Почему не работает омыватель лобового стекла?

В состав системы очистки стекол, фар автомобилей входят: резервуар с жидкостью, насос, форсунки, трубки, электропроводка и кнопка включения. Чаще всего причина, из-за которой не работает омыватель лобового стекла, в неисправном моторчике или перегоревшем предохранителе. Принцип работы стеклоомывателя довольно архаичен, поэтому простейшую диагностику и несложный ремонт можно выполнить едва не у порога ближайшего магазина автозапчастей.

Неисправности, принцип работы ручных и ножных стеклоомывателей, которые устанавливались на некоторые модели ВАЗ, АЗЛК, заслуживают отдельной темы и в этой статье рассмотрены не будут.

Причины поломки

• Перегорел предохранитель насоса стеклоомывателя. Производители на внутренней части крышки блока реле и предохранителей графическими символами маркируют потребители, которые защищены плавкими вставками. Если маркировка неясна или нужная вставка не обозначена, подробную схему расположения предохранителей можно найти в руководстве по ремонту и эксплуатации вашего авто. Внимание! Установка предохранителя большего номинала может привести к возгоранию автомобиля. Если новая плавкая вставка сразу после установки перегорела, в цепи присутствует короткое замыкание.
• Моторчик стеклоомывателя сгорел или закис. Невысокая стоимость насоса делает его разборку и ремонт нецелесообразными, поэтому просто замените его на новый.
• Окислились контакты на разъемах, перетерлись либо обломались провода питания. В полевых условиях окислы с клемм можно содрать острым предметом. При этом не повредите и не согните клеммы, чтобы не нарушить качество контакта в разъеме.
• Забился фильтр грубой очистки перед насосом стеклоомывателя (устанавливается не на всех авто). Фильтр прикреплен к уплотнительному кольцу, которое герметизирует место установки насоса. Если неприятность застала вас в пути и очистить фильтрующий элемент не получается, временно удалите его из магистрали.
• Слетел или порвался шланг от насоса к форсункам.
• Забились форсунки. В зимнее время инжекторы могут закупориться не только сором и налетом, но и льдом. После применения стеклоочистителя на соплах остается омывающая жидкость, из которой со временем испаряется спирт. Оставшаяся вблизи сопла вода замерзает, из-за чего и не работает омыватель лобового стекла. Пробить инжекторы можно тонкой иголкой.
• Замерзла жидкость в бачке омывателя.

Принцип работы и схема включения

Насос состоит из центробежного колеса, которое вращается электродвигателем постоянного тока. Захватываемая колесом жидкость трубками подается к распылителям. Ниже приведена простейшая схема включения омывателя стекла автомобилей ВАЗ 2104, 2105, 2107.

Когда водитель задействует омыватель лобового стекла, контакты внутри переключателя замыкаются, серо-черный провод соединяется с массой автомобиля – в цепи стеклоомывателя начинает протекать ток.

На ВАЗ 2110, 2111, 2112 за включение омывателя ветрового стекла отвечает реле К2. Именно через него подается + на разъем насоса. Второй вывод электродвигателя соединен с кузовом автомобиля. Близкий к этому способ построения схемы используется на большинстве современных авто.

С чего начать диагностику?

Если на автомобиле не работает омывать лобового стекла, обращайте внимание на характерные симптомы. Электродвигатель в момент включения жужжит, но жидкость из форсунок на стекла не брызгает. Для проверки достаточно заглушить двигатель, включить зажигание и переключить подрулевой переключатель в положение включения стеклоомывателя. Скорее всего, причина в засорении форсунок, фильтрующего элемента, слетевшем, перегнутом или лопнувшем шланге.

Моторчик стеклоомывателя при включении молчит. Проблема с насосом, проводами либо с подрулевым переключателем. Если предохранитель исправен, переходите к диагностике цепи электропитания.

Для работы насосу омывателя лобового стекла или фар необходим + и –. В зависимости от схемы подключения, при перемещении подрулевого рычага один из проводов замыкается на массу либо выступает в качестве питающего провода (на нем появляется +). Соответственно, второй провод либо постоянный + после включения зажигания, либо замкнут на массу. Поиск обрыва или короткого замыкания следует начинать с изучения электрической схемы.

Проверка питания

Для того чтобы понять, неисправен насос или проблема в питании, достаточно контрольки для проверки электрических цепей. Если таковой с собой не оказалось, воспользуйтесь любой лампочкой на 12В и двумя отрезками проводов. Один вывод контрольки подключите к кузову авто, а второй к плюсовой клемме разъема насоса. Если после включения зажигания лампочка загорелась, отцепите клемму контрольки от кузова и подключите к + АКБ. Второй конец контрольки подключите к клемме, которая в момент включения стеклоомывателя должна замыкаться на массу. Если лампочка загорелась, проблем с питанием нет и причина в моторчике. Описана методика проверки питания стеклоомывателя на ВАЗ 2104, 2105, 2107, но сам подход по поиску питания на разъеме насоса актуален для всех автомобилей. Для быстрой проверки моторчика стеклоомывателя достаточно двух проводов. Подайте на клеммы электродвигателя принудительно питание от АКБ. Если моторчик не зажужжит, его необходимо заменить.

При включении омывателя лобового стекла дворники делают несколько взмахов в автоматическом режиме. Если этого не происходит, начните с проверки подрулевого переключателя, реле и проводов от переключателя к насосу. Для этого вооружитесь все той же контролькой или мультиметром. Тестер в режиме измерения сопротивления необходим и для проверки целостности проводов. Для прозвонки подключите щупы мультиметра к концам провода. Надпись OL (Over Limit) говорит об обрыве или переламывании провода.

Неисправности омывателя лобового стекла ВАЗ 2107 — причины и ремонт

Одной из важных деталей каждого автомобиля является механизм очистки стекол, который представлен в виде дворников и омывателя. Иногда возникает ситуация, когда не работает омыватель лобового стекла ВАЗ 2107, который предназначен для очистки стекла от грязи. С его помощью происходит разбрызгивание воды, или специальной жидкости, посредством которой вместе с дворниками удаляется грязь. Как диагностировать неисправность механизма, а также устранить поломку, рассмотрим подробно.

Диагностика системы

Чтобы разобраться с причинами неработоспособности омывателя лобового стекла на ВАЗ 2107, следует прежде всего, рассмотреть конструкцию системы. Состоит она из таких элементов:

1. Бачок для омывающей жидкости.
2. Насос с электродвигателем, работа которого происходит от сети 12В.
3. Форсунки или распылители водяной струи, которая попадает на лобовое стекло.
4. Трубки из ПВХ, соединяющие вышеописанные элементы.

В бачок омывателя заливается специальная жидкость, причем летом одного типа, а зимой другого. Зимняя жидкость называется «незамерзайкой», с ее помощью можно эффективно омывать стекла при минусовой температуре воздуха, и не волноваться о том, что она может замерзнуть в системе.

При включении омывателя, происходит распыление жидкости на ветровое стекло с одновременным автоматическим включением дворников. Если при включении устройства отсутствуют признаки его работоспособности, то определить причину поломки можно самостоятельно. Электрическая схема подключения омывателя на ВАЗ 2107 представлена ниже, на основании которой можно разобраться с неисправностями.

Почему не работает омыватель лобового стекла

Чтобы определить, почему перестал работать омыватель ветрового стекла на семерке, необходимо произвести тщательную диагностику. В помощь проведения самостоятельной диагностики является схема, представленная на фото выше. После того, как будет обнаружен неисправный элемент, понадобится выполнить его ремонт или замену, что зависит от характера поломки. Неисправности рассматриваемого элемента можно разделить на незначительные (устранить можно самостоятельно) и серьезные, требующие замены неисправной детали. Более подробно рассмотрим основные узлы системы, и их неисправности.

Вышел из строя моторчик

Первым делом нужно произвести проверку исправной работы моторчика омывателя. Сделать это достаточно просто, для чего следует открыть капот, и нажать на подрулевой переключатель. Отсутствие признаков работы насоса омывателя говорит о том, что неисправен этот элемент или цепь его питания.

Разобраться в неисправности вовсе не трудно, но для этого понадобится мультиметр или лампочка. Подключаем прибор к контактам на моторчике, и включив подрулевой переключатель, производим измерения. Наличие питания 12В (или если лампочка загорелась) говорит о том, что цепь исправна, а причина скрывается в неработоспособности самого моторчика. Эта деталь не ремонтопригодна, поэтому понадобится купить новый элемент, и заменить его.

Форсунки

Проверять форсунки следует в том случае, если моторчик стеклоомывателя исправен, и в бачке есть жидкость, но она не подается на ветровое стекло. Форсунки осуществляют разбрызгивание жидкости, и имеют они простую конструкцию. При этом отсутствие подачи жидкости на стекло может возникнуть посредством неисправности форсунок, которые выявить достаточно просто:

1. Проверить подключение трубки от моторчика до форсунки. Эта трубка могла соскочить, и поэтому жидкость не поступает к форсунке.
2. Проверить трубку на наличие перегибов и изломов. Если уместен изгиб, то моторчик не сможет его выпрямить, так как имеет достаточно малую мощность. Если причина заключается в изгибе трубки, то нельзя на длительное время включать моторчик, так как в режиме нагрузки он может сгореть.
3. Засорение форсунок. Такой дефект определить достаточно просто, так как если отверстия форсунок засоряются, то не все одновременно, поэтому одна из двух деталей при такой неисправности будет функционировать.

Если засорилось отверстие форсунки, то его можно прочистить тонкой швейной иголкой, восстановив при этом работоспособность системы.

Предохранитель

Если мультиметр при включении подрулевого переключателя показывает нулевое напряжение, значит неисправность нужно искать в цепи питания. Первым делом нужно проверить предохранитель. Он отвечает за протекание допустимого тока в цепи, величина которого не должна быть более 8А. При увеличении нагрузки или при коротком замыкании цепи происходит перегорание плавкой вставки предохранителя.

Понадобится проверить исправность предохранителя F2, который отвечает не только за исправность цепи омывателя, но и за цепи стеклоочистителей стекла и фар. Если сгорел предохранитель, то его следует заменить, но перед этим проверить целостность цепи, так как причина его перегорания может заключаться в коротком замыкании.

Подрулевой переключатель

Одним из ключевых элементов системы является подрулевой переключатель, при помощи которого подается питание на привод насоса омывателя. Переключатель представляет собой контакт, который замыкается при его перемещении. Говорить о неисправности этой детали можно только тогда, когда все элементы системы проверены и исправны.

Проверить эту деталь достаточно просто, для чего понадобится мультиметр в режиме прозвонки. От переключателя нужно отсоединить клемму, после чего подключить щупы прибора. В замкнутом положении переключателя, прибор должен издавать характерный сигнал. Если сигнал отсутствует, то деталь необходимо заменить на новую.

Выявить неисправность механизма достаточно просто, если подойти к проблеме правильно. Для этого следуйте вышеописанной инструкции, что в итоге позволит самостоятельно найти и устранить причину неработоспособности омывателя на ВАЗ 2107.

Не работает омыватель стекла на ВАЗ

Омыватель переднего стекла, так же, как и стеклоочиститель, является очень важным устройством, напрямую влияющим на безопасность движения. Поэтому важно знать о его неисправностях и уметь быстро их устранять.

Чтобы понять, почему может не работать омыватель стекла, нужно знать, как он вообще работает. Схема подключения этого устройства проста: от блока предохранителей провод подходит к подрулевому выключателю. Когда выключатель нажимают на себя (классический вариант), напряжение по другому проводу подается на насос омывателя, а третий провод соединяет этот насос с массой. Насос устанавливается непосредственно на бачке с омывающей жидкостью и подает эту жидкость по гибким трубкам в форсунки. Форсунки с одним или несколькими отверстиями распыляют жидкость на стекло. Собственно вот и вся схема.

Из-за простоты данной системы, ее неисправности также примитивны.

Омыватель стекла не включается

Когда при нажатии на соответствующий подрулевой выключатель из-под капота не слышно жужжания насоса, первое, что нужно сделать, проверить предохранитель. Причем, зачастую, сделать это можно моментально, просто включив стеклоочиститель. Как правило, омыватель стекла подключен с ним через один и тот же предохранитель, поэтому, если «дворники» не работают, значит, предохранитель сгорел. Если же на вашем автомобиле дворники находятся на отдельном предохранителе, то нужно удостовериться в целости предохранителя напрямую. Также стоит убедиться, что предохранитель имеет надежный контакт со своим гнездом в монтажном блоке.

Сгоревший предохранитель замените на новый такого же номинала и если новый также сгорит, значит в проводке автомобиля присутствует короткое замыкание. Причем, если предохранитель сгорает в момент включения омывателя, то замыкание нужно искать в цепи питания насоса.

Если же предохранитель цел, то нужно убедиться в подаче напряжения на насос омывателя. При соответствующем положении подрулевого выключателя проверьте наличие напряжения на обоих проводах, подходящих к насосу. На одном из них обязан быть «+».

Отсутствие напряжения указывает на неисправный подрулевой выключатель либо на перебитые провода на участках «блок предохранителей – подрулевой выключатель» или «подрулевой выключатель – насос омывателя».

Если питание на насос подается нормально, стоит проверить «массу». Для этого соедините «массовый» провод омывателя (тот, который подключен к клемме, обозначенной на корпусе насоса знаком «—») с плюсовой клеммой аккумулятора через контрольную лампочку (. ). Если соединить просто проводом возникнет короткое замыкание! «Контролька» в данном случае выступит тем потребителем, который спасет от «коротыша». Если лампочка зажглась, значит «масса» есть и нужно менять насос.

Насос омывателя может сгореть от старости или от клина льдом во время заморозка. Часто бывает так, что водитель не успел вовремя заменить воду на незамерзающей жидкость и вода замерзла. При включении насоса омывателя, его ротор клинит льдом и обмотка электродвигателя сгорает.

Омыватель включается, но вода не брызгает

Бывают ситуации, когда насос жужжит, но вода на стекло не подается. Самый банальный вариант такой «неисправности» – недостаток жидкости в бачке. Но бывают проблемы и сложнее, например, замерзшие форсунки. Зимой на них может налипать снег, лед, вода осенью может затекать внутрь отверстий и замерзать там.

Причем нужно учесть, что в системе омывателя нет обратной магистрали, поэтому напирающая жидкость, не имеющая выхода, способна порвать трубки или «стащить» их с тройника (деталь, разводящая воду с одного шланга на два к форсункам, на большинстве автомобилей находится в районе трапеции дворников). Поэтому, при долгом отсутствии воды из форсунок, не нужно упорно держать насос омывателя включенным. Долгая работа насоса «в сухую», кстати, тоже может способствовать его выходу их строя.

Еще одним объяснением, почему омыватель работает, но вода не подается, является разрыв подающих трубок или поломка тройника. Такое происходит крайне редко и как раз в переходные времена года, когда в трубках так же замерзает вода и рвет их.

«Глобальные» электрические причины, не связанные с омывателем

Существуют и более глобальные причины, не связанные с системой омывания стекла напрямую, но могущие привести к тому, что омыватель не работает.

Если после всех проверок оказалось, что все в норме, а толку нет, стоит «углубиться в проблему» дальше. Проверьте напряжение в гнезде предохранителя. Вполне может оказаться так, что причина внутри монтажного блока: например, перегорела токоведущая дорожка или окислился контакт. Также причиной может стать и контактная группа замка зажигания, если на вашем автомобиле она входит в систему питания насоса омывателя (нужно изучать электросхему конкретного автомобиля).

Стоит сказать, что «глобальные» причины обязательно приведут к отказу других устройств в машине. Например, тех же дворников. Столь глубокие и неочевидные неисправности нужно искать самостоятельно, только обладая необходимыми знаниями и навыками. Если же есть сомнения в собственных силах, стоит отдать автомобиль на ремонт в специализированный сервис.

Не работает омыватель ваз 2107

Непрочитанное сообщение JET » Вс дек 13, 2009 20:13:11

Да небыло никогда в этой цепи никакого реле. Реле стоит на цепи омывателей и очистителей ФАР.

Проверь провода по нижеприведенной схеме1. Вторая для пояснения о реле.
На ЖЧ проводе +, управляется омывайка минусом. Проверь предохранитель №2 и подачу питания на моторчик.
Есть 2 варианта подрулевых:
1- омывайка работает только при включении дворников.
2- независимо от включения дворников

Непрочитанное сообщение Zayec » Вс дек 13, 2009 20:29:04

Непрочитанное сообщение JET » Вс дек 13, 2009 20:36:45

Непрочитанное сообщение Zayec » Вс дек 13, 2009 21:20:41

Непрочитанное сообщение q-q » Пн дек 14, 2009 10:20:09

Смотрел реле P2 в ЧЯ. Так вот. Когда поменял ЧЯ заработал правый очиститель фары(отдельно от левого). Через некоторое время, после подключения клембы к АКБ(на ночь отключал) заработал правый очиститель фары, с тех пор они отключены. А вот омыватель перестал работать когда проводку подкапотную ковырял старую. Убрал реле 5 контактное и дворники работали через одно место. Поставил реле назад и щас работают нормально. У меня моторчик стоит зубиловский(старый хозяин придумал) и в тот-же час омыватель приказал долго жить. через недельку-другую стало коротить(АКБ за ночь разряжался, но завестись и покрутить стартером еще можно и сейчас тоже самое). А вот от ЧЯ(в салоне идет жгут проводов от нескольких колодок, там никак не по 8проводов из одной колодки,там меньше. Ну что-же. Завтра утром прогрею салон и буду искать по схеме. Спасибо за помощь.

Добавлено спустя 12 часов 4 минуты 34 секунды:

Извеняюсь, попутал немного. На моторчики идет 2 ждуга проводов и 4 провода. Желто-черный+оранжевый и черно-белый+голубой. Сегодня снимав приборку начал двигаться поближе и услышал щелчек. Повторил телодвижения еще раз услышал, затем обрав руку с руля(просто на сидухе сидел, попрыгав щелчки повторялись, исходили со стороны ЧЯ. Еще раз осмотрев провода омывателя, балалайки. щелчки пропали. Предохранитель F2 рабочий. При подключении желто-черного+бело-черного провода моторчик работает постоянно. Вывод: завелся червь.

Непрочитанное сообщение q-q » Вт дек 15, 2009 11:06:06

q-q писал(а): Смотрел реле P2 в ЧЯ. Так вот. Когда поменял ЧЯ заработал правый очиститель фары(отдельно от левого). Через некоторое время, после подключения клембы к АКБ(на ночь отключал) заработал правый очиститель фары, с тех пор они отключены. А вот омыватель перестал работать когда проводку подкапотную ковырял старую. Убрал реле 5 контактное и дворники работали через одно место. Поставил реле назад и щас работают нормально. У меня моторчик стоит зубиловский(старый хозяин придумал) и в тот-же час омыватель приказал долго жить. через недельку-другую стало коротить(АКБ за ночь разряжался, но завестись и покрутить стартером еще можно и сейчас тоже самое). А вот от ЧЯ(в салоне идет жгут проводов от нескольких колодок, там никак не по 8проводов из одной колодки,там меньше. Ну что-же. Завтра утром прогрею салон и буду искать по схеме. Спасибо за помощь.

Добавлено спустя 12 часов 4 минуты 34 секунды:

Извеняюсь, попутал немного. На моторчики идет 2 ждуга проводов и 4 провода. Желто-черный+оранжевый и черно-белый+голубой. Сегодня снимав приборку начал двигаться поближе и услышал щелчек. Повторил телодвижения еще раз услышал, затем обрав руку с руля(просто на сидухе сидел, попрыгав щелчки повторялись, исходили со стороны ЧЯ. Еще раз осмотрев провода омывателя, балалайки. щелчки пропали. Предохранитель F2 рабочий. При подключении желто-черного+бело-черного провода моторчик работает постоянно. Вывод: завелся червь.

Почему не работает омыватель лобового стекла?

Когда не работает омыватель лобового стекла в первую очередь необходимо выяснить причину поломки. Для этого будет полезно узнать, как устроена и работает система омывателя ветрового стекла. Рассмотрим это на примере отечественных автомобилей семейства Жигули.

Омыватель лобового стекла ВАЗ

Первые вазовские модели 2101 и 2102 комплектовались системой омывателя ветрового стекла, в которой включение электрического насоса реализовано через ножной выключатель. На более поздних моделях, например, ВАЗ-21011 (21013), включение насоса включалось рычагом на рулевом колесе. Такая схема сегодня используется практически на всех современных автомобилях.

Конструктивно в схему омывателя ВАЗ-2101 (2102) включены следующие элементы:

• жиклёры (форсунки) струйного типа;
• тройник, распределяющий жидкость на два потока для левого и правого жиклёра;
• электрический насос с выключателем;
• бачок;
• трубопроводы (шланги).

Примечание. Электрический насос омывателя лобового стекла ВАЗ-2101 выполнен по безразборной схеме. При выходе его из строя ремонт не производится. Поэтому единственный способ в этом случае восстановить работоспособность, замена неисправного насоса новым устройством.

Форсунки ВАЗ-2101

Струйный жиклёр ВАЗ-2101 изготовлен в виде цилиндра с калиброванным каналом внутри. Жидкость, поступая внутрь корпуса, выбрызгивается через сопло (распылитель) на поверхность остекления. В нижней части корпуса форсунки имеется штуцер для подключения шланга подачи жидкости. В верхней части под углом в 90 градусов к оси жиклёра смонтирован распылитель с регулировочным винтом. На среднюю часть корпуса надевается пластиковая втулка для фиксации в специальном отверстии на капоте.

Насос омывателя ветрового стекла ВАЗ-21011 (21013)

Конструкция насоса системы омывателя выполнена по очень простой схеме. При необходимости вы сможете легко справиться с его разборкой и ремонтом.

Насос представляет собой полый цилиндр, внутри которого на муфте смонтирован вал с ротором. В нижней части насоса смонтирована опора вала. К ней крепится сеточный фильтр. К корпусу насоса омывателя сверху прикручивается болтами через крышку бачка электрический насос. К нижней части корпуса подсоединён шланг подачи жидкости. Его второй конец подключён к штуцеру в крышке бачка. Таким образом, электропривод насос и крышка бачка объединены в единую конструкцию.

Почему плохо работает омыватель?

Причин выхода из строя омывателя ветрового стекла может быть несколько:

• засорение системы;
• засорение форсунок;
• замерзание жидкости;
• выход из строя электродвигателя;
• отказ насоса.

Засорение системы

При попадании в бачок мусора может произойти закупорка шлангов системы, жидкость в этом случае не будет поступать к форсункам. Чтобы устранить эту неисправность необходимо промыть бачок и заправить чистой жидкостью.

Засорение форсунок

Калибровочное отверстие жиклёров омывателя имеет очень малое сечение. При попадании мусора сопло забивается и не пропускает жидкость. В этом случае необходимо снять форсунки, разобрать и прочистить. Чистку жиклёров можно выполнить продувкой сжатым воздухом без демонтажа. Однако при этом следует предварительно отсоединить шланг подачи жидкости, чтобы избежать попадания мусора в систему.

Демонтаж. Чтобы снять жиклёр необходимо сначала отсоединить шланг подачи жидкости. Потом следует сжать пластмассовую втулку снизу (со стороны коробки системы забора воздуха). Затем подцепить втулку сверху плоской отвёрткой и вытащить жиклёр вместе с втулкой.

Примечание. Форсунку также можно вытолкнуть вверх, аккуратно надавив на входной штуцер снизу, предварительно открыв капот.

Разборка жиклёра производится в следующем порядке:

• откручиваем регулировочный винт, установленный в распылителе;
• хорошо чистим и промываем все детали форсунки;
• продуваем полость корпуса и распылителя жиклёра сжатым воздухом;
• собираем форсунку в обратной последовательности.

Примечание. При чистке жиклёров металлическими предметами (иголка, шпилька, тонкая проволока) не стоит слишком усердствовать, чтобы не повредить калибровочное отверстие.

Установка. Сначала вставляем пластиковую втулку в отверстие на капоте. Берём жиклёр за верхнюю часть и вталкиваем в отверстие втулки до упора. После этого подсоединяем к штуцеру шланг подачи жидкости.

В завершение проведите тестирование работоспособности форсунок, предварительно залив жидкость в бачок.

Замерзание жидкости

При низких температурах даже качественная специальная жидкость для омывателя может замерзать в системе, а обычная вода и тем более. Чтобы избежать замерзания, следует зимой заливать в систему только качественную жидкость. Также необходимо подумать об устройстве отопления бачка, форсунок и утепления трубопроводов.

Обогрев бачка, как и форсунок можно реализовать двумя способами: электрическим подогревом или с помощью системы охлаждения двигателя (СОД). В первом варианте обогрев делается с помощью нагревательного элемента, который задействован в системе подогрева сидений. Его обматываем вокруг бачка и подключаем питание через отдельное реле.

Во втором случае необходимо вмонтировать в бачок трубопровод (теплообменник), запитав его от СОД. Для этого понадобится медная трубка сечением до 8,0 мм длиной в 30–50 см, 4 хомута и пароотводящий шланг, который используется для радиаторов. Из медной трубки делается змеевик и помещается в бачок через крышку или корпус. К теплообменнику с помощью трубопроводов подключаем обратку печки или обогрева дроссельного узла.

Обогрев форсунок можно сделать, установив снизу корпуса форсунки теплообменник, запитанный от обратки печки.

Чтобы утеплить трубопроводы системы омывателя, смотайте их вместе с пароотводящим шлангом от печки, который проходит под «жабо».

Выход из строя электродвигателя

Когда не работает омыватель лобового стекла и нет шума от работы электродвигателя, проверьте надёжность подключения питания. Со временем клеммы могут окислиться. В этом случает их достаточно просто почистить.

Также при длительной стоянке автомобиля электрический двигатель может просто заржаветь и заклинить. Его нужно разобрать и почистить.

Отказ насоса

Если насос не обеспечивает достаточного давления в системе и жидкость плохо разбрызгивается на стекло, его следует разобрать и почистить.

Снятие насоса омывателя. Процедура снятия насоса довольно проста и не представляет никакой сложности:

• сначала необходимо отсоединить питание, для этого вытаскиваем клеммы;
• затем отсоединяем шланг подачи жидкости к форсункам, который подключён к штуцеру на крышке бачка;
• после этого поворачиваем крышку бачка против часовой стрелки и вытаскиваем всю конструкцию в сборе: электродвигатель, крышку и насос.

• отсоединяем шланг насоса от штуцера в крышке бачка;
• с помощью плоской отвёртки откручиваем винты крепления электрического двигателя;
• снимем крышку вместе с двигателем;
• снимаем сетку фильтра с ободком, аккуратно поддев отвёрткой за край;
• отсоединяем муфту вала ротора;
• аккуратно постукивая по валу ротора, высовываем нижнюю опору;
• вытаскиваем вал вместе с ротором.

Насос омывателя лобового стекла собирается и монтируется в штатное место в обратном порядке.

Замена насоса омывателя лобового стекла на ВАЗ 2110: его характеристики, самостоятельная доработка форсунок

Содержание:

1. Основные функции
2. Основные неисправности
3. Параметры насоса
4. Замена
5. Доработка форсунок

Изобретение омывателя стекла позволило обеспечить дополнительный комфорт и безопасность автомобилистам, пассажирам и всем участникам дорожного движения.

Когда омыватель работает хорошо, четко выполняет поставленные перед ним задачи, мало кто обращает на него внимание. До тех самых пор, пока устройство не начнет «барахлить» и подавать первые признаки неисправности.

Зачем он нужен?

Что делает водитель, если на улице слой пыли или какой-то грязи вдруг загрязнил лобовое стекло? Правильно, нажимает специальный рычаг под рулем своего ВАЗ 2110, включает в работу насос омывателя, который, в свою очередь, взаимодействует с дворниками и убирает весь этот мусор. А если насос вышел из строя? Тогда варианта два:

1. Ехать дальше, не останавливаться, проглядывая сквозь загрязненное лобовое стекло, либо вовсе смотреть на дорогу, высунувшись через боковое стекло;
2. Остановиться, протереть лобовое стекло вручную и продолжить движение.

Второй вариант более привлекателен. Но это временная мера, которая позволит добраться до гаража, где вы отремонтируете свой омыватель.

Помпа омывателя

Главные проблемы

У омывателя лобовушки все существующие неисправности можно разделить на два основных типа, у которых есть свои подпроблемы, скажем так. Предлагаем вам ознакомиться с ними в таблице.

Но каждая из этих неисправностей заслуживает более детального рассмотрения.

Механические поломки

Именно с механическими неисправностями омывателя чаще всего сталкиваются владельцы ВАЗ 2110. Это если сравнивать с регулярностью возникновения проблем электрического характера.

1. Опустел бак с омывающим веществом. Неопытные водители часто начинают грешить на неисправный насос, хотя на практике просто забывают проверить уровень незамерзайки в бачке. Отсюда и неоправданные затраты на услуги станций технического обслуживания. Не забывайте проверять уровень жидкости, а в зимний период обязательно сливайте обычное омывающее вещество, а на его место заливайте незамерзайку. Обычная вода при отрицательных температурах превратится в лед, а потому принимать участие в очищении лобового стекла не сможет. Если вы все же забыли слить, и вода замерла, прогрейте машину некоторое время, чтобы лед растаял, после чего сливайте и заливайте подходящую жидкость.
2. Слетел шланг. От бачка к лобовому стеклу незамерзайка поступает с помощью насоса и специальных шлангов. Если эти самые шланги начнут соскакивать со своих мест, жидкость не сможет поступать к форсункам. Как результат, омыватель не функционирует. Постарайтесь лучше закрепить их. А если они износились, просто замените старые шланга на новые. При нормальном креплении вода все равно может не поступать к форсункам. В данном случае проверьте, не пережаты ли шланги.
3. Забиты форсунки. Незамерзайка, подаваемая насосом и идущая по шлангам, далее выходит на лобовое стекло с помощью форсунок. Это те самые маленькие девайсы, из которых поступают струйки воды. Если они загрязнили, отключите шланги от форсунок, проверьте их состояние. Не редко проблема заключается в жиклерах. Они легко очищаются, но в некоторых ситуациях может потребоваться их замена.

Насос и бачок

Электрические поломки

Хотя механические неисправности случаются чаще, про электрические проблемы забывать не стоит.

1. Сгорел предохранитель. Если при включении устройства для очищения лобовушки насос не подает признаков функционирования, существует достаточно большая вероятность того, что причина заключается в вышедшем из строя предохранителе. Проверьте его состояние. Если девайс действительно перегорел, его достаточно просто заменить на новый.
2. Не работает выключатель. Если насос перестал работать, но предохранитель целый, тогда проблема может заключаться в неисправном подрулевом выключателе. Чтобы проверить это, проведите небольшое тестирование системы. Но для этого вам потребуется помощник. Включите зажигание и попросите товарища включать омыватель. Сами при этом идите к насосу и проверяйте наличие в нем напряжения. При наличии напряжения, но отсутствии функциональности, вам придется поменять моторчик, то есть насос. Если напряжения нет, тогда виновником выступает переключатель, реле или проводка. Все проверьте. Что необходимо — замените.
3. Зажимы окислились. Обязательно проверьте состояние клемм насосика. Не редко проводка окисляется из-за влаги, буквально разваливается с течением времени. Если это произошло с вашим омывателем, постарайтесь качественно заменить испорченную проводку.

Параметры насоса

При замене насосика омывателя для лобового стекла, необходимо подобрать аналогичное установленному ранее устройству.

Для автомобиля ВАЗ 2110 подходит определенный девайс с заводским обозначением 2010-5208009.

Приведем в таблице основные показатели и характеристики устройства.

Замена

Подобрав подходящий по характеристикам насосик, можно приступать к его замене на вашем автомобиле ВАЗ 2114.

Проверка показала, что причина не работающего омывателя заключается именно в помпе (насос). Следовательно, самое оптимальное решение в такой ситуации — полностью заменить этот самый насосик.

На работу вы потратите не более 30 минут. Ну, если вы совсем новичок в этом деле, тогда придется уделить данному вопросу примерно час своего времени. В данной ситуации нет никакой необходимости обращаться на станцию технического обслуживания. Вся работа легко выполняется своими руками.

1. Снимите минусовую клемму с вашей аккумуляторной батареи.
2. Открутите крепежные гайки на бачке омывателя, что позволит без труда его снять.
3. Отключите клеммы и протяните их вверх, после чего извлеките со своего посадочного места насос и электромоторчик.
4. Изучите состояние резинки на предмет следов износа, разрыва. Но даже если она целая, с целью профилактики лучше сразу заменить ее на новую.
5. Поставьте на место уже новый насосик.
6. Верните обратно бачок с омывающей жидкостью, выполните подключение клемм.
7. Проверьте количество жидкости, залитой в бачок. При необходимости добавьте или полностью ее замените, если она находится там не первый сезон.
8. Подключите минусовую клемму аккумулятора.
9. Проверьте работоспособность вашего омывателя уже с новым насосом.

Доработка форсунок

Если новый моторчик приступил к своей работе, жидкость без проблем поступает через трубки на форсунки, тогда вы все сделали совершенно верно. Но порой распылители не позволяют полноценно насладиться работой отремонтированного омывателя. Они распыляют незамерзайку недостаточно эффективно, потому требуют вмешательства.

Есть несколько вариантов справиться с данной ситуацией:

1. Поставить новые, не изношенные штатные форсунки. Серьезных изменений не ждите, но в первое время омыватель точно будет работать лучше.
2. Использовать веерные или двойные жиклеры, устройства от иномарки. Здесь главное подобрать все точно под разъемы. Подобные жиклеры качественнее распыляют воду, обеспечивают лучшее омывание лобовушки.
3. Поставить дополнительную форсунку. Работа не самая простая, но позволяет получить определенные плюсы от этого.
4. Заменить заводские трубки на более современные и качественные. Так вы сможете избежать замерзания жидкости в зимний период времени. Примечательно, но в данной ситуации великолепно демонстрируют свою эффективность трубки, используемые в аквариумах.

За омывателем и состоянием насоса следить необходимо регулярно. Вы ведь не хотите, чтобы этот девайс на вашем ВАЗ 2110 подвел вас в самый неподходящий момент?!

Форсунки омывателя

Почему не работает бачок омывателя ВАЗ 2109 и как его заменить: инструкция

В летнее и зимнее время уход за бачком омывателя отличается. Прежде всего, это касается жидкости, которая в него заливается. В теплое время жидкость необходима для удаления со стекла пыли и загрязнений. Зимой с ее помощью смывается наледь. Рассмотрим, что делать, если бачок омывателя на автомобиле ВАЗ-2109 не справляется со своими обязанностями.

Поэтапный план действий

Прежде всего, поговорим о диагностике этой неисправности. Диагностика достаточно проста, она проводится в три этапа:

• проверьте наличие и уровень жидкости;
• отработайте насос;
• проверьте целостность системы (особенно шлангов и форсунок).

На втором пункте стоит остановиться подробнее. Включите зажигание и переведите рычаг управления дворниками на себя. Прислушайтесь, если насос рабочий, он должен шуметь при работе. Насос можно отремонтировать, он может быть оснащен двумя моторами, что затрудняет диагностику. Лучше всего замените его целиком. Иногда проблема в предохранителях и разъемах. Последние могут быть ненадежно закреплены. Разъем должен подавать на насос 12В, если напряжение достаточно, то неисправен сам насос. Его мотор может крутить, но устройство часто не срабатывает по разным причинам. Лучше всего не разбирать его, а просто заменить.

Читайте также: Схема замка зажигания ВАЗ-2109 (карбюратор, инжектор)

Если насос работает, но жидкость все равно не течет, то перейдите к проверке системы на целостность и наличие засоров. Форсунки проверяйте путем демонтажа шланга. Включите омыватель, если он исправен, то из шлангов будет бить струя. Если так происходит, то прочистите форсунки или замените их. Если жидкость не течет проверьте шланги и трубки.

Особенности ухода за емкостью

В зависимости от того, какой тип двигателя установлен на автомобиле, объем емкости омывателя может быть разным. В старых моделях с карбюраторами – около 2-х литров, а в новых – с инжекторами до 4,5. Если расход жидкости слишком велик, то, скорее всего, бачок течет. Протекающую емкость необходимо заменить полностью.

В городских условиях омыватель не так часто используется, как на проселочных дорогах. Каждый водитель знает, как часто он будет менять жидкость. Если он пользуется один раз наполненным бачком в течение года, то стоит разу заливать специальную жидкость – «незамерзайку». Если в течение года приходится несколько раз наполнять бачок, то летом можно лить простую воду, а зимой специальную.

Читайте также: Как делается тюнинг панели приборов ВАЗ-2109

В холодное время года не стоит использовать смесь из воды и моющих средств. Она будет работать только при слабых морозах, а при сильных замерзнет. В экстремальных условиях замерзнуть может и специальная жидкость, но она быстро возвращает свои свойства после прогрева автомобиля. Лучше потратить немного средств на нее, чем менять лопнувший бак омывателя.

Течет бачок омывателя ваз 2110

Да, мотор вынуть (пускай на нем резинка останется). Обмазать герметиком площадку, на которой сидит насос, и эту длинную штуковину (которая воду забирает из бачка:-))) на 1-1.5 см. Воткнуть обратно. 🙂
Пускай ночь застынет как следует.
Снова пользоваться.

Получится «площадка» с герметиком, резинка (уже не нужная), насос.

Т.к. делал зимой, приходилось снимать вечером бачок, дома все делать, а утром, перед выездом, ставить его обратно, заливать омывалку и ехать.

Перед наступлением зимнего сезона необходимо обязательно проверить состояние бачка омывателя стекол и если в нём обнаружена трещина, или жидкость подтекает по стыкам с насосом, его необходимо заменить на новый.

Для выполнения этой процедуры на автомобилях ВАЗ 2110-2112, нам понадобится ключ на 10, а еще удобнее выполнять это при помощи головки и трещотки.

Порядок работы

Для начала необходимо открыть капот автомобиля и отсоединить провода питания от насоса омывателя, что и показано на самом верхнем фото из статьи. После этого нужно снять шланг с «соска» моторчика, результат чего показан ниже:

Не забываем, что на десятом семействе автомобилей ВАЗ сверху в крышке встроен датчик уровня омывающей жидкости. Его также необходимо выкрутить и снять, чтобы потом поставить на новый бачок.

Теперь находим болты крепления бачка к кузову автомобиля и при помощи ключа отворачиваем их:

И второй, который виден внизу:

После этого можно снимать бачок, так как его больше ничего не удерживает на кузове:

При установке нового бачка стеклоомывателя не забываем установить насос на место, подключить к нему провода, и надеть шланг, а также закрутить на место датчик с крышкой.

Если статья была интересной или полезной, можете поставить палец вверх и подписаться на канал, чтобы не пропустить новые статьи по теме авторемонта, и полезных советов для автомобилистов!

Автор: danilamaster, 20 апреля 2009 в ОБЩИЙ ТЕХНИЧЕСКИЙ

Рекомендованные сообщения

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете опубликовать сообщение сейчас, а зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, войдите в него для написания от своего имени.

Сейчас на странице 0 пользователей

Нет пользователей, просматривающих эту страницу.

Почему выкидывает тосол из радиатора ваз 2107

На чтение 9 мин. Просмотров 25 Обновлено 04.08.2019

«Здоровье» системы охлаждения двигателя – залог надежного функционирования и долголетия силового агрегата. Герметичная, полностью исправная система обеспечивает циркуляцию охлаждающей жидкости, эффективный отвод тепла, поддержание нормального температурного режима двигателя. Неполадки чреваты перегревом мотора, приводящим к серьезным неисправностям, дорогостоящему ремонту или полной замене. Одной из характерных для большинства современных авто является выдавливание антифриза (тосола) через крышку расширительного бачка.

Простой взгляд на проблему.

Расширительный бачок играет важную роль в системе охлаждения. Его основная функция – демпфировать колебания давления в трубопроводах, возникающие вследствие увеличения (уменьшения) объёма антифриза при нагревании (охлаждении). Благодаря наличию такой емкости снижаются механические нагрузки на элементы системы, предотвращаются гидроудары и появление воздушных пробок.

Фактически, бачок восполняет недостаток жидкости в магистралях при охлаждении и служит для приема излишков при нагреве. Конструктивно выполняется в виде пластиковой герметичной емкости.

Обязательной деталью конструкции является предохранительный клапан для сброса в атмосферу избыточного давления.

При нагревании антифриза он расширяется, заполняя свободное пространство бачка, увеличивается интенсивность испарения. Это приводит к увеличению давления в объеме. Рост давления выше порогового значения вызывает срабатывание вмонтированного клапана.

Единственная ситуация, когда выбрасывает тосол из расширительного бачка – клапан не справляется с выполнением возложенных функций.

Причины явления.

Различают несколько групп причин, по которым выкидывает антифриз из расширительной емкости.

1. Проблемы с бачком.

Несмотря на простоту конструкции расширительного бачка, часто именно его неисправностями обусловлены проблемы выброса антифриза:

• Нарушение герметичности. Для антифризов характерны высокие показатели текучести, соответственно, даже микротрещина в стенках сосуда, неразличимая невооруженным глазом приведет к выдавливанию жидкости, особенно при повышении давления. Основным признаком неисправности станет появление пятна охлаждающей жидкости под автомобилем после длительной стоянки. Лучший вариант решения – замена бачка. Не стоит забывать о наличии на рынке значительного количества некачественной продукции малоизвестных производителей, предлагающих тонкостенные бачки, выполненные с нарушением технологий производства. Избежать проблем в дальнейшем поможет проверка перед установкой, выполненная с помощью компрессора.
• Брак резьбовых соединений. Герметичность устройства во многом зависит от качества резьбы на горловине и крышке. Сколы и заусенцы препятствуют плотному прилеганию деталей. В результате при росте давления охлаждающую жидкость выбивает через образовавшиеся микроканалы. При замене следует обратить внимание на качество изготовления горловины и крышки, желательна предварительная проверка.
• Неисправность клапана. Клапан крышки также служит источником проблем. Характерная ситуация – отсутствие проблем на холостых оборотах двигателя, при увеличении оборотов и возрастании нагрузки (в движении) антифриз буквально выбивает из-под крышки расширительного бачка. В устранении проблемы нередко помогает разборка клапана с последующей чисткой. В противном случае требуется замена (предпочтительнее менять крышку целиком).

Видео о проверке расширительного бачка своими руками.

2. Нарушение циркуляции охлаждающей жидкости.

Возникновение проблем с циркуляцией антифриза приводит к значительному перегреву охлаждающей жидкости, взрывному росту давления в расширительном бачке и выдавливанию через крышку.

Причинами явления становятся:

• Отказ термостата. Неисправность приводит к циркуляции жидкости в малом круге (радиатор, где происходит охлаждение в рабочем режиме исключен).Ситуация чревата перегревом двигателя и жидкости охлаждающей системе.

Видео (как определить неисправность термостата).

• Образование воздушных пробок в трубках радиатора или засорение каналов накипью и/или механическими частицами. Требуется чистка и промывка радиатора, Несвоевременно обнаруженная проблема приведет, как в предыдущем случае, к серьезным неисправностям силового агрегата.
• Выход из строя водяного насоса.

3. Утечка антифриза.

Наиболее характерный вариант – недостаток антифриза, циркулирующего в системе. Уменьшение количества жидкости приводит к росту ее температуры при охлаждении двигателя. Перегрев способствует интенсивному испарению антифриза, значительному повышению давления.

Наблюдается постоянный перегон антифриза в расширительную емкость, вне зависимости от режима и числа оборотов двигателя. Сохранение уровня после остывания свидетельствует о проблеме с циркуляцией. Снижение уровня до минимальной отметки (или ниже) говорит о нарушении герметичности системы.

В последнем случае задача автомобилиста – обнаружить, почему происходит утечка, определить детали и узы требующие ремонта или замены.

Видео о поиске утечки жидкости.

Наиболее распространенные варианты неисправностей:

• Старение (износ) патрубков и шлангов, предназначенных для соединения узлов системы охлаждения. Детали повергаются постоянному воздействию жидкости, нагретой высокой температуры, что увеличивает интенсивность процессов старения. Среди наиболее вероятных проблемных мест – соединительные шланги на бачке. Как временная мера способна помочь установка дополнительных хомутов. Оптимальный способ решения – замена изношенных деталей.
• Трещины в радиаторах системы охлаждения, печки, кондиционера. О проблемах с печкой свидетельствует появление характерного запаха антифриза в салоне.
• Нарушение целостности уплотнителей помпы, термостата. Обнаружить проблемный узел помогут следы жидкости на поверхностях расположенных рядом деталей.
• Прогар (пробитие) прокладки головки блока цилиндров. В результате возникает опасность попадания антифриза в цилиндры силового агрегата и систему смазки или смешивание жидкости в системе охлаждения с используемыми для смазки маслами. Признаками неисправности служат белый дым из выхлопной трубы автомобиля, пар из-под крышки капота (при пробое наружу), образование эмульсии в расширительном бачке и/или масляном картере. Неисправность требует немедленного вмешательства, поскольку ухудшение качества масла и ОЖ чреваты перегревом силового агрегата, ускоренным износом шеек коленчатого вала, проблемами с распредвалом, цилиндро-поршневыми группами, заклиниванием двигателя. Прокладка требует замены.

Видео (пробита прокладка ГБЦ, признаки и последствия).

Реальные случаи неисправностей.

Заметил, что при заведенном даже для прогрева двигателе давит антифриз через пробку. Уровень жидкости тоже убывал, приходилось периодически доливать. Начал искать проблему. Оказалось, виновата помпа. При осмотре увидел – защитная крышка ремня ГРМ изнутри влажная, появились потки на блоке со стороны ГРМ. Благодаря пробитой прокладке водяного насоса забрызгивало кожух и блок, а на высоких оборотах после прогрева двигателя ОЖ чуть не вскипала и выбрасывалась через клапан. Поскольку машину брал рук, не стал перебирать помпу – поставил новую, теперь не выбрасывает и сухо.

Николай, Газель 4216:

Появилась проблема. Газель 4216, двигатель УМЗ, стоит новый термостат. При прогреве мотора – все нормально, достигает рабочей температуры – начинает гнать тосол через пробку. Двигатель ни разу не перегревался. Думал, трещина в головке, но уровень масла в норме, антифриз чистый, вентилятор функционирует как часы. Не помогла замена крышки с клапаном. Тщательный поиск причины на сервисе показал, что пробило прокладку в головке блока. Мастер сказал, что болезнь известная – необходимо немного шлифануть. Бывает хуже – нередко встречаются микротрещины в головке, луче сразу менять.

Обратил внимание — вокруг пробки и под бачком на кузове постоянно появляются потеки ОЖ. Начитался в интернете описаний неисправностей, начал искать всюду, где мог. Не нашел – все в норме, а потеки остались. Погнал машину в сервис.

Мастер просветил – оказывается, обычное явление на этой машине. При стравливании давления, особенно когда двигатель прогрет, тосол идет интенсивной струей с разбрызгиванием. В результате часть ОЖ выплескивается. Процесс при движении повторяется постоянно, появляются брызги через отверстие в пробке и многочисленные потеки.

Решил он проблему буквально за 2 минуты – вставил в отверстие, откуда поступает жидкость кусок тормозной трубки и направил ее к дну. Я уже неделю счастлив – все сухо.

Алексей, ВАЗ 2107:

Несколько дней в салоне появился отчетливо различимый запах тосола. Осмотр под капотом показал — бачок мокрый. Стал смотреть что происходит. Добавляешь газу – уровень на месте, на холостых неуклонно – ползет вверх. Снова погазовал — тосол стал уходить из емкости. Пощупал патрубки – вроде порядок. В сервисе сказали – умер термостат. Поменял, но тосол на холостых все равно поднимался в бачок. Был озадачен, поскольку совсем недавно менял патрубки, радиатор охлаждения и печки, помпу, прокладку ГБЦ — все поставил новое.

Своими силами решить вопрос не удалось, пришлось снова обращаться к специалистам. Мудрили практически неделю (а именно в этом сервисе мне все меняли). Оказалось, когда меняли прокладку ГБЦ не обратили внимание на поверхности, при затягивании ее продавило. Сняли головку, прошлифовали, сменили прокладку на новую, аккуратно поставили и затянули – проблемы как не бывало.

Случилась такая ситуация, катаясь на машине увидел, что из под крышки радиатора выдавливает жидкость. Машина не перегрета(на улице -25-30 градусов). Крышку заменил на новую, но все равно появляется жидкость около горловины. Посторонних течей нет(горловина без трещин), видно четко, что давит из-под крышки. Может быть уровень жидкости большой(я имею ввиду много налито в бачке). В чем может быть причина, как посоветуете исправить?

Точно искать место течи. [em]Ну где-то грамм 50-80 выперло, пока доехал. И температура до 70С упала почему-то сразу, как он прогорел. [/em]

Странно почему температура упала.
Испарившийся тосол отнял, конечно, тепло от радиатора, но термостат должен был быстро закрыться и это дело компенсировать.

[em]Крышку менял. не помогает. Крышку бачка расширителя тоже менял. [/em]

Крышки расширительного бачка обычно не ломаются. Там практически нечему ломаться: резинка с прорезью и сам корпус крышки.
А вот крышка радиатора это серьезная проблема.
Рынок запчастей просто наводнен кривыми подделками.
Однако при всей своей кажущейся простоте эта крышка играет очень важную роль в работе системы охлаждения.

[em]Да еще, если с открытой крышкой радиатора открыть крышку бачка расширителя, опять же течет из радиатора. [/em]

Крышка расширительного бачка должна пропускать воздух в оба направления.
С надетой крышкой медленнее, со снятой быстрее.
Если уровень тосола в расширительном бачке выше чем уровень заливной горловины радиатора то вполне естественно что из горловины будет выливаться пока уровни не сравняются.

В первую очередь надо осмотреть горловину радиатора на предмет заусенцев и неровностей.
Малейшая неровность способна привести к течи.
Потом надо осмотреть резинку крышки радиатора: нет ли перекоса, неплотного прилегания.
Ну и трещины горловины надо смотреть.
В общем надо определить откуда течет а потом уже точнее ставить диагноз.
Либо резинка неплотно прилегает, либо трещина в горловине.

Признаки неисправности или неисправности бачка омывателя лобового стекла

Вопреки распространенному мнению, бачок омывателя лобового стекла обычно не изнашивается со временем. Они сделаны из высококачественного пластика, который буквально может служить вечно и существует с середины 1980-х годов. Когда он поврежден, это обычно происходит из-за аварии, попадания воды внутрь, а не только жидкости для омывателя ветрового стекла, или из-за ошибки пользователя. Наличие полностью функциональной системы омывателя ветрового стекла имеет решающее значение для вашей безопасности.Поэтому, когда возникает проблема с любым компонентом, который составляет эту систему, жизненно важно отремонтировать или заменить его как можно скорее.

В современных автомобилях, грузовиках и внедорожниках бачок омывателя лобового стекла обычно располагается под несколькими частями двигателя, а заливная трубка легко доступна как со стороны водителя, так и со стороны пассажира. На нем есть четкая маркировка дворников, чтобы его нельзя было спутать с бачком для перелива охлаждающей жидкости. Внутри резервуара находится насос, который подает омывающую жидкость по пластиковым трубопроводам к форсункам омывателя, а затем равномерно распыляет ее на лобовое стекло, когда система активируется водителем.

Когда бачок омывателя ветрового стекла сломается или поврежден, появятся несколько симптомов или предупреждающих знаков, которые предупредят вас об этой проблеме. Если вы заметили эти предупреждающие знаки, рекомендуется обратиться к сертифицированному механику ASE, чтобы они как можно скорее заменили бачок омывателя ветрового стекла.

Вот несколько предупреждающих знаков, которые могут указывать на проблему с бачком омывателя лобового стекла.

1. Утечка жидкости из-под автомобиля

В более старых автомобилях, у которых резервуар омывателя ветрового стекла установлен рядом с выхлопными системами автомобиля, в течение определенного периода времени интенсивное нагревание может привести к растрескиванию резервуара и возникновению утечки.Тем не менее, наиболее распространенная причина треснувшего резервуара связана с тем, что владельцы или механики заливают воду внутрь устройства, а не в промывочную жидкость. Когда температура опускается ниже нуля, вода внутри резервуара замерзает, в результате чего пластик затвердевает и трескается после таяния. Это приведет к вытеканию жидкости из бачка омывателя, пока он не опустеет.

Если попытаться включить насос омывателя при пустом бачке, это может; и часто приводит к перегоранию насоса и необходимости его замены.Вот почему важно всегда заполнять бачок омывателя ветрового стекла только омывающей жидкостью, чтобы избежать этой потенциальной проблемы.

2. Омывающая жидкость не разбрызгивается на лобовое стекло

Как отмечалось выше, сердцем системы омывателя ветрового стекла является насос, который подает жидкость из бака к форсункам. Однако, когда система включена, и вы слышите, как работает насос, но нет брызг жидкости на лобовое стекло, это может быть связано с поломкой резервуара, из которого слита вся жидкость из-за его повреждения.Также часто, особенно при использовании воды, в резервуаре образуется плесень, особенно возле выходного отверстия, где насос присоединяет или откачивает жидкость из резервуара.

К сожалению, если в резервуаре образовалась плесень, удалить ее практически невозможно, поэтому вам придется попросить сертифицированного специалиста ASE заменить резервуар омывателя ветрового стекла и, зачастую, линии подачи жидкости.

3. Жидкость для лобового стекла часто бывает низкой или пустой

Еще одним признаком повреждения бачка омывателя является протечка бачка либо снизу, либо иногда сверху или сбоку.Когда резервуар треснет или поврежден, жидкость будет вытекать, а система не будет работать. Вы заметите это, если посмотрите под машину и увидите светло-голубую или светло-зеленую жидкость, обычно рядом с одной из передних шин.

4. Трещины в баке

Во время обычного обслуживания, такого как замена масла или обслуживание радиатора, большинство местных магазинов в качестве любезности заправят ваше лобовое стекло жидкостью. Во время этого обслуживания технический специалист часто осматривает резервуар (если может) на предмет физических повреждений, таких как трещины в резервуаре или линии подачи.Как указывалось выше, трещины обычно вызывают утечку жидкости и не подлежат ремонту. Если бачок омывателя ветрового стекла треснул, его необходимо заменить.

Если вы заметили какие-либо из вышеперечисленных симптомов или предупреждающих знаков, или если ваш омыватель ветрового стекла просто не работает должным образом, как можно скорее обратитесь к местному сертифицированному механику ASE, чтобы он мог осмотреть всю систему, диагностировать проблему и отремонтировать или заменить сломанное.

Запчасти на Лада Нива 4х4 | Ремкомплект тяг и омывателя стеклоочистителя, Лада 2101-2107, Лада Нива 2121

Запчасти на Лада Нива 2121 и Лада седан 2101-2107

В нашем интернет-магазине вы найдете практически все запчасти для вашей Лада Нива.В наш ассортимент входят генераторы, выхлопные системы, карданный шарнир, валы, карбюратор, распределитель, тормозной цилиндр, тормозной суппорт, поворотники, зеркала, тормозные колодки, фары, кабель зажигания, кабель спидометра, прокладки, воздушные фильтры, масляные фильтры, резервуар для жидкости. , ремни, амортизаторы и многое другое. У нас есть в наличии руководство по ремонту на немецком, английском и французском языках для ремонта и обслуживания вашей Lada Niva. Если у вас есть вопросы или вы не можете найти нужную деталь, напишите нам или позвоните нам.

Вы можете найти следующие категории:

Ведущий вал / дифференциал привода Лада Нива, Мосты Лада Нива, Лада Нива Подвеска

Продольный стержень, стабилизатор поперечной устойчивости, шаровые опоры, пружины, амортизаторы

Выхлопная система Лада Нива

Выхлоп, глушитель, центральный глушитель, водосточная труба, выхлопные хомуты, коллекторы, катализатор для Lada и Lada Niva
Авто / лак для краски для Lada и Lada Niva

Автомобильные краски / краски или спрей в баллончике и в качестве цветного карандаша специально для Lada
Лада Нива Освещение для Лада и Лада Нива

Фары, задние фонари, стоп-сигналы, поворотники, габаритные огни, отражатель, лампа накаливания, задний фонарь, отражатели, стёкла, поворотники, габаритные огни, подсветка номерного знака, фонари, задние фонари, переключатель для освещения, лампы, Glübirnen Lada Niva
Тормоза тормозные детали, тормозные цилиндры для Lada и Lada Niva

: Тормоз, Bremstromel, Тормозной шланг, Тормозной шланг, Тормозные тормоза, Тормозные цилиндры, Тормозные колодки
Уплотнения + помогает Лада Нива

Прокладки + Вспомогательные средства Лада Нива: Уплотнение коллектора, прокладка выхлопа, прокладка ГБЦ, прокладка поддона, прокладка карбюратора, сальник насоса, прокладка клапана подогрева, уплотнитель топливного насоса
Электро Лада Нива

Бамперы, пружины, пружины подвески, листовая рессора
Фильтры: масляные, воздушные, бензиновые для Лада и Лада Нива

Фильтр масляный, воздушный фильтр, топливный фильтр
Трансмиссия, трансмиссия, раздаточная коробка, Лада Нива

Стекло, Окно, механизм стеклоподъемника, оконная ручка, для Лада Нива

Трансмиссия, трансмиссия, раздаточная коробка, комплекты подшипников
Детали интерьера Лада Нива

Стекло, окна, раздвижные окна, резиновые прокладки и все остекление, механизм стеклоподъемника, оконная ручка, карданный вал

Детали интерьера Лада Нива: потолок, коврик, спидометр, автомобильные часы, дверная ручка, кнопка, резиновый коврик, защита порога, панель приборов , задняя полка, рулевое колесо
Кузовные детали Лада Нива

Кузов, кузовные панели, бампер.Наклейки, Капот, Шлоссер, Ручки, Бампер
Подача топлива Лада Нива

Топливный насос, Карбюратор, Топливный шланг
Кондиционер / Отопление Лада Нива

Охлаждение, радиатор, обогрев, патрубок, электродвигатель обогрева
Сцепление

Сцепление, шланг сцепления , цилиндр сцепления, бачок сцепления, диски сцепления, комплект сцепления
Направление Лада Нива

Рулевой механизм, тяга, отклоняющая скоба, рулевое колесо, Лада Нива
Запчасти АвтоВАЗ ОРИГИНАЛЬНЫЕ Лада Нива

Найти запчасти с гарантией оригинального производителя АВТОВАЗ
Руководство по ремонту Лада Нива

Лада Нива: руководства по ремонту на французском, английском, русском и немецком языках, каталог номеров деталей, Лада, Нива
Ремкомплекты Ремкомплекты

Найти готовые к установке ремонтные комплекты
Винт, болт, хомут, крепеж, хомут, гайка

Винт, болт, хомут, застежка, хомут, гайка
Ремни безопасности

Ремни, адаптер ремня, пряжка ремня автоматическая и статическая
Зеркало Лада Нива

Зеркала, внутреннее зеркало, зеркало
Детали для тюнинга Лада Нива

Тюнинг Лада Нива: Экскаваторы, Молдинг, Расширители крыльев, Молдинги, Облицовка, Защитные опоры, Ветровой дефлектор, Сумасшедшая гвардия, Эмблема, Шильдик, Спортивное рулевое колесо, Ступица рулевого колеса
Мойка Лада Нива

Бачок омывателя, помпа бачка омывателя, дворник, рычаг дворника
Магазин инструментов Лада Нива

Инструмент, оборудование мастерской
Зажигание, распределитель, свечи зажигания, катушка зажигания

Провода зажигания, свечи зажигания, зажигание, катушка зажигания, зажигание,
взорвалось

В нашем интернет-магазине вы найдете практически все запчасти
для вашей Лада Нива всех моделей 2121, 21213, 21214.Если у вас есть вопросы или вы не можете найти нужную запчасть для своей Лады, не стесняйтесь обращаться к нам.

Как отремонтировать треснувший бачок омывателя лобового стекла

A: Первое предложение: слейте воду и залейте в бачок ветрового стекла свежую омывающую жидкость, а не воду, осенью, когда вы подготовите остальную часть автофургона к зиме. Омывающая жидкость имеет высокое содержание спирта и не замерзает. Но вы уже это поняли, верно? Не забывайте опрыскивать шайбы в течение нескольких секунд после заполнения, пока синяя жидкость не выйдет из линий и форсунок.

А вот о резервуаре: сотня баксов — это большие деньги, чтобы починить резервуар, если только у вас не осталось обувной коробки, полной деталей. Эти резервуары обычно изготавливаются из полиэтилена высокой плотности, и их довольно легко сваривать с помощью обычных методов сварки пластмасс. Силиконовый герметик просто не обладает адгезионными свойствами или прочностью, чтобы удерживать эти пластмассовые детали вместе в горячей и подверженной сильной вибрации зоне под капотом. Эта высокая оценка звучит так, будто кто-то действительно не хочет, чтобы его беспокоили вытаскивание резервуара и перевозка его по городу, чтобы его сварили где-нибудь еще.

Попробуйте это решение своими руками: зайдите в магазин автозапчастей и найдите ремонтный комплект Permatex Plastic Tank Repair Kit. Вытащите треснувший резервуар и тщательно промойте его водой с мылом, а затем тщательно высушите. В комплекте есть лист стеклоткани внутри, а также лист наждачной бумаги. Сделайте шероховатую поверхность, чтобы ткань соприкасалась с наждачной бумагой. Теперь сделайте окончательное обезжиривание медицинским спиртом или разбавителем для лака и больше не прикасайтесь к поверхности. Положите ткань на отшлифованный участок.Также в упаковке есть мешочек с эпоксидной смолой. Сожмите пакет, пока две половинки не разорвут свой разделитель, затем встряхивайте их вместе в течение 30 секунд или около того. Теперь вы можете выдавить немного эпоксидной смолы на ткань. Используйте одноразовую щетку из упаковки, чтобы намочить стеклоткань клеем. Добавьте еще клея, пока ткань полностью не пропитается.

Дайте ему постоять полчаса, чтобы вылечить, и все готово. Говорят, что это изделие настолько прочное, что исправит пластиковые бачки переливов радиаторов.Эти баки радиаторов намного горячее, чем бачки омывателей ветрового стекла, и должны выдерживать давление до 16 фунтов на квадратный дюйм — так что вы знаете, что продукт прочный. Бьюсь об заклад, это подойдет и для треснувшего сборного резервуара на вашем автофургоне или лодке. Извините — Permatex утверждает, что не работает с пластиковыми топливными баками.

Решенная проблема: заморозить ржавчину

Одним из самых больших препятствий для механиков может быть удаление застрявших крепежных элементов. Сначала вы должны задействовать инструмент с достаточным крутящим моментом, чтобы разморозить крепеж, больше, чем было использовано много лет назад для установки этой гайки или болта.Когда ничего не помогает, возьмите факел. Оксид железа — ржавчина — больше, чем сталь, из которой он был создан, а дополнительный объем скрепляет две части вместе, как супер клей. Нагреть, остудить; тепло, прохладно; Добавьте немного проникающего масла, и в конечном итоге вы заставите ржавчину рассыпаться в порошок, и ваши орехи ослабнут. Эта процедура может быть грубой для термочувствительных проводов, уплотнений и прокладок, а? Мы только что попробовали банку Loctite Freeze & Release, которая делает то же самое с помощью струи холодного — очень холодного — проникающего масла.Только не обморожайте пальцы (не спрашивайте).

Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты. Вы можете найти больше информации об этом и подобном контенте на сайте piano.io.

Электродвигатель омывателя лобового стекла. Где? Сервис и ремонт. Электродвигатель омывателя

Насос омывателя обеспечивает давление в системе, достаточное для подачи воды в стекло.Это одна из важнейших составляющих автомобиля, которая необходима всегда, и не только в непогоду. Давайте вместе с вами разберемся, где установлен моторчик омывателя лобового стекла, в чем его особенности и как производится замена и чистка.

Принцип работы мотора

Для создания необходимого давления и подачи воды используется данный мотор. Его дизайн различается в зависимости от бренда. Это связано с тем, что иногда требуется подача воды не только на лобовое стекло, но и на стекло заднего вида.В целом принцип работы не отличается от характерного для любого другого водяного насоса, просто он имеет небольшие габариты и работает не только с водой, но и с промывочной жидкостью, то есть в агрессивной среде. Электродвигатель омывателя лобового стекла может выйти из строя, как и любой другой агрегат в автомобиле, но, в отличие от того же двигателя, каждый водитель может легко отремонтировать его самостоятельно.

Типичные причины выхода из строя узла

За долгое время обслуживания автомобилей большинство специалистов автосервиса выделяют следующие «стандартные» отказы электродвигателей:

• терминальное повреждение;
• шланг разъединитель;
• форсунки забиты;
• неисправность выключателя омывателя.
  
  

Именно такие проблемы встречаются чаще всего. Самое банальное и простое — шланг просунул под капот. Жидкость попадает и просто проливается в моторный отсек. В общем проблема некритичная, просто отрегулируйте шланг — и сразу заработает.

Как показывает многолетняя практика, сам механизм прост и чрезвычайно надежен, поэтому выходит из строя редко. Другое дело, что контакты окисляются и могут не давать нужного сигнала.Или все настолько забито ржавчиной и грязью, что помпа не может протолкнуть эту пробку. Ситуации бывают разные, в любом случае, если моторчик омывателя не работает, нужно разобраться и посмотреть, в чем дело. Иногда причины лежат на поверхности.

Подробности всего

Как видите, система мытья окон не такая уж и сложная. Он состоит из нескольких простых компонентов: мотора, бака и форсунок. Конечно, есть еще магистрали, по которым проходит омывающая жидкость.Насос перекачивает жидкость, которая попадает под давлением в тройник. Тройник — распределитель омывающей жидкости. Далее через форсунки он распыляется прямо в центр лобового стекла, а дворники разносятся по периметру.

Как заменить мотор омывателя

Как уже отмечалось выше, конструкция мотора может отличаться в зависимости от марки автомобиля.Это касается и его местоположения. Тем не менее, если вы найдете бачок омывателя, то проблем быть не должно. От инструмента потребуется обычная плоская и крестовая отвертка, а также набор ключей.

Что касается комплектующих, то ценник у них небольшой. Покупки обойдутся в 500–1500 рублей, в зависимости от того, что вы покупаете. Далее переходим непосредственно к замене. Находим танк и мотор. Отсоединяем клеммы, желательно сразу их проверить. Если имеется большое количество ржавчины, то ее нужно аккуратно удалить и попробовать проверить систему.

Продолжаем ремонтные работы

После того, как вы определили, где находится мотор омывателя, и отсоединили его, необходимо выполнить следующие действия. Сливаем жидкость, если она есть, в систему. Для этого отсоедините шланг и фитинг. Затем нужно вытолкнуть заборник из уплотнительной втулки. Проще всего это сделать обычной плоской отверткой. При этом стараемся ничего не повредить, так как изделия довольно хрупкие. Теперь мы можем отсоединить насос от бака и очистить его.Очистить можно любым удобным способом, лучше всего обычным ластиком — просто и довольно быстро.

Сколько стоит мотор омывателя в случае поломки? Если на отечественную машину, то на пару сотен рублей, если на иномарку — дороже. Обычно 1000 и более. Но менять его нужно только при наличии явных механических повреждений или критического износа.

Проверить резиновые уплотнения

Чаще всего причиной неработоспособности системы являются уплотнения и прокладки.Это связано с тем, что со временем резина тускнеет, трескается и так далее. Соответственно, прокладка своих функций не выполняет. Если при ремонте вы обнаружите неисправность втулки, то замените ее. Это значительно продлит срок службы вашей помпы. То же самое и с другими сальниками. Мы стараемся выбросить все, что выглядит плохо или потрескалось, и поставить новое.

Подходим к финальной части

Практически всегда мотор омывателя лобового стекла неразборный. То есть вы не сможете осмотреть его внутренние части, такие как статор и якорь.Корпус разливается на заводе, предусмотрена только замена вышедших из строя деталей. Но мы не ищем простых путей и умеем разобрать неразрывное. Для этого нам понадобится ножовка по металлу. С его помощью делаем аккуратный надрез на ступеньке помпы и с помощью плоской отвертки делим ее на две половинки.

Со статора мотора аккуратно достаем якорь со щетками. При этом важно ничего не гнуть и не сломать. Далее беремся за чистку.Все протираем до блеска и стараемся полностью избавиться от коррозии. Поменять сальник, из-за которого вытекла жидкость, и собрать все обратно. Для этого воспользуйтесь паяльником или клеем. Проверяем работоспособность. Все должно работать без малейших следов износа.

Наконец

Вы никогда не должны пренебрегать безопасностью дорожного движения. Казалось бы, моторчик омывателя лобового стекла крохотный, какую ответственность он может нести? Но если серьезно задуматься, представьте, что на скорости 120 км / ч он брызгает грязью на лобовое стекло, но вы не можете его очистить или дворники просто разносят грязь, а из форсунок не выходит вода.Как следствие — экстренное торможение или авария. По этой простой причине такой хоть и небольшой простой узел необходимо периодически обслуживать.

Для утепления салона автомобиля электропомпа. «Газель», электропомпа: характеристики, ремонт, подключение, отзывы

В большинстве современных автомобилей используются специализированные электропомпы. «Газель» оснащена одними из лучших подобных устройств по соотношению цена-качество, поэтому многие им интересуются. Часто автомобилисты не знают, что представляет собой такое устройство и для чего оно используется.

Для обеспечения оптимального охлаждения деталей двигателя, которые нагреваются при его работе, используется специальная электропомпа. «Газель» и другие модели автомобилей оснащены такими системами, которые, помимо основной, могут выполнять еще несколько функций:

• Подогрев воздуха в системе вентиляции, кондиционирования и отопления;
• Охлаждающие газы, образующиеся в системе рециркуляции;
• Масло охлаждающее;
• Охлаждение рабочей жидкости, используемой при работе АКПП;
• Охлаждающий воздух к турбокомпрессору.

Какие бы они были?

В зависимости от того, какой метод обеспечивает эффект, могут быть установлены разные электропомпы. «Газель» может иметь разные модели таких устройств, но самые распространенные:

• Liquid . Эта система обеспечивает отвод тепла от очень горячих компонентов двигателя с потоком жидкости.
• Воздух . Работает та же механика, но с использованием воздушного потока.
• Комбинированный . Совместим два предыдущих варианта.

На современных автомобилях чаще всего устанавливаются жидкостные электропомпы. «Газель» с помощью этой системы обеспечивает равномерное и эффективное охлаждение и мало шума, что также важно для многих автолюбителей. Поэтому далее мы рассмотрим принцип работы систем охлаждения на примере такого оборудования.

Варианты конструкции

Конструкция системы охлаждения достаточно схожа для дизельных и бензиновых двигателей и включает в себя большое количество элементов, в том числе:

• Охлаждающая жидкость радиатора;
• Сердечник нагревателя;
• Вентилятор радиатора;
• Масляный радиатор;
• Регулятор температуры
• Расширительный бак;

Кроме того, в машине установлен центробежный насос (электропомпа).«Газель» сегодня оснащена самым популярным вариантом подобных устройств, широко распространенным на других автомобилях.

Рекомендуем

Как работает сайлентблок задний переднего рычага и сколько он служит?

Сайлентблок задний переднего рычага — один из составных элементов ходовой части автомобиля. Он относится к направляющим элементам подвески вместе с рычагами, выдерживающим колоссальные нагрузки колесами. Однако с этим товаром их много …

Расход масла в двигателе.Шесть причин

Вряд ли можно найти автомобилиста, которого бы не волновал повышенный расход масла. Особенно раздражает, когда это происходит с другим новым мотором. Вот наиболее частые причины, которые приводят к расходу масла в двигателе …

Как работает выхлопная система?

Выхлопная система предназначена для удаления продуктов сгорания из двигателя и вывода их в окружающую среду. Также должно быть обеспечено снижение шумового загрязнения до приемлемых пределов.Как и любые другие сложные устройства, эта система состоит из нескольких …

Также стоит отметить тот факт, что в схеме обычно присутствует так называемая охлаждающая рубашка.

Позиционирование

Радиатор предназначен для охлаждения потока нагретой жидкости и для обеспечения повышенной теплоотдачи оснащен специальным трубчатым устройством. Вместе с основным радиатором часто также предусматривается дополнительное оборудование, такое как радиатор рециркуляции выхлопных газов и масла. Последний используется для того, чтобы обеспечить снижение температуры масла в системе смазки.

Сердечник нагревателя, используемый для нагрева проходящего через него воздуха. Чтобы обеспечить более эффективную работу этого элемента, его обычно устанавливают непосредственно в месте выхода нагретой охлаждающей жидкости из двигателя.

Чтобы компенсировать изменение объема жидкости из-за температуры, принято устанавливать в специальный расширительный бачок, чтобы протравливание проходило через него.

Жидкость нормально циркулирует в системе, в ней может быть установлена ​​электропомпа («Газель»).К особенностям этого устройства можно отнести наличие различного привода: ременного, зубчатого и многих других. В некоторых моделях двигателей, оснащенных турбонагнетателем, для обеспечения нормального охлаждения наддувочного воздуха и турбонагнетателя производится установка дополнительного насоса, подключенного к блоку управления.

Термостат позволяет регулировать общее количество охлаждающей жидкости, проходящей через радиатор, тем самым поддерживая оптимальную температуру. Термостат обычно монтируется в трубе между рубашкой охлаждения и радиатором.

Двигатели достаточно мощные, на них принято устанавливать термостат с системой электрического подогрева, за счет чего достигается возможность двухступенчатого регулирования температуры жидкости. Для такого управления в его конструкции предусмотрены три различных рабочих положения, причем при полной нагрузке на двигатель посредством электрического подогрева происходит его полное открытие, после чего температура жидкости снижается до 90 ° C и снижается склонность двигателя к возможна детонация. В остальных ситуациях перекачиваемой жидкости электропомпы («Газель») характеристики по температуре должны быть на уровне 105 ° С.

Как работает система охлаждения? Описание пути циркуляции

Охлаждение в основном обеспечивается системой управления двигателем. В современных приводах алгоритм реализован на основе математической модели, которая учитывает множество различных параметров, а затем задает оптимальные условия включения и время работы элементов конструкции.

Охлаждающая жидкость транспортируется по системе за счет принудительной циркуляции, которую обеспечивает электропомпа («Газель»).Ремонт такого оборудования при возникновении проблемы следует производить в кратчайшие сроки, иначе двигатель может быстро выйти из строя из-за чрезмерных температур.

Принцип действия этого устройства заключается в том, что жидкость движется через «охлаждение», обеспечивая охлаждение двигателя и соответственно нагрев охлаждающей жидкости. Сама она может двигаться вдоль или поперек, в зависимости от используемой техники.

В зависимости от температуры жидкость циркулирует по большому или малому кольцу.После запуска двигателя, как самого оборудования, так и температуры охлаждающей жидкости низкие. Для ускорения теплая жидкость начинает двигаться по небольшому кругу, не попадая в радиатор.

В процессе нагрева термостат начинает постепенно открываться, так что он перемещается по большому кругу, прямо через радиатор. При необходимости можно дополнительно охладить жидкость потоком воздуха от вентилятора.

После полного охлаждения электропома от «Газели» на ВАЗ-2114 снова подает жидкость на «охлаждение», и в процессе работы двигателя этот цикл повторяется многократно.

Зачем ставить помпу на другие автомобили?

Схема элетропомпы от «Газели» предусматривает ее установку на многие другие отечественные автомобили, которые достаточно быстро разобрались и приняли на вооружение современные водители. С наступлением холодов каждый человек начинает задумываться о том, как подготовить своего «железного коня» к зиме, ведь вряд ли кому-то захочется замерзнуть за рулем. Конечно, на каждую отечественную машину устанавливается и своя печка, но ее мощности зачастую не хватает, и электропомпа от «газели» ВАЗ-2107 позволяет значительно повысить эффективность системы отопления.

Что делает дополнительный насос?

Повышение эффективности работы системы отопления на холостом ходу — это основная задача, которую вы ставите перед электропомпой («Газель»). Ремонт этого устройства требуется не так часто, а его эффективность намного выше, чем у штатных обогревателей легковых автомобилей, поэтому этот простой инструмент сегодня получил чрезвычайно широкое распространение.

Если штатный на холостом ходу дует тёплым воздухом, а горячий включается только после начала движения, то в системе охлаждения плохая циркуляция жидкости.Электропома от «Газели» для ВАЗ-2109 и других подобных автомобилей позволяет намного быстрее перемещать антифриз, что положительно сказывается на температуре печки даже во время стоянки.

Стоит отметить, что многие считают установку дополнительной помпы еще одной идеей Кулибина, которые пытаются любыми способами усовершенствовать свои машины новыми методами, но на самом деле использование этой технологии давно практикуется хорошо известными такие компании, как BMW и Mercedes Benz.

Что можно установить?

Некоторые предпочитают устанавливать устройства производителей (например, оборудование от Bosch). Но гораздо чаще используется электропомпа «Газель». Отзывы об этом устройстве от людей, которые им пользуются, зачастую весьма положительны, так как он позволяет за небольшую сумму значительно улучшить характеристики автомобиля.

Насос «Газель» — стандартный центробежный насос. Поток жидкости лопастями при этом отводится к периферии от центра, что создает разрежение на входе и увеличивает мощность перекачиваемой жидкости.Следует отметить, что установленная электропомпа от «Газели» до ВАЗ не может перекачивать воздух из-за слишком больших зазоров между корпусом и крыльчаткой.

Какие бы они были?

Насосы «Киселевские» могут быть самыми разными, и первая разница между ними — год выпуска. Более современные модели намного менее вибрируют, и, в принципе, подключение элетропомпы («Газель») у новых моделей избавит вас от многих неприятностей и проблем. Основная проблема, которая часто возникает в таких устройствах, — их протекание, что приводит к довольно неприятным последствиям и необходимости ремонта.К счастью, процедура относительно быстрая и дешевая, так как многие мастерские легко обслуживают электропомпу на «Газели» той установки, которую сейчас все чаще практикуют современные автомобилисты.

Стоит отметить, что если вы сможете выбрать действительно качественное устройство и правильно провести процедуру установки, вероятность его выхода из строя будет сведена к минимуму.

Как установка?

А теперь поговорим о том, как подключить электропомпу от «Газели».Сразу стоит сказать, что процедура достаточно серьезная, поэтому, если вы не уверены в своих силах, лучше всего доверить ее некоторым профессионалам.

Прежде чем устанавливать дополнительную электропомпу («Газель»), попробуйте подождать, пока машина остынет антифриз, а затем слейте его из блока в любую чистую тару (или тара не обязательно должна быть чистой, то если будете наливать новенький).

Теперь открутите четыре верхних винта на насосе и нанесите уплотнительную резиновую прокладку. В процессе сборки насоса вместо винтов должны быть установлены длинные тонкие болты с гайками.

Многие думают, куда поставить лишнюю помпу — выходит зазор или подающая труба. Собственно разницы в том, где он будет размещаться, нет, главное — установить внутри основного потока. Хотя следует сказать, что большинство автомобилистов, практикующих такой способ модернизации своей системы отопления, говорят, что лучше всего установить новую помпу на радиатор отопителя.

Насадка является одним из следующих приспособлений:

• Шпилька крепления бачка шайбы;
• Крепление штатной чумки, установленной на торпедо мотора;
• Шпилька возле АКБ.

Самым распространенным является последний вариант, который рассматривался выше, где устройство расположено так, чтобы горизонтальная труба насоса смотрела в сторону блока (предварительно диспергированное железное ярмо).

Подключение элетропомпы осуществляется в любом удобном для Вас месте. Кто-то ставит на кнопку рециркуляции, кто-то устанавливает зеркала с подогревом, блокирует SAWA при включении печки и многие другие элементы.

Теперь отсоедините белый / синий и желтый / синий провода клапана рециркуляции ОГ, а затем снова подключите их следующим образом:

• Белый / синий подключен к клемме 85 реле;
• Желтый / синий подключен к клемме 30;
• Клемма 87 совмещена с проводом электронасоса;

Общий порядок установки следующий:

1. От выхода блока форсунки отсоединяется шланг, по которому жидкость подается в подогреватель, после чего она присоединяется к горизонтальной трубе насоса.Длины этого шланга для этой операции хватит, так что переживать по этому поводу не стоит.
2. К вертикальной трубе подключают шланг, к которому подключены два S-образных шланга 2108 (или другие подходящие), они часто стоят в салоне между сердечником обогревателя и клапаном. Второй конец подключают к столбику блока к месту, где ранее было нормально подключено. В конце растяните все хомуты, при этом важно — не забудьте затянуть сливную пробку блока.
3. Залит антифриз до предела ДВС крутится и видно все оборудование на предмет протечек.Затем включаем насос и повторно устраняем возможные утечки, затягивая различные хомуты. Примерно через полчаса работы двигателя уровень антифриза доводится до нормального.

Вывод

Данная доработка показывает себя с лучшей стороны, о чем свидетельствуют многочисленные отзывы автомобилистов. При включении помпы от «Газели» даже на слегка прогретом двигателе воздух выходит из духовки, чтобы стать намного теплее, но в процессе она может немного гудеть и вибрировать, что создает излишний шум, если машина работает. приглушен.

Этот насос потребляет всего 0,25 мА, благодаря чему вам не нужно беспокоиться о том, что ваше устройство быстро разрядит аккумулятор. Такая модернизация будет полезна многим, а особенно тем, кто живет в северных регионах. В качестве дополнительного насоса на ВАЗ-2110 может быть установлен насос повышенной производительности типа ЛУЗАР «ТУРБО», который также имеет массу положительных качеств.

Есть еще много других вариантов, как сделать работу обычной духовки намного более производительной.Например, некоторые переделывают вазы-печи, чтобы воздух проходил по бокам и ножкам намного эффективнее, или устанавливают дополнительный обогреватель. Но в любом случае вариант с дополнительной помпой — самое эффективное средство.

В основном использование такой модернизации актуально для тех людей, которые зимой подолгу проводят в машине и страдают от недостатка горячего воздуха внутри салона. Именно поэтому в их корпусе важно модернизировать оборудование с дополнительной помпой, с помощью которой можно повысить эффективность работы кондиционера и системы охлаждения двигателя, что тоже немаловажно.Основным преимуществом использования этой технологии является то, что люди могут эффективно нагреваться даже тогда, когда машина стоит на месте и не движется, что редко бывает в стандартных автомобилях.

Утечка жидкости омывателя ветрового стекла Hamilton

Утечка жидкости для омывателя ветрового стекла — это когда бачок омывателя имеет трещину или поврежден, и жидкость изнутри начинает вытекать. На большинстве автомобилей бачок омывающей жидкости расположен в задней части моторного отсека, рядом с основанием ветрового стекла.Резервуар полупрозрачный, чтобы вы могли видеть, есть ли внутри жидкость.

Часто в старых автомобилях бачок омывателя ветрового стекла расположен рядом с выхлопными системами, из-за сильной жары со временем бачок начинает трескаться и протекать. Это приведет к вытеканию жидкости из бачка омывателя, пока он не опустеет.

Бачок омывающей жидкости содержит жидкость для омывателя ветрового стекла, которая используется для распыления и очистки ветрового стекла.Омыватель ветрового стекла — это жидкость ярко-синего или зеленого цвета. Он часто состоит из метанола и нескольких токсичных спиртов (этиленгликоль), которые ядовиты.

• Жидкость течет из-под автомобиля

Вы сможете определить, течет ли жидкость для омывателя ветрового стекла, если заметите голубую или светло-зеленую жидкость, идущую из-под автомобиля, обычно рядом с одной из передних колес.Или чаще, если вы недавно доливали жидкость для омывателя ветрового стекла, но вскоре после этого она перестала брызгать на лобовое стекло.

Утечка может быть вызвана нагревом выхлопной системы старых автомобилей. Тем не менее, наиболее частая причина треснувшего резервуара заключается в том, что владельцы заливают воду в систему вместо промывочной жидкости. Обычно это связано с тем, что омывающая жидкость может быть дорогой. Когда температура становится очень низкой, вода внутри устройства замерзает.Это приводит к тому, что пластик затвердевает и трескается при оттаивании!

• Омывающая жидкость не разбрызгивается на лобовое стекло

Когда система включена, и вы слышите, как работает насос, но не разбрызгивает омывающую жидкость, это может быть связано с разбитым резервуаром. Если резервуар поврежден, вся жидкость вытечет.

Это обычное явление, когда вода используется только в омывателе ветрового стекла. В резервуаре может образоваться плесень, особенно рядом с выходным отверстием, к которому насос присоединяется или отсасывает жидкость.

К сожалению, если проблема в плесени, ее нельзя удалить. Это потребует от механика замены всего бачка омывателя ветрового стекла, а также частой замены трубопроводов жидкости.

• Омывающая жидкость часто заканчивается или пуста

Если жидкость для омывателя ветрового стекла протекает, под автомобилем может образоваться лужа воды или синих или зеленых жидкостей. Утечка или повреждение бачка приведет к тому, что жидкость для омывателя будет часто оставаться низкой или пустой.Поэтому, если вы регулярно наполняете резервуар омывателя, но обнаруживаете, что он быстро становится низким или пустым, скорее всего, у вас есть поврежденный резервуар, который протекает.

Если бачок омывателя пустой и вы включаете насос омывателя, это может привести к его перегоранию. Если вы перегорели насос, его нужно будет заменить.

Доливать жидкость для омывателя ветрового стекла гораздо важнее, чем думают люди. Долив жидкости может предотвратить растрескивание или повреждение бачка омывателя.Отличный способ предотвратить утечку жидкости для омывателя ветрового стекла — обратиться в сервисную службу.

В Grimmer Motors мы предоставляем 3 различных услуги: базовый, стандартный и премиум. Все три услуги позволят долить жидкость в стеклоочиститель и проверить факел распыления. Во время обслуживания они смогут предотвратить утечку жидкости, но также смогут определить, есть ли утечка омывающей жидкости.

Если у вас возникли проблемы с бачком омывателя ветрового стекла или протекает жидкость омывателя, обращайтесь в Grimmer Motors.Grimmer Motors — это квалифицированные, опытные и честные механики, которым вы можете доверять в устранении любых утечек омывающей жидкости, которые у вас есть.

Лада 2104 2107 2110 2111 2112 Крышка капота x2 Распорки Газовые пружины Подъемники ПАРА Запчасти и аксессуары автомобиля Внешние и кузовные детали

Лада 2104 2107 2110 2111 2112 Крышка капота x2 Распорки Газовые пружины Подъемники ПАРА

Лада 2104 2107 2110 2111 2112 Капот задняя дверь x2 стойки газовые пружины подъемники пара, 2107 2110 2111 2112 капот задняя дверь x2 стойки газовые пружины подъемники пара Лада 2104, Лада 2112 хэтчбек до 1999 г. (распорки капота), Lada 2104Estate 1984-2005 гг. (Распорки задней двери) , Lada 2107 Saloon 1982-2005 (стойки капота), Lada 2110 Saloon до 1996 года (стойки капота), Lada 2111 Estate до 1997 года (стойки капота), цена производителя Сэкономьте 20% на первом заказе БЕСПЛАТНАЯ и БЫСТРАЯ доставка Гарантия качества, приятные покупки ! Газовые пружины, подъемники ПАРА Лада 2104 2107 2110 2111 2112 Капот задней двери х2 Амортизаторы hejgel.com.

Лада 2104 2107 2110 2111 2112 Капот задней двери x2 Стойки Газовые пружины Подъемники ПАРА

Он может повысить эффективность подачи топлива и обеспечить максимальную экономию топлива и мощность. Каждый предмет поставляется в правильно упакованной бесплатной шкатулке для драгоценностей. УНИВЕРСАЛЬНАЯ СУМКА: Можно использовать как сумку с верхней ручкой. Этот универсальный высококачественный дафл — идеальная сумка Weekender. Купить мужскую еженедельную мужскую кепку для дальнобойщиков Kimes Ranch, черную, одного размера: покупайте бейсболки ведущих модных брендов в ✓ БЕСПЛАТНОЙ ДОСТАВКЕ и возможен возврат при покупке, отвечающей критериям.Примечание: световая съемка и различные дисплеи могут привести к тому, что цвет предмета на картинке будет немного отличаться от реального, в световой системе ThermaSols используется новейшая конструкция светодиодов высокой интенсивности. Первое в мире динамическое градиентное сжатие доставляет больше крови, насыщенной кислородом, к активным мышцам, Лада 2104 2107 2110 2111 2112 Крышка капота x2 Распорки Газовые пружины Подъемники PAIR , Все элементы изготавливаются на заказ. Наша обработка обычно занимает тот же день, 5 * Колье-чокер из искусственного изумруда — 15 * Красивые зеленые ограненные камни * Вставная застежка с прикрепленной цепочкой безопасности * Выглядит почти по-новому — если вам нравятся мой дизайн и стиль, но у вас еще есть вопросы.Вы можете выбрать длину цепочки, каждое кольцо изготавливается вручную по заказу. Пожалуйста, дважды проверьте информацию о доставке, чтобы убедиться, что она верна. [Партнер Cue Stick] Они хорошо подходят и позволяют Cue Stick плавно скользить, легко сохраняя контроль, Lada 2104 2107 2110 2111 2112 Капот Задняя дверь x2 Распорки Газовые пружины Подъемники PAIR . На эту электрическую цепную пилу предоставляется ограниченная двухлетняя гарантия. С этой красивой посудой и палочками для еды 100% определенно стоит купить. Корпус нижнего клапана 5-ступенчатый блок соленоида автоматической трансмиссии автомобиля, рукавица для духовки имеет толстую полиэфирную подкладку и пригодна для машинной стирки. Стеганая конструкция обеспечивает дополнительный комфорт.