Вакансий по указанному критерию не найдено. Попробуйте поменять настройки фильтра или начните поиск с вашего города или региона.
Array ( [0] => Array ( [post_title] => Что делать, если устал: 5 способов сделать свою работу приятнее [post_content] =>На работе обычный человек, который не является ни родственником Рокфеллера, ни им самим, проводит большую часть своей жизни. И даже если работа эта не требует постоянного нахождения в офисе, рано или поздно наступает критическая точка, когда накатывает усталость, опускаются руки и очень остро встает вопрос: а в чем, собственно, заключается смысл моей деятельности и что она приносит лично для меня?
Это именно тот случай, когда избитая фраза «Не в деньгах счастье» обретает вполне реальные очертания. И пусть тот, с кем такого никогда не случалось, первым бросит в меня камень.
Так что же теперь делать? Бросить все и начать сначала? Или все-таки найти какое-то иное, менее радикальное решение? На мой взгляд, это вполне возможно, если только несколько изменить свой подход к означенному вопросу.
Я не есть моя работа
Итак, предположим, вы пишете статью (или выполняете какую-то иную работу) и предлагаете ее заказчику. Вы работали и день, и ночь, и еще день. А в перерывах вы размышляли над сутью проблемы, рылись в интернете и даже (только представьте!) в печатных изданиях. И вот наступил дедлайн. Нажата кнопка, письмо отправлено.
Но ответа нет. И день нет, и три нет. Вы пишете заказчику. И наконец, получаете короткую отписку: «Ваша работа не подходит». Что вы делаете? Скорей всего, первая мысль, которая приходит вам в голову: «Я плохой специалист».
Это не оно! Возможно, вы не идеальны. Но суть не в этом. У заказчика есть сотни других причин отказать вам: не тот стиль изложения, не та концепция или задание вообще утратило актуальность. Не каждый готов потратить свое время на то, чтобы все это вам объяснить.
Что делать?
Найти применение своей работе, если это возможно, и перестать клеймить себя. У всех есть куда развиваться. Но это вовсе не значит, что уже сейчас вы не представляете собой ценность.
Я ценю результаты своего труда
Вы нашли заказчика. Или вам поручили решение какой-то интересной задачи, в которой вы хорошо разбираетесь. И задают вполне резонный вопрос: «Сколько это стоит?».
Я знаю множество людей, которые пугаются этого вопроса так, как будто их попросили продемонстрировать личного скелета в шкафу. Почему? Да потому что большинство из нас склонно сомневаться в собственной компетентности. К сожалению, чаще это происходит именно с теми, кто действительно является спецом.
Что делать?
Никогда не должно быть стыдно оценить себя по достоинству. То есть назвать именно ту сумму, которой вы заслуживаете. Как это сделать? Изучить рынок и предложения от специалистов вашего уровня (ведь в глубине души вы его все равно знаете) и сложить цену.
Я имею право на отдых
Вы увлечены работой? Вы работаете быстро и со вкусом? Вы ответственны? Прекрасные качества! Ваш начальник или заказчик непременно оценит это и… нагрузит вас по максимуму.
В какой-то момент вы почувствуете, что в баке закончился бензин, и начнете снижать скорость. Либо вообще остановитесь. И, поверьте, никто вас толкать не будет. Вокруг достаточно желающих впрячься в вашу телегу. А вот вам потребуется отдых. И, возможно, выход из затяжной депрессии, которая обычно сопровождает хроническое переутомление.
Что делать?
Учиться тормозить вовремя. А лучше – планировать свой день, оставляя в нем, пусть небольшие, но приятные «карманы» для отдыха. Кофе или чай, музыка в наушниках, несколько минут с закрытыми глазами, а если это возможно – небольшая прогулка в обеденный перерыв… Усталость снимет, и мир вокруг станет намного добрее. Работа в таком настроении значительно продуктивнее.
Моя работа имеет смысл
Что я даю этому миру? Да, вопрос достаточно избитый, и в нем много патетики, но в той или иной форме он посещает очень многих.
Деньги перестали радовать? Представляете, и такое возможно. Когда все, что ты делаешь, кажется мелким и незначительным.
Что делать?
Одна стилист всегда рекомендовала своим клиенткам отойти от зеркала на пять шагов. Хороший совет в любой ситуации.
Большое видится на расстоянии. Каждый из нас выполняет работу, которая часто является лишь пазлом в одной огромной мозаике. Отойдите на пять шагов и посмотрите, действительно ли эта мозаика будет цельной и законченной, если вашего кусочка в ней не будет? Вы увидите, что нет.
Я оставляю свой рюкзак
В какой-то театральной студии был принцип, который звучал так: «Всегда нужно оставлять рюкзак за порогом». Это действительно очень важно – оставить груз проблем там, где их предстоит решать. Дом должен быть вашим убежищем, местом, где позволительно отдохнуть и забыть о рабочих неурядицах.
И даже если вы работаете дома, постарайтесь, покидая свое рабочее место, оставить там ваши чертежи, заготовки для будущих статей и прочее, и прочее.
Время пить чай, есть пирожные и дарить свое тепло и внимание близким.
Что делать?
Включайте воображение. Вполне можно визуализировать процесс. Закройте глаза и представьте портфель или рюкзак, в который вы складываете листы с вашими планами, рисунками, набросками, свой ежедневник, калькулятор, список дел и прочее. Закройте его поплотнее. И оставьте на своем рабочем месте. Идти домой без такого груза будет намного легче.
Ну а если ваше состояние стало хроническим, быть может, стоит подумать, действительно ли ваши сомнения вызваны усталостью и рутинной работой или вам пора менять род деятельности. Учиться не страшно и никогда не поздно. Быть может, работа вашей мечты уже ждет вас, и вам остается лишь сделать пару решительных шагов.
[guid] => https://jobius.com.ua/news/?p=88114 [photo] => https://jobius.com.ua/news/wp-content/uploads/2020/08/ja-ne-est-moja-rabota-1.jpg [post_name] => chto-delat-esli-ustal-5-sposobov-sdelat-svoju-rabotu-prijatnee ) [1] => Array ( [post_title] => Пассивный доход в сетевом бизнесе — это реальность? [post_content] =>Сетевики зазывают новичков тем, что говорят о пассивном доходе, то есть не делаешь ничего, а денежки каждый день приваливают сами по себе.
Пассивный — это же от слова «ничего не делать»?
- На самом деле не существует никакого пассивного дохода, если у человека не построена самостоятельная, самодостаточная структура, которая приносит ему ежемесячный стабильный доход.
- Но и сам человек при этом не сидит на месте, а делает хотя бы минимум, чтобы поддерживать достойный уровень.
- Ему все равно приходится привлекать новых людей, учить новичков, контролировать процесс.
- Не говоря уже о тех, кто еще не построил структуру, находится в самом начале пути.
- Тут пассивность вообще не приветствуется, ибо человек всего лишь месяц не поработал, а уже у него нет никакого дохода.
Получается, что пассивный доход — это миф, так как простой ведет к обнулению или резкому падению доходов, о чем говорят практически все сетевики.
Как правильно работает сетевой маркетинг
Никто не видит, чтобы сетевик преспокойно сидел себе дома и ничем не занимался.
Поэтому, если лидер еще не имеет такой структуры, ему придется работать во сто раз больше и активнее, иначе придется распрощаться с теми доходами, что у него есть. Но об этом не говорят новичкам или же говорят неправильно, отчего новичок начинает просто ждать, когда деньги сами придут, поработал немного — и довольно. Вообще люди пассивны сами по себе, поэтому и хотят, чтобы текла вода под лежачий камень. И поражаются, почему такого не происходит.
Однако это не значит, что не надо пробовать, пытаться построить стабильную и приносящую действительно пассивный доход структуру, если есть запал, желание и возможности.
Но не надеяться, что после полугода интенсивной работы можно будет сложить ручки, так как ручки лидеры сложили поначалу, но когда все идет наперекосяк, приходится справляться с вызовами времени.
Кстати, есть и другие способы обрести пассивный доход, но это уже другая история, и она тоже не связана с ничегонеделанием и ожиданием, когда деньги с неба посыпятся. Так что дерзать, но не надеяться на безделье.
[guid] => https://jobius.com.ua/news/?p=88108 [photo] => https://jobius.com.ua/news/wp-content/uploads/2020/08/passivnyj-dohod-v-setevom-biznese-2.jpg [post_name] => passivnyj-dohod-v-setevom-biznese-jeto-realnost ) [2] => Array ( [post_title] => 5 ошибок новичка, приводящих к эксплуатации его на работе [post_content] => Первые дни и недели на новой работе – время волнительное. Особенно если это ваша первая работа. Вы отчаянно стараетесь показать себя в лучшем свете перед начальником, понравиться коллегам и заявить о себе как о квалифицированном специалисте.И, конечно, не отказываетесь от всевозможных поручений, которые вам дают старшие товарищи или шеф.
В результате через месяц-другой вы с ужасом обнаруживаете, что круг ваших обязанностей расширился неимоверно, а зарплата при этом больше не стала.
Пять классических ошибок новичка, которые приводят к подобному сценарию:
Мелкие поручения
Полить офисный кактус, сбегать в магазин за какой-нибудь мелочью, заменить воду в кулере – это несложно. Но безропотно брать на себя исполнение всех мелких поручений в офисе не стоит. Иначе вскоре окажется, что это – ваша обязанность. И при виде закончившейся в кулере воды ваш коллега не примет меры сам, а будет гневно требовать, чтобы вы немедленно отправились решать эту проблему, бросив все дела. Вам действительно хочется стать порученцем всего коллектива?
Что делать?
Убедитесь, что мелкие обязанности справедливо распределены между всеми сотрудниками. И время от времени отказывайтесь выполнять подобные поручения: пусть сегодня воду в кулере меняет кто-нибудь другой. Помните: вы не единственный сотрудник в офисе и вовсе не обязаны быть слугой для своих коллег.
Готовность брать на себя неприятные обязанности
Выйти в ночную смену, дежурить в выходные или праздники, отправиться добровольцем на скучное мероприятие. Эти дела нужны и важны для работы, но плохо, если их постоянно спихивают на вас. Безропотно соглашаясь с таким положением дел, вы вскоре не будете иметь ни одного спокойного выходного, а ваш рабочий день увеличится чуть ли ни вдвое. Зарплата при этом, разумеется, останется прежней. Так какой смысл стараться?
Что делать?
Установить очередь на дежурства, в том числе и в праздничные дни. Если нужно, распечатать график и повесить на стену. Главное, чтобы все сотрудники были вовлечены в систему дежурств на равных условиях. Тогда и сидеть на работе в праздник будет не так обидно.
Широкая помощь коллегам
Вы мастерски обращаетесь с принтером, а ваша пожилая коллега боится даже близко подойти к этому страшному агрегату. Вы легко и непринужденно рисуете реалистичные портреты в Adobe Photoshop, а ваш коллега еле-еле выцарапывает загогулины в Paint.
Вы сделали отчет за два часа, а ваш сосед уже четвертый час умирает перед монитором, и понятно, что сидеть ему так до завтрашнего вечера.
Как не помочь коллеге? Тем более что ваша помощь сопровождается восторженным «Ой, как здорово у тебя получается!». Вы польщены и искренне уверены в том, что приобретаете любовь и уважение коллег. На самом деле вы просто бесплатно выполняете чужую работу. Восхищение коллег вскоре сойдет на нет, вашей помощи будут уже не просить, а требовать. И, разумеется, ваша зарплата не увеличится, даже если вы выполняете работу за весь офис. Так зачем вам это надо?
Что делать?
Подсказать коллеге, как решить задачу – это святое, но выполнять за него работу необязательно. Отговоритесь занятостью либо заключите взаимовыгодное соглашение с коллегой (например, вы быстро закончите за него отчет, а коллега подежурит вместо вас в выходные). Но ни в коем случае не позволяйте себя эксплуатировать.
Бескорыстие
Шеф просит вас выполнить несложную дополнительную работу за небольшое вознаграждение.
Вы с блеском выполняете задачу, но от денег смущенно отказываетесь. Это же мелочь, ерунда, вам было несложно, за что тут платить?
Или ваша зарплата задерживается, потому что у фирмы сейчас трудные времена. Как не помочь? Такое бескорыстие, по вашему мнению. Демонстрирует ваше уважение к начальнику и преданность фирме. На самом деле вы просто соглашаетесь работать бесплатно. Отныне можете забыть о премиях, а вашу зарплату будут всячески урезать. Зачем платить вам больше, если вы уже согласились усердно трудиться за копейки?
Что делать?
Вы пришли на работу, чтобы зарабатывать деньги, и имеете полное право получать достойное вознаграждение за ваш труд. Конечно, не стоит требовать оплаты за каждую мелочь, но если «мелочей» становится слишком много – откажитесь либо поставьте вопрос о денежном вознаграждении.
Услуги друзьям шефа
Ваш начальник просит вас (неофициально, разумеется) помочь его старому другу. Бесплатно сделать визитки, вычитать текст или сделать еще что-то в том же духе.
Несложно, да и отказать начальству трудно. Но если подобных просьб становится слишком много, задумайтесь: не работаете ли вы бесплатно на друзей шефа, ничего за это не получая?
Что делать?
Вежливо сообщите шефу, что трудиться на его друзей бесплатно вы не намерены. Либо он достойно оплачивает ваши труды, либо «золотая рыбка» в вашем лице прекращает исполнение желаний.
Достойно поставить себя на новой работе – сложная задача, но результат того стоит. Всегда защищайте свои интересы и требуйте справедливой оплаты за свой труд. И тогда пребывание в офисе станет для вас легким и комфортным.
Удачной работы!
[guid] => https://jobius.com.ua/news/?p=88101 [photo] => https://jobius.com.ua/news/wp-content/uploads/2020/08/neprijatnye-objazannosti.jpg [post_name] => 5-oshibok-novichka-privodjashhih-k-jekspluatacii-ego-na-rabote ) [3] => Array ( [post_title] => Опыт клиента в почтовом маркетинге: советы по каждому этапу воронки продаж [post_content] =>Наиболее распространенная цель использования почтового маркетинга — не просто отправка контента, а перспектива продаж.
Однако сегодня потребители гораздо более требовательны и осведомлены о рекламной деятельности. Поэтому уже недостаточно привлекать их скидками или промо-акциями, необходимо создать лучший опыт взаимодействия с вашим брендом.
Опыт клиента
Опыт клиента — ключевой элемент, который решает, останется ли клиент с вами в будущем. В него входит весь опыт контакта клиента с вашим брендом. Этот опыт состоит не только из рекламных сообщений, но и из всех возможных взаимодействий на разных уровнях и в разных точках контакта.
Вы должны знать, что всякий раз, когда клиент встречает упоминания о вашей компании, в нем рождаются эмоции. Это определяет его восприятие бренда. Одноразовый неудачный опыт может заставить покупателя негативно воспринимать весь бренд. Если вы хотите построить ценные отношения, позаботьтесь об этом на каждом этапе общения с клиентом.
Из каких этапов состоит общение с клиентом?
Существует четыре основных этапа, которые соответствуют классической воронке продаж, а именно:
— открытие бренда;
— обзор доступных опций, первый интерес к товару;
— решение о покупке;
— послепродажное обслуживание, удержание клиентов и повторная продажа.
Открытие
Представьте себе следующую ситуацию. У клиента есть явная потребность — он ищет хороший лазерный принтер, но не знает, какой выбрать. Прежде чем принять решение о покупке, он ищет информацию в Интернете.
Вы управляете магазином электроники. На данный момент вы можете повлиять на его решение.
Каким образом? Создавая контент, который отвечает его потребностям. В этом случае это могут быть обзоры лучших лазерных принтеров, подбор оборудования к конкретным потребностям (например, офисный или домашний принтер) или руководство о том, как работать с определенными типами принтеров, чтобы они работали как можно дольше.
Если получатель получает ценный и полезный контент, а также связывает их с вашим брендом — это огромный плюс.
Почтовый маркетинг
Помните, что реакция на бренд может быть хорошей, но короткой. Поэтому уже на этом этапе старайтесь держать читателя дольше. Вы можете сделать это с помощью рассылки.
Предложите подписку на вашу рассылку в обмен на любые преимущества — например, скидку в вашем магазине.
Однако не заблуждайтесь, что после первого посещения вы получите волну заказов — не все готовы взаимодействовать с брендом сразу после знакомства. Поэтому используйте возможности объединения разных каналов.
Вы можете сделать это, применив ремаркетинг к людям, которые ранее посещали сайт. Можно использовать рекламу на Facebook, которая является еще одним методом привлечения клиентов. Что показывать в таких объявлениях? Например, сравнение различных моделей аналогичных товаров, информация о скидках или промокодах.
Первый интерес
После того, как клиент сделал первый шаг, стоит поддержать его интерес, отправив приветственное письмо.
- В рассылках удивляйте своих подписчиков и старайтесь их заинтересовать.
- Хорошим примером будет создать серию однодневных акций.
- Получатель с большей вероятностью будет открывать электронные письма, когда ему будет интересно, что бренд предложит ему на следующий день.
Не забудьте подчеркнуть свою готовность помочь и поддержать на каждом этапе общения с клиентом, будь то по почте или на сайте.
- Чтобы превзойти ожидания и возможные вопросы будущих клиентов, заранее подготовьте ответы на распространенные вопросы и предложите с ними ознакомиться.
- Если вы предлагаете пользователю установить приложение — разместите подсказки на каждом этапе его использования.
Объединяйте разные каналы связи. Например, если клиент является членом вашего клуба лояльности, помимо отправки ему электронного письма с текущей рекламной акцией, также отправьте ему SMS, чтобы он не пропустил это сообщение.
Чем лучше ваш пользователь знает продукт, тем больше вероятность, что он совершит покупку. В своих решениях он руководствуется не только рекламой и ценой, но и мнениями, размещаемыми в сети. И в этой области у вас есть шанс оставить положительный опыт, активно отвечая на вопросы пользователей о вашем бренде, поддерживая его советами или просто принимая критику. Получатели ценят надежные компании.
Не переусердствуйте с «бомбардировкой» рекламы, потому что вы можете столкнуться с явлением «баннерной слепоты». Это означает, что получатели уже автоматически игнорируют элементы на странице, которые выглядят как объявления.
Решение о покупке
Момент, когда покупатель решает купить ваш продукт, чрезвычайно важен для формирования его положительного опыта работы с брендом. Любая недоработка может снизить его уверенность, и ее сложно восстановить позднее.
На этом этапе вы должны убедиться, что процесс покупки проходит гладко и что клиент чувствует себя в безопасности на каждом этапе транзакции. В этом вам помогут транзакционные электронные письма, содержащие самую необходимую информацию о заказе. Также полезно отправить благодарственное письмо за доверие и выбор вашей компании.
Хорошим примером является бренд Adidas. В транзакционном электронном письме, помимо информации о продукте и состоянии заказа, вы найдете наиболее часто задаваемые вопросы (предвидя любые сомнения клиентов), рекомендуемые дополнительные продукты или контактные данные, чтобы клиент мог получить поддержку в любое время.
Послепродажная деятельность
Чтобы дольше сохранять положительный опыт работы с клиентом, стоит поддерживать с ним связь даже после совершения покупок.
Каким образом? Например, через несколько дней после покупки отправьте электронное письмо клиенту с просьбой оценить покупку и сам опыт взаимодействия с магазином.
Чтобы дать клиенту еще больше положительных эмоций, вы можете дать ему некоторую награду в виде скидки или купона на небольшую сумму за заполнение опроса или оценку бренда.
[guid] => https://jobius.com.ua/news/?p=88093 [photo] => https://jobius.com.ua/news/wp-content/uploads/2020/08/opyt-klienta-v-pochtovom-marketinge.jpg [post_name] => opyt-klienta-v-pochtovom-marketinge-sovety-po-kazhdomu-jetapu-voronki-prodazh ) [4] => Array ( [post_title] => Какими будут технологии ближайшего десятилетия? [post_content] =>Давайте попробуем пофантазировать о том, какие изменения произойдут в нашей жизни в ближайшем десятилетии. Разумеется, определенные технологии прочно закрепятся в ней, а также появятся новые.
Попытаемся спрогнозировать наиболее вероятные варианты развития событий на этот год, а может и на грядущее десятилетие. Что ж, приступим.
Возможный прорыв в технологиях
Электромобили
Этот пункт самый очевидный из всех. Электромобили продолжат отвоевывать себе место под солнцем не только за счет растущего спроса среди пользователей, но и благодаря государственной поддержке. Распространение технологии и усиление конкуренции в отрасли приведет к удешевлению устройств.
Таким образом, можно с большой долей вероятности предположить, что ближайшее десятилетие пройдет под знаком повышения доступности электромобилей. Тем не менее, инфраструктура пока еще развита недостаточно: зарядные станции являются скорее диковинкой, нежели обыденностью, что негативно сказывается на уровне продаж. Решение этих проблем позволит ускорить развитие рынка электромобилей.
Повсеместное использование роботов, их совершенствование
Тут сразу на ум приходят печальные произведения различных писателей-фантастов, но давайте думать в более позитивном ключе. Роботы будут крайне полезны в быту и производстве, где могут спасти не одну сотню жизней или просто избавить людей от монотонного изматывающего труда. И этот процесс уже начался.
Но встает вопрос: что же будет с людьми, которые в результате повсеместного внедрения роботов лишатся своих рабочих мест? Решение может найтись в базовом доходе, который в качестве эксперимента практикуется в развитых странах. Те, кого не устроит такой пассивный доход, смогут попробовать себя в других областях деятельности.
С домашней работой будут помогать справляться роботы-помощники, которые станут логичным развитием роботов-пылесосов и прочей подобной техники. Все сферы нашей жизни станут автоматизированы.
Технологии умного дома
Техника с каждым годом умнеет, это факт. На сегодняшний день рынок представлен всевозможными датчиками температуры и влажности воздуха, термостатами, способными автоматически поддерживать необходимую температуру воздуха в помещении, умными замками, в том числе оснащенными сканерами отпечатка пальца.
На сегодняшний день есть лишь одна проблема ¬– совместимость всех этих устройств. В ближайшие годы не исключено создание единого стандарта для умных домов, который позволит сделать все эти гаджеты совместимыми друг с другом.
Нейронные сети
Пожалуй, самый главный прорыв прошлого десятилетия. Искусственный интеллект в дальнейшем только ускорит свое развитие. Разумеется, прогнозировать апокалипсис мы не хотим, надеемся, что люди будут достаточно благоразумны, чтобы не обратить эту перспективную технологию в зло. Что же мы получим от развития ИИ? Произойдет повышение качества и разнообразия контента, а также появятся новые направления в искусстве.
Уже сейчас нейронные сети делают первые шаги в написании музыки и создании картин. Здесь, кстати, возникает проблема авторских прав. Пока что неясно, кому же они принадлежат: машине или же написавшему код программисту?
Этот вопрос и предстоит решить в ближайшее время. Нейросети найдут свое применение и в более «приземленных» сферах жизни. Потенциальные экономические риски могут быть обнаружены с помощью технологий машинного обучения, а распознавание лиц даст возможность быстро находить преступников.
В то же время, человечество может столкнуться с полным отсутствием тайны личной жизни. Никому не захочется жить в атмосфере полного контроля, как в худших мирах-антиутопиях. В общем, тема интересная и захватывающая.
Беспилотные автомобили
Развитие ИИ приведет и к прорыву в этой сфере. Беспилотные автомобили можно встретить на дорогах уже сейчас. Для их правильной работы необходимо большое количество датчиков и соответствующее ПО. К сожалению, огрехов в работе этих автомобилей пока что предостаточно. Статистику ДТП не стоит анализировать, поскольку таких автомобилей на дорогах совсем мало, но что технология еще сыра и нуждается в доработке – очевидно.
В будущем может быть создана специальная инфраструктура: например, опасные участки дорог можно оснастить датчиками, с которыми беспилотники будут обмениваться данными точно так же, как и с другими автомобилями. В целом же, беспилотные автомобили обладают огромным потенциалом как в сфере грузовых, так и пассажирских перевозок, так что не сомневайтесь, в ближайшее время новостей из этой отрасли будет более чем достаточно.
Летательные беспилотники
Надо полагать, что дроны перейдут из категории игрушек и развлечений с сугубо профессиональную сферу. Уже сейчас запуск БПЛА сопряжен с множеством трудностей: от регистрации воздухоплавательного аппарата до получения разрешения на полет, что отбивает охоту у простых пользователей запускать дроны ради развлечения. Зато они найдут свое применение у журналистов, операторов, видоеблогеров. Кроме того, дроны – удобное средство доставки мелких грузов.
В последнее время возникла идея создания летающего такси на основе беспилотника. Если разработки в этой сфере продолжатся, вероятно, в ближайшие 10 лет мир увидит промышленные образцы таких девайсов.
Цифровые валюты
По большому счету, мы уже движемся к переходу на полностью цифровую валюту, оплачивая покупки в магазинах пластиковыми картами, а то и бесконтактно с помощью смартфонов с NFC. Тут как раз кстати пришелся blockchain, на основе которого в перспективе и будет строиться цифровая валюта. Разумеется, бумажные деньги не исчезнут в одночасье, но уменьшение наличности в наших кошельках с течением времени уже ни у кого не вызывает сомнений.
Редактирование генома
В середине 2010-х годов возникла технология CRISPR, дальнейшее развитие которой в теории поможет избавиться от заболеваний, передающихся по наследству. Наиболее упрощенно эту технологию можно представить так: из цепочки ДНК удаляется ген, способствующий развитию заболевания, а на его место внедряется здоровая копия из парной хромосомы. Проводить эту операцию необходимо на стадии эмбриона. Также данная технология может найти применение для борьбы с потенциально болезнетворными бактериями. Так что новое десятилетие готовит нам развитие геномной медицины, которая сейчас еще только зарождается.
Говорить о безопасности и надежности таких процедур можно будет только после многочисленных исследований и клинических испытаний, однако уже сейчас перед учеными встают вопросы этики, ведь в теории с помощью редактирования генома можно изменить, например, внешность. Ведутся споры о корректности вмешательства в задуманное природой, не говоря уже о безопасности подобных операций.
Интернет тела
Достаточно новое веяние в медицине, возникшее совсем недавно. Понятие аналогично Интернету вещей, которое уже прочно вошло в обиход. Подход подразумевает использование умных имплантантов, которые будут составлять единую экосистему в организме пациента.
Сделает ли это нас киборгами? В ближайшие годы такой вариант маловероятен, но что будет через 50 лет? Сейчас все это не более чем теория, поскольку отсутствует как соответствующая техническая база, так и юридическое регулирование подобных устройств. Будем ждать новостей.
Повседневная жизнь
Помимо проникновения роботов во все сферы жизни, о которой говорилось выше, произойдут еще несколько изменений:
- Стриминговые сервисы прочно войдут в нашу жизнь, а количество пиратского контента сократится;
- Носимые гаджеты наподобие смарт-часов прибавят в функциональности;
- Увеличится количество приложений, использующих нейронные сети. Это касается, в первую очередь, софта для обработки изображений и видео, создания медиаконтента.
Старший оператор АЗС (г. Новокузнецк, п. Сосновка) в Перекресток, УК Россия
Описание вакансии
Требуется сотрудник на должность старшего оператора АЗС (курирование нескольких АЗС).
Обязанности:
Разъездной характер работы. Прием топлива с бензовоза.
- Контроль приема нефтепродуктов на АЗС,
- Обеспечение работоспособности оборудования, сохранности имущества и ТМЦ,
- Организация и участие в проведении ремонтов оборудования АЗС,
- Управление операторами, слесарями,
- Контроль деятельности сотрудников АЗС, обучение,
- Обеспечение соблюдения техники безопасности на территории АЗС,
- Документооборот
- Контроль качества ГСМ, качества обслуживания покупателей,
- Решение конфликтных ситуаций.
Требования:
- Образование средне-техническое,
- Опыт работы в аналогичной должности и знание нефтепродуктов будет вашим преимуществом!,
- Знание ТБ и пожарной безопасности,
Условия:
- Компенсация сотовой связи
- Компания предлагает полный соц. пакет в соответствии с ТК РФ
Работодатель
Перекресток, УК
Группа компаний «Перекрёсток Ойл» (главный офис – в г. Кемерово) занимается оптовой и розничной реализацией нефтепродуктов и автомобильного топлива через сеть АЗС на территории Кемеровской области и других регионов Сибири…. (Подробнее)
Смотреть все вакансии в Перекресток, УКОбучение операторов азс на бесплатных курсах в Воронеже
Воронежская Топливная Компания относит развитие профессионализма и лидерских качеств персонала к числу своих стратегических целей. Наши работники принимают участие в индивидуальных обучающих программах, проводимых в корпоративном учебном центре, проходят стажировки и программы повышения квалификации и дополнительного высшего образования, в том числе MBA, на площадках партнеров: Moscow Business School, Learning international Network, «Инталев», Международный центр финансово-экономического развития.
На базе корпоративного учебного центра регулярно проходят краткосрочные семинары и тренинги для начинающих сотрудников даже с минимальным опытом.
По окончании обучения и прохождении аттестации успешные кандидаты с легкостью применяют полученные знания в работе на АЗС компании.
Мы уделяем большое внимание обучению и повышению мастерства специалистов, разрабатывая и внедряя развивающие курсы операторов АЗС в Воронеже. Дополнительные развивающие курсы и мотивационные программы помогают выявить и реализовать профессиональные стремления и лидерские качества наиболее активных сотрудников.
Ступени карьеры на АЗС ВТК
ОПЕРАТОР I РАЗРЯДА
Оператору, успешно прошедшему стажировку и обучение в учебном центре, присваивается I разряд.
СТАРШИЙ СМЕНЫ
Отвечает за работу АЗС в отсутствие Управляющего в вечернее и ночное время. Старшим смены назначается оператор, зарекомендовавший себя, как самый ответственный сотрудник. Назначение сопровождается увеличением материального вознаграждения. Старшим смены может быть назначен оператор I разряда.
ОПЕРАТОР II РАЗРЯДА
Минимальный стаж работы — 3-6 месяцев. Является заместителем Управляющего и товароведа. Второй разряд присваивается высококвалифицированным сотрудникам с организаторскими способностями. Присвоение II разряда сопровождается увеличением материального вознаграждения.
ЗАМЕСТИТЕЛЬ УПРАВЛЯЮЩЕГО АЗС
Заместитель управляющего АЗС выполняет функции управляющего в его отсутствие, отвечает за работу всей станции, его заместитель (товаровед) — за работу мини-маркета на АЗС. Эти специалисты относятся к категории менеджеров. Назначение на должности сопровождается увеличением материального вознаграждения, расширением компенсационного пакета.
УПРАВЛЯЮЩИЙ АЗС
Управляющий АЗС отвечает за работу всей станции. Эти специалисты относятся к категории менеджеров. Назначение на должности сопровождается увеличением материального вознаграждения, расширением компенсационного пакета.
Наставничество
При желании и высоком уровне компетентности и энтузиазма лучшие сотрудники могут принять участие в программе «Наставник».
Наставники проводят обучение и стажировку новых сотрудников компании, изучают методические материалы для обучения новичков в конкретном направлении, получают навыки эффективного лидерства в команде.
Мы уделяем значительное внимание обучению и повышению мастерства специалистов розничного отдела, разрабатывая и внедряя подготовительные и развивающие курсы операторов АЗС в Воронеже.
Звоните по телефону +7 (473) 200-81-28 и узнавайте о новых вакансиях Воронежской Топливной Компании, не упускайте возможность быстрого профессионального роста!
Должностная инструкция старшего оператора азс
Вы здесь
[организационно-правовая форма,
наименование организации, предприятия]
[должность, подпись, Ф. И. О. руководителя или иного
должностного лица, уполномоченного утверждать
должностную инструкцию]
[число, месяц, год]
Должностная инструкция начальника автозаправочной станции [наименование организации, предприятия]
Настоящая должностная инструкция разработана и утверждена в соответствии с положениями Трудового кодекса Российской Федерации и иных нормативных актов, регулирующих трудовые правоотношения в Российской Федерации.
1. Общие положения
1.1. Начальник АЗС относится к категории руководителей и непосредственно подчиняется [наименование должности руководителя].
1.2. На должность начальник АЗС принимается лицо, имеющее высшее [вписать нужное] образование, стаж работы [вписать нужное].
1.3. На должность начальник АЗС назначается и освобождается от должности [наименование должности руководителя].
1.4. Начальник АЗС должен знать:
– законодательные акты и нормативно-техническую документацию;
– Руководящий документ «Правила технической эксплуатации автозаправочных станций»;
– основы экономики и управления;
– основы трудового законодательства;
– этику делового общения;
– правила внутреннего трудового распорядка;
– правила по охране труда, техники безопасности и пожарной безопасности.
1.5. Профессионально важные качества: [перечислить качества].
1.6. Должностные обязанности начальника АЗС в его отсутствие выполняет [вписать нужное].
2. Должностные обязанности
На начальника АЗС возлагаются следующие должностные обязанности:
2.1. Осуществление руководства техническим персоналом и контроль за бесперебойным отпуском нефтепродуктов потребителям в ассортименте, установленном для АЗС.
2.2. Принимать меры по сокращению простоя при приеме на АЗС нефтепродуктов, организовав работу операторов и водителей транспортных средств.
2.3. Организация учета приема, отпуска и хранения нефтепродуктов на АЗС.
2.4. Организация мероприятий по обеспечению высокого качества и необходимого количества нефтепродуктов в резервуарах АЗС.
2.5. Организовывать выполнение на АЗС ремонтных работ (как текущих, так и капитальных).
2.6. Организация проведения зачистки резервуаров от шлама [периодичность].
2.7. Участие в составлении дефектных ведомостей технологического оборудования АЗС, разработке плана проведения ремонтных (как текущих, так и капитальных).
2.8. Контроль за соблюдением правил пожарной безопасности, охраны труда сотрудниками АЗС.
2.9. Обеспечивает соблюдение подчиненными работниками трудовой дисциплины.
2.10. Осуществление мероприятий по энергоэкономии на АЗС.
2.11. Ведение необходимой документации на АЗС, согласно требованиям установленным «Правилами технической эксплуатации автозаправочных станций».
2.12. Контроль за выполнением графика проверки средств измерения.
2.13. Взаимодействие с предприятиями, организациями, осуществляющими эксплуатацию АЗС, разрабатывающими и реализующими специальное оборудование для АЗС и непосредственно вносящими свой вклад в повышение эффективности и качества эксплуатации АЗС.
2.14. Взаимодействие с надзорными организациями.
2.15. Составление бюджета АЗС [указать периодичность].
2.16. Составление отчета о проделанных работах на АЗС [указать периодичность].
2.17. Организация комплекса мероприятий для увеличения реализации нефтепродуктов на АЗС.
2.18. Организация проведения благоустройства территории АЗС.
3. Права работника
Начальник АЗС имеет право:
3.1. Запрашивать и получать необходимую информацию и документы, относящиеся к вопросам его деятельности.
3.2. Вносить предложения непосредственному руководителю по совершенствованию работы, связанной с предусмотренными настоящей должностной инструкцией обязанностями.
3.3. Давать распоряжения подчиненным работникам и котролировать их исполнение.
3.4. Вносить руководству представления о поощрении или наказании работников АЗС, находящихся в его подчинении.
3.5. Требовать от руководства оказания содействия в исполнении своих профессиональных обязанностей и осуществлении прав.
3.6. На все предусмотренные законодательством социальные гарантии.
3.7. На иные права, предусмотренные трудовым законодательством.
4. Ответственность работника
Начальник АЗС несет ответственность:
4.1. За неисполнение или ненадлежащее исполнение своих должностных обязанностей, предусмотренных настоящей должностной инструкцией, – в пределах, определенных действующим трудовым законодательством РФ.
4.2. За причинение материального ущерба работодателю – в пределах, определенных действующим трудовым и гражданским законодательством РФ.
4.3. За правонарушения, совершенные в процессе осуществления своей деятельности, – в пределах, определенных действующим административным, уголовным, гражданским законодательством РФ.
Руководитель кадровой службы [инициалы, фамилия]
[число, месяц, год]
Начальник юридического отдела [инициалы, фамилия]
[число, месяц, год]
С инструкцией ознакомлен: [инициалы, фамилия]
1.1. Начальник АЗС осуществляет руководство самостоятельным структурным подразделением ООО «__________-АЗС», в дальнейшем Общество.
1.2. Начальник АЗС подчиняется непосредственно заместителю директора по техническим вопросам, а также находится в оперативном подчинении коммерческого директора в сфере торговли нефтепродуктами.
1.3. Начальник АЗС назначается и освобождается от должности приказом директора, по представлению заместителя директора по техническим вопросам.
1.4. В своей работе начальник АЗС руководствуется действующим законодательством, постановлениями, распоряжениями, приказами, другими руководящими и нормативными документами вышестоящих и других органов, касающихся работы АЗС.
1.5. Должность начальника АЗС дает прямые распоряжения и методические указания следующим лицам Общества:
· старшим операторам АЗС;
Распоряжения и указания другим работникам Общества могут быть даны через вышестоящих должностных лиц, либо, в отдельных случаях, непосредственно, в рамках предоставленных полномочий.
1.6. Во время отсутствия исполнителя этой должности его замещает один из старших операторов АЗС.
1.7. Работа в данной должности требует от работника следующей квалификации:
Образование – высшее техническое;
Минимальный стаж на руководящей должности – 1 год.
2.1. Директором Общества перед исполнителем этой должности ставятся следующие цели:
· Непосредственное руководство техническим персоналом по бесперебойной эксплуатации АЗС Общества.
3.1.На исполнителя данной должности возлагается выполнение следующих функций:
· повседневное руководство и контроль бесперебойного обеспечения отпуска нефтепродуктов потребителям в установленном для каждой АЗС ассортименте;
· организация труда подчиненных работников;
· организация работы операторов и водителей автотранспорта при приеме на АЗС нефтепродуктов. Принятие мер по сокращению простоя автотранспорта на АЗС;
· организация выполнения работ на АЗС по текущему и капитальному ремонту технологического оборудования, включая зачистку резервуаров;
· контроль и непосредственное участие в составлении дефектных ведомостей технологического оборудования на АЗС и плана текущего и капитального ремонтов;
· организация оперативного учета приема, отпуска и хранения нефтепродуктов на АЗС и непосредственный контроль его выполнения;
· организация мероприятий по обеспечению качества и количества нефтепродуктов в резервуарах АЗС и их отпуску потребителям, и контроль их исполнения;
· надзор за выполнением правил пожарной безопасности, ПУЭ и охраны труда на АЗС. Осуществление мероприятий по экономии энергоресурсов на АЗС;
· ведение и содержание в порядке технической документации, необходимой на АЗС согласно «Правил эксплуатации АЗС» П. 1.19;
· ведение санитарно-технического паспорта АЗС;
· следить за графиком выполнения поверки средств измерения;
· вести работу с инспектирующими организациями;
· своевременная сдача сменных отчетов в бухгалтерию;
· составление бюджета расходной части АЗС ежемесячно;
· составлять отчет о проделанной работе на АЗС до 10 числа каждого месяца, следующего за отчетным месяцем;
· поиск путей увеличения реализации нефтепродуктов на АЗС;
· проведение дважды в год зачистки резервуаров от шлама;
· организация сдачи нефтесодержащих ливневых отходов;
· постоянное проведение благоустройства территории и санитарной зоны АЗС.
Все перечисленные функции должны быть реализованы путем подготовки текстового документа и его утверждения заместителем директора по техническим вопросам. Периодичность и срок его исполнения – ежеквартально.
Для своевременного и качественного выполнения поставленных задач, Исполнитель этой должности непосредственно участвует в подготовке «Бюджета АЗС».
4.1.Для достижения поставленных целей и для эффективного исполнения обязанностей, исполнителю этой должности необходимо организовать сотрудничество с другими предприятиями и организациями, которые осуществляют эксплуатацию АЗС, разрабатывают и реализуют специальное оборудование для АЗС и непосредственно вносят свой вклад в научно-технические решения повышения эффективности и качества эксплуатации АЗС.
5.1.Для качественного и своевременного выполнения обязанностей, Исполнителю этой должности предоставляются следующие права:
· Относительно подчиненных работников давать распоряжения и контролировать их исполнение;
· Представлять Директору Общества на поощрение или наказание (включая увольнение) работников Общества, находящихся в прямом подчинении;
· Самостоятельно решать технические вопросы путем дачи письменных и устных распоряжений подчиненным работникам;
· Принимать участие в подготовке договоров от имени Общества, направленных на реализацию плана мероприятий по повышению технического уровня эксплуатации АЗС, в пределах лимита денежных средств («Бюджета АЗС»), утвержденных Директором Общества.
6.1. На данной должности Исполнитель несет ответственность за задержку и слабую работу в направлении поставленных целей и задач, а также неполное использование предоставленных Директором Общества прав.
Заместитель директора по техническим вопросам
Должностная инструкция оператора АЗС (рус
принять имеющийся в ёмкостях на данный момент товар (бензин), фиксирую в сменном отчёте уровень я ёмкостях и показания счётчиков;
Старший оператор заправочной станции Требования к кандидату
формирование и создание позитивного имиджа Компании; выполнение обязанностей и требований своей рабочей инструкции, соблюдения Корпоративных стандартов, трудовой и производственной дисциплины, приказов и распоряжений, других нормативных актов Предприятия; обеспечение бесперебойного и безопасного приема, хранения, отпуска и учета продукции Предприятия, согласно технических регламентов, условий, инструкций, стандартов, требований своей рабочей инструкции и иных нормативных документов; активная работа по выполнению планов продаж через АЗС; осуществление общего контроля и эффективная координация работы смен; контроль выполнения операторами АЗС обязанностей и требований своих рабочих инструкций, соблюдения Корпоративных стандартов, трудовой и производственной дисциплины, приказов и распоряжений, других нормативных актов Предприятия; постоянная работа над повышением качества сервиса и обслуживания потребителей; оперативное решение текущих задач; обеспечение сохранности нефтепродуктов, имущества и материальных ценностей; обеспечение достоверного учета и отчетности на АЗС; ведение и содержание в порядке документации, необходимой при эксплуатации АЗС, контроль ведения и своевременного заполнения рабочей и корпоративной отчетности операторами АЗС; организация и выполнение работ по благоустройству территории и помещений АЗС; контроль и обеспечение исправного состояния оборудования, механизмов, приспособлений, защитных сооружений, а так же производственных и вспомогательных зданий на АЗС; надзор и выполнение правил пожарной безопасности и охраны труда на АЗС.
Работа оператором на АЗС
Должностная инструкция старшего смены
3. Старший смены непосредственно подчиняется заместителю зав. производством. 4. В своей деятельности старший смены руководствуется:
1.1. Данная должностная инструкция устанавливает права, ответственность и должностные обязанности начальника смены _____________________ (далее – «предприятие»).
Название учреждения 1.2. Начальник смены относится к категории руководителей.
1.4. Назначение на должность начальника смены и освобождение от неё осуществляется на основании приказа директора предприятия.
Должностная инструкция начальника АЗС
Начальник АЗС назначается и освобождается от должности приказом директора, по представлению заместителя директора по техническим вопросам. 1.4. В своей работе начальник АЗС руководствуется действующим законодательством, постановлениями, распоряжениями, приказами, другими руководящими и нормативными документами вышестоящих и других органов, касающихся работы АЗС.
1.5. Должность начальника АЗС дает прямые распоряжения и методические указания следующим лицам Общества: · старшим операторам АЗС; Распоряжения и указания другим работникам Общества могут быть даны через вышестоящих должностных лиц, либо, в отдельных случаях, непосредственно, в рамках предоставленных полномочий.
должностной инструкции для оператора АЗС Что же она собой представляет?
Типовая должностная инструкция для оператора АЗС включает следующие основные части: Кроме того, в этой же части инструкции устанавливаются правила приема, увольнения и замещения работника, определяется место штатной единицы в организационно-штатном расписании и назначается непосредственный начальник сотрудника.
Работа оператором азс в Новокузнецке. Свежие вакансии на сегодня
Как найти работу по специальности Оператор азс в 2021 г.
У нас на сайте всегда представлено большое количество свежих актуальных вакансий. Используйте фильтры для быстрого поиска по параметрам.
Для успешного трудоустройства желательно иметь профильное образование, а также обладать необходимыми качествами и навыками работы. Прежде всего, нужно внимательно изучить требования работодателей по выбранной специальности, затем заняться составлением резюме.
Не стоит отправлять свое резюме одновременно по всем компаниям. Выбирайте подходящие вакансии, ориентируясь на свою квалификацию и опыт работы. Перечислим самые значимые для работодателей навыки, необходимые Вам для успешной работы оператором азс в Новокузнецке:
Топ 7 ключевых навыков, которыми Вам нужно обладать для трудоустройства
Также довольно часто в вакансиях встречаются следующие требования: инкассация, консультирование и обслуживание клиентов.
