Технические характеристики УАЗ СГР «Буханка» (UAZ-3303, UAZ-3909, UAZ-39094, UAZ-2206) у официального дилера в Москве

Кузов
Колесная формула	4×4
Количество мест	2 или 5
Длина, мм	4390
Ширина, мм	1940
Высота, мм	2064
Колесная база, мм	2300
Дорожный просвет, мм	205
Глубина преодолеваемого брода, мм	500
Масса снаряженного а/м, кг	1805 для закрытого фургона
	1920 для остекленного фургона
Полная масса, кг	2730 для закрытого фургона
	2845 для остекленного фургона
Грузоподъемность, кг	925
Двигатель
Двигатель	Бензиновый, ЗМЗ-40911. 10
Топливо	Бензин с октановым числом не менее 92
Рабочий объем, л	2 693
Максимальная мощность, л.с. (кВт)	112,2 (82,5) при 4250 об/мин
Максимальный крутящий момент, Н·м	198 при 2500 об/мин
Максимальная скорость, км/ч	127
Расход топлива при 60 км/ч, л / 100 км	9,0
Расход топлива при 80 км/ч, л / 100 км	11,2
Емкость топливных баков, л	77
Шасси
Коробка передач	5-ступенчатая, механическая
Раздаточная коробка	2-ступенчатая с отключением привода переднего моста
Тормозная система	Двухконтурная, с вакуумным усилителем, передняя дисковая, задняя барабанная)
Шины	225/75 R16

УАЗ «Буханка» — технические характеристики

Снаряженная масса	2005 кг — для 9 местного автобуса, 2015 кг — для 10-местного автобуса
Полная масса	2880 кг
Максимальная нагрузка на переднюю ось	1440 кг
Максимальная нагрузка на заднюю ось	1440 кг
Максимальная масса буксируемого прицепа (с тормозами)	1500 кг
Максимальная масса буксируемого прицепа (без тормозов)	750 кг
Габаритная длина	4363 мм
Габаритная ширина	1940/2170 мм (по зеркалам)
Габаритная высота	2064 мм
Колесная база	2300 мм
Колея передних колес	1465 мм
Колея задних колес	1465 мм
Минимальный дорожный просвет	205 мм
Грузоподъемность	875 кг – для 9 местного автобуса, 865 кг – для 10 местного автобуса
Заправочный объем топливного бака	50+27 л
Расход топлива при движении с постоянной скоростью 60 км/ч	л/100 км 9,0
Расход топлива при движении с постоянной скоростью 80 км/ч	л/100 км11,2
Максимальная скорость	км/ч 127
Радиус поворота (по оси переднего внешнего колеса)	м 6,3
Угол въезда/ Угол съезда	град. 30/27
Двигатель	Бензиновый, ЗМЗ-40911.10 ЕВРО-5
Количество и расположение цилиндров	4, рядное
Рабочий объем	2,693 л
Диаметр цилиндра и ход поршня	95,5 х 94 мм
Максимальная мощность, л.с. (кВт)	112,2 (82,5) при 4250 об/мин
Максимальный крутящий момент, Н·м	198 при 2500 об/мин
Топливо	Бензин АИ-92-K5
Коробка передач	5-ти ступенчатая механическая
Раздаточная коробка	Механическая, двухступенчатая, с прямой и понижающей передачей. Управление с помощью одного рычага
Тип привода	4х4 с подключаемым передним приводом
Передаточное число понижающей передачи	1.94
Передняя подвеска	зависимая, рессорная
Задняя подвеска	зависимая, рессорная
Рулевой механизм	Рулевой привод с ГУР
Тип рабочих тормозов (Передняя ось/ задняя ось)	с дисковыми механизмами вентилируемые/ с барабанными механизмами
Колесные диски	6. 5Jх16Н2
Шины	225/75R16

УАЗ «Буханка» Фургон 3741 | Официальный дилер «Планета Авто» в Челябинске

Обзор УАЗ «Буханка» Фургон 3741

УАЗ 3741 — грузопассажирский остекленный фургон. Первые машины сошли с конвейера в 1985 году, став модернизированным вариантом предыдущей модели — УАЗ-452.

Технические характеристики 

Внешность автомобиля классическая советская — «буханку» не спутать ни с чем. Она по-прежнему аскетична, компакта и абсолютно нетребовательна к дороге. Прибавим сюда доступность запчастей, их небольшую стоимость, а также возможность произвести большинство ремонтных работ своими руками, и получим неубиваемый автомобиль для бездорожья — помощника современного фермера и просто человека, живущего в сельской местности.

Однако целевая аудитория грузопассажирского фургона намного шире. Подобные машины с некоторыми доработками до сих пор востребованы как кареты скорой помощи, служебные автомобили газовых служб, полиции и МЧС.

В основе современной «буханки» — мощная рамная конструкция. Грузоподъемность 850 кг + 1 пассажир или же 5 пассажиров с небольшим грузом.

Технические характеристики:

• Двигатель 2,7-литровый 112-сильный, евро-5, работает на бензине АИ-92-К5 (ЗМЗ-40911). Максимально возможная скорость — 127 км/ч. Объем топливного бака — 50+27 л.
• Привод — полный, передняя ось подключаемая.
• Тормоза: передние — дисковые, задние — барабанные.
• Руль с гидроусилителем.
• Передние и задние подвески рессорные, зависимые.
• Раздаточная коробка с прямой и понижающей передачами, механическая двухступенчатая.
• Трансмиссия механическая пятиступенчатая.
• Расход топлива: на постоянной скорости 60 км/ч — 9,0 л, на скорости 80 км/ч — 11,2 л.
• Размеры: длина — 4,39 м, ширина (по зеркалам) — 2,17 м, высота — 2,064 м. Колесная база — 2,3 м. Клиренс — 20,5 см.

Комплектации и цены

УАЗ «Буханка» Фургон 3741 доступен лишь в одной комплектации:

• складывающийся стол в салоне;
• два отопителя для кабины и для фургона;
• два плафона освещения.
• Комфорт, как и у первых образцов, выпускаемых в СССР, минимальный. Из современных возможностей — есть ГЛОНАСС. Подогрев передних сидений и пакет «Комфорт» доступны за дополнительную небольшую плату.

Новый UAZ «Буханка» Фургон от официального дилера

В автосалоне УАЗ Планета-Авто можно приобрести автомобили новые и с пробегом, в наличии и под заказ. Чтобы включить в комплектацию дополнительные опции, воспользуйтесь конфигуратором на сайте. Рекомендуем записаться на тест-драйв, если хотите попробовать машину в деле. Для получения спецпредложения свяжитесь с нами по телефону или закажите обратный звонок.

история, модификации, характеристика. фото, видео

УАЗ 452 (Буханка, Таблетка) — специальный грузопассажирский, полноприводный, двухосный автомобиль повышенной проходимости, с колесной формулой 4х4. Машина выпускается Ульяновским автозаводом с 1957 года. Автомобиль производится как в кузовном (вагонном) так и в бортовом варианте (головастик). Кузов машины может быть оснащен боковыми одностворчатыми дверями и двустворчатой дверью сзади (конфигурация дверей зависит от конкретной модификации).

 

Главный плюс автомобиля — универсальность и проходимость. В буханке одновременно могут сосуществовать водитель, от одного до 10 пассажиров и от 450 кг до 1 тонны груза. Внутренне пространство может быть выполнено как в варианте с изолированным отсеком (пассажирский салон отделен перегородкой с окном), так и в вагонном варианте. Устанавливаемый в салоне столик, отопитель большой теплопроизводительности, многочисленные варианты трансформации салона (включая возможность прорезки люка), делают УАЗ буханку не только надежным помощником в работе, но и незаменимым товарищем при выездах на охоту, рыбалку и просто на природу: словом для тех мест и условий, где без полного привода, хорошей геометрической проходимости и вместительного салона делать нечего.

УАЗ-452 История.

В 1955 году конструкторам Ульяновского автозавода было дано задание спроектировать автомобиль грузоподъемностью 800 кг на шасси ГАЗ-69. Поскольку у ГАЗ-69 была короткая база, разместить 800 кг груза было возможно только при вагонной компоновке кузова. Прототип разработали в двух вариантах: грузовик с деревянным кузовом и цельнометаллический фургон. На крыше машины были сделаны поперечные ребра жесткости, из-за этого сверху она напоминала нарезанную буханку хлеба. Отсюда в народе пошло название “буханка”. В 1958 году машина пошла в серийное производство.

Первые автомобили имели индекс УАЗ-450 и комплектовались двигателями ГАЗ-69, 3-ступенчатой коробкой передач и 2-ступенчатой раздаточной коробкой. Это был первый отечественный автомобиль с кабиной над двигателем. Серия УАЗ-450 была полноприводной. В 1961 году появилась заднеприводная модификация УАЗ-451. От полноприводной версии она отличалась только наличием боковой двери на фургонах.

Серьезным модернизациям автомобиль подвергся в 1965 году. В первую очередь, автомобиль получил новый двигатель ГАЗ-21 и 4-ступенчатую коробку передач. Изменилось оформление передка. Новая модель получила индекс УАЗ-452Д (бортовой грузовик), фургон назвали просто УАЗ-452, а санитарный фургон – УАЗ-452А. Кроме того, был спроектирован 10-местный микроавтобус УАЗ-452В. Одновременно была модернизирована и заднеприводная версия, но никаких изменений в индексе, кроме добавления буквы “М” не произошло. Грузоподъемность этих машин была увеличена до 1000 кг.

В 1966 году автомобиль УАЗ-452Д был награждён золотой медалью на Московской международной выставке сельхозтехники. А 20 августа 1966 года Ульяновский автозавод был награжден орденом Трудового Красного Знамени. В 1974 году, 18 февраля, с конвейера сошел миллионный УАЗ. Это было фургон УАЗ-452. Позже, 16 февраля 1976 года, завод получил второй орден Красного Знамени, а в ноябре 1977 года автомобиль УАЗ-452 получил Знак Качества.
До середины 80-х автомобили УАЗ выпускались без изменений. Очередная модернизация была сделана в 1985 году, вместе с ней сменились индексы автомобилей. На этом история 452-й модели исчерпывается.

Технические характеристики УАЗ-452

Масса груза, перевозимого на платформе, не более, 700 кг
Масса груза, перевозимого в грузовом отсеке: от 400 кг до 1 тонны
Число мест для сидения: от 2 до 10 Допустимая полная масса от 2500 кг до 3000 кг
Полная масса буксируемого прицепа: с тормозами 1500 кг, без тормозов 750 кг Максимальная скорость: от 100 до 130 км/час
Расход топлива (при движении с постоянной скоростью): от 13 до 18 л/100км Максимальный подъем, преодолеваемый автомобилем полной массой: около 30 градусов (58%)
Глубина преодолеваемого брода: 0,5 м
Модель двигателя: УМЗ-4213
Тип: 4-тактный, с впрыском топлива
Число цилиндров: четыре
Расположение цилиндров: рядное, вертикальное
Рабочий объем: 2,89 литра
Степень сжатия: 8,2
Максимальный крутящий момент: 201,0 Нм в интервале частот от 3000-3500 мин

 

Модификации УАЗ 452

УАЗ-452 — фургон, основная модификация
УАЗ-452А — санитарный автомобиль, в народе прозван «таблеткой». Автомобиль вмещал до 4-х носилок или шестерых на лавочках и одного сопровождающего в обоих случаях. Санитарка не предусматривала комфорта при перемещениях, подвеска оставалась со стандартной модели, но была единственной санитарной машиной, способной добраться в самые отдаленные места.[1]
УАЗ-452АС — санитарный автомобиль в северном исполнении

УАЗ-452АЭ — шасси для установки различного оборудования
УАЗ-452В — десятиместный микроавтобус вагонной компоновки
УАЗ-452Д — грузовик с двухместной кабиной и деревянным кузовом
УАЗ-452Г — санитарный автомобиль, отличается от УАЗ-452А вместимостью
УАЗ-452К — экспериментальный 16-местный трехосный автобус, (6х4) (1973 г).
УАЗ-452П — седельный тягач

Универсальность и всепроходимость УАЗ 452

Несовместимые, казалось бы, черты нашли свое отражение в целой линейке модификаций УАЗа: от фермера до скорой помощи или санитарки. На автомобиле штатно устанавливаются бензиновый двигатель, механическая коробка передач и подключаемый передний привод.

Гляньте на видео УАЗ 452:

Плюсы и минусы УАЗ 452

Общие плюсы и минусы УАЗов, а также подробности выбора нового или бывалого УАЗа отлично описаны на УАЗбуке, а если кратко то нужен гараж, и умение+желание крутить гайки самому: в противном случае машина будет достаточно затратной в обслуживании.

Хотелось бы обратить внимание на отличие Буханки от других УАЗов: двигатель в салоне (свежая краска банально нагревалась и прилипала к куртке водителей, которые перегоняли буханки из Ульяновска) + полное отсутствие защиты для ног да и самого водителя при лобовом столкновении. Эти факты надо учитывать при выборе Буханки.

Надежность УАЗ 452

В целом нужно понимать, что УАЗ 452 — детище отечественного автопрома. Если сразу принять этот факт и не пытаться относиться к УАЗу как к иномарке, которая не ломается и не течёт, то общение с УАЗом сразу становится проще и честнее: УАЗ это достаточно простая, утилитарная машина, которая создавалась не для комфорта и не для рекордов по безремонтной эксплуатации: задача УАЗа — сопровождение танковой колонны на марше. Всё остальное — лишь попытки приодеть армейскую машину в гражданский облик. Смотрите даже на фото УАЗ 452:

Ремонтопригодность УАЗов зачастую окупает его невысокую надежность и комфортабельность.

Есть также мнение, что Буханки, по сравнению с другими моделями УАЗов (например, выпускаемыми в данный момент Хантерами и Патриотами), гораздо более технически надёжны, так как изготавливаются для медиков и МЧС-а, где требования к надежности намного выше, чем на гражданке. Насколько это правда — судить не берёмся.

Кроме того УАЗ 452 очень хорошо поддаётся тюнингу. Подробнее о тюнинге буханки я уже писал

Ну и напоследок веселое видео про тюнинг УАЗ 462:

 

УАЗ 2206 — обзор, цены, видео, технические характеристики

УАЗ 2206 предстал перед отечественными автолюбителями еще в далеком 1985 году и благодаря потрясающему набору качеств, так востребованных в суровых климатических реалиях нашей страны, до сих пор остается на конвейере. Отличная проходимость, низкая цена, простота конструкции и прекрасная ремонтопригодность позволяют закрыть глаза на довольно архаичную техническую составляющую и низкие эксплуатационные качества. Что касается дизайна, то он уже стал своеобразной классикой. Из-за прямоугольной формы кузова, отсутствия капота и небольшой канавки на крыше, он получил прозвище «Буханка», надежно закрепившееся в умах российских автолюбителей. Стоит отметить, что несмотря на такой статус, автомобиль модернизируется по сей день. Отныне, в стандартное оснащение самой базовой версии входит гидравлический усилитель рулевого управления, антиблокировочная система, дополнительный отопитель салона, современные ремни безопасности и силовой агрегат, соответствующий экологическим нормам Евро-4.

Размеры

Уаз 2206- это микроавтобус повышенной проходимости. В зависимости от варианта исполнения, салон может принять от 8 до 11 пассажиров или до 1 тонны груза. Его габаритные размеры составляют: длина 4440 мм, ширина 2100 мм, высота 2101 мм, а колесная база- 2300 мм. Что касается дорожного просвета, то он довольно впечатляющий и составляет 220 миллиметров. Такая посадка позволяет автомобилю с легкостью преодолевать глубокую колею, броды до 500 миллиметров и сохранять приемлемую плавность хода, даже на очень разбитой дороге. Сам кузов также отличается неплохой геометрией, благодаря коротким свесам, можно с легкостью пользоваться крутыми въездами и съездами.

В основе Буханки лежит настоящая рама. Что касается самой подвески, то она обладает полузависимой архитектурой. На обеих осях находятся неразрезные мосты с листовыми рессорами и телескопическими амортизаторами. Несмотря на устаревшую конструкцию, именно такое шасси, как нельзя лучше, подходит для преодоления бездорожья.

технические характеристики

Двигателем УАЗ 2206 является рядная атмосферная бензиновая четверка ЗМЗ-4091 на 2,7 литра. У нее два распределительных вала, многоточечный впрыск топлива и довольно низкая степень сжатия, позволяющая использовать топливо с низким октановым числом. В итоге, инженерам удалось выжать 112 лошадиных сил при 4250 об/мин и 198 Нм крутящего момента уже при 2500 оборотах коленчатого вала в минуту. Силовой агрегат стыкуется с механической пятиступенчатой коробкой переменных передач, транслирующей тягу на систему полного привода с жестко подключаемым передним мостом. В итоге, разгон до ста километров в час занимает долгие 35 секунд, а скоростной потолок находится на отметке в 127 километров в час. Расход топлива нельзя назвать скромным. При движении со скоростью 90 км/ч по свободному шоссе, Буханка будет потреблять около 13,5 литров на каждые 100 километров пути.

Итог

Несмотря на солидный возраст, УАЗ 2206 идет в ногу со временем и остается востребованным предложением на нашем рынке. У него довольно специфический и запоминающийся дизайн, знакомый каждому отечественному автолюбителю. Такой автомобиль отлично выглядит на извилистых улочках провинциальных городов и грунтовых дорогах вдали от цивилизации. Салон не может похвастаться высоким уровнем комфорта, однако, отличается неплохой вместительностью и высокой практичностью. Силовой агрегат модели не может конкурировать с зарубежными аналогами, но его простота, распространенность деталей и высокая ремонтопригодность нивелируют большинство недостатков. Благодаря набору потрясающих качеств, Буханка практически не имеет прямых конкурентов и является незаменимым предложением.

УАЗ первым среди отечественных автомобилей пересёк экватор дважды

УАЗ 2206 «Буханка» стал первым отечественным автомобилем, который пересёк экватор в разных полушариях, добравшись до заветных точек на карте своим ходом из Москвы. Случилось это благодаря троим россиянам в рамках автопробега «Вокруг света на УАЗе».

Знаменательное событие произошло 30 октября 2018 года. Красно-белый УАЗ 2206 с опытным путешественником Александром Морозовым, известным также как Саша Холодный, штурманом Николаем Баландинским и оператором Рустемом Казанбаевым пересёк экватор в бразильском городе Манаус. Российский внедорожник переехал из Южного полушария в Северное, находясь при этом в Западном.

А ведь за время кругосветного путешествия Саша Холодный со своим экипажем на «Буханке» преодолевает экватор уже второй раз! Ранее то же самое было проделано на территории государства Габон, что находится в Центральной Африке. Но в этот раз автомобиль, будучи в Восточном полушарии, двигался из Северного в Южное.

Таким образом, этот УАЗ 2206 стал первым советским и российским автомобилем, который пересёк экватор дважды, добравшись до него своим ходом из России.

Масштабный автопробег в тестовом режиме стартовал в мае 2017-го, а основное путешествие началось чуть позже — в октябре того же года, от стен Общественной палаты Российской Федерации. По словам Саши Холодного, специально для этого мероприятия была куплена новая «Буханка». В техническом плане изменений нет — двигатель 2.7 мощностью 112 сил, пятиступенчатая механическая коробка передач и рессорная зависимая подвеска остались в заводском виде.

Однако «Буханка» всё же прошла подготовку к длительной экспедиции. Например, были установлены газобаллонное оборудование, внедорожные шины, блокировка заднего дифференциала, кондиционер, иные передние сиденья, снаряжение для кемпинга, навигационная система и датчик GPS.

На данный момент трое россиян и их «Буханка» одолели 65 000 км, побывав в 53 странах мира. Экипаж посетил большинство европейских государств, а также проехал западное побережье африканского континента от Марокко до ЮАР. И за это время УАЗ 2206 показал себя неприхотливым и надёжным автомобилем. Всего было две незначительные поломки за время кругосветного путешествия, первая из которых произошла при пробеге 50 000 км.

А ведь это путешествие — далеко не поездка на курорт. Как признался Александр Морозов, большую часть времени его экипаж ехал по дорогам ужасного качества и в тяжёлых климатических условиях. Трудностей добавляли коррупция, бюрократия и напряжённая социальная обстановка, что особенно касается стран Африки и Южной Америки. Зато по пути россиянам встречалось немало любопытных местных жителей и представителей силовых структур, которые живо интересовались техническими характеристиками «Буханки» и её ценой.

Пересечение экватора позади, но это не значит, что интересных моментов в кругосветке больше не будет. Наоборот! Из Бразилии красно-белый УАЗ 2206 отправится в Гайану, откуда автомобиль переправят на морском судне в Панаму. А в начале следующего года «Буханку» ждёт сервисное обслуживание у первого мексиканского дилера УАЗ! После чего будут Соединённые Штаты Америки, Канада и другие страны.

452 — характеристики, фото видео обзор Буханка

Впервые автомобиль серии УАЗ 452 спроектирован конструкторами Ульяновского автозавода в 1965 году как модификация УАЗ 451. Полноприводная версия комплектовалась новым двигателем ГАЗ-21 и четырёхступенчатой коробкой передач.

Содержание: [показать]

В новом модельном ряду с колёсной формулой 4х4 применены буквенные индексы, определяющие целевое назначение автомобиля:

Буквенные индексы

452А «Таблетка»	Санитарный автомобиль.  Вместимость — 4 носилок или 6 человек на боковых местах.
452АЭ	Модификация УАЗ-452А  для установки специализированного оборудования.
452В «Буханка»	Микроавтобус для перевозки 10 человек.
452Д «Головастик»	Бортовой грузовик.
452Г	Санитарный. Отличается от 452А большей вместимостью.
452К «Медея»	Реанимационный. Выпускался в небольшом количестве. Колёсная формула 6х4.
452П	Седельный тягач

УАЗ(у) 452 в металлическом корпусе прикрепили ярлычок «буханка» из-за внешней схожестью с буханкой хлеба. Эта серия нашла удивительно широкое применение для перевозки грузов, людей и в качестве специальных транспортных средств.

Очередная модернизация, прошедшая в 1985 году, завершилась сменой индексации и окончанием истории 452 серии.

Экстерьер

Конструкция кузова не блещет красотой дизайнерского решения, но подчинена принципу функциональности. Обтекаемость, исходящая из скоростных показателей, высокий клиренс (0,3 м), уменьшающий вероятность повреждения нижних узлов и деталей при движении по ухабам и ямам.

Ширина лобового стекла и боковых окон предоставляет достаточный панорамный обзор при езде. С середины 70-х годов устанавливаются на дверях зеркала увеличенного размера, новая светотехника.

УАЗ-452

В подфарниках выделена оранжевая секция. Задние фонари приобрели форму прямоугольника, что отразилось и на форме задних кузовных панелей. Появились за передними дверями, по левому и правому борту, повторители поворотов.

Дверные петли наружного исполнения и содержат в себе пресс-маслёнки. На передней облицовке П-образный вырез, над которым эмблема УАЗ в виде чайки. Под бампером установлен крюк для буксировки. В бортовой нише размещается горловина для заправки бака бензином.

Тюнинг кузова

Изменения во внешнем виде автомобиля начинаются с перекраски кузова. Перекраска обязательно предусматривает учёт первоначального цвета. Не вызовет затруднений окраска в камуфляжный цвет.

Для этого необходимы малярный скотч и по два аэрозольных баллона с краской предусмотренного цвета. Для подготовки кузова под покраску нужно:

1. Демонтировать навесные элементы кузова и сделать антикоррозийную обработку;
2. Стёкла покрыть плёнкой или бумагой;
3. Наложить скотч в соответствии с будущими контурами окраски.

Сначала наносят краску для обозначения светлых пятен, затем — тёмных. Затем можно перейти к монтажу силовых навесных элементов: усиленных бамперов, защитной трубной дуги, которая приваривается к переднему бамперу или делается съёмной, багажника и лебёдки. Лебёдку лучше устанавливать такую, чтобы тяговое усилие было не меньше пяти тонн.

УАЗ Буханка тюнинг

Завершающий этап — установка дополнительного светотехнического оборудования. Например: на передний бампер устанавливаются галогенные противоударные фары, на багажнике устанавливаются люстры рабочего и дальнего света.

Всякие изменения, которые не предусматривает конструкция, требуют согласования с автоинспекцией для исключения возможных проблем.

Интерьер

Наверно не стоит искать доказательства комфортности салона этого автомобиля. В автосалоне доминируют металл и дерматин. Внутри кабины выступающая часть двигателя сокращает свободное пространство. Приборная панель фиксирует минимум необходимой текущей технической информации.

Салон УАЗ-452

В неё встроен печной воздухозаборник. Под панелью установлена печь для отопления, а тёплый воздух в салон поступает через открывающуюся дверцу. Недостаточный обогрев в холодное время и отсутствие охлаждения салона в жаркое время года, плохая звукоизоляция — следствие дизайнерского аскетизма и стремления к удешевлению.

Тюнинг салона

Счастливый обладатель этой модели осознаёт, насколько неудобен автосалон «буханки» по сравнению с подобными зарубежными вариантами. Но если не забывать, что при производстве этого автомобиля комфорт второстепенен, то, приложив усилия, средства и творческий подход, вполне реально создать в салоне уют.

• Начать можно и нужно с замены штатных сидений на современные мягкие кресла;
• Очередной шаг в тюнинге автосалона это изоляция внешнего шума, внутреннего дребезга элементов кабины и улучшение качества внутренней отделки;
• Полы, дверные полости и заднюю стенку можно проложить виброизолом, покрыть звукоизоляцией, а стыки уплотнить герметиком;
• Потом сделать внутреннюю обшивку.

Тюнингованный салон УАЗ-452

Сегодня пользуется популярностью отделка салона кожей. Нередко в интерьер вносят дополнительные элементы в виде бардачков, современного освещения, полочек и пепельниц. Руль лучше заменить на удобный и эргономичный от иномарки в мягком футляре, не забывая при этом о его надёжном креплении.

Тюнинг салона УАЗ-452

Приятные ноты в тюнинг транспортного средства вносит установка электрических стеклоподъёмников, аудио аппаратуры и модернизация печного отопления. Итак, созданное владельцем удобство использования «буханочки» несомненно добавит и душевного комфорта.

Технические характеристики

Кратко комментируя табличную информацию заключаем следующее: «буханка» имеет два ведущих моста, КПП УАЗ «буханка» механического типа и совместно с трансмиссией представляет моноблок. Активирование осуществляется с помощью демультипликатора.

Двигатель УАЗ-452

Двигатель представляет модернизированный двигатель ГАЗ-21, установленный внутри кабины. Это позволяет делать мелкий ремонт, не выходя из кабины. Хорошая грузоподъёмность и проходимость сохраняют за автомобилем звание «внедорожник» и «вездеход».

Технические характеристики

Модификация	Остекленный фургон УАЗ	Автобус УАЗ
Кузов
Колесная формула	4х4	4х4
Количество мест	2 или 5	9–10
Длина, мм	4390	4363
Ширина, мм	1940	1940
Высота, мм	2064	2064
Колесная база, мм	2300	2300
Дорожный просвет, мм	205	205
Глубина преодолеваемого брода, мм	500	500
Масса снаряженного а/м, кг	1805 для закрытого фургона 1920 для остекленного фургона	2005 – для 9 местного автобуса 2015 – для 10 местного автобуса
Полная масса, кг	2730 для закрытого фургона 2845 для остекленного фургона	2880
Грузоподъемность, кг	925	875 – для 9 местного автобуса 865 – для 10 местного автобуса
Двигатель
Двигатель	Бензиновый, ЗМЗ-40911. 10
Топливо	Бензин с октановым числом не менее 92
Рабочий объем, л	2,693
Максимальная мощность, л.с. (кВт)	112,2 (82,5) при 4250 об/мин
Максимальный крутящий момент, Н·м	198 при 2500 об/мин
Максимальная скорость, км/ч	127
Расход топлива при 60 км/ч, л / 100 км	9,0
Расход топлива при 80 км/ч, л / 100 км	11,2
Емкость топливных баков, л	77
Шасси
Коробка передач	5-ступенчатая, механическая
Раздаточная коробка	2-ступенчатая с отключением привода переднего моста
Тормозная система	Двухконтурная, с вакуумным усилителем, передняя дисковая, задняя барабанная)
Шины	225/75 R16

Безопасность

При создании УАЗ концепция безопасности водителя считалась второстепенной задачей. Главной задачей была реализация целевого предназначения. То есть удовлетворение требованиям оборонной области.

По мнению некоторых экспертов, вероятность выживания при лобовом столкновении на этом автомобиле составляет 30 процентов.

УАЗ Буханка вид спереди

Хотя, проведённые впервые в 1971 году краш-тесты этой цифры не подтвердили. Конструкцией не предусмотрены ремни безопасности, но радует то, что в линейке УАЗ «буханка» обладает достойными прочностными характеристиками.

Невозможно отрицать и тот факт, что в значительной мере безопасность движения зависит от качеств и опыта самого водителя.

Комплектации и цены

Цена на автомобили этой серии зависит от ряда факторов. Принимают во внимание техническое состояние, сроки эксплуатации, средства вложенные в модернизацию, тюнинг, капремонт, учёт того, как они ранее эксплуатировались. В зависимости от перечисленного цены на рынке колеблются в диапазоне от 1000 до 12000 долларов.

Плюсы и минусы

Плюсы машины

• Универсальность;
• Проходимость;
• Вместимость;
• Ремонтопригодность;
• Конструкция отличается простотой, что позволяет в полевых условиях устранять неисправности.

Минусы машины

• Уровень безопасности для водителя, пассажиров не соответствует современным требованиям;
• Низкая комфортабельность;
• Повышенный расход топлива;
• Внешняя обшивка кузова подвержена чрезмерной коррозии.

Подводим итоги

Это транспортное средство — хорошая рабочая лошадка для выполнения повседневных задач. При желании и финансовых возможностях оно успешно модернизируется технически и внешне. В этом случае «буханочка» становится отрадой для любителей охоты, рыбной ловли и путешествий, позволяя добираться до труднодоступных мест.

УАЗ-452 вид спереди

Отсутствие дефицитных запасных деталей, достаточно простой ремонт и техническое обслуживание — залог поддержания машины в надёжном состоянии.

Советуем Вам прочитать статью: УАЗ – уникальные внедорожники с легендарной историей

УАЗ-452 фото

Чертеж автомобиля

Чертеж УАЗ-452

Тест драйв

Видео обзор

Полноприводному автофургону «Буханка» только что исполнилось 60 лет, и он все еще находится в производстве

Полноприводный минивэн может показаться относительно недавним типом транспортного средства, но УАЗ 450, показанный выше, был запущен в производство в январе 1958 года, немногим более 60 лет назад. Что еще более удивительно, чем сочетание его внедорожных характеристик и универсальности для 10 пассажиров, так это то, что он производился все это время практически без изменений внутри и снаружи — и что он остается востребованным на большей части территории Центральной Азии и Восточная Европа.

УАЗ 450 (произносится как Oouuh-Aahhzz), дебютировавший в начале 1958 года, произведен на Ульяновском автомобильном заводе в Ульяновске, Россия. Разработанный как пассажирский фургон с большим дорожным просветом и большими углами въезда и съезда, ранние версии оснащались 2,4-литровым рядным четырехцилиндровым двигателем под кодовым названием ЗМЗ-402 мощностью 98 л.с. и 134 фунт-фут крутящего момента в паре с четырехцилиндровым двигателем. -скоростная или пятиступенчатая механическая трансмиссия. Более поздний двигатель ЗМЗ-40911 увеличил рабочий объем до 2,6 литра, мощностью 112 л.с. и 146 Нм крутящего момента.

УАЗ 450 получил свое первое крупное обновление в 1965 году, став УАЗ 452В и получив обновленную переднюю панель, но лишился передних дверей для смертников. Но в остальном он остался практически неизменным до наших дней, только получив различные версии, такие как двухдверная кабина для версии пикапа под маркой 452D, вариант скорой помощи под маркой 452A и несколько других версий. Модельный ряд был переименован несколько раз, получив еще более сложные в обслуживании порядковые номера, несколько небольших обновлений отделки и некоторую базовую электронику.

Стандартные функции УАЗ 2206, как он сегодня известен, теперь включают АБС, гидроусилитель руля, «информационно-развлекательную систему» ​​в виде бортового компьютера и цифровых часов, тканевые сиденья, открывающийся перчаточный ящик, обогреватель (очень важно) и внутренний раскладной столик. Излишне говорить, что Android Auto и Apple CarPlay недоступны в качестве опций, как и мониторы для пассажиров на задних сиденьях, установленные на подголовниках. Максимальная скорость 78 миль в час вполне достаточна для местности, которую они обычно видят, и, учитывая относительно узкую ширину колеи и высокий корпус, вам, вероятно, не нужно больше скорости.

Что держит в производстве 60-летний минивэн?

С одной стороны, Bukhanka (прозванный «буханкой хлеба» из-за своей формы) не имеет большой конкуренции, когда дело доходит до сочетания внедорожных характеристик, простоты ремонта, места для пассажиров и цены. Если у вас когда-либо была остановка в Улан-Баторе, Монголия (как мы, , постоянно делаем ), вы знаете, что УАЗ 452 — это в значительной степени национальный автомобиль Монголии . Если бы Toyota выпустила 10-местный Land Cruiser или если бы Jeep завтра создал 10-местный минивэн Wrangler, мы могли бы предположить, что они все равно приземлялись бы немного севернее стартовой цены УАЗа, которая составляет разумные 9100 долларов.

Участник Autoweek Мюрили Мартин был соблазнен УАЗом в прошлом (и, вероятно, остается), когда в Исландии появился на продажу УАЗ 452 с замененной дизельной машиной, но в его автопарке уже был еще один фургон с передним управлением. Возможно, в другой раз.

Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты. Вы можете найти больше информации об этом и подобном контенте на пианино.io

УАЗ «Буханка» — обзор и технические характеристики. УАЗ Буханка: Габаритные размеры и технические характеристики УАЗ Буханка Габариты салона

УАЗ Буханка — автомобиль максимальной проходимости. Некоторые автолюбители ласково называют транспорт «планшетом». Автомобиль также носит официальное название — УАЗ 452. Автомобиль имеет колесную формулу 4х4, две оси, полный привод, предназначен как для грузовых, так и для пассажирских поездов. Модель УАЗ впервые была произведена в Ульяновске на машиностроительном заводе в 1957 году. Автомобиль имеет два типа:

1. Кузов УАЗ. Его еще называют «универсал».
2. УАЗ 452 бортовой. Иначе называют «головастиком».

Кузов автомобиля имеет одностворчатые двери. Задняя дверь автомобиля УАЗ 452 состоит из двух створок. Естественно, расположение дверей может отличаться в зависимости от модели УАЗ (например, УАЗ 452а — горизонтальный вариант).

1. Автомобиль универсальный.
УАЗ Буханка
2. обладает хорошей маневренностью.
3. В автомобиле единовременно могут разместиться водитель, 10 пассажиров, тонна груза.Это говорит о чрезвычайно выигрышной вместительности салона автомобиля.
4. Кабина водителя отделена от салона стеклом. Но не исключена и вагонная версия УАЗа, если транспортная модель будет более современной и новой.
5. В салоне можно установить стол с ТЭНом.
6. Салон можно трансформировать. Например, прорезать люк (пример — Буханка 3962).
7. Идеальное транспортное средство для рыбалки, охоты, отдыха на природе.

История «Буханки»: описание важных этапов

В 1955 году на Ульяновском машиностроительном заводе началось только проектирование УАЗа. Был рассчитан на создание автомобиля грузоподъемностью 800 кг. В качестве шасси использовался ГАЗ-69. Проблемы возникли в дизайне. Шасси ГАЗ-69 оказалось коротким, разместить на нем почти тонну груза было просто нереально. Потребовалась компоновка кузова автомобиля. Разработчики сконструировали два типа УАЗА:

.

• грузовой автомобиль с деревянным кузовом;
• фургон полностью металлический.

На верхнюю часть автомобиля УАЗ 452 Буханка сделали несколько поперечных ребер жесткости. Автомобиль ассоциировался с буханкой хлеба. Автомобиль сразу же нашел себе простое название — «Буханка». В 1958 году машина была одобрена и началось серийное производство.

Первые машины этой комплектации имели другой номер — 450. Они были оснащены двигателем от ГАЗ-69, имели трехступенчатую коробку передач. Также была раздаточная коробка. Он состоял из 2 этапов.Так появился первый в Советском Союзе новый транспорт, в котором кабина водителя располагалась прямо над двигателем. Первая «Буханка» имела полный привод.

В 1961 году новую модель УАЗ начали совершенствовать. Появилась его следующая модификация — УАЗ-451. Автомобиль имел задний привод. Еще одним отличием было наличие боковой двери фургона. 1965 год ознаменовался серьезным изменением конструкции этой машины. Сначала поменяли двигатель УАЗ. На смену ему пришел ГАЗ-21. Коробка передач была улучшена и приобрела 4 передачи.Передняя часть автомобиля также была обновлена. Автомобиль получил новое имя — УАЗ-452Д. Это считалось бортовым грузовиком.

Появился фургон скорой помощи. Его название звучало как УАЗ-452 А. Следует отметить, что обычный фургон «Буханки» быстро получил номер УАЗ-452. К тому времени разработчики сконструировали новую машину. Сегодня информация официально подтверждена и указывает, что это был микроавтобус с индексом УАЗ-452В.

Доработана и заднеприводная версия УАЗа.Его индекс не претерпел изменений, только к нему добавлена ​​буква «М». Разработчики увеличили грузоподъемность УАЗов до тонны (например, УАЗ 452в). 1966 год ознаменовался присвоением автомобилю индекса УАЗ-452Д. Буханка была доставлена ​​на выставку в Москву, где получила золотую медаль. В том же году Ульяновский машиностроительный завод награжден орденом Трудового Красного Знамени.

Завод очень активно развивался, и в 1974 году завод уже выпустил миллионный УАЗ.В 1976 году машиностроительный завод снова получил орден Красного Знамени (в частности, была отмечена модель УАЗ 452в). Никаких нововведений в конструкции машины замечено не было до 1985 года. Только после этого показатели машиностроительного завода начали меняться.

Характеристики УАЗ: технические характеристики, схема и параметры

Технические характеристики автомобиля УАЗ-452:

1. Вес перевозимого груза 700 кг.
2. Вес перевозимого груза в грузовом отсеке составляет от 400 кг до 1 тонны.
3. В вагоне есть пассажирские сиденья. Их количество колеблется от 2 до 10.
4. Масса прицепа может составлять 1500 кг (с тормозами) и 750 кг (без тормозов).
5. Автомобиль развивает скорость до 130 км в час, что подтверждает тест-драйв УАЗа.
6. Автомобиль может преодолевать брод глубиной 0,5 м.
7. Двигатель — ЮМЗ-4213.
8. Автомобиль может подниматься под углом до 30 °.
9. Расход бензина 13-18 литров на 100 км.
10. Машина имеет 4 цилиндра.
11. Объем рабочего УАЗ 452 — 2,89 литра.

Модификации «Таблетки» и их отличительные особенности

Модификации автомобиля выделяются буквенными обозначениями. УАЗ-452 — основной тип автомобиля, закрепленный за фургоном. В то время она приобрела огромную популярность и востребованность у населения Российской Федерации.

УАЗ-452А — медицинский автомобиль. В народе это называется «Таблетка». Иначе машину называют «УАЗ-няня».В машине есть 4 носилки, на ней могут разместиться 6 раненых и один сопровождающий их медицинский работник.

УАЗ-452А не предусматривает комфортных условий. Но это единственная модель УАЗа, которая могла добраться до далеких деревень и оказать медицинскую помощь. УАЗ-452А имеет классический старый вариант подвески. В старину автомобиль такой модификации, как всеми любимый и почитаемый УАЗ-452А, довольно часто можно было встретить на советских дорогах. Это вариант, который можно купить по доступной цене.

УАЗ-452АС относится к санитарным автомобилям. Рассматриваемая модель автомобиля выполнена в сторону северного варианта. УАЗ-452АЕ — шасси. Он предназначен для установки различного типа оборудования. УАЗ-452В — маршрутка. Автобус рассчитан на 10 посадочных мест. Вагонная компоновка присутствует в УАЗ-452 В.
УАЗ-452Д — грузовой транспорт. В кабине УАЗ 2 места. Корпус сделан из дерева. УАЗ-452Г — автомобиль, предназначенный для санитарных целей. Имеет большую вместимость.

УАЗ-452К — автомобиль типа «автобус».Он включал в себя три оси размером 6х4. Следует подчеркнуть, что автомобиль УАЗ-452К рассчитан на 16 мест. Изготовлен по экспериментальным технологиям. Год выпуска рассматриваемой модели УАЗ-452К — 1973 год. Но конструкция автомобиля оказалась сложной, вырос расход бензина, увеличилась масса автомобиля. УАЗ-452К в серийное производство не пошел. УАЗ-452П — седельный тягач.

На Ульяновском автозаводе в следующем году планируется серийное производство новой версии микроавтобуса.УАЗ Буханка 2018 года — это новая модель, фото которой можно увидеть на нашем сайте. Долгое время ульяновчане не могли создать такой микроавтобус гражданской версии, который можно было бы запустить в производство. Это относилось к 90-м, а потом и к нулевым. Появлялись те или иные разработки, но до массового производства дело так и не дошло. Скорее всего, череда отказов подойдет к концу, и потребители увидят современный микроавтобус, отвечающий современным стандартам качества и функциональности, при этом удобный и маневренный.

Практичный и надежный

Микроавтобус — удачное решение со стороны разработчиков Ульяновского автомобильного завода, так как его внешний вид может вызвать повышенный интерес у потенциальных потребителей, в том числе и коммунальных служб поселений. Этот автомобиль воплощает в себе последние достижения технической мысли инженеров производителя. Он имеет хорошие технические характеристики, надежен в эксплуатации, а также может эксплуатироваться длительное время без капитального ремонта. Этот микроавтобус может заменить аналоги, которые уже прошли стадию морального износа, а физически уже прошли полную амортизацию.

Особенности экстерьера

По имеющейся информации, выпущен всего один экземпляр будущего микроавтобуса, который ульяновский производитель планирует запустить в серийное производство. Это желтая машина с заводской эмблемой на решетке радиатора. Новинка имеет свежий и привлекательный внешний вид, гармонично вписывающийся в когорту микроавтобусов других компаний.

По своим габаритам новый УАЗ Буханка в новом кузове 2018 года, фото которого представлены на нашем сайте, намного больше известного аналога УАЗ-452.В основе новинки лежит рама от одного из современных автомобилей (УАЗ Профи). По имеющимся данным, кузов микроавтобуса выполнен из пластика и представляет собой каркас. Это дает возможность через некоторое время увеличить ресурс микроавтобуса, так как пластик, в отличие от железа, не подвергается процессам коррозии.

Интерьер

Что касается конструктивных особенностей интерьера нового микроавтобуса от ульяновского производителя, то пассажиры в нем будут чувствовать себя достаточно комфортно.В салоне УАЗ Буханка 2018 могут разместиться до четырнадцати человек.

Основные особенности интерьера салона:

• современная приборная панель, отличающаяся удобством и функциональностью, на которой расположены все необходимые приборы для контроля технического состояния микроавтобуса;
• удобные и достаточно надежные сиденья;
• эффективная система отопления;
• Эргономичность салона и достаточно места в нем.

В целом интерьер этого микроавтобуса нельзя назвать идеальным, так как есть что улучшать и модернизировать.Хотя можно считать неплохим вариантом для перевозки пассажиров, особенно в городе. В любом случае микроавтобус может стать полезным транспортным средством для городских служб и частных компаний, перевозящих пассажиров.

Технические характеристики

Есть информация, что дизельный двигатель на УАЗ Патриот 2018, устанавливаемый на рассматриваемый микроавтобус, достаточно мощный и позволяет в короткие сроки развивать оптимальную скорость. Его мощность 122 л.с. К техническим характеристикам этого микроавтобуса можно отнести следующие параметры:

• достаточно исправный двигатель;
• современная амортизирующая система, позволяющая микроавтобусу свободно перемещаться по различным неровностям и обеспечивающая последнему хорошую проходимость;
• воплощение современных технологических разработок в деталях и агрегатах транспортного средства, облегчающее процесс управления им;
• относительно небольшой расход топлива и вместительный топливный бак;
• наличие обновленной тормозной системы и улучшенного синхронизатора переключения передач, что является важным фактором с точки зрения обеспечения безопасности движения;
• усиленная рама, влияющая на уровень безопасности пассажиров и водителя;
• другие элементы, которые были улучшены по сравнению с предыдущей моделью.

У этого микроавтобуса, по всей видимости, не будет полного привода. Но это не проблема, если он будет использоваться в городских условиях, а не для езды по пересеченной местности.

Безопасность

При разработке микроавтобуса УАЗ Буханка, который будет выпускаться серийно, были учтены основные требования, связанные с безопасностью перевозки пассажиров. Микроавтобус — это транспортное средство, в котором могут осуществляться пассажирские перевозки на короткие и средние расстояния.

Обновленный микроавтобус имеет следующие элементы, влияющие на безопасность движения:

• система aBS;
• дополнительный отопитель салона;
• гидроусилитель руля.

Вариант микроавтобуса, который будет использоваться для перевозки грузов или спецслужб, также имеет достаточно эффективную систему безопасности. Это связано с усиленной рамой, современной системой демпфирования, эффективными тормозами и другими элементами.

Комплектация УАЗ Буханка 2018 в новом кузове

Судя по всему, УАЗ Буханка, который будет выпускаться в следующем году, имеет две комплектации: грузовую и пассажирскую.Кроме того, возможно изготовление этого микроавтобуса для спецслужб (полиции и скорая помощь). Каждая конфигурация имеет некоторые конструктивные особенности, которые используются этим транспортным средством для выполнения своих функций. Каждая конфигурация этого микроавтобуса будет иметь свое дополнительное оборудование.

Старт продаж и цены

Серийное производство этой модели УАЗ начнется только в следующем году, соответственно, такой автомобиль можно будет приобрести одновременно. По информации руководства производственного предприятия, стоимость базовой модели микроавтобуса УАЗ Буханка будет начинаться с 1 миллиона рублей.В зависимости от комплектации цена на этот микроавтобус может быть немного выше базового уровня. Что касается информации о вариантах окраски корпуса, то пока, кроме желтого, о других цветах ничего не известно.

Конкуренты

Микроавтобус УАЗ Буханка, который сойдет с конвейера в следующем году, имеет ряд конкурирующих моделей, произведенных другими компаниями. Такие автомобили имеют примерно схожие технические данные с рассматриваемым микроавтобусом. В их числе:

Перспективы

Новая модель микроавтобуса ульяновского производства имеет все основания стать популярным транспортным средством для перевозки пассажиров.Его можно использовать в городской и сельской местности для традиционных маршрутов или перевозки детей. Микроавтобус удобен в использовании и очень надежен, так как легко преодолевает различные неровности дороги. Кроме того, он отличается привлекательным внешним видом и при его разработке использовались современные дизайнерские подходы.

Есть все основания утверждать, что этот автомобиль может быть очень популярен у компаний, занимающихся перевозкой пассажиров. Это связано с комфортом нахождения в микроавтобусе, хорошими техническими данными, надежностью и простотой обслуживания.

В том случае, если любая модернизация и усовершенствование этого транспортного средства будет проводиться производителем, его популярность у компаний, занимающихся перевозками, будет расти. Он будет использоваться в основном в крупных городах и других населенных пунктах, о чем можно сказать, исходя из конструкции шин этого микроавтобуса.

УАЗ Буханка еще не показал себя на дорогах, но ожидается, что этот автомобиль может быть достаточно надежным и экономичным. К тому же стоимость обслуживания такой маршрутки невысока.Такой микроавтобус может стать отличным транспортным средством не только для крупных городов, но и для небольших населенных пунктов. Например, его можно использовать как автобус для перевозки детей из отдаленных деревень и городов в городскую школу.

Фото

3,7 / 5 ( 4 голосов)

Впервые автомобиль серии УАЗ 452 был разработан конструкторами Ульяновского автомобильного завода в 1965 году как модификация УАЗ 451. Полноприводная версия оснащалась новым двигателем ГАЗ-21 и четырехцилиндровым двигателем. скоростной редуктор.

В новом модельном ряду с колесной формулой 4х4 используются буквенные индексы, определяющие назначение автомобиля:

Буквенные индексы

452А «Таблетка»	Автомобиль скорой помощи. Вместимость — 4 носилки или 6 человек на боковых сиденьях.
452AE	Модификация УАЗ-452А под установку спецтехники.
452В «Буханка»	Микроавтобус для перевозки 10 человек.
452Д «Головастик»	Грузовик-платформа.
452 г	Санитарный. Отличается от 452А большей емкостью.
452К «Медея»	Реанимация. Выпускается в небольших количествах. Колесная формула 6х4.
452P	Полуприцеп тракторный

УАЗ (у) 452 в металлическом футляре прикреплен ярлык «буханка» из-за внешнего сходства с буханкой хлеба.Эта серия нашла удивительно широкое применение для перевозки грузов, людей и в качестве специальных транспортных средств.

Очередная модернизация, проведенная в 1985 году, завершилась изменением индексации и концом истории 452-й серии.

Внешний вид

Конструкция кузова не блещет красотой дизайнерского решения, а подчинена принципу функциональности. Обтекаемость, основанная на показателях скорости, высокий дорожный просвет (0,3 м), что снижает вероятность повреждения нижних узлов и деталей при движении по неровностям и ямкам.

Ширина лобового стекла и боковых окон обеспечивает хороший панорамный обзор во время движения. С середины 70-х на двери стали устанавливать негабаритные зеркала и новое световое оборудование.

Оранжевая секция выделена боковыми огнями. Задние фонари стали прямоугольными, что отражается на форме задних панелей кузова. Повторители поворотов появились за передними дверями по левому и правому борту.

Петли дверные имеют наружное исполнение и имеют масленки.На лицевой стороне имеется вырез П-образной формы, над которым расположена эмблема УАЗ в виде чайки. Под бампером установлен буксирный крюк. В боковой нише есть горловина для заправки бензина.

Кузовной тюнинг

Изменение внешнего вида автомобиля начинается с перекраски кузова. Перекраска обязательно предполагает учет исходного цвета. Камуфляжная раскраска несложная.

Для этого потребуется малярный скотч и два аэрозольных баллона с краской указанного цвета. Для подготовки кузова к покраске необходимо :

1. Демонтировать навесные части кузова и нанести антикоррозионную обработку;
2. Накройте стекло фольгой или бумагой;
3. Наклеить скотч по контурам будущей краски.

Сначала краска наносится на светлые пятна, потом на темные. Далее можно переходить к установке силового навесного оборудования: усиленных бамперов, дуги защитной трубы, которая приваривается к переднему бамперу или делается съемной, багажника и лебедки.Лебедку лучше установить так, чтобы тяговое усилие было не менее пяти тонн.

УАЗ Буханка тюнинг

Завершающий этап — установка дополнительного светотехнического оборудования. Например: на переднем бампере установлены галогенные противоударные фары, на багажник — люстры рабочего и дальнего света.

Любые изменения, которые не предусмотрены конструкцией, требуют согласования с ГИБДД для исключения возможных проблем.

Интерьер

Наверное, не стоит искать доказательства комфорта салона этой машины.В салоне преобладают металл и кожзаменитель. Внутри кабины выступающая часть двигателя уменьшает свободное пространство. На приборной панели записывается минимально необходимая текущая техническая информация.

Салон УАЗ-452

В него встроен воздухозаборник печки. Под панелью установлена ​​духовка для обогрева, а теплый воздух поступает в салон через открывающуюся дверь. Недостаточный обогрев в холодную погоду и отсутствие охлаждения салона в жаркое время года, плохая звукоизоляция — следствие дизайнерского аскетизма и стремления снизить цены.

Салон тюнинга

Счастливый обладатель данной модели понимает, насколько «буханка» автосалона неудобна по сравнению с аналогичными зарубежными вариантами. Но если не забывать, что при производстве этой машины комфорт второстепенен, то усилиями, средствами и творческим подходом создать комфорт в салоне вполне возможно.

• Начать можно и нужно с замены обычных сидений на современные мягкие кресла;
• Следующим этапом тюнинга автосалона является изоляция внешнего шума, внутреннего отскока элементов салона и улучшение качества внутренней отделки;
• Полы, дверные проемы и заднюю стенку можно укладывать виброизоляцией, покрывать звукоизоляцией, а стыки заделывать герметиком;
• Затем сделайте внутреннюю обшивку.

Тюнингованный салон УАЗ-452

Сегодня популярна кожаная отделка салона. Часто в интерьер вводят дополнительные элементы в виде бардачков, современной подсветки, полочек и пепельниц. Руль лучше заменить на удобный и эргономичный от иномарки в мягком футляре, не забывая при этом о его надежном креплении.

УАЗ-452 тюнинг салона

Установка стеклоподъемников, аудиотехники и модернизация печного отопления вносят приятные нотки в тюнинг автомобиля.Так что удобство использования созданного хозяином «каравая», несомненно, добавит душевного комфорта.

Технические характеристики

Кратко комментируя табличную информацию, делаем вывод: «буханка» имеет две ведущие оси, коробка передач «буханка» УАЗ механического типа и вместе с трансмиссией представляет собой моноблок. Активация осуществляется с помощью демультипликатора.

Двигатель УАЗ-452

Двигатель представляет собой модернизированный двигатель ГАЗ-21, установленный внутри кабины.Это позволяет производить мелкий ремонт, не выходя из кабины. Хорошая грузоподъемность и проходимость сохраняют за автомобилем звания «внедорожник» и «вездеход».

Характеристики

Модификация	Фургон стеклянный УАЗ	Автобус УАЗ
Кузов
Колесная формула	4×4	4×4
Количество мест	2 или 5	9–10
Длина мм	4390	4363
Ширина, мм	1940	1940
Высота, мм	2064	2064
Колесная база, мм	2300	2300
Дорожный просвет, мм	205	205
Глубина преодолеваемого брода, мм	500	500
Масса снаряженного автомобиля, кг	1805 для фургона с закрытым кузовом 1920 для фургона со стеклом	2005 — для 9 местного автобуса 2015 — для 10 местного автобуса
Полная масса, кг	2730 для фургона с закрытым кузовом 2845 для фургона со стеклопакетом	2880
Грузоподъемность, кг	925	875 — для 9 местного автобуса 865 — для 10 местного автобуса
Двигатель
Двигатель	Бензин, ЗМЗ-40911.10
Топливо	Бензин с октановым числом не менее 92
Рабочий объем, л	2 693
Максимальная мощность, л.с. (кВт)	112,2 (82,5) при 4250 об / мин
Максимальный крутящий момент, Нм	198 при 2500 об / мин
Максимальная скорость, км / ч	127
Расход топлива при 60 км / ч, л / 100 км	9,0
Расход топлива при 80 км / ч, л / 100 км	11,2
Емкость топливного бака, л	77
Шасси
Трансмиссия	5-ступенчатая, механическая
Раздаточная коробка	2-ступенчатая с выключенным приводом переднего моста
Тормозная система	Двухконтурный, с вакуумным усилителем, передний диск, задний барабан)
Шины	225/75 R16

Безопасность

При создании УАЗа концепция безопасности водителя считалась второстепенной.Основная задача заключалась в достижении цели. То есть отвечающие требованиям оборонной промышленности.

По мнению некоторых экспертов, у этой машины есть 30-процентный шанс выжить при лобовом столкновении.

УАЗ Буханка вид спереди

Впервые проведенные в 1971 году краш-тесты не подтвердили эту цифру. В конструкции не предусмотрены ремни безопасности, но радует то, что «буханка» в линейке УАЗов имеет достойные прочностные характеристики.

Нельзя отрицать и тот факт, что безопасность движения во многом зависит от качеств и опыта самого водителя.

Опции и цены

Цена автомобилей этой серии зависит от ряда факторов. В них учитывается техническое состояние, срок службы, вложенные средства в модернизацию, настройку, капитальный ремонт, с учетом того, как они ранее эксплуатировались. В зависимости от вышеизложенного, цены на рынке колеблются от 1000 до 12000 долларов.

Плюсы и минусы

Плюсы автомобиля

• Универсальность;
• Проходимость;
• Вместимость;
• Ремонтопригодность;
• Конструкция проста и легко устраняет неисправности в полевых условиях.

Минусы автомобиля

• Уровень безопасности водителя и пассажиров не соответствует современным требованиям;
• Низкая комфортность;
• Повышенный расход топлива;
• Наружная обшивка кузова подвержена чрезмерной коррозии.

Подведение итогов

Этот автомобиль — хорошая рабочая лошадка для повседневных задач. При желании и финансовой доступности успешно модернизируется как технически, так и внешне. В этом случае «буханка» становится удовольствием для любителей охоты, рыбалки и путешествий, позволяя добраться до труднодоступных мест.

УАЗ-452 вид спереди

Отсутствие дефицитных запчастей, достаточно простой ремонт и обслуживание — залог поддержания машины в надежном состоянии.

УАЗ-452 фото

автомобилей — Overlando.com

Выйдите на улицу стильно в одном из наших фантастических кемпингов! Наши новые автомобили были специально переоборудованы, чтобы обеспечить вам беззаботную поездку с современными удобствами, страховкой от всех рисков и многим другим.

---

УАЗ Буханка — Не бойся отличаться

Эта советская классика по-прежнему пользуется успехом после 60 лет производства.Один из самых прочных и надежных внедорожников из когда-либо созданных, он достиг самых дальних концов света, преодолевая труднопроходимую местность.
Настоящая рабочая лошадка, «Буханка» была разработана для сопровождения танков на передовую. Благодаря своей прочной конструкции, на протяжении многих лет он широко использовался: машины скорой помощи, школьные автобусы, грузовой транспорт, почтовые услуги, а теперь и в качестве автофургона. Он построен как грузовик, может преодолевать пересеченную местность, в нем много места для передвижения, и он чертовски хорошо выглядит. Что вы еще хотите?

Несмотря на то, что внешний вид УАЗ Буханка не сильно изменился с течением времени, в него были внесены некоторые изменения, чтобы соответствовать сегодняшним требованиям.Все наши микроавтобусы производятся с 2018 года, оснащены усилителем рулевого управления и имеют двигатели, соответствующие стандарту Евро 5.

Однако не ожидайте, что эти фургоны будут ездить как обычный седан. В то время как старые модели описываются как езда на быке, вождение одной из наших новых моделей может быть как езда на лошади; это может быть немного ухабисто, но это очень весело! Возможно, вы не сможете ехать очень быстро, но кого это волнует, вы в отпуске! Вождение буханки само по себе является незабываемым опытом, и мы уверены, что оно вам понравится.

В наших переделанных автофургонах двое взрослых с комфортом разместятся в фургоне на полноразмерной двуспальной кровати. За дополнительную плату мы можем установить палатку на крыше, в которой будут спать еще двое взрослых.

Знаете ли вы, что «буханка» по-русски означает буханка хлеба? Прозвище этого симпатичного фургона заменило его официальное название (УАЗ-452) в обиходе.

Характеристики и характеристики

Опции

• Палатка на крыше (15,00 евро / день)
• Крепление для велосипеда (5,00 евро / день)
• Плата за уборку домашних животных (50,00 евро)

Интерьер и аксессуары

Количество мест: 4	4G WiFi точка доступа
Спальных мест: 2 или 4 взрослых (с палаткой) Внутренняя кровать: 120 × 200 см Палатка на крыше (опция): 140 × 220 см	Полная кухня: 30-литровый компрессорный холодильник, плита с двумя конфорками, бак для пресной воды и бак для мытья посуды
Двойная аккумуляторная система	Портативный динамик Bluetooth JBL
Возможность 4 × 4	Посуда: кастрюли и сковороды, миски, тарелки, столовые приборы и посуда
2.Бензиновый двигатель 7 л	Постельное белье: простыни, одеяла и подушки
Усилитель руля	Складной столик и складные стулья
Багажник на крыше	Светодиодное освещение, розетки USB и 230 В

69 / день

3-6 дней	7-14 дней	15-20 дней	21+ дней
€ 84 / день	€ 74 / день	59 € / день

Так чего же вы ждете?

Забронируйте сейчас

---

Лада Нива 4 × 4 Кемпинговый автомобиль

С более чем 530.000 экспортных товаров и фан-клубы по всему миру, неудивительно, что Lada Niva все еще находится в производстве. Благодаря своей легкой, но прочной конструкции, этот карманный 4WD достиг более экстремальных мест, чем большинство людей за свою жизнь — в 1988 году он достиг базового лагеря Эвереста, в 1990 году он стал первым автомобилем, который провел более десяти лет в Антарктикой, а в 1998 году поднялся на высоту 5726 метров над уровнем моря на Тибетском плато в Гималаях.

С 2014 года Лада выпускает новую улучшенную версию Нивы под названием 4 × 4 Urban, модернизированную комфортабельную версию Нивы 4 × 4.Эти модели оснащены кондиционером, подогревом сидений, электрическими стеклоподъемниками и зеркалами. Если не считать нескольких других косметических изменений, 4×4 Urban — это та же классическая Lada Niva, с тем же проверенным временем дизайном: легкий (чуть более тонны!) Цельный кузов, постоянный полный привод, блокируемый центральный дифференциал, независимый газовые амортизаторы и высокие / низкие передачи.

Итак, вы понимаете, эти автомобили могут ездить повсюду, но что делает их самыми крутыми кемпинговыми автомобилями на Кавказе?

Чтобы дать вам максимальный комфорт во время прогулок по дикой местности в этом изящном полноприводном автомобиле, мы предоставляем всем арендованным Niva палатку на крыше.Для тех, кто не знаком с такими вещами, это колени для кемпинга: их установка занимает меньше минуты, поставляется с матрасом из пены с эффектом памяти 140×200 см со всеми постельными принадлежностями и устраняет все проблемы кемпинга, будучи установленным. на крыше! В задней части «Нивы» вы найдете стулья и стол, а также кухонный бокс, в который поместятся все, что вам нужно для приготовления пищи в дороге: переносная плита с газовым баллоном, кухонное оборудование и емкость для воды.

Интересный факт. В 80-х и 90-х годах Coca Cola импортировала свои напитки в Советский Союз и обменивала их на Lada Nivas, которые затем отправлялись в Великобританию и продавались.

Характеристики и характеристики

Количество мест: 2	Точка доступа 4G WiFi
Спальные места: 2 взрослых (в палатке) Палатка на крыше (в комплекте): 140×200 см	Акустическая система Bluetooth
4×4 Низкая передача, блокировка дифференциала	Кухня: походная плита, бак с пресной водой и ванна для мытья посуды
Бензиновый двигатель 1,7 л Расход топлива: ~ 9-13 л / 100 км 5-ступенчатая механическая коробка передач	Посуда: кастрюли и сковороды, миски, тарелки, столовые приборы и посуда
Усилитель руля	Постельные принадлежности: простыни, одеяла и подушки
Кондиционер	Походный стол и 2 стула
USB-розетки для зарядки	Страхование от всех рисков

день 9025

3-6 дней	7-14 дней	15-20 дней	21+ дней
€ 653 € 653 € / день	53 € / день	45 € / день

Так чего же вы ждете?

Забронируйте сейчас

---

Toyota Hilux 4 × 4 Expedition Camper

Если вы ищете идеальный кемпинг, который может путешествовать практически куда угодно, не ищите дальше.Наш Toyota Hilux 4 × 4 Expedition Camper полностью меняет правила игры в кемпинге. В нем есть не только почти все, что вам может понадобиться, когда вы выходите на природу, но и с комфортом поместится вся семья! Наш кемпер Expedition подходит не только для семейного отдыха, но и для групп друзей, желающих пережить незабываемое приключение.

Так что именно делает его кемпером экспедиции? Что это за невероятно выглядящий кемпер на задней части машины? Это, дорогие туристы, и есть кемпинг Crawler.Crawler спроектирован как одно из самых компактных, но универсальных кемпингов, доступных на мировом рынке. Что лучше подходит для Toyota Hilux?

Хотя Crawler кажется относительно небольшим, он плотно прилегает к задней части Hilux, не позволяйте этому обмануть вас. Крыша и одна сторона блока складываются, расширяя пространство кемпера наружу и вверх, одновременно обеспечивая больше места для головы и удобное внутреннее спальное место для двух взрослых и ребенка.В течение дня это пространство можно превратить в удобную гостиную, где вы можете расслабиться, почитать книгу или поработать на своем ноутбуке (который можно заряжать от розеток, расположенных внутри кабины). Crawler открывает полностью оборудованную летнюю кухню с необычайно просторным холодильником, газовой плитой с двумя конфорками и краном с проточной водой (прикрепленным к резервуару для воды на 110 л). В нем серьезно есть все необходимое, даже две кухонные мойки!

Чтобы ваша поездка оставалась приятной в любую погоду (и чтобы все остальные участники лагеря очень и очень завидовали), наш Expedition Camper оснащен навесом на 270 градусов, который обеспечивает защиту как от солнца, так и от дождя.Кабину кемпера также можно обогревать благодаря невероятно эффективному дизельному отопителю. Более длительные поездки больше не вызывают неприятного запаха, поскольку Crawler оборудован душем и палаткой для душа!
Если вы хотите взять с собой дополнительных людей, не волнуйтесь — с палаткой на крыше вы можете спать еще двоих взрослых!

Интересный факт: название Toyota Hilux представляет собой сочетание «высокого» и «роскошного», что очень точно!

Характеристики и характеристики

Количество мест: 5	Точка доступа 4G WiFi
Вместимость: до 4 взрослых и 1 ребенок Внутренняя кровать 1: 190×160 / 195 (2 взрослых) Внутренняя кровать 2: 170×60 (ребенок) Палатка на крыше: 140×220 (опция)	Радио, CD-плеер, Bluetooth Аудио
Система с двумя батареями	Полноценная кухня: Компрессорный холодильник объемом 65 л, плита с двумя конфорками , резервуар для пресной воды л.
Возможность 4×4 Низкая передача, блокировка заднего дифференциала	Посуда: кастрюли и сковороды, миски, тарелки, столовые приборы и посуда
2.Дизельный двигатель 5 л Расход топлива: ~ 7-9 л / 100 км 6-ступенчатая механическая коробка передач	Постельное белье: простыни, одеяла и подушки
Кондиционер Автономная система отопления	Складной стол и складные стулья
Усилитель руля ABS	Светодиодное освещение, розетки USB и 230 В
Летний душ (холодный), душевая палатка	Навес 270 градусов
Страхование от всех рисков

Так чего же вы ждете?

3-6 дней	7-14 дней	15-20 дней	21+ дней
149 € / день	134 € / день	124 € / день	99 € / день

Забронировать сейчас

• Палатка на крыше включена
• Плата за уборку домашних животных (50 евро.00)

Древний, но новый: 2016 УАЗ 2206 4X4 Микроавтобус

Этот УАЗ 2206 2016 года выглядит практически так же, как и оригинальная модель 452, впервые представленная более 50 лет назад в 1965 году. Хотя этот УАЗ невозможно официально зарегистрировать для использования на улице, удивительно, что эти советские реликвии все еще строятся. По сути, это версия ГАЗ 69 с передним управлением, эта версия оснащена бензиновым четырехцилиндровым двигателем мощностью 112 л.с. и должна быть почти непобедимой на бездорожье. Найдите его здесь, на eBay в Краловеградецки, Чешская Республика, с БИН на 15 800 долларов.Особая благодарность читателю BaT AMF за это предложение.

Интерьер представляет собой странное сочетание старого и нового — это обычное рулевое колесо мягкой формы особенно раздражает металлическую приборную панель и обитую виниловой тканью будку двигателя. Показана и задняя часть с двумя сиденьями, обращенными назад, сразу за водителем и передним пассажиром, и двумя дополнительными рядами сидений, обращенными вперед, для впечатляющей вместимости 9 пассажиров.

Обратите внимание на расположение спидометра, которое практически не менялось более полувека, но теперь с цифровым одометром — безумие.Обратите внимание на крайне примитивные элементы управления вентиляцией и разбросанное распределительное устройство — любые предположения относительно того, что делает квадратная кнопка с красным светодиодом под ней?

Если есть сомнения, что это новый грузовик, загляните под ним. Дорожный просвет вроде бы очень хороший.

Мощность исходит от большой бензиновой четверки объемом 2,7 литра, которая, по словам продавца, имеет мощность 83,5 кВт, или примерно 112 л.с. в преобразованном виде. Низкое соотношение мощности и рабочего объема можно объяснить, по крайней мере частично, тем фактом, что эти грузовики предназначены для работы в очень удаленных районах, где качество топлива может быть довольно низким — например, с низким октановым числом 75.

Очаровательная, простая, отличная внедорожная и дешевая модель представляет собой довольно привлекательную небольшую комплектацию, хотя по этому запросу (в основном идентичная) модель 70-х годов, вероятно, может быть куплена, импортирована и восстановлена ​​за ту же цену, и этот тоже можно было зарегистрировать. Тем не менее, для тех, кто находится в менее регулируемых странах, этот может стоить более пристального внимания.

УАЗ SGR Expedition — самый крутой внедорожник, который можно купить сегодня

Автопроизводитель УАЗ из России славится производством внедорожников, особенно маленького внедорожника 469, а последняя модель специальной серии компании — это то, чему мы немного завидуем, потому что она не появится в Соединенных Штатах.SGR Expedition — это полноприводный фургон с высокой посадкой, который, похоже, готов перевезти кучу людей в самые глухие пустыни Сибири.

13 Фото

SGR Expedition получает усиленные бамперы с обоих концов, а лебедка встраивается в передний. Под фургоном проходит металлическая трубчатая защитная пластина для защиты жизненно важных механических компонентов при движении по бездорожью.Корзина, установленная на крыше, обеспечивает много дополнительного места для переноски снаряжения, а сзади есть лестница для облегчения доступа к ней. Сзади также крепится полноразмерное запасное колесо. На фургоне установлены шины повышенной проходимости 225 / 75R16 BFGoodrich.

Power исходит от 2,7-литрового четырехцилиндрового двигателя, развивающего 111 лошадиных сил (82,5 киловатт) и 198 Нм (146 фунт-футов). Чтобы создать такой тупой нос, двигатель стоит под горбом рядом с водителем. Единственная доступная коробка передач — пятиступенчатая механика с двухступенчатой ​​раздаточной коробкой.Во время нормального вождения SGR имеет задний привод, но если все станет гладко, есть система с частичным полным приводом. Expedition комплектуется блокируемым задним дифференциалом и мостами Spicer.

Внутри SGR спартанский, с небольшой комбинацией приборов в центре приборной панели. Экспедиция получила такие удобства, как подогрев передних сидений, чтобы согреться, когда в России низкие температуры. Ткань сиденья водоотталкивающая, что также должно помочь в снежных условиях.

Цены на SGR Expedition начинаются от 974 900 рублей (15 432 доллара по текущему курсу).Покупатели могут выбирать между ярко-оранжевой краской или оливково-серо-зеленой краской.

По словам наших коллег в России, УАЗ СГР получил прозвище «буханка» из-за сходства фургона с буханкой хлеба. Значит, Expedition должна быть цельнозерновой.

УАЗ-452 — zxc.wiki

Ульяновский автомобильный завод
УАЗ-452
Производитель:	Ульяновский автомобильный завод
Торговое обозначение:	УАЗ-452 (1965–1985) УАЗ-39625, УАЗ-3909, УАЗ-2206, УАЗ-39094, УАЗ-3303 (с 1985)
Период производства:	1965 — сегодня
Предыдущая модель:	УАЗ-451/ УАЗ-450
Преемник:	нет
Технические характеристики
Двигатели:	Бензиновый двигатель 2.4–2,7 литра
Мощность:	57-82 кВт
Длина:	4363 мм
Ширина:	1940 мм
Высота:	2064 мм
Колесная база:	2300 мм
Полезная нагрузка:	0,8 т
Пермь. Общий вес:	2,9 т

УАЗ-452 (российский УАЗ-452) — пикап советского / российского производителя УАЗ, выпускаемый с 1965 года.

строительство

УАЗ-452 — это небольшой двухосный фургон с отключаемым полным приводом, который выпускается в разных модификациях. Первая версия, опубликованная в 1965 году, имеет длину 4363 мм, ширину 1940 мм и высоту 2064 мм. Максимальная нагрузка 800 кг, максимальная нагрузка прицепа 850 кг. Эта базовая конструкция с закрытой кабиной и четырьмя дверями (водитель, передний пассажир, второй ряд справа, двухстворчатая задняя дверь) по существу была сохранена. Теперь также доступны варианты автомобилей с бортовым кузовом или фургоном, а также конфигурации со скамейками на десять мест.Четырехцилиндровый бензиновый двигатель приводит в движение автомобиль через коробку передач с механической коробкой передач.

Казни

Первые автомобили появились на рынке в 1965 году как преемники УАЗ-450 под обозначением УАЗ-452, оснащенные рядным четырехцилиндровым бензиновым двигателем ЗМЗ-451 мощностью 52 кВт 2,4 л, рассчитанным на 76 л.с. бензин с октановым числом. Четырехступенчатая коробка передач переключается вручную. В 1979 году последовал фейслифтинг, когда белые индикаторы были заменены желтыми, а круглые задние фонари — квадратными.С 1985 года УАЗ-452 оснащался двигателем мощностью 73 кВт и делился на пять различных подмоделей, которые предлагаются и сегодня. Кроме того, в программе для властей — спецтехника. В настоящее время используется новый двигатель объемом 2,7 литра и мощностью 82 кВт, а УАЗ-452 с 2011 года соответствует норме выбросов Евро 4 и доступен с антиблокировочной тормозной системой, ремнями безопасности и гидроусилителем руля. Цена на самую дешевую модель в середине 2018 года составляла около 646000 рублей.В 2018 году модели будут продаваться с ключом для дверных замков и отдельным ключом зажигания. Для этого есть и практические причины: вы можете запустить двигатель, припарковать и запереть автомобиль — обычная практика при очень низких температурах.

В 2018 году было объявлено о выпуске и выпуске юбилейной версии к шестидесятилетию автомобиля под названием «буханка хлеба» (русская «бучанка»); нововведения включали двухцветную окраску, одинарный ключ и обновленные раздвижные окна.Водительское сиденье с подогревом также доступно в качестве опции. Юбилейная модель также имеет электрическую блокировку дифференциала на задней оси, поэтому используется другой тип оси.

Предлагаемых на данный момент модификаций автомобиля:

	39625	3909	2206	39094	3303
двигатель	Бензиновый четырехцилиндровый двигатель, (2,7 л), 82 кВт, 208 Нм
Формула привода	4 × 4
Длина (мм)	4363	4390	4363	4847	4501
ширина (мм)	1940			1974
Высота (мм)	2064			2355
Колесная база (мм)	2300			2550
Дорожный просвет (мм)	205
Глубина брода (мм)	500
Масса пустого кг)	2080	1905	2080	1995 г.	1845
Максимальная нагрузка (кг)	800	925	800	1075	1225
мест	8-й	7-й	8-10	5	2
Расход топлива при 90 км / ч	13.5 л / 100 км

галерея

• УАЗ-452 в цветах Советской военной полиции (2008 г.)

• Вид сзади УАЗ-452 в Латвии (2005 г.)

• УАЗ-452 украинских военных (2009 г.)

• Кузов Т12.02 для пассажирского транспорта на базе УАЗ-452 (2010 г.)

Индивидуальные доказательства

1. ↑ ^{a b c d} Сайт производителя УАЗ-39625 (англ.)
2. ↑ ^{a b} Сайт производителя комбинированной версии УАЗ-3909
3. ↑ ^{a b} Сайт производителя микроавтобуса УАЗ 2206 (англ.)
4. ↑ ^{a b} Сайт производителя УАЗ-39094 с двухместной кабиной и бортовой платформой (англ.)
5. ↑ ^{a b} Сайт производителя УАЗ-3303 с платформой (англ.)
6. ↑ Томпсон, Энди.Военные сегодня — УАЗ-452
7. ↑ УАЗ приступил к производству юбилейной версии легендарной «буханки хлеба», Известия, 11 июля 2018 г.
8. ↑ УАЗ опубликует юбилейную версию легендарной «Буханки», tvzvezda.ru, 11 июля 2018 г.

Интернет-ссылки

Поиск семейного кемпера: УАЗ-452

Мы добавили наш Toyota Land Cruiser 1994 года выпуска до того, как узнали о Kid 4.0 был в пути. Теперь, когда она здесь, мы не избавляемся от Land Cruiser, но ищем более просторные варианты, которые включают приличную грузоподъемность.

Я всегда сначала смотрю на Pinzgauer. Он огромный, 6 × 6, и похоже, что он переживет апокалипсис. Но это вне нашего ценового диапазона.

Другой вариант — УАЗ-452. Представьте себе автобус VW, установите двигатель между двумя передними сиденьями и соберите его в России. Производство УАЗ-452 началось в 1965 году и продолжается по сей день.У большинства вариантов накопились такие прозвища, как «буханка» или «пилюля», и они очень подходят.

Размер имеет значение

Внутреннее устройство может варьироваться, вмещая от минимум 2 до максимум 11. В наиболее распространенных вариантах размещения могут разместиться восемь пассажиров.

Двигатель представляет собой рядный четырехцилиндровый двигатель объемом 2,7 л, развивающий 112 лошадиных сил и 153 фунт-фут крутящего момента. Силовая установка расположена между сиденьем водителя и переднего пассажира. Часть меня задается вопросом, помогает ли расположение двигателя отапливать салон из-за лучистого тепла, но я не мог найти ничего, чтобы доказать это как факт.

112 лошадиных сил соединены с пятиступенчатой ​​механической коробкой передач, и все варианты имеют двухступенчатую раздаточную коробку. 452 развивает максимальную скорость 78 миль в час. Владелец УАЗа, изображенного на Reddit ниже, говорит, что любит круизы со скоростью 110 км / ч или 68 миль в час. Это неплохо. Максимальная скорость 6 × 6 Pinzgauer составляет 62 мили в час.

Это много смазки

Одним из недостатков УАЗ-452 является наличие под ним более 20 точек смазки. И для этого нужно использовать шприц.

Сейчас он путешествует по России.

Териберка, Русский Север… Направление в Северный Ледовитый океан с ж / д пути

Умещается в бюджете

Одно из достоинств УАЗ-452 — дешево купить достойный экземпляр. Обратной стороной является то, что покупка одного потребует доставки. На корпоративном сайте УАЗа указан один дистрибьютор в Северной Америке, он находится в Майами. На сайте дистрибьютора полно поднятых пикапов без упоминания каких-либо 452-х.Совершенно не схематично.

УАЗ был бы способным внедорожником.