Vin и номер кузова совпадают: У машины два VIN номера — это нормально? — журнал За рулем

Содержание

Чем отличается VIN – код от номера кузова

Многие автовладельцы, особенно новички, считают, что номер кузова и VIN – код это абсолютно идентичные понятия. Но это не совсем так. Чтобы избежать недоразумений во время покупки, продажи авто, при проверке машины сотрудниками автоинспекции, следует знать, чем отличается номера кузова от ВИН – номера.

Кузовной номер

Содержит определенное количество символов (числовых и буквенных), в которых заключена информация компании - производителя о транспортном средстве. На длину кода влияют конкретные параметры автомобиля - марка, модель, тип. Он может содержать от девяти до двенадцати знаков. Наносится на определенные участки кузовного подкапотного пространства, либо размещается на табличке. В некоторых машинах он может располагаться в специальном окошке, находящемся под ветровым стеклом, или под сиденьями (передними). Расшифровывается он следующим образом:

  • начальные четыре – шесть знаков – это марка, тип кузова авто;
  • последующие пять – восемь знаков – информация о заводском номере.

Чтобы более точно расшифровать, содержащуюся в начальных символах информацию, используют специальные таблицы.

ВИН – код

Выступая в качестве идентификатора ТС, VIN – номер (включает он в себя семнадцать символов) содержит более полную информацию о машине, и его практически невозможно подделать. Кроме прочей информации, в него включен и кузовной номер. Из расшифровки ВИН – кода узнают о:

  • номере автомобильного шасси;
  • дате изготовления транспортного средства;
  • стране – производителе;
  • информации, относительно двигателя;
  • объеме мотора;
  • типе трансмиссионной системы.

Исходя из этого, экспертизу VIN – номера можно отнести к универсальной процедуре, позволяющей определить, соответствуют ли подлинные данные об авто, указанной в технической документации, информации, прилагаемой к машине.

Сегодня VIN – код используется значительным количеством производителей, вытесняя употребление кузовного номера, к которому многие автовладельцы привыкли (больше 24 - х стран – производителей автомобилей маркируют транспортные средства при помощи VIN – номера).

Наноситься он, зачастую, на несъемный кузовной элемент, на участке, менее всего подверженном разрушению при ДТП (дублируется на табличке, которая размещается в передней части авто). За счет того, что ВИН – номер, так же как и номер кузова, находиться под капотом, многие их путают. Исходя из этого, следует помнить, о том, что при наличии у автомобиля 17 – ти значного кода, других номеров машина не будет иметь, ведь в него уже внесена информация о номере кузова.

VIN код (номер кузова) автомобиля. Где находится Vin. Расшифровка Vin. Год выпуска по Vin. Проверка по vin коду

Что такое Vin код

Стандарт ISO 3779, который описывает формат VIN-кода автомобиля (что в переводе Vehicle Identification Number - индентификационный номер транспортного средства) был принят в США и Канаде в 1977 году. Принятие данного стандарта позволило создать простой и надежный способ классификации машин и их защиты от кражи. Комбинация цифр и букв VIN-кода защищена от перебивки номеров путем применения алгоритма вычисления контрольного числа, которого придерживаются все производители автомобилей в США и экспортеров в эту страну, в Европе стандарт ISO 3779 соблюдается не всегда.

 В соответствии со стандартом ISO 3779 VIN-код  из СЕМНАДЦАТИ символов. Для обозначения VIN-кода разрешены следующие символы: 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 A B C D E F G H J K L M N P R S T U V W X Y Z Символы I, O, Q запрещены в виду схожести на 0 и 1 и между собой.

Где находится номер кузова (VIN код) автомобиля. Расположение VIN кода (номера кузова)

VIN код указан в тех паспорте Вашего автомобиля. На изображении приведен пример VIN кода, указаного в тех паспорте автомобиля. Идентификационные номера наносятся на неразъемных составляющих кузова или шасси и на специально изготовленных номерных табличках (шильдиках).

У всех современных автомобилей номер VIN располагается в левой верхней части инструментальной панели, видимой через ветровое стекло. Также его можно найти на левой передней стойке кузова.

На американских автомобилях VIN-код, как правило, расположен на торпедо с левой водительской стороны в том месте, где лобовое стекло спорикасается с капотом и дублируется на стикере, находящимся в проеме водительской двери.

Кроме того он может дублироваться и в других местах.

Для автомобилей Fiat VIN код для большинства моделей располагается на верхней части правой арки колеса. Но есть исключения: VIN код для Punto, Сabrio, Barchetta располагается на поверхности пола, под ногами пассажира.

Традиционными местами нанесения VIN являются блок и головка блока цилиндров, стойки кузова, дверные пороги, перегородка между двигателем и салоном,а у машин с рамной конструкцией (в основном это внедорожники) -- еще и лонжероны.

Идентификационный номер автомобиля выбивается не только на кузове, шасси и двигателе, но и на специальной маркировочной табличке - она либо привинчивается, либо приклепывается где-нибудь на видном месте в моторном отсеке.

В других случаях VIN код можно узнать из ПТС или свидетельства о регистрации автомобиля.

Расшифровка (структура) VIN кода (номера кузова) автомобиля.

ZFA22300005556777

VIN  код (номер кузова) автомобиля содержит  17 символов, в состав VIN-кода входят три части:  WMI - 3 символа, VDS - 6 символов, VIS - 8 символов.

1-я часть: WMI (World Manufacturers Identification) - мировой индекс изготовителя. WMI - это код, идентифицирующий изготовиля автомобиля. В соответствии с ISO 3780 буквы и цифры, используемые в первых двух символах WMI, закрепляет за страной и контролирует международное агентство - Общество автомобильных инженеров (SAE), работающее под руководством Международной организации по стандартизации (ISO). WMI состоит из трех символов:

Первый символ (код географической зоны) является буквой или цифрой, которая обозначает какую-либо определенную географическую зону. Например: от 1 до 5 - Северная Америка; от S до Z - Европа; от A до H - Африка; от J до R - Азия; 6,7 - Страны Океании; 8,9,0 - Южная Америка.

Второй символ (код страны) является буквой или цифрой, которая обозначает страну в определенной географической зоне. В случае необходимости для обозначения страны могут использоваться несколько символов. Только комбинация первого и второго символа гарантирует однозначную идентификацию страны.

Например: от 10 до 19 - США; от 1A до 1Z - США; от 2A до 2W - Канада; от ЗA до ЗW - Мексика; от W0 до W9 - Германия, Федеративная Республика; от WA до WZ - Германия, Федеративная Республика.

Третий символ является буквой или цифрой, которая устанавливается для производителя Национальной организацией. Таким образом комбинация первого, второго и третьего знаков обеспечивает однозначную идентификацию производителя автомобиля - международный идентификационный код предприятия-изготовителя (WMI).

Примечание:

В качестве третьего знака может присутствовать и цифра 9 в этом случае, она характеризует производителя, который выпускает менее 500 автомобилей в год. В мире  существуют десятки тысяч таких  производителей с небольшими объемами выпуска: штучные суперкары, пожарные автомобили, крупная строительная техника и т.д. Зачастую объемы производства таких компаний измеряются сотнями, а то и десятками транспортных средств в год. Для таких случаев, и с целью экономии возможных вариантов кода производителя (WMI), в стандарте для производителей с годовым объемом до 500 автомобилей предусмотрен вариант, когда их всех объединяют под одним WMI,заканчивающимся на "9", и вводят дополнительный код в 12.

..14 позициях VIN. Оставшихся в конце 3-х знаков для серийного номера при таких объемах более, чем достаточно. Пример: все мелкие автопроизводители Германии VIN на своей продукции наносят в формате W09xxxxxxxxYYYxxx, где W09 - код, указывающий на принадлежность данного производителя к Германии и объем производства не более 500 автомобилей в год, YYY - код, указывающий конкретного производителя. Остальные позиции VIN производители заполняют на свое усмотрение.

2-я часть: VDS (Vehicle Description Section) - описательная часть. Описательная часть идентификационного номера (VDS) состоит из шести cимволов (если индекс ТС состоит менее чем из шести символов, то на незаполненные места последних символов VDS (справа) ставятся нули), обозначающих, как правило, модель и модификацию ТС, согласно конструкторской документации (КД). 4-ый, 5-ый, 6-ой, 7-ой, 8-ой символы раскрывают характеристика транспортного средства, такие как тип кузова, тип двигателя, модель, серия и т.д. Тип кузова, например, для Toyota (4, 5 символы): 11 – Джип / Минивэн со стандартной крышей 12 - Минивэн с приподнятой крышей 21 – Грузовой автобус со стандартной крышей 22 – Грузовой автобус с приподнятой крышей 23 – Грузовой автобус с высокой крышей 31 – Пикап / Грузовик с одинарной кабиной 32 – Пикап / Грузовик с полуторной кабиной 33 – Пикап / Грузовик в двойной кабиной 41 – Автобус со стандартной крышей 42 – Автобус с приподнятой крышей 43 – Автобус с высокой крышей 52 – Хэтчбек, 2 боковые двери 53 – Седан 54 - Хэтчбек, 4 боковые двери 63 – Купе 64 – Лифтбек 72 – Универсал / вагон.

9-й символ – контрольная цифра VIN-номера, по которой проверяют его корректность.

3-я часть: VIS - это код из восьми знаков, причем последние четыре знака - это обязательно цифры. Обозначение модельного года располагается на первой (10-й) позиции VIS, а сборочного завода - на второй, но производители не обязаны включать эти параметры в VIN-код (смотри ниже). Остальные знаки обозначают последовательность автомобиля в производстве по ходу прохода по сборочному конвейеру, т.е. его серийный номер.

Примечание:

Также за производителем могут закрепляться несколько WMI, но один и тот же номер запрещается закреплять за другим производителем автомобиля минимум в течение 30 лет с того момента, как он первый раз был использован предыдущим (первым) производителем.

Год выпуска авто по Vin коду (номеру кузова). Модельный год

Стандарт ICO 3779-1983 является рекомендательным и поэтому не обязывает изготовителей указывать место сборки автомобиля, каждая фирма может делать это по-своему. , поэтому заводы-изготовители так же не обязаны указывать год выпуска и использовать для его обозначения рекомендуемые знаки и позиции для них, в явном виде год выпуска в VIN на европейском рынке не указывается на автомобилях BMW, Honda, Mazda, Mercedes-Benz, Nissan, Toyota.поэтому при определении года могут возникнуть затруднения. Определение года так же усложняется и тем, что фирмы подразумевают под ним не календарный, а модельный год и начинают пробивать букву или цифру, соответствующую данному году выпуска, уже во второй половине предыдущего года, а иногда и ранее. Т.к. стандарт первоначально разрабатывался американской ассоциацией инженеров (SAE), то они заложили туда традиции американских производителей: на летних автосалонах представлялись модели следующего года выпуска, которые сразу после автосалона поступали в продажу. Поэтому стандарт рекомендует начинает следующий модельный год выпуска с 1 июля текущего года. Положительных моментов от этого два: покупатель в салоне имеет дополнительный признак "свежести" текущей модели; продавцы к Новому Году уже практически не имеют на складе "прошлогодних" автомобилей.

Т.к. сейчас американские производители отошли от традиции ежегодного обновления модельного ряда, то первый пункт уже особого значения не имеет. Поэтому в общем случае зная календарный год и модельный год выпуска автомобиля можно определить его возраст с точностью до полугодия. Этой рекомендации придерживаются большинство производителей, но есть и исключения:

- АО "АвтоВАЗ" периодически "играется" с введением следующего модельного года под давлением российского министерства по налогам и сборам; - ЗАО "ЗАЗ" на автомобили собственного пр-ва может начать ставить следующий модельный год в период от 1 октября до 31 декабря;
- китайские производители, похоже, следующий модельный год в VIN ставят начиная с фактического начала календарного года.

Международный стандарт ISO 3779-1983 отводит году выпуска десятую по счету позицию в идентификационном номере кузова. Этого положения придерживаются следующие фирмы: Audi, Volkswagen, Mitsubishi, Opel, Peugeot, Renault, Rover, Saab, Volvo, Honda, Jaguar, Suzuki, Daihatsu, Isuzu, Kia, Subaru, Toyota, Nissan. Однако есть исключения из правил: например, европейское подразделение компании Ford указывает год на 11-ой позиции, а месяц - на 12-ой.

Год выпуска
Обозначение
Год выпуска
Обозначение
1971 1 1991 M
1972 2 1992 N
1973 3 1993 P
1974 4 1994 R
1975 5 1995 S
1976 6 1996 T
1977 7 1997 V
1978 8 1998 W
1979 9 1999 X
1980 A 2000 Y
1981 B 2001 1
1982 C 2002 2
1983 D 2003 3
1984 E 2004 4
1985 F 2005 5
1986 G 2006 6
1987 H 2007 7
1988 J 2008 8
1989 K 2009 9
1990 L 2010 A

Как видно из таблицы обозначение года выпуска повторяется с периодичностью раз в 30 лет. Этого вполне достаточно, т.к. весь остальной VIN все равно будет отличаться - по сути дела только в СНГ некоторые модели могут продержаться на конвейере очень долго.

Как проверить VIN-номер (номер кузова) по контрольному числу на корректность. Как снизить вероятность попасть на краденную машину

Чтобы существенной снизить вероятность попасть на краденную машину разработчики VIN создали простой и надежный способ классификации машин и защиты их от угонщиков. Идея проверки VIN заключается в том, что его каждая позиция предназначена для зашифровки определенной информации и имеет для этого строго ограниченный набор шифров. Коль скоро каждый знак номера несет определенную информацию, то и доставлять бездумно буквы вместо цифр автоугонщик при забивке номеров не станет. В этом и заключается «аххилесова пята» всех фальсифицированных идентификационных номеров. Эксперт-криминалист со стажем почти всегда в состоянии определить перебиты ли номера или нет. А как быть простому обывателю? Американцы придумали для этого простой способ. При составлении номеров все американские автопроизводители, а так же автомобильные компании, экспортирующие свои автомобили в США, придерживаются правил вычисления проверочной девятой позиции VIN-номера. Абсолютное большинство европейских компаний так же придерживаются стандарта ISO 3779, даже если модели не экспортируются в Новый Свет. Девятая позиция всегда выражена числом от 0 до 9 или буквой Х, которая соответствует числу 10. Эта «ячейка» и отводится для проверки правильности VIN. Значение данной позиции можно получить путем арифметических манипуляций над остальными 16-ю знаками. Как именно? Выяснением этого мы и займемся. 1. Каждой букве VIN-номера, в соответствии со следующими данными, присваиваем числовой значение. A = 1 B = 2 C = 3 D = 4 E = 5 F = 6 G = 7 H = 8 J = 1 K = 2 L = 3 M = 4 N = 5 P = 7 R = 9 S = 2 T = 3 U = 4 V = 5 W = 6 X = 7 Y = 8 Z = 9 2. Присваиваем каждой позиции VIN-номера (за исключением девятой) собственный «весовой коэффициент»: Позиция Коэффициент Позиция Коэффициент 1 х8 10 х9 2 х7 11 х8 3 х6 12 х7 4 х5 13 х6 5 х4 14 х5 6 х3 15 х4 7 х2 16 х3 8 х10 17 х2 3. Теперь значение каждой позиции умножаем на «весовой коэффициент». 4. Суммируем 17 полученных чисел. 5. Делим сумму на 11. Остаток деления и есть контрольная цифра на 9-ой позиции. Если остаток равен 10, то на девятой позиции располагается буква Х Если машина угнана и VIN-номер был перебит, то контрольная цифра не должна соответствовать действительности. Так как угонщики обычно меняют только некоторые знаки, подменяя их «похожими», проверка обычно приносит верные результаты. Даже зная этот алгоритм угонщики не могут перебить номер так, чтобы подогнать его под контрольное число не оставив при этом следов, так как изменением одной только цифры тут дело не обходится.

Как проверить перебивался  Vin код (номер кузова) или нет

Естественно, номера на легко доступных для обозрения местах перебивают очень аккуратно. А вот на скрытых - не всегда. Иногда даже вообще этого не делают. В правоохранительных органах считают, что это не небрежность, а, скорее, расчет на нормальную человеческую лень (как показывает практика, достаточно верный).

Техника перебивки номеров, как правило, филигранная. Но встречаются, хоть и очень редко, грубые подделки: новые символы выбивают поверх старых, если их графика похожа. Например, 0 меняют на 6 или 9, P на R, 1 на 4 , W выбита двумя V. Фирмы-производители иногда сами облегчают работу дельцам теневого авто-бизнеса, меняя технологию нанесения регистрационных номеров. К примеру в салонах старых Ford Scorpio (на полу, рядом с порогом двери) номер не выбивался, а выдавливался штампом. Надпись получалась рельефной, и подделать ее было практически невозможно. А на новых Scorpio номер стали выбивать общепринятым способом, не деформируя стальной лист. Счистить заводскую надпись и набить на ее месте новую - полчаса работы. Угонщики по достоинству оценили столь роскошный подарок фирмы.

Поскольку идентификационный номер автомобиля выбивается так же на специальной маркировочной табличке - она либо привинчивается, либо приклепывается где-нибудь на видном месте в моторном отсеке. Если табличка на винтах (некоторые модели Mercedes), определить, меняли ее или нет, невозможно. Это, видимо, тоже подарок угонщикам. А вот к заклепкам имеет смысл присмотреться повнимательнее, лучше через лупу(на Москвиче 2141). Они должны быть маленькие и аккуратные. И вокруг заклепок -- на кузовном листе и на табличке - не должно быть царапин и вмятин.

Способ нанесения VIN кода (номера кузова)

При проверке автомобиля по Vin нужно так же обратить внимание на способ нанесения идентификационного номера. Если идентификационный номер автомобиля указывается в каких-либо документах, то он должен быть написан в одну строку и в сплошную линию, т.е.е без пробелов. Если идентификационный номер указывается на автомобиле или на заводской табличке, то он должен приводиться либо в одну строку, либо в две строки и так же без пробелов, при этом сами элементы идентификационного номера (например, WMI, VDS или VIS) не должны разделяться. За исключением последних четырех позиций VIN имеет алфавитно-цифровую структуру. Для его составления разрешается использовать следующие арабские цифры и латинские буквы: 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 A B C D E F G H J K L M N P R S T U V W X Y Z.

Вопросы и ответы

Для начала давайте разберёмся, откуда у автомобилей взялось шасси, это же не самолёт. Слово «шасси» в автомобильной среде появилось от английского «chassis», что означает некую значительную, существенную часть автомобиля, ближе всего по значению подходит слово «рама».

Когда-то основной конструкционной деталью автомобиля была именно рама, на которую устанавливался двигатель, крепились колёса, коробка, трансмиссия, и прочие детали, приводящие автомобиль в движение. Далее на раму сверху устанавливался кузов, хотя ехать можно было и без него. Кузов и раму могли собирать параллельно и комбинировать между собой как угодно, поэтому для идентификации автомобиля, состоящего из кузова и рамы, применялись (помимо VIN) два дополнительных номера: номер рамы (он же номер шасси) и номер кузова.

С развитием науки и техники от громоздкой рамы начали отказываться в пользу прочного кузова, и автомобили начали собирать не вокруг рамы, а по другой технологии. Сначала изготавливался кузов автомобиля, который и был несущим элементом конструкции, а затем уже в него устанавливали двигатель, к нему крепили колёса, трансмиссию и всё остальное. Автомобиль стал монолитом и номера рамы (шасси) у него не стало в связи с отсутствием таковой. Кроме того, чтоб не заморачиваться, производители решили, что номер кузова будет совпадать с VIN. Поэтому у автомобилей с несущим кузовом номер шасси отсутствует.

В настоящее время ещё выпускаются рамные автомобили. Как правило, это грузовики и серьёзные внедорожники вроде Mercedes Gelandewagen, Hummer h2, Jeep Wrangler и другие. Вы можете узнать о них больше, воспользовавшись поиском, например, по фразе «рамные внедорожники». У такого автомобиля номер шасси есть и совпадает с VIN, а номер кузова чаще всего будет отсутствовать.

Итак, у легковых автомобилей с несущим кузовом номер шасси отсутствует, у внедорожников рамной конструкции номер шасси совпадает с VIN-кодом.

Номер кузова и номер вина разные

VIN номер автомобиля является надёжным источником информации, по которому можно определить многие данные о нём, однако не все автомобилисты, особенно не искушённые, чётко различают понятия VIN код и номер кузова. Многие рядовые автолюбители считают, что VIN код и номер кузова это одно и тоже, чем иногда пользуются недобросовестные сотрудники автоинспекции, и для избежания возможных неприятностей в настоящем и будущем следует чётко знать в чём их отличия.

Номер кузова представляет из себя информацию завода-изготовителя об автомобиле, зашифрованную в виде кода, содержащего в себе буквы и цифры, и длинна его колеблется, в зависимости от типа , марки и модели авто, от девяти до 12 символов. Номера кузова наносятся, как правило, на табличке либо на части кузова под капотом автомобиля, но встречается их расположение и под передними сиденьями, а так же в специальном окошке под ветровым стеклом. Расшифровка номера кузова является делом несложным, как правило 4-6 символов в начале номера несут в себе информацию о типе и марке кузова автомобиля, а последние 5-8 цифр являются заводским номером данного кузова. При необходимости, для точной расшифровке первой части номера кузова следует пользоваться специальными таблицами.

VIN номер несёт в себе гораздо больше информации, чем номер кузова, и состоит из 17 символов, которые включают в себя, в том числе, и сам номер кузова. Помимо номера шасси автомобиля из расшифровки VIN кода можно узнать дату его изготовления, страну-изготовитель, данные о двигателе, включая его объём, а так же данные о типе трансмиссии. В силу этого экспертизу VIN кода можно считать универсальным средством для определения соответствия истинных данных и характеристик автомобиля тем, которые указываются в техдокументации к нему.

Следует отметить, что в настоящее время VIN номер вытесняет из употребления привычный многим номер кузова, и уже 24 страны-производителя автомобилей поддерживают стандарт, который регламентирует маркировку автомобилей при помощи VIN кода. Наносят его, как правило, на одну из деталей кузова в подкапотном пространстве, в силу чего многие автолюбители по инерции считают 17-ти значный номер просто номером кузова, что не совсем корректно и может порой привести к недоразумениям с недобросовестными сотрудниками автоинспекции в процессе проведения экспертизы автомобиля. Поэтому необходимо помнить, что если у вашего автомобиля имеется 17-ти значный VIN номер, то он уже включает в себя номер кузова, и никаких дополнительных номеров автомобиль иметь не должен.

В последнее время, с целью защиты автомобилей, номер кузова стали, грубо говоря, «прятать». Его выбивают в таком месте и таким образом, чтобы в последующем не было возможности перебить. Между тем VIN-код – важный идентификационный номер, по которому можно узнать все о конкретном транспортном средстве. По разным причинам автовладельцев интересует вопрос о том, где находится номер кузова. Каждая компания по производству машин выбивает эти данные в разных местах авто. Сразу следует сказать, что VIN и номер кузова – это чаще всего разные вещи. Поговорим подробнее о каждом из них.

Что такое номер кузова?

Эти данные скрывают в себе информацию о заводе-изготовителе. Номер кузова – это код, состоящий из букв и цифр в разном количестве, что зависит от конкретного производителя. Его длина может составлять от 9 до 12 символов. Первые 4-6 знаков рассказывают о типе и марке кузова авто. Оставшиеся 5-8 – заводской номер конкретного автомобиля.

Что такое VIN-код?

ВИН-номер, как правило, включает в себя 17 символов. Код также раскрывает информацию о заводе-производителе. В большинстве случаев, в него уже включен номер кузова, но не всегда. Семнадцать символов – это буквы и цифры, из которых автовладелец легко может узнать о стране-производителе и дате изготовления. Также в код заключены данные о двигателе, в том числе его объеме, и типе трансмиссии.

VIN и номер кузова – одно и то же?

Не всегда эти цифробуквенные сочетания могут совпадать. И прежде чем узнать, где находится номер кузова и VIN-код, следует разобраться в различиях между ними, чтобы избежать недоразумений с сотрудниками ДПС.

В последние годы все меняется и совершенствуется, что помогает в некоторой степени упростить жизнь современного народа. Вот и в области автомобилестроения ВИН-код постепенно замещает номер кузова. На сегодняшний день 24 страны-производителя отказались от последнего в пользу первого. Важно знать, что, если на автомобиле указано 17 символов, в их число уже входит номер кузова.

Между тем эти цифры и буквы могут отличаться, что приводит к не меньшему удивлению автовладельца, нежели их полное совпадение. Чаще всего видеть такое явление можно на иностранных машинах. Путаница возникает в связи с тем, что номер кузова может быть иностранным, а ВИН-код – российским. В любом случае не стоит раньше времени переживать и паниковать. Если эти сведения совпадают с данными, указанными в ПТС, никакого криминала нет. В крайнем случае можно обратиться на горячую линию дилера или непосредственно завода-производителя, чтобы узнать о возможности совпадения или несовпадения этих данных на конкретной марке и модели авто.

Где находится номер кузова?

Сведения такого рода можно найти на табличке завода-изготовителя и на самом кузове в подкапотном пространстве. В некоторых случаях он располагается под передними сидениями, или же на ветровом стекле в специальном окошке.

Где найти ВИН-номер?

Так как в последнее время эти данные все чаще идентичны, расположение VIN-кода также может совпадать с возможными местами нанесения номера кузова. В зависимости от марки, модели, года выпуска и некоторых других параметров авто, область расположения данных отличаться. Итак, места, где находится ВИН и номер кузова:

  • на табличке под капотом;
  • в месте соединения капота и лобового стекла;
  • в нижней части лобового стекла, в окошке со штрих-кодом;
  • на обшивке пола около водительского сидения;
  • на стойке водительской или передней пассажирской двери;
  • на торпеде со стороны водителя;
  • на лонжероне, головке блока, блоке цилиндров;
  • на перегородке между двигателем и салоном.

Обозначение VIN-кода

В 1977 году международной организацией по стандартизации ISO был принят закон о формате ВИН-номера автомобиля, благодаря которому каждый код является уникальным и никогда не может совпадать ни с одним другим во всем мире. Это простой, но эффективный способ защитить автомобиль от кражи. Цифробуквенные комбинации надежно защищаются контрольным алгоритмом вычисления. Узнав, где находится номер кузова на конкретном авто, а также просчитав значения, любой человек сможет защитить себя от приобретения транспортного средства, находящегося в угоне. Строгое соблюдение ISO особенно свойственно автомобилям из США. А вот азиатские, российские и европейские заводы-изготовители следуют этой системе, к сожалению, далеко не всегда.

Для составления ВИН-номера допускается использование всех цифр от 0 до 9, а также заглавных букв английского алфавита, за исключением I, O и Q, которые схожи между собой, с 0 и 1. Код условно делится на 3 части:

  1. WMI (3 символа) – мировой индекс изготовителя. За каждой страной закреплен свой набор букв и цифр. Первый отражает географическую зону: 1-5 – Северная Америка; S-Z – Европа; A-H – Африка; J-R – Азия; 6-7 – Океания; 0, 8, 9 – Южная Америка. Второй – страну: от 10 до 19 и от 1A до 1Z – США; 2A-2W – Канада; 3A-3W – Мексика; от W0 до W9 и от WA до WZ – Германия. А третий устанавливается для производителя индивидуально.
  2. VDS (6 символов) – описание автомобиля. В этой части вниманию представляются данные о конкретной машине, что соответствует конструкторской документации завода-изготовителя. Поэтому, зная, где находится номер кузова на автомобиле, есть возможность получить нужную информацию о своей машине. Так, от 4 до 8 включительно – символы, рассказывающие о типе кузова и двигателя, модели, серии и т. д. Например, у «Тойоты» 4-й и 5-й символы будут 31, если это пикап с одинарной кабиной; 52 – трехдверный хэтчбек; 53 – седан; 63 – купе, 72 – универсал. Девятый символ – это цифра, по которой можно определить корректность VIN.
  3. VIS (8 символов) – данные о модельном ряде и сборочном заводе. Последние 4 символа в ВИН-коде в обязательном порядке являются цифрами. Первая часть VIS – это модельный ряд, а вторая – сборочный завод.

VIN-код на отечественных автомобилях

Где находится номер кузова на ВАЗ («Лада»)? В большинстве случаев найти код можно в моторном отсеке. Если его там нет, следует посмотреть на нижней полке коробки воздухопритока. Также ВИН-номер может быть выбит в верхней части правой стойки брызговика кузова, на верхнем усилителе щитка справа и на панели облицовки радиатора. Местоположение в равной степени зависит от модели ВАЗ.

Такая же ситуация и с автомобилями УАЗ. В зависимости от года выпуска, кроме стандартных мест, номер может быть выбит также и на петлях водительской или задней левой пассажирской двери. Если нужно узнать, где находится номер кузова на УАЗ «Патриот», то следует искать его в подкапотном пространстве или в проеме правой передней двери на средней стойке.

Вообще, со старыми машинами несколько сложнее. Бывает такое, что ВИН-кода ну просто нигде нет. В этом случае рекомендуется поискать на специализированных ресурсах возможное местонахождение номера в зависимости от конкретной модели и ее года выпуска.

На машинах «ГАЗель» расположение ВИН-кода идентично предыдущим вариантам. Чтобы долго не искать его, рекомендуется сначала осмотреть пространство под капотом, на двигателе, а также на раме открытой водительской двери. Это основные области, где находится номер кузова «ГАЗели».

ВИН-номер на авто иностранного производства

С целью лучшей защиты транспортного средства от угона заводы-производители как отечественных, так и зарубежных машин дублируют номера сразу в нескольких местах ТС. Например, на американских авто чаще всего можно видеть ВИН на ветровом стекле, где оно соприкасается с капотом. Дублируют его американцы также на шильдике в проеме водительской двери или в других зонах кузова.

На немецких авто, как и в случае с российскими машинами, расположение зависит от года выпуска. Особенно если дело касается BMW. Если взять для примера «тройку» в кузове E36, то возможных мест нанесения ВИН-кода аж целых 13, начиная с балки бампера под декоративной панелью и заканчивая каркасом передних сидений. А вот на X5 он находится в маленькой коробочке под крышкой капота с правой стороны. В этих же местах можно найти VIN на Volkswagen, а на Mercedes-Benz в основном номер прячется в окошке на лобовом стекле.

На азиатских машинах чаще всего номер находится на табличке, помещенной на нижней части средней стойки водительского дверного проема. Также к традиционным местам нанесения относится ГБЦ и моторный отсек. Такой же ответ можно дать автовладельцам, интересующимся, где находится номер кузова на «Рено» и других марках европейского производства. Особенно если автомобиль новый. В таком случае, если его нет в окошке на лобовом стекле, проще всего поискать в дверном проеме или под капотом.

Законодательство РФ достаточно жестко регулирует рынок автомобилей. Именно поэтому не составит труда получить всю информацию по серийному номеру кузова транспортного средства.

Дорогие читатели! Статья рассказывает о типовых способах решения юридических вопросов, но каждый случай индивидуален. Если вы хотите узнать, как решить именно Вашу проблему — обращайтесь к консультанту:

+7 (812) 317-50-97 (Санкт-Петербург)

ЗАЯВКИ И ЗВОНКИ ПРИНИМАЮТСЯ КРУГЛОСУТОЧНО и БЕЗ ВЫХОДНЫХ ДНЕЙ.

Это быстро и БЕСПЛАТНО!

Существует достаточно много сайтов, а также вполне официальные базы данных – в которых представлена вся необходимая информация.

Что это такое и для чего нужен

Производство автомобилей – процесс достаточно сложный и требующий определенной координации. Важно заранее ознакомиться со всеми тонкостями, которые имеют место.

Важно отметить, что каждое ТС имеет свои особенности. И уникальный серийный номер. Также он обозначается термином VIN номер. Эта аббревиатура от английского сокращения.

Важно помнить, что данный номер является уникальным, не существует в мире двух одинаковых таковых. Все без исключения производители транспортных средств подобным образом осуществляют маркировку автомобилей.

Важно заранее отметить, что процесс данный стандартизирован, также имеет место много тонкостей связанных с порядком символов. Используются для только цифры, но также буквы

Расшифровка таковых позволяет определить большое количество данных о конкретном транспортного средстве.

К основным таковым относится в первую очередь следующее:

  • год выпуска;
  • типа шасси;
  • производитель;
  • иная информация, позволяющая идентифицировать транспортное средство.

Зная номер можно разрешить большое количество проблем. Чаще всего номер таковой требуется для того, чтобы осуществить проверку транспортного средства на угон либо на наличие ограничений на свершение регистрационных действий.

Вопрос таковой лучше всего будет проработать предварительно. Это позволит избежать многих трудных, сложных вопросов.

Вин номер может быть различных видов, причем на разных автомобилях он располагается в разных местах.

Основные задачи, которые возможно решить при помощи информации о VIN:

  • получить информацию из баз данных ГИБДД по поводу угона автомобиля;
  • разобраться с тем, какая комплектация автомобиля и требуемые для него запасные части;
  • определить не наложены ли какие-либо ограничения на ТС.

Стоит заметить, что VIN номер имеется не только у кузова транспортного средства. Но также на двигателе, шасси транспортного средства и некоторых других компонентах автомобиля. Данный момент нужно будет проработать заранее.

Только так можно не допустить стандартных ошибок, а также иных проблем. ВИН номер позволяет решить обширный перечень задач.

Зачастую проблемой является его нахождение на кузове автомобиля. Стоит заметить, что при наличии регистрационных документов на ТС можно будет посмотреть VIN в них. Он отражается в ПТС, а также в СТС.

Существует широкий перечень особенностей, которые тем или иным образом связаны с оформлением документов.

Также важно помнить, что нередко осуществляется подделка VIN. Осуществить таковую процедуру достаточно сложно незаметно. Всегда остаются следы.

Расположение

Чаще всего номер кузова располагается именно в подкапотном пространстве. Но четких предписаний по этому поводу не имеется.

Именно поэтому некоторые ТС являются проблемными в этом плане. Обнаружить ан них VIN будет крайне проблематично. Нужно заранее ознакомиться со всеми тонкостями, нюансами процедуры.

В каждом автомобиле номер расположен на уникальном месте. Нередко для водителя нахождение такового номера является достаточно серьезной проблемой.

Именно поэтому нужно заранее ознакомиться с тем, где чаще всего автопроизводители размещают соответствующую информацию:

  • передняя часть кузова авто – в подкапотном пространстве, при этом номер обычно сразу же бросается в глаза;
  • на полу – непосредственно рядом с сиденьем водителя;
  • на торпеде – с водительской стороны – обычно подобные решения используются именно в американском автопроме;
  • на пороге рядом дверью водителя;
  • под ковриком – на обшивке пола;
  • внутри арки правого переднего колеса.

Нередко осуществляется расположение в специальном окне, рядом с лобовым стеклом. Лучшее решение – это попросту заранее ознакомиться с тем, где будет располагаться конкретная табличка с номером.

Помимо VIN она содержит в себя обширный ряд иной информации. В первую очередь это касается года выпуска, типа кузова, а также целого ряда иных моментов.

Лучше всего будет заранее ознакомиться с тем, где именно находится вин. Особенно если планируется приобретение автомобиля.

Подобное решение требует определенных затрат. Позиция правоохранительных органов по этому поводу достаточно серьезная.

Для постановки на учет необходимо будет указать на кузове место, где располагается VIN. В противном случае постановка на учет не будет осуществлена.

О том, как узнать номер диагностической карты по vin, читайте здесь.

Совпадают ли vin и номер кузова

Стоит также помнить, что VIN номер и номер кузова – это далеко не одно и то же. Номер кузова представляет собой набор символов из букв и цифр.

Данная комбинация несет в себе следующую основную информацию:

  • данные о заводе-изготовителе;
  • типа кузова, его покрытия – является ли он оцинкованным.

В то же время VIN номер включает в себя гораздо больший перечень информации. Состоит он обычно из 17 позиций, а не из 12 – как в случае с номером кузова.

Помимо стандартных данных VIN позволяет получить также ещё и следующую информацию:

  • номер шасси автомобиля – если таковое вообще имеется на данном ТС;
  • страна, в которой было осуществлено изготовление данного автомобиля;
  • подробные данные об установленном двигателе – при этом обязательно включается информация об объеме;
  • информация о типе трансмиссии.

Именно поэтому VIN номер является универсальным источником для получения соответствующей информации о транспортном средстве.

С недавнего времени многие автомобили стали выпускаться уже без номера кузова, обозначается только лишь VIN. На данный стандарт перешли уже 24 страны-производителя.

Важно отметить, что если номер включает в себя 17 позиций – то он является именно VIN номером. При этом информация о кузове уже включается в данный набор символов.

Стоит заранее ознакомиться со всеми основными моментами, которые так или иначе влияют на расположение.

Как определить модель онлайн

Именно VIN номер позволит без труда определить модель транспортного средства, а также широкий перечень иной информации. Со всеми данными нужно будет заранее ознакомиться.

Только так можно избежать основных проблем, сложностей. Причем существует много сервисов, которые позволяют без каких-либо затруднений получить необходимые данные.

Достаточно будет лишь ввести соответствующую информацию на специальном сайте. Существует достаточно много тематических ресурсов. Одним из популярных ресурсов является https://avtocod.ru/.

Нужно лишь без ошибок ввести номер в специальное после чего на экране будет отражена вся необходимая в таком случае информация.

Алгоритм данный включает в себя следующие основные позиции:

  • переходим на сайт https://avtocod. ru/;
  • вводим в соответствующем поле данные о номере;

Важно лишь помнить о том, что существует достаточно большое количество сайтов-мошенников. Которые предлагают приобрести информацию о каком-либо автомобиле.

Но при этом на самом деле после оплаты клиент ничего не получает. Потому важно быть внимательным, не передавать свои личные данные посторонним.

Как восстановить

Позиция органов по поводу поврежденных номеров неоднозначная. Нанесение заново соответствующего обозначения может стать затруднительным. К тому же сделать это незаметно не получится скорее всего.

Именно поэтому нужно заранее ознакомиться со всеми тонкостями, особенностями процедуры. Под капотом табличка может быть повреждена во время аварии.

Что делать

Также нужно будет разобраться, что делать если имеет место проблема с номером кузова или же VIN вовсе отсутствует.

В таком случае определить год выпуска, а также иные данные по ТС будет крайне затруднительно. Нужно быть заранее готовым к таковой ситуации.

Если вин и номер кузова не совпадают

Если VIN номер и номер кузова не совпадают – то ничего в этом нет страшного. Данные маркировки и не должны быть аналогичными, так как имеют совершенно разный функционал.

Гораздо больше вопросов к автомобилю возникает, когда таковые номера по какой-то причине наоборот совпадают. В таком случае от приобретения лучше всего отказаться. Данный момент необходимо будет проработать.

Если отсутствует на раме

Если же ВИН номер полностью отсутствует на раме кузова – то следует насторожиться. Так как подобное может стать причиной серьезных неприятностей.

Зачастую подобное – признак того, что автомобиль по был угнан либо с ним свершались незаконные действия юридического характера. Стоит заранее ознакомиться со всеми таковыми моментами. Данный вопрос прорабатывается заранее.

Важно прежде, чем приобрести транспортное средство, стоит проверить его на наличие каких-либо нарушений. Сделать это можно на любом посту ГИБДД. Либо через интернет.

Вся подобная информация находится в открытом доступе, её можно будет без труда получить. Также не стоит допускать ошибок. в дальнейшем будет невозможно доказать свою непричастность к мошенническим действиям.

Важно заранее ознакомиться со всеми тонкостями, особенностями процедуры оформления. Это позволит избежать проблем, в первую очередь регистрационного характера с ГИБДД. Нередко причиной трудностей является банальная невнимательность.

Как узнать номер СТС по vin коду, смотрите на странице.

Как найти запчасти по вин коду грузового автомобиля, узнайте из этой информации.

Видео: Где искать VIN код или номер кузова автомобиля от РДМ-Импорт

  • В связи с частыми изменениями в законодательстве информация порой устаревает быстрее, чем мы успеваем ее обновлять на сайте.
  • Все случаи очень индивидуальны и зависят от множества факторов. Базовая информация не гарантирует решение именно Ваших проблем.

Поэтому для вас круглосуточно работают БЕСПЛАТНЫЕ эксперты-консультанты!

  1. Задайте вопрос через форму (внизу), либо через онлайн-чат
  2. Позвоните на горячую линию:
  3. Москва и Область — +7 (499) 110-56-12
  4. Санкт-Петербург и область — +7 (812) 317-50-97
  5. Регионы — 8 (800) 222-69-48

ЗАЯВКИ И ЗВОНКИ ПРИНИМАЮТСЯ КРУГЛОСУТОЧНО и БЕЗ ВЫХОДНЫХ ДНЕЙ.

Как узнать, совпадают ли номера на автомобиле – идентификационные номера автомобиля

Если у вас есть более старый или мощный классический автомобиль, который вы восстанавливаете или продаете, или если вы заинтересованы в покупке одного из этих автомобилей, вы можете услышать поговорку: «Проверьте, совпадают ли цифры». Это такой широкий термин и на самом деле означает разные вещи для разных людей, но в простых терминах, совпадающие номера означают, что автомобиль несет оригинальный двигатель, идентификационный номер которого соответствует VIN (идентификационный номер транспортного средства) автомобиля. Сопоставление чисел для определения стоимости автомобиля может стать действительно сложным и доказать, что шасси, двигатель и другие механические компоненты являются оригинальными для автомобиля. Вот некоторые из основ о номерах транспортных средств и о том, что вы должны искать.

Шаг 1

Первый номер, который нужно посмотреть, это ваш VIN-номер или идентификационный номер автомобиля. Этот номер чаще всего встречается на вашей боковой стойке водителя на лобовом стекле. Номер VIN представляет собой 17-значный буквенно-цифровой идентификатор, который служит серийным номером для вашего автомобиля. Номер VIN содержит четыре соответствующие части и помогает идентифицировать: 1) «Мирового производителя» транспортного средства, 2) «Описание транспортного средства», 3) «Контрольная цифра точности VIN», 4) «Идентификация транспортного средства». Номер VIN устанавливает уровень для других номеров на ваших частях автомобиля.

Шаг 2

Вторым номером, который нужно искать на вашем автомобиле, будет штамп двигателя или VIN-номер двигателя. Если вы хотите быть уверены, что ваш двигатель является оригинальным двигателем вашего автомобиля, тогда ваш VIN сообщит вам, с каким двигателем шла машина. Когда вы смотрите на табличку VIN или штамп на вашем двигателе, последовательность конечных чисел на отметке VIN двигателя должна совпадать с отметкой VIN транспортного средства. Если это не так, то двигатель в вашем автомобиле не является оригинальным двигателем. Иногда трудно найти VIN или номер штампа на вашем двигателе, поэтому поищите цифры, расположенные на головке блока цилиндров на стороне переднего пассажира, чуть ниже крышки клапана и коробки передач.

Шаг 3

Если ваш автомобиль до конца 60-х годов, то вы не будете искать VIN-пластину на двигателе. В течение этого времени они не ставили пластины VIN на двигатель, поэтому вам придется искать номера отливок, которые являются частью двигателя, выпускного и впускного коллекторов. Даты литья должны быть примерно за шесть недель до даты сборки автомобиля, а дата сборки двигателя должна быть примерно за две или три недели до этой даты сборки автомобиля. Убедитесь, что даты литья на головках, впускном и выпускном коллекторах вписываются в это окно до даты сборки автомобиля, чтобы проверить подлинность.

Шаг 4

Третье место для проверки номеров автомобилей находится на внутренней стойке передней двери водителя. Если вы откроете дверь водителя и посмотрите на стойку двери, должна быть металлическая пластина с двумя заклепками. Эта табличка покажет вам дату, когда автомобиль был построен, оригинальный цвет кузова и оригинальный цвет салона. Вы можете использовать эти цифры для проверки подлинности цветовой схемы и комплектации автомобилей.

Последнее место для проверки номеров вашего автомобиля находится на самом шасси. Места для этого номера могут различаться, но он также должен совпадать с вашим VIN-номером, чтобы помочь вам определить, попал ли ваш автомобиль в аварию или для него были подготовлены новые рамки.

подсказки

  • Если вы можете найти некоторые старые руководства для вашего автомобиля, в них указана информация об идентификаторе двигателя по размеру и, как правило, по году.
  • Некоторые из старых механических мастерских и старых дилерских центров могут также иметь библиотеку руководств по ремонту, которые вы можете проверить.
  • Проверьте комплектацию отделки салона, имеющуюся на вашей модели автомобиля, и проверьте номера на вашем автомобиле, чтобы увидеть, соответствуют ли данные комплектации комплектации вашей продукции паспортной табличке, списку аксессуаров для вашего автомобиля или даже заводской сборке. Табличка с техническими данными позволит вам узнать родословную автомобиля по указанным на ней кодам. Это также можно найти на брандмауэре транспортного средства или дверной заставе.

Предупреждение

  • Не дайте себя обмануть значком на машине. Многие люди обычно меняют значки и украшения на автомобиле для дополнительного шоу. Это может вводить в заблуждение, и вы можете найти всю необходимую вам информацию на VIN и VIN двигателя.

Предметы, которые вам понадобятся

  • Прочитайте номер VIN (расположен на правой стороне со стороны водителя на лобовом стекле)
  • Прочтите марку двигателя
  • Прочтите Дверной Штамп

Номерки, номера, номерочки – Автомобили – Коммерсантъ

Номерки, номера, номерочки

Журнал "Коммерсантъ Автопилот" №10 от , стр. 24

&nbspНомерки, номера, номерочки

Опознание по особым приметам

       Установить личность человека, или, выражаясь языком криминалистов, идентифицировать ее, как известно, можно по паспорту, свидетельству о рождении и другим документам, если таковые имеются и не вызывают сомнений в подлинности. А как это сделать, когда документов нет? Или есть, но липовые? Тогда на помощь приходят особые приметы — родинки, шрамы и, что очень важно, в частности в криминальном мире, — татуировки, которые помогают идентифицировать личность их носителя.
       Автомобиль, как и человек, тоже имеет свои удостоверения личности (технический паспорт и свидетельство о регистрации), шрамы (иногда) и татуировки (всегда) — номера, выбитые на агрегатах. Документы легко подделать (помните классику: "При современном развитии печатного дела на Западе..."), а шрамы убрать. Конечно, можно уничтожить и татуировки. Автомобильные "наколки" спилить, стереть или замазать гораздо проще, нежели вывести или подправить человеческие, но, тем не менее, именно на их подделке чаще всего попадаются торговцы крадеными машинами.
       Благому делу идентификации автомобиля могут служить лишь номера, нанесенные на те узлы, которые законодательно имеют статус идентификационных. До недавнего времени таковыми считались двигатель, кузов и шасси. Сейчас, как правило, только кузов, в номере которого закодирована вся информация об автомобиле и его отдельных агрегатах.
       С начала 80-х годов большинство фирм предпочитает использовать общий для всего автомобиля 17-значный буквенно-цифровой индекс — у нас он называется ИНА (идентификационный номер автомобиля), на Западе — VIN (Vehicle Identification Number). Объем статьи не позволяет расписать расшифровки идентификационных номеров автомобилей разных фирм. И чтобы составить общее представление о том, по каким принципам строится VIN, подробно рассмотрим расшифровку на примере лишь одной марки — BMW разных лет выпуска (по каталогу, составленному в отделе розыска управления ГАИ г. Москвы).
       До декабря 1978 года "личности" всех автомобилей BMW идентифицировались по 7-значному номеру шасси, состоявшему только из цифр. С 1 января 1979 года фирма, сочтя такую "татуировку" не слишком информативной, перешла на 17-значный буквенно-цифровой индекс.
       Пример: WBA 4711 000 7807 995. Первые 3 позиции — международный код производителя (WBA — собственно BMW; WBS — BMW-Motorsport). С 4-й по 7-ю позиции — код модели (в данном случае — BMW 520). С 8-й по 10-ю — "пустые места", предназначенные для внесения какой-либо дополнительной информации. С 11-й по 17-ю — порядковый номер изделия.
       В сентябре 1980 года на BMW было решено несколько видоизменить VIN, чтобы привести его в соответствие с нормами, принятыми в США. Позиции 4, 5 и 10 стали заполнять не цифрами, а буквами. Допустим, WBA Ah51 02C 7 257 654. Код модели — Ah51 — обозначает машину BMW 323i (до нововведения эта модификация кодировалась индексом 1841 — в угоду унификации цифры заменили на соответствующие буквы латинского алфавита: A — 1, H — 8). Буква на 10-й позиции стала обозначать год выпуска машины: C, как третья в алфавите, подразумевает 1982 год — третий по "новому летосчислению", с момента принятия нового VIN. Нетрудно догадаться, что B — это 1981 г., а A — 1980 год.
       "Новое летосчисление" продержалось ровно 3 года. В сентябре 1983 года фирма вернула на 10-ю позицию привычный ноль, и VIN стал выглядеть так: WBA GA71 050 2 187 966 (модель 730i, E32). Исключение сделали лишь для машин, предназначенных для экспорта в США и Канаду — у них по-прежнему буквенный код года выпуска стоит на 10-й позиции VIN (H — 1987, J — 1988, K — 1989).
       Чехарда на этом не закончилась. В 1989 году идентификационный номер BMW подвергся очередной переделке. Порядковый номер изделия, бывший до этого 7-значным, сделали 5-значным, а перед ним, на 12-й позиции, стали писать букву, обозначающую партию изделий, — получилось нечто подобное старым кодам московской телефонной сети: сначала буквенный код АТС, затем номер.
       Освободившуюся 11-ю позицию заняли под код завода-изготовителя; кроме того, в этом же символе зашифрована серия машины и тип ее кузова. Например:
       A — 3-я серия (E30), завод в Мюнхене;
       B — 5-я (E34), в Дингольфинге;
       С — 8-я (E31), в Дингольфинге;
       D — 7-я (E32), в Дингольфинге;
       E — 3-я (E30), в Регенсбурге.
       Таким образом, VIN принял следующий вид: WBA HC11 010 B A12345. Для достоверной идентификации автомобиля полиции и таможне достаточно 7 последних символов.
       При большом желании (хотя это очень трудно) можно опознать машину и по другим номерам. Например, по номеру двигателя. До сентября 1984 года он, за редкими исключениями, совпадал с 7 последними символами VIN (потом количество знаков в номере мотора было увеличено до 8). При заводской замене двигателя старый номер, где бы он ни располагался, спиливается, а новый наносится на заднюю часть головки блока цилиндров. К нему добавляется буква A (что значит "для замены") или N ("новая деталь"), а также данные о количестве цилиндров и объеме. Таким образом, если при покупке машины выяснится, что номер двигателя не стыкуется с VIN, не спешите поднимать тревогу, а постарайтесь узнать, не меняли ли двигатель на заводе — это, кстати, должно быть отражено в документах на машину.
       Многие фирмы метят автомобили не только идентификационными, но и специальными внутризаводскими номерами (как правило, это порядковый номер изделия и код даты выпуска машины по производственному календарю предприятия). Специальный внутризаводской номер архивируется в банке данных завода-изготовителя (и, по непроверенным данным, в Интерполе). Он, как и VIN, вполне пригоден для идентификации автомобиля, но воспользоваться им без содействия правоохранительных органов вы вряд ли сможете — для этого надо послать запрос в фирму, а, как показывает практика, очень немногие компании соглашаются открывать свои архивы частным лицам (Интерпол — тем более). Другое дело — официальный запрос. Тогда, может быть, помогут. Бумага с гербовой печатью, говорят, благотворно влияет на ход переговоров.
       Структура VIN, рассмотренная на примере BMW, конечно, не является догмой, обязательной для всех производителей. Каждая фирма строит VIN по-своему, соблюдая лишь самые общие каноны. Почти все ставят на 1-е место в индексе международный код производителя. А вот далее возможны варианты. Одни считают двигатель идентификационным узлом и стыкуют его номер с VIN, другие — нет (в США, например). Кто вводит в индекс данные о типе коробки передач, кто о наличии или отсутствии air bag, кто указывает материал и цвет обивки салона... Особой дотошностью отличаются американцы — Chrysler, например, у некоторых моделей оговаривает даже тип ремней безопасности, причем не где-нибудь в конце надписи, а на почетном 4-м месте, после страны изготовления, фирмы-производителя и типа транспортного средства. Стоит добавить, что каждая фирма хотя бы раз в 3-5 лет вносит изменения в свой VIN (отнюдь не только BMW), и можно представить себе, насколько трудно ориентироваться в автомобильных "татуировках".
       Это и хорошо, и плохо. Плохо — потому что нормальному человеку жизни не хватит, пожелай он в этой казуистике разобраться. Хорошо — потому что те, кто машины ворует и перепродает, тоже люди. Им тоже времени не хватает. И они ошибаются, когда сочиняют краденым машинам новые "родословные". Причем часто.
       Человеку, покупающему автомобиль, особенно с рук, полезно иметь с собой расшифровку VIN данной марки — копией соответствующего каталога при желании можно разжиться в магазине, на сервисной станции или в представительстве фирмы.
       Конечно, криминальные "татуировщики" свое дело знают. И тоже имеют соответствующие каталоги. Но поймать их можно. Как утверждают милиционеры, сбытчики краденых машин делятся на две категории. Первые делают ставку на покупателей-"чайников", которым можно подсунуть любую "липу" (расчет в большинстве случаев оказывается верным) — номера выбиваются "от балды", их содержание зачастую лишь слегка привязано к особенностям конкретного автомобиля. Марка, год выпуска, количество цилиндров и другие основополагающие данные совпадают, а всевозможные тонкости — нет. Вторая группа — люди более серьезные. К их работе придраться трудно, поскольку номера не выдуманы, а взяты у других, реально существующих или существовавших машин, модификации которых аналогичны продаваемым. Может быть, те машины бегают где-нибудь в других странах (очень много сбываемых в России с рук автомобилей оказываются двойниками тех, что зарегистрированы, например, в Польше), а может быть, уже давно разобраны на запчасти или покоятся на свалках металлолома — а номера их живут и кочуют. Почти по Гоголю — мертвые души. По запросам, понятно, здесь все чисто.
       Но даже в этих случаях есть шанс, хоть и маленький, обнаружить ошибку. Потому что абсолютных двойников не бывает. Какая-нибудь мелочь в номере, нет-нет, да и выдаст.
       Поясним сказанное несколькими примерами, взятыми из милицейской практики. Допустим, покупаете вы Chrysler, оснащенный автоматическими ремнями безопасности. Читаете VIN: 1C3BC41... и так далее. Сравниваете с фирменным каталогом. Вроде все сходится — тип кузова, количество дверей, объем двигателя. Стоп! Литера B на 4-й позиции, если верить каталогу, означает, что на машине должны быть обычные ремни. А автоматическим положено кодироваться в VIN буквой C. Почему такая нестыковка? Под благовидным предлогом отложите сделку и обратитесь в отдел розыска ГАИ. Там ваши детективные способности оценят и спасибо скажут. Только потом продавцу на глаза не попадайтесь. В его понимании вы теперь — стукач. Со всеми вытекающими...
       Другой пример. BMW. Берете с рук машину с номером, допустим, WBA HC11 010 H A12345, выпущенную после 1989 года. И, полистав каталог, с удивлением обнаруживаете, что буквы H, I, O и Q на 11-й позиции VIN фирмой BMW не используются. Мелочь, а приятно. Если, конечно, сделку еще не успели оформить.
       Или, скажем, Nissan. Предлагают вам Patrol, у которого VIN начинается с JN1 — это международный код производителя. А сделана машина, как явствует из документов, в Испании. Тут-то "липа" и вскроется. Patrol испанской сборки должен иметь другой, неяпонский код — VSK.
       "Географические" неточности вообще очень часты: допустим, из расшифровки VIN следует, что автомобиль сделан в таком-то городе, а при детальном анализе вдруг выясняется, что модификация с данным типом кузова и с данной комплектацией там никогда не производилась.
       Традиционными местами нанесения VIN являются блок и головка блока цилиндров, стойки кузова, дверные пороги, перегородка между двигателем и салоном, а у машин с рамной конструкцией (в основном это внедорожники) — еще и лонжероны. Естественно, номера на легко доступных для обозрения местах перебивают очень аккуратно. А вот на скрытых — не всегда. Иногда даже вообще этого не делают. В милиции считают, что это не небрежность, а, скорее, расчет на нормальную человеческую лень (как показывает практика, достаточно верный). Представьте себя на месте инспектора ГАИ. Трасса, дождь, снежно-грязевая каша по щиколотку. Вы останавливаете для проверки японский внедорожник. К VIN на двигателе и в салоне претензий нет, все чисто. Надо бы, конечно, и на лонжерон посмотреть для порядка, но... Скажите честно, вы полезете под грязное брюхо машины, чтобы, ползая на карачках и изгибаясь буквой "зю", искать какие-то коды? Если вы не особо ретивый служака (таких сейчас мало) или на эту машину нет оперативной наводки, ставлю доллар против медной милицейской пуговицы — не полезете. Чего от вас и ждут.
       При покупке внедорожника учтите этот нюанс. Не побрезгуйте испачкаться.
       Техника перебивки номеров, как правило, филигранная. Но — и у угонщиков в семье не без урода. Встречаются, хоть и очень редко, грубые подделки: новые символы выбивают поверх старых, если их графика похожа. Например, 0 меняют на 6 или 9, P на R, 1 на 4 и т. д. Известен случай, когда покупатель, взглянув на номер в лупу, обнаружил, что W выбита двумя V. Заявил, куда следует. Халтурщики за небрежность поплатились.
       Что интересно, фирмы-производители иногда сами облегчают работу дельцам теневого автобизнеса, меняя технологию нанесения "татуировок". Вот пример, который в отделе розыска московской ГАИ считают хрестоматийным. Ford Scorpio традиционно слыл одним из самых "некриминальных" автомобилей: его угоняли очень редко. И вдруг — как прорвало. Причем, все угнанные машины — последнего модельного года. Почему? Мода?
       Нет, не мода — VIN. В салонах старых Scorpio (на полу, рядом с порогом двери) номер не выбивался, а выдавливался штампом. Надпись получалась рельефной, и подделать ее было практически невозможно. А на новых Scorpio номер стали выбивать общепринятым способом, не деформируя стальной лист. Счистить заводскую надпись и набить на ее месте новую — полчаса работы. Угонщики по достоинству оценили столь роскошный подарок фирмы.
       Идентификационный номер автомобиля выбивается не только на кузове, шасси и двигателе, но и на специальной маркировочной табличке — она либо привинчивается, либо приклепывается где-нибудь на видном месте в моторном отсеке. Если табличка на винтах (некоторые модели Mercedes), определить, меняли ее или нет, невозможно. Это, видимо, тоже подарок угонщикам. А вот к заклепкам имеет смысл присмотреться повнимательнее, лучше через лупу. Они должны быть маленькие и аккуратные, или, как выразился один оперативник, — "культурные не по-советски". И вокруг заклепок — на кузовном листе и на табличке — не должно быть царапин и вмятин.
       Опознать краденую машину можно не только по перечисленным признакам. Как утверждают в ГАИ, есть еще масса мелочей, на которых прокалываются угонщики. Но говорить о них и, уж тем более, засвечивать их в печати сыщики категорически отказались, мотивировав это тем, что бандиты тоже читают "Автопилот".
       Напоследок — еще несколько советов от сотрудников розыскного отдела ГАИ.
       1. Большинство современных автомобилей помимо "главного" ключа — так называемого master-key, годного для всех замков (зажигание, двери, багажник и бардачок), — имеет еще и "малый" ключ. Им можно только открыть двери и включить зажигание. Это — для работников автосервиса и гостиничной обслуги, чтобы при отгоне вашей машины на стоянку и при ремонте персонал не шарил по багажнику и бардачку. Один из характерных признаков "нечистой" машины: "главный" ключ не подходит к замку бардачка. Как правило, это значит, что все замки сменили, а на бардачке — то ли забыли, то ли не стали возиться. Очень распространенная оплошность.
       И еще учтите, что к машине должно прилагаться как минимум 2 комплекта ключей (есть марки, к которым дают и 3 комплекта). Если вам предлагают только один, это верный признак того, что второй остался либо у продавцов, которые могут им воспользоваться в будущем, либо у ограбленного законного владельца автомобиля.
       2. Старайтесь критически оценивать все, что продавец рассказывает о предлагаемом автомобиле. Например, если он уверяет вас, что машина привезена с Дальнего Востока, и даже подтверждает это какими-то справками — есть повод насторожиться. В наше время гнать или, тем более, везти машину по железной дороге из такой дали в Европу нет никакого коммерческого смысла. Скорее всего, это попытка скрыть ее истинную "родословную". При милицейских проверках таких лягушек-путешественниц часто выясняется, что они местные — в Москве угнаны, в Москве и продаются.
       3. Если продавец — не ваш знакомый, ни в коем случае не покупайте автомобиль по генеральной доверенности. Это хотя и самый дешевый способ (никому не надо платить комиссионные), но и самый ненадежный. Если машина окажется краденой, следов сбытчика уже не найдешь.
       Наиболее безопасные пути покупки подержанной машины: либо через комиссионный магазин, либо по договору о купле-продаже через ГАИ. Если продавец наотрез отказывается придерживаться официальных каналов продажи, лучше не соглашайтесь на сделку.
       4. Не гоняйтесь за дешевизной. Явно заниженная цена свидетельствует о том, что вам подсовывают либо искусно загримированную развалюху, либо — краденую вещь. А может, и то, и другое сразу.
       
       Материал подготовлен при техническом содействии отделов розыска и пропаганды безопасности дорожного движения управления ГАИ г. Москвы.
       
Сергей Сорокин
       
       По данным отдела розыска УГАИ Москвы, за первые 6 месяцев 1995 года в столице угнано 7019 автомобилей. Из них 86% — отечественные, 14% — иномарки. На продукцию ВАЗа приходится 73% всех похищенных машин:
       
ВАЗ-2106 — 25%,
       ВАЗ-2121 ("Нива") — 8%,
       ВАЗ-21013 — 7%,
       ВАЗ-2105 — 7%,
       ВАЗ-2107 — 7%,
       ВАЗ-2109 — 6%,
       ВАЗ-21099 — 5%,
       ВАЗ-2104 — 4%,
ВАЗ-2108 — 4%.
       
Другие марки у угонщиков менее популярны:
       "Москвич" — 4%,
       "Волга" — 7%,
       "Запорожец" (включая "Таврию") — 1%,
грузовики — 1%.
       
Из 983 угнанных иномарок:
       25% — внедорожники разных фирм,
       20% — Volvo,
       20% — легковые автомобили японских фирм,
       10% — BMW,
       8% — Mercedes,
       3% — Audi,
       2% — Opel,
       1% — Ford,
       1% — Volkswagen,
       10% — прочие.
       

Комментарии

Без VINа виноватый: как меняется судебная практика по регистрации автомобилей

Некоторые подержанные автомобили, купленные совершенно легально, тем не менее, сложно перерегистрировать в ГИБДД. Если идентификационный номер (VIN), который наносят в нескольких местах машины, стерся или потерялся вместе с деталью, то инспекторы могут отказать в регистрации. Та же опасность может ждать в случае замены промаркированной детали на новую. Отказ ГИБДД можно оспорить в суде, и раньше статистика была в пользу автовладельцев, однако ВС в двух недавних делах согласился с доводами инспекторов. Почему меняется судебная практика и что остается делать добросовестным автолюбителям, разобралось "Право.ru".

Антон Семенов* купил подержанный автомобиль и захотел перерегистрировать его в отделе ГИБДД УМВД по городу Петрозаводску. Осмотрев машину, инспекторы обнаружили, что шасси (рама) автомобиля не содержит VIN-номера, и организовали трасологическое исследование. Эксперт пришел к выводу, что заводские агрегаты не изменялись, а деталь шасси, которая должна быть промаркирована, была утеряна в ходе эксплуатации. По результатам проверки в возбуждении уголовного дела отказали. Тем не менее, вскоре после этого Семенову не зарегистрировали авто по причине "обнаружения признаков сокрытия, подделки, изменения, уничтожения маркировки номера шасси (рамы), нанесенной организацией-изготовителем".

Семенов обжаловал решение в Петрозаводский городской суд, чтобы обязать инспекторов зарегистрировать его автомобиль (дело № 2-1001/2015 (2-11512/2014;) ~ М-11268/2014).  Судья Ольга Гасникова посчитала, что отсутствие маркировки шасси не является непреодолимым препятствием для регистрации машины, ведь Семенов приобрел автомобиль на законных основаниях и сам не уничтожал маркировку. Апелляция оставила без изменения решение первой инстанции, а Верховный суд Карелии не решил не рассматривать жалобу ведомства. 

Номера не делятся по критерию обязательности

Тогда представители Петрозаводского МВД обратились в Верховный суд, где согласились с доводами правоохранительного ведомства (№ 75-КГ15-10). Так, в п. 3 приказа МВД России от 24 ноября 2008 года № 1001 "О порядке регистрации транспортных средств" указано, что авто нельзя зарегистрировать, если обнаружатся признаки "скрытия, подделки, изменения или уничтожения идентификационной маркировки". Кроме того, когда автомобиль истца выпустили, действовало Положение о паспортах транспортных средств и шасси транспортных средств от 30 июня 1997 года, п. 2.2.7 которого гласит, что в паспорте на машину обязательно указывается идентификационный номера шасси (рамы). ВС пояснил, что законодательство не разделяет номера авто на обязательные и необязательные. Отсутствия хотя бы одного из них достаточно, чтобы отказать в регистрации автомобиля. Значит, петрозаводские инспекторы приняли правильное решение, а нижестоящие суды ошиблись. Подобное разъяснение содержится и в действующем Административном регламенте МВД РФ по предоставлению государственной услуги по регистрации автомототранспортных средств и прицепов к ним, утвержденного приказом МВД РФ от 07 августа 2013 года № 605.

Судебная коллегия в составе Тамары Корчашкиной, Людмилы Калининой и председательствующего Владимира Хаменкова акты нижестоящих инстанций отменила и вынесла новое решение, отказав Степанову.

Нужно больше доказательств

Похожая история случилась с автомобилистом из Смоленска. Антон Рашенков* установил на свою машину новый кузов, который приобрел в специализированном магазине. Он обратился в ГИБДД, чтобы зарегистрировать замену номерного агрегата, но ему там отказали. Инспекторы сочли, что невозможно идентифицировать транспортное средство. Первая инстанция и Апелляция признали отказ в регистрации неправомерным, потому что Рашенков законно установил кузов, сам маркировку не уничтожал. 

Правоохранительное ведомство дошло до ВС, который разделил его позицию (дело № 36-КГ15-23). Автомобилист не представил доказательств, по которым можно определить, что новый кузов отвечает требованиям технического регламента и безопасности, подчеркнул ВС. Тройка судей под председательством Владимира Хаменкова отказала Рашенкову в регистрации авто.

Эксперты Право.ру: "ВС решил навести порядок"

Позицию ВС считает суровой, но полностью законной Павел Хлюстов, адвокат, партнер КА "Барщевский и партнеры". По его мнению, единственный удачный выход для автомобилиста – расторгнуть договор с продавцом и потребовать возврата уплаченных денежных средств на основании п. 2 ст. 475 ГК РФ (последствия передачи товара ненадлежащего качества).

Антон Соничев, адвокат компании "Деловой фарватер", уверен, что такие дела все же можно выиграть: "Если доказать, что маркировка отсутствует из-за естественных эксплуатационных причин или есть дублирующая табличка с маркировкой. Судебная экспертиза должна установить, что такая табличка прикреплена заводским способом".  

Даже если правоохранительные органы не нашли оснований, чтобы возбудить уголовное дело, то и в этом случае в регистрации могут отказать, уверен Владимир Старинский, управляющий партнер коллегии адвокатов "Старинский, Корчаго и партнеры": "Таким образом законодатель и правоохранительные органы борются с кражами транспортных средств. Дело в том, что судебная практика складывается в пользу новых собственников, которые выигрывают дела, даже когда перебивался номер кузова. Видимо, ВС решил навести порядок по таким случаям, чтобы с помощью судебной системы не легализовывались краденые автомобили и запчасти". Юрист советует потенциальным покупателям не жалеть денег на техническую проверку машины при ее покупке. Опытный эксперт-криминалист с легкостью установит факт перебивки номеров или замены деталей автомобиля, говорит Старинский.

Инспектор ДПС: "За небольшую премию зарегистрируем"

Старший лейтенант ДПС на увловиях анонимности подтвердил, что отсутствие одного номера шасси – частая причина отказа в регистрации. По его мнению, решить проблему можно только внесением изменений в Административный регламент (Приказ МВД России от 7 августа 2013 года № 605 "Об утверждении Административного регламента Министерства внутренних дел Российской Федерации по предоставлению государственной услуги по регистрации автомототранспортных средств и прицепов к ним"). Он уточняет, что изменениями нельзя "перегибать палку", иначе это может привести к ситуации, когда будут регистрировать машины с "перебитыми" номерами.

Даже если каким-то чудом водителю удастся зарегистрировать авто, это будет его последняя регистрация, ведь продать машину потом он уже точно не сможет, уверен инспектор.  "Если видим, что новый собственник законный, экспертиза еще не сделана, а номер просто плохо читается, то идем навстречу и регистрируем машину за небольшую премию", – признался сотрудник ДПС.

 имена и фамилии изменены редакцией

Чем отличается VIN - код от номера кузова

Многие автовладельцы, особенно новички, считают, что номер кузова и VIN - код это абсолютно идентичные понятия. Но это не совсем так. Чтобы избежать недоразумений во время покупки, продажи авто, при проверке машины сотрудниками автоинспекции, следует знать, чем отличается номера кузова от ВИН - номера.

Кузовной номер

Содержит определенное количество символов (числовых и буквенных), в которых заключена информация компании - производителя о транспортном средстве.На удельный вес электрические параметры автомобиля - марка, модель, тип. Он может содержать от девяти до двенадцати знаков. Наносится на выступы кузовного подкапотного пространства, либо размещается на табличке. В некоторых машинах он может располагаться в специальном окошке, находящемся под ветровым стеклом, или под сиденьями (передними). Расшифровывается он следующим образом:

  • начальные четыре - шесть знаков - это марка, тип кузова авто;
  • последующие пять - восемь знаков - информация о заводском номере.

Чтобы более точно расшифровать, использовать специальные таблицы.

ВИН - код

Выступая в качестве обозначения ТС, VIN - номер (включает он в себя семнадцать символов) содержит более полную информацию о машине, и его практически невозможно подделать. Кроме прочей информации, в него включен и кузовной номер. Из расшифровки ВИН - кода узнают о:

  • номера автомобильного шасси;
  • даты изготовления транспортных средств;
  • стране - производителе;
  • информации, относительно двигателя;
  • мотора;
  • типе трансмиссионной системы.

Исходя из этого, экспертиза VIN - номера можно отнести к универсальной процедуре, позволяющей определить, соответствуют ли подлинные данные об авто, в технической документации, информации, прилагаемой к машине.

Сегодня используется автомобильный VIN-код, используемый производителями транспортных средств, вытесняющая употребление автомобилей, привыкших к автомобилям.

Наноситься он, зачастую, на несъемный элемент кузова, на участке, менее подверженном разрушению при ДТП (дублируется на табличке, которая размещается в передней части авто). За счет того, что ВИН - номер, так же как и номер кузова, находиться под капотом, многие их путают. Исходя из этого, следует помнить, о том, что при наличии у автомобиля 17 - значного кода, других номеров не будет иметь.

Как совпадают ли номера на автомобиле - идентификационные номера автомобиля

Вы можете получить более старый или мощный автомобиль, который вы можете получить в покупке одного из этих автомобилей: «Проверьте, совпадают ли цифры».Это означает, что автомобиль несет оригинальный двигатель, идентификационный номер которого соответствует VIN автомобиля. Сопоставление чисел для определения стоимости автомобиля может стать действительно сложным и доказать, что шасси, двигатель и другие механические компоненты являются оригинальными для автомобиля. Вот некоторые из основ о номерах транспортных средств и о том, что вы должны искать.

Шаг 1

Первый номер, который нужно посмотреть, это ваш VIN-номер или идентификационный номер автомобиля. Этот номер чаще встречается на вашей боковой стойке водителя на лобовом стекле. Номер VIN представляет собой 17-значный буквенно-цифровой, который служит серийным номером для вашего автомобиля. Номер VIN содержит четыре соответствующие части и помогает идентифицировать: 1) «Мирового производителя» транспортных средств, 2) «Описание транспортных средств», 3) «Контрольная цифра точности VIN», 4) «Идентификация транспортных средств».Номер VIN устанавливает уровень для других номеров на ваших частях автомобиля.

Шаг 2

Вторым номером, который нужно искать на вашем автомобиле, будет штамп двигателя или VIN-номер двигателя. Если вы уверены, что ваш двигатель является оригинальным двигателем вашего автомобиля, ваш VIN сообщит вам, с каким двигателем шла машина. Когда вы смотрите на табличку VIN или штамп на вашем двигателе, последовательность конечных чисел на отметке двигателя должна совпадать с отметкой VIN транспортных средств.Если это не так, то двигатель в вашем автомобиле не является оригинальным двигателем. Иногда трудно найти VIN или номер штампа на вашем двигателе, поэтому по цифрам, расположенным на головке блока цилиндров на стороне переднего пассажира, чуть ниже крышки клапана и коробки передач.

Шаг 3

Если ваш автомобиль до конца 60-х годов, то вы не будете искать VIN-пластину на двигателе. В течение этого времени они не ставили пластины VIN на двигатель, поэтому вам придется искать номера отливок, которые являются частью двигателя, выпускного и впускного коллекторов.Даты ли должны быть примерно за шесть недель до даты сборки автомобиля, а дата сборки двигателя должна быть примерно за две или три недели до этой даты сборки автомобиля. Убедитесь, что дата литья на головках, впускном и выпускном коллекторах вписываются в это окно до даты сборки автомобиля, чтобы проверить подлинность.

Шаг 4

Третье место для проверки номеров автомобилей находится на внутренней стойке двери водителя. Если вы откроете дверь водителя и посмотрите на стойку двери, должна быть металлическая пластина с двумя заклепками.Эта табличка покажет вам дату, когда автомобиль был построен, оригинальный цвет кузова и оригинальный цвет салона. Вы можете использовать эти цифры для проверки подлинности цветовой схемы и комплектации автомобилей.

Последнее место для проверки номеров вашего автомобиля находится на самом шасси. Места для этого номера могут различаться, но он также должен совпадать с вашим VIN-номером, чтобы помочь вам определить, что ваш автомобиль в аварии или для него были подготовлены новые рамки.

подсказки

  • Рекомендации по эксплуатации двигателя, как правило, по году.
  • Вы можете проверить старых механических мастерских и старых дилерских центров.
  • Проверьте комплектацию отделки салона, имеющуюся на вашей модели автомобиля, проверьте номера на вашем автомобиле, чтобы увидеть, соответствуют ли данные комплектации комплектации вашей продукции паспортной табличке, соответствуют ли данные комплектации вашей продукции паспортной табличке, аксессуаров для вашего автомобиля или даже заводской сборке. Табличка с техническими данными позволит вам узнать родословную автомобиля по указанным на ней кодам. Это также можно найти на брандмауэре транспортные средства или дверной заставе.

Предупреждение

  • Не дайте себя обмануть значком на машине. Многие люди обычно меняют значки и украшения на автомобиле для дополнительного шоу. Это может ввести в заблуждение, и вы можете найти всю необходимую информацию на VIN и VIN двигателя.

Предметы, которые понадобятся вам

  • Прочитайте номер VIN (расположен на правой стороне со стороны водителя на лоб стекле)
  • Прочтите марку двигателя
  • Прочтите Дверной Штамп

Номер кузова и номер вина разные

VIN номер автомобиля является надёжным средством информации, однако не все автомобилисты, особенно не искушённые, чётко различают понятия VIN-код и номер кузова.Многие рядовые автолюбители считают, что VIN-код и номер кузова это одно и тоже, чем иногда пользуются недобросовестные сотрудники автоинспекции, и для предотвращения неприятностей в настоящем и будущем чётко знать в чём их отличия.

Номер кузова представляет из себя информацию завода-изготовителя автомобиля, зашифрованную в виде кода, содержащего в себе буквы и цифры, и длинна его колеблется, в зависимости от типа, марки и модели авто, от девяти до 12 символов. Номера кузова наносятся, как правило, на табличке либо на части кузова под капотом автомобиля, но встречаются их расположение и под передними сиденьями, а так же в специальном окошке под ветровым стеклом.Расшифровка номера кузова является делом несложным, как правило, 4-6 символов в начале номера несут в себе информацию о типе и марке кузова автомобиля, последние 5-8 цифр являются заводским номером данного кузова. При необходимости, для точной расшифровки первой части номера кузова следует пользоваться специальными таблицами.

VIN номер несёт в себе гораздо больше информации, чем номер кузова, и состоит из 17 символов, которые включают в себя, в том числе, и сам номер кузова. Помимо номера шасси автомобиля из расшифровки VIN кода можно узнать его изготовления, страну-изготовитель, данные о двигателе, включая его объём, а так же данные о типе трансмиссии. В этой экспертизе VIN указываются универсальные средства для определения истинных данных и характеристики автомобиля, указанные в техдокументации к нему.

Следует отметить, что в настоящее время VIN-номер вытесняет из употребления привычный многим номер кузова, и уже 24 страны-производителя автомобилей стандарт, который регламентирует маркировку автомобилей при помощи VIN-кода. Наносят его, как правило, на одну из деталей кузова в подкапотном режиме, в силу чего многие автолюбители по инерции составляют 17-ти номер просто номер кузова, что не совсем корректно и может порой привести к недоразумениям с недобросовестными сотрудниками автоинспекции в процессе проведения экспертизы автомобиля.Поэтому необходимо помнить, что если у вашего автомобиля имеется 17-ти значный VIN номер, то он уже включает в себя номер кузова.

В последнее время, с целью защиты автомобилей, номер кузова стали, грубо говоря, «прятать». Его выбивают в таком месте и таким образом, чтобы в последующем не было возможности перебить. Между тем VIN-код - важный идентификационный номер, по которому можно узнать все о конкретном транспортном средстве.По разным причинам автовладельцев интересует вопрос о том, где находится номер кузова. Каждая компания по производству машин выбивает эти данные в разных местах авто. Сразу следует сказать, что VIN и номер кузова - это чаще всего разные вещи. Поговорим подробнее о каждом из них.

Что такое номер кузова?

Эти данные скрывают в себе информацию о заводе-изготовителе. Номер кузова - это код, состоящий из букв и цифр в разном количестве, что зависит от конкретного производителя.Его длина может составлять от 9 до 12 символов. Первые 4-6 знаков рассказывают о типе и марке кузова авто. Оставшиеся 5-8 - заводской номер конкретного автомобиля.

Что такое VIN-код?

ВИН-номер, как правило, включает в себя 17 символов. Код также раскрывает информацию о заводе-производителе. В большинстве случаев в него уже включен номер кузова, но не всегда. Семнадцать символов - это буквы и цифры, из которых автовладелец легко может о стране -еле и дате изготовления.Также в коде заключены данные о двигателе, в том числе его объем, и тип трансмиссии.

VIN и номер кузова - одно и то же?

Не всегда эти цифробуквенные сочетания совпадать. И прежде чем узнать, где находится номер кузова и VIN-код, следует разобраться в различиях между ними, чтобы избежать недоразумений с сотрудниками ДПС.

В последние годы все меняется и совершенствуется, что помогает в некоторой степени упростить жизнь современного народа.Вот и в области автомобилестроения ВИН-код постепенно заменяет номер кузова. На сегодняшний день 24 страны-производителя отказались от последнего в пользу первого. Важно знать, что, если в автомобиле указано 17 символов, в их число уже входит номер кузова.

Между тем эти цифры и буквы могут отличаться, что приводит к не меньшему удивлению автовладельца, нежели их полное совпадение. Чаще всего видеть такое явление можно на иностранных машинах. Путаница возникает в связи с тем, что номер кузова может быть иностранным, а ВИН-код - российским.В любом случае не стоит раньше времени переживать и паниковать. Сообщается о сообщении, указанным в ПТС, никакого криминала нет. В крайнем случае можно найти на горячую линию дилера или непосредственно завода-производителя, чтобы узнать о возможности совпадения или несовпадения этих данных на конкретной марке и модели авто.

Где находится номер кузова?

Сведения такого рода можно найти на табличке завода-изготовителя и на самом кузове в подкапотном пространстве.В некоторых случаях он представил под передними сидениями, или же на ветровом стекле в специальном окошке.

Где найти ВИН-номер?

Так как последнее время эти данные все чаще идентичны, VIN-код может совпадать с возможными местами номера кузова. В зависимости от марки, модели, года выпуска и некоторых других параметров авто, области данных отличаться. Итак, места, где находится ВИН и номер кузова:

  • на табличке под капотом;
  • в месте соединения капота и лобового стекла;
  • в нижней части лобового стекла, в окошке со штрих-кодом;
  • на обшивке пола около водительского сидения;
  • на стойке водительской или передней пассажирской двери;
  • на торпеде со стороны водителя;
  • на лонжероне, головке блока, блоке цилиндров;
  • на перегородке между двигателем и салоном.

Обозначение VIN-кода

В 1977 году международной организацией по стандартизации ISO был принят закон о формате ВИН-номера автомобиля, благодаря которому каждый код уникален и никогда не может совпадать ни с одним другим во всем мире. Это простой, но эффективный способ защитить автомобиль от кражи. Цифробуквенные комбинации надежно защищаются контрольным алгоритмом вычисления. Узнав, где находится номер кузова на конкретном авто, а также просчитав значения, любой человек может защитить от приобретения транспортных средств, находящегося в угоне.Строгое соблюдение ISO особенно свойственно автомобилей из США. А вот азиатские, российские и европейские заводы-изготовители следуют системе, к сожалению, не всегда.

Для составления ВИН-номера использование использования всех цифр от 0 до 9, а также заглавных букв английского алфавита, за исключением I, O и Q, которые схожи между собой, с 0 и 1. Код условно делится на 3 части:

  1. WMI (3 символа) - мировой индекс изготовителя. За каждой страной закреплен свой набор букв и цифр.Первый отражает географическую зону: 1-5 - Северная Америка; S-Z - Европа; A-H - Африка; J-R - Азия; 6-7 - Океания; 0, 8, 9 - Южная Америка. Вторая - страну: от 10 до 19 и от 1A до 1Z - США; 2A-2W - Канада; 3A-3W - Мексика; от W0 до W9 и от WA до WZ - Германия. А третий устанавливается для производителя индивидуально.
  2. VDS (6 символов) - описание автомобиля. В этой части вниманию представляются данные о конкретной машине, что соответствует конструкторской документации завода-изготовителя.Поэтому, зная, где находится номер кузова на автомобиле, есть возможность получить нужную информацию о своей машине. Так, от 4 до 8 включительно - символы, рассказывающие о типе кузова и двигателя, модели, серии и т. д. Например, у «Тойоты» 4-й и 5-й символы будут 31, если это пикап с одинарной кабиной; 52 - трехдверный хэтчбек; 53 - седан; 63 - купе, 72 - универсал. Девятый символ - это цифра, по которой можно определить корректность VIN.
  3. VIS (8 символов) - данные о модельном ряде и сборочном заводе. Последние 4 символа в ВИН-коде в обязательном порядке являются цифрами. Первая часть VIS - это модельный ряд, а вторая - сборочный завод.

VIN-код на отечественных автомобилейх

Где находится номер кузова на ВАЗ («Лада»)? В большинстве случаев найти код можно в моторном отсеке. Если его там нет, следует посмотреть на нижнюю полку коробки воздухопритока. Также ВИН-номер может быть выбит в верхней части правой стойки брызговика кузова, на верхнем усилителе щитка справа и на панели облицовки радиатора.Местоположение в равной степени зависит от модели ВАЗ.

Такая же ситуация и с автомобилями УАЗ. В зависимости от года выпуска, кроме стандартных мест, номер может быть выбит также и на петлях водительской или задней левой пассажирской двери. Если нужно узнать, где находится номер кузова на УАЗ «Патриот», то следует искать его в подкапотном или в проеме правой передней двери на средней стойке.

Вообще, со старыми машинами несколько сложнее. Бывает такое, что ВИН-кода ну просто нигде нет.В этом случае рекомендуется поискать ресурсах возможное местонахождение номера в зависимости от конкретной модели и ее года выпуска.

На машинах «ГАЗель» расположение ВИН-кода идентично предыдущим вариантам реализации. Чтобы долго не искать его, рекомендуется сначала осмотреть пространство под капотом, на двигателе, а также на раме открытой водительской двери. Это основные области, где находится номер кузова «ГАЗели».

ВИН-номер на авто иностранного производства

С помощью лучшей защиты транспортных средств от угона заводы-производители как отечественных, так и зарубежных машин дублируют номера сразу в нескольких местах ТС.Например, на американских авто чаще всего можно видеть ВИН на ветровом стекле, где оно соприкасается с капотом. Дублируют его американцы также на шильдике в проеме водительской двери или в других диаграммах кузова.

На немецких авто, как и в случае с российскими машинами, расположение зависит от года выпуска. Особенно если дело касается BMW. Если для примера «тройку» в кузове E36, то применительно к местам применения ВИН-кода аж целых 13, начиная с балки бампера под декоративной панелью и заканчивая каркасом передних сидений.А вот на X5 он находится в маленькой коробочке под крышкой капота с правой стороны. В этих же местах можно найти VIN на Volkswagen, а на Mercedes-Benz в основном номер прячется в окошке на лобовом стекле.

На азиатских машинах чаще всего номер находится на табличке, помещенной на нижней части средней стойки водительского дверного проема. Также к традиционным местам нанесения относится ГБЦ и моторный отсек. Такой же ответ можно дать автовладельцам, интересующимся, где находится номер кузова на «Рено» и других марках европейского производства.Особенно если автомобиль новый. В таком случае, если его нет в окошке на лобовом стекле, проще всего поискать в дверном проеме или под капотом.

Законодательство РФ достаточно жестко регулирует рынок автомобилей. Именно поэтому не составит труда получить всю информацию по серийному номеру кузова транспортные средства.

Дорогие читатели! Статья рассказывает о типовых способах решения юридических вопросов, но каждый случай индивидуален. Если вы хотите узнать, как решить именно Вашу проблему - обращайтесь к консультанту:

+7 (812) 317-50-97 (Санкт-Петербург)

ЗАЯВКИ И ЗВОНКИ ПРИНИМАЮТСЯ КРУГЛОСУТОЧНО и БЕЗ ВЫХОДНЫХ ДНЕЙ .

Это быстро и БЕСПЛАТНО !

Существует достаточно много сайтов, а также официальные базы данных.

Что это такое и для чего нужен

Производство автомобилей - процесс достаточно сложный и требующий стандартный. Важно заранее ознакомиться со всеми тонкостями, которые имеют место.

Важно отметить, что каждое ТС имеет свои особенности. И уникальный серийный номер.Также он обозначается термином VIN номер. Эта аббревиатура от английского сокращения.

Важно, что данный номер является уникальным, не существует в мире двух одинаковых таковых. Все без исключения транспортных средств подобным образом осуществляют маркировку производителей автомобилей.

Важно заранее отметить, что процесс данный стандартизирован, также имеет место много тонкостей связанных с порядком символов. Используются для только цифры, но также буквы

Расшифровка таковых позволяет определить большое количество данных о конкретном транспортном средстве.

К основным таковым относится в первую очередь:

  • год выпуска;
  • шасси типа;
  • производитель;
  • иная информация, позволяющая идентифицировать транспортное средство.

Зная номер можно разрешить большое количество проблем. Чаще всего номер таковой требуется для того, чтобы провести проверку транспортных средств на угон либо на наличие ограничений на свершение регистрационных действий.

Вопрос таковой лучше всего будет проработать первое. Это позволит избежать многих трудных, сложных вопросов.

Вин номер может быть различных видов, причем на разных автомобилях он предоставляется в разных местах.

Основные задачи, которые можно решить при помощи информации о VIN:

  • получить информацию из баз данных ГИБДД по поводу угона автомобиля;
  • разобраться с тем, какая комплектация автомобиля и требуемые для него запасные части;
  • определить не наложены ли какие-либо ограничения на ТС.

Стоит заметить, что VIN номер не имеется только у кузовных транспортных средств. Но также на двигателе, шасси транспортных средств и некоторых других компонентах автомобиля. Данный момент нужно будет проработать заранее.

Только так можно не допустить стандартных ошибок, а также других проблем. ВИН номер позволяет решить обширный перечень задач.

За проблемой является его нахождение на кузове автомобиля. Стоит заметить, что при наличии регистрационных документов на ТС можно будет посмотреть VIN в них.Он отражается в ПТС, а также в СТС.

Существует широкий перечень возможностей, которые или тем иным образом связаны с оформлением документов.

Также важно помнить, что нередко осуществляется подделка VIN. Осуществить таковую достаточно сложно незаметно. Всегда остаются следы.

Расположение

Чаще всего номер кузова предоставляется именно в подкапотном пространстве. Но четких предписаний по этому поводу не имеется.

Именно поэтому некоторые ТС являются проблемными в этом плане.Обнаружить ан них VIN будет крайне проблематично. Нужно заранее ознакомиться со всеми тонкостями, нюансами процедур.

В каждом автомобиле номер расположен на уникальном месте. Нередко для водителя нахождение такового номера является достаточно серьезной проблемой.

Именно поэтому нужно заранее ознакомиться с тем, где чаще всего автопроизводители размещают соответствующую информацию:

  • передняя часть кузова авто - в подкапотном режиме обычно, при этом номер сразу же бросается в глаза;
  • на полу - непосредственно рядом с сиденьем водителя;
  • на торпеде - с водительской стороны - обычно используемые технологии в американском автопроме;
  • на пороге рядом дверью водителя;
  • под ковриком - на обшивке пола;
  • внутри арки правого переднего колеса.

Нередко осуществляется расположение в специальном окне, рядом с лобовым стеклом. Лучшее решение - это попросту заранее ознакомиться с тем, где будет располагаться конкретная табличка с номером.

Помимо VIN, она содержит расширенный ряд иной информации. В первую очередь это касается года выпуска, типа данного кузова моментов.

Лучше всего будет заранее ознакомиться с тем, где именно находится вин. Особенно если планируется приобретение автомобиля.

Подобное решение требует определенных затрат. Позиция правоохранительных органов по этому поводу достаточно серьезная.

Для постановки на учет необходимо будет указать на кузове место, где установлен VIN. В случае постановки на учет не будет осуществлена.

О том, как узнать номер диагностической карты по vin, читайте здесь.

Совпадают ли vin и номер кузова

Стоит также помнить, что VIN номер и номер кузова - это далеко не одно и то же. Номер кузова представляет собой набор символов из букв и цифр.

Данная комбинация несет в себе основную информацию:

  • данные о заводе-изготовителе;
  • типа кузова, его покрытие - ли он оцинкованным.

В то же время VIN номер включает в себя гораздо больший перечень информации. Состоит он обычно из 17 позиций, а не из 12 - как в случае с номером кузова.

Помимо стандартных VIN позволяет получить еще и другую информацию:

  • номер шасси автомобиля - если таковое вообще имеется на данном ТС;
  • страна, которой было осуществлено изготовление данного автомобиля;
  • подробные данные об установленном двигателе - при этом обязательно включается информация об объеме;
  • информация о типе трансмиссии.

Именно VIN является универсальным средством для получения информации о транспортном средстве.

С недавнего времени многие автомобили стали выпускаться уже без номера кузова, обозначается только лишь VIN. На данный стандарт перешли уже 24 страны-производителя.

Важно отметить, что если номер включает в себя 17 позиций - то есть он является именно VIN номером. При этом информация о кузове уже включается в данный набор символов.

Стоит заранее ознакомиться со всеми воздействиями, которые так или иначе влияют на расположение.

Как определить модель онлайн

Именно VIN номер позволяет определить модель транспортных средств, а также широкий перечень информации. Со всеми данными нужно будет заранее ознакомиться.

Только так можно избежать основных проблем, сложностей. Причем существует много сервисов, которые позволяют без каких-либо затруднений получить необходимые данные.

Достаточно будет лишь соответствующая информация на специальном сайте. Существует достаточно много тематических ресурсов. Одним из популярных ресурсов является https://avtocod.ru/.

Нужно лишь без ошибок номер в специальное после чего на форуме будет отражена вся необходимая в таком случае информация.

Алгоритм данный включает в себя следующие основные позиции:

  • переходим на сайт https: // avtocod.RU/;
  • вводим в соответствующее поле данных о номере;

Важно помнить о том, что существует достаточно большое количество сайтов-мошенников. Которые получили информацию о приобретении о каком-либо автомобиле.

Но при этом на самом деле после оплаты клиент ничего не получает. Потому что важно быть внимательным, не передать свои личные данные посторонним.

Как восстановить

Позиция органов по поводу поврежденных номеров неоднозначная.Нанесение нового обозначения может стать затруднительным. К тому же сделать это незаметно не получится скорее всего.

Именно поэтому нужно заранее ознакомиться со всеми тонкостями, особенностями процедур. Под капотом табличка может быть повреждена во время аварии.

Что делать

Также нужно будет разобраться, что делать если имеет место проблема с номером кузова или же VIN вовсе отсутствует.

В таком случае определить год выпуска, а также другие данные по ТС будет крайне затруднительно.Нужно быть заранее готовым к таковой ситуации.

Если вин и номер кузова не совпадают

Если VIN номер и номер кузова не совпадают - то ничего в этом нет страшного. Данные маркировки и не должны быть аналогичными, так как имеют совершенно разный функционал.

Гораздо больше вопросов к автомобилю возникает, когда таковые номера по какой-то причине совпадают. В таком случае от приобретения лучше всего отказаться. Данный момент необходимо будет проработать.

Если отсутствует на раме

Если же ВИН номер полностью отсутствует на раме кузова - то следует насторожиться. Так как подобное может стать причиной серьезных неприятностей.

За подобное - признак того, что автомобиль по был угнан либо с ним свершались незаконные действия юридического характера. Стоит заранее ознакомиться со всеми таковыми моментами. Данный вопрос прорабатывается заранее.

Важно прежде, чем приобрести транспортное средство, проверить его на наличие каких-либо нарушений.Сделать это можно на любом посту ГИБДД. Либо через интернет.

Вся подобная информация находится в открытом доступе, её можно будет без труда получить. Также не стоит допускать ошибок. в дальнейшем будет невозможно доказать свою непричастность к мошенническим действиям.

Важно заранее ознакомиться со всеми тонкостями, особенностями процедуры оформления. Это позволит избежать проблем, в первую очередь регистрационного характера с ГИБДД. Нередко причиной трудностей является банальная невнимательность.

Как узнать номер СТС по vin коду, смотрите на странице.

Как найти запчасти по вин коду грузового автомобиля, узнайте из этой информации.

Видео: Где искать VIN код или номер кузова автомобиля от РДМ-Импорт

  • В связи с частными изменениями в законодательстве информация порой устаревает быстрее, чем мы успеваем ее обновлять на сайте.
  • Все случаи очень индивидуальны и соответствуют от числа факторов. Базовая информация не гарантирует решение именно Ваших проблем.

Поэтому для вас круглосуточно работают БЕСПЛАТНЫЕ эксперты-консультанты!

  1. Задайте вопрос через форму (внизу), либо через онлайн-чат
  2. Позвоните на горячую линию:
  3. Москва и Область - +7 (499) 110-56-12
  4. Санкт-Петербург и область - +7 (812) 317-50-97
  5. Регионы - 8 (800) 222-69-48

ЗАЯВКИ И ЗВОНКИ ПРИНИМАЮТСЯ КРУГЛОСУТОЧНО и БЕЗ ВЫХОДНЫХ ДНЕЙ .

VIN-номер автомобиля

Словосочетания типа «пробить VIN» или «сверить ВИН» слышали, наверное, все автомобилисты. Однако далеко не каждый знает, что скрывается за этой аббревиатурой. Слова «уникальный номер транспортные средства» помнят многие, однако далеко не все разбираются, а что, собственно, означают эти цифры и почему их так много.

VIN - это аббревиатура от идентификационного номера транспортного средства, что в переводе с английского означает «идентификационный номер транспортного средства».Он состоит из 17 знаков (цифр и букв), в которых зашифрована информация об основных характеристиках транспортных средств, производителе и годе выпуска. Структура кода едина для всех автопроизводителей, и прежде чем обратиться к расшифровке VIN, следует рассказать об истории его возникновения.

Что такое VIN и как он появился

Стандарт, описывающий формат идентификационного номера и получивший название ISO3779, был принят в 1977 году в Канаде. Перед его создателями стояла задача надежный и простой способ классификации автомобилей - не только для того, чтобы пронумеровать их, но и для того, чтобы защитить от угона.

В СССР долгое время существовала своя маркировка автомобилей, так что традиционные правила расшифровки ВИН для советских машин не содержат

VIN состоит из 17 арабских цифр и латинских букв. При этом решено было отказаться от букв «I», «О» и «Q», так как их можно перепутать с цифрами 0 и 1.

VIN делится на три части, у каждой из своя аббревиатура:

  • WNI (World Manufacturers Identification - «всемирный индекс изготовления»), который идет первым;
  • VDS («описательная часть») на втором месте;
  • VIS (Vehicle Identification Selection - «отличительная часть») в конце.

В первой части, WNI, первые три знака - код изготовителя:

  • первый символ - код континента (географическая зона),
  • второй - код страны,
  • третий - код завода-изготовителя.

Правда , бывают случаи, когда последний символ указывает на транспортные средства - легковой, грузовой и так далее. Стоит в виду, что на советских автомобильных заводах долгое время применять своя система маркировки машин, поэтому традиционные правила расшифровки VIN-кодов для них не содержат.

Вторая часть VIN состоит из шести символов, указывающих на характеристики транспортных средств: модель, тип кузова, силовой агрегат. Для автомобилей, изготовленных в общественном транспорте Америки, используется конкретный автомобиль.

Девятый знак VIN-номера - контрольный код - обязателен не для всех автомобилей

При этом последовательность символов задается компанией-изготовителем.Кроме этого, девятым знаком может идти так называемый контрольный код - это цифра от 0 до 9 или латинская буква X. Этот знакан пошлины на внесение незаконных изменений в идентификационный номер. Наличие контрольного кода обязательно для автомобилей североамериканской и китайской сборки, а вот для транспортных средств, произведенных в Европе, он рекомендован, но необязателен - на усмотрение производителя. При этом вне зависимости от рынка, Volvo, BMW, Toyota, Saab, Lexus и Mercedes-Benz.

Восьмизначная третья часть, VIS, устроена следующим образом. Чаще всего (всегда для американских, некоторых ближневосточных и китайских транспортных средств), первая идет цифра, указывающая на модельный год автомобиля.

Тут следует сделать небольшое, но важное, отступление. Не секрет, что модельный год зачастую опережает год производства. Так получилось, что в какой-то момент американские производители начали указывать следующий год вместо нынешних автомобилей, которые были собраны летом и тогда же поступали в продажу.Исторически сложилось, что к следующему модельному году относят те автомобили, которые произведены после 1 июля. Хотя такая тенденция и весьма распространена, она однако не общепринята.

При покупке автомобиля особое внимание стоит обращать на десятый символ ВИН, обозначающий модельный год

Возвращаемся к третьей части идентификационного номера. Второй символ - это код завода-изготовителя. Этот символ не имеет жесткого формата - некоторые производители, к примеру, Ford, вместо него указывает месяц выпуска автомобиля.Хотя большинство подавляющих автопроизводителей все же придерживаются рекомендаций и дают информацию о заводе.

Цифры с двенадцатой по семнадцатую часть последовательностью прохождения автомобиля по конвейеру завода и представляют собой уникальный номер кузова автомобиля.

Где искать VIN-код?

Еще один важный вопрос, который волнует автомобилистов: «Где искать ВИН-номер на конкретном автомобиле?». Практически на современном автомобиле заветные цифры можно найти в верхней левой части инструментальной панели, а также на левой передней стойке кузова.Кроме того, ВИН на американских автомобилях может дублироваться на торпедо с водительской стороны (там, где лобовое стекло «стыкуется» с капотом) и на стикере в проеме водительской двери. В зависимости от марки автомобиля, VIN может располагаться еще и в других местах.

Чтобы получить точную информацию о расположении номера для каждого конкретного авто, лучше обратиться на тематические форумы, где расположение ВИНа запрос.

Некоторые знаки в VIN-номере легко исправить (например, 3 на 8), поэтому их нужно проверить особенно тщательно

В заключении стоит добавить, что при покупке автомобиля MacBook Pro

всегда обращает внимание на 10-й символ - год изготовления, а также внимательно осматривать цифры на наличие в них исправлений (3, к примеру, легко переправить на 8 и так далее).

Современные технологии позволяют сканировать VIN, благодаря чему можно за считанные минуты получить доступ к полной информации об автомобиле. Более того, для этого уже не нужны специальные сканеры, достаточно мобильный телефон с фотокамерой и той программы, которая осуществляет поиск, используя.

Осмотр кузова

Итак, вы выбрали модель автомобиля, отобрали подходящие объявления, пообщались с продавцом по телефону и основательно подготовились к осмотру.Дальнейшие действия концентрации внимания и даже немного скептического настроя, потому что вас ждёт осмотр самого автомобиля.

Разумеется, на этом этапе лучше иметь рядом специалиста, который сможет проверить автомобиль на наличие серьёзных повреждений или последствий после ДТП. Но, если такого советчика у вас нет, мы предоставим список самых важных моментов, на которые необходимо обратить внимание.

VIN-номер

Первое, что нужно сделать на осмотре, - проверить документы на автомобиль, удостовериться в соответствии с VIN-номерами, в техпаспорте, и номерами на кузове автомобиля. Чтобы сэкономить время, попробуйте перед осмотром, где у выбранной модели находятся VIN-коды. Чаще всего он находится на стойке водительской двери, под лобовым стеклом, на моторном щите или под пассажирским сиденьем.

это коды, обнаруженные на кузове, с указанными в документах. Коды должны совпадать.

Геометрия и симметричность кузова

Кузов - один из ключевых элементов авто. Двигатель можно заменить, коробку передач отремонтировать, а вот восстановленный кузов непредсказуем при повторной аварии.

В результате восстановления геометрии кузова теряется стойкость металла к коррозии, и все это плачевно сказывается на защитных свойствах. Состояние кузова отвечает за безопасность водителя и пассажиров, поэтому покупать автомобиль не может быть уверенным в кузове нельзя.

Основная задача при осмотре кузова - понять, был ли автомобиль в ДТП и если был, то насколько серьёзно пострадала машина.

Разумеется, автомобили старше 10 лет хотя бы раз попадали в мелкие ДТП.

Окраска царапин и заделка мелких сколов - это оправданные мелочи. И совсем другое дело, если при аварии нарушена геометрия кузова и повреждены силовые элементы: арки, стойки, лонжероны или нижняя часть кузова. В таком случае автомобиль восстанавливают по частям и снижает показатели безопасности.

, были ли восстановлены какие-либо части кузова, чтобы обратить внимание на его симметричность. К примеру, если возникли подозрения, что с левым крылом что-то не так, - визуально сравните его с правой стороной.

Присматривайтесь к зазорам между аналогичными деталями с двух сторон автомобиля. Если они отличаются по ширине - это явный признак переделки после аварии.

Проверить аварийное прошлое автомобиля можно также по наличию и внешнему виду точечных сварных швов в местах соединений элементов кузова: у безаварийного автомобиля они идеально ровные.

Двери и пороги

Понять, снимались ли детали кузова для ремонта, можно и по состоянию болтов, они крепятся друг к другу элементы. Часто при кузовном ремонте необходимо снимать всю деталь целиком. После таких операций на болтах остаются следы: потёртости, смятия на торцах, сколы краски.

Окрашенный болт будет иметь шероховатую шляпку. Также проверяйте все петли дверей, багажника или капота. Если деталь меняли - будет видна стёртая краска.

Если выбор пал на автомобиль не старше 10 лет, коррозия должна отсутствовать или проявляться совсем незначительно. Наличие таких участков говорит о плохом уходе за автомобилем.Поэтому не поленитесь поискать поврежденные места на нижней части двери, порогах, колёсных арках, под задним бампером.

Автомобили с пробегом более года всегда имеют небольшие недочёты кузова: царапины, сколы от камней или потёртости. Но тут тоже есть важная деталь - на всех элементах кузова дефекты внешнего покрытия должны быть одинаковыми.

Состояние и работа дверей, капота и крышки багажника также могут многое сказать о состоянии кузова в целом. Нормой считается открывание и закрывание без лишних скрипов, заеданий и «тяжёлого хода». Конечно, это может быть и обычная неполадка, но, возможно, это следствие ремонта кузова.

Важно также осмотреть состояние порогов. Особое внимание необходимо уделить кантику, так как удар он заминается. Снаружи это может быть не видно, поэтому проведите ладонью изнутри.

Конечно, можно скептически относиться к такому тщательному осмотру, но, если в автомобиле нашлась хоть одна мелкая деталь, которая вас не устроила, - не стесняйтесь узнать максимум информации о ее происхождении.На этом этапе вы выбираете не просто автомобиль, безопасное средство передвижения.

Бампер, багажник и крыша

Не поленитесь и уделите внимание стыку крыла, фары и бампера. Так же, как и на стыке крыла с бампером, не должно быть ступенек - все детали в заводской комплектации расположены в одной плоскости. Проверьте также крепления противотуманных фар и омывателей фар.

Крыша автомобиля также должна быть в одной плоскости с кузовом. Вмятины или выпуклости - признак ДТП.Проверить визуально недостаточно, провести рукой по центральной части крыши и убедиться, что «волны» отсутствуют.

Нередки и повреждения крыши от града. Такие вмятины, как правило можно восстановить без перекраски, но это затратный процесс, поэтому можно смело попросить скидку.

Толщина лакокрасочного покрытия

Начинать проверку толщины покрытия с крыши автомобиля. Это связано с тем, что крыша «страдает» только в серьёзных ДТП и если она была окрашена - значит у машины серьёзное аварийное прошлое.

Заранее поинтересуйтесь средним заводским значением лакокрасочного покрытия выбранной модели и сравните эти данные с показателями при осмотре. В среднем, стандартные значения для всех производителей находятся в диапазоне от 70 до 150 мкр. Показатели выше не являются нормой.

Важно проверить не только основные детали кузова, но и уделить внимание второстепенным элементам: стойкам и порогам. Мы рекомендуем замерять каждый элемент толщиномером бы в 2-3 точках, чтобы получить более точные данные.И помните, если автомобиль грязный - сначала протрите участок микрофиброй.

Качество окраски кузова

Если не оказалось с собой толщиномера, проверьте автомобиль на наличие последствий повторных окрашиваний косвенные признаки.

Напылы краски

Это один из самых очевидных факторов, по которому распознают повторную покраску элемента кузова. Отчётливо видно, когда краска застыла на кромках или внутренней стороне элемента.

Изменения микрорельефа краски - шагрени.

При повторном окрашивании рельеф поверхности будет иметь совсем другой рисунок, по сравнению с соседними деталями. Конечно, различить повреждённую шагрень с первого взгляда сложно, но, просмотры несколько автомобилей одной марки и года выпуска, вы станете замечать разницу и поймёте, как должна выглядеть заводская шагрень

Отличия по цветам у соседних деталей

Незаводскую краску можно отличить по цвету. Для этого нужно изучить поверхность под разными углами, посмотреть на кузов при естественном и искусственном освещении.У авто, которое не красили повторно, краски должны быть одинаковым на всех поверхностях и при любом свете.

Переход краски

Будет хорошо видно, если кузов окрашивали не полностью. Так делают, если нет возможности снять деталь. Самые распространенные случаи окраски детали «наживую»: окраска задних крыльев или стоек.

Определить факт частичного окрашивания можно часто визуально, ведь границы краски прячут за проёмами, которые отделяют такие детали.Полировать сложные формы проёмов достаточно сложно, поэтому часто пренебрегают. Обнаружить разницу можно на ощупь.

Песок, волоски и другой мусор под краской

При заводском окрашенном покрытии кузова всегда остаётся чистой и под слоем не виднеются посторонние краски. Поэтому обращайте внимание не только на переходы краски и фактуру, но и на наличие «инородных» частиц на поверхности лака.

Чаще всего, если деталь красили в гаражных условиях, что-то останется под слоем, на краях или кромках.Если же же мусор под краской по всему замету - это очевидный признак повторного окрашивания в кустарных условиях.

Так же, как и неравномерность окрашивания и разные оттенки, в заводских условиях исключены потёки или застывшие капли краски или лака на поверхности кузова.

И, пожалуй, самый очевидный признак нарушения заводской технологии окраски - следы краски или полироли на уплотнителях, пластике, наклейках, стекле, фарах или порогах.

Стёкла и оптика

Один из самых простых способов проверить, был ли автомобиль в серьёзном ДТП, - сверить маркировки стёкол.Обычно дата производства стекла должна совпадать с годом выпуска самого автомобиля. Иногда бывает годовая разница. Но маркировка всех стёкол в таком случае должна быть одинакова. Если же маркировка разная или штамп хоть на одном стекле отсутствует - это повод задать неудобные вопросы продавцу.

На лобовом стекле маркировка может отличаться от остальных. Это не всегда признак ДТП.

Состояние фар и фонарей также говорит о многом.Если их крепления сломаны или прикручены «неродными» болтами - это признак замены или ремонта. Питеопрос Продавца работу оптики: свет, поворотники, стопы, противотуманки. Проверьте корректор фар и подсветку номера.

Допустимые признаки ремонта

Есть несколько допустимых ремонтных работ, которые не возникают от аварийных ситуаций, а в связи с эксплуатацией авто. Например, зазор между бампером и элементами кузова может быть чуть больше заводского.Это связано с тем, что пластиковые бамперы со временем обвисают.

Окраска бампера также может быть следствием обычных сколов от камней, а не ДТП. Об этих нюансах лучше сразу поговорить с продавцом, чтобы получить полную информацию об автомобиле.

И в окрашенные элементы кузова - это не трагический фактор. Главное, узнать, почему красили, и определить качество нанесения повторного слоя. Если грунтовка нанесена некачественно, со временем участок облезет и начнёт гнить.Поэтому внимательно осмотрите окрашенные участки, чтобы понимать, на какие риски вы идёте.


Далее мы расскажем об осмотре двигателя и подкапотного пространства →

Номерки, номера, номерочки - Автомобили - Коммерсантъ

Номерки, номера, номерочки

Журнал "Коммерсантъ Автопилот" №10 от , стр. 24

& nbsp Номерки, номера, номерочки

Опознание по особым приметам

Установить человека, или, выражаясь языком криминалистов, идентифицировать ее, как известно, можно по паспорту, свидетельству о рождении и другим документам, если таковые имеются и не имеют сомнений в подлинности.А как это сделать, когда документов нет? Или есть, но липовые? Тогда на помощь приходят особые приметы - родинки, шрамы и, что очень важно, в особенности в криминальном мире, - татуировки, которые позволяют идентифицировать личность их носителя.
Автомобиль, как и человек, тоже имеет свои удостоверения (технический паспорт и свидетельство о регистрации), шрамы (иногда) и татуировки (всегда) - номера, выбитые на агрегатах. Документы подделать (помните классику: "При современном развитии печатного дела на Западе.Конечно, можно уничтожить и татуировки.
Благому делу идентификации автомобиля могут служить лишь номера, нанесенные на те узлы, которые законодательно имеют статус идентификационных. До недавнего времени таковыми считались двигатель, кузов и шасси. Сейчас, как правило, только кузов, в котором закодирована вся информация об автомобиле и его отдельных агрегатах.
С начала 80-х большинство фирм предпочитают использовать общий для всего автомобиля 17-значный буквенно-цифровой индекс - у нас он называется ИНА (идентификационный номер автомобиля), на Западе - VIN (идентификационный номер автомобиля). Объем статьи не позволяет расписать расшифровки идентификационных номеров автомобилей разных фирм. Чтобы составить общее представление о том, согласно принципам строится VIN, подробно рассмотрим расшифровку примера только одной марки - BMW разных лет выпуска (по каталогу, составленному в отделе розыска управления ГАИ г. )Москвы).
До декабря 1978 года "личности" всех автомобилей BMW идентифицировались по 7-значному номеру шасси, состоявшему только из цифр. С 1 января 1979 года фирма, сочтя такую ​​"татуировку" не слишком информативной, перешла на 17-значный буквенно-цифровой индекс.
Пример: WBA 4711 000 7807 995. Первые 3 позиции - международный код производителя (WBA - собственно BMW; WBS - BMW-Motorsport). С 4-й по 7-ю позиции - код модели (в данном случае - BMW 520). С 8-й по 10-ю - "пустые места", предназначенные для внесения какой-либо дополнительной информации.С 11-й по 17-ю - порядковый номер изделия.
В сентябре 1980 года на BMW было решено несколько видоизменить VIN, чтобы привести его в соответствие с нормами, принятыми в США. Позиции 4, 5 и 10 стали заполнять не цифрами, а буквами. Допустим, WBA Ah51 02C 7 257 654. Код модели - Ah51 - обозначает машину BMW 323i (до нововведения эта модификация кодировалась индексом 1841 - в угоду унификации цифры заменили на соответствующие буквы латинского алфавита: A - 1, H - 8). Буква на 10-й позиции стала обозначать год выпуска машины: C, как третья в алфавите, подразумевает 1982 год - третий по "новому летосчислению", с момента принятия нового VIN.Нетрудно догадаться, что B - это 1981 г., а A - 1980 год.
"Новое летосчисление" продержалось ровно 3 года. В сентябре 1983 года фирма вернула на 10-ю позицию привычный ноль, и VIN стал выглядеть так: WBA GA71 050 2 187 966 (модель 730i, E32). Исключение сделали лишь для машин, предназначенных для экспорта в США и Канаду - у них по-прежнему буквенный код года выпуска стоит на 10-й позиции VIN (H - 1987, J - 1988, K - 1989).
Чехарда на этом не закончилась. В 1989 году идентификационный номер BMW подвергся очередной переделке.Порядковый номер изделия, бывший до этого 7-значным, сделали 5-значным, а перед ним, на 12-й позиции, стали писать букву, обозначающую партию изделий, - получилось нечто подобное старым кодам московской телефонной сети: сначала буквенный код АТС, обозначающая партию изделий номер.
Освободившуюся 11-ю позицию заняли под код завода-изготовителя; кроме того, в этом же символе зашифрована серия машины и тип ее кузова. Например:
A - 3-я серия (E30), завод в Мюнхене;
B - 5-я (E34), в Дингольфинге;
С - 8-я (E31), в Дингольфинге;
D - 7-я (E32), в Дингольфинге;
E - 3-я (E30), в Регенсбурге.
Таким образом, VIN принял следующий вид: WBA HC11 010 B A12345. Для достоверной идентификации автомобиля полиции и таможне достаточно 7 последних символов.
При большом желании (хотя это очень трудно) можно опознать машину и по другим номерам. Например, по номеру двигателя. До сентября 1984 года он, за редкими исключениями, совпадал с 7 последними символами VIN (потом количество знаков в номере мотора было увеличено до 8). При заводской замене двигателя старый номер, где бы он ни располагался, спиливается, а новый наносится на заднюю часть головки блока цилиндров.К нему добавляется буква A (что значит "для") или N ("новая деталь"), а также количество цилиндров и объема. Таким образом, если при покупке машины должно быть выяснится, что номер двигателя не стыкуется с VIN, не спешите поднимать тревогу, а постарайтесь узнать, не меняли ли двигатель на заводе - это, кстати, быть отражено в документах на машину.
Многие фирмы метят автомобили не только идентификационными, но и специальными внутризаводскими номерами (как правило, это порядковый номер изделия и код даты выпуска машины по производственному календарю предприятия).Специальный внутризаводской номер архивируется в банке данных завода-изготовителя (и, по непроверенным данным, в Интерполе). Послать запрос в фирму, как показывает практика, открывать свои архивы частным лицам (Интерпол - тем более). Другое дело - официальный запрос. Тогда, может быть, поможет. Бумага с гербовой печатью, говорят, благотворно влияет на ход переговоров.
Структура VIN, рассмотренная на примере BMW, конечно, не является догмой, обязательной для всех производителей. Каждая фирма строит VIN по-своему, соблюдая лишь самые общие каноны. Почти все ставят на 1-е место в индексе международный код производителя. А вот далее возможны варианты. Одни считают двигатель узлом и стыкуют его номер с VIN, другие - нет (в США, например). Кто вводит в индекс данные о типе коробки передач, кто в наличии или без подушки безопасности, указывает материал и цвет об салона... Особой дотошностью отличаются американцы - Chrysler, например, у некоторых моделей оговаривает даже тип ремней безопасности, причем не где-нибудь в конце надписи, а на почетном 4-м месте, после страны изготовления, фирмы-производителя и типа транспортных средств. Стоит добавить, что каждая фирма хотя бы раз в 3-5 лет вносит изменения в свой VIN (отнюдь не только BMW), и можно представить себе, насколько трудно ориентироваться в автомобильных "татуировках".
Это и хорошо, и плохо.Плохо - потому что нормальному человеку жизни не хватит, пожелай он в этой казуистике разобраться. Хорошо - потому что те, кто машины ворует и перепродает, тоже люди. Им тоже времени не хватает. И они ошибаются, когда сочиняют краденым машинам новые "родословные". Причем часто.
Человеку, покупающему автомобиль, особенно с рук, полезно иметь с собой расшифровку VIN данной марки - копией соответствующего каталога при желании можно разжиться в магазине, на сервисной станции или в представительстве фирмы.
Конечно, криминальные "татуировщики" свое дело знают. И тоже имеют соответствующие каталоги. Но поймать их можно. Как утверждают милиционеры, сбытчики краденых машин делятся на две категории. Первые делают ставку на покупателей- "чайников", которым можно подсунуть любую "липу" (расчет в большинстве случаев оказывается верным) - номера выбиваются "от балды", их содержание зачастую слегка привязано к особенностям конкретного автомобиля. Марка, год выпуска, количество цилиндров и другие основополагающие совпадают, совпадают, всевозможные тонкости - нет.Вторая группа - люди более серьезные. К тому же трудно, поскольку номера не выдуманы, взяты у других, реально или существовавших машин, модификации их аналогичны продаваемым. Может быть, те машины бегают где-нибудь в других странах (очень много сбываемых в России с рук оказываются двойниками тех, что зарегистрированы, например, в Польше), а может быть, уже давно разобраны на запчасти или покоятся на свалках металлолома - а номера их живут и кочуют. Почти по Гоголю - мертвые души.По запросу, понятно, здесь все чисто.
Но даже в этих случаях есть шанс, хоть и маленький, нанесение ошибки. Потому что абсолютных двойников не бывает. Какая-нибудь мелочь в номере, нет-нет, да и выдаст.
Поясним сказанными используемыми примерами, взятыми из милицейской практики. Допустим, вы надеваете Chrysler, оснащенный автоматическими ремнями безопасности. Читаете VIN: 1C3BC41 ... и так далее. Сравниваете с фирменным каталогом. Вроде все сходится - тип кузова, количество дверей, объем двигателя.Стоп! Литера B на 4-й позиции, если верить каталогу, означает, что на машине должны быть обычные ремни. А автоматическим положено кодироваться в VIN буквой C. Почему такая нестыковка? Под благовидным предлогомите сделку и обратитесь в отдел розыска ГАИ. Там ваши детективные способностият и оценено скажут. Только потом продавцу на глаза не попадайтесь. В его понимании вы теперь - стукач. Со всеми вытекающими ...
Другой пример. БМВ. Берете с рук машину с номером, допустим, WBA HC11 010 H A12345, выпущенную после 1989 года.И, полистав каталог, с удивлением обнаруживаете, что буквы H, I, O и Q на 11-й позиции VIN фирмой BMW не используются. Мелочь, а приятно. Если, конечно, сделку еще не успели оформить.
Или, скажем, Ниссан. Предлагают вам Patrol, у которого VIN начинается с JN1 - это международный код производителя. А сделана машина, как явствует из документов, в Испании. Тут-то "липа" и вскроется. Патруль испанской сборки должен иметь другой, неяпонский код - VSK.
"Географические" неточности вообще очень часты: допустимы, из расшифровки VIN следует, что автомобиль сделан в таком-то городе, а при детальном анализе вдруг выясняется, что модификация с данным типом кузова и с данной комплектацией там никогда не производилась.
Традиционными местами нанесения VIN являются блок и головка блока цилиндров, стойки кузова, дверные пороги, перегородка между двигателем и салоном, а у машин с рамной конструкцией (в основном это внедорожники) - еще и лонжероны. Естественно, номера на легко доступных для обозрения места перебивают очень аккуратно. А вот на скрытых - не всегда. Иногда даже вообще этого не делают. В милиции считают, что это не небрежность, а, скорее, расчет на нормальную человеческую лень (как показывает практика, достаточно верный).Представьте себя на месте инспектора ГАИ. Трасса, дождь, снежно-грязевая каша по щиколотку. Вы останавливаете для проверки японский внедорожник. К VIN на двигателе и в салоне претензий нет, все чисто. Надо бы, конечно, найти какие-то коды? Если вы не особо ретивый служака (таких сейчас мало) или на эту машину нет оперативной наводки, ставлю доллар против медной милицейской пуговицы - не полезете.Чего от вас и ждут.
При покупке внедорожника учтите этот нюанс. Не побрезгуйте испачкаться.
Техника перебивки номеров, как правило, филигранная. Но - и у угонщиков в семье не без урода. Встречаются, хоть и очень редко, грубые подделки: новые символы выбивают поверх старые, если их графика похожа. Например, 0 меняют на 6 или 9, П на Р, 1 на 4 и т. д. Известен случай, когда покупатель, взглянув на номер в лупу, обнаружил, что W выбита двумя V. Заявил, куда следует.Халтурщики за небрежность поплатились.
Что интересно, фирмы-производители сами облегчают работу дельцам теневого автобизнеса, меняя технология "татуировок". Вот пример, который в отделе розыска московской ГАИ считают хрестоматийным. Ford Scorpio традиционно слыл одним из самых "некриминальных" автомобилей: его угоняли очень редко. И вдруг - как прорвало. Причем, все угнанные машины - последнего модельного года. Почему? Мода?
Нет, не мода - VIN.В салонах старых Скорпион (на полу, рядом с порогом двери) номер не выбивался, а выдавливался штампом. Надпись получалась рельефной, и подделать ее было практически невозможно. А на новых Scorpio номер стали выбивать общепринятым способом, не деформируя стальной лист. Счистить заводскую надпись и набить на ее месте новую - полчаса работы. Угонщики по достоинству оценили столь роскошный подарок фирмы.
Идентификационный номер автомобиля выбивается только на кузове, шасси и двигателе, но и на специальной маркировочной табличке - она ​​либо привинчивается, либо приклепывается.Если табличка на винтах (некоторые модели Mercedes), определить, меняли ее или нет, невозможно. Это, видимо, тоже подарок угонщикам. А вот к заклепкам имеет смысл присмотреться повнимательнее, лучше через лупу. Они должны быть маленькие и аккуратные, или, как выразился один оперативник, - "культурные не по-советски". И вокруг заклепок - на кузовном листе и на табличке - не должно быть царапин и вмятин.
Опознать краденую машину можно не только по перечисленным признакам. Как утверждают в ГАИ, есть еще масса мелочей, на которых прокалываются угонщики.Но говорить о них и уж тем более, засвечивать их в печати сыщики категорически отказались, мотивировав это тем, что бандиты тоже читают "Автопилот".
Напоследок - еще несколько советов от сотрудников розыскного отдела ГАИ.
1. Большинство современных автомобилей включает "главный ключ" - так называемого отмычки, годного для всех замков (зажигание, двери, багажник и бардачок), - имеет еще и "малый" ключ. Им можно только открыть двери и включить зажигание.Это - для работников автосервиса и гостиничной обслуги, чтобы при отгоне вашей машины на стоянку и при ремонте персонала не шарил по багажнику и бардачку. Один из характерных признаков "нечистой" машины: "главный" ключ не подходит к замку бардачка. Как правило, это значит, что все замки сменили, а на бардачке - то ли забыли, то ли не стали возиться. Очень распространенная оплошность.
И еще учтите, что к машине должно прилагаться как минимум 2 комплекта ключей (есть марки, к которым дают и 3 комплекта).Если вам предоставлен только один, это верный признак того, что второй остался либо у продавцов, которые могут им воспользоваться в будущем, либо у ограбленного законного законного владельца автомобиля.
2. Старайтесь критически оценивать все, что продавец рассказывает о предлагаемом автомобиле. Например, если он уверяет вас, что машина привезена с Дальнего Востока, и даже это какими-то справками - есть повод насторожиться. В наше время гнать или, тем более, везти машину по железной дороге из такого дали в Европу нет коммерческого смысла.Скорее всего, это попытка скрыть ее истинную "родословную". При милицейских проверках таких лягушек-путешественников часто выясняется, что они местные - в Москве угнаны, в Москве и продаются.
3. Если продавец - не ваш знакомый, ни в коем случае не покупайте автомобиль по генеральной доверенности. Это хотя и самый дешевый способ (никому не надо платить комиссионные), но и самый ненадежный. Если машина долговечная, сбытчика уже не найдешь.
Наиболее безопасные пути покупки подержанной машины: либо через комиссионный магазин, либо по договору о купле-продаже через ГАИ.Если продавец на отказ отказывается от официальных сообщений продажи, лучше не соглашайтесь на сделку.
4. Не гоняйтесь за дешевизной. Явно заниженная цена доказательства о том, что вам подсовывают либо искусно загримированную развалюху, либо - краденую вещь. А может, и то, и другое сразу.

Материал подготовлен при техническом использовании отделов розыска и пропаганды безопасности дорожного управления ГАИ г. Москвы.

Сергей Сорокин

По данным отдела розыска УГАИ Москвы, за первые 6 месяцев 1995 года в столице угнано 7019 автомобилей.Из них 86% - отечественные, 14% - иномарки. На продукцию ВАЗа приходится 73% всех похищенных машин:

ВАЗ-2106 - 25%,
ВАЗ-2121 («Нива») - 8%,
ВАЗ-21013 - 7%,
ВАЗ-2105 - 7%,
ВАЗ-2107 - 7%,
ВАЗ-2109 - 6%,
ВАЗ-21099 - 5%,
ВАЗ-2104 - 4%,
ВАЗ-2108 - 4%.

Другие марки у угонщиков менее популярные:
«Москвич» - 4%,
«Волга» - 7%,
«Запорожец» (включая «Таврию») - 1%, грузовики
- 1%.

Из 983 угнанных иномарок:
25% - внедорожники разных фирм,
20% - Volvo,
20% - легковые автомобили японских фирм,
10% - BMW,
8% - Mercedes,
3% - Audi,
2% - Опель,
1% - Ford,
1% - Volkswagen,
10% - прочие.

Комментарии

Что делать, если идентификационный номер автомобиля (VIN) не читается?

Случай, когда обозначенный номер автомобиля не читается, не всегда означает, что умышленно видоизменялся.Например, площадка, где она может быть повреждена во время производства ремонтных кузовных работ, после ДТП или, как часто это бывает, банально съеден ржавчиной. С подобной проблемой недавно столкнулся житель г. Светлогорска, который приобрел подержанный автомобиль «OPEL OMEGA» 2000 года выпуска. Уже после покупки владелец заметил, что место маркировки номера автомобиля полностью покрыто толстым налетом коричневого цвета, а сами цифры и буквы даже не просматриваются.Гражданин обратился за помощью в Светлогорский межрайонный отдел ГКСЭ для проведения экспертизы. В результате проведения исследования было установлено, что идентификационный номер автомобиля подвергнут только воздействию коррозии. Новый владелец машины был несказанно рад, узнав, что экспертам удалось восстановить его содержание на номерной площадке.

Такие случаи не единичны, и с подобными проблемами подразделения Государственного комитета судебных экспертиз приходят довольно часто.За владельцы автомобилей обращаются с просьбой «восстановления» коррозионных номеров, используемых на полу в салоне или на раме. Встречаются и ситуации, когда во время ремонта мастер или владелец автомобиля по незнанию, вырезаются фрагмент панели с номером или его частным. Нередки случаи, когда идентификационный номер повреждается в результате проведения сварочных работ.

Когда номер не виден или полностью, граждане сталкиваются с проблемами при чтении гостехосмотра, при регистрации транспортных средств в ГАИ или поездке на автомобиле в страны ближнего либо дальнего зарубежья.Восстановление идентификационного номера возможно, стоит обратиться к экспертам ГКСЭ. Наличие у владельца транспортных средств эксперта позволит избежать нежелательных сюрпризов.

Однако, даже если с номером «все в порядке», это не дает владельцу автомобиля от форс-мажорных обстоятельств. Так, в Светлогорский РОВД поступила информация о том, что в результате сверки сведений, содержащихся в автоматизированной информационной системе «ГАИ-Центр» и базе данных разыскиваемых транспортных средств, установлено совпадение идентификационного номера автомобиля, зарегистрированного в Республике Беларусь, с системными транспортными средствами, объявленного в розыск в Российской Федерации.В ходе проверки проверки по данному факту автомобиль был направлен в Светлогорский межрайонный отдел ГКСЭ для проведения экспертизы. Эксперты однозначно сделали вывод, что идентификационный номер является первичной маркировкой и после применения не изменен панель кузова автомобиля демонтажу с заменой не подвергалась. Позже правоохранителями было установлено, что разыскиваемый автомобиль являлся «двойником», как совокупность всех знаков обеспечения единственность и неповторимость для всех выпущенных автомобилей изготовителем в течение 30 лет.Вот так и получилось, что у автомобилей одинаковый полученный номер.

По сообщению официального сайта Государственного комитета судебных экспертиз Республики Беларусь

.

Автор: alexxlab

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *