Ваз 2115 термостат: Термостат ВАЗ 2115 — Огромный ассортимент и низкие цены

Содержание

Замена термостата на ВАЗ 2113, ВАЗ 2114, ВАЗ 2115

Термостат – элемент системы охлаждения, выводящий охлаждающую жидкость на большой круг при определённой температуре. Благодаря термостату двигатель правильно работает и не греется до слишком высокой температуры. Он отвечает и за прогрев: если термостат изношен и жидкость сразу же выходит на большой круг, то машина греется очень долго (особенно зимой), а значит повышается расход топлива у автомобиля. Со временем вылезет еще куча проблем, ведь долгая работа движка на холодную на весьма губительна, а езда на холодном двигателе ещё хуже. На движок идёт большая нагрузка, смазка ко всем частям поступает плохо и т.д. По возможности в слишком холодную погоду (-25 и выше, хотя -20 уже достаточно) мы рекомендуем не пользоваться вообще автомобилем, если хотите чтобы движок у него прожил достаточно долгую жизнь и не попросил в ближайшее время капитального ремонта.

Примечание!
Вам понадобятся следующие инструменты: пару отверток разной длины с разными головками (удобнее всего пользоваться короткой отвёрткой), большая широкая ёмкость вместимостью примерно 10 литров, небольшая кастрюля (залить воду и погрузить термостат).

Местонахождение термостата

На инжекторных располагается автомобилях под корпусом воздухофильтра, на карбюраторных (первые ВАЗ 2115 выпускались пару лет в карбюраторном исполнении) располагается там же, однако корпус перемещён немного в другое место, поэтому на карбюраторе не надо заморачиваться и снимать корпус, а просто скинуть высоковольтные провода и приступать к работе. В любом случае не пугайтесь, корпус снимается быстро и просто, читайте в статье: «Замена корпуса воздухофильтра на автомобилях ВАЗ». Сняв корпус, вы невооружённым глазом увидите термостат (на фото ниже указан красной стрелкой), а рядом с ним находится аккумуляторная батарея (указана синей стрелкой). Надеемся, мы доходчиво объяснили месторасположение термостата и вы его с легкостью найдете.

Когда необходимо менять термостат?

Со временем он изнашивается и клапан начинает неправильно работать (обычно застывает в одном каком-то положении). От застрявшего положении будет зависеть температура двигателя. Таких положений два:

Первое – полностью открытый клапан. Симптомы: жидкость выходит на большой круг, из-за чего автомобиль слишком сильно греется, что не сильно заметно летом, зато ощутим зимой, т.к. автомобиль толком не прогревается.
Второе – полностью закрытый клапан. Симптомы: жидкость бегает по малому кругу, автомобиль сильно греется и при длительной стоянке с включенным движком, его температура доходит аж до красной отметки.

Редкий случай – клапан встаёт на середину. Симптомы: машина прогревается не слишком долго, но ощутимо по времени и при длительной стоянке с работающим движком в летнее время. Он понемногу перегревается и температура двигателя потихоньку добирается до красной отметки. Бывает, вентилятор охлаждения не работает и термостат при этом не выходит на большой круг – будьте аккуратны, двигатель перегреется за короткий период. Учтите, 10 минут работы двигателя в красной зоне приводит к неисправности ГБЦ. Более длительная нагрузка на двигатель приведет к необходимости кап. ремонта.

Примечание!
Существует метод проверки термостата, не снимая его. Прогрейте машину до температуры 87-92 °С (а пока двигатель холодный, трогайте нижний патрубок, идущий от термостата (фото ниже, указан цифрой 6, он постоянно должен быть холодный, пока движок не достигнет 87-92 °С). На прогретом движке нижний шланг должен греться. Если шланг начал греться раньше времени либо вообще не становиться тёплым, даже при рабочей температуре двигателя, значит термостат неисправен и нуждается в замене.

Замена термостата на ВАЗ 2113-ВАЗ 2115

Примечание!
Главное – безопасность: не преступайте за работу на горячем движке во избежание ожогов. Работайте только с холодным агрегатом, особенно работая с моторным маслом и охлаждающей жидкостью.

Снятие

1) Первом делом необходимо слить ОЖ из системы охлаждения. Рубашку охлаждения двигателя трогать не требуется, а сливать жидкость необходимо только лишь из радиатора. Подробную инструкцию мы описывали в статье: «Замена охлаждающей жидкости на ВАЗ 2114»). Открутите крышку у расширительного бачка (маленькое фото), затем накройте чем-нибудь генератор (указан синей стрелкой), во избежание попадания тосола. Попадание тосола чревато замыканием. Кстати, в целях безопасности обесточьте аккумулятор, скинув клеммы). Снимите защиту двигателя, если таковая имеется. Подставьте под переднюю часть (место сливной пробки у радиатора, обозначено красным указателем) пустую ёмкость. Отворачивайте пробку, ОЖ начнёт стекать в пустую ёмкость. Опустошив бак, заверните пробку на место и приступайте к замене термостата.

Примечание!
Если ОЖ у Вас новая залита (Месяц назад например только меняли), то можете слить её только обязательно в чистую ёмкость и потом обратно залить в двигатель автомобиля, ничего от этого плохого не будет, но если же жидкость уже плохая, то обязательно смените её на новую, не экономьте на ней, она вить защищает двигатель от перегрева, а так же от коррозии (В жидкости спец. присадки присутствуют)!

2) Выкрутите винты, удерживающие шланги хомутами (обозначены красным). Обратите внимание на шланг, винт крепления которого указан синей стрелкой. Он снимается вместе с термостатом, поэтому выкрутите винт, крепящий его к патрубку (маленькое фото) и снимите термостат вместе с данным коротким шлангом. Теперь выкрутите винт крепления шланга к термостату и разъедините их между собой.

Установка

Установка термостата производится в обратном снятию порядке. Треснутые шланги заменяются на новые, иначе они могут подтекать Перед установкой термостат проверяется на исправность (настоятельно рекомендуем данную процедуру). В кастрюлю наливается вода и подогревается до температуры 78-80 °С (замеряется по термометру). Затем погружается термостат и при достижении температуры в 87+2 °С, он обязательно должен начать открываться, точнее его клапан. Мы указали на фотографии стрелками детали.

Дополнительный видеоролик

Ниже прикреплен видеоматериал по теме сегодняшней статьи, рекомендуем ознакомиться:

Термостат ВАЗ 2115: Замена, проверка, где находится

Термостат – датчик, предназначенный для поддержания определённой температуры. Термостат перекрывает путь антифризу или любой другой охлаждающей жидкости путь в радиатор до тех пор, пока двигатель не наберёт определённую рабочую температуру. Рабочей температурой двигателя считается 90 градусов. Термостат открывает путь охлаждающей жидкости на 95 градусах по Цельсию. Благодаря термостату, двигатель тратит меньше времени прогрева до рабочей температуры, Из этого следует, что термостат спасает ваши копейки в кармане и бережёт природу. А находится он между радиатором и двигателем.

Оглавление

Замена
Как проверить
Какой лучше поставить
Где находится
Как выглядит

Замена

Прежде всего нужно проверить, действительно ли не работает термостат. Делаем следующее:
1. заведите машину и пощупайте нижний патрубок радиатора, он должен быть холодным;
2. подождите, пока двигатель прогреется до температуры 80-85 градусов и пощупайте патрубок еще раз, он должен становится теплым.
Перейдем к процессу снятия термостата. Для начала сливаем охлаждающую жидкость (можно слить только из радиатора). Теперь ослабьте затяжку хомутов шлангов, которые присоединены к термостату и снимите их.
Затем снимаем термостат с автомобиля ВАЗ 2115.
Чтобы проверить работает ли термостат, погрузите его в воду и начните ее нагревать, когда температура воды достигнет 83-87 градусов Вы должны увидеть, как начнет открываться клапан. Если клапан стоит на месте, значит термостат неисправен.

После установки нового термостата не забудьте залить обратно охлаждающую жидкость.

Как проверить

Проверить работу термостата, не снимая с машины, очень просто. Достаточно запустить остывший двигатель и проконтролировать температуру патрубков радиатора. В нормальном режиме при работе двигателя некоторое время после запуска незначительно будет нагреваться только верхний патрубок радиатора, а при достижении порогового значения резко нагреется и нижний патрубок. Это свидетельство нормальной работы клапана. Если нагрев обоих патрубков радиатора начинается одновременно, это говорит о его неправильном функционировании, вероятнее всего клапан постоянно находится в открытом состоянии.
Постоянно открытый клапан термостата позволяет без проблем добраться до ближайшей станции технического обслуживания или магазина запчастей. Намного хуже, если термостат заклинит в закрытом состоянии, так как при этом существует серьёзный риск перегрева двигателя. Иногда кратковременно помогает постукивание по корпусу термостата, но если клапан не может сдвинуться с места, его следует удалить или отогнуть отвёрткой. В ближайшем населённом пункте термостат должен быть заменён.

Какой лучше поставить

Подойдёт ещё и с 099 и с 09, и с 083 и с 093 тут дело не в моделях ВАЗовских, то что комплектующие от одной модели подходят к другой, это нормальное явление для многих производителей.
Термостат необходимо покупать ориентируясь только на несколько вещей.
Это металл из которого изготовлен термостат, надо отдавать предпочтение нержавейки,
или латуни и второй критерий, не при каких условиях не брать китайские запчасти, даже если их отдают даром.
А проверить термостат стоя у прилавка без вариантов.
Многие граждане начинают зачем-то давить на клапан, видимо хотят проверить как работает «пружинка», но пружинки там нет, там специальная спираль из специального материала, которая срабатывает лишь при определённой температуре.

Если у продавца есть горячая воды, то опустите термостат в воду и проверьте плавность хождения штока.
Хотя честно говоря, вряд ли продавцу это надо.
Вывод: обращайте внимание на металл в первую очередь. Во вторую на страну производитель , ВАЗ 2115-ь это Российский автомобиль.

Где находится

Он под корпусом воздухофильтра располагается на инжекторных автомобилях, на карбюраторных же Самара 2 (А именно первые ВАЗ 2115 выпускались пару лет в карбюраторном исполнении) он точно там же располагается но просто корпус на них уже перемещён чуть в другое место, поэтому на карбюраторе уже не надо заморачиваться снимать корпус, а просто высоковольтные провода скинул и приступил к работе, но всё же снимается корпус не долго и на инжекторе его 100% нужно снимать чтобы добраться до термостата и вот после того как корпус будет отложен, Вы увидите сразу же термостат он не вооружённым глазом будет даже заметен (Для наглядности на фото ниже он указан красной стрелкой) и рядом с ним ещё и аккумуляторная батарея находится (Указана синей стрелкой), чтобы Вы уж 100% поняли где он находится и не потеряли его из виду.

Как выглядит

Как заменить термостат на ВАЗ 2115 своими руками + Видео

Устройство и принцип действия термостата

Термостат является одним из главных компонентов системы охлаждения. Он позволяет быстро прогреть двигатель автомобиля до рабочей температуры, равной 90 градусов и значительно снизить его износ.

Обычно, термостат устанавливается между радиатором и двигателем и состоит из набора клапанов и пружин и термочувствительного твердого наполнителя.

Система патрубков соединена таким образом, что для охлаждения имеется два круга: первый огибает радиатор, а второй – двигатель. После запуска двигателя охлаждающая жидкость перемещается по двигателю, нагреваясь от его тепла и, тем самым, делает его прогрев намного быстрее. Как только температура тосола достигает отметки в 90 градусов, термочувствительный элемент воздействует на клапан и он открывается. Охлаждающая жидкость начинает движение по радиатору, таким образом, улучшается охлаждение и прогретый двигатель набирает температуру уже не так быстро.

Заводские термостаты на «Самарах» не отличаются высоким качеством, именно поэтому многие водители стараются поменять их при первой же возможности на иностранные аналоги. Если вы тоже являетесь сторонником такого мнения, то ни в коем случае не приобретайте китайские термостаты. Такой механизм приходит в негодность достаточно быстро, и очень скоро будет нуждаться в срочной замене.

Как выбрать качественный термостат?

Все термостаты, производящиеся в Китае, имеют металлический корпус, который очень сильно напоминает нержавеющую сталь. На самом деле – это лишь внешнее сходство и очень скоро такой металл поражает коррозия, которая быстро выведет изделие из строя.

Другое дело термостаты проверенных изготовителей, которые выполнены из латуни или нержавеющей стали. К сожалению, больше критериев выбора качественного термостата не существует. Наличие всевозможных наклеек ни о чем дельном про качество элемента не говорит.

Проверить термостат можно дома, положив его в кастрюлю с водой. Поставьте кастрюлю на плиту и подогрейте. При достижении воды температуры в 90 градусов клапан должен открыться. Если это произошло, то термостат выбран правильно и его установка на автомобиль разрешена.

Как заменить термостат на ВАЗ 2115

После выбора и проверки термостата можно приступать к его установке на автомобиль. Для этого, рекомендуется поставить машину на смотровую яму и исключить возможность ее перемещения. Отключите клемму аккумулятора и дождитесь охлаждения двигателя, чтобы избежать ожогов при выполнении ремонтных работ.

Порядок действий

1. Выкрутите винты, предназначенные для крепления воздушного фильтра с помощью ключа на «8».

2. С помощью отвертки ослабьте хомуты охлаждающего механизма картера и патрубка воздуховода.

3. Демонтируется трос привода дроссельной заслонки.

4. Достаньте резиновую подушку корпуса воздушного фильтра и после этого демонтируйте сам корпус.

5. Демонтируйте модуль зажигания со стартера. Для этого открутите болты крепления на «13» и «17» и отведите его в сторону, чтобы он не мешался. Эта процедура нужна для того, чтобы открыть доступ к сливному болту блока цилиндров.

6. Под двигатель устанавливается пустая тара, болт-пробка откручивается и охлаждающая жидкость сливается. После этого, откручивается сливная пробка на радиаторе, и жидкость сливается из радиатора. Для облегчения слива открутите пробку на радиаторе.

7. Теперь ослабьте хомуты патрубков термостата и снимите его.

8. Установите новый термостат и проведите сборку в обратной последовательности. Не забудьте залить охлаждающую жидкость и не допустить образования воздушной пробки.

На этом замена охлаждающей жидкости завершена. Все вышеперечисленные операции можно осуществить самостоятельно без посторонней помощи и выполнить в обычных гаражных условиях. Удачи на дорогах!

Термостат ВАЗ 2108-2109, 2113-2115, ОКА с корпусом, арт. 2108-1306010

Температура открытия: 85°С

Применяемость термостата OEM № 2108-1306010

Марка

Модель

Двигатель

Год

Lada (ВАЗ)

1111 (ОКА)	0.65 / 0.75	1988 — 2007
2108	1.1 8V	1984 — н.в.
2108	1.5i 8V	2000 — 2014
2109	1.1 8V / 1.3 8V	1984 — н.в.
2109	1.5i 8V	2000 — 2004
21099	1.3 8V	1984 — н.в.
21099	1.5i 8V	2003 — н.в.
2113	1.5i 8V	2004 — 2013
2114	1.5i 8V	2003 — 2013
2115	1.5i 8V	1997 — 2012

VIS (ВИС)

1705	1.1 8V / 1.3 8V / 1.5 8V	1993 — н.в.
1705	1.5i 8V	2003 — н.в.
2347	1.1 8V / 1.3 8V / 1.5 8V	1993 — н.в.
2347	1.5i 8V	2003 — н.в.

Как купить хороший «Термостат ВАЗ 2108-2109, 2113-2115, ОКА, OEM 2108-1306010» с гарантией от производителя? Все просто! Купите Термостаты торговой марки «HQ-mech» в ООО «Вистасервис».

Опыт производства автокомпонентов и продаж в России более 10 лет
Работа только с проверенными заводами и использование только качественных материалов и сырья (мы размещаем заказы на производство термостатов HQ-2108-1306010 на заводах, ориентированных на европейский рынок автозапчастей и производителей известных европейских брендов)
Использование современного высокотехнологичного оборудования при производстве и обязательный контроль качества на производстве
Продуманная и отлаженная логистика (мы не переплачиваем за хранение грузов в порту или на складах временного хранения)
Мы размещаем заказы, импортируем в Россию и продаем автомобильные термостаты без посредников с минимальной наценкой.

Запасные части к автомобилям под брендом «HQ-mech» хорошо зарекомендовали себя в суровом климате севера России, в жарком климате южных районов страны, Африки и Латинской Америки, а также в средней полосе европейской части.

ООО «Вистасервис» заинтересовано в долгосрочном партнерстве со станциями технического обслуживания, розничными магазинами, оптовыми организациями и торговыми сетями в сфере поставок автомобильных запчастей.

Предлагаем купить термостаты УТ000000121 и еще более 400 наименований недорогих, но качественных автозапчастей оптом, мелким оптом и в розницу в Москве и Тольятии. Осуществляем доставку по России. Вся продукция имеет сертификаты соответствия ТР ТС. Мы работаем по безналичному расчету с НДС, а для физических лиц — розничный интернет-магазин.

Приглашаем к сотрудничеству на постоянной основе оптовые организации, СТО и магазины. Предоставляем полный пакет сопроводительных документов и гарантию от производителя. Наличие всех автозапчастей на складе, доставка по России и СНГ.

Какие термостаты лучше для ВАЗ (Lada) 2113/2114/2115? WEEN, METAL-INCAR, LUZAR

ТОП производителей термостатов для ВАЗ (Lada) 2113/2114/2115

Данную запчасть для автомобилей ВАЗ (Lada) 2113/2114/2115 делают в разных точках мира. На сайте имеются отзывы о производителях термостатов из таких стран как: Япония, Польша, Украина, Франция, Россия и других.

В феврале 2022 года в рейтинге термостатов для ВАЗ (Lada) 2113/2114/2115 на PartReview приняли участие 14 производителей. Он построен на базе 42 отзыва и 132 голоса.

Какие термостаты выбрать для ВАЗ (Lada) 2113/2114/2115?

В прошлом месяце пользователи PartReview отдали предпочтение WEEN. 15% положительных голосов принадлежит этому производителю.

На втором месте оказались термостаты METAL-INCAR — 13%.

Замыкает тройку фирма LUZAR с результатом в 9% голосов.

В общем рейтинге термостатов, в котором учитываются мнения владельцев разных марок и моделей авто, эти бренды занимают такие позиции:

WEEN получили 1 место, оценка PR — 85. Учитываются данные из 62 отзыва и 196 голосов.
METAL-INCAR заняли 3 место, с оценкой PR — 82. На основе из 62 отзыва и 192 голоса.
LUZAR — 6 место, а оценка PR составила 65. Учитываются данные из 114 отзывов и 364 голоса.

Другие запчасти для ВАЗ (Lada) 2113/2114/2115

Выяснив, какие термостаты предпочитают ставить владельцы ВАЗ (Lada) 2113/2114/2115, можно посмотреть и другие популярные запчасти для данного автомобиля. В феврале 2022 года на PartReview лидировали:

Также можно узнать, что выбирали владельцы ВАЗ (Lada) 2113/2114/2115 среди производителей таких запчастей как: Подушка двигателя, Ремень ГРМ, Радиатор охлаждения, Помпа, Регулятор холостого хода, и других.

Термостат ВАЗ 2114: ремонт, схема, замена

06.06.2012

Термостат

Термостат – датчик, предназначенный для поддержания определённой температуры. Термостат перекрывает путь антифризу или любой другой охлаждающей жидкости путь в радиатор до тех пор, пока двигатель не наберёт определённую рабочую температуру.

Рабочей температурой двигателя считается 90 градусов. Термостат открывает путь охлаждающей жидкости на 95 градусах по Цельсию. Благодаря термостату, двигатель тратит меньше времени прогрева до рабочей температуры. Из этого следует, что термостат спасает ваши копейки в кармане и бережёт природу. А находится он между радиатором и двигателем.

Сборка отечественных автомобилей, как и её составляющие детали, хорошим качеством, к сожалению, не отличаются. ВАЗовский термостат не является исключением.

Главным элементом термостата является клапан и с ним могут быть всего лишь 2 проблемы:

Либо он закрыт – не прогретый двигатель будет плохо держать обороты, глохнуть, но ездить, всё таки, можно).
Либо клапан открыт – ездить возможно в лютый мороз, либо с включённой печкой на полную, иначе не избежать перегрева двигателя.

Ремонт термостата

Отремонтировать термостат можно несильными ударами отвёрткой по его корпусу, чтоб клапан сдвинулся с места.

А если дело касается полной разборки, то следует взять во внимание, что тосол начнёт выливаться. Для предотвращения течки закрываем всевозможными способами патрубок и разбираем. После ремонта термостата, всё же настоятельно рекомендуется заменить его при первой же возможности.

Схема термостата

Входной патрубок (от радиатора).
Резиновая вставка.
Твердый термочувствительный наполнитель.
Пружина перепускного клапана.
Входной патрубок (от двигателя).
Перепускной клапан.
Выходной патрубок (к насосу).
Пружина основного клапана.
Основной клапан.
Патрубок (от расширительного бачка).
Поршень.

Замена термостата

Недавно на моей ласточке ВАЗ 2114 отказал термостат. В магазине термостатов на «зубило» не оказалось, но продавец сказал: «Вот этой подойдёт!» и положил на стол термостат от ВАЗ 2111.

Итак, для самостоятельной замены термостата нам понадобится:

Сам термостат.
Тройник с наружным диаметром на «19».
Шланг длиной 40-60см от печки Москвича 2141.
Пара штучек хомутов.

Первым делом прикидываем все детали и смотрим, куда и как нам устанавливать термостат:

Берём ключ на «8» и отворачиваем винтики крепления воздушного фильтра.
Берём отвёртку и ослабляем хомуты системы охлаждения картера и воздуховода дросельного патрубка.
Отворачиваем винт кронштейна троса привода дроссельной заслонки.
Отсоединяем электрический разъем.
Выводим резиновую подушку корпуса фильтра из отверстия в кронштейне и снимаем воздушный фильтр.

Так же нам придётся снять модуль зажигания, чтоб добраться до коробки цилиндра:

ключом “на 13” отворачиваем болт его крепления к картеру сцепления и болт крепления к блоку.
нижний болт крепления ключом “на 17” только ослабляем, так как отверстие в кронштейне сделано в виде вилки.
отводим модуль в сторону.
ключом “на 13” отворачиваем пробку на блоке.
сливную пробку радиатора отворачиваем руками.
сливаем “Тосол” в приготовленную емкость.
ослабляем четыре хомута патрубков термостата.
снимаем термостат.
отсоединяем разъем.
ключом “на 19” отворачиваем датчик температуры.
ключом “на 13” отворачиваем гайку, крепящую “массовый” провод контроллера.
отворачиваем еще две гайки.
снимаем блок патрубков.

В нашем термостате нет отверстия для присоединения шланга расширительного бачка. Мы подключили его через тройник, вставленный в нижний патрубок “печки”. В принципе, без разницы в какой патрубок ставить. Решать вам. Штатный шланг бачка при этом заменили более длинным. Вставлять тройник надо по месту, тщательно все примерив. Установив, начинаем сборку в обратной последовательности.

Такая замена вполне возможна и на карбюраторном двигателе. В этом случае отверстие под датчик температуры в новом термостате надо надежно заглушить.

Если же вы читаете этот мануал и у вас к примеру карбюраторная девятка, то в вашем случае, в новом термостате следует плотно заглушить отверстие предназначенное для датчика температуры.

Подсчитаем расходы

Цена:

Термостат – 320р.
Тройник – 50р.
Шланг – 15р.
Хомут – 24р – 2шт.

Итого: 409р.

На замену термостата двигателя мы потратили вместе со сборкой и разборкой порядка 30 минут.

работа устройства, неисправности, процедура замены

На автомобилях ВАЗ-2115 термостат является ключевым элементом системы охлаждения. С его помощью жидкость циркулирует по большому и малому кругам, благодаря чему двигатель внутреннего сгорания функционирует максимально эффективно, не перекрывается. Термостат необходим и для эффективного прогрева двигателя в холодное время. Нормальная температура, при которой топливная смесь способна воспламеняться, – около 90 градусов.

При температуре ниже рабочей происходит движение жидкости по малому кругу, благодаря чему двигатель прогревается намного быстрее. Но если неисправен термостат, вся жидкость будет уходить только в малый или большой круг, что приведет к очень медленному прогреву. Из-за этого повышается расход бензина, ресурс двигателя уменьшается, так как он много работает на холостом ходу.

Инструмент для замены

Чтобы заменить термостат на ВАЗ-2115 (инжектор), вам потребуются следующие инструменты:

Несколько отвёрток. Желательно, чтобы они имели разную длину и головки. При работе с системой охлаждения намного удобнее оказывается работать с короткими отвертками. Но хомуты можно выкручивать при помощи торцевой головки на «6» или «8».
Потребуется ёмкость, вместительность ее должна быть не менее 10 л.
Для диагностики термостата потребуется небольшая кастрюля.

Обязательно проверяйте работоспособность устройства перед установкой. Даже новые элементы могут иметь заводской брак, желательно выявить его до установки.

Место установки термостата

Крепится устройство непосредственно к рубашке охлаждения блока двигателя. Причём независимо от того, карбюраторный или инжекторный тип мотора. Первые автомобили ВАЗ-2115 комплектовались двигателями с карбюраторным впрыском. Но очень скоро они были полностью заменены инжекторами, которые являются более современными и эффективными.

Проще всего производить замену термостата ВАЗ-2115, если у вас карбюраторный мотор. Это относится к первым модификациям «Самар» – «девяткам» и «восьмеркам». На инжекторных придется полностью снимать корпус воздушного фильтра. Иначе снять для замены термостат не получится. Крепление устройства произведено при помощи хомутов. Более новые модификации автомобилей оснащаются современными конструкциями. И нет необходимости менять весь узел, достаточно поставить новый чувствительный элемент с клапаном.

Ресурс термостата

Внутри устройства имеется клапан, который направляет жидкость в системе охлаждения по большому и малому кругам. При использовании обычной воды ресурс термостата уменьшается в несколько раз. А клапан покрывается слоем накипи, в результате чего он заклинивает в одном положении. Обычно он полностью закрывается, в результате чего жидкость двигается только лишь по малому кругу. При этом печка работает, но жидкость не попадает в основной радиатор.

Причём заметно повышение температуры не только при езде по городу, но и при движении с высокой скоростью. Если у вас случилась такая поломка, необходимо полностью открыть печку и включить на максимум вентилятор. Обратите внимание на то, что несколько минут в режиме такого перегрева обязательно приведут к деформации головки блока цилиндров. И ее необходимо будет ремонтировать. Реже термостат заклинивает в положении, при котором жидкость двигается по большому кругу. Это не столь страшно летом, но зимой двигатель не сможет прогреться до рабочей температуры. И полностью нарушится функционирование системы впрыска топлива и смазки.

Снятие термостата

Демонтаж термостата ВАЗ-2115 (инжектор 8 клапанов) можно выполнить, придерживаясь следующего алгоритма:

Дайте двигателю остыть. Никогда не проводите работы на горячем моторе. Можно получить сильные ожоги.
Прикройте генератор, чтобы на него не попала жидкость. Желательно также отключить минусовую клемму от аккумулятора.
Слейте жидкость из системы охлаждения. Для этого используйте отверстия в рубашке блока цилиндров и в нижней части радиатора. Обратите внимание на то, что жидкость не будет выходить до того момента, пока вы не выкрутите крышку расширительного бачка.
После этого необходимо выкрутить все хомуты, удерживающие термостат на патрубках.

Вот и всё, теперь можно полностью демонтировать устройство с двигателя.

Установка нового термостата

Монтаж производится в обратной последовательности. Обратите внимание на то, что необходимо заменять деформированные и лопнувшие патрубки. Если этого не сделать, то появятся течи. Раз уж начали ремонтировать систему охлаждения, проверьте состояние патрубков, идущих к радиатору печки. Они находятся близко к выпускному коллектору и сильно перегреваются. А это плохо действует на резину, из которой они изготовлены.

Обязательно проверьте исправность нового термостата. Налейте металлическую кастрюлю воды, прогретой до 80 градусов, аккуратно опустите термостат в неё. Когда температура воды достигнет 87 градусов, клапан в термостате начнет медленно открываться. Если этого не произошло, то устройство бракованное. Устанавливать его нельзя, потребуется приобрести новое.

Схема охлаждения двигателя ВАЗ 2115. Система охлаждения. Проблемы с термостатом

Система охлаждения ВАЗ-2115 не самый сложный узел автомобиля, но крайне важный. Проблемы могут подстерегать в самый неподходящий момент — в пути. Проверить и даже устранить большинство неисправностей системы охлаждения ВАЗ-2115 можно хоть в гараже (до которого еще придется доехать), хоть в чистом поле.

В случае неисправности системы охлаждения съезжаем с дороги и глушим двигатель.
Открываем капот и внимательно осматриваем моторный отсек. Если пар выходит, определяем конкретное место. Осматриваем двигатель, проверяем расширительный бачок на положение уровня охлаждающей жидкости. За одно определяем состояние термостата, радиатора, резиновых шлангов в системе охлаждения двигателя.
Не откручивайте крышку расширительного бачка сразу после остановки двигателя. В системе охлаждения жидкость находится под высоким давлением. Когда откручиваем пробку, давление резко падает, и по законам физики охлаждающая жидкость закипает.Естественно, разбрызгивание его может привести к ожогам рук и лица. Если есть острая необходимость открутить пробку расширительного бачка на еще не остывшем двигателе, положите сверху какую-нибудь плотную ткань и только потом медленно откручивайте пробку.
Не поленимся заглянуть под панель приборов ВАЗ-2115. Под ним можно обнаружить потеки охлаждающей жидкости, просачивающиеся из крана отопителя или радиатора. Если течь охлаждающей жидкости вызвана лопнувшим шлангом, его можно временно заклеить липкой лентой (изолентой, скотчем).
Гораздо больше проблем, если утечка идет из отопителя, радиатора или термостата. Устранить его в пути сложно. В этой ситуации рекомендуется долить воду в систему охлаждения и следить за показаниями температуры во время движения. При необходимости уровень в системе охлаждения придется периодически восстанавливать. Обратите внимание, что если вы длительное время будете использовать воду вместо антифриза, это, скорее всего, спровоцирует образование накипи в системе охлаждения ВАЗ-2115.В результате охлаждение ухудшится, а срок службы уменьшится. Поэтому после аварийной поездки обязательно устраните течь, слейте разбавленную водой жидкость, промойте систему и залейте свежую охлаждающую жидкость. Самое главное условие — доливка холодной воды при перегретом двигателе запрещена! Мотор должен остыть не менее получаса при открытом капоте.
Если неисправна система охлаждения ВАЗ 2115, а течи охлаждающей жидкости нет, проверяем целостность предохранителя №1.5 (при 20А). Выполняет функцию принудительной защиты цепи бортового питания в электровентиляторе системы охлаждения. В монтажном блоке, расположенном в моторном отсеке, есть предохранитель. Если после замены предохранителя электродвигатель заработает, можно продолжать поездку.
Если после замены предохранителя не работает электродвигатель, проведем дополнительную диагностику. Возьмем два дополнительных провода и подадим питание на электродвигатель напрямую от аккумулятора… Обратите внимание, провода должны быть изолированы и надежно закреплены. Нельзя допускать замыкания между проводами! Обязательно обратите внимание на полярность подключения: электродвигатель должен вращаться таким образом, чтобы вентилятор нагнетал воздух к двигателю через радиатор, а направления входящего (ходового) воздушного потока и воздушного потока, создаваемого вентилятор совпадают.
Если после этих манипуляций заработал электродвигатель, то неисправна проводка системы охлаждения или реле вентилятора.Реле находится под крышкой правой боковой консоли приборной панели ВАЗ 2115. Если двигатель глухой, возможна неисправность самого электродвигателя или проводки. К сожалению, ни электродвигатель, ни реле ремонту не подлежат и потребуют замены.
Двигатель также может перегреваться при выходе из строя термостата. Этот узел регулирует подачу жидкости через систему охлаждения либо в обход радиатора (для ускорения прогрева холодного двигателя), либо через радиатор.Проверить термостат несложно: на прогретом двигателе прощупываем нижний шланг, соединяющий радиатор и двигатель. Если шланг холодный, скорее всего, неисправен термостат, поэтому охлаждающая жидкость не циркулирует через радиатор.

После сильного прогрева двигателя ВАЗ-2115 повышается вероятность его полного сгорания. Чтобы этого не произошло, необходимо постоянно следить за системой охлаждения. Новички считают, что механизм впрыска не требует регулирования, но это не так – для двигателя ВАЗ-2115 инжектор ничего не меняет.

Уметь самостоятельно обслуживать систему охлаждения, устранять дефекты и поломки — значит экономить определенную сумму денег и времени. Какие факторы необходимо контролировать системе охлаждения ВАЗ-2115?

Правильная работа всех компонентов.
Степень герметичности.

Если есть хотя бы одна из вышеперечисленных проблем, пора приступать к ремонту. Затягивать ремонтные работы не стоит — двигатель слишком дорог, чтобы проводить с ним эксперименты, а уж тем более ждать его сгорания.

Как работает система охлаждения ВАЗ-2115

ВАЗ-2115 имеет такую же систему охлаждения, как и другие автомобили инжекторного типа. Принцип работы основан на теплообмене, который происходит с помощью жидкости. Последнее может быть тосолом, охлаждающим тосолом, в крайнем случае водяным, хотя последний вариант специалисты использовать не рекомендуют.

Схема системы охлаждения, встроенная в ВАЗ-2115, состоит из следующих основных узлов, указанных на фото:

электродвигатель;
– обеспечивает движение заливаемой жидкости по всей системе;
радиатор;
– регулирует деятельность всех компонентов конструкции.

Циркуляция по трубам теплоносителя обеспечивается центробежным насосным устройством. Включение и выключение датчика зависит от значений, которые показывает датчик.

Имеет значение и имеющийся в ВАЗ-2115 температурный режим. Если показатели превышают установленные 87 градусов, происходит следующее:

клапан термостата срабатывает и открывается;
охлаждающая жидкость выходит на большой круг циркуляции, что предполагает прохождение по трубопроводам через двигатель и охлаждение последнего;
в работу вступает вентилятор, он начинает подавать поток воздуха на решетку радиатора, а это способствует снижению температуры.

Среди всех компонентов системы охлаждения специалисты называют самый главный, без которого целостный механизм не мог бы нормально работать – это клапан, идущий от термостата. Деталь состоит из технического воска, который деформируется при определенных температурах. Так обеспечивается объем подачи теплоносителя, регулируется интенсивность охлаждения.

Причины поломок системы охлаждения ВАЗ-2115

Ничто не вечно, поэтому система охлаждения тоже может выйти из строя.Справиться с неисправностью под силу каждому автолюбителю, сделать это своими руками несложно, тем более что теперь вы знаете, как выглядит и работает схема устройства охлаждения ВАЗ-2115.

Система охлаждения ВАЗ 2114 вызывает большой интерес у автомобилистов. Машины модели 2114 имеют скрытую систему охлаждения, основанную на использовании специальной охлаждающей смеси. Движение охлаждающей смеси приводится в действие механическим насосом.

Принцип сборки многих российских автомобилей осуществляется довольно некачественно, поэтому работа многих механизмов, в том числе и системы охлаждения ВАЗ 2114, оставляет желать лучшего.

Для выявления и производства необходимых ремонтных работ необходимо иметь представление о состоянии и способе работы системы охлаждения.

Система охлаждения двигателя ВАЗ 2114 имеет большой недостаток, т.к. требует постоянного контроля, частого обслуживания и проведения необходимого ремонта.

Схема системы охлаждения ВАЗ 2114

Схема охлаждения ВАЗ 2114 : 1 — элемент в виде заглушки расширительного бачка; 2 — расширительный бачок; 3 — шланг для удаления жидкости из патрубка; 4 — шланг, проходящий между радиатором и расширительным бачком; 5 — шланг отводящий от радиатора; 6 — бачок слева от радиатора; 7 — алюминиевая трубка; 8 — пробковые системы; 9 — бачок справа от радиатора; 10 — сливная пробка; 11 — середина радиатора; 12 — кожух электровентилятора; 13 — пластиковые крылья электровентилятора; 14 — Электродвигатель; 15 — шкив шестеренчатого насоса; 16 — рабочее колесо насоса; 17 — ремень привода распределительного вала; 18 — блок двигателя; 19 — насосная труба; 20 — шланг радиатора с функцией подачи; 21 — шланг радиатора отопителя с отводной функцией; 22 — шланг подвода охлаждающей жидкости к дроссельной трубке; 23 — выпускной патрубок; 24 — заправочный шланг; 25 — шланг радиатора отопителя с функцией подачи; 26 — термостат; 27 — датчик температуры охлаждающей жидкости; 28 — датчик указателя уровня охлаждающей жидкости.

Принцип работы системы охлаждения 2114

Показатель эффективности основан на внутреннем теплообмене, осуществляемом под действием охлаждающей смеси. Этот вариант наиболее эффективен.

Перемещение охлаждающей смеси осуществляется нагнетанием под действием насоса с приводом от приводного ремня. Охлаждающая смесь заливается в систему путем заливки ее в расширительный бачок. зависит от объема двигателя.

Электровентилятор устанавливается на вал электродвигателя, работа основана на показаниях датчика, благодаря которому он начинает выполнять свои функции, либо останавливает их.

Система охлаждения ВАЗ-2115 не самая сложная часть автомобиля, но очень принципиальная. Трудности могут подстерегать в самый неподходящий момент – в пути. Проверить и даже устранить большинство дефектов системы охлаждения ВАЗ-2115 можно хоть в гараже (до которого еще нужно добраться), хоть в чистом поле.

При появлении дефектов в системе охлаждения уходим с дороги и глушим двигатель.
Открываем капот и внимательно осматриваем моторный отсек.Если пар выходит, определяем конкретное место. Осматриваем двигатель, проверяем расширительный бачок на положение уровня охлаждающей воды. За одно определяем состояние термостата, радиатора, резиновых шлангов в системе охлаждения двигателя.
Невозможно открутить крышку расширительного бачка сразу после остановки двигателя. В системе охлаждения жидкость находится под огромным давлением. Когда откручиваем пробку, давление резко падает, и по законам физики охлаждающая жидкость закипает.Естественно, разбрызгивание его может привести к ожогам рук и лица. Если есть острая необходимость открутить пробку расширительного бачка на еще холодном двигателе, нужно сверху надеть какую-нибудь плотную ткань и только потом медленно откручивать пробку.
Не поленились заглянуть под панель приборов ВАЗ-2115. Под ним можно обнаружить потеки охлаждающей воды, просачивающиеся из крана отопителя или радиатора. Если течь охлаждающей воды вызвана лопнувшим шлангом, его можно временно заклеить липкой лентой (изолентой, скотчем).
Еще больше проблем, если утечка идет из отопителя, радиатора или термостата. В пути его сложно убрать. В этой ситуации рекомендуется долить воду в систему охлаждения и следить за показаниями температуры во время движения. По мере необходимости уровень в системе охлаждения придется время от времени восстанавливать. Обратите внимание, что если вместо антифриза длительное время использовать воду, это, скорее всего, спровоцирует образование накипи в системе охлаждения ВАЗ-2115.В результате охлаждение ухудшится, а срок службы уменьшится. Поэтому после аварийной поездки обязательно устраните течь, слейте разбавленную водой жидкость, промойте систему и залейте свежайшую охлаждающую жидкость. Самое главное условие — запрещается доливать холодную воду в перегретый двигатель! Мотор должен остыть не менее получаса при открытом капоте.
Если неисправна система охлаждения ВАЗ 2115, а утечки охлаждающей воды нет, проверяем целостность предохранителя №1.5 (при 20А). Выполняет функцию принудительной защиты цепи бортового питания в электровентиляторе системы охлаждения. Предохранитель находится в монтажном блоке, расположенном в моторном отсеке. Если после замены предохранителя электродвигатель заработал, можно продолжать поездку.
Если после замены предохранителя не работает электродвигатель, проведем дополнительную диагностику. Возьмем два дополнительных провода и подадим питание на электродвигатель напрямую от аккумулятора.Обратите внимание, что провода должны быть изолированы и надежно закреплены. Замыкания проводов между собой допускать нельзя! Обязательно обратите внимание на полярность подключения: электродвигатель должен вращаться таким образом, чтобы вентилятор нагнетал воздух на двигатель через радиатор, а направления входящего (хорошего) воздушного потока и воздушного потока, создаваемого вентилятор совпадают.
Если после этих манипуляций заработал электродвигатель, неисправна проводка системы охлаждения или реле вентилятора.Реле размещено под крышкой с правой стороны консоли приборной панели ВАЗ 2115. Если двигатель глухой, вероятна неисправность самого электродвигателя или проводки. К сожалению, ни электродвигатель, ни реле ремонту не подлежат и потребуют замены.
Двигатель также может перегреваться из-за неисправности термостата. Этот узел регулирует подачу воды через систему охлаждения либо в обход радиатора (для ускорения прогрева холодного двигателя), либо через радиатор.Проверить термостат несложно: на прогретом двигателе ощупываем нижний шланг, соединяющий радиатор и двигатель. Если шланг холодный, скорее всего неисправен термостат, так как охлаждающая вода не циркулирует через радиатор.

Белый дым из выхлопной трубы-газы пошли в систему охлаждения Устройство системы охлаждения двигателя внутреннего сгорания Устранение неполадок в системе охлаждения автомобиля Двигатель постоянно греется: причины, устранение проблемы

2.75. Система охлаждения: 1 — пробка расширительного бачка; 2 — расширительный бачок; 3 — шланг отвода охлаждающей жидкости из дроссельного патрубка; 4 — шланг от радиатора к расширительному бачку; 5 — шланг отвода радиатора; 6 — левый бачок радиатора; 7 — алюминиевые трубы радиатора; 8 — заглушка; 9 — правый бачок радиатора; 10 — сливная пробка; 11 — сердцевина радиатора; 12 — кожух электровентилятора; 13 — крыльчатка электровентилятора; 14 — электродвигатель; 15 — шкив шестерни насоса; 16 — рабочее колесо насоса; 17 — зубчатый ремень привода распределительного вала; 18 — блок двигателя; 19 — подводящий патрубок насоса; 20 — шланг подвода к радиатору; 21 — шланг отвода радиатора отопителя; 22 — шланг подвода охлаждающей жидкости к дроссельному патрубку; 23 — выпускной патрубок; 24 — заправочный шланг; 25 — шланг подвода радиатора отопителя; 26 — термостат; 27 — датчик температуры охлаждающей жидкости; 28 — датчик указателя уровня охлаждающей жидкости

Система охлаждения по сравнению с другими системами автомобиля требует наименьшего внимания.Обслуживание системы охлаждения сводится к периодической проверке уровня охлаждающей жидкости. Также необходимо периодически осматривать двигатель на наличие следов утечек охлаждающей жидкости и проверять состояние шлангов системы охлаждения и приводных ремней вентиляторов.

ВНИМАНИЕ

Уровень охлаждающей жидкости следует проверять только при холодном двигателе. Если снять герметик с радиатора горячего двигателя, давление в системе охлаждения упадет, а температура охлаждающей жидкости в этот момент может быть выше температуры ее кипения при нормальном атмосферном давлении.Снятие герметика в этих условиях означает сброс давления в системе охлаждения до атмосферного – в результате охлаждающая жидкость тут же закипит. Пары кипящей жидкости будут вырываться из горловины радиатора, разбрызгиваясь во все стороны. Мало того, что часть охлаждающей жидкости будет потеряна, горячая охлаждающая жидкость, вытекающая из горловины радиатора, может привести к травмам и ожогам.

Охлаждающая жидкость периодически заменяется.

Как сделать термостат

Термостат – устройство, поддерживающее постоянную температуру в любом объеме.Точные термостаты, стабилизирующие температуру с точностью до долей градуса, сложны и дороги. Если такая высокая точность не требуется, терморегулятор можно сделать самодельный.

Вам понадобится

Термистор
Детали термостата
Паяльник, припой и нейтральный флюс
Источник питания 12 В
Нагреватель
Контрольный термометр

Руководство по эксплуатации

Принцип работы терморегулятора следующий.Сразу после включения устройство подает питание на нагреватель. Сигнал с датчика температуры поступает на один вход компаратора, а второй его вход подключен к контроллеру. Когда температура превысит заданную, логическая единица на выходе компаратора изменится на ноль, а транзисторный ключ снимет питание с реле, управляющего нагревателем. Он начнет охлаждаться, и когда температура будет ниже установленной, компаратор снова подаст на транзисторный ключ логическую единицу.Нагреватель включится, и процесс повторится. Инерционность нагревателя обеспечивает гистерезис термостата.

Найдите в конце этой статьи ссылку на описание самодельного терморегулятора. Откройте его в отдельной вкладке браузера. Если у вас нет деталей, необходимых для сборки термостата, приобретите их.

Соберите электронный блок термостата, но пока не подключайте к нему нагреватель. Дайте ему еды. При нагреве и охлаждении термистора следите за тем, чтобы при достижении определенной температуры реле срабатывало.Вращая переменный резистор, проверьте, изменяется ли порог срабатывания термостата при изменении положения его двигателя.

Поместите блок питания и термостат в отдельный изолирующий кожух. Возьмите термистор и обогреватель в комнату, температуру в которой нужно стабилизировать, на длинных шнурах. Однако, если термостат находится в той же комнате, что и обогреватель, можно разместить термистор рядом с ним. Но ни в коем случае не внутри корпуса, потому что тогда он будет греться от блока питания.Подсоедините термистор и нагреватель к термостату.

Включите термостат. С помощью контрольного термометра убедитесь, что температура в помещении повышается. При достижении определенного порога нагреватель должен отключиться. После этого его следует периодически включать и выключать, а температура в помещении практически не должна меняться. Если да, то термостат исправен.

Изменить настройку термостата. Через полчаса измерьте температуру в помещении.Убедитесь, что он соответственно изменился в том направлении, в котором вы меняли настройку, а после этого снова перестал меняться, а обогреватель по-прежнему периодически включается и выключается.

примечание

Ток, потребляемый ТЭНом, не должен превышать того, на который рассчитано реле.

Токоподводящие провода должны иметь сечение, соответствующее току, потребляемому нагревателем.

Не пренебрегайте включением диода параллельно обмотке реле в обратной полярности, иначе транзистор выйдет из строя.

Все соединения должны быть хорошо изолированы.

Самодельный термостат
как сделать термостат
Замена термостата ВАЗ 2115 своими руками
Как сделать охлаждающий термостат

THERMOSTAT ВАЗ-21115: ການ ດໍາ ເນີນ ງານ ຂອງ ອຸ ປະ ກອນ, ການ ຜິດ ປົກ ກະ ຕິ, ຂັ້ນ ຕອນ ການ ທົດ ແທນ — ສັງ ຄົມ

Термостат ВАЗ-2115: ການ ດໍາ ເນີນ ງານ ຂອງ ອຸ ປະ ກອນ, ການ ຜິດ ປົກ ກະ ຕິ, ຂັ້ນ ຕອນ ການ ທົດ ແທນ — ສັງ ຄົມ

ເນື້ອ ຫາ

ໃນ ລົດ VAZ-21115, ອຸນ ຫະ ພູມ ແມ່ນ ສ່ວນ ປະ ກອບ ສໍາ ສໍາ ສໍາ ຄວາມ ຄວາມ ຄວາມ ຄວາມ ເຢັນ ເຢັນ ສໍາ ເຢັນ ຄວາມ ຄວາມ ເຢັນ ຄວາມ ເຢັນ ຄວາມ ເຢັນ ເຢັນດ້ວຍ ຄວາມ ຊ່ວຍ ເຫຼືອ ຂອງ ມັນ ມົນ ຫນາດ ໃຫຍ່ ແລະ ນ້ອຍ ນ້ອຍ ສົມ ຜະ ຜະ ຜະ ຜະ ຜະ ສົມ ສົມ ໄດ້ ໄດ້ ໄດ້ ໄດ້ ຢ່າງ ຢ່າງ ຢ່າງ ມີ ຊ້ອນ ຊ້ອນ ຊ້ອນ ຊ້ອນ ຈະ ໄວໄວ ອຸນ ຫະ ພູມ ແມ່ນ ລັບ ຂອງ ຂອງ ທີ່ ປະ ສິດ ສິດ ຕິ ສິດ ທີ່ ປະ ກາດ ສິດ ສິດ ສິດ ຕິ ສິດ ສິດ ສິດ ກາດກາດ ອຸນ ຫະ ພູມ ປົກ ມັນ ຕິ ສາ ມາດ ສົມ ນໍ້າ ປະ ມັນ ມານ ມານ ມາດ ຈູດ ປະ ປະປະ 90 ອົງ ອົງ ໄດ້ ປະ ປະ 90

ໃນ ອຸນ ຫະ ພູມ ວຽກ ກວ່າ ກວ່າ ້ ຈະ ຈະ ເຄື່ອນ ໃນ ວົງ ວົງ ຈັກ ຫນາດ ນ້ອຍ ໄວ ວ່າ ວ່າ ວ່າ ຈັກ ຂຶ້ນ ຂຶ້ນໄວ ແຕ່ ຖ້າ ວ່າ ວ່າ ອຸນ ຫະ ມີ ຫມົດ ບົກ ເຂົ້າ ໄປ ໄປ ໃນ ວົງ ຂະ ໃຫ້ ຫລື ຄວາມ ເທົ່າ ຮ້ອນ ຊ້າ ຊ້າ ຊ້າ ຊ້າ ຄວາມ ຮ້ອນ ຊ້າ ຊ້າ ຊ້າຊ້າຍ້ອນ ເຫດ ນີ້, ການ ບໍ ລິ ໂພກ ນ ຂື້ນ ້ ຂື້ນ ຂື້ນ ຂື້ນ ລົງ ຂື້ນ ລົງ ລົງ ລົງ ລົງ ລົງ ລົງ ລົງ ຫຼາຍ ລົງ ຫຼາຍ ຫຼາຍ ຫຼາຍບໍ່.

ແທນ ທົດ ແທນ ອຸນ ການ ການ ພູມ ດ້ວຍ ລະ ບົບ ຕິ ບັດ ການ ພູມ ໄປ ນີ້ ຕ້ອງ ມີ ມື ການ ດັ່ງ ຕໍ່ ໄປ ນີ້ ມີ ມີ ມື ມື ດັ່ງ ຕໍ່ ໄປ ນີ້ ຕ້ອງ ມີ ມີ ເຄື່ອງ ມື ຕໍ່ ນີ້ ນີ້ ນີ້ ນີ້ ມີ ເຄື່ອງ ເຄື່ອງ ມື ຕໍ່ ນີ້:

Отвертки ນີ້. ມັນ ແມ່ນ ຄວາມ ມີ ຖະ ຍາວ ທີ່ ແຕກ ຕ່າງ ມີ ຄວາມ ຄວາມ ຄວາມ ຕ່າງ ຕ່າງ ຕ່າງ ຄວາມ ຄວາມ ຄວາມ ຄວາມຕ່າງ ເມື່ອ ເຮັດ ວຽກ ກັບ ລະ ບົບ ສະ ດວກ ດວກ ສະ ບາຍ ບາຍ ຫຼາຍ ໃນ ເຮັດ ວຽກ ສະ ກູ ກູ ກູ ກູກູ «6»
ຄວາມ ຕ້ອງ ການ ແມ່ນ ຄວາມ ຕ້ອງ ການ ມັນ ຈະ ເປັນ ຢ່າງ ມາດ ຂອງ ຂອງ ມັນ ມັນ ຈະ ຢ່າງ ຫນ້ອຍ ຂອງ 10 ຂອງ ລິດ ມັນ ຫນ້ອຍ ຫນ້ອຍ 10 ຂອງ ລິດ.
ໝໍ້ ນ້ອຍໆ ຈຳ ເປັນຕ້ອງມີການກວດຫາຄວາມຮ້ອນ.

ໃຫ້ ແນ່ ໃຈວ່ າ ໄດ້ ກອນ ກ່ອນ ການ ເຮັດ ວຽກ ຕິດ ຕິດ ຕິດ ຕິດ ທີ່ ຕິດ ຕິດ ຕິດຕິດ ເຖິງ ແມ່ນ ວ່າ ອົງ ຂໍ້ ຜ່ອງ ໃນ ຈະ ຈະ ມີ ຂໍ້ ບົກ ນໍາ ໃຫ້ ລະ ລະ ບຸ ກ່ອນ ການ ຕິດ ຕິດ ຕິດ ບຸ ລະ ກ່ອນ ກ່ອນ ການ ຕິດ ຕິດຕິດ

ສະ ຖານ ທີ່ ຕິດ ຕັ້ງ ອຸນ ຫະ ພູມຫະ

ອຸ ປະ ກອນ ດັ່ງ ກ່າວ ກົງ ຂອງ ເຄື່ອງ ເຄື່ອງ ເສື້ອ ຫນາວ ໂດຍ ກົງ ຂອງ ເຄື່ອງ ເຄື່ອງ ເຄື່ອງ ເສື້ອ ຫນາວ ກົງ ຂອງ ຂອງ ເຄື່ອງ ເຄື່ອງ ເຄື່ອງ ເຄື່ອງ ເຄື່ອງ ຂອງ ຂອງ ຂອງເຄື່ອງ ຍິ່ງ ໄປ ກວ່າ ນັ້ນ, ໂດຍ ບໍ່ ສົນ ເລື່ອງ ບໍ່ ວ່າ ຈະ ເປັນ carburetor ຫຼື ປະ ປະ ເພດ ການ ມໍ ມໍ ມໍ ເຕີ ເຕີມໍ. ລົດ ລຸ້ນ VAZ-21115 ລຸ້ນ ທໍາ ອິດ ໄດ້ ຕິດ ຕັ້ງ ຕັ້ງ ລົດ ຈັກ ຫົວ ຫົວ ສີດ ສີດສີດ. ແຕ່ ໃນ ໄວໆ ນີ້ ໂດຍ ມັນ ໄດ້ ຖືກ ທົດ ແທນ ທັນ ສະ ສະ ໄຫມ ມີ ປະ ສິດ ທິ ພາບ ພາບ ພາບ ພາບ ພາບ ພາບ ພາບ ພາບ ພາບພາບ

ວິ ທີ ທີ່ ງ່າຍ ຮ້ອນ ສຸດ ສຸດ ແມ່ນ ການ ທົດ ຄວາມ ຮ້ອນ ຜະ ລິດ ລິດ ລິດລິດ. ນີ້ຫມາຍເຖິງການດັດແປງຄັ້ງທໍາອິດຂອງ Самар – «девятки» ແລະ «восьмерки». ກ່ຽວ ກັບ ຫົວ ສີດ ສີດ ພັກ ໄສ ກັ່ນ ອາ ທີ່ ອອກ ອອກ ອາ ໄສ ຕອງ ອາ ອອກ ອອກ ອອກ ອອກ ອອກ ອອກ ອອກ ອອກ ອອກ ອອກ ອອກ ອອກອອກ. ຖ້າ ບໍ່ ດັ່ງ ນັ້ນ ນັ້ນ ຖືກ ຫະ ພູມ ບໍ່ ສາ ມາດ ມາດ ຖືກ ຖືກ ທົດ ທົດ ທົດ ທົດ ທົດ ທົດ ທົດ ທົດ ທົດ ທົດທົດ. Крепится хомутиками. ການດັດແປງພາຫະນະ ໃໝ່ ແມ່ນມີການອອກແບບທີ່ທັນ໪ຄ ໪ຄ. ແລະ ບໍ່ ຈໍາ ເປັນ ເປັນ ປ່ຽນ ຫົວ ທັງ ທັງ ຫມົດ ຕັ້ງ ຕັ້ງ ອົງ ກອບ ມີ ຄວາມ ຮູ້ ຕັ້ງ ໃຫມ່ ມີ ມີ ມີ ຄວາມ ຮູ້ ສຶກ ໃຫມ່ ໃຫມ່ ມີ ມີມີ

ຊັບ ພະ ຍາ ກອນ ຄວາມ ຮ້ອນ

ຮ້ອນ ວາວ ຢູ່ ພາຍ ໃນ ອຸ ປະ ຄວາມ ຄວາມ ທີ່ ເຢັນ ລະ ລະ ແລະ ຄວາມ ຄວາມ ຄວາມຄວາມເມື່ອ ນໍາ ໃຊ້ ນ ້ ໍາ ກອນ ຂອງ ເຄື່ອງ ເຮັດ ເຮັດ ຄວາມ ຄວາມ ຫຼາຍ ເຮັດ ເຮັດ ເຮັດ ຄວາມ ຄວາມ ຄວາມຫຼາຍ ແລະ ປ່ຽງ ຈະ ກາຍ ເປັນ ຊັ້ນ ປົກ ການ ທີ່ ທີ່ ມັນ ຕິດ ຢູ່ ຕໍາ ທີ່ ມັນ ມັນ ຕິດ ຕິດ ແຫນ່ງ ແຫນ່ງແຫນ່ງ ໂດຍ ປົກ ກະ ຕິ ຕິ ແລ້ວ ຈະ ທັງ ຫມົດ ການ ທີ່ ທີ່ ທີ່ ທີ່ ມົນ ວົງ ມົນ ທີ່ ທີ່ ທີ່ ມົນ ມົນ ມົນ ມົນ ມົນ ມົນມົນ ໃນ ກໍ ລະ ນີ ນີ້, ເຕົາ ໄຟ ເຮັດ ວຽກ ໄປ ໄປ ໄປ ລະ ສີ ເຂົ້າ ໄປ ໄປ ໄປ ໄປ ສີ ສີ ເຂົ້າ ໄປ ໄປ ໄປ ໄປ ໄປ ໄປ ຫລັກສີ.

ຍິ່ງ ໄປ ກວ່າ ນັ້ນ ນັ້ນ ພູມ ແມ່ນ ສັງ ໄດ້ ຫະ ໃນ ໃນ ເວ ເວ ລາ ຂັບ ຄວາມ ເມືອງ ໄວ ຍັງ ຍັງ ຍັງ ຍັງ ໄວ ຍັງໄວ ຖ້າ ທ່ານ ມີ ຄວາມ ແຕກ ແຍກ ໄຟ ຢ່າງ ເຕັມ ສ່ວນ ສ່ວນ ແລະ ແລະ ລົມ ສູງ ສ່ວນ ສ່ວນ ແລະ ແລະ ເປີດ ລົມ ສູງ ສ່ວນ ແລະ ແລະ ແລະ ແລະ ແລະ ສູງ ສູງ ສູງ ສູງ ສູງສູງ.ກະ ລຸ ນາ ນາ ສັງ ໂຫມດ ດັ່ງ ນາ ນາ ທີ ໃຫ້ ໃຫ້ ເກີດ ຜິດ ຈະ ເຮັດ ໃຫ້ ໃຫ້ ກະ ເກີດ ຜິດ ຜິດ ຕິ ຕິ ຫົວ ກະ ກະກະ ແລະມັນຈະຕ້ອງໄດ້ຮັບການສ້ອມແປງ. ຫນ້ອຍ ກ ່ ວາ ທົ່ວ ໄປ ຕໍາ ຫະ ້ ພູມ ຕິດ ເຄື່ອນ ຕໍາ ວົງ ້ ້ ໍາ ໍາ ເຄື່ອນ ວົງ ວົງມົນ ນີ້ ບໍ່ ແມ່ນ ສິ່ງ ສິ່ງ ທີ່ ດີ ລະ ຫນາວ ຫນາວ ເຄື່ອງ ເຄື່ອງ ເຄື່ອງ ຈະ ສາ ອຸ່ນ ເຄື່ອງ ກັບ ກັບ ກັບ ກັບ ກັບ ກັບ ກັບ ກັບ ກັບງານ ແລະ ການ ເຮັດ ແລະ ລະ ບາຍ ມັນ ໄຟ ຈະ ແລະ ລະ ທໍາ ລາຍ ມັນ ໄຟ ຈະ ຖືກ ທໍາທໍາ

ກໍາ ຈັດ ອຸນ ຫະ ພູມ

ການ ປະ ປະ ຖິ້ມ ລະ ບົບ ຄວາມ ຂອງ vaz-21115 (ເຄື່ອງ ວັດ ບັດ ໄດ້ ໂດຍ ນີ້ ການ ຍຶດ ຍຶດ ຕໍ່ ໄປ ໄປ ນີ້ ນີ້ ຍຶດ ນີ້ ໄປ ນີ້ ນີ້ ນີ້ ນີ້ ນີ້ ນີ້ ນີ້ ນີ້ ນີ້ ນີ້ ນີ້ ນີ້ ນີ້ ນີ້ ນີ້ ນີ້ ນີ້ນີ້.ບໍ່ເຄີຍເຮັດວຽກກ່ຽວກັບມໍເຕີຮ້ອນ. ບາດແຜຮຸນແຮງສາມາດເກີດຂື້ນໄດ້.

ກວມ ເອົາ ເຄື່ອງ ປັ່ນ ໄຟ ເພື່ອ ປ້ອງ ກັນ ກັນ ໄຫຼ ຂອງ ຂອງ ຂອງຂອງ. ມັນຍັງແນະນໍາໃຫ້ຕັດສາຍທາງລົບຈາກແບດເຕີລີ່.

ລະບົບລະບາຍຄວາມເຢັນ. ເພື່ອ ເຮັດ ສິ່ງ ນີ້ ນີ້ ຫນາວ ຂຸມ ບອກ ເສື້ອ ຢູ່ ກັນ ຫນາວ ລຸ່ມ ລັງ ສູບ ແລະ ຢູ່ ທາງ ທາງ ລຸ່ມ ລັງລັງ ກະ ລຸ ນາ ອອກ ຈົນ ທ່ານ ຈະ ບໍ່ ບໍ່ ອອກ ຖັງ ຂະ ຫຍາຍ ຖອກ ຝາ ປິດ ຖັງ ຖັງ ຂະ ຫຍາຍ ຫຍາຍຫຍາຍ

ຫລັງ ຈາກ ນັ້ນ ນັ້ນ ຕ້ອງ ຫນີບ ຫນີບ ທັງ ທີ່ ຕ້ອງ ຕ້ອງ ຫນີບ ຫນີບ ເທິງເທິງ

ນັ້ນ ແມ່ນ ທັງ ຫມົດ, ດຽວ ນີ້ ທ່ານ ສາ ມາດ ຈັກ ຫມົດ ອຸ ກອນ ກອນ ເຄື່ອງ ເຄື່ອງ ຈັກ ຫມົດຫມົດ

ການ ຕິດ ຕັ້ງ ເຕົາ ໄຟ ໃຫມ່

ການ ຕິດ ຕັ້ງ ຖືກ ຖືກ ປະ ບັດ ຕາມ ລໍາ ລໍາລໍາ. ກະ ລຸ ນາ ຈໍາ ເປັນ ທີ່ ທົດ ທໍ່ ທີ່ ຈໍາ ເປັນ ແລະ ລະ ທົດ ທໍ່ ທີ່ ແຕກ ແລະແລະ ຖ້າ ສິ່ງ ນີ້ ບໍ່ ປະ ຕິ ບັດ ແລ້ວ ກົດ ກົດ ຂຶ້ນ ຂຶ້ນກົດ. ເນື່ອງ ຈາກ ພວກ ເຮົາ ບົບ ເລີ່ມ ຕົ້ນ ສ້ອມ ແປງ ລະ ສະ ພາບ ຂອງ ທໍ່ ທີ່ ນໍາ ສູ່ ເຕົາ ພາບ ລັງ ສີ ສີ ນໍາ ໄປ ເຕົາ ເຕົາ ລັງ ສີລັງ ພວກເຂົາຢູ່ໃກ້ກັບ коллектор ສະຫາຍແລະຮ້ອນຫຼາຍ. ແລະ ນີ້ ມີ ຕໍ່ ກະ ທີ່ ທີ່ ຜະ ລິດ ຕໍ່ ຢາງ ຢາງ ຢາງ ລິດ ລິດ ລິດ ຢາງ ຢາງ ຢາງ ຢາງລິດ

Термостат ງາມ ແຊ່ ໂລ ຫະ ຫະ ນ ້ ໍາ ຮ້ອນ ເຖິງ ລະ ລະ ມັດ ລະ ລົງ ໃນ ໃຫ້ ລະ ລະ ລະ ລະ ໃນ ລະ ລະ ລະ ລະ ລະ ນັ້ນ ລະໃນ.ເມື່ອ ອຸນ ຫະ ພູມ ພູມ ອົງ ້ ໍາ ສູງ ເຖິງ ຫະ ພູມ ເປີດ ເປີດ ເປີດ ເປີດ ຫະ ຫະ ຈະ ເປີດ ເປີດ ເປີດເປີດ. ຖ້າສິ່ງນີ້ບໍ່ເກີດຂື້ນ, ອຸປະກອນກໍ່ມີຂໍ້ບົົຜຜຜ. ທ່ານບໍ່ສາມາດຕິດຕັ້ງມັນໄດ້, ທ່ານຈະຕ້ອງຊອຝ້ເຄຉເຄ້ເຄຉ່

Что означает ошибка номер 10 на ваз 2115?

Данная комбинация свидетельствует о том, что при движении автомобиля, в частности, при высокой нагрузке на двигатель ВАЗ 2115 происходит обеднение топливной смеси в системе впрыска. При этом признаки поломки могут быть такими же, как и в случае с кодами 44 и 45.

Что означает ошибка номер восемь на ваз 2115?

При выходе из строя термостата автомобиль будет перегреваться летом или слишком долго зимой.Если вы определили, что неисправен термостат ВАЗ (проверить его можно несколькими способами), его необходимо заменить.

Что означает ошибка 10 на ваз 2112?

Низкое напряжение бортовой сети. На ВАЗ-2110 напряжение проверяют на клеммах аккумулятора, но лучше начать проверку с измерения значения напряжения при выключенном двигателе. … Нужно подключить вольтметр к клеммам аккумулятора и запомнить значение, которое выдаст прибор.

Как исправить ошибку на ваз 2115?

Нажав кнопку одометра, поверните ключ зажигания в первое положение, уберите руку с кнопки одометра.Когда стрелки побегут, снова нажимаем кнопку (смотрим версию прошивки), снова нажимаем — видим код ошибки, затем, соответственно, сбрасываем код ошибки — держим кнопку до появления нуля.

Как узнать код ошибки на ВАЗ 2115?

Самодиагностика ВАЗ:

Найдите кнопку одометра на приборной панели. …
Затем поверните ключ в замке зажигания в положение 1.
Сделав это, кнопку одометра нужно будет отпустить.
Когда вы отпустите кнопку, на приборной панели начнут прыгать стрелки.
Снова нажмите и отпустите кнопку одометра.

Как исправить ошибку 8 на ваз 2114?

Код ошибки 8 ваз 2114

Найдите кнопку одометра на приборной панели. …
Поверните ключ зажигания в положение 1, не отпуская кнопку.
Отпустите кнопку одометра.
Стрелки на приборной панели будут дергаться, пока компьютер сканирует….
Повторно нажмите кнопку одометра, чтобы вывести информацию на дисплей бортового компьютера.

19.04.2020

Как снять чек на ваз 2115?

Нажав кнопку одометра, поверните ключ зажигания в первое положение, уберите руку с кнопки одометра. Когда стрелки побегут, снова нажимаем кнопку (смотрим версию прошивки), снова нажимаем — видим код ошибки, затем, соответственно, сбрасываем код ошибки — держим кнопку до появления нуля.

Как узнать код ошибки на ВАЗ 2112?

Зажмите кнопку сброса суточного пробега и, не отходя от нее, включите зажигание. При этом на дисплее должны загореться все цифровые ячейки. Нажмите на любую кнопку управления модуля два раза. Устройство отобразит номер ошибки.

Что означает ошибка номер 14 на ваз 2110?

В моем случае это «14» — Высокий уровень сигнала датчика температуры охлаждающей жидкости. Для проверки самого датчика я просто отключил от него клемму, после чего вентилятор включился, а при подключении снова выключился — это говорит о том, что сам датчик исправен.

Что означает ошибка №8 на ваз 2110?

Означает, что диагностика ВАЗ 2110 запущена и начала поступать информация от датчиков фаз к ЭБУ. После завершения процесса оперативная память передаст цифры на дисплей, который покажет состояние систем автомобиля.

Как сбросить ошибку на Multitronics?

Сброс ошибок производить при выключенном двигателе, лучше выключить и включить зажигание и сразу зайти в меню сброса ошибок.Обратите внимание, что если сама проблема не будет устранена, БК повторно выдаст отчет о найденных ошибках.

Как определить ошибку на ваз 2114?

Инструкции: Удерживая кнопку одометра, поверните ключ зажигания в первое положение, отпустите кнопку. Стрелки начинают бегать, Нажимаю еще раз, отпускаю, увидел версию прошивки. И в третий раз нажали, отпустили, увидели код ошибки (если есть) на коде видео: 8.

Как сбросить ошибку 14 на ВАЗ 2114?

14 ошибка ваз 2114 самодиагностика автомобиля

При выключенном зажигании нажата кнопка сброса суточного пробега одометра.
Затем ключ вставляется в переключатель и прокручивается. …
После поворота ключа кнопка сброса пробега отпускается. …
Повторно нажата кнопка сброса суточного пробега.

Как сделать самопроверку 2114?

Он заключается в следующих действиях.

Сядьте на место водителя и удерживайте кнопку одометра.
Затем поверните ключ зажигания в первое положение.
Отпустите кнопку одометра.После этого стрелки начнут бежать.
Еще раз нажмите кнопку и отключите. …
Нажмите и отпустите кнопку в третий раз.

работа устройства, неисправности, порядок замены

На автомобилях ВАЗ-2115 термостат является ключевым элементом системы охлаждения. С его помощью жидкость циркулирует по большому и малому кругу, благодаря чему двигатель внутреннего сгорания функционирует максимально эффективно, не перекрывается. Термостат также необходим для эффективного прогрева двигателя в холодную погоду.Нормальная температура, при которой топливная смесь способна воспламениться, составляет около 90 градусов.

При температурах ниже рабочей температура жидкости движется по малому кругу, благодаря чему двигатель прогревается намного быстрее. Но если термостат неисправен, вся жидкость будет идти только по малому или большому кругу, что приведет к очень медленному нагреву. Из-за этого увеличивается расход бензина, снижается ресурс двигателя, так как он много работает на холостом ходу.