ПРИМЕЧАНИЕ: Инструкции TIS и характеристики крутящего момента внизу запись для справки.

Снятие основания заднего сиденья:

Газ Отверстие для доступа к топливному фильтру в баке находится со стороны пассажира (США) под основание заднего сиденья.

Первый шаг наклонять и сдвигать вперед оба передних сиденья как можно дальше — премиум в зоне заднего сиденья. Заднее сиденье снимается путем подъема с каждой стороны, чтобы отсоедините переднюю часть подушки сиденья, сняв крышки точек крепления, потянув их отсоедините, а затем снимите основание сиденья:

Снятие / установка топливного фильтра:

ПРИМЕЧАНИЕ: Хорошая идея иметь хотя бы бак бензина, вам нужно будет повторно заправить топливный насос при замене фильтра.

Снимите 5 гаек, которыми крышка порта доступа крепится к корпусу с помощью торцевого ключа на 10 мм:

Я нашел большой шпатель помогает убедить крышку, что ее можно снять, я работал вокруг крышки, пока она не станет достаточно свободной, чтобы ее можно было снять вручную. Замазка меньшего размера также можно использовать нож или отвертку с плоским лезвием, уплотнитель из пенопласта может быть довольно упрямым после многих лет и пробега:

Фильтр крышка канистры может выглядеть довольно грязной, вы можете использовать воздушный компрессор, чтобы продуть вытащите грязь ИЛИ пылесос и тряпку, если вы хотите убрать пыль с машины бесплатно — я выбрал метод пылесоса / тряпки.Если вы внимательно посмотрите через грязи вы увидите сплошное уплотнение сзади, похоже, мой фильтр НИКОГДА не был изменен. Он не обязательно должен быть стерильным, но вам не нужна рыхлая грязь. попадание в танк:

Ты мог бы хотите использовать изоленту / пластик вокруг порта доступа, чтобы предотвратить возможные утечки газа и распылите на ковер и изоляцию под сиденьем. Вы также можете захотеть иметь под рукой и под рукой много магазинных полотенец..и если тебе нравятся перчатки, ты потребуются газостойкие, я не фанат и предпочитаю не использовать их.

Если вы только что приехали на машине, рекомендуется снять топливный насос. реле блока предохранителей на стороне водителя и несколько раз проверните автомобиль, чтобы сбросить напряжение. давление топлива. Моя машина остановилась на ночь, и я думаю, этого хватило на давление топлива для стравливания, снятие топливопровода прошло без происшествий. Толкните два удерживая зажимы с обеих сторон, и вытащите топливопровод, закрыв его тряпка, чтобы быть в безопасности от брызг. После отключения вы захотите закрепить топливо изолентой. линия в сторону:

Для снятия стопорное кольцо, я использовал ту же отвертку / резиновый молоток, что и другие, когда-то кольцо немного ослаблено этим методом его можно открутить вручную и удалено (сначала обратите внимание на слова по периметру кольца и их ориентирован по отношению к крышке канистры — или еще лучше сфотографировать, это как я затянул стопорное кольцо без инструмента для снятия / установки BMW который можно использовать с динамометрическим ключом):

Отверткой можно начать вытаскивать канистру топливного фильтра из бак, пломба, скорее всего, будет в комплекте:

Ты будешь нужно придерживать нижнюю часть канистры одной рукой, откручивая крышку с другой стороны, будьте осторожны, чтобы не допустить перекручивания основания, так как оно прикреплены к другим пластиковым деталям, проводке и т. д.что могло сломаться. Другие гиды сказать не поднимать канистру более чем на 3-4 дюйма, так как шланги топливного насоса, к днищу прикреплены проводка, поплавок, но его можно немного приподнять выше, прежде чем попадешь в беду, может быть, пока ты хотя бы не протянешь руку вокруг основания и крышки одновременно. Я не мог достаточно хорошо схватиться, чтобы вырвать крышку, пока не по ошибке снял держатель топливозаборника (?) и пришлось поднять канистра из бака еще немного, больше нет страха что-то сломать.В держатель топливозаборника (?) крепится к боку канистры одним зажимом и сидит на дорожке, пытаясь отделить крышку, я зацепил зажим и отпустил и он упал в бак — далеко не ушел, так как прикреплен. Легко переподключил перед установкой нового уплотнения при повторной сборке, я был осторожен чтобы убедиться, что он не мешает проводке и не плавает перед повторной установкой к канистре. Я не советую вам это делать, но если вы сделаете то же самое ошибка, которую я сделал, информация здесь — я также нашел фотографию удаленной сборки, поэтому вы знаете, с чем работаете:

Если вы все еще думаю, что топливные фильтры — это пожизненная вещь, посмотрев на фото ниже, поднимите руку J Будьте осторожны с фильтром, он мерзкий и черный гранж уйдет. ко всему, к чему это прикасается, у меня был помощник с пластиковыми пакетами, чтобы сдать на утилизацию:

стоячий газ в канистре фильтра удален, индюшатник удалился из можно использовать на кухне, чтобы извлечь его в контейнер, я использовал свой топсайдер для удаление одним выстрелом.Я использовал кирку, чтобы удалить уплотнительные кольца маленькой канистры, есть один в основании и один в крышке. Большое уплотнительное кольцо крышки канистры было плавает в грязном газе. Я использовала магазинные полотенца и ватные палочки, чтобы очистить гранж из канистры:

Маленький уплотнительные кольца были заменены там, где они были сняты, большое уплотнительное кольцо скользит по крышка канистры до кромки, вазелин был использован на ВСЕХ уплотнениях для облегчения сборка:

Другой подумал о сроке службы топливного фильтра перед установкой в ​​канистру.

Фильтр был помещен в канистру, он надвигается на стойку и новое уплотнительное кольцо пока он не достигнет дна. Новое уплотнение бака также покрыто вазелином (это слово?) И помещен на канистру — Обратите внимание, что на одной стороне пломбы напечатано словоблудие. ЭТОЙ СТОРОНОЙ ВНИЗ, и это означает именно то, что написано, эта сторона уплотнения обращена к вниз в сторону бака при установке:

Я выбрал установите крышку на место перед тем, как вдавить уплотнение в резервуар, не опасаясь опускание канистры в резервуар с закрытой крышкой.Крышка может быть установлен неправильно, обратите внимание на расположение разъема топливопровода перед установкой. Уплотнение имеет нижнюю и верхнюю кромки для обертывания ресивера бака, I завел уплотнитель в одном месте и аккуратно работал по периметру, пока он полностью сидел. При правильной установке он будет плоским, для этого потребуется немного времени. работать, так как это ограниченное пространство и нижняя губа должна быть опущена и вокруг, но упорство окупается:

Осторожно вдавите канистру в уплотнение и убедитесь, что язычок канистры выровнен с ресивером перед установкой металлического стопорного кольца (так как я у меня не было возможности затянуть металлическое кольцо, я просто убедился, что слова вокруг периметра были на том же месте, что и до того, как я снял кольцо, когда переустановка / затяжка) — DONE J

Почти.Перед запуском автомобиля для проверки герметичности и работоспособности поверните ключ в положение 2 несколько раз (позиция прямо перед стартом, где загораются идиотские огни горит) давая возможность топливному насосу выполнить цикл для заливки топливного насоса. Заведи машину и проверь на предмет утечек. Если все в порядке, установите сиденье и очистите его.

TIS Инструкции и характеристики крутящего момента:

Замена топливного фильтра в 96-04 Tacoma или 96-02 4Runner — ADVENTURETACO

Это простой проект, который я бы слишком долго откладывал, прежде чем приступить к работе впервые.Лично я бы порекомендовал менять топливный фильтр одновременно с ремнем ГРМ — каждые 90 км миль или около того — в качестве профилактического обслуживания и для того, чтобы топливный насос и двигатель работали как можно более плавно. Конечно, если вы находитесь в очень пыльной среде, каждые 30 КБ могут быть лучшим интервалом.

Процесс прост — удалите старый фильтр и замените его новым, но есть один нюанс, о котором стоит упомянуть.

Toyota FSM рекомендует отсоединить топливный насос, поработать грузовик до тех пор, пока двигатель не заглохнет (из-за отсутствия топлива), а затем снять фильтр.Это сбрасывает давление в топливных магистралях перед отключением. Я обнаружил, что в этом нет необходимости. Вместо этого я осторожно отсоединяю трубопроводы от фильтра и позволяю топливу вытекать в сборный бассейн.

Если вы все же решите отключить топливный насос, это проще сделать на 4Runner, чем на Tacoma, но и то, и другое можно сделать, не опуская бензобак, и шаги описаны ниже.

Детали

Единственная деталь, которая вам понадобится для этого, — это новый топливный фильтр Toyota.Несмотря на то, что у Tacomas 1-го поколения и 4Runner 3-го поколения они почти одинаковы, скобки разные, поэтому вам нужно убедиться, что вы выбрали подходящий фильтр:

Инструменты

Как и в случае с деталями, для этого проекта вам не понадобится много инструментов.

• Ключ накидной гайки на 14 мм (хороший набор) — для двух фитингов накидной гайки на топливопроводах
• Гаечный ключ с открытым зевом на 19 мм (это хороший набор) — для надежного удержания топливного фильтра при ослаблении / затяжке накидных гаек
• Головка 10 мм (желательно глубокая) (хороший комплект) — для снятия гаек крепления топливного фильтра к грузовику

Делаем работу

С запасными частями и инструментами перейдем к делу.

Отключение топливного насоса (необязательно, я бы рекомендовал пропустить это)

Если вы планируете отключить топливный насос, самое время это сделать. На Tacoma разъем / заглушка топливного насоса находится в верхней части бака, рядом с передней частью бака.

1. Посмотрите снизу грузовика поверх топливного бака прямо перед заливной горловиной топливного бака, и вы увидите разъем.
2. С помощью руки — или, если рука не работает, пары плоскогубцев с 90-градусным острием — нажмите на зажим, крепящий соединитель к резервуару. Примечание: язычок, который необходимо нажать, обращен к правой (пассажирской) стороне грузовика .
3. При нажатой скобе соединителя разделите две половины соединителя.
4. В нем достаточно места, и, возможно, вы могли бы нажать на вилку питания одним пальцем и вытащить вилку.

На 4Runner этот процесс проще.

1. Откройте заднюю дверь со стороны водителя.
2. Откиньте вперед нижнюю часть заднего сиденья.
3. Выверните два винта Philips, которыми крепится обшивка порога задней двери, а затем снимите обшивку.
4. Потяните коврик и подушку коврика вперед, чтобы открыть небольшую крышку под сиденьем заднего пассажира со стороны водителя.
5. Выверните три (3) винта с Philips, которыми крепится колпачок.
6. Отсоедините разъем топливного насоса с помощью плоскогубцев.

Снятие старого топливного фильтра

1. Используя торцевой ключ на 10 мм, полностью снимите гайки, которыми топливопровод крепится к днищу автомобиля. Снимите три (3) сзади фильтра и два (2) перед фильтром. Примечание: это сделает топливопроводы более гибкими, что поможет снять фильтр.
2. Используя 14-миллиметровый гаечный ключ для накидной гайки на гайке топливопровода и 19-миллиметровый рожковый гаечный ключ для создания противодавления на топливный фильтр, ослабьте переднюю и заднюю накидные гайки, которые крепят топливные магистрали к топливному фильтру. Примечание: ослабляйте только эти гайки, не снимайте их полностью.

3. Используя торцевой ключ на 10 мм, полностью открутите две гайки, которыми топливный фильтр крепится к грузовику.
4. С помощью 14-миллиметрового гаечного ключа развальцовывайте накидные гайки на передней и задней части топливного фильтра, пока бензин не начнет вытекать из соединений. Осторожно продолжайте ослаблять и дайте топливу стечь, пока топливо не перестанет вытекать из фильтра.

5. Полностью отверните накидные гайки из топливного фильтра и снимите топливный фильтр с трубопроводов. Примечание: именно здесь может быть полезна гибкость линий.

Установка нового топливного фильтра

1. Сориентируйте новый топливный фильтр в той же ориентации, что и старый.

2. Вставьте задний топливопровод в заднюю часть топливного фильтра, затем передний трубопровод в переднюю часть топливного фильтра. Примечание: пока не начинайте навинчивать накидные гайки.
3. Убедитесь, что кронштейн топливного фильтра подходит к монтажным шпилькам, и закрутите две 10-миллиметровые гайки на шпильки, чтобы удерживать топливный фильтр на месте. Примечание: пока не затягивайте эти гайки.
4. Начните пальцами ввинчивать накидные гайки в топливный фильтр.Затяните до упора от руки. Примечание: вам может потребоваться покачать фильтр и / или линии в этой точке, чтобы добиться правильного выравнивания резьбы. Будьте осторожны, не допускайте перекрещивания этих соединений.
5. Используя 10-миллиметровый торцевой ключ, замените пять (5) 10-миллиметровых гаек, которые были сняты, чтобы ослабить топливопроводы спереди и сзади топливного фильтра. Плотно затяните.
6. Используя торцевой ключ на 10 мм, плотно затяните две (2) гайки, которыми крепится кронштейн топливного фильтра.
7. С помощью накидного гаечного ключа на 14 мм и рожкового ключа на 19 мм затяните топливопроводы к фильтру.Затяните с усилием 21 фут-фунт.

Проверка на герметичность

После того, как вы закончите свою работу, запустите погрузчик и немедленно проверьте на утечки в месте соединения топливопровода с фильтром. Если у вас вообще есть утечка, немедленно выключите погрузчик и затяните соединения, пока утечки не исчезнут. Будьте осторожны, не перетяните здесь слишком сильно, так как нити легко сорвать.

И все — теперь у вас есть чистое топливо, идущее из вашего бака в двигатель! Молодец!

8 признаков неисправного топливного фильтра ❤️ Все, что вам нужно знать

При заливке какой-либо жидкости в ваш автомобиль необходимо убедиться, что жидкость не содержит каких-либо загрязнений или примесей. Вот почему все автомобильные жидкости перед тем, как попасть в пункт назначения, проходят через фильтры.

Авторемонт стоит ДОРОГОЙ

Например, в автомобиле есть масляные фильтры, фильтры тормозов, фильтры трансмиссии и, самое главное, топливные фильтры.

Топливный фильтр предотвращает попадание загрязнений или примесей в систему сгорания двигателя, что может привести к неисправности двигателя.

Как и любой компонент вашего автомобиля, фильтр сообщает вам, когда он близок к отказу, еще до того, как он выйдет из строя.Важно следить за признаками плохого топливного фильтра, чтобы вы могли исправить его, прежде чем он станет более сложным, что приведет к серьезным механическим проблемам в вашем автомобиле.

В этой статье мы даем вам краткий обзор топливного фильтра. Затем выделите основные признаки плохого топливного фильтра. Кроме того, мы предоставим вам смету расходов на замену топливного фильтра вашего автомобиля. Наконец, мы отвечаем на наиболее часто задаваемые вопросы о плохом топливном фильтре.

Прежде чем мы углубимся в детали плохого фильтра, важно понять, что такое топливный фильтр и как он работает.Разобравшись в функциях фильтра, вы сможете самостоятельно определить признаки плохого фильтра.

В двигателе системы внутреннего сгорания эта система потребует смешивания определенного количества топлива с воздухом для создания управляемого взрыва. Чтобы обеспечить точное соотношение воздух-топливо, топливо должно проходить через фильтр для удаления любых примесей и мелких частиц, которые могут повлиять на это соотношение и общий процесс взрыва.

Топливный фильтр — это небольшой компонент, расположенный между топливным баком и топливной форсункой.В старых автомобилях топливный фильтр находится в топливной магистрали; однако в более новых автомобилях автопроизводители смогли разместить фильтр внутри топливного бака рядом с выходным портом.

Как только топливный насос выталкивает топливо из топливного бака, он заставляет его проходить через топливный фильтр, поэтому мелкие частицы и загрязнения остаются на фильтре. Таким образом, полученное топливо достаточно чистое и готово к отправке в систему сгорания.

За время эксплуатации топливный фильтр может забиться различными частицами и отложениями, истирающимися со стенок топливного бака.В зависимости от типа топлива, которое вы используете, вы можете дойти до точки, когда вам придется заменить топливный фильтр.

Как мы указали в предыдущем разделе, фильтр топливного бака может быть забит частицами из грязного топлива или изношен топливный бак. Как и большинство компонентов автомобиля, топливный фильтр будет подавать признаки того, что он близок к неисправности. Некоторые из наиболее распространенных признаков плохого топливного фильтра включают:

• Значительное изменение мощности транспортных средств в ответ на нагрузки

Если вы вели свой автомобиль в гору и заметили, что он теряет мощность, это может быть признаком плохого фильтра.

Когда транспортное средство находится в состоянии стресса, например, при подъеме на холм или когда ему приходится много буксировать, ему потребуется гораздо больше топлива, чтобы произвести больше энергии, которая могла бы противостоять гравитации и работать против нее. Когда у вас забит фильтр, топливо не сможет пройти и попасть в систему сгорания. В результате вы заметите явные колебания мощности вашего автомобиля в ответ на эти напряжения или нагрузки.

• Проверить световой сигнал двигателя

Внутренний компьютер вашего автомобиля использует контрольную лампу двигателя, чтобы указать на проблемы с вашим автомобилем.Хотя некоторые из этих проблем можно легко исправить, другие могут быть очень сложными и могут привести к полному отказу автомобиля.

Неисправный фильтр не включает контрольную лампу двигателя, которую нужно устранить; однако проблемы, возникающие из-за плохого фильтра, могут вызвать этот индикатор проверки двигателя.

Например, если ваш механик сказал вам, что контрольные лампы двигателя указывают на код ошибки P0171, проблема может быть связана с вашим топливным фильтром, даже если код указывает на проблему с автомобилем, работающим на слабом топливе.

Аналогичным образом, если индикатор проверки двигателя указывает на код ошибки P0174, связанный с проблемой с датчиком массового расхода воздуха, причина может быть связана с засорением или неисправностью топливного фильтра.

Таким образом, чтобы избежать проблем, связанных с этими проблемами, необходимо регулярно проводить техническое обслуживание компонентов автомобиля, включая топливный фильтр.

• Внезапный пропуск зажигания в двигателе

Хотя частично забитый фильтр не вызывает пропусков зажигания в двигателе, если фильтр полностью забит, ваши автомобили едут в гору или имеют большие нагрузки, весьма вероятно, что произойдет пропуск зажигания в двигателе.

Когда происходит пропуск зажигания в двигателе, трудно определить, какой цилиндр пострадал, поскольку им требовалось дополнительное топливо, чтобы помочь двигателю двигаться вверх по склону или нести тяжелые грузы. Обычно пропуски зажигания в двигателе вызываются сочетанием различных факторов, в том числе проблемным топливным фильтром.

Опять же, пропуски зажигания в двигателе могут произойти из-за нескольких проблем; Таким образом, если в двигателе возникают перебои в зажигании, это не обязательно топливный фильтр. Было бы полезно, если бы вы сначала устранили все другие факторы, которые могут привести к пропуску зажигания в двигателе, прежде чем вы решите, что это топливный фильтр.

Подобно проблеме с колебаниями мощности, проблемный топливный фильтр может вызвать остановку двигателя. Даже если ваш фильтр забит, вы все равно можете завести двигатель; однако по мере того, как ваш автомобиль продолжает двигаться и сжигать больше топлива, он может внезапно заглохнуть из-за недостаточной подачи топлива.

При нормальной работе, когда вы нажимаете педаль газа, вы просите топливный насос подать больше топлива, чтобы он достиг системы сгорания и обеспечивал двигатель большей мощностью для ускорения.Однако, если ваш топливный фильтр забит, нажатие на педаль газа может вызвать остановку двигателя, потому что топливо не может пройти через забитый фильтр.

• Двигатель не запускается

Проблемы с двигателем, который не запускается, могут быть связаны со многими факторами, включая неисправный стартер, неисправный генератор переменного тока, неисправную искру и разряженную батарею. Интересно, что ваш двигатель также может не запуститься из-за полностью забитого фильтра.Вы можете убедиться в этом, проверив указатель уровня топлива и увидев топливо в топливном баке.

Когда двигатель не запускается, первое, что вам нужно проверить, это топливный насос, потому что топливный насос отвечает за отбор топлива и его отправку в систему сгорания. Неисправный топливный насос приводит к тому, что двигатель не запускается. Если с насосом все в порядке, а со всеми другими компонентами проблем нет, а двигатель по-прежнему не запускается, то это определенно полная неисправность топливного фильтра.

• Топливный насос поврежден

Поскольку топливный фильтр пропускает поток топлива из топливного бака в систему сгорания топлива, любое засорение топливного фильтра может вызвать нагрузку на топливный насос. Если напряжение значительно увеличится, топливный насос может быть полностью поврежден.

• Сильные заказы от выхлопной системы

Как правило, если вы почувствовали странный запах, исходящий от вашего автомобиля, это указывает на внутреннюю проблему с одним из компонентов автомобиля.Некоторые из этих проблем могут быть легко устранены, в то время как другие могут быть очень сложными и могут привести к полному повреждению автомобиля.

Хотя эти заказы могут быть связаны с несколькими причинами, забитый фильтр может привести к выбросу сильных вредных паров из выхлопных газов. Какой бы ни была причина этих приказов, рекомендуется никогда не игнорировать их и передать свой автомобиль профессиональному механику, чтобы он разрешил проблему. Таким образом, вы не столкнетесь с серьезными или сложными механическими проблемами, которые требуют больших усилий и больших затрат на ремонт.

• Значительное снижение экономии топлива

Может звучать засоренный топливный фильтр, что улучшает экономию топлива, поскольку в систему сгорания не проходит много топлива. К сожалению, это не тот случай.

Когда топливный фильтр блокирует прохождение топлива в систему сгорания, двигатель требует дополнительной подачи топлива. Двигателю потребуется, чтобы топливный насос подал гораздо больше топлива, чем необходимо для выработки соответствующей мощности. В результате автомобиль начнет потреблять намного больше топлива, чем обычно, что приведет к плохой экономии топлива.

Сама часть топливного фильтра не очень дорогая, и ожидается, что она будет стоить от 14 до 60 долларов. Однако, учитывая, что затраты на рабочую силу ожидаются только в ожидании счета, она вырастет до 100–150 долларов.

Для уточнения, затраты на механический ремонт делятся на две группы: стоимость деталей и стоимость рабочей силы.

Даже если деталь не очень дорогая, окончательный счет зависит от места, где вы выполняете работу. Другими словами, если вам заменит топливный фильтр в небольшой ремонтной мастерской, вы будете ожидать, что заплатите меньше денег, чем если бы это было сделано в автосалоне.

Некоторые люди пытаются заменить топливный фильтр самостоятельно, чтобы сэкономить на больших затратах на ремонт. Хотя эта идея может быть разумной, замена топливного фильтра может быть немного сложной, если у вас нет необходимых наборов механических навыков, поскольку вы можете вызвать дополнительные проблемы, которые могут потребовать затрат на ремонт выше, чем фактическая замена фильтра.

Таким образом, в зависимости от ваших механических навыков, вы лучше всех определите, стоит ли заменять топливный фильтр самостоятельно или выполнять эту работу в мастерской.

Многие пытаются применить DIY из Интернета; К сожалению, известно, что самоделки не работают в первый раз, и есть большая вероятность, что заменит топливный фильтр. Поэтому, если у вас нет уверенности и предыдущего опыта в замене топливного фильтра, лучше доверить это профессионалам и поручить это профессиональному механику.

Автомобильные эксперты рекомендуют менять топливный фильтр раз в пять лет или каждые 50 000 миль. Однако многие профессиональные механики предлагают менять топливный фильтр на расстоянии около 10 000 миль, чтобы избежать сложных проблем с системой сгорания.

Хотя это число можно безоговорочно применять к нескольким автомобилям, лучшее место для поиска точных сведений — это руководство по эксплуатации. В зависимости от марки, модели и года выпуска нового автомобиля вы определите точную продолжительность замены топливного фильтра.

Еще одна вещь, о которой следует помнить, тип топлива, которое вы используете, также может подсказать, когда менять фильтр, если это раньше, чем указано в руководстве по эксплуатации транспортного средства. Руководство по эксплуатации транспортного средства предполагает определенный уровень чистоты топлива, и если вы не используете топливо с высокой степенью надежности, вы можете сократить срок службы топливного фильтра.

Любая жидкость и ваш двигатель должны пройти некоторую фильтрацию.Автомобиль имеет множество фильтров, таких как топливный фильтр тормоза, фильтр охлаждающей жидкости и топливный фильтр.

Топливный фильтр отвечает за то, чтобы любое топливо, поступающее в систему сгорания, не содержало загрязнений или крупных частиц. Со временем топливный фильтр забивается, и его необходимо заменить, чтобы обеспечить правильную работу автомобиля.

Есть много признаков плохого заполнения топливного фильтра, в том числе колебания мощности двигателя, загорание контрольных ламп двигателя, пропуски зажигания в двигателе, двигатель не запускается и глохнет двигатель.

Хотя вы можете управлять своим автомобилем, если он имеет частично забитый фильтр в течение короткого периода времени, если фильтрующий материал полностью забит, это может привести к серьезному отказу двигателя, если его игнорировать. Поэтому, если вы заметили какие-либо признаки плохого топливного фильтра, вам необходимо заменить его, чтобы избежать дальнейших сложных механических проблем с автомобилем, которые будут стоить вам много времени и денег.

Советы по обслуживанию воздушных и топливных фильтров

Большинство импортных ремонтных мастерских считает, что обслуживание воздушных и топливных фильтров несложно, но современные технологии меняют способ его выполнения.

Например, рекомендуемые интервалы замены воздушных фильтров сейчас составляют от 15 000 до 75 000 миль, а интервалы замены топливных фильтров варьируются от 20 000 до 150 000 миль, в некоторых случаях даже «срок службы». Современное качество топлива настолько хорошее, что многие импортные производители оставляют интервал замены на усмотрение техников. В любом случае важно сравнить восприятие с реальностью на современных рынках воздушных и топливных фильтров. См. Фото 1 .

Фото 1: Положительные кратковременные корректировки топливоподачи на этом экране данных могут указывать на то, что топливный фильтр забит или топливный насос неисправен.

Восприятие и реальность
Несмотря на передовые инженерные разработки, вложенные в современные системы всасываемого воздуха, многие технические специалисты по-прежнему считают, что воздушный фильтр является необходимым ограничивающим устройством, используемым для предотвращения попадания переносимой по воздуху грязи в двигатель. Многие также считают, что удаление воздушного фильтра или установка воздушного фильтра большей емкости улучшит характеристики двигателя на высоких оборотах и ​​экономию топлива.

На самом деле, современные воздушные фильтры имеют более чем достаточную площадь поверхности, чтобы поддерживать воздушный поток в нормальных условиях движения. Даже если поток воздуха через воздушный фильтр становится немного ограниченным, модуль управления трансмиссией (PCM) будет использовать вход датчика массового расхода воздуха (MAF) для согласования объема поступающего топлива с объемом поступающего воздуха. Таким образом, даже несмотря на то, что мощность в лошадиных силах может быть немного снижена из-за ограниченного воздушного потока, экономия топлива и мощность не пострадают в нормальных условиях вождения.

Многие владельцы и технические специалисты регулярно снимают, проверяют и, возможно, заменяют воздушные фильтры во время каждого интервала замены масла. Некоторые импортные производители рекомендуют проверять воздушный фильтр во время замены масла, но большинство рекомендуют проверять и заменять его через определенные промежутки времени. Во многих случаях частые осмотры позволяют грязи попадать в корпус фильтра, и корпус часто повреждается из-за многократной разборки.

Системы фильтрации воздуха
Современная система фильтрации воздуха не только отделяет находящуюся в воздухе грязь от входящего воздуха, но также должна гасить нежелательный шум всасываемого воздуха и устранять турбулентность из входящего воздуха.Для достижения этих целей современные системы фильтрации воздуха сочетают в себе малую площадь поперечного сечения воздухозаборника с большей площадью поперечного сечения корпуса воздушного фильтра.

Современные системы впускного воздуха, подобные этой, устраняют турбулентность из воздуха, поступающего в датчик массового расхода воздуха.
Разница в площади поперечного сечения снижает скорость всасываемого воздуха, когда он попадает в корпус воздушного фильтра, в результате чего мусор падает на дно корпуса. Это увеличивает срок службы воздушного фильтра и имеет тенденцию гасить резкий резонанс воздуха, врывающегося в двигатель.Наконец, что наиболее важно, это снижение скорости воздуха помогает повысить точность датчика массового расхода воздуха за счет устранения турбулентности из поступающего воздуха.

К сожалению, многие специалисты по настройке или «горячим стержням», которые заменяют системы оригинального оборудования на производительные системы вторичного рынка, могут не понимать, что современные датчики массового расхода воздуха в основном измеряют объем и плотность входящего воздуха, измеряя изменение тока, протекающего через резистор или проволока, поскольку она охлаждается плавным, нетурбулентным потоком входящего воздуха.Этот принцип работы позволяет датчику массового расхода воздуха точно измерять расход воздуха с шагом в граммах в секунду.

Проверка датчика массового расхода воздуха на скопившийся мусор является основной частью планового технического обслуживания воздушного фильтра.
Хотя место не позволяет полностью обсудить диагностику массового расхода воздуха, важно знать, что загрязненные элементы измерения массового расхода воздуха неверно рассчитывают количество воздуха, поступающего в двигатель, что приводит к ошибочному расчету соотношения воздух / топливо и, как следствие, ошибкам. расчетная нагрузка двигателя или расчетное значение атмосферного давления на диагностическом приборе.В большинстве случаев просчеты, вызванные грязью и турбулентностью воздуха, фактически уменьшают мощность и экономию топлива.

Конечно, распространено мнение, что увеличение емкости воздушного фильтра увеличивает мощность двигателя и экономию топлива. Реальность такова, что увеличение потока воздуха за пределы мощности пикового потребления двигателя никак не повлияет на производительность. Практически во всех случаях оригинальная система фильтрации воздуха, безусловно, является наиболее эффективной и наименее затратной в обслуживании системой на рынке просто потому, что ее конструкция соответствует исходным требованиям двигателя к потоку всасываемого воздуха.

Обслуживание системы впуска
Как я уже упоминал выше, замена воздушного фильтра является наиболее трудоемким и наименее понятным из регулярных услуг по техническому обслуживанию. Но тот факт, что воздушный или топливный фильтр может оставаться на месте в течение продолжительных интервалов, должен подчеркивать важность того, как мы выполняем замену воздушного или топливного фильтра. Слишком часто неопытные сотрудники отделения смазки фактически повреждают корпуса воздушного фильтра при замене фильтра или устанавливают воздушный фильтр на место без очистки корпуса воздушного фильтра или уплотнительных поверхностей.

Само собой разумеется, что грязь, просачивающаяся через воздушный фильтр на тысячи миль, не только сократит срок службы двигателя, но и загрязнит датчик массового расхода воздуха, дроссельную заслонку и системы регулирования холостого хода (IAC). Даже в эпоху дроссельных заслонок с электронным управлением скопление грязи вокруг дроссельной заслонки может изменить базовый воздушный поток настолько, чтобы вызвать жалобы на холодный запуск и регулировку холостого хода.

Перфорацию в складчатых областях можно обнаружить, проведя яркий свет под материалом воздушного фильтра.
При разборке системы впуска воздуха всегда проверяйте внутреннюю часть выпускного воздуховода на предмет загрязнения грязью, просачивающейся через воздушный фильтр. Поскольку грязь вокруг дроссельной заслонки может вызвать снижение производительности, дроссельную заслонку следует очищать аэрозольным очистителем дроссельной заслонки. Никогда не используйте аэрозольный очиститель карбюратора или деталей тормозов для очистки корпуса дроссельной заслонки, поскольку эти растворители могут повредить уплотнения вала дроссельной заслонки или отслоить тонкие покрытия отверстий дроссельной заслонки. Для удаления затвердевших отложений можно использовать старую зубную щетку.

Затем проверьте датчик массового расхода воздуха на загрязнение. Хотя незначительное загрязнение датчика массового расхода воздуха можно очистить с помощью аэрозольного очистителя массового расхода воздуха, помните, что очистка датчика массового расхода воздуха обычно возвращает его к эффективности примерно 80-90 процентов, и следует рассмотреть возможность замены массового расхода воздуха. Затем смажьте неопреновые фитинги шлангов и точки крепления воздуховодов тонким слоем силикона или силиконовой смазки, чтобы облегчить повторную сборку. Перед повторной сборкой обязательно удалите весь мусор из корпуса воздушного фильтра и очистите уплотнительные поверхности.Если в автомобиле есть «снежная завеса», встроенная в воздухозаборник, осмотрите и при необходимости очистите. Замените корпус, если он поврежден или деформирован.

Обслуживание топливных фильтров
Плановые замены топливных фильтров в отсеках для быстрой смазки часто игнорируются, поскольку их выполнение сложнее и требует много времени. Многие современные автомобили также имеют топливный фильтр, встроенный в «модуль топливного насоса», что исключает необходимость плановой замены.В любом случае на электрический топливный насос оказывается чрезмерная нагрузка, поскольку он изо всех сил пытается прокачать топливо через забитый топливный фильтр. Вот почему многие производители топливных насосов хотят, чтобы в их новые топливные насосы устанавливались новые фильтры.

При замене установленных на шасси топливных фильтров всегда следует принимать надлежащие меры предосторожности. Перед снятием всегда смазывайте резьбовые топливные соединения проникающим маслом. Также хорошей диагностической практикой является обнаружение загрязнения воды или ржавчины путем слива содержимого фильтра в прозрачную чашку или контейнер.

Затем предотвратите коррозию, смазав все резьбовые соединения и крепежные болты легкой смазкой или антикоррозийным составом. При осмотре всех шлангов и хомутов на предмет износа и повреждений помните, что для систем впрыска топлива требуются специальные топливные шланги высокого давления и хомуты. Хомуты для шлангов впрыска топлива предназначены для предотвращения обрезания или повреждения топливного шланга. Сам шланг для впрыска топлива спроектирован так, чтобы выдерживать высокое давление топлива.

При повторной установке топливного фильтра убедитесь, что удерживающая скоба и топливные патрубки надежно закреплены перед запуском двигателя. Неправильные методы установки могут создать опасность пожара, если фитинги или шланговые соединения протекают или отсоединяются во время нормального вождения.

4 типа автомобильных фильтров и что они делают для вас

Вы когда-нибудь видели фотографии того, как курение табака влияет на легкие? Механики могут показать вам не менее пугающие фотографии грязных автомобильных фильтров.

На уроках вождения за рулем вы узнаете, что находится внутри автомобиля, но вы также должны знать, что находится под капотом.Автомобильный двигатель не может нормально работать без чистого воздуха, масла и топлива. Двигатель поддерживается в чистоте с помощью фильтров, которые не пропускают загрязнения, пропуская чистый воздух и жидкости.

Есть четыре типа автомобильных фильтров, которые используются почти в каждом автомобиле:

• Воздушный фильтр

• Салонный фильтр

• Масляный фильтр

• Топливный фильтр

Знание того, как эти фильтры работают и когда вы должны их менять, это важная часть вождения и обслуживания вашего автомобиля. Грязные фильтры со временем могут привести к серьезным механическим проблемам, которые легко предотвратить. Давайте подробнее рассмотрим каждый тип фильтра, его функции и способы их изменения самостоятельно.

Воздушные фильтры: очищает воздух, используемый автомобильным двигателем

Если вы видели, как старый автомобиль с разбрызгиванием двигателя и выпуском черного дыма, это могло быть связано с грязным воздушным фильтром. Задолго до того, как новый автомобиль начнет дымиться, загорится индикатор проверки двигателя, потому что воздушный фильтр закончился.

Воздушный фильтр — это очень простой компонент воздухозаборника, который может очищать воздух, поступающий в двигатель, от загрязнений. Экран защищает от насекомых, воды, дорожной грязи, пыльцы, грязи и всего остального, что попадает в решетку радиатора вашего автомобиля.

Воздушный фильтр — одна из самых простых частей для замены или очистки. Вы можете снять всасывающий шланг, прикрепленный к коробу для сбора воздуха, и вынуть фильтр. Поднесите фильтр к свету. Если вы не видите сквозь него свет, его следует очистить или заменить.

Фильтры салона: очищают воздух в автомобиле

Независимо от того, пользуетесь ли вы кондиционером, воздушный фильтр салона не пропускает пыль, пыльцу и другие загрязнители воздуха в воздух, которым вы дышите во время вождения. Воздушный фильтр салона является частью системы вентиляции. Этот прямоугольный экран защищает от попадания внутрь воздуха ряда вещей:

• Выхлопные газы

• Грязь

• Пыль

• Пыльца

• Листья

  904

  Кроме того, воздушный фильтр салона предотвращает засорение всей этой грязью системы кондиционирования автомобиля.

  Воздушный фильтр салона может находиться под капотом, за бардачком или под приборной панелью. В зависимости от расположения, воздушные фильтры салона может быть немного сложнее заменить, чем воздушный фильтр двигателя.

  Масляные фильтры: чистая смазка, которая имеет решающее значение для работы двигателя

  Масло необходимо для смазки многих компонентов двигателя, которые работают вместе, чтобы заставить автомобиль работать. Без масла двигатель быстро перегреется, а детали преждевременно изнашиваются. Но каждый раз, когда масло циркулирует в двигателе, оно может загрязняться.

  Масляный фильтр предотвращает попадание мусора и грязи в масло при работающем двигателе. Правильно работающий масляный фильтр имеет решающее значение для бесперебойной работы вашего автомобиля, срока службы двигателя и расхода топлива.

  Если вы можете заменить масло, вы сможете заменить масляный фильтр. Кроме того, рекомендуется заменять масляный фильтр каждый раз при замене масла. Возможно, вам придется менять масло и фильтр каждые 3000 миль, но многие новые автомобили требуют менее частой замены до 10 000 миль.

  Топливные фильтры: удаляют газовые загрязнения

  Когда топливо выходит с нефтеперерабатывающего завода, оно чистое. Затем он попадает в грузовики и баки заправочных станций, где он может быть загрязнен до того, как попадет в ваш автомобиль. Топливный фильтр защищает двигатель от грязи, сажи и воды.

  Топливный фильтр представляет собой картридж, расположенный в топливной магистрали. Внутри картриджа есть сетка, которая улавливает грязь, ржавчину и другой мусор в топливе, прежде чем оно попадет в топливную форсунку.

  Когда пришло время заменять топливный фильтр, вы можете заметить, что ваш автомобиль работает медленнее, чем обычно, или он внезапно дает перебои в работе без причины.Большинство производителей рекомендуют менять топливный фильтр каждые два года или 30 000 миль, в зависимости от того, что наступит раньше. Следуйте инструкциям по эксплуатации вашего автомобиля, чтобы узнать, когда следует менять топливный фильтр для достижения оптимальных характеристик. Некоторые топливные фильтры расположены внутри бензобака автомобиля, и их бывает сложно заменить самостоятельно.

  Все четыре типа автомобильных фильтров обеспечивают бесперебойную работу вашего автомобиля, поэтому вы можете управлять автомобилем безопасно и без забот. В случае сомнений всегда обращайтесь к инструкциям в руководстве пользователя. Будет раздел о том, какие меры обслуживания (например, замена фильтров) необходимо предпринять и когда.

  * Эта статья была обновлена ​​04.06.2020

  Расходы на замену и ремонт топливного фильтра

  Средняя оценка за замену топливного фильтра

  звезда звезда звезда звезда звезда

  4.8 • на основе 183 отзыва 152 предприятий

  Замена топливного фильтра

  Форсунки на многих современных транспортных средствах работают с невероятно малыми допусками, чтобы обеспечить максимальную экономию топлива, одновременно обеспечивая производительность, необходимую для повседневного управления автомобилем.

  Любая мелкая грязь или мусор в топливе может привести к сбою в работе гаечного ключа и нарушению нормальной работы форсунок. Здесь на помощь приходит топливный фильтр.

  Расположенный либо внутри топливного бака, либо в топливной магистрали перед топливной рампой, топливные фильтры выполняют именно это — фильтруют топливо до того, как оно достигнет топливных форсунок.

  Как и другие фильтры, расположенные вокруг автомобиля, топливный фильтр необходимо заменять через рекомендованные производителем интервалы, чтобы автомобиль работал с оптимальной эффективностью.

  Замена топливного фильтра может стоить от 120 до 400 долларов в зависимости от расположения фильтра.

  Что такое топливный фильтр?

  Топливные фильтры бывают разных форм, от небольших пластиковых цилиндров, которые подключены к топливной магистрали, до больших корпусов из сплава с несколькими фитингами, в зависимости от топливной системы.

  Большинство топливных фильтров содержат бумажный или картонный фильтрующий элемент, который улавливает загрязняющие вещества и частицы при прохождении через него топлива, предотвращая их попадание в чувствительные топливные форсунки.

  Симптомы, возможно, потребуется заменить топливный фильтр

  • Повышенный расход топлива
  • Отсутствие мощности при разгоне
  • Проверьте лампу двигателя или воду в топливной лампе (только для автомобилей с дизельным двигателем) на

  Как заменяется топливный фильтр?

  • Топливный фильтр будет расположен на автомобиле и проверен
  • Давление топлива будет сброшено из системы
  • Старый фильтр будет отсоединен и снят, и будет установлен новый
  • Топливная система будет повторно подключена, и автомобиль будет запущен и проверен на предмет утечек и правильность работы

  Полезные советы

  • Во многих новых автомобилях топливный насос и топливный фильтр в сборе объединены в один блок, расположенный внутри самого топливного бака. Многие из этих фильтров не подлежат замене, а замена тех, которые требуют больших затрат труда, обычно имеют более длительный срок службы (около 80 000 км) между заменами.
  • На автомобилях с дизельным двигателем топливный фильтр является одним из наиболее важных компонентов, обеспечивающих оптимальную работу автомобиля. Форсунки дизельного топлива очень чувствительны к воде и водорослям, которые могут расти в топливном баке, а частицы размером 10 микрон (менее половины размера человеческого волоса!) Могут вызвать проблемы с топливными форсунками, если они неправильно отфильтрованы.Дизельную топливную систему также необходимо залить после замены топливного фильтра, чтобы удалить воздух из системы.

  Насколько важна замена топливного фильтра?

  Топливный фильтр отвечает за удаление любой грязи, мусора или загрязнений из топлива, попадающего в ваш двигатель.

  Без этого вредный мусор мог бы попасть в двигатель и вызвать дорогостоящие повреждения чувствительных топливных форсунок, а также других компонентов двигателя.