Виды тахометров: Тахометры: характеристики, типы, сферы применения

Содержание

Тахометры: характеристики, типы, сферы применения

 

Тахометр — прибор, помогающий определять скорость вращения каких-либо элементов различных механизмов. Существует множество модификаций данных устройств: как простейшие – счетчики оборотов, так и более усовершенствованные тахометры, показывающие текущую скорость (число оборотов за единицу времени).

Обычно данные приборы состоят из датчика скорости и индикатора. Датчик регистрирует число импульсов и паузы между ними. Разные модели могут работать от разных источников питания — как от переменного, так и от постоянного тока, и нередко оснащены режимом экономии энергии.

Функциональные ]]>тахометры]]> повсеместно используются в автомобилях. Также они находят широкое применение в промышленности — например, при использовании машин, работа которых должна постоянно контролироваться. Нередко изменения скорости вращения вала свидетельствуют о возникновении какой-либо технической проблемы. Поэтому тахометры часто используются в промышленности в двигателях внутреннего сгорания, насосах с паровым двигателем и т. д.

Типы тахометров

В зависимости от возможности установки тахометры могут быть стационарными, дистанционными и ручными. Также данные устройства могут отличаться по принципу действия. Наиболее распространенные следующие типы устройств.

  • Механические. Это наиболее часто используемый тип тахометров. В данных устройствах есть вал со скользящей муфтой. Ее перемещение позволяет фиксировать количество оборотов и определять скорость. Главное преимущество механических тахометров – высокая точность.
  • Электрические. Данные приборы вырабатывают напряжение, пропорциональное скорости вращения вала. Индикатор данного устройства измеряет его и преобразует полученные данные в показания количества оборотов в минуту.
  • Магнитные. Работа этого прибора основывается на взаимодействии магнитных полей. Первое поле постоянное, второе — переменное, которое образует вращающийся ротор.
  • Стробоскопические. Работа этих устройств заключается в измерении частоты вспыхивающего источника света, который отражает скорость вращения вала.

Эти и другие тахометры, а также иные ]]>контрольно-измерительные приборы]]> реализуются в компании «Овен-Техно». Кроме того, в каталоге компании представлен широкий ассортимент средств автоматизации для разных отраслей промышленности: измерители-регуляторы, реле, счетчики и таймеры, контроллеры, датчики, сигнализаторы и многое другое.

От чего работает тахометр


Что такое тахометр

Многие автолюбители, да и вообще те, кто неоднократно сталкивался с автомобилями и их оборудованием задаются вопросом о том, что такое тахометр. Чудный прибор, который способен ввести в заблуждение многих. Тахометры могут быть разными, но мы поговорим об автомобильном варианте.

Автомобильный тахометр — это прибор, который измеряет частоту вращения коленчатого вала автомобиля. Проще говоря — тахометр показывает частоту вращения мотора и он обязателен для начинающих водителей. Следуя показаниям этого прибора вы никогда не превысите максимально допустимую нагрузку.

Без тахометра новички не смогут вовремя переключить передачу, из-за чего моторесурс двигателя значительно снизится. Основным сигналом к переключению на передачу выше является достижение стрелкой прибора красной отметки. Также тахометр часто применяется и опытными водителями для регулировки двигателя.

Виды тахометров

Среди множества разнообразных видов тахометров особой популярностью пользуются всего два:

Но эти два вида измерительных приборов имеют целый ряд кардинальных отличий. Также они отличаются и по строению, характеристикам, ну и конечно же по способу применения. Поэтому далее стоит рассматривать вопрос о том, что такое тахометр, исходя из его вида.

Цифровой тахометр

Основными составляющими цифрового тахометра является целый ряд разных деталей. Это:

  1. процессор;
  2. восьми разрядный АЦП;
  3. датчик определения температуры жидкости;
  4. жидкокристаллический экран;
  5. оптрон;
  6. разнообразные микросхемы (которые возлагают на себя функции сброса настроек).

Обычно, электронные тахометры выполнены в форме экрана, основными показателями которого являются число оборотов двигателя в минуту. По сравнению с аналоговым тахометром в его конструкции есть некоторые недостатки, хотя преобладают все-таки преимущества. В первую очередь, применение такого прибора гораздо удобнее.

Аналоговый тахометр

Аналоговый тахометр является самым часто применяемым измерительным прибором, который установлен в большей части автомобилей отечественного производителя, да и на иномарках тоже. Конструктивно прибор выглядит достаточно примитивно — обычное табло и стрелка. Зато, руководствуясь его показаниями можно понять как снизить расход топлива.

Строение аналоговых тахометров куда проще, чем цифровых приборов. Основными их составляющими являются:

  1. магнитная катушка;
  2. датчик, считывающий информацию из колен вала;
  3. стрелка;
  4. градуированная шкала.

Подобно устройству, работают аналоговые тахометры также просто. Сигнал с датчика, считывающего количество оборотов коленчатого вала проходит через провода и попадает на плату, которая задает отклонение для стрелки, стрелка в свою очередь показывает вам реальные данные через градуированную шкалу.

Правда, точность измерения у цифрового тахометра немного выше. Хотя, это ощутимо только при регулировке двигателя, так как на ходу обороты считаются тысячами и погрешность не имеет особого значения. Воспринимать показания такого тахометра во время движения намного проще, чем считывать цифры с монитора цифрового тахометра.

Зачем нужен тахометр

Основная задача тахометра заключается в помощи водителю выбрать правильную передачу. Своевременное переключение передачи на пониженную или повышенную позволяет продлить срок эксплуатации двигателя и других узлов. О лучшем диапазоне оборотов для работы двигателя можно рассуждать очень долго. Но все зависит от типа вашего транспортного средства и условий передвижения, поэтому говорить об универсальных советах не получится, можно лишь привести некоторые основные моменты.

Расход топлива будет меньше при передвижении на низких оборотах двигателя. Это утверждение справедливо лишь отчасти, подробнее об этом можно почитать в статье о том, как снизить расход топлива.

Низкие обороты предусматривают снижение тягового усилия двигателя. Независимо от ваших навыков и умений при преодолении крутого подъема или совершая опережение либо обгон вам придется нажать на газ, а иногда и вовсе придавить педаль в пол. В таком случае обогатится топливная смесь и сэкономить бензин не получится.

Ресурс двигателя является немаловажным аспектом. Если рассудить логически, то чем меньше обороты, тем меньше вращение деталей и их трение, соответственно и износ. Но тут не обошлось без подводных камней. Основным камнем является масленый насос, а если быть точнее, то его работа, которая зависит от оборотов мотора. На низких оборотах масло не будет доставать к вкладышам и их износ будет неизбежен. Во вкладышах будет увеличиваться зазор и они начнут изнашиваться еще быстрее.

Также одним из негативных аспектов движения на малых оборотах являются ударные нагрузки в трансмиссии и двигателе. Хороших последствий от ударов не получается, а механизмы быстрее выходят из строя. Но постоянно передвигаться на высоких оборотах тоже не стоит.

Система смазки и охлаждения работает без запаса прочности. Когда детали из системы охлаждения выходят из строя, то датчик температуры охлаждающей жидкости начинает показывать неладное — стрелка переходит в красную зону. Ничего кроме проблем из этого вы не получите. Те, кто любит быстро ездить обязательно должны наблюдать за стрелкой тахометра и датчика температуры. Можете подробнее прочесть о том, к чему приводит перегрев двигателя. Исправный двигатель, в который залили хорошее масло переносит большие нагрузки без особых последствий. Кроме как снижения ресурса ничего хуже не будет.

Лучше всего соблюдать традиционное правило — придерживаться среднего диапазона оборотов. Конкретные цифры указать сложно, так как все зависит от ситуации на дороге.

Треть максимальной мощности считается оптимальным диапазоном оборотов для обеспечения максимально долгого срока эксплуатации двигателя.

Принцип работы тахометра

С вопросом о том, что такое тахометр мы разобрались, теперь давайте разберемся с тем как он работает. Принцип работы тахометра одинаков для всех типов этого прибора. Аналоговый и цифровой тахометр работают по одинаковому принципу. Основным элементом является датчик, считывающий частоту вращения коленчатого вала. В соответствии с частотой вращения датчиком генерируются импульсы, идущие к приборной панели.

Остальные аспекты работы тахометра зависят от конкретной ситуации и решений инженеров, которые участвовали в его разработке. Чаще всего устройство самого датчика кроет в себе наибольшие расхождения в разных моделях. Тахометры на магнитном датчике пользуются наибольшей популярностью. Они считывают количество прохождения магнита мимо фиксированной точки на коленчатом вале. Реже используются световые датчики, так называемые оптопромы.

Они генерируют лучи света и считывают их отражение.

Шкала, установленная на приборной панели отображает показатели датчика. Она превращает полученный сигнал в метрические данные. Чаще всего стрелка тахометра или его цифровое табло указывает на количество оборотов за минуту. Для перевода показателей датчика используются разнообразные приборы.

(2 оценок, среднее: 3,00 из 5) Загрузка… Понравилась статья? Поделись с друзьями!

Тахометр: что это такое, принцип работы

Любой водитель знает, где расположен и для чего нужен спидометр на панели приборов. Расположен он прямо перед его глазами для того, чтобы контролировать скорость движения автомобиля. Наверняка многие обращали внимание на еще один контрольный прибор, находящийся, как правило, по соседству со спидометром и внешне очень на него похожий – это и есть тахометр. Гораздо меньшее число автолюбителей смогут правильно назвать его. И уж совсем опытные досконально знакомы с таким прибором, как тахометр. Что это такое и каков его принцип работы – об этом далее в статье.

Любопытно, но само слово «тахометр» образовано от двух греческих слов: «тахос» – «скорость» и «метрон» – «мера». Таким образом, тахометр, как и спидометр, служит для измерения скорости. Чем может быть вызвано такое совпадение?

Тахометр – это контрольный прибор, при помощи которого измеряется скорость (вернее, частота) вращения различных элементов. Обычно в подобной роли выступают роторы, валы или диски. Значение величины, характеризующей частоту вращения, обычно выражается в количестве оборотов, совершаемых элементом за единицу времени.

Тахометр автомобильный показывает частоту вращения коленчатого вала двигателя, которая выражается в количестве оборотов в минуту (об/мин или мин-1). Используя эти данные, можно судить о нагрузке на двигатель. Шкала прибора, как правило, содержит так называемую красную зону, которая показывает интервалы значений числа оборотов коленчатого вала двигателя, являющиеся предельными.

Длительная работа в таком режиме может привести к значительному износу или разрушению деталей двигателя, поэтому допускать его эксплуатацию на таких скоростях вращения нельзя.

Соответственно, это и есть еще одна важная функция тахометра – он оповещает водителя о том, что необходимо переключиться на более высокую передачу для снижения нагрузки на двигатель. При торможении двигателем, напротив, по показаниям его стрелки можно выбирать момент перехода на пониженную ступень. Зная характеристики мощности конкретного двигателя (пик значения мощности приходится на определенную частоту вращения коленчатого вала), можно эффективно развивать максимальное тяговое усилие. Наконец, при регулировании холостого хода двигателя без показаний тахометра также не обойтись.

Тахометр принимает сигнал от импульсных датчика частоты вращения коленчатого вала и преобразует их в соответствующее числовое значение. При использовании различных методов подсчета контрольной величины (прямого, обратного, смешанного) погрешность показаний достигает 100–500 об/мин.

Если коснуться принципиальной схемы устройств, то помимо механического тахометра, который уже может считаться раритетом, так как встречается только на ретроавтомобилях, существуют еще два вида таких приборов:

Можно также классифицировать устройства в зависимости от способа установки:

  • штатные – как правило, установлены еще на конвейере в специально предусмотренное место на панели приборов автомобиля;
  • выносные – монтируются вне приборной панели в дополнение к уже существующим контрольным приборам, очень часто используются на спортивных автомобилях.
Цифровой тахометр

Он представляет собой электронный индикатор (экран, табло), показывающий число оборотов двигателя в данный момент времени. Считается, что такое представление наиболее удобно при работе с электронными блоками управления или при настройке (доводке) мотора. В состав устройства входят также процессор, преобразователь аналоговых сигналов в цифровые, датчик клапана холостого хода и еще один преобразователь, который нужен для трансформации электрических сигналов в световые (оптрон).

Аналоговый тахометр

Внешний вид такого прибора уже описывался выше. Визуально он похож на большинство контрольно-измерительных приборов: имеется циферблат, по которому перемещается стрелка, указывающая число оборотов. Величина частоты вращения коленчатого вала двигателя соответствует углу поворота стрелки относительно нулевого значения. Одним из основных элементов такой системы является магнитная катушка, накапливающая энергию, необходимую для поворота стрелки.

Электрический сигнал от датчиков через микросхемы подводится к катушке, приводящей в действие стрелку, которая своим отклонением указывает на значение контрольного параметра. Иногда используется совмещенная конструкция, когда в дополнение к аналоговому устройству устанавливают еще и цифровое. Однако, считается, что при постоянной эксплуатации сигнал от аналогового тахометра мозгом человека воспринимается лучше, чем от цифрового.

Тахометр автомобильный — как он работает?

Многие водители не замечают многих приборов, расположенных на панели автомобиля. Однако, автомобильные конструкторы не стали бы устанавливать то, что водителю совершенно не нужно. Одним из таких приборов является автомобильный тахометр. В этой статье мы расскажем вам, что такое тахометр, какие виды тахометров существуют, как подключаются, где устанавливается и для чего нужен датчик тахометра?

Принцип работы тахометра

Тахометр – это прибор, который предназначен для отображения числа оборотов двигателя (частоты вращения коленчатого вала). Те, кто не разбирается в механической части мотора, должны знать принцип работы двигателя внутреннего сгорания, чтобы понять, для чего предназначен тахометр.

В основе работы любого двигателя лежит преобразование поступательного движения во вращательное. Это происходит за счет расширения газов в камере сгорания и приведения в действие специальных поршней, которые раскручивают шатунами коленчатый вал двигателя. Обороты коленвала, как раз, и будут считаться оборотами двигателя, которые показывает тахометр.

При нажатии на педаль газа, количество топлива, подаваемое в камеру сгорания двигателя, увеличивается и давление, оказываемое на поршни, повышается. Соответственно, увеличивается частота вращения коленвала и показания тахометра становятся выше.

Для чего нужен тахометр в автомобиле

Опытные водители знают, что правильное использование тахометра позволяет задействовать все возможности двигателя на максимум, при этом, сохраняя его ресурс.

Если внимательно рассмотреть параметры некоторых двигателей, то можно обнаружить такие показатели, как максимальная мощность, а также наибольший крутящий момент. Основой этих показаний всегда было, есть и будет число оборотов коленчатого вала, которое отображено на тахометре.

Чтобы вам было понятнее, постараемся привести элементарный пример. В технической документации двигателя указано: «135 л.с. при 3500 оборотах в минуту». То же самое может означать и «420 Нм при 4000 оборотах в минуту». Все эти цифры означают, что двигатель будет развивать наиболее эффективный разгон или тяговое усилие только при таких оборотах коленчатого вала. Если же частота вращения будет ниже или выше установленного значения, то коэффициент полезного действия будет меньшим, соответственно, автомобиль будет идти тише.

Данные параметры нужны водителю, когда он переключает передачи на КПП. Если разгонять мотор именно до таких оборотов и сразу же включать следующую передачу, то можно получить самый эффективный разгон.

Тем не менее, все же не стоит слишком часто применять такой разгон мотора. Дело в том, что при увеличении числа оборотов, увеличивается и расход потребляемого топлива. Кроме того, слишком большие обороты могут привести к ускорению износа многих деталей двигателя и скорейшему загрязнению масла в картере. Поэтому, многие эксперты советуют немного «не докручивать» двигатель до максимальной мощности, тем самым, создать более экономный и эффективный расход топлива.

Вот так тахометр помогает осуществлять грамотное переключение передач и сохранить ресурс двигателя на более долгий срок.

Виды тахометров

Все можно выделить 3 основных вида тахометров. Это – механические, аналоговые и цифровые. Рассмотрим каждый вариант по отдельности.

Является самым первым видом тахометра, который применялся еще на первых автомобилях. Конструкция такого устройства была предельно проста: прибор с помощью троса присоединялся к коленчатому валу напрямую. Крутящий момент передавался на шестерню и через трос выходил на подвижную катушку прибора. Сам прибор представляет собой электромагнит, в котором повышение число оборотов способствовало созданию наибольшей магнитной индукции. Таким образом, чем выше магнитное поле, тем сильнее отклоняется стрелка на шкале.

Не смотря на простую и надежную конструкцию, такой прибор имеет серьезный недостаток. Дело в том, что точно рассчитать передаточное число шестерней, момент скручивания троса и магнитное поле прибора было невозможным. Поэтому, такой тахометр имел серьезные погрешности до 500 оборотов в минуту.

Аналоговый тахометр представляет собой более усовершенствованный вид механического прибора. На этот раз, вместо троса и подключения привода прибора к коленчатому валу, стала использоваться катушка зажигания двигателя.

Импульсное напряжение, образованное на катушке зажигания, помимо свечей, поступает в схему измерительного прибора. Тем большее число импульсов окажется в схеме, тем сильнее будет образуемая магнитная индукция. Соответственно, с ростом числа оборотов, растут и показания прибора.

Недостатки аналоговый тахометр перенял от своего предшественника – низкая точность измерений, несмотря на более экономичную и рациональную конструкцию.

Так как новый вид тахометров вытесняют механические и аналоговые, на них мы постараемся остановиться как можно подробнее. Цифровой тахометр также подключается к катушке зажигания, но вместо импульсов, он принимает количество и интервал сигналов с катушки зажигания.

Помимо значений, снимаемых с катушки зажигания, он получает сигналы от датчика холостого хода и датчика коленчатого вала. Такие данные используются для получения более высокой точности измерений. Все они суммируются и исходя из средних значений, получается величина, отображаемая на специальном табло.

Как подключить цифровой тахометр?

Не все автомобили комплектуются цифровой системой приборов. Тем не менее, автопроизводители выпускают специальные комплекты, монтаж которых можно произвести самостоятельно. Стандартный набор состоит, обычно, из цифрового дисплея и жгута проводов, которые подключаются к ЭБУ и питанию.

Существуют и специальные комплекты, в состав которых включают дополнительный датчик холостого хода и выносной оптрон. Их применение целесообразно только на спортивных автомобилях, для обычной езды достаточно будет и стандартного комплекта устройств.

Подключение такого тахометра не всегда осуществляется через ЭБУ. Многие комплекты предусматривают отдельный от контроллера монтаж прибора. Такой комплект устройств будет иметь более точные показания, нежели прямое подключение к блоку управления.

Видео —  Как установить механический тахометр

Что такое датчик тахометра

Датчиком тахометра называют любое устройство, предназначенное для регистрации важных сигналов, необходимых для работы измерительного прибора. Среди таких датчиков можно выделить датчик холостого хода и датчик коленчатого вала.

Датчик коленчатого вала фиксирует угловое положение коленвала в определенные моменты времени. Датчик может устанавливаться в задней или передней части двигателя, чаще всего, возле маховика. Такое устройство позволяет произвести точное измерение числа оборотов и передать соответствующий сигнал на приборную панель автомобиля.

Датчик холостого хода устанавливается в системе впуска машины. Он также принимает участие в определении числа оборотов коленчатого вала по количеству подаваемого топлива. Датчик холостого хода устанавливается на карбюраторе двигателя и посредством проводов посылает, необходимый для работы тахометра, импульс.

Другой вариант подключения устройства предусматривает его соединение с электронным блоком управления двигателем. Найти его не сложно, так как из него будет торчать ни один провод. Таким образом, датчик работает в тесном взаимодействии с ЭБУ и передает соответствующие показания на измерительные приборы.

Вот, пожалуй, все, что необходимо знать о тахометре автомобиля. Как вы видите, при должном внимание это довольно простое и важное устройство, пренебрегать которым совсем не стоит. 

Как действует тахометр и каким он может быть?

Редкий современный автомобиль обходится без тахометра, хотя ещё лет 15–20 назад этот прибор был опцией для большинства бюджетных машин и коммерческого транспорта. Этот прибор предназначается для измерения скорости вращения коленвала — за счёт этого водитель может лучше контролировать авто, выбирая идеальные моменты для переключения передач. Однако тахометр автомобильный стал стандартным оснащением современного транспорта вовсе не благодаря повышению его комфортабельности, а за счёт внедрения новых экологических стандартов, которые требовали снижения расхода топлива, и как следствие — сокращения выбросов вредных веществ. Несмотря на то что тахометр стал для автомобилистов привычным, большинство людей имеют лишь поверхностное представление о его устройстве. Поэтому будет весьма полезным узнать больше о принципе работы такого измерительного прибора, а также о существующих его разновидностях.

Тахометр позволяет снижать расход топлива

Как работает тахометр?

Вне зависимости от того, какая схема используется в автомобиле, принцип работы тахометра одинаков — в его основу положен датчик, который измеряет частоту вращения коленвала и генерирует соответствующее количество импульсов за единицу времени. А вот в остальном устройство этого прибора зависит от конкретной модели транспортного средства и технических решений, использованных инженерами при его разработке. В частности, различия наблюдаются в принципе построения датчика. Наиболее популярны тахометры, построенные на основе магнитного приспособления, фиксирующего прохождение определённой точки коленвала мимо контрольного устройства. Кроме него, может использоваться и оптрон – электронный датчик, генерирующий луч света и анализирующий его отражение от расположенного вблизи предмета.

Универсальный автомобильный тахометр также имеет шкалу, на которой отображается полученная от датчика информация. Она преобразовывается в метрические показатели — в этом случае, количество оборотов в минуту. Для этого могут использоваться различные механизмы, различающиеся как принципами построения, так и основными характеристиками.

Электроника или механика?

Наиболее распространённым видом автомобильного измерительного прибора является стрелочный автомобильный тахометр, который также часто называют механическим. Его отличительная черта – применение магнитной индукционной катушки, которая отвечает за поворот указателя и его перемещение по циферблату. Механические тахометры считаются очень капризными и требуют очень точной настройки при установке, а также проведении ремонта. Погрешность такого устройства велика — она достигает 400–500 оборотов в минуту на каждые 5000, или 8–10% в относительном выражении. Интересно, что для работы этому прибору всё же требуется электричество, несмотря на то, что он считается механическим. Убедиться в этом достаточно просто — при движении автомобиля нужно отключить зажигание и повернуть ключ в положение, соответствующее полному размыканию бортовой цепи — спидометр продолжит работать, тогда как тахометр полностью отключится.

Цифровой автомобильный тахометр использует жидкокристаллический или диодный дисплей для отображения измеряемого показателя. Внешне он может выглядеть, как простая цифровая панель, подобная дисплею калькулятора, как шкала, либо как полная имитация стрелочного устройства с современной графикой. Цифровые приборы намного чаще используют оптрон, чем магнитный датчик — это связано с лучшим согласованием такого приспособления с аналогово-цифровым преобразователем. Погрешность электронных устройств намного меньше, чем у аналоговых — на 5000 оборотов в минуту приходится отклонение в 100–200, или 2–4%.

Расположение

Как правило, в современных автомобилях тахометры включаются в стандартную комбинацию приборов — в таком случае они именуются штатными. Стрелочное устройство обычно имеет размер, аналогичный спидометру и другим указателям, тогда как электронный тахометр нередко находится в небольшом окне либо вовсе является вмонтированным в другой прибор. Пользоваться штатным приспособлением очень удобно, поскольку водителю не приходится нарушать привычный порядок действий и надолго отвлекаться от дороги.

Если же стандартное устройство отсутствует, неисправно или не соответствует запросам автомобилиста, вместо него могут устанавливаться выносные тахометры. Они монтируются на специальных фиксаторах — ножках, кронштейнах или даже липучках. Как правило, такие приборы продаются в магазинах тюнинговых аксессуаров — они могут использоваться как обычными водителями, так и гонщиками, участвующими в соревнованиях. Последним он помогает постоянно держать в поле зрения информацию о текущем состоянии мотора, чтобы иметь возможность переключать передачи, не теряя динамики автомобиля.

Обязательное устройство или дополнительная опция?

Если вы спросите автомобилистов относительно того, нужен ли тахометр в машине, то услышите самые разные ответы. Однако все сойдутся в одном — хотя прибор этот очень важен, в большинстве случаев без него можно обойтись. Обязательным он будет для новичков, которые ещё не научились выбирать момент переключения передач по звуку мотора, а также для людей, заботящихся об оптимизации расхода топлива и динамики автомобиля. Поэтому, если ваша машина не оборудована тахометром, желательно приобрести соответствующий прибор. Установить его можно самостоятельно, либо обратиться к специалистам сервисного предприятия.



Как выбрать измерители вращения

Тахометр (измеритель вращения) — это прибор, который измеряет частоту вращений деталей в любом механизме. Простой пример — запчасти в автомобилях. Мы пользуемся ими каждый день, но особого значения тахометрам не придаем. Цель использования тахометра: измерять обороты вала двигателя внутреннего сгорания, если речь идет об автомобилях. Существует множество видов тахометров, в которым самостоятельно не так уж и просто разобраться. Поэтому сегодня мы расскажем, как выбрать измерители вращения.

Виды тахометров

Есть разные виды измерителей вращения. Наиболее популярные:

  • Аналоговые. Простой электронный прибор, видимая часть которого — циферблат с подвижной стрелкой. Машины, которые служат, скажем, 20 лет могут похвастаться аналоговым тахометром. Это классическая шкала с перемещающейся стрелкой.
  • Механические. Предшественник аналогового тахометра. Простая конструкция и высокая надежность устройства. Используются в старых автомобилях и даже мотоциклах.
  • Цифровые. Представляет собой электронное табло. На него выводится необходимая информация. Цифровой тахометр используется для настройки мотора, работы с электронным блоком зажигания. Наиболее точные тахометры, используются в современных автомобилях.

Принцип работы тахометра

Тахометры в автомобилях работают по такой схеме:

  1. Система зажигания запускает двигатель. Коленчатый вал мотора начинает вращаться из-за движения шатуны поршневой группы. От модели устройства будет зависеть, на какой узел мотора необходимо устанавливать датчик.
  2. Датчик анализирует показатели частоты вращения коленвала. Под их воздействием генерируются импульсы, которые впоследствии передаются на блок управления девайсом. Затем два варианта развития событий: сигнал может активировать перемещение стрелки по шкале или выдать цифровое значение. Разницы по сути нет.

Современные тахометры имеют разные модификации, но результат выдают одинаковый. Они могут отличаться внешне, подключаться разными способами, а также по-разному анализировать данные.

Штатный или выносной измеритель вращений?

По способу установки есть два типа тахометров.

Штатные тахометры устанавливаются в автомобиле с завода. Модификация, по мнению производителей, наиболее точно покажет значение оборотов. Также тахометр с «заводскими настройками» указывает на максимальные параметры для мотора в конкретном авто.

Из минусов — трудно заменить тахометр. Их устанавливают в приборной панели, поэтому для замены потребуется снимать приборную панель. В некоторых случаях приходится демонтировать торпедо.

Выносные тахометры гораздо проще в случае чего заменить. Они устанавливаются абсолютно в любом месте на консоли машины на усмотрение водителя. Их расположение не зависит от длины кабеля, поскольку это цифровые или аналоговые модели. Логичнее всего устанавливать выносной тахометр возле приборной панели. Так водитель сможет контролировать обороты мотора и не отвлекаться от езды.

Геодезическое оборудование; Тахеометры описание, виды, свойства

Объединяя в себе функции дальномера и теодолита, тахеометры позволяют в полевых условиях производить измерения углов (как горизонтальных, так и вертикальных) и расстояний,  определять координаты и высоты на местности.

Классификация оборудования

  • По принципу действия различают три вида: оптические, цифровые и автоматизированные приборы.

Оптический

Иначе: номограмный, т.к. он имеет номограмный круг для измерений.

Цифровой

Или электронный тахометр представляет собой устройство на основе безотражательного дальномера, способен выполнять замеры, инженерные вычисления и сохранять данные.

Автоматизированный

Рассчитан на работу одного оператора, так как оснащен системой, обеспечивающей распознавание, захват и слежение за объектами. Это высокоточный прибор с современным ПО.

  • Работа с тахеометром может производиться при решении различных задач. По данному принципу различают строительное, техническое и инженерное оборудование.

Строительные

Позволяют проводить измерения с засветкой, т.е. против солнечных лучей, промеры сквозь препятствия.

Технические

Также часто применяются в строительстве, где необходимо выполнять массу рутинных измерений тахеометром. Это простые и недорогие модели.

Инженерные

Оборудование такого уровня предназначено для наиболее трудных разбивочных работ. Оно обладает высокой точностью и функциональностью.

  • По режиму действия выделяют всего два вида приборов.

Отражательный

Обеспечивает дальность измерений до 5000 метров.

Безотражательный

Дальность измерений согласно характеристике тахеометра составляет не более 1500 метров и напрямую зависит от отражающих возможностей поверхностей.

  • Ещё один принцип классификации – по конструктивным особенностям оборудования.

Модульный

Зрительная труба, угломерные, дальномерные и иные элементы конструкции являются отдельными частями, работающими совместно при сборке.

Интегрированный

В данной разновидности тахеометра геодезического все упомянутые элементы объединены.

Неповторительный

Имеет винты для установки в различных положениях, но лимбы наглухо соединены с подставкой.

Тахеометр необходим при проведении геодезических изысканий. Широкое его применение привело к тому, что разработчики постоянно совершенствуют приборы, расширяя диапазон их возможностей. Специалисты ГЛАВГЕОПРОЕКТ производят геодезическую съемку тахеометрами высокой точности. Мы используем в работе только самое современное и качественное оборудование.

Большой ассортимент тахометров по низкой цене

Главная → Измерительные приборы → Тахометры

 

 

Для измерения частоты и скорости вращения (количества оборотов) используют измерительные приборы, которые носят название — тахометры. К единицам измерения частоты вращения относятся обороты в минуту и обороты в секунду.

Виды тахометров:

Тахометры делятся на несколько видов: механические, оптические, стробоскопические.

Измерение с помощью механического тахометра требует непосредственного контакта с поверхностью объекта контроля. Специальный датчик данного прибора нужно прислонить к поверхности объекта для измерения, и уже после этого тахометр начинает анализ вращательного момента. Датчиком, как правило, является резиновое колесо или же коническая насадка.  Механический способ чаще всего применяется для измерения и контролирования небольших скоростей – от 20 до 20000 оборотов в минуту.

 

При использовании оптических тахометров нет необходимости в прямом контакте с исследуемым объектом. Поэтому этот вид тахометров еще называют – «бесконтактным». В процессе измерения вся необходимая информация передается на прибор с помощью инфракрасного светового луча. Допустимая норма измерения скорости – от 0 до 100000 оборотов в минуту.

 

Для измерения частоты вращения маленьких объектов чаще всего используют стробоскопические тахометры. При данном методе измерения объекты в глазах наблюдателя становятся неподвижными, когда происходит момент совпадения частоты вспышек от объектов со скоростью их вращения. Этот вид тахометров позволяет измерять скорость вращения – 1000-50000 оборотов в минуту.

 

На сегодняшний день выбор тахометров  весьма разнообразен. Современные виды измерительных приборов данного типа могут сочетать в себе возможности нескольких видов измерения одновременно: например, оптические и механические. Многие тахометры  оснащены цифровым дисплеем, функциональной клавиатурой и встроенной памятью.

Фирма «Стандарт-М» предлагает Вам купить тахометры следующих моделей: Тахометр ТЧ10-Р, Тахометр ТЧ1-Р, Тахометр testo 465, Тахометр testo 460, тахометр testo 470, тахометр ЕП 5.1, тахометр 8ТМ, тахометр ТМИ, тахометр ТЕ-4В и др. У нас Вы без труда найдете то, что Вам необходимо!

почему не показывает обороты двигателя

Приборная панель автомобиля отображает все параметры, необходимые водителю для комфортного и безопасного управления транспортным средством. Один из важнейших показателей — скорость вращения коленчатого вала, для замера которого используется тахометр.

Данный параметр позволяет контролировать нагрузку, которой подвергается двигатель и вовремя менять передачу. Если показатель вращения не отображается или результат недостоверный, необходимо выяснить почему не работает тахометр и определить основные способы восстановления поврежденного датчика.

Общие сведения

Тахометром называется устройство, измеряющее частоту оборотов вращающихся элементов конструкции или отдельных механизмов. Такой тип датчиков широко применяется в автомобилестроении.

Главная задача данного устройства в конструкции машины — замер оборотов вала двигателя. Также в некоторых транспортных средствах могут задействоваться вспомогательные тахометры, например, для измерения скорости вращения колес.

Тахометры задействуются на транспортных средствах как с ручной, так и автоматической коробкой передач. При помощи данного устройства водитель получает сведения о функционировании двигателя. Она считывается с датчика и отображается на экране или механическом циферблате, расположенном на приборной панели. Единицей измерения выступает число оборотов за одну минуту.

Для каждого типа двигателя существуют собственные показатели минимальной и предельной нагрузки. Поэтому и рекомендованное количество оборотов варьируется. Отклонение от нормальной частоты вращения приводит к ускоренному износу компонентов двигателя, что увеличивает риск преждевременных поломок.

Контроль работы двигателя с учетом данных тахометра позволяет:

  • увеличить эксплуатационный срок мотора;
  • снизить нагрузку на ходовую часть транспортного средства;
  • оптимизировать расход горючего;
  • эффективнее контролировать скоростной режим на разных участках дороги;
  • снизить нагрузку на трансмиссию во время смены передачи.

Тахометр в транспортном средстве выполняет важные функции, а потому рекомендуется следить за исправностью этого датчика и фиксировать нарушения в его работе.

Как устроен тахометр

Чтобы разобраться, как работает датчик вращения, необходимо определить каким образом функционирует двигатель. В основе лежит процесс превращения поступательной энергии во вращательную. При расширении объема газа внутри камеры активируются поршни, которые, отвечают за вращение вала. Именно частоту оборотов этого вала считывает тахометр.

В момента нажатия педали газа, объем топлива, попадающего в камеру, возрастает. Давление на поршневой блок возрастает, вал вращается интенсивнее, растет скорость перемещения. Следовательно, увеличивается показатель, который отображается на панели.

Конструкция стандартного тахометра включают следующие компоненты:

  1. Датчик вращения. Он расположен непосредственно возле коленвала. Функция датчика заключается в считывании числа оборотов, которые преобразуются в электрический сигнал.
  2. Блок индикации. Это циферблат или экран, на котором отображается частота вращений, зафиксированная датчиком. Промежуточным элементом выступает преобразователь, который интерпретирует получаемый электрический сигнал и конвертирует ее в понятную единицу измерения.

Следует отметить, что тахометр является неточным измерительным прибором. Средняя погрешность при замерах составляет до 500 об/мин. На самых точных датчиках вращения предельная погрешность составляет до 100 об/мин.

Основные виды

Автомобильные тахометры классифицируют в зависимости от типа конструкции. Выделяют аналоговые и цифровые виды. Также существуют механические тахометры, но в настоящий момент их не используют в автомобилестроении. Эти датчики устанавливали на первых транспортных средствах.

Основные виды:

  • Аналоговые. Считаются более удобными и надежными. При отображении числа оборотов используется механический циферблат с перемещающейся по нему стрелкой. В конструкции предусмотрен датчик движения, реагирующий на вращение вала. При регистрации оборотов создается электрический импульс, который, в дальнейшем, преодолевает преобразователь и заставляет стрелку циферблата перемещаться к нужному значению оборотов. Несмотря на ряд преимуществ, аналоговые тахометры считаются менее точными.
  • Цифровые. Датчик считывает скорость оборотов, создавая при этом многочисленные импульсные сигналы. Они подвергаются обработке в аналогово-цифровом преобразователе, и позже выводятся на электронный циферблат или экран бортового компьютера. Цифровые модели оснащены собственным микропроцессором и намного точнее аналоговых. Используются на большинстве автомобилей, выпущенных позже 2000 года.

Аналоговые тахометры считаются устаревшими. Поэтому они встречаются, преимущественно, в устаревших автомобилях. В отличие от цифровых, они менее устойчивы к нагрузкам и чаще выходят из строя.

В современных автомобилях приборы для замера частоты вращения двигателя могут быть синхронизированы с другими датчиками. Это необходимо для регулировки мощности и интенсивности работы двигателя с учетом текущей скорости, качества дорожного покрытия, климатических условиях, температуры и других факторов. Подобными технологиями оснащают новейшие машины с автоматической коробкой переключения.

Виды тахометров


Цифровой прибор

Производители автомобилей комплектуют свою продукцию как цифровыми, так и аналоговыми измерительными приборами.

  1. Тахометры цифрового типа выводят данные о работе ДВС на цифровое табло (жидкокристаллическую панель). Такие приборы позволяют выполнить точную настройку блока электронного зажигания и установить пороги ЭПХХ (экономайзера принудительного холостого хода).
  2. Тахометры аналогового типа пользуются большой популярностью у современных автолюбителей. Такие приборы наглядно показывают число оборотов ДВС посредством стрелки, которая перемещается по специальной градуированной шкале.

Признаки неисправности тахометра

Тахометр, как любой другой функциональный элемент транспортного средства, имеет ограниченный срок службы. Эксплуатационный период зависит от многочисленных факторов. В подавляющем числе случаев, тахометр не прекращает работать в случае неполадок. Однако при повреждении, датчик не отображает достоверных данных о частоте вращения, а в некоторых случаях ведет себя неестественно.

Признаки поломки тахометра:

  • хаотичное движение стрелки;
  • остановка движения стрелки, независимо от скорости автомобиля;
  • отображение некорректных данных о числе оборотов двигателя;
  • стрелка постоянно находится на максимальном значении.

Основной признак поломки — движение стрелки на холостом ходу. Это указывает на то, что датчик, считывающий частоту оборотов, поврежден или нарушена его фиксация в пределах вращающегося вала. Неравномерные скачки стрелки или хаотичное передвижение в циферблате обычно указывает на неисправности в системе питания.

Причины неисправности

Как проверить тахометр, особенно если он электронный и снабжен светодиодным экраном? Прежде всего, необходимо знать, что когда двигатель долго работает, возникает вредная вибрация, которая может привести к различному роду повреждений приборов и систем автомобиля. Этой участи не всегда удается избежать и тахометру. В основном это может быть поломка дисплея, который необходимо будет заменить в случае его неисправности.

Видимые причины неполадок необходимо тут же устранять. Это может быть повреждение изоляции электропроводки, отсоединение проводов от наконечников, и, как следствие пропадание контакта. Если провода сильно повреждены, то их необходимо заменить таким образом, чтобы не произошло рецидивов. В случае поломки датчика, который отвечает за количество оборотов двигателя, стрелка начинает прыгать в разные стороны. Эта достаточно часто встречающаяся проблема и она решается банальной заменой тахометра.

Мы рассмотрели самые частые причины

выхода тахометра из строя. Устранение подобных проблем позволяет восстановить нормальную работу тахометра. Если проверка тахометра не удалась и диагностика не принесла никаких результатов, то необходимо обратиться за помощью к специалистам на станцию техобслуживания.

Как проверить тахометр ТС

Периодически проверять тахометр автомобиля следует каждому водителю. Нередко поломка обнаруживается тогда, когда двигателю и другим элементам конструкции транспортного средства нанесен серьезный ущерб. Чтобы предотвратить негативные последствия, стоит периодически выполнять профилактическую проверку. Для этого автомобиль необходимо отправить в сервисный центр, где исправность тахометра проверяют в комплекте с другими датчиками.

Самостоятельно можно проверить качество контакта тахометра с электропроводкой. Это одна из распространенных причин неисправностей, возникающая из-за интенсивной вибрации, а также на фоне повреждения изоляции. Также самостоятельной проверке подвергают измерительный блок внутри приборной панели.

В каких случаях тахометр завышает и занижает показания

Неисправности датчика не всегда сопровождаются полным выходом из строя. Чаще устройство отображает некорректные показатели, которые не соответствуют фактической величине оборотов коленчатого вала. Прибор может как завысить, так и занизить показания.

В каких случаях частоты оборотов на циферблате занижена:

  • при нарушении контакта с аккумулятором;
  • в случае подгорания или окисления проводов на катушке зажигания;
  • механический износ подшипников, отвечающих за работоспособность трамблера;
  • короткое замыкание в системе питания тахометра;
  • неисправность датчика, определяющего положение коленчатого вала.

Завышенные результаты тахометра при неисправности отмечают реже. Обычно, это вызвано тем, что датчик неправильно считывает частоту вращения. Также нарушение может проявляться в преобразовании электрического импульса в цифровой сигнал.

Классификация по принципу работы

Устройство и принцип работы

Основные компоненты электромашинных и электронных тахометров:

  • измерительный блок, или преобразователь сигнала. Может базироваться на элементах аналоговой схемотехники либо построен с использованием специальных микросхем;
  • блок индикации с аналоговым или цифровым отображением количества оборотов;
  • вспомогательные элементы.

Работа электронных тахометров основывается на преобразовании отдельных сигналов или импульсов, улавливаемых от ЭБУ, системы зажигания либо генератора, в «понятный» для блока индикации сигнал.

Схема подключения

При поиске причины, из-за которой не работает тахометр, в первую очередь важно понимать схему подключения и тип сигнала. Существуют 3 типовые схемы подключения:

Характерные неисправности

Если на автомобиле перестал работать механический тахометр, имеет место механическое повреждение какого-либо из элементов конструкции. Обломанный трос гибкого вала, износ элементов червячной передачи, появлению люфтов, деформаций – все эти причины могут вывести индикатор количества оборотов двигателя из строя.

На что обратить внимание, если не работает электронный тахометр:

На автомобилях со схемой подключения от генератора неработающий тахометр может служить признаком неисправности генератора. В таком случае поломка сопровождается зажиганием , спорадическим загоранием на приборной панели «гирлянды» из предупреждающих лампочек.

В некоторых типах конструкции изменение погонного сопротивления высоковольтных проводов может вносить коррективы в точность показаний индикации оборотов двигателя.

Как самостоятельно найти причину неисправности

Помимо визуального осмотра, для диагностики своими руками потребуется универсальный измерительный прибор. Если вы знаете, то сможете без труда проверить питание, «массу», а также прозвонить сигнальный провод на предмет обрыва.

Проверка питания производится в режиме измерения постоянного тока, диапазон измерений – до 20 В. «Минус» — постоянный, «плюс» появляется только после включения зажигания. Импульсы на сигнальном проводе должны появляться при вращении коленчатого вала. Для поиска обрыва мультиметр необходимо перевести в режим измерения сопротивления – омметр. Иногда для обнаружения плохого контакта достаточно пошевелить разъем или жгут, в котором проложен сигнальный провод индикатора оборотов.

Стрелка тахометра дергается

Проблема дергающейся стрелки лучше всего знакома владельцам ГАЗ 3110 «Волга». Проблема возникает на автомобилях, выпущенных до сентября 1999 г и оснащенных комбинацией приборов 38.3801 (ОАО «Автоприбор»). Из-за конструктивных дефектов естественная , при которой величина тока зарядки регулируется переменной подачей напряжения на обмотку возбуждения, приводит к дерганью стрелки.

Стрелка тахометра может дергаться из-за ослабевшей , но в большинстве случаев отремонтировать тахометр на Волге удается заменой приборной панели и видоизменением схемы подключения.

Тахометр в автомобиле используется для индикации количества оборотов коленчатого вала двигателя. Рассмотрим, почему не работает тахометр, как найти и устранить причину поломки. Обязательно остановимся на устройстве и принципе работы, что поможет выяснить, почему перестал работать тахометр, стрелка дергается либо ведет себя неадекватно.

Что делать в случае поломки тахометра

Езда на автомобиле с поврежденным тахометром не запрещена законом. Исключением являются только те транспортные средства, которые используются для коммерческой перевозки пассажиров или грузов. В остальных случаях, допускается езда без контроля частоты оборотов.

Несмотря на это, рекомендуется своевременно диагностировать и устранять неполадки. Это особенно важно для водителей устаревших автомобилей, детали которых подвержены поломке из-за истечения эксплуатационного срока.

Если тахометр не работает или функционирует некорректно, предварительно потребуется определить причину. Самостоятельно выяснить, почему датчик частоты оборотов отказал, можно только при наличии определенных знаний и навыков. В ином случае, следует обратиться в сервисный центр, специалисты которого определят почему отказал тахометр, и выполнят соответствующий ремонт.

Возможен ли самостоятельный ремонт

Собственноручно починить тахометр смогут только те, кто хорошо разбирается в устройстве транспортного средства. Предварительно потребуется определить факторы, спровоцировавшие выход из строя, и в дальнейшем выполнять ремонт с учетом причины.

Характер неисправностиВозможные действия для восстановления
Стрелка не реагирует на изменение частоты оборотов двигателя и стоит на местеПроверка качества контактов циферблата или электронного дисплея с аналого-цифровым преобразователем. Проверка работоспособности экрана при помощи тестера. Определение показателей на других приборах, расположенных на панели.
Хаотичное движение стрелкиПроверка контактных проводов на наличие повреждений, их изоляция или замена. Выявление следов короткого замыкания, коррозии, выгоревших предохранителей.
Недостоверный результат при замере частоты оборотовПроверка чувствительного датчика тахометра на износ. При необходимости, замена датчика на новый, с учетом технических характеристик двигателя.
Подергивание стрелки на циферблатеМожет проявиться при замене проводов зажигания на силиконовые. Замена приводит к изменению характеристик электрического импульса, подключенных к клемме замка зажигания устройств. Для решения проблемы рекомендуется снизить сопротивление резистора на плате коробки переключения передач.

Изношенный тахометр лучше всего заменить на новый. Для этого, предварительно необходимо демонтировать поврежденный датчик, заранее обесточив автомобиль. Схема подключения нового тахометра варьируется в зависимости от конструкции бортовой электропроводки, а также характеристик самого датчика.

Почему не работает тахометр на автомобилях ВАЗ

Наши машины в основном комплектуются механическими одометрами и спидометрами (на “Ауди”, например, ставят электронный аналог), поэтому есть риск обрыва троса. Эта поломка сопровождается специфическим шумом в области панели. При этом прибор выдает ошибочную информацию.

В таком случае нужно проверить работоспособность скоростного датчика измерив напряжение. Если с тестируемым параметром все в порядке, переходите к диагностике самого прибора.

Во многих случаях встречаются неполадки механического характера.

Попробуйте разобрать привод и справиться с проблемой самостоятельно. Альтернативный вариант — обращение в автосервис.

Если напряжение отсутствует, исследуйте электросоединения:

На новых моделях авто часто встроены электронные измерители, получающие данные от скоростного датчика коробки. В этом случае причина поломки может “лежать” непосредственно в одометре (если да, необходима полная замена “приборки”) или в датчике.

На ВАЗе, который комплектуется карбюраторным двигателем, к тахометру подведены три провода. Один из них соединен с катушечной клеммой, а другие связаны с электропитанием (“+” и “-”). В этом случае для выявления источника проблемы клеммы переключают от прибора к аккумуляторной батарее. Далее запускают мотор. Если устройство не заработало, источник неисправности нужно искать в зажигании или в самом приборе. При корректной работе переходите к диагностике проводки.

Можно ли предотвратить поломку

Тахометр транспортного средства постепенно изнашивается даже при аккуратном вождении и грамотном уходе за автомобилем. Соблюдение ряда рекомендаций позволяет увеличить срок эксплуатации, не только датчика оборотов мотора, но и других, жизненно важных элементов конструкции.

Своевременное переключение передач

Тахометр в автомобилях с ручной коробкой передач предназначен именно в этих целях.

Несвоевременное переключение приводит к тому, что двигатель подвергается предельным нагрузкам. Топливо при этом расходуется неравномерно, а ресурс мотора не используется в полной мере, что приводит к перегревам и последующим поломкам. Поэтому, когда стрелка тахометра приближается к нижней или верхней границе, необходимо выполнять переключение скорости.

Использование качественного топлива

Стабильная работа двигателя обеспечивается только при использовании качественного бензина. Желая сэкономить, многие водители используют низкокачественное топливо, состав и свойства которого отличаются от заявленных.

Такой бензин негативно влияет на насосную систему автомобиля, подвергая ее повышенной нагрузке. При этом негативному воздействию подвергается сам двигатель, частота вращения которого, не соответствует фактическому расходу топлива.

Тщательный прогрев двигателя

Качество работы тахометра во многом зависит от условий эксплуатации транспортного средства. Ключевое значение в данном вопросе имеют климатические факторы. Одна из основных причин, по которой датчик оборотов изнашивается быстрее — езда с холодным двигателем в зимний сезон. Чтобы снизить негативную нагрузку на датчик, а также создать благоприятные условия для стабильной работы мотора, необходимо тщательное прогревание перед поездками.

Минимизация вибрации

Сильная тряска во время езды негативно влияет на все элементы конструкции машины, особенно на двигатель и ходовую часть. Также интенсивная вибрация способна повлиять на качество фиксации элементов тахометра и других датчиков. К тому же, вибрационная нагрузка ухудшает качество фиксации клемм и контактов, что в свою очередь может привести к выходу отдельных приборов из строя из-за нарушения электропитания.

Своевременное техническое обслуживание

Автомобиль — сложная многокомпонентная система, в которой выход из строго одного из элементов, неминуемо приводит к повреждению других. Поэтому настоятельно рекомендуется тщательно следить за состояние транспортного средства, и в случае выявления признаков неисправности, отправлять машину в сервисный центр.

Такой подход позволит увеличить срок эксплуатации автомобиля и предотвратить преждевременный выход из строя элементов, наиболее подверженных поломкам. Своевременный ремонт мелких неисправностей снижает риск более серьезных повреждений, и, следовательно, позволяет сэкономить деньги на ремонт.

Как подключить тахометр к генератору на машине


Подключение тахометра своими руками: плюсы и минусы

Главная функция тахометра в машине – это определение правильной передачи, что положительно влияет на срок службы двигателя. В большинство автомобилей при сборке встраивают аналоговый тахометр. Водитель смотрит на приближающуюся к красной черте стрелке и знает, когда необходимо переключиться на повышенную передачу. Не во всех автомобилях есть удовлетворяющий владельца тип прибора, поэтому просто необходимо разобраться в вопросе какие есть и как подключить тахометр.
Знаете ли вы? Термин «тахометр» произошёл от греческого
τάχος– скорость иμέτρον– мера.

Виды тахометров

Есть два вида тахометров: цифровой и аналоговый. Первый выглядит как маленький экран, на котором водитель может видеть все необходимые ему данные во время движения. Второй проще и выглядит, как табло со стрелками и значениями.

Выносной

Выносной тахометр устанавливают на передней панели автомобиля. Для большего удобства размещения, у такого устройства имеется ножка для закрепления на панели. Выносные цифровые тахометры хороши для контроля оборотов холостого хода. Их показания имеют меньше погрешностей, поэтому с помощью такого прибора можно проверять работу штатного тахометра. Кроме того их стильный вид придаёт машине элегантности.

Штатный

Штатный тахометр встраивается в приборную панель автомобиля. Этот прибор более удобен, так как водителю проще воспринимать движение одной стрелки, а не нескольких показателей во время движения. Штатный тахометр чаще используется в автомобилях, а производители электронных приборов выпускают наборы для самостоятельной комплектации машин.

Важно! Измерительные приборы выпускаются соответственно марке автомобиля. Показания не родного механизма будут не верными.

Как подключить тахометр через ЭБУ

Если у вашей машины не карбюраторный двигатель, а инжектор тахометр подсоединяется не к зажиганию. В этом случае вам нужно подключать к контролёру блока управления двигателем. Схема подключения тахометра проста: отведите массу на кузов (землю), плюс от прибора подведите к плюсу зажигания. Тахометр имеет два входа: первый идёт на блок управления, второй – на датчик положения коленвала. Прибор, подключённый к ЭБУ, будет считывать импульсы непосредственно с контролёра блока управления.

Схема подключения тахометра на бензиновый двигатель

Перед установкой тахометра на карбюраторный двигатель, изучите инструкцию, прилагаемую к прибору. Если её нет, осуществляйте установку согласно следующим действиям:

Если в машине предусмотрена подсветка дисплея, тахометр подключается к имеющейся для этого клемме в замке зажигания.

Как подключить тахометр к дизелю

Прежде чем подключать, разберёмся, от чего работает тахометр на дизеле. Принцип работы электронного прибора – это считывание показаний импульсов, посылаемых клеммой, которая располагается в генераторе.

Поскольку процесс трудоёмкий, проводить его нужно на смотровой яме.

Первый пункт работы – демонтаж защитного кожуха генератора, старайтесь избежать попадания грязи. Вторым этапом идёт подключение тахометра к генератору на дизеле. Для этого на корпусе генератора найдите клемму обозначенную буквой «W» и подключите к ней выход прибора.

Внимание! Обязательно нужно замкнуть контакт, отходящий от маслонасоса. Если этого не сделать тахометр может «врать».

Случается, что выше обозначенную клемму найти невозможно. В этом случае произведите разборку генератора. Один проводов, соединяющих обмотку и выпрямитель, соедините с кабелем тахометра. Заизолируйте провода и соберите генератор в обратном порядке. Установка измерительного прибора большой сложности не представляет, но без каких либо знаний, как устроен дизель, как работает тахометр на дизеле, без малейших понятий о ремонте автомобиля, лучше обратиться к профессионалам.

Как проверить тахометр на работоспособность

Мы разобрались, как подключить тахометр на дизельный и карбюраторный двигатель. Теперь рассмотрим причины поломок устройства. Вы заметили проблемы в работе измерительного прибора, например прыгающую в разные стороны стрелку. Может быть несколько причин поломки. При длительной работе двигателя возникает вибрация, которая может привести к поломке дисплея. Следующей причиной может быть окисление контактной группы электропроводки, повреждение её изоляции или отсоединение от наконечников. Всё это видимые причины, которые необходимо сразу же устранить. Если поломан сам датчик – нужна замена. В случае, когда самостоятельная диагностика не выявила причин, стоит обратиться в автомастерскую.

Как самостоятельно установить тахометр


Подключение через ЭБУ

Процесс установки тахометра на автомобиль с бензиновым двигателем отличается от монтажа данного контрольно-измерительного прибора на машину с дизельным мотором. Исходя из этого, в статье будут рассмотрены оба способа установки.

Монтаж тахометра на транспортное средство с бензиновым ДВС

При бесконтактной системе зажигания

Если к прибору прилагается схема подключения тахометра, то настоятельно рекомендуется детально ее изучить и производить подключение согласно сопровождающей документации. В случае отсутствия схемы установка прибора осуществляется в несколько этапов:

  1. Прибор, в зависимости от вида, закрепляется либо в соответствующее посадочное место на приборной панели, либо на ее поверхности.
  2. Провод, имеющий черный цвет, подключается к корпусу (массе) транспортного средства.
  3. Красный провод соединяется с клеммой замка зажигания, которая будет подавать напряжение 12 В при включенной системе зажигания.
  4. Третий провод прибора может быть окрашен в любой цвет. Его необходимо подключать с учетом того, какая система зажигания установлена на автомобиле. Если система контактная – тахометр должен быть соединен с прерывателем трамблера. При бесконтактной системе зажигания прибор соединяется с коммутатором напряжения.
  5. Для обеспечения подсветки дисплея, если она предусмотрена производителем, прибор следует подключить к предназначенной для этого клемме на замке зажигания.

Как подключить при контактной системе зажигания

Монтаж тахометра на транспортное средство с дизельным ДВС

Подключать прибор следует к генератору, поэтому монтаж тахометра лучше всего проводить на смотровой яме или эстакаде. Перед началом работ осуществляется демонтаж защиты генератора. Далее на генераторе нужно отыскать клемму с латинской буквой «w» и осуществить подключение к ней выходного провода тахометра.

Схема задней панели тахометра

На следующем этапе замыкается контакт, который отходит от масляного насоса. Выполняется данное действие для того, чтобы тахометр выдавал достоверные показания.
Дизельный
Следует отметить, что иногда отыскать клемму генератора с латинской буквой «w» не представляется возможным. В этом случае нужно разобрать генератор, соединить один из трех проводов, которые соединяют обмотку и выпрямитель, с кабелем тахометра и хорошо заизолировать место соединения. После этого генератор собирается в обратной последовательности.

Схема включения тахометра от Волги

В заключение надо отметить, что установка тахометра – не очень сложная работа, однако категорически не рекомендуется приступать к ее выполнению без теоретических знаний и некоторого практического опыта, связанного с ремонтом автомобиля. Без твердой уверенности в собственных возможностях лучше всего предоставить автомобиль в распоряжение квалифицированных работников специализированной станции, которые в кратчайшие сроки смогут установить тахометр на ваше транспортное средство.

Источник: auto-wiki.ru

Подключение на бензиновый двигатель

Подключение прибора отличается на инжекторном моторе и с карбюратором. С инжектором его подключают к контролеру ЭБУ. При этом «масса» отводится на кузов, а положительный провод необходимо соединить с плюсовой клеммой зажигания.

Устройство имеет два выхода: один идет на датчик положения коленвала, а другой – на ЭБУ. Таким образом, он будет считывать количество оборотов с контролера управляющего блока. Ниже приведена схема подключения тахометра с БСЗ.

Схема с бесконтактной СЗ

Ниже приводится инструкция, как подключить электронный тахометр к силовому агрегату на бензине:

Схема для контактной СЗ

Установка тахометра своими руками: доступная инструкция

Автолюбитель, заботящийся о своей машине, должен иметь среди прочих приборов тахометр, который помогает правильно эксплуатировать автомобиль. Если нет штатного устройства, то его следует установить. В статье приводятся их виды, дается инструкция, как правильно подключить тахометр к дизелю и на двигатель с бензином.

Тахометр информирует о количестве оборотов коленвала, помогающий определить, в какой момент лучше всего переключать передачи. Это дает возможность увеличить срок службы силового агрегата и грамотно его эксплуатировать, так как мощностные и тяговые характеристики двигателя зависят от оборотов коленчатого вала. Кроме того, с его помощью можно точно отрегулировать карбюратор и другие важные устройства на холостом ходу.

Данный измеритель может быть аналоговым, представляющим собой табло со стрелками и цифрами. При приближении стрелки к красной черте, водитель должен переключиться на более высокую передачу. На цифровом приборе информация для водителя выводится на маленький экран (автор видео – Armadil).

Условно устройства можно разделить на два вида:

  1. Штатные. Их устанавливают на заводе, который изготавливает транспортное средство. Помещают его на торпеде.
  2. Выносные. Они являются альтернативным вариантом, если отсутствует заводской прибор. У выносных устройств более точные показания, поэтому их можно использовать для проверки правильности показаний штатных. Иногда их устанавливают в качестве тюнинга.

1. Штатный прибор на пятерке 2. Аналоговое устройство для авто 3. Выносные автомобильные приборы
Установка тахометра может быть выполнена как на бензиновом двигателе, так и на дизельном агрегате.

Подключение на бензиновый двигатель

Подключение прибора отличается на инжекторном моторе и с карбюратором. С инжектором его подключают к контролеру ЭБУ. При этом «масса» отводится на кузов, а положительный провод необходимо соединить с плюсовой клеммой зажигания.

Устройство имеет два выхода: один идет на датчик положения коленвала, а другой – на ЭБУ. Таким образом, он будет считывать количество оборотов с контролера управляющего блока. Ниже приведена схема подключения тахометра с БСЗ.

Схема с бесконтактной СЗ

Ниже приводится инструкция, как подключить электронный тахометр к силовому агрегату на бензине:

  1. Сначала в зависимости от вида прибора нужно установить на месте, где он будет расположен.
  2. Далее установленный тахометр следует подключить. Минусовый провод обычно черного цвета присоединяется к массе.
  3. Красный провод следует соединить с плюсом замка зажигания, на которую подается напряжение 12 В при работе системы зажигания (СЗ).
  4. Третий провод может иметь любой цвет – это вход прибора. Подключается он в зависимости от СЗ. Если СЗ контактная, то прибор подключается к прерывателю трамблера, в случае с бесконтактной СЗ его нужно подсоединять к коммутатору напряжения.
  5. Если автомобиль оборудован подсветкой, то прибор должен подключаться к выключателю габаритов машины.

Схема для контактной СЗ

Подключение прибора к дизелю

Владельцы дизелей должны знать, как установить тахометр на дизеле, так как его подключение имеет нюансы. Для этого нужно понимать принцип его работы. Он считывает в случае с бензиновым силовым агрегатом импульсы, поступающие на катушку зажигания, а в случае с дизелем — с вывода «W» генератора.

Устанавливать прибор на дизельный двигатель лучше, поместив машину на смотровую яму или подъемник. Подключение электронного тахометра выполняется поэтапно. На первом этапе следует снять защитный кожух, избегая попадания загрязнений.

После разборки необходимо соединить один из трех проводов, которые идут от обмотки к встроенному выпрямителю, с приготовленным заранее проводом. Место соединения нужно заизолировать и вывести провод наружу. Далее генератор следует собрать в обратном порядке. Выведенный провод от генератора нужно соединить с измерителем.

Для точности показаний необходимо замкнуть контакт, который идет от масляного насоса.

Вид прибора сзади

Проверка работоспособности тахометра

С установкой тахометра все ясно, благодаря изложенным выше инструкциям. Остается выяснить причины неисправностей измерителя. Порой водители могут наблюдать ситуацию, когда стрелка начинает дергаться из стороны в сторону.

Возможно несколько причин неисправности:

  • при продолжительной работе мотора возникающие вибрации могут испортить прибор;
  • неисправности, связанные с проводкой: могут отсоединиться наконечники, окислиться контакты, нарушиться изоляция.

Эти повреждения можно определить при визуальном осмотре и устранить. Если неисправен датчик, его нужно заменить.

Видео «Подключение тахометра»

В этом видео демонстрируется, как подключить тахометр самостоятельно (автор ролика — Дмитрий Колесник).

Каждый современный автомобиль оснащается таким прибором, как тахометр. Информация о том, как подключить тахометр, пригодится владельцам первых моделей семейства «ВАЗ», а также других машин, которые не комплектовались с завода этим важным прибором.

Многие автомобилисты отлично понимают, что применение тахометра обеспечивает возможность увеличения эксплуатационного срока двигателя, так как именно этот прибор помогает определить оптимальный момент перехода на другую передачу. Хотя на тахометр чаще смотрят новички, его установка помогает каждому автомобилисту. Тахометр не лишь используется во время движения, он также используется для регулировки карбюратора и других устройств на холостом ходу.

Подключение тахометра может быть проведено на любой машине, в независимости от того, какой силовой агрегат расположен в моторном отсеке – дизельный или бензиновый. Рассмотрим методы подключения тахометра более детально.

Разновидности тахометров

Тахометр информирует о количестве оборотов коленвала, помогающий определить, в какой момент лучше всего переключать передачи. Это дает возможность увеличить срок службы силового агрегата и грамотно его эксплуатировать, так как мощностные и тяговые характеристики двигателя зависят от оборотов коленчатого вала. Кроме того, с его помощью можно точно отрегулировать карбюратор и другие важные устройства на холостом ходу.

Данный измеритель может быть аналоговым, представляющим собой табло со стрелками и цифрами. При приближении стрелки к красной черте, водитель должен переключиться на более высокую передачу. На цифровом приборе информация для водителя выводится на маленький экран (автор видео – Armadil).

Условно устройства можно разделить на два вида:

1. Штатный прибор на пятерке

2. Аналоговое устройство для авто

3. Выносные автомобильные приборы

Установка тахометра может быть выполнена как на бензиновом двигателе, так и на дизельном агрегате.

Тахометр для дизельного двигателя – принцип работы

Видеть показания тахометра можно прямо во время движения, он располагается возле спидометра на панели приборов. Для снятия показаний используются различные типы датчиков, в зависимости от этого способ измерения может быть бесконтактный или контактный. Тахометры используются не только в автомобилях, но и в других устройствах, где требуется контроль над скоростью вращения.

Тем не менее, именно в авто этот прибор нашел самое широкое применение. Ни одна современная машина не обходится без этого устройства, позволяющего контролировать работу и своевременно осуществлять переключение передач. Все это помогает увеличить срок службы, способствует экономии топлива, обеспечивает безопасность движения.

Существует очень много разновидностей этих устройств, которые применяются в определенных случаях. Они могут быть стационарными и портативными, а также электрическими, магнитно-индукционными, центробежными и электронными. Самый первый тахометр был центробежным, где энергия, поступающая от механизма, передается через ось. Воздействие на стрелку в каждом случае производится по-разному, в зависимости от конструкции прибора.

Испытание, регулировка тахометра

Если автомобиль оборудован бестрамблерной или индивидуальной системой зажигания, подключение тахометра можно произвести к любой катушке. В этом случае показания скорости вращения двигателя (количество оборотов в минуту) будут неадекватными, так как на трамбленое зажигание импульс подается каждый такт, индивидуальное – в четыре раза реже. Однако можно градуировать измерительную шкалу по-новому.

На первом этапе испытаний заводят двигатель, проверяют работоспособность системы (отклонение стрелки на холостых оборотах). Как правило, частота оборотов в этом режиме находится в пределах 800 – 1000 об/мин.

Далее регулируют уровень показаний. Если стрелка тахометра отклоняется незначительно, можно между сигнальным проводом и массой автомобиля включить дополнительный конденсатор емкостью около 1 мкФ. Наоборот, если стрелка зашкаливает, в разрыв сигнальной цепи включить переменное сопротивление около 1 кОм и масштабировать сигнал.

Как подключить тахометр, испытать и отрегулировать его?

Тахометр — это устройство для измерения частоты вращения двигателей, валов, др. механизмов. В транспортной технике тахометр используется уже более ста лет. Как правило, его устанавливают на приборную панель. Устройство индицирует частоту вращения двигателя внутреннего сгорания во время его работы. В современных автомобилях, оснащенных электронными системами управления двигателей, он устанавливается не всегда. Однако показания тахометра позволяют выбрать наиболее подходящий режим движения. В некоторых случаях это позволяет сэкономить топливо либо, наоборот, перейти к более агрессивному стилю езды. Поэтому опытные автолюбители, профессиональные водители часто самостоятельно устанавливают приборные панели с тахометрами.

Рассмотрим, каким образом произвести самостоятельное подключение тахометра.

Тахометр

Принцип действия тахометра

В настоящее время различают тахометры:

  • Механические. К механическому тахометру информация о частоте вращения двигателя поступает с помощью вращающегося тросика, механически связанного с коленчатым валом двигателя. Сейчас такие устройства в автомобилях уже практически не применяются;
  • Электромеханические. Принцип действия электромеханических тахометров основан на преобразовании электрических импульсов с датчиков, установленных на двигателе либо с других электронных устройств. Эти сигналы преобразуются в магнитные импульсы, отклоняющие стрелку измерительного устройства подобно стрелочному вольтметру;
  • Цифровые. Цифровые тахометры применяют в составе современных компьютеризированных панелей и управляются программно-техническими средствами. Самостоятельная установка тахометра такого типа практически невозможна.

Способы включения тахометра

Информацию о частоте вращения двигателя внутреннего сгорания можно считать с:

  • генератора;
  • датчика частоты вращения коленчатого вала;
  • датчика частоты вращения распределительного вала;
  • импульса управления катушкой зажигания.

Генераторы некоторых автомобилей (например, Volkswagen T4) имеют дополнительный вывод переменного напряжения, частота которого зависит от частоты вращения двигателя. В этих машинах сигнал на тахометр подается из этой точки.

Нерационально менять генератор только для установки тахометра.

Схема подключения тахометра

Датчики частоты вращения коленчатого и распределительного вала работают на электромагнитном принципе. На более ранних автомобилях устанавливались датчики, использующие эффект Холла. В любом случае электрический импульс, вырабатываемый этими устройствами, имеет амплитуду не более 5В, их внутреннее сопротивление не менее 200 Ом. Для того чтобы осуществить подключение тахометра к этим датчикам, необходим дополнительный усилитель. Эффективнее всего использовать более мощный импульс, приходящий к катушке зажигания.

Система зажигания бензиновых двигателей

Управление процессами зажигания двигателей может быть организовано несколькими методами:

  • Трамблерный с одной катушкой зажигания;
  • Бестрамблерный со сдвоенной (тройной, четверной в зависимости от количества цилиндров, деленных на 2) катушкой зажигания;
  • Индивидуальный (на каждую свечу зажигания).

Во всех случаях на катушку поступает мощный импульс амплитудой 12В с прерывателя (для автомобилей до 90-х годов), транзисторного коммутатора или непосредственно с блока управления двигателя. Именно из этой точки и следует брать сигнал на тахометр.

Техническое решение

Перед тем как подключить тахометр, необходимо составить схему электрических соединений, чтобы мысленно определить начальные и конечные точки включения, трассировать проводник. Любая катушка зажигания имеет вывод (клемму) +15 (зажигание включено), на который подается напряжение аккумуляторной батареи при повороте ключа в первое (у некоторых авто — второе) положение. Ни в коем случае нельзя подключать тахометр к этой точке, при первом же включении он может выйти из строя. Высоковольтные провода также представляют опасность, даже для человека. Следует точно определить сигнальный вход, к которому следует подключать тахометр. В более старых катушках он обозначен буквой «К», лучше найти точную принципиальную электрическую схему автомобиля.

Следующей, более сложной задачей является электрическое соединение узлов. В качестве проводника следует взять многожильный медный провод сечением не менее 2 кв.мм. с полихлорвиниловой изоляцией.

Точки соединений провода к катушке зажигания зачищают, производят механическую скрутку, пропаивают и тщательно изолируют. Укладывают провод вдоль любых электрических жгутов, используя пластмассовые хомутки, в сторону перегородки отсека двигателя возле приборной панели. Ввести проводник внутрь пассажирского отсека можно рядом с любым жгутом электрических соединений. Для этого проще воспользоваться упругой струной. Наконец, соединяют проводник с сигнальным выводом тахометра. В некоторых автомобилях, предусматривающих модификации с тахометром и без него, можно просто поменять приборную панель, найти штатный проводник и подключить его к катушке зажигания.

Испытание, регулировка тахометра

Если автомобиль оборудован бестрамблерной или индивидуальной системой зажигания, подключение тахометра можно произвести к любой катушке. В этом случае показания скорости вращения двигателя (количество оборотов в минуту) будут неадекватными, так как на трамбленое зажигание импульс подается каждый такт, индивидуальное – в четыре раза реже. Однако можно градуировать измерительную шкалу по-новому.

На первом этапе испытаний заводят двигатель, проверяют работоспособность системы (отклонение стрелки на холостых оборотах). Как правило, частота оборотов в этом режиме находится в пределах 800 – 1000 об/мин.

Далее регулируют уровень показаний. Если стрелка тахометра отклоняется незначительно, можно между сигнальным проводом и массой автомобиля включить дополнительный конденсатор емкостью около 1 мкФ. Наоборот, если стрелка зашкаливает, в разрыв сигнальной цепи включить переменное сопротивление около 1 кОм и масштабировать сигнал.

Следующий этап – ходовые испытания. На заведенном двигателе достигают предельных оборотов. Стрелка тахометра не должна выходить в красную зону. В противном случае регулировку осуществляют вновь. Перед началом эксплуатации еще раз проверяют надежность соединений и изоляции. И помните, дополнительное оборудование – новые проблемы.

autodont.ru

Что это за прибор

Для начала нужно разобрать, что представляет собой устройство и каковы его основные функции. Тахометр – это измерительный прибор, определяющий частоту вращения коленвала двигателя. Единица измерения – обороты в минуту (об/мин). Почти каждое современное авто снабжено устройством, так как оно помогает грамотно использовать возможности двигателя. Если же базовой комплектацией тахометр не предусмотрен, его можно купить отдельно и установить, как на дизельный мотор, так и на бензиновый.

Как работает прибор

По принципу действия тахометры делятся на магнитные и электрические.

Как работают магнитные модели

Магнитные тахометры работают на основе индукции вихревых токов. Они возникают при помещении металлического диска во вращающееся магнитное поле. Токи и магнитное поле начинают взаимодействовать между собой, заставляя немагнитный диск вращаться. Стрелка тахометра подсоединена к этому диску. На её валу имеется возвратная пружина, а магнит соединяется с коленчатым валом с помощью гибкого вала. Увеличение оборотов мотора заставляет магнит двигаться быстрее, отклоняя немагнитный диск. Весь этот процесс и демонстрирует стрелка.

Как работают электрические модели

Такие тахометры измеряют электрические сигналы и импульсы. Система зажигания и генератор двигателя на бензине генерируют электрические сигналы согласно частоте вращения коленвала. Таким образом, нужный сигнал исходит от электронного блока управления.

Подсоединение на дизельный двигатель

Рассмотрим, как подключить электронный тахометр к дизельному двигателю. Установить тахометр достаточно просто.

Примечание: если вы не нашли нужную клемму, воспользуйтесь выводом контактов к выпрямителю генератора на обмотке. Выберете любой из трёх контактов и спаяйте его с концом кабеля прибора. Место соединения заизолируйте.

Важно: проверьте, чтобы провода не соприкасались с движущимися деталями.

Как подключить тахометр на дизельный двигатель

Тахометр является устройством, которое активно используется на бензиновых и дизельных автомобилях. Данный прибор служит для измерения скорости вращения (оборотов) коленчатого вала или генератора. Большинство современных транспортных средств оснащаются штатным тахометром прямо с завода.

Потребность самостоятельно установить тахометр на дизельном двигателе может возникнуть по разным причинам. Следует отметить, что схема подключения тахометра на дизеле несколько отличается от аналогичного решения для бензиновых ДВС. В процессе выбора тахометра для дизеля необходимо учитывать данную особенность, так как тахометр для бензиновых двигателей на дизельный мотор не подойдет.

Тахометр на инжектор

В последнее время не мало автовладельцев меняют карбюраторные двигатели на системы инжектор. В данной статье мы опишем особенности подключения тахометра при переходе на инжектор, а тахометр на инжектор подключается вовсе не так как на карбюраторном двигателе.

Словом, если нет средств на приобретение VDO панели, то придется немного помудрить, но зато сэкономите.

В ВАЗах с высокой торпедой на панели приборов можно найти вход для низковольтного тахометра. Это будет пятый контакт красной колодки. Все остальное сводится к преобразованию высоковольтного сигнала в низковольтный. Вот с эти вопросом будет сложнее.

Просто будет с VDO панелью. На белой колодке есть два разъема для подключения инжекторного сигнала тахометра – второй контакт, для высоковольтного сигнала – третий контакт. К слову, высоковольтный сигнал понадобится тогда, когда VDO ставится на карбюраторную машину.

Вот если приборка старая, то вы можете заметить, что отличия между входами сигнала лишь в том, что на высоковольтной дорожке находится резистор. На старой приборке тоже стоит резистор на дорожке тахометра.

Чтобы на такую приборную панель подключить тахометр необходимо ее разобрать, и на красной дорожке, идущей от третьего контакта красной колодки найти необходимый резистор. Этот резистор необходимо выпаять или провести дорожку в обход его. Для этого достаточно пустить обходной провод.

Схема подключения тахометра на автомобилях ВАЗ-2110 с инжектором.

  1. тахометр
  2. бортовой компьютер
  3. контроллер ЭСУД
  4. датчик положения коленчатого вала
  5. модуль зажигания.

Нашли ошибку? Выделите текст мышью и нажмите Ctrl+EnterБыла ли эта информация полезной? Тахометры для карбюраторных автомобилей ВАЗСхема подключения тахометра ВАЗ-2103, 2106, 2107:1 – тахометр;Устройство и основные функции тахометраТахометр – это устройтсво, предПричины неисправности тахометраЕсли дергается стрелка тахометра, то соОсновные функции тахометраТахометр – это устройство, определяющеЕсли не работает тахометр, то рекомендуем начать с проверки подключения провода наКак самостоятельно изготовить тахометрТахометр своими руками сегодня мУстановка тахометра на дизельТахометр на дизель следуетПоказать еще

Подключение устройства

В основе принципа работы электронного тахометра лежит считывание электрических импульсов. В бензиновых агрегатах считываются импульсы, которые в определенном количестве подаются на катушку зажигания. Что касается дизельного мотора, то считывание осуществляется со специальной клеммы, которая находится в корпусе генератора.

Чтобы подключить тахометр к дизельному двигателю, желательно осуществлять работы на подъемнике или воспользоваться смотровой ямой. На начальном этапе необходимо демонтировать защиту с генератора, избегая попадания грязи внутрь устройства. Следующим шагом становится визуальный осмотр катушки генератора, на которой присутствуют несколько клемм. Контакт тахометра (входной провод) следует подключать к той клемме, которая обычно маркируется литерой «W».

Также в отдельных источниках рекомендуется дополнительно реализовать замыкание контакта, который идет от маслонасоса. Данную операцию выполняют для того, чтобы тахометр после установки выдавал правильные показания, а также для исключения других проблем. Отмечено, что в противном случае после выхода мотора на определенную частоту вращения коленвала на панели приборов возможно ложное загорание сигнальной лампы, указывающей на критически низкое давление моторного масла в системе смазки двигателя.

Если клемма, обозначенная «W», на генераторе отсутствует изначально, тогда потребуется самостоятельное выведение отдельного контактного провода. Заранее подготовленный провод в обязательном порядке нужно качественно заизолировать. Для облегчения доступа генератор необходимо полностью снять, так как потребуется его частичный разбор. После разборки станут видны провода (3 штуки), идущие от обмотки генератора на выпрямитель, который также встроен в устройство.

На любой из этих контактов можно прикрепить заготовленный провод, а после осуществить его выведение за пределы корпуса устройства. По окончании крышка генератора ставится на место, сам генератор монтируется обратно. Обязательно необходимо проконтролировать, чтобы в процессе сборки выводимый наружу провод не контактировал с движущимися элементами в конструкции генератора. Далее провод тахометра подключается к выведенному от генератора контакту аналогично подключению при наличии клеммы с маркировкой «W». Остальные контакты тахометра подключаются в соответствии со схемой, которая содержится в инструкции к конкретному устройству.

Источник

Работа и типы тахометров — Мир химической инженерии

Тахометр рабочий и типы

Тахометр рабочий и типы

Тахометр рабочий и типы

Тахометр — это прибор, который используется для измерения скорости вращения диска или вала двигателей или других машин. Эти устройства могут быть встроены в какое-либо оборудование, которое содержит движущиеся части, или это может быть ручное устройство, которое можно использовать для измерения скорости вращения в различных видах оборудования.Тахометр также называют счетчиком оборотов.

Тахометры, прикрепленные к автомобилю, показывают скорость вращения коленчатого вала двигателя. Расход текучей среды может быть измерен путем введения лопастей в текущую текучую среду и измерения скорости вращения лопатки. Тахометры также используются для измерения скорости кровотока.

Принцип работы тахометра заключается в том, что при относительном движении между валом устройства и магнитным полем в катушке, помещенной внутри постоянного магнитного поля постоянного магнита, индуцируется электродвижущая сила.Развиваемая электродвижущая сила прямо пропорциональна скорости вращения вала. Это подразумевает линейную зависимость между электродвижущей силой и скоростью вала.

Хотя есть механические тахометры, кроме электрических тахометров, электрические тахометры широко используются повсюду, поскольку они обеспечивают высокую точность и точность и могут работать в широком диапазоне.

Типы тахометров

  • Тахометр-генератор переменного или постоянного тока.
  • Тахометр контактного или бесконтактного типа.
  • Тахометр для измерения времени или частоты.

Тахометр-генератор переменного или постоянного тока:

  • В случае генератора тахометра постоянного тока машина, частота вращения которой должна быть измерена, соединяется с валом генератора тахометра постоянного тока. Якорь устройства вращается внутри постоянного магнитного поля постоянного магнита. Это вращение вызывает электродвижущую силу. Вольтметр с подвижной катушкой измеряет величину наведенной электродвижущей силы.Сопротивление подключается последовательно, чтобы контролировать сильные токи, генерируемые якорем. Коммутатор используется для преобразования переменного тока якоря в постоянный.
  • В случае генератора тахометра переменного тока якорь остается неподвижным, но магнитное поле вращается. Вращение магнитного поля вызывает в катушке электродвижущую силу. Для измерения скорости вращения можно использовать амплитуду или частоту электродвижущей силы. Напряжение сначала усиливается, а затем выпрямляется, проходя через фильтр.

Контактный или бесконтактный тахометр:

  • Тахометр контактного типа приводится в физический контакт с устройством, скорость вращения которого должна быть измерена. Магнитный датчик может быть прикреплен для отображения выходной мощности в оборотах в минуту. Эти типы тахометров обычно предварительно устанавливаются в оборудование.
  • Тахометр бесконтактного типа сконструирован таким образом, что его не нужно соприкасать с оборудованием, скорость вращения которого необходимо измерять.Он состоит из лазерного механизма, луч лазера или инфракрасного излучения, проецируемый тахометром, обеспечивает измерение скорости непосредственно на его ЖК-дисплее. Он может измерять скорость в очень широком диапазоне под широкими углами.

Тахометр для измерения времени или частоты

  • Тахометр для измерения времени вычисляет скорость вращения оборудования путем измерения временного интервала между входящими импульсами. Его время считывания зависит от скорости вращения оборудования, но разрешение не зависит от скорости вращения.
  • Тахометр для измерения частоты вычисляет скорость вращения путем измерения частоты импульсов. Он способен измерять очень высокие скорости. Его время считывания не зависит от скорости вращения оборудования, а разрешение зависит от скорости вращения оборудования.

Артикул: — circuitglobe, automationforum

Назначение, типы и применение тахометра

Определение

Тахометр — это датчик и измерительное устройство, которое может измерять скорость вращения вращающихся объектов.Он используется для измерения скорости вращения таких объектов, как вал или диск, в двигателе автомобилей или в других машинах, где скорость вращения является движущей силой. Единица измерения — «обороты в минуту» (об / мин) вращающегося объекта.

Строительство

Тахометр состоит из шкалы, стрелки и меток. Стрелка устройства показывает полученный результат, а отметки (высокий и низкий) указывают на безопасный и опасный уровни измеряемой скорости вращения.

Назначение

Использование этого устройства имеет решающее значение для измерения скорости вращения вала или двигателя в каждом транспортном средстве. Учитывая это, это устройство позволяет водителю автомобиля отслеживать скорость вращения и, таким образом, регулировать дроссельную заслонку и шестерню в соответствии с условиями движения. Это важно, потому что если автомобиль будет продолжать двигаться на продолжительной скорости, это может привести к недостаточной смазке. Недостаточная смазка может повлиять на работу двигателя или, в худшем случае, вызвать поломку.По этой причине тахометр является неотъемлемой частью любого автомобильного оборудования.

Типы

Существует несколько типов тахометров, классифицируемых по принципу работы, применению и конструкции. Некоторые из основных типов тахометров:

  • Тахометры постоянного тока;
  • Тахометры переменного тока;
  • Механические тахометры;
  • Аналоговые тахометры;
  • Цифровые тахометры.

Приложения

Как мы упоминали ранее, тахометр используется для измерения скорости вращения вращающихся объектов, и по этой причине это устройство используется в автомобилях.Но применение этого измерительного прибора гораздо шире. А именно тахометр применяется в:

  • Морской флот, для измерения скорости вращения судовых дизельных машин на борту кораблей. Это устройство показывает направление, в котором вращается корабль.
  • Широкий спектр транспортных средств, таких как: автомобили, тракторы, тракторы, самолеты, поезда и другие легкорельсовые транспортные средства.
  • Лекарство, устройство, известное как гематахометр, используется для оценки скорости кровотока.
  • Многие лазерные приборы и устройства.

Ссылка: Принцип, типы и применение тахометра

Тахометры | Instrumart

Тахометры и стробоскопы относятся к классу инструментов, которые измеряют скорость вращения вала или диска, например, в двигателях, конвейерах и другом оборудовании. Стробоскопы обладают дополнительной способностью служить устройством для контроля вращающегося оборудования во время движения.Зная скорость вращения устройства или возможность проверить устройство во время движения важно для обеспечения того, чтобы оборудование работало в установленных пределах.

Тахометры

Тахометр — это прибор, предназначенный для измерения скорости вращения вала или диска. Тахометры обычно измеряют количество оборотов в минуту (об / мин), хотя некоторые модели также служат для измерения скорости счетчики и / или сумматоры. Измерение скорости вращения вращающегося объекта важно по ряду причин.Детали часто рассчитаны на максимальную скорость вращения, за пределами которой они могут выйти из строя или выйти из строя. Другие части могут работать более эффективно на определенной скорости.

Тахометры доступны в нескольких стилях. Хотя многие из них представляют собой портативные модели, предназначенные для выборочной проверки, другие предназначены для постоянной установки и постоянного мониторинга. скорость вращения и возможность подавать сигнал тревоги, если скорость слишком высокая или слишком низкая.

Тахометры, по сути, можно разделить на две группы:

  • Контактные тахометры: Контактные тахометры работают, когда свободно вращающееся колесо находится в непосредственном контакте с вращающимся валом или диском.Вал или диск приводит в движение колесо создает импульсы, которые считываются тахометром и преобразуются в число оборотов в минуту. Также можно рассчитать линейную скорость и расстояние.
  • Бесконтактные тахометры: В бесконтактных тахометрах для измерения скорости вращения используется источник света, как правило, лазер или инфракрасный свет. Это не требует физического контакт между тахометром и целью. Тахометр нацелен на вращающуюся цель, к которой прикреплена светоотражающая лента.Когда источник света попадает в цель он отражается от ленты и обратно на тахометр. Тахометр измеряет скорость, с которой световые импульсы отражаются обратно в тахометр, которая пропорциональна вращающемуся скорость вала или диска.

Как и многие другие приборы, тахометры становятся все более цифровыми. Хотя аналоговые тахометры все еще можно найти, особенно в автомобилях, цифровые модели гораздо более распространены. Цифровые тахометры обладают рядом преимуществ по сравнению со своими аналоговыми собратьями, прежде всего в расширенных функциях, доступных для каждого типа.Аналоговые тахометры не имеют функций такие как память или статистические функции, такие как усреднение или изменение единиц измерения. Эти функции являются общими для большинства цифровых инструментов.

Стробоскопы

В стробоскопах, обычно называемых стробоскопами, используется лампа-вспышка — обычно ксеноновая или светодиодная, — управляемая осциллятором, для проверки или измерения скорости вращения вращающихся объектов. Осциллятор включает лампу в устойчивом состоянии, которое можно установить со скоростью от вспышки каждые несколько секунд до сотен вспышек в секунду.Мигающий свет создает ощущение остановки движения, которое идеально подходит для диагностических проверок движущегося оборудования, а также может использоваться в качестве измерительного прибора для определения циклической скорости, измеряемой в оборотах в минуту (об / мин).

Мигающий свет стробоскопа создает оптическую иллюзию, известную как наложение спектров. Когда стробоскоп мигает, он дает прерывистые проблески движущейся цели. Когда частота вспышки Стробоскоп соответствует скорости вращения цели, каждая вспышка освещает цель в одном и том же положении в ее цикле вращения, создавая ощущение, что объект неподвижен.По достижении этой точки частота вспышки может увеличиваться или уменьшаться, чтобы создать впечатление, будто объект вращается вперед или назад — скорость которого зависит от того, насколько сильно частота вспышек стробоскопа зависит от частоты вращения цели.

Возможность визуально «останавливать и запускать» прядильную машину или регулировать ее скорость и направление вращения является важным инструментом проверки и устранения неисправностей. Техники могут выявлять повреждения шестерен, валов, шкивов и ремней без остановки оборудования.Кроме того, любые колебания или проблемы со центровкой можно быстро заметить, прежде чем проблема станет тяжелая форма.

Хотя способность стробоскопа визуально останавливать движение механизма для проверки является основным применением инструмента, он также весьма полезен как инструмент, способный измерение скорости вращения. Для измерения скорости вращения необходимо согласовать частоту вспышки строба с частотой вращения тестируемого оборудования. Какой-то ориентир, например, светоотражающая лента, упрощает эту задачу.Как только скорости совпадают, стробоскоп может преобразовать количество вспышек в секунду в число оборотов в минуту.

Приложения для тахометров и стробоскопов:

Тахометры и стробоскопы являются ценными инструментами для измерения скорости вращения (и проверки в случае стробоскопов) вращающегося оборудования. Это важно для широкого круга оборудование в том числе:

  • Центрифуги
  • Пильные полотна
  • Шлифовальные машины
  • Лифты / эскалаторы
  • Двигатели
  • Моторы
  • Ленты конвейерные
  • Вентиляторы
  • Винты

На что следует обратить внимание при выборе стробоскопа или тахометра:

  • Включает ли приложение анализ вращения или только измерение скорости вращения?
  • Требуется ли выборочное тестирование или постоянное размещение?
  • Какое максимальное число оборотов в минуту будет измерять прибор?
  • Какой уровень точности требуется?
  • Что лучше: контактное или бесконтактное измерение?
  • Какой ценовой диапазон наиболее привлекателен?

Если у вас есть какие-либо вопросы относительно тахометров или стробоскопов, не стесняйтесь обращаться к одному из наших инженеров, отправив нам электронное письмо по адресу sales @ instrumart.com или по телефону 1-800-884-4967.

Как работают цифровые бесконтактные тахометры?

Современные цифровые тахометры могут легко измерять число оборотов в минуту с непревзойденной точностью и точностью даже на расстоянии, бесконтактно, используя лазерные или инфракрасные указатели.
Портативные ручные бесконтактные цифровые тахометры могут измерять точные скорости вращения и быстро определять скорость вращения объекта, механизмов или оборудования.

Как работают тахометры?

Тахометр — счетное устройство.Он подсчитывает, как быстро вращающийся объект завершает полное вращение или сколько раз он вращается в течение минуты. Этот счет затем используется для измерения скорости вращения оборудования.

Тахометры используются для измерения скорости вращения в широком диапазоне приложений, их можно найти везде, в велосипедах, автомобилях, лодках и самолетах, и они помогают измерять скорость соответствующих транспортных средств. Большинство тахометров отображают скорость в виде оборотов в минуту или оборотов в минуту.

Что такое ручные или переносные тахометры?

Портативные тахометры используются для измерения скорости и числа оборотов в минуту небольших двигателей, двигателей, вентиляторов или шестерен, хотя у устройства есть более широкие возможности универсального применения.Цифровые портативные тахометры
используются даже для калибровки больших тахометров, которые используются в самолетах и ​​больших транспортных средствах. Они также используются для измерения скорости вращения промышленного оборудования, такого как принтеры, токарные станки, шестерни, а также повседневного оборудования, такого как вентиляторы, вентиляторы газонокосилок, генераторы, гребные винты и т. Д.
Почти все мы сталкивались с тахометрами в повседневной жизни .

В чем разница между контактными и бесконтактными цифровыми тахометрами?



Разница между контактными и бесконтактными тахометрами заключается в методе измерения числа оборотов в минуту, хотя оба они просто измеряют скорость вращения.

Цифровые тахометры контактного типа имеют насадки — наконечники, обычно называемые адаптерами, которые могут упираться в вращающееся или вращающееся оборудование или объект. Адаптер вращается вместе с машиной или объектом для расчета частоты вращения .


Контактные измерения невозможны в случаях, когда доступ или пространство ограничены, либо оборудование труднодоступно. Кроме того, из-за ограничений безопасности объект или оборудование могут находиться на расстоянии, в клетке или за другим защитным оборудованием.
В этих случаях цифровые тахометры бесконтактного типа могут измерять скорость на расстоянии и используются для измерения оборотов, оборотов или скорости с использованием лазерных, инфракрасных или других источников света.
Бесконтактные цифровые бесконтактные тахометры также называются фототахометрами.

Для бесконтактных измерений кусок светоотражающей метки должен быть помещен на вращающийся объект — светоотражающая метка краски или кусок светоотражающей ленты работают — так, чтобы остальная часть вращающегося объекта имела темный или неотражающий цвет. поверхность.
Бесконтактные цифровые тахометры излучают луч света, который отражается каждый раз, когда он касается отражающей метки, при каждом полном обороте. Устройство считает эти отражения с течением времени и отображает скорость вращения в оборотах в минуту.

Какие бывают типы тахометров?

Существует широкий спектр тахометров, и соответствующие функции и компоненты улучшают удобство использования и расширяют область применения. Они изготавливаются для различных нужд.

Аналоговый велосипедный тахометр

Аналоговый тахометр обеспечивает оперативные и немедленные измерения с помощью маркированного циферблата.

Цифровые тахометры отображают измерения на ЖК-дисплее или светодиодном дисплее. Цифровые модели могут сохранять некоторые показания в памяти устройства, помогая пользователям выполнять несколько измерений, а затем использовать собранные данные в более позднее время.

Усовершенствованные цифровые тахометры предлагают множество функций и расширенных спецификаций, наряду с высоким разрешением, точностью и высокой точностью.Некоторые модели могут даже измерять число оборотов до одной сотой оборота без какой-либо погрешности.
Они даже измеряют скорость вращения, общее число оборотов, частоту, поверхностную скорость и длину.

Некоторые недорогие портативные тахометры оснащены низкокачественными резиновыми переходниками, которые быстро изнашиваются. Большинство современных цифровых тахометров поставляются с высококачественными долговечными насадками-адаптерами.
Большинство портативных тахометров легкие, их легко носить с собой и использовать.

Где используются цифровые тахометры?

Портативные цифровые тахометры используются для проверки оборотов и других измерений прядильного оборудования различного типа, такого как конвейеры, ветряные мельницы, роторные питатели, измельчители, сушилки, охлаждающее оборудование, шнеки и элеваторы.
Некоторые общие отрасли промышленности, которые используют эти устройства, включают электростанции, предприятия по переработке, химические заводы, автомобильные заводы, погрузочно-разгрузочные работы, производство продуктов питания / напитков, бумажные фабрики, текстильные фабрики и т. Д.

Metravi предлагает широкий выбор высококачественных портативных, легкие портативные цифровые тахометры с множеством функций и различными диапазонами измерения и техническими характеристиками; как Контактные, так и Бесконтактные модели, а также комбинированные!

DT-2235 Тахометр контактного типа

Тахометр контактного типа, измеряет до 50 000 об / мин с помощью эксклюзивной микросхемы LSI на одном кристалле и временной базы на кварцевом кристалле.Имеет 5-значный ЖК-дисплей с точностью ± 0,05%.

NCTM-500 Бесконтактный тахометр

Бесконтактный тахометр со счетчиком, удержанием данных. Измеряет от 50 до 200 мм, об / мин до 99999 об / мин и 99999 отсчетов с точностью ± 0,04%.

NCTM-1000 Бесконтактный тахометр

Бесконтактный тахометр и счетчик с макс. / Мин., Последней записью данных, измеряет от 2 до 99 999 об / мин и от 1 до 99 999 отсчетов с точностью ± 0.05% ± 1 цифра.

NCTM-2000 Комбинированный контактный и бесконтактный тахометр

Комбинированный тахометр контактного и бесконтактного типа с макс. / Мин., Последней записью. Измеряет 20 000 об / мин в контактном режиме и 99 999 об / мин в бесконтактном режиме с точностью ± 0,05% ± 1 разряд. Также измеряет скорость вращения, общий оборот, частоту, поверхностную скорость и длину.

NCTM-3000 Комбинированный контактный и бесконтактный тахометр

Комбинированный тахометр контактного и бесконтактного типа с бесконтактным лазерным прицелом для измерения на расстоянии до 12 футов.Измеряет 20 000 об / мин в контактном режиме и 200 000 об / мин в бесконтактном режиме с точностью ± 0,05% ± 1 разряд.

Что такое тахометр и его типы?

Тахометры — наиболее часто используемые устройства для измерения скорости. Тахометр определяется как «прибор, используемый для измерения угловой скорости вала и выражения ее в количестве оборотов в минуту (в об / мин)». Может непрерывно указывать значение угловой скорости. Также он может указывать среднюю угловую скорость, измеренную за короткие промежутки времени.

КЛАССИФИКАЦИЯ ТАХОМЕТРОВ

Механический Тип
  1. Счетчик оборотов и таймер
  2. Тахометр пробуксовки
  3. Ручной указатель скорости
  4. Тахометр с центробежной силой
Электрический тип
  1. Тахометр вихретокового или тормозного типа (контактный)
  2. Бесконтактный тип

(а) Тахометр индуктивного типа

(б) Тахометр емкостного типа

(c) Фотоэлектрический тахометр

(г) Стробоскоп

Недостатки механических тахометров

Механические тахометры создают нагрузку на валы, к которым они подключены.Из-за инерции механических частей механические тахометры (за исключением центробежного тахометра) не могут обнаруживать изменения скорости. Они указывают только среднюю скорость за определенный период времени. В механическом тахометре обычно используется устройство, в котором счетчик используется для подсчета числа оборотов, а секундомер используется для измерения времени. Скорость рассчитывается на основе этих измерений. Это связано с большой ошибкой, особенно при ручном управлении секундомером.

Что такое измерение скорости?

Скорость может быть линейной или угловой в зависимости от движения объекта.

Линейное движение

Линейное движение означает перемещение за единицу времени, которое измеряется как линейная скорость (V) в м / сек.

Вращательное движение

Измеряется в,

  • Число оборотов в минуту (Н) в об / мин.
  • Угловая скорость в рад / сек.

Что такое электрический тахометр?

Электрический тахометр преобразует скорость вращения в электрический сигнал, который может быть измерен и откалиброван для непосредственного определения скорости вращения.Короче говоря, это преобразователь, вырабатывающий электрический сигнал, пропорциональный скорости вращения. В зависимости от типа трансдукции электрические тахометры подразделяются на различные типы.

Мехатроника / Тахометр

Тахометр

Мэтью Бара

Тахометр — это датчик, который используется для определения угловой скорости вращающегося вала или диска. Впервые он был изобретен в 1817 году немецким инженером Дитрихом Ульхорном для измерения скорости машин.После 1840 года он стал популярным прибором для измерения скорости локомотивов. Как правило, тахометры существуют в контактной и бесконтактной формах, которые предназначены для измерения угловой скорости путем обнаружения изменений на вращающейся части. У тахометров есть несколько различных методов обнаружения этого изменения:

Механические тахометры

В механических тахометрах не используются схемы или электроника, а используются только физико-механические технологии.Есть два основных типа:

1) Счетчик оборотов:

Счетчики оборотов состоят в основном из червячной передачи и шпинделя с двумя циферблатами для отображения полных оборотов. Червячная передача, прикрепленная к вращающемуся валу, который прижимается к измеряемому вращающемуся валу, имеет одну шкалу для определения полного оборота. Точно так же есть шкала для определения полного вращения шпинделя. Эти циферблаты используются совместно с секундомером, используемым для определения угловой скорости вала.Хотя он прост в использовании, он подвержен механическим ошибкам и ограничивается низкими скоростями.

2) Тахометр центробежной силы


Эта конструкция тахометра была одной из первых, реализованных в начале 1800-х годов. В его основе лежит принцип, согласно которому центробежная сила пропорциональна угловой скорости. Этот тахометр используется путем надевания вала с буртиком, изображенного выше, на вал. При вращении вала массы отклоняются наружу и вызывают смещение пружин.Это смещение измеряется и переводится в число оборотов в минуту. Хотя эта механическая установка более надежна, она непрактична в основном из-за того, что она должна скользить по валу.

Электрические тахометры

Электрические тахометры сейчас наиболее распространены и существуют в различных исполнениях. В каждом из них используется аналогичная схема для определения углового ускорения, но они различаются методом, в котором они используются для взаимодействия с вращающейся деталью и обнаружения изменений.

Подобные схемы и аналогичные варианты используются для интерпретации входных сигналов, считываемых тахометрами. Когда вал вращается, тахометр обнаруживает изменения в точке или точках и передает эти высокие и низкие значения в схему для создания выходного импульса. В этой конкретной схеме период импульса определяется путем вычисления времени заряда и разряда конденсатора C1. Эта формула дает частоту импульса, которая используется для определения угловой скорости вала.

Несколько различных типов тахометров включают:

1) Контактный тахометр

Используется путем размещения вращающегося стержня вверху непосредственно напротив вала для измерения его скорости. Применения практичны, и этот тахометр обычно не используется в системных приложениях.

2) Лазерный / оптический тахометр

Измеряет угловую скорость с помощью луча для обнаружения отражающей области на вращающемся валу.Этот тахометр имеет гораздо больше применений, чем контактный тахометр, поскольку он используется в основном для определения скорости летательного аппарата, такого как поезд или автомобиль. Его можно закрепить на месте, и ему не нужно соприкасаться с валом для определения угловой скорости.

3) Эффект Холла / магнитный тахометр

Эти магниты действуют аналогично лазерным / оптическим тахометрам, однако они используют магнитное поле для определения вращения вала. Иногда они используются для измерения вращения шестерни, у которой будет один магнитный зуб.Используемые в таких же приложениях, как лазерные / оптические тахометры, тахометры на эффекте Холла / магнитные тахометры могут измерять угловую скорость, не требуя контакта с валом.

5 лучших цифровых тахометров 2020 года

Цифровые тахометры

— это небольшие, экономичные и простые в использовании устройства, используемые в различных коммерческих и промышленных предприятиях, где необходимо измерить скорость вращения диска или вала, например двигателя.

Выбор лучшего цифрового тахометра для вашего приложения означает, что вы будете безопасно, точно и экономично измерять скорость вращения вашего оборудования.Чтобы сократить время поиска, специалисты по выбору инструментов составили список из пяти лучших цифровых тахометров.

Общие приложения для цифровых тахометров

Сюда входят:

  • Машины, двигатели, легковые и грузовые автомобили, самолеты и легкорельсовый транспорт,
  • Станок токарный для резки металла или дерева; и
  • Приложения HVAC (например, измерение скорости вращения вентиляторов).

Типы цифровых тахометров

Существует два основных типа цифровых тахометров — бесконтактный и контактный.

1. Бесконтактные тахометры (также известные как лазерные и фототахометры)

Бесконтактные тахометры содержат источник света, который создает сфокусированный световой луч, способный отражаться от отражающих объектов. Каждый раз, когда вал вращается, свет от отражателя достигает датчика, расположенного в тахометре. Тахометр считает каждое вращение, затем вычисляет, сколько раз датчик обнаруживает отраженный свет в заданный временной интервал, выражая результат в оборотах в минуту.

2. Контактные тахометры

Контактные тахометры

имеют свободно вращающееся колесо, которое непосредственно контактирует с вращающимся объектом, который вы хотите измерить. Вращающийся элемент приводит в движение колесо, которое, в свою очередь, создает импульсы, которые интерпретируются тахометром и преобразуются в число оборотов в минуту. Большинство контактных тахометров также рассчитывают и отображают линейную скорость и расстояние.

5 лучших цифровых тахометров

Вот наш экспертный список из 5 лучших цифровых тахометров, включая некоторые важные характеристики, такие как диапазон измерения, точность и разрешение.


1. Цифровой тахометр с памятью включает мин.-Макс.
Код продукта: DT-48

DT-48 — один из самых популярных цифровых тахометров, предлагаемых компанией Instrument Choice. Это рентабельно, надежно и точно.

Характеристики

  • Об / мин и режимы вращения
  • Вызов максимального, минимального и последнего значений
  • Пятизначное разрешение на ЖК-экране с подсветкой

Технические характеристики

Измерения: обороты и режимы оборотов

Диапазон: 2-99 999 об / мин

Точность: ± 0.05% плюс 1 цифра

Разрешение: 0,1 об / мин от 2 до 999,9 об / мин и 1 об / мин более 1000 об / мин


2. Фотоконтактный тахометр
Код продукта: DT-2268

Расширьте свои возможности измерения без необходимости использования двух отдельных инструментов. DT-2268 — это контактный и бесконтактный цифровой тахометр «два в одном».

Характеристики

  • Кнопка вызова памяти обеспечивает доступ к последнему измерению, а также к максимальным и минимальным показаниям оборотов
  • Бесконтактное измерение с расстояния до 50 см.
  • Простая навигация между контактными и бесконтактными измерениями.

Технические характеристики

Измерения: обороты и скорость поверхности (м / мин, фут / мин).

Диапазон: бесконтактный от 5 до 99 999 об / мин, контактный от 0,5 до 19 999 об / мин.

Точность: ± 0,05%.

Разрешение: 0,1 об / мин.


3. Цифровой лазерный бесконтактный фототахометр
Код продукта: IC-TAC-01

IC-TAC-01 — это экономичный и удобный бесконтактный тахометр с широким диапазоном измерений, быстрым временем выборки и высоким разрешением.

Характеристики

  • Встроенная микросхема LSI микрокомпьютера и кристалл временной развертки, гарантирующие высокую точность и быстрое время измерения
  • Лазерное обнаружение на расстоянии до 500 мм и сверхбыстрое время выборки 0,8 секунды
  • Низкое энергопотребление для увеличения срока службы батареи.

Технические характеристики

Размеры:

об / мин

Диапазон: от 2,5 до 99999 об / мин

Точность: ± 0,05% + 1 цифра

Разрешение: 0.1 об / мин от 2,5 до 999,9 об / мин и 1 об / мин более 1000 об / мин


4. Цифровой контактный и бесконтактный тахометр 2 в 1
Код продукта: IC-TAC-02

IC-TAC-02 — это одновременно контактный и бесконтактный тахометр в одном устройстве.

Характеристики

  • Возможность как лазерных фото, так и контактных измерений
  • Имеет автоматический выбор диапазона, автоматическую индикацию низкого энергопотребления, незначительное подавление нуля и механизм временной развертки LSI-схемы и кварца для обеспечения высокой точности и быстрого времени измерения.
  • Вызывает последнее значение, максимальное и минимальное значение.

Технические характеристики

Измерения: число оборотов в минуту и ​​наземная скорость

Диапазон: Бесконтактный: 2,5 — 99 999 об / мин; Контакт: 0,5 — 19 999 об / мин

Точность: ± 0,05% +1 цифра

Разрешение: 0,1 об / мин 2,5 — 999,9 об / мин и 1 об / мин более 1000 об / мин


5. Комбинированный контактный и бесконтактный цифровой тахометр
Код продукта: IC-CDT-2000HD

Тахометр IC-CDT-2000HD сочетает в себе лучшие характеристики как контактных, так и бесконтактных моделей для точного измерения частоты вращения, поверхностной скорости и длины.

Характеристики

  • Встроенная память хранит максимальное, минимальное, среднее и последнее показание для вывода на дисплей
  • Может быть установлен для использования с двумя опциональными колесами для измерения поверхностной скорости для контактных измерений
  • В комплекте; Прослеживаемый сертификат калибровки Адаптер скользящего контакта, колеса с поверхностной скоростью 15 см (6 дюймов) и 0,1 м, конический наконечник, наконечник воронки, удлинительный вал, светоотражающая лента, съемный защитный резиновый кожух, две батареи AA и руководство по эксплуатации.

Технические характеристики

Измерения: число оборотов в минуту, поверхностная скорость и длина

Диапазон: бесконтактный: 1,00 — 99 999 об / мин, контакт: 1,00 — 19 999 об / мин

Точность: ± 0,02% от показания или одна цифра

Разрешение: 0,01 от 0 до 100 об / мин, 0,1 от 100 до 1000 об / мин и 1 от 1000 до 99,999 об / мин

Заключение

Тахометры — это простые в использовании устройства для безопасного и надежного измерения скорости вращения объекта.

Автор: alexxlab

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.