Citroen C3 — обзор, цены, видео, технические характеристики Ситроен С3

Третье поколение Citroen C3 увидело свет в 2016 году и снискало завидную популярность. На данный момент, было продано более 750 автомобилей этой генерации, что делает его самым популярным предложением в модельной линейке производителя. Несмотря на это, со времени дебюта прошло уже 4 года и чтобы не утратить популярность, производитель решил провести первый плановый рестайлинг. Он выдался довольно мягким, маркетологи не хотели спугнуть продажи. Отличить такой автомобиль от предшественника проще всего с передней части. Дизайнеры протянули верхнюю накладку, имитирующую решетку радиатора до передних фар. Сами фары полностью новые. Они получили измененную оптику и полностью светодиодную начинку. На дверях можно увидеть измененные фирменные накладки Airbump. Вместо семи выступающих секций они получили три, но более вытянутые. Помимо прочего стали доступны новые 17-дюймовые литые диски с уникальным дизайном. Размер прошлых не превышал 16 дюймов. С3 является яркой и имиджевой моделью, 65% всех купленных экземпляров имели двухцветную окраску кузова. В компании решили дать клиентам еще больше возможностей для персонализации. Отныне покупателям доступны 97 различных комбинаций оформления, вместо 36. На выбор предлагаются четыре особых декоративных пакета, четыре цвета для крыши и семь основных цветовых решений для кузова. В салоне установили кресла с повышенным комфортом. Слой мягкого пенного наполнителя увеличился с 2 до 15 миллиметров, а с водительской стороны появился откидной подлокотник. Для самого салона подготовили два дополнительных варианта исполнения: более динамичный и утонченный с имитацией деревянных панелей. Что касается списка дополнительного оборудования, то он получил несколько дополнительных функций для комплекса безопасности. За дополнительную плату, можно заказать передние парковочные датчики, систему автоматического торможения и мониторинга усталости водителя.

Размеры

Ситроен Ц3 – это пятидверный пятиместный городской субкомпактный хэтчбек B класса. Он насчитывает 3996 мм в длину, 1749 мм в ширину, 1474 мм в высоту и 2540 мм между колесными парами. Дорожный просвет составляет 145 миллиметров. Автомобиль базируется на платформе предыдущего поколения PSA PF1. Он имеет характерную для класса полузависимую компоновку. Спереди расположились стойки McPherson со стабилизатором, а сзади – торсионная балка. Размер багажника при загрузке под полку составляет 300 литров. Если сложить задний диван, он увеличивается до 922 литров.

технические характеристики

Палитру силовых агрегатов Citroen C3 привели к новым нормам Euro 6d-TEMP еще до рестайлинга, так что, по своей сути, она осталась без изменений. Бензиновая линейка представлена 1,2-литровыми бензиновыми рядными моторами с тремя цилиндрами. В зависимости от наличия системы турбонаддува, они выдают 83 или 110 лошадиных сил. По умолчанию, предлагается пятиступенчатая механика, но для старшего мотора можно заказать автомат на 6 передач. Помимо прочего, предлагается 1,5-литровая дизельная четверка на 102 лошади. Она работает только с механикой. Привод исключительно передний.

Видео

Модификации и технические характеристики Citroen C3

Технические характеристики Citroen C3, Хэтчбек 2010-н.в.

• C3 II 1.1 i (60 Hp), Механика, 1124 куб.см., 60 л.с.
• C3 II 1.2 i (82 Hp), Механика, 1199 куб.см., 82 л.с.
• C3 II 1.4 HDi (68 Hp), Механика, 1399 куб.см., 68 л.с.
• C3 II 1. 4 i (73 Hp), Механика, 1360 куб.см., 73 л.с.
• C3 II 1.4 i (75 Hp), Механика, 1360 куб.см., 75 л.с.
• C3 II 1.4 i 16V (88 Hp), Механика, 1360 куб.см., 88 л.с.
• C3 II 1.4 i 16V (95 Hp), Механика, 1397 куб.см., 95 л.с.
• C3 II 1.4 i 16V AT (95 Hp), Роботизированная, 1397 куб.см., 95 л.с.
• C3 II 1.6 HDi (112 Hp), Механика, 1560 куб.см., 112 л.с.
• C3 II 1.6 HDi (92 Hp), Механика, 1560 куб. см., 92 л.с.
• C3 II 1.6 HDi MT (112 Hp)
  , Механика, 1560 куб.см., 114 л.с.
• C3 II 1.6 i (120 Hp), Автомат, 1598 куб.см., 120 л.с.
• C3 II 1.6 i (120 Hp), Механика, 1598 куб.см., 120 л.с.

Технические характеристики Citroen C3, Хэтчбек 2002-2010

• C3 1.1i, Механика, 1124 куб.см., 61 л.с.
• C3 1.4 HDi, Механика, 1398 куб.см., 70 л.с.
• C3 1. 4 HDi, Автомат, 1398 куб.см., 70 л.с.
• C3 1.4 HDi 16V, Механика, 1398 куб.см., 92 л.с.
• C3 1.4 i 16V, Автомат, 1360 куб.см., 75 л.с.
• C3 1.4 i 16V, Механика, 1360 куб.см., 75 л.с.
• C3 1.4i, Автомат, 1361 куб.см., 90 л.с.
• C3 1.4i, Автомат, 1361 куб.см., 88 л.с.
• C3 1.6 HDI, Механика, 1560 куб.см., 90 л.с.
• C3 1. 6 HDI VTR, Механика, 1560 куб.см., 109 л.с.
• C3 1.6 i, Автомат, 1587 куб.см., 110 л.с.
• C3 1.6 i 16V, Механика, 1587 куб.см., 110 л.с.
• C3 1.6 i 16V, Автомат, 1587 куб.см., 110 л.с.

Технические характеристики Citroen C3, Кабриолет 2002-2010

• C3 Pluriel 1.4 HDi, Механика, 1398 куб.см., 70 л.с.
• C3 Pluriel 1.4 i, Механика, 1360 куб.см., 75 л.с.
• C3 Pluriel 1. 6 i 16 V, Механика, 1587 куб.см., 110 л.с.
• C3 Pluriel 1.6 i 16 V, Автомат, 1587 куб.см., 110 л.с.

б/у Citroen C3

Все объявления

Новые Citroen C3

Все объявления

Технические характеристики Ситроен С3 — Бибипедия

Технические характеристики Ситроен С3: мощность, расход топлива на 100 км, вес (масса), дорожный просвет (клиренс), радиус разворота, тип трансмиссии и тормозов, размеры кузова и шин.

Характеристики C3 с 2009 года

Модификация	Мощность, кВт(л. с.)/об	Расход топлива (средний), л/100 км	Вес (масса), кг
1,4 HDi	50(68)/4000	4.3	1065
1,6 HDi (110 лс)	82(110)/4000	4.4	1090
1,6 HDi (90 лс)	66(90)/4000	4.3	1080
1,1i	44(60)/5500	6	1010
1,4 VTi	70(95)/6000	5. 8	1075
1,4i	54(73)/5200	6	1030
1,6 VTi	88(120)/6000	5.9	1075
1.4 AMT	(95)/6000	5.6	1079
1.4 MT	(95)/6000	5.8	1075
1. 6 AT	(120)/6000	6.9	1089

Характеристики C3 x-tr с 2005 года

Модификация	Мощность, кВт(л.с.)/об	Расход топлива (средний), л/100 км	Вес (масса), кг
1,4 (75 лс)	54(75)/5400	6. 1	1032
1,4 (90 лс)	65(90)/5250	6	1032
1.6	80(110)/5750	6.2	1063

Характеристики C3 с 2002 года

Модификация	Мощность, кВт(л. с.)/об	Расход топлива (средний), л/100 км	Вес (масса), кг
1,4 HDi	50(70)/4000	4.4	997
1.1	44(61)/5500	6	985
1,4 (75 лс)	54(75)/5400	6.1	989
1,4 (90 лс)	65(190)/5250	6	1032
1. 6	80(110)5750	6.5	1058

Описание модели автомобиля: Citroen C3 ценится за свой необыкновенный дизайн, удобство при посадке и управлении автомобилем, лёгкость при парковке, отличную обзорность… Модель начала производится в 2001 году, а в 2003 Цитроен С3 претерпел рестайлинг. Большая часть запчастей Цитроен С3 взаимозаменяема с Пежо 206. В зависимости от модификации автомобиль может быть укомплектован 5-ступенчатой механической КПП, 4-ступенчатой АКПП либо 5-ступенчатой полуавтоматической КПП. Модель комплектуются 4 бензиновыми двигателями от 1..1 до 1.6 литра и мощностью от 61 до 110 л.с. и тремя дизельными двигателями, рабочим объёмом от 1.4 литра и 1.6 литра мощностью 90 л.с. и 110 л.с.Выбрав поколение Citroen C3 , Вы перейдёте на страницу технических характеристик. Со страницы технических характеристик Вы можете перейти в разделы: безопасность (краш-тесты Citroen C3 , фото), надёжность (информация о неисправностях автомобиля Citroen C3 ), комплектация (список оборудования в разных модификациях Citroen C3 ), тест-драйвы, отзывы Citroen C3 .

Технические характеристики Citroen C3

Описание автомобиля Citroen C3

 

 

Первое поколение хэтчбеков Citroen C3 было представлено в 2002 году. Как и подавляющее большинство транспортных средств выпускаемых концерном Ситроен рассматриваемая модель обладает индивидуальной оригинальной внешностью, в ее конструкцию внедрено ряд технологических новинок, которые раннее нигде не использовались. Например, Citroen C3 – это первое транспортное средство, на которое стало устанавливаться многослойное лобовое стекло и так небольших новшеств в конструкции машины присутствует множество. В 2005, 2010 и в 2013 годах хэтчбек подвергался модернизации, поэтому на настоящий момент модель Citroen C3 является вполне современным, высокотехнологичным и безопасным транспортным средством.

Дизайн кузова

Хэтчбек Citroen C3-2002 обладал габаритными размерами кузова 3850х1670х1520 миллиметров. Дизайн машины сформирован из спокойных, обтекаемых линий. В передней части машины располагается радиаторная решетка сформированная из четырех горизонтально сориентированных планок окрашенных в цвета кузова. Передние крылья расширяются к носовой части, на них скомпонованы крупные фары. На широком бампере установлен воздухозаборник закрытый жалюзи и небольшого размера круглые противотуманные огни. Крыша имеет форму купола, который достаточно круто спускается к корме. Дверь багажного отсека закрыта панорамным окном, стоп-сигналы смонтированные на задних стойкам имеют форму вытянутого треугольника. После проведенной в 2005 году модернизации габариты и дизайн кузова практически не изменились. На некоторых кузовных элементах появились декоративные элементы – большой фирменный логотип на радиаторной решетке, хромированная окантовка на противотуманных фарах и т. д.

В 2010 году дизайн хэтчбека изменился более существенно. Габаритные размеры машины увеличились до 3941х1728х1524 миллиметров. Линии кузовных элементов приобрели больше плавности, динамики, агрессивности. В массивной передней части размещаются сложной формы фары, оформленные светодиодными элементами. Радиаторная решетка отсутствует, вместо нее всею ширину бампера занимает воздухозаборник затянутый мелкоячеистой сеткой и окантованной хромом. На боковых поверхностях бампер, нижней части дверей имеется рельефная выштамповка. Нижняя кромка окон поднимается вверх, в нижней части дверь багажного отсека украшена хромированной полосой. Дизайн кузова модификации Citroen C3-2013 значительных изменений не претерпел.

Дизайн салона

Интерьер Citroen C3-2002 отделан перфорированной кожей, салон рассчитан на размещение пяти человек. Передние кресла обеспечивают ощутимую боковую, поясничную поддержку, могут смещаться по высоте, вылету, углу наклона. Доска приборов — электронная, все необходимые показания на нее выводятся в виде цифр или цветных полос. Над консолью установлены часы, ниже размещаются два дефлектора обдува окантованных хромом. Еще ниже установлен большой блок окантованный хромом с элементами управления бортовым компьютером и автомагнитолой.

Оформление салона модификации Citroen C3-2010 претерпело некоторые изменения. Кресла получили улучшенный анатомический профиль и способность регулироваться в большем количестве положений. В нижней части рулевое колесо украшено алюминиевыми накладками. Приборная доска обладает сложной формой, на ней в отдельных колодцах окантованных хромом смонтировано два циферблата и ЖК-экран. В верхней части консоли установлен 7-дюймовый монитор мультимедийной системы, ниже него размещаются регуляторы и экран климатического оборудования. Под ними установлены элементы управления стереосистемой.

Комплектация, двигатели

Citroen C3 поставляется в трех вариант комплектации. Базовое оснащение предполагает наличие центрального замка, сервопривода передних  окон, иммобилайзера, бортового компьютера, штатной аудиосистемы. Заднее стекло обеспечивается подогревом, а боковые зеркала регулировкой. Более продвинутая версия хэтчбека — «Tendance» дополняется противотуманными огнями, боковыми подушками безопасности, системой AFU, которая поможет справиться водителю с управлением при экстренном торможении. Штатная аудиосистема заменяется на более продвинутую с четырьмя динамиками, в салоне устанавливается кондиционер. Топовая комплектация получила название «Exclusive». В данной версии автомобиль поставляется панорамным лобовым стеклом, между передними сиденьями устанавливается бокс-подлокотник, сиденья обеспечиваются подогревом, место кондиционера занимает климат-контроль.

Хэтчбек оснащается экономичными силовыми агрегатами. В базе вы получите машину с 68-сильным мотором, который потребляет всего четыре литра топлива. Более продвинутые модификации комплектуются 82 или 120-сильным мотором. Кроме этого существуют версии Citroen C3 с дизельными 70 и 115-сильными двигателями.

 

Citroen C3 | Технические характеристики, Расход топлива, Габариты

Citroen C3 | Технические характеристики, Расход топлива, Габариты Citroen  Citroen 2 CV  Citroen Acadiane  Citroen AMI  Citroen AX  Citroen Axel  Citroen Berlingo  Citroen BX  Citroen C-Crosser  Citroen C-Elysee  Citroen C-Zero  Citroen C1  Citroen C2  Citroen C3  Citroen C3-XR  Citroen C4  Citroen C5  Citroen C5 Aircross  Citroen C6  Citroen C8  Citroen CX  Citroen DS  Citroen DS3  Citroen DS4  Citroen DS5  Citroen Dyane  Citroen e-Mehari  Citroen Evasion  Citroen GS  Citroen ID  Citroen Jumpy  Citroen LN  Citroen Saxo  Citroen SM  Citroen SpaceTourer  Citroen Visa  Citroen Xantia  Citroen XM  Citroen Xsara  Citroen ZX

Выберите поколение модели Citroen C3 из списка ниже, чтобы увидеть их соответствующие версии. Чтобы проверить дополнительные технические характеристики (например, мощность двигателя, размеры, вес, расход топлива и т. д.), выберите, пожалуйста, одну из версий.

Citroen C3 Aircross (Phase II, 2021)	2021 — SUV Мощность : с 110 до 131 лс | Габариты: 4160 x 1756 x 1637 мм
Citroen C3 III (Phase II, 2020)	2020 — Хэтчбек Мощность : с 83 до 110 лс | Габариты: 3996 x 1749 x 1474 мм
Citroen C3 Aircross (Phase I, 2017)	2017 — 2021 SUV Мощность : с 82 до 130 лс | Габариты: 4154 x 1756 x 1637 мм
Citroen C3 III (Phase I, 2016)	2016 — 2020 Хэтчбек Мощность : с 68 до 110 лс | Габариты: 3996 x 1749 x 1474 мм
Citroen C3 I Picasso (Phase II, 2013)	2013 — 2017 Универсал, MPV Мощность : с 92 до 120 лс | Габариты: 4101 x 1766 x 1631 мм
Citroen C3 II (Phase II, 2013)	2013 — 2016 Хэтчбек Мощность : с 68 до 120 лс | Габариты: 3941 x 1728 x 1538 мм
Citroen C3 II (Phase I, 2009)	2009 — 2013 Хэтчбек Мощность : с 60 до 120 лс | Габариты: 3941 x 1728 x 1524 мм
Citroen C3 I Picasso (Phase I, 2008)	2008 — 2013 Универсал, MPV Мощность : с 90 до 120 лс | Габариты: 4078 x 1766 x 1669 мм
Citroen C3 I X-TR (Phase II, 2005)	2005 — 2006 Хэтчбек Мощность : с 68 до 90 лс | Габариты: 3860 x 1667 x 1612 мм
Citroen C3 I (Phase II, 2005)	2005 — 2009 Хэтчбек Мощность : с 60 до 109 лс | Габариты: 3860 x 1667 x 1510 мм
Citroen C3 I X-TR (Phase I, 2004)	2004 — 2005 Хэтчбек Мощность : с 68 до 90 лс | Габариты: 3850 x 1667 x 1600 мм
Citroen C3 Pluriel (Phase I, 2003)	2003 — 2010 Кабриолет Мощность : с 60 до 109 лс | Габариты: 3934 x 1700 x 1563 мм
Citroen C3 I (Phase I, 2002)	2002 — 2005 Хэтчбек Мощность : с 60 до 109 лс | Габариты: 3850 x 1667 x 1529 мм

Ситроен c3.

Ситроен С3 Citroen C3. Технические характеристики Citroen C3

➖ Дорогое ТО
➖ Проблемная роботизированная КПП
➖ Тесный салон

Плюсы

➕ Обзорность
➕ Экономичность
➕ Дизайн

Достоинства и недостатки Ситроен С3 выявлены на основе отзывов реальных владельцев. Более детальные плюсы и минусы Citroen C3 1.4 и 1.6 с механикой, автоматом и роботом можно узнать из рассказов ниже:

Отзывы владельцев

Да, рекомендую любителям надежных, быстрых и компактных машин. Это уже мой второй Ситроен С3. Хотя и предыдущий все еще живет в семье. Несмотря на облезлую краску (С3 эксклюзив 2003 года), с машиной расставаться не хочется.

Мгновенно набирает скорость — всегда легко занять самую выгодную позицию в потоке движения. Отличное техническое состояние, кондиционер работает хорошо, но вентилятор хотелось бы по-мощнее.

Уверена, что из всех маленьких по размеру машин, Ситроен С3 — самая надежная и безопасная машина. Достаточно экономичный расход бензина. Может, экономии помогает, что заправляю всегда на половине расхода и только 98-ым.

Слишком огромное лобовое стекло на почти пол крыши (не нужно для стран, где длинное лето). Плохо, что водителю нечем защищаться от солнца сбоку. Ремонт, если нужен, то не дешевый (до Франции далеко).

Отзыв о Citroen C3 1.6 (120 л.с.) АКПП 2010 года

Видео отзыв

Авто купила в июне 2011 г. Увидела на фото и влюбилась, поэтому подход изначально был абсолютно женский. Первое, что бросилось в глаза — это плавность форм и большое панорамное стекло. Заказ ждала около месяца.

Первое впечатление от машины — истинно женский вариант для города. У меня черный цвет и полная комплектация. В машине основная фишка это стекло. В любое время года катаюсь только с открытой шторкой. Очень классно, когда едешь и видишь, что вокруг! Кроме того, пассажиры все в восторге, после С3 садишься в любую другую машину и понимаешь, что едешь полностью замурован!

Еще из плюсов — более-менее экономичная. Мне по городу одной заправки хватает на 2 недели. Салон сделан на хорошем уровне. Материалы выглядят гораздо лучше, чем в авто такого же класса.

Минус — медленно разгоняется. Но для меня это не было проблемой, т.к. если хочется погонять, то включаю спорт-режим. Очень хороший звук в машине, особенно если купить CD-диски — просто фантастика. Эксплуатирую машину почти год, завтра еду первый раз на замену масла.

Владелец ездит на Ситроен Це3 1.6 с автоматом 2011 г.в.

Проехал порядка 5 000 км (два месяца ежедневной езды город-трасса). Общие впечатления — положительные. Нравятся посадка, обзорность, функциональность, достаточно резва на трассе (от 90 км/ч), средний расход — 7,5 л/100 км.

Из недостатков: высоко «берет» сцепление, в основном на межрайонных дорогах при скорости 100-120 км/ч немного сносит автомобиль при качении на кочках, а при загрузке автомобиля в 5 человек (до 400 кг) + 50 кг в багажник на тех же кочках сильно стучит задняя подвеска (думаю, задние отбойники).

Резина Мишлен, которой комплектуется автомобиль, не приспособлена к движению по песчаной местности (пробуксовывают колеса). А в остальном достойный автомобиль по соотношению цена-качество.

Отзыв о Citroen C3 1.4 на механике 2011 года

Обслуживание машины: после покупки заменили масло в двигателе, фильтры и т.п. Очень часто перегорали лампочки в фарах (за год меняли по 3-4 раза). Цены на обслуживание не совсем радовали, все расходные материалы дороже, по сравнению с тем же Хендай Солярис.

Но у машины есть и плюсы:

1. Кузов авто сделан из прочного материала, не было сколов, хотя на моем Солярисе при таком же пробеге все в сколах.

2. В салоне из хорошего материала изготовлены сиденья (не затираются, удобные).

3. Шумоизоляция для данного класса авто вполне приличная, намного лучше чем у того же Соляриса.

4. На трассе мне понравилось управлять автомобилем, динамика хорошая, машина идет уверенно, ее никуда не заносит.

5. Подогрев сидений порадовал, такого еще не встречала, греет на 5+.

6. Машина ночевала всегда на улице, зимой никогда не подводила, всегда заводилась без проблем, прогревалась быстро и в салоне было жарко.

7. Проходимость нормальная у нее, я нигде не буксовала.

8. Расход бензина очень маленький

Плюсов много, но когда «глючит» коробка передач, то все эти плюсы уходят на второй план… В целом, французы машину создали интересную, но не довели до ума коробку передач. Остался большой осадок после робота. И теперь никогда больше не куплю машину с роботизированной коробкой передач, как говорится, отнеси и помилуй! Два года покатались и хватит.

Отзыв о Ситроен С3 1.4 с роботом 2011 г.в.

Морда симпатичная, напоминает 10-ый Lancer, только со скругленными углами, а вот зад вроде бы и в тему, но смотрится как-то не очень. Так или иначе, Citroen раньше всегда выделялся своим экстравагантным дизайном (даже относительно недавно вышедший С4 в кузове купе), сейчас же эта машина — одна из тысяч подобных.

Ладно, садимся внутрь. Первое впечатление – очень тесный салон. Как спереди, так и сзади. Если я отодвину сиденье «как дома», то задний пассажир за мной не сядет вообще никак. Чтобы сзади нормально умещались две компактные девушки, двоим тоже не самым большим парням спереди приходилось поджимать ноги.

Регулировка сидений по высоте оказалась какой-то невнятной, сидеть более-менее удобно можно было только в одном положении, во всех остальных задница норовила съехать с сидения. Далее – не смотря на вроде бы как топовую комплектацию Exclusive, здесь не оказалось на привычном месте центрального подлокотника…

В машине есть охлаждаемый бардачок, и он, пожалуй, самый маленьких из всех, какие я только видел — в него влезает в лучшем случае только банка колы. Во всех 4-ех дверях есть ниши для мусора или для бутылок, это удобно. Сзади есть подстаканник, только один и ничего не удерживающий, с тем же успехом стакан можно поставить просто на панель или на пол. Спереди подстаканника нет ни в каком виде, что расстраивает.

Лобовое стекло Zenith позиционируется как главная фишка этой машины, на деле же толку от него почти никакого, единственная польза – можно увидеть светофор, стоя под ним. Ну и, конечно, удобно любоваться природой, если солнце не бьет в глаза.

Переходим к самому главному – двигатель. Здесь установлен рядный 4-цилиндровый двигатель объемом 1.4 литра, который выдает аж целых 95 лошадиных сил! Двигатель как двигатель, работает ровно и тихо, все-таки новый, только обкатку прошел.

И все бы ничего, если бы не КПП, которая здесь оказалась роботом! Сотни раз я слышал от кого-то или читал где-то, что робот – это очень, очень плохо, что люди льют горючие слезы, если вдруг сдуру покупают машину с РКПП! В общем, слышал, но сам не ездил. Ну так вот – это все правда…

Первое и самое главное – он совершенно по-идиотски подбирает передачи. Например, очень длинная первая, где-то до 30 км/ч, а потом быстро перетыкает до 5ой уже к 50 км/ч. В обратную сторону вообще хаотично сбрасывает передачи. Короче, коробка ведет себя крайне неадекватно, ее действия никак не прогнозируются и логике не поддаются.

Отзыв о Citroen C3 1.4 (95 л.с.) на роботе 2013 г.в.

Пятидверный хэтчбек Citroen C3 первого поколения дебютировал в 2002 году. На машину устанавливались бензиновые моторы объемом 1,1, 1,4 или 1,6 литра мощностью от 60 до 110 л. с. Были и версии с турбодизелями 1.4 HDi и 1.6 HDi, но на российский рынок они не поставлялись. В качестве альтернативы «механике» предлагались роботизированная коробка SensoDrive или четырехступенчатый «автомат».

В модельном ряду присутствовала модификация Citroen C3 XT-R, отличавшаяся увеличенным дорожным просветом и пластиковым обвесом кузова. В 2003 году была представлена открытая версия автомобиля со съемным верхом — , а в 2008 году началось серийное производство компактвэна .

Рестайлинг 2005 году практически не затронул внешний облик машины, но зато заметно изменился дизайн передней панели.

Производство «це-третьих» для европейского рынка на заводах в Испании и Франции завершилось в 2009 году с появлением машин нового поколения. В Бразилии эту модель выпускали еще в течение нескольких лет, там делали версии с бензиновыми моторами объемом 1,4 и 1,6 литра.

2 поколение, 2009–2016

Компактный пятидверный хэтчбек Citroen C3 второго поколения начали выпускать в 2009 году, в 2013 году был проведен небольшой рестайлинг модели. Машины делали на заводе во Франции до 2016 года, в Бразилии производство продолжается.

В России автомобиль официально продавался до начала 2013 года. К нам поставляли версии с моторами 1.4i (75 л. с.) и 1.4 VTi (95 сил), для которого в качестве опции предлагалась роботизированная коробка передач. Citroen C3, оснащенный 1,6-литровым двигателем мощностью 120 л. с., комплектовался только четырехступенчатым «автоматом».

В других странах также присутствовали модификации с бензиновым мотором объемом 1,1 литра (61 л. с.) или с турбодизелями 1.4 HDi и 1.6 HDi (70–110 л. с.)

На платформе этой модели были созданы трехдверный хэтчбек и компактвэн .

5 дв. хэтчбеки

История Citroen C3 / Ситроен Си3

Осенью 2001 года на автосалоне во Франкфурте-на-Майне Citroen представил абсолютно новое поколение автомобилей под названием С3. Это поколение пришло на смену устаревшему семейству Saxo и представляет французского производителя в таком популярном секторе автомобилей как класс В.

Появлению серийного автомобиля предшествовал концепт-кар Citroen С3 Lumiere, представленный на парижском автосалоне в 1998 году. C3 Lumiere обладал кузовом, где отсутствовала центральная стойка, а двери распахивались в противоположные стороны. Не менее оригинально открывалась и задняя дверь, складывающаяся пополам. Крыша была набрана из семи полупрозрачных планок, которые с помощью электропривода можно было убирать назад. Креативно подошли создатели и к оптике. Примером тому задние фонари, заходившие почти на крышу и являвшиеся составной частью задних кузовных стоек. Необычную форму имели также и наружные зеркала заднего вида.

При переходе к серийному образцу всё это было утеряно по причине высокой себестоимости, непрактичности и сложности реализации в серийном производстве. Но некоторые нюансывсё-такиперешли к С3 по наследству. Например, пропорции – очень большая высота (1520 мм) для длины 3850 мм. Это позволило конструкторам сделать высокую посадку, как следствие довольно много места на уровне коленей.

Отдельно следует упомянуть о конструкции лобового стекла. Оно многослойное, и один из слоев имеет свойство преломлять и отражать солнечные лучи, что уменьшает температуру на поверхности передней панели на 300 и предохраняет воздух в салоне от излишнего перегрева в жаркие дни. Люк в крыше относится к разряду опций. Он состоит из двух панелей и сдвижных шторок между ними.

Линейка силовых агрегатов представлена двумя четырёхцилиндровыми турбодизелями с непосредственным впрыском топлива нового поколения. Эти двигатели являются совместной разработкой компаний PSA (Peugeot+ Citroёn) и Ford. Они имеют одинаковый объем 1,4 л, но различаются числом клапанов на цилиндр и конструкцией турбокомпрессоров. Отсюда и разная мощность — 70 или 92 л.с. Силовые агрегаты отличает экономичное потребление топлива (3л/100 км), хорошая динамика, бесшумная работа и полное соответствие экологическим требованиям.

Гамма бензиновых двигателей насчитыв три агрегата: 1,1 л/61 л.с., 1,4 л/75 л.с., 1,6 л/110 л.с. В самом начале производства С3 выпускались только с механической коробкой передач, но вскоре ряды пополнила и автоматическая версия. Правда, сочетается данная КПП только с одним двигателем — 1,4-литровым бензиновым.

Тормоза передние — дисковые, задние – барабанные. Передняя подвеска: независимая типа McPherson на треугольных нижних рычагах, пружинная с гидравлическими телескопическими амортизаторами. Поперечный стабилизатор. Задняя подвеска: полузависимая, пружинная, с гидравлическими телескопическими амортизаторами.

Не забыли создатели и о безопасности. Citroen С3 оснащен ABS, Brake Assist и системой распределения тормозного усилия. Подушек безопасности шесть штук: две фронтальные, причем штурманская подушка может быть заблокирована, две боковые, встроенные в спинки передних сидений, и две надувные занавеси. Кроме этого, ремни безопасности передних сидений регулируются по высоте и имеют пиротехнические преднатяжители с ограничителями силы срабатывания, а рулевая колонка снабжена системой Body block, то есть имеет возможность отклоняться на 50 мм в случае столкновения и тем самым предохранять грудную клетку водителя.

Рулевой механизм получил электрический усилитель. Коэффициент усиления варьируется в зависимости от скорости движения. При движении с высокими скоростями усилие на руле увеличивается, а на низких скоростях, наоборот, уменьшается.

Экстерьер C3 отличается оригинальностью. Автомобиль выглядит стильно и современно, он моментально узнаваем по дугообразным передней и задней стойкам, которые переходят одна в другую, унаследовав при этом стиль от легендарного 2CV. В том же ключе дизайнеры подошли и к отделке салона. Спидометр, тахометр и контрольные лампы собраны в один компактный блок, и при этом каждый из приборов просто поражает оригинальностью решения. Тахометр, к примеру, сделан в виде полукруглой шкалы над цифровым спидометром, а обороты двигателя показываются небольшой красной стрелкой, которая передвигается по этой шкале.

В 2004 году компания Citroen представила «заряженную» версию хэтчбека C3, которая получила имя Citroen C3 VTR. Данная модель отличается от базовой более мощным двигателем и динамичным, агрессивным дизайном.

Экстерьер получил окрашенные в цвет кузова боковые молдинги, интегрированные в передний бампер потивотуманные фары, легкосплавные колёсные диски размером 16 дюймов и хромированную насадку на выхлопную трубу.

В интерьере появилась темно-серые вставки в отделке салона и новая обшивка рулевого колеса.

Под капотом C3 VTR устанавливают 110-сильный 1,6-литровый бензиновый двигатель. Который агрегатируется с механической пятиступенчатой коробкой передач.

Также в 2004 году на венском автосалоне была представлена версия C3 XTR, которая рассчитана на любителей активного отдыха. Она получила увеличенные колёсные арки, широкую черную решетку радиатора и черные бамперы, 15-дюймовые литые диски, противотуманные фары и увеличенный дорожный просвет.

Из других отличий новинки можно отметить панорамную стеклянную крышу, которая может сдвигаться при помощи электроприводов, а также специальные роллинги на крыше, при помощи которых можно перевозить горные велосипеды или доски для серфинга.

В салоне C3 XTR также просторно, как и в C3, при этом здесь больше местечек для различных мелочей. Багажник объемом 279 литров за счёт сложенных сидений заднего ряда может быть увеличен до 1155 литров, и в нем предусмотрена система разделителей пространства, на случай, есликакие-товещи нужно положить отдельно друг от друга.

Отделка салона выполняется в двух цветах, а все сиденья обшиты специальным влагостойким материалом, с которого легко удалить загрязнения. На приборной панели предусмотрена кнопка для блокировки задних дверей. В базовой комплектации C3 XTR располагает: электроприводом боковых зеркал, CD-проигрывателем, «провожающими» фарами, электростеклоподъмниками и бортовым компьютером.

