VIN-модуль

---

Формат: доступ через API

---

VIN-модуль от Russian Automotive Market Research – собственное онлайн IT решение по анализу автомобильных данных, позволяющее работать с огромными массивами данных по истории и срокам владения по всем типам транспортных средств по всем регионам России. VIN-модуль дает возможность проанализировать спрос на конкретные автомобили. Для этого не нужно покупать большие базы данных, достаточно загрузить необходимый VIN код! Кроме того, VIN-модуль поможет Вам:

• получить всю информацию о своих покупателях
• отслеживать миграцию автомобилей по всем регионам РФ
• формировать специальные предложения по поставкам автомобилей, сервисному обслуживанию, лизингу, страхованию, управлению корпоративным парком, выводу постагарантийных автомобилей, а также по оптимизации брендового и модельного портфеля
• начать сотрудничество с потенциальными клиентами не теряя времени

Отчет содержит полную информацию об интересующем вас автомобиле:

• Состояние ТС (год выпуска, новый/поддержанный)
• Технические характеристики (марка, модель, тип кузова, тип двигателя, мощность двигателя, производитель ТС и др.)
• Историю владения (количество владельцев (физических и юридических лиц), срок владения, регион, для юридических лиц — наименования, вид деятельности, контактные данные текущего и предыдущего владельцев и др. 

Программа находит соответствующие транспортные средства – легковые, грузовые автомобили, автобусы, LCV, прицепы — и выдает отчет в виде таблицы Excel, в котором в понятной и доступной форме предоставляется вся информация, разбитая на несколько блоков.  Также из истории владения вы можете узнать приобретался ли данный автомобиль в лизинг, кто выступал лизингодателем и лизингополучателем.  Помимо ввода VIN кодов вручную, функционал системы включает загрузку массива VIN кодов (до 10 тыс. VIN), а также поиск автомобилей по параметрам: марка, модель, модификация, тип кузова, колесная формула и др. 

VIN-модуль содержит актуальную информацию, которая обновляется ежемесячно. Доступ к сервису предоставляется через API. Форма отчетности: Excel. Сервис работает 24/7.

Проверка авто по vin-коду — Выкуп любой техники в любом городе Приморского края

Структура vin-кода Выходя с конвейера, не зависимо от производителя, все автомобили получают идентификационный номер-маркировку, в соответствии со стандартами международного масштаба — вин-код. С помощью такого общепринятого шифра можно идентифицировать ТС и ознакомиться с самыми полными данными его истории, а так же техническими характеристиками. Данный vin-код отражается в тех. паспорте на ТС, а так же в любых других документах, имеющих отношение к авто (например, договоре купли-продажи, свидетельстве о техосмотре, полисе страхования). Vin-код выступает в роли единственного постоянного идентификатора. Кроме документации на авто, код нанесен непосредственно на кузов ТС. Такой шифр содержат исключительно те части кузова, которые не поддаются съему, чтобы, если авто и угонят, то нельзя было подделать, либо заменить номер. В основном, он находится на лобовом стекле с краю или на средней стойке кузова, расположенной под капотом.

Структура vin-кода

Идентификационный шифр содержит в себе 17 (семнадцать) символов, среди которых как латинские буквы, так и арабские цифры. При этом номер разделен на три секции. Страна-изготовитель и бренд автомобиля обозначается в первых трех символах. Следующий блок описывает само транспортное средство, а третий блок — обозначает модельный год, конвейерный номер и др.

Зачем проверять авто по Вин-коду?

Первоначальное назначение vin-кода — отражение самых полных данных на авто, каким он был выпущен заводом-изготовителем. При приобретении ТС на вторичном рынке, предполагаемый покупатель, чтобы уберечь себя от возможных последствий и неприятностей, обязательно должен проверить авто по Вин-коду. Это делается для того, чтобы не приобрести угнанный автомобиль, собранный из разных авто после участия в ДТП, имеющий запрет на регистрационные манипуляции и имеющий другие негативные недостатки.

Сервисы для проверки автомобиля по Вин-коду

Основной сервис, предназначенный для проверки транспорта по vin-коду — специализированный

раздел, находящийся на информационном ресурсе ГИБДД. Дополнительно рекомендуется проверить, чтобы транспортное средство не числилось на веб-сервисе службы судебных приставов. А в общедоступной сети можно найти не мало частных сайтов, которые предоставляют максимальные данные об автомобиле. На них можно найти и номер авто, и проверить на угон, и численность ДТП. Дополнительно можно ознакомиться с информацией о пробеге, наличии полиса страхования и документа о техосмотре. Единственным препятствием на пути проверки автомобиля по Вин-коду может быть только отсутствие всемирной сети интернет. Важно не пренебрегать перед покупкой ТС такой проверкой, так как она станет В ашим гарантом безопасности от бюрократических проволочек, а так же множества серьезных неприятностей.

Технические характеристики Форд Транзит (VIII)

Transit – грузовой автомобиль от компании Ford, выпускающийся с 1953 и являющийся на сегодняшний день самым продаваемым коммерческим авто в Европе. Главные характерные особенности модели: неприхотливость, надежность, безотказность и довольно демократичная цена. Именно они обусловили высокую популярность авто на протяжении более чем 60 лет, а также то, что в целом ряде стран словом «транзит» стали обозначать всякий коммерческий транспорт с размерами подобными Ford Transit. Что касается непосредственно последнего, то он за всю свою историю не раз менял свою внешность и модификацию. Рассмотрим последний его вариант.

Габариты и масса.

• Длина (в зависимости от модели), в мм: 5981, 5531 или 6704.
• Ширина (в зависимости от модели), в мм: 2059, 2474 или 2025.
• Высота (в зависимости от модели), в мм: 2786, 2550, 2760 или 2781.
• Колесная база (в зависимости от модели), в мм: 3750 или 3300.
• Допустимая полная масса (в зависимости от модели), в кг: 3500, 3100 или 4000.
• Снаряженная масса (в зависимости от модели), в кг: 2226, 2175, 2019, 1971, 2029, 2312 или 2426.

Особенности кузова.

• Тип: фургон.
• Количество дверей: 5.
• Число посадочных мест: 3.

Особенности силового агрегата.

• Тип топлива: дизель.
• Мощность (в зависимости от модели), в л.с.: 125, 135 или 155.
• Число клапанов: 4×4.
• Рабочий объем, в куб.см.: 2198.
• Наличие наддува: есть, турбированный.
• Расход топлива город/трасса/усредненно (в зависимости от модели), в литрах на 100 км: 8,3-11,8/6,6-8,5/7,2-9,7 соответственно.

Трансмиссия.

• Привод (в зависимости от модели): передний, задний или на все колеса.
• КПП: механическая, 6-скоростная.

Ходовая часть.

• Тормоза передние/задние: дисковые.
• Подвеска передняя/задняя: независимая/зависимая.

Иные характеристики.

• Экологический стандарт: ЕВРО4 или ЕВРО5.
• Топливный бак на 80 литров.

Видео

Рекомендую прочитать:

Похожие публикации

Бесплатная Расшифровка VIN Кода: Комплектация по ВИН номеру | AtlanticExpress

Расшифровка VIN кода

Параметр	Значение

Расшифровка Вин Кода доступна для всех марок авто продаваемых в США:

Как узнать комплектацию машины по ВИН номеру?

Для проверки технических характеристик автомобиля (комплектации) необходимо вставить уникальный идентификационный номер транспортного средства (VIN код), состоящий из 17 символов, в поле проверки, выше на странице, и нажать кнопку «Проверить». В случае отсутствия ВИН кода в базе, появится уведомление: «Информация по запрашиваемому VIN коду отстутвует»

Расшифровка VIN номера (проверка комплектации) на нашем сайте БЕСПЛАТНАЯ, и не ограничена по количеству запросов. Для более детальной проверки Американских Автомобилей, рекомендуем воспользоваться Карфакс отчетом, который так же можно заказать через наш сайт:

Какие параметры можно узнать из расшифровки?

• Марка
• Модель
• Модельный год
• Завод изготовитель
• Завод
• Серия
• Отделка
• Тип автомобиля
• Страна производитель
• Базовая цена ($)
• Идентификатор производителя
• Тип кузова
• Кол-во дверей
• Общий вес транспортного средства
• Колесная база (дюймы)
• Количество колес
• Расположение руля
• Кол-во мест
• Количество рядов сидений
• Типк КПП
• Количество скоростей
• Привод
• Оси
• Кол-во цилиндров
• Размещение двигателя(СС)
• Размещение двигателя(CI)
• Размещение двигателя(L)
• Модель двигателя
• Мощность двигателя
• Тип топлива — Основной
• Система газораспределения
• Engine Brake (hp)
• Максимальная скорость (Миль)
• Тип ремней безопасности
• Расположение шторок подушек безопасности
• Размещение передних подушек безопасности
• Размещение боковых подушек безопасности
• Антиблокировочная система (ABS)
• Электронная Ситема Стабилизации (ESC)
• Трэкшен контроль
• Камера заднего вида (RVS)
• Система контроля давления в шинах
• Предупреждения активной системы безопасности
• Система рсапределния трмозных усилий (DBS)
• Система автозакрытия окон и люка
• Дневные ходовые огни
• Полуавтоматическое переключение света фар
• Название завода производителя
• Штат
• Размещение подушек безопасности в сиденьях
• Адаптивный круиз контроль (АСС)
• Система экстренного торможения (CIB)
• Система предупреждения о столкновении (FCW)
• Предупреждение о съезде с полосы движения (LDW)
• Конфигурация двигателя
• Другая информация о двигателе
• Производитель двигателя
• Рсаположение коленных подушек безопасности
• Дополнительная информация о системе удержания
• Натяжитель ремня
• Размер передних колес (дюймы)
• Размер задних колес (дюймы)
• Систнема конроля слепых зон (BSD)
• Бесключевой старт
• Турбонаддув
• Циклы хода двигателя
• Тип охлаждения
• Lane Keeping Поддержка (LKS)
• Ассистент парковки
• Автоматическая система оповещения о ДТП (CAN/AACN)
• Регистратор данных событий (EDR)
• Адаптивный свет (ADB)

Основные параметры по электромобилям:

• Уровень электрификации
• Автоматическое экстренное торможение перед пешеходами (PAEB)
• Автоматический сигнал при сближении с пешеходом (for Hybrid and EV only)
• Уровень автоматизации SAE
• Информация о батарее
• Тип Батареи
• Энергоемкость батареи (Квтч)
• Блок привода EV
• Энергоемкость батареи (кВт) до

Из чего состоит Vin код?

Vin-код (номер кузова) авто состоит из 17 буквенных и цифровых символов, которые делятся на три части: WMI — 3 значения, VDS — 6 значений и VIS — 8 символов. Ниже приведенная инструкция поможет вам легко расшифровать вин бесплатно. Детально разобравшись в уникальном номере кузова, вы сможете многое узнать об авто: страну производителя, серию авто, год выпуска и даже комплектацию. Далее мы рассмотрим три части вин-кода.

WMI часть ВИН номера

WMI — (World Manufacturers Identification) – индекс производителя. С первых трех знаков начинается расшифровка вин-кода. Первые три символа, как того требует стандарт ISO 3780 — это буквы и цифры, которые присваиваются в зависимости от страны-производителя. Правильность их использования контролирует Общество автомобильных инженеров (SAE), которое работает под контролем Международной организации по стандартам (ISO). Первым символ — это географическая зона. Символ может быть как буквой, так и цифрой. Например, Северная Америка обозначается цифрами от 1 до 5, Европа — буквами от S до Z, Африка — буквами от A до Н. За Южной Америкой закреплены цифры 8, 9, 0, страны Океании — цифрами 6, 7 и наконец Азии — буквами от J до R. Второй символ вин-кода определяет страну в конкретной географической зоне. Бывает, что одну страну могут обозначать несколькими символами. США имеет комбинацию от 10 до 19, Канада — от 2A до 2W, Германия — от W0 до W9. Третий символ присваивается определенному производителю Национальной организацией. Для производителей, которые выпускают менее 500 авто в год, присваивается цифра 9. Это могут быть небольшие компании выпускающие гипперкары или, например, фирмы, занимающиеся производство пожарных машин и прочей специфической техники. Производителям, которые выпускают более 500 единиц в год, вводится дополнительный код в 12-14 позициях.

VDS Часть VIN кода

VDS (Vehicle Description Section) – описательная секция VIN-кода. Описательная часть вин-кода занимает позиции с 4й по 9й в вин коде и состоит из 6 символов. В случае, когда производитель использует только пять символов VDS шестое значение обозначается цифрой 0. Данная часть помогает определить модель и модификацию автомобиля. Здесь часто зашита информацию о том, какая комплектация авто по вин. Четвертый символ говорит о типе кузова ТС, пятый — тип мотора, шестой — модель. Последующие символы могут обозначать серию авто, допустимую максимальную массу, тип кабины, кузова, шасси, тормозной системы и другое. Последний, девятый символ части VDS является самым важным цифровым символом, по которому проверяется верность всего VIN-кода.

Что значит VIS часть?

VIS (Vehicle Identifier Section) – отличительная секция VIN-кода. Восемь последних символов номера кузова авто занимают позиции с 10й до 17й, при этом последние четыре символа — всегда цифры. Код VIS — это последняя часть, на которой завершается расшифровка вин кода. Как правило, 10й символ содержит информацию о модельном годе или годе выпуска авто по номеру кузова, 11й символ — это информация о том, на каком заводе произведена сборка. Остальные цифровые символы — серийный номер авто. Таким образом, вы теперь знаете как узнать комплектацию авто по vin или любую другую информацию по автомобилю. Если же вы не желаете запоминать такой объем информации, просто воспользуйтесь нашим сервисом онлайн проверки VIN кода без каких-либо ограничений. Зная, какой тип двигателя у вашего автомобиля, вы сможете легче найти нужные вам детали, чтобы поддерживать его в лучшем состоянии. Также интересно посмотреть, на какую мощность и крутящий момент он способен, так как отдельные двигатели могут отличаться от приведённых производителем цифр. Чтобы узнать тип двигателя вашего автомобиля, вам потребуется его идентификационный номер (VIN). Где найти VIN на вашем автомобиле, что означает это число и как вы можете расшифровать его, чтобы узнать больше о своём авто.

Зачем знать модель двигателя

Большинство водителей не знают номер двигателя по VIN-коду и даже не представляют, где его найти, но на самом деле это действительно полезный инструмент, который поможет вам узнать больше о своём автомобиле. Вот почему полезно знать модель двигателя по VIN-коду:

• Поиск деталей двигателя. Если вы хотите, чтобы двигатель вашего автомобиля находился в наилучшем состоянии, номер VIN может помочь вам найти детали, созданные специально для этого типа мотора. Можно использовать только марку, модель и регистрацию, но VIN даст вам ту информацию, которая обеспечивает лучшую совместимость и производительность.
• Проверка технических характеристик. От мощности до максимального крутящего момента, VIN предлагает данные об индивидуальных характеристиках вашего автомобиля – отлично подходит для тех, кто стремится узнать все тонкости своего автомобиля.
• Покупка подержанной машины. Прежде чем пожать руку продавцу, запишите VIN-номер автомобиля и проверьте его. Как мы уже упоминали, вы можете найти много информации об истории автомобиля, используя VIN, поэтому вы можете быть уверены, что купленный вами автомобиль не был повреждён, угнан или заменён его двигатель.

Как узнать тип двигателя по VIN-коду

Идентификационный номер транспортного средства (VIN) содержит много информации об автомобиле, которому он присвоен. Промышленность начала стандартизировать VIN в 1981 году, чтобы последовательность стала более равномерной. Несмотря на то, что между производителями всё ещё существуют различия, появился 17-значный код, который уникальным образом присваивается каждому автомобилю. Каждый символ в коде имеет различное значение и может быть расшифрован несколькими простыми шагами. Узнать модель двигателя по VIN можно следующим способом.

Шаг 1

Чтобы узнать модель двигателя по VIN-коду, найдите свой VIN. Проверьте свои документы. большинство идентификационных номеров транспортных средств легко найти либо в инструкции/регистрационных документах вашего автомобиля, либо на самом транспортном средстве:

• на приборной панели вашего автомобиля у окна;
• на внутренних передних косяках дверей;
• на рулевой колонке;
• на машинной колодке на передней части двигателя;
• на внутренней колёсной арке с левой стороны;
• на защите транспортного средства;

Шаг 2

Получите ключ декодирования производителя. Ключи декодирования доступны в интернете. Отсюда вы можете получить информацию, представленную в вашем VIN. В зависимости от года выпуска, марки и модели автомобиля и его компонентов, тип двигателя может быть закодирован в любой позиции описания автомобиля. Где находится VIN-код в автомобиле Определить модификации автомобиля – необходимый этап проверки машины перед покупкой. При этом можно узнать такие параметры, как объём двигателя, марку, мощность и т. д.

Шаг 3

Проверьте год, производителя, маркировку и модель вашего автомобиля. Второй символ в VIN указывает производителя, третий – модель, а десятый – год. Вся эта информация должна соответствовать описанию вашего автомобиля.

Шаг 4

Чтобы узнать модель двигателя, ищите код мотора в правильном положении вашего VIN. Обычно символы с четвёртого по девятый составляют описание автомобиля и раздел контрольных цифр для большинства автомобилей. Они идентифицируют тип кузова, тип двигателя и тормозную систему. Исключениями являются импортные Audi, BMW, Honda, Lexus, Land Rover, Mercedes Benz, Porsche, Scion, Toyota и Volkswagen. Эти производители часто указывают коды двигателя непосредственно на блоке двигателя. Проверьте код. Многие описания двигателей до 2003 года перечислены на веб-сайтах производителей. Для других производителей свяжитесь с сервисным центром вашего авто, магазином автозапчастей или другим уполномоченным представителем независимого автосервиса с кодом двигателя, чтобы получить точное описание вашего типа двигателя.

Дополнительные методы определения модели двигателя

Получить информацию о типе двигателя и другие данные об авто можно с помощью сторонних VIN-декодеров. Вот наиболее популярные сервисы в интернете.

Carfax

Carfax утверждает, что имеет доступ к двадцати миллиардам документов из более чем 100 000 источников. Источники информации для компании включают в себя документы о государственной регистрации, аукционы по продаже автомобилей и спасательных средств, тип двигателя, автомобильные учётные записи, предприятия по аренде и автопарки, организации по обеспечению безопасности клиентов, государственные инспекционные пункты, фирмы с расширенными гарантиями, страховые компании, пожарные и полицейские управления, официальные дилеры, инспекционные фирмы, сервисные и ремонтные центры, ритейлеры и импортно-экспортные компании. Carfax предоставляет только данные, представленные им, и клиенты не должны рассматривать этот отчёт как полную историю несчастных случаев. При проверке подержанного транспортного средства, покупатели не должны зависеть только от Carfax. В то время как Carfax постоянно расширяет свою базу данных и ресурсы, они не могут предоставлять некоторые данные. В соответствии с законом о защите личных данных водителей 1994 года такие личные данные, как имена нынешних или бывших владельцев, номера телефонов и адреса, не собираются и не разглашаются. Carfax не имеет доступа ко всем объектам, и иногда те, кто вводит информацию, допускают ошибки. Carfax позволяет потребителям и дилерам добавлять информацию в свои отчёты в случае, если данные оспариваются, но не могут быть проверены. Carfax уже более 30 лет помогает миллионам покупателей подержанных автомобилей сделать лучший выбор при покупке и предотвратить дорогостоящие скрытые проблемы. Кроме того, Carfax помог автодилерам по всему миру завоевать доверие своих клиентов и уверенно продавать свои машины. Carfax сообщает, что с помощью своих партнёров и источников создали свою базу данных, содержащую более 14 миллиардов документов, включая государственные учреждения, правоохранительные организации, сервисные и ремонтные магазины, автосалоны, страховые компании и многое другое.

VinAudit

Простая проверка VIN позволяет получить электронный отчёт с указанием важных индикаторов NMVTIS (проверки названия и бренда, тип и марка двигателя, измерения одометра и предыдущие проверки повреждений), а также проверки изъятия, предыдущие списки продаж и документы на кражу. Исследование также показывает рыночную стоимость транспортных средств, стоимость владения и внешние средства. В целом, кроме автономного осмотра транспортных средств, отчёт об истории транспортных средств VinAudit служит полезным справочным материалом, помогающим клиентам сделать осознанный выбор при покупке подержанного авто. VinAudit предоставляет дилерские программы и массовый доступ для своих подписчиков, дочерних компаний и посредников к своим информационным решениям для автомобилей. VinAudit ежемесячно собирает миллионы связанных с транспортными средствами документов от правительственных учреждений и отраслевых партнёров. На основе этих данных VinAudit разработал статистические модели для прогнозирования стоимости каждой из категорий обслуживания, которые учитываются для расчёта рыночной стоимости транспортного средства в реальном времени, годового пробега транспортного средства (в соответствии с настройкой), состояния транспортного средства (также настраиваемый), топливной эффективности транспортного средства, надёжности транспортного средства, тип и марку двигателя, цены на топливо, трудозатраты и другие факторы. Как и в большинстве прогнозов, эта модель делает некоторые допущения, которые могут быть неверными, и, поскольку дополнительная реальная информация накапливается в их базе данных, VinAudit продолжает совершенствовать модель. Управляемая государством база данных NMVTIS представляет собой хранилище данных, собранных государственными организациями, занимающимися правами собственности на автомобили, страховыми компаниями, автосервисами и свалками, а также авторециклистами, чтобы избежать мошенничества и небезопасной перепродажи автомобилей. VinAudit также сотрудничает с Федеральным управлением по безопасности транспортных средств (FMCSA), Национальным управлением по безопасности дорожного движения (NHTSA) и Национальным бюро страховых преступлений (NICB), чтобы предоставлять клиентам и другим заинтересованным лицам один из самых обширных отчётов об истории использования автомобилей в стране.

carVertical

carVertical утверждает, что собирает как можно больше информации из различных глобальных источников, включая NMVTIS, других национальных и частных реестров, полицейских баз данных, страховых баз данных, баз данных лизинга, автомобильных аукционов, автодилеров и т. д. Некоторые данные даже собираются в режиме реального времени напрямую из транспортных средств. Они получают ежедневные обновления от реестров и баз данных для обеспечения точности. По данным компании, они имеют:

• Более 50 000 000 баз данных повреждённых автомобилей в США и Европе.
• Зарегистрировано более 200 000 000 случаев мошенничества с одометром.

В carVertical особое внимание уделяется качеству данных. Команда даже создала долгожданный универсальный стандарт данных автомобилей для всей отрасли. Кроме того, они используют искусственный интеллект для оценки качества данных. Самое главное, что блокчейн предотвращает мошенничество, записывая информацию в нескольких базах данных. Отчёт carVertical является удобной и надёжной отправной точкой для покупки подержанного транспортного средства, поскольку он предоставляет вам информацию, которую вы не можете увидеть своими глазами: была ли машина в угоне, повреждена, тип и марку двигателя, и другие детали из прошлого. Платформа собирает данные из NMVTIS и многих других источников для создания защищённых от несанкционированного доступа отчётов об истории автомобилей. Идентификационный номер транспортного средства (VIN) – это 17-значное «имя», состоящее из цифр и символов, которое производитель автомобилей присваивает отдельному транспортному средству. Идентификационные номера транспортных средств могут многое рассказать об автомобилях, включая тип подушки безопасности, страну происхождения, объём и тип двигателя, модельный год, тип транспортного средства, уровень комплектации и название завода. VIN (иногда его называют «номер VIN») является ключом к безопасности. Просто введите VIN в одном из перечисленных инструменте поиска, чтобы узнать всю необходимую информацию о типе и марке двигателя машины.

Расшифровка вин кода

Номер двигателя по VIN – как узнать всю необходимую информацию

Технические характеристики автомобилей

Выбираем шины для авто Статьи 19.01.2021 17:08 Владелец любого автомобиля понимает насколько серьезным и ответственным элементом его авто являются шины. Благодаря качественным шинам, умело выбранными автовладельцем, можно быть уверенным в отличной управляемости автомобиля, его устойчивости на дорогах и надежности поведения машины в критических ситуациях. При выборе автомобильных шин, необходимо знать в каких условиях будет эксплуатироваться автомобиль, и на основании этого делать выбор. Традиционно шины делятся на летние, зимние и  внедорожные. Главными отличиями их между собой являются конструкция, дизайн протектора и состав резиновой смеси из которой их изготавливают. Главным фактором определяющим управляемость автомобиля и комфортность езды является рисунок поверхности шин от которого в значительной степени зависят вибрация авто и шум в салоне. Обновлено 19.01.2021 17:14 Подробнее… Универсальный онлайн сервис VIN decoder Статьи 13.04.2020 15:57 В настоящее время на автомобильном рынке происходит массовая миграция автомобилей различных марок от одного владельца к другому, причем большинство из них пересекают границы государств Европы и США. Именно оттуда сегодня чаще всего ввозятся автомобили. Разумеется, покупателю очень важно знать историю покупаемого автомобиля и объективно оценить его стоимость. Современные технические возможности станций технического обслуживания, да и гаражных умельцев позволяют довольно поврежденный автомобиль довести до практически идеального состояния. Таким образом, его стоимость может повышаться в разы от стоимости после повреждения или аварии, а многие недобросовестные продавцы часто утверждают, что он вообще не бывал ни в какой аварии. Известно, что каждый автомобиль обладает уникальным идентификационным номером называемым VIN (Vehicle Identification Number). В нем содержится вся важнейшая информация об авто. Благодаря этому коду можно узнать, где и кем произведен автомобиль, его модель, тип двигателя, комплектацию, цвет автомобиля и многое другое. VIN код стандартизирован и внедрен в  международной организацией стандартизации ИСО. Поэтому каждый производитель автомобилей обязан маркировать этим специальным форматом всю автомобильную продукцию, которая им выпускается. Обновлено 19.01.2021 17:12 Подробнее… Выбираем запчасти для иномарок Статьи 08.04.2020 18:10 Каждый владелец иномарки сталкивается с ремонтом автомобиля и выбором для него надежных запчастей. Чего там скрывать, каждый из нас хочет купить надежные запчасти по минимальной стоимости. Это в принципе разумно, да и понятно. Практика показывает, что в вопросе приобретения запчастей для иномарок есть три основных варианта: — покупка оригинальных запчастей; — покупка неоригинальных запчастей; — покупка запчастей бывших в употреблении (б/у). Выпуск оригинальных запчастей осуществляют компании-производители или их партнеры. Безусловно, это вариант наиболее качественных запчастей. Они имеют фирменную маркировку, а их качество соответствует исходным деталям которые были установлены на новый автомобиль. Как правило, чтобы купить такие запчасти необходимо немного подождать, да и стоимость их довольно высокая. Но оригинальные запчасти, приобретенные по номеру или  ВИН-коду авто, это наилучший вариант. Для этого можно зайти на сайт  https://texkom.ru/store-list/ компании или подъехать в Техком на Варшавке, где можно заказать нужную деталь. Обновлено 08.04.2020 18:15 Подробнее… Присмотримся к Haval H6 Статьи 16.03.2020 15:03 Модель кроссовера Haval H6 появилась на автомобильном небосклоне не так давно, но уже привлекла внимание многих автолюбителей. Он имеет бензиновый двигатель с турбиной объемом 1,5 литра. Двигатель новый и хотелось бы, чтобы он уверенно разгонял этот немаленький кроссовер. В модельном ряду он занял место между Н2 и полноразмерным Н9. По габаритам он ближе к последнему и обладает массивными бортами, достаточно высокий и имеет хороший дорожный просвет. Внешне Haval H6 вполне себе современный автомобиль и отвечает духу времени. Он создан без излишеств и блестящей мишуры, а  его силуэт выглядит спокойно и чисто. В облике автомобиля чувствуется профессиональный подход опытного дизайнера, каким и является Пьер Леклерк, создатель дизайна BMW Обновлено 16.03.2020 15:07 Подробнее… Диагностика, обслуживание и ремонт МКПП Статьи 05.02.2020 14:16 На современных автомобилях все чаще устанавливают автоматическую коробку передач. Это очень сложный высокотехнологичный узел автомобиля, который диагностировать и отремонтировать может только хороший специалист, в условиях специализированной СТО. Обычная механическая коробка передач довольно проста по конструкции и благодаря этому она очень надежна и при правильной ее эксплуатации редко выходит из строя. Однако бывают случаи выхода из строя и МКПП. При выходе из строя механической коробки передач необходимо сделать ее диагностику и только после этого можно реально оценить объем и стоимость работ по ее ремонту. Подробнее…

Контр-аварийное вождение мотоцикла – зачем, почему и где научиться Статьи 20.01.2020 16:31 Основная мечта и желание каждого мотоциклиста – езда по дорогам без аварий и различных «приключений», которые могут возникнуть в пути. Практика показывает, что именно мотоциклисты очень часто попадают в аварийные ситуации. Такое бывает при неуверенной езде или недостаточном практическом опыте вождения мотоцикла. Особенно это характерно для тех, кто недавно получил права и сел за руль. Вождение мотоцикла имеет свои особенности и на него влияют много различных внешних факторов, в том числе интенсивность движения, климатические условия, время суток и другие. Для того чтобы предотвратить возникновение экстремальных и аварийных ситуаций на дороге опытный мотоциклист должен обладать целым арсеналом навыков и опытом, который в обычных условиях само собой не приходит. Такие навыки можно получить только в особых аварийных ситуациях, но это иногда может очень дорого стоить. Обновлено 20.01.2020 16:35 Подробнее… Профилактика и ремонт полного привода автомобилей KIA Статьи 20.01.2020 09:45 Кто же не хочет, чтобы его автомобиль служил долго, был в исправном состоянии и выдавал заявленные заводом-изготовителем характеристики. Это мечта любого автовладельца. Автомобили есть разных марок и имеют различный привод. Особенно популярны сейчас полноприводные автомобили корейского производства. Практика показывает, что для того чтобы автомобиль с любым видом привода служил долго необходима своевременная его профилактика. Такая профилактика может существенно сократить расходы на ремонты и значительно продлить срок службы автомобиля. Если есть сомнения по поводу профилактики полного привода автомобилей KIA, то отбросьте их сразу же. Это жизненная необходимость для автомобиля и гарантия спокойного и безопасного вождения на дорогах. Корейские автомобили KIA и Hyundai пользуются большой популярностью, но, несмотря на это они тоже имеют свои слабые места, одним из которых является полный привод. Не являются исключением и автомобили последних поколений. Это в полной мере проявляется в период их эксплуатации. Особенно слабыми звеньями в полноприводных автомобилях KIA являются корпуса дифференциала  АКПП/МКПП и вал раздатки, которые особенно изнашиваются при повреждении сальников и отсутствии смазки. Большой загадкой и жирным вопросом является то, что завод изготовитель не предусматривает наличие смазки в этих узлах. Даже установка на отдельных моделях в качестве модернизации двух сальников, эту проблему абсолютно не решает. Обновлено 20.01.2020 09:49 Подробнее… Особенности кожаного салона автомобиля Статьи 18.01.2020 15:47 Садясь в автомобиль, или даже по внешним его признакам всегда чувствуешь, как хозяин относится к нему. В уютном и ухоженном салоне автомобиля не только приятно ехать, но и просто посидеть пообщаться с другом. Не всегда заметны аксессуары в автомобиле, но если они отсутствуют, это очень бросается в глаза. И автомобиль выглядит голым и неухоженным. Зная о сильной любви автовладельцев к своим автомобилям не трудно догадаться, что даже новые автомобили, сошедшие с конвейера завода, подвергаются тюнингу различного вида. Тюнинг автомобилей бывает различным.  Конечно же, пальма первенства принадлежит «стайлингу» (внешняя модернизация авто), которые превосходит все остальные виды, даже силовой тюнинг. Важнейшим элементом стайлинга является перетяжка салона. Эксклюзивный салон всегда виден сразу и по нему можно догадаться о индивидуальных предпочтениях владельца, его вкусах и характере. Безусловно, перетяжка салона, особенно кожей, делает автомобиль стильным и респектабельным, подчеркивая состоятельность владельца, и создает роскошный интерьер авто. Обновлено 18.01.2020 15:49 Подробнее… Где взять запчасти для автомобиля? Статьи 15.01.2020 11:21 Автомобиль не только дает владельцу комфортно чувствовать себя на дороге и в жизни, но и требует определенной заботы и внимания. Безусловно, если автомобиль новый, то все работы по его уходу сводятся к своевременному сервисному обслуживанию в дилерских центрах. Но если автомобиль имеет почтенный возраст и пробег, то часто возникают проблемы с ремонтом и заменой отдельных запчастей, а иногда и целых узлов. Часто бывает такое, что уже после приобретения автомобиля, который был у другого владельца, начинаются проблемы. Это происходит по причине “предпродажной подготовки” с использованием некачественных запчастей. Поэтому при покупке автомобиля “со стажем” необходимо быть готовым к такому повороту дел. Это конечно неприятно, но от этого никуда не уйти. Обновлено 15.01.2020 11:25 Подробнее… Выбор аккумулятора для автомобиля Статьи 13.01.2020 10:51 Каждый водитель хорошо знает, насколько важным элементом в автомобиле является аккумулятор. Особенно важно наличие надежного аккумулятора при эксплуатации автомобилей в условиях сурового климата. Поэтому к выбору этого необходимого элемента питания автомобиля необходимо подходить очень ответственно. Кроме того, стоимость хороших аккумуляторов довольно высока. Большинство автомобильных аккумуляторов имеют напряжение 12 В. Только некоторые виды спецтехники и грузовиков могут иметь аккумуляторы с напряжением 24 В. Хотя чаще всего, на практике устанавливают последовательно два однотипные аккумулятора напряжением 12 В. По виду обслуживания аккумуляторы бывают: — обслуживаемые, в которые периодически добавляют дистиллированную воду; — редко обслуживаемые, в которые доливка воды производится один раз в 6-12 месяцев; — необслуживаемые, которые работают без доливки воды в течение срока эксплуатации. Пластины обслуживаемых аккумуляторов сделаны из сплава свинца и сурьмы (6-7%), которая обеспечивала прочность пластин и не позволяла допускать его глубокий разряд. Из-за нее и приходилось доливать воду, которая выкипала при зарядке. Сейчас таких аккумуляторов практически не выпускают. Обновлено 13.01.2020 10:54 Подробнее… Получение диагностической карты автомобиля Статьи 12.01.2020 15:26 Современным вариантом документа прошедшего технический осмотр является диагностическая карта. Она выдается владельцу транспортного средства после прохождения технического осмотра. Она представляет собой бланк формата А4 в который вносятся информация о работах, проведенных в процессе технического осмотра. Владелец автомобиля получает на руки ДК и предъявляет в страховую компанию при получении полиса ОСАГО. В диагностической карте дается оценка соответствию конкретного автомобиля действующим требованиям по безопасности транспортных средств. Кроме того в ДК определяется возможность эксплуатации автомобиля и устанавливается срок действия такого решения. Если при техническом осмотре выявляются несоответствие состояния автомобиля предъявляемым по безопасности движения требованиям, то владелец должен их устранить в течение 20 суток. Диагностическую карту можно получить у аккредитованных дилеров Российского союза автостраховщиков (РСА). Причем такие дилеры имеют специализацию по маркам автомобилей. Законодательство Российской Федерации четко регламентирует порядок оформления диагностической карты. Обновлено 12.01.2020 15:33 Подробнее…

Hyundai Creta VIN — код автомобиля. Где находятся все таблички авто

Hyundai Creta VIN — код или полностью иден тификационный номер автомобиля. Он нужен в самых разных случаях.

Случаи когда нужно знать и проверить VIN — код

Например:

• Самое частое когда он применяется так это при покупке запчастей для автомобиля в автомагазинах. Поскольку в его составе зашифрованы стандартные данные. Такие как марка автомобиля. Год его выпуска и страна-производитель. Какие установлены двигатель и КПП. А самое главное — индивидуальные особенности автомобиля. А именно какое дополнительное и нестандартное оборудование установлено на заводе-изготовителе.
• Редко но метко требуют показать абсолютно все таблички с Hyundai Creta VIN — кодом при постановке автомобиля на учёт в ГАИ. А также при проведении экспертиз и осмотра авто при его повторной постановке на учёт. Там же в ГАИ уже последующими владельцами.
• При покупке автомобиля с рук или через автосалоны, при сдаче в трейд-ин, у перекупов, через автоподбор и т.д. Ситуации могут быть самые разные. Например, если автомобиль связан с криминалом. Или был в серьёзной аварии и были повреждены места нанесения VIN — кода. То Вы сильно рискуете после покупки не смочь поставить автомобиль на учёт в ГАИ. И хуже того, автомобиль могут у Вас изъять для проведения дополнительных экспертиз и расследования.

Прочие случаи необходимости проверки VIN — кода

Поэтому никогда не игнорируйте банальную, но столь необходимую первичную проверку VIN — кода автомобиля. Важно найти все таблички на всех тех местах, которые предусмотрены заводом-изготовителем. Поверьте на слово эти места великолепно знают в ГАИ. Поэтому удостоверьтесь сами заранее. Тем более что ничего сложного в этом нет. Бывает самое разное. Элеменарно в суматохе Вам дадут все или часть документов на другой автомобиль. И номера не совпадут. А Вам, скажем, ехать в другой удалённый населённый пункт. По пути Вам могут встретиться сотрудники ГАИ. И даже если они будут не столь внимательны, то при постановке на учёт Вам этих сложностей не избежать. И придётся дважды ехать для решения столь простого вопроса к продавцу. Т.е. терять время из-за первичной невнимательности. Как бы это не звучало банально, но первичный осмотр или входной контроль проводят во всех серьёзных организациях. Именно для того, чтобы сразу избежать проблем в будущем, когда изделие или в данном случае автомобиль уже запущен в работу или эксплуатацию.

Места установки Hyundai Creta VIN

Идентификационный номер VIN используется при регистрации автомобиля. А также применяется во всех правовых случаях, относящихся к вопросам прав собственности на автомобиль. VIN — номер выштампован на полу под пассажирским сиденьем. См. рисунок выше. Чтобы увидеть номер нужно открыть защитную крышку. Кроме того, номер VIN указан на пластике, которая прикреплена к верхней части приборной панели. Номер, нанесённый на пластинку, виден снаружи через ветровое стекло.

Hyundai Creta VIN. Сертификационная табличка автомобиля

Сертификационная табличка автомобиля, закреплённая на средней стойке кузова со стороны водителя или переднего пассажира, также содержит идентификационный номер автомобиля — VIN.

Hyundai Creta VIN. Табличка технических характеристик и значений давления в шинах

Установленные на Вашем новом автомобиле шины выбраны для обеспечения наилучшей управляемости автомобиля. Табличка технических характеристик шин находится на средней стойке со стороны водителя. И содержит информацию о рекомендуемом давлении в шинах автомобиля.

Номер двигателя

Серийный номер двигателя выштампован на блоке цилиндров, как показано на рисунке выше.

Этикетка компрессора автомобиля

На этикетке компрессора указаны модель, поставщик и тип компрессорного масла. Загрузка…

Обозначения типа | Технические характеристики | Технические характеристики | XC90 Twin Engine 2017

Расположение табличек

Рисунок отражает лишь общую схему – некоторые детали могут отличаться в зависимости от рынка и модели автомобиля. Общение с дилером Volvo или заказ запасных частей и аксессуаров для автомобиля существенно упрощается, если Вам известны обозначение типа, номер шасси и номер двигателя автомобиля. Наклейка с обозначением типа, номером шасси, разрешенной максимальной массой и обозначением кода цвета кузова, а также номером одобрения типа. Наклейка расположена на дверной стойке и видна, когда открыта правая задняя дверь. Наклейка с номером одобрения типа (базовый). Полный номер одобрения типа можно найти в паспорте автомобиля. Наклейка системы кондиционирования воздуха с хладагентом R1234yf. Наклейка системы кондиционирования с хладагентом R134a. Наклейка стояночного отопителя. Наклейка с кодом двигателя и серийным номером двигателя. Наклейка с указанием масла для двигателя. Наклейка с обозначением типа и серийным номером коробки передач. Наклейка с идентификационным номером автомобиля – VIN (Vehicle Identification Number). В регистрационных документах на автомобиль имеется дополнительная информация.

Примечание

Приводимые в данном руководстве пользователя таблички могут отличаться от табличек, установленных в Вашем автомобиле. На иллюстрациях приводится лишь примерное изображение табличек и указывается их ориентировочное местоположение в автомобиле. Конкретная информация по вашему автомобилю приводится в соответствующих табличках, установленных в автомобиле.

Как быстро и точно определить характеристики автомобиля по расшифровке VIN

Этот пост был переиздан с обновлениями с момента его первоначальной публикации в июле 2013 года Быстрый доступ к полным и точным техническим характеристикам автомобилей необходим для многих предприятий автомобильной и смежных отраслей. Во-первых, я хочу уточнить, что «технические характеристики автомобиля» могут относиться к более чем одной категории. Некоторые компании могут стремиться определить такие характеристики «строительной» техники, как вес, размеры, грузоподъемность и т. Д., в то время как другие компании могут искать «рабочие» и / или «рабочие характеристики» транспортных средств, включая двигатель и трансмиссию, стандартное и дополнительное оборудование, экономию топлива, цвета кузова и салона и т. д. Независимо от того, какие характеристики автомобиля вам нужно определить, сканирование через веб-сайты OEM, руководства по автомобилям или даже вашу собственную внутреннюю систему управления / DMS часто требует больше усилий, чем позволяет время. Вот здесь и пригодится расшифровка VIN. Определение характеристик автомобиля по номеру VIN с использованием решения для декодирования VIN идеально подходит для предприятий, работающих с несколькими марками и моделями автомобилей. В этом посте мы рассказали, как ваша компания может определять спецификации автомобилей по VIN, какие спецификации можно получить с помощью коммерческого решения для декодирования VIN, а также рассказали о некоторых из наиболее распространенных бизнес-сценариев для определения характеристик автомобилей в автомобильной промышленности.

Как определить характеристики автомобиля по VIN

Определить характеристики автомобиля по VIN так же просто, как получить номер VIN и вставить его в инструмент декодирования VIN. Некоторые службы декодирования VIN, обычно предназначенные для коммерческого использования, позволяют пользователям отправлять шаблон VIN (символы 1-8, 10 и 11), а также полный 17-значный VIN.Эта функция полезна для предприятий, которые не всегда могут иметь под рукой полные номера VIN. Компании, регулярно работающие с VIN-номерами, захотят получить лицензию на решение для декодирования VIN-номеров, которое можно интегрировать непосредственно в их внутренние системы или приложения, ориентированные на потребителя. Наиболее просто и эффективно это можно сделать с помощью API декодера VIN. Небольшие компании, работающие с несколькими VIN-номерами каждый месяц, могут рассмотреть возможность приобретения / подписки на решение, в котором есть встроенная функция декодирования VIN.

Какие характеристики автомобиля можно определить?

Независимо от того, ищет ли ваша компания базовые характеристики автомобиля или исчерпывающий набор данных с техническими характеристиками, большинство коммерческих решений для декодирования VIN должны быть в состоянии определить многие из этих требуемых характеристик только по VIN. Несмотря на то, что в VIN кодируется ограниченная информация, такая как год, марка, модель, тип автомобиля и двигателя, завод-изготовитель и т. Д., Полное решение для декодирования VIN может возвращать гораздо больше полей в процессе взлома VIN.

Итак, какие характеристики автомобиля можно определить по VIN-номеру? Вот список категорий технических характеристик автомобилей (с примерами в каждой), которые обычно можно идентифицировать:

Категория спецификаций	Пример
Основные данные	Год, марка, модель, комплектация, тип ТС, тип кузова, тип привода и т.д.
Двигатели	Аспирация, рабочий объем, качество топлива, объем масла, ход, максимальная мощность, максимальный крутящий момент и т. Д.
Трансмиссии	Тип, шестерни, наличие и др.
Стандартные характеристики	Тормоза, трансмиссия, доб. размеры, внутр. размеры, сиденья, рулевое управление, вес и грузоподъемность, колеса и шины и т. д.
Дополнительные характеристики	Описание передней шины, диаметр переднего колеса, описание задней шины, диаметр заднего колеса, тип шины и т. Д.
Стандартное универсальное оборудование	Аудиосистема, телематика, двери, доп. особенности, фары, зеркала, крыша, колеса и шины, окна, кондиционер, функции комфорта, удобные функции, приборы, сиденья, подвеска, подушки безопасности, тормоза, безопасность, ремни безопасности, безопасность, устойчивость и сцепление с дорогой и т. д.
Дополнительное стандартное оборудование	Автомобильные развлечения, телематика, доб. функции, функции комфорта, функции удобства, трансмиссия, безопасность и т. д.
Цвета экстерьера	Название цвета, код, код RGB
Цвета салона	Название цвета, код, тип ткани, код RGB
Защитное оборудование	ABS, подушки безопасности, система помощи при торможении, дневные ходовые огни, электронный контроль устойчивости, электронный контроль тяги, система контроля давления в шинах, контроль устойчивости при опрокидывании и т. Д.

Имейте в виду, что не все спецификации применимы к каждой марке и модели, поскольку некоторые производители автомобилей допускают больше настроек, чем другие. Кроме того, количество информации, которую можно получить по VIN, будет зависеть от поставщика данных. Как уже упоминалось, коммерческое решение для декодирования VIN сможет идентифицировать большинство, если не все, из этих характеристик транспортных средств, в то время как недорогой или бесплатный декодер VIN будет более ограниченным. Вот бесплатная инфографика, доступная для загрузки, на которую вы сможете ссылаться в будущем:

Кому выгодно определять характеристики автомобиля по VIN?

Короткий ответ — это практически любая отрасль, которая имеет какое-либо отношение к автомобилям, их обслуживанию, финансированию, страхованию или транспорту.Вот некоторые из наиболее популярных вариантов использования:

Розничная торговля авто

Розничная торговля автомобилями, вероятно, является самым широким вариантом использования. Это связано с тем, что идентификация спецификаций транспортных средств по VIN не только важна, но и необходима для любого бизнеса, связанного с рекламой или продажей транспортных средств, поддержкой управления запасами, предоставлением инструментов для исследования транспортных средств / покупок или решений для розничной торговли. Предприятиям, занимающимся розничной торговлей автомобилями, необходимо будет определить все типы характеристик транспортных средств, включая конструкцию, работу и характеристики, для демонстрации потребителям через свои веб-сайты или наклейки на окнах.Чем более подробным будет список ваших транспортных средств, тем больше у вас шансов победить своих конкурентов. Использование решения для декодирования VIN — наиболее эффективный и точный способ определения этих характеристик. Однако важно, чтобы реализуемый вами декодер VIN мог декодировать больше, чем то, что закодировано только в шаблоне VIN. Ознакомьтесь со статьей нашего блога «Почему не следует выбирать декодер VIN, который просто декодирует VIN», чтобы узнать больше по этому вопросу.

Автострахование

Независимо от того, генерируете ли вы котировки автострахования, подписываете страховые полисы или подаете претензии, вам понадобится решение для декодирования VIN.Для процесса цитирования важно, чтобы поставщик декодирования VIN мог поддерживать обратный поиск VIN, генерируя шаблон VIN для перевозчиков из нескольких выпадающих полей формы (год, марка, модель, комплектация, тип кузова и т. Д.). В конце концов, средний владелец транспортного средства не будет иметь под рукой свой VIN при покупке автостраховки. Идентификация характеристик транспортного средства по VIN-номеру необходима для оценки риска водителя и его транспортного средства перед началом полиса. Решение для декодирования VIN гарантирует, что ваши страховщики используют точную и полную информацию о транспортном средстве.Это особенно полезно при определении того, установлены ли на застрахованном транспортном средстве превентивные функции безопасности, такие как автономное торможение, обнаружение слепых зон, предупреждение о перекрестном движении, поскольку эти функции снизят страховую премию. Вот пара статей из нашего блога о 1) значении декодирования VIN для процесса цитирования и 2) значении декодирования VIN для процесса андеррайтинга.

Управление парком

Менеджеры автопарка занимаются всеми аспектами управления транспортными средствами, включая финансирование транспортных средств, текущее техническое обслуживание, отслеживание транспортных средств и страхование.В то время как управление автопарком, состоящим из нескольких транспортных средств, может быть легко осуществлено без решения для декодирования VIN, управление автопарком, намного большим по размеру — сотнями или даже тысячами — становится гораздо более сложной задачей, особенно без правильных инструментов. Возможность выбирать характеристики автомобиля по VIN для всех типов кузова помогает создать хорошо управляемый автопарк. Процесс страхования транспортных средств — хороший пример того, как эта информация становится важной. Транспортные средства парка обычно застрахованы по одному полису, и каждый раз, когда к автопарку добавляется новое транспортное средство, страховой компании требуется некоторая основная информация, чтобы добавить ее к существующему полису.Эта информация может включать в себя полную массу автомобиля (GVWR), цену нового (MSRP), а также год, марку и данные модели. Использование декодера VIN упрощает оптимизацию этого процесса, поскольку требуется всего два шага:

1. Введите VIN
2. Получить спецификации автомобиля непосредственно из веб-службы или из запроса файла базы данных VIN

Технические характеристики транспортных средств также важны для финансирования, отслеживания технического обслуживания, составления бюджета затрат на топливо и других необходимых задач в управлении автопарком.Инновационные компании по управлению автопарком интегрируют декодер VIN в свои программные решения, поскольку это быстрый способ определить характеристики автомобиля и определить связанные с этим расходы. Ознакомьтесь с нашим постом «Четыре преимущества добавления декодера VIN в программное обеспечение для управления автопарком», если вы хотите узнать больше о внедрении декодера VIN в решения для вашего автопарка.

Транспортная логистика

Транспортные средства — это еще один сегмент автомобильной промышленности, который может извлечь выгоду из определения характеристик автомобиля по VIN. Две из основных характеристик транспортных средств, необходимых для транспортной логистики, — это знание их веса и размеров, которые являются характеристиками конструкции. Транспортным предприятиям нужны эти данные, чтобы правильно сбалансировать грузы и гарантировать, что транспортируемые автомобили подходят для любого выбранного вида транспорта, будь то в железнодорожном вагоне, на корабле или в кузове полувагона. Для доступа к этой информации при использовании решения для декодирования VIN требуется только VIN. Определение характеристик транспортного средства по VIN-номеру также позволяет транспортным компаниям быстро определять стоимость доставки и предоставлять надлежащую страховую защиту перед выполнением обслуживания.Это особенно полезно для отдела обслуживания клиентов, предоставляющего эту информацию клиентам. Многие транспортные компании осознают преимущества, которые предлагает декодер VIN для определения характеристик автомобиля, и для тех, кто еще не внедрил решение для декодирования VIN, это может быть недостающий фрагмент головоломки.

Техническое обслуживание и ремонт автомобилей

Любой вид бизнеса по техническому обслуживанию и ремонту транспортных средств, будь то стационарные или частные автомастерские, требует технических характеристик транспортных средств для многих из своих услуг.Некоторые из этих характеристик могут включать внешние и внутренние размеры, детали двигателя, детали трансмиссии, цветовые коды, установленное оборудование и т. Д. Для магазинов, имеющих дело с различными марками и моделями автомобилей, или отделов обслуживания дилеров, работающих с эклектичным инвентарем, наличие решения для декодирования VIN, которое может предоставить эти спецификации по VIN, сэкономит массу времени на исследованиях, а также поддержит высокое качество Работа. Например, автосервис, желающий отремонтировать автомобиль или подобрать краску для ремонта одной панели, может легко получить доступ к точному цветовому коду для этого года, марки и модели с помощью решения для декодирования VIN. Некоторые передовые решения для обработки данных об автомобилях сопоставляют свои идентификаторы автомобилей со сторонними ресурсами, такими как графики обслуживания OEM и информация об отзыве. Это очень ценные данные для дилеров, стремящихся увеличить удержание клиентов за счет маркетинга своих фиксированных услуг, а также эффективный способ выявления важных отзывов. Как упоминалось во введении, к большей части этой информации можно получить доступ через различные ресурсы, но это может занять много времени при работе с рядом OEM-производителей.Большинство сервисных и ремонтных мастерских с большим объемом продаж полагаются на какое-либо решение для декодирования VIN для повышения производительности.

Поставщики автозапчастей и дилеры шин

Использование VIN-декодера для определения технических характеристик автомобиля для замены деталей или индивидуальной настройки автомобиля ценно как для продавца, так и для потребителя. Это могут быть ваши местные / корпоративные магазины автозапчастей, такие как NAPA и Autozone, или дилеры шин, такие как Town Fair Tire и Hogan Tire. Декодер VIN может использоваться как внутри системы магазина, так и для потребителя на их веб-сайтах в дополнение к поиску модели Year Make Model. Большинство решений для декодирования VIN будут охватывать только основные технические данные, такие как вес, размеры, объем жидкости и т. Д., И генерировать идентификатор транспортного средства, который можно сопоставить с решениями сторонних поставщиков запчастей, такими как ACES от AutoCare Association. Когда вариант использования заключается только в определении размеров колес и шин, решение для декодирования VIN может быть всем, что вам нужно. Для дилеров автозапчастей и шин, которые хотят быстро и точно получить доступ к этой информации как для себя, так и для своих пользователей, включение VIN-кода в систему может быть самым простым вариантом.

Последние мысли

Хотя автомобильная розница, страхование, управление автопарком, транспортная логистика, сервис / техническое обслуживание, дилеры автозапчастей являются наиболее распространенными вариантами использования для определения характеристик автомобиля, есть много других секторов автомобильной промышленности, которые выигрывают от решения по декодированию VIN. Если ваша компания работает в автомобильной или смежных отраслях, включение коммерчески доступного декодирования VIN может помочь вашей компании оптимизировать свои бизнес-процессы, одновременно повышая точность идентификации характеристик транспортных средств. Для интеграции этой ценной технологии обработки данных у вас есть несколько вариантов. Вы можете лицензировать поставленную базу данных VIN, разместить ее на своем собственном сервере и создавать запросы для извлечения данных, которые вы ищете. Другой вариант — использовать веб-службу или доставленный API, который будет принимать VIN, а также другие входные данные и возвращать информацию, относящуюся к VIN, которую вы хотите получить. Оба варианта имеют свои преимущества: веб-сервис обеспечивает более быструю интеграцию и меньший объем разработки с вашей стороны.Кроме того, многие компании выбирают гибридный подход и включают как предоставленные данные, так и API-интерфейс декодера VIN для удовлетворения своих разнообразных потребностей в данных. Заинтересованы в расшифровке VIN для вашего бизнеса? Хотите узнать больше и выбрать услугу, которая соответствует вашим потребностям? Ниже приведены ссылки на ряд статей, которые будут вам полезны: Расшифровка автомобилей в едином стиле Четыре общих вопроса о декодировании VIN Проверка VIN

10 характеристик Rolls-Royce Cullinan, которых нет у большинства автомобилей

В эпоху высоких технологий и передовых автомобильных функций Rolls-Royce привносит эксклюзивные функции в классические автомобили, в том числе в свой совершенно новый, первый в мире внедорожник. Он назван Куллинан в честь бриллианта Куллинана, самого большого из когда-либо обнаруженных алмазов, и это должно указывать на то, насколько особенным является этот внедорожник. В эпоху, когда почти каждый автопроизводитель предлагает внедорожники, Rolls-Royce решил присоединиться к вечеринке, но в очень VIP-стиле. Это массивный, внушительный и невероятно роскошный внедорожник, рассчитанный на пять человек или (в случае нашего тестового автомобиля) дополнительный четырехместный салон с парой откидывающихся задних капитанских кресел. И это только верхушка айсберга. Вот 10 особенностей Cullinan, которых нет в обычном пригородном автомобиле:

1. Двери для пассажирских вагонов

Одна из отличительных черт практически любого Rolls-Royce — это впечатляющие двери для автобусов. Открывающиеся сзади двери производят впечатление не только своей нетрадиционной функциональностью, но и тем, как они привлекают внимание к тому, кто выходит из автомобиля.

2. Двери с механическим закрыванием по периметру

Будь то задние двери пассажирского вагона или более традиционные (и менее впечатляющие) передние двери, все четыре двери закрываются с электроприводом одним нажатием кнопки.Потому что нельзя мять пиджак или смокинг, когда закрываешь дверь.

3. Кобура для зонта

Откройте одну из задних дверей тренера, и вы увидите торчащий зонт — конечно, редкое зрелище. Таким образом, камердинер может одним движением открыть дверь кареты на петлях и раскрыть зонт, чтобы прикрыть выходящего VIP. Когда зонт снова вставлен в дверь, включенные воздуходувки гарантируют, что зонт высохнет для следующего использования.

4. Охладитель шампанского

В небольшом отсеке между задними сиденьями находится отсек для охлаждения напитков, достаточно большой, чтобы вместить бутылку шампанского и две фужеры для игристого вина.Конечно, закон Массачусетса не разрешает открывать контейнеры с алкоголем, так что это дорогостоящий способ сохранить ваш Krug Brut Vintage 1988 в идеальном охлаждении по пути к месту назначения.

5. Совмещенные виниры

Пожалуй, один из самых кропотливых примеров мастерства Rolls-Royce — это процесс подбора книг. Деревянный шпон для интерьера нарезается тонкими слоями и идеально отражается по центру автомобиля. Лишние облицовки сохраняются, поэтому в случае повреждения панели ее можно заменить, сохранив рисунок древесины, почти идентичный оригинальному.

6. Двигатель V12 (запас хода)

Хотя двигатель V12 не является эксклюзивным для Cullinan или даже Rolls-Royce, он находится под угрозой исчезновения и предназначен для самых экзотических машин, включая Ferrari, Lamborghini, Aston Martins и другие. 6,75-литровый V12 с двойным турбонаддувом в Cullinan развивает 563 лошадиных силы и 627 фунт-фут крутящего момента, передаваемый через восьмиступенчатую автоматическую коробку передач на постоянный полный привод.

7. Скрытый декор капюшона

На решетке, напоминающей колоннаду, находится орнамент на капоте «Дух экстаза».Rolls Royce — одни из немногих новых автомобилей, в которых все еще есть эта функция, и для обеспечения безопасности он убирается в капот каждый раз, когда вы запираете автомобиль.

8. Самовыравнивающиеся колпаки ступицы

Роскошный внешний вид Cullinan подкрепляется такой простой вещью, как колпаки ступицы. Они самовыравнивающиеся, поэтому независимо от того, где остановятся колеса, знаковый логотип «RR» останется вертикальным. Это благо для любого автомобильного фотографа-перфекциониста.

9. Использование технологий против физики

Cullinan весит 5600 фунтов.Это как пикап Ford Super Duty. Чтобы легко перемещать этот вес, Cullinan нужна подвеска, которая может предвидеть повороты, повороты и неровности дороги. Cullinan не только связывает самовыравнивающуюся пневматическую подвеску с системой GPS-навигации, но и оснащен стереокамерой, обращенной к дороге впереди. Эта система камер, получившая название «Флагоносец», регистрирует неровности и повороты дороги и соответствующим образом регулирует подвеску.

10. Ручное изготовление на заказ

Как мы уже упоминали, технологии делают функции роскошного уровня доступными для масс.Что отличает Rolls-Royce, так это мастерство ручной сборки и индивидуальное (или индивидуальное) внимание к деталям. В отличие от типичного дилера, специалисты Rolls-Royce придут к вам и вместе с клиентом построят автомобиль, соответствующий его спецификациям. Это означает нестандартные материалы, нестандартные цвета и даже нестандартный дизайн, вшитый в подголовники и внутренние панели.

Как определить свой класс фрахта

Если вы не профессионал в сфере грузоперевозок, классы грузоперевозок могут запутать.Существует множество различных вариантов, и выбор неправильного может стоить вам как драгоценного времени, так и денег. Так почему мы используем грузовые классы? Классы фрахта предназначены для помощи в установлении общей и стандартизированной цены фрахта для отправлений. Это удобно, когда вам приходится работать с несколькими транспортными компаниями, различными перевозчиками, складами и брокерами, и гарантирует, что вы знаете, что получаете справедливую цену. Национальная ассоциация автомобильных грузоперевозок (NMFTA) определяет классы и становится доступной через Национальную классификацию автомобильных грузоперевозок (NMFC). NMFTA определяет классы на основе четырех транспортных характеристик, и они следующие: • Плотность: Это вес на один кубический фут; • Возможность хранения: Это длина и ширина в соответствии с правилами режима несущей; • Обработка: Оценка ухода, который будет задействован при транспортировке, и; • Ответственность: Сюда входит стоимость фрахта за фунт, вероятность кражи, ответственность за повреждение, хрупкость и скоропортность. Используя эти четыре характеристики, NMFTA определил 18 различных классов, от низкого класса 50 до высокого класса 500. Как правило, чем ниже класс, тем ниже плата за отгрузку.

Ниже приведены все классы и описания:

Имя	Стоимость	Примеры	Диапазон веса на кубический фут
Класс 50 — Чистый груз	Самая низкая стоимость	Очень прочный, подходит для стандартного термоусадочного поддона 4 × 4	Более 50 фунтов.
Класс 55		Кирпич, цемент, раствор, паркет	35-50 фунтов.
Класс 60		Автомобильные аксессуары и запчасти	30-35 фунтов.
Класс 65		Автомобильные аксессуары и запчасти, напитки в бутылках, книги в коробках	22.5-30 фунтов.
Класс 70		Автомобильные аксессуары и запчасти, продукты питания, автомобильные двигатели	15-22,5 фунтов
Класс 77,5		Шины, сантехника	13,5-15 фунтов.
Класс 85		Машины в ящиках, печи чугунные	12-13.5 фунтов.
Класс 92,5		Компьютеры, мониторы, холодильники	10,5-12 фунтов.
Класс 100		Чехлы для лодок, автомобильные чехлы, брезент, винные ящики, шкатулки	9-10,5 фунтов.
Класс 110		Шкафы в рамах, настольная пила	8-9 фунтов.
Класс 125		Мелкая бытовая техника	7-8 фунтов.
Класс 150		Автозапчасти из листового металла, книжные шкафы	6-7 фунтов.
Класс 175		Одежда, диваны, мягкая мебель	5-6 фунтов.
Класс 200		Автозапчасти из листового металла, детали самолетов, алюминиевый стол, упакованные матрацы	4-5 фунтов.
Класс 250		Бамбуковая мебель, матрас и пружинный матрас, плазменный телевизор	3-4 фунта.
Класс 300		Шкафы, столы, стулья из дерева, модель лодки	2-3 фунта.
Класс 400		Рога оленя	1-2 фунта.
Класс 500 — низкая плотность или высокое значение	Самая высокая стоимость	Мешки с золотой пылью, мячи для пинг-понга	Менее 1 фунта.

Если вы сомневаетесь, к какому классу может относиться ваш груз, обратитесь за помощью к таблице выше.Если вы все еще не уверены, Freight Rate Central всегда готов помочь и ответить на любые вопросы. Хотя Freight Rate Central имеет офисы во Флориде и Айдахо, мы обслуживаем по всей территории Соединенных Штатов. Мы стремимся обеспечить наиболее эффективную и экономичную доставку для всех наших клиентов и работаем с тысячами грузовых перевозчиков, чтобы гарантировать, что вы получите только лучшие ставки фрахта независимо от ваших потребностей в доставке. Мы заботимся о деталях, больших и малых, поэтому вы можете спокойно отдыхать, когда ваши грузы находятся в наших руках.Свяжитесь с нами сегодня по телефону 855-FRC-SHIP (855-372-7447), чтобы узнать больше о наших услугах по перевозке грузов, или посетите нас в Интернете, чтобы запросить бесплатное ценовое предложение. Модернизация устаревшей системы

: как преобразовать предприятие

Время чтения: 25 минут Обедая в модном ресторане, вы хотите хорошо провести время, наслаждаясь вкусной едой и напитками. Выбирая последнее, скорее всего, вы предпочтете бокал хорошего вина, чем старше, тем лучше.В этом отношении мы все знаем, что старое вино и старые друзья — лучшее. Проблема в том, что, в отличие от Wine и друзей, программное обеспечение с возрастом не становится лучше. Подумайте об этом. Есть веская причина, по которой ваш новый компьютер работает под управлением Windows 10 вместо Windows XP. Очевидно, что ваш нынешний компьютер более мощный и способный, чем тот, который у вас был 10 лет назад. Точно так же бизнес, который вы ведете, не такой, каким он был, когда вы его начали. Поэтому использование устаревшего и неэффективного программного обеспечения для управления им аналогично запуску Windows XP на вашем новом ZenBook.

1. Что такое устаревшая система?

Вы помните, когда в последний раз пользовались пейджером? Наверное, в конце 90-х. Но технология не так мертва, как вы могли подумать. Фактически, от этого может зависеть ваша собственная жизнь, поскольку пейджеры остаются основным средством связи в здравоохранении. Справедливо сказать, что некоторые страны, такие как Япония и Великобритания, наконец закрывают услуги. Тем не менее, три четверти организаций США продолжают поддерживать по крайней мере один тип пейджера. ^{[ 1 ]} Помимо того, что технология пейджеров устарела, она требует огромных затрат.Так почему же он до сих пор так широко используется? Ответ прост: некоторые системы просто трудно заменить, особенно те, которые управляют жизненно важными бизнес-процессами в организации. Пейджеры в сфере здравоохранения — не единственный пример такого явления. Обычно называемая «устаревшей» системой / технологией, она относительно широко распространена в ряде других отраслей, включая банковское дело, финансы, страхование и транспорт. Согласно определению Gartner, унаследованное приложение — это « информационная система, которая может быть основана на устаревших технологиях, но имеет решающее значение для повседневных операций ».” Ряд примеров таких устаревших систем можно найти в некоторых крупных федеральных организациях. Они используют устаревшие приложения, работающие на устаревшем мэйнфрейме, для основных бизнес-операций, таких как обработка больших объемов данных. Эти системы, отлаженные на протяжении многих лет, адаптированы для обеспечения определенной функциональности. ^{[ 2 ]} Зачем тогда их модернизировать? Недавно Счетная палата правительства США (GAO) определила десять наиболее важных унаследованных федеральных систем, нуждающихся в модернизации, некоторые из которых относятся к 1970-м годам.Однако полный список включал 65 представленных систем. Многие из них зависят от устаревших языков программирования, таких как COBOL, имеют проблемы с аппаратной или программной поддержкой и работают с уязвимостями безопасности. ^{[ 3 ]} Устаревшие системы требуют модернизации. В противном случае они могут столкнуться с ошибками в любое время. Именно это и произошло в День налоговой инспекции 2018 года. Столкнувшись с техническими проблемами, Налоговая служба не смогла обработать поданные в электронном виде налоговые декларации.Хотя IRS не уточняет, что пошло не так, тот факт, что многие из их ИТ-систем на тот момент устарели, а двум из них было почти шесть десятилетий, мог способствовать компьютерной ошибке. ^[4] Flexera в своем отчете Product EOL / EOS 2018 обнаружила, что большинство продуктов имеют пятилетний жизненный цикл. Однако устаревшая система не всегда определяется ее возрастом. Система может считаться устаревшей из-за отсутствия поддержки или ее неспособности удовлетворить потребности бизнеса или организации.Такое программное обеспечение обычно сложно (или невозможно) поддерживать, поддерживать, улучшать или интегрировать с новыми системами из-за его архитектуры, базовой технологии или дизайна. При этом среди ИТ-директоров, опрошенных Logicalis, более половины должны посвящать от 40 до 60 процентов своего времени управлению устаревшими ИТ вместо того, чтобы переключаться на стратегические действия. Итак, мы можем сделать вывод, что устаревшие технологии являются серьезным препятствием для цифровой трансформации.

2. Скрытые затраты на устаревшее программное обеспечение

Многие компании продолжают использовать устаревшие системы, независимо от возраста или качества используемых технологий.Они утверждают, что программное обеспечение работает отлично на протяжении десятилетий и все еще может справляться с большинством своих задач. В самом деле, зачем его чинить, если он не сломался? На самом деле причин для «исправления» устаревших систем довольно много. Реальная стоимость использования такого программного обеспечения — самая большая из них. В 2019 году федеральное правительство США потратило 80% бюджета ИТ на эксплуатацию и техническое обслуживание. Эти расходы в основном включали устаревшие устаревшие системы, которые создавали проблемы с эффективностью, кибербезопасностью и рисками для миссии.Чтобы представить это в контексте, только 20 процентов финансирования ИТ было направлено на разработку, модернизацию и усовершенствование. ^{[ 5 ]} Возвращаясь к первой десятке унаследованных систем GAO, их эксплуатация и обслуживание обходятся налогоплательщикам примерно в 337 миллионов долларов в год. Одна из них, 14-летняя «Система 1» ВВС, отвечающая за боевую готовность самолетов, недавно была полностью обновлена. В результате первоначально предполагаемое увеличение стоимости обслуживания (с 21 $.8 миллионов долларов в 2018 году до 35 миллионов долларов в 2020 году), что превратилось в 34 миллиона долларов ежегодной экономии. ^{[ 3 ]} Тем не менее, эти цифры представляют собой лишь верхушку айсберга. Скрытые затраты еще больше. А именно, существует несколько источников расходов на устаревшее ПО:

2.1. Техническое обслуживание и поддержка

Затраты на техническое обслуживание унаследованной системы включают: Обновления и изменения. Унаследованные системы, как правило, довольно велики как с точки зрения кодовой базы, так и с точки зрения функциональности. Учитывая их монолитность, нельзя просто поменять или заменить один системный модуль. Небольшое обновление может привести к множественным конфликтам в системе. Таким образом, любое изменение или обновление устаревшей системы требует времени и усилий, ни одно из которых не обходится дешево. Кроме того, унаследованные системы обычно имеют огромное количество документации, а также ряд недокументированных функций. Таким образом, вмешательство в исходный код всегда сопряжено с определенным риском. Инфраструктура. Как и само программное обеспечение, с возрастом поддерживать базовую инфраструктуру становится сложнее и дороже. Унаследованные системы часто требуют определенной технической среды, включая оборудование. Таким образом, расходы на обслуживание инфраструктуры остаются высокими по сравнению с современными облачными решениями. Унаследованные данные представляют собой еще одну серьезную проблему инфраструктуры. Поскольку он разбросан по нескольким базам данных и ресурсам хранения, его сложно реорганизовать для увеличения оптимизации пространства хранения.Сбор и систематизация устаревших данных вручную для их дальнейшего переноса в новую базу данных — это трудоемкая и дорогостоящая задача. Обучение персонала. В зависимости от устаревших технологий, поддержка и обслуживание устаревших систем требует определенного набора навыков и опыта. Хотя разработчики, создавшие программное обеспечение, могут уйти на пенсию или переключиться на другие технологии, становится все труднее найти и удержать нужных специалистов. Специальное обучение персонала может стать еще большим источником расходов.

2.2. Интеграция и соответствие

Современные программные платформы часто полагаются на сторонние API для доступа к некоторым возможностям, таким как геолокация, аутентификация пользователей, совместное использование данных и транзакции. Например, Uber полагается на данные, предоставляемые через API Карт Google, для выполнения своих основных функций — навигации для водителей и визуализации поездок для клиентов. В самом деле, зачем изобретать велосипед, если можно использовать существующее, проверенное и надежное решение за небольшую часть стоимости? Современные технологии по умолчанию готовы к интеграции.Поставщики API обычно предоставляют поддержку большинства языков программирования и фреймворков из коробки. Тем не менее, устаревшие или редкие технологии обычно несовместимы. Для подключения устаревшего программного обеспечения к стороннему инструменту или сервису часто требуется значительный объем пользовательского кода. И все же есть шанс, что окончательная интеграция не сработает так, как предполагалось, или что она будет работать вообще. Еще один аспект устаревших систем, который требует больших затрат, — это соответствие требованиям.Это особенно верно для строго регулируемых секторов, таких как политика или право. С момента вступления в силу Общего регламента по защите данных (GDPR) прошло больше года, но организации все еще пытаются его соблюдать. А в США в Калифорнии действует аналогичное законодательство штата, вступающее в силу с 1 января 2020 года — Закон о конфиденциальности потребителей Калифорнии (CCPA), что только усугубляет разочарование. Изучая этот вопрос, Исследовательский институт Capgemini обнаружил, что устаревшие ИТ — одна из основных (42%) проблем, с которыми сталкиваются организации при подготовке к CCPA. ^{[ 6 ]}

2.3. Безопасность

В свете растущего числа нарушений безопасности и компрометации почти 70% респондентов исследования кибербезопасности HIMSS 2019 года по-прежнему используют некоторые устаревшие системы. В исследовании делается вывод, что продолжение использования устаревших систем « вызывает серьезные опасения по поводу уязвимости экосистемы здравоохранения ». Но это применимо и к любой другой отрасли. Действительно, устаревшие системы обычно менее устойчивы к кибератакам, вредоносным программам и вредоносным программам, что вполне логично.Если бы программное решение существовало много лет, у злоумышленников, скорее всего, было достаточно времени, чтобы ознакомиться с кодом и найти его уязвимости. Другой причиной этого является то, что устаревшее программное обеспечение может больше не поддерживаться поставщиком. Это означает, что никаких исправлений не предусмотрено, и никто не поддерживает соответствие системы последним требованиям безопасности. «Поддержка унаследованной операционной системы на вашем предприятии — это не только управление рисками, но и традиционное управление ИТ-услугами.” ^{[ 15 ]} — Виджай Самтани, директор по информационной безопасности Кембриджского университета Даже если ваша система построена по индивидуальному заказу и у вас есть ресурсы для ее обслуживания, добавление дополнительных исправлений означает дополнительные инвестиции в безопасность. В худшем случае это может напоминать дырявое ведро, где вы получаете новую брешь, как только будет исправлена ​​предыдущая.

2.4. Упущенные возможности для бизнеса

Инвестируя в поддержку и обслуживание унаследованного программного обеспечения, вы оставляете меньше возможностей для инноваций.Вместо того чтобы внедрять новые технологии и бизнес-модели, вы застреваете на своем старом программном обеспечении, позволяя новым возможностям в вашей отрасли оставаться незамеченными. Это оставляет вашим конкурентам больше возможностей превзойти вас и занять вашу долю рынка. В настоящее время цифровые каналы все больше стимулируют рост депозитов и потребительского кредитования, о чем свидетельствуют Citigroup и мобильные банки, такие как немецкий N26 и американский SoFi. Таким образом, удобный веб-сайт конкурента или легкое мобильное приложение могут переманить некоторых ваших клиентов.Именно это сейчас происходит на рынках ипотечных кредитов и кредитов физическим лицам. Небанковские поставщики цифрового кредитования, такие как Quicken Loans, захватили большую долю рынка. ^{[ 22 ]} Источник: Deloitte Среди драйверов цифровой трансформации в финансах — рост бизнеса и конкурентоспособность. Но главными мотивами являются повышение эффективности и снижение затрат. ^{[ 22 ]} Последнее было доказано еще в 2013 году: Javelin Strategy & Research обнаружила, что в среднем обработка транзакции мобильного банкинга обходится в 42 раза меньше, чем выполнение ее офлайн в физическом банке.В то время цены составляли 10 центов и 4,25 доллара соответственно. Такие накладные расходы — еще один важный элемент, который увеличивает стоимость упущенной возможности. В то время как другие быстро переходят на цифровые и удаленные устройства в качестве основного канала взаимодействия, экономя на эффективной и недорогой обработке транзакций, вы можете отстать, используя устаревшие POS-терминалы и ручную помощь для выполнения той же работы.

2,5. Организационная гибкость и эффективность

Если говорить о деловых возможностях, решающее значение имеет время.Насколько быстро вы можете реагировать на вызовы рынка? Потребуются ли недели, чтобы внедрить новые технологии и решения? А точнее несколько месяцев? Правда в том, что в большинстве случаев предприятиям, привязанным к устаревшим системам, не хватает организационной гибкости для адаптации к предстоящим вызовам. Между тем, модернизация ИТ основана на гибкости, наряду с цифровыми M&A (слияниями и поглощениями) и сотрудничеством с цифровыми стартапами, как показало исследование Harvard Business Review. Гибкие методологии могут ускорить предоставление ИТ-услуг на 30–50 процентов, и они особенно подходят для преобразований с большой степенью неопределенности. ^{[ 24 ]} Таким образом, более эффективно начать модернизацию с упором на непрерывную поставку, интегрируя разработку продукта с операциями ИТ. Такой подход обычно называют DevOps. Хотя переход от громоздкой устаревшей ИТ-инфраструктуры к гибкой ИТ-инфраструктуре с цифровыми технологиями может быть сложным и трудным, он необходим для удовлетворения современных ИТ-требований. Частично из-за невозможности обновления и модификации устаревшие системы могут сдерживать инновации, что приводит к значительным потерям.Кроме того, устаревшее программное обеспечение менее эффективно, что отрицательно сказывается на производительности труда сотрудников. Машинный реинжиниринг, автоматизация бизнес-процессов с помощью машинного обучения, является отличным примером того, как инновации могут оптимизировать эффективность бизнеса. Первоначально реинжиниринг выполняли люди, но позже он был делегирован машинам, чтобы изменения процессов были постоянными и управлялись прогностическими возможностями алгоритмов машинного обучения. Процесс включает в себя перепроектирование системы в ответ на изменения в правилах или других факторах окружающей среды; перенос между платформами, базами данных, операционными системами и т. д. Согласно другому исследованию Harvard Business Review, более трети первых пользователей «» добились увеличения чистой прибыли за счет реинжиниринга машин, чтобы сократить от 15% до 70% затрат на определенные процессы. В то же время некоторые отметили десятикратное повышение эффективности персонала или создания ценности ». ^{[ 28 ]} Например, в ресурсе перечислены несколько успешных случаев реинжиниринга процессов. А именно, поставщик финансовых услуг внедрил решение для биометрии на основе распознавания голоса.Компания смогла отказаться от четырехэтапного процесса аутентификации, используя голоса клиентов в качестве паролей. Это привело к повышению эффективности маршрутизации вызовов на 50 процентов, причем улучшение было достигнуто в основном за счет использования передовых технологий. Академическое исследование «Падение доли рабочей силы и подъем суперзвездных фирм» предполагает, что « становятся более концентрированными в отраслях с более быстрым технологическим прогрессом ». Если вы все еще сомневаетесь в необходимости модернизации устаревшей системы, прочтите нашу статью, в которой рассматриваются тринадцать признаков, указывающих на необходимость цифровой трансформации.

3. Подготовка к цифровому будущему

Несмотря на проблемы и риски, связанные с устаревшим программным обеспечением, некоторым компаниям все еще не хватает инициатив по модернизации устаревшего программного обеспечения. Большинство из них рассматривают возможность реинжиниринга текущего решения только в случае чрезвычайной ситуации, например, полного отключения системы. Тем не менее, в наши дни мы видим позитивный сдвиг в сторону инноваций. Когда в 2018 году только 5 процентов ИТ-директоров считали себя «цифровыми новаторами», 2019 показывает, что уже 32 процента из них заявили, что играют ведущую роль в инновациях в масштабах всей организации. Чтобы преодолеть разрыв между текущими предложениями и ожиданиями клиентов, компаниям необходимо переосмыслить свои бизнес-модели, сделав их готовыми к цифровым технологиям. Однако устаревшее программное обеспечение — это только один аспект проблемы. Иногда гораздо более серьезной проблемой является связанный с этим образ мышления. Вот почему обоснование экономического обоснования модернизации программного обеспечения — первая задача, с которой сталкивается инициатор.

3.1. Бизнес-кейс по модернизации программного обеспечения

Итак, зачем модернизировать устаревшие системы? Следующие преимущества доказывают, что модернизация устаревших систем является жизненно важной частью оцифровки бизнеса в целом. Тем не менее, несмотря на все преимущества, сопротивление модернизации часто бывает обоснованным.

3.2. Принимая во внимание вызовы и риски

Обычно используются два основных аргумента, когда говорят об инициативе по модернизации программного обеспечения. Это время и затраты. В самом деле, решение, на реализацию которого у команды разработчиков ушли годы, невозможно воссоздать за неделю, даже если вы наняли вдвое больше разработчиков для выполнения этой задачи. Таким образом, в некоторых случаях затраты на реинжиниринг программного обеспечения могут превышать первоначальные вложения. Проблемы, связанные с устаревшей модернизацией, включают следующее:

• Персонал обычно не желает приспосабливаться к изменениям в руководстве. Мотивация, обучение и коучинг подтолкнут их в этом направлении, но это повлечет за собой дополнительные риски и затраты.
• Если в рамках одной корпорации существует несколько унаследованных систем, их модернизация должна быть сформулирована и расставлена ​​по приоритетам в корпоративной программе, которая учитывает требуемые усилия и временные рамки для каждой системы в отдельности.Напротив, одновременная модернизация может привести к катастрофическим последствиям, которые нелегко преодолеть.
• Изначально адаптированный для конкретных функций платформы, на которой работает приложение, с устаревшим кодом следует обращаться с особой осторожностью, даже если некоторые его части могут оказаться неактуальными и нуждаются в замене. По той же причине при миграции важно убедиться, что базовое программное обеспечение будет соответствовать новым правилам и требованиям обмена данными, продиктованным клиентскими приложениями и ресурсами поддержки.
• Необходимость иметь дело с бесчисленными строками кода, которые касаются только данного корпоративного процесса, может стать настоящей головной болью, особенно при нехватке навыков.

Помимо проблем, следует избегать множества рисков. Некоторые из них были описаны группой исследователей из Университета Карнеги-Меллона еще в 1999 году. В отчете «Почему проекты реинжиниринга терпят неудачу» перечислены следующие причины неудач унаследованных усилий по реинжинирингу:

1. Организация непреднамеренно принимает ошибочную или неполную стратегию реинжиниринга.
2. Организация ненадлежащим образом использует внешних консультантов и внешних подрядчиков.
3. Персонал привязан к старым технологиям с неадекватными программами обучения.
4. У организации нет контроля над унаследованной системой.
5. Там — это , слишком мало выявления и проверки требований.
6. Архитектура программного обеспечения не является первоочередной задачей при реинжиниринге.
7. Нет понятия отдельного и отличного «процесса реинжиниринга ».
8. Неадекватное планирование или неадекватная решимость следовать планам.
9. Руководству не хватает долгосрочных обязательств.
10. Руководство предопределяет технические решения. ^{[ 29 ]}

Следовательно, успешный реинжиниринг программного обеспечения требует твердой стратегии модернизации и большого внимания к деталям.В связи с этим мы можем поделиться некоторыми лучшими практиками и подходами, которые мы разработали в AltexSoft.

3.3. Смета на модернизацию системы

Самый дорогой способ модернизации — не модернизировать вообще. Но, как и в любом проекте разработки программного обеспечения, вам потребуется оценка ваших усилий, которая обычно выполняется с использованием определенных методологий и инструментов. COCOMO (Конструктивная модель затрат) . Эта методология была создана еще в 1980-х годах и использует простой расчет: Человек — Месяцы = K1 * (Тысячи строк кода) ^K2 , где K1 и K2 — постоянные значения, выбранные с учетом размера команды, их опыта. , и сложность системы.В этой методологии используются две модели: COCOMO I используется для оценки обслуживания, а COCOMO II рассчитывает усилия по обслуживанию, миграции и реинжинирингу. FPA (Анализ функциональных точек) . Другая классическая модель, FPA, использует функциональные требования для оценки функциональности, предоставляемой пользователю, которая проявляется в UFP или нескорректированных функциональных точках. Эти баллы подсчитываются и оцениваются по различным ключевым показателям эффективности проекта, таким как производительность или качество. FPA вдохновил такие популярные платформы, как ESTIMACS и SPQR / 20 ^{[ 25 ]} , каждая из которых учитывает разные факторы при измерении функциональных точек.В то время как SPQR фокусируется на оценке сложности алгоритмов, кода и структур данных, ESTIMACS рассматривает бизнес-сторону проекта, такую ​​как персонал или часы работы. Модель Putnam . Эта методология позволяет оценить время и усилия, необходимые для завершения проекта, если вы знаете его размер. Размер обычно измеряется строками кода. Это самый простой метод оценки, поскольку он не требует каких-либо труднодоступных данных — любая компания может собрать информацию о времени, усилиях (человеко-часах) и размере предыдущего проекта.Модель также позволяет корректировать график, легко корректировать график при изменении размера или оценивать рост трудозатрат при приближении даты поставки. ^{[ 26 ]}

3.4. Контрольный список для успешной модернизации приложения

Вот наш контрольный список из 7 вещей, которые необходимо учитывать для успешного проекта модернизации программного обеспечения: 1. Оцените текущее состояние устаревших систем. Устаревшее программное обеспечение не всегда подпадает под «старые» или «устаревшие» определения.При выявлении наследия необходимо оценить больше аспектов. Вот почему вам необходимо оценить все существующие системы, чтобы выявить текущие и потенциальные проблемы, которые могут возникнуть в ближайшем будущем. Оценка должна быть систематической и подробной: изучите все аспекты вашей технологии, от кода и архитектуры до внешнего вида, принимая во внимание ваши будущие бизнес-планы по развитию продукта. 2. Выберите подход к модернизации, который принесет максимальную пользу. На основе оценки, проведенной на первом этапе, выберите подход к модернизации, который лучше всего соответствует вашим потребностям и поможет вам быстро достичь результатов. Помимо подходов к модернизации, рассмотрите существующие продукты, которые вы можете использовать вместо них. Нет необходимости изобретать велосипед, если есть решение SaaS, доступное за небольшую часть стоимости. Тем не менее, если ваша система решает довольно специфические задачи или вы хотите, чтобы на ее основе было больше функций, вам могут подойти услуги по разработке индивидуальных продуктов.В этом случае внедрение методов гибкой разработки программного обеспечения может помочь вам ускорить процесс и быстро принести пользу. 3. Переосмыслите архитектуру и расставьте приоритеты для простоты. Устаревшие системы часто не работают должным образом из-за их слишком сложной структуры. При модернизации вашей системы меньше значит больше с точки зрения архитектуры и функциональности. Начните с реализации только самых важных функций. Рассмотрите подход к архитектуре микросервисов, чтобы сделать ваш продукт масштабируемым.Кроме того, убедитесь, что недавно выпущенное приложение будет хорошо работать с остальными инструментами, используемыми в вашем бизнесе по умолчанию. Если вы планируете в ближайшее время изменить какой-либо из инструментов, рассмотрите несколько возможных вариантов и учитывайте их требования при создании приложения. 4. Выберите стек технологий, чтобы обеспечить оптимальную производительность и удобство использования. При реинжиниринге вашей системы убедитесь, что вы используете надежный технологический стек, соответствующий требованиям будущего. Выбор технологий должен полностью зависеть от специфики продукта.Проконсультируйтесь со своим внутренним ИТ-персоналом или обратитесь к профессиональному консультанту по техническим вопросам. Правильный стек технологий способствует созданию производительного, надежного и эффективного продукта. Используйте надежный процесс обеспечения качества и тестирования для достижения наилучших результатов. 5. Документ для будущего роста системы. Чтобы избежать тех же ошибок, которые заставили вас реинжиниринг вашего текущего решения, внедрите (или перенимайте передовой опыт, используемый другими компаниями) набор стандартов кодирования и внутренних процессов.Упорядоченно документированный и чистый код упрощает понимание, расширение и поддержку вашего программного обеспечения в будущем. 6. Создайте отдельный график поддержки и вывода из эксплуатации для устаревшей системы. Даже если у вас есть совершенно новая система, работающая без сбоев, на всякий случай вам все равно понадобится устаревшее программное обеспечение. Так что не убивайте все сразу. Документируйте и архивируйте свои решения, чтобы вы могли легко получить к ним доступ и ссылаться на них при необходимости. Следовательно, вам необходимо поддерживать свою устаревшую систему в течение некоторого времени и планировать вывод устаревшей системы только после того, как ваш новый продукт будет запущен и работает. 7. Бюджет на обучение и обновление системы. Работая со старыми системами в течение многих лет, вашим сотрудникам может потребоваться время и руководство для освоения нового программного обеспечения. Так что будьте готовы инвестировать в обучение персонала для повышения производительности и эффективности. Кроме того, планируйте регулярные обновления системы. Если вам не удастся поддерживать продукт в актуальном состоянии, вскоре вы столкнетесь с еще одной проблемой модернизации.

3,5. Основа оценки унаследованной системы

Часто имея дело с устаревшими системами, мы в AltexSoft разработали собственный подход к выбору подходящего способа модернизации критически важного для бизнеса программного обеспечения.А именно, мы сначала делаем несколько шагов, чтобы оценить существующее решение. Анализ технологий Первый шаг в нашем плане — выявить и проанализировать стек технологий существующего продукта. Таким образом, мы знаем, актуальны ли используемый язык программирования или фреймворки и поддерживаются ли они поставщиками. Если продукт полностью основан на устаревших технологиях, велика вероятность, что нам придется полностью переписать его в процессе модернизации. Аудит архитектуры В случае, если технический стек (или некоторые его части) все еще актуален, необходимо провести аудит архитектуры.Это поможет вам определить элементы системы, которые хорошо работают, и сосредоточиться на тех, которые нуждаются в модернизации. Кроме того, вы сможете увидеть, как различные части системы взаимосвязаны, чтобы ваши будущие изменения не повлияли на весь продукт. Проверка кода Унаследованное программное обеспечение обычно имеет чрезмерную кодовую базу, требующую регулярных проверок и рефакторинга. При неправильном обращении программное обеспечение имеет тенденцию «гнить». Это может привести к большему количеству недостатков дизайна и конфликтов, когда вы попытаетесь ввести новые функции или обновить некоторые части системы.Вот почему в рамках любой модернизации или изменений мы обычно проводим полную проверку кода, оценивая качество и «возможность обновления» исходного кода системы. Обзор UI / UX Тот же принцип применяется к UI и UX дизайну. Требуется тщательный анализ дизайна, чтобы понять, какие части системного интерфейса нуждаются в «подтяжке лица». Тестирование производительности Тестирование производительности направлено на выявление дополнительных потенциальных проблем с устаревшими системами.Низкая производительность или серьезные недостатки могут служить причиной полной реинжиниринга системы, а также выборочных улучшений. Текущие требования и возможности для будущего роста Принимая во внимание текущие бизнес-потребности и требования, сформулированные клиентом, мы также ориентируемся на возможности для будущего роста. Таким образом, мы помогаем вам принять обоснованное решение, предоставляя обоснованное и объективное мнение о вариантах модернизации программного обеспечения.

4.Рекомендации по модернизации устаревшего программного обеспечения

После проведения тщательной оценки унаследованной структуры пришло время принять решение о применяемых методах модернизации.

4.1. Стратегии модернизации и замены устаревших корпоративных систем

Правильно выбранная стратегия — эффективный образец для управления процессом модернизации устаревшей системы. Вот самые популярные стратегии модернизации устаревших систем, которые следует учитывать при планировании трансформации технологий. Модернизация на основе архитектуры (ADM) — это скоординированная стратегия понимания и развития существующих программных активов, таких как его функциональность, компоненты или требования. Основное преимущество ADM заключается в том, что он подходит к модернизации с точки зрения анализа и проектирования, а не миграции от источника к источнику. В основном модернизация, основанная на архитектуре, проявляется в формах независимости от платформы и языка и взаимодействия. ADM позволит проектам со стареющим программным обеспечением стать более гибкими. ^{[ 17 ]} Источник: Международный журнал научных и инженерных исследований SABA — это высокоуровневая структура для планирования организационных и технических проблем во время эволюции и миграции унаследованной системы. Итерационный метод SABA помогает принимать решения среди различных вариантов модернизации, начиная с полного отказа от старого программного обеспечения, заканчивая его замораживанием или передачей на аутсорсинг.Платформа решает различные унаследованные системные проблемы, а также предоставляет средства для анализа будущих последствий выбора программного обеспечения. Обратное проектирование Модель — это стратегия, при которой унаследованные приложения постепенно переносятся в новую среду, но миграция унаследованных данных является последней фазой процесса миграции. Для доступа к устаревшим данным приложения в новой среде используют обратный шлюз. Модель обратного проектирования — хороший выбор для дорогостоящих и длительных проектов, которые могут быть подорваны темпами развития технологий. Модель принятия решений на основе ценности (VDM) Visaggio выбирает наиболее подходящий процесс обновления программного обеспечения на основе технических и экономических показателей. ^{[ 16 ]} Применяется, когда экономическая отдача или качество унаследованной системы ниже, чем ожидалось, и помогает выбрать лучший способ оживить систему. DevOps Вклад позволяет ускорить устаревшие процессы модернизации за счет быстрого развертывания новых выпусков программного обеспечения с низким уровнем ошибок или ошибок, при этом сохраняя соответствие целевой операционной ИТ-среде. Модель Renaissance предлагает двухэтапную модернизацию: во-первых, создание прочной основы для эволюции системы, часто с помощью реинжиниринга, а во-вторых, применение непрерывных улучшений на протяжении всего остального срока службы системы. Этот метод поддерживает идею о том, что система никогда не должна нуждаться в дополнительной модернизации, поскольку она будет изменяться итеративно. ^{[ 27 ]} WMU (гарантии, обслуживание, обновление) — это ориентированный на клиента метод, который выбирает стратегии технического обслуживания на основе его удовлетворенности.Для этого необходимо собрать и проанализировать большой объем информации, такой как индекс удовлетворенности клиентов (например, Net Promoter Score), качество реализации (количество жалоб клиентов), волатильность рынка (например, количество конкурентов), клиент ожидания и многое другое.

4.2. Устаревшие методы модернизации

Система развивается под влиянием различных методов разработки — от добавления строки кода до полной реализации. Есть два метода решения проблемы наследия, которые включают серьезные структурные изменения: революционный (большой взрыв) и эволюционный (лейкопластырь).Тем не менее, у обоих есть как преимущества, так и недостатки. Революционный метод вращается вокруг разработки и реализации стратегии замены устаревшей системы. Для его реализации необходимо отключить старую систему и построить новую с нуля. Такой подход можно считать экстремальным, но иногда лучше полностью вывести систему из эксплуатации, чтобы избежать серьезных повреждений, таких как нарушения безопасности, потеря данных, простой системы. Или его можно применить в том случае, когда исходный продукт больше не может решать существующие бизнес-задачи, поэтому нет смысла проводить реинжиниринг или переносить его на новые технологии. Эволюционный метод предполагает систематический, пошаговый процесс модернизации программного обеспечения. Обычно это менее болезненно: оно не нарушает основные бизнес-процессы и предполагает значительно меньшие риски для компании. Тем не менее, это часто превращается в пластырь, когда вы сосредотачиваетесь на решении проблем, а не на устранении факторов, которые их вызывают. «Технология всегда становится быстрее, а автоматизация проще. Нам нужно не отставать от этого, а также от бизнес-сценариев использования и требований, которые могут возникнуть.В этом случае мы заменили каждую платформу и отказались от традиционного программного обеспечения — хотя в и начале мы поддерживали устаревшую технологию, пока полностью не заменили требуемую функциональность ». Леон Бедо, руководитель отдела информационных технологий, KPN ^{[ 8 ]} Неудивительно, что многие компании стремятся модернизировать свои платформы, а не заменять их. Однако синхронизация операций новых цифровых и устаревших ИТ-команд создает ряд проблем:

• проблемы совместимости
Связь
• с использованием унаследованных систем может потреблять больше пропускной способности сети, чем их современные аналоги, из-за последовательной природы их выходных данных.
• поддерживать безопасность устаревших систем может быть сложно, поскольку пользователи не могут рассчитывать на автоматическую защиту от новых угроз.

Тем не менее, есть много примеров успешно интегрированных систем мэйнфреймов. Ливерпуль Виктория — одна из них. Автомобильный бизнес этой страховой компании пострадал из-за того, что веб-сайт напрямую отображался на данные мэйнфрейма. Отделив процессы мэйнфрейма от внешнего интерфейса, компания представила более удобные страницы и упростила добавление функций в будущем. И революционные, и эволюционные методы служат основой для подходов к модернизации наследия, которые будут описаны ниже.

4.3. Подходы к модернизации устаревшей системы

По данным International Data Corporation, 65 процентов организаций будут активно модернизировать устаревшие системы за счет обширных инвестиций в новые технологические платформы до 2023 года. Если быть более точным, IDC прогнозирует, что расходы на цифровую трансформацию вырастут с нынешних 36 процентов до более 53 процентов всей информации и инвестиции в коммуникационные технологии к 2023 году.Эффективность инвестированных средств будет во многом зависеть от подхода, который выберет предприятие. Стефан ван дер Зейден, старший аналитик Gartner, говорит: « Если вы столкнулись с устаревшей проблемой, лучший подход зависит от проблемы, которую вы пытаетесь решить. Замена — не единственный вариант. Главное — понять, вызвана ли ваша проблема технологией, архитектурой или функциональностью приложения, и как каждый подход к модернизации улучшает эти аспекты ». Ниже мы предлагаем три подхода к модернизации, которые помогут вам выбрать тот, который лучше всего справится с вашими текущими устаревшими проблемами. В то время как и Migration & Enhancements, и Correction & Growth основаны на эволюционном методе, третий подход, называемый полным реинжинирингом программного обеспечения, принимает революционный оборот. Кроме того, Cognizant представляет альтернативную классификацию подходов, в первую очередь основанную на уровне новых технологий, применяемых в унаследованной системе для ее модернизации.Классификация включает следующие подходы: полное преобразование , постепенная замена , подход изоленты , улучшение существующего и без изменения системы . В последнем случае компания решает отложить трансформацию и наблюдать за отраслью, проверяя, достаточно ли гибки ее системы для управления ростом. Позже мы также обратимся к подходам Cognizant для расширения видения унаследованных передовых методов модернизации. Миграция и улучшения. Это один из самых популярных подходов к модернизации приложений и самый простой способ убедиться, что ваш продукт будет служить вашим потребностям долгие годы. Он предполагает миграцию системы (обычно повторный хостинг с использованием облачных решений) и некоторые незначительные улучшения. Это включает обновления UI / UX, оптимизацию производительности и миграцию базы данных. Тем не менее, у этого метода есть ряд ограничений.А именно, основная бизнес-логика и архитектура в основном остаются неизменными, поскольку этот тип изменений требует более агрессивного подхода. Пример использования: AltexSoft улучшает инновационный инструмент оценки бизнеса, обеспечивая автоматизированный и надежный сбор и анализ данных в облаке Коррекция и рост. Если стек технологий продукта относительно современный и не представляет угрозы для будущего роста продукта, модернизация может включать в себя некоторые незначительные улучшения / исправления. Это может быть оптимизация архитектуры или рефакторинг кода, обновления UX или оптимизация производительности без значительных изменений в бизнес-логике продукта. Как только продукт будет обновлен, вы сможете добавить к нему дополнительные функции. Это могут быть сторонние интеграции или специализированные модули. В соответствии с классификацией Cognizant этот подход можно разделить на два: улучшают существующий и подход изолентой . В то время как первый предполагает несколько незначительных дополнений, второй предлагает сравнительно большую прибыль.Часто подход изолентой влечет за собой создание нового приложения, а затем его синхронизацию с унаследованным, чтобы восполнить пробел в функциональности. Пример использования: AltexSoft помогает Merlot Aero продвигать управление авиакомпаниями, улучшая устаревшую систему и создавая новые функции для своего транспортного продукта SaaS Полный реинжиниринг программного обеспечения. Считается наиболее экстремальным подходом, извлечение функций зависит от вашей бизнес-стратегии и перспектив роста.Это означает, что для реинжиниринга продукта вам необходимо определить функции, которые по-прежнему важны для вашего бизнеса, и те, которые больше не используются или не требуются. После этого необходимые функции приоритизируются и при необходимости изменяются. Взяв за основу унаследованную систему, команда создает современный продукт с соответствующими возможностями, но с лучшей производительностью, внешним видом, современными технологиями и масштабируемой архитектурой. В зависимости от анализа функциональности и расстановки приоритетов, новый продукт может на 100% соответствовать предыдущей версии с точки зрения функциональности или не иметь некоторых функций, которые больше не требуются / не используются. Cognizant дает подробное описание процесса реинжиниринга, разделяя постепенную замену и полную трансформацию . Постепенная замена следует эволюционному образцу, одновременно модернизируя всю систему по частям. Напротив, полная трансформация — это полная перестройка с нуля с использованием новой технологии или стороннего пакета в качестве базового уровня. Пример использования: AltexSoft и Fareboom: совместное создание инновационного решения для путешествий и бронирования, которое превзойдет конкурентов

4.4. Методы модернизации устаревшей системы

Устаревшие подходы к модернизации включают специальные методы, применяемые для обновления устаревших технологий. Устаревшие подходы к модернизации и используемые ими методы, классифицированные по степени сложности Инкапсуляция — это метод повторного использования унаследованных программных компонентов. Оставляя код в его текущей среде, инкапсуляция подключает его к новой презентации и получает доступ к слоям через API.Это помогает использовать приложение и расширять его функции и ценность. Инкапсуляция основана на технологии упаковки, которая обеспечивает новый интерфейс для устаревшего компонента, делая его легко доступным для других программных компонентов. Небольшие изменения в коде минимизируют риски. Следовательно, инкапсуляция — одно из самых быстрых и экономичных решений. Это хороший вариант, когда унаследованная система имеет высокую ценность для бизнеса и имеет хорошее качество кода. Однако инкапсуляция не решит уже существующих проблем, таких как трудности с обслуживанием и обновлением, поскольку ее основная проблема — это интерфейс, а не внутреннее устройство унаследованной системы. Повторный хостинг означает перенос приложения мэйнфрейма без изменений в другую физическую, виртуальную или облачную инфраструктуру. Этот метод отличается наименьшими затратами и рисками. В то время как проекты реинжиниринга могут занять годы, повторный хостинг выполняется быстрее и сохраняет базовую бизнес-логику в неизменном виде, что означает нулевое негативное воздействие на предприятие. В результате система работает точно так же. С точки зрения модернизации имеет смысл перейти на современные открытые системы, такие как многоуровневая среда x86 на основе SQL или облако. Переход на системы с архитектурой x86 приводит к снижению затрат на приобретение и уменьшению требований к пространству, питанию и охлаждению. Миграция в облако предлагает гибкость по сравнению с локальным оборудованием с точки зрения масштабирования ресурсов в соответствии с требованиями пользователей. Помимо более дешевых первоначальных вложений и отсутствия затрат на оборудование, работа через облако обеспечивает более надежную защиту данных, большую стабильность и непрерывные обновления. Перенос в облако может быть выполнен не только с использованием повторного хостинга, но также с помощью методов перепрограммирования и рефакторинга. При повторном размещении приложение переносится в облако как есть, без каких-либо изменений кода. Предлагая менее ресурсоемкий процесс миграции, повторный хостинг, как правило, не использует облачные функции, как методы перепрограммирования и рефакторинга. Миграция на новую платформу включает в себя небольшое обновление версии для адаптации кода к новой платформе с сохранением существующей функциональности. Минимальные изменения, такие как использование управляемой базы данных или добавление автоматического масштабирования, функции, которая автоматически добавляет или удаляет вычислительные ресурсы, могут помочь вернуть базовую прибыль облачной инфраструктуры.И это прекрасно, потому что не всем приложениям нужны все преимущества облачной среды. Что касается миграции в облако, изменение платформы позволяет использовать базовые облачные функции и оптимизировать затраты без выделения ресурсов, необходимых для рефакторинга. Рефакторинг кода предполагает реструктуризацию и оптимизацию существующего кода без изменения его внешнего поведения. Рефакторинг компонента приложения позволяет решать технологические проблемы и улучшать функции и структуру компонента.Чтобы узнать больше о рефакторинге кода, посетите нашу статью о лучших практиках рефакторинга. Перекодируя некоторую часть существующих приложений, организации могут в полной мере использовать облачные функции и максимально повысить эффективность операционных затрат в облаке. Между тем, есть определенные технологии, которые не работают в облаке. В этом случае вам следует искать альтернативу SaaS. Источник: Flux7 Реорганизация означает переход на новую архитектуру приложения с изменением кода для полного использования новых и улучшенных возможностей платформы.Этот метод имеет среднюю стоимость и риск, но также и средние результаты. Accenture определяет одну из последних технологических тенденций как технологическое партнерство, которое позволит компаниям расширяться и расширяться в новых средах и экосистемах. Предприятия могут расширять свои партнерские отношения за счет улучшения возможностей интеграции. Для этого необходимо сначала перейти от внутренней унаследованной системы и перестроить себя, поскольку внутренние преобразования и внедрение новых технологий имеют решающее значение для использования технологических партнерств.Для этого разумно инвестировать в архитектуру микросервисов, которая обеспечивает быструю интеграцию со многими новыми партнерами за счет гибкости. Согласно прогнозам IDC Worldwide Digital Transformation 2019 Predictions, « К 2022 году 90 процентов всех новых приложений будут включать микросервисные архитектуры, которые улучшат возможность проектирования, отладки, обновления и использования стороннего кода ». IDC заявляет, что архитектура микросервисов приведет к разработке «гиперагильных приложений», которые являются модульно распределенными, постоянно обновляются и используют собственные облачные технологии, такие как контейнеры и бессерверные вычисления. Rebuilding (Redesign) переписывает компоненты приложения с нуля, сохраняя при этом их объем и спецификации. В то же время изменение дизайна вашего приложения открывает дверь к новым функциям, функциям и процессам, которые используют возможности современных технологий и сторонних платформ. Замена. Иногда лучше полностью заменить приложение другим инструментом, чем вкладывать средства в его модернизацию. Хотя повторное использование существующей устаревшей бизнес-логики в этом случае невозможно, в этот процесс может быть вовлечен некоторый уровень реинжиниринга или настройки пакетов и переписывания бизнес-логики. Подводя итог, можно сказать, что методы модернизации влияют на различные аспекты унаследованной системы. При этом инкапсуляция, повторный хостинг и повторная платформа влияют на технологическую платформу. Рефакторинг и изменение архитектуры могут решить проблемы в области технологий и архитектуры. Перестройка и замена позволяют, среди прочего, изменять и добавлять функции и возможности. Методы модернизации, упорядоченные в соответствии с затрачиваемыми усилиями и влиянием, которое они оказывают на компоненты приложения, Источник: Gartner

Заключение

Независимо от выбранного подхода и техники, модернизация программного обеспечения — сложный, трудоемкий, рискованный процесс.Тем не менее, результаты стоят риска. IDC прогнозирует, что цифровая трансформация достигнет макроэкономического масштаба в течение следующих трех-четырех лет, изменив способ работы предприятий и изменив глобальную экономику. Согласно их исследованию, « Более половины мировой экономики перейдет на цифровые технологии к 2023 году, что потребует от новых видов предприятий конкуренции и процветания». ^{[ 14 ]} Чтобы соответствовать требованиям новой экономики цифровой трансформации, организации должны перестать полагаться на устаревшее программное обеспечение и модернизировать свои основные технологии.Предприятия выиграют только тогда, когда они перестанут рассматривать модернизацию как разовый проект и примут ее как цикл. «Изменения стали нормой. Подобно тому, как мы устанавливаем курс, основанный на нашем понимании технологического ландшафта, этот ландшафт меняется. ИТ-директора должны согласиться с тем, что изменения являются постоянными, и решить, как стать на передний план — формировать изменения, а не подчиняться им ». ^{[ 11 ]} — Марк Роджерс, генеральный директор, Logicalis Group Использование стороннего опыта может оказаться большим подспорьем.Мы в AltexSoft занимаемся всеми аспектами модернизации устаревшей системы: от анализа текущего решения, разработки надежной бизнес-стратегии, определения приоритетов функций до восстановления вашего продукта с нуля, с использованием новейших технологий и архитектурных решений.

Список литературы

1. Девятое ежегодное исследование Spok: мобильные стратегии в здравоохранении — http://cloud.spok.com/EB-AMER-2019-Mobility-Strategy-Survey.pdf
2. Начало пути модернизации — https: // www2.deloitte.com/us/en/pages/technology/articles/legacy-infrastructure-modernization.html
3. Nextgov: 10 устаревших государственных систем обходятся налогоплательщикам в 337 миллионов долларов каждый год — https://www.nextgov.com/it-modernization/2019/06/10-government-legacy-systems-cost-taxpayers-337-million-every- год / 157682/
4. The Washington Post : IRS отложит крайний срок уплаты налогов на один день после краха технологий — https://www.washingtonpost.com/business/economy/irs-electronic-filing-system-breaks-down-hours-before-tax -deadline / 2018/04/17 / 4c05ecae-4255-11e8-ad8f-27a8c409298b_story.html? noredirect = on & utm_term = .b4b8b62be966
5. Обзор федеральных информационных технологий, 2018 г. — https://www.whitehouse.gov/wp-content/uploads/2018/02/ap_16_it-fy2019.pdf
6. Защита данных и конфиденциальность. Источник конкурентных преимуществ в цифровом веке — https://www.capgemini.com/gb-en/wp-content/uploads/sites/3/2019/09/Report-%E2%80%93-GDPR.pdf
7. Состояние киберустойчивости, 2018 г. — https://www.accenture.com/t00010101T000000Z__w__/fr-fr/_acnmedia/PDF-84/Accenture-Security-State-of-Cyber-Resilience-2018.pdf
8. Модернизация ИТ для цифрового переосмысления — https://www.mckinsey.com/~/media/McKinsey/Business%20Functions/McKinsey%20Digital/Our%20Insights/Modernizing%20IT%20for%20digital%20reinvention/Modernizing-IT-for -digital-reinvention-Collection-July-2018.ashx
9. Accenture Technology Vision 2018 — https://www.accenture.com/t20180227T215953Z__w__/us-en/_acnmedia/Accenture/next-gen-7/tech-vision-2018/pdf/Accenture-TechVision-2018-Tech-Trends- Report.pdf
10. Подходы и методы модернизации устаревшего программного обеспечения — https: // www.researchgate.net/publication/267181092_Approaches_and_techniques_for_legacy_software_modernization?enrichId=rgreq-00c4de99f6125c2c176b04d310f68f41-XXX&enrichSource=Y292ZXJQYWdlOzI2NzE4MTA5MjtBUzozNjIzOTMxODkyNzM2MDBAMTQ2MzQxMjY3NzE5OA%3D%3D&el=1_x_3&_esc=publicationCoverPdf
11. Глобальный опрос ИТ-директоров Logicalis за 2017–2018 гг. — http://www.us.logicalis.com/globalassets/united-states/downloads/cio-reports/2017-cio-survey-report.pdf
12. Выберите правильный подход к модернизации существующих систем — https: // www.gartner.com/doc/reprints?id=1-57V77J8&ct=180719&st=sb
13. Инкапсуляция устаревшего программного обеспечения: метод повторного использования компонентов устаревшего программного обеспечения — https://www.researchgate.net/publication/220300651_Encapsulation_of_legacy_software_A_technique_for_reusing_legacy_software_components
14. IDC FutureScape: всемирные прогнозы ИТ-индустрии на 2020 год — https://www.idc.com/getdoc.jsp?containerId=US45599219
15. Устаревшие системы по-прежнему используются на предприятии — https: // www.computerweekly.com/feature/Legacy-systems-continue-to-have-a-place-in-the-enterprise
16. Новые тенденции в методологиях, инструментах и ​​методах программного обеспечения — https://books.google.com.ua/books?id=oN3YBAAAQBAJ&dq=Visaggio%E2%80%99s+Decision+Model+(VDM)&source=gbs_navlinks_s
17. Обзор модернизации, управляемой архитектурой — https://pdfs.semanticscholar.org/b412/62876eb791ebc47a76c5626bad04b224cc7b.pdf
18. Модернизация устаревших корпоративных систем: пять способов реагирования на рыночные силы — https: // www.ognizant.com/whitepapers/legacy-enterprise-systems-modernization-five-ways-of-responding-to-market-forces-codex1377.pdf
19. Принятие мобильного банкинга: где доходы финансовых учреждений — https://www.fiserv.com/resources/Mobile-Adoption-White-Paper-January-2016.pdf
20. Javelin определяет сокращение расходов на мобильный банкинг на 1,5 млрд долларов за счет использования многоканального подхода — https://www.javelinstrategy.com/press-release/javelin-identifies-15-b-mobile-banking-cost-savings-leveraging-omnichannel-approach
21. Банковский прогноз на 2018 год Ускорение трансформации — https: // www2.deloitte.com/content/dam/Deloitte/global/Documents/Financial-Services/gx-fsi-dcfs-2018-banking-outlook.pdf
22. Deloitte Insights: перспективы банковского дела и рынков капитала на 2020 год — https://documents.deloitte.com/insights/2020bankingoutlook
23. Global Digital Transformation Survey Кeport, 2018 г. — https://www.fujitsu.com/downloads/GLOBAL/vision/2018/download-center/FTSV2018_Survey_EN-1.pdf
24. Двадцать пять лет оцифровки: десять идей о том, как правильно играть — https: // www.mckinsey.com/~/media/mckinsey/business%20functions/mckinsey%20digital/our%20insights/twenty-five%20years%20of%20digitization%20ten%20insights%20into%20how%20to%20play%20it%20right/mgi- брифинг-записка-двадцать пять лет-оцифровки-май-2019.ashx
25. Оценка программного обеспечения, в масштабе предприятия — https://www.ibm.com/developerworks/rational/library/jun07/temnenco/index.html
26. Сравнение методов оценки стоимости программного обеспечения — https://www.computing.dcu.ie/~renaat/ca421/LWu1.html
27. Renaissance: A Method to Support Software System Evolution — http: // www.cse.dmu.ac.uk/COMPSAC/wimpe/secretpath/authors/author.93/paper/paper.93.pdf
28. Компании переосмысливают бизнес-процессы с помощью алгоритмов — https://hbr.org/2016/02/companies-are-reimagining-business-processes-with-algorithm
29. Почему проекты реинжиниринга терпят неудачу — https://www.cs.cmu.edu/~aldrich/courses/654-sp05/readings/Bergey99.pdf

% PDF-1.5 % 31555 0 объект > эндобдж xref 31555 328 0000000016 00000 н. 0000008422 00000 н. 0000008549 00000 н. 0000008876 00000 н. 0000008958 00000 н. 0000009106 00000 п. 0000009392 00000 п. 0000009591 00000 н. 0000009827 00000 н. 0000010027 00000 п. 0000010224 00000 п. 0000010448 00000 п. 0000010624 00000 п. 0000010835 00000 п. 0000011050 00000 п. 0000011259 00000 п. 0000011464 00000 п. 0000011660 00000 п. 0000011832 00000 п. 0000012070 00000 п. 0000012274 00000 п. 0000012445 00000 п. 0000012645 00000 п. 0000012838 00000 п. 0000013052 00000 п. 0000013258 00000 п. 0000013461 00000 п. 0000013678 00000 п. 0000013894 00000 п. 0000014113 00000 п. 0000014294 00000 п. 0000014484 00000 п. 0000014675 00000 п. 0000014915 00000 п. 0000015089 00000 п. 0000015278 00000 п. 0000015494 00000 п. 0000015710 00000 п. 0000015928 00000 п. 0000016121 00000 п. 0000016336 00000 п. 0000016558 00000 п. 0000016777 00000 п. 0000016982 00000 п. 0000017190 00000 п. 0000017405 00000 п. 0000017627 00000 п. 0000017853 00000 п. 0000018045 00000 п. 0000018249 00000 п. 0000018442 00000 п. 0000018643 00000 п. 0000018836 00000 п. 0000019052 00000 п. 0000019265 00000 п. 0000019453 00000 п. 0000019666 00000 п. 0000019908 00000 п. 0000020096 00000 н. 0000020282 00000 п. 0000020511 00000 п. 0000020697 00000 п. 0000020895 00000 п. 0000021086 00000 п. 0000021288 00000 п. 0000021465 00000 п. 0000021657 00000 п. 0000021926 00000 п. 0000022160 00000 п. 0000022382 00000 п. 0000022584 00000 п. 0000022832 00000 п. 0000023026 00000 п. 0000023206 00000 п. 0000023441 00000 п. 0000023637 00000 п. 0000023837 00000 п. 0000024037 00000 п. 0000024215 00000 п. 0000024433 00000 п. 0000024638 00000 п. 0000024848 00000 п. 0000025042 00000 п. 0000025244 00000 п. 0000025453 00000 п. 0000025648 00000 п. 0000025847 00000 п. 0000026066 00000 п. 0000026248 00000 п. 0000026469 00000 п. 0000026660 00000 п. 0000026989 00000 п. 0000027181 00000 п. 0000027456 00000 п. 0000027660 00000 н. 0000027865 00000 н. 0000028081 00000 п. 0000028268 00000 п. 0000028484 00000 п. 0000028667 00000 п. 0000028925 00000 п. 0000029155 00000 п. 0000029377 00000 п. 0000029602 00000 п. 0000029792 00000 п. 0000029997 00000 н. 0000030199 00000 п. 0000030399 00000 п. 0000030597 00000 п. 0000030816 00000 п. 0000031005 00000 п. 0000031230 00000 н. 0000031431 00000 п. 0000031650 00000 п. 0000031898 00000 п. 0000032115 00000 п. 0000032298 00000 н. 0000032535 ​​00000 п. 0000032736 00000 п. 0000032938 00000 п. 0000033184 00000 п. 0000033383 00000 п. 0000033616 00000 п. 0000033816 00000 п. 0000034018 00000 п. 0000034217 00000 п. 0000034419 00000 п. 0000034635 00000 п. 0000034827 00000 п. 0000035043 00000 п. 0000035269 00000 п. 0000035479 00000 п. 0000035705 00000 п. 0000035929 00000 п. 0000036136 00000 п. 0000036352 00000 п. 0000036566 00000 п. 0000036776 00000 п. 0000036992 00000 п. 0000037233 00000 п. 0000037416 00000 п. 0000037604 00000 п. 0000037822 00000 п. 0000038048 00000 п. 0000038255 00000 п. 0000038456 00000 п. 0000038669 00000 п. 0000038872 00000 п. 0000039088 00000 н. 0000039302 00000 п. 0000039494 00000 п. 0000039694 00000 п. 0000039878 00000 п. 0000040091 00000 п. 0000040270 00000 п. 0000040467 00000 п. 0000040660 00000 п. 0000040862 00000 п. 0000041053 00000 п. 0000041252 00000 п. 0000041453 00000 п. 0000041637 00000 п. 0000041834 00000 п. 0000042032 00000 н. 0000042236 00000 п. 0000042424 00000 п. 0000042635 00000 п. 0000042819 00000 п. 0000043000 00000 п. 0000043185 00000 п. 0000043406 00000 п. 0000043590 00000 п. 0000043804 00000 п. 0000043990 00000 п. 0000044204 00000 п. 0000044387 00000 п. 0000044624 00000 п. 0000044833 00000 п. 0000045095 00000 п. 0000045292 00000 п. 0000045514 00000 п. 0000045716 00000 п. 0000045955 00000 п. 0000046156 00000 п. 0000046355 00000 п. 0000046545 00000 п. 0000046791 00000 п. 0000046968 00000 п. 0000047181 00000 п. 0000047424 00000 п. 0000047638 00000 п. 0000047882 00000 н. 0000048090 00000 п. 0000048313 00000 п. 0000048527 00000 н. 0000048726 00000 п. 0000048946 00000 н. 0000049137 00000 п. 0000049343 00000 п. 0000049548 00000 п. 0000049751 00000 п. 0000049975 00000 н. 0000050164 00000 п. 0000050358 00000 п. 0000050569 00000 п. 0000050750 00000 п. 0000050941 00000 п. 0000051159 00000 п. 0000051343 00000 п. 0000051540 00000 п. 0000051763 00000 п. 0000051950 00000 п. 0000052150 00000 п. 0000052337 00000 п. 0000052552 00000 п. 0000052811 00000 п. 0000053003 00000 п. 0000053225 00000 п. 0000053409 00000 п. 0000053609 00000 п. 0000053809 00000 п. 0000054019 00000 п. 0000054245 00000 п. 0000054455 00000 п. 0000054647 00000 п. 0000054838 00000 п. 0000055027 00000 п. 0000055233 00000 п. 0000055432 00000 п. 0000055612 00000 п. 0000055793 00000 п. 0000055984 00000 п. 0000056194 00000 п. 0000056402 00000 п. 0000056610 00000 п. 0000056822 00000 п. 0000057020 00000 п. 0000057209 00000 п. 0000057409 00000 п. 0000057623 00000 п. 0000057802 00000 п. 0000058042 00000 п. 0000058273 00000 п. 0000058463 00000 п. 0000058680 00000 п. 0000058897 00000 п. 0000059083 00000 п. 0000059303 00000 п. 0000059494 00000 п. 0000059709 00000 п. 0000059900 00000 н. 0000060095 00000 п. 0000060295 00000 п. 0000060480 00000 п. 0000060702 00000 п. 0000060927 00000 п. 0000061138 00000 п. 0000061331 00000 п. 0000061543 00000 п. 0000061724 00000 п. 0000061922 00000 п. 0000062099 00000 н. 0000062290 00000 н. 0000062485 00000 п. 0000062698 00000 п. 0000062971 00000 п. 0000063198 00000 п. 0000063388 00000 п. 0000063619 00000 п. 0000063857 00000 п. 0000064085 00000 п. 0000064276 00000 н. 0000064486 00000 н. 0000064713 00000 п. 0000064903 00000 п. 0000065103 00000 п. 0000065314 00000 п. 0000065506 00000 п. 0000065711 00000 п. 0000065918 00000 п. 0000066121 00000 п. 0000066333 00000 п. 0000066529 00000 п. 0000066755 00000 п. 0000066947 00000 п. 0000067126 00000 п. 0000067303 00000 п. 0000067498 00000 п. 0000067724 00000 п. 0000067920 00000 н. 0000068133 00000 п. 0000068336 00000 п. 0000068520 00000 н. 0000068710 00000 п. 0000068921 00000 п. 0000069101 00000 п. 0000069315 00000 п. 0000069528 00000 п. 0000069719 00000 п. 0000069931 00000 н. 0000070159 00000 п. 0000070354 00000 п. 0000070548 00000 п. 0000070754 00000 п. 0000070956 00000 п. 0000071164 00000 п. 0000071403 00000 п. 0000071604 00000 п. 0000071826 00000 п. 0000072045 00000 п. 0000072265 00000 п. 0000072462 00000 п. 0000072683 00000 п. 0000072890 00000 п. 0000073119 00000 п. 0000073343 00000 п. 0000073549 00000 п. 0000073736 00000 п. 0000073874 00000 п. 0000074269 00000 п. 0000074441 00000 п. 0000075064 00000 п. 0000075433 00000 п. 0000075690 00000 п. 0000075788 00000 п. 0000076386 00000 п. 0000082410 00000 п. 0000007246 00000 н. трейлер ] >> startxref 0 %% EOF 31882 0 объект > поток xwhEǿ︻_b & Mc4 Ũu ޫ? ju) Eq / Zmk] u + ** (n ~ w b {~ | y {KjʱҩJV3 ׭_6 DJ *, = nƽ + m2f ~ Sqϼ «u] & S [WHg} $ T N # ̎p̣ @ ep \

1 (б).3 — Визуализация | STAT 508

Матрица диаграммы рассеяния

Невозможно отобразить более двух переменных на одной диаграмме рассеяния. Матрица диаграммы рассеяния — это одна из возможных визуализаций трех или более непрерывных переменных, взятых по две за раз. Набор данных, используемый для отображения матрицы рассеяния, — это данные колледжа, включенные в пакет ISLR. Полное описание данных приведено в упаковке. Вот код R для следующей матрицы диаграммы рассеяния: Пример R-кода для матрицы рассеяния атрибутов колледжа

 Библиотека  (ISLR)
прикрепить (колледж)
библиотека (машина)
X <- cbind (Приложения, Принять, Зарегистрироваться, Комната.Доска, Книги)
scatterplotMatrix (X, diagonal = c ("boxplot"), reg.line = F, Smoother = F, pch = 19, cex = 0.6, col = "blue")
title (main = "Матрица диаграммы рассеяния атрибутов колледжа", col.main = "navy", font.main = 4, line = 3)
 

Параллельные координаты

Новаторский способ представить несколько размеров на одном чертеже — использовать параллельные системы координат. Каждое измерение представлено одной координатой, и вместо того, чтобы отображать координаты под прямым углом друг к другу, каждая координата размещается рядом.Преимущество такой компоновки состоит в том, что многие различные непрерывные и дискретные переменные могут обрабатываться в параллельной системе координат, но если количество наблюдений слишком велико, профили не отделяются друг от друга, и шаблоны могут быть пропущены. Рисунок ниже соответствует автоматическим данным из пакета ISLR. Учитываются только 35 автомобилей, но учитываются все габариты. Рассматриваемые автомобили представляют собой различные разновидности Toyota и Ford, разделенные на две группы: произведенные до 1975 года и произведенные в 1975 году или позже.Старые модели представлены пунктирными линиями, а новые автомобили представлены пунктирными линиями. Форды представлены синим цветом, а Тойоты — розовым. Вот код R для графика профиля следующих данных: Образец кода R для участка профиля автомобилей Toyota и Ford

 Библиотека  (ISLR)
библиотека (МАССА)
# используя автоматические данные в ISLR, строка соответствует автоматическим названиям на «toyota» и «ford»
# и работаем с соответствующим подмножеством данных.Также необходимо создать переменную Make.
Comp1 = Auto [c (grep ("toyota", Auto $ name), grep ("ford", Auto $ name)),]
Comp1 $ Make = c (rep ("Toyota", 25), rep ("Ford", 48))
Y = с (Comp1, cbind (цилиндры, вес, мощность в лошадиных силах, смещение, ускорение, миль на галлон))
# Цвета по условию:
car.colors = ifelse (test = Comp1 $ Make == "Ford", yes = "blue", no = "magenta")
# Тип линии по условию:
car.lty = ifelse (test = Comp1 $ year <75, yes = "пунктирная", no = "longdash")
parcoord (Y, col = car.colors, lty = car.lty, var.label = T)
mtext ("Профиль автомобилей Toyota и Ford", строка = 2)

 

Различия между четырьмя группами хорошо видны из рисунка.Ранние модели Ford имели 8 цилиндров, были тяжелыми, имели высокую мощность и рабочий объем. Естественно, у них был низкий расход топлива и меньше времени на ускорение. Ни одна Toyota не принадлежала к этой категории. Все автомобили Toyota построены после 1975 года, имеют 4 цилиндра (только одно исключение) и по показателям MPG относятся к верхней половине распределения. Обратите внимание, что на профильном графике сравниваются только 35 автомобилей. Следовательно, за каждой машиной можно следить по всем атрибутам. Однако, если бы количество наблюдений было больше, различие между профилями было бы потеряно, и график не был бы информативным.

Интересные многомерные графики

Ниже приведены некоторые интересные визуализации многомерных данных. В Звездный сюжет звезды нарисованы в соответствии с правилами, определенными для характеристик. Каждая ось представляет один атрибут, а сплошные линии представляют значение каждого элемента в этом атрибуте. Могут быть представлены все атрибуты наблюдений; однако для наглядности на графике выбрано только 10 атрибутов. Опять же, звездный график следует коду R для создания графика: Пример кода R для звездного графика данных колледжа

 Библиотека  (ISLR)
библиотека (графика)
требуется (grDevices)
CollegeSmall = College [College $ Enroll <= 100,] ## Из данных колледжа в ISLR
звезды (CollegeSmall, labels = NULL)
mtext ("Звездный график данных колледжа", строка = 2)
 

Другой интересный метод построения графиков с многомерными данными — лицо Чернова, где атрибуты каждого наблюдения используются для рисования различных черт лица.Ниже приводится сравнение 30 колледжей и университетов из набора данных College. Снова код R, а затем график: Пример кода R для сравнения колледжей и университетов

 Библиотека  (ISLR)
библиотека (TeachingDemos)
CollegeSmall = College [College $ Enroll <= 100,] ## Из данных колледжа в ISLR

## Создание более коротких меток для отображения
ShortLabels = c («Тихоокеанский регион Аляски», «Капитолий», «Столетие», «Центральный Уэслиан», «Чатем», «Христианский мир», «Нотр-Дам», «Св.Джозеф »,« Лесли »,« Макферсон »,« Гора Сент-Клэр »,« Сент-Франциск »,« Сент-Джозеф »,« Сент-Мэри-Вудс »,« Юго-западный »,« Сполдинг »,« Сент-Джозеф ». Martin's »,« Tennessee Wesleyan »,« Trinity DC »,« Trinity VT »,« Ursuline »,« Webber »,« Wilson »,« Wisconsin Lutheran »)
лица (CollegeSmall [, - c (1: 4)], scale = T, nrow = 6, ncol = 4, labels = ShortLabels)
mtext («Сравнение выбранных колледжей и университетов», строка = 2)
 

Для сравнения небольшого количества наблюдений до 15 атрибутов, лицо Чернова является полезным методом.Однако, будут ли два предмета похожими более или менее, зависит от интерпретации.

Введение в визуализацию данных в Python

Визуализация данных — это попытка понять данные, помещая их в визуальный контекст, чтобы можно было выявить закономерности, тенденции и корреляции, которые иначе не могли бы быть обнаружены. Python предлагает несколько отличных графических библиотек с множеством различных функций. Независимо от того, хотите ли вы создавать интерактивные, живые или настраиваемые графики, у Python есть отличная библиотека для вас. Чтобы получить небольшой обзор, вот несколько популярных библиотек построения графиков: В этой статье мы узнаем, как создавать базовые графики с помощью Matplotlib, визуализации Pandas и Seaborn, а также как использовать некоторые особенности каждой библиотеки. В этой статье основное внимание будет уделено синтаксису, а не интерпретации графиков, о чем я расскажу в другом сообщении в блоге. В следующих статьях я рассмотрю интерактивные инструменты построения графиков, такие как Plotly, который построен на D3 и может также использоваться с JavaScript.

Импорт наборов данных

В этой статье мы будем использовать два набора данных, которые находятся в свободном доступе. Набор данных Iris и Wine Reviews, который мы можем загрузить с помощью метода pandas read_csv .

  импортировать панд как pd
iris = pd.read_csv ('iris.csv', names = ['sepal_length', 'sepal_width', 'petal_length', 'petal_width', 'class'])
print (iris.head ()) 

Рисунок 1. Заголовок набора данных Iris

  wine_reviews = pd.read_csv ('winemag-data-130k-v2.csv', index_col = 0)
wine_reviews.head () 

Рисунок 2: Набор данных Wine Review head

Matplotlib

Matplotlib — самая популярная библиотека для построения графиков на Python. Это низкоуровневая библиотека с интерфейсом типа Matlab, которая предлагает большую свободу за счет необходимости писать больше кода. Для установки Matplotlib можно использовать pip и conda.

  pip install matplotlib
или же
conda install matplotlib 

Matplotlib особенно хорош для создания базовых графиков, таких как линейные диаграммы, гистограммы, гистограммы и многие другие.Его можно импортировать, набрав:

  import matplotlib.pyplot as plt 

Диаграмма рассеяния

Чтобы создать график рассеяния в Matplotlib, мы можем использовать метод рассеивания. Мы также создадим фигуру и ось, используя plt.subplots, чтобы мы могли дать нашему графику заголовок и метки.

  # создать фигуру и ось
fig, ax = plt.subplots ()

# разбросать sepal_length относительно sepal_width
ax.scatter (iris ['sepal_length'], iris ['sepal_width'])
# установить заголовок и метки
топор.set_title ('Набор данных радужки')
ax.set_xlabel ('длина_шнура')
ax.set_ylabel ('sepal_width') 

Рисунок 3: График разброса Matplotlib Мы можем придать графику больше смысла, раскрасив каждую точку данных по ее классу. Это можно сделать, создав словарь, который отображает от класса к цвету, а затем рассредоточивает каждую точку отдельно, используя цикл for и передавая соответствующий цвет.

  # создать словарь цветов
colors = {'Iris-setosa': 'r', 'Iris-versicolor': 'g', 'Iris-virginica': 'b'}
# создаем фигуру и ось
fig, ax = plt.подсюжеты ()
# построить каждую точку данных
для i в диапазоне (len (iris ['sepal_length'])):
    ax.scatter (iris ['sepal_length'] [i], iris ['sepal_width'] [i], color = colors [iris ['class'] [i]])
# установить заголовок и метки
ax.set_title ('Набор данных Iris')
ax.set_xlabel ('длина_шнура')
ax.set_ylabel ('sepal_width') 

Рисунок 4: Точечная диаграмма, раскрашенная классом

Линейная диаграмма

В Matplotlib мы можем создать линейную диаграмму, вызвав метод plot. Мы также можем построить несколько столбцов на одном графике, перебирая нужные столбцы в цикле и нанося каждый столбец на одну и ту же ось.

  # получить столбцы для построения
columns = iris.columns.drop (['класс'])
# создать x данные
x_data = диапазон (0, iris.shape [0])
# создать фигуру и ось
fig, ax = plt.subplots ()
# построить каждый столбец
для столбца в столбцах:
    ax.plot (x_data, iris [столбец])
# установить заголовок и легенду
ax.set_title ('Набор данных Iris')
ax.legend () 

Рисунок 5: Линейная диаграмма

Гистограмма

В Matplotlib мы можем создать гистограмму, используя метод hist. Если мы передадим ему категориальные данные, такие как столбец баллов из набора данных Wine-Review, он автоматически вычислит, как часто встречается каждый класс.

  # создать фигуру и ось
fig, ax = plt.subplots ()
# построить гистограмму
ax.hist (wine_reviews ['баллы'])
# установить заголовок и метки
ax.set_title ('Оценки винных обзоров')
ax.set_xlabel ('Очки')
ax.set_ylabel ('Frequency') 

Рисунок 6: Гистограмма

Гистограмма

Гистограмма может быть создана с использованием метода столбцов. Гистограмма не вычисляет частоту категории автоматически, поэтому для этого мы воспользуемся функцией pandas value_counts. Гистограмма полезна для категориальных данных, которые не имеют большого количества разных категорий (менее 30), потому что в противном случае они могут быть довольно беспорядочными.

  # создать фигуру и ось
fig, ax = plt.subplots ()
# подсчитываем появление каждого класса
data = wine_reviews ['баллы']. value_counts ()
# получить данные по x и y
points = data.index
частота = данные.значения
# создать гистограмму
ax.bar (точки, частота)
# установить заголовок и метки
ax.set_title ('Оценки винных обзоров')
ax.set_xlabel ('Очки')
ax.set_ylabel ('Frequency') 

Рисунок 7: Гистограмма

Pandas Visualization

Pandas — это высокопроизводительная, простая в использовании библиотека с открытым исходным кодом, предоставляющая структуры данных, такие как фреймы данных, и инструменты анализа данных, такие как инструменты визуализации, которые мы будем использовать в этой статье. Pandas Visualization позволяет очень легко создавать графики из фрейма данных pandas и серий. Он также имеет API более высокого уровня, чем Matplotlib, и поэтому нам нужно меньше кода для тех же результатов. Pandas можно установить с помощью pip или conda.

  pip install pandas
или же
conda install pandas 

Диаграмма рассеяния

Чтобы создать диаграмму рассеяния в Pandas, мы можем вызвать .plot.scatter () и передать ему два аргумента, имя столбца x, а также имя столбца y -столбец.При желании мы также можем передать ему заголовок.

  iris.plot.scatter (x = 'sepal_length', y = 'sepal_width', title = 'Iris Dataset') 

Рисунок 8: Диаграмма рассеяния Как вы можете видеть на изображении, координаты x и y метка к именам столбцов.

Линейная диаграмма

Чтобы создать линейную диаграмму в Pandas, мы можем вызвать .plot.line (). В то время как в Matplotlib нам нужно было перебрать каждый столбец, который мы хотели построить, в Pandas нам не нужно этого делать, потому что он автоматически отображает все доступные числовые столбцы (по крайней мере, если мы не указываем конкретный столбец).

  iris.drop (['class'], axis = 1) .plot.line (title = 'Iris Dataset') 

Рисунок 9: Линейная диаграмма Если у нас более одной функции, Pandas автоматически создает легенду для us, как видно на изображении выше.

Гистограмма

В Pandas мы можем создать гистограмму с помощью метода plot.hist. Нет никаких обязательных аргументов, но мы можем при желании передать некоторые из них, например размер корзины.

  wine_reviews ['points']. Plot.hist () 

Рисунок 10: Гистограмма Также очень легко создать несколько гистограмм.

  iris.plot.hist (subplots = True, layout = (2,2), figsize = (10, 10), bins = 20) 

Рисунок 11: Несколько гистограмм Аргумент subplots указывает, что нам нужен отдельный график для каждого объекта, а макет определяет количество графиков в строке и столбце.

Гистограмма

Чтобы построить гистограмму, мы можем использовать метод plot.bar (), но прежде чем мы сможем его вызвать, нам нужно получить наши данные. Для этого мы сначала подсчитаем вхождения, используя метод value_count (), а затем отсортируем вхождения от наименьшего к наибольшему с помощью метода sort_index ().

  wine_reviews ['points']. Value_counts (). Sort_index (). Plot.bar () 

Рисунок 12: Вертикальная столбчатая диаграмма Также очень просто создать горизонтальную столбчатую диаграмму с помощью plot.barh ( ) метод.

  wine_reviews ['points']. Value_counts (). Sort_index (). Plot.barh () 

Рисунок 13: Горизонтальная гистограмма Мы также можем отобразить другие данные, кроме количества вхождений.

  wine_reviews.groupby ("страна"). Price.mean (). Sort_values ​​(ascending = False) [: 5].plot.bar () 

Рисунок 14: Страны с самым дорогим вином (в среднем) В приведенном выше примере мы сгруппировали данные по странам, а затем взяли среднее значение цен на вино, заказали его и нанесли на график 5 стран с самая высокая средняя цена вина.

Seaborn

Seaborn — это библиотека визуализации данных Python, основанная на Matplotlib. Он предоставляет высокоуровневый интерфейс для создания привлекательных графиков. Seaborn может многое предложить. Вы можете создавать графики в одну строку, которая займет несколько десятков строк в Matplotlib.Его стандартный дизайн потрясающий, и он также имеет приятный интерфейс для работы с фреймами данных pandas. Его можно импортировать, набрав:

  import seaborn as sns 

Scatter plot

Мы можем использовать метод .scatterplot для создания диаграммы рассеяния, и, как и в Pandas, нам нужно передать ему имена столбцов x и y, но теперь нам также нужно передать данные в качестве дополнительного аргумента, потому что мы не вызываем функцию для данных напрямую, как это было в Pandas.

  sns.scatterplot (x = 'sepal_length', y = 'sepal_width', data = iris) 

Рисунок 15: Диаграмма рассеяния Мы также можем выделить точки по классам, используя аргумент оттенка, что намного проще, чем в Matplotlib.

  sns.scatterplot (x = 'sepal_length', y = 'sepal_width', hue = 'class', data = iris) 

Рисунок 16: Диаграмма рассеяния, окрашенная по классу

Линейная диаграмма

Чтобы создать линейную диаграмму, sns.lineplot можно использовать. Единственный обязательный аргумент — это данные, которые в нашем случае представляют собой четыре числовых столбца из набора данных Iris.Мы также могли бы использовать метод sns.kdeplot, который округляет края кривых и, следовательно, будет более чистым, если в вашем наборе данных много выбросов.

  sns.lineplot (data = iris.drop (['class'], axis = 1)) 

Рисунок 17: Линейная диаграмма

Гистограмма

Для создания гистограммы в Seaborn мы используем метод sns.distplot. Нам нужно передать ему столбец, который мы хотим построить, и он сам вычислит вхождения. Мы также можем передать ему количество бинов и, если мы хотим построить оценку плотности ядра Гаусса внутри графика.

  sns.distplot (wine_reviews ['points'], bins = 10, kde = False) 

Рисунок 18: Гистограмма

  sns.distplot (wine_reviews ['points'], bins = 10, kde = True) 

Рисунок 19: Гистограмма с оценкой плотности ядра Гаусса

Гистограмма

В Seaborn гистограмма может быть создана с использованием метода sns.countplot и передачи ему данных.

  sns.countplot (wine_reviews ['points']) 

Рисунок 20: Гистограмма

Другие графики

Теперь, когда у вас есть базовое понимание синтаксиса Matplotlib, Pandas Visualization и Seaborn, я хочу показать вам несколько другие типы графиков, которые полезны для извлечения внутренностей. Для большинства из них Seaborn является библиотекой, к которой обращаются благодаря высокоуровневому интерфейсу, который позволяет создавать красивые графики всего несколькими строками кода.

Блок-диаграммы

Блок-диаграмма — это графический метод отображения пятизначной сводки. Мы можем создавать блочные диаграммы, используя метод seaborns sns.boxplot и передавать ему данные, а также имена столбцов x и y.

  df = wine_reviews [(wine_reviews ['points']> = 95) & (wine_reviews ['price'] <1000)]
sns.boxplot ('points', 'price', data = df) 

Рисунок 21: Boxplot Box Plots, точно так же, как гистограммы отлично подходят для данных только с несколькими категориями, но могут очень быстро испортиться.

Тепловая карта

Тепловая карта — это графическое представление данных, в котором отдельные значения, содержащиеся в матрице, представлены в виде цветов. Тепловые карты идеально подходят для изучения корреляции объектов в наборе данных. Чтобы получить корреляцию функций внутри набора данных, мы можем вызвать .corr (), который является методом фрейма данных Pandas. Это даст нам корреляционную матрицу. Теперь мы можем использовать либо Matplotlib, либо Seaborn для создания тепловой карты. Matplotlib:

  # получить корреляционную матрицу
corr = iris.corr ()
fig, ax = plt.subplots ()
# создать тепловую карту
im = ax.imshow (корр. значения)

# установить ярлыки
ax.set_xticks (np.arange (len (corr.columns)))
ax.set_yticks (np.arange (len (corr.columns)))
ax.set_xticklabels (соответствующие столбцы)
ax.set_yticklabels (соответствующие столбцы)

# Поверните метки галочки и установите их выравнивание.plt.setp (ax.get_xticklabels (), вращение = 45, ha = "право",
Rotation_mode = "anchor") 

Рисунок 22: Тепловая карта без аннотаций Чтобы добавить аннотации к тепловой карте, нам нужно добавить два цикла for:

  # получить корреляционную матрицу
corr = iris.corr ()
fig, ax = plt.subplots ()
# создать тепловую карту
im = ax.imshow (корр. значения)

# установить ярлыки
ax.set_xticks (np.arange (len (corr.columns)))
ax.set_yticks (np.arange (len (corr.columns)))
ax.set_xticklabels (соответствующие столбцы)
ax.set_yticklabels (соответствующие столбцы)

# Поверните метки галочки и установите их выравнивание.plt.setp (ax.get_xticklabels (), вращение = 45, ha = "право",
         Rotation_mode = "якорь")

# Перебирайте размеры данных и создавайте текстовые аннотации.
для i в диапазоне (len (corr.columns)):
    для j в диапазоне (len (corr.columns)):
        text = ax.text (j, i, np.around (corr.iloc [i, j], decimals = 2),
ha = "center", va = "center", color = "black") 

Рисунок 23: Тепловая карта с аннотациями Seaborn упрощает создание тепловой карты и добавление аннотаций:

  sns.heatmap (iris.corr (), annot = True) 

Рисунок 24: Тепловая карта с аннотациями

Фасетирование

Фасетирование — это процесс разделения переменных данных на несколько подзаголовков и объединения этих подзаголовков в один рисунок. Фасетирование действительно полезно, если вы хотите быстро изучить свой набор данных. Чтобы использовать один из видов фасетирования в Seaborn, мы можем использовать FacetGrid. Прежде всего, нам нужно определить FacetGrid и передать ему наши данные, а также строку или столбец, которые будут использоваться для разделения данных. Затем нам нужно вызвать функцию карты в нашем объекте FacetGrid и определить тип графика, который мы хотим использовать, а также столбец, который мы хотим построить.

  g = sns.FacetGrid (iris, col = 'class')
г = г.map (sns.kdeplot, 'sepal_length') 

Рисунок 25: График аспектов Вы можете сделать графики намного больше и сложнее, чем в примере выше. Вы можете найти здесь несколько примеров.

Pairplot

Наконец, я покажу вам парный график Seaborns и scatter_matrix Pandas, которые позволяют построить сетку парных отношений в наборе данных.

  sns.pairplot (iris) 

Рисунок 26: Pairplot

  из pandas.plotting import scatter_matrix

fig, ax = plt.подзаголовки (figsize = (12,12))
scatter_matrix (iris, alpha = 1, ax = ax) 

Рисунок 27: Матрица рассеяния Как вы можете видеть на изображениях выше, эти методы всегда строят два объекта друг с другом. Диагональ графика заполнена гистограммами, а другие графики представляют собой точечные диаграммы.

Заключение

Визуализация данных — это попытка понять данные, помещая их в визуальный контекст, чтобы можно было выявить закономерности, тенденции и корреляции, которые иначе не могли бы быть обнаружены. Python предлагает несколько отличных графических библиотек с множеством различных функций. В этой статье мы рассмотрели Matplotlib, Pandas visualization и Seaborn. Если вам понравилась эта статья, подпишитесь на мой канал Youtube и подпишитесь на меня в социальных сетях. Код, описанный в этой статье, доступен в виде репозитория Github. Если у вас есть какие-либо вопросы, рекомендации или критические замечания, со мной можно связаться через Twitter или в разделе комментариев.