Замена замка зажигания ВАЗ 2107, пошаговая инструкция

Приветствую вас друзья на сайте ремонт и обслуживание автомобилей своими руками. Многим водителям наверное приходилось сталкиваться с такой проблемой, когда невозможно было завести машину и в этом был повинен замок зажигания ВАЗ 2107, ведь именно о нем сегодня и пойдет речь.

Замена замка зажигания ВАЗ 2107

Замена замка зажигания ВАЗ 2107 не такое уж и сложное дело, как кажется и сменить его сможет любой владелец авто самостоятельно, к тому же данная работа совсем не занимает много времени, поэтому ехать на станцию к мастерам не имеет смысла.

На ВАЗ 2107 замена замка зажигания производится по разным причинам, из-за неисправной контактной группы, потери ключей, попытки угона, а бывает и такое, что замок просто заклинил и включить зажигание просто невозможно. Также прочитайте статью замена замка зажигания ВАЗ 2110.

Для замены нам понадобится следующее:

• Фигурная отвертка (крестовая).
• Новый замок зажигания.
• Острый предмет, шило или тонкая простая (плоская) отверточка.

Как производится замена замка зажигания на ВАЗ 2107

Что бы добраться к замку зажигания, требуется снять пластиковый декоративный корпус, который находится на рулевом валу.

Для этого отворачиваем пять саморезиков крестообразной отверткой и снимаем декоративную накладку (фото а).

После чего желательно отсоединить минусовую клемму от аккумулятора, что бы случайно не чего не замкнуть, дальше выдергиваем разъем с проводами с нижней части замка (фото б).

Далее поворачиваем ключом замок зажигания и ставим его в положение нуля, немного покручивая рулем. Делается это для того что бы разблокировать противоугонное устройство рулевого управления.

Теперь откручиваем два винтика, крестообразной отверткой, на который крепится замок зажигания ВАЗ 2107, фото 1, после чего с помощь шила или тоненькой отверточки нужно отжать фиксатор фото 2 и замок можно смело вытаскивать.

Если у вас поломка случилась не в самом замке, а в его контактной группе просто замените ее новой.

Чтобы заменить группу контактов:

• Вытащите стопорное колечко.
• Извлеките контактную группу и замените новой.
• Вставьте стопор обратно.

Установка замка зажигания происходит в обратной последовательности. На этом ремонт или замена замка окончена. Удачной дороги и без поломок.

Замена замка зажигания ваз 2110 и его контактной группы с видео

Замок зажигания кажется довольно простым устройством, но когда он выходит из строя, завести двигатель автомобиля бывает весьма непросто. Но есть и хорошие новости: замок зажигания и контактную группу на ВАЗ 2110 вполне можно отремонтировать либо произвести полную замену. Главное, знать некоторые нюансы этого процесса. Именно о них мы и расскажем в данной статье.

Причины замены

• Ключ зажигания после поворота и запуска двигателя не возвращается в исходное положение, его приходится поворачивать обратно вручную.
• Личинка замка полностью изношена, ключ зажигания начал застревать в ней.
• Имела место попытка угона автомобиля путём взлома замка зажигания.
• Ключ зажигания и все его дубликаты оказались утеряны.
• Контактная группа замка зажигания вышла из строя.

Когда замок зажигания ломается, плохие контакты в нём не позволяют двигателю завестись. Однако причина не всегда бывает в замке. Неполадки могут возникнуть и в контактной группе (очень часто контакты в ней окисляются).

Чтобы понять, что причина неполадок именно в группе, а не в замке, следует провести простой тест. Надо снять с аккумулятора отрицательную клемму, убрать нижний кожух на рулевой колонке, выключить там все контакты и проверить их омметром, при этом поворачивая ключ зажигания в 3 рабочих положения. Во всех этих положениях омметр должен показывать ноль. Если он показывает какую-либо величину — налицо проблемы с контактной группой, которую и придётся менять.

Смена замка зажигания ВАЗ 2110 пошагово

1. Открывается капот автомобиля, с аккумулятора снимается отрицательная клемма.
2. Открывается нижняя часть кожуха на рулевой колонке.
   На фото указан ход работы с замком ВАЗ 2109, но конструктивно эти замки аналогичны с десятой моделью. Отличие составляет электрическая схема контактной группы, о замене которой речь пойдёт ниже.

   С нижней части рулевой колонки снят защитный кожух

3. Аккуратно, с помощью зубила, ослабляются крепёжные болты замка (это болты с отрывными головками).

   Натяжение отрывных болтов ослабляется с помощью зубила или мощной отвёркти

4. Ключ зажигания устанавливается в замок, а затем поворачивается в рабочее положение «I». После этого фиксатор, блокирующий рулевой вал, оказывается в замке.
5. Теперь болты выкручиваются и неисправный замок снимается (если с выкручиванием возникают проблемы, головки болтов аккуратно срубаются зубилом).
6. На его место ставится новый замок, закрепляется скобой в нужном положении, после чего фиксируется новыми болтами.
7. После установки нового болта проводится проверка работы механизма блокировки рулевого вала. Для этого рулевое колесо поворачивается на полный оборот, до срабатывания фиксатора-защёлки. Если срабатывания фиксатора не наблюдается, крепёжные болты на замке ослабляются и он сдвигается вверх или вниз так, чтобы фиксатор точно попадал в паз рулевого вала при полном обороте рулевого колеса.
8. После настройки фиксатора и установки замка в правильное положение его крепёжные болты крепко затягиваются ключом на 10, причём затягивание производится до тех пор, пока отрывные головки крепёжных болтов не сломаются.
9. К замку подключаются контакты, нижняя часть защитного кожуха рулевой колонки устанавливается на место.

Этапы работы на видео

Меняем контактную группу

Если во время теста выяснилось, что неисправна контактная группа, то последовательность действий будет такова.

1. Замок зажигания снимается так, как это описано выше.
2. С него снимается штекер, провода которого идут на лампы подсветки.
3. С помощью отвёртки отгибаются пластиковые защёлки, удерживающие крышку замка зажигания (их 4 штуки), после этого крышка снимается.

   Защёлки на крышке контактной группы отгибаются отвёрткой

4. Для полного доступа к группе отгибается ещё пара защёлок.

   Все защёлки отогнуты, крышка снимается
5. Извлекается контактная группа.

   Контактная группа полностью снята

6. Контакты проверяются на предмет окисления или перегорания. Если имеет место окисление, окисная плёнка снимается с контактов с помощью наждачной бумаги. Если налицо полное или частичное выгорание контактов, то заменяется вся группа.
7. После этого производится обратная сборка замка зажигания.

Как видно из этой статьи, заменить замок зажигания несложно. Главное помнить, что самым уязвимым местом этого узла являются вовсе не контакты, а пластиковые защёлки на крышке замка. Отгибая их, ни в коем случае не следует прилагать больших усилий, так как они очень хрупкие. Если защёлки окажутся сломаны, то придётся покупать новый замок зажигания, так как крышки от таких замков очень редко продаются отдельно.

Оцените статью: Поделитесь с друзьями!

Замена замка зажигания ВАЗ 2108 за несколько часов

Замок зажигания представляет собой прерыватель, замыкающий/размыкающий группы контактов в системах вашего автомобиля. Изначально замок зажигания задумывался как противоугонное средство, однако в этом качестве свою функцию он практически не выполняет: даже начинающие угонщики легко (особенно – в автомобилях ВАЗ) замыкают контакты напрямую, даже при наличии дополнительных систем защиты от угона.

Однако при этом замок зажигания выполняет всё-таки важную роль в обеспечении работоспособности автомобиля, и поддерживать его в работоспособном состоянии необходимо, если вы не желаете, чтобы ваша машина в самый неподходящий момент начала «капризничать».

Потенциальные причины выхода из строя замка зажигания:

• потеря ключа зажигания;
• автомобиль не заводится;
• выход из строя контактной группы;
• замок зажигания повреждён при попытке угона.

Если причиной проблем с зажиганием является выход из строя контактной группы, для проверки этой гипотезы необходим разве что омметр. Обесточиваем «поле деятельности» (снимаем минусовую клемму аккумуляторной батареи), снимаем нижний кожух рулевой колонки, отсоединяем контакты и проверяем сопротивление. Если оно нулевое, значит, с контактами всё в порядке, если же контакты неисправны, контактную группу придётся заменить, либо же вам предстоит замена замка зажигания ВАЗ целиком.

Таким образом, наиболее частыми работами, которые приходится выполнять автовладельцу, являются замена контактной группы или личинки замка. Полная замена замка зажигания требуется крайне редко.

Замена контактной группы замка зажигания является одним из наименее затратным решением. Обесточиваем аккумулятор, снимаем кожух рулевой колонки, извлекаем замок зажигания. Следует иметь в виду, что в некоторых замках зажигания, помимо собственно проводов, имеется также стопорное кольцо. Чтобы его снять, без шила не обойтись, а по завершении замены контактной группы – помнить о необходимости установить его на место. В любом случае, прежде, чем отсоединять контакты, их желательно пометить, чтобы впоследствии легче и без дополнительных нервов их подключить именно туда, куда нужно.

В тех случаях, когда появляются проблемы с проворачиванием ключа в замке зажигания, чаще всего необходима замена личинки замка зажигания, а с этой работой справится даже человек, мягко говоря, слабо подготовленный. Да и инструментов для этого достаточно минимум – молоток и отвёртка.

Начало работ, как и в большинстве других случаев – обесточивание замка зажигания (снятие клеммы «-» с аккумуляторной батареи), снятие кожуха рулевой колонки. Далее необходимо извлечь замок зажигания и заменить личинку на новую, предварительно проверив её работоспособность. После чего осуществляется обратная сборка, и установка замка зажигания на место.

И лишь в редких случаях, когда замена контактной группы или личинки замка к должному эффекту не приводит, приходится проводить замену замка зажигания целиком.

Замена замка зажигания ВАЗ 2110, 2107, 2114 и других моделей выполняется с помощь 20-миллиметровых М6 – они считаются наиболее удобными для проведения этой работы, в особенности, если вы ожидаете, что её придётся выполнять не раз. Однако это рекомендуется лишь в том случае, если ваш автомобиль ночует на охраняемой стоянке или в гараже. В противном случае вы облегчаете жизнь как себе, так и потенциальному угонщику. Лучше выбрать для этой работы болты с отрывными головками, специально предназначенные для данного вида работ.

Болты, использованные в прошлый раз, нужно открутить или сбить с помощью зубила.

Важно: после замены замка необходимо убедиться в том, что блокировочный механизм работает правильно. Если после полного оборота руля блокировка не срабатывает, замок зажигания необходимо подкорректировать в его положении на рулевой колонке.

Перед тем, как будете осуществлять замену замка, ключ в старом должен быть повёрнут в положение «I». Это необходимо для того, чтобы фиксатор, блокирующий механизм рулевого вала, вошёл в корпус замкового механизма.

Новый замок крепится на рулевой колонке с помощью скобы, конструкция затягивается теми самыми специальными болтами с отрывными головками.

После завершения установки и проверки правильности работы механизмов затягиваем болты до полного отрыва головок.

С этой статьей так же читают:

Как снять замок зажигания на ВАЗ-2107

Тольяттинский автозавод при выпуске своих автомобилей с «классическим» задним приводом производил неполную замену узлов от предыдущих моделей к новым. Одним из практически неизменных и прошедших от «копейки» до «семерки» оказался замок зажигания. Узел вряд ли можно отнести к самым надежным, поэтому знать, как снять замок зажигания на ВАЗ-2107, стоит занимающимся ремонтом автомобилистам.

Возможные варианты поломок

В составе замков, используемых Волжским автозаводом, включены две системы. Это предохранительная в виде механических элементов и функциональная в виде электрических контактов, обеспечивающих передачу напряжения.

Исходя из практики эксплуатации, заменить замок приходится чаще всего из-за механического повреждения внешней предохранительной части. Поломку провоцирует несанкционированное внешнее вмешательство, например, попытка угона. Также по причине длительной и интенсивной эксплуатации случается износ узла.

В некоторых случаях виновником, который вынуждает проводить снятие замка зажигания ВАЗ-2107, является ключ. Он может оказаться поврежденным или сломаться (застрять) в личинке. Тогда без демонтажа исправить ситуацию вряд ли удастся.

Менее распространенными оказываются причины, связанные с контактной группой. Электрический узел повреждается в следующих случаях:

• произошло окисление контактов, что не позволяет обеспечить бесперебойную подачу электроэнергии к потребителям;
• случился обрыв контакта или механический разрыв проводов;
• изоляция подходящих кабелей повреждена;
• подходящие провода пришли в негодность из-за короткого замыкания.

Автомобилист вынужден проводить ремонт. Предварительно необходимо купить новый замок.

Подробная инструкция

Перед тем как поменять замок зажигания на ВАЗ-2107 самостоятельно, рекомендуем ознакомиться с пошаговой инструкцией. Вам необходимо выполнить следующие шаги:

• На первоначальном этапе откидываем клемму от аккумулятора. Этот шаг устранит риск возникновения короткого замыкания во время осуществления ремонтных операций.
• Вставляем ключ в гнездо до упора и проворачиваем все на четверть оборота. Подобная позиция обеспечит обязательное блокирование вала и устранит препятствия для демонтажа выбранного узла.
• Снятие пластмассового кожуха с рулевой колонки требует вывинчивания нескольких саморезов. Они обеспечивают сцепку верхней и нежней половинки. Удаляем хрупкий пластик осторожно, чтобы не повредить.
• Выкручиваем пару болтов, которые удерживают непосредственно замок. Искать крепеж необходимо по обеим сторонам переключателя.
  
• Следующий этап заключается в отсоединении проводки от контактной группы. В такой ситуации потребуется шило, чтобы отодвинуть крепление. С помощью плоской отвертки залазим в отверстие и жмем защелку.
• Применяя плоскую отвертку, отслоняем жгут и снимаем его с кронштейна. Сделать это удастся после снятия всех винтов, отгибания креплений. Если же требуется лишь провести замену контактной группы, то плоской отверткой или шилом отодвигаем кольцо, чтобы провести быстро работу.
• При монтаже новой контактной группы потребуется поставить пас на всю секретную часть. Он обхватить ее и позволит провести зацепление. Далее конструкция зажимается пружинным кольцом.
• Замена замка зажигания ВАЗ-2107 потребует сначала вставить в «секрет» ключ. Проворачиваем его до нулевого положения. Если этого не сделать, то стыковка контактов окажется нарушено, что способно спровоцировать короткое замыкание, выводящее из строя подключенные к бортовой сети электропотребители.
• На финальной стадии потребуется снятую пластовую накладку и зажать ее саморезами.

Важно! Приобретать замки зажигания стоит от официальных представителей завода, так как изделия будут качественными и прослужат длительный период без сбоев.

При замене необходимо учитывать распиновку подходящих кабелей. Прежде чем вытащить контактную группу, стоит обратить внимание на ее первоначальное положение.

Заключение

Для работы потребуется минимальный набор инструментов. Все необходимое можно обнаружить практически в любом гараже. Заранее покупают лишь замок с крепежными болтами.

Интересное по теме:

загрузка…

Facebook

Twitter

Вконтакте

Одноклассники

Google+

Замена замка зажигания ВАЗ 2110, снятие и установка

org/» typeof=»BreadcrumbList»> Главная › Новости

Опубликовано: 04.09.2018

Замена замка зажигания ВАЗ 2107 и 2106, 2101, 2103, 2104 и 2105

Приветствую вас друзья на сайте ремонт автомобилей своими руками. Замок зажигания — это устройство, с помощью которого осуществляется функция включения и выключения группы контактов для работы двигателя.

Неисправный замок зажигания – это не шуточки. В самый важный момент он может вас подвести и запустить двигатель будет проблематично особенно если вы в этом разбираетесь.

Замок зажигания ВАЗ 2110

Во-первых – это основное устройство в системе запуска автомобиля. Он просто не сможет двинуться с места без работы двигателя.

Замена замка зажигания на ваз 2115

Во-вторых, замок зажигания обладает действием против угона автомобиля, и его неисправность может привести к краже. Хотя в наше время это уже не так, как известно находятся такие умельцы, что заведут машину в любых случаях.

Замок зажигания ВАЗ 2110 обладает противоугонным устройством, а также он имеет свойства блокировать повторное включение стартера  без первоначального выключения зажигания.

В авто марки ВАЗ 2110 ключ можно вытащить в том случае, когда он стоит на положении «ноль». И если его вытянуть, выдвинется стержень, отвечающий за противоугонную систему.

Если ключ из позиции «ноль» повернуть на позицию «один», то запорный стержень убирается, и контакты замка зажигания автомобиля замыкаются.

Когда автомобиль заведён под напряжением находится все электрооборудование фары, генератор, приборы на торпеде, очиститель и омыватель переднего и заднего стекол , сигнализаторы поворотников, отопительная система.

Если ключ повернуть на позицию «два», замыкаются другая группа контактов, что позволяет ввести в напряжение на реле стартера .

Замок зажигания меняется в таких случаях:

Машину пробовали угнать и при этом повредили цельность замка зажигания. Ключи от замка потеряны и нет запасного. Может быть неисправность в контактах. Или в контактной группе вообще.

Если была попытка угона или неисправности в контактной группе можно произвести смену только личинки, контактной группы при этом полностью производить замену замка зажигания ВАЗ 2110 не обязательно.

Но лучше будет купить новый и сменить его, потому что время на частичный и полный ремонт затрачивается одинаково.

Можно приобрести замок нового образца с подсветкой, которая расположена вокруг личинки. Стоимость его не велика, но это очень удобно в тёмное время суток.

Если в неисправности замка зажигания ВАЗ 2110 виноваты контакты, то это в принципе не сложно проверить.

Для начала на аккумуляторе отсоедините минус, демонтируйте нижний кожух, где находится рулевая колонка. Их все нужно проверить прибором омметром, предварительно отсоединив контакты.

Внимание! Не забудьте отключить аккумуляторную батарею, так как при снятии замка может произойти короткое замыкание в электрической цепи автомобиля.

Он определит сопротивляемость электрического тока. Если, сопротивление на отметке «ноль», значит, замок зажигания ВАЗ 2110 неисправен и его нужно снять и поменять.

Замена замка зажигания ВАЗ 2110, демонтаж.

Первым делом нам нужно отсоединить от аккумулятора массу, что бы в дальнейшей работе случайно не замкнуть контакты, что приведет к замыканию.

Дальше демонтируйте на рулевой колонке кожух иначе нам до замка просто не добраться. Можно снять и переключатели поворотов, если они уж вам сильно мешают.

С помощью зубила и молотка отверните болты крепления, шляпки у них круглые фото 1. Поэтому это нужно делать осторожно, чтобы ни сбить на болте головку и открутите их пассатижами.

Вставляем и поворачиваем ключ в положение «ноль». Это действие отключит противоугонное устройство.

Снимаем скобу, на которой крепились эти болты и сам замок зажигания ВАЗ 2110. Поставьте метки на проводах контактов разным цветом, чтобы их не перепутать.

Если же вы решились на частичную починку замка зажигания. Может быть, смена лампы, которая подсвечивает личинку, микропереключателя. То следует придерживаться некоторых советов. А также предварительно снять сам замок.

Последовательность действий:

Разъединяем разъемы, с помощью которых работал выключатель зажигания. Что бы сменить лампочки для подсветки разъединяем разъем и пассатижами извлекаем её. Чтобы заменить контакты, отожмите отвёрткой защёлки. Берём фигурную отвёртку, откручивает три винтика, и извлекаем стержень. Обычной отвёрткой отживаем фиксатор и снимаем сам микропереключатель.

Установка нового замка зажигания

Вклиниваем ключ в замок зажигания ВАЗ 2110 и поворачиваем на позицию «один». Крепим скобу на рулевую колонку и вкручиваем болты для крепления. Вытягиваем ключ и убеждаемся, что блокировка рулевого вала работает. Если всё работает, закручиваем спец болты с отрывными головками фото 2.

Совет! Покупайте замок зажигания только в проверенных магазинах и у автодиллеров. Очень часто их подделывают, заменяя дорогой материал на дешёвку, что резко снижает качество.

Замена замка зажигания ВАЗ 2110 на свой

Замок зажигания считается важным элементом, без которого невозможна «жизнь» любого автомобиля. Если замок зажигания неисправен, запустить двигатель не удастся, следовательно, машина не сдвинется с места.
Поэтому замена Замка зажигания ВАЗ 2110 не менее актуальна в срок. Кроме того, эта деталь является своего рода защитой машины, так как в случае любого замка замок зажигания подчиняется только соответствующему ключу.
Замена замка зажигания на ВАЗ 2110 может быть проведена своими руками. Об этом и пойдет речь в этой статье.

Примечание! Сегодня современных угонщиков не остановит самая продвинутая противоугонная система, то же самое касается и простого замка зажигания.

Фактически, замок зажигания представляет собой обычный прерыватель, который размывает или сближает необходимые для работы контактные группы двигателя. При неисправности такого узла повышается риск угона автомобиля.
Кроме того, многие непредвиденные обстоятельства создаются в неподходящее время.
Замена замка зажигания в машинах ВАЗ 2110 рекомендуется в таких ситуациях:

• , если была попытка угона ТС, при этом замок зажигания был собран;
• , если автовладелец потерял ключ;
• , если контактная группа перестала функционировать.

Часто автомобиль не заводится из-за плохих контактов, это легко проверить.
Требуется:

• отключить вывод «-» на АКБ;
• снимаем кожух снизу;
• с помощью омметра отсоединить контакты и проверить. Такие контакты должны характеризоваться нулевым сопротивлением. В противном случае потребуется обязательная смена замка зажигания.

Что лучше заменить — личинки или отдельную контактную группу

Полностью заменять замок рекомендуется только в том случае, если он полностью перестал работать или был серьезно поврежден механическим путем.В других ситуациях можно попробовать заменить поврежденные части замка.
В случае исключительного восстановления замка, например, при попытке подтянуть или плотно повернуть ключ в колодце, можно сделать только частичный ремонт. В некоторых случаях вполне достаточно замены личинок в замке зажигания.

Примечание! Замена поврежденных элементов — не проблема, поэтому с ней справится практически любое транспортное средство, не имеющее специальных навыков и знаний.

Для проведения ремонтных работ необходимо приобрести необходимый инструмент:

Пошаговая инструкция переключения замка зажигания

Прежде чем приступить к замене замка зажигания в машине ВАЗ 2110, нужно выполнить главное условие, а именно обесточить автомобиль.На АКБ нужно отключить клемму «-», только после таких действий можно приступать к снятию кожуха на рулевой колонке.
Для облегчения процесса замены личинок рекомендуется демонтировать весь замок зажигания. После замены элемента на место устанавливается рабочий замок.
Если рассматривать финансовую сторону вопроса, можно отметить, что смена контактной группы будет намного выгоднее. Как и в предыдущем случае, не обойтись без трапез и самого замка.
Чтобы не было неприятных моментов, при отключении контактной группы желательно произвести маркировку всех демонтированных проводов. Такие меры позволят избежать путаницы и сэкономят драгоценное время.

Примечание! В редких случаях контактной группой может быть стопорное кольцо, которое можно снять с помощью шитья. По окончании смены контактной группы необходимо установить стопорное кольцо в прежнее положение.

Замена замка зажигания ВАЗ 2110

Для смены замка зажигания «Десятки» не обязательно обладать какими-либо сверхспособностями.В то же время незнание некоторых нюансов заставит немного помучить и повозиться.

Как и при других ремонтах, смещение замка зажигания рекомендуется, следуя предоставленной инструкции:

• После замены деталей необходимо использовать специальные болты со отрывными головками. Большинство мастеров советуют их заменить на 20-миллиметровые болты марки М6.
  Это можно объяснить тем, что их легче снять, если потребуется выполнить очередной ремонт замка.

Примечание! Несмотря на такие преимущества, есть и обратная сторона, а именно снижение уровня безопасности и противоугонной защиты автомобиля.

• Для ослабления затяжки болтов понадобится зубило. Следует использовать с предельной осторожностью. В худшем случае у этого болта можно отрезать головку.
• Перед тем, как поменять замок зажигания в машине ВАЗ 2110, нужно вставить в него ключ, повернув в первое положение. Такие меры нужно выполнить, чтобы войти в блокирующий корпус защелки-фиксатора, блокирующий механизм рулевого вала.

• После таких действий замок зажигания можно надевать на рулевую колонку, при этом его необходимо закрепить винтом и зажать новыми болтами для крепления.
• После извлечения шпонки из колодца необходимо убедиться в исправности блока вала ГУР. Если после оборота блокировка вала по каким-либо причинам не срабатывает, необходимо отрегулировать расположение замка зажигания на рулевой колонке.

Примечание! Действия продолжаются до тех пор, пока защелка не попадет в соответствующий паз.

• Если в результате регулировки запорный механизм по-прежнему не работает, нужно использовать накидный ключ 10-го размера, которым затягиваются болты. Болты аккуратно затягиваются перед позицией до поломки головок.

Конечно, вы можете отремонтировать машину в автосервисе, но если речь идет о мелком ремонте, например, замене замка зажигания в машине ВАЗ 2110, это можно сделать самостоятельно по видео и фото. Это простая процедура, требующая минимум знаний, навыков и времени.
При повторной замене инструкция не нужна. Поскольку цена ремонта на сотню постоянных, самостоятельных действий дает возможность существенно сэкономить, главное — приобрести качественные запчасти.

Замена замка зажигания ВАЗ 2110 своими руками

Замок зажигания — играет важную роль в «жизни» автомобиля, неисправен замок зажигания Не даст завести двигатель, поэтому далеко уехать на такой машине вряд ли получится.Помимо прочего, замок зажигания играет роль защиты автомобиля, как и любой замок, он подчиняется только тому, у кого есть ключ, но в наше время нет автоматических противоугонных систем, даже таких простых противоугонных систем Замок зажигания ВАЗ 2110 , о котором сегодня собственно и пойдет речь.

Собственно, замок зажигания — Это не что иное, как прерыватель, размыкающий или замыкающий фурнитуру контактной группы контактов, неисправность этого узла увеличит шансы угона вашего автомобиля, а также создаст вам куча неприятностей в самый неподходящий момент.

Замена замка зажигания ВАЗ 2110 Производится по следующим причинам:

1. После;
2. Когда владелец автомобиля потерял ключ;
3. При выходе из строя контактной группы.

Автомобиль может не заводиться из-за плохого контакта, что довольно легко проверить. Для этого достаточно выключить минусовую клемму, и снять нижний кожух на рулевой колонке. Затем нужно отключить контакты и проверить омметром.Проверяемые контакты должны иметь нулевое сопротивление, если его нет — обязательно.

Замена замка зажигания ВАЗ — Lictery или Контактная группа

Замена замка зажигания ВАЗ 2110. На новый необходимо только тогда, когда он полностью вышел из строя или имеет серьезные механические повреждения, в остальных случаях можно попробовать заменить вышедшие из строя части замка. Если вам нужно восстановить только замок зажигания , например, после попытки сортировки автомобиля или в случае, когда ключ стал плохо поворачивать его в замочной скважине, то, скорее всего, можно ограничиться частичным ремонтом, то есть , замена личинки замка зажигания.Замена вышедших из строя элементов довольно проста, и справиться с ее проведением каждый автомобилист, имеющий минимальные навыки.

Из инструмента вам понадобятся:

1. Молоток;
2. Отвертка;
3. Долото;
4. Обозначение на «10».

Замена замка зажигания ВАЗ 2110 Пошаговая инструкция

Первым делом необходимо перед заменой замка зажигания ВАЗ 2110, он обесточит автомобиль. Для этого отсоедините «минус» от АКБ, затем снимите кожух рулевой колонки.Чтобы облегчить процедуру замены личинки, необходимо снять замок зажигания, затем заменить неисправную личинку рабочей и поставить замок обратно.

Если рассуждать с финансовой точки зрения, можно сказать, что замена контактной группы наиболее выгодна. Принцип разборки чем-то напоминает предыдущий, также придется снимать кожух и замок. Чтобы не возникло неприятных моментов, советую отключить контактную группу, промаркировать все съемные провода, это позволит избежать путаницы и сэкономит ваше время.В некоторых машинах в контактной группе есть стопорное кольцо, для снятия которого понадобится провидец. После замены контактной группы не забудьте вернуть стопорное кольцо на место.

Замена Замка зажигания ВАЗ 2110

Для замены Замка зажигания ВАЗ 2110 также не понадобится никаких других способностей, однако, если не знать некоторых нюансов, можно изрядно подкрасить и помучить.

Замок зажигания заменяется следующим образом:

1. При замене замены используйте специальные болты со отрывными головками, которые некоторые автомобилисты советуют заменять двадцать миллионов болтов М6, мотивируя это тем, что такие более легкие снимаются при повторении. ремонт замка зажигания .Конечно, есть, но есть, однако, есть и обратная сторона медали, облегчая демонтаж замка зажигания, вы лично снижаете уровень безопасности и противоугонной защиты вашего автомобиля. 2. Для ослабления затяжки болтов понадобится зубило, пользоваться им следует предельно осторожно, чтобы некорректно не срезать головку болта;

3. Перед заменить Замок зажигания ВАЗ 2110 Вставить ключ в него и повернуть в положение «i», это необходимо для того, чтобы защелка фиксатора механизма блокировки рулевого вала вошла в корпус замка.

4. После этого можно надеть замок зажигания на рулевую колонку, и, закрепив его кронштейном, зажать новыми болтами крепления.

5. После того, как вы вытащите ключ из замочной скважины, необходимо убедиться, что механизм блокировки рулевого вала срабатывает. В случае неблагоприятного фиксатора вала после полного оборота рулевого колеса необходимо будет отрегулировать положение замка зажигания на рулевой колонке до тех пор, пока защелка замка не войдет в паз на рулевом валу.6. По окончании регулировки и срабатывания запорного механизма с помощью накидного ключа на «10» осторожно затяните болты до тех пор, пока их головка не отломится.

У меня на этом все есть, теперь можно с уверенностью сказать, что Замена замка зажигания ВАЗ 2110 — закончено!

диагностика и ремонт своими руками

Предназначен модуль зажигания ВАЗ-2110 для подачи высокого напряжения на свечи. Это один из важнейших элементов, выход из строя которого приводит к поломке двигателя. С помощью этого устройства сигнал, поступающий с электронного блока управления, усиливается — напряжение около 30 кВ.Ввиду того, что модуль зажигания находится в моторном отсеке и постоянно подвергается перегреву, он повреждается пылью и водой. Наиболее уязвимые узлы — это полупроводниковые элементы.

Особенности конструкции

Если вы знакомы с устройством автомобильных систем, то можете провести параллели между высоковольтной катушкой и модулем зажигания ВАЗ-2110. Точно так же проявляются неисправности этого устройства. По сути, это симбиоз высоковольтной катушки и переключателя.В конструкцию входят:

1. Две катушки используются для генерации высоковольтных импульсов, необходимых для зажигания топливной смеси со свечами.

2. Выключатель двухканальный из токопроводящих элементов.

Устройство может неожиданно выйти из строя. Несмотря на то, что в автомобиле есть система самодиагностики, контрольная лампа на панели приборов Check Engine не загорается. Обычно выходит из строя один из каналов переключения, это проявляется нестабильной работой мотора, иногда его остановкой.

Характерные поломки модуля

Если есть хотя бы небольшие познания в электронике, а также мультиметре, можно самостоятельно провести диагностику и выявить проблему. Проверка модуля зажигания ВАЗ-2110 займет немного времени, но избавит от покупки дорогостоящего агрегата. Обратите внимание, что иногда бывают расы, которые со временем исчезают.

В микроконтроллере ошибки останутся, поэтому их можно учесть с помощью специальных тестеров. Но как показывает практика, в тот момент, когда неисправности не проявляются, тестер не может распознать коды ошибок, которые были раньше, но потом исчезли.Очень часто причиной неисправности является загрязнение контактов, плохая фиксация корпуса, недостаток массы, электрические помехи.

Снятие модуля зажигания

Для ремонта модуля зажигания ВАЗ-2110 его необходимо демонтировать. Сначала проверьте, есть ли на всех проводах высокое напряжение. Самая частая поломка — отсутствие искры во втором и третьем цилиндрах. Если слегка надавить на заднюю часть корпуса, двигатель может заработать в штатном режиме. Но это ненадолго. Для вывода вам необходимо:

1.Отсоедините аккумулятор от аккумулятора.

2. Снимите декоративную крышку, закрывающую головку блока, если таковая имеется.

3. Отсоедините все высоковольтные провода.

4. Отсоедините все провода, идущие к модулю зажигания. Белые кольца обозначают нумерацию всех проводов. На корпусе устройства нанесено обозначение номеров цилиндров.

5. Отсоедините разъем от устройства.

6. Отвинтите три гайки крепления агрегата.

Вот и все, модуль зажигания ВАЗ-2110 снят, можно приступать к ремонту.

Как восстановить

Когда вы откроете алюминиевую пластину, вы найдете небольшую печатную плату, на которой расположены активные компоненты. Он покрыт прозрачным силиконом. Его необходимо удалить, так как это предотвратит ремонт. Обратите внимание на провода, соединяющие карту и контакты разъемов. Они алюминиевые, и этот металл разрушается намного быстрее, чем медь. Все эти провода нужно заменить. Некоторые автомобилисты, ремонтирующие модули, используют провода, которые используются в мышках для персональных компьютеров.Но с ними нужно работать — они покрыты краской.

В целом схема всего модуля простая, она содержит:

1. Два транзистора БУ931 (можно использовать отечественный аналог КТ848А, он хорошо себя показывает, стоит намного дешевле).

2. Два переключателя SGS-THOMSON (модель L497D1).

Что нужно знать при работе с модулем

Перед работой с модулем необходимо приобрести флюс для алюминия. При замене транзисторов учтите, что припаять провода к выводам коллектора очень сложно, так как они покрыты специальным материалом.И это усложняет рацион. Чтобы облегчить вашу работу, аккуратно откройте распылитель. Старайтесь не перегревать элемент. Поместите его на пластину из алюминия, чтобы все тепло шло на нее. В противном случае полупроводниковый переход выйдет из строя, и вы повредите дорогой элемент.

При пайке проводов обращайте внимание на то, чтобы их длина была как можно короче. Все места пайки нужно покрыть лаком, можно даже гвоздями. После проведения ремонта обязательно проверьте исправность модуля зажигания ВАЗ-2110.Если он функционирует в штатном режиме, то необходимо обработать все внутри автоклейщика. Это обеспечит максимальную герметичность агрегата — в него не попадет вода и пыль. И это продлится долгие годы. Но если проблема не в контактах или силовых транзисторах, от мысли о ремонте лучше отказаться и приобрести новый модуль — на ВАЗ-2110 он стоит около 1500 рублей.

Схема подключения освещения ВАЗ 2110. Светотехника и световая сигнализация

Инструкция по устранению неисправностей в системе освещения Лада 2110, порядок сборки и разборки фар и замены ламп Лада 2111, регулировка фар ВАЗ 2111, ВАЗ 2112, ВАЗ 2110.Внешнее и внутреннее освещение Детали системы освещения автомобиля ВАЗ 2110, ВАЗ 2111, ВАЗ 2112 ремонт электрооборудования освещения, устранение неисправностей

Схема включения наружного освещения

1 — лампы габаритных огней в фарах
2 — монтажный блок
3 — выключатель наружного освещения
4 — выключатель зажигания
5 — контрольная лампа внешнего освещения в комбинации приборов
6 — боковая световые фонари в задних габаритных огнях
7 — стоп-сигналы во внутренних задних фонарях
8 — фонари освещения номерного знака
9 — выключатель освещения приборов
10 — выключатель фонарей заднего хода
11 — выключатель стоп-сигналов
12 — блок бортовой система управления
13 — лампы заднего хода во внутренних задних фонарях
К1 — реле контроля исправности ламп (внутри реле показаны контактные перемычки, которые необходимо установить при отсутствии реле)
А — на источники питания
Б — к лампам освещения приборов

Лампы переднего габаритного света расположены в фарах, задние — в наружных задних фонарях (на крыльях автомобиля ВАЗ 2111).Лампы стоп-сигнала и заднего хода — в задних фонарях салона на крышке багажника. (Снятие выключателя стоп-сигнала, см. Снятие вакуумного усилителя и педали тормоза в сборе). Подсветка номерного знака расположена на бампере.

Габаритный свет включается при нажатии выключателя наружного освещения. Лампы габаритных огней ВАЗ 2112 и стоп-сигнал запитаны через реле К1 для контроля исправности ламп в монтажном блоке … При перегорании какой-либо из ламп или обрыве контакта в розетке или цепи питания , на блоке управления загорится соответствующий индикатор.При отсутствии реле управления лампами вместо них необходимо установить перемычки, иначе лампы не загорятся.

Лампы освещения номерного знака включаются одновременно с наружным освещением, но подключаются в обход реле контроля, поэтому их исправность не диагностируется.

Лампа подсветки перчаточного ящика ВАЗ 2110 включается при включении зажигания переключателем под крышкой ящика.

Напряжение на переключатели ламп внутреннего освещения и индивидуального освещения водителя подается также при включении зажигания ВАЗ 2110.Кроме того, внутреннее освещение включается, если одна из дверей открыта, а переключатель света находится в соответствующем положении. Через несколько секунд после закрытия дверцы яркость лампы уменьшается и она гаснет. Это контролируется дисплеем бортовой системы мониторинга.

Освещение прибора включается одновременно с включением наружного освещения. Яркость подсветки регулируется реостатом на панели приборов ВАЗ 2111.

Лампы заднего хода загораются при включении зажигания ВАЗ 2112 и замкнутом переключателе заднего хода, расположенном на коробке передач.

Освещение багажника включается одновременно с лампами габаритного света.

Автомобильное освещение ВАЗ 2110, ВАЗ 2111, ВАЗ 2112

Схема освещения Фары и освещение ВАЗ 2110, ВАЗ 2111, ВАЗ 2112

Снятие и установка фар Разборка и сборка блока фары, замена ламп ВАЗ 2110, ВАЗ 2111, ВАЗ 2112

Гидрокорректор фар Гидрокорректор фар ВАЗ 2110, ВАЗ 2111, ВАЗ 2112

Замена главного цилиндра гидрокорректора Снятие и установка главного цилиндра гидрокорректора фары ВАЗ 2110, ВАЗ 2111, ВАЗ 2112

Регулировка фар Регулировка фар автомобилей ВАЗ 2110, ВАЗ 2111, ВАЗ 2112

Наружное и внутреннее освещение Стоп-сигналы и фонари заднего хода, освещение салона и багажника ВАЗ 2110, ВАЗ 2111, ВАЗ 2112

Указатели поворота Указатели поворота ВАЗ 2110, ВАЗ 2111, ВАЗ 2112

Противотуманные фары Замена габаритного света и противотуманных фар Ваз 2110, Ваз 2111, Ваз 2112

Замена бокового указателя поворота Снятие и установка бокового указателя поворота ВАЗ 2110, ВАЗ 2111, ВАЗ 2112

Замена переключателя фонарей заднего хода Снятие и установка переключателя фонарей заднего хода ВАЗ 2110, ВАЗ 2111, ВАЗ 2112

Замена фонарей заднего хода и стоп-сигналов Снятие и установка стоп-сигнала и фонаря заднего хода ВАЗ 2110, ВАЗ 2111, ВАЗ 2112

Замена фонарей заднего номерного знака Снятие и установка плафона подсветки заднего номерного знака ВАЗ 2110, ВАЗ 2111, ВАЗ 2112

Инструкция по устранению неисправностей в системе освещения Лада 2110, порядок сборки и разборки фар и замены ламп Лада 2111 , регулировка фар ВАЗ 2111, ВАЗ 2112, ВАЗ 2110.Схема освещения Детали системы освещения автомобиля ВАЗ 2110, ВАЗ 2111, ВАЗ 2112 ремонт электрооборудования освещения, устранение неисправностей

ВАЗ 2110 комплектуется двумя фарами производства Bosch или ОАО «Автосвет», совмещающими в себе фары ближнего и дальнего света, габаритные (стояночные) огни и указатели поворота. Блок-фары различаются по дизайну. Фара ближнего света «Автосвет» — с плоским экраном и линзой между лампой и рассеивателем, рассеиватель фары приклеен к корпусу, лампа габаритного света расположена в фаре дальнего света.Фара ближнего света ВАЗ 2111 Bosch — без рассеивателя, с защитной крышкой на лампе, лампа габаритного света — в фаре ближнего света. Указатели поворота у обоих блоков фар одинаковые, точки крепления одинаковые: вверху — болтами к верхней поперечине рамы радиатора ВАЗ 2112, внизу — гайкой к шпильке на кронштейне брызговика и с болт — к стойке рамы радиатора.

Фары оснащены однониточными лампами ближнего и дальнего света.При включении фар ближнего света включены лампы ближнего света ВАЗ 2112, а при включении дальнего света — все лампы (как ближнего, так и дальнего света).

Напряжение на лампы ближнего и дальнего света подается соответственно через реле К4 и К5 типа 904.3747-10, расположенные в монтажном блоке. Напряжение переключения реле при температуре 20 ± 5 ° С не более 8 В, сопротивление обмотки 85 ± 8,5 Ом. Напряжение подается на катушки реле при полном нажатии кнопки выключателя внешнего освещения ВАЗ 2110 (далее выбор между ближним и дальним светом — в зависимости от положения переключателя фар на рулевой колонке) или — независимо от положение переключателя — если водитель тянет на себя подрулевой переключатель (то дальний свет фар).

Схемы подключения блочных фар с однониточными лампами ближнего света

1 — блочные фары
2 — монтажный блок
3 — выключатель фар ВАЗ 2111
4 — выключатель наружного освещения
5 — выключатель зажигания
6 — комбинация приборов с контрольной лампой дальнего света
А — к источникам питания
К4 — реле включения ближнего света фар
К5 — реле включения дальнего света фар

Автомобильное освещение ВАЗ 2110, ВАЗ 2111, ВАЗ 2112

Схема освещения Фары и освещение ВАЗ 2110, ВАЗ 2111, ВАЗ 2112

Снятие и установка фар Разборка и сборка блока фары, замена ламп ВАЗ 2110, ВАЗ 2111, ВАЗ 2112

Гидрокорректор фар Гидрокорректор фар ВАЗ 2110, ВАЗ 2111, ВАЗ 2112

Замена главного цилиндра гидрокорректора Снятие и установка главного цилиндра гидрокорректора фары ВАЗ 2110, ВАЗ 2111, ВАЗ 2112

Регулировка фар Регулировка фар автомобилей ВАЗ 2110, ВАЗ 2111, ВАЗ 2112

Наружное и внутреннее освещение Стоп-сигналы и фонари заднего хода, освещение салона и багажника ВАЗ 2110, ВАЗ 2111, ВАЗ 2112

Указатели поворота Указатели поворота ВАЗ 2110, ВАЗ 2111, ВАЗ 2112

Противотуманные фары Замена габаритных и противотуманных фар ВАЗ 2110, ВАЗ 2111, ВАЗ 2112

Замена бокового указателя поворота Снятие и установка бокового указателя поворота ВАЗ 2110, ВАЗ 2111, ВАЗ 2112

Замена переключателя фонарей заднего хода Снятие и установка переключателя фонарей заднего хода ВАЗ 2110, ВАЗ 2111, ВАЗ 2112

Замена фонарей заднего хода и стоп-сигналов Снятие и установка стоп-сигнала и фонаря заднего хода ВАЗ 2110, ВАЗ 2111, ВАЗ 2112

Замена фонарей заднего номерного знака Снятие и установка плафона подсветки заднего номерного знака ВАЗ 2110, ВАЗ 2111, ВАЗ 2112

Освещение багажного отделения Снятие и установка лампы освещения багажного отделения ВАЗ 2110, ВАЗ 2111, ВАЗ 2112

Световая и световая сигнализация

Автомобиль комплектуется двумя блок-фарами производства Bosch или ОАО «Автосвет», сочетающими в себе фары ближнего и дальнего света, габаритные (стояночные) огни и указатели поворота.Блок-фары различаются по дизайну. Фара ближнего света «Автосвет» — с плоским экраном и линзой между лампой и рассеивателем, рассеиватель фары приклеен к корпусу, лампа габаритного света расположена в фаре дальнего света. Фара ближнего света Bosch — без рассеивателя, с защитным колпачком на лампе, лампочка габаритного света — в фаре ближнего света. Указатели поворота у обоих блоков фар одинаковы, точки крепления одинаковые: вверху — болтами к верхней поперечине рамы радиатора, внизу — гайкой к шпильке на кронштейне брызговика и с болт — к стойке рамы радиатора.

Фары оснащены однониточными лампами ближнего и дальнего света. При включении фар ближнего света включены лампы ближнего света, а при включении дальнего света — все лампы (как ближнего, так и дальнего света).

Напряжение на лампы ближнего и дальнего света подается соответственно через реле К4 и К5 типа 904.3747-10, расположенные в монтажном блоке. Напряжение переключения реле при температуре 20 ± 5 ° С не более 8 В, сопротивление обмотки 85 ± 8.5 Ом. Напряжение подается на катушки реле, если кнопка переключателя наружного освещения полностью нажата (тогда выбор между ближним и дальним светом — в зависимости от положения переключателя фар на рулевой колонке) или — независимо от положения переключателя — если водитель тянет на себя подрулевой переключатель (тогда включается дальний свет фар).

Снятие и разборка блока фары, замена ламп

Схема подключения блочных фар с однониточными лампами ближнего света

1. Снимите решетку радиатора.

1. Наклеиваем новое стекло на специальный герметик.

Вы можете заменить лампы в фарах автомобиля. Для наглядности проведем эти операции на разобранной фаре.

1. Чтобы снять лампы дальнего и габаритного света, снимите крышку второй фары.

Сборку и установку блока фары выполняем в обратной последовательности.

Направление световых лучей фар регулируется поворотом винтов, поворачивающих оптический элемент в вертикальной и горизонтальной плоскостях.

Гидрокорректор фар

Гидрокорректор фар предназначен для изменения угла наклона фар в зависимости от загрузки автомобиля. Он состоит из главного цилиндра, установленного на приборной панели, рабочих цилиндров, установленных на фарах, и соединительных патрубков. Цилиндры и трубки заполнены специальной жидкостью с низкой температурой замерзания и не сообщаются с атмосферой.

Гидрокорректор неразборный и ремонту не подлежит. При закислении поршней в цилиндрах, утечках из цилиндров или трубопроводов, а также если ход штоков исполнительных механизмов (в фарах) отличается от значения 7 ± 0.5 мм, заменить гидрокорректор в сборе.

Снятие главного цилиндра гидрокорректора фар

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

Выберите ровную горизонтальную площадку в основании автомобиля, в 5 м от экрана — легкие стены, гараж и т. Д. Заправьте автомобиль топливом, поставьте на штатные места инструмент и запасное колесо, проверьте давление в шинах. все колеса. В темноте припаркуйте машину на выделенном участке перпендикулярно экрану (расстояние между фарами и экраном должно быть 5 м). Попросите помощника сидеть на сиденье водителя или поместите груз весом 75 кг и слегка покачивайте автомобиль вбок, чтобы установить подвески. Измерьте расстояние от центра фары до пола (оно должно быть примерно 600 мм), на этой высоте проведите горизонтальную линию на экране, а под ней 75 мм — вторую. Нарисуйте на экране вертикальную центральную линию (расстояния от нее до центров левой и правой фар должны быть равны) и линии, соответствующие центрам фар (на расстоянии 554 мм от центральной линии) . Установить ручку гидрокорректора фар в положение минимальной нагрузки. Накройте одну из фар (куском картона, фанеры и т. Д.). Включить ближний свет фар. Винты с пластиковыми головками, расположенные на задней стенке фары, регулируют направление световых лучей непокрытой фары. Верхняя граница пятна (горизонталь) должна совпадать с нижней линией, а место обрыва луча (точка пересечения горизонтали и наклона) — с вертикальной линией центра фары. Затем откройте и отрегулируйте вторую фару, закрыв первую.

Наружное освещение, стоп-сигнал и фонари заднего хода, освещение салона и багажника

Схема включения наружного освещения

1 — габаритные огни в фарах 2 — монтажный блок 3 — выключатель наружного освещения 4 — выключатель зажигания 5 — контрольная лампа внешнего освещения в комбинации приборов 6 — габаритные огни в задних габаритных огнях 7 — стоп-сигналы во внутренних задних фонарях 8 — фонари освещения номерного знака	9 — выключатель освещения приборов 10 — выключатель фонарей заднего хода 11 — выключатель стоп-сигналов 12 — блок бортовой системы управления 13 — лампы заднего хода во внутренних задних фонарях К1 — реле контроля исправности лампы (внутри реле показаны контактные перемычки, которые следует установить при отсутствии реле) A — к источникам питания B — к лампам освещения приборов

Передние габаритные лампы расположены в фарах, задние — в наружных задних фонарях (на крыльях автомобиля).Лампы стоп-сигнала и заднего хода — в задних фонарях салона на крышке багажника. (Снятие выключателя стоп-сигнала, см. Снятие вакуумного усилителя и педали тормоза в сборе). Подсветка номерного знака расположена на бампере.

Габаритный свет включается при нажатии выключателя наружного освещения. Лампы габаритных огней и стоп-сигналов получают питание через реле К1 для контроля исправности ламп в монтажном блоке. При перегорании какой-либо из ламп или обрыве контакта в розетке или цепи питания загорается соответствующий индикатор в блоке управления.При отсутствии реле управления лампами вместо них необходимо установить перемычки, иначе лампы не загорятся.

Лампы освещения номерного знака включаются одновременно с наружным освещением, но подключаются в обход реле контроля, поэтому их исправность не диагностируется.

Лампа подсветки перчаточного ящика включается при включении зажигания переключателем под крышкой ящика.

Напряжение на выключатели ламп внутреннего освещения и индивидуального освещения водителя подается также при включении зажигания.Кроме того, внутреннее освещение включается, если одна из дверей открыта, а выключатель лампы находится в соответствующем положении. Через несколько секунд после закрытия дверцы яркость лампы уменьшается и она гаснет. Это контролируется дисплеем бортовой системы мониторинга.

Подсветка приборов включается одновременно с включением наружного освещения. Яркость подсветки регулируется реостатом на панели приборов.

Лампы заднего хода загораются при включенном зажигании и замкнутом переключателе заднего хода, расположенном на коробке передач.

Освещение багажника включается одновременно с лампами габаритного света.

Указатели поворота

Указатели поворота (влево или вправо) активируются подрулевым переключателем.

Режим сигнализации (мигают все указатели поворота) активируется нажатием соответствующей кнопки. Мигание ламп в этом режиме обеспечивается реле-выключателем типа К3 493.3747 в монтажном блоке.

При перегорании одной из ламп указателей поворота частота мигания остальных ламп и контрольной лампы удваивается.В нормальном режиме частота мигания должна составлять 90 ± 30 циклов в минуту при температуре окружающей среды от –40 до + 65 ° C и напряжении от 10,8 до 15 В.

Указатели поворота и аварийная сигнализация

Снятие габаритного света, противотуманного света и указателя поворота

… и снимаем фонарь.

Снятие бокового указателя поворота и замена лампы

При замене картриджа отключите от него провода.

Снятие переключателя фонарей заднего хода

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

Снятие стоп-сигнала и фонаря заднего хода … и сними.

На ВАЗ 2110, как и на других моделях автомобилей, стоп-сигналы отрабатывают важную функцию, предупреждая других участников дорожного движения о торможении или замедлении.Если стоп-сигналы на ВАЗ 2110 не загораются, это снижает безопасность использования автомобиля и может привести к аварийной ситуации … В этом случае не стоит сразу отвозить машину в мастерскую, ведь чаще всего можно найти причину такой поломки и устраните самостоятельно. Чтобы самостоятельно справиться с такой проблемой, важно разобраться, как работают стоп-сигналы на ВАЗ 2110.

Схема работы стоп-сигналов

Остановки на автомобилях ВАЗ работают по той же, достаточно простой схеме.Основным элементом этого агрегата является датчик, отвечающий за включение стоп-сигнала. При срабатывании датчика загораются стоп-сигналы в задней части автомобиля. Когда вы перестаете тормозить, лампа перестает светиться. Если на ВАЗ 2110 не загораются стоп-сигналы, первым делом нужно убедиться, что лампы не перегорели. Схема стоп-сигнала работает следующим образом: напряжение от аккумуляторной батареи направляется на выключатель остановки, замыкание которого позволяет току проходить через нить накаливания ламп, соединенных друг с другом.Затем напряжение подается на минус батареи, что позволяет лампам загораться.

На большинстве старых автомобилей ВАЗ датчик стоп-сигнала расположен в районе магистрали тормозной системы. В этом случае процесс замыкания контактов осуществлялся за счет увеличения давления воздуха или жидкости в системе. Основным недостатком такого подключения было то, что лампы стоп-сигнала вместе с тормозными колодками загорались, когда автомобиль начинал тормозить. На современных моделях, например ВАЗ 2110, датчик остановки подключается к педали тормоза.Это позволяло добиться включения лампы точно в момент нажатия водителем на тормоз. Эта конструкция подключает стоп-сигналы в момент, когда выбирается свободный ход педали тормоза, до начала замедления.

Причины неработающего стоп-сигнала

Если на ВАЗ 2110 не загорается стоп-сигнал, первым делом необходимо проверить, не перегорел ли предохранитель, отвечающий за защиту цепи сигнальной лампы. Затем берем контрольную лампу и проверяем, есть ли напряжение на датчике остановки.Если при такой проверке контрольная лампа не загорается, значит, вышел из строя предохранитель или произошел обрыв провода, идущего к выключателю стоп-сигнала от предохранителя. При этом важно убедиться, что питание подается на предохранитель и от него. При необходимости заменяем оборванный или сгоревший провод, устраняем оборванные контакты в соединительной цепи, ведущей к датчику или предохранителю. Если на одном из выводов присутствует питание, можно демонтировать оба провода и подключить к ним медный провод… В этом случае загораются контрольные лампы.

Если во время теста загорятся лампы, то можно говорить о неисправности датчика. Такая запчасть не подлежит ремонту, поэтому ее необходимо заменить. Если выяснится, что датчик исправен, то нужно поискать обрыв проводки или неисправность ламп. В этом случае берем контрольную лампу и проверяем, есть ли питание на вилке, отвечающей за работу задних фонарей … Если питание подано, то скорее всего на ВАЗ 2110 не работают стоп-сигналы из-за неисправности лампы.При отсутствии питания нужно найти обрыв цепи или плохой контакт в системе между выключателем остановки и контрольной лампой. Бывает, что устанавливается новый предохранитель, но он сразу перегорает. В этом случае можно говорить о наличии короткого замыкания, которое необходимо найти и устранить.

Заменить цилиндр замка зажигания

Если ключ не поворачивается, машина не заводится.

Мэтт Вебер

Когда вы заводите автомобиль с помощью ключа, ключ вставляется в цилиндр замка зажигания, который поворачивается, чтобы запустить двигатель. Этот цилиндр представляет собой сменный сердечник, который со временем изнашивается и затрудняет запуск автомобиля. В этом случае цилиндр можно легко заменить новым цилиндром, который может быть закодирован в соответствии с имеющимися ключами от машины.

Это была проблема, с которой я недавно столкнулся с Dodge Stratus, у которого был цилиндр, который застревал на месте, отказывался поворачиваться и мешал использовать автомобиль.Я заменил цилиндр новым цилиндром замка зажигания от Dorman Products, который я купил в местном магазине автозапчастей.

Вот как это сделать.

Сначала снимите отрицательный провод с клеммы на аккумуляторной батарее. Затем открутите винты, которыми верхняя и нижняя крышки крепятся к колонке рулевого колеса. На некоторых автомобилях может потребоваться снять рулевое колесо, отсоединив провода, подключенные к звуковому сигналу, а затем сняв стопорную гайку колеса и шайбу.На показанном Stratus этого не было.

Снимите кожух рулевого колеса, чтобы открыть цилиндр катушки зажигания. В зависимости от модели вашего автомобиля может потребоваться снять стеклоочиститель или другие вспомогательные переключатели, чтобы освободить крышку рулевого колеса.

Вставьте ключ в замок зажигания и поверните его в положение для принадлежностей. На показанном автомобиле все, что потребовалось, — это отвертка, чтобы нажать на фиксирующий язычок, который высвободил цилиндр из корпуса замка и позволил мне легко его выдвинуть.

Для некоторых цилиндров может потребоваться вставить канцелярскую скрепку в отверстие на конце цилиндра, чтобы освободить ее. Действия могут отличаться в зависимости от производителя, поэтому для получения более подробной информации обратитесь к руководству пользователя.

Здесь показан цилиндр с кожухом после снятия с рулевой колонки.

Вставив ключ в старый цилиндр и повернув его в положение для принадлежностей, с помощью небольшой отвертки нажмите небольшую кнопку предотвращения вращения под лицевой стороной цилиндра.Это позволяет повернуть цилиндр дальше, чем его нормальное положение. Поверните цилиндр так, чтобы фиксирующий язычок и паз совпали, затем выдвиньте цилиндр из корпуса. Выньте старый ключ из старого цилиндра.

Для кодирования нового цилиндра замка зажигания необходимо аккуратно вставить крошечные новые тумблеры в последовательности и ориентации, чтобы они соответствовали исходному цилиндру. Это самая сложная часть работы.

Наряду с инструкциями по сборке цилиндра компания Dorman приложила бумажный шаблон, чтобы помочь организовать последовательность тумблера, и это определенно облегчило работу.

С помощью небольшой отвертки снимите первый тумблер со старого цилиндра, расположенного ближе всего к ключевой стороне цилиндра. Поместите его в соответствующее место на бумажной ключевой диаграмме.

Продолжайте извлекать каждый из тумблеров из старого цилиндра и используйте шаблон (или сделайте пометку), чтобы запомнить их положение относительно ключа. Тумблеры расположены сверху и снизу цилиндра и имеют проштампованные номера для облегчения идентификации.

Отложите старый цилиндр в сторону.Запишите номера на старых тумблерах и запишите их относительно их положения на ключе.

Вставьте ключ в новый цилиндр и поверните его в положение для принадлежностей. Выньте цилиндр из кожуха, а затем выньте ключ. Используйте небольшую отвертку, чтобы удалить первый стакан, ближайший к стороне ключа. Проверьте номер на штампе, и, если он не совпадает с номером соответствующего тумблера старого цилиндра, замените его тумблером с правильным номером из деталей, входящих в комплект цилиндра.(Не используйте старые тумблеры повторно, потому что они могут быть повреждены из-за износа и являются основной причиной отказа замка.)

Если при снятии тумблера выскочит какая-либо пружина, немедленно замените ее. Продолжайте осматривать и заменять новые тумблеры, пока все не будут готовы. Затем сожмите все тумблеры и вставьте старый ключ. Совместите фиксирующий паз и язычок, вставьте новый цилиндр в новый корпус, затем поверните ключ, чтобы обеспечить плавную работу.

Установите новый цилиндр замка в рулевую колонку, просто выполнив процедуру снятия в обратном порядке.На этом работа завершена, и ваш автомобиль должен быть готов к работе.

---

Рекомендуемые статьи

จามรี เพื่อ ยึด แผง ของ ВАЗ 2110 จามรี นั้น ง่าย และ ถูก ต้อง ใน การ ใช้ «ความ เป็น ระเบียบ» แบบ เก่า Зняття

ที่ ts_y statty ฉัน บอก คุณ ถึง วิธี นำ ตอร์ปิโด ВАЗ 2110,2111,2112 และ รถ ทั้ง สาม คัน นั้น แทบ จะ เหมือน กัน หมด พวก เขา มี ตอร์ปิโด เหมือน กัน เมื่อ รู้จัก เรา ก็ สามารถ เข้าถึง อย่าง ชัดเจน เรา เปลี่ยน สาย ไฟ เก่า ที่ ให้ ได้ ด้วย วัสดุ ขนาด เล็ก ใน บรรยากาศ ของ เอง แม้ว่า จะ นั่ง อยู่ ใน รถ เก๋ง ตอร์ปิโด พาหนะ พิเศษ เป็น ไป ได้ จะ แต่ง เพิ่มเติม, การ ปรับ, การ แยก รบกวน จาก เครื่องยนต์, ใส่ แผ่น ยูโร และ ทุก อย่าง อื่น บอก คุณ ทันที ว่า มัน อยู่ ทาง ของ ชั่วโมง ฉัน ไม่ ต้องการ ที่ จะ เป็น ซา ส ยา abi แค่ สงสัย การ หยิบ พับ ของ การ ประณีต ใน ขณะ นี้ ก็ ไม่ เลว สำหรับ คุณ ใน กรณี ใด ๆ จะ ไม่ เรียก ร้อง มาก เท่า ที่ ลั่น ดัง เอี๊ยด เมื่อ คุณ ไป

และ เมื่อ มี ความ อดทน มาก พอ เรา ก็ สามารถ ก่อน หยิบ ตอร์ปิโด ได้ Nasamperared znimaєmo ที่นั่ง ด้านหน้า, Scho จะ ไม่ สับสน กับ จาก นั้น เรา ก็ ไป ที่ อุโมงค์ Vikruchuєmo 2 ส กรู ยึด ที่ ปิด ที่ สำคัญ จาก ทั้ง สอง ด้าน เมื่อ วาง ปลั๊ก vicrutkoy บน อุโมงค์ กลาง витягуємо її ไข ส กรู ออก จาก อุโมงค์ ตรง กลาง แล้ว ขัน ให้ แน่น โดย เสียบ ลูกดอก ออก จาก ที่ จุด บุหรี่ โช้ค จะ เห็น และ เปิด ด้วย ปุ่ม พลิก เพื่อ เปิด จะ แสดง สถานะ และ ข้อมูล เรา สามารถ ไป ได้ เอง ช่อง เก็บ ได ร ฟ์ ให้ เรียบร้อย

Vikruchuєmo samorizi แสร้ง ทำเป็น ว่าง เปล่า หลัง ช่อง เก็บ ของ และ ด้าน รุก ของ ตอร์ปิโด เอกสาร แนบ จะ ปรากฏ หลัง ความ ช่วยเหลือ ของ จักสาน Пиддягамо викруткой повітропровид » ตอร์ปิโด มือ pidtrimuyuchi, ตอร์ปิโด ทั้งหมด ถูก ตัด ใหม่ เมื่อ ได้ เอา ทรอ ช แล้ว เป็น ที่ ทราบ กัน ดี อยู่ แล้ว ปิ่น ผม ทั้งหมด จะ มอง เห็น เครื่องหมาย เพื่อ ไม่ รับ รู้ เรา สามารถ ปรับ แต่ง และ หมุน หุ่น ยนต์ ได้ แม่นยำ และ แม่นยำ กระบวนการ ทั้งหมด ของ การ zyattya นั้น ใกล้ จะ ถึง หนึ่ง — สอง ปี

อัตโนมัติ власники โปรด ทันที จาก ตอร์ปิโด по разбиранням ทำความ สะอาด ช่อง บิด ร้องเพลง กลิ่น เหม็น หนึ่ง ชั่วโมง ด้วย เลื่อย และ อีก ครั้ง

อย่า ปิด เป็น เวลา หนึ่ง ชั่วโมง อย่า ทำความ สะอาด ระบาย อากาศ ใน เวลา เดียวกัน สามารถ แยก มอเตอร์ และ ตัว ขับ ของ มอเตอร์

เป็น เวลา นาน แม้ จะ ได้ เขียน ถึง ฟ์ แม้ มือไม่ถึง ทั้ง เบียร์ มี การ รถ ฉัน เปลี่ยน สัญญาณ ติด แผ่น พับ คน ขับ Kermo มี ดึง สาย ไฟ ให้ เท อ ตอร์ปิโด ทั้งหมด เอา ล่ะ ก่อน ตอร์ปิโด กลาง ปัจจุบัน ฉัน จะ ถอด นอก ฉัน ไม่ ต้อง ไป ตั้ง โปรแกรม เริ่ม ต้น ก่อน ที่ จะ ถอด ออก ฉัน ไป ถ้า จำเป็น ต้อง รู้ ตอร์ปิโด ฉัน ตลอด เวลา ฉัน รู้ ทำ ภาพถ่าย บาง ภาพ กล้า หาญ จาก อินเทอร์เน็ต
ติด ปีกนก จำนวน ส่วน บน ของ กว้าน สามารถ ตัด ด้วย กรู 4 ตัว (ที่ ฉัน) จาก ลูกดอก หนึ่ง ปุ่ม โดย ให้ แผ่น ปิด ติด อยู่ กับ การ ชนะ ด้วย สลักเกลียว 2 อัน และ จาก แผ่น คอมพิวเตอร์ 2 เครื่อง พร้อม จะ ไป ‘กฎ yutery นั้น หยาบคาย และ ฟรี (เสียง เล็กน้อย ตรง กลาง ตอร์ปิโด) ดังนั้น เมื่อ รู้ กล่อง คำ พูด ฉัน จึง ขัน ส สอง ที่ แตะ ตัว เอง จาก ด้าน น้ำ ทันที ถูก อย่างไรก็ตาม สอง ด้าน ด้าน ข้าง ของ น้ำ มัน จะ ต้อง ถอด บล็อก ของ запобижники และ จาก ด้าน บน มัน จะ ไม่ จะ ส่อเสียด

จาก นั้น จึง เอา เบาะ คู่ หน้า ล ฉัน เป็น แค่ ผู้โดยสาร คน เดียว) ไป ที่ อุโมงค์ เพื่อ ใน 2 ส่วน ของ แผ่น ปิด ด้าน ติด บน ส กรู เอง แตะ 6 ตัว บน กรู สอง ตัว สำหรับ สอง หัว ทิศทาง ของ ทั้ง สอง vikrutko ถือ chohla, vajelia, สับเปลี่ยน เกียร์ จาก ไค รส เลอ ร์, ซับ อุโมงค์ พื้น.

แผ่น ปิด ด้าน ล่าง ใช้ น็อต 6 ตัว หัว «บน 10 дюймов ติด ตั้ง ที่ ประตู: น็อต สอง ตัว ที่

Дал эд บิด น็อต สอง ตัว โดย ยก หัว ขึ้น สิบ ตัว จาก ยอด ตอร์ปิโด cym ซึ่ง มี สอง krishechtsi จาก ทั้ง สอง ด้าน เช่น กัน

1. ก่อน ที่ คุณ เห็น สาย ลบ 2 9 9 พวงมาลัย และ พวงมาลัย

3. รู้จัก บุ บน ของ อุโมงค์ ส เต ติ

4.ตอน นี้ คุณ ต้อง เปิด ช่อง เก็บ ของ และ เปิด ส กรู ด้าน ล่าง 2 гвента ของ สปริง หาก คุณ ดู ลูกดอก ตัว ใด ตัว หนึ่ง ให้ ดู ส่อง สว่าง ของ ช่อง เก็บ ของ รถ ถุงมือ ไป

บล็อก การ ติด ตั้ง z kryshka

6. เมื่อ ดึง ตัว เอง แล้ว คุณ ก็ รู้ ว่า ของ เครื่อง ผสม น้ำ ไฮ โดร คอ ร์ เร ค เตอร์

7. คลาย เกลียว น็อต ถ่าย เลื่อน จาก ด้าน ข้าง ให้ แท่ง

8. ใช้ ที่ ปัด น้ำ ฝน ล้าง พลาสติก ดูด แล้ว หมุน หัว ฉีด ด้าน บน ใน ลำดับ เดียวกัน จำเป็น ต้อง ใช้ หัว ฉีด จาก โปร เท เล นี

9.ขัน ​​น็อต ที่ ด้าน บน ของ หัว ฉีด ที่ ด้าน ข้าง

10. เพิ่ม gwent ที่ ด้าน ล่าง ของ ชั่ว ร้าย

11. เพิ่ม ส กรู ยึด บล็อก การ ติด ตั้ง ของ เรา

12. ติด ส กรู ซ้าย จาก ด้าน ของ คอนโซล

13. เพิ่ม ที่ ยึด เก ว็ ท์ จาก ด้าน ขวา ของ คอนโซล

14. เปลี่ยน เก ว็ น ท์ ให้ เป็น ส่วน ท้าย กล่อง เสียง

15. หมุน เก ว็ จาก ด้าน ล่าง000 ของ3 16. ทำความ คุ้นเคย กับ ส่วน หน้า ของ หุบเขา

17. ตอน นี้ เพิ่ม การ ซ้อน ทับ ตกแต่ง ใน สาม ระดับ ที่ ลูกสูบ ของ รัด ออก มา จาก และ ป้าย อันดับ เดียวกัน นี้ เพื่อ การ ซ้อน ทับ จาก 96 protylezhny

18.ดู แค ลม ป์ สำหรับ ยึด มัด กับ ราว ด้วย ตัว ล็อค ฟิวส์ และ คลาย บล็อก ไฟ เข้า กับ ตัว ล็อค ฟิวส์

19. ถอด บล็อก ด้วย สาย ไฟ ที่ ติด แผง

20. ตอน นี้ ที่ เสียง ของ vimikach ให้ ดัน ผ่าน ขั้ว ของ ลวด สี ดำ — เขียว แล้ว ถอด ออก จาก แผ่น อิ เล็ก โทร ด

21. ขัน น็อต เพื่อ ยึด ยึด ของ บล็อก ของ ตัว ควบคุม เข้า กับ ควบคุม

22. ดู ลูกดอก masi จาก วงเล็บ

23. ตัว ป้องกัน พร้อม คัน เหยียบ ขึ้น ‘แผ่น dnati พร้อม สาย ไฟ

24. เบื้องหลัง ความ ช่วยเหลือ ของ vikrutki roz’єdnati black block ของ เครื่อง ทำให้ เคลื่อนที่ ไม่ ดังนั้น มัน จึง เพิ่ม ขึ้น สี เครื่อง ทำให้ เคลื่อนที่ ไม่ ได้

25.ตอน นี้ หา แผ่น อิ เล็ก โทร ด 2 แผ่น พร้อม สาย ไฟ จาก หน้า สัมผัส ของ สัญญาณ สังกะสี

26. ปลอกคอ ที่ รัด มัด สาย ไฟ ใน บล็อก และ запобижников ของ เรา ให้ แน่น

27. ที่ ด้าน เรา ติด ของ เข้า กับ แผ่น รอง ด้วย สาย ไฟ บน jgut ตอน นี้ คุณ สามารถ ติด ตั้ง แผง ให้ พอดี กับ ส และ ไป ที่ ร้าน เสริมสวย

28. ติด ตั้ง แผง ใน ตำแหน่ง ดัง กล่าว เพื่อ นิ้ว ชี้000 เข้าไป ใน ช่อง 9 บน 6 แผง000 29. ใส่ ปุ่ม ปรับ คอ พวงมาลัย เข้าไป ใน ช่อง แผง ยึด ทันที

30. ใช้ การ กระดิก ทำ หมุด เปิด จาก ทั้ง สอง ด้าน ของ แผง

31.สร้าง ผล ประกอบ การ ใน อันดับ ดัง กล่าว щоб ..

32 …. повітроповідувійшов ใน ช่อง เปิด ของ ตัว จ่าย ไฟ

33. ใส่ แผ่น อิ เล็ก โทร ด ด้วย สาย ตาม ลำดับ ปิด แผง ที่ กับ กระบวนการ คัดเลือก กลับคืน มา เมื่อ หุ่น ยนต์ สิ้น ให้ ยนต์ ไป รอบ ๆ สิ่ง ที่ แนบ มา ทั้งหมด

แผง การ อ่าน แนบ ВАЗ 2110 การ ออกแบบ ที่ น่า อึดอัด ใจ ไม่ แนะนำ ให้ เริ่ม ราย ละเอียด อีก ครั้ง

ขั้น ตอน ทั้งหมด จะ แสดง ใน สถิติ แผง ที่ แนบ มา ВАЗ 2110 ใน รูป ถ่าย

1.ทุบ รถ. สำหรับ ข้อมูล จำนวน มาก ลบ ขั้ว แบตเตอรี่

2. รู้จัก ปลอก หุ้ม แกน พวงมาลัย และ ตัว ล็อค จุด ระเบิด

3. Vidkruchuєmo เป็น ที่ รู้จัก อย่าง ถูก ต้อง ใน พนัง ที่ อยู่ ใน อุโมงค์ สถานะ

4. เบื้องหลัง ความ ช่วยเหลือ ของ vikrutka vityaguєmo เสียบ สถานะ อุโมงค์

5.Викруткою отметку гинтис ใน ส่วน ตรง กลาง ของ อุโมงค์: …

6. … และ อีก สอง gvinties ที่ ด้าน หลัง

7. ให้ อุโมงค์ ซับ สถิติ

หมายเหตุ: ทันที ที่ มี การ ติด ตั้ง อุปกรณ์ ไฟฟ้า บน รถ จะ มี ดอก กุหลาบ ขึ้น มา ปุ่ม ต่างๆ

8.Видднуємо прикурювач.

9. Знамо чохол ของ การ เปลี่ยน เกียร์

10. Vidkruchuєmo และ ท่อ อากาศ ล่าง ที่ รู้จัก กัน ดี

11. มุ่ง หน้า ไป หา น๊ อ ต กลม 10 ตัว ตรง กลาง ส่วน ล่าง ของ อุโมงค์ …

12. … และ น็อต สอง ตัว ที่ ด้าน หลัง

13. ความ คุ้นเคย กับ ส่วน ล่าง ของ อุโมงค์

14. Викруткою ผ่าน บานพับ ช่อง เก็บ ของ

15. รู้จัก ช่อง เก็บ ของ หลัง เห็น แผ่น ปิด ช่อง เก็บ ของ

16.Викруткою видкручуємо ติด ตั้ง แผง ยึด гвинти สอง แผ่น, розташовані: ความ ชั่ว ร้าย — ใต้ บล็อก การ ติด ตั้ง และ ถนัดขวา, ใต้ ช่อง เก็บ ของ

18. Викруткою отделку гвинти (หนึ่ง จาก ด้าน ผิวหนัง) ของ แผง ยึด ด้าน

19. Викруткою เปิด สลักเกลียว สอง อัน เพื่อ ยึด แผง กับ ที่ ยึด ตัว ควบคุม จาก ด้าน ที่ ได้ เรา สามารถ ใช้ ประแจ สำหรับ 8

20. เมื่อ ได้ รับ อาหาร ที่ มี ความ แปรปรวน แล้ว เป็น ที่ ทราบ กัน ดี อยู่ แล้ว ว่า ส่วน บน ของ ระบบ นั้น ไหม้ เกรียม และ ระบาย อากาศ

21.น็อต ยึด ด้าน บน ของ แผง ติด ตั้ง โดย ตัว เบี่ยง Видкручуємоїх.

22. รู้ ว่า ติด แผง แล้ว เคลื่อน ขึ้น เนิน แล้ว ทำลาย กลับ

23. ฉัน จะ สร้าง แผง ใหม่ โดย ติด มัน เมื่อ เห็น มัน (ด้านหน้า) โดย เชื่อม ต่อ กับ ตัว แรง ดัน น้ำ ของ ไฟ หน้า

24. ฉัน รู้จัก แผง จาก รถ

25. เบื้องหลัง ความ ช่วยเหลือ ของ vikrutka เค ร มลิน จะ กลับไปกลับมา

ใน интерьер ВАЗ 2110 ตอร์ปิโด เป็น ส่วน ที่ ที่สุด น้ำ ผิว ต้องการ นั่ง ใน ซา สไตล์ และ มอง ไป ข้าง หน้า แผง ผล มาตรฐาน ของ เบียร์ ไม่ ได้ คว้า มี ประโยชน์ อย่าง หาก มี รอย ขีด ข่วน การ ถู และ การ บน แผง แก้ ปัญหา ด้วย วิธี ต่างๆ — จำเป็น ต้อง วาง ตอร์ปิโด ВАЗ 2110 และ ผู้ ที่ ขับ รถ เพื่อ ตั้ง Europanel ให้ สวยงาม ยิ่ง ขึ้น — นี่ คือ ชื่อ ของ การ b vi ที่ สาม ซับ ใน ช่วย ให้ คุณ และ เปลี่ยน «ท็ อป เท็ น» ให้ กลาย เป็น มาร์ค ได้ หาก อยู่ ตรง กลาง คุณ สั่น สะเทือน скрызуять แผง є обовьязковую ใจ ใน สามารถ และ ติด ตั้ง รุ่น ยูโร ได้ อย่าง เหมาะสม

ตอร์ปิโด ทาง เลือก

ตอร์ปิโด ทาง เลือก мьякше, ตอร์ปิโด มาตรฐาน ต่ำ กว่า «หลาย สิบ», เดียวกัน ก็ มอง ที่ ไม่ สามารถ ยอมรับ ได้ รถยนต์ ตาม เสียง ดัง เอี๊ยด10 ВАЗ 21 การ ถ่าย โอน แผง หลาย ประเภท ซึ่ง ขึ้น อยู่ กับ การ ออกแบบ

ขาย เป็น ชุด:

• ตัว พาเนล เอง yaka є ทาง เลือก แทน พลาสติก ทั่วไป
• ปุ่ม โครง ยึด และ เม็ด มี ด สำหรับ เครื่อง เป่า ลม ป้องกัน ด้าน ข้าง
• ชุด สาย ไฟ และ บล็อก สำหรับ วิ มิ กา ที่ สุขภาพ ดี
• ปุ่ม สำหรับ ไฟ ใกล้ ระดับ เสียง ขนาด และ ไฟ ตัด หมอก
• ตัว พิมพ์ ใหญ่ สำหรับ ปุ่ม ถูก ติด ตั้ง ใน เมาส์ ไม่ ใช้ ปุ่ม เด อ

Досвид власников «หลาย สิบ» แสดง ว่า ถูก ต้อง ที่ จะ รู้ และ ติด ตั้ง Europanel เพื่อ รับ การ แยก สัญญาณ รบกวน เพื่อ ผลัก ดัน และ การ เปลี่ยนแปลง зовнишний вид ไป ที่ ร้าน000 ของ ВАЗ 2110 ใน

รู้จัก ตอร์ปิโด

การ ติด ตั้ง และ การ ตั้ง ตอร์ปิโด ใหม่ บน ВАЗ 2110 จะ ใช้ เวลา มาก เป็น ชั่วโมง ดังนั้น จะ ตุน ความ อดทน เพราะ ใน ส่วน ทั้งหมด ทั้งหมด ของ ร้าน เสริมสวย มี «หลาย สิบ» โดย ปัญหา ใด ๆ Skin Diya เนื่องจาก แม่นยำ การ ยึด ВАЗ 2110 นั้น มี แนวโน้ม มาก ขึ้น อาจ ทำให้ หงุดหงิด ได้ ง่าย แผง หน้าปัด ไม่ ลุก ขึ้น ตาม ใน รถ อาจ ส่งเสียง เอี๊ยด เป็น ชั่วโมง

ใน บาง กรณี ไม่ จำเป็น ต้อง รื้อ แผง ให้ เป็น มาตรฐาน สถิติ ของ เรา มี คำ อธิบาย การ เลือก หลัก

เครื่องมือ ที่ จำเป็น

กรณี ของ อาคาร ใน คลัง แสง ของ คุณ คุณ ความ ผิด ใน:

• ฉลาก ติด กาว ที่ ฐาน
• или олівец
• ชุด กุญแจ และ กุญแจ

เป็น หัวหน้า นักบวช ใน หุ่น ยนต์ ทั้งหมด 10 чрестов викрутка มะกอก หรือ เครื่องหมาย เรา ใน การ เรียน รู้ความ รู้ เกี่ยว กับ ต่างๆ จะ ต้อง ละอาย ใจ กับ ราคา การ ปล่อย ชิ้น ส่วน คุณ ต้องการ หยิบ ขึ้น มา คุณ จะ ลืม ป้าย และ สติ ก เกอร์ จะ คุณ เกี่ยว วิธี การ ไฟ และ ชิ้น ส่วน ต่างๆ

หุ่น ยนต์ เตรียม การ

Хтос вважає สำหรับ สี เพื่อ ทำการ สำรวจ โดย ไม่ รื้อ ส่วนประกอบ อื่น ๆ ใน ห้อง эли суттуво เร่ง ความเร็ว และ подовжу ไป ยัง หุ่น ยนต์ เรา ขอ แนะนำ ร้าน ทำ ให้ คุณ ร์ โม — ดู ข้อความ ยัง varto rozibrati อุโมงค์ pidlogi

สำหรับ สิ่ง นี้ จำเป็น ต้อง หมุน ส ส และ ดัน ВАЗ 2110 กลับ ส่วน ล่าง ทำนาย การ ทำงาน แบบ Повышающий крок — це รื้อ ช่อง เก็บ ของ หน้า รถ ตอน นี้ คุณ สามารถ ใช้ บล็อก และ รีเลย์ ใน นี้ จำเป็น ใช้ สาย หนัง มา ร์ คู วา ติ ความ จำเป็น ที่ จะ ต้อง ดำเนิน การ กับ มาตร วัด ความเร็ว

Зняття — แนะนำ Покрокова

1. เป็น ที่ ทราบ กัน ดี อยู่ แผง ทาง ด้าน ขวา ของ ดอก กุหลาบ ด้าน นอก สอง ตัว เคาะ ตัว เอง — видкручуємоїх สิ่ง เดียวกัน นั้น แข็งแกร่ง ที่สุด จาก ข้าม ตอน นี้ เกราะ

   
   

2. จาก นั้น ก็ มี เครื่อง จักสาน แบน ๆ ตั้ง ที่ อุโมงค์ กลาง ตอน นี้ คุณ สามารถ อุโมงค์ ได้ กลิ่น เหม็น เน่า จาก ด้าน หลัง และ ด้าน ข้าง

   
   

3. ตอน นี้ สามารถ รื้อ ชิ้น ส่วน ได้ อีก เรา เข้าถึง จุด จุด แล้ว — เรา เห็น สาย ก็ รู้ โชก ฮ หัว เกียร์

   
   

4. เรา ผ่าน ไป ยัง ท่อ อากาศ — เป็น ที่ ทราบ กัน ว่า อยู่ เบื้องหลัง ความ ช่วยเหลือ ของ ปุ่ม «สิบ» ตอน นี้ เรา สามารถ เข้าถึง แผง ควบคุม ส่วนกลาง และ ตัด ส่วน ยึด ด้าน หลัง ด้านหน้า ถอดความ แวววาว แล้ว แผง ถูก รื้อ

   
   

5. ช่อง เก็บ ของ ใน รถ ถูก จัด จัด ระเบียบ มา นาน เรา จึง มอง ไม่ เห็น ช่อง เก็บ ส่วน ยึด ที่ หมุน อยู่ ด้าน หลัง จาก แผง จำเป็น ต้อง คลาย เกลียว กรู ขัน ด้วย กุญแจ — ขัน น็อต ให้ แน่น ด้วย ประแจ และ ขัน ประแจ ให้ แน่น

   
   

6. เมื่อ ผ่าน เครื่อง จักสาน แบบ เรียบ แล้ว แล้ว สิ่ง นี้ ก็ มี น็อต อยู่ จำเป็น ต้อง ดู ตอน สามารถ ขึ้น ขึ้น และ ลง และ ดึง ตัว ถูก ดึง จาก ด้าน ข้าง ปุ่ม นอกจาก นี้ ยัง ทั้งหมด

   
   

   หลังจาก ใช้ บา กา โต เสร็จ แล้ว อย่า หลง ทาง — คุณ สามารถ ใช้ เครื่องหมาย

เสร็จ แล้ว ตอร์ปิโด ถูก ถอด ออก คุณ สามารถ ใส่ แผง จาก ВАЗ 2110 หรือ ปรับ แต่ง สำหรับ Европанель เพิ่มเติม Збирка จะ จัด ขึ้น ใน ตอน ของ วัน คุณ จะ เปลี่ยน แผง มาตรฐาน ติด ตั้ง โอเวอร์ เล ย์ หรือ ไม่? โท ดี ถูก ส่ง ต่อ ไป ยัง ช่วง พัก เกม รุก

การ ติด ตั้ง แด ช บอร์ด

ฝา ครอบ จะ ถูก ติด ตั้ง หลังจาก เลือก ใหม่ — ง่าย และ มี ประสิทธิภาพ มาก ขึ้น คำ แนะนำ บอก ทำการ ซ้อน ทับ รอบ ปริมณฑล ตอน นี้ คุณ เคส ได้: มี การ ติด ตั้ง อุปกรณ์ ดอก มา อยู่ ใน ชุด แล้ว จัด เรียง สาย ไฟ จาก ของ ซับ อย่าง เรียบร้อย แผง ใหม่ ทั้งหมด ВАЗ 2110 จำเป็น ต้อง ติด แผ่น กัน ลื่น

สำหรับ สาย ไฟ มาตรฐาน จำเป็น ต้อง ต้อง เพิ่ม เนคไท เพิ่มเติม แน่น เพื่อ ให้ ได้ เนคไท เพิ่มเติม ที่ จะ เคารพ แต่ บน ปุ่ม เพิ่มเติม ที่ ซ้อน — ก่อน หน้า นั้น คุณ ต้อง ดอก เล ย์ แผง ฟ สำหรับ ส กรู ยึด ตัว เอง เพิ่มเติม การ ติด ตั้ง สามารถ ลำดับ แบบ หมุน

ลูก ศร แสดง เพลง ให้ ตัว เอง

.