Восстановление пластика салона автомобиля — способы ремонта

Каждый водитель своего транспортного средства так или иначе старается заботиться не только о внешнем виде своего железного коня, но и немало внимания уделяет внутреннему убранству – интерьеру автомобиля. Как показывает практика, не только кожаные салоны портятся под натиском ежедневных поездок на работу и как минимум пару раз поездок на дачу и в магазин. Салон автомобиля – это то место, где мы проводим много времени, поэтому стоит уделить особое внимание его состоянию. Многие владельцы машин с большим пробегом в таком случае предпочитают обращаться в специальные сервисы, однако в этой статье мы расскажем вам, как произвести восстановление пластика салона автомобиля своими руками.

Почему не стоит сразу прибегать к услугам сервисов?

Многие автолюбители категорически отказываются самостоятельно ухаживать за салоном автомобиля. Это связано с тем, что на сегодняшний день на рынке можно обнаружить огромный выбор автомобильной химии, которая отнюдь не всегда является качественной.

Некоторые же водители боятся испортить интерьер своего салона тем, что неправильно воспользуются тем или иным чистящим средством. На самом деле эти опасения вполне оправданы, ведь случаи с порчей салона каким-нибудь дешевым, и как заявляет производитель, универсальным средством довольно часты. Но не стоит сразу же бить тревогу!

В автомобильных сервисах работают точно такие же люди. Поэтому если вы хотите научиться самостоятельно ухаживать за салоном своего автомобиля, то все, что вам понадобится, это немного терпения и желания. В данной статье мы посвятим вас в восстановление пластика салона автомобиля своими руками, где подробно расскажем, что и как делать. Главное в этом деле – четко и безукоризненно соблюдать все инструкции, тогда с салоном вашего автомобиля не случиться ничего плохого, а старый пластик вновь будет радовать вас и ваших пассажиров!

Ремонт пластика салона автомобиля и его виды

На сегодняшний день существует несколько методов, воспользовавшись которыми можно добиться хорошего эффекта при восстановлении пластика в салоне автомобиля.

Как уже сказалось выше, можно обратиться в специальный сервис, где профессионалы сделают всю работу за вас. Но мы пойдем другим путем, и попробуем восстановить прежний вид салона самостоятельно. Сперва стоит определиться со способом восстановления:

• Напыление краски для пластика
• Перетяжка старой детали искусственной или натуральной кожей
• Оклейка детали специальной пленкой
• Шлифование пластмассового изделия с подогревом

Все эти четыре способа используются сегодня профессионалами в автомобильных сервисах, однако это не значит, что работу мастера нельзя повторить. Давайте рассмотрим каждый из методов восстановления более детально.

Напыление краски для пластика

Пожалуй, это самый простой и понятный способ, который вы можете использовать. Восстановление пластика салона автомобиля этим методом практикуется уже достаточно давно и за это время профессиональные мастера успели составить некий алгоритм работ.

Для начала необходимо демонтировать испорченные пластиковые панели, используя для этого соответствующие инструменты. Затем детали следует тщательно вымыть, очистить от накопившейся грязи и обезжирить таким средством, чтобы не испортить пластик.

В том случае, когда на детали присутствуют глубокие царапины, при восстановлении элемента никак не обойтись без шпатлевки. Соответствующие места шпаклюются и после чего зачищаются наждачной бумагой с мелким зерном. Однако следует отметить, что если деталь имеет рифленую поверхность или какой-либо рисунок, то процесс шпатлевки лучше избежать. Либо делать это нужно очень аккуратно!

Закончив вышеизложенные манипуляции можно приступать к грунтовке детали, ее окраске и покрытию лаком. Грунтовка наносится в 2-3 слоя, при необходимости после грунтовки, поверхность дополнительно шлифуется. Остается лишь нанести краску и лак. Обе процедуры необходимо производить в несколько слоев. Деталь готова к установке!

Восстановление пластика салона автомобиля — перетяжка кожей

Перетяжка деталей натуральной или искусственной кожей обойдется вам несколько дороже, да и сложность работ в этом случае увеличивается в несколько раз. Здесь главное внимание необходимо заострить на точных расчетах и аккуратности выполнения восстановительных работ. Только в этом случае восстановление пластика салона автомобиля пройдет гладко.

Как и в предыдущем способе, все начинается с разборки салона, демонтажа необходимых для восстановления частей и их очистке от грязи. Далее необходимо сделать раскрой кожи для деталей, подлежащих перетяжки. Для этого кожаное изделие прикладывается к детали и специальным маркером делается разметка по контуру. Также стоит отметить, что от сделанных контуров необходимо оставить пару сантиметров на припуски.

Остается вырезать кожу для каждой детали и наклеить ее на пластик. Для максимального качества необходимо использовать резиновый валик, который поможет должным образом разравнять кожу в процессе клейки. Излишки кожи заворачиваются под деталь, а остатки обрезаются. После этих действий деталям нужно дать просушиться и только после этого аккуратно начать установку на место.

Виниловая пленка

Ремонт пластика салона автомобиля не всегда удается сделать качественно, так как деталь уже заметно «устала» и внешний вид вернуть крайне непростая задача. Именно поэтому последнее время набирает популярность виниловая пленка, которая используется при восстановлении пластика салона автомобиля. Радует то, что производители пленки предлагают огромный выбор пленок самого разного качества, цвета и плотности, поэтому проблем с выбором не возникает.

Восстановление пластика салона автомобиля при помощи виниловой пленки напоминает обтяжку кожей. После демонтажа необходимых деталей они также проходят процесс чистки и раскройки, как описано выше. Однако в данном случае, пленка снимается с подложки и клеится при помощи строительного фена. Для того, чтобы не осталось пузырей и других неровностей для разравнивания пленки также используется резиновый валик или шпатель. Остается только дать детали просохнуть и ее можно смело устанавливать на свое законное место!

Шлифование при помощи нагревания

Так получилось, что самый доступный и быстрый способ восстановления пластика салона автомобиля оказался в конце нашего списка, но это не значит, что им можно пренебречь. В случае, если пластик в салоне вашего автомобиля поврежден не так сильно, то этот способ будет лучшим решением для восстановления прежнего вида салона.

Сразу стоит сказать, что в данном случае нам не требуется разбирать салон, что и делает этот метод восстановления настолько простым. Однако процесс чистки деталей никто не отменял! Для работы потребуется строительный фен. Работать с ним нужно аккуратно, стараясь не перегреть деталь. Необходимо прогреть поверхность детали и круговыми движениями при помощи махрового полотенца отполировать пластик. Первые результаты будут видны почти сразу – пластик будет выглядеть свежее, а несильные царапины совсем исчезнут.

Реставратор пластику. Як відновити пластик в авто

Будь-який автомобіль вимагає своєчасного і правильного догляду за собою. При цьому, в догляді і обслуговуванні потребують не тільки механічні вузли, але і деталі екстер’єру та інтер’єру. Дуже часто в автомобілях затираються пластикові деталі, які розташовані на порогах дверей і в нижній частині обшивки дверей, тому такі пластикові деталі вимагають обробки спеціальними засобами, які маскують подряпини, повертають колір і формують захисний шар.

У кожного виробника автомобільної хімії до відновлення пластика є свій підхід, і свої спеціальні засоби. Ось ми і вирішили перевірити, який засіб і від якого виробника здатен повернути пластику первозданний вигляд. Для участі в тесті ми взяли шість різних складів, серед яких є кондиціонер для гуми і пластика, реставратор для пластику, спеціальне «молочко» та інші засоби зі схожим або аналогічним складом.

Тестуємо засоби для відновлення пластику

Тест проводився на пластиковому порозі водійських дверей, так як саме ця деталь піддається найбільшому навантаженню, дряпається найсильніше. Для більшої точності експерименту поріг був оброблений антисиліконом, висушений і поділений на шість ділянок.

VERYLUBE

Перша ділянка оброблялася універсальним кондиціонером для гуми і пластику VERYLUBE XB 40006. Цей засіб і справді надмірно універсальний, так як підходить для будь-яких пластикових, гумових, шкіряних, вінілових поверхонь і може застосовуватися як всередині, так і зовні, аж до покришок. У застосуванні кондиціонер від VERYLUBE дуже простий, все що потрібно зробити це струснути аерозольний балончик і розпорошити засіб на оброблювану ділянку, після чого потрібно дати кондиціонеру вбратися в поверхню і відполірувати мікрофіброю. Після полірування можна побачити, що до пластику повернувся природний колір, а дрібні подряпини добре замаскувалися. Що стосується глибоких подряпин, то вони просто почорніли і стали менш помітними. Також, хочеться відзначити, що кондиціонер для пластику не залишає на поверхні жирної плівки на якій може осідати пил.

Sonax

Для обробки наступної ділянки ми взяли німецький засіб для пластику та гуми з глянцевим ефектом Sonax 380041. Він також підходить для обробки будь-яких поверхонь, включаючи покришки. Від кондиціонера VERYLUBE, очищувач Sonax відрізняється консистенцією і способом нанесення. VERYLUBE випускається в аерозолі, а Sonax в спреї, при цьому німецький засіб має консистенцію емульсії і після розпилення по поверхні збирається в краплі, через що відбувається нерівномірний розподіл. Але після вбирання емульсії і полірування мікрофіброю, пластик придбав рівномірний природний колір, правда без особливого блиску. Дрібні потертості і подряпини стали практично непомітними, а великі просто потемніли і стали менше кидатися в очі. Відсутність блиску пластику не варто сприймати як недолік, просто даний засіб орієнтований на повернення природного і натурального кольору.

DoctorWax

Серед всіх тестованих складів є один, який можна назвати ремонтним — це реставратор пластику DoctorWax DW5219. Реставратор пластику являє собою маслянисту рідину яка призначена для видалення і маскування подряпин. Наносити ремонтний склад можна за допомогою мікрофібри, ретельно розполірувавши його по поверхні. Після обробки порога ми отримали непоганий результат, але не можна сказати, що DoctorWax впорався з відновленням пластика краще ніж VERYLUBE і Sonax.

Meguiar’s

Наступний номінант на звання кращого відновника пластика це Meguiar’s G-14716, який призначений для вінілу, гуми і пластика. Meguiar’s відноситься до американської автохімії преміум сегменту, і за деякими нашими тестами продукти цієї компанії змогли відстояти своє звання і походження. Наноситься поліроль за допомогою розпилювача, і представляє з себе білу емульсію, яка на відміну від Sonax більш рівномірно розподіляється по поверхні, правда «факел» розпилення дуже широкий і при обробці дрібних деталей засіб потрапить на обшивку салону. Що стосується маскування подряпин, то з цим завданням Meguiar’s справляється не дуже добре, зате ми отримали найяскравіший блиск, в порівнянні з DoctorWax, VERYLUBE і Sonax.

Runway

До складу поліролі для пластику Runway RW2539 входять дистиляти нафти і силікон, що надає поліролі консистенцію густого масла. Для досягнення максимального ефекту поліроль Runway потрібно нанести на оброблювану поверхню, дати трохи вбратися і добре відполірувати за допомогою мікрофібри. Так само, як і у випадку з поліролем Meguiar’s, ми отримали глянсовий блиск і трохи краще замаскували подряпини, в цілому поліроль для пластику Runway RW2539 дуже схожий на реставратор пластика DoctorWax DW5219.

NOWAX

І останній учасник тесту це «високотехнологічне» поліроль-молочко від американської компанії NOWAX. У застосуванні цей засіб дуже простий. Його потрібно розпорошити на поверхню і відполірувати мікрофіброю. Хочеться відзначити що поліролі NOWAX бувають з різними ароматами, завдяки чому можна не тільки відполірувати пластик а й наповнити салон автомобіля приємним ароматом. Після обробки порога молочком NOWAX ми отримали дуже хороший результат, пластик став чорніше і пропало більшість подряпин, але буквально через 30 секунд, коли засіб остаточно висох, все подряпини повернулися на свої місця.

Остаточний результат

Почекавши ще 10 хвилин поки всі склади остаточно висохнуть і вберуться ми приступили до порівняння результатів. У підсумку вийшло що ділянки оброблені засобами Meguiar’s і Runway по насиченості кольору і маскуванні подряпин виглядають найпривабливішими. Ділянка, оброблена молочком NOWAX, по глибині кольору не поступається першим двом, але щодо маскування подряпин має найгірший результат серед усіх учасників тесту. Ділянки, оброблені VERYLUBE і Sonax, мають посередній результат. І на наше здивування найгірший результат показав реставратор пластика DoctorWax DW5219.

Розібравшись з тим, який засіб найкращий для відновлення пластику, потрібно ще придумати найзручніший спосіб для його нанесення. В основному для полірування пластику використовують мікрофіброві серветки, які постійно сплутуються, зминаються і працювати ними не дуже зручно, до того ж мікрофібра дуже сильно вбирає в себе вологу, і велика частина поліролі йде в серветку а не на поверхню. Тому для полірування пластику краще використовувати полірувальний набір TURTLE WAX TWU010, який складається з аплікатору і мікрофібрового диска. За допомогою аплікатора дуже зручно наносити поліроль, при цьому витрата засобу стає мінімальною, а мікрофібровий диск тримає свою форму і забезпечує додаткову зручність при поліровці.

Восстановление пластика авто | Восстановление бампера

Сокращение издержек в МКЦ – задача выполнимая. Для этого даже не требуется отказываться от работы с именитыми брендами, менять привычное оборудование на дешевые аналоги и нанимать тренеров. Достаточно лишь внимательно изучить ту информацию, которую уже поставляют производители своим клиентам, и окажется, что сервис в данный момент располагает всем необходимым для внедрения процесса производства по новой экономичной системе. В статье пойдет речь о полном цикле восстановления первозданного вида пластиковой детали с минимальными издержками. На базе кузовного цеха ДЦ «Nissan АВТОМИР» на Крылатской мы сосредоточимся на таких этапах работы как ремонт повреждения, экономичное шлифование и локальная покраска.

Восстановление детали

Если ранее колотый бампер просто выбрасывали на помойку, предпочитая брать с клиента деньги за полную замену-покраску детали, то сегодня в восстановлении и локальной покраске заинтересованы все стороны процесса. Первым в кризисное время хочет сэкономить сам автолюбитель, который за последние годы стал куда требовательнее, начитаннее и внимательнее. Он не хочет покупать и красить целый бампер, если есть возможность качественно отремонтировать битый. (как убрать царапины с бампера) Следом в этот процесс включаются страховые компании, которые в погоне за экономией ищут партнерские СТО, предлагающие самые привлекательные цены на ремонт. Соответственно за пожеланиями обеих сторон поспевают автосервисы, осознающие, что лучше 5 клиентов на экспресс-ремонте, чем единичный на классическом. Итак, в нашем распоряжении оказался пластиковый бампер, на котором было сделано два идентичных сквозных повреждения. В задачи специалистов входит отремонтировать пластиковую деталь различными способами и доказать эффективность комплексного метода экономии.

В самом начале шлифовальными кругами sia градаций P120 и P150 мы подготовили поверхность к работе. В редких случаях, если деталь ранее уже ремонтировалась и нужно срезать металлические скобы, допускается крайне осторожно использовать круги P80.

Теперь можно изучить инструмент. В комплект по ремонту пластиковых деталей французского производителя сварочного оборудования GYS входит паяльник, сетка, присадочные прутки и ножницы по металлу.

Первоначально вырезаем сетку под размер повреждения. Для латания дыр на плоских поверхностях лучше использовать сетку из нержавеющей стали, она в комплекте. Сетка прикладывается к пробою, нагревается паяльником и запросто впаивается в бампер.

«Паяльник GYS имеет мощность всего 80 ватт, а это в свою очередь гарантия того, что он поверхность не пережжет. Некоторые маляры ради скорости предпочитают работать паяльными лампами мощнее, от 100 ватт и выше. Но для современных видов пластика даже небольшой температурный излишек может оказаться фатальным. От такого нагрева пластик становится рыхлым, превращается в сажу», – считает Дмитрий Мягков, технический специалист компании «Европроект Групп».

В процессе нагрева сетка должна утопиться в пластик наполовину толщины бампера. Паяльником нагреваются места соединения сетки с деталью таким образом, чтобы расплавленный пластик прошел сквозь сетку в местах соединения. На паяльнике предусмотрено специальное расширенное жало, которое позволяет прогревать как широкой плоскостью, так и краем. 

После того как кромки были спаяны и остыли, не следует их зачищать, ведь излишки материала еще пригодятся.

В комплекте GYS также присутствует алюминие­вый аналог стальной сетки. Алюминию проще задать определенную конфигурацию в случае ликвидации пробоя детали в сложном месте, например, при необходимости закрепить сетку сразу в трех плоскостях.

Теперь армированную дыру с обеих сторон нужно заделать и заполнить материалом. Некоторые нерадивые маляры пытаются экономить даже на этом, заделывая повреждения кусками ломаных бамперов. Этого категорически делать нельзя. Как мы говорили выше, пластик, из которого выполнена деталь, не терпит перегрева, а уж тем более плавления. В результате в месте повреждения будет хрупкий материал, который обсыплется при малейшем ударе.

Для качественной работы нужна специальная плавкая присадка. С этой целью GYS поставляет в своем комплекте свои фирменные пластиковые прутки. Присадка обладает отличной адгезией, текучестью и проникаемостью, а главное отличается невысокой ценой. Подходит для ремонта любых видов пластиков кроме АБС.

Присадка выкладывается слоями от краев к центру. Это позволяет помимо сохранения формы обеспечить максимальное качество соединения. Таким образом заполняется все пространство повреждения. В конце неровность закладывается пластиком так, чтобы потом его было удобно зашлифовать и выровнять шпатлевкой по пластику.

Второе повреждение мы ремонтируем термостеплером. В отличие от первого метода с паяльником этот способ позволяет армировать более широкие плоскости и сложные разрезы с торца.

Ремонтная зона в тех местах, где пластик входит в зацепление с выломанной частью, зачищается. Лучше не переусердствовать со шлифовальной машиной, чтобы излишне не истончить деталь.

В наборе GYS помимо самого степлера 5 видов металлических нержавеющих скоб различной формы. Усики каждой длиной до 10 мм, что позволяет ремонтировать любые толщины. Термостеплер имеет настраиваемую мощность; чем толще пластик, тем больше ватт потребуется для эффективного плавления. Для удобства каждый уровень мощности отмечен своим светодиодом.

Теперь мы просто вставляем кусок вырванного пластика на место и начинаем армировать. После нажатия кнопки скоба раскаливается и утапливается. Металл впаивается на середину толщины детали, а для деталей тоньше 1 мм предусмотрены утонченные скобы.

Помимо восстановления бамперов термостеплер можно использовать и для восстановления отломанных кронштейнов фар и прочих пластиковых деталей.

Распространенная ошибка – на этом закончить работу, откусить скобу и зачистить место ремонта. Обычно после такой спешки ЛКП дает просадку. Чтобы этого не произошло, в момент, когда скоба утопилась на нужную глубину, подача тока прерывается. После этого металл проворачивается в пластике. Для лучшей жесткости вырванную пластину можно закрепить с другой стороны таким же методом. Избежать случайной просадки шпатлевки можно, лишь пройдясь паяльником в местах соединений.

Этот метод очень действенен при работе в труднодоступных местах. Например, если варить паяльником оторванные проушины, то пистон встанет с малейшими погрешностями и просто не защелкнется из-за излишков наваренного на кромках пластика.

Наглядно доказав, что восстановление пластиковой детали намного предпочтительнее ее полной замены, можно переходить к следую­щей ступени исследования, предваряющей локальную покраску.

Шлифование

Оба повреждения будут подготовлены двумя различными способами шлифовальными кругами Siaspeed серии 1950. В первом случае мы применим стандартную технологию шлифования, а во втором – с использованием кругов меньшего диаметра.

«Место ремонта следует шлифовать града­цией P180, поскольку повреждения, отремонтированные с помощью оборудования GYS, были заделаны очень аккуратно. В других случаях возможно применение градации P150. Это максимальная градация, с которой можно начинать ремонт пластика, поскольку даже она оставляет глубокую риску. Однако некоторые маляры не брезгуют стартовать и с абразива P80, отчего пластик начинает ворситься. Преследуя скорость, эти «спецы» занимаются самообманом. Чтобы удалить такую глубокую риску впоследствии потребуется лишний раз понижать градацию», – акцентирует внимание Владимир Иванов, специалист по ремонтной покраске компании «Европроект Групп».

При правильном же подходе следующим шагом после P180 будет P220 (P240), затем 320, 400 и в финале – 500. Работая каждым кругом, необходимо сточить риску по краям ремонтируемого участка. Это значит, что площадь работы от этапа к этапу расширяется.

Схожая работа произведена на другой стороне детали с кругами меньшего диаметра. Несмотря на такое же количество подходов, очевидно, что обработанная площадь существенно меньше. Более того, работа меньшим кругом была выполнена быстрее. Получается, что экономия не только на самих абразивах, круги меньшего диаметра априори стоят дешевле классических.

Чем меньше единица площади ремонтируемой зоны, тем меньше потребуется шпатлевки, грунта, базы и лака, чтобы ее перекрыть. Еще одним плюсом маленьких кругов является максимальное сохранение заводского лакокрасочного покрытия. Это актуально как для самих автолюбителей, собравшихся продавать свой автомобиль, так и для дилеров, ремонтирующих повреждения, полученные автомобилями при доставке.

Локальная покраска

На самом первом этапе повреждение закрывается шпатлевкой R-M Stop Flex. Этот продукт разработан специально для работы с пластиковыми деталями. Благодаря тому, что шпатлевка шлифуется легче любого мягкого пластика, на границе ремонта не образуется грубых сколов, и получается плавный мягкий переход. Шпатлевка после полимеризации остается эластичной, гнется как полипропилен. Чтобы у маляра не возникло проблем со шлифованием, шпатлевка идет в комплекте с собственным фирменным отвердителем R-M Stop Hardener.

Далее поверхность обезжиривается и насухо протирается. Следом наносится адгезионный грунт по пластику Sealerplast 90 в аэрозольной упаковке. Форма выпуска в баллончике позволяет экономить время на подготовке грунта к распылению из краскопульта и на последующей очистке пистолета.

Sealerplast 90 наносится в один-два тонких слоя. Грунт впитывается в поверхность всего за 5-7 минут в зависимости от температуры внешней среды. Глянцевая поверхность становится матовой, после чего можно наносить второй слой или переходить к другим этапам.

Следом мы наносим шлифуемую версию высоконаполняющего грунта Perfectfiller. Продукт распространяется в трех цветах: тотально белый, тотально черный и серый, которые смешиваются для получения различных подложек. Мастер определил, что для достижения максимальной укрывистости под голубой металлик подойдет светло-серый цвет подложки.

Поскольку в статье речь идет о локальном ремонте, то к грунту добавляется ускоритель сушки Jet 5 в количестве 5% от всего объема. Катализатор на 30% ускоряет время сушки, но стоит учитывать, что готовая смесь работоспособна только в течение получаса. В зависимости от типа повреждения грунт-наполнитель наносится в два-три слоя при межслойной сушке в 5 минут. Финальная полимеризация занимает всего 20 минут при температуре +60°C, а под инфракрасной лампой составляет 4-6 минут.

Центр ремонтной зоны в обоих повреждениях шлифовался кругами градации P500, а на краях P1000.

«Перед покраской зашлифованная поверхность протирается антистатической салфеткой. Чтобы выполнить качественный цветовой переход без краевых полос и пятен, в базовое покрытие добавляется контактная смесь Diamont Blender. Компонент смешивается с базой в пропорции 1 к 1, после чего делается размывка», – уточняет Андрей Кудряшов, специалист по ремонтной покраске компании «Европроект Групп».

Чтобы закрыть подложку, потребовалось всего три слоя базового покрытия с контактной смесью Diamont Blender. В случае если бы подложка была подобрана неудачно, то количество слоев могло возрасти до 4-6.

Недавно в линейке R-M появилось 5 новых лаков. Один из них, Rapid clear C2570, относится к категории экспресс-продуктов. Ускорить время его полимеризации можно на треть, добавив специальный разбавитель R2100 и отвердитель h3550 в пропорции 3-1-1. Если же судить по весам, то на 100 грамм смеси пришлось 36 грамм отвердителя и 27 грамм разбавителя. Такой лак высыхает при температуре +60°C всего за 10-15 минут.

Лак укладывается в полтора слоя, а для перехода применяется компонент Blanding Flash, распространяемый в упаковках двух видов – аэрозольный и под краскопульт. Чтобы нанести Blanding Flash, необходимо понизить давление в системе до 1 бара. Профессиональный маляр может сделать это настолько качественно, что отремонтированный участок даже не придется впоследствии полировать. Эффективность и экономичность представленного журналу «КУЗОВ» метода не вызывает вопросов. Как видно из мастер-класса, снижение издержек возможно на любом этапе работы. Что касается конкретно сварки-пайки, полуавтоматической сварки, то существует альтернатива в виде продуктов, реализуемых известными химическими концернами. Однако финансовая выгода в применении различных восстановителей существенно зависит от стабильности на валютном рынке. В ситуации, когда импортные товары еженедельно прибавляют в цене, полагаться на этот метод не только бессмысленно, но и опасно. Сварка-пайка оборудованием GYS не требует практически никаких финансовых вливаний, ведь стоимость расходников (сетки и пластика) смехотворна.

Что касается шлифования, то и здесь невооруженным глазом очевидна экономия. Большими кругами неудобно работать в труднодоступных местах, они постоянно выходят за границу ремонта, тем самым провоцируя расширение шлифуемой зоны. Это потребует дополнительных расходов на сопутствующие малярные материалы. Конечно, можно возразить, что в пределах одного повреждения экономия окажется незначительной. Однако если учесть, что на одной машине может быть несколько мест локального ремонта, а станция кузовного ремонта может располагать 10 и более постами, то остается лишь перемножить все это на количество машин и дней в году, получив очень внушительные числа. В длительном временном интервале это дает возможность существенно снизить себестоимость процесса производства.

В прошлом номере мы широко подняли вопрос актуальности локального экспресс-ремонта. Сегодня мы вновь доказываем эффективность этого метода. Скорость работы, экономия электроэнергии и материалов, а также удобство обеспечивают выгоду при выборе этого типа ремонта вместо классической перекраски всей детали.   

Восстановление пластика

Все современные транспортные средства : мопеды, мотоциклы, квадроциклы, водные мотоциклы, автомобили, катера и всевозможные гоночные болиды, со временем поменяли материал корпусов и кузовов с металла на пластик. И даже современные чопперы и кастомы, ранее считавшиеся настоящими мужскими мотоциклами из — за своего веса и металлического обвеса, в последнее время постепенно начали обрастать пластиковыми деталями. Оно и понятно, дешевле производство, более «гибкое» оборудование и, наверно, самое главное — это лёгкий вес деталей.

На некоторых современных автомобилях начали изготавливать из пластика крылья, капот и даже крышу. Современные спортбайки давно обросли аэродинамическим обвесом из пластмассы, но даже при наличии слайдеров и всевозможных защитных дуг  при падении материал пластика страдает почти всегда, так как скорости близки к самолётным.

Обычно при правильной экипировке пилот не страдает и слава Богу, но после падения, всё же, следует собрать осколки, они пригодятся. Ведь обычно поход в магазин запчастей не приносит ничего полезного, узнав цену нового пластика и срок доставки, отпадает желание ждать и за это ещё и платить немалые деньи.

На разборках тоже полезного мало, так как туда попадают, как правило, аварийные аппараты «завязанные» в узел . Побегав по магазинам и разборкам люди, как правило, решаются восстановить фрагменты с помощью клея, но ничего путного из этого не выходит. Во — первых ,не следует верить тому, что написано на упаковке, дешёвые клеи склеивают хорошо только то, что испачкают, а профессиональным клеем нужно ещё уметь пользоваться, да и не дёшевы они.

Так и валяются осколки в гараже на полке, а катание продолжается на найкеде — голом мотоцикле. Но облицовку можно восстановить, ведь она сделана из термопластичной пластмассы, а значит ,ее можно расплавить и придать нужную форму. И при остывании пластическая масса застывает, нисколько не потеряв свои свойства.

Пластиковые облицовки мотоциклов изготавливают из различных типов пластмассы и, причём, в зависимости от расположения облицовки, состав пластмассы разный (см. таблицу на фото) . Например, защита моторного отсека, подверженная нагреву, изготавливается из термостойкого пластика РА (полиамид), а всегда холодная «морда» спортбайка изготовлена из менее термостойкого АБС пластика. Подробнее о составе пластиков, и как точно определить тип пластика, можно найти в ещё одной статье про сварку пластмасс, которую советую почитать вот здесь.

Так же, из термостойкого пластика РА изготавливают бачки радиаторов системы охлаждения. Температура плавления разных типов пластмасс разная (см. таблицу), а значит предельная температура, до какой их можно нагревать, тоже. При перегреве они начинают кипеть и пузыриться, от этого сварной шов получается пористым и непрочным, с вкраплением продуктов горения и разложения пластика.

Прочности от такого шва вы не добьётесь. Если же недогреть материал, то он не сварится, а как бы, склеится и тоже будет непрочным. Поэтому, желательно сваривать пластик профессиональным термофеном, у которого есть функция регулировки температуры, но они дороговаты и цена может доходить до 500 долларов.

Что касается обычного 100 ватного паяльника, то при его использовании температура ,как правило, всегда выше нужной, и из — за этого на жале накапливаются продукты горения и разложения пластмассы, которые попадают в шов и снижают прочность.

Но всё же, кто не в состоянии купить профессиональный термофен, купите обычный, но у кого нет и такого, я дам несколько советов при работе с паяльником. Во — первых, постарайтесь подключить его через понижающий трансформатор с регулировкой тока и тогда вы сможете снизить температуру нагрева. Во — вторых, в фрагментах деталей, отступив от краёв которые будут свариваться примерно 10 мм просверлите отверстия с интервалом 10 мм. Эти отверстия понадобятся для усиления шва проволокой (1 мм диаметр) .

Просто возьмите и «сшейте» фрагменты между собой этой проволокой и затем, при пайке вы зальёте эту проволоку пластиковым прутком или кусочком пластмассы этого же типа ( поищите на разборке). Не забудьте удалить краску перед пайкой, чтобы не запачкать ей шов и постоянно следите за жалом паяльника. Если на нём появляются продукты горения (тёмного цвета) пластика, то снизьте температуру и очистите жало. И не допускайте кипения (пузырения) пластмассы, так как прочность шва снизится.

Что же касается термофена, то сдесь всё надежней, чище и прочней и сшивать детали проволокой не нужно. Для начала восстановите «мозаику» из фрагментов и осколков при помощи специальных прищепок (типа, как для эл.сварки или пускозарядного устройства) , можно использовать и маленькие струбцинки.

Затем тщательно удаляем краску в районе шва и начинаем прогревать, и пластик, и присадочный пруток. Пруток, если не найдёте в продаже, в строительных магазинах,  можно нарезать из кусков и обломков, найденых на разборке. Итак, греем, но не усердствуем, так как при перегреве может провиснуть ямка или образоваться кратер, которые будет трудно исправить, поэтому стараемся вначале нагреть пруток, и когда он начнёт плавиться, плавно переходим к нагреву пластика, но и время от времени возвращаемся к прутку, чтобы он не остыл.

При плавлении прутка держим его под углом в 45 градусов и одновременно прижимаем к пластику с усилием, примерно, пары килограмм. Двигаемся вперёд неспеша, проплавляя одновременно и кромки пластика ,и пруток. Немного практики на ненужных обломках и при переходе к вашим деталям, думаю, всё получится.

После сварки деталей, немного подождав пока они остынут, можно приступать к зачистке деталей. Выпуклые или плоские места можно зачистить напильником, желательно новым, а вогнутые места и мелкие углубления зачищаем бормашинкой с шарошками из твёрдого сплава ( про шарошки читаем в этой статье). Шарошки из корунда ( наждак) для этих целей мало применимы, так как быстро забиваются, навалакиваются пластмассой и начинают на оборотах плавить пластик.

Металлические меньше забиваются и их легко очистить металлической щёткой. После опиливания могут обнаружиться пустоты и непровары, эти места зачищаем тонким (стоматологическим) бором и заново заплавляем. Зачищаем швы только с наружной стороны, так намного прочнее и затем стараемся добиться минимального выравнивания шпатлёвкой. Чем меньше шпаклёвки, тем прочнее восстановленный пластик.

Остаётся загрунтовать детали, замыть и покрасить . После всех работ  вы сэкономите не менее тысячи долларов за новые детали плюс срок их ожидания, пару месяцев или стоимость работ по восстановлению, если найдёте мастерскую — ( примерно 100 долларов в мастерской с покраской за одну деталь). Но самое главное, вы получите гордость и бесценный практический опыт по сварке пластмассовых деталей. 

Покраска пластика авто качественно и недорого в Москве — Покрасочный центр АМС

В нашем техцентре Вы можете покрасить автомобиль без потери дилерской гарантии!

Работаем без предоплаты!

Гарантия на покрасочные работы 3 года, не на словах, а в договоре!

---

Оценка стоимости ремонта по ФОТО за 5 минут!

Совершите короткий звонок мастеру: +7 (926) 816-14-51 и убедитесь, что наш покрасочный центр лучший в соотношении цена/качество. Пришлите фото поврежденных частей и в течение 5 минут мастер произведет расчет!

---

Покраска пластика авто является популярной услугой среди автолюбителей. Современные машины имеют большое количество пластиковых деталей, начиная с бамперов и крыльев, и заканчивая пластиковыми панелями внутри салона. Если вы желаете получить качественное окрашивание детали из пластика для своего автомобиля, тогда обращайтесь в наш техцентр. Мы в Москве находимся в пределах МКАД в районе Чертаново.

Работы необходимые для покраски пластика автомобиля:	Цена, руб от
Покраска б/у пластика	от 300
Ремонт пластиковой детали	от 500
Восстановление геометрии пластиковой детали	от 700
Арматурные работы (снятие/установка, разборка/сборка)	от 600
ЛКМ для пласти авто	от 200

Особенности покраски пластиковых деталей автомобиля в покрасочном центре АМС Москвы

Покраска пластиковых панелей кузова заказывают не только в случае повреждения при ДТП или наезде на бордюр, большие камни и пни, но и ради тюнинга. Так если владелец автомобиля хочет установить передний сплиттер, спойлер, молдинги или накладки внутри салона, то он будет нуждаться в малярных услугах.

Покраска пластиковых деталей отличается от окрашивания металлических панелей кузова автомобиля. Такие нюансы знают опытные маляры. Если вы решите самостоятельно покрасить пластиковый бампер в своем гараже, то в первый раз вам не добиться качественного результата. Чтобы не портить внешний вид автомобиля и не снижать его стоимость на вторичном рынке, лучше обратиться к профессионалам, таким как наши квалифицированные специалисты. Наши маляры имеют огромный опыт покрасочных работ с пластиковыми деталями автомобилей разных марок. Они регулярно проходят курсы по повышению квалификации. При этом в их распоряжении на территории нашего техцентра есть всё необходимое профессиональное оборудование и инструментарий, качественные расходные материалы и герметичная камера для покраски и сушки.

В производстве автомобилей используются два вида пластика:

• не требующий особых подготовительных работ перед покраской;
• требующий грунтования перед покраской.

Первый вид пластика легко распознать — кусочек такого пластика будет гореть, выпуская много копоти, а у второго вида чистое пламя при горении.

Процедура покраски пластика

Для осуществления подобных работ мастер должен быть вооружен специальными материалами для подготовки пластиковой поверхности к покраске. Для этого используется специальный грунт и шпатлевка для пластика. Покраска пластика автомобиля имеет следующие этапы:

• обезжиривание поверхности пластиковой панели;
• обработка антистатиком;
• выравнивание поверхности шпатлевкой с последующей шлифовкой, если это необходимо;
• грунтование рабочей поверхности в несколько слоев;
• матирование поверхности абразивной наждачной бумагой;
• непосредственно покраска детали и сушка;
• нанесение лака;
• нанесение восковой полировочной пасты.

Для удобства наших клиентов организована предварительная запись в контактах на сайте покрасочного центра. Покраска пластика является доступной для всех желающих. По картам автоклубов можно получить скидку на покрасочные услуги. 

Покраска и восстановление пластика салона авто в Москве

Комплекс услуг покраски пластика салона включает в себя:

• Зачистить старый пластик;

• Обезжирить;

• Грунтовка;

• Восстановление текстуры;

• Покраска пластика автомобиля.

Самостоятельно данный вид работы мы делать НЕ рекомендуем. Покраска пластика авто требует опыта работы с покрасочными материалами. При неправильном нанесении краски можно испортить салон. Исправление таких ошибок будет стоить дорого.

К каждому этапу покраски пластика нужно подходить ответственно. Обезжиривать пластик салона нужно антисиликоном. Если для обезжиривания использовать уайт-спирит, то можно испортить пластик. На нем появляются пятна, которые тяжело скрыть даже под покраской.

Грунтовка пластика салона – это обработка элемента пластика праймером. Перед обработкой нужно убедиться, что пластик салона данного авто нужно грунтовать. Для этого необходимо провести опыт с элементом пластика. Кусочек пластика салона нужно поджечь и опустить в воду. Если пластик горит и не тонет, то без праймера не обойтись.

Далее подбирается текстура покрытия. Покраска черного пластика автомобиля, например, бампера или зеркала, подразумевает шероховатость. Также структурная краска используется когда нужно скрыть небольшие царапины и трещины.

Подбор краски для работы очень тонкая работа. Так как именно краской достигается нужный нам эффект. Если покраска пластика идет в реставрационных целях, то используется каталог с краской, которая подбирается по VIN-номеру авто.

Вы можете обратиться в наше ателье, и мы поможем вам на всех этапах покраски пластика салона автомобиля и не только!

Мотоциклисты обычно трепетно относятся к виду своего двухколесного друга. А пластик мотоцикла больше подвергается износу. Со временем пластик мотоцикла выцветает, повреждается от пыли или гравия. Внешний вид можно подправить покраской не только самого мотоцикла, но и покраской пластика мотоцикла.

Для покраски пластика салона авто или покраски пластика мотоцикла потребуется специальное оборудование. Чтобы не испортить пластиковые элементы обратитесь к профессионалам.

Наше автоателье занимается покраской пластика в Москве. Мы будем рады помочь вам восстановить красоту вашего железного друга, будь то автомобиль или мотоцикл. 

операция, реабилитация, восстановление после разрыва, травмы. Стоимость услуги – ЦКБ РАН

Опорно-двигательный аппарат не может нормально функционировать без системы связок. Именно это звено является ключевым в полноценном движении. Травмы в этой области – явление распространенное. Особенно подвержен травмированию коленный сустав за счет особенностей его строения. Повреждения могут сопровождаться разрывом или растяжением крестообразных связок и мениска. Хирургические вмешательство и пластика колена – единственно верное решение в такой ситуации. Только так можно быстро восстановить ткани и вернуть двигательную функцию колена. Речь о пластике передней крестообразной связки.

Все травмы ПКС подразделяются на типы в зависимости от степени повреждения:

• Первая степень – растяжение.
• Вторая степень – надрыв связок, чаще происходит в быту.
• Третья степень – разрыв связок, встречается чаще в профессиональном спорте.

Симптомы разрыва связок колена

Для постановки диагноза проводится осмотр, рентген. Среди внешних проявлений можно отметить:

• Усиление болевых ощущений при попытке наступить на ногу.
• Травмирование сопровождалось щелчком.
• Поврежденная область быстро отекает.
• Есть гематома или открытое кровотечение.
• Сустав приобретает необычную подвижность, появляется смещение.

Методы лечения

После травм первой и второй категории используется консервативный подход. На поврежденный сустав накладывается шина, бандаж. Срок ношения – около полутора месяцев. Если есть кровоизлияние, сгустки удаляются, полость сустава очищается от посторонних включений. Во время ношения шины периодически проводятся снимки для контроля ситуации. Второй этап восстановления – реабилитация. Она включает массаж, ЛФК, физиотерапевтические процедуры.

Пластика поврежденной связки

После разрыва необходима пластика связок коленного сустава. Замена связок производится сторонними материалами или с использованием собственных тканей пациента. Искусственный материал не уступает по прочности натуральным связкам. После артроскопической пластики период восстановления минимальный. В ходе операции ткани повреждаются незначительно, замена тканей выполняется через проколы. Для выполнения операции используется местное обезболивание или общий наркоз.

Пластика коленного сустава проводится с применением современного высокоточного оборудования и включает несколько этапов:

• Проколы кожи в нужных местах.
• Введение инструментов, камеры для передачи изображения на экран.
• Обследование состояния сустава, его полости объема повреждения.
• Удаление тканей, коррекция мениска при необходимости.
• Введение новых тканей, фиксация трансплантата швами.

Пластика коленного сустава не оставляет рубцов и шрамов благодаря применению современного хирургического оборудования.

Показания и противопоказания для операции

Аутопластика показана в случаях:

• Полного разрыва связок.
• Медленного заживления после использования консервативных методов лечения.
• Лигаментоза.
• После повторных травм, которые сопровождались разрывами и растяжениями.

Среди преимуществ такого вмешательства:

• Пересадка собственных тканей пациента.
• Операция не приводит к потере функциональности сустава.
• Пересаженные ткани не могут быть отторгнуты организмом.

К противопоказаниям для пересадки ПКС относятся:

• Контрактура сустава, затрудненный доступ к мягким тканям.
• Воспалительные, гнойные процессы.
• Обострение тяжелых хронических заболеваний, не позволяющие провести анестезию.
• Серьезные патологии сердечно-сосудистой системы.
• Заболевания дыхательных и мочевыводящих путей.

Какие могут быть осложнения

После вмешательства есть риск развития нежелательных последствий. Среди них:

• Контрактура сустава (может возникать при неправильном вмешательстве).
• Артроз, дегенеративные изменения в колене.
• Боль, ограничение подвижности.
• Смещение или отрыв пересаженной ткани.
• Отторжение материала – происходит крайне редко.
• Аллергическая реакция на наркоз.

Полное восстановление занимает около четырех месяцев. В 95 случаях из 100 операция оказывается успешной.

Период после операции

Послеоперационный период — важнейший этап, от которого во многом зависит успех реабилитации пациента. Хирургическое вмешательство – это только первый шаг. Далее следует послеоперационное лечение, которое включает несколько этапов:

1. Первые недели (обычно до месяца) пациент находится в специализированном центре реабилитации и носит гипсовую повязку для фиксации сустава. В этот период используется физиотерапия, ношение ортеза, призванного защищать сустав, способствовать его скорейшему восстановлению и контролировать тонус мышц.
2. По прошествии месяца пациент может начинать нагружать сустав. Это возможно только при условии полного контроля мышц и отсутствия отеков. Еще через две недели пациент может возвращаться к привычной жизни.

Основные мероприятия по реабилитации:

• Компрессы.
• Массаж.
• Растирание.
• Упражнения ЛФК.
• Неинтенсивные прогулки.

Общее время приживления трансплантата – около трех недель. В течение всего этого времени связки остаются уязвимыми и слабыми. Обращение должно быть максимально осторожным и деликатным. Пациенту нельзя стоять на коленях, резко приседать, прыгать. Дополнительную защиту дает ортез.

Восстановление функций ноги после трансплантации требует усилий и упражнений. В общей сложности полная адаптация занимает около года. Все это время пациент может ощущать некоторый дискомфорт, тепло в зоне вмешательства, а также наблюдать некоторую отечность. Колено после пластики не станет абсолютно таким же, как и до этого. Однако при грамотном подходе восстановить полную функциональность и даже вернуться к спортивным занятиям вполне возможно.

Где сделать пластику коленного сустава в Москве

Узнать стоимость операции и всех сопутствующих манипуляций в ЦКБ РАН в Москве можно по телефону или на сайте клиники. Время восстановления, цена и объем вмешательства зависят от сложности ситуации. В любом случае после восстановления пациент сможет использовать сустав без боли и дискомфорта.

Ускорение восстановления пластика в США

Пластик стал повсеместным в современной жизни. Он предохраняет нашу пищу от порчи, помогает нам транспортировать товары с меньшим энергопотреблением и меньшими поломками, чем другие материалы, делает наши автомобили более легкими и энергоэффективными, а также недорогими, прочными и легко формируемыми. Однако его привлекательные характеристики и низкая стоимость сделали возможным широкое внедрение, создав фундаментальную проблему с ростом количества пластиковых отходов, в том числе упаковки и одноразовых отходов общественного питания.За последние два года давление общества в связи с пластиковыми отходами значительно выросло, в основном из-за очень заметного воздействия на морскую среду и более широкого осознания экологического образа жизни. Исследования показывают, что загрязнение мирового океана пластиком в значительной степени является результатом неуправляемых отходов в развивающихся странах Азии. В Соединенных Штатах с отходами обычно обращаются. и утечка в морскую среду является низкой, но степень восстановления упаковки и пластика для предприятий общественного питания составляет около 28 процентов (разделенных между механической переработкой и переработкой отходов в энергию), по сравнению с 90 процентами в других ведущих промышленно развитых странах, таких как Германия и Япония. .

Переработка — главный рычаг решения проблемы пластиковых отходов. Хотя «сокращение» и «повторное использование» могут иметь некоторое влияние, в наиболее реалистичных сценариях существуют большие объемы пластиковых отходов, с которыми может справиться только усиленная переработка. Кроме того, существует значимая бизнес-возможность, связанная с переработкой отходов — восстановление только пластиковой упаковки в США и пластика для предприятий общественного питания может обеспечить совокупную прибыль до вычета процентов, налогов, износа и амортизации (EBITDA) в размере от 2 до 4 миллиардов долларов в год.Однако увеличить рециркуляцию в Соединенных Штатах будет непросто. Наши исследования показывают, что надежная система переработки пластиковых отходов в США требует решения проблем, связанных с поведением потребителей, доступом к методам переработки, сбора и сортировки, возможностями восстановления (включая механическую и расширенную переработку ), а также экономики и конечных рынков (см. врезку «Об исследовании»). Еще больше усложняет ситуацию то, что первопричины (и решения) этих проблем взаимозависимы — поскольку решения по поставкам позволяют увеличить количество пластмасс в системе рециркуляции, крайне важно будет увеличить спрос на переработанные материалы.Крайне важно, что мы видим необходимость сотрудничества и приверженности по всей цепочке создания стоимости, прежде чем решения можно будет внедрять в масштабе.

Спрос на пластмассы большой и постоянно растет, как и на пластмассовые отходы

В США ежегодно используется около 37 миллионов тонн пластика. Из них около 16 миллионов тонн приходится на упаковку и пластик для общественного питания, и, как правило, они предназначены для одноразового использования. В среднем американцы потребляют 100 фунтов на человека в год упаковки и пластика для предприятий общественного питания.

Основные виды смол В этой упаковке и в сфере общественного питания используются ПЭТ (полиэтилентерефталат, используемый в бутылках для безалкогольных напитков), ПЭВП (полиэтилен высокой плотности, используемый в кувшинах для молока), ПЭНП (полиэтилен низкой плотности, используемый в пленках и обертках), и PP (полипропилен, используемый в контейнерах для йогурта и крышках бутылок). Вместе эти типы полимеров составляют примерно 85 процентов объема одноразового использования (Приложение 1). Остальные два основных типа смол, ПВХ (поливинилхлорид, используемый в блистерных упаковках) и ПС (полистирол, используемый в сфере общественного питания, например, чашки), составляют менее 10 процентов объема каждый.

Приложение 1

Мы стремимся предоставить людям с ограниченными возможностями равный доступ к нашему сайту. Если вам нужна информация об этом контенте, мы будем рады работать с вами. Напишите нам по адресу: [email protected]

Только около 12 процентов этого материала перерабатывается (см. Врезку «Грунтовка по переработке пластмасс»). Еще 16 процентов сжигается с бытовым мусором, из которого восстанавливается тепловая ценность, но большая часть — более 70 процентов, или 11 миллионов тонн — отправляется на свалки.На Техас и Калифорнию приходится примерно 25 процентов неизвлеченных объемов, что составляет около 20 процентов населения США. использование отходов в энергию ниже среднего и (для Техаса) более низкий уровень рециркуляции.

По мере роста потребления пластика, объем неизвлекаемого пластика также будет расти. Объемы переработки в США практически не изменились с 2010 по 2017 год, несмотря на рост потребления. Ведение бизнеса в обычном режиме может означать, что спрос на пластик в упаковке и в сфере общественного питания может достичь 20–22 млн тонн к 2040 году (на 35 процентов выше текущего уровня).Поддержание даже в настоящее время низких показателей рециркуляции потребует значительных инвестиций, а некоторые недавние события (например, ограничения на экспорт отходов) могли даже снизить уровень рециркуляции в США. Однако для улучшения восстановления потребуется нечто большее, чем постепенные изменения — это потребует серьезного переосмысления текущего способа работы.

Проблемы для решения

Мы видим шесть проблем, которые необходимо будет решить, чтобы улучшить переработку пластика в Соединенных Штатах (Приложение 2). К ним относятся две проблемы, связанные с поставкой пластиковых отходов (поведение потребителей и доступ к вторичной переработке), три проблемы со спросом (сбор и сортировка, технологии восстановления, экономика и конечные рынки) и координация производственно-сбытовой цепочки.

Приложение 2

Мы стремимся предоставить людям с ограниченными возможностями равный доступ к нашему сайту. Если вам нужна информация об этом контенте, мы будем рады работать с вами. Напишите нам по адресу: [email protected]

Проблемы с поставками

Потребительское поведение. Даже когда у потребителей есть удобный доступ к утилизации, например, к сервису у обочины, они часто не кладут пластик в мусорную корзину.Фактически, потребители, имеющие доступ к рециркуляции у обочины, сбрасывают только около 40 процентов вторсырья в мусорное ведро. Оставшиеся 60 процентов материала отправляются непосредственно на свалку или сжигаются, и поэтому больше не подлежат переработке.

Потребители называют замешательство и апатию основными причинами плохого поведения в области утилизации. Путаница возникает из-за непоследовательности программ утилизации и большого количества материалов, с которыми обращаются потребители. Может быть неясно, что следует помещать в каждый контейнер — например, бутылки можно переработать, а пакеты — нет; ванны можно переработать, а пакеты и тюбики — нет.Рекомендации варьируются от муниципалитета к муниципалитету, и возможность вторичной переработки обычно не указывается на упаковке. Цифровые коды полимеров, которые идентифицируют типы полимеров, такие как цифра один на дне ПЭТ-бутылок, мало что говорят о том, что следует делать с материалом, когда он становится ненужным. Более того, потребители не видят особого влияния на свое поведение: попадание пластиковых отходов в мусорное ведро или мусорное ведро может не иметь для них никакого экономического значения.

Однако на поведение потребителей можно повлиять посредством обучения, маркировки, стимулов и правоприменения.В наиболее эффективных городах, таких как Остин, Феникс и Сиэтл, уровень утилизации отходов в 10-20 раз выше, чем в отстающих городах, таких как Шарлотта, Чикаго и Хьюстон. Одной из причин более высоких показателей утилизации в наиболее эффективных городах может быть то, что они используют программы стимулирования с оплатой по мере выбрасывания, в которых с граждан взимается плата за потоки отходов на свалках, таких как мусор, но не взимается плата за потоки рециркуляции. Высокопроизводительные города также вкладывают средства в обучение жителей вопросам переработки вторсырья, включая усилия по распространению сообщений в школах, например в Портленде, штат Орегон.Также необходима четкая маркировка и связанная с этим последовательность и гармонизация правил утилизации во всех программах.

Хотите узнать больше о нашей химической практике?

Возможно изменение поведения потребителей. Успешные примеры в Соединенных Штатах включают программы энергоэффективности — энергоемкость (определяемая как БТЕ на доллар ВВП) упала с 12 000 в 1980 году до 6000 в 2014 году. —И использование ремней безопасности, показатели которого увеличились с 14 процентов в 1983 году до 90 процентов в 2017 году.

Доступ к переработке. Основными факторами доступа к рециркуляции являются экономические и нормативные требования. Приблизительно 30 миллионов сельских домохозяйств в США и 15 миллионов домохозяйств в пригородах США не используют вторичную переработку, что отражает расстояние между домами, стоимость использования грузовиков для вывоза вторсырья и готовность муниципалитетов инвестировать в программы утилизации.

Устранение разрыва в доступе потребует значительного развития инфраструктуры и принятия соответствующих мер по повышению рентабельности переработки отходов для жителей.Многие многоквартирные дома в Соединенных Штатах — примерно восемь миллионов из которых не подвергаются вторичной переработке — подпадают под коммерческие правила, что означает, что услуги по переработке не предоставляются муниципалитетом, и арендодатели несут ответственность за предоставление и оплату услуг. Таким образом, устранение разрыва может потребовать рассмотрения стимулов и нормативно-правовой базы.

Проблемы спроса

Сбор и сортировка. Текущая технология сортировки неэффективна при обработке примерно 30 процентов пластиковой упаковки.Например, проблемы возникают с плоскими предметами, такими как пленка, пакеты, крышки и пакеты, а также с мелкими предметами, такими как туалетные трубки. На предприятиях по рекуперации материалов (MRF) используются баллистические сортировщики для разделения плоских материалов, и эти плоские пластиковые формы часто оказываются в бумажных кипах или запутываются в сортировочных устройствах. Мелкие предметы — обычно шириной менее двух дюймов — падают через сита и попадают в остаточные отходы MRF, которые отправляются на свалку. В результате эти материалы, как правило, не принимаются в программах переработки (см. Врезку «Возможность вторичного использования и модернизация продукта»).

В настоящее время реализуются программы по сбору и сортировке плоских предметов, включая расширенную сортировку (модернизацию MRF), программы вторичных пакетов, которые собирают определенные пластмассы, сбор в передней части магазина и многопоточный сбор. Эти подходы предлагают различные компромиссы в отношении требований к эффективности, стоимости и участию потребителей (Иллюстрация 3). По мере того как упаковка переходит от традиционных жестких форм к гибким материалам (например, от бутылок для стирального порошка к гибким пакетам), все больше пластика будет сталкиваться с проблемами сбора и сортировки.

Технологии восстановления. Механическая регенерация — преобразование отработанного полимера обратно в пригодный для использования полимер посредством нагрева и экструзии — эффективна для отходов, которые в настоящее время сортируются MRF, но столкнутся с ограничениями по мере увеличения скорости сбора. Механическая переработка влияет на консистенцию, цвет и свойства пластика и становится более сложной задачей, когда материал перерабатывается несколько раз. Оценки различаются в отношении верхнего предела механической переработки в масштабах всей системы — Германия и Япония продемонстрировали уровень механической переработки от 20 до 40 процентов.Для достижения показателей извлечения выше этого уровня могут потребоваться дополнительные методы извлечения.

Преобразование отходов в энергию, процесс, в котором мусор и вторсырье сжигаются с рекуперацией тепла, получил широкое распространение в других странах (например, в Германии и Японии), но сталкивается с проблемами в Соединенных Штатах из-за низкой стоимости захоронения (из-за относительно высокая доступность земли), низкие цены на энергию (из-за низких цен на природный газ) и общественное мнение. Есть также опасения по поводу выбросов, связанных с этим процессом.Страны, добившиеся почти полного удаления пластика со свалок, отправляют значительное количество пластиковых отходов на сжигание с рекуперацией тепла.

Расширенная переработка может быть привлекательной альтернативой. Существует три типа усовершенствованной утилизации.

• Преобразование — пластик превращается в жидкие углеводороды для использования в качестве топлива или в качестве сырья для «нового» пластика.
• Разложение —полимеры снова превращаются в мономеры (например, полистирол становится стиролом).
• Очистка —полимеры растворяются в растворителях, а затем желаемый полимер отделяется от других компонентов.

Каждый из этих современных маршрутов переработки поддерживает производство пластика с характеристиками, равными «первичному» пластику (Приложение 4). Обращает на себя внимание один из видов конверсии — пиролиз. Имеется несколько пилотных пиролизных установок и заявлено или строится мощность нескольких сотен тысяч тонн. Разложение может иметь финансовые преимущества из-за более высоких цен на выходящие мономеры, но оно применимо к более узкому диапазону полимеров, и в эксплуатации находится меньше опытных образцов.Наконец, были объявлены мощности по очистке, но они остаются на стадии разработки.

Приложение 4

Мы стремимся предоставить людям с ограниченными возможностями равный доступ к нашему сайту. Если вам нужна информация об этом контенте, мы будем рады работать с вами. Напишите нам по адресу: [email protected]

Наше моделирование предполагает, что рентабельность инвестированного капитала (ROIC) в продвинутую переработку может составлять средне-однозначные цифры, но оценить ее сложно из-за ограниченных производственных мощностей в Соединенных Штатах.Со временем экономика должна улучшиться за счет кривых обучения и масштабирования. Результаты первоначальных инвестиций помогут выбрать наиболее масштабируемый подход и определить, будет ли доходность соответствовать инвестиционным порогам.

Поскольку решения по поставкам приносят больше пластмассы в систему рециклинга, будет иметь решающее значение для увеличения спроса для вторсырья.

Экономика и конечные рынки. После того, как материал собран, сортировка и механическая переработка в настоящее время приносят прибыль примерно от 75 до 80 процентов пластика и в большинстве случаев генерируют достаточную маржу для обеспечения приемлемой рентабельности капитала.MRF получают вторсырье по низкой или нулевой стоимости, а их экономика более тесно связана с ценами на бумагу — крупнейшим компонентом входящего потока вторичного сырья. MRF продают тюки пластикового лома по цене от 300 до 500 долларов за тонну для ПЭТ и HDPE (Иллюстрация 5), что оправдывает сортировку этих потоков. Реклаймеры закупают тюки пластикового лома и продают гранулы по ценам в пределах от 10 до 20 процентов от цен на первичную смолу, получая маржу, которая, по-видимому, покрывает стоимость капитала. Переработчики закупают переработанный полимер и создают широкий ассортимент продукции, включая волокна (ПЭТ), бутылки (ПЭТ и ПЭВП) и товары длительного пользования (ПЭВП и ПП).

Приложение 5

Мы стремимся предоставить людям с ограниченными возможностями равный доступ к нашему сайту. Если вам нужна информация об этом контенте, мы будем рады работать с вами. Напишите нам по адресу: [email protected]

Остающиеся от 20 до 25 процентов объема жесткого пластика, остатки MRF, которые часто называют «тюками от 3 до 7», отделить неэффективно с точки зрения затрат. Тюки с таким металлоломом бесполезны, и большая их часть отправляется на свалку.Достижения в технологии сортировки MRF могут со временем снизить остаточные объемы пластика MRF.

Одним из возможных решений является вторичная сортировка, которая включает в себя сортировку тюков с остатками MRF для отделения ценных материалов. Несмотря на название «тюки от 3 до 7», эти тюки обычно содержат значительное количество ПЭТ, ПЭВП, алюминия и ПП, а также некоторое количество ПВХ и ПС. Вторичная сортировка может перенаправить материал в цепочку создания стоимости вторичной переработки. Однако этот процесс сопряжен с высокими затратами на сортировку и может потребовать структурной опоры для обеспечения повторного использования тюков.

По мере увеличения сбора и сортировки, возможно, также придется развивать новые конечные рынки для выбранных материалов. Наиболее значительным может быть рынок мешков для смешанных потоков и пленки (в первую очередь LDPE), регенерированных из потока рециркуляции. Также может потребоваться создание рынков для сортировки тюков из ПВХ и ПС. Сегодня ПВХ и ПС составляют лишь небольшую часть объема пластиковых отходов, и компании MRF часто не сортируют и не принимают их. В результате сегодня существуют ограниченные рынки для лома ПВХ, ПС или грязного (смешанного потока) ПВД.

Координация производственно-сбытовой цепочки

Переработка фрагментирована по географическим регионам и производственно-сбытовой цепочке, что затрудняет масштабирование и координацию усилий. В Соединенных Штатах может существовать от 10 000 до 15 000 муниципальных программ утилизации, включающих примерно 500 MRF и различные правила, по которым принимаются пластмассовые материалы. Это создает проблемы для маркировки упаковки, чтобы указать, как следует утилизировать пластик. Страны с более совершенным управлением пластиковыми отходами часто используют общенациональные структуры и программы.Некоторые, в том числе Германия и Япония, вводят повышенные требования к ответственности производителей, которые перекладывают часть бремени переработки на производителей.

Путь вперед: интегрированная дорожная карта

Пластик является важным компонентом нашей современной жизни, и мы должны лучше распоряжаться этим ценным ресурсом, создав надежную систему управления предложением (и спросом на) пластиковых отходов. Рекуперация пластиковых отходов также является значимой рыночной возможностью: переработка и восстановление только упаковки из США и пластика для предприятий общественного питания может обеспечить совокупную стоимость EBITDA в размере от 2 до 4 миллиардов долларов в год.

Не время терять: что может предложить переработка пластмасс

Для перехода США от нынешних низких показателей рециркуляции к уровням мирового класса потребуются согласованные усилия по трем направлениям.

• Улучшение подачи пластиковых отходов в потоки рекуперации за счет изменений в поведении потребителей и доступе к ним. Поведение потребителей можно изменить с помощью образовательных программ, маркировки, стимулов и принуждения. Образование и стимулы — это относительно недорогие инициативы, но для их распространения может потребоваться время.Гармонизация правил утилизации с соответствующей маркировкой продуктов поможет уменьшить путаницу у потребителей. Улучшение доступа к рециркуляции с помощью грузовиков и тележек для рециркуляции будет дорогостоящим, но также необходимым — в противном случае доступ станет потолком для показателей утилизации.
• Повышение спроса на пластиковые отходы и их вывоз за счет улучшенной сортировки, утилизации, экономической поддержки и конечных рынков. Существующую инфраструктуру MRF и механической регенерации необходимо будет расширить, поскольку все больше пластиковых отходов попадает в цепочку создания стоимости.Для работы со сложными формами необходимо будет создать альтернативные системы сбора, такие как программы вторичной упаковки и улучшенная сортировка с модернизированными MRF. Передовые технологии рециркуляции должны быть зрелыми и масштабируемыми для обработки смешанных материалов и обеспечения показателей регенерации, превышающих пределы механической рециркуляции.
• Улучшение координации в цепочке создания стоимости. Современная сильно фрагментированная система приводит к путанице и непоследовательным результатам. Дорожная карта отрасли с поддержкой по всей цепочке создания стоимости — производителей смол, переработчиков, владельцев торговых марок, розничных торговцев, перевозчиков и переработчиков — может координировать инвестиции, устанавливать минимальные стандарты и делиться тем, чему они научились.Национальная система рециркуляции, потенциально управляемая регулирующими органами, могла бы дополнительно установить руководящие принципы, в соответствии с которыми пластмассы принимаются программами рециркуляции, разработать требования к маркировке, а также финансировать и управлять экономической поддержкой в ​​тех областях, где рынки распадаются.

Хотя изменение производительности в масштабе всей системы может занять время, у крупных городов есть все возможности, чтобы оказать влияние в ближайшем будущем. Управление отходами и их переработка являются местными проблемами по своей природе, а города представляют собой районы с плотным скоплением пластиковых отходов, где реальное воздействие может быть достигнуто относительно быстро.До тех пор, пока не будет создана национальная структура, города будут иметь решающее значение в разработке образовательных и стимулирующих программ, которые создают культуру утилизации, в создании нормативной базы, расширяющей и требующей доступа к утилизации, в запуске пилотных проектов, которые собирают и сортируют сложные формы, и в реализации политики по утилизации. сделать переработку экономически эффективной. Интегрированные программы можно использовать для демонстрации всего потенциала управления пластиковыми отходами. Уроки, извлеченные из первых последователей, могут быть использованы для разработки учебников, которые позволят легко распространять и тиражировать передовой опыт.

Управление отходами может стать определяющей проблемой для индустрии пластмасс в следующем десятилетии. В результате промышленность пластмасс оказалась на распутье — и сейчас самое время действовать.

Переработка и восстановление пластика — Советы, инструменты и информация по переработке пластика

В 2017 году по всей стране было переработано не менее 1,35 миллиарда фунтов бывшего в употреблении жесткого пластика — в 4 раза больше, чем в 2007 году. Это соответствует общему увеличению на 1 миллиард фунтов пластика, восстановленного для вторичной переработки с 2007 года! Недавнее исследование показало, что более 60% людей в США.S. имеют доступ к утилизации жестких контейнеров без бутылок. Мы хотим сохранить жесткую динамику утилизации, увеличивая темпы восстановления и доступ из года в год. Узнайте больше о жестких пластиках здесь.

Просмотр жестких пластиков

Полиэтиленовые пакеты и полиэтиленовая упаковка относятся к категории «полиэтиленовая пленка». Это включает в себя все, от продуктовых пакетов и пакетов для хлеба до термоусадочной пленки и пленки для бумажных полотенец.В 2017 году возврат для вторичной переработки пластиковой пленки после потребителя превысил 1 миллиард фунтов, что на 54% больше, чем в 2005 году. Подробнее о пластиковой пленке можно узнать здесь.

Посмотреть пластиковую пленку

Пластиковые бутылки — это наиболее часто перерабатываемый пластик в быту. В одном из отчетов «Коллекция вторичной переработки пластмасс: национальное исследование охвата» было обнаружено, что 92% американцев имеют доступ к переработке пластиковых бутылок.В 2017 году переработка пластиковых бутылок достигла почти 2,8 миллиарда фунтов, что составляет 29,3%. Узнайте больше о пластиковых бутылках (и их переработке) здесь.

Посмотреть пластиковые бутылки

Попробуйте этот ресурс «Условия и инструменты», разработанный, чтобы помочь профессионалам в области утилизации повысить уровень восстановления за счет более эффективного общения.

Посмотреть условия и инструменты

Утилизация детей — Утилизация пластмасс

Дети могут изменить окружающую среду.Неважно, насколько вы большой или сколько вам лет. Будь вам 5 или 15 лет, дети могут изменить мир к лучшему, перерабатывая больше пластика и других материалов.

Загрузите раскраски, чтобы узнать больше о переработке пластмасс

Маленькие дети могут раскрашивать … и соединять точки … и создавать рамку для картины … и многое другое, одновременно узнавая, как перерабатывать больше пластика. Щелкните по ссылкам ниже, чтобы загрузить их, и пусть начинается самое интересное!

• Из чего могут стать пластмассы
• Что могут делать дети
• Подробнее

Какие пластмассы могут быть

Одна из вещей, которые мы все можем сделать для защиты и улучшения окружающей среды, — это переработка.Сегодня пластиковая бутылка может содержать сок, воду или газировку… но чем она может стать после того, как вы ее воспользуетесь? Давайте посмотрим на некоторые повседневные пластмассы, которые вы используете, и на то, во что они могут превратиться. Кувшины для молока и другие пластиковые контейнеры. Бутылки и контейнеры, используемые для молока, шампуня, стирального порошка и бытовых чистящих средств, легкие и прочные, но обычно они сделаны из другого типа пластика, чем бутылки для напитков. Кем они могут стать? Когда они перерабатываются, они могут производить новые бутылки и контейнеры, пластиковые пиломатериалы, столы для пикника, мебель для газонов, игровое оборудование, мусорные баки и многое другое.Пластиковые пакеты и упаковка Мы используем пластиковые пакеты, чтобы нести домой продукты. Они сохраняют наш хлеб и другие продукты свежими. Нам даже разрешили отнести золотых рыбок домой из зоомагазина. Сегодня существуют тысячи продуктовых и розничных магазинов, которые собирают эти пакеты для вторичной переработки, включая большинство магазинов Target, Walmart, Lowes, Safeway и других. И помните, что во всех этих местах мы также можем переработать много пластиковой упаковки, которая защищает вещи, которые мы покупаем (даже пузырчатую пленку!). Кем они могут стать? Из переработанных пластиковых пакетов и оберток можно превратить пластмассовые пиломатериалы, из которых делают скамейки в парке, террасы на заднем дворе и заборы — даже игровое оборудование.Их также можно переработать в новые пластиковые пакеты, а затем снова переработать. Посетите этот веб-сайт, на котором рассказывается о переработке пластиковых пакетов, и узнайте, где их можно переработать в вашем районе. Бутылки Пластиковые бутылки для безалкогольных напитков, сока и воды — удобный способ утолить жажду… и они не разбиваются, если их уронить. Кем они могут стать? Когда…

Посмотрите, какими могут быть пластмассы

Что умеют дети

Дети могут изменить окружающую среду.Неважно, насколько вы большой или сколько вам лет. Как напомнил нам другой персонаж доктора Сьюза Слон Хортон: «Человек — это личность, независимо от того, насколько она мала». И каждый человек на счету. Независимо от того, 5 вам или 15 лет, вы можете изменить ситуацию к лучшему, перерабатывая больше пластика и других материалов. Вот некоторые вещи, которые вы и ваши друзья можете сделать, чтобы изменить нынешнее положение вещей. Расскажите своим учителям об образовательных ресурсах по пластмассам и вторичной переработке В Интернете есть множество источников информации о пластмассах и их вторичной переработке, которые ваши учителя сочтут полезными.Hands on PlasticsTM предлагает увлекательные занятия по естественнонаучному образованию, которые ваши учителя могут использовать в вашем классе. Вот информация для ваших учителей, учитесь ли вы в начальной и средней школе. Зарабатывайте деньги для школ или благотворительных организаций за счет утилизации отходов Компания под названием TerraCycle, основанная 20-летним студентом колледжа, собирает много использованной пластиковой (и другой) упаковки и продуктов, таких как фантики для конфет, пакеты для напитков, пакеты для хлопьев — даже ноутбуки и цифровые фотоаппараты. . TerraCycle превращает эти отходы в более 1500 продуктов, которые доступны в таких магазинах, как Walmart и Whole Foods.Что еще лучше? TerraCycle позволяет вам зарабатывать деньги, чтобы помогать школам или благотворительным организациям. Узнайте, как это работает (вам понадобится человек 13 лет и старше, чтобы помочь зарегистрироваться). Приобретаете новый сотовый телефон? Утилизируйте старый. Ежегодно более 100 миллионов сотовых телефонов не используются. Если бы мы переработали их все, мы бы сэкономили достаточно энергии, чтобы обеспечить электроэнергией 18 500 домов в США в течение года. Узнайте, как вы (а также ваши друзья и родители) можете утилизировать сотовые телефоны. http://www.epa.gov/cellphones/ http://www.epa.gov/waste/partnerships / plugin / mobilephone / index.htm http://www.epa.gov/waste/partnerships /plugin/cellphone/pdf/cell-flyer.pdf Начать переработку пластиковых пакетов…

Посмотреть, что могут делать дети

Узнать больше

Пластмассы. Это материал космической эры, который продолжает находить новые применения… в том числе для защиты окружающей среды. И мы продолжаем искать новые способы вторичной переработки пластмасс. Ознакомьтесь с этими идеями, чтобы узнать больше о пластмассах, особенно о переработке пластмасс и пластиковых изделиях, которые помогают защитить окружающую среду.Загрузите раскраски, чтобы узнать больше об утилизации пластмасс Маленькие дети могут раскрашивать… и соединять точки… и создавать рамку для изображения… и многое другое, одновременно узнавая, как утилизировать больше пластика. Щелкните по ссылкам ниже и загрузите их все! Вырезать и вставить спичку на переработку (страница 1 из 2) Вырезать и вставить спичку (страница 2 из 2) Переработка Connect the Dots Цветная рамка для фотографий «Recycling Superstar» Подбор материала: сопоставьте перерабатываемый материал с правильным мусорным баком Поезда, на которых можно ездить переработанный пластик? Железнодорожные шпалы удерживают железнодорожные пути на месте — теперь только представьте, сколько шпал в США.С. Это просто непостижимо. Одна компания теперь производит железнодорожные шпалы из переработанного пластика и других материалов. Они служат дольше деревянных или бетонных стяжек. Посмотрите эту новость об этих переработанных пластмассах.

Посмотреть Узнать больше

Не допускайте попадания пластика в окружающую среду

Vision — Циркулярная экономика для пластмасс

Эти и другие инициативы воплощают видение пластмасс, которое ведет к экономике замкнутого цикла, в которой пластмассы рекуперируются и перерабатываются, а не утилизируются, чтобы эти ценные материалы не попадали в окружающую среду.

Пластмассы обладают рядом преимуществ для окружающей среды. Поскольку пластмассы часто легче других материалов, они позволяют нам использовать меньше ресурсов для выполнения многих из тех же функций, и это часто помогает снизить потребление энергии, углеродный след и даже количество производимых нами отходов. Но всем нам нужно лучше выполнять работу по сбору, повторному использованию или перепрофилированию пластмасс после их использования. И производители пластмасс работают над тем, чтобы изменить это.

Как и другие материалы, производство и потребление пластмасс в значительной степени следовало линейной модели: «производить, использовать, утилизировать.«Результат: недостаточно пластика восстанавливается или перепрофилируется.

Эту старую, нерациональную модель «производи, используй, утилизируй» необходимо заменить устойчивой круглой моделью, в которой использованные пластмассы рекуперируются и повторно используются, а не утилизируются… модель, которая не только не допускает попадания пластика в окружающую среду, но и использует его неотъемлемая ценность для создания новых продуктов.

Приверженность экономике замкнутого цикла для пластмасс

Чтобы создать новую, устойчивую модель, которая восстанавливает и перепрофилирует пластмассы, американские производители пластмасс взяли на себя обязательство: повторно использовать, перерабатывать или восстанавливать 100% использованной пластиковой упаковки в США к 2040 году.

Это будет непросто. На самом деле это будет очень сложно. Но это нужно сделать.

Вот путь вперед.

Восстановление пластмасс путем оптимизации сбора

В то время как некоторые использованные пластмассы собираются для вторичной переработки и перепрофилирования, слишком многие из них — нет. Нам нужно восстановить эти пластмассы. Сегодняшние программы сбора пластика должны быть оптимизированы так, чтобы собирали и сортировали еще использованных пластмасс, что поможет уберечь их от попадания в окружающую среду … и позволит нам использовать их для повторного использования по-разному.

Вот пример того, что делают американские производители пластмасс для оптимизации сбора и утилизации использованного пластика в Соединенных Штатах.

• Восстановление материалов для будущего (MRFF) — исследовательская инициатива, изучающая потенциал сбора гибкой пластиковой упаковки с помощью программ вторичной переработки обочины.
• Условия и инструменты по переработке пластмасс — Общий набор условий переработки пластмасс, призванный помочь сообществам собирать и восстанавливать больше пластмасс.
• Восстановите больше пластика — программа, которая предоставляет инструменты и ресурсы, которые позволяют сообществам собирать пластик на обочине дороги, который обычно не перерабатывается
• Переработка и восстановление пластмасс — Интернет-портал, который упрощает для специалистов по переработке и сообществу доступ к инструментам, которые позволяют им собирать больше пластмасс.
• Программа действий по переработке упаковки — Совместные общественные программы в сочетании с информацией для потребителей о том, как собирать пластиковые пакеты и упаковки
• Переработка пластиковой пленки — Интернет-ресурс для обучения потребителей, специалистов по переработке и розничных продавцов тому, как перерабатывать пластиковые пакеты, обертки и пленочную упаковку.
• The Recycling Partnership — некоммерческая организация, занимающаяся расширением доступа и улучшением программ утилизации обочин в Соединенных Штатах посредством частно-государственного партнерства
• Партнеры по замкнутому циклу — инвестиционная платформа, которая инвестирует в устойчивые потребительские товары, переработку и развитие экономики замкнутого цикла.В число инвесторов входят многие крупнейшие в мире компании по производству потребительских товаров и семейные офисы, заинтересованные в инвестициях, обеспечивающих значительную финансовую отдачу и ощутимое социальное воздействие.
  
• Государственная политика — Пропаганда законодательства, направленного на усиление сбора пластмасс

Узнайте, что американские производители пластмасс делают во всем мире для восстановления использованного пластика. здесь.

Пластмассы для повторного использования — расширение рынков

После восстановления пластмасс им потребуется прочные, расширенные рынки .Это потребует расширения доступа к традиционным и новым технологиям, позволяющим использовать использованные пластмассы для производства множества ценных продуктов.

После сбора и сортировки использованная пластиковая упаковка обычно подвергается механической переработке / переработке : очистке, нагреванию и повторному формованию гранулы смолы (основное сырье для пластмасс). Этот переработанный материал затем повторно используется для изготовления новых пластмассовых изделий, деталей и упаковки.

Помимо механической обработки, инновационные технологии сегодня также могут преобразовывать использованные пластмассы в различные продукты, такие как промышленные химикаты / продукты, транспортное топливо и даже сырье для создания новых пластмасс.Например, некоторые технологии расщепляют пластмассы на их молекулярные строительные блоки, которые затем используются в различных ценных материалах, включая новые пластмассы.

Эти технологии могут значительно расширить рынки использованных пластмасс (как в Соединенных Штатах, так и во всем мире), что поможет предотвратить попадание пластмасс в окружающую среду и их производительное использование.

Вот пример того, что делают американские производители пластмасс для расширения рынков и перепрофилирования использованного пластика в Соединенных Штатах.

Узнайте, что делают американские производители пластмасс во всем мире для перепрофилирования использованного пластика здесь.

This Is Plastics: Recycling 101: Energy Recovery Technologies

This Is Plastics: Recycling 101: Energy Recovery Technologies

Пластмассы 101

Рекуперация энергии — это то, как компании преобразуют пластик, не подлежащий переработке после использования, в ряд полезных продуктов, таких как топливо и электричество.

Три основных вывода

• Есть некоторые предметы, которые нельзя переработать с использованием существующих технологий.
• Мы все еще можем преобразовывать эти предметы в энергию, используя несколько различных процессов рекуперации энергии.
• Использование пластика для рекуперации энергии значительно сократит количество отходов, отправляемых на свалку.

Как представители индустрии пластмасс, мы живем по выражению «сокращать, повторно использовать, перерабатывать». Большинство людей имеют базовое представление о том, как они могут применять три принципа «Р» в домашних условиях, но наряду с сокращением, повторным использованием и переработкой по всей цепочке поставок индустрия пластмасс добавляет еще один элемент «Р»: восстановление.

Посмотрите, как рекуперация энергии превращает пластмассовые отходы и отходы на свалках в надежный и возобновляемый источник энергии.

Есть вещи, которые мы просто не можем утилизировать в настоящее время.

Эти предметы обычно отправляют на свалки, но технологии рекуперации энергии меняют это положение. Он дополняет переработку, чтобы добавить новое измерение в инструментарий управления твердыми отходами.

Все начинается с отходов. Твердые бытовые отходы — это недоиспользуемый источник энергии, который может повысить энергетическую безопасность, уменьшить количество отходов на свалках и снизить выбросы парниковых газов.Рекуперация энергии — это мощный процесс, который может изменить то, как мы питаем мир. Если бы весь неперерабатываемый пластик в твердых бытовых отходах был преобразован в нефть, а не захоронен на свалках, эти пластмассы могли бы питать до девяти миллионов автомобилей в год.

Hefty

^® Energy Bag ™ Program

Чтобы не допустить попадания непереработанных пластиковых предметов на свалки, компания Hefty ^® запустила программу EnergyBag ™. Жители кладут такие предметы, как фантики от конфет и пустые пакеты из-под сока, в специальные оранжевые пакеты, а затем оранжевые пакеты доставляют на предприятия по преобразованию энергии.Программа распространилась на несколько городов Небраски, Айдахо и Джорджии. По оценкам, программа отвлекла более 24 тонн пластика со свалок, что эквивалентно примерно 19 миллионам небольших пакетов для чипсов или 117 баррелям дизельного топлива.

В настоящее время исследуются несколько типов рекуперации энергии:

• Пиролиз, иногда называемый «пластиком в топливо», превращает неперерабатываемые пластмассы из твердых бытовых отходов (мусора) в синтетическую сырую нефть, которая может быть переработана. перерабатывается в дизельное топливо, бензин, топочный мазут или воск.

  Использование пиролиза для преобразования непереработанного пластика в дизельное топливо со сверхнизким содержанием серы (ULSD) снижает выбросы парниковых газов на 14% и потребление воды на 58%, а также позволяет экономить до 96% при традиционном использовании энергии по сравнению с ULSD при обычная сырая нефть.

• Термическая обработка, иногда называемая «превращение отходов в энергию». — это сжигание различных неперерабатываемых материалов из потока твердых бытовых отходов (мусора) для производства пара для выработки электроэнергии.

• Газификация превращает непереработанные материалы из твердых бытовых отходов (мусора) в синтез-газ или «синтез-газ», который можно использовать для производства электроэнергии или преобразовать в топливо или химическое сырье, такое как этанол и метанол. , некоторые из которых также могут быть использованы для изготовления новых пластмасс, используемых в потребительских товарах.

• Топливо, полученное из отходов (RDF), иногда называемое «инженерным топливом». — это твердое топливо, полученное из неперерабатываемых материалов в твердых бытовых отходах (мусоре).Топливо, полученное из отходов, можно использовать для производства электроэнергии и в тяжелой промышленности, например, в цементных печах.

Восстановление энергии в действии

Город Эдмонтон в провинции Альберта, Канада, первым в мире внедрил программу рекуперации энергии из бытовых отходов в биотопливо. Город, провинция и частная компания Enerkem объединились для строительства завода по переработке отходов производства биотоплива и химикатов. По оценкам, этот объект помогает утилизировать 90% городских отходов со свалок.

Хотите больше?

Искусство современной переработки

Передовые технологии вторичной переработки (ART) необходимы для того, чтобы пластмассы не попадали в окружающую среду, а также создавали новые продукты и возможности экономического роста, приносящие пользу обществу.

Учить больше

Трио преимуществ пластмасс помогает укрепить авиацию и аэрокосмическую промышленность

От компонентов интерьера до элементов конструкции — вот как авиационные пластмассы укрепляют аэрокосмическую и авиационную промышленность.

Учить больше

Сила пластиковой упаковки на транспорте

Пластиковая упаковка защищает продукты при транспортировке и оказывает меньшее воздействие на окружающую среду, чем альтернативы. Поскольку все больше потребителей используют электронную торговлю, чем когда-либо прежде, промышленность лидирует в разработке новых инициатив по переработке отходов, направленных на решение проблем, связанных с отходами.

Учить больше

См. Другие статьи по теме

• Бионический человек: пластмассы обеспечивают мобильность для ветеранов и военных служебных собак

• Оценка жизненного цикла: измерение преимуществ пластмасс на основе устойчивости

• Пластмассы защищают: пластмассы помогают спортсменам достичь максимальной производительности

• Будущее пластмасс : Пластиковые отходы открывают новые возможности для переработанных продуктов

Этот веб-сайт использует файлы cookie и аналогичные технологии для улучшения и персонализации пользовательского опыта, сбора статистики об использовании веб-сайта, улучшения контента и предложений и показа релевантной рекламы.Продолжая, вы соглашаетесь на использование файлов cookie. Чтобы получить дополнительную информацию или изменить настройки, щелкните здесь.

Переработка и рекуперация энергии

Повышение эффективности пластиковых отходов может быть достигнуто за счет переработки и рекуперации энергии, что помогает сэкономить деньги и достичь целей в области устойчивого развития.

Механическая переработка

Механическая переработка пластмасс относится к переработке пластиковых отходов во вторичное сырье или продукты без значительного изменения химической структуры материала.В принципе, все типы термопластов могут подвергаться механической переработке с незначительным ухудшением качества или без него. В настоящее время это практически единственная форма вторичной переработки в Европе, на которую приходится более 99% переработанных объемов.

Потоки отходов, которые могут легко производить чистый пластик одного типа в больших количествах, идеально подходят для механической переработки и представляют собой беспроигрышную ситуацию с экологической и экономической точки зрения: экологические выгоды от замены первичного материала обычно превышают экологическую нагрузку от сбора, сортировка, транспортировка и переработка отходов, при этом затраты на такие операции могут быть перевешены потенциальными доходами от продажи вторсырья на рынке.

Пластмассы и отходы, содержащие пластмассы, которые невозможно механически переработать в соответствии с требуемыми стандартами с экономической и экологической точки зрения, представляют собой ценный ресурс для других решений по рекуперации, таких как переработка сырья и рекуперация энергии, чтобы максимизировать восстановление вложенной энергии и ресурсов.

PlasticsEurope стремится содействовать разработке ориентированных на качество процессов переработки пластиковых отходов и продвигать такие решения во всех европейских странах.

Переработка сырья

Переработка сырья (или химическая переработка) означает процесс, изменяющий химическую структуру пластиковых отходов, превращая их в более короткие молекулы, готовые к использованию в новых химических реакциях.
Например, такие процессы, как газификация и пиролиз, разрушают пластиковые отходы с получением синтез-газа (синтез-газа), а также других жидких и полужидких продуктов. Кроме того, разрабатываются новые процессы деполимеризации для преобразования некоторых типов пластмасс обратно в мономеры для производства первичных пластмасс.

Вторичная переработка сырья — это дополнительная технология, которая может помочь вывести со свалки определенные пластиковые отходы, которые нельзя утилизировать с помощью механических процессов. Примеры подходящих потоков для рециркуляции сырья включают слоистые и композитные пластмассы, потоки низкокачественной смешанной пластмассы и загрязненные пластмассы.

Наиболее распространенным примером рециркуляции сырья в Европе в настоящее время является использование пластиковых отходов в доменных печах, где пластики газифицируются в синтез-газ и заменяют кокс, уголь или природный газ в качестве восстановителя для преобразования железной руды и других окисленных металлов в чистые металлы.
Другие технологии находятся в стадии разработки, но еще не доступны в промышленных масштабах.

PlasticsEurope стремится и впредь вносить свой вклад в дальнейшее развитие переработки сырья как ценного дополнительного варианта переработки пластиковых отходов.

Для получения дополнительной информации см. Нашу техническую документацию по: Пластмассы превращают железную руду в сталь — переработка сырья в доменных печах.

Рекуперация энергии

Рекуперация энергии — ценная альтернатива для фракций отходов, богатых пластмассой, которые не могут быть переработаны в соответствии с принципами устойчивого развития.Некоторые виды пластика не могут быть переработаны экологически эффективным способом из-за таких факторов, как:

• Количество, чистота и состав
  собранные потоки отходов.

• Доступные технологии сортировки.

• Рыночные требования к качеству и стандартам
  для вторичного материала, который может ограничить целесообразность вторичной переработки пластмасс.
  

Для этих пластиков рекуперация энергии является наиболее ресурсоэффективным решением по сравнению с захоронением или даже принудительной переработкой.
Современные теплоэлектроцентрали (ТЭЦ) могут использовать отходы пластмасс вместе с другими материалами с высокой теплотворной способностью. Это является ценным источником тепла и электроэнергии, на которые может приходиться до 10% потребностей в энергии некоторых стран ЕС.
Кроме того, твердое регенерированное топливо (SRF), которое содержит пластмассы, а также другие твердые отходы, все чаще используется на тепловых электростанциях, а также в ряде энергоемких производств, например, в печах для обжига цемента и извести, что снижает потребность в первичных ископаемых. топливо.
Во всех таких процессах рекуперации энергии используются только лучшие доступные технологии, чтобы гарантировать безопасность, экологическую ответственность и эффективность установок.

PlasticsEurope стремится и впредь вносить свой вклад в разработку эффективных решений по рекуперации энергии в качестве необходимого дополнения к общим стратегиям обращения с пластиковыми отходами.

Свяжитесь с нами для получения дополнительной информации

Свяжитесь с нами для получения дополнительной информации о преимуществах пластмасс и деятельности PlasticsEurope.

Проект по извлечению пластика из океана

Наша миссия: удалить океанский пластик из окружающей среды, выявить и разработать альтернативы повторному использованию, переработке и восстановлению океанического пластика и поделиться тем, что мы узнали, с мировым сообществом.

что мы делаем

Мы делаем очень тяжелую и важную работу по очистка океанического пластика и другого морского мусора из пострадавших районов чтобы восстановить критическую среду обитания.Помимо очистки, проект по утилизации пластика в океане работает над выявлением и разработкой повторного использования, переработки и восстановления альтернативы океанскому пластику и поделиться тем, что мы узнали, с Мировое сообщество.

Хотя мы согласны с тем, что усилия по предотвращению загрязнение у источника должно быть главным приоритетом в глобальной кампании по защитить наши океаны и пляжи, мы также знаем, что нам не терпится отменить ущерб, который уже произошел. Наши усилия по очистке в настоящее время сосредоточены на экологически уязвимых побережьях Аляски, широко считается наиболее пострадавшим районом в Северной Америке.

Признавая ценность собираемых нами материалов, проект Ocean Plastics Recovery Project также работает над выявлением существующего спроса на океанский пластик и, через партнерство с ведущими исследовательскими университетами для разработки новых альтернативы рециркуляции и рекуперации. Мы также обязуемся делиться всеми что мы узнаем, чтобы другие могли использовать или развивать наши исследования.

Возможно самое главное, мы работаем над тем, чтобы студенты из разных слоев общества и интересы, связанные с нашей очисткой, разъяснительной работой, исследованиями и образованием усилия, тем самым помогая развивать экологических лидеров и управленцев будущего.