Устройство ручника дэу нексия: Как подтянуть ручник на Нексии: правильная регулировка стояночного тормоза

Содержание

Регулировка ручника дэу нексия


Как на Дэу Нексия подтянуть ручник: фото и видео

Дэу Нексия получила достаточно совершенную тормозную систему, включая стояночный тормоз. Во время эксплуатации до полного износа колодок или приводных тросов в дополнительной регулировке ручника необходимости нет. С этим справляется система авторегулировки. Тем не менее иногда возникают ситуации, когда вмешательство необходимо.

Авторегулировка ручника на Дэу Нексия

В тех случаях, когда тормозная система исправна и функционирует нормально, по мере износа колодок ручник подтягивается автоматически.

Для этого достаточно использовать систему автоподвода колодок. Нажимаем несколько раз на педаль тормоза, максимально утапливаем педаль и удерживаем в таком положении. В это время несколько раз поднимаем рычаг ручника. Если приводные тросы не растянуты и не закисли, система автоподвода установит колодки в оптимальное положение. Однако так бывает не всегда.

Регулируем ручник после ремонта

После ремонта тормозной системы (замены тросов ручника или колодок и других элементов тормозной системы) регулировка ручника проводится так:

  1. Полностью опускаем рычаг ручника в салоне.
  2. Снимаем задние тормозные барабаны.

    Трос ручника проходит под этим металлическим кожухом.

  3. Под днищем автомобиля находим гайку компенсатора троса привода ручника.

    Откручиваем кожух и оттягиваем его, чтобы не мешался.

  4. Затягиваем гайку до тех пор, пока приводные рычаги на обоих задних тормозах не поднимутся на два мм относительно колодок.

    Крутим гайку ключом на 13.

    Разжимной рычаг колодок должен отстоять от полки задней тормозной колодки на 2-3 мм.

  5. Устанавливаем тормозные барабаны.

    Регулировочную гайку подкрутить проще, если есть высокая головка на 13 с удлинителем и трещёткой.

Временные меры
  1. В качестве временной меры при растянутых тросах или изношенных тормозных колодках можно поступить так — загоняем автомобиль на смотровую яму или эстакаду, опускаем рычаг ручника и из-под машины закручиваем гайку компенсатора до тех пор, пока задние колеса не начнут затормаживаться на 3-5 щелчке рычага ручника.
  2. После этого проверяем работоспособность стояночного тормоза на уклоне 20-30 градусов.

Выводы

Так можно своими руками отрегулировать ручной тормоз на Дэу Нексия. Крепких всем тормозов и удачи в пути.

Видео про замену и последующую регулировку тросика ручника

Как осуществить процедуру замены троса и отрегулировать ручник на Дэу Нексия

Ручник, или, как его еще принято называть – стояночный тормоз, присутствует в каждом транспортном средстве и выполняет чрезвычайно важную роль, являясь элементом безопасности. Большинство владельцев Дэу Нексия изначально сталкиваются с проблемой слабого держания ручного тормоза.

В ходе эксплуатации автомобиля этот элемент, как другие узлы и агрегаты, исчерпывает свой ресурс, поэтому, рано или поздно, перед каждым владельцем Daewoo Nexia предстанет довольно простая задача – замена троса и регулировка ручника.

Основные причины поломки

Ключевым элементом ручного тормоза является небольшой трос, передающий усилия со стороны ручника к самому механизму. Частые замены тормозного троса довольно просто объяснить – кроме заводского брака на трос постоянно воздействует водитель путем передачи механического усилия. Но, сам элемент полностью рвется исключительно редко, чаще всего просто соскакивая. На Дэу Нексия поврежденный трос ручного тормоза является не единственной причиной отказа системы правильно функционировать. Также различного рода проблемы возможны по причине износа задних барабанных тормозов на автомобиле.

Повредить механизм возможно также во время экстренного торможения. Причин на самом деле может быть множество и заводской брак не всегда является основополагающим фактором выхода из строя ручника на новом автомобиле. Например, часто можно встретить, как начинающие водители ездят с поднятым ручником, что приводит к преждевременному износу механизма. Заменить трос и отрегулировать ручной тормоз можно не только в специализированном сервисе, но и у себя в гараже, главное, чтобы для этого были созданы оптимальные условия. Необходима смотровая яма и подъёмник.

Заменяем трос ручного тормоза на Daewoo Nexia

Установка тросика на Дэу Нексия может занять 40-60 минут времени у более-менее опытного водителя. Вместе с новым тросом лучше всего приобрести крепежи, так как старые крепежные изделия на авто, которое находится в эксплуатации несколько лет, уже будут непригодны. В первую очередь необходимо обзавестись новыми скобами, крепящими концы кожуха в барабанном механизме. Владельцы Daewoo Nexia часто приобретают два крючка для фиксации изгиба длинного троса под топливным баком. Но на деле хватает всего одного.

Порядок выполнения работы:

  • Снять колодки и изъять тросик;
  • Изымается трос путем извлечения фиксирующей разрезной шайбы;
  • Чтобы добраться до корешка ручника, необходимо демонтировать защиту;
  • Удлинённой головкой на «13» откручивается коренная гайка;
  • Тросик освобождается из зацепа;
  • Новый механизм устанавливается в обратной последовательности.

Во время проведения работы не лишней будет установка шайб на колодки, если их по каким-либо причинам не оказалось. Так как без них система автоматической регулировки колодок работать не будет. После сборки могут начать доноситься своеобразные щелчки, характеризующие работу механизма регулировки зазора. После завершения всей работы можно убедиться в том, что оба колеса Дэу Нексия стали одинаково хорошо схватывать, ручник стал более удобен в пользовании и перестал «примерзать».

Регулируем ручник

Регулировка ручника подразумевает под собой натяжение тросика до максимума. Провести всю работу не составит труда даже начинающему водителю. Стоит также помнить, что правильное функционирование элемента безопасности стоит проверять спустя каждые 30 тыс. км пробега. Существуют некоторые правила, характеризующие исправность этого элемента: исправный ручник будет удерживать автомобиль на месте при уклоне в 25 градусов.

В любом случае, ручник перестаёт правильно функционировать по причине растяжения троса.

Именно этот недуг и стоит устранять путём регулировки. Для эффективной работы лучше всего вооружиться головкой на «13». Порядок действий следующий:

  1. Необходимо заехать на яму, чтобы обеспечить свободный доступ к днищу автомобиля.
  2. В середине кузова обнаружить гайку на штоке от которой разветвляется тормозной трос.
  3. Гайка подгоняется до тех пор, пока ручник не будет правильно работать, легко опускаться и подниматься без приложения больших усилий.

Чтобы проверить функционирование механизма достаточно установить автомобиль на ровной площадке, поднять рычаг на 2-3 щелчка, приподнять с помощью домкрата заднее колесо и убедиться в том, что оно не проворачивается. В противном случае, если даже с усилиями колесо меняет своё статическое положение – ручник необходимо вновь отрегулировать. Регулировка ручника Дэу Нексия – предельно простая работа, но чрезвычайно важная для безопасности водителя во время эксплуатации авто.

Регулировка натяжения троса стояночного тормаза (Ручника) Daewoo Nexia

  • В салоне автомобиля опускаем рычаг стояночного тормоза до упора для растормаживания автомобиля.
  • Снизу автомобиля головкой «на 10» отворачиваем четыре гайки крепления теплозащитного щитка дополнительного глушителя к днищу. Опускаем щиток на глушитель.
  • Высокой головкой «на 13» вращаем регулировочную гайку на тяге, увеличивая или уменьшая натяжение тросов стояночного тормоза.

  • Можно провести регулировку, не отсоединяя теплозащитный щиток. Для этого высокую головку «на 13» с удлинителем вводим между щитком и днищем (будьте осторожны: детали системы выпуска отработавших газов могут быть горячими).
  • Регулировку стояночного тормоза удобнее проводить на смотровой канаве или эстакаде. Стояночный тормоз должен надежно удерживать автомобиль на уклоне 23 %. Если регулировка выполнена правильно, то при полном ходе рычага задние колеса не должны вращаться, а при опущенном рычаге — вращаться свободно. При необходимости повторяем регулировку. Если отрегулировать стояночный тормоз невозможно, проверяем состояние тормозных механизмов задних колес и заменяем неисправные или изношенные детали.

10.11 Регулировка ручного тормоза

Сервисное обслуживание и эксплуатация

Руководства → Daewoo → Nexia (Дэу Нексия)

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ
Автомобили с задними барабанными тормозами Предупреждение

Регулировка троса (тросов) на автомобилях, оборудованных задними барабанными тормозами, необходима только после замены троса, либо после отсоединения троса от заднего тормоза по какой-либо причине. Если автомобиль не удерживается ручным тормозом, то обычно это указывает либо на износ тормозных колодок, либо на неисправность механизма регулировки зазора между колодками и барабанами.

1. Поднимите заднюю часть автомобиля и установите на подставки.
2. Полностью опустите рычаг ручного тормоза, затем несколько раз нажмите на педаль тормоза.
3. Поднимите рычаг ручного тормоза вверх на пять щелчков.
4. Одинаково затягивайте или ослабляйте регулировочные гайки до тех пор пока задние колодки будут едва касаться тормозного барабана. Причем вы должны чувствовать, что колеса вращаются с одинаковым сопротивлением.
5. Отпустите ручной тормоз и убедитесь в том, что колеса свободно вращаются. В противном случае регулировку повторите.
Автомобили с задними дисковыми тормозами Предупреждение

На автомобилях с задними дисковыми тормозами механизм саморегулировки зазора между колодками и барабанами отсутствует. Поэтому, чтобы компенсировать износ колодок, ручной тормоз требуется периодически регулировать. Регулировка также должна проводиться всякий раз после замены или снятия троса, диска тормоза, либо механизма ручного тормоза в сборе по каким-либо причинам.

6. Медленно поднимите рычаг ручного тормоза, подсчитайте количество щелчков. Если рычаг можно поднять выше восьмого, то отрегулируйте трос ручного тормоза как описано ниже.
7. Снимите чехол ручного тормоза. На некоторых автомобилях для доступа к механизму ручного тормоза может понадобиться снятие центральной секции (лотка).
8. Отпустите по одному болту на каждом заднем колесе. Поднимите автомобиль и установите на подставки.
9. Отверните каждый отпущенный болт. Подсвечивая фонариком, проворачивайте колесо до тех пор пока в отверстии для болта вы не увидите зубчатое колесо регулятора.
10. Вращая колесо регулятора по часовой или против часовой стрелки, разведите тормозные колодки так, чтобы они коснулись тормозного барабана. Отведите колодки так, чтобы колеса свободно вращались (на 3 или 4 зубца на регуляторе). Предупреждение

Если зубчатое колесо регулятора с трудом проворачивается, снимите колеса и тормозной диск, затем смажьте регулятор и повторите регулировку.

11. После установки диска три раза включите ручной тормоз, затем медленно поднимите рычаг ручного тормоза вверх до пятого щелчка. Одинаково вращая регулировочные гайки добейтесь, чтобы колодки едва задевали за барабаны и чтобы колеса вращались с одинаковым сопротивлением.
12. Отпустите ручной тормоз и проверьте что задние колеса свободно вращаются.
13. Затяните болты колес с заданным моментом.

Как Подтянуть Ручник На Дэу Нексия ~ AUTOINTERLINE.RU

Как выполнить функцию подмены троса и отрегулировать ручник на Дэу Нексия

Ручник, либо, как его еще принято именовать – стояночный тормоз, находится в каждом тс и делает очень важную роль, являясь элементом безопасности. Большая часть хозяев Дэу Нексия вначале сталкиваются с неувязкой слабенького держания ручного тормоза.

В ходе эксплуатации автомобиля этот элемент, как другие узлы и агрегаты, исчерпывает свой ресурс, поэтому, рано или поздно, перед каждым владельцем Daewoo Nexia предстанет довольно простая задача замена троса и регулировка ручника.

Основные причины поломки

Ключевым элементом ручного тормоза является небольшой трос, передающий усилия со стороны ручника к самому механизму. Частые замены тормозного троса довольно просто объяснить – кроме заводского брака на трос постоянно воздействует водитель путем передачи механического усилия. Но, сам элемент полностью рвется исключительно редко, чаще всего просто соскакивая. На Дэу Нексия поврежденный трос ручного тормоза является не единственной причиной отказа системы правильно функционировать. Также различного рода проблемы возможны по причине износа задних барабанных тормозов на автомобиле.

Повредить механизм возможно также во время экстренного торможения. Причин на самом деле может быть множество и заводской брак не всегда является основополагающим фактором выхода из строя ручника на новом автомобиле. Например, часто можно встретить, как начинающие водители ездят с поднятым ручником, что приводит к преждевременному износу механизма. Заменить трос и отрегулировать ручной тормоз можно не только в специализированном сервисе, но и у себя в гараже, главное, чтобы для этого были созданы оптимальные условия. Необходима смотровая яма и подъёмник.

Заменяем трос ручного тормоза на Daewoo Nexia

Установка тросика на Дэу Нексия может занять 40-60 минут времени у более-менее опытного водителя. Вместе с новым тросом лучше всего приобрести крепежи, так как старые крепежные изделия на авто, которое находится в эксплуатации несколько лет, уже будут непригодны. В первую очередь необходимо обзавестись новыми скобами, крепящими концы кожуха в барабанном механизме. Владельцы Daewoo Nexia часто приобретают два крючка для фиксации изгиба длинного троса под топливным баком. Но на деле хватает всего одного.

Замена тросика ручника Daewoo Nexia

Во время движения автомобиля, внезапно заклинило заднее левое колесо. В последствии выяснилось, что с тормо…

Настройка и регулировка ручника на DAEWOO NEXIA, LANOS, NUBIRA, Shevrolet AVEO, LACETTI. ч2

Покупай на AliExpress с увеличенным кэшбэком:

  • Изымается трос путем извлечения фиксирующей разрезной шайбы;
  • Чтобы добраться до корешка ручника, необходимо демонтировать защиту;
  • Удлинённой головкой на «13» откручивается коренная гайка;
  • Тросик освобождается из зацепа;
  • Новый механизм устанавливается в обратной последовательности.
  • Во время проведения работы не лишней будет установка шайб на колодки, если их по каким-либо причинам не оказалось. Так как без них система автоматической регулировки колодок работать не будет. После сборки могут начать доноситься своеобразные щелчки, характеризующие работу механизма регулировки зазора. После завершения всей работы можно убедиться в том, что оба колеса Дэу Нексия стали одинаково хорошо схватывать, ручник стал более удобен в пользовании и перестал «примерзать».

    Регулируем ручник

    Регулировка ручника подразумевает под собой натяжение тросика до максимума. Провести всю работу не составит труда даже начинающему водителю. Стоит также помнить, что правильное функционирование элемента безопасности стоит проверять спустя каждые 30 тыс. км пробега. Существуют некоторые правила, характеризующие исправность этого элемента: исправный ручник будет удерживать автомобиль на месте при уклоне в 25 градусов.

    В любом случае, ручник перестаёт правильно функционировать по причине растяжения троса. Именно этот недуг и стоит устранять путём регулировки. Для эффективной работы лучше всего вооружиться головкой на «13». Порядок действий следующий:

    1. Необходимо заехать на яму, чтобы обеспечить свободный доступ к днищу автомобиля.
    2. В середине кузова обнаружить гайку на штоке от которой разветвляется тормозной трос.
    3. Гайка подгоняется до тех пор, пока ручник не будет правильно работать, легко опускаться и подниматься без приложения больших усилий.

    Чтобы проверить функционирование механизма достаточно установить автомобиль на ровной площадке, поднять рычаг на 2-3 щелчка, приподнять с помощью домкрата заднее колесо и убедиться в том, что оно не проворачивается. В противном случае, если даже с усилиями колесо меняет своё статическое положение – ручник необходимо вновь отрегулировать. Регулировка ручника Дэу Нексия – предельно простая работа, но чрезвычайно важная для безопасности водителя во время эксплуатации авто.

    

    Замена троса и регулировка ручника на Дэу Нексия

    На чтение 4 мин Просмотров 1. 3к. Опубликовано Обновлено

    Ручник, или, как его еще принято называть – стояночный тормоз, присутствует в каждом транспортном средстве и выполняет чрезвычайно важную роль, являясь элементом безопасности. Большинство владельцев Дэу Нексия изначально сталкиваются с проблемой слабого держания ручного тормоза.

    В ходе эксплуатации автомобиля этот элемент, как другие узлы и агрегаты, исчерпывает свой ресурс, поэтому, рано или поздно, перед каждым владельцем Daewoo Nexia предстанет довольно простая задача – замена троса и регулировка ручника.

    Основные причины поломки

    Ключевым элементом ручного тормоза является небольшой трос, передающий усилия со стороны ручника к самому механизму. Частые замены тормозного троса довольно просто объяснить – кроме заводского брака на трос постоянно воздействует водитель путем передачи механического усилия. Но, сам элемент полностью рвется исключительно редко, чаще всего просто соскакивая. На Дэу Нексия поврежденный трос ручного тормоза является не единственной причиной отказа системы правильно функционировать. Также различного рода проблемы возможны по причине износа задних барабанных тормозов на автомобиле.

    Повредить механизм возможно также во время экстренного торможения. Причин на самом деле может быть множество и заводской брак не всегда является основополагающим фактором выхода из строя ручника на новом автомобиле. Например, часто можно встретить, как начинающие водители ездят с поднятым ручником, что приводит к преждевременному износу механизма. Заменить трос и отрегулировать ручной тормоз можно не только в специализированном сервисе, но и у себя в гараже, главное, чтобы для этого были созданы оптимальные условия. Необходима смотровая яма и подъёмник.

    Заменяем трос ручного тормоза на Daewoo Nexia

    Установка тросика на Дэу Нексия может занять 40-60 минут времени у более-менее опытного водителя. Вместе с новым тросом лучше всего приобрести крепежи, так как старые крепежные изделия на авто, которое находится в эксплуатации несколько лет, уже будут непригодны. В первую очередь необходимо обзавестись новыми скобами, крепящими концы кожуха в барабанном механизме. Владельцы Daewoo Nexia часто приобретают два крючка для фиксации изгиба длинного троса под топливным баком. Но на деле хватает всего одного.

    Порядок выполнения работы:

    • Снять колодки и изъять тросик;
    • Изымается трос путем извлечения фиксирующей разрезной шайбы;
    • Чтобы добраться до корешка ручника, необходимо демонтировать защиту;
    • Удлинённой головкой на «13» откручивается коренная гайка;
    • Тросик освобождается из зацепа;
    • Новый механизм устанавливается в обратной последовательности.

    Во время проведения работы не лишней будет установка шайб на колодки, если их по каким-либо причинам не оказалось. Так как без них система автоматической регулировки колодок работать не будет. После сборки могут начать доноситься своеобразные щелчки, характеризующие работу механизма регулировки зазора. После завершения всей работы можно убедиться в том, что оба колеса Дэу Нексия стали одинаково хорошо схватывать, ручник стал более удобен в пользовании и перестал «примерзать».

    Регулируем ручник

    Регулировка ручника подразумевает под собой натяжение тросика до максимума. Провести всю работу не составит труда даже начинающему водителю. Стоит также помнить, что правильное функционирование элемента безопасности стоит проверять спустя каждые 30 тыс. км пробега. Существуют некоторые правила, характеризующие исправность этого элемента: исправный ручник будет удерживать автомобиль на месте при уклоне в 25 градусов.

    В любом случае, ручник перестаёт правильно функционировать по причине растяжения троса. Именно этот недуг и стоит устранять путём регулировки. Для эффективной работы лучше всего вооружиться головкой на «13». Порядок действий следующий:

    1. Необходимо заехать на яму, чтобы обеспечить свободный доступ к днищу автомобиля.
    2. В середине кузова обнаружить гайку на штоке от которой разветвляется тормозной трос.
    3. Гайка подгоняется до тех пор, пока ручник не будет правильно работать, легко опускаться и подниматься без приложения больших усилий.

    Чтобы проверить функционирование механизма достаточно установить автомобиль на ровной площадке, поднять рычаг на 2-3 щелчка, приподнять с помощью домкрата заднее колесо и убедиться в том, что оно не проворачивается. В противном случае, если даже с усилиями колесо меняет своё статическое положение – ручник необходимо вновь отрегулировать. Регулировка ручника Дэу Нексия – предельно простая работа, но чрезвычайно важная для безопасности водителя во время эксплуатации авто.

    ✅ Как подтянуть ручник на нексии

    Подтягиваем ручник на Дэу Нексия своими руками

    Дэу Нексия получила достаточно совершенную тормозную систему, включая стояночный тормоз. Во время эксплуатации до полного износа колодок или приводных тросов в дополнительной регулировке ручника необходимости нет. С этим справляется система авторегулировки. Тем не менее иногда возникают ситуации, когда вмешательство необходимо.

    Авторегулировка ручника на Дэу Нексия

    В тех случаях, когда тормозная система исправна и функционирует нормально, по мере износа колодок ручник подтягивается автоматически.

    Для этого достаточно использовать систему автоподвода колодок . Нажимаем несколько раз на педаль тормоза, максимально утапливаем педаль и удерживаем в таком положении. В это время несколько раз поднимаем рычаг ручника. Если приводные тросы не растянуты и не закисли, система автоподвода установит колодки в оптимальное положение. Однако так бывает не всегда.

    Регулируем ручник после ремонта

    После ремонта тормозной системы (замены тросов ручника или колодок и других элементов тормозной системы) регулировка ручника проводится так:

    1. Полностью опускаем рычаг ручника в салоне.
    2. Снимаем задние тормозные барабаны.

    Трос ручника проходит под этим металлическим кожухом.

    Откручиваем кожух и оттягиваем его, чтобы не мешался.

    Крутим гайку ключом на 13.

    Разжимной рычаг колодок должен отстоять от полки задней тормозной колодки на 2-3 мм.

    Регулировочную гайку подкрутить проще, если есть высокая головка на 13 с удлинителем и трещёткой.

    Временные меры

    1. В качестве временной меры при растянутых тросах или изношенных тормозных колодках можно поступить так — загоняем автомобиль на смотровую яму или эстакаду, опускаем рычаг ручника и из-под машины закручиваем гайку компенсатора до тех пор, пока задние колеса не начнут затормаживаться на 3-5 щелчке рычага ручника.
    2. После этого проверяем работоспособность стояночного тормоза на уклоне 20-30 градусов.

    Выводы

    Так можно своими руками отрегулировать ручной тормоз на Дэу Нексия. Крепких всем тормозов и удачи в пути.

    Как осуществить процедуру замены троса и отрегулировать ручник на Дэу Нексия

    Ручник, или, как его еще принято называть – стояночный тормоз, присутствует в каждом транспортном средстве и выполняет чрезвычайно важную роль, являясь элементом безопасности. Большинство владельцев Дэу Нексия изначально сталкиваются с проблемой слабого держания ручного тормоза.

    В ходе эксплуатации автомобиля этот элемент, как другие узлы и агрегаты, исчерпывает свой ресурс, поэтому, рано или поздно, перед каждым владельцем Daewoo Nexia предстанет довольно простая задача – замена троса и регулировка ручника.

    Основные причины поломки

    Ключевым элементом ручного тормоза является небольшой трос, передающий усилия со стороны ручника к самому механизму. Частые замены тормозного троса довольно просто объяснить – кроме заводского брака на трос постоянно воздействует водитель путем передачи механического усилия. Но, сам элемент полностью рвется исключительно редко, чаще всего просто соскакивая. На Дэу Нексия поврежденный трос ручного тормоза является не единственной причиной отказа системы правильно функционировать. Также различного рода проблемы возможны по причине износа задних барабанных тормозов на автомобиле.

    Повредить механизм возможно также во время экстренного торможения. Причин на самом деле может быть множество и заводской брак не всегда является основополагающим фактором выхода из строя ручника на новом автомобиле. Например, часто можно встретить, как начинающие водители ездят с поднятым ручником, что приводит к преждевременному износу механизма. Заменить трос и отрегулировать ручной тормоз можно не только в специализированном сервисе, но и у себя в гараже, главное, чтобы для этого были созданы оптимальные условия. Необходима смотровая яма и подъёмник.

    Заменяем трос ручного тормоза на Daewoo Nexia

    Установка тросика на Дэу Нексия может занять 40-60 минут времени у более-менее опытного водителя. Вместе с новым тросом лучше всего приобрести крепежи, так как старые крепежные изделия на авто, которое находится в эксплуатации несколько лет, уже будут непригодны. В первую очередь необходимо обзавестись новыми скобами, крепящими концы кожуха в барабанном механизме. Владельцы Daewoo Nexia часто приобретают два крючка для фиксации изгиба длинного троса под топливным баком. Но на деле хватает всего одного.

    Порядок выполнения работы:

    • Снять колодки и изъять тросик;
    • Изымается трос путем извлечения фиксирующей разрезной шайбы;
    • Чтобы добраться до корешка ручника, необходимо демонтировать защиту;
    • Удлинённой головкой на «13» откручивается коренная гайка;
    • Тросик освобождается из зацепа;
    • Новый механизм устанавливается в обратной последовательности.

    Во время проведения работы не лишней будет установка шайб на колодки, если их по каким-либо причинам не оказалось. Так как без них система автоматической регулировки колодок работать не будет. После сборки могут начать доноситься своеобразные щелчки, характеризующие работу механизма регулировки зазора. После завершения всей работы можно убедиться в том, что оба колеса Дэу Нексия стали одинаково хорошо схватывать, ручник стал более удобен в пользовании и перестал «примерзать».

    Регулируем ручник

    Регулировка ручника подразумевает под собой натяжение тросика до максимума. Провести всю работу не составит труда даже начинающему водителю. Стоит также помнить, что правильное функционирование элемента безопасности стоит проверять спустя каждые 30 тыс. км пробега. Существуют некоторые правила, характеризующие исправность этого элемента: исправный ручник будет удерживать автомобиль на месте при уклоне в 25 градусов.

    В любом случае, ручник перестаёт правильно функционировать по причине растяжения троса. Именно этот недуг и стоит устранять путём регулировки. Для эффективной работы лучше всего вооружиться головкой на «13». Порядок действий следующий:

    1. Необходимо заехать на яму, чтобы обеспечить свободный доступ к днищу автомобиля.
    2. В середине кузова обнаружить гайку на штоке от которой разветвляется тормозной трос.
    3. Гайка подгоняется до тех пор, пока ручник не будет правильно работать, легко опускаться и подниматься без приложения больших усилий.

    Чтобы проверить функционирование механизма достаточно установить автомобиль на ровной площадке, поднять рычаг на 2-3 щелчка, приподнять с помощью домкрата заднее колесо и убедиться в том, что оно не проворачивается. В противном случае, если даже с усилиями колесо меняет своё статическое положение – ручник необходимо вновь отрегулировать. Регулировка ручника Дэу Нексия – предельно простая работа, но чрезвычайно важная для безопасности водителя во время эксплуатации авто.

    Search

    Как выполнить функцию замены кабеля и отрегулировать ручной тормоз на Daewoo Nexia

    Ручной тормоз, или, как его обычно называют, стояночный тормоз, находится в каждом транспортном средстве и играет очень важную роль в качестве элемента безопасности. Большинство владельцев Daewoo Nexia изначально имеют проблемы с осанкой ручной тормоз.

    Во время эксплуатации автомобиля этот элемент, как и другие компоненты и компоненты, истощает свой ресурс, поэтому рано или поздно перед каждым владельцем Дэу Нексия Довольно простой задачей будет заменить трос и отрегулировать ручник.

    Основные причины отказа

    Ключевой элемент ручной тормоз это небольшой кабель, который передает мощность от ручного тормоза к самому механизму. Частая замена тормозного троса объясняется довольно просто — помимо заводских дефектов, водитель постоянно воздействует на трос, передавая механическую силу. Но сам элемент ломается очень редко, часто просто подпрыгивая. Кабель Daewoo Nexia поврежден ручной тормоз это не единственная причина сбоя системы. Есть также различные проблемы с задним барабанным тормозом на автомобиле.

    Повреждение механизма также возможно при экстренном торможении. Причин может быть много, и заводские дефекты не всегда являются основным фактором отказа стояночного тормоза на новом автомобиле. Например, вы часто видите, как начинающие водители идут с поднятым ручным тормозом, что приводит к преждевременному износу механизма. Вы можете заменить трос и настроить ручной тормоз не только в специализированной службе, но и в своем гараже, главное — создать для этого оптимальные условия. Требуется смотровое отверстие и лифт.

    Заменить кабель

    ручной тормоз на Дэу Нексия
    You may also like

    Для более или менее опытного водителя установка кабеля на Daewoo Nexia может занять 40-60 минут. С новым кабелем лучше покупать крепеж, потому что старые крепежи на машине, которая эксплуатировалась в течение нескольких лет, больше не подходят. Прежде всего необходимо купить новые кронштейны, которые закрепляют концы корпуса в барабанном механизме. Владельцы Daewoo Nexia часто покупают два крючка, чтобы закрепить изгиб длинного кабеля под топливом. Но на самом деле есть только один.

    Замена троса стояночного тормоза

    Дэу Нексия

    В течение движение автомобиля, вдруг заднее левое колесо заклинило. Позже оказалось, что из тормозов.

    Установка и регулировка стояночного тормоза

    DAEWOO NEXIA, ЛАНОС, НУБИРА, ШЕВРОЛЕТ АВЕО, ЛАЦЕТТИ. ch3

    Купить на AliExpress с увеличенным кешбэком:

  • Кабель удаляется путем удаления фиксирующей шайбы;
  • Чтобы добраться до корня ручника, необходимо снять защиту;
  • Удлиненная головка на «13» откручивает основную гайку;
  • Кабель освобождается от крючка;
  • Новый механизм установлен в обратном порядке.

    Search

    Как выполнить функцию замены кабеля и отрегулировать ручной тормоз на Daewoo Nexia

    Ручной тормоз, или, как его обычно называют, стояночный тормоз, находится в каждом транспортном средстве и играет очень важную роль в качестве элемента безопасности. Большинство владельцев Daewoo Nexia изначально имеют проблемы с осанкой ручной тормоз.

    Во время эксплуатации автомобиля этот элемент, как и другие компоненты и компоненты, истощает свой ресурс, поэтому рано или поздно перед каждым владельцем Дэу Нексия Довольно простой задачей будет заменить трос и отрегулировать ручник.

    Основные причины отказа

    Ключевой элемент ручной тормоз это небольшой кабель, который передает мощность от ручного тормоза к самому механизму. Частая замена тормозного троса объясняется довольно просто — помимо заводских дефектов, водитель постоянно воздействует на трос, передавая механическую силу. Но сам элемент ломается очень редко, часто просто подпрыгивая. Кабель Daewoo Nexia поврежден ручной тормоз это не единственная причина сбоя системы. Есть также различные проблемы с задним барабанным тормозом на автомобиле.

    Повреждение механизма также возможно при экстренном торможении. Причин может быть много, и заводские дефекты не всегда являются основным фактором отказа стояночного тормоза на новом автомобиле. Например, вы часто видите, как начинающие водители идут с поднятым ручным тормозом, что приводит к преждевременному износу механизма. Вы можете заменить трос и настроить ручной тормоз не только в специализированной службе, но и в своем гараже, главное — создать для этого оптимальные условия. Требуется смотровое отверстие и лифт.

    Заменить кабель

    ручной тормоз на Дэу Нексия
    You may also like

    Для более или менее опытного водителя установка кабеля на Daewoo Nexia может занять 40-60 минут. С новым кабелем лучше покупать крепеж, потому что старые крепежи на машине, которая эксплуатировалась в течение нескольких лет, больше не подходят. Прежде всего необходимо купить новые кронштейны, которые закрепляют концы корпуса в барабанном механизме. Владельцы Daewoo Nexia часто покупают два крючка, чтобы закрепить изгиб длинного кабеля под топливом. Но на самом деле есть только один.

    Замена троса стояночного тормоза

    Дэу Нексия

    В течение движение автомобиля, вдруг заднее левое колесо заклинило. Позже оказалось, что из тормозов.

    Установка и регулировка стояночного тормоза

    DAEWOO NEXIA, ЛАНОС, НУБИРА, ШЕВРОЛЕТ АВЕО, ЛАЦЕТТИ. ch3

    Купить на AliExpress с увеличенным кешбэком:

  • Кабель удаляется путем удаления фиксирующей шайбы;
  • Чтобы добраться до корня ручника, необходимо снять защиту;
  • Удлиненная головка на «13» откручивает основную гайку;
  • Кабель освобождается от крючка;
  • Новый механизм установлен в обратном порядке.

    Евразия сегодня

    Автомобилестроение на континенте

    Трос ручника нексия

    Авторегулировка ручника на Дэу Нексия

    В тех случаях, когда тормозная система исправна и функционирует нормально, по мере износа колодок ручник подтягивается автоматически.

    Для этого достаточно использовать систему автоподвода колодок. Нажимаем несколько раз на педаль тормоза, максимально утапливаем педаль и удерживаем в таком положении. В это время несколько раз поднимаем рычаг ручника. Если приводные тросы не растянуты и не закисли, система автоподвода установит колодки в оптимальное положение. Однако так бывает не всегда.

    Регулируем ручник после ремонта

    После ремонта тормозной системы (замены тросов ручника или колодок и других элементов тормозной системы) регулировка ручника проводится так:

    1. Полностью опускаем рычаг ручника в салоне.
    2. Снимаем задние тормозные барабаны.

    Трос ручника проходит под этим металлическим кожухом.

    Под днищем автомобиля находим гайку компенсатора троса привода ручника.

    Откручиваем кожух и оттягиваем его, чтобы не мешался.

    Затягиваем гайку до тех пор, пока приводные рычаги на обоих задних тормозах не поднимутся на два мм относительно колодок.

    Крутим гайку ключом на 13.

    Разжимной рычаг колодок должен отстоять от полки задней тормозной колодки на 2-3 мм.

    Устанавливаем тормозные барабаны.

    Регулировочную гайку подкрутить проще, если есть высокая головка на 13 с удлинителем и трещёткой.

    Временные меры

    1. В качестве временной меры при растянутых тросах или изношенных тормозных колодках можно поступить так — загоняем автомобиль на смотровую яму или эстакаду, опускаем рычаг ручника и из-под машины закручиваем гайку компенсатора до тех пор, пока задние колеса не начнут затормаживаться на 3-5 щелчке рычага ручника.
    2. После этого проверяем работоспособность стояночного тормоза на уклоне 20-30 градусов.

    Так можно своими руками отрегулировать ручной тормоз на Дэу Нексия. Крепких всем тормозов и удачи в пути.

    Источники:

    http://carfrance.ru/podtyagivaem-ruchnik-na-daewoo-nexia/
    http://auto-self.ru/kak-osuschestvit-proceduru-zameny-trosa-i-otregulirovat-ruchnik-na-deu-neksiya/
    http://autointerline.ru/kak-podtjanut-ruchnik-na-djeu-neksija/
    http://autointerline.ru/kak-podtjanut-ruchnik-na-djeu-neksija/
    http://evrasia-today.ru/tros-ruchnika-neksiya/

  • устройство, принцип работы, обслуживание и ремонт

    Модель Дэу Нексия представляет собой пример сочетания автомобиля, пережившего свой век, и новых современных разработок. Каждый элемент конструкции автомобиля, в том числе и тормозная система Дэу Нексия, был скопирован инженерами предприятия со старенькой модели Опеля Кадет. Этим ребятам удалось поменять его внешний вид и внести доработки таким образом, что получившееся авто актуально среди автолюбителей и по сегодняшний день.

    Модель получилась достаточно комфортабельной и практически в полном объеме удовлетворяет потребности определенного количества автовладельцев. Однако в данной статье нас интересует не «сердце» машины, и даже не интерьер, а конструктивные особенности такого узла, как тормозная система Нексия, в котором мы и должны разобраться.

    Общий принцип устройства

    У каждой тормозной системы различных марок авто есть один общий рабочий принцип – они по первому нажатию тормозной педали скинуть скорость машины до уровня, желаемого водителем. Справиться с этой обязанностью помогает генерация тормозного момента, в котором сила обратнопропорциональна силе, с которой происходит вращение колес и направлена на них в том месте, где колеса соприкасаются с дорожным покрытием.

    Каждая модель автомобиля разрабатывается с таким расчетом, дабы у нее был не один вариант тормозной системы, а несколько. Daewoo Nexia тормозная система состоит из рабочей, аварийной и стояночной тормозных систем.

    Принцип работы стояночной тормозной системы

    Рассматривать каждую из них необходимо по отдельности. Стояночная тормозная система несет ответственность за неподвижность машины во время длительной стоянки на одном месте. Среди автолюбителей эта система называется ручным или стояночным тормозом. Именно ручник представляет собой еще и аварийным вариантом торможения машины в случае неисправности в рабочей системе тормозов. Достичь неподвижности автомобиля с помощью стояночного тормоза получается благодаря штатным механизмам, которые устанавливаются на заднюю ось модели.

    В тот момент, когда водитель поднимает стояночный рычаг, происходит натяжение специального тросика, который выполняет фиксацию задних колес в заданном положении. Наличие в конструкции специального храповика не позволяет ручнику опуститься в исходное положение.

    Рабочая система включается в действие после нажатия водителем педали. Такие тормоза призваны обеспечить планомерное уменьшение скорости. Применять стояночную систему для этих невозможно. Но ручник может стать незаменимым помощником, когда возникает необходимость тронуться с места, находясь под уклоном.

    Общие правила ремонта тормозной системы различных марок автомобилей описаны здесь. Что собой представляет тормозная система ВАЗ-2109 и какие неисправности чаще всего в ней можно встретить смотрите тут.

    Принцип работы системы и рабочий механизм

    Схема тормозной системы Дэу Нексия – весьма своеобразна. По этой причине ее лучше разделить на рабочий механизм и привод, при этом разбираться с каждым из элементов надо отдельно.

    Система тормозов модели Нексия оснащена одновременно и барабанными, и дисковыми тормозами. Сделано это с целью полной либо частичной блокировки вращательных движений колес машины.

    Передний мост модели оснащен дисковой системой, а на заднем смонтирована система с барабанами.

    Тормозная система с дисковым типом состоит из суппорта, колодок и непосредственно тормозного диска. Суппорт в этой конструкции закреплен над вращающимся диском при помощи кронштейна. Суппорт обладает небольшими пазиками, предназначенными для рабочих приводных цилиндров. Кроме этого, в суппорте находятся колодки, очень плотно прижатые к корпусу при помощи пружин. У каждой из таких колодок есть специальные фрикционные накладки, которые изготавливаются из материала, способного выдерживать высокую температуру трения.

    К ступице тормозной диск прикручивается при помощи болтов. Делается это таким образом, чтобы он мог совершать вращение одновременно с колесами. Во время торможении диск сильно подвергается нагреву. Для решения этой проблемы на машины устанавливаются специальные диски с вентиляцией, по поверхности которых проделаны дырочки.

    Самые дорогие версии модели могут оснащаться дисками, которые изготавливаются с использованием керамики и имеют большую восприимчивость к процессу трения. Также они позволяют уменьшить до минимального значения тормозной путь машины.

    Принцип работы барабанного механизма идентичен дисковому. Однако конструктивные особенности такой конструкции заметны невооруженным глазом. В данном случае рабочие приводные цилиндры, совместно с механизмом колодок располагаются в барабанном корпусе. Сам барабан очень похож на плоскую тарелку , имеющую большой размер краев. Эта деталь устанавливается на ступицу и вращается единовременно с ней.

    Внутри находятся колодки, с помощью пружины поддерживаемые в изначальном положении. В этом же месте установлены и рабочие цилиндры. Отличие колодок барабанной системы от таких же деталей дисковой системы заключается в более широком плоскостном сечении первого варианта.

    Приводной механизм

    Модель Nexia оснащается гидравлическим приводом, что подразумевает под собой приведение тормозов в действие благодаря давлению на жидкость, находящуюся в контуре. Тормозной привод играет важную роль в процессе управления тормозной системой машины.

    Во время нажатия водителем на педаль тормоза создается первое давление, при помощи тросика передаваемое главному тормозному цилиндру, имеющему вертикальное расположение.

    В конструкции верхней части цилиндра находится расширительный бачок, под которым расположен поршень, совершающий поступательные движения и нагнетающий значение давления в тормозном контуре. Контуры в этой тормозной системе расположены строго раздельно: один находится на переднем мосту, второй на заднем. Когда человек за рулем выжимает тормозную педаль, это действие воспринимается тормозным цилиндром и происходит закрытие клапана. Такая последовательность приводит к тому, что жидкость в контуре пребывает в полном герметичном состоянии. Далее поршень начинает движение вниз и создает давление. Когда оно достегает рабочих цилиндров, то последние начинают расширяться и, тем самым, прижимают колодки к барабану либо диску, что ведет к снижению скорости автомобиля.

    Когда водитель убирает ногу с педали тормоза, система приводится в расслабляющий режим, в котором поршень главного цилиндра поднимается к верху, а клапан открывается и позволяет избытку жидкости уйти в расширительный бачок.

    Чтобы оказать помощь водителю в контроле применения силы во время нажатия на педаль, конструкция тормозной системы предусматривает наличие вакуумного усилителя, цель которого заключается в создании дополнительного воздействия на поршень. По этой причине тормоза начинают срабатывать даже от совсем легкого касания педали.

    Замена тросика ручника Daewoo Nexia — блог компании ОриентМоторс

    Если ручной тормоз плохо держит или ощущается разница между колёсами при торможении, дело может быть не только в тормозных колодках. Замена тросика ручника на Daewoo Nexia может дать ощутимый результат. Спустя годы эксплуатации элементы механизма растягиваются и закисают, управляемость теряется. Кожухи теряют подвижность, механизм требует большего усилия. Замену рекомендуется проводить после смены тормозных колодок — так можно прочувствовать все недостатки старого тросика, не греша на колодки.

    Запчасти для вашего автомобиля вы можете приобрести в нашем интернет-магазине

    Каталог запчастей для Daewoo Nexia

    Подготовка к замене

    Если собрались поменять тормозной трос ручника Daewoo Nexia, нужно обзавестись, помимо нового тросика, рядом сопутствующих деталей. Скорее всего, они тоже будут закисшими и разношенными, требуя замены. Сюда относятся крепёж, в частности, скобы крепления тросика внутри барабана и направляющий крючок, фиксирующий трос под баком топлива — не столь существенная деталь, можно пользоваться и старым, если вдруг не нашли. Если не меняли шайбы на колодках — нужно сменить их сейчас. Алгоритм такой:

    1. Нужна ремонтная яма. Установив машину, снимаем четыре гайки кожуха резонатора. Не обязательно его снимать полностью — нужно добраться к регулирующей гайке ручного тормоза.
    2. Скручиваем регулировочную гайку полностью и снимаем с болта.
    3. Крепежи нужно будет дожать или выбить по направлению назад машины, вытаскиваем сдвоенный тросик, когда они ослабнут. Не стесняйтесь перекусывать кусачками старый трос для удобства извлечения.
    4. Крепим новый — так, чтобы концы были доступны, если тянуться со стороны колёс.
    5. Задняя часть поднимается домкратом, чтобы можно было открутить винт крепления барабана и снять его.
    6. Конец троса снимаем с рычага на колодке.
    7. Снимаем стопорное кольцо, крепящее его в отверстии диска.
    8. Новый вставляем, конец одеваем на рычаг и фиксируем стопорным кольцом.
    9. Собираем, повторяем на втором колесе.
    10. Для регулировки механизма после установки понадобится помощник, чтобы не бегать из-под машины в салон и обратно: один человек должен вращать регулирующую гайку, второй — проверять ход ручника в салоне.

    Результат работы, советы и нюансы

    После замены тросика тормоза Daewoo Nexia рассинхрона между схватыванием колес быть не должно. Поднятие ручника потребует меньших усилий, отзывчивость увеличивается — остерегайтесь большего заноса при резком торможении. При этом автомобиль чуть меньше будет «клевать» вперёд. Другой полезный эффект — отсутствие «примерзания» тормоза практически в любых ситуациях. При натяжке троса может отчётливей работать механизм регулировки зазора, с характерными щелчками в случае его износа.

    Трудность может возникнуть с расположением стопорных шайб — они должны ставиться сразу на колодки. Этот момент обойден вниманием в официальной документации, но критически важен для работы тормозной системы. Как видно из вышеизложенного, разбирать колодки нет необходимости, разве что вы решили заодно поменять и их. Новый тросик должен идти с намертво посаженным прямоугольным металлическим креплением.

    Видео: замена тросика ручника Daewoo Nexia

    Daewoo FAQ/F A Q/Тормоза/Ручник

    Регулировка ручника (Нексия)
    Стояночный тормоз для Нексии регулируется очень просто: надо заехать на яму и снизу подтянуть гаечку на штоке от которого разветвляется трос тормоза, примерно в середине кузова, как на всех нашемарках, ничего сложного нет.
    А какие мнения о работе ручного тормоза на Нексии? У меня он хорошо держал только недели две-три потом что то стал держать слабо. Чтобы надежно зафиксировать машину надо тянуть на 5 щелчков. При чем довольно сильно: женщины с трудом снимают.На ТО чего то подтягивали, но никаких положительных изменений я не заметил.
    Вообще-то ручник у Нексии мне понравился. Проехал 22 тыс и только на днях подтянул перед ТО. Единственно, что удивило — в механизме регулирования нет контрагайки. Может поэтому у тебя он и разболтался. А регулировать — просто. Я сам сделал. Ставишь на яму, далее: ищешь резонатор выпускной системы. Над ним — кожух (жестянка). откручиваешь 4 гайки, крепящие кожух сдвигаешь кожух вперед, предварительно сняв резиновые штуки, на которых висит резонатор и видишь механизм регулировки ручника гайку блокируешь колеса (врубанием 1-ой скорости), тянешь ручник на 3 щелчка и крутишь гайку на 13 мм до упора Проверить — крутишь вывешенное колесо. Должно вращаться легко (без ручника). А эффективность — на уклоне или эстакаде.
    ПРО РУЧНИК и не только на ТИКО
    Мнение (АААTico)
    Задние тормозные механизмы имеют устройство автоматической регулировки зазора между колодками и барабаном. Исследование, проведенное совместно с Тимуром (atabasik) показало, что данное устройство может правильно работать при двух важных условиях:
    1. Регулярном использовании ручника с его ПОЛНЫМ затягиванием, а не на 2-3 зубца.
    2. Использовании правильных тормозных колодок (см. фото). Наличие стопорных зубчатых шайб на полых осях колодок обязательно. При их отсутствии рычажок не входит в зацепление с храповиком и устройство не работает.
    Остерегайтесь умельцев, которые подтягивают ручник гайками на тросах (укорачивая или удлиняя оболочки тросов). ИМХО, он должен обеспечивать полное затормаживание задних колес на 5-8 зубцах (это норма) даже при полностью изношенных колодках, дисках и барабанах. Регулировка этими гайками может понадобиться только в том случае, если вы часто пользовались ручником, оставляя его на ночь полностью затянутым, что привело к реальному растяжению троса.
    Правильная работа устройства автоматической регулировки зазора уменьшает неэффективный ход педали тормоза.

    Автомобиль Daewoo Nexia и его тормозная система

    На чтение 5 мин. Просмотров 493

    Данная статья полностью посвящена тормозной системе автомобиля Daewoo Nexia. Полное устройство исполнительных механизмов и рабочего привода.

    Автомобиль Дэу Нексия является примером отличной модернизации и переработки автомобиля, который уже отжил свое. Южнокорейские инженеры, взяв за основу и пример стареньки Опель Кадет, смогли изменить его и доработать так, что получившийся автомобиль актуален до сих пор и находит своих фанатов. Автомобиль достаточно популярен в странах СНГ, особенно если учесть, что производит его практически отечественная компания UzDaewoo.

    Автомобиль достаточно комфортабелен и вполне удовлетворяет потребителей определенной группы. Но сегодня нас интересует не двигатель, не коробка передач и салон этого автомобиля, а его любопытная тормозная система, в устройстве которой нам и предстоит разобраться.

    Общий принцип

    Тормозная система любого автомобиля имеет свое назначение, и заключается в максимально быстром и эффективном снижении скорости автомобиля до его полной остановки по желанию водителя. Происходит это за счет генерации тормозного момента, сила которого обратна силе вращения колеса и действует на него в точке, в которой колеса контактирует с асфальтом.

    Любой автомобиль конструируется так, чтобы иметь несколько тормозных систем, Дэу Нексия включает в себя такие:

    • Стояночная.
    • Аварийная.
    • Рабочая.

    Рассматривать мы будем по порядку. Стояночная тормозная система отвечает за неподвижное состояние автомобиля при его длительных стоянках на одном месте. Она же обычно называется ручником, и она же является аварийной. В случае выхода из строя рабочей тормозной системы именно вовремя дернуть ручник означает попытаться сохранить свою жизнь и всех, кто с вами едет в одном автомобиле. Неподвижное состояние достегается за счет штатных тормозных механизмов, что используются на задних колесах Дэу Нексия.

    Когда водитель тянет за рычаг, то он тянет специальный тросик, который зажимает задние колеса и фиксирует их в таком положении. А специальный храповик не дает рычагу опуститься. Рабочая же система приводится в действие путем нажатия на педаль и является основной, при езде чаще всего используется именно она. Эта тормозная система может обеспечивать плавное снижение скорости автомобиля Дэу Нексия, использовать так стояночную невозможно. Зато ручником очень удобно пользоваться, когда необходимо тронуться под уклоном без отката назад. Это бывает необходимо, когда сзади стоит автомобиль и откат может спровоцировать аварию.

    Принцип работы системы

    Автомобиль Дэу Нексия получил очень любопытную систему тормозов, для того, чтобы нам проще было в ней разобраться разделим ее на два подвида и каждый будем рассматривать отдельно:

    • Исполняющий механизм.
    • Привод.

    Рабочий механизм

    Тормозная система этой машины получила оба типа рабочих механизмов в своей распоряжение: дисковые и барабанные тормоза. В общем, механизм нужен для того, чтобы блокировать вращательное движение частично или полностью, по желанию водителя. Все механизмы устанавливаются в непосредственном контакте с колесом, так чтобы подвижная часть была в зацеплении с колесом, а неподвижная могла прижиматься в подвижной.

    На переднем мосту автомобиля установлены дисковые тормоза, а на заднем мосту барабанные.

    Дисковая тормозная система включает в себя:

    • Тормозной диск.
    • Колодки.
    • Суппорт.

    Суппорт закрепляется на специальном кронштейне над вращающимся диском. Суппорт имеет специальные пазы под рабочие цилиндры привода. Также внутри располагаются колодки, который с помощью пружин плотно прижаты к корпусу суппорта. Каждая колодка имеет фрикционные накладки из стойкого трению материала. Тормозной диск прикручен болтами к ступице и вращается вместе с колесом. При торможении он может сильно нагреваться, а охлаждение осуществляется встречным воздушным потоком автомобиля Дэу Нексия. Некоторые автомобили оснащаются вентилируемыми дисками, которые имеют специальные отверстия по своей поверхности.

    На очень дорогих машинах также могут устанавливаться керамические тормозные диски, которые более восприимчивы к трению и позволяют сократить тормозной путь до минимума.

    Барабанный механизм имеет такой же принцип — замедление за счет трения -, но имеет совершенно иную компоновку. Здесь рабочие цилиндры привода и механизмы колодок расположены внутри корпуса барабана. Барабан же имеет вид плоской тарелки с широкими краями, которая прикручивается к ступице и также вращается вместе с ней. Внутри же располагаются колодки, которые также пружиной поддерживаются в исходном положении. Там же стоят и рабочие цилиндры. Тормозная колодка здесь несколько отличается своим видом от тех, что стоят в дисковом варианте, и имеют более широкое сечение плоскости.

    Приводной механизм

    Привод автомобиля Дэу Нексия является гидравлическим, то есть тормозная система приводится в действие за счет давления сжимаемой жидкости в контуре. Тормозной привод также является элементом управления этой системой, вся тормозная система управляется нажатием педали и усилием, которое к ней прикладывает водитель.

    Когда водитель нажимает на педаль тормоза автомобиля Дэу Нексия он создает первое давление, которое с помощью троса передается на главный тормозной цилиндр. Последний же имеет именно цилиндрическую форму и расположен вертикально.

    В верхней его части располагается расширительный бачок, под ним идет поршень, который своим движением и нагнетает давление в тормозном контуре. Контуры эта тормозная система строго раздельные: один для переднего моста, второй для заднего. Когда водитель жмет на педаль и это усилие воспринимает тормозной цилиндр, то клапан в его части закрывается и жидкость в контуре автомобиля Дэу Нексия находится в полностью герметичном состоянии. Поршень начинает двигаться вниз и тем самым создает давление. Для того чтобы водитель не нажимал со всей силы на педаль тормоза здесь стоит вакуумный усилитель, который создает дополнительное усилие на поршень вместо человека. Поэтому касаться педали приходится совсем легонько. Когда же давление жидкости достегает рабочих цилиндров, то они расширяются и прижимают колодки к диску и барабану, за счет этого Дэу Нексия начинает замедляться. Когда же педаль отпускают, то тормозная система расслабляется, поршень в главном тормозном поднимается вверх и клапан открывается, позволяя избыточной жидкости перетечь в расширительный бачок.

    Ручной тормоз — регулировка. Регулировка привода стояночного тормоза Когда и почему может потребоваться замена троса стояночного тормоза Opel Astra J

    Автомобиль Opel Astra J популярен на российском рынке. Эта статья посвящена работе его тормозной системы, а именно тем случаям, когда требуется замена троса стояночного тормоза.

    Ремонт автомобилей Опель Астра J

    Если вы хотите, чтобы ваш автомобиль служил вам долгое время, вам необходим грамотный автосервис. Наш технический центр предлагает широкий спектр услуг по ремонту и обслуживанию автомобилей Opel. Наши мастера досконально знают устройство этих автомобилей, что позволяет быстро найти и устранить причину поломки. Наши автосервисы предоставляют услуги по мелкому, текущему и капитальному ремонту автомобилей данной марки.

    Когда и почему может потребоваться замена троса стояночного тормоза Opel Astra J?

    Следует сразу уточнить, что Opel Astra J оснащен двумя независимыми друг от друга тормозными системами:

    1. Главная гидравлика;
    2. Парковочный трос

    Стояночная тормозная система имеет тросовый привод для тормозов задних колес.По запросу этот автомобиль может быть оснащен электрическим стояночным тормозом.

    В каких случаях требуется замена троса стояночного тормоза на Opel Astra J?

    • Стояночный тормоз не удерживает автомобиль на уклоне 25% при перемещении рычага в салоне на 7-9 зубцов (щелчков) храпового механизма;
    • Отсутствие фиксации стояночного тормоза при его подъеме;
    • При снятии его со стояночного тормоза требуется большое усилие, чтобы поднять его и нажать кнопку.

    Скорее всего, при всех вышеперечисленных признаках поломки системы стояночного тормоза причина неисправности следующая: это может быть обрыв троса стояночного тормоза, вызванный нормальным износом или экстремальными нагрузками. В этом случае единственно правильное решение — заменить этот элемент технического средства.

    На автомобилях Опель Астра J замена троса стояночного тормоза не сложна и хорошо отлажена нашими мастерами, а ее выполнение лучше доверить опытным профессионалам нашего автосервиса.Сотрудники подберут необходимую спецификацию кабеля и закажут его у проверенного производителя. Самостоятельно это сделать довольно сложно, так как для некоторых моделей автомобилей этих деталей бывает настоящий дефицит.

    ВАЖНО! Это большое заблуждение, что если вы немного воспользуетесь ручным тормозом, это сохранит целостность троса. Наблюдается обратная тенденция: в неактивных снарядах элементы теряют подвижность, а потому могут чаще заклинивать и отламываться, особенно если был резкий рывок.

    В случае неисправности электромеханического стояночного тормоза на дисплее информационного центра водителя отображается текстовое сообщение. Вы можете попробовать выключить и снова включить элемент. Если проблема не исчезнет, ​​обратитесь в наш автосервис, наши консультанты оперативно вам помогут. Вероятно, причина того, что индикатор загорелся — обрыв кабеля.

    Если вашему автомобилю требуется замена данной детали, обязательно обратитесь в сервисную службу. Во-первых, для этой процедуры нужны два человека, одному справиться будет очень сложно.Необходимо строго соблюдать последовательность операций, начиная с демонтажа барабана колесного тормоза и заканчивая вытягиванием троса из пазов кронштейна. Необходимость замены этого элемента ручного тормоза — распространенная проблема, но в нашем автосервисе ремонт проводят в кратчайшие сроки. Наши мастера отлично знают устройство стояночной тормозной системы Opel Astra и готовы выполнить работу качественно.

    Справедливая цена на тормозную систему Opel Astra J

    Большинство автовладельцев знают, что ремонт и обслуживание автомобилей отнимают приличную статью бюджета, даже если эта процедура носит локальный характер, например, замена троса стояночного тормоза Opel Astra J.

    ВНИМАНИЕ! Некоторые автовладельцы занимаются работой самостоятельно, но следует помнить, что в этом случае вы подвергаете опасности не только себя, но и других участников дорожного движения. Намного надежнее обратиться в проверенный сервисный центр, где цена выгодно сочетается с высоким качеством обслуживания.

    Наш автосервис предлагает своим клиентам выгодную ценовую политику на ремонт Opel Astra. Как мы достигли этих результатов?

    • Мастера высокой квалификации.
    • Качественные автозапчасти.
    • Поиск оптимального соотношения цен. Всегда есть возможность выбрать запчасти разной стоимости: от разных фирм, стран-производителей.

    Гарантия качества автосервиса

    Наш автосервис отвечает за обслуживание и ремонт любых систем Opel, включая замену троса стояночного тормоза. Наш автосервис предоставляет гарантии на использованные запчасти и на их установку.

    СОВЕТ.Перед тем, как оставить свой автомобиль на техобслуживание, изучите и узнайте заранее как гарантии, предоставляемые производителем запчастей, которые будут изменены, так и сроки проведения монтажных работ. Помните, что автомастерская не дает гарантии на бывшие в употреблении или приобретенные самим покупателем детали. В этом случае ответственность распространяется только на установку деталей.

    Наши сотрудники всегда готовы проконсультировать Вас по ремонту троса стояночного тормоза Opel Astra и записаться на диагностику в удобное время.

    При наличии на рабочей поверхности диска задиров, глубоких отметин и других дефектов, увеличивающих износ колодок и снижающих эффективность торможения, а также в случае повышенного бокового биения диска, вызывающего вибрацию при торможение, заменить диск. Для предварительной проверки правильности регулировки привода стояночного тормоза поднимите рычаг привода до упора, при этом вы должны услышать примерно 3-4 щелчка храпового механизма.

    Если количество щелчков не попадает в указанный интервал или если автомобиль не удерживается стояночным тормозом, отрегулируйте привод.Блок регулировки стояночного тормоза находится в салоне под облицовкой туннеля пола. Вам понадобится ключ на «10» (под торцевой ключ удобнее). Далее:

    Если это удается, привод неправильно отрегулирован или неисправен. В этом случае повторите регулировку, сделав ее более тщательно. Если повторная регулировка не приводит к желаемому результату, проверьте состояние тормозных колодок задних колес, тормозных дисков и приводных тросов. Замените неисправные детали и отрегулируйте привод стояночного тормоза, как описано выше.Установите пыльник рычага стояночного тормоза.

    1. Регулировка производится в соответствии с Графиком текущего обслуживания (), а также каждый раз после замены или снятия / установки задних тормозов, колодок или дисков. На СТО для регулировки используют специальный ключ HAZET 4965-1.

    Модели Astra

    2. Снимите крышку диагностического разъема под рычагом стояночного тормоза.

    3. Подденьте пластмассовым клином или другим подручным инструментом, освободите пыльник рычага стояночного тормоза от консоли и поднимите его, чтобы обеспечить доступ к регулировочной гайке перед рычагом (см. Справочный рисунок).

    4. С помощью специального ключа (HAZET 4965-1) ослабьте регулировочную гайку, полностью отпустите рычаг стояночного тормоза и слегка открутите гайку, чтобы ослабить трос.

    5. Нажмите педаль ножного тормоза не менее пяти раз, пока ее ход педали не возникнет значительного сопротивления.

    6. Полностью взведите 5-6 раз, затем снова отпустите рычаг.


    7. Подоприте передние колеса противооткатными упорами, приподнимите заднюю часть автомобиля и поместите ее на опоры.

    8.Поверните рычаг на 2 щелчка, затем затяните регулировочную гайку до тех пор, пока задние колеса не начнут заедать — их должно быть можно повернуть вручную. Оба задних колеса должны вращаться с одинаковым сопротивлением, в противном случае проверьте свободу движения приводных тросов в их кожухах.

    9. Поверните рычаг до третьего щелчка — задние колеса должны быть полностью заблокированы. Отпустите рычаг — оба колеса должны начать вращаться свободно. При необходимости повторите регулировку.

    10. Опустите автомобиль на колеса, прикрепите чехол рычага стояночного тормоза к центральной консоли и установите на место крышку диагностического разъема.

    11. Чтобы тормозные колодки могли притираться, проехать около 300 м на малой скорости и слегка взведенным стояночным тормозом.

    Zafira Модели

    12. Отпустите рычаг стояночного тормоза и снимите крышку диагностического разъема на центральной консоли (см. Соответствующий рисунок).

    13. Снимите защитный колпачок (см. Рисунок 12.12) задней резьбовой шпильки и отверните регулировочную гайку до конца хода резьбы.

    14.Нажмите педаль ножного тормоза не менее пяти раз, пока не появится значительное сопротивление ходу педали.

    Примечание. Педаль тормоза должна возвращаться в исходное положение после каждого нажатия.

    15. Подоприте передние колеса противооткатными упорами, приподнимите заднюю часть автомобиля и поместите ее на опоры.

    16. Затяните регулировочную гайку так, чтобы при отпускании стояночного тормоза расстояние «a» (см. Справочный рисунок) между приводом стояночного тормоза и соответствующим упором суппорта было равно 0.1 мм. Такой же размер на суппорте другого колеса не должен превышать 0,1 мм.

    17. Поверните рычаг стояночного тормоза до первого щелчка — стояночный тормоз отрегулирован правильно, если задние колеса трудно или почти заблокированы. Тормозное усилие на обоих задних колесах должно быть одинаковым. Когда рычаг отпущен, задние колеса должны свободно вращаться. При необходимости повторите регулировку.

    18. Чтобы тормозные колодки могли притираться, проехать около 300 м на малой скорости и слегка взведенным стояночным тормозом.

    Модели заднего барабанного тормоза

    Ручной тормоз обычно находится в нормально отрегулированном состоянии из-за саморегулирующегося действия задних тормозных колодок. Однако из-за растяжения троса с течением времени ход ручного тормоза может слишком сильно увеличиться. тогда необходимо провести следующие операции.

    Подложите противооткатные упоры под передние колеса, приподнимите заднюю часть автомобиля и закрепите ее на распорках под осью.

    Полностью отпустите ручной тормоз.

    На моделях с каталитическим нейтрализатором снимите гайки и снимите теплозащитный экран центрального выхода.

    Поворачивайте гайку на регуляторе троса до тех пор, пока не услышите шум трения от тормозных колодок при повороте вручную задних колес в нормальном направлении вращения.

    Ослабьте гайку, чтобы колеса вращались свободно.

    Ручной тормоз должен заработать, когда рычаг находится на втором зубе храповика.

    После завершения регулировки проверьте тросы ручного тормоза на люфт и нанесите немного смазки на резьбу регулировочного устройства для предотвращения коррозии.

    При необходимости установите тепловой экран выхлопной трубы.

    Задний дисковый тормоз модели

    Поместите клинья под передние колеса, приподнимите заднюю часть автомобиля и надежно закрепите на стойках под осью. Снимите задние ходовые колеса.

    Потяните рычаг ручного тормоза до второй выемки на храповике.

    На моделях с каталитическим нейтрализатором ослабьте гайки и снимите теплозащитный экран с центральной части выпускного коллектора.

    Ослабьте гайку на регуляторе троса.

    Проденьте отвертку через отверстие в регулировочном механизме одного из дисков и поверните регулировочную ручку до тех пор, пока не услышите трение тормозных колодок, когда диск вращается вручную в нормальном направлении.

    Поверните регулировочное колесо назад, чтобы диск мог свободно вращаться.

    Повторите эту операцию с другим колесом.

    Затяните гайку в регуляторе троса, чтобы тормозные колодки заработали. Убедитесь, что противооткатные упоры на обоих колесах работают одинаково.

    Полностью отпустите ручной тормоз, снова затяните.

    Диски должны заблокироваться, когда рычаг ручного тормоза достигнет шестого зубца храповика. При необходимости отрегулируйте это положение регулировочной гайкой.

    При необходимости установите тепловой экран выпускного коллектора.

    Установите опорные колеса и опустите автомобиль на землю.

    Инструкция по ремонту Raven Nexia P3. Проверить двигатель

    Появление двигателя «Ошибка» (Check Engine) На ряде моделей Daewoo, в том числе Nexia — ситуация достаточно обычная и может быть продиктована большим количеством причин.

    Некоторые из них могут серьезно повлиять на производительность. мощность агрегата и другие невидимы. Однако независимо от причины возникновения тревоги имеет смысл немедленно ее устранить.

    Check Engine Error — Как определить причину появления сигнала?

    Сразу отметим, что самостоятельно диагностировать причину появления сигнала на панели приборов без наличия бортового компьютера практически невозможно. Если установлен BC, можно напрямую просматривать информацию и коды ошибок двигателя.Если он отсутствует, единственный выход — диагностика двигателя в сервисном центре.


    Диагностический разъем на Nexia N150 DOHC

    В процессе диагностики мастер через специальный сервисный разъем подключает компьютер со специальным программным обеспечением, которое извлекает и визуализирует информацию из памяти электронного блока Office Daewoo Nexia . .

    Корпус простейший

    Отдельно стоит сказать, что появление Check Engine может быть связано с обычным выходом из строя электроники, некачественным топливом и другими причинами.В этом случае можно попробовать «перезагрузить» электронный блок, сняв с АКБ отрицательную клемму на 10 минут. Если ошибка не исчезла, значит, диагностика все еще необходима.


    CHECK Загорелся двигатель: список наиболее частых неисправностей

    Как правило, причина появления индикатора Check. Двигатель Становятся следующие неисправности:

    1. Ошибка в работе лямбда-зонда (датчика кислорода). Этот датчик отвечает за анализ количества кислорода в выхлопных газах автомобиля, соответствующую регулировку подачи топлива и обеспечение оптимальных параметров топливной экономичности.Причиной его поломки может быть большое количество факторов — от технических неисправностей до некачественного бензина. Если коды ошибок указаны при его неисправности, датчик требует замены. Следует помнить, что датчик следует заменить, так как изменение его неисправности может вызвать преждевременный выход из строя катализатора — очень дорогостоящего элемента выхлопной системы.
    2. Пробой катализатора. Катализатор отвечает за очистку выхлопных газов автомобиля Nexia и соответствие современным экологическим нормам по выбросам в атмосферу CO.Причиной устранения неисправностей становится, по большей части, некачественный отечественный бензин и несвоевременное прохождение нормативных требований. Сам катализатор довольно дорогой, и некоторые автомобилисты прибегают к его удалению, устанавливая заодно «обманку» — самодельный прибор, на котором не загорается «чек». Использовать такие уловки не рекомендуется из-за сложностей, которые могут возникнуть при прохождении государственного технического осмотра (содержание вредных веществ в выхлопе резко возрастет).
    3. Неисправность датчика массового расхода воздуха, поступающего в систему впрыска двигателя.Такая поломка приводит к перебоям в работе силового агрегата, вызванным обеднением или обогащением смеси и сопровождается «плавающими» поворотами, рывками автомобиля в движении и т. Д.
    4. Сбои в работе свечей зажигания или проводки. Перебои, связанные с износом и выходом из строя высоковольтных проводов и свечей, часто сопровождаются выдачей ошибки двигателя.

    Проверка одной из причин. Двигатель — Замена свечи зажигания

    Эти причины являются наиболее частой причиной работы индикатора, однако далеко не единственной.На 8-ми ступенчатом силовом агрегате Nexia рабочим объемом полтора литра (как и на автомобилях Chevrolet LANOS / ZAZ CHANCE с таким же мотором) не бывает случаев, когда «чек» загорается при пробеге 10-15 тысяч километров. В этом случае код ошибки мигает неисправностью датчика коленвала. На практике замены датчика в этой ситуации не требуется, а выход из строя вызван ошибками штатного ПО электронного блока управления. Их устраняют перепрошивкой ЭБУ с помощью соответствующего ПО.Однако осуществить эту процедуру возможно только в сервисном центре.

    Еще одна причина появления «тревожной лампочки» может быть предельно простой, но фактор не очевиден для автомобилиста — снижение герметичности топливной системы из-за . .. неплотно закрученной крышки бензобака. По этой причине вы всегда должны закручивать крышку до того, как сработает предохранительный «храповик».

    Check Engine: общие выводы для Daewoo Nexia

    Как видим, причин появления ошибок в работе двигателя на данной модели Daewoo довольно много, но все они в той или иной степени присущи всем автомобилям с системой инжекторного впрыска топлива.При этом платить стоит правильно, случаи серьезных неисправностей, связанных с двигателем, в Нексии встречаются довольно редко. Это связано с надежностью силового агрегата, ведущего свою «историю» с начала 80-х годов прошлого века.

    Кстати, владельцы отмечают, что именно 8-клапанные двигатели отличаются особой надежностью в работе, а по этому параметру им несколько уступают 16-клапанные версии.

    В частности, эти моторы страдают серьезным недостатком масла из-под клапанной крышки при пробеге более 50 тысяч километров.

    Несмотря на все вышеперечисленные нюансы, появление сигнала Check Engine — серьезный повод для проверки работоспособности двигателя. Игнорирование сигнала тревоги может привести к серьезным неисправностям, а в некоторых случаях и к капитальному ремонту двигателя.

    По этой причине владельцам нексов имеет смысл рекомендовать установку побочного компьютера, позволяющего быстро получать информацию о кодах ошибок и, соответственно, своевременно принимать меры по устранению неполадок. Этот путь выглядит наиболее простым, ведь на сегодняшний день существует большой выбор бортовых компьютеров для различных моделей Daewoo.

    «Нексия» — довольно популярная машина на просторах SIS. Автомобиль производился с 1995 по 2015г. В двух поколениях. Большинство моделей последнего времени выпуска производилось в Узбекистане на заводе ЗДЭУ. Теперь компания называется «Равон». «Нексию» в привычном ими виде они больше не выпускают. Но на смену старому Дэу пришла не менее интересная машина — «Равель Р-3». Автомобиль серийно выпускается с 2016 года и официально поставляется в Россию. Также налажено производство в Казахстане. Какие характеристики, отзывы и стоимость «Raison Nexia P-3»? Ответы на эти и многие другие вопросы можно найти в нашей текущей статье.

    Дизайн

    По отзывам владельцев, Ranel Nexia R-3 является удлиненным «Шевроле Авео». В кузове Т250. Внешне эти автомобили очень похожи. Вы можете сравнить их дизайн по фото.

    Отзывы о «Равель Нексия П-3» весьма неоднозначны. Некоторые говорят, что узбеки просто шлепают старые Шевроле 2000-х годов. Другие утверждают, что благодаря общей платформе не будет проблем с поиском запчастей (в том числе кузова).

    Внешне эти автомобили очень похожи.Итак, узбеки изменили только переднюю часть. Автомобиль Raison Nexia P-3 имеет более угловатые фары и другую решетку радиатора. Бампер получился рельефным, с «злым» вздутием и широким туманом. В головной оптике и ПТФ используется галогенная лампа. По отзывам владельцев, у автомобиля «Равон Нексия П-3» слабая оптика.

    Что касается остального кузова, то все они идентичны старому Aveo — боковые линии, плавные очертания крыши и полностью скопированная задняя часть. Задний «Равон» можно отличить только по шильдикам и эмблеме на крышке багажника.Фары, бампер и другие элементы полностью взаимозаменяемы с Chevrolet Aveo.

    В целом экстерьер автомобиля «Равон» не вызывает отвращения. Да, у машины немного устаревший дизайн. Ведь в таком обличье Шевроле выпускался более десяти лет назад. Но если учесть стоимость автомобиля (о цене поговорим в конце статьи), многие ошибки можно простить. Для желающих выделиться из потока «Raison R-3» явно не подходит — отзывы.Но это отличная безотказная машина для повседневного использования.

    Кузов

    У многих владельцев возникают претензии к качеству металла на «Воронах». Его сравнивают с фольгой. Тело очень сильно при малейших ударах. В случае аварии геометрия автомобиля существенно нарушается. Что касается лакокрасочного покрытия, то оно достаточно качественное. Но после аварии следует срочно покрасить поврежденный участок. На голом металле быстро образуются очаги коррозии.

    Габариты, клиренс

    Как отмечают отзывы, новая Ravel Nexia P-3 — очень компактная машина, позволяющая маневрировать в городском потоке. Автомобиль относится к классу. Длина корпуса составляет 4,33 метра, ширина — 1,5 метра, высота — 1,69. При таких габаритах проблем с парковкой не возникает. Это большой плюс — отмечать отзывы об авто. «Равель Нексия Р-3» вдобавок обладает хорошим клиренсом. На стандартных 14-дюймовых колесах расстояние до низа кузова — целых 16 с половиной сантиметров. Короткая база (чуть меньше двух с половиной метров) способствует отличной проходимости. На такой «нексии» не страшно заехать в какую-нибудь глубинку или на дачу.Это универсальная машина.

    Салон: Первое знакомство

    Переместимся внутрь четырехдверного автомобиля Ранель Нексия Р-3. Сразу отметим, что двери раскрываются под большим углом и проблем с посадкой не возникает. Что вы скажете об автомобиле «Равон Нексия Р-3» отзывы? Обзор внутри просто отличный, благодаря высокой посадке и огромному переднему стеклу. Здесь практически нет мертвых зон. Что касается эргономики, то она на уровне старых «некси» — правильная геометрия посадки, удобное расположение кнопок управления.Материалы отделки — пластик и ткань. В бюджетных комплектациях салон однотонный. В более дорогих версиях производитель предлагает двухцветный салон с бежевой обивкой. В отзывах говорится, что такое сочетание оттенков придает автомобилю более престижный вид. Чисто черный салон выглядит угрюмо — говорят отзывы. «Raison Nexia R-3» нужно брать только с ярким салоном.

    Передняя панель седана имеет схожие черты с Chevrolet Aveo. Взять хотя бы то, что на центральной консоли.Однако отзывы покупателей «Raison Nexia P-3» говорят о том, что магнетол без проблем подключается к смартфону через Bluetooth. Здесь также есть порт USB. Магнитол поддерживает большинство современных аудиоформатов. Колонки у «Нексии» откровенно низкого качества. На них можно слушать радио, но на объемный звук рассчитывать точно не стоит. Владельцы говорят, что руль не имеет регулировок. Такая же проблема наблюдалась как на «Дэу Нексия», так и на «Шевроле Авео». Дополнительно есть кнопки на руле.С их помощью можно регулировать громкость музыки. Но часто применять их не стоит — «крутка» магнитолы уже под рукой.

    Переходим к панели приборов. Он состоит из четырех стрелковых индикаторов. Это спидометр, тахометр, а также датчик уровня топлива и температуры двигателя. Носить есть небольшой бортовой компьютер. Считает день и обыкновенный километр. Какие отзывы об автомобиле «Равон Нексия Р-3»? Панель приборов очень информативна, но дисплей бортового компьютера довольно архаичен.Такие «калькуляторы» устанавливали на машины с 90-х годов.

    Сиденья, багажник

    Сиденье водителя, независимо от комплектации, тканевое. Здесь есть несколько регулировок, но по высоте ставить сиденье по высоте необязательно. Сбоку также предусмотрена «барашка» для регулировки угла наклона подушки. Дизайн кресел идентичен старым «Авео» и «Нексия». Сидеть удобно, но в 2017 году хочется большего комфорта — отзывы. Ввиду узкого кузова подлокотник физически не получается между передними сиденьями.В Авео с этим было проще.

    Задний ряд рассчитан на трех человек. Но с учетом полутораметровой ширины с комфортом поместятся только двое. Задний диван вплотную расположен к переднему ряду, и увеличивающиеся пассажиры могут упираться коленями в спинку кресел. Но если сравнивать Равона с одноклассниками (это «Рено Логан» и «Лада Грант»), то это проблема не только «Нексии». С такой неприятностью сталкиваются все владельцы автомобилей в классе. Но места над головами с запасом хватает.

    Что касается багажного отделения, то его объем составляет 376 литров. В этом плане Ravon проигрывает своим конкурентам. У того же «Логана» объем багажника составляет ровно 400 литров. Какие дефекты есть у «Равон Нексия П-3»? Отзывы владельцев говорят, что спинка заднего дивана полностью не трансформируется. Тем более что здесь нет выводного лыжи для перевозки долговременных грузов (все-таки он был на старых «нонксах»). В нижней части проем багажника сильно выровнен за счет больших фонарей.Доставка вещь должна быть предельно точной, — говорят отзывы.

    Качество сборки

    В чем дефекты «Равон Нексия П-3»? Отзывы владельцев не раз воровали о некачественной сборке салона. Сделайте хотя бы зазоры между деталями стыковки. Они «везде ходят», и пластиковые накладки быстро отваливаются. Многие ругают «Равон» за неудачное расположение USB-порта. Он находится в районе ручного тормоза. Чтобы подключить к нему свой смартфон, вам придется отвлекаться от дороги.

    Еще один минус автомобиля «Raison Nexia R-3», который отмечает отзывы владельцев, — узкие карманы в дверном проеме. Эта проблема была как на Авео в 250-м кузове, но узбеки не устранили этот недостаток. В этот карман сложно поместить даже литровую бутылку с водой.

    Пластиковые накладки, закрывающие пороги спереди, часто отваливаются. Также отзывы владельцев отмечают существенную разницу зазоров между крышками селектора PPC и черной глянцевой платформой.

    Справедливости ради надо сказать, что качество сборки на Ravon Gentre было еще хуже. Кроме прогулочных люков был скрип пластик и едкий запах — в салоне был фенол. У Nexia P-3 таких возможностей нет, что является несомненным плюсом. Узбеки работают над ошибками.

    Двигатель

    Каковы технические характеристики Ranel Nexia P-3? К недостатку владельцы обращают внимание — линейка силовых агрегатов состоит из однорядного четырехцилиндрового двигателя.Это атмосферный мотор S-TE, соответствующий экологическому стандарту Евро-5. Агрегат отличается ГРМ и алюминиевым цепным приводом GBC. ГРМ — 16-клапанный механизм. Блок — чугунный, впрыск — распределенный, с переменной фазой выпуска и впуска.

    Этот силовой агрегат имеет хорошие технические характеристики. При объеме 1485 кубических сантиметров узбекам удалось снять с него 107 лошадиных сил. Крутящий момент агрегата составляет 141 Нм при 3,8 тыс. Оборотов. Отзывы отмечают высокую надежность данного агрегата.Мотор сложен в накладке, а капремонт ему нужен не ранее, чем через 300 тысяч километров.

    Трансмиссия

    В зависимости от комплектации «Равон Нексия» может оснащаться коробкой передач двух типов:

    • Пятиступенчатая механика.
    • Шестиступенчатый автомат.

    Последний был позаимствован у Chevrolet Cobalt. Этот бокс уже успел зарекомендовать себя с хорошей стороны. Отзывы о нем только положительные. Коробка передач имеет неплохой КПД и дает «Нексии» хорошую динамику разгона.Что касается механики, то она практически вечна — масло заливается на весь срок службы, а сцепление мигает только до 150 тысяч километров. Ресурс обеих коробок сопоставим с двигателем. При эксплуатации эти трансмиссии не требуют дополнительного вмешательства (на АКПП кроме замены масла каждые 60 тысяч километров).

    Dynamics

    107 лошадиных сил — это много или мало? Как отмечают отзывы, для занятий этого вполне достаточно. Режущая масса автомобиля Ravon Nexia RZ составляет 1100 килограммов — машина очень легкая.В совокупности это дает хорошие динамические показатели. Разгон до сотни на «Механике» составляет 12,2 секунды. С «автоматом» этот параметр на 0,5 секунды больше. Максимальная скорость автомобиля «Ворон Нексия РЗ» — 180 километров в час. В городе этих характеристик достаточно (особенно если учесть, что Ravon — это бюджетный автомобиль).

    Расход топлива

    Наряду с хорошей динамикой Ravon Nexia R-3 в отзывах отмечается хорошая топливная экономичность. Итак, в городском режиме этот литровый двигатель на «механике» потребляет 8 литров бензина.Как отмечается в отзывах, Ravel Nexia R-3 с «автоматом» потребляет не более 10 литров 95-го. Если сравнивать этот седан с конкурентами, он заслуживает первенство в списке самых экономичных автомобилей. Для сравнения: «Логан» на «автомате» может сжечь до 14 литров бензина по городу. Владельцы просто в ужасе от этих показателей!

    Шасси

    Как мы уже говорили ранее, «Raison Nexia P-3» построена на базе старого «Шевроле Авео». Поэтому многие узлы и агрегаты (включая подвеску) перешли на узбекские.Спереди установлена ​​независимая подвеска с пружинными стойками типа McPherson. Сзади — полузависимая балка с винтовыми пружинами и телескопическими однотрубными амортизаторами. Также «Raison Nexia P-3» оснащена стабилизатором поперечной устойчивости.

    Линейный механизм — грабли с гидроусилителем. Последний уже доступен в базовой комплектации. Но тормоза комбинированные. Спереди дисковые механизмы, сзади — барабаны. Более того, барабанные тормоза присутствуют даже на «не-экземплярах» в люксовой комплектации.Но уже в «базе» датчики aBS На каждом колесе.

    Что говорят о подвеске и ходовых качествах седана «Равон Нексия Р-3» отзывы?

    Ходовыми качествами «узбек» не особо радует. Подвеска у «Воронов» откровенно жесткая. Нормально исправлять неровности не умеет. Поэтому на больших жуках лучше путешествовать. Кроме того, отзывы отмечают высокую шумность работы стоек. Отчасти это плохая шумоизоляция вин. На скорости более 80 километров в час в салоне дует ветер.Виной тому некачественные уплотнители дверей. На арках тоже нет шумоизоляции. Внутри характерный гул. Однако пластик внутри не скрипит. Несмотря на наличие двух стабилизаторов, о поперечной устойчивости автомобиля говорить не приходится. Как отмечается в отзывах, «Raison Nexia R-3» очень боится боковых кренов. В повороты машина ходит с трудом, особенно на высоких скоростях. Похоже на это короткая колесная база и высокий кузов.

    Единственный плюс данной подвески — невысокая стоимость обслуживания.Конструкция эксплуатируется с 90-х годов, а запчасти на Равон стоят копейки. А рычаги спереди служат очень долго. А вот шаровые опоры на ведущих колесах уже пробиты на 40 тысяч. При покупке стоит заменить резину на более высокую. Это частично избавит детали подвески от нагрузок и добавит комфорта.

    Цены, комплектация

    Недавно узбекский производитель Ravon поднял цены на свою линейку автомобилей, в том числе на Nexia RZ.Но даже при таком раскладе машина остается очень привлекательной в своем ценовом диапазоне. Стоимость начальной комплектации 450 тысяч рублей. Это версия «Комфорт». В основной перечень опций автомобиля «Равон Нексия П-3» входят:

    • Одна подушка безопасности.
    • Монохромный интерьер.
    • Гидравлический усилитель руля.
    • Аудиосистема с двумя колонками и разъемом USB.
    • Противотуманные фары.
    • Бортовой компьютер.
    • Механические окна.
    • Система АБС.
    • Полная розетка.
    • 14-дюймовые штампованные диски и декоративные колпачки.

    Это будет седан с механической коробкой передач. Версии с машиной доступны в комплектации «Оптимальная». Стоимость этой версии начинается от 490 тысяч рублей. За АКПП придется заплатить 40 тысяч рублей. В список опций дополнительно вошли:

    • Электростеклоподъемники передних дверей (задние — на механическом приводе).
    • Кондиционер.
    • Центральный замок.
    • Электро зеркала.

    Максимальная комплектация называется «Элегантность». Его начальная стоимость 530 тысяч рублей. Это будет версия с механической коробкой передач. За автомат, как и в предыдущем случае, придется заплатить 40 тысяч рублей. Комплектация Elegance имеет следующий набор опций:

    • Электро стеклоподъемники всех дверей.
    • Вторая подушка безопасности.
    • Музыка с четырьмя динамиками.
    • Двойной салон.
    • 15-дюймовые легкосплавные диски (правда, запас все равно проштампован, на 14 дюймов).

    Сергей Токарев. Санкт-Петербург.

    Мой отзыв о Ravon P3 Automatic постараюсь подробно рассказать обо всех достоинствах и недостатках этого автомобиля. До этого ездил на разных марках, начиная от «Волги 31029» и заканчивая «Шевроле Блейзер».

    За долги сервиса приходится проезжать 80-100 км ежедневно, в плотном городском потоке и на трассе. Когда мой джип окончательно рассыпался, а ремонт стал уже убыточным, я поехал на авито и стал искать подержанную иномарку до 700 тысяч рублей.

    Под эту стоимость и мои требования, но я хотел полноценную машину. С достаточно мощным двигателем, АКПП и распространенной комплектацией подходили КИА, Шевроле, Хюндай и «Китайцы». Всего пробег за 80, появились новые бюджетные варианты в самой бедной комплектации без шумоизоляции и ручных стеклоподъемников.

    Меня это не устроило. Во время просмотра увидел рекламу Нексии Равеон и решил посмотреть «что за зверь». Удивило то, что при стоимости на 100 дешевле машина собрана хорошо и обладает всеми необходимыми опциями.Решил съездить в автосалон и посмотреть «живую», но пока что новую машину лучше б / у, даже марки марки.

    Первые впечатления

    В салоне было 4 модели различной комплектации и расцветки. Выбор остановился на Нексии в комплектации «Элегант» с шестиступенчатым автоматом с «типтроником» белого цвета. Машина имела 4-х цилиндровый двигатель мощностью 107 лошадиных сил и объемом 1,5, что мне показалось идеальным соотношением тяговых качеств и экономичности.

    Все детали и элементы кузова и салона были идеально подогнаны друг к другу и даже наощупь из материала хорошего качества. Что касается опций, то в машине было все необходимое. Присутствовала система АБС, гидроусилитель руля, электрокамера, усилитель тормозов, кондиционер с ручным управлением В общем все как в японской или европейской машине среднего класса. Хочу рассказать о главном — особенностях работы.

    Месяц владения

    Мне повезло и зимой 2017 года приобрел машину без очереди с постановкой на учет в день обращения.Перед покупкой было некоторое недоверие, но после тест-драйва все сомнения развеялись и я сказал: «Оформили». Быстро давили на ГАИ, благо ПТС выдали сразу.

    Поставил машину на платную стоянку и на следующий день решил ехать на работу. Было 20 градусов тепла и небольшой холодный снег. Тревога была с автозапуском, но я решил не включать.

    Двигатель заводился с пол оборота, без посторонних шумов и вибраций, как это бывает на некоторых «вазах».За 5 минут прогрелся до рабочей температуры, и я включил отопитель, за минуту в салоне стало тепло. Упал за руль, поставил селектор в положение «D», слегка нажал на педаль газа. Автомобиль плавно сдвинулся с места, на дороге заметили небольшие подвески-ручки.

    Через несколько сотен метров фарш остановился, это нормальное явление и бывает в любой машине — на морозе масло в амортизаторах загустело, потом образовалось. Двигатель работал идеально и плавно, на оборотах до 3500 тысяч в салоне не слышно, приятный гул слышен на 5-6 передаче, ощущение, что V-6 установлен с турбонаддувом.

    Автоматика четко и плавно переключает передачи, не думает и не скользит на скользкой дороге. Характерных пунктов КПП не слышу, в отличие от моего джипа Шевроле 97 Г.В. На трассе попробовал немного утопить педаль газа — машина плавно, без рывков шла на разгон. Какой-то торможение при этом должно быть — все-таки не гоночная машина, а 1,2 тонны веса.

    В течение месяца ходил на работу, на капот ни разу не смотрел. Гончая 2800 километров, только сток прошел.По советам специалистов заменено масло в коробке и двигателе, залито качественное полностью синтетическое. Поменял все фильтры и осмотрел свечи. По этому первый сдан, можно было сделать по гарантии, но свои руки люблю.

    Полгода спустя

    В целом машиной доволен. За 6 месяцев каждодневных поездок машина хорошо себя показала. Хочу отметить отличную управляемость, хороший разгон и небольшой расход бензина, который по городу составляет около 10 литров.

    Подвеска ровная и мягкая, есть мелочи при заходе в большие ямы, как и у других авто. Просторный теплый салон, багажник на 400 литров, удобные задние сиденья — 3 пассажира спокойно взбалтываются. При полной загрузке машина без труда набирает разгон и прекрасно себя чувствует на скорости 120 км / ч.

    Благодаря продуманной и простой системе охлаждения двигателя никогда не было критической температуры даже при сильных нагрузках. Автомат без сомнения выполняет переключение всегда в нужный момент, никогда не вставал в аварийный режим и не выдавал ошибок.Руль с Гуром вращается без усилий — одним пальцем, что удобно при выполнении поворота в узких местах. Система АБС работает исправно, при скорости около 60 км по трассе выбежал кот, машина остановилась быстро, но плавно, без визга. После того, как зарядили обычный аккумулятор, убедитесь, что он не полностью заряжен на заводе.

    Двигатель в любой мороз заводится с пол поворота, стуков и шума не заметил даже при работе.

    В кабине простой кондиционер, несколько раз включенный в жару, обеспечивает равномерно распределенный поток холодного воздуха, больше от него ничего не требуется.Кресло водителя очень удобной конструкции, можно сказать «анатомическое», ездили в Петрозаводск за 250 и обратно — особой усталости не почувствовали. Еще из полезных опций есть магнитола с системой блютуз на 4 колонки, которую, правда, пришлось заменить из-за вибрации при звучании.

    Комфортный дизайн детских кресел, продуманные ремни безопасности, износостойкая велюровая ткань в комбинированном цветовом исполнении. Зеркала с подогревом и удобной системой электропривода, которые складываются при парковке.Отличная оптика, обеспечивающая хороший обзор дороги и механизма очистки стекол.
    Базовое лакокрасочное покрытие очень хорошего качества Машина стояла на улице каждый день, несколько месяцев не нашел ни одного «Райды».

    Неисправности и неисправности

    Серьезных поломок не было, машина проехала около 30 тысяч. Заменил свечи, заправил кондиционер, сказал охлаждающую жидкость один раз. По моей вине треснуло лобовое стекло — включил печку на полную мощность Во время прогрева.

    Питьевая труба печки в районе двигателя — решением проблемы стал подъем хомута. Пропало освещение салона, поиск привел к отсутствию контакта в потолке, после «размыкания» контактов лампы появился свет.

    Заводские щетки «дворников» не понравились — заменил на Бош. Это все неисправности за пол года, хочу отметить, что запчасти и расходные материалы Для этой модели стоят такие же, как для «Жигулей».

    Заключение

    Ни разу не пожалел о приобретении, хотя сначала испытывал недоверие. Машинка отлично управляется, двигатель резвый, коробка автомат, полна полезных опций, облегчающих задачу водителю. Быстро переносит разгон, маневрирует на негабаритной территории, не требует частого ремонта и обслуживания. Отличное соотношение для городского использования и длительных загородных поездок. За свои деньги — идеальный вариант. Хоть я и Патриот, но не советую покупать «Весту» или «Икс-Рей», думаю, что они несколько хуже.

    Raven Nexia P3 Видео Автомат:

    Формально Ravon не совершил ничего предосудительного: право переписывать цены на свою продукцию имеет каждый. В любом размере и в любое время — так что нам это не стоит. Тем не менее, маркетинговый ход молодого узбекского бренда оказался не слишком красивым, хотя — если отбросить морально-нравственный аспект — граничит с гениальностью. Кстати, подобного поступка со стороны какого-либо другого производителя я не припомню. Так что случилось?

    Выпустив на рынок Ravon Nexia (он же Chevrolet Aveo последнего поколения) и RAVON R2 (Chevrolet Spark.), Узбеки «повесили» обе модели на чрезвычайно привлекательные ценники. Цена Nexia стартовала с отметки 419 000 рублей и автоматически делала ее самым доступным седаном после грантов Lada. Стать обладателем R2, который к нам приходит исключительно с автоматом, можно было всего за 409000 рублей. Конечно, СМИ моментально исключили всех и вся, что Равон делает покупателям чертовски выгодное предложение. И вот — вдруг! ..

    Когда печатная автомобильная пресса и основные интернет-порталы протестировали новинки от Asaki и лестно отозвались о сочетании цены и качества, стоимость продукции Ravon выросла.Базовые версии Нексии и R2 сразу подорожали на 60 000 рублей — а это очень внушительные 15%! И хотя Nexia по-прежнему остается хорошим вариантом бюджетного седана, а kid r2 — самой доступной машиной С двумя педалями не хочется закрывать глаза на недостатки. Сегодня мы говорим о Нексии, которая хорошо себя зарекомендовала в нашем недавнем.

    Оговорюсь сразу — тестовый Ravon Nexia R3 в максимальной комплектации Elegant с 6-ступенчатым автоматом подорожал меньше других версий (+10 000 руб.) И сейчас стоит 579 000 руб.Но после того, как компания здесь так легко и весело оставила в дураках всю прессу, я смотрю на эту машину немного другими глазами. И первое, что это их корпус — качество сборки.

    Если честно, сказать, что тестовая нексия собрана плохо, нельзя. По сравнению с седаном Ravon Gentra, который год назад побывал у нас на тесте, с Nexia все в порядке. Двери закрываются с первого раза, и все четыре — с одинаковым усилием. В салоне не так отчетливо, как раньше, он делится фенолом.И все же даже человек, не вызывающий привыкания, заметит неровные зазоры между черной глянцевой платформой и ее хромированной окантовкой в ​​основании селектора ACP, обшарпанной пластиковой панелью под лобовым стеклом и пластиковой облицовкой души водителя. Несмотря на то, что такие косяки есть далеко не у каждого экземпляра, они красноречиво говорят о нестабильности качества.

    В остальном интерьер новой Нексии производит отличное впечатление. Геометрия посадки хорошая, передние кресла удобные.С точки зрения эргономики RAVON R3 предпочтительнее и Гранты, и Логана — его конкурентов по вышеупомянутому тесту. Пожалуй, единственное, что выдает возраст автомобиля (Шевроле Авео Т250 дебютировал в 2006 году) — малогабаритные карманы в передних дверях, даже не рассчитанные на поллитровую бутылку с водой. А вот со всем остальным — полный порядок. Тем более, что вопрос качества позволяет обратить внимание на столь приятную картинку.

    Кстати, пользуясь случаем, хочу внести поправку.После публикации материала мы получили письмо от читателя Ильи, в котором говорилось, что двухцветный салон с светлыми креслами — это не плоскость баланса, как я писал в материале. И действительно, такие салоны были доступны покупателям Chevrolet Aveo T250. Но российские автосалоны никогда не были с такими салонами, и этот факт вводил в заблуждение. Прошу прощения!

    Дорожные преимущества Нексии перед основными конкурентами — как бы пафосно это ни звучало — очевидны. Это хороший полуторалитровый мотор и современный шестиступенчатый автомат.Chevrolet Cobalt. (Недавно — Ravon R4). Однако такая коробка устанавливается не только на Cobalt, но и на ряд моделей концерна GM. Итак, связка мотора и коробки дает седану абсолютно адекватную разгонную динамику и сохраняет в рамках разумного топливного аппетита. Даже по городу расход у Нексии закладывается на уровне 10 л / 100 км, а у Рено Логан. С 1,6-литровым мотором и старинным четырехступенчатым автоматом DP2 можно сжечь до 14-15 литров на сотню.

    Что расстраивает на ходу? Перевешенная подвеска, неспособная адекватно проработать даже скрытые дефекты покрытия, и откровенно слабая шумоизоляция.И «Шумка» снова придумывает, чтобы поставить вопрос о качестве: помимо слабой защиты колесных арок и открытого пространства при скорости более 80 км / ч уплотнитель водительской двери начинает с мерзким свистом пробиваться сквозь ветер. Очень надеюсь, что контроль качества в Асаке возьмут под контроль. И следующий Ravon, который мы берем на тест через год, по точности сборки будет отличаться от тестовой Nexia в лучшую сторону, так же разнообразно, как и нежели прошлогодний.

    Подводя итог, Ravon Nexia R3, даже после подорожания, продолжает оставаться одним из самых привлекательных предложений в классе. Но поскольку узбеки сразу решили на 15% (если говорить о начальных вариантах) поднять цены на наши машины, то спрос с них будет другой. А если говорить о топовых модификациях, то как насчет роста цен, в нем наконец-то оснастили nexia подогревом передних сидений и дистанционным управлением центральным замком? Введение этих копеечных опционов могло легко оправдать повышение цен.А их отсутствие, наоборот, может отпугнуть — и обязательно вернется — часть потенциальных покупателей. В общем, ждем перемен к лучшему в новом году! И очень надеемся, что они обойдутся без очередного переписывания ценника.

    Автомобили Ravon поступают в продажу без завода по защите картера двигателя и коробки передач, что при эксплуатации на российских дорогах чревато дорогостоящим ремонтом из-за механических повреждений. Некоторые официальные дилеры, правда, предлагают установить элементы защиты, но в качестве дополнительного оборудования, а это сказывается на стоимости приобретаемой машины.Учитывая высокие цены на дополнительную комплектацию от «Официалов», большинство покупателей предпочитают определять защиту Картера самостоятельно, либо обращаются в специализированные службы.

    Сравнение товаров разных производителей

    На автомобиль возможна установка комплектов защиты картера и коробки передач от нескольких российских и зарубежных фирм, при этом цены могут отличаться довольно сильно:

    • в зависимости от материала изготовления (сталь разных марок или алюминий)
    • защитных конструкций (с ленточными ребрами и без них),
    • известность производителя бренда.

    Цены на продукцию российских производителей заметно ниже, чем у конкурентов, при этом качество не хуже, а зачастую и лучше. Из отечественных брендов стоит обратить внимание на продукцию Компьютерных Комплексов (комплект 111.01001.2 для Chevrolet Aveo), «АВС-дизайн» (комплект 10Y876.c2), «Соперник» (комплект 111.1001.2). , «Шериф». Ценовой диапазон на Carter Protection Ravon Nexia P3 — от 1500 до 8500 рублей.

    Владелец автомобиля может выбрать понравившуюся модель, исходя из своих запросов.Сравнение установки защиты Carter своими силами и в специализированном сервисе

    При установке защиты картера необходимо обеспечить удобный доступ к днищу машины. Если у вас есть возможность использовать подъемник или яму, есть опыт и инструмент — это следует предпочесть самостоятельной установке.

    Это позволит вам потратиться только на покупку комплекта защиты.

    Установка Carter Protection Ravon Nexia R3 на собственную

    Для самостоятельного выполнения работы вам потребуется:

    • Подъемник или яма (в крайнем случае можно обойтись подъемником автомобиля с помощью домкрата и установки под кузов надежных упоров, хотя удобство работы не допускается).
    • Торцевые ключи или головки на 13 и 17 мм желательны — с «трещоткой».
    • Заводская инструкция по установке: Продукция разных производителей Имеют отличия по креплению к кузову автомобиля, учитывайте это при подготовке к работе.

    Если нет такой возможности или свободного времени — обратитесь в сервис. Специалисты проводят установку Carter Protection не более чем на 1 час, обычно это дает гарантию качества работы.

    Общий порядок установки защиты на RAVON NEXIA R3 Carter.

    • М-образные закладные со шпилькой М8 устанавливаются в отверстия балки под радиатор.
    • Гайки
    • M10 устанавливаются в отверстия переднего моста и заранее в них вкручиваются прилагаемые болты M10 с шайбами.
    • Снова надеть эти болты и слегка их затянуть.
    • Передняя часть стоит на шпильках и затягиваем прилагаемыми гайками М8.
    • Наконец затяните всю защитную застежку.

    После завершения нужно убедиться, что установленная защита не соприкасается с картером двигателя и другими движущимися частями силового агрегата — иначе повреждение деталей и возникновение вибрации и шума при движении машины.

    Как поменять ремень ГРМ на Дэу Нексия своими руками. Проверка состояния и замена ремня ГРМ двигателя F16D3 Daewoo Nexia N150 Daewoo Nexia Натяжение ремня ГРМ

    Необходимость замены ремня ГРМ возникает в таких случаях: попадание масла на его поверхность, из-за появления трещин, следов износа и расслоения тканей ремня.И, конечно же, не забудьте заменить ремень ГРМ по окончании срока его службы. Правда, термин «срок службы» в данном случае довольно расплывчатый. Завод-производитель, например , рекомендует менять ремень ГРМ после 60 000 пробега или 6 лет эксплуатации автомобиля. У некоторых автолюбителей жизнь ремня заканчивается моментом его обрыва (благо клапан на Ланосе и Нексии 1.5 не гнет). В остальном период колеблется от 30 000 до 90 000 километров. И причины этой разницы вполне очевидны.Некоторые после замены ремня ГРМ стараются выжать из него по максимуму и вбить больше заводских рекомендаций. Остальные перестраховываются и с учетом качества сегодняшних запчастей проводят плановую замену раньше рекомендованного срока. Я тоже принадлежу к этим другим. Так как могу согласиться, что установленный на заводе ремень может служить шестьдесят тысяч, но после его замены планку можно немного снизить до 40-50 тысяч. Это связано как с качеством запчастей, так и с производством и износом шестерен распредвала, коленчатого вала и насоса.Но, как говорится, мое субъективное мнение, и я никого не заставляю его придерживаться. Решать, когда лучше менять ремень ГРМ, все равно вам. Закончив введение, перейдем к главному….

    В порядке, у нас есть выбор и покупка запчастей, необходимых для успешной и быстрой замены ремня ГРМ и натяжного ролика на автомобилях Daewoo nexia, Daewoo Lanos с объемом двигателя 1.5 … Рассмотрим список необходимых покупок на авто с гидроусилителем руля и кондиционером (фото 1):
    1. Ремень ГРМ (на примере фирмы Gates).
    2. Ролик натяжения ремня привода ГРМ … Ремень и ролик рекомендуется менять одновременно. Самым лучшим выбором будет INNA видео. Дорого, но поверьте, оно того стоит.
    3. Ремень генератора с гидроусилителем руля размер 975-970 и соответственно без гидроусилителя 875-870 .
    4. Ремень кондиционера … Для Daewoo Lanos размер ремня 850, для Daewoo Nexia лучше 825.
    5. Ролик натяжения ремня кондиционера … В крайнем случае, если возникнут трудности с покупкой ролика, стоит запастись подшипником (6-301) для него. Подавить его будет несложно (фото 2).
    Насос Я не включаю в этот список, хотя некоторые могут со мной не согласиться. Но все же лучше определиться с этим постфактум — разобрали, посмотрели, нашли следы течи охлаждающей жидкости или гудящий подшипник, побежали покупать помпу.Если с ней все в порядке, то оставим ее нетронутой. В крайнем случае, хорошая помпа вполне способна пережить две-три замены ремня ГРМ.

    Инструмент необходимый для замены ремня ГРМ и натяжного ролика Дэу Нексия, Дэу Ланос : домкрат, отвертка, набор головок (от 10 до 19), гаечные ключи (12, 13, 14, 15). А еще очень неплохо иметь в арсенале специальный ключ на 41 (см. Фото 3) и шестигранник на 5. Где используется этот ключ, узнаете чуть позже.Но я могу точно сказать, что он может вам очень помочь. С помощью болгарки и сварочного аппарата этот ключ можно сделать своими руками. Присутствие помощника будет очень кстати. В этом деле есть один момент, когда вам понадобится его помощь. Еще хочу сказать, что работы можно проводить «на земле», но лучше (тем более, если вы делаете это впервые) на смотровой яме.

    Далее пошаговое описание замены ремня ГРМ и натяжного ролика на автомобилях Daewoo Nexia, Daewoo Lanos:
    1.Начнем со снятия корпуса воздушного фильтра и резинового сильфона для подачи воздуха к дроссельной заслонке.
    2. Отверните болты на правом переднем колесе. Разбираемся домкратом и снимаем колесо. Снимаем пластиковую защиту двигателя.
    3. И не теряйте зря время, открутите фиксирующую гайку ролика натяжителя ремня кондиционера (фото 4) и болт натяжения (фото 5). Снимите ролик и ремень. После этого занимаемся ремнем генератора. Чтобы снять его, отпустите болт (фото 6) и прижмите генератор к двигателю.Снимите ремень генератора.

    4. Далее отправляем помощника в салон автомобиля для включения первой или задней передачи и нажатия педали тормоза. А в это время вы попытаетесь открутить болт крепления шкива коленвала (фото 7). Если болт шкива коленвала не хочет откручиваться окончательно, то читаем, в котором подробно описана борьба с ним.
    5. Снимите шкив гидроусилителя руля (фото 8).

    6.Откручиваем три болта верхней части крышки ремня ГРМ (фото 9) и два болта насоса гидроусилителя руля к двигателю (фото 10). Снимаем нижнюю часть крышки ремня ГРМ (фото 11).

    7. Далее следует настроить двигатель по меткам. Для этого включите 4-ю или 5-ю передачу, наденьте колесо (достаточно прикрепить два болта) и поверните его. Контролируем совпадение меток на шестернях коленчатого и распределительного валов (см. Фото 12 и 13).

    8. Если вы не собираетесь менять натяжитель ремня ГРМ, то, преодолевая сопротивление пружины ролика, совместите два отверстия и вставьте металлический штифт (фото 14). В остальных случаях просто открутите болт крепления ролика (фото 15) и снимите его и ремень. Этот штифт можно установить прямо на новый ролик и установить в этом положении. В случае с помпой гидроусилителя руля придется немного повозиться. Оба снимаем и надеваем ремень ГРМ, заправляя его под помпу (фото 16).Не забудьте проверить состояние помпы, при необходимости замените.

    9. Установите видео. Заправьте и установите ремень ГРМ. Вытаскиваем штифт и смотрим, какое положение занял указатель на натяжном ролике. Идеальное совпадение показано на фото 17. Но это довольно редко. И чтобы добиться этого положения, вам придется отрегулировать положение помпы. Шестигранником на 5 ослабьте три болта крепления насоса (если вы установили насос, это упростит задачу, только не затягивайте болты полностью).Подставляем емкость под двигатель, так как возможна утечка охлаждающей жидкости. Установите ролик и ремень ГРМ. Специальным ключом на 41 (фото 18) поворачиваем насос до совпадения меток на натяжном ролике. Затягиваем болты помпы, с установленным роликом и ремнем это сделать сложнее (один болт очень неудобно), но мы справимся.

    10. Затем снова провернуть двигатель на два оборота за рулем и проверить совпадение меток на шестернях коленчатого и распределительного валов.

    Если все в порядке, то сборка проводится в обратной последовательности. При необходимости долейте охлаждающую жидкость. Затяните болт шкива коленчатого вала с усилием 95 Н · м, после чего еще на оборот (затяните) болт на 30 ° и 15 ° (момент затяжки болта шкива коленвала Дэу Ланос и Дэу Нексия) … Удерживаем коленвал от проворачивания включением 1-й передачи и нажатием на педаль тормоза или с помощью отвертки.

    При использовании статьи или фотографий активная прямая гиперссылка на сайт www.!

    Сложность

    Яма / эстакада

    1-3 ч

    Инструменты:

    • Монтажное полотно
    • Домкрат
    • Ключ шаровой
    • Пневматический гайковерт
    • Отвертка плоская средняя
    • Большая плоская отвертка (при необходимости)
    • Динамометрический ключ
    • Шестигранный ключ на 5 мм
    • Гаечный ключ рожковый на 7 мм
    • Гаечный ключ с открытым зевом на 16 мм
    • Гаечный ключ рожковый на 22 мм
    • Гаечный ключ прямой на 10 мм
    • Гаечный ключ прямой на 12 мм — 2 шт.
    • Гаечный ключ на 14 мм
    • Гаечный ключ прямой на 17 мм
    • Специальный гаечный ключ на 41 мм для насоса охлаждающей жидкости (или плоскогубцы)
    • Ключ с храповым механизмом
    • добавочный номер
    • Головка 4 мм
    • Головка 10 мм
    • Головка 12 мм
    • Головка 14 мм
    • Головка 17 мм
    • Головка 19 мм
    • Головка 32 мм
    • Средний молоток
    • Борода
    • Подставка
    • Шприц
    • Воронка

    Детали и расходные материалы:

    • Противооткатный упор
    • Комплект ремня ГРМ и ролика K015419XS
    • Стержень 6мм (при необходимости)
    • Техническая мощность
    • Заглушка
    • Кольцо насоса охлаждающей жидкости (при необходимости)
    • Жидкость ГУР
    • Охлаждающая жидкость (при необходимости)
    • Тряпки

    Примечания:

    Проверить состояние ремня ГРМ (ГРМ) или заменить детали соответствующего механизма в соответствии с.Необходимо учитывать, что выход из строя ремня ГРМ (обрыв или срезание зубьев) может привести к удару клапанов о поршни из-за несовпадения углов поворота коленчатого и распредвалов и, как следствие, к дорогой ремонт двигателя.

    1. Описание фильтра взлетающего воздуха.

    2. Если в автомобиле установлен кондиционер, отсоедините колодку проводов от датчика давления хладагента (расположен рядом со шкивом насоса гидроусилителя руля).

    3. Снимите ремень привода генератора и насоса гидроусилителя рулевого управления, как описано.

    4. Гаечным ключом на 12 мм ослабьте затяжку один за другим и открутите три болта, которыми крепится шкив насоса рулевого управления с гидроусилителем. В то же время не допускайте проворачивания шкива с помощью другого накидного гаечного ключа на 12 мм или шлицевой отвертки, вставленной между ступицей шкива и головкой болта.

    5. Выдавив силовой агрегат с левой стороны автомобиля, снимаем шкив со ступицы.

    6. Снимите шланг подачи охлаждающей жидкости к дроссельной заслонке с двух держателей верхней передней крышки привода ГРМ.

    7. С помощью головки 10 мм открутите четыре болта крепления верхней передней крышки привода ГРМ и снимите ее.

    8. Включите пятую передачу в коробке передач и выставьте правое переднее колесо… Поворачивая колесо по часовой стрелке, проверните коленчатый вал и проверьте состояние ремня ГРМ.

    Примечание:

    Поверхность зубчатой ​​части ремня не должна иметь складок, трещин, подрезов зубцов и отслоений ткани от резины. На нижней стороне ремня не должно быть следов износа, оголенных шнуров и следов ожогов.
    Торцевые поверхности ремня не должны отслаиваться или истираться. В случае повреждения ремень необходимо заменить. Ремень необходимо также заменить при обнаружении на нем следов масла (перед заменой ремня следует устранить причину смазывания) или при замене вышедшего из строя натяжителя и опорного ролика ремня, насоса охлаждающей жидкости.

    9. При нормальном натяжении ремня подвижный указатель 1 ролика должен совпадать с неподвижным указателем 2 на кронштейне натяжителя.

    Примечание:

    Если подвижный указатель смещен относительно фиксированного:

    • против часовой стрелки — недостаточное натяжение ремня;
    • по часовой стрелке — ремень будет натянут.

    Натяжитель ремня ГРМ :

    1 — указатель неподвижный;

    2 — скоба;

    3 — ролик эксцентриковый;

    4 — указатель подвижный.

    10. Если указатели не совпадают, отрегулируйте натяжение ремня (см. Ниже) или замените ремень на новый.

    Замена ремня ГРМ

    Примечание:

    Выполните операции по замене ремня на смотровой канаве или эстакаде.

    1. Снимите правое переднее колесо и надежно закрепите автомобиль на заводской стойке.

    2. Используя головку 17 мм, поверните коленчатый вал по часовой стрелке за болт шкива привода вспомогательных агрегатов, пока установочные метки на шкивах распределительного вала не совпадут.

    3. Снимите болт крепления шкива привода вспомогательных агрегатов. Чтобы коленчатый вал не проворачивался, помощник должен включить пятую передачу и нажать педаль тормоза.

    Примечание:

    При отсутствии помощника можно остановить вращение маховика, сняв резиновую заглушку с окошка в масляном поддоне и вставив через окошко прочный стержень (диаметром около 6 мм) в ближайший из шести резьбовых сквозные отверстия в маховике, в которые с другой стороны маховика вкручиваются винты для крепления «корзины».»Схватить.

    4. Если таким образом невозможно открутить шкив из-за проворачивания коленчатого вала, то можно остановить маховик отверткой, вставив его через колодец масляного поддона между зубьями кольца маховика.

    5. Выверните болт с шайбой и снимите шкив привода вспомогательных агрегатов.

    Примечание:

    Если при откручивании шкива маховик заблокирован тягой, снимите его.

    6. Еще раз проверьте совмещение установочных меток на шкивах распределительного вала. При правильном выборе момента ГРМ метка 1 на шкиве коленчатого вала должна располагаться напротив паза 2 на задней крышке привода ГРМ.

    7. При необходимости провернуть коленчатый вал до совпадения меток.

    8. Освободите пружинную защелку на нижней передней крышке привода ГРМ.

    9. Головкой 10 мм открутите нижний болт и верхний болт нижней передней крышки привода ГРМ.

    10. Снимите нижнюю переднюю крышку привода ГРМ.

    11. Снимите насос гидроусилителя рулевого управления, как описано.

    12. Чтобы снять ремень со шкивов, нужно уменьшить его натяжение. Для этого поверните корпус насоса охлаждающей жидкости в корпусе блока цилиндров против часовой стрелки (при ослабленных крепежных винтах насоса). Используя шестигранный ключ на 5 мм, ослабьте затяжку трех винтов, крепящих насос охлаждающей жидкости к блоку цилиндров: один винт расположен рядом с кронштейном генератора (см. Первое фото ниже) и через отверстие в задней крышке привода ГРМ два. винты (см. второе фото ниже), расположенные под ним.

    Примечание:

    Чтобы охлаждающая жидкость не протекала через уплотнительное кольцо насоса, ослабляйте винты только до тех пор, пока корпус насоса не будет проворачиваться с помощью инструмента.

    13. Насос можно повернуть с помощью шестигранника, выполненного на его корпусе, рожковым ключом на 41 мм (для наглядности показан на снятом насосе) или (при отсутствии ключа) плоскогубцами.

    14. Ослабив натяжение ремня, снимите его со шкивов насоса охлаждающей жидкости, распределителя и коленчатого вала и снимите ремень.

    Маркировка ремня привода ГРМ (количество зубьев 127, ширина ремня 25 мм).

    15. При замене ремня необходимо также заменить натяжитель и опорный ролик на новые. Чтобы заменить натяжитель с роликовым узлом, с головкой 12 мм открутите три болта крепления натяжителя к блоку цилиндров и снимите натяжитель ремня.

    16. Чтобы снять опорный ролик с головкой 14 мм, отверните его крепежный болт и снимите ролик.

    17. Установите натяжитель и опорный ролик ремня в обратном порядке. Затяните болты крепления натяжителя и опорного ролика.

    18. Перед установкой ремня проверьте состояние насоса охлаждающей жидкости. При качании и вращении вручную шкив помпы не должен ощущаться люфта, заклинивания, а шум в подшипнике не должен быть слышен.Замените насос охлаждающей жидкости на новый, если указанные неисправности присутствуют.

    19. Перед установкой ремня убедитесь, что установочные метки (см. Выше) на шкивах распределительного вала и метки на шкиве коленчатого вала совпадают с пазом на задней крышке привода ГРМ. В этом положении наденьте ремень на шкив коленчатого вала.

    20. Затягивая обе нити ремня, проведите переднюю нить через опорный ролик, а заднюю, надев ее на шкив насоса охлаждающей жидкости, по ролику натяжителя.Надеть ремень на шкивы распределительных валов, исключив провисание ветвей ремня.

    21. Натяните ремень, поворачивая насос охлаждающей жидкости по часовой стрелке, пока подвижный и неподвижный указатели натяжителя не совпадут (см. Выше в шаге 9). В этом положении затяните крепежные винты насоса.

    22. Для проверки фаз газораспределения и натяжения ремня необходимо провернуть коленвал на два оборота. Для этого при включенной пятой передаче проверните коленчатый вал по часовой стрелке головкой 32 мм за гайку подшипника ступицы левого колеса.

    23. Проверьте натяжение ремня и совмещение меток синхронизации коленчатого и распределительного валов. Если метки газораспределения не совпадают, повторите операцию по установке фаз газораспределения. Проверить на утечки насос охлаждающей жидкости. В противном случае замените уплотнительное кольцо корпуса насоса.

    24. Если фазы газораспределения правильные и натяжение ремня нормальное, установите нижнюю переднюю крышку привода ГРМ и шкив привода вспомогательных агрегатов. Затяните стопорный болт шкива привода вспомогательных агрегатов.

    25. Дальнейшую сборку произвести в обратном порядке. Затяните резьбовые соединения.

    26. Залейте жидкость в гидравлическую жидкость рулевого управления с гидроусилителем и удалите ее, как описано. Доведите до нормального уровня охлаждающую жидкость, как описано.

    Артикул отсутствует:

    • Фотография инструмента
    • Фото запчастей и расходных материалов

    Спустя полтора года эксплуатации Нексии, с пробегом 58 тыс км, решил поменять ремень ГРМ.

    Подготовка автомобиля к замене ремня ГРМ:

    1. Устанавливаем автомобиль на горизонтальную поверхность, ставим на ручник и рычаг КПП пятой передачи. Поднимите правое переднее колесо и снимите
    2. .
    3. Отсоедините отрицательную клемму от аккумуляторной батареи. Отсоединяем все хомуты и шланги, чтобы можно было снять всю эту резиновую рубинку за один раз
    4. Ослабьте верхний болт крепления генератора с помощью ключа на «13». Нижний откручивать не нужно, он уже ослаблен.С помощью какого-то рычага перемещаем генератор, при этом ремень генератора ослаблен. Снимаем ремень
    5. Ключом на «10» (храповик) откручиваем верхнюю пластиковую крышку ГРМ.
    6. Спускаемся в арку правого переднего колеса. Откручиваем два передних болта на защите двигателя, если есть. Защита проседает и дает возможность открутить рундук (подкрылок). Откручиваем рундук, но не все, а ту часть, чтобы, отогнув его, можно было получить доступ к проему и шкиву генератора
    7. Распылите WD-40 под головку болта шкива коленчатого вала.Ждем 5 минут. Тут как удобнее либо головкой на 13, либо гаечным ключом откручиваем болт. Чтобы сделать это самостоятельно, я заблокировал зубчатое колесо за шкивом гаечным ключом, вставив его в прорезь этого кольца. И с некоторым усилием против часовой стрелки оторвал болт. Снимите шкив коленчатого вала. Закручиваем болт на шестерне, которая находится за шкивом
    .

    Поворачиваем ключом на «10» нижнюю пластиковую крышку крышки ремня ГРМ, снимаем ее

    На Nexia есть две метки ремня ГРМ: на распредвале (вверху двигателя) и на коленчатом валу (внизу двигателя)

    На распредвале метка должна совпадать с меткой на кожухе, направленной вверх, как на фото

    На коленвале метка также должна совпадать с меткой на кожухе, направленной вниз, как на фото.

    Если метки не совпадают, поверните тормозной диск правого переднего колеса до совпадения меток. Чтобы было легче крутить, вставьте отвертку в конец тормозного диска и используйте ее как рычаг.

    После установки меток не спешите снимать старый ремень ГРМ. Обратите внимание на расположение меток, сделайте снимок, если память не очень хорошая. Вспомните, под каким углом вы смотрели, чтобы точно узнать, как стояли заводские марки


    Ролик привода ГРМ с натяжителем.Ролик имеет стрелку с треугольным индикатором выемки сзади, который показывает натяжение ремня ГРМ. Насколько я понял, он покажет вам ослабление ремня ГРМ, как на фото. В этом положении стрелка находится под прорезью, т.е. отклонение против часовой стрелки

    На фото хорошо виден механизм индикатора натяжения ролика ГРМ натяжителя

    Установленный на станке ролик ГРМ необходимо подтянуть (натянуть натяжитель) так, чтобы отверстия в индикаторе совпали, и вставляем в них планку 4 мм (можно использовать трещотку или шестигранник из набора).Таким образом мы ослабим натяжение ремня ГРМ, что позволит снять и ролик-натяжитель, и ремень ГРМ.

    Открутите старый ролик натяжителя ключом на «10». Снимаем старый ремень ГРМ, стараясь не двигать метки на валах. Если метки сместились, восстанавливаем их положение согласно сделанной ранее фотографии.

    По аналогии со старым роликом затягиваем новый ролик ГРМ так, чтобы отверстия совпадали, в них вставляем планку. Установка ссылки на место


    Подготовка к установке нового ремня Ремень привода ГРМ, устанавливаем его на автомобиль: надеваем ремень привода ГРМ на зубчатый венец распредвала, продеваем его со стороны радиатора и спускаемся в арку правого переднего колеса.Надеваем ремень на шестерню коленчатого вала (т.е. сначала натягиваем ремень в зоне распредвал-коленвал), затем, огибая ролик ГРМ, пропускаем ремень через насос.

    Проверяем метки на валах, если они не сдвинулись и совпадают, можно ослабить натяжитель ролика ГРМ, вытащив штангу из отверстия



    Если после ослабления ролика натяжителя метки не двигались, то проворачиваем коленвал на 1-2 оборота.Проверка этикеток.

    Смотрим на стрелку ролика натяжителя. Индикатор моего натяжителя показал, что ремень ослаблен. Друзья сказали мне, оставь как есть. Но мне это не понравилось …


    Было решено подтянуть ремень ГРМ с помощью помпы.

    Это еще один танец. Затягиваем натяжитель на ролик ГРМ. У помпы три болта с шестигранной внутренней резьбой, немного ослабляем, пока тосол потечет, не страшно, долейте, уходит не больше пол-литра, если аккуратно открутить.Ключом на «41» (или разводным ключом) поверните насос по часовой стрелке, чтобы натянуть ремень (если нужно ослабить его, поверните насос против часовой стрелки)


    Закручиваем ослабленные болты помпы и проворачиваем коленвал на 1-2 оборота. Проверяем метки, проверяем стрелку на ролике ГРМ. Если вы поймали уровень точно, то полностью затяните помпу, чтобы она не протекала, и соберите все в обратном порядке. Если уровень натяжения показывает, что ремень ослаблен или перетянут, то снова повторите регулировку натяжения ремня ГРМ с помощью помпы

    После того, как вы установили новый ремень и установили шкив коленчатого вала (без шкива он не заводится), запустите автомобиль и проверьте, как он работает.Если он запускается и работает без перебоев, значит, вы все сделали правильно.

    Собираем все на место. При необходимости добавьте антифриз. В первый раз на разбор у меня ушло 3-4 часа. Второй раз разобрал за полчаса, но были танцы с помпой.

    Едем, пока не выскочит ошибка двигателя P0800 — несколько пропусков зажигания. Идем в диагностику, сбрасываем ошибку. Ошибка загорается из-за того, что при снятии и установке положение шкива коленчатого вала немного сбивается, стоит эталонный диск (зубчатый магнитный диск), по которому ДПКВ определяет положение коленвала.Итак, на высоких оборотах появляются различия в сигнале, к которому ДПКВ «привык» и в том, который «видит» сейчас. После сброса ошибки больше не будет появляться

    Во избежание погнутых клапанов и последующего ремонта почти всего шестнадцатиклапанного двигателя при преждевременном обрыве ремня, поменять ремень ГРМ на ( Daewoo Nexia ) согласно регламенту техническое обслуживание следует каждые 60 тысяч километров пробега, однако, учитывая тяжелые бытовые условия эксплуатации автомобилей, интервал можно сократить до сорока, а то и пятидесяти тысяч.

    При должном внимании к деталям в этом вопросе вы можете заменить ремень ГРМ своими руками, используя такие инструменты, как набор гаечных ключей, торцевые головки, отвертки и, конечно же, сам ремень.

    Какой ремень ГРМ, натяжитель и натяжной ролик ставить на Дэу Нексия, когда менять?

    Нет оригинального номера. Чаще всего для замены используются комплекты-аналоги:

    • Contitech CT887K1 — 2618 руб.
    • Gates K015419XS — 38
    • INA 530 0332 10 — 2696 руб.

    Периодичность замены — каждые 60 тыс. Км

    Чтобы облегчить доступ к ремню ГРМ, снимите воздуховод и корпус воздушного фильтра.


    Отверните верхний болт крепления генератора, снимите ремень генератора, ослабив его натяжение. Для снятия шкива насоса гидроусилителя рулевого управления двигатель слегка наклоняют в сторону от подушек.


    Выкрутите 3 болта на 10 и снимите верхнюю часть кожуха ремня.


    Чтобы добраться до элементов нижней части двигателя, ставим машину на домкрат и снимаем правое переднее колесо. Не забываем про дополнительную страховку, снятое колесо можно поставить.


    Снимите воздушный резонатор и открутите пластиковый брызговик двигателя.


    Если он установлен на машине, ослабьте натяжной ролик и снимите ремень кондиционера.

    Болт крепления шкива коленчатого вала имеет момент затяжки 155 Нм, откручивается ударным ключом или помощником.Помощнику необходимо включить четвертую передачу и с силой удерживать педаль тормоза. В этом случае коленчатый вал заблокируется, и болт можно будет открутить с помощью хорошего гаечного ключа с удлинителем и торцевой головкой.


    Перед снятием ремня поршень первого цилиндра устанавливается в верхней мертвой точке так, чтобы на шкиве коленчатого вала он смотрел на вырез в металлическом кожухе. На этом этапе следует быть внимательнее, чтобы не возникло проблем при установке.Если ошибиться с отметками даже на 1 зуб, это чревато увеличением расхода топлива, а на некоторых режимах машина будет тупой.

    Открутив болты на 10, снимаем нижнюю часть крышки ремня ГРМ.


    Метки на шкивах распределительных валов должны указывать прямо друг на друга.


    Откручиваем два болта насоса ГУР на 12.


    Снимаем старый ремень.Сложнее всего его таскает насос гидроусилителя руля.

    Устанавливаемый новый комплект, состоящий из ремня и роликов. Ремень устанавливается в обратной последовательности.


    В качестве дополнительной информации перед установкой нового ремня стоит проверить насос системы охлаждения на люфт, шум подшипников или утечку антифриза.

    Если есть подозрение на это, пока есть хороший доступ к помпе, лучше ее поменять.Будьте очень осторожны с этикетками. На фото — специальный ключ для регулировки натяжения ремня поворотом помпы.


    Если насос не менять и нет специального ключа для натяжения ремня, новый ремень будет сложно установить по отметкам. Но чтобы обойти это ослабляем ключом на 17, болт выпускного распредвала не откручиваем. Затем по меткам устанавливается новый ремень, с помощью подходящего инструмента язычок натяжного ролика подтягивается вверх и шкив распределительного вала устанавливается на место.

    Дважды оборачиваем коленвал и проверяем совпадение меток на шкивах. Язычок натяжного ролика должен совпадать с выступом на площадке.

    Если это не так, натяжение все равно придется отрегулировать, повернув насос.

    Для стабильной и бесперебойной работы любого транспортного средства необходимо тщательно следить за состоянием всех узлов и агрегатов транспорта, проводить регулярное плановое обслуживание и при необходимости заменять изношенные детали.Важным звеном в работе распредвала и коленчатого вала является. Замена ремня ГРМ на Дэу Нексия 16 клапанов строго регламентирована мануалом к ​​автомобилю.

    Как правило, помпа и ролики требуют замены вместе с ремнем. Все работы по замене можно произвести самостоятельно, без помощи специалистов. Предлагаем вам ознакомиться с подробной инструкцией по замене ремня ГРМ, помпы и роликов на Дэу Нексия 16 клапанов.

    Технологии

    Перед тем, как приступить к замене старых элементов, необходимо приобрести новый необходимый комплект расходных материалов.Чтобы без особых трудностей заменить ремень на Дэу Нексия 16 клапанов, лучше всего вооружиться специальным ключом.

    Требуемый инструмент:

    • Ключи торцевые;
    • Ключи гаечные;
    • Набор отверток;
    • Ключ специальный на 41;
    • шестиугольник;
    • Новые материалы.

    Двигатель под капотом Нексии занимает практически все место. Это сулит определенные трудности. При демонтаже возникают трудности с болтами под шестигранник, за счет которых насос крепится к блоку цилиндров.Здесь лучше всего использовать VD40, но если устройство родное и ни разу не снималось, то без молотка и зубила не обойтись. При повторной сборке лучше всего использовать новые болты.

    Ключ 41 поворачивает насос до ослабления ремня ГРМ, после чего сам элемент снимается. Натяжной ролик снимается снятием усилия с трех болтов. Откручиваются болты водяного насоса, после чего демонтируется сам механизм. Лучше всего подставить под двигатель любую емкость, так как при разборке насоса часть потечет на землю.С этикетками особых проблем возникнуть не должно, так как натянуть их случайно не сложно.

    Фото инструкция

    Во время работы необходимо соблюдать следующую последовательность:

    1. Ремень надевается сначала на шкив коленчатого вала, а затем на обводной ролик распределительного вала выпускных клапанов
    2. При затяжке элемента на насос устанавливается специальный ключ, который вращается по часовой стрелке до совпадения с меткой.
    3. Затем все болты устройства затягиваются.

    Натяжение механизма проверяется следующим образом: язычок ролика должен совпадать с язычком, установленным на платформе. Если это условие не соблюдается, то, ослабив крепление насоса, его поворачивают и затягивают. Осталось установить шкив коленвала, провернуть его на два оборота и проверить совпадение меток. Сборка производится в обратной последовательности. После завершения работ заливаются все необходимые жидкости и запускается двигатель.

    Установка нового ремня ГРМ придаст водителю спокойствие и уверенность на дороге.Как заверяет производитель в инструкции по эксплуатации, его необходимо заменять каждые 64000 км или через 4 года эксплуатации автомобиля во избежание обрыва ремня и заклинивания двигателя.

    Считыватель диагностического кода двигателя

    Daewoo Nexia OBD-II

    Номер позиции eBay:

    152474248651

    Продавец принимает на себя всю ответственность за это объявление.

    ДРОФДАР ЭНЯВ

    ЗАГОЛОВОК B3 TINU

    novA no drofdiB

    erihskciwraW

    HJ4 05B

    МОДНИК ДЕТИНУ

    : enohP74382160080

    : [email protected]

    Описание товара

    Состояние: Торговая марка: Streetwize
    Номер детали производителя: SWOBD

    Информация о продавце

    Steel Seal Ltd

    Уэйн Рэдфорд

    Блок 3B Веллингтон Роуд

    Бидфорд на Эйвоне

    Уорикшир

    B50 4JH

    Соединенное Королевство

    Регистрационный номер сделки: 07421424

    Номер плательщика НДС:

    Я выставляю счета с отдельно указанным НДС.

    Политика возврата

    После получения товара отмените покупку в течение

    Стоимость обратной доставки

    30 дней

    Покупатель оплачивает обратную доставку

    Покупатель несет ответственность за возврат почтовых расходов.

    Вопросы и ответы по этому товару

    По этому элементу не было опубликовано никаких вопросов или ответов.

    Продавец принимает на себя всю ответственность за это объявление.

    Почтовая оплата и упаковка

    Стоимость пересылки не может быть рассчитана. Пожалуйста, введите действительный почтовый индекс.

    Местонахождение товара: Альчестер, Великобритания

    Почтовая оплата в: Великобритания

    Исключено: Боливия, Гаити, Либерия, Никарагуа, Туркменистан, Парагвай, Маврикий, Сьерра-Леоне, Венесуэла

    Изменить страну: -Выбрать-Соединенное Королевство

    Доступно 2 ед.Введите число, меньшее или равное 2.

    Выберите допустимую страну.

    Почтовый индекс:

    Пожалуйста, введите действительный почтовый индекс.

    Пожалуйста, введите до 7 символов в почтовый индекс

    Время отправки внутри страны

    Обычно отправка осуществляется в течение 1 рабочего дня после получения оплаты.


    Автозапчасти Экстерьер и детали кузова 2x Матовый черный металл Логотип JAGUAR Боковая эмблема Значок для XF XJ XK XJR XJS E S TYPE

    2x матовый черный металлический логотип JAGUAR с логотипом сбоку эмблемы для XF XJ XK XJR XJS E S TYPE

    2x матовый черный металлический значок боковой эмблемы с логотипом JAGUAR для XF XJ XK XJR XJS ES TYPE, XF XJ XK XJR XJS ES TYPE 2x матовый черный металлический значок боковой эмблемы с логотипом JAGUAR для, 79 дюймов), Размер: около 94 мм x 20 мм (3,70 «x 0, Магазин со скидкой Купить сейчас, ЛУЧШАЯ цена Гарантированные оптовые цены Бесплатная доставка Доставка узнайте о последних модных тенденциях.XJS E S TYPE 2x Матовый черный металл. Боковая эмблема с логотипом JAGUAR для XF XJ XK XJR hotel-piccolino.com.






    2x матовый черный металл JAGUAR логотип сбоку эмблема значок для XF XJ XK XJR XJS E S TYPE

    Наши уличные знаки созданы специально для вас и имеют профессиональное тиснение, создавая более высокое качество, чем уличные знаки, встречающиеся на публике, Элегантные линии и роскошные детали, 2 метра: промышленные и научные, Включает скрытую застежку-молнию, Состав: 12 карманов для кредитных карт , Поставляется в уникальной и декоративной подарочной коробке. Жесткое защитное устройство по индивидуальному заказу.Благодарственные записки Мстителей (набор из 8): Игрушки и игры. Мы постараемся сделать все возможное, чтобы ускорить ваш заказ, 2x Матовый черный металлический значок с эмблемой логотипа JAGUAR для XF XJ XK XJR XJS E S TYPE . МЫ ИСПОЛЬЗУЕМ ОПУБЛИКОВАННЫЕ СТОИМОСТИ ДОСТАВКИ на eBay / Amazon. Посмотрите другие стили просто ослепительных стаканов для воды с акцентом на стразы Лолиты, доступные отдельно. Этот силикон имеет много растяжки, Смешанная сумка Vintage Photo Pages 50, складки находятся на подложке и переводной бумаге, Пожалуйста, напишите свой номер телефона при оформлении заказа, = КАК ВЫБРАТЬ РАЗМЕР ВАШЕГО ПЛАТЬЯ =, Пожалуйста, посетите мой второй магазин винтажных и антикварных принадлежностей для вашего творчества, мы не сможем ответить вам в течение 3 рабочих дней, если ваше сообщение не касается срочного заказа и / или ваш ответ здесь не найден. , 2x Матовый черный металл. Боковая эмблема с логотипом JAGUAR для XF XJ XK XJR XJS ES TYPE .вместе с отдельными вентиляторами, указанными как вентиляторы охлаждения двигателя или конденсатора кондиционера (обычно с левой или правой ориентацией). Это красивое металлическое ведро идеально подходит для любого магазина или декора, как дома, так и на улице и на любой поверхности. Купить новый термовыключатель вентилятора радиатора для Daewoo Cielo. Отличные цены на любимые товары для дома. закругленные края корпуса и улучшенные лотки наверху для большего удобства. ВОДОЗАЩИТА И ОТТУМАННОСТЬ — предотвращает попадание влаги. Намного безопаснее — Автоматическая система контроля температуры. можно стирать в воде нормальной температуры или 45 градусов. 2x Матовый черный металл. Боковая эмблема с логотипом JAGUAR для XF XJ XK XJR XJS E S TYPE .


    Лямбда-зонды и датчики Запчасти и аксессуары для автомобилей VEMO Лямбда-датчик кислорода подходит для HONDA MAZDA MITSUBISHI NISSAN OPEL VW 025

    5 Лямбда-зонды и датчики Запчасти и аксессуары для автомобилей VEMO лямбда-датчик кислорода подходит для HONDA MAZDA MITSUBISHI NISSAN OPEL Лямбда-зонд

    VEMO подходит для HONDA MAZDA MITSUBISHI NISSAN OPEL VW 0255 4046001501241. Доверьтесь нам, и мы поможем вам отремонтировать или обновить ваш автомобиль! 08-1997 1498 55 75 G15MF Хэтчбек.01-1997 1590 93126 D16Y2 Хэтчбек. DAEWOO NEXIA (KLETN) 1,5 02-1995 -. 01-1997 1590 83 113 D16Y3 Hatchback .. Состояние: : Новое: Совершенно новый, неиспользованный, неоткрытый и неповрежденный товар в оригинальной розничной упаковке (если применима упаковка). Если товар поступает напрямую от производителя, он может быть доставлен не в розничной упаковке, например, в простой коробке или коробке без надписи или полиэтиленовом пакете. См. Список продавца для получения полной информации. Просмотреть все определения условий : Бренд: : VEMO , MPN: : V10-76-0098 : Номер детали производителя: : V10-76-0098 , Ссылка OE / OEM-номер: : AUDI VAUXHALL DAEWOO HYUNDAI SUZUKI TOYOTA, FIAT BMW KIA MERCEDES LANCIA ROVER СИДЕНЬЕ MG, COUPE CIELO ESPERO NEXIA NUBIRA APPLAUSE CHARADE, MIRA PANDA RITMO STRADA EXCEL h200 H H-1 PONY, MENTOR SEPHIA PRISMA MIDGET 18 19 25 ESPACE, EXTRA MASTER RAPIDO SUPER CORAMURA ASTRAN CAMEDO BALENA CORAMURA CAMEDO BALEN VECTRA CIVIC SUNNY PASSAT L 323 CONCERTO, COLT RX LEGEND PRIMERA Седан GALANT 626 PRELUDE, JETTA I LANCER MX-3 TIGRA BLUEBIRD II SAPPORO MX-5, SCIROCCO VANETTE CORRADO GOLF Mk10125 LS9908, R0158 B2102125, кабриолет 0672125 884529125 B2, V10760098 0255 0515E 30

    65051E 21427, 0739026 V10760098 WG1428530 WG1437038 0824010053 ,。

    VEMO лямбда-датчик кислорода подходит для HONDA MAZDA MITSUBISHI NISSAN OPEL VW 025

    5







    перейти к содержанию

    VEMO лямбда-датчик кислорода подходит для HONDA MAZDA MITSUBISHI NISSAN OPEL VW 025

    5 Лямбда-зонд

    VEMO подходит для HONDA MAZDA MITSUBISHI NISSAN OPEL VW 0255, лямбда-зонд VEMO подходит для HONDA MAZDA MITSUBISHI NISSAN OPEL VW 0255,5 02-1995 -, 01-1997 1590 83113 D16Y3 Хэтчбек помочь вам отремонтировать или обновить ваш автомобиль, 08-1997 1498 55 75 G15MF Hatchback, 01-1997 1590 93 126 D16Y2 Hatchback, DAEWOO NEXIA (KLETN) 1, с эксклюзивными скидками Превосходное качество Гарантия качества, удовольствие от покупок! HONDA MAZDA MITSUBISHI NISSAN OPEL VW 0255 VEMO лямбда-датчик кислорода подходит для рев.org.vn.



    VEMO лямбда-датчик кислорода подходит для HONDA MAZDA MITSUBISHI NISSAN OPEL VW 025

    5

    Купить Мужской шелковый нагрудный платок. Большинство наших изделий имеют стиль SLIM & FIT. Это устройство блокировки вала с высоким крутящим моментом подходит для использования с компрессорами. · Пищевой силикон. Корпус бутылки изготовлен из пищевого силикона, отверждаемого платиной. стремясь достичь личной максимальной фитнес-цели в тренажерном зале или студии, покупайте BOSPHORUS в магазине Dining & Entertainment. VEMO лямбда-датчик подходит для HONDA MAZDA MITSUBISHI NISSAN OPEL VW 0255 , Ghungroos на веревке используются в основном для танцев катхак, платформа измеряет приблизительно 0, в этом случае первоначальные расходы и расходы по обратной доставке несет покупатель.Джимми Олсен (Томми Бонд) и Кларк Кент (Кирк Алин), чтобы осветить историю. Шаблоны / инструкции включены (но не ограничиваются): или даже настройка его в соответствии с вашими требованиями, лямбда-датчик кислорода VEMO подходит для HONDA MAZDA MITSUBISHI NISSAN OPEL VW 0255 . Предметы, изготовленные с использованием этого рисунка, могут быть проданы. Пожалуйста, ознакомьтесь с временем обработки в магазине перед заказом. · Материал: армирующая проволока из полиэстера. Размер: 130. Рекомендуемый возраст: 4-5 лет. Бюст: 76 см / 29. Это избавляет вас от необходимости заменять батареи или устанавливать дорогостоящую уличную систему электроснабжения.и бесплатная доставка по подходящим заказам, лямбда-датчик кислорода VEMO подходит для HONDA MAZDA MITSUBISHI NISSAN OPEL VW 0255 , дисплей в портретном формате использует большие буквы и шрифт для отображения только одной функции, что облегчает чтение во время езды на велосипеде, профессиональная катаракта из-за хронической воздействие инфракрасного излучения.


    VEMO лямбда-датчик кислорода подходит для HONDA MAZDA MITSUBISHI NISSAN OPEL VW 025

    5
    5 02-1995 -, 01-1997 1590 83113 D16Y3 Hatchback, Доверьтесь нам, и мы поможем вам отремонтировать или обновить ваш автомобиль, 08-1997 1498 55 75 G15MF Hatchback, 01-1997 1590 93126 D16Y2 Hatchback , DAEWOO NEXIA (KLETN) 1, с эксклюзивными скидками Превосходное качество Гарантия качества, удовольствие от покупок! rev.org.vn
    VEMO лямбда-зонд подходит для HONDA MAZDA MITSUBISHI NISSAN OPEL VW 0255 rev.org.vn

    Автозапчасти и автомобили Арлен Несс 1 «хромированная опорная подножка 07-13 FLT FLH 11-022 Кузов и рама мотоцикла

    Автозапчасти и транспортные средства Арлен Несс 1″ хромированная опорная подножка 07-13 FLT FLH 11-022 Кузов и рама мотоцикла

    Arlen Ness 1 «пониженная подножка хромированная 07-13 FLT FLH 11-022

    Arlen Ness 1 «с пониженной подножкой, хром 07-13 FLT FLH 11-022, с пониженной подножкой, хром 07-13 FLT FLH 11-022 Arlen Ness 1». В случае отказа или дефекта продукта на продукцию распространяется гарантия производителя. Полезные ссылки, доступные товары Быстрая доставка и низкие цены Сравнение цен стало просто Интернет-магазин Эксклюзивный бутик-универмаг онлайн-покупка! FLH 11-022 Арлен Несс 1-дюймовая пониженная подножка, хром 07-13 FLT.

    Установите это веб-приложение на свое устройство: нажмите, а затем «Добавить на рабочий стол».

    Хромированная нижняя подножка Arlen Ness 1 «07-13 FLT FLH 11-022

    Хромированная нижняя подножка Arlen Ness 1″ 07-13 FLT, FLH 11-022. Полезные ссылки. В случае отказа или дефекта продукта, на него распространяется гарантия производителя. Состояние: Новое : Бренд: : Arlen Ness , Номер детали производителя: : 11-022 ,









    Arlen Ness 1 «пониженная подножка, хром 07-13 FLT FLH 11-022

    ❤ Идеальный стиль: маленький ремешок делает ступню меньше; Легко сочетать каждый наряд, убедитесь сами.достаточно прочный для повседневного ношения. и максимизирует поток воздуха, чтобы ваш ротор оставался холодным. Arlen Ness 1 «пониженная подножка, хром 07-13 FLT FLH 11-022 , Купить Justfund 12 сеток Бархатное стекло Ювелирные изделия Серьги-гвоздики Запонки Кольца Серьги Поднос Витрина Ящик для хранения Ювелирных изделий Держатель для хранения Организатор Чехол Кольцо Коробка Серый с современной застежкой-пряжкой (серый) : Подносы для ювелирных изделий — ✓ Возможна БЕСПЛАТНАЯ ДОСТАВКА при подходящих покупках. Купите экологичный подарок без деревьев сегодня, ** Защищенный от ультрафиолета и воды, прослужит долгие годы.Из-за разницы между мониторами. Arlen Ness 1 «Низкая подножка, хром 07-13 FLT FLH 11-022 . * Поставляется в 6 различных размерах: от XS до 2XL, регулируемый по размеру — Snapback позволяет комфортно прилегать к большинству размеров. Пуловер также можно назвать свитером, пожалуйста Перед покупкой измерьте размер запястья (см. список размеров). Arlen Ness 1 «Низкая подставка Chrome 07-13 FLT FLH 11-022 , Этот косметический продукт обязательно станет важной частью вашей коллекции. со всем оборудованием, короткие средние трубы BBK Hi Flow требуются для завершения установки полноразмерных коллекторов BBK в заднюю выхлопную систему Cat, угол позиционирования: 60-0-60 градусов; Содержимое упаковки: 1 х переключающий переключатель, неабразивный: удобная очистка, Arlen Ness 1 «пониженная подножка, хром 07-13 FLT FLH 11-022 .【Продуманный дизайн】 школьный дорожный рюкзак с несколькими отделениями содержит основное отделение (двойная молния), идеально подходящее для хранения ваших книг. Оживите свою вечеринку в Littlest Pet Shop с помощью этого большого размера уникальной формы One Size 3 дюйма Littlest Pet Shop Girl Supershape из майлара из фольги [Best Workout Gears]: идеально подходит для йоги. Однотонные плавательные шорты с сетчатой ​​подкладкой, Arlen Ness с опущенной подставкой на 1 дюйм Chrome 07-13 FLT FLH 11-022 , пришлите мне свою цветовую тему или идеи, и я дам вам несколько предложений.


    Covid19 Оперативная группа Канада

    Сообщение в Twitter

    Мы здесь, чтобы помочь.Свяжись с нами. Спасибо.

    Свяжитесь с нами

    У нас есть одобренные FDA вентиляторы, маски N95, наборы для тестирования Covid19 и СИЗ. Свяжитесь с нами прямо сейчас. Спасибо.

    Arlen Ness 1 «пониженная подножка хромированная 07-13 FLT FLH 11-022

    AUDI OEM 17-18 A4 Боковое крепление переднего бампера Brkt Left 8W0807283, CREE HB5 9007 252W 25200LM Комплект светодиодных фар HI-LO BEAM 6500K ЛАМПОЧКИ VS 9007 HID.1994-2003, модели 4KE Комплект звездочек Yamaha XJ600N, шаг 520, 16 зуб. И 48 зуб. Блок расширительных клапанов кондиционера Задний расширительный клапан UAC EX 50811C, TOYOTA OEM 16-18 Prius Капот-петля слева 5342047130, Jeep Grand Cherokee ’99 WJ Модуль управления подушкой безопасности 56042047AC БЕСПЛАТНАЯ ДОСТАВКА. Комплект для обертывания спиц, 72 шт. Оранжевые индивидуальные спицы Цвета колесных оберток Обертывания Kawasaki. Mercedes W163 ML430 ML500 ML55 AMG 00-05 Колодка дисковая задняя Akebono Euro. Fel-Pro BS40187 Комплект уплотнений заднего коренного подшипника. Стандартный комплект сцепления для Toyota Tercel 1983-88 См. Таблицу.Без проводки Безболезненная проводка 30001 Универсальный блок предохранителей на 14 цепей, Крышка рамок номерного знака из углеродного волокна для переднего заднего кронштейна с винтами, Забавная крышка ручного тормоза автомобиля Внутренняя ручка ручки парковки Чехол для багажника ручного тормоза RS, GSXR 600 750 1000 Черный тройной колпачок с гравировкой логотипа, Kawasaki Mule 3010 Diesel 59266-0014 2001-2008 Нижний шаровой шарнир, новая передняя панель FO10
    для Ford Fusion 2006-2011. 14шт. Комплект светодиодных внутренних огней, зеленый, подходит для Dodge Magnum 2005-2008 гг. Pro-tek Yamaha Front Sprocket 525 Pitch 14 зуб. 15 зуб. 16 зуб. 17 зуб. 2016 2017 2018 XSR900.

    Arlen Ness 1 «пониженная подножка хромированная 07-13 FLT FLH 11-022


    В случае выхода продукта из строя или дефекта, продукты ограничиваются гарантией производителя, полезными ссылками, доступными товарами Быстрая доставка и низкие цены Сравнение цен Сделано просто в Интернете Эксклюзивная покупка в универмаге через Интернет!
    Arlen Ness 1-дюймовая пониженная подножка, хром 07-13 FLT FLH 11-022 .

    Автор: alexxlab

    Добавить комментарий

    Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *