ВАЗ-2104 клиренс и дорожный просвет
ВАЗ-2104 клиренс
Содержание страницы
ВАЗ-2104 – советско-российский заднеприводный универсал, разработанный в Тольятти компанией АвтоВАЗ. Машина относится к малому бюджетному классу автомобилей начальной ценовой категории. Модель поступила в производство в 1984 году и выпускалась до 2012 года. Помимо основного российского завода в Тольятти, автомобиль выпускали на нескольких украинских заводах – в Луцке, Херсоне и Кременчуге. Кроме того, автомобиль выпускали в Гизе (Египет).
В начальные годы производства ВАЗ-2104 считался самым популярным советским и российским универсалом. По объему продаж данная модель лидировала с большим отрывом относительно конкурентов, в том числе иномарок. Машина пользовалась высоким спросом, не смотря на устаревшую платформу от автомобиля Fiat 124 образца 1960-ых годов.
В разные годы производства автомобиль оснащался несколькими моторами. Так, поначалу модель продавали с двигателями объемом 1,3 и 1,5 литра, мощностью 64 и 75 л. с. Позже появилась 1,6-литровая 74-сильная версия, а также 50-сильный дизель объемом 1,6 литра.
Дорожный просвет – 170 мм.
Отзывы владельцев
- Виталий, Смоленск. В 2014 году мне удалось урвать ВАЗ-2104 в отличном состоянии. Машина 2005 года, с пробегом 60 тысяч км. Куплена за 3800 у. е. Вполне нормальный аппарат для транспортировки всего того, что можно перевезти – фрукты, овощи, мебель, технику и т. д. Я работаю курьером, сам себе хозяин. Что касается подвески, настройки ходовой части ВАЗ-2104 больше подходят для плохих дорог – разбитых асфальтов, проселков, бугров и т. д. На легком бездорожье ВАЗ-2104 превращается в кроссовер, хоть и с задним приводом. Дело в том, что в таких условиях не надо разгоняться, так как на приличной скорости (например, в городе или на загородной трассе) автомобиль сильно кренится и раскачивается. Это все из-за мягкой подвески и большого дорожного просвета в 170 мм. Расходные материалы меняю вовремя, как и остальные детали и запчасти. Двигатель тяговитый, но очень шумный. Потребляет до 10 литров в городском цикле.
- Антон, Буденновск. Я недавно продал свой ВАЗ-2104, который служит мне верой и правдой шесть лет. Машина куплена в 2012 году новой, с гарантией. Чистая и ухоженная – такой я ее продал за хорошие деньги. Ничего не скрипит и не дребезжит. За автомобилем я ухаживал как следует – регулярно менял колодки и расходники. Средний расход топлива 8 литров по городу, по трассе выходит 6 литров на 100 км. Главное достоинство универсала – его грузоподъемность и энергоёмкая подвеска. Также отмечу большой дорожный просвет в 170 мм. Машина ведет себя адекватно на скоростях до 80 км/час, а потом уже надо подруливать – присутствует боковая раскачка, и машина рыскает по трассе. Но в городе скорость не более 80 км/час, и ехать вполне комфортно.
Подобрать авто по величине клиренса
Видео — обзор
avtoklirens.comВАЗ 2104 Четверка технические характеристики
Эксплуатационные характеристики ВАЗ 2104 четверка универсал
Максимальная скорость: 137 км/ч
Время разгона до 100 км/ч: 18.5 c
Расход топлива на 100км по городу: 10,1 л
Объем бензобака: 45 л
Снаряженная масса автомобиля: 1020 кг
Допустимая полная масса: 1475 кг
Размер шин: 175/70 SR13
Характеристики двигателя
Расположение: спереди, продольно
Объем двигателя: 1294 см3
Мощность: 64 л.с.
Количество оборотов: 5600
Система подачи топлива: Карбюратор
Турбонаддув: нет
Газораспределительный механизм: OHC
Расположение цилиндров: Рядный
Количество цилиндров: 4
Ход поршня: 66.8 мм
Степень сжатия: 8.5
Количество клапанов на цилиндр: 2
Рекомендуемое топливо: АИ-92
Тормозная система
Передние тормоза: Дисковые
Задние тормоза: Барабанные
АБС: есть
Рулевое управление
Усилитель руля: нет
Тип рулевого управления: Червячный редуктор
Трансмиссия
Привод: Задний
Количество передач: механическая коробка — 4
Подвеска
Передняя подвеска:
Двойной поперечный рычагЗадняя подвеска: Неразъемная балка моста
Кузов
Тип кузова: универсал
Количество дверей: 5
Количество мест: 5
Длина машины: 4115 мм
Ширина машины: 1620 мм
Высота машины: 1443 мм
Колесная база: 2424 мм
Колея передняя: 1365 мм
Колея задняя: 1321 мм
Дорожный просвет (клиренс): 170 мм
Объем багажника максимальный: 1035 л
Объем багажника минимальный: 345 л
Производство
Год выпуска: с 1984
kuruh.ru
ВАЗ-2104 характеристики, описание, тест-драйв
ВАЗ-2104, стал вторым автомобилем после ВАЗ-2104, который был разработан уже на основе собственных автомобилей, а не автомобиля Fiat-124.
Машину начали выпускать в 1984 году.
«Четверка” пришла на смену «Двойке”. Внешний вид обновился полностью. Машина стала более современная и комфортная. Полностью был изменен салон, он не стал по комфорту равен престижным иномаркам, однако сидения, приборная панель, задние сидения, обшивка салона стали более современными и комфортными.
В 1999 году была выпущена модификация ВАЗ 21047. По внешнему виду и кузову – это была та же самая машина, однако салон был позаимствован в точном совпадении от ВАЗ-2107. Была так же установлена пятиступенчатая коробка передач, вместо четырехступенчатой.
С 1999 года так же начала выпускаться модель с дизельным двигателем, объемом 1520 кубических см. отечественного производства.
На вторичном рынке ВАЗ-2104 пользовалась сумасшедшим спросом. Это был достаточно надежный универсал, для сельского жителя был незаменим. Конкуренцию составляли иномарки, но новые автомобили – универсалы были недоступны для широкого круга покупателей, а 10-летние подержанные требовали огромных расходов на ремонт.
В настоящее время спрос на эту модель уже не такой как был ранее на вторичном рынке, однако, несмотря на то, что автомобили ВАЗ-2104 имеют возраст от 8 лет, они еще широко представлены на вторичном рынке, продать данную машину достаточно легко.
В запасных частях дефицита нет, починить автомобиль можно практически на любой станции технического обслуживания и самое главное – у многочисленных частных мастеров, практикующих в гаражах.
Автомобиль выпускался с 1999 по 2006 год.
Модификации автомобиля:
ВАЗ-2104 — двигатель ВАЗ-2105, 1300 кубических сантиметров, с 4-ступенчатой коробкой передач, базовая модель.
ВАЗ-21041 — двигатель от ВАЗ-2101, 1200 кубических сантиметров, с 4-ст. КПП. Серийно не выпускалась.
ВАЗ-21042 — экспортный вариант, двигатель от ВАЗ-2103, 1500 кубических сантиметров, правый руль.
ВАЗ-21043 — двигатель от ВАЗ-2103, 1500 кубических сантиметров, с 4- или 5-ст. КПП, в вариантах с электрооборудованием и салоном от ВАЗ-2107.
ВАЗ-21044 — двигатель от ВАЗ-2107, 1700 кубических сантиметров, моновпрыск, 5-ст. КПП, экспортная модель.
ВАЗ-21045 — двигатель от ВАЗ-2107, 1800 кубических сантиметров, моновпрыск, 5-ст. КПП, экспортная модель. Серийно не выпускалась.
ВАЗ-21045Д — двигатель от ВАЗ-341, 1500 кубических сантиметров, дизель, 5-ст. КПП.
ВАЗ-21047 — двигатель от ВАЗ-2103, 1500 кубических сантиметра, 5-ст. КПП, улучшенный вариант с салоном от ВАЗ-2107. Экспортные модификации оснащались решёткой радиатора от ВАЗ-2107. На вторичный рынок такие модели так же поступали в единичных количествах и продавались в первые часы. Такая модель пользуется спросом и в настоящий момент.
ВАЗ-21048 — двигатель от ВАЗ-343, 1770 кубических сантиметра, дизель, 5-ст. КПП.
ВАЗ-21041i — двигатель от ВАЗ-21067 1600 кубических сантиметра, инжектор, 5-ст КПП, салон и электрооборудование от ВАЗ-2107, передние сидения от ИЖ-2126.
ВАЗ-21041 VF — дизайн радиатора ВАЗ-2107, двигатель от ВАЗ-2103, 1500 кубических сантиметров, 5-ст КПП, салон и электрооборудование ВАЗ-2107, передние сидения от ИЖ-2126.
Технические характеристики автомобиля ВАЗ-2104:
|
Модель |
2104 |
21041 |
21043 |
21043-03 |
21044 |
21045 |
|
Тип кузова |
универсал |
|||||
|
Мест |
5 |
|||||
|
Дверей |
5 |
|||||
|
Объем багажника |
345/1035 |
|||||
|
Размеры и вес автомобиля |
||||||
|
Длина |
4115 |
|||||
|
Ширина без зеркал |
1620 |
|||||
|
Высота |
1443 |
|||||
|
Масса собственная |
1020 |
|||||
|
Полезная нагрузка |
455 |
|||||
|
База |
2424 |
|||||
|
Колея спереди |
1365 |
|||||
|
Колея сзади |
1321 |
|||||
|
Дорожный просвет до поддона картера двиг. |
182 |
|||||
|
Дорожный просвет до балки заднего моста |
170 |
|||||
|
Дорожный просвет до балки пер. подвески |
175 |
|||||
|
Особенности устройства |
||||||
| Двигатель |
2105 |
2101 |
2103 |
2103 |
|
ВАЗ-3411 |
|
Рабочий объем, л |
1,294 |
1,198 |
1,452 |
1,452 |
1,452 |
|
| Номинальная мощность при частоте вращения коленчатого вала 5600 мин-1 по ГОСТ 14846 (нетто) |
47,0 (63,9) |
43,2 (58,7) |
52,3 (71,1) |
52,3 (71,1) |
38,7* (52,6) |
|
| * При частоте вращения коленчатого вала 4800 мин-1 | ||||||
|
Степень сжатия |
8,5 |
8,5 |
8,5 |
8,5 |
23 |
|
|
Шины |
Камерные, радиальные 165/70 R13 или 165/80R13 (165SR13) |
|||||
| Колеса |
Дисковые, штампованные |
|||||
| Размерность обода |
127J-330(5J-13) |
|||||
|
Ведущие колеса |
Задние |
|||||
|
Подвеска передняя |
Независимая, на поперечных рычагах, с цилиндрическими пружинами, телескопическими гидравлическими амортизаторами и стабилизатором поперечной устойчивости |
|||||
|
Подвеска задняя |
Пятиштанговая. Зависимая, жесткая балка, связанная с кузовом одной поперечной и четырьмя продольными штангами, с цилиндрическими пружинами и с гидравлическими амортизаторами |
|||||
|
Трансмиссия |
||||||
| Сцепление | Однодисковое, сухое, с центральной нажимной пружиной | |||||
| Коробка передач | Механическая, трехходовая, четырех- или пятиступенчатая, с синхронизаторами на всех передачах переднего хода | |||||
|
Число ступеней коробки передач |
5 или4 |
|||||
|
Передаточные числа коробки передач |
|
|
|
|
|
|
|
I |
3,636 |
|||||
| II |
1,95 |
|||||
|
III |
1,357 |
|||||
|
IV |
0,941 |
|||||
|
V |
0,784 |
|||||
|
Задний ход |
3,53 |
|||||
|
Передаточное число главной передачи |
4,1 |
4,1 |
4,1 или 3,9 |
4,1 или 3,9 |
4,1 или 3,9 |
4,1 или 3,9 |
|
Тормоза |
||||||
|
Тормоза передние |
Дисковые с двумя противолежащими гидравлическими цилиндрами и автоматическим восстановлением заданного зазора |
|||||
|
Тормоза задние |
Барабанные с самоцентрирующимися колодками, с автоматическим восстановлением зазора между колодками и барабаном, с регулятором давления |
|||||
| Привод рабочих тормозов | Ножной, гидравлический, двухконтурный, с вакуумным усилителем | |||||
|
Привод стояночного тормоза |
Тросовый |
|||||
| Привод сцепления |
Гидравлический |
|||||
|
Рулевое управление |
||||||
| Рулевое управление | Травмобезопасное, с промежуточным карданным валом | |||||
| Редуктор рулевого механизма | С глобоидальным червяком и двухгребневым роликом на шариковых подшипниках, передаточное число 16,4 | |||||
| Рулевой привод | Трехзвенный, состоит из одной средней и двух боковых симметричных тяг, сошки, маятникового и поворотных рычагов | |||||
|
Электрооборудование |
||||||
|
Система электропроводки |
Однопроводная, отрицательный полюс источников тока соединен с массой. Номинальное напряжение, 12 В | |||||
|
Аккумуляторная батарея |
6СТ55П, емкостью 55 А-ч при 20-часовом режиме разряда | |||||
|
Генератор |
37.3701, переменного тока со встроенным выпрямителем и регулятором напряжения. Ток отдачи 55 А при 5000 мин» | |||||
|
Стартер |
35.3708, с электромагнитным тяговым реле и муфтой свободного хода, мощность 1,3 кВт | |||||
|
Свечи зажигания |
А17ДВ или FE 65 P с резьбой М14Х1,25 | |||||
|
Динамические и эксплуатационные характеристики |
||||||
|
Скорость максимальная с водителем и 1 пассажиром |
|
|
|
|
|
|
|
Скорость максимальная с полной нагрузкой |
135 |
|
143 |
143 |
|
|
|
Время разгона до 100 с водителем и 1 пассажиром |
18,5 |
|
17 |
17 |
|
|
|
Время разгона до 100 с полной нагрузкой |
|
|
|
|
|
|
|
Радиус поворота наименьший |
5,6 |
|||||
|
Максимальный подъем без разгона, в % |
34 |
|||||
|
Тормозной путь груженого с 80 км/час |
43,2 |
|||||
|
Расход топлива при 90 км/час |
7,5 |
|
7,4 |
7,4 |
|
|
|
Расход топлива при 120 км/час |
10,1 |
|
10,3 |
10,3 |
|
|
|
Расход топлива при городском цикле движения |
10 |
|
10,3 |
10,3 |
|
|
|
Емкость топливного бака |
42 |
|||||
| Macca буксируемого прицепа с тормозами |
600 |
|||||
| Масса буксируемого прицепа без тормозов |
300 |
|||||
| Максимальная масса багажника на крыше |
50 |
|||||
ВАЗ 2104: тест драйв:
total-rating.ru
Технические характеристики ВАЗ 2104 | Vaz
В сентябре 1984 года с конвейера ВАЗ сошли первые автомобили ВАЗ 2104. Автомобиль стал четвёртым решением в кузове «универсал» для внутреннего рынка СССР (после Москвича-427, ГАЗ-24-02 (Волга) и ВАЗ 2102 (Жигули или Lada). Впрочем, как и прочие Lada, ВАЗ 2104 успешно поставлялся и на экспорт, причём как в страны социалистического лагеря, так и в капстраны. Автомобили, доработанные на ВАЗе, оказались весьма востребованными, в особенности там, где, как и в СССР, были сложности и с автосервисами, и с качеством дорог. Долговечность и неприхотливость автомобилей ВАЗ сделала их популярным экспортным продуктом.
Характеристики двигателя
Двигатель автомобиля ВАЗ 2104, скрытый в дополнительно укреплённом кузове, — это верхневальный мотор объёмом в 1, 2 литра, мощностью в 64 лошадиные силы. Однако после распада СССР ВАЗ 2104 начали собирать, в том числе, и на Ижевском автомобильном заводе, где модель была модернизирована и оснащена инжекторным мотором, объёмом в 1,6 литров.
В 1998 году на предприятии Барнаултрансмаш была выпущена опытная партия универсалов – 50 автомобилей ВАЗ 2104, оснащённых дизельным вихрекамерным двигателем объёмом в 1,57 литра. А уже через четыре года дизельные двигатели на «четвёрки» начали ставить как в Барнауле, так и в Сызрани, где также проводилась сборка автомобилей ВАЗ. Тогда же на рынок вышла новая ВАЗ 21048, оснащённая дизельным мотором, объём которого вырос до 1,8 литров.
Модификации | Объём двигателя, см3 | Мощность, квт (л.с.)/об | Цилиндры | Тип топливной системы | Тип топлива |
| 2104 1.3 (64 лс) | 1294 | 64 | Рядное, 4 | Карбюратор | АИ-92 |
| 21043 1.5 (70 лс) | 1452 | 70 | Рядное, 4 | Карбюратор | АИ-92 |
| 21045 1.5 D (50 лс) | 1524 | 50 | Рядное, 4 | Дизель | Дизельное топливо |
| 21047 1.7 i (79 лс) | 1690 | 79 | Рядное, 4 | Инжектор | АИ-92 |
| 21048 1.8 D (64 лс) | 1796 | 64 | Рядное, 4 | Дизель | Дизельное топливо |
| 1.6 MT | 1568 | (74)/5-5300 | Рядный — 4 | Инжектор | Бензин |
Трансмиссия автомобиля
Первые автомобили ВАЗ 2104 комплектовались типовыми 4-х-скоростными механическими коробками передач. Однако в новой версии того же Ижевского автомобильного завода ВАЗ 2104(1і) появились и первые машины с 5-скоростными механическими трансмиссиями.
Модификации | Тип привода | Тип трансмиссии (базовая) |
| 2104 1.3 (64 лс) | Задний привод | 4-МКПП |
| 21043 1.5 (70 лс) | Задний привод | 5-МКПП |
| 21045 1.5 D (50 лс) | Задний привод | 5-МКПП |
| 21047 1.7 i (79 лс) | Задний привод | 5-МКПП |
| 21048 1.8 D (64 лс) | Задний привод | 5-МКПП |
| 1.6 MT | Задний привод | 5-МКПП |
Тормозная система и усилитель руля
Несмотря на значительную схожесть с оригиналом, произведённым на заводе Fiat, тормозная система у автомобилей семейства ВАЗ, в виду более жёстких условий эксплуатации, осталась барабанной (а не дисковой).
На версиях ВАЗ 2104, производимых на Ижевском автозаводе, всё большее значение приобретала электрика, тем более, что в новом веке потребителю было всё сложнее представить себе автомобиль без усилителя руля.
Модификации | Тип привода | Задние тормоза | Усилитель руля |
| 2104 1.3 (64 лс) | Дисковые | Барабанные | Нет |
| 21043 1.5 (70 лс) | Дисковые | Барабанные | Нет |
| 21045 1.5 D (50 лс) | Дисковые | Барабанные | |
| 21047 1.7 i (79 лс) | Дисковые | Барабанные | Нет |
| 21048 1.8 D (64 лс) | Дисковые | Барабанные | Нет |
| 1.6 MT | Дисковые | Барабанные | — |
Размер шин
Модификации | Размер |
| 2104 1.3 (64 лс) | 175/70 SR13 |
| 21043 1.5 (70 лс) | 165/70 R13 |
| 21045 1.5 D (50 лс) | 175/65 R13 |
| 21047 1.7 i (79 лс) | 165 SR 13 |
| 21048 1.8 D (64 лс) | 175/60 R13 |
| 1.6 MT | Передние колёса: 175/70 R13, Задние колёса: 175/70 R13 |
Размеры
Кузовной каркас ВАЗ 2104 унаследовала от своего собрата – ВАЗ 2105, а вот заднюю часть и крышу – от ВАЗ 2102. По сравнению с ВАЗ 2102 увеличилась площадь заднего стекла, да к тому же оно получило собственный стеклоочиститель и систему обогрева. Изменилась также форма задней (пятой) двери. А вот интерьер ВАЗ 2104 практически полностью идентичен седанам ВАЗ 2105 и ВАЗ 2107.
Следует также особо отметить, что на базе ВАЗ 2104 было освоено мелкосерийное производство пикапа ВАЗ 21043-33 грузоподъёмностью более 300 килограммов. Впоследствии модель была модернизирована, с увеличением грузоподъёмности до полутонны.