Готовясь к собеседованию, используйте эту информацию как чек-лист. Это поможет Вам не только понравиться рекрутеру, но и получить желаемую работу!Анализ вакансий в Новокузнецке
По результатам анализа вакансий, опубликованных на нашем сайте, указанная начальная зарплата, в среднем, составляет — 23 000. Усредненный максимальный уровень дохода (указанная «зарплата до») — 28 000. Нужно учитывать, что приведенные цифры это статистика. Реальная же зарплата при трудоустройстве может сильно отличаться в зависимости от многих факторов:- Ваш предыдущий опыт работы, образование
- Тип занятости, график работы
- Размер компании, ее отрасль, бренд и др.
Уровень зарплаты в зависимости от опыта работы соискателя
Специалисты по подбору персонала рекомендуют прямо указывать в резюме желаемую зарплату. Ориентируйтесь на приведенные в диаграмме цифры.
Сколько приносит работа оператором азс в других городах Кемеровской области
Сравните сколько зарабатывает «Оператор азс» в крупных городах России
| ||||
Будь в курсеХочешь получать аналогичные вакансии на email? Да, пожалуйста Готово! Настраивай уведомления здесь | ||||
| ||||
| ||||
| ||||
| ||||
Резюме — Старший оператор АЗС в Москве
Опыт работы
3 года 10 месяцев
Старший оператор АЗС
ОАО Башкирнефтепродукт в
Производство / Промышленность
Организация бесперебойной работы АЗС по обеспечению приема и хранения нефтепродуктов, заправке автотранспорта клиентов нефтепродуктами, работы магазина и предоставлению сопутствующих услуг.
Контроль технической эксплуатации АЗС;
хранение и использование сооружений, оборудования и технических средств АЗС, других материальных средств.
Контроль за соблюдением деятельности персонала АЗС Стандартов Организации.
Ведение документооборота между АЗС и филиалом (бухгалтерского учета нефтепродуктов, ежедневная проверка сменных отчетов, проверка заполнения кассовых книг на АЗС и в магазине, проверка журнала приёма- передачи смен, журналов по приёму нефтепродуктов и т. д.)
участие в инвентаризации, заполнение соответствующих документов
Образование
Бирская Социально- гуманитарная Академия
Высшее
Дошкольная психология и педагокика, Преподаватель дошкольной педагогики и психологии
Бирск, 1988 — 1992 гг.
Курсы и тренинги
Оператор автозаправочных станций
2007 — 2007 гг.
Учебный центр » Газ- нефть», г. Уфа (Удостоверение)
Кассир — операционист
2001 — 2001 гг.
Межшкольный учебный комбинат, г. Кумертау (Свидетельство)
О себе
Рекомендации: ФИО контактного лица: Феоктистов Анатолий Александрович Должность: Начальник группы заправочных станций Организация: Кумертауский филиал ОАО » Башкирнефтепродукт» Контактная информация: Тел.:8 (347-61) 4-19-78,
Похожие резюме
Александр Владимирович
Город
Москва
Возраст
50 лет ( 7 июня 1970)
Опыт работы:
19 лет и 1 месяц
Последнее место работы:
Директор по продажам, КлинкерПро ООО
06.2013 — 08.2014
Андрей Владимирович
Город
Москва local_shipping
Возраст
39 лет ( 9 июля 1981)
Опыт работы:
13 лет и 3 месяца
Последнее место работы:
Управляющий АЗС, ЛУКОЙЛ
07.2010 — по текущее время
Юрий Викторович
Город
Москва local_shipping
Возраст
37 лет ( 4 мая 1984)
Опыт работы:
11 лет и 6 месяцев
Последнее место работы:
Руководитель отдела продаж, ООО Окна Евростиль
03.2011 — по текущее время
Образцы резюме помощника АЗС
Резюме оператора АЗС
Цель: Построить карьеру, в которой моя отличная рабочая этика и коммуникативные навыки будут способствовать оптимизации успеха вашей компании. В свою очередь, продемонстрируйте честность и командную поддержку своей организации в выполнении миссии.
Навыки: Разнорабочий, MS Office, навыки управления.
Описание:
- Проверено и проверено, что газораспределители работают исправно и находятся в хорошем состоянии.
- Собраны деньги за газ, нефть и сигареты, купленные покупателями.
- Наблюдал и наблюдал за потоком заправляемых бензином автомобилей.
- Внесены и получены записи о покупках в кассу.
- Осуществлено техническое обслуживание и проведена санитария киосков, диспенсеров, островов и прочего оборудования на станциях. Обеспечено и предоставлено быстрое, эффективное и вежливое обслуживание клиентов.
- Зарегистрированные покупатели продают оборудование в точках продаж.
- Получили наличные, вернули сдачу и правильно обработали продажу по кредитной карте через терминал.
очков опыта
0–2 года
Уровень
Начальный уровень
Образование
Общее образование
Резюме оператора АЗС
Цель: Надежный помощник АЗС с хорошими коммуникативными способностями и способностями к управлению временем. Хорошие навыки в математике и использовании компьютера. Имеет опыт построения позитивных отношений с клиентами для развития бизнеса.
Навыки: Ограниченное знание Microsoft Office, вспомогательные навыки.
Описание:
- Получение наличных платежей от клиентов и внесение изменений или списание покупок с кредитных карт клиентов и предоставление клиентам квитанций.
- Включили топливные насосы и заправьте топливные баки автомобилей бензином или дизельным топливом до заданного уровня.
- Ежедневные отчеты по продажам топлива, масла и комплектующих.
- Очистить парковки, офисы, туалеты или оборудование и вынести мусор.
- Предоставляет клиентам информацию о местных дорогах или автомагистралях.
- Заказанные запасы и цены, а также складирование поступающих товаров.
- Ухоженный и организованный магазин.
очков опыта
2-5 лет
Уровень
Младший
Образование
Ассоциированный сотрудник искусств
Сопровождение заправочной станции Резюме
Цель: Сильные организаторские навыки Активное умение слушать Опытный в разрешении конфликтов Умный решатель проблем Вежливое поведение Энергичное отношение к работе Эксперт по крупным денежным / чековым депозитам Процедуры открытия / закрытия.
Навыки: Microsoft Office, 10 клавиш.
Описание:
- Обработка и выдача денежных переводов или клиентов.
- Выполнял и выполнял закачку газа для клиентов, а затем оперативно обрабатывал продажи наличными или кредитной картой.
- Обслуживает клиентов, своевременно обзванивает их заказы и обсуждает любые жалобы, которые могут у них возникнуть.
- Рекомендовано, выбрано и помогло найти и получить товар, отсутствующий на складе, на основе запросов клиентов.
- Получение наличных от клиентов за покупки и внесение сдачи или списание средств с кредитной карты клиента.
- Проданные вещи с СТО.
- Помогал в установке дисплеев, инвентаризации и составлении ежедневных отчетов.
очков опыта
2-5 лет
Уровень
Младший
Образование
Диплом средней школы
Резюме оператора заправочной станции
Цель: Работал на складе и работал на многих типах вилочных погрузчиков.Мне действительно нравится работать руками. Гордитесь тем, что заказы выбираются, упаковываются и отправляются клиентам по назначению. Очень трудолюбивый и надежный работник. Здесь для компании, клиентов.
Навыки: Microsoft Office, 10 сенсорных клавиш, кассир, обслуживание клиентов, IMS, менеджмент, менеджмент, обработка наличных денег, навыки работы с компьютером.
Описание:
- Упакованные и неупакованные товары для хранения на полках складских помещений, складов или складских площадок.
- Проверенные расчеты инвентаризации путем сравнения их с физическим подсчетом запасов, а также расследование расхождений или корректировка ошибок.
- Хранение предметов в упорядоченном и доступном виде на складах, в инструментальных, складских помещениях или в других местах.
- Уборка и уход за складом, машинами, оборудованием и складскими помещениями с целью соблюдения правил техники безопасности.
- Осмотрены и осмотрены товары на складе на предмет износа или дефектов, сообщая о любых повреждениях руководителям.
- Утилизируйте поврежденные или дефектные изделия или верните их продавцам.
- Помогал клиентам найти то, что им нужно, или объяснить, что такое продукт.
очков опыта
0–2 года
Уровень
Начальный уровень
Образование
Диплом
Резюме оператора заправочной станции
Краткое описание: Мотивированный, устойчивый и убедительно убедительный человек, который не любит ничего, кроме помощи клиентам в решении их проблем или поиске того, что им нужно.Профессиональная внешность и уважительная деловая манера поведения. Профессионал, ориентированный на обслуживание, который очень уверен в обращении с запросами, жалобами и коммуникациями.
Навыки: Области знаний, способных адаптировать тон, язык и.
Описание:
- Предоставление каждому клиенту заправочной станции неизменно высокого уровня обслуживания и удовлетворенности.
- Регулярно общался с поставщиками, помогал с пополнением стеллажей и выставками продуктов.
- Выполнял обязанности по закрытию и открытию, а также следил за тем, чтобы пространство было чистым и готовым к работе каждый день.
- Оказывала помощь клиентам в решении проблем с насосом и при необходимости связывалась с техниками по обслуживанию.
- Оплата покупок по кредитным картам клиентов.
- Подтвержденный возраст клиента, если он покупает алкоголь или сигареты.
- Заработал доверие руководства, работая в качестве держателя ключей, ответственно открывая и закрывая магазин.
очков опыта
7-10 лет
Уровень
Консультант
Образование
Бакалавр бизнеса
Резюме оператора заправочной станции
Цель: Трудолюбивый, организованный, профессиональный помощник на заправочной станции с проверенным опытом, предлагающий разумные технологические решения для бизнеса вовремя и в рамках бюджета, работая в качестве члена команды или руководителя группы.
Навыки: MS Office, навыки работы с компьютером, многозадачность.
Описание:
- Постоянное знание политики магазина в отношении платежей, возвратов и обменов.
- Предотвращение потерь магазина за счет осведомленности, внимания к деталям и целостности.
- Расчетные точные цены продажи для операций покупки.
- Работал в команде, выполнял обязанности кассира, помогал с продуктами и занимался уборкой.
- Разработал и предложил новые идеи для демонстрации товаров для улучшения доступа к товарам.
- Выразили признательность и пригласили покупателей вернуться в магазин.
- Содержит станцию в чистоте, вытирая окна и прилавки, подметая пол, вытирая пыль с полок, а также убирая и снабжая ванной.
очков опыта
2-5 лет
Уровень
Младший
Образование
Диплом средней школы
Резюме оператора заправочной станции
Цель: Опыт работы более 2 лет, в том числе в качестве помощника на заправочной станции в различных отраслях, включая оптовую торговлю товарами длительного пользования.Совсем недавно я работал дежурным на заправочной станции в BJ’s Wholesale.
Навыки: Уход, опыт кассира, обслуживание клиентов. Многозадачность.
Описание:
- Полученная оплата наличными, чековыми кредитными картами, чеками или автоматическим списанием.
- Выпущенные квитанции, возвраты, кредиты, сдача средств клиентам.
- Установленные или идентифицированные цены на товары и составление таблиц счетов с помощью калькуляторов, кассовых аппаратов или оптических сканеров цен.
- Ответил на вопросы клиентов и предоставил информацию о процедурах или политиках.
- Заполните полки, и отметьте цены на полках и товарах.
- Поддерживать чистоту и порядок на кассах и выполнять другие общие работы по уборке, такие как мытье полов и опорожнение мусорных баков.
- Подсчитывал деньги в кассовых ящиках в начале смен, чтобы убедиться в правильности сумм и наличии достаточной сдачи.
очков опыта
0–2 года
Уровень
Начальный уровень
Образование
GED
Резюме оператора заправочной станции
Цель: Надежность и надежность с опытом работы более 35 лет.Страстный и мотивированный лидер, с сильными организаторскими способностями и способностями определять приоритеты. Умеет быстро осваивать новые задачи. Управляет временем и общается с другими в рабочей среде. Решительный специалист по устранению неполадок.
Навыки: Телекоммуникации, телекоммуникации, складирование, обслуживание клиентов.
Описание:
- Проданные полуфабрикаты, продукты и сопутствующие товары.
- Очистить парковки, офисы, туалеты или оборудование и вынести мусор.
- Проверил давление воздуха в шинах автомобиля; и уровни топлива, моторного масла, трансмиссии, радиатора, аккумулятора и других жидкостей; и при необходимости добавьте воздух, масло, воду или другие жидкости.
- Очищенные лобовые стекла и / или автомобили для мытья и воска.
- Очистить бетон снаружи от снега зимой.
- Повышенный уровень обслуживания для гостей.
- Последовательно демонстрирует сотрудничество, построение отношений, доброжелательное и взаимоуважительное поведение.
очков опыта
2-5 лет
Уровень
Младший
Образование
Деловое администрирование
Резюме оператора заправочной станции
Краткое описание: Гибкий и надежный помощник, который может выполнять множество обязанностей и одновременно обеспечивать отличное обслуживание клиентов.Имеет опыт выполнения всех обязанностей, связанных с обслуживающим персоналом на АЗС. Знает различные компьютерные системы и программы, включая Word, Excel и PowerPoint.
Навыки: Обслуживание клиентов, Медицинская терминология, Медицинская помощь, Профессиональные услуги, Инспекция, Розничные продажи, Документация, Кассир, Обработка наличных, Уборка, Работа в команде, Управление запасами, Хранение.
Описание:
- Предоставляемые услуги клиентам, такие как детализация интерьера и экстерьера автомобилей клиентов, а также новых и подержанных автомобилей для представительства.
- Детализация салона автомобилей клиентов с помощью пылесоса с сидений и полов, а также очистки всех окон и зеркал.
- Детализируйте внешний вид транспортных средств, протерев все транспортное средство перчатками из поролона, мылом и водой, а затем ополоснув водой без пятен.
- Разливал бензин в автомобили клиентов и при необходимости мыл лобовые стекла.
- Выполнение работ по уходу за зданием, например, уборка внутри здания и уход за газоном вокруг собственности представительства.
- Открытие и закрытие магазина, в котором проводился подсчет денежных ящиков и внесение банковских вкладов.
- Поддержание стандартов внешнего вида сайта.
очков опыта
7-10 лет
Уровень
Старший
Образование
Бакалавр наук
Резюме обслуживающего персонала заправочной станции
Цель: Детально ориентированный, опыт работы в качестве кассира розничной торговли и ввод данных, ответственный за оплату труда, отчеты по объектам, оценки безопасности и знание всех правил и процессов.
Навыки: Трудолюбивый, Внимание к деталям.
Описание:
- Отвечает за открытие и закрытие магазина с ключом на конец дня и возвратом наличных денег в сейф в магазине.
- Повышение качества обслуживания клиентов для создания лояльной клиентуры.
- Рекомендовано, выбрано и помогло найти и получить товар, отсутствующий на складе, вне торгового зала, на основе запросов клиентов.
- Ежемесячное пополнение запасов и проверка данных кассовых операций для проверки правильности пополнения.
- Своевременно и чутко расследует и решает запросы и жалобы клиентов.
- Обеспечение превосходного качества обслуживания клиентов за счет решения проблем клиентов, демонстрации сочувствия и решения проблем.
- При необходимости меняли мешки для мусора внутри и снаружи магазина.
очков опыта
2-5 лет
Уровень
Представительский
Образование
Диплом средней школы
Резюме оператора заправочной станции
Цель: Отвечает за предоставление услуг клиентам / участникам, признавая клиента / участника, выявляя потребности клиента / участника, помогая в принятии решений о покупке, размещая товары, решая проблемы и опасения клиентов / участников, а также продвигая товары и услуги, сохраняя при этом безопасную среду для покупок.
Навыки: опыт работы специалистом по электронике, Microsoft Office.
Описание:
- Постоянно уделял особое внимание обеспечению безупречного обслуживания клиентов и решению проблем клиентов.
- Восторженно встречали гостей.
- Перекачали требуемое количество топлива на штатных насосах.
- Почистил все самообслуживания бензоколонки между гостями.
- Оказание помощи гостям с обработкой импульсов и скидок на насосах.
- Помогал с полным обслуживанием станции, включая опорожнение мусорных баков, поддержание чистоты насосов, замену жидкостей для мытья окон, очистку разливов топлива и подметание полов.
- Соответствует всем законам, правилам, положениям и политикам компании.
очков опыта
0–2 года
Уровень
Начальный уровень
Образование
Управление бизнесом
Резюме оператора АЗС
Заголовок: Ищу конкурентоспособную и стимулирующую среду с возможностью продвижения в уважаемой и устоявшейся компании.Хороший командный игрок, способный проявлять инициативу и работать без присмотра, но при этом справляется с поставленной задачей, выполняемой эффективно и точно. Приятно работать с общественностью и помогать другим. Могу следовать указаниям с уважением и применением. Навыки и способности Надежный Надежный Уверенный Производительный Организованный Энергичный Гибкий Мотивированный.
Навыки: Сертифицированный оператор вилочного погрузчика, Сертификат для ознакомления с чертежами, Сертификат на штангенциркуль и измерения.
Описание:
- Поддержание визуально привлекательных и эффективных дисплеев для всего магазина.
- Помогал клиентам выбрать продукты, которые лучше всего соответствуют их личным потребностям.
- Предлагаем исключительное обслуживание клиентов для дифференциации и продвижения бренда компании.
- Содержать станцию в чистоте и поддерживать аккуратные и упорядоченные витрины.
- Своевременно сообщал соответствующим руководителям о потребностях в товарах и проблемах.
- Обработка поставок и поддержание организованных складских полок.
- Топливный бак автомобилей заправлен бензином или дизельным топливом до уровня, указанного заказчиком.
очков опыта
5-7 лет
Уровень
Представительский
Образование
Общее образование
Почему я не могу качать свой газ в Орегоне?
В Орегоне есть округа с самообслуживанием и с полным обслуживанием. В более урбанизированных округах требуется сопровождающий, который подаст вам бензин.
Орегон — один из двух штатов, в которых действуют законы, запрещающие людям откачивать свой собственный газ (Нью-Джерси — другой).Орегон впервые ввел эти правила в действие еще в 1951 году. В то время законодатели решили, что только обученные работники станций технического обслуживания должны иметь возможность качать свой собственный газ. (Подробнее здесь) В то время это имело больше смысла, поскольку в большинстве штатов были аналогичные правила. Насосы для бензоколонок не обладали всеми функциями безопасности, которые есть сегодня. Насосы также были более сложными, чем обычный человек был готов использовать. Для контекста, если бы вы в это время набирали на своем телефоне междугородние номера, вы бы поговорили с оператором, и кто-нибудь физически связался бы с вами.
Отмеченные красным округа полностью обслуживаются, а зеленые округа разрешают самообслуживание бензина в Орегоне.
С 2015 года некоторые округа разрешили жителям штата Орегон качать свой собственный газ.
В 2015 году штат Орегон смягчил некоторые законы в 15 сельских округах; с населением менее 40 000 человек. С 18:00 до 6:00 разрешено самообслуживание у некоторых поставщиков топлива. Это позволяет этим станциям оставаться открытыми 24 часа в сутки.
В январе 2018 года это число увеличилось до 24 часов в сутки для тех мест, где не было рынка или круглосуточного магазина.(См. Список округов здесь) Зеленые области на этой карте показывают, где вы можете качать собственный газ в Орегоне. Хотя прибрежные округа ограничены временем с 18:00 до 6:00.
Covid-19 временно изменил законы
С 28 марта 2020 года по 23 мая 2020 года законы о самообслуживании были временно изменены. (источник) Это изменение было сделано, чтобы помочь станциям, сотрудники которых заболели или беспокоились о заболевании. Некоторые станции открыли самообслуживание по всем направлениям, другие разрешили самообслуживание, когда обслуживающий персонал регулярно чистит контактные поверхности между клиентами.Большинство объектов сократили часы работы, чтобы покрыть нехватку сотрудников и снизить потребность в газе.
Какое наказание за прокачку собственного газа?
Маршал пожарной охраны штата Орегон (OSFM) несет ответственность за соблюдение этого правила и может оштрафовать заправочные станции, которые его нарушают, на сумму до 500 долларов. В статуях штата Орегон нет ничего, что налагало бы штраф на потребителей, перекачивающих собственный газ.
вероятные последствия могут привести к вторжению клиента из помещения, если дежурный поймает его заправляющим свой автомобиль.
Поскольку только 2 штата по-прежнему нуждаются в обслуживающем насосе, остается вопрос: почему штат Орегон не позволяет клиентам перекачивать свой собственный газ?
Официально существует 17 причин, по которым штат Орегон требует наличия помп. Прочтите эту статью для более подробной информации. Эти причины можно сократить до 3.
- Безопасность — Как воспламеняющаяся жидкость класса 1, следует соблюдать некоторые основные процедуры безопасности. Поскольку кассир не может постоянно следить за всеми насосами, там есть обученный обслуживающий персонал.Это также позволяет снизить риск получения травм или воздействия паров. Кроме того, обслуживающий персонал может заметить проблемы безопасности на транспортном средстве, такие как низкая шина или неисправные дворники, и сообщить об этом водителю, чтобы они были в безопасности. В законе конкретно упоминается погода в Орегоне как причина безопасности: риск поскользнуться под дождем. Якобы все эти льготы снижают страховую ответственность перед СТО.
- Равное обращение с пожилыми людьми и инвалидами — Пожилым людям или инвалидам мне труднее выйти из автомобиля и выполнять функции по откачке бензина.Из-за этого они были бы вынуждены пойти на станцию полного обслуживания и платить за эту услугу надбавку, что несправедливо.
- Работа — это наиболее часто упоминаемая причина для продолжения использования обслуживающего персонала на станциях технического обслуживания и является частью статуи. Стоимость галлона для обслуживающего персонала не считалась чрезмерной, тем более что в Орегоне нет налога с продаж. Это может измениться по мере увеличения минимальной заработной платы.
В Орегоне все еще существуют способы, которыми жители всех округов могут самостоятельно заправлять топливо.
Клиенты, использующие только дизельное топливо
Некоторые станции розничной торговли позволяют клиентам использовать дизельные насосы самостоятельно. Однако это может быть пятнистым. Если вы хотите более стабильно заправлять свой собственный дизельный автомобиль, вы можете подать заявку на получение топливных карт в офисах CFN или Pacific Pride. Клиенты могут использовать одно из этих мест с картой и заправлять собственное топливо. Эти карты предназначены только для дизельного топлива и не требуют минимальной покупки в год.
Заправка топливом в блокировке CFN или Pacific Pride Card — отличный вариант, если вы заправляете транспортные средства, такие как внедорожник с дизельным двигателем (RV), дом на колесах, или вы управляете грузовиком, тянущим лодку или прицеп.
Большие переулки и менее людные места могут сэкономить много времени и сэкономить время на несчастные случаи. Многие места для картонных замков даже включают объемный DEF. Эти станции используются коммерческими автомобилями с большими баками, и топливо, как правило, расходуется быстрее. В результате топливо в этих местах становится свежее, так как оно проходит через более частые циклы. На розничных станциях с низкими объемами дизельного топлива могут возникнуть проблемы с топливом, если оно не используется так быстро.
Во многих местах с замками для карт также можно выбрать топливо от B20 (B20 означает 20% биотоплива) до стандартного B5, необходимого для штата Орегон.Вдобавок, поскольку возобновляемое дизельное топливо начинает появляться в Орегоне, первыми заправочными станциями, которые, вероятно, увидят это топливо, станут карты.
Орегон недавно принял закон, который может изменить тип дизельного топлива, продаваемого в Орегоне. Для получения обновленной информации по этому поводу мы предлагаем вам посетить эту страницу: Законодательный орган штата Орегон предлагает прекратить использование нефтяного дизельного топлива
Владельцы предприятий и коммерческое использование топлива
Основной способ получить доступ к коммерческому замку карты — это если вы являетесь владельцем бизнеса.Вы также должны согласиться на использование 900 галлонов топлива в год. Вы имеете право на получение коммерческой / корпоративной карты Pacific Pride и CFN, которая может включать бензин.
Вот несколько способов доказать, что вы являетесь владельцем бизнеса:
- Федеральный удостоверение личности №
- Лицензия на ведение бизнеса
- Лицензия подрядчика
- Лицензия на благоустройство территории
- Городская лицензия на ведение бизнеса
- График федерального подоходного налога C или F
- Или любой эквивалент
Для большинства мест экономия на насосе с карточным замком (вы платите только своему сотруднику за перекачку газа, а не сотруднику заправочной станции) плюс экономия времени делают их очень привлекательными для владельцев малого и крупного бизнеса.
В дополнение к удобству, которое приносят эти топливные карты компании, является то, что владельцы и менеджеры могут контролировать, как используются карты и даже когда они могут использоваться. (Нажмите сюда, для получения дополнительной информации).
Хорошо это или плохо, но Орегон по-прежнему остается одним из немногих мест, где большинству людей не разрешается качать собственный газ. По мере развития технологий и удорожания сотрудников все может измениться. Но это Орегон… кто знает?
Для получения дополнительной информации или если вам интересно использовать местоположение карты Pacific Pride или CFN, не стесняйтесь сообщить нам об этом с помощью сообщения ниже.
Безопасность | Стеклянная дверь
Мы получаем подозрительную активность от вас или кого-то, кто пользуется вашей интернет-сетью. Подождите, пока мы убедимся, что вы настоящий человек. Ваш контент появится в ближайшее время. Если вы продолжаете видеть это сообщение, напишите нам чтобы сообщить нам, что у вас проблемы.
Nous aider à garder Glassdoor sécurisée
Nous avons reçu des activités suspectes venant de quelqu’un utilisant votre réseau internet.Подвеска Veuillez Patient que nous vérifions que vous êtes une vraie personne. Вотре содержание apparaîtra bientôt. Si vous continuez à voir ce message, veuillez envoyer un электронная почта à pour nous informer du désagrément.
Unterstützen Sie uns beim Schutz von Glassdoor
Wir haben einige verdächtige Aktivitäten von Ihnen oder von jemandem, der in ihrem Интернет-Netzwerk angemeldet ist, festgestellt. Bitte warten Sie, während wir überprüfen, ob Sie ein Mensch und kein Bot sind.Ihr Inhalt wird в Kürze angezeigt. Wenn Sie weiterhin diese Meldung erhalten, informieren Sie uns darüber bitte по электронной почте: .
We hebben verdachte activiteiten waargenomen op Glassdoor van iemand of iemand die uw internet netwerk deelt. Een momentje geduld totdat, мы выяснили, что u daadwerkelijk een persoon bent. Uw bijdrage zal spoedig te zien zijn. Als u deze melding blijft zien, электронная почта: om ons te laten weten dat uw проблема zich nog steeds voordoet.
Hemos estado detectando actividad sospechosa tuya o de alguien con quien compare tu red de Internet. Эспера mientras verificamos que eres una persona real. Tu contenido se mostrará en breve. Si Continúas recibiendo este mensaje, envía un correo electrónico a para informarnos de que tienes problemas.
Hemos estado percibiendo actividad sospechosa de ti o de alguien con quien compare tu red de Internet. Эспера mientras verificamos que eres una persona real.Tu contenido se mostrará en breve. Si Continúas recibiendo este mensaje, envía un correo electrónico a para hacernos saber que estás teniendo problemas.
Temos Recebido algumas atividades suspeitas de voiceê ou de alguém que esteja usando a mesma rede. Aguarde enquanto confirmamos que Você é Uma Pessoa de Verdade. Сеу контексто апаресера эм бреве. Caso продолжить Recebendo esta mensagem, envie um email para пункт нет informar sobre o проблема.
Abbiamo notato alcune attività sospette da parte tua o di una persona che condivide la tua rete Internet.Attendi mentre verifichiamo Che sei una persona reale. Il tuo contenuto verrà visualizzato a breve. Secontini visualizzare questo messaggio, invia un’e-mail all’indirizzo per informarci del проблема.
Пожалуйста, включите куки и перезагрузите страницу.
Это автоматический процесс. Ваш браузер в ближайшее время перенаправит вас на запрошенный контент.
Подождите до 5 секунд…
Перенаправление…
Заводское обозначение: CF-102 / 64fb43178ae10d4e.
Первый U.Запрет на заправочные станции в Южной Калифорнии вызывает битву — четверг, 11 марта 2021 г. — www.eenews.net
На прошлой неделе в Калифорнии, в районе залива Сан-Франциско, был одобрен первый в стране постоянный запрет на строительство новых заправок, что открыло новый фронт битвы за ископаемое топливо инфраструктуры и порождают свежие вопросы о переходе на электромобили.
Запрет, принятый единогласно постановлением городского совета в Петалуме, приостанавливает строительство дополнительных заправочных станций и запрещает расширение существующих.В нем также разъясняются правила зонирования, касающиеся установки зарядных устройств для электромобилей и заправки водородом — шаг, который, по словам членов совета, побудит владельцев заправочных станций строить будущее заправочных станций города.
Сторонники плана в совете говорят, что это инструмент для перехода к автомобилям с нулевым уровнем выбросов, защиты здоровья населения за счет сокращения выбросов загрязняющих веществ и углекислого газа, а также для поддержания города на пути к достижению углеродно-нейтральных целей. Они также рассматривают запрет как согласованный с планами нескольких крупных автопроизводителей прекратить продажу газовых моделей, а также с целью правительства Калифорнии.Гэвин Ньюсом (Германия) о прекращении продаж газовых автомобилей к 2035 году.
«Это способ обратить внимание на тот факт, что это то, к чему идет наше будущее», — сказала член Совета Д’Линда Фишер, руководившая работой над резолюцией.
Местные экологи и чиновники из близлежащих городов надеются, что эта идея приживется, и некоторые эксперты по муниципальному климатическому активизму говорят, что это вполне возможно.
«Я должен ожидать, что другие правительства последуют примеру Петалумы», — сказала Эми Тернер, старший научный сотрудник Инициативы по городскому климату в Центре Закона об изменении климата Сабина юридической школы Колумбии.
По всей стране города постепенно вводят аналогичные запреты. Планировщики в Миннеаполисе, например, призвали запретить новые заправочные станции в дорожной карте 2019 года для долгосрочного развития города, хотя законодатели еще не выполнили этого. В Балтиморе запрет был внесен в прошлом году городским советом, но не был принят. А в 2017 году в пригороде Лос-Анджелеса Норуолк был введен временный запрет.
Торговые группы на национальном уровне и уровне штата, представляющие розничных торговцев газом, раскритиковали действия Petaluma.Джеймс Эллисон, представитель California Fuels & Convenience Alliance, назвал это «недальновидным и заблуждающимся» и сказал, что это наказывает ключевого игрока в переходе к транспорту с нулевым уровнем выбросов.
«Автозаправочные станции — это отрасль с наилучшим расположением, которая поможет перейти к более разнообразному заправочному ландшафту», и они были лидерами в установке водородных насосов и зарядных устройств для электромобилей, — написал он в электронном письме E&E News. Эллисон отказался сообщить, рассматривает ли его группа возможность судебного разбирательства.
Американский институт нефти отреагировал аналогичным образом. Рон Читтим, вице-президент API по политике в области переработки и сбыта, сказал, что запрет «окажет медвежью услугу потребителям», заставив их ехать дальше для заправки, и сослался на прогнозы Управления энергетической информации США, согласно которым спрос на газ и дизельное топливо будет сохраняться «в ближайшие десятилетия. »
Неясно, выдержат ли попытки воспроизвести запрет Petaluma в других юрисдикциях судебный процесс. Предыдущие волны активизма против ископаемого топлива, сосредоточенные на гидроразрыве и использовании природного газа в зданиях, имели неоднозначную репутацию в суде.
Ограничения на заправочные станции, вероятно, будут связаны с кодексом зонирования, как это было в Петалуме, и при местных попытках ограничить гидроразрыв пласта, отметил Тернер.
«Я должна представить, что в некоторых штатах этот подход будет работать нормально, а в других может возникнуть проблема», — сказала она.
Позиция автопрома также остается под вопросом. Ни один крупный производитель не ставит перед собой задачу довести все продажи до 2030 года на электричестве, и аналитики электромобилей обычно ожидают, что бензин будет двигать значительную часть автомобилей страны в течение десятилетий.Alliance for Automotive Innovation, основная торговая группа отрасли, не предоставила комментариев на запросы E&E News о запрете Petaluma.
«Американские автопроизводители, похоже, вполне готовы перейти к электрификации своих автопарков, — сказал Тернер. «Но что касается того, хотят ли автомобильные компании, чтобы эти запреты были сняты, или они счастливы согласиться с переходом — я думаю, что это действительно открытый вопрос».
Как это произошло в Петалуме
Петалума, город с населением 58 000 человек в округе Сонома примерно в 40 милях к северу от Сан-Франциско, во многих отношениях является очевидным местом для введения запрета.
Первый полностью электрический Nissan Leaf был продан здесь жителю в 2010 году. У города есть цель по достижению углеродно-нейтрального баланса на 2030 год и план того, как туда добраться. И в нем уже есть 16 заправочных станций — причуда, которую Фишер приписывает тому факту, что межгосударственная автомагистраль проходит через центр города, разветвляясь на трех съездах, где водители могут остановиться, чтобы заправиться по пути в Орегон или Вашингтон.
Запрет возник в результате многолетней кампании по прекращению строительства 16-й заправочной станции Petaluma в Safeway, крупном операторе, который Фишер обвиняет в росте количества станций по всему округу.
Эти более крупные предприятия могут взимать меньшую плату за газ, сказала она. «Это, по сути, выводит из строя старые заправочные станции меньшего размера и создает большие пробки на дорогах в одном месте. Вот почему мы это сделали», — сказала она.
Исследования Национальной ассоциации круглосуточных магазинов показывают, что в Соединенных Штатах крупные сети увеличивают долю семейных круглосуточных магазинов, хотя последние составляют большую часть общего пирога.
Аналитики считают, что переход на электромобили может ускорить эту тенденцию.По данным Boston Consulting Group, в отчете за 2019 год ( Energywire , 12 июля 2019 г.) до 80% автозаправочных станций по всей стране могут стать убыточными в результате перехода на электромобили.
Более крупные розничные торговцы, как выяснила BCG, могут залезть в свои сундуки и переоборудовать свои помещения в центры зарядки или ремонтные мастерские. Но у станций меньшего размера будет меньше вариантов, и они могут столкнуться с неясными перспективами модернизации.
Для распорядителей отказа от бензиновых автомобилей это может создать проблемы — или, по крайней мере, привлечь толпу лоббистов ассоциаций заправочных станций в здания Капитолия.
Калифорния пока является первопроходцем в этом направлении. Губернатор хочет построить 60 000 зарядных устройств по всему штату к 2025 году, что, по словам California Fuels & Convenience Alliance, будет зависеть от участия его членов. В нескольких других штатах, в том числе в Нью-Йорке, Массачусетсе и Нью-Джерси, официальные лица заявили, что в конечном итоге должен быть произведен отказ от бензиновых автомобилей для достижения их климатических целей.
Коммунальные предприятия и проектировщики строительства зарядных устройств обычно не сосредотачивались на заправочных станциях как на наиболее подходящем для узлов зарядки электромобилей, предпочитая общественные места, где водителям электромобилей было бы легче убить час своего времени, пока их автомобили заряжаются.
Остановки для отдыха на основных автомагистралях являются исключением, — отметил Ник Нигро, основатель Atlas Public Policy.
«Сообщество разработчиков политики на протяжении многих лет настаивает на [взимании] инфраструктуры вдоль коридоров», — сказал он.
Однако по мере того, как аккумулятор электромобиля становится быстрее заряжаться, заправочные станции в более широком диапазоне местоположений, в том числе в городских районах, могут стать более ценными местами для зарядки, сказал Нигро. «Жюри еще не решено, как это будет развиваться», — сказал он.
Политики должны стремиться к созданию «такой искусственной среды, которая прослужит долгое время», — добавил Нигро. «И с учетом того, в каком направлении развиваются автомобильные технологии, через 20 или 25 лет обычная заправочная станция, построенная сегодня, будет бесполезна».
Автозаправочных станций самообслуживания
PAS опубликовала свой первый информационный отчет в 1949 году. Чтобы отметить эту историю, каждый месяц мы представляем новый отчет из архивов.
Надеемся, вам понравится этот увлекательный снимок прошлогоднего выпуска о планировании.
АМЕРИКАНСКОЕ ОБЩЕСТВО ДОЛЖНОСТНЫХ ЛИЦ 1313 ВОСТОЧНАЯ УЛИЦА 60 — ЧИКАГО ИЛЛИНОИС 37 | |
| Информационный отчет № 15 | Июнь 1950 г. |
Автозаправочные станции самообслуживания
Скачать исходный отчет (pdf)
Автозаправочная станция самообслуживания стала спорным вопросом во многих сообществах. По крайней мере, в 14 штатах и в 31 городе с населением более 100 000 человек они были запрещены.В Сиэтле, штат Вашингтон, на референдуме после того, как законодательный орган наложил вето на такие станции, было два голоса против одного в пользу предоставления разрешения. Петиции в городах Калифорнии были распространены как за, так и против станций самообслуживания, и были созданы торговые ассоциации специально для того, чтобы противодействовать или продвигать их. Страховые ставки для станций нового типа резко выросли на 50 процентов и так же резко вернулись к прежнему уровню. Станции подвергались нападкам как угроза общественной безопасности и защищались как авангард свободного предпринимательства.Разработчику нужны факты, если в его сообществе возникнет такая полемика.
Аргументы: за и против
Отличительной чертой автозаправочных станций самообслуживания, или «самообслуживания», как их часто называют, является то, что клиенты выполняют свою работу. Заливают бензиновые баки, протирают лобовые стекла, пропускают воздух в шины, проверяют и доливают масло. Сопровождающие могут внести изменения и продать дополнительные услуги, такие как смазка (не все самообслуживания предоставляют дополнительные услуги) и аксессуары, особенно шины.Чтобы продавать бензин по достаточно низкой цене, чтобы быть привлекательной для автомобилиста, самообслуживание должно быть крупномасштабной операцией — своего рода супермаркетом бензина с большим объемом бизнеса. Для самообслуживания требуется меньше сотрудников по сравнению с оптовой продажей бензина, и, следовательно, более низкие затраты на рабочую силу позволяют снизить стоимость бензина для потребителя.
Наиболее частое возражение против станций самообслуживания состоит в том, что они создают опасность пожара и взрыва.Утверждается, что клиенты чаще курят, чем обслуживающий персонал, когда заправляют бензин, и что они с большей вероятностью прольют бензин. Также утверждается, что водитель не обучен обнаруживать необходимый ремонт и дефекты двигателя или других ходовых частей и что его автомобиль, не проверенный обученным обслуживающим персоналом, сам станет опасным из-за небрежности. Кроме того, высказывались утверждения, что водитель, особенно пожилой или женщина (или в случае плохой погоды), не захочет протирать лобовое стекло и, таким образом, не сможет защитить свое собственное зрение.
Кроме того, иногда утверждают, что на станциях будут возникать неоправданные заторы на дорогах и что вероятность аварий будет выше. Было заявлено, что сокращение численности персонала приведет к снижению чистоты станции и, как следствие, к износу окружающей собственности. В возражениях против станций самообслуживания подразумевается, но лишь иногда высказывается, опасение, что ряд существующих станций будут выведены из эксплуатации и что ряд сотрудников АЗС останутся без работы.
Ответ сторонников станций на утверждения о повышенной опасности пожаров и взрывов заключается в том, что автомобилист вряд ли разольет бензин, поскольку он платит за это. Утечка, очевидно, не является важным фактором при пожарах и взрывах — в прошлом на нее приходилось только 5 процентов пожаров, а на столкновения — 20 процентов. Утверждается, что традиционные станции с такой же вероятностью (или с большей вероятностью) будут вызывать столкновения, поскольку площадь участка, как правило, более ограничена.Далее утверждается, что обслуживающий персонал на самообслуживании является «надзирателем» и может приказать автомобилисту затушить сигарету, в то время как на традиционной станции «клиент всегда прав» он не мог этого сделать. . Более того, представители самообслуживания утверждают, что они использовали инновации в области безопасности, такие как шланги предохранительных форсунок, переключатели центрального управления и т. Д., Для защиты от пожара и взрыва.
Разработчик может быстро отклонить многие из вышеперечисленных возражений; Чистота на станциях должна поддерживаться независимо от типа работы, а санитарные нормы и другие полномочия полиции должны быть достаточными для регулирования тех предприятий, которые не соблюдают стандарты.Хотя заторы на дорогах могут быть потенциальной проблемой, ее следует учитывать в связи со всеми типами автозаправочных станций. Несомненно, что, если самообслуживание станет популярным вложением средств, пострадают рабочие места в традиционной розничной торговле бензином, но это не достаточная причина для сообщества, чтобы запретить предприятие. Единственное возражение по поводу достоинств — это вопрос безопасности. Если правила самообслуживания необходимы для защиты от их опасности, тогда следует установить соответствующие правила и стандарты.
Характер торговли
Сегодня существует около 200 станций самообслуживания. Для сравнения: в стране насчитывалось более 81 000 станций (в 1948 году). Около 90 процентов всех самообслуживания расположены в Калифорнии, и большая часть из них находится в южной части штата. Случаи самообслуживания также были зарегистрированы в Хьюстоне и Сан-Антонио, штат Техас; Новый Орлеан, Луизиана; Норфолк, Александрия и Ричмонд, Вирджиния; Оклахома-Сити, Оклахома; Такома и Сиэтл, Вашингтон; Чаттануга, Теннесси, и Ла-Кросс, Висконсин.В Шарлотте, Северная Каролина, была одна служба самообслуживания, но теперь она вернулась к традиционным принципам. Станции, которые были расположены на западном побережье, как правило, нового строительства, в то время как станции на востоке, как правило, переоборудованы из обычных станций. По состоянию на апрель 1950 г. на востоке было зарегистрировано только три недавно построенных станции.
Главное преимущество, предлагаемое станцией самообслуживания, является экономическим — цены на бензин в некоторых регионах были снижены с 4 до 5 центов за галлон, или примерно на 20 процентов.Разница между ценами на станциях самообслуживания и на обычных станциях не так велика там, где развязаны ценовые войны. Самообслуживание зависит от объема: обычная станция в среднем перекачивает от 14 000 до 22 000 галлонов в месяц, в то время как средняя станция самообслуживания перекачивает около 150 000 галлонов в месяц, при этом некоторые станции перекачивают более полумиллиона галлонов за тот же период.
Некоторые самообслуживания ограничились оптовой продажей бензина (а также моторным маслом и воздухом для шин) без смазки, мойки автомобилей или других услуг.Другие самообслуживания предоставляют эти услуги примерно по тем же ценам, что и традиционные станции. Некоторые компании самообслуживания в значительной степени использовались для «TBA», что является профессиональным жаргоном для шин, аккумуляторов и аксессуаров. К началу этого года объем TBA составлял всего 1,3 процента от общего объема продаж бензина для самообслуживания, в то время как прибыль, полученная от продаж TBA, составляла 2,4 процента от прибыли от продажи бензина. Продажа моторных масел составила 2,9% от продаж бензина, прибыль — 5.2 процента от этой суммы на бензин.
Поскольку прибыль больше от товаров, отличных от бензина, некоторые операторы самообслуживания заявляют, что теперь они нацелены на «весь автомобильный доллар автомобилиста». Хотя шины являются следующим по популярности товаром после моторного масла, также продаются прохладительные напитки, сувениры, аксессуары и случайное бытовое оборудование. Один оператор сети самообслуживания надеется превратить свои станции в миниатюрный Sears Roebuck. Помещения сданы в аренду продавцам мороженого и безалкогольных напитков или автоматам; автомобилиста, обслуживающего свою машину, часто больше привлекают эти угощения, чем человека, удобно устроившегося в своем автомобиле.
В своей первоначальной борьбе за существование некоторые компании самообслуживания объединились с местными гаражами. Если самообслуживание не смазывает или не выполняет такие услуги, как промывка радиатора и т. Д., Скорее всего, клиентам будет предложено обратиться в местную ремонтную мастерскую, чем на конкурирующую традиционную станцию. Таким образом, операторы самообслуживания утверждают, что они укрепляют действующее разделение труда, создают рабочие места в местных гаражах и помогают автомобилисту, направляя его к обученному механику.
Хотя система самообслуживания смогла снизить цены на бензин, многие обычные заправочные станции пошли по сниженным ценам. Ассоциации самообслуживания посоветовали своим членам не участвовать в длительных ценовых войнах, а постоянно предлагать цены на максимально низкую экономически возможную цену. Считается, что большая часть небольших (от трех до шести насосов) традиционных станций не может постоянно соответствовать сниженным ценам самообслуживания и либо выйдет из бизнеса, либо будет вынуждена преобразоваться в крупномасштабные станции, независимо от того, будут ли они самостоятельно работать. -услуга или сервис.Было подсчитано, что еще 200 станций самообслуживания в районе Лос-Анджелеса могут пересушить 5000 небольших обычных станций. Даже операторы самообслуживания считают, что всегда найдутся люди, которые захотят, чтобы обслуживающий персонал обслуживал их автомобили, но они обнаружили, что некоторым людям нравится возиться со своими автомобилями, и что даже в периоды ценовых войн, когда нет разницы в ценах. , эти автомобилисты покровительствуют самообслуживанию.
Операторы самообслуживания считают, что их самая большая опасность заключается в слишком большой конкуренции со стороны других станций самообслуживания.До сих пор не было разработано никаких соотношений количества этих станций, которые могут поддерживаться сообществом. Поскольку задействовано относительно мало специалистов, поле на автозаправочных станциях может быть переполнено. До введения самообслуживания уровень смертности на всех автозаправочных станциях составлял от 8 до 12 процентов в год — уровень смертности был бы еще выше, если бы количество отказов сравнивалось с количеством новых предприятий, запускаемых каждый год. Капитальные вложения требуются в среднем примерно в 10 000 долларов для переоборудования существующей станции, 22 000 долларов для 12-насосной и 30 000 долларов для 15-насосной станции.Ожидаемая продолжительность жизни автозаправочной станции должна составлять 20 лет.
Большая часть существующих самообслуживания находится в собственности, а не в аренде. Отчасти это связано с тем, что крупные нефтяные компании заключили соглашения об аренде в основном с небольшими традиционными станциями и не хотят ставить под угрозу эти договоренности, напрямую помогая конкурирующим самообслуживаниям. Тем не менее, крупные нефтяные компании продают свою продукцию станциям самообслуживания, которые продают товары под другой торговой маркой (и эти нефтяные компании даже проводят прямые эксперименты со станциями самообслуживания).Самообслуживание вряд ли будет заключать контракты с одной нефтяной компанией, но они, скорее всего, будут полагаться на колебания рынка в поисках самых низких цен. Иногда они сами занимаются транспортировкой бензина, а также имеют большие подземные хранилища, что устраняет некоторые расходы на распределение.
Станции самообслуживания, как правило, открыты 24 часа в сутки, отчасти потому, что невозможно переместить все выставленные предметы в закрытое убежище. Они часто используют женский персонал — девушек-кассиров можно нанять за меньшие деньги, чем мужчин, и они привлекают клиентов.Американская федерация профсоюзов водителей труда начала кампанию по организации самообслуживания сотрудников. Согласно уже подписанным контрактам, сотрудники-мужчины будут получать 260 долларов в месяц за 48-часовую рабочую неделю, а сотрудники-женщины — 240 долларов. Раньше сотрудники получали 225 и 150 долларов соответственно.
Станции самообслуживания, вероятно, только потому, что они новички в высококонкурентной сфере, прибегли к щедрым рекламным трюкам и кампаниям. Внимание автомобилистов привлекают огромные и причудливые вывески; костюмированные служители и яркие архитектурные экспонаты используются для шумного бизнеса.Если в сообществе желателен архитектурный контроль или контроль над знаками, следует ожидать того факта, что новые автозаправочные станции, вероятно, будут стараться быть как можно более привлекательными.
Общенациональные ставки страхования от телесных повреждений и материального ущерба на станциях самообслуживания были снижены до уровня, преобладающего для обычных станций, согласно отчетам марта 1950 года. С декабря 1950 года ставки самообслуживания были на 50 процентов выше ставок для обычных станций. 1 января 1948 г., во всех штатах, кроме Вирджинии, где повышение ставок изучается Комиссией государственных корпораций и где впоследствии было отозвано заявление о повышении ставок.
При оценке, согласно «Элементам стоимости бензозаправочной станции» Дж. К. Брика ( The Appraisal Journal , июль 1949 г.), четыре фактора влияют на стоимость участка станции: (а) участок, конкретный исследуемый участок земли; (б) растения, физические улучшения на земле; (c) продукт, общественное признание определенного бренда в данной области и (d) личность, человек, который управляет станцией и привлекает торговлю. По словам автора, о станции или ее месте можно судить с помощью «Таблицы факторов желательности», которая включена в статью.
Расположение
Как упоминалось выше, пока нет достаточного опыта работы с автозаправочными станциями самообслуживания, чтобы примерно указать количество населения, необходимое для содержания станции этого типа. Один оператор утверждает, исходя из собственного опыта, что, по его мнению, сообщество с населением от 10 000 до 15 000 человек достаточно велико, чтобы поддерживать такое предприятие. Хотя большинство существующих филиалов были открыты в южных штатах, чтобы иметь возможность поддерживать круглогодичные объемы, бизнес самообслуживания, работающий в Висконсине, снизился только на 37 процентов в худшую зимнюю погоду, в отличие от 50 процентов. снижение, ожидаемое владельцем.
Поскольку самообслуживание зависит от большого объема, они ищут места на оживленных улицах или шоссе. Оператор предпочитает располагаться «рано», а не «поздно» по дороге в городской центр, чтобы другая станция не захватила его бизнес. Маловероятно, что самообслуживание будет пытаться стать исключительно станцией «по соседству», но для оператора важно располагаться в районе, где экономический уровень не настолько высок, чтобы не было ценовых преимуществ самообслуживания. быть оцененным.Место на маршруте, используемом в течение года, конечно, лучше того, по которому много путешествуют в определенное время года.
Станция должна быть хорошо видна, особенно на шоссе, где поддерживается высокая скорость. Если в населенном пункте видимость считается хорошей, если автомобиль, приближающийся на той же стороне улицы, может видеть насосы на расстоянии 200 футов, или если на другой стороне улицы, насосы можно увидеть на расстояние 240 футов. Таким образом, места на изгибах или там, где листва или конструкции блокируют обзор, считаются нежелательными.Было сказано, что любой фактор, который имеет тенденцию замедлять движение, будет способствовать успеху станции. Операторы в какой-то мере убедились, что это правда — светофор или знак остановки часто дают автомобилисту время осмотреть окрестности и принять решение о покупке бензина. Однако, если на дорогах очень много людей, автомобилист часто не решается терять время, пытаясь выйти из очереди, а затем вернуться в нее.
Легкость доступа к станциям важна. Желательно ровное место, но было бы менее катастрофично размещать станцию на наклонном участке в холмистом районе, таком как Питтсбург, чем в сообществе с меньшим количеством оценок.
Дизайн
Как упоминалось выше, системы самообслуживания работают в больших масштабах, обычно с использованием от 12 до 18 насосов, и, следовательно, требуют больших размеров партии, чем обычные станции. Обычно места у проходов щедры — отчасти это делается для психологической привлекательности автомобилиста, который рассматривает простор как площадку для легкого маневрирования. Было рекомендовано, чтобы 12 насосных станций были расположены на участке размером не менее 100 x 100 футов, 15 насосных станций — минимум 125 x 100 футов и 18 насосных станций — на 200 x 150 футов.Самым длинным размером должен быть фасад на главном шоссе или улице. Если станцию ограничивают две основные магистрали или улицы, необходимо получить равные или примерно равные фасады с обеих сторон. Операторы считают, что слишком большой фасад почти так же нежелателен, как и слишком маленький фасад. В случае слишком большого фасада сложно контролировать территорию, а машинам найти правильные въезды и т. Д. Если станция обслуживает грузовики, могут потребоваться фасады от 300 до 500 футов.
В самообслуживании островки насосов обычно размещаются перпендикулярно улице, а не параллельно ей. Автомобиль въезжает на станцию под прямым углом, останавливается у насосов, а затем, если не требуется дополнительных услуг, выезжает через разворот. Схема этих станций заключалась в том, чтобы предлагать множество однородных обслуживающих островов, а не сложное служебное здание. Планировка станции разработана таким образом, чтобы у автомобилиста сложилось впечатление, что с таким обширным оборудованием он может в спешке садиться на станцию и выходить из нее.Этот тип компоновки станций также использовался станциями сервисного типа и предположительно увеличил галлонный объем этих станций на одну треть по сравнению с тем, что можно было бы ожидать в противном случае.
Станция с разворотом предположительно эффективна независимо от того, расположена ли она в середине или в углу квартала. Таким образом, оператор может сэкономить деньги, не оплачивая более высокие земельные расходы за угловое местоположение, хотя его станция может не привлекать перекрестное движение. Индивидуальные обстоятельства будут определять, желательно ли расположение в центре или в углу.
Насосы должны находиться на расстоянии не менее 20 футов от внутренней части тротуара; острова, на которых расположены насосы, должны вмещать три насоса. (Предполагается, что, поскольку у потребителей есть мифы о действенности различных бензинов, следует предлагать три типа бензина — обычный, этиловый и суперэтиловый. Однако на многих станциях есть два обычных и один этиловый насос на каждом острове.)
Хотя глубина участка не так важна, как фасад, для станции самообслуживания она несколько важнее, чем для обычной станции, поскольку должно быть достаточно места для автомобилистов, чтобы они могли повозиться со своими автомобилями, а также для парковки. если нужно купить прохладительные напитки или разные предметы.
Вся территория станции должна быть заасфальтирована. Если есть выемки на бордюрах, а не «сглаженные» тротуары, обеспечивающие доступ во многих точках, они должны быть не менее 27 футов в ширину. Если пешеходы часто ходят по окрестностям, должно быть только несколько и желательно один четко обозначенный вход и выход. Освещение станции, по мнению оператора, должно быть ярким, так как считается, что автомобилист инстинктивно притормаживает при сильном освещении.Станции увеличили ночные продажи на 25% и более, когда улучшили освещение. Однако официальные лица будут обеспокоены влиянием освещения на автомобилиста и на окружающую собственность.
Нет единого мнения о ценности озеленения территории между улицей и тротуаром или улицей и вокзалом. Некоторые операторы считают, что это помогает представить привлекательную картинку автомобилистам, особенно женщинам-автомобилистам.
Отчет об опыте работы: округ Лос-Анджелес
Сообщается, что более половины всех существующих автозаправочных станций самообслуживания расположены в районе Лос-Анджелеса.КОНСУЛЬТАТИВНАЯ СЛУЖБА ПЛАНИРОВАНИЯ написала г-ну Артуру Х. Адамсу, директору по планированию Комиссии регионального планирования округа Лос-Анджелес, с просьбой дать оценку опыту работы с этими станциями. Его ответ, который он любезно разрешил нам перепечатать, выглядит следующим образом:
«У нас есть значительный опыт работы с автозаправочными станциями самообслуживания в округе Лос-Анджелес, кратко описанный ниже:
«Около двух лет назад некоторые из первых из этих станций были установлены на территории уезда, и тогда против них началась агитация на том основании, что они могут стать пожароопасными.Оппозиция утверждала, что без обученного обслуживающего персонала опасность пожара значительно возрастет. Было также внесено предложение о том, что количество насосов, которые должны быть разрешены, не должно превышать 8 или 10. Аргументом в пользу этого предложения было то, что в некоторых случаях эти станции будут расположены близко к жилым районам и что если большое количество насосов будет Установлено, что шум, возникающий при заправке бензобаков, может нанести ущерб окрестностям.
«Комиссия по региональному планированию отказалась выступить против установки этих станций или наложения ограничений на количество устанавливаемых насосов.В результате было установлено, что многие из этих станций были установлены с количеством насосов от 9 до 24, обычно расположенных группами по 3. Эти станции, похоже, работают очень хорошо, и на сегодняшний день серьезной опасности возгорания не наблюдается. и шум при заправке бензобаков не вызвал сколько-нибудь значительного количества жалоб. У нас было несколько жалоб на шум, но мы не считаем их серьезными; иными словами, подобные шумы могли возникать, а иногда и возникают в непосредственной близости от предприятий других видов деятельности.
«Мы не приняли никаких специальных правил для этих станций и разрешаем их установку на тех же основаниях, что и старые станции обслуживания.
«Наши зоны C-1 и C-2 (районные деловые районы) ограничивают все операции на автозаправочных станциях, чтобы не допустить проведения ремонтных работ по той причине, что мы считаем, что это может нанести ущерб жилому району. Наша зона C-3 (коммерческая) Zone разрешает любой бензозаправочной станции выполнять определенные случайные ремонтные работы, такие как восстановление протектора шин, зарядка аккумулятора и т. Д., но ни кузов, ни крыло не работают.
«Я думаю, вы с полной уверенностью можете порекомендовать, чтобы автозаправочные станции самообслуживания подвергались тем же ограничениям, что и стандартные станции по причинам, изложенным выше».
Положения
Коннектикут, Иллинойс, Индиана, Мэн, Мичиган, Миннесота, Нью-Джерси, Огайо, Орегон, Пенсильвания, Канзас, Род-Айленд, Теннесси и Западная Вирджиния входят в число штатов, в которых запрещены станции самообслуживания.(Служба самообслуживания Чаттануги работает по специальному разрешению, полученному от начальника пожарной охраны). В общем, коды штатов, запрещающие использование станций, содержат такие фразы, как «никто, кроме владельца станции обслуживания или уполномоченного сотрудника, не должен использовать или эксплуатировать какое-либо оборудование для подачи моторного топлива на любой станции обслуживания».
Американская автомобильная ассоциация выступила против принятия законов штата и муниципальных постановлений, запрещающих операции самообслуживания. Когда в Вашингтоне проходили общественные слушания, Д.C. Чтобы определить, разрешить или запретить станции самообслуживания, представитель Министерства юстиции США заявил, что станции создают повышенную конкуренцию между торговыми точками и представляют собой маркетинговые инновации, предлагающие общественные услуги по более низкой цене, чем раньше. . Представитель посоветовал станциям не обременять «чрезмерными» надзорными расходами, которые могут свести на нет «экономию на маркетинге».
Национальная ассоциация по предотвращению пожаров не приняла положения, регулирующие автозаправочные станции самообслуживания, как часть предлагаемого ею постановления о хранении, обращении и использовании легковоспламеняющихся жидкостей.Предлагаемое постановление было предварительно принято на ежегодном собрании в Атлантик-Сити 1950 года без параграфа, посвященного этим станциям. Собрание действительно приняло следующие положения как «рекомендуемую передовую практику». Комитет по легковоспламеняющимся жидкостям должен продолжить рассмотрение этих предложенных положений:
«Если разрешение на установку станции самообслуживания не было выдано начальником и не соблюдены все его условия, никто, кроме держателя разрешения, выданного начальником, или арендатора, сотрудника или другого агента такой держатель разрешения должен залить легковоспламеняющуюся жидкость класса I в топливный бак транспортного средства на станции технического обслуживания.Разрешение на станцию самообслуживания не выдается, если каждая единица для розлива жидкостей класса I не оснащена автоматическим запирающим устройством, которое предотвращает повторное использование установки после замены шланга до тех пор, пока установка не будет разблокирована вручную. съемного ключа или аналогичного механизма. Вычислительный насос, который автоматически предотвращает повторное использование до тех пор, пока ручка сброса не будет приведена в действие, может быть утвержден как соответствующий положениям этого раздела при условии, что ручка повторной настройки отсоединена и используется только обслуживающим персоналом для запуска насоса перед каждым использованием клиент.Никто не должен позволять, чтобы какое-либо устройство для выдачи жидкости класса I на станции самообслуживания оставалось разблокированным, за исключением того времени, когда оно фактически используется покупателем. Никто не должен разблокировать устройство для розлива жидкости класса I для использования клиентом, если он курит, находится в состоянии алкогольного опьянения или некомпетентен ».
Промышленная комиссия штата Висконсин приняла поправку к своему кодексу горючих жидкостей, которая касается автозаправочных станций самообслуживания. Положения вступили в силу в августе 1949 г. и включают следующее:
«Заказ 856, Устройства для розлива бензина или торговые автоматы
(a) Все устройства для измерения или продажи бензина должны быть одобренного типа, прочно закрепленными на бетонном или каменном фундаменте, должным образом расположенным, и иметь надлежащую конструкцию и размеры, чтобы, как правило, любая часть автомобиля не могла столкнуться с устройством.
(b) Запрещены системы, в которых в резервуаре для хранения бензина поддерживается постоянное давление воздуха в связи с устройством для выдачи или продажи бензина.
(c) Использование надземных резервуаров для хранения бензина в сочетании с устройствами для выдачи или продажи бензина запрещено.
(d) Устройства, выбрасывающие воду под действием силы тяжести, должны быть сконструированы таким образом, чтобы в измерительном отсеке было невозможно удержать более 10 галлонов жидкости, и чтобы было невозможно заблокировать устройство без опорожнения измерительного отсека.
(e) Стеклянные цилиндры так называемых видимых насосов должны быть защищены прочной проволокой или металлическим экраном.
(f) На любой станции обслуживания, где автоматические форсунки установлены на бензонасосах, устройства фиксации в открытом положении не разрешены, но форсунка должна приводиться в действие вручную.
(h) Только владельцы, операторы или обученные сотрудники могут распределять бензин среди населения, за исключением того, что Промышленная комиссия может одобрить самообслуживание под компетентным контролем, если стандарты строительства и надзора изложены в Приказе 856, Параграфы (h) (i) и (j) соблюдаются:
(i) Должно быть получено разрешение на перевод всех заправочных станций на самообслуживание и на все вновь построенные станции самообслуживания.Кандидаты должны представить планы участка в трех экземплярах с указанием расстояний до границ участков, конструкции здания и других данных в соответствии с требованиями Кодекса горючих жидкостей штата Висконсин.
(j) В дополнение к другим требованиям настоящего Кодекса должны соблюдаться следующие требования:
(1) Подъездная дорога длиной 24 фута должна быть предусмотрена между насосными островами и между любыми насосными островами и зданием. На одном острове можно разместить не более четырех насосов.
(2) Должен быть разрешен достаточный зазор в качестве выездной проезжей части, которая позволит автомобилям выезжать из помещения, не мешая служебным или прибывающим машинам.
(3) Там, где есть масло, лобовое стекло и воздух, должны быть предусмотрены отдельные зоны, расположенные так, чтобы не мешать въезду или выезду автомобилей.
(4) Все насосы должны быть оборудованы одобренными самозакрывающимися форсунками, а удерживающие устройства на таких форсунках не допускаются в соответствии с параграфом (g).
(5) Главный выключатель должен быть установлен на центральном пункте управления, который отключит электроэнергию от всех бензонасосов.
(6) Если установлена центральная диспетчерская вышка, ее необходимо поднять на высоту, обеспечивающую беспрепятственный обзор всех насосных станций.
(7) На каждом насосном блоке должен быть установлен одобренный огнетушитель.
(k) Надзор … Оператор … должен соблюдать следующее ….
(1) Подтвердите в письменной форме, что требования Приказа 856 настоящего Кодекса были выполнены и будут поддерживаться.
(2) Если предусмотрена центральная диспетчерская с системой громкой связи, один диспетчер должен дежурить в этой башне все время, когда станция открыта. Кроме того, на подъездной дорожке к насосным островам должен быть один инструктор и один сопровождающий для первых шести островов или их части, все время, когда станция открыта и автомобили обслуживаются.Также должен быть один дополнительный инструктор или сопровождающий для каждых дополнительных трех насосных островков или их части.
(3) Если центральная диспетчерская не предусмотрена, должен быть один дежурный диспетчер в дополнение к одному дежурному на каждые два или фракционные насосные острова, все из которых должны дежурить на насосном острове все время, когда станция открыта. и машины обслуживаются.
(4) Персонал, требуемый в пунктах (2) и (3) выше, должен быть в дополнение к любым нанятым кассирам.Наблюдатели, инструкторы или обслуживающий персонал не могут выполнять функции кассиров. Персонал должен быть не моложе 18 лет.
(5) Ответственный руководитель должен находиться на дежурстве все время, пока станция открыта ».
Приведем несколько примеров местных правил: Уилмингтон, Делавэр, запретивший использование станций, и Ричмонд и Портсмут, Вирджиния, которые установили определенные меры контроля:
Уилмингтон при условии поправки к постановлению города, что:
«Жидкости класса 1 или моторное топливо не должны выдаваться на любой автомобильной заправочной станции, пункте заправки самолетов, на любой общественной заправочной станции или в любом месте деятельности с помощью самопомощи, монетного насоса или другого устройства для самостоятельного дозирования. устройства или любым другим лицом, кроме владельца, арендатора или должным образом уполномоченного обслуживающего персонала, нанятого таким владельцем или арендатором для этой цели.»
Хотя Портсмут, штат Вирджиния, не установил никаких конкретных правил самообслуживания, начальник пожарной охраны требует, чтобы использовались автоматические форсунки и чтобы ни одна женщина не отвечала за станции. Также запрещено использование роликовых коньков дежурными на вокзале.
В Ричмонде, штат Вирджиния, постановление, принятое 27 декабря 1949 года городским советом, требует от операторов самообслуживания получать специальное разрешение в офисе директора общественной безопасности и запрещает пьяным или некомпетентным людям пользоваться насосами самообслуживания и операторами. от разблокировки насосов при работающем двигателе.Также запрещается использование некоторых типов насадок.
Юридическое решение
Закон штата о запрете автозаправочных станций самообслуживания был оставлен в силе в деле Reingold et al. против Харпера, комиссара по вопросам труда и промышленности , 72 A. (2d) 369 (Верховный суд Нью-Джерси, канцелярия, 17 марта 1950 г.). Истцы управляли станцией самообслуживания в Хакенсаке, штат Нью-Джерси, с января 1949 года. Работа станции была получена от местного начальника пожарной охраны.Закон штата, вступивший в силу 28 мая 1949 года, регулировал продажу бензина и запрещал клиентам продавать бензин. Действительность закона была оспорена, и суд, оставив в силе статут, заявил:
«В своей сфере законодательный орган является верховным, и его принятие не может быть легкомысленно отложено … Суд также не может заменить свою концепцию разумной государственной политики той, которую рассматривает законодательный орган … Данный статут является нормативным. Запрещается работа розничных автозаправочных станций в режиме самообслуживания.По сути, это выражение законодательного мнения о том, что использование бензонасосов лицами, не знакомыми с их работой, не отвечает общественным интересам и требует, чтобы только квалифицированные специалисты могли продавать эту легковоспламеняющуюся жидкость ».
Краткая библиография
National Petroleum News (еженедельный журнал, издаваемый по адресу 1213 West 3rd Street, Cleveland 13, Ohio).
Getting Into Serve-Yourself Дэна Лундберга (первая книга на эту тему, опубликованная в 1950 году издательством Murray & Gee, Inc., Калвер-Сити, Калифорния).
Создание и эксплуатация станции обслуживания (Министерство торговли США, Бюро внешней и внутренней торговли, Руководство по малому бизнесу, серия № 22, 1945; можно получить у начальника отдела документации типографии правительства США, Вашингтон 25, округ Колумбия, за 35 центов).
Авторское право, Американское общество должностных лиц по планированию, 1950.
Старший оператор завода — Речная генерирующая станция Каламазу
Описание
Речная генерирующая станция Каламазу — простого цикла, 73.Пиковая генераторная установка мощностью 5 мегаватт (МВт), работающая на природном газе. Электроэнергия завода продается на рынок независимого системного оператора Среднего Континента (MISO) и обеспечивает поддержку вольт-амперной реактивности (VAR) для системы передачи. Коммерческая эксплуатация началась в 1999 году и может производить достаточно электроэнергии для питания около 73 500 домов. Завод снабжен чистым и надежным природным газом.В 2015 и 2016 годах руководители завода выполнили несколько модернизаций для повышения эффективности и увеличения производительности завода в дни высокого спроса на электроэнергию.
В августе 2018 года под близлежащей межштатной автомагистралью 94 был проложен газопровод длиной в милю. Осенью 2018 года трубопровод был подключен к линии электропередачи Panhandle. Трубопровод принадлежит и управляется Consumers Energy. Подключение обеспечивает стабильную подачу природного газа, позволяя работать круглый год.
Старший оператор завода :
- Отвечает за исправную эксплуатацию и техническое обслуживание энергообъекта во время смены.
- Управляет, обслуживает, устраняет неисправности и ремонтирует механическое оборудование, электрическое оборудование и приборы. Это оборудование включает, помимо прочего, газовые турбины, генераторы, воздушные компрессоры, оборудование для очистки воды, деминераторы, двигатели, насосы, дизельные генераторы и другое вспомогательное оборудование.
- Строго соблюдает все правила и нормы техники безопасности и охраны окружающей среды для защиты сотрудников и общественной безопасности.
Отношения с надзорными органами
- Эта должность работает под руководством генерального директора.
Требования / квалификация
- Диплом средней школы или эквивалент GED.
- Знание механики, КИПиА и электрооборудования.
- Демонстрирует знание всех аспектов работы электростанции.
Следующие навыки и опыт могут выделить вас среди других :
- Associates Degree (AA) или эквивалент двухлетнего колледжа или технической школы; четырехлетний опыт работы и / или обучение; или сочетание опыта и / или образования.
- Демонстрирует способность принимать грамотные решения в экстренных ситуациях.
- Демонстрирует хорошие устные и письменные коммуникативные навыки.
Основные функции
- Поддерживает генерального директора в правильной эксплуатации генерирующего объекта простого цикла с минимальным руководством или помощью.
- Грамотно эксплуатирует и обслуживает все оборудование завода.
- Возможность локального управления заводским оборудованием через интерфейсы панели ПЛК.
- Сообщает о проблемах предприятия и полностью информирует генерального директора о работе предприятия, необычных условиях и неисправном оборудовании.
- Полностью поддерживает использование компьютеризированной системы управления техническим обслуживанием (SAP), демонстрируя умение пользоваться системой, вводя данные в соответствии с данными коллег и приверженность философии технического обслуживания объекта.
- Тщательно регистрирует проблемы с оборудованием в SAP с помощью уведомлений и документирует действия по обслуживанию, предпринятые в формах нарядов на работу.Своевременно и качественно выполняет заказы на корректирующее и профилактическое обслуживание. Проявляет усердие в документировании использования и повторного заказа запасных частей.
- Считывает показания счетчиков, манометров или автоматических устройств для записи таких данных, как температура оборудования, вибрация оборудования, часы работы, давление и уровни жидкости для проверки рабочих условий. Визуально проверяет и проверяет оборудование через определенные промежутки времени, чтобы обнаружить неисправности или необходимость ремонта, регулировки или смазки.
- Предоставляет подробный статус заводских условий другим операторам станции при смене смены.
- Управляет системой деминерализованной воды в соответствии с заводскими процедурами и процедурами производителя оригинального оборудования.
- Контролирует систему деминерализованной воды, чтобы гарантировать, что качество находится в допустимых пределах.
- Использует производственные процедуры и технические руководства по оборудованию для эксплуатации, технического обслуживания и ремонта оборудования, а также для обеспечения работы оборудования в пределах допустимых параметров.
- Поддерживает оборудование, затягивая фитинги, заменяя набивку клапана, прокладки, клапаны, манометры и т. Д., А также очищая, заменяя, смазывая и смазывая другие компоненты и оборудование по мере необходимости.
- Открывает и закрывает клапаны, если требуется для правильной работы системы и механической изоляции. Открывает и замыкает автоматические выключатели в соответствии с требованиями для правильной работы системы и гальванической развязки.
- Выполняет обязанности по капитальному проекту и / или основной программе, назначенные руководством предприятия.
- Устанавливает и использует различные инструменты и инструменты для ремонта деталей и оборудования. Работает сварочное и режущее оборудование.
- Диагностирует причину механической неисправности или отказа работающего оборудования. Ремонтирует, заменяет, разбирает и исследует дефектные детали, а также смазывает и очищает детали.
- Использует испытательное оборудование для калибровки и ремонта заводских контрольно-измерительных приборов и электрических цепей.
- Помогает в поиске и устранении неисправностей и проверке программируемых логических контроллеров, систем управления предприятием и распределительных систем управления, включая замену платы управления и разъемов проводки.
- Оказывает помощь в ремонте заводских КИПиА и заводского оборудования.
- Выявляет и решает проблемы системы прогнозируемого мониторинга выбросов (PEMS). Помогает выполнять калибровку и замену газовых баллонов.
- Читает, понимает и соблюдает все нормативные процедуры и программы безопасности предприятия. Помогает в соблюдении всех экологических разрешений для растений.
- Осуществляет общее обслуживание и постоянное улучшение объекта.Поддерживает чистоту на всех участках растения.
- Поддерживает и соблюдает Кодекс деловой этики CMS Energy.
Прочитать публикацию полностью.
От той же организации
Консультанты по АЗС C-Store | StoneCreek Partners
В качестве консультантов по заправочным станциям c-store мы работаем с владельцами недвижимости для оценки осуществимости и дизайна новых проектов, а также расширения и / или восстановления уже действующих заправочных станций в магазинах повседневного спроса.
Осуществимость проекта
Наш технико-экономический подход фокусируется на генераторах рыночного спроса на магазины шаговой доступности и на продаже их газа (и дизельного топлива). Генераторы спроса включают местных жителей, посетителей, однодневных туристов, а также приезжих друзей и родственников, присутствующих на каждом местном рынке. Мы также изучаем схемы поездок на день и неделю в рамках этих сегментов рынка, расположение основных работодателей, жилые районы, туристические достопримечательности и т. Д.И, конечно же, мы смотрим на количество трафика и положение объекта в захвате этих шаблонов трафика.
Мы помогаем оценить не только брендовое топливо по сравнению с небрендированными вопросами, но и определить, какая франшиза топливной компании может быть лучшей для местного рынка Заказчика.
Эскизный проект объекта
В дополнение к вопросам осуществимости мы работаем с владельцами объектов по вопросам концептуального дизайна, оптимальной планировки сайта и магазина, а также вариантов цифровых вывесок.Обычно мы работаем в тесном сотрудничестве с владельцем, а также с архитектором проекта, если он назначен. Иногда эта работа также включает сотрудничество с компаниями, занимающимися поиском товаров в магазинах, чтобы получить наиболее прибыльный ассортимент продукции для магазина.
Заправочные станции C-store как класс активов имеют те же проблемы с управлением активами, что и более крупные классы инвестиций в недвижимость.
Соглашения об оптовой торговле топливом
В нашей роли консультантов по заправочным станциям c-store мы также участвуем в выборе оптовых поставщиков топлива и в переговорах по контрактам, связанным с такими соглашениями, касающимися автозаправочных станций в магазинах шаговой доступности.Принятие авансовых денежных средств от поставщика топлива и выполнение соответствующих условий контракта — это такой же вопрос управления рисками, как и вопрос о капитале / рентабельности инвестиций для владельца объекта.
