Технология покраски бампера: Технология покраски пластиковых деталей (бамперов, спойлеров, накладок)

Содержание

Технология покраски пластиковых бамперов | Assa59.ru

Все о технологии покраски пластикового бампера

Любой технологический процесс предполагает определенную последовательность действий. Не стала исключением и технология покраски бампера, заключающаяся в шпаклевке, грунтовке, покраске и полировке.

При значительных повреждениях может потребоваться пайка пластика. Бампер лучше снять с автомобиля, чтобы иметь возможность пропаять его как с внутренней стороны, так и с внешней.

Процесс восстановления заключается в следующем:

  1. Бампер тщательно моется, желательно с автомобильным шампунем.
  2. Очистка от смолы и других химических веществ антисиликоном или 646 растворителем (последний может растворить свежую краску).
  3. При необходимости пластик паяется специальным пистолетом или с использованием металлической сетки.
  4. Заусеницы после пайки счищаются наждаком и лезвием, а сам пластик — матируется грубым скотч-брайтом.
  5. Деталь обезжиривается и шпаклюется специальным составом по пластмассе (при сильных деформациях первый слой можно наносить стекловолокном, но лучше идеально выравнивать пластмассу, нагревая ее техническим феном).
  6. Шпаклевка обрабатывается наждаком с зерном от «Р-100» до «Р-320».
  7. Обезжиривание и грунт (грунт подбирается как можно ближе по цвету краски). При небольших повреждениях, чтобы не напылять грунт на весь бампер, цельное лакокрасочное покрытие можно обклеить газетами и бумажным скотчем.
  8. Грунт обрабатывается наждаком «Р-600».
  9. Деталь матируется мягким скотч-брайтом (соответствует зерну «Р-1500»), обезжиривается, обтирается липкой салфеткой.
  10. Бампер красится в несколько слоев (пока краска не перекроет грунт). Между слоями выдерживается сушка в 10-15 минут. При покраске металликом, необходимо салфеткой вытирать красочную пыль после каждого слоя.
  11. Нанесение 2-х слоев лака: первый — легкий, второй — толще.
  12. Лак полируется, если нужно подкорректировать шагрень, переход или убрать пыль.

Керамическое покрытие на поверхности лака образуется только один раз, поэтому лучше не прибегать к полировке, если работа получилась хорошо. Обычно полная покраска бампера не требует полировки. А вот в локальной покраске или покраске с переходом трудно обойтись без полировки лакокрасочного покрытия.

Комментарии к этапам покраски бампера

Первым делом поврежденный бампер следует хорошо вымыть. Только после этого можно будет оценить степень повреждения и выбрать правильную технологию ремонта и покраски. К слову, мыть бампер нужно не только снаружи, но и с обратной стороны. В противном случае грязь будет мешать при ремонте и покраске, и даже может полностью испортить работу.

Смолы и прочие липкие загрязнители водой не отмоются, даже если применить автомобильный шампунь. Их следует удалять специальными чистящими средствами, которые подбираются в зависимости от типа загрязнения.

Окончательно избавиться от труднорастворимых загрязнений помогает современное средство – антисиликон. За неимением такового можно воспользоваться по старинке 646-м растворителем.

Если бампер треснул, то его придется паять. Чтобы пайка была надежной, необходимо правильно подобрать припой – специальные пластмассовые стержни или плоски, сечение которых подбирается в соответствие с задачей. На обратной стороне бампера нужно найти маркировку пластика. Это может быть PP, POM, EDPM (полипропилен), ABS, AAC, PVC, PC (термопласты, винилы), PUR, PA, EP (термореактивные пластики, дюраполимеры).

Очень важно паять пластик соответствующим видом пластмассы. В результате получится достаточно прочный шов, и, как показывает практика, в последствии даже при ДТП бампер лопнет где угодно, но только не по шву. Пайка производится специальным пистолетом или при помощи термофена с узкой насадкой. Но сначала надо зафиксировать трещину полоской пластика, которая накладывается на поверх нее.

Стержневой припой кладется не поверх трещины, а в заранее выбранную бормашинкой канавку. В таком случае пайка будет очень прочной и соединение не ослабеет при шлифовке. Другой вариант, причем он является на сегодняшний день более распространенным, – пайка при помощи металлической сетки. В данном случае сетка вплавляется в пластмассу бампера, и соединяет, таким образом, треснувшие части.

Обезжириватель для пластика выбирается с учетом вида пластмассы. Для термопластиков подходит растворитель марки 3920S, а для прочих материалов – 3871S. Перед обезжириванием деталь нагревается до 60°С.

После пайки необходимо удалить всю лишнюю пластмассу. Удобнее всего делать это бормашинкой с конусной насадкой. Затем нужно зачистить всю рабочую поверхность наждачкой Р600 до получения шероховатости. На гладком пластике шпатлевка или грунт будут держаться плохо.

После зачистки бампер нужно еще раз обезжирить, но на этот раз растворитель нужно вытереть чистой салфеткой, чтобы загрязнения остались на ней. После этого бампер покрывают слоем грунта для пластика. Такой грунт может выступать изолирующем слоем и дает возможность использовать в дальнейшем обычную шпатлевку, а не специальную (по пластику).

Шпатлевкой закрывают все изъяны и неровности. Очень важно правильно дозировать отвердитель, при этом нужно тщательно размешать состав до однородного цвета. Не следует мешкать с нанесением шпатлевки, т. к. она быстро густеет и твердеет.

Грубой ошибкой при шпатлевке является нанесение слишком толстых слоев. Лучше закрывать углубления в 2-3 этапа, выдерживая технологические перерывы по 15-20 минут. Затем бампер шлифуется, после чего наносится проявочный слой краски или специального порошка. Этот позволит оценить качество этапа шпаклевки, что очень сложно сделать, если деталь пятнистая.

Далее весь ремонтируемый участок обрабатывается наждачкой Р240 и снова обезжиривают. Затем остается нанести грунт, базу краски и лак (если нужно), как это показано видео внизу.

Технология покраски бампера: бывают ли исключения?

При незначительном отступлении от технологии результат может оставаться удовлетворительным. Например, если использовать шпаклевку не по пластмассе, а по металлу, но перед этим вскрыть бампер грунтом по пластику, то она будет держаться. Однако всегда нужно понимать, что вы делаете и для чего.

Сообщества › Гараж Мечты › Блог › Технология покраски пластикового бампера

Всем привет друзья =)

Сегодня речь пойдет о покраске новой детали, а именно китайского пластикового бампера.
Рассмотрим все нюансы и сделаем по технологии, что бы краска от бампера не отлетела через месяц 😉

Сразу скажу, я не профессионал, самоучка, но стараюсь много читать, и изучать разные методы покраски, а потом применять их на практике, бампера окрашенные по такой технологии уже не один год эксплуатируются успешно, все здорово, жалоб не было ))

Смотрите также

Комментарии 27

А не проще вместо 500 на бруске 240 на орбиталке потом дунуть слой белого грунта и 2 серого чтоб залить ворс и в завершении спилить серый грунт орбиталкой на мягкой подложке наждак 400 или 500. Расход 2 круга 240 и 2- 500. По времени займёт в 3 раза меньше.
Бампер говориш мягкий а про пластификатор не слова.

вика краска отвратительная

А не подскажете ли : красили капот, через некоторое время проявились тёмные пятна, да так и остались.Цвет серебро, делал вроде профи.

Да, когда-то был подмят.Делал друг в своём гараже — он жестянщик, стаж лет 15.Причём я настоял, чтобы перекрасил, так что это 2-я покраска.Первая была два с лишним года назад-тогда пятна были ещё похлеще.Сам процесс работы не видел, оставлял авто на несколько дней у него.

Тут два варианта, либо шпаклю не загрунтовали и она выступила, либо когда шпаклевкой работали, добавили слишком много отвердителя, когда его избыток, получаются такие дефекты, ну это то на что подумал бы я )

Я так и понял, — некачественно.

Пыли много было? Как определить толщину слоя: один это слой, полтора или более при нанесении материала? А можно было акриловый грунт ” мокрый по мокрому” покрасить? Какая температура в помещении? Обычно пишут на материалах время сушки 20 градусов. Что делать, если меньше или больше? По логике нужны графики зависимости ? Как определить высох слой или нет? Что делал с протирами?

Пыли не много, но это гаражный ремонт и от неё никуда не деться) сполировалась ) толщину слоя регулируешь подачей материала и скоростью нанесения, например лак HS наносится в полтора слоя, токсин первый быстрый препыл, второй полноценный мокрый.

Данным грунтом мокрый по мокрому нельзя, нужна именно сушка, но такие грунты есть, я сниму видео как им работать ) время сушки пропорционально продлеваешь в зависимости от температуры помещения, обычно я оставляю до утра . Протиры брызгал с балончика, спец грунт для протиров м+м )

Я имел ввиду как новичку понять, что я уже нанес один слой, а не больше или меньше? И все таки как понять, что слой высох: по внешнему виду либо подковырнуть надо?

Технически на словах это сложно объяснить, слой считается полноценным если ты перекрыл например грунт цветом краски, и слой лежит мокрый, тут нужно не переборщить, что бы не потекло. А про то что высох просто, выжидаешь время сушки, визуально база и грунт становятся матовыми )

Красим автомобильный бампер

Автомобильный бампер — энергопоглощающая деталь, функцией которой является защита кузова автомобиля от ударов или смягчение их. Так как бампер, по сути, самая незащищенная деталь в автомобиле, то и покраска бампера — наиболее часто выполняемая операция. Несложная технология покраски автомобиля и отдельных его частей позволяет выполнять ее своими силами, практически не прибегая к помощи специалистов.

Условия для качественной покраски бампера

Если повреждения бампера незначительны и целостность пластика не нарушена, то выполняется обычнаяпокраска. Своими силами сделать это можно только в тех случаях, если:

  • Есть место (в идеале — гараж), в котором можно осуществить все работы по покраске автомобиля. В домашних условиях сделать это практически невозможно, так как краска накладывается методом распыления, что сопровождается резким запахом, который долго не выветривается.
  • Есть некоторые практические навыки в проведении всех этапов покрасочных работ или устойчивое знание теории.
  • Есть все необходимые материалы для шлифовки, грунтовки, шпатлевки и покраски автомобиля, о которых речь пойдет далее.

Подготовка бампера к покраске

Если все условия соблюдены, и автовладелец по-прежнему желает обойтись собственными силами, то подготовка бампера к покраске должна выполняться с соблюдением следующей последовательности действий.

Снятие бампера

Для качественного выполнения всех работ оптимальным вариантом будет расположение бампера на твердой ровной поверхности или в любом другом месте, работать в котором будет удобно автовладельцу.

Очистка от загрязнений

Для очистки участка бампера, подлежащего покраске (или всего бампера), нужно взять обычную теплую воду и растворить в ней любое моющее средство. Очистка выполняется обычной тряпкой, после чего бампер нужно протереть досуха.

Шлифовка

Шлифовка выполняется наждачной бумагой, специально предназначенной для автомобильных ремонтных работ, — от Р400 до Р220. Шлифовку выполняют до тех пор, пока не снимется верхний слой лака, и поверхность бампера не станет матовой. Если у автовладельца есть дрель со специальными шлифующими насадками или шлифовальная машинка, то работа пойдет гораздо быстрее.

После выполнения этого этапа работы нужно внимательно осмотреть обработанное место на предмет обнаружения повреждений пластика. Если они все-таки есть, то без выполнения ремонтных работ покраску начинать нельзя.

Обезжиривание

Обезжиривание поверхности производят либо растворителем, либо уайт-спиритом, либо специальными салфетками, либо антисиликонами — кому что нравится. Выбор не имеет принципиального значения, главное — своими действиями автовладелец должен получить чистый, обезжиренный и сухой бампер, готовый для предварительных работ и покраски.

Грунтовка

Поскольку современные бамперы в подавляющем большинстве пластиковые, то и грунтовку нужно использовать именно предназначенную для пластиковых поверхностей.

Некоторые специалисты считают, что вполне можно обойтись и без первичной грунтовки, для чего проводится небольшой тест. Кусочек бампера поджигается, и, если горение происходит с выделением черного дыма и копоти, предварительное покраске грунтование производить не нужно. В противном случае — грунтовка необходима. Также есть тест с водой: отпустить кусочек в воду, если он тонет, то грунтовать не нужно. Каждый мастер пользуется своими секретами. Но где взять кусочек бампера? Есть ли смысл проводить какие-то опыты, если состав для грунтовки стоит относительно дешево, и грунтовка — это тот вид работ, который не принесет вреда при его выполнении.

Шпатлевка

Шпатлевание — особо важный этап работы, от правильного его выполнения зависит конечный результат покраски. Все неровности и царапинки, даже самые незначительные, должны быть тщательно зашпатлеваны. В итоге поверхность должна стать идеально ровной без погрешностей.

Повторная шлифовка

Повторная шлифовка выполняется более мелкой шкуркой, закрепленной на подручном твердом бруске (в идеале — шлифовальной машинкой). Особое внимание нужно уделить тому, чтобы переход между обрабатываемой и не обработанной поверхностями вообще не ощущался. Никаких погрешностей быть не должно, даже при касании своими руками, неровностей ощущаться не должно.

Повторное обезжиривание

На этот раз оптимальным вариантом будет использование специальных обезжиривателей для пластика, желательно в виде влажных салфеток.

Повторная грунтовка

Повторная грунтовка выполняется аналогично первичной, и перед дальнейшей обработкой бампера поверхность нужно будет высушить.

На этом подготовительные работы считаются выполненными. Если предполагается локальная покраска бампера, то есть какого-то его определенного места, то матировать поверхность всего бампера нет необходимости, все необрабатываемые поверхности нужно просто закрыть полиэтиленом или старыми газетами для предотвращения попадания краски.

Покраска бампера

При покупке краски и акрилового лака, которые понадобятся в работе, нужно внимательно изучить их технические характеристики и требования для их качественного использования. Работать без соблюдения инструкции запрещено! Также крайне не рекомендуется выполнять работу в домашних условиях во избежание порчи окружающего имущества.

Покраска бампера своими руками также выполняется в несколько этапов.

Нанесение краски

Краска для пластика выпускается как в виде аэрозолей, так и в виде жидкостей, которые необходимо распылять краскопультом. Нанести нужно два или три слоя краски, не забывая дожидаться «схватывания» каждого из них в течение 15 минут. Если в процессе работы на свежеокрашенную поверхность налипнет пыль или мусор, то убирать его до полного высыхания краски нельзя во избежание появления нового повреждения краски. Время ожидания — примерно одни сутки. Более точные данные по времени полного высыхания краски и межслойных интервалов смотрите в инструкции по применению.

Нанесение лака

Акриловый лак наносится минимум в 2 слоя с перерывом между нанесением каждого минимум 25 минут. При обнаружении подтеков лака не стоит паниковать и пытаться их удалить. Следует дождаться высыхания лака, затереть подтеки очень мелкой наждачной бумагой (желательно Р2000) и натереть выкрашенную поверхность полиролью.

На этом покраска обыкновенного не сильно поврежденного пластикового бампера может считаться выполненной, остается только закрепить бампер в положенном ему месте и осмотреть работу, выполненную своими руками. Не стоит расстраиваться, если с первого раза получилось не так как в автомастерской, ведь технология покраски автомобиля предполагает наличия некоторых отработанных навыков.

Как покрасить пластиковый бампер из баллончика. Пошаговая инструкция.

Бампер часто поддается как климатическим, так и механическим воздействиям. Неправильно припарковался и уже счесал часть краски, либо же летящие камни и грязь, также постоянно повреждают лакокрасочное покрытие данного элемента кузова. В конечном итоге уже через несколько лет эксплуатации автомобиля, вам нужно будет реставрировать бампер. В этой статье мы расскажем, как покрасить бампер из баллончика своими руками, и на какие этапы разделяется вся технология проведения работ. Четко соблюдая алгоритм, вы сможете сэкономить деньги и получить хороший результат.

Шаг 1. Подготовка бампера к покраске.

Если вы планируете перекрашивать данный элемент кузова полностью, то в таком случае без демонтажа не обойтись. Так вы обеспечите комфортные условия работы, а также, не нужно будет играться с защитной пленкой. Если же повреждение бампера локальное, в таком случае делают частичную покраску, и тут уже с помощью пленки и скотча постарайтесь максимально укрыть все необрабатываемые зоны кузова и декор, а также противотуманные фары, если они присутствуют.

Далее нужно вымыть деталь с помощью моющих средств и просушить. После чего все проблемные участки зачищаем наждачной бумагой марки P80-150. Убираем глубокие царапины, сколы и вздувшееся или отколовшееся лакокрасочное покрытие.

Обезжириваем поверхность пластика – антисиликоном.

Шаг 2. Выравнивание поверхности шпаклевкой.

С помощью шпаклевки вы можете заполнить глубокие царапины, сколы или другие дефекты, присутствующие на конструкции бампера. Используют для этого автомобильную двухкомпонентную шпаклевку. Для этого ее размешивают с отвердителем непосредственно перед нанесением на деталь. Замешивать нужно только тот объем материала, который вы сможете сразу уложить, в противном случае он схватится и его можно будет только выбросить. После нанесения первого слоя ждете около 15 – 20 минут, чтобы он подсох. Далее с помощью наждачной бумаги поверхность шлифуется и проверяется ее качество, если все еще есть изъяны, накладываем второй и при необходимости третий слой шпаклевки, пока не получим идеально ровную поверхность. Особенно нужно следить за местами стыка шлифованного и не обрабатываемого участка бампера.

Шаг 3. Наносим грунтовку.

После полного высыхания шпаклевки, а это период около 24 часов, нужно дополнительно зашлифовать обрабатываемый участок абразивом марки Р400-600. Далее снова обезжириваем поверхность. Следующий этап грунтовка. Для этого используют стандартный акриловый грунт, который в пропорциях указанным производителем замешивают с отвердителем и растворителем.

Можно также провести покраску бампера с баллончиком готовым составом грунта.

Далее после полного высыхания грунта, а слоев может быть 2 – 3, поверхность шлифуют абразивом марки Р800. Далее снова обезжиривают поверхность, протирая сначала влажной, а потом сухой тряпкой.

Шаг 4. Покраска бампера.

В первую очередь подбирают тон цвета краски. Делают это с помощью каталога или по маркировке указанной на кузове автомобиля. Также вы можете обратиться за консультацией к продавцам в профильных магазинах.

Покраска пластикового бампера из баллончика, как б/у так и нового, это очень ответственное и скрупулезное занятие. Перед тем как наносить краску на поверхность лучше потренироваться на тестовой поверхности, чтобы определить расстояние к обрабатываемой области, и степень распыления.

Предварительно нужно хорошо встряхнуть баллончик, чтобы краска перемешалась. Обычно баллончик держат на расстоянии 30 – 35 см от поверхности бампера. После нанесения первого слоя дают время ему высохнуть 25 – 35 минут. Общее число слоев 2 – 4. Тут нужно смотреть уже по качеству получаемого покрытия.

Если вас интересует, сколько нужно баллончиков краски для проведения работ, то тут нужно смотреть от задачи. Если это локальная покраска, то вам нужно будет один баллончик краски, а также грунтовки и лака. Если это полная покраска детали, то в зависимости от размеров может понадобиться от 3 до 6 баллончиков краски и столько же лака и грунта.

Далее при необходимости наносят лак, тоже из баллончика. Полное высыхание материала происходит за сутки.

Видео инструкция по реставрации лакокрасочного покрытия бампера с помощью баллончика.

Шаг 5. Полировка бампера.

Следующий этап – это полировка лакокрасочного слоя. Данный этап работ устраняет мелкие дефекты, полученные при нанесении лака, и позволяет добиться блеска поверхности.

Полировку осуществляют в несколько этапов. Сначала с помощью «мокрой шлифовки» мелкозернистой наждачной бумагой Р1500-Р2000 убираются грубые неровности поверхности лака. Далее поэтапно используя грубую и мягкую абразивную полироль, добиваемся гладкости поверхности, а с помощью полировальной пасты придаем ЛКП блеска. Далее смываем с бампера следы полироли и наслаждаемся результатом.

Как видите, даже не имея профессиональных инструментов и используя баллончики с краской можно самостоятельно осуществить мелкий ремонт бампера.

Покраска бампера автомобиля

Бампер автомобиля — деталь, которая нуждается в покраске чаще остальных. Он принимает на себя основной удар во время столкновений, на него же приходится основная нагрузка при плохой дороге: все кочки, пеньки и поребрики бьют именно по бамперу. Если ваш бампер в этом плане заслуженный ветеран, вы можете покрасить его самостоятельно — по крайней мере, попробовать.

Покраска бампера автомобиля своими руками, как говорят — тот необходимый минимум, который должен сделать хотя бы раз в жизни любой настоящий автолюбитель. Технология покраски бампера не такая сложная, как у других частей, хотя и у неё имеются свои хитрости и нюансы.

Покраска бампера автомобиля требует соблюдения трёх обязательных условий. Если не выполнено хотя бы одно из них, за окрашивание лучше не браться.

  • У вас должна быть мастерская или гараж. На свежем воздухе или дома красить бампер категорически не рекомендуется. На улице слишком грязно, а дома… Едва ли жена будет рада, если распылённая краска будет летать по всей квартире.
  • У вас должны быть практические навыки или хорошая теоретическая подготовка в технологии окраски автомобиля. Если вы никогда не видели, как красят автомобильные детали и ничего об этом не знаете, лучше не красьте самостоятельно — почти наверняка испортите.
  • У вас должны быть материалы и инструменты для проведения работ. Их немало, и обо всех них мы поговорим.

Подготовительные работы

Прежде чем вы начнёте покраску бампера автомобиля, его нужно к этой процедуре подготовить. Для начала деталь следует снять и установить на какой-нибудь ровной и твёрдой поверхности. Бампер должен располагаться устойчиво, и при этом вам должно быть удобно его красить.

Теперь наступает время предварительной очистки. В тёплой воде растворите какое-нибудь моющее средство (к примеру, недорогой стиральный порошок или мыльные хлопья) и просто хорошо обмойте бампер тряпочкой. Затем необходимо насухо вытереть.

Далее — шлифовка. Наждачной бумагой с крупным зерном (Р400 – Р220) хорошенько пройдитесь по бамперу, снимая верхний слой лака. Можно делать это как вручную, так и при помощи дрели с насадками. Когда поверхность станет матовой, этот этап считается завершённым.

Теперь убедитесь, что отсутствуют повреждения. Если имеются трещины или другие повреждения, вначале важно отремонтировать бампер, а затем красить.

Если бампер цел, следующее, что делаем, — обезжириваем его. Для этого используются разные средства: растворители, антисиликоновые составы или специальные салфетки. Обезжиривание — это очень важный этап, отнеситесь к нему с должным вниманием.

После обезжиривания проведите первичную грунтовку. Если у вашей машины (как у большинства современных «коней») пластиковый бампер, то и грунтовка вам нужна особая — для пластиковых поверхностей.

Следом за грунтовкой идёт шпатлёвка. Специальным составом нужно сгладить неровности, чтобы поверхность была идеально гладкой.

Теперь следует деталь ещё разок отшлифовать. Но в этот раз используйте более мелкую наждачную бумагу. Особенное внимание уделите тем местам, где сходятся участки: тот, который будем красить, и уже окрашенный. Переход не должен ощущаться, если провести по месту стыка пальцами.

Теперь поверхность ещё раз тщательно обезжирьте. Лучше всего для этого использовать салфетки для обезжиривания пластиков. И ещё раз прогрунтуйте поверхность.

На этом подготовительные работы считаются завершёнными. Вы можете приступать к покраске бампера автомобиля.

Покраска бампера

Для начала убедитесь, что имеющаяся у вас краска подходит для работы. Перед покупкой внимательно изучите инструкцию и сферу применения. Если всё в порядке, приготовьте всё, что вам понадобится для покраски, не забывая также о средствах индивидуальной защиты.

Покраска бампера автомобиля производится в несколько этапов. Для начала с помощью краскопульта или баллончика нанесите первый слой. С интервалом в 15 минут нанесите второй и третий слои краски. Перерывы обязательны, иначе краска может потечь. Когда все три слоя краски нанесены, дайте детали высохнуть. Обычно на это уходит около суток. Более точное время написано на упаковке краски.

Теперь нужно нанести акриловый лак. Лак обычно кладут в два слоя. Лак сохнет чуть дольше. Интервал между первым и вторым слоем — 25-30 минут.

После того, как лак нанесён, дайте бамперу полностью высохнуть. Опять же, в соответствии с инструкцией — около суток.

Когда деталь полностью высохнет, полюбуйтесь своей работой и установите бампер на место.

Надо сказать, хорошо получается покрасить бампер с первого раза далеко не у всех. Обычно всё равно остаются какие-либо огрехи. Навыки приходят с опытом. А если вам обязательно хочется, чтобы бампер был покрашен идеально, лучше обратитесь к профессионалу (подробнее здесь).

Технология покраски бампера автомобиля

Ремонт и покраска бампера – это одна из самых частых причин обращения к «жестянщикам» и автомалярам. При эксплуатации автомобиля от отлетающих камней больше всего страдает лакокрасочное покрытие бампера, поэтому со временем его приходится перекрашивать. Но для этого не обязательно обращаться к специалистам, ведь можно выполнить покраску бампера и своими руками.

Существует два способа покрасить автомобильный бампер сделанный из пластика:

  1. Локальная покраска бампера без снятия с автомобиля;
  2. Полная покраска бампера снятого с машины.

И в первом, и во втором случае бампер можно покрасить как краской из баллончика, так и малярным пистолетом.

Теперь давайте детально рассмотрим, как правильно красить бампер бампер автомобиля.

Технология покраски бампера автомобиля

Покраска бампера, в отличие от окраски всего автомобиля, является менее сложной операцией, но при этом от исполнителя все же потребуется немало усилий, времени и внимания. И самое главное – покрасить бампер своими руками может практически каждый автолюбитель, что позволит существенно сэкономить на услугах маляра.

Процесс покраски бампера состоит из трех этапов:

  1. Подготовка бампера к покраске;
  2. Нанесения грунта по пластику;
  3. Нанесение краски и лака.

Каждый этап одинаково важен, и от тщательности их выполнения будет зависеть конечный результат.

Подготовка бампера к покраске

Подготовка бампера к покраске заключается в следующем:

  • Снятие бампера с автомобиля с последующей мойкой. Чтобы пластик было легче отмыть, можно воспользоваться специальными моющими средствами. Также с бампера обязательно удаляется налипшая смола, и отслаивающееся старое лакокрасочное покрытие.
  • После мойки бампер тщательно зачищают при помощи шлифовальной машинки. Для ускорения шлифования, можно воспользоваться среднезернистым абразивным кругом. Там, где шлифовка при помощи машинки затруднена, шлифовать придется вручную наждачной бумагой. После этого бампер обдувают сжатым воздухом.
  • Затем поверхность бампера следует внимательно осмотреть на наличие трещин.
  • После заделки трещин место ремонта тщательно зачищается. Швы, образовавшиеся в результате заделки, замазываются шпатлевкой с армирующей основой (в качестве основы обычно применяют стекловолокно).
  • После того как шпатлевка хорошо затвердеет, выполняется финишное шпатлевание, которое устранит мелкие дефекты и неровности на поверхности.
  • Далее, место ремонта бампера зачищается мелкозернистой шкуркой. Если и после этого дефекты остаются заметными, то придется снова наносить шпатлевку с последующей шлифовкой. Выполнять эти операции нужно до тех пор, пока дефекты станут незаметны.
  • Следующим этапом подготовки бампера к покраске является матирование поверхности шлифовальной пастой, которое позволит окончательно удалить мелкие царапины, оставшиеся после шлифовки.
  • Далее бампер обдувается сильной струей воздуха, после чего его поверхность тщательно обезжиривается (например, антисиликоном или бензином).

На этом подготовку бампера к покраске можно считать оконченной, теперь приступаем к нанесению грунта по пластику.

Нанесение грунта по пластику

Грунт по пластику наносится на поверхность бампера краскопультом в несколько слоев.

  1. После нанесения первого слоя ему дают подсохнуть 15-20 минут перед нанесением следующего. Наносить грунт надо аккуратно, поскольку он может потечь, что приведет к его удалению с последующим повторным нанесением.
  2. Нанося последний слой грунта, желательно чтобы он был более жидким, чем предыдущие. Это нужно для того, чтобы последний слой после высыхания обеспечил более гладкую поверхность.
  3. После нанесения грунта его нужно будет хорошенько просушить. Сушить можно естественным способом, но в таком случае время сушки будет составлять не менее 24 часов. Для сушки также можно использовать и инфракрасный обогреватель, что позволит сократить время просушивания до 3-4 часов.

Затем бампер придется снова шлифовать, только на этот раз уже наждачной бумагой с мелким зерном.

Шлифовку нужно проводить очень аккуратно, чтобы не повредить слой грунта, так как после покраски данный дефект будет заметен.

Если же во время шлифовки грунт таки повредится, то на место протирки придется в очередной раз наносить слой грунта, сушить его и снова шлифовать.

Нанесение краски и лака

В домашних условиях нанести краску на бампер можно двумя способами:

  1. Используя баллончик с краской;
  2. При помощи краскопульта.

Перед началом работ нужно правильно подобрать цвет автомобильной краски. Самостоятельно это можно сделать с помощью каталога-веера, имеющегося в точках продажи автоэмалей, но все же лучше доверить эту процедуру специалистам.

  • Бампер перед покраской протирают липкой салфеткой, чтобы убрать с поверхности мелкий мусор и пыль.
  • Краска наносится в несколько слоев, давая время просохнуть каждому слою краски перед нанесением следующего (смотрите видео ниже).
  • После покраски бампер покрывается несколькими слоями акрилового лака, не забывая давать каждому слою достаточно времени для высыхания.

Финальной операцией можно считать установку покрашенного бампера на автомобиль (если его снимали для покраски) и последующую полировку поверхности для придания окончательного блеска.

Смотрите также:
  • Как покрасить бампер автомобиля?
  • Покраска бампера своими руками
  • Покраска мотоцикла своими руками
  • Как красить диски?
  • Покраска авто своими руками
  • Удаление царапин на кузове автомобиля без покраски
  • Покраска бампера своими руками: все за и против

    Чтобы качественно покрасить самостоятельно бампер, мастеру необходимо придерживаться определенных правил. Это позволит получить долговременный результат. Важно соблюдать технику подготовки поверхностей, учитывая особенности использующейся детали. Например, окрашена она или нет, имеет  рельефную или гладкую поверхность, была ли она ранее в эксплуатации и т.д. Если у вас нет возможности соблюдать все требования, лучше сразу заказать покраску бампера в Воронеже у профессионалов автосервиса Garage19.

    Как подготовить бампер, если он не покрыт грунтом

    Начинать покрасочные работы следует с подготовки. Если перед вами новая деталь, не покрытая грунтовкой, то следует соблюдать следующие правила покраски:

    1. Удаление заводской смазки, негативно влияющей на адгезию. Для мытья используйте мыльную воду или скотч-брайт. Последний вариант хорош для параллельной шлифовки поверхностей.
    2. Если вы используете мыльную воду, то она должна быть максимально горячей, но не обжигающей руки. Смазочный материал (масло, воск) быстро растворится.
    3. Используйте мыло для мойки с нейтральным уровнем кислотности.
    4. Тщательнее мойте бампера с рельефной текстурой.
    5. Обязательно мойте как наружную, так и внутреннюю сторону бампера.
    6. Уделяйте мойке примерно 15 минут. В итоге вода должна просто стекать по основе. Если же она разделяется на струйки, значит, смазка еще осталась. Нужно повторить все манипуляции.
    7. Отшлифовывайте поверхности скотч-брайтом. Для лучшего эффекта применяйте матирующую пасту.

    Завершающий штрих – сушка и осмотр на наличие глянцевых участков (если они есть, значит, деталь вымыта недостаточно хорошо). Остается покрыть бампер антистатическим составом, чтобы пластик не притягивал пыль и грязь. Далее наносится грунтовка, повышающая свойства адгезии. Как видите, уже на мойку уходит немало времени. Опытные специалисты автосервиса Garage19 с правятся со всем максимально оперативно. При этом качество работ будет на высоте, а цена покраски бампера останется доступной для каждого автомобилиста.

    Работа с грунтом и краской

    Нередко автомобилисты, желающие сэкономить на запчастях, покупают бамперы с уже нанесенным грунтом либо краской. В таких случаях следует позаботиться о правильной чистке. Процедура несколько отличается от предыдущей. Сперва проводится солвент-тест. Если грунтовка не растворяется, то можно сразу приступать к шлифовке. В противном случае, грунт удаляется, а далее следуют все предыдущие этапы подготовки (мойка, грунтовка, шлифовка и т. д.). Если же имеется краска на поверхности, то достаточно зашлифовать бампер и нанести сверху обезжириватель.

    Работаем с б/у бамперами

    В качестве экономии автолюбители покупают б/у запчасти. Стоимость покраски бампера в данном случае будет ниже за счет себестоимости детали. Если элемент изначально покрыт краской, но на ней есть повреждения или по цвету она не подходит к вашему авто, лакокрасочный слой стоит сразу удалить. После чего производится грунтование, нанесение эластичной шпатлевки (если есть повреждения). Если же на ЛКП нет видимых трещин, сколов, то производится матирование и обезжиривание материала. Только после этого можно приступать к покраске бампера в Воронеже. И тут тоже есть много нюансов. Так что, если у вас нет времени на их изучение, обращайтесь в компанию Garage19.

    Покраска бампера автомобиля — технология и особенности процесса

    Бампер автомобиля — деталь, которая нуждается в покраске чаще остальных. Он принимает на себя основной удар во время столкновений, на него же приходится основная нагрузка при плохой дороге: все кочки, пеньки и поребрики бьют именно по бамперу. Если ваш бампер в этом плане заслуженный ветеран, вы можете покрасить его самостоятельно — по крайней мере, попробовать.

    Покраска бампера автомобиля

    Покраска бампера автомобиля своими руками, как говорят — тот необходимый минимум, который должен сделать хотя бы раз в жизни любой настоящий автолюбитель. Технология покраски бампера не такая сложная, как у других частей, хотя и у неё имеются свои хитрости и нюансы.

    Покраска бампера автомобиля требует соблюдения трёх обязательных условий. Если не выполнено хотя бы одно из них, за окрашивание лучше не браться.

    • У вас должна быть мастерская или гараж. На свежем воздухе или дома красить бампер категорически не рекомендуется. На улице слишком грязно, а дома… Едва ли жена будет рада, если распылённая краска будет летать по всей квартире.
    • У вас должны быть практические навыки или хорошая теоретическая подготовка в технологии окраски автомобиля. Если вы никогда не видели, как красят автомобильные детали и ничего об этом не знаете, лучше не красьте самостоятельно — почти наверняка испортите.
    • У вас должны быть материалы и инструменты для проведения работ. Их немало, и обо всех них мы поговорим.

    Подготовительные работы

    Прежде чем вы начнёте покраску бампера автомобиля, его нужно к этой процедуре подготовить. Для начала деталь следует снять и установить на какой-нибудь ровной и твёрдой поверхности. Бампер должен располагаться устойчиво, и при этом вам должно быть удобно его красить.

    Теперь наступает время предварительной очистки. В тёплой воде растворите какое-нибудь моющее средство (к примеру, недорогой стиральный порошок или мыльные хлопья) и просто хорошо обмойте бампер тряпочкой. Затем необходимо насухо вытереть.

    Далее — шлифовка. Наждачной бумагой с крупным зерном (Р400 – Р220) хорошенько пройдитесь по бамперу, снимая верхний слой лака. Можно делать это как вручную, так и при помощи дрели с насадками. Когда поверхность станет матовой, этот этап считается завершённым.

    Теперь убедитесь, что отсутствуют повреждения. Если имеются трещины или другие повреждения, вначале важно отремонтировать бампер, а затем красить.

    Если бампер цел, следующее, что делаем, — обезжириваем его. Для этого используются разные средства: растворители, антисиликоновые составы или специальные салфетки. Обезжиривание — это очень важный этап, отнеситесь к нему с должным вниманием.

    После обезжиривания проведите первичную грунтовку. Если у вашей машины (как у большинства современных «коней») пластиковый бампер, то и грунтовка вам нужна особая — для пластиковых поверхностей.

    Следом за грунтовкой идёт шпатлёвка. Специальным составом нужно сгладить неровности, чтобы поверхность была идеально гладкой.

    Теперь следует деталь ещё разок отшлифовать. Но в этот раз используйте более мелкую наждачную бумагу. Особенное внимание уделите тем местам, где сходятся участки: тот, который будем красить, и уже окрашенный. Переход не должен ощущаться, если провести по месту стыка пальцами.

    Теперь поверхность ещё раз тщательно обезжирьте. Лучше всего для этого использовать салфетки для обезжиривания пластиков. И ещё раз прогрунтуйте поверхность.

    На этом подготовительные работы считаются завершёнными. Вы можете приступать к покраске бампера автомобиля.

    Покраска бампера

    Для начала убедитесь, что имеющаяся у вас краска подходит для работы. Перед покупкой внимательно изучите инструкцию и сферу применения. Если всё в порядке, приготовьте всё, что вам понадобится для покраски, не забывая также о средствах индивидуальной защиты.

    Покраска бампера автомобиля производится в несколько этапов. Для начала с помощью краскопульта или баллончика нанесите первый слой. С интервалом в 15 минут нанесите второй и третий слои краски. Перерывы обязательны, иначе краска может потечь. Когда все три слоя краски нанесены, дайте детали высохнуть. Обычно на это уходит около суток. Более точное время написано на упаковке краски.

    Теперь нужно нанести акриловый лак. Лак обычно кладут в два слоя. Лак сохнет чуть дольше. Интервал между первым и вторым слоем — 25-30 минут.

    После того, как лак нанесён, дайте бамперу полностью высохнуть. Опять же, в соответствии с инструкцией — около суток.

    Когда деталь полностью высохнет, полюбуйтесь своей работой и установите бампер на место.

    Надо сказать, хорошо получается покрасить бампер с первого раза далеко не у всех. Обычно всё равно остаются какие-либо огрехи. Навыки приходят с опытом. А если вам обязательно хочется, чтобы бампер был покрашен идеально, лучше обратитесь к профессионалу (подробнее здесь).

    Покраска бампера

    Ежедневно даже при самом аккуратном вождении есть большой риск повредить бампер автомобиля. Случайные столкновения в бесконечных пробках, а также камушки, отлетающие от колес других машин, мелкие царапины при неосторожной парковке могут привести к порче бампера.

    Автоцентр «Доктор Кузов» предлагает свои услуги по восстановлению и покраске бампера по доступным ценам. Мы гарантируем проведение качественных ремонтных работ, наши преимущества:

    • Современное оборудование.
    • Использование качественных материалов.
    • Высококвалифицированные мастера.
    • Большой опыт проведения ремонтных кузовных работ.

    Технология покраски бампера отличается от работ по восстановлению лакокрасочного покрытия металлических частей автомобиля, требует специальных навыков, которые мастера оттачивают с многолетним опытом проведения таких работ.

    Этапы покраски бампера автомобиля

    Специалисты «Доктор Кузов» выполнят для вас качественную полную и локальную покраску пластикового бампера. Данные работы можно разделить на 3 основных этапа:

    1. Подготовка детали.
    2. Обработка поверхности.
    3. Собственно, покраска бампера автомобиля.

    На первом этапе, деталь аккуратно демонтируется и устанавливается таким образом, чтобы к ней был доступ со всех сторон. Далее производится оценка состояния бампера и расчет цены покраски. Мастер решает, какие расходные материалы понадобятся при последующем ремонте.

    На втором этапе, деталь тщательно очищают от смолы и других химических веществ специальными растворителями, пластик полируется грубым скотч-брайтом до получения идеально ровной поверхности. Далее производится шпатлевка и грунтовка.

    Третий заключительный этап — это покраска бампера автомобиля. Краска наносится в несколько слоев, поверх нее лак. В самом конце деталь полируется и натирается до идеального блеска.

    Локальная покраска переднего и заднего бампера

    Для избавления от мелких повреждений, таких как небольшие царапины, которые значительно портят внешний вид вашего автомобиля, наши специалисты предлагают провести локальную покраску поврежденного участка бампера. Экономия времени восстановительных работ, безусловно, скажется на итоговой стоимости услуги.

    При проведении работ по покраске переднего и заднего бампера важно идеально правильно подобрать оттенок, дабы избежать переливов и отличия между старой и новой краской. В нашем автоцентре опытные специалисты благодаря современному оборудованию подбирают эмаль тон в тон и осуществляют самые сложные виды работ по окрашиванию.

    Предлагаем услуги по окрашиванию деталей автомобиля любой сложности по доступным ценам в нашем автоцентре

    Автосервис «Доктор Кузов» предлагает все виды услуг по покраске передних и задних бамперов по доступным ценам. Для экономии вашего времени мы можем произвести оценку стоимости ремонтных работ по фото.

    Также мы можем осуществить восстановление бампера без снятия с автомобиля, конечно, при условии, если повреждения позволяют — удаление мелких царапин с последующим локальным окрашиванием.

    Подготовка бампера к покраске | ОКБ «Поток

    Движение на автомобиле, особенно в городе, и особенно если человек начинающий водитель подразумевает повреждение бампера машины. Но ведь для того он и бампер чтобы принимать на себя некоторые нюансы движений начинающих водителей. Существует и еще одна причина при внешнем старении покрытий бампера – это возраст. В обоих случаях нет ничего страшного и нужна только подготовка бампера к покраске и, конечно же, сама покраска.

    Покраска бампера самостоятельно довольно выполнимая и технологически несложная задача, с которой справиться любой водитель. По процедуре порошковая окраска бампера почти не отличается от подготовки к покраске.

    Покраска бампера может быть как полной, так и локальной, но это не меняет сути процесса. Тоже самое происходит и с местом размещения бампера, покраской заднего и переднего бампера, разница только в демонтаже и в монтаже. Но когда осуществляется локальная покраска бампера, демонтаж является необязательной процедурой.

    Технологический процесс покраски бампера

    Для покраски бамперов точно также как для полировки кузова или полировки стекол или для ремонта лобового стекла, требуется орбитально-шлифовальная машинка, являющаяся верным другом и помощником мастеров. К тому же понадобиться поролоновый переходник, который требуется установить между абразивным кругом и подошвой машинки. Паяльник и наждачная бумага, тоже необходимы, в случае если на бампере есть какие-либо царапины. Грунтовка, шпатлевка и лак.

    Подготовка бампера к покраске

    Подготовка бампера к покраске самостоятельно нежелательна. Лучше обратиться в компанию, которая этим занимается. Первое что нужно сделать – отмыть его и очистить от смолы. Для мойки бампера применяют химию и воду. Потом с помощью растворителя снимают присохшие частицы смол. Следующим шагом является отковыривание отслаивающихся кусков старых покрытий бампера.

    Шлифовка. Шлифовальной машинкой готовят к покраске пластиковый бампер – внимательно и аккуратно зачищают, заглаживают уголки, сколы и тому подобное. Там где шлифовальная машинка не проходит, подготовка проводится руками. Шкурку следует брать грубую – р120. Также следует обдуть поверхность бампера и внимательно осмотреть и ощупать. Если обнаружатся трещины, то их нужно запаять с двух сторон.

    Шпатлевка. При подготовке поверхности к окраске все неровности на бампере затягивают шпатлевкой со стекловолокном. А после того как шпатлевка затвердеет, следует отшлифовать ее наждаком р120. Все оставшиеся мелочи можно затянуть финишной шпатлевкой. Ее обрабатывают мягкой шкуркой р180. Технология покраски подразумевает повторение данной процедуры для того чтобы получить идеально гладкую поверхность.

    Обработка после шпатлевания осуществляется для будущей грунтовки. Например, абразивом р220 проходят всю площадь бампера и убирают риски от грубых абразивов и делают поверхность матовой. Дальше обдувают воздухом бампер, обезжиривают и обрабатывают силиконом.

    Грунтование бампера. Грунтовку производят двухкомпонентным акриловым грунтом. Слои грунта наносят на всю поверхность бампера. Не нужно забывать при этом, что грунт может течь, если его наложить сразу в большом количестве.

    Грунтовку наносят в несколько слоев и обращают внимание в первую очередь на проблемные места. Последующий слой грунта можно нанести только после “матовости” предыдущего слоя. Сушить грунт следует сутки в специальных сушильных печах, но если использовать инфракрасный обогреватель, то это время может сократиться до трех часов. Качество тоже будет лучше со слов специалистов.

    После полной сушки следует шлифовать грунтовку. Данная процедура аналогичная. Перед шлифовкой применяется проявочный порошок, для того чтобы увидеть дефекты. Шкурку для шлифовки грунта следует выбирать р320 или р400, потом еще два слоя грунта и завершающий этап шкурка р400 или р500.

    Покраска бампера происходит обдуванием воздуха и обезжириванием. Приступать к нанесению пигмента в три слоя нужно начинать с сушкой в течение десяти или пятнадцати минут. И только после этого наносить два слоя лака, но тоже с промежуточной сушкой. Вот теперь можно снять маску и выйти из гаража, или даже перекурить. Бампер полностью готов к эксплуатации. Помните, что профессионально провести подготовку бампера к покраске могут лишь специалисты.

     

    Смотрите также:

    Как покрасить пластиковый бампер: подготовка и исполнение

    Основная функция бампера на автомобиле – защищать автомобиль от легких столкновений. Достаточно часто, особенно при небольшом стаже молодого водителя, именно бампер берет на себя удар. Однако, сам бампер, при этом неизбежно теряет функциональные и эстетические качества. Поэтому достаточно часто возникает вопрос о том, как покрасить пластиковый бампер качественно и не очень дорого.

    Зачем и как покрасить пластиковый бампер?

    Как уже было сказано выше, бампер часто берет на себя удар при различных дорожных происшествиях. Понятно, что его необходимо приводить в надлежащий вид, в любом случае. Перед тем, как покрасить пластиковый бампер, необходимо определить размер и сложность проблемы. В некоторых случаях бампер придется снимать. А в других случаях, вполне можно сделать всю работу, не снимая бампера. Еще одним случаем, когда необходимо проводить работы по покраске бампера является его старение. Как правило, через много лет, бампер теряет свои эстетические свойства. Понятно, что многочисленные удары мелких камней, воздейсвие мороза и жары, ветра и так далее делают бампер не таким красивым, каким он был при покупке автомобиля.

    Как покрасить пластиковый бампер своими руками: подготовительные действия

    Прежде всего, следует заметить,что подготовка к процессу покраски поверхности бампера практически ничем не отличается от процесса подготовки других поверхностей автомобиля. Те, кто знает, как покрасить пластиковый бампер из баллончика, в курсе, что весь процесс подготовки состоит из трех основных моментов.

    1. Шлифование поверхности бампера. С бампера необходимо удалить с помощью растворителя все смоляные пятна и очистить его от всех видов грязи. После этого, его следует отшлифовать. Шлифовка нужна для устранения всех крупных недостатков поверхности. По этой причине ее следует периодически продувать.
    2. Шпатлевание поверхности бампера. Шпатлевание необходимо для приведения поверхности бампера к идеально гладкому состоянию. С помощью специальных шпатлевок на основе стекловолокна заполняются все пустоты и дыры в бампере. В результате этой операции поверхность бампера должна быть готова к покраске.
    3. Грунтование поверхности бампера. Чтобы обеспечить максимально эффективную адгезию краски и поверхности бампера, эта поверхность должна быть тщательно прогрунтована специальным составом, которые всегда можно выбрать среди множества предложений. Только на тщательно прогрунтованую поверхность можно наносить краску и быть уверенным в том, что качество покраски будет на действительно высоком уровне.

    Перед тем, как покрасить пластиковый бампер собственными руками, следует обязательно проделать все три вышеприведенные операции.

    Как покрасить пластиковый бампер своими руками: делаем это правильно

    Сегодня есть разнообразные средства для покраски таких элементов кузова автомобиля, как бампер. О том, как покрасить пластиковый бампер из баллончика, слышали все. И для многих это кажется весьма простой задачей. Действительно, сложного тут немного. Однако, следует соблюдать определенные процедуры. Прежде всего, краска наносится на хорошо прогрунтованую и обезжиренную поверхность. Кроме того, желательно наносить краску тонкими слоями, которые должны просыхать до нанесения следующего слоя. При использовании лаков, необходимо пользоваться точно такой же методикой.

    И, конечно же, перед тем, как покрасить пластиковый бампер, необходимо проконсультироваться с опытным специалистом, который сможет оценить все нюансы в конкретном случае и поможет подобрать правильные материалы и правильную методику для обеспечения отменного результата.

    ПОДГОТОВКА И ПОКРАСКА БАМПЕРА — США OFF ROAD — Toyota — 4×4 — Крепления лебедки — Спасательное устройство

    Я получаю довольно много вопросов о том, как подготовить и покрыть или покрасить наши бамперы для крепления лебедки и FJ Camera Armor, поэтому я подумал, что расскажу об этом немного подробнее здесь. Мы продаем всю нашу продукцию из чистой стали, но также предлагаем порошковое покрытие черного, серебристого и других цветов.

    Во-первых, когда дело доходит до покрытий, нет правильного или неправильного. Я предпочитаю краску порошковому покрытию, если я тяжело управляю автомобилем, просто потому, что его легче исправить и сопоставить.Тем не менее, большинство наших клиентов заказывают порошковое покрытие для крепления лебедки, и это всегда хорошо получается. Многие из вас покрыли бампер Linex или Rhino (или любой другой полимочевиной, которую вы предпочитаете), и это тоже хороший способ. Некоторым нравится POR-15, который является еще одним отличным решением, просто убедитесь, что вы покрыли его верхним слоем, так как он чувствителен к ультрафиолету и станет серым, а затем в спешке потерпит неудачу. Главный недостаток порошкового покрытия и полимочевины заключается в том, что, если вы повредите его, вам нужно будет вернуть его в аппликатор, чтобы дать им покраситься.Оба трудно подобрать для ремонта.

    На большую часть моих личных вещей я буду наносить порошковое покрытие, так как это жесткая отделка. Как только след станет некрасивым, я зачищу потертости, удаляю всю ржавчину, загрунтовываю эти пятна и затем снимаю спреем Rustoleum Bed Spray, как описано ниже. Powder Coat — отличная основа для будущего использования!

    Спрей для кроватей

    Rustoleum’s Bed Spray — прекрасная альтернатива. Я бы не стал использовать его в качестве постельного белья, я не думаю, что он достаточно толстый или достаточно жесткий, но для покрытия бампера он идеален.Он имеет слегка текстурированную поверхность, легко поддается ремонту и легко скрывает царапины и царапины. Также хорошо сочетается с заводской накладкой бампера FJ, если это то, над чем вы работаете.

    Спрей для кроватей Rustoleum

    Чтобы подготовить бампер, его нужно хорошенько стереть, чтобы краска прилипла должным образом. Подушечка из скотчбрита или, что мне больше всего нравится, диск для удаления краски 3M отлично справится с удалением любой ржавчины (это голая сталь с покрытием из ингибитора ржавчины) и обеспечит хорошее завершение окраски.Но подойдет все, что угодно: наждачная бумага, проволочное колесо или лепестковый диск.

    3M Шлифовальная краска и средство для удаления ржавчины

    После подготовки металла его нужно тщательно очистить. Я предлагаю средство для удаления воска и жира, которое можно найти в большинстве магазинов автозапчастей.

    Средство для удаления воска и жира

    Убедитесь, что вы очистили каждый квадратный дюйм, иначе грунтовка не прилипнет. Вам необходимо удалить все масла и ингибиторы ржавчины из производственного процесса, а также грязь, металлическую стружку и многое другое.В то время как мы вырезаем лазером и свариваем наши бамперы методом MIG, что сводит к минимуму беспорядок, мы также тщательно протираем их перед отправкой, чтобы всегда оставался мусор. Правильная подготовка — это 90% боя. Купите большой рулон магазинных полотенец и продолжайте вытирать, пока не перестанете чернеть на полотенцах. Дайте ему высохнуть в течение получаса, чтобы остатки средства для удаления жира успели испариться.

    Теперь вы готовы загрунтовать бампер или FJ Camera Armor. Я всегда рекомендую сначала грунтовать и покрасить зону ванны лебедки, а затем дать возможность просушить переднюю / видимую часть.Дайте видимым участкам высохнуть, затем переверните и нанесите второй слой. Сначала вы хотите покрасить ванну, так как лебедка может порвать мягкую краску, поэтому дайте ей высохнуть как можно больше, внешняя сторона — последней, чтобы вы не переворачивали ее снова, и она может сохнуть красиво и гладко. Просто предложение. Если вы повесите его, чтобы покрасить, убедитесь, что он надежно закреплен (я предлагаю цепь), вы не хотите, чтобы 50-70 фунтов ударились о землю … или пальцы ног.

    Праймеры — это то место, где у вас есть немного свободы, поскольку существует множество хороших праймеров.Я предпочитаю использовать самопротравливающиеся грунтовки SEM, но вы обычно найдете их только в магазинах автомобильных красок. Это также будет зависеть от того, каким будет ваше окончательное покрытие, и то, что вы можете использовать. Перед нанесением грунтовки обязательно ознакомьтесь с инструкциями по нанесению.

    SEM Primer

    После того, как вы нанесете 2-3 хороших слоя грунтовки и подождете соответствующее количество времени для ее отверждения, вы готовы к окраске. Опять же, существует масса отличных решений, но не экономьте на качестве. Спрей для кузова грузовика Rustoleum стоит около 8-10 долларов за банку в большинстве магазинов, и его легко найти, аэрозольная краска хорошего качества стоит примерно по той же цене, и оттуда можно использовать другие решения.

    Краски

    Что бы вы ни выбрали, убедитесь, что вы не торопитесь, не торопитесь с процессом сушки, так как вы будете устанавливать тяжелый кусок стали на свой автомобиль вместе с лебедкой, и если краска все еще будет мягкой, вы испортите свою работу в спешке, спешу. Помните, что речь идет не только о внешнем виде, вы хотите защитить свои вложения на длительный срок от ржавчины и коррозии, поэтому дайте грунтовке и краске достаточно времени для высыхания перед установкой. Достаточно 2-3 хороших слоев, и я бы посоветовал дать ему высохнуть в течение 24-48 часов, прежде чем вы начнете поворачивать ключи.

    Если вы решите нанять порошковое покрытие для крепления лебедки, знайте, что все сделано правильно. Каждую деталь, внутри и снаружи, они подвергают промышленной струйной очистке, затем наносят два слоя цинковой грунтовки и два слоя порошка. Он разработан, чтобы противостоять многим северным зимам, соленой и прибрежной среде. Многие аппликаторы будут химически обрабатывать поверхность вместо грунтовки и наносить только один слой (термоотверждение) порошка, вы НЕ хотите, чтобы это было на чем-либо, что вы устанавливаете на внедорожник!

    Обязательно посетите наши страницы с фотографиями клиентов, чтобы увидеть множество фотографий, сделанных клиентами по установке, на которых показаны отличные примеры цветов и решений для покрытий.

    И, конечно же … вам нужно посетить наш магазин и купить новые аксессуары для вашего внедорожника!

    Установлен и готов к работе!

    Нравится:

    Нравится Загрузка …

    Fishers — Technology Ln. | Ремонт кузовов и покраска автомобилей

    Fishers — Technology Ln. Детали

    Удобно расположен рядом с технологическим центром, рядом с SteadyServ Technologies и Северо-восточным торговым парком. Открыт в 2019 году. Признан золотой класс I-CAR. Технические специалисты с сертификатом ASE.

    О рыболовах — Technology Ln.

    Стремясь восстановить ритм вашей жизни®, компания Caliber Collision in Fishers, IN, намерена как можно скорее вернуть вас обратно на автомобиле. В рамках услуг, включая покраску, ремонт автомобильных стекол и ремонт вмятин, вся наша работа сопровождается письменной пожизненной гарантией и выполняется с исключительным вниманием к клиентам и мастерством. Для нашей команды очень важно знать, что у нас есть удовлетворенность клиентов, и мы уверены, что вы останетесь довольны результатами.Во время процесса ремонта после столкновения мы будем предлагать вам многочисленные обновления статуса вашего автомобиля, чтобы вы получали уведомления, поскольку мы быстро приступим к восстановлению его до аварийного состояния.

    Калибр

    Fishers- Technology Ln. идеально подходит для всех, кто живет в Фишерсе и окрестностях, включая Кармел и Каслтон. Мы оснащены всем необходимым для обслуживания семей и бизнес-парков, а для дополнительного удобства мы являемся частью сети гарантированных характеристик и сертифицированы по ремонту автомобилей Fiat Chrysler и Ford.

    В Caliber Fishers- Technology Ln., мы стремимся поддерживать наше местное сообщество, и благодаря нашему членству в Торгово-промышленной палате мы можем строить и развивать отношения с местными сообществами.

    Сегодня и в будущем Caliber Fishers- Technology Ln. Для нас большая честь служить вашим центром кузовного ремонта, и благодарим вас за то, что вы доверили нам свой автомобиль для ремонта. Просто позвоните в наш центр обслуживания клиентов по телефону 1.888.CALIBER (225-4237), чтобы записаться на прием или оставить свой автомобиль у нас сегодня! Щелкните здесь, чтобы назначить встречу, и здесь, чтобы получить бесплатную онлайн-оценку.

    Ремонт бампера >> Hi-Tech Auto Repair

    HI-TECH АВТОМОБИЛЬ ЭКОНОМИТ ВАШЕ ВРЕМЯ И ДЕНЬГИ

    Наша экономически эффективная передовая технология восстанавливает ваш поврежденный бампер в короткие сроки.

    Хотите узнать, сколько это будет стоить? Просто сделайте несколько фотографий повреждений вашего бампера с разных ракурсов. Отправьте их нам по электронной почте [email protected] прикрепите свои фотографии, и мы немедленно свяжемся с вами, ИЛИ НАПИШИТЕ ИХ ТЕКСТ №1 (224) -715-4126.Нет ничего проще.

    Ваш бампер снова будет выглядеть как новый… Мы гарантируем это!

    РЕМОНТ ВМИН БАМПЕРА

    Ремонт вмятин бампера различается по степени повреждения и местоположению. Это огромный фактор при расчете стоимости. При этом большинство вмятин на бампере можно отремонтировать в течение нескольких часов. Однако, если повреждение является значительным или близко к зоне стресса, потребуется дальнейшее расследование. Так как могут быть повреждены анкерные кронштейны или несущая рама.Чаще всего возникают стрессовые ситуации вокруг решетки радиатора и в месте крепления бампера к автомобилю.

    РЕМОНТ ЛОМА БАМПЕРА И ЗАМЕТКИ

    Ремонт царапин и потертостей бампера происходит каждый день. При этом ремонт вашего потертого или поцарапанного бампера точно такой же, как и любой другой ремонт автомобильной краски. Точное согласование цветов имеет первостепенное значение, если вы хотите сохранить стоимость своего автомобиля, когда собираетесь его продать. Если он не идеален, это первое, что заметят все продавцы автомобилей, когда вы начнете торговать.

    Здесь, в HI-TECH AUTOMOTIVE, мы будем использовать самую последнюю компьютеризированную технологию подбора цвета краски на вашем бампере. Когда мы закончим, ваш бампер снова будет выглядеть как новый. Учтите, что для нас ремонт бампера маловат.

    РЕМОНТ ПЛАСТИКОВОГО БАМПЕРА С ТРЕЩИНАМИ

    Ремонт треснувшего пластикового бампера требует специального оборудования для поддержания целостности бампера. Все автомобильные бамперы пластиковые, за исключением некоторых автомобилей высокого класса, которые поставляются с бамперами из стекловолокна.Используя новейшие технологии, мы можем отремонтировать ваш треснувший бампер, а затем укрепить его сзади. Выполняется еще немного ремонтных работ, и тогда все готово для идеальной окраски в печи с окрасочной камерой. ЭТО БУДЕТ ВНОВЬ ВЫГЛЯДИТ НА НОВЫЙ.

    Ремонт крышки бампера с ADAS: Volkswagen

    Простой ремонт бампера на современном автомобиле может оказаться не таким простым, как кажется.Новые технологии, такие как мониторинг слепых зон, адаптивный круиз-контроль и другие передовые системы помощи водителю (ADAS), используют датчики за крышками бампера. Способность этих датчиков ясно видеть, как правило, требует особой осторожности при рассмотрении вопроса о ремонте бампера. Многие производители оригинального оборудования имеют разные уровни предупреждений, когда дело доходит до ремонта крышек бампера с помощью ADAS. Итак, что Volkswagen говорит по этому поводу?

    Информацию о ремонте кожуха бампера можно найти в руководстве «Общая информация по окраске».Ограничения по ремонту из руководства следующие:

    • «Не превышайте максимальную толщину лакокрасочного покрытия 150 мкм в области модулей управления (помощь при смене полосы движения).
    • Ремонт пластика не может быть произведен в этой области вблизи минимального размера -x- = 25 см.
    • Запрещается проводить сглаживание в этой области вблизи минимального размера -x- = 25 см.
    • Тройная окраска кожуха бампера не допускается.
    • Точечный ремонт зоны модулей управления (помощь при смене полосы движения) -1- не допускается.
    • Перед началом покраски проверьте, используя шлифовальный узор в прилегающей зоне, если кожух бампера 2- уже был перекрашен ».

    Это всего лишь один пример ограничений на ремонт бампера со стороны Volkswagen. Перед выполнением любого ремонта обязательно ознакомьтесь с руководством по кузовному ремонту для конкретного автомобиля.

    Дополнительную информацию о Volkswagen можно найти на странице информации о заводе-изготовителе Volkswagen.

    Дополнительные новости по ремонту столкновений автомобилей I-CAR, которые могут оказаться полезными:
    ADAS, калибровка и сканирование Статья Hotspot
    Ремонт крышки бампера с помощью ADAS
    Информация о столкновениях Доступ к веб-сайту: Volkswagen
    Расположение информации ADAS: Volkswagen


    Связанные курсы I-CAR

    Курс I-CAR ADAS Courses

    Курс Понимание ремонта Volkswagen при столкновении

    Технические советы


    Технические советы от PPG

    Когда дело доходит до нашей отрасли, нужно много знать о ремонте после столкновений.Вот почему у нас есть команда технических экспертов, которая ответит на вопросы клиентов о продуктах PPG и даст рекомендации по ремонту. Мы составили список наиболее часто задаваемых вопросов и рекомендаций PPG.


    Эпоксидные грунтовки

    отлично подходят для обеспечения адгезии и защиты от коррозии незащищенных металлических поверхностей и особенно популярны среди изготовителей нестандартных автомобилей и ремонтных мастерских.

    Подробнее →


    Поскольку пистолет-распылитель является основным инструментом маляра, правильная настройка пистолета имеет решающее значение для окончательного внешнего вида наносимого материала.

    Подробнее →


    Бамперы

    OEM часто не соответствуют остальным деталям автомобиля, и в какой-то момент большинству магазинов приходилось отвечать на вопрос «Почему?» чтобы преодолеть опасения своих клиентов.

    Подробнее →


    Хотя ни один маляр не хочет полировать каждую работу, часто бывает необходимо удалить мелкие дефекты после только что законченного ремонта.

    Подробнее →


    Правильное обслуживание пистолета-распылителя имеет решающее значение для обеспечения его максимальной производительности.

    Подробнее →


    Ответ — нет. НЕ смешивайте ваши текущие герметики с новыми.

    Подробнее →


    При понижении температуры использование более медленных, летних и высокотемпературных продуктов может негативно повлиять на ваши лакокрасочные пленки. Когда температура начнет падать, знайте о своем выборе.

    Подробнее →


    При сравнении цен на марки красок всегда важно учитывать дополнительные необходимые компоненты, такие как катализатор или восстановитель, которые делают краску готовой к распылению (RTS).

    Подробнее →


    Хотя использование влажной постели — это хорошая идея для смешивания ярких цветов, обеспечение надлежащего завершения подготовительной работы избавит от необходимости использовать влажную кровать при каждой работе.

    Подробнее →


    Envirobase ® High Performance EPW115 Waterborne Primer и Aquabase ® Plus P950-5505 Waterborne Primer обеспечивают выдающуюся производительность для точечного ремонта и ремонта панелей с использованием новейшей технологии 1K на водной основе.

    Подробнее →


    Эти два разбавителя разработаны специально для лаков Envirobase® High Performance EC5xx и Aquabase® Plus P190-69xx для оптимальной работы в экстремальных условиях.

    Подробнее →


    В новой коллекции УФ-праймеров есть все необходимое для быстрого и надежного ремонта!

    Подробнее →


    Времена года меняются, как и температуры. Возможно, вы даже перешли на более медленные разбавители и отвердители для своего лака, поскольку ваша кабина становится теплее.Однако до замены этих компонентов можно только зайти.

    Подробнее →


    Теперь доступен наш простой в использовании калькулятор, который помогает малярам определить, сколько модификатора Envirobase ® High Performance T493 или Aquabase ® Plus P935-1255 нужно добавить в уже уменьшенное количество PPG на водной основе

    Подробнее →


    Планируя покрасить голый металл эпоксидной смолой, убедитесь, что вы наносите эпоксидную смолу непосредственно на должным образом очищенный и отшлифованный голый металл.Не используйте грунтовку для травления.

    Подробнее →


    Таблица идентификаторов разливочного носика и элементов смесительной машины дополнена дополнительными элементами для смешивания и дозирования и доступна в Интернете.

    Подробнее →


    Тонеры для платформы

    Envirobase ® High Performance и Aquabase ® Plus требуют только рукопожатия перед использованием благодаря запатентованной PPG технологии предотвращения оседания.

    Подробнее →


    Знаете ли вы каждую торговую марку продукта на ppgrefinish.com есть каталог продукции с множеством полезных технических бюллетеней?

    Подробнее →


    Если тонер обозначен как LUT, это означает, что это тонер ограниченного использования и не используется в большом количестве формул. LUT указаны в нижней части схемы смешивания для конкретной марки.

    Подробнее →


    Предварительные очистители

    являются важнейшим компонентом процесса покраски. Для удаления всех загрязнений с поверхности следует использовать очистители на водной основе и на основе растворителей.

    Подробнее →


    DPS3105 V-PRIME ® Quick Prime Urethane Surfacer — это серая скоростная грунтовка, предназначенная для точечного ремонта и ремонта панелей.

    Подробнее →


    Доступный в золотом, красном, фиолетовом и синем цветах, каждая жемчужина Murano ™ создает уникальный эффект изменения цвета, который может меняться от гладкого и тонкого до блестящего в зависимости от желаемой отделки.

    Подробнее →


    Новые пластиковые крышки теперь устанавливаются на наши квадратные галлоновые банки, заменяя нынешнюю металлическую фрикционную крышку с широким горлом.

    Подробнее →


    Эпоксидные грунтовки

    отлично подходят для обеспечения адгезии и защиты от коррозии незащищенных металлических поверхностей и особенно популярны среди изготовителей нестандартных автомобилей и ремонтных мастерских.

    Подробнее →


    Осень принесла перемену в погоду, и это часто может повлиять на поведение вашего магазина и краски.

    Подробнее →


    В каждой системе базовых покрытий премиум-класса PPG используются грунтовки серого цвета для достижения наилучшего возможного сочетания цветов.

    Подробнее →


    Маляр использует множество инструментов для качественной окраски, и одним из самых важных является окрасочная камера.

    Подробнее →


    Вы видели многоцелевые грунтовки, предлагаемые в Shop-Line ® и Omni ® Refinish Systems? Серия грунтовок Shop-Line ® JP35x и серия грунтовок Omni ® MP80x представляют собой многоцелевые уретановые грунтовки, которые можно смешивать в качестве грунтовочного покрытия или грунтовочного герметика.

    Подробнее →


    Пластиковые детали, которые поставляются от производителя предварительно загрунтованными, следует всегда проверять перед покраской.

    Подробнее →


    Перед тем, как начать какой-либо ремонт, всегда полезно убедиться, что у вас есть все инструменты и детали, необходимые для работы. Это должно относиться и к вашей цветовой формуле.

    Подробнее →


    Растворители — ключевой компонент любой ремонтной краски. Они служат двум основным целям — растворяют смолу и добавки, а также контролируют нанесение и текучесть.

    Подробнее →


    Сейчас середина лета, и в вашей будке душно 95 ° F. Хотя заманчиво не надевать малярный костюм в будке, чтобы сохранить прохладу, вы можете поставить под угрозу безупречную отделку.

    Подробнее →


    Прозрачный лак — одна из важнейших составляющих качественной окраски.

    Подробнее →


    Обеспечение максимальной вентиляции ваших авиакомпаний — это ключ к оптимизации работы вашего окрасочного пистолета и продуктов Refinish.

    Подробнее →


    T493 и P935-1255 — новые добавки для систем базовых покрытий на водной основе Envirobase ® High Performance и Aquabase ® Plus.

    Подробнее →


    Используете ли вы промотор адгезии SU470LV 1K при покраске пластмассовых деталей? В таком случае перед использованием тщательно встряхните руку.

    Подробнее →


    За последние несколько лет все больше и больше OEM-производителей предлагают несколько очень отличительных цветов, чтобы выделиться на рынке.Часто эти краски производятся в небольших количествах и / или содержат дорогие экзотические пигменты. Что, если одна из этих уникальных машин появится в вашем магазине?

    Подробнее →


    Были ли у вас проблемы с определением того, какие разливочные отверстия подходят к определенной бутылке или банке?

    Подробнее →


    Производители оригинального оборудования все чаще используют экзотические пигменты для создания новых цветов, которые выделят их бренды среди конкурентов. Когда дело доходит до экзотического цвета, такого как Mazda 46G, специалисты по применению в PPG усердно работают над разработкой и упрощением процесса нанесения.

    Подробнее →


    Пластиковые детали сегодня очень распространены в автомобилях. Использование очистителя, специально разработанного для пластика, может всегда обеспечивать качественную отделку.

    Подробнее →


    OneChoice ® SUA1080 UV Primer — это инновационная грунтовка-выравниватель, отверждающая УФ-излучением, позволяющая малярам шлифовать уже через 2 минуты после нанесения.

    Подробнее →


    Этот удобный и интуитивно понятный инструмент для идентификации и выбора цвета разработан, чтобы дать вам визуальное представление о внешнем цвете автомобиля и использовании модели, а также о любой информации о подкапотном пространстве, колесах и отделке салона, если она доступна от производителя.

    Подробнее →


    Зима в этом сезоне была особенно холодной, поэтому убедитесь, что вы уделяете особое внимание краске, чтобы избежать возможных подводных камней.

    Подробнее →


    Производители оригинального оборудования обращаются к все более и более экзотическим цветам, чтобы выделиться на рынке, и эти цвета часто требуют специальных пигментов.

    Подробнее →


    Отделка с низким глянцем продолжает оставаться популярной тенденцией и может придать вашему автомобилю характерный внешний вид.У PPG есть несколько инструментов, которые помогут вам добиться и сохранить эффектную отделку этих уникальных покрытий.

    Подробнее →


    Приложение COLORMOBILE ® теперь имеет новый внешний вид! Подобно новому программному обеспечению PAINTMANAGER ® XI, новое приложение ColorMobile имеет простой, более современный и удобный для мобильных устройств дизайн.

    Подробнее →


    Нанесение надлежащей герметизирующей пленки одним слоем является ключом к поддержанию производительности, внешнего вида и рабочих характеристик.Поэтому для этого важно использовать подходящий пистолет и наконечник для жидкости.

    Подробнее →


    Команда Color IT Help Desk со своими техническими экспертами и специалистами по логистике может ответить на многие вопросы, связанные с обслуживанием клиентов и поддержкой ИТ. Команда службы поддержки готова помочь вам: от простой настройки или настройки до более сложной проблемы!

    Подробнее →


    Всего через неделю на выставке SEMA Show в Лас-Вегасе будут представлены одни из самых горячих аттракционов в мире от одних из самых талантливых строителей и художников отрасли.

    Подробнее →


    Все больше и больше производителей оригинального оборудования предлагают уникальные варианты цвета для своих автомобилей, чтобы выделиться.

    Подробнее →


    Знаете ли вы, что пропорции смеси P-Sheet зависят от объема? Однако при смешивании на весах программа PAINTMANAGER ® преобразует эти объемные соотношения в вес (граммы или части)?

    Подробнее →


    Проверьте генератор кода установки программного обеспечения PAINTMANAGER ® по адресу Installcode.ppg.com

    Подробнее →


    Сейчас август. Жарко. Здесь влажно. Как я могу оптимизировать нанесение базового покрытия на водной основе ENVIROBASE ® High Performance или AQUABASE ® Plus на водной основе в этих условиях?

    Подробнее →


    PPG Refinish предлагает Руководство по расположению цветовых кодов OEM в качестве краткого справочника по поиску кода краски как на отечественных, так и на импортных автомобилях.

    Подробнее →


    С возвращением! Надеюсь, у всех был отличный июль и, возможно, у всех был отпуск или два! Мы готовы вернуться к делу и поделиться другими полезными техническими советами!

    Подробнее →


    Что нового в линейке Vibrance Collection? Цветовая карта Ditzler Classics!

    Подробнее →


    Когда наступают летние собачьи дни, скорректируйте процесс нанесения базового покрытия на водной основе и снимите тепло с плеч.

    Подробнее →


    Это время года, когда температура на улице повышается, как и температура в вашей окрасочной камере.

    Подробнее →


    Знаете ли вы, что программное обеспечение COLORMOBILE ® предоставляет вам ежедневные обновления последних цветовых формул?

    Подробнее →


    Хорошие привычки необходимы в комнате смешивания, чтобы уменьшить количество отходов, сэкономить деньги и, в конечном итоге, обеспечить наилучшее соответствие цветов.

    Подробнее →


    Нужна помощь в выборе восстановителя для грунтовки или лака? Новые руководства по выбору редуктора — отличная отправная точка для выбора подходящего редуктора для работы.

    Подробнее →


    Во многих технических паспортах наших продуктов вы можете заметить это или подобное заявление в разделе «Совместимые поверхности или подложки», но что это означает?

    Подробнее →


    Этот новый сенсорный компьютер с операционной системой Windows «все в одном» сертифицирован для использования в комнате для смешивания и имеет предустановленное программное обеспечение Paintmanager.

    Подробнее →


    Если вы пользуетесь базовым лаком ENVIROBASE ® High Performance или AQUABASE ® Plus на водной основе, задумывались ли вы, как лучше всего отрегулировать пистолет-распылитель при изменении условий в кабине?

    Подробнее →


    Вы когда-нибудь задумывались, что такое «!!» значит код цены в ПО PAINTMANAGER ?

    Подробнее →


    Тонеры для платформы

    ENVIROBASE ® High Performance и AQUABASE ® Plus требуют только рукопожатия перед использованием.

    Подробнее →


    Что делать, если вы не можете найти формулу для нового цвета автомобиля?

    Подробнее →


    Пистолет-распылитель — самый важный инструмент для качественной окраски. Правильный уход и обслуживание этого инструмента имеют решающее значение для его работы.

    Подробнее →


    Поскольку производители оригинального оборудования вводят все больше и больше уникальных цветов, использование тонеров ограниченного использования (LUT) неизбежно.

    Подробнее →


    Правильный уход и обслуживание вашего устройства имеют решающее значение для получения наилучших результатов поиска и оценки.

    Подробнее →


    Бамперы

    OEM часто не подходят к остальным деталям автомобиля, и в какой-то момент большинству магазинов приходилось отвечать на вопрос «Почему», чтобы преодолеть опасения своих клиентов.

    Подробнее →


    В большинстве случаев нельзя распылять продукт прямо из баллончика на автомобиль. Вы должны добавить другие компоненты, такие как катализатор или восстановитель, чтобы подготовить его к распылению (RTS).

    Подробнее →


    Мы понимаем, что производственный цвет автомобиля может со временем дрейфовать, и незначительные изменения цвета неизбежны.

    Подробнее →


    Как лучше всего отполировать углеродное волокно? Красите ли вы новые или ремонтируете ранее окрашенные детали из углеродного волокна, всегда начинайте с тщательной мойки и ополаскивания в горячей мыльной воде.

    Подробнее →


    Химический состав лака придает каждому из них уникальные рабочие характеристики, которые техники изучают и используют в своих интересах.

    Подробнее →


    Вы когда-нибудь сталкивались с автомобилем, на котором не указан цветовой код OEM?

    Подробнее →


    Знаете ли вы, что дата изготовления (DOM) является частью номера партии тонеров на водной основе?

    Подробнее →


    Наконец-то июнь, пора открыть гараж и вытащить свой старый хотрод или другой нестандартный проект, который хранил всю зиму.

    Подробнее →


    VIBRANCE COLLECTION Праймеры ® — идеальная основа для любого индивидуального проекта или проекта реставрации.

    Подробнее →


    Знаете ли вы, что более 16 600 студентов прошли курс обучения по ремонту PPG в 2015 году — больше, чем те, которые прошли обучение в любой другой компании по производству автомобильных красок?

    Подробнее →


    Знаете ли вы, что тонеры на водной основе PPG нельзя помещать в шейкер?

    Подробнее →


    Знаете ли вы, что программное обеспечение PAINTMANAGER ® имеет функцию оценки объема, которая помогает малярам определить правильное количество продукта, необходимого для их следующего ремонта?

    Подробнее →


    Чтобы получить наилучшую отделку при окраске голого металла, важно правильно подготовить основание с помощью продукта, специально разработанного для нанесения на неизолированный металл.

    Подробнее →


    Неактивированная краска с пониженным содержанием воды, оставшаяся после работы, может храниться до 90 дней в плотно закрытом пластиковом контейнере.

    Подробнее →


    Наконечник колоды варианта на основе растворителя: использование ячейки Colorbox

    Подробнее →


    Фланцы с приварной сваркой, удерживающие неподвижное стекло, требуют надлежащего ухода во время ремонта.

    Подробнее →


    Почему важно использовать правильный герметик под базовым покрытием на водной основе по сравнению с базовым покрытием на основе растворителя?

    Подробнее →


    Почему так важно надевать перчатки при ремонте автомобиля?

    Подробнее →


    Brrr…. температуры стали ниже, и если вы распыляете базовый слой на водной основе, следует помнить о некоторых важных советах по хранению и обращению, чтобы гарантировать оптимальные характеристики этого передового продукта.

    Подробнее →


    Каждый январь обновляются отчеты о популярности тонера.

    Подробнее →


    Знаете ли вы, что прайм можно определить всего за 2 минуты?

    Подробнее →


    Знаете ли вы, что более 50% наших цветовых вариантов создаются с помощью автомобильных запчастей, собранных нашей командой по продажам с помощью дистрибьюторов и магазинов?

    Подробнее →


    Один из самых важных шагов в процессе покраски — проверка точности цвета.

    Подробнее →


    Знаете ли вы, что PPG имеет 16 учебных центров (центров развития бизнеса) в Северной Америке?

    Подробнее →


    Это то время года, когда температура начинает снижаться, в воздухе витает осень и мысли о снеге (в некоторых местах) начинают закрадываться в вашу голову.

    Подробнее →


    Знаете ли вы, что VM4350 можно использовать только в качестве лака премиум-класса?

    Подробнее →


    Знаете ли вы, что система окраски эластомеров ONECHOICE ® разработана для обеспечения превосходного соответствия цветов внутренним и внешним виниловым цветам OEM?

    Подробнее →


    Герметики — важный слой в любом ремонте.

    Подробнее →


    Алюминий существует уже довольно давно, но с увеличением его использования многими производителями оригинального оборудования алюминий стал новым модным словом. Вот несколько вещей, о которых следует помнить, чтобы обеспечить надлежащую адгезию при ремонте алюминия.

    Подробнее →


    Почему составы красок становятся историческими?

    Подробнее →


    Наконец-то наступил сезон автосалонов!

    Подробнее →


    Грунтовки для травления являются ключевым компонентом при подготовке металлических поверхностей под покраску.

    Подробнее →


    Знаете ли вы, что есть несколько советов и приемов, которые помогут вам охладиться при распылении лака EC530 En-V ® Performance Clearcoat в жарких и влажных условиях?

    Подробнее →


    DPS3105 V-PRIME Quick Prime Urethane Surfacer — это серая грунтовка, предназначенная для точечного ремонта и ремонта панелей, которая обеспечивает превосходное формирование пленки, быстрое высыхание до шлифования и отличную устойчивость к усадке пленки.

    Подробнее →


    Системы базовых покрытий «Плюс» — OMNI ® Plus MBP / MBPX и SHOP-LINE ® Plus JBP / JBPX — предлагают высокопрочные тонеры, обеспечивающие улучшенное покрытие и долговечность, а также быстрое высыхание.

    Подробнее →


    PPG предлагает настраиваемые настенные диаграммы для систем окраски ENVIROBASE ® High Performance и AQUABASE ® Plus.

    Подробнее →


    При поиске цвета колеса, отделки или кузова — попробуйте PPG Paint It.

    Подробнее →


    Были ли у вас проблемы с определением того, какие разливочные отверстия подходят к определенной бутылке или банке?

    Подробнее →


    Знаете ли вы, что новый лак ENVIROBASE ® High Performance En-V ® EC530 имеет 3 специально разработанных редуктора с регулируемой температурой?

    Подробнее →


    Знаете ли вы, что в коллекции Vibrance Collection доступны новые цвета?

    Подробнее →


    SU470LV соответствует требованиям для всех рынков и может использоваться со всеми грунтовками и верхними покрытиями под брендами PPG и NEXA AUTOCOLOR ® .

    Подробнее →


    Наступают холода. Снег лежит на земле, а на улице всего 20 ° F. Ваш лак не лечит. Почему?

    Подробнее →


    Так ты думаешь, на улице холодно? Как и мой базовый слой на водной основе!

    Подробнее →


    Для повышения эффективности покрасочной камеры используйте спектрофотометр RapidMatch X-5 для определения правильной формулы цвета на ранней стадии — до того, как автомобиль войдет в окрасочную кабину.Почему? Все дело в цифрах.

    Подробнее →


    Хотя матовые покрытия по-прежнему являются популярным видом для многих лакокрасочных работ, они больше не предназначены только для индивидуального рынка.

    Подробнее →


    Прозрачный лак — одна из важнейших составляющих качественной окраски.

    Подробнее →


    Действительно ли необходимо наносить последний слой лака поверх промежуточного слоя Ford Ruby Red, если я добавляю краситель VM4350 Vivid Ruby к лаку?

    Подробнее →


    Приложение ColorMobile доступно сразу всем подписчикам Online Color Formulation.

    Подробнее →


    Знаете ли вы, что бренды OMNI ® и SHOP-LINE ® теперь имеют скоростные клиренсы европейского типа для рынка National Rule?

    Подробнее →


    Предварительные очистители

    являются важнейшим компонентом процесса покраски. Как , так и очистители на водной основе и на основе растворителей должны использоваться для удаления всех загрязнений с поверхности.

    Подробнее →


    Имея более 6000 Интернет-подписчиков на программное обеспечение PAINTMANAGER ® , более 70% составляют кузовные мастерские.Это свидетельство того, насколько важна информация о цвете для окраски.

    Подробнее →


    Производители используют экзотические цвета, чтобы выделить свои бренды на рынке. Пигменты этих цветов очень яркие, насыщенные и часто полупрозрачные. Toyota 3R3, Chrysler PB8 и Kia XMJ — несколько примеров.

    Подробнее →


    Знаете ли вы, что в программе PAINTMANAGER ® вы можете смешивать правильные формулы G-Shade в системах базовых покрытий на водной основе ENVIROBASE ® High Performance и AQUABASE ® Plus для использования в качестве грунтовочного покрытия для цветов с низкой непрозрачностью?

    Подробнее →


    Q: Почему у некоторых вариантов есть обозначение «X number»? Что означает X-фактор?

    Подробнее →


    Лето быстро приближается, а вместе с ним повышается температура и влажность.Если вы распыляете базовое покрытие на водной основе ENVIROBASE® High Performance или AQUABASE® Plus, вы можете принять меры, чтобы скорректировать свои методы распыления, чтобы улучшить качество нанесения в этих меняющихся условиях.

    Подробнее →


    За прошедшие годы были ситуации, когда на нескольких заводах GM возникали проблемы с кодовыми этикетками, а цветовой код WA был опущен.

    Подробнее →


    Следует избегать использования очистителей поверхностей, содержащих аммиак, на грунтовках на водной основе Envirobase High Performance EPW115 или Aquabase Plus P950-5505 на водной основе перед нанесением верхнего покрытия.

    Подробнее →


    Знаете ли вы? Бренды OMNI ® и SHOP-LINE ® теперь имеют предварительно упакованные герметики в оттенках серого. Они доступны в упаковках галлонов и квартов и имеют простое соотношение смешивания 4/1/1.

    Подробнее →


    Больше не рекомендуется использовать протравливающую грунтовку под эпоксидной грунтовкой. Остаточная кислота от грунтовки для травления может помешать правильному отверждению эпоксидной смолы.

    Подробнее →


    LUT означает тонер ограниченного использования и означает, что тонер не используется в большом количестве формул.

    Подробнее →


    Выбрав тип источника и введя часть названия цвета в описание, вы получите список всех цветов мотоциклов, содержащих ваше описание цвета.

    Подробнее →


    SX1071 — грунтовка для травления, доступная под нашим брендом ONECHOICE ® .

    Подробнее →


    Ford в настоящее время поставляет легковые автомобили, внедорожники и легкие грузовики с «рубиново-красным» (RR) — цветом, в котором используется пигментированный прозрачный лак для производства этого чистого карамельно-красного цвета.

    Подробнее →


    Знаете ли вы, что НЕ следует встряхивать флаконы с красителем DMX?

    Подробнее →


    Можно ли использовать пластиковый бампер для проверки счетчика краски?

    От: Linshang Время: 28.08.2019 11:31:00 Обзор: 551

    На рынке представлены автомобильные измерители краски различных марок, но большинство автомобильных измерителей краски используются для измерения толщины краски на подложках из черных и цветных металлов. Давайте возьмем автоматический измеритель краски Linshang LS220 в качестве примера, чтобы объяснить, почему пластиковый бампер не может быть протестирован с помощью автоматического измерителя краски, использующего принципы магнитного и вихретокового действия.Основные причины следующие:

    1. Вихретоковый и магнитный автоматический измеритель краски

    (1) Магнитный и вихретоковый автоматический измеритель краски


    Стандартный автомобильный измеритель краски использует принципы магнитного и вихретокового измерения для измерения толщины автомобильной краски. Мы знаем, что электростанция генерирует магнитное поле, которое, в свою очередь, производит электростанцию. Но все же в их основе металлическая подложка.

    магнитный автоматический измеритель краски

    а.Магнитный автоматический расходомер краски


    Магнитный автоматический измеритель краски подходит для измерения толщины немагнитного покрытия на магнитных металлических подложках. Он основан на измерении толщины пленки покрытия путем использования магнитного потока зонда через неферромагнитное покрытие для проникновения в ферромагнитную подложку. Толщина покрытия также может быть определена путем измерения величины магнитного сопротивления, соответствующего пороговому значению. Статический магнит установлен на уравновешенном рычаге, и поэтому сила, необходимая для отрыва этого магнита от поверхности покрытия, может быть мерой толщины покрытия.Усилие прикладывается через спиральную пружину, прикрепленную к уравновешенному рычагу на одном конце и к колесу шкалы на противоположном. Благодаря тому, что колесо шкалы вращается, сила постепенно увеличивается, пока магнит не оторвется от поверхности покрытия. размер отображается в единицах толщины, а не в силе, и поэтому толщина покрытия часто считывается по стрелке на корпусе прибора.

    вихретоковый автоматический измеритель краски
    г. Принцип работы вихретокового автоматического измерителя краски

    Вихретоковый автоматический измеритель краски используется для измерения толщины непроводящего покрытия на немагнитных металлических подложках.Сердечник катушки в датчике для измерения толщины вихретокового покрытия обычно изготавливается из высокочастотного материала, такого как платино-никелевый сплав, который генерирует высокочастотное электромагнитное поле в катушке с помощью тока. После соприкосновения проводника (металлической подложки) с зондом и дном на металлической подложке образуются вихревые токи. Характеристики подложки и, следовательно, расстояние от датчика до подложки (толщина покрытия) влияют на величину вихревых токов.Вихревые токи создают собственное противоположное электромагнитное поле, которое будет восприниматься возбуждающей катушкой или второй соседней катушкой. Вихретоковые автоматические измерители краски выглядят и работают как электронные магнитные датчики. Как и в магнитоэлектронных датчиках, они обычно используют непрерывный зонд давления и отображают результаты на ЖК-дисплее. У них даже будет возможность сохранять результаты измерений или выполнять мгновенный анализ показаний и выводить их на принтер или компьютер для дальнейшего изучения. стандартный допуск составляет ± 1%.Тестирование чувствительно к шероховатости поверхности, кривизне, толщине подложки, типу металлической подложки и расстоянию от точки опоры.

    (2) Принцип действия ультразвукового автоматического измерителя краски

    Пластмассы, которые в нашей жизни не проводят электричество, являются изоляторами и не создают магнитных полей. Следовательно, эта ситуация не относится к принципу Fe-эффекта Холла и вихревого тока NFe. Следовательно, пластиковые бамперы не могут быть измерены с помощью магнитного и вихретокового автоматического измерителя краски.

    Если вы хотите измерить толщину покрытия на пластике, рекомендуется использовать автоматический ультразвуковой измеритель краски. Ультразвуковой метод используется при измерении толщины краски на неметаллических подложках, таких как пластик и стекловолокно. Зонд автоматического измерителя краски содержит ультразвуковой преобразователь, который посылает импульс через покрытие. Импульс отражается от подложки к преобразователю и преобразуется в высокочастотный электрический сигнал, который анализируется для определения толщины покрытия.В некоторых случаях можно измерить отдельные слои в многослойной системе. Цены варьируются от 1800 до 4000 долларов.

    Примечание. Пластиковые материалы не являются металлическими или магнитными. Если вам нужно измерить толщину покрытия на пластике, вы можете использовать ультразвуковой автоматический измеритель краски. Пластиковые бамперы нельзя измерить с помощью вихретоковых и магнитных автоматических измерителей краски. Магнитный автоматический измеритель краски подходит для измерения толщины немагнитного покрытия на магнитных металлических подложках.Вихретоковый автоматический измеритель краски используется для измерения толщины непроводящего покрытия на немагнитных металлических подложках.

    2. Автоматические расходомеры краски для черных и цветных металлов

    Простая регулировка нуля для обеспечения точности
    Измерение толщины покрытия на металлических подложках
    Износостойкий рубиновый зонд
    Функция температурной компенсации

    Простая регулировка нуля для обеспечения точности
    Измерение толщины покрытия на металлических подложках
    Функция Bluetooth
    Функция температурной компенсации

    1.Использование в окружающей среде -40 ℃
    2. Интервал измерения 0,5 с
    3. Предназначен для толщины лакокрасочного покрытия
    4. Встроенный тип

    1. Автоматический измеритель краски с двойным OLED-дисплеем
    2. Использование при температуре -40 ℃
    3. Интервал измерения 0,5 с
    4. Простая регулировка нуля

    ВЕБ-САЙТ TOYOTA MOTOR CORPORATION | 75 лет компании TOYOTA | Материалы

    Год

    Технологии разработаны и внедрены

    Применимый автомобиль

    Дополнительная информация

    1950

    Цвета металлик

    Корона

    1956

    Двухцветный цвет кузова

    Корона

    1959

    Краски сшивающие меламины

    Корона

    1962

    Термопластичные акриловые краски

    Корона

    Грунтовка с высоким содержанием цинка

    Корона

    1964

    Краски акриловые термореактивные

    Корона

    1966

    Анодное электроосаждение

    Королла

    1973

    Двухслойное прозрачное металлическое покрытие, 1 пропекание

    Корона

    1977

    Цветное покрытие для уретанового бампера

    Celica

    1978

    Покрытие катодным электроосаждением

    Корона

    Нейлон-порошковое покрытие для металлического бампера

    Старлетка

    1980

    Перламутрово-слюдяной цвет

    Корона

    Эпоксидно-порошковая грунтовка-шпатлевка

    Королла

    Праймер против выкрашивания

    MarkII

    1981

    Супер белый цвет

    Соарер

    1982

    Супер красный цвет

    Celica XX

    1983

    Super WhiteII цвет

    Корона

    1984

    Высокотвердый грунт-поверхность и финишный слой

    Королла
    (У.Модели S.A.)

    1988

    Обработка паром бампера

    Камри

    1989

    Устойчивость к царапинам, однотонный

    Celica

    Цвет графита

    CarinaED

    Слюдяной оксид железа, цвет

    Лексус

    4-слойная внешняя отделка

    Лексус

    Слюда Аргентум цвет

    MR2

    1990

    Прозрачный лак, устойчивый к царапинам

    Лексус

    Мягкая краска для приборных панелей

    Сера

    Опал

    цвет

    Сера

    1991

    Хлопья фталоцианиновые, цвет

    Соарер

    Прозрачный лак, устойчивый к кислотным дождям

    Лексус

    Стойкая к сколам краска для перекидной панели

    Celica

    1992

    Прозрачный лак с повышенной устойчивостью к царапинам

    Цельсор

    Металлическое базовое покрытие на водной основе

    Корона
    (У.К. модели)

    1993

    Цветной лак

    Supra

    1994

    Прозрачное покрытие силанового типа, устойчивое к кислотным дождям и царапинам

    Цельсор

    1995

    Кислотно-эпоксидное прозрачное покрытие, устойчивое к кислотам и царапинам

    Корона

    Двухцветная краска для панели приборов

    Корона

    1996

    Кислотостойкая краска металлик с улучшенным покрытием

    Цельсор

    Устойчивое к царапинам прозрачное покрытие с повышенной устойчивостью к образованию кратеров

    Цельсор

    Водоразбавляемая грунтовка с высокой удобоукладываемостью

    Камри
    (У.Модели S.A.)

    Высококачественный черный цвет

    РАВ4

    Краска металлик для бамперов повышенной стойкости

    Цельсор

    Цветная грунтовка для трехслойного мокрого слоя, двухцветного реактивного литья под давлением

    Цельсор

    1997

    Лак кислотно-эпоксидного типа с хорошим внешним видом

    Аристо

    Покрытие для струйной печати

    Hilux Surf

    1998

    Прозрачный лак для бамперов с хорошим внешним видом

    Корона

    1999

    Металлическое фетровое покрытие для внутренних / внешних деталей

    Fun Cargo

    Цветное черное прозрачное покрытие

    Celica

    Пигмент Crystal Shine цвет

    Корона

    Цвет Cosmo Shine для деталей из АБС-пластика

    Fun Cargo

    Краска для внутренних работ на водной основе для Toyota Super Olefin Polymer (TSOP)

    Камри
    (У.Модели S.A.)

    Внутренняя краска с низким блеском

    Celica

    Цветная грунтовка с высоким содержанием сухого остатка для полипропиленовых (ПП) бамперов

    Корона

    Базовое покрытие для бамперов с низким уровнем сушки

    Корона

    Грунтовка для бамперов с низким уровнем спекания

    Корона

    Прозрачный лак с хорошим внешним видом

    Ипсум

    2000

    Высококачественная грунтовка-шпатлевка

    Харриер

    Водоразбавляемая краска для затемнения

    Ленд Крузер

    Переменный цвет

    Fun Cargo

    Высококачественное верхнее покрытие H / S для наружных панелей кузова

    Цельсор

    Кислотно-эпоксидное стойкое к воздействию дождя прозрачное покрытие с пониженным содержанием вредных веществ, загрязняющих воздух (HAP)

    Королла

    Базовое покрытие с улучшенными характеристиками шлепанца

    Цельсор

    Универсальное прозрачное покрытие для бампера

    Карина

    Краска слабоглянцевая

    Цельсор

    Краски для ТСОП-6

    Цельсор

    Металлические краски с пониженным HAP для Северной Америки

    Авалон

    2001

    2К лак для кузова

    Ярис

    2003

    Краска на водной основе Global

    bB

    2005

    Многослойные цвета Lexus

    Лексус GS

    2007

    Окраска с водяным потоком 3-х фазная

    Королла

    2008

    Мягкие на водной основе краски для внутренних работ

    Корона

    2009

    Самовосстанавливающееся покрытие (устойчивое к царапинам прозрачное покрытие 2K)

    Лексус LS

    Праймер для бампера повышенной комфортности

    iQ

    2010

    Краска для углепластика

    Лексус LFA

    2011

    Белая проводящая грунтовка

    Prius

    .

    Автор: alexxlab

    Добавить комментарий

    Ваш адрес email не будет опубликован.