Модификации | Длина, мм | Ширина, мм | Высота, мм | Колесная база, мм | Дорожный просвет (клиренс), мм | Объем багажника, л |
| 2104 1.3 (64 лс) | 4115 | 1620 | 1443 | 2424 | 170 | 375 / 1035 |
| 21043 1.5 (70 лс) | 4115 | 1620 | 1443 | 2424 | 170 | 375 / 1340 |
| 21045 1.5 D (50 лс) | 4115 | 1620 | 1443 | 2424 | 170 | 375 / 1340 |
| 21047 1.7 i (79 лс) | 4115 | 1620 | 1443 | 2424 | 170 | 375 / 1340 |
| 21048 1.8 D (64 лс) | 4115 | 1420 | 1443 | 2424 | 170 | 375 / 1340 |
| 1.6 MT | 4115 | 1620 | 1443 | 2424 | 175 | 630/1230 |
Динамика
Модификации | Максимальная скорость, км/ч | Время разгона до 100 км/ч, с |
| 2104 1.3 (64 лс) | 137 | 18.5 |
| 21043 1.5 (70 лс) | 143 | 17 |
| 21045 1.5 D (50 лс) | 125 | 23 |
| 21047 1.7 i (79 лс) | 140 | 17 |
| 21048 1.8 D (64 лс) | 135 | 23 |
| 1.6 MT | 145 | 17 |
Расход топлива
Модификации | В городе, л/100 км | По трассе, л/100 км | Средний расход, л/100 км | Тип топлива |
| 2104 1.3 (64 лс) | 10.1 | 7.9 | АИ-92 | |
| 21043 1.5 (70 лс) | 10 | 7 | 9.8 | АИ-92 |
| 21045 1.5 D (50 лс) | 8 | 5.8 | 6.7 | Дизельное топливо |
| 21047 1.7 i (79 лс) | 8.4 | АИ-92 | ||
| 21048 1.8 D (64 лс) | 8 | 5.8 | 6.7 | Дизельное топливо |
| 1.6 MT | Бензин |
videovaz.ru
| Модификации |
21044 1.7 |
21045 1.5 D |
21047 1.5 |
|
Двигатель |
|||
|
Расположение двигателя |
Спереди продольно |
||
|
Объем двигателя |
1690 см3 |
1452 см3 |
1450 см3 |
|
Количество цилиндров / Клапанов на цилиндр |
4 / 2 |
||
|
Ход поршня |
80 мм |
84 мм |
|
|
Диаметр цилиндра |
82 |
76 |
|
|
Cтепень сжатия |
9,3 |
23 |
8,5 |
|
Система питания |
Моновпрыск |
Дизель |
Карбюратор |
|
Мощность (л.с/ об. мин) |
79 / 5400 |
53 / 4800 |
71 / 5400 |
|
Крутящий момент (Нм / об.мин) |
127 / 3400 |
96 / 3000 |
104 / 3400 |
|
Тип топлива |
АИ-92 |
Дизельное топливо |
АИ-92 |
|
Трансмиссия |
|||
|
Колесная формула / ведущие колеса |
4Х2 / задние |
||
|
Коробка передач |
механическая |
||
|
Число передач |
|||
|
Рулевое управление |
|||
|
Тип |
Червячный редуктор |
||
|
Усилитель |
|||
|
Тормозная система |
|||
|
Передние тормоза |
Дисковые |
||
|
Задние тормоза |
Барабанные |
||
|
Подвеска |
|||
|
Тип передней подвески |
Двойной поперечный рычаг |
||
|
Тип задней подвески |
Неразъемная балка моста |
||
|
Кузов |
|||
|
Тип кузова / количество дверей |
Универсал / 5 |
||
|
Кол-во посадочных мест |
5 |
||
|
Длина |
4115 мм |
||
|
Ширина |
1620 мм |
||
|
Высота |
1443 мм |
||
|
Колесная база |
2424 мм |
||
|
Колея передних колес, мм |
1365 мм |
||
|
Колея задних колес, мм |
1321 мм |
||
|
Клиренс |
170 мм |
||
|
Объем багажника (min / max) |
345 / 1100 |
630 / 1230 |
|
|
Снаряженная масса |
1050 |
1020 |
|
|
Допустимая масса |
1475 |
||
|
Эксплуатационные характеристики |
|||
|
Время разгона до 100 км / ч |
17 с |
25 с |
17 c |
|
Максимальная скорость |
153 км / ч |
125 км / ч |
143 км / ч |
|
Размер шин |
R13 175 / 70 |
||
|
Расход топлива в городе (л / 100 км) |
5.7 |
9.8 |
|
|
Объем бака |
42 |
||
vazclub.com
Увеличение клиренса — 4 способа увеличить дорожный просвет
Что такое клиренс?
Клиренс (или дорожный просвет) – это величина, которая характеризует расстояние от самой низкой точки автомобиля (чаще всего, порога) до дорожного покрытия. Клиренс измеряется в миллиметрах и может меняться, в зависимости от предназначения автомобиля. К примеру, на внедорожниках клиренс выше, чем у обычного легкового автомобиля. Увеличение клиренса позволяет повысить проходимость автомобиля, но при этом, снижается его устойчивость на дороге к опрокидыванию.
Внизу, в качестве примера, приведена таблица, в которой расписан клиренс модельного ряда автомобилей ВАЗ.
ВАЗ 2101 170мм ВАЗ 2108 160мм
ВАЗ 2102 175мм ВАЗ 2109 165мм
ВАЗ 2103 170мм ВАЗ 21099 170мм
ВАЗ 2104 170мм ВАЗ 2110 170мм
ВАЗ 2105 170мм ВАЗ 2111 150мм
ВАЗ 2106 175мм ВАЗ 2112 160мм
ВАЗ 2107 175мм Lada Kalina 160 мм
ВАЗ 2121 «Нива» 220мм Lada Kalina (универсал) 185 мм
Как вы заметили, клиренс различных моделей различается, причем разница заметна в модификациях автомобиля. Так, например, у «Нивы» клиренс, который составляет 220мм, что позволяет ей преодолевать высокие препятствия, а клиренс «восьмерки» позволяет ей быть более устойчивой на поворотах и развивать большую скорость, так как при уменьшении высоты автомобиля, снижается лобовое сопротивление встречного потока воздуха. Также, высокий клиренс универсалов позволяет им перевозить груз большой массы, при этом автомобиль не проседает и не «цепляет» дном неровности дорожного покрытия.
Клиренс автомобиля также является балансом между большой и малой высотой автомобиля. Ведь слишком большая высота, как было сказано ранее, снижает его скорость передвижения, за счет усиления воздушного потока, а слишком малая высота, хоть и обеспечит достаточно высокую скорость и хорошую устойчивость, но подвергает днище автомобиля повреждениям на высоких ухабах и буграх.
Как увеличить дорожный просвет (клиренс)
Увеличением дорожного просвета, чаще всего занимаются любители езды по бездорожью, охотники и прочие любители выехать за город. Дороги в городе существенно отличаются от загородных проселочных дорог. Именно поэтому увеличение клиренса для неприспособленных для этих дорог автомобилей является важной одной из самых важных процедур.
- Первый метод. Увеличение клиренса достигается установкой колес с большим диаметром. Это особенно актуально для автомобилей с базовой комплектацией.
Среди недостатков данного метода можно отметить появление погрешности спидометра и ограничение диаметра колесными арками. Это значит, что если поставить колесо слишком большого диаметра, то оно будет задевать арки на крутых поворотах.
- Второй метод. Установка проставок под креплениями деталей подвески к кузову, например, пружин, тоже позволяет увеличить дорожный просвет. В комплекте с проставками следует приобрести удлинители амортизаторов, или новые удлиненные амортизаторы, так как при въезде в глубокую яму амортизатор может вылететь из чашки.
Недостаток данного метода заключается в том, что задние проставки намного толще передних и увеличение клиренса происходит неравномерно. В связи с этим, регулятор тормозных сил, или как его называют «колдун», получает некорректную информацию. Впрочем, «колдун» имеет возможность регулирования.
- Третий метод. Напоминает второй метод и заключается в замене штатных пружин на пружины с большим количеством витков. Таким образом, можно получить значительное увеличение дорожного просвета. Однако, как и во втором методе, необходимо удлинить, или заменить амортизаторы по тем же причинам.
По сравнению с проставками, новые пружины прослужат намного дольше и надежнее, однако, помимо тех же недостатков, имеют высокую стоимость.
- Четвертый метод. Усиленные пружины. Этот вариант используется для автомобилей, которые эксплуатируются с полной нагрузкой. Ими могут выступать пикапы и универсалы, в которых имеется возможность перевозки крупногабаритных грузов. Усиленные пружины не увеличивают клиренс автомобиля, однако их применение исключает «проседание» при полной нагрузке, сохраняя, при этом, нормальный дорожный просвет и защищает днище от повреждений о неровности дорожного покрытия.
Среди преимуществ данной системы можно отметить увеличение срока службы всей ходовой части, однако снижается комфортность поездки без нагрузки, так как задняя часть будет «пружинить» на небольших неровностях.
Видео — Как увеличить клиренс ВАЗ
В заключении стоит сказать, что учитывая все достоинства и недостатки разных методов, водитель сам решает как увеличить клиренс автомобиля. Кроме того, допускается комбинирование разных методов, что существенно увеличивает эффект, но не рекомендуется при данном «тюнинге» ходовой части выходить за рамки технических характеристик автомобиля, так как это может увеличить износ остальных частей подвески.
vipwash.ru
Клиренс ВАЗ 2107, увеличение дорожного просвета Lada 2107 усиленными пружинами, проставками (видео)
Дорожный просвет ВАЗ 2107 или клиренс, как и для любого другого легкового автомобиля является важным фактором на наших дорогах. Именно состояние дорожного покрытия или его полное отсутствие заставляет российских автолюбителей интересоваться клиренсом Lada 2107 и возможностью увеличения дорожного просвета.
Для начала стоит честно сказать, что реальный клиренс ВАЗ 2107 может серьезно отличатся от заявленного производителем. Весь секрет в способе измерения и месте измерения дорожного просвета. Поэтому узнать реальное положение дел можно лишь самому вооружившись рулеткой или линейкой. Официальный клиренс ВАЗ 2107 равен 175 мм. Но нашим водителям это кажется мало и вопрос увеличения клиренса на ВАЗ-2107 стоит ребром.
Некоторые производители идут на хитрость и заявляют размер дорожного просвета в “пустом” автомобиле, однако в реальной жизни у нас полный багажник всевозможных вещей, пассажиры и водитель. То есть в загруженном авто клиренс будет совершенно другим. Еще один фактор, который мало кто имеет ввиду, это возраст машины и износ пружин их “проседание” от старости. Вопрос решается установкой новых пружин или покупкой проставок под просевшие пружины ВАЗ 2107. Проставки позволяют компенсировать просадку пружин и добавит пару сантиметров дорожного просвета. Иногда даже сантиметр на парковке у бордюра играет важную роль.
Но не стоит увлекаться “лифтом” дорожного просвета ВАЗ 2107, ведь проставки для увеличения клиренса ориентированы только на пружины. Если не обратить внимание на амортизаторы, ход которых зачастую очень ограничен, то самостоятельная модернизация подвески может привести к потери управляемости и поломке амортизаторов. С точки зрения проходимости большой дорожный просвет в наших суровых условиях это хорошо, однако на больших скоростях на трассе и в поворотах появляется серьезная раскачка и дополнительные крены кузова.
Основной метод увеличения клиренса на “семерке” работает на всех классических моделях ВАЗ. Достаточно взять усиленные пружины от универсала ВАЗ-2104 и установить их вместо штатных. Главное при этом не забыть нарастить амортизаторы, иначе длинны штока просто не хватит для нормальной работы подвески.
Далее видео, чем отличаются пружины седана 2107 от пружин универсала 2104.
Некоторые просто устанавливают проставки под пружины, тем самым увеличивая просвет или компенсируя просадку на ВАЗ 2107, далее видео.
Любой производитель автомобиля при проектировании подвески и выбора величины клиренса ищет золотую середину между управляемостью и проходимостью. Пожалуй самый простой, безопасный и незатейливый способ увеличить просвет, это установить колеса с “высокой” резиной. Смена колес позволяет легко нарастить клиренс на сантиметр другой.
myautoblog.net
