Если вы нашли этот сайт полезным, подумайте о том, чтобы внести свой вклад в его работу.
Используйте биткойн-кошелек 14NWELtwUa1hLfdiHuZk9R2kjfrCVyQQtc , чтобы сделать пожертвование.

© Carfolio.com — все спецификации, представленные на этом сайте, их отображение и форматирование принадлежат Carfolio.com. Несанкционированная перепечатка запрещена.

1992 Audi 100CS

Из выпуска за декабрь 1991 г. № Автомобиль и водитель

ИСПЫТАНО

Audi 100 V-6 1992 года — аккуратный, новый и маневренный. Бодрый седан с пятью пассажирами заметно лучше своих предшественников и более чем адекватно демонстрирует способность немецкого автопроизводителя выпускать автомобиль, который стоит на высоте по сравнению с автомобилями из любого источника в мире.Audi считает своими коллегами BMW 525i и Mercedes-Benz 300E 2.6 — немецкие автомобили с задним приводом, которые стоят дороже, — но покупатели могут расширить это поле конкурентов, включив в него Acura Legend, Lexus ES300 и новую Mazda. 929.

Будет три Audi 100, различающихся по отделке и характеристикам. Сверху вниз это Audi 100CS, Audi 100S и базовая Audi 100. Все они приводятся в движение передними колесами, и все они приводятся в действие новым компактным 2,8-литровым двигателем V-6 от Audi, что навсегда избавляет от необходимости объясните своим соседям рядные пятицилиндровые двигатели.Несмотря на то, что новая Audi не слишком мощная, она является прекрасным примером того, что мы обычно называем автомобилем для водителя.

Эта новая Audi выглядит более аккуратной, чем модель 100-й серии, которую она заменяет. Фактически, в целом он немного длиннее, но на дюйм уже. На 56,3 дюйма он также выше на волосок. Новый кузов не снижает коэффициент лобового сопротивления, который остается на уровне 0,32, но гораздо приятнее для глаз. Снаружи он выглядит меньше, хотя на самом деле это не так, но внутри кажется больше, что так и есть.

Новый 2.8-литровый V-6 обеспечивает — и при этом довольно плавно — 172 лошадиных силы при 5500 оборотах в минуту и ​​184 фунт-фут крутящего момента при ленивых 3000 оборотах в минуту. Двухканальный впускной коллектор помогает двигателю обеспечивать высокий крутящий момент на низких оборотах и ​​обеспечивать оптимальную мощность на более высоких скоростях. Все это означает, что водитель ощущает хорошую мощность во всем рабочем диапазоне автомобиля. Автомобилем приятно управлять как с пятиступенчатой ​​коробкой передач с ручным переключением, так и с четырехступенчатой ​​автоматической коробкой передач. Подача мощности от любой трансмиссии отличная.

Наше первое знакомство с новой Audi 100-й серии произошло в идеальных условиях: мы также ездили на предыдущей Audi и примерах BMW 525i и Mercedes-Benz 300E 2.6 на разных дорогах. Принимая во внимание, что Audi — это совершенно новый автомобиль, и что у других есть, по крайней мере, некоторый молярный рост, Audi сохраняет свои собственные качества езды и комфорта, уступая BMW несколько очков мощности и управляемости. Мы считаем, что в дизайне интерьера Audi имеет преимущество.

Даже до того, как вы запустите новый V-6, есть ощущение солидности, которого раньше не было. Audi заявляет о 30-процентном увеличении жесткости на кручение, и это можно почувствовать, когда вы сядете на свое место.По мере того, как эта желанная новая жесткость становится ощутимой и отчетливой.

Осматривая кабину, вы заметите, что серьезный подход Audi остается в силе. Инструменты лежат под плавным изгибом, который поднимается вверх, как пологий холм от приборной панели. Они не только разборчивы днем, но и предлагают приятные красные лица ночью. 100CS имеет автоматическую систему климат-контроля, которая работает точно так же, как и другие элементы управления.

Интерьер не может быть более изысканным.Если есть еще кто-то, кто задается вопросом, из-за чего такая суета, когда дело доходит до надлежащего внутреннего вида, этот человек мог бы сделать похуже, чем изучить Audi. Нет ни одной неуместной линии или поверхности, которая вызывает недовольство; скромно используется отделка из натурального дерева.

Сиденья, как всегда, являются ортопедически ответственными, то есть они приятно устойчивы, а то, с которого вы управляете, можно разместить там, где это необходимо большинству водителей. Обтянутый кожей руль может наклоняться и выдвигаться.Водителям пониже понравится регулируемое верхнее крепление для трехточечных ремней, а водитель получает подушку безопасности. Внутри создается впечатление простора, причем вполне заслуженно. Это дополняется большим легкодоступным багажным отделением.

Двигатель тихо оживает и в версии с ручным управлением быстро разгоняет машину до рабочих скоростей. Наш тестовый автомобиль CS с пятью скоростями разогнался от 0 до 100 км / ч за 8,4 секунды, что вполне достаточно для автомобиля этого класса, если не сказать захватывающе. Audi утверждает, что 9.9 секунд на такой же спринт на автомате. Мы зафиксировали максимальную скорость 135 миль в час на пятиступенчатой ​​100CS.

Дисковые тормоза на четыре колеса оснащены антиблокировочной тормозной системой, которая работает с достаточной обратной связью педали, чтобы сказать вам, что она есть. Однако тормозной путь в 206 футов на скорости 70 миль в час вряд ли станет рекордом.

На скоростях от 60 до 135 Audi показывает лучшее преимущество. Много времени и усилий было потрачено на устранение таких раздражающих факторов на автострадах, как ветер и шум шин.Результатом этих усилий стала машина, которая необычайно приятна для слуха, а значит, и для всех вас в дальних поездках. «Туристическая шина» Eagle GA компании Goodyear установлена ​​на более широкой гусенице, чем предыдущая, при этом передняя гусеница немного шире задней.

Если есть одно качество, которое мы могли бы выделить и похвалить, так это ощущение компактности Audi. Этот неуловимый компонент ощущений был достигнут даже с увеличением веса на 250 фунтов (100CS весит 3389 фунтов).В движении и на скорости, на прямой или на извилистой проселочной дороге Audi чувствует себя легко и энергично, даже агрессивно, как боец ​​среднего веса.

Когда пришло время создавать новую 100-ю серию, инженеры и дизайнеры Ингольштадта получили простую инструкцию: сделать все лучше. Может быть, это потому, что простые команды легче всего понять — хотя часто их труднее всего выполнить — но мы бы сказали, что эльфы Audi в значительной степени преуспели в поставленной задаче.

Цена на Audi 100-й серии начинается примерно с 27 000 долларов США и увеличивается примерно до 34 000 долларов США за полностью загруженный 100 CS, подобный изображенному на этих страницах. Это ставит его в ту же ценовую категорию, что и Acura Legend и BMW 525i, и должно сделать новую Audi конкурентоспособной на рынке.

Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты. Вы можете найти больше информации об этом и подобном контенте на пианино.io

AUDI 100 CS WAGON МОЖЕТ БЫТЬ САМЫМ СЛАБЫМ АВТОМОБИЛЕМ

Если посчитать представленные на рынке полноприводные фургоны, можно не пройти два или три пальца.

Японская Subaru предлагает полноприводные универсалы, как и немецкий автопроизводитель Audi, который на этой неделе представил тестовый автомобиль — 100 CS Quattro Wagon с двигателем V-6.

100 CS Wagon обладает впечатляющим набором оборудования: антиблокировочными тормозами, боковой подушкой безопасности водителя, полным приводом и роскошным салоном с кожаными сиденьями и деревянными вставками.

Из всех европейских автопроизводителей немногие работали больше Audi, чтобы улучшить свой модельный ряд. Однако, несмотря на оснащение, 100 CS Wagon может быть самым слабым автомобилем.

Производительность

При полной загрузке пассажиров и груза ускорение 100 CS Wagon мучительно медленное. Согласно списку дорожных испытаний, опубликованному в журнале Road & Track, с разгруженным автомобилем Audi указывает время разгона от нуля до 60 миль в час за 11,4 секунды, что сделало бы его одним из самых медленных автомобилей на рынке.

Во время поездки в аэропорт с 200 фунтами походного снаряжения и двумя пассажирами общим весом 375 фунтов 100 CS мог сделать чуть больше, чем бревна, на оживленной межштатной автомагистрали — неприятный опыт.

Под капотом вы найдете компактный 2,8-литровый шестицилиндровый двигатель Audi мощностью 172 лошадиных силы. Во многих других автомобилях этой мощности было бы более чем достаточно для обеспечения надлежащих характеристик.

Но универсал Audi весит почти 2 тонны — 3 892 фунта, если быть точным — и двигатель работает очень тяжело, приводя в движение все четыре колеса.

100 CS Wagon поставляется только с четырехступенчатой ​​автоматической коробкой передач, которая подключена к штатной полноприводной системе Audi Quattro.

Когда вы начинаете движение, система Quattro передает мощность на колеса, которые имеют лучшее сцепление с дорогой. Это предотвращает скольжение на заснеженной или дождливой дороге.

Как и другие Audi с автоматической коробкой передач, этот автомобиль доставляет неудобства при переключении с парковки на движение или задним ходом. Вы должны нажать на тормоз, нажать на рычаг переключения передач, а затем провести его по гофрированной линии.

Не ждите больше мускулов под капотом в будущем. Audi имеет 276-сильный V-8 в своей линейке, но представитель компании сказал, что не планирует предлагать его в универсале.

Управляемость

В управляемости 100 CS Wagon тоже разочаровывает. Это нормально на прямых дорогах, но если бросить его в поворот, вы услышите громкий хор неодобрения из визжащих шин.

Автомобиль кажется тяжелым спереди. Прикосновение к педали тормоза на повороте приводит к резкому падению передних колес, а задние колеса начинают дергаться.

До этой машины я не водил ни одной Audi, которая не могла бы полностью справиться с агрессивным вождением. Подвеска 100 CS Wagon является независимой на все четыре колеса, но ее функция больше заключается в обеспечении плавности хода, чем в обеспечении спортивных маневров.

Рулевое управление легкое на ощупь, что позволяет легко передвигаться по городу на фургоне.

Четырехколесные дисковые тормоза с усилителем и антиблокировочной системой надежно останавливают автомобиль, но им требуется немного мышц, прежде чем они укусят.

Подгонка и отделка

Компания Audi уже давно восхищается способностью собирать автомобили. 100 CS Wagon продолжает традиции Audi в области качественной конструкции. Зеленая металлическая краска имела глубокий и богатый блеск.

Внутренняя отделка коричневой кожей и вставками из вяза на приборной панели и дверных панелях подчеркивают сдержанную роскошь. Пакет датчиков мог быть взят из одной из более спортивных моделей Audi. Аналоговые инструменты размещены на широкой панели.

Сначала отключают три рычага, выступающие из рулевой колонки.Фары, дворники и круиз-контроль, а также бортовой компьютер автомобиля управляются этими рычагами.

Однако привыкнуть к ним не займет много времени, даже несмотря на то, что двое на левой стороне расположены близко друг к другу.

Сиденья водителя, переднего пассажира и троих сзади отличные. Сиденья твердые. Нижние подушки плоские, но удобные.

Передние сиденья с электронным управлением и функцией памяти. В области задней двери багажного отделения есть откидное откидное сиденье, но оно обеспечит лишь минимальный комфорт для маленького ребенка или двух.Для взрослых среднего роста в откидном сиденье мало места для головы, а колени находятся примерно до подбородка.

Audi явно не надеется получить безудержный бестселлер со своим универсалом. Компания импортирует всего 400 экземпляров модели 1992 года. Представитель Audi Вэл Браун сказал, что универсал лучше всего продается на северо-востоке. И в этом есть смысл, потому что 100 CS Wagon, вероятно, не поскользнется на заснеженных дорогах.

Браун сказал, что конкурентами универсала являются универсалы BMW 535i Touring, Volvo и Mercedes-Benz.Однако ни один из них не доступен с полным приводом.

2021 Audi e-tron | Первый полностью электрический внедорожник от Audi

Электро ушел Audi.

Наступила новая эра электричества. Встречайте Audi e-tron®, первый электрический внедорожник, созданный с использованием ДНК Audi. Благодаря просторному пространству для повседневной жизни, дальнобойным возможностям и впечатляющей динамике с полным приводом quattro® это больше, чем просто электромобиль. Это электрический, сделанный по образцу Audi. От 65 900 долларов. *

Федеральный налоговый кредит до 7 500 долларов США

Федеральное правительство и некоторые штаты предлагают финансовые стимулы для электромобилей, которые могут помочь снизить общую стоимость владения e-tron®.Посетите PlugStar, чтобы узнать больше о налоговых льготах в вашем регионе.

Технические характеристики

0-60 миль / ч

Оценка производителя основана на 0–60 миль в час с включенным наддувом. Всегда соблюдайте все правила скорости и дорожного движения.

Мощность (с технологией наддува)

Boost обеспечивает временный доступ к дополнительной номинальной выходной мощности, когда позволяют условия и драйвер запускает эту функцию.

Буксирная способность

Максимальное тяговое усилие при надлежащем оснащении заводской опцией буксировки. Нагрузка автомобиля, другие аксессуары и опции могут снизить максимальную буксирную способность. Подробную информацию см. В руководстве к автомобилю.

Audi e-tron®: Определенный

Создаваемый пять лет назад e-tron® олицетворяет новую эру электромобилей и новую эру Audi.Учитесь у инженеров, которые разработали e-tron® как первую полностью электрическую Audi, достойную звания.

Интерьер премиум-класса

Transcend для повседневного вождения с роскошным салоном, который включает в себя высококачественную кожаную отделку, дистанционный климат-контроль, дополнительный пакет ионизатора воздуха и доступные вентилируемые передние сиденья с функцией массажа.

. Технические характеристики могут отличаться.

Информационно-развлекательная система

Легко управляйте множеством функций, включая навигацию, развлечения и динамику езды, с помощью экрана 10,1 дюйма сенсорной системы Audi MMI®.

.Технические характеристики могут отличаться.

Создан, чтобы преодолевать дистанции.

Вы хотите попасть туда, куда идете. Мы тоже. Вот почему мы использовали вековое инженерное мастерство Audi, чтобы беспрепятственно интегрировать технологию зарядки и сложную батарею, предназначенную для удовлетворения уникальных потребностей электромобилей. И это только начало.

Драматизация.

Взгляд в будущее.

Набор доступных датчиков Audi e-tron® поможет вам поддерживать скорость, соблюдать дистанцию ​​и положение полосы движения. Узнайте больше о том, как это работает.

Драматизация.

Большой стиль — это стиль.

Получите больше удовольствия от приключений своей жизни, оснастив свой автомобиль Audi оригинальными аксессуарами Audi.Сделайте его по-настоящему вашим, добавив универсальности, мастерства и стиля к и без того смелому личному заявлению.

Двигайтесь и паркуйтесь только там, где это разрешено. См. Руководство пользователя для получения важной информации об использовании вне тротуара.

Бесплатная аренда автомобиля Silvercar на 7 дней

Вы можете бесплатно получить 7 дней аренды автомобиля Silvercar от Audi при покупке или аренде нового автомобиля Audi 2019 года выпуска или новее.