размеры кузова, масса, объем багажника, высота от земли

Французский Peugeot Boxer — очень популярная модель коммерческого фургона в РФ и самый опасный конкурент отечественной ГАЗели. С начала 2000 Россия стала одним из 3 мест, где выпускают автомобиль. Причинами успеха авто на мировом рынке называют высокую комфортность, отличное качество сборки и оптимальные габариты Пежо боксер.

Peugeot Boxer 1

1994 стал премьерным годом для Peugeot Boxer. Изначально выпускался как малотоннажный грузовик, фургон, шасси, микроавтобус. До 2006 г. модель не подвергалась значительным изменениям. Характерные черты первого семейства Боксер:

• пятиступенчатая коробка передач высокой надежности, механика или 4-ступенчатая автоматическая;
• независимая подвеска рычажно-пружинной системы, расположенная спереди, сзади – зависимая компоновка с продольными рессорами;
• поперечное расположение мотора;
• в основе мощное рамно-кузовное несущее шасси;
• реечная рулевая система.

По внешним характеристикам габаритные размеры Пежо Боксер несколько отличались от аналогов второго поколения:

• высота варьируется от 215 до 286 см;
• длина 475–560 см;
• ширина составляет чуть больше 202 см;
• расстояние между осями передних и задних колес от 285 до 370 см.

Масса Боксера в различных его модификациях — 2900–3500 кг.

Вначале двухтысячных Боксер слегка модернизировали. Стал другим экстерьер: установлены блок-фары, увеличился передний бампер и зеркала, добавлены молдинги из пластика. Немного изменился дизайн салона. Среди изменений силового блока: появились двигатели на 2,3 л, 16 клапанов, в 128 л.с. и на 2,8 л в 146 л.с., но сняли с производства дизель на 1,9 л.

Peugeot Boxer 2

В 2006 году прошла значительная модернизация Boxer, задачами которой стали обновление дизайна и технической составляющей авто. Пежо приобрел более трендовый вид кузова, сменивший устаревшие кубические формы. Увеличивается бампер, добавляется U-образная радиаторная решетка, блок-фары приобретают изогнутый вид. Улучшается обзор за счет низкопосаженных лобовых стекол и вертикальных зеркал заднего плана. Увеличивается колесная база, колесные арки.

Пежо Боксер второго поколения стали выпускать в четырех типах кузова.

1. Фургон – самая распространенная на рынке версия. В наличие две модификации — застекленная (FV) и цельнометаллическая (FT). Используется для перевозки грузов, людей. Играет роль служебных машин экстренных служб.
2. Шасси – можно устанавливать на раму любое оборудование, что расширяет спектр использования Пежо. Данный вариант хорошо показал себя как эвакуатор, самосвал, изотермический фургон.
3. Комби – любопытный экземпляр, сочетающий в себе черты микроавтобуса и фургона. Отличная альтернатива минивэну.
4. Микроавтобус – транспорт повышенной комфортности для перевозки пассажиров.

В зависимости от модификации контрольные размеры кузова Boxer следующие:

• длина представлена в четырех вариантах – 496, 541, около 600 и 636 см;
• ширина l2h3 составляет 205 см;
• высота стандартная – 252 см, увеличенная – 276;
• колесная база трех типов: 300, 345 и 403 см;
• объем кузова от 8 до 11,5 куб. м;
• внутренняя высота: 166, 193 и 217 см.

Объем топливного бака Пежо боксер составляет 90 литров. Максимальная скорость транспорта — 165 км/ч. Расход топлива в среднем по городу 11 литров на 100 километров, по трассе – 8,4.

Среди автомобилей этого класса Пежо — наиболее экономичная машина с современной системой экозащиты.

Силовой блок Боксер представлен в шести основных вариантах:

1. 2,2-литровый, дизельный в 110, 130 или 150 лошадиных сил.
2. 3-литровый, дизельный в 145, 156 и 177 лошадиных сил.

Изменения, касающиеся экстерьера и интерьера транспорта, происходили в 2008 и 2012 годах. Пежо нового поколения имеет пятьдесят вариантов модификации. Есть легкий способ узнать технические данные машины: информация зашифрована в индексе. Например: Peugeot Boxer L2h3 2.2 HDi (250) 4дв. фургон, 120 л. с, 6МКПП, 2006–2014 г.в. Читать индекс следует с конечных значений:

• год выпуска. Такую модель Пежо Боксер выпускали с 2006 по 2014-е годы;
• данные по коробке передач. Механика, 6 ступеней;
• мощность двигателя – 120 л.с.;
• тип кузова – четырехдверный фургон;
• тип двигателя – турбо-дизель;
• объем двигателя – 2,2 литра;
• допустимая высота груза (индекс H с обозначением 2). В примере средняя – 1932 миллиметра;
• допустимая длина груза (индекс L с обозначением 2). Средняя – 3120 миллиметра.

Боксер имеет преимущества, но водители отмечают и недостатки, к которым относится короткая гарантия производителя, быстрый износ ходовой и подвески, которая является самым ремонтируемым узлом в автомобиле. Преимущества:

• комфортный салон;
• минимальный расход топлива;
• высокая скорость;
• грузоподъемность;
• приятная внешность.

Отмечается высокая рентабельность Боксера: авто окупается примерно за 2 года, однако затраты на обслуживание и частый ремонт могут увеличить этот срок до 3-4 лет.

Размеры кузова Peugeot Boxer — Таблицы размеров

2. 2 HDi MT L1h2 (2006 — 2014)
Тип кузова	фургон
Количество дверей	4
Количество мест	3
Колесная база	3000 (мм)
Колея передняя	1810 (мм)
Колея задняя	1790 (мм)
Дорожный просвет	250 (мм)
Ширина	2050 (мм)
Длина	4963 (мм)
Высота	2254 (мм)
2.2 HDi MT L2h2 (2006 — 2014)
Тип кузова	фургон
Количество дверей	4
Количество мест	3
Колесная база	3000 (мм)
Колея передняя	1810 (мм)
Колея задняя	1790 (мм)
Дорожный просвет	250 (мм)
Ширина	2050 (мм)
Длина	5413 (мм)
Высота	2254 (мм)
2. 2 HDi MT L3h3 (2006 — 2014)
Тип кузова	фургон
Количество дверей	4
Количество мест	3
Колесная база	3000 (мм)
Колея передняя	1810 (мм)
Колея задняя	1790 (мм)
Дорожный просвет	250 (мм)
Ширина	2050 (мм)
Длина	5998 (мм)
Высота	2254 (мм)
3.0 HDi MT L4H (2006 — 2014)
Тип кузова	фургон
Количество дверей	4
Количество мест	3
Колесная база	3000 (мм)
Колея передняя	1810 (мм)
Колея задняя	1790 (мм)
Дорожный просвет	250 (мм)
Ширина	2050 (мм)
Длина	4963 (мм)
Высота	2254 (мм)

плюсы и минусы Peugeot Boxer

В целом,не совсем удачное исполнение. Качество хворает.Кузов слабый.такое ощущение,что металл тут использовался самый слабый и дешёвый.Покраска посредственная,можно сказать ручная.Внутренняя сторона множества панелей практически не покрашена,словно не дотянулись до них.Вообщем,пришлось много чего доработать!В частности:…для зеркал пришлось придумать и реализовать защитные накладки,против слякоти и капель воды,которые в сырую и слякотную погоду,через щель между кузовом и корпусом зеркала так и закрывала плёнкой грязи и форточку и зеркало,в самом нужном месте.После изготовления и установки проблема исчезла на 95%!Они ложатся на корпус идеально,по внутреннему контуру корпуса и закрывают собою всю щель….над средней дверью нет желобка,как на ФОРД ТРАНЗИТ и из за этого вся вода попадает во внутрь,не говоря про механизмы замков двери,которые при морозе примерзали и переставали функционировать.Дверь попросту не закрывалась.Пришлось и желобок изготовить и прикрутить,после чего проблема исчезла….петли на задних дверях вообще не приспособлены к смазке. Пришлось врезать в них «титьки»,,что бы смазывать из шприца.И эта проблема тоже исключена….механизм запасного колеса не работает (или я не смог разобраться),но,даже звонок дилеру не пролил на этот вопрос ясности.Сказали,что якобы она могла заржаветь,но машине на тот момент было 3 месяца.Да и на глаз и ощупь,там применён пластик.С этим вопросом не стал разбираться,так как из слов ребят с которыми общался,понял,что всем им в итоге пришлось спилить подвес колеса,что бы достать его.Думаю,что у меня руки до этого не дойдут.Запаска новая,висит,ну и пусть себе висит….брызговики,заводские,какие-то не красивые и ко всему прочему не выполняют своих функций.В под арочном пространстве,особенно в задних арках торчат окончания деталей элементов кузова,что в зимних условиях способствует к зацеплению и образования ледяных глыб,даже с заводскими брызговиками,которые в большей степени носят декоративный характер,чем практический.В итоге,пришлось доработать и эти места,убрав с внутренней стороны арок эти (уши) и закрыть эти ниши накладками из пластика с клеем(собственной разработки),с последующей обработкой антикором и антигравием,ну и не обошлось без изготовления самодельных брызговиков,которые в полной мере выполняют свои функции,да и намного красивее заводских. …первая же поездка на Кубань показала,что противотуманные фары этой машине противопоказаны в таком виде,в каком виде это задумано.Так как при угле атаки в 90 градусов,даже самый маленький камушек становится большим снарядом,на средних скоростях.Обе фары разбились,вдребезги.Пришлось придумать и изготовить для них стекло из поликарбоната,с выпуклой поверхностью и полностью закрывать углубление,под углом,ну а вместо обычных противотуманных фар нашли своё место ксеноновые линзы,которые и светят во много раз лучше и оказалось,что даже дешевле! Светят они намного лучше,чем заводской ближний свет.Линия чёткая и равномерная,да и исчезла та «мёртвая зона» перед водителем,в несколько метров,из за высоко расположенных фар.(не знаю,обратили ли вы внимание на эту зону или нет)!…углубления в бампере,которые якобы служат,как подножки,откровенно говоря слабые и думается,что редко кто встанет на них,что бы достать до лобового стекла.Лично мне гораздо удобнее ухватившись за корпус зеркала,встать на колесо и спокойно дотянуться до 2/3 лобового стекла с каждой стороны. Так что и для этих ниш нашёл применение и изготовил для них оригинальные дневные ходовые огни,прямо по профилю бампера и углубления.Светят,просто зверь,да и смотрятся,как заводские….приклеил к дверям дополнительные уплотнители,так как заводские стоят намного глубже и защищают,только салон.А меж тем,всё пространство до этих уплотнителей заливается грязью от тех же передних колёс и от внушительного зазора,между нижней кромкой двери и крылом.Так что,по всему периметру приклеил толстый,чёрный уплотнитель,который на 90 процентов избавил меня от не нужных манипуляций с тряпкой.Грязь внутрь не попадает….трубки,что рассчитаны,для отведения воды из под дворников очень малого сечения и в наших слякотных и пыльных условиях совершенно не выполняли своих функций.Их тоже реанимировал,убрав заводские с последующей установкой вместо них штуцеров и трубок,более большого сечения и эта проблема тоже исчезла….пришлось покопаться и под капотом.Вместо сетки,которая якобы является преградой,для больших частиц,что направляются в печку,тоже доработал. В частности,изготовил и установил новый фильтр,более тонкой очистки воздуха,за этой сеткой,прямо на отверстии,что в салон попадает.Понимаю,что есть салонный фильтр,но он почему то расположен так глубоко,что поступающая пыль,прежде,чем дойти до фильтра,оседает на стенках и патрубках отопительной системы,в следствии чего,в половине трубопроводов эта пыль оседает и накапливается,да и пахнет пылью.После доработки,от пыли и следа не осталось)!Друзья!Я, конечно понимаю,что у каждого из нас свой взгляд и опыт,но я всего лишь поделился с вами своими личным опытом.Много чего по мелочи было сделано и всё сразу и не вспомнить.Ко всему выше изложенному скажу,что не смотря на все эти доработки,машина не плохая.Мотор изначально казался слабым,но это были всего лишь первые ощущения.В остальном,не было ни единой поломки,за весь срок эксплуатации.Главное,вовремя менять расходные материалы.По поводу топлива не беспокоился и заливал всё и везде.»съело» всё!Только,периодически,каждые 4-5 тысяч километров пробега в бак заливал промывку,для форсунок и топливной системы,Hi Gir!Передняя подвеска оказалась слабой,но только на звук. Есть какие то постукивания,которые не понятно возникают откуда,но все основные компоненты подвески регулярно контролируются и вполне себе надёжные.Так что,скорее всего стук это тоже является недоработкой.Едет машинка шустро и весело,особенно,после установки спортивного чипа,который прибавляет крутящий момент двигателя на 20%!А установил ЧИП,собственно, установил по причине не хватки тяги в заводском исполнении.В принципе,для спокойной,размеренной езды более,чем достаточно,но,когда на шоссе приходилось обгонять,это было затруднительно в базовом варианте,так как момента не хватало.Приходилось переключаться на четвёртую или даже на третью передачу,что бы успеть совершить маневр.С чипом мотор преобразился и даже на пятой передаче можно спокойно обгонять,в не зависимости от скорости,скажем-начиная с 50 км/час машинка тянет весьма уверенно и до самой нижней кромки шкалы спидометра.Лично езжу на этом чипе,уже 3 года и могу с уверенностью заявить,что расход остался на прежнем уровне.Не по данным бортового компьютера,так как оно выдаёт усреднённый показатель,(весьма низкий),на который с уверенностью ссылаются некоторые владельцы,а от полного бака до полного. И много раз!!!В среднем расход составляет 8,5-9 литров,в городе со всеми пробками.На трассе,если держаться в пределах оборотов в 2000-2200,то расход удивит и бывалых водил….6 литров на сотню.Но так ездить,откровенно говоря скучно,особенно,когда под ногой чувствуешь большую тягу и прыть(применительно к грузовикам)!))Пришло время и вот,уже задумываюсь о смене поколения.Но машинка,как служила исправно,так и служит.Я доволен ею,в целом,так как редкая грузовая машина способна проявить себя,как практически легковая,на каждый день.Обзор великолепный,мотор надёжный и,как оказалось,весьма шустрый.Самое главное,на мой взгляд,что он не боится высоких оборотов,хотя не стоит забывать и о том,что,для дизеля главное тяга(крутящий момент),а не обороты.Вот,ребята жалуются на тормозные диски и колодки,а я скажу вам,что на моём спидометре 81000 км пробега и до сих пор стоят заводские колодки,на всех колёсах.Да и толщина колодок в 6 мм хватит ещё на один сезон.Главное,тормозить двигателем и делать это умело. На прежнем» ДУКАТО» нашей сборки,колодки поменял на 75000 км,но они могли бы прослужить и дальше.И,на мой взгляд,самое важное!Если вы собираетесь по всяким мелочам ремонтироваться у дилеров,то ни одна машина не будет доступной в обслуживании)!Вот,пожалуй и всё.Если есть мысли брать такую машину,то лично я посоветую.Хотя,в последнее время цены на них взлетели до небес и скажу,что она не стоит тех средств,которые нынче просят дилеры.Цена откровенно говоря ЗАВЫШЕНА на 30%.Но,у каждого свои мотивы)!Если сочтёте,что мой опыт мог бы быть полезен вам,то я с радостью откликнусь ВАМ!Пишите,не стесняйтесь)!

Размеры, грузоподъемность, объем, высота грузовых машин

Классификация грузового транспорта. Типы, размеры, грузоподъемность, объем, габариты, высота грузовых автомобилей. Таблица размеров кузова грузовых машин

Какая машина имеет 4, 6, 10, 12, 15, 18, 20, 22, 25, 30, 40, 45, 55 кубов? Ответы на самые часто задаваемые вопросы типа «20 кубов какая машина» или «какой марки машина 15 кубов» и т. д.

Габариты грузовых машин и автопоездов

Таблица размеров грузовых машин автопоездов

Марки грузовых автомобилей по категориям грузоподъёмности

Для перевозки грузов используются грузовые автомобили различными категориями грузоподъёмности. Для перевозки грузов от 1 до 3-х тонн обычно используют грузовые машины категории N1. Это обозначает, что максимальная полная масса авто должна быть не более 3,5 тонн. Для перевозки от 5-ти до 10-ти тонн используются автомобили категории N2  с полной массой от 3,5 тонн до 12-ти тонн, или N3 свыше 12 тонн. Для перевозки грузов весом до 12-ти тонн используются грузовики категории N3 с полной массой свыше 12 тонн.

Марки грузовых автомобилей до 1 тонны

Грузовые автомашины до 1 тонны всегда пользуются наибольшим спросом. В зависимости от возможностей и требований, потребители могут подобрать для себя варианты с необходимыми габаритами и типами кузовов. Грузовые авто до 1 тонны имеют компактные размеры, это достаточно сильно влияет на эффективность, маневренность и сравнительно экономный расходе топлива. В этой категории клиенты имеют возможность подобрать для себя автомобиль с открытым, закрытым или изотермическим фургоном.

Марки грузовиков до 2 тонн

Грузовые машины до 2 тонн предназначены для перевозки небольших грузов. Заметим, что данные автомобили есть разных размеров и разновидностей, при одинаковом значении максимальной нагрузки.  Кузов может быть тентованным, открытым или в виде фургона, в том числе комбинированного, цельнометаллического. Размеры зависят от типа, марки и модели. По колесной формуле, определяющей проходимость авто, различают 4х2 и 4х4.  Автомобили 4х4 могут передвигаться даже в условиях бездорожья.

Марки грузовиков до 3 тонн

Грузовые авто до 3 тонн — целесообразный вариант для осуществления транспортировок в городе и доставки продукции на незначительные дистанции. Отличаются удобством при работе в городских условиях, благодаря достаточно компактным размерам. У данных транспортных средств габариты различны. Они могут быть шириной в пределах 1,8-2,4 метра, высотой 1,7-2,5 метра и длиной 3-6,5 метра.

Кузова данных машин представлены: фургоном, тентом, бортом (открытым), рефрижератором, термокунгом, бортом с пирамидой для транспортировки стёкол, эвакуатором.

Марки грузовиков до 5 тонн

Назначение транспортных средств до 5 тонн — грузоперевозки на незначительные расстояния. Производителями предложены модификации с колесной формулой 4х2 и 4х4. Данные решения отличаются удобством при развозке продукции/грузов от складов к магазинам или в иной последовательности, расположенным вблизи друг от друга, а также при квартирных и офисных переездах. Кузова данных транспортных средств представлены фургонами, тентованными будками, рефрижераторными будками, размеры которых различны, что позволяет потребителям без труда принимать целесообразные решения.

Марки грузовиков до 10 тонн

Грузовые транспортные средства до 10-ти тонн готовы к междугородним и международным перевозкам. Автомобили с длиной 7-8 метра могут быть оснащены кузовом тентованным, изотермическим или рефрижераторным.

Транспортные средства первого плана целесообразны при необходимости выполнить транспортировку стройматериала или оборудования. Грузовые авто второго типа позволяют выгружать/загружать продукцию сбоку, а также выполнять данные действия с помощью крановой техники. На изотермических транспортных средствах перевозят бытовую химию, требующую поддержки определенных температур. На рефрижераторах транспортируют груз, который необходимо постоянно охлаждать.

Марки грузовиков до 20 тонн

Грузовики до 20-ти тонн различаются типом кузова, которые могут быть тентованными, бортовыми, в виде низкорамных платформ, фургонов, изотермическими и рефрижераторными, благодаря чему предоставляется возможность транспортировки продукции любого характера, включая негабаритные грузы. Заинтересованным в грузовиках до 20-ти тонн лицам в настоящее время рынок готов предложить достойный выбор импортных и отечественных марок. При выборе целесообразного решения стоит определиться с рациональным типом кузова, колесной формулой, грузоподъемностью, размером, типом и объемом кузова.

В представленных таблицах видно, что грузовые транспортные средства различаются грузоподъемностью, функциональностью, габаритами и типами. Некоторые модели приспособлены для перевозок на короткие дистанции, другие авто— на дальние маршруты. Благодаря этому заказчики могут полностью удовлетворять свои потребности в полном объеме, подбирая транспорт под конкретные требования. Сегодня предоставлена возможность выбора между отечественными и зарубежными марками. Изучив характеристики и возможности вы сможете сделать для себя правильный выбор.

• Длина большинства легковых и грузовых автомобилей варьируется от 3800 (мм) до 6100 (мм)
• Ширина автомобилей — от 1500 (мм) до 2500 (мм),
• Высота машин — от 1300 (мм) до 3000 (мм).

Колесная база автомобилей — это расстояние между центральными точками переднего и заднего колеса, величина его может варьироваться от 1800 (мм) до 4379 (мм).

Вес большинства легковых автомобилей находится в пределах от 945 (кг) до 1568 (кг), грузовых автомобилей: от 1670 (кг) до 2577 (кг).

Надеемся что вы нашли ответы на свои вопросы: какая машина имеет 4, 6, 10, 12, 15, 18, 20, 22, 25, 30, 40, 45, 55 кубов, какие машины имеют нужное вам количество кубов и соответствующую грузоподъемность.

Какая грузоподъемность у Peugeot Boxer?

Три кузова грузоподъемностью от 2,7 до 3,5 т. Пять кузовов объемом до 12 м³. Варианты исполнения Peugeot Boxer: легкие грузовые фургоны, грузопассажирские автомобили со съемными сиденьями, пассажирские микроавтобусы, бортовые грузовики с одно- и двухрядной кабиной.

Сколько литров в баке Пежо Боксер?

Объем топливного бака Пежо Боксер составляет от 80 до 90 л.

Сколько лошадей в Пежо Боксер?

Под капотом у Peugeot Boxer стоит 2,2-литровый турбодизельный силовой агрегат мощностями 110, 130 и 150 лошадок и 3,0-литровый мотор мощностью 180 л.

Сколько кубов в Пежо Боксер?

Таким образом, существует семь различных версий по форме кузова (для неостекленных фургонов), либо шесть версий, различающихся по внутренним объёмам: от 8 м3 (версия L1h2) до 17 м3 (версия L4h4).

Сколько весит Peugeot Boxer?

Габаритные размеры Peugeot Boxer от 4655 x 1998 x 2130 до 6363 x 2050 x 2764 мм, а масса от 1700 до 2530 кг.

Какой расход топлива у Пежо Боксер?

Расход топлива Пежо Боксер составляет от 7.4 до 12.6 л на 100 км. Peugeot Boxer выпускается со следующими типами топлива: Дизельное топливо, Бензин.

Какой двигатель стоит на Пежо Боксер?

Двигатель Peugeot Boxer рестайлинг 2014, автобус, 2 поколение

Модификации	Объем двигателя, см³	Марка двигателя
2.2 л, 130 л.с., дизель, МКПП, передний привод	2198	4H03
2.2 л, 150 л.с., дизель, МКПП, передний привод	2198	4H03

Какая категория прав нужна на Пежо Боксер?

Грузоподъемность — 1525 кг. Все модификации фургона Peugeot Boxer попадают под категорию «B» (до 3500 кг). Исключение — версии L4, на них нужны «грузовые» права.

Какая высота у форд транзит?

А вот с высотой не всё так просто: её мерят от земли до крыши автомобиля; высота рейлингов в общую высоту кузова не входит. Габаритные размеры Ford Transit от 4863 x 1974 x 1989 до 6797 x 2198 x 2192 мм, а масса от 1473 до 2478 кг.

Нужна машина 2,5 м от земли в Румянцево на завтра на 15:00 в г. Москва за 2200 рублей

Цена договорная

Отвезти двух людей

Хотим уехать в дом отдыха в вербилках

Ольга А. микрорайон 1 Мая, 31, Балашиха

Цена договорная

Требуются грузчики

Поднять на 3эт 200-220 мешков пескобетона за 2 дня .

Dimylj Ф. Радужная улица, деревня Оболдино

Цена договорная

Перевезти груз

Нужно перевезти тротуарную плитку из Лобни с двух адресов в Икшу.

Наталья Н. Лобня, Московская область, Россия

Цена договорная

Перевезти бытовки

Необходимо перевезти две бытовки. Только гражданин РФ

Сергей проспект Свердлова, 11А, Дзержинск, Нижегородская область, Россия

90 000 руб

Грузоперевозки по России

Отвезти искусственные елки 5. 5 тонн 34м3, с паллетами 44м3, погрузка желательна, но можем и сами. Товар нужно забрать до 7 ноября

Юлиана С. Вокзальная улица, 1/10, рабочий посёлок Мошково, Новосибирская область, Россия

Транспортным компаниям придется раскошелиться на новые требования к оформлению документации

От бизнеса требуют внесения подробной информации о транспорте и перевозимых им грузах.

С 1 октября 2021 года в Украине вводятся изменения порядка оформления товарно-транспортной накладной (ТТН). При их оформлении грузоотправитель обязан указывать транспортное средство и его параметры (длину, ширину, высоту, общий вес, в т. ч. с грузом, и массу брутто).

Это нововведение обременит компании финансово, считают в Европейской бизнес ассоциации (ЕБА).

Участники рынка обратились к премьер-министру Шмыгалю и главе профильного комитета Рады с просьбой пересмотреть это требование и отменить обязательное указание таких параметров транспортного средства.

Эксперты пояснили, что обязанность оформлять ТТН возложена на грузоотправителей, но поскольку последние пользуются транспортными услугами других компаний, то в основном не имеют информации о параметрах транспортного средства перевозчика. То есть, они не могут проверить такие данные и гарантировать их корректность при внесении в накладную.

К тому же не ясно, какая погрешность в занесенных в ТТН значениях параметров транспортного средства является допустимой.

На практике у бизнеса нет баз данных, содержащих такую информацию, поэтому вероятно внесение данных будет происходить вручную, что при большом количестве задействованного автотранспорта будет означать существенные дополнительные затраты трудовых и финансовых ресурсов на выполнение этой работы.

По подсчетам экспертов, дополнительные финансовые расходы для одной компании могут достигать 1-1,5 млн грн в год. А международным компаниям, которые ведут работу с перевозчиками в специальной программе (Global Transportation Management Solutions — gTMS), которая не предусматривает внесения подобной информации в ТТН, еще и придется предусмотреть дополнительные временные и финансовые затраты на доработку ПО под новые требования.

Рынок надеется на решение этого проблемного вопроса во избежание излишнего давления на бизнес.

Компании обращают внимание властей на вопрос внедрения реестра ТТН. Для бизнес-сообщества важно знать, на каком этапе находится процесс утверждения правительственного порядка ведения и предоставления информации из реестра ТТН по требованию закона №1534-IX.

Европа Правительство

Peugeot Boxer Размеры — все основные измерения

Мы рассмотрим габариты Peugeot Boxer, включая все важные грузовые длины и объемы груза. Peugeot Boxer был «большим фургоном» в модельном ряду производителя более трех десятилетий и является общей платформой для Citroen и Fiat.

L1

Peugeot Boxer Грузоподъемность

Размеры Peugeot Boxer имеют три колесные базы, начиная с 3000 мм (L1), среднюю колесную базу — 3450 мм (L2) и, наконец, самую длинную — 4035 мм (L3).Несмотря на то, что имеется три колесные базы, Boxer имеет четыре грузовые длины, начиная с L1 на уровне 2670 мм у пола (2464 мм на средней высоте с переборкой). L2 имеет длину нагрузки на пол 3120 мм (2914 мм на средней высоте с переборкой), а L3 имеет длину нагрузки на пол 3705 мм (3555 мм на средней высоте с переборкой). Самый длинный L4 имеет длину нагрузки пола 4070 мм (3920 мм на средней высоте с переборкой).

Peugeot Boxer

Peugeot Boxer Грузоподъемность

Как и колесная база, здесь три высоты крыши: самая низкая (h2) — 1662 мм, средняя крыша (h3) — 1932 мм, а самая высокая — h4 — 2172 мм.Высота погрузки варьируется от 535 мм до 565 мм в зависимости от количества груза в фургоне.

L1, L2 и L3

Размер двери

Есть две высоты и две ширины, что касается боковой грузовой двери (SLD), ширина L1 / h2 составляет 1075 мм, а высота 1482 мм, для остальных длин — ширина 1250 мм. Высота SLD на h2 составляет 1485 мм, а на h3 / h4 — 1755 мм. Все задние двери имеют ширину 1562 мм, три высоты: h2 — 1520 мм, h3 — 1790 мм, высота h4 — 2030 мм.

Габаритные размеры

Boxer Габаритные размеры Обзор

Имеется семь грузовых объемов: от 8 м ³ на L1h2 до 17 м ³ для L4h4, с неизменно популярным L2h3 с 11,5 м ³ . Максимальная внутренняя ширина является постоянной во всем диапазоне и составляет 1870 мм, а между колесными арками — 1422 мм.

Peugeot Boxer

Обзор

Общая длина Boxer составляет 4963 мм на L1, 5413 мм на L2, 5998 мм на L3 и, наконец, 6363 мм на L4.Общая высота варьируется от h2 на 2254 мм, h3 на 2522 мм и h4 на 2760 мм. Общая ширина без учета зеркал остается постоянной и составляет 2050 мм.

Нажмите здесь, чтобы увидеть размеры среднего фургона Peugeot — Эксперт.

Peugeot Boxer 4X4 Concept дебютирует как красочный Overlander

PEUGEOT BOXER 4×4 КОНЦЕПЦИЯ

ВЫЗОВ

Благодаря выразительному стилю и инновационным материалам PEUGEOT BOXER с момента выпуска продано 720 000 экземпляров и превращается в приключенческий истребитель.

Являясь ярким и захватывающим воплощением PEUGEOT транспортного средства для отдыха, он подвергся обширной настройке и пошел по проторенной дорожке: WANDERLUST GREEN, MINT, Alcantara GREVAL Grey и натуральный белый минерал — все вместе.

Преемник PEUGEOT RIFTER 4×4 CONCEPT, он также предназначен для исследования на всех типах местности, имеет полный привод DANGEL, специальные шины и увеличенный дорожный просвет.

Чтобы обеспечить полноценный отдых, его площадь 10 м2 оборудована для размещения до 3 человек на долгосрочной основе.

Кроме того, он может перевозить электрический горный велосипед PEUGEOT eM02 FS Powertube и канадское каноэ на багажнике на крыше.

PEUGEOT BOXER 4×4 CONCEPT будет представлен в качестве мировой премьеры на выставке Recreational Vehicle Show, которая пройдет в Ле Бурже с 28 сентября по 6 октября 2019 года.
PEUGEOT BOXER 4X4 CONCEPT / ПРЕСС-РЕЛИЗ 2019
Задача № 1: Изобретая заново rules
Первой задачей было выбраться из традиционного мира автофургонов и продемонстрировать видение PEUGEOT этого типа автомобилей.Чтобы оживить сегмент, посвященный свободе, этот стиль подчеркивает опыт приключений, полных ощущений.

Полное погружение в природу достигается благодаря цвету корпуса WANDERLUST GREEN. Этот атласно-жемчужный оттенок позволяет гармонировать с природой. Освежающие ноты MINT местами улучшают внешний вид кузова, а косые наклейки DARK CHROME окружают и украшают заднюю часть.

Новая решетка радиатора выполнена в самом чистом современном стиле бренда с яркими кистями решетки из ЧУГУНА, с более прочной нижней частью корпуса, перекликающейся с защитным протектором спереди и выступами на крыльях.Пропорции передней части меняются в глубину вместе с козырьком лобового стекла. Практичный, как всегда, с переработанными зонами доступа к лобовому стеклу или двигателю переднего бампера.

Вернуться в лагерь посреди ночи будет так же легко, как и средь бела дня: ночное исследование будет освещено 8 светодиодными модулями, встроенными непосредственно в кузов над ветровым стеклом. Каждый из этих модулей от PEUGEOT 508 достигает ххх Вт.

Построенный на базе PEUGEOT BOXER L3, длина 6 м оптимизирована, чтобы предложить искателям приключений жилое пространство 10 м2, идеально подходящее для 3 человек.

Есть 4 отдельные зоны, с кухней и столовой, спальная зона, ванная комната и место водителя. Многочисленные места для хранения вещей позволят вам взять с собой все необходимое оборудование для экстремальных видов спорта и повседневной жизни!

Интерьер представляет собой освежающий кокон в спокойных светлых тонах, контрастирующих с внешним видом. Изделия из дерева согревают атмосферу благодаря особой обивке и отделке, характерной для этой концепции. Спортивная техническая сетка сочетается с отделкой Alcantara® GREVAL GREVAL GREVAL GREVAL GREVAL из новой обивки PEUGEOT e-208 GT, 508 HYBRID GT, 508 SW HYBRID GT и 3008 HYBRID4, включая обшивку дверей.МЯТНЫЕ логотипы BOXER добавлены в текстильный перевод, техника, используемая крупными текстильными брендами, ремни безопасности также добавляют изюминку в МЯТНЫЙ цвет. Не забываем про вентиляторы, тоже в этом оттенке.

Как и другие модели бренда, весь домик покрыт тканью и обеспечивает еще больший комфорт.

Доработанный до мельчайших деталей хром внутри дверных ручек и петель заменен на матовое покрытие CAST IRON.
Задача № 2: уважать и исследовать свое окружение
Экоэффективность и долговечность лежат в основе КОНЦЕПЦИИ PEUGEOT BOXER 4×4.Особые усилия были потрачены на выбор материалов: стол, столешница и раковина изготовлены из натурального белого минерала АРАГОНИТ, который сочетает в себе твердость натурального камня с красотой керамики, а весь пол сделан из 100% переработанных и 100% вторичных материалов. % вторсырья! Используемый пластик состоит на 85% из автомобильного бака, на 10% из молочной бутылки и на 5% из белого (например, из мыла). Содержащиеся в нем 50 кг переработанного пластика позволяют сэкономить 75 кг CO2 по сравнению со стандартным пластиковым полом.

Для того, чтобы с уважением исследовать природу, PEUGEOT BOXER 4×4 CONCEPT соответствует последним стандартам защиты от загрязнений с FAP и SCR и соответствует последним действующим стандартам Euro 6.

PEUGEOT BOXER 4×4 CONCEPT — это больше, чем просто воплощение стиля. В гравии, грязи и снеге должно быть так же комфортно, как и на каменистой дороге.

Трансмиссия DANGEL 4х4 обеспечивается вискомуфтой и раздаточной коробкой спереди. Он активируется с помощью 3 переключателей, расположенных в пределах досягаемости на левой стороне приборной панели. Доступны 3 режима движения:

— режим 2WD, для движения с простой тягой, для повседневного вождения
— режим 4WD, в котором только трансмиссия передает мощность на задние колеса, если вы потеряете моторную функцию
— Режим блокировки для блокировки задней оси, полезен для экстремальных переходов и мостовые переходы

4 высокопроизводительных шины усиливают эффективность полного привода.PEUGEOT BOXER 4×4 CONCEPT оснащен внедорожными шинами от BF Goodrich. В них сочетаются сила, выносливость, внешний вид и отличное сцепление.

Дорожный просвет PEUGEOT BOXER 4×4 CONCEPT на 30 миллиметров больше спереди и на 50 миллиметров сзади, что позволяет ему преодолевать большинство препятствий.

На крутых спусках вас не остановят: двигатель BlueHDi 165 с 6-ступенчатой ​​механической коробкой передач развивает комфортный крутящий момент 370 Нм.

Чтобы обеспечить безграничные приключения, каноэ из канадского ореха имеет коды PEUGEOT BOXER 4×4 CONCEPT и может храниться на багажнике на крыше, чтобы обеспечить возможность открывания мансардных окон.Специальная боковая лестница следует за колесной аркой и обеспечивает легкий доступ к багажнику на крыше, оставляя доступ к боковому оборудованию.

Наконец, власть возьмет на себя PEUGEOT eM02 FS Powertube ATV. Горный велосипед с электроприводом — последнее поколение электронных велосипедов PEUGEOT. Компактный аккумулятор встроен прямо в раму, поэтому его стиль плавный и элегантный. Универсальный с двойной подвеской, он является идеальным помощником на сложных трассах. Он хранится в задней части PEUGEOT BOXER 4×4 CONCEPT на специальной опоре.Его МЯТНЫЙ цвет идентичен цветным вставкам автомобиля и тонко контрастирует с матовыми черными дверьми.

Никогда больше не заблудитесь с новым 9-дюймовым сенсорным экраном навигации, который позволяет вам вводить размеры автомобиля и, таким образом, избегать дорог с возможными ограничениями по размеру. Эта навигационная система совместима с приложением WAZE для трафика в реальном времени, позволяет одновременно подключать два телефона и отображает изображения с мультиэкранных HD-камер, передней и задней, для идеального контроля за окружающей средой..
PEUGEOT BOXER 4X4 КОНЦЕПЦИЯ / ПРЕСС-РЕЛИЗ / 25 СЕНТЯБРЯ 2019
Задача № 3: Привлечение лучших специалистов
Последней задачей было окружить себя ведущими партнерами в их областях и побудить их мыслить нестандартно.

Система полного привода разработана совместно с компанией DANGEL, давним партнером марки и известным специалистом в области переоборудования 4WD. По этому случаю в их логотипе используется МЯТНЫЙ цвет.

Мойка, столешница и стол предоставлены KERROCK.

ALPINE, специалист по бортовому мультимедийному оборудованию, позаботился о навигационно-развлекательной системе. Чтобы подчеркнуть свою приверженность сектору автодомов, а также упростить процесс заказа, сроки поставки и затраты на обслуживание для производителей или дилеров, Peugeot представляет новую заводскую спутниковую навигационную систему Alpine, разработанную специально для автодомов. Например, он был разработан для расчета маршрутов, избегающих низких мостов или слишком маленьких или узких дорог.Его цветной экран размером 23 см размером XXL с разделенным дисплеем полностью интегрирован в приборную панель и может использоваться водителем с помощью штатного пульта дистанционного управления на рулевом колесе. Карты обновляются бесплатно в течение трех лет. Он также включает в себя совместимость с задней камерой, миллионы точек интереса и может подключать два телефона через Bluetooth. Он также совместим с Android Auto и Apple CarPlay для удобного использования приложений для смартфонов. Он пользуется услугами OEM-производителя, а его двухлетняя гарантия предоставляется сетью сервисных центров Peu ¬geot по всей Европе.

И, наконец, стартап SASMINIMUM разработал напольное покрытие, созданное в рамках их проекта «Le Pavé». Этот стартап, созданный 4 молодыми архитекторами в 2017 году, занимается переработкой пластика, который в основном собирается непосредственно на природе и недалеко от океанов: это отходы, которые обычно не включаются в какой-либо процесс переработки. Это гарантировано лейблом Waste & Hope, что означает, что сырье обходится дороже, но оно финансирует социальные и экологические действия этой организации.Продукт на 100% перерабатывается и на 100% подлежит переработке.

PEUGEOT BOXER 4×4 CONCEPT будет представлен в качестве мировой премьеры на шоу автомобилей для отдыха, которое пройдет в Ле Бурже с 28 сентября по 6 октября 2019 года.

Список всех подходящих автомобилей

Для версии с подъемной крышей

Следующие автомобили совместимы с PlugVan с подъемной крышей:

• VW Crafter и MAN TGE
• Мерседес Спринтер
• Fiat Ducato / Peugeot Boxer / Citroën Jumper
• Опель Мовано / Renault Master / Nissan NV 400
• Ford Transit (не Transit Custom)
• Iveco Daily
Автомобиль
• Hyundai h450

Габаритные размеры

• Длина: 2.05м
• Ширина: от 1,28 м (в сложенном состоянии) до 1,88 м (в выдвинутом состоянии)
• Высота: 1,72 м (в сложенном состоянии) до 2,02 м (в разложенном состоянии)

Примечание: размеры указаны без опор

Для версии без подъемной крыши

Следующие автомобили совместимы с PlugVan без подъемной крыши:

• VW Crafter и MAN TGE
• Мерседес Спринтер
• Опель Мовано / Renault Master / Nissan NV 400
• Iveco Daily

Габаритные размеры

• Длина: 2. 05м
• Ширина: от 1,28 м (в сложенном состоянии) до 1,88 м (в выдвинутом состоянии)
• Высота: 1,80 м

Примечание: размеры указаны без опор

Поколения автомобилей

Данные для совместимых транспортных средств относятся к последним моделям января 2019 года. Обычно при замене моделей фургонов на новое поколение в грузовом пространстве наблюдаются лишь очень незначительные изменения размеров. В случае Mercedes Sprinter и VW Crafter, например, предыдущие модели также совместимы в любом случае.В случае сомнений свяжитесь с нами.

Варианты крыши

Обратите внимание, что высота задней двери должна составлять 173 см при ширине 128 см. Это всегда относится к автомобилям со «стандартной высокой крышей» (обычно обозначаемой как «высота 2», сокращенно: h3) или более высокой крышей. Иногда это не указывается для автомобилей с «высотой 1». В случае сомнений свяжитесь с нами.

Варианты длины

В основном поддерживаются все варианты длины.Однако следует отметить, что до сих пор мы систематически регистрировали только положения точек крепления в полу грузового отсека для всех транспортных средств со «средней колесной базой» (обычно чуть менее 6 метров внешней длины). Другие транспортные средства могут находиться в неблагоприятном положении, что может затруднить или даже сделать невозможным надлежащее крепление груза. Пожалуйста, свяжитесь с нами в случае сомнений.

Boxer — CMH Peugeot

Если у вас есть бизнес с множеством требований, вам нужен коммерческий автомобиль, который сможет удовлетворить ваши потребности.Вам нужна безопасная, надежная и прочная рабочая лошадка, как Peugeot.

Boxer можно преобразовать в 16-местное такси, машину скорой помощи, шасси с кабиной или просто остаться в фургоне, в зависимости от того, что соответствует вашим потребностям.

Привлекательный дизайн передней части подчеркивает современный, но при этом прочный вид и престижный внешний вид. Интерьер продолжает заявление качественной отделкой с профессиональными уровнями отделки салона, предлагающими комфорт и множество функций и отсеков для хранения вещей.

Безопасность всегда является приоритетом для Peugeot.Peugeot Boxer обеспечивает максимальную безопасность благодаря:

— новой конструкции амортизации, которая стабилизирует автомобиль даже при загрузке.

— еще более эффективная тормозная система, гарантирующая постоянную высокую производительность и безопасность.

— усиленная конструкция с заданной зоной деформации, поглощающая удар при аварии.

Эти усиления также помогают снизить уровень шума и повысить комфорт внутри автомобиля.

ABS с EBD и подушкой безопасности водителя, которая защищает голову и область груди водителя от травм, гарантирует, что водитель может максимально эффективно реагировать в самых сложных ситуациях.

Peugeot Boxer идеально подходит для вашей профессии. Его легко загружать и выгружать благодаря:
— Полезная ширина 1,87 м и 1,42 м между колесными арками.
— Погрузочный порог 503 мм — один из самых низких на рынке.
— Угол открывания задней двери 96 градусов, который можно увеличить до 180 градусов с помощью складывающейся контрольной ленты и до 270 градусов с помощью специальной опции.
— 2 раздвижные боковые двери, одна из которых стандартная.
— Внутренняя погрузочная высота 1662 мм, длина 3120 мм, объем 10 м³.422 м), чтобы максимально увеличить потенциальную грузоподъемность и обеспечить одно из лучших решений на рынке.
— Максимальная внутренняя ширина составляет 1,870 м.

HDi 2,2 л имеет максимальную выходную мощность 96 кВт и 320 Нм при 2000 об / мин и грузоподъемность 1400 кг, что делает его надежным партнером для любого коммерческого бизнеса, а также экономичностью.

«Мы считаем, что чем более экономичен двигатель, тем лучше он для вашей прибыли и для всего мира. Вот почему мы предлагаем наши коммерческие автомобили с эффективными дизельными двигателями с низким уровнем выбросов.- сказал Франциско.

Система впрыска Common Rail установлена ​​на каждом двигателе Boxer HDi для более чистой и эффективной езды. Впрыскивая топливо под высоким давлением непосредственно в камеру сгорания, эта система снижает расход топлива и выбросы, обеспечивая при этом дополнительную мощность.

Все цены на этом сайте могут быть изменены без предварительного уведомления. Хотя мы прилагаем все усилия, чтобы предоставить вам наиболее точную и актуальную информацию, иногда цена одного или нескольких товаров на нашем веб-сайте может быть недооценена.

Обзор Peugeot Boxer Van 2020

Краткий обзор

Сегодня я делаю обзор Peugeot Boxer на профессиональном уровне отделки салона. Эта отделка означает гораздо больше комфорта в салоне, если использовать всю мощность под капотом. Первое, что вы можете заметить в этом фургоне, это то, что он невероятно похож на Citroen Relay. Однако наш дорожный тест в Ванараме покажет вам, что этот фургон на самом деле совсем другой котел с рыбой — (в некотором смысле)!

Внешний вид и стиль

Давайте начнем с того места, где мы всегда делаем — с фронта. Как я уже упоминал, это довольно знакомо — Citroen Relay и Peugeot Boxer действительно очень похожи, но это потому, что у них общая платформа. Основное отличие, очевидно, заключается в большом значке Peugeot прямо спереди и том, что его название написано на верхней части решетки радиатора. Это также новая решетка, специально созданная для Boxer. Он расположен на этой передней части из трех частей, которая, как мы обсуждали в обзоре Citroen Relay, построена таким образом, чтобы сэкономить ваши деньги. Вы спросите, как это сделать? Что ж, если вы повредите одну из панелей, вам не нужно снимать всю переднюю часть автомобиля, вы можете просто заменить эту поврежденную панель.Аккуратный!

Должен сказать, мне очень нравится передняя часть этого автомобиля — платформа очень жесткая и долговечная и позволяет легко устанавливать такие вещи, как блоки фар. Большие и яркие галогенные лампы обеспечивают отличную видимость, и мне нравится, как они охватывают автомобиль и поднимаются к этой маленькой точке — приятная особенность Peugeot.

Следующее, что вы заметите в этом транспортном средстве, — это набор больших стальных колес — также очень жестких и долговечных, что определенно является актуальной темой здесь! И нигде эта долговечность не встречается более широко, чем на боковых зеркалах заднего вида, сделанных из прочного черного пластика и снабженных электрически регулируемыми индикаторами, установленными по бокам.

Сделав шаг назад, вы действительно сможете оценить масштабы этого автомобиля. Хотя это большой фургон, на самом деле он немного короче, чем можно было ожидать. Это потому, что это версия L3 h3, что означает, что она чуть ниже самой высокой версии и немного короче самой длинной версии. На самом деле это тот размер, который предпочитает большинство торговцев, потому что чем короче транспортное средство, тем выше грузоподъемность!

Внутри Peugeot Boxer

Заглянув внутрь Boxer, я сразу понял, что вся эта жесткая прочность снаружи была увеличена и внутри.По всей кабине много очень прочного черного пластика и прочной ткани. Здесь также есть немного цвета — немного красного и синего добавляют индивидуальности и разрушают обычный монотонный интерьер.

Итак, начнем с рулевого колеса, и да, как вы уже догадались, он прочный и надежный! Сделанный из черного пластика, он имеет несколько основных элементов управления с обеих сторон, включая элементы управления телефоном с правой стороны, а также управление громкостью и голосом слева. На руле тоже отличное сцепление — я не думаю, что он выскользнет из ваших рук, если вы попытаетесь пройти очень крутой поворот.За рулем у вас есть несколько рычагов, включая круиз-контроль и ограничитель скорости. Все очень удобно и просто.

Просматривая рулевое колесо, вы обнаружите очень четкую и простую приборную панель с красивым большим информационным дисплеем по центру. Он использует простой оранжевый текст на черном фоне, что делает его очень четким и включает в себя все, что вы ожидаете увидеть.

Одна из моих любимых особенностей этой серии фургонов — буфер обмена, который появляется в верхней части информационно-развлекательной системы. Это отличная функция, если у вас есть маршруты или цифровое устройство, которым вы можете управлять во время вождения. Или, если у вас есть несколько бланков заказов, вы можете просто засунуть их туда, и они никуда не денутся. Мне нравится, как он появляется и выскакивает, а затем снова садится заподлицо на радиоприемник — еще один приятный штрих.

Чуть ниже вы заметите слот для компакт-диска! Как же в духе 90-х — это очень круто и очень китчить, когда здесь есть что-то подобное. На дисплее также есть сенсорный экран TFT, на котором вы можете получить доступ ко всем материалам.Система Peugeot довольно проста, но очень функциональна. Особенности включают радио, средства массовой информации и спутниковую навигацию. Вы также можете подключить свой телефон через USB или Bluetooth, что всегда под рукой.

Под этим разделом расположена кнопка размораживания и климат-контроль. Вы можете контролировать скорость вращения вентилятора, температуру, направление воздушного потока и то, как он течет — циркулирует он или просто входит. Ниже у вас есть аварийный свет, который представляет собой большую красную вспышку, которую приятно видеть в темноте. интерьер просто такой.

Перехожу на рычаг переключения передач, который является одним из моих любимых — им очень легко пользоваться, и мне нравится, что он установлен на консоли, поэтому нет неудобных ласк с коленями. Ниже представлены одни из лучших подстаканников, которые я когда-либо видел. А если вы постоянный читатель, то знаете, как мне нравится подстаканник! Это то, что вы можете получить только на профессиональном уровне отделки салона — это называется «хранилище для телефона и напитков», и в него легко помещается 1-литровая бутылка — это никуда не денется. Также есть небольшой карман, куда можно воткнуть телефон.Превосходно!

Перейдем к другому доступному месту для хранения вещей и над пассажирскими сиденьями есть место для хранения, а также откидная крышка на приборной панели. Поскольку в стандартной комплектации есть кондиционер, это означает, что в этом маленьком отсеке остается очень прохладно. Вы можете засунуть туда свой бутерброд или свой напиток, и они останутся очень красивыми и прохладными, пока вы в дороге.

Там также есть симпатичный маленький уголок с выступом — некоторые автомобили, которые я видел в последнее время, не имеют этого выступа на конце, поэтому, когда вы кладете что-то в кубрик и заходите в крутой угол, он просто выскальзывает в сторону.С этим ничего оттуда не выйдет! Ниже у вас есть очень красивый перчаточный ящик. Там не так много места, я должен сказать, я ожидал бы увидеть что-то немного побольше в автомобиле такого размера, но вы сможете установить свое руководство, свои стопорные гайки и ваш наполнитель AdBlue там абсолютно не проблема.

Последнее, что мне нравится в интерьере Boxer, — это то, что вы получаете прямо под средним сиденьем — это своего рода мобильный офис.Есть подстаканники и небольшой зажим для документов. И приятно видеть, что что-то твердое используется в качестве зажима, в наши дни в некоторых автомобилях вы просто надеваете что-то вроде эластичного эластичного шнура по центру, который, как правило, выходит из боковых сторон, тогда как я думаю, что он, вероятно, останется именно там. Это. Есть также крючки для одежды, которые добавляют практичности интерьеру.

Багажное отделение и экстерьер

Когда вы садитесь в автомобиль, первое, что вы замечаете, — это гигантские двери — они 1.8 метров в высоту и оба открываются на стандартные 90 градусов. Просто внутри у них есть эти маленькие удобные кнопки, позволяющие открывать их на полные 180 градусов, что дает вам полный доступ — так что диафрагма шириной 1,6 метра. В версии L3 h3 грузовой отсек автомобиля имеет длину почти 4 метра и высоту чуть более 2 метров. У меня много свободного пространства над головой, и в самом широком месте машина имеет ширину 1,8 метра, а расстояние между арками составляет примерно 1,4 метра.

На полу и по бокам есть несколько симпатичных накладок и точек крепления. Если мы проследим до боковой раздвижной двери, вы увидите, что эти двери имеют высоту около 0,7 метра и ширину 1,5 метра. Это означает, что вы сможете загружать поддоны через боковую и заднюю двери, что делает этот фургон очень функциональным и действительно отличает его от конкурентов!

Опыт вождения и в пути

Итак, давайте посмотрим, как этот плохой мальчик справляется с асфальтом! Как и у Citroen Relay, водительская позиция очень хорошая и высокая. Огромное ветровое стекло также обеспечивает превосходный обзор передней части автомобиля, что мне очень нравится. Вождение большого фургона — это хорошо, здорово — я уже говорил это раньше и скажу еще раз — за рулем большого фургона я чувствую себя большим человеком! Эта общая платформа — одна из моих любимых — очень прочная, высокопроизводительная и очень прочная. Peugeot также способен нести очень внушительную полезную нагрузку, особенно с автомобилями, которые обычно находятся на большей высоте и не обязательно смогут выдержать такой большой вес.На самом деле это забавно, только когда этот автомобиль становится длиннее, вам действительно нужно идти на компромисс по полезной нагрузке, тогда как когда вы получаете более высокую версию автомобиля, полезная нагрузка в значительной степени остается прежней

Значительное количество энергии доступно от Этот двигатель — это 10-й дизельный двигатель объемом 2,2 литра Евро 6.2, окупающий отличные эксплуатационные расходы. Здесь большая мощность, большой крутящий момент, а рычаг переключения передач позволяет вам получить доступ к этой великолепной 6-ступенчатой ​​коробке передач, которая соединена с двигателем и обеспечивает очень хорошую езду. Я имею в виду, что вам нужно много мощности, когда вы несете 1500 кг, а при буксировке тормозили еще 2500 кг.

При прохождении Peugeot по крутым поворотам вы обнаружите небольшое колебание, но это то, чего вы не ожидаете от фургона такого размера. Когда я опускаю его на пару передач, у меня достаточно мощности, чтобы обойти и получить контроль. Был немного неприятный момент, когда казалось, что автомобиль просто слишком сильно наклоняется, но, честно говоря, это был исключительно крутой поворот, который вы не часто получаете.Я езжу по круговым развязкам и по стандартным 90-градусным поворотам и не испытываю никаких реальных проблем. Единственное, что я очень хорошо осознаю время от времени, я действительно слышу легкий стук от ветки дерева прямо на вершине этого транспортного средства, но это то, что обязательно произойдет, управляя таким транспортным средством, вы получите немного листва с тобой!

Хотя интерьер может выглядеть немного мягким, сами сиденья очень удобны. Я чувствую, что они довольно хорошо обнимают мою задницу, и у меня есть красивый маленький подлокотник, благодаря которому вождение на нем довольно расслабляюще.Я проехал через центр города, мы проехали по проселочным дорогам, мы проехали несколько дорог A и B, и теперь я собираюсь выехать на проезжую часть с двусторонним движением, что будет означать, что я могу открыть двигатель, чтобы посмотрим, на что способен этот 2,2 литра.

Когда я ехал по очень короткой скользкой дороге, это означало, что я очень быстро набираю скорость, что довольно сложно для автомобиля такого размера, потому что вы немного замедляете его, чтобы проходить эти большие повороты. Однако, когда вам нужно, этот фургон, как ни странно, может быстро набирать скорость.Он очень хорошо управляется с автомагистралью. Единственное, что я заметил, это то, что в салоне довольно много шума, на самом деле, вероятно, больше, чем я мог бы вспомнить по Citroen Relay, но он не слишком громкий. Подойдя к концу поездки, я смогу протестировать одну из замечательных функций — датчики заднего хода и камеру. С фургоном такого размера, особенно когда он такой длинный, хорошая сирена, включающаяся во время парковки, всегда сообщает вам, где именно вы находитесь.

Вы обычно найдете в автопарках такие фургоны, как Peugeot Boxer и Citroen Relay, потому что они очень дешевы в эксплуатации и очень надежны.Представьте, что у вас есть несколько людей, которые прыгают в фургон и выходят из него каждый божий день, у вас есть парни, которые занимают одни и те же места, и у вас есть самые разные люди, которые прыгают в каждый момент, так что вам нужно что-то жесткое и сложное. носить. Когда вы смотрите на кабину Boxer, она рассчитана именно на такой жизненный цикл. Очень прочное резиновое покрытие на полу выдерживает все подъемы ботинок, его очень сложно поцарапать черный пластик по всей внутренней части, чтобы избежать потертостей и царапин, а также он очень прочный и износостойкий. двигатель, поэтому он может преодолевать километры и адаптироваться к различным стилям вождения.

Так что, есть ли у вас кто-то, кто немного тяжеловесен со сцеплением, или кто-то, кто немного тяжеловесен с акселератором, эти автомобили справятся с этим. Так что, если вы независимый специалист и думаете о приобретении большого фургона, который испытан и испытан, прочен и рассчитан на то, чтобы выдержать несколько водителей и несколько стилей вождения — это может быть вашим идеальным выбором.

Сравнения

Хорошо, давайте проведем сравнения — мы можем сделать некоторые очевидные выводы, сравнивая, например, с Ford Transit.Ford Transit — это большой мощный фургон с действительно хорошим двигателем. Эко-синий 2-литровый дизель, который Ford ставит во все свои грузовые автомобили, — действительно хороший двигатель, который окупает очень хорошие эксплуатационные расходы. Однако этот 2,2-литровый двигатель в Boxer также способен возвращать очень похожие мили на галлон. Итак, вы должны начать выглядеть более детально … Давайте перейдем к каютам — Ford Transit, вероятно, имеет лучшую кабину, но этот более жесткий и долговечный, а на профессиональном уровне отделки салона у вас есть подстаканники! Я обычно говорю, что выбирайте Transit, если вам нужны подстаканники, и вы не будете разочарованы, но на самом деле, выбирая Peugeot Boxer профессионального уровня отделки салона, вы совсем не пропустите их! Это один большой фургон, который сложно превзойти!

Итак, как мы закончим? Что ж, для тех, кто смотрел мой обзор Citroen Relay, это, вероятно, не станет сюрпризом . .. в целом Peugeot Boxer прочен, очень прочен и окупается благодаря отличному двигателю под капотом.Это довольно неплохой большой фургон, блестяще прошедший дорожные испытания в Ванараме!

Не забудьте ознакомиться с нашими последними предложениями по аренде фургонов, где вы найдете все, от больших фургонов, таких как Peugeot Boxer, до компактных городских фургонов.

Шасси лучших 6 фургонов для переоборудования автофургонов

Некоторые из приведенных ниже ссылок являются партнерскими ссылками, что означает, что мы будем получать комиссию за продукты или услуги, которые вы приобретаете по ссылкам. Для вас нет дополнительных затрат, а заработок помогает поддерживать работу этого веб-сайта.Прочтите Заявление об отказе от ответственности для партнеров для получения дополнительной информации.

В процессе поиска идеального автофургона мы выяснили, что шасси каждого фургона имеет свои плюсы и минусы . Ни одна платформа не идеальна. Если вы хотите построить свой собственный автофургон или купить подержанный или новый автофургон , важно учитывать шасси фургона, используемое для переоборудования автофургона . Высота крыши, расположение спальных мест, проходимость по бездорожью и тип топлива — вот лишь некоторые из вещей, которые следует учитывать при поиске фургона, подходящего для вашего похода.

Хотя это не исчерпывающий список, этот пост будет охватывать наиболее широко используемые шасси фургона для переоборудования автофургонов , и я поделюсь своим мнением. Я предоставил, как мне кажется, соответствующие спецификации, чтобы дать вам хорошее сравнение между марками шасси фургона. Такие характеристики, как полная масса автомобиля, грузоподъемность и буксировочная способность, не включены, поскольку они могут сильно различаться в зависимости от уровня отделки салона, выбора двигателя, номинальной нагрузки и других переменных.

Шасси верхнего фургона для переделки автофургона

Фото: Рассказчик Оверленд

1.

Ford Transit — Самая высокая крыша

• Уровни отделки салона
  • Грузовой, пассажирский фургон XL и XLT
• Длина
  • Колесная база 130 дюймов, длина 220 дюймов
    • Внутренняя длина груза, 118 дюймов (от передних сидений в крайнем заднем положении до задней двери)
  • Колесная база 148 дюймов, длина 236 дюймов
    • Длина груза в салоне, 129 дюймов (от передних сидений в крайнем заднем положении до задней двери)
  • Колесная база увеличена 148 дюймов, длина 264 дюйма
    • Длина груза внутри, 158 дюймов ( от передних сидений в крайнем заднем положении до задней двери)
    • Доступен только в конфигурации с высокой крышей
    • Доступен с дополнительными сдвоенными задними колесами
• Высота
  • Низкий: Макс.высота от пола до потолка, 57 дюймов
  • Средний : Макс.высота от пола до потолка, 72 дюйма
  • Высота: 81.5 дюймов
• Внутренняя ширина 69 дюймов
• Варианты двигателя
  • 3,7 л V6
  • 3,5 л Eco-Boost
  • 3,2 л Inline 5 Diesel
• Задний привод *

* Примечание: модельный год 2020 будет включать полный привод как заводскую опцию для фургонов с газовым двигателем.

Ford Transit Плюсы:

• Transit имеет самую высокую крышу среди всех фургонов, что дает больше места для головы и места для строительства.
• Мы много слышали о 3.5L Eco-Boost от владельцев, сообщивших нам, что они получают около 20 миль на галлон и что у фургона довольно много мощности.
• Мы ездили на Transit с дизельным двигателем и обнаружили, что мощность достаточно хорошая, хорошая экономия топлива (в среднем 16 миль на галлон), передние сиденья удобны, а расположение и эргономика водителя больше, чем у любого другого фургона.
• Для тех, кто любит приключения, вы можете переоборудовать Transit в 4 × 4 от различных компаний. В 2020 году некоторые модели Transit будут доступны с полным приводом.

Ford Transit Минусы:

• У Transit самая высокая крыша, а у удлиненной версии самый длинный задний свес. Мы поговорили с владельцами, которые говорят, что даже в пустом фургоне они скребли заднюю часть проезжей части.
• По сравнению с фургоном такой же длины, у Transit меньше всего места между передними сиденьями и задней дверью. Причина тому — более длинный нос фургона.
• Если вы конвертируете Transit в формат 4 × 4, колесные арки будут слишком малы для установки более крупных шин без трения, поэтому вам придется либо придерживаться стандартного размера шин, либо вырезать / модифицировать колесные арки, чтобы приспособить их к немного большим шинам.

Последние мысли о переделке фургона Ford Transit:

Благодаря сочетанию самой высокой крыши, газового двигателя Eco-Boost и возможности преобразования в 4 × 4 или получения полного привода в качестве опции, Transit был бы моим лучшим выбором для сборки фургона.

Ford Transit Camper Van Видео переделки

Это полностью переделанный фургон на базе Ford Transit с длинной 148-дюймовой колесной базой и высокой крышей , который был преобразован в 4×4.

Список компаний по переоборудованию автофургонов

Найти автофургон Transit в аренду

Оцените кастомные кемперы Ford Transit от Sportsmobile

---

2.Ram ProMaster — самый широкий корпус

• Уровни отделки салона
• Длина
  • Колесная база 136 дюймов, длина 213 дюймов
    • Длина груза в салоне, 112 дюймов (от передних сидений в крайнем заднем положении до задней двери)
  • Колесная база 159 дюймов, длина 236 дюймов
    • Интерьер длина груза 132 дюйма (от передних сидений в крайнем заднем положении до задней двери)
  • 159 дюймов с увеличенной колесной базой, длина 251 дюйм
    • Длина груза в салоне, 146 дюймов (от передних сидений в крайнем заднем положении до задней двери)
    • Доступен только в конфигурации с высокой крышей
• Высота
  • Низкая: максимальная высота от пола до потолка, 64 дюйма
  • Высокая: максимальная высота от пола до потолка, 74 дюйма
• Внутренняя ширина 73 дюйма
• 3. 76L V6 Gas (дизельный вариант доступен в моделях за пределами США)
• Передний привод

Ram ProMaster Плюсы:

• ProMaster — самый широкий из доступных фургонов, а дополнительные 4 дюйма позволяют людям 6 футов и младше спать бок о бок, что возможно только в других фургонах с использованием дополнительных фонарей.
• ProMaster имеет самую низкую высоту пола благодаря тому, что у него передний привод, и ему не нужно перемещаться вокруг приводного вала к задним колесам.
• В течение почти двух лет, когда у нас был один (159 Вт в расширенном режиме), мы обнаружили, что он легкий в управлении, удобный и получил среднюю скорость 12–16 миль на галлон в зависимости от местности.
• Мы слышали, что многие люди, сидящие в ProMaster на стоянке, находят передние сиденья неудобными. Мы чувствовали то же самое, пока не потратили некоторое время на их корректировку.
• Одна из наших любимых особенностей вождения фургона — это радиус поворота, который был не хуже, если не лучше, чем у стандартных автомобилей, на которых мы ездили.
• Дилеров, которые могли поработать с фургоном, было много, и за замену масла в среднем приходилось 35-50 долларов.

Ram ProMaster Минусы:

• На сегодняшний день нет возможности преобразовать ProMaster в 4 × 4. Fiat Ducato в Европе, на котором основан ProMaster, действительно поставляется в версии 4 × 4, однако нет никаких указаний на то, что она станет доступной на рынке США. Есть способы поднять ProMaster, однако шины большего размера, скорее всего, не поместятся без модификации.
• Мы обнаружили, что, хотя ProMaster с радостью двигался со скоростью 80 миль в час, двигатель не справлялся на крутых подъемах (наш фургон весил 9 000 фунтов при полной загрузке).Из-за недостатка мощности я бы не хотел ничего буксировать с ProMaster, когда он полностью загружен.
• В большинстве условий передний привод был в порядке, однако несколько раз, когда мы парковались в мокрой траве или в грязи, фургон изо всех сил пытался выбраться. Одна из причин этого заключается в том, что на задние колеса приходится больший вес, поэтому передние колеса будут скользить, пытаясь вытащить фургон из чего-либо.
• Нам не понравилась бортовая навигационная система, и мы решили просто использовать наши телефоны.
• Наконец, ProMaster имеет лицо, которое может полюбить только мать.

Последние мысли о переделке Ram ProMaster Van:

Мы проехали около 33 тысяч миль на нашем ProMaster, и он нам очень понравился. Дополнительная ширина ProMaster действительно имеет значение внутри и может предоставить больше возможностей для компоновки кроватей. Если 4 × 4 не является обязательным требованием и вы не планируете что-либо буксировать, ProMaster — отличная платформа для сборки фургона.

Ram ProMaster Van Видео для преобразования

Это полностью переделанный фургон на базе Ram Promaster 159 ″ с расширенной колесной базой и высокой крышей .

Список компаний по переоборудованию автофургонов

Как найти автофургон ProMaster в аренду

---

3.

Mercedes Sprinter — Заводской 4 × 4

• Уровни отделки салона
• Длина
  • Колесная база 144 дюйма, длина 234 дюйма
    • Длина груза в салоне, 128 дюймов (от передних сидений в крайнем заднем положении до задней двери)
    • Доступен со сдвоенными задними колесами
  • Колесная база 170 дюймов , 274 дюйма в длину
    • Длина груза в салоне, 170 дюймов (от передних сидений в крайнем заднем положении до задней двери)
    • Доступен только в конфигурации с высокой крышей
    • Доступен со сдвоенными задними колесами
  • Увеличенная колесная база 170 дюймов, 290 дюймов длинный
    • Длина груза в салоне, 180 дюймов (от передних сидений в крайнем заднем положении до задней двери)
    • Доступен только в конфигурации с высокой крышей
    • Доступен со сдвоенными задними колесами
• Высота
  • Низкая: максимальная высота от от пола до потолка, 64 дюйма
  • Высота: 75 дюймов
• Внутренняя ширина 69 дюймов
• Два варианта двигателя
  • 4-цилиндровый газ (новый в 2020 году)
  9011 7 6-цилиндровый дизельный
• Задний и полный привод

Mercedes Sprinter Плюсы:

• Пока не был выпущен Transit 2020 года, Sprinter возглавлял список с единственным доступным на заводе фургоном с полным приводом (Chevy Express Van имел полный привод, но от этого варианта отказались в 2014 году). Дефицит и долгое время ожидания являются свидетельством того, насколько популярны были модели 4 × 4.
• Владельцы, с которыми мы встречались, сообщили, что 6-цилиндровый дизельный двигатель обеспечивает отличную мощность, которой не мешают крутые уклоны, а привод просто фантастический. Мы протестировали несколько фургонов / домов на колесах Sprinter и обнаружили, что они ездят хорошо, а мощность более чем достаточна.
• Владельцы сообщают, что расход топлива для дизельного двигателя находится в диапазоне от 10 до 20 лет.
• Перепродажа Mercedes обычно дороже.

Mercedes Sprinter Минусы:

• С опциями Sprinter, как правило, является самым дорогим фургоном по первоначальной стоимости. Хотя был выдвинут аргумент, что они компенсируют это увеличенным расходом бензина, дизельное топливо имеет тенденцию быть более дорогим, дизельный двигатель требует жидкости DEF и более дорог в обслуживании. После нашей первой замены масла в ProMaster мы позвонили в несколько представительств Mercedes и поинтересовались, сколько будет стоить замена масла. Нам дали котировки в диапазоне от 350 до 1000 долларов.
• Хотя дилеры Ford и Ram широко распространены по всей территории США, дилеров Mercedes меньше (около 370 дилеров MBZ по сравнению с примерно 3000 дилерами Ford и примерно 2500 дилерами Fiat Chrysler). Следует отметить, что не все дилерские центры могут / имеют право обслуживать фургоны (верно для всех марок), что еще больше ограничивает, где вы можете взять свой Sprinter, если / когда возникнет проблема. Также на Sprinter будут работать сервисные центры Freightliner.
• Mercedes заявляет, что смеси биодизеля с содержанием выше 5% не одобрены для использования, и любой ущерб, причиненный использованием неутвержденного топлива, не будет покрываться.B20 (смесь 20%) распространен в США и может вызвать проблемы с Sprinter. Кроме того, если вы планируете ехать на своем фургоне в разные страны, из-за того, что двигатель требует топлива со сверхнизким содержанием серы, вы ограничены странами, в которых это топливо доступно.

Последние мысли о переделке Mercedes Sprinter Van:

В то время как нам действительно нравится объем грузового отсека в стандартном 170-м, но его цена, стоимость обслуживания и ограничения на дизельное топливо не позволят нам его купить.Тем не менее, с появлением газового двигателя в качестве будущего варианта это мнение может измениться. Несмотря на дополнительную стоимость, значок Mercedes имеет определенный запас прочности, а Sprinter зарекомендовал себя как надежная платформа в мире фургонов.

Mercedes Sprinter Van Преобразование видео

Это полностью переделанный фургон на базе Mercedes Sprinter 4 × 4 170 ”с расширенной колесной базой и высокой крышей .

Список компаний по переоборудованию автофургонов

Найти автофургон Sprinter в аренду

---

4.

Nissan NV — Дизайн грузовика

• Уровни отделки салона
• Длина
  • Колесная база 146 дюймов, длина 240 дюймов
    • Внутренняя длина груза, 120 дюймов
• Высота
  • Низкая: максимальная высота от пола до потолка, 56 дюймов
  • Высокая: 77 дюймов
• Внутренняя ширина 70 дюймов
• Варианты двигателя
  • 6-цилиндровый газ (модели 1500 и 2500)
  • 8-цилиндровый газ (3500)
• Задний привод

Nissan NV Pros:

• NV основан на проверенной платформе, используемой Nissan Armada и Titan.У нас была возможность использовать 8-цилиндровый Armada, и мы получили удовольствие от вождения.
• Существуют варианты вторичного рынка для преобразования NV в 4 × 4 и место для добавления шин большего размера (некоторые владельцы сообщают, что более широкие шины могут повлиять на открытие раздвижной двери).
• Высокий потолок NV также имеет второй по высоте потолок в группе.

Nissan NV Минусы:

• Несмотря на общую длину 20 футов, у него наименьшее грузовое пространство по сравнению с фургонами средней длины других производителей, которые в целом немного короче… а самый короткий Transit имеет грузовое пространство всего на 2 дюйма меньше, чем NV, несмотря на Ford будучи на 20 дюймов короче! Это можно объяснить длинным носом NV, который больше похож на пикап, чем на фургон.

Последние мысли о переделке Nissan NV Van:

Из-за недостаточного размера груза по сравнению с его длиной, мы будем рассматривать NV только в том случае, если мы хотим построить наземный транспорт, для которого требовались шины 4 × 4 и больше. Платформа грузовика NV хорошо справляется с этой задачей.

Список компаний по переоборудованию автофургонов

Аренда автофургона Nissan NV

---

5. Chevy Express / GMC Savana — большинство вариантов двигателя

• Уровни отделки салона
• Длина
  • Колесная база 135 дюймов, длина 224 дюйма
    • Длина грузового салона, 121 дюйм
  • Колесная база увеличена 155 дюймов, длина 244 дюйма
    • Длина груза в салоне, 141 дюйм
Высота
• Низкая: максимальная высота от пола до потолка, не предоставляется
• Внутренняя ширина не предоставляется
• Опции двигателя
  • 4. 3L V6 Gas
  • 6L V8
  • 6L V8, CNG / LP
  • 2,8L 4-цилиндровый дизель
• Задний привод

Chevy Express Плюсы и минусы:

Я смешиваю плюсы и минусы, потому что Express — это особый случай.

• Фургон Chevy — это реликвия, если сравнивать его с другими грузовыми фургонами, и хотя у него может не быть наворотов, характерных для его комплектующих, он всего на 5000 долларов дешевле, чем новый Transit High Roof с аналогичным оснащением.После того, как вы добавите послепродажную высококлассную крышу, вы потратили столько же или больше, чем на Transit. Так почему бы вам рассмотреть такой вариант? Потому что их можно дешево забрать на бывшем в употреблении рынке.
• Они производят Express и его близнец Savana с 1995 года (и другие версии задолго до этого), их много, они имеют достаточную послепродажную поддержку, могут быть преобразованы в 4 × 4 и построены на базе грузовика. шасси’.
• У нас была возможность позаимствовать Savana 2002 года с пробегом 210 км, и V8 по-прежнему тянет фургон на крутые подъемы, как будто их там нет.
• Многие автофургоны выбрали эти фургоны для буксировки своих прицепов в качестве альтернативы пикапам по уважительной причине: они имеют рейтинг буксировки до 10 000 фунтов.
• Добавлен бонус, они сделали версию Express / Savana с полным приводом, и до сих пор можно найти ограниченное количество примеров.

Последние мысли о переделке Chevy Express Van:

Если бы мы искали бюджетный фургон, мы бы использовали подержанный Chevy Express / GMC Savana. Если только у нас не будет Ford Econoline.

Видео преобразования GMC Savana Van

Базовый фургон с колесной базой GMC Savana 135 ″, низкая крыша .Узнайте больше о нашей временной сборке кемперов: Базовая сборка самодельных автофургонов .

Список компаний по переоборудованию автофургонов

Аренда автофургона Chevy

---

6.

Ford Econoline (Снято с производства) — подержанный рынок

Econoline был запущен в ограниченное производство, когда был представлен Transit. С 2017 года доступна только модель фургона E-Series в разрезе. Технические характеристики фургона E-Series очень похожи на фургон Chevy / GMC.Эти вещи существуют с 1961 модельного года, и с тех пор они прочно захватили рынок полноразмерных фургонов, сделав их даже более многочисленными, чем Chevy. Econoline — это еще один хороший выбор для тех, кто ищет надежный фургон с ограниченным бюджетом, благодаря хорошему послепродажному обслуживанию, наличию запчастей и возможности переоборудования в 4 × 4.

Фургон Ford Econoline Видео переделки

Это полностью переделанный фургон на базе Ford Econoline 350 в разрезе, который был преобразован в 4 × 4.

Список компаний по переоборудованию автофургонов

Аренда автофургона Econoline

---

Последние мысли при выборе шасси фургона

ПРИМЕЧАНИЕ. Спецификации были собраны из различных источников и могут не соответствовать текущему модельному году, либо спецификации могли измениться с момента публикации. Хорошим ресурсом является веб-сайт Sportmobile, на котором перечислены различные фургоны и спецификации. В некоторых случаях мне не удавалось найти определенные размеры на веб-сайте производителя, и я использовал их в другом месте, поэтому предполагаем, что все размеры являются приблизительными.Посетите веб-сайт производителя для получения последних технических характеристик.

Обратите внимание на грузоподъемность.

Такие варианты, как различные двигатели, могут влиять на доступную грузоподъемность. Например, у фургона Chevy V6 грузоподъемность на 200 фунтов больше, чем у V8.

Сервисное и техническое обслуживание.

У Mercedes всего 12% дилеров в США, как у Ford. При выборе шасси фургона для переоборудования автофургона учитывайте стоимость технического обслуживания и интервалы технического обслуживания.

Дизель и газ.

Современные дизельные двигатели в США и большинстве стран первого мира требуют дизельного топлива со сверхнизким содержанием серы. Если ваши приключения приведут вас, например, в Мексику, вам может быть трудно найти подходящее дизельное топливо, а добавление вариантов с более высоким содержанием серы приведет к повреждению, которое аннулирует вашу гарантию.

Тест-драйв перед покупкой.

Прежде чем вы решите купить подержанное или новое шасси фургона для переоборудования своего автофургона, рассмотрите возможность аренды автофургона или двух, чтобы узнать, какое шасси фургона вам подходит.Вы можете найти кемперы в аренду, построенные на большинстве шасси фургонов, упомянутых в этом посте.

Какое шасси вы бы выбрали для переоборудования автофургона?

Узнайте больше о нашем пассажирском фургоне GMC, сборка

Ознакомьтесь с нашим Списком компаний по переоборудованию автофургонов

Найдите небольшие трейлеры для кемпинга до 3500 фунтов

Сообщение навигации

Общие сведения о размере и габаритах фургона

Более 3-х. По дорогам Великобритании 9 миллионов коммерческих фургонов, выбор подходящего фургона для вас и вашего бизнеса чрезвычайно важен. Помимо экономии топлива и маневренности, размер фургона также является неотъемлемой частью этого решения, особенно если вы работаете в оживленных городах или вам нужно перевезти большое количество груза.

Чтобы облегчить выбор арендованного фургона, Nationwide Vehicle Contracts составили краткое руководство по размеру и габаритам фургона, включая среднюю ширину, высоту и длину фургонов популярных размеров, а также советы и рекомендации по грузовому пространству. и полезная нагрузка.

Что нужно учитывать при выборе фургона?

Если вы хотите арендовать новый фургон, вам нужно учесть множество вещей, прежде чем подобрать подходящую модель.

Характеристики, которые следует учитывать, включают:

1. Размер

   Насколько большим должен быть ваш фургон? Если вы работаете в городе, вам будет проще добраться в небольшой или средний фургон, но если вам необходимо перевозить команду на место и обратно, то фургон для экипажа или микроавтобус могут быть более подходящими.
   

2. Полезная нагрузка

   Полезная нагрузка — это груз, перевозимый транспортным средством, включая пассажиров. Важно знать, с какой полезной нагрузкой может справиться ваш фургон, поскольку перегрузка транспортного средства не только незаконна, но и невероятно опасна.
   

3. Грузовое пространство

   Грузовое пространство часто измеряется в литрах или квадратных метрах, однако, если вы посмотрите на размеры фургона по ширине, пространство между арками задних колес будет уже примерно на 40 см, чем ширина груза.

4. Экономия топлива

   Экономия топлива — ключевой фактор при выборе фургона. Если вы часто совершаете короткие поездки по городу, вам стоит подумать о электрическом фургоне. Однако те, кто путешествует на большие расстояния, могут предпочесть дизельную или бензиновую модель.
   

5. Простота доступа

   Вам нужно втиснуться в ограниченное пространство или нужно учитывать ограничения доступа? Если вы часто едете по узким улицам или дорогам с ограничениями по высоте, хорошим выбором может стать городской фургон с двойными раздвижными дверями, позволяющими загружать автомобиль по обочине.
   

6. Функции безопасности

   Вы оставляете вещи в фургоне на ночь? В таком случае необходимы дополнительные замки и противоугонные устройства. Отдельная блокировка фургона и кабины, где установлена ​​перегородка, также затруднит доступ воров к грузовой зоне.
   

7. Комфорт

   Если вы водитель-дальнобойщик, не забывайте о функциях комфорта, таких как адаптивный круиз-контроль, встроенная спутниковая навигатор или кондиционер, которые помогут упростить ваши поездки.
   

Какие бывают размеры фургонов?

Чтобы помочь вам различать типы фургонов различных размеров, доступные на рынке, мы обобщили каждый тип фургона, чтобы дать вам представление о том, для чего он может использоваться, его размере, весе, который он может перевозить, и типичный расход топлива в милях на галлон. Размеры могут незначительно отличаться от модели к модели, однако это руководство должно дать вам общее представление о том, что предлагается.

Малые фургоны

Маленькие фургоны отлично подходят для поездок по городу, но они обладают необходимой производительностью, если вы рискуете отправиться дальше. Они имеют большую экономию топлива, а их компактные размеры делают их идеальными для большинства профессионалов, таких как ди-джеи, флористы, фотографы, сантехники, электрики и кровельщики.

Для небольшого фургона грузовое пространство на удивление велико. Они достаточно длинные, чтобы переносить такие предметы, как большие коробки и стиральные машины, и самым большим преимуществом является то, что предметы перевозятся в полной безопасности, поскольку они скрыты от глаз сзади.

Примером небольшого фургона является Ford Transit Connect, доступный с 2,0-литровым четырехцилиндровым двигателем GDI или 2,5-литровым четырехцилиндровым двигателем iVCT. Эта модель с длинной колесной базой обеспечивает хранение 145,8 кубических футов при сложенном пассажирском сиденье и максимальную грузоподъемность 712 кг.

Типичные размеры грузового пространства: Длина: 1,7 метра. Ширина: 1,5 метра. Высота: 1,2 метра

Типичная полезная нагрузка: 500-900 кг

Типичный расход топлива: 40-50 миль на галлон

Средние фургоны

Средний фургон с короткой колесной базой — это лучшее из обоих миров для многих предприятий.Они обладают большой гибкостью и грузоподъемностью, но при этом имеют компактный стиль, который легко маневрировать и может поместиться на парковочном месте. С многочисленными версиями полезной нагрузки, высоты и длины груза обычно есть модель, подходящая для большинства профессий.

Средние фургоны — это, как правило, автомобили с боковой загрузкой и возможностью задней загрузки, популярные у столяров, сантехников, строителей и других рабочих, которые обычно перевозят более крупные предметы. Они также могут перевозить двух человек впереди вместе с водителем и, как правило, имеют более стандартные функции, такие как информационно-развлекательная система, электрические стеклоподъемники, спутниковая навигация и другие технологии.

Примером среднего фургона является Vauxhall Vivaro, который поступил в автосалоны Великобритании в прошлом году. Лучше, чем когда-либо, Vivaro имеет полезную нагрузку до 1458 кг, а также его улучшенный комфорт, широкий выбор классов оборудования и современные турбодизельные двигатели для обеспечения лучшего расхода топлива.

Типичные размеры грузового пространства: Длина: 2,4 метра. Ширина: 1,7 метра. Высота: 1,4 — 1,65 м

Типичная полезная нагрузка: 900 — 1200 кг

Стандартный расход топлива: 30-40 миль на галлон

Большие фургоны

Как вы понимаете, большие фургоны идеально подходят для предприятий, перевозящих больше товаров, будь они больше, длиннее или тяжелее.Их полезная нагрузка варьируется от 1200 кг до 1500 кг, что делает их идеальными для предприятий, которым необходимо перевозить много грузов, но которым не требуется место в более крупном фургоне, таком как Luton.

Большие фургоны имеют большое грузовое пространство, что означает, что они используются для огромного количества работ, от доставки посылок до строительства. Вождение одного требует немного больше практики из-за его размера, но как только вы освоите большие прозрачные зеркала заднего вида и гидроусилитель руля, все готово.

Примером большого фургона является Mercedes-Benz Sprinter.Эта модель великолепна в управлении, имеет первоклассный интерьер и высочайшее качество сборки, поэтому на церемонии вручения наград Motor Awards 2019 она была удостоена звания «Фургон года».

Типичные размеры грузового пространства: Длина: 3,4 метра. Ширина: 1,7 метра. Высота: 1,7 метра.

Типичная полезная нагрузка: 1200-1500 кг

Типичный расход топлива: 28-35 миль на галлон

Фургон для экипажа

Типичный фургон для экипажа, также известный как микроавтобус, представляет собой фургон с боковыми окнами и дополнительными рядами сидений сзади.Они предназначены для перевозки больших рабочих бригад, при этом в багажнике остается достаточно места для инструментов и оборудования.

Хотя у фургонов для экипажа есть боковые окна, из-за полезной нагрузки и размера грузового пространства они по-прежнему классифицируются как коммерческие автомобили для целей налогообложения. В некоторых новых фургонах для экипажа задние сиденья съемные, что означает, что грузовое пространство фургона также может быть полностью использовано для перевозки грузов.

Примером фургона для экипажа является Volkswagen Transporter Kombi, в котором достаточно места для шести человек, а также просторное грузовое отделение.Все новые фургоны Transporter Kombi также включают систему Front Assist с системой экстренного торможения в городе, предупреждающую водителя об опасных ситуациях, и доступны с тремя версиями знаменитого двигателя VW 2.0TDi, обеспечивающими максимальную производительность.

Типичные размеры грузового пространства: Длина: 1,5 метра. Ширина: 1,4 метра. Высота: 1,2 метра.

Типичная полезная нагрузка: 500 — 600 кг

Стандартный расход топлива: 50 — 60 миль на галлон

Бортовой фургон

Бортовой фургон имеет боковые стенки и откидные борта, которые откидываются по нижнему краю и опускаются ниже уровня пола для погрузки. Боковые грузовые автомобили могут перевозить различные грузы и оборудование по мере необходимости и пользуются популярностью у представителей самых разных профессий, в том числе в наружных работах, таких как легкое строительство, ландшафтный дизайн, строительные леса и логистика.

Особенности бортового фургона обычно включают в себя откидные ступеньки для обеспечения легкого доступа к грузовой зоне при опускании боковых бортов, что снижает риск падения. Вы можете просто снять боковые и задние борта вместе с задними угловыми стойками, чтобы быстро превратить его в открытый бортовой кузов, легко загружаемый вручную или с помощью вилочного погрузчика.Они также облегчают транспортировку больших и неудобных грузов благодаря своей вместительной грузоподъемности.

Примером бортового фургона является Ford Transit Dropside, фургон с шасси, который оснащен множеством функций и доступен с одинарной или двойной кабиной, с передним или задним приводом, с автоматической коробкой передач на моделях FWD и с длиной кузова от 2,9. м до 5,3 м.

Типичные размеры грузового пространства: Длина: 3,4 метра. Ширина: 2 метра. Высота: 0,3 метра

Типичная полезная нагрузка: 1253-1500 кг

Типичный расход топлива: 20-30 миль на галлон

Luton Van

Фургон Luton — это длиннобазный автомобиль с большим ящиком, установленным сзади.Они являются идеальным двигателем для больших и довольно тяжелых грузов с их гидравлическими гидробортами, которые могут быть полезны при перемещении тяжелых предметов, таких как пианино, морозильные камеры и множество домашнего или промышленного оборудования.

Часть корпуса Luton предлагает место для хранения небольших и легких предметов, например ремней для фиксации груза. Обычно задние двери имеют грузовое пространство примерно 1900 x 1800 мм (lxh), а полезная нагрузка 3,5-тонного фургона с закрытым кузовом обычно составляет от 1000 до 1200 кг.

Примером фургона Luton является Citroen Luton.Предлагая большой объем, полностью закрытый кузов и полезное дополнительное место для хранения вещей, Citroen Luton использует пространство над кабиной для расширения передней части кузова.