Узел для буксировки легко развязать: Как завязать узел для буксировки автомобиля

Содержание

Как завязать узел для буксировки автомобиля

Как завязать буксировочный трос: буксировочный узел и узел булинь

У каждого автомобилиста, кроме стандартного набора, обязательно имеется буксировочный трос. Он поможет достать из грязи застрявший автомобиль, дотащить внезапно сломавшуюся машину до ближайшего СТО. Тросы, которые предлагаются на полках магазинов, оснащаются крючками либо карабинами. За счет приспособлений водитель может быстро присоединить витое изделие к кузову машины. А что делать, если трос старый или на нем нет карабина? Как завязать буксировочный трос быстро и надежно, чтобы получить мертво затянутый узел? Профессионалы делятся с начинающими, как вязать узлы. Эти навыки могут понадобиться в любой момент, поэтому не стоит пренебрегать ими.

Преимущество узлов

В автомобильной практике применяется несколько видов узлов. Это беседочный узел (булинь), буксировочный. Плюсы именно этих комбинаций в том, что их просто вязать, они не затягиваются и не испортят трос. Узлы могут распутаться сами, а если нужно, они просто и быстро развязываются.

Беседочный узел

Такая стяжка троса имеет и другое название – булинь. Схема вязания узла булинь следующая:

Первым делом берут один конец троса рукой, затем сгибают его и перекручивают петлей.
Далее сгибают петлю к тросу и сквозь нее вытаскивают еще одну. Эта вторая петля получится подвижной.
Затем просовывают в подвижную петлю оставшийся конец буксировочного троса и тянут за него до тех пор, пока не образуется петля нужного размера.
Далее остается надеть петлю на крюк.

Данный узел необычайно крепок и его можно легко развязать после окончания буксировки. На картинках очень подробно показано, как его вязать.

Буксировочный узел

Вот как завязать буксировочный трос по другой схеме:

Конец стропы набрасывают на проушину буксировочного авто по направлению слева на правую сторону.
Свободная часть вытягивается снизу, из-под уже натянутой стропы.
На левом конце нужно сделать обычную петлю и внахлест надеть ее на крюк. Свободную часть стропы тянут с правой стороны и далее необходимо сделать еще одну петлю на свободной части стропы и опять внахлест надеть на проушину или крюк.
Свободный конец закрепляют обыкновенным узлом.

Заключение

Булинь – это очень популярный узел среди автолюбителей. Его используют по всему миру. С помощью этой статьи и приведенных рисунков этот узел сможет использовать каждый водитель, застрявший в грязи или решивший предложить кому-то свою помощь на дороге. Чтобы не растеряться в экстренной ситуации, можно немного поупражняться в завязывании и развязывании.

Автор: Рейтеровский Сергей

Четыре в руке | Tie-a-Tie.net

Четыре в руке

Ищете легкий и универсальный узел? Тогда «четверка в руке» — это единственная. Это один из самых простых узлов для галстуков, что делает его идеальным выбором для новичков в ношении галстуков. Выполните следующие 5 простых шагов. Предпочитаете видео инструкции? Затем прокрутите вниз.

Четыре в руке видеоинструкции

Узел «четыре в руке» создает узкий, более сдержанный и слегка асимметричный узел галстука.Лучше всего подходит для стандартной классической рубашки на пуговицах и лучше всего подходит для широких галстуков из тяжелых тканей.

Хотя этот узел с галстуком может носить любой человек, он особенно хорошо смотрится на мужчинах с более короткими шеями, поскольку довольно узкая и вытянутая форма узла немного расширяет воспринимаемую высоту шеи.

Чтобы завязать узел «четыре в руке», выберите галстук на ваш выбор и встаньте перед зеркалом. Затем просто следуйте инструкциям ниже.

Пошаговая инструкция «Четыре в руках»

Начните с широкого конца («W») вашего галстука справа, простираясь примерно на 12 дюймов ниже узкого конца («N») слева. Затем пересечь широкий конец через узкий конец.

Оберните широкий конец вокруг узкого конца.

Затем потяните широкий конец вверх и через петлю на шею.

Свободно удерживайте передний узел указательным пальцем и проденьте широкий конец через переднюю петлю.

Наконец, уберите палец и осторожно затяните узел к воротнику, придерживая узкий конец и сдвигая узел вверх.

Для постоянной загрузки видео «Четыре в руке» на свой ПК или мобильный телефон, а также для простой распечатки одностраничных шпаргалок для вашего кошелька или шкафа, вы можете зайти на мою страницу «Видеоряд серии Tie Knot».

[associated_posts] , Как завязать узел Snell (и когда вы должны и не должны его использовать)

Время узлов!

Рыболовные узлы являются важным связующим звеном между вами и рыбой.

Обучение тому, как завязывать различные типы узлов, может быть очень полезным в долгосрочной перспективе.

Некоторые узлы, такие как узел Снелла, лучше подходят для определенных применений.

Итак, что такое узел Снелла и почему он важен в вашем арсенале?

Узел Снелла был очень популярен в то время, когда у крючков не было прорези с отверстием, через которое можно было пройти через линию.

Эти крючки просто имели то, что казалось плоским круглым «глазком» на конце хвостовика без отверстия в нем.

Эти крючки могут быть привязаны к линии только с помощью узла snell, который не требует отверстия в проушине крючка.

Вместо этого, линия оборачивается вокруг хвостовика крюка, образуя плотно свернутый узел.

Эти типы крючков все еще доступны сегодня, и большинство из них очень популярны у мух для ловли рыбы нахлыстом.

Поскольку у большинства современных рыболовных крючков в глазу есть отверстия для прохождения лески, чтобы завязать узел, вы можете подумать, что узел Снелла не имеет смысла или не нужен.

Правда в том, что это все еще очень эффективный способ подключения вашего лидера или основной линии к вашему крюку!

Более конкретно, узел snell очень эффективен при использовании с кольцевыми крючками, крючками для осьминога и для создания тандемного крюка, где один или несколько крючков находятся друг над другом.

Давайте рассмотрим некоторые преимущества использования узла snell:

Позволяет улучшить наборы крючков — при использовании на «крючке осьминога» (глаз изогнут назад) ваша линия или лидер остаются на одной линии с хвостовиком крючка.
Позволяет улучшить наборы крючков с помощью кольцевых крючков — способ крепления узла позволяет крючковому кольцу превращаться в губу рыбы больше, чем традиционный узел (как показано на видео ниже.
Над ушком крючка нет узла, который может помочь устранить любую траву или осколки от зацепления, как узел над глазом.

Теперь есть один главный недостаток узла snell, и это больше в том, чтобы знать о видах рыб, на которых вы нацелены.

Вы хотите избегать использования этого узла при нацеливании на рыбу с острыми зубами.

Так как леска обвивается вокруг хвоста крючка, это приближает леску ко рту рыбы.

Если зуб порезает или ссадины обмотки вокруг крючка, вы потеряете свою рыбу.

В следующем видео я покажу вам простой способ завязать узел.

Наслаждайтесь!

Как завязать узел Snell [ВИДЕО]

Заключение

Как видите, это довольно простой узел, чтобы связать.

Может потребоваться несколько попыток, чтобы понять это правильно, но как только вы это сделаете, вы заметите, насколько сильным и полезным он может быть.

У вас есть дополнительные указатели для узла Снелла?

Хотите посмотреть другие видео-инструкции по завязыванию узлов?

Дайте нам знать в комментариях!

Рыба на!

Перейти на нашу домашнюю страницу тестирования узлов [Полный рейтинг узлов] ,

Как правильно привязать трос к крюку

Преимущество узлов

Беседочный узел

Такая стяжка троса имеет и другое название – булинь. Схема вязания узла булинь следующая:

Первым делом берут один конец троса рукой, затем сгибают его и перекручивают петлей.
Далее сгибают петлю к тросу и сквозь нее вытаскивают еще одну. Эта вторая петля получится подвижной.
Затем просовывают в подвижную петлю оставшийся конец буксировочного троса и тянут за него до тех пор, пока не образуется петля нужного размера.
Далее остается надеть петлю на крюк.

Буксировочный узел

Вот как завязать буксировочный трос по другой схеме:

Конец стропы набрасывают на проушину буксировочного авто по направлению слева на правую сторону.
Свободная часть вытягивается снизу, из-под уже натянутой стропы.
На левом конце нужно сделать обычную петлю и внахлест надеть ее на крюк. Свободную часть стропы тянут с правой стороны и далее необходимо сделать еще одну петлю на свободной части стропы и опять внахлест надеть на проушину или крюк.

Свободный конец закрепляют обыкновенным узлом.

Заключение

Преимущество узлов

Беседочный узел

Такая стяжка троса имеет и другое название – булинь. Схема вязания узла булинь следующая:

Первым делом берут один конец троса рукой, затем сгибают его и перекручивают петлей.

Далее сгибают петлю к тросу и сквозь нее вытаскивают еще одну. Эта вторая петля получится подвижной.
Затем просовывают в подвижную петлю оставшийся конец буксировочного троса и тянут за него до тех пор, пока не образуется петля нужного размера.
Далее остается надеть петлю на крюк.

Буксировочный узел

Вот как завязать буксировочный трос по другой схеме:

Конец стропы набрасывают на проушину буксировочного авто по направлению слева на правую сторону.
Свободная часть вытягивается снизу, из-под уже натянутой стропы.
На левом конце нужно сделать обычную петлю и внахлест надеть ее на крюк. Свободную часть стропы тянут с правой стороны и далее необходимо сделать еще одну петлю на свободной части стропы и опять внахлест надеть на проушину или крюк.

Свободный конец закрепляют обыкновенным узлом.

Заключение

Владельцы внедорожников частенько выдергивают разного рода пузотеры из сугробов, затаскивают в крутые подъемы и оказывают прочую помощь в качестве буксира.
Я лично вожу с собой 3 троса.
1. Рывковый 12т 10м фирмы т-плюс + 2 шакла
2. Буксировочный 6т тоже фирмы т-плюс (трос с двумя крючками)
3. альпинистскую веревку статику диаметром 10 мм и длиной 10 м (держит нагрузку 2.5 т).
С помощью этого наборчика получалось делать разного рода системы для передвижения в различных направлениях, но рассказать я хочу не об этом.
В прошлой своей машине возил только веревку (пузотер был) и никогда не пользовался тросами с крюками, т.к. неоднократно был свидетелем разбитых бамперов и стекол сломанными крюками.
Когда приобрел патриота, сразу купил троса (пункт 1 и 2). Однако когда появилась необходимость выдернуть легковушку, было весьма неприятно. Буксировочный трос очень жесткий, а т.к. после натяга троса вытащить не получилось, решил дернуть рывком (слегка). Итог жесткий удар и буксировочное ухо нексии лежит рядом с машиной. Трос рывковый на таких машинах особо не тянется, да и далеко не каждую машину шаклом зацепить можно.
Решил я для пузотеров возить с собой веревку.
Плюсы использования:
1. При рывке, она немного тянется, и смягчает рывок.
2. Можно завязать на нужную длину, в отличие от троса с крюками.
3. Из-за отсутствия крюков, гораздо безопаснее.
4. Можно использовать для разных назначений.
5. Можно завязать за любые машины (у некоторых буксировочные уши утоплены в колодец и не каждый крюк пролезет).

Многие не используют, якобы из-за того, что узел потом только резать. Но! Есть один замечательный узел, который легко вяжется и развязывается даже после очень сильного рывка! К тому же с ним легко отрегулировать длину веревки. Называется он БУЛИНЬ.
Вот схема:

Чтобы его развязать, советую после вязки, затянуть его руками, чтобы при нагрузке он ровно работал. Тогда все будет ок.
Контрольный узел (на рисунке крайний правый) вяжу только когда вишу на веревке сам. Вяжется на расстоянии ширины ладони от узла. Свободный конец веревки после контрольного узла, тоже длиной с ширину ладони.
Этот узел не раз выручал меня, я не раз доверял ему свою жизнь в горах.

Как завязать узел для буксировочного троса авто

Как правильно завязать буксировочный трос, канат? Всегда нужно уметь завязывать различные узлы для буксировки автомобиля.

Если у Вас нашлась веревка без петель и карабинов, можете посмотреть как привязать веревку быстро развязывающимся узлом к автомобилю. Вяжем узлы правильно. Узлы которые очень пригодятся в жизни. Они кажутся простыми, но очень полезными. Отсутствует крюк на буксировочном тросе или сам буксировочный трос? В помощь может прийти веревка, привязанная к автомобилю надежным узлом. А вот как его завязать, смотрим в этом видео. Надеюсь, информация из этого видео Вам не пригодится) Но всё же, вот вам простой и надёжный узел для буксировки авто, пользуйтесь на здоровье!)

Подписывайся на канал, чтобы не пропустить новые выпуски! ЗДЕСЬ!!!

Полезное видео:

Шины Wild Thang на квадроциклы: https://www. youtube.com/watch?v=xYZf92gMg18

Шины для квадроциклов марки CST модель LOBO: https://www.youtube.com/watch?v=tXVnUipAZrE

Шины для квадроциклов CST модель Sandblast: https://www.youtube.com/watch?v=jkgNjSgtYic

Шины на квадроциклы ATV, UTV подростковые, детские, спортивные. Шины для садовой техники и электрокаров. резина для газонокосилок и снегоуборщиков. Шины для багги и самоделок. Резина для скутеров. Марки шин CST, SUNF, Superguider. Продажа оптом и в розницу.

Центральный склад в Подольске, ГО Климовск, ул. Коммунальная 26 стр 2.

Наш тел: +7 9I6-562-52-79 Viber / WhatsApp

Мы в VK: https://vk.com/atvtyre

Мы в Instagram: https://www.instagram.com/atvtyre/

Мы ы Facebook: https://www.facebook.com/Atvtyre/

Наш G+ https://plus.google.com/u/1/114296300197495695241

Наш Twitter: https://twitter.com/atvtyre

Наш Pin: https://clck.ru/JAtAx

Наш сайт: http://atvtyre.ru

Узлы для автомобильного троса | Авто Брянск

Была у меня как то нужда заехать в строительный магазин и там увидел вот такой карабин

сразу же представил себе зиму и как мне возможно нелегко придётся с моим моноприводом. Решение о приобретении столь важной штуки пришло сразу же.
Ну а раз купил карабин то нужен и трос
Раздумий о том какой у меня будет трос не было т.к. был начитан и наслышан про тросы которые есть в продаже.
Было решение заехать в магазин «Эдельвейс» что на Ворошилова. Сначала было решение приобрести два троса статический и динамический, но при разговоре с продавцом (довольно таки всё грамотно мне разжевал что и как, что даже спорить ни какого желания не возникло) остановился на статике (точно уже не скажу, но по моему рассчитан на 2,5т).

Далее стал вопрос как изготовить петлю что бы было аккуратно и эстетично но по шарив инет пришел к выводу что лучше и надёжнее научиться вязать узлы, но не просто узлы а так что бы его можно было бы ещё и без особых затруднений развязать. Для таких целей на андроид-маркете даже скачал прогу об узлах.
В конечном итоге мне больше всего понравился довольно таки простой и незамысловатый узел под названием «ПРОСТОЙ ШТЫК».
Вот немного информации в картинках:

Расскажем и научим

Используя пылящийся в багажнике буксировочный трос, всегда можно вытащить увязший в грязи автомобиль или отбуксировать его до ближайшего пункта автосервиса.

Буксировочные тросы, продающиеся в магазинах автомобильных запчастей, в большинстве случаев оснащены металлическими крюками или карабинами. Благодаря им, процедура присоединения троса к проушине автомобиля выполняется легко и быстро.

А если ваш буксировочный трос таким полезным элементом не оснащен? Или же из-за отсутствия троса приходится использовать оказавшийся под рукой кусок парашютной стропы или шнура?

Как привязать буксировочный трос к проушине так, чтобы затем не тратить драгоценное время, пытаясь развязать намертво затянувшийся узел?

Существует несколько способов завязывания узлов: беседочный, буксировочный, эскимосский и простой полуштык.

Их преимущество перед остальными многочисленными узлами заключается в том, что они просто вяжутся, не затягиваются и не портят трос.

Самопроизвольно не развязываются, однако в случае необходимости их можно легко и быстро развязать.

Беседочный узел (булинь)

Буксировочный узел

Простой полуштык

Эскимосский узел

Помните о том, что один конец буксировочного троса необходимо фиксировать на левой проушине буксирующего автомобиля, а второй – на правой проушине буксируемой машины.

Благодаря этому у водителя, двигающегося на буксире, существенно улучшается обзор пространства впереди буксировщика, а сам трос при таком способе крепления будет расположен практически параллельно оси автомобиля, что позволяет значительно ослабить силу рывков.

Преимущество узлов

Беседочный узел

Такая стяжка троса имеет и другое название – булинь. Схема вязания узла булинь следующая:

Первым делом берут один конец троса рукой, затем сгибают его и перекручивают петлей.
Далее сгибают петлю к тросу и сквозь нее вытаскивают еще одну. Эта вторая петля получится подвижной.
Затем просовывают в подвижную петлю оставшийся конец буксировочного троса и тянут за него до тех пор, пока не образуется петля нужного размера.
Далее остается надеть петлю на крюк.

Буксировочный узел

Вот как завязать буксировочный трос по другой схеме:

Конец стропы набрасывают на проушину буксировочного авто по направлению слева на правую сторону.
Свободная часть вытягивается снизу, из-под уже натянутой стропы.
На левом конце нужно сделать обычную петлю и внахлест надеть ее на крюк. Свободную часть стропы тянут с правой стороны и далее необходимо сделать еще одну петлю на свободной части стропы и опять внахлест надеть на проушину или крюк.
Свободный конец закрепляют обыкновенным узлом.

Заключение

На рыбалке с Сергеичем — Рыболовные узлы

Информация о материале: Просмотров: 3442

Развязывающийся простой узел (рис.

1). Этот узел неплохо служит простейшим стопором, который можно быстро отдать даже под натяжением троса. При рывке за ходовой конец он мгновенно развяжется. Его можно применять во всех случаях, когда нужно что-нибудь временно закрепить с таким расчетом, чтобы в любую минуту можно было освободить веревку.

Рис.1. Развязывающийся простой узел

Развязывающаяся восьмерка (рис. 2). Если обыкновенную восьмерку сделать с петлей, т. е. в последнюю ее петлю пропустить сложенный вдвое ходовой конец, то мы получим хороший быстроразвязывающийся стопор.

Рис. 2. Развязывающаяся восьмерка

Развязывающийся бегущий простой узел (рис. 3). Бегущий простой узел можно легко превратить в быстроразвязывающийся, не изменяя его функцию, т.е. пользуясь им как бегущим, а не как быстро развязывающимся узлом. Для этого в его петлю нужно ввести ходовой конец, сложенный вдвое. В этом случае он будет обладать сразу двумя свойствами — затягиваться и быстро развязываться, если дернуть за ходовой конец, торчащий из петли. С помощью этого узла можно зачалить лодку за береговой пал таким образом, что при необходимости фалинь можно будет отдать, не выходя из лодки, дернув за ходовой конец, оставленный достаточно длинным. Это очень распространенный узел. Во всяком случае, во всем мире именно им привязывают лошадей за уздечку к привязи. Чтобы узел случайно не развязался, конец уздечки просовывают в петлю (рис. 3. б).

Рис. 3. Развяазывающийся бегущий простой yзел
а — первый способ вязки; б — второй способ вязки

Рифовый узел (рис. 4). Свое название он получил от слова “риф-штерт” — небольшой, ввязанный в полотнище паруса конец троса, которым “брали рифы”, т. е. связывали подобранную к нижней шкаторине паруса или к гику часть паруса, чтобы уменьшить его площадь при сильном ветре. На больших парусных судах с прямым вооружением рифы брали с помощью риф-сезней — плоских концов троса, которыми подвязывали верхнюю шкаторину паруса к риф-лееру. Риф-цггерты связывались с таким расчетом, чтобы в любую минуту в случае необходимости можно было их развязать или, как говорят моряки, “раздернуть”. Для этой цели и применялся рифовый узел. Он очень схож с прямым узлом за исключением того, что при вязке второго полуузла его ходовой конец продевают в петлю сложенным вдвое. При рывке за ходовой конец узел мгновенно развязывается.

В морском деле этот узел применяется для связывания штертов брезентовых чехлов спасательных шлюпок, лебедок, компасов и других приборов на верхнем ходовом открытом мостике.

Этот узел известен в обиходе под названием “узел с одним бантиком”. Он знаком всем, многие завязывают им шнурки на ботинках. В принципе это простой и полезный узел.


Рис. 4. Рифовый узел

Двойной рифовый узел (рис. 5). Иногда его называют фаловым узлом. Но моряки им почти не пользуются: для временной связки штертов и других концов им достаточно рифового узла. В словаре Владимира Даля он именуется “петельным узлом” и “репейком (бантом)”. Нередко его называют и байтовым узлом. Вяжется он так же, как и прямой узел, но во втором полуузле ходовые концы троса завязывают сложенными вдвое. Это незаменимый узел для завязывания шнурков ботинок, веревки, бантов на шее и бантиков в волосах, а также на свертках и коробках.

Рис. 5. Двойной рифовый узел

Развязывающийся ткацкий узел (рис. 6). Отличный ткацкий узел — “родной брат” шкотовому узлу. Его можно улучшить, если ходовой конец троса пропустить под коренной сложенным вдвое. При этом он будет держать столь же надежно, но в любую минуту может быть развязан, даже под натяжением.

Рис. 6. Развязывающийся ткацкий узел

Калмыцкий узел (рис. 7). Он относится к числу практичных и надежных узлов. Его название говорит о том, как он появился в нашей стране. И хотя калмыцкие степи нс вызывают ассоциации с морем и кораблями, он издавна применяется на флоте. Зарубежные моряки его не знают, и, как это ни странно, он не фигурирует ни в одном из многочисленных пособий по вязке узлов, изданных за рубежом.

На рис. 7 дана принципиальная схема вязки калмыцкого узла, на которой показано лишь взаимное расположение концов троса относительно друг друга. На практике этот прекрасный узел вяжется почти мгновенно следующим образом.

Заведите ходовой конец троса за предмет и возьмите его, немного отступя от конца, сверху левой рукой большим пальцем к себе. Правой рукой наложите коренной конец поверх левого кулака, в котором уже зажат ходовой конец, и сделайте коренной частью троса полный оборот вокруг него. Затем движением левой руки переместите коренной конец под коренную часть большой петли с одновременным обносом ходового конца вокруг этой же части троса и с последующим перехватом ходового конца пальцами левой руки. После этого аккуратно протащите ходовой конец в виде петли через находящийся на кисти левой руки шлаг коренного конца (путем сбрасывания шлага) так, чтобы ходовой конец не распрямился, и коренным концом затяните узел.

Калмыцкий узел надежно держит и быстро развязывается, если дернуть за ходовой конец. Его применяют для временного крепления бросательного конца к огону швартова при подаче последнего с судна на причал. Им пользуются для прикрепления вожжей к уздечке, а также для привязывания лошади в конюшне. Если в петлю калмыцкого узла пропустить ходовой конец, не сложенный вдвое, то узел не будет являться быстроразвязывающимся. В таком виде он называется казачьим узлом.

Рис. 7. Калмыцкий узел

Развязывающийся самозатягивающийся узел (рис. 8). Если в петлю этого узла пропустить ходовой конец, сложенный петлей, то узел по-прежнему будет сохранять свое главное свойство, но при желании может быть быстро развязан. Для этого нужно лишь потянуть ходовой конец.

Рис. 8. Развязывающийся самозатягивающийся узел

Шлюпочный узел (рис. 9). Применяется при буксировке шлюпок и во время их стоянки под выстрелом у борта корабля только в тех случаях, когда в них находятся люди. Сначала ходовой конец фалиня пропускают в носовой шлюпочный рым, потом — под первую банку, далее обносят сверху вокруг второй банки, выводят конец над тросом и вновь ведут под банкой, затем конец фалиня складывают в виде петли и заводят под шлаг, сделанный сверху банки. Шлюпочный узел легко развязывается, если потянуть за ходовой конец фалиня, лежащий на банке.

Рис. 9. Шлюпочный узел

Мельничный узел (рис. 10). Среди множества хитроумных узлов для завязывания мешков этот узел считается одним из наиболее распространенных. В принципе это та же восьмерка, во вторую петлю которой пропущен сложенный вдвое ходовой конец. Узел очень удобен тем, что его можно туго затянуть и быстро развязать, дернув за ходовой конец.

Рис. 10. Мельничный узел

“Мокрый” полуштык (рис. 11). Многие узлы, когда они намокнут, трудно развязать. Нередко случается, что в буквальном смысле слова концы приходится рубить. Именно для такой ситуации моряки и придумали yзел с названием “мокрый полуштык”. Его применяют для крепления фалиней и швартовов за кнехты, палы и битенги. Он рассчитан для сильной тяги и быстрой отдачи. Как бы сильно узел ни затянулся и при этом намок, его всегда можно быстро отдать.

Рис. 11. «Мокрый» полуштык

Курьерский узел (рис. 12). Он служит для тех же целей, что и мокрый полуштык. После одного обноса вокруг пала ходовой конец пропускают восьмеркой вокруг коренного конца, потом складывают его вдвое и просовывают в виде петли между петлями восьмерки и коренным концом. Этот узел развязывается не так быстро, как предыдущий.

Рис. 12. Курьерский узел

Ведерный узел (рис. 13). Представьте себе, что альпинисту нужно спуститься по веревке с высоты вниз. Он идет один, и у него всего одна веревка, которая ему еще потребуется. Что сделать, чтобы, спустившись с высоты, унести с собой веревку? Очень просто: веревку нужно закрепить ведерным узлом, спуститься по ее коренному концу и рывком за длинный ходовой конец развязать узел, завязанный наверху. С помощью этого «дистанционно развязываемого” узла можно опустить из окна дома, например, ведро с водой, поставить его на землю и снова поднять веревку наверх.

Пиратский узел (рис. 14). Принцип этого узла такой же, как и у ведерного. Разница лишь в том, что петля проводится по-иному. Этими двумя оригинальными узлами с успехом могут пользоваться скалолазы, пожарные и строители.


Рис. 13. Ведерный узел	Рис. 14. Пиратский узел

Затягивающиеся узлы | Крапивинский отряд Флагман

Самозатягивающийся узел.

Из всех примитивных узлов этот, пожалуй, самый оригинальный, что называется «проще не придумаешь». К коренной части троса этого узла можно приложить тягу, соразмерную прочности троса, и он будет надежно держать. Чем больше тяга, тем сильнее шлагом прижимается свободный ходовой конец, узел сам себя затягивает. Это, по существу, простейшая форма удавки. Применять этот узел следует с большой осторожностью. Всегда помните, что он надежен лишь тогда, когда завязан вокруг бревна и к коренному концу приложено постоянное усилие, Если это усилие будет прикладываться к тросу попеременно, как бы рывками, то ходовой конец может выскользнуть из-под коренного конца троса.

наверх

Самозатягивающийся узел с полуштыком.

Добавив к самозатягивающемуся узлу один или два полуштыка, мы получим более надежный узел, который можно будет применить для различных надобностей в быту.

наверх

Коровий узел.

Несмотря на свое прозаичное название, этот узел считается хорошим морским узлом. Он безотказно держит, если к тросу приложена тяга. Коровий узел фактически представляет собой неправильный (перевернутый) штык, работающий в другом качестве. Издавна этот узел применяли на кораблях для креплений с помощью линя выбленок к крайним вантинам, для временного крепления троса за рым при растягивании для клетневания и тренцевания. На берегу, помимо того, что этим узлом действительно привязывают к колу коров (а также и коз), его применяют при натягивании веревки для ограждений.

наверх

Глухая петля.

Если ходовой и коренной концы коровьего узла соединить вместе и к обоим концам приложить тягу, то полученный таким образом узел уже будет называться глухой петлей. Иногда его называют бирочным узлом, так как им очень удобно пользоваться для связывания вместе ключей, для хранения шайб и других предметов, имеющих отверстие, а также для обтягивания горловины мешка при его завязывании.

наверх

Выбленочный узел.

Свое название этот узел получил из-за того, что на кораблях им издавна крепили к вантам выбленки — поперечные отрезки смоленого троса, служащие ступеньками для подъема на мачты. Выбленочный узел состоит из двух полуштыков, завязанных в одну и ту же сторону. Это очень надежный затягивающийся узел, который безотказно держит, пока тяга приложена к обоим концам троса, Он исключительно удобен для прикрепления тросов к предметам, имеющим гладкую поверхность, как, например, мачта, рей, стрела или просто бревно. Во времена парусного флота, помимо своего основного назначения, выбленочный узел применялся для вязки коренных концов марса-драйрепов на топе стеньги. Существуют два различных способа вязки выбленочного узла. Первый способ применяется в случаях, когда один из концов предмета, вокруг которого вяжут узел, открыт и доступен (а), второй, когда трос приходится обносить непосредственно вокруг предмета (б). Диапазон применения этого узла в повседневной жизни весьма широк. С его помощью можно прикрепить веревку к гладкому столбу или перекладине, завязать мешок, натянуть веревку между двумя столбами, привязать тетиву к луку, зачалить лодку за сваю или кол, врытый на берегу, прикрепить шпагат к толстому тросу. Выбленочный узел очень удобен для подачи инструмента на высоту (например, молотка работающим на мачте). При плетении многих видов рыболовных сетей выбленочные узлы образуют первый ряд вязки. Однако, пользуясь выбленочным узлом, всегда следует помнить, что он надежен лишь при постоянной тяге на трос или веревку. Разновидностью выбленочного узла является буйрепный узел, служащий для крепления буйрепа к тренду адмиралтейского якоря. В последнем случае ходовой конец троса должен иметь кноп и прихватываться к веретену якоря схваткой или бензелем.

наверх

Задвижной штык.

На парусных кораблях этот узел находил еще большее применение, чем выбленочный. Это объясняется тем, что он еще более совершенен и более надежен, нежели выбленочный. Его можно применять и в тех случаях, когда направление тяги троса находится под острым углом к бревну или к тросу, к которому он прикреплен. Задвижной штык держит даже в том случае, если тяга направлена почти вдоль бревна. В отличие от выбленочного узла у задвижного штыка не два, а три охватывающих предмет шлага; один с одной стороны коренного конца и два — с другой. При завязывании этого узла необходимо учитывать, в какую сторону будет направлена тяга за коренной конец, и в зависимости от этого вязать узел. Легко запомнить с какой стороны тяга — — там два шлага. Когда-то задвижной штык на флоте применялся для подъема наверх рангоутных деревьев, если трос приходилось вязать за их середину. Им вязали концы горденей при подъеме на реи лисель-спиртов. Им же привязывали блок со свитнем к рею и к лисель-спирту. Концы вымбовок шпилей крепились свистовом также при помощи задвижного штыка. Когда шлюпки стояли близ борта корабля на шкентеле, на бакштове или буксировались, они привязывались фалинями за банку тем же задвижным штыком. Применяя этот узел в быту, не стоит забывать, что он, так же, как и выбленочный узел, надежен только под нагрузкой и не любит резких ослаблений.

наверх

Констриктор.

«Боа констриктор» — это зоологическое название удава по-латыни. Такие змеи, как удав, питон и анаконда, как известно, убивают свою жертву, сжимая ее тремя петлями своего тела. Узел, известный во всем мире под этим названием, является одним из самых сильно затягивающихся узлов. В то же время он считается и одним из наиболее трудно развязываемых узлов. Как правило, его даже не развязывают, он служит один раз. «Констриктор» хорошо затягивается, если он завязан на круглых, не имеющих острых углов предметах. В этом случае он незаменим. Это очень полезный и важный для нашего быта узел. С его помощью можно, например, очень туго завязать мешок, вентиль камеры футбольного мяча, обжать протекающий резиновый шланг, затянуть свернутый ковер, мешок, ватное одеяло, связать руку хулигану; наложить на раненую конечность жгут и многое другое. С помощью этого удивительного узла можно поднять, тушу убитого медведя, не попортив его шкуры. Для этого надо взять драек или короткую прочную палку, вложить ее в пасть зверя, за его клыки, н завязать пасть с палкой «констриктором». Его концы прикрепить к гаку или грузовому шкентелю. Профессиональные такелажники с помощью «констриктора» накладывают временные марки на стальной трос в тех местах, где его нужно перерубать. Этим самым они предотвращают саморасплетание троса до наложения постоянных проволочных марок.

наверх

Двойной констриктор.

Хотя этот узел сложнее обычного «констриктора», затягивается он еще сильнее. Он считается незаменимым затягивающимся узлом для быта.

наверх

Питонов узел.

Как питон почти ничем не отличается от удава, так и этот узел не имеет особых отличий от «констриктора». По принципу они схожи. Питонов узел применим для тех же случаев, что и «констриктор». Кроме этого, он очень может пригодиться для связывания двух поперечных реек (б). Их соединение с помощью этого узла будет намного прочнее, чем на гвоздях. Например, питоновым узлом удобно связывать деревянные рейки воздушного змея. Им можно воспользоваться при сооружении плетеной изгороди, когда одну веревку нужно привязывать к другой под прямым углом.

наверх

Шахтерский узел.

Прост, оригинален и надежен этот узел. При постоянной нагрузке он хорошо держит. Видимо, свое название он получил ввиду того, что им пользовались в шахтах. И хотя он не считается морским узлом, его можно успешно применять как на суше, так и на море.

наверх

Пикетный узел .

Этот узел чем-то напоминает выбленочный, хотя его схема иная. Он может быть применен для тех же целей. Очевидно, свое название он получил от того, что им привязывали к стоякам трос, когда делали пикеты.

наверх

Гафельный узел.

Само название уже свидетельствует о том, что он из семьи морских узлов. В наше время его уже забыли, видимо, потому, что необходимость в нем отпала. Им всегда можно воспользоваться в быту, когда возникает необходимость быстро прикрепить трос к какому-нибудь предмету цилиндрической формы.

наверх

Лисельный узел.

На парусных судах лиселями назывались дополнительные паруса, которые ставились с каждой стороны прямых парусов на особых рангоутных деревьях — лисель-спиртах. Этим узлом лисель пришнуровывался штертами к лисель-рейке. Хотя теперь лисельный узел больше на флоте не применяется, им можно воспользоваться для крепления троса к круглому рангоутному дереву.

наверх

Фаловый узел.

На парусном корабле прямые паруса, которые ставились между марса-реем и нижним реем, назывались марселями. Смотря по тому, к какой мачте принадлежал парус, он принимал название «грот-марсель» на грот-мачте, или «фок-марсель» на фок-мачте. Снасть, которой поднимали реи этих парусов, назывались грот-марса-фал и фок-марса-фал. К рею эти снасти прикреплялись фаловым узлом. Как и лисельный, фаловый узел считается надежным морским узлом. Он может сослужить неплохую службу в нашем быту.

наверх

Щучий узел.

Он так же, как и фаловый и лисельный, служит для прикрепления троса к предметам цилиндрической формы. Щучий узел намного проще фалового узла.

наверх

Верблюжий узел.

Если вам нужно привязать тонкую веревку к другой, более толстой веревке для тяги под любым углом, советуем воспользоваться этим удивительным узлом. Будучи правильно завязан, он не скользит ни влево, ни вправо. Его всегда легко развязать даже в том случае, если он намок и сильно затянулся.

наверх

Стопорный узел.

При выполнении различных судовых работ на палубе иногда возникает необходимость задержать находящийся под натяжением трос. Это выполняется с помощью другого троса, прикрепляемого стопорным узлом к тросу, который нужно задержать. Если тяга троса, который нужно остановить, будет вправо, то ходовой конец стопорного троса кладут сверху троса шлагом влево, потом делают еще шлаг и ходовой конец стопорного троса ведут навстречу первому и второму шлагам, в зажим их, а далее вправо вокруг троса в обвивку, делая еще один-два шлага, и в двух-трех местах кладут прочные схватки или закрепляют «под себя».

наверх

Качельный узел.

При устройстве своими силами качелей выбор троса и узла, которым этот трос будет прикреплен к перекладине, имеет большое значение. От этого в основном и зависит надежность вашего самодельного сооружения. Если вы надумаете сделать на даче или во дворе своего дома качели, не ищите другой узел.

наверх

Зикзаговый узел.

Название узла как нельзя лучше соответствует его форме. При вязке этого узла ходовой конец проходит как бы зигзагами то в одну, то в другую сторону. Зигзаговый узел весьма специфичен. Он в основном применяется для утягивания и закрепления высокого штабеля груза в открытом кузове грузового автомобиля, оборудованного высокими стойками. Если, например, на таком грузовике требуется перевезти несколько сотен легких ящиков, то их прежде всего необходимо надежно закрепить. Сделать это можно с помощью длинной веревки, применив зигзаговый узел. Крепить веревку вокруг стоек грузовика лучше всего, держа ее моток в руке, иначе придется каждый раз протаскивать всю длину веревки.

наверх

Паловый узел.

Этот нехитрый узел очень удобен для закрепления фалиня шлюпки или катера за пал, битенг или одинарный кнехт. Чтобы правильно завязать его, ходовой конец фалиня нужно сложить вдвое, обнести пал сбоку, пропустить петлю под оба конца и накинуть сверху на пал.

наверх

Битенговый узел.

Он также служит при швартовке небольших судов для зачаливания за битенг, пал или причальную тумбу. Ходовой конец фалиня или швартова обносят вокруг битенга, потом складывают его вдвое петлей и пропускают под коренной конец. Здесь петлю перекручивают один раз на 180 градусов и надевают сверху на битенг. Такой способ закрепления швартовного конца прост и вполне надежен.

наверх

Удавка с полуштыками.

Лет сто назад в парусном флоте без этого узла выполнение многих корабельных работ было бы просто немыслимо. Удавка с полуштыками, наряду с задвижным штыком, применялась на кораблях для подъема наверх рангоутных деревьев — стеньг, реев, гафелей и пр. Ею обвязывали в воде бревна для буксировки, ее применяли для погрузки цилиндрических по форме предметов, грузили рельсы и телеграфные столбы. Этот же узел использовался для крепления коренных концов марса-шкотов, марса-гитовых и других снастей, где нужно было иметь концы готовыми для быстрой отдачи. Удавка без полуштыков нередко применялась для крепления швартова за береговой пал. Этот проверенный многовековым опытом на море узел издавна находит себе применение и на берегу. Его широко используют лесорубы. На многих иностранных языках название этого узла «лесной узел» или «бревенчатый узел». Удавка с полуштыками — надежный и очень прочный узел, который исключительно сильно затягивается вокруг поднимаемого предмета. Ходовой конец троса нужно пропускать поверх коренного конца внутрь петли в сторону зажимаемого предмета. После того как петля обнесена ходовым концом 3 — 4 раза, его выводят из петли и в сторону дальнего конца, с которого будет тяга. В то же время ее очень легко и просто развязать, когда тяга на трос прекращается. Чтобы без риска для человеческой жизни поднять ствол дерева в несколько тонн или тяжелую металлическую трубу, не обязательно иметь какие-то особые такелажные приспособления для крана. Можно прекрасно обойтись растительным тросом соответствующей прочности или стальным. Но для этого необходимо уметь правильно завязать этот узел. Его всегда нужно вязать немного в сторону от середину бревна (трубы). Выведя ходовой конец троса из петли, составляющей узел, его тянут в сторону конца поднимаемого предмета, с которого будет тяга, и делают два полуштыка. Но, как правило, два полуштыка делают до начала вязки удавки, так как коренной конец снасти уже закреплен (б). Слабина троса между удавкой и полуштыками перед подъемом должна быть выбрана. Подняв предмет краном, его лучше за один прием, не опуская на землю, доставить на место. Всегда следует, помнить, что этот узел нужно проверять перед каждым подъемом (если он осуществляется в два приема). Немаловажным является и то, в какую сторону делать на бревне полуштыки. Их следует укладывать по ходу спуска троса. Подъем тяжелых предметов удавкой без полуштыков считается опасным.
наверх

буксировочный узел и узел булинь

Преимущество узлов

Беседочный узел

Такая стяжка троса имеет и другое название – булинь. Схема вязания узла булинь следующая:

Первым делом берут один конец троса рукой, затем сгибают его и перекручивают петлей.
Далее сгибают петлю к тросу и сквозь нее вытаскивают еще одну. Эта вторая петля получится подвижной.
Затем просовывают в подвижную петлю оставшийся конец буксировочного троса и тянут за него до тех пор, пока не образуется петля нужного размера.
Далее остается надеть петлю на крюк.

Буксировочный узел

Вот как завязать буксировочный трос по другой схеме:

Конец стропы набрасывают на проушину буксировочного авто по направлению слева на правую сторону.
Свободная часть вытягивается снизу, из-под уже натянутой стропы.
На левом конце нужно сделать обычную петлю и внахлест надеть ее на крюк. Свободную часть стропы тянут с правой стороны и далее необходимо сделать еще одну петлю на свободной части стропы и опять внахлест надеть на проушину или крюк.
Свободный конец закрепляют обыкновенным узлом.

Заключение

Как связать 20 узлов, которые вам нужно знать

Хороший узел может спасти жизни, когда вы пытаетесь выжить, оказываете первую помощь, а также при работе на высоте или в воде. Tim MacWelch

Завязывание узлов всегда было одним из тех ключевых навыков на открытом воздухе, которые неопытные люди воспринимают как должное. Опытный турист, однако, имел достаточно успехов и неудач, чтобы знать, что для определенных работ есть правильные и неправильные узлы.

Но сначала полезно знать несколько странных терминов.Проще говоря, узел — это своего рода крепление или соединение, сделанное путем переплетения одной или нескольких веревок или другого гибкого материала. После затяжки узла он должен держаться самостоятельно. Загвоздка немного другая. Это похоже на узел, но обычно это другой объект, например палка, столб, кольцо или, иногда, еще одна веревка. При правильной привязке петли могут удерживать свое место или могут скользить, в зависимости от выбранной вами сцепки. Крепление похоже на заминку, но немного сложнее. Крепления включают использование веревки или аналогичного материала для скрепления двух или более объектов вместе.Чтобы сильно упростить все это, узел просто скреплен веревкой; сцепка — это веревка, привязанная к объекту; а крепление — это веревка, скрепляющая вместе несколько объектов.

Хороший узел может спасти жизни, когда вы пытаетесь выжить, оказываете первую помощь, а также при работе на высоте или в воде. Но вы должны знать, как это связать. Поэтому убедитесь, что вы знаете, что делать со своей веревкой в следующий раз, когда отправитесь в дикую природу, изучив эти 20 основных узлов.

1.Квадратный узел

Используйте квадратный узел, чтобы снова соединить отрезанную веревку или сделать петлю из веревки вокруг чего-нибудь (например, связки палочек).

Tim MacWelch

Квадратный узел — классика для соединения линий и завязывания узлов. Связываете ли вы две веревки вместе, чтобы получилась более длинная веревка, или связываете связку дров для переноски, квадратный узел является победителем. Он намного безопаснее и стабильнее, чем его кузен, бабушкин узел, который, вероятно, всем знаком как часть завязывания обуви.

Как завязать квадратный узел:

Вы можете завязать прочный квадратный узел, перехватив одну веревку справа налево, затем под другой, а затем снова завязав ее в обратном направлении — слева направо, а затем под ней. Вы поймете, что сделали это правильно, когда рабочий и стоячий конец каждой веревки поставлены рядом (не образуя «крест», как бабушкин узел).

2. Зубчатое сцепное устройство

Clove Hitch Tim MacWelch

Clove Hitch — это простой узел для завязывания, и он быстро прикрепляет леску к дереву или столбу, но он действительно скользит, когда используется отдельно, без каких-либо других узлов в качестве запасных.

Как связать зубчатую сцепку:

Чтобы создать гвоздику на дереве, сделайте петлю из веревки вокруг дерева. Затем сделайте еще одну петлю и перед затяжкой пропустите свободный конец веревки под второй петлей. Чтобы привязать его к столбу или колу, просто сделайте петлю на свободном конце веревки и наденьте ее на столб. Затем сделайте еще одну петлю такой же, как и первую. Наденьте вторую петлю на стойку (чуть выше первой петли) и затяните сцепку.

3. Боулин

Мой величайший наставник однажды сказал мне: «Когда дойдешь до конца веревки, завяжи боулин и держись!» Tim MacWelch

Bowline создает петлю на конце веревки, которая не может сжиматься или расширяться.Этот узел часто преподается и иллюстрируется стихотворением о кролике, выходящем из норы, прыгающем перед деревом, идущем за деревом и обратно в свою первоначальную нору.

Как завязать лук:

Сформируйте петлю поверх длинного конца лески. Пропустите рабочий конец лески вверх через петлю и по кругу за линией. Затем пропустите рабочий конец через исходную петлю, при этом сохраняя форму второй петли, которую вы создаете, которая становится петлей для лука.Как только «кролик» вернется в свою нору, потяните «дерево» вверх, чтобы затянуть дугу.

4. Цифра восемь

Часто используемая в лазании и парусном спорте восьмерка представляет собой удобный однониточный узел «стопор», который предотвращает проскальзывание веревки через нечто вроде люверса. Tim MacWelch

Узел в форме восьмерки создает стопор там, где он нужен на веревке, хотя шаги также являются шагами, которые вы делаете для создания нескольких других узлов.

Как связать восьмерку:

Чтобы связать восьмерку, также известную как фламандский изгиб, просто проденьте свободный конец лески над собой, чтобы образовалась петля.Продолжайте движение под линией и вокруг нее и завершите узел, пропустив рабочий конец через исходную петлю.

5. Листогиб

Нужно соединить толстую веревку с тонкой? Вам нужно привязать веревку к углу брезента без люверса? Гибка листов — один из лучших способов соединения разнородных материалов.

Tim MacWelch

Изгиб листа — мой любимый из всех, хотя технически это «изгиб» — тип узла, который соединяет одну веревку с другой.Мне он нравится, потому что это лучший изгиб для связывания разных материалов или соединения веревок разной толщины. Этот узел даже соединяет вместе линии или материалы, которые обычно невозможно соединить вместе из-за различий в диаметре.

Как связать изгиб листа:

Чтобы создать изгиб листа, согните более толстую или более скользкую веревку в форме буквы «J» (как рыболовный крючок). Затем пропустите вторую веревку сзади через крючок, один раз оберните ее вокруг всего рыболовного крючка, а затем заправьте меньшую веревку между собой и другой веревкой.Если веревки одинакового диаметра и текстуры, изгиб листа на самом деле напоминает квадратный узел. Чтобы связать изгиб листа тканью или брезентом, соберите, сожмите и сформируйте материал в форме буквы «J», а затем протяните веревку вокруг буквы «J».

6. Два полузацепа

Чтобы закрепить укрытия или повесить снаряжение, вы можете в спешке связать (или развязать) две половинки петли.

Tim MacWelch

Вы можете использовать две половинные зацепки, чтобы прикрепить веревку к деревьям или столбам или закрепить веревку на себе, как если бы вы привязывали сцепку водителя-дальнобойщика.Половинную сцепку довольно легко завязать, и я часто использую ее, чтобы завязать брезент для укрытий или подвесить гамаки.

Как связать две половинки петли:

После того, как вы обернули веревку вокруг стоящего конца и через внутреннюю часть петли, созданной для создания первой полузацепки, снова оберните веревку таким же образом, чтобы сделать вторую половину сцепки. Затяните его, и у вас должно получиться два полузацепа, одно расположено рядом с другим. Если вам нужна дополнительная страховка, вы можете завязать узел сверху с биркой на конце лески, чтобы две половинные зацепки не соскользнули.

7. Сцепное устройство для натянутой лески

Внесите необходимые корректировки, когда вы перемещаете натянутую сцепку вперед и назад по натянутой веревке.

Tim MacWelch

Натянутая сцепка заменяет скользящую петлю для затягивания или ослабления петли в леске (например, растяжка для палатки). Этот узел хорошо захватывает, пока есть натяжение на «туго натянутой» стороне петли.

Как завязать заученный узел сцепного устройства:

Чтобы связать натянутую петлю, создайте петлю, обернув ее вокруг твердого неподвижного объекта, например дерева или колышка палатки.Свободным концом веревки дважды оберните вокруг основной лески с внутренней стороны петли. Затем наложите свободный конец веревки на две обертки, оберните его вокруг основной линии и проведите концом метки через только что созданную петлю. Сожмите бинты до упора. Потяните за стоячий трос, и натянутая сцепка должна захватить нагруженный трос.

8. Узел рыбака

Узел рыбака Tim MacWelch

Верный своему названию, узел рыбака, в значительной степени подходит только для использования с леской.

Как завязать узел рыбаку:

Пропустите свободный конец лески через закрепляемый объект или вокруг него, например, через ушко рыболовного крючка. Затем оберните свободный конец лески вокруг другой стороны лески примерно пять или шесть раз. Пропустите свободный конец лески через треугольное отверстие рядом с закрепляемым объектом, а затем пропустите свободный конец лески через большую петлю, которую вы только что создали, пройдя через маленький треугольник. Если вы привязываете эту леску, плюните на леску перед тем, как затягивать, чтобы смазать ее, чтобы трение не привело к тепловому повреждению лески.Затяните узел, обрежьте лишнюю леску и наслаждайтесь дневной рыбалкой.

9. Водяной узел

Ремни, ремни, тесьма и другие плоские ленточные материалы, как известно, сложно соединить, если вы не знаете, как завязать водный узел. Tim MacWelch

Водяной узел надежно скрепляет вместе лямки, плоские ремни и большинство типов ремней.

Как завязать водяной узел:

Чтобы завязать водяной узел, начните с незакрепленного верхнего узла на конце одного ремня. Проденьте вторую ленту в противоположном направлении, чтобы она отражала путь завязки на первой ленте. Возьмите концы двух ремней и затяните узел. Вот и все — это очень просто и очень сильно.

10. Сцепное устройство

Роликовая сцепка Tim MacWelch

Роликовая сцепка добавляет опору к существующей леске. Эта сцепка является основным узлом позади сцепки для натянутой лески, но ее можно добавить к любой существующей леске. Исторически сложилось так, что сцепное устройство Rolling часто использовалось для привязки большего количества собак к основной леске собачьих упряжек.

Как связать роликовую сцепку:

Оберните свободный конец одной веревки вокруг основной веревки, чтобы получилась полузацепка.Сделайте вторую половинную зацепку, а затем оберните весь узел, чтобы закончить последней половинной зацепкой с другой стороны от вашего исходного места.

11. Узел Прусик

Узел Prusik Tim MacWelch

Узел Prusik создает петлю, которую можно использовать как зажимное приспособление или зажимное приспособление. Этот узел «скольжение и захват» также может быть удобен для добавления петли к веревке, когда ни один конец веревки не свободен.

Как завязать прусский узел

Чтобы связать прусик, вам понадобится короткая веревка и отдельная длинная веревка.Завяжите петлю на короткой веревке, которая закреплена прочным узлом наподобие квадратного. Теперь трижды оберните петлю вокруг длинной веревки, убедившись, что каждый виток плотно прилегает к длинной веревке. Проденьте под себя петлю короткой веревки и туго натяните. Пока петля находится под весом, прусик будет удерживать длинную веревку. Вы также можете сдвинуть Prusik вверх или вниз по длинной веревке, сняв вес с петли и толкая бинты вверх или вниз по длинной веревке.

Подпишитесь на информационный бюллетень Outdoor Life , чтобы получать новости об охране природы, советы по охоте и рыбалке, а также самые горячие обзоры снаряжения.

12. Сцепное устройство для дерева

Деревянное сцепное устройство плотно захватывает грубые цилиндрические предметы, такие как столбы и бревна, и его также легко развязать, когда вы закончите.

Tim MacWelch

Деревянное сцепное устройство прикрепляет веревку к объекту для буксировки или в качестве опоры.

Как связать деревянную сцепку:

Чтобы создать деревянную заминку, все, что вам нужно сделать, это пропустить свободный конец веревки вокруг объекта, например бревна, которое вы собираетесь тянуть. Затем оберните конец веревки вокруг внутренней части петли, которую вы создали, четыре или пять раз.После того, как вы затянете деревянную сцепку так, чтобы четыре или пять оберток плотно прилегали к объекту, постоянное натяжение будет удерживать сцепку на месте.

13. Кровавый узел

Кровавый узел Tim MacWelch

Этот маленький жемчужный узелок используется на леске, чтобы скрепить две лески вместе (починить ломаную или прикрепить поводки и палочки).

Как завязать кровавый узел:

Вы начнете «Кровавый узел», перекрыв две линии и обернув один свободный конец вокруг другой линии пять или шесть раз.Пропустите свободный конец между двумя линиями. Оберните вторую линию такое же количество раз (пять или шесть) и заправьте свободный конец обратно между двумя линиями в направлении, противоположном направлению другого свободного конца лески. Если вы используете леску, плюните на нее, чтобы уменьшить повреждение от трения.

14. Ремень мужской

Нужна петля в строке, когда нет свободных концов? Мужская обвязка может образовывать прочные петли на веревке или шнуре, которые можно использовать для различных целей. Tim MacWelch

Этот хитрый узел позволяет вам завязать петлю в любом месте веревки, когда ни один конец веревки не свободен, чтобы завязать петлю — и вы не слышали этого от меня, но от человека упряжь отлично подходит для жульничества при перетягивании каната.

Как завязать мужскую сбрую:

Немного ослабьте леску и сделайте петлю так, чтобы часть лески проходила через середину петли. Возьмитесь за край петли и протяните ее через промежуток между линией посередине и другой стороной петли. Туго затяните новую петлю, а затем потяните за шнур, чтобы затянуть узел мужского ремня безопасности. Этот узел может соскользнуть, если вновь созданная петля не будет постоянно натягиваться, поэтому держите что-нибудь в петле, чтобы удерживать ее.

15. Каррик Бенд

Carrick Bend Tim MacWelch

Этот квадратный узел поочередно соединяет две веревки вместе, и его легче развязать, чем квадратный узел.

Как связать изгиб Кэррика:

Чтобы связать изгиб Каррика, сформируйте петлю со свободным концом одной веревки. Пропустите свободный конец другой веревки под первой петлей, а затем над, а затем под, как показано на рисунке. Проденьте свободный конец через петлю, проходящую под ней, и потяните за оба стоящих конца, чтобы затянуть.

16. Сцепка для грузовика

Плотно привяжите эту сцепку, и вы получите механическое преимущество, которое действует как шкив. Tim MacWelch

Вам не нужно быть водителем грузовика, чтобы пользоваться этой прочной сцепкой. Уникальная особенность сцепки дальнобойщика заключается в том, что она дает вам уникальное механическое преимущество для затяжки лески. Хотя завязать эту сцепку немного сложно, это того стоит, если вам нужно как можно сильнее затянуть стропы перед их закреплением — я все время использую его, чтобы привязать брезент или закрепить перемещаемый груз.

Как связать сцепное устройство дальнобойщика:

Начните с завязывания узла в виде цифры 8 петлей лески. Затем пропустите свободный конец лески вокруг или через то, к чему вы прикрепляете веревку, прежде чем пропустить веревку через петлю.Затем плотно затяните рабочий конец и закрепите свободный конец двумя половинными замками, чуть ниже петли.

17. Сцепное устройство для ствола

Сцепное устройство для ствола Tim MacWelch

Сцепное устройство для ствола веками использовалось в морских и строительных работах. Он позволяет закрепить ведро, бочку или другой цилиндрический предмет, чтобы поднять его в хорошо сбалансированном положении.

Как связать сцепное устройство для ствола:

Поместите бочку или другой предмет, который нужно поднять, на веревку.Затем завяжите верхний узел на верхней части ствола. Раскройте верхний узел, пока он не обернется вокруг верхних сторон ствола. Свяжите концы веревки квадратным узлом и затем поднимите. Этот узел становится прекрасной ручкой ведра, когда проволочная ручка окончательно обрывается.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ О БЕЗОПАСНОСТИ: Для безопасности и устойчивости при подъеме стволов веревка вокруг ствола должна располагаться высоко над центром тяжести ствола, но не создавать опасности соскальзывания с верхней части ствола.К вашему сведению, у пива отличный центр тяжести.

18. Овчарка

Узел из овчины Tim MacWelch

Этот узел кажется наполовину волшебным, наполовину практичным узлом, но он укорачивает линию, не разрезая ее. Этот узел держит наши длинные веревки в целости, несмотря на наши просчеты в полевых условиях. Я буду использовать его на сумках Bear, когда леска будет слишком длинной, но я не хочу ее обрезать.

Как завязать овчину:

Чтобы связать овчинку, сложите веревку до нужной длины.Создайте полузацепку на одном конце продолжающейся веревки и опустите ее на ближайшую петлю. Сделайте половинную зацепку на другом стоячем конце, опустите его на соседнюю петлю, а затем медленно затяните все это.

19. Крепление штатива

Три ножки крепче двух, а штатив — это универсальное снаряжение для лагеря, которое вы обязательно захотите научиться строить. Вы можете использовать крепление на штатив для создания укрытий, подвесных стоек, фильтров для воды и множества других приспособлений для лагеря. Tim MacWelch

Крепление штатива обычно используется для укрытий и для поддержки предметов лагеря, например, кастрюли над огнем.

Как привязать штатив Крепление:

Начните с того, что соберите три шеста почти одинаковой длины и толщины и положите их на землю рядом. Привяжите зубчатую сцепку к одному из торцевых столбов, а затем оберните вокруг всех столбов четыре, пять или шесть раз. Теперь оберните леску между полюсами — дважды между каждой, — возвращаясь к исходному узлу или петле, которую вы связали. Завершите привязку, привязав конец шнурка к концу исходного узла. Раздвиньте ножки штатива и используйте его в своем лагере для чего-нибудь удобного.

20. Квадратные крепления

Квадратные крепежные ремни Tim MacWelch

Квадратные крепежные ремни использовались для строительства всего, от походных стульев до башен и мостов, но вы также можете использовать их для крепления двух столбов вместе.

Как связать квадратные ремни:

Привяжите гвоздику к одному из столбов рядом с местом их пересечения. Затем оберните леску вокруг соединения двух полюсов, проходя под нижним полюсом и поверх верхнего полюса. Сделайте эти обертывания по спирали пять или шесть раз.Затем оберните между полюсами, прикусив предыдущие обертки, чтобы затянуть их. Наконец, используйте квадратный узел, чтобы привязать свободный конец веревки к свободному концу зубчатого зацепа, с которого началась вся эта увязка. Легко, правда?

Домовладельцы должны знать

узлов — Этот старый дом

Иллюстрация Freeman Design

Если ваш лучший трюк с веревкой — это бабушкин узел, эта безболезненная грунтовка сделает жизнь в доме намного безопаснее и проще.Пять узлов, описанных здесь, помогут вам выполнить десятки дел, от закрепления гамака до крепления листа фанеры к крыше вашего автомобиля. Не волнуйтесь, если вам все нравится. Эти узлы простые.

Храните копию этих инструкций в машине, магазине или сарае. Они пригодятся.

Bowline: петля, которая не соскользнет

Один из самых полезных узлов, лук надежно застегивается, но его можно быстро развязать даже при натяжении.Петля, создаваемая этим узлом, удобна для того, чтобы надеть гвоздь при укладке почти любого предмета с помощью веревки или для закрепления веревки на фиксированной петле или кольце. Боулин полезен для такого множества применений, что многие строители постоянно держат боулин на одном конце своей лески.

Шаг 1: Сделайте одиночную петлю.

Шаг 2: Проденьте конец через петлю, затем вокруг стоящей части веревки. Наконец, проденьте свободный конец обратно через петлю и затяните.

Вариант

Вы можете использовать боулин, чтобы прикрепить веревку к фиксированной петле или кольцу. Просто протяните петлю через кольцо, затем протяните веревку через петлю и затяните.

Изгиб листа: связывание линий вместе

Думайте о сгибе листа как о идеальном узле для удлинения веревки. Изгиб листа — это прочный материал, его легко завязать и развязать, и он особенно полезен, если вы используете линии разной толщины.

Шаг 1: Сделайте загиб на конце более толстой веревки.Протяните конец более тонкой веревки через петлю.

Шаг 2: Оберните конец более тонкой веревки под обеими частями более толстой веревки, сделав петлю на более тонкой веревке. Потяните стоящие части двух веревок в противоположных направлениях до упора.

Вариант

Двойной изгиб листа (два витка вокруг более толстой веревки на шаге 2) может удерживать даже скользкую нейлоновую веревку.

Две половинные зацепки: разъединение

Этот узел удобен для привязки веревки к веткам, ступенькам лестницы и другим веревкам.Одна половинная зацепка сама по себе не так уж и сложна, но свяжите две спиной к спине, и вы получите петлю, которая, в отличие от дуги, обхватит объект. Этот узел может быть довольно сложно развязать после закрепления, а завязывание более двух петель не делает узел крепче. Используйте этот узел, чтобы связать заминку водителя-дальнобойщика.

Шаг 1: Оберните конец веревки вокруг объекта и сделайте петлю вокруг стоящей части.

Шаг 2: Сделайте еще одну петлю вокруг стоящей части веревки.Затяните до тех пор, пока две половинки не затянутся.

Вариант

Чтобы узел не соскользнул по объекту, к которому он привязан, перед тем, как завязать узел, оберните веревку вокруг объекта еще раз. Три или четыре петли вокруг объекта превратят этот узел в узел для подвешивания трубы — отличный узел, который можно использовать при прикреплении качелей к ветке дерева.

Узел Миллера: объединение свободных ветвей

Этот узел, также известный как узел мешка или узел сужения, также можно использовать для закрытия концов пакетов.Узел сам себя захватывает, не развязывается и требует меньше времени на завязку, чем на кухню, чтобы завязать его. Этот узел сложно развязать.

Шаг 1: Оберните короткий отрезок лески вокруг пакета или пачки.

Шаг 2: Оберните верхнюю линию вокруг пачки еще раз, затем под перекрещенными линиями. Потяните за оба конца, чтобы затянуть.

Сцепное устройство для грузовиков: крепление грузов

Сцепное устройство для грузовика позволяет закрепить груз на крыше автомобиля или грузовика так же плотно, как ремни с храповым механизмом, и надежнее, чем любой эластичный шнур.Эта сцепка использует несколько основных узлов, описанных ранее, чтобы создать систему, которая удваивает ваше механическое преимущество при затяжке, а затем надежно удерживает леску.

Шаг 1: Сначала свяжите веревку с одной стороны груза (не показано), затем перекиньте веревку поверх груза и привяжите петлю сверху к стоячей части веревки. Затем пропустите свободный конец под перекладину или крючок стойки, а затем вверх через петлю.

Шаг 2: Чтобы натянуть веревку на грузе, потяните вниз за свободный конец; зажмите петлю, чтобы сохранить натяжение между натягиваниями.Когда веревка будет очень натянутой, привяжите к свободному концу половину петли.

Шаг 3: Чтобы полностью закрепить веревку, привяжите вторую половину сцепки.

Допинг на веревке

Раньше веревку ткали из натуральных волокон, таких как хлопок, пенька и даже волосы. Сегодня преобладает синтетика.

Хороший грузовой канат должен иметь минимальное растяжение, но при этом быть гибким для обращения с ним. Плетеный полиэстер — лучшая грузовая веревка. Он не сильно растягивается, устойчив к гниению и хорошо держит сучки.Предел прочности полиэфирной веревки толщиной 1/2 дюйма составляет 5700 фунтов. Длина 25 футов стоит около 10 долларов.

Чтобы синтетическая веревка не растрепалась при ее разрезании, поднесите к концам свечу или зажигалку достаточно долго, чтобы пряжа расплавилась. Закрепите концы веревки из натурального волокна вощеной нитью для битья или лентой.

морских узлов, которые вы должны знать

Вы слышали о наиболее распространенных морских узлах — носовой части, круговом повороте и двух полузацепах, изгибе полотна — и, возможно, даже знаете, как их завязать.Но вы помните, какой узел использовать в каждой ситуации? Независимо от того, новичок ли вы в лодке или просто хотите освежиться, эти узлы могут предотвратить дорогостоящие повреждения вашего судна и даже спасти жизни.

Причал

Плохая швартовка может привести к дорогостоящему повреждению вашей лодки, когда волны разбивают ее о причал. Убедитесь, что у вас есть по крайней мере четыре стропа: носовой и кормовой, чтобы предотвратить дрейф, и передние и кормовые рессоры, чтобы лодка не двигалась — как вы уже догадались — вперед и назад.Не забудьте иметь как минимум два крыла, которые служат бамперами между лодкой и доком.

Необходимые сведения о узлах:

Узел стыковочного шипа:

Этот узел является обычным и простым в освоении для надежной пришвартовки лески к шипу.

Гвоздичный узел сцепного устройства:

Когда вы пришвартовываетесь к причалу со столбами, но без шипов, используйте зубчатую сцепку.Это проще, чем поворот и два полузацепа, и он не разорвется, если груз тяжелый, как лодка.

Буксировка

Если буксируемая лодка имеет носовую проушину, к которой можно легко получить доступ с палубы, используйте ее для прикрепления буксирного троса. Убедитесь, что используется леска длиной не менее 50 футов, если не 100 футов, для наиболее безопасной буксировки.

Бантик Bowline:

Эту классическую нескользящую петлю можно использовать для привязки маляра к маленькой лодке.Поскольку этот узел не соскользнет, его нельзя ослабить при натяжении, поэтому всегда держите под рукой нож во время буксировки на случай возникновения проблем.

Узел сгибания листов:

Для закрепления двух строп, особенно строп разного размера, этот узел сгибания листов — лучший вариант. Используйте его, чтобы связать две стропы во время буксировки, если к обеим лодкам уже прикреплены стропы.

Буксировщик Sports

Важно приобрести леску, специально предназначенную для выбранного вами водного спорта, поскольку для каждого вида деятельности потребуется леска разной длины, переплетения (растяжения), материала, поглощения влаги и прочности на разрыв.Полезный совет: когда вы закончите использовать леску, позвольте ей свободно волочиться в воде во время ее свертывания — в этом случае она не будет запутываться и закручиваться, что ослабит леску.

Карабин

Вопрос с подвохом! Самые безопасные стропы для буксировки будут иметь петли на концах или карабины, поэтому настоящие узлы не требуются. Чтобы связать сломанную веревку для водных видов спорта в крайнем случае, используйте изгиб листа (см. Выше для буксировки).

Спасательная

Очень важно знать правильные узлы и знать, как быстро завязывать и развязывать их во время спасательных работ.У большинства спасательных узлов должен быть незакрепленный хвост длиной три или четыре дюйма, чтобы предотвратить развязывание.

Помните: простое знание правильных узлов не делает вас квалифицированным спасателем. При безопасном спасении следует учитывать множество других факторов, таких как возможные опасности, опасные условия, безопасность спасателей и т. Д. В случае возникновения чрезвычайной ситуации всегда обращайтесь к профессиональному спасательному персоналу.

Рисунок 8 Узел:

Это самый распространенный спасательный узел.Он прочный и легко узнаваемый, что важно, чтобы другие спасатели могли его развязать при необходимости.

Узел в виде альпийской бабочки:

Этот узел образует петлю в середине веревки, чтобы закрепить карабин или закрепить слабое место на веревке.

Не забывайте практиковаться в завязывании этих узлов, пока они не станут частью вашей мышечной памяти. Мы рекомендуем примерить их за спиной или под водой, чтобы вы знали, что сможете связать их при любых обстоятельствах.Узлы ослабляют веревку примерно на 33%, поэтому важно не использовать их, если в этом нет необходимости; гораздо лучше связать один надежный узел, которому можно доверять, чем серию случайных узлов в надежде, что они закрепятся.

Как связать 4 основных лодочных узла и когда их использовать

Наш постоянный инструктор по лодкам Джон Мендес объясняет четыре основных узла, которые необходимо знать всем шкиперам моторных лодок, и когда они наиболее полезны.

В отличие от наших собратьев по парусному спорту, нам как яхтсменам не нужно знать десятки различных узлов.Тем не менее, есть четыре основных узла, которые вам действительно нужно знать, как завязывать и когда использовать: лук, зубчатое сцепление, круговой поворот и два полузацепа, а также изгиб полотна.

Все четыре необходимы для практики и регулярного использования, чтобы стать второй натурой, так как, как и любой навык, он исчезает со временем и из-за отсутствия использования.

1. Bowline

Традиционный узел для бойскаутов, его величайшее достоинство в том, что после завязывания и затягивания он создает надежную петлю, которую можно пропустить через шипы или завязанные круглые предметы, такие как поручни или кольца.Пока леска натянута, она остается в безопасности.

Я регулярно использую его для прохождения через центр шипов, а затем петли и вокруг ушей, чтобы обеспечить действительно надежное и почти не натирающее крепление.

Однако вам нужно быть осторожным, поскольку его главный актив (его безопасность под напряжением) также является его самой большой проблемой, поскольку вы не можете развязать его с какой-либо нагрузкой на линии, поэтому никогда не используйте его, если вы не можете освободить другой конец линии чтобы снять напряжение.

Как завязать бабочку

Поверните стоячую леску по часовой стрелке вокруг себя, чтобы образовалась небольшая петля, убедившись, что свободный конец пересекает стоячую часть (не под ней), затем проденьте хвостовой конец вверх через заднюю часть петли вокруг задней части стоячего. стяните и вернитесь через петлю, прежде чем затянуть ее.

После того, как вы затянули лук, чтобы закрепить его, вы можете пропустить основную петлю, созданную вами, через центр открытой шипа и снова зацепить ее за выступы. Это очень безопасно и исключает возможность натирать веревку.

2. Сцепное устройство зубчатое

Очень простой узел, который позволяет быстро закрепить леску вокруг чего-либо, например, защитной проволоки или перил. Он отлично подходит для крепления крыльев и легко регулируется, просто ослабив натяжение кроссовера и укорачивая или удлиняя стропы.

Опасность заключается в том, что если это натяжение выходит за пределы лески, например, когда крылья касаются воды, то оно может самораспускаться.

Чтобы сделать его более надежным, вы можете сделать дополнительные повороты перед тем, как пропустить веревку через саму себя, или пропустить половинную сцепку через конец с грузом, чтобы предотвратить ее ослабление.

Как связать зубчатую сцепку

Проденьте леску через перила и снова под ней, затем пересеките ее через стоячую линию, когда будете проходить ее обратно через перила.Оставьте пересекающуюся часть незакрепленной, подоткните под нее хвостовой конец и затяните.

Продолжение статьи ниже…

Возможность закрепить шип может сделать движение рядом с ним намного безопаснее и проще. Наше пошаговое руководство покажет вам

3. Круглый поворот и две полузацепы

Пожалуй, узел, который мне нравится больше всего, просто потому, что он универсален и его легко завязать.Вы можете пройти весь оборот вокруг чего угодно — центров шипов, поручней, колец или стоек — а затем закончить его парой полузацепов, привязанных в одном направлении.

Он компактен, не натирается и, что самое главное, очень безопасен, но его можно расстегнуть даже с грузом — например, во время отлива.

Это также требует наблюдения, поскольку неосторожный человек может что-то исправить, даже не подозревая, что это может быть под значительным напряжением. Он также отлично подходит для крыльев, которые не нужно регулировать какое-то время и которые не должны скользить.

Как связать круглый виток и две полузацепы

Пропустите леску через перила дважды, затем проденьте свободный конец вокруг стоячей линии и заправьте его через верх петли, чтобы создать первую половинную зацепку, и повторите для второй.

4. Гибка листа

Простой, но часто забываемый узел, который очень удобен для связывания двух веревок. Я считаю его бесценным для таких вещей, как рафтинг, когда вам нужны длинные береговые линии, а все ваши слишком короткие.

Он выглядит так же, как боулин, но состоит из двух разных веревок. Если веревки разной толщины, то обычно более тонкую веревку привязывают к более толстой.

Он также отлично подходит для буксирных тросов, но имейте в виду, что если вы приложили большой вес, для развязывания узла может потребоваться серьезное убеждение.

Как связать сгиб листа

Создайте петлю в более толстой из двух линий (в данном случае — на черной и красной), затем проведите более тонкую белую линию вверх через заднюю часть петли, вокруг ее задней части, затем заправьте конец хвоста под стоящую часть петли. белая линия.

Это обеспечивает надежную буксирную узду, и если у вас есть открытый конец на красной и черной линиях, легко центрировать буксир сзади, отрегулировав этот конец на кормовой шипе лодки.

Серия видеороликов «How To» от MBY представлена вам в сотрудничестве с GJW Direct.

Как завязать узлы: 11 основных узлов для работы на открытом воздухе (с анимацией)

Опубликовано: 11 февраля 2020 г.

Из этого туториала Вы узнаете, как завязать узлы, которые подойдут для большинства, если не всех, ваших потребностей на открытом воздухе.Фактически, это те самые узлы, на которые полагаются скалолазы, туристы и охотники, когда они находятся в дикой природе. Мы поделимся множеством фотографий, на которые можно будет сослаться. Мы также рассмотрим, для чего лучше всего использовать каждый узел, а также как ( и почему ) он работает.

И, если вы новичок в искусстве завязывания узлов, не волнуйтесь. У нас есть несколько основных узлов, которые помогут вам начать работу. Если некоторые термины становятся слишком техническими, обратитесь к глоссарию , расположенному в конце сообщения.

11 Общие и полезные узлы

Если бы вы выучили всего несколько узлов, которые пригодились бы вам во всех ситуациях на открытом воздухе, вот те, которые мы бы порекомендовали:

1. Узел квадратный

Тип узла: Популярный и простой узел для завязывания, также называемый «соединительным» или «рифовым узлом».

Зачем это нужно: Один из самых популярных и известных узлов, лучше всего использовать, когда вам нужно соединить два куска веревки вместе или когда вы хотите закрепить веревку на каком-либо объекте.Имейте в виду, что две веревки должны быть одного диаметра, чтобы узел работал и не соскальзывал. Это может быть полезно для переноски, перемещения штабелей дров или для связывания бинтов.

Общие виды деятельности: Пешие прогулки, катание на лодках, парусный спорт, первая помощь

Соображения: Этот узел создается двумя узлами на выступе. Поднимать тяжелые грузы ненадежно.

2. Сцепка зубчатая

Тип узла: Сцепное устройство, обвязочный узел.

Зачем нужен: Благодаря универсальности зацепки зубчика это один из самых важных узлов, которые вы можете знать, как завязать. Он состоит из двух половинных зацепов, которые соединяются, образуя одну зубчатую зацепку. Вы можете сделать столько полутяжек на объекте, сколько захотите. Такой узел завязывается посередине веревки и может начинать или завершать привязку. Его легко сделать, и веревку можно прикрепить к объекту, например, к дереву или шесту. Он может выдерживать большой вес и хорошо подходит для подъема тяжеловесных предметов.Если у вас будет достаточно практики в изготовлении зубчатой зацепки, вы обнаружите, что можете научиться завязывать ее одной рукой.

Общие виды деятельности: Пешие прогулки, Парусный спорт, Катание на лодках, Скалолазание, подъем тяжелых предметов

Соображения: Есть более одного способа связать этот узел. Самый простой способ — натянуть веревку на объект против часовой стрелки и создать точку пересечения. Затем сделайте еще одну петлю против часовой стрелки и пропустите конец веревки через петлю. Затяните, потянув за оба конца.

Предупреждение: Узел может соскользнуть и развязаться, если давление снимается с линии.

3. Bowline

Тип узла: Петля

Зачем это нужно: Этот быстрый и простой узел создает фиксированную петлю на конце вашей веревки, которая работает сама по себе или в качестве начальных этапов создания скользящего узла. Узел укрепляется, когда к нему прилагается вес, и его можно использовать во многих случаях на открытом воздухе. Он может прикреплять веревку на лодке к столбу, привязывать гамаки, подвешивать мешки для медведей, прикреплять альпинистов к их привязи, а также может быть привязан к поясам спасателей во время спасательных операций.Узел очень легко завязать и развязать, даже если его использовали для подъема тяжелых предметов.

Общие виды деятельности: Пешие прогулки, Парусный спорт, Катание на лодках, Скалолазание, Спасательные операции

Рекомендации: Чтобы завязать петлю на стоячей стороне, проденьте конец веревки через петлю, как если бы завязывали узел сверху. Затем обойдите стоячий конец и поднимитесь по петле. Затяните, потянув за стоячую сторону, удерживая за выступ.

4. Рисунок восемь

Тип узла: Петля, стопор

Зачем это нужно: Вы можете использовать тот же метод восьмерки, который использовался при создании этого узла, чтобы сделать узел или петлю, которая помещается в конце линии.Это один из самых сильных в нашем списке, и по нему нелегко скользить. Это может пригодиться, когда вам нужно сделать надежную петлю в середине веревки или для прикрепления приманки или оснастки к леске. Его также часто используют скалолазы, когда они прикрепляют веревку к своей альпинистской обвязке, и, поскольку ее форма настолько узнаваема, ее легко перепроверить из соображений безопасности. Недостаток этого узла в том, что его сложно развязать, особенно после того, как к нему был приложен серьезный груз.

Общие виды деятельности: Скалолазание, спелеология, парусный спорт, рыбалка, На открытом воздухе

Соображения: Обычный стопорный узел, восьмерка, изготавливается путем формирования петли, ее однократного скручивания, пропуска хвоста через верхнюю петлю и затем вытягивания за оба конца.

5. Полуцепное устройство

Тип узла: Сцепное устройство

Зачем это нужно: Полусцепка — это основной узел сверху, который в большей степени является опорным узлом по сравнению с другими узлами в нашем списке.Сам по себе он не очень безопасен, поэтому его редко используют в одиночку, но он становится аккомпанементом для усиления других (например, два полузацепа, о которых мы собираемся упомянуть ниже). Его можно использовать для временного связывания двух легких объектов вместе или даже для подвешивания. небольшое количество пищи, чтобы держаться подальше от мышей… Что может пригодиться во время нескольких ночевок в приютах.

Общие виды деятельности: Опорный узел, подвешивание мелких предметов.

Рекомендации: Пропустите рабочий конец веревки, а затем под стоящий конец, чтобы создать этот простой узел сверху.

6. Сцепка двойная

Тип узла: Сцепное устройство

Зачем это нужно: Как следует из названия, двухполусинная сцепка объединяет два узла половинной сцепки. Чем сильнее вы натянете веревку, тем сильнее веревка будет затягиваться вокруг объекта. Это гораздо более надежный узел, чем его половина версии, и он используется для привязки одного объекта к другому, более прочному, фиксированному объекту (столб, дерево). Поскольку это скользящий узел, его очень легко ослабить.Это полезно для завязывания брезентовых веревок, подвешивания бельевых веревок или гамаков, привязки оборудования к крыше вашего автомобиля или швартовки лодки к шесту. Обязательно используйте этот узел при натяжении лески, так как при слишком сильном провисании он может развязаться.

Общие занятия: Походы, лески для брезента, установка палатки, прикрепление предметов к рюкзаку, парусный спорт, катание на лодках, ткачество, рыбалка

Замечания: Сделано путем соединения двух половинных сцепок вместе, убедитесь, что обе половинные сцепки идут в одном направлении.

7. Сцепное устройство для натяжения линии

Тип узла: Петля

Зачем это нужно: Этот узел создает регулируемую петлю, которая может легко скользить вверх и вниз по веревке, чтобы затянуть или ослабить натяжение веревки. Под натяжением узел зафиксируется на месте и не соскользнет. Создание натянутого стропа может найти множество применений в лагере, включая привязку предметов к внешней стороне вашего рюкзака, закрепление тросов для палаток, помощь в установке брезента или дождевика для использования поверх вашего гамака и даже для подвешивания мешок медведя.Этот узел определенно надежный, его даже использовали космонавты в космосе во время ремонтных миссий.

Общие виды деятельности: Пешие прогулки, лазание по деревьям, парусный спорт, крепление тяжелых грузов на транспортных средствах

Рекомендации: Оберните веревку вокруг твердого предмета, возьмите рабочий конец под стоящий конец и дважды оберните его, добавьте половину сцепки и переместите рабочий конец обратно через стоячий конец. Затяните его достаточно, чтобы быть надежным, но не настолько, чтобы он не мог скользить.

8. Тумблер «Марлин-шип»

Тип узла: Сцепное устройство

Зачем это нужно: Вы можете создать этот узел, если хотите прикрепить деревянную ручку к веревке при изготовлении веревочной лестницы. Или, если вы искали способ закрепить твердый предмет на веревке, чтобы вы могли использовать этот предмет для лучшего захвата, чем просто тянуть голыми руками. Это поможет предотвратить травмы и даст вам больше контроля. Кемперы-гамаки также часто используют этот узел с рычагом для подвешивания гамаков и прикрепления петлиц к ремню для дерева.

Общие виды деятельности: Пешие прогулки, установка гамака, парусный спорт, катание на лодках

Замечания: «Ручка», которую вы создаете на этом узле, может быть сделана из веток, шеста или даже небольшого складного ножа. Узел завязывается путем пересечения стоячего конца над работой для петли, перевертывания петли вверх, проталкивания выступа стоячего конца через петлю, затем туго затягивания обоих концов.

9. Сцепное устройство для грузовика

Тип узла: Сцепное устройство, узел Cinch

Зачем нужен: Этот узел лучше всего использовать для более тяжелых предметов и грузов.Он используется для связывания длинных веревок и может быть удобен, когда вы хотите привязать и закрепить что-то на транспортном средстве или прицепе. Вы также можете использовать этот узел для создания веревок для белья, завязывания парусов, закрепления растяжек на вашей палатке или брезенте или если вам нужно закрепить веревки на лодке, каяке или каноэ.

Общие виды деятельности: Крепление тяжелых предметов, Кемпинг, Парусный спорт, Катание на лодках

Замечания: Этот узел очень прочный и состоит из трех разных частей, которые при затяжке имеют преимущество 3: 1 в механическом приводе.

10. Узел прусик

Тип узла: Сцепное устройство, узел трения

Зачем это нужно: Узел Прусика, сделанный из меньшего шнура, прикрепленного к большему, также называют «фрикционной сцепкой». Этот узел создает петлю, которая может двигаться вверх или вниз по линии. Он используется, когда вы хотите обвести объект петлей, но при этом хотите, чтобы эта петля могла вертикально скользить по веревке при снятии натяжения. Как только будет приложено натяжение, узел и петля зафиксируются на месте.Это распространенный узел среди альпинистов и скалолазов, когда им нужно создать петли, которые они могут использовать для вертикального подъема, или если им нужно использовать обе руки во время восхождения.

Общие виды деятельности: Альпинизм, скалолазание, спелеология, спасение, спуск

Соображения: Размер веревки важен при создании этого узла, и общее практическое правило заключается в том, что шнур узла Прусика должен быть меньше по диаметру, чем веревка, которую вы также прикрепляете.

11. Голова жаворонка

Тип узла: Сцепное устройство, петля

Зачем это нужно: Голову жаворонка, очень похожую на квадратный узел, часто называют «коровьей сцепкой». Это очень распространенная, простая и легко завязываемая петля для удушения, которая полезна, когда вам нужно быстро создать петлю в середине вашей лески, которая будет прикреплять веревку к объекту. Точно так же это работает, если вам нужно соединить две линии вместе. Существует также версия этого явления, называемая «двойная голова жаворонка», которая по сути представляет собой просто два узла вместе.Эта версия поможет закрепить узел, чтобы он оставался в центре объекта, если это вызывает беспокойство. Этот узел также можно использовать для временного затягивания и запечатывания верхней части сумки, при этом обеспечивая легкий доступ, чтобы входить и выходить из сумки, если это необходимо. Еще одно хорошее применение — обвить собачий ошейник петлей для использования в качестве поводка.

Общие виды деятельности: Пешие прогулки, альпинизм, скалолазание, спасение, парусный спорт, катание на лодках, привязка скота к посту

Замечания: Узел требует приложенного усилия, чтобы он затянулся.

Типы узлов

Петли

Что это? Узел, в котором веревка образует изгиб, встречается в точке пересечения и привязывается к себе. Это создает усиленный круг, который можно схватить, наступить или использовать в качестве ручки. Петли могут быть как скользящими, так и нескользящими узлами, их также можно фиксировать на один размер или регулировать.

Как это работает? Чтобы создать петлю, веревку связывают вместе на две части. Вы можете сделать петлю сколь угодно большой или маленькой.Связать петли можно двумя способами:

сверху: получается путем привязки рабочего конца к стоячему концу.
Нижняя сторона: Противоположный, связанный рабочий конец под стоячим концом.

Обычно используется для? Рыбалка, подвешивание сумок или предметов с медведями, прикрепление крючков / зажимов, создание ручки на конце спасательной веревки.

Отводы

Что это? Узел, который используется для соединения двух веревок. Такой узел обычно работает, даже если веревки разного размера.

Как это работает? Две веревки переплетаются, «петляют» вместе и тянутся в противоположных направлениях, что создает сопротивление, скрепляя веревки вместе. Этот узел не должен проскальзывать.

Обычно используется для? Увеличение длины веревки, фиксация сломанной лески или веревки, изготовление рыболовной сети.

Сцепное устройство

Что это? Вы используете сцепной узел, если хотите закрепить объекты на веревке или привязать к устойчивому объекту.

Как это работает? Это ваш основной узел сверху. Когда один конец веревки натягивается, это создает натяжение, которое затягивает узел, вытягивая противоположный конец в обратном направлении.

Обычно используется для? Альпинистские стропы, защита от дождя, создание веревки для белья, стыковка лодки, подвешивание мешка с медведем.

Наручники

Что это? Узел, который используется для связывания нескольких предметов или улучшения захвата.

Как это работает? Обертывание веревки вокруг объекта (или объектов) несколько раз обоими концами позволяет закрепить объекты на месте и связать их вместе.

Обычно используется для? Группирование нескольких элементов, защита объектов, создание захвата.

Трение

Что это? Этот узел легко регулируется, и когда к нему не приложен вес, он может свободно перемещаться вверх или вниз по веревке. Узел формируется путем соединения нескольких линий вместе.Его часто используют для подъема или спуска по веревке.

Как это работает? Леска, которую вы прикрепляете к основной веревке, имеет на каждом конце два петлевых узла. Затем завязанная веревка оборачивается вокруг основной лески, которая прикрепляется к ней, и может скользить вверх или вниз. Узел блокируется, когда вы прикладываете давление, которое сжимает и фиксирует его на месте.

Обычно используется для? Альпинисты используют узлы трения для подъема по веревке или отталкивания в пещеру или расселину. Его также можно использовать для масштабирования деревьев.

Ремни

Что это? Это способ связывания объектов вместе. Многие люди используют ремни для привязки прямых предметов, таких как палки или шесты, друг к другу. Чтобы создать увязку, необходимо более одного раза обернуть веревку вокруг предметов. Существуют разные стили упаковки для разных целей. Вот три основных стиля:

Квадрат: Квадратные ремни используются, когда необходимо обеспечить угол в 90 градусов при соединении двух объектов.
Диагональ: эта обертка выглядит как большой крестик и помогает предотвратить вращение двух смежных объектов.
Сдвиг: используется для поддержки веса, обычно используется для создания А-образных рам или для добавления арматуры в слабые места.

Как это работает? Оборачивая веревку вокруг предметов, она стягивает их вместе и фиксирует на месте.

Обычно используется для? Строительство лестницы или моста, ремонт сломанного инструмента, установка удочки.

Узел защемления

Что это? После использования застрявший узел будет очень трудно развязать. Это еще один тип связующего узла, и его лучше всего использовать, когда вам нужно, чтобы предметы оставались плотными и надежными и не беспокоились о том, что они ослабнут. Как, например, при перетаскивании груды дров или предметов разного размера. Сучки помечаются как заклинивающие или не заедающие узлы.

Как это работает? При заклинивании узла натяжение удерживается внутри петли, что ограничивает движение.

Обычно используется для? Пешие прогулки, рыбалка, связывание тяжелых джигов, обеспечение убежища, связывание предметов вместе.

Узлы стопорные

Что это? Толстый узел на конце веревки. Он используется либо для предотвращения проскальзывания конца через отверстие или другой узкий проход, либо для предотвращения распутывания веревки.

Как это работает? Вы несколько раз оборачиваете веревку вокруг пальцев, затем осторожно снимаете завернутый конец с пальцев, полностью заправляете другой конец и туго натягиваете.Это затянет узел и укрепит его, создав «шишку».

Обычно используется для? Скалолазание, походы, парусный спорт, рыбалка. Основная задача стопорного узла — создать достаточно толстый узел, который не позволит ему скользить по вещам. Это также может увеличить вес веревки.

Беговые петли (беговая дорожка)

Что это? Бегущая петля — это, по сути, петля. Это петля, которая легко регулируется в большую или меньшую сторону.

Как это работает? На конце веревки создается одна небольшая петля, и затем остальная часть веревки проходит через эту петлю.Это создает легко регулируемую большую петлю, которую можно затягивать или ослаблять вокруг объекта, легко потянув за длинный конец веревки.

Обычно используется для? Стягивание предметов, опускание ветвей деревьев, подъем или перетаскивание тяжелых предметов, подвешивание качелей на деревьях.

Общие термины узлов (определения)

Изгиб ⁠— «Изгиб» создается, когда вы соединяете две веревки вместе.
Bight ⁠— Обращаясь к U-образной форме веревки, когда вы складываете ее, образуя две части, которые лежат рядом или соприкасаются друг с другом.
Точка пересечения ⁠— Любая точка, в которой веревка пересекает саму себя.
Глаз ⁠⁠— Это может относиться к любой петле в линии, будь то временная или постоянная.
Веревка ⁠— Любой материал, который вы используете для завязывания узла, будь то веревка, шнур или настоящая веревка.
Стоячий конец — Эта часть веревки, противоположная рабочему концу, остается незаузленной и является концом, за который вы не беретесь. При спуске по веревке это участок, который спускается к земле.
Хвост — То, что осталось от веревки после создания узлов. Узел будет более надежным, если останется больше хвоста.
Рабочий конец (Ходовой конец) — Это конец веревки, который вы будете перемещать и использовать, чтобы обернуть, завязать и завязать узел.

Кэти Ликаволи: Кэти Ликаволи — писатель-фрилансер и энтузиаст активного отдыха, специализирующаяся на статьях, сообщениях в блогах, обзорах снаряжения и материалах на сайтах о том, как прожить хорошую жизнь, потраченную на изучение природы.Ее любимые дни — это дни на природе, а ее любимые виды — любые виды на горы.
О Greenbelly: Пройдя по Аппалачской тропе, Крис Кейдж создал Greenbelly , чтобы обеспечить быстрое, сытное и сбалансированное питание для туристов. Крис также написал Как пройти по Аппалачской тропе .

Информация о партнерах: Мы стремимся предоставлять нашим читателям честную информацию. Мы не публикуем спонсируемые или платные публикации. В обмен на реферальные продажи мы можем получать небольшую комиссию по партнерским ссылкам.Этот пост может содержать партнерские ссылки. Это бесплатно для вас.

Пожалуйста, включите JavaScript, чтобы просматривать комментарии от Disqus.

Американская ассоциация лодочного спорта: .Marlinespike

Источник: Система обучения моряков, капитан Боб Фигулар

Хорошие узлы легко завязывать, легко развязывать и хорошо держатся. Хороший узел не развяжется сам. В парусном спорте узел используется для завязывания лески на себя, изгиб используется для скрепления двух веревок вместе, а сцепка используется для привязки лески к кольцу, рельсу или лонжерону.Узел, используемый для закрепления лески на объекте, таком как кольцо или глаз, является заминкой. Перечисленные ниже узлы чаще всего используются на лодках.

Узел в форме восьмерки — это узел сверху с дополнительной закруткой. Это предотвратит прохождение конца лески через блок или клюв, когда задействованы грузы. Его также легче развязать, и он не защемляется так сильно, как ручной узел. Этот узел напоминает восьмерку и также известен как стопорный узел.

Узел в виде восьмерки

Рифовый узел, который бойскауты называют квадратным узлом, является одним из наиболее часто используемых узлов в морском судоходстве.Рифовые узлы в основном используются для соединения двух линий одинакового размера из аналогичного материала. Рифовые узлы не могут эффективно удерживать две лески разного размера или диаметра. Следует проявлять осторожность, если леска будет подвергаться сильному натяжению, так как рифовый узел может сильно заклинить и впоследствии его будет трудно развязать. Рифовые узлы лучше всего использовать для окончательного закрепления шнурков (брезентовое покрытие, тент, парус на багор и т. Д.), Временной порки и других мелких вещей.

Рифовый узел

Сгиб листа, также известный как сгиб сгиба, представляет собой сгиб, который соединяет две линии, если они имеют разные размер и диаметр.Это лучший узел для прикрепления лески к глазному стыку, и его можно легко разобрать даже под нагрузкой. При завязывании изгиба листа необходимо оставить длинные ходовые части, потому что при первом натяжении узла возникает некоторое проскальзывание узла.

Колено Becket

Овчина — это тип узла, который используется для укорачивания веревки или уменьшения провисания веревки. Этот узел нестабилен. Он может легко развалиться под слишком большой или слишком маленькой нагрузкой.

Узел имеет несколько функций, позволяющих укорачивать веревку:

Имеет две петли, по одной на каждом конце узла, которые можно использовать для пропуска другой веревки через
Узел остается в некоторой степени надежным при натяжении; чем грубее веревка, тем она надежнее (см. «Недостатки» ниже)
Узел легко разваливается при снятии натяжения

Овчарка

Bowline — это универсальный узел, который можно использовать в любое время, когда требуется временная проушина в конце лески.Он также подходит для надежного связывания двух веревок, хотя для этого есть и лучшие узлы. Преимущество луков в том, что они не скользят и не заедают.

9 простых лодочных и парусных узлов, которые вы должны знать

Когда дело доходит до катания на лодке, существует множество типов узлов, используемых для всего: от крепления троса при швартовке, обработки тяжелых грузов, буксировки и, конечно же, регулировки парусов.

Как эксперты по водным видам спорта в Van Isle Marina, мы сузили его до этого списка из 9 завязанных и верных (каламбурных) узлов, заминок и поворотов.Эти узлы помогут вам во всем, от закрепления до соединения двух разных линий в крайнем случае. Вооружившись этими базовыми знаниями, вы сможете уверенно бросить вызов.

Примечание: При использовании конец линии называется постоянным концом. Если он свисает свободно, его называют рабочим концом, иногда его называют хвостовым концом.

Узлы

Узел в основном используется для прикрепления лески к объекту, например, сваи. Он также используется для формирования глаза или петли. Узлы, используемые в конце лески, могут действовать как стопор, чтобы леска не соскользнула, петля для прикрепления к объекту или для увеличения веса лески при подбрасывании.

Узел Bowline

Боулин является наиболее широко используемым в лодках. Боулин образует фиксированную петлю на конце лески, а также может использоваться для соединения двух линий. Лучше всего использовать боулин, потому что он не скользит, а узел легко развязывается, независимо от того, насколько он затянут.

Как завязать бантик

Сделайте петлю из лески рабочим концом над стоячим концом. Рабочий конец проходит через петлю, огибает стоячий конец и обратно в петлю.Чтобы закрыть узел, плотно потяните. Чтобы развязать, переверните узел и согните его вниз, чтобы ослабить.

Видеоинструкции

Узел восьмерка

Восьмерка используется как стопорный узел, который легко развязать. Чаще всего его используют для предотвращения соскальзывания лески и никогда не следует использовать для несения нагрузки.

Как завязать узел в виде восьмерки

Пропустите рабочий конец поверх себя, чтобы образовалась петля, затем сделайте петлю под и вокруг стоящего конца.Завершите узел, пропустив конец лески вниз через петлю.

Видеоинструкции

Узел качающейся линии

Узел качающейся лески отлично подходит для утяжеления конца лески, облегчая ее дальнейшее продвижение и удерживая ее под контролем.

Как завязать узел для подъема линии

Сделайте петлю на леске и держите ее так, чтобы она охватывала рабочий конец. Оберните рабочий конец вокруг первых двух прядей, затем вокруг всех трех, чтобы использовать линию рабочего конца.Завершите узел, пропустив рабочий конец через петлю.

Видеоинструкции

Сцепное устройство

Сцепка обычно используется для связывания лески (изгиба) или привязки троса к анкеру или свае. Хорошо завязанная петля будет крепко держаться за все, что вам нужно, и при этом быстро и легко развязаться.

Полу-навеска

Полусцепное устройство используется для несения нагрузок, а также для крепления стропа вокруг объекта. Он также используется для надежной отделки многих других узлов.

Как связать половину сцепки

Сформируйте петлю вокруг объекта, к которому хотите привязать. Оберните конец вокруг стоячего конца и через петлю, затем затяните в готовую полузацепку, которая рассчитана на то, чтобы выдерживать нагрузку на стоячий конец.

Видеоинструкции

Анкерная сцепка

Используется для привязки анкерного троса к анкеру.

Как связать анкерную сцепку

Оберните рабочий конец дважды вокруг стойки, сохраняя слабину второго витка.Пропустите рабочий конец через стоячий конец и под исходный провисающий виток, чтобы связать первую половину сцепки. Оберните леску вокруг стоячего конца, чтобы завязать вторую половину петли и закончить узел.

Видеоинструкции

Крепление шипа

Сцепное устройство для шипа используется для прикрепления лески к шипу. С точки зрения мореплавания, шип — это кусок металла или дерева Т-образной формы, к которому прикреплены веревки.

Как завязать крюк для шипа

Протяните леску вокруг нижнего выступа шипа, а затем поверх.Протяните леску через середину, а затем снова вверх через верх. Сделайте петлю на леске и зацепите ее за шип как полусвоя.

Видеоинструкции

Мичманская сцепка

Сцепка мичмана образует регулируемую петлю на конце лески. Несмотря на то, что петлю можно регулировать, при использовании в сочетании с полузацепкой она обеспечивает надежную фиксацию.

Как связать зацепку мичмана

Оберните рабочий конец вокруг стоячего конца, затем снова проведите им.Заправьте его рядом с первым витком и плотно потяните. Снова оберните рабочий конец и завяжите половину петли, чтобы завязать узел.

Видеоинструкции

Отвод

Изгиб используется для соединения двух линий. В мореплавании bend означает «соединяться».

Изгиб листа

Изгиб листа хорошо подходит для соединения линий разного размера.

Как связать лист с изгибом

Сформируйте петлю из более толстой линии и возьмите ее в одну руку.Пропустите более тонкую леску через выступ и за сначала рабочий конец, а затем стоячий конец. Подправьте более тонкую линию под себя, чтобы закончить.

Видеоинструкции

Изгиб Alpine Butterfly

Изгиб альпийской бабочки, основанный на соединении узлов сверху, используется для соединения строп аналогичного размера.

Как связать изгиб в виде альпийской бабочки

Соедините два конца, затем намотайте леску вокруг руки так, чтобы соединение было на кончиках пальцев. Снова оберните леску вокруг руки, затем загните соединение назад и вверх под другими линиями.Снимите узел с руки и затяните. Чтобы закончить узел, отпустите временное соединение.

Видеоинструкции

Каррик Бенд

Отвод Каррика — отличное решение для несущего отвода, которое можно легко развязать, когда он больше не нужен.

Как связать изгиб Кэррика

Из одной лески сформировать петлю рабочим концом под стоячим концом. Проденьте леску под петлей другой линии, а затем сверху и снизу. Продеть рабочую леску через проходящую под собой петлю.В завершение потяните за оба стоящих конца, чтобы затянуть узел.

Видеоинструкции

Количество узлов, поворотов и заминок там ошеломляет. Мы сузили круг вопросов до этих девяти парусных узлов, поскольку все они просты в освоении и имеют множество практических применений для катания на лодках. Если вы хотите узнать больше, мы рекомендуем посетить Анимированные узлы, чтобы получить полный список узлов, используемых в яхтинге.