Установка сигнализации на ваз 2109: описание / Автосигнализации и противоугонные системы

Содержание

описание / Автосигнализации и противоугонные системы

Сигнализация способна защитить автомобиль от взлома и угона, а установить сигнализация можно даже самостоятельно. Описание моментов установки и того как подключить датчик сигнализации и удара.

Автомобиль уже достаточно давно является доступным предметом обеспечения комфортна, однако случаи угона всё ещё встречаются довольно часто. Проблему с автомобильными угонами можно решить, установив сигнализацию даже на ВАЗ.

Общие сведения

Установка сигнализации достаточно нелёгкое дело, заниматься которым должны специально обученные люди. Профессионалы способны абсолютно правильно настроить датчик сигнализации на ВАЗ, а также имеют все определённые и нужные приборы. Тем не менее, многие владельцы устанавливают сигнализацию самостоятельно, не прибегая к помощи профессионалов. Для этого требуется знать где располагается тот или иной датчик и меть некоторые навыки.

Перед подключением автосигнализации без мастера, требуется приобрести саму сигнализацию и приготовить нужные инструменты:

12-ти вольтный пробник или вольтметр.
Изолента.
По возможности паяльник.
Нож.
Отвёртка.
Одиночный провод длиною в 10 метров. И пару многожильных проводов по 6 м.
Выбор сигнализации

На рынке имеется большое количество разнообразных сигнализаций к автомобилю ВАЗ 2109, однако дабы покупать важно знать их функции, и каким образом они классифицируются. Может быть встроен блокатор двигателя, иметься связь от автомобиля к устройству, а ещё иметь определённые функции. Для монтажа сигнализации в ВАЗ 2109 требуется наличие таких возможностей, как:

Запуск автомобиля с брелока.
Функции установки программ.
Датчик удара.
Связь и датчик связи с сигнализационным пультом.
Производство блокировки двигателя.
Активация сигнализации во время открытия багажника, капота, дверей.

Моноблочная сигнализация – даёт возможность установить датчик или несколько в разнообразных точках, таких как багажник, салон или капот, что значительно увеличит сложность взлома автомобиля, а также датчик удара добавит дополнительную надёжность. Основное преимущество моноблочных сигнализаций в том, что она довольно компактная и проста в установке. Однако отключить подобную защиту во время угона будет тоже проще.

Инструкция подключения сигнализации на ВАЗ 2109

Для начала требуется понять, как работает центральный замок и как работает активатор на каждой двери (это даёт возможность закрывать или открывать двери с расстояния). Далее следует найти датчик управления ЦЗ, обычно, её можно найти на двери водителя. Требуется в качестве теста щёлкнуть и посмотреть откроются ли двери, кроме двери водителя.

Если открыть получилось, тогда всё работает как надо и закрытие их происходит этой кнопкой. Дверь водителя закрывается защёлкой или ключом, а далее в работу вступают концевики и к центральному замку подаётся сигнал, который запирает оставшиеся двери.

В ситуациях, когда в водительскую дверь нет возможности установить активатор, который даёт дистанционную возможность открытия дверей, то можно установить его собственноручно. Следует приобрести пару активаторов, дабы второй был задействован во время открытия и закрытия багажника.

Вскрывается дверь, путём откручивания креплений под подлокотником и отщёлкивая защёлки на обшивке по всему периметру двери.

Расположение активатора в ВАЗ показано на фотографии, только с внутренней части двери. Устанавливать следует таким образом, дабы тяга у него шла параллельно стандартной тяге.

Выделено на фото место, на котором можно крепить рейки на активатор. Сверху берётся заводская гайка, а по низу следует проделать дырку и закрепить активатор дополнительным болтом.

Окончание тяги крепится на штатной тяге, проделав изгиб в местах перед креплением и по окончанию его, это позволит устойчиво закрепить её даже на слабенькой фиксации болтами. Ненужная часть тяги удаляется плоскогубцами. Провода с заводским жгутом следует прокинуть во внутрь салона. Чтобы это сделать следует убрать резиновые заглушки из разворота двери и завести через них провода.

В качестве теста на провода следует пустить 12 В. В требуемой полярности активатор будет открывать или закрывать дверь. Далее, ежели всё работает исправно – дверь собирается.

Как подключается сигнализация.

Разбирается панель в салоне, дабы имелся лучше доступ под неё. По периметру откручиваются все крепления, которые расположены в нишах под крышкой, что отщёлкивается с помощью отвёртки.

Находится блок ЦЗ. Если отворить дверь и щёлкать на открытие, то реле управления покажет себя звуком. Блок – это маленькая коробка.

Следующие действия будут варьироваться от типа ЦЗ, установленного на автомобиле.

Типы замков:

Управляется с помощью отрицательного импульса.
Управляется с помощью положительного импульса.
Полярность переменная.
Вакуумный.

В данной ситуации рассматривается вакуумный тип ЦЗ на ВАЗ, управляется который всего одним проводом, во время отворения на котором плюс, а соответственно во время закрытия — минус. Провод можно найти или в районе компрессора, у задних сидений, или же в багажнике. Ещё может быть идущий от кнопки ЦЗ. При установленном к минусу пробнику, во время управления ЦЗ, когда дверь отворяется, на пробнике должна засветиться лампочка.

Далее пробник ставится к плюсу. Тут же, масса должна оказаться во время захлопывания. Следует разрезать провод и зацепится к разрывам. Дабы убедиться, что найден требуемый провод, требуется дать плюс к разрыву провода путём пробника к части, которая идёт к компрессору, а затем к минусу. Двери должны отворится, а затем закрыться.

Когда в сигнализации имеется стационарное силовое реле, тогда к плюсу ставится HP-контакт открытия и к массе HP-контакт закрытия. НЗ-контакт открытия на кнопку контроля ЦЗ к разрыву провода. НЗ-контакт ставится на реле закрытия – к О-контакту открытия. О-контакт закрытия соединяется в разрыве, что находится на пути к компрессору.

Для сигнализации со слабым током и отрицательными выходами, требуется производить подключение идентично, только с помощью дополнительного реле. С автосигнализации разводка идёт на реле катушек. Вторые стороны катушек подсоединяются к плюсу.

Расположить сигнализационный блок можно в разъёме для автомагнитолы. Когда в сигнализации присутствуют слаботочные выводы, тогда сторона катушек присоединяется на минус. И следует не забывать, что никакая сигнализация и ли датчик удара не обезопасит от грамотного угонщика, и надеяться полностью на неё не стоит.

Подпишитесь, чтобы не пропустить ничего важного

Пошаговая установка сигнализации ВАЗ-2109 своими руками: видеоинструкция

Как говорится, машина не роскошь, а средство передвижения. Тем не менее многие стараются приобрести автомобиль не только с хорошими техническими характеристиками, но и привлекательный внешне. Некоторые авто стоят ничуть не дешевле жилья, а иногда дороже. Раз есть владельцы, то всегда найдутся желающие воспользоваться транспортным средством, его не покупая. Мы имеем в виду угон с целью пользования, продажи или разборки на запчасти. Как защитить себя от кражи, и обезопасить себя и свой автомобиль?

Пошаговая установка сигнализации ВАЗ-2109 своими руками

Кроме гаража и автостоянки, обязательной в целях безопасности является установка особой защиты – сигнализации. Для монтажа ее требуются навыки механика и умение разбираться в электрических схемах. Если вы в достаточной степени владеете и тем, и другим, то справитесь с этим самостоятельно. В крайнем случае обратитесь к автоэлектрику или на СТО, чтобы вам поставил ее квалифицированный специалист, так как, кроме установки, потребуется настройка датчиков на «сигналку».

Виды автосигнализации

Среди большого количества противоугонных систем можно выделить несколько основных типов:

Одноканальные. Одна из простейших сигнализаций, имеющая самые базовые функции. Они включают датчик удара, звуковой сигнал, основное запорное устройство и иммобилайзер.
С обратной связью. Эти виды защиты имеют взаимосвязь между брелоком и управляющим устройством. По стоимости чуть дороже, зато, вы владеете ситуацией о состоянии вашего автомобиля.
Дистанционные. Автосигнализация, в функции которой входит управление машиной на расстоянии. Фактически вы можете прогреть мотор заранее, если в этом есть необходимость.
Сигнализация класса «люкс». Это вид автозащиты, которым вы можете управлять с экрана вашего мобильника, благодаря встроенному модулю. Кроме этого, в устройстве предусмотрены разные степени блокировок и управляющие реле.

Читайте также: Какие основные причины перегрева двигателя на ВАЗ-2109

Установка автосигнализации

Перед приобретением изучите всевозможные модели, подберите подходящие на ВАЗ-2109.

Их достаточно много, отличаются по функциональным возможностям и в зависимости от того, карбюратор или инжектор у вас установлен.

Проверьте наличие таких функций:

включение двигателя с брелока;
дистанционная остановка мотора;
сигнализатор механического воздействия;
связь и сигнализатор связи;
включение сигнализации при любом открытии автомобиля;
возможность отмены программы.

К любому устройству прилагается инструкция. Если вы будете устанавливать сами, то с ней нужно тщательнейшим образом ознакомиться. Даже после качественной самостоятельной установки все равно могут быть какие-то нюансы. К примеру, монолитная сигнализация более легка в монтаже, мобильная, ее не составит труда поставить в любое место на авто, но проще взломать при угоне.

Для монтажа этого устройства вам понадобятся такие приборы и инструменты: измеритель напряжения с граничными данными до 12 В, изоляция, отвертки крестообразная и обычная, нож для зачистки проводов, паяльник, провода одножильные и многожильные (длина до 10 метров).

Установка сигнализации ВАЗ-2109

Перед установкой разберитесь в основных функциях «автосигналки»: центральный замок, датчики дверные и центрального замка. Выясните, как работает кнопка, все ли открывается и закрывается при ее нажатии.

Если в вашей автосигнализации нет дистанционного управления работой дверей, то купите их дополнительно и вмонтируйте. Такие активаторы ставят на дверь и багажник.

В двери изнутри аккуратно снимаете верхнюю панель, отверткой отвинчиваете крепеж под подлокотником, снимаете с замков по всей площади.

Обратите внимание, когда вы ставите активатор, его тяга устанавливается строго в направлении заводской. Он монтируется на рейках, окончательно закрепляется с помощью болтов.

Тяга сигнализации присоединяется к стандартной, для этого продавливаете место под крепежом. Так вы добиваетесь состояния устойчивого равновесия. Заводские провода, после снятия с них клейм, заводят внутрь.

Потом берете вольтметр либо другой тестер и проверяете качество вашей установки. Если стрелка прибора зашкаливает, поменяйте полярность проводов. При правильной работе активатора, собираете дверь.

Устанавливаем блок центрального замка. Для этого снимаете приборную панель: отвинчиваете болты и отщелкиваете крепления. Протестируйте блок ЦЗ: он дает звуковой сигнал при любых манипуляциях с дверью.

Замков разработано несколько видов. В зависимости от этого установка проходит по-разному. Есть устройства с полярностью одного вида, переменной и вакуумные. Для монтажа проще всего, если у вас вакуумный ЦЗ. Его работа регулируется так: открытие – провод на положительный потенциал, закрытие – на отрицательный.

Провод может находиться у кнопки управления ЦЗ, в багажнике возле сидений пассажиров сзади. Проверяете работу сигнальной лампочки. Если провод стоит на минус, то при открытии двери она должна срабатывать. Проверяете положительный полюс, он должен срабатывать при закрытии. Провод разрезаете и закрепляете. Для того чтобы убедиться, что найден нужный, даете поочередно плюс и минус, наблюдая за дверями: закрытие-открытие.

Если в вашей «автосигналке» имеется электрическое реле, то плюс и минус устанавливаете HP – клеммы. HЗ – клемма присоединяется к сигнализатору центрального замка к разрыву проводника.

Читайте также: Пошаговое подключение тахометра на ВАЗ-2109

Поместить блок сигнализации можно в незадействованных разъемах.

Не забудьте несколько раз протестировать работу автосигнализации перед обратной установкой приборной панели.

Установка сигнализации на авто своими руками + Виде инструкция

С ростом числа краж автомобилей, сейчас, почти на каждом втором автомобиле имеется противоугонная система, или как ее привыкли все называть – сигнализация. Это устройство блокирует замки автомобиля и при попытке открыть их или нанести автомобилю физический ущерб издает соответствующие звуки, которые привлекают внимание автовладельца или полицейских. Помимо этого, сигнализация может предусматривать специальные устройства, которые блокируют запуск двигателя без владельца.

Установка сигнализации достаточно трудоемкий и сложный процесс, поэтому многие водители обращаются в специализированные станции технического обслуживания, где за довольно приличную сумму сигнализацию установят за них. Те, кто не нашел денег на монтаж сигнализации, могут установить ее самостоятельно. Постараемся разобраться, как это сделать?

Как устроена автомобильная сигнализация

В первую очередь, после того как вы приобрели желаемый вид сигнализации, необходимо внимательно изучить прилагаемые инструкции. Очень часто, многие ошибки допускаются уже на первом этапе – это мысли о том, что установить можно и без инструкции, основываясь на собственных знаниях. Однако, это не так, читать инструкцию можно и нужно, в ней же есть и специальная схема подключения.

Самая простейшая сигнализация с обратной связью обязательно имеет в своей комплектации следующие элементы:

Блок управления сигнализацией. Это, своего рода, центр, который отвечает за всю работу противоугонной системы. Он состоит из специальной микросхемы, в задачу которой входит прием, обработка и передача сигнала на исполняющие органы. Место расположения такого прибора выбирает сам водитель, но наиболее оптимальное – это под приборной панелью. Такой выбор обусловлен тем, что там он будет не таким доступным злоумышленникам и тем, что там проходит большое количество заводской электропроводки, вместе с которой можно провести проводку сигнализации и не портить ею салон автомобиля.
Антенна. Это небольшой девайс, выполненный в виде коробочки, которую размещают, обычно, под зеркалом заднего вида в салоне автомобиля. Главное требование к ее установке заключается в том, чтобы она не имела контакта с кузовом автомобиля, а провода, идущие к ней, оставались с небольшим запасом.
Датчик, реагирующий на удары. Это устройство напоминают ту же самую антенну и имеет специальную лампочку. Его устанавливают в центре пола автомобиля и жестко крепят к кузову. Такое местоположение будет самым удачливым, так как его работа равномерно распределится по всему кузову автомобиля. Главной особенностью этого датчика является наличие специальных регулировочных винтов, с помощью которых можно настраивать чувствительность устройства.
Кнопка управления. Это маленькая кнопочка напоминает звонок обычной двери, толь наименьшего размера. Ее нужно расположить скрытно, при этом, у вас должна иметься возможность удобного нажатия. Это устройство позволяет полностью отключить сигнализацию, в случае, если вы вдруг потеряли пульт управления или система дала сбой, который не позволяет запустить двигатель или открыть двери.
Сирена или рупор. О значении данного устройства говорить нет смысла, так как он всем уже давно известен. Его нужно разместить в подкапотном пространстве чашей вниз, чтобы внутрь устройства не попала вода. Провода сирены должны проходить таким образом, чтобы к ним нельзя было подобраться даже под автомобилем.

Это самые известные элементы любой простой сигнализации. Однако, если обратить внимание на другие виды противоугонных систем, то в них имеются более широкие возможности. Цена же, при этом, значительно возрастет, а способ подключения усложнится.

Как подключить сигнализацию своими руками?

В первую очередь, устанавливается блок управления, затем необходимо провести его подключение. Минус можно закрепить с помощью болта на кузове автомобиля, а плюс рекомендуется искать либо на кнопке аварийной сигнализации, либо на замке зажигания. Самым надежным вариантом можно рассмотреть подключение плюса непосредственно к аккумулятору, однако будьте готовы к тому, что провода может не хватить и вам придется искать дополнительный элемент.

Что касается светового сопровождения, то тут есть два варианта:

Подключение к ближнему свету фар. Если быть точнее, то подключаться нужно не к самим фарам, а к реле ближнего света, чтобы снизить нагрузку на сеть. Будьте готовы к повышенной разрядке аккумулятора.
Подключение к аварийной сигнализации. Найдите контакты кнопки и подключите световые провода непосредственно к ней. Таким образом, срабатывание сигнализации будет сопровождаться кратковременным морганием указателей поворотов.

Самым сложным этапом в подключении сигнализации можно считать включение в схему привода центральных замков. Это связано с тем, что конструкция многих замков может заметно различаться. Прежде чем подключить блок управления к замкам, внимательно изучите схему электрооборудования вашего автомобиля. Вполне возможно, что подключать нужно будет не к самим приводам, а к блоку управления приводами. Многие автомобили имеют на этот случай дополнительные контактные выводы. Месторасположение блока может стать очень неожиданным и неудобным и в некоторых случаях, в конце концов, водители подключают провода к кнопке управления центральным замком. Если в вашем автомобиле вообще нет приводов замка, тогда вам придется приобрести их самостоятельно. В настоящий момент, конструкция многих автомобилей предусматривает такую возможность.

Видео — Как установить сигнализацию на ВАЗ 2109

Подключение контактной группы к замкам дверей

Привода открытия и закрытия дверей могут иметь различную конструкцию, однако имеют соответствующие выводы, с помощью которых можно определить, что они предназначены для противоугонной системы. Сложность процесса заключается в запутанности схемы, которая подразумевает подключение к дверям системы освещения салона. В этом случае, постарайтесь как можно внимательнее изучить схему и не допустить элементарных ошибок.

Провода дверных замков, как и все остальные провода сигнализации не рекомендуется проводить снаружи. Во-первых, это смотрится достаточно не эстетично и провода будут чаще подвергаться внешним воздействиям. Во-вторых, такое расположение проводки запросто «выдаст» местоположение блока управления сигнализацией, что облегчит задачу автомобильным угонщикам.

Места соединений в обязательном порядке нужно изолировать с помощью диэлектрической ленты. Это убережет схему от случайных коротких замыканий, при которых может произойти как самопроизвольное отпирание дверей, так и возгорание электрической проводки.

Установка приводов открывания багажника или капота

Данная операция выполняется в последнюю очередь и не составит большого труда, так как имеет малое количество контактных выводов, спутать которые не с чем. Подключение осуществляется как к штатным выводам, так и к новым. В случае с последними, их придется монтировать самостоятельно, предварительно изучив схему электрооборудования автомобиля.

Регулировка сигнализации

После того, как вы установили все компоненты противоугонной системы, можно приступать к регулировкам. Вся настройка работы сигнализации сводится к регулировке датчика удара. На нем расположены специальные регулировочные винты, вращая которые можно настроить чувствительность сигнализации к воздействиям, оказываемым к корпусу автомобиля. Отворачивая винт на некоторое расстояние, необходимо бить ладонью по корпусу автомобиля, тем самым оценивать уровень чувствительности. После регулировки чувствительности, перепрограммируйте блок управления сигнализацией. Как это сделать, написано в инструкции к противоугонной системе.

На этом установка сигнализации и ее регулировка завершена. Удачи на дорогах!

Установка сигнализации с автозапуском ваз 2109 инжектор – АвтоТоп

Пошаговая установка сигнализации ВАЗ-2109 своими руками

Виды автосигнализации

Среди большого количества противоугонных систем можно выделить несколько основных типов:

Одноканальные. Одна из простейших сигнализаций, имеющая самые базовые функции. Они включают датчик удара, звуковой сигнал, основное запорное устройство и иммобилайзер.
С обратной связью. Эти виды защиты имеют взаимосвязь между брелоком и управляющим устройством. По стоимости чуть дороже, зато, вы владеете ситуацией о состоянии вашего автомобиля.
Дистанционные. Автосигнализация, в функции которой входит управление машиной на расстоянии. Фактически вы можете прогреть мотор заранее, если в этом есть необходимость.
Сигнализация класса «люкс». Это вид автозащиты, которым вы можете управлять с экрана вашего мобильника, благодаря встроенному модулю. Кроме этого, в устройстве предусмотрены разные степени блокировок и управляющие реле.

Установка автосигнализации

Перед приобретением изучите всевозможные модели, подберите подходящие на ВАЗ-2109.

Их достаточно много, отличаются по функциональным возможностям и в зависимости от того, карбюратор или инжектор у вас установлен.

Проверьте наличие таких функций:

включение двигателя с брелока;
дистанционная остановка мотора;
сигнализатор механического воздействия;
связь и сигнализатор связи;
включение сигнализации при любом открытии автомобиля;
возможность отмены программы.

Установка сигнализации ВАЗ-2109

Поместить блок сигнализации можно в незадействованных разъемах.

Сейчас модно гонять машину в салон, чтобы там поставили сигнализацию. Делают это за какие-то $100 и меньше чем за день. А потом недоумевающие автовладельцы не могут сообразить, почему появились сбои в работе машины или «сигналки», и тем более не могут сказать, где находятся блоки и датчики системы. Кроме того, если наивный экономный автовладелец доверил установку «гаражному сервису», то есть вероятность, что расположение блоков сигналки стало хорошо известно злоумышленникам – знакомым гаражных мастеров.
Итак, кому интересно поставить сигнализацию самостоятельно, чтобы знать все нюансы и не встать в растерянности где-нибудь на трассе, читаем дальше.

Сначала определимся с расположением главного блока. Решите сами, подскажу только, что он должен быть в салоне и не доступен для быстрого доступа, чтобы воры не смогли быстро его отключить. Впрочем, они могут использовать и другие приемы обезвреживания «сигналки», например, отключить аккумулятор. Решением этой проблемы может служить автономная сирена и сигнализация с двусторонней связью или GSM-оповещением.
При выборе места главного блока нужно также учесть длину штатных проводов контрольного светодиода, блока антенны (для сигнализаций с двусторонней связью), ударного и микроволнового датчиков. Все эти провода можно, конечно, удлинить.

Следующий вопрос – сирена. Ее ставим в моторный отсек так, чтобы она была недоступна снаружи (внимательно проверьте!), ее раструб не «глотал» грязь и, конечно, чтобы звук от нее имел возможность распространяться. Нелишним будет и установка автономной сирены.

Теперь решим с питанием сигнализации. От прикуривателя? Ни в коем случае! Ведём отдельный силовой провод к аккумулятору. Для этого можно использовать технологические отверстия под панелью. Добраться до них сложно, но вполне возможно. Но НЕ используйте отверстие, где проходят шланги регулятора уровня фар: это отверстие легко доступно из ниши колеса, а значит, вор может обесточить сигнализацию, и все ваши усилия напрасны.
Провод индикации включения зажигания тянем к замку зажигания и врезаем туда.

Для переднего концевика ведем провод в моторный отсек вместе с проводом питания сигнализации. Ставим отдельный концевик рядом с концевиком подкапотной лампы (не нужно подключать к этому концевику в т.ч. и потому, что работает он часто плохо, заедает, а для сигнализации важны доли секунды при срабатывании).

Концевик багажника ставим как показано на фото. Провод ведем вдоль левого борта по полу. К этому же концевику может быть подключена подсветка багажника, если вы таковую планируете.

Сигнальный светодиод можно установить на накладку панели приборов. Учтите, что там светодиод не всегда виден с уровня земли и с первого этажа. Предварительно нужно протестировать его видимость в разных местах, например, на стойке, на козырьке панели и т.п.

Провода габаритов подключаем не на габариты, а на поворотники – они заметнее. Подключение удобно сделать около кнопки аварийной сигнализации (контакты 4 и 12), или можно подключиться к контактам 9 и 2 разъема X9 монтажного блока.

В качестве датчиков открытия дверей лучше использовать отдельные концевики, а не подключаться к штатным. Это требуется для моделей с иммобилайзером АПС-4. Подключаться непосредственно к проводам концевиков нельзя: будут проблемы с постановкой на охрану. Есть схемы для обхода этого дела, но вы замучаетесь добираться до проводов АПС под панелью за обшивкой.
Еще стоит заметить, что концевики можно установить не так, как показано, а на заднюю стойку (заднее крыло для 2108), как это делается в иномарках. Тогда концевики будут срабатывать раньше при открытии двери.

Далее ставим активаторы, которые будут открывать/закрывать замки дверей. Но в ВАЗ-2108 нет проводки в двери. Ну нет её! Хорошо, если вам попалась б/у машинка, и предыдущий хозяин сделал проводку. У меня была б/у машина, но из Финляндии, а там людям не требуется сигнализация, верите вы в это или нет. Пришлось делать всё с нуля, а это порядком запарно, т.к. изначально было поставлено условие: панель приборов не снимать. На фото видно, где просверлены отверстия. Стоить отметить – не очень удачно, т.к. в дверях провода попадают в глухую полость и их приходится выводить через отверстие. Впрочем это не страшно. В крыле изнутри салона, если отогнуть обшивку, можно найти технологические отверстия, через них и выведены провода. Не пугайтесь: аккуратно вскрывайте обшивку, всё найдется, а потом закроете без последствий.

Сами активаторы дверей ставятся легко и просто. Смотрим фото. В качестве резиновой шайбы использовано что-то от «копейки» – что попалось в магазине. Активаторы по такой схеме работают исправно и без проблем в т.ч. зимой.

И наконец, не забываем, что любая сигнализация легко обходима угонщиками. Не надейтесь на неё, от угона она не защитит, а при хищении из салона лишь предупредит.

В процессе установки системы сигнализации на машине своими руками нет ничего особо сложного. Главное чтобы вы имели определенные навыки в электричестве и чтении электросхем.

Установка сигнализации на ВАЗ 21099

Перечень оборудования, материалов и приспособлений которые могут понадобиться в процессе установки системы сигнализации на автомобиль:
1. В первую очередь требуется сама система сигнализации.
2. Специальный блок управления центральным замком.
3. Активаторы дверей в количестве четырех штук.
4. Нейлоновые стяжки, ими комплектуется система сигнализации.
5. Могут потребоваться клеммы по типу МАМА-ПАПА.
6. Паяльник с необходимыми реактивами. Установка системы сигнализации на автомобиль может обойтись и без использования паяльника, но пайка гораздо прочнее и надежнее, нежели скрутки проводов.
7. Мультитестер и контрольная лампочка.
8. Кусачки.
9. Изоляционная лента.
10. Термоусадка
11. Газовый балончик и пистолет или зажигалка.
12. Нож строительный для зачистки проводов.
13. Набор отверток для снятия облицовки и декоративных накладок в салоне автомобиля.
14. Дрель для установки системы сигнализации под капотом.
15. Специальные клещи для очистки проводов проводки от изоляции.
Изучите схему и инструкцию прилагаемые к системе сигнализации.

Инструкция к сигнализации

После того как изучите схему отключите клемму массы от аккумуляторной батареи. Спланируйте где расположить основной блок системы сигнализации. Можно расположить прямо под приборной панелью, но имейте в виду то, что контактные колодки располагаются с обеих сторон блока. Это приводит к тому, что провода подключаются к клемным колодкам блока, имея большой изгиб, а это способствует перетиранию изоляции и к возможности возникновения короткого замыкания. Оптимальным будет размещение блока под торпедой.

После этого возьмите многопроводный кабель и разделите его на косы в следующем порядке:
Коса, предназначенная для заведения под козырек — за приборную панель. В эту косу входят провода зелено-черного, зелено-желтого, серо-черного, оранжево-фиолетового цветов.
Коса для заведения под торпеду включает провода черного, сине-черного, оранжево-белого, черного и синего цветов.
Коса для заведения под капот состоит из проводов серого, оранжево-серого и черного цветов.
Оставшиеся провода других расцветок лучше всего будет обрезать, а концы заизолировать.
Клемная колодка главного блока системы сигнализации имеет черную петлю. При установке требуется перерезать ее. Это нужно чтобы сигнализация поняла, что у вас на автомобиле установлена механическая коробка передач, это нужно для нормального запуска двигателя дистанционно.

После разведения проводов на косы осуществляется сама установка системы сигнализации.
Крепится антенна сверху в левом углу лобового стекла автомобиля. Провод от антенны аккуратно прячется под обшивкой потолка авто, а далее под панелью стойки.
Крепится концевик капота. Иногда его приходится срезать практически заподлицо, в противном случае капот может не закрываться. После этого устанавливается концевик багажника. Когда работы с концевиками багажника и капота закончены, устанавливается светодиод. Лучшее место его установки — нижняя часть накладки левой стойки лобового стекла автомобиля. Сирену устанавливаем рядом с правой стойкой. Датчик температуры крепится с использованием стяжки из нейлона к патрубку расширительного бачка. Крепить датчик на двигатель не стоит, так как высокая температура способна его повредить. Оптимальное расположение датчика удара — передняя левая стойка кузова.

После того как закреплены все элементы системы сигнализации можно переходить к подключению.
Подключение системы под капотом.
Через проставку корректора фар протягивается оранжево-серый, черный и серый провода. Оранжево-серый подключают к концевику капота, серый провод для подключения к сирене, кроме этого провода, помните о проводе на массу. Температурный датчик подключают следующим образом: оранжево-серый провод соединяют с проводом концевика капота, при этом черный провод соединяется с черным проводом, который спарен с оранжево-серым проводом концевика.
Подключение под приборной панелью.
Подключение осуществляют к приборной панели в таком порядке:
К указателям поворотов крепится зелено-желтый провод, подключаемый к проводу сине зеленого цвета белой колодки, зелено-черный крепится к проводу синего цвета на красной колодке.
К тахометру подключается серо-черный провод от коричнево-красного красной колодки. После подключения не забудьте провести перепрограммирование контроля работы двигателя. Дело заключается в том, что заводское программирование — по напряжению, а требуется по тахометру.
К концевику ручника:
оранжево-фиолетовый провод крепится к коричнево-синему проводу красной колодки. При креплении проводов не забудьте в разрыве впаять диод, который анодом развернут в сторону лампочки ручника

Под торпедой: провод черного цвета крепится к массе. Удобнее всего крепить его на рулевую колонку, сине-черный провод крепится к концевику двери водителя, оранжево-белый провод крепится к концевику багажника, желто-черный крепим к соленоиду багажного отделения.

Спасибо за подписку!

Синий провод можно использовать на свое усмотрение. При помощи него можно запитать, например декоративную подсветку для которой придется установить дополнительное реле. Для крепления пакета рыле желательно сделать специальное крепление.

Держатели под реле, очень удобное решение

Если вы планируете использовать все каналы сигнализационной системы желательно изготовить самостоятельно крепление для множества реле, которые придется вам подключать к системе.

🚘 Ставим сигнализацию на ВАЗ 21099

Установка сигнализации на ВАЗ 21099

Инструкция к сигнализации

Спасибо за подписку!

Держатели под реле, очень удобное решение

Как установить сигнализацию на ВАЗ 2109

Прежде чем решать вопрос о том, как установить сигнализацию на ВАЗ 2109, необходимо разобраться, зачем это делать и какую конфигурацию выбрать. Волжский автозавод выпускал модель ВАЗ 2109 с 1987 по 2004 год, то есть речь идёт о защите от угона отечественного автомобиля позапрошлого поколения, примерно двадцатилетнего возраста — такие автомобили угоняют редко. Однако и такие машины могут заинтересовать преступников. Например, авто можно разобрать на детали.

Вернуться к оглавлению

Что и как угоняют в России

В годы, когда выпускалась «девятка», автомобиль нельзя было ни на минуту оставить без внимания, поэтому установка сигнализации на ВАЗ 2109 была очень актуальна. Оставляя машину у собственного подъезда, следовало снять дворники и магнитолу и унести их с собой. Колёса старались привернуть специальными болтами — «секретками», которые обычным баллонным ключом не откручивались. Но и это не давало гарантии целости и сохранности автомобиля. Бывало, что автовладелец, выйдя утром из дома, обнаруживал машину стоящей без колёс на кирпичах, при этом сигнализация ночью не пищала — так виртуозно и бесшумно работали грабители.

Сегодня мало кого интересуют жигулёвские дворники. Злоумышленники больше ориентированы на относительно новые автомобили. По данным МВД, до 25 % угонов приходится на долю автомобилей не старше двух лет, а ещё 55 % — на долю трёх-пятилетних машин.

Если вашему автомобилю больше 10 лет, маловероятно, что он заинтересует угонщиков. И если ваша машина ночью стоит в личном или коллективном гараже либо на охраняемой стоянке, вы можете ограничиться относительно простым набором противоугонных девайсов.

Вернуться к оглавлению

Простейшие противоугонные системы

Следует учитывать, что сигнализация как устройство, предназначенное для оповещения автовладельца и окружающих о попытках несанкционированного проникновения в автомобиль, не является единственным средством защиты от угона. Есть и другие, зачастую более простые, но не менее эффективные. Стоит обратить на них внимание.

Самые простые по конструкции противоугонные системы — механического типа. Это может быть специальная штанга с механическим замком, препятствующая повороту рулевого колеса. Или скоба на педали акселератора, притягивающая её к рулю и также закрытая на механический замок. Еще один вариант — стальной штырь, проходящий через отверстие в корпусе коробки передач и препятствующий вращению шестерён. Несмотря на простоту, такие приспособления довольно эффективны. Они изготавливаются из стали хороших марок и с трудом поддаются разрушающим воздействиям. Во всяком случае, их демонтаж требует времени, специальных приспособлений и серьёзных усилий. Часто этого достаточно для предотвращения угона.

Эффективным приёмом считается маркировка деталей автомобиля. Кузов угнанного автомобиля затруднительно продать целиком именно потому, что он номерной. Это значит, что угонщикам придётся подделывать номерную маркировку и изготавливать фальшивые документы.

Многие автовладельцы маркируют, например, лобовые стёкла. Это недорого и даёт владельцу машины дополнительное чувство защищённости своего имущества, пусть и скорее психологическое, но приятное.

Вернуться к оглавлению

Типы сигнализаций

По типу конструкции сигнализации можно разделить на четыре группы в зависимости от типа информационного обмена:

Автономные. Информационный обмен по беспроводному каналу отсутствует.
Односторонний обмен. Информация передаётся только по командному каналу — от брелока к автомобилю.
Двусторонний обмен. Информация передаётся как от брелока к автомобилю, но и от автомобиля к брелоку.
Трёх- и более сторонний обмен. В передаче и/или приёме информации участвует третья сторона — оператор сотовой, спутниковой связи или системы позиционирования.

К автономным сигнализациям относятся системы без брелока. Они включаются и выключаются потайной кнопкой, как правило, спрятанной под торпедой или в другом укромном месте. Собираясь покинуть автомобиль, водитель выключает зажигание, нажимает потайную кнопку, выходит из машины и запирает дверь. Система делает 30-секундную паузу перед тем как подключить сигнализацию на ВАЗ 2109, а при попытке проникновения включает сирену. Собираясь в поездку, водитель отпирает дверь и имеет 30 секунд на то, чтобы нажать потайную кнопку. Не нажал — сработает сирена. Всё просто: никакого брелока — никакого риска быть отсканированным.

Односторонние системы предусматривают передачу информации от брелока к автомобилю. Часто это бывает, например, команда на открывание и закрывание центрального замка. С брелока можно открыть багажник или капот. В более продвинутых системах подаются команды на запуск двигателя для прогрева в холодное время года. Если канал передачи информации плохо защищён, злоумышленник может просканировать его и понять, как отключить сигнализацию на ВАЗ 2109 и дать фальшивый сигнал на снятие защиты.

Двусторонние системы предусматривают не только передачу сигнала с брелока, но и приём сигнала от автомобиля. Речь идёт, прежде всего, о передаче сигнала о несанкционированном проникновения в салон и других криминальных действиях. Если передаваемая информация плохо защищена, коды доступа могут быть отсканированы и использованы для получения доступа к автомобилю.

Наиболее продвинутые системы предусматривают взаимодействие не только брелока и центрального устройства, но и участие в обмене, например, оператора сотовой связи для передачи информации за пределы прямого действия радиоканала «брелок-автомобиль».

Возможно участие операционного центра охранной системы для мониторинга текущей позиции автомобиля по системе GSM / «Глонасс» или передачи сигнала о том, что надлежит включить иммобилайзер ВАЗ 2109. Эти системы предназначены для комплексной защиты от угона дорогих автомобилей престижных марок, но для двадцатилетнего жигуля слишком хороши.

Вернуться к оглавлению

Установка защитной системы

Для установки на ВАЗ 2109 может быть рекомендована автономная или односторонняя сигнализация. Выбор той или другой зависит от наличия или отсутствия центрального замка. Если ваш автомобиль имеет таковой, то лучше использовать одностороннюю сигнализацию с возможностью открывания и закрывания передних боковых или всех четырёх дверей с кнопки брелока, в зависимости от установленной конфигурации замка.

Если машина не имеет центрального замка, то на втором, а то и третьем десятке лет ее эксплуатации вы вряд ли решитесь сверлить двери для установки активаторов, прокладки кабель-каналов и возьметесь настраивать работу замков в деформированных, а то и битых дверях. В этом случае рекомендуется использовать автономный вариант. Выбирая конфигурацию сигнализации, имейте в виду необходимость обеспечить прерывание как минимум двух цепей электроснабжения двигателя. Например, должны быть защищены зажигание и инжектор. Или стартёр и инжектор. Это не слишком усложнит систему, но обеспечит дополнительную защиту. Позаботьтесь о концевых датчиках открытия капота моторного отсека и крышки багажника.

Установить сигнализацию можно своими руками. При коммутации электрических цепей строго следуйте прилагаемой к комплекту сигнализации инструкции. Старайтесь избегать скруток — лучше пропаяйте все соединения. При пропуске кабелей через заводские и самодельные отверстия в металлических кузовных деталях позаботьтесь о защите жгута от перетирания — обработайте острые металлические кромки напильником, снабдите резиновыми муфтами, зафиксируйте жгуты хомутами.

Обязательно укрепите вблизи лобового стекла мигающий светодиодный индикатор. Он спугнёт потенциального угонщика, и вы будете спать спокойно.

Подключения сигнализации к автомобилю ВАЗ 21099i

Подключение сигнализации на ВАЗ 21099i

По просьбе посетителей сайта предлагаю точки подключения сигнализации к автомобилю ВАЗ 21099i по следующей таблице.

В зависимости от места размещения основного блока сигнализации, а также по иным соображениям возможно осуществлять подключения к автомобильной электропроводке и другими способами, в том числе указанными в комментариях после таблицы.

Точки подключения сигнализации ВАЗ 21099i
Цепь		Поляр-ность	Расположение	Цвет

Силовые цепи*	+12V	«+»	Монтажный блок разъём Ш1	Розовый (пин 5),
	+12V	«+»		Ккоричневый (пин 6)
	ING1	«+»		Сине-чёрный (пин 3)
	ING2	«+»		Синий (пин 2)
	Стартер	«+»		Красный (пин 8 )

Концевики	Все двери**	«-»	Левая передняя стойка	Бело-чёрный
	Капот***	«-»	Монтажный блок разъём Ш7	Бело-чёрный (пин 11)
	багажник	«-»	Плафон или концевик в багажнике(если имеются)

Габариты		«+»	Монтажный блок разъём Ш3	Жёлто-красный (пин 13)
Поворотники	правый	«+»	Монтажный блок разъём Ш9	Синий (пин 2)
Поворотники	левый	«+»	Монтажный блок разъём Ш9	Сине-чёрный (пин 9)

Контроль ДВС****	генератор	«+»	Монтажный блок разъём Ш4	Коричнево-белый (пин18)
Контроль ДВС****	тахометр	«~»	Монтажный блок разъём Ш4	Коричнево-красный (пин 21)

Ручник***		«-»	Монтажный блок разъём Ш9	Коричнево-синий (пин 8 )

ЦентральныйЗамок*****	открыть	«-»	Штатный блок управления ЦЗ	Белый
ЦентральныйЗамок*****	закрыть	«-»	Штатный блок управления ЦЗ	Коричневый

* Силовые цепи также можно подключать к жгуту замка зажигания; реле зажигания и стартера, если таковые имеются; если сигнализация без дистанционного запуска, вполне можно подключить плюс, зажигание и габариты к главному переключателю света.

** если «иммо» подключен, программируем в настройках сигнализации задержку на 45 сек.

*** концевики капота, багажника и ручник подключаем по схеме через диод

**** контроль работы двигателя выбираем в соответствии с моделью и предпочтениями сигнализации

***** Существует множество способов подключения к ЦЗ на данных автомобилях. Самый простой способ, это подключиться к проводам управления штатного ЦЗ, если при этом дёргаются замки, отсоединяем штатный разъём управления в двери водителя.

Ещё один простой способ подключения к ЦЗ, – это подключиться по силе к красному и жёлтому проводам электропривода водительской двери, при этом отрезать их от штатной проводки ЦЗ.

Но самый правильный способ подключения к ЦЗ на данной машине – это подключиться к проводам управления штатного ЦЗ по схеме проходного переключателя (если присутствует штатный электропривод в двери водителя).

****** Подключать к габаритам или поворотникам учитывая пожелания клиента.

!!! НИКОГДА не программируйте автозапуск на механической КПП как на АКПП!!!

Установка высокой панели ВАЗ 2109

Инструкция

Основание панели крепится к корпусу в 5 местах. Две гайки нужно открутить по бокам, саморез в бардачке и две гайки снизу панели. Крепление производится на ушках, которые часто ломаются. В случае поломки его можно приклеить суперклеем. Будет держаться крепко. Однако крепление на панели все же необходимо усилить.

Панель крепится саморезами к плите.Также можно попробовать укрепить уши металлом. Верхний край панели упирается в уплотнитель лобового стекла, а нижний — в усиливающую балку. Панель можно прикрутить к этой балке. Для этого просверлите в панели отверстия. Прикрепите лучше тремя винтами, имеющими длину 50 миллиметров. Во избежание поломки пластика под саморезы можно положить большие шайбы. Все это нужно покрыть герметиком.

Занимаемся калибровкой панелей. Сначала обратите внимание на ту часть, которая прилегает к телу.Его нужно оклеить тонким шумоизолирующим материалом. Нижние участки обрабатываются изнутри визоматом, а верхние — битопластом. Обратите внимание на щели, которые есть между печкой и воздуховодами. На них нужно положить битопласт.

Для лучшей теплоизоляции оклеиваем материалом крышки воздуховода. Затем по всему краю допускаем полосу битопласта шириной около 15 миллиметров.

Можно соблюсти заводскую шумоизоляцию. Это поролон серого цвета.Не забудьте обработать битопласт и комбинацию приборов.

Проверить звукоизоляцию кожуха воздуховода. При раскачивании не должно скрипеть. Чаще всего скрип идет от мест соприкосновения краев, направляющих воздух к лобовому стеклу, с накладками панели. Наклеиваем на них полосу битопласта. Также можно использовать черную тряпичную ленту. Скрипы издают в основном при включенной плите. Это связано с нагревом и расширением пластмассовых и пластмассовых деталей.

Для проклейки козырька панели нужно использовать визомат и полосы битопласта.Железные защелки, которые зацепляются за накладку, обязательно наклеивают на герметик. Они издают много писка.

При эксплуатации русских авто ВАЗ Часто возникает желание все поменять и переделать на свой вкус и цвет. Теперь куплю новый или б / у приборную панель , панель — без проблем. Вы сами легко сможете поменять панель на ВАЗ 2109, используя при этом минимум инструментов, навыков и времени. И все это для того, чтобы ваша машина была похожа на другие.

Вам понадобится

— Панель приборов новая;
— отвертка;
— саморезы;
— ключи гаечные на 8 мм и 10 мм;
— инструкция по эксплуатации ВАЗ 2109.

Инструкция

Снимите клеммы с аккумулятора, чтобы отключить все электроприборы. Установите передние колеса в прямом положении. Отсоедините рычаг пневматической тяги карбюратора и трос привода спидометра от механической коробки передач. Снимите три ручки управления нагревателем, ручку переключателя вентилятора, ослабьте два винта, фиксирующие комбинацию приборов, снимите рулевое колесо и переключатели под рулевым колесом.

Откручиваем винты, которые держат перчаточный ящик и все винты которые были прикручены производителем отверткой панель не скрипела, откручиваем гайки по бокам панели и две гайки внизу панели возле печки .Уберите все электроприборы, которые идут к панели. Чтобы не забыть, откуда берется та или иная вилка, отметьте их для себя. Это сэкономит ваше время при сборке.

Откручиваем кронштейн с рычагами крепления печки, так как в приборной панели новой модели они будут другие и панель вам может не вставать. Снимаем вместе с штангой прибора панель и полностью вынимаем ее из салона. Уточняйте размер панели, чтобы найти новую модель, которая вам подойдет.Для этого вы можете посетить специализированные форумы по ремонту и обслуживанию. ВАЗ 2109.

Установить новую панель вместо старой, закрепить гайками. Дополнительно приклеиваем все панели к для лучшей шумоизоляции. Вкрутите саморезы во всех возможных местах, чтобы панель не скрипела при движении, раздражая водителя и пассажиров.

Похожие видео

примечание

Обратите внимание, что снимать и устанавливать приборную панель нужно очень осторожно, потому что пластиковые ушки и защелки, а также все остальные детали и накладки очень хрупкие и могут легко сломаться.

Полезный совет

После установки обязательно проверьте работу всех переключателей и устройств, чтобы убедиться, что вы все правильно подключили.

ВАЗ

ВАЗ 2109 — одна из самых распространенных моделей в России. Это связано с его невысокой стоимостью и неприхотливостью в обслуживании. а вот панель девятки славятся своим «дребезжанием». Чтобы избавиться от лишних звуков при движении, нужно сделать торпеду.

Вам понадобится

— набор отверток;
— набор ключей;
— пленка;
— кожа;
— Ковер;
— клей;
— фен строительный.

Инструкция

Торпеду демонтировать. Сначала обесточьте машину, сняв отрицательную клемму аккумулятора. Если в автомобиле установлена сигнализация, то ее необходимо выключить, чтобы избежать ложных срабатываний. Снимите с панели все накладки. Выньте радио с помощью набора специальных ключей. Отсоедините блок управления печкой. Выньте все рычаги. Если вы планируете менять торпеду, то вам нужно удалить встроенные динамики в панель .

Долго искал эту торпеду, т.к. наш город маленький и найти сложно.В итоге купил ее в Ярославле за 2000Р сборки

Привезли домой и на следующий день начался процесс установки. Сначала принес в салон сам каркас

и прикрутил, прикрутил на 4 болта на мой взгляд (торпеда понравилась, что там металлические крепления в отличии от ВП)

Прикрутил и попробовал «качнуть» , сел как прибитый). Сам мозг прикреплен так

Вот так выглядел установлен =)

Потом начал разбираться с проводкой, сразу скажу, что особого опыта раньше не имел.Сначала воткнул все в ЧЯ, все всплыло белые проблемы, потом всякие кнопки и все такое. Процесс шёл без остановки, уже ждал старта))) Точно не помню, купил ли я замок зажигания новой модели от Ваз 2110 (старый никак не мог прикрепить)). Все вставил. Поворачиваю ключ в замке … не включается бензонасос, понимаю, что скорее всего проводку к мозгу не подключал, смотрю. Стал искать разъем в проводке, идущей к контроллеру, нашел что-то похожее (разобрался, как выйти из схем), но он мне почему-то не подошел, позже выяснилось, что это проводка торпеды с машины с Bosch 7.9.7 (сейчас уж точно не помню). Это был разъем от старой проводки

А такой от новой

Рыская схема в инете нашел как скрестить эти 2 проводки) Вот собственно сама схема (добавлена)

и вот еще схема распиновки моей старой колодки и новой

Попробовал и бензонасос «зажужжал»))) Ключ для запуска … не крутит стартер. Долго думал, почему не понял почему, обошелся) Придя домой начал рыться в инете, чтобы решить эту проблему, как потом выяснилось какая то проблема с релюшками, если не покрутил реле от ВАЗ 2109 и пришлось замкнуть провода ровно (а я езжу).разъем печки тоже не подошел, но я легко его переделал (думаю, ни у кого не возникло бы вопросов КАК когда он увидел бы в чем разница). Другая проблема заключалась в том, что цвет некоторых проводов в схеме не совпадал с реальностью (так что лучше пересчитать все провода, числа у всех одинаковые). В процессе установки научился более-менее разбираться в электрике и пользоваться тестером)))

Самым популярным у автомобилистов с 2108 -2109 является смена панели приборов.Чаще всего используются низкие, высокие или евро-панели. Наиболее существенными отличиями этих панелей являются дизайн, наличие устройства индикации количества оборотов (имеется в высоких и евро панелях) и других полезных клавишах управления.

Низкая панель имеет широкую полку, хороший воздуховод, однако кнопки и приборы расположены неудачно.

На высоком пульте есть прибор для визуальной индикации числа оборотов двигателя — тахометр; инструменты и кнопки расположены более удобно.Из минусов — неудачно установлен воздуховод, слабый пластик.

Европанели

вобрали в себя все достоинства перечисленных выше панелей, но стоят довольно дорого.

Печи у всех типов панелей идентичны.

Если все необходимое для замены панели имеется, можно приступать к снятию панели.

Демонтаж панели «низкий» типа

Отсоедините аккумулятор.Снимаем руль и все переключатели под ним. Выключение реле зажигания.
Откручиваем 2 болта, которые держат верх устройства и снимаем его.
Далее сжимаем пружины и вынимаем приспособления. Вытащите трос спидометра.
Выньте белый наконечник и отсоедините эконометрический шланг.
Вытаскиваем кабель сброса датчика дневного пробега.
Отключаем красный разъем и снимаем аппараты.
Снимаем ручки корректора света с фар, выключатель света у приборов, регулятор автоподогрева, выключатель вентилятора.Открутите 2 болта на накладке консоли с обеих сторон и сдвиньте ее на себя. Затем отсоедините разъемы.

Вставьте ключ в замок зажигания на «0». Отсоедините разъем зажигания. Откручиваем 2 гайки и 2 болта, вытаскиваем трубку рулевого колеса и замок зажигания.
Снимите ручку всасывания.
Выкрутите 4 болта из панели управления обогревателем салона. Откручиваем боковые винты приборной панели с обеих сторон.
Снимите крепежные болты с нижней части приборной панели с обеих сторон.
Откручиваем гайки, удерживающие выключатель света на приборах.
Теперь откручиваем болты, которыми панель крепится к ящику для хранения вещей. И по 1 болту, которым крепят консоль приборов с двух сторон, и снимаем приборную панель.

Снятие «высокой» панели

Отсоедините аккумулятор, рулевое колесо и все переключатели.
Откручиваем два болта, которые держат накладки консоли и снимаем.
Вытаскиваем ручки обогревателя, вентилятора, осветительных приборов.
Открутите гайки крепления выключателя света.
Снимаем форсунки с 2-х сторон и отворачиваем 1 болт, удерживающий колодки с двух сторон.
Вынуть выключатель фар и аварийку.
Вынимаем место для приемника. Откручиваем саморез, на котором держится накладка панели.
Подцепите крышку панели отверткой. Отсоединяем клеммы от прикуривателя и фары, вынимаем крышку
Потяните и снимите поверхность динамиков слева.Отсоедините клеммы от переключателя обогрева заднего стекла и переключателя противотуманных фар.
Открутите 2 болта, которые удерживают устройства, и снимите их. Снимаем трос спидометра и отключаем.
Отключить все клеммы, подходящие к панели.
Откручиваем по 1 болту снизу панели приборов с двух сторон.
Открутите 2 винта и опустите панель, которая предназначена для управления отоплением. Затем откручиваем 2 болта сверху панели приборов с 2-х сторон.
Снимите глушители и поверните по 1 шестеренке с 2 сторон, удерживающих приборку. Также нужно открутить винт, удерживающий панель приборов по центру.

Теперь можно снять панель и приступить к установке (установке) высокой приборной панели.

Монтаж «высокой» панели

Монтаж высокой панели практически такой же. Но есть некоторые особенности: для этой панели следует использовать жгут проводов. Трос духовки и трос спидометра должны быть длиннее. Боковые крышки на передних крышках нужны для этой панели особенной.Необходимо утопить трубку прибора, показывающего поток. Сигнал к прибору, который предназначен для индикации количества оборотов, необходимо подключить от провода к катушке зажигания. Сборку нужно начинать с прокладки новой проводки. Установка панели происходит обратно в снятие.

Монтаж европанелей

Перед установкой необходимо подготовить европанель. Воздуховоды не должны быть повреждены.

На центральный воздуховод и на плиту приклеиваем поролон.Теперь панель готова. Ставим, но не исправляем.

Сначала уложите новый жгут проводов и подсоедините его.

Если установка происходит на автомобиле, оборудованном форсункой, то некоторые детали не нужно будет заменять, они подойдут идеально. К ним относится замок зажигания. Когда вы покупаете жгут для автомобиля, оборудованного инжектором, то нужно учитывать несколько факторов. У этих жкутов разные разъемы, которые ведут к «мозгам» автомобиля.Есть контроллер под названием BOSH, который оснащен девятью контактами, и контроллер под названием January, который включает всего 5 контактов. Не ошибитесь при покупке, выберите подходящий для своего автомобиля.

Далее нам нужно подключить датчик, который показывает уровень бензина в баке автомобиля. Подключается через так называемый монтажный блок, но нас это не устраивает, и нам нужно переподключать этот датчик напрямую. Все довольно просто: нужно вытянуть провод, окрашенный в розовый цвет, от красных клемм, вставленных в приборную панель.Заменяем розовый провод на темно-желтый, который нужно соединить с розовым.

Теперь нужно подключить датчик, отвечающий за определение скорости. От него нужно протянуть проводку до приборки. Этот датчик необходимо подключить к тому месту, где раньше был кабель спидометра. К нему нужно подключить два провода с полярностью «+» и «-». Не стоит забывать и о проводке сигнала: подключаем его к девятому контакту в красном колодце.
Теперь нужно установить градусник, который лучше поставить внутрь бампера. От этого датчика один провод нужно подключить к массе, а другой к красной приборке.
Подключите дисплейный блок BSK. Выключатели дверей автомобиля подключены к внутреннему освещению. Его нужно переделать. Для этого нам нужно повторно подключить дверные переключатели к монтажному блоку, а затем подключиться к бортовой системе мониторинга.
Теперь вам нужно установить в свой автомобиль новенький замок зажигания, чтобы избежать проблем с проводкой.
Снова подключить датчик уровня жидкости в тормозном баке с положительной массой.
Вентилятор, относящийся к системе водяного охлаждения, тоже нужно установить новый, выдерживающий до 16 ампер и работающий без реле. Чтобы установить вентилятор, необходимо подключить его к его выключателю. Для этого один выключатель проводки перекидываем на землю, а другой подключаем к минусу. Будет провод с положительным значением. Соединяем его с монтажным блоком.
Далее нам необходимо подключить прибор, указывающий количество оборотов двигателя — тахометр.

Очень важно проверить все датчики, все приборы на работоспособность и работоспособность! Все кабели необходимо тщательно осмотреть и при необходимости подтянуть. Не лишним будет еще раз проверить проводку, если где-то есть оголенные контакты, их необходимо заизолировать (подойдет обычная изолента).

После того, как вы все внимательно проверили, можно приступать к креплению панели.

Установить панель несложно — на торцы нужно прикрутить четыре винта, на рулевую колонку нужно будет прикрутить два винта и 2 шпильки, а к центральному туннелю нужно прикрутить два болта.

Описанные выше приспособления почти все существуют, проблема возникает только с центральным туннелем. Приставки к ней нет, и многие автовладельцы просто пропускают эту точку крепления, а лучше этого не делать. Лучше потратить немного времени и довести работу до конца. Это несложно, в любом строительном магазине можно купить кронштейн и закрепить на нем. Также могут быть уголки, к которым можно крепить панель простыми шурупами.

Под рулевой колонкой есть еще одна проблема: стандартные болты намного короче, поэтому следует заранее запастись крепежом с болтами и шпильками, которые длиннее стандартных размеров.

Завершив сборку панели приборов, можно заметить одну неприятную деталь: между приборкой и крышкой рулевой колонки появляется трещина. Для того, чтобы избавиться от этой проблемы, нужно поставить рулевую колонку от ВАЗ 2114 или 2115 с кожухом.

Вот и все, ничего сложного в замене приборной панели нет, главное строго следовать приведенным выше инструкциям и проблем со снятием и установкой приборной панели у вас не возникнет.

Ранее мы уже публиковали здесь статью о снятии и установке низкого щитка приборов ВАЗ 2108-2109. Сейчас мы публикуем аналогичный материал для владельцев долот с высокой торпедой. Если принять во внимание печальную славу этой торпеды как самой взрывоопасной, то довольно легко понять, почему владельцы этих машин готовы потратить много времени только на то, чтобы заставить ее замолчать. Удаление высокой торпеды имеет почти в 2 раза больше шагов, чем снятие низкой…

Как и в случае с нижним щитком, мы выполним работы связанные с электрооборудованием машины, то есть в первую очередь снимаем клеммы с аккумуляторной батареи.

1. Снимите накладку на рулевом колесе.

2. Открутите гайку крепления рулевого колеса так, чтобы конец гайки был на одном уровне с концом вала рулевой колонки.

3. Рулевое колесо очень плотно прижимается к шлицам вала, поэтому не откручивайте сразу гайку крепления колеса: резкий удар о руль, соскакивающий со шлицев, может привести к травме.Отметьте положение руля относительно вала.

4. Резкими ударами руки сбейте рулевое колесо из вентиляционных отверстий рулевого вала

5. Наконец, ослабьте гайку и снимите рулевое колесо.

6. Открутите шесть винтов, крепящих нижнюю крышку стойки.

7. Снимите нижнюю крышку колонки и накладку замка зажигания.

8. Снимите верхнюю ступицу рулевой колонки.

9. Ослабьте болт крепления основания подрулевых переключателей.

10. Снимите основание с вала и отсоедините две колодки с проводами от штифтов.

11. Отсоедините колодку с проводами от рычага переключателя стеклоочистителей и омывателя.

12. При отсоединении колодок с проводами рекомендуем их маркировать. Это позволяет избежать путаницы при сборке и экономит ваше время.

13. Отсоедините колодку с проводами от рычага указателя поворота и переключателя фар.

14. Вытяните ручку заслонки карбюратора.
Атор (дроссель), чтобы была тяга, и снимаем с него рукоятку.

15. Выверните два винта, которыми крепится накладка консоли панели приборов.

16. Снимите облицовку с консоли.

17. Выньте прикуриватель из розетки.

18. Выньте пепельницу из гнезда, нажав на пластину тушения сигарет.

19. Снимите ручку переключателя вентилятора отопителя.

20. Снимите три ручки управления нагревателем, поддев их отверткой.

21. Отсоединить разъем с проводами от переключателя вентилятора отопителя под панелью управления отопителем.

22. Отсоедините два провода от контактов лампы освещения панели управления отопителем.

23. Снимите ручку гидрокорректирующих фар, потянув ее на себя.

24. Снимите ручку переключателя освещения комбинации приборов.

25. Отверните гайку крепления переключателя освещения комбинации приборов.

26. Откручиваем гайку крепления гидрокорректора фар.

27. Задвинуть внутрь панели выключатель подсветки комбинации приборов и гидрокорректор фар.

28.С помощью отвертки снимите боковые форсунки с обеих сторон панели приборов.

29. Выкрутите по одной крепежные накладки с обеих сторон панели приборов.

30. Возьмите отвертку и снимите выключатель наружного освещения с панели.

31. Отсоедините кабельный блок от выключателя наружного освещения. Вставьте накладку в приборную панель.

32. Поднимите отвертку и снимите гнездо для магнитолы.Если автомобиль оборудован аудиоаппаратурой, сначала снимите ее.

33. Снимите магнитолу в соответствии с инструкциями производителя.

34, Ослабьте винт крепления облицовки панели приборов.

35. Вставьте две отвертки, чтобы загнуть пластиковые защелки.

36. Поднимите облицовку панели приборов.

37. Отсоедините колодку с проводами от прикуривателя.

38.Отсоедините колодку с проводами от вилки прикуривателя.

39. Отсоединить разъем с проводами от лампы подсветки сигнальной лампы.

причин, диагностика и что делать. Инструкция по ремонту и замене своими руками

Не секрет, что цепи сигнализации и указателя поворота связаны между собой, ведь первую и вторую функции выполняют одни и те же фары.Если поворотники не работают, а аварийка выполняет свои задачи или оба сигнала игнорируют команды водителя, это может привести к аварии на дороге.

Основные причины неисправности

Что могло быть причиной неисправности? Причин несколько:

Перегорел предохранитель. Проблема считается самой распространенной. Если в машине установлено реле, которое включает сигнализацию и поворотники, то причина может быть в этом. Учтите, что деталь может быть установлена как в главном блоке предохранителей, так и отдельно от него — все зависит от модели автомобиля.Чтобы найти устройство, воспользуйтесь схемой.
Перегорела лампочка. Это еще одна причина, по которой не работают поворотники и аварийные огни.
Короткое замыкание в проводке. При подаче команды на включение можно перепутать сигналы. Например, водитель включает сигнализацию, и загораются поворотные огни, или наоборот. При наличии цепи оптика может вообще не реагировать на действия автовладельца. Для диагностики поломки понадобится тестер и базовые знания электрической части.
Повреждение переключателя под рулем или кнопок.Чтобы выявить неисправность, необходимо проверить работоспособность этих устройств.
Обрыв цепи. Такая поломка характерна для старых автомобилей. Если провода уложены в местах, где есть движущиеся части, то возможна шлифовка проводов. В результате цепь обрывается.

Как своими руками проверить работу осветительных приборов?

Если не работают поворотники или аварийка, это не повод отчаиваться — все диагностические работы можно провести своими руками.Для начала определите, что освещение действительно нужно проверить. Делается это по ряду признаков:

Мигающих оборотов нет, но огни горят. Такая проблема сигнализирует о выходе из строя реле, а именно его электромагнитной части. Как правило, неисправность свидетельствует о замыкании электромагнита в одном из положений и невозможности возврата в исходное положение.
Поворотники работают, но слишком медленно или в ускоренном режиме. При таких приметах причиной неисправности может быть не только реле.Как правило, проблема проявляется при неправильном выборе лампочек. При покупке осветительных приборов важно убедиться, что они соответствуют рейтингу, установленному производителем станка.
Нет ответа на команду включения. В этой ситуации не работают поворотники и не работают индикаторы на приборной панели. К тому же отсутствуют щелчки, которые должны быть при работе сигналов. Причин неисправности может быть несколько, подробнее о них мы поговорим ниже.

Схема подключения сигнализации и включения ВАЗ (классика)

Проверка осуществляется следующим образом:

Убедитесь, что индикаторы и датчики на приборной панели машины работают нормально. Если нет, проверьте предохранители на целостность.
Если все приборы исправны, нажмите аварийную кнопку и проверьте свечение лампочек в каждой из фар. Осмотрите передние и задние фонари, а также габаритные огни (если они есть на автомобиле).
Если аварийный сигнал не срабатывает после подачи команды, убедитесь, что реле работает и на клеммах есть напряжение. Для этого снимите реле с места, а затем подключите сигнальную лампу к контактам — к «плюсу» и кузову (или «минусу» аккумулятора). Нет необходимости поворачивать ключ в замке зажигания. Если контрольная лампа не горит, то вероятные причины — поломка тревожной кнопки, нарушение электрической цепи или перегорев вставки плавким предохранителем.К тому же неисправность может заключаться в плохом контакте в точках соединения.
Если индикатор горит, замкните клеммы реле куском медной проволоки. Если остальные элементы схемы исправны, все сигналы должны срабатывать. В противном случае проблема кроется в реле.
Если после проведенных манипуляций лампы не загораются, значит, причина проблемы в кнопке включения будильника. Из опыта эксплуатации известно, что такая неисправность бывает редко — чаще проблема вызвана коротким замыканием в цепи.Кстати, именно эта неисправность может стать причиной выхода реле из строя. Чтобы избежать повторных затрат, сначала замкните цепь, а затем замените вышедшую из строя деталь.

В ситуации, когда срабатывает сигнализация, можно говорить о исправности реле и элемента безопасности. Поэтому следует обратить внимание на саму кнопку. Для начала проверьте «положительный» выход, как в случае с реле. Для работы необходимо включить зажигание и аварийную кнопку. Далее делайте выводы:

Если диагностика показывает отсутствие плюса, проверьте кнопку.Снимите его с места и убедитесь, что схема переключения исправна. Если нет питания, ищите разрыв в проводке, в диапазоне между кнопкой и приборной панелью.
Если результат проверки подтверждает наличие «плюса», замкните клеммы на месте установки (зажигание должно оставаться включенным). Теперь активируйте поворотники — влево или вправо. Если лампочки нормальные, поменяйте кнопку управления. Если нет питания, проверьте напряжение на реле аварийной сигнализации. При отсутствии «плюса» проблема обычно лежит в области электрической цепи — между блоком предохранителей и кнопкой управления.

Как отремонтировать аварийные огни и указатели поворота самостоятельно?

Если в автомобиле не работают поворотники и аварийные огни, то на СТО идти не нужно — ремонт можно сделать самостоятельно:

Если перегорел предохранитель или сломалось реле, замените неисправные детали. В случае короткого замыкания проверьте участки цепи, где оно могло произойти. После устранения проблемы с проводкой замените вышедшие из строя элементы.
Если аварийная кнопка не работает, замените ее. Как выполнить диагностику, описанную выше.
Для проверки электрической цепи использовать тестер. Если диагностика показала наличие поврежденных участков — замените провода в этих местах. При подключении не приближайтесь к движущимся частям тела. Также укрепите изоляцию для повышения надежности.

Причина лампочки? Затем замените неисправные источники света. Для этого в передних и задних фонарях необходимо демонтировать щиток, отключить питание и открутить фонарь от сиденья.Далее устанавливаем новый источник света. Если источники света, установленные в фарах по бокам автомобиля, неисправны, снимите крышку, поддев ее края отверткой. После этого отключите шнур питания и снимите деталь.
Если не работают поворотники, причиной может быть неисправность подрулевого переключателя. В этом случае разберите и проверьте устройство. Как правило, поломку объясняют плохим качеством контакта или его истиранием. В последнем случае замените переключатель, а если есть проблемы с контактами, почистите их (это касается и кнопок).

Обязательно проверяйте разъемы и вилки, ведь проблемы с поворотниками и аварийной сигнализацией часто связаны с плохим качеством контакта. В случае окисления составов обработайте их наждачной бумагой или щеткой с металлическим ворсом. Если контакты перегорели, замените их.

Видео: Реле поворотников ВАЗ (классика). Поверка, схема, принцип работы

Видео: Ремонт поворотников и сигнализаций

Если видео не отображается, обновите страницу или

Сигналы аварийной остановки и поворота — одни из самых важных сигнальных и световых устройств в автомобиле.Они необходимы для безопасного передвижения по бездорожью и согласования автомобилистов между собой. Если случится так, что не работают поворотники и аварийный Ваз 2114, то продолжать движение авто нельзя (до устранения поломки).

Ниже мы разберем основные причины неисправности световой сигнализации в автомобиле, а также поговорим о способах их устранения.

Неисправности аварийки

Если не работает аварийный ваз 2114, то поиск неисправности следует начинать с блока предохранителей.Для этого проверьте и при необходимости замените новым предохранителем F2 на 10 Ампер. Одновременно с проверкой предохранителя следует осмотреть и зачистить контакты в монтажной розетке общего блока (в случае их окисления аварийная сигнализация может не сработать даже при исправном предохранителе).

Следующим этапом поиска поломки будет проверка напряжения на выводе Х2 / 5, который находится на монтажной колодке (это делается мультиметром и включается аварийная кнопка).

Отсутствие питания укажет на обрыв провода, идущего от этого контакта к тревожной кнопке.

Если проводка оказалась исправной, то следует проверить лампочку аварийного освещения и, если она перегорела, просто заменить ее на новую (новая лампочка должна подходить по мощности — слабее и больше не ставить мощные лампы). При этом следует очистить контакты в картридже.

Вы можете это сделать:

мелкая кожа;
керосин;
;
ВД-40.

Если лампочка, провода и предохранитель в порядке, убедитесь, что сама кнопка работает. Для этого включите кнопку и прозвоните по ней мультиметром.

Если кнопка оказалась сломанной, то ее следует заменить на новую, так как данный элемент не подлежит ремонту.

Если на дороге обнаружена поломка кнопки аварийной сигнализации, а сам аварийный свет нужен срочно, то можно обойтись «подручными средствами».Для этого нужно демонтировать кнопку, отсоединить ее от блока и соединить две розетки в блоке любым металлическим проводом, замкнув тем самым цепь сигнализации.

Другой причиной выхода из строя может быть выход из строя реле К2. Узнать об этом можно по косвенным признакам — при неисправности реле не будет работать и аварийный свет, и поворотники. В этом случае реле следует заменить на новое, аналогичное.

Не включаются поворотники

Иногда бывает, что не работают поворотники ВАЗ 2114.

Это можно выразить следующими знаками:

Не включаются поворотники.
Поворотники не выключаются.
Указатели поворота не мигают.
Поворотники горят с минимальной яркостью.

В первом случае причин может быть несколько (они почти такие же, как и в случае проблем с аварийным освещением):

перегоревший предохранитель;
кнопки включения сломаны;
контакты окислены;
обрыв проводки;
реле вышло из строя;
лампочка.

Проверку электросистемы поворотников в этих ситуациях, а также устранение обнаруженных неисправностей следует проводить так же, как и ремонт аварийки (как было сказано выше).

Если поворотники наоборот не выключаются, то причина может быть только одна — перегоревшие переключатели. Их следует заменить новыми аналогичными моделями.

Иногда поворотники могут включиться, но горят постоянным светом, а не мигают.Причина тому — некорректная работа реле (иногда такое случается, когда вместо штатного реле устанавливается устройство, предназначенное для других автомобилей). Чтобы устранить причину, достаточно просто заменить реле на новое.

Если поворотники включены, но не мигают, можно попробовать аккуратно постучать по корпусу реле — иногда это может помочь, но эффект обычно кратковременный.

В ситуации, когда поворотники горят очень слабо, следует проверить мощность установленных в них ламп.Если лампы подходят, то нужно очистить заземляющий контакт, подключенный к поворотникам. Это можно сделать с помощью тонкой кожи или керосина.

Полезное видео

Дополнительную интересную информацию вы можете получить из видео ниже:

Кнопка аварийной сигнализации автомобиля ВАЗ-2115 включает одновременно все указатели поворота через то же реле К2, что и под переключателем указателей поворота. Только питание этой электрической цепи поступает от другого предохранителя (F2, а не F16, как указатели поворота), расположенного под капотом автомобиля в монтажном блоке.

Поэтому в принципе возможны два основных варианта выхода из строя в сигнализации, либо он не хочет включаться только сам, и указатели поворота работают, либо обе эти электрические цепи не работают одновременно. В первом случае придется искать неисправность в монтажном блоке и кнопке включения сигнализации, а во втором — проверить работоспособность реле К2.

Устранение неисправности «аварийки» в монтажном блоке автомобиля ВАЗ-2115 начинается с проверки предохранителя F2 на 10 ампер.Если он перегорел, придется искать причину его выхода из строя, обычно это короткое замыкание в электрической цепи, которую он защищает. Ставить новый предохранитель, не найдя «коротышку» особого смысла нет, так как он тоже сгорит.

Еще бывает, что предохранитель F2 оказывается целым. Затем с помощью контрольной лампы или тестера необходимо проверить, подано ли на ее выводы напряжение. Если напряжение отсутствует, необходимо будет проверить, подано ли напряжение на вывод 3 блока X1 монтажного блока, так как это напряжение поступает с вывода 15 выключателя зажигания.Если есть напряжение на 3-м выводе, можно сделать вывод, что на плате имеется обрыв цепи от вывода 3 блока X1 до вывода предохранителя F2.

Если предохранитель F2 исправен и на его выводах есть напряжение, то снимаем тревожную кнопку с передней панели, отсоединяем колодку и проверяем напряжение на выводе 2 этой колодки, естественно, при включенном зажигании. При наличии напряжения на выводе 2 виновником выхода из строя сигнализации станет ее кнопка включения, которую придется заменить.А если на выводе 2 нет напряжения, то потребуется «прозвонить» провод, идущий от вывода 2 блока сигнализации к выводу 3 разъема X4 монтажного блока.

Поворотные огни — неотъемлемый элемент оптики любого современного автомобиля. Их цель — предупредить других участников дорожного движения о том, что водитель планирует совершить маневр. По каким причинам нет аварийного освещения, как проверить работоспособность оптических элементов и как их отремонтировать. Об этом мы поговорим ниже.

[Скрыть]

Причины выхода из строя поворотников и аварийки

Самодиагностика автомобильных фар

Есть несколько ситуаций, в которых можно определить, что оптика нуждается в диагностике:

Поворотов нет мигает, но горит.Такая неисправность свидетельствует о выходе из строя самого реле, в частности, о его электромагнитной составляющей. Сам электромагнит мог закрываться в одном из положений, в результате чего не мог вернуться в исходное состояние.
Поворотные огни мигают очень быстро или очень медленно. В этом случае проблема может заключаться не только в реле. В некоторых случаях такая неисправность возникает, когда водитель использует неподходящие источники освещения. Поэтому при покупке новых ламп нужно убедиться, что они соответствуют значению, установленному производителем авто.
Оптика вообще не работает. То есть лампы поворотников не мигают, на приборке тоже не горят соответствующие индикаторы. К тому же отсутствуют характерные щелчки, появляющиеся при включении поворотников. При таких симптомах может быть много причин проблемы, подробнее об их диагностике мы расскажем ниже (автор видео — канал Steel Horse).

Что касается диагностики, то она проводится в несколько этапов:

В первую очередь нужно убедиться, что на приборке работают все датчики и индикаторы.Если они не работают, то нужно провести диагностику предохранительных устройств.
Если все приборы работают в штатном режиме, то нужно включить кнопку световой сигнализации и провести диагностику всех источников света в фарах. То есть проверьте передние, задние, а также боковые (если есть) фары.
В том случае, если при срабатывании сигнализации не работает сигнализация, то необходимо проверить работоспособность реле, а также проверить питание на клеммах. Для этого снимите реле с сиденья, а затем с помощью контрольной лампы подключите один из его контактов к месту установки (к плюсу), а другой к задней части автомобиля или аккумулятору.Зажигание включать не следует. Если нет питания, то, скорее всего, причина кроется в вышедшем из строя предохранительном устройстве, поломке аварийной кнопки или повреждении электрической цепи. Также суть проблемы может заключаться в плохом контакте в соединительных штекерах.
В случае, если на контактах есть плюс, попробуйте замкнуть два релейных выхода с помощью медной проводки. Если все электрические цепи, а также соединительные штекеры исправны, то должны загореться все указатели поворота.В этом случае неисправность нужно искать в реле.
Если лампы не загорелись после выполненных вами действий, то, скорее всего, причина неисправности в кнопке управления аварийкой. Однако на практике это случается редко, часто в цепи присутствует цепь. Кстати, именно замыкание может привести к поломке реле, поэтому перед заменой вышедшего из строя элемента необходимо устранить замыкание.
В случае срабатывания аварийной ситуации это говорит о срабатывании предохранительных устройств и реле, соответственно нужно приступить к диагностике самой кнопки.В первую очередь нужно диагностировать положительный выход, как в случае с проверкой реле, при этом зажигание, а также аварийная кнопка должны быть активированы. Если диагностика показала отсутствие плюса, это говорит о том, что нужно более детально проверить саму кнопку. Снимите его с сиденья и проверьте цепь подключения. Если нет питания, то нужно поискать обрыв проводки от приборки до самой кнопки.
Если есть питание, то необходимо будет замкнуть клеммы на месте установки, пока не выключится зажигание, после чего необходимо включить указатели поворота (с обеих сторон).При включении источников света кнопка управления подлежит замене, но если нет питания, то нужно проверить питание в аварийном реле. При отсутствии питания проблема, скорее всего, в обрыве цепи соединения от управляющего ключа до блока с предохранительными устройствами.

Фотогалерея «Схемы ДТП и поворотников на ВАЗ 2110 и 2109»

Ремонт указателей поворота и аварийной сигнализации своими руками

Если пропали повороты, а также аварийный, то эту проблему можно попробовать решить с помощью своими руками:

В случае выхода из строя предохранительного элемента и реле вышедшие из строя детали подлежат замене.Если причина — короткое замыкание, то перед заменой необходимо проверить все электрические цепи, в которых оно могло возникнуть. Только после устранения причины замыкания и скачков напряжения следует производить замену приборов.
Если вышел из строя, то его нужно просто поменять. О том, как диагностировать эту деталь, мы уже говорили.
Что касается диагностики электрических цепей, то она проводится с помощью тестера. При выявлении поврежденных участков провода необходимо заменить.При их укладке следите за тем, чтобы проводка не соприкасалась с движущимися элементами корпуса. Также рекомендуется дополнительно изолировать новые провода для повышения надежности изоляции.
Если причина в лампочках, то все перегоревшие источники света необходимо заменить. В передних и задних фонарях замена ламп производится снятием защиты с фар, отключением питания от лампы, а также откручиванием источника света от сиденья и заменой его на новый.Если не работают лампы в габаритных огнях, то, как правило, для демонтажа источников света необходимо поддеть сам потолок отверткой, затем отключить шнур питания и снять прибор.
Если причина кроется в подрулевом переключателе, то это устройство необходимо разобрать и проверить. Обычно причина поломки переключателя — плохой контакт или его стирание. В этом случае вышедший из строя переключатель заменяется новым. Что касается контактов (неважно где — на разъемах или кнопках), их желательно почистить.
Также следует проверить все штекеры и разъемы, потому что вполне возможно, что проблема в плохом контакте на них. Закисшие контакты необходимо очистить железной щеткой или наждачной бумагой. Если контакты перегорели, то их нужно будет поменять.

Как установить автосигнализацию

Независимо от того, купили ли вы подержанный автомобиль без сигнализации или просто решили выбрать дополнительную безопасность, установка системы сигнализации в ваш автомобиль никогда не будет плохой идеей. Есть ряд практических преимуществ, а в некоторых областях добавление системы сигнализации может снизить стоимость автострахования.

Автомобильная сигнализация — фантастическая защита от угона автомобиля, и существует ряд сигнализаций, которые любой может просто установить в своем автомобиле. Хотя процесс не так прост, как замена масла, установка на удивление проста, если пристальное внимание уделять следующим указаниям, дважды проверяя по ходу.

Часть 1 из 4: Выберите сигнализацию послепродажного обслуживания

Системы автосигнализации бывают различной степени сложности.Базовые системы могут определить, когда дверь приоткрыта или когда взломан автоматический замок. В сложных системах есть пульты дистанционного управления, которые могут предупредить вас о взломе вашего автомобиля и определить его столкновение. Попробуйте найти сигнализацию, предназначенную для вашего автомобиля, чтобы облегчить процесс установки.

Шаг 1. Найдите заводской сигнал тревоги . Проверьте, доступна ли заводская сигнализация для вашей конкретной модели автомобиля. Большинство производителей предлагают сигнализацию в качестве опции, и в некоторых случаях установка заводского устройства может быть невероятно простой.Дилер может потребовать некоторого перепрограммирования компьютера на некоторых устройствах, чтобы включить его.

Совет : Обычно вы можете получить у производителя брелок с кнопкой «паника», который соответствует обычному ключу автомобиля.

Шаг 2: Определитесь, что вам нужно от системы охранной сигнализации . Важно, чтобы вы имели представление о том, что вы хотите от своей системы охранной сигнализации, и выполняли поиск, исходя из этих предпочтений. Если вам просто нужна простая система, вы можете ее настроить с небольшими затратами.Если вам нужен пульт дистанционного управления, который будет предупреждать вас о срабатывании будильника, а также возможность запускать или останавливать двигатель удаленно, тогда вы можете потратить гораздо больше на продвинутую систему.

Примечание : Ваш ценовой диапазон будет решающим фактором, поэтому взвесьте все за и против установки системы охранной сигнализации, прежде чем принимать решение о требуемом уровне безопасности. Очень сложные системы охранной сигнализации могут потребовать профессиональной установки.

Изображение: Alibaba

Шаг 3. Прочтите руководство .После того, как вы выбрали систему охранной сигнализации, вам необходимо прочитать руководство по эксплуатации системы сигнализации и все соответствующие разделы руководства к автомобилю.

Перед тем, как погрузиться в проект, важно спланировать всю установку. Сигнал тревоги, который не работает должным образом, не очень полезен и потенциально очень раздражает. Отключите аккумулятор перед началом установки. Обратите внимание на проводку подушки безопасности, обычно заключенную в желтые крышки и разъемы. Не подключайтесь к цепи какой-либо подушки безопасности.

Часть 2 из 4: Установка сирены

Необходимые материалы

Изолента
Ручная дрель
Мультиметр
Перчатки механика
Паяльник или обжимной инструмент
Инструмент для зачистки проводов / кусачки
Застежки-молнии
Примечание : При покупке системы охранной сигнализации ознакомьтесь с руководством, чтобы узнать, какие дополнительные инструменты могут потребоваться для установки.

Шаг 1. Где установить .Найдите металлическую поверхность, на которую вы можете установить сирену, идущую к системе охранной сигнализации. Сирена — это часть, которая на самом деле издает звук высокого тона, поэтому она должна находиться в моторном отсеке и не должна иметь препятствий. Старайтесь держать сирену на расстоянии 18 дюймов от горячих компонентов двигателя, таких как выхлопной коллектор или турбокомпрессор, и направлять сирену вниз, чтобы вода не попала внутрь.

Шаг 2. Найдите отверстие для проводов . Провод должен пройти через брандмауэр, отделяющий двигатель от салона автомобиля.Это означает, что нужно либо найти существующее отверстие, через которое уже проходят провода, и использовать это пространство, либо просверлить отверстие в пластиковой или резиновой части брандмауэра. Это отверстие также позволит линии электропередачи пройти от батареи к «мозгу» системы сигнализации, давая ей питание. К этой линии рекомендуется подключить предохранитель.

Предупреждение : Не просверливайте металл межсетевого экрана без крайней необходимости. Вы рискуете повредить важные компоненты и вызвать преждевременную коррозию.

Часть 3 из 4: Подключите сигнализацию к автомобилю

Шаг 1: Найдите, куда подключается компьютер сигнализации . Используя руководство, прилагаемое к будильнику, определите, где будет находиться «мозг» системы.

Большинство из них необходимо подключить к ЭБУ автомобиля, чтобы считывать сигналы, относящиеся к датчикам в дверях и окнах. У некоторых сигнализаций есть собственные автономные компьютерные блоки, которые устанавливаются в моторном отсеке рядом с сиреной, но большинство из них подключено к компьютеру автомобиля и спрятано внутри приборной панели.

Примечание : Обычно используются места под приборной панелью со стороны водителя и за перчаточным ящиком.

Шаг 2: Установите дополнительные датчики . Если в системе охранной сигнализации были какие-либо дополнительные датчики, например датчик удара, то теперь их можно установить везде, где предлагает производитель.

Шаг 3: Спланировать место для светодиодных фонарей . В большинстве систем сигнализации есть своего рода индикатор, который сообщает водителю, что система активна.Обычно этот индикатор представляет собой небольшой светодиодный индикатор, который крепится где-нибудь на приборной панели, поэтому спланируйте, где светодиод подойдет лучше всего.

Шаг 4: Установите светодиодные фонари . После того, как вы определили подходящее место, просверлите небольшое отверстие и закрепите свет на месте, подключив его к остальной части системы.

Часть 4 из 4: Подключите аккумулятор и проверьте сигнализацию

Шаг 1. Проверьте питание . Подключите шнур питания к батарее и дайте системе охранной сигнализации включиться.Система должна включиться, когда автомобиль включен.

Предупреждение : Некоторым системам на этом этапе может потребоваться дополнительная калибровка, поэтому перед продолжением обязательно ознакомьтесь с руководством, прилагаемым к системе.

Шаг 2: Проверьте систему . Поставьте систему на охрану, а затем проверьте, правильно ли она работает. Если ваша система оснащена пультом дистанционного управления «тревожной кнопкой», проверьте его с помощью него, но в вашей системе нет пульта дистанционного управления, попробуйте толкнуть дверь, пока активирована сигнализация.

Шаг 3. Свяжите свободные провода . Если система работает правильно, вы можете использовать изоленту, стяжки и / или термоусадочную пленку, чтобы связать свободные провода вместе и защитить соединения.

Шаг 4: Закрепите провода . Поскольку провода теперь связаны вместе, закрепите мозг и провода где-нибудь внутри приборной панели. Это предотвратит возникновение проблем с устройством, что может привести к ненужному срабатыванию сигнализации, вызывая нежелательное беспокойство и беспокойство.

После того, как система будет защищена, вероятность угона вашего автомобиля значительно снизится благодаря принятым вами мерам. Установка автосигнализации — это безболезненный способ защиты вашего автомобиля от преступников, который дает вам покой и комфорт, которые дает знание того, что ваш автомобиль безопасен. Автомобильная сигнализация может показаться сложной, особенно для новичка, но вы не должны позволять ей помешать вам установить сигнализацию и защитить себя и свой автомобиль.

Установка сигнализаций с обратной связью и запуском: особенности, рекомендации, цены

Возрастающая сложность автомобильных систем защиты также выявила тенденцию к сегментации систем контроля доступа.С одной стороны, разработчики предлагают пакеты прямой сигнализации в их классическом представлении, а с другой — телематические системы, с помощью которых пользователь может управлять предустановленной функциональностью. В случае выбора комбинированного решения установка сигнализации обратной связи выполняется с учетом множества конструктивных и эксплуатационных аспектов. У автовладельца появляется больше возможностей для гибкого и оптимизированного использования средств безопасности без ограничений, что может возникнуть при добавлении уже установленной сигнализации с новой системой телематики.

В чем разница между системой с автоматическим запуском и обратной связью?

Автозапуск — это функция, позволяющая включать двигатель дистанционно или автоматически. Эта функция особенно популярна в холодных регионах, так как напрямую связана с обогревом автомобиля. Кроме того, управление силовой установкой как таковое обеспечивает эффективное управление машиной, предотвращая риск кражи. В современных версиях автосигнализации с обратной связью от известных брендов, таких как Pandora или StarLine, эта опция должна быть предварительно согласована с задачами штатного иммобилайзера, так как она может стать препятствием для удаленного запуска автомобиля.

Не менее интересна и сигнализация с обратной связью. Он обеспечивает не только обмен командами с пользователем, но и элементы диалога многозадачности для более точной корректировки текущего статуса. Кроме того, обмен сообщениями осуществляется по зашифрованному каналу, что исключает возможность вмешательства третьих лиц. Для повышения надежности контакта установка системы сигнализации с обратной связью и автозапуском предусматривает выполнение особых условий по размещению и настройке комплектной антенны.Через этот ресивер и будет осуществляться связь. Сотовая связь и GPS-навигация также могут использоваться в качестве канала.

Особенности установки

В отличие от традиционной сигнализации элементы телематической системы контроля безопасности предусматривают включение дополнительных компонентов. Уже говорилось, что для эффективной передачи данных используется специальная антенна, но помимо нее также интегрированы датчики. Набор детекторов варьируется в зависимости от конкретного пакета сигнализации.Но чаще всего в него входят датчики удара, датчики температуры и т. Д. Еще одной особенностью, отличающей установку систем сигнализации с обратной связью, является возможность организации беспроводной инфраструктуры. Классическая схема подключения компонентов предполагает использование обычной проводки, работающей, в том числе, с напряжением 12 В. Современные системы, однако, соединяют некоторые компоненты по беспроводной синхронизации. Однако из-за недостатков такого рода соединений, к которым, в том числе, относится нестабильность, многие производители отказываются от радиосигналов и отдают предпочтение надежным CAN-интерфейсам.

Подготовка к установке

Независимо от способа подключения, основные компоненты системы охранной сигнализации будут получать питание от автомобильной электросети. Поэтому во время непосредственной установки важно подготовить аккумуляторную батарею с клеммами и всю проводку в целом. Особое внимание следует уделить изоляции кабеля. Не должно быть открытых вен и поврежденных участков. Вся электротехника должна быть в оптимальном рабочем состоянии.Также установка системы сигнализации с обратной связью и автозапуском требует по возможности соблюдения температурно-влажностного режима в местах прокладки оборудования и кабельных линий. Поэтому уже могут потребоваться дополнительные работы по изоляции кузова автомобиля.

Расположение центрального блока управления

Это основной компонент, представляющий собой небольшой корпус с закрытым микропроцессором и разъемами для подключения. Рекомендуется устанавливать в месте, замаскированном от посторонних глаз.Например, если злоумышленник решит осмотреть интерьер через стекло, ни центральный блок, ни другие элементы системы не должны попадать в его поле зрения. В соответствии с инструкцией, установка сигнализации с обратной связью должна производиться под приборной панелью. Если есть возможность, не лишним будет встраивать этот модуль прямо за корпусом, но таким образом, чтобы не происходило прямых контактов с другой автомобильной электроникой.

Установка антенны, сирены и датчиков

Антенна будет действовать как приемник сигнала, поэтому ее следует размещать ближе к внешней стороне, но внутри кабины.Лучше всего делать размещение в районе заднего или лобового стекла. Согласно инструкции, установка систем охранной сигнализации с обратной связью и, в частности, приемников осуществляется вдали от открытых металлических элементов. Способ установки выбирается в соответствии с конструктивными возможностями — с помощью кронштейна, метизов или специальных зажимов.

Сирена находится в моторном отсеке. Его необходимо погружать на расстоянии от источников тепла и рожком вниз, чтобы вода снаружи не попадала под корпус.Что касается датчиков, то они размещены по схеме, которая предполагает определенный набор. Типичная установка сигнализации с обратной связью выполняется вручную, так что все точки физического доступа к автомобилю закрыты — с помощью тех же креплений, скотча и строительного клея можно закрепить датчики на боковом стекле, в двигателе. купе, у дверей и т. д.

Подключение компонентов

В большинстве случаев подключение осуществляется через трехконтактный разъем, входящий в базовую комплектацию.Центральный контроллер, сирена и антенна подключены к аккумуляторной батарее. Далее специальное реле может соединять блок управления с другими функциональными частями, включая датчики, салонный микрофон, сирену и т.д. Зависимость от одного аккумулятора считается слабой. Поэтому специалисты рекомендуют внедрить в инфраструктуру резервный аккумулятор, тем более что стоимость установки сигнализации с обратной связью в этом случае вырастет незначительно — можно использовать бюджетную модель от 2 до 5 тысяч рублей.Главное, чтобы его емкость была не менее 7 А / ч, а напряжение — 12 В. Затем линия от резервного аккумулятора через специальные разъемы подводится к реле.

Подключение двигателя к системе

Блок питания снабжен входом управления работой, за который обычно отвечает красно-синий кабель. Прямое управление осуществляется либо сигналом от генератора, либо тахосигналом. Цепь, в которую вставлен кабель, также должна подавать импульсный сигнал, пропорциональный частоте скорости двигателя.Провод будет подключен к генератору, поэтому команды запуска двигателя необходимо контролировать в зависимости от выходного напряжения с момента запуска. На этом этапе также должна быть предусмотрена схема обхода иммобилайзера, с помощью которой современные автосигнализации с интерфейсом обратной связи. Установка электрических прерывателей, управляющих запуском двигателя, также предусматривает подачу команды на стартер. Чтобы между этой командой и функцией блокировки иммобилайзера не возникало конфликтов, необходимо программно или в настройках взаимно настроить алгоритмы работы обеих систем без противоречий в сигналах.

Производители и цены

Помимо упомянутых компаний в разработке многофункциональных систем охранной сигнализации участвуют производители Pandora и StarLine, Scher-Khan, Alligator, KGB и др. Под этими брендами выпускается качественная и в то же время недорогая сигнализация с обратной связью. Цены, установка и набор функций обычно взаимосвязаны — вместе с установкой и стандартным набором функций средний пакет может стоить порядка 15-20 тысяч.

Телематические модели

Premium предлагают больше возможностей. Например, функционал в этом случае можно дополнить расширенными инструментами навигационной системы. Счетчики позиционирования и отслеживания — это только часть возможностей, которые предлагает такая сигнализация обратной связи. Цены, установка со своими нюансами и наличие новых функций в этом случае также влияют друг на друга как факторы — бонусные пакеты будут стоить порядка 30-40 тысяч.

Заключение

При всех преимуществах систем сигнализации, управляемых охранно-телематическими комплексами, у них есть один существенный недостаток — техническая и функциональная сложность.В этом случае, насколько эффективна будет система в процессе эксплуатации, зависит как раз от качества монтажа и основных настроек. Поэтому опытные хозяева рекомендуют сразу доверить эти мероприятия профессионалам. Сколько стоит установить сигнализацию с обратной связью в специализированном сервисе? Это неоднозначный вопрос, но установка комплектов начального уровня стоит в среднем 5-8 тысяч. Оправдана ли экономия, если вы сделаете полную установку самостоятельно? Тоже вопрос индивидуальных возможностей.Но тот факт, что большинство производителей автосигнализаций разрабатывают компоненты таким образом, чтобы сделать неправильное подключение физически невозможно, говорит в пользу самостоятельной установки.

Как установить автосигнализацию

Часть 1 из 4: Выберите сигнализацию послепродажного обслуживания

Системы автосигнализации бывают различной степени сложности. Базовые системы могут определить, когда дверь приоткрыта или когда взломан автоматический замок.В сложных системах есть пульты дистанционного управления, которые могут предупредить вас о взломе вашего автомобиля и определить его столкновение. Попробуйте найти сигнализацию, предназначенную для вашего автомобиля, чтобы облегчить процесс установки.

Совет : Обычно вы можете получить у производителя брелок с кнопкой «паника», который соответствует обычному ключу автомобиля.

Примечание : Ваш ценовой диапазон будет решающим фактором, поэтому взвесьте все за и против установки системы охранной сигнализации, прежде чем принимать решение о требуемом уровне безопасности. Очень сложные системы охранной сигнализации могут потребовать профессиональной установки.

Часть 2 из 4: Установка сирены

Необходимые материалы

Изолента
Ручная дрель
Мультиметр
Перчатки механика
Паяльник или обжимной инструмент
Устройства для снятия изоляции / кусачки
Застежки-молнии
Примечание : При покупке системы охранной сигнализации ознакомьтесь с руководством, чтобы узнать, какие дополнительные инструменты могут потребоваться для установки.

Шаг 1. Где установить . Найдите металлическую поверхность, на которую вы можете установить сирену, идущую к системе охранной сигнализации. Сирена — это часть, которая на самом деле издает звук высокого тона, поэтому она должна находиться в моторном отсеке и не должна иметь препятствий. Старайтесь держать сирену на расстоянии 18 дюймов от горячих компонентов двигателя, таких как выпускной коллектор или турбокомпрессор, направив сирену вниз, чтобы предотвратить попадание воды в детали.

Шаг 2. Найдите отверстие для проводов .Провод должен пройти через брандмауэр, отделяющий двигатель от салона автомобиля. Это означает, что нужно либо найти существующее отверстие, через которое уже проходят провода, и использовать это пространство, либо просверлить отверстие в пластиковой или резиновой части брандмауэра. Это отверстие также позволит линии электропередачи пройти от батареи к «мозгу» системы сигнализации, давая ей питание. К этой линии рекомендуется подключить предохранитель.

Предупреждение : Не просверливайте металл межсетевого экрана без крайней необходимости.Вы рискуете повредить важные компоненты и вызвать преждевременную коррозию.

Часть 3 из 4: Подключите сигнализацию к автомобилю

Примечание : Обычно используются места под приборной панелью со стороны водителя и за перчаточным ящиком.

Часть 4 из 4: Подключите аккумулятор и проверьте сигнализацию

Предупреждение : Некоторым системам может потребоваться дополнительная калибровка на этом этапе, поэтому перед продолжением обязательно ознакомьтесь с руководством, прилагаемым к системе.

Пикап монтажные блоки автомобилей ВАЗ.Монтажный блок Блок предохранителей ВАЗ 2109 Форсунка Расшифровка

Где блок предохранителей схемы карбюратора ВАЗ 21099? Сама плата находится под капотом с левой стороны лобового стекла и закрывается крышкой. Также нарисована условная схема подключения каждого из предохранителей и их номинал (указывается в допустимом диапазоне силы тока, то есть в амперах). Монтажный блок ВАЗ закрыт в пластиковый корпус. Также есть запасные предохранители (по бокам).Однако в «девятке» есть второй блок, который находится уже в машине. Вот те предохранители, которые отвечают за подключение цепи питания к топливным насосам и некоторым другим компонентам.

Блок-схема предохранителей в ВАЗ 21099

Прежде всего стоит отметить, что на ВАЗ 21099 нового типа, которые выпускались с 1998 года, устанавливались новые вариации БП с П-образными предохранителями.

Изобретение работы то же, но элементы не взаимозаменяемы.Желательно учитывать этот аспект при ремонте или замене предохранителей. В БП нового типа есть сигнальная цепочка, идущая на щиток приборов. Это индикатор, который загорается при появлении неисправности в работе самого блока и электрочайников. В машинах старого образца эта цепь отсутствовала. В некоторых машинах переводился в подушку (индикатор спускового крючка).

Схема монтажного блока (рис. 1), который находится под капотом, находится на крышке изнутри.Это условная схема с отметками, где расположен каждый из предохранителей и за какую цепь он отвечает. Также схема монтажного узла ВАЗ 2109 дополнительно напечатана в инструкции по эксплуатации автомобиля. По нему можно за считанные секунды найти расположение любой из цепей электриков, что дает необходимую информацию для диагностики контакта электрической цепи. Но при этом некоторые из них связывают несколько цепочек. Например, F4 — это не только предохранитель прикуривателя, но и реле, отвечающее за обогрев заднего стекла (если оно есть) и разъем переносной лампы освещения.

Если рассматривать блок предохранителей-форсунок ВАЗ 21099 (без карбюратора), то тут идентичная схема подключения. Единственное исключение — некоторые цепочки не закроются, но это нормально. Как всегда — можно сравнить с условной схемой, которая продублирована на крышке монтажного блока.

Изображение 1. Схема монтажного узла.

Несколько слов о самих предохранителях

Предохранитель — это просто кусок проводника с определенным сопротивлением и максимально допустимой критической нагрузкой.Если указанный диапазон превышен — его внутренняя часть просто плетется, а электрическая цепь разрывается, препятствуя разводке (и ее изоляции).

В автомобиле для каждой из электрических цепей установлены свои предельные значения по текущей мощности. Например, тот, что отвечает за работу прикуривателя ВАЗ, рассчитан на 20 ампер. Естественно, если есть предохранитель меньшего номинала, то при малейшем превышении его нормы просто перегружен.Если ставить с большим номиналом, при превышении допустимого значения произойдет разводка электропроводки. Поэтому это так неприемлемо и считается нарушением элементарных норм безопасности эксплуатации транспортного средства.

Блок предохранителей ВАЗ 21099 прямо с завода изначально ставится запасным. Они расположены по обеим сторонам основной платы. В ВАЗ 2108 — тоже самое, но там внутри салона поставлены только реле, отвечающие за работу бензонасоса и обогрев заднего стекла (а также магнитолу).

Интересно, что максимально возможная нагрузка на блок предохранителей приходится на цепь, соединяющую электролифты стекол. Там максимальная сила тока может составлять 30 ампер. В блоках нового образца его заменили на эталон на 20 ампер.

Как заменить предохранители? Для этого вам понадобится:

выключить мотор;
снимаем минусовую клемму с АКБ. Желательно подождать несколько минут для устранения остаточного напряжения;
снимаем крышку предохранителя 2109;
с помощью мультиметра найти вышедший из строя предохранитель;
проверить цепь на наличие короткого замыкания;
поставил новый предохранитель;
подать напряжение на цепь и убедиться, что не произошло повторной перегрузки.

Ни в коем случае нельзя ремонтировать с применением неоригинальных комплектующих, а тем более заменяя их на сторонние проводники. Среди российских водителей популярна тенденция вместо предохранителя ставить 5-копеечные монеты (это можно сделать на «девятке» старого образца). Поступая так, вы должны понимать, что вы можете не только сжечь всю электронику автомобиля, но и вызвать пожар!

Как проверить работу электрической схемы?

Для проверки работоспособности блока ВАЗ 2109 достаточно выполнить трансверсию каждой из цепей мультиметром.

В моторных вариациях карбюратор предельно простой, так как контакты агрегата полностью разомкнуты. При обнаружении множественных разрывов будет дешевле и проще заменить весь блок. Новый образец подходит, да еще от 2114 — б.у. там идентичные.

Если работает только одна из частей блока, придется искать порванную цепь. Поиск упростит знание следующих правил:

если не работает схема питания печки, то нужно искать неисправный элемент с помощью F4 или F7.Последний отвечает за работу вентилятора, разносящего внутрь салона теплый воздух;
замена прикуривателя понадобится, если не работают сразу несколько цепей: F4, F10, блок 7;
для шайб, патрона переносного фонаря и щеток заднего стекла соответствует реле F7;
при неисправности бензонасоса «виновником» является плата предохранителя, которая находится с левой стороны руля (в автомобиле).

Это неисправности, с которыми чаще всего приходится сталкиваться водителям.

Запомните, с блоком предохранителей в карбюраторе ВАЗ 21099 все довольно просто. Самое сложное — это поиск неисправного элемента. Но устранить проблему несложно, если есть запасные предохранители. В ВАЗ 21099, в отличие от ВАЗ 2108, они предусмотрены производителем. Не нужно забывать при необходимости своевременно их восстанавливать.

На автомобили Лада Самара установлено 3 вида монтажных блоков, рассмотрим их разновидности:

Первый тип — монтажный блок с 11 реле, есть два варианта:

Монтажный блок Старый образец (самый единственный)

Монтажный блок нового образца (аналог первого)

Они почти ничем не отличаются, у нового образца просто другое реле и расположение предохранителей и предохранители «нож», которые держат хорошо.У них 11 релюсов и 16 предохранителей. Разъем S11 находится сбоку, а контакты смотрят в салон. У обоих встречается прозрачная редкая крышка.
В блоке новый образец платный, ремонтировать и паять проще.

Технические характеристики:
Габаритные размеры: Три предохранителя (7, 9 и 10) идут по габаритам, и питаются они от ш5 / 4, ш5 / 13 и ш4 / 13 через кнопку и переключатель ротора, а это сделано для функции «Стояночный свет»: потянув за ключ повернуть поворотный переключатель влево или вправо габаритов, при этом подсветка номера и приборов не включалась.И на кнопку включены все габариты и подсветка.
После 1988 года эта функция была удалена, и все эти три контакта были соединены одним проводом, который подключался сразу к кнопке размеров.

Вентилятор: При подаче массы от датчика на ш6 / 9, реле К9 (при включенном зажигании) и плюс подавались на вентилятор ш5 / 5.

Faroocomiters: При включении света на Ш4 / 8 появился плюс, дальше предохранителя 3, от него на реле Faroocomiters K6.Если включить омыватель лобового стекла, я включил реле, а если фары включены на ш7 / 3, то плюс на моторы.

Если стоит кнопка фарточиторов, то вместо реле на контакты 30 и 87 ставилась перемычка (питание шло на реле в моторном отсеке), включалась кнопкой через контакты sh6 / 7 и sh5 / 15.

Заряд генератора: Эти блоки могут отличаться. На старом образце блок питания на обмотку возбуждения генератора (ш7 / 9) подавался через лампочку заряда от ш5 / 18 и резисторы 100 Ом 2 Вт на зажигании.На блоке нового образца резисторов может не быть, а это значит, что на холостом ходу генератор не будет заряжаться, а может быть, что ш7 / 9 подключен только к ш7 / 4, который никуда не подключался (видимо что-то в проводке был один, а мы ничего об этом не знаем). Значит, если такой момент возникнет, нужно подключить генератор к панели приборов и поставить резисторы …

Омыватель заднего стекла: Релюшка бунт омывателя заднего стекла К1, так что мы нажимаем рычаг от себя до упора на доли секунды, а вода все равно потечет пять секунд.Чтобы мы не отвлекались на дорогу мыть заднее стекло.

Задние противотуманные фонари.
От кнопок габаритов зеленый провод пошел на предохранитель (болтался рядом с кнопкой, питание появилось если включить фары ближнего или дальнего), от него на кнопку, от кнопки на ш 2/10 и на задние фонари.

Ш4 / 21 связан с ш21 / 17, почему не понятно. И почему Ш20 тоже не понятно.
Ну есть какие-то аномалии, где отверстие под реле — исправность ламп К4 имеется, а контактов нет, тоесть перемычки не нужны, все подключается напрямую в колодке.
Реле:
K1 — реле времени стеклоомывателя заднего стекла

K3 — реле стеклоочистителя
K4 — Реле контрольных ламп (или перемычка, или ничего)
K5 — реле переключения дальнего света Far
K6 — реле Phamp Purifiers
K7 — power реле стеклоподъемников
K8 — Реле включения звука
K9 — включение питания вентилятора мотора охлаждения двигателя мощности вентилятора
K10 — Реле обогрева заднего стекла
K11 — Реле включения ближнего света фар
Выключатели:
1 (8A) правый противотуманная фара, индикатор включения
2 (8A) Левая противотуманная фара
3 (8A) Head Pharmackers (на момент включения).Лелл на очистители фар (Контакты). Выключатель омывателей Phamp
4 (16A) Очистители фар (в рабочем режиме). Съемные очистители фар (обмотка). Электродвигатель вентилятора отопителя. Задержка мотора очистителя заднего стекла. Время омывателя заднего стекла. Упаковка против ветра и открывалка заднего тормоза. Реле (обмотка) включения обогрева заднего стекла. Непрерывная лампа обогрева заднего стекла. Зажигание указателей поворота разгрузочного ящика
5 (8А) и реле выключателя поворота и аварийной сигнализации (в режиме индикации вращения).Лампа указателя постоянного вращения. Задние фонари (световая лампа заднего хода).
6 (8А) Задние фонари (стоп-сигналы). Освещение салона. Электроокна входных дверей. Электропитание стеклоподъемников (контакты)
7 (8А) Освещение подсветки номерного знака. Популярная лампа. Фонарик для освещения приборов. Лампа постоянного наружного освещения.
8 (16А) Вентилятор охлаждения двигателя и реле питания (контакты). Реле звукового сигнала и его включения
9 (8А) Левая фара (габаритный свет).Задний фонарь (габаритный свет)
10 (8А) Правая фара (габаритный свет). Правый задний фонарь (общий свет)
11 (8A) Указатели поворота и реле аварийной сигнализации (в аварийном режиме). Лампа непрерывной сигнализации
12 (16А) Элемент обогрева заднего стекла. Реле (контакты) обогрева заднего стекла.
13 (8A) Правая фара (Far Light)
14 (8A) Левая фара (Far Light). Непрерывная лампа включения дальнего света фар
15 (8A) Левая фара (Middle Light)
16 (8A) Правая фара (Middle Light)
Расположен предохранитель задних противотуманных фар (8a) с таким типом монтажных блоков рядом с их переключателем.

Второй тип — монтажный блок с 9 реле, есть два варианта:
старого образца и нового образца.

Самый популярный блок, поставляемый с EUROPANLEL

второй вариант

Они отличаются друг от друга только расположением реле и предохранителей.
От блоков с 11 реле их отличаются подключением каких-то цепей, количеством реле (9 штук, нет реле задержки и стойки омывателя заднего стекла или реле стеклоочистителей, или вентилятора), количеством предохранителей на блоке. размеры и сами предохранители маркируются иначе.Разъем sh21 находится вверху.
Блок, который на верхнем фото состоит из одной платы, отремонтировать проще.

Блоки с 9 реле (и первый на фото и второй на фото) бывает 2 типов:

Первый тип блоков с 9 реле: К1 — Реле Фарусиллера
У них:
Вентилятор: На ш5 / 5 плюс подается напрямую, а вентилятор включается подключением его с массой датчик или помеченный инжектор, управляемый мозгом.
Поэтому иногда возникает ситуация, когда вентилятор не выключается после замены блока. Вам нужно перерезать реле.

Габаритные размеры: Пробуксовка с удалением габаритного света было решено поставить 2 предохранителя (F10 и F11), а габариты навесить на них и подсветку, причем питались они только от ш5 / 4, которая шла на кнопку.
Итак: габаритного света не будет.

Сработавший предохранитель был брошен в окна (а это в этих блоках F6), на блок с 11 реле они запитались от предохранителя освещения кабины и стоп-сигналов.
Фарукомитеры: Тоже накормили, но реле включили плюсовую подачу (от кнопки) на ш3 / 16.
Заряд генератора: Ш7 / 9 (по геному) и ш5 / 18 (приборка) подключены всегда все вместе. Но есть варианты, где есть резисторы (на монтажном блоке нарисован белый кружок), это если европейца нет. Остальные блоки только для европанели, там резисторы в приборке.
Омыватель заднего стекла: Подключен напрямую без реле, то есть пока держишь рычаг, водитель льет.

Задние туманки
Здесь 2 варианта разводки панели приборов:
— Кнопка с фиксацией: При включении фары прошло питание на ш4 / 8 на предохранитель 1. С него на реле фартуров и через sh4 / 21 на кнопку. От кнопки на ш3 / 10 до фонарей.
— Кнопка без фиксации: Есть реле заднего туманка, питается от чатающего рядом предохранителя (постоянный плюс). Есть «разрешающие» провода от кнопки габаритов и переднего тумана.Реле управляется потоком минуса от кнопки, подает питание на ш3 / 10 на пятнадцатую заднюю.

На авто с е-газом (с 2011 г.), на ш4 / 21 постоянная мощность для электроагрегата. Он контролирует запирание дверей и задние противотуманки. В этом варианте используется кнопка без фиксации.

Второй вид блоков с 9 реле: К1 — реле вентилятора:
для электронной педали газа
Фароокомитаторы: Их реле заменило реле вентилятора, поэтому ш3 / 16 (плюс от кнопки) пошло прямо на ш7 / 3 на белье под капотом, в которое входят автомобилисты.А на ш4 / 21 служил постоянный плюс на иммобилайзер (точнее блок электро, есть еще и реле задних туманок) и центральный замок.
Вентилятор: Освобождающий контакт Ш4 / 8 (был плюс от света) и Ш4 / 13 (был плюс от габаритов на высоких и низких торпедах) питаем обмотку, эти контакты идут на проводку инжектора, а они включил релюшку К1, а на ш5 / 5 Плюс на вентилятор запила.

Поэтому иногда возникает ситуация, когда вентилятор работает от света и габаритов, а иногда вообще не работает.Надо переподключить, либо поставить перемычку и снять реле.
Остальное тоже как шесть оксидов.
Ну, когда АвтоВАЗ понял, что у людей уже несколько десятков лет ошибка по ошибке вместо первой (потому что были рядом) стали использовать ш6 / 1, подключили к переключателю фонарей заднего хода, а на ш 2 / 9 (на семнадцатой связан с Ш21 / 19) оказался плюс сделать иммобилайзер-блок электроагрегата пилота при включении задней трансмиссии. Это в основном на автомобилях с электронной педалью газа.
Реле:
K1 — Реле включения очистителей персонала
OR
K1 — Реле включения вентилятора двигателя (E-gas)
K2 — Реле-копатель и указатели аварийной сигнализации Сигнальные огни и габаритные огни
Или перемычки при отсутствии реле
K5 — Реле включения электрических стеклоподъемников
K6 — Реле включения звука
K7 — Реле выхода заднего указателя поворота
K8 — Реле включения дальнего света фар
K9 — Боль Light Relay Phase Light
Автоматические выключатели:
F1 (10A) Очистители головы (на момент включения).Лелект на очистители фар (Контакты). Включение омывателя фаз
ИЛИ
F1 (20а) реле, лампы и индикатор задних противотуманных фонарей. Блок управления дверным замком. Двери замка мотора-детей (E-Gas)
F2 (10A) ЛАМПА, ОТНОСИТЕЛЬНАЯ ИНФОРМАЦИЯ РАДИО И АУКТИВНОЙ ТРЕВОГИ (в режиме тревоги). Лампа Continant и выключатель аварийной сигнализации
F3 (10A) Floof Lighting Salon. Прамп индивидуального освещения салона. Подсветка напольных выключателей. Фонарик поджигает
F4 (20A) Прикуриватель.Облегчение обогрева заднего стекла (контакты). Элемент обогрева заднего стекла.
F5 (20A) Мотор вентилятора системы охлаждения двигателя и реле переключения (контакты). Крышка сигнальная и включение
F6 (30A) Выключатели электростеклоподъемников. Электроизоляция окон. Старшее включение электрических стеклоподъемников (контакты)
F7 (20A) Электродвигатель вентилятора отопителя. Выборщик омывателя. Электрибор омывателя заднего стекла. Элексипрод очистителя заднего стекла. СВЯЗАННЫЕ ИНСТРУКЦИИ ПО ИГРЕ (обмотка).Освещение разгрузочного ящика. Регистраторы фар (в рабочем).
Выключатель и индикатор обогрева заднего стекла (на электронном газе не используется)
F8 (7,5A) Правая противотуманная фара
F9 (7,5A) Левая противотуманная фара.
F10 (7,5А) Фара левая (общий свет). Фонарь задний (габаритный свет). Освещение Освещение Освещение Освещение Лампа Лампа. Освещение пола. Лампа постоянного наружного освещения.
E-gas дополнительно блок управления электропакетом
F11 (7,5A) Фара правая (габаритный свет).Задний фонарь прямого действия (общий свет)
F12 (7,5 А) Правая фара (средний свет)
F13 (7,5 А) Левая фара (средний свет)
F14 (7,5 А) Левая фара (дальний свет). Непрерывная лампа включения дальнего света фар
F15 (7,5A) Фара правая (Far Light)
F16 (15A) Повторное замораживание индикаторов поворота и аварийной сигнализации (в режиме индикаторов поворота). Индикаторы вращения в режиме индикации вращения и соответствующая контрольная лампа. Лампа света (лампа заднего хода). Мотор и переключающее реле очистителя лобового стекла.Выключатель возбуждения генератора (при запуске двигателя). Выключатель наружного освещения. Блок БСК.Маршуда. ПОДСОЕДИНЕНИЕ ЭЛЕКТРОЭНЕРГИИ Электростеклоподъемники и подогрев сидений (заводские). Сигнал Equile
на усовершенствованном электрическом блоке управления E-gas, выключателе стоп-сигнала, выключателе и индикаторе заднего обогрева воздуха
F17-F20 Запасные предохранители

Монтажный блок ВАЗ 2109 Электромонтажная схема включает в себя все реле и предохранители, отвечающие за питание узлов.

Он объединяет линии электропередач и здесь монтируются все элементы схем распределения тока.Блок представляет собой съемную коробку, на внутренних сторонах заглушек которой установлены реле, предохранители и платы с выводами жгутов проводов.

Следует учитывать, что ЭБУ инжекторных двигателей имеет отдельную проводку.

Основные сведения о монтажном блоке

В зависимости от года выпуска и типа двигателя электросхема ВАЗ 2109 собирается в различных вариантах исполнения.

Таким образом, на моделях карбюраторов блочная компоновка представлена в модификациях типа 17.3722. Имеет круглые плавкие предохранители, которые часто выходят из строя и требуют замены.

В моделях S. Инжекторный Двигатель Применено новое оборудование для силового агрегата ВАЗ 2109. Теперь блок стал надежнее за счет установки новых предохранителей плоского типа. Благодаря своей ножевой конструкции плоская поверхность создает большую площадь контакта, и они стали более надежными.

Найти в каталоге Новый агрегат можно обозначить 2114-3722010-60.

Отличие ВАЗ 2109 электрических ходов этих двух блоков:

в подключении вентилятора охлаждения радиатора;
маркировка разъема реле и предохранителей;
отсутствие двух реле.

Маркировка разъемов и предохранителей

В связи с тем, что имеется различие в маркировке компонентов схемы расположения узлов, необходимо точно знать, какой Монтаж Электрошам ВАЗ 2109 наносится на технику.

года выпуска ВАЗ 2109;
;
тип панели приборов;
.

Зная эти исходные данные, можно найти фото схемы на сайте автомобилистов.Точно так же можно работать с интерактивной схемой, которая отображает именно поиск электропроводки.

На этих схемах и указывается маркировка узлов для каждого типа блоков. Так, если коммутационные реле на старой схеме были обозначены цифрой 1, то в новом блоке это К1. Все узлы указаны на схемах и прилагаемой к ним спецификации. Все предохранители указаны на колодке блока. По схеме определяется зона ответственности каждого продукта.Автомобиль ВАЗ 2109 Электросхем, в монтажный блок которого входят разъемы соединений проводов, эти изделия маркируются буквой ш.

Как не перепутать провода

Многие разноцветные провода не должны вызывать затруднений при поиске неисправностей своими руками. Провода имеют четкий акцент на цвете:

желтый — габариты;
красный — стоп-сигнал;
синий — реверс;
оранжево-черный — туман.

Осталось только выбрать желаемый цвет провода и проверить его исправность и подключить.

Устранение неисправностей

Электрическая схема монтажного блока является основным узлом, обеспечивающим работоспособность автомобиля. Если нет нужного навыка, работу по настройке блока лучше доверить специалистам. Цена ремонта будет несоизмерима со стоимостью транспортировки вышедшей из строя машины. Если ремонт производится самостоятельно, инструкцию по ремонту можно найти на видео программ обучения мастеров.

Блок демонтажный

Для снятия, снятия агрегата с места установки необходимо понимать, что это узел энергетического комплекса.Поэтому, отсоединив проводку, необходимо разметить разъемы для последующего сбора.

Открыв капот, обнаруживаем с левой стороны под краем лобового стекла блок, который крепится пластиковыми хомутами. Им нужно взять и освободить ящик. Сверху он прикрыт резиновым чехлом, который сдвигается в сторону. После перемещения корпуса следует отсоединить колодку с проводами.

После этого блок освобождается от двух гаек крепления и поднимается над местом установки, насколько провода тянутся к нему.При отключении проводов оплавил разъемы, чтобы в дальнейшем было легче провести обратную операцию установки.

Блок выстрела Установите на рабочую поверхность и открутите крепление нижней крышки, состоящее из 8 болтов. После этого вставляем жучок в щель и выполняем разъем корпуса. Вся схема будет перед вашими глазами. Изучите, сравните с инструкциями, представленными в инструкции, и найдите место неисправности. Часто на этапе устранения неполадок требуется помощь специалиста.

Следует найти:

нарушение в плате;
неисправен предохранитель;
связанное реле.

После замены детали, устранения повреждений, блок собирается и устанавливается на место в обратной последовательности. Независимо от типа используемой в электросхеме автомобиля Блоки устанавливаются одинаково.

Характерная неисправность блока

Часто выход из строя происходит из-за заблокированного предохранителя. Найти это легко. Замена будет заменена на такой же предохранитель с такими же текущими параметрами нагрузки.Необходимо выяснить причину срабатывания защиты. Если проблему не устранить, может случиться серьезная поломка.

Если проблема возникла в плате, то это может быть связано с окислением металла на схеме. Если контакты окислились, их можно почистить. Следует убрать предохранители и реле с места установки. Работы по очистке током следует производить осторожно, а при использовании паяльника для восстановления участка предпринимаются все меры по защите платы от случайного повреждения.Заменить блок будет намного проще.

Как работать со схемой электроблока

По входным данным выхода ВАЗ в информационных базах следует найти схему монтажного узла того типа, который устанавливается на конкретный тип автомобиля. При этом обычно предусмотрены две схемы. Общий вид всего блока позволяет оценить полное сходство искомой схемы с существующим узлом.

Вторая схема — это разводка внутри блока.Это необходимо для детального изучения и устранения неполадок. На сайте есть возможность ознакомиться с интерактивной схемой, которая поможет отследить схему на предметах.

Сборочная единица ВАЗ 2109 предназначена для объединения жгутов проводов, а также для размещения реле и предохранителей. На первых моделях использовался монтажный блок типа 17.3722. Он состоит из корпуса, состоящего из двух частей, и печатной платы, к которой припаяны выводы для соединения с площадками жгутов проводов, установки реле и предохранителей.Ниже представлена принципиальная схема крепления агрегата ВАЗ 2109 тип 17.3722.

На последних моделях применяется навесной агрегат ВАЗ 2109 типа 2114-3722010-60. В этом блоке применяются предохранители плоско-ножевого типа. Контактное соединение таких предохранителей более надежное, так как они имеют большую площадь контакта.

Замена жгутов электропроводки штекеров электропроводки идентична блоку 17.3722. Обозначения предохранителей и защищаемых цепей несколько отличаются.Схема монтажного блока ВАЗ 2109 представлена ниже

На автомобилях с инжекторным двигателем применяются монтажные блоки аналогичные 2114-3722010-60, но они отличаются подключением радиатора.
Ниже показано расположение заглушек монтажного блока.

Ниже приведены характеристики предохранителей и защищаемых цепей. * Номера предохранителей с буквой F относятся к предохранителям сборочного блока 2114-3 и 22010-60

Номер предохранителя ‘	Защищенные цепи
1 (8 А) F9 (7.5 A)	Правая противотуманная фара
2 (8 A) F8 (7,5 A)	Левая противотуманная фара
3 (8 А) F1 (10 а)	Очистители фар (на момент включения). Реле включения очистителя Фары (контакты). Переключающий клапан омывателя Phamp
4 (16 А) F7 (30 А)	Очистители фар (рабочий режим). Реле с очистителями персонала (обмотка). Электродвигатель вентилятора отопителя. Электродвигатель стеклоомывателя.Моторчик очистителя заднего стекла. Реле времени заднего слоя. Клапаны включения омывателя ветрового и заднего стекол. Реле (обмотка) включения системы охлаждения двигателя электрическая рис. Реле (обмотка) включения обогрева заднего стекла. Контрольная лампа обогрева заднего стекла. Лампа освещения значка
5 (8 A) F16 (15 A)	Указатели поворота и реле-прерыватель поворота и сигнальные индикаторы (в режиме индикации вращения). Контрольная лампа указателя поворота. Задние фонари (фонари заднего хода). Реле включения очистителя двигателя и лобового стекла. Обмотка возбуждения генератора (при запуске двигателя). Контрольная лампа уровня тормозной жидкости. Лампа проверки давления масла. Контрольная лампа воздушной заслонки карбюратора. Контрольная лампа стояночного тормоза. Лампа светового табло «Ситор». Указатель температуры охлаждающей жидкости. Указатель уровня топлива с контрольной лампой резерва. Вольтметр
6 (8 A) FB (10 a)	Задние фонари (стоп-сигналы). Планка салонного освещения
6 (8 А) F6 (30 А)	Электростеклоподъемники передних дверей.Включение стеклоподъемников
7 (8 A) F10 (7,5 A)	Подсветка знаков ссуды. Подкаст лампа. Приборы осветительные лампы. Контрольная лампа наружного освещения. Плата подсветки рычагов отопителя. Лампа освещения прикуривателя
8 (16 А) F5 (20 а)	Электродвигатель вентилятора системы охлаждения двигателя и реле переключения (контакты). Звуковой сигнал и реле его включения
9 (8 А) F10 (7,5 А)	Левая фара (общий свет).Фонарь задний левый (габаритный свет)
10 (8 А) F11 (7,5 А)	Правая фара (общий свет). Фонарь задний правый (габаритный свет)
11 (8 A) F2 (10 A)	Указатели поворота и метка сигнального реле (в режиме сигнализации). Контрольная лампа аварийной сигнализации
12 (16 А) F4 (20 А)	Элемент обогрева заднего стекла. Реле (контакты) обогрева заднего стекла. Розетка для переносной лампы. Сигарета
13 (8 A) F15 (7,5A)	Передняя правая фара (Far Light)
14 (8 А) F14 (7.5 А)	Фара левая (Дальний свет). Контрольная лампа включения дальних фар
15 (8 A) F13 (7,5 A)	Левая фара (средний свет)
16 (8 A) F12 (7,5 A)	Передняя правая фара (средний свет)

админ. 06.10.2011

«Если вы заметили ошибку в тексте, выделите это место мышкой и нажмите Ctrl + Enter» «Если статья была вам полезна, поделитесь ссылкой на нее в социальных сетях»

Одной из причин проблем, с которыми сталкиваются автолюбители, являются неисправности предохранителей на ВАЗ 2109.Поэтому, чтобы иметь представление, как работают предохранители ВАЗ 2109, нужен каждый водитель, а еще лучше иметь навыки предупреждения такой поломки.

ВАЗ 2109 предохранители функции

Предохранители состоят из двух блоков: один под капотом, другой внутри салона автомобиля под панелью. Назначение любого предохранителя — защита определенного устройства ВАЗ 2109 от перегрева и возгорания.
При накоплении энергии в электрической цепи машины может произойти замыкание, и это приведет к поломке одного из устройств.В этом случае весь удар предохранитель принимает на себя.
Цена будет значительно ниже, чем у любого другого устройства, которое он защищает.

Расшифровка предохранителей ВАЗ 2109

Номер предохранителя	Что отвечает:
F9.	Правая противотуманная фара
F8.	Левая противотуманная фара
F1.	Плеер для флиса
F7.	Вентиляторы отопителя и радиатора, электродвигатель насоса омывателя, омыватель заднего стекла, перчаточный фонарь, обогреватель и омыватель заднего стекла.
F16	Фонари задние, лампочки индикации поворотов, щетки лобового стекла, датчик уровня тормозной жидкости, генератор.
F16	Воздушная заслонка карбюратора, давление масла, ручной тормоз, охлаждающая жидкость, проем дверцы, контрольная лампа, уровень топлива, залил в бак.
F3.	Фары задние, свет в салоне.
F6.	Электростеклоподъемники
F10.	Подсветка номера, осветительных приборов и приборной панели, габаритов, прикуривателя.
F5	Звуковой сигнал
F11	Gaspel Фонарь задний
F2.	Чрезвычайная ситуация
F4.	Элемент, служащий для обогрева заднего стекла, реле включения этого обогрева, прикуриватель, соединяющий патрон переносной лампы.
F15	Фара сельская
F14	Фара левая
F13	Средний свет передний левый
F12.	Средняя фара правая

Замена автомобильных предохранителей ВАЗ 2109

Замена предохранителей на ВАЗ 2109 производится в блоке, установленном в задней части моторного отсека, со стороны водителя. Большинство электрических цепей автоматических предохранителей.
Внутри блока предохранителей на крышке указаны сила тока и номер предохранителя в амперах.
При обрыве блока предохранителей ВАЗ 2109 производится замена тех элементов, которые привели к неисправности автомобильного устройства.Определить это можно по обрыву или нестабильной работе узла, питающегося электричеством.
В автомобиле ВАЗ 2109 не подлежат защите предохранители:

Цепи зажигания.
Генератор (см.).
Пуск двигателя.
Реле замка двери.
По фарам.

Это позволяет не устанавливать дополнительные элементы, которые в любой, самый неподходящий момент могут выйти.

Совет: Всегда иметь при себе комплект запасных предохранителей, которые при необходимости следует заменить своими руками.

Каждому из блоков соответствуют только определенные предохранители.
Расчетное значение тока предохранителя указано на его корпусе.
Для снятия предохранителя с блока необходимо использовать специальный пинцет, закрепленный в блоке.
Предохранитель захватывается пинцетом и вытаскивается.

Запасные предохранители устанавливаются перед блоком.
Замена предохранителя ВАЗ 2109 производится установкой его в разъем разъема и нажатием до фиксации.
С левой стороны щитков приборов на проводах установлен дополнительный предохранитель, защищающий цепь противотуманных задних фонарей, на ток 8 ампер.

Совет: Перед установкой нового предохранителя необходимо четко определить причину, по которой он сгорел, только после замены на новый.

Заменить предохранители на ВАЗ 2109 можно только на текущую силу тока. В противном случае электрические приборы могут выйти из строя.
На ранних моделях Авто ВАЗ 2109 Блок предохранителей состоит из пальчиковых элементов, они отличаются невысокой надежностью.Патроны предохранителей выполняются из пружин, и в месте плохого контакта выделяется много тепла, которое может оплавить корпус блока, из-за чего держатели выступают за верх и плохо зажимают детали.
Следовательно, необходимо заменить блок предохранителей ВАЗ 2109 старого образца на новый, с вилочными элементами.

Совет: При замене старого блока предохранителей новый ВАЗ 2109 предусматривает в системе охлаждения двигателя подключение электродвигателя вентилятора через реле. В противном случае они могут сжечь дорожки на печатной плате, которые проводят ток.
Дополнительно нужно установить датчик на электровентилятор для его включения, в связи с тем, что его контакты рассчитаны на большее значение.

Разборка блока предохранителей Авто ВАЗ 2109

Для работы используется набор драйверов.
Инструкция по выполнению работы:

Аккумулятор отключен.
Разобрал в салоне «Бардац».
Со стороны сиденья пассажира разъединены разъемы жгута проводов.Каждый элемент имеет свой цвет. Для правильной сборки под каждым разъемом есть кружок соответствующего цвета.
В роторной части автомобиля снята крышка узла крепления.
Поворотные кулаки на «10» — это открученные гайки крепления блока предохранителей.
Устройство поднято, четыре разъема и один сзади отключены.

Монтажный блок снят.
Прокладка очищена, как показано на фото.

Ремонт блока с автомобильными предохранителями ВАЗ 2109

Итак:

Все реле и предохранители извлечены.

Совет: При сборке необходимо следить за тем, чтобы номинальное значение тока соответствовало установленному предохранителю. Установка в лифт реле выполняется с разметкой его места, чтобы не было путаницы при сборке.

Обнаружен сгоревший след.
Участок пришел в негодность.
Окисленные места очищены бензином.
Припой новый провод.
Сборка блока осуществляется путем разборки.

Своевременный ремонт, замена старого блока предохранителей ВАЗ 2109 повысит надежность узлов автомобиля, а их исправное состояние является залогом при движении автомобиля по бездорожью. Как это выполнено на автомобиле ВАЗ 2109, это хорошо видно на видео.

Распиновка монтажных блоков автомобилей ВАЗ.Монтажный блок Распиновка блока предохранителей ваз 2109

Блок предохранителей двух типов, старый и новый, устанавливаются на все карбюраторные автомобили семейства Самара 1 и части карбюраторных автомобилей семейства Самара 2 (ВАЗ 2113 — 2115). Эти устройства еще называют монтажными блоками. Они сердце электриков автомобиля, ведь в них установлены исполнительные реле слаботочных цепей. С помощью монтажного блока также управляются реле сильноточных и дополнительных цепей — стартер, противотуманные фары, подогрев сидений и другие.Место установки обоих блоков одинаковое, разница в небольших размерах, разных разъемах и разном расположении элементов и разной конструкции корпуса.

Отличия монтажных блоков предохранителей ВАЗ

Каталожный номер монтажного блока старой модели 17.3722. Основное отличие от более современного агрегата с каталожным номером 2114-3722010-60 — худшая защита от влаги, из-за чего ресурс устройства в несколько раз ниже.

Ведь монтажный блок находится в нише моторного отсека, куда часто попадает дождевая вода или омывающая жидкость. В новом монтажном блоке нет омывателя заднего стекла. Это вызвано изменением электрической схемы автомобиля и установкой этих реле в других местах.

Еще одно отличие — в новой модели монтажного блока использован предохранитель другого типа, более устойчивый к влаге. Чтобы отличить один блок от другого, необходимо прочитать надпись на крышке, там указан номер модели.Если по какой-то причине вы не можете прочитать текст на обложке, удалите его и сравните блоки с фотографиями из этой статьи.

Неисправности и блок-схемы

Несмотря на некоторые отличия, неисправности всех моделей таких блоков одинаковы:

контактное окисление;
короткое замыкание из-за загрязнения.

Оказавшись внутри корпуса монтажного блока, вода смешивается с пылью и образует грязь, которая в конечном итоге распространяется по нижней или верхней части монтажной пластины.Неисправности монтажного блока часто очень похожи на поломки других электросистем автомобиля, поэтому точно определить причину можно только после демонтажа и вскрытия блока.

Необходимо снять и проверить монтажный блок, если наблюдаются следующие неисправности:

или произвольный режим включения / выключения / переключения;
проблемы с радио;
периодически пропадает зажигание;
нечеткая работа дворников или мойщиков;
нечеткое срабатывание звукового сигнала;
неправильная или нечеткая работа указателей поворота.

Видео — Короткое замыкание

Как снять и установить предохранители монтажного блока ВАЗ

Базовые процедуры снятия монтажного блока любой модели одинаковы. Чтобы снять монтажный блок, выполните следующие действия:

Снимите отрицательную клемму аккумуляторной батареи.
Откручиваем две гайки по бокам блока (он находится на водительской стороне моторного отсека вверху).
Поднимите блок как можно дальше и вытащите все разъемы снизу.
Устанавливать в обратном порядке. Сначала вставьте все разъемы, затем затяните гайки.

Как разобрать и собрать

Перед разборкой монтажного блока распечатайте фото или схему установки предохранителей и реле, а также отметьте или запишите, какие реле установлены, потому что описание детали, которое присутствует на внутренней стороне обложки не всегда помогает.

Снимите крышку. Для этого на старой модели блока отстегните по одной защелке с каждой стороны, на новой модели отстегните по две защелки с каждой колодки.
Снимите все реле и предохранители. В новой модели есть специальный пинцет, помогающий вытаскивать предохранители, он находится рядом с реле указателя поворота.
После этого откручиваем винты, соединяющие обе половинки корпуса.

На большинстве блоков старых моделей сверху устанавливаются саморезы. Самое новое ниже. Но бывает и наоборот, потому что АвтоВАЗ производит не только блоки. Используйте тонкую отвертку с плоским лезвием, чтобы отсоединить обе половины корпуса.Если не получается отсоединить, обязательно открутите все винты и попробуйте вставить отвертку в другое место. Открыв корпус, снимите печатную плату с установленными на ней разъемами. Собирать в обратном порядке. Сначала установите печатную плату на крепления одной половины корпуса, затем наденьте вторую половину и аккуратно сожмите их, чтобы они соединились. Если не получается соединить половинки корпуса, разберите их и убедитесь, что печатная плата находится на месте, а затем соберите заново.Затем закрепите половинки корпуса саморезами.

Как отремонтировать

Тщательно осмотрите дорожки печатной платы. Если где-то между дорожками вы обнаружили грязь, смочите ее жидкостью для снятия лака и кисточкой. Следите, чтобы лак не растворял кисть. После удаления всей грязи тщательно протрите гусеницы спиртом и просушите сжатым воздухом. Выполните эту операцию с обеих сторон печатной платы. Осмотрите все разъемы.

При обнаружении грязи или окисления замените их.Если у вас нет для этого необходимых знаний, инструментов или запасных частей, обратитесь к электрику. Не опрыскивайте разъемы чистящими средствами для контактов; вполне вероятно, что некоторые контакты не удастся почистить с первого раза. Кроме того, спрей не поможет восстановить контакт, если прижимные пластины (лепестки) изношены или ослабли. Если печатную плату невозможно отремонтировать, а новый блок стоит дорого, купите и установите новую печатную плату. Перед этим убедитесь, что он подходит для вашего агрегата, для чего сравните каталожный номер вашего агрегата и того, для которого предназначена плата.

Большинство электрических цепей имеют предохранители. Электродвигатели мотор-редукторов (дворники, дворники заднего стекла (ВАЗ-2108, -2109), фары — при наличии) защищены многоразовыми автоматическими биметаллическими предохранителями. Цепь питания системы впрыска (двигатель 2111) защищена плавкой вставкой из провода с сердечником меньшего размера (1 мм2). Цепь заряда аккумуляторной батареи, зажигания (карбюраторные двигатели), пуска двигателя, цепь «генератор — замок зажигания — монтажный блок» не защищены.Мощные потребители (стартер, фары, мотор вентилятора охлаждения, бензонасос и др.) Подключаются через реле.

Блок реле и предохранителей в ВАЗ 2108-09-099 (карбюратор, инжектор) находится под капотом, в отсеке перед лобовым стеклом с левой стороны.

Монтажный блок предохранителей 2114-3722010-18

*Реле / предохранитель №*	*Расшифровка*
К1
К2
K3	Реле стеклоочистителя
К4
K5
K6
K7
K8
K9
F1-F16	Предохранители

Монтажный блок предохранителя 2114-3722010-60

*Реле / предохранитель No.*	*Расшифровка*
K1	Реле стеклоочистителя фар
K2	Реле указателя поворота
K3
K4	Реле контроля исправности ламп стоп-сигнала и габаритных огней
K5	Реле стеклоподъемника
K6	Звуковые реле
K7	Реле электрического обогрева заднего стекла
K8	Реле дальнего света фар
K9	Реле ближнего света фар
F1-F16	Предохранители
F1-F20	Запасные предохранители

Блок предохранителей 17.3722

*Реле / предохранитель №*	*Расшифровка*
1 (K6)	Реле стеклоочистителя фар
2 (К1)
3 (K2)	Реле указателя поворота
4 (K3)	Реле стеклоочистителя
5	Контактные перемычки вместо реле контроля исправности лампы
6 (К10)
7	Запасной предохранитель
8 (K5)	Реле дальнего света фар
9 (K11)	Реле ближнего света фар
10	Предохранитель
11 (К9)
12 (K8)

Расшифровка предохранителей монтажного блока ВАЗ 2109, 2108, 21099

F1-F16 — монтажный блок 2114-3722010-60, 2114-3722010-18.

Цифры с 1 по 16 — монтажный блок старого образца 17.3722

*N предохранитель*	*Расшифровка*
1 (8 A), F9 (7,5 A)	Правая противотуманная фара
2 (8 A), F8 (7,5 A)	Левая противотуманная фара
3 (8 А), F1 (10 А)	Очистители фар (на момент включения). Реле стеклоочистителей фар (контакты).Клапан омывателя фар
4 (16 А), F7 (30 А)	Очистители фар (в рабочем режиме). Реле стеклоочистителей фар (обмотка). Электродвигатель вентилятора отопителя — предохранитель печи Электродвигатель омывателя окон. Редуктор электродвигателя очистителя заднего стекла. Таймер омывателя заднего стекла. Клапаны омывателей лобового и заднего окон. Реле (обмотка) включения электровентилятора системы охлаждения двигателя. Реле (обмотка) обогрева заднего стекла. Контрольная лампа обогрева заднего стекла. Лампа освещения вещевого ящика
5 (8 А), F16 (15 А)	Указатели поворота и реле-прерыватель указателей поворота и аварийной сигнализации (в режиме указателя поворота). Контрольная лампа Задние фонари (лампы заднего хода). Мотор-редуктор и реле включения очистителя лобового стекла. Обмотка возбуждения генератора (при пуске двигателя). Контрольная лампа уровня тормозной жидкости. Контрольная лампа давления масла. Контрольная лампа воздушной заслонки карбюратора. Контрольная лампа стояночного тормоза. Лампа светового табло «СТОП». Указатель температуры охлаждающей жидкости. Указатель уровня топлива с лампой резерва. Вольтметр
6 (8 А), F3 (10 А)	Задние фонари (стоп-сигналы). Внутреннее освещение
6 (8 А), F6 (30 А)	Электростеклоподъемники передних дверей. Реле стеклоподъемника
7 (8 А), F10 (7.5 А)	Подсветка номерного знака. Лампа на капоте. Лампы осветительные приборы. Контрольная лампа внешнего освещения. Подсветка табло, рычаги обогревателя. Лампа прикуривателя
8 (16 А), F5 (20 А)	Электродвигатель вентилятора системы охлаждения двигателя и реле его включения (контакты). Звуковой сигнал и реле его включения
9 (8 А), F10 (7,5 А)	Левая фара (габаритный свет). Фонарь задний левый (габаритный свет)
10 (8 А), F11 (7,5 А)	Фара правая (просвет се). Фонарь задний правый (габаритный свет)
11 (8 A), F2 (10 A)	Указатели поворота и прерыватель реле аварийной сигнализации (в аварийном режиме). Сигнальная лампа
12 (16 А), F4 (20 А)	Обогрев заднего стекла. Реле (контакты) обогрева заднего стекла. Розетка для переносной лампы.Прикуриватель
13 (8 A), F15 (7,5 A)	Правая фара (дальний свет)
14 (8 А), F14 (7,5)	Левая фара (дальний свет). Контрольная лампа дальнего света фар
15 (8 А), F13 (7,5 А)	Левая фара (ближний свет)
16 (8 A), F12 (7,5 A)	Правая фара (ближний свет)

Схема монтажного блока предохранителей ВАЗ 2109, 2108, 21099 (блок 17.3722)

(внешняя цифра в обозначении конца провода — номер блока, а внутренняя цифра — условный номер вилки)

*Номер реле / предохранителя*	*Расшифровка*
K1	Таймер омывателя заднего стекла
K2	Реле указателя поворота
K3	Реле стеклоочистителя
K4	Реле контроля исправности ламп (внутри показаны контактные перемычки, которые устанавливаются вместо реле)
K5	Реле дальнего света фар
K6	Реле стеклоочистителя фар
K7	Реле стеклоподъемника
K8	Реле звукового сигнала
K9	Реле вентилятора охлаждения двигателя
K10	Реле обогрева заднего стекла
K11	Реле ближнего света фар

Схема крепления блока предохранителей ВАЗ 2109, 2108, 21099 (2114-3722010-60)

*Реле / Предохранитель No.*	*Расшифровка*
K1	Реле стеклоочистителя фар
K2	Реле указателя поворота
K3	Реле стеклоочистителя
K4	Реле исправности ламп
K5	Реле стеклоподъемника
K6	Звуковые реле
K7	Реле обогрева заднего стекла
K8	Реле дальнего света фар
K9	Реле ближнего света фар
F1-F20	Предохранители

Условная нумерация штекеров в колодках монтажного блока ВАЗ 2109-09-099 для подключения проводов в салоне:

Ш9 — колодка, подключаемая к заднему жгуту проводов;

Ш1-Ш4 — колодки, подключаемые к жгуту проводов панели приборов.

Слаженная работа автомобиля обеспечивается множеством сложных механизмов и узлов.

Для правильной работы всей системы автомобиля используется электричество.

Для защиты электрической системы от перегрузки используются предохранители. Все предохранители объединены в один монтажный блок. Блок предохранителей электрической цепи ВАЗ 2109 представляет собой небольшую печатную плату
с комплектом предохранителей.

Базовые знания блока на ВАЗ 2109

Эта печатная плата находится под капотом автомобиля с левой стороны возле моторного щита под лобовым стеклом.
Блок предохранителей электрической цепи Ваз 2109 выпускается производителями двух разновидностей. У них есть свои числовые обозначения, но в простонародье их называют просто: «старые» и «новые». Между ними есть несколько принципиальных отличий. На них по-разному обозначены реле, используются разные типы предохранителей и соответственно разъемы для них разные.

Устройство старого предохранителя, блок-схема

Монтажный блок 17.3722 старого выпуска состоит из двух компонентов.Первый — это печатная плата, к которой пайкой крепятся все соединительные элементы с контактными площадками. Второй — установка реле и предохранителей.

Ниже расшифровка маркировки.

Реле

К1 — отвечает за мытье стекла сзади.
К2 — поворотники и аварийка.
K3 — дворник.
К5 — дальний свет фар.
K6 — очиститель фар.
К8 — отвечает за сигнал.
К9 — включение вентилятора в системе охлаждения двигателя.
К10 — отвечает за обогрев заднего стекла.
К11 — фары ближнего света.

Структура схемы нового блока

К1 — очиститель фар.
К2 — прерыватель поворотников и аварийка.
К3 — очиститель лобового стекла.
К4 — контроль исправности лампочек.
К5 — отвечает за окно.
K6 — звуковой сигнал.
К7 — обогрев заднего стекла.
К8 — дальний свет.
К9 — ближний свет.

Автоматические выключатели

Для различения розеток предохранителей принято использовать обозначение
латинской буквой F. Сами предохранители маркируются цифрой и буквой А, где цифра
означает силу тока, а буква А означает, что данный тип является предназначен для защиты от токов короткого замыкания
.

Схема предохранителей

Ваз 2109 обозначена таким образом.

F1 — очистители фар. Используйте предохранитель (10А).
F2 — повороты и аварийный свет (10А).
F3 — задние стоп-сигналы и лампа освещения салона (10А).
F4 — подогрев стекла и прикуривателя (20А).
F5 — вентилятор сигнала и охлаждения (20А).
F6 — электростеклоподъемники на передних дверях (30А).
F7 — очиститель фар (при работе) и вентилятор отопления (30А).
F8 — противотуманка L (7,5А).
F9 — противотуманки П (7,5А).
F10 — лампа освещения приборной панели, лампа моторного отсека и лампа освещения салона (7.5А).
F11 — правильные габариты и фара (7,5А).
F12 — фары ближнего света П (10А).
F13 — фара ближнего света L (7,5А).
F14 — фара дальнего света L и контрольная лампа включения этих фар (7,5А).
F15 — дальний свет фар П (7,5А).
F16 — витки (15А).

Инструкции по замене предохранителя

Если в машине есть проблема с каким-либо электроприбором, сначала проверьте предохранитель, который отвечает за правильную работу этой цепи.Если проблема именно в нем, не огорчайтесь, отремонтировать своими руками не составит труда даже новичку в этом деле.

Настоятельно рекомендуется всегда иметь под рукой комплект новых предохранителей. Но следует помнить, что не все электрические цепи защищены предохранителями. К таким устройствам относятся генератор, зажигание, стартер, сам аккумулятор, центральный замок двери.

Меры предосторожности

В случае поломки и последующего ремонта необходимо соблюдать осторожность.

При ремонте автомобильного электрооборудования обязательно отключите провод
от минусовой клеммы аккумуляторной батареи.
Чтобы заменить предохранители, следуйте маркировке. Ни в коем случае не заменяйте их другими. Также не замыкайте цепь перемычкой.
Так же нельзя закоротить провода, для проверки цепи на наличие искры
это повлечет выгорание пути тока.
Если есть необходимость снять блок, то использовать для этого отвертку по металлу
нельзя.Это может привести к тому, что реле замкнется и так же перегорит.
дорожек, что приведет к выходу из строя всей платы.

Важные моменты

Если у вас неисправна электрическая схема ВАЗ 21093 и перед вами стоит задача замены блока
нового образца на старый, в этом случае обязательно подключите вентилятор двигателя
, который находится в системе охлаждения. через реле.

Игнорируя это, пути, по которым течет ток, выгорят.Если задача обратная, то есть мы поменяем старую на новую, то нам нужно установить новую версию датчика включения электровентилятора. Это необходимо сделать, потому что его контакты рассчитаны на больший ток.

Какие могут быть проблемы с цепями предохранителей

Проблем с электросхемой ВАЗ 21093 может быть несколько.

Электросхема ВАЗ 21093 легко меняется и заменить ее самостоятельно несложно. Более того, в Интернете есть инструкция с фото и видео, как это сделать.Но можно и без этого разобраться.
Вся процедура выполняется аккуратно и без спешки.
Отключите все имеющиеся предохранители и реле.
Снимите саму плату. Далее либо замените, либо почистите старый.
Тщательно очистите дорожки растворителем, просто делайте все
предельно аккуратно и осторожно, так как живые дорожки
легко могут повредить, а если вы повредите их, вам придется припаять.
Соберите в обратном порядке.
готова к выполнению своих функций.

Различные неисправности в работе электросистемы — проблема, знакомая практически всем автовладельцам. Конечно, можно воспользоваться услугами специализированных сервисных центров или СТО, но такое решение влечет за собой серьезные финансовые вложения. Именно поэтому сегодня мы поговорим о том, как отремонтировать блок предохранителей ВАЗ 2109 своими силами.

Основные неисправности и способы их устранения

Несмотря на то, что блок предохранителей для разных типов двигателей (инжекторных или работающих с карбюратором) имеет некоторые отличия, их поломки абсолютно схожи и зачастую не такие сложные, как может показаться на первый взгляд.Справиться с ними вполне по силам даже тому, кто совсем недавно стал владельцем автомобиля. Итак, наиболее частые ситуации:

Перегорел предохранитель (например, тот, который отвечает за карбюратор и его работоспособность) — решение проблемы здесь заключается в замене вышедшей из строя детали на новую. Процедура эта довольно простая, главное следовать пошаговой инструкции, подготовленной производителем;
Проблемы с реле — если замена предохранителей не дала желаемого эффекта, реле необходимо проверить.Если возникнут проблемы, вам просто необходимо установить новый элемент, так как такая работа не займет много времени;
Неисправные токопроводящие дорожки — одна из самых серьезных неисправностей, которую довольно проблематично обнаружить. Лучше доверить ее решение опытным электрикам, так как непрофессиональный подход может вывести из строя весь блок предохранителей;
Нарушение целостности контактов — в большинстве случаев замена комплектующих не потребуется. Достаточно очистить их от грязи и все будет в порядке.Однако при обрыве контакта выход из ситуации только один — замена блока.

Замена блока предохранителей

Как видите, несмотря на то, что с большинством поломок можно справиться самостоятельно, без вмешательства дорогостоящих специалистов, в некоторых ситуациях ремонт не способен дать желаемый эффект и восстановить работу агрегата. В этом случае вам следует просто заменить его на новый образец. Давайте посмотрим, как это сделать пошагово:

Открываем капот, отсоединяем минусовую клемму от верхней защитной крышки, отламывая удерживающие ее пластиковые фиксаторы;
Снимаем резиновый кожух блока с проводами, затем отсоединяем вилку, которая находится в его задней части, и отсоединяем сам блок;
Торцевым ключом откручиваем две крепежные гайки, соединяющие агрегат с корпусом.Поднимите блок на максимально возможную высоту, чтобы все остальные штекеры были видны снизу, и последовательно их отсоедините;
Вытаскиваем блок. На этом процедуру демонтажа можно считать завершенной;
Заменяем блок на новый образец и устанавливаем на место, выполняя монтаж в обратной последовательности. На этом этапе следует быть особенно осторожным — вилки питания следует подключать именно так, как они были расположены ранее.

Обобщить

Как вы сами убедились, схема ремонта блока предохранителей и его замена не представляет особой сложности.Здесь очень важно не спешить, быть внимательными и терпеливыми, а также точно следовать рекомендациям, которые предлагает производитель. Ваши старания будут вознаграждены не только удачным решением проблемы, но и значительной финансовой экономией.

Давно мучаюсь со старым блоком … и глухой, и вся бытовая техника вырублена и тд и тп. А недавно — поездка в далекую местность … Разобрал блок в заранее, проверил гусеницы, почистил контакты, собрал, проверил — все нормально, даже дворники получили 3 рабочих положения))) И поехали.Был сильный дождь, скорость 140, салон полный и крутой спуск, всю дорогу и вдруг дворники замерзают в одном положении … Я в ах.е))) Слава богу все обошлось — поехали вниз в аварийку и пошла направо. Тыкал в провода — заработало! Приехали нормально. Едем назад — не работает панель приборов, поворотники, стеклоподъемники, вентиляторы … Помучал час — опять нял блок, все убрано и норм. как ни в чем не бывало … После этого решил поменять блок… Взял у знакомого монтажный блок типа 2114–3722010–60.
Отличия старого от нового — вентилятор системы охлаждения двигателя постоянно работает (нет реле)

старый блок

новый блок (без реле вентилятора)

После долгих поисков нормальной схемы подключения реле, вот этот бросился в глаза, решил сделать …

Из переделок: изолируем черный и белый провод от датчика вентилятора (он нам не нужен), провод черной массы изолируем от штекера ответный поклоннику.Толстые провода должны быть такой же толщины, как провода вентилятора. Стрелка — нужно подключить провод от реле к клемме, идущей к вентиляторному блоку.
ВСЕ КЛЕММЫ ДОЛЖНЫ БЫТЬ ИЗОЛИРОВАНЫ. Можно использовать изоленту, а можно клеммы воткнуть в колодки, тогда клеммы должны быть с зажимами.

В каждом вагоне есть блок, в котором собраны предохранители разных устройств. Чтобы все это не случайно расположилось на кузове автомобиля, мы специально создали пластиковый блок с крышкой, в котором аккуратно и с обозначениями были предохранители.

Схемы

Предохранитель

А — это устройство, которое защищает, в данном случае, любое электронное устройство от возгорания, короткого замыкания. Предохранители устанавливаются так, что они в случае короткого замыкания сгорают быстрее, чем устройство, которое они защищают. Таким образом, электрический ток прерывается и не течет к устройству, если предохранитель перегорел.

«Девятки», то есть ВАЗ 2109 бывают двух типов:

Блок предохранителей с кодом 17.3722 устанавливался на автомобили данной модели до 1998 года.Внутри блока находится инженерная плата, к которой припаиваются контакты проводки, реле и предохранители.

Если, то причина в предохранителе или в цепи провода.

Блок предохранителей с маркировкой 2114-3722010-60 был установлен на 2109 спустя 98 лет. В этом агрегате уже начали применяться предохранители.

Блок предохранителей карбюраторного и инжекторного двигателей ВАЗ 2109 ничем не отличается. Разделение происходит только до и после 98 лет.

Аналогично расположен БП.Он находится под капотом, слева под лобовым стеклом.

Чем отличаются блоки предохранителей старого и нового на 2109?

Отличия заключаются в следующем:

Обозначение.
Номинальная мощность.
В новом блоке предохранителей нет реле времени омывателя заднего стекла и реле электродвигателя вентилятора системы охлаждения.

Старый блок

Номер предохранителя:	Сила тока:	Что он защищает:
F1	10A	Запасной предохранитель
F2	10A	Индикаторы поворотников, выключатель аварийной сигнализации (при горит аварийной лампе), сигнальная лампа
F3	10A	Задние фонари, стоп-сигнал, освещение салона
F4	20A	Обогрев заднего стекла, контакты включения обогрева заднего стекла, гнездо для переноски, прикуриватель
F5	20A	Звуковой сигнал (клаксон), выключатель клаксона
F6	30A	Запасной предохранитель
F7	30A	Электродвигатель печного вентилятора, электродвигатель омывателя лобового стекла, реле электровентилятора радиатора, реле обогрева заднего стекла, контрольная лампа обогрева заднего стекла, лампа освещения вещевого ящика
F8	7.5А	Запасной предохранитель
F9	7.5A	Запасной предохранитель
F10	7.5A	Левый габаритный огонь
F11	7.5A	Фонарь габаритный правый
F12	7.5A	Ближний свет правый
F13	7.5A	Левая фара ближнего света
F14	7.5A	Левая фара дальнего света, контрольная лампа дальнего света
F15		Правая фара дальнего света
F16	15A	Реле-прерыватель указателей поворота и аварийного света (при включенных поворотниках), контрольная лампа, задние фонари заднего хода, мотор-редуктор и выключатель стеклоочистителя, контрольная лампа давления масла, контрольная лампа ручного тормоза, указатель температуры охлаждающей жидкости, указатель уровня топлива , контрольная лампа резерва топлива, вольтметр

Блок предохранителей 17.3722

Реле

В таблице приводим номера реле и их функции:

Номер реле	Функции
1	Производительность чистящих элементов передней оптики
2	Работоспособность двигателя омывателя заднего стекла
3	Защита от поломки лампы поворотных сигналов и световой сигнализации
4	Защита от выхода из строя электродвигателя стеклоочистителя
5	Позволяет определить характеристики лампы
6	Защита от перенапряжения заднего стекла
8	Основные фары
9	Фара ближнего света
11	Отвечает за работу вентилятора охлаждения двигателя.Если это реле выйдет из строя, двигатель может перегреться.
12	Звуковой сигнал

Блок предохранителей новый

В таблице приведены обозначения предохранителей, что они защищают и на какой ток они рассчитаны:

Номер предохранителя	Номинальный ток	Функции
1.	8A	Запасной предохранитель
2.	8A	Запасной предохранитель
3.	8A	Запасной предохранитель
4.	16А	Катушка реле вентилятора радиатора, электрическая цепь переключателя и электродвигателя печки
5.	3A	Выключатель аварийного освещения в режиме поворотного указателя поворота, прерыватель поворотного сигнала, переключатель указателей поворота, лампа указателя поворота, лампа указателя поворота, переключатель оптики заднего хода, лампа заднего хода, тахометр, вольтметр, указатель уровня газа, датчик уровня газа, лампа указателя уровня газа , индикатор температуры охлаждающей жидкости, датчик температуры, сигнальная лампа и датчик аварийного давления масла, лампа аварийного тормоза, выключатель гидравлической системы тормозов, ручной выключатель и тормоза
6.	8A	Выключатель и лампочки стоп-сигнала, внутреннее освещение
7.	8A	Лампы освещения салона, контрольная лампа включения габаритов, лампа подсветки ручки отопителя и прикуривателя, лампа освещения бардачка, выключатель и лампа подсветки панели приборов
8.	16А	Звуковой сигнал, выключатель звукового сигнала, электродвигатель вентилятора радиатора
9.	8A	Габаритные размеры левой лампы, габариты левой лампы сзади
10.	8A	Правый фонарь, правый фонарь, выключатель правого противотуманного фонаря, контрольная лампа противотуманной фары
11.	8A	Контрольный выключатель и прерыватель, контрольные лампы, контрольная лампа в аварийном режиме
12.	16А	Прикуриватель для переноски лампы
13.	8A	Дальний свет правая фара
14.	8A	Дальний свет левой фары, контрольная лампа дальней оптики
15.	8A	Ближний свет передняя правая фара
16.	8A	Ближний свет левой фары

Реле

В таблице ниже представлена распиновка блока предохранителей нового образца 2109:

Обозначение реле	Чем он занимается:
К1	Без него мотор омывателя заднего стекла не работает
К2	Ответственный за работу поворотников и световой сигнализации
K3	Обеспечивает работу стеклоочистителя
К4	Защищает стоп-сигналы и габариты автомобиля
K5	Обеспечивает дальний свет
K6	Гарантирует работу омывателя оптики
K7	Защищает электродвигатель стеклоподъемника, если он установлен на автомобиле.
K8	Звуковой сигнал или просто гудок
K9	Защищает от перенапряжения, идущего на вентилятор охлаждения двигателя
K11	Ответственный за работу обогревателя заднего стекла
K12	Обеспечивает ближний свет фар

Снятие и замена

Если какое-либо устройство не работает, первое, что нужно сделать, это поискать причину самым простым действием, а это осмотр предохранителя.То есть сначала ищем нужный предохранитель, который отвечает за конкретное устройство, потом проверяем, исправен или перегорел.

Как заменить предохранитель:

Открыть капот, отсоединить массу аккумулятора (-).
Открытый блок питания.
На внутренней стороне крышки блока указано, где и какой предохранитель находится.
Снимите предохранитель.
Поставьте новую и проверьте.

Видео

Сборка блока предохранителей ВАЗ 2109.

Как снять блок питания.

Как паять блок-схему предохранителя.

Слаженная работа автомобиля обеспечивается множеством сложных механизмов и узлов.

Для правильной работы всей системы автомобиля используется электричество.

Для защиты электросистемы от перегрузки используются предохранители. Все предохранители объединены в один монтажный блок. Блок предохранителей электрической цепи ВАЗ 2109 представляет собой небольшую печатную плату
с комплектом предохранителей.

Базовые знания блока на ВАЗ 2109

Эта печатная плата находится под капотом автомобиля с левой стороны возле моторного щита под лобовым стеклом.
Блок предохранителей электрической цепи Ваз 2109 выпускается производителями двух разновидностей. У них есть свои числовые обозначения, но в простонародье их называют просто: «старые» и «новые». Между ними есть несколько принципиальных отличий. На них по-разному обозначены реле, используются разные типы предохранителей и соответственно разъемы для них разные.

Устройство старого предохранителя, блок-схема

Монтажный блок 17.3722 старого выпуска состоит из двух компонентов. Первый — это печатная плата, к которой пайкой крепятся все соединительные элементы с контактными площадками. Второй — установка реле и предохранителей.

Ниже расшифровка маркировки.

Реле

К1 — отвечает за мытье стекла сзади.
К2 — поворотники и аварийка.
K3 — дворник.
К5 — дальний свет фар.
K6 — очиститель фар.
К8 — отвечает за сигнал.
К9 — включение вентилятора в системе охлаждения двигателя.
К10 — отвечает за обогрев заднего стекла.
К11 — фары ближнего света.

Структура схемы нового блока

К1 — очиститель фар.
К2 — прерыватель поворотников и аварийка.
К3 — очиститель лобового стекла.
К4 — контроль исправности лампочек.
К5 — отвечает за окно.
K6 — звуковой сигнал.
К7 — обогрев заднего стекла.
К8 — дальний свет.
К9 — ближний свет.

Автоматические выключатели

Схема предохранителей

Ваз 2109 обозначена таким образом.

F1 — очистители фар. Используйте предохранитель (10А).
F2 — повороты и аварийный свет (10А).
F3 — задние стоп-сигналы и лампа освещения салона (10А).
F4 — подогрев стекла и прикуривателя (20А).
F5 — вентилятор сигнала и охлаждения (20А).
F6 — электростеклоподъемники на передних дверях (30А).
F7 — очиститель фар (при работе) и вентилятор отопления (30А).
F8 — противотуманка L (7,5А).
F9 — противотуманки П (7,5А).
F10 — лампа освещения приборной панели, лампа моторного отсека и лампа освещения салона (7,5А).
F11 — правильные габариты и фара (7,5А).
F12 — фары ближнего света П (10А).
F13 — фара ближнего света L (7,5А).
F14 — фара дальнего света L и контрольная лампа включения этих фар (7,5А).
F15 — дальний свет фар П (7,5А).
F16 — витки (15А).

Инструкции по замене предохранителя

Если в машине есть проблема с каким-либо электроприбором, сначала проверьте предохранитель, который отвечает за правильную работу этой цепи. Если проблема именно в нем, не огорчайтесь, отремонтировать своими руками не составит труда даже новичку в этом деле.

Настоятельно рекомендуется всегда иметь под рукой комплект новых предохранителей. Но следует помнить, что не все электрические цепи защищены предохранителями.К таким устройствам относятся генератор, зажигание, стартер, сам аккумулятор, центральный замок двери.

Меры предосторожности

В случае поломки и последующего ремонта необходимо соблюдать осторожность.

При ремонте автомобильного электрооборудования обязательно отключите провод
от минусовой клеммы аккумуляторной батареи.
Чтобы заменить предохранители, следуйте маркировке. Ни в коем случае не заменяйте их другими. Также не замыкайте цепь перемычкой.
Так же нельзя закоротить провода, для проверки цепи на наличие искры
это повлечет выгорание пути тока.
Если есть необходимость снять блок, то использовать для этого отвертку по металлу
нельзя. Это может привести к тому, что реле замкнется и так же перегорит.
дорожек, что приведет к выходу из строя всей платы.

Важные моменты

Игнорируя это, пути, по которым течет ток, выгорят. Если задача обратная, то есть мы поменяем старую на новую, то нам нужно установить новую версию датчика включения электровентилятора. Это необходимо сделать, потому что его контакты рассчитаны на больший ток.

Какие могут быть проблемы с цепями предохранителей

Проблем с электросхемой ВАЗ 21093 может быть несколько.

Электросхема ВАЗ 21093 легко меняется и заменить ее самостоятельно несложно.Более того, в Интернете есть инструкция с фото и видео, как это сделать. Но можно и без этого разобраться.
Вся процедура выполняется аккуратно и без спешки.
Отключите все имеющиеся предохранители и реле.