Стук в эур калина: Электроусилитель руля калина стучит – АвтоТоп

Содержание

Электроусилитель руля калина стучит – АвтоТоп

Впервые российский автопром установил электроусилитель руля на Калине. На первых этапах он работал крайне не стабильно, вплоть до полного отключения. Позже недочеты старались устранить, но ЭУР остался слабым звеном и периодически выходит из строя, о чем свидетельствует восклицательный знак на панели. Об этом свидетельствует чувство тяжелого руля, и поворачивать одной рукой, становиться сложно.

Принцип работы электроусилителя заключается в уменьшении усилия, которое нужно приложить, при повороте руля. Блок управления электроусилителем руля “Калина” с помощью датчиков рассчитывает работу электродвигателя при текущей скорости и крутящем моменте. Тем самым давая сигнал о том усилие, с которым нужно помочь водителю при повороте. Ведь он работает не постоянно и нуждается в регулировке, которую совершает блок.

Причины отключения

Основная причина кроется в электроусилителе руля. При зажигании происходит самодиагностика системы и если механизм ее не проходит, включается сигнал, сигнализирующий о неисправности. Цвет сигнала говорит о степени опасности. Загорелся красный цвет, нужно срочно исправлять неполадку. При желтом цвете, эксплуатация транспортного средства возможна, но стоит принять меры безопасности. Причин, по которым не работает электроусилитель руля на Калине, может быть несколько:

  • неисправность датчика скорости;
  • неисправность датчика крутящего момента;
  • скорость превышает 60 км/ч;
  • частота оборотов двигателя меньше 400 в минуту;
  • сбой в блоке управления;
  • плохо припаянные контакты;
  • недостаточное напряжение.

Программное отключение

  1. Отключается электроусилитель руля на Калине после 60км/ч. Поэтому учтите этот момент, он задан в системном блоке и не является поломкой. Элекроусилитель руля “Приора” отключается при скорости 110 км/ч.
  2. Так же ЭУР не работает на низких оборотах двигателя. При значении меньше 400 оборотов в минуту, он не активен.

Это программно запланированная неактивность. Она нужна, чтобы на большой скорости дать информативность рулю и уменьшить изнашиваемость механизма.

Неисправности электроусилителя

В случае, когда невозможно сразу же проверить причину выхода из строя электроусилителя руля на Калине, Нужно вытащить предохранитель из блока. Это нужно для предотвращения внезапного включения механизма, что приводит к аварийным ситуациям.

Прямым показателем неисправности датчика скорости в электроусилителе руля Калины, является неработающий спидометр, а так же загорающийся восклицательный знак на приборной панели. Не работать он может по нескольким причинам. Проверьте внешний вид датчика, если он покрылся грязью, просто почистите. Посмотрите, не намагнитилась ли металлическая стружка, и тоже удалите ее.

Если это не помогло, то, вероятно датчик вышел из строя. Такие датчики сейчас стоят недорого и можно найти во многих магазинах с автозапчастями. Все то же проделываем для датчика крутящего момента. Но где находится датчик скорости? Обычно он находится в корпусе коробки передач, смотрите на фото слева.

Еще одной причиной неисправности электроусилителя руля Калины, служит генератор. Для работы блока управления нужно напряжение 13.6 В, если у Вас меньше, поменяйте на нем регулятор напряжения (шоколадку).

Так же контакты могли просто отсоединиться из-за некачественной припайки. Вы можете либо разобрать и припаять контакты или отдать в сервис.

Если дело в блоке управления, самостоятельно решить эту проблему сложно, в сервисе его либо пропаяют, либо придется купить новый.

Диагностический сканер

Чтобы не гадать о причине неисправности электроусилитель руля, можно подключиться к диагностическому порту. Есть два варианта, либо купить сканер с монитором, либо через кабель подключиться к ноутбуку, скачав на устройство предварительно софт.

Второй вариант дешевле и предпочтительнее, так как дает полную информацию о Вашем автомобиле. Коды ошибок можно найти в интернете.

Блок предохранителей

Слабым звеном электроусилителя руля на Калине, является блок предохранителей, если что-то не работает, стоит проверить их. Чтобы добраться до них, Вам нужно открыть приборную панель, слева от руля. Для этого потяните за верхнюю часть на себя и защелка откроется.

Проверьте, работает ли предохранитель, если отказал, замените его. Проверяется очень просто, смотрите целостность нити внутри предохранителя. Так же поможет смена 50 амп реле на 30 амп.

В более новых версиях Калины ставят электроусилители от Hyundai, что положительно сказалось на его надежности. Однако остались тысячи машин с отечественной версией, которая сбоит и ломается время от времени. Теперь Вам будет проще сделать ремонт электроусилителя руля на Калине своими руками. Главное помнить, что не любое отключение усилителя является поломкой. И Вы сможете сами найти проблему и устранить ее, а где-то придется ехать в сервис.

Стук рулевой рейки на Калине — довольно частое явление. Примерно год назад стали появляться небольшие постукивания на разбитой грунтовке или щебне. А со временем стуки стали все сильнее. Давно собирался заняться этим ремонтом, но никак руки не доходили. Хотя, ремонтом это назвать трудно, так как разбирать ничего не придется, а нужно будет лишь подтянуть гайку. Теперь обо всем по порядку и более подробно. А для начала, как всегда список необходимых инструментов:

  1. Головка с воротком или обычный на 10
  2. Ключ на 13 (головка будет удобнее всего)
  3. Специальный ключ для подтягивания рулевой рейки Калины (ВАЗ 2110)

Как добраться до механизма регулировки рулевой рейки

Чтобы можно было все сделать без ямы или подъемника, необходимо выполнить предварительные действия для того, чтобы добраться до регулировочной гайки.

Первым делом отсоединяем аккумулятор, снимаем обе клеммы:

Затем откручиваем крепление батареи, вывернув две гайки по краям:

Теперь можно снимать его и убрать подальше, чтобы не мешался. Как видите, немного места освободили, но это еще не все:

Теперь приподнимаем пластмассовую подставку, под которой находится еще 4 болта:

Которые также необходимо отвернуть:

И после этого нужно сдвинуть эту металлическую площадку немного вперед, чтобы она отсоединилась от подушки крепления корпуса воздушного фильтра.

А теперь можно ее просто отодвинуть немного назад, чтобы получит еще больше места и доступа к рулевой рейке. Примерно это будет выглядеть следующим образом, как я представил на фото ниже:

Порядок подтяжки рейки на Калине

Теперь нам нужно подлезть рукой под рулевую рейку в том месте, где на фото отмечено желтым кружком, только под низом, с внутренней стороны

и нащупать там резиновый колпачок, который необходимо извлечь, чтобы ключ лучше надевался:

Как видите на фото выше, удачно вынуть мне его не удалось, он лопнул пополам при изъятии, так как сидел довольно плотно. Постарайтесь такого не повторить. Далее, берем специальный ключ, о котором я упоминал выше:

И пробуем подлезть рукой под рейку Калины, чтобы вставить его в нужное отверстие — оно показано ниже, сфотографировал снизу, чтобы более понятно было, как все это выглядит:

Не стоит сильно подтягивать рулевую, так как вы можете переусердствовать и тогда при поворотах, рейку может закусывать, что небезопасно для вождения. Лично на моем примере, пришлось сдвинуть гайку примерно на 30 градусов. И этого вполне хватило, чтобы все стало нормально. Сразу же проверьте после выполнения данной процедуры, не возникают ли проблемы при поворотах руля до упора.

Теперь никаких стуков по щебню нет. Дорога как раз сегодня попалась хорошая для диагностики(при выезде из гаражей — сплошной щебень), вроде бы тишина. Другой вопрос — на сколько этого хватит? Посмотрим. Буду держать в курсе событий!

Электроусилитель руля в Лада Калина призван обеспечивать повышенный комфорт во время управления. Сам автомобиль на отечественном рынке присутствует недавно, однако успел обзавестись весомой популярностью. Машина достаточно практична и удобна, что позволяет ей иметь широкую армию поклонников. Стоимость модели невысока, что обеспечивает выгодное позиционирование на рынке на фоне соперников в классе. В данной статье поговорим на тему неисправности и способы устранения их.

Из чего состоит усилитель руля Калины?

Этот узел является самостоятельным устройством, входящим в рулевой механизм Лада Калина. Он позволяет водителю вращать руль без особых усилий, а также обеспечивает мягкость и плавность работы подвижных частей рулевой системы.

Конструктивно данный механизм нельзя отнести к сложным узлам. Электроусилитель руля имеет следующие детали:

  • электромотор;
  • блок редуктора;
  • модуль управления;
  • датчики, которые отслеживают момент, скорость и число оборотов, совершаемых коленчатым валом.

Бортовой контроллер Лада Калина непрерывно отслеживает функционирование данного усилителя и управляет его работой, но случаются неисправности и способы устранения их очень интересуют многих владельцев авто. Включение механизма происходит при оборотах мотора от 400 об/мин. Когда скоростной показатель превысит 60 км в час, то электрический усилитель перестает функционировать. Это сделано в угоду безопасности, ведь на больших скоростях у водителя должна присутствовать уверенная обратная связь на руле, чего «легкое» рулевое колесо обеспечить не в состоянии. С ростом скорости наблюдается постепенное снижение величины усилия в механизме.

Неисправности ЭУР и их диагностика

Несмотря на простоту конструкции рассматриваемого нами узла, при возникновении потребности в ремонте осуществить его сложно, разные бывают неисправности и способы устранения зачастую сложные. Немаловажным «отягчающим» обстоятельством является не самое удачное место расположения механизма. Производитель разместил этот модуль непосредственно под радиатором контура отопления салона LADA Kalina.

Эксплуатация в холодное время оказывает на электроусилитель руля температурное влияние. Со временем этот фактор вызывает неисправности в усилителе. Это явление для Лада Калина весьма частое. При отказе узла водитель сразу ощущает утяжеление управления автомобилем на малых скоростях. Самые распространенные факторы, приводящие к неисправностям электрического усилителя можно сгруппировать по следующим направлениям:

  • датчик скорости «не отзывается» и не посылает сигналы в ЭБУ;
  • бортовая сеть «страдает» низким напряжением;
  • максимум оборотов превысил допустимый предел;
  • пришел в негодность управляющий модуль.

Обозначенные неисправности и способы устранения обсудим далее. Во время включения зажигания ЭБУ самостоятельно выполняет диагностику системы усилителя на предмет возможных сбоев и неисправностей. Если от какого-нибудь из датчиков отсутствует сигнал, то бортовой контроллер автоматически идентифицирует данный сенсор, как неисправный, о чем на табло передней панели салона сразу загорается соответствующая лампа. Этот индикатор имеет вид руля со знаком восклицания и подсвечивается оранжевым цветом.

Инструкция, прилагаемая заводом к автомобилю LADA Kalina, предполагает безотлагательный ремонт при выявлении факта появления неисправности в механизме электрического усиления рулевого узла, в особенности, когда отключается усилитель. В такой ситуации водителю следует на малой скорости направляться в сервис. Практика показывает, что данное развитие событий не всегда имеет место. Загоревшийся на приборке оранжевый символ может не предполагать потребность в ремонтных процедурах. Он свидетельствует о присутствии неполадки в одном из структурных компонентов системы. Иногда сбои могут возникнуть в питающей цепи или какой-то из датчиков вышел из строя. Данные ситуации никаким образом не влияют на функционал узла, и контроль управления остается активным.

Если рулевое колесо после подсвечивания указанного символа потеряло чувствительность, то неисправность такого рода считается достаточно опасной, поскольку происходит создание препятствий нормальному функционированию механизма в целом, также плохо, когда усилитель отключается. Такие проблемы достаточно часто возникают и действительно требуют безотлагательного вмешательства. Игнорирование сего положения дел может быть сопряжено с печальными последствиями для автомобиля LADA Kalina. С целью оперативного реагирования на возникшую проблему быстро извлекаем предохранитель, расположившийся в блоке панели по левую сторону от рулевого колеса. Данная мера позволяет исключить причинение дальнейшего вреда системе электрического усиления, поскольку полностью деактивирует его. К месту ремонта можно направляться, однако потребуется прикладывать к рулю большее усилие, ведь усилитель теперь не функционирует.

О квалифицированной замене электрического усилителя

Если возникает потребность в замене механизма, когда не работает ЭУР, то рекомендуем обратиться к опытным мастерам. Когда автомобиль состоит на гарантийном обеспечении, то наиболее рациональной мерой будет обращение в дилерскую сеть с целью устранения возникшей проблемы.

Бывают ситуации, которые не позволяют прибегнуть к указанным двум методам устранения появившейся неисправности усилителя. Тогда единственным решением будет собственноручная замена пришедшего в негодность механизма.

Сразу оговоримся, что процесс замены, если не работает ЭУР характеризуется достаточной сложностью. Для его успешного проведения потребуется опыт и обладание специальным инструментом. Неквалифицированные действия по замене способны усугубить масштаб поломки, что повлечет существенную трату средств на более дорогостоящий ремонт в условиях сервиса.

Перед непосредственной процедурой замены рекомендуем тщательно изучить весь перечень особенностей и действий, если не работает ЭУР. Здесь потребуется вникнуть в схему подключения узла, что позволит избежать повреждения электрических компонентов механизма.

Для извлечения усилителя необходима частичная разборка передней панели Лада Калина. После этого само устройство нужно отключить от всего перечня подводящих проводов. Иногда владельцы ремонтируют электроусилитель руля, избегая потребности в замене на новый узел. Как правило, после комплекса восстановительных работ штатные устройства работают не хуже своих новых аналогов.

Распространенной неисправностью является возникновение стука, который отчетливо доносится к водителю из-под панели или отключается усилитель. Такое явление может сопровождаться характерным скрипом, возникающим во время осуществления вращательных действий с рулевым колесом LADA Kalina. Обычно данная ситуация решается посредством применения специальной смазки. Если таковое действие не приносит ожидаемого результата, то потребуется более детальное диагностирование механизма усиления.

Чтобы установить электроусилитель руля в посадочное место Лада Калина понадобится запастись внимательностью и терпением. Все кабельные разъемы должны быть плотно посажены, а само устройство уверенно закреплено. Только после этого можно переходить к обратной сборке ранее демонтированных компонентов передней панели.

Откуда стук в рулевой рейке Лада Калина: фото, видео, причины

Автомобиль: Лада Калина.
Спрашивает: Петров Сергей.
Суть вопроса: При движении по неровной дороге появился стук в рулевой рейке!


Здравствуйте! У меня возникла такая проблема! Во время передвижения по неровной дороге или, например, при движении по щебню или просто камням появляется стук в рулевой рейке! Вот прямо чувствую, как отдаёт всё в руль. Подскажите как исправить это и возможно ли как-то это проблему устранить?


Предназначение рулевой рейки

На фото рулевая рейка разобрана для диагностики и замены смазки

Рулевая рейка или рулевой редуктор предназначено для передачи усилия от рулевого колеса на колёса через специальные тяги.

The following two tabs change content below.

Владею автомобилем Рено Меган 2, до этого были Ситроены и Пежо. Работаю в сервисной зоне дилерского центра, поэтому знаю устройство автомобиля "от и до". Вы можете всегда обратиться ко мне за советом.

Это устройство является одной из самых основных частей рулевого управления и бывает трёх видов:

  • Механическая – устанавливается в настоящее время всё реже и реже.
  • Электрические – при излишнем перегреве, может выйти из строя электромотор.
  • Гидравлические – в такие устройства монтируется гидронасос, который облегчает поворот руля.

Видео с посторонним стуком в рулевой рейке на Лада Калина

Самые частые причины возникновения стука

  1. Требуется подтянуть механизм рулевой рейки. О том, как с лёгкостью справится с такой работой, читайте в этой статье.
  2. Раскручено или ослаблено соединение кардана рулевой колонки со шлицами. В этом случае требуется лишь снова затянуть это соединение старым или новым болтом с гайкой.

    Именно этот болт, отмеченный красным маркером следует подтянуть.

Подробнее о ремонте рулевой рейки с усилителем руля мы уже писали в этой статье.

Именно эти две причины становятся основанием появления постороннего стука, исходящего от рулевой рейки. Если же диагностика этих проблем ни к чему не привела, то уже необходимо рейку с автомобиля снимать и более тщательно искать проблему на уже демонтированном устройстве.

Другие причины возникновения стука и неисправности рулевой рейки

  1. Протечка сальников и возникновение коррозии на рейке.
  2. Износ центрального зуба на рулевой рейке.
  3. Произошёл износ рабочей пары.
  4. Износ составных частей, таких как тарельчатая пружина.

    Слева изношенная, справа новая тарельчатая пружина с рулевой рейки.

Как избежать

Во избежание появления новых стуков после ремонта, необходимо соблюдать несколько простых правил:

  • Не развивать высокую скорость на неровных и покрытых щебнем дорогах, а также при наезде на ухабы и ямы. А если всё-таки такого избежать не получается, обязательно следить за тем, чтобы руль не был в крайнем положении в момент соприкосновения передних колёс с препятствием.
  • Не производить резкие разгоны и торможения, когда руль находится в крайнем положении.
  • Не заезжать на бордюры или высокие поребрики.

Благодаря выполнению таких простых правил, стуки не будут беспокоить вас ещё долго, а рулевая рейка прослужит ещё больше.

Устранение стука рулевой рейки путем подтягивания

Стук рулевой рейки на Калине — довольно частое явление. Примерно год назад стали появляться небольшие постукивания на разбитой грунтовке или щебне. А со временем стуки стали все сильнее. Давно собирался заняться этим ремонтом, но никак руки не доходили. Хотя, ремонтом это назвать трудно, так как разбирать ничего не придется, а нужно будет лишь подтянуть гайку. Теперь обо всем по порядку и более подробно. А для начала, как всегда список необходимых инструментов:

  1. Головка с воротком или обычный  на 10
  2. Ключ на 13 (головка будет удобнее всего)
  3. Специальный ключ для подтягивания рулевой рейки Калины (ВАЗ 2110)

Как добраться до механизма регулировки рулевой рейки

Чтобы можно было все сделать без ямы или подъемника, необходимо выполнить предварительные действия для того, чтобы добраться до регулировочной гайки.

Первым делом отсоединяем аккумулятор, снимаем обе клеммы:

Затем откручиваем крепление батареи, вывернув две гайки по краям:

Теперь можно снимать его и убрать подальше, чтобы не мешался. Как видите, немного места освободили, но это еще не все:

Теперь приподнимаем пластмассовую подставку, под которой находится еще 4 болта:

Которые также необходимо отвернуть:

И после этого нужно сдвинуть эту металлическую площадку немного вперед, чтобы она отсоединилась от подушки крепления корпуса воздушного фильтра.

А теперь можно ее просто отодвинуть немного назад, чтобы получит еще больше места и доступа к рулевой рейке. Примерно это будет выглядеть следующим образом, как я представил на фото ниже:

Порядок подтяжки рейки на Калине

Теперь нам нужно подлезть рукой под рулевую рейку в том месте, где на фото отмечено желтым кружком, только под низом, с внутренней стороны

и нащупать там резиновый колпачок, который необходимо извлечь, чтобы ключ лучше надевался:

Как видите на фото выше, удачно вынуть мне его не удалось, он лопнул пополам при изъятии, так как сидел довольно плотно. Постарайтесь такого не повторить. Далее, берем специальный ключ, о котором я упоминал выше:

И пробуем подлезть рукой под рейку Калины, чтобы вставить его в нужное отверстие — оно показано ниже, сфотографировал снизу, чтобы более понятно было, как все это выглядит:

Не стоит сильно подтягивать рулевую, так как вы можете переусердствовать и тогда при поворотах, рейку может закусывать, что небезопасно для вождения. Лично на моем примере, пришлось сдвинуть гайку примерно на 30 градусов. И этого вполне хватило, чтобы все стало нормально. Сразу же проверьте после выполнения данной процедуры, не возникают ли проблемы при поворотах руля до упора.

Теперь никаких стуков по щебню нет. Дорога как раз сегодня попалась хорошая для диагностики(при выезде из гаражей — сплошной щебень), вроде бы тишина. Другой вопрос — на сколько этого хватит? Посмотрим. Буду держать в курсе событий!

Стучит рулевая рейка калина с эуром

В автомобили семейства «Калина-2» устанавливается рулевая рейка, сходная по конструкции с рейкой «Гранты». Эта деталь передаёт усилие с рулевого колеса на тяги передней подвески. Если при движении авто ощущается стук рейки, её нужно правильно отрегулировать (подтянуть). Эффект, о котором здесь сказано, может наблюдаться после 10-15 тысяч км пробега, и чаще он даёт о себе знать на неровной дороге. Дальше рассмотрено, как указанную проблему решают на практике. А решение сводится к повороту одной гайки.

Немного теории: конструкция передней подвески

Перед тем, как пытаться устранить любую проблему, возникает стремление заглянуть в чертежи или в руководство по ремонту. Известно, что каталог деталей ВАЗ-2192 содержит следующий объект:

Так выглядит рулевая рейка на чертеже

Останется ли стук в рулевой рейке Калины-2, зависит от следующего: насколько точно будет отрегулирован элемент «14». Регулировочная гайка, обозначенная цифрой «14», здесь выглядит почти незаметно. Но первое впечатление обманчиво. В каталоге, кстати, элемент назван «Гайкой упора».

Важно знать, что упорная гайка имеет внешнюю резьбу. И закручивается она по часовой стрелке. А слова «подтянуть рейку» означают вкручивание указанной гайки, и ничего больше.

Теперь перейдём к практике и посмотрим, как выглядит рассматриваемый узел в действительности:

Если рейку демонтировать, она выглядит так

Гайка имеет нестандартную насечку, и вращают её только специнструментом. Кстати, выемка будет закрыта колпачком. В каталоге он обозначен цифрой «15», а теперь, посмотрим на вешний вид спец-ключа:

Ключ для регулировки рейки

Упорную гайку поворачивают на небольшие углы. Речь идёт о значениях 10-15 градусов. Что будет, если с затяжкой рейки переусердствовать? Исчезнет стук, но руль станет вращаться с трудом. Поэтому, если потребуется, гайку можно отвести назад.

Лирическое отступление

В Ладе Калине рулевая рейка стук не проявляет никогда, если речь идёт о новом авто. Что верно и для периода обкатки. Допустим, в вашем случае это не выполнено. Тогда, не пытайтесь что-либо чинить, а сразу отправляйтесь к дилеру. Согласно отзывам, рассматриваемый дефект является гарантийным, а большинство автодилеров поступают так: узел рулевой рейки заменяется новым.

Так выглядит заменяемый узел, рейка в сборе

Здесь есть своя логика. На заводе регулировку производят правильно (это верно в 99,9% случаев). Если дефект проявился, дилер меняет узел в сборе, не рассчитывая на то, что проблему решит регулировка. Владельцу на это надеяться не нужно тоже. Выбор за вами.

Самостоятельное выполнение регулировки

Получить доступ к регулировочной гайке можно из моторного отсека, но для этого потребуется снять аккумулятор, а также крепёжную площадку АКБ. Лучше загнать автомобиль на яму, а затем снять защиту картера (брызговик двигателя). Если смотреть из-под днища, нужный элемент виден сразу:

Крутить нужно эту вот гаечку

А открыв капот, гайку можно нащупать, но не увидеть. Место её расположения отмечено на рисунке:

Чтобы выполнить регулировку, поднесите ключ сюда

Перед регулировкой из выемки извлекают резиновый колпак. Его вид отображён на фото:

Снимаем колпачок и устанавливаем ключ

Если не вполне понятно, что именно нужно сделать, лучше обратиться на сервис. Ключ устанавливается в выемку и поворачивается затем на 10-15 градусов.

Когда смотрят на рейку сверху, вращение ключа по часовой стрелке соответствует выкручиванию. Рукоять ключа идёт от центра авто – значит, выполняется затягивание. Кстати, последнее верно при условии, что рукоять смотрит вперёд.

Подготовительные действия, демонтаж лишних деталей

Чтобы снять защиту картера, нужно вывернуть 4 самореза, расположенных в один ряд возле бампера. Также, отворачивают и два винтика, имеющих типоразмер М6х16. В некоторых комплектациях защита состоит из двух частей, но крепятся они в таком случае только саморезами. Эти слова иллюстрирует следующее фото:

Сначала выкручивают саморезы «10», а затем два винта «18». Во втором случае саморезов будет больше (восемь).

Теперь рассмотрим, как демонтировать аккумулятор. Прежде всего, отсоединяют его клеммы. Затем, нужно отвести в сторону дополнительный блок предохранителей. А вообще, действия выполняют согласно фото:

Нужно снять и саму монтажную площадку, для чего откручивают 4 винта. Вам потребуется ключ на 13, а также накидной ключ на 10. Всю последовательность повторим ещё раз:

  1. Откручиваем гайки, удерживающие клеммы АКБ, ключом на 10;
  2. Снимаем обе клеммы;
  3. Отводим блок предохранителей в сторону, выкрутив 2 крепёжных самореза;
  4. Откручиваем гайки ключом на 10, снимаем АКБ;
  5. Откручиваем винты ключом на 13 и снимаем металлическую площадку.

На всякий случай, приводим вид креплений блока предохранителей:

Крепёжные саморезы находятся под кожухом

В руководствах, как правило, рекомендуют в первую очередь снимать минусовую клемму.
Но когда речь идёт о демонтаже обеих клемм, порядок их отключения не важен.

Оказывается, рулевую рейку можно ремонтировать (пример на видео)

Исправность рулевой системы любого автомобиля — это важное требование безопасности на дороге. Ремонт рулевой рейки на Калине необходимо производить при проявлении любых подозрительных звуков. Как показывает практика, многие автолюбители спокойно относятся к тому, что при повороте руля возникает стук или скрип, а ведь это может свидетельствовать о том, что стучит рулевая рейка. Ремонт рулевой рейки на Калине лучше проводить на СТО, но можно сделать и самостоятельно.

Рулевой механизм: 1 – пыльник; 2, 20 – болты; 3 – шайба; 4 – сальник; 5 – крышка картера; 6, 17 – уплотнительные кольца; 7 – сепаратор; 8 – приводная шестерня с подшипником; 9 – рейка рулевого механизма; 10 – левый защитный колпачок; 11 – опора тяг; 12 – скоба; 13 – заглушка; 14 – гайка упора; 15 – пружина упора; 16 – стопорное кольцо; 18 – упор рейки; 19 – вкладыш упора; 21 – стопорная пластина; 22 – пластина чехла; 23 – хомут; 24 – защитный чехол; 25 – правый защитный колпачок; 26 – картер рулевого механизма

Особенности конструкции

Система рулевого управления Лады Калины включает электрический усилитель и рулевую колонку, регулируемую по высоте и углу наклона. Рулевой механизм представляет собой рулевую рейку с изменяемым передаточным отношением. Рейка входит в зацепление с картером двигателя через шестерню, имеющую косые зубья, шаг которых различается по длине рейки. На рисунке приведена конструкция рулевой рейки Калины.

Рулевая рейка на Калине прижимается к шестерне пружиной. Трение снижается при помощи пластикового вкладыша. Прижатие пружины изменяется регулировочной гайкой (выставленный заводской зазор между рейкой и валом — 0,1 мм). Второй торец рейки упирается в пластиковую втулку. Регулировка зазора помогает избавиться от стуков.

Вал рулевой системы установлен в подшипниках (один — в кронштейне колонки, другой — в корпусе электроусилителя). Кронштейн колонки закрепляется к кронштейну педалей (передняя часть) и к кронштейну кузова. Кронштейн колонки с трубой соединяется в виде шарнира из двух пластин, что позволяет изменять положение руля, причем диапазон перемещения ограничивается прорезями в пластинах.

Для фиксации положения трубы предназначен рычаг, соединяемый с регулировочной втулкой. Она ввернута в стяжной болт, расположенный в прорезях пластин. При повороте рычага втулка вращается, ослабляя фиксацию пластины, что позволяет менять положение руля. Пружины между пластинами и кронштейном подтягивают трубу вверх при ослаблении крепления.

Рулевая система Лады Калины имеет две рулевые тяги и поворотные рычаги. Тяга состоит из внешнего и внутреннего наконечников и регулировочной резьбовой втулки, которая при вращении изменяет длину тяги. Нужная регулировка тяг фиксируется болтами. Тяга соединяется с поворотным рычагом с помощью внешнего наконечника, имеющего шарнир шарового типа.

Электрический усилитель Калины уменьшает усилие, прикладываемое к рулю. Он собран на базе электродвигателя с редуктором, размещенным под кожухом системы руля. Управляется усилитель электронным блоком, получающим сигналы от датчиков скорости автомобиля, вращения вала и момента вращения рулевого вала.

Принцип работы усилителя основан на том, что в стационарном состоянии автомобиля момент на рулевом валу устанавливается наибольший, а при движении — снижается с ростом скорости. На приборной панели установлен индикатор работы усилителя руля.

Причины посторонних звуков, снятие рейки

Часто возникают ситуации, когда при повороте руля Лады Калины слышно, как что-то стучит и гремит. Такие посторонние звуки могут раздаваться постоянно или появляться после длительной стоянки. Если что-то грохочет в рулевом механизме, то следует выяснить причины этих шумов. Часто они возникают из-за износа шарового шарнира. Такой дефект может привести к невозможности движения транспорта, и деталь необходимо будет своевременно заменить.

Причиной стука или скрипа руля иногда становится повреждение гранаты. При неисправности рулевых реек, помимо стуков, возникает отдача рулевого колеса или появляются признаки закусывания руля. В этом случае потребуются регулировка или ремонт рулевой рейки, а, возможно, и ее замена. Шумы появляются при износе втулки амортизаторов. Виной стука может стать ослабление болтов, крепящих картер.

Конструкция системы руля Калины такова, что подтяжка рулевой рейки, регулировка пружины могут быть произведены только после снятия рейки. Съем ее производится в следующем порядке. Приподнимается передняя часть автомобиля с использованием подъемника или «козелков». Со стороны салона выворачивается болт шлицевого крепления колонки руля.

Место крепления располагается ниже блока педалей. Снимаются передние колеса машины. Затем откручиваются и вынимаются гайки поворотных кулачков. Из-под капота извлекается аккумулятор вместе с площадкой. Извлекается теплоотражатель. Наконец, отвинчиваются гайки крепления рулевой рейки к кузову. После этого рейку можно извлекать наружу.

При разборке, регулировке и ремонте рулевой рейки Калина потребуется следующий инструмент:

  • специальный ключ для регулирования рейки ВАЗ;
  • индикатор зазоров часового типа;
  • отвертка, плоскогубцы, набор торцевые и гаечных ключей;
  • молоток;
  • киянка;
  • съемник рулевых наконечников;
  • штангенциркуль;
  • зубило;
  • кисточка.

Любые посторонние звуки при повороте руля должны вызывать у водителя настороженность. Необходимо сразу выяснить причины их появления. Ремонт и регулировка рулевой рейки Калины может повысить безопасность движения.

Регулировка пружины и усилителя руля

Очень часто причиной стука при повороте рулевого колеса является ослабление прижимной пружины. Она обеспечивает нужное усилие прижатия шестерни рулевой рейки к главной шестерне вала, которое устанавливается на заводе-изготовителе путем регулировки и фиксирования пружины. В процессе использования транспортного средства пружина теряет упругость, расслабляется.

Для того чтобы повысить усилие прижатия пружины, необходима ее подтяжка, что и производится после отсоединения рулевого механизма, но без извлечения рулевой рейки. Ремонт рулевой рейки в этом случае заключается в установке нужного зазора между рейкой и шестерней вала. Рулевая рейка устанавливается в среднее положение и фиксируется от перемещений.

Извлекается заглушка из резины, а в отверстие регулировочной гайки упора помещается щуп индикатора так, чтобы он соприкасался с упором рейки. Лучше использовать индикатор часового типа. Затем, проворачивая вал-шестерню, который толкает упор, индикатором замеряется размер перемещения упора. Длина перемещения не должна превышать 0,05 мм.

Если наблюдается превышение этой величины, то оно устраняется поворачиванием регулировочной гайки. Рулевая рейка фиксируется в положении, соответствующем необходимому зазору, а легкость вращения вала-шестерни проверяется в пределах всего возможного перемещения рейки.

Вращение регулировочной гайки производится при помощи специального ключа для регулировки рулевых реек ВАЗ. Не рекомендуется слишком сильное затягивание гайки, что может негативно сказаться при максимальных поворотах рулевого колеса. В случае наличия люфта при повороте руля подтяжка пружины может быть произведена путем практического подбора правильного усилия.

В этом случае первоначально регулировочная гайка поворачивается на 20-25°, и проверяется наличие стука при повороте рейки. Если шум не устранился, то снова закручивается гайка на 10-15°, и так до устранения стука. В случае когда подтягивание пружины не помогает, требуется ремонт рулевой рейки.

Регулирование электрического усилителя Калины лучше всего производить после снятия рулевой рейки, но его можно выполнить и без демонтажа при некоторых неудобствах. Автомобиль ставится на ремонтную яму так, чтобы снизу открылся доступ к креплению передней части усилителя.

Зажимная гайка подтягивается поворотом по часовой стрелке снизу, а при подтягивании гайки сверху, соответственно, против часовой стрелки. С целью профилактики следует проверить состояние сальника, так как при сильном выворачивании рулевого колеса сальники быстро изнашиваются. Одновременно производится смазка всех элементов, особенно пыльников рулевых тяг.

Разборка рулевой рейки и ремонт при заклинивании

Если требуется ремонт рулевой рейки, то он начинается с ее разборки. При ремонте используется ремкомплект рулевой рейки. Разборка производится в определенном порядке. Для начала выкручивается регулировочная гайка, что порой требует значительных усилий. Затем извлекается упорная втулка.

Если ее извлечение затруднительно, можно киянкой произвести легкие удары по корпусу рейки. Снимаются боковые заглушки и пыльник после срезания пластмассовых крепежных элементов. Пыльник для профилактики рекомендуется заменить новым в любом случае. Из картера рейки вынимается вал с помощью ударов киянкой по корпусу.

Детали рулевой рейки: 1 – кольцо втулки рейки; 2 – опорная втулка рейки; 3 – картер рулевого механизма; 4 – роликовый подшипник; 5 – приводная шестерня; 6 – шариковый подшипник; 7 – стопорное кольцо; 8 – защитная шайба; 9 – уплотнительное кольцо; 10 – гайка подшипника; 11 – стопорная шайба; 12 – пыльник; 13 – рейка; 14 – защитный колпачок; 15 – упор рейки; 16 – уплотнительное кольцо; 17 – стопорное кольцо; 18 – гайка упора; 19 – хомут; 20 – защитный чехол; 21 – внутренний наконечник рулевой тяги; 22 – соединительная пластина; 23 – стопорная пластина; 24 – болт крепления тяги к рейке; А — метка на пыльнике; В — метка на картере

Внутри освобожденной полости корпуса станет заметной пластмассовая втулка, которая извлекается при помощи отвертки. Ее надо заменить новой из ремкомплекта. Из полости корпуса рулевой рейки извлекается вся старая смазка; поверхность тщательно очищается, промывается и продувается.

Наносится новая смазка как внутри корпуса, так и снаружи. Для этой цели используют литол. Особое внимание следует уделить промазыванию участков зубчатого зацепления. Осматриваются все детали рейки и, если это необходимо, заменяются новыми из ремонтного комплекта. Если произошло заклинивание руля, его необходимо снять. Эта операция для Лады Калины проводится следующим образом.

Сначала от аккумулятора отключаются подушки безопасности, ослабляются их запоры и фиксаторы. Подушки освобождаются и сдвигаются в сторону. Отсоединяются два провода звукового сигнала. На валу крепления руля, в месте, отмеченном стрелкой, делается отметка расположения руля до его снятия.

Ослабляется (но не откручивается до конца) гайка руля. При раскачивании руля из стороны в сторону его подтягивают до упора в гайку. Затем следует подровнять колеса автомобиля и обеспечить прямое расположение руля. Вынимается штифт и вставляется в блок переключателей ниже руля.

Рулевое колесо в это время должно быть обязательно зафиксировано. Далее извлекаются провода и вытаскивается руль. Проверяются все элементы, производится смазка. Сборка руля осуществляется в обратной последовательности.

Многим владельцам Лада Калина и Лада Гранта знакома проблема появления постороннего шума при повороте руля (при коротких покачиваниях) или при езде по неровной дороге. Если на автомобиле установлен редукторный электроусилитель руля (ЭУР) производства г.Махачкала (каталожный номер 11186-3450008-00), то причина может быть именно в нем. На Лада Приора данный ЭУР не устанавливается. Примечательно, что стук в ЭУР (безредукторных) производства г.Калуга или MONDO не наблюдается. Расскажем, как устранить эту неисправность.

Основной причиной появления стука в электроусилителе руля – наличие люфта, который появляется в ходе эксплуатации автомобиля. Если стуки напоминают барабанную дробь, то скорей всего это плохо затянуты подшипники. Чаще всего бренчит самый маленький из трех подшипников ротора электропривода, который расположен на вершине конической части корпуса ЭУР. Необходимо просто подтянуть регулировочную гайку (не перестарайтесь, иначе подшипник будет работать на излом).

В некоторых исполнениях электроусилителя руля нет регулировочной гайки, а если разобрать усилитель, то между подшипником и шестерней можно заметить регулировочные шайбы. В этом случае уменьшить люфт можно при помощи установки дополнительных шайб, подбирая их опытным путем. Стоит учитывать, что чем толще будет прокладка – тем туже будет вращаться руль, а слишком маленькая толщина шайб будет вызывать стук ЭУР.

При такой доработке электроусилителя руля придется его снять и разобрать. Самым сложным будет разделить электроусилитель на две половинки. При обратной сборке не забудьте нанести смазку. В ходе сборки не сорвите резьбу, они слабая.

Если появляется металлический стук при повороте руля до упора в обе стороны, то вероятней всего вы просто натыкаетесь на конец рулевой рейки. В этом случае повода для беспокойства нет.

В некоторых случаях не обойтись без ремонта электроусилителя руля, замены износившихся деталей на новые. Кардинальный способ избавится от стука – убрать ЭУР вообще, либо замена его на безредукторный.

Не всегда стук при повороте руля может быть вызван электроусилителем, иногда посторонние шумы возникают из-за рулевой рейки или колонки.

Лада гранта стук в рулевой колонке

Автомобили Лада знамениты своими "болячками", одна из них связана с рулевым механизмом. Стук в рулевой рейке Лада Калина, Гранта или Приора может появится уже после первых тысяч километров пробега. Далее мы рассмотрим основные причины появления этого стука и способы их устранения.

Стук при повороте руля, либо при езде по неровной дороге может исходить от рулевого механизма (рейки). Чаще всего для его устранения достаточно выполнить регулировку (подтянуть) рулевую рейку, используя специальный ключ.

Если после регулировки рулевого механизма стук остался, то следует обратить внимание на крестовину рулевого вала. Чтобы убедиться в этом следует поднять автомобиль на подъемник и одной рукой пошатывать руль из стороны в сторону, а другой держать крестовину рулевого кардана.

Если автомобиль имеет большой пробег, то возможно рулевая рейка нуждается в ремонте. Диагностика в этом случае достаточно простая, следует открыть капот и взяться рукой за рулевую тягу в районе ее крепления к рейке. Если подергать рулевую тягу вверх-вниз, то люфта быть не должно.

Не всегда стук при повороте руля может быть вызван рулевой рейкой, иногда посторонние шумы издает электроусилитель руля.

Здравствуйте друзья! Давно не добавлял записей в бортжурнал, собственно и не о чем было, правда по зиме в мороз при попытке завести с утра (двигатель завелся, но сразу затроил и загорелся чек) — гавкнул модуль зажигания, но о чём там писать, поменял и забыл. За 900 р взял наш СОАТЭ. Ну это ладно, отступление от темы. Дело то, как говорится не в том, а дело вот в чем. Весной, когда начало всё таять и появились ледяные наросты, шишки, локальные проталины, образующие целым полотном типа выбоин в асфальте только изо льда, при проезде этой бяки появился непонятный стук и непонятно, где то ли от шаровых, то ли от рулевых тяг, то ли от сайлент блоков, грешным делом даже про опорные подшипники подумал, на рейку конечно тоже пенял, но больше на другое, (вероятно подсознательно меньше всего хотелось, чтобы дело было в ней вот и придумывал себе другие причины :)) т.к туда ну никакого желания лезть не было и нет, а грешил в частности на пластиковую втулку в рейке ( известная всем болезнь водителям Тольяттинского автопрома) почти уже хотел купить капролоновую втулку на одном сайте почти за 1000 но, что то остановило. В итоге, слава богу дело оказалось, не в ней а в рулевом карданчике и тарельчатой пружине. Как же выяснилось, что виновник — карданчик ( про него я ну никак почему то не думал) Совсем недавно, пошерстив по просторам рунета, выяснилось, что проблема стука в рулевом довольно-таки массовая и чаще всего виновник тому этот пресловутый карданчик и тарельчатая пружина, хотя у многих этот стук проявляется гораздо раньше ( у меня сейчас пробег практически 65000 и машине практически 5 лет. На момент появления стука было 63000 ) Значит, вычитав про данного виновника стуков, нарушающего спокойствие и тюкающего каждым ударом по натянутым нервам водителя (особенно, когда природа стуков не выявлена и при езде судорожно думаешь, что же это может быть) :)) тех, кто ездит не париться не касается :)) пошёл я диагностировать свой карданчик, взявшись одной рукой за вал, где крестовина, стал вращать рулём влево вправо, люфт тут же и обнаружился ( источник данного стука и изъеденных нервов ссс.ка :)) так же чувствовался совсем еле ощутимый люфтик в хвостовике, который выходит из рейки.Что было опрометчивым с моей стороны, так это то, что я не открутил блок управления эур и не посмотрел сразу на соединение, где вал срощен, когда вращал рулём ( в итоге дело то оказалось, как раз таки в этом соединении, элементарно ослабла затяжка и появился этот стук) Как говориться — хорошая мысля приходит опосля )) Вот и мне попалось видео, где автор рекомендовал не торопиться с покупкой новых карданчиков и крестовин а сначала проверить затяжку этого соединения. Я же на радостях от того, что обнаружил виновника стуков помчал в магазин за крестовиной и тарельчатой пружиной.Вернувшись домой, стал менять крестовину, как потом выяснилось, зря. Когда снял вал обнаружил, что в одной плоскости вращения крестовин, там как, что-то перебирается и подзакусывает это на обоих крестовинах так, заменив одну крестовину ( раз уж была куплена) не поменялось ровным счётом ничего, как в одной плоскости перебирает и подзакусывает так и осталось. Потом вычитал, что у валов устанавливаемых на наши машины много брака и нет соосности в результате, чего крестовины слегка перекашивает поэтому они должным образом не работают. Скорее всего в скором времени заменю карданчик на новый оригинальный или от сс20 пока не решил . Теперь собственно к сути )) То, как меняются крестовины описывать не буду, информации итак полно везде. Приложу видео, которым я воспользовался (думаю автор не будет против )) на нём показано как меняют крестовины на тойотовском валу, но порядок действий один и тот же.

И т.к у многих возникают некоторые проблемы при снятии карданчика и с последующей его установкой обратно и регулировкой руля опишу несколько моментов, как облегчить сей процесс может кому и пригодится.На самом деле сложного ничего нет. С самого начала необходимо снять крышку предохранителей, отвинтить два винта крепления блока управления эур и отвести вниз.
Потом, отвинтив и вынув все болты на карданчике, начинаем демонтаж сверху от хвостовика эур. Есть два способа : 1. Предварительно плоской отвёрткой помощнее, необходимо подразжать проушины, где стягиваются болтами. Потом вставить подходящий ключ ( в моём случае на 24 и, пользуясь им, как рычагом столкнуть по хвостовику нижней части карданчика первую короткую часть с вала эур вот таким образом

В автомобили семейства «Калина-2» устанавливается рулевая рейка, сходная по конструкции с рейкой «Гранты». Эта деталь передаёт усилие с рулевого колеса на тяги передней подвески. Если при движении авто ощущается стук рейки, её нужно правильно отрегулировать (подтянуть). Эффект, о котором здесь сказано, может наблюдаться после 10-15 тысяч км пробега, и чаще он даёт о себе знать на неровной дороге. Дальше рассмотрено, как указанную проблему решают на практике. А решение сводится к повороту одной гайки.

Немного теории: конструкция передней подвески

Перед тем, как пытаться устранить любую проблему, возникает стремление заглянуть в чертежи или в руководство по ремонту. Известно, что каталог деталей ВАЗ-2192 содержит следующий объект:

Так выглядит рулевая рейка на чертеже

Останется ли стук в рулевой рейке Калины-2, зависит от следующего: насколько точно будет отрегулирован элемент «14». Регулировочная гайка, обозначенная цифрой «14», здесь выглядит почти незаметно. Но первое впечатление обманчиво. В каталоге, кстати, элемент назван «Гайкой упора».

Важно знать, что упорная гайка имеет внешнюю резьбу. И закручивается она по часовой стрелке. А слова «подтянуть рейку» означают вкручивание указанной гайки, и ничего больше.

Теперь перейдём к практике и посмотрим, как выглядит рассматриваемый узел в действительности:

Если рейку демонтировать, она выглядит так

Гайка имеет нестандартную насечку, и вращают её только специнструментом. Кстати, выемка будет закрыта колпачком. В каталоге он обозначен цифрой «15», а теперь, посмотрим на вешний вид спец-ключа:

Ключ для регулировки рейки

Упорную гайку поворачивают на небольшие углы. Речь идёт о значениях 10-15 градусов. Что будет, если с затяжкой рейки переусердствовать? Исчезнет стук, но руль станет вращаться с трудом. Поэтому, если потребуется, гайку можно отвести назад.

Лирическое отступление

В Ладе Калине рулевая рейка стук не проявляет никогда, если речь идёт о новом авто. Что верно и для периода обкатки. Допустим, в вашем случае это не выполнено. Тогда, не пытайтесь что-либо чинить, а сразу отправляйтесь к дилеру. Согласно отзывам, рассматриваемый дефект является гарантийным, а большинство автодилеров поступают так: узел рулевой рейки заменяется новым.

Так выглядит заменяемый узел, рейка в сборе

Здесь есть своя логика. На заводе регулировку производят правильно (это верно в 99,9% случаев). Если дефект проявился, дилер меняет узел в сборе, не рассчитывая на то, что проблему решит регулировка. Владельцу на это надеяться не нужно тоже. Выбор за вами.

Самостоятельное выполнение регулировки

Получить доступ к регулировочной гайке можно из моторного отсека, но для этого потребуется снять аккумулятор, а также крепёжную площадку АКБ. Лучше загнать автомобиль на яму, а затем снять защиту картера (брызговик двигателя). Если смотреть из-под днища, нужный элемент виден сразу:

Крутить нужно эту вот гаечку

А открыв капот, гайку можно нащупать, но не увидеть. Место её расположения отмечено на рисунке:

Чтобы выполнить регулировку, поднесите ключ сюда

Перед регулировкой из выемки извлекают резиновый колпак. Его вид отображён на фото:

Снимаем колпачок и устанавливаем ключ

Если не вполне понятно, что именно нужно сделать, лучше обратиться на сервис. Ключ устанавливается в выемку и поворачивается затем на 10-15 градусов.

Когда смотрят на рейку сверху, вращение ключа по часовой стрелке соответствует выкручиванию. Рукоять ключа идёт от центра авто – значит, выполняется затягивание. Кстати, последнее верно при условии, что рукоять смотрит вперёд.

Подготовительные действия, демонтаж лишних деталей

Чтобы снять защиту картера, нужно вывернуть 4 самореза, расположенных в один ряд возле бампера. Также, отворачивают и два винтика, имеющих типоразмер М6×16. В некоторых комплектациях защита состоит из двух частей, но крепятся они в таком случае только саморезами. Эти слова иллюстрирует следующее фото:

Сначала выкручивают саморезы «10», а затем два винта «18». Во втором случае саморезов будет больше (восемь).

Теперь рассмотрим, как демонтировать аккумулятор. Прежде всего, отсоединяют его клеммы. Затем, нужно отвести в сторону дополнительный блок предохранителей. А вообще, действия выполняют согласно фото:

Нужно снять и саму монтажную площадку, для чего откручивают 4 винта. Вам потребуется ключ на 13, а также накидной ключ на 10. Всю последовательность повторим ещё раз:

  1. Откручиваем гайки, удерживающие клеммы АКБ, ключом на 10;
  2. Снимаем обе клеммы;
  3. Отводим блок предохранителей в сторону, выкрутив 2 крепёжных самореза;
  4. Откручиваем гайки ключом на 10, снимаем АКБ;
  5. Откручиваем винты ключом на 13 и снимаем металлическую площадку.

На всякий случай, приводим вид креплений блока предохранителей:

Крепёжные саморезы находятся под кожухом

В руководствах, как правило, рекомендуют в первую очередь снимать минусовую клемму.
Но когда речь идёт о демонтаже обеих клемм, порядок их отключения не важен.

Оказывается, рулевую рейку можно ремонтировать (пример на видео)

Автомобиль: Лада Калина.
Спрашивает: Петров Сергей.
Суть вопроса: При движении по неровной дороге появился стук в рулевой рейке!

Здравствуйте! У меня возникла такая проблема! Во время передвижения по неровной дороге или, например, при движении по щебню или просто камням появляется стук в рулевой рейке! Вот прямо чувствую, как отдаёт всё в руль. Подскажите как исправить это и возможно ли как-то это проблему устранить?

Предназначение рулевой рейки

На фото рулевая рейка разобрана для диагностики и замены смазки

Рулевая рейка или рулевой редуктор предназначено для передачи усилия от рулевого колеса на колёса через специальные тяги.

Это устройство является одной из самых основных частей рулевого управления и бывает трёх видов:

  • Механическая – устанавливается в настоящее время всё реже и реже.
  • Электрические – при излишнем перегреве, может выйти из строя электромотор.
  • Гидравлические – в такие устройства монтируется гидронасос, который облегчает поворот руля.

Видео с посторонним стуком в рулевой рейке на Лада Калина

Самые частые причины возникновения стука

  1. Требуется подтянуть механизм рулевой рейки. О том, как с лёгкостью справится с такой работой, читайте в этой статье.
  2. Раскручено или ослаблено соединение кардана рулевой колонки со шлицами. В этом случае требуется лишь снова затянуть это соединение старым или новым болтом с гайкой.

Именно этот болт, отмеченный красным маркером следует подтянуть.

Именно эти две причины становятся основанием появления постороннего стука, исходящего от рулевой рейки. Если же диагностика этих проблем ни к чему не привела, то уже необходимо рейку с автомобиля снимать и более тщательно искать проблему на уже демонтированном устройстве.

Другие причины возникновения стука и неисправности рулевой рейки

  1. Протечка сальников и возникновение коррозии на рейке.
  2. Износ центрального зуба на рулевой рейке.
  3. Произошёл износ рабочей пары.
  4. Износ составных частей, таких как тарельчатая пружина.

Слева изношенная, справа новая тарельчатая пружина с рулевой рейки.

Как избежать

Во избежание появления новых стуков после ремонта, необходимо соблюдать несколько простых правил:

  • Не развивать высокую скорость на неровных и покрытых щебнем дорогах, а также при наезде на ухабы и ямы. А если всё-таки такого избежать не получается, обязательно следить за тем, чтобы руль не был в крайнем положении в момент соприкосновения передних колёс с препятствием.
  • Не производить резкие разгоны и торможения, когда руль находится в крайнем положении.
  • Не заезжать на бордюры или высокие поребрики.

Благодаря выполнению таких простых правил, стуки не будут беспокоить вас ещё долго, а рулевая рейка прослужит ещё больше.

Рулевой вал (карданный) для ВАЗ 2113, 2110, Приора, Калина, Гранта

Рулевой вал промежуточный (рулевой кардан) устанавливается между усилителем рулевого управления (на а/м с электроусилителем) и рулевым механизмом. На тех автомобилях, где нет усилителя, он устанавливается между валом рулевой колонки и рулевым механизмом, и предназначен для передачи усилия от вращения руля на рулевой механизм.

Так как оси рулевого механизма и рулевой колонки находятся под углом друг к другу, то рулевой вал имеет в своем составе карданный механизм (один или два, в зависимости от модели), и резиновый демпфер для уменьшения вибраций и ударов, передаваемых на руль.Карданный механизм штатного рулевого вала, устанавливаемого на конвейере, в крестовине имеет четыре игольчатых подшипника, обеспечивающих свободное вращение и поворот. При эксплуатации автомобиля игольчатый подшипник изнашивается, увеличивая зазор и люфт, поэтому появляются стуки, заедания и перекаты (неравномерность вращения). Также при производстве штатных рулевых валов имеются дефекты недостаточной смазки подшипников. Зачастую в подшипнике изначально присутствует увеличенный зазор и с самого начала эксплуатации автомобиля карданные соединения рулевого вала стучат.

Компания SS20 предлагает по 2 модификации рулевых валов на каждый автомобиль:

  • для моделей ЛАДА Приора, ЛАДА Калина и ЛАДА Гранта это две модификации: первый вал с цельносварной конструкцией и модификация с разъемом в центральной части — вал составной конструкции.
  • для моделей ВАЗ 2110 и 2113 это модификации с резиновым демпфером как в заводской конструкции и вторая модификация — цельносварной вал, из конструкции которого исключен демпфер;

Вал с резиновой муфтой обеспечивает упругое гашение толчков от рулевого механизма и стандартную управляемость.

Вал цельносварной и вал составной конструкции — обеспечивают более точное и четкое управление автомобилем.

Вал составной конструкции легко устанавливается на автомобиль, и не требует снятия рулевой рейки. Это исключает необходимость использования подъемников и другого специализированного оборудования. Установка вала составной конструкции на автомобиль может быть выполнена на ровной площадке с использованием минимального набора инструментов.

В рулевом вале SS20 вместо игольчатых подшипников качения в кардане применены подшипники скольжения с использованием упругих втулок. Данное решение обеспечивает предварительный натяг в каждом из подшипников карданного соединения и, соответственно, отсутствие люфта и полное отсутствие стука в таком соединении. Легкость вращения обеспечивает наличие качественной смазки и высокие антифрикционные свойства втулок.

Диагностика рулевого карданного вала

На своём автомобиле Вы можете проверить исправность рулевого карданного вала самостоятельно (примечание: рулевые валы SS20 устанавливаются только на автомобилях с регулировкой рулевой колонки по высоте). Для этого на автомобиле без ЭУР:

  1. Установите автомобиль на ровную горизонтальную площадку с твёрдым покрытием.
  2. Одной рукой возьмитесь за промежуточный рулевой вал в районе крестовины кардана, касаясь при этом пальцами вилок кардана.
  3. Второй рукой резко поворачивайте руль влево-вправо с небольшой амплитудой (примерно 2 см по ободу рулевого колеса). При этом люфта и стука в крестовине кардана быть не должно.
  4. На снятом рулевом валу проверяем плавность вращения подшипников крестовины, поворачивая вилки кардана. Движение должно быть плавным, без заедания и перекатов.

Диагностика рулевого вала для автомобилей с ЭУР производится аналогичным способом как при работающем, так и при неработающем двигателе. При этом нужно учитывать, что при неработающем двигателе во время качания руля прослушивается стук в электроусилителе — не путать его со стуком рулевого вала (наличие стука в электроусилителе при неработающем двигателе не является дефектом).

Маркировка

Kalina «рулит»

Здравствуйте, уважаемые «калиноводы»! Сегодня поговорим о рулевом управлении «Калины», к которому с самого начала имелось немало нареканий.  Автомобили семейства «Калина» «в базе» комплектуется усилителем рулевого управления, независимо от комплектации и типа кузова. Используется электромеханический усилитель (ЭУР), у которого момент от электродвигателя передается на вал руля через червячный редуктор. Такая схема позволяет эффективно использовать электродвигатель меньшей мощности и меньшего размера. Когда ЭУР выключен, то при повороте руля ощущаются какие-то «подкусывания», причем примерно через одинаковые промежутки. Т.е. руль вначале свободно вращается, затем как бы немного «подклинивает», а потом снова нормально. Alex2537, Миасс «Подклинивание» рулевого управления при отключенном ЭУР может быть связано с качеством карданных шарниров вала руля. Сочетание допусков на размеры шипа крестовины и корпуса кардана может вызвать некоторое увеличение усилия проворачивания на одном из шипов. Возможно и зажатие иголок одного из шипов при кернении крышки после сборки. При вращении руля один раз за оборот будет наблюдаться небольшое увеличение усилия на руле, воспринимаемое, как «подклинивание». Величина его незначительна и незаметна при работающем усилителе. На «гравийке» и маленьких частых кочках что-то гремит. Звук такой, словно рулевая крестовина разболтана. Ездил в сервис – все в норме. Константин Орен При вращении руля туда-сюда, что-то стучит в рулевом. Рейку смотрел – люфтов нет. Похоже, что это в салоне, прямо под рулем. Пал Василич Причин стука в рулевом управлении может быть несколько. Возможно ослабление элементов крепления рулевой колонки, карданов или рулевой рейки. Некоторые элементы крепления расположены в труднодоступных местах. Иногда при сборке крепеж затягивают недостаточным моментом. Через некоторое время затяжка ослабляется и появляется стук. Некоторое время постоянным источником стуков были карданные шарниры. В документации было заложено увеличенное поле допуска на диаметр шипа крестовины. В крестовинах, у которых размер шипа выполнен по минимальному допуску, появлялся люфт и стук. На сегодня введены более жесткие допуски на диаметр шипа. В редукторе электроусилителя может прослушиваться стук в подшипниках вала, который, чаще всего, заметен при изменении направления вращения руля. Встречается стук в реечном рулевом механизме. Он вызывается появлением зазора между упором и регулировочной гайкой. Причина – износ элементов рулевого управления в процессе приработки. «Стучащие» рейки обычно меняют по гарантии – регулировка их на месте нередко приводит к перетяжке и повышенному износу. Все эти стуки неприятны, но не несут в себе непосредственной опасности и не приводят к нарушениям в работе рулевого управления. При повороте до упора вправо от ЭУР исходит «тупой» гул при движении со скоростью пешехода. Владимир Ингульчанин, Кривой Рог Повышенный шум двигателя электроусилителя в крайнем положении руля является естественным. Когда руль повернут до упора, он дальше двигаться не может, но «тупой» ЭУР этого не понимает и пытается поворачивать дальше. Нагрузка на электродвигатель растет, появляется неприятный гул. Загляните в «Руководство по эксплуатации». Там указано, что поворачивать, удерживая руль в крайнем положении, нельзя! ЭУР просто может не выдержать перегрузки и выйти из строя. На скорости от 90 км/ч машину надо «ловить» на дороге. Все с этим сталкиваются, а кто знает, как это «лечится»? VDV-70, Донецк При езде по дорогам (даже с небольшой колеей) чувствуется неуправляемость машины, т.е. выбрасывание из колеи! В чем может быть проблема? «Сход-развал» сделан идеально. Dimson3177, Электроугли Замечание справедливое, но рулевое управление виновато здесь только косвенно. Одна из причин – аэродинамика. Дело в том, что чаще всего жалобы на «рыскание» при высоких скоростях можно услышать от владельцев седанов. Хэтчбек и универсал заметно меньше подвержены этому недостатку. На высокой скорости поток воздуха, обтекающий автомобиль, создает дополнительную прижимную (или, наоборот, подъемную) силу, распределенную между осями автомобиля. Дополнительная прижимная сила обеспечивает лучшее сцепление колес с дорожной поверхностью. Поэтому и ставят на спортивные болиды дополнительные антикрылья. Форма кузова седана не обеспечивает достаточной прижимной силы,  на высоких скоростях ухудшается сцепление колес с дорогой, что и приводит к «рысканию». У хэтчбека, не имеющего отдельно выступающего багажника, и универсала с увеличенной длиной крыши прижимная сила заметно больше, что и обеспечивает им лучшее «держание дороги» на высоких скоростях. Второй фактор – шины. Шины разных производителей по свойствам могут существенно различаться между собой. Обычно дорогие шины известных производителей значительно лучше ведут себя на высоких скоростях. Особенно заметна разница при непосредственном сравнении шин на одном и том же автомобиле. Влияние шин сказывается и при движении в колее. Кроме конструктивных особенностей шины на поведение автомобиля могут повлиять ее размеры и внутреннее давление. Как правило, более широкие шины ведут себя в колее хуже. Ухудшает ситуацию и снижение давления, причем повлиять может снижение давления на 0,1 – 0,2 атм.  

Ответы на

общих вопросов - BrighterBlooms.com

За снежным кустом легко ухаживать и ухаживать, и он отлично подходит для центра большого двора или угла фундамента. Обычно его выращивают как декоративное растение из-за его цветов и ягод. Будучи полувечнозелеными, снежки создают красивую весеннюю и осеннюю демонстрацию в любом ландшафте.

Поздней весной этот лиственный, разноцветный цветущий куст будет покрыт массой чистых белых, похожих на снежный ком цветков, с листьями, которые становятся пурпурно-красными перед тем, как опадать осенью.

Типы кустов снежков

Различные типы кустов снежного кома требуют разного ухода. Снежный куст или его научное название, калина plicatum , иногда для краткости просто называют снежной калиной.

Различные типы калины Snowball включают:
  • V. burkwoodii - Меньший сорт с ароматным пряным ароматом, вырастает до 10 футов в высоту.
  • В.carlcephalum - Этот сорт, известный как «ароматный снежный ком», меньше размером с более заметным ароматом.

Калину Snowball не следует путать с Hydrangea arborescens . Хотя уход за обоими имеет сходство, важно знать, какой у вас сорт.

Общие названия кустов калины снежного кома включают:
  • Американское снежное дерево
  • Японское снежное дерево
    • Легкорастущий, но очень элегантный, японский снежный куст известен своими белыми цветами и яркой зеленой листвой, приветствующей весну.Цветки Snowball становятся ярко-зелеными в конце весны и постепенно становятся снежно-белыми в середине мая, сохраняя свой цвет в течение нескольких недель.
  • Синий куст снежка
  • Китайский снежный куст

Когда цветут кусты снежков?

Восточные снежные кусты начинают цвести в конце весны, а японские снежные деревья дают ароматные луковицы в начале весеннего сезона.

Как быстро растут кусты снежков?

Самые высокие разновидности калины вырастают до двух футов в год.Более короткие карликовые разновидности растут медленнее. Когда он полностью созреет, снежный ком вырастет большим, до 12 в высоту и 15 футов в ширину.

Средство для ухода за кустами снежка

Как посадить снежный ком за 7 шагов
1. Уберите и выбросьте траву и сорняки с места посадки.
2. Выкопайте неглубокую и широкую яму.

Отверстие должно быть примерно в три раза больше диаметра корневого кома, но не глубже корневого кома.

3.Осторожно извлеките снежный ком из контейнера и руками аккуратно ослабьте все внешние корни с боков и снизу.

Будьте осторожны, чтобы не сломать и не повредить корни куста.

4. Поместите куст в центр ямы так, чтобы корень корня находился примерно на 1,5–2 дюйма над уровнем земли.

Корневая крона - это часть куста, где ствол встречается с корнями.

5. Засыпьте яму исходной почвой.
6.Тщательно поливайте сразу после посадки, чтобы пропитать посадочную площадь и осесть почву.
7. Распределите мульчу или древесную щепу примерно на 4 дюйма глубиной по всей площади посадки, чтобы сохранить влагу и сократить сорняки.

Как далеко следует сажать кусты снежков?

Вы должны обеспечить расстояние не менее 12 футов между кустами при посадке в ряд и держать их подрезанными. Кусты снежного кома следует сажать на участках, ширина которых не менее трех раз превышает их высоту.В зрелом возрасте кусты снежного кома могут быть очень высокими и широкими (до 20 футов в каждом направлении для Viburnum macrocephalum ), а их ветви отходят из центра.

Можете ли вы завести куст снежка из черенка?

Если ваш Snowball уже созрел, вы можете вырастить больше кустов, используя черенки здорового растения. Проверьте ветви, чтобы убедиться, что древесина мягкая. Если ветка согнулась до того, как сломалась пополам, ее можно срезать острыми секаторами и посадить стеблем вниз, чтобы вырастить новые кусты.

Когда сажать снежный ком

Пересаживаете ли вы саженец, используете ли вы черенки или сажаете зрелый куст снежного кома, знание наилучшего времени для планирования поможет вам понять, чего ожидать.

Лучшее время для посадки снежного кома - осень или весна, в зависимости от разновидности куста, его возраста и зоны устойчивости.

Где посадить снежный ком

Кусты снежного кома цветут, если на открытом воздухе проводить от шести до восьми часов полного солнца.

Этим кустам нужна влажная, богатая гумусом, умеренно щелочная почва, которая хорошо дренирует, поэтому перед посадкой вам может потребоваться внести поправки в почву.

Как вырастить снежный ком

Незадолго до весны подкармливайте Snowball Bush водорастворимыми или гранулированными удобрениями. Держите почву влажной, применяя мульчу.

Рекомендации по обрезке Snowball Bush зависят от типа Snowball, который у вас есть, и от ваших целей при обрезке. Калина снежного кома - листопадный кустарник, поэтому осенью сбрасывает листья и цветет на старой древесине.

Если вы тренируете свой куст калины Snowball Viburnum, чтобы он давал много цветков, обрезайте его весной после того, как он начал цвести, чтобы стимулировать рост. С другой стороны, если ветви стали слишком длинными и вы больше озабочены формированием зрелого куста, обрежьте одну треть стеблей осенью, чтобы проредить основание.

Самый быстрый способ начать наслаждаться кустом снежного кома - это посадить зрелое растение. Кусты снежного кома отлично подойдут для вашего сада, и их можно высаживать последовательно, чтобы создать живой забор.Купите кусты калины сегодня и сделайте свой пейзаж предметом зависти для всех окрестностей!

Калина - Центр деревьев

Куст калины

Калины - это группа кустов среднего размера, часть вечнозеленая, часть лиственная. Они растут повсюду в северных частях мира, от Америки через Европу до Китая, и их выращивают из-за своих цветов, ярких ягод, осенней листвы и часто для всех трех. Они различаются по высоте от одного-двух футов до небольших деревьев, но большинство из них представляют собой кусты высотой от 6 до 12 футов.Разнообразная группа, это простые в выращивании садовые кустарники, часто способные расти в тени и влажной почве, а также отличные растения для заполнения грядок и для посадки в полудиких местах. Некоторые из них высоко ценятся за их ароматные зимние или ранние весенние цветы, и все они являются интересными растениями, которые помогают сделать ваш сад более разнообразным и очаровательным местом для отдыха.

Использование калины на вашем участке

То, где вы решите выращивать калину в своем саду, во многом будет зависеть от того, какие из них вы выберете.В основном они используются в грядках кустарников, но их также можно высаживать в естественных областях, а некоторые полезны и в ящиках для цветов.

Калину большего размера можно высаживать в грядки кустарников, смешивая с другими цветущими кустарниками. Большинство из них выносливы, поэтому они особенно полезны в более прохладных зонах, где выбор кустарников может быть ограничен. Более крупные растения отлично подходят для фона, где зеленые листья и белые или розовые цветы заполняют ваш садовый рисунок и отлично подходят для небольших кустов. Некоторые из них можно использовать в средней зоне, между высокими кустами и небольшими опорными растениями, и там более яркие или ароматные будут хорошим выбором.

Большинство калины - прекрасное растение для выращивания в естественных условиях. Некоторые из них являются коренными американскими растениями, поэтому они являются идеальным выбором для естественного садоводства, но даже неместные виды выглядят как дома на опушках леса или у ручьев. Многие из них хорошо растут на более влажных почвах, поэтому посадки у воды - очевидный выбор, и они идеально подходят для этих часто сложных низинных мест.

Многие калины от природы кустистые, что делает их идеальными для просеивания. Некоторые из них, особенно вечнозеленые, можно обрезать, но они обычно лучше растут естественным путем, позволяя цветам и ягодам добавить больше интереса.Когда вам нужно заполнить пустые углы вашего двора, их можно сажать группами, а их объемная и успокаивающая зелень действительно придает содержательность и солидность вашему садовому насаждению. Не каждое растение в вашем саду должно быть примадонной, и растения из хоровой линии не менее важны. Конечно, так что калины заслуживают места в первом ряду!

Что такое калина?

Большинство кустов калины округлые и прямостоячие, некоторые из них всего в фут или два в высоту, а другие достигают 12 футов или даже больше.Ветви обычно толстые и жесткие, с корой бледно-бежевой или темно-коричневой. Кора часто отмечена множеством небольших бугорков, называемых чечевицами, которые пропускают воздух в стебли.

Листья расположены попарно вдоль стеблей, обычно это простые овалы с заостренным концом. У некоторых есть зубчатые края, а у других лист частично разделен на несколько долей. Некоторые имеют ярко выраженные прожилки, могут быть глянцевыми или грубо текстурированными. Часто можно увидеть яркие осенние цвета насыщенных красных и оранжевых тонов.

Отдельные цветки калины маленькие, но они несут гроздья, часто образуя большие цветочные головки. Иногда эти головки цветов плотные и плотные, а иногда плоские и более открытые. Цветки обычно белые, но некоторые розовые, а бутоны могут быть белыми, розовыми или красными.

После цветения большинство сортов дают грозди ягод, которые обычно бывают красными, пурпурными, синими или черными. Они часто делают красивое садовое шоу, некоторые из них съедобны, а их отлично использовать на кухне для пирогов или консервов.Они всегда нравятся птицам и могут быть для них ценным зимним кормом.

Зимостойкость и условия выращивания

Выбрав подходящие типы, вы можете выращивать калину из зоны 2 в зону 9. Большинство из них легко растут в зонах с 5 по 8, с большим выбором вариантов для более горячих и более прохладных зон. Вечнозеленые сорта лучше всего растут в более теплых зонах, так как листья могут быть повреждены холодом.

Многие из калины хорошо переносят тень, что делает их очень полезными, так как в большинстве садов есть тенистые участки под деревьями.Часто это естественная среда обитания калины, поэтому они являются идеальным выбором. Большинство из них также хорошо растут на полном солнце, что делает их очень универсальными.

Почти все калины хорошо растут в обычных садовых условиях, и лишь у немногих из них есть особые потребности. Многие из них хорошо растут на влажных почвах, что делает их ценными, если у вас низменные и влажные участки. Некоторые хорошо переносят засуху, а некоторые - и солевой туман.

Посадка и первичный уход

Подготовьте место для посадки, закопав некоторый органический материал и удалив корни сорняков.В ночь перед посадкой следует тщательно замочить горшки, а при посадке взять острый нож и отрезать корневой ком в нескольких местах, сверху вниз, чтобы прорезать кружащиеся корни. Они могут ограничить развитие корней, в то время как их обрезка побудит корни разрастаться и активно развиваться. Поливайте один-два раза в неделю в течение нескольких недель после посадки, а затем реже. Сорта, которые хорошо растут на влажной почве, могут быть не очень устойчивы к засухе, поэтому полив в жаркую и сухую погоду полезен.

Уход за калиной

После посадки и укоренения большинство калины заботятся о себе сами и не требуют особого внимания. Это делает их идеальными для естественных насаждений, не требующих особого ухода.

Обрезка

Небольшая весенняя обрезка может быть полезна для некоторых сортов, чтобы стимулировать их интенсивный рост. Удалите все слабые стебли и обрежьте длинные ветви до пары почек, чтобы растения были более густыми и компактными. В более холодных зонах естественно, что концы ветвей некоторых калины отмирают.Просто удалите отмершие кончики для аккуратности, вернувшись к первым здоровым бутонам. У старых, сильнорослых растений удаление некоторых из самых старых стеблей на земле будет стимулировать новый рост. Дождитесь окончания цветения, чтобы обрезать весеннецветущие сорта.

Вредители и болезни

Большинство калины не заражены серьезными вредителями или болезнями, поэтому борьба с ними почти никогда не требуется. В холодных северных зонах время от времени отмечались вспышки калины листоеда Pyrrhalta viburni, хотя этот вредитель, пришедший из Европы, в основном встречается только в Канаде.Это может вызвать обширную потерю листьев, и лучше всего контролировать это путем осторожного удаления стеблей, содержащих яйца, в течение зимы. Обычно нападает только на европейские виды калины.

Некоторые популярные садовые калины

Насчитывая более 150 видов, в наши сады попадают только самые интересные. Мы можем разделить их на три широкие группы, в зависимости от того, откуда они родом. Акцент в садовых растениях делается на привлекательные цветы, ароматные цветы, ягоды и исключительный цвет осени.

Калина американская

Куст американской клюквы ( Viburnum trilobum ) - этот куст широко выращивается, выносливость из зоны 3 в зону 7. Листья лопастные, немного похожие на кленовые, и плоские головки белых цветов весной. . Красные ягоды представляют собой привлекательное зрелище перед птицами, и они отлично подходят для приготовления пирогов и консервов на кухне. Имеет насыщенные бордово-осенние цвета. Сорт «Redwing» отличается исключительной осенней окраской и красноватым весенним ростом, а «Compactum Alfredo» - карликовая форма, которая полезна для низких изгородей.

Possum-haw ( Viburnum nudum ) - также называемый диким изюмом и лозой (используется для гадания на воду), это красивый кустарник для естественных садов. Дикие растения могут достигать 12 футов в высоту, но есть несколько более компактных форм. Они также демонстрируют яркую осеннюю окраску и высокие ягодные культуры. Возможно, лучшим является Brandywine ™ («Bulk»), у которого осенью ярко-алые и бордовые листья, а ягоды образуют розовые и синие грозди одновременно.

Nannyberry ( Viburnum lentago ) - это очень выносливое растение, растет даже во 2 зоне.Он образует куст до 12 футов в высоту и 10 футов в ширину и хорошо растет во влажной тени - месте, которое нравится немногим другим растениям. За белыми цветками следуют ягоды, которые проходят через зеленый, желтый и розовый цвет, прежде чем созревают черные.

Black-haw ( Viburnum prunifolium ) - прямостоячий куст до 12 футов высотой и 8 футов шириной, это растение, которое хорошо себя чувствует в солнечных, более сухих местах, в отличие от большинства других. Также растет в тени. Плоды темно-синие, из них получается желе.Цвета осени - темно-красный и фиолетовый. Выносливы везде от зоны 3 до 9.

Arrowwood ( Viburnum dentatum ) - отличный кустарник для естественного садоводства, осенние листья насыщенные, темно-красные, а ягоды от синего до черного. Очень популярен у местных птиц как для еды, так и для мест гнездования. Выносит от зоны 3 до 8, он хорошо растет на большинстве почв и ситуаций, включая влажную почву и тень.

Калина европейская

Клюква европейская ( Viburnum opulus ) - по внешнему виду практически идентична кусту американской клюквы, красные ягоды съедобны в небольших количествах, но очень уступают американскому растению.Также называемый калиной, он может вырасти в широкий кустарник, идеальный для фоновой посадки, достигая 12 футов в высоту и ширину. Он вынослив в зонах с 4 по 8. Полезны две культивируемые формы: «Nanum» - карликовый кустарник всего 2 фута высотой и 3 фута шириной. Сорт Roseum - это старая форма, которая всегда популярна, с эффектными цветами, такими как маленькие белые гортензии, но не дает ягод.

Путешествующее дерево ( Viburnum lantana ) - также с белыми цветами, это дерево имеет простые овальные листья с выступающими жилками и ягоды, которые сначала становятся красными, а затем черными.

Калина китайская

Акцент в этих кустах сделан на ароматные цветы, иногда розовые, которые находятся в плотно округлых головках и раскрываются в первые теплые дни весны. Поскольку бутоны цветов образуются еще до зимы, они не так выносливы, как многие другие калины.

Korean Spice Bush ( Viburnum carlesii ) - у этого куста розовые бутоны раскрываются до белого цвета, и они обладают богатым ароматом. Он вырастает около 6 футов в высоту и ширину, с грубо текстурированными листьями.Он растет в зонах 5, 6 и 7. Подобный гибрид под названием Viburnum x juddii вырастает до 8 футов с более открытой формой.

Калина Бурквуда ( Viburnum x burkwoodii ) - этот куст может достигать 8 футов, с очень ароматными цветами. Сорт ‘Mohawk’ - интродукция дендрария США, с красными цветочными бутонами, растет от зоны 5 до зоны 8.

Dawn Viburnum ( Viburnum × bodnantense ‘Dawn’ ) - этот гибрид двух китайских видов был создан в 1935 году и отлично подходит для цветения в любое время с осени до весны, в теплое время года.Бледно-розовые цветки очень ароматные, распускаются из темно-розово-красных бутонов. В зонах 7 и 8 он может вырасти до 10 футов в высоту.

Калина двупольная ( Viburnum plicatum f. Tomentosum ) - этот потрясающе красивый куст имеет широкие горизонтальные ветви, которые весной покрываются большими белыми цветочными головками, которые делают его похожим на заснеженные ветви. Цвета осени - от оранжевого до красного. Он будет расти из зоны 4 в 8, хотя после суровой зимы в зоне 4 он может не зацвести.Некоторые сорта имеют округлые, похожие на гортензии цветочные головки.

Калина вечнозеленая

Laurustinus ( Viburnum tinus ) - округлые глянцевые листья этого куста, произрастающие в Средиземном море и Канарских островах, выглядят великолепно круглый год, растут в зонах 8 и 9. Округлые цветочные головки розовые в бутоне, а затем белый, открывается в конце зимы, с легким ароматом. Хорошо растет во влажной тени.

Leatherleaf ( Viburnum rhytidophyllum ) - полностью вечнозеленый в зонах 8 и 9, этот китайский кустарник теряет листья зимой, но совершенно морозостойкий, вплоть до зоны 5.Он вырастает до 15 футов в высоту и 10 футов в ширину, поэтому идеально подходит для заполнения больших пространств. Большие листья (8 дюймов в длину) имеют тяжелую морщинистую текстуру и темного цвета. Сорт Willowood цветет осенью, но другие цветут весной, а голубые ягоды осенью становятся черными.

Пражская калина ( Viburnum rhytidophyllum x utile ) - это гибридное растение, гибрид кожистой калины и калины служебной, созданный в 1955 году садовником из Пражского городского питомника, Чехословакия.Это единственная вечнозеленая калина, которая остается зеленой в холодном климате, и она полностью вынослива в зоне 5. Она также счастлива жарким летом и хорошо растет в зоне 8. У нее красивые темно-зеленые листья, розовые цветочные бутоны, и красные ягоды, созревающие до черного. Превосходное вечнозеленое растение для более холодных зон.

Заключение

При таком разнообразии калины найдутся для каждого сада, в каждой зоне. Они должны быть частью основной посадки при создании сада - просто выберите те, которые лучше всего подходят для вашего места проживания, вашего стиля сада и вашего климата.

Мой снежный куст не цветет | Кустарник обыкновенный снежный ком (Viburnum opulus "Roseum") украшает сады метелью из трехдюймовых, похожих на снежный ком цветков в конце весны. В отличие от многих калин, которые предлагают красивые фруктовые плоды, у этого стерильного куста нет осенних плодов - только блестящая осенняя листва. Если вы поклонник снежного кома, это сделает весенние цветы еще более ценными. Если ваш снежный куст не цветет, исследуйте ключевые области ухода и культуры, чтобы вернуть этот надежный садовый стойкий в нужное русло.

Balance Sunlight

Куст снежного кома выдерживает различные уровни освещения. Кустарник остается здоровым на ярком солнце или в тени, но солнечный свет влияет на цветение. Повышенное солнце способствует появлению большего количества цветов и усиливает красную и желтую осеннюю листву. Для лучшего цветения давайте снежному кому как минимум шесть часов прямого солнечного света каждый день. Слишком много тени означает, что цветков мало или совсем не будет. Если ваш снежный куст посажен в затененном месте, возможно, поэтому он не будет цвести. Подумайте о том, чтобы приспособить окружающую среду, чтобы впустить больше солнца, или переместите куст в более солнечное место.

Adjust Nutrition

Для обильного цветения снежный ком обычно не требует дополнительного питания. Здоровые почвы обеспечивают все необходимое для растений. Слегка кислый pH почвы высвобождает те питательные вещества, которые необходимы кусту для роста. Проявляйте предусмотрительность при посадке и используйте торфяной мох для подкисления почвы. Ежегодная мульча, способствующая образованию кислоты, такая как торфяной мох или измельченная сосновая кора, помогает поддерживать низкий уровень pH. Неправильные удобрения могут помешать цветению. В особенности избегайте удобрений с высоким содержанием азота.Азот поддерживает вегетативный рост за счет цветения.

Правильная обрезка

Неправильная обрезка может привести к обесцвечиванию куста снежного кома. Кустарник не требует значительной обрезки. При сильной обрезке ему может потребоваться несколько сезонов, прежде чем он снова зацветет. Если вы решили обрезать, сделайте это сразу после цветения. Всегда стерилизуйте лезвия домашним дезинфицирующим средством до и после каждого куста. Снежный куст цветет на старом дереве. Его весенние цветы распускаются из почек, завязавшихся накануне летом.Обрезайте в другое время года, и вы обрежете цветочные бутоны. Поздние весенние заморозки могут заглушить бутоны и иметь такой же эффект.

Снятие стресса

Стрессовые условия могут приостановить цветение снежного кома. Если уровень влажности почвы низкий, цветение может прекратиться. Куст снежного кома предпочитает постоянно влажные почвы с отличным дренажем. При недостатке воды или слишком большом количестве воды куст снежного кома может перестать цвести. Проверьте влажность почвы и дренаж и при необходимости отрегулируйте.Выносливые в зонах устойчивости растений с 3 по 8 Министерства сельского хозяйства США, снежный ком также может временно подвергаться стрессу из-за экстремальных температур. Исправьте стрессовые условия в пределах вашего контроля, и обильные цветы, похожие на снежный ком, должны вернуться.

Ссылки

Writer Bio

Джолин Хансен на протяжении всей жизни увлекалась садоводством и в прошлом профессионально занималась садоводством. Она страстно желает изменить то, как люди воспринимают сады и садоводство. Работы Хансена регулярно появляются в потребительских и отраслевых изданиях, а также на многочисленных интернет-каналах, посвященных садоводству и образу жизни.

Калина листоед - Мой Чикагский ботанический сад

Жук-листок калины здесь, и он плохой сосед!

Вчера здесь, в Саду, для меня был волнующий (но тревожный) день. Впервые мы нашли здесь калинового жука, хотя его появление не было неожиданным. Мне сообщили о двух отдельных открытиях всего за пару часов. Один из наших садоводов сделал открытие в одном месте, а один из наших обученных разведчиков-добровольцев по охране здоровья растений нашел жука в другом месте. Обе находки относятся к калине ( Viburnum dentatum, ), которая является предпочтительным хозяином жука (и занимает первое место в нашем списке наблюдения).

Щелкните здесь, чтобы загрузить информационный бюллетень о калине листоеде с советами по борьбе с ним.

Если вы живете в этом районе, предлагаю вам присмотреть за своей калиной для нашего нового иностранного друга. Печально в этом твари, что, как только он переедет, он станет постоянным вредителем, как японские жуки.

В декоративном садоводстве (ваши домашние ландшафтные растения) калина-листоед, кажется, находится на грани того, чтобы оказать большое влияние в наших краях, так как почти у каждого домашнего ландшафта есть калина.Я хотел бы воспользоваться моментом, чтобы рассмотреть это новое существо.

Калина листоед ( Pyrrhalta viburni )

Калиновый листоед (VLB) произрастает в Европе и впервые был обнаружен в США (в штате Мэн) в 1994 году. Впервые он был обнаружен в Иллинойсе (округ Кук) в 2009 году. В 2012 и 2013 годах количество сообщений увеличилось. из округа Кук, а также из округа Дюпейдж. В конце лета 2014 года поступили многочисленные сообщения из округа Кук и некоторые из соседней Виннетки, где сообщалось о полной дефолиации - всего в пяти милях от Сада!

Повреждение листа Viburnum dentatum в Чикагском ботаническом саду личинками калины листоеда.Калина листоед ( Pyrrhalta viburni ) личинка Калина листоед ( Pyrrhalta viburni ) от Siga (собственная работа) [GFDL или CC BY-SA 3.0], через Wikimedia Commons

Личинка VLB и взрослые особи питаются листвой и могут вызывать дефолиацию, а несколько лет дефолиации могут убить калина. Если вы живете в этом районе, я настоятельно рекомендую вам начать следить за своей калиной на предмет этого твари. Существует множество замечательных фактологических бюллетеней по VLB, разработанных университетами, которые можно найти в Интернете или связаться с Информационной службой по садоводству для получения дополнительной информации.Сообщайте о новых находках в Отдел естественной истории штата Иллинойс, Департамент сельского хозяйства штата Иллинойс или в Службу распространения знаний Университета Иллинойса.

Засоренные полости на ветке калины, содержащие яичные массы калинового листоеда ( Pyrrhalta viburni ). Фотография Пола Уэстона, Корнельский университет, Bugwood.org

Многие люди спрашивают нас: правда ли, что калины не поражаются калиной листоедом?

Калины жуки-листоеды предпочитают калины с небольшим количеством волос на листве или без них.Растения, выращенные в тени, также больше повреждаются при кормлении. Расширение Университета Иллинойса разделило калину на четыре категории кормления: очень восприимчивые, восприимчивые, умеренно восприимчивые и наиболее устойчивые. Виды калины, такие как стрела ( V. dentatum ), европейская и американская калина клюквенная ( V. opulus , ранее V. trilobum ), калина странствующая ( V. lantana ) и калина сарджентная ( V. sargentii ) относятся к категориям очень восприимчивых и восприимчивых и легко уничтожаются многократными заражениями калиновым листоедом.Умеренно восприимчивые виды, такие как калина бурквуд ( V. burkwoodii ), калина блэкхоу ( V. prunifolium ) и калина няня ( V. lentago ), могут проявлять различную восприимчивость, но обычно не погибают в зависимости от виды. Другие виды калины, такие как калина корейская ( V. carlesii ), калина Джадд ( V. x juddii), и калина двупольная ( V. plicatum ), устойчивы к калине-листоеду, мало проявляются или не повреждаются при кормлении и способны пережить небольшие заражения.Пожалуйста, свяжитесь со Службой информации о растениях по телефону (847) 835-0972 или [email protected] по вопросам восприимчивости конкретных видов.

The Garden является членом сети Sentinel Plant Network, группы, которая объединяет ботанические сады для мониторинга и обучения экзотических вредителей и патогенов растений, и работает в партнерстве с Национальной диагностической сетью растений (NPDN).

Если вы любите растения и насекомых, как я, подумайте о том, чтобы стать первым детектором NPDN и помогать следить за этими экзотическими инвазивными вредителями и патогенами растений.NPDN предлагает онлайн-курс обучения, чтобы стать первым детектором на firstdetector.org. Это бесплатно, а по завершении вы даже получите сертификат для печати!

© 2015 Чикагский ботанический сад и my.chicagobotanic.org

Ветви снежного кома отяжелели после дождя

Q. Этой весной наш снежный куст был красив и полон цветов, по крайней мере, до тех пор, пока у нас не пошли такие сильные дожди. Казалось, это взвесило ветки, пока они не коснулись земли. Ветви снова поднимутся, или мы должны срезать их? Прямо сейчас это выглядит очень больно.
Lavern W. Escott, Saline
A. Этот вопрос пришел в середине июня, ближе к концу очень дождливой весны в Мичигане. С тех пор в большей части Мичигана пошли дожди, но не в таком масштабе, как раньше.

Viburnum opulus - ботаническое название куста европейской клюквы, более известного как куст снежного кома.

А что это за куст. Он вырастает от 8 до 12 футов в высоту, а часто и шире. В Мичигане его почти нет, даже в холодных районах северной части Нижнего Мичигана и на Верхнем полуострове.Он не привередлив к почве и не имеет серьезных вредителей. Это впечатляющее цветение с цветочными гроздьями в несколько дюймов в диаметре.

Осенью его блестящая зеленая листва становится желто-красной, а затем красновато-пурпурной. Иногда, в зависимости от конкретного куста, он встречает осень без изменения цвета.

Еще один плюс: ягоды, которые он производит каждое лето, за зиму сморщиваются и становятся любимыми птицами.

Учитывая размер зрелого растения и его способность к плодовитому цветению, неудивительно, что сильные и продолжительные ливни повалили его ветви на землю.То же самое часто происходит, когда пионы уже в полном цвету и не были поставлены на колы или в клетку - все растение опускается.

Эта калина лучше всего себя чувствует на ярком солнце, но хорошо переносит тень. Если он посажен в средней или густой тени, то есть вероятность, что в результате его структура ветвей будет слабой, и он будет более склонен наклоняться к земле под нагрузкой влаги, будь то дождь, снег или лед.

Здоровое растение, которое наклоняется к земле по этой причине, вероятно, полностью "выскочит", когда сбросится вес и условия вернутся к нормальным.Я предполагаю, что любая ветвь, которая этого не делает, скорее всего, будет слабой и ее лучше всего обрезать до основания растения. Необязательно ставить калину на колы, и я бы точно не стал этого делать, чтобы ветки не прогибались из-за погодных условий.

Люди, выращивающие эту калину, могут захотеть попробовать другие. Род состоит из 225 видов других кустарников, практически все из которых являются морозостойкими в Мичигане. Есть размер для любого сада - высота колеблется от 5 до 40 футов (большинство из них находится в диапазоне 10 футов), а цветы, как правило, розовые, белые или кремово-белые, а некоторые имеют богатый аромат.Даже цвет ягод бывает разным: черный, красный, желтый или фиолетовый. Судя по тому, что я читал, птицам все равно, какого они цвета, и они с удовольствием пожирают их всю зиму. Зимой они немного похожи на изюм.

Этот сорт тоже порождает дилемму, хотя и приятную. Поскольку размер, цвет цветов и цвет озимых ягод могут очень сильно различаться, а за этими долгоживущими кустами легко ухаживать, имеет смысл выбрать тот, который соответствует вашим потребностям, а не просто брать первую калину, которую вы видите в детской.Ни один питомник не может начать выращивать все виды этого большого рода, но в хорошо укомплектованном местном питомнике, вероятно, есть несколько видов на ваш выбор.

Что, кажется, огорчает садовников с калиной - а этого случается не так уж и много - так это то, что они не сажают ее на ярком солнце, и растения вырастают длинноногими, особенно если их высаживать в густой тени. Хотя насекомые не являются большой проблемой, тля и мотыги могут нанести некоторый ущерб. Однако и то и другое легко контролируется. Если вы все же используете инсектицид, прочтите и соблюдайте инструкции на этикетке.

Калина обыкновенная (Клюква обыкновенная)

Напоминающий клен, Viburnum opulus (европейский клюквенный куст) является прекрасным дополнением к ландшафту, который ценится за цвет весенней листвы, здоровую летнюю листву, яркую осеннюю окраску и эффектные плоды. В конце весны - начале лета этот многоствольный листопадный куст дает эффектные кружевные белые цветы в плоских скоплениях крошечных плодородных соцветий, окруженных внешним кольцом из более крупных стерильных соцветий. Около 3–5 дюймов в ширину (7–12 см) они элегантно держатся над листвой на концах изогнутых ветвей.Богатые нектаром, их любят бабочки, пчелы и другие опылители. В конце лета привлекательные цветы сменяются отвесными гроздьями декоративных мясистых, полупрозрачных, ярко-красных ягод, которые сохраняются до середины осени. К зиме они сморщиваются и напоминают сушеный красный изюм. Они довольно привлекательны для птиц и диких животных, которые с удовольствием ими полакомятся. Осенью красивая листва из относительно крупных трехлопастных, кленовидных, крупнозубчатых темно-зеленых листьев иногда становится ярко-желто-красной или насыщенной красновато-пурпурной.Очень полезный куст, который не только красив, но и очень прочен, и его легко выращивать.

  • Вырастает с прямостоячим округлым раскидистым телом до 8-10 футов в высоту (240-300 см) и 10-15 футов в ширину (300-450 см).
  • A full sun или part shade lover, это растение легко выращивается на плодородных , влажных , хорошо дренированных почвах .
  • Идеально подходит в качестве образцов растений или кустарников , ярких живых изгородей и экранов и фундаментных насаждений .
  • Привлекателен для птиц и бабочек.
  • Низкие эксплуатационные расходы , это растение может поражаться тлей, калиной и пятнистостью листьев.
  • Легко пересаживается. Обрезайте, чтобы удалить самые старые стебли.
  • Размножение черенками или семенами.
  • Родом из Европы, Северной Африки и Северной Азии.
  • Найти, где этот вид является инвазионным, в Соединенных Штатах .
  • Откройте для себя прекрасные альтернативы американским растениям .

Несмотря на то, что были приложены все усилия для точного описания этих растений, имейте в виду, что высота, время цветения и цвет могут различаться в зависимости от климата. Описание этих растений было написано на основе многочисленных внешних источников.

Снятие и установка калины евр. Электромеханический усилитель рулевого управления

Сегодня всех владельцев Лады Калины интересует вопрос: почему на Калине не работает электроусилитель руля? Ведь этот автомобиль начали выпускать еще в ноябре 2004 года с электроусилителем руля в базовой комплектации.Десятилетний юбилей прошел, но, по отзывам автомобилистов, эта проблема все еще существует.

Электропитание от электродвигателя, механизма передачи усилия и электронной системы управления. Контроль, работу электрического детектора, выполняет электронный блок с тремя специальными датчиками, которые должны быстро определять скорость машины, оборот мотора и необходимое усилие для поворота передних колес.

Во время работы двигателя стартер, электроусилитель руля (ЭУР) не работает.Включается только с момента достижения 400 оборотов в минуту Коленвал и перестает работать при разгоне автомобиля более 60 км. в час.

Признаки неисправности

Почему не работает электроусилитель руля на Калине сразу понять невозможно. Тем не менее, в большинстве случаев неисправности (ЭУР) на панели приборов должна загореться лампа с изображением руля с восклицательным знаком.После этого специалисты автозавода ВАЗ рекомендуют на небольшой скорости передвигаться в автосервисе.

Почему на малой скорости? Поскольку первые годы выпуска (ЕВРО) на Махачкалинском заводе у него была особенность поворачивать ведущие колеса машины максимально или вправо и самостоятельно фиксироваться в этом положении.

О последствиях говорить не приходится . Но даже если не загорелась аварийная лампа на панели приборов, руль может начать трескаться и бороться с большой дрожью, или вы почувствуете, что (ЭУР) иногда выключается и включается, вообще без видимых причин.


Электродвигатель и механическая часть (ЭУР) редко вызывают нарекания, но электрик и электроника требуют детального изучения поломки.

Разбор Полетов

Электронный блок управления (ЭБУ) электроусилителя руля, закреплен в неудачном месте, под радиатором печки отопителя . Любая утечка этой детали вызывает намокание (ЭБУ), после чего вы почувствуете, что усилитель рулевого управления не работает, а рулевое колесо стало тяжелым.

Если во время движения вы заметили, что стрелка тахометра или спидометра лежит на нуле и не двигается, будьте уверены (EUR) ваша машина не работает. Это потому, что эти устройства и (EUR) задействованы от одних и тех же датчиков.

Чаще всего на Калине,. Покупка нового датчика и его замена решают эту проблему. Очень часты случаи, когда замена датчиков не помогает, (EUR) все равно не работает. Начните методично запрещать всю проводную цепочку, относящуюся к системе (EUR).

И некачественное изготовление соединительных вилок и колодок, самостоятельно рвут электрочашки в самый неподходящий момент.


ГУР калина, плохо ведет себя при падении бортового напряжения . Если вместо 15 вольт меньше 30, то может отказать в работе и электронный блок управления, усилитель рулевого управления.

Назначение EUR, как известно, - обеспечить более комфортное управление транспортным средством. Сравнительно не так давно этим типом гидроусилителя стали оснащаться автомобили отечественного производства.Что на машине Лада Калина стоит электроусилитель руля, какие неисправности для него характерны и как заменить узел, читайте ниже.

[Скрыть]

Компоненты электроусилителя руля и принцип его работы

На автомобиле Электроусилитель руля Lada Kalina представляет собой специальный узел, соединяющийся с системой рулевого управления и позволяющий обеспечить мягкую и плавную работу рулевого управления. колесо. Благодаря тому, что в автомобиле установлен электроусилитель, тяга при повороте руля будет лучше, соответственно водителю нужно будет прикладывать меньше усилий.

Что касается непосредственно конструкции устройства, то в него входят:

  • в первую очередь, в схему электроусилителя руля входит электродвигатель;
  • Не менее важным компонентом является блок управления;
  • зубчатое устройство;
  • Система также оснащена тремя регуляторами - момента, скорости, а также вращения коленчатого вала.

Система электроусилителя руля Калины, как видите, в целом проста по своей конструкции.Несмотря на простоту, даже такое устройство позволяет получить все необходимые данные и упростить управление транспортным средством. Для управления работой узла используется бортовой компьютер. Следует отметить, что сам узел не всегда функционирует. Он срабатывает при достижении числа оборотов 400 в минуту и ​​отключается, если скорость автомобиля превышает 60 км / ч.

В соответствии со схемой подключения такие ограничения позволяют добиться наиболее оптимальных свойств и позволяют водителю управлять Калиной в интервале, который считается наиболее сложным.Кроме того, такие функции были введены производителем из соображений безопасности. Ведь при движении на большой скорости эксплуатация рулевой рейки с электромотором более опасна. Как мы уже сообщали, использование этого узла делает руль более чувствительным, соответственно может привести к определенным рискам при движении на большой скорости. Так при движении со скоростью более 60 км / ч устройство автоматически отключается, благодаря чему водитель в целом перемещается на машине более безопасно.

EUR неисправности и последующая диагностика прибора

Как уже было сказано выше, установка выключателя электропитания руля на Калину подразумевает использование довольно простого устройства по своей конструкции. Соответственно, ремонт узла и выявление неисправностей в целом - процедура не особо сложная. Но следует отметить, что сама схема подключения ЭУР, а именно расположение узла, производитель выбрал не особо удачно.Все потому, что установка ЭУР проводится под радиатор отопителя. Так что при использовании автомобиля в зимнее время года на узел будут влиять разные температуры, в частности их дифференциал.

Именно это и влияет на поломку узла и, как показывает практика, случается довольно часто. Выход из строя электроусилителя руля связан с появлением проблем в работе управления автомобилем и появлением различных неисправностей.

Как правило, выходу из строя механизма способствует:

  • отсутствие импульса с регулятора скорости;
  • неисправность блока управления системой;
  • слишком низкое напряжение в бортовой сети автомобиля;
  • превышен допустимый порог агрегата.

Внизу справа индикатор в виде руля с восклицательным знаком - он говорит о неисправности евро

Эти факторы, как показывает практика, способствуют поломке механизма. Что касается диагностики, то она проводится самим блоком управления калиной при запуске узла и помощи исправности всех систем. Если какой-то из компонентов не передает соответствующий сигнал, блок управления автоматически заносит его в список неработающих устройств.Соответствующую информацию можно увидеть на панели управления. В частности, если речь идет о выходе из строя ЭУР, то на приборке появляется индикатор оранжевого цвета в виде руля с восклицательным знаком.

В соответствии с сервисной инструкцией производитель заявляет, что проблема неисправности узла должна быть решена в ближайшее время. Поэтому автовладелец должен двигаться с небольшой скоростью до ближайшей СТО. Но это все - официальные данные, на самом деле дела обстоят несколько иначе.

Как правило, появление индикатора на панели управления не предполагает необходимости ремонта, обычно его появление свидетельствует о возникновении проблем в работе узла. Речь может идти как о сбоях в работе силовых цепей, так и о поломке одного из контроллеров. Как показывает практика, в большинстве случаев появление лампочки на щите не отражается на работе узла в целом (автор видео - канал COMPSMASTER).

По сути проблемой считается поломка, при которой чувствительность руля будет слишком низкой. Такого рода неисправности обычно проявляются довольно часто и, как правило, их действительно нужно немедленно устранять. В противном случае игнорирование проблемы может привести к печальным последствиям. Чтобы быстро решить проблему, в первую очередь необходимо демонтировать предохранитель, расположенный слева от руля. Благодаря этому вы можете добраться до ближайшего СТО для ремонта.

Вазовские иски утверждают, что ЭУР ремонту не подлежит. При поломке замените!

Замена электроусилителя руля

Процедуру замены узла в автомобиле Лада Калина должны проводить исключительно опытные специалисты. В случае, если гарантийный срок на вашу транспортировку не истек, конечно, для устранения проблемы необходимо обратиться к официальному дилеру. Если гарантия на автомобиль больше не действует, но, как известно, стоимость ремонта может быть довольно высокой, проблему можно попробовать решить заменой узла.Но прежде чем приступить к его устранению, необходимо учесть, что сама процедура замены не отличается особой простотой. Так что если у вас нет технических знаний, опыта и навыков в выполнении этой задачи, лучше не пытаться ее выполнить.

Всегда помните, что неправильные действия при ремонте могут привести не только к полному выходу из строя системы, но и к достаточно сложному и дорогостоящему ремонту узла. Таким образом, монтаж электрооборудования можно проводить только после изучения всех узлов, деталей и особенностей системы.В этом случае в первую очередь необходимо ознакомиться со схемой подключения узла. Для демонтажа системы придется частично разобрать центральную консоль, а именно панель, установленную у руля. Потребуется отключить все провода, идущие к узлу.

Как показывает практика, установка нового узла в большинстве случаев может не потребоваться, так как обычно проблема решается путем проведения профилактических мероприятий. На самом деле одна из самых частых проблем в работе узла - это стук.Этот стук обычно проявляется при повороте рулевого управления и в большинстве случаев сопровождается скрипом. Чтобы решить проблему такого плана, достаточно будет только смазать узел. Если это не помогает, то нужно провести более тщательную диагностику или замену узла.

Извините, в настоящее время нет доступных опросов.

Видео «Инструкция по замене электроусилителя руля на Калину»

Подробное пошаговое видео-следствие по замене узла в Lada Car Valina показано на видео ниже (автор ролика Сергей Заппюк).

Электроусилитель руля в Лада Калина призван обеспечить повышенный комфорт при управлении. Сам автомобиль на отечественном рынке присутствует недавно, но успел приобрести значительную популярность. Автомобиль достаточно практичен и удобен, что позволяет иметь широкую армию поклонников. Стоимость модели невысока, что обеспечивает выгодное позиционирование на рынке на фоне конкурентов в классе. В этой статье поговорим на тему неисправностей и способы их устранения.

Какой руль у калины?

Этот узел является самостоятельным устройством, включенным в механизм Правил Лады Калины. Он позволяет водителю без особых усилий вращать рулевое колесо, а также обеспечивает мягкость и плавность работы подвижных частей рулевой системы.

Конструктивно этот механизм нельзя отнести к сложным узлам. Рулевое колесо с электроусилителем имеет следующие детали:

  • электродвигатель;
  • коробка передач;
  • модуль управления;
  • Датчики, отслеживающие момент, скорость и количество оборотов коленчатого вала.

Бортовой контроллер Лады Калины постоянно контролирует работу этого усилителя и управляет его работой, но неисправности случаются и методы их устранения очень интересуют многих автовладельцев. Включение механизма происходит при оборотах мотора от 400 об / мин. Когда показатель скорости превышает 60 км в час, электроусилитель перестает работать. Это сделано в угоду безопасности, ведь на высоких скоростях у водителя должна быть уверенная обратная связь на рулевом колесе, которую не в состоянии обеспечить «легкий» руль.С увеличением скорости происходит постепенное уменьшение усилия в механизме.

EUR неисправности и их диагностика

Несмотря на простоту конструкции рассматриваемого узла, при необходимости ремонта его сложно реализовать, часто усложняются различные неисправности и методы устранения. Важное «отягчающее» обстоятельство - не самое удачное расположение механизма. Этот модуль производитель разместил прямо под радиатором контура отопления салона Лада Калина.

Работа в холодное время оказывает температурное воздействие на электроусилитель рулевого колеса. Со временем этот фактор вызывает сбои в работе усилителя. Для Lada Kalina это явление довольно частое. Если узел выходит из строя, водитель сразу же ощущает утяжеление автомобиля при движении на малых скоростях. Наиболее частые факторы, приводящие к неисправностям электроусилителя, можно сгруппировать по следующим направлениям:

  • датчик скорости «не реагирует» и не отправляет сигналы на ЭБУ;
  • бортовая сеть «страдает» низким напряжением;
  • максимальные обороты превысили допустимый предел;
  • Пришел в негодность управляющий модуль.

Указанные неисправности и способы устранения будут рассмотрены далее. Во время включения зажигания ЭБУ самостоятельно выполняет диагностику системы усилителя на предмет возможных сбоев и неисправностей. Если нет сигнала от какого-либо датчика, бортовой контроллер автоматически определяет этот датчик как неисправный, так как соответствующая лампа немедленно загорается на плате передней панели. Этот индикатор имеет рев с восклицательным знаком и выделен оранжевым цветом.

Инструкция, прилагаемая заводом к автомобилю LADA Kalina, подразумевает срочный ремонт при выявлении неисправности в механизме электрического усиления рулевого узла, особенно при выключенном усилителе. В такой ситуации водителя следует отправить в сервис на малой скорости. Практика показывает, что такое развитие событий происходит не всегда. Наклейка на аккуратный оранжевый символ может не предполагать необходимости ремонта. Это свидетельствует о наличии проблемы в одной из структурных составляющих системы.Иногда возможны сбои в цепочке поставок или выход из строя некоторых датчиков. Эти ситуации не влияют на функциональность узла, и контрольное управление остается активным.

Если руль после выделения указанного символа потерял чувствительность, то неисправность такого рода считается достаточно опасной, так как также плохо создавать препятствия нормальному функционированию механизма в целом, плохо также при усилителе выключен. Такие проблемы часто возникают довольно часто и действительно требуют срочного вмешательства.Игнорирование такого положения вещей может быть связано с печальными последствиями для автомобиля Lada Kalina. Чтобы оперативно отреагировать на проблему, быстро извлеките предохранитель, расположенный в блоке панели с левой стороны руля. Эта мера устраняет причину дальнейшего повреждения системы электрического усиления, поскольку полностью деактивирует ее. На ремонт можно съездить, но на руль нужно будет приложить больше усилий, так как усилитель уже не работает.

О квалифицированной замене электроусилителя

Если возникла необходимость замены механизма при неработающем ЭУР, то рекомендуем обратиться к опытным мастерам. Когда автомобиль находится на гарантии, то наиболее рациональной мерой будет обращение в дилерскую сеть для устранения проблемы.

Существуют ситуации, не позволяющие прибегнуть к двум методам устранения неисправности усилителя. Тогда единственным выходом будет самостоятельная замена механизма человеком.

Сразу оговорюсь, что процесс замены, если ЭУР не работает, характеризуется достаточной сложностью. Потребуется опыт и владение специальным инструментом. Неквалифицированные действия по замене способны усугубить масштабы поломки, что повлечет за собой значительную трату средств на более дорогой ремонт в сроках обслуживания.

Перед процедурой прямой замены рекомендуем внимательно изучить весь перечень возможностей и действий, если не работает ЭУР.Здесь вам нужно будет выполнить схему подключения узла, что позволит избежать поломки электрических компонентов механизма.

Для снятия усилителя требуется частичная разборка передней панели Лада Калина. После этого само устройство необходимо отключить от всего списка питающих проводов. Иногда хозяева ремонтируют электроусилитель руля, избегая необходимости замены нового узла. Как правило, после комплекса восстановительных работ штатные устройства работают не хуже своих новых аналогов.

Распространенная неисправность - это возникновение стука, явно идущего к водителю из-под панели или выключенного усилителя. Подобное явление может сопровождаться характерным скрипом, возникающим при выполнении вращательных действий рулевым колесом Lada Kalina. Обычно такая ситуация решается применением специальной смазки. Если такое действие не приносит ожидаемого результата, потребуется более детальная диагностика механизма усиления.

Для установки гидроусилителя руля на Лада Лада Калина потребуется внимательность и терпение.Все кабельные разъемы должны быть плотно посажены, а само устройство надежно зафиксировано. Только после этого можно переходить к задней сборке ранее разобранных элементов передней панели.

Часто отказывается работать как на новых автомобилях Лада Калина, так и на автомобилях с большим пробегом. Если проблемы возникают на панели приборов, ошибка желтого цвета в виде руля с восклицательным знаком. Он свидетельствует о сбоях в работе или выходе из строя электроусилителя руля. При этом следует учитывать, что желтый цвет говорит о том, что проблема не критична и ведется машина без помощи мощного электромобиля.В случае его выхода из строя лучше вытащить предохранитель ЭУР, который находится слева от руля.

Ремонт электроусилителя руля Калина необходимо проводить по разным причинам.

Основные причины включения гидроусилителя руля:

  • Неисправности в самом гидроусилителе руля. При включении зажигания ЭУР не проходит самоконтроль и отключается сам, чтобы не мешать водителю и не вызывать аварийных ситуаций на дороге.В такой ситуации Ремонт обойдется довольно дорого и при действующей гарантии использовать его лучше.
  • Неисправности датчика скорости, причина довольно частая. В такой ситуации ремонт обойдется недорого и его можно будет сделать своими руками. Дело в том, что не работает ЭУР с постоянным усилием, которое прилагается к рулевой рейке. На полную мощность он работает только тогда, когда машина едет с небольшой скоростью или стоит на месте. Принятый на автомобиле электроусилитель руля снижает усилия на рулевой рейке, благодаря чему водитель может лучше контролировать движение автомобиля.Таким образом, чем выше скорость, тем меньше работает ЭУР, помогая этому водителю. EUR считывает скорость автомобиля с помощью спидометра, который получает данные от датчика скорости. Иногда датчик ломается и выдает неверную информацию. В результате ЭУР отключается, так как ему неизвестна скорость автомобиля. После этого на приборной панели загорается ошибка EUR. В этом случае ремонт электроусилителя руля Калина осуществляется заменой датчика.

Во избежание преждевременного ремонта электрического руля Калины необходимо проводить своевременную диагностику, выявлять проблемы ее функционирования и оценивать ее работоспособность.

.

Автор: alexxlab

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *