> 571970
711.113
до конечного номера коробки передач:
-> 572186

с коробка отбора мощности

2,3 л

2,5 л

жидкость для автоматических трансмиссий (ATF) 236,2
Механическая 5-ступенчатая коробка передач

G 1 / 18-5
(с выпуклой надписью
SAE 80
или цветной печатью)
711.110/112
от коробки передач
конечный номер:
571971 ->
711.113
от коробки передач
конечный номер:
572187 ->

с коробкой отбора мощности

2,3 л

2,5 л

трансмиссионное масло SAE 80, 80W или 80W / 85W 235,1
Автоматическая 4-ступенчатая коробка передач

W 4 A 018
720.1 ..
7,0 л Жидкость для автоматических трансмиссий (ATF) 236.6
236,7
Автоматическая 4-ступенчатая коробка передач

W 4 A 028
722.3 ..
6,2 л Жидкость для АКПП (ATF) 236,6
236,7
Задний мост
HL 0 / 1-1,7
741.400
741.401
741.406
1,5 л Масло для гипоидных передач SAE 90, 85W / 90 235,0
Задний мост
HL 0 / 2-2,2
741.404
741,405
741,436
HL 0 / 3-3,3
741,52.
1,8 л Масло для гипоидных передач SAE 90, 85W / 90 235,0
Подшипники колес
Ступицы колес
Универсальная смазка NLGI-класса 2 265,1
267,0
Ручное рулевое управление
L 1,5 Z
760.2 ..
0,5 л Жидкость для гидроусилителя руля 236.3
Гидроусилитель руля
LS 2
765.500
LS 2 A
765.501
1,6 л Жидкость для гидроусилителя руля
или жидкость для автоматических трансмиссий (ATF)
236,2
236,3
Тормозная система
Гидравлическая
Управление сцеплением
0,7 л Тормозная жидкость DOT 4 plus 331,0
Система охлаждения

М 115.972

М 102.94.

OM 615, OM 616

OM 617.913

OM 601.940

OM 602.940

9,5 л

8,5 л

10,5 л

10,0 л

7,0 л

7,0 л

охлаждающая жидкость
-37 ° C концентрат охлаждающей жидкости / вода (50:50)
-45 ° C концентрат охлаждающей жидкости / вода (55:45)
310,1
325,0
Опрокидывающее устройство Самосвал, гидравлическое масло
или жидкость для автоматических трансмиссий (ATF)
236.2
236,3
236,6
341,0
Кольцевая шестерня - маховик
Подшипник сцепления
скользящая втулка
Управляющий стержень
ТНВД
Скользящее соединение
карданного вала
долговременная смазка
MB № A 001989 88 51
MB № A 000 989 63 51
Castrol Olistamoly 2
266,2
Кабель аккумулятора
клеммы
Электрические контакты
кислотостойкая смазка
Bosch no.5 700 102 082 (FT 40 V1)
Смазка для электрооборудования
Bosch no. 5 700 002025 (FT 1 V4)
Смазка для зажима аккумулятора LM
350,0
Смазочные ниппели
на шасси
Сцепное устройство для прицепа
Универсальная смазка NLGI-класса 2 267,0
Датчик ABS
во втулке
белая смазка Plex BE31-512
MB no.A 000 989 62 51
Wabco нет. 830 503 062 4
Кондиционер 0,7 кг хладагент R 134 a 361,0
Компрессор хладагента 120 см³ компрессорное масло
MB № А 001 989 08 03
362,0
Держатель форсунки
Свечи накаливания
Специальная керамическая консистентная смазка
(-30 ° C... + 1400 ° C)
MB № A 001 989 42 51
Febi no. 26712 (50 гр)
Тросы Боудена
уплотнения и пластмассы
специальная смазка
(-50 ° C ... + 180 ° C)
Klüber Unisilikon GLK 112
Wabco no. 830 502087 4 (5 гр)
Омыватель ветрового стекла /
очиститель фар
система
7,0 л вода с омывателем
концентрат «S» для лета
или «W» для зимы.
Соблюдайте правильную пропорцию смешивания.
Топливный бак 70 л топливо в зависимости от типа двигателя
--- --- --- ---

для Toyota Camry XV40

.

Коробки передач в Toyota Camry V40 могут как огорчить, так и даже заставить забыть об их существовании. Но коробка - коробка другая, а надежность трансмиссии зависит от способа эксплуатации.Если для вас имеет значение техническое состояние вашего автомобиля и коробки передач, то рекомендуется периодически обращать на это внимание, чтобы как минимум в будущем сэкономить ваш «автомобильный» бюджет.

Основные вопросы к владельцу Toyota Camry 40 2.4, 2.5 и 3.5: какое масло заливать в коробку, когда менять, сколько заливать, частичная или полная замена масла ?!

Механическая коробка передач

Для Camry 2.4 предлагалась механическая коробка передач E351 с двигателем 2AZ-FE.

Регламента по замене масла в механической коробке передач нет, и его следует менять по мере необходимости. На практике рекомендуется менять масло в механической коробке Тойота Камри 40 - каждые 37-43000 км. Признак необходимости замены - небольшой гул на 5-й передаче.

Проверка уровня масла в МКПП Тойота Камри 40: нужно открутить сливную пробку, попробовать наличие масла мизинцем в отверстии, если масло осталось на кончике пальца - уровень в норме .Если масло начинает капать из отверстия, это также свидетельствует о том, что уровень масла в МКПП все еще в норме.

Но не так важен уровень, как его состояние. При осмотре важно проверять масло на его эффективные смазывающие свойства. Изношенное масло будет иметь характерный запах, не свойственный качественному маслу и не соответствующий нормальному цвету - вместо светло-темно-коричневого.

Емкость системы смазки 2.5 литров. Тип масла API GL-4 или GL-5. Рекомендуемая вязкость масла - SAE 75W-90. При выборе - лучшее масло для МКПП Toyota Camry V40 - оригинальное Toyota Gear Oil Super 75W-90 (08885-02106).

Автоматическая коробка передач

В зависимости от модификации Toyota Camry выпускалась с несколькими АКПП:

  • Camry 2.4 (2AZ) - переднеприводный 5-ступенчатый U250E, полноприводный 4-ступенчатый U241E
  • Camry 2.5 (2AR) - с 6-ступенчатой ​​U760E
  • Камри 3.5 (2GR) - только с 6-ступенчатой ​​АКПП Aisin U660E

Очень важно периодически обращать внимание на уровень и состояние масла (цвет масла) в АКПП Камри 40, особенно при покупке подержанного автомобиля. При проверке масло в коробке должно быть светлым и не выделять неприятного запаха (гари), но нужно понимать, что его свойства зависят еще и от пробега.

Часто в Камри встречаются автоматические коробки передач с пробегом более 90 000 км без замены масла, и без проблем в эксплуатации.И хотя этот момент зависит от нагрузок и стиля езды, масло менять все же необходимо. Почему бы не проехать более 120 000 км без капитального ремонта трансмиссии ?!

Полная или частичная замена ?!

Полная замена должна быть произведена, если масло необходимо заменить на другой тип смазки, например, после покупки подержанного автомобиля, когда заменяется не то масло, которое рекомендовано производителем (WS). Но стоит учесть, что после полной замены масла коробка может «пнуть», могут начаться задержки переключения передач, резкое увеличение скорости с последующим «пинком».Это происходит из-за отложений старого масла, образовавшихся со временем в трансмиссии. Новое масло имеет более высокие «моющие» свойства, чем растворяющие, поэтому недавно замененное масло в автоматической коробке передач Camry 40 смывает старые отложения, которые перемещаются по системе в гидравлические мозги, соленоиды и закупоривают клапаны, что приводит к сбоям в работе и нестабильности в работе.

Полная замена масла в АКПП производится каждые 30 000 км.

После долгих простоев и длительных пробегов без замены масла в АКПП (особенно после покупки бывшей в употреблении Тойота Камри 40) безопаснее произвести частичную замену, смешав старое и новое масло, которое более новое и в то же время непригодное. стирки, как свежее масло, но обладающее более высокими растворяющими свойствами, чем старое.В результате такая замена, бережно и безопасно стирка растворяет все отложения в ящике машины. Коробка полностью вмещает 11 литров, поэтому пропорции частичной замены таковы - сливается 4-4,5 литра и такой же объем заливается для смешивания с 6 оставшимися литрами в АКПП.

Частичную замену масла на практике также лучше производить, если нет возможности произвести полную замену масла, например, из-за отсутствия квалифицированных специалистов.

Частичная замена масла в Камри 40 необходима с интервалом 12-18 000 км.

Также при замене масла в АКПП необходимо заменить масляный фильтр (35330-48020) и уплотнительное кольцо этого фильтра (-27010).

После замены масла АКПП должна работать более плавно, поэтому если замечено более резкое переключение передач, это признак того, что при установке уровня масла не соблюдалась последовательность работы и температурный режим.

Тип жидкости - ATF WS:

  • «ATF WS» 08886-80803 - 20 литров, канистра
  • Toyota WS 00298-ATFWS и 08886-02305-4 литра, канистра
  • Toyota 08886-81210 и 00289-ATFWS - пластик 1 литр

Для АКПП U241E (2.

Автор: alexxlab

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *