Восстановление лкп автомобиля: Восстановление ЛКП – цены на восстановление лкп в Москве

Содержание

Восстановление лакокрасочного покрытия - цена в Москве, стоимость восстановления лкп авто на YouDo

Если вам требуется восстановление лакокрасочного покрытия автомобиля в Москве, обратитесь за помощью к опытным мастерам, зарегистрированным на Юду. Локальный ремонт с последующим нанесением нового покрытия осуществляется специалистами Юду быстро, по выгодной цене и всегда с безупречным качеством. Мастер определит, какой вид ЛКП подойдет в каждом конкретном случае и выберет наиболее экономичный.

Особенности выполнения работы

Восстановление лакокрасочного покрытия автомобиля от исполнителей Юду отвечает самым высоким стандартам качества. Чтобы нанести ЛКП, используется профессиональное оборудование (покрасочные камеры) и качественные краски (лаки), которые идеально сочетаются с заводским покрытием как по тону, так и по структуре.

Перед началом работ мастеру необходимо определить метод устранения дефектов кузова или бампера. Для этого он выполнит тщательный осмотр машины, чтобы оценить масштаб повреждений и объем предстоящих работ.

Кузовной ремонт может понадобиться, если имеют место:

  • царапины, коррозия или ржавчина на поверхности кузова или бампера; для их ликвидации требуется снятие старого слоя до металла и нанесение лака и краски в несколько последовательных слоев
  • потертости, занимающие большой объем поверхности авто, – в этом случае осуществляется покраска всей детали целиком
  • серьезные проникающие в металл машины повреждения, для начала требуется восстановить геометрию детали, а затем удалить саму трещину и закрасить ее
  • незначительные царапины и сколы, для чего достаточно быстрой локальной покраски только небольшого участка детали
  • повреждения без проникновения в слой лака и краски, которые можно исправить без покраски посредством полировки и обработки поверхности защитными средствами

Выполняется восстановление лакокрасочного покрытия автомобилей мастерами Юду в следующей последовательности:

  • быстрая технологичная мойка автомобиля перед нанесением лакокрасочного покрытия
  • демонтаж деталей, мешающих нанесению нового ЛКП (при необходимости)
  • ликвидация повреждений на бампере, царапин на кузове авто, обработка мелких неровностей шпаклевкой
  • антикоррозийная обработка поверхности, нанесение лакокрасочного покрытия

Взяв на себя обязательства по восстановлению слоя лака и краски, мастер Юду выполняет быструю реставрацию дефектного участка кузова или бампера автомобиля, обеспечивая грамотный компьютерный подбор краски. Специалисты, зарегистрированные на Юду, используют фирменные, проверенные временем распылители, поэтому краска ложится идеально ровным слоем без подтеков и переходов.

Почему сотрудничать с исполнителями Юду выгодно

Вы можете быть полностью уверены в безопасности сотрудничества с мастерами Юду – во время регистрации исполнителей на сайте данные о них проверяются. В число преимуществ заказа обновления лакокрасочного автомобильного покрытия у специалистов, зарегистрированных на Юду, стоит отнести следующие:

  • опытные мастера, в совершенстве владеющие передовыми технологиями кузовного ремонта и точечной покраски машин
  • индивидуальный подход и минимальные сроки работы
  • использование профессионального оборудования – покрасочных камер с подъемниками, инфракрасных сушек
  • применение высококачественных материалов при восстановлении покрытия авто и антикоррозийной обработке поверхностей
  • строгий контроль качества на каждом этапе устранения царапин и повреждений на кузове и нанесения лакокрасочного средства
  • предоставление длительного гарантийного срока на все виды выполненных работ

Заказывая обслуживание машины на Юду, вы экономите свое время, так как зарегистрированные на сайте специалисты используют современные технологии и профессиональное оборудование. За счет этого покрасочные работы занимают всего несколько часов.

Поиск мастера на Юду, который окажет квалифицированную помощь в точечном обновлении покрытия машины на ваших условиях, можно осуществить несколькими способами. Для этого заполните удобную форму заявки или самостоятельно подберите подходящего по всем требованиям специалиста в соответствующем разделе сайта.

Стоимость услуг специалистов Юду

Точечное обновление лакокрасочных покрытий автомобилей исполнителями Юду выполняется недорого. В сравнении с крупными компаниями Москвы мастера, зарегистрированные на Юду, предлагают самые лояльные условия, так как сотрудничество с ними происходит без посредников.

Точную стоимость обслуживания мастер сможет назвать только после проведения диагностики транспорта. При этом вы можете обозначить приемлемые для себя расценки на ремонтные работы при оформлении заявки. От указанной вами суммы и будет осуществлен индивидуальный расчет.

Расценки на обслуживание авто рассчитываются, исходя из:

  • степени сложности повреждений кузова и бампера
  • вида кузовного ремонта – без покраски и без полировки элементов или полное обновление покрытий
  • способа нанесения лака и краски
  • срочности выполнения заказа

Расценки, указанные в прайсе на Юду и профилях конкретного исполнителя, помогут вам сориентироваться в ценах на кузовной ремонт и обновление лакокрасочного слоя на автомобиле. Вы сможете заранее распланировать свой бюджет.

Если вы решите заказать обновление лакокрасочных покрытий авто в Москве у специалистов, зарегистрированных на Юду, то получите ряд возможностей:

  • самостоятельную регулировку цен
  • круглосуточный вызов специалиста
  • изучение рейтингов мастеров и отзывов клиентов перед заказом
  • согласование условий выполнения лакокрасочных работ напрямую, без посредников

Обратитесь к квалифицированным специалистам, которые предлагают услуги обслуживания и ремонта авто по приемлемой стоимости на Юду. Восстановление лакокрасочного покрытия автомобиля будет выполнено с соблюдением технологии и в соответствии с рекомендациями производителя машины.

Как восстановить лакокрасочное покрытие автомобиля

Дефекты и повреждения лакокрасочного покрытия машины могут возникать не только в результате ДТП, но и появляться по мере эксплуатации автомобиля. Многочисленные сколы от мелких камушек, царапины и другие повреждения лакокрасочного покрытия не только ухудшает внешний вид автомобиля, но и могут привести к появлению коррозии, которая вынуждает производить замену кузовных элементов с их последующей покраской. Современные технологии позволяют выполнять восстановление лакокрасочного покрытия автомобиля без демонтажа таких элементов, при этом качество работы находится на высоком уровне. В этой статье мы расскажем вам как выполняется такое восстановление лакокрасочного покрытия автомобиля без покраски.

Удаление и покраска мелких повреждений


Специалисты рекомендуют выполнять восстановление лакокрасочного покрытия кузова автомобиля, ремонтировать и красить сколы, царапины и мелкие повреждения ежегодно. Это предотвратит разбухание краски и появления коррозии. Помните о том, что куда проще устранить маленький скол размером несколько сантиметров, чем через три года как красить уже поврежденный ржавчиной кузовной элемент. Стоимость такого ремонта будет на доступном уровне, что позволит сократить в последующем расходы автовладельца.

Такой ремонт выполняется с сохранением заводской лакокрасочной отделки, при этом при условии качественного подбора краски определить визуально подобное удаление повреждений будет попросту невозможно. Мелкие царапины можно удалить даже без покраски, путем качественной полировки кузова. В том случае, если дефекты имеют глубокий характер, необходимо не только отполировать, но и локально подкрасить имеющиеся повреждения.


Как выполняется восстановление лакокрасочного покрытия автомобиля


Перед тем как приступать непосредственно к удалению таких царапин и сколов, мастер должен осмотреть конкретные повреждение, что и позволит ему принять решение о способе их устранения. В данном случае учитывается характер сколов и трещин, их размеры и степень повреждения заводского лакокрасочного покрытия. Специалист должен определить можно ли обойтись одной шлифовкой или необходимо точечно наносить краску, после чего выполнять дополнительную шлифовку кузовных элементов.

Основная сложность при выполнении такой локальной покраски – это равномерное нанесение краски и самого лака. В данном случае используются специальные инструменты, а качество такой работы во многом зависит от профессионального уровня исполнителя. Именно поэтому при необходимости такого восстановления лакокрасочного покрытия лучше всего обращаться к профессионалам, в квалификации которых вы уверены.

Восстановление лакокрасочного покрытия автомобиля своими руками выполняется в несколько этапов. Состав наносится несколькими небольшими слоями, с обязательной полной просушкой каждого слоя краски. Для такого послойного нанесения используются специальные краскопульты, которые позволяют точечно наносить лак и краску. Сушка краски и лака выполняется специальными инфракрасными лампами, что в свою очередь существенно сокращает время выполнения ремонтных работ.

Преимущества восстановления лакокрасочного покрытия


Если говорить о преимуществах таких работ по восстановлению лакокрасочного покрытия можно отметить следующие:

  • Оперативность выполняемых работ.

  • Отсутствие необходимости демонтажа кузовных элементов.

  • Доступная стоимость.

  • Сохранение заводского лакокрасочного покрытия.

  • Отсутствия границ у ремонтируемого участка.

  • Качество выполненного восстановления покрытия.

Устранение сколов


На поверхности кузовных элементов в процессе эксплуатации автомобиля могут появляться многочисленные сколы, через которые влага попадает на металлические кузовные элементы, приводя к появлению коррозии. Необходимо с регулярностью раз в год выполнять локальный ремонт сколов с восстановлением лакокрасочного покрытия. Затягивать с такой работой не следует, так как в последующем сколы начинают покрываться ржавчиной, что приводит к необходимости замены поврежденных кузовных элементов. Специалисты выполняют проектирование поста восстановления лакокрасочного покрытия легковых автомобилей, что позволяет вернуть внешний вид кузовных элементов машины.

В каждом конкретном случае технология устранения сколов будет различаться в зависимости от их размера и глубины. В том случае, если размер таких повреждений не превышает нескольких сантиметров, а краска не повреждена, можно использовать карандаш для восстановления лакокрасочного покрытия автомобиля и обойтись одной лишь локальной шлифовкой, что позволит защитить металл и краску от повреждения.

В том случае, если имеются глубокие повреждения, то необходимо использовать шпаклевку и подобранную в цвет эмаль, с последующей полировкой и шлифовкой. Используется специальная полироль для восстановления лакокрасочного покрытия автомобиля. Следует сказать, что такие работы представляют определённые сложности, предъявляя повышенные требования к профессиональному уровню исполнителей, так и вынуждая использовать соответствующее профессиональное оборудование.

Шпаклевка при устранении сколов может наноситься в один или несколько слоев. Также наносится несколько слоев краски с обязательной сушкой каждого из них. Краска подбирается на специальном компьютерном оборудовании, что позволяет обеспечить стопроцентно точное попадание в цвет, и в последующем подкрашенные участки незаметны на общем фоне заводского лакокрасочного покрытия.


Можно ли самому восстановить лакокрасочное покрытие


Многие автовладельцы при эксплуатации своего авто неизменно задумываются о том, как выполняется восстановление лакокрасочного покрытия кузова автомобиля своими руками. Следует сказать, что в каждом конкретном случае выбор будет исключительно за автовладельцем. Но при этом необходимо понимать, что самостоятельно подобрать краску и качественно устранить сколы и царапины будет невозможно. В итоге сэкономив на использовании услуг профессиональных специалистов, вы в последующем неизменно потеряете при продаже машины, так как такая пятнистая покраска снизит стоимость авто.

Профилактика появления царапин и сколов


Общеизвестно, что куда проще предупредить появление таких царапин и сколов, нежели чем в последующим их устранять или же красить отдельные кузовные элементы. Сегодня популярностью пользуется покрытие кузова автомобиля специальной защитной керамикой, которая представляет собой тончайший полностью прозрачный слой, обеспечивающий качественную защиту кузовным панелям от механических повреждений.

Такая керамика наносится с использованием специального оборудования, а применение качественной автохимии позволит полностью решить проблему с царапинами и сколами, при этом стоимость таких работ будет находиться на доступном уровне. Сегодня многие специализированные СТО и частные мастера предлагают соответствующие услуги по нанесению керамики, гарантируя при этом качество выполненной работы и ее доступную стоимость. Такую работу по нанесению керамики рекомендуется выполнять раз в несколько лет.

Заключение


Локальное восстановление лакокрасочного покрытия автомобиля позволит без покраски кузовных элементов полностью восстановить внешний вид вашего авто. Вы сможете устранить многочисленные сколы и царапины, которые будут появляться в процессе эксплуатации машины. Помните, что экономить на качестве такой работы не следует. Обратившись к профессиональным мастерам, которые используют качественное оборудование и расходные материалы, вы сможете гарантировать полное устранение таких повреждений с сохранением заводского лакокрасочного покрытия.

28.07.2017

Восстановление лакокрасочного покрытия кузова автомобиля своими руками

Кузов считается одним из самых уязвимых мест транспортного средства. Мелкие камешки, которые летят навстречу авто во время езды на большой скорости, повреждают лаковое покрытие. Царапины могут появиться и вследствие небольшого дорожно-транспортного происшествия или после соприкосновения с ветками. Даже неглубокая царапина опасна.

Если лаковое покрытие повреждено, на металл рано или поздно попадает влага, что может стать причиной развития коррозийных образований.

Чтобы отреставрировать автомобиль и придать ему эффектный внешний вид проводится ремонт лакокрасочного покрытия автомобиля

Потому чем быстрее лаковое покрытие автомобиля восстановится, тем лучше. Приведение в порядок лакокрасочного покрытия кузова автомобиля своими руками — реальное мероприятие. Стоит отметить, что самостоятельно произведенная процедура обойдется вам в два-три раза дешевле, чем услуги специализированной автомастерской. Если вы хотите узнать, как восстановить лакокрасочное покрытие (без окраски или с ней), эта статья для вас!

Разновидности повреждений лакового слоя

Есть три вида царапин и сколов, которые наблюдаются на поверхностях машины. К ним относятся:

  1. Легкие повреждения. В этом случае поврежден исключительно наружный слой лака. Царапины такого типа устранить просто — подойдет обыкновенный карандаш-краска. Кроме того, можно сделать жидкое стекло на авто своими руками.
  2. Повреждения средней тяжести. В этом случае повреждена и защитная пленка автомобиля, и грунтовой слой. Повозиться для устранения царапин средней тяжести придется больше. Однако при наличии инструментов и опыта работы с ними с проблемами вы не столкнетесь.
  3. Тяжелые повреждения. Их устранить довольно сложно, ведь поврежден и слой лака, и грунтовки и металл. Произвести ремонт автомобиля без покраски в этом случае не получится. При наличии повреждений тяжелого типа рациональное решение — обратиться в специализированный сервис. Но если у вас есть все нужные инструменты и опыт таких работ, удалить глубокие царапины автомобиля своими руками все же можно.
Лакокрасочное покрытие машины выполняет не только эстетическую функцию (придание автомобилю эффектного внешнего вида), но и защищает кузов от повреждений и появления ржавчины

Материалы для ремонта поверхностей кузова

Прежде чем начинать восстановление лака на авто, убедитесь, что в вашем арсенале есть следующие инструменты и материалы:

  1. Шпатлевальные материалы.
  2. Лаковые материалы.
  3. Смесь для создания грунтовки.
  4. Шлифовальная машинка.
  5. Шкурки для абразивных работ.
  6. Материалы для абразивных работ.
  7. Фрагменты войлочной ткани.
Материалы для ремонта кузова

Восстановление лакокрасочного покрытия автомобиля

Восстановление лакокрасочного покрытия автомобиля следует проводить в соответствии с этим алгоритмом:

  • Позаботиться о том, чтобы все нерабочие поверхности транспортного средства были надежно защищены. Для этого обычно используются укрывные материалы (типа строительной пленки), закрепляемые клейкой лентой.
  • Зачистить участок поверхности, который подвергается обработке (и всю территорию вокруг него в радиусе пяти миллиметров). Для этого используется шлифовальная машинка или абразивная шкурка с высоким показателем зернистости. Зачистка нужна для устранения грязи и ржавчины, которая уже могла образоваться в царапине.

  • Промыть, обезжирить и высушить проблемный участок. Он должен быть чистым, когда вы приступите к работам.
  • Если царапина затронула не только слой лака, нанести на поверхность слой грунтовки и распределить ее, используя резиновый шпатель
  • Когда грунтовка высохнет, зачистить проблемный участок при помощи шлифовальной машинки или абразивной шкурки с высоким показателем зернистости еще раз
  • После этого начинается непосредственное восстановление ЛКП автомобиля. Лак наносится при помощи аэрозольного баллончика (при этом важно соблюдать принцип совпадения цветов).
  • Теперь приступайте к полировке поверхностей. На войлочные тряпки наносится абразивный материал, и с их же помощью покрытие полируется. При этом важно учесть, что нужно постепенно переходить от средств с крупной зернистостью к средствам с мелкой зернистостью, а также от жестких тряпок к мягким. Полировка продолжается до того момента, когда поверхность не станет полностью матовой.
  • Завершается процесс восстановления лакокрасочного покрытия автомобиля без покраски нанесением защитного слоя на поверхность кузова. Это может быть специальная полироль, в составе которой присутствуют соединения на основе воска.

Прибор для измерения толщины ЛПК автомобиля, который будет незаменимым помощников в данном деле — толщиномер, с которым вы можете ознакомиться у нас на сайте.

После устранения дефекта проводится финальная лакировка автомобиля либо его полировка

Использование красящего карандаша

Если царапина расположена на видном месте и не отличается глубиной, вполне рационально использование карандаша-краски.

Он выполняет скорее эстетическую, а не защитную функцию, но позволяет бесследно скрыть все следы повреждения. Преимущество карандаша-краски — скорость его использования. Главное — точно подобрать цветовой оттенок (с этим не должно быть проблемы, так как на рынке имеется не одна сотня разновидностей). Перед использованием карандаша-краски повреждение обрабатывается соответствующим образом: зачистить, промыть, обезжирить, высушить. После нанесения краски используйте прозрачный лак.

[democracy]

[democracy]

Автор: Семин Виктор Юрьевич

Образование: Самарский автодорожный колледж. Инженер телекоммуникаций и электроники. Водитель второй категории/автослесарь. Навыки ремонта машин отечественного производства, ремонт ходовой, ремонт тормозной системы, ремонт коробок передач, кузовные…

Восстановление лакокрасочного покрытия автомобиля без покраски

Принято считать, что поверхность автомобиля может повредиться лишь в результате дорожно-транспортного происшествия. Однако по статистике половина машин имеет те или иные мелкие повреждения в следствии обычной эксплуатации, будь-то сколы, царапины или потертости. Увеличить временные интервалы между капитальными ремонтами поможет своевременное восстановление лакокрасочного покрытия без покраски. Поскольку в случае, если вовремя не обработать маленькую трещину защитным средством, то через год на ее месте с большой долей вероятности появится ржавчина. А для ее устранения уже придется приложить намного больше усилий.

Виды повреждений поверхности авто

Все дефекты поверхности лкп машины классифицируют следующим образом:

  • Застарелые сколы и царапины, имеющие на поверхности коррозию либо ржавчину. Для исправления требуется снятие лакокрасочного покрытия до металла, удаление ржавчины преобразователем и нанесение его заново.
  • Потертости и сколы большого объема (более половины поверхности автомобиля) нуждаются в покраске всей детали целиком.
  • Сложные повреждения, проникающие в металл поверхности автомобиля , требуют предварительного восстановления геометрии детали, а затем — устранения самой трещины.
  • Маленькие царапины и сколы зачастую устраняются локальной покраской небольшого участка детали.
  • Сколы и царапины, не проникнувшие в лакокрасочный слой, могут быть исправлены без окраски путем полировки и нанесения защитных средств.

Остановимся подробнее на последнем варианте.

Способы устранения поверхностных дефектов лкп

Восстановление блеска при помощи полировки

Блеск с поверхности автомобиля пропадает вне зависимости от того, краска какого качества была использована. Почему так происходит? Все дело в том, что в состав современных средств для покраски с целью увеличения блеска добавляют маслянистые вещества. Они имеют свойство со временем удаляться с поверхности машины из-за механического трения либо путем естественного испарения.

Восстановление лакокрасочного покрытия состоит при этом в восстановлении поверхностного блеска и защите от испарения. Для достижения такого эффекта необходимо сначала зачистить небольшой слой лака и краски одним из способов:

  1. Абразивным (если краска без лака).
  2. Химическим, при использовании акриловой краски и систем, состоящих из 2 или 3 компонентов.

Последний вариант требует повышенной осторожности, ведь лакокрасочный слой имеет свойство впитывать химические реагенты. Чтобы избежать этого, пользуются старым проверенным способом: полировкой, с помощью которой снимают верхний слой лака. Полируют как вручную, так и с помощью машинки, используя такие виды абразива:

  • Мелкозернистый восстанавливает блеск покрытия.
  • Крупнозернистый матирует большие царапины и удаляет рассохшуюся краску.

Окончательная обработка после мелкого ремонта царапин автомобиля заключается в применении безабразивных паст.

Сейчас появилось достаточно много новых технологий, которые позволяют восстановить блеск лакокрасочного покрытия и удалить мелкие царапины. Среди них можно выделить полировку по технологии Mr. Cap или еще ее называют покрытие жидким стеклом.

Когда можно устранить сколы и царапины без покраски лкп?

Микроскопические царапины на лкп становятся заметны после того, как проведена автоматическая мойка машины. Особенно бросаются в глаза дефекты на крыльях, капоте и дверях авто.

В случае, если заводское лакокрасочное покрытие не затронуто, деталь автомобиля не деформирована, а поцарапана лишь поверхность лака, мелкие царапины можно удалить путем полировки без последующей покраски. Затем участок обрабатывают защитным составом согласно технологии.

Регулярно используя полироль для защиты лакокрасочного покрытия от царапин, вызванных песком или грубоворсовой щеткой, можно заметно сэкономить на последующем ремонте.

Средства, используемые для восстановления слоя лакокрасочного покрытия

Нанесение пасты для полировки

Акрил полимеризуется приблизительно в течении месяца. Растворители и сольвенты сохнут и того дольше. Хотя полировать автомобиль можно через пару часов после сушки, защитные химически активные средства стоит начать использовать спустя 30-60 дней. Какие химикаты используются для восстановления лакокрасочного слоя? Перечислим:

  1. При попадании на автомобиль промышленной пыли, содержащей частицы железа, счет идет на дни. Дефект можно устранить специальным средством сразу или максимум на 2-3 день после загрязнения. Потом удалить налет с лкп не представляется возможным, настолько прочно он сцепляется с поверхностью.
  2. Брызги смол снимаются средством для удаления смолы. Древесная смола – керосином.
  3. Цемент или гашеная известь вытравляется с покрытия уксусом, затем промывается водой. После полировки происходит обработка защитой.
  4. Следы от насекомых снимают также специально предназначенным для этого средством, обезжиривают разбавленным спиртом и натирают мастикой.
  5. Окислившиеся вследствие попадания птичьего помета участки лакокрасочного покрытия шлифуются с последующим покрытием защитой.
  6. Кислота из аккумулятора автомобиля без труда удаляется обычными машинными очистителями.

Разновидности полироли

Виды полиролей

Каждый вид полироли имеет свои преимущества. Так, жидкая полироль способна растекаться по лакокрасочному покрытию тонким слоем, что подразумевает меньший расход средства. Однако синтетические смолы, входящие в ее состав, делают ее дорогостоящей.

Удобный в нанесении аэрозоль можно использовать и без полировки, но только в случае, если он содержит силиконовую смолу. Оптимальное соотношение качества и цены имеют полироли на твердой основе, устраняющие мелкие дефекты без покраски. Но их минусом является трудоемкость процесса нанесения на лкп автомобиля. По составу полироли подразделяются на:

  • Синтетические. Они удаляют окислившуюся краску.
  • Восковые. Устойчивы вплоть до первого смывания, бюджетные, имеют хороший блеск.
  • Абразивные снимают поверхностный слой лакового покрытия. Нуждаются в последующей защите.
  • Полимерные. Имеют в составе помимо смол уретан, тефлон, предназначенные для увеличения срока службы машины. Из минусов – сложность нанесения и дороговизна.

Способ восстановления покрытия полиролью

Технология использования полироли предполагает нанесение ее на лакокрасочное покрытие как с полировкой, так без нее (втиранием в лак влажной мягкой ветошью). Кремообразные и твердые полироли перед применением желательно смочить водой. Чтобы определиться с минимально необходимым количеством полироли, необходимой для восстановления поверхности автомобиля без покраски, нужно произвести пробное втирания ее в поврежденный участок лкп. При этом лишняя часть средства просто вытечет из-под круга машинки. Добавлять полироль не нужно до тех пор, пока полировальная машинка успешно выполняет работу по срезанию поверхностного слоя лакокрасочного покрытия.

Отпавшие или вытекшие остатки полироли вытирают микрофибровой тряпкой. Восстановление царапин на автомобиле производят по отдельным участкам в определенном направлении. Следует избегать постоянно двигаться в едином направлении, поскольку это может привести к появлению заметных следов.

Ремонт лакокрасочного покрытия: детейлинг или перекраска

Царапины, сколы, потертости, ожоги от птичьего помета — спутники любого автомобиля. Их трудно избежать, но ущерб от них можно контролировать. Разберемся, с какими повреждениями ЛКП справится детейлинг, а когда нужна перекраска.

Потертости и небольшие царапины

Небольшие царапины и потертости полностью устранит полировка

Паутинка из мелких царапин на кузове особенно хорошо заметна на темных автомобилях. Появляется она от воздействия на ЛКП частичек песка и пыли, рассеянных в воздухе или содержащихся в тряпках, которыми машину вытирают на мойках. Проведите по пораженному участку ногтем — если он ни за что не зацепился, такие повреждения можно полностью убрать на детейлинге.

Как устранить. Небольшие царапины легко лечатся механической полировкой. Мастер снимает поврежденный слой лака полировальным устройством, и поверхность кузова снова становится гладкой и блестящей.

Как предотвратить. Чаще мойте автомобиль. Даже если на улице сухо и чисто, грязь в виде пыли все равно скапливается на кузове. Для очистки машины лучше выбирать центры, где предлагают тщательную двухфазную, или детейлинг-мойку.

Водный камень

Следы водного камня и вызванные им повреждения лака полностью устраняет полировка

Водный камень — это соли калия и магния, которые остались на кузове после высыхания воды — вспомните накипь в чайнике. Водный камень уменьшает отражающую способность ЛКП и ухудшает блеск — это особенно заметно на темных автомобилях.

Но главное, водный камень на кузове — это показатель, что вода осталась на машине и высохла под солнцем. Это очень плохо. Когда на каплю попадают солнечные лучи, она становится маленькой линзой. Тысячи капель на поверхности автомобиля — это тысячи линз, прожигающих лак.

Как устранить. Водный камень устраняют специальными очистителями. Но если ЛКП уже достаточно пострадало от солнца, потребуется механическая полировка.

Как предотвратить. После мойки автомобиль нужно насухо вытереть, чтобы на нем не осталось капель воды. Но это можно делать, только когда кузов помыли губкой и шампунем, удалив статические загрязнения в виде пыли и частичек грязи — иначе есть угроза сильно поцарапать ЛКП.

Используйте защитные покрытия с гидрофильным эффектом, чтобы вода не собиралась в капли и быстро скатывалась с автомобиля.

Голограммы

Голограммы полностью устраняет повторная (качественная) полировка

Это то самое повреждение ЛКП, которое больше всего бросается в глаза в яркий солнечный день. Голограммы — прямое следствие некачественной полировки. Они появляются из-за сильного нагрева лака полировальной машинкой — он будто вытягивается вслед за траекторией движения вращающегося круга.

Как устранить. Только повторной (в этот раз более качественной) полировкой. Лучше не делать ее в том же месте, а обратиться в профессиональную студию детейлинга с хорошими рекомендациями.

Как предотвратить. Избежать голограмм позволяет либо большой опыт работы с полировальной машинкой и знание особенности ЛКП разных типов, либо современное оборудование высокого класса, которое изначально спроектировано так, чтобы наносить покрытию автомобиля минимальный ущерб. У хороших мастеров обычно есть и то и другое.

Ожоги

Если поврежден только лаковый слой, его полностью устранит полировка

Мертвые насекомые и птичий помет, налипшие на автомобиль, содержат органические кислоты и щелочи, которые под воздействием тепла и влаги глубоко прожигают лакокрасочное покрытие автомобиля.

Как устранить. Чем больше пятно контакта и чем дольше оно находится на кузове, тем серьезнее последствия. Если остатки насекомых или птичий помет успели повредить ЛКП, придется снимать верхний слой лака с помощью полировки. В самых крайних случая кузов может оказаться прожжен до грунта, а автомобиль в пораженных местах изменит цвет — тогда потребуется перекраска.

Как предотвратить. Возьмите за правило летом после длительной поездки заезжать на мойку и сбивать налипших насекомых при помощи АВД. Старайтесь не оставлять автомобиль под деревьями, линиями электропередач, в других местах скопления птиц.

Насекомых, успевших присохнуть к кузову, уберите специальным составом — «антимошкой». Это растворитель, который размягчает загрязнения, не портя лак. Просто отскабливать насекомых нельзя — так вы легко повредите ЛКП.

Засохший птичий помет нужно накрыть микрофибровой ветошью и полить горячей водой, чтобы он немного размяк, а потом просто стереть его с кузова. Если ни микрофибры, ни воды под рукой не оказалось, лучше сразу поехать на мойку.

Глубокие царапины

Глубокие царапины исправит только перекраска, но полировка сделает их менее заметными

Чаще всего появляются в местах контакта с людьми: пассажиры и водитель царапают пороги каблуками, багажник — деталями чемоданов, двери — металлическими заклепками джинсов. Еще случаются неудачные маневры, легкие ДТП и вражеские гвозди. Глубокие царапины бросаются в глаза и сильно портят вид автомобиля. Но главная их опасность — возникновение коррозии на пораженном участке.

Как устранить. Глубокую царапину можно немного подкрасить, а ее края заполировать. Тогда если специально не приглядываться, то с 3–4 метров заметить ее будет сложно. Но все равно покрытие будет уже не равномерным и полностью скрыть царапину не удастся. Если внутри царапины виднеется что-то белое, значит ЛКП пробито до металла и деталь придется перекрашивать.

Как предотвратить. На рынке автохимии много видов защитных покрытий. Они ограждают кузов автомобиля от агрессивного воздействия воды, грязи, противоледных реагентов и ультрафиолета. К сожалению, ни один доступный в широкой продаже состав не спасет машину от механических повреждений.

Единственное исключение — профессиональные кварцевые покрытия. Они защитят ЛКП от случайных повреждений (металлические элементы одежды и багажа), но от намеренного вредительства — вряд ли.

Сколы

Скол устранит только перекраска. Полировать скол нецелесообразно — лучше его просто подкрасить

Обычно появляются после поездок по загородным трассам, когда из-под колес автомобилей на большой скорости вылетают частички песка и мелких камней. Такие повреждения чаще всего встречаются на передней части кузова и крыльях.

Как устранить. К сожалению, устранить сколы сможет только перекраска детали. Если на нее нет времени или денег, пораженный участок необходимо хотя бы подкрасить. Это поможет предотвратить коррозию металла и скрыть эффект звездного неба на капоте темного автомобиля.

Как предотвратить. Обтянуть переднюю часть автомобиля специальной прозрачной пленкой. Она сделана из полиуретана и принимает основной удар на себя. К сожалению, пленку часто клеют некачественно и она портит внешний вид автомобиля.

Как защититься от повреждений ЛКП

Каждую неделю. Мыть машину на двухфазной мойке и насухо вытирать.

Каждые 3–4 месяца (зависит от состава). Наносить защитное покрытие: воски, жидкие полимерные составы или кварц.

После повреждения ЛКП. Делать восстановительную механическую полировку в студии детейлинга с хорошей репутацией.

Поделиться

Отправить

Восстановление лакокрасочного покрытия автомобиля в Москве

Восстановление лакокрасочного покрытия автомобиля — востребованная процедура в центре кузовного ремонта «Авто Темпл» в Москве. По тем или иным причинам, лакокрасочное покрытие (ЛКП) со временем покрывается сколами, царапинами, потертостями, прочими дефектами, которые требуют немедленного восстановления. Страдает внешний вид автомобиля, репутация владельца, но главное – запущенные повреждения априори приводят к коррозии кузова машины. Услуга локальное восстановление лакокрасочного покрытия автомобиля в Москве у специалистов детейлинг-центра «Авто Темпл» гарантированно качественно решит эту неприятность.

Локальный ремонт ЛКП в «Авто Темпл», расположенном в Москве (СВАО), производится на автомобилях всех марок, моделей, годов выпуска. Производственные мощности автомастерской, современные технологии, высококачественные материалы, профессионализм сотрудников позволяют восстановить любое повреждение ЛКП на металле и пластике за адекватную цену. Осуществляя восстановление ЛКП в Москве с 2006 года, опытные специалисты детейлинг-центра не только произведут локальную покраску поврежденного покрытия на бампере, крыле, прочих элементах автомобиля, но устранят вмятины, ржавчину, другие серьезные деформации кузова с последующей полировкой и нанесением защитного слоя на обновленную лакокрасочную поверхность.

Грамотная диагностика дефектов – ключ к качественному ремонту ЛКП

Характер повреждений Сжатое описание предпринимаемых действий
Незначительные дефекты Если диагностируется порча базового слоя, восстановление лакокрасочного покрытия без глобальной покраски всего кузова транспортного средства осуществляется путем точечного ремонта. Покраски места скола, сушки обработанного участка и полировки.
Сравнительно глубокие сколы, царапины Если в процессе анализа повреждений установлено, что лакокрасочное покрытие детали пострадало менее чем на 50%, также можно нивелировать дефекты локальными процедурами. Без глобальной покраски качественное восстановление ЛКП автомобиля с повреждениями более 50% невозможно.
Запущенные случаи со следами ржавчины, коррозии Ход реставрации усложняется тем, что перед финальными работами – покраской, полировкой, нанесением защитного слоя, нужно специальными средствами удалить ржавчину, коррозию, после нанести грунтовку. Иногда не в один, а несколько слоев. Такой вид ремонта занимает больше время и стоит дороже, чем работы по локальному восстановлению дефектов.

Преимущества локального ремонта ЛКП в «Авто Темпл»

Мелкая реставрация автомобильных элементов без демонтажа деталей имеет ряд достоинств:

  1. Специалистам детейлинг-центра потребуется всего полчаса, чтобы качественно восстановить незначительное повреждение – следы дефектов на верхнем слое лака, небольшой вмятины без нарушения целостности ЛКП.
  2. Даже ликвидация глубоких следов неаккуратного вождения, при которых требуется покраска, займет не более 4 часов. Это время можно с комфортом провести в удобном зале ожидания автомастерской.
  3. Локальная реставрация не нарушает целостность заводской сборки транспортного средства.
  4. Окрашивание непосредственно места дефекта с последующей полировкой значительно дешевле, чем приобретение нового элемента автомобиля или заказа полноценного восстановления ЛКП, чтобы покрасить весь кузов машины. Цвет на месте повреждения сохранит заводской оттенок краски.

Остались вопросы? Звоните по обозначенным телефонам и получайте бесплатно экспертную консультацию по восстановлению лакокрасочного покрытия автомобиля. Заказ ремонта ЛКП можно осуществить по тем же телефонам или через форму обратной связи.

Примеры наших работ и цены

Восстановление лакокрасочного покрытия автомобиля без покраски

Главная » Разное » Восстановление лакокрасочного покрытия автомобиля без покраски

Восстановление лакокрасочного покрытия автомобиля без покраски

Принято считать, что поверхность автомобиля может повредиться лишь в результате дорожно-транспортного происшествия. Однако по статистике половина машин имеет те или иные мелкие повреждения в следствии обычной эксплуатации, будь-то сколы, царапины или потертости. Увеличить временные интервалы между капитальными ремонтами поможет своевременное восстановление лакокрасочного покрытия без покраски. Поскольку в случае, если вовремя не обработать маленькую трещину защитным средством, то через год на ее месте с большой долей вероятности появится ржавчина. А для ее устранения уже придется приложить намного больше усилий.

Виды повреждений поверхности авто

Все дефекты поверхности лкп машины классифицируют следующим образом:

  • Застарелые сколы и царапины, имеющие на поверхности коррозию либо ржавчину. Для исправления требуется снятие лакокрасочного покрытия до металла, удаление ржавчины преобразователем и нанесение его заново.
  • Потертости и сколы большого объема (более половины поверхности автомобиля) нуждаются в покраске всей детали целиком.
  • Сложные повреждения, проникающие в металл поверхности автомобиля , требуют предварительного восстановления геометрии детали, а затем — устранения самой трещины.
  • Маленькие царапины и сколы зачастую устраняются локальной покраской небольшого участка детали.
  • Сколы и царапины, не проникнувшие в лакокрасочный слой, могут быть исправлены без окраски путем полировки и нанесения защитных средств.

Остановимся подробнее на последнем варианте.

Способы устранения поверхностных дефектов лкп

Восстановление блеска при помощи полировки

Блеск с поверхности автомобиля пропадает вне зависимости от того, краска какого качества была использована. Почему так происходит? Все дело в том, что в состав современных средств для покраски с целью увеличения блеска добавляют маслянистые вещества. Они имеют свойство со временем удаляться с поверхности машины из-за механического трения либо путем естественного испарения.

Восстановление лакокрасочного покрытия состоит при этом в восстановлении поверхностного блеска и защите от испарения. Для достижения такого эффекта необходимо сначала зачистить небольшой слой лака и краски одним из способов:

  1. Абразивным (если краска без лака).
  2. Химическим, при использовании акриловой краски и систем, состоящих из 2 или 3 компонентов.

Последний вариант требует повышенной осторожности, ведь лакокрасочный слой имеет свойство впитывать химические реагенты. Чтобы избежать этого, пользуются старым проверенным способом: полировкой, с помощью которой снимают верхний слой лака. Полируют как вручную, так и с помощью машинки, используя такие виды абразива:

  • Мелкозернистый восстанавливает блеск покрытия.
  • Крупнозернистый матирует большие царапины и удаляет рассохшуюся краску.

Окончательная обработка после мелкого ремонта царапин автомобиля заключается в применении безабразивных паст.

Сейчас появилось достаточно много новых технологий, которые позволяют восстановить блеск лакокрасочного покрытия и удалить мелкие царапины. Среди них можно выделить полировку по технологии Mr. Cap или еще ее называют покрытие жидким стеклом.

Когда можно устранить сколы и царапины без покраски лкп?

Микроскопические царапины на лкп становятся заметны после того, как проведена автоматическая мойка машины. Особенно бросаются в глаза дефекты на крыльях, капоте и дверях авто.

В случае, если заводское лакокрасочное покрытие не затронуто, деталь автомобиля не деформирована, а поцарапана лишь поверхность лака, мелкие царапины можно удалить путем полировки без последующей покраски. Затем участок обрабатывают защитным составом согласно технологии.

Регулярно используя полироль для защиты лакокрасочного покрытия от царапин, вызванных песком или грубоворсовой щеткой, можно заметно сэкономить на последующем ремонте.

Средства, используемые для восстановления слоя лакокрасочного покрытия

Нанесение пасты для полировки

Акрил полимеризуется приблизительно в течении месяца. Растворители и сольвенты сохнут и того дольше. Хотя полировать автомобиль можно через пару часов после сушки, защитные химически активные средства стоит начать использовать спустя 30-60 дней. Какие химикаты используются для восстановления лакокрасочного слоя? Перечислим:

  1. При попадании на автомобиль промышленной пыли, содержащей частицы железа, счет идет на дни. Дефект можно устранить специальным средством сразу или максимум на 2-3 день после загрязнения. Потом удалить налет с лкп не представляется возможным, настолько прочно он сцепляется с поверхностью.
  2. Брызги смол снимаются средством для удаления смолы. Древесная смола – керосином.
  3. Цемент или гашеная известь вытравляется с покрытия уксусом, затем промывается водой. После полировки происходит обработка защитой.
  4. Следы от насекомых снимают также специально предназначенным для этого средством, обезжиривают разбавленным спиртом и натирают мастикой.
  5. Окислившиеся вследствие попадания птичьего помета участки лакокрасочного покрытия шлифуются с последующим покрытием защитой.
  6. Кислота из аккумулятора автомобиля без труда удаляется обычными машинными очистителями.

Разновидности полироли

Виды полиролей

Каждый вид полироли имеет свои преимущества. Так, жидкая полироль способна растекаться по лакокрасочному покрытию тонким слоем, что подразумевает меньший расход средства. Однако синтетические смолы, входящие в ее состав, делают ее дорогостоящей.

Удобный в нанесении аэрозоль можно использовать и без полировки, но только в случае, если он содержит силиконовую смолу. Оптимальное соотношение качества и цены имеют полироли на твердой основе, устраняющие мелкие дефекты без покраски. Но их минусом является трудоемкость процесса нанесения на лкп автомобиля. По составу полироли подразделяются на:

  • Синтетические. Они удаляют окислившуюся краску.
  • Восковые. Устойчивы вплоть до первого смывания, бюджетные, имеют хороший блеск.
  • Абразивные снимают поверхностный слой лакового покрытия. Нуждаются в последующей защите.
  • Полимерные. Имеют в составе помимо смол уретан, тефлон, предназначенные для увеличения срока службы машины. Из минусов – сложность нанесения и дороговизна.

Способ восстановления покрытия полиролью

Технология использования полироли предполагает нанесение ее на лакокрасочное покрытие как с полировкой, так без нее (втиранием в лак влажной мягкой ветошью). Кремообразные и твердые полироли перед применением желательно смочить водой. Чтобы определиться с минимально необходимым количеством полироли, необходимой для восстановления поверхности автомобиля без покраски, нужно произвести пробное втирания ее в поврежденный участок лкп. При этом лишняя часть средства просто вытечет из-под круга машинки. Добавлять полироль не нужно до тех пор, пока полировальная машинка успешно выполняет работу по срезанию поверхностного слоя лакокрасочного покрытия.

Отпавшие или вытекшие остатки полироли вытирают микрофибровой тряпкой. Восстановление царапин на автомобиле производят по отдельным участкам в определенном направлении. Следует избегать постоянно двигаться в едином направлении, поскольку это может привести к появлению заметных следов.

krasimtachky.ru

Восстановление лакокрасочного покрытия кузова автомобиля своими руками

Кузов считается одним из самых уязвимых мест транспортного средства. Мелкие камешки, которые летят навстречу авто во время езды на большой скорости, повреждают лаковое покрытие. Царапины могут появиться и вследствие небольшого дорожно-транспортного происшествия или после соприкосновения с ветками. Даже неглубокая царапина опасна.

Если лаковое покрытие повреждено, на металл рано или поздно попадает влага, что может стать причиной развития коррозийных образований.

Чтобы отреставрировать автомобиль и придать ему эффектный внешний вид проводится ремонт лакокрасочного покрытия автомобиля

Потому чем быстрее лаковое покрытие автомобиля восстановится, тем лучше. Приведение в порядок лакокрасочного покрытия кузова автомобиля своими руками — реальное мероприятие. Стоит отметить, что самостоятельно произведенная процедура обойдется вам в два-три раза дешевле, чем услуги специализированной автомастерской. Если вы хотите узнать, как восстановить лакокрасочное покрытие (без окраски или с ней), эта статья для вас!

Разновидности повреждений лакового слоя

Есть три вида царапин и сколов, которые наблюдаются на поверхностях машины. К ним относятся:

  1. Легкие повреждения. В этом случае поврежден исключительно наружный слой лака. Царапины такого типа устранить просто — подойдет обыкновенный карандаш-краска. Кроме того, можно сделать жидкое стекло на авто своими руками.
  2. Повреждения средней тяжести. В этом случае повреждена и защитная пленка автомобиля, и грунтовой слой. Повозиться для устранения царапин средней тяжести придется больше. Однако при наличии инструментов и опыта работы с ними с проблемами вы не столкнетесь.
  3. Тяжелые повреждения. Их устранить довольно сложно, ведь поврежден и слой лака, и грунтовки и металл. Произвести ремонт автомобиля без покраски в этом случае не получится. При наличии повреждений тяжелого типа рациональное решение — обратиться в специализированный сервис. Но если у вас есть все нужные инструменты и опыт таких работ, удалить глубокие царапины автомобиля своими руками все же можно.
Лакокрасочное покрытие машины выполняет не только эстетическую функцию (придание автомобилю эффектного внешнего вида), но и защищает кузов от повреждений и появления ржавчины

Материалы для ремонта поверхностей кузова

Прежде чем начинать восстановление лака на авто, убедитесь, что в вашем арсенале есть следующие инструменты и материалы:

  1. Шпатлевальные материалы.
  2. Лаковые материалы.
  3. Смесь для создания грунтовки.
  4. Шлифовальная машинка.
  5. Шкурки для абразивных работ.
  6. Материалы для абразивных работ.
  7. Фрагменты войлочной ткани.
Материалы для ремонта кузова

Восстановление лакокрасочного покрытия автомобиля

Восстановление лакокрасочного покрытия автомобиля следует проводить в соответствии с этим алгоритмом:

  • Позаботиться о том, чтобы все нерабочие поверхности транспортного средства были надежно защищены. Для этого обычно используются укрывные материалы (типа строительной пленки), закрепляемые клейкой лентой.
  • Зачистить участок поверхности, который подвергается обработке (и всю территорию вокруг него в радиусе пяти миллиметров). Для этого используется шлифовальная машинка или абразивная шкурка с высоким показателем зернистости. Зачистка нужна для устранения грязи и ржавчины, которая уже могла образоваться в царапине.

  • Промыть, обезжирить и высушить проблемный участок. Он должен быть чистым, когда вы приступите к работам.
  • Если царапина затронула не только слой лака, нанести на поверхность слой грунтовки и распределить ее, используя резиновый шпатель
  • Когда грунтовка высохнет, зачистить проблемный участок при помощи шлифовальной машинки или абразивной шкурки с высоким показателем зернистости еще раз
  • После этого начинается непосредственное восстановление ЛКП автомобиля. Лак наносится при помощи аэрозольного баллончика (при этом важно соблюдать принцип совпадения цветов).
  • Теперь приступайте к полировке поверхностей. На войлочные тряпки наносится абразивный материал, и с их же помощью покрытие полируется. При этом важно учесть, что нужно постепенно переходить от средств с крупной зернистостью к средствам с мелкой зернистостью, а также от жестких тряпок к мягким. Полировка продолжается до того момента, когда поверхность не станет полностью матовой.
  • Завершается процесс восстановления лакокрасочного покрытия автомобиля без покраски нанесением защитного слоя на поверхность кузова. Это может быть специальная полироль, в составе которой присутствуют соединения на основе воска.

Прибор для измерения толщины ЛПК автомобиля, который будет незаменимым помощников в данном деле — толщиномер, с которым вы можете ознакомиться у нас на сайте.

После устранения дефекта проводится финальная лакировка автомобиля либо его полировка

Использование красящего карандаша

Если царапина расположена на видном месте и не отличается глубиной, вполне рационально использование карандаша-краски.

Он выполняет скорее эстетическую, а не защитную функцию, но позволяет бесследно скрыть все следы повреждения. Преимущество карандаша-краски — скорость его использования. Главное — точно подобрать цветовой оттенок (с этим не должно быть проблемы, так как на рынке имеется не одна сотня разновидностей). Перед использованием карандаша-краски повреждение обрабатывается соответствующим образом: зачистить, промыть, обезжирить, высушить. После нанесения краски используйте прозрачный лак.

[democracy]

[democracy]

Автор: Семин Виктор Юрьевич

Образование: Самарский автодорожный колледж. Инженер телекоммуникаций и электроники. Водитель второй категории/автослесарь. Навыки ремонта машин отечественного производства, ремонт ходовой, ремонт тормозной системы, ремонт коробок передач, кузовные…

okuzove.ru

Сообщества › DRIVE2 Витебск (Беларусь) › Блог › Восстановление лакокрасочного покрытия без полировки и покраски, а так же другие виды косметических работ.

О продукте
RestorFX — это уникальная система реставрации лакокрасочного покрытия автомобиля в 3 этапа. В отличие от полировки технология восстановления RestorFX не вредит заводскому лаку и не срезает его, а, наоборот, наращивает, добавляя прозрачный защитный слой, сравнимый по твердости с керамолаком.

RestorFX гарантирует глубину цвета транспортного средства, его зеркальный блеск без сколов или пятен. Эта уникальная технология, тестировавшаяся на протяжении 13 лет в различных климатических условиях и прошедшая проверку экстремальной погодой, доказала свою уникальную стойкость.

Такие дефекты, как сколы, потрескавшаяся и выгоревшая краска, паутинка, микротрещины — в прошлом. RestorFXвозвращает первозданную красоту автомобиля всего за 8 часов. Ваша машина выглядит так, будто только что сошла с конвейера!

Автомобиль, прошедший обработку составом RestorFX, защищен от воздействий окружающей среды прозрачным слоем толщиной 7-9 микрон: его лакокрасочное покрытие гарантированно не потрескается и не расслоится, а цвет останется глубоким и насыщенным благодаря УФ-фильтрам.

Процесс востановления покрытия транспортного средства состоит из 3 этапов, для каждого из которых применяется определенный химический состав:

RestorFX(Degreaser + Car Prep). Применяется для предварительной, глубокой очистки лакокрасочного покрытия. Материалы абсолютно безвредны для лака автомобиля.
RestorFX(RFX X+F)</b>. Осуществляет процесс химического восстановления.
RestorFX(Finish Coat). Защитный герметик создающий грязе-водо отталкивающий слой и не пряпятствующия полной полимеризации основного восстанавливающего покрытия.
Гарантия на услугу составляет 3 года.

А так же, выполнение любых других косметических работ:
1. Полировка кузова и фар.
2. Подкраска элементов с переходом и в стык.
3. Перекраска кузова внешне и полностью.
4. Рихтовка элементов кузова
5. Выравнивание ямок, царапин и любых других неровностей.
6. Ремонт бамперов и пластиковых изделий
и другие услуги.

Витебск

Контактные телефоны:
Егор +375 29 714 14 48
Артём +375 29 83 777 01

Адрес: 1-я Жлобинская д.16

цены варьируются от 250$ до 500$
микроавтобусы по отдельной программе

www.drive2.ru

Восстановление лкп автомобиля без покраски

Содержание:

  1. Способы восстановления блеска
  2. Химия для восстановления ЛКП
  3. Виды полироли
  4. Технология нанесения полироли


В идеальном варианте эксплуатации ремонт с применением лака и краски должен быть событием редким, но даже идеальной эксплуатации предшествует заводская и кустарная покраска, качество которой напрямую влияет на долговечность кузовного металла. Продлить срок между серьезными ремонтными работами можно с помощью восстановления ЛКП автомобиля без покраски, т.е. обработкой мелких царапин, полировкой, нанесением защитных составов. Своевременная защита и обработка повреждений не просто временные меры: при должном уходе за лакокрасочным покрытием, водителю не придется посещать мастерскую по поводу следов от коррозии, отслоения и растрескивания лака, помутнения лакировки и пр.

Способы восстановления блеска

Блеск ЛКП исчезает независимо от качества первоначальной покраски: маслянистые вещества, включаемые в современные материалы с целью повышения их отражательных способностей, со временем испаряются или удаляются механическим путем. Существуют методы как предотвращения их испарения, так и восстановления потускневшей поверхности – современные технологии позволяют решать обе задачи в одном ремонтном процессе. Вернуть ЛКП автомобиля первоначальный блеск невозможно без удаления с него небольшого слоя, а сделать это можно двумя способами:

  1. Химический – акриловые краски, двух- и трехкомпонентные системы.
  2. Абразивный – краски без лака.

Применение химии на красках без лака требует осторожности, так как большинство подобных покрытий впитывает химические реагенты. Проникновение химии в нижние слои нежелательно, поэтому с красок просто снимают верхний слой полированием. Технология полировки машинкой и полировки вручную требует отдельного освещения, здесь же только основные принципы:

  • Крупнозернистый абразив применяется для удаления (матования) значительных царапин и снятия рассохшейся краски.
  • Мелкозернистый абразив применяется для восстановления блеска ЛКП.
  • Возможна финальная обработка безабразивными пастами.
  • В той же мере, в какой защита требуется обычному лаку, требуется она и результату полировки.

Химия для восстановления ЛКП

Полимеризация самых быстрых акрилов длится примерно 20-30 дней, а сольвенты и растворители из большинства других материалов могут испаряться и того дольше. Полировка автомобиля возможна уже через несколько часов после сушки, но использовать химию и защиту рекомендуется не раньше, чем через 1-2 месяца. По прошествии этого срока у водителя появляется возможность применить к загрязнениям агрессивные вещества:

  • Повреждение ЛКП гашеной известью, цементом – травление уксусом, промывка водой, полировка и нанесение защиты.
  • Брызги смолы – средство для удаления смол.
  • Промышленная пыль, содержащая железо, не поддается удалению уже через несколько дней – удаление свежих пятен возможно специальным средством.
  • Повреждение тормозной жидкостью – блеск восстанавливается полиролями, вспучивание устраняет часовая сушка (печь или ИК-излучатель, температура – 60°C).
  • Окисление из-за птичьего помета – снятие верхнего слоя ЛКП шлифованием, нанесение защиты.
  • Следы насекомых – после обработки места средством для удаления насекомых и их следов нужно провести многократное обезжиривание спиртосодержащим веществом и покрыть лак твердой мастикой.
  • Аккумуляторная кислота нейтрализуется обычными автомобильными очистителями.

Как видно из этого списка, для каждого химического вещества существует свой нейтрализатор. Так, например, пятна от древесных смол удаляются керосином и аналогичными веществами, разбухание ЛКП устраняется нагревом автомобиля, а для окончательной фиксации применяются твердые мастики. Другое дело – механические повреждения и потеря блеска из-за времени: хорошая полироль способна вернуть блеск даже без предварительного полирования, но часто решить проблему можно только с применением механической обработки.

Виды полироли

Перед началом восстановления стоит определиться с характером повреждения и требуемым составом полироли. Жидкие полироли растекаются, образуя тонкий слой, – экономия на лицо, но тонкий слой подразумевает использование синтетических смол, т.е. цена материала велика, качество высокое, расход низкий. Аэрозоли удобнее наносить, однако блеск без предварительного полирования может дать только аэрозоль, содержащий силиконовые смолы. Лучшим соотношением цены и качества обладают твердые полироли, но наносить их на кузов автомобиля – занятие энергозатратное. Состав полиролей позволяет использовать следующую классификацию:

  1. Восковые полироли – хороший блеск, долговечность до первой мойки и низкая цена.
  2. Синтетические очистители – полироли, предназначенные для устранения окислившейся краски (химия для возврата цвета и блеска, небольшое количество мелкозернистого абразива).
  3. Полимерные – защита автомобиля (в составе не только смолы для покрытия ЛКП, но и средства для продления срока их службы – тефлон, уретан), высокая цена и трудность нанесения.
  4. Абразивные – снятие верхнего слоя лака (работа абразивных веществ предполагает в дальнейшем нанесение защиты).

Использовать абразивные полироли рекомендуется, только если лак автомобиля не имеет значительных повреждений. Защитные полироли не обязательно вернут авто первоначальный блеск – чаще всего для этого требуется снятие верхнего слоя. Толщина современной покраски колеблется от 30 до 100 мкм (лист бумаги), поэтому при выборе полироли и средства для ее нанесения толщину ремонтопригодного слоя требуется учесть.

Технология нанесения полироли

Различают нанесение полироли с полировкой и без. Во втором случае полироль втирается в лак мягкой влажной тряпкой (губкой), разумеется, после полной очистки кузова от грязи. Рекомендуется смачивать твердые и даже кремообразные полироли до начала и в процессе работы.

Объем полироли влияет на степень воздействия материала, с помощью которого она наносится, что очень важно, если предполагается использование полировальника. Определить нужный объем можно по первым результатам, после первого разнесения полироли по участку: лишний материал вылетает из под круга машинки или вытекает из под него. Добавка полироли не требуется, пока система полирования справляется со своей работой, т.е. срезает слой лака.

Во время обработки поверхности рекомендуется убирать остатки влажной микрофиброй и увлажнять полироль на диске, однако лить воду не нужно. Восстановление производится отдельными участками, при этом характер движения имеет значение, так как постоянное движение по одному маршруту приведет к появлению на автомобиле «уголков», «кругов» и пр. После высыхания нужно удалить остатки мягкой тряпочкой – здесь можно использовать любой характер движений.

pokraskamashin.ru

Toyota Corolla › Бортжурнал › Удаление сколов и потертостей на ЛКП (удаление царапин до грунта)

Peace guys!

Все вы встречались с неприятной проблемой сколов на ЛКП (последствия от камней встречных или попутных авто), а ещё хуже нежданных притертостей в результате небрежного вождения или обращения с дверьми на паркинге!

Вот и я не исключение!
Хотя стараюсь не прижиматься к впереди движущемуся, попутному в потоке транспорту!
На паркинге старательно выбираю место для парковки, останавливаясь по-отдаль от транспорта небрежного водителя или иных опасных факторов (например схода с крыши снега или льда, а так же на обочинах учитываю выброс камней из под уборочной техники и тд. и тп!)

Но как ни крути, такие неприятные моменты случаются и ни кто от этого не застрахован! Трафик 21го века ОГРОМЕН!

Сколы на капоте мне достались от прошлого хозяина, вот пример:

Это два самых больших из всех на капоте

Так же было две притертости на паркинге! Два раза по вине пассажиров выходящих из соседних машин :

Вот это самый жесткий! Царапины до грунта! Удар получил дверью, от рядом стоящей волги! Высота по вертикали более 10 см.

Ракурс снизу

огромный ПЛЮС Шумо — Вибро изоляции я вынес из этой ситуации! Двери зашумлены Шумофф М4 и поэтому от удара мою дверь не помяло, а только лишь расцарапало!

Вот вторая притертость :

Так же досталось двери! Но тут не сильно. Одна царапина до грунта, и основная площадь срезан только лак!

перекрашивать элементы целиком из-за этого не целесообразно!

После долгих раздумий и штурма мозга, решение было найдено!

итак решение в студию))

По коду краски, который можно посмотреть на информационной наклейке (назовём её так) заказал через exist.ru набор для закрашивания сколов! В принципе можно купить в обычном авто магазине тюбик для закрашивания сколов (но есть шанс промахнуться с цветом)

Мой цвет 209

Вот такой набор для закрашивая сколов! Один тюбик — это краска, другой тюбик — лак!

Вроде ожидал и заказывал оригинал, но почему-то произведено в Германии…

Достаточно подробная инструкция!


Принцип действия достаточно понятен по рисункам, но вот с временными интервалами я действовал по собственной интуиции!

Как поступал я:
— Большие участки сколов зачищал;
— Обезжирил;
— Кисточкой или зубочисткой нанес краску;
— Выждал около 10 мин, и смоченным в воде тампоном из комплекта протер участок краски! Нанесенная краска осталась только в краторе!
— нанес лак;
— Выждал какое-то время и так же стёр излишки!
! В глубоких краторах лак наносил в два слоя, выжидая неполного застывания первого слоя !
Получил вот что!

Закрасил сколы на капоте

Чтобы не потерять места корректировки пометил их белыми маркерами из липкой ленты

Результат на капоте

Результат на двери, после этой фото ещё раз прокрашивал…

Результат работы на второй двери

Машина стояла сутки в гараже, до полного высыхания краски!
Далее поехал к специализирющему в области ЛКП другу и там полирнули все эти поверхности двумя пастами! Первая паста была с небольшим образивом, вторая финишная!

Для тех у кого нет такого "золотого" друга, советую купить такие две пасты на развес и вооружившись мягкими тряпками, совершать монотонные круговые движения до нужного эффекта :

Это результат самой сильной притертости! Осталось три маленьких кратора! Не вооруженным взглядом и если ты о них не знаешь — то их не видно!

Это результат второй притертости! Здесь вообще ничего не осталось! Нуууу если МНЕ присмотреться то можно увидеть тоненькую полосочку с волосок… А где она? Не видно!)))


Фото сколов на капоте не стал делать, по той причине что там не видно последствий! Я не знал какой участок фотографировать…

Способ этот действенный! Проверили ещё на одной тойоте! Там была притертость от Камазовского колеса… Остались только маленькие полосочки! (краску подбирали…полировали тряпками)

Я считаю пусть будет лучше так, чем перекрашивать полностью элемент!
Спасибо за внимание!

Если понравился и пригодился отчёт, жми 👍👍👍

www.drive2.ru

Восстановление лакокрасочного покрытия кузова автомобиля: удаление царапин

Мелкие царапины и сколы не мешают ездить автомобилю, но лишают эстетики внешний вид, доставляют досаду автовладельцу, понижают статус новой машины. Обращение в СТО для покраски и восстановления лака на автообходится в немалую сумму, а самостоятельный локальный ремонт лакокрасочных покрытий может стать выходом из положения.

Профилактика царапин лкп кузова авто, с помощью специального маркера

[contents h4]

Специфика локального ремонта

Современные лакокрасочные покрытия обладают повышенной стойкостью, сочетая в себе твердость с эластичностью. Но стиль жизни предполагает агрессивное вождение, поэтому царапины и сколы на лакокрасочном покрытии автомобиля – частое досадное явление. Причины их появления знакомы каждому автолюбителю: удары гравия о кузов, спешная неаккуратная парковка, трение веток при путешествии в лесной зоне, ДТП плюс действие солевых реагентов и песка на покрытие в зимний период. В результате требуется восстановление лакокрасочного покрытия кузова автомобиля – чтобы мелкие повреждения не повлекли за собой крупные проблемы, спровоцировав распространение коррозии.

Реставрация лакокрасочного покрытия автомобиля зависит от глубины и характера повреждения, как и выбор подходящих для устранения дефектов материалов.

Локальные повреждения – это дефекты, площадь которых занимает менее 30% от поверхности детали. Их делят по размерам, глубине и времени появления на нескольких видов:

  1. поверхностные сколы и царапины, не достигающие металлического основания;
  2. мелкие глубокие царапины, проникающие до металла;
  3. неглубокие дефекты больших размеров;
  4. старые повреждения, под которыми началась коррозия металла.

Технология ремонта лакокрасочного покрытия напрямую зависит от вида повреждения:

  • восстановление лакокрасочного покрытия автомобиля без покраски методами полировки или косметической маскировки;
  • использование специальных красок в качестве способа устранения повреждения лкп на автомобилях;
  • локальный ремонт лакокрасочного покрытия автомобиля, предполагающий полный комплекс работ по шпаклеванию, грунтованию, закрашиваниюзон поврежденных участков на деталях автомобиля;
  • ремонт сколов лакокрасочного покрытия автомобиля– реставрация глубоких повреждений ЛКП для предотвращения развития коррозии.
Работа по восстановлению лкп кузова должна быть сделана на высоком уровне, если делаете сами, то потрудитесь

Ремонт кузова без повреждения лакокрасочного покрытия

Лакокрасочный слой любого автомобиля испещрен продольными и концентрическими мелкими царапинами, паутинками, трещинками, потертостями. Повреждения эти поверхностные, не снижающие защитных свойств ЛКП, но неприятно портящие внешний вид, старящие автомобиль. Микроцарапины на кузове автомобиля неизбежны – иногда достаточно неудачного касания элементами одежды, чтобы на лакокрасочном покрытии осталась отметина. Даже у аккуратных владельцев кузов машины испещрён царапинами вследствие тщательной мойки.Восстановить лакокрасочное покрытие автомобиля можно несколькими способами, среди которых полирование и маскировка при помощи косметических средств.

Совет. Самое недорогое средство для маскировки неглубоких небольших рисок, паутинок, царапин – автомаркер, или тонирующий карандаш. Средство это скорее декоративное, для серьезной реставрации повреждений используют другие методы.

Один из самых распространенныхметодов – полировка. Следует помнить, что ее можно делать ограниченное количество раз, поскольку каждое последующее воздействие истощает лакокрасочное покрытие.Ремонт царапин на автомобилепри помощи полирования проводится ручным способом или с использованием шлифмашинки.Сначала глубину царапины проверяют ногтем – если повреждение ощутимое и ноготь за края цепляется, восстановить лаковое покрытие на автомобиле полировкой не удастся. Для удаления царапин на кузове автомобиля понадобится абразивная шкурка 3000, полировочная паста, вода в разбрызгивателе, губка или мягкая тряпочка.До полирования автомобиль моют, перед началом работ смачивают водой наждачку и поверхность авто – чтобы она не нагревалась, а грязь скатывалась.

Затем начинают убирать царапины абразивной шкуркой. Работают наждачкой осторожно, особенно если применяют шлифовальную машинку – слишком сильное нажатие повредит слой ЛКП, испортит авто. Снимается верхний тончайший слой лака, затем место вытирается тряпкой насухо. Обработанный участок лака становится матовым, чтобы убрать матовый эффект используется абразивная полироль. Она наносится тряпкой или сухой губкой, втирается в поверхность без сильного нажима, в завершение обливается водой, вытирается насухо.

Финишная обработка осуществляется защитным восстановителем блеска – на тряпочку или губку наносят состав, который втирают в поверхность. Полирование проводят при правильно выставленном направленном освещении – точечный свет помогает полировщику увидеть все реалии обрабатываемой поверхности.

Для временного восстановления лкп, устранения микроцарапин и паутинок можно использовать имеющийся в продаже набор для удаления царапин с автомобиля, с помощью которого осуществляется косметическая маскировка дефектов. В обычный комплект входитполировочная паста соответствующего цвета, устройство для ручной полировки на батарейках, насадка-губка, тряпочка из микрофибры, перчатки. Отзывы автовладельцев о таких наборах: комплект можно использоватьдля маскировки мелких царапин, временного восстановления лкп автомобиля без покраски,но результаты реставрации смываются после нескольких моек автомобиля.

Набор для удаления царапин пригодится большинству автолюбителей

Восстановление ЛКП кузова автомобиля

Для быстрой и основательной реставрации некрупных царапин, потертостей, трещин на современном рынке есть эффективные средства для удаления царапин – ремонтные краски, например. MOTiP. Они обеспечивают стойкую защиту от коррозии, выпускаются в виде аэрозольных баллонов 400 мл и ретушей 12 мл.Ремонтные краски применяют с целью закрасить дефекты ивосстановить лак на автомобиле.Для этого нужно 2 баллона – краска плюс лак.Ремонтные автоэмали создавались специально для восстановления ЛКП своими силами и отзывы о них положительные. Стоимость составов невысокая, абольшое разнообразие оттенков обеспечивает точное попадание в заводские оригинальные цвета.

Технология работ очень простая – поверхность очищается, обезжиривается, а затем на нее распыляется эмаль, после ее высыхания – лак. При наличии глубоких царапин они зашпаклевываются, сверху наносится аэрозольный грунт-наполнитель, а затем распыляется краска и лак. Если требуется ремонт пластиковойповерхности (например, бампера), применяют специальные краски по пластику. Их особенностью является обязательное использование грунта, на который наносят краску,а напоследок лак.

Локальный ремонт ЛКП

Локальный ремонт лакокрасочного покрытия производится при небольших, но заметных повреждениях ЛКП на деталях – самый распространенный вид дефектов, с которыми сталкивается каждый автовладелец.Ремонт лакокрасочного покрытия автомобиляпотребует всего комплекса работ – от зачистки места повреждения до подложки, шпаклевания и покраски. Начинается восстановление лакокрасочного покрытия с локализации участка – ограниченияскотчем, оклеивания защитной пленкой или бумагой зон, на которые не планируется воздействовать.

Именно так выглядит локализация участка для ремонта лакокрасочного покрытия

Следующим подготовительным шагом является основательное обезжиривание поверхности (спиртовым раствором), чтобы грязь, жиры или силикон не попали в риски повреждения – впоследствии они могут стать причиной отслаивания нанесенного покрытия.

Для подготовки поверхности к шпаклеванию еерасшлифовывают до подложки.Шлифуют абразивным кругом Р180 немного выходя за его границы повреждения (на 2–3 см), чтобы сгладить имеющиеся неровности и обеспечить плавный переход. Остатки шлифовальной пыли сдувают воздухом, участок проходят шлифовальным материалом на поролоновой основе с той же градацией Р180 и опять очищают от пыли.Старое основание сносят до подложки, затем поверхность обезжиривают и просушивают.

На подготовленное основание наносят шпаклевку. Перед употреблениемшпаклевочный состав перемешивают до однородной консистенции, так как при хранении полиэфирные смолы и наполнитель разделяются. Перед нанесением в шпаклевку добавляют отвердитель – работают двумя шпателями, перемешивая состав рубящими движениями (не вращательными, чтобы в состав не попал воздух). После смешивания шпаклевка накладывается на основание тонким слоем и сушится.

Затем шпатлевочный слой шлифуют, подготавливая под грунтование. Шлифовка производится абразивом Р280 (возможно использование от 220 до 320).

Отшлифованный слой обезжиривается, липкой салфеткой убираются мелкие соринки. Следующий этап – нанесение грунтовки, разведенной по инструкции. Для смешивания составов используются мерные емкости, доведенный до нужной вязкости грунт заливается в краскопульт и распыляется на поверхность в два слоя – один легкий, другой плотнее. Грунтовка зачищается абразивом Р500 и обезжиривается.

Завершаетсявосстановление лкп автомобилянанесением новыхслоев краски и лака при помощи краскопульта.

Ремонт сколов на автомобиле

Ремонт сколов ЛКП автомобилядоходящих до грунта производятсразу после их появления по причине разрушающего воздействия внешней среды на металл. Подкрашивать сколы необходимо, иначе они могут «зацвести». Время высыхания современных средств составляет около 2 часов, летом при высокой температуре ремонт сколов лкпможно произвести еще быстрее.

Чтобы убрать мелкий скол, понадобиться аэрозольная эмаль, обезжириватель, растворитель ржавчины. Для начала протирают поверхность, брызгают растворитель ржавчины на скол и вычищают из царапины всю ржавчину. Затем протирают скол обезжиривателем, кончиком зубочистки берут немного краски и заполняют скол чуть выше уровня основного лакокрасочного покрытия, так как при высыхании она опускается. Оставляют высыхать – через пару дней после полной полимеризации отвердевшее место скола обрабатывают полиролью.

ПОСМОТРЕТЬ ВИДЕОИНСТРУКЦИЮ

Если царапины, сколы, потертости и другие повреждения произошли без вмятин и деформаций поверхности, восстановление лакокрасочного покрытия автомобиляпод силу произвестисамостоятельно, причем с малыми затратами.

krasimavtomobil.ru

Ремонт лакокрасочного покрытия автомобиля своими руками – все реально!

Лакокрасочное покрытие страдает при эксплуатации автомобиля чаще всего. Любое дорожное происшествие, неаккуратная парковка, камешки, летящие из-под колес машины, могут стать причиной появления царапин и сколов. Восстановить лакокрасочный слой с небольшими дефектами вполне реально без обращения в автомастерские.

1 Повреждения покрытия – какие реально устранить без покраски?

Все дефекты на лакокрасочном покрытии (ЛКП) транспортного средства принято делить на легкие, средней тяжести и тяжелые. Под первыми понимают мини-сколы и небольшие царапины, образующиеся на наружном слое лака, окисленные и сильно загрязненные участки. Незначительные трещинки на покрытии удаляются легко и просто. Достаточно взять в руки карандаш-краску и прочитать инструкцию к ней. А затем буквально за пару минут устранить царапину.

Карандаш-краска содержит особый гелиевый состав, который по структуре аналогичен любому современному ЛКП для авто. Использовать такое приспособление очень просто. Нам нужно встряхнуть карандаш, отвинтить колпачок на нем и заполнить восстановительной композицией специальный стержень-аппликатор, просто нажав на емкость. После этого аккуратно заполняем сколы гелем и удаляем обычной салфеткой лишний раствор, выступающий на поверхности. На этом ремонт покрытия считается завершенным. От царапин не останется и следа.

К выбору краски-карандаша необходимо отнестись с особым энтузиазмом, ведь можно столкнуться с малоэффективным некачественным средством

Обратите внимание! Карандаш необходимо применять в местах, где на кузов автомобиля не будут попадать солнечные лучи, например, в закрытом гараже, под навесом и так далее. После нанесения гелиевого состава необходимо дать ему время впитаться в скол и полностью высохнуть. Только после этого можно будет снова эксплуатировать авто.

Незначительные дефекты, которые локализуются на поверхности лакокрасочного слоя, не проникая в его середину, также можно исправить без покраски нанесением защитных составов, полировкой. Об этом мы поговорим немного позже. А сейчас разберемся со средними по тяжести дефектами. Такие повреждения исправить ощутимо сложнее, так как они разрушают грунтовый слой. Отчаиваться не стоит. Избавиться от подобных изъянов тоже вполне реально без обращения в автосервис.

А вот с тяжелыми дефектами покрытия самому справиться нельзя.

Эти повреждения разрушают и грунтовку, и верхний слой покрытия, и сам металл кузова. Устраняются они после снятия старого ЛКП и удаления всех очагов ржавления. Нередко для восстановления покрытий с тяжелыми дефектами приходится заниматься ремонтом детали. И только после этого приниматься за устранение сколов и глубоких царапин либо трещин.

2 Способы восстановления ЛКП без окрашивания – популярные средства

Небольшие царапины на поверхности кузова, а также аналогичные им несущественные дефекты устраняются не только карандашом с гелем. Можно использовать и другие спецсредства. Например, существуют особые составы для удаления брызг смолистых материалов с покрытия автомобиля. Нюанс. Если вы были на природе и на кузов попали кусочки древесной смолы, незамедлительно удалите их ветошью, смоченной в обыкновенном керосине.

Промышленная пыль, в которой имеются частицы металла, устраняется составами, которые разрабатываются именно для этих целей. Мы не будем рекламировать средства разных производителей, в любом автомагазине вам подскажут, какой раствор нужно приобрести. Вместо этого отметим одну важную вещь. Промышленную пыль с лакокрасочного автопокрытия нужно удалять в течение 1–2 дней. Если этого не сделать, она намертво въестся в кузов. Никакими спецсредствами убрать ее уже не получится. Придется снимать старое покрытие и заново окрашивать поврежденный участок машины.

Частицы древесной смолы необходимо в ту же секунду удалить ветошью, смоченной в керосине

Если на кузов попала гашеная известь либо капли цемента, следует вытравить их столовым уксусом, а потом промыть автохимией для мойки машины. После того, как очищенные участки высохнут, полируем их и в обязательном порядке обрабатываем защитным средством. Примерно таким же способом с ЛКП удаляется и птичий помет. Но после очистки в данном случае нужно аккуратно отшлифовать покрытие.

А вот следы от насекомых смывают растворами, предназначенными для этих целей, и синтетическими полиролями. Здесь есть одна особенность. Когда вы очистите кузов от указанных дефектов, обязательно обезжирьте покрытие и обработайте его мастикой. При попадании на лакокрасочный слой кислоты из аккумуляторной батареи или моторного масла рекомендуется обработать поврежденный участок любым машинным очистителем. Аналогичным способом можно убрать и окисления, вызванные иными агрессивными соединениями.

3 Избавляемся от сколов – все не так уж и сложно

Ремонт средних по тяжести дефектов лакокрасочного покрытия автомобиля выполняется своими руками по следующему алгоритму:

  1. Накрываем неповрежденные поверхности машины полиэтиленовой пленкой. Фиксируем ее скотчем, строительной лентой.
  2. Производим зачистку поврежденного участка при помощи высокозернистой абразивной шкурки либо шлифмашинки. Эта операция позволит нам удалить грязь из скола, а также ржавчину. Последняя появляется в трещинах очень быстро после получения повреждения.
  3. Промываем очищенный участок покрытия. Тщательно обезжириваем его и высушиваем.
  4. Используя резиновый шпатель, обрабатываем трещину грунтовкой. После ее высыхания повторно зачищаем дефект.
  5. Берем баллончик лака (аэрозоль). Осуществляем восстановление покрытия. К выбору лака подходите максимально ответственно. Его оттенок должен точно соответствовать цвету имеющегося ЛКП.

Зачистка поврежденного участка покрытия высокозернистой абразивной шкуркой

Следующий шаг – полировка отремонтированного участка. Она выполняется разными способами. Для полировки используются специальные абразивные средства, жесткие и мягкие ткани. А производится такая операция до тех пор, пока покрытие не приобретет матовый вид. Последний этап ремонтных работ – создание защитного слоя на ЛКП с помощью полироли. Об этом далее.

4 Полироли – без них ЛКП не восстановить!

Полироли делят на несколько групп в зависимости от их состава. Такие средства бывают:

  • Восковыми. Имеют невысокую стоимость, обеспечивают блеск лакокрасочного покрытия. Но на поверхности они держатся только до первого смывания. Если авто попадет под сильный дождь, восковую полироль нужно наносить повторно.
  • Синтетическими. Обычно применяются для очистки кузова машины от окислившейся краски.
  • Полимерными. В их состав входят частицы тефлона, которые значительно повышают срок службы восстановленного ЛКП. Полимерные полироли стоят дорого. Наносить их достаточно сложно. Следует действовать строго по инструкции производителя таких составов.
  • Абразивными. Незаменимы для финишной полировки восстановленных участков покрытия.

Полироли выпускаются в жидкой, твердой, аэрозольной, кремообразной форме. Проще всего работать с жидкими составами. Они сами растекаются по сколу и полностью заполняют его. Но такие композиции стоят недешево из-за дорогостоящих смол, входящих в их состав. Просты в использовании и аэрозольные полироли. Сложнее всего работать с твердыми средствами.

Добавим, что полироли разных типов наносятся на ЛКП с целью его восстановления по двум технологиям – с втиранием и без такового. Методика использования композиций определяется их производителями и указывается в инструкции. Удачи вам в деле реставрации лакокрасочного покрытия машины без последующего его окрашивания!

tuningkod.ru

Как восстановить лакокрасочное покрытие автомобиля

Дефекты и повреждения лакокрасочного покрытия машины могут возникать не только в результате ДТП, но и появляться по мере эксплуатации автомобиля. Многочисленные сколы от мелких камушек, царапины и другие повреждения лакокрасочного покрытия не только ухудшает внешний вид автомобиля, но и могут привести к появлению коррозии, которая вынуждает производить замену кузовных элементов с их последующей покраской. Современные технологии позволяют выполнять восстановление лакокрасочного покрытия автомобиля без демонтажа таких элементов, при этом качество работы находится на высоком уровне. В этой статье мы расскажем вам как выполняется такое восстановление лакокрасочного покрытия автомобиля без покраски.

Удаление и покраска мелких повреждений


Специалисты рекомендуют выполнять восстановление лакокрасочного покрытия кузова автомобиля, ремонтировать и красить сколы, царапины и мелкие повреждения ежегодно. Это предотвратит разбухание краски и появления коррозии. Помните о том, что куда проще устранить маленький скол размером несколько сантиметров, чем через три года как красить уже поврежденный ржавчиной кузовной элемент. Стоимость такого ремонта будет на доступном уровне, что позволит сократить в последующем расходы автовладельца.

Такой ремонт выполняется с сохранением заводской лакокрасочной отделки, при этом при условии качественного подбора краски определить визуально подобное удаление повреждений будет попросту невозможно. Мелкие царапины можно удалить даже без покраски, путем качественной полировки кузова. В том случае, если дефекты имеют глубокий характер, необходимо не только отполировать, но и локально подкрасить имеющиеся повреждения.


Как выполняется восстановление лакокрасочного покрытия автомобиля


Перед тем как приступать непосредственно к удалению таких царапин и сколов, мастер должен осмотреть конкретные повреждение, что и позволит ему принять решение о способе их устранения. В данном случае учитывается характер сколов и трещин, их размеры и степень повреждения заводского лакокрасочного покрытия. Специалист должен определить можно ли обойтись одной шлифовкой или необходимо точечно наносить краску, после чего выполнять дополнительную шлифовку кузовных элементов.

Основная сложность при выполнении такой локальной покраски – это равномерное нанесение краски и самого лака. В данном случае используются специальные инструменты, а качество такой работы во многом зависит от профессионального уровня исполнителя. Именно поэтому при необходимости такого восстановления лакокрасочного покрытия лучше всего обращаться к профессионалам, в квалификации которых вы уверены.

Восстановление лакокрасочного покрытия автомобиля своими руками выполняется в несколько этапов. Состав наносится несколькими небольшими слоями, с обязательной полной просушкой каждого слоя краски. Для такого послойного нанесения используются специальные краскопульты, которые позволяют точечно наносить лак и краску. Сушка краски и лака выполняется специальными инфракрасными лампами, что в свою очередь существенно сокращает время выполнения ремонтных работ.

Преимущества восстановления лакокрасочного покрытия


Если говорить о преимуществах таких работ по восстановлению лакокрасочного покрытия можно отметить следующие:

  • Оперативность выполняемых работ.

  • Отсутствие необходимости демонтажа кузовных элементов.

  • Доступная стоимость.

  • Сохранение заводского лакокрасочного покрытия.

  • Отсутствия границ у ремонтируемого участка.

  • Качество выполненного восстановления покрытия.

Устранение сколов


На поверхности кузовных элементов в процессе эксплуатации автомобиля могут появляться многочисленные сколы, через которые влага попадает на металлические кузовные элементы, приводя к появлению коррозии. Необходимо с регулярностью раз в год выполнять локальный ремонт сколов с восстановлением лакокрасочного покрытия. Затягивать с такой работой не следует, так как в последующем сколы начинают покрываться ржавчиной, что приводит к необходимости замены поврежденных кузовных элементов. Специалисты выполняют проектирование поста восстановления лакокрасочного покрытия легковых автомобилей, что позволяет вернуть внешний вид кузовных элементов машины.

В каждом конкретном случае технология устранения сколов будет различаться в зависимости от их размера и глубины. В том случае, если размер таких повреждений не превышает нескольких сантиметров, а краска не повреждена, можно использовать карандаш для восстановления лакокрасочного покрытия автомобиля и обойтись одной лишь локальной шлифовкой, что позволит защитить металл и краску от повреждения.

В том случае, если имеются глубокие повреждения, то необходимо использовать шпаклевку и подобранную в цвет эмаль, с последующей полировкой и шлифовкой. Используется специальная полироль для восстановления лакокрасочного покрытия автомобиля. Следует сказать, что такие работы представляют определённые сложности, предъявляя повышенные требования к профессиональному уровню исполнителей, так и вынуждая использовать соответствующее профессиональное оборудование.

Шпаклевка при устранении сколов может наноситься в один или несколько слоев. Также наносится несколько слоев краски с обязательной сушкой каждого из них. Краска подбирается на специальном компьютерном оборудовании, что позволяет обеспечить стопроцентно точное попадание в цвет, и в последующем подкрашенные участки незаметны на общем фоне заводского лакокрасочного покрытия.


Можно ли самому восстановить лакокрасочное покрытие


Многие автовладельцы при эксплуатации своего авто неизменно задумываются о том, как выполняется восстановление лакокрасочного покрытия кузова автомобиля своими руками. Следует сказать, что в каждом конкретном случае выбор будет исключительно за автовладельцем. Но при этом необходимо понимать, что самостоятельно подобрать краску и качественно устранить сколы и царапины будет невозможно. В итоге сэкономив на использовании услуг профессиональных специалистов, вы в последующем неизменно потеряете при продаже машины, так как такая пятнистая покраска снизит стоимость авто.

Профилактика появления царапин и сколов


Общеизвестно, что куда проще предупредить появление таких царапин и сколов, нежели чем в последующим их устранять или же красить отдельные кузовные элементы. Сегодня популярностью пользуется покрытие кузова автомобиля специальной защитной керамикой, которая представляет собой тончайший полностью прозрачный слой, обеспечивающий качественную защиту кузовным панелям от механических повреждений.

Такая керамика наносится с использованием специального оборудования, а применение качественной автохимии позволит полностью решить проблему с царапинами и сколами, при этом стоимость таких работ будет находиться на доступном уровне. Сегодня многие специализированные СТО и частные мастера предлагают соответствующие услуги по нанесению керамики, гарантируя при этом качество выполненной работы и ее доступную стоимость. Такую работу по нанесению керамики рекомендуется выполнять раз в несколько лет.

Заключение


Локальное восстановление лакокрасочного покрытия автомобиля позволит без покраски кузовных элементов полностью восстановить внешний вид вашего авто. Вы сможете устранить многочисленные сколы и царапины, которые будут появляться в процессе эксплуатации машины. Помните, что экономить на качестве такой работы не следует. Обратившись к профессиональным мастерам, которые используют качественное оборудование и расходные материалы, вы сможете гарантировать полное устранение таких повреждений с сохранением заводского лакокрасочного покрытия.

28.07.2017

cartechnic.ru

Восстановление лкп автомобиля без покраски

 
Небольшие царапины или повреждения локального характера кузова – это привычные дефекты, которые часто образуются в процессе эксплуатации. Даже если ваш автомобиль новый и никогда не числился на ресурсах выкупа битых авто. Небольших повреждений сложно избежать водителю, даже при максимальном уходе и бережном обращении с транспортным средством. Естественно, что в данной ситуации остается только восстановить поврежденный участок кузова наиболее удобным для владельца методом.

Чтобы определить методику проведения восстановительных работ кузова для автомобиля любой марки следует обратить внимание на характер и степень повреждения. Причем, даже малейшее повреждение или небольшая царапина должна быть сразу же осмотрена и предприняты меры по ее восстановлению.

Следует отметить, что небольшой скол или потертость со временем может превратиться в участок, который будет иметь более глубокие повреждения и не только внешнего защитного слоя. Это потребует серьезных восстановительных мероприятий и не только покраску авто. Если обнаружены потертости, то на данный участок машины чаще всего приходится внешнее воздействие и, если сейчас оно вылилось лишь в повреждение лака, то дальше может повредить и краску или металл.

При более значимых, а точнее глубоких повреждениях восстановление ЛКП автомобиля без покраски нельзя выполнить. То есть, если повреждение касается металла или полностью снят внешний ЛКП, то требуется уже более серьезные работы и обработка дополнительными растворами и средствами, которые защитят от коррозии. Причем, подобные поломки требуется сразу же ликвидировать, не допуская длительного воздействия влаги и появления первых признаков коррозии.


  Восстановление лакокрасочного покрытия автомобиля без покраски: методы

Подобные работы – это самое простое и доступное любому водителю. Причем, на кузове может даже не возникнуть повреждений, но сама краска станет тусклой и матовой. Устранение основной причины подобного изменения цвета будет целиком лежать на владельце.

Для восстановления можно использовать два метода, которые будут зависеть от конкретного вида покрытия. Если покрытие не использует лака, то для восстановления будет идеально подходить абразивный метод зачистки краски. С его помощью можно быстро вернуть цвет кузову машины.

При использовании лакирования для восстановления лакокрасочного покрытия автомобиля без покраски потребуется специальное средство, которое состоит из нескольких компонентов. Данное средство является химическим, и его нанесение требует особой осторожности и аккуратности в дозировке и проведении работ.

Следует отметить, что после обработка также потребуется провести полировку. То есть, следствием снятия лака будет открытый доступ к краске, на которую вновь наносится лак, и полируется кузов до получения необходимого результата.

Кроме того, полировка может преследовать и еще одну цель – восстановление повреждения. В данном случае требуется полировка крупнозернистой шкуркой, которая позволит убрать царапину, потертость или даже восстановить проблемные участки со ссохшейся краской. Последним этапом такой полировки будет использование специальной пасты без абразива, которая позволит сгладить все шероховатости.


  Восстановление покраски автомобиля: процесс и результат

Для начала следует определить, как легче всего выявить мелкие повреждения и предупредить их увеличение. Лучшим способом на данный момент, кроме обращения в сервис и специалистам, будет проведение автоматической мойки.

После такой мойки легко визуально обнаружить на кузове машины даже самые мелкие царапины или трещины. Также можно будет увидеть небольшие сколы или другие не значительные повреждения верхнего слоя лака или даже краски.

После обнаружения и автоматической мойки выбирается метод, который будет оптимальным, чтобы провести восстановление покраски автомобиля, а также убрать повреждения. Самым простым методом в данной ситуации будет ликвидация повреждений лака, когда само повреждение не затронуло более глубокие слои краски.

Чтобы ликвидировать подобные повреждения необходимо провести полировку и обработку данного участка специальными средствами. Приобрести такое средство можно легко в специализированных магазинах.

Следует отметить, что технология автомобилестроения рекомендует проведение регулярной полировки кузова. В этом случае можно избежать более крупных повреждений и заранее предупредить возникновение мелких. Кроме того, сам ремонт, стапельные работы и восстановление внешнего вида при соблюдении рекомендации займет намного меньше усилий, средств и материала. К тому же, проведение регулярной, пусть и не слишком частой процедуры полировки с использованием специализированных средств можно значительно повысить защищенность кузова и его внешнего покрытия от внешнего воздействия.


Вернуться назад

www.mokkoauto.ru

Царапины и потертости на кузове автомобиля: чем и как удалить их самостоятельно


 
Сколы, царапины, потертости… Эти изъяны принято считать скорее «в порядке вещей», нежели «в виде исключения». И действительно, причин агрессивного воздействия на ЛКП не счесть: чего только стоит пескоструйной облако, которое держится за фурой, шлифуя ваш капот и бампер, или камушек, выстреливший из-под впередиидущей легковушки. Впрочем, способы лечения давно разработаны и успешно позиционируются в виде частных услуг, стоящих немалых денег. Но сегодняшний разговор о том, как все исправить своими руками.

Царапины: какими они могут быть

 


Потёртости и сколы бывают разными…по глубине. Это наглядно демонстрирует рисунок, отсылая нас к трем типам повреждения ЛКП:
  1. Паутинка. Круговые неглубокие царапки (максимум на треть толщины лака) принято удалять только полировкой. Она может быть как абразивной, так и косметической, временно возвращающей деталям кузова заводской блеск.
  2. До грунта. Глубокая царапина устраняется двумя методами: подкрашиванием с последующей полировкой или заполняется восковым карандашом, опять же с полировкой кузова.
  3. До металла. Для долговременного эффекта здесь важно правильно очистить кузов от выступившей ржавчины. В остальном же – это классика: подкрасить, покрыть лаком и заполировать.

Как убрать потертости с кузова машины

Итак, на повестке дня три степени повреждения лакокрасочного покрытия кузова. Начнем с того, как быть с самой сложной из них – царапиной, вскрывающей металл.

Техника борьбы с подобным изъяном проста: удаляем ржавчину, красим, лакируем и на финише полируем абразивной полиролью. Результат во многом зависит от оттенка приобретаемой краски, над подбором которого стоит хорошо поработать. Лучший вариант – обратиться к профильным конторам, подбирающим оттенок с помощью компьютера. В качестве примера необходимо иметь при себе лючок бензобака.

Подготовка металла к покраске

На данном этапе важно изучить структуру повреждения:

  • Погнутый металл необходимо выправлять, а выпрямленный металл нуждается в шпатлевании, шпатлевку же также необходимо равнять шлифовальной бумагой.
  • Глубокие царапины, не изменяющие геометрию детали, шлифуются мелкозернистой бумагой под последующую покраску.


Но сперва – механическая и химическая борьба с признаками коррозии, если конечно же таковые имеются. Для начала ржавый участок зашкуривается бумагой Р2000 с прицелом включить в реставрацию небольшую площадь кондиционного покрытия, соседствующего с повреждением. Это необходимо для того, чтобы связать пораженный участок с неокисленным. Превентивная мера предотвратит коррозию и следующее за ней вспучивание краски в месте ремонта через продолжительное время.

За механической чисткой следует химическая. Для этого привлекается преобразователь ржавчины, желательно с цинком. Методика работы с аэрозольной химией такова:

  • Нанести слой на зашкуренный участок и сделать паузу на 10-15 минут, чтобы все высохло.
  • Ополоснуть обработанную поверхность проточной водой.
  • Если видна ржавчина, то повторить пункт 1 еще раз.

Итог, к которому необходимо стремиться – матово-серая поверхность без каких-либо следов ржавчины.

 

Покраска

На подготовленный участок наносим несколько слоев краски. Здесь также имеются особенности:

  • Краску необходимо разбавить пожиже, чтобы успешно уложить в несколько слоев.
  • Наносить покрасочный материал аккуратно с помощью школьной кисточки небольшого размера.
  • Количество слоев – не менее двух с периодической сушкой около 15-20 минут.

Важно! Не закрашивайте скол полностью по толщине. Оставьте немного глубины для лакового слоя.

Через 20-30 минут после нанесения финишного слоя краски необходимо заполнить царапину лаком заподлицо с основным ЛКП. В качестве инструмента по-прежнему используется беличья кисть. На финише вы должны получить ровную поверхность с едва видимым переходом, который устраняется полировкой и еще одним хитрым приемом.

С первого раза не всегда удается правильно рассчитать количество слоев краски. Как результат, высохшая эмаль выступает за пределы ЛКП. В этом случае выступающий слой придется вновь шлифовать мелкозернистой наждачкой Р2000, а последствия воздействия грубого абразива устранять многоступенчатой полировкой.

По окончании покрасочных работ, через 20-30 минут стыки обработанного участка с основным ЛКП необходимо обработать разбавителем переходов, например, Sikkens Thinner SRA. Подобная техника помогает максимально скрыть следы ремонта кузова.

Полировка

Обработка полиролью гармонично объединяет обработанный участок с заводским ЛКП, убирая разницу в структуре между новым слоем лака и уже имеющимся. Полироль также помогает восстановить зашкуренные поверхности до блеска, а в случае с «паутинкой» — просто вернуть кузову заводской блеск.

 


Имея в виду то, что полироли бывают как абразивными (читай с крупным или мелким абразивом), так и неабразивными, уместно поговорить о технологии полировки в различных ситуациях. Для удобства рассмотрим косметическую линейку ЗМ, профессионально выделяющую четыре класса повреждений, поддающихся полировке:
  • Сильная матовость и помутнения. Удаляются сильноабразивной пастой ЗМ 09374 или 50077. Отличительная особенность этих продуктов – белый или фиолетовый колпачок.
  • Мелкие риски, едва заметная матовость и разводы. Устраняются тонкоабразивной пастой ЗМ 09375. Колпачок у этой бутылочки – черный.
  • Разводы после абразивной обработки, потускнение ЛКП. Убираются неабразивной пастой ЗМ 09376.
  • Постполирольная защита или по-другому консервант блеска. Отполированное покрытие принято защищать от разрушительного воздействие ультрафиолета и загрязнений, для чего и используются финишные неабразивные полироли ЗМ 09377.

Необходимо отметить, что полировка после покраски требует выполнения всех четырех пунктов. Для удаления едва заметной царапины и «паутинки» обработку можно начинать со второго пункта.

Важно! Любая абразивная полировальная паста снимает слой лака. Поэтому легкую «паутинку» рекомендовано маскировать неабразивными восковыми автополиролями, как-то Turtle Wax Color Magic и пр.

Не последнее место в «полировочном» арсенале занимают круги. Следуя идеологии производителя ЗМ, для каждого состава предназначен свой инструмент:

  • Крупноабразивная 09374 – круг 09550 (оранжевый).
  • Среднеабразивная 09375 – тот же круг (09550).
  • Неабразивная 09376 – губка 09378.
  • Консервант 09377 – круг 05729 или салфетка 60668.

Если вы желаете отступить от рекомендаций производителя полироли, то имейте в виду, что абразивные пасты наносятся жестким поролоновым кругом, а косметические средства и консерванты – губчатым мягким кругом. Что же касается самой техники, то ее можно осуществлять как вручную, так и полировальной машинкой.

Работа с полировальной машинкой требует сноровки и определенных знаний. Например, нельзя полировать всей поверхностью круга (его необходимо держать под углом), а обороты следует держать в пределах 1 500-2 000 единиц. Разумеется, машинку нельзя держать на одном месте – перегрев поверхности не допустим. Чего еще стоит опасаться, так это ребер жесткости и острых переходов, где риск сошлифовать лак весьма высок.

Если не уверены в своих силах, то лучше предпочесть обработку вручную. Полировать стоит соответствующим пасте кругом, сделав перед этим акцент на увлажнении. Быть может, что производитель учел этот момент при изготовлении пасты, отчего смачивание поверхности будет излишним. Так, например, делает ЗМ. Пасту стоит наносить круговыми пересекающимися движениями.

Нельзя не отметить такую отрицательную сторону абразивной полировки, как голограммы. Картина достаточно броская и заметно портит внешний вид темных кузовов. Ее предписано убирать специальным составом 50383. Эту пасту необходимо использовать на переходе №3, вместо 09376.

В заключение отмечу, что переход между основной краской и отремонтированным (подкрашенным) участком вряд ли удастся убрать. В этом ключе, полировка выглядит перспективным направлением. Но с обработкой глубоких царапин полиролью следует быть осторожным. С одной стороны, последовательная обработка, начиная с крупного абразива и заканчивая финишным консервантом, хорошо скрывает царапину и без перекраски, но с другой – тонкий лак легко протереть, отчего такая обработка может стать последней.

Что же касается консервационной полировки, то ее я рекомендовал включать в регламент подготовки автомобиля к зиме. В целом неплохо бы защитить кузов и по весне, перед сезоном интенсивного ультрафиолетового излучения.
 

 

schtuzer.ru

Как восстановить лакокрасочное покрытие автомобиля?

Дефекты и повреждения лакокрасочного покрытия машины могут возникать не только в результате ДТП, но и появляться по мере эксплуатации автомобиля. Многочисленные сколы от мелких камушек, царапины и другие повреждения лакокрасочного покрытия не только ухудшает внешний вид автомобиля, но и могут привести к появлению коррозии, которая вынуждает производить замену кузовных элементов с их последующей покраской. Современные технологии позволяют выполнять восстановление лакокрасочного покрытия автомобиля без демонтажа таких элементов, при этом качество работы находится на высоком уровне. В этой статье мы расскажем вам как выполняется такое восстановление лакокрасочного покрытия автомобиля без покраски.

Удаление и покраска мелких повреждений

Специалисты рекомендуют выполнять восстановление лакокрасочного покрытия кузова автомобиля, ремонтировать и красить сколы, царапины и мелкие повреждения ежегодно. Это предотвратит разбухание краски и появления коррозии. Помните о том, что куда проще устранить маленький скол размером несколько сантиметров, чем через три года как красить уже поврежденный ржавчиной кузовной элемент. Стоимость такого ремонта будет на доступном уровне, что позволит сократить в последующем расходы автовладельца.

Такой ремонт выполняется с сохранением заводской лакокрасочной отделки, при этом при условии качественного подбора краски определить визуально подобное удаление повреждений будет попросту невозможно. Мелкие царапины можно удалить даже без покраски, путем качественной полировки кузова. В том случае, если дефекты имеют глубокий характер, необходимо не только отполировать, но и локально подкрасить имеющиеся повреждения.

Как выполняется восстановление лакокрасочного покрытия автомобиля

Перед тем как приступать непосредственно к удалению таких царапин и сколов, мастер должен осмотреть конкретные повреждение, что и позволит ему принять решение о способе их устранения. В данном случае учитывается характер сколов и трещин, их размеры и степень повреждения заводского лакокрасочного покрытия. Специалист должен определить можно ли обойтись одной шлифовкой или необходимо точечно наносить краску, после чего выполнять дополнительную шлифовку кузовных элементов.

Основная сложность при выполнении такой локальной покраски – это равномерное нанесение краски и самого лака. В данном случае используются специальные инструменты, а качество такой работы во многом зависит от профессионального уровня исполнителя. Именно поэтому при необходимости такого восстановления лакокрасочного покрытия лучше всего обращаться к профессионалам, в квалификации которых вы уверены.

Восстановление лакокрасочного покрытия автомобиля своими руками выполняется в несколько этапов. Состав наносится несколькими небольшими слоями, с обязательной полной просушкой каждого слоя краски. Для такого послойного нанесения используются специальные краскопульты, которые позволяют точечно наносить лак и краску. Сушка краски и лака выполняется специальными инфракрасными лампами, что в свою очередь существенно сокращает время выполнения ремонтных работ.

Преимущества восстановления лакокрасочного покрытия

Если говорить о преимуществах таких работ по восстановлению лакокрасочного покрытия можно отметить следующие:
  • Оперативность выполняемых работ.

  • Отсутствие необходимости демонтажа кузовных элементов.

  • Доступная стоимость.

  • Сохранение заводского лакокрасочного покрытия.

  • Отсутствия границ у ремонтируемого участка.

  • Качество выполненного восстановления покрытия.

Устранение сколов

На поверхности кузовных элементов в процессе эксплуатации автомобиля могут появляться многочисленные сколы, через которые влага попадает на металлические кузовные элементы, приводя к появлению коррозии. Необходимо с регулярностью раз в год выполнять локальный ремонт сколов с восстановлением лакокрасочного покрытия. Затягивать с такой работой не следует, так как в последующем сколы начинают покрываться ржавчиной, что приводит к необходимости замены поврежденных кузовных элементов. Специалисты выполняют проектирование поста восстановления лакокрасочного покрытия легковых автомобилей, что позволяет вернуть внешний вид кузовных элементов машины.

В каждом конкретном случае технология устранения сколов будет различаться в зависимости от их размера и глубины. В том случае, если размер таких повреждений не превышает нескольких сантиметров, а краска не повреждена, можно использовать карандаш для восстановления лакокрасочного покрытия автомобиля и обойтись одной лишь локальной шлифовкой, что позволит защитить металл и краску от повреждения.

В том случае, если имеются глубокие повреждения, то необходимо использовать шпаклевку и подобранную в цвет эмаль, с последующей полировкой и шлифовкой. Используется специальная полироль для восстановления лакокрасочного покрытия автомобиля. Следует сказать, что такие работы представляют определённые сложности, предъявляя повышенные требования к профессиональному уровню исполнителей, так и вынуждая использовать соответствующее профессиональное оборудование.

Шпаклевка при устранении сколов может наноситься в один или несколько слоев. Также наносится несколько слоев краски с обязательной сушкой каждого из них. Краска подбирается на специальном компьютерном оборудовании, что позволяет обеспечить стопроцентно точное попадание в цвет, и в последующем подкрашенные участки незаметны на общем фоне заводского лакокрасочного покрытия.

Можно ли самому восстановить лакокрасочное покрытие

Многие автовладельцы при эксплуатации своего авто неизменно задумываются о том, как выполняется восстановление лакокрасочного покрытия кузова автомобиля своими руками. Следует сказать, что в каждом конкретном случае выбор будет исключительно за автовладельцем. Но при этом необходимо понимать, что самостоятельно подобрать краску и качественно устранить сколы и царапины будет невозможно. В итоге сэкономив на использовании услуг профессиональных специалистов, вы в последующем неизменно потеряете при продаже машины, так как такая пятнистая покраска снизит стоимость авто.

Профилактика появления царапин и сколов

Общеизвестно, что куда проще предупредить появление таких царапин и сколов, нежели чем в последующим их устранять или же красить отдельные кузовные элементы. Сегодня популярностью пользуется покрытие кузова автомобиля специальной защитной керамикой, которая представляет собой тончайший полностью прозрачный слой, обеспечивающий качественную защиту кузовным панелям от механических повреждений.

Такая керамика наносится с использованием специального оборудования, а применение качественной автохимии позволит полностью решить проблему с царапинами и сколами, при этом стоимость таких работ будет находиться на доступном уровне. Сегодня многие специализированные СТО и частные мастера предлагают соответствующие услуги по нанесению керамики, гарантируя при этом качество выполненной работы и ее доступную стоимость. Такую работу по нанесению керамики рекомендуется выполнять раз в несколько лет.

Локальное восстановление лакокрасочного покрытия автомобиля позволит без покраски кузовных элементов полностью восстановить внешний вид вашего авто. Вы сможете устранить многочисленные сколы и царапины, которые будут появляться в процессе эксплуатации машины. Помните, что экономить на качестве такой работы не следует. Обратившись к профессиональным мастерам, которые используют качественное оборудование и расходные материалы, вы сможете гарантировать полное устранение таких повреждений с сохранением заводского лакокрасочного покрытия.

neauto.ru

Реставрация автомобильной краски | Как вернуть краске вашего автомобиля идеальный блеск

Существует ряд причин, по которым вы должны поддерживать внешний вид своего автомобиля как можно более острым - и это не всегда связано с чистым тщеславием. Одна из главных причин - сохранить его ценность. В конце концов, вы, вероятно, потратили много денег на покупку машины, поэтому имеет смысл следить за тем, чтобы она оставалась в хорошей форме. Красивую машину, несомненно, легче перепродать, чем груду хлама, которая выглядит так, будто на нее наступил Годзилла.Это также помогает создать положительное социальное впечатление - например, когда вы идете на свидание или едете на собеседование.

В значительной степени процесс ухода за шикарно выглядящим автомобилем включает в себя обеспечение того, чтобы автомобильная краска оставалась в приличном состоянии, с ярким и ярким характером. Однако многие автовладельцы просто не уделяют достаточного внимания краске своих автомобилей, и в результате их машина с годами становится все тусклее и тусклее. В конце концов, краска может настолько сильно окислиться, что потребуется обширная работа по окраске, чтобы вернуть ее в совершенно новое состояние.

Но этого не должно быть. Даже если краска начала тускнеть, обычно еще не поздно вернуть блеск вашей машине. Ниже мы рассмотрим несколько советов по восстановлению автомобильной краски, но сначала давайте обсудим несколько вещей, которые вам нужно знать о краске вашего автомобиля.

Типы красок

В старину производители автомобилей применяли так называемую одноступенчатую окраску для своих автомобилей. Краски этого типа были тонкими, хрупкими и чрезмерно склонными к окислению (явление, о котором мы немного поговорим в следующем разделе).Начиная с 1980-х годов производители автомобилей начали использовать двухступенчатую систему окраски ; это включает в себя нанесение сначала базового слоя, а затем прозрачного слоя поверх него. Двухступенчатая краска относительно прочна и долговечна, а также более экологична. Однако он может - и действительно - ухудшиться, если за ним не ухаживать должным образом.

Предположим, что вы не водите очень старый автомобиль , есть вероятность, что ваш автомобиль имеет двухэтапную окраску. Вот на чем мы сосредоточимся здесь.

Почему краска идет плохо

Когда вы берете ключи у продавца и уезжаете на своей блестящей новой машине со стоянки, естественно ожидать, что ваш автомобиль будет оставаться в достаточно хорошем состоянии в течение многих лет.Однако вы можете не осознавать, что солнечные лучи уже наносят ущерб этой блестящей окраске.

Основной причиной ухудшения качества краски является солнечное УФ-излучение, которое за более короткий промежуток времени приносит больше вреда, чем вы думаете. Когда вы оставляете машину на стоянке под палящим солнцем, краска автомобиля подвергается неблагоприятной химической реакции. Воздействие грязи и других загрязнителей окружающей среды также вызывает проблемы с окраской вашего автомобиля.

Со временем краска на вашем автомобиле потускнеет без надлежащего ухода.В конце концов, он достигает продвинутой стадии повреждения, известной как окисление , когда появляются уродливые белые пятна, из-за которых ваша машина выглядит так, как будто она заразилась чумой.

Если вы действительно серьезно относитесь к предотвращению такого рода повреждений вашего автомобиля, вам следует подумать об использовании автомобильного чехла, особенно если вы часто оставляете машину на стоянке под солнцем. Некоторые люди даже используют автомобильные чехлы, когда паркуют свои машины в помещении; Такая практика предохраняет ваш автомобиль от скопления пыли, которая может попасть в различные внутренние компоненты и вызвать преждевременный износ.

Также неплохо было бы регулярно мыть машину, чтобы удалить загрязнения, которые могут повредить краску. Однако что, если краска на вашей машине уже начала тускнеть? Что делать, если уже слишком поздно выламывать автомобильное покрытие?

Что делать

Итак, теперь вы решили сделать все возможное, чтобы вернуть свой автомобиль в достаточно блестящее состояние. Вот как вы начинаете процесс восстановления автомобильной краски.

Мойте автомобиль - Прежде всего, тщательно очистите автомобиль снаружи.Вам нужно избавиться от всего мусора, который обычно собирает ваша машина, когда она выезжает на дорогу. Мы говорим не только о грязи, но и о масле, отпечатках пальцев, жуках и всех тех других случайных частицах, которые каким-то образом прилипли к вашей машине. Средство для мытья посуды Dawn подходит для этой цели, но вы можете использовать все, что вам нужно. Чтобы убедиться, что вы максимально чисты, подумайте о том, чтобы вымыть машину дважды, прежде чем продолжать с ней работать.

Удаление поверхностных загрязнений - Итак, теперь вы полностью вымыли свой автомобиль и избавились от всей этой грязи - или у вас есть ? Многие люди не осознают, что простая мойка не удалит поверхностные загрязнения с их транспортных средств.Что это?

Поверхностные загрязнители включают в себя широкий спектр частиц из различных источников: переносимые по воздуху загрязнители, сажу, смолу, разбрызганные насекомые, излишки краски и многое другое. Некоторые из этих загрязняющих веществ даже не видны глазу, но они, безусловно, присутствуют, и они мешают вам добиться того первозданного блеска, который вы хотите на своей машине. Эти загрязнения надежно прикрепляются к поверхности вашего автомобиля, и их трудно удалить.

После того, как вы вымыли машину, попробуйте этот простой трюк: возьмите пластиковый пакет для сэндвичей и поместите в него руку, а затем проведите рукой по всей поверхности автомобиля.Пластиковый пакет повышает чувствительность вашей руки, позволяя почувствовать крошечные загрязнения, которые иначе вы не обнаружите. Это даст вам четкое представление о том, где находятся загрязнения на внешней стороне вашего автомобиля.

Теперь вам понадобится пластилин для деталей; вы можете найти ряд вариантов в вашем местном автомагазине, например Sonus SFX Ultra-Fine Detailing Clay и Meguiars Professional Detailing Clay. Детализирующая глина - важнейший компонент процесса восстановления автомобильной краски.Этот волшебный материал может удалять загрязнения таким образом, чтобы не повредить краску, и лучше всего он работает в сочетании с некоторой глиняной смазкой (также доступной в вашем автомагазине). Обязательно следуйте инструкциям.

Отремонтируйте краску - Теперь вы должны осмотреть свой автомобиль на предмет повреждений краски, таких как царапины. Если у вас есть небольшая царапина, которая затрагивает только лаковое покрытие, вы можете исправить ее с помощью какого-либо средства для протирания, доступного в любом автомобильном магазине.

Сделайте свой автомобиль глянцевым. - Вам нужно будет избавиться от этих крошечных царапин и завитков, и вы можете сделать это, нанеся автомобильный полироль.Подходящие автомобильные полироли, доступные на рынке, включают в себя, среди прочего, Four Star Ultimate PreWax Cleaner и 3M One Step Cleaner Wax. Подумайте о покупке ротационной полировальной машинки или полировальной машины двойного действия, чтобы помочь вам в этом, поскольку она дает лучшие результаты, чем ручное нанесение.

Нанесите герметик - К настоящему времени ваша краска должна выглядеть довольно хрустящей, но вам нужно следить за тем, чтобы она оставалась такой как можно дольше. Вот что может сделать для вас краска-герметик; их легко нанести, и они защитят вашу машину на долгие месяцы.Один из брендов - это Klasse High Gloss Sealant Glaze, который прослужит до года после нанесения. Еще один популярный вариант - Wolfgang Deep Gloss Paint Sealant 3.0.

Однако для действительно преданных автолюбителей ничто не сравнится с карнаубским воском, который подчеркнет красоту вашей краски. Если это вариант, который может вас заинтересовать, то вы можете прийти в одно из центров Cobblestone Auto Spa и лично убедиться, почему так много коллекционеров автомобилей используют карнаубский воск для своих дорогих автомобилей.

Хотя восстановление автомобильной краски состоит из множества этапов, и поддержание вашего автомобиля в чистоте может показаться сложнее, чем оно того стоит, на самом деле это не так уж и сложно, особенно когда вы можете обратиться в Cobblestone Auto Spa за квалифицированной мойкой автомобилей и услугами по детализации: https://cobblestone.com/locations/

Советы по восстановлению автомобильной краски для начинающих

Автомобиль восстановление краски с помощью современных автомобильных лакокрасочных покрытий - это много отличается от прежних времен. В отличие от одноступенчатой ​​краски старой школы работы, которые могут включать что угодно, от эмали, акрила или непревзойденный блеск 20-слойной отшлифованной лаковой краски с эффектом мокрого блеска работа, современные двухступенчатые краски намного проще, чем когда-либо, в уходе и поддерживать.

Нет дольше мы получаем меловое окисление краски, которое превращало красные в мелово-розовые, а черные - в мелово-серые, или белые - в .... ну, просто меловой на вид белый. Процесс окисления прозрачного лака в значительной степени отличается от старых, одноэтапных покрасок, в которых не было защита, которую обеспечивают современные прозрачные лаки.


Понимание природы зверя


Эта страница предназначена не для длительного обсуждения прозрачных покрытий, а для восстановления автомобильной краски.С учетом сказанного, важно изложить несколько фактов о прозрачных покрытиях для всех истинных новичков:

  • Любой автомобиль, сделанный сегодня, будет иметь так называемую двухэтапную окраску. В отличие от одноэтапной окраски, верхний слой покрывается прозрачным защитным слоем, известным как лак.
  • В то время как индустрия использует ваше невежество как потребителя и автовладельца, точно так же, как так называемые эксперты любят чрезмерно драматизировать тему прозрачных покрытий, предполагая, что требуется особый уход и специальные продукты, по сути, это не более чем искажение фактов. и шумиха.
  • Прозрачные покрытия - это автомобильные краски без пигментов, поэтому они требуют такого же ухода и ухода, как и одноступенчатые покраски старой школы.
  • Прозрачный слой был добавлен ко всем окрасочным работам в рамках процесса первоначальной окраски, выполняемого на заводе.
  • Прозрачное покрытие было разработано как постоянная форма защиты основного цветного покрытия.

«Даррен, какое отношение все это имеет к восстановлению автомобильной краски?»

Рад, что вы спросили.Хотя прозрачные покрытия по сути являются прозрачной автомобильной краской, следует отметить некоторые отличия, которые помогут восстановить автомобильную краску. Официально большинство прозрачных покрытий - это акрил-уретан. Если вы хотите действительно упростить момент, вы даже можете назвать прозрачное покрытие формой пластика. Как и многие другие вещи в жизни, существует и используется множество терминов, которые являются крайними обобщениями, и термин «пластик» является одним из них.

Clear Coat Failure (восстановление автомобильной краски больше не является вариантом)


На этом рисунке изображено то, что в бизнесе обычно называют отказом лака.Это одно из больших различий между одноступенчатой ​​и двухступенчатой ​​окраской. Прозрачные покрытия на самом деле не окисляются так, как это происходит при одноэтапной окраске, когда они становятся тусклыми, меловыми и выцветшими.

Лак начинает «сохнуть» из-за отсутствия лучшего слова. В конечном итоге выглядит так, как будто его вымыли тряпкой, полной песка, и в конечном итоге либо полностью выгорит, не имея абсолютно никакого блеска, либо не начнет выходить из строя из-за подъема, пузырей и шелушения, как показано на рисунке.

Если ваша краска выглядит так, как на картинке; вы прошли мимо попытки восстановить краску вашего автомобиля.(этот корабль отплыл и покинул гавань)



Высохшее прозрачное покрытие (восстановление автомобильной краски, безусловно, является вариантом)

Фотография, сделанная с этого красного крыла Camaro, может на самом деле выделить (2) проблемы, когда дело доходит до восстановления окраски автомобиля.

  1. Эффект паутины и / или царапины.
  2. Неухоженный лак, высохший.

Руководство для начинающих по восстановлению автомобильной краски


Большинство людей, читающих это, будут стремиться восстановить краску на своих автомобилях по тем же причинам, по которым большинство автовладельцев ищут лучшие методы восстановления блеска, блеска и красоты лакокрасочного покрытия своих автомобилей:

  • Краска для вашего автомобиля начинает стареть и выглядит хуже, чем вы думаете или привыкли.
  • Мелкие царапины, завитки, паутина, царапины и т. Д.

«Большинство людей не понимают, насколько проще восстановить краску автомобиля с помощью новейшего профессионального оборудования и продуктов»

Индустрия детализации постоянно ищет способы преодолеть разрыв между профессиональной детальной обработкой и неопытными владельцами автомобилей или автолюбителями, которые стремятся добиться тех же результатов, что и опытные ветераны в области детализации.

Действительно хорошая новость заключается в том, что при правильном выборе инструментов и продуктов любой новичок в мире ухода за автомобилем может добиться потрясающих результатов и восстановить краску на нашем автомобиле до уровня, недоступного для действительно новичка.


Полный комплект для восстановления краски автомобиля


Да, хотите верьте, хотите нет, но теперь любой может заняться этой системой восстановления краски и добиться потрясающих результатов, которые традиционно были доступны только профессиональным специалистам по ремонту.

Благодаря сочетанию удобного автомобильного буфера DA (двойного действия / случайного вращения), подходящих автомобильных полиролей и полировальных подушек, теперь настоящий новичок может добиться потрясающих результатов прямо из коробки!


Восстановление краски автомобиля:

Набор для полировки Maxshine M15

Maxshine M15 Pro Series II DA Комплект для полировки и полировки двойного действия 1

  • Что я считаю лучшим соотношением производительности, мощности и стоимости
  • Полный комплект, идеально подходящий для восстановления автомобильной краски
  • Один из моих любимых автомобильных буферов и наборов для полировки
  • От абсолютного новичка до заядлого энтузиаста
  • Последняя краска комплект для восстановления, который вам когда-либо понадобится (помните, что потребность отличается от потребности.Возможно, вам понадобятся все комплекты для полировки автомобилей просто потому, что они существуют)
Восстановление краски автомобиля:

Набор для полировки Adam's (SK)

Полировщик Adam’s Swirl Killer 21 мм - Орбитальный полировальный инструмент для коррекции краски - Средство для удаления царапин, корректирующий полироль - Используйте глиняный брусок после мойки автомобиля и предварительный воск или керамическое покрытие (Ultimate Kit)

  • Этот набор от Адама был бы моим выбором для наилучшего ухода за поверхностью вашего автомобиля.
  • Поставляется со всем необходимым для восстановления блеска, глубины и блеска вашей автомобильной краски
  • От абсолютного новичка до заядлого энтузиаста
  • В этот набор также входит пластилин для очистки краски в первую очередь
  • В этот набор также входят салфетки из микроволокна и спрей для детализации

Профессиональные советы Даррена:


Проблема, которую я вижу у многих новичков, заключается в том, что они перегружены всеми вариантами выбора и всеми голосами! У всех свое мнение...

я в комплекте!

Итак, позвольте мне объяснить вам, почему я не думаю, что вам нужно впадать в состояние беспокойства, когда вы пытаетесь выполнить восстановление краски автомобиля, или переоценить решение о покупке.

  • Сегодняшний мир наполнен множеством качественных средств для полировки автомобилей / буферов. (Было бы очень сложно ошибиться)
  • Орбитальные полировальные машины для машин с произвольной орбитой настолько безопасны, насколько это возможно! (именно поэтому любой новичок может уверенно получить потрясающие результаты прямо из коробки)
  • Автомобильные буферы не только невероятно безопасны и удобны в использовании, но и полироли и колодки невероятно хороши и дадут профессиональные результаты.(любой новичок сегодня не в полной мере оценит, насколько они хороши по сравнению с тем, когда я только начинал)
  • Любой из этих наборов для восстановления автомобильной краски может легко стать последним буфером, полиролью и подушечками, которые вам когда-либо понадобятся. (если, конечно, вы не поймаете "ошибку детализации". В этот момент вы будете вынуждены постоянно пополнять свою коллекцию, которая будет расти с тревожной скоростью ... так что еще раз, не переживайте в этот момент)
  • Поскольку это оба полных набора (за исключением Torq, поскольку он не поставляется с детализирующей глиной для предварительной очистки краски), вы сэкономите деньги и время, поскольку вам не придется приобретать все отдельные инструменты / продукты по отдельности.


  1. Домашняя страница
  2. Детализация автоматической окраски
  3. ››
  4. Эта страница

Как восстановить поблекшую и окисленную краску - полное руководство по детализации

Это факт, что краска и отделка выцветают под резкими солнечными УФ-лучами.

Это часто случается с автомобилями, которые не хранятся в гараже или закрыты.

В любом случае, есть ключевой аспект этого типа повреждений, который вам необходимо понять…

Краска автомобиля начнет окисляться (в этот момент повреждение начинает ускоряться).Скоро ваша краска навсегда останется в гробу!

Но вот и хорошие новости:

Вот как выглядит повреждение лака (вызванное воздействием ультрафиолета и окислением). Это не может быть исправлено полировкой.

Выцветшая и сильно окисленная краска часто может быть восстановлена ​​(до точки).

Возможно ли это, зависит от нескольких факторов, в том числе от цвета вашей краски.

Но зачастую все сводится к состоянию лакокрасочного покрытия. Реставрация возможна только до того момента, когда начинается разрушение лака (белые пятна с пятнами).

Нет лака? О чувак!

Без лака восстановить краску обычно нереально. О ремонте повреждений можно забыть, если цветное покрытие уже стерлось и обнажило грунтовку.

Вы столкнулись с такой ситуацией?

Не удивляйтесь, узнав, что поврежденные панели, предпочтительно весь автомобиль, требуют полной перекраски.

Профилактика всегда лучше

Старайтесь не парковать автомобиль на улице (по крайней мере, регулярно).

Хотя вы можете избежать выгорания на солнце и окисления с помощью регулярной полировки и воска, лучше всего использовать автомобильный чехол.

Я видел, как моя соседка моет свою Mazda Miata. Я посмотрел на багажник и с ужасом увидел уровень окисления. Как видите, краска была очень тусклой (еще не меловой) и покрылась пятнами от воды.

Если оставить незащищенным и попав в непогоду, краска вашего автомобиля начнет окисляться.

И дело в том, что ...

Вы действительно не заметите окислительного разрушения в течение месяца или двух, но оно есть!

Краска обычно становится заметно тусклой и шероховатой примерно через 2 года нахождения в элементах - без защиты.

Конечно, окисление краски - не обязательно поцелуй смерти.

Ага! Это правда, что легкое окисление легко удаляется. Достаточно просто регулярно чистить краску глиняным бруском.


(Обязательно прочтите здесь о деталях глиняного бруска).


Базовый процесс восстановления

Давайте более подробно рассмотрим ремонт поверхности краски, которая начала тускнеть или выцветать.

Сначала вам нужно очистить от окисления. Опять же, вы делаете это с помощью пластилина.Затем вы вернете блеск полировкой.

С другой стороны…

Сильное окисление (распознаваемое по совершенно тусклой, меловой поверхности), вероятно, не поддается полной реставрации.

Но есть надежда!

Я могу подтвердить, что даже сильно окисленную краску можно отполировать, чтобы вернуть ей блеск. Это не редкость.

Я достал с полки старую банку полироли и аппликатор и потратил около пяти минут, полируя окисление на крышке багажника. Затем я переключился на аппликатор пены для второго прохода.Результат изображен выше. Густой полироль удалил все пятна, пятна от воды и окисления. Быстрая ручная полировка с помощью Klasse All-In-One восстановила полный блеск и вернула некоторую глубину.

Обязательно используйте полироль с наименьшей абразивностью, необходимой для получения результата. Даже умеренное окисление краски вызывает ее разбавление.

Все сделано правильно, окисленная (мертвая) краска удаляется быстро!


Вот вопрос, который всегда появляется в моем электронном письме:

«Лак моей машины отслаивается.Как мне его отремонтировать? »

К сожалению, им никогда не нравится ответ. Я говорю им перекрасить поврежденные панели кузова. Невозможно избежать того факта, что полировка не восстановит лак после его полного выхода из строя из-за сильного окисления.


К вашему сведению: краски для твердых тел, как правило, гораздо более стойкие. Вот почему цвет имеет значение!


Но для легкого начала окисления краски восстановление блеска - это проще простого (если у вас есть подходящие инструменты).

Отполируйте, но используйте автомобильную полировальную машинку двойного действия.

Porter Cable 7424XP - лучший.

Недешево. В любом случае делать работу вручную не очень эффективно!

Как исправить сильное окисление краски

У вас довольно серьезный случай повреждения автомобильной краски солнцем?

Ниже приведены пошаговые инструкции по восстановлению сильно потускневшей отделки (за исключением полностью разрушенной краски):

Отмершая краска и грязь накапливаются на поверхности, когда краска окисляется. Первый шаг - очистить от окисления и грязи.

Начните с очистки краски

Перво-наперво:

Тщательно вымойте автомобиль. Используйте средство для мытья посуды Dawn.

Затем используйте глиняный брусок для удаления приклеившихся загрязнений и мертвой краски.

Почему мы это делаем?

Так называемая мертвая краска и приставшая к ней грязь должны быть удалены.

По мере окисления краски отслаиваются мелкие частицы верхнего слоя краски. Позаботьтесь об этом прежде всего.

Хорошая отделка глиняного бруска будет выглядеть гладкой и немного более блестящей.Но любые поломки нужно ремонтировать.

Система стержней из автомобильной глины отлично подходит для удаления мертвой краски и склеенных загрязнений.

Полировка Краска - это впереди

Очистка была легкой частью. Теперь начинается самое интересное…

Вам нужно отполировать машину двумя разными способами. Режущий полироль (обычно называемый компаундом) и финишный полироль.

Режущий лак , который я больше всего рекомендую, - это состав Meguiar's M105 Mirror Glaze Ultra-Cut Compound.

Использует микроабразивную технологию.Этот материал удаляет верхний слой поврежденной краски, не стирая покрытие.

Этот процесс очень важен!

Помните, что нужно удалять как можно меньше краски. В конце концов, окисление уже сказалось.

Я рекомендую финишную полировку - Klasse All-In-One (идеально подходящую для этой конкретной работы).

В нем используются химические чистящие средства с супертонкой полировкой, которые проникают глубоко в поры краски, что действительно усиливает блеск.К тому же это легко применить!

Возможна ли полировка вручную?

Многие люди спрашивают меня, могут ли они выполнить эту работу вручную.

Ответ - да, но это будет нелегко, быстро или как нельзя лучше.

Я снова советую использовать полироль с автомобильной полировальной машиной двойного действия.

При полировке краски удаляется тонкий слой краски, чтобы срезать повреждения. Это позволяет восстановить блеск.

Porter Cable 7424XP всегда будет моим личным фаворитом.


Если вы не знакомы с автомобильными полировальными машинами двойного действия (очень безопасными), ознакомьтесь с нашим Руководством покупателя автомобильной полировальной машины.


Чтобы узнать, как пользоваться автомобильной полировальной машиной, прочтите «Как пользоваться автомобильной полировальной машиной двойного действия».


Такое матовое безжизненное покрытие можно восстановить за пару часов. Секрет: безопасный полировщик двойного действия и правильный полироль.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Будьте очень осторожны при полировке пластиковых колпачков бампера, пластиковых зеркал и любых поверхностей с приподнятыми краями.

Окрашенные пластиковые детали окисляются быстрее, чем окрашенные металлические.

Поверьте мне…

Отполируйте эти участки вручную, используя только финишный полироль.

Также не используйте полироль для резки окрашенных пластиковых деталей.

Будьте осторожны и с выступающими краями. Краска становится тоньше.

Не забудьте запечатать краску

Краска имеет полный цвет, блеск и глубину после полировки.

Заключительный этап - использовать лакокрасочный герметик.

Для этого я рекомендую Klasse High Gloss Sealant Glaze.

Для лучшей защиты и более глубокого блеска можно нанести несколько слоев.

Мне нравится Klasse, потому что он отличается от других.

В основном, большинство автомобильных восков содержат нефтяной дистиллят. Klasse Sealant Glaze, с другой стороны, использует акриловую формулу.

Перевод: Блеск заметно усиливается уже через два-три слоя.


Ознакомьтесь с нашим Руководством по воску для автомобилей Klasse, чтобы узнать больше об их продуктах и ​​способах их использования.


Вы также можете обратиться в нашу мастерскую по ремонту красок, чтобы получить подробную информацию по связанным темам. Обязательно зацените!

Meguiars Brilliant Solutions Paint Restoration Kit, meguiars G3300, набор для полировки краски, восстановление автомобильной краски

Сделайте ваш автомобиль снова новым!

Meguiars Brilliant Solutions Paint Restoration Kit - простой ответ на восстановление красоты стареющей автомобильной краски.В набор входят специальные решения для самых разных задач, связанных с краской, так что любой может добиться прекрасных результатов. Удалите завихрения, восстановите гладкость и блеск, а также защитите краску с помощью набора для восстановления краски Meguiars Brilliant Solutions.

Современные технологии ухода за лакокрасочными покрытиями позволяют любому человеку, не имеющему никакого опыта, иметь автомобиль, которым он может гордиться. Набор для восстановления краски Meguiars Brilliant Solutions создан для упрощения процесса выбора продуктов. Если вы хотите вернуть прежний блеск своему автомобилю, этот комплект вам нужен.

Мытье:

16 унций. Шампунь Meguiars Gold Class
Чтобы подготовиться к процессу коррекции окраски, сначала вымойте автомобиль с помощью Meguiars Gold Class Wash. Это насыщенное пенящееся средство для мытья разрыхляет грязь и смазывает грязь, чтобы она соскальзывала без царапин. Шампунь Gold Class имеет высокую концентрацию.

Глина:

25 г. Meguiars Smooth Surface Clay Bar
Meguiars Smooth Surface Clay Bar удаляет въевшиеся загрязнения с автомобильной краски, придавая ей шелковистую гладкость и глубокую чистоту.Он работает, скользя по краске на подходящей смазке, например, Meguiars Quik Detailer. Когда глиняный брусок растирается взад и вперед, он удаляет грязь, железнодорожную пыль, промышленные осадки и древесный сок, застрявший в краске. Нет более простого и эффективного средства для удаления автомобильной краски.

8,5 унций. Meguiars Quik Detailer
Meguiars Quik Detailer служит в качестве ультра гладкой смазки для глины, защищающей краску во время процесса глиняной обработки. Он также придает краске великолепный блеск, когда его используют для подкраски существующего воска.

Исправление дефекта:

10 унций. Meguiars Ultimate Compound
С помощью Meguiars Ultimate Compound безопасно восстановить цвет и прозрачность использованных или неухоженных поверхностей. Эксклюзивная микроабразивная технология Meguiar позволяет резать без царапин так же быстро, как и традиционный состав. Meguiars Ultimate Compound оставляет гладкую поверхность без завихрений, часто за один прием. Удалите водяные пятна, окисления, завихрения, царапины, пятна и многое другое со всех типов красок с помощью Meguiars Ultimate Compound.

Meguiars Soft Foam Applicator Pad
Используйте прилагаемую подушечку для аппликатора для нанесения Meguiars Ultimate Compound. Мягкая пена не поцарапает, так как работает в составе.

Полотенце Meguiars Supreme Shine из микрофибры
Используйте это полотенце, чтобы отполировать состав Meguiars Ultimate Compound. Мягкое микроволокно не царапается и лучше всего захватывает остатки смеси. Микрофибра оставляет чистый блеск без ворса.

Защита:

6 унций.Meguiars Gold Class Carnauba Plus
Meguiars Gold Class Carnauba Plus Premium Liquid Wax делает цвет вашего автомобиля более насыщенным и темным, независимо от его цвета. Отражения кажутся более резкими и яркими, как в зеркале. Meguiars Gold Class Carnauba Plus легко наносится, обладает отличными водоотталкивающими свойствами и обеспечивает длительную защиту краски.

Подушечки для аппликатора мягкой пены Meguiars
Подушечки для аппликатора мягкой пены Meguiars можно использовать для нанесения воска Meguiars Gold Class Carnauba Plus тонким ровным слоем.Мягкая пена безопасна для краски.

Полотенце из микрофибры Meguiars Supreme Shine
Отполируйте воск с помощью полотенца из микрофибры Supreme Shine. Мягкое микрофибра без ворса удаляет остатки воска лучше, чем махровая ткань, и безопаснее для краски.

Если у вас старый автомобиль, который потерял свой блеск, доверьтесь опыту Meguiars, чтобы восстановить его красоту. Набор для восстановления краски Meguiars Brilliant Solutions упрощает коррекцию краски. В этот комплект входит достаточно продуктов, чтобы детализировать 1-2 автомобиля.

В комплект входят:
16 унций. Meguiars Gold Class Wash
25 г. Брусок из глины Meguiars с гладкой поверхностью
8,5 унций. Meguiars Quik Detailer
10 унций Meguiars Ultimate Compound
Meguiars Мягкая пена для аппликатора
Meguiars Supreme Shine Полотенце из микрофибры
Meguiars Gold Class Carnauba Plus
Meguiars Soft Foam Applicator Pad
Полотенце Meguiars Supreme Shine из микрофибры

Как восстановить потускневший автомобиль

1) UTI является образовательным учреждением и не может гарантировать работу или заработную плату.

2) Для получения информации о результатах программы и другой информации посетите сайт www.uti.edu/disclosures.

3) Приблизительно 8000 из 8400 выпускников UTI в 2019 году были готовы к трудоустройству. На момент составления отчета около 6700 человек были трудоустроены в течение одного года после даты выпуска, в общей сложности 84%. В эту ставку не включены выпускники, недоступные для работы по причине продолжения образования, военной службы, здоровья, заключения, смерти или статуса иностранного студента.В ставку включены выпускники, прошедшие специализированные программы повышения квалификации и занятые на должностях. которые были получены до или во время обучения по ИМП, где основные должностные обязанности после окончания учебы соответствуют образовательным и учебным целям программы. UTI является образовательным учреждением и не может гарантировать работу или заработную плату.

5) Программы UTI готовят выпускников к карьере в различных отраслях промышленности с использованием предоставленного обучения, в первую очередь, для специалистов по автомобилям, дизельным двигателям, ремонту после столкновений, мотоциклетным и морским техникам.Некоторые выпускники UTI устраиваются на работу в рамках своей области обучения на должности, отличные от в качестве технического специалиста, например: специалист по запчастям, специалист по обслуживанию, изготовитель, лакокрасочный отдел и владелец / оператор магазина. UTI является образовательным учреждением и не может гарантировать работу или заработную плату.

6) Достижения выпускников ИТИ могут различаться. Индивидуальные обстоятельства и заработная плата зависят от личных качеств и экономических факторов. Опыт работы, отраслевые сертификаты, местонахождение работодателя и его программы компенсации влияют на заработную плату.ИМП образовательное учреждение и не может гарантировать работу или заработную плату.

7) Для завершения некоторых программ может потребоваться более одного года.

10) Финансовая помощь и стипендии доступны тем, кто соответствует требованиям. Награды различаются в зависимости от конкретных условий, критериев и состояния.

11) См. Подробную информацию о программе для получения информации о требованиях и условиях, которые могут применяться.

12) На основе данных, собранных из Бюро статистики труда США, прогнозы занятости (2016-2026), www.bls.gov, просмотрено 24 октября 2017 г. Прогнозируемое количество годовых вакансии по классификации должностей: Автомеханики и механики - 75 900; Специалисты по механике автобусов и грузовиков и по дизельным двигателям - 28 300 человек; Ремонтники кузовов и связанных с ними автомобилей, 17 200. Вакансии включают вакансии в связи с ростом и чистые замены.

14) Программы поощрения и право сотрудников на участие в программе остаются на усмотрение работодателя и доступны в определенных местах. Могут применяться особые условия.Поговорите с потенциальными работодателями, чтобы узнать больше о программах, доступных в вашем районе.

15) Оплачиваемые производителем программы повышения квалификации проводятся UTI от имени производителей, которые определяют критерии и условия приемки. Эти программы не являются частью аккредитации UTI.

16) Не все программы аккредитованы ASE Education Foundation.

20) Льготы VA могут быть доступны не на всех территориях кампуса.

21) GI Bill® является зарегистрированным товарным знаком U.S. Департамент по делам ветеранов (VA). Более подробная информация о льготах на образование, предлагаемых VA, доступна на официальном веб-сайте правительства США.

22) Грант «Приветствие за службу» доступен всем ветеранам, имеющим право на участие, на всех кампусах. Программа «Желтая лента» одобрена в наших кампусах в Эйвондейле, Далласе / Форт-Уэрте, Лонг-Бич, Орландо, Ранчо Кукамонга и Сакраменто.

24) Технический институт NASCAR готовит выпускников к работе в качестве технических специалистов по обслуживанию автомобилей начального уровня.Выпускники, которые выбирают специальные дисциплины NASCAR, также могут иметь возможности трудоустройства в отраслях, связанных с гонками. Из тех выпускников 2019 года, которые взяли факультативы, примерно 20% нашли возможности, связанные с гонками. Общий уровень занятости в NASCAR Tech в 2019 году составил 84%.

25) Расчетная годовая средняя заработная плата для специалистов по обслуживанию автомобилей и механиков в Службе занятости и заработной платы Бюро статистики труда США, май 2019 г. Программы UTI готовят выпускников к карьере в отраслях промышленности с использованием предоставленного обучения, в первую очередь в качестве автомобильных техников.Некоторые выпускники UTI получают работу в рамках своей области обучения на должностях, отличных от технических, например, сервисный писатель, смог. инспектор и менеджер по запасным частям. Информация о заработной плате для Содружества Массачусетс: средний годовой диапазон заработной платы начального уровня для лиц, работающих в качестве техников и механиков по обслуживанию автомобилей в Содружестве Массачусетс (49-3023) составляет от 29 050 до 45 980 долларов (данные по Массачусетсу, данные за май 2018 г., просмотр за 10 сентября 2020 г.). Информация о зарплате в Северной Каролине: The U.S. Согласно оценке Министерства труда США, средняя почасовая оплата в размере 50% квалифицированных автомобильных техников в Северной Каролине, опубликованная в мае 2019 года, составляет 19,52 доллара США. Бюро статистики труда не публикует данные начального уровня. данные о зарплате. Однако 25-й и 10-й процентили почасовой оплаты труда в Северной Каролине составляют 13,84 и 10,60 долларов соответственно. (Бюро статистики труда Министерства труда, занятости и заработной платы США, май 2019 г. и Механика, просмотр 14 сентября 2020 года.) UTI является образовательным учреждением и не может гарантировать работу или заработную плату.

26) Расчетная годовая средняя заработная плата сварщиков, резчиков, паяльщиков и паяльщиков в Бюро трудовой статистики США по занятости и заработной плате, май 2019. Программы UTI готовят выпускников к карьере в отраслях промышленности с использованием предоставленного обучения, в первую очередь в качестве техников-сварщиков. Некоторые выпускники UTI устраиваются на работу в рамках своей области обучения на должности, отличные от технических специалистов, например, сертифицированный инспектор и контроль качества.Информация о заработной плате в штате Массачусетс: средний годовой диапазон заработной платы начального уровня для лиц, работающих сварщиками, резчиками, паяльщиками и брейзерами в штате Массачусетс (51-4121), составляет от 33 490 до 48 630 долларов. (Массачусетс: трудовые ресурсы и развитие рабочей силы, данные за май 2018 г., просмотр за 10 сентября 2020 г.). Зарплата в Северной Каролине информация: Министерство труда США оценивает почасовую заработную плату в среднем 50% для квалифицированных сварщиков в Северной Каролине, опубликованную в мае 2019 года, и составляет 19 долларов.77. Бюро статистики труда не публикует данные о заработной плате начального уровня. Однако 25-е и 10-й процентиль почасовой оплаты труда в Северной Каролине составляют 16,59 и 14,03 доллара соответственно. (Бюро статистики труда, Министерство труда, занятости и заработной платы США, май 2019 г. Сварщики, резаки, паяльщики и брейзеры, просмотрено в сентябре 14, 2020.) UTI является образовательным учреждением и не может гарантировать работу или заработную плату.

27) Не включает время, необходимое для прохождения 18-недельной квалификационной программы предварительных требований плюс дополнительные 12 или 24 недели обучения, зависящего от производителя, в зависимости от производителя.

28) Расчетная годовая средняя заработная плата специалистов по ремонту кузовов автомобилей и связанных с ними ремонтов в Бюро трудовой статистики США по вопросам занятости и заработной платы, май 2019 г. Программы UTI готовят выпускников к карьере в отраслях промышленности с использованием предоставленного обучения, в первую очередь в качестве техников по ремонту после столкновений. Некоторые выпускники UTI устраиваются на работу в рамках своей области обучения на должности, отличные от технических, например оценщик, оценщик. и инспектор. Информация о заработной плате для Содружества Массачусетс: средний годовой диапазон заработной платы начального уровня для лиц, работающих в качестве ремонтников автомобилей и связанных с ними (49-3021), в Содружестве Массачусетс составляет от 31 360 до 34 590 долларов. (Массачусетс: трудовые ресурсы и развитие рабочей силы, данные за май 2018 г., просмотр за 10 сентября 2020 г.).Зарплата в Северной Каролине информация: Министерство труда США оценивает почасовую заработную плату в размере 50% для квалифицированных специалистов по борьбе с авариями в Северной Каролине, опубликованную в мае 2019 года, и составляет 21,76 доллара США. Бюро статистики труда не публикует данные о заработной плате начального уровня. Тем не мение, 25-й и 10-й процентили почасовой оплаты труда в Северной Каролине составляют 16,31 и 12,63 доллара соответственно. (Бюро статистики труда Министерства труда, занятости и заработной платы США, май 2018 г. 14 сентября 2020.) UTI является образовательным учреждением и не может гарантировать работу или заработную плату.

29) Расчетная годовая средняя заработная плата механиков автобусов и грузовиков и специалистов по дизельным двигателям в разделе «Занятость и заработная плата» Бюро статистики труда США, май 2019 г. Программы UTI готовят выпускников к карьере в отраслях с использованием предоставленного обучения, в первую очередь в качестве техников по дизельным двигателям . Некоторые выпускники UTI устраиваются на работу в рамках своей области обучения на должности, отличные от дизельных. техник по грузовикам, например техник по обслуживанию, техник по локомотиву и техник по морскому дизелю.Информация о заработной плате для штата Массачусетс: средний годовой диапазон заработной платы начального уровня для лиц, работающих в качестве механиков автобусов и грузовиков. и специалистов по дизельным двигателям (49-3031) в штате Массачусетс составляет от 29 730 до 47 690 долларов США (Массачусетс, штат Массачусетс, данные за май 2018 г., просмотрено 10 сентября 2020 г.). Информация о зарплате в Северной Каролине: по оценке Министерства труда США почасовая оплата в среднем 50% для квалифицированных дизельных техников в Северной Каролине, опубликованная в мае 2019 года, составляет 22 доллара.04. Бюро статистики труда. не публикует данные о заработной плате начального уровня. Однако 25-й и 10-й процентили почасовой оплаты труда в Северной Каролине составляют 18,05 и 15,42 доллара соответственно. (Бюро статистики труда Министерства труда, занятости и заработной платы США, май 2018. Механики автобусов и грузовиков и специалисты по дизельным двигателям, просмотр 14 сентября 2020 г.) UTI является образовательным учреждением и не может гарантировать трудоустройство или заработную плату.

30) Расчетная средняя годовая зарплата механиков мотоциклистов в США.С. Занятость и заработная плата Бюро статистики труда, май 2019 г. Программы MMI готовят выпускников к карьере в отраслях промышленности с использованием предоставленного обучения, в первую очередь в качестве техников мотоциклов. Некоторые выпускники MMI получают работу в рамках своей области обучения на должностях, отличных от технических, например, сервисный писатель, оборудование. обслуживание и запчасти. Информация о заработной плате для Содружества Массачусетса: Средняя годовая заработная плата начального уровня для лиц, работающих в качестве механиков мотоциклов (49-3052) в Содружестве Массачусетса, составляет 28700 долларов США (данные по Массачусетскому труду и развитию рабочей силы, данные за май 2018 г., просмотренные 10 сентября 2020 г.) .Информация о зарплате в Северной Каролине: по оценке Министерства труда США почасовая оплата составляет 50% в среднем для Стоимость квалифицированных специалистов по мотоциклам в Северной Каролине, опубликованная в мае 2019 года, составляет 16,92 доллара. Бюро статистики труда не публикует данные о заработной плате начального уровня. Однако 25-й и 10-й процентили почасовой оплаты труда в Северной Каролине составляют 13,18 и 10,69 долларов. соответственно. (Бюро статистики труда Министерства труда, занятости и заработной платы США, май 2019 г., Motorcycle Mechanics, дата просмотра 14 сентября 2020 г.).) MMI является образовательным учреждением и не может гарантировать работу или заработную плату.

31) Расчетная годовая средняя заработная плата механиков моторных лодок и техников по обслуживанию в Службе занятости и заработной платы Бюро статистики труда США, май 2019 г. Программы MMI готовят выпускников к карьере в отраслях промышленности с использованием предоставленного обучения, в первую очередь в качестве морских техников. Некоторые выпускники MMI получают работу в рамках своей области обучения на должностях, отличных от технических специалистов, например, в сфере обслуживания оборудования, инспектор и помощник по запчастям.Информация о заработной плате для Содружества Массачусетс: средний годовой диапазон заработной платы начального уровня для лиц, работающих в качестве механиков моторных лодок и техников по обслуживанию (49-3051) в Содружестве Массачусетса. составляет от 31 280 до 43 390 долларов (данные за май 2018 г., Массачусетс, США, 10 сентября 2020 г.). Информация о зарплате в Северной Каролине: по оценке Министерства труда США почасовая оплата в среднем 50% для квалифицированного морского техника в Северной Каролине, опубликованная в мае 2019 года, составляет 18 долларов.56. Бюро статистики труда не публикует данные начального уровня. данные о зарплате. Однако 25-й и 10-й процентили почасовой оплаты труда в Северной Каролине составляют 14,92 доллара и 10,82 доллара соответственно. (Бюро статистики труда Министерства труда, занятости и заработной платы США, май 2019 г. Специалисты по обслуживанию, просмотр 2 сентября 2020 г.) MMI является образовательным учреждением и не может гарантировать работу или заработную плату.

34) Расчетная годовая средняя заработная плата операторов компьютерных инструментов с числовым программным управлением в США.С. Занятость и заработная плата Бюро статистики труда, май 2019 г. Программы UTI готовят выпускников к карьере в различных отраслях промышленности с использованием предоставленного обучения, в первую очередь в качестве технических специалистов по ЧПУ. Некоторые выпускники UTI устраиваются на работу в рамках своей области обучения на должности, отличные от технических, например, оператор ЧПУ, подмастерье. слесарь-механик и инспектор обработанных деталей. Информация о заработной плате для штата Массачусетс: средняя годовая заработная плата начального уровня для лиц, работающих в качестве операторов станков с компьютерным управлением, металла и пластика (51-4011) в Содружестве штата Массачусетс составляет 36 740 долларов (данные за май 2018 г., данные за май 2018 г., данные за 10 сентября, штат Массачусетс, 2020).Информация о зарплате в Северной Каролине: по оценке Министерства труда США почасовая оплата в среднем 50% для квалифицированных станков с ЧПУ в Северной Каролине, опубликованная в мае 2019 года, составляет 18,52 доллара. Бюро статистики труда не публикует данные начального уровня. данные о зарплате. Однако 25-й и 10-й процентили почасовой оплаты труда в Северной Каролине составляют 15,39 и 13,30 долларов соответственно. (Бюро статистики труда Министерства труда, занятости и заработной платы США, май 2019 г. Операторы инструмента, просмотр 14 сентября 2020 г.) UTI является образовательным учреждением и не может гарантировать работу или заработную плату.

37) Курсы Power & Performance не предлагаются в Техническом институте NASCAR. UTI является образовательным учреждением и не может гарантировать работу или заработную плату. Информацию о результатах программы и другую информацию можно найти на сайте www.uti.edu/disclosures.

38) Бюро статистики труда США прогнозирует, что к 2029 году общая занятость в каждой из следующих профессий составит: Техники и механики автомобильного сервиса - 728 800; Сварщики, резаки, паяльщики и паяльщики - 452 500 человек; Автобусы и грузовики и специалисты по дизельным двигателям - 290 800 человек; Ремонтники кузовов автомобилей и сопутствующие товары - 159 900; и операторы инструментов с ЧПУ, 141 700.См. Таблицу 1.2 Занятость в разбивке по профессиям, 2019 г. и прогноз на 2029 г. Бюро статистики труда США, www.bls.gov, дата просмотра - 3 июня 2021 г.

41) Для специалистов по обслуживанию автомобилей и механиков Бюро статистики труда США прогнозирует в среднем 61 700 вакансий в год в период с 2019 по 2029 год. включать вакансии, связанные с ростом и чистым замещением. См. Таблицу 1.10 Разделения и вакансии по профессиям, прогноз на 2019-29 годы, Бюро статистики труда США, www.bls.gov, дата просмотра 3 июня 2021 года.

42) Для сварщиков, резчиков, паяльщиков и брейзеров Бюро статистики труда США прогнозирует в среднем 43 400 вакансий в год в период с 2019 по 2029 год. Вакансии включают вакансии в связи с ростом и чистым замещением. См. Таблицу 1.10 Профессиональные увольнения и вакансии, прогнозируемые на 2019-29 годы, Бюро статистики труда США, www.bls.gov, просмотрено 3 июня 2021 года.

43) Для механиков автобусов и грузовиков и специалистов по дизельным двигателям, Бюро труда США Статистика прогнозирует, что в период с 2019 по 2029 год в среднем будет открываться 24 500 вакансий в год.Вакансии включают вакансии, связанные с ростом и чистым замещением. См. Таблицу 1.10 Разделения и вакансии по профессиям, прогнозируемые на 2019-29 годы, Бюро статистики труда США, www.bls.gov, дата просмотра - 3 июня 2021 года.

44) Для кузовных и связанных с ними ремонтников Бюро статистики труда США прогнозирует: в среднем 13 600 вакансий в период с 2019 по 2029 год. Открытые вакансии включают вакансии, связанные с ростом и чистым замещением. См. Таблицу 1.10 Профессиональные разделения и вакансии, прогнозируемые на 2019-29 гг., U.S. Bureau of Labor Statistics, www.bls.gov, дата просмотра - 3 июня 2021 г.

45) Для операторов компьютерных инструментов с числовым программным управлением Бюро статистики труда США прогнозирует в среднем 11 800 вакансий в год в период с 2019 по 2029 год. Работа вакансии включают вакансии, связанные с ростом и чистым замещением. См. Таблицу 1.10 Профильные увольнения и вакансии, прогнозируемые на 2019-29 годы, Бюро статистики труда США, www.bls.gov, просмотрено 3 июня 2021 года.

46) Студенты должны поддерживать минимум 3.5 GPA и 95% посещаемости.

47) Бюро статистики труда США прогнозирует, что к 2029 году общая численность специалистов по обслуживанию автомобилей и механиков составит 728 800 человек. См. Таблицу 1.2 Занятость в разбивке по профессиям, 2019 г. и прогноз на 2029 г. Бюро статистики труда США, www.bls.gov, дата просмотра - 3 июня 2021 г.

48) По прогнозам Бюро статистики труда США, к 2029 г. общая численность занятых механиков автобусов и грузовиков и специалистов по дизельным двигателям составит 290 800 человек. См. Таблицу 1.2 Занятость с разбивкой по роду занятий, 2019 г. и прогноз на 2029 г., Бюро статистики труда США, www.bls.gov, просмотрено 3 июня 2021 г.

49) На основе данных, собранных из Бюро статистики труда США, прогнозы занятости (2019-2029), www.bls.gov, просмотрено в сентябре 8, 2020. Планируемое общее количество ремонтов кузовов и связанных с ними автомобилей к 2029 году составит 159 900 человек.

50) Бюро статистики труда США прогнозирует, что общая занятость сварщиков, резчиков, паяльщиков и паяльщиков к 2029 году составит 452 500 человек.См. Таблицу 1.2 Занятость в разбивке по профессиям, 2019 г. и прогноз на 2029 г. Бюро статистики труда США, www.bls.gov, просмотрено 3 июня 2021 г.

51) На основе данных, собранных из Бюро статистики труда США, прогнозы занятости (2019-2029), www.bls.gov, просмотрено в сентябре 8, 2020. Планируемое общее количество операторов инструмента с ЧПУ к 2029 году составит 141 700 человек.

Универсальный технический институт штата Иллинойс, Inc. одобрен Отделом частного бизнеса и профессиональных школ Совета по высшему образованию штата Иллинойс.

Восстановление поблекшего и окисленного лакокрасочного покрытия

Существует два типа лакокрасочного покрытия транспортных средств: бесцветное и одноступенчатое. Прозрачное покрытие имеет прозрачный лак, который защищает находящееся под ним лакокрасочное покрытие. Одноэтапное лакокрасочное покрытие не имеет защитного лакового слоя, поэтому лакокрасочное покрытие подвержено злоупотреблениям со стороны элементов. Если на машине есть одноступенчатая краска и за ней не ухаживают должным образом, она может начать блекнуть и окисляться. Ультрафиолетовые лучи солнца влияют на пигмент в краске, и он может начать тускнеть.Дождевая вода и поверхностные загрязнители могут атаковать поверхность, вызывая ее окисление. Это особенно характерно для одноступенчатой ​​покраски красного цвета.


Если одноступенчатое лакокрасочное покрытие выцвело и значительно окислилось, довольно часто говорят, что транспортному средству потребуется полное повторное распыление, чтобы исправить это, однако это неверно, и лакокрасочное покрытие можно полностью восстановить с помощью абразивного материала полироли. В редких случаях лакокрасочное покрытие с прозрачным покрытием также может поблекнуть, но, поскольку краска находится под лаком, ее нельзя восстановить полировкой, так как это, к сожалению, потребует повторной окраски.Первым шагом к восстановлению окисленного одноступенчатого лакокрасочного покрытия является тщательная мойка и обмазка автомобиля для удаления как рыхлых, так и прилипших поверхностных загрязнений, чтобы поверхность была как можно более чистой перед полировкой.

Степень окисления определяет, какой полироль следует использовать. Если автомобиль не слишком сильно окислен, то универсальный полировальный продукт должен быть в состоянии успешно преодолеть окисление с помощью своих легких абразивов и восстановить лакокрасочное покрытие до высокого уровня.Если лакокрасочное покрытие сильно окислено, вам потребуется специальный абразивный полироль. Вам следует начинать использовать полироль с наименьшей абразивностью, а при необходимости переходить к более агрессивному продукту.

В идеале для восстановления окисленного лакокрасочного покрытия следует использовать полировальную машину двойного действия, так как она эффективно помогает устранить окисление и разрушить абразивные материалы в полировальной среде, а также сэкономит немного времени и потребует гораздо меньше усилий, чем ручная полировка. Если краску нельзя отполировать с помощью машины, вы можете успешно восстановить окисленное лакокрасочное покрытие вручную, но для того, чтобы продукт был тщательно обработан и должным образом разрушен, потребуется немного больше усилий.Если для удаления окисления используется абразивный полироль, в идеале следует повторно отполировать поверхность менее абразивным средством для улучшения отделки.

После полировки и восстановления важно, чтобы лакокрасочное покрытие было должным образом защищено, чтобы предотвратить его повторное окисление. Следует использовать синтетический герметик или воск хорошего качества. Желательно, чтобы выбранный продукт сначала был послойен или нанесен более одного раза, чтобы обеспечить достаточный уровень защиты, так как то, что вы делаете, эффективно заменяет отсутствие прозрачного покрытия защитным продуктом.Затем следует регулярно поддерживать лакокрасочное покрытие, промывая его качественным шампунем на вощеной основе и повторно нанося защитный воск или герметик по мере исчезновения уровня защиты.

Профессиональное исправление и восстановление лакокрасочного покрытия

Опубликовано автором admin

Если ваша краска не обрабатывается или не проходит профессиональную проверку на регулярной основе, то со временем загрязняющие вещества, факторы окружающей среды, неправильная техника стирки и износ разъедают защитное прозрачное покрытие на краске ваших автомобилей.

Если не исправить этот износ, ваш автомобиль может пострадать от преждевременной коррозии лака, ржавчины и общего ускоренного разрушения краски. Сохраняйте лакокрасочное покрытие ваших автомобилей в хорошем состоянии, чтобы поддерживать ценность вашего автомобиля, продлевать его срок службы и держать его в голове! Позвоните Крису по телефону 07766 704950.


Тусклое и поврежденное лакокрасочное покрытие

После восстановления краски

Почему лакокрасочное покрытие моих автомобилей тусклое?

Современное лакокрасочное покрытие автомобилей состоит из 3 этапов.Сначала грунтовка, затем цветное покрытие и, наконец, прозрачное покрытие.

Проще говоря, окисление - это когда молекулы кислорода в воздухе удаляют электроны из смолы краски. Другими словами, краска портится, распадаясь на части.

Со временем автомобильные лакокрасочные покрытия нередко становятся слегка шероховатыми на ощупь. Такая шероховатость вызвана постепенным накоплением поверхностных загрязнений, которые слишком прочно связаны, чтобы их можно было удалить простой обычной стиркой.

Три основных фактора, влияющих на загрязнение краски, - это климат, в котором находится ваш автомобиль, время, в течение которого эти загрязнители связались и взаимодействовали с краской вашего автомобиля, и состояние краски, когда эти частицы внедряются и связываются с поверхностью. Сведение к минимуму времени взаимодействия этих загрязнителей с краской вашего автомобиля - лучший способ предотвратить повреждение.

Как восстановить лакокрасочное покрытие автомобиля?

Для безопасного удаления склеенных поверхностных загрязнений требуются специальные методы, включая глиняный брусок и машинную полировку с профессиональными продуктами.После удаления краска должна быть обработана высококачественным воском, лакокрасочным герметиком или системой защиты краски, которая создаст барьер для вашей краски, а при профессиональном уходе эффекты могут быть минимизированы или полностью отсутствовать.

Если автомобильная краска выглядит тусклой, не пытайтесь восстановить ее самостоятельно, так как это может привести к необратимому повреждению прозрачного покрытия на вашем автомобиле. Многие продукты в продаже просто слишком абразивны, и если их использовать на неправильной окраске, вам может потребоваться частичная (или полная) повторная окраска автомобиля.

Позвоните Крису по телефону 07766 704950 и спросите его совета. Консультация бесплатна, и он точно скажет вам, что требуется, чтобы вернуть вашему автомобилю былую славу. В некоторых случаях возможно вернуть автомобиль в отделку даже лучше, чем при покупке!

Помимо восстановления лакокрасочного покрытия, мы также обеспечиваем полную защиту лакокрасочного покрытия, чтобы ваше лакокрасочное покрытие никогда больше не испортилось! Мы признанные специалисты по нанесению нанокерамических покрытий. С защитой лакокрасочного покрытия вам может не понадобиться полировать автомобиль до 5 лет!

Вихревые следы от неправильной стирки

Буферные следы от неправильной полировки

Что такое вихревые метки, голограммы и буферные следы?

Вихревые следы - это круглые узоры из мелких царапин, которые часто напоминают форму паутины.Когда световые лучи падают на лакокрасочное покрытие (например, солнце), они очень заметны, особенно на темных лакокрасочных покрытиях. Они появляются из-за неправильной техники стирки, например, при использовании автоматических моек с вращающейся щетиной, дешевых ручных мойках автомобилей с необученным персоналом или по другой классической причине, когда используются традиционные губки, поскольку они не удаляют частицы грязи, а не удаляют их. Грязь и сажа удерживаются на поверхности губки и перемещаются по поверхности краски, образуя мелкие царапины.

Голограммы и буферные следы - это линии вихревых следов, нанесенных неправильной техникой машинной полировки. Они хорошо видны под прямыми солнечными лучами и могут выглядеть очень непривлекательно для глаз. Это происходит, когда машинный полировщик быстро перемещается по поверхности краски. Обычно они обнаруживаются после того, как автомобиль отремонтировали краской в ​​кузовной мастерской, после ремонта он обычно быстро полируется машинным способом и в большинстве случаев не полируется должным образом.

Коррекция краской

Удаление вихревых следов

Коррекция голограмм

Корректировка буферных трейлов

Керамическое покрытие нанесено

12 месяцев Ceramic Protection Package

Полная безопасная стирка, включая предварительную стирку цитрусовыми, снежную пену, шампунь с нейтральным pH и некислотный очиститель колес

Трехэтапный процесс обеззараживания, включая удаление осадков, удаление гудрона и глиняный брусок

Нанесение керамического покрытия на лакокрасочное покрытие в течение 12 месяцев (стойкость к царапинам 9 часов и высокая степень защиты от блеска)

* Пожалуйста, подождите 1 час на этой услуге *

* Все цены являются ориентировочными и подлежат проверке *

Крис работал над двумя моими машинами, и результаты на обеих были потрясающими.

Автор: alexxlab

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *