Стойки и амортизаторы Калина, Приора, Гранта, ВАЗ 2108-2110

Стойки для автомобилей ВАЗ 2108-2110-2115, Калина, Приора, ГрантаЗадние амортизаторы для автомобилей ВАЗ 2108-2110-2115, Калина, Приора, Гранта

Амортизаторы любого автомобиля, будь то отечественный ВАЗ или иномарка, наиболее значимые элементы подвески в обеспечении комфорта и управляемости. Настройки амортизаторов во многом определяют поведение автомобиля на дороге, то насколько он безопасен и комфортен. Выходя с конвейера, автомобили обладают усредненными характеристиками. Соответственно, большое количество водителей недовольны и стремятся усовершенствовать подвеску, чтобы улучшить ходовые качества своего автомобиля.

Со временем из-за состояния дорог и неизбежного износа деталей подвески, каждый владелец автомобиля встает перед необходимостью замены амортизационных стоек. Среди основных причин замены на примере амортизаторов ВАЗ можно привести следующие неисправности:

• падение характеристик демпфирования из-за износа деталей клапанной системы;
• ухудшение характеристик амортизаторной жидкости;
• течь масла из-за износа сальника или дефектов на штоке амортизатора;
• износ хромированного покрытия штока амортизатора;
• наличие внутреннего стука в амортизаторе при работе подвески.

Эти неисправности могут проявляться в ухудшении поведения автомобиля на дороге, чрезмерном раскачивании кузова. Появляются характерные удары на отбой и пробои подвески. Также неисправные амортизаторы увеличивают тормозной путь автомобиля, непосредственно влияя на качество сцепления колеса с дорогой.

Для своевременного выявления неисправных амортизаторов необходим регулярный осмотр автомобиля. При визуальном осмотре можно выявить наличие течи амортизаторной жидкости и повреждение покрытия штока. А при раскачивании автомобиля на ровной площадке по наличию стуков, скрипа и прочих звуков, а также по характеру затухания колебаний кузова можно оценить состояние амортизаторов. При обнаружении на своем автомобиле подобных дефектов вам необходимо заменить амортизаторы на исправные, так как использование неисправных амортизаторов отрицательно сказывается на управляемости, общем состоянии автомобиля и ухудшает безопасность движения. Амортизаторы на одной оси рекомендуется менять попарно, чтобы не возникло проблем в работе подвески.

И тут возникает вопрос: как же подобрать важнейшие детали подвески правильно? Ведь настройки амортизаторов — это всегда определенный компромисс между плавностью хода и управляемостью. Мы понимаем, что жесткость подвески — это исключительно индивидуальные предпочтения автовладельца. Желая обеспечить максимальный комфорт вашему движению, компания SS20 предоставляет возможность выбора подвески автомобиля ВАЗ, подходящей именно вам. В настоящее время нашим клиентам доступны 4 варианта настройки амортизаторных стоек.

---

Модификации амортизаторов SS20 для ВАЗ 2108-2110, ЛАДА Калина, Приора, Гранта

Амортизаторы SS20, выпускаемые для семейства ВАЗ, имеют следующие модификации по степени жесткости: «Стандарт», «Комфорт-ОПТИМА», «Шоссе» и «Спорт», что позволяет каждому водителю выбрать наилучшее сочетание комфорта и безопасности. Все амортизаторы SS20 телескопические, двухтрубной конструкции. При производстве передних стоек и задних амортизаторов SS20 используются комплектующие и материалы только самого высокого качества, со 100% проверкой.

Как видно из скоростной характеристики, передние стойки «Стандарт», «Комфорт-ОПТИМА» и «Шоссе» имеют одинаковые настройки клапана сжатия, чтобы обеспечить высокий уровень плавности движения. Настройки клапана отбоя больше, чем у амортизаторов ВАЗ, устанавливаемых на конвейере — это позволяет обеспечить улучшенный контроль над автомобилем, уменьшить раскачивание кузова и крены в поворотах.

«Стандарт» — наиболее мягкие по настройкам амортизаторы, отличное решение для тех, кто предпочитает мягкую подвеску, плавность хода автомобиля, спокойное передвижение. Данная настройка амортизаторов подходит для повседневной эксплуатации преимущественно в условиях города.

«Комфорт ОПТИМА» — оптимальное решение как для спокойной, так и активной езды по городу и трассе, со сбалансированным сочетанием плавности хода и управляемости (по сравнению со «СТАНДАРТом» увеличена энергоемкость, улучшена управляемость и снижены крены в поворотах).

«Шоссе» — выбор тех, кто предпочитает активный стиль езды, часто и быстро ездит по загородным дорогам, для кого в балансе комфорт-управляемость более важен контроль и безопасность автомобиля при движении на высокой скорости.

«Спорт» — подвеска с максимально жесткими на сжатие и на отбой амортизаторами для тех, кто не приемлет компромиссов и желает даже в экстремальных режимах движения получать максимальную управляемость автомобиля. Отлично подходит для кольцевых гонок, а также гонок в других «асфальтовых» дисциплинах, без уменьшения клиренса.

Рабочая диаграмма амортизаторов (диаграмма Монро)

Четыре модификации амортизаторов SS20 позволяют автовладельцам автомобилей ВАЗ подобрать подвеску под любой стиль вождения, скоростные предпочтения и дорожное покрытие. Ваш автомобиль приобретает новые улучшенные характеристики: превосходную управляемость, четкое прохождение поворотов, надежность и комфорт. А вы испытываете удовлетворенность от правильно сделанного выбора!

Компания SS20 кроме задних амортизаторов ВАЗ стандартной конструкции производит также усиленные задние амортизаторы. Задние амортизаторы SS20 повышенной надежности отличаются от обычных задних амортизаторов увеличенным диаметром корпуса и штока, увеличенным объемом масла и наличием дополнительного скребка, защищающего сальник. Увеличенный объем масла позволяет амортизатору работать длительное время в тяжелых условиях без перегрева масла и без ухудшения демпфирующих характеристик. Кроме того, усиленное крепление нижнего сайлентблока, при котором усилие на отрыв превышает нормативную величину в 2,5 раза. Все эти, а также другие решения позволили увеличить гарантию на усиленные амортизаторы SS20 до 2 лет без ограничения пробега.

Гарантия на стойки и амортизаторы

Гарантия на амортизационные стойки и задние амортизаторы ВАЗ производства SS20 составляет до 2 лет без ограничения пробега.

Цены на амортизаторы ВАЗ 2110-2112

org/Product»>

	посмотреть в Автокаталоге посмотреть в Автокаталоге: Амортизатор ВАЗ-2110, 2111, 2112 задний SS-20 СТАНДАРТ к-т	Код товара: 342048 Амортизатор ВАЗ-2110, 2111, 2112 задний SS-20 СТАНДАРТ к-т Артикул: 2110-2915004 Производитель SS-20 SS20125
	посмотреть в Автокаталоге посмотреть в Автокаталоге: Амортизатор ВАЗ-2110, 2111, 2112 задний SS-20 ШОССЕ к-т	Код товара: 228132 Амортизатор ВАЗ-2110, 2111, 2112 задний SS-20 ШОССЕ к-т Артикул: 2110-2915004 Производитель SS-20 SS20127		org/Offer»>
	посмотреть в Автокаталоге посмотреть в Автокаталоге: Амортизатор ВАЗ-2110, 2111, 2112 передний BILSTEIN масляный	Код товара: 068403 Амортизатор ВАЗ-2110, 2111, 2112 передний BILSTEIN масляный Артикул: 2110-2905605 Производитель BILSTEIN 16-031470		Интернет: нет в наличии
	посмотреть в Автокаталоге посмотреть в Автокаталоге: Амортизатор ВАЗ-2110, 2111, 2112 передний KYB масло	Код товара: 068570 Амортизатор ВАЗ-2110, 2111, 2112 передний KYB масло Артикул: 2110-2905605 Производитель KAYABA 665503		org/Offer»> Интернет: нет в наличии
		Код товара: 106358 Амортизатор ВАЗ-2110,1118 задний АвтоВАЗ Артикул: 1118-2915402-20 Производитель АвтоВАЗ 11180-2915402-20
	посмотреть в Автокаталоге посмотреть в Автокаталоге: Амортизатор ВАЗ-2110,1118 задний АвтоВАЗ	Код товара: 481909 Амортизатор ВАЗ-2110,1118 задний АвтоВАЗ Артикул: 2110-2915004 Производитель АвтоВАЗ 21100-2915402-82
	посмотреть в Автокаталоге посмотреть в Автокаталоге: Амортизатор ВАЗ-2110,1118 задний СААЗ	Код товара: 012084 Амортизатор ВАЗ-2110,1118 задний СААЗ Артикул: 2110-2915004 Производитель АвтоВАЗ 21100-2915402-01

Втулка амортизатора задней подвески | SS20-SHOP.RU

Сайлентблоки в автомобилях ВАЗ, и не только в них, это шарнирные элементы, которые обеспечивают возможность взаимных перемещений колес и кузова автомобиля при движении.

КУПИТЬ

Поделись с друзьями

Применяемость

• ВАЗ 2101-2107
• ВАЗ 2108-2199
• ВАЗ 2110-2112
• ВАЗ 2113-2115
• ВАЗ 1117-1119 (Лада Калина)
• ВАЗ 2170-2172 (Лада Приора)
• ВАЗ 2121-2131
• Chevrolet Niva

Преимущества использования сайлентблоков SS20 в автомобилях ВАЗ

• ресурс в 4-5 раз выше резиновых;
• имеют длительный срок службы в неблагоприятных дорожных и климатических условиях;
• улучшают контроль над управляемостью за счёт уменьшения времени ответной реакции автомобиля на действия водителя;
• в отличие от резиновых лучше выдерживают пиковые нагрузки, не подвергаясь разрушению;
• сохраняют эластичность при температуре до –40˚С;
• обладают прогрессивной характеристикой на сжатие;
• не производят химических выделений.

Гарантия

2 года

Описание

Сайлентблоки служат для соединения деталей подвески и гашения колебаний, передаваемых от одного узла к другому. В самом простом случае сайлентблок представляет собой две металлические втулки, между которыми запрессована или вклеена упругая, чаще всего резиновая, втулка. При ходах подвески она деформируется и дает возможность перемещения элементов подвески.

Таким образом, обеспечение подвижности элементов подвески относительно кузова и друг друга — основная функция сайлентблоков, но далеко не единственная. Следующей функцией является обеспечение комфорта — защита кузова от вибраций и шума при работе подвески ВАЗовских автомобилей, что осуществляется за счет наличия в сайлентблоке слоя резины или полиуретана, обладающих высокой упругостью и хорошими свойствами виброшумоизоляции.

Нельзя не упомянуть и о влиянии сайлентблоков на управляемость автомобиля. Именно поэтому, в погоне за наилучшим сочетанием комфорта и управляемости, инженеры автомобилестроители применяют сайлентблоки с различными марками резины, различной формы, с композицией из разных материалов и с армированием.

Задумывались ли вы о том, что даже самый простой сайлентблок (передний или задний) будучи неисправным — например, с растрескавшейся резиновой втулкой — будет источником стуков или скрипа? Все это отразится на управляемости автомобиля — с неисправными деталями автомобиль будет склонен к уводам, может «рыскать» по траектории и вам не избежать постоянных подруливаний. Кроме того, неисправный сайлентблок является причиной поломки или преждевременного износа сопряженных деталей, а в некоторых случаях и привести к повреждению кузова.

В разговоре о сайлентблоках необходимо упомянуть и шарниры ШС. Их основная функция состоит в обеспечении подвижности элементов подвески, но при этом сам шарнир является абсолютно жестким. Если в гонке за улучшением управляемости идти по пути увеличения жесткости шарнирных соединений, то наилучший результат даст применение ШС.

Именно поэтому они так популярны в спорте, особенно в асфальтовых дисциплинах. При этом жертвуют вибро- и шумозащитой, но для спортивного применения это не так существенно. Таким образом, резиновые сайлентблоки обеспечивают максимальный комфорт, а ШС — улучшенную управляемость.

Чтобы соединить преимущества этих двух вариантов, компания SS20 предлагает сайлентблоки для ВАЗ из полиуретана различной жесткости собственной разработки и производства. Желтые полиуретановые сайлентблоки по своим жесткостным характеристикам и комфорту близки к резиновым, но превосходят их в прочности и износостойкости. Сайлентблоки SS20 из красного полиуретана обладают значительно большей жесткостью, и предназначены в основном для использования в тюнинге и настройке более спортивных и заниженных подвесок.

Преимущества полиуретановых изделий:

• ПРОЧНОСТЬ. Предел прочности полиуретана выше, чем у резины. Полиуретановые упругие элементы лучше выдерживают пиковые нагрузки, не подвергаясь разрушению. Прочность клеевого соединения полиуретана с металлическими деталями исключает отрыв или отслаивание упругого элемента от металла даже при экстремальных нагрузках.
• НАДЁЖНОСТЬ. В области больших деформаций полиуретан дольше сохраняет свою упругость, чем резина. Поэтому полиуретановые упругие элементы сохраняют работоспособность в большом диапазоне нагрузок.
• ДОЛГОВЕЧНОСТЬ. Остаточные деформации полиуретана ниже, чем у резины. Благодаря этому полиуретановые упругие элементы дольше сохраняют свою работоспособность.
• Высокая износостойкость, влаго-, бензо-, и маслостойкость обеспечивают длительный срок службы полиуретановых упругих элементов (в том числе и сайлентблоков) в самых неблагоприятных дорожных и климатических условиях.

Кроме того, ресурс полиуретановых деталей выше резиновых в 4-5 раз и более.

Сравнение основных характеристик полиуретана и резины*

Физико-механический показатель	Размерность	Полиуретан	Резина**
Твёрдость по Шору, шкала А	Усл. ед.	69 — 70	65 — 75
Модуль упругости — 100%	МПа	29	12
Модуль упругости — 300%	МПа	67	—
Предел прочности при разрыве	кг/см²	312	115
Удлинение при разрыве	%	523	300
Сопротивление раздиру	кг/см²	58	20
Усадка (относительная остаточная деформация сжатия)	%	33,5	35-40
Изменение массы при воздействии агрессивной среды СЖР-7	%	+5,98	+35
Температурный предел хрупкости	C°	-77	-70
Коэффициент морозостойкости по эластическому восстановлению после сжатия, при -50°C		0,45	0,2

Сравнение основных характеристик жёлтого и красного полиуретана*.

Характеристики	Желтый полиуретан	Красный полиуретан
Твёрдость по Шору, шкала А	65	80
Ударная вязкость, %	40	56
Модуль упругости, кг/см²	25	40
Предел прочности при растяжении, кг/см²	350	400
Удлинение при разрыве, %	550	500
Прочность на раздир, кг/см	50	60
Абразивная стойкость, шабер Н22	10	20

* — данные взяты из разных источников, свойства полиуретановых изделий SS20 соответствуют данным из обеих таблиц;
** — марка резины ИТП-1357 используется в автопромышленности для изготовления сайлентблоков.

Для спортивной (более жесткой) подвески рекомендуем использовать красные полиуретановые сайлентблоки

Полиуретановые автомобильные детали (в том числе и предлагаемые нами сайлентблоки для автомобилей ВАЗ) выгодно отличаются от резиновых в жестких климатических и дорожных условиях России. Посмотреть весь ассортимент полиуретановых изделий можно в каталоге.

Технические вопросы | Скопинский Автоагрегатный Завод

Если Вы не нашли ответа на вопрос в этом разделе, заполните форму ниже и Вы обязательно получите ответ

Здравствуйте, приобрел передние стойки СААЗ для ВАЗ-2108, но нигде не нашел инструкций о том надо ли их прокачивать и как именно, подскажите пожалуйста. И еще вопрос шток поршня в каком положении должен быть вытянут наружу или утоплен? 1.     Чем обусловлена необходимость прокачки амортизаторов. Во время транспортировки и длительного хранения двухтрубных гидравлических амортизаторов и стоек (в том числе, с газовым наполнением) в горизонтальном, а в некоторых случаях и вертикальном положении, происходит естественный процесс перетекания жидкости (масла) из рабочей камеры в компенсационную. При движении на автомобиле  это может привести к появлению стуков в подвеске (на короткий промежуток времени, не более 1 мин.) или провалов во время растяжения (сжатия) амортизатора рукой. Прокачку можно рекомендовать   для проверки работоспособности амортизатора (стойки) во время покупки изделия в магазине. После прокачки не должно быть провалов в конце хода поршня. Движение поршня должно быть плавное, без заедания на всём его ходе. 2.     Как правильно выполнять данную операцию? Установить (или держать) амортизатор вертикально (штоком вверх), сжать его до упора (без удара или сильного вертикального давления на шток) и растянуть. В случае с газонаполненными выход штока произойдет самостоятельно. Повторить процедуру 3-5 раз. При резких провалах в конце хода необходимо повторить данную процедуру до полного заполнения внутренней камеры маслом, на что указывает одинаковое усилие сопротивления на всём ходе перемещения штока. В случае сильных провалов после дополнительной продолжительной прокачки амортизатор признаётся негодным.   3.     Чем грозит установка амортизаторов без прокачки? При установке исправного, но «непрокаченного» амортизатора потребитель может почувствовать кратковременный  дискомфорт в начале движения автомобиля (возможно появление стуков в подвеске). Кстати, такое состояние у амортизаторов может иногда появляться и после длительного (более недели) простаивания автомобиля. После начала движения происходит самозаполнение рабочей камеры жидкостью (маслом) и выход амортизатора на рабочие режимы эксплуатации.  4.     Какие ошибки чаще всего совершаются при прокачке амортизатора? Чем они чреваты? Рывком сжимают амортизатор до упора, что может повредить клапанную группу (в зависимости от конструкции, заклинить или разрушить клапан). Даже если получилось после этого восстановить работоспособность, дефект может проявиться через некоторое время эксплуатации изделия. В некоторых видах амортизаторов  от таких действий возможен заход торца штока за кромки сальника, что  приводит к их порыву и течи амортизатора. 5.     Как избежать/не допустить этих ошибок? Делать все плавно, без рывков. Особенно при первом цикле прокачки. 6.   А почему не надо прокачивать амортизаторы СААЗ? После установки амортизаторы СААЗ прокачиваются во время начала движения автомобиля. На Скопинском автоагрегатном заводе для оценки прокачиваемости амортизатора применяются специальные методы тестирования еще на стадии разработки и испытаний конструкции. Поэтому необходимости в дополнительных манипуляциях с амортизаторами производства  ООО «СААЗ Комплект» нет. Устанавливайте и спокойно начинайте движение. Амортизатор прокачается при начале движении автомобиля. Вверх
Здравствуйте! Можно ли наКалину 1119 установить задние амортизаторы 2170-2915004 вместо 1118-2915004-20, какие будут изменения? Габаритные и присоединительные размеры задних амортизаторов  2170-2915004, 2170-2915004-10 и 1118-2915004-20, определяющие их положение в подвеске одинаковые. Однако данную замену ОАО «СААЗ» не может порекомендовать, так как амортизаторы различаются рабочими характеристиками демпфирования (развиваемые на ходе отбоя  усилия сопротивления амортизаторов 2170 выше чем у амортизаторов 1118). Необходимость иметь различные усилия в амортизаторах к Калине и к Приоре выявлено и задано автопроизводителем этих транспортных средств  (ОАО «АВТОВАЗ») при проектировании, доводке и сертификации с целью выполнения требований к устойчивости и управляемости транспортного средства, а также обеспечения приемлемого уровня плавности хода. Вверх
Здравствуйте! ВАЗ21104 2010г.в в заводской комплектации установленны стойки от ВАЗ2170 в сборе с верхней опорой , чем вызвана такая замена? Спасибо! АВТОВАЗ наращивал объёмы производства автомобилей Лада Приора и стремился к максимальной унификации комплектующих и агрегатов.  Исходя из этого было принято решение комплектовать автомобили десятого семейства с 16-клапанным двигателем стойками в сборе 2170-2901030, 2170-2901031. Вверх
Здравствуйте! Скажите, пожалуйста, стойка передняя от ВАЗ 1119, подойдет (крепления, болты, гайки без параметров сжатия, отбоя) на ВАЗ 2170, опорник, наконечник, нижнее крепление — 2170? Заранее благодарен за ответ! Нет, не подойдёт, т. к.  монтажные хвостовики штоков имеют разную конструкцию. Вверх
Здравствуйте, подскажите стойка с таким номером 2110-2905003-02 разборная или нет? Спасибо.  С таким номером  может быть только не разборная стойка. Вверх
Преобрел все масленые стойки вашего производства.У меня ваз 2114 хотелось уточнить нужноли их прокачивать. Предварительная "прокачка" для двухтрубных стоек и амортизаторов не требуется. Вверх
Здравствуйте! Скажи пожалуйста, есть ли у вас стойки укороченные -50 мм? Делаете ли вы их под заказ и сколько это будет стоить? СААЗ не производит изделия для тюнинга автомобиля, так как такие изменения на прямую влияют на  безопасность дорожного движения и могут привести к серьезным последствиям.   Вверх
Добрый день! Можно ли установить на ваз 2110 задние амортизаторы от Калины? Не будет ли жестко? Можно установить. Характеристики амортизаторов одинаковые. Вверх
Здравствуйте! В каком положении должны хранится и транспортироваться новые стойки и амортизаторы: в горизонтальном, в вертикальном или условия не заданны? Спасибо! Упаковка изделий  в запасные части осуществляется по согласованию с потребителем, согласно  требованию контракта. При этом допускается как вертикальное, так и горизонтальное расположение изделий в упаковке. Вверх
1. Подскажите, пожалуйста, какие задние амортизаторы стоят на ваз 2114, год выпуска 2010? 2. Возможна ли замена только одного из задних амотризаторов? 3. В каком месте на амортизаторе выбит шифр?  1. На автомобилях Самара-2 ВАЗ 2114 раньше устанавливались амортизаторы 2108-2915004-02, а в 2012 г  перешли на 2108-2915004-10. Также нами выпускаются амортизаторы 2108-2915004-01 под каталожным номером 2108-2915402-01 и 2108-2915004-10 под каталожным номером  2108-2915402-10. 2. Мы рекомендуем  менять на одной оси сразу два изделия одного производителя т.к. сложно сказать какая  разница в усилиях демпфирования будет на изделиях. 3. Шифр на трубе резервуара, в нижней части. Вверх
Добрый день. Чем отличаются передние от задних амортизаторов на УАЗ Хантер? Амортизаторы отличаются размерами (задние длиннее передних), имеются различия в развиваемых усилиях, а также в переднем амортизаторе – внутри –  есть буфер хода отбоя, которого нет в заднем.  Вверх
Здравствуйте, могу ли я установить «калиновские» задние амортизаторы на ваз 2109 и вчем их различие? Одинаковые монтажно-присоединительные и габаритные размеры позволяют произвести установку «не по назначению»: в подвеску 2109 «калиновских» амортизаторов, а в подвеску 1118 «девятых» амортизаторов.  По существу же различие амортизаторов во внутренней комплектации, что позволяет получить разные усилий сопротивления. У амортизаторов 1118 на отбое более  высокие усилия. Вверх
gif»>
Здравствуйте! У меня Ваз 111730 2008 г. Подскажите какие передние стойки нужно купить для замены? Заранее благодарен. Скорей всего у Вас установлены  стойки 1119-2905002/003 (конвейерная комплектация) Предлагаем установить  стойки  1119-2905402-03 /1119-2905403-03 (комплектация для запчастей ) Вверх
Укажите, пожалуйста, пределы допустимой температуры окружающей среды стоек/амортизаторов на LADA 2170. Изделия рассчитаны на эксплуатацию в условиях умеренного и тропического климата при температуре окружающего воздуха от минус 40  до плюс 45 °С. Вверх
Как расшифровать код выбитый на передней стойки 2108-2905002 02 5В? 2108-2905002-02 Это шифр изделия: Стойка передней подвески правая для конвейера АВТОВАЗ. 5B год(2005) и месяц (март) изготовления стойки.   Вверх
Возможно ли поставить передние стойки с ВАЗ 2115 на ВАЗ 2110? Да, можно. Вверх
Если на приору хэтчбэк поставить стойки задние от Ваз 2110 они подойдут? Или надо и пружины менять на десяточные? Амортизаторы задней подвески автомобилей семейства ВАЗ 2110 и амортизаторы задней подвески автомобилей Лада Приора по габаритным и присоединительным размерам одинаковые, также у них одинаковые чашки пружины. Отличаются амортизаторы только характеристиками демпфирования: для автомобиля Лада Приора характеристики  более жесткие чем для ВАЗ 2110.     Вверх
В изделиях Упоры к автомобилям LADA 110-112 помимо цифровых обозначений 8231010 присутствуют и другие, такие как 1 пробел В, М, Г или 0 пробел Н. Что это обозначает и какие характеристики читать. Ведь упоры для капота и пятой двери (багажник) ВАЗ 2112 должны отличаться по давлению. Какие выбрать? На самом деле всё очень просто, на нашем сайте вы можете найти характеристики упоров по давлению. Для капота LADA 110-112 применяется упор 2121-8231010-05, для крышки багажника LADA 112 — 2112-8231010, для крышки багажника LADA 111 – 2111-8231010. Цифры «1», «0» и буквы «В», «М» и т.д. означают год и месяц выпуска. Вверх
Добрый день! Поменял недавно левую переднюю стойку СААЗ, сейчас при покачивании машины слышно, как всасывается воздух. Является ли это нормальным эффектом? Авто Ваз-2113. Звук, который Вы слышите является следствием прохождения амортизаторной жидкости через дроссельные каналы клапанов внутри стойки. «Сопение» не является дефектом. Вверх
Здравствуйте, на ВАЗ 1118 установлена задняя стойка 2110, на распорной втулке стояло две подушки штока, и одна сверху со стороны багажника. Это правильно? Стоит ли убрать одну снизу? Насколько мы можем понять при сборке автомобиля или в дальнейшем при замене заднего амортизатора были установлены три подушки верхнего крепления штока: две снизу кузова и одна сверху. В этом случае действительно одна лишняя. Вверх
Здравствуйте. Хочу на автомобиль ВАЗ 2115 установить стойки СААЗ спорт, но существует мнение, что при установке газовых стоек передняя часть автомобиля становится выше (приподнимается), пружины при этом оставлю старые. Так ли это? Установить на ВАЗ-2115 стойки 2108 СПОРТ можно, газонаполнение не повлияет на величину клиренса автомобиля. Газонаполнение служит для лучшей стабилизации характеристик стоек. Но нужно учитывать, что характеристики спортивных изделий намного выше, чем обычных, поэтому автомобиль станет несколько  «жестче», при этом управляемость улучшиться. Вверх
Здравствуйте! Скажите пожалуйста, в чем отличие амортизаторов задней подвески 2121 и 2101? Амортизаторы одинаковые по габаритным и присоединительным размерам, а отличаются развиваемыми на ходе отбоя  усилиями. Вверх
Здравствуйте. В магазине мне предлагают амортизатор 1118 передний левый (стойка) 1118-2905403, но у вас на сайте нет такой маркировки стоек на калину. Скажите, что это за амортизатор 1118-2905403 и чем он отличается от 1118-2905002? Спасибо Шифр 1118-2905403 означает, что изделие поставляется на рынок запасных частей в индивидуальной упаковке. В состав данной комплектации входит стойка передней подвески левая 1118-2905003 с соответствующей маркировкой. Вверх
Здравствуйте. В чем отличие упоров задней двери 2112-8231015 и 2112-8231010 (калина универсал 1117). Вопрос появился из-за проблемы найти 2112-8231015, а 2112-8231010 лежат везде. Упор задней двери 2112-8231010 отличается от 2112-8231015 наличием в комплекте пальцев шарнира. По сути 2112-8231010 это 2112-8231015 плюс два пальца шарнира. Вверх
Здравствуйте. Подскажите, в одной из статей «За рулем» проводился тест стоек СААЗ «ИДЕАЛ» и «СТАНДАРТ». Являются ли они разновидностями или это одни и те же стойки? Если разные то чем они отличаются и какой имеют шифр? Спасибо.  Когда проводилась оптимизация работы амортизаторов, было разработано два варианта изделий «стандарт» и «идеал». По результатам заводских испытаний и независимых испытаний на полигоне, мы остановились на комплектации «идеал» и все изделия будут выпускаться только в этом варианте. Шифр стоек 39.2905006 означает, что это стойки без кронштейна ABS, 391.2905006 с кронштейном ABS. С целью исключения проблем при монтаже стоек на автомобиль КИА Спектра с ABS и без ABS, принято временное решение поставлять стойки только в комплектации с ABS, первые партии стоек 39.2905006 все будут укомплектованы кронштейном ABS.   Вверх
Подскажите, пожалуйста, возможна ли установка передних стоек калина-спорт на обычную калину оснащенную АБС ? Имеются ли в стойках калина-спорт необходимые крепления для провода к датчику АБС? Установка стоек возможна, но для этого вам необходимо установить  передние кронштейны растяжки от Kalina Sport. Стойки  11198-2905403-00 ,11198-2905402-00 гидравлические газонаполненные телескопические  передней подвески разрабатывались специально для автомобиля Kalina Sport , под пружину 11198-2902712 производства фирмы Mubea  (цветовая маркировка одной или двумя розовыми точками) высота пружины при статической нагрузке на автомобиле на 20 мм ниже чем у пружин для обычной калины 1119-2902712, 11196-2902712, при этом  если сравнивать сами стойки 1119-2905402-03/403-03 и 11198-2905403-00/402-00  то последние имеют уменьшенный на 20 мм ход штока, более жесткую характеристику демпфирования на отбой и газонаполнение азотом, покрытие синего  цвета. Кронштейны крепления тормозного шланга и шланга АВS одинаковые. Вверх
Производите ли вы ремкомплекты амортизаторов? Нет, не производим. Вверх
Подскажите, пожалуйста, можно ли ставить разные стойки на разные оси? Т. е. задние газ-масло, перед масло!? (ВАЗ 21099) Такая установка возможна Вверх
Здравствуйте. На Audi A6 можно подобрать у вас амортизаторы? Мы не выпускаем амортизаторы для данных автомобилей. Вверх
Здравствуйте, появился один вопрос по поводу подвески! Я купил пружины с занижением -50мм, а стойки оставил стандартные(масленые), машина ВАЗ-2109, так вот, вроде все красиво, и кажется подвеска жестче.Но когда решил проехать, заметил, что амортизаторы как бы не глушат мелкие неовности, сильно жестко, такое ощущение что она едет на одним пружинах. Я думаю что стойки не хватает ходу, чтобы погасить мелкие колебания. Может быть такое, а если нет в чем причина? Да, это вполне может быть, т.к. изменились положение поршня при статической нагрузке и хода подвески. При этом есть серьёзный риск контакта поршня с ограничительной канавкой на цилиндре. При таком сочетании в лучшем случае поршень будет периодически заклинивать на ходе сжатия (сильно жестко), в худшем может произойти разрушение поршня и стойка перестанет выполнять свою функцию. Вверх
Можно ли поставить задние стойки ВАЗ 2110 на приору и какие из них лучше по техническим характеристикам? Считаем, что сравнивать амортизаторы по техническим характеристикам не имеет смысла, так как это два разных амортизатора. По монтажно-присоединительным размерам и ходам  амортизаторы одинаковые, что допускает возможность их монтажа как на ВАЗ 2110, так и на ВАЗ 2170. Но изделия имеют различные скоростные характеристики, адаптированные под определённый автомобиль. Вверх
gif»>
У меня ВАЗ 11173 в комплектации Люкс. По каталогу упоры двери задка 11190-8231015-00. Фактически 2112-8231015. Как только кончилась гарантия — вышли из строя. Чем они отличаются и какие лучше приобрести новые ? Как можно проверить их качество в магазине ? Автомобиль ВАЗ 1117 и его модификации комплектуется газовыми упорами 2112-8231015, автомобиль ВАЗ 1119 и его модификации комплектуется газовыми упорами 1119-8231015. К сожалению, газовые упоры часто подделывают, поэтому изделия необходимо приобретать у официального дилера завода. Вверх
Здраствуйте. Ваз 2114. Ударим передним левым колесом бордюр, калесо ушло вреред. По кузову железо все в норме! Какие рычаги надо поменять, чтоб колесо встало на место! Трудно дать экспертную оценку на расстоянии, рекомендуем обратиться в сертифицированную СТО, где могут оценить состояние элементов подвески и креплений к кузову. Вверх
Здравствуйте. Вопрос про стойки 1119 , данные стойки идут с занижением на 3см, как прописано по прайсу автоваза? И сразу ещё один если на эти стойки установить пружины более короткую -5см, сильно ли упадёт работоспособность стойки? Необходимо уточнение, в каком прайсе АВТОВАЗа находится данная информация и с чем сравниваются стойки 1119. По установке укороченных  пружин читайте ответы выше. Вверх
Здравствуйте! На ВАЗ 21104 2009г.в. передние стойки установленны от ВАЗ 2170, или они похожи.Можно ли установить на ВАЗ 1119 ПЕРЕДНИЕ СТОЙКИ В СБОРЕ ОТ ВАЗ 2170 ПРИОРА?  Нет нельзя, т.к. изменится кинематика работы подвески. Вверх
gif»>
Здравствуйте. Ваз 21112. На передней оси слева 2110-2905003-03 маслянный, справа 2110-2905002-30 с газовым подпором, сзади 21700-2915402-00 приора. Ставили на сервисе. Срочно менять или можно ездить? По тексту вопроса трудно оценить, когда и какие изделия устанавливались на автомобиль. В любом случае, мы не рекомендуем использовать на одной оси подвески автомобиля изделия с газовым наполнением и без газового наполнения. Если вас всё устраивает в поведении автомобиля в движении и не возникает никаких опасений, можно ездить. Вверх
Добрый день! Меня интересует вопрос, у вас производятся амортизаторы ВАЗ 2101-07 «Класика»; гидравлические и газонаполненные. По характеристикам они одинаковы, но в чем их различие и каковы ощущения от управления автомобилем с газовыми амортизаторами? А так же каков срок эксплуатации таких амортизаторов? Газонаполненные амортизаторы имеют меньшее значение шума и более высокую стабильность характеристики при эксплуатации. Срок эксплуатации не отличается от обычных гидравлических. Ощущения от управления автомобилем на газонаполненных амортизаторах индивидуально для каждого человека, но в основном отмечается небольшое увеличение жёсткости подвески с одновременным улучшением устойчивости, управляемости. Стоит отметить, что почти все автомобильные компании в подвесках своих автомобилей применяют только газонаполненные изделия. Вверх
Пожалуйста, подскажите, нуждаются ли гидравлические стойки в прокачке перед установкой (2108-2915004-01) Особого требования к прокачке амортизаторов перед установкой мы не задаём, т.к. при первых метрах проезда на автомобиле амортизаторы прокачиваются автоматически. Но если у вас есть сомнения, можете прокачать амортизатор, совершив 5-7 перемещений штока от полного сжатия до полного отбоя. При этом амортизатор должен находиться в вертикальном положении шток сверху. Вверх
Можно ли установить 10-е стойки на ВАЗ 2114? опоры 08? Конструктивно, по геометрическим размерам такая установка возможна. Вверх
Здравствуйте, нас интересует упоры 2108-8231010-05 / 2108-8231015-05 / 2108-6308015 крышки багажника ОКА, ВАЗ 2108 . Производиться ли эта продукция с железными наконечника? Да, производится. Вверх
Добрый день. Скажите сааз Custom где можно купить? Вы выпускаете данные амортизаторы? Нет, данные амортизаторы мы не выпускаем. Вверх
На сайте одного из диллеров lada-image по Уральскому региону увидел разботный амортизатор задней подвески СААЗ для ваз 2110. Вот ссылка: http://www.ru.planetavto.ru/index.php/trade/show/127172/. Интересно это подделка или нет. На сколько мне известно СААЗ выпускает не разборные амортизаторы. Что вы можетет сказать по этому поводу?  ОАО «СААЗ» не выпускает разборные амортизаторы. Все разборные амортизаторы с логотипом СААЗ – это подделка. Вверх
Здравствуйте! На 40000 на автомобиле МАЗ 5470 КПП5 СААЗ пропала пятая передача, и больше не включается, как будто ее вообще нет. Как это устранить? Мы не производим данную продукцию. Есть ещё одно предприятие в России СААЗ — Это ЗАО «Смоленский Автоагрегатный завод АМО ЗИЛ».   Вы можете перейти по ссылке www.gruzovic.ru и задать интересующий Вас вопрос. Вверх
Являюсь владельцем Кия Спектра. Хочу поменять амортизатор. У меня без ABS могу ли я поставить стойки которые предназначены для ABS ? Да, это вполне возможно. Вверх
Подойдут на ваз 21099 задние стойки от ваз 2110 , и лучше они родных или нет? Задние амортизаторы 2110 конструктивно возможно установить на ВАЗ 21109. В плане качества и надежности амортизаторы не отличаются. При установке амортизаторов 2110 несколько ухудшится комфорт от работы задней подвески. Вверх
Здравствуйте. Поясните, пожалуйста, в чём разница между стойками гидравлическими и газонаполненными для Лада Самара, если у них (по вашим же данным) абсолютно схожие технические характеристики? Разница заключается в стабильности сохранения характеристик в процессе работы подвески, а также в снижение шума работы амортизатора. Вверх
Скажите, пожалуйста, почему при проезде ямок, даже на очень малой скорости, (приходится почти что останавливаться) в передних стойках происходит удар как будто стойкам не хватает хода? Автомобиль Калина 11118 К сожалению так отрабатывается гидробуфер при ограничении хода подвески на пробой. Разрушения и деформация каких-либо элементов произойти не может, но характер звука вызывает беспокойство у любого водителя. В настоящее время мы занимаемся доводкой данного узла в направлении исключения шума про работе подвески на пробой. Вверх
gif»>
Здраствуйте. Скажите, в чем различие упоров багажника? И различаются ли они по жесткости? 2108-8231010-05 2108-8231015-05 2108-6308015 Основное отличие данных изделий в комплектации элементов крепления: 2108-8231010-05 — полиамидная обойма в сборе пальцем шарнира; 2108-8231015-05 — полиамидная обойма без пальца шарнира; 2108-6308015 — металлическая обойма без пальца шарнира. Вверх
Подскажите, можно ли ставить задние стойки от 2108 на калину и в чем их отличие? Заднии амортизаторы 2108 конструктивно возможно установить, но изменится характер работы задней подвески. Рекомендуем устанавливать амортизаторы 1118-2915004-10. Вверх
Собираюсь менять задние амортизаторы на ВАЗ-2113. Мастера рекомендуют ставить амортизаторы от ВАЗ-2110, т.к. они намного надежнее. Допустима ли такая замена? Конструктивная база у этих амортизаторов одинаковая, отличаются они лишь настройкой клапанов, поэтому разницы в надежности вы не увидите, а вот с комфортом при движении могут возникнуть вопросы. Вверх
На вопросы людей о номерах стоек на кию спектру вы пишите ставить с номерами 391.2905006/07, 391.2915006/007, а на вашем официальном сайте в разделе продукция- кия спектра- технические характеристики и варианты исполнения указаны номера 391.2915402 / 391.2915403, 391.2905402 / 391.2905403 . Поясните пожалуста где правильно! Правильно во всех вариантах. На корпусе изделий нанесена одна маркировка 391.2905006, 391.2905007, 391.2915006, 391.2915007. Номера 391.2915403, 391.2915402, 391.2905402, 391.2905403 появляются после того, как изделия будут упакованы в индивидуальную упаковку для запасных частей. Вверх
Здраствуйте подойдут на ваз 2112 задние стойки от ваз 2108 стойки сс20 и будет ли разница в какую сторону? Задние амортизаторы  2108-2915004 по габаритно-присоединительным размерам полностью совпадают с амортизаторами 2110-2915004, которыми комплектовались автомобили на конвейере. Рекомендуем использовать амортизаторы 2110-2915004, т. к. только с этими характеристиками проводилась доводка автомобиля на соответствие требованиям российских стандартов. Вверх
Здравствуйте. Выпускаются вами газонаполненные амортизаторы для приор? Какие задние амортизаторы СААЗ можно установить на приору, учитывая что передние стойки оригинальные?Какие пружины посоветуете установить вместе с ними. Возможно ли в этой ситуации использовать пружины с переменным шагом витка (асоми и др.) ? Для приор газонаполненных изделий нет. Задние амортизаторы лучше ставить серийные 2170 , конечно можно поставить и 1118, при этом автомобиль немного улучшит плавность хода (речь идет не о кардинальной смене характера). Пружины можем  посоветовать ставить только стандартные, так как другие конструкции мы не тестировали. Вверх
Добрый день.Купили Приору и где- то на 3-4 день задние стойки стали долбить на неровностях и ход авто когда сидишь сзади очень жёсткий. С чем это связано, кстати это на всех Приорах.Ресурс амортизаторов небольшой, я имею ввиду именно комфорт. Быстро уходит, на иномарках он значительно дольше.И ещё почему нельзя сделать амортизаторы как на Рено Логан, я ездил на нём недавно и подвеска мне очень понравилась, хотя сама машина не очень. Амортизаторы изготовлены в соответствиии с требованиями конструкторской документации, одобренной АВТОВАЗом. Хотя необходимо признать, что мы также считаем подвеску автомобиля Лада «Приора» достаточно жесткой, особенно на наших российских дорогах с массой мелких, часто повторяющихся неровностей. В настоящее время совместно с АВТОВАЗом мы работаем над оптимизацией характеристик, первые автомобили проходят тестирование. При разработке учитывались потребительские свойства подвески автомобиля Рено «Логан». Вверх
Со временем (около 30 тыс. км.) передние стойки автомобиля 2111 стали гораздо более жесткими; (автомобиль покупался новым), то же самое, но быстрее (около 2 тыс. км.), произошло с другим комплектом стоек вашего завода. Кому ни расскажу — смеются (не может быть!). В чем причина, что делать? В автомобиле всё устраивает, кроме передней подвески. Дайте совет, очень прошу! Небольшое увеличение жесткости амортизаторов на ходе сжатия вполне возможно, такова особенность конструкции клапана, применяемого в этом продукте.Данная особенность конструкции согласована с АВТОВАЗом, но это изменение не может повлиять на восприятие комфорта от вождения у потребителей. Вверх
Здравствуйте! У меня в гараже завалялись стойки(передние) от приоры, можно ли их на 2110 поставить? Поставить можно, но для этого Вам необходимо приобрести ряд оригинальных деталей: опору, подшипник, опору подшипника, прокладку, пружину, буфер с кожухом в сборе. Увеличиться жёсткость подвески, снизится плавность хода подвески. Вверх
У меня сейчас Рено Логан до этого ездил на ВАЗ 2108 с амортизаторами производства СААЗ и всегда был доволен качеством. Скажите, планирует ваше предприятие выпуск амортизаторов на Рено? Да, планируем. Результаты испытаний прототипов положительные. Вверх
Добрый день! Хочу купить вашу продукцию. Но у меня такой вопрос вы пишите в ответах на вопросы, что для KIA Spectra подходят стойки 39.2905006 – правая передняя стойка для автомобиля KIA Spectra без ABS, соответственно 39.2905007 – левая передняя стойка, а в продукции указаны другие модели стоек 39.2905402 / 39.2905403. Так какие мне заказывать? Еще хочу узнать, они производятся только газонаполненного исполнения, либо масленые то же имеются? На корпусе изделия нанесена одна маркировка 39.2905006, 39.2905007, 39.2915006, 39.2915007. Номера 39.2915403, 39.2915402, 39.2905402, 39.2905403 появляются после того, как изделие будут упакованы в индивидуальную упаковку для запасных частей. Изделия только газонаполненные. Вверх
Подскажите выпускаются ли на вашем заводе амортизаторы для прицепов L=296/432 или подобные d=24(длина втулки 55)? Нет, не выпускают. Вверх
Здравствуйте! Скажите, что может быть причиной стука, если поставлены новые попарно масляные передние стойки СААЗ на ВАЗ-21083 (родные), но на второй день после установки возник сильный стук, автосервис других причин постороннего стука не обнаружил, одну стойку отправили на «экспертизу» заменив её такой же, но вот незадача с третьей стойкой такой же казус она сильно стучит! до этого были установлены стойки от ВАЗ-2110, замена производилась зимой — были морозы, могли ли низкие температуры повлиять или это что-то другое? Причин стука в подвеске может быть много. Трудно диагностировать на расстоянии, но если вы заменили стойку вторично и стук снова есть, то в первую очередь необходимо проанализировать состояние верхних опор стоек и затяжку всех соединений. Вообще в сильные морозы, когда виброизоляторы (резина) значительно меняют свою эластичность, минимальные люфты в соединениях приводят к стукам и скрипам в подвеске. Вверх
Здравствуйте, приобрел стойки задней подвески гидравлические (каталожный номер 2108-2915004-01) на трубках стоек выбиты буквы ;Ф; И;Б;. На чашках под пружину выбиты коды АЖ5 и БЛ25. Что это значит? Клеите ли вы наклейки на амортизаторы с проверкой подлинности? Приобрел амортизаторы в коробках Лада имидж Продукция нашего завода реализуется через дистрибьютора ЗАО «ЛАДА Имидж» в его коробках. В процессе производства изделий на отдельных стадиях осуществляется буквенная и цифровая идентификация на резервуаре и чашке. По этим данным мы определяем дату производства и бригаду, изготовившую амортизатор. На часть нашей продукции и, в том числе на амортизатор 2108-2915004-01, дополнительно должна быть обязательно наклеена этикетка, позволяющая проверить подлинность. Вверх
Здравствуйте! Подскажите, пожалуйста, под какую пружину амортизаторы с кат. номерами 11198-2905403-00 и 11198-2905402-00? 11198-2905403-00 ,11198-2905402-00 стойки гидравлические газонаполненные телескопические передней подвески разрабатывались специально для автомобиля Kalina Sport , под пружину 11198-2902712 производства фирмы Mubea (цветовая маркировка одной или двумя розовыми точками). Вверх
Здравствуйте. Решил заменить задние аммортизаторы и пружины Калина седан. Назрел вопрос — как правильно устанавливать аммо — чтобы торец пружины смотрел в сторону колеса, или же наоборот, в сторону кузова? И чем грозит неправильная установка? Аммо родные, СААЗ, пружины тоже. Торец пружины амортизаторов как на правом, так и на левом амортизаторе, должен быть обращен в сторону колеса. В противном случае нарушается кинематика работы задней подвески и на определённых режимах движения возможно касание пружины об арку колеса. Вверх
Уточните, пожалуйста, какой ход поршня у стойки 2126-2905010-72 ? (http://www.z-saaz.ru/products/Details/Models/params/object/1648/default.aspx) 186 миллиметров или всё-же 639, 5 — 410 = 229, 5 ?  Ход поршня составляет 186 мм. На сайте мы допустили ошибку, в максимальном положении размер д.б. 596 мм, спасибо за замечание. Вверх
Здравствуйте, у меня возник такой вопрос, у меня Приора поставил стойки с пружинами от калины спорт! Если не ошибаюсь у них занижение -30 мм, вопрос такой могу ли я поставить пружины с занижением -50 мм или -70 мм? Мы не рекомендуем устанавливать пружины с занижением -50 мм, а тем более -70 мм. В данном случае, изменится положение поршня стойки при статической нагрузке автомобиля. При ходе сжатия, буфер хода сжатия будет постоянно включён в работу, значительно ухудшится комфорт работы подвески. От перегрузок буфер начнёт разрушаться, а последствия предсказуемы – поршень начнёт контактировать с ограничительной канавкой на цилиндре, что приведёт к его разрушению и выходу из строя стойки. Этот случай мы уже рассматривали ранее и водитель описывал проблемы в работе подвески автомобиля с укороченной пружиной. Вверх
Добрый день. Планируете ли вы выпуск амортизаторов под маркой Lada Sport для Лада приора? Нет, не планируем. Вверх
Здравствуйте! Пришла пора менять передние стойки (1119). Так как это случилось на пробеге 83 тыс. км, при фактическом отсутствием дорог в нашем городе, решил что от добра добра не ищут, и намерен покупать снова Вашу продукцию. Вот только интересует вопрос: чем отличаются стойки Калины — спорт от обычных стоек? Какие предпочесть для разбитого асфальта в плане комфорта? Еще вопрос: в каталоге Вашей продукции и каталоге официального дилера не обнаружил стоек 11198. Они поступают в розничную продажу? Что применять — это индивидуальный выбор потребителя. Со своей стороны мы можем дать следующие пояснения, что при переходе на комплектацию передней подвески вашего автомобиля на комплектацию Калина «Спорт»: 1. Вам предстоит кроме приобретения стоек 11198, понести дополнительные затраты по замене элементов подвески, а это: — пружина подвески 11198; — опора стойки11198; — кронштейн продольной растяжки 11198. 2. Учитывая, что эксплуатируете автомобиль по некачественной дороге, скорее всего у вас ухудшится комфорт, большую часть толчков и вибраций вы будете чувствовать сильнее. 3. Применение более жёсткой подвески, увеличивает нагрузку на кузов в зоне крепления стоек, что не желательно. Что касается реализации стоек 11198 — в продажу они поступают, но не в большом количестве. Вверх
Здравствуйте! Новые стойки на калине при их работе издают фыркающий звук и стучат при ходе отбоя. Это разве нормально? На других моделях ВАЗа таких проблем с Вашими стойками нет.  Согласно описанию, вы слышите стук только при ходе отбоя подвески. Можно предположить, что этот звук вызван работой ограничителя хода подвески. Для оценки подвески вам необходимо обратиться в сертифицированный сервис. Если характеристика работы ограничителя не будет соответствовать документации АВТОВАЗа, изделия должны быть заменены по гарантии. Вверх
Здравствуйте! Вы производите на модель Лада Калина два вида передних амортизаторов. У меня Лада Калина (седан). На данный момент стоит стойка 1119-2905002/003 (бочкообразная). Начал ремонтировать, купил стойки 1118-2905002/003(конус). Разрешается ли устанавливать на Ладу Калину (седан) стойку 1118-2905002/003(конус)?  Вы можете установить стойки 1118-2905002/003, но придётся заменить пружину, т.к. чашка пружины на стойках 1118 имеет другой дизайн (только под коническую пружину). Вверх
Можно ли поставить на заднюю ось две разных стойки амортизаторов на спектре? Что вы имеете ввиду? Какова степень разности (производитель, срок эксплуатации и т.д.) Вверх
Какая цена на передние стойки ИДЕАЛ для Спектры без АБС и какой у них серийный номер? Стойки без ABS у дилеров имеют следующий шифр: передняя подвеска — 39.2905402, 39.2905403; задняя подвеска 39.2915402, 39.2915403. Цену уточняйте у наших дилеров в вашем регионе. Вверх
На задней стойке наклейка 2108-2915004-02, в каталоге продукции -01. Вопрос масляный или газовый  Амортизатор гидравлический, без газового подпора. С газовым наполнением данные амортизаторы имеют индексы- 20, -40. Вверх
Здравствуйте, хотели узнать идет как запчасти упор крышки багажника на ВАЗ2109 с железными наконечниками или только постановляется на конвейер? Поставляется только на конвейер, в запасные части идет полиамидная обойма. Вверх
Выпускаете ли вы укороченные стойки? Нет, не выпускаем. Вверх
Подскажите, пожалуйста, какое усилие развивает газовый упор 1118-8231010? Усилие в точке Р1=415Н. Данная информация есть на нашем сайте, смотрите ссылку www.z-saaz.ru/products/Details/Models/params/object/1671/default.aspx Вверх
Можно ли установить амортизатор с восьмерки на дверь задка ВАЗ 2112? Установить можно, но работать он будет не эффективно, т. к. усилий для удержания крышки багажника будет не достаточно, особенно зимой. Вверх
Здравствуйте! Скажите пожалуйста какие амортизаторы стоят на а/м Лада 4х4 (нива) 21214М (модернизированная) год выпуска 2010. Полная маркировка машины 21214-20-047. Прошли 20000км и потекли. Автоваз пишет, что у модернизированной нивы амортизаторы увеличенного хода. Да, там действительно применяются амортизаторы, разработанные только для этого автомобиля. Их цифры: 21214-2905004, 21214-2915004. Вверх
Подскажите пожалуйста на сколько циклов разчитан газовый упор модель 2108-8231010-05 / 2108-8231015-05 / 2108-6308015 50 000 циклов. Вверх

Газомасляные амортизаторы задней подвески АСОМИ КомфортPRO для ВАЗ 2110-12

Амортизаторы серии КомфортPRO — это надежные газонаполненные амортизаторы двухтрубной конструкции с повышенными требованиями по долговечности, температурной и частотной стабильности. Эти амортизаторы сочетают в себе высокий технический уровень, заложенный в конструкции, и экономический эффект от эксплуатации вместе с повышенными потребительскими качествами.

По результатам тестирования и многочисленных испытаний амортизаторы серии КомфортPRO имеют оригинальные настройки, что позволяет значительно повысить управляемость автомобиля во время движения по любому типу дорог.

Для обеспечения эффективной работы амортизаторов специалистами компании «Асоми-Инжиниринг» была произведена модернизация перепускного клапана поршня, а также изменены коэффициенты сопротивления сжатия и отбоя на дроссельном режиме и начало открытия разгрузочных клапанов. Данное изменение не только улучшило комфорт, но и повысило надежность сохранения контакта шин с дорогой.

Применение «газового подпора» в резервуаре значительно улучшает работу амортизаторов в «переходных» режимах при быстрой смене качества и типа дорожного покрытия, и как следствие, увеличивает срок эксплуатации амортизаторов.

Таким образом, амортизаторы задней подвески ТМ АСОМИ имеют следующие преимущества:

• уменьшают колебания кузова и колес при движении автомобиля

• обеспечивают эффективное сцепление автомобиля с дорогой

• повышенный ресурс эксплуатации

• оптимальное сочетание характеристик управляемости и комфорта

• пригодны для всех типов дорог.

Занижение: Без занижения
Комплектация: Задние амортизаторы
Производитель: АСОМИ
Тип стоек: Газо-масло
Назначение: Тюнинг деталь
Применяемость:

• ВАЗ 2110
• ВАЗ 2111
• ВАЗ 2112

Объем, м3: 0.00000

Занижение:	Без занижения
Комплектация:	Задние амортизаторы
Назначение:	Тюнинг деталь
Применяемость:	Объем, м3:
Производитель:	АСОМИ
Тип стоек:	Газо-масло

Какие стойки лучше поставить на ВАЗ

Роль амортизаторов на легковом автомобиле трудно переоценить. От них зависит не только мягкость хода и комфорт для пассажиров, но и управляемость. Существует множество производителей, которые предлагают амортизаторы с разными характеристиками и по разным ценам.

Стойки СААЗ

Необходимость замены задних или передних стоек возникает регулярно. Какие бы качественные они не были, рано или поздно они приходят в негодность, и отечественные дороги с многочисленными ямами этому очень способствуют.

Выбрать среди множества моделей лучший вариант довольно сложно, поэтому рассмотрим лучшие стойки на ВАЗ в разных категориях. В основе лежат как характеристики, так и отзывы автолюбителей.

Лучшие стойки для ВАЗ эконом-класса

Если финансы не позволяют тратить на запчасти большие суммы, или если машина используется не очень часто, то какие стойки лучше поставить на ВАЗ 2109 или более позднюю модель? Вполне можно обойтись и бюджетным вариантом. Несмотря на меньшую стоимость, перечисленные ниже производители выпускают модели, которые стоят недорого, но отлично себя зарекомендовали.

СААЗ

Это отечественный производитель – Скопинский автоагрегатный завод. Продукция этого завода не вызывает нареканий у владельцев – их стойки можно спокойно ставить на ВАЗ 21099 или ВАЗ 2112, или на любую другую модель. По качеству они не уступают иностранным аналогам и соответствуют стандартным требованиям.

СААЗ выпускает в основном газонаполненные стойки, но они обеспечивают хорошую устойчивость машины на поворотах и на большой скорости. Также быстро гасится раскачивание на неровностях.

Стойки СААЗ имеют единственный недостаток – не слишком долговечны, хотя и соответствуют стандартам. Просто отечественные требования не слишком жёсткие. К тому же, встречаются фальсификаты. Но при аккуратной езде и бережном отношении эти амортизаторы вполне способны прослужить несколько лет.

Monroe

Monroe

Продукция завода, расположенного в Бельгии, используется не только на отечественных ВАЗах, но и во многих иномарках. Она считается одной из самых качественных и надёжных, при этом цена вполне умеренная, доступная большинству российских автолюбителей. Характеристики амортизаторов этого производителя очень хорошие, нареканий ни у кого не вызывают.

Среди обладателей автомобилей ВАЗ более популярны газомасляные стойки модели Reflex, так как обеспечивают более мягкую и комфортную езду. Но модель Van-Magnum более долговечна, так как рассчитана на бездорожье, хотя и более жесткая.

Продукция этой фирмы часто подделывается, поэтому покупать стойки для своего ВАЗ 2114 или другой модели лучше в местах, имеющих сертификат. Если они не выдерживают заявленных характеристик, то это однозначно подделка, так как в оригинальных запчастях брака не бывает.

Fenox

Fenox

Продукция, выпускаемая белорусским концерном Fenox Global Group, отличается хорошим качеством, так как проходит жёсткую проверку. Этот производитель специализируется на запчастях, в том числе для ВАЗов выпускает как передние, так и задние стойки масляного типа.

Характеристики белорусских амортизаторов вполне приличные, при вполне доступной стоимости. Они хорошо выдерживают суровые морозы, но плохо терпят бездорожье – при частых поездках по плохим дорогам уже через год может появиться утечка масла.

Delphi

Delphi

Это, пожалуй, лучший и самый крупный производитель запчастей для автомобилей в мире британского происхождения. Если вы задумались, какие стойки лучше поставить на ВАЗ 2110, то Delphi предлагает отличные масляные амортизаторы именно для этой модели, в том числе и задние.

Производство с использованием самых современных технологий и высокоточного оборудования обеспечивает превосходное качество. Но российские дороги способны убить самые лучшие амортизаторы, поэтому и эти редко выдерживают больше 200 тысяч километров пробега. Однако это самый лучший вариант среди бюджетной продукции.

Лучшие стойки по сочетанию цены и качества

Покупая автозапчасти, не хочется слишком переплачивать, но в то же время желательно получить качественную деталь, которая прослужит долго. Экономия на самых дешёвых оборачивается их более частой заменой, что вовсе не способствует экономии. Поэтому рассмотрим производителей, которые предлагают достаточно долговечную продукцию, но при этом не слишком дорогую.

Tokico

Tokico

Если вы сомневаетесь, какие стойки лучше поставить на ВАЗ 2114, то продукция этой компании будет вполне хорошим вариантом. В пользу качества говорит то, что амортизаторы этой марки используют многие именитые бренды – Lexus, Toyota и другие. Для трассы они очень хороши.

Стойки этого производителя на российском рынке не очень распространены, поэтому и подделки встречаются очень редко.

Boge

Boge

Газовые и масляные амортизаторы этой немецкой компании сильно улучшают поведение машины на трассе. За их качество говорит то, что их устанавливают на авто Volkswagen и Volvo. Если поменять сразу передние и задние стойки на Boge, машину будет просто не узнать.

БелМаг

БелМаг

Отечественный производитель из Магнитогорска выпускает большой ассортимент запчастей для автомобилей, в том числе элементы подвески. Мало того, это один из поставщиков комплектующих на завод ГАЗ и ВАЗ, а также на экспорт. Всё это говорит о качестве продукции, в том числе задних и передних стоек.

Амортизаторы БелМаг хорошо показали себя на любых дорогах, но на большой скорости может появиться раскачивание машины из-за их мягкости.

Kayaba

Kayaba

Этот японский производитель запчастей обеспечивает большую часть мирового рынка, в том числе автозаводы Японии. Запчасти, которые идут в продажу отдельно, имеют то же качество, что и идущие на заводы, так что сомневаться в нём не приходится.

В рейтинге стоек для ВАЗ в сегменте по лучшему соотношению качества и цены продукция Kayaba занимает заслуженное первое место. Их амортизаторы выпускаются в разных модификациях и прекрасно подходят на ВАЗ 2115 и других моделей, заметно улучшая поведение автомобиля на дороге.

Лучшие стойки премиум сегмента

Тем, кто желает использовать только лучшие автозапчасти, не считаясь с расходами, стоит присмотреться к более дорогим брендам. Да, они стоят дороже, но и качество их изготовления намного выше. Детали изготавливаются из наилучших материалов и обрабатываются на автоматизированных станках с наилучшей точностью. Поэтому и служат они дольше.

Bilstein

Bilstein

Этот производитель выпускает свои запчасти для элитных автомобилей, а амортизаторы поставляет на заводы Subaru. Но их с успехом можно ставить и на ВАЗ, что многие и делают. Автовладельцы отмечают, что они несколько жестковаты, но делают машину гораздо устойчивее на поворотах.

Koni

Koni

Передние и задние стойки этой компании – одни из лучших в мире. На некоторые из них даже даётся пожизненная гарантия. Если вы задумались, какие стойки установить на ВАЗ 2110 или другую подобную модель, то Koni станет отличным выбором. Конечно, такие амортизаторы стоят довольно дорого, зато менять их не придётся очень долго, что в итоге окупится.

Амортизаторы Koni могут менять режим работы в зависимости от характера езды. Автовладельцы отмечают, что управляемость, поведение машины и комфорт при их установке кардинально улучшаются и становятся сравнимыми с иномарками. Но для такого эффекта нужно менять сразу все стойки, а не частично.

Sachs

Sachs

Это еще один немецкий производитель автомобильных запчастей, в основном амортизаторов, поставщик для компаний Mercedes, BMW, Volvo и других именитых брендов. Вся продукция получает гарантию на 2 года.

Sachs производит газовые амортизаторы двух видов и для автомобилей ВАЗ. Стоят они недешево, но желание сэкономить может привести к покупке подделки.

Finwhale

Finwhale

Известный немецкий производитель, амортизаторы которого продаются в России с 1998 года. За это время они получили высокие оценки за свою надёжность, прекрасные характеристики и приемлемую цену. Кстати, этот производитель также поставляет свои запчасти на заводы многих европейских автопроизводителей.

Finwhale — победитель в ТОП-е стоек для ВАЗ, несмотря на то, что за многие годы многие успели воспользоваться их продукцией. Никаких особых нареканий в их адрес нет.

Выводы

Если вы хотите поменять передние или задние стойки для своего автомобиля ВАЗ, сначала определите, какую сумму готовы на них потратить. В каждой категории, даже самых бюджетных амортизаторов, есть свои лидеры, которые предлагают вполне хорошую и надёжную продукцию.

Имейте в виду, что для улучшения ходовых качеств автомобиля нужно менять сразу все стойки. Даже если просто возникла необходимость в замене одного амортизатора, например, из-за его пробоя, обязательно менять нужно как минимум еще один – с другой стороны. Причём заменяемые стойки должны быть одинаковыми спереди и одинаковыми сзади, поэтому покупать их лучше сразу попарно и также заменять. Еще лучше, если поставить все стойки от одного производителя.

Особенности ремонта / Paulturner-Mitchell.com

Перед заменой задних стоек ВАЗ-2115 необходимо ознакомиться с требованиями. Также вам необходимо обзавестись определенным инструментом и приспособлениями. Самостоятельно произвести ремонт можно за пару часов. Перед тем, как приступить к работе, нужно купить новые амортизаторы, желательно к их выбору подходить ответственно.

Ведь при выборе некачественных стоек или их подвеска не сможет работать в штатном режиме.Колебания кузова не гаснут при движении по неровной дороге. Также возможно появление трещин на заднем стекле, пластиковых элементах обшивки. Значительно хуже управляемость автомобиля, безопасность и комфорт.

Какие стойки устанавливаются на автомобиль?

Обязательно ознакомьтесь с подборкой элементов, перед заменой задних стоек ВАЗ-2115. Фото амортизаторов приведены в статье. На рынке можно найти множество производителей, у них разная стоимость, а качество напрямую зависит от цены. На задней подвеске автомобилей монтируются только телескопического типа.

Если установить амортизаторы, то можно улучшить характеристики автомобиля, но они не будут идеальными. Стоимость штатных деталей небольшая, срок службы приличный, подделки на рынке встретить вряд ли. Но в продаже есть более качественные элементы следующих производителей:

1. SS20. Качественная продукция, отличные характеристики, автомобиль намного лучше управляется при использовании таких амортизаторов.Если вы решили установить эти телескопические стойки, вам обязательно потребуется приобретение и опора, стандартные не могут быть использованы. Пожалуй, это единственный недостаток данных элементов.
2. Достаточно хорошие характеристики для амортизационных столбов производства Kayaba. Всего несколько вариантов, вы можете выбрать под любую манеру вождения водителя. Сделать подвеску жестче можно, установив спортивные стойки. А если вы установите стеллаж типа «Комфорт», вы улучшите плавность хода машины.
3. Производственные стойки Plaza также выпускаются в нескольких модификациях — «Спорт», «Суперспорт», «Комфорт».Большой срок службы, отличные характеристики, но на морозе амортизаторы работают значительно хуже. Это единственный недостаток стоек этого производителя.

Когда менять?

Если вы никогда не устанавливали новинки, то на ВАЗ-2115 необходимо заменить задние стойки. Фото этих элементов дано ниже. Симптомы, по которым можно определить неисправность задних амортизаторов:

1. Течь масла из корпуса амортизатора.Если стойки в хорошем состоянии, то на корпусе не должно быть следов жидкости.
2. Если машина наезжает на небольшие неровности, то она прыгает. Это говорит о том, что стойки подвески работают в неправильном режиме.
3. Наличие глухих, но сильных ударов по подвеске. И они ощущаются при движении по мелким ухабам и ямкам.
4. Если у автомобиля полностью исправны амортизационные стойки, он сразу принимает исходное положение на неровностях дорожного покрытия. В том же случае, если эти элементы подвески вышли из строя, кузов продолжит раскачиваться.

Чтобы убедиться в неисправности, нужно надавить на борт автомобиля, чтобы кузов оказался как можно ближе к дорожному покрытию. После этого дайте ему резко взорваться. Если автомобиль сразу встает и останавливается, значит, амортизатор неисправен. Если он продолжает раскачиваться, то это говорит о том, что подвеска работает только на одних рессорах.

Подготовка к замене

Перед тем, как приступить к ремонту, необходимо подготовить машину. Для этого вам потребуется:

1. Поставить машину на эстакаду или смотровую яму.Только в этом случае вы получите максимальный обзор всех элементов подвески.
2. Под передние колеса необходимо установить противооткатные упоры.
3. Далее нужно повесить всю заднюю часть автомобиля, для этого ослабить стяжные болты колес.
4. Поднимите поочередно левую и правую сторону, снимите колеса. Установите надежную опору под обе стороны.

На этом подготовка окончена. Обратите внимание на то, что нельзя ставить домкрат под заднюю балку.Под него также нельзя ставить опоры. В этом случае пружина на стойке будет сжата, что приведет к неудобствам при ремонте.

Снятие амортизаторов

Обязательно обработайте все резьбовые соединения перед заменой задней стойки ВАЗ-2115. Инструкция по ремонту следующая:

1. Снимите заглушки, которые находятся в багажном отделении. В этих нишах есть гайки, с помощью которых фиксируется шток амортизатора.
2. Гайку на штоке амортизатора желательно открутить специальным ключом.Но если таковой нет, то можно стержень снизу зажать плоскогубцами, а сверху трубчатым ключом открутить гайку.
3. Затем необходимо открутить нижний болт, с помощью которого задняя колонка крепится к балке. Обязательно держите второй ключ, чтобы не проворачивался болт.
4. После этого можно вытащить стеллаж в сборе.

Особенности замены

Иногда возникает необходимость в замене пружины. На старых автомобилях, особенно на тех, которые испытывали большие нагрузки на подвеску, пружина становится короче.Это приводит к тому, что уменьшается ход амортизатора, ухудшается работа всей подвески. Также необходимо менять пружину в том случае, если на ней есть трещины или другие повреждения. Если вы серьезно занимаетесь тюнингом своего автомобиля, лучше всего в багажном отделении установить качественные задние амортизаторы, пружины, а также проставку.

Стойка устанавливается в обратной последовательности. Обязательно поменять все резиновые элементы — пыльники, отбойники, уплотнительные кольца, сайлентблоки.Перед установкой желательно немного сжать пружину, а также закрепить на ней резиновые подушки. Болты можно устанавливать старые, но гайки лучше использовать для новых. Рекомендуется использовать такие гайки, на которых внутри установлены пластиковые фиксаторы резьбы.

Передние стойки на ВАЗ-2110. Замена стоек ВАЗ-2110

Стойки на ВАЗ-2110 — разборного типа, возможен ремонт с помощью ремкомплекта. О целесообразности этого мероприятия будет рассказано ниже. Что такое стеллаж и для чего он нужен? На самом деле функций у него очень много — именно с его помощью вращаются колеса, он сглаживает неровности дороги, повышая уровень комфорта.Передние стойки ВАЗ-2110 — многофункциональный элемент, позволяющий исправно работать подвеске. Стоит отметить, что в десятках использовалась подвеска типа «Макферсон»

Конструкция передней подвески

Конечно, речь пойдет не обо всей подвеске, а только о стойках. Если детально рассмотреть все рычаги и тяги, то рассказ растянется еще долго. Вне зависимости от того, какие стойки на ВАЗ-2110 используются (в терминах производителя), конструкция идентична.Же поворотный кулак, то же самое крепление к передней ступицы и опорного подшипника. Стойка состоит из корпуса и стержня, который находится в патроне. Учтите, что амортизатор работает как на сжатие, так и при обратном движении.

Вверху стойки на штангу надевается резиновая пылезащитная крышка. Очищает металлическую поверхность, не дает грязи попасть внутрь амортизатора. Не забывайте, что частицы пыли — очень мощный абразивный материал. По краю штока есть резьба, с помощью которой крепится опорный подшипник.Между последней и пластиной стойки находится пружина. С его помощью правильно работает амортизатор. Изменение геометрии пружины (обрезка резьбы) приводит к тому, что ухудшается работа всей подвески.

Диагностика выхода из строя амортизатора

Если есть утечка масла из амортизатора, то это будет заметно по подтёкам на кузове. Стойки на ВАЗ-2110 в этом случае будут залиты маслом, которое в процессе эксплуатации смешивается с грязью.Поверните руль в сторону и внимательно осмотрите поверхность амортизатора. Если есть такие пятна, то необходимо срочно провести ремонт или полную замену. Второй способ предпочтительнее, так как лучше нового нет ничего.

Что касается комфорта, то он тоже страдает. Если произойдет разрушение амортизаторов, то малейшая неровность дороги станет для вас буквально встряской. На кочках машина становится практически неуправляемой, просто скачет на пружинах, не встречая сопротивления амортизаторов.Результат — разрушение не только подвески. Возможно даже появление трещин на лобовом стекле или парапроекте.

Инструменты для ремонта

Для ремонта понадобится хороший набор ключей, а также домкрат и специальный инструмент для откручивания гайки от штока амортизатора. Обратите внимание, что нет необходимости ремонтировать обе стороны одновременно. Надо сначала взять на себя одного, сделать его, потом переходить ко второму. Также вам понадобится пара противооткатных упоров, которые необходимо установить под задние колеса, чтобы не скатывать машину.Если меняются задние стойки ВАЗ-2110, то упоры необходимо установить под передние колеса.

Также нужен съемник для пружин. Стоимость 200-300 рублей, купить можно в любом автомагазине. Это две шпильки, посередине — шестигранник, на который крепится ключ на 13 или 14, а по краям — захваты для пружины. Из-за того, что резьба на двух краях разная (левая и правая), при вращении шпильки в одном направлении происходит встречное движение крючков.Когда вы поворачиваете в другом, захваты расходятся. Также вам понадобится надежная опора для работы. Не используйте кирпичи или блоки, лучше деревянные бруски. И, конечно же, понадобится съемник для наконечников рулевых тяг.

Подготовка к снятию передней стойки

Итак, вот машина, рядом с инструментом, откуда она взялась? Для начала? Не бойтесь, работы не очень много, сначала ослабьте колесные болты. Подвесив переднее колесо, их можно полностью открутить. Установите автомобиль на опору, чтобы он не упал, иначе вы можете повредить не только привод, но и поддон, и приводы.Теперь нужно избавиться от рулевой тяги. Для этого вытаскиваем штифт, а гайку откручиваем ключом 19.

Половина корпуса сделана, совсем скоро передние стойки ВАЗ-2110 будут демонтированы. Но осталось несколько действий. Не забудьте снять со стойки тормозную трубку — она ​​крепится к ней с помощью резинового кольца. В противном случае вы можете его повредить. Откручиваем три гайки, которыми опорный подшипник крепится к кузову. Они расположены в моторном отсеке. Теперь последний штрих — закрутка болтов крепления стойки к ступице.

Снятие и разборка стойки

Следуя шагам, описанным выше, передние стойки ВАЗ-2110 можно легко демонтировать. Как правило, меняется все, кроме пружины. Этот элемент дает некоторую усадку, но только в тяжелых условиях эксплуатации. Проверьте расхождение с эталонным значением после снятия пружины со стойки. Просто измерьте его длину и сравните с эталонным значением. В инструкции по эксплуатации доступны все данные.

При замене стоек ВАЗ-2110 особо менять пружину не нужно, а вот все резиновые элементы ставить старые категорически запрещается.Ниже мы рассмотрим все, что необходимо заменить, даже если амортизатор будет переделан. Чтобы разобрать стойку, необходимо открутить гайку, расположенную на краю стержня. Предварительно зафиксируйте пружину съемником, чтобы она не раскрылась. Чтобы вынуть шток из корпуса, нужно использовать специальный ключ, который закручивается большой гайкой с внешней резьбой.

Стоит ли использовать ремкомплект?

Много плюсов и минусов ремкомплекта. Но чтобы принять решение, нужно проанализировать все достоинства и недостатки восстановления стеллажей.Скорее всего, вы поймете, что только полная замена стоек ВАЗ-2110 может улучшить характеристики автомобиля. Причина уже упоминалась — нет ничего лучше нового элемента. По поводу использования ремкомплекта необходимо будет провести дополнительные действия — промыть внутреннюю поверхность корпуса, заменить клапан и прокладки, а затем залить масло.

Вот тут и может возникнуть проблема. Если в амортизатор налить немного масла, то его работа будет неэффективной.Амортизатор не будет работать должным образом. Но если налить еще немного масла, очень скоро произойдет вытеснение корпуса, как следствие — разрушение сальника. В результате выльется все масло, и передние стойки ВАЗ-2110, цена которых около 1500 рублей, снова потребуют ремонта.

Какие элементы нужно заменить?

Итак, если вы решили установить новые амортизаторы, то нужно знать, что их заменить. Короче все, кроме пружин.А если указать, то получится довольно внушительный список. Начать нужно с того, что вам понадобится опорная стойка ВАЗ-2110. Это подшипник, который позволяет вращать всю стойку и ступицу, в то же время он обеспечивает надежное крепление к корпусу. Аналогичные функции возложены на шаровую опору, которая находится с обратной стороны.

Обязательно замените пыльник. На ВАЗ-2110 оснащается только резиновыми опорными стойками. Цена одного — около 200 рублей. Не забываем про установленные на штангу отбойники.Они необходимы для предотвращения сильного удара при полном сжатии амортизатора. Самое главное — установите новые болты и гайки. Включая регулировочные болты, которыми подставка крепится к ступице. Обратите внимание, что наверху должен быть винт с эксцентриком. Необходимо отрегулировать развал передних колес.

Сборка стойки

Перед началом сборки убедитесь, что у вас есть все необходимые элементы. Если отдаете машину на СТО, то обязательно все заменено.В ресурсе есть подставка под ВАЗ-2110, цена всех ее узлов около 6000 рублей (при ремонте всей передка), довольно высока. Они могут проехать сотню тысяч километров, если качество узла хорошее, а обслуживание было проведено своевременно. Но будет гораздо эффективнее, если самостоятельно заменить.

Прежде всего, установите отбойник на шток амортизатора. После этого наденьте резиновый пылезащитный чехол, теперь пора пружины. Убедитесь, что его концы находятся в пазах на стойке и верхней пластине.Конечно, пружина должна быть сжата, а шток полностью выдвинут. После этого установите опорный подшипник, закрепите гайкой. На этом все, можно снять съемник для пружины, отрегулировав его так, чтобы концы не выходили из пазов. Практически аналогично ремонтируют задние стойки ВАЗ-2110. Правда, есть небольшие отличия.

А рухнуть надо?

Здесь тоже можно дать однозначный ответ. К великому изумлению, их будет два: один «да», а другой — «нет».Но все зависит от того, какой вид ремонта вы делали. Если были установлены новейшие стойки, то следует проводить развал-схождение колес. И других вариантов нет, эта процедура обязательна. Но если вы использовали ремкомплект, а положение стойки относительно заранее спланировано, то процедура регулировки развала не является обязательной.

Конечно, стоит учесть, что передние стойки ВАЗ-2110, цена ремкомплектов которых около 2000 рублей, могут быстрее изнашиваться при неправильном угле наклона колес.Поэтому не жалейте 700 рублей (именно столько стоит процедура тюнинга в среднем), чтобы безопасно ездить на своей машине.

выводы

Анализируя все, что было описано выше, можно сказать, что замена стоек на автомобиле ВАЗ-2110 — задача не очень сложная, с ней справится каждый. Но необходимо заменить все элементы, глядя на шаровые, рулевые тяги, подшипники ступиц, на наличие люфтов и износа. Если вы хотите заменить эти элементы, то вам лучше делать все одновременно.Это, конечно, дополнительные траты, но подвеска автомобиля будет работать в идеальном режиме.

p>

замена передних стоек своими руками

На автомобилях ВАЗ-2110 замена передних стоек осуществляется с периодичностью, которая зависит от многих факторов. Во-первых, большую роль играет стиль вождения. Во-вторых, качество продукции. В-третьих, по каким дорогам придется ездить на машине. И не думайте, что если вы налетите на кочки, то сломаете стойки. Картина, скорее всего, будет обратной.Конечно, резкие удары повредили подвеску. Но амортизатор работает, ход штока полный, следовательно, износ его будет равномерным. Все противоречит здравому смыслу, но так бывает в большинстве случаев. Но однажды начинаешь понимать, что тебе нужно заменить или отремонтировать передние стойки. А теперь поговорим о том, как это сделать.

Признаки износа передних стоек

Первое, что сразу бросается в глаза — это наличие масляных пятен на пыльнике, рессоре, поверхности стойки.Дело в том, что амортизатор применяется в подвеске с масляной заливкой. А чтобы жидкость из него не вытекала, в верхней части установлен сальник. При разрушении амортизатора он начинает протекать, следовательно, полностью нарушается работа системы подвески. Следовательно, необходимо заменить переднюю стойку ВАЗ-2110. Сделать это своими руками несложно.

Диагностировать такую ​​неисправность можно и без того, чтобы просто взглянуть на поверхность амортизатора.Комфортность езды с износом стоек ухудшается: каждая, даже самая маленькая кочка будет заставлять машину надолго подпрыгивать. Ощущение такое, будто вы попали в шторм на корабле. Машинка трясется, долго приходит в норму. Отсутствие такого поведения проявляется довольно скоро: могут появиться трещины на торпеде, лобовом стекле.

Основные узлы стоек ВАЗ-2110

Основание стойки — амортизатор. Именно с его помощью ВАЗ-2110, замена передних стоек которого рассматривается, плавно перемещается по любым неровностям.Это что-то вроде трубного насоса для накачки шин. Однако принцип их работы очень похож. Стоит отметить, что амортизаторы, применяемые в автомобилях ВАЗ-2110, работают по двум направлениям. Пружина, которая установлена ​​между стойкой и стеклом в кузове, позволяет придать подвеске жесткость. С его помощью автомобиль почти не замечает мелких неровностей дороги, они моментально сглаживаются жесткой пружиной. Опорный подшипник — элемент системы, позволяющий стойке изменять свое положение относительно кузова автомобиля.

Другими словами, вы можете использовать его для поворота. Его корпус прикреплен к кузову автомобиля, а шток амортизатора закреплен внутри. Замена опоры передней стойки ВАЗ-2110 необходима еще при ремонте амортизатора. Оказывается, последний соединен с корпусом, но только через буферный каскад — подвижный шарнир. Меньшую роль играют и более мелкие элементы стойки из резины — отбойники и пыльники. Последние защищают штангу от грязи и пыли, а первые не дают ей попасть в корпус стойки до упора.

Замена или ремонт?

Стоит поговорить о возможности восстановления амортизаторов. Конечно, замена картриджа передней стойки ВАЗ-2110 может спасти положение, заставить работать амортизатор в штатном режиме. Но сможете ли вы провести весь ремонт? Комплект для восстановления амортизаторов намного дешевле готовых изделий. Но вот только один нюанс: в корпусе требуется залить жидкости как можно больше.

Если вы ошиблись, если несколько граммов ошиблись, или амортизатор не сработает.Он либо будет выдавливать масло во время работы, либо шток будет двигаться свободно, не испытывая сопротивления жидкости. Но есть одно преимущество — вам не придется ломать голову. При условии, конечно, что вы перед разборкой стойки наметили ее положение относительно ступицы. Но если на ВАЗ-2110 заменяют передние стойки, схождение развала просто необходимо.

Подготовка к снятию

Итак, вам понадобятся ключи на 17, 19, 13, 10. Кроме того, понадобится специальный съемник рессор и рулевой колонки, домкрат, противооткатные упоры, опоры для установки на них автомобиля.Вот и все, теперь можно начинать. Поднимите автомобиль, слегка ослабив болты на колесах. После подъема их можно полностью открутить и положить колесо под переднюю часть станка. Теперь вытащите шплинт из рулевой тяги, открутите гайку.

Теперь отсоедините концентратор и стойку. Если вы планируете замену картриджа передней стойки ВАЗ-2110, то отметьте положение на ступице — проведите линию, по которой вы будете совмещены при сборке. Это позволит избежать процедуры прохождения схлопывания-схождения.На этом все, теперь, чтобы снять всю стойку в сборе, нужно снять с нее резиновую ленту, а также открутить три гайки, которые крепят подшипник к корпусу. Дальнейшая разборка проводится при помощи тисков, а не на машине.

Сборка новой стойки

Для сборки новой стойки необходимо взять из старой несколько деталей — пружину, а также верхнюю пластину. Он изготовлен из металла, поэтому изнашивается крайне редко. Также пригодится и верхняя шайба, которая надевается на опорный подшипник.Он выполнен в виде широкополой шляпы, тоже металлической. Все остальные элементы под замену ничего не оставляем, даже гайки и болты собираем новые.

Если передняя стойка стойки заменяется ВАЗ-2110, то все второстепенные элементы, такие как подшипник, бамперы, пыльник, болты и гайки, также должны быть заменены новыми. Сначала установите амортизатор вертикально, затем откачайте его, несколько раз нажав на шток до упора. После закрепите его в выдвинутом положении и приступайте к сборке.Сначала поставьте пружину, она должна быть сжата. Затем на него укладывается пластина и, при необходимости увеличения зазора, прокладка. После этого установите опорный подшипник, можно гайку прибить. Теперь вы можете снять съемник с пружины.

Установка стойки

На ВАЗ-2110 замена передних стоек несложная, установка их производится в порядке, обратном снятию. Главное, чтобы пальцы подшипника попали в отверстия корпуса. Как только вы это сделаете, вам нужно приготовить орехи.А теперь работы осталось совсем немного — закрепить стойку на ступице, установив два болта, верхний должен быть с эксцентриковой шайбой. Вытащите все резьбовые соединения, затем установите крышку рулевого управления. Если монтируется новая стойка, постарайтесь отрегулировать хотя бы схождение колес, лишь бы добраться до места обслуживания. Если поставить восстановленные амортизаторы, то нужно только отрегулировать развал.

выводы

На самом деле замена передней стойки ВАЗ-2110 своими руками осуществляется довольно быстро.Если все резьбовые соединения предварительно обработать проникающей смазкой, они легко перекрутятся. Дальнейшая работа не представляет затруднений. Если, конечно, есть все необходимые инструменты — ключи и съемники.

ВАЗ 2112 — Русские традиции

ВАЗ 2112
Последняя модель в «десятом» семействе была представлена ​​в 1999 году ВАЗ-2112 с укороченным до 4170 мм кузовом пятидверный хэтчбек. Хэтчбек «Двенадцатый» получился внешне привлекательным, чему немало способствовали гармоничные пропорции задней части, по которым все модели являются «десятыми» в семействе и отличаются друг от друга.При выводе, конечно, мы получили самый низкий в семействе Cl = 0,3. Чуть лучшая скорость и управляемость ВАЗ-2112 позволили «АвтоВАЗу» сказать «12-ю» как «модель с улучшенными ходовыми качествами», хотя реальное отличие ее от базового седана 2110 не так уж и велико. К тому же пространство над головами пассажиров в заднем хэтчбеке заметно меньше, чем в седане. В то же время в 2112 просторный угловатый семейный хэтчбек популярной «Самары». Несмотря на то, что у хэтчбека не хватает укороченного на 100 мм места для багажа (объем багажника 400 л), заднее сиденье разделено на части (2: 3), что облегчает перевозку длинномерных предметов.Но из-за слабоватой задней подвески перегружать хэтчбек, как и универсал, быть не должно.

ВАЗ 2112, вид сзади

Хэтчбек версии отличаются двигателями как седан с универсалом, за исключением карбюраторной версии, что просто невозможно. Выпускался в 1999-2004 гг. модификации 21 123 (16 клапанов) и 21 122 (8 клапанов) оснащали1,5-литровыми моторами и комплектацией салонов в режимах «норма» и «люкс». С осени 2004 года в производство пошли версии 21121 (8 клапанов) и 21124 с 1.6-литровый двигатель и пакет изменений идентичен седану 2110.

С 2003 года тольяттинское предприятие «Суперкар» выпускает краткосрочные выпуски на базе пятидверного хэтчбека ВАЗ-21 128 с трехдверным кузовом и нового 1,8-литровый форсированный двигатель мощностью 107 л.с. Другой компании поручено выпускать более доступную версию 21123 с таким же кузовом.

ВАЗ 2112 панель приборов

Багажник ВАЗ 2112

Возможные проблемы

Новые машины Ослабленные гайки и болты трансмиссии, двигателя, кузова и ходовой части.

Двигатель:

Отказ системы впрыска.

Сильная пусковая раскачка двигателя (до соприкосновения с корпусом). Утечка жидкости из системы охлаждения.

Трансмиссия:

Повышенный износ дисков сцепления (после 20 тыс. Км).

Амортизационные составы ШРУСов и компаундов подшипников люфтов и рычагов подвески. Ненадежное тросовое сцепление и выбор передачи.

Шасси:

Ненадежное крепление кронштейна стабилизатора передней подвески.Небольшой запас подвески.

Амортизационный сайлентблок задней подвески.

Люфт в механизме регулировки рулевой колонки. Нарушение сходства выпуклости. Неравномерное действие тормозов.

Быстрый износ шин (не более 50 тыс. Км).

Электрооборудование:

Поломка стартера из-за неисправности зажигания. Плохие электрические контакты двигателя.

Неудачное расположение блока разъемов под ножной отверткой.

Индикаторы отказов систем диагностики и сервиса.Отказ электронной платы задних фонарей. Занижены показания спидометра.

Кузов:

Слабый заводской поддон. Ненадежная система климат-контроля.

Шероховатая отделка и большие зазоры в панелях кузова и салоне. Скрип пластиковых панелей в салоне.

Слабые передние стойки и верхний подшипник. Двери провисают в проемах. Подушки сиденья прижимаются быстро.

Из-под обмявшихся уплотнителей дверей салон намокает, да и сами пороги ржавеют.Пробои стеклоподъемников (тоже электрические) из-за разбалтывания.

Негерметичное уплотнение задней двери. Недолговечные остановки крышки багажника.

Коррозия и повреждение замка задней двери.

Протекает трубка подачи жидкости к заднему лобовому стеклу.

Отверните поводки дворников.

Неисправности Hydro-HA.

Страна Россия

Производитель ОАО «АвтоВАЗ» (г. Тольятти)
Кузов несущий
Тип кузова Хэтчбек
Кол-во дверей 5
Кол-во мест 5
Тип привода передний, перед двигателем поперечный
Конструкция передняя стойки подвески McPherson, задний полунезависимый продольный рычаг
Габаритные размеры 4170х2680х2435
Колесная база, мм 2492
Дорожный просвет, мм 165 (130 с гидротрансформатором)
Объем багажника, л 400/1420
Снаряженная масса, кг 1020
Трансмиссия, 5- скорость
Шины 175/70 R14

Хронология производства

2000 — Начало производства ВАЗ-2112
2001 — ВАЗ-21 121 и ВАЗ-21 122 (малые серии)
Осень 2004 — ВАЗ-21 121 21 124 и ВАЗ-

Модификация ВАЗ-2112
Тип двигателя / количество клапанов * BA / 4R / 16
Объем двигателя, л 1499
Мощность, л.с. 92
Максимальный крутящий момент 130 Н • м
Максимальная скорость, км / ч 187
Разгон до 100 км м / ч, от 12.3
Расход топлива. 90 км / ч / Гц, 5,5 л.с. / 8,8

Модификация ВАЗ-21121-01
Тип двигателя / количество клапанов * BC / 4R / 8
Объем двигателя, л 1499
Мощность, л.с. 72
Максимальный крутящий момент 106 Н • м
Максимальная скорость, км / ч 164
Разгон до 100 км / ч, с 13,9
Расход топлива. 90 км / ч / Гц, 5,6 л.с. / 9,0

Модификация ВАЗ-21 122
Тип двигателя / количество клапанов * BA / 4R / 8
Объем двигателя, л 1499
Мощность, л.с. 79
Максимальный крутящий момент 118 Н • м
Максимальная скорость, км / ч 170
Разгон до 100 км / ч, с 13.8
Расход топлива. 90 км / ч / Гц, 5,3 л.с. / 8,8

Модификация ВАЗ-21 121
Тип двигателя / количество клапанов * BA / 4R / 8
Объем двигателя, л 1596
Мощность, л.с. 80
Максимальный крутящий момент 120 Н • м
Максимальная скорость, км / ч 165
Разгон до 100 км / ч при 13,5
Расход топлива. 90 км / ч / Гц, л ср 7,5

Модификация ВАЗ-21 124
Тип двигателя / кол-во клапанов * BA / 4R / 16
Объем двигателя, л 1596
Мощность, л.с. 89
Максимальный крутящий момент 131 Н • м
Максимальная скорость, км / ч 180
Разгон до 100 км / ч, с 12.0
Расход топлива. 90 км / ч / Гц, л Ср 7,5

* BV — бензин, впрыск топлива, BWT — бензин, впрыск топлива, турбонаддув, BC — бензин, карбюратор, D — дизель, DNV — дизель с непосредственным впрыском, дизельное топливо — дизель , турбо, ДНВТ — дизель с непосредственным впрыском, турбонаддув, РАП — роторно-поршневой двигатель Ванкеля.

ВАЗ 2111 — Русские традиции

ВАЗ 2111
В 1998 году «десятое» семейство пятидверных универсалов пополнилось ВАЗ-2111 — первым в стране переднеприводным автомобилем с таким типом автомобилей.На фоне «крепкого» седана универсал выглядит еще элегантнее, особенно если на крыше установлены рейлинги для крепления верхнего багажника. Заднее сиденье можно сложить в соотношении 2: 3, что позволяет как пассажирам, так и крупногабаритные или длинные грузы. Объем багажного отделения соответственно увеличивается с 490 до 1420 литров. Благодаря переднему приводу (низкий уровень пола багажника) и задним дверям, нижний край которых упирается в бампер, на «одиннадцатой» невысокой погрузочной высоте. С увеличенной до 20 кг общей массой, ходовая часть по сравнению с седаном даже увеличилась, но валкость в поворотах была выше. К сожалению, пока не были разработаны и лимитированные полноприводные версии ВАЗ-21 116-04 (с двигателем Opel) и 21113-04 / Lada 111 4WD (с двигателем ВАЗ-2112), в которых также управляемость как проходимость по плохим дорогам все в порядке.

ВАЗ 21111 универсал (1999 г.)

Универсал выпускает следующие модификации, которые различаются в основном моторами: базовый ВАЗ-21 110 С «стандартом», «нормальным» и «люкс» (аналог легкового седана ВАЗ-21 102) с 1,5-литровым 8-клапанным мотором «2111» и «топовым» ВАЗ-21 113 в комплектациях «норма» и «люкс» с 16-клапанным мотором «2112» и передними вентилируемыми дисковыми тормозами ( как седан ВАЗ-21 103).Их двигатели «2111» и «2112» оснащались системой впрыска и каталитическим нейтрализатором в выхлопной системе (нормы EURO II). На рынки отдаленных регионов страны поступает версия ВАЗ-21 111 с карбюраторным двигателем «2110» (производство свернуто в 2002 году). Универсалы комплектуются «короткой» первичной парой (3,9 вместо 3,7 у ВАЗ-2110). С осени 2004 года вместо этих версий началось производство 1,6-литровых версий 21 112 (8 клапанов) и 21 114 (16 клапанов).По объему остальным нововведениям соответствует седан 2110.

Универсал ВАЗ-2111 предлагает больше возможностей для перевозки багажа, чем седан или хэтчбек, но он относится к группе городских автомобилей с «мягкой» подвеской и не предназначен для эксплуатации с перегруз, и (или) регулярная езда по плохим дорогам. Но этот автомобиль престижнее откровенно «праздничного» ВАЗ-2104 и после некоторого тюнинга может составить конкуренцию недорогим иномаркам с новыми (в базовой версии, к сожалению, только с б / у).Основные проблемы универсал практически такие же, как и у седана («тяжелое» рулевое управление, подвеска с небольшим запасом и недостатки сборки).

ВАЗ 2111 седан панель приборов

ВАЗ 2111 седан багажник

Дополнительно можно отметить разве что дырявую заднюю дверь и не поднимающуюся заднюю подвеску, существенно ограничивающую «грузовые» аппетиты владельца. Впрочем, ее можно усилить за счет установки регулировочных шайб в рессору, но это еще больше повысит и без того значительную валкость кузова при поворотах.

Возможные проблемы
Двигатель:

Дефекты карбюратора (на более ранних выпусках версии 21111).

Неисправности системы впрыска (на машинах ранних выпусков). Ненадежный зубчатый шкив коленвала с резиновым демпфером (на машинах ранних выпусков).

Сильная пусковая раскачка двигателя (до соприкосновения с корпусом). Утечка жидкости из системы охлаждения.

Часто ломается тройник в системе охлаждения.

Трансмиссия:

Повышенный износ дисков сцепления (после 20 тыс. Км).

Ослабленные гайки и болты трансмиссии, двигателя, кузова и шасси. Ненадежное тросовое сцепление и выбор передачи.

Шасси:

Ненадежное крепление кронштейна стабилизатора передней подвески. Небольшой запас прочности (особенно задней) подвески.

Амортизация и проседание сайлентблока рессоры задней подвески. Люфт в механизме регулировки рулевой колонки.

Амортизация компаундов ШРУС и компаундов несущих люфт тяги рычагов и подвески (через 1 кв км).Неравномерное действие тормозов.

Быстрый износ шин (не более 50 тыс. Км).

Электрооборудование:

Поломка генератора (на машинах ранних выпусков). Поломка стартера из-за неисправности зажигания. Плохие электрические контакты двигателя. Неудачное расположение блока разъемов под ногой водителя. Индикаторы отказов систем диагностики и обслуживания.

Отказ электронных плат задних фонарей.

Кузов:

Слабый заводской поддон.Ненадежная система климат-контроля.

Шероховатая отделка и большие зазоры в панелях кузова и салоне. Скрип пластиковых панелей в салоне.

Слабые передние стойки и верхний подшипник. Занижены показания спидометра. Провисание дверных проемов. Подушки сиденья прижимаются быстро.

Из-под обмявшихся уплотнителей дверей салон намокает, да и сами пороги ржавеют. Трубка подачи жидкости легко рвется и течет к омывателю заднего стекла. Пробои стеклоподъемников (тоже электрические) из-за их разбалтывания.Уплотнения не обеспечивают герметичность двери багажного отделения.

Кратковременные остановки крышки багажника. Коррозия и повреждение замка задней двери.

Отводит дворник (лобовое стекло) в сторону. Неисправности Hydro-HA.

Страна Россия

Производитель ОАО «АвтоВАЗ» (г. Тольятти)
Кузов несущий
Универсал
Кол-во дверей 5
Кол-во мест 5
Тип привода передний, перед двигателем поперечный
Конструкция стойки передней подвески McPherson, задняя полунезависимая продольный рычаг
Габаритные размеры 4285х2680х2460
Колесная база, мм 2492
Дорожный просвет, мм 165 (130 с гидротрансформатором)
Объем багажника, л 450/1420
Снаряженная масса, кг 1030
Трансмиссия, 5 -скорость
Шины 175/70 R13

Хронология производства

1998 — Начало производства ВАЗ-2111
1999 — ВАЗ-21 111 21 110 и ВАЗ-
2000 — ВАЗ-21 113
Осень 2004 и ВАЗ -21112 ВАЗ-21 114

Модификация.
Модификация ВАЗ-21 110
Тип двигателя / кол-во клапанов BV / 4R / 8
Объем двигателя, л 1499
Мощность, л.с. 79
Максимальный крутящий момент 118 Н • м
Максимальная скорость, км / ч 170
Разгон до 100 км / ч, от 13,8
Расход топлива. 90 км / ч / Гц, 5,3 л.с. / 8,8

Модификация ВАЗ-21 111
Тип двигателя / количество клапанов BV / 4R / 8
Объем двигателя, л 1499
Мощность, л.с. 72
Максимальный крутящий момент 106 Н • м
Максимальная скорость, км / ч 162
Разгон до 100 км / ч, с 14.0
Расход топлива. 90 км / ч / Гц, 5,6 л.с. / 9,0

Модификация ВАЗ-21 113
Тип двигателя / количество клапанов BV / 4R / 16
Объем двигателя, л 1499
Мощность, л.с. 92
Максимальный крутящий момент 130 Н • м
Максимальная скорость, км / ч 182
Разгон до 100 км / ч, при 12,5
Расход топлива. 90 км / ч / Гц, 5,5 л.с. / 8,8

Модификация ВАЗ-21112
Тип двигателя / количество клапанов BV / 4R / 8
Объем двигателя, л 1596
Мощность, л.с. 80
Максимальный крутящий момент 120 Н • м
Максимальный скорость, км / ч 165
Разгон до 100 км / ч, с 13.5
Расход топлива. 90 км / ч / Гц, л ср 7,5

Модификация ВАЗ-21 114
Тип двигателя / кол-во клапанов BV / 4R / 16
Объем двигателя, л 1596
Мощность, л.с. 89
Максимальный крутящий момент 131 Н • м
Максимальный скорость, км / ч 180
Разгон до 100 км / ч, с 12,0
Расход топлива. 90 км / ч / Гц, л Ср 7,5

* BV — бензин, впрыск топлива, BWT — бензин, впрыск топлива, турбонаддув, BC — бензин, карбюратор, D —
дизель, DNV — дизель с непосредственным впрыском, дизельное топливо — дизель, турбо, ДНВТ — дизель с непосредственным впрыском, турбонаддув, РАП — поршневойдвигатель Ванкеля.
Здесь можно недорого взять такси в Москве и ехать всю ночь напролет.

Альбом Lada 2110, английский

LADA110111112

Альбом иллюстраций

АвтоВАЗ Город Тольятти Россия 2001

СОДЕРЖАНИЕ

ВАЗ-2110, ВАЗ-21102, ВАЗ-21103 макет. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Макет .3ВАЗ-2111. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .. . . . . . . . . . . . . . .4Ваз-2112 компоновка. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .5 Приборы и органы управления. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Двигатели .72110 и 2111. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .72112 двигатель. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .8 Кривошипный механизм. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .92110 зубчатая передача. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .102112 зубчатая передача. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .11 Система смазки двигателя. . . . . . . . . . . . .. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .12 Система охлаждения двигателя. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .13 Схема системы впрыска. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .14 ​​Система впрыска. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .15 Топливная система. . . . . . . . . . . . . . .. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .16Карбюратор. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .17 Схема работы карбюратора. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .18 Выхлопная система. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .19Сцепление. . . . . . .. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .20КПП. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .21 Механизм переключения передач. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .22 Схема работы коробки передач. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .23Передний привод. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .24Передняя подвеска. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .25Задняя подвеска. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .26Рулевое управление. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .. . . . . . . . . . . . . . . .27 Тормозная система. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .28 Схема работы тормозной системы. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .29 Схема подключения. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .30 Электросхема системы впрыска (GM). . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .. . . . . . . . . . . . . .31 Электросхема системы управления двигателем 2111, многоточечный впрыск топлива для соответствия нормам выбросов ЕВРО-2 (ECM MP7.0H), разработанная для автомобилей ВАЗ-21102, 2111, 21122. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .32 Схема подключения системы управления двигателем 2112 с последовательным впрыском топлива для соответствия нормам выбросов ЕВРО-2 (ecm m1.5.4n и январь-5.1), разработанной для автомобилей ВАЗ-21103, 21113, 2112. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .. . . . . . . . .33 Схема подключения системы управления двигателем 2111 с последовательным впрыском топлива для соответствия нормам выбросов ЕВРО-3 (ECM MP7.0H), разработанная для автомобилей ВАЗ-21102, 2111,21122. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .34 Схема подключения системы управления двигателем 2112 с последовательным впрыском топлива для соответствия нормам выбросов ЕВРО-3 (ECM MP7.0H), разработанная для автомобилей ВАЗ-21103, 2113, 2112. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .. . . . . . . . . . . .35 Альтернатор. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .36 Стартер. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .37 Система безоткатного зажигания. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .38 Блок фары. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .39 Стеклоочиститель. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .40 Кузов. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .41 Отделка кузова и уплотнения. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .42 Сиденья. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .43 Кузовные механизмы. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .44 Внутреннее отопление и вентиляция. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .45

ВАЗ-2110, ВАЗ-21102, ВАЗ-21103 компоновка

Технические характеристики ВАЗ-2110 ВАЗ-21102 ВАЗ-21103

Количество мест. . . . . . .. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5. . . . . . . . . .Грузоподъемность, кг. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 475. . . . . . . . . .

Снаряженная масса, кг. . . . . . . . . . . . . . . . . 1010. . . . . 1020. . . . . .1035Двигатель. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2110. . . . . 2111. . . . . . .2112

Скорость максимальная, км / ч. . . . . . . . . . . . 165. . . . . . 167. . . . . . . .185

Время разгона от 0 до 100 км / ч

за счет переключения передач на автомобиле полной массой 14. . . . . . . 14. . . . . . .12,5

Размеры, мм: — длина габаритная. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4265- ширина габаритная. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1680- общая высота. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1420

Колесная база, мм. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2492

Колея передних колес, мм. . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1400

Колея задних колес, мм. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1370

1.Блок фары 2. Забор холодного воздуха 3. Двигатель4. Воздухоочиститель 5. Рулевое управление 6. Бачок с жидкостью тормозной гидравлической системы 7. Зеркало заднего вида 8. Зеркало заднего вида 9. Внутренний задний фонарь 10. Крышка багажника 11. Заднее сиденье

12. Подвесной задний фонарь 13. Главный глушитель 14. Запасное колесо 15. Винтовая пружина / амортизатор задней подвески 16. Задние тормоза 17. Балка заднего моста 18. Топливный бак 19. Промежуточный глушитель 20. Переднее сиденье 21. Панель приборов 22. Боковой повторитель указателей поворота

23. Расширительный бачок системы охлаждения 24.Передние тормоза 25. Стойка передней подвески 26. Бачок омывателя ветрового стекла 27. Аккумулятор 28. Буксирная проушина 29. Передний бампер 30. Номерной знак31. Решетка радиатора

3

ВАЗ-2111 компоновка

Технические характеристики

Кол-во мест. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5Полезная нагрузка, кг. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 500Керб Вес, кг. . . . . . . . . . . . . . . . . . . .. . . . . . . . . . . . . . . . . 1040 Двигатель. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2110 Максимальная скорость, км / ч. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 165 Время разгона от 0 до 100 км / ч при переключении передач на автомобиле полной массой, сек. . . . . . . . . . . . . . . . . 14

Размеры, мм: Длина габаритная. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4265 Общая ширина. . . . . . . . . . . . .. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1680 Общая высота. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1460

Колесная база, мм. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2492 Колея передних колес, мм. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1400 Колея задних колес, мм. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1370

1. Блок фары2. Воздухоочиститель 3. Двигатель4. Plegnum5. Бачок омывателя крышки багажника 6.Бачок тормозной гидравлической системы 7. Расширительный бачок системы охлаждения8. Зеркало внешнее 9. Панель приборов 10. Руль

11. Зеркало заднего вида 12. Солнцезащитный козырек 13. Рейка багажника на крышу 14. Заднее сиденье 15. Задний борт 16. Блок заднего фонаря 17. Запасное колесо 18. Главный глушитель 19. Винтовая пружина / амортизатор задней подвески 20. Задние тормоза

21. Топливный бак 22. Переднее сиденье 23. Промежуточный глушитель 24. Боковой повторитель указателей поворота 25. Стойка передней подвески 26. Передние тормоза 27. Коробка передач 28.Бачок омывателя ветрового стекла / фар 29. Аккумулятор4

ВАЗ-2112 компоновка

Технические характеристики

Кол-во мест. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Снятие заднего сиденья на Лифан Солано 2. Как снять заднее сиденье

Когда выбираешь автомобиль, вопрос утилитарного использования обычно не волнует. Владельцу легковой машины не так часто приходится возить габаритные грузы, и все чаще это воспринимается уже не как острая необходимость, а как приятный бонус.Пакетов из магазина или чемоданов на праздники не так уж и много места. Конечно, есть люди, для которых это критический момент; Они либо покупают не легковые автомобили, либо выбирают автомобили только по этому параметру. Таких автовладельцев на самом деле меньшинство. Ритм городской жизни не предполагает таких проблем для рядового водителя. Но что делать, если все равно нужно нести, скажем, холодильник?

Для перевозки крупногабаритных грузов в машине можно добавить задние сиденья.

Продуманный дизайн

IN легковой автомобиль Производитель предлагает трансформацию салона в такой ситуации.Чтобы увеличить нагрузку на багажник, можно разложить задние сиденья. Как правило, они разворачиваются в пропорции 60/40 (в некоторых моделях соотношение другое, но это скорее исключение) и образуют рабочую поверхность, совмещенную с пространством багажника.

В таком пространстве уже без проблем можно скачать габаритный груз. Благодаря удлиненной загрузочной площадке теперь поместятся и холодильник, и шкаф, и массивные ящики. Нужно только понимать, что, хотя задние сиденья и сбоку багажника обтянуты другим материалом, более устойчивым к механическим воздействиям, это все же материал, а не твердая поверхность.Углы и выступающие части габаритного груза могут сломаться, тогда сиденья придется перетягивать. Поэтому многие водители защищают обивку салона, плед или просто большую тряпку.

Технология проста. Вверху сиденья есть рычаг. Перед тем как расшифровать задние сиденья, нажав на нее, просочитесь в спинку водительского сиденья их нижней частью. Она опирается на петлю, подползшую ближе к середине секции на стыке верха и низа или сбоку сиденья. Расположив его вертикально, нажмите на рычаг и опустите верх заднего сиденья.Иногда (в некоторых моделях машин) для этого также нужно оттягивать ремень безопасности.

Верхняя и нижняя часть заднего сиденья в разложенном виде должны подписывать друг друга, создавая ребро жесткости. Это нужно для того, чтобы за большой груз, если он попадет на разложенное сиденье, не продавали. Аналогичным образом разложите вторую часть сиденья. Мы намеренно не говорим «вторая половина», потому что соотношение, как было сказано выше, обычно не 50/50, а 60/40, то есть одна часть больше отличается. Почему это сделано?

примечание

Есть несколько простых рекомендаций при транспортировке габаритного груза на разложенном заднем сиденье. Большинство из них продиктовано обычным здравым смыслом. Например, если груз, который вы перевозите, тяжелый неровный, то постарайтесь разместить его очень сильно. Самодельное ребро ребра, о котором мы писали выше, конечно, помогает, но не гарантирует стопроцентной сохранности сиденья. Если груз где-то тяжелый, постарайтесь расположить его так, чтобы груз падал на поверхность пола багажника.По возможности груз следует консолидировать. Для этого можно использовать, например, ремни или покрывала. Ну или отдыхать с другим грузом, поменьше.

Производители часто обещают «ровный пол» с разложенными сиденьями. Некоторые, конечно, выполняют обещание. Но много секса не будет даже полностью. Поэтому опять же по возможности нестабильной нагрузкой (обочина с жидкостью, ящики с сыпучими смесями и т. Д.) Владеть так, чтобы ее не было. В целом, как мы уже говорили, эти правила определены кроме здравого смысла и интуитивно понятны.

В конце поездки

Перед тем, как сложить задние сиденья, нужно убедиться, что они не пострадали при транспортировке. Складывание, кстати, производится в обратной последовательности: до щелчка вставляем на место верхнюю часть поправляем пояс, затем опускаем низ. Если обивка не пострадала, сиденье не продано и по серьезности не растянули пружины и не сломались крепления, то на этом ваше путешествие успешно завершено.

На сегодняшний день Lifan Solano известен среди водителей как достаточно надежный и качественный автомобиль.Конечно, как и у любого другого автомобиля, у него есть свои небольшие недостатки, которые, как правило, легко устраняются теми же автолюбителями.

Бывают случаи, когда нужно снять задние сиденья, например, для установки новых динамиков, одевания или смены чехлов, ну или просто временно их демонтировать для перевозки в машине больших грузов. Эта работа не займет много времени и времени, но необходимо знать последовательность действий, чтобы не повредить кронштейны или другие детали задней части Лифана.

Снятие заднего сиденья Лифан Солано

Для того, чтобы снять заднее сиденье на Solano, необходимо полностью свободное время, подходящее место для работы и стандартный набор инструментов. Итак, для реализации данной задачи производятся следующие действия:

1. Подголовники . Сначала поочередно снимаются оба подголовника — правый и левый. Для этого необходимо аккуратно, чтобы не повредить обшивку, резким движением вверх оторвать сначала один, затем второй подголовник из фиксирующих гнезд.Уберите их из салона, чтобы не мешать дальнейшей работе.
2. Подушка . Теперь можно приступить к снятию подушки. Так как она не прикручивается, а удерживается исключительно фиксирующими зажимами, необходимо ее просто немного приподнять, буквально на пару сантиметров, за два выступа, которые расположены под самой подушкой (ближе к центру каждого из сидений. ), и вытащите его, потянув за них. При этом делать это нужно аккуратно, ничего не тянуть, так как нижний каркас поддается деформации (прогибам) даже при незначительных нагрузках.Подушка снимается с машины.
3. Спинки . Теперь следует произвести демонтаж левой и правой задней части. Для этого необходимо: снять чехлы, если они есть, немного наклонить спинку и вниз, открутить четыре болта (на 10), которые находятся в основании. После этого они не будут их удерживать, и их легко можно будет вынуть из машины.
4. Боковые спинки. Крепятся крепежными болтами снизу. Их нужно просто открутить.
5. Навесы .Теперь есть возможность открутить болты крепления правого, центрального и левого навесов сидений и убрать их в сторону.
6. Подлокотник. Чтобы снять подлокотник, нужно снять его небольшой отверткой, и открутить болт, вынуть его из исходного положения.

Сборка производится строго в обратной последовательности.

Примечание. Перед поездкой убедитесь, что все детали и подушка заднего сиденья надежно закреплены и не поедут.

Снятие задней полки на Лифан Солано

При необходимости можно снять заднюю полку автомобиля. Для таких манипуляций необходимо аккуратно снять накладку задней стойки, не повредив ее, после чего отсоединить и снять дополнительный задний стопорный сигнал. Поскольку задняя часть машины уже снята, а доступ к рабочей поверхности абсолютно свободный, то полка просто отсоединяется от зажимов крепления. Установка полки на Лифан Солано производится в обратной последовательности, перед установкой заднего сиденья.

Лада Приора — одна из последних новинок отечественного автопрома. У машины есть свои поклонники и критики. В защиту любителей приоры говорят, что машина меняет транспортировку крупногабаритных грузов. Просто нужно знать, как снимать задние сиденья.

Понадобится

• — гаечный ключ на 10;
• — Отвертка крестовая.

Инструкция

1. Откройте заднюю дверь автомобиля. Раздавите под сиденьем небольшую ручку фиксатора подушки.Нажмите на ручку, контролируя приложенную силу. Обнаружить замену сломанной будет довольно сложно.

2. Важно приподнять край края, чтобы вытащить его. Обойдите машину с другой стороны и проделайте ту же операцию, чтобы оба конца подушки вышли из пазов.

3. Поднимите и вытяните подушку сиденья из кабины. Левая подушка заднего сиденья приоры почти намного больше правой — из-за этого она несколько жестче.

4.Сейчас попадались подголовники. Переместите их в самое нижнее место, а затем с достаточной силой подтяните до упора. После этого нажмите на фиксатор, чтобы снять подголовники со спинки заднего сиденья.

5. На задней части сиденья найдите ремни фиксатора. Поднимите ее. Автомобиль с огромным пробегом и порой даже новый может забить запорный механизм. Если эта загвоздка сохранится и после нескольких попыток снять задние сиденья, необходимо будет мазать механизм Литолом. К тому же бывает, что ремень найти немыслимо из-за того, что внутреннее сиденье сделано. При этом ремни фиксатора остались внутри, за чехлом на заднем сиденье.

6. Слегка потяните вверх, чтобы оттянуть спинку заднего сиденья. Верно и второе потянуть. Откручиваем винт подлокотника, прикрученный к петле. Позже снимите шарнирный винт, прикрученный к корпусу. Загрузите петлю и следите за фиксатором подушки. Если он неисправен, отключите его, чтобы заменить новый.

Водители, которые время от времени возят на своих машинах большие грузы, часто пытаются увеличить внутреннее пространство салона за счет высева сидений — как второго, так и первого ряда. Изредка разборку сидения производят по другим причинам. В любом случае каждый автомобилист подойдет, как по незнанию снять сиденья, если возникнет такая необходимость.

Инструменты для демонтажа сидений потребуются самые примитивные — ручка, торцевой ключ и 2 оборота — крестовые и с прямым шлицем.На разборку одного сиденья у вас уходит не более 15-20 минут личного времени.

Чтобы снять сиденья первого ряда, нужно открыть крышку (проще это сделать плоской отверткой, надавив на крышку сверху). Под крышкой вы увидите болт, который нужно отвернуть и снять. Каждое сиденье крепится четырьмя такими болтами, которые, выполнив эту операцию четыре раза, вы отсоединяете сиденье от основания и снимаете его.

В некоторых автомобилях сиденья второго ряда немного сложнее, чем сиденья первого ряда.Но они без особых трудностей поддаются демонтажу. Для начала нужно открутить саморезы, на которых держатся декоративные пластиковые накладки, и снять декор. Позже эту заднюю часть подкладки нужно отогнуть назад, немного влево, а затем одним движением выдвинуться вперед и снять.

Все движения выполнять аккуратно и осторожно, чтобы не повредить пластмассовые детали сидений. Проделав эту примитивную операцию несколько раз подряд, в дальнейшем вы сможете выполнять ее механически.Снимая декоративные детали, помогите себе плоской отверткой, ни в коем случае не прилагая чрезмерных усилий. Позже, сняв накладки, откручиваем сиденья и снимаем их.

Видео по теме

Пружины задней подвески Надо менять при отправке ни каких поломок. По отдельности, на которой обнаружено повреждение пружины, обязательно заменяйте обе пружины по очереди и устанавливайте одинаковые пружины. Также снятие пружин необходимо при замене амортизатора или буфера такта сжатия.

Вам понадобится

• — смотровая яма или эстакад;
• — подъемник или домкрат;
• — Комплект рожковых ключей и торцевых головок.

Инструкция

1. Для снятия задних рессор на классических моделях ВАЗ перед началом работ установите автомобиль на смотровую яму или грузовой транспорт с отличным освещением. Строп на машину ручной тормоз И накладки на колеса. Зажигание должно быть отключено.

2. Ключом на 10 откручиваем регулятор давления тяги заднего моста.В этом случае болт поддерживает соответствующий ключ. Отсоедините нижний конец тяги регулятора давления. Этим же ключом откручиваем крепление тройника тормозных трубок. Если автомобиль имеет огромный пробег, это составная смазка проникающей смазкой. Снимите тройник.

3. Отсоедините задний амортизатор от монтажного кронштейна. Выложите заднее колесо. Снимите заднюю пружину вместе с ее пластиковой прокладкой. Снимите верхнюю резиновую прокладку пружины с эталонной чашки. Все прокладки засоряются, при наличии повреждений замените новые.

4. Для снятия рессор на переднеприводных автомобилях Ваз также установите автомобиль в смотровую яму и заблокируйте ее. Снимаем спинку заднего сиденья и берем спинку ниши заднего колеса. Ключом на 17 откручиваем гайку, расположенную сверху ниши. При этом шток амортизатора удерживаем ключом на 6.

5. Снимаем гайку, опору и пружинную шайбу и верхнюю подушку. С опорой на 2 ключа на 19 прикрутите гайку крепления амортизатора к балке. При необходимости открутите болт крепления амортизатора, нанеся краску.

6. Снимите амортизатор с пружиной. Снимите с амортизатора пружину, нижнюю подушку и буфер сжатия. Часто прокладка пружины «прилипает» к кузову. Если на нем есть деформации и обрывы, замените на новый.

7. Для снятия рессоры на «Калине» и «Приоре» вывешиваем обратно. Снимите задние колеса. Опустите спину до начала сжатия пружин. Снимите либо наклонные спинки задних сидений. Приклеив штоки задних амортизаторов, откручиваем две гайки их крепления к кузову.

8. Снимите пружинные шайбы, верхние штифты и верхние резиновые подушки. Переподставить заднюю, чтобы пружины были сломаны. Отсоедините амортизатор от рычагов подвески и снимите амортизатор в сборе. Снимите с амортизатора пружину, прокладку, втулку, шайбу, нижнюю подушку, корпус и буфер сжатия.

Видео по теме

Любителям Lada Priors все нравится в машине, но они отмечают, что потолок в машине быстро изнашивается.Чтобы обновить потолок, перетянув его с другой обшивкой, нужно было сразу убрать ветхую крышу. Но как это сделать?

Вам понадобится

Инструкция

1. Чтобы снять внутреннюю обшивку потолка, снимите все части кабины, которые так противоположно соприкасаются с крышей. Обратите внимание на порядок расположения деталей. Подготовьте место, где после этого аккуратно закрепите застежку и сами детали.

2. Начните со вспышек освещения. Колба плафона отменяется, чтобы не уронить, потому что она сделана из несколько хрупкого материала. Все лампы подсветки потолка нужно в обязательном порядке открутить. После этого переходите к демонтажу солнцезащитных козырьков и ручек в салоне автомобиля. Их тоже нужно удалять с осторожностью.

3. Обратите внимание на запас материала потолка. Перед тем, как начать процесс демонтажа внутренней части потолка автомобиля Лада Приоры, узрите два литра воды с моющим средством.

4. Подготовьте определенное количество потолочных креплений. Большая вероятность того, что при вытягивании материала обивки крыши многие крепежные зажимы сломаются либо выйдут из строя. Даже легкое повреждение машинки для стрижки приводит к их полному разрушению.

5. Немного опустите дверные уплотнители. Обратите внимание на состояние пластиковой отделки кузова средних размеров. Дело в том, что износостойкость этих накладок, как и многих других деталей салона автомобиля, крайне слабая. Кстати, чтобы убрать обивочный материал крыши из-под боковой стороны, необходимо очень старательно.

6. Учтите, что материал, из которого сделана внутренняя часть кровли, не рекомендуется складывать или выворачивать. Но, как показывает практика, без него не обойтись, если есть необходимость вытаскивать его из салона. Однако если планируется замена обивки автомобиля, то не стоит переживать по этому поводу.

7. Откройте переднюю водительскую дверь, если работа ведется с машины Лада Лада Седан. В настоящее время медленно и несколько плавно натягивайте на себя потолочный материал.Сделайте то же самое, но только открывая заднюю дверь, если остаток потолка встречается в модельной версии хэтчбека.

Видео по теме

Внимание! Если автомобиль не новейший, то могут возникнуть сложности с функционированием фиксаторов, допустимы, потребуется замена некоторых деталей сидений.

Полезные советы ежедневная эксплуатация автомобиля выводит салон по грязи. Будьте готовы к тому, что работать нужно будет в перчатках, чтобы не забить руки и, как следствие, испариться заднее сиденье.

Читайте также

jProsto.ru.

Как снять заднее сиденье Lifan Solano

На сегодняшний день Lifan Solano известен среди водителей как достаточно надежный и качественный автомобиль. Конечно, как и любая другая машина, у этого вида транспорта есть свои незначительные недостатки, но обычно они легко устраняются самими автолюбителями.

Бывают случаи, когда требуется заднее сиденье

Бывают случаи, когда снятие заднего сиденья требуется — для того, чтобы установить новые динамики, одеть или поменять чехлы, или просто временно демонтировать сиденье для перевозки больших грузов в машина. Эта работа не потребует больших усилий и времени, но необходимо знать последовательность действий, чтобы не повредить кронштейны или другие детали задней части автомобиля.

Снятие заднего сиденья Lifan Solano

Для того, чтобы снять заднее сиденье этого автомобиля, необходимо полностью свободное время, подходящее место для работы и стандартный набор инструментов. Итак, для реализации данной задачи производятся следующие действия:

1. Подголовники. Сначала поочередно снимаются оба подголовника — правый и левый.Для этого необходимо аккуратно, чтобы не повредить обшивку, резким движением вверх оторвать сначала один, затем второй подголовник из фиксирующих гнезд. Уберите их из салона, чтобы не мешать дальнейшей работе.
2. Подушка заднего сиденья. После этого можно приступать к снятию подушки заднего сиденья. Поскольку она не прикручивается, а держится исключительно фиксирующими зажимами, необходимо ее просто немного приподнять — буквально на пару сантиметров, за два выступа, которые расположены под самой подушкой (ближе к центру каждого из сиденья) и вытащите его, потянув за них.В этом случае делать это нужно аккуратно, ничего не тянуть, так как нижний каркас поддается деформации — прогибанию даже при незначительных нагрузках. Подушка снимается с машины.
3. Спинка сиденья. Теперь следует произвести демонтаж левой спинки заднего сиденья. Для этого необходимо: снять корпус, если он есть, немного наклонить спинку и вниз, открутить два болта (на 10), расположенных с двух сторон в основании спинки. После этого он ничего не будет удерживать и легко снимается с машины.То же самое нужно сделать с правой спинкой заднего сиденья этой машины.
4. Боковые спинки заднего сиденья. Ведь можно переходить к снятию левой боковой спинки заднего сиденья машины. Он фиксируется снизу крепежными болтами — их нужно просто открутить и убрать спинку в сторону. Такие же манипуляции проделываем с правой боковой спинкой заднего сиденья машины.
5. Сидячие места. Теперь есть возможность открутить болты крепления правого, центрального и левого навесов сидений и убрать их в сторону.
6. Подлокотник. Чтобы снять подлокотник, нужно снять его небольшой отверткой, и открутить болт, вынуть его из исходного положения.

Сборка сиденья производится строго в обратной последовательности. Примечание. Перед поездкой необходимо убедиться, что все детали и подушка заднего сиденья надежно закреплены и не катятся.

Снятие задней полки

При необходимости можно снять заднюю полку автомобиля.

Для таких манипуляций необходимо аккуратно снять накладку задней стойки, не повредив ее, после чего отсоединить и снять дополнительный задний стопорный сигнал.Поскольку спинка заднего сиденья автомобиля уже снята, а доступ к рабочей поверхности абсолютно свободный, то полка просто отсоединяется от зажимов крепления. Установка полки производится в обратной последовательности — перед установкой заднего сиденья.

lifanovod.ru.

Как снять задние сиденья Toyota Camry

Для снятия задних сидений на Toyota Camry вам понадобится следующий инструмент:

• отвертка;
• ключ с храповым механизмом на 12

Снятие дивана задних сидений

1.Поднимите края диванной подушки, слизывая ее с крючков с двух сторон

2. Отсоедините два разъема шлицевой отверткой

1. Поднимите подголовник, обнажив заглушки мест спинки заднего сиденья

2. Снимите заглушки шлицевой отверткой и открутите крепежные болты ключом на 12

3. Снимите ремень с направляющей

4.Открутите болты спинки с обеих сторон внизу (поз. 12)

5. Отвинтите болты крепления спинки к кронштейну (поз. 12)

6. Отсоедините занавеску заднего сиденья сзади полка

7. Снимаем заднюю

Результат проделанной работы должен быть таким:

Теги: Снять задние сиденья Toyota Camry

razobrat-avto. ru.

Как снять заднее сиденье

Как снять заднее сиденье на Мазде 3: Инструкция

Приходит время, когда нужно снимать сиденья в машине.Это делается по разным причинам. Например, вы решили провести шумоизоляцию вашего автомобиля. Обычно это делают для того, чтобы улучшить качество звука внутри салона. Да и вообще утеплитель позволяет избавиться от лишних звуков.

Представьте, что вы едите, слушаете музыку, а в дороге вас ничего не беспокоит, нет посторонних посторонних шумов. Но бывает, что снятие сидений производится для их дальнейшей качественной чистки или смены чехлов.

Неважно, какой у вас повод, но допустим, вы все можете сделать сами, не прибегая к помощи специалистов.В этом нет ничего сложного, главное желание и необходимые инструменты. Итак, поехали, теперь пошагово расскажем, как снять заднее сиденье в Mazda 3. Из инструментов вам понадобятся только гаечные ключи.

Автомобили Mazda пользуются большой популярностью как у жителей нашей страны, так и во всем мире. Качество японских автомобилей остается на высоте, благодаря многим параметрам: крепкой и надежной подвеске, жесткому кузову, комфортному салону и многому другому.

Именно благодаря всему этому за долгие годы существования автомобили Mazda 3 заслужили неплохую популярность.Задние сиденья на своих разновидностях в Mazda 3 делятся на два типа: седан и хэтчбек. Теперь мы подробно расскажем, как их удалить без особого труда.

Снимаем заднее сиденье своими руками — порядок действий

1. Осмотрите задние сиденья по краям, должны быть резиновые заглушки, которые следует аккуратно снять по всему периметру. Они накрывают гайки, которыми сиденье крепится к полу. После снятия заглушек положить их в отдельную упаковку, чтобы не потерять.Снимите все обнаруженные гайки.

2. После того, как все будет готово, нужно приподнять верх подушки и сдвинуть все сидения вперед. Сделав это, подушка будет отсоединена от зажимов, которые продолжают удерживать ее. В принципе, после всего этого подушку можно будет забрать из салона.

3. Далее нужно добраться до крепления сиденья с обратной стороны. Сделать это можно с багажным отделением, но для удобства нужно снять кронштейн, на котором крепится запаска.Также снята вся передняя обивка в багажнике. Все, доступ к задним задним креплениям у вас есть. Теперь осталось только открутить болты.

4. Теперь нужно быть максимально внимательным. Осмотрите свой сундук, и вы найдете там две гайки. Эти гайки фиксируют спинку сиденья. Вы поняли, что с ними делать?

5. Затем потребуется приложить немного физической силы: необходимо прижать спинку сиденья так, чтобы болты его крепления полностью вышли из отверстий.Поднимите подпорку, чтобы вы могли ее снять. Вы увидите скобки, которые будут проходить через скобку, просто выведите их. Спину можно вынуть из салона.

6. Переходим к подлокотникам. С ними все просто, они устанавливаются под углом 45 градусов, откручиваются 4 болта и идут подлокотники.

7. Практически то же самое происходит с подголовниками, которые устанавливаются аналогичным образом. Крепят 2 винта, которые закручиваются.

При всех этих действиях главное ничего не упустить и сохранить все детали в отдельных пакетах отдельными частями.Дело в том, что обычно при снятии сидений происходит их установка через некоторое время. Выполняется в обратном порядке в той же последовательности.

По нашему алгоритму действий вы можете убедиться, что к помощи специалистов даже не прибегать. Лучше все сделать самому и сэкономить. Тем более что ничего сложного в этом процессе нет.

Если в ближайшее время не планируете устанавливать сиденья, их лучше для экономии обернуть какой-нибудь пленкой и поставить в комнату.Если они сырые, то они нуждаются в них всеми возможными способами Сушить, чтобы избежать плесени и грибка, которые впоследствии могут их уничтожить.

Если просто поменять салон на новый, лучше сразу поставить новые задние сиденья на свои штатные места. Поверьте, это не займет много времени. Все можно сделать за один день.

Под сиденьями сразу разрешено провести и почистить, так как грязи за время эксплуатации вашего авто много. Хотя Mazda 3 считается достаточно сложной по конструкции машиной, но вопрос с сиденьями решается легко.

Если греетесь на пути, не волнуйтесь, ничего сложного. Вам просто нужно отключить нижнюю часть провода. Они там защелкиваются и отказываются, так что вы справитесь.

Читайте: Снятие передних сидений на автомобиле Мазда.

Сиденья в свою очередь тоже полностью разбираются. Делается это по разным причинам, кто-то хочет убрать, кто-то поменять обивку. Но об этом уже в другой статье.

Как разложить и снять заднее сиденье на Рено Дастер: фото, видео

Многие современные кроссоверы имеют функцию складывания задних сидений.Не обошел стороной эту технологию и Renault Duster. Эта функция расширяет заднее пространство автомобиля для перевозки грузов, а также очень полезна для отдыха на природе.

Как разложить сиденья сзади на пыльнике

Сиденья складываются достаточно просто и с этой задачей может справиться любой автомобилист. Рассмотрим как это делается:

В самом процессе нет ничего сложного и сложить спинки задних сидений на дастере довольно просто даже женщине.

Варианты трансформации задней спинки

Спинка левого пассажира опущена

Спинка левого пассажира опущена примерно на

Спинка большого правого пассажира опущена

Что нам нужно, складывающиеся задние сиденья

Есть много причин, по которым удобные складывающиеся сиденья на Renault Дастер. Рассмотрим основные из них:

Это положительные моменты складывания сидений, но есть и один отрицательный:

• При перевозке грузов с задними сиденьями уменьшается посадка в автомобиле.То есть только спереди: водитель и передний пассажир.

Снятие сиденья на Рено Дастер

Бывают случаи, когда автомобилистам необходимо демонтировать заднее сиденье в машине. Демонтировать его несложно, так как никаких специальных знаний и навыков не требуется. Не исключением в этом случае стал Renault Duster. Снимите на нем заднее сиденье, совсем просто имея минимальный набор инструментов.

Причины демонтажа сиденья

Есть несколько причин, по которым возникает необходимость демонтировать заднее сиденье.Рассмотрим, что именно:

• Повреждение материала. Это случается довольно редко. Чаще всего в этом виноваты курящие пассажиры или дети, случайно повредившие ткань или кожаную поверхность.
• Чистка сидений и спинок. Пассажиры заднего ряда в дальних поездках случаются, едят на ходу или просто перекусывают, при этом случайная капля кетчупа или другого вещества может остаться на поверхности материала и удалить ее можно только в том случае, если разобрать сиденье.
• Многие водители любят возить жидкости и стройматериалы на заднем сиденье.Но бывают случаи, когда они рассыпаются или проливаются, что приводит к засорению материала. Также они глубоко проникают в структуру поверхности и простыми способами их больше не вынимают, а разбирают сиденья.
• Это выдувная шумо-виброизоляция. Для того, чтобы обойтись без машины, придется убрать все элементы, в том числе задний диван.
• Последняя причина, по которой требуется демонтаж заднего сиденья, — это ремонт в результате аварии. Часто бывает, если машина сильно ударила по кузову и пошла клубничная деформация.Также при боковых ударах в задние двери может потребоваться снятие заднего сиденья.

Процесс снятия сиденья

На видео процесс снятия сидений:

Процесс снятия сидений на Рено Дастер довольно прост, так как конструкция не сложна. Рассмотрим этапы, как разборку:

Итак, разборка задних сидений. Если не получилось, то откручиваем все болты крепления от багажника и только после этого приступаем к разборке сиденья.Снятие сиденья осуществляется двумя ключами — на 16 и 17. В описанном процессе нет ничего сложного и его можно сделать своими руками. Если непонятно, как проводятся операции, стоит посмотреть видео, где все показано достаточно четко и понятно.

выводы

Функция складывания задних сидений на Рено Дастер — очень полезная функция не только для работы, но и для отдыха. С разложенной спинкой объем багажного отделения станет в три раза больше, а длина соответственно почти 70 см.

Как снять заднее сиденье Рено Логан: фото и видео

Очень популярная модель французского автопрома Рено Логан, по праву занимает лидирующие позиции на российском рынке. Несмотря на бюджетный класс, машина очень надежна и практична в эксплуатации. Такая универсальность Логана делает приличный клиренс и достаточную вместимость багажника. Но как потребоваться перевезти на машине большой груз? Ведь задние сиденья на этой машине не складываются!

На видео есть момент как снять заднее сиденье и поднять спинку!

Процесс задних сидений

Снять заднее сиденье на Рено Логан достаточно просто, достаточно иметь гаечный ключ, зубчатый ключ и пару рук надежного товарища, так как спинки сиденья вполне достаточно.

Первым делом достаю из машины все будет только мешать в дальнейшей работе, к этим элементам относятся резиновые коврики и задняя полка.

Если ремни безопасности неисправны и мешают планированию, просто снимите их с креплений. Для этого снимите накладку с ее пряжки и снимите стопорный болт. А после плоской отвалом откручиваем винт крепления обшивки, расположенный в центре корпуса.

1. Вытаскиваю кронштейн ремня, для этого нужно затянуть накладку.Во время такой работы вы почувствуете серьезное сопротивление хомутов, но не волнуйтесь, они предназначены для сохранения целостности даже при аварии. Так что сломать их будет довольно проблематично.
2. После самого кронштейна снимаем «язычок» ремня безопасности.
3. Снимите нижний кронштейн, облицовку и вытащите узел инерционной катушки.

После этого, когда задняя часть спинки освободилась полностью, и она ей не мешает, с помощью помощника вытащите ее из салона.

Примечание!

Прежде чем загружать дополнительную массу в автомобиль, обратитесь в сертификат инструкции по эксплуатации Logan. Так как на автомобилях с разным объемом двигателя грузоподъемность будет разной.

Также с особым вниманием к сохранению целостности всех мелких деталей и зажимов. Если хотя бы один из них сломается при сборке, вы получите один неудобный задний диван, который будет на нем только «гулять».

Некоторые владельцы Логанов, долгое время с помощью вышеописанного способа возили крупногабаритные грузы, но помимо всего вышеперечисленного делятся своим советом:

Если хотите чтобы часто возить грузы, просто не закрепляйте болты крепления спинки.Без них процесс удаления уменьшается в разы, а без них спина никуда не денется. Однако болты на всякий случай следует хранить в надежном месте.

Разборка задней полки и сидения на Nissan Almer Classic инструкция с фото

Если вдруг нужно снять заднюю полку для замены акустики. Это пригодится в данной инструкции, как снять заднюю полку и заднее сиденье в Nissan Almers Classic. Делается все довольно просто и быстро, главы ознакомившись с этой инструкцией с фотографиями и проблем у вас возникнуть не должно.

На фото показаны пояснения ко всем действиям по снятию заднего дивана на Nissan Almera Classic и снятию задней полки. Так что учитесь и стреляйте, когда вам это нужно, например, для перевозки на дальние дистанции, если у вас нет люка в крышке заднего дивана или он маловат для ваших целей.

Итак приступим к разборке задней полки и заднего сиденья:

1) откручиваем крепление детских кресел isofix ключом на 12.

2) Снимаем стоп-сигнал.Давим ему в сторону стекло и немного вверх

3) Достаем 3 поршня из полки. Что бы у вас получилось достать его по середине и потом вытащить

4) Теперь приступим к снятию заднего дивана. Я тяну за глаза справа и слева и поднимаю подушку.

5) Теперь снимите спинку заднего сиденья. Для этого откручиваем по 2 болта справа и слева. После этого подтягиваю кверху, держится на скобах.Для тех у кого максимальная комплектация А есть лыжный люк, на мой взгляд надо будет пару болтов открутить, осторожно.

6) Снимите поршни, которые прячутся за задней частью седла.

7) Снимите стойки боковых панелей

8) Снимите полку, осторожно потяните на себя

9) Так что доступ к задним ходам, если вы их искали))

10) Собираем все в обратной последовательности и не забываем про ремни безопасности.

Как снять заднее сиденье на Фольксваген Джетта и установить подогрев

Если автовладелец находится в постоянном поиске новых идей, которые улучшат его машину, то место для заднего пассажира с подогревом, которое срабатывает, когда зимнее окно будет полностью ожидаться. Однако есть одна существенная проблема в том, что не все знают, как снимать и разбирать заднее сиденье на Volkswagen Jetta. Если эта проблема решена, то на остальное потребуется минимум времени.

Для того, чтобы снять задние пассажирские места на Volkswagen Jette, необходимо выполнить следующие действия:

• разблокировать имеющиеся направляющие фиксаторы в креплениях, предназначенных для детских удерживающих устройств VW Jetta;
• далее необходимо снять переднюю часть с сиденья заднего пассажира, для этого ее следует подтянуть вверх, сняв тем самым крепления с пары;
• оставшуюся часть нужно немного сдвинуть назад, надавливая на нее;
• спинка тоже должна немного подтянуться, тем самым убрав пассажирские сиденья с автомобиля VW Jetta.

Теперь включаем снятие спинки заднего пассажирского сиденья Volkswagen Jetta. Для демонтажа потребуется:

1. необходимо открыть доступ к средней опоре спинок, для этого нужно отогнуть первое покрытие, где оно находится;
2. если на опоре есть накладка, то ее необходимо снять;
3. после этого нужно будет открутить винты и снять хомут с опоры;
4. приподняв правую сторону спинки, снять ее со средней опоры и с пальца;
5. Далее вам нужно будет открутить еще один стопорный болт и затем свободно снять фиксатор ремня безопасности с пола.
6. Теперь осталось только извлечь правую спинку из VW Jetta, перед этим просто приподняв левую спинку, сняв ее со средней опоры и с пальца.

Заднее сиденье

Снятие боковой опоры

Теперь это стало для снятия боковой опоры на пассажирском сиденье. Однако здесь все не так просто, ведь в зависимости от комплектации VW Jetta они могут быть как с установленными подушками безопасности, так и без них. Если все подушки безопасности отсутствуют, то для их снятия потребуется:

• открутить гайку и затем отодвинуть заднюю часть сиденья вперед;
• снимите защитную крышку и немного открутите винт;
• боковую опору следует аккуратно подтянуть вверх, освободив тем самым от крепежей, которые ее удерживали;
• Если в VW Jetta есть подушки безопасности, во время поддержки необходимо осторожно отсоединить разъемы проводов, чтобы предотвратить срабатывание AIRBAG.

Такая небольшая инструкция поможет разобрать заднее сиденье за ​​считанные минуты, так как нет гарантии, что при обогреве задних сидений на автомобиле Фольксваген Джетта устранять неисправность самостоятельно не придется.

Боковая опора с подушкой безопасности

Боковая опора без подушки безопасности

Как установить подогрев сидений

Теперь небольшой обзор того, как самостоятельно установить обогрев задних сидений на VW Jetta. Очень комфортно и приятно пассажирам, если сиденья с подогревом.Для этого потребуется не так много, ведь в любом автомагазине можно приобрести комплект для установки, а время, потраченное на переоборудование VW Jetta, с полученным комфортом с лихвой.

Итак, что у нас есть:

Конечно, идеальным вариантом было бы, чтобы подогрев был как в подлокотниках, но здесь могут возникнуть определенные сложности, поэтому усложнять себе работу не стоит. Однако даже с тем, что есть, мы получаем не только автомобиль престижного класса «премиум», но и очень комфортный, как для водителя, так и для пассажиров, автомобиль.

www.autoblaze.ru.

Как снять заднее сиденье

Как снять заднее сиденье

Иногда возникают ситуации, когда автовладельцу приходится задуматься о снятии заднего сиденья со своего автомобиля. Причиной этого может быть их чистка, замена или ремонт. Если вы находитесь в этой должности — не стоит сразу обращаться к специалисту, эту работу можно выполнить самостоятельно.

Для проведения работ по демонтажу заднего сиденья вам потребуются: отвертка

• ;
• набор ключей;
• Набор насадок «звездочка» для декоративных панелей.

Чтобы обеспечить максимальный доступ в салон автомобиля, откинув его на задние двери как можно шире. Сначала следует снять нижнюю подушку. Внимательно изучите место соприкосновения дивана с кузовом автомобиля — есть места его крепления за двумя декоративными панелями. Используя специальную насадку, открутите винты, фиксирующие эти накладки, и снимите их. Возьмите гаечный ключ и закрутите гайки, к которым у вас есть доступ. Они прижимают к корпусу стальную скобу нижней подушки, тем самым надежно фиксируя ее.Снимите кронштейн со шпильками и осторожно поднимите переднюю часть сиденья, одновременно потянув за нее. Через прорезь, образовавшуюся между нижней подушкой и спинкой сиденья, аккуратно отсоедините проводку, отвечающую за подогрев сидений. Вытяните диван еще больше и, полностью освободив его, аккуратно выньте через дверной проем.

Следующим шагом будет снятие спинки. Чтобы уменьшить его габариты и увеличить свободное пространство, начните с демонтажа подголовников.Удерживая пластиковый кронштейн, максимально залезьте на них, после чего приложив прилагаемое усилие, аккуратно потяните за верх. Так вы отключите механизм блокировки, и опора подголовника будет постепенно соскальзывать с мест крепления.

Осмотрите верхнюю часть спинки сиденья и найдите кнопку или рычаг, которые отвечают за ее фиксацию. Нажмите здесь. Особых усилий прилагать не нужно, как правило, это изделие из тонкого пластика и чрезмерная нагрузка может его повредить.В некоторых автомобилях такой рычаг может находиться в багажнике, в этом случае он будет окрашен в красный цвет и снабжен указателем поворота.

Откинув спинку, вы получите доступ к болтам, которыми она крепится к кузову автомобиля. Как правило, их два и расположены по бокам. Но в некоторых автомобилях дополнительные крепежные болты могут находиться по центру спинки. С помощью гаечного ключа открутите их все. Если ваш автомобиль оборудован системой обогрева спинки заднего сиденья — отсоедините провода, идущие к нагревательному элементу.После этого аккуратно садитесь в заднюю часть машины.

Теперь вы знаете, как снять заднее сиденье с автомобиля. Сделать это не так уж и сложно, но, выполнив эту работу самостоятельно, вы не только сэкономите свое время, которое пришлось бы потратить на поездку к мастеру, но и немного сэкономите.

Как снять сиденья?

Часто автолюбителям приходится сталкиваться с разного рода задачами по увеличению полезного объема, по загрузке крупногабаритного багажа. Машину нельзя растягивать или расширять, нужно иначе выходить из этой ситуации.А точнее убрать лишние элементы салона AUTO — снять сиденья, как задние, так и передние.

Типы сидений

Если с тем, как снимать переднее сиденье, все ясно, то задние сиденья существуют двух основных типов, используемых в автомобилях с типом кузова «Седан» и «Хэтчбек». При этом не нужно будет думать о том, как снять обивку сидений или потребуется ли полностью разбирать багажное отделение. При необходимости снять задние сиденья вполне можно самостоятельно, не прибегая к услугам автомобильных специалистов или автосервиса.

Как снять седла

Из инструментов для этой процедуры вам понадобится только гаечный ключ и немного терпения. Все остальное — действовать по инструкции.

1. Перед тем, как снимать заднее сиденье, сначала необходимо удалить прорезиненные заглушки, расположенные на стойках подушки заднего или переднего сиденья. Они расположены на месте наконечника напольного корпуса с посадочными местами и закрывают гайки крепления. Требуется аккуратно открутить их от посадочных мест и поставить в отдельное место, чтобы не перепутать с другими элементами разборки.
2. Далее нужно приподнять верхний край подушки сиденья так, чтобы освободить место для дальнейшего демонтажа. Немного сдвинув сиденье вперед, отсоедините фиксаторы крепления, которые позволяют удерживать спинку подушки. И полностью удалите подушку сиденья из салона автомобиля.
3. Следующим шагом на пути к успеху станет чистка кронштейна запасного колеса, расположенного в багажном отделении машины. Стоит аккуратно отогнуть и снять пластины крепления, соединяющие пол с передней частью коврика багажного отделения.Чтобы получить доступ к спинкам задних сидений, необходимо аккуратно снять переднюю обивку багажного отделения.
4. Далее требуется внимательно осмотреть ствол и найти в нем две гайки. Каждая из гаек, соответственно, крепит правую или левую часть спинки сиденья. Снимите гайки и отложите их в сторону.
5. Наклоните спинку заднего сиденья так, чтобы крепежные болты вышли из соответствующих резьбовых отверстий. Далее нужно натянуть потолок салона и снять спинку заднего сиденья, освободив кронштейны от кронштейнов.Оттяните сиденье назад кузова автомобиля.
6. Поверните подлокотники сидений так, чтобы образовался угол 45 градусов. Выкрутите болты крепления и снимите подлокотники снаружи салона.
7. Открутите винты крепления подголовника спинки сиденья. Снимите подголовник.
8. Установка задних сидений производится в обратной последовательности. Следует помнить, что все крепежи, даже если они абсолютно одинаковые, необходимо устанавливать на те места, на которых они изначально стояли.Это обеспечит правильный монтаж и отсутствие «лишних» запчастей.
9. Чтобы снять водительское сиденье, необходимо открутить болты крепления спинки сиденья. Для этого откручиваем болт крепления ремня безопасности. Пододвиньте подушку переднего сиденья к рулю до упора и открутите болты, фиксирующие салазки на полу автомобиля.
10. Сдвиньте переднее сиденье назад до упора и открутите винты, которыми крепится передняя часть салазок.Снимите разъем натяжения ремня безопасности. При необходимости снимите электродвигатели, чтобы они не мешали.

История совершенствования автомобильной промышленности не претерпела кардинальных изменений в области крепления сидений. Эта инструкция подходит практически для любых марок автомобилей. Главный критерий при установке и демонтаже передних и задних сидений — аккуратность, чистота при работе с сиденьями и четкое расположение элементов крепления на своих местах.

Как снимать задние сиденья на ВАЗ 2110, включая снятие спинок с видео

Автокресла не только обеспечивают комфортную езду, но и отвечают за безопасность водителя и пассажиров. При поломке конструкции задних сидений ВАЗ 2110 или необходимости их чистки не нужно тратиться на поездку в автосервис для их снятия. Сделать это можно своими руками.

С годами все элементы салона износились от эксплуатации автомобиля.Сиденья имеют тканевую обивку, поэтому периодически нуждаются в чистке от пыли и грязи. Лучше всего это делать после их демонтажа, в этом случае уборка будет действительно качественной и эффективной.

Задние сиденья также могут потребоваться в ремонте в следующих ситуациях:

• после аварии;
• , когда механизм пробоя подложки;
• при неисправных подлокотниках;
• подтянуть механизмы крепления.

Перед началом работы подготовьте необходимые инструменты.Для снятия сидений нам потребуется:

• плоское и поперечное напыление;
• ключ на 10;
• плоскогубцы;
• ремкомплект (по положению).

Лучше работать в перчатках, чтобы нечаянно не поранить руку об острые металлические углы.

Порядок действий Далее:

Видео: Как снять задние сиденья на ВАЗ 2110

Можно ли снимать спинки отдельно

Это сделать несложно, также необходимо натянуть петлю за подголовником , а затем разгрузите обивку и снимите спинку с нижних креплений.Многие автомобилисты жалуются, что замки изготовлены из некачественных материалов, и после нескольких указов защелки перестают нормально держать детали. Поэтому, если в этом нет крайней необходимости, рекомендуется снимать спинки вместе с нижней подушкой. Это увеличит срок службы сидений.

В модели ВАЗ 2110 крепление сидений довольно простое. Для демонтажа этих конструкций требуются инструменты, которые найдутся у каждого автолюбителя.

Как снять заднее сиденье на nexia

Возможно, вам придется снять заднее сиденье, если у вас нет изоляции пола (вам также придется снимать передние сиденья) Сначала снимите пластиковую накладку на петлях сиденья, осторожно, чтобы не повредить эти накладки.Для снятия накладки нужно маленьким гвоздем надавить на стопор замка накладки и протолкнуть его вперед (ход — круглая пластиковая полоска, которая вставляется в отверстие накладки, разводит ключ фиксатора и надежно держит подкладку). Стопор падает на коврик Проход снимаем стопорную шайбу с оси петли, затем выбиваем ось петли Сдвинуть передние сиденья вперед до упора, расправить их спинки. Забираемся на место заднего пассажира, упираемся спиной в спинку переднего сиденья, а руками в нижнюю жесткую часть заднего сиденья, отталкиваем сиденье от себя.Штанга, удерживающая сиденье, выйдет из-под кронштейна. Таким образом, одна половина сиденья освобождена, вторая половина аналогична другому месту заднего пассажира. Сесть из машины Если снимать сиденье нет необходимости, а достаточно его заплатить (например, надеть чехлы), то снимите петли. Сидушка отлично наклоняется вперед, включив петлю уже описанную выше Откручиваем головку на 21 два болта (они же скрепляют возвратные замки ремней безопасности) Теперь необходимо ухватиться за нижний край сиденья, и приподнять его вертикально вверх, при этом периодически нажимая другой рукой в ​​верхней части верхних креплений (четыре кружки на фото вверху сиденья ) Все, сиденье снято полностью, одеваем чехлы на него Сиденье в сборе Производим в обратном порядке Теги: снять заднее сиденье на нексию, одеть чехлы на нексию

Чтобы добавить комментарий, вам необходимо авторизоваться или зарегистрироваться

www.nexia-faq.ru.

autofluids.ru.

Как снять заднее сиденье Mazda 3

Автомобиль марки Mazda 3 пользуется неиссякаемой любовью у российских автовладельцев. Классные аэродинамические стойки, выверенная подвеска, грубоватый кузов и комфортный салон с удобными сиденьями делают эту машину устойчивой знаменитостью. В Mazda 3 используются два основных типа задних сидений — седан и хэтчбек. При возникновении необходимости снимать задние сиденья абсолютно допустимо, не прибегая к услугам специалистов автосервиса.

Вам понадобится

Инструкция

1. Снимите резиновые заглушки, расположенные на стойках установки подушек задних сидений. Они располагаются на месте пола автомобиля с задним сиденьем и закрывают гайки крепления. Старательно неаккуратные гайки крепления.

2. Поднимите верхний край подушки заднего сиденья. Сдвиньте сиденье немного вперед, отсоединив замки, удерживающие спинку подушки. Снимаем подушку сиденья с салона Мазда 3.

3. Снимите кронштейн запасного колеса, расположенный в багажном отделении автомобиля. Сначала снимите и снимите монтажные пластины, которые крепят переднюю часть коврика багажного отделения. Чтобы получить доступ к креплениям спинки заднего сиденья, снимите переднюю обивку багажника.

4. Облигар зажег багажник и обнаружил две гайки. Гайка целиком фиксирует одну из спинок сиденья. Откручиваем гайки.

5. Прижмите заднюю часть заднего сиденья таким образом, чтобы крепежные болты вышли из отверстий.Поднимите подпорку и снимите ее, сняв кронштейны с кронштейнов. Снимаем спинку сиденья в салоне автомобиля Мазда. 3.

6. Поверните подлокотники сиденья на 45 градусов. Откручиваем четыре болта крепления и снимаем подлокотники.

7. Снимите два крепежных винта, которыми подголовник крепится к спинке сиденья. Снимите подголовник.

8. Установка заднего сиденья Мазда 3 производится в обратной последовательности.

9. Чтобы снять переднее сиденье автомобиля Mazda 3, необходимо открутить крепежные болты, фиксирующие заднюю часть внешнего сиденья.Выкрутите болт крепления ремня безопасности. Сдвиньте подушку переднего сиденья вперед до упора и открутите болты, фиксирующие салазки на полу автомобиля.

10. Сдвиньте сиденье назад до упора и открутите винты, которыми крепится передняя часть салазок. Отсоедините разъем натяжения ремня безопасности. При необходимости снимите электродвигатели.

Довольно часто водители сталкиваются с такой ситуацией, когда подушка безопасности работает, и не хватает знаний, чтобы установить ее на место. Кстати, чтобы привести в порядок эстетику салона автомобиля, выход один — анимально убрать подушку напрочь.Только не забывайте, что она может спасти чью-то жизнь.

Вам понадобится

Инструкция

1. Если вы все же решили снять подушку безопасности, то есть несколько рекомендаций по этому поводу. Для начала разобраться в механизме работы системы. Он состоит из модуля подушки безопасности, датчика удара и диагностического блока. Модуль подушки безопасности водителя находится в рулевом колесе, в приборной панели находится подушка безопасности пассажира. Датчики располагаются перед автомобилем снаружи или в салоне.В диагностическом блоке есть светодиодная лампа, которая загорается при неисправности системы безопасности. В случае зажигания данной лампы обратитесь в авторизованный сервисный центр марки вашего автомобиля.

2. Для того чтобы снять подушку безопасности, такие действия должны быть выполнены: вывернуть подушку с торпедой от распорной балки с поддержкой ключа TORX. Снимаем перчаточный ящик и откручиваем защитную отвертку. Перед вами несколько болтов, открутите их и надавив сверху, отсоедините проводку.Удалите весь дизайн.

3. Далее ваших действий замените подушку подушки, либо только втулки. Но не все так примитивно. Заменив подушку безопасности, вы не избавитесь от задачи, так как информация о ней остается в памяти системы, и стереть ее может только специалист. В отвратительном случае подушка будет в нерабочем состоянии, а лампа диагностического блока будет гореть.

4. Вместе с подушкой безопасности срабатывает система ремней безопасности, позже она выходит из строя.Кстати, он тоже требует замены. Так что снять подушку безопасности несложно, но не стоит забывать о безопасности, чай может понадобиться даже в самых непредвиденных случаях.

Изредка у владельцев автомобиля MASDA бывают настройки, когда нужно снять перчаточный ящик, однако далеко не все шоферы умеют это делать, из-за того, что перчаточный ящик крепится несколькими винтами, которые не являются сразу прилагается. Ниже описана пошаговая инструкция, как снять перчаточный ящик.Если вы хотите арендовать бардачок на Mazda, выполните несколько примитивных последовательных действий.

Инструкция

1. Определите расстояние между правой дверью вашего автомобиля и панелью. Он будет доступен только в том случае, если вы откроете дверь, довольно полностью. Теперь осторожно снимите пластину (вы услышите классический щелчок). Если невозможно сложить тарелку руками, воспользуйтесь плоской отверткой. Как только вы удалите его, вы увидите 2 винта, которые вам нужно открутить.

2.Позже, как вы будете выполнять все вышеперечисленные операции, открывайте бардачок самостоятельно. В нем вы увидите винты, открутите их. Все эти действия элементарны, у вас не должно быть задач при их выполнении.

3. Оказывается, вы сделали несколько последовательных шагов, открутили 4 винта. Теперь клинковая панель немного высвободилась, и у вас появился шанс попасть в поворот вглубь. Эта конструкция крепится на одной защелке. Украшенно откажитесь от нее, приложив немного физических усилий. Позже потянет за бардачок.Для этого слегка потяните вправо, а затем вниз.

4. Теперь снятие перчаточного ящика — последнее, но самое сложное действие. Откручиваем недорогой винт. Если смотреть прямо, то не увидишь, из-за того, что головка винта направлена ​​вниз, а сам винт с первого взгляда не виден. Для того, чтобы открутить этот винт, нужно для начала закрыть панель к самой панели и смотреть на нее снизу вверх. Теперь, когда вы увидели этот винт, открутите его.Оказывается, Дворец Бардачки придет в упадок, все винты откручены, и у вас есть шанс снять бардачок.

Примечание! Если вы решили снять перчаточный ящик самостоятельно, будьте аккуратны. Не повредите резьбу, в которую затянуты винты. Удалите винты плавно, не проверяйте их. Снимите пластину, не увлажняя ее.

Полезный совет Не начинайте откручивать вещевой ящик при включенном аккумуляторе. Пугает тот факт, что в машине может механически сработать подушка безопасности.

В этой статье будет рассказано, как заменить себя. задние стойки На машине Лифан Солано. В нашем случае автомат будет устанавливаться на автомобиль. Новые стойки амортизатора Kyb Europe 1 PCS 341322 U H 27 Сделано в Чехии.

Замену стоек лучше производить смотровую яму, так как в яме будет удобнее откручивать гайку внизу крепления амортизатора.
И так, откручиваем эту гайку крепления:

Потом открываем багажник и вытаскиваем одну защелку:

Подгибаем накладку (там легко отбрасывается, все зажимы вытаскивать не надо) и видим :

Нам нужно открутить 2 гайки одинакового размера, одну из меньших откручивать не нужно:

Теперь при ракетном колесе необходимо установить только домкрат под подвеску. колесо не под корпусом и поднимите колесо затем под корпус положите копейки, но не опускайте домкрат, затем снимите колесо и открутите еще 1 болт:

Опускаю домкрат, корпус должен оставаться на месте, но подвеска будет постепенно ложиться ко дну, затем снимаем домкрат и маленьким молотком убиваем амортизатор снизу:

Вытаскиваем амортизатор:

Затем мы плотно накручивается пружиной, но доводит не до предела, а только так, чтобы снизу, там, где она останавливается, был зазор, ну или пока пружина крутится:

Откручиваем гайку с амортизатора и снимаем с него все:

Берем новый амортизатор и прокачиваем его:
(Берем амортизатор и ставим «правильно» то есть как он будет стоять на машине и нажимаем на него до упора (в первый раз допускаются сбои и разные звуки) во второй носить при накачке и он не должен во что-то сидеть) и без посторонней помощи вылезти (если потихоньку тухнет, то не нужно вытащить обратно).