Виды комплектаций автомобилей: Комплектация автомобиля

Содержание

Комплектация автомобиля

Автор admin На чтение 3 мин. Просмотров 7k.

Комплектация автомобиля — это определенный набор опций, которые завод изготовитель, устанавливает в свои автомобили по умолчанию. Как правило, у каждого производителя, существует несколько вариантов комплектации автомобилей, рассчитанных на различную толщину кошелька потребителя. Узнать, какая именно установлена на том или ином автомобиле, и какие доступны для заказа, можно у дилера при покупке машины.

Виды комплектаций автомобиля

Каждый производитель называет комплектации по своему усмотрению (классическая, люксовая, комфорт), потому и сложно произвести общую классификацию. Но есть наиболее распространенные виды комплектаций, давайте разберем основные, те, что чаще всего встречаются.

Минимальная (базовая)

Данная комплектация является самой доступной для потребителя, но и содержит она минимум от возможного.

Такая комплектация и цена на нее всегда появляются в рекламе и на вывесках. Вы наверняка замечали, там не говорят, сколько стоит автомобиль, а сообщают, от какой цифры начинается стоимость. Образно выражаясь, машину собрали, установив лишь необходимых деталей, чтобы он мог ездить.

В данном случае, нечего и рассчитывать заполучить опции в виде хорошей акустической системы, литых дисков и других приятных моментов. Объем установленного двигателя будет минимальным. Взять хотя бы рено логан, в минимальной комплектации он идет с черными некрашеными бамперами. А если желаете, чтобы они были в цвет автомобиля — за это придется доплатить.

Стандартная, классическая

Стандартная комплектация уже более серьезная, может содержать ряд дополнительных опций как внутри салона, так и в техническом плане. Здесь все зависит от марки автомобиля. ABS, центрозамки, противоугонная система, электрические стеклоподъемники, лифт руля, подушки безопасности и многое другое из того, что можно установить в автомобиль.

Сейчас во многих авторизированных центрах, предлагается услуга самостоятельного выбора комплектации автомобиля. По каталогам, либо другим способом, покупатель сам решает, на что потратить дополнительные деньги. Это называется дополнительный пакет, и предлагать его могут как завод изготовитель, так и автосалон, который занимается непосредственно реализацией автомобилей.

Здесь нужно быть внимательным, ведь качество установки на заводе, как правило, лучше, чем в магазине. Да и цена может различаться в разы. Поэтому, если у вас нет огромного количества лишних денег, имеет смысл предварительно сравнить расценки. Чтобы не вышло так, что приобретая стандартную комплектацию, и ряд опций в салоне, вы заплатили столько же, сколько стоит максимальный пакет от изготовителя.

Полная, максимальная, люкс

Полная, это самая лучшая из возможных комплектаций, полный пакет, и конечно самая дорогая из них. Но здесь вы получите максимальный комфорт и удобство, и все, чем производитель мог напичкать автомобиль, в полной мере будет присутствовать как под капотом, в салоне, так и снаружи автомобиля.

Перечислять можно бесконечно, вот лишь некоторые из них:

самый мощный двигатель;
автоматическую коробку передач;
круиз и климат-контроль;
полный комплект подушек безопасности;
кожаный салон;
люки, лифты сидений, мультимедиа систему последнего поколения;
лучшую, современную подвеску и многое другое.

Езда на таком автомобиле будет доставлять вам максимум удовольствия, и максимально обезопасит вас и пассажиров в случае аварийных ситуаций (переоценить роль подушек безопасности невозможно).
<div id="yandex_rtb_4" class="lazy lazy-hidden yandex-adaptive classYandexRTB"></div> <script type="text/javascript">if(rtbW>=960){var rtbBlockID="R-A-744095-3";} else{var rtbBlockID="R-A-744095-5";} window.yaContextCb.push(()=>{Ya.Context.AdvManager.render({renderTo:"yandex_rtb_4",blockId:rtbBlockID,pageNumber:4,onError:(data)=>{var g=document.createElement("ins");g.className="adsbygoogle";g.style.display="inline";if(rtbW>=960){g.style.width="580px";g.style.height="400px";g.setAttribute("data-ad-slot","7683656859");}else{g.style.width="300px";g.style.height="600px";g.setAttribute("data-ad-slot","7683656859");} g.setAttribute("data-ad-client","ca-pub-5948177564140711");g.setAttribute("data-alternate-ad-url",stroke2);document.getElementById("yandex_rtb_4").appendChild(g);(adsbygoogle=window.adsbygoogle||[]).push({});}})});window.addEventListener("load",()=>{var ins=document.getElementById("yandex_rtb_4");if(ins.clientHeight =="0"){ins.innerHTML=stroke3;}},true);</script>
Если вы хотите узнать комплектацию подержанного автомобиля, это можно сделать по vin номеру. Сейчас существует масса сервисов, способных выдать эту информацию в считанные минуты. Сайты производителей так же с радостью выдают подобную информацию. Надеемся, что данная статья была полезна для вас, и теперь вы знаете, какими бывают комплектации автомобилей, и чем они отличаются друг от друга.

Мне нравится4Не нравится

Что еще стоит почитать

Какие комплектации авто бывают | Как выбрать комплектацию

Комплектация авто – это набор его характеристик и опций. В большинстве случаев производитель предлагает 3–4 комплектации конкретной модели автомобиля. Например, у кроссовера KIA Sportage 2016–2017 модельного года их 5: Classic, Comfort, Luxe, Prestige и Premium. Благодаря разнообразию комплектаций каждый покупатель может выбрать модель, которая отвечает всем его требованиям и поставленным целям.

Минимальная и максимальная комплектации

Базовая комплектация – это стандартный набор опций, который при желании можно дополнить. Минимальной комплектацией нового KIA Sportage является Classic. Максимальная версия включает все возможные опции – такие машины характеризуются повышенной функциональностью (у KIA Sportage – это Premium).

Как узнать комплектацию понравившегося автомобиля? Каждый производитель указывает название для комплекта опций авто, но определить его можно и самостоятельно по стоимости транспортного средства. Наиболее доступная цена характерна для автомобилей минимальной комплектации, самая высокая – для авто с полным оснащением. Можно также ориентироваться на такие критерии, как обивка салона, тип и мощность силового агрегата.

Основные и дополнительные опции авто

К основным опциям относят те, которые устанавливаются на авто по умолчанию. Одни из них обеспечивают комфорт водителя и пассажиров во время движения, другие отвечают за безопасность.

Дополнительными называют опции, которые устанавливают на автомобиль по желанию. Наиболее полезными являются:

Усилитель руля. Устройство значительно облегчает управление автомобилем. Особенно заметно это при парковке, когда приходится не только крутить руль, но и работать педалями.
Кондиционер или климат-контроль. Подобное дополнительное оборудование позволяет создать максимально комфортные условия в салоне даже в сильную жару. Кондиционер только охлаждает воздух, но не регулирует температуру. В этом плане климат-контроль – более совершенная система. Устройство способно поддерживать в салоне заданную температуру.
Стеклоподъемники. Передние стеклоподъемники позволяют открывать и закрывать передние боковые стекла одним нажатием кнопки. Это гораздо удобнее, чем при необходимости усиленно крутить ручку. В большинстве современных авто передние стеклоподъемники доступны уже в минимальной комплектации.

Дополнительная защита картера двигателя. Опция позволяет защитить мотор от повреждений при движении по плохому покрытию, что особенно актуально для водителей, которые часто передвигаются по деревенским или проселочным дорогам. Как правило, автозавод предлагает опциональную установку пластиковой защиты, а в салоне официального дилера можно оборудовать авто надежным стальным аналогом.
Зимние опции. Это комплект опций, которые особенно важны в условиях российских холодных зим: подогрев сидений, боковых зеркал, лобового стекла, рулевого колеса, обогрев форсунок стеклоомывателей. Благодаря им в морозы переднее стекло оттает за минуту (даже если авто занесено снегом или покрыто льдом), а боковые стекла не замерзнут. Подогрев боковых зеркал актуален не только в холод, но также в сильный туман. Эта опция позволяет быстро восстановить обзор, что обеспечивает безопасность водителю и пассажирам, а также другим участникам дорожного движения.

Передние и задние датчики парковки. Опция существенно облегчает парковку в городских условиях, когда парковаться приходится буквально впритык и существует постоянный риск повреждения чужой машины. Парковочный радар сканирует пространство и при помощи звукового сигнала сообщает водителю о расстоянии до препятствия.
Система контроля устойчивости ESP. ESP – это одна из важнейших систем безопасности при движении по скользкой дороге. Задача системы состоит в том, чтобы следить за поперечной динамикой авто и помогать водителю в форс-мажорных ситуациях – при угрозе срыва машины в занос и боковом скольжении. ESP позволяет сохранить траекторию движения и стабилизировать положение транспортного средства при выполнении маневров.
Центральный замок, сигнализация, иммобилайзер. Эти эффективные противоугонные системы устанавливаются по умолчанию почти на все современные автомобили. Однако Вы можете выбрать и более продвинутую систему – систему бесключевого доступа. В этом случае машина автоматически открывает замки дверей при Вашем приближении, а двигатель запускается всего одним нажатием кнопки.

Не меньшую пользу водителю и пассажирам принесут следующие опции:

Электрорегулировка боковых зеркал;
Электропривод складывания зеркал заднего вида;
Автоматические стеклоочистители с датчиком дождя;
Мультируль;
Регулировка рулевой колонки по вылету и наклону;
Центральный подлокотник для задних сидений;
Автоматическое переключение дальнего/ближнего света фар;

Система автоматической парковки;
Система помощи при трогании на подъеме;
Антиблокировочная система;
Подушки безопасности;
Колесные диски (стальные или легкосплавные) и др.

При выборе комплектации машин в первую очередь стоит ориентироваться на индивидуальные потребности – тип кузова автомобиля, объем и мощность его двигателя, тип трансмиссии и др. После покупки Вы сможете установить дополнительное оборудование высокого качества опционально в салонах официального дилера KIA в России – ГК FAVORIT MOTORS.

какие бывают, как узнать и как выбрать

Комплектация значительно влияет на внешний вид и интерьер автомобиля, безопасность и комфорт, технические характеристики. Поэтому к ней подходите также тщательно и внимательно, как и к поиску модели машины.

Какие бывают комплектации авто?

Комплектация авто – это набор стандартных опций, который устанавливается заводом-изготовителем. Определяет внешний вид автомобиля, используемые материалы в отделке салона, систему безопасности, электронные дорожные ассистенты и другое. Для каждой модели машины предусмотрено несколько вариантов оснащения, различающихся стоимостью.

1. Базовая

Базовая комплектация – версия автомобиля без декоративного молдинга кузова и удобств в салоне, с минимальным количеством систем безопасности. Называется Standart, Access, Classic и т.д.

Машина предстаёт перед покупателем практически в «голом» виде, зато по привлекательной цене. Хотя многое зависит от модели и класса автомобиля. Например, штатные комплектации Granta и Land Cruiser 200 нельзя сравнить по уровню оснащения. Автомобили сильно различаются в цене. Внедорожник Toyota в несколько раз комфортнее, удобнее, а главное – безопаснее, чем седан марки Lada.

Lada Xray в комплектации Optima

В бюджетных машинах в базовую комплектацию входит:

Ни о каком климат-контроле, мультимедийно-навигационной системе с сенсорным экраном, подогреве зеркал и других удобствах речи не идёт.

Стандартная комплектация часто привязана к наименее мощному мотору в двигательной линейке, работающему в паре с классической механической КПП. Кроссоверы и внедорожники в базе только моноприводные. Система 4х4 доступна в дорогих и оснащённых версиях.

В большинстве случаев минимальная заводская комплектация автомобиля — маркетинговый ход, позволяющий указать более низкую стоимость в рекламе. На старте продаж покупателям предлагают хорошо оснащённые и дорогие версии, а базовые варианты приходится ждать больше 2-3 месяцев.

2. Средняя

Средняя комплектация автомобилей – это золотая середина между стартовой и топовой версиями. Завод-изготовитель предлагает несколько вариантов оснащения на выбор с минимальной разницей (4-5 опций и другой ДВС) или большими изменениями.

Такие комплектации оснащены аудиосистемой, климат-контролем, обогревом сидений, электроприводом для передних и задних стёкол, боковых зеркал, охранным комплексом и т.д. Они наиболее востребованы среди покупателей, поэтому автопроизводители делают на них большую ставку.

3. Максимальная

Полная комплектация включает весь перечень опций, доступных для машины. Улучшить такой автомобиль можно только с помощью дополнительных пакетов для экстерьера, интерьера или повышения динамических характеристик, которые заказываются отдельно. В топовых версиях доступен наиболее мощный и тяговитый мотор, чаще соагрегированный с «роботом» или АКПП.

Максимальная комплектация Upper, Premium или с другим названием представляет машину в самом выгодном свете. Включает красивые литые диски, накладки для кузова, хромированные элементы.

Такие авто часто красуются в дилерских салонах и снимаются в рекламных роликах для привлечения внимания покупателя. Оборудованы климат-контроль с тремя регулируемыми зонами, дорогую акустическую систему с динамиками, подогрев и массаж кресел, кожаную отделку салона и т.д. Оснащаются максимальным количеством опций безопасности, включая боковые и коленные подушки.

Разница между базовыми и топовыми версиями особенно заметна в премиальных автомобилях. Самая богатая комплектация дороже в 2-3 раза по сравнению со стандартной. Имеет различия в экстерьере и интерьере, уровне оснащения.

4. Ограниченная серия

Называется Limited или SE комплектация (Special Edition). Является специальным предложением от автопроизводителя, которое приурочено к определённому событию. Например, Чемпионату миру по футболу в России (Kia), Чемпионату миру по хоккею с шайбой (Skoda) и т.д. Ограниченная серия включает дизайн-пакет для экстерьера, декоративные накладки в салоне с надписями. Часто оснащается, как топовая комплектация.

Заводы-изготовители также выпускают машины в лимитированных версиях в качестве подарка поклонникам автомобильной марки или отдельной модели, которой исполнилось n-е количество лет.

5. Акционная

Таким способом оснащаются машины, на которые временно снижена стоимость. Иногда производители берут за основу среднюю комплектацию, добавляют опции из самой дорогой версии и выставляют привлекательный ценник.

6. Зимняя

Зимняя комплектация авто – специальная версия, оптимально подходящая для большинства российских регионов. Включает обогрев лобового стекла и форсунок стеклоомывающей системы, зеркал заднего вида и руля, подогрев сидений.

Как узнать комплектацию у машины?

При выборе новой машины лучше воспользоваться информацией, размещённой на официальных сайтах производителей, где можно сравнить доступные виды комплектаций автомобилей разных марок. На веб-ресурсах найдёте следующую информацию:

Линейки двигателей и коробок передач;
Стандартные и дополнительные опции;
Способы оснащения;
Ориентировочные цены.

Прежде чем отправляться в автосалон, в спокойной обстановке изучите интересующую информацию в Интернете. С помощью информативных таблиц проведите сравнение комплектаций, а удобный конфигуратор даст возможность создать машину под свои нужды.

Как определить комплектацию по VIN?

Этот способ определения комплектации пригодится людям, которые ищут автомобиль на вторичном рынке.

VIN – уникальное кодовое обозначение транспортного средства. Состоит из латинских букв и арабских цифр. В зависимости от автопроизводителя, располагается под капотом, на лобовом стекле, водительской стойке, на днище багажного отделения и в других местах. Чтобы узнать комплектацию автомобиля по VIN, воспользуйтесь онлайн-сервисами (Exist.ru, Elcats.ru) или программным обеспечением (VIN Decoder, VINformer и т. д.).

Всю интересующую информацию можно отыскать вручную. Это более долгий и трудоёмкий способ, так как потребует тщательного поиска таблиц для марок и моделей машин на специализированных сайтах, форумах и т.д., которые содержат кодовые обозначения и расшифровку.

Основные и дополнительные опции

Опции автомобиля – основное и дополнительное оборудование, которое обеспечивает безопасность и комфорт поездки для водителя и пассажиров. Влияют на стоимость машины. Стандартные опции устанавливаются с завода на всех автомобилях, независимо от оснащения. Дополнительное оборудование предусмотрено в более дорогих версиях.

К важным и полезным дополнительным опциям относятся:

Кондиционер или климат-контроль;
Электропривод и обогрев зеркал заднего вида;
Электрические стеклоподъёмники на задних дверях;
Дополнительная защита картера ДВС;
Обогрев руля и лобового стекла;
Система ESP;
Парковочные датчики;
Подлокотник для водителя и задних пассажиров;
Системы помощи при трогании на подъёме и параллельной парковки в автоматическом режиме.

Комплектации машин бюджетного класса и премиум-сегмента сильно отличаются друг от друга. Поэтому разделение опций на стандартные и дополнительные условно. Например, комплектация с 2-зонной климатической системой в одном случае является базовой, а в другой – топовой.

Советы по выбору

Во-первых, определитесь с целью и бюджетом покупки, особенностями эксплуатации машины. Во-вторых, выберите мотор и тип КПП. В-третьих, расставьте приоритеты при заказе дополнительных опций.

Наиболее разумно делать выбор в пользу систем безопасности, от которых зависит здоровье и жизнь водителя и пассажиров. Заказ дорогой мультимедийно-развлекательной системы, кожаных сидений, литых дисков можно отложить на потом.

Что такое комплектация автомобиля, как проверить и какую выбрать?

Блок: 1/6 | Кол-во символов: 209
Источник: http://AvtoMotoProf.ru/obzoryi-i-sravneniya-avtomobiley/komplektatsiya-avtomobilya/

Базовая (минимальная)

Цена, указанная в специализированных автосалонах, и других предложениях отражает минимум опций, благодаря которым машина двигается, но не имеет климат-контроля, электрических стеклоподъемников, автомагнитолы, удобных зеркал заднего вида и других необходимых составляющих. Даже в таком виде ее можно эксплуатировать, но этого недостаточно для комфортных поездок.

Базовая комплектация автомобиля

Это касается не только «слабого» движка, но и качества дисков, цвета бампера, а о хорошем качестве обивки кресел стоит только мечтать. И как следствие за все остальное необходимо доплачивать. По сути, это скелет, на который необходимо нарастить мышцы и кожу.

Блок: 2/9 | Кол-во символов: 672
Источник: https://rating-avto. ru/variant/luchshaya-komplektatsiya-avtomobilya.html

Комплектация авто. Выберите комплектацию

Чтобы выбрать комплектацию сначала определимся с терминами. Что же такое комплектации авто и какие они бывают?

Базовые комплектации – это стандартные комплекты опций, на базе которых покупатель конфигурирует свой будущий авто. Заказывая новую машину, покупатель должен выбрать одну из базовых комплектаций, а затем добавить к ней доступные опции и пакеты опций. Все это Вы можете проделать в конфигураторе комплектаций, который есть на сайте каждого автопроизводителя.

К примеру, конфигуратор Ford Mondeo предлагает четыре варианта базовых комплектаций:

Ambiente
Trend
Titanium
Titanium Plus

Минимальная комплектация авто – это самая простая из базовых комплектаций, имеющая меньше всего опций и самая доступная по цене. На примере Форда Мондео минимальной является базовая комплектация Ambiente. Соответственно, максимальная – это Titanium Plus, в которую включены почти все возможные опции.

Блок: 2/5 | Кол-во символов: 936
Источник: https://kak-kupit-auto.ru/kakoj-kupit-avtomobil/komplektatsiya-avto-dopolnitelnye-optsii/

Как узнать комплектацию у машины?

Линейки двигателей и коробок передач;
Стандартные и дополнительные опции;
Способы оснащения;
Ориентировочные цены.

Блок: 3/6 | Кол-во символов: 618
Источник: http://AvtoMotoProf.ru/obzoryi-i-sravneniya-avtomobiley/komplektatsiya-avtomobilya/

Средняя (классическая)

Такая комплектация машины является стандартной и она наиболее распространенная, поскольку есть возможность модернизировать автомобиль, но при этом цена остается вполне доступной. Обычно потребители выбирают именно этот вид, в который могут быть включены (конечно же, за дополнительные деньги):

Вам могут предложить вариант комплектации в автомагазине. Но при этом не стоит спешить. Необходимо сравнить цены продавцов и изготовителей, поскольку магазины добавляют свои торговые наценки и в итоге переплата за автомобиль может быть существенной.

Блок: 3/9 | Кол-во символов: 718
Источник: https://rating-avto.ru/variant/luchshaya-komplektatsiya-avtomobilya.html

Самые полезные опции комплектации

Итак, друзья, какие бывают дополнительные опции, мы с Вами знаем. Часть из них довольно полезны, другие – скорее роскошь, но есть опции, без которых машину лучше не покупать.

Кондиционер
Усилитель руля
Передние стеклоподъемники
Дополнительная защита картера двигателя
Зимние опции
- Подогрев сидений
- Подогрев лобового стекла
- Подогрев боковых зеркал
Передние и задние датчики парковки
Система контроля устойчивости ESP
Центральный замок, сигнализация и иммобилайзер

Поясню, почему считаю эти опции необходимыми.

Кондиционер

Кондиционер летом нужен не меньше, чем печка зимой. В хорошую жару, в машине без кондиционера чувствуешь себя как в микроволновке. По-моему это даже небезопасно, когда от жары у водителя мозги перегреваются, тут и до аварии недалеко.

Минус кондиционера в том, что он просто охлаждает воздух, но не регулирует его температуру. Если за кондиционером не уследить, то он может слишком остудить воздух в салоне и тогда до простуды не далеко. Поэтому идеальным вариантом для Вас станет климат-контроль – система, контролирующая температуру воздуха в салоне. Климат обходится дороже, но он автоматически поддерживает заданную температуру воздуха, а значит создает комфорт и одновременно сберегает Ваше здоровье. На мой взгляд, климатическая система – это одна из самых нужных вещей в автомобиле.

Усилитель руля

Усилитель руля. Для здорового сильного мужика усилитель может и не является необходимым, он скорее повышает комфорт, а вот женщинам машину без усилителя лучше вообще не покупать.

Отсутствие усилителя особенно сильно проявляется на парковке, когда приходится крутить баранку и работать педалями. Конечно же, с усилителем парковаться намного удобнее.

Передние стеклоподъемники

Если без задних стеклоподъемников как-то можно обойтись, то передние — это реально нужная вещь. Сейчас cтеклоподъемники передних дверей ставят даже в минимальные комплектации, но если Вам попадется старая машина без передних стеклоподъемников, то еще раз подумайте: готовы ли Вы каждый раз, чтобы открыть водительское стекло, крутить ручку?

Дополнительная защита двигателя

Защита картера двигателя снизу – закрепляется под двигателем и нужна, чтобы уберечь поддон двигателя на плохой дороге. В принципе, если Вы водите аккуратно и не собираетесь съезжать с ровного асфальта, то вероятность налететь мотором на камень очень мала. Но если Вы иногда будете съезжать с идеально ровной дороги, то защиту двигателя лучше поставить.

К сожалению, защита поставляемая автозаводом в качестве опции почти всегда бывает пластиковой и довольно хлипкой. Лучше купить нормальную стальную защиту в магазине и установить ее в любом автосервисе. Такую же стальную защиту будет предлагать (даже навязывать) Вам и дилер, в качестве дополнительного оборудования, но у дилера она будет стоить в 3-5 раз дороже, чем при покупке в магазине. Как поступить решайте сами, но заводская защита обычно пластиковая и слабенькая, а ставить доп.оборудование у дилера – это дорого.

Зимние опции (подогрев)

Теперь о зимних опциях (опциях подогрева). Они пригодятся Вам при отрицательных температурах.

Подогрев сидений особенно хорош, когда машина основательно промерзла. Вы садитесь, заводите мотор, включаете подогрев и через пол-минуты сиденье уже согревает Вас своим теплом.

Электро-подогрев лобового стекла – очень удобная опция в ситуации, когда машина покрыта слоем инея, снега или льда.

Электроподогрев оттаивает переднее стекло буквально за минуту, можно ехать сразу, не прогревая мотор. Если же такой опции у Вас нет, то придется ждать 5-10 минут, пока двигатель прогреется и на стекло подует горячий воздух.

Минусом электроподогрева является его высокая цена как при покупке авто, так и при замене стекла. К примеру, обычное стекло на Ford Focus 2 стоит 7500 р, а стекло с электроподогревом обойдется в 10 т.р.

Подогрев боковых зеркал – это самая важная из зимних опций. Если подогрев стекла и сидений через 10-15 минут после пуска двигателя становятся не нужны, то здесь ситуация иная.

Как бы жарко не было в салоне, наружные зеркала от этого не согреются, а ездить с замерзшими зеркалами, в городе – это прямой путь к аварии. Подогрев зеркал испаряет влагу, восстанавливает обзор и обеспечивает безопасность в любую погоду. Эта функция полезна не только зимой, но и в теплое время года, например во время дождя или тумана. Подогрев наружных зеркал — это одна из самых важных опций в автомобильной комплектации.

Датчики парковки

Датчики парковки просто необходимы на парковке в городских условиях, когда места не хватает и парковаться приходится впритык.

Парковочный радар (парктроник) сканирует пространство вблизи бампера, и звуковым сигналом сообщает водителю о расстоянии до препятствия. Это позволяет парковаться буквально впритык, не рискуя поцарапать машину. Наряду с камерой заднего вида, парковочный радар является одной из самых полезных функций современного автомобиля.

Не сомневайтесь, если есть возможность, обязательно оснащайте машину парктроником. Он окупится при первой же парковке в сложных условиях, когда поможет Вам избежать повреждения автомобиля.

ESP (электронная система стабилизации)

ESP — это опция безопасности, значение которой невозможно переоценить. Можно с уверенностью утверждать, что она спасла больше жизней, чем любая другая система безопасности автомобиля. В США законодательно запрещено выпускать автомобили НЕ оборудованные этой системой, хотя климат там гораздо мягче нашего и дороги не такие скользкие.

У разных автопроизводителей эта система может называться по разному (ESC, ASC, VSC), но суть от этого не меняется. Подробно мы поговорим о ESP в отдельной статье, но в двух словах можно сказать, что эта система крайне полезна на скользкой дороге. Она исправляет многие ошибки водителя и сохраняет траекторию движения, когда машина без ESP уже давно вылетела бы с дороги. Мой Вам совет: постарайтесь купить машину с ESP. Возможно, эта система не раз спасет Вам жизнь.

Центральный замок

Центральный замок, сигнализация и иммобилайзер – это опции, которые настолько стали обыденностью, что их даже нет смысла упоминать в списке опций. Этот комплект сейчас устанавливается даже на самые дешевые модели в самых доступных комплектациях. Можно сказать, центральный замок – это прошлый век. Сейчас в трэнде системы бесключевого доступа, когда автомобиль сам открывает замки дверей, едва уловив Ваше приближение. В машинах оснащенных бесключевым доступом двигатель запускается с кнопки, конечно при условии, что ключ-брелок находится в салоне авто. Эта современная опция постепенно становится все более доступной и ее все чаще можно встретить на недорогих авто.

Блок: 4/5 | Кол-во символов: 6617
Источник: https://kak-kupit-auto.ru/kakoj-kupit-avtomobil/komplektatsiya-avto-dopolnitelnye-optsii/

Как определить комплектацию по VIN?

Этот способ определения комплектации пригодится людям, которые ищут автомобиль на вторичном рынке.

Блок: 4/6 | Кол-во символов: 396
Источник: http://AvtoMotoProf.ru/obzoryi-i-sravneniya-avtomobiley/komplektatsiya-avtomobilya/

Перед покупкой рекомендуем проверить чистоту автомобиля, проверив его на сайте Free VIN check по VIN-коду, чтобы избежать проблем.

Опции автомобиля

Перечислим основные опции, которые предлагают современные производители автомобилей.

Комфорт

Усилитель руля
Кондиционер / Климат-контроль
Передние и задние элекро-стеклоподъемники
Электро-регулировка боковых зеркал
Электропривод складывания зеркал заднего вида55
Электрический стояночный тормоз
Дисковые тормозные механизмы задних колес
Дополнительная защита картера двигателя
Круиз-контроль
Автоматические стеклоочистители с датчиком дождя
Теплозащитное (атермальное) остекление
Тонировка задних стекол
Электропривод крышки багажника
Доводчики дверей
Система бесключевого доступа и запуск двигателя кнопкой
Мультимедийная/Аудио/Навигационная система
Мультируль (мультифункциональное рулевое колесо)
Кожаная отделка рулевого колеса и ручки селектора КПП
Регулировка рулевой колонки по вылету и наклону
Электро-регулировка передних сидений
Память настроек водительского сиденья и зеркал
Панорамная крыша
Люк с электроприводом
Обивка сидений кожей
Вентиляция передних сидений
Центральный подлокотник спереди
Центральный подлокотник для задних сидений (стандарт для бизнес-класса)

Защита от угона

Центральный замок с дистанционным управлением
Сигнализация
Электронный иммобилайзер

Фары

Динамические ксеноновые/светодиодные фары с омывателем
Противотуманные фары
Светодиодные дневные ходовые огни
Автоматическое включение фар
Автоматическое переключение дальнего/ближнего света фар

Зимние опции (подогрев)

Обогрев лобового стекла
Обогрев боковых зеркал
Обогрев форсунок стеклоомывателей
Обогрев передних и задних сидений
Подогрев рулевого колеса

Помощь при парковке

Передние и задние датчики парковки
Камера заднего вида
Система автоматической парковки

Безопасность

ABS (антиблокировочная система)
ESP (электронная система курсовой устойчивости)
Система автоматического торможения
Система помощи при трогании на подъеме
Система контроля давления в шинах
Крепления детских сидений Isofix
Подушки безопасности

Внешний вид

Цвет окраски кузова (Базовый цвет / Металлик / Перламутр)
Окрашенные в цвет кузова пластиковые элементы (ручки дверей, зеркала, бамперы и молдинги)
Колесные диски (стальные/легкосплавные, размер дисков)
Глушитель с хромированной насадкой / два глушителя

На самом деле, друзья, перечислить все опции всех марок авто – просто физически невозможно. Каждый автопроизводитель постоянно придумывает что-то новое (маркетологи свое дело знают)). Для некоторых моделей в списке опций вообще можно встретить такие забавные вещи как «увеличенный дорожный просвет» или «подвеска адаптированная для российских дорог» )). Здесь надо понимать, что фактически люди просто нахваливают свою модель авто, а реальной доп.опцией все эти фичи не являются.

Блок: 3/5 | Кол-во символов: 2668
Источник: https://kak-kupit-auto.ru/kakoj-kupit-avtomobil/komplektatsiya-avto-dopolnitelnye-optsii/

Опции автомобиля. Выводы

Подводя итоги, хочу обратить Ваше внимание на то, что чем больше сложных систем включает комплектация авто, тем выше вероятность их поломки. Можно сказать, что полная комплектация авто не только повышает цену, но и снижает общую надежность автомобиля.

На этом все, уважаемые читатели! Мы желаем Вам удачно выбрать комплектацию авто и вообще купить машину Вашей мечты. Спасибо, что были с нами! До новых встреч, друзья.

Блок: 5/5 | Кол-во символов: 489
Источник: https://kak-kupit-auto.ru/kakoj-kupit-avtomobil/komplektatsiya-avto-dopolnitelnye-optsii/

Советы по выбору

Блок: 6/6 | Кол-во символов: 437
Источник: http://AvtoMotoProf.ru/obzoryi-i-sravneniya-avtomobiley/komplektatsiya-avtomobilya/

Безопасность

Аварии, к сожалению, случаются, поэтому необходимо серьезно отнестись к безопасности водителя и пассажиров. Ремни безопасности должны быть обязательно. В идеале лучшую защиту дают подушки безопасности. Есть возможность выбрать наиболее распространенные: фронтальные, которые существуют в виде шторок и дополнительные боковые.

Заказать их установку можно только для водительского кресла (если автомобилем пользуется один человек). Но в этом случае для других кресел тоже необходимы ремни безопасности. Для семей с малышами не обойтись без креплений для детского сидения. Это самый надежный вид перевозки.

О безопасности в автомобиле нужно думать в первую очередь

А теперь поговорим о безопасности автомобиля: желательно иметь систему стабилизации, экстренного торможения и антиблокировки тормозов. Мелочи, а польза более чем существенная.

Блок: 6/9 | Кол-во символов: 846
Источник: https://rating-avto.ru/variant/luchshaya-komplektatsiya-avtomobilya.html

Трансмиссия

Все зависит от ваших предпочтений. Выбрать автомат или механическую коробку передач. Каждая имеет свои преимущества и минусы. Механические на порядок дешевле, меньше ломаются. Но при этом требуют определенных навыков в вождении.

Коробка передач

Хотя за автоматическую КПП придется выложить большую сумму, они удобны в использовании. Но при этом следует учесть, что у них срок эксплуатации короче, обслуживание и ремонт в случае поломки довольно дорогие.

Интересен факт, что некоторые автолюбители намеренно отказываются от выбора АКПП, поскольку любят сами контролировать все изменения скоростного режима. Но это дело вкуса и финансовых возможностей.

Блок: 7/9 | Кол-во символов: 658
Источник: https://rating-avto.ru/variant/luchshaya-komplektatsiya-avtomobilya.html

Общий вид (дизайн)

Покупая машину, мы приобретаем не только четыре колеса и руль, но и удобство, престиж и красоту. Поэтому комплектация кузова должна включать хромированные детали, они выглядят более презентабельно.

Тоже можно сказать и о бамперах − обычные пластиковые черного цвета красоты не добавят, в то время как подобранные в тон с окраской кузова придадут большую выразительность. Отдельно необходимо поговорить о лакокрасочном покрытии. Можно выбрать стандартную краску, но производители предлагают варианты под металлик, с перламутровым переливом, что с одной сторону ведет к повышению цены, с другой − красота гарантирована.

Покрышки и диски

Базовая комплектация авто предлагает обычные штампованные диски. В отличие от них литые:

Каждый килограмм напрямую влияет на разгон автомобиля и общий расход топлива. Как результат на ежедневные эксплуатационные расходы. Для сравнения представим бегать легче в кроссовках или берцах.

Все мы знаем качество наших дорог и видим на обочинах остатки дисков. Как правило, они разбиваются не от удара, а в результате наезда на обычную яму. В отличие от пластиковых литые диски прекрасно восстанавливаются (полируются) даже после царапин. Ну а деформация от ухабов им не страшна.

Зеркала заднего вида

В базовом варианте чашечки зеркал обычно черные или окрашены в темно-серый непривлекательный цвет. Выбор цвета зеркал под тон машины делает ее более гармоничной. При этом стоит учесть, что эти детали больше всех, после дисков, подвергаются ударам и сколам. Это не значит, что необходимо отказаться от стильного дизайна автомобиля. Все зависит от случая и манеры езды. При плохом раскладе придется менять как стильные, так и обычные зеркала.

Зеркало заднего вида

Блок: 8/9 | Кол-во символов: 1834
Источник: https://rating-avto.ru/variant/luchshaya-komplektatsiya-avtomobilya.html

Мелочи, без которых не проедите ни один пост полиции

Автомобиль перед первым выездом должен быть укомплектован правильным образом и иметь:

Медицинскую аптечку (специальную предназначенную для этих целей) с полным набором медикаментов и подручных средств. В идеале, пусть на дороге ничего не случается, но в случае критической ситуации она способна спасти жизнь водителю и пассажирам.
Знак аварийной остановки. Желательно разборной со светоотражателями. Поломка или авария может произойти в любое время суток.
Огнетушитель. излишни (способен спасти не только ваш автомобиль, но и жизнь).
Домкрат и баллонный ключ −незаменимы для установки запаски.
Насос.
Противооткатные упоры. Гарантируют беспроблемное производство ремонта.
Дефлектор бампера улучшает аэродинамичные свойства каждого автомобиля (если такая опция предлагается, можно подумать об ее выборе), особенно когда вы приобретаете кроссовер и хотите придать ему более внушительный вид.

Лучшая комплектация авто не значит самая дорогая. Менеджеры автосалонов проходят специальную подготовку и обладают техникой воздействия на потенциального заказчика, чтобы предложить и поощрить приобретение наиболее дорогостоящих моделей.

Видео о том, как выбрать комплектацию для авто:

Чтобы не попасть на маркетинговую «удочку», можно применить вышеперечисленные данные и с меньшими затратами выбрать именно ту комплектацию, которая наиболее подходит для вашего ритма жизни и потребностей. Вы можете заранее решить, какие опции необходимы, а какие будут просто излишней игрушкой (например, заказ дорогой акустики, если вы не любите музыку во время езды), и только исходя из этого, делайте свой выбор.

Лучшие цены и условия на покупку новых авто

Кредит 6,5% / Рассрочка / Trade-in / 98% одобрений / Подарки в салоне

Мас Моторс

Блок: 9/9 | Кол-во символов: 1773
Источник: https://rating-avto.ru/variant/luchshaya-komplektatsiya-avtomobilya.html

Кол-во блоков: 16 | Общее кол-во символов: 23141
Количество использованных доноров: 4
Информация по каждому донору:

https://rating-avto.ru/variant/luchshaya-komplektatsiya-avtomobilya.html: использовано 7 блоков из 9, кол-во символов 6922 (30%)
https://kak-kupit-auto.ru/kakoj-kupit-avtomobil/komplektatsiya-avto-dopolnitelnye-optsii/: использовано 4 блоков из 5, кол-во символов 10710 (46%)
https://pddmaster.ru/poleznye-sovety/kak-kupit-mashinu-s-umom-chast-5-podbor-komplektacii-avtomobilya.html: использовано 1 блоков из 3, кол-во символов 3849 (17%)
http://AvtoMotoProf.ru/obzoryi-i-sravneniya-avtomobiley/komplektatsiya-avtomobilya/: использовано 4 блоков из 6, кол-во символов 1660 (7%)

Поделитесь в соц.сетях:

Оцените статью:

Загрузка…

Комплектации цены и технические характеристики автомобилей Mitsubishi Outlander

Гарантия
Техническое оснащение
Электронный стояночный тормоз (EPB) с функцией удержания при остановке (Autohold)
Система полного привода ( Super All-Wheel Control)
Безопасность
RCTA — система предупреждения об опасности наезда сзади
BSW — индикатор мониторинга «слепых» зон в боковых зеркалах
UMS — система предотвращения столкновений при парковке
Камера кругового обзора
Датчики парковки
Hill Start Assist (HSA) — Система помощи при подъеме
ASTC (динамическая система курсовой устойчивости и противобуксовочная система)
Brake Assist — система помощи при экстренном торможении
7 подушек безопасности
Боковые подушки безопасности водителя и переднего пассажира
Боковые шторки безопасности для первого и второго ряда сидений
Подушка безопасности для коленей водителя
Наружное оборудование
LED фары ближнего и дальнего света со встроенными LED дневными ходовыми огнями
Галогеновые фары со встроенными LED дневными ходовыми огнями
Светодиодные передние противотуманные фары LED
Неокрашенные зеркала заднего вида черного цвета
Зеркала заднего вида в цвет кузова
Боковые зеркала заднего вида с электроприводом и обогревом
Неокрашенные наружные ручки дверей черного цвета
Окрашенные в цвет кузова наружные ручки дверей
Хромированные наружные ручки дверей
Задний спойлер
Интегрированные лампы сигнала поворотов в зеркала заднего вида
Электропривод складывания боковых зеркал заднего вида
Омыватели фар
Передние противотуманные фары
Стальные колесные диски 16″
Легкосплавные колесные диски 16″
Легкосплавные колесные диски 18″
Полноразмерное легкосплавное запасное колесо
Полноразмерное стальное запасное колесо
Рейлинги на крыше
Тонированные стекла (заднее и задние боковые)
Место водителя
Подогрев рулевого колеса
Подрулевые переключатели коробки передач
Кнопки управления аудиосистемой на рулевом колесе
Круиз-контроль с кнопками управления на рулевом колесе
Кожаная отделка руля
Обшитый кожей рычаг переключения передач
Высококонтрастный цветной информационный дисплей на приборном щитке
Замок зажигания с подсветкой
Сиденья
Электрорегулировка поясничной опоры сиденья водителя
Комбинированная отделка салона
Комбинированная отделка салона натуральной и синтетической кожей бежевого цвета
Отделка салона тканью
Подогрев передних сидений
Электропривод водительского сиденья
Оборудование салона
Автозатемняющееся зеркало заднего вида
Хромированные внутренние ручки дверей
Аудиоаппаратура и развлекательные системы
AM/FM тюнер, CD/MP3 плейер
Система HandsFree Bluetooth с кнопками управления на руле
Мультимедийная система Mitsubishi Connect c интеграцией смартфона
USB разъем для задних пассажиров (для подзарядки)
Мультимедийная система Яндекс.Авто
Багажное отделение
Шторка багажного отделения
Ящик багажного отделения
Электропривод двери багажника
Комфорт и удобство
Keyless Operation System (KOS) — cистема дистанционного доступа в автомобиль и запуска двигателя кнопкой без ключа
Камера заднего вида
Воздуховоды в центральной консоли для задних пассажиров
Двигатель
Тип	Бензиновый	Бензиновый	Бензиновый	Бензиновый	Бензиновый	Бензиновый	Бензиновый	Бензиновый
Экологический класс	5	5	5	5	5	5	5	5
Тип топлива	Аи-92	Аи-92	Аи-92	Аи-92	Аи-92	Аи-92	Аи-92	Аи-92
Композиция двигателя	Рядный 4-х цилиндровый	Рядный 4-х цилиндровый	Рядный 4-х цилиндровый	Рядный 4-х цилиндровый	Рядный 4-х цилиндровый	Рядный 4-х цилиндровый	Рядный 4-х цилиндровый	Рядный 4-х цилиндровый
Объем, см3	1998	1998	1998	1998	1998	1998	2360	2360
Макс. мощность кВт (л.с.)/мин-1	107 (146) / 6000	107 (146) / 6000	107 (146) / 6000	107 (146) / 6000	107 (146) / 6000	107 (146) / 6000	123 (167) / 6000	123 (167) / 6000
Макс. крутящий момент, Н-м/мин-1	196/4200	196/4200	196/4200	196/4200	196/4200	196/4200	222/4100	222/4100
Число цилиндров	4	4	4	4	4	4	4	4
Число клапанов	16	16	16	16	16	16	16	16
Клапанный механизм	DOHC (два верхних распредвала) с электронной системой управления фазами газораспределения MIVEC, с раcпределенным впрыском ECI-Multi, привод ГРМ-цепь	DOHC (два верхних распредвала) с электронной системой управления фазами газораспределения MIVEC, с раcпределенным впрыском ECI-Multi, привод ГРМ-цепь	DOHC (два верхних распредвала) с электронной системой управления фазами газораспределения MIVEC, с раcпределенным впрыском ECI-Multi, привод ГРМ-цепь	DOHC (два верхних распредвала) с электронной системой управления фазами газораспределения MIVEC, с раcпределенным впрыском ECI-Multi, привод ГРМ-цепь	DOHC (два верхних распредвала) с электронной системой управления фазами газораспределения MIVEC, с раcпределенным впрыском ECI-Multi, привод ГРМ-цепь	DOHC (два верхних распредвала) с электронной системой управления фазами газораспределения MIVEC, с раcпределенным впрыском ECI-Multi, привод ГРМ-цепь	DOHC (два верхних распредвала) с электронной системой управления фазами газораспределения MIVEC, с раcпределенным впрыском ECI-Multi, привод ГРМ-цепь	DOHC (два верхних распредвала) с электронной системой управления фазами газораспределения MIVEC, с раcпределенным впрыском ECI-Multi, привод ГРМ-цепь
Тип	Бензиновый
Экологический класс	5
Тип топлива	Аи-92
Композиция двигателя	Рядный 4-х цилиндровый
Объем, см3	1998						2360
Макс. мощность кВт (л.с.)/мин-1	107 (146) / 6000						123 (167) / 6000
Макс. крутящий момент, Н-м/мин-1	196/4200						222/4100
Число цилиндров	4
Число клапанов	16
Клапанный механизм	DOHC (два верхних распредвала) с электронной системой управления фазами газораспределения MIVEC, с раcпределенным впрыском ECI-Multi, привод ГРМ-цепь
Ходовые характеристики
Разгон 0-100 км/ч, сек	11,4	11,4	12,0	11,4	12,0	12,0	10,5	10,5
Макс. скорость км/ч	193	193	188	193	188	188	198	198
Разгон 0-100 км/ч, сек	11,4		12,0	11,4	12,0		10,5
Макс. скорость км/ч	193		188	193	188		198
Топливная система
Система впрыска	Распределенный впрыск ECI-MULTI	Распределенный впрыск ECI-MULTI	Распределенный впрыск ECI-MULTI	Распределенный впрыск ECI-MULTI	Распределенный впрыск ECI-MULTI	Распределенный впрыск ECI-MULTI	Распределенный впрыск ECI-MULTI	Распределенный впрыск ECI-MULTI
Емкость бака, л	63	63	60	63	60	60	60	60
Система впрыска	Распределенный впрыск ECI-MULTI
Емкость бака, л	63		60	63	60
Расход топлива
Город, л/100 км	9,6	9,6	9,9	9,6	9,9	9,6	10,4	10,4
Трасса, л/100 км	6,4	6,4	6,6	6,4	6,6	6,6	6,8	6,8
Смешанный, л/100 км	7,5	7,5	7,8	7,5	7,8	7,5	8,1	8,1
Город, л/100 км	9,6		9,9	9,6	9,9	9,6	10,4
Трасса, л/100 км	6,4		6,6	6,4	6,6		6,8
Смешанный, л/100 км	7,5		7,8	7,5	7,8	7,5	8,1
Шасси
Тип привода	Передний	Передний	Полный	Передний	Полный	Полный	Полный	Полный
Рулевое управление	Реечное с электроусилителем	Реечное с электроусилителем	Реечное с электроусилителем	Реечное с электроусилителем	Реечное с электроусилителем	Реечное с электроусилителем	Реечное с электроусилителем	Реечное с электроусилителем
Тормоза передние	16-дюймовые вентилируемые диски	16-дюймовые вентилируемые диски	16-дюймовые вентилируемые диски	16-дюймовые вентилируемые диски	16-дюймовые вентилируемые диски	16-дюймовые вентилируемые диски	16-дюймовые вентилируемые диски	16-дюймовые вентилируемые диски
Тормоза задние	16-дюймовые диски	16-дюймовые диски	16-дюймовые диски	16-дюймовые диски	16-дюймовые диски	16-дюймовые диски	16-дюймовые диски	16-дюймовые диски
Подвеска передняя, тип	Стойка МакФерсон со стабилизатором поперечной устойчивости	Стойка МакФерсон со стабилизатором поперечной устойчивости	Стойка МакФерсон со стабилизатором поперечной устойчивости	Стойка МакФерсон со стабилизатором поперечной устойчивости	Стойка МакФерсон со стабилизатором поперечной устойчивости	Стойка МакФерсон со стабилизатором поперечной устойчивости	Стойка МакФерсон со стабилизатором поперечной устойчивости	Стойка МакФерсон со стабилизатором поперечной устойчивости
Подвеска задняя, тип	Многорычажная со стабилизатором поперечной устойчивости	Многорычажная со стабилизатором поперечной устойчивости	Многорычажная со стабилизатором поперечной устойчивости	Многорычажная со стабилизатором поперечной устойчивости	Многорычажная со стабилизатором поперечной устойчивости	Многорычажная со стабилизатором поперечной устойчивости	Многорычажная со стабилизатором поперечной устойчивости	Многорычажная со стабилизатором поперечной устойчивости
Тип привода	Передний		Полный	Передний	Полный
Рулевое управление	Реечное с электроусилителем
Тормоза передние	16-дюймовые вентилируемые диски
Тормоза задние	16-дюймовые диски
Подвеска передняя, тип	Стойка МакФерсон со стабилизатором поперечной устойчивости
Подвеска задняя, тип	Многорычажная со стабилизатором поперечной устойчивости
Размеры
Длина, мм	4695	4695	4695	4695	4695	4695	4695	4695
Ширина, мм	1810	1810	1810	1810	1810	1810	1810	1810
Высота, мм	1710	1710	1710	1710	1710	1710	1710	1710
Колесная база, мм	2670	2670	2670	2670	2670	2670	2670	2670
Колея передних колес, мм	1540	1540	1540	1540	1540	1540	1540	1540
Колея задних колес, мм	1540	1540	1540	1540	1540	1540	1540	1540
Количество дверей	5	5	5	5	5	5	5	5
Количество мест	5	5	5	5	5	5	5	5
Объем багажного отделения, л (VDA)	591/1754	591/1754	591/1754	477/1608	477/1608	477/1608	477/1608	477/1608
Длина, мм	4695
Ширина, мм	1810
Высота, мм	1710
Колесная база, мм	2670
Колея передних колес, мм	1540
Колея задних колес, мм	1540
Количество дверей	5
Количество мест	5
Объем багажного отделения, л (VDA)	591/1754			477/1608
Геометрические параметры
Дорожный просвет, мм	215	215	215	215	215	215	215	215
Угол въезда, градус	21	21	21	21	21	21	21	21
Угол съезда, градус	21	21	21	21	21	21	21	21
Угол рампы, градус	21	21	21	21	21	21	21	21
Дорожный просвет, мм	215
Угол въезда, градус	21
Угол съезда, градус	21
Угол рампы, градус	21
Масса
Снаряженная масса, кг	1505	1505	1570	1505	1570	1570	1585	1585
Максимальная полная масса, кг	1985	1985	2060	1985	2060	2060	2210	2210
Максимальная масса прицепа, оборудованного тормозами, кг	1600	1600	1600	1600	1600	1600	1600	1600
Снаряженная масса, кг	1505		1570	1505	1570		1585
Максимальная полная масса, кг	1985		2060	1985	2060		2210
Максимальная масса прицепа, оборудованного тормозами, кг	1600
Диски и шины
Шины	215 / 70 R16	215 / 70 R16	215 / 70 R16	225 / 55 R18	225 / 55 R18	225 / 55 R18	225 / 55 R18	225 / 55 R18
Размер дисков, дюймы	16 x 6.5 J	16 x 6.5 J	16 x 6.5 J	18 x 7.0 J	18 x 7.0 J	18 x 7.0 J	18 x 7.0 J	18 x 7.0 J
Запасное колесо	Полноразмерное	Полноразмерное	Полноразмерное	Полноразмерное	Полноразмерное	Полноразмерное	Полноразмерное	Полноразмерное
Шины	215 / 70 R16			225 / 55 R18
Размер дисков, дюймы	16 x 6.5 J			18 x 7.0 J
Запасное колесо	Полноразмерное
Эксплуатационные характеристики
Минимальный радиус разворота, м	5,3	5,3	5,3	5,3	5,3	5,3	5,3	5,3
Минимальный радиус разворота, м	5,3

Сравнение комплектаций INFINITI QX80

Режим автоматической синхронизации руля и боковых зеркал при регулировке сиденья водителя для лучшей видимости
Оптитронные приборы с бело-фиолетовой подсветкой
Информационно-развлекательный центр INFINITI с установленными в подголовниках передних сидений двумя 8-дюймовыми цветными дисплеями, проигрывателем CD-дисков, расположенным на центральной консоли, пультом дистанционного управления и двумя парами цифровых беспроводных наушников
Тонированный прозрачный люк в крыше с электроприводом наклона и сдвига, с функцией антизащемления
Функция распознавания голосовых команд на русском языке
Новая система Infiniti InTouch. 2 цветных ЖК-дисплея WXGA с разрешением 1280х768 системы мультимедиа : верхний экран 8» для навигационной системы и интерфейса Apple CarPlay®/Android Auto®, нижний дисплей 7» для аудиосистемы, климат контроля и меню настроек автомобиля
Двухканальная аудиосистема BOSE® 2.0 с диапазонами AM/FM, RDS, встроенным в переднюю панель жестким диском на 10 Гб и возможностью проигрывания файлов в формате MP3 и WMA с 13 динамиками и функцией объемного звучания мощностью 303 Вт
USB-разъем для подключения к системе INFINITI InTouch™ (2 спереди), USB-разъем для подключения к развлекательной системе второго ряда (сзади), разъем для подключения HDMI
Авторегулировка громкости звука в зависимости от скорости движения автомобиля
Рычаг переключения передач с отделкой из натуральной кожи
Расширенная система памяти, синхронизированная с интеллектуальным чипключом (Память положения сиденья/рулевого колеса/внешних зеркал, навигации, аудиосистемы, климат контроля)
Электронная система распределения тормозных усилий
Система помощи при экстренном торможении
4-канальная антиблокировочная система
Система динамической стабилизации автомобиля
Противобуксовочная система
Система давления воздуха в шинах с индикацией давления в каждом колесе
Центральный замок с дистанционным управлением
Выбор режима отпирания только водительской двери или всех дверей
Блокировка замков задних дверей от случайного открытия детьми
Защита двигателя снизу
Сигнализация с иммобилайзером с закодированной микросхемой ответной части, вмонтированной в электронный ключ
Система подушек безопасности, включающая двухрежимные передние подушки безопасности, датчики ремней безопасности и датчик распознавания присутствия пассажира
Дополнительные боковые надувные подушки, установленные на передних сиденьях для защиты при боковом столкновении
Установленные в потолке салона дополнительные надувные шторки для защиты передних и крайних задних пассажиров при боковом столкновении
Ремни безопасности с функцией предаварийного натяжения при экстренном торможении
Передние активные подголовники
3-точечные передние ремни безопасности с регулировкой верхней точки крепления по высоте, преднатяжителями и ограничителями силы натяжения
3-точечные ремни безопасности для пассажиров второго и третьего ряда (с регулировкой верхней точки крепления по высоте для второго ряда)
Устройство дистанционного открывания крышки багажника в экстренных случаях
Сигнализация с датчиком объема
Сдвижной блок педали тормоза
«Ломающийся» карданный вал помогает сохранить целостность пассажирского отсека при серьезных столкновениях
Система креплений для детского сиденья ISOFIX®
Угоноустойчивая конструкция
5,6-литровый 32-клапанный двигатель V8 мощностью 405 л. с. с системой регулирования фаз газораспределения и степени открытия клапанов а также системой непосредственного впрыска для бензиновых двигателей
Система полного привода
7-ступенчатая автоматическая коробка передач с режимом ручного переключения
Полностью независимая подвеска
ЭРА-ГЛОНАСС — система обеспечения оперативного оказания помощи пассажирам и водителю в случае ДТП
Вентилируемые дисковые тормоза спереди и сзади с антиблокировочной тормозной системой
Гидроусилитель рулевого управления
Полноразмерное запасное колесо
Каталитический нейтрализатор выхлопных газов
Задняя пневмоподвеска
Гидравлическая система контроля колебаний кузова
Передние и задние стабилизаторы
Аккумуляторная батарея для тяжелых условий эксплуатации
Зеркало заднего вида с цифровым изображением
Системы активной безопасности
Интеллектуальная система круиз-контроля, система поддержания дистанции до впереди идущего транспортного средства
Система предупреждения о выходе из полосы движения с функцией предотвращения выезда
Система предупреждения о возможном столкновении с идущим впереди транспортным средством
Cистема предупреждения о присутствии объекта в слепой зоне с функцией предотвращения столкновения
Cистема предотвращения наезда на препятствие при движении передним и задним ходом
Cистема помощи при экстренном торможении
Система помощи при трогании в гору
Премиальная аудиосистема BOSE® Performance Audio с 17 динамиками, технологией активного шумоподавления Bose AudioPilot и технологией создания объемного звучания Centerpoint
Электронный круиз-контроль с ограничением скорости

Комплектация авто. Дополнительные опции | Kak-Kupit-Auto.ru

Здравствуйте, уважаемые автомобилисты! В предыдущей статье мы определились с основными параметрами авто и сегодня, продолжая выяснять, какую купить машину мы поговорим о такой важной вещи, как комплектация авто и дополнительные опции.

Сейчас все автомобильные марки предлагают своим покупателям огромный список опций. Давайте попробуем разобраться, какие из них действительно нужны, а без каких вполне можно обойтись. Мы рассмотрим список основных опций, которыми оснащают современные авто и выберем самые полезные и необходимые из них.

Комплектация авто. Выберите комплектацию

К примеру, конфигуратор Ford Mondeo предлагает четыре варианта базовых комплектаций:

Ambiente
Trend
Titanium
Titanium Plus

Опции автомобиля

Перечислим основные опции, которые предлагают современные производители автомобилей.

Комфорт

Усилитель руля
Кондиционер / Климат-контроль
Передние и задние элекро-стеклоподъемники
Электро-зеркала с приводом, регулировкой и подогревом
Электрический стояночный тормоз
Дисковые тормозные механизмы задних колес
Дополнительная защита картера двигателя
Круиз-контроль
Автоматические стеклоочистители с датчиком дождя
Теплозащитное (атермальное) остекление
Тонировка задних стекол
Электропривод крышки багажника
Доводчики дверей
Система бесключевого доступа и запуск двигателя кнопкой
Мультимедийная/Аудио/Навигационная система
Мультируль (мультифункциональное рулевое колесо)
Кожаная отделка рулевого колеса и ручки селектора КПП
Регулировка рулевой колонки по вылету и наклону
Электро-регулировка передних сидений
Память настроек водительского сиденья и зеркал
Панорамная крыша
Люк с электроприводом
Обивка сидений кожей
Вентиляция передних сидений
Центральный подлокотник спереди
Центральный подлокотник для задних сидений (стандарт для бизнес-класса)

Защита от угона

Центральный замок с дистанционным управлением
Сигнализация
Электронный иммобилайзер

Фары

Динамические ксеноновые/светодиодные фары с омывателем
Противотуманные фары
Светодиодные дневные ходовые огни
Автоматическое включение фар
Автоматическое переключение дальнего/ближнего света фар

Зимние опции (подогрев)

Обогрев лобового стекла
Обогрев боковых зеркал
Обогрев форсунок стеклоомывателей
Обогрев передних и задних сидений
Подогрев рулевого колеса

Помощь при парковке

Передние и задние датчики парковки
Камера заднего вида
Система автоматической парковки

Безопасность

ABS (антиблокировочная система)
ESP (электронная система курсовой устойчивости)
Система автоматического торможения
Система помощи при трогании на подъеме
Система контроля давления в шинах
Крепления детских сидений Isofix
Подушки безопасности

Внешний вид

Цвет окраски кузова (Базовый цвет / Металлик / Перламутр)
Окрашенные в цвет кузова пластиковые элементы (ручки дверей, зеркала, бамперы и молдинги)
Колесные диски (стальные/легкосплавные, размер дисков)
Глушитель с хромированной насадкой / два глушителя

На самом деле, друзья, перечислить все опции всех марок авто – просто физически невозможно. Каждый автопроизводитель постоянно придумывает что-то новое (маркетологи делают свое дело). Для некоторых моделей в списке опций вообще можно встретить такие забавные вещи как «увеличенный дорожный просвет» или «подвеска адаптированная для российских дорог» . Здесь надо понимать, что фактически люди просто нахваливают свою модель авто, а реальной опцией все эти фичи не являются.

Самые полезные опции комплектации

Кондиционер
Усилитель руля
Передние стеклоподъемники
Дополнительная защита картера двигателя
Зимние опции
- Подогрев сидений
- Подогрев лобового стекла
- Подогрев боковых зеркал
Передние и задние датчики парковки
Система контроля устойчивости ESP
Центральный замок, сигнализация и иммобилайзер

Поясню, почему считаю эти опции необходимыми.

Кондиционер

Усилитель руля

Передние стеклоподъемники

Если без задних стеклоподъемников как-то можно обойтись, то передние — это реально нужная вещь. Сейчас cтеклоподъемники передних дверей ставят даже в минимальные комплектации, но если Вам попадется старая машина без передних стеклоподъемников, подумайте хорошенько: готовы ли вы крутить ручку каждый раз, чтобы опустить стекло водительской двери?

Дополнительная защита двигателя

Защита картера двигателя снизу – закрепляется под двигателем и нужна, чтобы уберечь поддон двигателя на плохой дороге. В принципе, если Вы водите аккуратно, вероятность налететь мотором на камень — невелика. Но если вы хоть иногда съезжаете с идеально ровной дороги, защиту двигателя вам лучше все таки поставить.

Зимние опции (подогрев)

Теперь о зимних опциях (опциях подогрева). Они пригодятся Вам при отрицательных температурах.

Датчики парковки

Парковочный радар (парктроник) сканирует пространство вблизи бампера, и звуковым сигналом сообщает водителю о расстоянии до препятствия. Это позволяет парковаться буквально впритык, не рискуя поцарапать машину. Наряду с камерой заднего вида, парковочный радар является одной из самых полезных опций современного автомобиля.

ESP (электронная система стабилизации)

У разных автопроизводителей эта система может называться по разному (ESC, ASC, VSC), но суть от этого не меняется. Подробно мы поговорим о ESP в отдельной статье, но в двух словах можно сказать, что эта система крайне полезна на скользкой дороге. Она исправляет многие ошибки водителя и сохраняет траекторию движения, когда машина без ESP уже давно вылетела бы с дороги. Мой вам совет: постарайтесь купить машину с ESP. Возможно, эта система не раз спасет вашу жизнь.

Центральный замок

В машинах оснащенных бесключевым доступом двигатель запускается с кнопки, конечно при условии, что ключ-брелок находится в салоне. Эта современная опция постепенно становится все более доступной и ее все чаще можно встретить на недорогих авто.

Опции автомобиля. Выводы

Подводя итоги, хочу подчеркнуть, что чем больше сложных систем включает комплектация авто, тем выше вероятность их поломки. Можно сказать, полная комплектация не только повышает цену, но и снижает общую надежность автомобиля.

Таким образом, покупая машину «в полном фарше» будьте готовы к возможным поломкам дорого оборудования. И наоборот: если хотите сэкономить — берите только те опции, которые вам действительно нужны.

Типы автомобильных двигателей: от макетов до конфигураций

Повернуть ключ или нажать кнопку очень просто! Понимание того, что происходит под капотом, становится немного более техническим — от типов автомобильных двигателей до конфигураций цилиндров.

Трубки, провода и трубы странной формы делают свое дело, заставляя вашу машину двигаться дальше быстрее. Давайте посмотрим на:

Как работают автомобильные двигатели
Типы автомобильных двигателей
Конфигурации цилиндров

Как работают двигатели: четырехтактный двигатель

В настоящее время вы, скорее всего, найдете четырехтактный двигатель в своем автомобиле, внедорожнике или грузовике.Это означает, что тип автомобильного двигателя имеет 4 основных ступени внутреннего сгорания. Внутреннее сгорание состоит из воспламенения смеси топлива и воздуха для создания небольшого управляемого взрыва в цилиндрах. Давайте сделаем шаг назад, чтобы понять, что это означает.

Автомобильные двигатели построены на основе цилиндров , которые представляют собой герметичные металлические трубы со свечой зажигания и двумя клапанами с одной стороны и коленчатым валом с другой. Внутри цилиндров расположены поршни. Поршни — это насосы с плотной посадкой, такие как поршни.Они прикреплены к коленчатому валу и скользят вверх и вниз, отбирая энергию взрыва. Впускной и выпускной клапаны впускают воздух и газ и выпускают выхлоп соответственно.

Когда свеча зажигания зажигает газ, поршни двигаются и вращают коленчатый вал. Наконец, вращательное движение от коленчатого вала передается на коробку передач и перемещает автомобиль вперед.

Википедия: Четырехтактный цикл, используемый в бензиновых / бензиновых двигателях: впуск (1), компрессия (2), мощность (3) и выпуск (4).

Движение поршней осуществляется в 4 этапа:

впуск , сжатие , горение и выпуск .

Сначала поршень опускается в цилиндр, в то время как впускной клапан впрыскивает смесь топлива и воздуха в цилиндр.

Во-вторых, клапан закрывается, и поршень движется обратно вверх. Это сжимает смесь, чтобы она была готова к воспламенению. После сжатия свеча зажигания воспламеняется.

Мини-взрыв создает горячий газ, который заставляет поршень опускаться, что приводит к вращению коленчатого вала.

Наконец, сила на коленчатом валу способствует продолжению вращения, заставляя поршень снова подниматься. Затем открывается выпускной клапан, выпуская выхлоп из цилиндра.

Повторение этого процесса в каждом цилиндре в быстрой последовательности создает огромную силу, которая толкает ваш автомобиль вперед.

Типы автомобильных двигателей: 3 наиболее распространенных компоновки

Рядный двигатель

Рядный или прямой: Это наиболее распространенный двигатель в легковых автомобилях, внедорожниках и грузовиках.Цилиндры расположены вертикально, бок о бок, что делает двигатель компактным и эффективным.

V: V-образные двигатели выглядят как «v» с цилиндрами, расположенными под углом 60 градусов. Они подходят для большого количества цилиндров и могут быть найдены в суперкарах премиум-класса или в высокопроизводительных суперкарах.

Плоский : также известный как «оппозитный» двигатель, цилиндры которого расположены горизонтально. Гравитация работает с этим стилем. Плоские двигатели не распространены и в основном встречаются на Porsche.

Конфигурации цилиндров

До систем впрыска топлива и турбонагнетателей количество цилиндров определяло мощность двигателя.

Топливо впрыск — это прямой впрыск топлива в камеру сгорания, по сравнению с использованием карбюратора, который основан на всасывании поршней для втягивания воздушно-топливной смеси в камеру сгорания. Впрыск топлива используется в дизельных двигателях, что обеспечивает большую мощность, более плавный отклик дроссельной заслонки и лучшую топливную экономичность. Турбокомпрессор добавляет дополнительную компрессию в камеру сгорания, улучшая КПД и выходную мощность.

Эти два дополнения двигателя позволили увеличить мощность без необходимости в дополнительных цилиндрах.

Наиболее распространенная конфигурация — это четырехцилиндровый двигатель (в основном рядный). У автомобилей малого и среднего класса есть это под капотом. Он обеспечивает хорошую производительность, оставаясь при этом компактным. Вы можете найти много автомобилей с турбонагнетателем, добавленным для дополнительного наддува.

Реже у нас двухцилиндровых автомобилей . Вы видите двухцилиндровый двигатель на небольших экологически чистых двигателях.

Трехцилиндровые двигатели обычно имеют прямую компоновку из-за неравномерного количества цилиндров и могут быть найдены на небольших автомобилях или небольших хэтчбеках, таких как Mitsubishi Mirage. У них также очень хорошая экономия топлива, при этом они остаются компактными и доступными.

С другой стороны, увеличение количества цилиндров до 6 предназначено для более мощных и спортивных автомобилей. Компоновка обычно представляет собой V-образный или прямой двигатель.

Наконец, у нас есть двигатели с 8 и более цилиндрами.С 8 и более вы, вероятно, смотрите на суперкар с V-образной компоновкой.

Готов к просмотру!

Понимание типов доступных автомобильных двигателей и того, что находится в вашем новом автомобиле, не должно быть загадкой. Вы будете знать, что дает вам дополнительный импульс, а что более экономично. У Мэтта Блатта есть множество вариантов: от нашего нового ассортимента Kia с рядным 4-цилиндровым двигателем Kia Optima до 6-цилиндрового двигателя Kia Sorento! Это не считая наших быстро продаваемых подержанных автомобилей.

Наша команда с радостью ответит на любые вопросы о двигателях, их возможностях и многом другом! Свяжитесь с нами сегодня.

V Двигатель

Опубликовано в Советы и хитрости | Нет комментариев »

% PDF-1.4 % 878 0 объект > эндобдж xref 878 136 0000000016 00000 н. 0000003692 00000 н. 0000003870 00000 н. 0000003914 00000 н. 0000006636 00000 н. 0000006684 00000 п. 0000007851 00000 н. 0000008363 00000 н. 0000008836 00000 н. 0000009280 00000 н. 0000009843 00000 н. 0000011396 00000 п. 0000013413 00000 п. 0000015190 00000 п. 0000017128 00000 п. 0000019025 00000 п. 0000019500 00000 н. 0000021424 00000 п. 0000024111 00000 п. 0000024167 00000 п. 0000024281 00000 п. 0000024394 00000 п. 0000024506 00000 п. 0000024600 00000 п. 0000027698 00000 н. 0000028155 00000 п. 0000028684 00000 п. 0000032047 00000 п. 0000032496 00000 п. 0000033037 00000 п. 0000036181 00000 п. 0000036598 00000 п. 0000037093 00000 п. 0000040364 00000 п. 0000040828 00000 п. 0000041355 00000 п. 0000041442 00000 п. 0000044906 00000 п. 0000045381 00000 п. 0000045943 00000 п. 0000065546 00000 п. 0000085149 00000 п. 0000086559 00000 п. 0000093117 00000 п. 0000112719 00000 н. 0000132321 00000 н. 0000133784 00000 н. 0000140321 00000 н. 0000141974 00000 н. 0000143627 00000 н. 0000145018 00000 н. 0000153040 00000 н. 0000172419 00000 н. 0000191798 00000 н. 0000193140 00000 н. 0000198502 00000 н. 0000217872 00000 н. 0000237242 00000 н. 0000237947 00000 н. 0000240060 00000 н. 0000259434 00000 н. 0000278808 00000 н. 0000280229 00000 н. 0000286878 00000 н. 0000306254 00000 н. 0000325630 00000 н. 0000326470 00000 н. 0000328911 00000 н. 0000330564 00000 н. 0000332217 00000 н. 0000333605 00000 н. 0000341639 00000 н. 0000361014 00000 н. 0000380389 00000 н. 0000381755 00000 н. 0000389318 00000 н. 0000395697 00000 н. 0000397711 00000 н. 0000417085 00000 п. 0000436459 00000 п. 0000437465 00000 н. 0000442039 00000 н. 0000461409 00000 н. 0000480779 00000 н. 0000481855 00000 н. 0000486881 00000 н. 0000507047 00000 н. 0000527213 00000 н. 0000528775 00000 н. 0000535683 00000 п. 0000555285 00000 н. 0000574887 00000 н. 0000576325 00000 н. 0000582649 00000 н. 0000602022 00000 н. 0000621395 00000 н. 0000622501 00000 н. 0000627208 00000 н. 0000646578 00000 н. 0000665948 00000 н. 0000667147 00000 н. 0000672476 00000 н. 0000691850 00000 н. 0000711224 00000 н. 0000712421 00000 н. 0000717361 00000 н. 0000736961 00000 н. 0000756561 00000 н. 0000758090 00000 н. 0000764896 00000 н. 0000784780 00000 н. 0000804664 00000 н. 0000806151 00000 н. 0000813076 00000 н. 0000832450 00000 н. 0000851824 00000 н. 0000853077 00000 н. 0000859314 00000 н. 0000878914 00000 н. 0000898514 00000 п. 0000

6 00000 п. 0000

8 00000 н. 0000926737 00000 н. 0000946117 00000 п. 0000947323 00000 н. 0000952444 00000 н. 0000971820 00000 н. 00009

00000 н. 0000992414 00000 н. 0000999309 00000 н. 0001018684 00000 п. 0001038059 00000 п. 0001039346 00000 п. 0001044887 00000 п. 0000003493 00000 н. 0000003079 00000 н. трейлер ] / Назад 1062281 / XRefStm 3493 >> startxref 0 %% EOF 1013 0 объект > поток hb«hf`] 01FA1 $ f (f`0`yCT !! 4 @ ī -, LLk> | fVb ߒ p @ \ Lx # 4 {% ̛q ԰ Cr ‘: ͟6] GG3? ^ G ി? ^ ΙY 􀱇3KRDgOM6, e # KzWqp * 2af5C $; IBo_hqy R ܿ 业 OYOl {~: άm, W = x-e $ O \ z`dx HS20X0 \ 20l0

Автозапчасть | Различные типы автомобильных двигателей

Когда вы покупаете автомобиль, вы сталкиваетесь с множеством различных терминов, описывающих различные автомобильные части , включая двигатель.Такие описания, как «V8» и «двухцилиндровый», могут сбить с толку среднего покупателя автомобиля. Один двигатель типа лучше другого? Когда дело доходит до цилиндров двигателя , что лучше иметь больше? Это разумные вопросы, которые следует задать перед принятием решения о покупке.

Типы двигателей автомобилей обычно описываются по двум признакам: компоновка двигателя и конфигурация его цилиндров.

В этой статье мы рассмотрим некоторые из стандартных компоновок двигателя , конфигурации цилиндров и .К концу статьи вы должны хорошо понимать, что отличает один тип двигателя от другого!

Современные двигатели внутреннего сгорания имеют аналогичные основные части. Внутри вы найдете камеры сгорания, свечи зажигания, поршни и многое другое. Однако способ расположения этих частей (их «расположение») может значительно отличаться.

Производители автомобилей обычно предпочитают одну компоновку другой в зависимости от того, как она вписывается в их автомобиль и как они предполагают, что автомобиль будет работать. Например, для автомобилей меньшего размера потребуется двигатель, занимающий меньше места.

Вот несколько стандартных компоновок двигателя , о которых вы, возможно, уже слышали.

Прямой двигатель

В схеме прямого двигателя все цилиндры расположены линейно. Двигатель расположен параллельно длине автомобиля, то есть идет от передней части моторного отсека к задней части. При такой компоновке двигатель может иметь больше цилиндров, поэтому вы обычно найдете его в более мощных седанах.

Прямую компоновку двигателя иногда можно спутать с линейной конструкцией.Подробнее читайте ниже!

Рядный двигатель

В рядном двигателе цилиндры расположены в прямой ряд, как и в прямом расположении двигателя. Однако спереди назад он не идет. Вместо этого он перпендикулярен автомобилю, то есть идет слева направо от моторного отсека. Некоторые люди могут описать цилиндры как размещенные «бок о бок».

При такой компоновке двигатель может быть небольшим. Это освобождает больше места вокруг двигателя для таких компонентов, как автомобильный аккумулятор и система охлаждения.

Рядная компоновка двигателя широко используется, особенно в семейных автомобилях и хэтчбеках.

Плоский двигатель

Как следует из названия, при такой компоновке двигатель остается максимально плоским. Его иногда называют оппозитным двигателем , его цилиндры расположены ровно в обоих направлениях. На обеих сторонах цилиндры будут расположены таким образом, чтобы поршни «пробивали» наружу. Такая компоновка позволяет снизить центр тяжести автомобиля, что значительно упрощает управление.

V Двигатель

Не плоский и не прямой двигатель V имеет цилиндры, расположенные под углом в V-образной форме. Эта опция используется для объединения преимуществ вышеупомянутых макетов. V-образная форма позволяет автомобилю вмещать больше цилиндров, но в меньшем пространстве. Большая мощность на меньшей площади делает V-образный двигатель идеальным для роскошных высокопроизводительных автомобилей.

Теперь, когда мы поговорили о компоновке двигателя, давайте обсудим конфигурации цилиндров.Здесь мы говорим о различиях, связанных с количеством цилиндров в двигателе.

Наличие другого количества цилиндров влияет на выходную мощность автомобиля и топливную экономичность. Для автолюбителей это также имеет значение, потому что от конфигурации цилиндров также зависит, какой звук будет издавать автомобильный двигатель.

Вот несколько стандартных конфигураций цилиндров двигателя.

Сдвоенные цилиндры

Начнем с конфигураций с двумя цилиндрами .Если вам интересно, да, есть двигатели только с одним цилиндром. Но они обычно встречаются на скутерах и мотоциклах. В автомобилях вы обычно начинаете с двух цилиндров вплоть до восьми или более.

Как вы могли догадаться, двухцилиндровые двигатели — самые маленькие из всех, и вы найдете их на очень маломощных двигателях.

Три цилиндра

Добавьте еще один цилиндр в конфигурацию, и вы получите двигатель, который обычно используется на небольших автомобилях.Однако некоторые автопроизводители используют эту конфигурацию для производства версий с турбонаддувом. Это можно увидеть в таких автомобилях, как Ford Focus, который имеет более высокую выходную мощность, чем обычный трехцилиндровый двигатель, при сохранении отличной топливной экономичности.

Четыре цилиндра

Считается, что в наши дни это самая распространенная конфигурация на рынке. Обычно эти четыре цилиндра расположены в линию, что позволяет занимать меньше места. Вы найдете это в экономичных автомобилях, которые сочетают в себе размер и мощность для повседневного использования.

Пять цилиндров

Пятицилиндровые двигатели встречаются редко, но хорошо известны своим уникальным звуком. Некоторые описывают это как «трель», и это происходит из-за того, что пять цилиндров стреляют в необычном порядке. Пятицилиндровые двигатели можно найти только на определенных марках и моделях, в основном на Audi и Volvos. Сделайте быстрый поиск на YouTube, и вы найдете множество компиляций звуков пятицилиндрового двигателя .

Шесть цилиндров

В то время как конфигурация с пятью цилиндрами известна своим трелей, шестицилиндровые модели известны высокими звуками, подобными гоночным автомобилям.Обычно вы найдете их только на дорогих автомобилях. Шесть цилиндров могут быть расположены в прямом расположении, хотя они часто встречаются и в V-образном расположении.

Восемь цилиндров и более

Заметили образец еще? Чем выше количество цилиндров, тем более производительными и роскошными становятся автомобили. Когда вы перейдете на территорию с 8+ цилиндрами, вы найдете их только в гоночных автомобилях, суперкарах и только в самых роскошных седанах.

Итак, почему все это имеет для вас значение? Что ж, если вы автолюбитель, вас, вероятно, больше заинтересует более высокая выходная мощность и более прохладный двигатель.Но если вы обычный покупатель автомобилей и ищете практичный автомобиль, отвечающий вашим потребностям, полезно рассматривать эти особенности как компромисс.

Некоторые двигатели будут предлагать вам больше мощности, чем вам когда-либо понадобится, при этом стоимость автомобиля будет повышаться. Вы также можете в конечном итоге потратить гораздо больше на топливо в долгосрочной перспективе, а шум пятицилиндрового двигателя может раздражать соседей каждый раз, когда вы каждое утро отправляетесь на работу!

Однако, если вы покупаете автомобиль меньшего размера, полезно помнить, что они обычно поставляются с двигателями меньшего размера (т.е.е. потенциально меньше цилиндров). С другой стороны, слишком низкая мощность — проблема, если вы ведете машину, полную детей с багажом в багажнике. Это тоже не весело.

Итак, если или когда вы покупаете автомобиль, не забудьте посмотреть глубже, чем просто марка и модель. Проверьте двигатель и убедитесь, что он соответствует вашим потребностям. Что еще более важно, убедитесь, что он соответствует вашему бюджету!

Ваши практические знания о двигателях типа также пригодятся, когда на вашем старом автомобиле начнут проявляться симптомы неисправности двигателя.Когда это произойдет, обязательно обратитесь к своему надежному механику и покупайте замену только в надежных источниках. Вы также можете запросить CarPart на номер для поиска двигателя или любой автомобильной детали для вас. Давайте найдем эту автомобильную запчасть сегодня!

Рэй Хасболлах

Основные конфигурации — DriveQuant

Модуль транспортного средства пользовательского интерфейса позволяет выбрать два типа транспортных средств: (1) легковые и (2) грузовые. Выбор настраиваемых пользователем типов транспортных средств выполняется с помощью перечисления VehicleType .

Вы можете определить типы транспортных средств, которые будут использоваться, вызвав следующий метод:

  val VehicTypes = listOf (VehicleType.CAR, VehicleType.TRUCK) 
  DriveKitVehicleUI.configureVehiclesTypes (VehiclesTypes)

carsTypes = Arrays.asList (VehicleType.CAR, VehicleType.TRUCK);

DriveKitVehicleUI.INSTANCE.configureVehiclesTypes (carsTypes);

Настройки:

Значение по умолчанию: [ CAR , TRUCK ]

Пользовательский интерфейс DriveKit Vehicle UI позволяет выбирать между двумя типами режимов выбора автомобиля с помощью переменной categoryConfigType .

Метод выбора универсального транспортного средства из его категории

Метод выбора транспортного средства из его марки, версии и модели

Вы можете выбрать, какой режим вы хотите использовать, вызвав следующий метод:

val categoryConfigType = CategoryConfigType. BOTH_CONFIG

DriveKitVehicleUI.configureCategoryConfigType (categoryConfigType)

  CategoryConfigType categoryConfigType = CategoryConfigType.BOTH_CONFIG; 
  DriveKitVehicleUI.INSTANCE.configureCategoryConfigType (categoryConfigType);

Настройки:

LITE_CONFIG_ONLY : водитель просто выбирает модель автомобиля по умолчанию, соответствующую категории (городской автомобиль, седан, внедорожник и т. Д.). Характеристики транспортного средства будут такими же, как у модели по умолчанию, выбранной для представления этой категории транспортных средств.
BRANDS_CONFIG_ONLY : процесс добавления транспортного средства включает больше шагов, которые приводят к точному выбору транспортного средства пользователя.
BOTH_CONFIG : пользователю доступны оба режима. Пользователь начинает с выбора категории транспортного средства. Если он желает, он может остановиться на этом этапе, в противном случае он может перейти к другим этапам.

Значение по умолчанию: BOTH_CONFIG

SDK позволяет 4 конфигурации для автоматического запуска анализа отключения. Эта конфигурация контролируется через DetectionMode .

Вы можете выбрать, какие режимы обнаружения отображать, вызвав следующий метод:

  DriveKitVehicleUI.configureDetectionModes (
  listOf (DetectionMode.DISABLED, DetectionMode.GPS, DetectionMode.BEACON, DetectionMode.BLUETOOTH) 
 )

  DriveKitVehicleUI.INSTANCE.INSTANCE.configureDISDeterans (
 .BEACON, DetectionMode.BLUETOOTH) 
 );

Настройки:

Значение по умолчанию : [ ОТКЛЮЧЕНО , GPS , BEACON , BLUETOOTH ] — Автомобиль и водитель

Майкл Симари

2015 Ford Transit 350 универсал

Из номера за октябрь 2015 г.

Пикапы уже давно короли конфигурации — длинная или короткая платформа? две двери или четыре? Но теперь есть новый претендент на превосходство с множеством вариантов выбора: фургон.Большой Transit от Ford поставляется с тремя вариантами высоты крыши, двумя колесными базами, тремя габаритными длинами и тремя двигателями на выбор. В целом, как только покупатель решил приобрести Transit, ему все равно придется выбирать из 33 различных механических конфигураций — почти столько же, сколько у Honda во всей линейке автомобилей. И это даже не считая сравнительно незначительных отличий, таких как количество сидений, а также их количество и тип (распашные или раздвижные) дверей. И хотя пикапы и фургоны предлагаются в бесконечном множестве конфигураций и длин, только один может быть лучшим выбором.Позвольте нам помочь вам:

Майкл Симари

Audi предлагает полный привод в 56 различных конфигурациях автомобилей, это больше всего в отрасли. Но в процентном отношении к общему модельному ряду Audi отстает от Subaru. За исключением BRZ с задним приводом, все, что делает Subaru, вращает все четыре колеса.Японский бренд предлагает 17 различных способов получить полный привод, что составляет 89 процентов от его модельного ряда.

Из 71 различных комбинаций кузова, двигателя и трансмиссии Porsche 23 доступны с механической коробкой передач, что является наибольшим числом в отрасли. На втором месте BMW с 18.

Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты. Вы можете найти больше информации об этом и подобном контенте на пианино.io

Типы гибридных электромобилей (HEV) — x-engineer.org

Гибридный электромобиль (HEV) — это транспортное средство, которое использует два источника энергии для приведения в движение, одним из которых является электрическая энергия . В большинстве дорожных транспортных средств с гибридной трансмиссией используется двигатель внутреннего сгорания (ДВС) в сочетании с электрической машиной (ЭМ).

По сравнению с обычным автомобилем, приводимым в действие ДВС, гибридный электромобиль способен выполнять следующие функции:

быстрый останов и запуск ДВС
рекуперация энергии во время торможения (рекуперативное торможение)
помощь / усиление крутящего момента
электрический привод
выбег (опция)

Для получения более подробной информации о гибридных электромобилях, типах и режимах их работы, пожалуйста, прочтите статью Что такое гибридный электромобиль (HEV)?

В этой статье мы сосредоточимся на различных типах (архитектурах) силовых агрегатов HEV, выделив принцип работы и преимущества / недостатки по сравнению с другими типами.

Параллельная гибридная трансмиссия с двумя сцеплениями

В параллельной гибридной трансмиссии двигатель внутреннего сгорания и электродвигатель могут передавать крутящий момент на ведущее колесо в последовательности или одновременно. Для автомобиля с задним приводом (RWD) общая архитектура гибридной трансмиссии использует электрическую машину между двумя сцеплениями.

Изображение: параллельный гибридный силовой агрегат с двумя сцеплениями

где:
ICE — двигатель внутреннего сгорания
EM — электрическая машина
TRN — трансмиссия
PE — силовая электроника

Первое сцепление между двигателем и электродвигателем позволяет двигателю быть отключенным от трансмиссии и двигаться в чистом режиме электромобиля.Кроме того, во время фаз замедления, отключив двигатель, мы можем устранить его тормозной эффект и повысить эффективность рекуперации кинетической энергии.

Второе сцепление позволяет отключить электрическую машину от трансмиссии и позволить автомобилю выбегать по инерции во время замедления. С точки зрения реализации второе сцепление является частью трансмиссии, а не отдельным компонентом.

Состояния муфт во время каждого режима гибридной трансмиссии приведены в таблице ниже.

Режим	Сцепление до состояния EM	Сцепление после состояния EM
⁽¹⁾ Остановка и запуск двигателя	Открыто		Открыто / закрыто
Открыто	Закрыто
Усиление / усиление крутящего момента	Закрыто	Закрыто
Электрический привод	Открыто	Закрыто		Открыто	Закрыто	Открыто

⁽¹⁾ при условии, что остановка / запуск двигателя выполняется с помощью дополнительного электрического стартера

Есть несколько OEM-производителей, которые используют эту гибридную архитектуру трансмиссии для своих автомобилей.Одним из примеров является Nissan с двумя вариантами:

Гибридная система автомобиля с передним приводом и передним приводом (FF HEV)
Гибридная система автомобиля с передним приводом и задним приводом (FR HEV)

В системе FF HEV используется двигатель внутреннего сгорания вместе с электрической машиной и бесступенчатой трансмиссией (CVT) на передней оси.

Изображение: Nissan X-Trail hybrid
Кредит: Nissan

Гибридная система улучшает ходовые качества и расход топлива за счет использования двигателя для рекуперации энергии во время замедления и сохранения ее в батарее, а также поддержки двигателя за счет использования батареи. для питания двигателя для езды на малой скорости и ускорения электромобиля.Кроме того, расход топлива увеличивается за счет использования аккумулятора для питания электронных компонентов автомобиля, когда автомобиль припаркован. Поскольку двигатель может быть отделен от трансмиссии, когда это необходимо, источник энергии как для двигателя, так и для двигателя может использоваться оптимально, что означает отсутствие потерь от трения двигателя при регенерации с двигателем, отделенным от трансмиссии, или во время движения электромобиля. .

В системе используется интеллектуальное двойное сцепление, объединяющее один двигатель и два сцепления для создания гибридной системы с передним приводом, которая является легкой и компактной.Сцепление 1 установлено между двигателем и двигателем, а сцепление 2 установлено между двигателем и вариатором. Использование двигателя или мотора можно дифференцировать в зависимости от обстоятельств, выбрав «включено» или «выключено» для сцепления 1, что обеспечивает эффективное вождение.

Изображение: Nissan FF Hybrid Powertrain
Кредит: Nissan

Сцепление и двигатель гибридной системы спроектированы таким образом, чтобы вписаться в пространство для преобразователя крутящего момента, используемого в автомобилях с двигателями CVT. Соответственно, никакого специального шасси не требуется, и его можно использовать в различных моделях.Его также можно легко применить к полноприводным автомобилям и подключаемым гибридам. Литий-ионный аккумулятор с высокой выходной мощностью, разработанный для гибридов, с отличной разрядкой и зарядкой, был принят в качестве аккумулятора системы.

В системе FR HEV гибридная система с одним двигателем и двумя сцеплениями может при необходимости отделять двигатель от трансмиссии. Он может использовать двигатель и двигатель в качестве источников энергии, от работы только на двигателе до использования двигателя и двигателя для полного ускорения, обеспечивая более эффективный привод в зависимости от ситуации.Во время регенерации и вождения в электрическом режиме двигатель полностью отсоединен от трансмиссии, что приводит к нулевым потерям на трение в двигателе.

Изображение: Nissan FR Hybrid Powertrain
Кредит: Nissan

Компания Nissan заменила преобразователь крутящего момента существующей 7-ступенчатой автоматической коробки передач на двигатель и два сцепления в компактной конфигурации. Использование одномоторной системы для привода колес и регенерации электроэнергии позволяет уменьшить количество деталей и уменьшить вес.

Две муфты механически передают энергию двигателю и мотору. Будучи эффективной и с небольшими потерями энергии по сравнению с обычным преобразователем крутящего момента, система также обладает интуитивно понятным и отзывчивым ускорением. Благодаря интегрированному управлению этой системой и трансмиссией с использованием высокоуровневой технологии управления достигается привод, который реагирует на ряд условий движения.

Литий-ионный аккумулятор гибридного автомобиля может разряжать большие токи за короткое время. Таким образом, увеличивается частота вращения двигателя, и появляется возможность часто рекуперировать энергию торможения.Возможность эффективно использовать электроэнергию означает, что потребление бензина сокращается и, соответственно, способствует увеличению пробега.

Параллельная гибридная трансмиссия с трансмиссией с двойным сцеплением

В некоторых транспортных средствах, особенно с передним двигателем и передним приводом, упаковка компонентов имеет решающее значение из-за недостатка места. Установка муфты между двигателем и электрической машиной, вероятно, невозможна, так как для этого потребуется дополнительное пространство, которого нет.

В этом случае желательно использовать существующее решение трансмиссии и сделать его гибридным. Одним из решений является использование трансмиссии с двойным сцеплением (DCT) и установка электрической машины на одном из входных валов после сцепления.

Изображение: Параллельный гибрид с трансмиссией DCT

В этой архитектуре электрическая машина интегрирована в подузел трансмиссии на нечетной или четной передаче. Благодаря двум входным валам и выходным валам для нечетной и четной передач входной крутящий момент двигателя внутреннего сгорания может передаваться на выход по механической траектории, отличной от траектории крутящего момента электрической машины.Крутящие моменты суммируются на зубчатом венце, соединенном с дифференциалом.

Getrag преобразовала одну из своих собственных 7-ступенчатых коробок передач с двойным сцеплением 7DCT300 в гибридную трансмиссию, установив электрическую машину на валу четных шестерен. Передне-поперечная трансмиссия 7DCT300 имеет семь передач переднего хода и одну передачу заднего хода. Передачи с четными (2, 4, 6, R) и нечетными номерами (1, 3, 5, 7) разделены на две суб-передачи. Двигатель и две частичные трансмиссии соединяются посредством двойного (двойного) мокрого сцепления.

В результате 7HDT300 представляет собой гибкую гибридную трансмиссию, пригодную для интеграции в легкие, полные и подключаемые гибридные электромобили. Полностью гибридный вариант трансмиссии включает в себя электрическую машину мощностью 40 кВт, которая позволяет электромобилю развивать скорость до 50-60 км / ч (в зависимости от области применения).

Изображение: Гибридная трансмиссия Getrag с двойным сцеплением 7HDT300
Кредит: Getrag

Изображение: Гибридная трансмиссия Getrag с двойным сцеплением 7HDT300 Интеграция с электрической машиной
Кредит: Getrag

Это решение позволяет отключение двигателя путем размыкания обоих сцеплений и чистого вождения электромобиля.Отсоединение электрической машины от остальной трансмиссии также возможно путем отключения зубчатых синхронизаторов в трансмиссии.

Состояния муфт во время каждого режима гибридной трансмиссии DCT приведены в таблице ниже.

Режим	Состояние нечетных передач сцепления	Состояние четных передач сцепления
⁽¹⁾ Остановка и запуск двигателя	Открыто	Энергия Открыто
Открыто	Открыто
Усилитель крутящего момента / усиление	Закрыто / открыто	Открыто / закрыто
Электрический привод	Открыто	Открыто
Открыто	Открыто Зарядка в состоянии покоя	Открыто	Закрыто

Основным преимуществом этого решения является то, что электрическая машина не требует дополнительного места для установки в корпусе трансмиссии, что обеспечивает высокую гибкость для интеграции в автомобиль и ap складки.Эта гибридная архитектура может обеспечивать разные уровни мощности для электрической машины (15–110 кВт), работающей на разных уровнях напряжения (48–360 В). По этой причине его можно легко интегрировать в различные типы гибридных автомобилей, от мягких гибридов до полных и подключаемых гибридов.

Параллельная гибридная трансмиссия с разделением осей

Другой тип параллельных гибридных электромобилей — это гибрид с разделенной осью. В этой архитектуре одна ось (обычно передняя) приводится в движение двигателем внутреннего сгорания и трансмиссией, а вторая ось приводится в движение электродвигателем и шестерней с фиксированным передаточным числом.

Изображение: параллельная гибридная трансмиссия с разделением оси

Для этого решения требуется автоматическая трансмиссия на передней оси, которая сделает возможным отключение двигателя во время движения электромобиля. Преимущество этого решения в том, что автомобиль имеет полный привод до тех пор, пока не разряжен аккумулятор.

По сравнению с предыдущими параллельными гибридными решениями, гибрид с разделенной осью не может заряжать аккумулятор, когда автомобиль неподвижен. Чтобы решить эту проблему, а также обеспечить непрерывный полный привод, двигатель оснащен вторичным ремнем, интегрированным в электрическую машину.Дополнительная электрическая машина, постоянно связанная с двигателем (архитектура P0), позволяет вырабатывать электроэнергию во время простоя и во время движения.

Примером параллельного гибрида с разделением оси является гибрид Peugeot 3008. Эта гибридная система трансмиссии была разработана группой PSA в сотрудничестве с Bosch.

Изображение: Гибридная трансмиссия Peugeot 3008
Кредит: Peugeot

Передняя ось приводится в движение 2,0-литровым дизельным двигателем в сочетании с 6-ступенчатой автоматической механической коробкой передач.На задней оси находится электрическая машина с постоянным магнитом мощностью 20/27 (непрерывная / пиковая) кВт, соединенная с односкоростной коробкой передач. Вторичная электрическая машина мощностью 8 кВт соединена ремнем с двигателем, обеспечивает функцию остановки и запуска двигателя, а также при необходимости может вырабатывать электроэнергию, необходимую для работы электродвигателя (режим полного привода).

Изображение: гибридная трансмиссия с разделением оси
Кредит: Bosch

В серийной гибридной трансмиссии двигатель внутреннего сгорания не передает крутящий момент непосредственно на ведущие колеса.Вместо этого двигатель питает электрический генератор, который обеспечивает электроэнергией тяговый электродвигатель. В серийном гибриде используются две электрические машины:

электрогенератор (подключенный к двигателю)
электродвигатель (подключенный к колесам через одноступенчатую коробку передач и дифференциал)

Есть и другие заметные различия между параллельный гибрид и последовательный гибрид. Поскольку нет прямой механической связи между двигателем и ведущими колесами, нет необходимости в трансмиссии.Это преимущество с точки зрения упаковки, поскольку для установки двигателя и генератора требуется меньше места.

Изображение: Series hybrid powertrain

Кроме того, отсутствует муфта между электродвигателем и ведущими колесами. Это преимущество с точки зрения упаковки, но оно не позволяет транспортному средству двигаться накатом, поскольку электродвигатель всегда будет подключен к ведущим колесам.

Что касается функций трансмиссии, серийный гибрид способен только:

Остановка и запуск двигателя
Рекуперация энергии
Электрический привод
Зарядка в состоянии покоя

Обе электрические машины должны иметь такую же номинальную мощность, что и двигатель внутреннего сгорания.Поскольку скорость автомобиля не зависит от скорости двигателя, рабочая точка двигателя (скорость и крутящий момент) может быть установлена для достижения максимальной топливной эффективности. Это преимущество при низкой скорости транспортного средства, но недостаток при более высоких скоростях транспортного средства.

Еще один недостаток серийного гибрида — двойное преобразование энергии. Если батарея разряжена, энергия, необходимая для колеса, поступает от двигателя внутреннего сгорания после того, как она преобразуется в электрическую энергию. Это еще больше снижает общий КПД трансмиссии, когда двигатель является основным источником энергии.

Поскольку серийный гибрид не является гибким с точки зрения выходной мощности для широкого диапазона скоростей транспортного средства, он не подходит в качестве архитектуры гибридной трансмиссии для дорожных транспортных средств. Тем не менее, при установке двигателя меньшего размера с меньшей номинальной мощностью, чем тяговый электродвигатель, серийный гибрид становится электромобилем с увеличенным запасом хода (REEV).

Последовательно-параллельный гибридный автомобиль

Последовательно-параллельный гибридный автомобиль становится последовательно-параллельным гибридом за счет добавления механического соединения (сцепления) между двумя электрическими машинами.Преимущество этой архитектуры заключается в том, что на низких скоростях с разомкнутым сцеплением трансмиссия ведет себя как последовательный гибрид, работая с двигателем в наиболее эффективном рабочем режиме. На высокой скорости транспортного средства сцепление замыкается, и двигатель может передавать крутящий момент на ведущее колесо, таким образом трансмиссия становится параллельной гибридной.

Изображение: последовательно-параллельная гибридная трансмиссия

По сравнению с последовательным гибридом, последовательно-параллельный гибрид имеет преимущество меньшей номинальной мощности генератора, поскольку избыточная мощность двигателя может передаваться непосредственно на ведущие колеса.Недостаток в том, что, добавляя механическое соединение (сцепление), мы теряем гибкость с точки зрения упаковки.

Что касается функций трансмиссии, последовательно-параллельный гибрид способен:

Остановка и запуск двигателя
Рекуперация энергии
Усиление / усиление крутящего момента
Электрический привод
Зарядка в состоянии покоя

По сравнению с параллельным гибрид, последовательно-параллельный гибрид использует две электрические машины и выполняет те же задачи.По этим причинам архитектура последовательно-параллельной трансмиссии с соединением муфты между двумя электрическими машинами не получила широкого распространения у производителей автомобилей.

Гибридная трансмиссия с разделением мощности

Гибридный автомобиль с архитектурой с разделением мощности сочетает в себе характеристики параллельного гибрида с характеристиками последовательного гибрида. Гибридная трансмиссия с разделением мощности механически связывает двигатель внутреннего сгорания и две электрические машины с помощью устройства разделения мощности (PSD) .Устройство разделения мощности обычно представляет собой одиночный планетарный ряд (PSG) или несколько PSG.

Изображение: Гибридная трансмиссия с разделением мощности

Двигатель внутреннего сгорания имеет самую высокую номинальную мощность по сравнению с электрическими машинами. Часть мощности двигателя преобразуется одной электрической машиной в электрическую энергию, причем избыточная мощность передается на ведущее колесо параллельно с мощностью второй электрической машины.

За исключением выбега, гибридная трансмиссия с разделением мощности выполняет все функции полного гибрида:

Остановка и запуск двигателя
Рекуперация энергии
Усиление / усиление крутящего момента
Электрический привод
Зарядка при остановке

С двигатель всегда связан с ведущими колесами через планетарный ряд, его скорость может регулироваться только в определенных пределах, в зависимости от передаточных чисел PSG и скорости двух электрических машин.Комбинация двигателя внутреннего сгорания, двух электрических машин и PSG дает общее поведение бесступенчатой трансмиссии (CVT). По этой причине гибридные электромобили с разделением мощности рекламируются как имеющие электрическую бесступенчатую трансмиссию (ECVT) .

Система Hybrid Synergy Drive от Toyota является примером гибридной трансмиссии с разделением мощности.

Изображение: Toyota Prius hybrid
Кредит: Toyota

Передняя ось приводится в движение гибридной трансмиссией с разделением мощности .

На низких и средних скоростях автомобиля гибрид с разделением мощности может вести себя как последовательный гибрид s, где двигатель приводит в действие одну электрическую машину (генератор), которая, в свою очередь, вырабатывает электричество и приводит в действие вторую электрическую машину (двигатель). На высокой скорости транспортного средства, где требуется большая мощность, часть мощности двигателя передается непосредственно на ведущие колеса через планетарный ряд, в этом случае гибрид с разделением мощности является параллельным гибридом.

Изображение: Гибридная трансмиссия Toyota (1)
Кредит: Toyota

Изображение: Гибридный силовой агрегат Toyota (2)
Кредит: Toyota

В гибридном двигателе с разделением мощности также имеется механическая связь между двигателем внутреннего сгорания и электрическими машинами.Из-за этого их рабочие точки (крутящий момент и скорость) всегда взаимозависимы и не могут полностью отделить двигатель от электродвигателя. Гибрид с разделением мощности может существенно снизить расход топлива на низкой и средней скорости транспортного средства, но с минимальной выгодой на высокой скорости транспортного средства.

В таблице ниже обобщены функции различных типов / архитектур гибридных электромобилей с указанием их преимуществ и недостатков.

Параллельный HEV
с двумя сцеплениями

Параллельный HEV
с DCT

Раздельный HEV

Series HEV

Разделение мощности HEV

Остановка и запуск двигателя

Да

Рекуперация энергии

Да

Усилитель крутящего момента / усиление

Да

Нет

Да

Выбег

Да

Нет

Заправка в состоянии покоя

Да

Номинальная мощность

— мощность двигателя намного выше, чем мощность электрической машины

— мощность двигателя намного превышает мощность электрической машины

— мощность двигателя превышает мощность электрической машины

— аналогично номинальная мощность двигателя и электрической машины

— аналогичная номинальная мощность двигателя и одной электрической машины
— более низкая номинальная мощность второй электрической машины

— аналогичная номинальная мощность между двигателем и одной электрической машиной
— более низкая номинальная мощность второй электрической машины

Преимущества

— гибкая конфигурация трансмиссии конфигурация
— может быть легко интегрирована с существующей традиционной трансмиссией
— для полной гибридной производительности требуется только одна электрическая машина

— требует минимального дополнительного места для установки электрической машины
— для полной гибридной производительности требуется только одна электрическая машина

— ⁽¹⁾ возможность постоянного полного привода

— гибкость в установке благодаря отсутствию механической связи между электрическими машинами
— двигатель может работать в наиболее эффективной области независимо от скорости автомобиля
— не требует многоступенчатой трансмиссии

— двигатель может передавать крутящий момент непосредственно на ведущие колеса
— не требует многоступенчатой трансмиссии
— может переключаться между последовательным и параллельным гибридом

— компактная установка за счет использования планетарной передачи
— энергоэффективность при низкой и средней скорости автомобиля

Недостатки

— требуется фу Также должна быть интегрирована только автоматическая коробка передач

— крутящий момент электромашины умножается только на половину (нечетную или четную) передаточного числа

— Выбег невозможен из-за постоянного подключения или электрической машины
— требуется дополнительное место для установки сзади ось

— требуется две электрические машины с одинаковой номинальной мощностью
— динамические характеристики транспортного средства полностью зависят от крутящего момента и мощности электрической машины
— энергоэффективность из-за двойного преобразования мощности двигателя (механическая-электрическая-механическая)

— требуется две электрические машины
— двигатель и электрические машины связаны между собой механически, что требует дополнительного места для установки

— требуется две электрические машины
— отсутствие экономии топлива при высоких оборотах двигателя

⁽¹⁾ требует дополнительного ремня со встроенным стартер-генератором со стороны двигателя

Каталожные номера

[1] Bosch Auto Справочник по мотивам, 9-е издание, Wiley, 2014.
[2] Ули Кристиан Блессинг и др., Масштабируемая гибридная трансмиссия с двойным сцеплением, AutoTech Review, сентябрь 2015 г., том 4, выпуск 9.
[3] Ули Кристиан Блессинг, 7HDT300 — Сколько электроэнергии требуется двигателю внутреннего сгорания? , Международный VDI-Конгресс 2013, Фридрихсхафен.

Гибридные автомобили — простое руководство

гибрид [произносится как

хахи

существительное

Вещь, сделанная из двух различных элементов.

Гибридные автомобили становятся все более и более распространенными, и здесь, в AA Thornton, мы обрабатываем патентные заявки, направленные на широкий спектр задействованных технологий.

В этой краткой статье объясняется, что именно подразумевается под «гибридом», различные типы доступных гибридных автомобилей и некоторые из задействованных технологий.

Что такое гибрид?

Обычно называемые гибридными электромобилями (HEV), как следует из определения, приведенного выше, гибридный автомобиль — это просто автомобиль, для движения которого используются два разных источника энергии.Два разных источника энергии — это обычно бензин и электричество (наиболее распространены в США) и дизельное топливо и электричество (которые можно найти в Европе).

Существует три основных типа гибридных автомобилей; полные гибриды , мягкие гибриды и подключаемые гибриды .

Полностью гибридный автомобиль (FHEV) может работать только от двигателя внутреннего сгорания (т. Е. Дизельного / бензинового), электродвигателя (т. Е. От батарей) или их комбинации. Toyota Prius — наиболее известный пример этого.Полный гибрид не подключается для подзарядки; аккумулятор заряжается за счет работы двигателя внутреннего сгорания.
Мягкий гибрид имеет электродвигатель и двигатель внутреннего сгорания, которые всегда работают вместе. Примером этого является гибрид Honda Accord. Мягкие гибриды не могут работать только в электрическом режиме или только в режиме двигателя внутреннего сгорания; двигатели / моторы всегда работают параллельно.
Подключаемый гибридный автомобиль (PHEV), как следует из названия, требует подключения к сети для полной зарядки аккумулятора.PHEV могут работать только в электрическом режиме.

Техника задействована

Все три типа гибридов имеют общие функции для работы. Цель гибрида — максимально использовать электрическую часть трансмиссии без ущерба для производительности. Снижаются вредные выбросы и повышается топливная экономичность автомобиля. Это связано с тем, что электродвигатель более эффективен, чем двигатель внутреннего сгорания, и не производит вредных выбросов.

Исключением из такой цели могут стать La Ferrari, McLaren P1 и Porsche 918.В этих высокопроизводительных автомобилях электродвигатели используются для увеличения производительности, а не для повышения эффективности и экологичности.

«Мы хотели использовать гибридную технологию для повышения производительности, как в F1, а не просто для снижения расхода топлива и выбросов»
Роберто Федели, технический директор Ferrari

Как упоминалось выше, для питания электрической части гибридного двигателя гибридное транспортное средство должно иметь аккумулятор.Размер аккумулятора зависит от того, насколько от него рассчитан автомобиль, а способ перезарядки зависит от размера аккумулятора.

Например, подключаемый к сети гибрид может частично заряжаться во время движения автомобиля, но обычно его необходимо подключить к электросети, чтобы полностью зарядить его большую батарею. Для двигателя внутреннего сгорания неэффективно полностью заряжать аккумулятор на ходу.

Меньшие батареи в полных и мягких гибридах можно заряжать несколькими способами:

Рекуперативное торможение

Без такой системы эта кинетическая энергия будет потеряна — в основном в виде тепла, поскольку тормозные колодки автомобиля нагреваются из-за трения тормозной колодки о тормозной диск.

Стоп-старт

Существует множество различных типов систем стоп-старт, которые мы не будем рассматривать в этой статье, но, по сути, система стоп-старт автоматически выключает двигатель каждый раз, когда автомобиль останавливается (например, на светофоре) и перезапускается. это мгновенно при нажатии на педаль акселератора.

миль на галлон (MPG) можно заметно улучшить, исключив из поездки работу двигателя на холостом ходу.

Управление двигателем

Гибридные автомобили также часто включают в себя системы управления двигателем, которые позволяют двигателю приводить в действие электродвигатель / генератор на определенных участках цикла движения, где он может это делать наиболее эффективно — таким образом, заряжая аккумулятор.

Топливная эффективность гибридного автомобиля также может быть улучшена за счет оптимальной настройки двигателя и трансмиссии, например:

Цикл Аткинсона

Полные гибриды чаще всего используют «цикл Аткинсона». Это рабочий цикл четырехцилиндрового двигателя, предназначенный для повышения эффективности за счет уменьшения мощности за счет сокращения тактов впуска и сжатия.

С добавлением электродвигателя для заполнения пробелов водитель не чувствует, что у транспортного средства недостаточно мощности.

Бесступенчатая трансмиссия (CVT)

CVT — это эффективная автоматическая трансмиссия, в которой передаточные числа изменяются более стабильно.

Это позволяет двигателю работать в наиболее экономичном диапазоне оборотов, тем самым увеличивая расход топлива на галлон.

Полный гибрид

например Форд Фьюжн Гибрид, Тойота Приус, Хонда Аккорд Гибрид

FHEV используют все технологии, описанные выше, и являются наиболее экономичным типом гибридных транспортных средств.Они также могут работать в последовательном режиме , параллельном режиме или полностью электрическом режиме .

Полностью электрический режим не требует пояснений и обычно используется FHEV на низкой скорости (например, до 30 миль в час). В последовательном режиме также используется электродвигатель для привода колес, но двигатель внутреннего сгорания используется одновременно с бортовым генератором. В параллельном режиме двигатель внутреннего сгорания и электродвигатель используются вместе для приведения в движение колес.

Мягкий гибрид

e.грамм. Peugeot 308 e-HDi, Ferrari LaFerrari, Chevrolet Malibu

Мягкий гибрид ограничен параллельным режимом, поэтому его действительно можно рассматривать как имеющий аккумулятор и вспомогательный двигатель. Электродвигатель недостаточно мощный, чтобы приводить колеса в движение на любой реальной скорости без помощи двигателя внутреннего сгорания.

Мягкие гибриды обычно имеют стоп-старт и рекуперативное торможение, но не способны к показателям MPG FHEV.

Подключаемый гибридный

напримерAudi A2 E-Tron, BMW i8, Ford C-Max Energi, Kia Optima, Porsche Cayenne S, McLaren P1

Обычно подключаемые гибриды используют все технологии FHEV, но имеют аккумулятор большей емкости, который можно подключить к сети для зарядки (например, на ночь). Диапазон, в котором они могут двигаться в полностью электрическом режиме, выше, чем в среднем FHEV.

Гибриды с высокими эксплуатационными характеристиками

например McLaren P1, Ferrari LaFerrari и Porsche 918 Spyder

Наконец, как уже упоминалось выше, не обязательно, чтобы все гибридные автомобили обеспечивали максимальную топливную эффективность.Другая ветвь гибридов использует эту технологию для повышения производительности.

LaFerrari (определяется как «мягкий гибрид» из приведенного выше списка) заряжает свои батареи во время торможения или каждый раз, когда двигатель внутреннего сгорания развивает больший крутящий момент, чем требуется, например, во время поворота.

Избыточная энергия (запасенная батареями) может быть использована для повышения мощности при следующем ускорении водителя.

LaFerrari может проехать около 14 миль в чисто электрическом режиме, но Ferrari ограничила максимальную скорость в режиме полной батареи до 3 миль в час.Как сказал Роберто Федели (технический директор Ferrari):

«Вы можете выйти из гаража в автономном режиме, но это все.