Система безопасности включает в себя: ABS, EBD (распределение тормозных усилий) и Emergency Braking Assistance, четыре подушки безопасности и автоматическая блокировка крышки багажника и дверей при начале движения.

C3 XTR комплектуется бензиновым 90-сильный 1,4i 16V или 92-сильным дизелем 1,4HDi 16V.

Премьера обновленного C3 состоялась осенью на Франкфуртсоком автосалоне 2009 года. До российского покупателя Citroen C3 добрался только к лету 2010 года. Создавая новое поколение, инженеры марки ставили перед собой непростую задачу – собрать воедино все лучшее, что в автомобиле уже было, но при этом сделать его еще более совершенным. Citroen C3 2010 опирается на совершенно новую переднеприводную платформу PSA. Сохраняя дань моде, Citroen C3 подрос в размерах (на 9 см в длину — до 3941 мм, на 6 см в ширину — до 1728 мм, и почти на 2 см в высоту — до 1538 мм, его база — 2466 мм). C3 2010 может развернуться на круге диаметром 10.2 метра. Коэффициент аэродинамического сопротивления Cd = 0.30.

Новинка сохраняет основные черты предыдущего C3, и вчем-топеренимает стиль новых моделей от Citroen, например, переднюю часть кузова концепта DS3 и дизайн задней оптики модели C5. Несмотря на то, что у автомобиля остались округлые формы, присущие прежней модели, он уже не кажется маленьким. Дизайнерские «штучки» – именно их вмешательство создает ощущение того, что С3 2010 стал гораздо больше. Четко читаемые выштампованные линии кузова стремятся вперед, тем самым создавая впечатление динамичности и визуально удлиняя автомобиль. Простые приемы автомобильного дизайна позволили сохранить общую визуальную концепцию, но в то же время смогли изменить общее впечатление о внешнем виде Citroen C3.

Весьма агрессивной выглядит передняя часть автомобиля. Мощный воздухозабоник в сочетании с фарами, выполненными в форме бумерангов, и массивной новой эмблемой прижимают фасад автомобиля к земле и привносят во внешний вид спортивные нотки. Хромированные детали появились на дверных ручках, стеклоочистителях, зеркалах заднего вида и выхлопной трубе. При всей своей напористой внешности автомобиль выглядит дружелюбно, ярко и не похож ни на одного из одноклассников.

Основной изюминкой в дизайне кузова С3 является панорамное лобовое стекло Zenith (опция, его высота 135 см, в обычной комплектации предлагается стекло высотой 92 см). Плавно перетекающее на крышу компактного автомобиля, оно не просто добавляет шарма, но и несет функциональное назначение. Панорамное лобовое стекло наполняет салон дополнительным светом и визуально его расширяет. Над головами пассажиров стекло слегка затемненное, защищающее от солнца, далее прозрачность плавно меняется и для взгляда на дорогу стекло абсолютно прозрачно.

Благодаря прибавке в габаритах и удлиненной колесной базе салон 5-местного Citroen C3 стал просторней. В первую очередь стоит отметить, что производитель боролся буквально за каждый кубический и квадратный сантиметр внутреннего пространства нового Citroen C3. Переднюю панель заставили чуть приподняться, тем самым увеличив место для ног пассажира. Зато благодаря данному маневру впереди сидящий пассажир может продвинуться на восемь сантиметров относительно водителя, при этом сохраняя комфортную посадку и освобождая дополнительное место для заднего седока. На комфорт во втором ряду также повлияла сама форма и расположение передних сидений. Толщина передних сидений уменьшена на три сантиметра, и они приподняты. Такое решение позволило добавить места для коленей и обеспечить возможность при необходимости вытянуть ноги благодаря образовавшемуся свободному пространству под креслом. Причем проведенные процедуры никоим образом не сказались на качестве кресел и удобстве посадки за рулем.

Чувствуется, что при работе над интерьером инженеры Citroen приложили максимум усилий. Особой похвалы заслуживает рулевое колесо со скошенной нижней частью, продуманная эргономичность торпедо, органов управления, достойное качество материалов и отделочных работ. Руль имеет специальные выемки под подушечки ладони, что позволяет сделать захват достаточно крепким, и не перегружен кнопками управления, которые вынесены на отдельный блок. Водительское кресло и кресло переднего пассажира обладают массой регулировок, которые без труда позволят устроиться удобно.

Передняя панель Citroen C3 Visiodrive тоже выглядит весьма своеобразно. Вместо обычных для французской марки аналогово-цифровых (линейных или дугообразных) индикаторов перед глазами водителя эргономичная группа из 3-х стрелочных циферблатов. Под рукой переключатели управления бортовыми информационно-развлекательными системами. Машина неплохо оснащена по части мультимедиа – разъемы USB, совместимость с iPod, чтение MP3, аудиосистема с объемным звучанием, навигационная система MyWay.

Увеличился и багажник Citroen C3: при полной посадке по местам емкость багажника составляет 287 литров, а ширина – 104 см. Почти на 23 сантиметра опустилась высота порога багажного отделения, как результат – более удобная загрузка. При желании, чтобы увеличить объем багажного отделения, можно применить трансформацию задних сидений в пропорции 2/3 или 1/3. Делается это достаточно просто – одним движением со стороны багажника или задней двери. Тогда объем полезного пространства увеличивает почти до 1000 литров.

На российский рынок хэтчбек C3 поставляется исключительно с бензиновыми двигателями, разработанными совместно с BMW. К нему предлагаются три мотора: 1,4 литра (на 75 и 95 л.с.) и 1,6 литра (на 120 л.с.). Первые два работают в паре с 5-ступенчатой механикой, а самый мощный в линейке может быть агрегирован еще и с четырехступенчатым автоматом. Все двигатели отвечают стандарту Euro V. За счет применения нового электрического усилителя и модернизированной задней балки автомобиль стал более собранным и чутким в управлении.

Citroen C3 2010 года предлагается в трех модификациях: самая простая Dynamique, и две более продвинутые Tendance и Exclusive. Модель составит конкуренцию таким автомобилям как Ford Fiesta, Volkswagen Polo, Renault Clio и Fiat Grande Punto.

В 2013 году на автосалоне в Женеве компания Citroen представила рестайлинговый вариант второго поколения компактного хэтчбека C3. Обновленный Citroen C3 получил ряд малозначительных изменений в интерьере и экстерьере. Слегка обновили спереди, немного сзади, улучшили качество отделки салона и добавили новую линейку трехцилиндровых моторов. Но вкупе обновления сделали автомобиль поле привлекательным как внешне, так и технически.

Основные изменения пришлись на переднюю часть автомобиля. Хэтчбек получил немного видоизмененный бампер, в котором нашлось место для двух светодиодных полос дневных ходовых огней, расположившихся чуть выше противотуманок. Обновилась и фальшрадиаторная решетка, ставшая гораздо объемнее и современнее. В задней части чуть поменялась структура фонарей, на бампере появились новые отражатели и изменилась форма молдингов. Также для автомобиля предложен новый цвет кузова — Ink blue (чернильный синий).

В салоне изменений меньше — обновления получила в основном отделка приборной панели. Панель сохранила свою компоновку, но изменилась цветовая гамма её оформления, а на приборной доске появилась дополнительная подсветка, призванная улучшить считываемость информации. Следует отметить, что значительно улучшилось качество материалов отделки, в которой по-прежнему преобладает тканевая обивка, причем даже в дорогих комплектациях. Расширился и список возможных вариантов и расцветок отделки интерьера.

Под крышкой капота обновленного C3 могут быть установлены два новых трехцилиндровых двигателя от модели Peugeot 208, а именно 1.0-литровый мощностью 68 л.с. и 1.2-литровый мощностью 82 л.с. Эти малообъемные агрегаты способны расходовать всего 4,3-4,5 л топлива на 100 км. Самым мощным из бензиновых моторов станет 1.6-литровый бензиновый двигатель мощностью 120 л.с. В зависимости от комплектации, Citroen C3 2013 оснащается 4 ступенчатой АКПП, либо 5 ступенчатой механической трансмиссией. Линейка турбодизелей состоящая из четырех моторов мощностью от 70 до 115 лошадиных сил не изменилась, но, как и прежде, будет не доступна для российских покупателей.

Базовая комплектация «Dinamique» включает в себя стальные 15-дюймовые диски с декоративными колпаками, иммобилайзер, центральный замок, бортовой компьютер, начальную аудиоподготовку, передние электростеклоподъемники, зеркала с электроприводом регулировки, обогрев заднего стекла и тканевую обивку сидений. Более дорогая версия «Tendance» дополнительно оснащается системой помощи при экстренном торможении (AFU), боковыми подушками безопасности, противотуманными фонарями, сидениями с регулировкой по высоте, кондиционером, кожаным рулем, аудиосистемой с 4 динамиками и отделкой сидений более дорогой тканью Fyber. И, наконец, самая продвинутая комплектация «Exclusive» предлагает покупателю панорамное лобовое стекло Zenith, систему динамической стабилизации, передний подлокотник с двумя дополнительными отделениями для хранения мелочей, подогрев передних сидений, автоматический климат-контроль с угольным фильтром, аудиосистему с поддержкой USB и Bluetooth, задние датчики парковки, хромировку боковых ручек, диски диаметром 16 дюймов и велюровую обивку сидений.



Дизайн

Внешность кроссовера Сitroen С3 Аircross впечатляет! Сильный, амбициозный, высокотехнологичный, футуристичный – все это о нем. Двухуровневая оптика с хромированной и цветной окантовкой делают переднюю часть авто необыкновенно экспрессивной. Характер кроссовера подчеркнут радиаторной решеткой со сложной архитектурой и массивными шевронами, расположенными на двойной хромированной накладке.

Задние фонари декорированы глянцевыми вставками эффектного черного цвета, а задние боковые стекла оформлены в виде «жалюзи» –они выполнены в различных цветах.

Экстерьер

Не чужды новинке и элементы, характерные для авто SUV сегмента: например, накладки на передний и задний бампер, а также на колесные арки.

Производитель предлагает автолюбителям 90 цветовых сочетаний кузова. Яркие акценты буквально разбросаны по всему кроссоверу: они есть на дугах багажника крыши, боковых стеклах, корпусах зеркал, фарах и даже на колпачках колесных дисков.

Вы можете выбрать авто в сдержанной серой или черной гамме или предпочесть такое же оригинальное, как и сама новинка, решение: например, небесно-голубой, благородный красный или жизнерадостный оранжевый тон.

Интерьер

Множество умных решений, эргономичность, продуманная система хранения, футуристичное оформление с яркими нотками спортивного стиля – это и есть салон Ситроен С3 Аиркросс, признанный самым просторным в своем сегменте.

Сиденье водителя, оборудованное подлокотником, регулируется по высоте. Задние сиденья – это три отдельных удобных кресла, которые регулируются по наклону спинки. Сложить кресла можно одним движением – Вы получите большое пространство, вмещающее предметы длиной до 240 мм.

Обивка также впечатляет разнообразием оттенков. Выберите сдержанное черно-серое оформление или вариант с яркими оранжевыми вставками.

Комфорт

Citroën Advanced Comfort – это бескомпромиссный комфорт во всех отношениях: начиная с энергоемкой подвески, которая позволяет авто мягко преодолевать неровности, и заканчивая отличной шумоизоляцией.

Благодаря панорамной крыше пространство салона наполнено светом и воздухом. Крыша оснащена светодиодной подсветкой, что создает особую атмосферу уюта. Превратите каждую поездку в увлекательное путешествие!

Система PARK ASSIST сделает процесс перпендикулярной или параллельной парковки простым и легким. Система самостоятельно подберет подходящее для парковки место и задействует рулевое колесо для выполнения маневров.

Безопасность

Высокотехнологичные системы окажут существенную помощь в пути:

• Система контроля «слепых» зон особенно пригодится при маневрировании в городе.
• Система автоматического переключения дальнего света самостоятельно настроит освещение в зависимости от актуальных условий. Это действительно повышает безопасность вождения в темное время.
• Active Safety Brake предупредит водителя в случае, если есть риск столкновения, и сама снизит скорость.
• Система распознавания дорожных знаков не позволит превысить рекомендованную скорость.

Технологии

• Уже в базовой модификации доступен проекционный дисплей, который располагается на удобном для глаз водителя уровне. На него выводятся ключевые сведения: скорость, расход топлива и др.
• Беспроводная зарядка позволяет заряжать любимые гаджеты. Система использует стандарт Qi и работает при помощи зарядного элемента, который встроен в специальную нишу в центральной консоли.
• Mirror Screen даст Вам возможность безопасно использовать смартфон в пути. Слушайте музыку из плей-листа, просматривайте приложения на 7” сенсорном экране, принимайте звонки!

Создавая Ситроен С3, дизайнеры полностью порвали с прошлым в лице Saxo. Изменились не только формы кузова и дизайн интерьера. Поменялись и приоритеты, в результате чего С3 стал более комфортным и функциональным. Интересный силуэт с изогнутыми формами — визитная карточка французского автомобиля, как и просторный салон.

Citroen C3 (2001-2005)

Большое количество пространство над головой дает ощущение свободы и комфорта. За передними сиденьями свободного места не так много, зато багажник впечатляет своими внушительными размерами – 305/1310 литров.

Внутри Ситроен С3 есть, на что обратить внимание, но в детали лучше не вдаваться. Отделка салона не самая лучшая – в оформлении интерьера использовано слишком много пластика низкого качества.

Citroen C3 (2005-2009)

Любители оригинальности могут обратить свой взор на открытую версию Pluriel. Предпочитающим активный отдых на природе, возможно, приглянется версия XTR, имеющая увеличенный клиренс и самоблокирующийся дифференциал, облегчающий передвижение на легком бездорожье.

Citroen C3 (2001-2005)

Двигатели

Ситроен С3 вышел на рынок с тремя бензиновыми двигателями рабочим объемом 1,1 л (60 л.с.), 1,4 л (75 л.с.) и 1,6 л (109 л.с.) и турбодизелем 1.4 HDi в двух различных модификациях мощностью 68 и 90 л.с. Через год к линейке двигателей примкнул 1,4-литровый бензиновый агрегат мощностью 88 л.с.

В 2005 году дизельный ассортимент пополнился 1.6 HDi в двух вариантах – 90 и 109 л.с, а самая слабая модификация 1.4 HDi подверглась модернизации, в результате которой незначительно выросла мощность с 68 до 70 л.с. В том же году появилась версия 1,4-литрового бензинового мотора, работающая как на бензине, так и на сжиженном газе.

Двигатели Ситроен С3 очень экономичные, особенно турбодизели. Но именно дизельные моторы наиболее проблемные и чувствительные к качеству топлива.

Самый оптимальный выбор — бензиновые двигатели рабочим объемом 1,4 л. Они хорошо справляются с весом автомобиля и не слишком «прожорливые».

Еще лучше иметь под капотом 1,6-литровый мотор, но такие модификации самые дорогие. Следует избегать моделей, оснащенных 1,1-литровым двигателем: силовой агрегат очень экономичный, но его потенциал слишком мал.

Бензиновые двигатели Ситроен С3 не доставляют больших хлопот. Только 1,4-литровый мотор порой входит в аварийный режим из-за отказавшей электрической дроссельной заслонки.

8-клапанный 1.4 принадлежит серии TU. Семейство TU избежало фатальных дефектов, но все же имеет ряд проблем. Самая большая — прокладка головки блока цилиндров. Из-за ее повреждения масло либо попадает в антифриз, либо просачивается наружу — в основном над впускным коллектором. При больших пробегах в выпускном коллекторе обнаруживаются трещины.

Восьмиклапанные моторы серии TU имеют механическую регулировку зазора клапанов. Контроль зазоров следует осуществлять не позднее 150 000 км или раньше, если двигатель «зашумел».

В 2004 году ассортимент пополнился 16-клапанным 1.4 с маркировкой ЕТ3. Двигатели отличаются головкой блока — 16 клапанов и два распределительных вала. Клапаны получили гидравлические толкатели. Кроме того, на впускном распределительном валу используется система изменения фаз газораспределения.

16-клапанный 1.6 с маркировкой TU5JP4 иногда страдает повышенным расходом масла. Как правило, это вызвано потерей эластичности маслосъемных колпачков. Кроме того, с возрастом забиваются шламом гидравлические толкатели клапанов, что вызывает проблемы с холодным запуском и перебоями в работе после запуска.

Citroen C3 (2005-2009)

Значительно хуже обстоят дела с дизельными двигателями. Часто выходят из строя топливный насос и двухмассовый маховик. Их ремонт стоит очень дорого. Кроме того, турбодизели очень чувствительны к качеству топлива, поэтому лучше заправляться на проверенных фирменных АЗС. Некачественная солярка уничтожает форсунки, а ремонт топливной системы Common Rail стоит очень дорого.

Еще одна распространенная «болезнь» турбодизелей С3 – течь сальников, а мощной версии 1.4 HDi – дефекты интеркулера.

68-и и 90-сильные 1.4 HDi лишены таких компонентов, как сажевый фильтр, двухмассовый маховик и турбокомпрессор с изменяемой геометрией. Это означает исключение дорогостоящего ремонта. Для 1.6 HDi мощностью 90 и 109 л.с. указанные выше компоненты присутствуют, что увеличивает возможные эксплуатационные расходы. Кроме того, порой отказывает система рециркуляции отработавших газов.

Простая 8-клапанная версия 1.4 HDi серии DV мощностью 68 л.с. имеет уникальную конструкцию. Сверху алюминиевого блока установлена головка, состоящая из трех частей. Две части служат для удержания распредвала, а нижняя часть — для клапанного механизма. В оригинале части головки по отдельности не купишь, только в сборе. К сожалению, порой наблюдается утечки масла через разделительные плоскости.

Трансмиссия

Через несколько десятков тысяч километров начинает заедать механизм выбора передач, что усложняет манипулирование рычагом переключения передач механической коробки.

Версия с роботизированной коробкой передач SensoDrive — не самое выгодное вложение. Серия коробок МА получила два электромеханических блока и датчик скорости, которые собственно и отвечают за переключения. В отличие от современных роботов здесь нет никакой гидравлики. Блок управления коробки подключен к мультиплексной сети MUX. Порой автоматизированная коробка передач выходит из строя и требует замены контролера или самого сцепления.

Если вы сами не хотите переключать передачи, то лучше выбрать С3 с автоматом AL4. Это полнофункциональная АКПП с гидротрансформатором от Siemense. Безусловно, АЛ4 имеет свои недостатки, но определенно является более лучшим выбором, чем Sensodrive.

Citroen C3 (2001-2005)

Ходовая

Сильные стороны небольшого Citroen – комфорт и легкость управления. Невесомый руль идеально подходит для городских условий, но на шоссе сложнее выдерживать точность траектории.

Простая конструкция подвески неплохо справляется с Российскими дорогами. Ожидающие мягкости, которой славятся французские автомобили, будут удивлены. Подвеска сравнительно плотная, но не настолько, чтобы существенно повлиять на плавность хода.

На рынке достаточно большой выбор недорогих запасных частей хорошего качества. Сайлент-блоки рычагов и стойки стабилизатора имеют среднюю выносливость. Сайлентблоки и шаровые опоры передних рычагов можно заменить по отдельности.

Амортизаторы, как и передние пружины, тоже не отличаются особой долговечностью.

На задней оси установлена простая и выносливая полунезависимая подвеска с торсионной пружиной и обычными пружинами.

Владельцы экземпляров по старше часто жалуются на люфт в рулевом управлении. На автомобилях 2002-2003 года выпуска устанавливались дефектные рулевые рейки, которые в процессе гарантийного обслуживания должны были быть заменены на новые улучшенной конструкции. Вероятность повторного появления неисправности рейки мала, но игнорировать проверку ее работоспособности и состояния не стоит.

Пыльники ШРУС выполнены из материала низкого качества: они легко повреждаются, что вскоре приводит к потере смазки и износу ШРУС. Состояние пыльников требует постоянного контроля.

Кузов и салон

С3 первых лет производства нередко страдают от коррозии. Очаги коррозии появляются в основном на нижних кромках дверей, крышки багажника и капоте. Еще один минус – пластиковые элементы отделки интерьера. После нескольких лет эксплуатации во время движения они начинают издавать неприятные звуки.

Citroen C3 (2005-2009)

Электрика

Электрика Ситроен С3 очень капризная. Система мультиплексных технологий MUX не всегда функционирует правильно, что приводит к сбоям в работе системы кондиционирования, центрального замка, электрического усилителя рулевого управления и датчика температуры двигателя. В большинстве случаев проблемы решаются установкой нового программного обеспечения, с чем лучше всего справляются авторизованные сервисные центры.

Встречаются сбои и в работе электроники, управляющей работой двигателя, генератора и механизма подъема стекол.

Вентилятор отопителя начинает работать только на самой низкой скорости из-за поломки блока управления вентилятором. Недуг касается версий без кондиционера.

Отказать может и ABS/ESP. Одна из причин — неисправный датчик давления в гидравлическом блоке Teves MK60 / 70. Датчик не поставляется отдельно, поэтому блок меняется целиком. И это довольно дорого. Иногда причиной сбоя в работе ESP становится блок управления. Его ремонт немного дешевле.

Преимущества:

Оригинальный внешний вид

Интересный интерьер

Большой багажник

Хорошая плавность хода

Низкие затраты на обслуживание

Недостатки:

Небольшое количество пространства на втором ряду

Средний уровень внутренней отделки

Слишком легкое рулевое управление

Проблемные дизельные двигатели

Эксплуатация

С3 зачастую страдает большим количеством неисправностей, благо большинство из них исправляются быстро и дешево. Серьезные же проблемы встречаются реже, и касаются обычно дизельных модификаций. В конечном итоге, содержание автомобиля не является особо сложным и дорогим. Техническое обслуживание не выдвигает особых требований, а запасные части и расходные материалы легкодоступны. Так же имеются недорогие альтернативные заменители оригинальным деталям. Все двигатели Ситроен С3 имеют привод ГРМ ременного типа, который требует своевременной регулярной замены.

