устройство коробки передач, регулировка сцепления

Автомобили, произведенные в Тольятти, достаточно не прихотливы в ремонте и эксплуатации, однако, некоторые агрегаты автомобиля все-таки требуют повышенного внимания, в число этих агрегатов входит КПП (коробка переключения передач), и трансмиссия в целом. Трансмиссия состоит из сцепления, КПП и переднего привода.

5 мкпп ВАЗ

ТРАНСМИССИЯ АВТОМОБИЛЯ: ПРИНЦИП РАБОТЫ

Обороты, выдаваемые силовым агрегатом автомобиля, благодаря деталям трансмиссии «доходят» до колес и приводят их в движение. Сила вращения благодаря трансмиссии преобразуется в силу движения.

Трансмиссия автомобиля ВАЗ 2114 состоит из КПП, сцепления и переднего привода.

ВСЕ О КПП

Модели ВАЗ 2113, 2114, 2115, оснащены пятиступенчатой механической КПП.

«СОСТАВ» КПП

В целом, коробка передач на ВАЗ, состоит из двух блоков: корпус (в него входят картера сцепления и коробки, а также задняя крышка), и внутренняя часть (передаточные числа, дифференциал и главная пара).

Рассмотрим внутреннее устройство КПП. Главная пара – это главная передача (также ее называют основным валом коробки). Она служит для снижения оборотов, которые передает силовой агрегат. Средняя «работоспособность» вала – уменьшение числа оборотов в четыре раза. К примеру, при крутящем моменте силового агрегата в четыре тысячи оборотов в минуту, главная пара «выдает» лишь одну тысячу оборотов соответственно.

Другим важным компонентом внутреннего устройства КПП являются передаточные числа. Передаточные числа, это шестерни, каждая из которых отвечает за «свою» передачу. Автомобили, произведенные в Тольятти, обыкновенно имеют следующие параметры передаточных чисел:

1. 1-я : 3,636
2. 2-я: 1,95
3. 3-я: 1,357
4. 4-я: 0,941
5. 5-я: 0,784
6. Задний ход: 3,53

Основной частью кпп ваз 2114 , является кулиса (деталь используется при переключении передач).

Кулиса

Разработанная в 80-х годах прошлого столетия, кулиса имеет множество недостатков, среди которых и плохая «интерактивность» при переключении скоростей (передачи могут не включаться с первого раза, постоянно заедать, плохо заходить). От длины кулисы зависит скорость переключения передач. Обыкновенно, спортивные авто оснащаются укороченной версией кулисы, это позволяет решить многие  проблемы с переключением передач, прибавить автомобилю динамику. Ну а для улучшения «управляемости» передач, уже давно используется другая деталь подобного назначения: тросик. Благодаря ему можно четко и достаточно легко переключиться на нужную передачу.

НЕДОСТАТКИ КПП ВАЗ 2114,2113,2115

В автомобилях ВАЗ 2114, прослеживается потеря динамики, во время переключении с 1-й передачи на 2-ю. Это связано с тем, что 1-я достаточно длинная, ну а 2-я, с точностью до наоборот, слишком короткая. К тому же, при частом резком переключении передач, может выйти из строя синхронизатор 2-й передачи. Тюнингованные и спортивные автомобили ВАЗ «13,14,15-й» серий, могут похвастать прекраснейшей динамикой. Это связано с тем, что «зазор» между «1-й» и «2-й» передачей сокращен до минимума.

Слишком длинная кулиса. Из-за этого «страдает» скорость переключения передач. К тому же, несовершенство конструкции кулисы, делает процесс переключения скоростей достаточно сложным и малоэффективным.

Постоянный шум КПП. Вызван тем, что «передаточные» шестерни имеют достаточно большой люфт между собой, из-за него автомобиль «дергает» во время сброса подачи газа во время движения «на передаче». Проблема образуется из-за большого «провала» между передачами (отсутствие динамики).

СЦЕПЛЕНИЕ

Сцепление ВАЗ 2114, 2113, 2115 имеет общее строение. Сцеплением называется устройство, расположенное между силовым агрегатом, и колесами транспортного средства. Это устройство принимает на себя обороты двигателя. На ВАЗах 2114,2115,2114, сцепление замкнутое, сухое, однодисковое, с установленным демпфером на ведомом диске, и нажимной пружиной. На сцеплении установлен тросовый привод, не имеющий зазора между нажимной пружиной и подшипником. Управление осуществляется педалью, которая установлена вместе с тормозной педалью на одной оси.

При исправном сцеплении, ход педали от своего верхнего положения, и «до упора», составляет ровно сто тридцать пять миллиметров. Ход педали, со временем, в процессе эксплуатации, может увеличиться и до ста шестидесяти миллиметров, это вызвано износом накладок ведомого диска. Такое увеличение хода педали считается максимально допустимым, любое увеличение этого зазора приведет к тому, что сцепление начнет «вести». Вызвано будет это практически полным отсутствием контакта между ведомым и ведущим дисками. Для устранения этой неисправности потребуется регулировка сцепления.

Устройство сцепления

ЭТАПЫ РЕГУЛИРОВКИ СЦЕПЛЕНИЯ

Регулировка сцепления на ВАЗ 2114, может выполняться самостоятельно, для этого нужно:

• В подкапотной части транспортного средства вращать крепежный элемент (гайку), на наконечнике привода сцепления, при этом, нужно контролировать ход педали сцепления.
• По достижению нужного результата, фиксируется контргайка, и тем самым регулируется положение педали сцепления.

Стоит отметить, что регулировка педали сцепления на моделях ВАЗ 2114, 2115, 2113 осуществляется одинаково.

ПЕРЕДНИЙ ПРИВОД

Еще одной частью трансмиссии является передний привод колес. Для каждого из колес, предусмотрено по два шарнира угловых скоростей: наружный и внутренний. В движение же они приводятся через приводной колесный вал. Вал для правого колеса представляет собой трубу, ну а для левого пруток. Шарниры в случае поломки не подлежат ремонту, их требуется менять.

МАСЛО ДЛЯ ТРАНСМИССИИ

Трансмиссия ВАЗ 2114, 2113,2115, состоит из большого количества трущихся деталей, которым необходима своевременная смазка. Для автомобилей ВАЗ, лучше использовать масла из группы GL-4.Достаточно универсальным трансмиссионным маслом является масло с «индексом вязкости» 75w90 (синтетическое масло). Такой смазочный материал  практически не замерзает зимой, единственным минусом «синтетики» является более высокий шум работы трансмиссии. Масло заливают или же через щуп, или через датчик скорости (предварительно нужно поддомкратить транспортное средство). Перед заменой масла, необходимо избавиться от отработанного. Трансмиссионное масло меняют через каждые сто тысяч километров пробега.

Общее понятие о кпп » НаДомкрат

Автомобиль двигается не только благодаря работе двигательной установке. Она создает нужный и достаточный крутящий момент, который посредством установленной на машине трансмиссии приводит в движение колеса автомобиля. То есть, именно трансмиссия преобразует силу вращения в поступательную силу движения.

Трансмиссия ВАЗ 2114

Схема трансмиссии автомобилей ВАЗ достаточно проста. Она включает сцепление, коробку передач и передний привод.

Устройством, которое первым стоит в цепочке трансмиссии между ДВС и колесами и принимает на себя крутящий момент от двигателя, является сцепление. На этой машине оно однодисковое, сухое, замкнутое, с нажимной пружиной и демпфером на ведомом диске. Привод — тросовый, без зазора между подшипником и нажимной пружиной. Управляется педалью, установленной на одной оси с педалью тормоза.

Нормальным считается ход педали от верхнего положения до упора в коврик пола — равным 135 миллиметрам. В процессе эксплуатации и по мере износа накладок ведомого диска этот ход может увеличиваться и составить 160 мм. Это считается допустимым, но превышать это расстояние не рекомендуется, возможна ситуация, когда сцепление начнет «вести» из-за плохого контакта ведущего и ведомого дисков.

В этом случае рекомендуется регулировка сцепления, которую можно выполнить самостоятельно. Для этого необходимо, в подкапотной части машины, на наконечнике привода сцепления, вращать гайку, контролируя ход педали, когда будет достигнут нужный результат, требуется затянуть контргайку, зафиксировав тем самым нужное положение педали.

Завершающая часть трансмиссии ВАЗ 2114 — это привод передних колес. Для каждого колеса имеется два шарнира угловых скоростей, наружный и внутренний. Они приводятся в движение через вал привода колес. На правое колесо он выполнен из трубы, а на левое — из прутка. В случае выхода из строя, шарниры угловых скоростей не ремонтируются, их требуется менять полностью.

Устройство КПП ВАЗ 2114

Основным рабочим агрегатом трансмиссии является КПП, у которой все основные детали — это вращающиеся валы, шестерни и передаточные звенья, испытывающие постоянное трение, и для них необходима эффективная смазка. Масло это особенное и называется по месту применения — трансмиссионное. Чтобы понять, какое трансмиссионное масло лучше для ВАЗ 2114, необходимо понять устройство коробки передач ВАЗ 2114.

Устройство кпп ваз 2114

К коробке передач, как и ко всей трансмиссии автомобиля предъявляются следующие требования:

• все агрегаты трансмиссии должны обеспечивать высокую скорость и хорошие тяговые усилия во время движения как по прямой, так и при разворотах;
• они должны обеспечивать простое и легкое управление во время движения, чтобы максимально снизить утомляемость водителя;
• небольшой размер и вес — это одно из основных требований, потому что у проектировщиков идет борьба за каждый грамм веса и миллиметр объема, для облегчения общей конструкции при повышении мощности и эффективности ее использования;
• высокая надежность в процессе эксплуатации, никому не нужен агрегат, обслуживанием которого придется постоянно заниматься;
• каждый агрегат в отдельности и трансмиссия в целом должны иметь высокий коэффициент полезного действия;
• простота в конструкции должна сопровождаться простотой и высокой технологичностью при производстве, чтобы изделие получалось экономически выгодным;
• после установки на транспортное средство все агрегаты трансмиссии должны быть легко доступны и удобны в обслуживании весь период эксплуатации;
• немаловажным требованием является обеспечение бесшумной работы системы.

Устройство КПП ВАЗ 2114 отвечает всем этим требованиям. Этот механизм предназначен для изменения крутящего момента привода и частоты вращения колес в широких пределах, необходимых для обеспечения движения автомобиля во всем диапазоне скоростей определенных его техническими характеристиками. Кроме того он обеспечивает движение машины назад и длительную работу на холостых оборотах.

КПП ВАЗ 2114 — имеет пять ступеней, синхронизированная. Коробка соединяется с дифференциалом, а также с главной передачей. Первичный вал сделан блоком шестерен первой, второй, третьей и четвертой передач с насаженной ведущей шестерней пятой передачи. Вторичный вал собрал на себе все ведомые шестеренки, а сам соединен с ведущей шестерней главной передачи. Привод управления КПП включает:

• рычаг переключения передач;
• тягу и шаровую опору;
• шток выбора передач;
• механизм выбора и переключения передач.

Трансмиссионное масло для ВАЗ 2114

Всем этим трущимся деталям необходимо качественное масло для трансмиссии, отвечающее требованиям именно того типа привода, который есть на машине.

Для переднеприводного ВАЗ 2114 лучшим будет масло GL 4, что по отечественной классификации соответствует ТМ 4. Некоторые водители самостоятельно выбирают более лучшее по их мнению масло GL 5, с большей вязкостью, однако через некоторое время имеют проблему с коробкой. Это происходит потому что GL 5 предназначено для трансмиссий заднеприводных машин и мостов внедорожников или грузовых автомобилей, и не обеспечивает достаточно эффективную смазку трансмиссий машин с передним приводом.

Хорошим к применению для автомобилей ВАЗ переднего привода считаются «всесезонные» трансмиссионные масла GL 4 или GL 4/5 с показателем вязкости 75W-80 или 80W-85.

Заливать в коробку передач смазку с вязкостью 85W-90, а уж тем более моторное масло 5W-50 категорически не рекомендуется. Повышенная вязкость создает прочную масляную пленку, которая не может проникнуть между всеми шестеренками и их зубьями. Особенно страдают синхронизаторы, потому что им приходится выдавливать плотное масло из по себя, а по своей конструкции они не рассчитаны на такие механические усилия.

Из отечественных смазок ВАЗом рекомендовано ТМ 4-12 SAE 80W-85. Однако необходимо знать, что для этого масла установлен эксплуатационный диапазон по температуре — минус 26 градусов — плюс 35 градусов. В то время как для SAE 75W-80 этот диапазон — минус 40 — плюс 35 градусов.

Удачно выбранный смазочный материал для машины это залог долгой, безаварийной работы агрегатов автомобиля, поэтому при выборе автомобильных масел надо быть внимательным и обращаться за советом к специалистам, которые помогут подобрать материал для нужной модели.

главная пара КПП, передаточные числа, конфигуряция

21.05.2014

Коробка переключения передач

Коробки передач (КПП) бывают механическими, роботами, вариаторами, автоматами. На ВАЗ 2114 2113 2115 установлена 5-ступенчатая механика с приводом кулисы. В принципе, коробка осталась от той же «восьмерки», но с другой главной парой.

Строение коробки передач

Если брать отдельно корпус, то КПП состоит из трех частей: картер сцепления, картер коробки, задняя крышка.

Строение коробки передач

«Кишки» механической КПП состоят двух частей: главная пара + дифференциал и передаточные числа.

Главная пара

Главная пара — это основной вал (главная передача). Главная пара служит для снижения оборотов, передаваемых от двигателя. В среднем, главная пара уменьшает количество оборотов в 4 раза: двигатель крутится 4 тыс. оборотов — главная пара 1 тыс. оборотов.
Главная пара в стандарте имеет передаточное число: 3,7. За счет изменения главной пары можно существенно изменить динамику автомобиля. В зависимости от размера главной пары можно изменить длину всех передач, следовательно, максимальную скорость и разгон. (Кстати, у «девятки» стоит главная пара 3.9, за счет этого она имеет меньшую максимальную скорость, но резвее на разгон).

Ниже приведены три графика, по которым вы можете сравнить скорость на 5500 оборотах двигателя с разными главными парами. (Расчеты приведены на колеса r15 с профилем 195/50 — то же самое, что и r14 со стандартным ВАЗовским профилем 175/65 или 180/60).

Передаточные числа (ряд)

Это шестерни каждой передачи, которые тоже имеют свой размер.

Они характеризуют скоростные показатели автомобиля на той или иной передаче. В стандартном ВАЗ применяются следующие числа:

Передаточные числа КПП:
I	3,636
II	1,95
III	1,357
IV	0,941
V	0,784
задний ход	3,53

Выше приведены характеристики со стандартными параметрами.

Стандартный ряд на 2114 далеко не идеален. Первая передача слишком короткая, вторая — длинная. За счет этого наблюдается резкий провал динамики при переключении с первой на вторую. Мало того, что наблюдается провал, так же при резком переключении потихоньку умирает синхронизатор второй скорости.

Поэтому существуют спортивные ряды, где убран провал между 1-й и 2-й, и не только: спортивные ряды подбираются по типу двигателя. Это может быть просто хороший городской мотор, либо спортивный, либо заточен под гонки на 402 метра. Также существуют и «турбовые» передачи, рассчитанные под турбо мотор.

Конфигурации КПП

Ниже приведены наиболее удачные конфигурации КПП в зависимости от мотора. Для более подробного подбора вы можете воспользоваться калькулятором в интернете.

1. Наиболее подходящая конфигурация КПП для гражданского атмосферного двигателя: 18 ряд КПП + главная пара 3,9.
2. Наиболее подходящая КПП для спортивного атмосферного двигателя: 7 ряд КПП + главная пара 4,3.
3. Наиболее подходящая конфигурация КПП для турбового гражданского двигателя: 104 ряд + главная пара 3,5.

Дифференциал — двухсателлитный, натяг регулируется разной толщиной регулировочного кольца.

В спортивных автомобилях часто используется блокировка дифференциала.

Блокировка дифференциала — механизм, блокирующий дифференциал для того, чтобы оба колеса крутились равномерно. Первоначально блокировка применялась на внедорожниках, чтобы передняя и задняя оси крутились равномерно.

В нашем случае особой популярностью пользуются винтовые блокировки, т. к. легко устанавливаются в КПП, увеличивают проходимость по мокрой дороге, дают преимущество при разгоне за счет равномерного постоянного вращения колес.

Кулиса

На современных автомобилях, в том числе и на новых Грантах, Калинах, Приорах устанавливаются КПП с тросовым приводом передач, благодаря чему переключение передач становится легкой и четкой. На Самарах же: 2114 -2113-2115 привод передач осуществляется не за счет тросика, а за счет кулисы.

Кулиса

Кулиса — разработка 80-х, поэтому передачи могут не включаться с первого раза, плохо заходить и т. д.

На спортивных тюнингованных автомобилях часто ставят «короткоходную» кулису.

Суть короткоходной кулисы в том, что путь рычага КПП от нейтрали до передачи становится короче, чем был. Проще говоря: передачи включаются легче, ход рычага меньше, что дает существенное преимущество при переключении.

Отзыв о коробке передач

ВАЗовские КПП на передний привод имеют одни и те же болячки. Все они воют и шумят, шестерни между собой имеют существенный люфт, из-за которой происходят дерганья при сбросе газа при движении на передаче. Как упоминалось выше, первая передача слишком короткая, а вторая — длинная, из-за чего появляется провал при разгоне, увеличивается износ. Установка другого ряда передач может решить проблему провала, но все спортивные ряды имеют большой шум при работе, чем обычная коробка, которая и так не отличается тишиной работы.

Обслуживание, устранение проблем

Ниже приведены ссылки на статьи, с помощью которых вы можете ознакомиться с нужно информацией.

Надеемся, вы нашли ответы на свои вопросы.

Коробка передач ВАЗ 2114: устройство, схемы, ремонт

 

Автомобиль ВАЗ 2114/2115 отличается простой обслуживания, оснащается надежным двигателем, трансмиссией. Коробка передач на ВАЗ 2114/2115 обеспечивает оптимальную работу силового агрегата. Оригинальная коробка передач ВАЗ 2115 или 2114 практически в 2 раза превышает по цене б/у варианты.

Конструкционные особенности КПП

На отечественном автомобильном рынке хорошо распространен ВАЗ 2114 (рестайлинг ВАЗ 2109), который комплектуется МКПП. Особенность данного устройства в том, что оно отлично справляется с приходящимися на него нагрузками.

Периодически коробку на ВАЗ 2114 необходимо обслуживать. КПП на ВАЗ включает следующие основные элементы:

•  картер;
•  задняя крышка;
•  передаточные звенья / числа;
•  дифференциал;
•  валы;
•  шестерни.

Схема КПП

Механическая КПП подразделяется на следующие виды:

•  4-х ступенчатая;
•  5-ти ступенчатая;
•  6-ти ступенчатая.

Каждый из этих видов коробок имеет разные опоры, в разных отделениях установлены сливные пробки.

Выбор масла для КПП

Периодически стоит контролировать уровень масла, при необходимости его рекомендуется доливать. Полная замена масла может понадобиться, когда автомобиль преодолел порог в 60000 км пробега.

Следует отметить, что преждевременный износ узлов механики на ВАЗ 2114 происходит в результате совершения агрессивной езды или резкого переключения рычага скоростей.

Коробка передач для данной версии авто отлично будет работать на минеральном масле класса GL-4. Оно способствует продлению рабочего срока коробки. Востребованы варианты: 75W90, 80w85, 85w90. Всегда при выборе смазки для трансмиссии необходимо учитывать то, в каких условиях автомобиль будет эксплуатироваться, обращать внимание на вязкость трансмиссионного масла.

Необходимость ремонтно-восстановительных работ

Ремонту коробка передач ВАЗ 2114 подлежит. Как правило, данная процедура включает установку новых шестеренок, подшипников. Ремонт КПП ВАЗ 2114 целесообразен, если стали отмечаться следующие проявления:

•  тугость при совершении ручного переключения передач;
•  появление стука при смене передач или на конкретной передаче;
•  при поломке синхронизатора может поваляться характерный хруст;
•  если смазочные материалы потеряли свои свойства, то из-за этого появляется усиливающийся гул (чаще на нейтралке).

При любом из данных проявлений рекомендуется обратиться в сервисный центр за проведением диагностики всей автомобильной системы.

Основные этапы снятия коробки передач

Как снять КПП на ВАЗ 2114? Чтобы приступить к самостоятельному демонтированию коробки, водитель должен вооружиться отвертками, накидными ключами, жидкостью WD-40. Этапы демонтажа коробки передач:

1.  ВАЗ должен быть поставлен на эстакаду.
2.  Необходимо отключить аккумулятор, убрать его.
3.  Производится слив масла из коробки.
4.  Демонтаж стартера, защитной рубашки, соединительного тросика.
5.  Присутствующая на датчике регулятора скорости, датчике заднего хода проводка должна быть отключена.
6.  Необходимо убрать реактивную тягу, зафиксированную на болтах.
7.  Демонтирование привода колес.
8.  Снятие гаек, которыми фиксируются опоры силовой установки.
9.  Следует отсоединить нижнее крепление коробки к мотору.
10.  Силовой агрегат нужно вывесить при помощи соответствующего по размеру деревянного бруска, подойдет и траверса.
11.  Откручиваются гайки и болты крепления опор двигателя к кузову, коробке передач.
12.  Далее следует осторожно выдвинуть коробку по направляющим.

На процесс демонтажа коробки передач уходит около 5 часов. Сборка проходит в обратном порядке.

Таким образом, чтобы продлить рабочую способность установленной на ВАЗ коробки передач, хозяин транспортного средства должен своевременно проходить ТО, менять масло. Рекомендуется отдавать предпочтение синтетическим вариантам масел. При необходимости демонтировать коробку переключения передач можно самостоятельно, соблюдая все этапы.

Воет коробка передач на ВАЗ-2114, что делать? Последствия

Наверное, почти каждый автомобилист сталкивался с тем, что начинала выть коробка передач у автомобиля. ВАЗ-2114 не становится исключением в данном случае, и даже у такой «простой» машины может случиться такой неприятный эффект. Но, не все знают, из-за чего возникает эта проблема. В данной статье рассмотрим причины воя в КПП и методы устранения эффекта.

Последствия воя КПП на видео. Коробка передач от ВАЗ-2114:

Устройство КПП на ВАЗ-2114

Общий вид коробки передач

Прежде чем приступить непосредственно к вопросу рассмотрения появления шума в коробке передач, необходимо рассмотреть конструктивные особенности КПП ВАЗ-2114. Итак, из каких деталей состоит этот узел.

Схема устройства КПП

Коробка передач: 1 – подшипник выключения сцепления; 2 – направляющая втулка; 3 – первичный вал; 4 – роликовый подшипник вторичного вала; 5 – вторичный вал; 6 – стопорное кольцо; 7 – ось сателлитов; 8 – ведущая шестерня привода спидометра; 9 – заглушка транспортная; 10 – сальник привода колеса; 11 – роликовый конический подшипник дифференциала; 12 – шестерня полуоси; 13 – сателлит; 14 – коробка дифференциала; 15 – картер сцепления; 16 – ведомая шестерня главной передачи; 17 – пробка сливного отверстия; 18 – регулировочное кольцо; 19 – ведомая шестерня I передачи вторичного вала; 20 – синхронизатор I и II передачи в сборе; 21 – ведомая шестерня II передачи вторичного вала; 22 – стопорное кольцо; 23 – упорное полукольцо; 24 – ведомая шестерня III передачи вторичного вала; 25 – синхронизатор III и IV передачи в сборе; 26 – ведомая шестерня IV передачи вторичного вала; 27 – игольчатый подшипник шестерен вторичного вала; 28 – шариковый подшипник вторичного вала; 29 – упорная пластина; 30 – ведомая шестерня V передачи вторичного вала; 31 – синхронизатор V передачи в сборе; 32 – гайка; 33 – упорная шайба; 34 – ведущая шестерня V передачи первичного вала; 35 – задняя крышка картера коробки передач; 36 – шариковый подшипник первичного вала; 37 – картер коробки передач; 38 – роликовый подшипник первичного вала; 39 – сапун; 40 – сальник первичного вала

Причины неисправности

Когда понятна конструкция коробки передач, можно перейти непосредственно к рассмотрению всех возможных причин возникновения эффекта. Согласно данным завода изготовителя указанных в нормативной литературе и практике автомобилистов, можно выделить такие факторы, которые приводят к вою коробки передач:

• Изношенности шестерней, а именно зубьев детали.
• Выход из строя подшипников валов.
• Низкий уровень масла.

Теперь можно перейти непосредственно к методам устранения проблем.

Воет коробка — методы устранения

Итак, когда известны причины, можно рассмотреть вопрос методов устранения. Если посмотреть на причины, то можно логически догадаться, как устранить неисправности. Но, стоит более детально рассмотреть данный вопрос.

Износ шестерней на КПП

Процесс разборки и диагностики шестерней КПП

Зубья шестеренок изнашиваются из-за того, что водитель неправильно включает сцепления или без него пытается включить передачу.

Также, причиной износа может стать то, что недостаточный уровень масла в КПП, или оно потеряло свои физико-химические свойства. Так, придется демонтировать весь узел, а также перебрать КПП полностью, поскольку шестерни расположены на обоих валах.

Износ подшипников

Демонтаж и осмотр игольчатых подшипников КПП

В процессе эксплуатации происходит износ подшипников. Их замена потребует демонтажа всех внутренних элементов. Так, необходимо будет демонтировать КПП, а также сделать полную переборку.

Рассыпался игольчаты подшипник пятой передачи

Проводится замена элементов достаточно просто, если коробка передач снята с автомобиля.

Недостаток масла

Проверка уровня масла с помощью щупа

Недостаток масла в коробке передач может привести к тому, что пойдет повышенный износ внутренних узлов и агрегатов.

Щуп надо вставлять аккуратно, чтобы не повредить его. Остатки металла с щупа останутся в коробке

Так, доливка смазочной жидкости может убрать данный эффект. Хотя, как показывает практика лучше всего слить старое масло и залить новое, чтобы полностью и окончательно убрать шум в коробке.

Видео о том, почему воет коробка передач

Выводы

Вой коробки передач ВАЗ-2114 имеет несколько причин, которые не так и просто диагностировать. Для того, чтобы определить поломку придется демонтировать узел, а также его разобрать, что под силу, не каждому автомобилисту. Если владелец не способен сделать это сам, то рекомендуется обратиться в автосервис, где устранят проблему.

Описание и цена Коробка переключения передач КПП ВАЗ 2115 Тольятти

Коробка переключения передач КПП ВАЗ 2115 Тольятти

Применение: ВАЗ 2108, 2109, 21099, 2113, 2114, 2115

Технические данные:

Комплектность:

Купить Коробка переключения передач КПП ВАЗ 2115 Тольятти

причины поломок и способы их устранения

Коробка передач ВАЗ 2114 — это один из ключевых элементов автомобиля. Именно она способна обеспечить стабильную работу силового агрегата, а также помочь изменить крутящий момент от двигателя к колёсам во время разгона. С помощью коробки передач вращательная сила становится пошаговым движением. Что же делать, если гудит коробка передач ВАЗ 2114?

КПП этого автомобиля включает в себя множество деталей, каждая из которых нужна для выполнения определённых функций. Среди ключевых деталей можно выделить валы вращающегося типа, а также шестерёнки и передаточные механизмы.

Коробка передач ваз 2114

Дополнительная информация. Основная пара является главной передачей основного вала коробки передач. Она помогает в деле уменьшения количества оборотов мотора. Основная пара также нужна для снижения оборотов в пропорции 1 к 4. Стандартный показатель основной пары — индекс 3,7. Если изменить этот показатель, можно поменять и динамику автомобиля.
Размер пары определяет максимальную скорость движения автомобиля, а также разгон. Причина столь сильной зависимости — влияние на длину передачи.

Причины неисправностей

Коробка передач, как и множество других агрегатов ВАЗ 2114, нуждается в профилактике. Главных причин, которые могут привести к поломкам или мелким неисправностям КПП, не так уж и много. Например, если шумит коробка передач ВАЗ 2114, то одна из возможных причин — зубья шестерен.

Устройство коробки передач

Со временем они изнашиваются и становятся непригодными для использования. Шум из коробки передач — это не повод для паники, ведь отремонтировать КПП может даже недостаточно квалифицированный мастер.

Шестерни коробки передач

Коробка передач этой модели от ВАЗ — это узел, состоящий из пяти ступеней.

Недостаток масла

Ещё одна распространённая причина появления шума в коробке передач — это недостаточный уровень масла. Для того, чтобы разрешить эту проблему, стоит просто долить масла.

Источником шума могут быть изношенные сальники и механизмы. Для устранения проблемы их нужно заменить на новые.

Проверка уровня масла

В некоторых случаях возникают проблемы во время переключения передач. Здесь сперва нужно взглянуть на тяги привода. Возможно, что они уже израсходовали свой ресурс и нуждаются в замене. После этого необходимо заняться проверкой надёжности шарнирного крепления. Не будет лишним взглянуть на шток рычага КПП.

Как предотвратить поломку КПП

Среди ранних признаков будущей неисправности можно отметить:

1. Появление трудностей во время переключения скоростей. Становится всё сложнее и сложнее переключить передачу. Иногда приходится выжимать сцепление и переводить рычаг в нейтральное положение.
2. Передачи вылетают.
3. Из КПП вытекает масло.

Износ подшипников

Другая распространённая причина возникновения проблем во время переключения передач связана с неправильной отладкой привода переключения. Детали узла часто ломаются и тоже могут быть причиной проблемы. Для устранения неполадок надо как можно скорее произвести коррекцию или замену тяги, а также подтяжку винтов. Потом можно заняться регулировкой привода и заменой оставшихся неработающих деталей.

На некоторых автомобилях ВАЗ 2114 возникает сброса передач. Этот процесс происходит самопроизвольно. Причина — износ или поломка зубчиков (торцовых) на муфте. Иногда из строя выходят зубчики на шестерёнках. Подобная проблема возникает из-за недостаточно грамотной отладки привода. В других случаях причина заключается в неточности во время проведения установки чехла тяги, который предназначен для защиты.

Для того, чтобы исправить эту проблему, может потребоваться замена всех неисправных деталей. Далее следует заняться отладкой привода.

Следующий этап — монтаж чехла в необходимом положении. Если же произошла утечка масла, то необходимо установить картер и поменять все прокладки, которые выглядят изношенными. Не стоит забывать о необходимости снимать коробку перед ремонтом.

Меры профилактики

Для того, чтобы недопустить какие-либо поломки, следует пользоваться только качественным маслом. Именно оно позволяет достичь максимально слаженной и чёткой работы каждой детали и каждого узла трансмиссии автомобиля.

В целях повышения качества обслуживания автомобиля лучше отдавать предпочтение маслу категории GL-4. Лучший выбор — это минеральная смазка, однако её стоимость может оказаться не по карману владельцу ВАЗ 2114. В таком случае можно подумать о приобретении полусинтетического или синтетического масла.

Почему гудит коробка передач ВАЗ 2114

Почему может появиться гул? Обычно проблемы с возникновением шума возникают на машинах, которым уже исполнилось 10 лет. Также эта проблема относится к авто с пробегом более 100.000 км. Главная причина гула — это износ.

Замена выжимного подшипника

Среди других причин появления какого-либо шума из КПП можно назвать:

• некачественные запчасти;
• выработка срока службы основных элементов автомобиля;
• неправильная эксплуатации транспортного средства;
• использование некачественного трансмиссионного масла;
• проведение ремонта неграмотным мастером, который что-то испортил.

Способы устранения поломок

Ремонт коробки передач

1. Если пропали все передачи в КПП ВАЗ 2114, то это означает, что проблема кроется в подшипниках. Если вовремя не устранить поломку, то ремонт обойдётся ещё дороже.
2. Шум после запуска двигателя. Причина неисправности также кроется в подшипнике (ведущего вала) или недостатке трансмиссионного масла.
3. Шум пропадает после переключения скоростей. Беда кроется в муфте синхронизатора. Возможно, что есть проблемы и с механизмом блокировки.
4. Не получается полностью выключить сцепление. «Виновник» — всё тот же подшипник ведущего вала.

Для получения достоверных данных о состоянии автомобиля и количестве неисправностей в коробке передач, следует доверять только качественной диагностике. Гаражные мастера обычно не имеют современного оборудования, которое позволяет точно определить причину некоторых неисправностей, а без техники сегодня не обойтись.

Полезное видео

С дополнительной информацией вы можете ознакомиться на видео ниже:

Вывод

КПП — это слишком сложный механизм, чтобы доверять ремонт неквалифицированным мастерам. Некоторые неисправности действительно можно устранить самостоятельно, однако в случае с КПП лучше не рисковать.

Какое трансмиссионное масло на ВАЗ 2114. Подготовительный этап под замену трансмиссионного вещества

Замена масла в коробке Коробка передач ВАЗ 2114 — важная часть ухода за автомобилем. Со временем смазка стареет и перестает выполнять свои функции, вызывая износ деталей устройства.

Заменить масло в коробке шестерня на Ваз 2114 работа несложная, сделать своими руками сможет любой человек.Первый раз будет длиннее, чем все последующие. Поэтому за такой мелочью идти в сервис просто нет смысла.

В сегодняшней статье мы расскажем о причинах и периодичности замены трансмиссионного масла, о марках масла, которые рекомендуется заливать в «четырнадцатую» коробку передач, а также приведу пошаговую инструкцию. -шаговая инструкция по замене с фото пояснениями к каждому действию.

Причины замены трансмиссионного масла в КПП ВАЗ 2114

Стоит отметить, что у модели 2114 и ей подобных есть коробки передач, так сказать «неразрушимые».Но даже у такого надежного агрегата бывают периоды, когда для дальнейшей бесперебойной работы необходимо проводить техническое обслуживание в виде замены трансмиссионной жидкости.

Если из коробки стали слышны шорохи или другие шумы, то агрегат издает сильные вибрации, хуже переключаются передачи и сопровождаются неприятными звуками — пора менять масло.

Для начала проверьте уровень масла щупом (если замена производилась недавно), а также осмотрите сам агрегат на предмет утечек.Только после этого приступайте непосредственно к самой замене.

Интервалы замены трансмиссионного масла

Несмотря на долговечность КПП, она также имеет свойство изнашиваться и периодически требует внимания со стороны автовладельца.

Плановую замену масла в коробке «ВАЗ-2114» проводить каждые 70 тыс. Км. пробега или через 5 лет работы. Однако если из устройства стали появляться посторонние звуки, процедуру необходимо провести раньше.

Также необходимо учитывать то, в каких условиях эксплуатируется автомобиль. Иногда время замены сокращается почти вдвое, например, для машин с большими нагрузками периодичность технического обслуживания составит около 40 тысяч пробега.

О типах трансмиссионных масел

Масло в коробке передач ВАЗ 21014 требует тщательного подбора. Итак, какие есть варианты — из чего выбрать?
Итак:

• С появлением переднеприводных автомобилей владельцы опробовали два варианта.Первое было такое же, как и на «классику», то есть трансмиссионное масло ТАД-17, но практика показала, что на девятку такое масло не подходит.
  А все потому, что главная пара в четырнадцатой коробке передач косозубая, а не гипоидная, как в классике.
• Второй вариант — обычное моторное масло. Здесь мы остановились в то время. Более подробно этот вариант будет рассмотрен позже.
• Сейчас есть много других вариантов масла для заливки в коробку передач ВАЗ 2114.
  1. Отечественные масла
  2. Иностранные масла
  3. Различная классификация (GL-4, GL-5 и TM-4, TM-5)
  4. Различная вязкость (SAE 80, SAE 90)
  5. Минеральные, полусинтетические масла

Совет! Как видите, выбор велик, и правильный выбор обычно один или два.Не торопитесь, но внимательно изучите теорию, прежде чем начинать менять масло ВАЗ 2114.

Марка и объем масла для коробки передач ВАЗ 2114

То, что работа трансмиссии зависит от качества заливаемой смазки, давно не секрет, а известный факт. Безграмотный продукт может повлиять на работу устройства и привести к очень нежелательным последствиям.

При выборе трансмиссионной жидкости лучше придерживаться рекомендаций автопроизводителя.Это гарантирует совместимость продукта с коробкой и гарантирует стабильность устройства.

• Омскойл Транс П класс ГЛ-4/5;
• Rexol T GL-4;
• Волнез TM4 GL-4.

Завод заливал в автомобили минеральную смазку Лукойл, но на практике зимой жидкость не приспособлена к очень низким температурам.

Ассортимент рецептур трансмиссии «девятка» достаточно широк и не ограничивается несколькими марками. Производитель рекомендует использовать масла классификаций GL-3 и GL-4, а также ТМ-3 и ТМ-4 по российским стандартам.Вы можете выбрать любой, отвечающий этим требованиям. Полусинтетические и синтетические смазочные материалы намного лучше ведут себя при отрицательных температурах, обеспечивая быстрый нагрев и сохранение своих свойств даже при очень низких температурах.

Не менее важно приобрести оригинальный товар, не наткнувшись на подделку, поэтому покупать масло нужно у проверенных продавцов, имеющих соответствующие сертификаты, подтверждающие качество продукции.

В самых первых автомобилях, выпускаемых для трансмиссии, использовалось то же масло, которое заливалось в двигатель.Производитель также рекомендовал это. Сейчас дефицита в автохимии нет, поэтому лучше использовать специализированную продукцию по прямому назначению.

Проверка уровня масла в коробке передач

Уровень масла в КПП удобнее всего отслеживать с помощью щупа. Но где же в КПП ВАЗ 2114 щуп уровня масла и что это такое?

Зонд внешне напоминает металлическую полосу, на одном конце которой нанесены отметки «min» и «max», а на другом, противоположном, деталь заканчивается черным резиновым кольцом.

Проверка уровня масла с помощью щупа:

1. Устанавливаем автомобиль на ровную поверхность.
2. Ждем отведенных пятнадцати минут.
3. Запасаемся тряпкой (тряпкой).
4. Открываем капот.
5. Со стороны водительского крыла ищем черное резиновое кольцо нашей детали. Он расположен на коробке передач сразу под трубкой воздушного фильтра очистки воздуха.
6. Вытаскиваем найденное кольцо.
7. Вытрите насухо заранее подготовленной тканью.
8. Осторожно, не касаясь стенок, вернуть зонд до упора.
9. Вынимаем и осматриваем риски на щупе.

Оптимал Уровень масла в коробке передач ВАЗ 2114 показывает отметку «макс». Если фактический уровень ниже этой отметки, масло следует долить.

Пошаговая инструкция по замене масла в коробке передач ВАЗ 2114

Сам процесс замены масла в КПП ВАЗ 2114 достаточно простой и не составит проблемы даже для начинающего автомобилиста.Рассмотрим последовательность действий, направленных на замену трансмиссионной жидкости.

Слить старое масло

Первая операция, которую мы выполним, это слив старого трансмиссионного масла. Для этого:

Заливка нового

Масло заливается в коробку передач ВАЗ 2114 через отверстие, в которое вставляется щуп уровня трансмиссионной жидкости

Заправка трансмиссионного масла в коробку передач ВАЗ 2114

Советуем регулярно (каждые 5 тысяч км) проверять уровень масла и при необходимости доливать.

Убедитесь, что автомобиль припаркован на ровной ровной поверхности. Проверьте уровень масла щупом. Проверить на утечки масла.

Это нужно знать при доливе масла в КПП ВАЗ 2114:

• Залейте масло той же марки, которую вы использовали ранее. Запрещено смешивать с другими.
• Старайтесь во время работы поддерживать уровень масла на максимуме или выше на 3-5 мм.
• Если уровень масла на минимальной отметке или ниже, будьте готовы к проблемам с коробкой.

Чтобы проверить уровень масла, вытащите щуп, протрите его чистой тканью и вставьте до упора. Повторное извлечение масляного щупа покажет фактический уровень масла в коробке передач.

Видео: Пошаговая инструкция по замене масла в коробке ВАЗ 2114

Ответы на часто задаваемые вопросы

А теперь я хотел бы ответить на наиболее часто задаваемые вопросы читателей о замене трансмиссионного масла на автомобиле ВАЗ 2114

Сколько масла нужно (какой объем) заливать в коробку передач ВАЗ 2114?

По данным производителя, 3.В КПП ВАЗ-2114 заливается 5 литров масла. Но, как показывает практика, автомобилисты заливают 3,3 литра. Это связано с тем, что при сливе смазки некоторое количество масла остается в коробке передач на валах, а также на стенках.

Нужно ли промывать трансмиссию при замене масла?

Начнем с того, что обычно полную замену масла в коробке ВАЗ 2114 проводят примерно через каждые 60-70 тысяч км пробега (замену масла можно проводить как самостоятельно, так и на станции).Также перед заменой масла при необходимости промывается механическая коробка.

Какое масло порекомендуете для полной замены масла в коробке ВАЗ 2114?

Почитав на форумах ВАЗ, составил список масел в коробке, которые автовладельцы рекомендуют заливать:

1. NESTE GEAR S 75W-90, 1 л. — 650 с.
2. Valvoline HD TDL PRO 75w90, GL-4/5, канистра 1л — 900 руб.
3. Valvoline GEAR OIL 75w90 GL-4, канистра 1л — 580 руб.
4. Syntrax Universal Plus 75W-90, 1 л.- 880,00 руб.
5. Syntrans Multivehicle 75W-90, 1 л. — 825,00 руб.
6. Syntrans Transaxle 75W-90, 1 л. — 765,00 руб.

Подведение итогов

Как видите, замена трансмиссионного масла на автомобиле ВАЗ 2114 — важный, но достаточно простой процесс, с которым справится даже начинающий водитель. Рекомендую обратить особое внимание на выбор лубриканта, так как сегодня в магазинах появилось много подделок. Ровный родной тебе! Остались вопросы? Оставляйте комментарии к статье и я обязательно на них отвечу.

У меня много знакомых автомехаников, которые помогают мне в случае чего и имеют значительный опыт разборки / проведения ремонта. В этой статье я постараюсь рассказать, какие масла использовать на автомобиле ВАЗ 2114.

Рано или поздно, а точнее, исходя из правил проведения технологического обслуживания автомобиля, также пора заменить смазочную смесь в коробке передач. И в этом случае перед автовладельцем встает непростой выбор, какое масло разумнее использовать? Выбор смазки для станка в коробке передач нужно проводить максимально тщательно.

Если вы выбираете смазку для автомобиля ВАЗ-2114, в этом случае производитель предоставляет в своей технологической документации определенный перечень смазочных материалов для автомобильных систем и элементов двигателя. Однако не всегда этот список коррелирует с существующими реалиями и стандартами качества масел.

Изучив некоторые источники информации в Интернете и пролистав многие автомобильные сайты с обсуждениями моторных масел и обзорами (будут ниже в статье), я пришел к выводу, что автомобилисты заливают смазку в коробку передач, что их мотор будет точно не нравится.

Не будем слишком увлекаться и уйти в сторону. Рассмотрим, какие смазочные материалы для двигателей наиболее популярны среди автовладельцев, а также какие смазочные материалы рекомендовались в работе: знаменитое масло от синтетического масла по своей основе и рекомендовано производителем автомобилей. Именно эта смазка используется во многих новейших двигателях АвтоВАЗа. Также часто используется в 14 моделях.

Прекрасные смазывающие свойства этой серии масел гарантируют длительную работу машины при высоких и средних давлениях.По существующей классификации масло соответствует стандартам API и GL.

85w90 — еще одно качественное полусинтетическое масло, которое относится к классу API и имеет обозначение не ниже GL-4. Многие специалисты советуют 14 подержанных моделей АвтоВАЗа. За свою цену я бы поставил в самом начале. Кстати, стоит оно намного дешевле классической «синтетики», и кстати коробка передач на этом масле работает намного тише.

• Однако многие автовладельцы зададутся справедливым вопросом: какие масла (имеется в виду конкретных фирм) можно заливать в двигатель 2114? Я бы посмотрел на этот вопрос точнее и написал бы список трансмиссионных масел, которые можно заливать в этот агрегат:
• Транс КП, ТМ, Нордикс Супер транс, Славнефть.Сюда также входят масла, Getribeoil и некоторые виды пластичных смазок TNK. Последние масла дороги, но по химическому составу и присадкам намного превосходят аналогичные продукты других производителей.
• По этой причине, если владелец автомобиля переживает за своего любимого «железного коня», естественно, он выберет именно эти смазочные материалы.

Виды смазочных материалов

Как всем известно, устоявшаяся маркировка смазочных материалов была изобретена не на пустом месте и тому есть определенные причины.Хочу выделить три вида смазок для 2114, которые можно добавлять в двигатель и коробку передач. Эти смазки имеют разные обозначения и химические показатели, но главное при выборе — индекс вязкости. Это стоит учитывать при выборе смазки для своего ВАЗ 2114. Итак, давайте разберемся, как классифицируются масляные автомобильные жидкости.

Масло полусинтетическое. Часто используется в 14-й модели АвтоВАЗа. Фактически, это самый популярный вид моторной смазки.Полусинтетические масла практически идеальны для использования в большинстве климатических зон России. Эта смесь представляет собой нечто среднее между минеральной водой и синтетическим маслом, которое получается путем смешивания определенных пропорций.

Эти масла подходят и для 2114, потому что они гораздо менее чувствительны к колебаниям температуры.

Выбор смазки в КПП

При выборе смазки советую руководствоваться словами автопроизводителей.Однозначно сказать, какая смазка лучше, сложно, так как масла на рынке продаются в довольно больших количествах.

Общие характеристики автомобиля зависят от масла, купленного для коробки передач или двигателя, как упоминалось ранее, поэтому я бы не рекомендовал экономить. Заправка низкокачественной смазкой гарантирует определенные проблемы через несколько тысяч километров пробега. Лучше всего прислушаться к советам производителя автомобилей и выбирать только проверенные компании.

Приобретать смазочные материалы для ВАЗ (да и вообще для любой машины) стоит только в хороших автосалонах с хорошей репутацией.

Смазка для главного двигателя 10W-40 от Лукойл

Для всех автовладельцев АвтоВАЗа, и в первую очередь для тех, кто эксплуатирует автомобиль в сложных условиях: масла компании подходят при экстремальных температурах и совершают постоянные движения на короткие расстояния, масло гарантирует холодный запуск.

Моторное масло серии имеет следующие преимущества: смазка серии гарантирует мгновенный запуск и бесшумную работу мотора 2114 в любую погоду. Кроме того, смазка гарантирует высокую экономию бензина и эффективно предотвращает образование шлама.Эти смазочные материалы завоевали множество наград на соревнованиях и очень популярны.

Масла отличаются лучшими противоизносными свойствами практически в любых условиях, а также при пуске в холодную погоду. Устойчивость к окислению обеспечивает самые длинные интервалы замены этого масла. Масла серии полностью соответствуют действующим стандартам качества.

Качественная смазка создана и разработана специально для автомобилей 14 серии и используется в других автомобилях компании.Масло отличается лучшими противоизносными свойствами и гарантирует высочайший уровень защиты практически в любых условиях, в том числе при работе двигателя на холоде. Устойчивость к повышенному окислению обеспечивает максимально длительные интервалы замены этого масла.

О выборе вязкости и самом термине

Вязкость смазочного материала определяется при максимальных температурах и высоких скоростях трения поверхностей, при этом характеризуется тремя основными показателями — динамическим, кинематическим, а также показателями индекса вязкости масла.

По вязкостным характеристикам бывают как всесезонные, так и летне-зимние образцы.

К универсальным маслам для ВАЗ относятся:

• SAE, SAE, SAE и SAE 20W40.
• При значениях на упаковке всесезонных смазок такие значения должны присутствовать, первое — это вязкость масла при минимальных температурах, а второе — при максимальных температурах.
• Число после индекса SAE указывает на вязкость масла, и чем выше это число, тем выше вязкость конкретного смазочного материала.

Масло — один из важных компонентов, обеспечивающих правильную работу коробки передач и трансмиссии. Замена масла в коробке передач должна производиться своевременно, чтобы избежать поломки вашего автомобиля. По правилам эксплуатации ВАЗ 2114 замену масла нужно проводить через 75 тыс. Км. пробег. Если игнорировать это правило, то менять придется не только масло, но и всю коробку передач. Заменить масло в КПП ВАЗ 2114 очень просто, единственный недостаток — довольно грязный процесс. При замене масла помните, что хотя общий объем жидкости в баке составляет 3,5 литра, вам необходимо 3,3 литра.

Как проверить уровень масла

С зондом

Сам датчик находится под термостатом. Узнать его можно по пробке с кольцом. Зонд крепится к самой заглушке. Если осторожно потянуть за кольцо масляного щупа, его можно будет вытащить. На самом стержне щупа есть две отметки уровня, которые помогут узнать уровень масла.Хорошо протрите щуп, вставьте его обратно и выньте. Осмотрите стержень. Если масляный щуп загрязнен маслом посередине между отметками или до максимальной отметки, уровень масла в норме. Если оно загрязнено до минимальной отметки, масло следует заменить или долить.

Без зонда

Уровень масла в коробке передач также можно проверить без щупа. Это не так просто и удобно, но это необходимо. Для этого придется залезть под машину и снять защиту картера, открутить заливную пробку КПП и вручную проверить уровень веса. Если вы чувствуете масло пальцем, то этого достаточно, если нет, нужно заменить или долить.

Важно! Не переходите резко с минерального масла на синтетическое. Синтетика начнет разъедать стойкие остатки минерального масла, которое вы использовали ранее, что может вызвать дефекты уплотнений.

Какие факторы нужно учитывать при выборе масла

Чтобы правильно выбрать масло, подходящее для вашего автомобиля, необходимо учесть ряд факторов, влияющих на его выбор:

• При выборе масла для коробки передач в ВАЗ 2114 руководствоваться рекомендациями, указанными в эксплуатации автомобиля. инструкции должны быть приняты во внимание.
• Какое масло вы использовали раньше. Синтетика или минеральное масло.

• Мнение специалистов, обслуживающих ваш автомобиль.
• Степень износа двигателя.
• Сезон. Не запускайте машину зимой с жидкостью при минусовых температурах. Это может быть вредным для передачи и передачи.

Правильный выбор масла играет важную роль в работе и функционировании трансмиссии, поэтому к нему необходимо подходить ответственно.

Примечание! При выборе масла для коробки передач и масла для трансмиссии ВАЗ следует обращать внимание на производителя, сертификацию продукции, срок годности.Использование подделки может привести к поломке и дорогостоящему ремонту автомобиля.

Руководство по замене и как часто менять масло

При нормальных нагрузках масло в КПП ВАЗ 2114 меняют через 70-80 тыс. Км. Если работа проводится в критических или других тяжелых условиях (жара или сильный мороз, грунтовые дороги и т. Д.), Масло следует менять через 25-30 тыс. Км. пробег. Обязательно обратите внимание на правила замены масла, которые прописаны в инструкции.Итак, замена масла в коробках передач ВАЗ 2113 и 2115 проводится обязательно каждые 60 км. пробег. Замена масла в коробке ВАЗ 2115, 2113 и 2114 практически одинаковая. Для замены масла необходимо установить автомобиль на смотровую яму (эстакаду) и снять защиту картера.

1. Включите ручной тормоз и поддержите все колеса.
2. Снимите колпачок, расположенный на КПП, и очистите сапун и отверстие металлической щеткой.
3. Проверяем уровень масла щупом.
4. Откручиваем сливную пробку гаечным ключом на 17 мм
5. Сливаем масло. Процедура займет 15-20 минут.
6. Закручиваем сливную пробку обратно.
7. Залейте необходимое количество масла в заливное отверстие трансмиссии и затяните щуп.
8. Проверка уровня масла.
9. Закручиваем колпачок на сапун.
10. Устанавливаем защиту на место.

Важно! Если ВАЗ 2114 выпускался до 2003 года без щупа, нужно снять маслосливную пробку, которая находится с правой стороны корпуса.

Правила замены

Чтобы замена масла проводилась правильно и не возникало проблем, соблюдайте следующие факторы:

1. Если вы заливаете в автомобиль то же масло, что и раньше, промывать двигатель не нужно.
2. Никогда не смешивайте в коробке передач разные масла. Различные характеристики масел могут привести к нежелательным последствиям.
3. Двигатель следует промыть перед заменой масла на новое, отличное от того, что использовалось ранее.Для стирки смешайте масло и керосин в равных пропорциях. Залейте смесь в коробку, запустите двигатель и включите первую передачу. Подождите 5 минут. Заглушите двигатель и слейте жидкость.
4. Обязательно наденьте защитную одежду (очки, перчатки) и выберите подходящую емкость для слива жидкости.

Если замена масла производилась по всем правилам и масло хорошего качества, то ваша машина будет работать безупречно и проблем не возникнет.

Если сердце вашего автомобиля — «зажигательный двигатель», то коробка передач (сокращенно — коробка передач) может претендовать на звание ее «нервной системы».И рано или поздно эти нервы начинают «подводить». Правда, в отличие от человеческих, восстановить их очень просто. Решение очень простое — замена масла. Вот и разберемся, как поменять масло в КПП ВАЗ 2114. Для этого совсем не обязательно тащить своего железного коня на СТО. Опытные автомобилисты знают, что устройство отечественных ВАЗ 2114 или 2115 по эргономике ничем не уступает автомату Калашникова: потряс — взорвал — готово! Достаточно сначала открутить одну пробку, слить старое масло, затем залить новое масло в другое отверстие.Вот и все — замена прошла успешно! Быстро, не дорого, а значит — лучше, чем на СТО.

Все, что требуется для аварийного восстановления КПП ВАЗ 2114:

• эстакада;
• смотровая яма;
Дежурный набор инструментов
• ;
• пара рук, растущих «оттуда» и немного знаний.

Что заливается — то заливается

Как бы автопроизводители ни старались изо всех сил, на сколько литров установлен объем двигателя, на какой вид топлива они переводят свои детище, но Гарри Форд сто лет назад сказал — «Трансмиссия» И они не смогут изменить хоть что-то в базовой конструкции еще полтора века.

А в базе у нас все та же коробка передач — то есть картер, набор шестерен разного размера и масло, что обеспечивает надежную работу всех узлов кузова автомобиля. И какие бы проблемы ни возникали в дороге, любой автовладелец должен знать, как менять масло в традиционной МКПП родного ВАЗа или в АКПП иномарки.

Основной принцип замены один — какую марку смазки производители залили в картер — и заливать для замены.К сожалению, автопроизводители часто думают, что при замене моторное масло можно заливать в коробку. Но это совсем не так, потому что, в отличие от моторного масла, трансмиссионное масло имеет другие вязкостные и температурные характеристики. Учитывая разницу температурного режима и другие нюансы работы агрегатов, то уже дело первоклассных автомехаников, которые должны разобраться с такой роковой ошибкой. Поэтому не экспериментируйте — смазка для коробки передач ВАЗ 2114 должна точно соответствовать той, которую в нее залили производители.В противном случае хлопот у вас не закончится.

Для механики и автоматов

Да, правильно — если есть разные типы ящиков, то техническую жидкость в них нужно заливать по-разному. Не вдаваясь в сложные технические и химические термины, это можно объяснить тем, что они должны иметь разную вязкость. Для наших надежных неприхотливых ВАЗ 2014 и ВАЗ 2015, с механическим типом коробки передач, лучше всего подходит трансмиссионное масло, сертифицированное по ГОСТ: SAE или API.Отечественные автомобилисты больше склоняются к первому классу.

На что это похоже? Условно трансмиссионные масла делятся на три типа:

• 80-250W — надежное масло для эксплуатации автомобиля летом или в жарком климате;
• 70-85W — отлично подходит для подготовки автомобиля к зиме;
• всесезонные жидкости, предпочитаемые большинством водителей.

Какой выбрать — каждый может проверить в действии, а потом решить сам.

С АКПП иномарки намного сложнее.В них жидкость служит не только для смазки всех агрегатов, но и сама усиливает крутящий момент. Поэтому настоятельно рекомендуется внимательно изучить инструкции производителя, где указаны соответствующие марки масел, и строго им следовать.

Когда нужно менять масло?

Проверить это на глаз сложно. Но ответ на этот вопрос, опять же, можно найти в заводской инструкции по эксплуатации автомобиля. Но и здесь есть свои нюансы.Если ваш ВАЗ 2014 не так давно сошел с конвейера, то шестерни трансмиссии, скорее всего, еще не привыкли друг к другу. Следовательно, в поддоне постепенно накапливается мелкая металлическая стружка, что нисколько не улучшает работу МКПП. Поэтому первый раз сливать масло лучше немного раньше срока, указанного в инструкции.

В случае автоматической коробки передач время замены напрямую зависит от пробега и типа коробки.В игровых автоматах все зависит от того, как долго вы бегаете. В обычной машине смазку необходимо заменять через каждые 30-60 тысяч километров пробега. В вариаторе — через 70-80 тысяч километров. В роботизированных боксах типа DSG заменять лучше каждые 80-90 тысяч километров. Однако не все «иностранцы» успевают накопить такой километраж. В этом случае действует простое правило — новую смазку заливать не реже одного раза в два года.

Себя своими руками

В памятные времена Советского Союза СТО было немного.И обслуживали они в основном транспорт партийной и экономической элиты. Поэтому любой советский автомобилист мог потом самостоятельно проверить уровень и поменять масло в своей Жигуленке или Москвиче. Сегодня нас балует наличие технических станций в пешей доступности. Но на самом деле технология замены проста, как и все остальное.

Замена трансмиссионного масла в МКПП

Замена трансмиссионного масла в АКПП

Например, заменить масло в АКПП намного сложнее:

• Наряду с новым маслом обязательно стоит купить новый фильтрующий элемент.Замена его вместе со смазкой для автоматов — обязательное условие.
• Как и в случае с механикой, прогреваем трансмиссионную жидкость. Затем ставим машину на эстакаду или смотровую яму.
• Откручиваем болты крепления поддона к картеру. Сняв поддон, дайте маслу полностью стечь в заранее подготовленную емкость.
• Пока жидкость стекает, снимаем масляный фильтр. Выбрасываем старый очиститель, а на его место устанавливаем новый.Тщательно протираем внутреннюю поверхность ящика и поддона от остатков масла. Теперь на место его крепления к коробке передач ставим новую прокладку и наносим слой герметика для усиления эффекта. Монтируем поддон.
• Найдите заливное отверстие под капотом и открутите пробку. Вооружившись воронкой подходящего размера или таким же поршневым шприцем, начинаем заливать трансмиссионную жидкость. Как много? До уровня, указанного в инструкции по эксплуатации.
• Закрываем пробкой.Замена произведена. Удачной поездки!

Как видите, самообслуживание КПП ВАЗ 2114 занимает максимум 40 минут. Зато позволяет существенно сэкономить на посещении СТО. Позаботьтесь о своем автомобиле, и он будет служить вам верой и правдой долгие годы.

Каждый владелец отечественного автомобиля должен уметь правильно выбрать масло для коробки ВАЗ-2114, ведь при неправильном выборе масла о надежности и устойчивости трансмиссии можно только мечтать.Выбор масла для коробок передач в отечественных автомобилях не так сложен, как кажется, с ним справится даже начинающий автолюбитель, все, что вам нужно знать, это несколько важных правил.

Специалисты помогут определить, какие производители выпускают лучшее масло для коробки ВАЗ-2114, а кого лучше обходить стороной.

Как выбрать марку масла в коробку передач ВАЗ-2114

На какой основе будет масло, особого значения не имеет, поэтому можно покупать как минеральное, так и синтетическое. Если посмотреть на стоимость и расход, выгоднее остановить свой выбор на минеральном веществе.На какие критерии стоит обратить внимание?

1. Какова относительная скорость скольжения?
2. Величина удельных нагрузок, действующих во внутреннем пространстве механизма.

На эти критерии влияет оптимальная вязкость масла, подобранного специально для вашего автомобиля, а также необходимое количество присадок. Противозадирные присадки желательны, потому что, хотя сернистые компоненты в жидкости вызывают дефекты металла, они также образуют потертости, которые со временем образуют тонкую пленку, которая замедляет процесс износа.Это позволяет механизму дольше работать даже в самых суровых климатических условиях, а проблема дефекта металла отходит на второй план.

Если раньше ТАД-17И использовался как смазка для трансмиссии отечественных автомобилей, то сегодня его успешно заменяет качественный ТМ5-18.

Другие виды трансмиссионных масел:

1. GL-4 — подходит для автомобилей с передним приводом.
2. GL-5 — считаются самыми универсальными, подходят для автомобилей отечественных марок, они самого лучшего качества.

Кроме минеральных смазок формата Rexol TM-5-18, Norsi и Лукойл TM-5-18 есть массы не такой густой — Велс TM, Spectrol-Forward, Texas Geartex EP-C. Также на полках магазинов есть синтетические и полусинтетические смазочные материалы для коробок передач Motulgear, Teboil EP, BP Energear SGX.

Масло лучшей вязкости для коробки ВАЗ-2114

Если машина эксплуатируется в регионе со стабильной жаркой погодой, лучше заливать в коробку Лада масло класса 140, если смотреть в каталоге, то это типа SAE.Ориентируясь на температурный режим, выбирайте вещества класса 90 для умеренного.

В России владельцы ВАЗ-2114 скупают межсезонную жидкость колодца:

1. 75W-90 — выдерживает даже критические минусовые температуры. Основным недостатком считается шум, без которого работа коробки передач не обходится.
2. 80W-90 — универсальная смазка для автомобилей с хорошим пробегом, по более низкой цене, чем у предыдущего образца. Требует замены каждые 50 000 — 70 000 км.
3. 85W-90 не подходят для суровых российских зим, поэтому лучше вообще не тратить на них свои кровно заработанные деньги.

При выборе масла отдавайте предпочтение зарубежным производителям — они редко вызывают быстрый износ синхронизаторов.

Из какого масла владельцам ВАЗ-2114 лучше держаться подальше, так это от высоковязких жидкостей 85W-90. Чем выше индекс вязкости, тем прочнее образуется масляная пленка, а это означает, что смазка тяжелее достигает компонентов коробки передач и заставляет синхронизаторы работать буквально на износ.

главная »Трансмиссия» Какое трансмиссионное масло на ВАЗ 2114. Подготовительный этап под замену трансмиссионного вещества

2007 Lada 2114 1.6 i 8V (81 Hp)

905 миль / ч 13 с

90 Трансмиссия: устройство kunye nokulungiswa

Kwi Vaz-2114 Inkqubo трансмиссия isithuthi yakhiwe nje.Серия «Лада Самара» — imoto kunye drive phambi ivili. Кухо бамба от Ваз-2114, коробка куние нендлела привод укуба амавили привод. isixhobo clutch kucacile ukuba wonke. Коробка передач Kodwa uyilo uyayiqonda wonke umntu. Makhe sibone ukuba yintoni PPC na, yintoni na ukusilela, ukuba ukugcina ukuyilungisa njani.

izixhobo Трансмиссия ВАЗ-2114

I-ingini unako ukusebenza kwiimeko elilelona xa uqhuba kwiimeko ezahlukeneyo, коробка передач Kwizithuthi. Le ndlela uyakwazi ukuba asebenzise isixa крутящий момент apho sivela unit sombane ukuya amavili drive xa uqala okanye xa isantya elimisiweyo.Le ndlela iquka izinto ezilula ezimbalwa. Oku a iseti emigodini ejikelezayo kunye amagiya, iiyunithi nezixhobo.

Isixhobo lwezindlu luquka izindlu сцепление, коробка передач izindlu, isiciko ngasemva. indlela ngaphakathi isibini ephambili. Кухо umahluko kunye amagiya, ngayo ukutshintsha Umlinganiselo amagiya. Le isithuthi isetyenziselwa ukugqiba indlela elincinane ukuba nkqu kunye Vaz-2108. Ngokwahlukileyo kwezinye ngababini ezinkulu.

PPC — трансмиссия yeyona engundoqo okanye primary, oluthi igalelo.Иилелве укуба тхоба ишантйа инджини. Gear engundoqo ukuze inciphise inani революций ngokwesahlulo ka-1 ukuya ku-4 Ngoko ke, ukuba inani Revolutions kwe-ingini 2 iya kuba amawaka, ngoko ke amaza njengokujikeleza kwisuzibini ezipomzmbili 500 штук.

Kwi Vaz-2114 kwi коробка передач engundoqo unalo iperi ireyithi standard — ngu 3.7. Эли нани — изинзиле. Kodwa ukuba uthe wayanana ukuyanana oku, uyakwazi ukunyenyisa iimpawu okuqhuba imoto yakhe.

Ubungakanani kwisibini eziphambili ixhomekeke ubuninzi isantya ukukhawulezisa izakhono emotweni.Yiyo le nto ichaphazela ubude передачи. Укуба утшинца исибини энгундоко, уяквази укуньеньиса убудэ йокосулела нганье. Kwakhona, око утшинтша kukukhawuleziswa nesantya ngaphezulu.

Kwi ВАЗ-2109 умфунга эйинхлоко 3.9. Ngenxa yoko, isantya esiphezulu kule moto ngezantsi, nangona kunjalo, imoto ibalekisa ngcono.

Трансмиссия Ваз-2114 — kwisantya ezintlanu-, механическая коробка передач, yokuhlola ilungelelaniswe. Шестерня эфамбили ликхагамшелене, агрегат умахлуко. Шестерня трансмиссии ezokuqala yesine ukuyilwa njenge ibhloko kunye sokutyala kwibhokisi yokufaka вал.Iigiyeri block ephambili sesihlanu lako. Kwi ВАЗ-2114 коробка передач une umngxuma yesibini. Wamlenya iigiyeri eziqhutywa. Вал ngokwawo elidityaniswe шестерни шестерни nge kwisibini engundoqo.

Umlinganiselo gear

A, ibaluleke ngokufanayo wesibini bhokisi — ngawona amagiya. Это амагия, нгалиные элиноксандува укуба передачи этиле. wenza Umlinganiselo nawo imoto Vaz-2114 ntoni? Ezi zinto zilandelayo ziya ukuchaza isantya ngasinye:

• шестерня Первая — 3,636.
• Le yesibini — 1,95.
• Оквеситатху — 1,357.
• Оквесине — 0,941.
• Оквесихлану — 0,784.
• передача заднего хода — 3,53.

Кубангель умдла уквази укуба инани трансфер мгангато зимби. шестерня локукала мфуцхане кахулу, оквесибини — элиде кахулу. Ngenxa yoku, abaqhubi iliso ukusilela onamandla ukuba wavele watshintshela ukusuka kubuywa yokuqala ukuya yesibini.

Kwaye nkqu nangaphezulu — kodwa nokungaphumeleli utshintshe nje zinganxitywa синхронизаторы ezibukhali.Thatha ujongo kwi oko kukhangeleka ngathi kwi Vaz-2114 ukudluliselwa — фото esinayo kwinqaku lethu.

кан

PPC найо ifakwe enamaphiko.

Оку yindlela ekhethekileyo ovumela umqhubi ukuba batshintshele ukusuka nesantya omnye komnye. дизайн kweqonga yasungulwa emva kwi-80, ngoko ke liye ezininzi lentswelo ezahlukeneyo. Abaqhubi abaninzi amgxeke ulwazi lwakhe ephantsi xa ususa. Uthumelo azisoloko zifakwe kwi itrayi lokuqala. Кан нгки оканье передачи эмби куфика.

Kwi elide kangakanani na umba kuxhomekeke kwisantya utshintshayo. Ngokomzekelo, kubhaliwe asisifutshane ngeemoto ezemidlalo kwenzekayo. Oku kwenza kube lula ukuba ukusombulula iingxaki ezininzi yokutshintsha size athi namandla. Ukuze kuphuculwe isiqulatho ulwazi nokwazi ukulawula iimeko, шнурок kudala indawo intambo. PPC isebenza kakuhle naye. Унга лула аханканья переводит куимфунеко.

Kwakhona ibhokisi ulawulo baxhotyiswe рычажный привод ululayite kwaye ibhola nityhala ukuzala, intonga kokukhetha indlela izinga трансмиссия yokukhetha oyifunayo.

iingxaki yoqobo kunye neempawu zazo

Трансмиссия производства ВАЗ-2114 АвтоВАЗа abe ubomi kunokuba phezulu. Kodwa ngamanye amaxesha, amanye amacandelo womatshini lungangaphumeleli. Cinga ukusilela eqhelekileyo kunye neempawu zazo. Kwakhona sifunde ukuba ukwenza njani na ukulungiswa.

Передача kuntlitheka ixhomwekuqalo yaye azifani

Isizathu продажа ngxaki amazinyo kunxitywe из amagiya yemiqadi yokuhlanganisa. Oku kuyenzeka ukuba umqhubi uzama shift amagiya ngaphandle ekuthobeleni imiqathango isantya.Ukuze kulungiswe le nkathazo, kufuneka indawo ezonakeleyo kunye kunxitywe. Ukuba ukudluliselwa kuquka ngokuzimeleyo, ngoko ke ngenxa yokonakala, iinyanda ifayibha, okanye iintanda yeendonga zokungqinga zerabha angasemva.

Unikezelo luquka крутящий момент

Kulo mzekelo, iingcali zikholelwa ukuba amazinyo ababuthathaka zigxunyekwe lomnyango.

Квахона деформация kunokwenzeka okanye umonakalo saliphosa jet. Ngokwemeko iintanda kwiindawo zeplastiki kwi PPC drive.

Wengxolo yokungayi

Коробка передач Ukuba imoto Vaz-2114 yi ingxolo kakhulu kwigiya, коробка передач libonisa inqanaba elisezantsi leoli, kwakunye namafutha kuhluthiswa.Ngaphezu koko, uphawu enjalo kuvandlakanywa yokonakala elinzima lokuzala eliphezulu, афо ifumaneka kwi вал zaseprayimari. Ukuze kulungiswe le ukusilela, kuya kufuneka ube uxilongo ukuzala, kwakunye nedama kwinqanaba oyile.

Egramza laza lanqanqaza xa uswitsha

Xa uvula umqhubi uya kuva kwemeko xa zonakele синхронизаторы PPC.

Ukuba akusibonanga eso ekuqaleni kwale nkqubo, ngoko intsebenziswano ngakumbi iya kuba yimfuneko ukuze endaweni kuphela synchronizer umonakalo, kodwa kwakhona ukuvala amheagleley nookup.Ukuba ixesha shift nditshaye beva, libonisa ukuba banxibe le ring ukuvimbela ukuba synchronizer okanye satellite nangeempahla ezibukhali zesinyithi. Kuyimfuneko ukwenza isifo ngokukhawuleza.

Ingxolo xa uqhuba kugqithiso

Ukuba CPR na ingxolo xa uqhuba, ngoko izizathu ezininzi apho. Le ngxaki banxibe zombini ukuthwala eliphezulu nengasezantsi. Регулирующий рычаг Ngaphandle iingxaki yengxolo. Куло мзекело, уксилонго куимфунеко. Xa sichitha idlule kwi Vaz-2114 ibhokisi предохранитель ibekwe phantsi kwenzakalani.Le ibekwe kwiyunithi ekhethekileyo.

oyile elungileyo — umsebenzi коробка передач ethembekileyo

Enoba elula nabalulamileyo ukuya Vaz-2114 ioli коробка передач umgangatho kuphela ukuba akhethe yena. Iingcali zikholelwa ukuba ukhetho best — nto izixhobo bezimbiwa igrisi. Unako ukusebenzisa lwemichiza. Kwimeko-oyile eyenziweyo kufuna ukucocwa ngamaxesha ibhokisi Akunakuba. Kuthethwa GL-4 kudidi ezifanelekileyo iibhokisi ngcelele «Самара-2». Ukudlulisela umsebenzi yaba inkathazo inokuthenjwa yaye kufuneka ukukhangela rhoqo kwinqanaba oyile.

Indlela elula — датчик ukusebenzisa ulungiso.

isiphelo

Unikezelo — yindlela entsonkothileyo esifuna inkathalo efanelekileyo. Эмва Коко, ukudluliselwa iya kuba nomnini impilo.

Сколько литров налито в ящик. Правила замены масла в коробке передач ВАЗ

Срок службы коробки передач зависит от качества трансмиссионного масла. Если его физические свойства или уровень (количество) не соответствуют требуемым параметрам, детали коробки передач начинают интенсивно изнашиваться.Можно долить масло в коробку ВАЗ 2107 или поменять самостоятельно. Эта операция не требует высокой квалификации и специальных инструментов. Просто нужно знать, какое масло можно заливать в КПП «семерка», когда и как его менять, менять или доливать.

Как проверить уровень масла в коробке передач ВАЗ 2107

Проверка уровня масла в коробке производится следующим образом:

• установить автомобиль на смотровую яму;
• тряпкой и металлической щеткой очистить пробку и поверхность коробки возле маслозаливного отверстия;
• открутить боковую пробку заливного отверстия.

Уровень масла должен доходить до нижнего края. В то же время вы также можете проверить состояние масла.

Если говорить о том, сколько масла в коробке ВАЗ 2107, нужно понимать, о какой модификации коробки идет речь. В четырехступенчатую коробку заливается 1,35 литра масла, в пятиступенчатую — 1,6 литра.

Когда необходимо заменить или долить масло в коробке «семерка»

Доливать масло нужно только тогда, когда его уровень ниже нормы.Сделать это можно специальным шприцем, открутив пробку маслозаливной горловины.
Замена масла в коробке ВАЗ 2107 производится в следующих случаях:

• После пробега 60 тысяч километров. Производитель рекомендует менять трансмиссионное масло именно с этим интервалом, но на самом деле лучше делать это немного чаще — примерно раз в 50 тысяч километров.
• При появлении посторонних шумов. Масло со временем теряет свои свойства, в него попадают влага и частицы металла, которые ускоряют износ деталей.Поэтому первое, что нужно сделать при появлении гула или скрежета — это проверить и заменить масло.
• При резком изменении цвета (потемнении). Если масло в коробке передач черное, его нужно срочно менять, вне зависимости от текущего пробега автомобиля.
• При покупке машины с пробегом. Если вы не знаете точно, когда предыдущий владелец в последний раз менял трансмиссионное масло, сделайте это сразу после покупки.

Промедление с заменой масла быстро приведет к поломке коробки передач.

Какое масло заливать в коробку ВАЗ 2107

Вне зависимости от модификации коробки передач (пяти- или четырехступенчатая) в нее можно заливать только специальное масло, свойства которого соответствуют условиям эксплуатации машины .
Производитель рекомендует использовать две группы масел:

• GL-4 — масло с высоким содержанием присадок, разработанное для высокоскоростных механических трансмиссий с низким крутящим моментом или низкоскоростных механических трансмиссий с высоким крутящим моментом.
• GL-5 — масло, разработанное для гипоидных передач, в которых шестерни вращаются под углом друг к другу.Он хорошо зарекомендовал себя в коробках передач, эксплуатируемых в тяжелых условиях.

В коробке «семерка» могут использоваться синтетические или полусинтетические масла следующих классов вязкости:

• SAE80W85 — масло, предназначенное для работы в диапазоне температур от -35 до +35 С.
• SAE75W90 — это масло. всесезонное масло, способное работать в диапазоне температур от -40 до +35 С.
• SAE75W85 — всесезонное масло, работающее в диапазоне от -40 до +45 ° С.

Последние два типа масла лучше всего подходят для российских погодных условий.

• Что нужно для замены масла в коробке передач ВАЗ 2107

Для работы необходимо подготовить:

• ключ шестигранный;
• ветошь;
• гаечный ключ;
• металлическая щетка;
• емкость для отработки;
• шприц для заливки масла;
• масло новое.

Как заменить трансмиссионное масло в коробке передач ВАЗ 2107

Для замены масла в коробке «семерка» необходимо выполнить следующие действия:

Важно: Не допускать попадания масла на землю.Он содержит химические вещества, опасные для окружающей среды.

• Протрите сливную пробку тканью.
• Затяните сливную пробку шестигранным ключом.

Внимание: при наличии опилок в «отработке» КПП требует ремонта!

Совет: Если у вас нет шприца для заливки масла, вы можете использовать воронку с прикрепленной к ней длинной гибкой трубкой. Последний необходимо намотать с левой стороны двигателя и вставить в отверстие отсека.Таким образом, вы можете доливать масло в коробку передач без использования шприца.

Теперь вы знаете, как заливать масло в коробку ВАЗ 2107 и можете самостоятельно проверить его состояние. Своевременная замена или доливка масла обеспечат долгий срок службы такого дорогостоящего агрегата, как коробка передач.

Функционирование автомобильных агрегатов напрямую зависит от характеристик и объема автомобильного масла. Для разных марок машин требуется разное количество смазки. Сколько масла нужно заливать в коробки передач, каковы интервалы замены — все зависит от конструкции автомобиля.

Любую машину нужно заливать подходящей смазкой, учитывая дату выпуска машины. Надо полагаться на то, что написано в инструкции по эксплуатации.

Интервалы замены смазки для зубчатых передач

Если у вас легковой автомобиль, необходимо менять масло в КПП каждые шестьдесят-семьдесят тысяч километров. Практика показала, что замену желательно проводить немного чаще. При эксплуатации автомобиля его шестерни работают интенсивно, быстро изнашиваются, если длительное время не менять нефтепродукт.Признаком повышенного износа считается металлическая стружка, которая собирается на магнитных элементах.

Придется залить свежее масло в АКПП или МКПП, если:

• жир стал черноватым или коричневатым;
• масло пахнет гари;
• количество масла значительно уменьшилось;
• В масле есть частицы металла.

Цвет масла не должен быть черным

При уменьшенном объеме масла в АКПП доливать можно, но лучше полностью поменять смазку.Насколько сложна процедура замены? Это довольно просто, особенно если вы выполняете это не в первый раз и имеете большой стаж вождения. Однако есть специализированные сервисные центры для неопытных автомобилистов. За разумную плату сотрудники автосервиса заменят смазку и выполнят другие процедуры, связанные с обслуживанием и ремонтом автомобилей.

Выбор трансмиссионной смазки

Трансмиссионное масло может быть:

• минеральная вода;
• полусинтетика;
• синтетика.

Минеральная вода используется в автомобилях, которые производятся давно. Благодаря своей низкой вязкости и текучести, он отлично подходит для автоматических / ручных трансмиссий с высокой выходной мощностью и зазорами в корпусе.

Полусинтетика легко проходит через все части агрегата. Обычно он содержит специальные добавки. Они повышают стойкость к коррозионному воздействию, защищают от закипания, сильного перегрева.

Синтетика заливается во многие современные автомобили, которым требуется качественная смазочная жидкость.Его характеристики обеспечивают надежную защиту всех запчастей коробки передач. Однако за синтетику придется заплатить больше, чем за минеральную воду / полусинтетику.

Сколько масла в коробке передач нужно менять? Для большинства легковых автомобилей будет достаточно трех с половиной литров масла. Можно лить 80w85 в автомобили с передним приводом. Эта смазка классифицируется как GL-4.

Заменить трансмиссионную смазку

Слить отработанный нефтепродукт проще, если его нагреть.Чтобы прогреть смазку, проехав пару километров, вернитесь в гараж. Поставьте машину на канаву или на подъемник. Выключите двигатель внутреннего сгорания, закрепите автомобиль специальным приспособлением.

Используйте домкрат, чтобы слить всю смазку из машины. Поднимите машину набок, дождитесь, пока стечет расходник. Затем поднимите машину с другой стороны. Замена нефтепродукта осуществляется по следующему алгоритму:

Как точно определить, сколько литров масла в коробке? Совершите короткую поездку или дайте мотору поработать четверть часа на холостом ходу.Заглушите двигатель, через пять минут проверьте, сколько автомобильного масла в трансмиссии. При необходимости долейте. Излишки масла можно слить через специальное отверстие.

Проверка уровня масла на подогреваемом боксе

Есть еще один способ поменять расходник. Процедура занимает больше времени, чем изменение по вышеуказанному алгоритму. Кроме того, для этого требуется специальное оборудование.

1. Отсоединить трубу от коробки передач к радиатору.
2. Установить патрубки маслообменника.
3. Запустить двигатель и устройство.
4. Полностью слейте смазку.
5. Залейте свежее масло в маслозаливную горловину, отвернув крышку.

Сколько масла заливать? Ответ на этот вопрос можно получить в инструкции по эксплуатации. Автопроизводитель должен указать рекомендуемый объем заправляемого расходного материала. Необходимо придерживаться его рекомендаций, чтобы не допустить возникновения различных неисправностей, связанных с работой машины.

Правильная работа агрегата трансмиссии на ВАЗ 2114 возможна только при своевременном обслуживании коробки передач. Один из важных аспектов обслуживания — замена смазки. Чтобы КПП не испытывала масляного голодания при недозаправке, нужно знать, сколько масла в коробке ВАЗ 2114.

[Скрыть]

Как определить необходимый объем масла для коробки ВАЗ 2114?

По официальным данным объем трансмиссии в автомобилях ВАЗ 2114 составляет 3.5 литров. Но на практике объем заменяемой жидкости может составлять 3,3 литра. Это связано с тем, что при сливе использованной смазки некоторое количество масла остается в коробке передач на шкивах и стенках.

Если при замене промыть блок трансмиссии или провести капитальный ремонт, потребуется 3,5 литра жидкости. Следует учитывать, что в процессе эксплуатации автомобиля происходит естественное изготовление деталей, что приводит к повышению уровня масла.Это связано с тем, что составные элементы коробки передач и ее корпуса теряют определенный объем. Но уровень замены в этом случае будет не более 50-100 грамм.

Какую смазку выбрать?

Перед заправкой расходников нужно определиться с выбором масла для коробки ВАЗ 2114, от этого будет зависеть качество работы агрегата. Завод-производитель советует потребителям выбирать одну из трех категорий смазочных материалов.

Канал «КОСС102» рассказал о выборе расходных материалов для трансмиссий автомобилей ВАЗ 2114.

Разрешено использование масел:

• на минеральной основе;
• на синтетической основе;
• на основе полусинтетики.

В принципе можно использовать любую жидкость, но важно, чтобы она соответствовала спецификациям, рекомендованным производителем:

1. 75W-90. Синтетические расходные материалы отличаются хорошими смазывающими свойствами. Их действие позволяет обеспечить оптимальную работу трансмиссии машины в условиях эксплуатации в условиях сильного мороза.Главный недостаток синтетических масел — это громкий шум, который коробка передач начинает издавать после заливки по сравнению с полусинтетикой. При выборе смазки с классом вязкости 75W-90 важно, чтобы она соответствовала спецификации GL-4.
2. 85W-90. Полусинтетический расходный материал обладает хорошими эксплуатационными характеристиками. Использование таких масел более целесообразно в автомобилях с большим пробегом. Стоимость такой смазки ниже по сравнению с синтетическими веществами. Согласно стандарту API продукт должен быть не ниже класса GL-4.
3. Допускается использование минеральной смазки с вязкостью 80W90. Главный недостаток этого масла — его восприимчивость к низким температурам. В сильный мороз минеральная смазка загустевает и теряет свои характеристики.

Помимо этих пунктов, при выборе смазочного материала важно учитывать следующие нюансы:

• конструктивные особенности коробки передач автомобиля, а также привода автомобиля;
• климатические условия, в которых эксплуатируется транспортное средство, в частности, если для региона характерны частые и резкие перепады температур;
• время года, в течение которого транспортное средство используется более интенсивно;
• объем нагрузок, приходящихся на коробку передач в разных режимах работы, а также их характер;
• Влияние добавок в составе жидкости на отдельные компоненты агрегата.

Канал «Мульти Папа» подробно рассказал о выборе трансмиссионной смазки для коробок передач.

Как часто следует менять масло?

Чтобы коробка передач работала без перебоев, смазку в ней необходимо менять через определенные промежутки времени.

По официальным данным, указанным в сервисном руководстве, процедуру замены расходника в трансмиссии следует проводить каждые 60 тысяч километров. Или это нужно делать через четыре года эксплуатации машины.Последний вариант актуален для автомобилистов, которые не проезжают 60 тысяч км за указанное время.

Но на практике, чтобы не допустить сбоев в работе агрегата, при выборе интервала замены необходимо:

1. Проверить смазку на ощупь. Со временем в расходном материале начинают образовываться твердые частицы, это говорит о том, что срок его службы подходит к концу. Если присутствует, жидкость заменяется.
2. Определите цвет и запах расходных материалов.Масло темнеет после определенного пробега, но наличие осадка сообщит о необходимости его замены. Кроме того, неприятный запах также будет свидетельствовать о низком качестве расходного материала. Если жидкость пахнет гари, ее необходимо заменить.
3. Периодически проверяйте состояние сальников, особенно если в автомобиль заливается синтетическая жидкость.
4. Всегда меняйте масло в коробке передач после покупки подержанного автомобиля.

Поэтому с учетом этих моментов необходимость внесения изменений может возникнуть раньше, чем это установлено регламентом производителя.Отзывы автовладельцев ВАЗ 2114 показывают, что многие соотечественники меняют смазку через 25-30 тысяч километров пробега. Этого показателя рекомендуется придерживаться при частом и интенсивном использовании транспортного средства.

Подробнее о том, что будет, если своевременно не заменить масло в трансмиссии, сообщил канал «Секреты ПОКУПКИ».

Типы коробок передач ВАЗ 2114

Отечественные модели ВАЗ 2114 могут комплектоваться двумя типами трансмиссионных агрегатов — старыми и новыми.Поэтому перед выполнением задачи по замене необходимо точно определить, какая коробка передач установлена ​​на автомобиле. Старые агрегаты не оснащены щупами для проверки уровня смазки.

Новый тип трансмиссии имеет счетчик. Чтобы точно определить тип агрегата, нужно открыть моторный отсек и поискать щуп. Датчик диагностики уровня расположен напротив водительского сиденья. Его видно под штуцером воздушного фильтра. На конце зонда есть черное прорезиненное кольцо.

Проверка количества масла в коробке передач

Есть два варианта диагностики уровня смазки в системе. Вы можете использовать зонд, если это возможно, или визуально осмотреть его, если он недоступен.

Проверка масломерным щупом

Диагностика выполняется следующим образом:

1. Автомобиль припаркован на ровной поверхности.
2. Если проверка выполняется после поездки, необходимо дать двигателю и коробке передач остыть. Это займет около пятнадцати минут.За это время смазка успеет стечь обратно в картер трансмиссии.
3. Капот автомобиля открыт.
4. Измерительный щуп вынут из агрегата. Берется чистая ткань и счетчик протирается от оставшейся жидкости.
5. Потом устанавливается обратно. Делать это нужно максимально аккуратно, чтобы щуп не касался стенок редуктора.
6. Измеритель вынимается из отверстия и проверяется уровень расходных материалов. Желательно, чтобы объем жидкости соответствовал отметке MAX.Если уровень ниже, необходимо добавить смазку.

Кирилл Збруенко рассказал о проверке объема вещества в КПП на примере ВАЗ 2115, на «четверках» процедура проводится аналогично.

Проверка без зонда

На старых автомобилях процедура диагностики количества смазки выглядит следующим образом:

1. Для проверки понадобится гараж с ямой или эстакада, по которой движется транспортное средство. Если это невозможно, переднюю часть автомобиля поднимают.
2. Демонтируется защитный поддон. Для этого откручиваем все болты, которые его фиксируют.
3. С помощью гаечного ключа откручивается крышка, расположенная на коробке передач.
4. Затем отвертку или другой подобный предмет опускают в отверстие в коробке передач. Важно содержать его в чистоте.
5. В идеале смазка должна доходить до нижней резьбы отверстия на картере. Если нет, то для добавления жидкости используется специальный шприц с установленной на его наконечнике трубкой.Обычное медицинское устройство для этих целей не подходит, необходимо использовать техническое.

Как самостоятельно поменять масло в КПП ВАЗ 2114?

Поменять смазку в отечественной «четверке» можно своими руками. Для этого важно подготовить все инструменты и подготовить машину к задаче.

Необходимые инструменты

Материалы, которые потребуются для проведения замены:

1. Новое масло. Смазку для заливки в трансмиссию нужно подбирать с учетом технических характеристик машины.
2. Сухие и чистые тряпки. Важно, чтобы на тряпках не было ворса.
3. Старый контейнер, куда сливаются отработанные жидкости. Объем бака должен быть не менее пяти литров.
4. 17 гаечный ключ, рекомендуется подготовить торцевой инструмент. В нем будет шестиугольное углубление, благодаря которому можно открутить сливную пробку. Будьте осторожны при использовании обычного ключа. Если края повредились во время выполнения задания, потребуется новое покрытие.
5. Перчатки.
6. Измерительный щуп для диагностики уровня.
7. Шланг с установленной воронкой или технический шприц с подсоединенным патрубком.

Подготовительные мероприятия

Перед тем, как приступить к выполнению задания, необходимо прогреть машину. Затем двигатель останавливается, нужно подождать минут пятнадцать, это позволит веществу полностью стечь. Если автомобиль оборудован защитным кожухом картера без отверстий, его придется снять. В противном случае доступ к сливной крышке будет невозможен. Для выполнения задачи нужно гаечным ключом открутить болты и демонтировать защиту.

Пользователь Денис Онищенко подробнее рассказал о подготовке автомобиля к замене трансмиссионной жидкости и проведении этого процесса.

Порядок замены смазки в новой коробке ВАЗ 2114

Порядок замены следующий:

1. Надеваются перчатки, все инструменты подготовлены. Первые шаги выполняются из-под днища машины.
2. На КПП есть сливная пробка, под нее подставлена ​​емкость.
3. Крышка откручивается гаечным ключом, но снимается не полностью.
4. Следующие шаги выполняются сверху. В моторном отсеке необходимо демонтировать корпус воздушного фильтра. Для этого откручиваются четыре винта и отверткой ослабляется хомут на хомуте. Затем фильтрующий элемент снимается со шланга.
5. Нижняя часть устройства отсоединена от автомобиля. Процедура замены может осложняться тем, что трос замка капота мешает ее выполнению.
6. Затем снимается крепеж, рядом ставится корпус фильтроэлемента.
7. Необходимо очистить область вокруг масляного щупа; для этого можно использовать кисть. Это предотвратит попадание пыли и мусора внутрь блока трансмиссии после его снятия.
8. Затем под днищем автомобиля полностью откручивается сливная пробка КПП. Крышку нужно снимать постепенно, пока через нее не просочится жир. Затем заглушку быстро снимают с места установки.
9. Чтобы полностью слить смазку, нужно подождать около получаса.Если двигатель заранее не прогрел, это займет больше времени.
10. После слива отработанного материала заглушка выкручивается, но не до конца.
11. Со стороны моторного отсека в заливное отверстие вставляется шланг с установленной воронкой на другом конце. Заправляется около двухсот граммов новой смазки. Необходимо дождаться, пока масло стечет и вытеснит старое вещество свежим составом. Об этом вы узнаете, когда выйдете из коричневого ящика со смазкой.Затем начнет стекать свежая жидкость.
12. Сливная пробка ввинчивается до упора.
13. Новое масло заливается в трансмиссию через воронку. Контроль уровня осуществляется при помощи щупа. В идеале, если смазка находится между минимальным и максимальным риском на счетчике. Точное количество жидкости, которое может попасть в ящик, зависит от того, сколько материала из него вылилось. После заливки нужно подождать минут пять, чтобы масло разошлось по всем каналам, затем уровень снова проверяется.Если смазка не требуется, заправочный клапан протирают чистой тканью и снова устанавливают.
14. Следующим этапом является чистка сапуна, этот элемент необходим для выравнивания уровня давления. Если не избавиться от загрязнений, то воздух может давить на смазку, которая начнет выдавливать сальники. Чтобы масло оптимально распределялось по внутренним каналам трансмиссии, необходимо запустить силовой агрегат и прогреть его.

Порядок замены масла в коробке ВАЗ 2114 старого образца

Порядок замены масла в КПП старого и нового типа одинаков.

Единственное отличие состоит в том, что заливное отверстие находится в другом месте. Он расположен не вверху моторного отсека, а внизу, над сливной пробкой. Поэтому необходимо заливать смазку в трансмиссию до тех пор, пока она не выйдет из отверстия. Процедура заправки выполняется с помощью шланга, один конец которого установлен в коробке передач. А на другой надевается воронка или шприц.

Регулярная замена масла в коробке передач (КПП) улучшает работу данного агрегата и продлевает срок его службы.В этой статье мы расскажем о том, зачем нужно менять масло в коробке передач, какое масло подходит для разных типов коробок передач и сколько масла нужно заливать при замене.

Как работает КПП

Чтобы понять, почему качественное масло является ключом к хорошей работе коробки передач, необходимо понимать, что делает этот агрегат и как он работает. Двигатель вращает коленчатый вал с достаточно высокой скоростью, но с низким крутящим моментом, поэтому передача энергии непосредственно от двигателя к колесам возможна только на высоких оборотах, где этого достаточно для поддержания заданной скорости движения.Следовательно, необходимо уменьшить скорость вращения коленчатого вала при увеличении крутящего момента. Это именно то, что делает коробка передач. Независимо от типа коробки передач принцип работы всегда один — коробка передач, состоящая из большой и малой шестерен, либо уменьшает скорость вращения вала, увеличивая крутящий момент, либо наоборот, увеличивает скорость вращения, уменьшая крутящий момент. При этом мощность остается неизменной.

Переключение передач происходит из-за разного сочетания ведущей и ведомой шестерен коробки передач.В механической коробке передач (механическая коробка передач) водитель использует рычаг, который приводит в действие систему вилок, для включения желаемой комбинации передач. В автоматической коробке передач (АКПП) этим процессом управляют различные системы. В вариаторных коробках передач отсутствует система управления, а ее функцию выполняет ведущая шестерня или шкив, в зависимости от конструкции агрегата.

При преобразовании редуктором скорости вращения и крутящего момента его шестерни плотно касаются друг друга, из-за чего их зубья стираются под действием силы трения.Масло практически полностью устраняет трение, тем самым снижая износ шестерен. Во время переключения передач вилки приводят в движение шестерни, перемещая их по первичному и вторичному валам, за счет чего их зубья входят в зацепление. Масло хорошего качества облегчает переключение передач, а также смазывает и охлаждает шестерни и подшипники. В автоматических трансмиссиях масло охлаждает электрические и механические компоненты коробки передач, а также часто является рабочей средой для системы выбора передач. Все это позволяет сделать вывод, что масло должно быть:

• высокого качества;
• соответствует КПП по вязкости;
• соответствует КПП для максимальной и минимальной температуры.

Какое масло заливается в коробку передач — типы масла для разных коробок передач

В автосалонах есть разные виды масла — моторное, трансмиссионное, гидравлическое и т. Д., Но какое из них подходит для конкретная коробка передач? Можно воспользоваться помощью продавца или менеджера, но с вероятностью 95% он предложит не ту, которая лучше всего подходит для конкретной коробки, а более дорогую. Выбор типа масла зависит от следующих параметров:

• конструкции коробки передач;
• ящиков груза;
• мощность и обороты двигателя.

По этой причине производитель дает рекомендации относительно того, какой тип и марка масла идеально подходит для этого устройства. Ведь для коробок с прямыми передачами требуется один вид масла, а для коробок с косыми передачами — другого. Для механиков требуется один вид масла, для коробки передач с гидравлическим управлением — другой, а для роботизированной коробки передач — третий. Автомобили с двигателями малой мощности требуют одно масло, а автомобили с мощными двигателями — другое. Поэтому лучший способ определить тип и сорт масла — следовать советам в руководстве по эксплуатации вашего автомобиля.В большинстве случаев это немного увеличивает стоимость обслуживания автомобиля, потому что производители рекомендуют масло премиум-класса у своих партнеров, но стоит гораздо меньше, чем ремонт коробки, которая сломалась из-за неподходящего масла.

Интервал замены — когда менять масло?

Когда менять масло в коробке передач — предмет споров на многочисленных форумах. Одни утверждают, что масло в КПП нужно менять каждые 50 тысяч километров, другие говорят, что каждые 100-200 тысяч, а третьи ссылаются на мануал к некоторым машинам, где написано, что масло заливается на весь срок службы и не требует замены… Производители заинтересованы в том, чтобы машина отработала гарантийный срок и пришла в такое состояние, что ее пришлось бы ремонтировать или менять. Те, кто меняет масло каждые 200 тысяч километров, предполагают, что машина переживет одну замену масла, и позволяют новому владельцу думать о другом.

Из опыта известно, что оптимальный пробег до замены масла при неторопливой и точной езде по хорошим дорогам, с минимальной загрузкой автомобиля, исправным двигателем и коробкой передач составляет 80-100 тысяч километров.Езда по плохим дорогам снижает оптимальный пробег на 5-10 тысяч километров. Любовь к скорости, быстрому старту и агрессивному стилю вождения сокращает оптимальный пробег на 10-20 тысяч километров. Любая неисправность коробки передач или мотора снижает оптимальный пробег на 5-20 тысяч километров. Частые перевозки грузов сокращают оптимальный пробег на 5-10 тысяч километров.

Все эти правила применимы как к механическим, так и к автоматическим коробкам передач. Поэтому оптимальный пробег, после которого желательно поменять масло в коробке передач, составляет 40-100 тысяч километров в зависимости от условий эксплуатации машины, качества масла и мастерства водителя.В этом случае замена масла должна производиться до того, как характеристики коробки передач ухудшатся. Владельцы автомобилей с автоматическими трансмиссиями часто откладывают замену масла до тех пор, пока коробка передач не начнет давать сбой. Если это произошло, то масло, переработавшее свой ресурс, уже начало негативно влиять на состояние агрегата.

Надо понимать, что чем хуже состояние коробки передач, тем чаще нужно менять масло. Ведь ухудшение состояния коробки передач связано с:

• потерей вяжущего слоя на шестернях и валах;
• уменьшение пропускной способности каналов и жиклеров;
• снижение смазывающей способности масла;
• заклинивание вил и других подвижных элементов.

Что будет, если вовремя не заменить масло

Многие водители уверены, что если вовремя не поменять масло в коробке, то ничего страшного не произойдет. На самом деле даже небольшая задержка с заменой масла не только ухудшает работу коробки передач, но и увеличивает износ деталей. Это приводит к попаданию металлической стружки в масло и засорению масляного фильтра (если он установлен). Если масляного фильтра нет, то между трущимися деталями попадает смазка с металлической пылью и стружкой, увеличивая их износ.Из-за этого коробка начинает гудеть. Если доходит до гула, значит, коробка работать недолго.

Возможно, отработает еще 30 или даже 50 тысяч после замены масла, но детали с изношенным цементным покрытием гораздо менее прочны и устойчивы к истиранию. Поэтому после заливки нового масла в нем быстро появится металлическая пыль или стружка. На АКПП с гидравлическим переключением передач даже небольшая задержка смены масла приводит к ухудшению работы гидросистемы, менее точному переключению передач и задержкам в работе.Это связано с засорением каналов и форсунок, поэтому замена масла не сможет ничего кардинально изменить. Поэтому после замены масла состояние коробки если не значительно, то улучшается, а потом продолжает ухудшаться.

Сколько масла заливать в коробку передач или чем опасны недолив и перелив

Для каждого типа коробки передач свой уровень масла. Поэтому нельзя сказать — столько в Ford Focus Lei и столько в Toyota Camry. Ведь количество масла зависит от конкретной коробки.Поэтому необходимо строго следовать рекомендациям, изложенным в руководстве по ремонту и обслуживанию машины. Чем опасны недолив и перелив масла? Если уровень масла ниже нормы, то при работе на высоких оборотах ухудшается смазка и охлаждение трущихся деталей, что увеличивает их износ. Если уровень масла намного ниже нормы, то этот процесс начинается на средних, а иногда и на низких оборотах двигателя. При этом на высоких оборотах детали контактируют практически без смазки, из-за чего резко сокращается срок их службы.

Если уровень масла выше нормы, то при движении автомобиля на включенной передаче давление на сальники выше расчетного и толкает их. В результате масло начинает вытекать из КПП на землю. Со временем этот процесс усиливается, что приводит к сильному снижению уровня масла и повреждению коробки. Этот процесс происходит одинаково как на устаревшей советской механике, так и на современных гидравлических или роботизированных автоматических трансмиссиях. Единственная разница — стоимость запчастей и ремонта.Поэтому количество заливаемого масла, а также его уровень (это особенно важно при частичной замене масла в АКПП) должны полностью соответствовать указанным в инструкции по ремонту и эксплуатации машины.

Многие автолюбители задаются вопросом, сколько масла влезает в коробку передач ВАЗ-2114. Обычно этот вопрос возникает, когда приходит время заменить жидкость в узле. Итак, в этой статье мы рассмотрим, сколько масла нужно заливать в коробку передач.

Трансмиссионное масло

По данным производителя, в КПП ВАЗ-2114 ставится 3,5 л масла .

Но, как показывает практика, автомобилисты наливают 3,3 литра. Это связано с тем, что при сливе смазки некоторое количество масла остается в коробке передач на валах, а также на стенках.

Процесс заливки масла в коробку передач

При капремонте (промывке)

В случае промывки коробки передач или ее капитального ремонта заливка должна иметь объем 3.5 литров … Также немаловажный факт, что в процессе разработки количество заменяемого масла может увеличиваться, так как детали и сам корпус теряют некоторый объем. Но, в этом случае замена потерянной суммы не превышает 100 грамм.

выводы

Итак, выяснилось, что объем масла в КПП ВАЗ-2114 составляет 3,5 литра. Но, при замене будет заливаться меньший объем, так как внутри агрегата остается 200 грамм смазки.

ВАЗ-2114, Коробка передач: и ремонт

Система трансмиссии автомобиля ВАЗ-2114 — это простая конструкция. серия «Лада Самара» — автомобиль тягово-авангардный. Или это автомобиль ВАЗ-2114, жизнь и техника для путешествий. Dispositif d’embrayage est clair pour tout le monde. Mais la concept de la boîte de vitesses comprend pas tout le monde. Voyons ce que PPC est, ce sont l’échec, comment entretenir et reparer.

Одежда трансмиссия ВАЗ-2114

Le moteur peut fonctionner dans des conditions optimales lors de la pipelineite dans des conditions différentes, des véhicules équipés de boîtes de vitesses. Ce mécanisme est способный к справедливой вариации количества пар, qui est transmis depuis l’unité de puissance vers les roues d’entraînement lors du démarrage или lorsque la vitesse de consigne. Le mécanisme se compose de quelques éléments de base. Ceci est un ensemble d’arbres et de pignons rotatifs, les réducteurs.

Le mécanisme de boîtier comprend un carter d’embrayage, carter de boîte de vitesses, le couvercle arrière. mécanisme intérieur est la paire Principale. Il existe différentiel et les engrenages, qui changent de rapports d’engrenage. Это транспортное средство используется для оконечных устройств и мелкого машиностроения, которые были созданы на автомобиле ВАЗ-2108. Contrairement à d’autres paires majeures.

Le CPP — это основная передача или первая передача, исходный объект. Il est conçu pour réduire la vitesse du moteur.Поезда аттеррисажа могут быть восстановлены в соответствии с пропорцией от 1 до 4. Ainsi, si le nombre de tours du moteur 2 seront les milliers, la fréquence de la ротация главной пары на 500 туров в минуту.

На ВАЗ-2114 с основной коробкой передач и стандартной парой трансмиссии — около 3,7. Ce chiffre — стабильный. Mais si vous changez, vous pouvez ajuster les caractéristiques de pipelineite de la voiture.

La taille de la paire major depend de la Capacité de vitesse maximale et l’accélération de la voiture.Il est cet élément influe sur la durée de Transmission. Si vous changez la paire Principale, vous pouvez régler la longueur de chaque transfer. En outre, il est en train de changer l’accélération et la vitesse de pointe.

Sur la vapeur major VAZ-2109 est de 3,9. En conséquence, la vitesse maximale sur cette voiture ci-dessous, cependant, la voiture accélère mieux.

Трансмиссия ВАЗ-2114 — un à cinq vitesses, manuelle, point de contrôle synchronisé. Главный поезд соединяется с объединением различий.engrenage de transfer du premier au quatrième sont formées com un bloc et planté sur le boîtier de l’arbre d’entrée. В Les cinquièmes задействованы принципы плантационных блоков. Sur la boîte de vitesses ВАЗ-2114 располагает également d’un arbre secondaire. Il fixe les roues motrices. L’arbre lui-même est relié à la roue d’engrenage à travers la paire Principale.

раппортов разложения

Второй композитант tout aussi important de la boîte — rapports de vitesse. Il Engrenages, qui est Ответственный за частную передачу.Qu’est-ce qu’un rapports de boîte voiture ВАЗ-2114? Ce qui suit décrit chaque vitesse:

• La première vitesse — 3636.
• La secondde — 1,95.
• Troisième — 1357.
• Quatrième — 0,941.
• Cinquième — 0,784.
• marche arrière — 3,53.

Удобный номер для перевода стандартного корейского языка. La première vitesse est trop Courte, la secondde — très longue. De ce fait, les conducteurs peuvent surveyiller l’échec Dynamique si brusquement passés de la première vitesse à la second.

Et encore plus — mais l’échec de commutation tranchants usés synchroniseurs. Вот и все, что нужно для трансмиссии ВАЗ-2114 — фото, сделанное в статье.

подъёмник

PPC признана également équipé d’ailes.

Ceci est un mécanisme spécial qui permet au conducteur de passer d’une vitesse à l’autre. концепция a été développé dans les coulisses de retour dans les années 80, il a beaucoup de lacunes différentes. La plupart des pilotes lui reprochent de ses information bas lors de la commutation.Les Transmission ne sont pas toujours inclus dans le premier essai. Рокер bloqué или mauvaise трансмиссия vient.

Sur combien de temps l’élément depend de la vitesse de commutation. Например, il est raccourci dans les voitures les scènes sportives. Вы можете разрешить номера проблем с коммутацией и динамическими ADDS. Afin d’améliorer le contenu de l’information et de gestion, cordon de serrage a été longtemps remplacé par un câble. PPC fonctionne mieux avec lui.Vous pouvez facilement intégrer le transfert nécessaire.

De plus, le boîtier de commande est équipé d’un levier d’actionnement pour la commutation et la butée à billes, un tige de sélection du mécanisme de sélection de vitesse de transfer souhaitée.

Типичные проблемы и симптомы

Трансмиссия производства ВАЗ-2114 на АвтоВАЗе. Mais parfois, определенное количество композиций механизма peut échouer. Considérons un échec typique et leurs симптомы.Vous apprendrez également comment effect les réparations.

Transfert se bloque au démarrage et ne fixe

La raison de ce problème dans les dents usées des engrenages et des raccords. Села прибыть на память о проводнике tente de changer de vitesse sans respecter les limites de vitesse. Pour résoudre ce problème, vous devez remplacer les pièces endommagées et usées. Si la transfer comprend de façon indépendante, la raison de l’usure, des faisceaux de fibres, ou dans les fentes des support en caoutchouc arrière.

Компрессор коробки передач

Dans ce cas, les экспертов estiment que les dents faibles fixés à la charnière.

Aussi la déformation ou des dommages à la poussée du jet. Le cas des fissures dans les pièces en plastic dans le lecteur de PPC.

Le bruit au point mort

Автомобиль VITESES ВАЗ-2114 является одним из самых ярких и надежных автомобилей, а также другим автомобилем.En outre, un tel симптом есть наблюдаемый dans une forte usure du palier supérieur, qui est situé sur l’arbre primaire. Pour résoudre cet échec, vous aurez besoin d’un диагностический портант, ainsi que Compléter le niveau d’huile.

Croquant et craquant lorsque vous changez

Lorsque vous changez le conducteur entendra la crise quand mal porté PPC de synchroniseurs.

Если в процессе дебюта происходит операция, необходимая для того, чтобы заменить устройство, не подключенное к внутреннему синхронизатору, то оно должно быть выполнено в автоматическом режиме.Si la fissure de décalage temporel entendu, il indique l’usure de la bague de blocage d’un synchroniseur ou les axes satellites. Il est nécessaire de faire un диагностическая быстрая.

Le bruit lors de la pipelineite sur les transferts

Si la RCR is bruyant lors de la pipelineite, il peut y viveir plus raisons. Ce problème est l’usure des deux paliers supérieurs et inférieurs. Outre les problèmes de bruit avec levier calant. Dans ce cas, le Diagnostic est nécessaire. Lors du démontage du poste de contrôle sur la boîte à fusibles ВАЗ-2114 — это труба sous le capot.Il est situé dans une unité spéciale.

Une bonne huile — une boîte de vitesses de travail fiable

Quelle que soit la simple et sans pretention à la VAZ-2114 huile de vitesses que la qualité devrait la choisir. Les expert estiment que la meilleure option — c’est un lubrifiant de vitesse minérale. Возможная игра для использования в синтезаторной продукции. Dans le cas de l’huile synthétique nécessite un nettoyage périodique de press-étoupe. Моя категория GL-4 для напитков серии «Самара-2».Transmission au travail était le plus fiable et la peine nécessaire pour vérifier en permanence le niveau d’huile.

La façon la plus facile — утилитарный жилой дом.

вывод

Transmission — est un mécanisme complexe qui nécessite des soins Applicés. Ensuite, la transfer sera le propriétaire de vie.

Внутрибольничная передача штаммов Acinetobacter baumannii с широкой лекарственной устойчивостью в больнице третичного уровня

PLoS One.2020; 15 (4): e0231829.

, Формальный анализ, Методология, Программное обеспечение, Проверка, Визуализация, Написание — первоначальный проект, Написание — просмотр и редактирование, ^{1, 2, 3} , Концептуализация, Исследование, Ресурсы, Надзор, Визуализация, Написание — исходный проект , Написание — просмотр и редактирование, ^{2, *} , Концептуализация, Курирование данных, Исследование, Методология, Ресурсы, Надзор, Проверка, ⁴ , Концептуализация, Курирование данных, Исследование, Ресурсы, Надзор, ⁴ , Концептуализация , Курирование данных, формальный анализ, расследование, методология, надзор, ⁵ , курирование данных, формальный анализ, методология, программное обеспечение, визуализация, написание — первоначальный черновик, написание — просмотр и редактирование, ³ и, концептуализация, курирование данных, Формальный анализ, получение финансирования, расследование, методология, администрирование проекта, ресурсы, программное обеспечение, надзор, проверка, визуализация, написание — оригинальный проект ft, Writing — Review & Editor ⁴

Paúl Alexis López-Durán

¹ Departamento de Bioinformática y Biotecnología Genómica, Escuela Nacional de Ciencias Biológicas, Instituto Politécnico Nacional, Ciudad de México, México

² Laboratorio de Investigación en Enfermedades Infecciosas; Unidad de Investigación Multidisciplinaria, Facultad de Estudios Superiores Cuautitlán, Национальный автономный университет Мексики, Мехико, Эдо.de México, México

³ Facultad de Ciencias de la Salud, Universidad Anáhuac, Campus Norte, Naucalpan de Juárez, Estado de México, México

Salvador Fonseca-Coronado

² Laboratorio de Investigación en Enfermedades Infecciosas; Unidad de Investigación Multidisciplinaria, Facultad de Estudios Superiores Cuautitlán, Национальный автономный университет Мексики, Мехико, Эдо. de México, México

Lucila Maritza Lozano-Trenado

⁴ Escuela Militar de Graduados de Sanidad, Secretaría de la Defensa Nacional, Ciudad de México, México

Sergio Araujo-Betanzos

⁴ Escuela Militar de Graduados de Sanidad, Secretaría de la Defensa Nacional, Ciudad de México, México

Deniria Alejandra Rugerio-Trujillo

⁵ Госпиталь Central Militar, Secretaría de la Defensa Nacional, Ciudad de México, México

Gilberto Vaughan

³ Facultad de Ciencias de la Salud, Universidad Anáhuac, Campus Norte, Naucalpan de Juárez, Estado de México, México

Elsa Saldaña-Rivera

⁴ Escuela Militar de Graduados de Sanidad, Secretaría de la Defensa Nacional, Ciudad de México, México

Эгон Андерсон Озер, редактор

¹ Departamento de Bioinformática y Biotecnología Genómica, Escuela Nacional de Ciencias Biológicas, Instituto Politécnico Nacional, Ciudad de México, México

² Laboratorio de Investigación en Enfermedades Infecciosas; Unidad de Investigación Multidisciplinaria, Facultad de Estudios Superiores Cuautitlán, Национальный автономный университет Мексики, Мехико, Эдо.de México, México

³ Facultad de Ciencias de la Salud, Universidad Anáhuac, Campus Norte, Naucalpan de Juárez, Estado de México, México

⁴ Escuela Militar de Graduados de Sanidad, Secretaría de la Defensa Nacional, Ciudad de México, México

⁵ Госпиталь Central Militar, Secretaría de la Defensa Nacional, Ciudad de México, México

Северо-Западный университет, Школа медицины Файнберга, СОЕДИНЕННЫЕ ШТАТЫ

Конкурирующие интересы: Авторы заявили об отсутствии конкурирующих интересов.

Поступила 03.12.2019; Принято 2020 г. 1 апреля

Это статья в открытом доступе, распространяемая в соответствии с условиями лицензии Creative Commons Attribution License, которая разрешает неограниченное использование, распространение и воспроизведение на любом носителе при условии указания автора и источника. другими статьями в PMC.

Abstract

Acinetobacter baumannii — условно-патогенный инфекционный агент, поражающий в первую очередь лиц с ослабленным иммунитетом. А . baumannii широко распространен в больницах и обычно связан с внутрибольничной передачей и лекарственной устойчивостью. Здесь мы сообщаем об идентификации и генетической характеристике A . штаммов baumannii среди пациентов в больнице третичного уровня в Мексике. Был проведен анализ секвенирования всего генома, чтобы установить их генетическое родство и профиль мутаций устойчивости к лекарственным средствам. Было выявлено десять генетически различных штаммов с широкой лекарственной устойчивостью, циркулирующих в семи палатах.Генетические профили показали устойчивость в первую очередь к аминогликозидам и бета-лактамным антибиотикам. Важно отметить, что никаких мутантов, придающих устойчивость к колистину, не наблюдалось. Результаты подчеркивают важность реализации надежных схем классификации для расширенной генетической характеристики A . baumannii клинических изолятов и одновременное обнаружение маркеров лекарственной устойчивости для адекватного ведения пациента в клинических условиях.

Введение

Acinetobacter baumannii — это грамотрицательная коккобацилла, поражающая в первую очередь лиц с ослабленным иммунитетом.Пациенты, проходящие интенсивную терапию, экстренные операции, искусственную вентиляцию легких, интубацию трахеи, катетеризацию центральной вены, мочевой катетер, непрерывную заместительную почечную терапию и другие инвазивные процедуры, подвергаются повышенному риску инфицирования [1–3].

Всемирная организация здравоохранения перечисляет устойчивые к карбапенемам A . baumannii включен в список критических приоритетных патогенов [4], что делает его все более серьезной проблемой общественного здравоохранения во всем мире. Множественная (МЛУ) устойчивость среди A .Штаммы baumannii управляются быстрыми генными мутациями или переносом генов экзогенной устойчивости мобильными генетическими элементами, такими как плазмиды, транспозоны или инсерционные последовательности. Устойчивость к бета-лактамам и аминогликозидам также является быстро растущей проблемой общественного здравоохранения во всем мире. Точно так же циркуляция устойчивых к карбапенемам А . baumannii усугубляет ситуацию с устойчивостью к антибиотикам, что затрудняет ведение пациентов [5]. В результате появление сетей передачи, связанных с МЛУ, в клинических условиях становится растущей проблемой здравоохранения в различных регионах мира [6].МЛУ относится к штаммам, которые проявляют устойчивость к более чем трем или более классам противомикробных препаратов, в то время как штаммы с широкой лекарственной устойчивостью (ШЛУ) проявляют устойчивость ко всем классам лекарств, кроме двух [7]. Общая лекарственная устойчивость (PDR) указывает на устойчивость ко всем классам лекарств, включая карбапенемы, колистин и другие полимиксины [8].

Здесь мы описываем циркуляцию десяти генетически различимых штаммов среди пациентов в семи палатах больницы третьего уровня. Своевременная идентификация сетей передачи штаммов с множественной лекарственной устойчивостью имеет первостепенное значение для предотвращения распространения высоковирулентных бактерий и надлежащего лечения пациентов.

Методы

Бактериальные изоляты и тестирование на чувствительность

Десять изолятов были получены от пациентов, госпитализированных в «Центральную военную больницу» в Мехико, собранных в период с мая по ноябрь 2018 г. От каждого пациента было получено письменное информированное согласие. Исследование было одобрено Комитетом по этике исследований Центрального военного госпиталя (разрешение № 045/2017). Пациенты, у которых образцы изолятов были идентифицированы как Acinetobacter spp . были включены в исследование.Демографические и клинические данные перечислены на.

Таблица 1

Клиническая характеристика пациентов.

Lada 2114 1.6 i 8V (81 Hp) 2007, 2008, 2009, 2010, 2011, 2012, 2013 Технические характеристики

Общая информация
Марка	Лада
Модель	2114
Поколение	2114
Модификация (Двигатель)	1.6 i 8V (81 л.
Сиденья	5
Двери	5
Рабочие характеристики
Расход топлива (экономия) — в смешанном цикле	7.6 л / 100 км 30,95 миль на галлон США 37,17 миль на галлон в Великобритании 13,16 км / л
Тип топлива	Бензин (бензин)
Разгон 0-100 км / ч	13 сек
Ускорение
Ускорение 0-60 миль / ч (рассчитано Auto-Data.net)	12,4 с
Максимальная скорость	158 км / ч 98,18 миль / ч
Отношение массы к мощности	12.2 кг / л.с., 82,2 л.с. / тонна
Характеристики двигателя
Мощность	81 л.с. при 5200 об / мин.
Мощность на литр	50,8 л.с. / л
Крутящий момент	120 Нм @ 2700 об. / Мин. 88,51 фунт-фут. @ 2700 об. / Мин.
Расположение двигателя	Передний, поперечный
Объем двигателя	1596 см 3 97.39 куб. дюймы
Число цилиндров	4
Положение цилиндров	Рядный
Число клапанов на цилиндр	2
Топливная система	Многоточечный впрыск	Аспирация двигателя	Двигатель без наддува
Пространство, объем и масса
Снаряженная масса	985 кг 2171.55 фунтов.
Макс. вес	1410 кг 3108,52 фунтов.
Макс.нагрузка	425 кг 936,96 фунтов.
Багажник (багажник) — минимум	427 л 15.08 куб. фут.
Емкость топливного бака	43 л 11,36 галлона США | 9,46 галлонов Великобритании
Размеры
Длина	4122 мм 162.28 дюймов
Ширина	1620 мм 63,78 дюйма
Высота	1415 мм 55,71 дюйма
Колесная база	2460 мм 96,85 дюйма
Колея передняя	1400 мм 55,12 дюйма
Колея задняя (задняя)	1370 мм 53,94 дюйма
Характеристики трансмиссии, тормозов и подвески
Архитектура трансмиссии	Двигатель внутреннего сгорания (ДВС) приводит в движение передние колеса автомобиля.
Ведущее колесо	Передний привод
Количество передач (МКПП)	5
Передняя подвеска	Стойка пружины
Задняя подвеска		Продольный рычаг тормоза	Диск
Задние тормоза	Барабан
Тип рулевого управления	Рулевая рейка и шестерня
Размер шин	175/70 R13

9177

2 9175 71

9178

ID	Возраст	Пол	Диагноз	Палата	Тип образца	Дата забора 2018
P001		63 Bound Mology	63 С ожогом и хирургия реструктуризации	Секреция раны	12 июля
P003	65	F	Паховая герниопластика	Женская хирургия	Бронхоаспират			Pronchoaspirate									Нефрэктомия	Урология	Абсцессы	12 июня
P006	30	M	Тяжелая травма головы	Нейрохирургия	Всего крови				9 июня	Острый алитиазический холецистит	Отделение интенсивной терапии	Моча	17 мая
P008	63	F	Острый панкреатит	Хирургия для женщин	Плевральная жидкость	Май 16
Септический шок	Отделение интенсивной терапии для взрослых	Бронхоаспират	14 августа
P010	64	F	Краниэктомия	Нефрология	M	Гиперплазия предстательной железы	Отделение интенсивной терапии для взрослых	Бронхоаспират	5 октября
P012	50	M	Эпилепсия							Ноябрь Идентификация бактерий и антибиотики Тестирование минимальной ингибирующей концентрации (MIC) проводилось с использованием системы Vitek 2 Compact (bioMérieux, Basingstoke, UK) в соответствии с инструкциями производителя. Выделение ДНК A . baumannii Геномная ДНК была выделена и очищена с использованием мини-набора QIAamp DNA (Qiagen) в соответствии с рекомендациями производителя. Для определения концентрации ДНК использовали реагент дцДНК Quant-iT Pico Green (Invitrogen, США). Флуоресценцию количественно оценивали с помощью считывающего устройства для микропланшетов Hidex Sense. Конечная концентрация ДНК была доведена до 0,2 нг / мкл. Секвенирование всего генома (WGS) Тотальную ДНК использовали для выполнения секвенирования на приборе MiSeq (Illumina, Сан-Диего, Калифорния) с использованием набора для подготовки библиотеки 2×300 Nextera XT (Illumina, Сан-Диего, Калифорния), следуя инструкциям производителя.Средние размеры библиотеки оценивали с использованием набора High Sensitivity DNA на биоанализаторе Agilent 2100 в соответствии с инструкциями производителя. Полученные файлы доступны в базе данных NCBI SRA под идентификатором BioProject PRJNA587517. Качество чтения секвенирования определяли с помощью FASTQC версии 0.11.8 [9]. Чтение низкого качества, удаление последовательностей адаптеров, а также определение размера выполнялись с помощью Trimmomatic версии 0.39 [10]. FASTQC использовался для оценки показателей качества перед обрезкой. Кмергение версия 1.7051 [11] был использован для определения лучших kmer для сборки генома. Все последовательности были собраны с использованием SPAdes версии 3.13.0 [12] и ABySS версии 2.1.5 [13]. QUAST использовался для получения метрик сборки, включая N50, L50 и количество контигов [14]. Все последовательности были аннотированы с помощью ПРОККА версии 1.13.7 [15]. KmerFinder 3.1 использовался для определения вида (https://cge.cbs.dtu.dk/services/KmerFinder/) [16]. Мультилокусное секвенирование (MLST) Все локусы (gltA, gyrB, gdhB, recA, cpn60, gpi, rpoD), включенные в схемы Оксфорда и Пастера (cpn60, fusA, gltA, pyrG, recA, rplB и rpoB), были полученный из WGS произошел от всех десяти изолятов.Кластеризация проводилась с использованием дендрограмм UPGMA, реализованных в пакете Orange (https://orange.biolab.si). Мультилокусное секвенирование ядра генома (cgMLST) Вызов аллелей выполняли с использованием алгоритма chewBBACA [17] с соответствующим A . baumannii обучающий набор (https://github.com/mickaelsilva/prodigal_training_files). Дополнительно десять А . baumannii (инвентарные номера GenBank {«type»: «entrez-nucleotide», «attrs»: {«text»: «CP014528.1 «,» term_id «:» 1002189272 «}} CP014528.1, {» type «:» entrez-нуклеотид «,» attrs «: {» text «:» CP018254.1 «,» term_id «:» 1112976132 «} } CP018254.1, {«type»: «entrez-нуклеотид», «attrs»: {«text»: «CP035672.1», «term_id»: «1571072130»}} CP035672.1, {«type»: » entrez-нуклеотид «,» attrs «: {» text «:» CP027611.1 «,» term_id «:» 1365322980 «}} CP027611.1, {» type «:» entrez-нуклеотид «,» attrs «: {» text «:» CP021326.1 «,» term_id «:» 1408845333 «}} CP021326.1, {» type «:» entrez-нуклеотид «,» attrs «: {» text «:» CP033869.1 «,» term_id » «:» 1518997615 «}} CP033869.1, {«тип»: «энтрез-нуклеотид», «attrs»: {«текст»: «CP040259.1», «term_id»: «1654288476»}} CP040259.1, {«тип»: «энтрез-нуклеотид «,» attrs «: {» text «:» CP041035.1 «,» term_id «:» 16 792 «}} CP041035.1, {» type «:» entrez-нуклеотид «,» attrs «: {» text «: «CP046654.1», «term_id»: «1784826281»}} CP046654.1, {«type»: «entrez-нуклеотид», «attrs»: {«text»: «CP009257.1», «term_id»: » 675327552 «}} CP009257.1) использовали в качестве контрольных последовательностей. Анализ cgMLST включал в общей сложности 2390 аллелей по всему геному. Визуализация дерева выполнялась с помощью PHYLOViZ [18]. Характеристика мутаций устойчивости к лекарствам Характеристика мутаций устойчивости проводилась с помощью ResFinder v3.1.0 [19]. Результаты Клинические данные Образцы были собраны в период с мая по ноябрь 2018 г. у пациентов, госпитализированных более чем на пять дней в семи разных палатах. Клиническая информация о пациентах представлена ​​в. Генетическое родство Все десять изолятов были подвергнуты WGS и проанализированы на генетическое родство и профиль лекарственной устойчивости.Анализ MLST по схеме Пастера показал, что все штаммы принадлежали к ST2 (). Кроме того, два несвязанных эталонных штамма ({«type»: «entrez-nucleotide», «attrs»: {«text»: «CP021326.1», «term_id»: «1408845333»}} CP021326.1 и {«type» : «entrez-нуклеотид», «attrs»: {«text»: «CP035672.1», «term_id»: «1571072130»}} CP035672.1) также были классифицированы как ST2. Все остальные эталонные штаммы принадлежали к другим отличительным ST. Генетический анализ штаммов Acinetobacter baumannii . WGS были использованы для извлечения всех локусов, необходимых для схем Пастера, Оксфорда и подхода cgMLST.Соответствующие дендрограммы были созданы на основе генетических расстояний между изолятами и контрольными последовательностями. A) Схема Пастера классифицировала все изоляты, принадлежащие к одному отличительному типу последовательности (ST2). Б) Оксфордская схема сгруппировала все последовательности вспышек в два разных типа последовательностей (ST369 и ST1837). Неродственный образец, полученный от пациента P006, был классифицирован как ST208 вместе со стандартным штаммом {«type»: «entrez-нуклеотид», «attrs»: {«text»: «CP021326.1», «term_id»: «1408845333»}} CP021326.1. Все другие неродственные контрольные штаммы были классифицированы как разные ST.C) Анализ cgMLST показал главную ветвь с двумя отличительными кластерами. Образцы P004 и P008 сформировали пару, включенную в малый кластер, в то время как две пары последовательностей (P010: P012 и P011: P007) были включены в основной кластер вместе с образцами P001, P003 и P009. Несвязанный поезд P006 оставался генетически далеким от всех других клинических образцов. Оксфордская схема классифицирует штаммы вспышек на два разных типа. Образцы P004, P007, P008 и P009 принадлежали к ST369, а образцы P001, P003, P010, P011 и P012 были классифицированы как ST1837 ().Кроме того, образцы P006 и эталонный штамм {«type»: «entrez-нуклеотид», «attrs»: {«text»: «CP021326.1», «term_id»: «1408845333»}} CP021326.1 сгруппированы вместе как ST208. Образец P006 был получен от пациента, которому изначально был поставлен диагноз A . baumannii в больнице в Тихуане, Нижняя Калифорния, который впоследствии был направлен в Центральную военную больницу в Мехико. Таким образом, ожидалось, что этот изолят в определенной степени останется генетически далеким от основного кластера, идентифицированного в нашей больнице. Анализ cgMLST с использованием WGS позволил отличить штаммы друг от друга с лучшим разрешением. Все образцы сгруппированы в одну ветвь, демонстрируя два отличительных кластера. Кластер 1 включал две пары образцов (P010: P012 и P011: P007) помимо образцов P001, P003 и P009 (). Кластер 2 включает пару, состоящую из образцов P004 и P008. Все образцы были близки генетически, но различались, за исключением образца P006. Образец P006 не входил ни в один из кластеров в основной ветви.Это было ожидаемо, поскольку этот пациент был инфицирован другим источником в другом географическом регионе и, следовательно, не имел отношения ко всем другим случаям. Матрица расстояний между всеми изолятами подтвердила филогенетические данные (S1, рис.). Профили чувствительности к антибиотикам Метод МИК показал высокую степень лекарственной устойчивости этих изолятов. Все десять штаммов были отнесены к XDR по схеме Magiorakos et al. в 2012 г. [20]. Все штаммы показали устойчивость к пенициллинам, цефалоспоринам, карбапенемам, фторхинолонам, аминогликозидам и сульфонамидам.Полная картина восприимчивости показана на. Профиль устойчивости к антибиотикам. A) Все штаммы были подвергнуты тестированию на устойчивость к антибиотикам с использованием амикацина, ампициллина / сульбактама, цефепима, цефотаксима, цефтазидима, цефтриаксона, ципрофлоксацина, гентамицина, левофлоксацина, меропенема, тетрациклина / сульфамициклина и тобрамицина. Наблюдались две отличительные модели. Все образцы имели одинаковый профиль. Образец P010 не прошел полное тестирование на устойчивость к антибиотикам; и, следовательно, не могут быть классифицированы соответствующим образом.Б) Обнаружение мутации устойчивости к лекарственным средствам было выведено из WGS. Было идентифицировано шесть отличительных паттернов. Аналогичным образом, соответствующий анализ последовательности подтверждает наличие мутаций устойчивости к лекарственным средствам, подтверждая природу XDR этих штаммов. Основные гены устойчивости к антибиотикам, идентифицированные среди этих изолятов, были связаны с аминогликозидами (гены: aac (6 ‘) — Ib3, aac (6′) — Il, aad A1, aph (3 ‘) — Ia. , aph (3 ») — Ib, aph (6) — Id, рука A) и бета-лактамные антибиотики ( bla ADC-25 , bla OXA-237 , bla OXA-66 , bla OXA-72 , bla TEM-171 , bla TEM-1D ).Кроме того, мутации, связанные с устойчивостью к фторхинолонам ( aac (6 ‘) — Ib-cr), MLS — макролид, линкозамид и стрептограмин B ( msr (E), миль в час (E)), феникол ( cat B8), сульфаниламиды ( sul 1) и тетрациклин ( tet (B)) также были идентифицированы, хотя и с меньшей частотой (). Важно отметить, что никаких мутаций, связанных с устойчивостью к колистину, выявлено не было. Обсуждение Здесь мы описываем молекулярную характеристику и профили лекарственной устойчивости десяти XDR A . baumannii , связанный с нозокомиальной передачей в больнице третичного уровня, данные, представленные здесь, не являются репрезентативными для молекулярной эпидемиологии A . бауманний в деревне. Как сообщалось ранее, было замечено, что A . baumannii передается в первую очередь при контактных или инвазивных процедурах, таких как хирургия, механический респиратор или трахеостомия [6,21]. Также было описано, что обожженные пациенты особенно восприимчивы к инфекции Acinetobacter во время госпитализации [22].Все пациенты, включенные в это исследование, прошли инвазивную процедуру и / или имели ослабленный иммунитет. Обширный профиль лекарственной устойчивости проанализированных штаммов показал замечательную устойчивость к главным образом аминогликозидам и β-лактамным антибиотикам. Однако среди изолятов также часто наблюдалась устойчивость к фторхинолонам, фениколу, сульфонамидам, тетрациклину. Реже выявлялись мутанты, придающие устойчивость к макролидам / линкозамидам и стрептограмину.Хотя антибиотикограмма P010 не является полной, с помощью генетического анализа можно сделать вывод, что его профиль очень похож на профиль других штаммов. Этот образец устойчивости среди штаммов XDR был ранее описан в других странах [23,24]. В различных исследованиях сообщается о циркуляции и соответствующей передаче A . штаммов baumannii в других клинических условиях Мексики [1,25,26]. Однако, насколько нам известно, это первый отчет, в котором описывается циркуляция штаммов ШЛУ в стране. А . baumannii инфекции, устойчивые к карбапенемам, связаны с высокими показателями смертности. Наиболее важным механизмом устойчивости к карбапенему у A. baumannii является продукция β-лактамаз OXA-типа, гидролизующих карбапенем [27]. Следует отметить, что большинство штаммов несут мутации, связанные с устойчивостью к blaOXA-66 и blaOXA-72. blaOXA-66 — это ген, который кодирует наиболее часто встречающуюся в мире карбапенемазу, сосуществуя с другими карбапенемазами, такими как гены blaOXA-23 и blaNDM-1 [28].blaOXA-72 является основным аллельным вариантом в группе blaOXA24 / 40, и о штаммах, продуцирующих OXA-72, ранее сообщалось в больницах и других источниках в Восточной Европе, Южной Азии и Южной Америке [27]. Особое внимание следует обратить на этот элемент, который представляет собой гибкий способ передачи устойчивости к карбапенемам. Что касается филогенетической классификации, то в нашем исследовании схема Пастера не показала разнообразия штаммов, которые все были отнесены к типу последовательности 2, она в значительной степени показала, что эта схема демонстрирует меньшую способность различать среди близкородственных штаммов [29].Согласно Оксфордской схеме, среди пациентов, совместно использующих XDR A , наблюдались два кластера передачи. baumannii штаммов (ST1837 и ST369), ST183 и ST369 были зарегистрированы в других больницах Мексики, региональной больнице Игнасио Сарагоса, Мехико (n = 18), университетской больнице доктора Хосе Элеутерио Гонсалеса, Монтеррей (n = 13) и Центральная больница Монтеррея (n = 1) [1,25,26]. Об инородном штамме ST208 сообщили в Университетской больнице Нуэво-Леон [26]. Анализ WGS показал циркуляцию генетически близких штаммов. Однако в этом исследовании не было выявлено клональной передачи. Это можно объяснить множеством источников заражения в этой обстановке. Точно так же не сообщалось об общей процедуре или прямом контакте между больными. Регистрация новых случаев продолжается, и ожидается, что соответствующее клиническое исследование будет продолжено. Примечательно, что для A подходят другие стандартные методы набора текста. baumannii не обеспечивает достаточного разрешения для точной характеристики этих изолятов.Анализы для обеих схем типирования Оксфорда и Пастера проводились с использованием локусов, извлеченных из WGS. Ни один из подходов к типированию не привел к достаточному различению этих изолятов для проведения клинического исследования. Внедрение WGS в качестве расширенной молекулярной характеристики инфекционных агентов в больницах третичного уровня могло бы улучшить как идентификацию, так и генетическую характеристику, включая профили устойчивости, облегчая расследования вспышек и молекулярный надзор.Эта информация, вероятно, даст представление о молекулярной эпидемиологии и путях передачи, используемых различными инфекционными агентами в клинических условиях. Заявление о финансировании Programa Presupuestario A022: Investigación y Desarrollo Militar en Coordinación con Universidades Públicas, Instituciones Públicas de Educación Superior y / o demás Centros Públicos de Investigación. Получатель: СОЭ. Secretaria de la Defensa Nacional, Мексика. Доступность данных Все 10 файлов доступны из базы данных NCBI SRA под идентификатором биопроекта PRJNA587517. Ссылки 1. Алькантар-Куриэль, доктор медицины Росалес-Рейес, доктор медицинских наук Харилло-Кихада, Гайосо-Васкес С., Фернандес-Васкес Дж. Л., Толедано-Таблерос Ю.Э. и др. Carbapenem-Resistant Acinetobacter baumannii в трех больницах третичного уровня в Мексике: профили вирулентности, врожденный иммунный ответ и клональное распространение. Передний микробиол 2019; 10: 2116 10.3389 / fmicb.2019.02116 [Бесплатная статья PMC] [PubMed] [CrossRef] [Google Scholar] 2. Кумбуру Х.Х., Сонда Т., ван Цветселаар М., Ликитчароенфон П., Лукьянченко О., Ммбага Б.Т. и др.Использование WGS для идентификации генов устойчивости к антибиотикам и прогнозирования фенотипов устойчивости к противомикробным препаратам у MDR Acinetobacter baumannii в Танзании. J Antimicrob Chemother 2019; 74: 1484–93. 10.1093 / jac / dkz055 [Бесплатная статья PMC] [PubMed] [CrossRef] [Google Scholar] 3. Чжоу Х., Яо И, Чжу Б., Рен Д., Ян Ц., Фу И и др. Факторы риска приобретения и смертности бактериемии Acinetobacter baumannii с множественной лекарственной устойчивостью: ретроспективное исследование, проведенное в китайской больнице. Медицина (Балтимор) 2019; 98: e14937 10.1097 / MD.0000000000014937. [Бесплатная статья PMC] [PubMed] [CrossRef] [Google Scholar] 4. Мулани М.С., Камбл Е.Е., Кумкар С.Н., Тавре М.С., Пардези КР. Новые стратегии борьбы с патогенами ESKAPE в эпоху устойчивости к противомикробным препаратам: обзор. Передний микробиол 2019; 10: 539 10.3389 / fmicb.2019.00539 [Бесплатная статья PMC] [PubMed] [CrossRef] [Google Scholar] 5. Бейгверди Р., Саттари-Мараджи А., Эманейни М., Джабаламели Ф. Статус устойчивой к карбапенемам Acinetobacter baumannii, несущей карбапенемазу: первый систематический обзор и метаанализ из Ирана.Заразить Genet Evol 2019; 73: 433–443. 10.1016 / j.meegid.2019.06.008 [PubMed] [CrossRef] [Google Scholar] 6. Такои Х., Фудзита К., Хёдо Х., Мацумото М., Отани С., Гораи М. и др. Acinetobacter baumannii может передаваться с загрязненных нитриловых смотровых перчаток на полипропиленовые пластиковые поверхности. Am J Infect Control 2019; 0 10.1016 / j.ajic.2019.04.009. [PubMed] [CrossRef] [Google Scholar] 7. Лески Т.А., Вора Г.Дж., Барроуз Б.Р., Пиментел Г., Хаус Б.Л., Никлассон М. и др. Молекулярная характеристика больничных изолятов с множественной лекарственной устойчивостью с использованием микроматрицы, определяющей устойчивость к противомикробным препаратам.PLoS ONE 2013; 8: e69507 10.1371 / journal.pone.0069507 [Бесплатная статья PMC] [PubMed] [CrossRef] [Google Scholar] 8. Ли С-М, Лим Х-К, Лю С-П, Цзэн Х-К. Лечение пан-лекарственной устойчивости Acinetobacter baumannii. Сканд Дж. Инфекция Дис 2005; 37: 195–9. 10.1080 / 00365540510026869 [PubMed] [CrossRef] [Google Scholar] 9. Браун Дж., Пиррунг М., МакКью Л.А. FQC Dashboard: интегрирует результаты FastQC в интерактивный и расширяемый веб-инструмент контроля качества FASTQ. Биоинформатика 2017; 33: 3137–9. 10.1093 / биоинформатика / btx373 [Бесплатная статья PMC] [PubMed] [CrossRef] [Google Scholar] 11.Чихи Р., Медведев П. Информированный и автоматизированный отбор размера k-мер для сборки генома. Биоинформатика 2014; 30: 31–7. 10.1093 / биоинформатика / btt310 [PubMed] [CrossRef] [Google Scholar] 12. Банкевич А., Нурк С., Антипов Д., Гуревич А.А., Дворкин М., Куликов А.С. и др. SPAdes: новый алгоритм сборки генома и его приложения для секвенирования отдельных клеток. J Comput Biol 2012; 19: 455–77. 10.1089 / cmb.2012.0021 [Бесплатная статья PMC] [PubMed] [CrossRef] [Google Scholar] 13. Джекман С.Д., Вандервальк Б.П., Мохамади Х., Чу Дж., Йео С., Хаммонд С.А. и др.ABySS 2.0: ресурсоэффективная сборка больших геномов с использованием фильтра Блума. Genome Res 2017; 27: 768–77. 10.1101 / гр.214346.116 [Бесплатная статья PMC] [PubMed] [CrossRef] [Google Scholar] 14. Гуревич А., Савельев В., Вяххи Н., Теслер Г. QUAST: инструмент оценки качества сборки генома. Биоинформатика 2013; 29: 1072–5. 10.1093 / биоинформатика / btt086 [Бесплатная статья PMC] [PubMed] [CrossRef] [Google Scholar] 15. Seemann T. Prokka: быстрая аннотация генома прокариот. Bioinforma Oxf Engl 2014; 30: 2068–9. 10.1093 / биоинформатика / btu153. [PubMed] [CrossRef] [Google Scholar] 16. Hasman H, Saputra D, Sicheritz-Ponten T., Lund O, Svendsen CA, Frimodt-Moller N, et al. Быстрое секвенирование всего генома для обнаружения и характеристики микроорганизмов непосредственно из клинических образцов. J Clin Microbiol 2014; 52: 139–46. 10.1128 / JCM.02452-13 [Бесплатная статья PMC] [PubMed] [CrossRef] [Google Scholar] 17. Сильва М., Мачадо М.П., ​​Сильва Д.Н., Росси М., Моран-Гилад Дж., Сантос С. и др. chewBBACA: Полный набор для создания схемы ген за геном и идентификации штаммов.Microb Genomics 2018; 4 10.1099 / mgen.0.000166. [Бесплатная статья PMC] [PubMed] [CrossRef] [Google Scholar] 18. Насименто М., Соуза А., Рамирес М., Франциско А. П., Каррисо Дж. А., Ваз К. ФИЛОВИЗ 2.0: обеспечение масштабируемой интеграции и визуализации данных для нескольких методов филогенетического вывода. Биоинформатика 2017; 33: 128–9. 10.1093 / биоинформатика / btw582 [PubMed] [CrossRef] [Google Scholar] 19. Занкари Э., Хасман Х., Косентино С., Вестергаард М., Расмуссен С., Лунд О. и др. Выявление приобретенных генов устойчивости к противомикробным препаратам.J Antimicrob Chemother 2012; 67: 2640–4. 10.1093 / jac / dks261 [Бесплатная статья PMC] [PubMed] [CrossRef] [Google Scholar] 20. Магиоракос А.П., Сринивасан А., Кэри Р.Б., Кармели Ю., Фалагас М.Э., Гиске К.Г. и др. Бактерии с множественной лекарственной устойчивостью, широкой лекарственной устойчивостью и устойчивостью к пандемиям: предложение международного эксперта по временным стандартным определениям приобретенной устойчивости. Clin Microbiol Инфекция 2012; 18: 268–81. 10.1111 / j.1469-0691.2011.03570.x [PubMed] [CrossRef] [Google Scholar] 21. Марагакис Л.Л., Perl TM.Acinetobacter baumannii: эпидемиология, устойчивость к противомикробным препаратам и варианты лечения. Clin Infect Dis 2008; 46: 1254–63. 10.1086 / 529198 [PubMed] [CrossRef] [Google Scholar] 22. РГ Лима, ГК Сильва Алвес, С. Санчес, С. О. Антунес Фернандес, МС де Пайва. Устойчивые к карбапенемам Acinetobacter baumannii у пациентов с ожоговой травмой: систематический обзор и метаанализ. Ожоги 2019; 45: 1495–508. 10.1016 / j.burns.2019.07.006 [PubMed] [CrossRef] [Google Scholar] 23. Пинсон Й.О., Мантилья-младший, Валенсуэла Е.М., Фернандес Ф., Артуро Альварес С., Осорио ЭДЕЙ.Молекулярная характеристика бактерий Acinetobacter baumannii provientes de la unidad de quemados de un hospital de tercer nivel de Bogotá. Инфекция 2006; 10: 71–8. [Google Scholar] 24. Saavedra SY, Nuñez JC, Pulido I.Y, Gonzalez EB, Valenzuela EM, Reguero MT, et al. Характеристика устойчивой к карбапенемам Acinetobacter calcoaceticus – A. baumannii изолируется в больнице третьего уровня в Боготе, Колумбия. Противомикробные агенты Int J 2008; 31: 389–91. 10.1016 / j.ijantimicag.2007.12.008 [PubMed] [CrossRef] [Google Scholar] 25.Bocanegra-Ibarias P, Peña-López C, Camacho-Ortiz A, Llaca-Díaz J, Silva-Sánchez J, Barrios H, et al. Генетическая характеристика лекарственной устойчивости и клональной динамики Acinetobacter baumannii в условиях больницы в Мексике. Противомикробные агенты Int J 2015; 45: 309–13. 10.1016 / j.ijantimicag.2014.10.022 [PubMed] [CrossRef] [Google Scholar] 26. Гонсалес-Виллория А.М., Тамайо-Легоррета Э., Гарса-Рамос Ю., Барриос Н., Санчес-Перес А., Родригес-Медина Н. и др. Многоцентровое исследование в Мексике обнаружило клинические изоляты Acinetobacter baumannii, принадлежащие к клональным комплексам 636 B (113 B ) и 92 B , содержащие OXA-72, OXA-239 и OXA-469.Противомикробные агенты Chemother 2016; 60: 2587–8. 10.1128 / AAC.02042-15 [Бесплатная статья PMC] [PubMed] [CrossRef] [Google Scholar] 27. Jia H, Sun Q, Ruan Z, Xie X. Характеристика небольшой плазмиды, несущей ген устойчивости к карбапенему blaOXA-72 из привитой сообществом последовательности Acinetobacter baumannii типа 880 в Китае. Инфекция и лекарственная устойчивость. 2019; Том 12: 1545–1553. 10.2147 / IDR.S202803 [Бесплатная статья PMC] [PubMed] [CrossRef] [Google Scholar] 28. Lv W, Zhang X, Hou M, Han D, Li Y, Xiong W. Проект последовательности генома OXA-23, OXA-66, ADC-25 и TEM-1D, совместно продуцирующих Acinetobacter baumannii ST195, выделенного у пациента с неонатальным пневмония в Китае.Журнал глобальной устойчивости к противомикробным препаратам. 2019; 16: 1–3. 10.1016 / j.jgar.2018.11.008 [PubMed] [CrossRef] [Google Scholar] 29. Gaiarsa S, Batisti Biffignandi G, Esposito E, Castelli M, Jolley K, Brisse S и другие. Сравнительный анализ двух схем типирования мультилокусных последовательностей (MLST) Acinetobacter baumannii. Границы микробиологии. 2019; 10. [Бесплатная статья PMC] [PubMed] [Google Scholar] Какое трансмиссионное масло лучше для ВАЗ 2106, 2107, 2110, 2114, для Калины, для Нивы, Шевроле, для Приоры? В сети очень часто встречаются тематические форумы, где не утихают споры автомобилистов о выборе моторного масла.Кто-то разливает только то, что имеет допуск производителя, а кто-то таких жестких лимитов не придерживается. Совершенно аналогичная ситуация возникла вокруг вопроса, какое трансмиссионное масло лучше для той или иной модели автомобиля. С этим вопросом мы постараемся разобраться в этой статье. Что вам нужно знать? Трансмиссионное масло по назначению примерно такое же, как и мотор, с небольшими отличиями. Это масло должно равномерно и эффективно смазывать трущиеся детали коробки передач.Это необходимо для дополнительного охлаждения и снижения коэффициента трения. Многие автомобилисты вообще никогда не меняют масло в коробке, что впоследствии приводит к необходимости ее переборки. В этой статье мы рассмотрим линейку отечественных автомобилей с механической коробкой передач. Машина — отдельная тема для разговора, так как там все по другому устроено, но и масло менять нужно. В первую очередь разберемся, стоит ли следовать рекомендациям производителя.Кроме того, мы учитываем отзывы автомобилистов о той или иной марке трансмиссионного масла. В общем, мы постараемся как можно лучше осветить этот вопрос. Какое трансмиссионное масло лучше для ВАЗ-2107 Большинство автолюбителей придерживаются рекомендаций производителя. Это сертифицированные трансмиссионные масла с необходимыми допусками, которые могут обеспечить длительную и безотказную работу трансмиссии 2107. Среди самых популярных смазочных жидкостей можно выделить следующие: Лукойл TM-5 85w-90. TNK Hypoid 80w-90 или 85w90. Spectral 80w-90. Это далеко не все трансмиссионные масла, пригодные для использования в КПП ВАЗ-2107, но они проверены и признаны достаточно качественными. Однако не все следуют этим рекомендациям. Многие опытные водители рекомендуют особенно не заморачиваться при выборе трансмиссии и останавливаться на более-менее доступном для своего бюджета варианте. Группа трансмиссионных масел Чтобы более детально разобраться в том, какое трансмиссионное масло лучше для ВАЗ-2107, необходимо учитывать несколько важных характеристик смазочного материала.В частности, это касается группы смазочных материалов, в которую входят: GL-4 — масла с большим количеством присадок. Отлично подходит для использования в коробках, режим работы которых не обеспечивает высокий крутящий момент. Есть еще масла, которые, наоборот, больше подходят для высокого крутящего момента; GL-5 — группа масел, предназначенная для гипоидных передач. Если автомобиль оборудован коробкой передач с гипоидной передачей, то заливать коробку передач можно только GL-5. Крайне важно правильно выбрать группу масла.Это обеспечит долгую работу КПП даже в сложных условиях. При этом не забывайте о штатной замене, но об этом мы поговорим чуть позже. О классе вязкости Если говорить о таких моделях, как ВАЗ-2106,2107, то для этих автомобилей чаще всего выбирают смазку с вязкостью 75w90. Это синтетическая или полусинтетическая основа. Такое трансмиссионное масло отлично подходит для работы в суровых погодных условиях. Температурный диапазон, при котором можно использовать эту смазку — от -40 до +35 градусов Цельсия. Кроме того, масло имеет вязкость 75w85 и 80w85. Это всесезонные смазочные материалы, которые также отлично подходят для использования при низких температурах. Стоит отметить, что производитель рекомендует использовать именно такие классы вязкости. В общем, можно отливать такие масла в отечественной классике, как ТНК или Лукойл соответствующей группы и класса. Какое трансмиссионное масло лучше для «Калины» Очень часто встречаются мнения автолюбителей о том, что на протяжении всего срока эксплуатации автомобиля масло в коробке передач менять не нужно.Но на самом деле это несколько неверно. Ведь такой состав со временем теряет свои эксплуатационные характеристики, поэтому его периодически нужно менять. Что касается автомобиля «Лада Калина», то большинство владельцев этого автомобиля рекомендуют заправлять ТНК ТРАНС КП Супер. Трансмиссионное масло этого производителя делает работу коробки передач тише, а переключение передач — плавнее. Но здесь есть свои нюансы. Во-первых, желательно отдавать предпочтение только оригинальным смазочным жидкостям. Во-вторых, после капитального ремонта или при обкатке можно заливать простейшее масло ТАД-17.Что касается интервала замены, то не стоит тянуть больше 150 тысяч километров. Если вовремя не произвести замену, ресурс коробки выйдет из строя. Поэтому не рекомендуется откладывать этот вопрос. Что и когда заливать в КПП ВАЗ-2110? Коробка, которая используется в отечественной «десятке», достаточно живучая и выносливая. Но это только при правильной эксплуатации и своевременной замене трансмиссионного масла. Наиболее подходящей для коробки передач ВАЗ-2110 можно считать синтетическую основу.Особенно это актуально для автомобилей, эксплуатируемых в экстремальных условиях. Правда, у синтетики есть один недостаток — высокая стоимость. Но, учитывая интервал замены, можно его потратить. В крайнем случае допустимо использование полусинтетических масел. Но нельзя смешивать синтетику и полусинтетику. Об этом нельзя забывать. Если говорить о том, какое трансмиссионное масло лучше для ВАЗ-2110, то первым делом нужно определить вязкость. Есть летние, зимние и всесезонные трансмиссионные масла.Последние наиболее популярны благодаря своей универсальности. Правда, ценник на такую ​​смазку немного выше, но оно того стоит. Производитель рекомендовал масло ТМ-14-2, которое нужно заливать в коробку. Есть аналоги получше, например, Лукойл-Супер. Правда минеральная основа, поэтому для передач плохо, но синхронизатор работает отлично. Valvoline SynPower — голландское синтетическое масло. Дорого, но производительность на высшем уровне. КПП «Нива Шевроле» Отечественный внедорожник чрезвычайно проходимый и надежный, но требует тщательного ухода.В частности, это касается МКПП. Допускается использование масла GL-4 / GL-5 или GL-5. Для нормальной работы агрегата лучше всего подходят масла следующей вязкости: SAE 75W-90, 80W-85 и 80W-90. Если соблюдать все вышеперечисленные требования, то коробка проработает намного тише и дольше. Среди автолюбителей давно сформировался рейтинг проверенных трансмиссионных масел. Именно на них лучше всего обращать внимание. Если вам интересно: «Какое трансмиссионное масло лучше для« Шевроле Нива »?», То обязательно стоит попробовать Eneos 80W90 Gear GL5.Эта смазка хорошо показала себя при низких температурах, сохранив допустимую текучесть. Однако продается он только в канистрах объемом 4 литра, что не слишком удобно. Также многие автомобилисты советуют попробовать Castrol Syntrax Universal Plus. Это дорогая трансмиссия, обеспечивающая безупречное плавное переключение передач с большим интервалом замены — 300 тысяч километров. Что лучше для КПП «Приора»? Примерно 90% владельцев данного седана предпочитают заливать именно то, что рекомендует производитель.Все дело в том, что в ПРИОРО советуют заливать Лукойл ТМ-412. Это относительно недорогая, но в то же время качественная смазка, которая есть во всех автомагазинах. Тем не менее, есть много других подходящих трансмиссионных масел. Например, «Роснефть», Castrol, Motul и т. Д. Часто подтопляются. Последние два варианта наиболее предпочтительны. Правда, стоимость их намного выше отечественных аналогов. Минеральное масло лучше не использовать. Такая смазка окисляется намного быстрее, поэтому требует более частой замены.Кроме того, произойдет неравномерный износ трущихся деталей, что в конечном итоге приведет к появлению физических колебаний и ухудшению работы агрегата в целом. Поэтому желательно заливать синтетическое всесезонное синтетическое трансмиссионное масло. Если выдерживать интервалы и не перегружать трансмиссию, она будет работать долго. Какое трансмиссионное масло лучше для «Приоры»? Обычно смазка хорошего качества ТМ-412, но можно залить и более дорогие аналоги. Лучший выбор для отечественной классики Механические коробки передач, которые устанавливаются на отечественные автомобили, обладают рядом неоспоримых преимуществ.Во-первых, это чрезвычайно надежный узел, не требующий дорогостоящего обслуживания. Даже если возникнет необходимость в капитальном ремонте, обойдется он относительно недорого. Тем не менее, не стоит пренебрегать регулярным сервисом. Смазку желательно получать в проверенных местах и ​​не экономить. Интервал замены — 3-4 года или 150 тысяч километров в зависимости от того, что наступит раньше. Это не моторное масло, которое нужно менять каждые 8-10 тысяч км. Отличным выбором станет «Кастрол» или «Мотюль».«Из бюджетных и качественных можно рекомендовать производителя« Лукойл ». Отзывы автомобилистов Также необходимо обращать внимание на мнение опытных водителей. Дело в том, что иногда покупать дорогие трансмиссионные масла нецелесообразно, т.к. некоторые отечественные не обладают худшими эксплуатационными характеристиками.Например, многие задаются вопросом: «Какое трансмиссионное масло лучше для ВАЗ-2106?» Производитель рекомендует заливать Rexol T Hypoid или Лукойл ТМ-5.Но далеко не всегда автомобилисты заливают эти масла. Это особенно актуально для водителей, которые любят свои автомобили и заботятся о них. При этом очень часто предпочтение отдается более дорогим зарубежным аналогам, таким как «Кастрол» или «Шелл». Большой популярностью пользуется «Ликвид Моли». Два литра смазки стоят около 1 000 рублей. Многим это может показаться дорогим, но оно того стоит. Это синтетическая трансмиссия, которая как раз идеально подходит для отечественных трансмиссий. Подведем итоги Итак, мы разобрались, какое масло заливать в разные модели автомобилей.В настоящее время выбор трансмиссионных масел просто огромен. Поэтому можно найти подходящий вариант, как для «Нивы», так и для ВАЗ-2114. Автор: alexxlab Добавить комментарий Отменить ответ Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены * Комментарий * Имя * Email * Сайт 2011 - 2019 © Сайт Автолюбителей Вся информация на сайте защищена авторскими правами. Карта сайта