Заключение

Citroen C3 способен понравиться не только дамам. Он позволит получить удовольствие от вождения и насладиться комфортом на передних сиденьях. Это легкий в управлении и маневренный автомобиль, которые раскрывает свои преимущества в городе. Да, С3 немного капризен и время от времени отказывается повиноваться, но из-за простоты конструкции все неисправности исправляются легко и с минимальными затратами. Но только, если речь не идет о дизельных двигателях.

Технические характеристики Citroen C3 Picasso

Эксплуатационные характеристики Ситроен С3 Пикассо

Диаметр разворота: 10.6 м
Максимальная скорость: 178 км/ч
Время разгона до 100 км/ч: 13.9 c
Расход топлива на 100км по городу: 9.2 л
Расход топлива на 100км по трассе: 5.6 л
Расход топлива на 100км в смешанном цикле: 6.9 л
Объем бензобака: 50 л
Снаряженная масса автомобиля: 1334 кг
Допустимая полная масса: 1742 кг
Размер шин: 195/65 R15T, 195/55 R16T

Характеристики двигателя

Расположение: спереди, поперечно
Объем двигателя: 1397 см3
Мощность двигателя: 95 л.с.
Количество оборотов: 6000
Крутящий момент: 136/4000 н*м
Система питания: Распределенный впрыск
Газораспределительный механизм: DOHC
Расположение цилиндров: Рядный
Количество цилиндров: 4
Количество клапанов на цилиндр: 4
Рекомендуемое топливо: АИ-95
Экологический стандарт: EURO IV

Тормозная система

Передние тормоза: Дисковые вентилируемые
Задние тормоза: Дисковые
АБС: ABS

Рулевое управление

Тип рулевого управления: Шестерня-рейка
Усилитель руля: Электроусилитель

Трансмиссия

Привод: Передний
Количество передач: механическая коробка — 5

Подвеска

Передняя подвеска: со стойками Мак-Ферсон
Задняя подвеска: Подвеска с тягой, соединяющей рычаги

Кузов

Тип кузова: универсал
Количество дверей: 5
Количество мест: 5
Длина машины: 4078 мм
Ширина машины: 1766 мм
Высота машины: 1613 мм
Колесная база: 1466 мм
Колея передняя: 1465 мм
Колея задняя: 2540 мм
Объем багажника максимальный: 1506 л
Объем багажника минимальный: 385 л

Производство

Год выпуска: с 2009

Citron C-3 Технические характеристики

C3 1,1i C3 1,4i C3 1,4i C3 1,6i 16V C3 1,6i 16V C3 1,4 HDi C3 1,4 HDi 16 В Коробка передач 5 МКПП 5 МКПП 4 скорость автомат 5 МКПП 5 скорость SensoDrive 5 МКПП 5 МКПП французский финансовый рейтинг 4 CV 5 CV 5 CV 6 CV 6 CV 4 CV 5 CV ДВИГАТЕЛЬ Тип TU1JP TU3JP TU3JP TU5JP DV4TD DV4TED4 Номер цилиндров 4 4 4 4 4 4 Диаметр отверстия — Ход поршня (мм) 72 — 69 75 — 77 75 — 77 78,5 — 82 73,7 — 82 73,7 — 82 Вместимость (см3) 1 124 1 360 1 360 1 587 1 398 1 398 Макс мощность EEC (кВт — об / мин) 44,1 — 5 500 54 — 5 400 54 — 5 400 80 — 5 750 50 — 4 000 66 — 4 400 Макс мощность DIN (л.с. — об / мин) 61 — 5 500 75 — 5 400 75 — 5 400 110 — 5 750 70 — 4 000 92 — 4 000 Макс крутящий момент EEC (Нм — об / мин) 94 — 3 200 118 — 3 300 118 — 3 300 147 — 4 000 150 — 1 750 200 — 1 750 ТРАНСМИССИЯ Эксклюзив Эксклюзив Скорость км / ч на 1000 об / мин 1-й 7,39 8,05 8,15 8,99 8,53 8,83 8,95 8,38 2-я 13,96 15,19 15,39 16,33 14,94 16,67 16,89 15,48 3-й 19,71 21,46 21,74 24,49 21,32 25,73 26,07 25,21 4-я 25,90 28,19 28,57 34,45 27,64 35,34 35,81 35,2 5-я 32,91 35,82 36,30 – 34,13 44,31 44,89 43,88 Реверс 7,05 7,67 7,77 9,97 8,13 8,42 8,53 8,68 ШИНЫ Тип: спереди — сзади 165/70 R14 165/70 R14 185/60 R15 185/60 R15 185/60 R15 165/70 R14 185/60 R15 185/60 R15 Вальцовка окружность (мм) 1 804 1 804 1 828 1 828 1 828 1 804 1 828 1 828 РУЛЕВОЕ Рулевое управление соотношение 17,8 : 1 17,8 : 1 17,8 : 1 17,8 : 1 17,8 : 1 17,8 : 1 17,8 : 1 17,8 : 1 Оборотов от замка до замка 3,2 3,2 3,2 3,2 3,2 3,2 3,2 3,2 Токарный окружность: между бордюрами — стенами (м) 10,11 — 10,45 10,11 — 10,45 10,11 — 10,45 10,11 — 10,45 10,11 — 10,45 10,11 — 10,45 10,11 — 10,45 10,11 — 10,45 ПОДВЕСКА Передний : Стойки типа МакФерсон со стабилизатором поперечной устойчивости штанга — Задняя: гибкая поперечная балка и стабилизатор поперечной устойчивости ТОРМОЗА Передний — задний Диск — барабан Диск — барабан Диск — барабан вентилируемый диск — диск Диск — барабан вентилируемый диск — диск Тормоз диаметр диска / барабана (мм) перед / зад 266 — 203 266 — 203 266 — 203 266 — 247 266 — 203 266 — 247 РАЗМЕРЫ / ПЛОЩАДКИ / ОБЪЕМЫ Длина — Ширина (мм) 3 850 — 1 667 3 850 — 1 667 3 850 — 1 667 3 850 — 1 667 3 850 — 1 667 3 850 — 1 667 Высота — Колесная база (мм) 1 519–2 460 1 519–2 460 1 519–2 460 1 519–2 460 1 519–2 460 1 519–2 460 Гусеница : Передняя — Задняя (мм) 1 439–1 439 1 439–1 439 1 435 — 1 435 1 435 — 1 435 1 435–1 435 1 439–1 439 1 439–1 439 Загрузки длина: заднее сиденье на месте — заднее сиденье в сложенном виде (мм) 600 — 1 160 600 — 1 160 600 — 1 160 600 — 1 160 600 — 1 160 600 — 1 160 Нагрузка объем: багажник — макс до крыши (дм3) 305 — 1 310 305 — 1 310 305 — 1 310 305 — 1 310 305 — 1 310 305 — 1 310 ВЕС (кг) Бордюр масса (мин. EEC) — общая в загруженном состоянии (кг) 978 — 1 463 1 005–1 470 1 039–1 507 1 058–1525 1 022–1 501 1 072–1 539 Передний : Заднее распределение (EEC мин.) 573 : 405 591 : 414 643 : 396 636 : 422 613 : 409 648 : 424 Брутто Вес поезда 2 113 2 370 2 407 2 425 2 401 2 439 Макс нагрузка 485 465 468 467 409 467 Буксировка масса: без тормозов — без тормозов 526 — 650 540 — 900 557 — 900 566 — 900 548 — 900 573 — 900 Макс грузоподъемное устройство — багажник на крышу 36 — 60 36 — 60 36 — 60 36 — 60 36 — 60 36 — 60 ЕМКОСТИ (литры) Топливо бак 47 47 47 47 47 47 АЭРОДИНАМИКА Кд 0,31 0,32 0,32 0,32 0,31 0,32 S — CD.А (м2) 2,15 / 0,67 2,15 / 0,68 2,15 / 0,68 2,15 / 0,69 2,15 / 0,67 2,15 / 0,71 Cl: передний — задний 0 — 0,07 0 — 0,07 0 — 0,07 0,02 — 0,06 -0,03 — 0,06 0 — 0,06 ХАРАКТЕРИСТИКИ (секунды) 0 — 400 м DIN (половина нагрузка) 20,5 19,2 21,0 17,5 18,6 19,8 18,7 0 — 1 000м 38,3 35,9 38,8 32,6 34 36,9 34,7 0 — 100 км / ч 17,3 14,2 17,7 10,7 12,9 15,4 12,9 Вверх скорость (км / ч) 157 168 162 192 192 165 180 ТОПЛИВО РАСХОД (л / 100 км) Городской 7,8 8,2 9,7 8,6 8,0 5,1 5,3 Экстра городской 5,0 5,0 5,5 5,2 5,1 3,8 3,7 Комбинированный 6,0 6,2 7,1 6,5 6,2 4,2 4,3 CO2 (г / км) 143 148 170 155 148 110 112 2002 Джулиан Марш / Automobiles Citron SA

Citroen C3 1.4i Технические характеристики, размеры

9198

9 1.4i Расход топлива (экономия), выбросы и запас хода NCAP

Технические характеристики двигателя Citroen C3 1.4i
Тип двигателя — Количество цилиндров:	Рядный 4
8			8 Код двигателя:
Тип топлива:	Бензин
Центровка двигателя:	Поперечное или поперечное
Объем двигателя: 13600003 Объем двигателя — 1360 см cu-in
Диаметр цилиндра x ход поршня:	75 x 77 мм 2.95 x 3,03 дюйма
Количество клапанов:	8 клапанов
Аспирация:	Н / Д
Максимальная мощность — Выходная мощность — Мощность в лошадиных силах:	75 л.с. или 74 л.с. или 55 кВт при 5400 об / мин
Максимальный крутящий момент:	118 Нм или 87 фунтов.футов при 3300 об / мин
Ведущие колеса — Тяга — Трансмиссия:	FWD
Коробка передач — Число скоростей:
Расход топлива — экономия — в смешанном цикле:	6.1 л / 100 км 46 миль на галлон Великобритания / 39 миль на галлон США
Расход топлива — Экономия — Открытая дорога:	4,9 л / 100 км 58 миль на галлон Великобритания / 48 миль на галлон США
Расход топлива — Экономия — Город:	8,2 л / 100 км 34 миль на галлон Великобритания / 29 миль на галлон США
Диапазон:	770 км или 479 миль
Емкость топливного бака:	47 л 10.3 галлона США 12,4 галлона США
Выбросы CO2:	145 г / км (Citroen)
Citroen C3 1.4i Рейтинги безопасности

Технические характеристики, размеры Citroen C3 1.1i

, рядный 4
Поперечный 9040 5

Технические характеристики двигателя Citroen C3 1.1i
Тип двигателя — Количество цилиндров:
Код двигателя:	—
Тип топлива:	Бензин
Топливная система:	MPI
Объем двигателя — Рабочий объем — Объем двигателя:	1124 см3 или 68.6 куб. Дюймов
Диаметр цилиндра x Ход поршня:	72 x 69 мм 2,83 x 2,72 дюйма
Количество клапанов:	8 клапанов
		Аспирация:	Н / Д
Степень сжатия:	10,5
Максимальная мощность — Выходная мощность — Мощность:	61 л.с. или 60 л.с. при 5500 об / мин или 60 л.с.
Максимальный крутящий момент:	94 Нм или 69 фунтов.футов при 3300 об / мин
Ведущие колеса — Тяга — Трансмиссия:	FWD
Коробка передач Коробка передач — Количество скоростей:

01909 1.1i Расход топлива (экономия), выбросы и запас хода

Расход топлива — экономия — в смешанном цикле:	6 л / 100 км 47 миль на галлон UK / 39 миль на галлон США
Топливо Расход — Эконом — Открытая дорога:	5.0 л / 100 км 56 миль на галлон Великобритания / 47 миль на галлон США
Расход топлива — Экономика — Город:	7,6 л / 100 км 37 миль на галлон Великобритания / 31 миль на галлон США
Диапазон :	783 км или 487 миль
Емкость топливного бака:	47 л 10,3 галлона Великобритании 12,4 галлона США
Выбросы CO2:	г / 000 м3 Citroen)
Citroen C3 1.1i Рейтинги безопасности
Euro NCAP

Цены и характеристики Citroen C3

1.2 PureTech 110 Feel 5dr	9.30 сек	117 миль / ч	103г / км	61,40 миль на галлон	14 505 фунтов стерлингов
1.2 PureTech 110 Feel Nav Edition 5dr	9,40 сек	120 миль / ч	106г / км	60,10 миль на галлон	£ 16 820
1.2 PureTech 110 Flair 5dr	10.50 секунд	123 миль / ч	120г / км	53,30 миль на галлон	£ 18 615
1.2 PureTech 110 Flair 5dr EAT6	11.20сек	120 миль / ч	126г / км	50.80 миль на галлон	£ 19 835
1.2 PureTech 110 Flair 5dr [6 скоростей]	9,40 сек	120 миль / ч	107г / км	60,10 миль на галлон	£ 17 120
1.2 PureTech 110 Flair Nav Edition 5dr	9,40 сек	120 миль / ч	106г / км	60,10 миль на галлон	18 320 фунтов стерлингов
1.2 PureTech 110 Flair Plus 5dr	10.50 секунд	123 миль / ч	120г / км	53,30 миль на галлон	£ 20 015
1.2 PureTech 110 Flair Plus 5dr EAT6	11.20сек	120 миль / ч	126г / км	50.80 миль на галлон	21 235 фунтов стерлингов
1.2 PureTech 110 Flair Plus 5dr [6 скоростей]	10,50 сек	123 миль / ч	130г / км	54,30 миль на галлон	£ 19 935
1.2 PureTech 110 Origins 5dr EAT6	10,00 сек	119 миль / ч	109г / км		18 850 фунтов стерлингов
1.2 PureTech 110 Shine 5dr	9,40 сек	123 миль / ч	125г / км	53.30 миль на галлон	£ 17 635
1.2 PureTech 110 Shine 5dr EAT6	10,10сек	120 миль / ч	134г / км	50,80 миль на галлон	£ 18 895
1.2 PureTech 110 Shine Plus 5dr	9,40 сек	123 миль / ч	123г / км	53,30 миль на галлон	19 235 фунтов стерлингов
1.2 PureTech 110 Shine Plus 5dr EAT6	10.10 секунд	120 миль / ч	134г / км	50,80 миль на галлон	20 495 фунтов стерлингов
1.2 PureTech 82 Feel 5dr	13.20сек	105 миль / ч	99г / км	58.90 миль на галлон	14 830 фунтов стерлингов
1.2 PureTech 82 Feel Nav Edition 5dr	13.20сек	105 миль / ч	98г / км	60,10 миль на галлон	£ 15 580
1.2 PureTech 82 Flair 5dr	13.20сек	105 миль / ч	99г / км	58.90 миль на галлон	£ 15 880
1.2 PureTech 82 Flair Nav Edition 5dr	13.20 секунд	105 миль / ч	98г / км	60,10 миль на галлон	£ 17 080
1.2 PureTech 82 Истоки 5dr	13.20сек	105 миль / ч	98г / км		16 090 фунтов стерлингов
1.2 PureTech 82 Touch 5dr	12.80 сек	107 миль / ч	99г / км	60,10 миль на галлон	12 350 фунтов стерлингов
1.2 PureTech 83 Feel 5dr	13.30 сек	105 миль / ч	130г / км	51.30 миль на галлон	£ 16 890
1.2 PureTech 83 Feel Nav Edition 5dr	13.20сек	105 миль / ч	98г / км		15 355 фунтов стерлингов
1.2 PureTech 83 Flair 5dr	13.20сек	105 миль / ч	99г / км		£ 15 655
1.2 PureTech 83 Flair Nav Edition 5dr	13.20сек	105 миль / ч	98г / км		£ 16 855
1.2 PureTech 83 Flair Plus 5dr	13.30 сек	105 миль / ч	130г / км	51.30 миль на галлон	£ 18 655
1.2 PureTech 83 Истоки 5dr	13.30 сек	105 миль / ч	131г / км	51.30 миль на галлон	18 230 фунтов стерлингов
1.2 PureTech 83 Touch 5dr	13.20сек	105 миль / ч	99г / км		12 165 фунтов стерлингов
1.2 PureTech серии C 5dr	12,50 сек	105 миль / ч	123г / км	54,30 миль на галлон	14 180 фунтов стерлингов
1.2 PureTech Feel 5dr	15.20 сек	105 миль / ч	118г / км	54.30 миль на галлон	£ 16 285
1.2 PureTech Flair 5dr	15.20 сек	105 миль / ч	118г / км	54,30 миль на галлон	£ 17 335
1.2 PureTech Flair Plus 5dr	15.20 сек	105 миль / ч	118г / км	54,30 миль на галлон	18 735 фунтов стерлингов
1.2 PureTech Sense 5dr	12,50 сек	105 миль / ч	122г / км	54.30 миль на галлон	£ 15 305
1.2 PureTech Shine 5dr	12,50 сек	105 миль / ч	123г / км	54,30 миль на галлон	£ 16 355
1.2 PureTech Shine Plus 5dr	12,50 сек	105 миль / ч	123г / км	54,30 миль на галлон	£ 17 955
1.2 PureTech Touch 5dr	14,40 сек	102 миль / ч	110г / км	58.90 миль на галлон	£ 11 690
1.5 BlueHDi 100 чувство 5др	10,00 сек	117 миль / ч	97г / км	76.30 миль на галлон	£ 16 785
1.5 BlueHDi 100 Feel 5dr [5 скоростей]	10,20 сек	117 миль / ч	117г / км	67.00 миль на галлон	19 290 фунтов стерлингов
1.5 BlueHDi 100 Flair 5dr	10,00 сек	117 миль / ч	97г / км	76.30 миль на галлон	£ 17 835
1.5 BlueHDi 100 Flair 5dr [5 скоростей]	10,20 сек	117 миль / ч	85г / км		18 240 фунтов стерлингов
1.5 BlueHDi 100 Flair Plus 5dr [5 скоростей]	10,20 сек	117 миль / ч	118г / км	67.00 миль на галлон	£ 21 055
1.5 BlueHDi Flair 5dr	11.30 секунд	117 миль / ч	111г / км	67.00 миль на галлон	£ 19 735
1.5 BlueHDi Flair Plus 5dr	11.30сек	117 миль / ч	111г / км	67.00 миль на галлон	£ 21 135
1.5 BlueHDi Shine 5dr	10,40 сек	117 миль / ч	112г / км	70,60 миль на галлон	19 175 фунтов стерлингов
1.5 BlueHDi Shine Plus 5dr	10,40 сек	117 миль / ч	112г / км	70,60 миль на галлон	£ 20 775
1.6 BlueHDi 100 чувство 5др	10,60 сек	115 миль / ч	95г / км	76.30 миль на галлон	£ 15 605
1.6 BlueHDi 100 Flair 5dr	10,60 сек	115 миль / ч	95г / км	76.30 миль на галлон	£ 16 655
1.6 BlueHDi 75 Feel 5dr	13,80 сек	105 миль / ч	93г / км	78,50 миль на галлон	14 905 фунтов стерлингов
1.6 BlueHDi 75 сенсорный 5dr	13,70 сек	106 миль / ч	92г / км	80.70 миль на галлон	12 565 фунтов стерлингов

Citroën C3 Rally2, характеристики и технический паспорт — Ruetir

В 2021 году Citroën C3 R5 изменится и станет C3 Rally2 , в соответствии с новыми официальными названиями , используемыми в ралли . В дополнение к изменению названия, французский раллийный автомобиль в следующем сезоне получит новой ливреи и визуальную идентификацию.

В продолжение предыдущих цветов, эта монохромная окраска белый на красном напоминает, что это серийный автомобиль , созданный для конкуренции с покупателями.Цвета являются символом Citroën , где число 2 становится серией углов, кривых и ускорений.

Новый Citroën C3 Rally2, что изменится?

В дополнение к новой эстетике Citroën C3 Rally2 также обновлен с технической точки зрения . 2019 год был посвящен омологации новой части задней рамы для повышения устойчивости. Затем мы поработали над торможением, над переделанным рычагом задней подвески для дальнейшего повышения надежности и над амортизаторами.

В 2021 году для нового C3 Rally2 запланировано 7 технических усовершенствований.

В 2020 году техническая команда Citroën Racing разработала около асфальтовых амортизаторов , которые были дополнительно доработаны на новом C3 Rally2.

Программа развития на 2021 год предусматривает не менее семи усовершенствований технологий, ожидаемых в первом квартале. Таким образом, развитие Citroën C3 Rally2 сосредоточено в трех областях: производительность , эксплуатационные расходы и удовольствие от использования .

Citroën C3 Rally2, модификации и технические характеристики

На C3 Rally2 для повышения производительности, новое программное обеспечение двигателя , для дальнейшего уточнения рабочих стратегий двигателя, связанных с фазами запуска или замедления.

Новое программное обеспечение двигателя появится в 2021 году

Позже, в течение первого квартала, будет внесено изменений в переднюю часть для улучшения аэродинамики, новые рампы переднего дифференциала, предлагающие более широкий диапазон регулировок, педальный щит с распределением тормозов который стал регулируемым для большего комфорта водителя, а также новых опор двигателя, шарниров задних суппортов e выпускных коллекторов для увеличения срока службы этих компонентов.

Также есть много аэродинамических инноваций.

Все эти новые разработки бесплатно устанавливаются на модели C3 Rally2 благодаря Kit 2021 .

Citroën C3 Rally2, где он работает?

Citroën C3 Rally2 готов побороться за вершину чемпионата ралли с Мэдсом Остбергом e Шон Джонстон в WRC2 и с Йоханом Росселем, Эриком Камилли e Николас Чамином в WRC.C3 Rally2 также является главным героем European Rally Championship с Алексеем Лукьянюком , обладателем титула e Йоанн Бонато. Помимо этих международных соревнований, C3 Rally2 участвует в 15 национальных чемпионатах по всей Европе и дебютирует на американском континенте с чемпионатами Мексиканский FIA NACAM e Чилийский .

Мадс Остберг на борту Citroën C3 Rally2 в WRC2

В Чемпионат Франции по ралли , помимо Йоанна Бонато и Жан-Батиста Франчески, возвращение Матье Арзено, победителя Кубка Франции по ралли 2017 года, и присутствие Пьер Роше e Уильям Вагнер , которые во втором сезоне гонки C3 Rally2 намерены использовать прошлогодние результаты и стремиться к еще большему.

Citroën C3 Rally2 ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

• Рама: усиленный корпус со сварным многоточечным каркасом безопасности.
• Двигатель: Citroën Racing 1,6 л с турбонаддувом с прямым впрыском — фланец FIA 32 мм.
• Максимальная мощность: 282 л.с. при 5000 об / мин.
• Максимальный крутящий момент: 420 Нм при 4000 об / мин.
• Коробка передач: 5-ступенчатая секвентальная Sadev плюс задний ход, ручное управление.
• Дифференциалы: передние и задние механические самоблокирующиеся.
• Тормоза передние: дисковые вентилируемые, 355мм (асфальт) и 300мм (грязь), 4-поршневые суппорты Alcon.
• Тормоза задние: дисковые вентилируемые, 355мм (асфальт) и 300мм (грязь), 4-поршневые суппорты Alcon.
• Ручной тормоз: гидравлическое управление.
• Подвески: типа Макферсон.
• Амортизаторы: регулируемые в трех направлениях по Рейгеру (сжатие и отскок на низкой и высокой скорости).
• Длина: 3996 мм.
• Ширина: 1820 мм.
• Колесная база: 2567 мм.
• Колея: 1618 мм (спереди и сзади).
• Бак: 81 л.
• Масса: 1230 кг пустого (согласно регламенту) — 1390 кг с экипажем (согласно регламенту).

Фото Citroën C3 Rally2

? уведомление : чтобы оставаться в курсе и получать последние новости на вашу почту подпишитесь на автоматический информационный бюллетень Newsauto ЗДЕСЬ.
? Что вы думаете? Ознакомьтесь с FORUM

Citroen C3: дизайн, характеристики, характеристики, конкуренты, цены и другие детали

Сегмент кроссоверов / хэтчбеков премиум-класса, похоже, станет следующим хлебом с маслом для многих производителей, поскольку до следующего финансового года у Индии будет более половины дюжина автомобилей борется за большую долю от продаж.Таким образом, Citroen готов представить свой новый специфический для Индии кроссовер Citroen C3, который станет его самым маленьким предложением в стране. Теперь новый кроссовер Citroen C3 будет спроектирован, разработан и произведен в Индии на производственных мощностях французского автопроизводителя в Тамил Наду, поэтому ожидайте, что он будет стоить агрессивно, поскольку он будет конкурировать с множеством автомобилей в кроссовере длиной менее 4 метров. люки премиум-класса, а также небольшие внедорожники. Новый C3 соответствует индийской стратегии компании по выпуску нового продукта каждый год до 2025 года и присоединится к Citroen C5 AirCross в портфеле бренда в Индии.

Дизайн вдохновлен некоторыми из его старших братьев и сестер, курсирующих по международным дорогам, с его раздельными галогенными фарами, Y-образными светодиодными ДХО и пластиковой облицовкой с оранжевыми бликами.

Роланд Бушара, генеральный директор и управляющий директор Stellantis India, сказал: «C3 является очень важной частью нашего пути роста в Индии и станет основой нашей стратегии местного развития. Этот автомобиль вписывается в самое сердце индийского рынка, где 70 процентов спроса на автомобили глубиной менее 4 метров и 50 процентов покупателей являются новыми покупателями.Этот сегмент быстро растет, и C3 отлично впишется в его доступность и привлекательность. Мы будем использовать наш научно-исследовательский центр в Ченнаи, завод по сборке автомобилей в Тируваллуре и завод силовых агрегатов в Хосуре в штате Тамил Наду в Индии для дальнейшего ускорения усилий по локализации ».

Новый Citroen C3 будет иметь длину 3980 мм, колесную базу 2540 мм и дорожный просвет 180 мм.

Внешний вид Citroen C3:

Предстоящий внедорожник длиной менее 4 метров позволит бренду расшириться в Индии и является первой моделью из программы «C Cubed», запущенной в 2019 году, с семейством из трех автомобилей, предназначенных для Международный рынок, разработанный и произведенный в Индии и Южной Америке, который будет запущен в течение следующих трех лет.Дизайн нового C3 напоминает хэтчбек премиум-класса с большим дорожным просветом, высоким капотом и приподнятым местом водителя. Некоторые могут даже назвать его «мини-внедорожником» с современным дизайном, премиальным интерьером и новейшими функциями, которые делают его самым привлекательным продуктом на рынке. Дизайн вдохновлен несколькими его старшими братьями и сестрами, курсирующими по международным дорогам, с его раздельными галогенными фарами, Y-образными светодиодными ДХО и пластиковой облицовкой с оранжевыми бликами — особенностью, которую мы видели и на C5 Aircross.Двойной шеврон интегрирован в верхнюю решетку радиатора, а на бампере расположены номерной знак, удлиненные шестиугольники и облицовка в центре, что придает ему ярко выраженный вид. Нижняя половина интегрирована в переднюю защитную пластину, по бокам которой расположены противотуманные фары.

Черно-оранжевый контраст продолжается и внутри C3, что придает салону необычный эффект.

В профиль Citroen C3 получил облицовку в нижней части двери, а также оранжевую вставку, которая сочетается с крышей.Более короткие свесы обеспечивают лучшие углы въезда и съезда и кажутся пропорциональными, чем у большинства автомобилей в этом сегменте. Citroen не раскрыл полные размеры C3, но мы точно знаем, что новый кроссовер-внедорожник будет иметь длину 3980 мм, колесную базу 2540 мм и дорожный просвет 180 мм. Citroen также утверждает, что C3 будет иметь самый просторный салон в своем сегменте. Задняя часть шикарнее передней, с высокими бамперами, чтобы добавить к внешнему виду внедорожника. Черная облицовка нижней части автомобиля и С-образные светодиодные задние фонари дополняют простую заднюю часть.Логотип Citroen и значок модели размещены на двери багажного отделения.

Информационно-развлекательная система с 10-дюймовым сенсорным экраном на Citroen C3 оснащена встроенным держателем для смартфона.

Citroen C3 Дизайн интерьера:

Черно-оранжевый контраст продолжается и внутри C3, придавая салону красивый необычный эффект. На рулевом колесе с правой стороны расположены органы управления, а в центре — логотип Citroen. Центральным элементом является информационно-развлекательная система с 10-дюймовым сенсорным экраном с глянцевой черной окантовкой, по бокам которой находится встроенный держатель для смартфона, что очень удобно.Устройство совместимо с Android Auto и Apple Carplay. Панель приборов полностью цифровая. Уникальным штрихом здесь является конструкция с двумя горизонтальными блоками кондиционирования воздуха, размещенными в центре приборной панели, а блоки по бокам — вертикально. В C3 используется трехкомпонентная схема климат-контроля с хромированной окантовкой. Он также оснащен USB-портом, розеткой на 12 В и двумя отсеками для хранения. Также может быть предложена беспроводная зарядка, но только с отделкой высшего качества.Сиденья Citroen C3 имеют двухцветную прострочку, интегрированные подголовники спереди и фиксированные сзади.

Логотип Citroen и значок модели размещены на двери багажного отделения.

Конкуренты Citroen C3:

Новый Citroen C3 будет конкурировать с такими автомобилями, как Renault Kiger, Nissan Magnite, Maruti Suzuki Ignis, а также с грядущим мини-внедорожником Tata Punch и грядущим Hyundai Casper.

Цена Citroen C3:

Мы ожидаем, что Citroen C3 будет стоить где-то от 5 лакхов до 12 лакхов (бывший выставочный зал, Индия).

Citroen C3 1,4 16 В 2004

Citroen C3 1.4 16V описание

Хэтчбек Citroen C3 1.4 16V выпускался с мая 2004 года по апрель 2005 года. Имеет бензиновый двигатель рабочим объемом 1,4 литра, , мощностью 90 лошадиных сил, лошадиных сил при 5250 об / мин и крутящим моментом 133 Нм (Нм) на 3250 оборотов в минуту.

Citroen C3 1.4 16V

имеет передний привод (FWD) и автоматическую коробку передач на 5 передач.
Citroen C3 1.4 16V разгоняется до скорости 100 километров в час за 14,5 секунд . Максимальная скорость этого автомобиля составляет 180 км / ч .

Расход топлива данной версии Citroen C3 1.4 16V в смешанном режиме (совмещение городского и шоссе) составляет 6 литров на 100 км , расход топлива в городе — 7,6 л / 100 км, расход топлива на трассе — 5 л / 100км. Емкость топливного бака составляет 45 литров, а это значит, что вы сможете проехать до 740 километров без дозаправки в городском цикле и даже до 900 километров по шоссе.

Безопасность Citroen C3

В ходе тестирования безопасности Citroen C3 получил 4 звезды из пяти, что означает хороший уровень безопасности .
Безопасность Citroen C3 для взрослых (водитель и пассажир) оценивается четырьмя звездами, а за защиту пешеходов Citroen C3 получил две звезды.

Модификация	Двигатель — только бензиновый дизельный	Мощность	Расход топлива.	Коробка передач — полностью механическая, только автоматическая
Ситроен С3 1.1 Март 2002 г. — сентябрь 2005 г.	1.1 Бензиновый	61 л.с.	6 л / 100 км	Механическая (5 передач)
Citroen C3 1.4 Март 2002 г. — январь 2005 г.	1.4 Бензин	75 л.с.	6,2 л / 100 км	Механическая (5 передач)
Ситроен С3 1.4 Март 2002 г. — апрель 2005 г.	1.4 Бензин	75 л.с.	7,1 л / 100 км	АКПП (4 передачи)
Citroen C3 1.4 16V Май 2004 г. — апрель 2005 г.	1.4 Бензин	90 л.с.	6 л / 100 км	АКПП (5 передач)
Ситроен С3 1.4 HDi Март 2002 г. — январь 2005 г.	1.4 Дизель	70 л.с.	4,2 л / 100 км	Механическая (5 передач)
Citroen C3 1.4 HDi 16V Ноя 2002 — апр 2005	1.4 Дизель	92 л.с.	4,3 л / 100 км	Механическая (5 передач)
Ситроен С3 1.6 16В Март 2002 г. — январь 2005 г.	1.6 Бензин	110 л.с.	6,5 л / 100 км	Механическая (5 передач)
Citroen C3 1.6 16V Март 2002 г. — сентябрь 2005 г.	1.6 Бензин	110 л.с.	6,2 л / 100 км	АКПП (5 передач)

.